PALUBA

Dobio sam jedan .pps, pa rekao da podelim slike.

LPB

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Ova (26_resize.jpg ) je stvardno odlicna. Pravi materijal za desktop.

Evo 26 u največoj rezoluciji, koju imam (original).
[attachment=1]
LPB

Ponekad se naleti na koju sliku, koja je lepa, ali nema još svoje teme. Ponekad se dobije koji pps, sa lepim slikama, a ponekad...

Za sve te slike otvaram novu temu.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]

Sta reci bozo fenomenalne slike.

Ocemo jos :)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Aero mix

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]

Krv mi kaplje kada znam da ne lete ovi avioni.  :zid :zid :zid

Nisi jedini....................................................

I meni jih je žao.

Kome jedanput prelete pred ocima ovi avioni,zauvek mu ostanu u secanju!Prava borbena masina ali i lep i skladan avion za vidit![attachment=1]

malo smo OT, ali moram:
"...ocjene za avion (Su-25) su veoma različite. Od perfekcinostičnog akrobate do kopije jako podhranjenog ruskog jurišnika i do tvrdnje muđahedina, da je to nemačka tehnologija, jer rusi ne bi nikada napravili nešto tako efikasno....."  vir: specialna izdaja OBRAMBA, jul 2002

Eh Kukador,ja sam svoju ocenu o SU 25 napravio za sebe nakon vidjenja aviona u letu,kako "brise",izvodi akrobacije nakon BD,i sl. jer za razliku od VAS,ja sam taj avion vidio u zivo-a ne kako su drugi:"kao ono pricao mi covek,a njemu drugi da je netko treci cuo" i slicno.I ne menjam ocenu jer sam uzivo gledao i F47,F84,F86,MiG21,J21,J22,G4 i mogu da dam komparativno svoj sud.

momoPT61,
nikada nisam video tog aviona u živo a kamoli u letu (a uopšte se ne poznam u avione osim preko weba - bliže mi je more). Naveo sam vir citata (obramba jul 2002) gde me oduševilo, da su muđahedini priznali kvalitete tog aviona (meni do tad nepoznatog!) zato sam i naveo citat.....smo se dobro razumjeli?

[attachment=5]
[attachment=4]
[attachment=3]
[attachment=2]
[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Auh @trpe,ostadoh bez daha!Ali u pravu si -moral nam je na visini,zato tonemo sve dublje!

[attachment=1][attachment=2]

Da malo oživimo temu. Hidroplan mix (Seaplanes)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Danas su na redu Francuski lepotani..

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Bravo! Retko atraktivne slike.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Nastavak "Francuza"

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]

I zadnji Francuz je tu. Nastavljam sa Lovcima kasnije.

Prijatnu jutranju kavu vam želim.

LPB

Slika iz ranog perioda JRV. Neka se nađe. Ne mogu sa sigurnošću prepoznati avion.

Jak UT-2

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Izraelsko ratno vazduhoplovstvo
זרוע האוויר והחלל

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Još malo ruskih Božo. njihovi su lepši (osim F16, kaj je za mene pojam lepote!!!!)
Nije to kviz, ali kaj je na slideu 4?

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

@Kukador
na Slide 4 nalazi se Grumman X-29 (http://en.wikipedia.org/wiki/Grumman_X-29)

Rusi dolaze malo kasnije na red ;)

LPB

Stižu Rusi ;)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Rusi 2
(Russian air show)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

@bozo,cestitam!Izvanredne fotke,svaja cast!

Hvala Momo, ima toga još... ;)

Lepotani iz WW2

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Po meni, najlepši avijoni. Dvokrilci.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]

Malo putničkog "šarenila"

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
Evo ilustracije sta sve ovaj avion moze da ponese!

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Helikopteri..

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Da se malo vratimo na avijone

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Na slici slide 29 je pogrešno napisano da je u pitanju Savoia-Marchetti SM.79, a radi se o avionu Fiat BR.20 Cicogna.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Na vrsti su sportske letelice..

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Supermarine Spitfire replica 90%

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Mokri snovi :pilot

Još link: Evo ga (http://www.supermarineaircraft.com/About.htm)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=1]

Видим да је и "моја" Тушка доспела овде. Хвала Жељко  ;)
Имам част да лично познајем њеног навигатора, човека који је први довезао Тупољеве у г. Фрунзе, ССР Киргизија (данас Бишкек, Киргизија). Николай Михайлович Мешков, живахни декица који је недавно прославио 89. рођендан.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Sa zadovoljstvom  ;)


[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]

Da se malo vratimo na istoriju avijona


[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=3][attachment=1][attachment=2]

               
Sigurno nije Tu154,vec Antonov An30/32

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

An 26  ;)

Dok se vi dogovorite, koji je to avijon ;) , tu je par "veterana"

LPB

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

A sada malo o libiskom RV[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

HellenicAirForce[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1][attachment=2][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Ovaj avion bi trebao biti post sam za sebe
[attachment=1]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]

Ovo je, kako sam našao podatak, prva bespilotna letelica koja dejstvuje, znaće neko više o ovome ...
[attachment=3]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Nesto neuobicajeno-ali leti
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1]
Dilema MiG 25 ili 31?Ja mislim 25!

25.
31 nema onih strelica na krajevima krila...

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

WW2 transportna avijacija

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] [attachment=4] [attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Prvi put otvaram ovaj topic - oduševljen sam!
Prelepe su fotografije, stvarno pravi mix za ljubitelje.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Koji je to avion pored Mig 29? Neki za protivpodmorničku borbu ili AWACS?

LPB

Dodatak: našao preko registracije na repu

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Malo drugačije slike aviona.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

 
 Kolaž aviona istočnog porekla :
 

Malo propelerskih putničkih aviona

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

 Jedan od trenutno najmodrnijih škoslsko--borbenih aviona, italijanski Alenia Aermacchi M-346 :

 

   Mig-29 u dve originalne kamuflažne odore :

 

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Francuska aviacija

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

 
  Kolaž borbenih aviona :
 

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

 Miks vojnih aviona svetskog neba :
 

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

...

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

...

...

