PALUBA

Stanica u Kumboru
[attachment=1]

Stanica u Puli

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Katarina, nekad davno
[attachment=1]

Letačka stanica Trst

[attachment=1]

Stanica Poreč

[attachment=1]

Eto Sv. Katarine, odnosno ono što je još ostalo,jučerašnji snimci.

Šteta što ovako propada, moglo se to iskoristiti na neki način... :(

Ovo je  zgrada pod oznakom BT sa posta koji je postavio Motorista (skica slika prva).[attachment=1]

Ne vjerujem, da je to građa, koju se isplati održaviti, bolje poslati bagere in na otoku, koji je svakako na strateškoj tački, nagraditi nešto novo, koristnije za Pulu.

Hvala yes, lepe fotografije. Ima li možda još toga? :)

nekada je ovako izgledala

[attachment=1]

Nisam mislio na održavanje postojećih zgrada, nego upravo na rušenje svega i izgradnju nečeg atraktivnog za turiste. Marina već postoji, samo treba jedan lukobran, na otoku hotel i prateći sadržaji i eto.

Cijeli onaj kvart kasarne je ko tata na mamu za turizam, sve do tamo, zapadno, gdje se je uzimalo bunker.


PS: Za pasa, vidi, avanca san u Vodnika. :police:

Ne ovo je Mali Lošinj

ima naravno :)

evo za ovu ne treba bager hehe još je u odličnom stanju, osim drvenarije naravno.

U ovoj zgradi sam radio 5 godina. Prvi prozor u prizemlju sa desne strane koji se vidi od drveta - tu mi je bila soba, a desno od nje kancelarija. (prozor je zaklonjen granama drveta)

Eto prilike da vidite kao danas izgleda :)

Mnogo hvala Yes! :)

Otočić Sv.Katarina u Pulskom akvatoriju , prva je hidrobaza AU mornaričkoga zrakoplovstva. Nakon  izrade prvoga aviona u pulskom arsenalu(brodogradilište Uljanik) pod nadzorom i nacrtima Josefa Mickla , zrakoplov polijeće sa Valturskoga polja(današnji aerodrom) 29.07.1911. te se nakon uspješnoga probnoga leta ponovno vraća u arsenal gdje Micklova ekipa nastavlja raditi na konstrukcijskim rješenjima plovnoga trupa i bočnih plovaka. U to vrijeme otkupljen je i otočić Katarina ,otok je proširen i montirana su prva spremišta drvene konstrukcije i platnenoga pokrova te mehaničarska radiona preseljena sa Valturskoga polja. Tom prilikom uništeni su arheološki  lokaliteti  Bizantske kapelice sa sarkofazima. Sva zapovijed postajom dodijeljena su poručniku linijskoga broda Viktoru Klobučaru,koji je upravo i završio pilotsku školu u Bečkom novom mjestu. Svečano otvaranje Mornaričke zrakoplovne pokusne postaje Pula dešava se lijepoga sunčanoga dana 23.02.1912.godine.Nakon toga izrađene su i staze za spust i prihvat zrakoplova tipa „I“, pristanište  te spremište za gorivo . U lipnju 1912. Dodaju se još dva spremišta oznaka 2 i 3.  Nakon godinu dana poduzeće „Fa.Wagner & Buro“ dobavlja i montira  spremište kapaciteta 20 zrakoplova. Spremište je bilo nešto čvršće i imalo je propusni stakleni krov , oznaka 4,5, i 6.   U listopadu 1914. otok je ponovno proširen  nasipavanjem te je dovršena zrakoplovna radionica  , da bi početkom 1915. bila zamijenjena stara spremišta novima čeličnima .Iste godine dovršava se jedno spremište za streljivo i spremišta oznake 7 , gdje su se sklapali hidroavioni naručivani i dobavljani iz Francuske i Njemačke.Također je montirana i osposobljena radionica „rapp“motora.  1916.godine Zrakoplovna postaja službeno dobiva ovlast za popravak i montažu zrakoplova i postaje službeno zrakoplovnim arsenalom. Od kolovoza te godine pa sve do kraja rata letačkim Arsenalom rukovodi i zapovijeda kapetan korvete Rudolf von Forster. U kolovozu 1918.izgrađen je most koji je spojio otok sa Monumentima ,dužine 250 metara.

