PALUBA

   U prvoj polovini 1957. godine počeo je razvojni rad na stvaranju potpuno automatizovanog sistema za upravljanje vatrom puka srednje protivavionske artiljerije (SPAA). Program je obuhvatao razvoj elektronskog komandnog računara (EKR-59), baterijskog komandnog stola (BKS), pukovskog komandnog stola (PKS) i ostalih kmponenata (agregata, baterijske razvodne kutije, kablova i dr.). Sistem je trebalo da bude povezan sa britanskim nišanskim radarom 3 MK i osmatračko akvizacijskim radarom OAR M-61 domaće proizvodnje.
   EKR-59 je bio, za ono vreme, moderno koncipiran a omogućavao je sračunavanje elemenata gađanja za ciljeve brzina do 720 m/s. Mogao se primenjivati u baterijama 88 mm i 90 mm. Bilo je obezebeđeno i zauzimanje meteo balističkih popravki. Računar je bio izveden u tehnicielektronskih kola i magnetskih pojačivača.
   BKS je obezbeđivao prijem podataka o položaju ciljeva koji su primani od PKS-a, sračunavanje i prikaz parametara kretanja cilja, prijem podataka od baterijskog nišanskog radara 3 MK i vezu sa svim elementima baterije i PKS-om.
   PKS je imao mogućnost za prijem daljine i azimuta cilja od OAR M-61, identifikaciju cilja, obradi i automatsko dostavljanje podataka o cilju onim baterijama, koje imaju najpovoljnije uslove za gađanje.
   Kao što vidimo, jedan od najvažnijih elemenata automatizovanog sistema za upravljanje vatrom pukova SPAA je bio osmatračko akvizacijski radar za koji je rešeno da se proizvodi u zemlji.
   OAR M-61 je proizveden u preduzeću Rudi Čajavec na osnovu licencne dokumentacije koja je 1958. godine dobije od francuske kompanije Thomson. Na osnovu dobijene licencne dokumentacije urađena je 1958. godine u VTI naša dokumentacija po kojoj je 1961. godine otpočela serijska proizvodnja.
   Zvanični taktičko tehnički podaci

   Talasno područje santimetarsko
   Domet za letelice refl. površ. 3-5 m2 je bila po daljini 110 km i po visini 11000m,
   Tačnost merenja po daljini ... 500m a po azimutu 10
   Razdvajanje ciljeva po daljini 300 m a po azimutu 1,30
   Snaga po impulsu 1MW
   Impulsna širina 1μs
   Impulsna učestalost 200 do 900 Hz
   Vrsta antene kosekans2
   Radar je imao jedan panoramski i jedan “A” pokazivač.
   Za montažu ili demontažu radara bilo je potrebno oko jedan čas.

Radar je bio ugrađen na kamion FAP od 7 tona.

Nisam imao pojma ???. Ima li neka slika ovog cuda?

E da je moj pokojni otac živ mogao bi nešto više reći o ovome radaru. Tada je bio vojni kontrolor u Čajevcu.

Ništa bez Čajevca.

Nazalost, ja do sada nisam nigde video sliku OAR M-61.
Znam samo da je nakon povlacenja iz sluzve kao osmatracki radar za RV i PVO, pebacen kao osmatracki radar za RM i da je tu sluzio jos dosta vremena. Ako se ne varam, bio je stacioniran negde u Crnoj Gori.

Da nije to bio radar na Luštici izmešu Rosa i Žanjica? Pogledaću kod Friedmana kom bi francuskom radaru mogao da odgovara.

Evo podataka o radaru iz Taktičko tehničko priručnika iz 1967. godine.
Treba voditi računa da je reč o normativnim karakteristikama.

Domet osmatranja 180 km a domet merenja 120 km (ne navodi se efektivna radarska površina ali po ovim podacima reč je o avionima klase Il-28 ili britanske Kanbere)
Širina snopa po horizontali 1,1⁰ a po vertikali 50⁰.
Tačnost merenja po daljini 1000 m a pravcu 1⁰.
Mogućnost razdvajanja cilja po daljini 250 m a po pravcu 1,3⁰.
Masa radara (sa vozilom) 12720 kg.
Broj poslužilaca 7.

