PALUBA

More, pomorstvo i unutrašnji plovni putevi => Trgovačka mornarica => Topic started by: brodarski on August 14, 2010, 08:56:45 am

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info



Title: Veli Jože
Post by: brodarski on August 14, 2010, 08:56:45 am
U šezdesetoj godini poslije dugogodišnje agonije napustio nas je Veli Jože. Svim prijateljima pomorstva ostati će u lijepoj uspomeni kod obavljanja najtežih humanitarnih zadaća. Spašavajući nesretnike s hridina, iz dubina ili postavljajući teške sekcije mostova. Rodio se kao Heroj a skončao u Šibeniku na sinhro liftu. Pronio je ime legendarnog junaka širom Jadranskog mora, Sredozemlja, Crvenog mora, Crnog mora i Dunava. Jučer je počelo skidanje dizalice. Veli Jože se ni tad nije predao. Upalio je zadnji put pomoćne motore bez kojih skidanje grane ne bi bilo moguće. Počivao u miru!


Title: Re: Veli Jože
Post by: Rade on August 14, 2010, 09:25:14 am
[attachment=1]

Odlomak sa croinfo.net:
Uvijek je bilo kad bi se zagužvalo ili nešto izgledalo negdje po moru baš teško izvedivo: lako ćemo, doć će Veli Jože. I dolazio je, vadio nasukane tankere, putničke brodove-pjesnike, cijeli svijet ga je gledao kako po Sueskom kanalu radi što nitko drugi nije mogao, izgradio je skoro sve naše mostove, postavio sve naše (i mnoge tuđe) naftne platforme, rješavao po moru sve probleme za koje je trebala divovska moćna ruka.

I naš svijet bi onako ponosno govorio: To može samo naš Veli Jože, a neupućeni stranci nikad ne bi "ubrali" da to tepaju orijaškoj plovećoj dizalici. Nema tko na obali i šire ne zna tko je i što je splitski div. Jedan od zadnjih zadataka mu je bio posve neobičan. U Svetoj Nedilji na južnoj strani Hvara čuveni vinar Zlatan Plenković odlučio uprkos otvorenom moru i silnom jugu, što se stušti tamo od Italije, na strmoj obali izgraditi luku i pod njom sebi podmorski podrum. Kad ga zapitah kako će to izvesti, reče jednostavno: - Pa doć će Veli Jože.

Slava mu.


Title: Re: Veli Jože
Post by: ZastavnikDjemo on August 14, 2010, 09:29:33 am
I znači to je definitivno kraj? Da li u Brodospasu planiraju zamenu, ili će nova dizalica biti pod ingerencijom Obalne straže?
Evo i jedan malo stariji članak iz Slobodne Dalmacije: http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20040409/more01.asp


Title: Re: Veli Jože
Post by: trpe grozni on August 14, 2010, 09:47:04 am
Otisla je legenda.
Slava mu, ostace u secanju ljudi kojima je pomogao.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Boro Prodanic on August 14, 2010, 12:23:37 pm
Ko god je imalo plovio modrim Jadranom ili imao ikakkve veze sa brodovima i pomorstvom, tužan je kad čuje nema više Velog Jože.

Naradio se Jože, spasao nebrojeno brodova pa i ljudi. Mnogi će ga pamtiti, svi po dobru.


Title: Re: Veli Jože
Post by: mornar 2 on August 15, 2010, 01:14:59 pm
Otiša je polako i tiho kako je i brodija Jadranom i Mediteranom. Neka mu je velika slava i fala za sve šta je učinija. Veliki si bi .velik češ i ostat nama koji te pamtimo


Title: Re: Veli Jože
Post by: momo PT61 on August 15, 2010, 01:59:38 pm
Bio slavan-ostace slavan!Svaka cast i uspomena!
      p.s.-a sad ce neki stranac sa slicnim(mozda i starijim)brodom mlatiti pare...................................


Title: Re: Veli Jože
Post by: Istria 052 on August 15, 2010, 08:17:23 pm
Bio slavan-ostace slavan!Svaka cast i uspomena!
      p.s.-a sad ce neki stranac sa slicnim(mozda i starijim)brodom mlatiti pare...................................

Znam ih dosta, a i dio Brodospasovih ljudi koji rade u Kamerunu su upuceni u to..

Po meni Veli Joze je mogao jos raditi.. Nedostaje dosta hook up dizalica koje mogu raditi u plitkim vodama


Title: Re: Veli Jože
Post by: Miha30 on August 15, 2010, 08:22:54 pm
Na forumu Brodovi i pomorstvo http://ships.forumj.biz/pomoana-i-ostala-plovila-f11/plovne-dizalice-t75.htm ima nekoliko interesantnih slika Velog Jože kod dizanja Brigitte Montanari.


Title: Re: Veli Jože
Post by: KapoST on August 17, 2010, 12:03:53 am
R.I.P. Veli Jože 1950-2010


Title: Re: Veli Jože
Post by: jadran2 on August 17, 2010, 07:19:50 am
Jasno se sjecam krmenih vanbrodskih motora sa sirokim elisama.....

I tako odlazi pomorska proslost, sto je neminovno, zamjene domace vjerojatno nece biti.

[attachment=1]


Title: Re: Veli Jože - Krenula inicijativa za spas 'Velog Jože'
Post by: leut on August 24, 2010, 01:50:41 pm
Šibenik, 23.08.2010.

Krenula inicijativa za spas 'Velog Jože'

Dvadesetak osoba iz Šibenika i Splita okupljenih u inicijativu za spas 'Velog Jože' tvrtkama Brodospas i NCP - Remontno brodogradilište poslali su apel kojim traže da se za 30 dana odgodi rezanje najpoznatije hrvatske pomorske dizalice, potvrdio je danas jedan od pokretača inicijative šibenski odvjetnik Ivan Rude.

[attachment=1]Veli Jože (Foto: Arhiva/Pixsell)

Brod dizalica 'Veli Jože' koji je prošloga tjedna stigao u šibensko NCP - Remontno brodogradilište kako bi bio izrezan u dijelove i prodan kao staro željezo, mogao bi ipak preživjeti odluku svojega vlasnika Brodospasa, te mjesto naći u nekoj od dalmatinskih luka kao vrijedan povijesni eksponat.

Riječ je o brodu koji je uvelike zadužio hrvatsku pomorsku tradiciju, te je sudjelovao u gradnji svih većih naših, ali i europskih morskih građevina. Znamo da je već pet iza 12 i da ovaj apel možda stiže kasno, no računamo na još veću podršku institucija, udruga i građana. Cilj nam je tijekom tih 30 dana pronaći model kojim bi se taj brod zaštitio kao kulturna vrijednost, budući da su nam njegove zasluge svima poznate.

Ne tražimo da se 'Veloga Jožu' parkira na šibensku Poljanu, ali držimo kako bi se za njega vez mogao pronaći u nekom od dalmatinskih porata - kazao je Rude. Hoće li vlasnik broda pristati na ovaj prijedlog teško je kazati, no odluku će u svakom slučaju morati donijeti brzo jer prema planu 'Veli Jože' na rezanje ide već sutra. (Hina)

Izvor: Dnevnik.hr (http://dnevnik.hr/)


Title: Re: Veli Jože
Post by: momo PT61 on August 24, 2010, 04:04:33 pm
Sinoc na Dnevniku HTV-a je bilo reci o ovoj legendi i koliko sam razumio-nema mu spasa!Nazalost..............


Title: Re: Veli Jože
Post by: leut on August 24, 2010, 04:15:34 pm
Nažalost, tako je, sve što će ostati od njega je dio kabine s velikim natpisom "Veli Jože" (uz dio još uvijek upotrebljive opreme koju je već poskidao Brodospas).

24.08.2010.

‘KOMEMORACIJA’

‘Svi su zaboravili na Velog Jožu, a ja ću jedan njegov dio spasiti’

Sada ispada kako Prgin reže pomorsku tradiciju Hrvatske?! A nitko, baš nitko, dok je “Veli Jože” protekle četiri godine beskorisno ležao i propadao na vezu u Remontnom brodogradilištu, nije ponudio nikakvo rješenje.

A krugom NCP-a u tom razdoblju prodefilirale su brojne uvažene face iz gospodarskog i političkog života države!

Ovako se u ponedjeljak, na svojevrsnoj “komemoraciji“ dizalici legendi hrvatskog pomorstva, pred novinarima uoči početka njezina rezanja u staro željezo izjadao vlasnik NCP-a Goran Prgin.

- Iako, pravo govoreći, ja nemam ništa s “Velim Jožom”, osobno ću jedan dio dizalice, i to kabinu na kojoj velikim slovima piše ”VELI JOŽE“, izrezati i sačuvati u Remontu za budući pomorski muzej koji namjeravamo jednoga dana utemeljiti na prostoru Nautičkog centra Prgin.

Uz tu kabinu u muzeju će se, pored ostalog, naći velik broj sačuvanih motora od starih vojnih brodova koji su skončali na vezu u ovom brodogradilištu koje je godinama bilo glavno središte za njihov remont i održavanje - pojašnjava Prgin.

Iako su šibenski odvjetnik Ivan Rude i njegovi prijatelji javno p(r)ozvali državu i gospodarstvenike da spase taj ponos hrvatskog pomorstva, Prgin je jučer jasno dao do znanja da od toga nema ništa.

- Mi smo brod dizalicu u Šibenik doteglili prije četiri godine kako bismo iz mora izvukli brod težak stotinu tona. Iako je već tada bilo jasno da, što zbog starosti, što zbog neodržavanja, dizalica više nema onu svoju moć kada je bila kadra iz dubina mora izvući i do 500 tona teško plovilo, uspjeli smo brod izvući na površinu.

Svi se danas pitaju kako je Jože postao naše vlasništvo. Prvo, protjeran je iz Lore i mi smo ga privremeno udomili.

Kako “Brodospas” više nije imao novca za njegovo obnavljanje, niti ga je imao gdje držati, ostao je na vezu u Šibeniku. Uz to, računali smo da bi nam mogao zatrebati kod gradnje marine za megajahte.

To mu je za tri godine produžilo život, inače bi i ranije otišao u staro željezo - kaže Prgin. Istodobno, dodaje, kako u protekle četiri godine nije bilo zahtjeva niti za jednu njegovu intervenciju u Jadranu.

- Da smo obračunali minimalnu cijenu za vez u Remontu, za protekle četiri godine njegovo sidrenje stajalo bi najmanje 120 tisuća eura, izračunali su u Remontnom brodogradilištu NCP-a.

- Procjenjuje se da bi za njegovu obnovu bilo potrebno barem milijun eura. To je mnogo za ovakvu tromu dizalicu jer se s tim novcima može nabaviti manja, ali puno efikasnija ploveća dizalica - tvrdi Prgin.

Nastojanja novinara da u ponedjeljak snime na djelu rezače Velog Jože su propala. Prgin je prvo odbacio tu mogućnost iz sigurnosnih razloga - ne želi odgovarati da se bilo što dogodi nekom od snimatelja.

- Druga stvar, mi smo dizalicu prodali Metal Dalmaciji iz Splita i njezini radnici će je izrezati - dodao je Prgin i odbio kazati za koliko novaca je Veli Jože prepušten Splićanima, ali tvrdi da se, u najboljem slučaju, iz te starudije može izvući sto do dvjesto tisuća eura.

- Koliko će ih koštati rezanje i hoće li im i koliko ostati, nemam pojma - kaže Prgin. Brod je, inače, već prilično očerupan. Izrezane su debele sajle, skinuti dijelovi za koje je bio zainteresiran stari vlasnik, Brodospas.

Ukoliko bude sve po planu, za mjesec dana na mjestu gdje je bio vezan Veli Jože kočoperit će se jedna od mega jahti kojih je sve više na remontu u NCP-u.