prvi hidroavion Austrougarskoga mornaričkoga zrakoplovstva , proizveden u Puli . "marineaparat I"

Katarina prije nego šta je spojena sa kopnom .

ostaci rampe za hidroavione na Katarini , a neposredno uz nju ostaci su postolja dizalice za avione.

ostatak rampe na istočnoj strani otoka. Još uvijek postoje vidljive tri rampe , postolja za dizalice , ostaci topničke bitnice , konstrukcije spremišta aviona i mol na kojem je tokom prvoga svjetskoga rata bio privezan brod za smještaj osoblja. Sve ostale zgrade ostavština su talijanske i jugoslavenske vojske.

nadovezujem se na prethodnu fotku ....ovako je to nekada izgledalo !

....ili ovako......

otok Kozada (Kotež) u Brijunskom arhipelagu , nekadašnja postaja hidroaviona i školski centar za obuku pilota.Na površini od  60000m2 mornaričko zrakoplovstvo započelo je sa radovima u prosincu 1912.godine.

Osnovna zadaća postaje bila je školovanje i obuka mornaričkih pilota.Obuka se sastojala od tematskih vježbi , upravljanja morem bez mogućnosti uzleta, postizanja startne brzine,kratkih letova na malim visinama sve doleta na 50m visine ,a kao posljednji test kružna i spiralna te let sa teretom.Takvi piloti kasnije su upućeni u postrojbu na školovanje na novim dvokrilcima tipa Lohner, a kasnije na Brandenburgovim zrakoplovima oznake „K“.    Od svibnja 1915 primjenjuju se i tečajevi za motritelje tako da je svaki kandidat morao ovladati i fotografijom ,telegrafijom pa čak i bacanjem bombi i upotrebom strojnice.Postaja na Kozadi koristila se isključivo školskim zrakoplovima oznake „S“( schulflugboot) , većina tih hidroaviona bila je „domaće“radinosti pulskoga letačkoga arsenala.

Tijekom školovanja pilota puno je aviona oštećeno i uništeno a nekolicina i sa smrtnim ishodom.Stalnu posadu činila su dva časnika instruktora od kojih je jedan poručnik bojnoga broda Heinrich Fontaine von Felsenbrunn, a nakon njegove pogibije zamjenjuje ga Glauko Prebanda .Voditelj škole za obuku bio je satnik Aslfred Minarelli . Kada zbog zastarjelih zrakoplova nije mogla u potpunosti izvršiti obuku ,veći je broj časnika i osoblja prebačen u Hamburg Fuhlsbuttel .Pred kraj rata škola je imala 30 hidroaviona i 65 polaznika.

današnje stanje

Manaro, da li je ovo sigurno snimljeno na ostrvu Katarina? Da nije možda na hidrobazi kod Valbandona?

Edit: Valbandon je naselje severno od pulske luke, u Fažanskom kanalu.

Ni meni ove slike ne liče na Katarinu.

Ne liči na Karatinu, jer nije katarina. Mislim, da to još sve spada pod ovaj post.

Ove posljednje fotografije snimio sam na otoku Kozada koji se nalazi između Puntižele i otoka Jerolim nasuprot Brijuna. Valbandon je također blizu , cca 1,5 nm.  Otok je totalno zapušten , vidljivi su tragovi Austrijske hidrobaze i ostatci Talijanske vojske sa originalnim potpisima talijanskih vojnika. Otok je obavijen bujnom vegetacijom a jedini stanovnici su galebovi i štakori.   Šteta........

Hvala Manaro.

Ta akvatorija mi je dobro poznata, radio sam na Brionima 4 godine. :)

super !  svakako moram napomenuti da se povodom 100godišnjice zrakoplovstva u Puli sljedeći mjesec održava izložba a ako bude sreće možda i bude prikazan i dokumentarni film. Tko bude u mogućnosti preporučam, a obavijestiti ćemo točan termin :)

Hidrobaza Puntižela
Nakon što  Italija ulazi u rat na strani Antante , Austrougarska povećava operativne zadaće mornaričkoga zrakoplovstva. Uslijed toga traži se nova lokacija za novu zrakoplovnu postaju .Logičan slijed naprosto nalaže Puntiželu. Uvala Ronzi smještena u Fažanskom kanalu koji slovi kao sigurna zona s obzirom na geografski položaj a i nekadašnja sigurna luka za brodovlje odakle je krenula austrijska flota prema Visu i izvojevala pobjedu sa admiralom Tegetthoffom  na čelu.  Kanal je na sjeveru dodatno bio ograđen žičanom barijerom i protupodmorničkim preprekama, a štititle su ga i mornaričke bitnice sa Barbarige , Malih i velikih Briona , te fortifikacijskih objekata iznad Štinjana . Obranu kanala dodatno pojačava i krstarica SMS Leopard.

