PALUBA

01. maj 2008. godine


"Technik Museum" iz grada Speyer iz jugozapadne Nemačke uskoro će izložiti Buran, sovjetski spejsšatl. Buran je prevožen jednim delom puta baržama, a potom je prebačen na prikolicu (16 osovina) koju je vukao Mercedes-Benz Actros (Titan-modified SLT 4160 8x6/4) iz špedicije Kubler.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Bio sam 2004. u Spayeru. Ovo će biti još jedan reprezentativan eksponat koji će upotpuniti impresivnu zbirku muzeja, čuvenog po tome što jedini na svetu u svojoj kolekciji ima dva supersonična lajnera - Concorde i Tu-144. Iskreno preporučujem, ako iko ima priliku da nikako ne zaobiđe ova dva sestrinaksa muzeja udaljena par km - http://www.technik-museum.de/uk/-

p.s. Ima i nemačka podmornica Tipa 205!

Ovo nije Buran (Šatl 1.01 ili OK-1K1). Ovo je OK-GLI model, tj. naški rečeno, kopija Buran sa standardnim mlaznim motorima koji je služio za testove upravljivosti letelice.

Pravi Buran je neslavno nastradao 2002. godine kad se srušio krov na glavnoj hali na Bajkonuru, a sve zbog izuzetno lošeg održavanja. Tom prilikom je uništen Buran, test raketa Energija i osam radnika koji su u tom trenutku bili u hali.

Ovo je slika sa Google Earth-a:

[attachment=1]
"Baikonur - fabrika" lat=45.927329179, lon=63.2991490873

Slike iz uništene fabrike:

[attachment=2]
Na donjem delu fotografije se vidi kokpit nesrećnog Burana

[attachment=3]
Ostaci trupa Burana

[attachment=4]
Ostaci test nosača Energije

Inače, kilometar južnije od nesrećne fabrike se nalazi model OK-ML-1 (a ne Ptička (Šatl 1.02 ili OK-1K2) kako sam prvobitno mislio):

[attachment=5]
OK-ML-1 lat=45.9194444444, lon=63.31

Pored Burana, Ptičke i OK-GLI modela, izgrađeno je još nekoliko test modela Burana, a najpoznatiji je OK-TVA model koji je bio namenjen statičkim strukturalnim testovima. Ovaj model je već nekoliko godina izložen u Gorkom Parku u Moskvi.

[attachment=6]
Model OK-TVA u Gorkom PArku

Na jednom sajtu posvećenom astronomiji stoji sledeći tekst:

"Na projekat spejs šatla Sovjeti su utrošili preko 17 milijardi dolara! To je najskuplji pojedinačan projekat u istoriji kosmonautike! Pa ipak, i pored toliko utrošenog novca, već sledeće, 1989. godine osetio se najozbiljniji manjak istog. Sve to je, naravno, praćeno opštim stanjem u Sojvetskom Savezu u to vreme. No, i pored manjeg budžeta, projekat se nastavljao. Novac je preusmeren na izgradnju orbitera tako da su sva lansiranja odložena. Ostali orbiteri su polako građeni, posada za prvi let sa ljudima trenirana. Ptička je završena i opremljena skoro svim potrebnim sistemima za let, pa i onim za održavanje života, i dopremljena u Bajkonur. Prvo lansiranje ljudi planirano je za 1992. godinu a sledeće, 1993. godine, šatl je trebao da se, u orbiti, spoji sa svemirskom stanicom Mir preko priključka koji je u međuvremenu instaliran na modulu Kristal.

Međutim, tokom 1991. godine, u vreme kad je SSSR nezaustavljivo počeo da se ruši i kad više nije bilo nikakve nade u to da će imperija opstati, novac za projekat Buran je prestao da stiže. Svaka aktivnost na njemu je prekinuta, izgrađeni orbiteri i rakete nosači su ostali u Bajkonuru i konzervirani su. Kosmonauti i naučnici su prekomandovani na druge zadatke. Gradnja preostala tri orbitera je prekinuta, ostali su ostali nezavršeni u fabrici u Tušinu, kraj Moskve.

Međutim, projekat nije zvanično prekinut sve do 30. juna 1993. kada je predsednik Ruske Federacije, Boris Jelcin, obelodanio da za njegov dalji razvoj više nema ni sredstava ni planova i konačno je na priču stavljena tačka.

