PALUBA

Akrobatska grupa Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane

[attachment=1]
Zadaća akro grupe HRZ i PZO je prezentacija vještine, discipline, timskog rada i visokog stupnja obučenosti pripadnika Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i Oružanih snaga RH u cijelini.

U sastavu akro grupe lete piloti iz sastava 93. Zrakoplovne baze Zemunik. Za razliku od većine svjetskih akro grupa čiji se piloti isključivo bave uvježbavanjem i nastupima akro grupe, primarna zadaća pilota akro grupe je obuka budućih pilota HRZ.

Kao pilot akro grupe  od 2005 do 2007 godine letjela je i satnica Diana Doboš koja je tako postala treća žena u povijesti koja je letjela u akro grupama.

Kao začetak djelovanja akro grupe smatra se akrobatski nastup u formaciji od četiri aviona prigodom otvaranja Europskog prvenstva u jedrenju 23.07.2004. godine u Zadru.
Od kraja iste godine grupa leti u sastavu od pet aviona, a prvi let u današnjem sastavu od 6 aviona grupa je izvela 25.03.2009. godine.

Kandidati za akro grupu odabiru se među iskusnim dugogodišnjim nastavnicima letenja koji uz osnovne uvjete izvrsne tehnike pilotiranja, psihofizičkih predispozicija, sklonosti timskom radu i minimalnog ukupnog naleta od 600 sati pokažu najbolje rezultate u grupnom akrobatskom letenju u sastavu dva aviona. Odabrani kandidati zatim prolaze zahtjevnu obuku akrobatskog letenja u formacijama od dva do šest aviona, tijekom koje se piloti uvježbavaju u izvođenju specifičnih akrobatskih elemenata na minimalnoj visini iznad terena pri iznimno malim udaljenostima između aviona u formaciji, koje izvode isključivo akro grupe.

Tijekom izvođenja programa avioni lete na međusobnoj udaljenosti manjoj od 2m, pri brzinama do 550km/h, a opterećenje koje piloti podnose tijekom pojedinih elemenata kreće se od -2.5g do +6.5g. Minimalnu donju visina tijekom nastupa određuju organizatori aeromitinga i ona se najčeće kreće od 50-100m iznad terena. Suprotno prilično raširenom laičkom poimanju letenja u akro grupi, izuzetna koordinacija u izvođenju akrobacija nije rezultat preciznog očitavanja instrumenata niti pomoći modernih zrakoplovnih sustava. Piloti se isključivo oslanjaju na vlastitu procjenu položaja i udaljenosti od vodećeg aviona na osnovu kojih moraju upravljati avionom na takav način koji osigurava minimalna odstupanja od zadane pozicije u odnosu na ostale avione.

Program koji izvodi akro grupa traje oko 20 minuta, izvodi se na visini od 50m – 1000m te na minimalnoj udaljenosti od publike od oko 230m. Za prezentaciju nastupa gledateljima zadužen je komentator programa. Njegova zadaća je i prelet pričuvnog aviona na mjesto održavanja aeromitinga. Kao i kod gotovo svih ostalih svjetskih akro grupa ne postoje pričuvni piloti, obuka za svaku poziciju je specifična i neprekidna te je nemoguće imati obučenog pričuvnog pilota koji bi bio u svakom trenutku sposoban zamjeniti svakog od pilota. U slučaju bolesti jednog od pilota grupa izvodi skraćeni program sa 5 aviona ili se u potpunosti otkazuje nastup.

Za svoja uvježbavanja i nastupe akro grupa nema poput ostalih akro grupa posebno izdvojene i opremljene avione već se koriste avionima iz sastava Eskadrile aviona 93.zb. prema trenutnoj raspoloživosti.

______________________________________________


Četvrtak, 09. Rujan 2010.

Nastup akro-grupe u Italiji

Akro-grupa Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane koja djeluje u sastavu 93. zrakoplovne baze, danas 9. rujna otputovala je u Rivolto u Italiji gdje će 11. i 12. rujna 2010. sudjelovati sa sedam aviona Pilatus PC-9 u programu obilježavanja 50. godišnjice Frecce Tricolora, akro-tima talijanskih zračnih snaga.

Od svog prvog službenog nastupa u Kninu 5. kolovoza 2005., akro-grupa je imala 35 domaćih i 22 inozemna nastupa.

Akro-grupa je nastupila i na aeromitingu koji je održan u nedjelju, 29. kolovoza 2010. povodom 100. obljetnice zrakoplovstva u Republici Hrvatskoj na Športskom aerodromu Lučko gdje su prezentirali letačke vještine, disciplinu, timski rad i visoki stupanj obučenosti.

Izvor: MORH web (http://www.morh.hr/)

RIVOLTO - ITALIJA

TROBOJNE STRIJELE - 50 godina leta

Akroskupina Frecce Tricolori ili Trobojne strijele jedna je od najvećih i najpoznatijih akro-skupina u svijetu ali prvo što o njima treba znati jest da su oni Talijani i da ove godine slave 50 godina svog postojanja. Kako je izražen nacionalni ponos jedna od temeljnih osobina talijanskog naroda, ništa nije prepušteno slučaju a proslava rođendana nacionalne akroskupine ostavljena je za sam kraj sezone i domaći teren u bazi Rivolto na sjeveroistoku zemlje...

...

Pozivu na proslavu 50 godina Frecce Tricolora odazvali su se gosti iz cijeloga svijeta ali je letački program povjeren samo najboljim europskim akroskupinama. Jedna od njih bila je i akro grupa HRZ. Poziv da uz imena kao što su Red Arrows, Patruille de France, Patrulla Aguila, Patruille Suisse, Bialo-Czerwone Iskry uveličate proslavu 50. godišnjice jedne od najvećih svjetskih akroskupina velika je čast ali i veliki ispit zrelosti i profesionalnosti jer u takvom društvu sve osim izvrsnog jednostavno nije dovoljno dobro. Pred sam kraj letačkog programa došao je red na ponos Talijanskog ratnog zrakoplovstva. Prvo je to bio Eurofighter Typhoon II, jedan od najsuvremenijih borbenih aviona današnjice kao jasna poruka u kojem se pravcu razvija Talijansko ratno zrakoplovstvo a nakon toga i dugo očekivani nastup Frecce Tricolora nakon kojih je nebo još dugo vremena ostalo u bojama talijanske zastave. Kada su parkirali svoje avione dočekao ih je svečani postroj prijatelja, članova svih akroskupina koje su nastupile prije njih kako bi im čestitali 50. rođendan. Sezona 2010. time je završila a za budućnost ostaje nada da će jednog dana na hrvatskom nebu s "Krilima Oluje" letački program završiti i nastupom suvremenog borbenog aviona s hrvatskim oznakama.

Akro grupa HRZ - skladno kao jedan

U nedjelju 12. rujna akro grupa HRZ je bila na redu u 11 sati i 49 minuta po lokalnom vremenu. Nekoliko minuta prije piloti i tehničari su se okupili ispred svojih aviona a nakon toga uslijedilo je nešto što se do sada još nije moglo vidjeti. Na poziciji odmah ispred VIP lože tehničari akro grupe HRZ zauzeli su svoja mjesta i pokazali svjetskoj zrakoplovnoj eliti što je to profesionalizam i vojnička disciplina dočasnika Hrvatskog ratnog zrakoplovstva. Provjere za let počele su i završile kao da se radi o jednom čovjeku i jednom avionu a isto je bilo i nakon letačkog programa. Avioni su bili parkirani u savršenoj liniji i motori ugašeni kao jedan. Kabine aviona otvorene su tako skladno da se brava koja ih zadržava u otvorenom položaju začula samo jednom. Uslijedio je trenutak potpune tišine, a nakon toga glasan pljesak uzvanika koji su ustali i prišli ogradi VIP lože kako bi izrazili poštovanje i divljenje.

Hrvatski vojnik (http://www.hrvatski-vojnik.hr/)

Dobar primer reklamnog novinarstva... :)

Novinari k'o novinari, ali, akro-grupa HRZ je osvojila prvu nagradu na aeromitingu u Koksijdeu 2009, u nimalo naivnoj konkurenciji.

Akro grupa HRZ u Turskoj

Akro-grupa HRZ-a i PZO-a  4. i 5. lipnja 2011. godine sudjelovat će zajedno s najboljim svjetskim grupama u programu obilježavanja 100. godišnjice turskih zračnih snaga.

Članovi akro grupe HRZ otputovali su 2. lipnja u Izmir u Tursku, a prije leta iz vojarne Zemunik ispratili su ih zapovjednik Eskadrile aviona bojnik Mario Pleša i obnašatelj dužnosti načelnika Stožera 93. zb pukovnik Ivica Mandušić.

Akro grupa HRZ sa 7 pilatusa i zrakoplovni tehničari s AN-om 32 sletjeli su u podne u tursku Zrakoplovnu bazu Cigli/Izmir. Od svog prvog službenog nastupa  akro-grupa je imala 38 domaćih i 24 inozemna nastupa (Rumunjska, Slovenija, Mađarska, Njemačka, Austrija, Češka, Belgija, Slovačka, Italija).

osrh.hr (http://www.osrh.hr/index_hr.asp)

Osposobljen novi član akro-grupe HRZ

U Eskadrili aviona 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a, u vojarni Zemunik danas 9. svibnja 2012. satnik Josip Čolak uspješno je položio ispitni let u sastavu akro grupe HRZ.

[attachment=1]
Uz čestitku za uspješno završenu obuku, novom članu akro-grupe  voditelj akro grupe bojnik Damir Barišić uručio je i crveni kombinezon sa znakom akro grupe.

Program obuke trajao je 3 mjeseca, a provodio se u formacijama od 2 do 6 aviona Pilatus PC-9 M, tijekom kojih su uvježbavani specifični elementi koji izvode piloti akro grupe.

Satnik Čolak nastavnik je letenja u Eskadrili aviona, te probni i demo pilot na Pilatusu PC-9M. Školovanje za vojnog pilota završio je kao pripadnik 6. naraštaja, a do sada je ostvario  oko 1200 sati naleta. Satnik Čolak u sastav grupe na poziciju br. 3 ulazi u rujnu ove godine po završetku sezone nastupa, koju će grupa odraditi u postojećem sastavu.

[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
morh.hr (http://www.morh.hr/)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

http://www.youtube.com/watch?v=XRmayuHLo9Y

Akro grupa HRZ uvježbala i prezentirala program za 2012. godinu

[attachment=1]
Akro grupa HRZ koja djeluje u sastavu Eskadrile aviona 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a u vojarni Zemunik 10. svibnja 2012. godine uspješno je završila uvježbavanje te je prezentirala službeni letački program nastupa za 2012. godinu.
Program se sastoji od 23 manevra i baziran je na programu iz prethodnih sezona, uz uvođenje nekoliko novih i vrlo zahtjevnih manevara. Posebno vrijedi istaknuti izvođenje nekoliko grupnih akrobatskih manevara pri minimalnim brzinama te pri negativnom opterećenju za što je osposobljen vrlo mali broj vojnih pilota u svijetu.

[attachment=5]
Uz službeni ceremonijal odobrenja koji je potpisao zapovjednik 93. zrakoplovne baze brigadir Miroslav Kovač, u svojoj čestitki članovima grupe brigadir Kovač je kazao kako su akro grupa HRZ najbolji promotori grane HRZ-a i PZO-a te  obučenosti i osposobljenosti hrvatskih vojnih pilota.
Voditelj grupe bojnik Damir Barišić istaknuo je kako je grupa do sada imala 47 domaćih i 30 inozemnih nastupa u 11 europskih država koje su uživo vidjeli milijuni gledatelja, a upravo prezentirani program opisao kao vrhunac osposobljenja pilota po tehnici pilotiranja i rezultat dugogodišnjeg kvalitetnog rada postojećeg sastava akro grupe. Posebno je istaknuo i vrijednost osposobljavanja novog člana grupe kako bi se osigurao kontinuitet kvalitete i sigurnosti nastupa i u nadolazećim godinama.

[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
Izvor: OSRH web (http://www.osrh.hr/)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
Izvor: OSRH web (http://www.osrh.hr/)

http://www.youtube.com/watch?v=C-iQxU7XJGI

http://www.youtube.com/watch?v=Xz4RyklKHR0

http://www.youtube.com/watch?v=eRSz0N7mQwo

http://www.youtube.com/watch?v=f0qjCO0k8rk

http://www.youtube.com/watch?v=ME-8sBHWGSI

http://www.youtube.com/watch?v=sQiZZxPmMj8

Nastup akro grupe HRZ u Kraljevini Danskoj

Akro grupa HRZ koja djeluje u Eskadrili aviona 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a u vojarni Zemunik 8. lipnja 2012. godine otputovala je u Kraljevinu Dansku gdje je 9. i 10. lipnja nastupila na manifestaciji „Royal Danish Air Force Air Show 2012“ u zrakoplovnoj bazi Aalborg.

Pozivnicu za nastup hrvatska akro grupa primila je u povodu 100 godina vojnog letenja u Kraljevini Danskoj. Ovo je 30. međunarodni nastup akro grupe HRZ, a do sada su nastupali u 11 zemalja (Rumunjska, Slovenija, Mađarska, Njemačka, Austrija, Češka, Slovačka, Belgija, Italija, Turska i Poljska).
Letački dio posade preletio je sa sedam Pilatusa PC-9M, dok je zrakoplovno-tehnički sastav koristio avion AN-32B iz sastava 91. zrakoplovne baze.