U srpnju 1915.započinju prvi građevinski radovi i montiraju se prva tri spremišta . U listopadu te godine postaja u svome sastavu broji 180 osoba, a već početkom 1916.godine montiraju se i grade spremišta .Nakon par mjeseci grade se još 5 spremišta te mehaničarska radionica i objekti za smještaj letačkog i pomoćnoga osoblja. Sredinom 1916.godine zrakoplovna postaja Puntižela broji 321 časnika,dočasnika i vojnika bez popratnoga osoblja   U kolovozu 1916. Novim preustrojem zrakoplovnoga korpusa postaja na Puntiželi mijenja naziv u Mornaričko zrakoplovnu postaju Pula ( a dosadašnja na Katarini postaje Arsenal) , i kao takva najveća je postaja na istočnoj obali Jadrana .

Možda malo u OFF, ali moram reči, da sam u toj bazi 1973, napravio svoje prve kilometre. Tu smo počeli vožnju za vozački ispit 21.klasa MSTVŠ. Kakva je danas neznam, onda je bila u jako lošem stanju.

Postaja Puntižela( Puntisella) je podređena Operativnom odjelu zapovjedništva Mornaričkoga zrakoplovnoga korpusa, Lučkom admiralitetu, a pod njezinom zapovjedništvo spadaju i postaje Poreč[attachment=1] , Lošinj[attachment=2] , i Rijeka. Njena zadaća osim obrane vlastitoga zračnoga prostora te luke i sidrišta ratne mornarice bilo je i izviđanje u dubini neprijateljkih teritorija, potraga za minama i podmornicama , od Savudrije do Kvarnera te sjeverno dalmatinskih otoka pa sve nasuprot na talijanskoj obali od Ancone do rijeke Tagliamento.

Puntižela je bila najveća baza Austrougarskih hidroaviona a danas je totalno devastirana, mada ono šta si vidio su tragovi talijanske okupacije. naime Italija je 1929.godine totalno preuredila bazu za svoje potrebe a još uvijek su vidljiva oštećenja savezničkoga bombardiranja 1944-45. 

Puntižela
vidljiva kamena obala od Austrougarske baze , a prednja betonska od talijanske baze.

Lijepi prilozi, Manaro.

Polet iz baze( Seeflugstation ) Pula - Santa Catarina[attachment=1]

S.Catarina, Gottfried von Banfield, Vaclav Leopold Woseček i Konstantin Maglić [attachment=1]

Meni ovo djeluje kao Kumbor, ispravite me ako grijesim.....

Kumbor tocno, vidi se Lohner E33 baziran u Kumboru.

[attachment=1][attachment=2]

Detalj iz Katarine.

ova fotografija snimljena je u Kumboru .

Ne griješiš. :)

Tb 14,"Kígyó" od 1914g pa sve do kraja rata spasilački brod za hidroplane (Seeflugzeug-Bergungsfahrzeug), baziran u Boki. U flotu preuzet 1899g., izrezan 1920g.[attachment=1][attachment=2]

Poštovani ,
ovim putem obaviještavamo Vas o projekciji dokumentarnoga filma " Jato nad tvrđavom" koja će se održati 15.08.2011. na Pulskom Kaštelu sa početkom u 21.30.h
Film prikazuje početke zrakoplovstva u Puli a realiziran je povodom 100-godišnje obljetnice od prvoga leta nad Pulom.
Sa brojnim naratorima , arhivskim snimcima i snimkama današnjega stanja pruža se uvid u zanimljivu priču našega grada .

http://www.youtube.com/watch?v=XxrOJOyK9PQ

Jedan hidroplan iz sastava Seeflug station Kumbor dejstvuje po francuskom bojnom brodu "Condorcet" ispred Boke.

Baza hidroaviona otok sv. Katarina

Da probam...