Autor: Marijan Džambo
Izvor: Slobodna Dalmacija (http://www.slobodnadalmacija.hr/)


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on August 25, 2010, 07:53:52 am
Gospodin Prgin je samo potvrdio već poznate činjenice oko dizalice. Veli Jože je bio blizu rezališta prije desetak godina,a samo čudo ga je održalo čitavog do danas. Za utjehu ostaju nam fotografije iz njegova ranog perioda i ove iz remonta. Živjeti će barem na slikama i u našim srcima.
Kad je Dvainka pretvorena u teglenicu nitko nije zucnuo. Ta stara dizalica nije bila manje slavna od Velog Jože. Nema luke na Jadranu u kojoj nije bila i položila neki blok. Pa prisjetimo se malo i slavne Dvainke. Uz bok je zvjezdana Vega. Ovo je neponovljiva slika iz naše pomorske prošlosti. Nije baš atraktivna kao neki bijeli brod, ali zato nije manje vrijedna. Ova scena je samo mali kamenčić u mozaiku hrvatskog pomorstva kroz vjekove.


Title: Re: Veli Jože
Post by: jadran2 on August 25, 2010, 10:09:59 am
[attachment=1]


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on August 25, 2010, 10:59:51 am
Na Velom Joži još ništa naročitog se ne dešava. Kakve su igre još u điru, to ne znam. Činjenično stanje prije dvi ure. zato ima puno novih detalja oko drugih brodova JRM. Lipa slika Dvainke. Bravo Jadrane!


Title: Re: Veli Jože
Post by: leut on August 25, 2010, 01:13:53 pm
Evo tračak nade za velog "Velog Jožu"...

PREOKRET "Veli Jože" neće u rezalište, preuzimaju ga Kalmeta i Biškupić

- Nakon današnjeg razgovora ministra mora, prometa i infrastrukture Božidara Kalmete i ministra kulture Bože Biškupića odlučeno je da Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture preuzme brigu o daljnjoj zaštiti brodske dizalice „Veli Jože“.

[attachment=1]
S obzirom da nedostaje dio opreme dizalice, jedna od mogućnosti je da se njeni karakteristični dijelovi izlože u nekom od muzeja, najvjerojatnije u Pomorskom muzeju u Splitu.

[attachment=2]
O daljnjim mjerama obavit će se razgovori Ministarstva mora, prometa i infrastrukture i stručnjaka muzeja te će se nakon toga donijeti konačna odluka o načinu zaštite „Velog Jože“ - navodi se u priopćenju glasnogovornice Kalmetina Ministarstva, Marine Halužan.

Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture dalo je nalog NCP brodogradilištu da zaustavi daljnje aktivnosti na rezanju brodske dizalice „Veli Jože“. PSD

Izvor: Slobodna Dalmacija (http://www.slobodnadalmacija.hr/)


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on August 25, 2010, 01:17:05 pm
Tko će Leute izrizati Velog Jožu? Dođi u remont i vidi koliko je radnika ostalo. Svaki misec po desetak ljudi ode na zavod za zapošljavanje. Taj dio NCP-u najbolje ide.


Title: Re: Veli Jože
Post by: leut on August 25, 2010, 01:31:54 pm
U tekstu koji sam postavio na prethodnoj strani gospodin Prgin kaže da je dizalica prodana "MetalDalmaciji" iz Splita i da će je njeni radnici izrezati. 
Bilo kako bilo, drago mi je da će, ako ne u cijelosti, barem većim dijelom biti sačuvana, konzervirana i restaurirana te izložena kao spomenik hrvatskoj pomorskoj tradiciji.

A ja ću sanjati o preseljenju splitskog Pomorskog muzeja negdje uz more s vlastitom lučicom (bar nam obale ne nedostaje - splitska je duga 25 km) u kojoj će se ponosno ljuljuškati DJB-103, P-01 "Velebit", "Istranka", "Veli Jože"..., a na obali kočoperiti "Bakar", "Streljko", "Vridni"...


Title: Re: Veli Jože
Post by: Plavnik on August 25, 2010, 02:58:23 pm

Najnovija vijest skinuta sa stranica Ministarstva mora, prometa i infrastrukture


Ministarstvo mora preuzima brigu o zaštiti brodske dizalice "Veli Jože"
ZAGREB, 25. kolovoza 2010.

Nakon današnjeg razgovora ministra mora, prometa i infrastrukture Božidara Kalmete i ministra kulture Bože Biškupića odlučeno je da Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture preuzme brigu o daljnjoj zaštiti brodske dizalice „Veli Jože“.

S obzirom da nedostaje dio opreme dizalice, jedna od mogućnosti je da se njeni karakteristični dijelovi izlože u nekom od muzeja, najvjerojatnije u Pomorskom muzeju u Splitu.

O daljnjim mjerama obavit će se razgovori Ministarstva mora, prometa i infrastrukture i stručnjaka muzeja te će se nakon toga donijeti konačna odluka o načinu zaštite „Velog Jože“.

Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture dalo je nalog NCP brodogradilištu da zaustavi daljnje aktivnosti na rezanju brodske dizalice „Veli Jože“.


Title: Re: Veli Jože
Post by: momo PT61 on August 25, 2010, 03:27:25 pm
Bravo! Ipak nekad treba dignuti uzbunu da se cuje glas javnosti,kao savjest kontra novopecenih miljunasa!!!


Title: Re: Veli Jože
Post by: buva on August 25, 2010, 06:00:48 pm
ne virujen da će ova frka spasit Jožu. samo će se neki komad sačuvat negdi u muzeju. sad kad su se pulitičari njega uvatili, može samo krepat ka beštija, umisto da dostojno umre ka veliki čovik "VELI JOŽE"


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on August 26, 2010, 04:26:46 pm
Jučer sam pričao s nekoliko stručnih ljudi. Bili su na Velom Joži. Kažu da je ko ementaler. Pitanje je što se tu uopće da spasiti. Na njemu skoro ništa nije ostalo vrijedno spomena.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Istria 052 on August 26, 2010, 09:56:05 pm
Jučer sam pričao s nekoliko stručnih ljudi. Bili su na Velom Joži. Kažu da je ko ementaler. Pitanje je što se tu uopće da spasiti. Na njemu skoro ništa nije ostalo vrijedno spomena.

Znaci odrzavanje..

Tko mu je davao klasu ako je kao ementaler..


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on August 26, 2010, 10:31:54 pm
Nije imao klasu više od 5-6 godina. Sve što je radio bilo je na crno.


Title: Re: Veli Jože
Post by: mornar 2 on August 26, 2010, 10:38:15 pm
Klasa mu je suspendirana prije par godina,ali nije baš ka ementaler. Dva balasna tanka su mu u lošem stanju,a veči dio oplate je na zavidnoj razini s obzirom na godine.


Title: Re: Veli Jože
Post by: buva on August 28, 2010, 12:19:09 pm
Današnji članak u slobodnoj dalmaciji sve govori : Neka Kalmeta šta hoće, ali mi njega rižemo !!!


Title: Re: Veli Jože
Post by: mornar 2 on August 28, 2010, 12:45:52 pm
Ima Vice potpuno pravo. Moli ih 5 god. da ulože u trup i opremu,a oni se oglušuju,ka nama to ne triba. Kad je Jože osta bez "papira" radilo se o investiciji cca 400 000$,a sad je to puno više. Sad bi svi ovo i ono,a šta misle da je za taj objekat lako nač posadu. jake su im izjave;da če posada bit na brodu po potrebi!!! Ma di to ima.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Istria 052 on August 28, 2010, 05:55:23 pm
Ima Vice potpuno pravo. Moli ih 5 god. da ulože u trup i opremu,a oni se oglušuju,ka nama to ne triba. Kad je Jože osta bez "papira" radilo se o investiciji cca 400 000$,a sad je to puno više. Sad bi svi ovo i ono,a šta misle da je za taj objekat lako nač posadu. jake su im izjave;da če posada bit na brodu po potrebi!!! Ma di to ima.

Tesko da se i za jedan brod lako nailazi posada po potrebi, moze, ali ih treba placat da stojiju doma..

Pogotovo za dizalicu ovog tipa je tesko "proizvest" kvalitetne operatere, iako posada moze dosta uciniti za kvalitetno odrzavanje..


Title: Re: Veli Jože
Post by: Gazda on August 29, 2010, 08:41:02 am
Ima Vice potpuno pravo. Moli ih 5 god. da ulože u trup i opremu,a oni se oglušuju,ka nama to ne triba. Kad je Jože osta bez "papira" radilo se o investiciji cca 400 000$,a sad je to puno više. Sad bi svi ovo i ono,a šta misle da je za taj objekat lako nač posadu. jake su im izjave;da če posada bit na brodu po potrebi!!! Ma di to ima.
ma normalno,koja posada po potrebi,kakve su to gluposti.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on August 29, 2010, 05:01:30 pm
pratin ovu temu i mogu samo reć -tužno
na kraju na mrtvacu skupljaju političke bodove,umisto komentara, jedna lipa slika




Title: Re: Veli Jože
Post by: jadran2 on August 29, 2010, 05:08:10 pm
koje je to cudo bilo - pomijesano s ponosom - kada se poceo graditi most.


Title: Re: Veli Jože
Post by: leut on August 29, 2010, 07:18:37 pm
UMJESTO REKVIJEMA ZA NAŠU LEGENDARNU PLOVNU DIZALICU, DOBRI DUH JADRANA I MEDITERANA, DONOSIMO PRIČU IZ DANA NJEZINE SVJETSKE SLAVE

POVIJEST "VELOG JOŽE" Nuklearni reaktor u rukama nježnog diva

[attachment=1]Ilustracija, nastala prema fotografiji koju je likom Veloga
Jože ‘doradio’ Jovan Dodig, prikazuje pothvat legendarne
dizalice koja je u Cartageni podigla golemi teret
za srce nuklearke


Kad sam sredinom šezdesetih godina, mlad i zelen, preuzeo zapovjedništvo na oceanskom tegljaču “Smjeli”, dospjeli smo pred Cartagenu s plovnom dizalicom “Veli Jože” o dugome teglju. Tegljenje od Splita do Cartagene, dugo 1300 nautičkih milja, potrajalo je punih sedam dana. Bilo je to u ono prošlo svršeno vrijeme u kojemu je splitskom “Brodospasu” jedva polazilo za rukom obaviti sve one bajkovite poslove koje su mu nudile boljestojeće bjelosvjetske tvrtke

Cartagena je prozaična španjolska luka na zapadnome Mediteranu, okružena surim brežuljcima i patinastim gradskim utvrdama. U njoj je s jednog američkog teretnjaka trebalo iskrcati atomski reaktor; za “Velog Jožu” mačji kašalj. Naime, naš svemoćni ploveći div je svojim čeličnim krakovima, nebu pod oblake, jedini bio u stanju podignuti svaki šugavi teret do 360 tona “u komadu”.

Bilo je potresno pratiti atletsku figuru njegova šutljivog Barbe Purtića za upravljačkim pultom i nekoliko podjednako kršnih dizaličara kako rukuju supermoćnim vitlima: crvenim, bijelim, plavim. U najpresudnijem trenutku “Jožine” čelične kontemplacije nastao bi dramatičan tajac, a zatim uslijedio uzdah pun olakšanja, kad bi oni u svojem “nemogućem” naumu uspjeli iz prvog pokušaja.

Reaktor poput čačkalice

Union Electrica Madrilena je na obalama rijeke Tajo gradila prvu nuklearnu elektranu u Španjolskoj. Osnovna postrojenja proizvedena su u znamenitoj američkoj tvrtki Westinghouse. Jezgra elektrane sastojala se od atomskog reaktora i divovskoga generatora od tristo tona žive vage (bez ambalaže) kao najtežeg dijela te skupocjene galanterije.

Poneseni trenutačnim nadahnućem, Španjolci su svoj prvi atomski reaktor nazvali “El Corazón” (Srce). Nekoliko godina prije toga u Institutu Tecnatom obavljeni su proračuni o izgradnji ovog megaenergetskog centra. Brojne analize bile su osobito posvećene prijevozu tako teškog i vrijednog tereta. Bez toga se nije moglo prići konkretnom ostvarenju cjelovitog programa.