[attachment=1]
[attachment=2]
osrh.hr (http://www.osrh.hr/default.asp)

Nakon Danske skoknulo se i u Belgiju...

Akro grupa HRZ nastupala u Kraljevini Belgiji

Akro grupa HRZ koja djeluje u Eskadrili aviona 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO u vojarni Zemunik nastupala je na zrakoplovnoj manifestaciji „Florennes Air Show“ u Kraljevini Belgiji gdje su 23. lipnja 2012. izveli letački program.
Pozivnicu za nastup hrvatska akro grupa dobila je povodom obilježavanja 70. obljetnice vojnog letenja u zrakolplovnoj bazi Florennes, a sudjelovalo je više od 15 predstavnika ranih zrakoplovstava, većinom čalnica NATO-a.
Pored letačkog programa nastup je imao i satnik Josip Čolak koji je izveo prezentaciju mogućnosti aviona Pilatus PC-9M, dok je na statičkom dijelu bio izložen AN-32 iz sastava 91. zrakoplovne baze HRZ i PZO.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

http://www.youtube.com/watch?v=x7RGcDHJ_EE

http://www.youtube.com/watch?v=IGBXxsiamdM

http://www.youtube.com/watch?v=AXXlSHXg-TA

http://vimeo.com/48580602#

Novi promo video!!

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]



http://www.facebook.com/media/set/?set=a.481243781893974.118464.446030092082010&type=1

Facebook album, CIAF 2012 LKHK, Czech Rep.

10.09.2012.

Akrogrupa HRZ u Češkoj

[attachment=2]
Akro grupa HRZ sudjelovala je 8. i 9. rujna na međunarodnom aero mitingu CIAF 2012. u Hradecu Kralovu u Češkoj.

Na mitingu je sudjelovalo 12 zemalja sa 70-ak aviona, a članovi akro grupe HRZ dobili su nagradu za najbolji nastup.

Poziv za sudjelovanje akro grupi HRZ na ovom međunarodnom aero mitingu uputio je zapovjednik češkog ratnog zrakoplovstva, brigadni general Jiri Verner. U svom atraktivnom i tehnički besprijekorno usklađenom 23 minutnom programu izveli su 23 manevra. Među njima treba izdvojiti zvono u formaciji po kojem su jedinstveni u svijetu, negativnu deltu, stall turn u formaciji i svakako Diu – trostruko ogledalo, manevar koji uz njih izvodi jedino akro grupa brazilskog ratnog zrakoplovstva. Uz te izveli su i niz drugih izuzetno zahtjevnih manevara sa negativnim opterećenjem koje izvode samo akro grupe koje su u vrhu akrobatskog letenja u svijetu.
Reakcije gotovo 70 000 posjetitelja potvrdile su da je akro grupa Krila Oluje zasluženo zauzela svoje mjesto u samom vrhu svjetskih akrobatskih grupa.

Na CIAF-u je samostalni nastup imao i demo pilot satnik Josip Čolak koji će od slijedeće sezone biti novi član akro grupe.
Valja napomenuti i da je na mitingu u Hradecu posljednji puta nastupio vođa akro grupe bojnik Damir Barišić koji je bio član akro grupe od njezinog osnivanja 2004. godine. Na mjestu vođe zamijenit će ga bojnik Matija Vrđuka.

U sklopu statičkog prikaza posjetitelji su mogli razgledati i transportni zrakoplov An 32 HRZ-a, a aero miting je bio i dobra prigoda za prezentaciju zrakoplovstva zemlje domaćina.

[attachment=1]
morh.hr (http://www.morh.hr)


Bravo za akro grupu HRZ!  :klap

19.10.2012.

Bojnik Matija Vrđuka novi voditelj akro grupe HRZ

[attachment=1]
Vođenje akro-grupe HRZ koja djeluje u Eskadrili aviona 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO u vojarni Zemunik, danas, 19. listopada 2012., preuzeo je bojnik Matija Vrđuka. Bojnik Vrđuka rođen je 1977. u Zagrebu.

Školovanje za hrvatskog vojnog pilota završio je kao pripadnik 4. naraštaja kadeta. Član je grupe od njezinog osnutka 2005. godine, ima 82 nastupa i oko 1500 sati naleta. Zapovjednik je letačkog voda i nastavnik letenja u Eskadrili aviona.

Uz novog vođu, akro grupa HRZ započinje sa uvježbavanjem programa za slijedeću sezonu i sa novim članom, satnikom Josipom Čolakom koji je do sada sa akro-grupom nastupao kao demo pilot na Pilatusu PC-9M.

Dosadašnjem voditelju, bojniku Damiru Barišiću koji je upućen na školovanje u Zapovjedno-stožernu školu za sveukupni doprinos u radu i vođenju grupe zahvalio je zapovjednik 93. zrakoplovne baze pukovnik Karol Lučan.

[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
morh.hr (http://www.morh.hr)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
osrh.hr (http://www.osrh.hr)

05.12.2012.

Promocija filma "Akrogrupa HRZ"

[attachment=1]
U organizaciji 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO iz Zemunika  u Koncertnoj dvorani Kneževe palače u Zadru, 4. prosinca u kasnijim popodnevnim satima održano je premijerno prikazivanje dokumentarnog filma i spota o akrobatskoj grupi HRZ.

Petnaestominutni dokumentarac o nastanku akrogrupe, specifičnostima te jedinstvenim elementima koje izvode izazvao je iznimno zanimanje Zadrana, posebice učenika osnovnih i srednjih škola, koji su ujedno mogli uživati i u prigodnoj plesnoj točki u izvedbi Plesne skupine Glazbene škole "Blagoje Bersa“ te se družiti s članovima akrogrupe.

Film je rađen u produkciji Odjela multimedijalnih sadržaja Samostalne službe za odnose s javnošću i izdavaštvo MORH-a a cilj mu je predstaviti javnosti vrhunsku osposobljenost i letačke vještine hrvatskih vojnih pilota i popularizirati ovaj atraktivan vojni poziv kao i predstaviti široj javnosti članove akrogrupe HRZ koja već osam godina aktivno sudjeluje atraktivnim programom na svim većim vojnim i civilnim obljetnicama u zemlji te na međunarodnim aeromitinzima.

Zahvalu svima nazočnima koji su pokazali zanimanje i uveličali ovu promociju uputio je vođa akrogrupe Matija Vrđuka a članovi akrogrupe prigodno su svima zainteresiranima dijelili i novoizišli DVD.

Nakon promocije film se nastavlja idućih sedam dana cjelodnevno prikazivati u izlogu Info- centra Turističke zajednice Zadra na Narodnom trgu.

morh.hr (http://www.morh.hr)

Promotivni film možete pogledati ovdje (http://www.morh.hr/hr/vijesti-najave-i-priopcenja/priopcenje/promocija-filma-akrogrupa-krila-oluje.html).

22.3.2013.

Akro grupa HRZ započela sa pripremama za ovogodišnju sezonu

[attachment=1]
Akrobatska grupa HRZ koja djeluje u sastavu Eskadrile aviona 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO (https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=7151.0) u vojarni Zemunik, započela je danas, 22. ožujka 2013. sa pripremama novog programa za ovogodišnju sezonu nastupa.

U ovoj sezoni grupa će nastupati u sastavu bojnik Matija Vrđuka, vođa akro grupe, član grupe od 2005., 84 nastupa, 1500 sati naleta, bojnik Nenad Hasnek, lijevi pratitelj, član grupe od 2006., 79 nastupa, 1800 sati naleta, satnik Josip Čolak, desni pratitelj, član grupe od ove godine, 1 nastup, 1300 sati naleta, satnik Edvard Krišto, repni pratitelj, član grupe od 2007., 60 nastupa, 1500 sati naleta, satnik Božen Tadić, vanjski lijevi pratitelj, član grupe od 2008., 48 nastupa, 1300 sati naleta i satnik Siniša Hucika, vanjski desni pratitelj, član grupe od 2009., 44 nastupa, 1400 sati naleta. Službeni komentator grupe je natporučnik Darko Belančić.  

U prvoj fazi priprema grupa će uvježbavati svoje nove pozicije obzirom na izmijenjeni postav i raspored unutar grupe po elementima programa iz sezone 2012. U drugoj fazi priprema akro grupe nastaviti će s uvježbavanjem definiranog programa za 2013. godinu nakon čega će isti biti potvrđen i odobren od strane zapovjednika HRZ i PZO.

Svoj prvi nastup u novoj postavi grupa će imati u subotu 23. ožujka 2013. na Danu otvorenih vrata u vojarni Zemunik, a nakon toga predviđen je nastup i na svečanom otvaranju druge ”Jadranske vojne i zrakoplovne izložbe i konferencije-ASDA 2013” u Splitu 23. travnja 2013. na kojem će po prvi puta službeno izvesti novi program za sezonu 2013.

Vođa grupe bojnik Vrđuka istaknuo je kako će grupa i ove godine kao jedina akro-grupa u svijetu u svom akrobatskom programu izvoditi Zvono u formaciji. Figura je nazvana „Blanka” u čast Blanke Vlašić, poznate hrvatske atletičarke i kume jednog od naraštaja vojnih pilota. Zvono se izvodi u formaciji od tri aviona poredanih u frontu te se povećavajući kuteve aviona do pozicije vertikalnog penjanja uz istovremeno oduzimanje snage na najmanju avioni dovode do uvjeta potpunog gubitka brzine i uzgona što ih u određenom vremenskom periodu čine potpuno neupravljivima. Avioni nakon gubitka brzine počinju sa kretanjem unatrag do svaljivanja prednjeg dijela aviona nakon čega dolazi do prikupljanja brzine i samim time ponovne upravljivosti nad avionom. Iz tih razloga element je vrlo zahtjevan jer traži besprijekornu izvrsnost i preciznost u izvođenju kako bi sigurnost letenja bila na najvišoj razini, a element atraktivan i lijep za gledatelja.

Zvono, kao i ostali elementi koji karakteriziraju program akro grupe temelji se na zahtjevnosti izvođenja elemenata i preciznosti što čitav program koji „Krila Oluje” izvode svrstava među tehnički najzahtjevnije na svijetu.

Akro-grupa HRZ utemeljena je 5. kolovoza 2005. godine. Prvi neslužbeni nastup grupa je izvela 23. srpnja 2004. godine na otvorenju Europskog prvenstva u jedrenju u Zadru. Grupa je nastupala 86 puta, 51 puta u zemlji i 35 puta u inozemstvu i to u dvanaest zemalja, Rumunjskoj, Sloveniji, Mađarskoj, Njemačkoj, Austriji, Češkoj, Slovačkoj, Belgiji, Italiji, Turskoj, Poljskoj i Danskoj.

Dosadašnji članovi akro-grupe bili su Miroslav Franjić (od 2004. do 2008., 36 nastupa kao vođa grupe), Damir Barišić (od 2004. do 2012., 86 nastupa, od toga 50 kao vođa), Diana Doboš (od 2004. do 2007., 25 nastupa) i Saša Joković (od  2004. do 2006., sedam nastupa).

[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
morh.hr (http://www.morh.hr/)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
morh.hr (http://www.morh.hr/)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
morh.hr (http://www.morh.hr/)

Dva videa s vimeo.com:

Otvorena vrata 93. zb Zemunik: http://vimeo.com/62578056

Akro grupa HRZ 2013.: http://vimeo.com/64638917

 Akrobatska grupa HRZ koja djeluje u Eskadrili aviona 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO u vojarni Zemunik izdala je brošuru za sezonu nastupa u ovoj godini.

Uz predstavljanje članova grupe i dosadašnjih nastupa najzanimljiviji dio čine fotografije pojedinih figura koje grupa izvodi iznad poznatih hrvatskih nacionalnih parkova i drugih prirodnih znamenitosti.

Time akro grupa HRZ daju svoj doprinos u promoviranju ne samo pilotskih vještina i sposobnosti hrvatskih vojnih pilota nego i prirodnih ljepota Hrvatske u svijetu. Premijerni međunarodni nastup u ovoj godini grupa ima u Mađarskoj u Kecskemetu 03. i 04. kolovoza.

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

  OSRH (http://www.osrh.hr/default.asp)

Danas nastupaju u Mađarskoj ,link na live stream Aeromitinga :
http://repulonap2013.hu/fooldal-2
program :
http://repulonap2013.hu/what-where-when

7.8.2013.

Akro grupa HRZ na "International Air Show Kecskemet 2013"

Akrobatska grupa HRZ, koja djeluje u Eskadrili aviona 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO, 3. i 4. kolovoza 2013. sudjelovala je na međunarodnom aeromitingu u mađarskom Kecskemetu.

U svom atraktivnom i tehnički usklađenom programu izveli su niz izuzetno zahtjevnih manevara. Izveli su i niz zahtjevnih manevara sa negativnim opterećenjem koje izvode samo akro grupe koje su u vrhu akrobatskog letenja u svijetu. Bio je to prvi međunarodni miting na kojem su ove godine nastupala akro grupa HRZ.

Na aeromitingu u Kecskemetu nastupile su i akro grupe drugih zemalja te na najbolji način prezentirale vojno akrobatsko letenje. Između ostalih nastupili su Frecce Tricolori, Turkish Stars, Ruskie Vityazi, Patrulla Aguilla itd, a neke od zemalja izvele su i solo programe na borbenim i transportnim avionima.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
morh.hr (http://www.morh.hr/)

Akro grupa HRZ na "International Air Show Kecskemet 2013"

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
morh.hr (http://www.morh.hr/)

Akro grupa HRZ na "International Air Show Kecskemet 2013"

Evo malo i drugih sudionika...