[attachment=1]

evo kako sam najavio imam novih sličica, samo molim prije nego ih sve postavim odobrenje od moderatora jer nisam
stigao pogledati koje su dozvoljene dimenzije, da ne bih pretjerao jer su u originalu 4320x3240 pixels.....

Evo kako sam obećao današnje slike nekadašnjih hidro baza na Sv. Katarini i Punitiželi. Nekadašnja hidro baza na Sv.Katarini je izgubila tu svrhu već krajem 20-tih prošlog stoljeća kad su grad zaposjele snage Kraljevine Italije koje su na otoku izgradile nove objekte kao zeleno-crvenu zgradu na sredini otoka. Za svoje potrebe u zračnom prometu taljani su pregradili i dogradili hidro bazu na Puntiželi koje se ranije koristile i za civilni linijski promet prvenstveno zbog blizine brionskog otočja. Svi objekti danas u ruševnom stanju. Za vrijeme dok je objektima gospodarila ex JNA objekti hidro baze na Sv.Katarini bili su ukomponirani u sustav vojarni koje su činile vojarne Monumenti, Katarina i Vallelunga (potonja je definitivno razvojačena u veljači 2010 god. Kad je HV ispraznio i zadnje spremište municije) i nisu imale doticaja s zrakoplovstvom prvotno su korištene kao podmorničke baze, škole mornaričkih do/časnika (50-tih), zatim kao baze za privez brodovlja i dopunu goriva, a u sklopu vojarni bila je smještena i jedinica mornaričkog pješaštva. Posebno oduševljavaju objekti na Puntiželi, zgrada zapovijedništva koja i nakon 1945 kada je direktno pogođena s nekoliko avio bombi od 500 kg. stoji bez obnove (ono što je ostalo), a naročito fasada. Da ne duljim…..

Sv.Katarina…….
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Puntižela....

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Monumenti....


[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=5]

Nadam se da nisam nikog udavio imam još 70-tak sličica (šta ti je digitalac, kad se sjetim OR-WO tehnike) ukoliko ima interesa mogu i ostale smanjiti i "zataći" poz........

Samo naprijed, max veličina je 600 kb pa se prema tome orjentiraj.

poz.

Ima uvek interesa. :) :)

Kumbor...

Jedan osteceni aparat u Katarini u Puli.

Jos dvije fotke iz Katarine.

Mornar iz jedne od Seeflugstation.....
[attachment=1]
[attachment=2]

Zanimljiv dokumentarac

""Jato nad tvrđavom" - dokumentarni film o počecima zrakoplovstva u Puli. Premijera volonterskoga projekta u cjelokupnoj organizaciji i izradi dokumentarnoga filma udruge "K.u.K.-Pula". Ovim putem zahvaljujemo svima koji su učestvovali i doprinjeli ovom projektu."

http://blip.tv/mracan1/jato-nad-tvr%C4%91avom-5499064

Zanimljiv dokumentarac!

Da svidio se i meni, Pula je uistinu zanimljiv grad sa bogatom vojnom prošlosti.

Mali Lošinj.

Puntižela.

U zadnjem broju časopisa VP izašao je članak o hidrobazi u Puli, pa evo djela sa neta.

------------------

Hidrozrakoplovi na otoku Sv. Katarina
U Prvom svjetskom ratu tu je zapovjedništvo mornaričkog zrakoplovstva i primarna baza za sklapanje, razvoj i ispitivanje novih hidrozrakoplova

Autor : Danijel Tatić

Početkom 20. stoljeća na Sv. Katarini, malom otočiću unutar Pulskog zaljeva, izgrađena je Mornarička hidroplanska postaja. Hidrotehničko uređenje otoka započelo je 1856., u sklopu velikih hidrotehničkih zahvata unutar Pulske luke, kojima se osim Sv. Katarine nastojalo urediti i susjedne otoke Sv. Florijan, Scoglio Olivi i Sv. Andrija. Odluku o osnivanju hidroplanske postaje, austrougarsko Ministarstvo rata donijelo je u ožujku 1902. godine. Nedugo nakon toga osnovana je i „Luftschiffdienst“, odnosno Služba zračnih brodova. Za potrebe smještanja hidroplanske postaje, otočić je proširen nasipavanjem obale, čime se dobilo mjesta za podizanje hangara za smještaj 20 zrakoplova, objekta za osoblje i barake za tvorivo. Tijekom Prvog svjetskog rata, sa sjeverne strane otoka bio je privezan stacionarni brod (jahta „Taurus“), namijenjen za smještaj pripadnika Mornaričke letačke postrojbe.