Orbiteri su sledećih godina brižljivo čuvani u klimatizovanom hangaru u Bajkonuru. Tačnih podataka šta se međuvremenu događalo sa njima skoro i da nema. Jedino što je izvesno je da su orbiteri očuvani u odličnom stanju, da su oba montirana u kompletan Buran-Energija sistem (verovatno tek od 1999. godine) i da su, kao takvi, u hangaru stajali dugo vremena. Moguće je i da su jedan ili oba orbitera povremeno iznošeni iz hangara ali nije jasno zbog čega.

Negde krajem devedesetih prošlog veka došlo je do trampe između Rusije i Kazahstana. U zamenu za korišćenje kosmodroma Bajkonur Rusja je, umesto novca, Kazahstanu ustupila oba orbitera (!!!). Detalji ugovora nisu poznati ali izvesno je da su orbiteri 100% prešli u vlasništo Kazahstana ali i da rakete Energia i Zenit busteri nisu u to bili uključeni i danas su i dalje u vlasništvu Rusije. Međutim, ništa bitno se nije promenilo. Orbiteri su ostali u stanju u kakvom su do tada bili samo što je moguće da je od tog trenutka vođeno mnogo manje brige o njihovom očuvanju.

U Bajkonuru se u maju 2002. godine dogodila nesreća. Sa hangara se, izgrađenog 1960. prvobitno radi Sovjetskog projekta leta na Mesec, kasnije renoviranog 1980. za projekat Buran, tokom popravke srušio krov. Poginulo je osmoro radnika koji su se u tom trenutku nalazili na njemu. Napravljena je ogromna materijalna šteta, prevashodno na materijalu koji se u tom trenutku nalazio unutra; isti je potpuno zatrpan. U hangaru o kome govorimo su, između ostalog, preko deset godina čuvani Buran i Ptička! Nije u potpunosti jasno da li su se oba orbitera nalazila unutra u trenutku nesreće. Različiti izvori govore različito ali se skoro svi slažu u jednom, a to je da je velika verovatnoća da su jedan ili čak oba potpuno uništena. Pri tome se daje veća šansa Ptički da je "preživela" jer je neposredno pre toga verovatno iznošena napolje. U nesreći je gotovo sigurno uništen Buran, jedini koji je leteo u svemir, ali i najmanje dve Energije, desetak Zenita kao i najmanje jedan statičan test model.

Zvaničnog obaveštenja šta se stvarno desilo i kakva je šteta načinjena, međutim, do danas nema.

Budućnost

Budućnost projekta Buran, od njegovog zvaničnog zatvaranja, ne izgleda previše svetla. Evidentno je da je malo verovatno da bi neki orbiter mogao ponovo da poleti, čak i ako nisu uništeni u pomenutoj nesreći. Bilo je nekih priča tokom devedesetih da bi oni mogli da se iskoriste za komercijalne, tj. turističke, letove u orbitu ali ni od toga nije bilo ništa. Jedan nedovršen orbiter još uvek stoji u fabrici u Tušinu, u prilično dobrom stanju, tako da je moguće da će nekada biti kompletiran, ali se o tome još ne govori.

Svetlu budućnost, svakako, jedino ima An-225. On je po raspadu SSSRa pripao Ukrajni. Korišćen je povremeno za neke manje kargo letove pre nego što je i on sam konzerviran i dugo vremena zaboravljen. Međutim, 2001. je ponovo došao u žižu interesovanja. Avion je potpuno renoviran, ugrađeni su novi, savremeni, sistemi i danas se redovno koristi za transport raznog tereta. Može ga iznajmiti ko god želi i ima potrebu. Posao, štaviše, ide toliko dobro da Antonov ozbiljno planira da uskoro izgradi još jedan ovakav avion. Naravno, ako bi se pojavio kupac, bilo bi ih još.

Druga, po realnosti da uskoro bude korišćena, je, svakako, raketa nosač Energija. Iako je imala samo dva leta (jer za više nije bilo ni realne potrebe) može se naći njena primena u budućnosti jer, do sada, nije napravljen bolji sistem za lansiranje velike količine tereta. Amerikanci imaju nekoliko svojih projekata ali ni jedan, verovatno, neće biti završen u skorije vreme, a svi su planirani da u startu budu mnogo slabiji od Energije. Tehnologija budućnosti je odavno tu, ako bude potrebe i volje (posebno političke) biće lako iskorišćena."