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
morh.hr (http://www.morh.hr/)

Akro grupa HRZ - Program 2013.

http://www.youtube.com/watch?v=jRr1bgZqfHs

12.10.2013.

Svoj 100. nastup akro grupa HRZ imat će u Zadru! (GALERIJA)

Suprotno prilično raširenom laičkom poimanju letenja u akrogrupi, izuzetna koordinacija u izvođenju akrobacija nije rezultat preciznog očitavanja instrumenata niti pomoći modernih zrakoplovnih sustava. Piloti se isključivo oslanjaju na vlastitu procjenu položaja i udaljenosti

[attachment=1]"Progrmili" su pokraj zgrade Sveučilišta

Za svoj 97. i 98. nastup Akrobatska grupa HRZ, odabrala je jednu od najbolji pozornica, zadarsku rivu. Piloti akro grupe HRZ jučer su u 8.30 i 13.30 sati održali dva trenažna letačka programa u Zadru iznad rive.

Letački program u trajanju 25 minuta je onaj koji je ove sezone akroskupina predstavila na aeromitinzima u Mađarskoj i Poljskoj. Tijekom izvođenja programa avioni lete na međusobnoj udaljenosti manjoj od dva metra, pri brzinama do 550km/h. Suprotno prilično raširenom laičkom poimanju letenja u akrogrupi, izuzetna koordinacija u izvođenju akrobacija nije rezultat preciznog očitavanja instrumenata, niti pomoći modernih zrakoplovnih sustava. Piloti se isključivo oslanjaju na vlastitu procjenu položaja i udaljenosti od vodećeg aviona na osnovi kojih moraju upravljati avionom na takav način koji osigurava minimalna odstupanja od zadane pozicije u odnosu na ostale avione. Inače, program koji izvode traje 20-ak minuta, izvodi se na visini od 50 do 1.000 metara te na minimalnoj udaljenosti od publike oko 230 metara. Kao i kod gotovo svih ostalih svjetskih akrogrupa, ne postoje pričuvni piloti, obuka za svaku poziciju je specifična i neprekidna te je nemoguće imati obučenog pričuvnog pilota koji bi bio u svakom trenutku sposoban zamijeniti svakog od pilota. U slučaju bolesti jednog od pilota, grupa izvodi skraćeni program s pet aviona ili se u potpunosti otkazuje nastup. Za svoja uvježbavanja i nastupe nemaju poput ostalih akrogrupa posebno izdvojene i opremljene avione već se koriste avionima iz sastava Eskadrile aviona 93.zb. po trenutačnoj raspoloživosti. To su u pravilu avioni tipa Pilatus PC-9.

Jučerašnji letovi iznad Obale Petra Krešimira IV. bili su osmi, odnosno deveti nastup pred zadarskom publikom. Nastup akro grupe HRZ organiziran je u povodu obilježavanja blagdana Svetog Šime, zaštitnika grada Zadra, a svoj 99. nastup imat će već danas u Dubrovniku pred sudionicima Parlamentarne skupštine NATO saveza. Matija Vrđuka, Nenad Hasnek, Josip Čolak, Edvard Krišto, Božen Tadić i Siniša Hucika svoj 100. nastup planiraju ipak održati u Zadru, jer akro grupa HRZ nije samo najveći promotor Oružanih snaga RH u svijetu, nego i Zadra. To su dokazali u 39 inozemna nastupa u Rumunjskoj, Sloveniji, Mađarskoj, Njemačkoj, Austriji, Češkoj, Slovačkoj, Belgiji, Italiji, Turskoj, Poljskoj i Danskoj. Poznato je kako nakon svakog povratka s nastupa, akro grupa HRZ izvode iznad grada poseban program nazvan „Pozdrav Zadru" prije nego slete u zračnu bazu Zemunik.

Piše: Siniša Klarica, Foto: Zvonko KUCELIN, Zadarski list (http://www.zadarskilist.hr/clanci/12102013/svoj-100-nastup-krila-oluje-imat-ce-u-zadru-galerija)

Svoj 100. nastup akro grupa HRZ imat će u Zadru! (GALERIJA)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
Foto: Zvonko KUCELIN, Zadarski list (http://www.zadarskilist.hr/clanci/12102013/svoj-100-nastup-krila-oluje-imat-ce-u-zadru-galerija)

Akro grupa HRZ - Let nad Hrvatskom

http://www.youtube.com/watch?v=SvZU_SH-oXc

Jedna lijepa fotografija od danas iznad Pule ;

[attachment=1]
izvor : fb stranica akro grupe HRZ (https://www.facebook.com/groups/230465465017/?fref=ts)

Vir: MORH (http://www.morh.hr/hr/)

Krila Oluje nagrađena za najbolji nastup u Češkoj

Akrobatska grupa HRZ iz sastava Eskadrile aviona (EA) 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a, 5. i 6. rujna 2014. godine sudjelovala je u Češkoj Republici na zrakoplovnoj manifestaciji u mjestu Hradec Kralove gdje su osvojili nagradu za najbolji program nastupa.

Prilikom povratka u bazu Zemunik, danas 8. rujna pilote je dočekao i pozdravio zapovjednik 93. zrakoplovne baze pukovnik Karol Lučan te im čestitao na još jednom izvrsnom nastupu i osvojenoj nagradi. „Ponosni smo na vaše nastupe i na dojam koji ostavljate kod brojnih posjetitelja i stručnih analitičara koji zahtjevnost i način na koji izvodite akrobatski program ocjenjuju najvišim ocjenama. Siguran sam da ćete i u novom sastavu biti u vrhu svjetskog akrobatskog letenja“, istaknuo je pukovnik Lučan.

Ovo je bilo 23. gostovanje grupe HRZ na međunarodnim zrakoplovnim nastupima u trinaest zemalja svijeta, dok su se publici u mjestu Hradec Kralove predstavili treći put.

Nastupom u Češkoj zaokružen je ciklus nastupa akrobatske grupe u ovom sastavu. Bojnik Nenad Hasnek upućen je na vojnu izobrazbu a zamijenit će ga satnik Ivan Anđić koji se za akrobatske nastupe priprema već godinu dana. Dugogodišnji službeni komentator grupe, natporučnik Darko Belančić započet će osposobljavanje za novog člana akro grupe HRZ.

Uz vođu grupe bojnika Matiju Vrđuku (103 nastupa), zadnji puta u ovom sastavu nastupali su bojnik Nenad Hasnek kao lijevi pratitelj (98 nastupa) te satnik Josip Čolak kao desni pratitelj (20 nastupa). Satnik Edvard Krišto je repni pratitelj (79 nastupa) dok su vanjski lijevi i desni pratitelji satnici Božen Tadić (67 nastupa) i Siniša Hucika (63 nastup).

Uz šest pilota grupe i dvojicu budućih članova u Češkoj Republici je bilo i deset zrakoplovnih tehničara koji su se brinuli za ispravnost i tehničke preglede aviona Pilatus PC-9M.

[attachment=1]
[attachment=2]
Foto: HRZ i PZO/ M. Karačić

Vir: Defender.hr (http://www.defender.hr/)

Akro grupa HRZ - promjene u pilotskom sastavu akrogrupe
 
Datum objave: 09.09.2014

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
Foto: HRZ i PZO/ M. Karačić

Mislim da je ovo najbolji demantij priča o gašenju Akro grupe HRZ i PZO.

12.2.2015.

Obuka novih članova Krila Oluje

[attachment=1]
U Eskadrili aviona 93. zb HRZ i PZO-a u vojarni Zemunik, od 10. veljače 2015. nastavlja se obuka vojnih pilota, koji se osposobljavaju za letenje u akrobatskoj grupi "Krila Oluje".

Nastavnici letenja u Eskadrili aviona satnik Ivan Anđić i natporučnik Darko Belančić, obučavaju se kao novi članovi Krila Oluje, a do sada su bili demopilot i komentator u akro grupi Krila Oluje.

U sklopu osnovne obuke uvježbava se letenje u paru, trojci i elemente koje grupa Krila Oluje izvodi u svom nastupu, a nakon osnovne obuke, nastavlja se s uvježbavanjem letačkog programa grupe.

Piloti odabrani za akrobatsku grupu, prije početka osnovne obuke u grupi prolaze obuku za pojedinačne demo nastupe, te skupljaju iskustvo kroz nastupe na domaćim i međunarodnim aeromitinzima. Svaki novi član u grupi počinje letjeti na poziciji prvog pratitelja. Kroz letove ih vodi vođa akrobatske grupe bojnik Matija Vrđuka, a nastavnici u obuci su im ostali članovi akrobatske grupe.

Natporučnik Belančić objasnio je kako je proces obuke definiran, te je točno propisano koliko je sati naleta potrebno da se usvoji svaki pojedini element.

Kod letenja u grupi odgovarate za sve članove  grupe. Traže se brzi, precizni, pravovremeni pokreti i to sve na velikim opterećenjima pri velikim brzinama, čestim promjenama brzine", istaknuo je satnik Ivan Anđić na početku obuke.

[attachment=2]
[attachment=3]
Foto: MORH/J. Kopi, morh.hr (http://www.morh.hr/hr/)

Krila Oluje pred gašenjem, vojni piloti odlaze iz Hrvatske

Datum objave: 05.03.2015

Defender.hr doznaje kako su piloti - instruktori na avionima PC-9 iz sastava HRZ i PZO, istovremeno i članovi akro grupe "Krila Oluje" odlučili naspustiti OSRH i otići u inozemstvo zbog vrlo povoljne ponude koju su dobili od jedne civilne kompanije. Piloti su jučer jednoglasno donijeli takvu odluku koja će, ukoliko se zaista ostvari, mogla itekako uzdrmati HRZ i PZO jer se radi o ljudima koji su instruktori i kojih je vrlo mali broj u Hrvatskoj. Sve u svemu, žalosno, ali boljim poznavateljima situacije u HRZ i PZO ne i šokantno. Zapravo, moglo bi se reći kako su neulaganja u ljude i njihov status došla na naplatu u najgorem mogućem trenutku. Treba podsjetiti kako je iz OSRH već davno otišla cijela prva generacija pilota Migova, pa je krajnje vrijeme za uzbunu.

Defender.hr (http://www.defender.hr/)

Priopćenje se oglasilo Ministarstvo obrane RH.

5.3.2015.

Ministarstvo obrane i Glavni stožer OSRH o pilotima "Krila Oluje"

Povodom zahtjeva za sporazumni raskid radnog odnosa, koji je, od strane šestorice pilota članova akrobatske grupe "Krila Oluje" podnesen 4. ožujka 2015., Ministarstvo obrane ističe kako će navedeni zahtjev riješiti nakon obavljenih razgovora, te sukladno odredbama Zakona o službi u OS RH.

Sam zahtjev, kao ni posljedična odluka o istom, ma kakva ona bila, a koja će uslijediti nakon što se obave razgovori s pilotima, neće utjecati na borbenu spremnost i sposobnosti OSRH, odnosno HRZ-a i PZO-a u segmentu obuke i treninga pilota. Naime, Eskadrila aviona raspolaže s dovoljnim brojem pilota, nastavnika letenja za provedbu svih zadaća od kojih su među ostalim i redoviti ciklus obuke hrvatskih kadeta koji se osposobljavaju za vojne pilote te program školovanja pilota iz Sultanata Oman.
 
Glavni stožer OS RH ističe kako je riječ o pilotima koji su u brojnim nastupima u zemlji i svijetu prezentirali i OS RH, ali i Republiku Hrvatsku u cjelini. Međutim, očito su se odlučili za višestruko bolju ponudu, kojoj OSRH, na žalost, ne mogu parirati.

Upravo i ta ponuda, potvrđuje kvalitetu obuke koju provode OSRH u području zrakoplovstva, a koja je prepoznata ne samo u Republici Hrvatskoj, već i u svijetu.

morh.hr (http://www.morh.hr/hr/)

Političari su svugde isti. I u beznadežnoj situaciji oni nađu neki argument u svoju korist.

5.3.2015.

KRILA OLUJE

Kotromanović hitno reagirao, piloti na razgovoru sa zapovjednicima

Odluka bi mogla uzdrmati HRZ i PZO jer je riječ o instruktorima kojih je u Hrvatskoj malo

Ministarstvo obrane potvrdilo je da su šestorica pilota članova akrobatske grupe Krila Oluje jučer podnijela zahtjev za sporazumni raskid radnog odnosa. U MORH-u ističu kako će taj zahtjev riješiti nakon obavljenih razgovora te sukladno odredbama Zakona o službi u OS RH.
 
Napominju i kako ova situacija neće utjecati na borbenu spremnost i sposobnosti OSRH, odnosno HRZ-a i PZO-a u segmentu obuke i treninga pilota, jer raspolažu s dovoljnim brojem pilota, nastavnika letenja za provedbu svih zadaća.

"Glavni stožer OS RH ističe kako je riječ je o pilotima koji su u brojnim nastupima u zemlji i svijetu prezentirali i OS RH, ali i Republiku Hrvatsku u cjelini. Međutim, očito su se odlučili za višestruko bolju ponudu, kojoj OSRH, nažalost, ne može parirati. Upravo i ta ponuda potvrđuje kvalitetu obuke koju provodi OSRH u području zrakoplovstva, a koja je prepoznata ne samo u Republici Hrvatskoj već i u svijetu", poručili su iz MORH-a.