[attachment=1]


Evo ga....

Odlicno, sada imamo i vizuelnu identifikaciju. :super

@rotring

Da li znas kada je ovo slikano ?

Ja sam još 1966 god. izučavao radar OAR-M61.  Tad je bila već kompletna dokumentacija o tom radaru. Proizveo ga je Rudi Čajevac, preduzeće iz Banja Luke. Vjerovatno po licenci što je već rečeno. Ostalo je navedeno što se tiče perfomansi, s tim da naglasim da je to bila klasična cjevna tehnologija. Bio je pun el. cjevi ko kakva staklara. Već tih godina počeo se koristiti u JRM na OROST-ima kao klasični osmatrački radar. Mogao mu se još dodati i udaljeni PPI pokazivač kao ponavljač slike za Komandno mjesto i spojiti kablovima do jedno 200-300 met. Bio je u vozilu i imao je osim antene i primopredajnika i jedan glavni PPI pokazivač. Koristio se dugo godina u JRM na OROST-ima duž cijele obale sve do sredine 80-tih godina do uvođenja u operativu Švedskih radara 9KR-409. Kasnije je služio kao rezerva u slučaju potrebe. Čak su neki preostali prebačeni u Boku 91-ve godine. Za ilustraciju sam se poslužio slikom cenjenog “Rotringa” pa mu se zahvaljuje.
[attachment=1]
Moram naglasiti da mi je kod ove identifikacije pomogao i moj kolega i klasni sudrug Ćopić Vladimir koji je dugo godina bio na OROST-ima , a sad živi u Kucuri.......

Jel' vam ovo treba?  ;)

[attachment=1]

Alal vera Dread! :super

Predivna slika, malo su ga kao izveli da se okvasi.
Malo neobično mjesto za radar... ;)

Hehe, Dred, ako ti ne iskopas, niko nece. :D :D :D

[attachment=1][attachment=2]

Gdje je ovo slikano?
Na prvoj slici mi se čini praga i bov u pozadini.
A na drugoj onaj p37 i visinac, stup ne mogu prepoznati.

poz.

Spominjalo se Žarkovo ali nekako mi je boja ka u HVu

Poznato mi je nešto ali da me ubiješ ne mogu se sjetiti otkuda.  :P

poz.

Koliko je uopšte ovih radara proizvedeno?

Према књизи Југословенско ратно ваздухоповство и противваздушна одбрана од Бојана Димитријевића јединице ВОЈИН имале су 12 радара овог типа. Осталих 22 радара овог типа користиле су снаге КоВ и РМ. Дакле 34 радара су била у оперативној употреби.

Pleso.

Da li je to otvoreno za javnost ili je u zatvorenom krugu vojarne

Hvala!

 Bilo unutra prije 8-9 godina. Sad jok.

Kako li je bilo poslužiocima radara, kada su radili na isijavanju. Antena im se vrtela tik iznad glave, a snaga zračenja nije baš mala.
Mora da su im stradale beonjače, jajca i sva ostala meka tkiva  >:( :(

Baš me interesuje ima li ih još među živima.  ???

je to M-61? Pre 10 dana u muzeju vazduhoplovstva.....

[attachment=1]

Jeste.

Hvala. Vidim na GE da su tamo bili otprilike od 2010-14 g.
Znaš li možda gdje su završili?

poz.

Na fotografiji FAP-a se vidi, da je lim kabine kamiona ruzinav, a lim kabine od radara ko nov. Da li je kabina radara od drugog, možda zaštitnog materiala, da štiti poslužioce?

Svaki lim (provodni materijal) odbija elektromagnetsko zračenje, što znači da štiti, ako se sakriješ iza njega. Ali ''curenja'' uvek ima, naročito kod velikih snaga zračenja.

Od toga posada ne može pobeći.

Josip Broz Tito, doživotni predsednik SFRJ u poseti Kosmosu u Banja Luci:

[attachment=1]