Isprva se računalo s time da se teška koleta dopreme u Španjolsku specijalnim brodom, koji ima vlastite uređaje za najteže terete, takozvanim heavy-lift transporterom. Međutim, nekako u to vrijeme jedan jedini brod tolikih prekrcajnih kapaciteta, “Treunfelets”, bio je drugdje zaposlen. Preostala je jedina mogućnost da se unajmi plovni div “Veli Jože”, koji se već bio pročuo po svim mediteranskim mandračima. Brzi transportni brod “Steel Scientist” dopremio je u rekordnome roku s one strane Atlantika jedan dio teškog nuklearnog reaktora.

U strogo kontroliranoj Cartageni snažne ruke “Veloga Jože” nježno su ga položile na poseban željeznički vagon. Dugačak oko pedeset metara, s dvadeset kolskih osovina. Njime je prevezen do nuklearne elektrane Almonacid de Zorita u provinciji Guadalajara, oko šezdeset kilometara od Madrida. Zatim su posadu na “Smjelome” i “Joži” preplavili dani bezbrižnog plandovanja, dok su u zapećku luke čekali da još jedan transporter dopremi drugi dio nuklearnog postrojenja preko Atlantika.

U lučkoj četvrti Santa Lucia svaki bi se naš mornar, upadljivo dotjeran i namirisan, predstavljao ljupkim djevojkama kao kapetan ili barem kao prvi časnik, obećavajući im brda i doline. To im nisam zamjerao, kad već one nisu primjećivale nikakvu razliku Veći dio jutra obavljao sam na “Smjelome” sitne poslove u kapetanskim odajama koje su, bez ikakva otvora za ventilaciju, bile nalik na ustajali sarkofag.

Najdraži su mi bili posjeti okruglog šefa policije. Molio me je da u kasnijim večernjim satima stišam naše dobro raspoložene momke, kako zbog njih ne bi ispaštali njegovi dobroćudni čuvari javnog reda i Francova općeg nereda. Bio sam još prisniji s brojnim novinarima, jer je posao koji smo s “Velim Jožem” majstorski privodili kraju bio prvorazredna medijska senzacija.

Akciju prekrcaja nuklearnog reaktora iz neposredne je blizine mogla pratiti samo malobrojna ekipa španjolske televizije. Kad je u Cartagenu stigao i prekooceanski brod “Prudential Ocean-jet” s drugim dijelom nuklearnog postrojenja, bili smo već stari znanci.

Oproštajna fešta

Potpredsjednik Westinghousea, diplomirani inženjer Vincent A. Nulk, potpuno se udomaćio u našoj šarolikoj ekipi. Svake je večeri sve kasnije odlazio u hotel u obližnjoj laguni Mar Menor. Bio je oduševljen mojom idejom da prije odlaska iz Cartagene na kvrgavoj palubi “Veloga Jože” priredimo svečanu večeru, neku vrstu uobičajenog Captain’s dinnera, na potpuno neuobičajenom objektu.

Učinio je gestu kao da halapljivo srče frišku kamenicu i njezine ostatke baca preko ramena u more. Namjeravali smo ugostiti sav onaj manje-više poslovni svijet koji je sudjelovao u našoj prekrcajnoj operaciji. Za obilje oborite ribe i njezino gradelavanje pobrinulo se nekoliko snalažljivih mornara, kao nužno pojačanje apatičnom brodskom kuharu.

Međutim, na “Joži” nismo imali dovoljno tanjura ni ostalog pribora za jelo, kako to dolikuje reprezentativnom tratamentu. U tome su nam zdušno pomogli vlasnici okolnih lučkih betula, kojima smo svakodnevno velikodušno ostavljali bogatu ofertu.

‘After ševing’

Za vrijeme večere na nepotopivom “Jožinu” pontonu izredale su se brojne zdravice na jezicima raznih naroda i narodnosti. Na posljetku sam i sam ustao, pružio sam potpredsjedniku Westinghousea plosnatu čuturicu “Bosna-folklora”, obloženu jelenjom kožom sa šarenim ukrasima, napunjenu domaćom travaricom. − Mister Nulk, that’s for you after shaving! − naročito sam naglasio ono “after ševing!”

On je jednom rukom karikirano prinio čuturicu ustima kao da pije, a drugom kao da losionom poslije brijanja prelazi po obrazima. Svi su naši gosti, opušteni do pajola, to popratili općim hihotom odobravanja. Nevjerojatno je koliko dobra brodska spiza i čašica rujnog otočnog vina može zbližiti razjedinjene pomorske agente, brokere, špeditere, lučke peljare, brodare, šip-šandere, laundry, štivadore, draft surveyore, carinu, sanitarne inspektore, fitopatologe, lučke vlasti, gradske oce, pripadnike diplomatskih i tajnih službi i ponekog zalutalog nuklearnog znanstvenika.

U tom entuzijazmu bez granica posegnuo sam za jazz trubom, po kojoj sam bio “jedinstven slučaj” u cijeloj trgovačkoj floti. Pridružio mi se dizaličar Bajoko na harmonici, telegrafist Stijepo na gitari i mali od kužine Špiro na vješto sklepanim bubnjevima. Urnebesna svirka natjerala je u bijeg dva plaha lučka čuvara; bio je to jedini način da se “ograde” od nepojmljivog narušavanja ponoćnog mira.

O, yeah! ‘Veli Yoze!’

Na kraju te velike nuklearne fešte u male ure, trijezan kao radar, ispratio sam gotovo svakoga gosta preko strme skale na obalu. Vodio sam računa da im se ne bi što dogodilo, jer bi za to brod odgovarao. Na tvrdoj lučkoj koloni sjedio je mister Nulk u blago pognutom položaju poput Rodinova “Mislioca”. Pokušavao je svladati prvi san i smoći dovoljno snage za odlazak automobilom u hotel. Dao sam mig dvojici mornara teškaša s “Veloga Jože” da ga pažljivo prenesu u moju kabinu na tegljaču.

Ja sam se već nekako smjestio na šufadinu u tijesnom chart-roomu iza kormilarnice. Sljedećeg jutra Mister Nulk se probudio tek kada ga je “udarila kap” kondenzirane vlage pomiješana s ruzinom s niskog stropa u kabini, ne znajući gdje se nalazi. Ugledavši na stolu moju jazz trubu u svoj njezinoj blistavoj ljepoti, odahnuo je s olakšanjem: − O, yeah, “Veli Yoze”!... Captain’s Dinner!

Autor: Bruno Profaca
Izvor: Slobodna Dalmacija (http://www.slobodnadalmacija.hr/)


Title: Re: Veli Jože
Post by: leut on August 29, 2010, 07:47:09 pm
Koja je dizalica na slici? Dvainka?

[attachment=1]Izgradnja POŠK-ovog bazena, Zenta 1954.

Može li par riječi i o njoj, njenoj službi i sudbini?


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on August 29, 2010, 08:54:34 pm
Evo ispričavan se, malo ratujen sa lošim ADSL-om.

Prva je bila sa Krčkog mosta, a ova je gradnja Šibenskog mosta.



Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on August 29, 2010, 09:23:37 pm
Rijetka slika koju do sada nisam vidio. Hvala Solaris.


Title: Re: Veli Jože
Post by: mtu on August 29, 2010, 10:21:36 pm
imam i ja uspomenu s velog jože
igla elementa rasprskača glavnog deutz generatora...služi mi kao 'bulin'


Title: Re: Veli Jože
Post by: Rade on August 30, 2010, 08:05:52 am
Iz Slobodne Dalmacije...

Direktor Brodospasa: ‘Velog Jožu’ mi režemo, a Kalmeta neka priča...

Odlučili smo ploveću dizalicu “Veli Jože” izrezati i, bez obzira na to tko što kaže, odluku nećemo primijeniti. Nitko nam nema pravo naređivati što ćemo s “Velim Jožom”, pa ni ministar Kalmeta. On može raspolagati državnom imovinom i to je sve. Što ne kaže da u ladicama svojeg ministarstva ima najmanje 25 naših zahtjeva i molbi da obnovimo i osposobimo taj brod dizalicu? Nije ni prstom mrdnuo. Odgovor je stalno bio: “Nemamo novca” − riječi su Vicka Batinice, direktora “Brodospasa”, koje je uputio ministru mora i pomorstva Božidaru Kalmeti.


Nije ni Prginov

− Sada se, pak, po medijima trabunja kako je on ponos hrvatske brodogradnje. To su gluposti! Prvo, “Veli Jože” nije građen u hrvatskim brodogradilištima, nego u Rotterdamu, a drugo, nije hrvatski, nego i crnogorski, i albanski, i talijanski, i slovenski, i svih onih zemalja u kojima je vadio i spašavao potonule brodove te gradio mostove − dodaje Batinica.

U konačnici, “Veli Jože” je samo “Brodospasov” i tako će i ostati. Ne može o njegovoj budućnosti odlučivati ni Goran Prgin. Mi smo Prginu prodali samo 600 tona starog željeza, a ne “Velog Jožu”. Istina, bio je težak 700 tona, ali pretpostavljamo da ga je u proteklih 60 godina ruzina olakšala barem za sto tona. To je ime naše i mi smo ga zaštitili. Sada su se na noge digli i brodari, mali brodograditelji koji, eto, žele spasiti ponos hrvatske brodogradnje. Traže od države, odnosno, Prgina, da im ga daruje.

- Što je vama? Kalmeta nikome ne može ništa darovati jer to nije državno. Neka on raspolaže državnom imovinom, a “Brodospas” će svojom. Ako žele, mogu otkupiti brod dizalicu, ali to neće biti “Veli Jože”. Mogu ga i osposobiti, staviti u muzej, ali na njemu može pisati samo “bivši Veli Jože”.

- Također, spremni smo darovati pojedine dijelove broda za muzej, ali na njima mora jasno pisati da su to dijelovi “Brodospasova” broda dizalice “Velog Jože” − izjavio je Vicko Batinica, te ponovio da je odluka konačna i da “Velom Joži” nema spasa − ide u staro željezo.

Otkud u toj cijeloj priči “Metal Dalmacija” koja reže brod, kaže, nema pojma. Koliko svemu tome korespondira odlučnost malih brodara i brodograditelja da ipak spase brod dizalicu?

− Ne odustajemo od svoje inicijative. Neka nam daruju plovilo, no neka ga prije toga izvuku iz mora jer mi nemamo tehničkih mogućnosti za to, te ga odozdo zaštite. Ostalo je naša briga. O svojem ćemo trošku obnoviti brod dizalicu, osigurat ćemo posadu koja će na njemu raditi kad zatreba, a u međuvremenu može biti na vezu u Murteru ili Modravama. Neka taj muzejski primjerak plovećeg broda dizalice bude operativno spreman u svakom trenutku priskočiti u pomoć − objašnjava svoje nakane Marko Bašić, vlasnik murterskog brodogradilišta “Vinica”, potpredsjednik Hrvatske udruge brodara.

‘Istranka’ je istrunula

To što sada govore jako me podsjeća na “Istranku”, koju smo, istrošenu i oronulu, prodali jednom Talijanu, a onda su se svi digli na noge kako je treba spasiti i taj dio hrvatske pomorske tradicije ostaviti za muzej. “Istranka” je dugo trunula na vezu u Vranjicu dok nije završila na dnu mora. Sada tamo smeta, a kupac Talijan u međuvremenu je umro. Zašto nitko u međuvremenu ne govori o “Istranki”, pita se Batinica.

Kalmeta: Sve ćemo učiniti za spas broda

Ministar Božidar Kalmeta rekao nam je kako vjeruje da će se Ministarstvo dogovoriti s “Brodospasom” da se sačuvaju kapitalni dijelovi “Velog Jože”.

− Učinit ćemo sve da se sačuva ime “Velog Jože” i da ni jedan drugi brod ne bude tako nazvan − zaključio je ministar Kalmeta.