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]
Pre desetak godina,kada je jedan USAF c17 poletao sa aerodeoma Petrovec iznenada je poceo da izbacuje ovakve IC mamce,mada u manjem broju.Najverojatnije je bila lazna uzbuna a patroni su ispaljeni automatski ili greskom posade.Ova slika me podsetila na to.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

trifko86 хвала за палубну авијацију северног флота  ;)

- Mislim da je ovde najbolje postaviti kolaž  najboljih ruskih borbenih aviona u predivnim sihronim manevrima i muzikom koja se savršeno uklapa. Uživajte :

   http://www.youtube.com/watch?v=GwA2W3ASYcw

- Možda najbolje mesto za mali kolaž Utve 75 u sastavu vazduhoplovszva Srbije , Hrvatske i avion nazvan Safat-3 sa glaskokpitom, navodno sudanske originalne proizvodnje, aerodizajnom apsuliutno identičan UTVI-75 (mada je nejasno da li je naša zemlja prodala licencu i tehničku dokumentaciju za ovaj avion) :

  

- Link ka svestranoj lepezi aviona ruske flote i delom USA, učesnika MAKS-2011 :

 LINK : http://ru-aviation.livejournal.com/1978230.html?thread=22756982#t22756982

@Dogfight

Hvala za "Safat 03". Nisam znao da sudan "pravi" modificiranu utvu 75 sa novim kokpitom.
http://www.youtube.com/watch?v=P5fg5N7xfLw

- Kolaž AN-124, A-50 Awaks-Rusija i E3- AWAKS USA :

 

- Kolaž borbenih letelica sa akcentom na MIG-35 koga još nebi stavio u rang "otpisanih", potom MIG-29-SMT  i odlična fotografija F-5 , sa petokrakom na vertikalcu u ulozi "agresra" USA airforce :

 

 

- Švedski avionženjeri su kroz istoriju oduvek imali izuzetna i originalna erodinimačka rešenja. Ono što ih je oduvek mučilo je sopstvena pogonska grupa ali su uvek dolazili do unikatnih i jedinstvenih rešenja. Još je marta 1954 poleteo SAAB- J29 TUNNAN i u varijanti J-29B već se ulazilo u nadzvučne vode. Na oko "nezgrapan" ali u svoje vreme i te kako napredni avion. Vazduhoplovstvo Austrije ga je dugo držalo u svom sastavu i potom zamenilo sa SAAB-Draken, opet originalnom aerodinimačkkom rešenju sa velikim delta površinama krila i produženim strejkovima, tada ispred svog vremena. Šta tek reći za SAAB-Viggen sa unikatnim velikim čeonim kanard površinama i temeljnim naučnim radom, primenjom pogonskom grupom - Volvo Flygmotor RM8 (za koji se može reći da je origanalna švedska pamet i primena motora apriori namenjenog za civilne svrhe u vojne).

- Siguan sam da se i danas SAAB - Viggen nema čime postideti kako u agilnosti, manevarbilnosti naročito i velikom brzinom uzdizanja pa i u ulasku u manevar kobra, koji je tek kasnije bio predmet znatiželje na avionima MIG-29 kao i Suhoj-27 - (mislim da negrešim). Neznam koji se avion danas može pohvaliti sa tako izuzetnim STOL -  ( short take of landing)- malom stazom zaustavljanja-protrčavanja ali i zaleta, bukvalno nakon zaustavljanja, kontrapotiskom, da nekažem "rikverc", odmah kreće u novi zalet. Donji link to najslikovitije govori.

- SAAB - J35 Draken i manevar Kobra :

  http://www.youtube.com/watch?v=jqiDEcfSnXs

- Link ka SAAB- J29 TUNNAN : http://www.vectorsite.net/avj29.html

- Link ka SAAB- Viggenu i izuzetnim STOL karakteristikama : http://www.military-today.com/aircraft/saab_37_viggen.htm

-  ( U okviru 54. sekunde sleće, okreče u mestu i odmah pod forrsažom kreće u kratak zalet) !

- JAS-39-Gripen je poslednji viđen ali sigurno ne i zadnji primer vrhunske primenjene aerodinamike švedskih avio stručnjaka.

 
 

- Prikaz Pilatusa PC-7 Holandije i PC-9 Irske u gro planu:

 

- Navešću slikovit primer modernog aerodizajna naprednog školskog mlaznog trenažnog ali i po potrebi borbenog nadzvučnog kineskog L-15 - Soko ( nastao iz uzora JAK-130 i Alenia Aermacchi M-346) sa zastarelim aerodinimačkim pristupom neosporno dobrog školskog mlaznog Alpha Jeta ali aerodinimački generacijki nižim :

 

- Pilatus PC-7 u sastavu austrijskog vazduhoplovstva snimljen pre 2 dana  :

 

- Mada nije usvojen kao zvanični školsko-mlazni trenažni avion vazduhoplovstva Rusije mislim da je avion MIG-AT vredan pažnje :

 
 

Уз уважавање изнетих чињеница, да ипак споменемо и да је "SAAB- J29 TUNNAN" настао копирањем немачког пројекта - Focke-Wulf Fw "Super TL"
мало да их упоредимо:
[attachment=1]
[attachment=2]

 - Švajcarcko vazduhoplovstvo. Pilatus PC-7 solo i akro tim, potom PC-21 i F-18-Hornet - Sion septembra 2011:

- Kolaž od MIG-21 u sastavu IAI - vazduhoplovstva Izraela, JAS-37 Vigen - šedska, MIG-29  9-13 i MIG-29 SMT 9-19 :

- MIG-21 JRV sa podvešienim K5-M pod krilima i još kolaž MIG-29-KI :

  

- MIG-21 različite izvedbe u više zemalja bivših i sadašnjih korisnika. Prikazan je i pakistanski F7-PG kao derivat MIG-21-ce:

 

- Fotografije i video snimci YF-23 i potom F-22 - ( zadnji prošao utakmicu za novi SAD avion 5. generacije stealth i uglavnom se može, iako serijski proizveden videti na zemlji i povremenim SAD aeromitinzima zbog baga - greške u softveru, koja ni do danas nije oklonjena).

- Sam aerodizajn YF-23 pa i F-22 izgleda futuristički - (Lično, naročito Northrop YF-23 koji je završio kao muzejski eksponat, a kasnije se Northrop kao samostalni proizvođać aviona priključuje Lokid Martinu). Neosporno, F-22 Raptor ima odlične letne karasteristike.