O "Buranima" :) na sledećem linku:
http://k26.com/buran/Future/energia_-_buran_-_where_are_th.html

U jednom od prvih svojih postova na forumu, a vezanom za Google Earth, sam napisao da je veoma interesantno špartati malo po Bajkonuru. Radi se o apsolutno najvećoj vojno-svemirskoj bazi na svetu. Nažalost, godine i neviđeni javašluk su učinili svoje, te je poslednjih 10-ak godina, pored gore pomenute hale, urušeno/nastradalo još nekoliko objekata, od kojih su nekoliko njih bili nuklearni silosi! Na svu sreću, samo su se u jednom nuklearnom silosu nalazile interkontinentalne rakete, ali bez bojeve glave. Ovo je toliko tužno, da verujem da bi se Sergej Koroljev prevrtao u svom grobu da zna šta se dešava sa njegovim čedom.

Rusija inače plaća godišnji zakup Bajkonura Kazakstanu u visini od 115 miliona $. Ovaj ugovor je sklopljen do 2050. godine. Iako je Kazakstan dugo drndao Rusiju zbog ovog zakupa, u poslednjih nekoliko godina se situacija smirila od kako je 2004. godine dogovoreno zajedničko rusko-kazakstansko preduzeće "Russia-Kazakhstan Baiterek JV", koje će graditi novi kompleks na Bajkonuru, a u svrhu lansiranja Anagara raketa. Angara raketa može da ponese 26 tona u svemir, za razliku od Protona koji može 20 tona.

Iako je Rusija jedno vreme rešila da digne ruke od Bajkonura i da sva svoja lansiranja preseli na Plesetsk (kao i nekoliko novih, tj. prerađenih kosmodroma: Svobodni, Vostočni i Domabrovskaj), to se ipak nije desilo. Jednostavno, Bajkonur ima idealnu poziciju za sve vrste lansiranja.

Ako se ne varam, tekst je sajta www.astronomija.co.yu (http://www.astronomija.co.yu). Pomalo je neozbiljno pisati ovako nešto u doba TV-a i Interneta, kad se tačno zna šta je bilo u hangaru i kako je došlo do nesreće. Pa i TV stanice su to prenosile, Putin je lično bio tamo... Ptička nikad nije bila u tom hangaru. U hangaru je ostao Buran, mada je i on trebao da bude isteran iz hangara, ali nije bilo para za gorivo za vučno vozilo! Eto dokle je na kraju sve to spalo. Inače, pošto nije bilo mesta u blizini hangara, Buran je trebao biti oteran na svoju matičnu poletnu-sletnu stazu koja se nalazi nekih 15 kilometara severno od nesrećnog hangara (na Google Earthu se veoma jasno vidi - "Baikonur - pista za Buran" lat=46.0542839975, lon=63.2553200912).

U hangaru je, kao što je već rečeno, uništen Buran i demonstracioni model Energija rakete nosača koji je sližio za prikazivanje po aero mitinzima (bez pravih motora, elektronike i ostalih đakonija). Ovaj hangar nije matični deo Zenit programa, te je apsolutno nemoguće da je u njemu bio i jedan Zenit. Njihov matični deo je nekoliko kilometara dalje.

Malo mi je nemoguće da nema goriva za izvlačenje takvog sredstva iz hangara...

Super sajt!

Sad vidim da sam pogrešno identifikovao letelicu na mojoj petoj fotografiji kao Ptičku, a ustvari se radi o OK-ML-1 modelu.

Ni sam neznam koliko sam sajtova odgledeao danas o Buranu...

Tako su rekli Putinu kad je bio u poseti posle nesreće. Ako me sećanje dobro služi, tadašnji glavešina Šatl programa je tvrdio da im je trebalo oko 3 tone goriva da otpreme Buran i Energiju iz hangara, ali nisu imali sredstava, pošto Vlada Kazakstana nije želela da im izađe u susret.

Nema šta da te čudi... Ako nisu imali para da održavaju nuklearne silose, možeš zamisliti koliko im je bilo stalo do vučnog vozila.

