PALUBA
November 19, 2017, 02:24:59 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: DESET GODINA FORUMA PALUBA.INFO 06.11.2007-06.11.2017
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages:  [1] 2 3 ... 12   Go Down
  Print  
Author Topic: Desantni Brod Minopolagač tipa DBM-241  (Read 33078 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 909


« on: November 25, 2008, 08:18:45 pm »

80-tih godina, okosnicu desantnih snaga JRM još uvek su činili, tada uveliko zastareli, brodovi tipa DTM i DSM, koji svoje poreklo vuku još od nemačkih desantnih brodova iz II sv. rata. Iz tog razloga, JRM definisala je osnovne TT zahteve za novi desantni brod koji će svojim kapacitetom, brzinom, maritinim svojstvima i ostalim karakteristikama značajno unaprediti mogućnosti izvođenja desantnih operacija, prevoženja opreme i ljudstva, kao i polaganja minskih prepreka. Naime, uvođenjem brodova tipa DTM (Desantni Tenkonosac Minopolagač) i DSM (Desantni Splav Minopolagač) 50-tih godina, usvojen je koncept objedinjavanja desantne i minopolagačke funkcije, koji je 3 decenije kasnije, usvojen i kod nove generacije brodova koja je označena kao DBM - Desantni Brod Minopolagač.


* 1.jpg (30.81 KB. 581x207 - viewed 626 times.)

Osnovni podaci:

Deplasman: standardni - 418t, maksimalan - 880t
Dimenzije: dužina preko svega - 49m ; maksimalna širina - 10,2m ; visina palube - 5,4m ; max gaz - 2,6m
Pogon: 2 dizel-motora Burmeister & Wain Alpha Diesel 10V 23L VO - 2 x 1140kW ; 2 propelera sa hidraulički zakretanim krilcima ; 2 dizel-generatora - 2 x 100kVA
Brzina (max/ek): 12,5/12čv.
Daljina plovljenja: 1400NM.
Autonomija: 4 dana
Posada:39
Naoružanje: 2 x 30mm/II AK-230, 1 x 20mm/IV M.75, 1 lanser PA raketa MTU-4 (4 x Sterla 2M), 2 lansera raketa za osvetljavanje Svitac 128mm.

DBM je brod tipa feribota, sa mogućnošću ukrcavanja/iskrcavanja i sa pramca i sa krme. Osnovna namena broda je transport jedinica i naoružanja mornaričko-desantne pešadije, desnatiranje na sve tipove uređene ili neuređene obale, kao i krcanje mina i polaganje minskih prepreka. Tovarni prostor je prolazan i prostire se čitavom dužinom broda, a na pramcu i krmi nalaze se hidraulička utovarna rampa, dok se na krmenom delu palube nalazi hidraulička teleskopska dizalica za prekrcavanje tereta/mina. Maksimalan koristan teret iznosi 460t i u transportno-desantnoj ulozi to može da bude 6 tenkova-amfibija PT-76 ili 11 topova B-76 sa vučnim vozilima, ili do 300 pripadnika mornaaričko-desantne prešadije, sa pripadajućim naoružanjem, opremom i vozilima. Kao minopolagač, kapacitet je 94 mine SAG-1 ili SAG-2. Prostorije za boravak i smeštaj posade nalaze se u nadgrađu, klimatizovane su i opremljene NBH i protivpožarnom zaštitom i međusobno povezane unutrašnjim sistemom veze, koji čine sistem telefonske veze, opšti razglasni sistem i interkom za vezu centrale i pojedinih borbenih stanica. Spoljni komunikacioni sistem obuhvata HF i VHF primopredajnik, a navigaciona oprema koju čine radar, žiro-komaps, magnetski kompas, ehosonder i prateća oprema, omogućava plovidbu u složenim hidrometerološkim uslovima, danju i noću.

Do raspada SFRJ u Brodogradilištu Specijalnih Objekata (BSO) Split izgrađen je do gotovosti samo jedan brod tipa DBM, drugi je bio pred porinućem, dok je treći brod porinut u Hrvatskoj 1994. i pretrpeo je izvesne izmene u odnosu na prve 2 jedinice. Izgrađene jedinice:

DBM-241 "Silba" - u sastav JRM uveden 1990. godine. Trenutno u sastavu mornarice Crne Gore. Ponuđen na prodaju.
DBM-242 (danas DBM-81 "Cetina") - porinut 18.07.1992, uveden u sastav HRM 19.02.1993. Operativan.
DBM-82 "Krka" - porinut 17.09.1994, uveden u sastav HRM 09.03.1995. Operativan. DBM-82 umesto 2 topa AK-230 kal. 30mm i krmenog topa M.75 20mm/IV ima na pramcu jedan top Bofors L70 kal. 40mm kao i 2 topa M.71 kal. 20mm sa obe strane komandnog mosta. Pored toga, DBM je pretrpeo izvesne konstruktivne izmene u odnosu na prethodna dva broda iz klase, između ostalog, ugradnjom tankova za pitku vodu, zbog potreba HRM za brodom za snadbevanje vodom, tako da je pored izvorne ulogu dobio i funkciju broda za snadbevanje vodom. 2006. godine za vreme remonta, usled kvara na vitlu sinhro-lifta, brod je pretrpeo oštećenje na oplati u predelu krme, pa je usled prodora vode u taj deo trupa legao na plitko dno u remontnom zavodu. Izvađen je i popravljen.


* 2.jpg (2.42 KB. 160x120 - viewed 1178 times.)

* 3.jpg (2.07 KB. 160x114 - viewed 1159 times.)

* 4.jpg (5.18 KB. 160x120 - viewed 1176 times.)

