PALUBA

Kopnena vojska => Oklopno mehanizovane jedinice => Topic started by: Brok on December 30, 2010, 06:55:03 pm



Title: Tenk T-54/55
Post by: Brok on December 30, 2010, 06:55:03 pm
Tenk T-54/55

Istorijat razvoja i prototipovi

Konstrukcija tenka T-54 (kasnije T-55) započinje još za vreme Drugog svetskog rata, tačnije 1944. godine u Sovjetskom Savezu kao naslednik tenka T-44.
Prva verzija tenka T-44 je prozveden još 1943. godine na osnovama tenka T-34M. U jako teškim ulovima, zbog rata, nemaštine, i požurivanja (potrebe na frontu) tenk T-44 nije bio baš bio na nivou zadatka da zameni do tada čuveni i pouzdani tenk T-34. I pored nepoverenja u T-44 na njemu je znatno pojačana oklopna zaštita ali imao i jednu veliku manu. Glavna mana mu je bila što je T-44 imao dosta malu kupolu koja nije bila u stanju da nosi top u većem kalibru od 85 mm. Tražilo se rešenje gde bi tenk bio u stanju da nosi novorazvijeni top u kalibru od 100 mm.

[attachment=1]

Zanimljivo je pomenutu da je tenk T-44 imao jako malu operativnu upotrebu u Drugom svetskom . I ako je koristio mnogo istih delova kao i tenk T-34 i u mogome imao slične osobine kao i T-34, Crvena Armije nije bila „raspoložena“ da ga prihvati kao zamenu za već dobro poznat i dokazan tenk T-34. Recimo da se operativna upotreba tenka T-44 u Drugom svetskom ratu svodi u danima.
Kasnije se dosta radilo na uanpređenju T-44, tako da je na kraju ipak dobio top u kaibru od 100 mm sa tim da je dosta rešenja sa tenka T-54 primenjeno kod unapređivanih verzija T-44. Recimo modernizacija koja je usledila 1961. godine je rađena isključivo od već gotovih rešenja sa tenka T-54 te T-44 dobija onzaku T-44E, 1966. se radilo na stabilizaciji topa (Ciklon) te dobija oznaku T-44C, odnosno to rešenje je uzeto sa T-54B.
 Dosta dugo se jako malo znalo o T-44, recimo na vojnim paradama nikada nije učestvovao, tako da se u vreme  Hladnog rata jako malo znalo o njemu. U operativnoj upotrebi se zadržao u Sovjetskoj armiji do 1970. godine.

Uglavnom se može reći da je tenk T-44 spona između tenkova T-34 i  T-54/55.  U doba njegovog nastanka je koristio mnoga rešenja sa tenka T-34, dok tokom vremena sve više i više je koristio rešenja sa tenka T-54/55.

Razvojni put tenka T-54/55 kreće krajem 1944. godine.
Prvi prototip je izrađen još za vreme trajanja Drugog svetskog rata u martu mesecu 1945. godine. Serijska proizvodnja je planirana za 1946. godinu i to 165 tenkova. Ipak 1946. godine je proizvedeno tek tri predproizvodna tenka T-54, i to dva od aprila do jula meseca a jedan u oktobru 1946. godine. Prava serijska proizvodnja počinje 1947. odnosno 1948. godine.
Razlog zašto serijska proizvodnja nije zaživela u planirano vreme je zato što je državna komisija našla puno zamerki. Tačnije državna komisija je naložila promenu 649 stavki.
Ni u 1947. godine nije sve išlo kako je predviđeno. Serijska proizvoda je trebala da započne aprila 1947. godine kako je predviđeno trebalo je da bude izrađeno 400 komada T-54.
Državna komisija je više puta vraćala prototip tenka u halu i osporava mnogo više stavki nego prvi put. Tek u maju mesecu 1947. godine državna komisija odobrava test uzorak T-54. Savetovano je da se prvo uradi montažna serija ali tek pošto bude promenjeno čak 1490 zamerki. Sve u svemu ni 1947. godina nije bila dobra po tenkovske konstruktore a kranji skor je bio proizvedenih tek 22 komada tenka T-54. Mada to nisu jedine neprilike koje su pratile proizvodnju ovog tenka. 1948. godine se može reći da je započeta prava serijska proizvodnja. Te godine je proizvedeno ukupno 539 komada T-54, ali pošto je stupio u operativnu upotrebu Sovjetska vojska je ima mnogo zamerki na tenk. Tako da je u janaru 1949. godine odlukom vlade prekinuta serijska proizvodnja tenka T-54 zbog mnogobrojnih nedostataka, da bi bila nastavljena tek u novembru iste godine po ispravljanju svih zamerki.
 
Pored svih nedostataka, u to vreme tenk T-54 je bio dosta superiorniji od tenkova iz vremena Drugog svetskog rata kao i u odnosu na tadašnje tenkove u celom svetu.

Treba uzeti u obzir da u to vreme razmena informacija nije bila ni približno kao što je to danas slučaj, tako da se u oba tabora (NATO i Varšavski pakt) malo znalo šta drugi rade i dokle su stigli. Iz tog razloga je Sovjetska vlast „terala“ konstruktore i proizvođaće (u tri fabrike je rađen T-54) tenka da se napravi što kvalitetniji tenk i da se „sloboda“ (u stilu „sklepaj“ ga što brže da je na broju) tokom proizvodnje tenkova za vreme Drugog svetskog rata iskoreni odnosno smanji na što manji mogući stepen. Rat je bio skoro završen, loša iskustva su još bila „sveža“, a odmah započeo i drugi rat, Hladan rat. A i dominacija SSSR-a kao vodeće vojne sile je morala da se održi na viskom novou u Varšavskom paktu. Sve je to kasnije rezultiralo da je tenk T-54/55 dugi niz godina bio broj 1 tenk u svetu.

Tenk T-54 od prototipa 1945. godine se razvija dalje u više verzija uz stalnu modernizaciju i napedovanje tenka u svim pogledima. Tako da se može napraviti sledeća (gruba) podela.
-T-54 prototip
-T54-1 ili Т-54 (1946) („Objekt 137“)
-T-54-2 ili Т-54 (1949) („Objekt 137R“)
-T-54-3 ili Т-54 (1951) („Objekt 137Sh“)
-T-54A („Objekt 137G“) – 1955. godine u Kini poznat pod nazivom Type-59
-T-54B („Objekt 137G2“) – 1957. godine
-T-54M  („Objekt 137M“)  - 1977. godine, negde i kao „Obejekt 139“

[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on December 30, 2010, 07:04:53 pm
U samom startu proizvodnje T-54/55 telo tenka kao i pogon se nisu u mnogome razlikovali od svog predhodnika tenka T-44. Glavne razlike se ogledaju u pojačanoj oklponoj zaštiti, pa je tako T-54 imao debljinu prednjeg oklopa u gornjem delu od 120 mm a donjem 90 mm.

Debljina oklopa na prednjoj strani kupole je sada 180 mm, u sredini 90, na bokovima 150, a na vrhu kupole 30 mm.
Glavno naoružanje je činio top D 10T (http://www.Paluba.info/smf/artiljerija/re-d-10-tenkovski-top-100-mm/) je u kalibru od 100 mm. Odabir mitraljeza je pao na porodicu SG-34 mitraljeza, u tenkovskoj varijanti naziva SGTM, koaksijalno vezanih, jedan kod vožača, dok je drugi bio spregnut sa topom, u kalibru 7.62 mm. Protivavionski mitraljez DŠK u kalibru 12.7 mm. Nišanska sprava je Sight TS-20, sa 4 puta uvećanja.
Borbeni komplet čini 31 topovska granata, i to kumulativno rasprsakvajuća granata.

[attachment=1]

Novi, vodom hlađeni dvaneaesto cilindcrični dizel motor oznake V54 je razvijao 520 ks pri 2.000 obrtaja u minuti.
Rezevrvari za gorivo su povećani na 530 litara, tako da mu je i ukupni akcioni radijus povećan na 360 km.  Maksimalna brzina tenka je tada bila 44 km/h. Ukupne mase 35.5 tona.
Sredstvo veze je činio radio uređaj 10-RT-26 kao i interfon TPU-47.

Drugi prototip T-54 je urađen u julu 1945. godine, i tada projekat dobija radno ime „Objekt 134“. Drugi prototip T-54 je imao savim novu kupolu sa topom u kalibru od 100 mm naziva LB1, dva SGMT koaksijalna mitraljeza u kalibru 7.62 mm od toga jedan spregnut sa topom a drugi kod vozača, i PAM-om DŠK  na tureli k-dira u kalibru 12.7 mm. Oklopna zaštita je povećana, najviše u predelu kupole i to na prednjoj strani na 200 mm, između 125 i bokovima na 160 mm.
I ako su rezervari sa gorivom povećani zbog dodatka oklopa, samim tim i mase tenka na 39.15 tona,  akcioni radijus tenka T-54 i dalje ostaje na 360 km. Rađeno je na motori i hodnom delu. Tako je motor dobio novi prečistač vazduha, a širina gusenica je povećana sa 500 na 580 mm.
Recimo serijska verzija T-54-1 se razliku od prototipa T-54 u tome što ima još bolju oklopnu zaštitu tako da je debljina okopa nadmašila nemačkog Pantera.

Tenk T-54-2 („Objekt 137R“) ulazi u proizvodnju 1949. godine, dok T-54-3 započinje sa proizvodnjom 1951. godine. Tada dolazi do druge veće modernizaije, tako da na T-54-3 nišandžija ima novu teleskopsku nišansku spravu TŠ2B-22, uvećanja 3, 5 i 7 puta. Uvedeno je i maskiranje tenka ubrizgavanjem „žive“ nafte u motor i stvaranjem guste dimne zavese iz sistema za uzduv motornih gasova (TDI). Dok k-dir tenka ima novu radio stanicu i navigaciosku opremu i još niz inovacaja.

Početkom 1950. godine započinje se ozbiljnim unapređenjima koji i dan danas imaju primenu. Radilo na potpunoj stabilizaciji topa po vertikali, STP-1 „Horizont“ i po pravcu. Top u kalibru 100 mm, naziva D 10TG, sa reduktorom za odvod barutnih gasova. Vozač dobija noćni spravu za osmatranje TVN-1, u upotrebu ulazi i nova radio stanica naziva R 113.
[attachment=2]
Motor je višegorivni sa dodatnim rezervarima za gorivo. Tenk dobija naziv T-54A („Objekt 137G“). Tada se proizvodi i komandirski tenk sa radio uređajem S 112 naziva T-54AK.

Nova unapređenja tenka bazirana na T-54A i T-54B („Objekt 137G“) se mogu smatrati nečim što i dan danas živi kao standardna oprema savremenih tenkova. Tu je novi stabilisan top u kalibru 100 m naziva D 10T2S kod T-54B.
[attachment=3]
Novi tenkovi su opremljeni sa L2 „Luna“ infracrvenim senzorima i noćnom kanalom nišanske sprave nišandžije
[attachment=4]
kao i OU-3 IC farom i TPN-1-22-11 k-dirskom spravom za osmatranje.
[attachment=5]
Takođe je razvijena nova i dan danas jako rasprostranjena potkalibarna granata koja je omogućvala jako uspešnu
penetraciju neprijateljskih teknova. Tenk je dobio opremu za savlađivanje vodene prepreke do 5.4 m. Rezervoari za gorivo su povećani na 1.212 litara, a samim tim i akcioni radijus na 430 km.

Ipak još mnogo stvari je trebalo uradati da bi se dobio u to vreme ubedljivio najbolji tenk po svim aspektima.
Recimo kao glavne mane su se izdvajale to što je T-54 nije mogao da dejstvije iz topa dok je tenk u pokretu kao i neefikasan sistem NBH zaštite koji je u to doba bio jako važan element zbog izuzetno „zategnutih“ odnosa između Varšavskog i NATO pakta.
Na T-54M („Objekat 139“) je najviše eksperimentalno rađeno što se tiče NHB zaštite i ona je kasnije i primenjena na tenku T-55.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on December 30, 2010, 07:08:19 pm
T-55 (Objekt 155)

[attachment=5]

Tenk T-54B/55(*1) je najmasovnije ikada korišćen i proizvođen tenk na svetu. Procenjuje se ukupan broj (sa svim njegovim verzijama i modernizacijama) negde između 50 i 80.000 hiljada komada (mada lično smatram da je ovaj broj jako teško utvrditi, te ga treba uzeti sa rezervom). Zapad uzima kao reper cifru oko 60.000 hiljada komada, ali ni to ne bi bio tačan broj.
Od toga je i dan danas zastupljen u mnogobrojnim državama širom sveta. Rađene su i mnoge modernizacije ovog tenka na nivou standarda treće generacije tenkova, tako da je u mnogim zemljama još u operativnoj upotrebi.
Armija Rusije ga uvodi u operativnu upotrebu 8. maja 1958. godine.

Posada
Četvoročlanu posadu tenka čine k-dir, nižandžija, punilac i vozač.

[attachment=2]

Naoružanje
Glavno naoružanje tenka T-55 čini žljebani top u kalibru od 100 mm naziva D 10TG ili D 10T2S.
Top je stabilisan u vertikalnoj i horizontalnoj ravni. Puni se ručno i otprilike može postići brzinu gađanja od 4 do 7 projektila u minuti, ali to dosta zavisi od obučenosti posade i drugih uslova. Moguće je da dejstvuje neposredno do 6.000 meatara daljine ali najefikasniji je do 2.000 metara.
Takođe ima mogućnost i posrednog desjtva.

Spregnuti mitraljez sa topom, PKT kalibra 7.62 mm kod T-55A (kod T-55 spregnuti mitraljez SGMT 7.62 mm). PAM na tureli k-dira naziva DŠKM u kalibru 12.7 mm.

Mitraljez kod vozača tenka (T-54) je izbačen iz upotrebe zbog neophodnog prostora za smeštaj projektila topa a i zbog same nepraktičnosti mitraljeza na takvom položaju.
Dugo se debatovalo među vojnim stručnjacima da li je PAM uopšte potreban. Smatralo se da na je PAM sa tenka prilično nemoćan i da čak može izazavati kontra efekat, otkrivanje položaja tenka prilikom dejstva. Pored svih činjenica koje nisu išle u priloga da PAM ostane on je ipak zadržan, jel se zaključilo da je mogao (barem u to vreme) da odigra kakavu takvu ulogu dok je danas od upotrebe PAM-a (protivavionski mitraljez) ostao samo naziv koji nikako ne može biti opravdan.
Borbeni komplet čini 43 topovskih projektila, od toga 26 trenutno fugasni, 9 granata pancirno obeležavajuća i 8 kumulativnih granata.
Za PKT (ili SGMT)  3.500 metaka, 300 metaka za PAM, 12 ručnih bombi i 20 metaka za signalni pištolj.
Pored projektila tu su i tri protivoklopne rakete „Maljutka“ 9M14.
Napomena:
Kod verzija T-55K i T-55AK zbog ugradnje dva radio uređaja kao ugradnje agregata za punjenje akumolatora smanjen je koristan prostor te je tim smanjen i borbeni komplet topa na 36 projektila.
Kupola se okreće ručno (mehanički) i električno.
Za radio vezu imeđu posade i tenkova je bila zadužena radio stanica R-113.

[attachment=3]

Sprave za nišanjenje, osmatranje i orijetaciju

U T-55 prvobitno je ugrađivana nišanska sprava TŠ2B-22, te TŠ2A-22, a kasnije spave TŠ2B-32 i TŠ2B-32P sa uvećanjem od 3.5 do 7 puta.
Nišandžija koristi dve nišanske sprave, za dejstvo danji i noću.

U poljske i čekoslovačke verzije T-55 je ugrađivana sprava TSz2B-22 i TSz2B-32. Ove sprave se ne razlikuju po ničemu drugom osim toga što su nazivi bili napisani latinicom.  

K-dir ima preiskop oznake TKN-1. Glavna namena periskopa je osmatanje k-dira u uslovima slabe vidljivosti i noću.

[attachment=4]

Od 1959. proizvodila se i varijanta T-55K, komandna verzija tenka opremljena radiom R-112, AB-1-P/30 generatorom na benzinski pogon i noćnim vizorom TPN-1-22-11. Ova oprema je smanjila unutrašnji prostor, zbog čega je borbeni komplet 36 granata i skinuti su mitraljezi. Na početku 1960-ih T-55K je bio eksperimentalni, bio je opremljen TV kamerama „Uran“ i opremom za nadgledanje bojišta. Tenk je imao video kameru, a slika se slala komandnom vozilu BTR-50. Slika se mogla prenositi na udaljenost od 10 do 30 km, zavisno od terena i položaja vozila. Tenk T-55 je korišćen 1961. godine za ispitivanje TV sistemoma „Almaz“, koji je trebao da zameni obični, odmah posle nuklearnog udara. Jedna kamera bila je postavljena na telo tenka (za vozača) i dve kamere su postavljene na kupolu - jedna je služila za gađanje, a druga za slanje slike na dva ekrana za komandanta. Komandant je sedeo na mestu vozača, dok je vozač sedeo do njega. Ovakav sistem nadgledanja bojišta omogućio je domet po danu od 1,5 do 2 km ali zbog nekvalitetne opreme, dobijeni su loši rezultati.

Razvijana je i verzija sa bacačem plamena TO-55 (Objekt 482), koji se proizvodio do 1962. godine. Bio je opremljen sa 460 litara zapaljive tečnosti, umesto prednjih rezervoara benzina. Bacač plamena je zamenio mitraljez. Poslednji bacač plamena TO-55 povučen je iz operativne upotrebe 1993. godine.

Motor
U T-55 ugrađen je novije V (http://www.Paluba.info/smf/brodomasinstvo-za-neupucene/'v'-motori/) 12-esto cilindričan vodom hlađen (ukupno 38,88 litara rashladne tečnosti) dizel motor, oznake V-55, snage 520 ks. Poboljšan je pristup motoru, čime je olakšano i njegovo održavanje i opsluživanje. Postavljen je još jedan rezervoar za gorivo od 300 litara, unutar prednje strane tenka, čime se ukupan kapacitet povećao na 680 litara. Time se povećao i akcioni radijus na 450-500 km dok je sa spoljnim (dodatnim) rezervoarima od 400 litara radijus kretanja do 715 km.

Transmisija je mehanička, sa pet stepeni prenosa napred i jednim nazad. Hodni deo cine dve gusenice sa po 90 članaka, širine 580mm. Sa obe strane ima po pet potpornih točkova.

Početkom 1960-ih projektni biro OKB-29 u Omsku radio je na razvoju i ugradnji gasne turbine GTD-3T snage 522 kW. Jedan T-55 bio je opremljen tom turbinom i prošao je sva ispitivanja, ali dobijeni rezultati nisu bili očekivani i zadovoljavajući te je program prekinut.

[attachment=1]

Doadanta oprema

Posle prvih proba sa nuklearnim oružjem, shvatilo se da T-54M može izdržati 2-15 kT nuklearnog udara na udaljenosti 300 m od epicentra. Posada bi u slučaju tako snažne eksplozije imala šansu da preživi, ako se nalazi na udaljenosti većoj od 700 m od epicentra. Zbog toga je odlučeno da se napravi zaštita od radijacije koja bi se aktivirala za 0,3 sekunde nakon otkrivanja gama zračenja. Predloženo je da se menja projekat tenka i da se uvedu nove tehnologije. Mnoge novine su ispitane već ranije na pomenutom tenku T-54M.

1961. godine napravljena je plastficirana obloga unutrašnjih zidova tenka (PNZ), koja sprečava prodor gama zračenja. Zbog te nadogradnje, otvor za vozača je trebao biti proširen, a sa njime su prošireni i otvori na kupoli.
Tenk T-55 je takođe bio opremljen sistemom za hemijsku filtraciju vazduha.

Protivpožarni sistem je skor automatizovan.

Takođe T-55 ima mogućnost savlađivanja vodenih prepreka do 5.5 metara dubine sa predhodnom pripremom. Priprema traje od 15 do 30 minuta, po izlasku iz vode, ako tako zahteva situacija tenk može biti odmah borbeno spreman tako što odbacuje opremu za podvodnu vožnju i odmah prelazi u borbeni položaj.


TT karakteristike tenka T-55AMVT

Posada4
Masa u borbi40 500 kg
Ukupna dužina šasije6,2 m
Ukupna visina2,32 m
Ukupna širina3,6 m
Specifični pritisak na tlo0,89 kg/sm2
Snaga Dizel motora620 – 690 kW
Dužina puta krstarenja (bez / sa dop. rez.)390 / 600 km
Maksimalna brzina50 km/h
Maksimalna terenska brzina35 km/h
Prosečna upotrebna brzina25 km/h
Prelazi prepreke (visine)1,4 i 5,5 m sa vitlom
RadioR-113, R-173, R-173P, R-124
Debljina oklopa200 mm
TopD-10T2S 100 mm
MitraljezPKT-T 7,62 mm
NišanIC – Laserski


(*1)
Tenk T54B/55 je manje više jedno te isto. Mnogo više razlika ima recimo nulta serija tenka T-54 od T-54B, nego T-54B od T-55. Razlog zbog kojeg je dobio novu oznaku je nastao da se NATO pakt dovede u zabludu da je reč o dosta revolucionarnim potezima Sovjeta na svom „novom“ tenku. Nova oznaka T-55 je imala više za zadatak da psihološki utiče na protivnika nego što je to realno tenk T-55 mogao više da uradi od tenka T-54B. Recimo top i sprave su bile potpuno iste, kao i ceolikupan SUV. Jedino značajnije unapređenje je postignuto na NHB sistemu zaštite tenka i posade.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on December 30, 2010, 07:11:28 pm
Umesto zaključka

Tenk T54/55 od Drugog svetskog rata je učestvovao u gotovo svim sukobima.
Na bazi tenka T-54/55 razvijeni su mnoge verzije i modernizacije da ih je jako teško sve nabrojati, od 1960 pa sve do 2004 godine. Dobar primer je slovenačka modernizacija tenka T-55 kao i ukrajinska modernizacija T-55 oznake AGM.

Varijante tenka T-55
-T-55, proizvođen od 1958. do 1962., u Poljskoj od 1958. do 1962, u Čehoslovačkoj od 1958.
-T-55A, proizvođen od 1963. do 1977, u Poljskoj od 1964. do 1979.
-T-55K, T-55AK, T-55MK, T-55K1 i T-55K2, komandni tenkovi

Modernizacije
-T-55M/T-55AM, modernizacija tenka T-55 i tenka T-55A sa novim sistemom za uprvljanje sa vatrom, novi motoro V-55U, nove gusenice, ABH zaštita, otpornost na mine i napalm bombe.
-T-55M-1/T-55AM-1, modernizovan tenk sa ugrađenim motorom sa tenka T-72 V-46.
-T-55AD/T-55AMD/T-55AD1/T-55AMD1, podešeni za sovjetsku mornaričku pešadiju.
-T-55MV/T-55AMV/T-55MV-1/T-55AMV-1/T-55AM2, varijante za sovjetsku mornaričku pešadiju.
-T-55AM2PV, za Istočnu Nemačku, većina su vraćeni u Rusiju 1992.
-T-55M5 - T-55M5, promovisan je 1990. godine.