 - YF-23 :

 http://www.youtube.com/watch?v=IQi-IaFO3kk

 - YF-22:

 http://www.youtube.com/watch?v=zc3VkViViLo

 

 

- Kineski kolaž borbenih aviona :

 

- Idelano mesto za ljubitelje avio fotografija - The Roundabout in north Wales ! Čekanje se isplatilo i iz ptičije perspektive ko na dlanu F-15, Tornado, Hawk ... :

 http://www.youtube.com/watch?v=kjVxnbmtmCk

 

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

- Moderni školsko mlazni trenažni avioni današnjice :

 

- Moderni školsko-mlazni trenažni avioni današnjice br. 2 :

 

- Moderni školski - mlazni trenažni avioni današnjice br.3:

 

- Moderni školski-mlazni avioni današnjice br.4:

  

- Projekat ruskog naprednog školskog mlaznog aviona obrnute geometrije krila SR-10 i napredni aerodizajn :

 

- Miks ruskog JAK-130 naprednog podzvučnog, školsko-mlaznog aviona 4 generacije sa turbofan pogonom AI-222-25 i kineskog L-15 razvijanog na istom aerodizajnu sa derivatom AI-222-25 - (AI-222-25F sa KDS-om - komorom za naknadno sagorevanje i ulazak u oblast do 1,4 maha) :

 

- Miks fotografija - JAK-130 i L-15 br. 2 :

 

Dogfight odlicna kompilacija trenaznih aviona  :klap

Gledam Jak-a i prosto mi je zao sto ima dva motora i dva sedista........Mozete pretpostaviti na sta mislim ;)

@Rotring, hvala na pohvali. Tačno znam našta misliš. Zato sam i prethodnim postovima stavio Galeb 4 ev.oznake 23005 bez obzira što su prošle decenije od poletanja istog pod 1. kasnije pre svega sa akcentom na JAK-130 put poželjnog razvoja. Jednomotorne varijante sa novim jednodelnim vetrobranom i digitalizacijom makar delom do obima JAK-130. I sam Jak je najavio izvedbu sa jednim kokpitom i dalji razvoj JAK-130 sa različitim oznakama (JAK-131, 133, 135 i ulazak u nadzvučnu oblast zašta već podeje adekvatne pogonske grupe).

- Uskoro će osvanuti baš tema posvećena JAK-130 predvodniku nove generacije školsko-mlaznih aviona 4 generacije. Verujem da u ovakvim avionima koji objedinjuju napredne školske mlazne avione sa naprednom nekonvencnalnom aerodinamikom, opcijom simuliranja ponašanja kao i borbenih dejstava višenamskih aviona leži budućnost. Napredni aerodinimački pristup omogućije da se po želji kupca dobije ili svestrani školsko-borbeni avion 4. generacije ili shodno zahtevima ulaz - ugradnja dve ili pojedinačne pogonske grupe -  ulazak u nadzvućni let i ugradnja raznovrsne opreme upravo zbog principa gradnje, tzv. otvorene magistrale, koja apriori ne prihvata samo rusko već i moderno naoražnje zapadnog porekla. JAK-130 je kao takav koncipiran prvi i zaslužuje počasno mesto - (lično mišljenje). Aermacchi se našao kao startni kooperant JAK-130 sa projektom YAK/AEM 130 u pravo vreme na pravom mestu - (kasnije vidimo M-346), ali je idejni nosioc celog koncepta JAK.

- Nada umire poslednja ! Verujem da u dalju budućnost G4 makar sa osnovnim principom-konceptom koju nudi JAK-130, kao jednomotornu verziju, modernog glaskokpita - (automatski i veću nosivodt ubojnoh sredstava) a uz dublji zahvat - (nadam se) primeni aktivnih pretkrilaca i pobolšanju zakrilaca - ( izvedba sa procepom i još većom otklonom) ulazak u visoke napadne uglove - (ujedno i napredni školsko-mlazni trenažer a i odličan jurišnik ...). Jednim ozbiljnim zahvatom, ponavljam iskreno se nadam na vreme se misli o zanavljalju gro flote jednom - svestranom, modernom, prilagodljivom avioplatformom.

- Koncept kineskog L-15 je u celosti zasnovan na aerodizajnu JAK-130 - (čak i u osnovi sa baznom istom  pogonskom grupom - AI-222-25F - dodatom komorom za sagorevanje i ulazak u 1,4 Maha, mada se već pod osnovnom AI-222 mogu videti derivati sa pogonom bez KDS-a potiska 28 Kn pa i dalje, tako da u nadzvučnu izvedbu JAK-130 protokom vremena nesumnjam).

- Svesno sam hronološki poređao moderne školsko-mlazne borbene avione današnjice - (nedostaje možda jedino rumunski IAR-99 Soim). Suština je u naprednoj, aerodinimičkoj -vizionarskoj koncepciji G4-ke koja mu i omogućava produženjem životnog veka zmaja i ugradnjom kompozita u pojedine sekcije ulazak u 4 generaciju kao jednomotornu varijantu - delimićno ili dublje digitalizovanu.

- Uskoro IA-Pampa najavljuje ugradnju jače pogonske grupe, digitalizaciju - ( i nove oznaka 72). Digitalizacija IAR-SOIM na zastareloj aerodinimačkoj platformi ili MB-339CD takođe sa ravnom geometrijom krila ili ALCE-L-159 bez obzira na dubinu modernizacije ... da ne poredim sa špansom CASA ili K-8 ... itd. praktično ih ne čine školsko-mlaznim avionima 4 generacije). Hawk je u jednosedodoj izvedbi pretrpeo nužnu izmenu profila i geometrije krila i tu je kraj tog koncepta. Paraktično jedini je JAK 130 u startu koncipiran da jedna aviplatforma daljom nadogradnjom omogućuje svestranu - višenamsku upotrebu, idealnu za zemlje sa malom platežnom moći a da se obuhvate široki zahtevi namenske upotrebe, čime se drastično štedi a dobija  na znajčaju kvalatitetu obuke kako kadeta do več obučenih pilota, nimalo negubeći na kvalitetu obuke. Verujem da je G4 svojom aerodinimakom zaslužio makar slično modermo "odelo" i modernizaciju po uzoru na JAK-130.

 - G4 već poseduje strelasta krila sa produženim strejkovima-korena krila, celopokretne horizontalne repne površine i uzuzetnu manevarbilnost - odličnu platformu za dalju  nadogradnju. Dali IAR-SOIM sa krilima horizontalne ravni i fiksnim repnim površinama, ili MB-339-CD, ...ili još dublje modernnizovan L-159 Alca uz svu moguću digitalizaciju i opciju nošenja svestaranog naoružanja ... itd, omoogućaju na tom konceptu nesmetani prelazak, sigurnost i samouzdanje u višenamenski avion 1. kategorije ? Lično mislim da nemogu niti da imaju bilo kakvo tržište. Zadnje izvedbe HAWK-a su na granici školsko-mlaznih borbenih aviona 4-generacije.

- Dovoljno je pogledati solo nastup JAK-130 na MAKSU-2009 ili 2011 i videti naprednu, nekonvencionionalnu aerodinimaku, duboku digitalizaciju i odnos masa/potisak oko 0,80 sa ciljem povećanja u korist potiska, koji ga čine agilnim i manevarbilnim i sa podvešenim borbenim teretom.