Babić: Spremni smo na otkup

“Veli Jože” je privatni brod dizalica i mi o tome ne možemo odlučivati. Ako ga vlasnik bude htio prodati, Ministarstvo ga je spremno otkupiti. Mi bismo otkupili samo karakteristične i povijesno vrijedne dijelove, kao što su zapovjedna kabina, velika karakteristična kuka, kolotur i druge, koje bismo postavili u Pomorskom muzeju. Mislim da s tim neće biti problema − kazao nam je Mario Babić, državni tajnik za more u Ministarstvu mora, prometa i razvitka.


Title: Re: Veli Jože
Post by: jadran2 on August 30, 2010, 11:36:01 am
Neka Kalmeta (drzavnim novcem) popravi drzavnu cestu Sv. Rok - Gracac, sto je javno obecao prije 2 godine; a, DIZ. 14 je imao mogucnost puno puta spasiti.
Opet OT.
Neka ostave par karakteristicnih dijelova - i (nazalost) zbogom.  Politicka ekipa nema prave veze s pomorstvom, pomorcima i pomorskom tradicijom.


Title: Re: Veli Jože
Post by: kukador on August 30, 2010, 12:26:13 pm
neka veli jože podigne još istranku pa onda negde na duboko,....da barem ribe to gledaju.
fotofgrafija u prilogu je dizanje rexa, mada mi liči malo čudno...
[attachment=1]


Title: Re: Veli Jože
Post by: Istria 052 on August 30, 2010, 02:08:13 pm
Leute,

5+ za POVIJEST "VELOG JOŽE" Nuklearni reaktor u rukama nježnog diva


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on September 06, 2010, 03:21:36 pm
Veli Jože nestaje po zacrtanom planu. Heroja i junaka Jadranskog i ostalih mora zadržaćemo u vječnoj uspomeni. Državni trubaduri mogu samo dipliti. Od njihova brašna nema kruva.
Slika koja budi uspomene na teške rane zaostale iz rata. Veli Jože vadi nesretnu Fineru kod mula u Mandalini.


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on September 06, 2010, 03:30:40 pm
Pripreme pred vađenje Finere.
Zadnjih dana lovaca na suvenire bilo je dosta. Ono što je vrijedilo pokupili su pojedinci koji su davno radili na njemu. Fineštrine i ostale bolje suvenire. Ostali ne mogu dobiti ništa.
Finera u čvrstom zahvatu snažne ruke na površini.


Title: Re: Veli Jože
Post by: leut on September 13, 2010, 01:52:56 pm
U MORU NEBRIGE ZA POMORSKU BAŠTINU PREŠUĆEN I SVJETSKI UGLED NAŠE NAJVEĆE PONTONSKE DIZALICE

Poklonili se ‘Velom Joži’ za sve dobro koje je učinio

Malo je vjerojatno da je svojedobno baš svaki mornar na našoj najvećoj pontonskoj dizalici “Veli Jože” kao obveznu školsku lektiru pročitao priču Vladimira Nazora o istarskom galijotu Velome Joži i njegovoj pobuni protiv mletačkog ugnjetavanja.

[attachment=1]Supruga pokojnog dizaličara Marka Fistanića Draga, kći Jakica te
unuk Vedran došli su se pokloniti dobrotvoru ‘Joži’


U jednom drugačijem, slobodarskom ozračju, njegov “reinkarnirani” ploveći imenjak, sagrađen 1951. godine u Nizozemskoj za potrebe splitskog “Brodospasa”, revno se latio podizanja s morskog dna velikog broja u raznim ratovima uništenih brodova. Zbog toga je postao neizmjerno blizak svim ljudima s mora, koji su mu, pogotovo oni u Istri, tepali: “naš Jože”.

Ime “Veli Jože” nadjenuo mu je bez dvoumljenja pučki tribun Vicko Krstulović, blizak pjesniku i partizanskom suborcu Vladimiru Nazoru; naš prvi ministar pomorstva, nježna srca i čeličnih živaca.

U naše turbulentno vrijeme, od isluženog “Veloga Jože” svi su digli ruke, izloživši ga bešćutnoj sudbini prisilnog odlaska u staro željezo. Još više boli potpuna “kontinentalna” amnezija zbog koje se danas u ravnodušnoj javnosti ne zna gotovo ništa o njegovim zadivljujućim pothvatima.

Život pomorca ispunjen je pogibeljima svake vrste, ali brod je njegov ponos. Prvi zapovjednik “Veloga Jože”, kapetan Ivan Rušin iz Punta na Krku, bio je um i srce našega gorostasnog ljubimca. Dostojanstvena seniorskog držanja, vrijedio je kao primjer uzornog očinskog razumijevanja prema svakome.

Početkom 1957. sudjelovao je pod zastavom Ujedinjenih naroda u uklanjanju potopljenih brodova u Sueskom kanalu. U međunarodnom konzorciju Smit Svitzer Suez Salvors naš “Jože” je pored dviju nizozemskih dizalica, elegantnih posestrima “Condora” i “Arenda”, bio mišićav komad nulte kategorije.

Priznanje komandanta UN-a

Kad je Suez u cijeloj svojoj dužini ponovno pušten u promet, na našoj dizalici su to proslavili predstavnici osam zemalja sudionica u njegovu čišćenju, predvođeni generalom Raimondom Wheelerom, glavnim komandantom tehničkih snaga UN-a. On je “Brodospasu” uručio visoko priznanje, i ne sluteći da bi taj povijesni papirus katad mogao dospjeti u kakav na brzinu sklepani muzej ili na privatnoj aukciji na našim prostorima.

Drugi zapovjednik “Veloga Jože” bio je kapetan Ante Purtić sa Šolte, također vrstan poznavalac svoga posla te vremenskih prilika i neprilika. To je važno kod procjene najpovoljnijeg trenutka za početak spasilačke operacije na otvorenome moru s visoko podignutom “granom” dizalice.

Sredinom 1965. otisnuo se u teglju na “Jožino” najdulje putovanje od četrdeset i dva dana. Ni danas nije razjašnjeno kako je došlo do eksplozije na talijanskom supertankeru “Lousia” od 32.000 dwt u iranskoj luci Bandar-e-Mashuru (poslije Bandar Homeini), čije se spaljeno brodsko korito pod hitno pokušalo ukloniti.

Našim roniocima i podvodnim rezačima trebala su puna četiri mjeseca da golemu olupinu sasjeku pod vodom, a ustrajnom “Velome Joži” da je iz najprometnijeg dijela luke “komad po komad” premjesti na pjeskovitu obalu. Nije im bilo nimalo dosadno raditi u mutnoj tropskoj kupki, tako reći samo na opip, u stalnoj opasnosti od morskih zmija.

Treći zapovjednik kojemu se nasmiješila sreća da na “Velome Joži” postane autoritativni Barba bio je kapetan Grga Carev iz Jezera na Murteru. Zbog svoje stasite pojave i plahe naravi bio je prostodušno oličenje istarskog Veloga Jože. No, u cijeloj ovoj priči treba reći kako su Grga i njegova supruga Šinka nedaleko od otoka Žirja spasili devet talijanskih brodolomaca s minitankera “Brigitte Montanari”.

Osluškujući iz svoje ribarske brodice njihov slabi vapaj u olujnoj noći, Grga je odjednom osjetio nadčovječansku snagu. Veslajući kroz visoke valove, probijao se od jednog do drugog unesrećenog mornara i podizao ih već posustale iz zapjenjenog mora.

S istim poštovanjem moglo bi se govoriti i o ostalim “Jožinim” starosjediocima; zapovjednicima Ljubi Toriću, Šimi Klarinu, Roku Lučinu; upraviteljima stroja Luki Babiću, Draženu Ljubetiću, Mati Crvelinu, Mili Kvarantanu, Anti Kozuliću i Mariju Gregovu; ili o “vječitim dizaličarima” Miru Budiji i Marku Fistaniću.
Nepodijeljenu popularnost “Veli Jože” je uživao na zaobilaznim putovanjima u teglju od Splita do Beograda! (Mala “Odiseja” za početnike u kojoj sam i ja sudjelovao).

Lučkim tegljačem “Borac” od tričavih 600 konjskih snaga ustrajno smo ga teglili preko Jadranskog, Jonskog, Egejskog, Mramornog i Crnog mora do ušća Dunava uz djelomičnu ispomoć riječnog tegljača.

Trebalo se pažljivo provući i kroz tijesni Korintski kanal, štiteći “Jožin” ponton debelim bokobranima da se usput ne ulupi poput kante za mast. Kroz usko grlo Bospora i Dardanela nosili smo se bez kompleksa s vratolomnim unutrašnjim prometom, riskirajući da nam koji turski trajekt ili ruski tanker brzopleto ne uleti u dugi tegalj, naročito u mrkloj noći.

Još 1963. godine bili smo u sastavu mješovitog konvoja u kojemu smo prevozili teške transformatore i parne kotlove za termoelektranu “Kosovo II” u Smederevu. Drugo putovanje bilo je još dramatičnije, jer je trebalo priskočiti u pomoć brodu-novogradnji “Turija”, izgrađenom u beogradskom brodogradilištu “Tito” za Burmu. Taj suvremeno opremljeni putnički brod se nedaleko od Grocke u probnoj vožnji neobjašnjivo prevrnuo.

‘Brodovi (ni)su kao ljudi’

Treći pohod toj razvodnjenoj unutrašnjosti po već ustaljenom “voznom redu” bio je u bliskoj sprezi “Veloga Jože” s dizalicom “Dvainka”, s koje je prethodno skinuta željezna “grana”. Na palubu manje dizalice položeno je postrojenje od 220 tona za tvornicu umjetnoga gnojiva u Pančevu.

Nakon izlaganja raznim pogibeljima preko sedam mora idilična plovidba Dunavom ispunjavala nas je rijetkim olakšanjem dok smo odmicali nečujno gotovo beskonačnim “vodenim tračnicama”.

U svojoj dirljivoj neupućenosti pjesnici nerijetko kažu: “Brodovi su kao ljudi”, premda zapravo šarolike brodske posade udahnjuju dušu nekome brodu. Takav je naš osebujni mornarski svijet, jedno bez drugoga jednostavno ne funkcionira.

Prije šest desetljeća, kad su se nizozemski brodograditelji opraštali od svojeg neprežaljenog remek-djela, obojili su njegova tri snažna vitla i masivne koloturnike u crveno, bijelo i plavo, prema vlastitoj nacionalnoj trobojnici. Zahvaljujući toj sretnoj podudarnosti, već to je dovoljno da se barem ti najvitalniji “organi” dobrog starog “Veloga Jože” trajno sačuvaju i kao (naknadni) zalog hrvatskoj zastavi.

A kad je riječ o prešućenom “Velome Joži”, trebalo je voditi računa i o subjektivnom aspektu plejade njegovih nekadašnjih mornara i njihovih obitelji. Netom se povela rasprava o njegovu neizvjesnom “životu poslije života” te je postalo očito da će prevagnuti stav o lukrativnoj svrsi jedne nesvakidašnje hrpe starog željeza.

Dan prije konačne odluke o tome, samozatajna obitelj dizaličara Marka Fistanića, koji je na njemu predano proživio puni radni vijek, u minutu i sekundu pohitala je u Nautički centar Prgin u Šibeniku. Supruga Draga, kćerke Rose i Jakica te unuk Vedran nijemo su se poklonili, u znak zahvalnosti, svojem najdražem dobrotvoru “Joži”, u sjeni acetilenskih boca za rezanje. U tom trenutku netko je primijetio: “Posljednji ste ga vidjeli čitavog, ako vam to nešto znači!”

Autor: Bruno Pprofaca
Izvor: Slobodna Dalmacija (http://www.slobodnadalmacija.hr/)


Title: Re: Veli Jože
Post by: kilezr on September 13, 2010, 02:12:02 pm
 Još juče mi je palo u oči na My City forumu NE KOSOVO II nego valjda Kolubara II kod Požarevca???