Posebne namene
-OT-55, tenk-bacač plamena.
-MT-55A, transporter mostova.
-T-54-T, tenk-tegljač.
-VT-55A, tenk-tegljač.
-ZSU-57/2, samohodni protivavionski top



U mnogim zemljama je još uvek u operativnoj upotrebi dok je u nekim u aktivnoj rezervi, primer Rusija, Slovenija.
slika

Zemlje korisnice:
Abhazija, Avganistan, Albanija, Angola, Azerbejdžan, Bangladeš, Belorusija, Bosna i Hercegovina, Bugarska, Crna Gora, Čad, Republika Kongo, Egipat, Ekvador, Ekvatorijalna Gvineja, Eritreja, Etiopija, Gruzija, Gvineja, Gvineja, Bisao, Hrvatska, Indija, Indonezija, Irak, Iran, Izrael, Jemen, Južna Koreja, Južni Jemen, Kambodža, Kuba, Laos, Litvanija, Liban, Libija, Mađarska, Malavi, Maroko, Mauritanija, Mongolija, Mozambik, Namibija, Nigerija, Nikaragva, Peru, Ruanda, Rumunija, Rusija, Sirija, Severna Koreja, Slovačka, Slovenija, Somalija, Srbija, Centralnoafrička Republika, Sudan, Tanzanija, Togo, Uganda, Ukrajina, Urugvaj, Uzbekistan, Vijetnam, Zambija, Zimbabve.

U SFR Jugoslaviji ukupno je isporučeno 1200-1300 tenkova T-55.

[attachment=1]

Sadašnji korisnici su sa braon bojom, a bivši sa crvenom.


U poređenju sa zapadnim (NATO) tenkovima (američki M48 Patton i britanski Centurion), T-55 bio je manji i lakši, ali je imao bolju pokretljivost, oklopnu zaštitu i vatrenu moć. Top D-10T (http://www.Paluba.info/smf/artiljerija/re-d-10-tenkovski-top-100-mm/) u kalibru 100 mm bio je jedna od najvećih prednosti T-54/55, zato što u to vreme ni jedan zapadni tenk nije imao top takvih performansi. Ova prednost trajala je dok se nisu pojavili moderniji zapadni tenkovi, kao na primer M-60 Paton ili poboljšani Centurion.
Velika predost tenka T-54/55 je u tome jel je jako jednostavan za obuku. Za nepunih 10-tak dana se može obučiti posada da tako kako deluje, što je isto velika prednost.
Kao prednost T-54/55 se može navesti i kao dobra baza za unapređenje i modifikaciju što je na mnogim primerima i pokazano. Neke modifikacije su išle do te mere da su tenk izmenile po svim aspektima te je on sasvim novo naoružanje, tipa izraelskog OT-a Achzarita (http://www.Paluba.info/smf/oklopno-mehanizovane-jedinice/izraelski-ot-achzarit/) ili samohodnog protivavionskog topa ZSU 57/2 (http://www.Paluba.info/smf/galerija-fotografija-rv-i-pvo/zsu-57-2/).

Jedna od mana su česti kvarovi i neadekvatni rezervni delovi.

Sve u svemu u svoje vreme za tenk T54/55 se može slobodno reći da je bio dosta superiorniji od svojih konkurenata na zapadu.


Evo nekih poređenja tenka T54/55 sa drgum tenkovima:

[attachment=5]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Korišćeni izvori za priređivanje teme:
http://www.fas.org/
http://wikipedia.org/
http://stef124.tripod.com/ (Srpski Oklop)
http://www.globalsecurity.org/


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on December 30, 2010, 07:16:26 pm
Šematski prikazi sa objašnjenjem stavki tenka T-55.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on December 30, 2010, 07:19:44 pm
Šematski prikazi sa objašnjenjem stavki tenka T-55.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 30, 2010, 09:36:27 pm
Pored mnoštva modernizacija T54/55, postoji i Slovenačka modernizacija M 55 S (http://www.paluba.info/smf/oklopno-mehanizovane-jedinice/m-55-s/)

LPB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boro Prodanic on December 30, 2010, 09:38:55 pm
Svaka čast Brok, super tema! :super


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on December 31, 2010, 06:57:57 am
Projekat "Igman"

Projekat Igman je modifikacija tenka T55 sa sistemom upravljanja vatrom veoma sličnim kao na M84. U stvari od SUV-a Igman nastao je SUV Kapela. Razlika je u softveru, u balistici, u pokretanj topa i kupole, drugačiji su zahtjevi i opterećenja, te u interfejsu prema tenku. Drugačija je razvodna kutija. Na T55 se zove RKM, a na M84 K1-M.

Projekat Igman je nastao kao porudžbina VTI-a sistema za upravljanje vatrom za tenk T55 od Boforsa. Sistem je napravljen 1981 godine i tad su počela prva testiranja na Manjači pored Banja Luke. Testiran je i 1982 godine i tad je počelo prepravljanje SUV-a Igman na Kapelu. Šveđani su isporučili 10 sistema kompletnih i deset u dijelovima zajedno sa svom dokumentacijom.

Ovaj sistem upravljanja vatrom je modifikacija sistema koji su već Šveđani imali prije, samo su ga modifikovali prema JNA potrebama. Na nekim prospektima od Boforsa za druge projekte našao sam sliku nišanske sprave DNNS-1. Ugrađeno je desetak sistema i na tome se stalo. U TRZ Čačak su kasnije skinuli nekoliko sistema i tenkove vratili u prvobitno stanje.

Ovaj sistem imao je nekoliko modifikacija, za top 105 mm, termo sprava itd. Bio je prikazan u Indiji, Siriji, Pakistanu i Egiptu. U Egiptu je bio prikazan sa termovizijom. U Pakistanu je prikazan na tenku T55 100 mm i kasnije na T59 105 mm. Bio je potpisan veliki ugovor sa Indijom prije rata na 30 miliona dolara za modifikaciju indijskih tenkova, međutim, rat je prekinuo posao sa Indijom. Ja sam u tom poslu sa Indijom trebao biti rukovodilac remonta indijskih tenkova u nekom gradu  na jugu Indije. Više se ne sjećam imena grada. Softver na ovome tenku ima veliku grešku koju sam našao slučajno konstruišući neku test opremu za ispitivanje balistike. Samo je na jednom ili dva tenka ovaj softver ispravljen, dok na svim ostalim nije. Uostalom znanje se plaća.

Na nekoj modifikaciji ovoga sistema sam radio u Iranu. Ugrađivao na američki tenk M-60.

Sistemi koji su dobijeni od Boforsa su modifikovani i od njih je napravljena prototipska serija M84 i dio prve serije.

Ovaj sistem ima velikih problema sa dinamičkom stabilnosti jer zbog puno razloga dolazi do trešenja kupole. Ti su problemi kasnije rješeni na M84, ali na ovom tenku nisu.
Konstruktor sistema Šveđanin, mislim da se zvao Olafson (mogao je popiti litru rakije za pola sata, visok preko 2 metra) ili nekako slično, kasnije je konstruisao Uprošteni sistem upravljanja vatrom za tenk T55, a na osnovu porudžbine Iskre CEO (Centar za elektrooptiku) Ljubljana. Ovaj sistem je bio dosta jeftiniji od sistema Igman. Odlučeno je da će se u JNA popunjavati oklopne brigade koje imaju tenkove T55 sa jednim bataljonom sa modifikovanim tenkovima sa sistemom Igman, a ostali dio brigade sa Iskrinim sistemom. Kasnije je taj svoj sistem Iskra, sadašnja Fotona nudila po svijetu, a znam da taj sistem radi u Iranu. Negdje sam napisao tekst "Domaća pamet u svijetu" o tome.  Napisao da sam već prije da sam sreo u Teheranu ekipu Iskre, tj Fotone u hotelu Šeraton, dok sam ja radio američke tenkove u Iranu. Sa Iskrinom ekipom u Teheranu bio je glavni konstruktor sistema upravljanja vatrom na projektu Kapela, a koji je godinu dana prije toga otišao iz naše ekipe, što bi značilo da su neki detalji iz boljeg sistema upravljanja vatom ugrađeni u Iskrin sistem. Uostalom, laser za tenk M84 radila je Fotona.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tpku_2b on December 31, 2010, 01:00:28 pm
... vidim da ste pokrenuli novu temu, svaka cast  :super :klap :klap :klap... naravno, ko bi drugi nego Brok  ;) ... pozdravi za celu ekipu, pa se citamo ... o ovoj temi zaista imam svasta nesto da kazem ... radno  vreme se blizi kraju pa palim ... pozdrav za sve pa se citamo sledece godine ...  :komp


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on December 31, 2010, 07:09:30 pm
Evo i ja da priložim jednu na ovu temu ....

[attachment=1]



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: janezek67 on January 03, 2011, 10:57:25 am
Broker, tenkova T54/55 je bilo više, oko 1600 komada jih je bilo krajem 1990 godine. Ako još zbrojime tenkove t54, koji su poslani Egiptu te još specialne tenkove, broj ovih tenkova je bio oko 1900 - 2000.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 03, 2011, 11:29:38 am
Jako moguće Janezek, konkretno tak podatak sam našao na Srpskom Oklopu, mada niko ne kaže da je 100% tačan.
Ovo je brojka uvoza iz tadašnjeg SSSR-a, pored toga uvezeno je nešto iz tadašnje Čehoslovačke i Poljske.

Imaš li neku tablicu, recimo koliko je uvezeno u kojoj godini koliko tenkova T54/55.


Evo jedne odlične slike, dejstvo DŠK-a iz vreme T-11.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: janezek67 on January 03, 2011, 11:47:26 am
Broker, na srbskom oklopu imaš bolje podatke iz Dimitrijevičeve knjige - kao ovdje.

http://www.oklop.net23.net/jna/1980-1987.html

Inače onu knjigu imam, pa ču kasnije staviti brojeve, koji su tamo. Inače nabavke tenkova T55 po godinama tamo nema, nema ni podataka, koliko je bilo uvezeno ruskih, poljskih i čeških tenkova.





Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: TNT024 on January 03, 2011, 01:02:48 pm
Ovo sam već jednom postavio pa ajde ponovo.
Koliko je meni poznato:
Serije tenkova
T-55A proizvedeni u SSSR-u - Serija 16xxx, 17xxx i 18xxx
T-55A proizvedeni u Poljskoj - Serija 19xxx
T-55A proizvedeni u ČSSR-u - Serija 20xxx
Tenkovi iz Ruskih serija su najstariji, tenkovi koji su isporučili Poljaci imali su neka manja poboljšanja u vidu bolje radio stanice i IC uredjaja, dok tenkovi isporučeni iz Čehoslovačke imaju bolje komande i udobnija sedišta za posadu.
Izvor je "Srpski oklop".
Ja za sada znam o tome toliko, ipak mi je bliži MiG-21.  ::)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on January 07, 2011, 08:03:00 pm
Tenk T-55 iz sastava 211. oklopne brigade

[attachment=1]


Tenkovi T-55 iz sastava 5. puka ŠCOMJ

[attachment=2]



Izvor: "Modernizacija i intervencija - Jugoslovenske oklopne jedinice 1945-2006", Bojan Dimitrijević 2010. godina


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on January 07, 2011, 08:16:41 pm
Tenkovi tipa T-54A u toku priprema za paradu 1962. godine

[attachment=1]


Sastav tenkova T-54B

[attachment=2]



Izvor: "Modernizacija i intervencija - Jugoslovenske oklopne jedinice 1945-2006", Bojan Dimitrijević 2010. godina


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: stef74 on January 07, 2011, 08:23:31 pm
U pomenutoj knjizi (B. Dimitrijevica) stoji da nije moglo biti utvrdjen tacan broj T55 u JNA, ali da je brojka od 1.600 primeraka najverovatnija. T-55 su isporucivani od 1964 i to iz SSSR-a, oznacavani su brojevima 66xx do 67xx. Ti tenkovi su prepoznatljivi po malom otvoru u prednjoj kosoj ploci, odmah ispod valobrana, kroz koji je dejstvovao sgmt, kao i po drugacijim poklopcima ulazno / izlaznih otvora na kupoli. Od T-54A/B se spolja gledano najlakse razlikuju po tome da na gornjoj desnoj strani kupole nemaju kuciste ventilatora kao kod T54. Znak raspoznavanja prvih T55 kod nas moze biti i odsustvo PAM-a, koje su inicijalno imali T-54, ali ne i T-55, na koje su tek kasnije ugradjeni. Neznam kada se preslo na petocifreni sistem oznacavanja, ali tenkovi oznaceni sa 18xxx su uglavnom bili T-55, a serije 19xxx i 20xxx su vidjane na T-55A, za koje mislim da su nabavljeni u Poljskoj i Cehoslovackoj, ne i u SSSR-u.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 10, 2011, 02:58:43 pm
Tuga u Crnoj Gori, ništa bolje nije bilo u Srbiji. :rtfm

[attachment=1]

http://www.youtube.com/watch?v=qeGt5Q_jaPU



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on January 10, 2011, 06:46:31 pm
Prema rečima ministra Šutanovca u skupštini Srbije, tenkovi T-55 u Srbiji nisu isečeni, jer bi seča bila skuplja od cene koja bi se dobila prodajom tog čelika. Nije odgovorio samo gde su sada ti tenkovi i da li se neko o njima brine.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: momo PT61 on January 10, 2011, 08:57:02 pm
Taj film kod nas smo vec gledali i iseceni su cak i modernizovani T55


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: stef74 on January 10, 2011, 09:59:50 pm
Neverovatna je ova svecana atmosfera sa zastavama, himnama, prigodnim govorima...
Pa oni kao da su kupili 60 novih tenkova... >:(


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: leopard on January 10, 2011, 11:16:56 pm
Makedonski T-55..... ???posto su sada deo istorije...mogli bi tu da stanu.(trazio sam po forumu,da ne slucajno  neko postavio neko video o mkd T-55..nisam nasoa..ako je vec bilo brisite....) Prvi Staresina koji govori je sadasnji komandant PSO Zoran Dodevski.

http://www.youtube.com/watch?v=96Q0dTWjwPg

http://www.youtube.com/watch?v=8RVD0oJKG-U

http://www.youtube.com/watch?v=oyctFgYqOOw

http://www.youtube.com/watch?v=eXjBeGEWlw4

http://www.youtube.com/watch?v=YXRJEqc4cL0


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on January 17, 2011, 01:38:45 pm
Sa vežbi iz 70-tih, i početka 80-tih godina ...

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on January 17, 2011, 01:41:56 pm
 
[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 17, 2011, 01:54:10 pm
Za razliku od tenka M-84, mesto vozača na T-54/55 je jako zahtevno. Uparkirati ga u liniju hangara nije bio lak posao ni za k-dira koji je navodio a kamoli za samog vozača koji je mora da bude prilično snažan u rukama.
Nisam nikada navodio niti vozio T-55 ali su mi ova iskustva pričali bivši petičari.

Mogu samo da zamislim muke pri navozu na vučni železnički voz.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 17, 2011, 05:16:05 pm
Da ti bude lakše, gledao sam kako iskusan vozač prevrće T55 kod navoženja na vučni voz.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 17, 2011, 05:28:50 pm
Na železnički ili ovaj vučni?
To može biti dosta nezgodno.
Ako je za sreću verujem da je samo vozač bio u tenku, ali sa otvorenim lukom.

Evo malo kviz pitanje.
U slučaju žurbe, neposredne ratne opsanosti recimo, kako se silazi sa železničkog vučnog voza (vagona).
Isto pravilo važi i za M-84. :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 17, 2011, 05:43:47 pm
Okreni ga u mjestu za 90 stepeni i siđi tako da ti je top nazad.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 17, 2011, 06:34:14 pm
Da, samo što nema potrebe da ga okreće, mada može i tako.
Odpaja se kompozicija i tenk silazi tako što lomi vagon, znači ne ide na rampu već direktno na zemlju.
Ni malo prijanto, ali ako je žurba ...
Nisam čuo da je ovo iko ikada radio mada tako je u pravilu.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on January 17, 2011, 06:37:37 pm
Jel može objašnjenje za "lomi vagon"?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 17, 2011, 06:39:19 pm
Ne silazi na rampu već na zemlju. Čim tenk tako silazi vagon se obavezno lomi na mestu silaza.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on January 17, 2011, 06:56:04 pm
Čelik je to, veoma jak. Ne verujem da bi se slomio, verovatno bi se iskrivio i iskliznuo sa šina, možda i prevrnuo na bok, ako nije zakačen za ostale vagone. To je opcija ako se silazi bočno, kao što je Vlada rekao. Ako bi tenk pokušao da siđe pravo napred preko odbojnika vagona, tu bi moglo da dođe i do oštećenja hodnog dela tenka, kada bi naglo udario o šine i betonske pragove. Čak i ovo prinudno silaženje na bok vagona nije baš lako ako se radi na otvorenoj pruzi, jer kolosek nije u ravni sa ostalim zemljištem, kao što je u stanici. Na otvorenoj pruzi kolosek je izdignut, a sa strane su kanali, ne preterano duboki, ali kada se tenk od 42 tone obruši sa vagona naglo na dole, nije sve jedno.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 17, 2011, 07:10:10 pm
Lomi se samo onaj deo gde silazi, znači ne ceo vagon i to samo jedan tj. prvi ili zadnji.
Pošto je cev španovana na 180 stepeni, onda i nema potrebe da se okreće.
Barem su meni tako objasnili.

Ne znam gde je to i da li je u ex YU igde barem jednom probano, ali ta iskustva mora da potiču od nekuda, možda iz SSSR-a.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on January 17, 2011, 07:21:41 pm
Čuo sam i ja za to prinudno silaženje sa vagona, ali verziju koju je Vlada opisao. Deluje mi logičnije, jer kao što rekoh, ako tenk krene pravo preko odbojnika vagona, završava na koloseku. Šine su dosta žilave, a pragovi su od prednapregnutog betona. Ne znam kako bi hodni deo tenka podneo udarac o njih. Mislim da je bezbednije i lakše okrenuti tenk za 90° i udariti tenkom u tucanik i zemlju.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on January 18, 2011, 11:00:04 am

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on January 18, 2011, 11:47:00 am
Jedna od lepših  :)


[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 18, 2011, 11:56:36 am
Stvarno je lepa. :klap
Znaš li gde je slikano.
Na Pasuljaskim nije sigurno.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on January 18, 2011, 12:01:09 pm
Snimak je iz perioda 75-80, dakle može da bude dosta mesta u pitanju. Možda Krivolak?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 18, 2011, 12:09:37 pm
Znaće neko straiji sigurno.

Na poligonu na Pasuljanskim nema kuća, barem ne ovako blizu, ovakav poligon me podseća na jedan manje poznat poligon na Pešterskoj visoravni, ali ipak nije ni on, zbog vegetacije je preopznatljivo.
Nije ni Međa, to je sigurno. Na Krivolaku nisam bio nikada, ali ima ko jeste. :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 18, 2011, 01:09:15 pm
Obišao sam skoro sve poligone u bivšoj nam državi. Ona kuća mi je nejasna. Možda je bila prije, davno, pa je srušena. Liči mi na Manjaču pored Banja Luke.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tpku_2b on January 18, 2011, 01:52:55 pm
...  :klap :klap :klap Manjaca, u okviru Skolskog Centra "Petar Drapsin" iz Banja Luke ... mada, i na Pasuljanama ima kuca, mada  ;) ... sto se onog prinudnog silazenja tice, to je prema Ruskim pravilima, i za to sam samo cuo od nekih matorih i debelih zastavnika u svoje vreme, ali nikada nisam to ni video, niti doziveo, a s'obzirom na samostalnost u radu danasnjih "rukovodecih i komandujucih struktura", tesko da ce se tako nesto i odigrati, pa makar bilo i ratno stanje ... sto se navodjenja i parkiranja T-55 tice, uopste nije problem, naravno, kada se udje u stos ... manji je, uzi  laksi od M-84, tako da sam ih maltene sam uparkiravao na vucni voz i na vagone ... sad zavisi, ako je u pitanju vucni voz "pravi" , kao sto su GAZ,MAZ,KRAZ,UAZ i ostale varijacije na datu temu, cini mi se da je u pitanju 357, gde je "Ruska" rampa  koja je niza, tako da tu nema problema, ili je u pitanju "Goricina", tj. "labud" gde je kosina maltene duplo veca, i gde onaj koji navodi stoji na kabini da bi ga vozac video ... najbolji deo je kada se tenk na "Gorici " propne na zadnje tockove i kada ljuljne o sasiju  :jok ... varijacije na datu temu su FAP-ovi, 2235 ili 2538 sa 4 vuce, vise se i ne secam , gde su pokusavali da imitiraju vucne vozove i isli na remont non-stop ... sve u svemu, kada su komande hidraulicne, kao kod "Poljaka", petica se vozi kao bicikla ... ako je u pitanju "Rus" , pa ako jos nema hidraulike, onda ako nemate 100 kila zive vage, ne vredi ni sedati za mesto vozaca ... nebrojeno puta sam bio i vozac tenka, i vozac vucnog voza, tako da je feeling vrhunski , narocito ako se radi o 357 ...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on January 18, 2011, 02:43:06 pm
@tpku_2b mala ispravka mislim da su u upotrebi bili MAZ- 537 vučni traktori (ili ti kamioni, vozovi).


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on January 18, 2011, 03:06:28 pm
Слика оних "педесетпетица" личи као да је са Мањаче, али тамо нема баш толико кућа (било је некад напуштених, али без кровова, близу Стражбенице), па бих проценио да је у питању Пештер, вежба "Голија 76" (или тако некако).


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tpku_2b on January 18, 2011, 03:15:49 pm
@tpku_2b mala ispravka mislim da su u upotrebi bili MAZ- 537 vučni traktori (ili ti kamioni, vozovi).

... u pravu si , MAZ 537 ... vreme je proslo, tako da ...  ;)

http://www.youtube.com/watch?v=xVge53reHV0

http://www.youtube.com/watch?v=u8YFl_jJGZQ


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tpku_2b on January 18, 2011, 03:20:59 pm
... a da, umalo da zaboravim ... kako se ono bese zove sprava za osmatranje i nisanjenje na T-55? ... DNNS-1, ili ...  ;)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 18, 2011, 07:33:24 pm
Uglavnom TŠ-22. Na malo komada DNNS-1. Na jako malo komada DNNS-1A.

Negdje se zove TŠ-2A-22.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tpku_2b on January 19, 2011, 12:05:36 pm
... tako je Vlado, salim se ja malo , ne zameri ...  :angel: ... postoje 3 vrste sprava, i to su :

- TS-2A/22
- TS-2B/22
- TS-2b/32

... DNNS je serija koja je ugradjivana na poslednjim serijama, dok su gore navede sprave ugradjivane "fabricki" u petice po default-u, u zavisnosti od tipa (Poljaci, Cesi, Kinezi, Rusi) ... mi smo to zvali "polucetvorke", kao u fazonu GOLF 1 koji je napravljen 1984/85 i koji je u narodu od miloste prozvan "poludvojka" ... inace, svi tenkovi serije T-55 se nacelno dele u 2 grupe, a to su tenkovi starije i novije proizvodnje, pri cemu u stariju proizvodnju spadaju oni proizvedeni do 1968, a u drugu nakon ovog perioda ... razlike su znatne, i variraju od pogonske grupe, pa sve do modifikacija na samom telu tenka ... recimo kao sto je obloga na unutrasnjosti tela T-55A (protiv nuklearnog udara) ...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 19, 2011, 05:04:59 pm
Koliko se ja sjećam označavanja

na ruskim piše ТШ

na češkim piše TSh  itd. Drugi slovo je Š.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tpku_2b on January 19, 2011, 07:07:54 pm
... tako je Vlado, samo sto ja na ovom racunaru nemam instaliranu podrsku za cirilicu, tako da  ;) ... inace, ima li nekog ko zna sta znaci to TS(h) ... :o


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 19, 2011, 07:10:15 pm
To ti je napisano slovo Š na način bez kvačice.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: momo PT61 on January 19, 2011, 07:38:27 pm
[attachment=1]
-platis da ih dovoze
-platis da ih dovedes u vozno stanje
-platis da ih remontujes
-neke i modernzujes
-takodje i to debelo platis
-platis da ih izrezu u staro vozdje
-zakljucak-neko se debelo "OMASTIO"


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on January 20, 2011, 09:49:04 am
Dobro jutro, uz jednu snimljenu u suton  :)


[attachment=1]




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on January 20, 2011, 10:32:21 am
Jedan Dan Tehnike ...