- Postojeći G4 sa pogonskom grupom nivoa Viper-680 - AI-222-25, primenjenom digitalizacijom i u skromnijem obliku nego kod JAK-130 i jednodelnim vetrobranom još veće preglednosti, daje novom G4 ne samo opciju napredne trenaže, borbenu primenu već i primenjenu ulogu u obuci za ciljani višenamenski avion 1. kategorije. Em se štedi a tehnološka razina i budućnost avijacije diže na znatno veći nivo.

- Dovoljno je uporediti aerodinimački pristup AIR-SOIM 99 - ( sličan i na L-159 - koji je i pored silne digitalizacije, jače pogonske grupe, ugradnje radara ...ostao trom, bezperpektivan). Da MB-339-CD postojećim aerodizajnom bez obzira na dubinu modernizacije omogućuje brži, nesmetan prelazak na Eurofighter sigurno Italija nebi ni ulazila u koncept M-346 kao ni Kina sa L-15 - ( već se zadržala na aerodinimačkim zastarelim šltformama K-8 Karakoruum ili JL-9). Na modernim aeroplatformamama tipa JAK-130, M-346, kasnije-pokazaće tržište i L-15 kao i mnogo skulim T-50 Golden Eagle je budućnost (isti ispunjavaju više od 80% zahteva za modernu trenažu pilota). Vreme je novac, ekonomisanje nužno a da se negubi na kvalitetu svestrane obuke i borbene uporebe.

- Netreba biti dalekovid da se vidi gde su budući tokovi razvoja i primene avijacije. I G4 bilo u skromnom lli u dubljem vidu modernizacije, vidim ako postoji želja i odlučnost, ne samo trag istorije već i novi, smeli korak napred. Nadam se da će moj optimizam biti realnost!  Primeri aerodinimačkog zastareog koncepta IAR-SOIM-99 i G4 sa izuzetnim letnim karakteristikama - ( dovoljno je pogledati u letu na visokom napadnim uglovima koliko je veliko poravnanje u ravni - tzv. LINE-IN između zadnjih repnih površina i krilnih ... modernizacija koja se sigurno isplati bilo u skromnom ili dublem obliku ) :

- IAR-SOIM-99 :

 http://www.youtube.com/watch?v=6iu8oMDZ8kY

- Super galeb G4 i visoko manevarbilan avion:

 http://www.youtube.com/watch?v=Y_-tnpTf4R8

- JAK-130 - Prikaz - ( Lično mislim cilj-uzor  ka tome treba težiti u daljoj modernozaciji G4 kao jednomotornoj varijanti, skromnijem ili dubljem obliku digitalizacije, novom napadno-navigacijskom sistemu - SUV, sa ili bez radara, FLIR-om, simulacijom datih borbenih uslova na više MFD-a - displeja, - ( 2-3). kao i čeoom HUD, ... imperativa modernog upraljavlja avionom putem FLIR , primene HOTAS ...i aktivne borbene primene aviona.

 http://www.youtube.com/watch?v=QceenBzn5tU

Avio baza Aérea de Matacán, otvoreni dani 25.09.2011

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

"dogfight" време да се огласим и ја. Добру презентацију школско-борбене авијације си направио. :klap
Надам се да ће се твоја "надања" остварити. :help

Љуба,  :) ...Iskreno hvala!

Kada se pogleda istorija školsko borbene avjacije koja je zaista svestrana i bogata, mislim da nosioci i putokazi  budućnosti kretanja avijacije,  u postojećem obliku i kasnijih još dubljih nadogradnji, pre svega u oblasti nove avionike i novih generacija pogonskih grupa, školsko-borbeni avioni 4. generacije tipa JAK-130 i kasniji derivati, M-346 kao i kineski L-15, takođe verujem i dalji moderniji derivati - izvedbe.

U foto prilogu postaviću fotografiju izvornog L-159 pre i nakon duboke digitalizacije.

Iako duboko svestrano digitilazizovan na zastareloj aerodinimačkoj koncepciji ALCA-159 ne donosi budućnost, već upravo aerodinimačke platforme koje su u sstartu projektovane za svestranu primenu tipa JAK-130 i M-346.

 

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Jeste da  su galebovi u privatnom vlasništvu, ali krilne rondele na ovoj slici su Severnokorejske.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Virtuozi letenja na delu - Češka 1998 i Leteće Zvezde :

http://www.youtube.com/watch?v=9wnvVvMGI30

Kumbor, zastava matične zemlje na vertikalcu označava pripadnost i jasno napisane registarske oznake - ( YU-YAK i YU-YAD). U predmetnoj donjoj slici su Galebovi 2 u privatnom vlasništvu sa natpisima pilota u nosnom delu bez evidencijskog broja pripadanja nekoj vojnoj jedinici.

U privatnom vlsništvu jasno su napisana imena pilota u nosnom delu . Mislim da negrešim u prvom kokpitu je G2 je pokojni Ištvan Kanas - ( takođe i bivši vrhunski pilot TOC-a na G4) kako baca pogled na desnog pratioca ).

Uokvireni beli krug može se i kasnije videti - (znak raspoznavanja civilne od vojne upotrebe aviona a što izgled na krajnjim krilevima rondela Galeba 2 podseća na severnokorejski, samo je slučajnost).

Baza privatne - civilne akro grupe na G2 je u Novom Sadu, aerodromu Čenej i već duže nije vđena na nebu. I Marjan Jelen takođe pilot TOC-a takođe je do skoro leteo u ovom akro timu G2.

U ovoj aerodinimačkij konfiguraciji prethodnik akro formaciji G4 bio je jednosedi Jastreb.

Avion u privatnom vlasništvu i civilnoj upotrebi je dužan da se u celosti razoruža.

I sam način farbanja u akro odoru pokazuje primarnu namenu korišćenja aviona. Na slikama Jastreba koji su svojevremeno bili deo postave Letećih Zvezda, ne samo da je specifičan način farbanja,već i na nosnom delu jasno vidljiva velika kružna oznaka - amblem - "Leteće zvezde" . Na gornjem delu verikalca vidi se i evidencijski broj porekla samog aviona - (primer 24409). Ali je  obavezno naglasiti državnu pripadnost sa zastavom na verrtikalcu.

Avioni za vojnu namenu imaju potpunu drugaćiji način označavajnja, farbanja, pa i postavljanja samih rondela u odnosu na civilnu namenu.

Dalo se radilo o akro-primeni - (civilnoj upotrebi) Galeba 2, Jastreba ili G4 razlike u markaciji, postavljanju i izgledu samih rondela do načina efektog farbanja vidno se razlikuju od vojne marakacije - označavanja aviona.

J-22 Orao na kome leti potpukovnik Marjan Jelen je klasičan primer od načina efektnog, stilizovanog farbanja do markacije aviona, namenski odvojen, raozoružan za solo nastupe.


