PALUBA
March 19, 2024, 05:32:58 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite i neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi ste našli svoj aktivacioni link te aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13 14 15 16   Go Down
  Print  
Author Topic: Hawker Hurricane  (Read 158944 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 323



« Reply #90 on: October 18, 2013, 10:51:17 am »

Ovaj na drugoj slici je ?
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* jrv 1.jpg (68.14 KB, 842x571 - viewed 189 times.)

* jrv 2.jpg (148.21 KB, 1229x773 - viewed 233 times.)
« Last Edit: October 18, 2013, 10:58:47 am by Jester » Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #91 on: October 18, 2013, 10:57:53 am »

Ovaj na drugoj je photoshop Me-109E.
A i ovaj na prvoj nije Hariken, već IK-3  Smiley
Logged
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 323



« Reply #92 on: October 18, 2013, 10:59:35 am »

Hvala ,vidiš ti podvale Smiley
Logged
Topola
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 684



« Reply #93 on: October 21, 2013, 12:39:37 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 1_hariken.jpg (76.38 KB, 800x548 - viewed 205 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #94 on: October 21, 2013, 02:19:50 pm »

Ok, posto ne poznajem materiju previse, sad sam pogledao malo sajtove: dakle, kako mi je saopstio vlasnik fotografije, Stefan Z., ovo bi trebalo da je avion kapetana Ive Ostrica. Kako stoji da je on pao zbog sudara tokom preleta za Bosnu, onda ovo u pozadini zaista moze da bude minaret neke dzamije u Bosni.

Dva Harikena iz sastava 4.LAP su izgubljena 09.04. u vazdušnoj borbi. Na jednom je poginuo komandir 106. LAE kapetan Dragiša Milijević, dok je na drugom leteo narednik Pešić koji se spasio iskakanjem.

Pitanje je koliko je Harikena stradalo iz sastava III pilotske škole.
Logged
Topola
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 684



« Reply #95 on: October 31, 2013, 02:44:25 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* n21.jpg (83.94 KB, 769x471 - viewed 226 times.)

* n21a.jpg (34.75 KB, 473x335 - viewed 153 times.)
Logged
VP1159
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 381


« Reply #96 on: May 16, 2014, 11:34:33 am »

Ok, posto ne poznajem materiju previse, sad sam pogledao malo sajtove: dakle, kako mi je saopstio vlasnik fotografije, Stefan Z., ovo bi trebalo da je avion kapetana Ive Ostrica. Kako stoji da je on pao zbog sudara tokom preleta za Bosnu, onda ovo u pozadini zaista moze da bude minaret neke dzamije u Bosni.


Pitanje je koliko je Harikena stradalo iz sastava III pilotske škole.

Kapetan Ivo Ostric definitivno nije odmakao dalje od 10 km od Knica,  i pao je posle sudara sa Momcinovicem sa vece visine, tako da ovaj ocito na sletanju prevrnuti Hariken nije njegov.
Za pretpostaviti je da je u pitanju jedan od aviona 164. esk. prevrnut na sletanju posle povratka iz patrole,iz rejona Beograda, 6. aprila.
(Za oba navoda, videti Nasa Krila, br 10/1996, str 11)

Na pitanje koliko Harikena 3. PS  iz Mostara je stradalo, odgovor je  = svi.
Vec pomenuti u prethodnim postovima, Grbic(Danilo)/Godec/Delic. videti Reply #65

Dva Harikena iz sastava 4.LAP su izgubljena 09.04. u vazdušnoj borbi. Na jednom je poginuo komandir 106. LAE kapetan Dragiša Milijević, dok je na drugom leteo narednik Pešić koji se spasio iskakanjem.
Pominju se jos i oboreni  porucnik "Vlajo" Milojevic i Narednik Milan Mitic ( videti FRONT" "Hokerova Oluja-Sime Ostric), ako je to uopste relevantan podatak.
Takodje i Vojislav Grbic, 13.april, na sletanju ga napao ME110 , unisten na sletanju na Bosanskom Aleksandrovcu

Na pitanje, koliko ih je palo u Bosni, matematika je jasna, 3 (3.PS) +5 (4 LP)  + jos neki ? Spaljeno je jos 5 na Bosanskom Aleksandrovcu pre povlacenja ka Sarajevu.

Da se osvrnem i na crticu iz ranijeg posta, istine radi, Reply #42
>>"Quote from: lord sir giga on January 01, 2012, 03:16:27 pm
Znam za taj broj metalnih kao i za ove nase drvenokrilne avione, ali nisam znao za ovaj sudar hvala na saznanju kolega MOTORISTA."<<

Drvenokrilni Harikeni ne postoje. Postoje Harikeni sa krilom presvucenim platnom i Harikeni sa krilom presvucenim duraluminijumom. I svi imaju metalnu strukturu krila. Deo rebara i stringera u trupu i grba iza kabine  su jedino sto je na Karikenu bilo od drveta , nevezano, i na fabric wing i na metal wing verzijama.

Toliko za ovaj put , cisto da ne ostane nedoreceno.

Logged
relja
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 586


« Reply #97 on: August 24, 2014, 01:18:45 pm »

Ove nisam primetio na prethodnim stranama

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

(ebay.de, naravno)


* 210410-38.jpg (149.33 KB, 730x513 - viewed 225 times.)