[attachment=1]


Utovar municije pred vežbu ...

[attachment=2]




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Рашо on January 20, 2011, 12:36:01 pm
Poslije dugog premišljanja, fotka je ipak završila u temi o "petici"...
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 20, 2011, 12:38:49 pm
Na prvoj slici čiste se mlaznice na evakuatoru barutnih gasova na tenku u pozadini, a na lijevom tenku su upravo sojili članak gusjenice.

Na drugoj slici sve je školski. Popuna municijom tako da jedna ruka pokriva i drži upaljač, a druga inicijalnu kapislu. Stariji vodnik je tu zbog slikanja. To inače radi vojska.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on January 20, 2011, 01:50:27 pm
Popuna municijom tako da jedna ruka pokriva i drži upaljač, a druga inicijalnu kapislu. Stariji vodnik je tu zbog slikanja. To inače radi vojska.
Владо,
да ли је могуће да дође до опаљења гранате ако се удари упаљач пре испаљивања? Требало би да постоји систем армирања упаљача.
У светлу тога ми се чини да рука на упаљачу више штити унутрашњост тенка него гранату.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 20, 2011, 02:44:50 pm
U samom upaljaču postoji inercijalni osigurač koji aktivira mogućnost aktiviranja upaljača tek nakon opaljenja granate. Dakle, treba sila koja se javi kod opaljenja da aktivira upaljač. Nakon toga on postaje aktivan. Na samoj ovoj granati koja je na slici postoji kapica na upaljaču koja se skida da bi granata bila trenutna. Ne smije da se gađa po kiši ili kroz lišće sa skinutim kapicom. Sa skinutom kapicom se gađa pješadija. Sa stavljenom kapicom granata postaje usporena tako se gađaju oklopljena i utvrđena sredstva. Na upaljaču postoji i mehanički prekidač sa kojim se upaljač prebacuje u režim usporeni ili fugasni. Ključ za prebacivanje rada granate sam objavio na ovom forumu. Municija se skladišti razdvojeno od upaljača. Prije popune topa municijom sastavlja se granata i upaljač. Za stezanje upaljača za granatu postoji poseban ključ u RAP-u tenka. Pošto se upaljač zna razlabaviti kod vožnje tenka može se kirnerom lagano udariti spoj granate i upaljača, te tako zaštiti granatu od odvrtanja upaljača. Na M84 nekoliko puta sam vadio sa poda tenka, iz obrtnog transportera, zaglavljeni i deformisani upaljač koji je spao sa granate. Dok ga inercijalni osigurač ne aktivira upaljač je bezbjedan.

Više detalja dao je Božo u http://www.Paluba.info/smf/osnove-artiljerije/municija/

Na novijim granatama se montiraju elektronski upaljači, dok su na starijim bili mehanički upaljači.

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 21, 2011, 02:20:35 pm
Kad već govorimo o tenkovskoj municiji za top 100 mm D-10 tenka T55 da kažemo i koliko košta pojedinačno zrno.

100mm D-10 APFSDS: Weight 21kg; Price $675
100mm D-10 HEAT: Weight 22kg; Price $650
100mm D-10 APHE: Weight 21kg; Price $650
100mm D-10 HE: Weight 22kg; Price $650
100mm D-10 APC: Weight 21kg; Price $425
100mm D-10 HVAPDS: Weight 22kg; Price $650
100mm D-10 AP: Weight 21kg; Price $500
100mm D-10 FRAG-HE: Weight 22kg; Price $635

Šta znače ove skraćenice

AP: Armor Piercing, essentially a large bullet with a hardened shell for armor penetration.

APC: Armor Piercing Capped, an AP round with a ballistic cap to cut through the air better and produce more speed. APDS: Armor Piercing Discarding Sabot, a round that uses a large explosive charge to propel a smaller penetrator at high speed.

APERS: AntiPERSonnel: A large shotgun-like round to defeat large numbers of enemy infantry.

APFSDS: Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot, an APDS round that is stabilized with fins, to produce more speed and a flatter trajectory.

APFSDSDU: Armor Piercing Fin Stabilized Discarding Sabot Depleted Uranium, an APFSDS round made of heavy metal. Note that after 1997, most of these rounds are actually made of tungsten, a metal that gives penetration comparable to depleted Uranium and is much safer and less expensive to produce.

APHE: Armor Piercing High Explosive, a round that attempts to penetrate the target with an explosion.

CHEM: CHEMical, a round filled with either a smoke-producing compound or poison gas.

Flechette: Also known as beehive, this round is similar in concept to APERS, but uses small metal darts instead of steel balls.

FRAG-HE: FRAGmentation-High Explosive, a normal HE round with a jacket of steel balls to produce more casualties among ground personnel.

HE: High Explosive, a hollow round filled with explosive to produce a large explosion

HEAT: High Explosive Anti Tank, a round with an explosive charge specially shaped to produce a plasma jet to burn through armor.

HESH: High Explosive Squash Head, a round filled with plastic explosive. The charge flattens out against the target, breaking off a "scab" inside the target and transferring kinetic energy.

HVAP: High Velocity Armor Piercing, a faster version of the AP round.

HVAPDS: High Velocity Armor Piercing Discarding Sabot, an APDS round propelled by a larger charge than normal, for more speed.

LAHAT: Laser Homing Anti Tank, a guided round that is more accurate at very long ranges than a normal tank round. Use of this round requires a laser rangefinder or designator. The target must be lased until the round strikes it. (Speed: 1500m per phase.) This weapon is fired using Tac Missile skill.

MPAT: Multi Purpose Anti Tank. This weapon may be used against ground targets and helicopters. Ground/air mode is selected by the loader by turning the nose fuze and requires one phase. Ground mode acts like a normal HEAT round. Air mode activates a small radar in the nose of the round.

STAFF: Smart Top-Attack Fire and Forget. This round is treated like a fire-and-forget top attack missile (like Tank Breaker). The firing vehicle must use the laser rangefinder during the phase the STAFF round is fired. This weapon is fired using Tac Missile skill.

TERM-CE: Tank Extended Range Munition-Chemical Energy, a guided HEAT round for long-range shots. Use of this round requires a laser rangefinder or designator. The target must be lased until the round strikes it. (Speed: 1200m per phase.) This is a top-attack weapon. This weapon is fired using Tac Missile skill.

TERM-KE: Tank Extended Range Munition-Kinetic Energy, a guided sabot round for long-range shots. Use of this round requires a laser rangefinder or designator. This round is treated like a fire-and-forget top attack missile (like Tank Breaker). The rangefinder or designator must be used during the phase the round is fired. The TERM-KEs speed is 1500m per phase. This weapon is fired using Tac Missile skill.

TERM-TA: Tank Extended Range Munition-Top Attack. This is a STAFF round with a rocket motor. Use of this round requires a laser rangefinder or designator. This round is treated like a fire-and-forget top attack missile (like Tank Breaker). The rangefinder or designator must be used during the phase the round is fired. The TERM-TAs speed is 1500m per phase. This weapon is fired using Tac Missile skill.

Thermobaric: This is an explosive round based on Fuel-Air Explosive, which saturates the air with gasoline or jet fuel and then ignites it.

WP: White Phosphorus, an explosive round filled with incendiary particles. This round also produces smoke as a side effect.


Kad smo već ovdje da postavim i sliku inicijalne kapisle na ruskim granatama.

[attachment=1]

Aktiviranje kapisle može biti udarom i/ili davanjem napona 24 volta na kapislu. Na tenkovima T55, T72 i derivatima su ugrađeni mehanizmi koji na udarnu iglu u trenutku opaljenja dovode 24 volta. Naravno uz ograničenje struje na iglu. Ti otpornici su dva komada u paraleli od po 0,1 om i nalaze se u kutiji X1 na kolijevci topa sa donje strane.

Upaljače za granate je radio Čajavec, Profesionalna elektronika, Prostorna tehnika, pogon Šipovo.

Kako se koje zrno ponaša može se vidjeti na

http://www.youtube.com/watch?v=MPgdFV19XpQ


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 21, 2011, 02:48:16 pm
:klap Vlado!

Svaka čast za to.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on January 21, 2011, 03:12:42 pm
На овој адреси има и листа са разним врстама пројектила за топове од 100мм (углавном Д-10 и МТ12), са неким карактеристикама, укљ. пробојност.
http://echo501.tripod.com/Military/100mm.htm


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tpku_2b on January 21, 2011, 03:15:24 pm
... treba mi jedno 500 komada kumulativnih ... kome da napisem fakturu ?!  ;) ... mada, kako je krenulo, uskoro ce i kod nas biti ovoga k'o na buvljaku ... daj mi 1000 komada , k'o vizit kartice  :klap :klap :klap


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on January 21, 2011, 03:30:04 pm
Evo jedne zanimljive fotografije sa naslovne strane Vojnotehničkog glasnika iz 1972. godine. Presek T-55 kao nastavno sredstvo.

[attachment=1]

[attachment=2]




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 21, 2011, 03:32:11 pm
Ne idu mi skupa podatki sa te stranice i one, koje sam ja dao u temi D-10 tenkovski top 100 mm  (http://www.paluba.info/smf/artiljerija/re-d-10-tenkovski-top-100-mm/).

LPB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: brodarski on January 21, 2011, 04:03:19 pm
Evo i ubojite Marine.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 21, 2011, 05:09:56 pm
Ovaj trenažer je bio u kabinetu vatrene obuke u ŠCOMJ Petar Drapšin u Banja Luci, u VP 2908. Pored hangara na kraju kasarne desno. 1664 metra daleko od moga stana. Ako laser nije griješio. Optimalna daljina za rektifikaciju.

Interesantna maketa. T55 sa broving mitraljezom.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: brodarski on January 21, 2011, 05:11:48 pm
Stavilo se što se imalo. Da je bilo raspoloživo, stavilo bi se nešto učinkovitije.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 21, 2011, 08:47:15 pm
Gje ćeš učinkovitije od brovinga 0,5 cola.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tpku_2b on January 21, 2011, 08:50:11 pm
Ovaj trenažer je bio u kabinetu vatrene obuke u ŠCOMJ Petar Drapšin u Banja Luci, u VP 2908. Pored hangara na kraju kasarne desno. 1664 metra daleko od moga stana. Ako laser nije griješio. Optimalna daljina za rektifikaciju.

Interesantna maketa. T55 sa broving mitraljezom.

... ovakvih trenazera je bilo vrlo malo , koliko ja znam ... 2 komada je zavrsilo u SC OiMJ u Pancevu, odmah preko puta SPG-a, a 1 kom. je prenet iz VA iz Zagreba u SC TSl u Krusevac, 1991 ... licno sam ga farbao, odmascivao zatvarac i ostalo ...  :dosada


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 21, 2011, 09:14:57 pm
U Zagrebu u VP 3566/2, dakle u Srednjoj vojnoj školi, a ne u Vojnoj akademiji VP 3566/1 bio je ovakav trenažer, ali za M84. U kabinetu naoružanja. Nije bio za T55. Od kapije samo ravno u kasarni 1. Ilica 256b. Skoro do kraja. Prebačen je kasnije u Kruševac, u istu školu. Sa njim je otišao u Kruševac i ppuk, prof Ilija Vidović koji je izvodio nastavu na istom. Tu sam se gadno posvađao sa majorom Zoranom Tintorom, načelnikom, više se ne sjećam čega, koji je na jutarnjem referisanju u januaru 1990 godine izjavio da sam ja rekao Arapima kojima sam predavao da će u Jugoslaviji da izbije građanski rat.

Zoran Tintor je ostao u Zagrebu. Ilija Vidović je otišao u Kruševac. Umrla mu je žena prije koju godinu. Sad je u penziji u Kruševcu.

Ako si farbao neki terenažer za T55 taj je bio iz Banja Luke.

Taj trenažer za M84 je prepravljen neki od tenkova prototipske serije.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: brodarski on January 21, 2011, 09:24:52 pm
Vidovit čovik taj Tintor. On je iz kraja di ljudi puno gataju u lugu, žeravi i  na fažol.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on January 21, 2011, 11:17:23 pm
Нисам сигуран потпуно сигуран али и у Пешадијском школском центру у Сарајеву, у кабинету ОМЈ, је био неки "склет" или "пресек" неког тенка. Сећам се да се могао демонстрирати рад трансмисије ходног дела тенка.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 21, 2011, 11:22:56 pm
Još jedna maketa petice:

[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Kuzma® on January 22, 2011, 08:30:28 pm
Нисам сигуран потпуно сигуран али и у Пешадијском школском центру у Сарајеву, у кабинету ОМЈ, је био неки "склет" или "пресек" неког тенка. Сећам се да се могао демонстрирати рад трансмисије ходног дела тенка.

U PSC u Sarajevu je bio samo jedan tenk i to potpuno funkcionalan. I bio je jedan OT.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on January 26, 2011, 05:06:45 pm
Ovu nađoh danas na pijaci  :)


[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 30, 2011, 02:42:54 pm
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Andrei_bt on January 31, 2011, 01:04:58 pm
[attachment=1]

[attachment=2]

http://picasaweb.google.com/malakhov.v.a/T55AGM# Т-55АГМ


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 31, 2011, 07:06:35 pm
Ima ih i ovde slika T-55 AGM Galerija tenka T-55 (http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=740.90) kao i cela galerija:
http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=740.0


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 01, 2011, 09:00:59 am
Gledam ove fotografije modifikovanog T55. Dakle, samo na osnovu ovih fotografija može se zaključiti sljedeće:
Kompletan automat punjenja. Zrno se uvodi u top iz niše na kupoli, a ne iz obrtnog transportera. Popuna tenka se vrši kroz otvore na dodatku kupole. Komandir može da gađa. Da preuzima sistem gađanja od nišandžije i da ga navede na cilj, pa da nišandžije gađa. Kod nišandžije dvije nišanske sprave, razdvojena dnevna i noćna. Ne vidim da li su nišanske linije nezavisne. Stabilizovane su u dvije ravni. Prijemnik laserskog zračenja, termovizija, mogućnost daljiskog upravljanja NSV mitraljezom, balistički računar.
Natpisi malo na ruskom, malo na engleskom, što daje zaključak da se ovo može izvoziti. Pokušaj prodaje u inostranstvo. Da je izvezeno (tada) natpisi bi bili ili na ruskom ili na engleskom. Zamislite rusku posadu (vojnike) u tenku, u borbenim uslovima, trka, frka, panika, a natpisi nerazumljivi.  Ja sam gađao iz kineskog T72 sa kineskim natpisima unutra, ali sam se snašao.

Bacači dimnih kutija, navigacioni sistem. Top je, koliko vidim, 125 mm. Motor kao na T80. Aktivni oklop, novi tip gusjenica. Sa bočnih strana dodani nogostupi, kao na kineskim T59, za lakše penjanje na tenk sa bočnih strana. Može da ostvari natpritisak u borbenom odeljenju kod ABHO otežanih uslova. Dvije radio stanice, čini mi se da je jedna velike snage. Čudi me da nisu baš najbolje riješili balistički računar, jer se vidi da još koriste kosinusni potenciometar iza leđa komandira. Može da ispaljuje vođenu raketu kroz cijev. Nišanska sprava komandira služi za osmatranje i za upravljanje sa NSV mitraljezom. Za preuzimanje komandi od nišandžije mu služi monitor sa desne strane. 

Sve u svemu, dobro ovo izgleda. Volio bih da malo gađam iz ovoga, pa da još toga napišem.


Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Andrei_bt on February 01, 2011, 01:48:21 pm
Т-55-64
[attachment=1]

http://www.youtube.com/watch?v=dELRbxmr_2U



Ostali videi: http://www.youtube.com/user/hbtrzweb#p/u/7/dELRbxmr_2U


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on February 01, 2011, 02:00:38 pm
Andrei,
Why would someone want to put T55 turret on T64 chassis?
Old turret has weaker armour and gun, doesn't make sense to me, unless it is wartime modification.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 01, 2011, 02:10:17 pm
Odličan snimak na Youtube. Automat punjenja, jednopotezni.

http://www.youtube.com/watch?v=gfGZsPgjRzA

Hvala Andrej


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Andrei_bt on February 01, 2011, 02:32:01 pm
Andrei,
Why would someone want to put T55 turret on T64 chassis?
Old turret has weaker armour and gun, doesn't make sense to me, unless it is wartime modification.

It makes sense for customers for example from Africa who wish to increase mobility but still have well known T-55 battle compartment. They have option to install new engine in T-55 hull, improve drive train and so on, or use T-64 hull which are available in great numbers, this is 25% more cost effective.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on February 01, 2011, 02:55:10 pm
It makes sense for customers for example from Africa who wish to increase mobility but still have well known T-55 battle compartment. They have option to install new engine in T-55 hull, improve drive train and so on, or use T-64 hull which are available in great numbers, this is 25% more cost effective.
I see, it is cheaper to take used T64 hull than to upgrade T55 hull.
But, if they kept also T64 turret, resulting tank would be much more capable, at a little more money.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on February 01, 2011, 09:47:09 pm
It looks quite easy, but where is nullification of T55 hull and gun and other details?
Also, how is compatible wirening of T64 and T55?

Andrei, without any offence, but as i see, there is few good projects, but some of them are purely playing with hardware wich is on factory yard. But this is also better than "ours" photoshop projects.

But still hope You will inform us more about Ukraine tank and IFV projects.

Best regard Božo


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Andrei_bt on February 01, 2011, 10:45:39 pm
Without practice there will be no result, it is not the same as photoshop. There are too many tank without use - they try to make use of them in this area which is not occupied by other designers for now.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on February 02, 2011, 08:31:06 pm

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on February 03, 2011, 02:22:19 pm
Ove dve bi mogle i u inžinjeriju. ;)

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Kuzma® on February 03, 2011, 04:06:40 pm
Mislim da ova prva postoji u amfibijskim sredstvima, ali ova druga je mozda i raritet posto nigde ne nadjoh domaci tenk (iz JNA) sa cistacem mina,


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on February 03, 2011, 06:23:47 pm


[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: ZastavnikDjemo on February 03, 2011, 08:31:16 pm
It makes sense for customers for example from Africa who wish to increase mobility but still have well known T-55 battle compartment. They have option to install new engine in T-55 hull, improve drive train and so on, or use T-64 hull which are available in great numbers, this is 25% more cost effective.
I see, it is cheaper to take used T64 hull than to upgrade T55 hull.
But, if they kept also T64 turret, resulting tank would be much more capable, at a little more money.

Well, some armies just don't need that sort of capability. For example, there are plenty of armies in Africa which already operate T-55s, and which would have serious problems with logistics if they would acquire a brand new MBT. I guess that this solution is developed specifically for the Ethiopian army, since their ordnance factory in Homicho already manufactures 100 mm rounds for the D-10 gun. Besides, they don't have an adversary with armored forces worth mentioning, so this seems to be a very rational solution for them.   


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on February 08, 2011, 05:23:01 pm
Front, 1975. godine ...


[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tpku_2b on February 09, 2011, 12:24:26 am
Mislim da ova prva postoji u amfibijskim sredstvima, ali ova druga je mozda i raritet posto nigde ne nadjoh domaci tenk (iz JNA) sa cistacem mina,

... prvi je TNM iliti TenkNosacMosta,  i duzi ga tenkista, kaoi svaki drugi linijski tenk .... drugi je cistac mina, tj, "tockovi" kako smo ih zvali ... krajem '80.-ih su izbaceni iz upotrebe, bas kao i OPVT i slicne gluposti, a kasnije je isprobavan i cistac mina po principu "Vickers"... mnogo kasnije, 2005/06 ... no, o tome nekom drugom prilikom ... Pravilnik, clan 11.  :krsta


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Kuzma® on February 09, 2011, 09:28:48 am
Tpku. prva slika nije TNM nego T-55 na amfibijskoj skeli GSP. Ne znam koju si sliku gledao ali posto si citirao moj post pretpostavljam da se radi o ovom postu http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=13688.msg120770#msg120770


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: cerepovec on February 18, 2011, 07:45:32 pm
mozda bi trebalo dodati da je razlika izmedju nisanskih sprava ts2b32 i ts2b32p jedino i samo sto 32p na koncanici ima skalu za gadjanje potkalibarnom granatom.
cini mi se da se svuda pominje radio uredjaj R-113 - koliko se secam u peticu je ugradjen R-123 koji u sebi sadrzi i uredjaj za unutrasnji razgovor R-113.
ima jos jedna sitnica...top D10t2s je (preko svog zadnjaka) opremljen grupom delova za prevremeno opaljenje i grupom delova za samookidanje.
osim toga potpuno je razdvojeno elektricno okretanje kupole od horizontalne stabilizacije.
i da ne zaboravim - onaj st vodnik koji prihvata granatu nije tu samo zbog slikanja. ako je komandir tenka on ucestvuje u popuni tenka gorivom i municijom.

p.s.
imam utisak da sam jos nesto primetio ali da sam zaboravio.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tpku_2b on February 18, 2011, 09:57:57 pm
mozda bi trebalo dodati da je razlika izmedju nisanskih sprava ts2b32 i ts2b32p jedino i samo sto 32p na koncanici ima skalu za gadjanje potkalibarnom granatom.
cini mi se da se svuda pominje radio uredjaj R-113 - koliko se secam u peticu je ugradjen R-123 koji u sebi sadrzi i uredjaj za unutrasnji razgovor R-113.
ima jos jedna sitnica...top D10t2s je (preko svog zadnjaka) opremljen grupom delova za prevremeno opaljenje i grupom delova za samookidanje.
osim toga potpuno je razdvojeno elektricno okretanje kupole od horizontalne stabilizacije.
i da ne zaboravim - onaj st vodnik koji prihvata granatu nije tu samo zbog slikanja. ako je komandir tenka on ucestvuje u popuni tenka gorivom i municijom.

p.s.
imam utisak da sam jos nesto primetio ali da sam zaboravio.

:super :klap :klap

U neke T-55 oko 2001/2002. su bili ugradjivani RUT-1, a u neke i "jaguar" ( komandni tenkovi, sa 2 RU!) ... potkalibarni projektil za T-55 je izbacen iz upotrebe jos odavno, otprilike pre nego sto je izbacena OPVT, a razlog je preveliko habanje cevi usled ispaljenja projektila ... u pitanju je izolucena cev, dok je kod T-72 i dalje glatka ... kasnije je to iskorisceno i za ispaljivanje POVR, i slicnih ... 