[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Efektan primer nastupa Letećih Zvezda na avionima tipa Jastreb na aedromu Butmir - (Sarajevo) 1987:

http://www.youtube.com/watch?v=9d55WFBpI_k









 

 

Primeri efektnog farbanja, markacije razoružanih školsko-borbenih aviona namenjih za akrobatsko solo ili formacijsko letenje:

 [attachment=1]

 [attachment=2]

 [attachment=3]

 [attachment=4]

 [attachment=5]

 
 


 

G-4 u sastavu vazduhoplovstva Crne Gore, Mijanmara (sadašnje Burme) i vazduhoplovstva Srbije. Ono što je velika vrlina G4 je da na već postojećem, odlično urađenom aeroprofilu putem dalje digitalizacije, realno omomogućava ulazak u oblast naprednih školsko-borbenih aviona 4 generacije, bez velikih zahvata i promena na zmaju.

 [attachment=1]

 [attachment=2]

 [attachment=3]

Dovoljno je videti sledeći nastup, samu primenjenu serodinimaku sa otvorenim mogućnostima velike nadogradnje - dalje digitalizacije, koja sve govori.

http://www.youtube.com/watch?v=lo_pqMSzDxI

U cilju napredne obučenosti borbenih pilota, uloga modernih školsko-mlaznih aviona današnjice je izrazito prisutna. Svedoci smo da isti nemaju samo vrhunske letne mogućnosti već da se vremenom putem digitilazacije u manjem ili večem obimu približno dovodedu na nivo opremljenosti višenamenskih avion 1. kategorije.

Značajno se štedi po času obuke a kvalitet obuke i trenaže ostaje vrhunski.

Primeri JAK-130, M-346, T-50 pripadaju zadnjoj četvrtoj generaciji. Ovim putem svesno ću napraviti miks fotografija  Alpha Jeta ( koji dobija vremenom napredniju avioniku, zamenjuje se analogni kokpit digitalnim, integriše moderni dopler radar, dobija mogućnost sve modernijeg nošenja noružanja, sem v-v i modernih samonavođenih v-z, od Maverik, protivrobrodske Exocet ...itd).

Sam Alpha Jet dobija vremenom, modernizacijom nove oznake od A do E.

Primer, kako to rade Francuzi. Posle svestrane obuke na Alpha Jetu prelazi se višenamenski avion 1. kategorije Dassault Rafal.  Odličan odnos masa/potisak, visoka preglednost iz kabine, fleksibilan stajni trap za poletanje sa nepripremljenih staza ... samo jedne od odlika Alpha Jeta.  Neosporno odličan i dokazan školsko-borbeni avion. Šta sprečava Alpha Jet eventualno dovođenje na nivo školsko-mlaznih aviona 4 generacije ?

U startu koncipiran aerodinamički profil - zmaj aviona, naročito krila. Isto bi zahtevalo potpunu zamenu sa novim aerodizajnom krila čime bi se dobio potpuno drugačiji izgledom drugi avion, što nimalo nije jednostavno a i vrlo skupo. Slične primere možemo videti i dubokom moderizacijom na španskoj C-101, argentiskoj Pampi, kineskim K-8 Karakorum, italijanskom MB-339 od A-D, Češkoj Alci L-159 ... i sl.

Na samoj granici aviona napredne 4. generacije dubokom digitalizacijom je Bae- Hawk. Sa istog se prelazi na Eurofighter i mnogo skuplji čas letenja. Nikako netreba umanjivati značaj i svrishodnost modernih školsko-mlaznih aviona današnjice.

U ovom kolažu, dat je miks Fotografija školsko-borbenog Alpha jeta i Dassault Rafala, krajnjeg cilja napredne obuke pilota, kako to primenjuju u Francuskoj.

Alpha Jet - šematski prikaz - (Visokokrilac, strelastih krila sa pokretnim pretkrilcima i zakrilcima ali bez korenih produžetaka krila...). Znajući koliko su Francuzi ponosni na svoj aerodizajn (mada je u ovom projektu značajno učestvovala Nemačka - Dornier) ... i da su sami u stanju da izguraju ceo koncept od ideje do finalizacije, moguće je teoretski i da Alpha Jet ugledamo u budućnosti sa korenim produžecima ili potpuno drugoj aerodinimačkoj izvedbi a samim tim i nazivom.

[attachment=1]

Ciljani višenamenski avion 1. kategorije Dassault Rafal:

[attachment=2]

Šematski prikaz  Alpha Jeta br.2 :

[attachment=3]

Dassault Rafal :

[attachment=4]

Alpha Jet :

[attachment=5]

Alpha jet - ( mala površina strelastih krila, ali je isti visoko manevarbilan i agilan) :

[attachment=1]

Dassault Rafal:

[attachment=2]

Jedna od opcija naoružavnja Alpha Jeta:

[attachment=3]

Dassault Rafal -2 :

[attachment=4]

Alpha jet - Akro šema - (Velika preglednost iz kokpita, jasno naglašena strelasta krila i mogućnost uvođenja u veliki napadni ugao) :

[attachment=5]

Veliki napadni uglovi u koje ulaze Alpha jet i naravno Dassault Rafal. Jako je bitno da Je ceo prouzvodni program uključujujući i pogonsku grupu - (Izvedba Snecme - Larac za Alpha Jez - a M-88 za Rafal ) u jednoj zemlji :

[attachment=1]

Dassault Rafal :

[attachment=2]

Alpha Jet :

[attachment=3]

Dassault Rafal  - 3:

[attachment=4]

Alpha jet i manevarske mogućnosti:

[attachment=5]

Alpha jet iz više uglova  posmatran i na kraju Dassault Rafal kao krajnji cilj napredne obuke i zamena kokpita novim avionom. Kod Alpha Jeta dostiže se nivo zahtevane obučenosti već formiranih borbenih pilota na nivo nešto većim od 60% koji se zahteva za Dassault Rafal, dok 4 generacija (Jak-130, M-346, T-50 Golden Eagle i kineski L-15) taj procenat dižu i iznad 80% zahtevane obuke, čime se zamena kokpita čini neuporedivo lakšim.

Alpha Jet:

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Alpha Jet i krajnji cilj - Dassault Rafal :

[attachment=5]

[attachment=1][attachment=2]

Alpha jet je pre nekoliko godina  izbačen iz sastava armee de l`Air,a  iz Luftwaffe i ranije.

Koliku važnost vazduhovlovstva sveta pridaju naprednoj obuci u letenju ( Military flight training), dovoljno pokazuje činjenica da će se u Londonu 12. marta 2012 održati međunarodni simpozijum - kongres stručnjaka upravo sa tim nazivom.