Jedan od uništenih buklearnih silosa na Bajkonuru:

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

lat=46.013686, lon=63.169119

Za ovaj silos se tvrdi da ga je uništila eksplozija jednog od tankova sa raketnim gorivom koje je iznenada počelo da curi. Inače, raketa je bila nekoliko dana pre toga izvađena i odnešena na remont.

Ako preletiš malo Bajkonurom, videćeš preko 10 napuštenih lansirnih rampi sa celokupnom infrastrukturom kako leže u poluruševinama i stanju raspada. Tužno, ali istinito.

Matični Buran sajt sa slikama uništene fabrike:

http://www.buran.ru/htm/foto7.htm (http://www.buran.ru/htm/foto7.htm)

Sve je to OK, ali mi je malo nemoguće za poredjenje održavanje silosa i nabavka 3 tone (3 000 litara) goriva za izvlačenje šatlova i pratećih zezalica.

Znam, i meni je pomalo čudno... Ali ipak je to Kazakstan, a oni ne mirišu baš mnogo Ruse. Ne bi me čudilo da su stvarno zafrkavali s gorivom s obrazloženjem što bi se izmeštala tehnika iz zgrade.

[attachment=1]

Startna masa ovog sistema je 2.400 t ! Lansiranje zapocinje startovanjem 4 raketna motora centralnog bloka rakete - nosaca Energija , kada se istovremeno pale i 4 bocna bloka rakete . Na visini od 45 km bocni blokovi se odvajaju i padaju na zemlju . Na visini od 160 km Buran se odvaja od Energije , ciji centralni blok se vraca na Zemlju radi sledeceg koristenja , a Buran zatim startuje svoje raketne motore , dok ne dostigne zadatu orbitu .

           Buran

Buran je bio sovjetska verzija spejs satla . Prvo lansiranje je obavljeno 1988. bez ljudske posade . Namena mu je visestruka :
 - Transportovanje tereta u svemir
 - Servisiranje svemirskih stanica
 - Dovozenje posada na orbitalne stanice
 - Vracanje neispravnih satelita na zemlju
 - Sastavljanje svemirskih stanica u orbiti dopremanjem elemenata

[attachment=2]

Sovjeti su odustali od koncepcije spejs satla iz razloga jer on umanjuje masu korisnog tereta - svaki put nosi u svemir sopstvenih 80 t ! Na primer za izgradnju svemirske stanice nase 300 t SAD planira 20 letova satla . Rusi smatraju da se masa od 300 t moze izneti u orbitu u 3 lansiranja rakete-nosaca Energija .

Karakteristike Burana :

Duzina : 36,4 m
Sirina trupa : 5,6 m
Visina : 16,5 m
Raspon krila : 24 m
Maksimalna tezina : 105 t
Koristan teret : 30 t
Brzina sletanja : 340 km/h

           Energija ; raketa - nosac

Raketa - nosac sluzi za izvodjenje kosmickog broda , satelita , ili raketoplana na orbitu . Sastoji se od vise elemenata od kojih se neki mogu ponovo upotrebiti . Prvo lansiranje Energije je obavljeno 1987. Glavni razlog njene izgradnje je iznosenje u orbitu svemirske stanice " Mir " druge generacije , i kosmickog broda Buran . Energija je najmocnija raketa - nosac ikad ,  sposobna da u nisku orbitu iznese 170 t tereta , a za istrazivanje Marsa i Venere 28 t . Dok kod SAD spejs satl predstavlja drugi i treci stepen , tj. satl moze samo sebe da lansira u svemir ; Energija moze u svemir da nosi kako Burana , tako i svako drugo svemirsko sredstvo .

[attachment=3]

Karakteristike rakete - nosaca ENERGIJA :

Duzina ukupna : 60 m
Sirina ukupna : 16 m
Duzina spoljnih blokova : 39 m
Sirina spoljnih blokova : 4 m
Duzina centralnog bloka : 60 m
Sirina centralnog bloka : 8 m
Potisak centralnog bloka : 802 t
Potisak spoljnog bloka : 806 t
Potisak raketnih motora sa 6 spoljnih blokova : 5.640 t   ;)

http://www.youtube.com/watch?v=TKdeHw63ld4

Glavni i jedini razlog ruskog odustajanja od Burana je nedostatak novca, ostali su bez prebijene pare. Sve ostale priče su izgovori koji liče na onu basnu o lisici i kiselom grožđu.