« Last Edit: August 02, 2010, 07:26:32 pm by Boro Prodanic, Reason: Ubacivanje slika u atačment » Logged
milan55
mornar
*
Offline Offline

Posts: 45


« Reply #1 on: February 16, 2009, 11:41:04 am »

Profil DBM-a


* 5.jpg (2.96 KB. 100x72 - viewed 1185 times.)

« Last Edit: August 02, 2010, 07:27:24 pm by Boro Prodanic, Reason: Ubacivanje slika u atačment » Logged
trpe grozni
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 079



« Reply #2 on: February 16, 2009, 07:13:42 pm »

Jeli poznato kolko je DBM htela da naruci JNA ??
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 909


« Reply #3 on: February 16, 2009, 09:54:17 pm »

Meni ne, ali s obzirom da je ovaj tip broda trebao u potpunosti zameniti seriju brodova tipa DTM i DSM - sigurno se radilo o većem broju, koji bi mogao da bude između 5 i 10 jedinica. To i nisu bili skupi brodovi, BSO je mogao graditi po jedan za nekih 6-8 meseci.
« Last Edit: February 16, 2009, 10:00:28 pm by FF » Logged
janezek67
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 648


« Reply #4 on: April 21, 2009, 12:56:50 pm »

Pošto su bili 3 VPS-ji, minimalni broj bi bio barem 2 broda po VPS-ju - to jest 6 komada. Po mome mišljenju bi ova brojka bila kako kaže FF do 10 ili čak 12 komada.

Ovi brodovi su bili namjenjeni ponajprije za polaganje minskih prepreka, tek sekundarna zadača su bili pomorski desanti.
Logged
buva
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 155


« Reply #5 on: January 16, 2010, 06:15:00 pm »

Bio sam na ovome brodu od 1987-1991. Znači nije ušao u sastav 90 nego 87. i zašto se uvijek govori o "Silbi" kad se je on zvao "Krk". Dali je to možda ime projekta?

Pozdravljam sve članove posade DBM-241 ako ih ima ovdje neka se jave

buva
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 721



« Reply #6 on: January 16, 2010, 06:39:06 pm »

To je bio klasični RO / Ro brod. Mogao je prevoziti turiste, građevinsku operativu i sadnice maslina za otoke. Svestrani višenamjenski brod.
Logged
buva
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 155


« Reply #7 on: January 16, 2010, 07:00:09 pm »

Ipak je malo puno trošio da bi vozio turiste (priko 400 l/h). Brod je bio dosta jako građen (za tenkove i ostalu vojnu tehniku). Može ukrcati 6 tenkova. Klasičnom trajektu se uvija paluba pod tim teretom.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 721



« Reply #8 on: January 16, 2010, 07:01:42 pm »

Znam ga. Bio je vezan na Kulini kod tehničke radionice 1988.
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 909


« Reply #9 on: January 16, 2010, 08:53:43 pm »

1990. se pominje kao zvanična godina uvođenja u sastav JRM. Pošto je brod bio prvenac u klasi, od porinuća, preko ispitivanja, do priompredaje, prošlo je oko 2 godine, što nije uopšte neuobičajeno (prmera radi, opitovanje raketne topovnjače tipa 401 trajalo je isto gotovo 2 godine).
Logged
buva
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 155


« Reply #10 on: January 16, 2010, 09:34:40 pm »

brod je u sastavu od 87-me godine evo porinuće

dbm.jpg
Re: Desantni Brod Minopolagač tipa DBM-241
* dbm.jpg (54.34 KB, 604x434 - viewed 412 times.)
Logged
Boro Prodanic
Prijatelj foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 275


« Reply #11 on: January 16, 2010, 09:48:39 pm »

Buva, porinuće broda nikada ne znači da je tog dana brod primljen u sastav Ratne mornarice. Primopredajna ispitivanja, tzv superkoludacija, testovi izdržljivosti, testovi brzine itd ponekad potraju, posebno kod prvih brodova iz serije, kao što kaže FF. Često se zbog uočenih problema brod vraća na "doradu" - ispravljanje uočenih neodstataka, a to ne traje baš kratko, posebno ako se radi o prototipu. Na slici koju si postavio vidi se da brod nije opremljen, nadgrađe čak nije ni obojano - još se vidi žuti prajmer. Nakon porinuća još se ugrađuje dosta opreme i naoružanja.

Za to vreme brod ima formacijsku posadu - oficire, podoficire i mornare, ali zvanično nije u Flotnoj listi sve do potpisivanja primopredajnog zapisnika.

Tako da je sasvim moguće da si bio na brodu ali da brod nije još bio uvršten u Flotnu listu JRM.
Logged
buva
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 155


« Reply #12 on: January 16, 2010, 09:59:10 pm »

Porinuće je prije ljeta 87, a primopredaja krajem godine ili početkom 88. Probne plovidbe su prije primopredaje i vršene su pod državnom zastavom. Na primopredaji ja dignuta vojnopomorska zastava što znači da je brod ušao u flotnu listu. Ili ne ??
Logged
buva
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 155


« Reply #13 on: January 16, 2010, 10:06:05 pm »

Evo posade:
pfr Dušan Savić -k-dant
pkr Baltić Radenko - pomoćnik
por Jerko Ivanković- upravitelj
zast Nikola Raičković - nostromo
zast Đorđe Stejić - artilj.
stvod Goran Petronijević - I strojar
vIkl Tonči Buvinić - IIstrojar
vIkl Slobodan Zekić - električar
vod Dragan Rašović - telegrafista
Logged
brodarski
Stručni saradnik - Istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 11 721



« Reply #14 on: January 16, 2010, 10:13:44 pm »

Nikola Raičković je bio kasnije u HRM
Logged
Pages:  [1] 2 3 ... 12   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.05 seconds with 42 queries.