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: trpe grozni on February 19, 2011, 08:57:23 pm
[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Solaris on March 12, 2011, 05:24:25 pm
Čini mi se da ove dvije nemamo.

poz.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on March 15, 2011, 06:50:00 am
Na drugom sam dijelu foruma pisao o uništenju tenkova T55 u pozadinskoj bazi  u Banja Luci 1997 godine. Među njima je bio i jedan tenk T55 sa ugrađenim sistemom za upravljanje vatrom. Takozvani sistem "Igman". Ne znam koji je to tenk uništen, ali čitam moju radnu bilježnicu. Nadam se da nije Član 11. Neki od ovih je uništen. Ovdje su podatci kad sam na njima radio.

Selo Cerovec pored Jelaha. Centralna Bosna. 10.02.1994 godine

tenk T55 reg. br.  19054
tenk T55 reg. br.  20865

Komar. Planinski prevoj prema Travniku. 24.03.1994 godine

tenk T55 reg. br. 20852

Možda je jedan od tih na ovoj slici.

[attachment=1]

Ne bih rekao da je ovaj.

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on March 15, 2011, 11:29:53 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: cerepovec on March 18, 2011, 06:46:20 am
mozda bi trebalo dodati da je razlika izmedju nisanskih sprava ts2b32 i ts2b32p jedino i samo sto 32p na koncanici ima skalu za gadjanje potkalibarnom granatom.
cini mi se da se svuda pominje radio uredjaj R-113 - koliko se secam u peticu je ugradjen R-123 koji u sebi sadrzi i uredjaj za unutrasnji razgovor R-113.
ima jos jedna sitnica...top D10t2s je (preko svog zadnjaka) opremljen grupom delova za prevremeno opaljenje i grupom delova za samookidanje.
osim toga potpuno je razdvojeno elektricno okretanje kupole od horizontalne stabilizacije.
i da ne zaboravim - onaj st vodnik koji prihvata granatu nije tu samo zbog slikanja. ako je komandir tenka on ucestvuje u popuni tenka gorivom i municijom.

p.s.
imam utisak da sam jos nesto primetio ali da sam zaboravio.

:super :klap :klap

U neke T-55 oko 2001/2002. su bili ugradjivani RUT-1, a u neke i "jaguar" ( komandni tenkovi, sa 2 RU!) ... potkalibarni projektil za T-55 je izbacen iz upotrebe jos odavno, otprilike pre nego sto je izbacena OPVT, a razlog je preveliko habanje cevi usled ispaljenja projektila ... u pitanju je izolucena cev, dok je kod T-72 i dalje glatka ... kasnije je to iskorisceno i za ispaljivanje POVR, i slicnih ... 


a ko je pomenuo potkalibarno zrno? ja sam samo rekao da je razlika izmedju nisanskih sprava ts2b32p i ts2b32 u koncanici. ts2b32p ima skalu za pucanje potkalibarnim zrnom, a ts2b32 nema.

ono sto nisi primetio je da nedostaje jedna rec na dva mesta "sprecavanje" dakle u zadnjak je ugradjena grupa delova za SPRECAVANJE samookidanja i grupa delova za SPRECAVANJE prevermenog okidanja. i ja sam tek danas primetio sta sam napisao izvinjavam se nije namerna greska.

ova dva detalja (meni licno) pokazuju da ustvari mnogi uopste ne citaju sta drugi pisu . bitno im je samo da ispisu svoje...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: bmt70 on April 22, 2011, 02:38:39 am
Ruska modernizacija t-55 sa oznakama t-55AM i T-55AMV (sa reaktivnom zastitom).


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: karavela on April 22, 2011, 11:41:12 am
@ vladimir-16

Nekoliko pitanja vezano za T-55:

1. Da se kojim slucajem ti pitas, sta bi ti uradio s T-55 u posedu VS, koji su trenutno proglaseni neperspektivnim?!
2. Ko je po tebi najbolje uradio modernizaciju istog ili jos bolje sta bi ti uradio?
3. Da li si pristalica njihove konverzije u : teske oklopne transportere, munju, pljusak i sl.?



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on April 22, 2011, 01:05:43 pm
Šta bi radio kad bi radio. Prvo se mora znati koliko se para ima i kakva je koncepcija odbrane. Moj posao je da napravim neku robu. Ne interesuje me za koga. Srbija, Uzbekistan, Kina, Uganda, ili bilo ko ako hoće da mu nešto napravim, zovnu me, i moju ekipu i mi im napravimo tenk, uređaj, kamion ili frižider.  Ili šta ko već želi. Šta će on sa tim da radi i  kako će da koristi nije me briga. Ja sam tehničko lice koje rješava tehničke probleme. Filozofijom i politikom se ne bavim, nisam ni u jednoj stranci.  Izbačen sam iz Saveza komunista SFRJ na lični zahtjev. Kad mi je plata prešla (u ondašnjim parama) 2500 Eura, 22% je bila partijska članarina na ekstra prihode. Davati svakome mjesečno 500 Eura za mlaćenje prazne slame je glupost. Tri mjeseca sam se borio da me izbrišu, obrišu, izbace, ili bilo šta.

Od tada me nema ni u jednoj partiji. Niti koristim zajedničku pamet koju ima veliki Vođa partije i naroda. Sasvim mi je svejedno šta će VS ili Vojska Zanzibara da učini sa svojim tenkovima.

U bivšim ratovima, a da ne uđemo u Član 11 najbolje se pokazao top sa tenka T34. Ispaljene hiljade granata bez pada početne brzine. Bez proširenja kalibra.

Ako je nekome do konverzije neka ga konvertuje. Tu je najbitnija matematika. Znaš li pošto je razvoj takve mašine. Kod konverzije već ima dosta toga rješeno. $$

Šta bih ja radio. Prvo se pita koliko ima tu para, kako se plaća, koliki je porez, koji su troškovi itd. Kad se vidi matematika onda se ide na posao. Ako posao finansira SDPR tu nema posla. Pokrašće te sigurno. Ili firma SDPR ili njihovi radnici. Najgore je kad se uči iz ličnog iskustva. Pametni uče na tuđem iskustvu i greškama, a ja sam učio na svojim greškama. Od tada se ne družim sa kriminalnom organizacijom iz Novog Beograda.

Napraviš super tenk, a nemaš ga kome prodati. Zato SDPR prvo pravi tenkove u fotošopu, pa ih tako prodaje. Pa ako nekome nešto uvale dobro je.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: karavela on April 22, 2011, 04:04:13 pm
Slazem se sasvim sa tvojim odgovorima, ali mozda bas nisam dobro formulisao pitanja? Naravno da je ekonomija presudna, ali zar nije glupo da se u trenutku kad nemas za kupovinu novog, odrices starih sistema?! Svi oni jos mogu da posluze. Ovi, bi sve zivo rasprodali, a nista ne bi ulozili u novo, modernizaciju i sl. Svestan sam, kao i vecina, da nema volje za ovakve projekte.
Pitanja su  bila vise u smislu sta bi bilo korisno uraditi i kako, pod pretpostavkom da ima novca i volje, a da si ti neko ko o tome odlucuje? S obzirom na tvoje iskustvo i znanje, ucinilo mi se da si ti prava osoba za takva pitanja, jer su se cesto vodile polemike izmedju forumasa na raznim sajtovima.
U svakom slucaju hvala!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on April 22, 2011, 05:58:27 pm
Влада је управу. Све се гледа кроз паре. Чак и та стара техника када, чак и када није ремонтована и стоји, кошта. Није то само "имам тенк". Треба и "за леба и на леба".

Дакле, ако имаш, осим 200 новијих тенкова и 200 старих тенкова, а хоћеш да их користиш, онда требаш обезбедити бар 800 људи да их "возају". Наравно и плате за њих. Па требаш да обезбедиш гориво и муницију за обуку, па за резерву ("РР"). Онда, требаш да обезбедиш одржавање тих 200 машина (резервне делове, поправке, ремонт).  А ако за одржавање треба бар још бар четири пута више људи (а можда и више), онда и те људе мораш наћи и платити и све тако даље. Како имаш 200 и кусур новијих и технолошки напреднијих машина, одлучиш да задржиш њих и старе оставиш. Покушаш да продаш ( тешко могу да се "увале" по цени око 50000 евра по комаду), али не иде јер те ограничавају којекакве конвенције, уговори, а највише конкуренција која нуди исто што и ти. Ако не може да се прода, јефтиније је да пропадну него да их користиш. Ко може конзервира, али и то се мора кад тад обновити, а то опет кошта.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kanader41 on April 22, 2011, 07:31:03 pm
Evo imam knjigu T-55 prvi dio,što bi bilo zanimjivo ubaciti na post,ili da počnem od prve stranice.[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on April 25, 2011, 04:30:15 pm
Možda da otvoriš posebnu temu za ovo teh. uputstvo, pa tamo od prve redom  ;)




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: rotring on April 26, 2011, 03:17:24 am
kanader41...davaj davaj :D


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: jeklena_pest on April 26, 2011, 11:34:33 pm
Na drugom sam dijelu foruma pisao o uništenju tenkova T55 u pozadinskoj bazi  u Banja Luci 1997 godine. Među njima je bio i jedan tenk T55 sa ugrađenim sistemom za upravljanje vatrom. Takozvani sistem "Igman". Ne znam koji je to tenk uništen, ali čitam moju radnu bilježnicu. Nadam se da nije Član 11. Neki od ovih je uništen. Ovdje su podatci kad sam na njima radio.

Selo Cerovec pored Jelaha. Centralna Bosna. 10.02.1994 godine

tenk T55 reg. br.  19054
tenk T55 reg. br.  20865

Komar. Planinski prevoj prema Travniku. 24.03.1994 godine

tenk T55 reg. br. 20852

Možda je jedan od tih na ovoj slici.

[attachment=1]


Taj sa prve slike sigurno nije. To je T-55A sa oznakom SV 10-037 (74.okmb, Maribor) i sada se nalazi u depou Vojnog muzeja SV, u Šentvidu kod Ljubljane.  

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

jeklena _pest





Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on April 27, 2011, 12:43:04 am
Hvala za odgovor.  Moj pokojni otac je radio u Šent Vidu pedesetih godina prošlog vijeka. Ako treba imam slika iz te kasarne od prije 60 godina. Išao je tamo u školu za veziste.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: mi17 on April 27, 2011, 10:44:14 am


Možda je jedan od tih na ovoj slici.

[attachment=1]


Ovaj nije, taj je SV.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: leopard on May 02, 2011, 12:24:40 pm
Pozz.Vec duze vreme muci me pitanje oko Makedonskih T-55A.Naime pisalo je u novine da Bugari nam poklanjaju T-55A i nekoliko T-54.Kasnije u toku rata nabavili od Ukrajine 30 ''modernizovanih''? T-55A...te nekoliko inzenerijskih tenkova.Posto bi hteo da uradim makete MKD T-55 muci me pitanje...koje poreklo su bili tenkovi...dali su izvorno Ruski-SSSR....dali su Poljski...itn....deo ima antiradijacijskih obloga...I PAM na kupoli a ima i bez PAM-a (Bugarska donacija) Ukrajinske nemaju tu oblogu ..i su tamno zelene sa antikumulativne panele i dimne bacace.....znaci interesuje me koje poreklo (zemlja)su tenkovi i otprilike koje god su proizvodjeni(1960-1970) za da bi znao sta da kupim...posto ima razlicite kupole...

Bugarski




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: leopard on May 02, 2011, 12:33:33 pm
Ukrajinski



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: SHOOTER on May 02, 2011, 05:45:33 pm
Leopard, ja mislim da ovu dilemo moze samo Trpe da rascisti. Ja mislim da mi nismo kupili 30 T-55 od Ukraine. Koliko ja znam mi smo kupili 31 ili 32 T-72, a one T-55ice su Bugarski ali remontirani i i mislim malo modernizavoani u Ukraini. Neka Trpe kaze vise ali ja misliM da je tako bilo.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: momo PT61 on May 02, 2011, 06:26:56 pm
Shooter je u pravu-T55 su dobjeni od Bugarske a remontovani i modernizirani u Ukrajini,a pre toga su odtle dosli spomenuti T72 kao i BVP2 i MB/LT


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: leopard on May 02, 2011, 07:16:56 pm
Gospoda bilo je nabavke tenkova T-55A iz Ukrajine...potvrdjeno mi je od nekolika izvora..ljudi koji su izvrsavali gadjanje u Ukrajini sa njime i ujedno provodili obuku za T-72 i BMP-2.....zato sto to vreme svi tenkovi bili su angazovani  sirom kriznih regijona...u tehnickoj kjnizici su se vodili kao T-55AM ,...ali nisu bili ni problizno te verzije.U nekoliko navrata razgovarao sa Trpetom i rekao sam mu isto sto i napisao tu na forumu.Iako poenta u moje pitanje ni je broj nabavljenih ...nego verzije...poreklo i razdoblje proizvodnje tenkova....hvala jos jednom.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: SHOOTER on May 02, 2011, 11:04:51 pm
Kad ja postanem gospoda to ce da bude dan za pamcenje :) Nemas potreba od toga Leopard, bar ne samnom :)
Moze biti, tad se sve i sva nabavljalo. Neke ljude su se dobro oparili od to.
Ja izvor da se verzija T-55ice kupile od Ukraine nemam. Covek koj je radio u MO na nabavci mi je rekao da su to Bugarski tenkovi na remontu u Ukraini. Ali tada su svi znale sve i niko nista. Ja sam znao za 72, BMP-1 i za MB-LT.
Znaci mozda su i Ukrainski te 55ice, ja to nikad nisam cuo.
Bas me interesira sta ce Trpe da kaze, on mozda ima i detalje.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: trpe grozni on May 02, 2011, 11:25:22 pm
Na zalost i ja nemam precizne detalje o ovome, postoji prica da su nabavljeni i T-55 tenkovi iz Ukraine, mada moguce je da su samo zamenjeni bugarski za modernizovane ukrainske.
Ali na zalost o ovome nemam nikakvu zvanicnu potvrdu. Jos uvek ne znam evidencione brojeve niti bugarskih, niti navodno ukrainskih (ovo "navodno" jer nema oficijalne potvrde, a ne zbog toga sto ne verujem Leopard-u :) ). Mada kod nas nema oficijalne potvrde za mnoge stvari, ali necemo da saplicemo MORM, barem ne u izbornoj godini.  ;)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: leopard on May 02, 2011, 11:40:19 pm
Serijski broj od Ukrajinskih moze da se nadje....od Bugarske moze ali procice neko vreme...Mislim da je ostao 1 u kasarni u Kicevo..Stip,


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: cerepovec on May 04, 2011, 04:49:45 pm
na slikici a0694325.jpg je jedna obicna petica verovatno poljske ili cehoslovacke proizvodnje. ovo sa leve strane komandirove turele vise lici na stitnik koji je izmedju komandira (nisandzije) i zadnjaka topa zavaren u bilo kojoj tehnickoj radionici (za to nije morao tenk da ide ukrajinu)

ako se pod pojmom "modernizacija" podrazumevaju vrece verovatno ispunjene psekom i kumulativni stitnici - zbog toga takodje nisu morali u ukrajinu (takve stitnike je moja posada sama uradila u terenskim uslovima). vidim i kutiju (pretpostavljam da su unutra dimni patroni) sa desne strane kupole. to je svakako moglo da se uradi u svakoj kasarni.

nemam utisak da su ovi tenkovi bilo sta modernizovani


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: trpe grozni on May 04, 2011, 05:54:54 pm
Na prve cetiri fotke su tenkovi onakvi kakve smo ih dobili, zato i ne vidis neku razliku, ono sto je modernizovano trebalo vi da je na ostalim fotkama.
Modernizacija nemora da znaci da je nesto radjeno na spoljasnosti tenkova, moguce je da je stavljen drugaciji SUV, ili pogon, ali ja stvarno ne znam sta znaci nopotpuna modernizacija na AM standard.  :-\


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: momo PT61 on May 07, 2011, 11:57:06 am
Najslabija strana T55 dobijenih iz BG su bili istroseni motori,pa zato su remontovani/preparirani u Ukrajini,zatim malo poboljsana zatita,dimne kutije isl-i vraceni nazad.Iz te zemlje su 30T72+1 komandni+jedan za izvlacnenj+2 vucna voza +nekoliko kamiona Kamaz.Ovo je potvrdjeno,ostalo je spekulacija-ali i prica je zavrsrna-i ovi T55 su iseceni-saseceni.............


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on May 18, 2011, 04:35:32 pm
Sa parade 1975. godine.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on May 18, 2011, 04:49:04 pm
Manevri Sloboda '71.


[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: bmt70 on May 20, 2011, 06:28:08 pm
Maribor i Izrael kada se spoje .......... nastane M-55S1 ...... dugo sam trazil Janeza, i boga mi nasel sam ga !


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on May 20, 2011, 06:53:19 pm
Hvala na Blueprintu, moglo bi i u temu o M 55 S (http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=6272.0). ;)

LPB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: bmt70 on May 20, 2011, 09:56:13 pm
Nema na cemu Bozo13, stavio sam sliku i u m-55s1 topic (nisam vidio da je otvoren) ...... evo jos jedna , ova je razvojni put t54/55...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on May 23, 2011, 04:39:17 pm
Jedan Dan tehnike.


[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Pera on May 31, 2011, 12:27:45 pm
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Andrei_bt on June 06, 2011, 03:04:14 pm
Т-55АМД[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: rotring on July 07, 2011, 11:49:31 pm
[attachment=1]

Pasuljane, zavrsna vezba kadeta Vojne akademije "Diplomac 2011"
Izvor slika MCM.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on July 09, 2011, 09:17:45 am
Не изгледа ми да се тенкови на овој последњој слици возе.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on July 09, 2011, 09:30:09 am
Dzumba, stara garda, iskusan u ..  :dosada  :dosada :dosada

Oko tenkova je trava, a nema tragova gusjenica.

Ne može se prevariri jedan takav.

Drago mi je da si u ekipi.

Pozdrav


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: rotring on July 09, 2011, 09:48:34 am
Ovi tenkovi su ostavljeni ovde  i ne voze se. Oni su zamenili T 72 koji su takodje jedno vreme bili "parkirani" na istom mestu. Tako se moglo videti na proslom Diplomcu.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on July 09, 2011, 10:16:18 am
Они стоје ту као у складишту јер их вероватно немају где. Ни један није у формацијском распореду ни једне јединице ВС. Када сам пио питомац тако сам по полигонима виђао "Патоне" и "Шермане". "Патони" у касарни Лукавица код сарајева су чак били потпуно исправни.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on July 09, 2011, 10:35:38 am
Mozda ce jednog dana posluziti kao mete za gadjanje jer kao sto se vidi na slikama vecina njih nemaju zastitne navlake na topovima,verovatno zato sto su otpisani i bas ih briga ako voda udje u cev.Ili mozda cekaju  modernizaciju Yugoimporta.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: trpe grozni on August 26, 2011, 06:09:45 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Kuzma® on August 26, 2011, 10:12:27 pm
Jedna zanimljiva stvar na ovoj prvoj fotografiji. Naime radi se o tenku na skeli nosivosti 40 t. Iako sam dosta puta tokom raznih vezbi prevozio tenkove to ej uvek bilo na skeli od 60 t, pa sam samo iz price cuo da na 40-tonskoj skeli kod prevoze T-55 i tenkova slicne tezine paluba bude pod vodom. E to je slucaj na ovoj fotografiji,


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: treci puk on October 05, 2011, 09:18:08 pm
Da li su na kamionima T-55?

http://www.youtube.com/watch?v=JGA72hhwDJg

To je snimak od prosle godine, nisam licno video, ali prica je bila da su ih prebacili u pirotsku kasarnu(valjda ih nisu vozili u Sofiju :)). Sad mi nije jasno zasto bi ih tu cuvali jer je kasarna ugasena a u Pirotu i okolini ne postoji ni jedna fabrika koja bi vrsila rezanje.

pozdrav


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on October 05, 2011, 09:29:11 pm
О овоме сам писао на једном другом месту овако:
Srbija prodala tenkove Kambodži !  
"АЛО - вести: "- Posrednik u poslu je bila jedna privatna firma čije je poslovanje prethodno provereno u Ministarstvu ekonomije, a utvrđeno je i to da zemlja kojoj je naoružanje isporučeno nije pod embargom za uvoz naoružanja. Procedura je u svemu ispoštovana - rečeno nam je u Ministarstvu odbrane.
 Vojni analitičar Miroslav Radić kaže da je čuo za ovaj posao i da on ima svoje ekonomsko opravdanje."
 
Није ово био конспиративан посао.
Не мислите ваљда да је то рађено ноћу и све покривено церадама.
Хм, "Радић каже да је чуо", па он је писао о стотинама бизарнијих ствари, а да није запазио трансвер једног тенковског батаљона (ми их имамо свега четири).
 Цака је у томе што је то "предузеће" продало тенкове, а не МО. Кајмак су покупили други. Боже питам се које је то "квалификовано" предузеће. "

Тај снимак је управо то пребацивање тенкова за Бугарску.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on October 06, 2011, 10:16:47 am
Piše nešto ovdje o tome.

http://www.magazin-tabloid.com/casopis/?id=06&br=203&cl=15


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on October 06, 2011, 11:03:44 am
Ја сам коментарисао овај извор:
http://www.alo.rs/vesti/40677/Srbija_prodala_tenkove_Kambodzi
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: trpe grozni on October 17, 2011, 02:54:10 pm
Jedno pitanjce za znalce, na kolko vremena/moto casova se menja transmisija na tenku T-55 ??


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on October 17, 2011, 09:01:08 pm
Jedno pitanjce za znalce, na kolko vremena/moto casova se menja transmisija na tenku T-55 ??
Ја нисам тенкиста, али сам се бавио логистиком.
Овакве сам ја податке добио у комшилуку ;D
Мотор иде на ремонт на 500 м/ч.
Нормално иде и тенк са њим, или лепше речено, тенк иде на ремонт након 500 м/ч рада мотора. Ниво одржавања "Генерални ремонт"

Што тиче трансмисије, мењања-замене, она није везана за ресурсе ни по питању пређене километраже ни м/ч, већ кад се примете проблеми, врши се њено подешавање или у најгорем случају замена.
Ниво одржавања: "Тхничко одржавање" - лаки ремонт (средњи ремонт)

И ове податке је дао времешни тенкиста, тако да би требали бити поуздани.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: trpe grozni on October 18, 2011, 07:21:51 am
Hvala Ljuba. :super


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on October 18, 2011, 02:46:22 pm
Treba samo naglasiti da se na tenkovskom motoru ne vrši "generalna" dok je motor u tenku, već se na tehničkom pregledu pregledaju između ostalog i prečistači za ulje. Ako se u njima primete određeni opiljci, motor se vadi i zamenjuje novim (remontovanim).


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: rotring on October 18, 2011, 07:16:57 pm
Za razlicite motore, taj medjuremontni period je drugaciji. Meni 500m/c zvuci premalo......Za motore "nasvirane" sa turbo punjacima taj rok je manji od motora koji rade snagom na koju su nominalno projektovani. Voleo bh kad bi imali 100% tacnu i proverenu informaciju.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on October 18, 2011, 07:59:29 pm
[attachment=1]

Ово су подаци са једног озбиљног форума, који се за своје податке, позива на наш форум.

Имаћемо 100% тачне податке за све ремонте.

Treba samo naglasiti da se na tenkovskom motoru ne vrši "generalna" dok je motor u tenku, već se na tehničkom pregledu pregledaju između ostalog i prečistači za ulje. Ako se u njima primete određeni opiljci, motor se vadi i zamenjuje novim (remontovanim).