Koji još izgovori postoje Rasho?

To je uglavnom jedini izgovor s ruske strane. Doduše nezvanični. Buran je trebao da bude orbiter koji će opsluživati orbitalnu stanicu naslijednicu Mira. Ta stanica je čak počela i da se gradi na zemlji, plan je bio perspektivan i ambiciozan. A onda se ruska ekonomija urušila i sve je pošlo po đavolu. jedini dio nove stanice, modul "Zarja", je kasnije ugrađen u Međunarodnu svemirsku stanicu (a dovršen američkim parama). Za Burana, međutim, nije bilo spasa, ogromne su pare bile u pitanju, a Ameri nisu željeli da sebi prave konkurenciju finansirajući to. Srećom, barem je Energija opstala.

Slicnost je evidentna . Sistem Space Shuttle , i 3nergija / Buran ; poredjenje :

[attachment=1]

Inace propast bas ovog Space Shuttle - a ( Challenger ) sam gledao davne 1986. kao klinac . Eksplodirao je nakon poletanja sa , cini mi se , 2.000 t goriva . Pre par godina , mislim 2004. pri povratku iz svemira , na visini od 63 km raspao se Space Shuttle " Columbia " . U oba slucaja bilo je po 7 zrtava , i to su najvece svemirske nesrece .

Negde sam pročitao ( čini mi se u časopisu Galaksija) da je Buran imao i mlazne motore koji su mu omogućavali kakav takav manevar prilikom sletanja.

[attachment=1]
Motorni sistem Burana cine 2 motora za orbitalne operacije ( 2 marsevska motora ) , koji rade na tecni kiseonik , i kerozin , i 46 motora sistema za orbitalno manevrisanje smestemih u tri bloka ( 1 u nosu , i 2 u repu ) .
[attachment=2]

Onda su ti mlazni motori, verovatno, bili ugrađeni na prototip.

Pa vršeni su neki eksperimenti sa mlaznim motorima. Ne znam koji su motori bili u pitanju ali su definitivno bili žestoki čim je onoliki orbiter uspjevao da poleti i sleti uz pomoć ta četiri motora.

[attachment=1]
[attachment=2]

OK - GLI je bio tehnoloski demonstrator za projekat Buran , tacnije proveravane su letne sposobnosti . OK - GLI je izveo 24 klasicna poletanja . Bio je pogonjen mlaznim motorima AL - 31F , koje je koristio Su - 27 . Ne znam da li su sva 4 motora ista , ali bar 2 su AL - 31F .
Inace napravljeno je 8 tehnoloskih demonstratora , a samo 2 orbitera :
- OK - 1K1 Buran ( prema nazivu sibirske vejavice )
- OK - 2K1 Ptichka ( Pticica )

http://www.youtube.com/watch?v=zdEhOlQm5iI

Buran putuje  :) na avionu Myasishchev M - 4

[attachment=1]

http://www.youtube.com/watch?v=XeO3p0xwiUw

Dozvolite da se malo "ubacim" u ovu temu koja mi nije u opisu radnog mjesta.

Dylan Dog je "registriran" u RF pa dobro zna kakva je tamo  situacija oko odrzavanja svega (zgrada, naftnih busotina, magistralnih plinovoda, vojnih instalacija itd itd.......).

Ruski sajtovi, npr. oko ove teme, su savrseni i nude puno informacija.

U to doba je 3 t standardnog (tadasnjeg) diesel goriva kostalo 500-600 americkih dolara. Mora biti neko prihvatljivo rjesenje zasto se nije izvrsilo premjestanje kompleksa izvan te zgradurine visoke 80 m i povrsine vece od jednog hektara, pa se tog vikenda 14.5.2002.g. urusila (bas kada je tih osam radnika ucvrscivalo krov).

U medjuvremenu, u potrazi za kakvim odgovorom, prilazem iz ruskih sajtova fotke dviju vrsta lokomotiva (na taj nesretni dizel).

Kompleks se vise puta izvlacio iz hangara u svrhu vjezbanja.

