PALUBA
April 18, 2019, 10:12:19 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na flushroyal75@gmail.com ili miodrag.radojkovic@paluba.info
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3 4 5 6 ... 85   Go Down
  Print  
Author Topic: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna  (Read 229922 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 321



WWW
« on: February 13, 2008, 12:43:38 am »

Patrolni čamac tipa 171, šifre gradnje Mirna bio je namenjen za obezbedjenje državne granice na moru, protivpodmorničku borbu, obezbedjenje dužobalnih komunikacija i prevoženje.
Gradjen je u periodu 1982-1983. godine u brodogradilištu u Kraljevici, ukupno 11 plovnih jedinica označenih brojevima od 171 do 181 i pridruženim imenima jugoslovenskih planina: Učka, Grmeč, Koprivnik, Kosmaj...
Dugačak je 32,02 metra, širok 6.74 metara. Gaz na pramcu iznosi 1.76 m, na krmi 2.41 m. Pun deplasman iznosi 142,3 t.
Trup je izradjen od brodogradjevnog čelika, dok je nadgradje izradjeno od aluminijumske legure. Trup je sa 6 vodonepropusnih pregrada podeljen na 7 vodonepropusnih prostorija, što povećava žilavost broda u borbi. Sistemom hermetizacije i filtroventilacije obazbedjeno je preživljavanje posade u NHB uslovima.
Brod je pogonjen sa dva brzohodna dizel motora tipa SEMT Pielstick 12PA4V200VGDS sa dvostrukim prednabijanjem vazduha, snage 3660 KS pri 1600 obrtaja u minuti. Konstruktivna brzina patrolnog čamca tipa 171 iznosi 32 čvora, dok je ekonomska brzina 24 čvora. Za proizvodnju električne energije potrebne za rad uredjaja na brodu, ugradjena su dva motora FAP Famos koji preko odgovarajućih generatora i pretvarača daju stabilne napone 220 i 380 volti naizmenične struje i 24 V jednosmerne struje.
Naoružan je topom 40 mm Bofors na pramcu, četvorocevnim topom 20 mm M71 na krmi, četvorostrukim lanserom raketa Strela 2M na komandnom mostu. U protivpodmorničkoj verziji naoružan je malim dubinskim bombama koje se obaraju u more preko slipnih kolevki na krmi broda. Poseduje i dva dvostruka lansera osvetljavajućih raketa 128 mm „Svitac“.
U tankove goriva može da nakrca 16.2 tone goriva D-2, a u tankovima za vodu do 4.2 tone vode.
Posadu sačinjavaju 22 člana, i to:
- 2 oficira (komandant, pomoćnik – zamenik komandanta);
- 5 podoficira (komandiri II, IV, V brodskog odreda, motorista i električar), i
- 15 mornara.

Ukupno je izgradjeno 11 brodova ovog tipa:
PČ-171 „Biokovo“- zaplenjen 1991 u Šibeniku od strane ZNG, u operativnoj upotrebi HRM kao OB-61 „Novigrad“
PČ-172 „Pohorje“, preradjen za prevoz turista u CG
PČ-173 „Koprivnik“, preradjen za prevoz turista u CG
PČ-174 „Učka“- 2003 predat MUP-u Crne Gore, od 2005. u operativnoj upotrebi Pomorske policije CG kao P-01 „Bar“
PČ-175 „Grmeč“- 2007 prodat privatniku iz Biograda, plovi kao brod za prevoz turista „Nada“ pod zastavom RH, brod trenutno u Hrvatskoj
PČ-176 „Mukos“- zaplenjen 1991. od strane ZNG nakon teškog oštećenjausled pogotka mini torpeda u uvali Nečujam na Šolti, remontovan i uveden u operativnu upotrebu HRM kao OB-62 „Šolta“
PČ-177 „Fruška gora“, preuredjen za prevoz turista
PČ-178 „Kosmaj“- 2003 predat MUP-u Crne Gore, od 2005. u operativnoj upotrebi Pomorske policije CG kao P-03 „H.Novi“
PČ-179 „Zelengora“- 2007 prodat privatniku iz Biograda, plovi kao brod za prevoz turista „Ilirija“ pod zastavom RH, brod trenutno u Hrvatskoj
PČ-180 „Cer“- zaplenjen 1991. od strane ZNG, u operativnoj upotrebi HRM kao OB-63 „Cavtat“
PČ-181 „Durmitor“- zaplenjen 1991 od strane ZNG, u operativnoj upotrebi HRM kao OB-64 „Hrvatska Kostajnica“


* qd0201001ng9eq8.jpg (35.72 KB. 640x440 - viewed 1666 times.)