морам признати, да је ово једно врло стручно објашњење :klap
[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: rotring on October 18, 2011, 08:11:26 pm
Hvala Ljubo za brz "response". Dakle 750 m/c srednji remont a generalka na 1500 m/c.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on October 18, 2011, 08:23:59 pm
То ћемо још да проверимо.

Велике су то цифре.

Треба мало укључити машту, и сагледати активности једног тенка, до достизања рецимо 1.000 км
У једној години је било планирано да свака чета изведе 1 ТВ (тактичку вежбу) са тенковским водом, а у батаљону једна тенквска чета, четну ТВ.
Питање је да ли је сваке године извођена батаљонска ТВ.

Тако, искуствено, ретки су тенкови који су годишње прелазили 100км.
Рад тенковског мотора: један периодични преглед (15 минута) недељно, а то је око 1 мч месечно. или 12 мч годишње, ако тенк није напуштао парк техничких средстава.
Постојале су теме из тактичке обуке: "Пешице, као у тенку". Тенкови баш и нису толико употребљавани, да би се до ремонта на 500 мч (како ме је један колега обавестио) стизало тако брзо.

У осталом проверићу.
Тај "Трпе", баш зна да постави питање :klap


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kukimiro on October 19, 2011, 07:09:13 am
Tehnički pregledi

I TP poslije 25 - 30 moto sati, radi ljudstvo tehničke radionice II stupnja. Učestvuje i posada tenka. Dozvoljena probna vožnja od 5 km. Pregled traje 5,2 do 5,8 sati. Postoji popis ili check lista po kojoj se radi odnosno što se sve pregledava.

II TP poslije 60 - 90 moto sati, radi ljudstvo tehničke radionice II stupnja. Učestvuje i posada tenka. Dozvoljena probna vožnja do 10 km. pregled traje 8,4 do 11,9 sati.

Izvor: Tenk T-55 knjiga I - dio I (tehnički opis, rukovanje i održavanje).

Zamjena motora i ostalih sklopova vrši se prema drugim odredbama iz pravila Tenk T-55, knjiga II - dio II.

Na primjer za motor:
Motor se zamjenjuje kada:

- tlak ulja u uređaju za podmazivanje pri 1800 okretaja i temperaturi ulja od 70-80 stupnjeva manji od 4,5 kp/cm2,
- potrošnja ulja prelazi 7 l na 1 sat rada motora, i tako dalje.

Nigdje nisam pronašao podatak od 500 moto sati.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: brodarski on November 14, 2011, 06:14:02 pm
Nadam se da nisam promašio temu, tj. da nisam ovu sliku stavio u pogrešni škafetin oli stalažu.
Ovo čudno vozilo nekad su zvali '' vučni voz '' i vozili su ga mlađi oficiri. Mislim da je bio u voznom parku JNA.
Tenk mi nije poznat a situacija me asocira na trenutke iz 1991. godine.
Vjerujem da se Vladimir neće ljutiti što sam se na trenutak ubacio u oklopništvo. Nije mi jasno kako se pokreću gusjenice. Bilim ili verzot kupusom. Možda kiselim sitno ribanim? Vlado čekam brzi odgovor.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: rotring on November 14, 2011, 07:05:54 pm
Hej hej odlicna slika! Povlacenje oklopa iz Cehoslovacke, tako pise na slici.
Vlada neka dopuni oko hrane za gusenice. :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on November 14, 2011, 07:22:04 pm
Fotografija više nego odličan Glavni glumac MAZ-537G, sporedni lik poluprikolica ChMZAP-5247G i na njoj statista T-54/55.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on November 14, 2011, 09:54:06 pm
Odlična fotka brodarski.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on November 15, 2011, 11:16:59 am
Fotografija više nego odličan Glavni glumac MAZ-537G, sporedni lik poluprikolica ChMZAP-5247G i na njoj statista T-54/55.
Први део одговра беспрекоран.
Други, хм.

Ипак је то 1968. и тенкови Т-54 су се видно разликовали од тенкова Т-55
Према томе, није прецизно написати Т-54/Т-55

Тврдим да се ради о тенку Т-55
Ево слика:
Прво Т-54:
[attachment=1]

и онда Т-55
[attachment=2]

Чекамо Владу да да последњи суд


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on November 15, 2011, 10:48:59 pm
   I ja bih se pridružio Trifku sa ocenom da je na MAZ-u T-55 . Na vrhu cevi topa je gasni cilindar , potporni točkovi imaju po pet velikih rupa i pet paoka, na prednjoj kosoj ploči ispod drvenog blatobrana nema rupe za drugi SGMT koji u T-54 stoji desno od vozača,  ispod instrument table.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: rotring on November 18, 2011, 03:05:44 pm
[attachment=1]

Protiv kumulativni kisobran.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: nbns on November 18, 2011, 03:12:45 pm
a to mu dodje? :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: HrcAk47 on November 18, 2011, 04:43:49 pm
Bukvalno kišobran. Mreža nataknunta na cev aktivira uglavnom spore i lagane PT rakete i navodjene projektile, ili ih jednostavno odbija.

Interesantno teoretski, ali sigurno postoji neki zaj*b zasto se to ne koristi dan danas.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on November 18, 2011, 04:48:02 pm
Pa da, sa opterečenjem cevi smanji se točnost pogađanja, kišobran čini vidno poje iz tenka još manje.. Zamisli kako je, kad sa tim prelaziš preko žbunja ili u šumi.. ;)

LPB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: rotring on November 18, 2011, 04:50:27 pm
Pa da, sa opterečenjem cevi smanji se točnost pogađanja, kišobran čini vidno poje iz tenka još manje.. Zamisli kako je, kad sa tim prelaziš preko žbunja ili u šumi.. ;)

LPB

Prve protiv oklopne vodjene rakete su imale veoma osetljive upaljece, pa je dolazilo do aktivacije i pri udaru u list nekog drveta. Sada ovaj nacin odbrane je donekle nefunkcionalan jer smeta laserskom daljinomeru, ometa komunikaciju tj. antenu na kupoli tenka.....i jos sto sta na drugi pogled. Ali sve u svemu zanimljivo resenje.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on November 18, 2011, 05:04:27 pm
Stvarno se skalamerija zvala "зонтик", tj. kišobran! Postojala je i skalamerija zvana "шатёр", tj šator. Možete predstaviti sebi kako je izgledala. Bila je efikasna , ali samo na stajanci.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kanader41 on December 19, 2011, 05:07:34 pm
Da li su ovo T-54 ili T-55 ? Slika datira iz Vijetnamskog rata.[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on December 19, 2011, 05:21:02 pm
Dva skoro ista tenka, a dva različita topa ako se ne varam.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on December 19, 2011, 05:23:01 pm
Ne samo što su različiti topovi nego ovaj prvi je izgleda T-54 a drugi T-55.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: milena braco on December 19, 2011, 06:32:58 pm
Sva tri T-54.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kanader41 on December 19, 2011, 06:43:08 pm
Za vrijeme arapsko-izraelskih ratova,IDF je zarobio mnogo tenkova T-54/55 koje su kasnije modernizirani i nazvani Tiran 4(T-54) i Tiran 5(T-55).[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 19, 2011, 06:54:46 pm
Iskustva, dobijena tim tenkovima (Tiran 4 i Tiran 5) korištene su u Slovenačkoj modernizaciji M 55 S (http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=6272.0)

LPB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on December 19, 2011, 07:43:15 pm
Koji je top koristio Izrael na svojim modernizacijama?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 19, 2011, 07:53:28 pm
Mislim, da su koristili američku kopiju M-68.

Ako se ne varam, jedina razilka je u hodu zatvarača. L7 ima horizontalni hod zatvarača, dok ima M68 vertikalni hod zatvarača (slično kao haubica D-30)

LPB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on January 02, 2012, 08:14:13 pm
Varljivo leto


[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on January 02, 2012, 08:33:56 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on January 02, 2012, 08:35:12 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 02, 2012, 09:18:06 pm
Kad vidim ove slike okupacije Čehoslovačke, uvijek se sjetim detalja koje sam vidio u fabrici tenkova u Čehoslovačkoj. U fabrici je bio Rus, vojni kontrolor, obučen u ovo smeđe odijelo. Svi su ga mrzili do maksimuma. U fabrici smo razgovarali na ruskom. Van fabrike niko od radnika te fabrike nije htio progovoriti riječ na ruskom. Tada smo razgovarali na njemačkom ili engleskom.

Na željezničkoj stanici jedan ruski vojnik je čekao voz. Oko njega je bilo prazno oko desetak metara. Malo smo to čudno gledali, ali smo kasnije shvatili koja je to "ljubav" prema okupatoru.

U vrijeme okupacije Čehoslovačke moj teča, sada je pukovnik u penziji, bio je u Čehoslovačkoj. Na školovanju. Nekoliko godina nakon završene vojne akademije u Zadru. I priča kako ni jedna radio stanica, ni jedan TV aparat niti telefon nije radio u Čehoslovačkoj. A ni u SFRJ. Ni jedan radar. Sve je bilo ometano iz SSSR-a.

Ko zna kakvu opremu imaju sada.

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Solaris on January 02, 2012, 09:48:20 pm
I priča kako ni jedna radio stanica, ni jedan TV aparat niti telefon nije radio u Čehoslovačkoj. A ni u SFRJ. Ni jedan radar. Sve je bilo ometano iz SSSR-a.

Ko zna kakvu opremu imaju sada.

Vlado

 ;D
Nitko to nezna, mene je strah, odo leć.
A sutra ....

 :o


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 02, 2012, 10:03:14 pm
http://www.youtube.com/watch?v=_2Q5BVa8B2g

http://www.youtube.com/watch?v=x7ZGqElbOX8


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: nbns on January 02, 2012, 11:09:58 pm
Ta bela farba (linije) na teknovima iz Cehoslovacke ima li neko posebno znacenje?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on January 02, 2012, 11:59:43 pm
Ta bela farba (linije) na teknovima iz Cehoslovacke ima li neko posebno znacenje?

Verovatno da bi se razlikovali,jer u to vreme i Cehoslovacka vojska je imala T-54,55.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 03, 2012, 12:10:42 am
I priča kako ni jedna radio stanica, ni jedan TV aparat niti telefon nije radio u Čehoslovačkoj. A ni u SFRJ. Ni jedan radar. Sve je bilo ometano iz SSSR-a.

Ko zna kakvu opremu imaju sada.

Vlado


    Ako se ovako nastavi ni kod nas uskoro neće raditi ni jedan aparat ali ne zbog ometanja iz SSSR već zato što neće imati ko da popravi .


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 03, 2012, 11:37:15 am
Sad sam pogledao ovaj prvi snimak koji je postavio Motorista. Tu se vidi tenk T55 modernizovan u Remontnom zavodu Čačak. Međutim kasnije se vidi da ima još jedan tenk sa ovom modifikacijom oklopa, ali na kojem je nišanska sprava TPN1. Znam da su u Remontnom zavodu u Čačku skidali sistem za upravljanje vatrom T55 Igman, i na njegovo mjesto stavljali stari ruski sistem stabilizacija. Nije imao ko da ga popravi, te su ga skinuli. Fino se vidi da je na početku snimka nišanska sprava DNNS-1, a u drugom dijelu snimka TPN-1.

Mislim da je SDPR odustao od ove modifikacije, jer nema ko da napravi sistem upravljanja vatrom. Iako je prije neku godinu i ovaj tenk bio na Sajmu naoružanja. Firma Optel iz Banja Luke je napravila nedavno nekoliko nišanskih sprava DNNS-2A za Kuvajt. Za rezervne dijelove. Ali nema ko da napravi ostatak sistema.

A ako ga i dalje prikazuju onda je to prodavanje magle.

Na ovom tenku na početku snimka vidi se rad Ratka Gavrilovića. Vrhunski majstor. Radili smo zajedno na američkim tenkovima. Uvijek mi je govorio "Nemoj ti meni govoriti kako treba da se nešto napravi, već šta treba da se napravi". I bio je u pravu.

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: EXIT78 on January 03, 2012, 01:31:49 pm
Vlado, vise puta si spominjao firmu Optel iz tvog grada a mene zanima da li je ona postojala pre rata kao deo (OOUR) Cajevca (Zraka) ili je to neka nova firma. Koliko ljudi je odokativno zaposleno u njoj i kakve su (ima li?) njene veze sa fabrikom Zrak iz Teslica. Elektrooptika koji oni nude je vrlo komplikovana i bas me zanima koliki procenat delova oni proizvode i da li nabavljaju neke komponente (sociva, prizme) iz Sarajeva... Steta je sto nemaju svoj sajt pa da je bolje upoznamo pogotovo kada danas i kiosk ima internet prezentaciju...malo je to neozbiljno u svetu visokih tehnologija kojima i oni nesumnjivo pripadaju.

Pozz


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on January 03, 2012, 01:48:37 pm
Vlado, vise puta si spominjao firmu Optel iz tvog grada a mene zanima da li je ona postojala pre rata kao deo (OOUR) Cajevca (Zraka) ili je to neka nova firma. Koliko ljudi je odokativno zaposleno u njoj i kakve su (ima li?) njene veze sa fabrikom Zrak iz Teslica. Elektrooptika koji oni nude je vrlo komplikovana i bas me zanima koliki procenat delova oni proizvode i da li nabavljaju neke komponente (sociva, prizme) iz Sarajeva... Steta je sto nemaju svoj sajt pa da je bolje upoznamo pogotovo kada danas i kiosk ima internet prezentaciju...malo je to neozbiljno u svetu visokih tehnologija kojima i oni nesumnjivo pripadaju.

Pozz

Mislim da Zrak Teslić ima veze oko osnivanja optel i da je jedan dio firme u vlasništvu Zraka, ali to bi Vlado mogao  znati više...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 03, 2012, 02:58:54 pm
Firma Optel je nastala poslije rata u Čajevcu. U Banja Luci. Mislim 1996 ili 1997 godine. Dobili su prostorije u firmi Sistemi upravljanja . Tu su radili nekoliko godina. Nakon toga su su se preselili u centar grada, u Čajevac, Profesionalnu elektroniku. Tu radi nekoliko radnika bivše firme Zrak  Sarajevo OOUR FNP-3. Iz OOUR-a koji je nekad pravio nišansku spravu za tenk M84. 

Zrak u Tesliću je osnovan po početku rata u prostorijama firme Geofon Teslić. Mislim da je ta firma propala. Firmu Geofon Teslić i Sanatron Bosanski Novi je osnovao Borivoje Taborin, bivši major JNA, i to kad je otjeran sa radnog mjesta u Čajevcu zbog krađe. Otjeran je iz JNA i iz Čajevca. Inače je iz Svodne pored Bosanskog Novog, te je u svom selu osnovao firmu i to negdje polovinom osamdesetih godina prošlog vijeka. U toku rata je u Sarajevu imao humanitarnu organizaciju. Uostalom, ukucajte mu ime na Googlu, pa ćete vidjeti koliko ima firmi.

http://www.paluba.info/smf/pesadija/radar-na-slemu-helmet-mounted-radar-system-%28hmrs%29/15/

Dakle, firma Optel iz Banja Luke nema veza sa firmama Zrak Sarajevo i Zrak Teslić. Napravili su nišansku spravu za ugradnju u tenkove T serije, te je ta nišanska sprava ispitivana u Indiji, gdje je prošla sve testove indijske vojske. Ima ugrađeni laser i mikroprocesor i može sama da računa uglove gađanja. Mogućnosti firme Optel su ograničene. Rade remont nišanskih sprava za Vojsku BiH. Stalno je zaposleno 7 radnika. Stakla nabavljaju iz Rusije i Bjelorusije.

http://www.mfa.gov.ba/HTML/PDFDoc/Ekonomija/VOJNAINDUSTRIJA.pdf

Tamo su mi svi zaposleni dugogodišnji prijatelji sa kojima sam obišao svijet.

Eto toliko o njima. Ako treba još šta pitajte.

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on January 03, 2012, 03:41:16 pm
Zrak Teslić nije osnovan u prostorijama Geofona već u svojim prostorijam gdje bio do tad al' u sastavu Zrak-a Sarajvo inače Zrak je u tesliću poznati kao PEMA (precizna mehanika).

Dalje ako nema nikakve veze sa Zrakom zašto se raspravalja na skupštini akcionara o njegovom poslovanju.

Quote
PREDUZEĆE „ZRAK" AD TESLIĆ
Na osnovu čl. 66 Statuta i čl. 9 Poslovnika o radu Skupštine Akcionarskog društva „ZRAK" Teslić, sazivam
IX SKUPŠTINU AKCIONARA
Koja će bili održana u četvrtak 01.10.2009. godine, u prostorijama društva sa početkom u 12.00 časova.
Za sjednicu predlažem sledeći
DNEVNI RED
1.   Izbor radnih tijela i predsjedavajućeg
2.   Usvajanje zapisnika sa sjednice Skupštine akcionara održane dana 24.04.2008. godine
3.   Razmatranje izvještaja o poslovanju i godišnjeg obračuna za 2008. godinu
4.   Razmatranje planarada i poslovanja za 2009. godinu
5.   Informacija o poslovanju i finansijskom izvještaju za 2008. godinu i Plana rada i poslovanja za 2009. godinu preduzeća „OPTEL" Banja Luka
6.   Donošenje odluke o utvrđivanju kriterijuma za izbor i imenovanje članova Nadzornog odbora
7.   Donošenje odluke o imenovanju komisije za nominovanje članova Nadzornog odbora
8.   Donošenje odluke o raspisivanju konkursa za izbor članova Nadzornog odbora
Pozivaju se akcionari da lično ili putem ovlašćenog punomoćnika učestvuju u radu Skupštine.
Materijali za ovu sjednicu mogu se pogledati u Stručnoj službi svakog radnog dana od 8 do 14 časova.
U slučaju da sjednica bude otkazana zbog nedostatka kvoruma, ponovljena sjednica Skupštine će se održati dana 01.10.2009. godine u 14.00 časova, na istom mjestu i sa istim dnevnim redom.

Predsjednik


Što se Geofona tiče on je privatizovan i dalje radi u svojim objektima dio tih objekata je prodat Republičkom Geodetskom zavodu ako se ne varam, trenutno se bava  poslovima tehničke zaštite.

Geofon sajt: http://geofon.org/


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 04, 2012, 05:57:05 pm
Ta bela farba (linije) na teknovima iz Cehoslovacke ima li neko posebno znacenje?

Verovatno da bi se razlikovali,jer u to vreme i Cehoslovacka vojska je imala T-54,55.
Upravo tako, bela linija bila je znak razlikovanja "svojih" od "neprijatelja", isto kao i u berlinskoj operaciji.Prosto i efikasno, kao i naše bele krpice na naramenicama.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on January 05, 2012, 05:19:48 pm
Zaostalo od požarevačke oklopne brigade...
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on January 05, 2012, 05:21:33 pm
nastavak
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on January 05, 2012, 05:23:51 pm
...
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 06, 2012, 07:09:31 am
Uh, evo ih i ovde, ne zna se koja je lepša. :super


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on January 06, 2012, 08:34:02 pm
Врло квалитетне фотографије.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 06, 2012, 08:47:07 pm



   Lepo , nema šta .


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 14, 2012, 02:56:27 pm
Т-44 са топом 85 мм
[attachment=1]

[attachment=2]

Т-44 са топом 100 мм
[attachment=3]
 
Т-44 са топом 120-122 мм?
[attachment=4]

[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 14, 2012, 03:06:04 pm
Pa da, sa opterečenjem cevi smanji se točnost pogađanja, kišobran čini vidno poje iz tenka još manje.. Zamisli kako je, kad sa tim prelaziš preko žbunja ili u šumi.. ;)

LPB

Исто модивикацие е  урадено и на  Т-62


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 14, 2012, 03:25:22 pm

U bivšim ratovima, a da ne uđemo u Član 11 najbolje se pokazao top sa tenka T34. Ispaljene hiljade granata bez pada početne brzine. Bez proširenja kalibra.


за ово и других причају да е граната испаљена из топа Т-34 је имала добра брзина и је био много прецизнији од граната испаљена из т-55


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Solaris on January 14, 2012, 04:36:56 pm
Evo listam malo po kompu pa naletim na ovo, davno skenirano.
Slovenska modernizacija T-55.

[attachment=1]

Neznam dali je ovo realizirano, od opreme se spominje :

-Izraelski top 105 mm
-SUP SGS-55 Fotona
-COMTOS-55
-Super Blaser reaktivni oklop

poz.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: duje on January 14, 2012, 04:41:05 pm
Evo listam malo po kompu pa naletim na ovo, davno skenirano.
Slovenska modernizacija T-55.

[attachment=1]

Neznam dali je ovo realizirano, od opreme se spominje :

-Izraelski top 105 mm
-SUP SGS-55 Fotona
-COMTOS-55
-Super Blaser reaktivni oklop

poz.


Je realizirano, ali stoji na "klocnama"! Potrošene pare......


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 14, 2012, 04:52:22 pm
Zar nije jedan bataljon T-55S i dalje operativan.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 14, 2012, 05:20:19 pm
@Solaris

Imamo i temu (http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=6272.0).. ;)

Jedna od prvih mojih tema na Palubi...

@Kumbor

Nije oprativan, konzerviran i "na klocnama", kako kaže Duje. Jedina operativna jedinica u SV (45. oklepni bataljon iz Pivke) koristi modernizirane M-84.

Sečam se,  95 ili 96, bio sam u rezervi kada se provozao pored.. Nisam ni znao da je modernizacija u teku i stojao još pola sata šokiran..

LPB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Solaris on January 14, 2012, 06:21:17 pm
@Solaris

Imamo i temu (http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=6272.0).. ;)

Jedna od prvih mojih tema na Palubi...


Vidi stvarno,   :D  ljepo napravljena tema.

poz.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 14, 2012, 07:46:35 pm
Imaš Fiću.
Prepraviš Fićin motor. Pa ide malo brže.
Dodaš mu onaj poznati Abart. Pa mu digneš poklopac motora da se bolje hladi.
Pa mu staviš bolje gume.
Pa bolja sjedala i tako redom.

Podvuci i saberi.

Uložio puno para i  imaš opet Fiću.

Imenica Fićo može se zamijeniti sa imenicom Yugo.

Sad se vratimo nazad.

Koliko je vrijedio Fićo.  Za koliko si ga mogao nekome uvaliti na pijaci. Koliko si uložio u Fiću.

Saberi to i kupi nekog polovnog Golfa.

Ali ako država hoće da sačuva zanimanje automehaničar i njegovu firmu onda će da ulaže u modernizaciju Fiće.

Fićo kad se prepravi fino izgleda, ali ne može da ide preko 100 na sat. Onda ga konzerviraj i stavi u muzej. Lijepo izgleda.

Ovo je tekst za onu "Temu".


Svaka sličnost je namjerna.