To se vrsilo putem lokomotiva tipa ПТЭЗ (one su na vecini fotografija), a pravi Buran s Energijom je tegljen iskljucivo lokomotivama 3М62П (koje su se sastajale od 3 sekcije) - ukupno 16 pari osovina x 2 kompleta. Zanimljivo da se ta treca sekcija ne vidi ni na jednoj od fotki.

Prednost je ovih poslednjih bila da su imale vrlo meko pokretanje i da se sve sinhrono upravljalo iz jedne lokomotive. Iz proizvodnje su na Bajkonur stigla 3 kompleta 1988.g. Sami (jedini) start Burana u automatskom rezimu je izvrsen 15.11.1988.

Novija slika iz IV 2009.g. prikazuje te lokomotive u danasnjem (tuznom) izgledu.

 [attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

Jadran2, gde si pronašao ove fantastične fotografije?

Bane, pronasao ih na nekoliko ruskih sajtova, sve to sakupio, malo uoblicio i postavio.

Ove dvi ferate su fantastične. Jadrane znaš iskopati slike. Svaka čast.

Zaboravljeni prototip svemirskog šatla iz sovjetskog svemirskog programa "nagriza" zub vremena
RTS   15.06.2015.

Ruski fotograf i urbani istraživač Ralf Mirebs uspeo je da se ušunja u napušteni hangar u Bajkonuru, gde dva "burana" - prototipa svemirskih šatlova sovjetskog svemirskog programa - polako "nagriza" zub vremena.

[attachment=1]

Sovjetski "Buran" program trajao je skoro dve decenije, od 1974. do 1993. godine, a samo je jedan orbitalni let izveden pre nego što je ceo projekat ukinut zbog nedostatka sredstava. Fotografije koje je Mirebs napravio pokazuju dva nekorišćena šatla "Buran" i dalje u hangaru, koji je prvobitno napravljen za sklapanje sovjetske rakete N1, koja je trebalo da odnese astronaute na Mesec. Jedan od dva šatla je "OK-1K2", nazvan "Ptička" (Mala ptica), koji je bio skoro spreman za svemirski let 1992. godine. Tada je trebalo da obavi svoj drugi automatizovan let i da se spoji sa svemirskom stanicom Mir. Drugi šatl je probni, koji je služio za mnoga testiranja i vežbe astronauta.

Celu galeriju možete pogledati ovde: CLICK! (https://ralphmirebs.livejournal.com/219949.html)

Izvor: www.blic.rs

Буран је био бољи од шатла. Штета што је пројекат напуштен.

Обављен је само један лет, piggyback (на кркаче) на Ан-225 Мрија, и то у атмосфери.

https://youtu.be/nFqqhpMffeI

Netačno.

Imao je jedan let u svemir pod autopilotom.

https://en.wikipedia.org/wiki/Buran_%28spacecraft%29#Orbital_flight

Ne slažem se.
Možda je imao bolje mogučnosti, ali ipak ako se gleda rezultat na kraju dana, Buran je imao 1 testni let, dok je na strani Space Shuttle 5 probnih letova i čak 133+2 neuspele misije u svemiru.

Malo podataka

[attachment=1]

Moze se reci da je projekat Energija/Buran bio napredniji od Space Shuttle-a, ipak je bio 5 godina mladji.
Bolji nije dokazano.

Samo su motori RD180 i RD0120 bili revolucija za sebe a kamo li ostale komponente sistema. Tehnologije proizvodnje ali i nova znanja osvojena za sistem Energija/Buran su pomerile SSSR dekadu ispred svih ali usled velike cene bile veliki ekser u kovcegu SSSRa.

Velika šteta za Buran, samo mi nije jasno kako se nije moglo bar sustav Energija vratiti u život.

OK-TVA u Gorki parku.

[attachment=1]

[attachment=2]

... i dobar video

https://www.youtube.com/watch?v=Q6WHjQ3Y3Uo

Nestali proizvodni kapaciteti i ljudi. Energomash svakih par godina gura neki koncept na bazi Energije za novi ruski HLV ali je problem sto niko vise ne moze da napravi rd0120 i sto su boosteri u stvari Zenit rakete koje su Ukr proizvod.
Takodje nema para, negde sam procitao da cena razvoja raketnog motora raste sa 3im stepenom njegovog potiska.