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on September 13, 2010, 09:17:47 pm
Još juče mi je palo u oči na My City forumu NE KOSOVO II nego valjda Kolubara II kod Požarevca???

ova tema mi je jako draga i zahvaljujem na primjedbi
to je i meni odma bilo sumnjivo,ali pošto je tekst autorski rad nisan htio ništa mjenjat
jesi siguran da je u pitanju Kolubara?
Veli Jože sigurno ni iša na kosovo (a kuda ?) tako da neznam,nemogu nać nikakve podatke na netu.

poz.


Title: Re: Veli Jože
Post by: kilezr on September 13, 2010, 09:52:02 pm
 Na Kosovu je Termo elektrana OBILIĆ(verovatno sada prekrštena).Kolubara je pored Dunava između puta za Požarevac i obale.Neka me neko ispravi ako grešim.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Istria 052 on September 13, 2010, 10:21:51 pm
to je kostolac


Title: Re: Veli Jože
Post by: kilezr on September 13, 2010, 10:35:09 pm
 Tako je istria 052.Nikako da se setim imena mesta a sto puta sam prolazio tuda .Mislim da je ako je negde Veli Jože radio ,radio je tu.Za prevrtanje Beogradske novogradnje nisam čuo.Raspitaću se kod starijih kolega da li neko nešto zna o tome.Verujte da ste me zainteresovali. 


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on September 15, 2010, 04:28:29 pm
evo dok se istražuju neki povjesni događaji vezani za V.J.
od mene jedna stara slika,slikano prilikom gradnje mosta kopno-krk
čini mi se da je ovo slikano sa samog Velog Jože
a na slici je još jedna dizalica ,ja je nemogu prepoznat

poz.
[attachment=1]


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on November 02, 2010, 04:43:54 pm
evo ,ova tema pomalo pada u zaborav ,dali itko ima neku novost
ili su djelovi već išli prema kineskim ljevaonicama?

a,ja sam se malo potrudi i nabavi par ful starih

poz.[attachment=1]



Title: Re: Veli Jože
Post by: Dreadnought on November 02, 2010, 04:46:06 pm
Divna fotografija  :super

Bravo!


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on November 02, 2010, 05:59:03 pm
hvala za pohvale- dreadnought ,evo još jedna

e sad priča :
radi se o pretovaru željezničke dizalice za potrebe firme Jadrankamen
u uvali Radonja na otoku Braču,inače dizalica je radila u kamenolomu Žaganj Dolac

poz.[attachment=1]


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on November 02, 2010, 06:23:32 pm
evo ,ova tema pomalo pada u zaborav ,dali itko ima neku novost
ili su djelovi već išli prema kineskim ljevaonicama?

a,ja sam se malo potrudi i nabavi par ful starih

poz.


Rezanje je zaustavljeno.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on November 03, 2010, 09:50:36 pm
brodarski hvala na odgovoru ,ako saznaš nešto nova javi da i mi ostali znamo
evo zadnji biser,od svih ljudi sa kojima sam priča trebala bi bit 63-64 g

poz.
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on November 03, 2010, 10:11:26 pm
Legendarno Jezero. Nisam puno falija. Ovo je antologijska slika nepovratno prohujalog vremena.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on November 07, 2010, 05:47:45 pm
dok sam tražio one slike velog naleti sam na ovu sliku
čini mi se da bi mogla bit ranije spominjana Dvainka
zbilja nisam siguran ,orginal slika je 5x7 cm tako da nisan uspi izvuć ništa bolje
o slici nema nikakvih podataka

poz.
[attachment=1]


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on November 07, 2010, 05:54:21 pm
To je Dvainka.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on November 07, 2010, 05:58:37 pm
To je Dvainka.

hvala na odgovoru
ja pretpostavljam da se radi o luci u Pučišćima ali nemam potvrdu

poz.


Title: Re: Veli Jože
Post by: galeb on November 07, 2010, 09:32:13 pm
Sve pohvale za ove slike i sa moje strane Solaris.


Title: Re: Veli Jože
Post by: leut on January 20, 2011, 04:53:51 pm
Baš sam ovih dana planirao postaviti pitanje šta je sa "Velim Jožom" i evo dobio sam odgovor...

------------------

ZADNJA POSTAJA

Vinč ‘Velog Jože’ u Pomorskom muzeju

Kormilarnica, vinč i propulzijski sustav, najmarkantniji su dijelovi upokojene ploveće dizalice “Veli Jože”, koji će se o trošku države pohraniti u Pomorskome muzeju u Splitu. U srijedu su iz NCP-ova Remontnog brodogradilišta kamionom dopremljeni u splitsku Sjevernu luku gdje će se privremeno nalaziti dok se u Pomorskome muzeju ne osigura prostor za njihov smještaj.

Očekuje se da Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture osigura novac kako bi se zajedno s “Brodospasom” izradila i tiskala posebna brošura sa slikama o “Velom Joži” koja bi bila dostupna posjetiteljima Pomorskog muzeja.

Inače, sve što viri iznad vode od bivše dizalice “Veli Jože” završilo je u starom željezu, pa je od oko 700 tona željeza preostalo da se izreže ono potopljeno u moru, čime će biti izbrisan i posljednji trag dizalici koja je punih 60 godina pružala svoje usluge mediteranskim zemljama.

Autor: Marijan Džambo
Izvor: Slobodna Dalmacija (http://www.slobodnadalmacija.hr/)


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on January 23, 2011, 12:52:44 pm
Iz jučerašnje Slobodne ,izgleda da neće izać na netu, pa da mi ne uteče kao još jedan članak,a novina se bacila

poz.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Gazda on January 23, 2011, 01:12:04 pm
neka usput porede i sramotno zapuštene eksponate na otvorenom.ja znam da se nema novaca,ali bolje da ih spreme u neko skladište nego da onako stoje


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on January 23, 2011, 01:55:03 pm
Kad vidiš tko brine o muzejskom postavu sve ti je jasno. Nije postav da se netko brine o njemu ( konzervator, kustos) već da se muzu novci od ministarstva. Muzej svaku godinu dobije sredstva za tekuće održavanje.


Title: Re: Veli Jože
Post by: leut on January 29, 2011, 01:55:10 am
Večeras sam u okviru Noći muzeja posjetio i Hrvatski pomorski muzej na Gripama. Ima određenih izmjena u postavu, izložene su i neke makete kojih prije nije bilo, na primjer ova dizalica, ali generalno stanje je loše. Dovoljno je reči da su sliku lansiranja rakete sa RTOP-406 potpisali sa "Raketna topovnjača "Kralj Petar Krešimir IV" u akciji "Maslenica". Neki izlošci kao da su nabacani, a o boji koja otpada sa zidova i prašini na maketama da i ne govorin. Šteta jer muzej ima stvarno vrijednih eksponata i nije da se nema što vidjeti.

[attachment=1]


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on January 29, 2011, 09:41:50 am
Luka Botić na zidu a Dvainka na kavaletima. Još jedna slika  Velog Jože iz srpnja 2010. Do njega je DTM 219 koji neće preživjeti ovu godinu.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Gazda on January 29, 2011, 07:30:52 pm
muzej je malo navrat-nanos sređen za noć muzeja,došlo je do nekih promjena u postavi.ja sam bio dan prije.


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on January 29, 2011, 08:13:48 pm
muzej je malo navrat-nanos sređen za noć muzeja,došlo je do nekih promjena u postavi.ja sam bio dan prije.
Gazda, hvala na ovoj važnoj i iscrpnoj obavijesti. Bilo bi lijepo da si postavio nekoliko slika za usporedbu.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Gazda on January 29, 2011, 08:32:28 pm
muzej je malo navrat-nanos sređen za noć muzeja,došlo je do nekih promjena u postavi.ja sam bio dan prije.
Gazda, hvala na ovoj važnoj i iscrpnoj obavijesti. Bilo bi lijepo da si postavio nekoliko slika za usporedbu.
ma nemam ništa,bio sam do prijatelja koji radi dole,u pola muzeja me nisu ni pustili.otići ću kad porede malo za desetak dana,pa ću poslikat nešto


Title: Re: Veli Jože
Post by: jadran2 on January 29, 2011, 08:49:33 pm
...bojim se da ce biti tesko slikati na miru pojedine eksponate - treba bit spreman na guzvu kao u japanskom metrou.


Title: Re: Veli Jože
Post by: duje on February 27, 2011, 04:48:31 pm
Djelovi Velog Jože su več u dvorištu splitskog pomorskog muzeja (malo jih je potrebno potražiti). Vjerovatno čekaju konzervaciju. Slikano sam prošli tjedan.


Title: Re: Veli Jože
Post by: duje on February 27, 2011, 04:50:37 pm
Još slika


Title: Re: Veli Jože
Post by: duje on February 27, 2011, 04:51:36 pm
I zadnja slika


Title: Re: Veli Jože
Post by: pacman69 on February 27, 2011, 09:23:52 pm
Tražio sam slike Velog Jože na operaciji čišćenja Sueskog kanala 1957 i do sada pronašao samo ove:
izvlačenje bagera Louis Perrier sa nizozemskim dizalicama Condor i Arend. Mislim da je Jože na desnoj strani...


Title: Re: Veli Jože
Post by: pacman69 on February 27, 2011, 09:25:36 pm
Ovdje su Jožini "suradnici" Condor i Arend u teglju...


Title: Re: Veli Jože
Post by: pacman69 on February 27, 2011, 09:26:52 pm
Moguće je Veli Jože sudjelovao i u izvlačenju remorkera Edgar Bonnet...


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on February 27, 2011, 10:02:30 pm
Da znaš da bi ono na prvoj slici lako mogao biti VJ ,ali bez obzira ,slike su super.

hvala poz.


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on March 08, 2011, 04:42:04 pm
Veli Jože još se zadržao samo na slici.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on March 08, 2011, 06:36:58 pm
Znači dotukli su ga ,kraj priče.
Hvala za info brodarski.

Ali to ne znači da nećemo iskopat još pokoju staru sliku ;)

poz.


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on March 08, 2011, 06:51:46 pm
Sa 60 godina ide se u mirovinu. Velom Joži mnogi to ne bi dopustili. Natjerali bi ga raditi do 200 godina starosti. Nije fer.


Title: Re: Veli Jože
Post by: croships on March 08, 2011, 07:03:38 pm
Brodarski jeli ovo Marinero u prvome planu?


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on March 08, 2011, 07:08:48 pm
Je.


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on March 09, 2011, 08:28:56 pm
Veli Jože iz 2005. godine.


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on March 10, 2011, 10:19:39 pm
U očekivanju kraja.


Title: Re: Veli Jože
Post by: galeb on March 17, 2011, 02:48:58 pm
VJ ispred Izole


Title: Re: Veli Jože
Post by: jadran2 on March 17, 2011, 07:15:57 pm
Moguće je Veli Jože sudjelovao i u izvlačenju remorkera Edgar Bonnet...

Izgleda da je to radila nizozemska ekipa - sudeci po dizalicama (na filmovima) i brodu za spasavanje Walrus.


Title: Re: Veli Jože
Post by: pacman69 on March 17, 2011, 10:45:04 pm
Jesu, kao što sam napisao, nizozemske dizalice Arend i Condor, ali sudjelovali su zajedno sa Jožom i na izvlačenju bagera Louis Perrier (na prvoj slici, onoj u boji), pa ih izvor spominje i u slučaju Edgar Bonnet. Zanimljivo, na stranici UN koja je izvor ovih fotografija nema niti jedne fotografije Velog Jože u kvaliteti kao što su spomenuta nizozemska i njemačka ekipa...