Iz izvora bliskih MORH-u saznaje se da je ministar obrane Ante Kotromanović hitno reagirao na zahtjev naših pilota za prekidom radnog odnosa. Komercijalna "vrlo povoljna" ponuda dovodi se u vezu sa Sultanatom Omanom, čiji su piloti prošle godine dovršili školovanje upravo na našim školskim Pilatusima PC-09, a na kojima lete spomenuti instruktori.

Dvanaest pripadnika Omanskog kraljevskog zrakoplovstva, 18. prosinca uspješno je završilo letačku obuku na avionima Pilatus PC-9M u Eskadrili aviona 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a.

Omanska strana tada je istaknula iznimno zadovoljstvo organizacijom i uvjetima života te provedbom letačke obuke. Također, omansko izaslanstvo iskazalo je interes i za nastavkom suradnje i školovanja drugog naraštaja pilota, čija bi se obuka provodila u Zemuniku po istom modelu školovanja. No, malo tko je tada očekivao da bi, vjerojatno iz Sultanata, mogla doći našim instruktorima i komercijalna ponuda o trenaži pilota u njihovoj zemlji. Pogotovo zato što je nedavno u RH stigla već druga grupa omanskih pilota, njih 17, koji predstavljaju drugu generaciju vojnih pilota koji se u RH školuju prije prelaska na školovanje na zrakoplovima s propulzijom.

Pukovnik Marinko Karačić, časnik za odnose s javnošću zrakoplovne baze u Zemuniku, potvrdio nam je da je šest pilota "Krila Oluje" zatražilo sporazumni raskid ugovora o radu i da je svoj šestorici isteklo deset godina obveznog ostanka u MORH-u, što znači da nisu dužni vratiti nikakva sredstva, odnosno da su odslužili svoje prema ugovoru. Rekao nam je kako će MORH uskoro izići s priopćenjem i to nakon što se obavi razgovor pilota s nadređenim zapovjednicima zbog čega su krenuli u Zagreb.

Inače, obuka pilota iz Omana, a navodi se da je Oman buduće odredište naših pilota, započela je 2014. godine i krajem prošle godine u Hrvatskoj je školovano 12 omanskih pilota. Sad je u Hrvatskoj na obuci nova generacija od 12 pilota. To nam je potvrđeno u zrakoplovnoj bazi Zemunik.


AUTORI: Bojan Arežina, Davor Ivanković, Frane Šarić, Večernji.hr (http://www.vecernji.hr/)

Niko nije očekivao, a?! E pa to je što niko ne razmišlja, za razliku od Omanaca koji očigledno jesu i to dugoročno.

Uzgred, "zrakoplovi s propulzijom"?!  :zid

Nek idu ljudi imaju i pravo, kao da je ovo prvi put da se sustavno tjera kadar, počevši od pilota mlažnjaka, tehničara itd. pa se sad svi nešto čude licemjerstvo na zavidnoj razini nema šta. A ovo za propulziju ulazi u uži izbor za novinarski biser godine  ;D

Kolika je netto placa instruktora?

Nije ovdje stvar u tjeranju, već o financijskoj ponudi kojoj HR ne može parirati. Jedino što MORH sad može je tražiti nešto za uzvrat od Arapa :-).

nije Oman nego Qatar, na PC21

Vir: Defender.hr (http://www.defender.hr/)

Odlazak šestorice vojnih pilota instruktora u Katar i gašenje Krila Oluje su sramota države

Datum objave: 06.03.2015.

Zahtjev za sporazumnim raskidom radnog odnosa šestorice pilota instruktora na zrakoplovima PC-9M, istovremeno i članova letačke akrogrupe "Krila Oluje", najteži je udarac za HRZ i PZO u posljednjih 20 godina, ali i OSRH u cjelini. On je neugodniji po vojni vrh od odlaska gotovo cijele prve generacije pilota Migova te 20 vojnih pilota u civilne kompanije tijekom 2007. i 2008. Zašto?

Prvo, "Krila Oluje" su bila svojevrsni hrvatski nacionalni brend prepoznatljiv svugdje u svijetu, bila su inspiracija stotinama klinaca koji sanjaju dotaknuti nebo u čeličnoj ptici, bila su jedini istinski promotivni i marketinški alat OSRH za privlačenje mladih ljudi u zvanje vojnog pilota. Nigdje u svijetu nije zabilježen sličan slučaj raspada akrogrupe na ovakav način, nigdje u svijetu se nije dogodilo da Ratno zrakoplovstvo istog trenutka svojevoljno napusti šest vojnih pilota radi odlaska kod istog poslodavca, pa je ovo zapravo i nacionalna sramota. Nacionalna je sramota što se to događalo ispred očiju najodgovornijih, u sjedištu baze. Nacionalna je sramota što se ovakav odlazak pokušava pretvoriti u uspjeh OSRH, jer navode: "riječ o pilotima koji su u brojnim nastupima u zemlji i svijetu prezentirali i OS RH ali i Republiku Hrvatsku u cjelini. Međutim, očito su se odlučili za višestruko bolju ponudu, kojoj OSRH, na žalost, ne mogu parirati.  Upravo i ta ponuda, potvrđuje kvalitetu obuke koju provode OSRH u području zrakoplovstva, a koja je prepoznata ne samo u Republici Hrvatskoj, već i u svijetu. " Kao da pozivaju ostale da dođu u RH, zagrabe i sa sobom povedu još malo dobrog što je ostalo.

Može se reći kako je MORH odlaskom pilota Krila oluje, izgubio sve što je naplatio Omanu za komercijalnu obuku njihovih pilota tešku oko 40 milijuna kuna. Defender.hr doznaje kako hrvatski piloti odlaze u Katar dok su priče da idu u Oman besmislice. Letjet će kao članovi akrogrupe jedne katarske zrakoplovne kompanije na avionima PC-21. Naime, ovdje je riječ o najkvalitetnijem pilotskom kadru, pilotima instruktorima čiji je gubitak nenadoknadiv unatoč tome što MORH "pegla" situaciju priopćenjima kako je sve divno i krasno ako i ode ovih šest pilota. Treće, odlazak dolazi u trenutku kada se na sve moguće načine pokušava iz Zemunika netko sa PC-9M privući u borbenu eskadrilu Migova.

Sada je to gotovo nemoguća misija, jer i to malo instruktora na PC-9M, kada piloti Krila Oluje napuste Zemunik, neće se niti moći priključiti EBA. Kao da gledamo gašenje avionske komponente HRZ i PZO, samo svake godine na dramatičniji način. Do danas, HRZ i PZO napustilo je na vlastitu incijativu oko 50 vojnih pilota, a razlozi su isključivo ili gotovo isključivo bili vrlo mali broj sati naleta, nedostatak obuke, pa se zbog toga kod pilota razvijao osjećaj beskorisnosti te su karijere nastavljali tamo gdje ih se više cjenilo. Također, piloti nisu mogli ostvariti statusna i materijalna prava bilo da je riječ o visini osobnih dohodaka, rješavanju stambenog pitanja, školovanja, napredovanja i slično.

Da li su se uvjeti rada, materijalna i statusna prava barem donekle popravila, da li je obrambeni sustav reagirao na spomenute "alarme" koji su dolazili iz HRZ i PZO posljednjih desetak godina? Nije. Pogledajte pilote elitne borbene eskadrile koja je izmještena iz Pule. Tko je od borbenih pilota iz Pule rješio stambeno pitanje u Zagrebu kroz sustav? Pogađate odgovor. Ali, da su samo razlozi materijalne prirode posrijedi, tada danas RH ne bi imala borbenu eskadrilu, jer bi svaki od tih pilota već "snašao" na bolje plaćenom i osiguranom poslu. Spin o tome kako su pilotima Krila Oluje ponuđena nekoliko puta veća materijalna prava, pa zato odlaze, obično je bacanje prašine u oči, jer su razlozi puno kompleksniji nego što se u Zagrebu želi priznati. Naravno, da je ovdje materijalni status bio presudan, ali nikako jedini, pa se hrvatski mediji ne bi smjeli hvatati za takvu slamku i stvarati od pilota Krila Oluje plaćenike i time olakšati sustavu da opravda njihov gubitak.

Što je sada na redu nakon odlaska elitnog pilotskog kadra sa Zemunika ? Nakon što je donekle pokrpana tehnička sposobnost borbenog zrakoplovstva sa 40 godina starim avionima, ostalo je rješiti ljude u njemu, pilote i inženjere. Njihovu motivaciju, volju i znanje ne može se pokrpati nikakvim remontima. Više nije upitna ispravnost Migova već raspoloživost ljudskog faktora u njihovoj eksploataciji.

Sustav mora hitno odgovoriti na urušavanje tog dijela sposobnosti. Kao da nisu dovoljno bili podcjenjeni u proteklih deset godina od tog istog sustava, i danas se pilote aviona ostavlja na začelju napredovanja u karijeri, promaknućima, materijalnim pravima i slično. Nadalje, nužna je potreba stvaranja novih pilota borbenih aviona. Kako i na koji način, zaista je pitanje svih pitanja. Ne postoji gotovo nikakav interes da se iz postojeće pilotske strukture općenito netko odluči postati borbeni pilot na Migovima.

Gdje je nestao čovjek svih ovih godina u razmatranjima onih koji vode obrambeni sustav? U Strategijskom pregledu obrane se navodi kako će se upravljanje civilnim i vojnim osobljem poboljšati uvođenjem dugoročnog personalnog planiranja utemeljenog na realno raspoloživim financijskim resursima. Dakle, bez zadrške se naglašava kako će se upravljanje poboljšati, ali pritom se spominju financijska ograničenja.

Sudeći prema projekcijama vojnog proračuna, od toga osim hrpe riječi opet neće biti ništa. Sve to slušali smo i prije deset godina. Iz područja personalne potpore do sada nije bio predviđen ni jedan projekt sa pripadajućim troškovima, jer samo ulaganje za potrebe pripadnika obrambenog sustava može jamčiti zadržavanje i privlačenje kvalitetnog, kvalificiranog i motiviranog osoblja.

Sve u svemu personalna potpora je daleko od zadovoljavajuće razine te ne omogućuje primjerenu razinu kvalitete života niti osigurava poticajnu organizacijsku klimu, potrebnu za pridobivanje, odabir i zadržavanje najkvalitetnijeg osoblja. Stretegijski pregled obrane nije dao nikakva rješenja ili konkretna poboljšanja. Kad je riječ o personalnoj politici, sve je u njemu uopćeno i kondicionalno, pa se ima dojam kako je opet riječ o nekakvom popisu želja bez konkretnog učinka u budućnosti.

Na koncu, recimo nešto više o hrvatskom brandu koji se nažalost gasi, Krilima Oluje.

Skupina je službeno utemeljena neposredno prije obilježavanja 10-godišnjice vojno-redarstvene operacije “Oluja” pa otuda i naziv “Krila Oluje”. Akrobatska skupina je osnovana kako bi, po uzoru na druge akrobatske skupine u svijetu, nastupala prigodom obilježavanja raznih obljetnica, kako vojnih tako i civilnih, ali i predstavljala hrvatske oružane snage i zemlju u svijetu na međunarodnim zrakoplovnim priredbama.

Ideja o utemeljenju skupine pojavila se još 1997. Tada je zapovjedništvo Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, promovirajući završetak obuke prvog naraštaja hrvatskih vojnih pilota, organiziralo letački program koji su izvela tri tek nabavljena zrakoplova Pilatus PC-9M, u kojima su letjeli piloti Stjepan Žabčić, Josip Njari i Miroslav Franjić. Kad je riječ o kriterijima za prijem pilota u akrobatsku skupinu, minimum je 500-600 sati naleta na zrakoplovu te najmanje pet godina radnog staža kao nastavnika letenja. Članovi skupine su uglavnom isti ljudi nekoliko godina, jer je potrebno održati razinu iskustva i uvježbanosti. Primjerice, Turci i Talijani imaju skupinu s istim pilotima već deset i više godina. Amerikanci se mijenjaju svake tri godine, ali je prosjek u svijetu 6-7 godina.

Kolika je popularnost skupine izvan granica Hrvatske pokazuje i podatak da je skupinu već nekoliko puta posjetio Katsuhiko Tokunaga, vjerojatno najpoznatiji svjetski “air to air” fotograf vojnih zrakoplova i službeni fotograf nekoliko svjetskih proizvođača U posljednjih dvadesetak godina akrobatsko letenje je zbog atraktivnosti letačkog programa i pristupačnosti dolaska većem broju posjetitelja znatno pridonijelo razvoju zrakoplovstva. Početkom 90-ih godina prošlog stoljeća popularnosti akrobatskog letenja nesumnjivo je pomoglo zajedničko pojavljivanje vojnih letjelica donedavnih neprijatelja SAD-a i Rusije na jednome mjestu, što je bilo nezamislivo još od 1945. Velik dio zrakoplovnih vojnih baza u istočnoj Europi je nakon pada komunizma zatvoren, pa se dobio dodatan prostor za širenje zrakoplovnih priredbi takvog tipa.