Kako spojiti vrhunsku obučenost na što boljoj avioplatformi, negubeći na veštini i naprednoj trenaži a sa manjom cenom letenja po času ? Cena obuke na višenamenskim avionima 1. kategorije je izuzetno skupa. Na scenu stupa nova 4 generacija školsko-borbenih aviona a cilj je da da gde se god može izvrši određena modernizacija već postojećih avioplatformi.

U prethodnim sam postovima naveo širok soisak modernih školsko-borbenih aviona današnjice. Ovu oblast već duže vremena pratim, tokove i tendencije razvoja avijacije, tako da je bilo samo pitanje vremena kada će se ovo pitanje postaviti na svetskom nivou radi što praktičnijih rešenja.

U pretdnoj niski školsko-borbenih aviona dao bih akcenat na JAK-130 i nove naslednike, italijanski M-346 i Južno Korejski ROKAF- T-50 Golden Eagle. Naravno nikako nezapostavljavam ćitavu lepezu istih ali i neminovne školsko elisne i turbobrop školsko-trenažne avione, koji takođe imaju značajnu primenu - ( tzv. COIN ).

Link o predstojećem seminaru u londonu !

LINK: http://www.asdevents.com/event.asp?id=1532&utm_source=ASDNews&utm_medium=affiliate&utm_campaign=ASDNews_Mainblock&utm_content=logo

Koliko veliku važnost pojedina vazduhoplovstva pridaju ovoj oblasti možemo videti i iz nedavnog primera gde Izrael nudu 4 AWACS-a za italijanske M-346 napredne školsko-borbene avione 4 generacije.

LINK: http://www.airforce-technology.com/news/newsiai-offers-awacs-aircraft-to-italy

Zato će uskoro i ova oblast, dugo posmatrana prateći svetske tokove i sagledavajući budućnost imati i ozbiljniji pristup ! Neki od primera kako školsko-elisnih , tutboprop ili turbo-mlaznih aviona kao predvodnici ili deo novog talasa - opšte tendencije u svetskom vazduhoplopstvu. Ovde svakako spada i modernizovan Super Galeb G4.
Ali o njemu u svoje vreme.

Bez obzira dali navodio školske elisne-ili turboprop avione ... ili turbomlazne , svaki imaju svoj specifičan doprinos i značaj u naprednoj obuci - trenaži pilota koja dostiže sve veći nivo!

JAK-130- Rusija:

[attachment=1]

[attachment=2]

M-346 - Master - Italija :

[attachment=3]

[attachment=4]

ROKAF - Južno Kororejski T-50 Golden Eagle:

[attachment=5]

Prethothdno pomenuto nikako neisključuje i elisne kako klipne (piston) a i turboprom školske avione !

Ebraer Tucano - ( dalja modernizacija Super Tucano) sa izrazito snažnim P&W turboprop mottorom koji prelazi 1000 Ks - ( Takaođe i ćitav niz Pilatus PC-7, 9 - 21 ..., generalno dosta primera u svetu). Iako još nije turborbrop izvedbe i Lasta 95 donosi nivo obućenosti pilota na znatno veći nivo od aviona prethodnika, ali turbomlaznu avijaciju koliko god pokušavali jačim motorima da dostigni, primeri T-6 Texan ili PC-21 Pilatus, ... još dugo neće moći da zamene - ( pitanje je dali će ikada i moći). Ali i školski elisni avioni imaju svoju nespornu ulogu kao i školsko-mlazni koji već sada iznose više od 80% nivoa obučenosti dovoljnog za pilota 1. kategorije višenamenskih aviona.

[attachment=1]

Izraelski T-6 TEXAN - Izvožen širom sveta - (već grupa tzv. COIN aviona). CO - ivedeno od skraćenice -COMBAT - borben , sa IN - immplementation, što označava primenu.

[attachment=2]

[attachment=3]

PC-21 Pilatus - već tzv. COIN avioni ali daleeko od mogućnosti koje ostvaruju turmomlazni:

[attachment=4]

Mada je u školsko-elisnim avionima temelj obuke i spektar istih je širok akcenat ću dati turbomlamznim avionima postojećim, u vazi modernizacije, već primenjene modernizizacije ili već konačnih izveddvom školsko-mllaznih aviona 4 generacije. Zadnji su u još u manjini ali im vrreme i budućnost sigurno dočazi.

[attachment=5]

Prethodno je slikovno manje nepravedno bio zastupljen ROKAF Južno Korejski T-50 Golden Eagle. Skuplji od JAK-130. M-346 , ali izuzetni školsko-mlazni avion 4 generacije. U isti vrh se može i delom svrstati BAE -HAWK zadnjih izvedbi i duboko primenjene digigitalizacije. Ali kao predvodnik novog talasa, u startu već koncepcijski stvaran sa imperativom svestranosti, treba izdvojiti JAK-130D - (demonstrator) do serijskog JAK-130 i M-346 kao sledbenika istog aerodinamičkoh koncepta i putokaza budućnosti.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Poljska kao korisnik F-16 je ozbiljan interesent za kupovinu upravo T-50, nastalim kooperacijom Južne Koreje i Lokid Martina.

[attachment=4]

Dovoljno je sem aerodinimačke izvedbe pogledati kokokpit T-50 da se vidi o koliko je naprednom školsko-mlaznom, slobodno se može i reći školsko-borbenom avionu reč:

[attachment=5]

 

Generalno, u kojim se šlolsko-mlaznim borbenim avionima već sada vidi budućnost. Nenanamerno sam prevideo da pomenem i L-15 Kineski - ( aerodinimačka osnova iz JAK-130). Sigurno će Hawk zadnjih izvedbi još dugo leteti svetskim nebom - (garantuje visok nivo obuke), ali se već kod ozbičjnijih kupaca sa dupljim đepom naziru potrebe za školsko-mlaznim avionima 4 generacije, tipa JAK-130, M-346, T-50, verovatno kasnije i L-15, mada nikako nije isključeno da ugledamo na svetskom nebu i dubokom modernizacojom novine.

Neki su avioni zbog apriori loše bazne aerodinimakike i pored digitalizacije, ostali na mestu gde jesu ( primer  kao L-159. CASA C-101, argentinska PAPMPA, IAR-SOIIM 99 ...). Gde je budućnost?

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

U međuvremnu avioni poput CASA - C-101 dobijaju naprredniju avioniku, digitalizaciju. Takođe i argentiska Pampa ali su perfomansama daleko od nosioca bidućnosti. Surovo ali istinito.