Takodje Rusiji nedostaje znanje, iskustvo i infrastruktura za rakete na vodonik sve bi moralo od pocetka. Za Angaru smisljaju vodonicni 4 stepen vec 20 godina i jos nema ni prototipa motora.

Za razliku od RD120, motor RD180 koriste amerikanci na raketi Atlas V kao motor prvog stepena. U trenutnoj situaciji Rusija- SAD, u SAD se razvija nadomestni motor, ili čak licenčna kopija RD180.

Шатл Буран 1.02 у хангару у Бајконуру. Недавно фотографисан.

[attachment=1]

Буран је могао да лети без посаде, а имао је и већи товарни простор. Поред цивилне употребе Буран је требао да послужи и као војни васионски брод који би могао да дејствује по циљевима у космосу и на земљиној површини.

Шатл је успешнији јер Буран није успео да се докаже због распада СССР-а и смањења буџета за истраживање свемира. Да је било новца и да се совјетска држава није урушила Буран би показао своју надмоћ. 

Nije to Buran, on je unisten u onom hangaru koji se srusio.

poz.

1.02, Птичка, OK-1K2,... Наследник Бурана 1.01. Комплетиран 95%.

Da u pravu si, i nisam znao da je naziv shutla ujedno i naziv projekta.

poz.

Сваком се деси да погреши, а о Бурану људи иначе мало знају.

[attachment=1]

Rusi bre to naprave prvo od drveta pa  ako zadovolji onda idu dalje ;D ;D ;D ;D

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6]

ДРвени модел за аеродинамички тунел. Направљен у размери 1/3 ради испитивања. Налазио се на аеродрому Жуковски.

Иначе Буран је био замишљен да носи 4 млазна мотора поред ракетних који би му омогућавали да лети кроз атмисферу као и сваки други авион. Мотори су исти као и на Су-27. Пре лансирања у свемир совјети су испитали летне карактеристике бурана помоћу његовог аналога БТС-2 који је извршио неколико атмосферских летова помоћу млазних мотора.

МиГ-105 БОР - Беспилотный Орбитальный Ракетоплан

Preteča Burana.

https://www.youtube.com/watch?v=x6bEhw1K--0

I dalje se sve nešto razmišljam da Buran nije naziv projekta već samo naziv prvog orbitera.
Službeni naziv Američkog programa je Space Transportation System - STS a Space Shuttle je više komercijalni naziv.
Sovjetski program ima takođe službeni naziv -Vozdušno Kosmičeskij Korabl - VKK a naziv buran mislim da je došao kasnije.
Pošto je to jedini orbiter koji je letjeo, pa sa koljena na koljeno & guslačke priče, došlo se do službenog naziva Buran.

IMHO poz.

Russian Space Shuttle BURAN ! Unforgettable Legend !



https://youtu.be/q_NTQ6xfAT4

...


[attachment=1]

На фотографији изнад је макета изложена у Музеју Космонаутике  (http://www.kosmo-museum.ru/)у Москви (ВДНХ).А макета Буран БТС-001 у природној величини, која је отворена за посетиоце, налази се у сајамском комплексу (Павиљонима) на ВДНХ.

[attachment=1]

I mi konnja za trku imamo evo moja fotografija istog motiva. ;D ;D[attachment=1]

Zna li se možda zašto su Rusi odustali od sustava Energija nakon što je propao projekt Buran? Vjerujem da taj sustav ima puno više potencijala od Soyuza i Protona.

Недостатак пара.

Motor RD-0120 (https://en.wikipedia.org/wiki/RD-0120),  boosteri prvog stepena (današnje Zenit rakete) i veliki broj drugih delova su se proizvodili u Ukrajni tako da je raspadom SSSR-a propala industrijska baza za proizvodnju Energije. Danas, čak i da žele i imaju sredstava, ne mogu da naprave Energiju. generalno u Rusiji nema više infrastrukture za LOX/LH rakete.
Ostala je proizvodnja fantastičnih motora RD170 i njegovih derivata.

Raketni motor RD-170 je i danas najsnažniji dostupni raketni motor.

https://youtu.be/CwLx4L5NRU0

https://youtu.be/HQIHSgpc0f0

https://youtu.be/APkRBvofLh4

https://youtu.be/-q7ZVXOU3kM