Title: Re: Veli Jože
Post by: jadran2 on March 17, 2011, 10:49:39 pm
da, Talijani se velicaju kao strucnjaci za podmorske radove i autogeno rezanje - do neba; spominju se jos i brod Rezac i remorker Borac.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Jure Stefanovski on April 24, 2011, 01:55:38 pm
Oprostite ekipa ako sam fulao temu ili krivo nešto povezao, al danas kada sam išao opaliti pokoju sliku za ovu temu koju dorađujem "Odbrana Splita u 2. svj. ratu", u ogradi Brodomerkura naletih na natpis na jednom bijelom limu "Veli Jože". Pošto ugledah vrata brodska, a znam da vi ovdje pišete o brodovima isto, odlučih to uslikati za vas pa da vi odgonetnete ako vas volja je li to od njega ili ne.
Ako sam fulao temu ili se netiče ove dizalice, slobodno moj post ili bprebacite ili izbrišite, jer vas nisam pratio od početka, a ne samo to, već i slika nije napravljena s namjerom, već usputno je obavljena...

Evo dvije slike sa iste lokacije /ceste/:

[attachment=1]

[attachment=2]

Sretan vam Uskrs i živili mi!


Title: Re: Veli Jože
Post by: jadran2 on April 24, 2011, 02:38:30 pm
evo sto je istrazivacki rad na terenu.!!
to je kucica Velog Joze - mozda za Pomorski muzej; ovo joj je trenutna pozicija mozda  :(

i dok je upravljacka kucica bila dio diva!

[attachment=1]


Title: Re: Veli Jože
Post by: Jure Stefanovski on April 24, 2011, 02:51:21 pm
Istraživački rad na terenu; hehe ;) hvala ti, koja si ti kraljina! :)


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on May 11, 2011, 06:33:21 pm
Jure Stefanovski je naša kabinu od VJ ,a ja listam neke stare knjige i zbilja ima istine u onome da se upornost isplati.
Jedino ,ja ne mogu odredit gdje je ovo snimljeno.

[attachment=1]

poz.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Jure Stefanovski on May 11, 2011, 06:38:14 pm
To je ova gdje je zaokruženo smeđim flomasterom ili je pak neka mrlja baš na tom dijelu:? Ta kabina spada tu?


Title: Re: Veli Jože
Post by: leut on May 11, 2011, 06:43:11 pm
Je li moguće da je ovo u Brižinama?! Kozjak u pozadini.

Da Jure, kabina koju si slikao je kabina Velog Jože.


Title: Re: Veli Jože
Post by: jadran2 on May 11, 2011, 06:48:38 pm
Tako je, Kastelanski zaljev - istok. Tupinolomi nepogresivo otkrivaju lokaciju. Lijevi dio fotografije moze dovesti u zabludu zbog kuta snimanja.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on July 04, 2011, 05:06:51 pm
Forumski kolega je sliku stavi na drugoj temi

https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=15352.0

ali neka je i tu.

[attachment=1]

poz.


Title: Re: Veli Jože
Post by: MiGac on July 04, 2011, 05:12:12 pm
Prolazio sam neki dan tamo i vidio kabinu...pa bas je i nisu nesto stavili na cuvanje za muzej. Stoji onako zabacena u tom "dvoristu".


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on July 04, 2011, 06:38:19 pm
Prolazio sam neki dan tamo i vidio kabinu...pa bas je i nisu nesto stavili na cuvanje za muzej. Stoji onako zabacena u tom "dvoristu".
Dobro je sve dok je "staretinari" ne odnesu u staro željezo  ::)

poz.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Jure Stefanovski on July 07, 2011, 09:43:01 pm
Da, koliko je istinito, toliko je NAŽALOST i žalosno... :/


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on July 07, 2011, 09:45:17 pm
Danas sam pročitao tko je kumovao Velom Joži. Tj. tko mu je dao ime.


Title: Re: Veli Jože
Post by: kumbor on July 07, 2011, 09:52:25 pm
Pa jel` Tita?


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on July 07, 2011, 09:57:22 pm
Ma kakvi. Njegova ekipa je dala dizalici ime Heroj. Onda je Vicko Krstulović lipo dao ime Veli Jože. Tako je ostalo do kraja.


Title: Re: Veli Jože
Post by: kanader41 on August 03, 2011, 09:43:58 pm
Ovo je ostalo od "Velog Jože"  :([attachment=1]


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on August 15, 2011, 08:00:33 pm
Veli Jože u društvu budućih pokojnika.


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on August 19, 2011, 08:53:27 pm
U moru i na samom početku.[attachment=1]


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on August 19, 2011, 08:57:34 pm
U moru i na samom početku.

svaka čast  :klap


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on September 04, 2011, 03:40:38 pm
Iz današnjeg štampanog izdanja SD.

[attachment=1]

poz.


Title: Re: Veli Jože
Post by: jadran2 on September 05, 2011, 02:52:01 pm
kao "Heroj", a zatim "Veli Joze"

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on September 05, 2011, 03:44:07 pm
Jadrane ova zadnja mi nešto baš ne sliči na Velog.
Prije Dvainka.

poz.


Title: Re: Veli Jože
Post by: kanader41 on September 07, 2011, 05:16:13 pm
@Solaris1972 U pravu si ,radi se o "Dvainki"[attachment=1]


Title: Re: Veli Jože
Post by: jadran2 on September 07, 2011, 05:51:36 pm
Jadrane ova zadnja mi nešto baš ne sliči na Velog.
Prije Dvainka.

poz.

nego sto, nije Veli Joze!

http://www.shipmotions.nl/RDM/RDM/RDM-276.html

paznje nikad dovoljno  :)



Title: Re: Veli Jože
Post by: galeb on September 08, 2011, 11:13:31 am
@Solaris1972 U pravu si ,radi se o "Dvainki"[attachment=1]

maketa kojeg broda je ona desno (bijela) ?


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on September 12, 2011, 11:15:13 am
Ta slika Dvainke je moja kao i komentar. To sam bio negdje stavio u svoje vrijeme.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on December 13, 2011, 08:43:31 pm
U organizaciji i pod budnim okom hrvatskog pomorskog muzeja obnovit će se dijelovi legendarne dizalice kako bi bili izloženi i sačuvani za generacije koje dolaze

Počinje uređenje zapovjednog mosta ‘Velog Jože’

U organizaciji i pod stručnim okom Hrvatskog pomorskog muzeja (HPM), konačno počinje obnova legendarne plovne dizalice “Veli Jože”. Točnije, počinje obnova zapovjednog mosta koji je, zajedno s jednim koloturnikom, kukom s krana, jednim golemim propelerom s tzv. Z-nogom, te palubnim skalama i brodskim dnevnicima, jedino što je danas ostalo od tijela čuvara Jadrana, koji je, kako je poznato, skončao u rezalištu.

[attachment=1]
Kabina će biti kao nova

Nakon što država nije pokazala interesa da produži život 60-godišnjeg “Velog Jože”, odlučeno je da se dobri div umirovi, razreže i neki od njegovih dijelova sačuvaju kao muzejski eksponati. Zapovjedni most “Velog Jože” trenutačno se nalazi na Dujmovači, pokraj zgrade “Brodomerkura”, a svi ostali sačuvani dijelovi su u Pomorskome muzeju.

- Za obnovu kabine trebat će dva do tri mjeseca pažljivog rada - kaže nam ravnatelj HPM-a Stipe Lozo.

- Iskustva i znanja imamo. Upravo tragamo za lokacijom gdje ćemo obaviti sve potrebne zahvate. U prvoj fazi ćemo obnoviti vanjsku oplatu željezne kabine. Dakle, obrusiti, ispjeskariti i nanijeti slojeve temeljne boje, zatim one zaštitne, uz obnovu slova na oplati. Nakon toga slijedi obnova unutrašnjosti kabine koja će biti kao nova i sačuvana za generacije koje dolaze- kaže ravnatelj Lozo.

Gdje s kabinom nakon obnove? - pitamo ravnatelja.

- Razmatrala se ideja da se zapovjedni most prebaci u utvrdu našeg muzeja. No, to je tehnički vrlo složen zahvat jer bez rezanja kabine nije moguće transportirati kabinu u prostor muzeja.

Moguće ju je prebaciti s vanjske strane bedema uz pomoć dizalice, ali i to je složeno jer unutar bedema nema dovoljno manevarskog prostora. Na kraju smo odlučili da zapovjedni most uopće nećemo dovoziti u prostor muzeja. Pričekat ćemo najavljenu selidbu muzeja na neku lokaciju uz more.

Pomorski muzej u staroj zgradi ‘Dalmacijavina’?

Muzejski fundus povijesnih brodova i ostalih predmeta je već toliko velik da osim selidbe nemamo druge solucije. Najprirodniji prostor za budući smještaj Pomorskog muzeja, zajedno sa svim njegovim brodovima, jest dio napuštene zgrade nekadašnjeg “Dalmacijavina” u Gradskoj luci - smatra Lozo, ravnatelj najvećeg pomorskog muzeja na istočnom Jadranu.

Denis Krnić
foto: arhiv cropix

Najveći propeler na svijetu

Prema tvrdnjama pomorskih krugova, sačuvani “Jožin” propeler ‘Z-pogona’ (pogonski sustav bez osovine, op.a.) najveći je na svijetu.
Propeler je promjera metar i pol, a ‘Z-noga’ dva metra.
Takvi se sustavi više ne proizvode i riječ je o pravom tehničkom raritetu.

[attachment=2]

Junak Sueskog kanala

“Veli Jože” je iz morskih dubina izvukao više od dvije tisuće brodova i olupina. Svjetsku slavu stekao je kao sudionik velike akcije čišćenja Sueskog kanala 1957. godine.

“Veli Jože” je bio i mostograditelj koji je sudjelovao u izgradnji Šibenskog mosta, Paškog mosta, mosta kod Rogotina, zatim u vrijeme rata 90-ih pomogao izgraditi spasonosni pontonski most kod Novskog ždrila...

Zadnji “Jožin” posao bilo je polaganje betonskih blokova lukobrana Marine “Kaštela” 2004. godine.

Izvor : SD (http://www.slobodnadalmacija.hr/Default.aspx)


Title: Re: Veli Jože
Post by: ssekir75 on December 13, 2011, 09:46:40 pm
nemam bas mnogo veze sa brodovima, ali procitah celu temo. zao mi je ovog broda. mogu da zamislim kako je onima koji su radili na njemu ili ih je spasao. nego, javljam se ovde iz drugog razloga. kao klinac citao sam neku knjigu "potpljena galija", o nekim klincima iz doma koji su pobegli ukradenom jedrilicom na kornate i tamo ronili pa otkrili potpljen brod. na kraju su svi otisli tamo "strasno velikim brodom 'veli joze'" da vade topove i sta vec. gledajuci koliki je to dzin bio, mogao je da podigne tri mletacke galije zajedno, cisto sumnjam da bi ga bilo ko angazovao za takvu "sitnicu". no eto, da se pomene da je usao i u decje knjige. :)

ne znam samo kako nekom nije palo na pamet da od celog broda napravi ploveci muzej. na njegovoj palubi moglo se razmestiti brdo toga, sto bi svi pomorci najvise voleli. a ne ovako... nasa posla >:(


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on April 06, 2012, 02:44:00 pm
Iz današnje SD, da budem iskren mislio sam da neće biti ništa od ovoga.

[attachment=1]
[attachment=2]

poz.


Title: Re: Veli Jože
Post by: leut on June 27, 2012, 01:15:35 pm
Nekidan, u suton, sasvim slučajno sam završio u apokaliptičnom kompleksu nekadašnjeg "Jugovinila" (Tata kupi mi auto, bicikl i romobil. Kupi mi medu i zeku...kolica "Jugovinil"), i ništa ne sluteći na moment podigao glavu, koja je dotad bila zabijena u pod gledajući gdje ugaziti, i ugledao "reliquiae reliquiarum" nekad slavnog "Velog Jože"...

[attachment=1]

P.S. Malo dalje čekalo me još jedno iznenađenje, al o tome za dan-dva i na drugoj temi... ;)



Title: Re: Veli Jože
Post by: jadran2 on June 27, 2012, 01:42:47 pm
 :klap Evo, sto su Palubarci  :klap
a, kad ce kucica i ostali dijelovi u remont i u Muzej?