Koliko god se na L-159 uradila duboka modernizacija - (ugrađen radar, FBW, HOTAS, ... opcija nošenja  svestranog naoružanja itd. ... isti je aerodinimački trom i posle proizvedenehih više od 70 aviona svega 25  zadovoljova potrebe Češkog vazduhopvstva a ostatak je u hangaru i godinimama čeka ino-kupca). Sve upućuje da ga neće ni naći osim ako se ne prod po "diskontnoj" nerezonskoj ceni gde profita nema - ( a kako vreme protiče, cena istom sve više pada).

[attachment=4]

Španska CASA-101 , argentinska Pampa dobijaju "novo odelo", takođe i K-8 Karakorum  ... ali startno-aerodinimački koncipirani imaju svoj limit. Promena krila, arhitekture zmaja ... praktično ih čini novim avionom i isto je i preskupo i neisplatljivo.

[attachment=5]

Neki primeri uspešnih školsko-elisnih aviona i solidnih školsko-mlaznih ali i na kojima počiva budućnost:

Iako vreme prolazi, dolaze naslednici PC-9, pa PC-21 kao COIN avioni PC-7 je i dalje više nego solidan avion za osnovnu, instrumentanlnu ... figuratativnu, akrobatsku obuku:

[attachment=1]

Južno Korejski KT-1  ima izvesnu svetlu budućnost;

Aermachhi S 211 - Nažalost avion koji nema budućnost:

[attachment=2]

[attachment=3]

HJT-36 - INDIJA - Nov koncept, ali se Indija opredeljuje za BAE - Hawk.

[attachment=4]

Bae -Hawk, i kao T1 i T2, načinu digitalizacije kako je učinila Finska ima budućnost:

[attachment=5]

IA-63 PAMPA, nankon digitalizacije dobija budućnost ali je daleko ispod nivoa JAK-130. M-346, T-50, Bae HAWK:

[attachment=1]

Aero L-39 - Verovatno jedan od najmnogobrojnije prouzvedenih školsko mlaznih aviona, ima još budućnost, širom sveta zastupljen, viđen u akro grupama ... - (najverovetnije do isteka životnog veka -resursa).

[attachment=2]

Interesantan primer. Kada se pogleda kokpit L-159 duboko digitalizovanog, isti je za generaciju ispod JAK-130 ...M-346, T-50 !

[attachment=3]

Bae HAWK-avion sa izvesnom daljom budućnosti:

[attachment=4]

Američki derivat T-45 - (osnova BAe - HAWK ), verovatno sledi zamena sa T-50 ili sličnim.

[attachment=5]

Kineski pokušaj da digitalizacijom K-8 na nivo K-8E dobije budućnost. Isti se izvozi uspešno ali se Kina ipak opredeljuje za budučnost - L-15 :

K-8- Karakokrum :

[attachment=1]

Nakon digitalzaciije K-8E:

[attachment=2]

L-15 kineski vesnik budućnosti :

[attachment=3]

Odličan koncept Izraela, ali se izgleda sve završilo samo na prototipu - Javelin :

[attachment=4]

M-346 i JAK-130 sa izvesnim novim izvedbama pravi putokazi budućnosti:

[attachment=5]

Aerodinimački projektovan da leti i u budućnosti - N-62 Super Galeb G4. U nastavku uzori za dalju modernizaciju .

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Gledajujući aerodanimički od JAK.-130, M-346, L-15  do T-50, nalazimo generalno isti ciljani aerodinimački pristup sa različitim konstrukcijskim rešenjima, primenom jedne ili dve pogonske grupe, zadržavanja visoko podzvućne ili se relativno lako, jaćom pogonskom modularnom grupom preći i mahov broj.

Svugde vidimo velike vertikalne površine, veliku nosivost krila sa isturenim korenim produžecima, visoku preglednost iz kokpita,duboku digitalizaciju u svim nivoima, integraciju modernih dopler radara i prilagođenost nošenju svestranog naouražanja, sličnom avionima 1. katetegoroje ( višenamenskim avionima tipa JAS-39 Grišen, SU-30-35, F-16, Eurogighter ...). Naravno agilnost i manevarbilnost je neophopdna kao i dug životni vek sa što manje otkaza-kvarova tokom upotrebe i primene novih legura metala, saćaste - modulaene izvedbe.

T-50- Šematski crtež. Ako uporedimo aeroprofril sa gore navedenim konceptima - (primeni dve umesto jedne pogonske grupe i eventualnu zaštiti glavnih uvodnoka sa uvođenjem pomoćmih), praktićno vidimo iste željene aerodinimačke celine, zahvalne i za dalju nadogradnju.

T-50 - Golden Eagle - šematski crtež - saćasta, modularna konstrukcija,aktivna pretkrilca i zakrilca, veliki vertikalac i kormolo pravca, kao i koreni produžeci krila. Generalno crte koje vežu istomišljenike istog koncepta.
A predvodnik cele nove generacije bio je i ostao JAK-130.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Dali zaista treba gledati sa aspekta dalje prodaje MIG-29 "otpisanim", kao i njegovog  aerodinimačkog sledbenika MIG-35 otpisanim ili zapsanim ?  :)

Kolaž Mig 29-ki i Mig-35-ca :

[attachment=1]

Mig-35 :

[attachment=2]

MIG-29 UB - Rusije sleće :

[attachment=3]

MIG-35 - možda dugo u senci, ali još uvek sa tretmanom zapisan !  ;)

[attachment=4]

MIG-29 vazduhoplovstva Srbije :

[attachment=5]

Zajednički nastup MIG-29-ke i MG-35 - MAKS-2011:

http://www.youtube.com/watch?v=ZW3bTVJzX_8

MIG-29 i F-18 - izuzetan nastup:

http://www.youtube.com/watch?v=qtj2BUfaapM

I posle decenija upotrebe u besprekornom letnom stanju vazduhoplopstva Poljske sa nagoveštajem još dublje modernizacije (vesternizacije) u sopstvenoj režiji, pri domaćem remontnom zavodu:

http://www.youtube.com/watch?v=BHsJ3oghEQs

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1]

Uz dužno poštovanje kolega, ali mislim da je T-50 ipak baziran na transferu tehnologije s F-16. Za ostalo Ste u pravu svi imaju istu osnovnu zamisao. Moj izbor je ipak L-15 i to samo zato (nastao je transferom tehnologije s Yak-130) što je nadzvučan, a to ipak ima prednosti osim u obuci i mogućoj borbenoj primjeni ili se varam.....

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1]

If it’s ugly, it’s British; if it’s weird, it’s French; and if it’s ugly and weird, it’s Russian.

;)

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

SU-25 u novim bojama
[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Mornaricki SU25[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Ruski helikopteri. Sa military photos.

[attachment=1]
[attachment=2]
poz.

[attachment=1]


@Solaris
Ako su helikopteri u pravom razmeru, odlična skica!