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 14, 2012, 09:30:41 pm
Petica je odlično oružje za građanske ratove , još uvek, mnogo bolje od novijih tenkova. Adekvatno naoružan za bratsko klanje, ne traži suviše nauke, dovoljna je osnovna škola i još malo tehničke kulture pride. Može se popravljati i krpiti do besvesti.  Međutim, tu se njegove mogućnosti iscrpljuju. Prototip je napravljen 1944. ili 45. To je dovoljno za ceo ljudski vek, nekmoli za  tenk. Na kraju opet imaš Fiću, ili Yugo - jer ne traje Dugo.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 14, 2012, 09:54:56 pm



   Ne znam zašto Ameri onda toliko modernizuju svoja sredstva ? Čuo sam da su za amfibijska vozila do nedavno koristili vozila iz II sv. rata koja su više puta modernizovana i modifikovana . Pa i za Abramsa sam čuo da se svaki kome se vrši generalni remont po isteku resursa, modernizuje i konvertuje u napredniju varijantu . Znam da je npr. puška M-16 pretrpela desetine prepravki do izbacivanja iz upotrebe , ali su one morale biti izvedene zbog krupnih nedostataka koje je imala od početka . Moguće je da to rade zbog upošljavanja remontnih kapaciteta , ali oni bar mogu da uvode nove borbene sisteme svakih 5 godina jer stare imaju kome da prodaju . Mislio sam da je za siromašne zemlje koje posle raspada matičnih država imaju potrebe za modernizacijom, a nemaju više mogućnosti da same proizvedu kompletno sredstvo, jeftinije da postojeće modifikuju . Pod uslovom da za to imaju znanje i tehnologiju .
   Sa te strane oklopne jedinice su specifične zato što veliki procenat težine vozila čini oklopno telo koje nije podložno propadanju, dok se motor, transmisija, naoružanje i elektronika mogu menjati . Primećujem da se to radi i pri proizvodnji novih vozila (naročito vozila demonstratori koja se predstavljaju na izložbama ) gde možemo videti razne bastarde . Rusko vozilo , nemački top , švedski SUV , izraelske komunikacije ili čak se može ugraditi komplet kupola od drugog proizvođača u zavisnosti od želje kupca . Zašto se ne bi u radioničkim uslovima mogli otklanjati uočeni nedostaci tokom eksploatacije , naravno na osnovu dokumentacije i novih sklopova dobijenih po ispitivanju u ovlaštenom institutu ?
   Konkretno T-55 je 70-tih godina nabavljen iz Čehoslovačke ili Poljske , eksploatisan tokom 35 godina intenzivno u ratu i miru i na kraju isečen i kao staro gvožđe dimenzija 1,5x0,5x0,5 m vraćen u Slovačku gde će se od njega dobiti pancirni čelik za neko drugo oklopno vozilo , a da na njemu nije izvršena nikakva modifikacija! A svaki koji je isečen je samohodno došao do svoje poslednje stanice i bio potpuno operativan .
   Sretao sam se svojevremeno sa T-55A u koji je bio ugrađen SUV švedske proizvodnje ( čini mi se Ericsson ) i ispitivan na poligonu Nikinci . Ali samo jedan primerak . Da se opštoj modernizaciji ovog tenka pristupilo pre 20-tak godina verovatno bi bio još uspešniji u upotrebi tokom čl.11 i drugih članova , a sada bi se tako unapređen verovatno lakše prodao i to za više od 2500 evra koliko je otišao kao staro gvožđe .
   Znam da se velika većina ovih tenkova koji sada trunu na livadi i čekaju kraj, posle popune eksploatacionim tečnostima verovatno može startovati i provozati, a posle remonta i potpuno osposobiti zato što su petice izuzetno robustne i ne traže tepih i radijator da bi vas verno služile . Možda sam emotivno vezan za ove kornjače ali mi se čini da nisu zaslužile takav kraj posle svega što su prošle sa svojim posadama . Nadam se samo da neću i ja završiti kao i one ostavljen na nekoj livadi .


   Btw , ne znam da li je to slučaj i kod vas , ali ja sam do nedavno često viđao na putu fiće generalno sređene, u odličnom stanju . Izgleda da je postao miljenik skromnijih ljubitelja oldtajmera ali je uvođenje novih tablica izgleda odvratilo vlasnike od skupe registracije .


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 14, 2012, 10:20:12 pm
Pa Micha, ako si bio na ispitivanjima tog tenka u Nikincima možda smo se sreli.

Drugo, "Čini mi se Ericsson". Bio si blizu. Trebao si reći: Čini mi se Bofors.

Treće: Ovu verziju T55 su u Remontnom zavodu Čačak vratili na originalnu rusku verziju, jer ovu nije niko znao da popravi, a ja sam bio, kao po običaju, negdje u Aziji.

Znaš li koliko T72 i M84 trune na livadi. A ti jaučeš za T55.

Tamo gdje sam se nekad bavio tenkovima ima spakovan čitav kontigent ove modernizacije. Trebalo ići u Indiju za modifikaciju T55, pa nas rat omeo u poslu. Još uvijek zapakovano za prekomorski transport. Za modifikaciju T55 i T72, a i dijelovi za prenos licence. Trenutno SDPR obilazi to kao mačak oko slanine. Treba im za rezervnih dijelova za Vojsku Srbije.

Možda sam ja emotivno vezan za M84. Svaki, baš svaki, ima u sebi moj potpis. Ili na sebi. Od prvog komada prototipa, pa do zadnjeg komada koji je došao u Kuvajt. Ne znam da li su zaslužili da ih SFOR sječe, da ih sjeku bez naredbe, jer je dobar "na vagi", da propadaju otvoreni na livadi na Manjači itd.

Sve se mislim, da li da vozim auto kod limara da ga radi, ili da ga prodam, pa da malko dodam, pa da kupim nešto novije.

Imao sam dobru veš mašinu. Gorenje. Radila je 20 godina. Ali proje neku godinu je počela da otkazuje. Sve po malo. Onda sam kupio novu. Beko. Radi odlično. Ne kvari se.

Može i ovako.

Odveseš neku babu kod plastičnog hirurga. Ugradiš joj sve što se može ugraditi. Našminkaš je. Središ je. Ali opet imaš babu. Zamjeniš joj kuk sa vještačkim, pa vilicu sa vještačkom, pa onda joj liječiš neku drugu bolest... Ne znam kako je emotivno biti vezan za babu.

Ili nađeš nešto što može da radi još dvadesetak godina, a ne treba mu šminka.

Više vremena potrošiš na održavanje babe nego što će baba tebi da radi.

Matematika i računica.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 15, 2012, 09:41:24 am



   Nažalost, nismo imali priliku da se sretnemo . Ja sam nešto mlađi i bila bi mi izuzetna čast da Vas upoznam i provedem što više vremena u razgovoru o ovakvim temama, jer mislim da bih imao šta da čujem.
    Nisam radio na opitovanju u Nikincima, mada poznajem starešinu koji je svojevremeno učestvovao u tom projektu o kome pričaš 90-tih godina . Ne znam da li se radi o istom tenku pošto je u jedinicu stigao jedan T-55 , negde 2002. verovatno kao zamena za uništeni tenk tokom NATO bombardovanja . Odmah po prijemu posada je prijavila neispravnost jer je pregorevao osigurač napajanja kupole. Čim sam ušao na mesto komandira primetio sam drugačiji periskop koji se razlikovao od standardnog , a nije bio ni TLD . Na ovom su bili i prekidači za unošenje u računar ( u to vreme nisam toliko poznavao M-84 pa ne znam tačno koja im je bila funkcija ). KBN je bio drukčiji nego kod obične 55-ice a i umesto Ciklona ispod topa je bila neka drugačija kutija . Osim toga primetio sam i dodatne kablove koji nisu bili sa bakarnim opletom kakva je inače instalacija na 55-ici već crne gumirane kao na 84-ci . Na jednom mestu sam ustanovio da je namerno priključeno napajanje sa kontra polaritetom što je i bio uzrok kvara . Pošto sam rešio to napajanje izvestio sam da je kvar otklonjen , međutim komandir čete mi je rekao da nisam trebao ništa da diram pošto je taj tenk doteran sa VTI-ja ( verovatno iz Nikinaca ) i da su mu rekli da ne sme iz njega da se gađa pošto je neispravan i da ne damo nikako ,, onim lopovima iz SDPR-a " da mu prilaze jer će ukrasti njihov patent ! Tada nisam znao ništa o onosima ove dve kuće i njihove uloge u vojsci pa sam samo slegnuo ramenima i otišao svojim poslom . Posle par nedelja sam opet boravio u toj kasarni i čujem da su imali neformalnu posetu jednog od prethodnih vikenda od strane ,, nekih civila" koji su došli sa džipom i kombijem van radnog vremena i doneli klope i piva za vojsku a predmet njihovog interesovanja je, pogađate bio baš taj tenk . Mislim da on još uvek stoji tamo gde je i bio a da sa njega nije skinuta oprema o kojoj govorim .
   U slobodno vreme ponekad popravljam i veš-mašine pa bih dodao nešto i o njima . Jeste Beko novija i jeftinija nekoliko puta nego što je svojevremeno bila Gorenjka ali ne verujem da ćeš se za 20-tak godina uopšte sećati koje je bila marke pošto ćeš ih do tada promeniti nekoliko . Kod novih mašina se ugrađuje plastični kazan sa ulivenim ležajem tako da je njegova zamena nemoguća bez intervencije plastičara. Programatori su sada elektronski pa je popravka veš-mašine postala multidisciplinarna jer kad on crkne treba ti programer ili bar RTV mehaničar koji će skinuti bin i  ponovo ga učitati . A za mene je mehanički programator PG-501 , bilo koja varijanta , do sada neprikosnoven jer iz mašine u kojoj je on ugrađen i posle 30 godina izlazi najbelji veš, bilo koji prašak da domaćica sipa u nju . Ne pričam o Boš-Simensu ili Miele koji su Mercedesi među njima već o low-cost proizvodima koje običan svet danas koristi . Nikako nisam pobornik da sve što je novo to je i dobro . Primera ima sijaset .



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 15, 2012, 02:18:27 pm
Petica je odlično oružje za građanske ratove , još uvek, mnogo bolje od novijih tenkova. Adekvatno naoružan za bratsko klanje, ne traži suviše nauke, dovoljna je osnovna škola i još malo tehničke kulture pride. Može se popravljati i krpiti do besvesti.  Međutim, tu se njegove mogućnosti iscrpljuju. Prototip je napravljen 1944. ili 45. To je dovoljno za ceo ljudski vek, nekmoli za  tenk. Na kraju opet imaš Fiću, ili Yugo - jer ne traje Dugo.

Крајем 1943 се појавио Т-44, и био је изработуван у тенковската фабрике у Харкову после ослобођења Харков у 1944 и е  направљено само 300 до 400 комада на  Т44, али  никад ово тенк није користичен у Другог светског рата.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 15, 2012, 03:22:55 pm
Крајем 1943 се појавио Т-44, и био је изработуван у тенковската фабрике у Харкову после ослобођења Харков у 1944 и е  направљено само 300 до 400 комада на  Т44, али  никад ово тенк није користичен у Другог светског рата.

Imaš o tome detaljnije na prvoj strani ove teme.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 15, 2012, 03:38:14 pm
Sovjetske 54-orke na vežbi.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: pzkfwIV on January 23, 2012, 10:15:33 pm
napisali ste puno hvalospjeva na račun upotrebe 55-tice, ne ulazeči u član 11 ali komentirajuči upotrebu tenkova na ovim prostorima u proteklim vremenima i to uglavnom kao samohodnih vatrenih točaka s namjenom zlostavljanja slabo opremljene pješadije moram reči da je i 55-tica za to bila predobra, 34-tvorka je to obavljala jednostavnije i jeftinije. Za tu namjenu je bila puno pogodnija i zahtjevala manje obučenu "radnu snagu".
Uostalom za uglavnom prakticirani način upotrebe tenkova u "malim zemljama seljaka na brdovitom balkanu" bila bi dobra i engleska matilda s početka WWII.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 23, 2012, 11:00:38 pm
Uostalom za uglavnom prakticirani način upotrebe tenkova u "malim zemljama seljaka na brdovitom balkanu" bila bi dobra i engleska matilda s početka WWII.

Kao prvo dobro nam došao na forum. Što se tiče Matildi...teško da bi bila dobra za podršku pešadije, falila joj je trenutna granata za dvofuntaš.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on January 25, 2012, 12:13:12 pm
Pošetkom pedesetih godina Sovjetski Savez je razvijao uređaje za flotaciju tenkova

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on January 25, 2012, 12:14:24 pm
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 25, 2012, 09:46:13 pm
Nešto slično na istoj bazi

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on January 25, 2012, 09:53:04 pm
To je to sa razvojem ovog se počelo 1951. godine i radilo se na tome do sredine 60-tih, u tom periodu napravljeno više različitih konstrukcija mase od 11-5 tona i maksimalne brzine kretanja po vodi od 13.5 - 19 km/s.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on January 25, 2012, 10:54:49 pm
У чему је "штос"? Шта би се добило овом скаламеријом?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 25, 2012, 11:14:47 pm
У чему је "штос"? Шта би се добило овом скаламеријом?

Verovatno vrlo malo, zapravo ništa. Zato ova skalamerija i nije našla primenu.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: cerepovec on January 25, 2012, 11:15:21 pm
plivajuci osnovni tenk


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: rotring on January 25, 2012, 11:18:05 pm
У чему је "штос"? Шта би се добило овом скаламеријом?

Recni patrolni tenk  :) Za sprecavanje sverca preko recnih puteva... ;)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 25, 2012, 11:39:59 pm
Pre nekog vremena Jeklena pest (http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=13688.msg140447#msg140447) je postovao slike T-55 iz projekta "Igman"

[attachment=1]
[attachment=2]

Dali su možda znani rezultati testiranja Igmana i M-84. Zanima me, kako se isti SUV ponaša kada ima drugačiju stabilizaciju, pokretanje kupole i slično. Koliko je bio Igman neprecizniji od M-84, i možda glavno pitanje, dali je price/performance faktor bio povoljniji na M-84 ili na Igmanu?

U mislima imam nešto tako:

M-84         
Cena      100%   
Preciznost      100%   
Zaštita      100%   
MTBF      100 sati   
            
T-55         
Cena      40% (cene M-84)   
Preciznost      30% (cene M-84)   
Zaštita      50% ( u odnosu na M-84)   
MTBF      140 sati   
            
Igman         
Cena      80% (cene M-84)   
Preciznost      70% (cene M-84)   
Zaštita      50% ( u odnosu na M-84)   
MTBF      90 sati   

Ocene nisu realne, samo da se zna o čemu pričam.

LPB               




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 26, 2012, 09:36:00 am
Normalno da su poznati rezultati ispitivanja Igmana. Lično sam i personalno ispitivao sve i jedan komad Igmana. Ugrađivao i prerađivao tenk T55. Napravio stotine stranica teksta o ispitivanju tenka T55.

Malo mi je čudno pitanje "kako se isti SUV ponaša kada ima drugačiju stabilizaciju, pokretanje kupole i slično"

To onda nije isti sistem.

Za tenkove T55 u JNA je davno bilo odlučeno da se sa Čajevačkim sistemom Igman modifikuje jedna trećina tenkova T55, a druge dvije trećine sa Iskrinim sistemom USUV (uprošteni SUV), a čije si slike postavio. Radi se o cijeni sistema, a koja je bila velika, te se trebalo uklapati u cijenu.

Na tenkovima ostaju isti izvršni elementi, kao hidraulika vertikalnog navođenja i amplidinski pretvarač sa elektromotorom za pokretanje kupole. Samo se mjenja način obrade signala i drugačiji ulazni elementi za sistem.

Sistem Igman je imao revolucionarni dio, a to je neovisna nišanska linija. Nišandžija uvijek ima cilj na končanici dok se top i kupola neovisno pokreću, a u isto vrijeme se vrši stabilizacija topa i kupole.
Na Iskrinom sistemu nije bilo neovisne nišanske linije. I zato je Iskrin sistem puno jeftiniji.

Preciznost sistema Igman nije bila ispod preciznosti sistema na M84. Ako zanemarimo istrošenost topvske cijev, jer su sve topovske cijevi bile istrošene.
Međutim, ovdje ima jedan drugi detalj, a to je katastrofalna greška u softveru na Igmanu, a koju sam slučajno otkrio, a to je bio i razlog zbog čega se sistem pokazao loše u gađanju u Siriji i ostalim zemljama. Grešku sam našao dok je naša ekipa bila u Egiptu na ispitivanju ovoga sistema, ali sa ugrađenom termovizijom, te smo im poslali izmjene programa, tako da je tamo sve bilo 100% u metu u totalno crnoj noći. Ali te izmjene su urađene samo na tom jednom tenku.

Sada se više ne sjećam koliki je bio MTBF, ali je bio sigurno veći.

Taj tenk sam davno radio, tako da se više ne sjećam detalja koje pitaš. Ali ako je Indija kupila ogromne količine ove modifikacija, i to nakon sprovedenih ispitivanja u Pakistanu, a podatci cure na sve strane, to znači da je sistem dobar.

Rat je prekinuo proizvodnju ovoga svega.

Nikad neću zaboraviti kineski tenk T59, a koji sam modifikovao u Pakistanu. Negdje na Kašmiru ja gađam iz tenka, a na tenku sjedi oko desetak pakistanskih vojnika obučenih u ono njihovo bijelo odijelo, čakšire, kao što su obučeni talibani. Sa onim zamotanim glavama i prebačenim čebetom preko ramena. Ja gađam, a oni nakon svakog mog opaljenja nešto galame i vesele se. A gađam dok je tenk u pokretu, vrtim kupolu, tenk skače po raznim preprekama, a oni se vesele pucačini. Pun pod tenka čaura 105 mm koje skaču po podu i prevrću zavisno kako mi je tenk nagnut.

Tenkovi ove serije imaju finu budućnost   ::)

[attachment=1]

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 26, 2012, 11:07:10 am
Hvala Vlado na odgovoru.

Može još pitanje, tvoje mišlenje u ruskom topu D-10T 100 mm vs engleski/američki top 105 mm L7?

LPB



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 26, 2012, 11:14:36 am
5 mm. Mala razlika, a velika. Pa kad su modifikovali T55 tako što su stavljali top 105 mm u njega sve je rečeno. Gađao sam iz obadva topa. Meni je unutar tenka osjećaj bio isti. Na meti je osjećaj bio isti jer sam gađao platnenu metu. Pet mm je velika stvar kod topa. Da je bolji, jeste.

Postoji verzija Igmana za 100mm i 105 mm top. I ruski i engleski.

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: HrcAk47 on January 26, 2012, 11:15:51 am
Vezano na to pitanje, da li možda imate tablice penetracije za D10T i L7 topove u zavisnosti od udaljenosti od mete? Na internetu se daju naći tablice za D10 koji je bio ugradjen u SU100, ali malo teže za D10T iz T55.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 26, 2012, 11:21:44 am
Davno sam napustio posao sa tenkovima. Sve što pišem imam u glavi. Ove tablice nemam.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: HrcAk47 on January 26, 2012, 11:23:43 am
Ah, u redu, hvala vam :)

Zanimalo me je, pošto radim na razvoju jedne kompjuterske igrice u kojoj je prilično važno znati mogućnosti svakog topa. Ali dobro, probaću da iskopam nešto na internetu.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 26, 2012, 11:26:49 am
@HrcAk47

Nešto malo imaš u temi oko topa D-10 (http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=9369.0).

Proverit ču opet papire, možda imam i taj podatak.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 26, 2012, 10:52:02 pm
Naleteh na ovu sličicu iz iraka, pa me interesuje kakva je ovo modifikacija 55-ice.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 26, 2012, 11:03:41 pm
Jeli je to ona modernizacija, sa betonskim pločama, poznana pod nazivom T55-enigma?


Obilazak tenka (http://www.primeportal.net/tanks/adam_vukich/t-55_enigma_walk.htm)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 26, 2012, 11:24:44 pm
Nakon ovoga tenk je postao veoma pokretljiv.  :zid :zid :zid


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 28, 2012, 03:01:57 pm



   Možda bi bio lakši da su umesto betona koristili siporeks.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: HrcAk47 on January 28, 2012, 04:11:20 pm
Koliko ja kapiram, nije beton u pitanju. To su samo prazne metalne kutije da detoniraju kumulativne projektile. Tako da, sumnjam da je mobilnost previše ugrožena.

Ali čim gosn. Vladimir kaže da ne valja, onda ne valja. Valjda se nagledao olupina ovih '91. :D


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 28, 2012, 06:37:08 pm



   Levo iza tenka je čini mi se Gvozdika, ali mi nije jasno vozilo desno iza. Šasija je isto Gvozdika ali me buni naoružanje. Kao da umesto topa ima dva KPVT mitraljeza na kupoli.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Solaris on January 28, 2012, 06:41:32 pm
Možda Šilka ?

poz.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 28, 2012, 07:24:01 pm
Levo iza tenka je čini mi se Gvozdika, ali mi nije jasno vozilo desno iza. Šasija je isto Gvozdika ali me buni naoružanje. Kao da umesto topa ima dva KPVT mitraljeza na kupoli.

To ti je ZSU-23-4 Šiljka (http://en.wikipedia.org/wiki/ZSU-23-4)

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 28, 2012, 08:45:36 pm



   Hvala na brzom odgovoru, ali mi ne liči na Šilku. Bar ne na donjoj fotografiji. I mitraljezi su nekeko drugačiji.





Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 28, 2012, 08:56:14 pm
MIslim da bi iz ovog kuta mogla bit sličnija.

I ja sam za Šilku.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: rotring on January 28, 2012, 08:59:32 pm
 :klap Lepa fotka druze Bozo. Da pretpostavim odakle je.  ;)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 28, 2012, 09:03:49 pm
Piše na njoj ;)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 28, 2012, 09:16:41 pm
Pored tenkova su često Šiljke.

Malo slika iz prve ruke.

[attachment=1]

To je (bio) tenk T55.

A ovo je Šiljka odmah uz njega.

[attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]
Doduše, u prepoznatljivom stanju.

Na slici 23 se vidi ulazna rupa projektila.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 28, 2012, 09:36:51 pm
Hvala na slikama, Vlado.

Na slici "21.JPG" T-55 top je izbačen unatrag, kao kod zamene cevi. Dali je to kupola pala na cev, sa se sve slomilo ili kako bi moglo do toga doči da top tako iskoči unatrag?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 28, 2012, 10:50:13 pm
Ima jedna raketa. Zove se AGM-114 Hellfire. Ona je pravila ovo od tenkova. Šta se dešavalo i kako bolje da ne znaš.

http://www.youtube.com/watch?v=ocXhLxrGFAQ


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 29, 2012, 08:51:30 pm
Princip vadenja topa na T-54

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 29, 2012, 09:06:39 pm
Ma gdje nađe ove slike. Sličan je princip i na M84, samo sam ga malo doradio i napravio neke alate za zamjenu topa.

Daj još.

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 29, 2012, 09:21:25 pm
Slike su iz

[attachment=1]


Još ostale slike, koje se nadovezuju na T-54
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 29, 2012, 09:22:41 pm
[attachment=1]

Ako možeš otvoriti djvu datoteku, mogu ti poslati knjigu.

LPB



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on January 29, 2012, 10:08:35 pm
Dakle kavez ostaje u tenku  otkači se od kupole i kupola se nagne pri zamjeni...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: crnitrn on January 30, 2012, 03:54:58 pm
Sta je sa 700 t-55 koje je imala SCG, crnogorci svoje isekli a mi?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on January 31, 2012, 01:44:38 am
Sta je sa 700 t-55 koje je imala SCG, crnogorci svoje isekli a mi?
Има тога доста у претходним постовима.
Да не заборавимо и Т-54, како је некад приказан у Фронту, као савремени тенк

[attachment=1]

(http://www.zaslike.com/files/g26ovdgcg30jnq2pdzm6_thumb.jpg) (http://www.zaslike.com/viewer.php?file=g26ovdgcg30jnq2pdzm6.jpg)
слика резолуције 2465 х 1552

Љуба


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 31, 2012, 06:48:34 am
Veliku količinu tenkova T54 je SFRJ poklonila Egiptu negdje 1967 godine, koliko se sjećam. Tenkovi su iz Banja Luke otpremljeni vozom do Splita, pa su tu prekrcani na neke brodove i nakon još nekoliko prekrcavanja su otpremljeni za Egipat. Tako da je jako malo tenkova T54 ostalo u SFRJ. Uglavnom neispravni.
Ovo prekrcavanje je rađeno po noći, tenkovi su ukrcavani i iskrcavani na više luka, a cilj je bio zavaravanje "onih" koji su to snimali iz vazduha.

