PALUBA

Za vrijeme dvojedine Monarhije, Brioni su imali prvenstveno vaznu vojnu, pa zatim turisticku, kulturnu, sportsku ulogu.

Nalazi se prilicno fotografija sa sadrzajima vezanim za to vrijeme, pa se ovdje mogu i postavljati.

[attachment=1]

ranije postavljena fotografija Motorista
[attachment=2]
[attachment=3]

nekoliko rijeci o povijesti, i za nas interesantnom austrijskom industrijalcu celika, Paulu Kupelweiseru......

http://www.fissa-brijuni.hr/index.php?act=local&id=406&name=Kronologija&name_do=Paul%20Kupelwieser&ln=hr

[attachment=1]

njegova supruga.....

[attachment=1]
[attachment=2]

izgleda da je ova fotografija snimljena nakon rata.....
[attachment=1]

[attachment=1]

Fenomenalne fotografije Jadrane, hvala mnogo! :super

Hvala, Boro :)

Prelepo jadrane, svaka čast.

Nadam se da ce se jos naci zanimljivih podataka.

[attachment=1]

kod kucice je privezana admiralska jahta "Fantasie"
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

nasljednik i nadvojvoda sa suprugom na terasi hotela Carmen
[attachment=1]

M/b Brioni, Dalmat i tegljač vezani u lučici Brijuni.

isto od Brodarskog, samo u malo vecoj rezoluciji.....
[attachment=1]

vino...
[attachment=1]

Ti Brioni su imali (ekoloski) dizel motor; nema lozaca.

jeli to ova Jadrane?

Divota!!

Brioni i "Brioni"

[attachment=1]

Vridi li ova aero-foto snimka?

Slika je odlična, ali i dosta stara. Objekata u donjem desnom uglu odavno nema, osim dve kućice uz obalu.

Jedan mali topić s Brijunskih otoka.

Pogled iz zraka.

For na Malom Brijunu.

isto s Malog Brijuna, top identicni kao s krstarice klase Zenta

[attachment=1]
[attachment=2]

Moj mali prilog.

Fort Brioni minor ...


[attachment=1]

Ne baš česta perspektiva. Kao da je fotograf slutio, da će nam jednog dana zatrebati njegova razglednica.

Neizbježno mulo, ishodište svega živoga na otoku.

Opet miljun varijacija na jednu temu. za svakog pomalo, ko na sajmu.

naveo sam da je na ovoj brionskoj utvrdi Skodin top od 120 mm (kao i na Zenti); medjutim izgleda da se radi o Skodinom topu kal. 15 cm

[attachment=1]

Galebovi odrađuju svoje.

Nije ih toliko briga za kalibar, ali...

Ostala su ukupno cetiri takva topa na otocju i oko Pule. Ostalo je kroz vrijeme razneseno..

Slika iz tajnih škafetina. Brijuni iz ptičje perspektive.

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

Malo ljetnjeg štiva ne škodi  ;)

------------------------------

NEDJELJNI EKSKLUZIVNO Brijuni rivijera: Najveći projekt hrvatskog turizma svih vremena

[attachment=1]

Pogled bi bio savršen. Svuda oko mene borova šuma, plavo more. Ono zbog čega milijuni turista dolaze na Jadran. Preko puta stari centar Pule i Arena. U daljini se naziru Brijuni. Maleni otočići načičkani gustom šumom. Nije bez vraga Tito baš ovdje odlučio provoditi svoja ljeta. Bio bi savršen pogled da mi ga ne zaklanja ogromni vojni kompleks.
Izmišljeni naziv

Nalazim se kod otoka Sv. Katarine i Monumentia. Bivša vojna baza je potpuno devastirana. Prozori polupani, stepeništa urušena, a krovova očito već dosta dugo nije bilo. Ovaj prelijepi dio obale je potpuno beskoristan. Barem mi se tako čini. Istina, ovdje se svake godine organizira Seasplash festival. Što znači da je cijeli kompleks u upotrebi tri dana u godini. Ostatak vremena trune. I sada se pojavio plan za spas

[attachment=2]