Na takvim se priredbama tijekom proljetnih i ljetnih mjeseci zna okupiti i po nekoliko stotina tisuća ljudi, ponajviše obitelji s djecom. U neposrednoj blizini aerodromske piste, gdje se s jedne strane odvija letački program, a s druge obilaze izloženi zrakoplovi, priređuju se cjelodnevni piknici, a u stankama programa fotografiraju se zrakoplovi, ljudi razgovaraju s vojnim pilotima o svemu što ih zanima, moguće je zajedničko fotografiranje, traže se autogrami za uspomenu.

Međutim, nije rijetko da na takvim priredbama bude i tragičnih posljedica s ljudskim žrtvama. Organizacija takvih priredbi je vrlo zahtjevna i akrobatsko letenje je vrhunac osposobljenosti i izdržljivosti za sve pilote, pa je vrlo brzo steklo kultni status među njima, jer se nastupi uvježbavaju i nekoliko mjeseci. S druge strane, jedan dio akrobatskih skupina uz logističku i organizacijsku pomoć svojih vlada napravio je izvrsnu promociju svojih zemalja koristeći se svojim nastupom i godišnjim proračunom koji može iznositi i stotinjak milijuna američkih dolara.

Nažalost, takvom logistikom i organizacijom nije se mogla pohvaliti hrvatska akrobatska skupina “Krila Oluje” koja svoj atraktivni program izvodi na zrakoplovima Pilatus PC-9, osobito ne kad je riječ o međunarodnim zrakoplovnim priredbama. Zbog gašenja transportne komponente sa avionima An-32B, nije bio moguć prijevoz tehničara koji prate hrvatsku akrobatsku skupinu. Nadalje, zbog sudjelovanja hrvatskih vojnih zrakoplova PC-9 izvan Hrvatske mora se dobiti odobrenje ministra obrane i predsjednika države, pa se često zbog birokratskih zapreka kasnilo s takvim odobrenjem i onda se mora otkazati nastup kao što se primjerice dogodilo kada je stigao poziv iz Dubaija gdje je organizator bio spreman poslati charter zrakoplov po skupinu kako bi bila transportirana do Dubaija.

Moglo bi se reći da je Hrvatska trebala izdvojiti zaista minimalne troškove za dobivanje velikog publiciteta i promocije u inozemstvu, to više jer u Europi samo hrvatska skupina akrobatskih pilota leti na zrakoplovima PC-9, a organizator plaća sve troškove. Promidžba hrvatske akrobatske skupine u marketinškom smislu također je bila neorganizirana, jer se nije na odgovarajući način pomoglo hrvatskim pilota i nije se prepoznala njihova uloga u promociji Hrvatske izvan njezinih granica. Program skupine bio bi mnogo atraktivniji da su se na zrakoplove ugradile interne instalacije za ispuštanje dima. Za pet zrakoplova instalacija bi iznosila 350 tisuća eura, ali to se nikad nije dogodilo.

Sada je posve jasno kako i neće za duže vrijeme.

[attachment=1]

Evo još jedan komentar na odlazak pilota.....


Vir: "Slobodna Dalmacija" (http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx) Split

06.03.2015.

ODLETJELI S HRVATSKOG NEBA

Katarski emir novi je šef pilotima iz ‘Krila Oluje’!
  
‘Krila Oluje’ - za razliku od drugih sličnih timova u svijetu koji se bave isključivo nastupima, naši piloti obučavaju i buduće pilote HRZ-a

Je li se raspala slavna akrobatska grupa HRZ-a “Krila Oluje”? Čak šest najiskusnijih pilota instruktora ove svjetski poznate akrobatske grupe odlučilo je dati otkaz, te su, kako doznajemo, od Ministarstva obrane RH zatražili časni otpust iz službe. Ključni razlog takvom dramatičnom potezu jest ponuda katarskog emira, 35-godišnjeg šeika Tamim Bin Hamad Al-Thanija koji naše pilote želi vidjeti u Kataru, u osobnoj akrobatskoj grupi.

Pilotima je ponuđena plaća od najmanje 40 tisuća kuna mjesečno i sve prateće materijalne beneficije u toj prebogatoj arapskoj zemlji. Tijekom srijede, kako doznajemo, s pilotima su vođeni razgovori u MORH-u kako bi ih se nagovorilo od odlaska iz HRZ-a.

Neki čak tvrde da je pitanje hoće li im se uopće dopustiti odlazak iz službe. Čak su jučer hitno pozvani na razgovor s načelnikom Glavnog stožera OS RH generalom zbora Dragom Lovrićem. No, piloti su čvrsto naumili otići i navodno su već obavili liječničke preglede u Kataru gdje ih čekaju i potpuno novi zrakoplovi PC-21 pilatus švicarskog proizvođača “Pilatus Aircraft”.

Na prvi pogled

Oduševljenost katarskog emira i glavnog zapovjednika oružanih snaga Katara pilotima “Krila Oluje” nije došla iznenada.

Sajam vojne opreme i naoružanja ASDA u Splitu 2013. godine posjetio je general Ghanim bin Shaheen Al Ghanim, zamjenik načelnika Glavnog stožera Katara za operacije i obuku katarskih oružanih snaga. Tada je general Al Ghanim, zajedno s ostalim visokim gostima i novinarskom svitom, gledao “zračni balet” zrakoplova “Krila Oluje” iznad Kaštelanskog zaljeva.

Kako kazuju upućeni, bila je to ljubav na prvi pogled. Tada se rodila ideja o tome da bi takvu atraktivnu akrobatsku grupu trebao imati i Katar. Viđeno je general prenio svojem zapovjedniku emiru Hamad al -Thaniju, koji je prošle godine odlučio hrvatske pilote jednostavno zaposliti kod sebe.

U cijeloj priči osim neizbježnog financijskog elementa teško je zaobići i neke koordinate koje su također kumovale odluci pilota “Krila Oluje” da donesu odluku o odlasku iz Hrvatske. U zrakoplovnim krugovima nije tajna da vojni vrh, slikovito govoreći, ne skrbi previše o pilotima naših pilatusa PC-9 i samoj akrobatskoj grupi. Osim nezavidnog socijalnog statusa, doznajemo da su neki od pilota letne rukavice kupovali o svom trošku.

Također, piloti su sami izrađivali propagande brošure i plakate. I gašenje transportne eskadrile donijelo je glavobolje našoj akrobatskoj skupini, jer su transportni AN-32B služili kao logistička potpora za prijevoz opreme i tehničara. Višegodinje srozavanje i zapuštanje HRZ-a pridonijeli su i ovom događaju.

Valja pojasniti da svi piloti koji lete na hrvatskih pilatusima imaju status pilota instruktora. Samo najbolji među njima čine akrobatsku grupu “Krila Oluje”. Piloti su zapravo nesuđeni “vozači” borbenih zrakoplova jer je pilatus napredni školski zrakoplov za prijelaz na borbeni mlaznjak, odnosno MiG-21 u hrvatskom slučaju.

Katarski emir Tamim bin Hamad al-Thani posjetio je 2013. godine sajam vojne opreme u Splitu. S drugim gostima gledao je sjajan nastup zrakoplova ‘Krila Oluje’ i oduševio se... Kako postoji višak pilota pilatusa, odnosno nema dovoljno raspoloživih MiG-ova, a nabava novih lovaca nije ni na vidiku, piloti nemaju puno izbora. Ili završiti karijeru kao pilot instruktor koji nikad neće sjesti u borbeni lovac ili napustiti službu. Što na ovaj nemili događaj kažu u Ministarstvu obrane RH?

- U povodu zahtjeva za sporazumni raskid radnog odnosa, koji je, od strane šestorice pilota članova akrobatske grupe “Krila Oluje” podnesen 4. ožujka 2015., Ministarstvo obrane ističe kako će navedeni zahtjev riješiti nakon obavljenih razgovora, te sukladno s odredbama Zakona o službi u OS RH.

Borbena spremnost

Sam zahtjev, kao i odluka koja će uslijediti nakon što se obave razgovori s pilotima, neće utjecati na borbenu spremnost i sposobnosti OSRH, odnosno HRZ-a i PZO-a u segmentu obuke i treninga pilota.

Naime, eskadrila aviona raspolaže dovoljnim brojem pilota, nastavnika letenja za provedbu svih zadaća od kojih su među ostalim i redoviti ciklus obuke hrvatskih kadeta koji se osposobljavaju za vojne pilote te program školovanja pilota iz Sultanata Oman - poručuju iz MORH-a.

“Summa summarum”: piloti odlaze, otišla je gotovo cijela prva generacija pilota MiG-ova, sve je manje mladih zainteresirano za letački poziv, MiG-ovi se ruše, a zbog starosti aviona svaki je let eksperimentalne naravi. Sve se trese, a čvrste su jedino fotelje generala u Glavnom stožeru i HRZ-u...

DENIS KRNIĆ

Jedinstveni u svijetu

Akrobatska grupa postoji radi promicanja zrakoplovstva, privlačenja novih mladih budućih pilota, promocije vlastite zemlje, a i našeg sustava školovanja vojnih pilota. “Krila Oluje” jedinstvena su u svijetu jer jedini koriste švicarske školske zrakoplove pilatus PC-9. U timu lete piloti iz sastava 93. Zrakoplovne baze Zemunik.

Za razliku od većine svjetskih akrobatskih grupa čiji se piloti bave samo uvježbavanjem i nastupima akrobatske grupe, primarna zadaća pilota “Krila Oluje” jest obuka budućih pilota HRZ-a.

Najmlađi vladar u povijesti

Tamim Bin Hammad al Thani najmlađi je vladar u povijesti Katara. Pohađao je Kraljevsku vojnu akademiju Sandhurst u Ujedinjenom Kraljevstvu, gdje je diplomirao 1998. godine.

Katarski suveren na čelu je najvećeg investicijskog fonda (Qatar Investment Authority) za kojeg se pričalo da će investirati u LNG terminal na otoku Krku. No, dalje od nadanja nije se stiglo...

Multimilijunaši: 15 posto stanovništva

Plin i nafta učinili su Katar najbogatijom zemljom svijeta. Samo za Svjetsko nogometno prvenstvo 2022. godine osigurano je 200 milijardi dolara. BDP po glavni stanovnika je vrtoglavih 124 tisuće eura, čak 15 posto stanovništva su multimilijunaši, a nezaposlenost iznosi gotovo nevidljivih 0,1 posto.

Ova apsolutistička monarhija broji 1,8 milijuna stanovnika. Zdravstvena zaštita i obrazovanje su besplatni, kao i struja, te voda. S obzirom na velike američke baze u neposrednoj blizini, Kataru nisu potrebne veće vlastite vojne efektive. Površinom je nešto manji od Crne Gore.

Novi lovci do Svjetskog prvenstva

Zračne snage Katara (Qatar Eimir Air Fore-QEAF) danas koriste 13 borbenih aviona mirage 2000, uključujući četiri trenažna dvosjeda. Katar je nedavno kupio novu transportnu flotu sastavljenu od aviona C-17 i C-130J. Za suvremeni višenamjenski borbeni lovac koji će Katar nabaviti, utrku vode rafale i eurofighter. Miragei koje koristi Katar datiraju iz druge polovine 90-ih godina, a nabava novih lovaca očekuje se prije Svjetskog prvenstva u nogometu 2022. godine.

Pa normalno ! Velika je razlika letjeti za par "kunića" ili za pare koje predstavljaju mjesečno dosadašnju celogodišnju platu + zbrinjena cjela familija.  ::) A ako si pilot sa srcem, tu si u mogučnosti letjeti mnogo više i na boljim mašinama. Ukratko nije se za čuditi.
Ipak bi se MORH mogao osigurati nekom klavzulom - zakonom - propisom. Slični problem su imali amerikanci (prije cca 13 godina) kad su piloti masovno odlazili u civilne kompanije. Kongres je interventno potvrdio zakon o obaveznom 20 g. služenju u vojsci, air force ili NAVY nakom završetka školovanja za pilota. 
Inače naftom enormno bogati mogu da kupe doslovce sve. To več znamo. A svi dečki (piloti, mehaničari...) iz HRZ-ja zna se. Radi se o velikoj kvaliteti i znanju od 1991 sve do danas. 

Slažem se sa tobom, ali za nazad se ne može ništa. Kad su kod nas (SV) odlazili piloti, oko 2000-te godine, nisu imali ni ugovor o povratu školarine ni o vrijemenu koliko moraju ostat u SV.....

Istina "mandalina" radi se o velikom kvalitetu i znanju kojega nitko ne šljivi dva posto i gdje se se susutavno uništava sve ono šta vrijedi zadnjih 15-ak godina, srećom oni su Piloti pa mogu birati gdje žele a tko će uzeti mehaničare koji u 21 stoljeću odvidavaju Migove 21? Da se dogodi još deset ovakvih slučajeva ne bi se opet ništa promijenilo jer oni su udobno zavaljeni u kožne fotelje :)

Ako se radi o dobrim avio mehaničaroma u roku 18 mjesci možeš jih preškolovati za bilo koji tip aviona i helikoptera.

Spominjala se njihova netto placa u HR oko kn 10.000, a navodi se da ce u novoj zemlji imati netto oko kn 27.000 + beneficije (placen stan, neki troskovi.....).

Naravno da je njihova nova placa tajna i ne trebaju je objaviti, medjutim tih 27.000 + je info za "stoku sitnog zuba".

Izvor: Jutarnji.hr

I, kao sto se moze procitati kakve su "penzije" za americke veterane (krece se pomocu kolica ili uz pomoc, obje noge amputirane, supruga ne radi, troje djece koja se skoluju, tu su jos i punac/punica - max max USD 5.500/mjesecno), tako se moze procitati da "nasi" instruktori mogu ocekivati place od USD 85.000-115.000/godisnje.
Za konkretan slucaj nije poznat nacin rjesavanja poreza.