« Last Edit: August 21, 2009, 03:50:24 pm by Rade » Logged
Sailor
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 755



« Reply #1 on: February 15, 2008, 12:57:42 am »

       Овај тип брода је ушао у сверу мојег интересовања онога дана када сам га гледао како тоне, разорен хрватским инпровизованим торпедом (наводно).Мени се искрено чинило да је брод погођен неким већим артиљеријским калибром директним погодком али...ко зна?!Снимак се појавио на ХТВ прије неколико година (чуди ме да се тај снимак нигдје не може пронаћи).Занимљиво да је снимљена читава борба ПЧ-Мукос и хрватских постројби у сплитским вратима.Водила се читава полемика на једном другом сајту о тим дешавањима и све је описано до у детаље, али се снимак више нигдје никада није поновио.Та хрватска емисија је говорила о њиховом поморском наоружању кроз историју, па је на увид дат и тај снимак.
         Треба напоменути да су у тој борби погинула три морнара, који су се удавили у прамчаном простору док је брод полако тонуо.Хрвати нијеси допустили да други брод ЈРМ пружи помоћ морнарима који су се давили, јер су били под тешком артиљеријском паљбом са обале.На послијетку Хрвати су брод извукли, помоћу сплитког Бродоспаса, поправили и данас плови као ОБ-Шолта.
              Овдје су слике неких од преосталих Мирни, које су конвертоване у туристичке бродиће или сада служе као полицијски патролци.Двије плове под именима Будва и Весна на радост многих туриста.Бивши ПЧ-Похорје је данас Будва а Весна не знам како се звала у ЈРМ јер јој је скинута плоча са именом.
,
        Овом приликом желим да изразим саучешће породицама погинулих морнара са ПЧ-Мукос.


* 01.jpg (58.01 KB. 770x578 - viewed 1139 times.)

« Last Edit: August 21, 2009, 03:52:14 pm by Rade » Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 321



WWW
« Reply #2 on: February 15, 2008, 09:29:19 am »

PČ 176 Mukos bio je ostavljen na milost i nanemilost... od strane glavešina JRM. Srećom da torpedni čamac (njegov k-dant sada živi i radi u Subotici) nije poslušao naredjenja, te se vratio po njih i spasio ih.
« Last Edit: February 15, 2008, 10:28:46 am by Rade » Logged
Sailor
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 755



« Reply #3 on: February 15, 2008, 10:28:27 am »

То је из читаве приче више него очигледно.Питам се шта би урадили амери да им се десило, да им неко потопи патролац и побије морнаре на њиховој територији...
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 321



WWW
« Reply #4 on: February 15, 2008, 10:30:47 am »

JRM nije iskoristila ni 5 % svojih mogućnosti iz raznoraznih razloga, ali to već prelazi u politiku i jajarenje, a tome na ovom forumu nema mesta.
Logged
Sailor
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 755



« Reply #5 on: February 15, 2008, 10:42:32 am »

Који је од ових твој брод Раде? Wink
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 321



WWW
« Reply #6 on: February 15, 2008, 10:59:38 am »

Pa ovako... karijeru sam počeo na PČ-175 Grmeč kao zamenik, potom sam prešao na PČ-178 Kosmaj kao komandant, a karijeru "završio" na PČ-174 Učka.

PČ-178 bi trebala da je sada P01, a PČ-174 P03. Osmica je na levoj strani pramca imala jedan "potpis" ulubljenje od nečijeg spretnog pristajanja.
Logged
Sailor
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 755



« Reply #7 on: February 15, 2008, 11:10:09 am »

Лијепо.Ја сам служио војску на баркаси БМ-70 у тадашњем Кардељеву, за вријеме оних познатих политичких превирања.Ту баркасу је старији водник Милан Тодоровић-Тоша, сада покојни ишчупао такорећи из заробљеништва и довео у Боку.Можда знаш нешто о томе, мада си видим по годинама био премлад да би учествовао у рату.
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 321



WWW
« Reply #8 on: February 15, 2008, 11:12:00 am »

Mislim da će naš član i drugar FF imati da ti kaže štošta o tome...
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 914


« Reply #9 on: February 16, 2008, 06:30:43 pm »

Quote
Занимљиво да је снимљена читава борба ПЧ-Мукос и хрватских постројби у сплитским вратима.