Projekt Brijuni rivijera trebao bi Monumenti vratiti u život. I ne samo tu lokaciju. Brijuni rivijera je megaplan za oživljavanje južne Istre u apsolutno svakom pogledu . Kao toponim Brijuni rivijera ne postoje. To je tek zapadna obala Istre, preko puta slavnog otočja. Autori projekta zamislili su i izmislili naziv Brijuni rivijera za zemljopisno područje s kojeg se vide Brijuni, a sastojat će se od kompleksa luksuznih hotela, sportskih centara i kulturnih sadržaja. Odnosno, sve što turistu može zatrebati za vrijeme boravka u Istri.

Početak projekta

Nalazim se sa istarskim županom Ivanom Jakovčićem u malenom kafiću pokraj gradske vijećnice u Poreču. Obećao mi je objasniti kako je zapravo nastao projekt. “Ideja se pojavila tamo, negdje 2000. godine, na jednoj sjednici vlade”, počinje Jakovčić priču dugu više od deset godina. Na sjednici je Goran Granić predložio rješenje povratka zgrade u kojoj se nalazilo sjedište tvrtke RH Alan. Umjesto da se zgrada vrati obitelji koja je bila vlasnik, rekao je kako je to nepotrebno jer bi se obitelj zadovoljila i drugim posjedom, lokacijom u Istri koja se zove Hidrobaza. To mu se učinila kao dobra ideja jer na Hidrobazi nema ničega, pa je to za državu fantastično.

“Ja sam odmah na sjednici reagirao. To nikako nije bilo prihvatljivo”, kaže Jakovčić. Nije bilo prihvatljivo jer je on znao gdje se nalazi ta lokacija. To ogromno državno zemljište bilo je na jednom od najatraktivnijih područja u Istri - u sjeverozapadnom dijelu Pule, nekoliko kilometara od zračne luke i s predivnim pogledom na Brijune. Istina, u tom trenutku su tamo bile samo zapuštene zgrade vojnih kompleksa, ali bilo je tu potencijala.

[attachment=1]

[attachment=2]

Osnovana kompanija

Zato je nakon sjednice pristupio premijeru Račanu, koji je u to vrijeme ljetovao na Brijunima, i predložio mu osnivanje tvrtke Brijuni rivijera. Država bi uložila svoje zemljište, a Istra bi realizirala projekt. Ideja je bila pretvaranje zapuštenih vojnih kompleksa, na državnom zemljištu, kojih ima napretek u Istri, u okolici Brijuna, u najatraktivinije i najluksuzinje hotele Jadrana. Račan se oduševio, ali odmah odbio Jakovčićev prijedlog da Vlada i Istra imaju odnos 50/50 u tvrtki i tražio da država zadrži 75% vlasništva nad njom. Ipak se tu radilo o izuzetno vrijednom zemljištu. Nakon kraćih pregovora dogovoren je omjer od 67 posto u korist države i 33 posto u korist Istre.

Osnivanje tvrtke, a tako i cijeli projekt, pokrenut je s dva cilja. Za razliku od vrhunskih hotela koji su se u posljednjih nekoliko godina pootvarali u Istri, u to vrijeme nije bilo vrhunskih hotela koji bi privlačili bolje stojeće klijente. Zato je ovaj ogroman projekt trebao biti stavljen u funkciju gospodarskog razvoja, problema nezaposlenosti i konkurentnosti turizma. A još je uza sve to trebala i valorizirati državnu i vojnu imovinu koja je napuštena, neiskorištena i gotovo potpuno zaboravljena, a nalazi se na suludo atraktivnim lokacijama.

Drugi cilj projekta bio je daljnji razvoj Brijuna. Tvrtka bi obalu davala u koncesiju kompanijama preko javnog natječaja, a onda bi taj novac koristili u obnovu otočja i hotelsko-turističkog sadržaja na Brijunima. No, to je bilo prije deset godina i još uvijek nisu raspisani natječaji za koncesije, a kamoli postavljen kamen temeljac prvog hotela.