Mozda se kasnije preuzmu i vrsni mehanicari; a mozda cak i .............Ovo zadnje ne bi nanjelo osjetnu stetu, a placa "tamo" bila bi prema sposobnosti/upotrebnoj vrijednosti, ipak znatno manja.

To da niko nije išao zatim, da se dogovaraju sa stranim firmama... cjena je koja se plača zbog toga što su u svim bivšim republikama nekadašnje države gospoda DOKTORI i gospoda PILOTI zaštičeni ko PANDE. Nešto proizlazi iz naslova deficitarnih poziva a velika večina što jim se uvlači u bulju.  :-\

Najveći problem će biti kako će pojedinci pokazati i dokazati šta je sa patriotizmom koji je stalno guran u prvi plan...

Isti autor, nakon ranijeg clanka, malo reterira, da se ne kaze revidira svoj stav:

KOMENTAR KREŠIMIRA ŽABECA Piloti 'Krila Oluje' koji odlaze u Katar nisu ni naši najbolji piloti niti hrvatski nacionalni heroji

Moze se procitati, (kao Orwel)
http://www.jutarnji.hr/drzava-cija-obrana-i-sigurnost-ovise-o-6-akrobatskih-pilota-/1309358/

Zašto ljudi ne bi prominili poslodavca i otišli raditi za veću plaću? Ratnom kadru su stalno govorili da MORH nije socijalna ustanova. Ako je ljudima ugovorni rok istekao a poslodavac ne može osigurati zaposleniku pristojna primanja najbolje je pokupiti tunju. Nisu ljudi vesla cicali pa da im pričaš priče za malu dicu. Neće valjda živiti od socijale? Je li ih netko od visokih činova upitao kako im obitelj, radi li žena, imaju li stan, kuću, nužni smještaj? Koga briga za ljude. Svi pitaju ima li auto uredno ispunjeni radni nalog i jeli pun benzine. Otišli piloti starim utabanim hrvatskim stazama, U pečalbu, trbuhom za kruhom. Prije njih išli su ljudi svih struka kao i oni još prije bez zanimanja. Država će i dalje živiti od pečalbarskih doznaka. Ovog puta iz Omana. Nisam vidio nigdje da je ijedan bankar zakukao za pilotima.

Hrvatske vojne pilote vrbovao katarski emir
   08.03.2015.

Čelni ljudi hrvatske vojske nisu znali da šestorica pilota iz akrobatske grupe „Krila Oluje“ mesecima ugovaraju posao sa stranom državom.

[attachment=1]

Hrvatski „Jutarnji list“ piše da tamošnji ministar odbrane, načelnik Glavnog štaba i zapovednik Hrvatskog ratnog vazduhoplovstva nisu imali nikakvu informaciju o tome da šestorica pripadnika „Krila Oluje“ planiraju odlazak iz vojske. Takođe nisu znali da su s tim vojnim pilotima kontaktirali službenici strane kompanije, ponudili im posao, a da su piloti obavili zdravstveni pregled i potpisali nove ugovore. I dok piloti svojim nadređenima odbijaju da kažu u koju zemlju odlaze da rade, u medijima se spekuliše da je katarski emir Tamim bin Hamad el Tani, zapovednik vojske Katara, odlučio da osnuje akrobatsku grupu, a da mu je zamenik načelnika Glavnog štaba hrvatske vojske preporučio upravo hrvatske pilote. Zbog toga je emir odlučio da ih zaposli i kupi im nove avione. Iako su se vojni piloti mesecima sastajali sa svojim budućim stranim poslodavcima, hrvatska Vojna bezbednosno-obaveštajna agencija (VSOA) o tome nije imala nikakvu informaciju. Hrvatski dnevnik piše da je reč o velikom sigurnosnom propustu jer se radi o klasičnom vrbovanju aktivnih vojnih lica koje su činili strani državljani, o čemu je general Zlatko Klanac, šef VSOA, morao da ima informacije. "VSOA i njen direktor u ovom slučaju napravili su veliki propust. Isto tako su mogli da ih zovu i agenti stranih obaveštajnih službi, a pitanje je da li bi VSOA o tome išta znala. Ovaj slučaj otvara pitanje čime se zapravo bave službenici VSOA" rekao je za „Jutarnji list“ neimenovani visoki zvaničnik Ministarstva odbrane. Piloti su novi posao ugovarali u potpunoj tajnosti. Ne zna se kada i gde su im novi poslodavci prišli i predali ponudu i da li su se sastajali zajedno ili pojedinačno.

Zamena helikoptera

[attachment=2]

Hrvatsko ratno vazduhoplovstvo ima oko 350 pilota, od kojih je njih 200 raspoređeno u eskadrile i obavlja letove na borbenim avionima, helikopterima, protivpožarnim avionima i obučava buduće pilote. Na raspolaganju su im helikopteri Mi-8 i Mi-117, kao i borbeni avioni MIG 21. U toku je zamena dela ruskih helikoptera za zapadne i planira se nabavka „kiova“ i „blekhoka“.

Izvor: www.blic.rs

Malo sprdacine nije na odmet, u ovom slucaju; nadam se da ce oni koji se osvrnu na ovo, ipak razumjeti.....

Veliku je gresku napravilo Njegovo Velicanstvo (تميم بن حمد ال ثاني) angaziranjem spomenutih pilota. Ustvari oni su Kataru podmetnuti jer su medju najlosijima, a samo je privid da su najbolji.

I sto ce Nj.V. zavrsena akademija u Sandhurstu kada to nije mogao procijeniti. Vjerojatno ce ih uskoro spediti nazad......kad, samo je pitanje dana da skrse nove makine; suhi zrak i pijesak ce im biti krivi.

--------------------

Ukratko - jad i bijeda...... ne Katara, njihovog vrhovnog vojnog zapovjednika ili pilota - jad i bijeda su na drugoj strani. Prestrasno!!!

Kod nas se pilot ubio, vaši odlaze, političari pričaju bajke, obaveštajne službe mlate praznu slamu...tačno jad i beda na sve strane.

Slobodno tržižište vojne radne snage ;D Tako nekako to ide u EU i NATU. Samo mi još svega nismo naučili ;)

Прочитах оба текста новинара Крешимира Жабеца. И не могу да верујем да је исти новинар написао овај последњи чији је линк дао Јадран.


Ово је изод из тог последњег новинског чланка. Лепо пише да су њихово (пилота који наводно одлазе у Катар) "гуштање у зраку" плаћали сви грађане Хрватске. Дакле, ем нису прави војни пилоти, а нису ни најбољи,  ем нису спашавали никога, ем су се летели ради уживанције (рекло би се и за..ције) и тако само правили трошкове. Дакле, Хрватска треба да буде задовољна што такви одлазе и што се неће трошити паре на њих.

После оваквог текста неразумем  зашто је проблем то што они одлазе и зашто нико није знао за њихову намеру да дају отазе и оду у Катар 8)?

Шалу настрану. Нимало пријатно за државу, али је ово најбољи показатељ стварног стања, ако не у војсци, оно у овом виду. Верујем да би скоро сви пилоти и други професионални војници, не само у Хравсткој већ у свим државама бивше СФРЈ, поступили исто, само да су имали прилику.

Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/

Nekad su piloti napuštali JNA, a danas napuštaju HRZ
 
Datum objave:
08.03.2015

Zahtjev za sporazumnim raskidom radnog odnosa šestorice pilota instruktora na zrakoplovima Pilatus PC-9M, ujedno i članova letačke akrogrupe Krila Oluje, svojevrsnog nacionalnog brenda, koji će prema svemu sudeći nastaviti svoju letačku karijeru u Kataru kao članovi akrogrupe u sklopu tamošnje zrakoplovne kompanije, odjeknuo je u javnosti neugodnije od svih dosadašnjih učestalih kvarova i nezgoda našeg ratnog zrakoplovstva, kojima smo svjedočili posljednjih godina. Odlazak očito potplaćenih pilota, kojima bogati Katar nudi neusporedivo bolje materijalne i profesionalne uvjete nego naše Oružane snage, za tportal prokomentirali su osnivači HRZ-a, umirovljeni stožerni general i nekadašnji hrvatski veleposlanik pri NATO-u Anton Tus te Danijel Borović, umirovljeni pukovnik HRZ-a

'Nekad su naši piloti napuštali JNA, a danas su prisiljeni napuštati HRZ. Odlazak naših pilota slobodno mogu nazvati jednim od posljednjih čavala koji se zabijaju u lijes našeg ratnog zrakoplovstva', misli Danijel Borović, umirovljeni pukovnik HRZ-a. Umirovljeni pilot i jedan od osnivača te zapovjednika 1. lovačke eskadrile, i sam je tijekom svoje karijere u HRZ-u imao neugodna iskustva vezana uz napredovanje.

Unatoč tome što je tijekom karijere u HRZ-u nastavio obrazovanje jer je želio ostati stranački neopredjeljen profesionalac u vojsci, tijekom svih 11 godina u HRZ-u napreduje samo jedan čin, od čina bojnika, koji mu je preveden s kapetana 1. klase iz JNA u čin pukovnika 1995. godine. Nekoliko prijedloga za promaknuće u čin brigadira redom su odbijeni. Uvidjevši da više nema što čekati u Hrvatskoj vojsci, u siječnju 2003. godine, čim su se stvorili potrebni uvjeti za to, podnosi zahtjev za umirovljenjem. Danas radi kao direktor varaždinskog aerodroma, no iako je u mirovini već 12 godina, njegovo ogorčenje spram stava nadležnih u Ministarstvu obrane prema školovanim kadrovima, ne jenjava.

'Odlazak pilota u Katar samo je nastavak loše politike MORH-a koja se provodi već godinama, a koja je započela reformama unutar vojske 2000. godine. Odnos struktura prema perspektivnim i školovanim kadrovima je nezamisliv, osobito stoga što uglavnom prosperiraju ljudi prema političkom ključu. Drugi su, pak, poput članova Krila oluje, prisiljeni odraditi svoj dug državi i potom poći trbuhom za kruhom. Shvaćam da je trenutna materijalna situacija u državi nezavidna, no moramo znati da je pilotski poziv specifičan te nosi određene rizike koje treba sukladno tome i vrednovati. Sustavnim zanemarivanjem izgubili smo čitave generacije pilota školovanih na nadzvučnim borbenim avionima koji su zbog lošeg stava nadležnog ministarstva bili prisiljeni prijeći u civilno zrakoplovstvo, gdje su statusi i plaće neusporedivo bolji', misli Borović. O tome koliko je status naših vojnih pilota na niskim granama, govori i podatak da su većina njih podstanari, podsjeća nas Borović, dodajući da se rijetko koji pilot nakon desetogodišnjeg obaveznog ostanka u Oružanim snagama odluči nastaviti svoju službu u redovima HRZ-a.

'Ne možemo govoriti o izdaji domoljublja naših pilota, pogotovo ne ako imamo uvid u stav nadređenih i nadležnih prema njima i njihovom specifičnom poslu', zaključio je Borović kojem MORH, unatoč činjenici da već godinama ima pripremljenu knjigu 'Prelet za Hrvatsku' u kojoj je opisao dramatične događaje osnutka našeg HRZ-a, nije ni u kojem slučaju pomogao u izdanju monografije koja bi bila na ponos oružanih snaga, pa je ona ostala neizdana.

Nešto pomirljiviji prema odlasku naših pilota je Anton Tus, umirovljeni stožerni general, prvi načelnik Glavnog stožera Oružanih snaga RH, posljednji zapovjednik jugoslavenskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane te svojedobno naš veleposlanik pri NATO-u u Bruxellesu. Tus, koji je tijekom svoje dugogodišnje pilotske karijere letio na tridesetak tipova zrakoplova, a jedno vrijeme je bio i član akrogrupe ratnog zrakoplovstva bivše države, smatra da napuštanje pilota i gašenje akrogrupe Krila Oluje nije dobra poruka, kako prema MORH-u, tako i prema javnosti, ali nije i presudna za budućnost ratnog zrakoplovstva.

Bežanjem iz JNA je pripremljen put za bežanje iz HRZ i svih drugih vazduhoplovnih jedinica na teritoriji SFRJ.
Piloti su samo vrh piramide kojoj osnovu čini normalno društvo sa privredom koja radi, sa obrazovanjem koje
je prilagođeno potrebama društva, sa industrijom koja prati potrebe istog tog društva sa sistemom odbrane od
svih eventualnih neprijatelja sa ozbiljnom vojskom i vojnim obrazovanjem sa ozbiljnim budžetom itd...
Nekada davno smo na palubi pričali priču o caru i njegovim sinovima i snopovima pruća koje je teško slomiti,
a jedan prut se lako lomi.
Eto ja malo o stvarima koje me se ne tiču, uostalom sposobni ljudi će uvek sebi naći gospodara koji će da ih
plati onoliko koliko mu vrede a drugi nesposobni i neobučeni će da ih osuđuju.

Bez da upadam u članke i ostale pravne zavrzlame (američki vic: "što je sto odvjetnika sa lacima oko vrata na dnu mora? dobar početak") ali mislim da je besmisleno uspoređivat odlazak tada i sada..