Nije tu bilo nikakve spektakularne borbe. PČ-176 bio je na redovnom zadatku sprovođenja blokade, patrolirajući u rejonu Splitskih vrata. Brod je plovio jako blizu obale umerenom brzinom, kada je pogođen nečim (čime - to je već predmet špekulacija) u pramčani deo koji je brzo počeo da se puni vodom. Brod je radio vezom zatražio pomoć, ali tek nekon nekih 30-ak minuta, prilazi TČ-224 i evakuše posadu sa imobilisanog broda, koji je nepomično stajao sa pramcem potopljenim do vodene linije. Trojica mornara koji su bili zatvoreni u pramčanom potpalublju su se udavila. Torpedni čamac je prekrcao ostatak posade i odmah se udaljio jer je i tako rizikovao da završi na isti način. "Mukoš" nije potonuo - ostavljen je da pluta, sa potopljenim pramcem, i sledeću noć su ga ribarski brodovi sa Šolte nasukali u plićak.

Ova akcija Hrvatske strane bila je direktan povod u seriju ozbiljnijih okršaja koji su započeli najavljenom odmazdom po vojnim ciljevima u Splitu i okolini. Odmazdu su izveli k-dni brod TG "Kaštela" VPBR-31 i 2 raketne topovnjače, a u širem obezbeđenju bili su drugi brodovi iz sastava TG "Kaštela". S druge strane bila su posade obalske artiljerije ZNG-a. Tumačenje ove akcije, kako Rade već reče, vodi nas u politizaciju i špekulisanje, tako da ću se zadržati na ovome.

Quote
Mislim da će naš član i drugar FF imati da ti kaže štošta o tome...

Khmmm, ne znam kakve veze ima pok. Tošo i njegova barkasa s PČ-jcima? Ima tu istine, ali ... ostavimo to za neki drugi put.
Logged
Sailor
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 755



« Reply #10 on: February 16, 2008, 10:09:54 pm »

То ми је више мање познато.Свакако хвала на објашњењу.Мене занима зашто снимак који сам ја гледао о потапању Мукоса, не може више нигдје да се нађе...као да је војна тајна.Мислим да је  ту споран онај "торпедо".Свакако би га занимљиво било поново видјети.Питај твоје другаре FF са друге стране, јел се може негдје наћи тај снимак?
                 
          Понављам да сам то гледао у емисији о хрватском поморском наоружању кроз вјекове, прије неколико година на ХТВ.
Logged
Sailor
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 755



« Reply #11 on: March 23, 2008, 11:14:03 am »

Ево двије фотографије оних будванских "мирни", у мало бољем издању."Весна" изгледа баш лијепо, мада су оба брода добро сређени.Да се примјетити да је "Весна" олакшана изгледа.




* mirna2js8.jpg (272.75 KB, 640x480 - viewed 422 times.)
« Last Edit: April 10, 2010, 05:10:40 am by Broker » Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 321



WWW
« Reply #12 on: July 12, 2008, 08:01:07 pm »

Sailor znaš li možda kakav je pogon na ovim turističkim Mirnama? Čisto sumnjam da je ostao stari pogon...
Logged
Sailor
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 755



« Reply #13 on: July 12, 2008, 08:57:08 pm »

Мислим да су на "Будву" (плави брод)  Катапилари а на "Весну" (бијели) неки сканијини мотори.Нијесам баш сигуран али знам да оригинални нијесу сигурно.Сада крстаре на неких 10 ак чворова и то им је то.Весна је мало бржа од моје једрилице када идем на мотор.
« Last Edit: July 12, 2008, 09:09:10 pm by SailorCG » Logged
Sailor
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 755



« Reply #14 on: August 31, 2008, 07:50:40 pm »

Момак у плавој униформи, који је дио посаде брода, на мој коментар да мотори на патролцу доста троше, рекао је да потрошња не прелази 150 литара на сат, и да је војска намјерно надувавала ту цифру.
Logged
Pages:  [1] 2 3 4 5 6 ... 85   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.023 seconds with 25 queries.