Ubrzo nakon dogovora došlo je do promjene vlasti. Premijer Sanader je pokazivao veliku skepsu prema projektu, no ubrzo se i on uvjerio da se radi o kvalitetnom projektu koji bi mnogo značio za istarski turizam. No, dogovor nikako nije mogao biti postignut o raspisivanju natječaja. Odluku o raspisivanju natječaja trebao je donijeti upravni odbor kompanije u kojoj su sjedili predstavnici Istre i Vlade, pa se bez Vladinog pristanka ništa nije moglo raditi. Sanaderovi ministri bili su protiv takvog projekta pa su ubrzo uvjerili i ministra da se ne upušta u projekt. Opet se ništa nije dogodilo.

Sanadera je zamijenila Jadranka Kosor, čija je Vlada ponovno elaborilala projekt i svi su se oduševili. Trenutačno, dakle, iza projekta stoji i podržava i HDZ i SDP, što je vrlo važno za budućnost projekta. Da nemaju podršku dvije najveće stranke, Brijuni rivijera ponovno bi zapali u probleme u vrijeme izbora. U slučaju da na vlast dođe stranka koja ne podržava projekt, sve bi ponovno moglo stati. “Meni je samo važno da se ovaj projekt dogodi”, kaže mi Jakovčić. “Izgubili smo već deset godina. Bilo bi glupo da izgubimo još jednu zbog izbora”. No, Jakovčić je trenutačno, kao zamjenik predsjednika kompanije, koncentiran samo na jedno - u sljedećih nekoliko dana mora se potpisati sporazum Vlade, Istarske županije, grada Pule, grada Vodnjana i općine Fažana kako bi se konačno mogao realizirati projekt.

Program je izvorno obuhvaćao svaku geografsku poziciju u državnom vlasništu s kojih se vide Brijuni, čak i lokacije na samim otocima, ali je za početak sužen na izbor tri najatraktivnije i najisplativije. Upravo očekuju raspisivanje međunarodnog natječaja za ponude za Pinetu u Fažani, Hidrobazu u Puli i Sv. Katarina - Monumenti, također u Puli. Pitam Jakovčića imaju li već iskazanih interesa za te lokacije. “Naravno”, odgovara. “Raspisali smo prvi pozivni natječaj, da procijenimo interes, i za ove tri lokacije, s još jednom, Muzil, skupili smo 27 različitih ponuda”. Moguće je da će zbog ekonomske krize taj interes biti nešto niži kada raspišu ovaj natječaj, ali to ga ne brine jer očekuje odlične ponuđače.

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Izvor : http://www.jutarnji.hr/

Par slika sa Briona , vezano za posjetu Angeline Jolie.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Izvor : http://www.24sata.hr/

I (danasnji) kviz pomaze da se povezu neki podaci.

Evo zapovjednistva bojnog krstasa Kurama snimljenih na Brionima prije ravno 100 godina i dva dana (8.9.1911.)
Centralno mjesto zauzima viceadmiral Shimamura Hayao.

[attachment=1]

U posjet Austro-Ugarskoj mornarici stigli su nakon prisustvovanja krunidbi kralja Georga V.

(fotografija je sa pulske stranice Svi koji bi voljeli hodati Pulom u doba austro-ugarske......)

Titov Cadillac Eldorado na Brionima. Pola sata vožnje stoji 400EUR.

Greškom izbrisao slike os starog, koje sam dobio od tog Cadillac-a, prilikom posete Briunima. Fascinantno kako je očuvan i luksuzan.

Po priči sa šoferom, biznis ide odlično.

LPB

Po slikama bi rekao da je očuvam bolje od svih Titovih prometala u Bistri (Tehnički muzej, koji drži malu flotu Titovih auti).

Vlada RH je na današnjoj sjednici odlučila dati tvrtki Kermas Vod Četiri d.o.o. iz Vodnjana, a koja je u vlasništvu Danka Končara, koncesiju na pomorskom dobru na lokaciji otok Sveta Katarina – Monumenti

Koncesija se daje na rok od 50 godina, a Končar će plaćati godišnju naknadu, koja se sastoji od stalnog i promjenljivog dijela, odnosno 2,20 kuna po četvornom metru ukupne površine pomorskog dobra te 2,10 posto od ukupnog godišnjeg prihoda luke.