Dolje u kutu je nacrtana silueta čovjeka i dato je mjerilo u metrima, valjda je točno.

poz.

Ako se prebrzo stisne dugme za uvlačenje stajnog trapa

http://www.youtube.com/watch?v=MGtU_HWPIcc

Odlično urađeno sletanje brez stajnog trapa

http://www.youtube.com/watch?v=WlReZySwPPY

Uh svaka cast, ovaj F 111 je prizemljio savrseno. Doduse tome moze da zahvali i velikom rasponu krila.

I sajli na 0:17.....

Odrzavao je savrseno ovu malu visinu pri minimalnoj brzini da bi kuka zahvatila sajlu.
Odlicno pilotiranje i sletanje na trbuh sa grdosijom od 20-25 tona.

Rekao bih da je ovo Austalisko RV.

Ovo je bilo zamalo (01:00)
http://www.youtube.com/watch?v=ZKo3DuP-NOg

Zašto leti s kukom?
Zar nije kuka za sletanje na nosaču aviona?
F-111B mornarična verzija aviona nije nikada bila napravljena i od nje se odustalo na samom početku.

 Meni objasniše pre neeeeko vreme, a povodom pitanja u vezi kuka na avionima Švajcarskog RV-a da je to normalno!? :zid ???

Kuku, ali samo za emergency  slijetanja imaju i Air Force avioni, F-104, F-105, F-111, F-117,F-15, F-16 i F-22.Njihov stajni trap nije ojačan kao kod palubnih aviona, te nemaju katapult polugu na nosnoj nozi. Sam sistem je mobilan te se može postaviti i na aerodrome u zoni djelovanja. Razlog upotrebe je pošto taj sistem višestruko smanjuje oštećenja u odnosu na najlonsku mrežu, koja se također koristi i kao backup na nosačima.

F-16 zaustavljen
[attachment=1]
[attachment=2]

F-15 kuka
[attachment=3]

F/A-18 zaustavljen
[attachment=4]

hvala lemi
sve jasno

Posljednji let njemačkog vojnog transportnog zrakoplova C-160 Transall, umalo je završio tragično po posjetitelje, koji su došli vidjeti njegov posljednji let.

http://dnevnik.hr/vijesti/svijet/video-posljednji-let-transportera-umalo-se-pretvorio-u-tragediju.html

Obavezno pogledati video, bilo je u dlaku.

Muzej na otvorenom Ceska republika. Nema cega nema od istocne tehnike.


http://youtu.be/AbThV2s12IY

poz.

Moćno izgleda.

[attachment=1]
[attachment=2]
poz.

F-18 Hornet (Blue Angels)

http://www.youtube.com/watch?v=zsXCs41DkWs

Kako sam shvatio posljednji let ovih bombardera.


http://youtu.be/8r2S_hqVo9w

Genijalno.  :klap

[attachment=1]
[attachment=2]
Izvor (http://zeljava-lybi.com/forum/viewtopic.php?f=34&t=2531)

@SOLARIS 1972 - Letis simulacije? Ili samo pratis forume? :)

Evo ispricavam se nisam ni vidio, ne letim, nemam racunalo za te stvari a ni vremena.  :P

================


http://www.liveleak.com/view?i=a13_1413075717

Prava fotografija za ovu temu. Letelice austrijske vojske.

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=2]
Piloti 51.grupe 6.lovackog puka pored IK-3

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Su-25

[attachment=1]

Iz Rusije s ljubavlju

Mirja i Buran

[attachment=1]

Berijev Be-42

[attachment=2]

Antonov i pingvini

[attachment=3]

Jak-38

[attachment=4]

https://www.youtube.com/watch?v=g64zf7YWYlU

Glenijalno, predobro  :D

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Češki MIG 15

Ruski avioni u bazi Hmejmim u Siriji - Galerija Sputniknews.com

LINK (http://rs.sputniknews.com/foto/20151005/1100041392.html)

mali off, betoniraju na veliko tamo na jednoj slici vidim četri grane betonskih pumpi u pogonu.

[attachment=1]

[attachment=1]

извозна верзија, Мил Ми-28НЕ.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Evo nekih fotosa SU30SM oznake 38 na MAKS 2015

[attachment=1]

još fotosa ovde:

http://englishrussia.com/2015/12/27/su-30sm-number-38-in-russian-air-show-maks-2015/2/

Prvi let ruskog SR-10 trenaznog aviona sa obrnutom geometrijom krila

https://www.rt.com/news/327664-forward-swept-wing-russia/

https://www.rt.com/news/327664-forward-swept-wing-russia/

Be 12

[attachment=1]

[attachment=1]
[attachment=2]

Bugarski Su-25K i američki  A-10C Thunderbolt II

[attachment=1]

Afganistanski Super Tukani u "akciji".

https://www.youtube.com/watch?v=LkgeladdlaI

Čehoslovački MiG-15 i Tatra 603.

[attachment=1]

A-10 Warthog - Over the Rainbow Compilation 

A mix of Warthog videos


http://www.liveleak.com/view?i=cc9_1475114229

P-51 mustang and F4U corsair flying together

Nice display of the 2 aircraft flying together

http://www.liveleak.com/view?i=c43_1478122212

http://www.liveleak.com/view?i=d62_1479907995

Svaka čast na majstora.

Evo jedan penzioner:
[attachment=1]

На небу изнад Србије догодио се несвакидашњи пријатељски сусрет. Ловци РВ и ПВО испратили су акро групу "Al` Fursan" из Уједињених Арапских Емирата, која је на свом путу ка Мађарској прелетала изнад наше земље.

На њихово обострано задовољство настала је ова фотографија коју ексклузивно делимо с вама.


[attachment=1]

Izvor; FB stranica MO i VS (https://www.facebook.com/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%BE%D0%B4%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%B8-%D0%92%D0%BE%D1%98%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%A1%D1%80%D0%B1%D0%B8%D1%98%D0%B5-217288163671/)

МиГ-31БМ и МиГ-29УБ

[attachment=1]

MI-35 u Siriji

[attachment=1]

Simpatično.  :) Slučajno vidio spot na tv.
Teme o mi6 nema, pa evo ovdje.

https://youtu.be/in71niiqBy0

poz.

USAF 1957. godine.

[attachment=1]

[attachment=1]

Par fotografija A-10 iz 175. vinga NG Merilenda

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6]

Jedan SMT na poletanju.

[attachment=1]

Tu-160.

[attachment=1]

F-22 elephant walk Aljaska.

[attachment=1]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6][attachment=7][attachment=8][attachment=10]

[attachment=1][attachment=2][attachment=4][attachment=5][attachment=6][attachment=7]