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on June 27, 2012, 08:40:21 pm
:klap Evo, sto su Palubarci  :klap
a, kad ce kucica i ostali dijelovi u remont i u Muzej?
Koloturnici i kuke su ugrađeni na dizalicu koja je digla na Martinsku mali tegljač i onu penišu ( PN ).


Title: Re: Veli Jože
Post by: Gazda on June 27, 2012, 09:57:35 pm
:klap Evo, sto su Palubarci  :klap
a, kad ce kucica i ostali dijelovi u remont i u Muzej?
A ko zna,vidiš da je šetaju okolo. Do nedavno je bila na ledini kraj brodomerkura pokraj sjeverne luke,baš sam jučer prošao tuda i mislio se gdje su je prebacili..


Title: Re: Veli Jože
Post by: leut on June 29, 2012, 01:20:45 pm
Gazda, kabina "Velog Jože" je ako se ne varam već nekoliko mjeseci u Sućurcu, prema članku iz "Slobodne" koji je postavio Solaris.

Kad je u pitanju obnova, u istom članku s početka travnja stoji da su s kućice skinute sve naslage stare boje, a kućica je potom ispjeskarena i dane su dvije ruke zaštinog premaza. U tijeku je bila obnova drvenih vrata, a očekivalo se i skidanje prozora radi obnove, zatim uređenje interijera, obnova slova i završno bojanje. Dokle se sa svime stiglo ne znam.

Jadrane, mislim da ni sam ravnatelj HPM-a ne zna kada će obnova biti završena i kada će i gdje kućica biti izložena, al kažu na Gripama teško. E sad, HPM je izrazio želju da ih se premjesti u iseljne prostore Dalmacijavina u gradskoj luci, a s druge strane gradski projekt uređenja istočne obale u programskom zadatku predviđa rješavanje pitanja smještaja Hrvatskog pomorskog muzeja u gradskoj luci. Još da je obnovit svjetionik - spomenik pomorcu i povezat sve u jednu cjelinu...


P.S. Jesu li ono u pozadini slike ostataka "Velog Jože", cilindri nekadašnje JRM?


Title: Re: Veli Jože
Post by: Jester on June 29, 2012, 01:29:18 pm
Da baš san se mislija šta će s kabinom ,kako je to tužan prizor tamo odbačena leži ispird hale u kopilici ,no nadam se da će ubuduće dobit mjesto koje zaslužuje :)


Title: Re: Veli Jože
Post by: kanader41 on September 16, 2012, 02:04:05 pm
"Veli Jože" u akciji vađenja potonulog broda "Brigitta Montanari" 1987.god[attachment=1]


Title: Re: Veli Jože
Post by: kanader41 on September 16, 2012, 02:10:18 pm
I ovako je završio "Veli Jože" na kraju.[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Veli Jože
Post by: kanader41 on September 16, 2012, 02:12:30 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: Re: Veli Jože
Post by: duje on November 29, 2012, 10:16:48 pm
U Pomorskom muzeju u Splitu, dijelovi "Velog Jože" dobili postolja, tako da više ne leže na podu.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Solaris on September 11, 2013, 01:42:36 pm
Morski artefakti

"A da se danas potopi brod na sto metri, mi ne bismo mogli ni zaronit!"


Barkokomora je bila ključna u operaciji izvlačenja talijanskog broda ‘Briggita Montanari’ iz kornatskog arhipelaga 1988. godine, a danas trune u uvali Baluni... Od starog željeza spasio ju je Ivan Bronzović
[attachment=1]

Bez svojih ronilaca, legendarne dizalice “Veli Jože“ i barokomore teško da bi “Brodospas“ 1988. godine uspio sa dna kornatskog arhipelaga izvaditi talijanski brod “Brigitta Montanari“. Bila je to, kazuju kronike toga vremena, najveća i najspekatkularnija akcija vađenja jednog broda iz Jadrana. To više što se u njegovim tankovima nalazilo ravno 1300 tona kancerogenog vinil-klorid-monomera. Da bi stvar bila još tragičnija, mjesto potonuća bilo je nedaleko od Nacionalnog parka Kornati.

Junaci velikog pothvata

Jedina sigurna spona između površine i broda koji se nalazio na dubini od 82 metra bilo je jedno ronilačko zvono i jedna barokomora koja se nalazila na “Velom Joži”. Valjalo je, uz izjednačavanje tlakova, sigurno zaroniti do dubine od 82 metra i sigurno se vratiti. Bez zvona i barokomore to nije bilo moguće napraviti. Ta je tehnika također bila jedna od neopjevanih junaka tog pothvata. Dakle, bili su to zvono i mobilna barokomora najstarijeg talijanskog proizvođača ronilačke opreme “Roberto Galeazzi“ iz grada La Spezia.

U tu ronilačku barokomoru kupljenu početkom 70-ih godina prošlog stoljeća može stati 6 ronilaca i danas je najveća na istočnom Jadranu. Do prije nekoliko godina ova je oprema stajala u ratnoj luci Lora. Da nije bilo Ivana Bronzovića, instruktora ronjenja iz splitskog podvodnoistraživačkog kluba “Mornar“, ovi važni artefakti naše pomorske povijesti doslovce bi završili u rezalištu.

- Već su bili urkcani na kamion. U zadnji čas zaustavili smo odvoženje - kazuje Bronzović.

Zvono i barokomoru “Brodospas“ je darovao klubu, a nalaze se u uvalu Baluni, pokraj prostorija “Mornara“. U klubu vele da bi opremu rado darovali Pomorskom muzeju.

- Nažalost, mi novca za restauraciju nemamo, pa bismo ih darovali muzeju. Makar da dobijemo nešto novca za težinu željeza, ali, koliko čujemo, ni muzej nema šoldi.

Namjeravamo od Ministarstva kulture zatražiti sredstva kako bismo i komoru i zvono obnovili. Vidite, ovo ronilačko zvono može se spustiti na dubinu od 250 metara. Da nam se danas potopi neki brod na dubini, recimo, od 100 metara, tko će zaroniti? Nitko. Priča o ovoj barokomori i ronilačkom zvonu priča je o nebrizi države - upozorava Bronzović.

Vicko Batinica, direktror “Brodospasa“, kazuje kako je prije još nekoliko godina državi predlagao da se “Veli Jože“ zajedno s barokomorom i zvonom iz akcije vađenja “Brigitte Montanari“ sačuvaju za potrebe pomorskih havarija i potonuća brodova na Jadranu.

Bez sluha države

- Država uopće nije pokazala sluha. Ni za “Veloga Jožu“ ni za zvono i komoru. Čujte, dok smo izvlačili “Brigittu Montanari“, ronioci bi prvo ušli u barokomoru, prilagodio bi se tlak, a onda bi prešli u spojeno ronilačko zvono u kojem bi se također prilagodio tlak.

Zvono bi se potom otkačilo i spustilo u dubinu, do broda i istom procedurom natrag nakon završenih radova. Danas takvo nešto nije moguće izvesti. Žalosti da ni Ministarstvo mora, a ni vojska nisu pokazali interes za tom opremom koja bi se za relativno male novce mogla čak dovesti u ispravno stanje. Zlu ne bi trebalo...- kaže čelnik splitskog “Brodospasa“.

Podsjetimo, talijanski brod potonuo je 16. studenoga 1984. godine u Murterskome moru, pokraj otočića Mrtovnjaka, na dubinu od 82 metra, nakon što se prevrnuo prilikom nagle promjene kursa.

U nesreći su poginula trojica pomoraca, a u samoj akciji vađenja broda nesretnim spletom okolnosti poginula su i dva vojna ronioca. Kako se vlasnik broda, talijanska brodarska kompanija, oglušio o zahtjeve za vađenje broda, angažirana je tvrtka “Brodospas”.

Vađenju se pristupilo u kolovozu 1987., tri godine nakon što je brod potonuo. Nakon ispumpavanja, brod je u ožujku 1988. podignut na površinu i s mnogo muke (budući da je zbog teških oštećenja brod i propuštao vodu i naginjao se na jedan bok i zanosio) otegljen u rezalište. Najveća jadranska barokomora i ronilačko zvono zaboravljeni leže u uvali Baluni. Hvala Ministarstvu mora, hvala Ratnoj mornarici.

DENIS KRNIĆ  SD (http://www.slobodnadalmacija.hr/)
FOTO: DUJE KLARIĆ / CROPIX


Title: Re: Veli Jože
Post by: marinero on January 13, 2014, 06:06:20 pm
Dvije stare vijesti o poduhvatima VELOG JOŽE, jedna iz 1968, a druga iz 1987.


Title: Re: Veli Jože
Post by: duje on April 06, 2014, 11:49:50 am
Marijan Žuvić uz pomoć Ministarstva mora, prometa i infrastrusture RH tiskao je  malu knjižicu “VELI JOŽE – dobri huh Jadrana” (2011.godine). Objavljene fotografije su iz arhive Brodospasa d.d. i Marijana Žuvića. Knjižicu sam kupio u Pomorskom muzeju u Splitu. Podaci i slike su iz te knjižice.

“Veli Jože” izgrađen je u Nizozemskoj, a FNRJ službeno je predan u gradiću Schiedamu u septembru 1950.godine. Odluka o gradnji dizalice donjeta je 1948,godine. (istočna obala Jadrana bila je puna potopljenih brodova). Premda je već 1947. bilo utemeljeno poduzeće za teglenje i spašavanje brodova, koje će biti poznato kao Brodospas, ono nije imalo opremu za vađenje i spašavanje stradalih brodova. Stručnjaci su se odlučili da brodogradilište u Nizozemskoj (koje je obnovilo brod “Viktorija” koji je bio dodeljen kao ratna odšteta Jugoslaviji) Rotterdamsche Droogdok Maatschappij N.V.,  a utemeljeno je  1902.godine, i bavilo se gradnjom plovnih dizalica. Za novu dizalicu izabrano je ime “Heroj” – novogradnja 276. Ponton je dovršen 1949.godine i otegljen  na opremanje u grad Schiedam u brodogradilište Nieuwe Waterwg Scheepsbouw Maatschappij, tu je dizalica završena u septembru 1950. i  imenom “Heroj”.  Tegljači firme  Smit Salvage doteglili su dizalicu u Dubrovnik 10.11.1950, te je službeno ušla u flotu Brodospasa. Budući da plovna dizalica formalno nije brod nego tehnički plovni objekt u Lučkoj kapetaniji u Splitu upisana je pod oznakom DIZ 14  imenom “Veli Jože”. Tko i kada je donio odluku o promjeni dotadašnjeg imena “Heroj” nije moguće sa sigurnošću kazati.


Title: Re: Veli Jože
Post by: duje on April 06, 2014, 11:54:30 am
Tehnički opis

-896 BRT i 801NRT
-Duljina preko svega 41,18m
-Duljina između okomica 40m
-Najveća širina 18,02m
-Visina 3,8m
-Grana dizalice je visoka 32m
-Nosivost do 5m  350t, do 10m 285t, kod 15m  200t, kod 20m 130t, 25m 80t
-ima tri elektrogeneratora od 245kW napona 220V
“Veli Jože" imao je i svoj pogon, dva izvanbrodska motora “Harbomaster” od po 200KS (147KW), koji su omogućavali brzinu plovidbe od 6čv.


Title: Re: Veli Jože
Post by: duje on April 06, 2014, 12:22:58 pm

Brodska konstrukcija:

Čelični ponton razdijeljen je na 17 prostora s dvije uzdužne i četri poprečne nepropustne pregrade.U pramčanom dijelu pontona spremišta su za čelik-čela, škopce I drugu opremu, u sredini su prostorije za posadu, u krmenom dijelu je strojarnica i balastni tankovi. Na pontonu je nadgrađe sa uzdignutim komandnim mostom i kormilarnicom. U nadgrađu su smješteni brodski ured, kuhinja, blagovaonica, te kabine zapovjednika i upravitelja stroja. Od mnogobrojne opreme treba istaknuti tri glavna vitla za dizanje tereta, od kojih može svako, preko koloturnika, podići 120t.