Također, Končara se obvezuje da u roku tri godine mora dostaviti garanciju banke na iznos od 15,9 milijuna kuna, što je sedam posto od ukupne investicije koja po Studiji gospodarske opravdanosti iznosi 226,2 milijuna kuna, a izgradnju mora dovršiti u roku od pet godina.

Podsjetimo, na lokaciji otok Sv. Katarina – Monumenti predviđene su dvije luke nautičkog turizma: ukupnih kapaciteta 600 vezova u moru i 'suha' marina kapaciteta tisuću vezova. Društvo Kermas Vod Četiri d.o.o. u vlasništvu Danka Končara ponudilo je za planirane investicije izgradnje dviju luka nautičkog turizma iznos od ukupno 29.971.611 eura te da će zaposliti 160 osoba.

Površina luke Sveta Katarina obuhvaća na kopnenom dijelu 64.607 četvornih metara, a na morskom akvatoriju 151.599 četvornih metara. Luka 2 obuhvaća na kopnenom dijelu 69.295, a na morskom akvatoriju 59.159 četvornih metara.

  tportal (http://www.tportal.hr/)

Prelijepe slike prekrasnih Brijuna. Zaista ih vrijedi obići, osobito utvrde koje su sada
dostupne, posebice utvrdu Brijuni Minor, ima se što vidjeti.

Postavio bih jednu staru geografsku kartu otočja Brijuni. Prikazuje stanje i
raspored otočja iz 1914. i ako po tekstu samo na talijanskom je vjerojatno
izdana odmah po zaposijedanju Istre od strane Italije.

[attachment=1]

Gledam ovu fotografiju opet i sve mi se cini da ovo nije "Dalmat" iako slici.

Slucajno sam naisao na fotografiju detalja jahte "Pelagosa" koja po specificnom dijelu palube lici na gornji brod.

[attachment=1]

evo i "Dalmata"
 [attachment=2]

Pelagosa je bila jahta Pomorske vlade u Trstu.

U Opatiji....
[attachment=1]

SMS Pelagosa - Palagruža.

Tako je.

I Veglia, Cuzzola, Crexa, Meleda, Lagosta, Brazza, itd i tsl. Ovo mogu biti pitanja i za kviz!
Veglia, sem što je italijanska marka automobilskih instrumenata je i naziv za?

Krk.

Ostali se nazivi lako mogu dešifrovati.

OT, ali mi se učinilo zanimljivo.

Ovaj naziv - "Lesina" nije lako na prvu odgonetnuti
[attachment=1]

Niišta lakše od Cazza i Bua. Opće poznati pojmovi.Ovo su imena oko Splita. Nešto iz šibenske okolice: Stretto, Trobocconi, Zuri, Capocesto, Incoronate. Oko Zadra: Iso, Selve, Borgo Erizzo, Esogrande, Sauro, Castel Venier, San Cassiano, Oltre. Ma ništa lakše od imena ovih mjesta. Na prvi  pogled razumljivo.

Lijepa fotografija kucice za camce
[attachment=1]

Iznad kućice vidi se rt Saluga.

Karta Brijuna.

Veliki Brijun.

Dvije fotografije oko 1900-te.
[attachment=1]
[attachment=2]

Toga dana (27.10.1917.), Car je bio na njemackoj podmornici U-35, a stigao je obici i Brione.
S uglednicima i skolarcima:
[attachment=1]
[attachment=2]
Brionski zooloski vrt ima dugu tradiciju
[attachment=3]

Sa slicnom fotografijom otvoren je ovaj topik.
[attachment=1]

Neposredno pred rat (sami kraj III ili pocetak IV); njemacki car, nadvojvoda F. Ferdinand u njemackoj admiralskoj uniformi.
[attachment=1]
[attachment=2]

 Nije da je očuvan. Bio je temeljito obnovljen 2007. Sa originalnim rez. djelovima.