E sad to što nismo jedini  nije neka utjeha al eto friška vjest..
Talijani traže financijsku pomoć i sponzore za svoje "Freccie tricolori", akro grupu koju vjerujem da svi zanju i poznaju .. oš po dobru .. oš po broju a i nažalost po tragedijama (nisam napisao nesretni slučaj!)

"Krila Oluje" napuštaju Hrvatsku zbog boljih ponuda iz inostranstva
Beta   09.03.2015.

Šestorica iskusnih vojnih pilota elitne akrobatske grupe "Krila Oluje" napuštaju Hrvatsku vojsku zbog višestruko bolje ponude koju su dobili iz inostranstva.

[attachment=1]

"Možemo potvrditi da će šestorica pilota akrobatske grupe 'Krila Oluje', koji su podneli zahtev za sporazumni raskid radnog odnosa, izaći iz Oruzanih snaga Hrvatske, a u skladu sa zakonskim okvirima razmotriće se u kojem roku", rečeno je u pres službi hrvatskog Ministarstva odbrane. Hrvatsku je ovih dana iznenadila vest o odlasku kompletne posade elitne akrobatske grupe vojnih pilota i instruktora letenja "Krila Oluje" u drugu zemlju. Iako nije saopšteno o kojoj je državi reč, mediji spekulišu da odlaze u Oman ili Katar. Navodno će raditi za civilne aviokompanije. Pošto je vest objavljena iz Ministarstva odbrane su poručili da odlazak pilota "neće uticati na borbenu spremnost i sposobnosti Oružanih snaga u segmentu obuke i treninga pilota". Istakli su da eskadrila aviona raspolaže dovoljnim brojem pilota, nastavnika letenja za sprovođenje svih zadataka od kojih su među ostalim i redovni ciklus obuke hrvatskih kadeta koji se osposobljavaju za vojne pilote i program školovanja pilota iz Sultanata Oman. Glavni štab Hrvatske vojske poručio je da je reč o pilotima koji su u brojnim nastupima u zemlji i svetu prezentovali Hrvatsku, ali da su se "očigledno odlučili za višestruko bolju ponudu, kojoj Hrvatska vojska ne može da parira". Hrvatski mediji upozoravaju da je vest o odlasku vojnih pilota iznenadila i državni vrh i da ni tajne službe nisu znale da oni već mesecima pregovaraju sa drugom državom.

"Krila Oluje"

Akrobatska grupa "Krila Oluje" predstavljena je javnosti pod tim imenom pre 10 godina u Kninu povodom obeležavanja 10. godišnjice vojne akcije "Oluja", po kojoj je i dobila ime. Od kraja te godine grupa je letela u sastavu od pet aviona, a od 2009. ima šest aviona. Dosad su imali više od 100 nastupa od kojih 40-tak u inostranstvu. Prema pisanju medija, Hrvatska trenutno ima oko 230 vojnih pilota, a njihove plate kreću se u proseku između 9.000 i 12.000 kuna (1.180 do 1.570 evra).

Izvor: www.blic.rs

Vir: "Slobodna Dalmacija" (http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx) Split

Lovrić: "Krila Oluje" neće se ugasiti
  
Načelnik Glavnog stožera Oružanih snaga RH general pukovnik Drago Lovrić rekao je u petak da odlazak pilota akrobatske grupe Hrvatskog ratnog zrakoplovstva "Krila Oluje" ne utječe na nacionalnu sigurnost istaknuvši da se "Krila Oluje" neće ugasiti.

Piloti "Krila Oluje" su ponos Hrvatske jer su izuzetno osposobljeni. No, ne utječu na nacionalnu sigurnost jer nisu borbeni piloti, ne lete na borbenim avionima, ni na protupožarnim avionima, niti prevoze unesrećene i oboljele, rekao je Lovrić novinarima nakon sjednice Vijeća za nacionalnu sigurnost (VNS).

Odgovarajući na pitanje o odlasku svih šest pilota te akrobatske grupacije, koji su inače instruktori na vojnim avionima PC-9, u Oman, Lovrić je ustvrdio da su oni izvršavali obveze na najbolji mogući način, no i nakon njihova odlaska "Krila Oluje" će opstati i izvršavat će svoje zadaće.

Naglasio je da Oružane snage RH imaju sposobnost održavati takvu akrobatsku skupinu. "Piloti 'Krila Oluje' će napustiti Oružane snage sukladno njihovim zahtjevima, ali 'Krila Oluje' se neće ugasiti", rekao je Lovrić.

Zanimljiva postavka generala; hoce li se ugasiti Glavni stozer kada ode general D.L. Pa nece, doci ce drugi. Tako i s akro grupom. Premda je teze njih nadomjestiti......

nego pripadnike glavnog stožera!! Jel da ;D

 8)

Koliko će ljudi još otići za bolje plaće? Danas piloti a sutra netko drugi. Oni iz sinekure neće niti prstom mrdnuti.

Ovi u Oman a Bugari u HRZ. Ne vidim problema. Pa i Bugaru če biti bolja plata u HRZ-u nego u Bugarskoj.

Nije izravno vezano na ovaj topik, ali je za uvoz radne snage; samo kopiram sto kaze nas ministar MM  ???
http://www.jutarnji.hr/mrsic-za-jutarnji--da-bismo-imali-za-mirovine--morat-cemo-uvesti-300-tisuca-radnika-/1266413/

Vir: Defender.hr (http://www.defender.hr/)

"Krila Oluje": U obuci pilota akro grupe nema niceg "ubrzanog"

Datum objave: 23.03.2015

S obzirom na neke natpise u medijima o "ubrzanoj doobuci novih članova" mozda je potrebno pojasniti sljedeće, stoji na Facebook stranici Krila Oluje te se nastavlja...

U obuci pilota akro grupe nema ničeg "ubrzanog", sva četvorica pilota koji su trenutno u fazi obuke prolaze standardni puni program obuke u trajanju od 31 leta / 15:30 h (prethodno moraju ispunjavati propisane uvjete te zavrsiti obuku za PC-9M Solo display) tempom od 2 leta dnevno sto u konačnici znači da se kompletna obuka moze dovrsiti kroz 4-5 tjedana u ovisnosti o meteo uvjetima.

Završetak obuke dvojice pilota koji su svoju obuku vec ranije zapoceli očekuje se krajem ožujka, a još dvoje će biti osposobljeno do početka svibnja. Obuka šestog člana planirana je za jesen te ce Krila Oluje većinu ove sezone letjeti u sastavu petorke.  Predstavljanje postave Krila Oluje za sezonu 2015 uslijedit će po završetku obuke novih članova

[attachment=1]

Samo da se kvalitetno doobuce; novi gazda  ceka  :)
Ako je otisla jedna grupa, zasto ne bi odlazili i sljedeci piloti. Mozda je izlaz u postavljanju komesara u grupu.

3.4.2015.

Osposobljavanje novih članova Krila Oluje

[attachment=1]
U Eskadrili aviona 93. zrakoplovne baze Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane Oružanih snaga RH u vojarni Zemunik 03. travnja 2015. dvojica pilota satnik Ivan Anđić i natporučnik Darko Belančić uspješno su položili ispitni let i time postali novi članovi akrobatske grupe „Krila Oluje“. Obojica pilota prethodno su prošli obuku za DEMO pilote te kompletni ciklus letenja u akro-grupi po Programu obuke vojnih pilota akrobatske grupe „Krila Oluje““.

Uz dvojicu novoosposobljenih članova grupe obuku su započela i druga dvojica pilota, natporučnik Goran Grgić i poručnik Denis Živaljić koji su već izveli svoje prve letove i čija će obuka po planu trajati do početka svibnja ove godine.

Predvođena bojnikom Damirom Barišićem koji je bio član grupe 2004.-2012. sa 84 nastupa, a od toga 49 u ulozi vođe akro-grupe, grupa će u novu sezonu krenuti sa pet članova dok će se u postupnom osposobljavanju tijekom ove godine priključiti i šesti član satnik Zvonimir Mravunac čime će se grupa kompletirati u punom sastavu od šest pilota.

Vođa grupe bojnik Barišić čestitajući novim članovima grupe naglasio je kako se osposobljvanje pilota za letenje u akrobatskoj grupi provodi kroz tri faze. U početnoj fazi piloti se osposobljavaju za ulogu DEMO pilota, nakon čega slijedi obuka u akrobatskoj grupi kroz 30-ak letova tijekom kojih se uvježbavaju osnovni elementi koje izvode isključivo akrobatske grupe na visinama od 100 do 1000 metara i pri iznimno malim udaljenostima između aviona u formaciji. Završna faza je uvježbavanje službenog programa nastupa za nadolazeću sezonu s naglaskom na ciljanom uvježbavanju svakog od pilota za poziciju na kojoj će letjeti.

U sezonu 2015. grupa ulazi u postavi od pet članova u rasporedu: vođa bojnik Damir Barišić, satnik Ivan Anđić kao prvi lijevi pratitelj, natporučnik Goran Grgić kao prvi desni pratitelj, natporučnik Darko Belančić u ulozi repnog pratitelja, dok će poručnik Denis Živaljić zauzeti poziciju vanjskog lijevog pratitelja. Službeno predstavljanje nove postave „Krila Oluje“ i programa nastupa za sezonu 2015. očekuje se sredinom svibnja.

Kompletnoj postavi od šest pilota tijekom godine prijključit će se i satnik Zvonimir Mravunac kao vanjski desni pratitelj.

[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
Tekst i foto: OS RH//M. Karačić, osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

Akro grupa HRZ i PZO "Krila Oluje" jučer je odradila nastup iznad Okučana, a tom su prigodom posebno predstavljena četiri nova člana kojima je to bio prvi javni nastup u sastavu grupe.

[attachment=1]
Foto: MORH/ T. Brandt, morh.hr (http://www.morh.hr/hr/)

Vir: Defender.hr (http://www.defender.hr/)

Predstavljen program nastupa Krila Oluje za 2015. godinu

Datum objave: 27.05.2015

Akrobatska grupa „Krila Oluje“, koja djeluje u sastavu Eskadrile aviona 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a, predstavila je danas, u srijedu 27. svibnja 2015., u vojarni „Zemunik“ letački program nastupa za 2015. godinu kojim je najavila i ovogodišnju 10. obljetnicu osnutka i djelovanja ove akrobatske grupe, priopćio je MORH.

„Krila Oluje“ će u sezoni 2015. nastupati u formaciji od pet aviona Pilatus PC-9M, a u sastavu akrobatske grupe su: bojnik Damir Barišić, vođa akrobatske grupe i zamjenik zapovjednika Eskadrile aviona; satnik Ivan Anđić, prvi lijevi pratitelj; natporučnik Goran Grgić, prvi desni pratitelj; natporučnik Darko Belančić, repni pratitelj; poručnik Denis Živaljić, vanjski lijevi pratitelj, dok je satnik Zvonimir Mravunac trenutno u fazi osposobljavanja za poziciju vanjskog desnog pratitelja.

Tijekom nešto više od 20 minuta predstavljanja programa, „Krila Oluje“ danas su iznad Zemunika predstavila niz atraktivnih manevara koje su sposobne izvesti tek rijetke akro grupe, kao što su „bačvasti valjak“, „križanje kroz bačvasti valjak“, „miro brake“, „stall turn“, „ogledalo u zaokretu“, „vertikalna osmica“ ili „dvostruko ogledalo“, ali i manevar „zvono u formaciji“ - jedinstven manevar kojeg izvode samo „Krila Oluje“ i po kojem su poznati u svijetu zrakoplovstva.

Nakon današnjeg predstavljanja dijela letačkog programa „Krila Oluje“, zapovjednik 93. zb brigadir Karol Lučan, uručio je pilotima akrobatske grupe značke te svjedodžbe o završenom osposobljavanju. Ističući zadovoljstvo rezultatima dvomjesečne obuke novih članova Krila Oluje, brigadir Lučan je rekao: „Krila Oluje nastavljaju pomlađena dostojno predstavljati Hrvatsko ratno zrakoplovstvo, Oružane snage i Republiku Hrvatsku“.

Vođa akrobatske grupe, bojnik Damir Barišić također je izrazio zadovoljstvo istaknuvši kako se radi o pilotima koji su izuzetno motivirani, ali imaju i neosporan potencijal. „Mislim da svi skupa možemo biti jako zadovoljni onim što su postigli", rekao je bojnik Barišić.

„Krila Oluje“ prvi puta su predstavljena javnosti 5. kolovoza 2005. u Kninu. Prezentirajući vještinu, disciplinu, timski rad i visok stupanj obučenosti pripadnika Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, „Krila Oluje“ su do danas, osim u Republici Hrvatskoj, svoj letački program predstavljala u Rumunjskoj, Sloveniji, Mađarskoj, Njemačkoj, Austriji, Češkoj, Slovačkoj, Belgiji, Italiji, Turskoj, Poljskoj, Danskoj, Švicarskoj te su ukupno imali 107 nastupa (66 domaća i 41 inozemna).

Tijekom izvođenja dijelova programa, Pilatusi PC-9M akro grupe lete na međusobnoj udaljenosti koja je manja od dva metra, kreću se brzinom do 550km/h a opterećenje kojima su piloti izloženi tijekom izvođenja pojedinih elemenata kreće se od -2.5 G do +6.5 G. Prepoznati zbog svojih sposobnosti, vrhunskog izvođenja složenih letačkih elemenata, kao i zbog zahtjevnog i atraktivnog letačkog programa, „Krila Oluje“ su tijekom deset godina postojanja bili redoviti gosti događanja i obilježavanja važnih godišnjica u zemlji. Jednako tako, sudjelovali su na najpoznatijim svjetskim aeromitinzima i manifestacijama, neprestano potvrđujući kako spadaju u sam vrh svjetskog akrobatskog letenja.