Title: Re: Veli Jože
Post by: duje on April 06, 2014, 12:26:32 pm
Od “Rexa do Brigitte”

Jedan od prvih poslava gdje je sudjelovao “Veli Jože” bilo je rezanje talijanskog  broda “Rex”. Rezanje je trajalo cijelu 1955. i 1956.godinu, a u čeličane je otpremljeno više od 20.000t čelika. Među poslednjim akcijama “Velog Jože” bilo je vađenje talijanskog broda za prevoz ukapljenog plina  “Brigitta Montanari”  koji se prevrnuo u Murterskom moru između otočića Telovišnjaka  Mrtovnjaka na dubinu od 82m  1984.godine. Brod je izvađen tek 1988.godine te je izrezan u Sv. Kaji.

“Veli Jože” sudjelovao je  u izgradnji zadarske luke (1951), izgradnji luke Koper (1961), izgradnji silosa u splitskoj Sjevernoj luci.  Sudjelovao je kod čišćenja Sueskog kanala (1957).  Pomagao je kod izgradnje brodova “Berge Istra”, Berge Vanga” i “Berge Brioni” – brodovi su građeni iz dva dijela i spajani u moru. Sudjelovao je aktivno kod otklanjanju posljedica potresa u luci Bar. Posljednji veliki posao obavio je početkom 2004.godine, polaganjem velikih betonskih blokova za lukobran Marine Kaštela.


Title: Re: Veli Jože
Post by: duje on April 06, 2014, 12:29:32 pm
Od brojnih poslova izvan Jadrana nabrojimo neke:

-1954/1955 Akcija rezanja devet brodova u Grčkoj
-1956 Prekrcaj transformatora u Pireju
-1963 Doprema Dunavom do Smedereva opreme za termoelektranu “Kostolac”
-1963 Vađenje iz Dunava kod Smedereva broda “Thurye” izgrađenog u Beogradu za naručitelja iz Burme,  koji se prevrnuo na prvoj plovidbi
-1966 Iskrcaj na obalu u Cartageni nuklearnog reaktora od 300t dopremljenog iz USA za prvu španjolsku nuklearnu elektranu
-1966 Doprema Dunavom 220t teške opreme i montaža sekcija tvornice umjetnih gnojiva “Azotara” u Pančevu
-1968 Čišćenje luke u Aleksandriji od potopljenih brodova
-1969 Gradnja lukobrana u Castellamare di Stabia u Italiji
-1969 Prekrcaj teške opreme za rafinerije na Siciliji
-1987 Iskrcaj u Aleksandriji 326t teškog generator za nuklearnu elektranu kod Kaira


Title: Re: Veli Jože
Post by: duje on April 06, 2014, 12:31:33 pm
“Veli Jože” kao graditelj mostova

1959.godine sudjeluje u gradnji mosta koji povezuje Čiovo i Trogir. 1964.godine sudjeluje u gradnji 146m dugog čeličnog mosta preko Morinjskog zaljeva u blizini Šibenika, između Zablaća i Brodarice. Tokom 1965. i 1966.godine sudjeluje u gradnji samog Šibenskog mosta na samom utoku Krke u more. Most je raspona 246m i ukupne dužine 390m, prvi je to most (u svijetu) građen slobodnom konzolnom gradnjom – bez oslonca u tlo. Čelićnu skelu premještao je “Veli Jože”. 1966 godine sudjeluje kod gradnje 414m dugog mosta kod Rogotina (premošćenje Neretve). Tih je lijeta radio i u Malostonskom zaljevu (most prijeko uvale Bistrina). Godine  1968. pomaže u izgradnji Paškog mosta koji je izgrađen preko Ljubačkih vrata, dužine 301m i lukom od 201m. Godine 1976. ukljućio se u gradnju Krčkog mosta. Taj most čine dva luka oslonjena na otočić Sv. Marko (Veliki luk 390m). 1993. sudjeluje u izgradnji pontonskog mosta (280m) u Novskom ždrilu  (pet teglenica povezanih sa šest mostića i učvrščenih sa 15t-skim sidrima).  1997.godine u Novskom ždrilu i Novigradu  vadi potopljene trajekte “Supetar” i “Klimno”.   


Title: Re: Veli Jože
Post by: duje on April 06, 2014, 12:33:50 pm

09.04.2004 istekla mu je valjanost brodskih isparava, pa je povućen iz službe. Najprije je bio na mrtvom vezu u Lori u Splitu,  od 2006.godine u Remontnom brodogradilištu d.d. u Šibeniku. Početkom augusta 2010.godine, prodan je NCP Šibenik kako bi bio izrezan, oni su ga prodali tvrtki Metal Dalmacija d.o.o. Split  te je počela demontaža opreme. Apel za spas dizalice nije urodio plodom, odlučeno je da se djelovi dizalice izlože u Pomorskom muzeju u Splitu  (komandni most, koloturnici, kuke, čelična užad te propeler jednog od vanbrodskih motora- djelove je darovala tvrtka Metal Dalmacija d.o.o.   



Title: Re: Veli Jože
Post by: švercer011 on April 06, 2014, 12:47:56 pm
1963 Doprema Dunavom do Smedereva opreme za termoelektranu “Kostolac”
-1963 Vađenje iz Dunava kod Smedereva broda “Thurye” izgrađenog u Beogradu za naručitelja iz Burme,  koji se prevrnuo na prvoj plovidbi

Koliko je vremena putovao do Smedereva??


Title: Re: Veli Jože
Post by: duje on April 06, 2014, 12:55:21 pm
1963 Doprema Dunavom do Smedereva opreme za termoelektranu “Kostolac”
-1963 Vađenje iz Dunava kod Smedereva broda “Thurye” izgrađenog u Beogradu za naručitelja iz Burme,  koji se prevrnuo na prvoj plovidbi

Koliko je vremena putovao do Smedereva??

Nemam tih podataka.


Title: Re: Veli Jože
Post by: švercer011 on April 06, 2014, 12:57:30 pm
1963 Doprema Dunavom do Smedereva opreme za termoelektranu “Kostolac”
-1963 Vađenje iz Dunava kod Smedereva broda “Thurye” izgrađenog u Beogradu za naručitelja iz Burme,  koji se prevrnuo na prvoj plovidbi

Koliko je vremena putovao do Smedereva??

Nemam tih podataka.
Duje nisam mislio nista precizno,zanimalo me je dali je to trajalo mesec,dva,tri..........


Title: Re: Veli Jože
Post by: brodarski on April 06, 2014, 03:12:28 pm
Idem pogledati monografiju Brodospasa. Možda tamo nešto piše.
Piše '' nakon dugog i monotonog puta ''. Ništa više.


Title: Re: Veli Jože
Post by: duje on April 09, 2014, 08:50:32 am
Još dvije fotografije iz knjižice "Veli Jože dobri duh Jadrana" autora Marijana Žuvića


Title: Re: Veli Jože
Post by: leut on August 08, 2014, 03:21:31 pm
Dijelovi Velog Jože izloženi u Hrvatskom pomorskom muzeju u Splitu. Kabina još nije izložena.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Veli Jože
Post by: Jester on September 10, 2014, 06:58:24 pm
Prenosim slike sa stranice www.sebenico.com (http://www.sebenico.com/our-works/veli-joze-na-zadnjoj-akciji-u-mandalini-1994-godine/) , "Veli Jože" na zadnjoj akciji u Mandalini 1994. godine, tom prilikom izvađeni su Patrolni brod "Proleter" i Naftonosac "PN-25", akcija je trajala od 4.1. do 22.1. 1994. godine ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Veli Jože
Post by: TČ144 on September 11, 2014, 04:49:02 pm
Prenosim slike sa stranice www.sebenico.com (http://www.sebenico.com/our-works/veli-joze-na-zadnjoj-akciji-u-mandalini-1994-godine/) , "Veli Jože" na zadnjoj akciji u Mandalini 1994. godine, tom prilikom izvađeni su Patrolni brod "Proleter" i Naftonosac "PN-25", akcija je trajala od 4.1. do 22.1. 1994. godine ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
Sa ovim zadnjim postom si me rastužio a ujedno i obradovao,vidjevši poslednji put PN-25.


Title: Re: Veli Jože
Post by: jadran2 on February 28, 2017, 02:51:15 pm
Jesu li bile ili ne, mozda nisu.
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Veli Jože
Post by: galeb on February 17, 2018, 10:20:58 am
1. Veli Jože na gradskom molu u Kopru. U prvom planu na carinskom molu za putnički promet mislim, da je Taljanski parnik Vettor Pisani, koji je krajem 50-ih plovio na liniji Trst-Muggia-Koper. Desno čamci milicije.

2. Veli Jože diže ostatke potopljenog Rexa.

3. Još jedna na gradskom molu Koper.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Perun on March 20, 2020, 09:17:46 pm
Veli Jože
Posebno mjesto u Brodospasovoj povijesti imala je plovna dizalica Veli Jože. Motorni brod Viktorija, izgrađen 1941. u Hamburgu dodijeljen je FNRJ, kao ratna odšteta. U brodogradilištu u Nizozemskoj preinačen je u maonu, dograđena mu je dizalica, dobio je oznaku novogradnje br. 276. i preimenovan je u Veloga Jožu. Godine 1950. dva oceanska tegljača doteglila su ga u Dubrovnik. Bila je to najveća plovna dizalica u Europi, koja je svojim krakovima (visokim 40 m, s produžetkom od 17 m) mogla odjednom podignuti teret od 350 t na visinu od 35 m. Pokretala su je dva izvanbrodska motora snage po 147,1 kW, kojima se koristila za pomicanje unutar luke, a na dužim prekomorskim putovanjima teglio ju je oceanski tegljač. Veli Jože podizao je potopljene brodove i izvan granica Jugoslavije (uz talijansku obalu, u grčkim obalnim vodama od Krfa i Pireja do Soluna). Jedno od njegovih najglasovitijih postignuća jest sudjelovanje u čišćenju Sueskoga kanala u Egiptu 1957., kada se pod UN-ovom zastavom priključio podizanju potopljenih brodova u Port Saidu. Pomagao je u izgradnji Jadranske magistrale (spajanje mosne konstrukcije kod Stona, preko Neretve kod Rogotina), Šibenskoga (1965), Paškoga (1969) i Krčkoga mosta (1979) i dr. Uz osam Brodospasovih tegljača i ronilački brod, 1993. sudjelovao je u izgradnji privremenoga pontonskoga mosta kojim je premošteno Novsko ždrilo, nakon što je srušen Maslenički most u Domovinskome ratu, a nakon rata sudjelovao je u gradnji novoga mosta na istom mjestu. Posljednji posao Veloga Jože bio je polaganje golemih kamenih blokova za marinu u Kaštelima 2004., a 2006. mu je nakratko obnovljena licenca kako bi sudjelovao u podizanju vojnoga broda Krka u NCP – Remontnom brodogradilištu u Šibeniku, gdje je Veli Jože izrezan u dijelove 2010

[attachment=1]

https://tehnika.lzmk.hr/brodospas/


Title: Re: Veli Jože
Post by: ssekir75 on March 21, 2020, 12:26:27 am
и даље мислим да је штета што су се одрекли овог брода.


Title: Re: Veli Jože
Post by: Aristo on February 12, 2023, 11:28:43 am
VELI JOSE also worked in Greece when Brodospas removed - at least - nine wrecks during 1953-55. Here she is seen raising a part of the half sunk cargo ship NICOLAOU GEORGIOS off Nafplion. The other wrecks that Brodospas removed were ANNA (at Volos), TASSOS (at Ermioni), ESPEROS (at Messolonghi) and the ground KRALJ ALEXANDAR I (at Araxos). I would be interested to know the names of the four wrecks...

[attachment=1]


Title: Re: Veli Jože
Post by: kukador on February 25, 2023, 09:23:45 pm
Veli Jože i Rex


[attachment=1]

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info