* hurri zemun.jpg (279.54 KB, 689x503 - viewed 205 times.)
« Last Edit: August 24, 2014, 01:29:11 pm by MOTORISTA » Logged
relja
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 586


« Reply #98 on: August 24, 2014, 09:13:51 pm »

Za ovu fotografiju mašine br 2347 mižemo da zahvalimo "mos"-u sa "Maketarskog kutka", koji završava maketu u istim bojama i oznakama

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* FJkAlRT.jpg (31.65 KB, 800x382 - viewed 220 times.)
Logged
VP1159
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 381


« Reply #99 on: August 24, 2014, 11:46:42 pm »

Ovo nije 2347.
I ne , nema malu oznaku na levom krilu gore...
Postoji jos jedna slika iz drugog ugla, gde se oba krila vide.
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #100 on: August 25, 2014, 08:08:13 am »

Ima nešto još na kraju reda, malo odvojeno skroz levo, ali se ne vidi dobro šta je u pitanju.

Ala sam brz... Tongue

Ako misliš na ovo uokvireno, onda je to jedan od Blenhajma.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* whitexlc - Copy.jpg (1007.47 KB, 1967x1159 - viewed 232 times.)
Logged
relja
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 586


« Reply #101 on: August 25, 2014, 08:18:51 am »

Ovo nije 2347.
I ne , nema malu oznaku na levom krilu gore...
Postoji jos jedna slika iz drugog ugla, gde se oba krila vide.

Tačno je da se broj na repu ne vidi najbolje.
Da li možemo da vidimo tu sliku na kojoj se vide oba krila sa gornje strane?
Logged
VP1159
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 381


« Reply #102 on: August 25, 2014, 08:48:19 am »

Samo krop levog krila istog aviona, zadovoljan?

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

2347 je avion koji je doleteo iz Kraljeva, sa malim ostecenjem (vatra sa zemlje) iza pilotske kabine , desno, na hrbatu , ali kompletan.

Bar jos dva Zmaj Harikena su zarobljena raskupusana, bez delova kapotaza, oplate,sa izbusenim gumama a ovaj ima ostecenja na oba krila, u predelu korena elerona , dok je 2347, kao sto se iz brojnih slika vidi, imao neostecena krila.

Pratim topik na Kutku, ali ne mogu da ti repliciram tamo, nisam clan, kod nasih aviona, pravilo je, da pravila nema.
Bilo je propisano, bilo je uglavnom i postovano, ali postoje odstupanja i nedoslednosti, izazvane brzinom da se sto vise aviona isporuci jedinicama pred i u toku samog aprilskog rata.
Stoga , propisano oznacavanje gore levo dole desno, jeste pravilo ali dokumentovano je i da je svaki avion iz kasne serije, prica za sebe, pa se prema tome i ravnaj, Onaj iz Niksica na primer ima samo dole levo jednu rondelu i to je sve.








* Krop levog.jpg (17.29 KB, 345x219 - viewed 679 times.)
Logged
relja
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 586


« Reply #103 on: August 25, 2014, 09:22:17 am »

OK, dokazao si tvrdnju za ovu mašinu (mene zanima kako nešto jeste, a ne da se dokazujem), a ja ću preneti ovaj crop na Kutak, da čovek dobije celu informaciju.
Moram da pitam - i nije provokacija: zašto samo "crop", zašto ne cela fotografija? Tvoja fotografija - tvoja stvar, naravno, ali - ne razumem...

I da raščistimo za ovak konkretan avion: kolike su šanse da negativ nije razvijen naopako, "u ogledalu"? Na osnovu krakova elise ja ne mogu da budem siguran,a brda u pozadini mi nisu neki reper, natpis na repu je nečitljiv...

Video sam dovoljno fotografija zarobljenih aviona VVKJ da razumem da pravilo o označavanju nije ispoštovano (npr dvokrilci koji na gornjem krilu imaju samo desnu rondelu - i sasvim sigurno nisu u pitanju negativi razvijeni naopako).

mali off:
kojem avionu pripada ovo krilo:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* f9b4_1.JPG (19.62 KB, 400x277 - viewed 681 times.)
Logged
VP1159
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 381


« Reply #104 on: August 25, 2014, 10:01:17 am »

Nema tu sta da se dokazuje, slozis slike i dokumenta na sto, pregledas i izvuces zakljucak.
Sve sto je do sada publikovano, EBAY je uspeo da dovede u pitanje, ali sa sve vecim brojem podataka, nalazi se da u tom haosu ima i neke logike, samo jos nemamo crno na belo da je nesto naredjeno, uradjeno i isporuceno jedinicama onako kako smo mmi zamisljali da treba da bude.

Samo krop jer cela fotka treba da izadje u jednoj publikaciji, da je stavim na forum, izgubio bih ekskluzivu i za 24 minuta bila bi na devet foruma i pet blogova po internetu.
Fotka je ispravno orijentisana, elisa ti lepo stoji u "right hand tractor" poziciji koraka.
Taj Hariken vec imas na slikama na ovom istom topiku.
Na Radincima je ostala gomila spaljenih Harikena 105 Esk, bar jedan od njih ima oznaku na levom krilu gore, a bar dva uopste nemaju oznake na gornjim povrsinama.
Krilo i oznaka na slici su sa Blenhajma.

Imaju Briti jedan lep termin "Armchair theorizing" , koji  predivno odslikava ovo sto se kod nas na  maketarsko/vazduhoplovnoj sceni desava , a to je da se sedenjem pred tastaturom, surfom po internetu napabirce poluinformacije i onda se na osnovu njih i par musavih fotki izvlace teorije koje se brzinom svojstvenom ovom elektronskom mediju, rasprse na sve strane, i postanu "validna" informacija koja se sama multiplicira.
Posle treba da se umazes do lakata da opovrgnes svakakve nebuloze, da ne nabrajam sta i gde ...
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 [7] 8 9 10 11 12 13 14 15 16   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.031 seconds with 24 queries.