To je radio moj pokojni otac, koji je na kraju i otišao sa njima do Egipta.

Pošto SSSR  nije mogao, iz nekog razloga koji ne znam, isporučiti tenkove Egiptu, dogovoreno je na najvišim mjestima ( Tito, Brežnjev i ostali) da SFRJ isporuči T54 Egiptu, a SFRJ će dobiti T55 u zamjenu.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: SHOOTER on January 31, 2012, 07:04:56 am
Veliku količinu tenkova T54 je SFRJ poklonila Egiptu negdje 1967 godine, koliko se sjećam. Tenkovi su iz Banja Luke otpremljeni vozom do Splita, pa su tu prekrcani na neke brodove i nakon još nekoliko prekrcavanja su otpremljeni za Egipat. Tako da je jako malo tenkova T54 ostalo u SFRJ. Uglavnom neispravni.
Ovo prekrcavanje je rađeno po noći, tenkovi su ukrcavani i iskrcavani na više luka, a cilj je bio zavaravanje "onih" koji su to snimali iz vazduha.

To je radio moj pokojni otac, koji je na kraju i otišao sa njima do Egipta.

Pošto SSSR  nije mogao, iz nekog razloga koji ne znam, isporučiti tenkove Egiptu, dogovoreno je na najvišim mjestima ( Tito, Brežnjev i ostali) da SFRJ isporuči T54 Egiptu, a SFRJ će dobiti T55 u zamjenu.

Englezi bi to zvali 'Plausible deniability': uspesno negirati dobro ponzati fakt. Ako USSR dobavi tenkove onda se jedna super sila stavi kao zastitnik u regionalnom konfliktu. US to ne moze da dozvoli pa intezivira pomoc druge strane, u ovom slucaju Izrael. I eto ti eskalacija konflikta, nesto sto nikome u principu ne odgovara.
Zato SSSR se obrati Tito i nudi dogovor: ti im daj stare tenkove a mi cemo malo kasnije dobavati tebi nove. Ako neko pita ko dobavlja tenkove to je Jugoslavija, avtoritativna clanica nevezanih - nema nista sa SSSR ili VP. U realnosti dobavljac je SSSR.
Dali je 56 ili 67, ne sjecam se tacno, US je uradila isto za Izrael: dobavka aviona i municije su dosli od Kanade a ne direktno US - opet samo figurativno


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: stef74 on January 31, 2012, 01:59:04 pm
Hitnost je bila tolika da su T-54 otišli popunjeni municijom i gorivom, neznam dali Vlada može to da potvrdi.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: cerepovec on January 31, 2012, 02:41:35 pm
Hitnost je bila tolika da su T-54 otišli popunjeni municijom i gorivom, neznam dali Vlada može to da potvrdi.

zar je to toliko bitno?
otišli su...mi (sfrj) smo se modernizovali tenkovima T-55...i to je to


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on January 31, 2012, 04:07:55 pm


Englezi bi to zvali 'Plausible deniability': uspesno negirati dobro ponzati fakt. Ako USSR dobavi tenkove onda se jedna super sila stavi kao zastitnik u regionalnom konfliktu. US to ne moze da dozvoli pa intezivira pomoc druge strane, u ovom slucaju Izrael. I eto ti eskalacija konflikta, nesto sto nikome u principu ne odgovara.
Zato SSSR se obrati Tito i nudi dogovor: ti im daj stare tenkove a mi cemo malo kasnije dobavati tebi nove. Ako neko pita ko dobavlja tenkove to je Jugoslavija, avtoritativna clanica nevezanih - nema nista sa SSSR ili VP. U realnosti dobavljac je SSSR.
Dali je 56 ili 67, ne sjecam se tacno, US je uradila isto za Izrael: dobavka aviona i municije su dosli od Kanade a ne direktno US - opet samo figurativno
Било је то 1973. Обе стране су снабдевале савезнике преко нас. Кад су САД откриле ово што ми радимо са Т-54, условили су наше руководство да им одобри прелете преко наше територије. Франкефурт виа СФРЈ, Израел.

Тада је 100 америчких туриста отишло у ту свету земљу. Из досаде сели у Фантоме (који су дошли преко наше земље) и направили брешу између египатских армија и прешли на афричко тле. Те дошли на 102 км од Каира. После је историја све забележила, а то је изван теме.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on January 31, 2012, 04:19:09 pm
Hitnost je bila tolika da su T-54 otišli popunjeni municijom i gorivom, neznam dali Vlada može to da potvrdi.
Потврдио је Бојан Димитријевић у књизи ”Модернизација и интервенција” (цитирам по сећању).


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: brodarski on January 31, 2012, 04:38:53 pm
Veliku količinu tenkova T54 je SFRJ poklonila Egiptu negdje 1967 godine, koliko se sjećam. Tenkovi su iz Banja Luke otpremljeni vozom do Splita, pa su tu prekrcani na neke brodove i nakon još nekoliko prekrcavanja su otpremljeni za Egipat. Tako da je jako malo tenkova T54 ostalo u SFRJ. Uglavnom neispravni.
Ovo prekrcavanje je rađeno po noći, tenkovi su ukrcavani i iskrcavani na više luka, a cilj je bio zavaravanje "onih" koji su to snimali iz vazduha.

To je radio moj pokojni otac, koji je na kraju i otišao sa njima do Egipta.

Pošto SSSR  nije mogao, iz nekog razloga koji ne znam, isporučiti tenkove Egiptu, dogovoreno je na najvišim mjestima ( Tito, Brežnjev i ostali) da SFRJ isporuči T54 Egiptu, a SFRJ će dobiti T55 u zamjenu.
Iz razreda sam gledao ukrcane tenkove na vagonima u Šibeniku. Kompozicija je bila dosta duga a bilo je najmanje 2-3 kompozicije. Tenkovi su tu bili par dana dok nisu ukrcani u brodove.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on January 31, 2012, 11:30:09 pm
видим 24 прегледа, ал' ни један тенкиста није гледао слику
[attachment=1]

иначе би свакако установили неку аномалију
[attachment=2]


Љуба


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 31, 2012, 11:36:25 pm



   Pa, slika je okrenuta kao u ogledalu. Često se nailazi na takve slike po internetu, da li zbog nestručnosti prilikom obrade originala ili namerno uglavnom dešava se.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on February 01, 2012, 02:59:58 pm
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: rotring on February 01, 2012, 09:13:50 pm
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: cerepovec on February 01, 2012, 11:59:36 pm
ovaj broj mi je jako poznat...da nije tenkić slučajno iz prve oklopne brigade banjalučkog (petog) korpusa?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: rotring on February 02, 2012, 12:10:40 am
ovaj broj mi je jako poznat...da nije tenkić slučajno iz prve oklopne brigade banjalučkog (petog) korpusa?

Nije. Radi se o transportu 55-tica koje su prodate ino kupcu.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Рашо on February 03, 2012, 02:01:21 pm
Hitnost je bila tolika da su T-54 otišli popunjeni municijom i gorivom, neznam dali Vlada može to da potvrdi.
Потврдио је Бојан Димитријевић у књизи ”Модернизација и интервенција” (цитирам по сећању).

Anvar el Sadat u svojim memoarima pominje brigadu jugoslovenskih tenkova koji su stigli potpuno popunjeni municijom, gorivom i mazivom i odmah uvedeni u borbu. U još par rečenica izražava zahvalnost Maršalu i prijateljskom narodu Jugoslavije zbog tog nesebičnog čina.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on February 04, 2012, 11:58:43 am
Šta je sa ovom 55-icom, nešto mi ne liči na sebe?

http://www.youtube.com/watch?v=6wy0ngAqKZw


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on February 04, 2012, 12:02:26 pm
Prema klipu, to je mađarska modernizovana verzija, mada mislim da su do danas već svi T-55 uklonjeni iz naoružanja.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on February 04, 2012, 12:35:40 pm
Hvala druže.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on February 04, 2012, 01:23:07 pm
Prema klipu, to je mađarska modernizovana verzija, mada mislim da su do danas već svi T-55 uklonjeni iz naoružanja.
Наравно да се "Кумбор" шали!

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

То је само играчка (http://www.tank.hu/start_en.htm)
 (http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/c015.gif) (http://www.cheesebuerger.de/smilie.php)

Љуба


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on February 04, 2012, 01:38:32 pm
I sad? Mađari su ponovo pokazali da su praktični i raspoloženi za biznis.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on February 04, 2012, 02:01:34 pm
Šta je sa ovom 55-icom, nešto mi ne liči na sebe?
Не личи ни на шта.
Не би ме чудило да је купола само макета, а да је возило за обуку.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on February 04, 2012, 02:14:26 pm
На наведеном сајту има објшњење о чему се ради. Плати па вози тенак који изгледа к`о прави. Повађено је ваљда све што омогућава борбену употребу. Плафон куполе је потпуно измењен, топ је највероватније онеспособљен, или је макета топа у питању.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on February 04, 2012, 02:58:49 pm
Jel ovo možda napravljeno od TZI?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on February 04, 2012, 03:05:35 pm
Jel ovo možda napravljeno od TZI?
[attachment=1]
Да то је ТЗИ, скинут му је кран, а иза је онај тенкић, са импровизацијом куполе.

То је један полигон-вежбалиште у птиватном власништву, где се докони људи играју војске

Љуба


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on February 04, 2012, 08:07:54 pm
Hvala.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: TRIGLAV on February 05, 2012, 12:34:00 pm
Evo i nesto od mene. T-55 (ruski) na manevru ''Sloboda 71''. I to još prije što su jim dodali DšKM 12,7mm. Sudeci po brojevima (6xxx), to su tenkovi 1. okbr iz Vrhnike (mozda cu vladimir_16 reci nesto u tome). Kad su odslužili svoje (1. okbr popunjava se M-84), 2 bataljona išla sta u Pivku a jedan u 4.okbr Jastrebarsko. Neki od ovih sudjelovali su u ratu u Sloveniji a kasnije tvorili su 44. i 74. okmb SV.  Neki su modernizovani (T-55S), neki su docekali kraj kao tarca (meta?? :help) na Poceku,a dva od njih sta na ogled ljudima. Jedan u vojnom muzeju u Pivki a jedan stoji u Ljubljani pored MNZS (to su podatci clana ovog foruma pa mozda se i sam javi )

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on February 06, 2012, 09:45:28 am
На другој слици одозго, војник (десно на слици) има другачију блузу. Нема нашивене џепове, као официр на слици десно (какве су и биле тадашње чојане униформе), већ "унутрашње".


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: TRIGLAV on February 06, 2012, 07:29:58 pm
Oko sokolovo:) Vojnik nosi staru bluzu model 1946 - 1. tip posleratne vojnicke uniforme. Ocigledno su pojedinci u TO nosili i ove uniforme. Tada je bila u upotrebi cojina uniforma (2. tip posleratne vojnicke uniforme) 2. modela (sa otvorenim reverima). I izvinite za greske u pisanju.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on February 06, 2012, 07:36:07 pm
Dve slike iz knjige Sloboda 71
[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: jeklena_pest on March 09, 2012, 10:50:25 pm
Jedan o gore pomenutih tenkova (ex. 1.okbr, 228.mtbr i 44.okmb SV), koji stoji kao spomenik ispred Muzeja novejše zgodovine u Ljubljani,  u noči iz srede na četvrtak dobio je novu maskirnu šemu pa i ime PinkTank.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

jeklena_pest



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on March 15, 2012, 02:19:44 am
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on March 15, 2012, 09:52:02 am
Dobra šema, još da se vidi šta piše i da je na SH bila bi odlična. :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: duje on March 18, 2012, 08:54:04 am
Jedan o gore pomenutih tenkova (ex. 1.okbr, 228.mtbr i 44.okmb SV), koji stoji kao spomenik ispred Muzeja novejše zgodovine u Ljubljani,  u noči iz srede na četvrtak dobio je novu maskirnu šemu pa i ime PinkTank.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

jeklena_pest

Evo šta ti je zapadna kultura. 16.03. 2012 je i u tenkovskom muzeju u Munsteru (Njemačka) osvanuo tenk u "Pink" boji. Ovi nisu bili toliko detaljni kao u Ljubljani, ili jim je nestalo boje, a ni cviječe nisu stavili u cijev!!! Švašta




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: ssekir75 on March 18, 2012, 10:31:51 am
samo im treba odrezati nadoknadu stete koju su naneli.  :rtfm kompletna restauracija tenka, rade profesionalci, puta radni sat, pa da vidis da li ce sledeci put ;D


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: momo PT61 on March 18, 2012, 11:09:05 am
Hitnost je bila tolika da su T-54 otišli popunjeni municijom i gorivom, neznam dali Vlada može to da potvrdi.
Потврдио је Бојан Димитријевић у књизи ”Модернизација и интервенција” (цитирам по сећању).

Anvar el Sadat u svojim memoarima pominje brigadu jugoslovenskih tenkova koji su stigli potpuno popunjeni municijom, gorivom i mazivom i odmah uvedeni u borbu. U još par rečenica izražava zahvalnost Maršalu i prijateljskom narodu Jugoslavije zbog tog nesebičnog čina.
Nisu samo T54isporucivani tada-pricao mi komsija da su na Batajnici tovarali Mi8 u sovjetske An22,a isporucivana je i mnogo municija itd,(nisu dozvolili transport kroz Bosfor)pa dok stigne sa Baltika i Severa,zavrsi se rat-jedino ''otvoreno'' more je bilo Jadransko,a i avioni iz SSSR za Bliski istok su imali marsrutu Madjarska-SFRJ-Jadran-Otrant-Egipat/Sirija.
Slicno su postupaili SAD na strani Izraela.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Andrei_bt on March 29, 2012, 07:13:01 pm
T-55+ Dazditi  APS, prethodnik "заслон"...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Andrei_bt on March 29, 2012, 10:19:30 pm
Т-55 + 125 mm


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on March 29, 2012, 10:45:33 pm
@Andrei_bt

Any more information about this upgrade?
Automatic loader, what 125 mm gun, FCS, engine? Didnt know that T-55 chassis is strong enought for 125 mm gun.

Thanks
BRB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Andrei_bt on March 29, 2012, 10:53:41 pm
@Andrei_bt

Any more information about this upgrade?
Automatic loader, what 125 mm gun, FCS, engine? Didnt know that T-55 chassis is strong enought for 125 mm gun.

Thanks
BRB

It is well proved by Pakistan modernized T-55 clones that the, modernization of T-55 (ant tanks based on it) with 125 mm gun is reasonable.  Chassis is strong enough for 125 mm gun, but turret - not. The Kharkiv Morozov Machine Building Design Bureau designed the upgrade - turret ring and new ambrasure. The munitions is loaded semi automatic (no Autoloader).
FCS, engine  - it is question of customer - Chinese origin.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on March 29, 2012, 10:57:05 pm
Thanks Andrei.

Maybe some other member could told us more about this. ;)

BRB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: duje on April 18, 2012, 06:54:19 am
Eksponat ispred muzeja u Pivki


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: BrRista on April 19, 2012, 08:55:49 pm
Koji je ovo tenk? Meni laiku lici na  T-55 . Slikano na airsoft susretu u Madjarskoj. Uopste nisam siguran da li je pravi tenk, ili je neka budzevina. Ima i dosta video snimaka ako neko hoce da pregleda.

[attachment=1]
[attachment=2]



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on April 19, 2012, 09:07:22 pm
Meni ovo ne liči na pravi tenk, a osim toga ima samo 4 oslona točka na hodnom delu, kao na samohotki ZSU57/2. Top mi liči na maketu.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 19, 2012, 09:17:11 pm
Podvozje je od ZSU 57/2. 4 potporna točka, dodatni izlaz na levoj strani, raspored rezervoara. Kupola sliči na T-55, ali po završnoj obradi sudeči je domača radiona. Top nije pravi nego je maketa.

Izgleda da napravili maketu iz onoga što su imali, ali ipak svaka čast majstorima na uloženom trudu i mašti. :klap


LPB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on April 20, 2012, 05:57:53 am
Na ovakvom sličnom "tenku" vozio se Bond, Džems Bond, 007 kroz Moskvu. Stoji na mjestu dodatne rupe na šasiji i vozi tenk.

Na tom mjestu je inače unutrašnji rezervoar za gorivo sa saćima za smještaj municije.

Ali liči na pravi. Taman za igranje.


Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Andrei_bt on April 20, 2012, 12:45:51 pm
Egypt-


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: maxo on April 28, 2012, 09:32:42 am

              Evo moga maloga priloga,Uruguay je jedini korisnik tenkova Ti-67s /T-55 osim Izraela na svijetu u vrijeme kada su došli na Južno američki kontinet bili su najači tekovi na kontinetu i to dugo godina sve do dolaska Čileanskih Leoparda.
             Ti-67s ne treba miješati sa moderniziranim tenkovima serije T-55 Tiran,Ti-67 je najbolja izraelska verzija modernizacije T-55.Godine 1997  Uruguay je kupio 15 tenkova Ti-67s koji su postali operatvni 1998.god.Tenkovi se nalaze u RCB 8 „Patria“ i RCB 5 „Tacuarembó“ (RCB regimiento de cabaleria blindado-oklopno konjička pukovnija) i to po sedam u jednom oklopnom eskadronu u RCB jedan se nalazi u RCB para REc  4 (oklopno konjičkoj izviđačkoj pukovniji u „teškom oklopnom vodu“ sa tenkovima M-41.Svi su tenkovi i danas operativni inače Uruguay je poznat po svojoj profesionalnoj i jakoj remontno-tehničkoj službi.

http://en.wikipedia.org/wiki/T-54/T-55_operators_and_variants

Link sa tehničkim podacima sa Wikipedie




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 28, 2012, 09:44:15 am
Ti-67s ne treba miješati sa moderniziranim tenkovima serije T-55 Tiran,Ti-67 je najbolja izraelska verzija modernizacije T-55

Može koja reč više oko toga? Motor, SUV itd.. KOliko znam , Izraelci su radili i M55-S

Koliko sam video, to je samo varianta Izraelskog Tiran-5. Ima pripremu za ERO.

A i par slika ovog tenka

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 28, 2012, 09:45:19 am
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 28, 2012, 09:45:48 am
[attachment=1]
[attachment=2]

LPB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: maxo on April 28, 2012, 09:49:16 am
    Tiran-1 - Virtually unmodified T-54 in Israeli Army service.[40]
    Tiran-2 - Virtually unmodified T-55 in Israeli Army service.[40]
    Ti-67 - a collective designation for the Israeli-upgraded T-54s and T-55s built on tanks captured in 1967 and 1973. No longer in service in Israel but many were sold off.
    Tiran-4 - Modified T-54 with original 100 mm gun.[40] It has two water cans fitted to the rear of the turret, new fenders, new loader's hatch that opens to the rear and a new antenna mount. Later fitted were a rounded stowage bin on the rear of the turret, pintle-mounted .30 cal M1919A4 Browning medium machine gun in front of the loaders hatch and gas cans fitted to the front fenders.[43]
    Tiran-4Sh - upgraded Tiran-4, fitted with Sharir 105 mm gun. It also was fitted witha newer type of antenna mount in, new infrared spotlight for the commander, an aiming system from the Sherman medium tank, fire extinguisher mounted in front of the searchlight, new headlights, centrally mounted .30 cal M1919A4 Browning medium machine gun, signal flag holders and an oil can mounted on the rear of the left fender.[43] It also has ammunition racks modified to suit the 105mm ammunition, new communications equipment, modified commander's seat, new gunner's seat, azimuth indicator installed, driver's hatch modified so that it can opened from the outside, coaxial machine gun replaced by a 7.62mm Browning machine gun and the cupola mounted DShK 1938/46 antiaircraft heavy machine gun replaced by a 12.7 mm Browning heavy machine gun, new fire control, night vision equipment, electrical system, air-conditioning system, antennae mounts on the rear of the turret, infantry tank-telephone on the rear of the hull, exhaust outlet angled upwards, additional track stowage and fire-extinguishing system installed.[40]
    Tiran-5 - Modified T-55 with original 100 mm gun.[40] It has two water cans are fitted to the rear of the turret, new fenders, a rounded stowage bin on the rear of the turret and pintle-mounted .30 cal M1919A4 Browning medium machine gun in front of the loader's hatch. Later fitted were the .50 cal M2 heavy machine gun over the barrel of the tank gun, extra gas cans, first aid box, ring around the loader's hatch for the .30 cal, new lights similar to the ones used in the M60 Patton, a folded stretcher on the left hand side of the vehicle and an infantry tank-telephone on the rear of the hull.[43]
    Tiran-5Sh - upgraded T-55, fitted with Sharir 105 mm gun. It also has ammunition racks modified to suit the 105mm ammunition, new communications equipment, modified commander's seat, new gunner's seat, azimuth indicator installed, driver's hatch modified so that it can opened from the outside, coaxial machine gun replaced by a 7.62mm Browning machine gun and the cupola mounted DShK 1938/46 antiaircraft heavy machine gun replaced by a 12.7 mm Browning heavy machine gun, new fire control, night vision equipment, electrical system, air-conditioning system, antennae mounts on the rear of the turret, exhaust outlet angled upwards, additional track stowage and fire-extinguishing system installed. It is also known as T-55S.[40]
    Tiran-5Sh fitted with a dozer blade.
    Ti-67 fitted with Blazer ERA.[40]
    Ti-67s - This is the Ti-67 with many other improvements in addition to all of the previous modifications. They include fitting the American Detroit Diesel 8V-71T engine developing 609 hp, new semi-automatic hydromechanical transmission equipped with a torque converter, new air cleaners, Blazer explosive reactive armor added to the hull and turret, Cadillac-Gage-Textron gun stabilization system, installation of EL-OP Matador computerized fire control system, low-profile commander's cupola, IR detectors, Image-intensifier night vision equipment for the commander, gunner and driver, Spectronix fire detection and suppression system, new turret basket, extensive external stowage, modernized driver's station including replacement of tillers by a steering wheel, new final drives, new all-internal fuel system and improved suspension.[40]
    Achzarit - T-55 tank converted into heavy armored personnel carrier.
    VT-55A captured from Egyptians or Syrians and modified to meet the needs of Israeli Army. It has a post mount forward of commanders cupola for 50cal HMG.[40]
    VT-55KS captured from Egyptians or Syrians and modified to meet the needs of Israeli Army.[40]
    MT-55 captured from Egyptians or Syrians and modified to meet the needs of Israeli Army. It is fitted with an extended antenna.[43]
    T-54 converted into an improvised APC. Rebuilt/modified by the Israeli Army who quickly passed them on to the South Lebanon Christian militias. It has the armour screens around turret ring and armour shields on either side of drivers hatch. Known as the Tiran or T-54 APC, it consists of 5 crewmembers and an unknown number of transported troops.[40]

 Sa wikipedije


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: maxo on April 28, 2012, 09:51:38 am
još malo foto