„Krila Oluje“ dobitnici su brojnih nagrade i priznanja, kao što je nagrada za najbolji nastup na međunarodnom aeromitingu CIAF 2012. u Češkoj te iste godine nagrada za najbolji nastup na međunarodnom aeromitingu RDAF u Danskoj; nagrada za najbolji nastup na međunarodnom aeromitingu CIAF 2014. u Češkoj. 2010. godine dobili su veliku plaketu HRZ i PZO te pohvalu načelnika GS OSRH, a 2013. dodijeljena im je Nagrada grada Zadra. Uključujući sadašnji letački sastav, u „Krilima Oluje“ je tijekom desetljeća postojanja letjelo ukupno 14 pilota.

[attachment=1]

Vir: "Slobodna Dalmacija" (http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx) Split

Novi piloti Krila Oluje: 'Nemoralne ponude' nas ne zanimaju!

Nova akrobatska grupa Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane „Krila Oluje“ koja djeluje u sastavu Eskadrile aviona 93. zrakoplovne baze, predstavila se u srijedu u vojarni Zemunik. Nova „Krila Oluje“ lete u grupi od šest pilota na avionima Pilatus PC-9M, oni su: bojnik Damir Barišić vođa akrobatske skupine, satnik Ivan Anđić, natporučnik Goran Grgić, natporučnik Darko Belančić i poručnik Denis Živaljić.

U zrakoplovnoj bazi Zemunik na promociji nisu željeli komentirati odlazak svojih prijašnjih kolega u Katar. Na pitanje kako će reagirati dobiju li „ponudu koju ne mogu odbiti“, profesionalno su odgovorili kako su skoncentrirani isključivo na letenje i postavljene zadaće, a kolegama koji su napustili Krila - poželjeli su sreću.

– U svega dva mjeseca napravili smo gotovo kompletan program, ali najteži elementi će ipak još malo pričekati. Važno je da su piloti motivirani, a odlazak kolega njima je zapravo otvorio prostor ranije i to su tako shvatili. Činjenica je da su Krila došli na sam svjetski vrh i naša je zadaća da se što prije opet tamo vratimo - rekao je vođa skupine Damir Barišić zadovoljan potencijalom i voljom pilota.

Kao instruktor letenja i nekadašnji član Krila Oluje, Barišić je u aero skupini bio među ukupno 14 pilota koliko ih je zajedno sa sadašnjim sastavom do sada letjelo. Za sezonu 2015. godine grupa će nastupati u formaciji od 5 aviona, dok je pilot satnik Zvonimir Mravunac započeo s osposobljavanjem za šestog člana grupe.

– Zadovoljan sam što smo savladali program. Elementi su zahtjevni, treba puno pažnje i snage, ali nisam imao strah, možda samo pozitivnu tremu. Povjerenje u kolege je najvažnije, a o nekakvim nemoralnim ponudama ne razmišljam, samo sam koncentriran na rad. Ovo je dokaz da Hrvatska ima pilota i da će ih imati još i više – rekao je novi član skupine Denis Živaljić.

MIŠEL KALAJŽIĆ

Zvono u formaciji

Tijekom izvođenja programa avioni su letjeli na međusobnoj udaljenosti manjoj od dva metra pri brzinama od 550 kilometara na sat. Opterećenje koje su piloti pri tome podnosili tijekom pojedinih elemenata iznosili su od -2.5 G do +6.5 G. Hrvatska akrogrupa izvodi 18 atraktivnih manevara, a „Zvono u formaciji“ je jedinstven i izvode ga jedino piloti „Krila Oluje“.

27.5.2015.

Predstavljen program Krila Oluje

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

Predstavljen program Krila Oluje

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

01.06.2015.

Akro grupa HRZ nastupila na Air Raceu u Rovinju

[attachment=1]
Akro grupa HRZ iz sastava Eskadrile aviona 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO izvela je u nedjelju 31. svibnja 2015 na Red Bull Air Race manifestaciji u Rovinju prvi nastup pred publikom u novoj postavi.

Nakon službene prošlotjedne prezentacije programa za sezonu 2015. grupa je izvela puni program u trajanju 22 minute što je bio njihov 108. sveukupni nastup.

Uz vođu grupe pukovnika Damira Barišića u grupi lete satnik Ivan Anđić, natporučnici Goran Grgić, Darko Belančić i poručnik Denis Živaljić koji je ujedno najmlađi član grupe od njezinog osnutka. U ulozi službenog komentatora grupe bio je satnik Zvonimir Mravunac koji je prošlog tjedna završio osposobljavanje za "demo" pilota te nastavlja obuka za šestog člana grupe.

Pored atraktivnog nastupa Akro grupa HRZ u programu u Rovinju sudjelovao je i jedan avion Canadair CL-415 iz sastava Protupožarne eskadrile sa posadom u sastavu kapetan posade bojnik Davor Turković, kopilot bojnik Tomica Mikec i tehničar letač natporučnik Marin Zubčić.

[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
Tekst: Marinko Karačić, Foto: zahvalnošću Antun Stilinović, osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

Vir: Defender.hr (http://www.defender.hr/)

07.07.2016.

Akro grupa HRZ odletjela na aeromiting u Ujedinjeno Kraljevstvo

Akrobatska grupa Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane (HRZ i PZO)  poletjela je jutros u četvrtak, 7. srpnja 2016. iz „Vojarne pukovnika Marka Živkovića“ s aerodroma Pleso u Ujedinjeno Kraljevstvo Velike Britanije i Sjeverne Irske na međunarodni vojni aeromiting Royal International Air Tatoo (RIAT) u Zrakoplovnoj bazi Fairford,  gdje će 9. i 10. srpnja 2016. nastupiti u letačkom dijelu programa. Uz akrobatsku grupu , HRZ i PZO predstavit će se i u izložbenom dijelu programa helikopterom Mi-171Sh iz sastava 91. zrakoplovne baze.

Prije odlaska u Ujedinjeno Kraljevstvo vođa grupe pukovnik Damir Barišić rekao je kako će nastup na RIAT-u zasigurno obilježiti ne samo ovogodišnju sezonu, nego da  je to i kruna svih dosadašnjih nastupa, s obzirom da je riječ o najvećem svjetskom vojnom aeromitingu.

„Ova prestižna vojna zrakoplovna manifestacija svake godine okupi predstavnike gotovo svih vodećih svjetskih ratnih zrakoplovstava i stotine tisuća gledatelja, a u letačkom i izložbenom dijelu programa redovito sudjeluje iznimno veliki broj vojnih zrakoplova. Rekordnih 535 zrakoplova iz 2003. godine osiguralo je RIAT-u mjesto u Guinnessovoj knjizi rekorda.

Ovogodišnjim sudjelovanjem HRZ i PZO-a, Republika Hrvatska postaje 56. država čije se ratno zrakoplovstvo ima priliku predstaviti na ovoj manifestaciji. Iako su od dosadašnjih 122 službena nastupa,Akro grupa HRZ čak 41 put nastupila izvan Republike Hrvatske u 13 različitih država, ovo je zasigurno jedan od najznačajnijih trenutaka u 12-godišnjoj povijesti grupe, a posebno za moje kolege kojima će ovo biti prvi nastup izvan Hrvatske.

Nakon jednogodišnjeg izostanka s međunarodnih aeromitinga, ovo je definitivno najbolja moguća prigoda za povratak na veliku scenu i potvrdu da su Akro grupa HRZ bila i ostala dio elitnog društva najboljih svjetskih vojnih akrobatskih grupa“, zaključio je pukovnik Barišić.

[attachment=1]

upravo je odradila još jedan odličan nastup na prestižnom RIAT-u u Fairford-u.
Dečki su doletjeli ( sa logistikom u MIL 171 Sh ) , obavili uspješno zadatak i slijedi uspješni povratak.  :super

I, naravno, dobili nagradu i mačk kralja Husseina za najbolji nastup na događanju :-)

https://www.youtube.com/watch?v=KunQpSL00WI

Let u formaciji sa Douglas DC-3

Akro grupa je 12. ožujka 2017. godine pružila je potporu projektu leta oko svijeta jednog od najpoznatijih aviona na svijetu, Doglasa DC-3 na relaciji Zagreb-Atena, dočekavši DC-3 i izvodeći zajednički let u formaciji iznad Zadra i zadarskog kanala.

Duoglas DC-3 HB-IRJ proizveden je 1940. Nosi prepoznatljivi Breitlingov znak, a ovim povijesnim letom postat će najstariji avion koji je obletio naš planet. Na put oko svijeta Douglas DC-3 krenuo je 10. ožujka iz Geneve (Švicarska), točno 77 godina nakon svog prvog leta u Santa Monici (SAD).

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]

https://www.youtube.com/watch?v=P_NUfFXMdx4

morh.hr (https://www.morh.hr/hr/)

Douglas DC-3 su prethodno dočekali i ispratili i MiG-ovi 21UM HRZ I PZO.

lepo,docekala i ispratila ,,legendu,,
pozdrav Djordje

27.8.2017.

Nagrada za najprecizniji nastup na međunarodnom aeromitingu SIAF 2017. (Slovak International Air Fest)

U svom 47. međunarodnom nastupu (u 15 različitih država) KO su osvojila nagradu za najprecizniji nastup na međunarodnom aeromitingu u Slovačkoj Republici. Dvodnevni nastup u letačkom programu aeromitinga SIAF 2017. (Slovak International Air Fest), u Zračnoj luci Sliač, zaključen je u nedjelju 27. kolovoza. Ovo je njihovo drugo gostovanje u Slovačkoj gdje su nastupali i 2009., u Zrakoplovnoj bazi Piestany. Novo vrijedno međunarodno priznanje nakon prošlogodišnje "King Hussein Memorial Sword" nagrade za ukupno najbolji nastup na vojnom aeromitingm Royal International Air Tatoo (RIAT) u Velikoj Britaniji, potvrda je kvalitete hrvatskih pilota.

[attachment=1]
[attachment=2]
Foto: HRZ i PZO, morh.hr (https://www.morh.hr/hr/)

Iz daleke 2009.

http://www.youtube.com/watch?v=1XjMi6eT4jE

par fotki "Krila" iznad Zadra

31.5.2019.

Pozdravni prelet "Krila Oluje" i "Red Arowsa" iznad Zadra

[attachment=1]
Akrobatska grupa Hrvatskog ratnog zrakoplovstva "Krila Oluje" i akrobatska grupa Ujedinjene Kraljevine Velike Britanije i Sjeverne Irske RAF (Royal Air Force) "Red Arrows" izveli su u petak, 31. svibnja 2019. pozdravni prelet iznad zadarskog kanala u sklopu drugog ovogodišnjeg posjeta "Red Arrowsa" "Krilima Oluje".

Jedinstvenu formaciju od ukupno 16 aviona (6 hrvatskih Pilatusa PC-9M i 10 britanskih aviona BAE HAWK T-1) predvodio je vođa "Krila Oluje" satnik Darko Belančić.

Tom prigodom, satnik Belančić kazao je kako su "Krila Oluje" dočekali jednu od najpoznatijih svjetskih akrobatskih grupa iznad Biograda na moru, gdje su i formirali zajedničku formaciju i izvršili prelet do baze u Zemuniku. "Naše drage kolege i prijatelje ovoga puta dočekali smo i pozdravili u zraku iznad hrvatske obale. Uživali smo u preletu i impresivnoj slici zajedničkog preleta punog sastava hrvatske i britanske akrobatske grupe na nebu od Biograda na moru pa sve do Zadra, a ovakav prelet po prvi puta je organiziran u Hrvatskoj. Za sve nas ovo je bilo jedno novo iskustvo, a primili smo i zahvalu cijelog tima "Red Arrowsa" koji su bili oduševljeni dočekom i zajedničkim letom", iznio je satnik Belančić.

Ovo je četvrti dolazak "Red Arrowsa" u 93. zrakoplovnu bazu u Zemuniku, koja im je ovoga puta jedna od postaja na njihovom povratku iz baze Tanagra u Grčkoj, gdje su uspješno završili jednomjesečne pripreme za sezonu nastupa u 2019., u kojoj ih  čekaju brojni nastupi u Ujedinjenoj Kraljevini, europskim zemljama te Sjevernoj Americi.

"Red Arrowsi" su osnovani 1965. godine i do sada su nastupili gotovo 4900 puta u 57 zemalja svijeta. Puni program nastupa sadrži oko 25 manevara i traje oko 25 minuta. "Red Arrows" su prepoznatljivi i poznati po svojim dinamičnim i atraktivnim manevrima popraćenim bojama zastave Ujedinjene Kraljevine, a nastupe izvodi devet pilota koji lete na britanskom avionu BAE HAWK T-1. Vođa akrobatske grupe "Red Arrows" za sezonu 2019. je bojnik Martin Pert.

Foto: HRZ / R. Ribarić; M. Karačić; RAF "Red Arrows", morh.hr (https://www.morh.hr/hr/)

Pozdravni prelet "Krila" i "Arowsa" iznad Zadra

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
Foto: HRZ / R. Ribarić; M. Karačić; RAF "Red Arrows", morh.hr (https://www.morh.hr/hr/)

https://www.youtube.com/watch?v=rse7t5_7PmM