[attachment=1]
  VP (http://vojnapovijest.vecernji.hr/)

.... u nastavku gornjeg teksta
[attachment=1]

Zaista je žalosno što je sve tako uništeno i/ili pokradeno kao i cijeli objekt
Monumenti, ne samo Katarina.

Odlična fotografija, tada još nije bilo niti mosta niti velike kasarne na Monumentima,
samo manja zgrada i obalna baterija koja je izgradnjom kasarne uništena.

Čitao sam na više tema da su Talijani 1917. i 1918. godine često vršili zračna
izviđanja ali i bombardiranja Pule i najčešči komentari su bili da praktički nitko
nije djelovao protiv njihovih aviona ali i balona.

Ja sam pronašao samo jedan podatak da je nad Pulom bio oboren talijanski
balon (čini mi se Citta di Iesi) iznad Pomera 1915. Da li postoje podaci o
borbama i borbenim dijelovanjima AU mornaričke avijacije?

Pronašao sam ovu fotografiju izgradnje hidrobaze, pretpostavljam da se rado
o hidrobazi u Puntiželi između Pule i Fažane. Na žalost nije naveden datum pa
ne mogu tvrditi da li se radi o izgradnji u vrijeme Austrougarske ili za vrijeme
talijanske vladavine. Možda ipak za vrijeme Italije?

Možda netko ima o tome više podataka.

Nema veze sa A-U, ali nek se zna, da jo ovdje bio početkom 70-tih poligon za obuku vozača osobnih vozila. Nije bi posebno uređen, ali su te površine dobro došle nama koji smo tamo počeli praktičnu vožnju - naravno u Fići. Poslije nekoliko sati, je instruktor izašao iz automobila, pa smo pitomci vozili sami. Kad smo koliko toliko savladali vožnju, vozili smo i po Puli.

Sorry , i have to write in english , because my croatian is not very good  :(
If any information is needed about k.u.k. Seeflieger , please contact me, i have a lot off stuff.
This year i am collecting material about the Seeflug stations and i am glad that i found PALUBA.
So far i have enough material about 70% of the stations.
What is missing:
Seestationfotos of Spalato== ( Ivanko + Sette Castelli ) ,  Fiume, Curzola and Rogosnica.
If anyone can help, please do it.

YS. Sincerly Gunti
 

Nemam sad kod sebe, ovu hidrobazu izgradila je Kraljevina Italija, hangar na slici uz još dva ista i dan danas stoji na ex ZB Pula.....

Well, Gunti, try to post here interesting material.

Durazzo: 3 Brandenburg W.18, note the unnumbered "Flugboot" in the middle
[attachment=1]

Durazzo "Flugstützpunkt", in this photo the second hangar on the above picture is not build yet.
[attachment=1]

Kumbor (?)
[attachment=1]

Jeste, Kumbor je!

Jos jedan detalj hidro-baze u Dracu
[attachment=1]

[attachment=1]

Bokokotorski zaljev po pozadini (?)
[attachment=1]

Da, svakako. Seeflug station Kumbor.

Hvala Marinero!

Car i Kralj u Puli/Katarina
[attachment=1]

Durazzo/Drac
[attachment=1]
[attachment=2]

Vrlo zanimljiv manji izvadak iz knjige autora B. Ciglića. Izuzetan tekstualni materijal uz prvorazredne fotografije. Mnogo poznatih lica:
http://wingsofserbia.com/wp-content/uploads/2014/06/005-SAMPLE-PAGES.pdf:

Stanica u Kumboru 1915. Fotku je već postavljao marinero.

[attachment=1]

Osoblje stanice Kumbor i Dimitrije Konjović u sredini.

[attachment=1]

Foto kolaž hidrobaze u Kumboru.

https://www.youtube.com/watch?v=b7p2n4dS5Nk&nohtml5=False

Par motiva iz Seeflug station Kumbor.

Kumbor.

[attachment=1]

[attachment=1]

Puntižela

[attachment=1]

[attachment=2]

Hi guys,
has anyone of you an idea, where this Foto was taken ?
I first thaught it was Split with Katalinic Tower in the background