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 28, 2012, 12:27:05 pm
Hvala Maxo!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Morskoprase on April 28, 2012, 12:29:26 pm
Mada ne znam kada, i Peruanci imaju kvalitetno nadrađene 55ice. Ako su navodi tačni, njihova verzija nazvana T-55 M8A2 Typhoon 2 mogla bi biti ćak bolja od pomenute izraelske TI-67.

http://www.areamilitar.net/DIRECTORIO/TER.aspx?nn=465


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on April 28, 2012, 02:59:16 pm
Čiji je top na ovim Ti-57, jel neki Rheinmetall-ov?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on April 28, 2012, 03:20:51 pm
Top je L7 105mm, verovatno izraelske proizvodnje.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: maxo on April 28, 2012, 03:43:15 pm
Je točno je radi se o topu L 7 izraelske proizvodnje.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: maxo on April 28, 2012, 03:56:03 pm
Mada ne znam kada, i Peruanci imaju kvalitetno nadrađene 55ice. Ako su navodi tačni, njihova verzija nazvana T-55 M8A2 Typhoon 2 mogla bi biti ćak bolja od pomenute izraelske TI-67.

http://www.areamilitar.net/DIRECTORIO/TER.aspx?nn=465


Peru je razvio tri inačice modernizacije tenka T-55 i to T-55M1 Leon 1,T-55M2A1 Leon 2 i Tifón-2 (Typhoon-2) sve tri inačice su odbijene od ministarstva obrane Perua.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: maxo on April 28, 2012, 04:12:30 pm
Ovako stvari stoje Peru još nije odlučio koji će novi tenk izabrati trabalo bi ovih dana ali to ne mora značiti zato što je tako bio izabran kineski tenk pa se odustalo,što se tiče domaće nadogradnje najdalje se u pregovorima došlo da će se modernizirati 150 tenkova T-55 na TIFON 2 uz kupovinu novih ali najveći je problem naravno cijena  koja je oko 5 miliona dolara.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: maxo on April 28, 2012, 04:25:36 pm
Peru ima 280 tenkova tipa T-55


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: maxo on April 28, 2012, 04:26:39 pm
t


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: maxo on April 28, 2012, 04:41:09 pm
Ako vas interesira mogu staviti nekoliko fotografija tenkova T-55 Cube i Nikarague.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on April 28, 2012, 07:31:36 pm
5 miliona USD za tenk čiji je prototip nastao 1944. godine. Da nije malo mnogo? T-55 je potpuno zastarela mašina. Tu ne pomažu više nikakve modernizacije. To više ne može biti tenk prve linije. Nikako.  A pošto je modernizovana verzija otežana toliko da je po masi u rangu T-72 ne vidim logiku ni za upotrebu u planinskim predelima Anda.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: maxo on April 28, 2012, 08:19:11 pm
Ja bih rekao i previše pa zato MO nije htijelo potpisati ugovor još uvijek se vodi pregovori koji su na hladnoj točki,najvjerovatnije neće proći niti ovaj treći prijedlog modernizacije.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Morskoprase on April 29, 2012, 10:31:21 pm
Ako je tačno, da traže 5M$ po komadu za modernizaciju, ludi su.  :udri Za taj novac dobivaju nove novcate tenkove bilo to ruski T-90MS, kineski Type 99A2, ukrajinske Oplote..ma bilo šta sa Istoka, a i većinu sa Zapada-mada je tu političko malo manje sigurno.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on June 04, 2012, 12:49:57 pm
Kakva je ono sprava na kupoli odmah iznad topa?[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on June 04, 2012, 01:03:41 pm
Koje su ovo verzije T-55 iz Perua kad imaju rupu za mitraljez kod vozaca sto je slucaj na T-54 ali ne i na T-55.
Mozda su i to nadogradjene T-54-ke?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on June 04, 2012, 01:22:45 pm
@Željko

Ako se ne varam, to bi trebao biti KTD-1 / KTD-2 laserski daljinomer.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on June 04, 2012, 02:46:41 pm
Laserski daljinomjer. Prvo izmjeriš daljinu do cilja sa tim laserskim daljinomjerom, pa kad vidiš kolika je daljina ubaciš taj korigovani tablični ugao. Za daljinu. Ostale popravke računaš na drugi način. Nakon toga digneš top za potrebni ugao.

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: leut on June 06, 2012, 06:15:39 pm
Ako vas interesira mogu staviti nekoliko fotografija tenkova T-55 Cube i Nikarague.

Naravno maxo da nas interesira.  :pirat


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on June 07, 2012, 09:44:31 pm
Kažu da taj dio pomaže. I ovom na slici je pomogao.

[attachment=1]



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on June 08, 2012, 12:26:29 pm
Nasao sam još jednu sliku sa laserskim daljinometrom. Dobar za odmaranje nogu.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on June 08, 2012, 12:31:01 pm
Nasao sam još jednu sliku sa laserskim daljinometrom. Dobar za odmaranje nogu.

[attachment=1]
Vlado jel to njemu nije bila skinuta ni zastitna obloga za cev tj nije ni stigao da opali a vec je bio unisten.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on June 08, 2012, 03:49:12 pm
Puna pustinja je bila ovakvih tenkova. Šta mu je bilo, kako i ko ga je pogodio, to malo ko zna. Nešto odozgo.


Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on June 09, 2012, 07:49:50 am
Šta je koga lupilo teško je reći. Ovo je ostatak T59. Jedva primjetna razlika između T55 i T59 na ostatku tenka. Razvaljeno i odvaljeno.

[attachment=1]

I ovo je nekad bio T59.

 [attachment=2]

Ovo je gornji dio tenka sa laserskim mjeračem daljine

[attachment=3]

a ovo je nekad bio donji dio tenka.

[attachment=4]

Još jedan tenk u zraku.

[attachment=5]

Malo drugačiji od prethodnih.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: FF on June 09, 2012, 08:23:23 am
Vlado,

jeste li nailazili na ostatke članova posada u ovim tenkovima? Jesu li tenkovi uništavani dok su posade bile u njima, ili su ih prethodno napustili?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on June 09, 2012, 09:19:58 am
jeste li nailazili na ostatke članova posada u ovim tenkovima? Jesu li tenkovi uništavani dok su posade bile u njima, ili su ih prethodno napustili?
На једној раније постављеној слици се виде остаци костију.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on June 09, 2012, 10:33:43 am
Već sam postavljao slike ostataka posada. Malo je nezgodno. Za vas na Palubi to su samo slike, ali za mene to je dio onoga što sam prošao sa tenkovima, pa mi baš nije svejedno.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: duje on June 09, 2012, 12:32:54 pm
Konačno odvoze "pink" tenk ispred Muzeja novejše zgodovine u Ljubljani. Nadam se, samo na bojanje.
(fotografija iz "Mladine")


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: mi17 on June 15, 2012, 08:50:56 am
To ti je odgovor na pitanje: "Kako se rješit tenka ispred muzeja?",
odgovor: " Preko noći ga ofarbaš u pink boju".


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: janezek67 on June 15, 2012, 01:27:54 pm
Odlazi u Pivku u mizej, a farba ostaje.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: ssekir75 on June 21, 2012, 01:53:36 pm
sredice ga vec u tom muzeju, ono sto ja vidoh po slikama eksponati su dobro sredjeni (sto i treba da bude)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on June 21, 2012, 02:48:03 pm
Bolje da ga srede i održavaju, nego da nahrane željezaru sa njim. Za mene koji sam nekad radio sa tenkovima postoji neka sentimentalna veza prema njima.

Jedan sam tenk popravljao, spasavao od topionice, osam mjeseci. O tome se ne priča, jer je u pitanju Član 11. I napravio sam ga. Radio je dugo nakon toga. Reg. br. 21318. Spasio sam ga od mafije u vojnim krugovima koja se bavila starim željezom. Nakon rata su ga isjekli. Iako je bio ispravan.  :'( :'( :'( :'( 


 :'(

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: aleksandar_sm on August 13, 2012, 01:21:16 pm
Malo skrecem sa teme... jel si popravljao nosace mosta? zanimaju me najcesci kvarovi na njima i uopsteno njihovi problemi i kako ih resiti... :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on August 13, 2012, 03:43:51 pm
Jedan put u životu sam se popeo na nosač mosta. I nikad više.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: aleksandar_sm on August 13, 2012, 05:08:32 pm
a koji su kvarovi na 55cama? sto se tice motora, transmisije, hodnog dela? mislim, sa kojim kvarovima si se najcesce susretao?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on August 13, 2012, 07:42:54 pm
Nisam ja motoraš. Top, kupola, borbeno odeljenje, elektrika, elektronika, optika, municija ...

Nisam radio nešto na motoru. Ponekad elektriku i elektroniku kad zapne.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: aleksandar_sm on August 13, 2012, 08:07:40 pm
art mehanicar :)



nista, hvala u svakom slucaju :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on October 07, 2012, 11:10:10 am



   Za vožnju 55-ica vozač stvarno mora biti mehaničar, kao što su Rusi i propisali. Što se tiče motora nema nekih posebnih zahteva i veoma su zahvalni. Uostalom, na T-72 i M-84 je isti taj motor samo sa kompresorom . Posle duže eksploatacije počne da bali ulje na izduvu i to je sve. Stavi se limeni usmerivač koji usmerava izduvne gasove bogate uljem na dole da ne bi zasvinjio susedni tenk ili zid u hangaru i to je to. Transmisija je već druga priča. Zbog primene kočećih i redukcijskih traka za upravljanje, tj. njihovim ubrzanim habanjem naročito ako su papuče domaće jako loše proizvodnje,javlja se problem upravljanja. Jednostavno ako je vozač fizički slabiji ne može da povuče komandu do kraja , pa tenk ne može da skreće na tu stranu gde je slabija traka. Onda se trake moraju podešavati i to radi posada za 5 minuta ako je obučena. Ako nije čeka se pokretna radionica i stara balkanska priča:te nema kofe, te nema ko da donese itd. Problem je bio izražen na gađanjima na automatskom strelištu gde se izvodi gađanje na 20-tak rednih brojeva danju i noću uz stalno kretanje tenka duž staze gore-dole pri 1600 o/min zbog rada stabilizatora i njegovog snabdevanja strujom. Neiskusan vozač bi brzo spalio kvačilo usled čestih zastanaka i skokova posle opaljenja za svaki topovski cilj. Još ako na okretištu uvek skreće na jednu stranu, onu koja mu je ruka jača ili su nešto bolje trake , brzo stradaju i trake. Već posle trećeg dana gađanja u ovakvim uslovima vadi se menjač i menjaju lamele, a i trakice više ne mogu da se dotegnu pa i njih čeka Kolesica, mada se mogu zameniti i bez vađenja bočnog kvačila. Uglavnom za gađanje na tri staze koristili smo najmanje 4 55-ice ,a nekad i svih 6 nije bilo dovoljno za rezervu. Tenkovski mehaničari su morali ići u paru uz ispomoć posade i ostalih članova poz. obezbeđenja zato što posle par dana obavezno crkne bar jedna i mora ići na kanal a ubacuje se rezervna. Takođe rukovaoci gađanja su i ako nije bilo kvarova nakon 5-6 sati gađanja planski zamenjivali ispravan tenk da se odmori a uvodio se rezervni. Na gađanjima sa M-84 tih problema nema i mehaničari mogu da uživaju zbog pouzdanijeg sistema a i da se desi kvar malo toga može da se uradi bez vađenja motora i transmisije napolje što se ne radi na terenu.
   Zimi je problem sa paljenjem grejača ako su slabiji akumulatori,mada i tu može da se improvizuje paljenjem krpe i ubacivanjem u gorionik ako žarnica ne može da upali naftu. Pri povećanom dugotrajnom opterećenju generatora koji mora da da 150 A za rad stabilizatora i pokretanje kupole, a naročito pri okretanju tenka na okretištu na kraju staze, kada nišandžija ostavi uključen stab. a vozač smanju broj obrtaja ispod 1600 usled povećanog opterećenja usled nastojanja kupole da zadrži smer a slabog snabdevanja strujom dolazilo je do pregorevanja generatora. Prvih par puta izgori osigurač 150 A a posle toga i sam generator. Eto veselja tenkovskom mehaničaru koji treba da ukloni pregradu između borbenog i motornog odeljenja na kome se nalaze držači granata. Suma sumarum 50-tak šarafa M8. Sama zamena ide brzo kada se priđe motoru. Nevolja je kada ti pošalju generator za BTR-50 ili PT-76 koji su spolja potpuno isti samo se razlikuju po oznaci na kućištu a daju 3 puta manju struju. I majstor lepo zameni generator, vrati pregradu i milion šarafa, proveri da li generator puni i kada je sve u redu uključe stabilizaciju i kada počnu da okreću električno kupolu samo nešto zasmrdi pošto je generator od BTR-a slab. E onda je frka zašto ,kako, zbog čega. Za 10 godina robijanja na T-55 sam imao bar tri puta ovaj slučaj pogrečno isporučenog generatora zato što je svaki put bio drugi električar a u magacinu su imali desetinu generatora skinutih sa isečenih PT-jaca.
   U globalu, T-55 je fizički zahtevnije ali jednostavnije sredstvo koje dobro obučena iskusna posada, čak i aktivnih vojnika, može pripadajućim alatom iz sopstvenog IK-a i nešto paljene žice i krpe da doveze na kraj sveta. Bukvalno! Sredinom godine su kolege prebacivale 55-ice vučnim vozom iz jednog objekta u drugi. Iako su stajale duže od 6 godina na livadi,da im niko nije ni prišao, sve jedna je upalila na šlepanje u prva 2 metra i samohodno se popela na labudicu vučnog voza. Iako spolja porđale još uvek su ljute guje i 100% upotrebljive.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: ssekir75 on October 07, 2012, 11:52:07 am
ocigledno da nisu ludi oni na krajnjem istoku rusije sto koriste vozila na bazi t55 ;D


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: janezek67 on October 08, 2012, 10:29:32 am



   Za vožnju 55-ica vozač stvarno mora biti mehaničar, kao što su Rusi i propisali. Što se tiče motora nema nekih posebnih zahteva i veoma su zahvalni. Uostalom, na T-72 i M-84 je isti taj motor samo sa kompresorom . Posle duže eksploatacije počne da bali ulje na izduvu i to je sve. Stavi se limeni usmerivač koji usmerava izduvne gasove bogate uljem na dole da ne bi zasvinjio susedni tenk ili zid u hangaru i to je to. Transmisija je već druga priča. Zbog primene kočećih i redukcijskih traka za upravljanje, tj. njihovim ubrzanim habanjem naročito ako su papuče domaće jako loše proizvodnje,javlja se problem upravljanja. Jednostavno ako je vozač fizički slabiji ne može da povuče komandu do kraja , pa tenk ne može da skreće na tu stranu gde je slabija traka. Onda se trake moraju podešavati i to radi posada za 5 minuta ako je obučena. Ako nije čeka se pokretna radionica i stara balkanska priča:te nema kofe, te nema ko da donese itd. Problem je bio izražen na gađanjima na automatskom strelištu gde se izvodi gađanje na 20-tak rednih brojeva danju i noću uz stalno kretanje tenka duž staze gore-dole pri 1600 o/min zbog rada stabilizatora i njegovog snabdevanja strujom. Neiskusan vozač bi brzo spalio kvačilo usled čestih zastanaka i skokova posle opaljenja za svaki topovski cilj. Još ako na okretištu uvek skreće na jednu stranu, onu koja mu je ruka jača ili su nešto bolje trake , brzo stradaju i trake. Već posle trećeg dana gađanja u ovakvim uslovima vadi se menjač i menjaju lamele, a i trakice više ne mogu da se dotegnu pa i njih čeka Kolesica, mada se mogu zameniti i bez vađenja bočnog kvačila. Uglavnom za gađanje na tri staze koristili smo najmanje 4 55-ice ,a nekad i svih 6 nije bilo dovoljno za rezervu. Tenkovski mehaničari su morali ići u paru uz ispomoć posade i ostalih članova poz. obezbeđenja zato što posle par dana obavezno crkne bar jedna i mora ići na kanal a ubacuje se rezervna. Takođe rukovaoci gađanja su i ako nije bilo kvarova nakon 5-6 sati gađanja planski zamenjivali ispravan tenk da se odmori a uvodio se rezervni. Na gađanjima sa M-84 tih problema nema i mehaničari mogu da uživaju zbog pouzdanijeg sistema a i da se desi kvar malo toga može da se uradi bez vađenja motora i transmisije napolje što se ne radi na terenu.
   Zimi je problem sa paljenjem grejača ako su slabiji akumulatori,mada i tu može da se improvizuje paljenjem krpe i ubacivanjem u gorionik ako žarnica ne može da upali naftu. Pri povećanom dugotrajnom opterećenju generatora koji mora da da 150 A za rad stabilizatora i pokretanje kupole, a naročito pri okretanju tenka na okretištu na kraju staze, kada nišandžija ostavi uključen stab. a vozač smanju broj obrtaja ispod 1600 usled povećanog opterećenja usled nastojanja kupole da zadrži smer a slabog snabdevanja strujom dolazilo je do pregorevanja generatora. Prvih par puta izgori osigurač 150 A a posle toga i sam generator. Eto veselja tenkovskom mehaničaru koji treba da ukloni pregradu između borbenog i motornog odeljenja na kome se nalaze držači granata. Suma sumarum 50-tak šarafa M8. Sama zamena ide brzo kada se priđe motoru. Nevolja je kada ti pošalju generator za BTR-50 ili PT-76 koji su spolja potpuno isti samo se razlikuju po oznaci na kućištu a daju 3 puta manju struju. I majstor lepo zameni generator, vrati pregradu i milion šarafa, proveri da li generator puni i kada je sve u redu uključe stabilizaciju i kada počnu da okreću električno kupolu samo nešto zasmrdi pošto je generator od BTR-a slab. E onda je frka zašto ,kako, zbog čega. Za 10 godina robijanja na T-55 sam imao bar tri puta ovaj slučaj pogrečno isporučenog generatora zato što je svaki put bio drugi električar a u magacinu su imali desetinu generatora skinutih sa isečenih PT-jaca.
   U globalu, T-55 je fizički zahtevnije ali jednostavnije sredstvo koje dobro obučena iskusna posada, čak i aktivnih vojnika, može pripadajućim alatom iz sopstvenog IK-a i nešto paljene žice i krpe da doveze na kraj sveta. Bukvalno! Sredinom godine su kolege prebacivale 55-ice vučnim vozom iz jednog objekta u drugi. Iako su stajale duže od 6 godina na livadi,da im niko nije ni prišao, sve jedna je upalila na šlepanje u prva 2 metra i samohodno se popela na labudicu vučnog voza. Iako spolja porđale još uvek su ljute guje i 100% upotrebljive.





To vjerovatno važi za tenkove ruske proizvodnje. Zar nema Češi i Poljski tenk neku pnevmatiku i hidravliku kod upravljanja sa transmisijom ?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on October 08, 2012, 10:44:08 am
Ovo je interesantno pitanje za tenkove češke i poljske proizvodnje. Mislim da razlika u transmisiji nema nikakve.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 08, 2012, 05:59:46 pm
Nešto sam pisao oko toga u temi M55-S

... ako je u pitanju "Poljak", da li su mu komande hidraulicne, tj. postavljene na sredini izmedju nogu vozaca kao na T-55 poljske proizvodnje, ili je koncept preuzet sa Ruskog i Ceskog koncepta - komande sa strane?

Evo, dobio informacije.
Moderniirani su i "Poljaci" i "Rusi". Sistem je ostao isti (kod "Poljaka" u sredini, a kod "Rusa" sa strane), sa tim, da su kod "Rusa" dodani hidraulične komande, povezivanjem hidraulike na menjač, koji je več od prije bio predpripremljem za to.

Ako sam napisao koju glupost, neka me isprave, pošto nisam baš domač u tenkovima i hidraulici.

LPB

LPB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Kolekcionar 08 on October 08, 2012, 08:41:11 pm
[attachment=1]
Pokusaj isijecanja ,nije dobro jer je slika male rezolucije.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on October 08, 2012, 11:20:10 pm



   Tako je. Ruski tenkovi imaju mehaničke komande i jako su teški za upravljanje. Vozač mora biti visok, tj. da ima dugačke ruke i da je fizički dosta jak. Česi i poljaci imaju hidraulične komande pa su nešto lakši za vožnju, mada u slučaju kvara postoji mogućnost da i njihove komande rade samo mehanički. Poljski T-55 imaju komande između nogu, bar varijante koje sam ja sretao, dok česi i rusi imaju klasično poluge sa strane. Od pneumatike se koristi komprimovani vazduh za pokretanje motora i za čišćenje periskopa vozača, pritiskanjem tastera elektro-pneumatskog ventila na jednoj od komandi ( ne sećam se tačno leva ili desna ). Na drugoj komandi vozača je takođe bio taster ali samo na T-54 kojim se električno okidao čeoni mitraljez SGMT kojim je vozač kosio 50-tak metara ispred tenka skrećući komandama ceo tenk. Na novijim varijantama T-55 i T-55A ovog čeonog mitraljeza nema a samim tim ni bojazni da će vozač umesto periskopa očistiti pešadiju ispred svog tenka !
   Kada se istanje trake za upravljanje kojih ima po jedan par na svakom od dva bočna kvačila i to uže redukcijske i šire kočeće, upravljenje je otežano kao i mehaničko iako postoji hidraulika. To je stariji sistem upravljanja koji se nije pokazao zbog neobučenosti i neiskustva vozača koji suviše jako i dugo drži komandu čime se traka pregreje i oslabi njena funkcija usled čega je on povlači još jače i ubrzo dolazi do tanjenja frikcionih obloga koje naležu na bočno kvačilo. Kod 72/84 se upravljanje vrši u menjačima, posebno levi posebno desni pa nema ovakvih mehaničkih kvarova. Mada, opet kažem posada je na ovom tenku sve. Bio sam svedok kada vozač na gađanju prijavljuje otkazivanje traka i nemogućnost upravljanja, komandir lično seda na njegovo mesto i potvrđuje da je stvarno nemoguće a zatim dolazi drugi vozač, profesionalni vojnik i nastavi vožnju i gađanje sa tim tenkom kao da ništa nije bilo narednih 5-6 sati, koliko je trajalo toga dana. Kaže, samo je trebalo malo jače povlačiti jednu od komandi a dvojica ljudi pre toga nisu uspevali iako su povlačili iz sve snage i bili fizički jači.
   Dobro obučena posada na T-55 brže popuni tenk, kako exp. tečnostima, tako i municijom, pre svega zato što ih je više i jednostavniji je za popunu. U borbi, kada se tenk vraća na municijsku stanicu radi popune i ponovog povratka u borbu ovo vreme je kraće za trećinu što ponekad dosta znači. Naravno ako išta od tenkova preživi prvi talas.
    Iako se ručno vrši punjenje topa, ako poslužilac vadi granate iz saća ispred sebe i ne izbacuje svaku čauru po opaljenju T-55 ima brži režim paljbe od 72/84, tj. za minut će ispaliti bar jednu granatu više od svoje mlađe braće.Za punjenje top se ne mora dovoditi na liniju punjenja i vraćati u prethodno zauzeti položaj. U nekoj teorijskoj tenkovskoj bitci tenk na tenk na malom rastojanju u izmešanom poretku ovo je uvek prednost jer uvek postoji, makar i mala, verovatnoća da savremeni tenk neće pogoditi prvim projektilom a onda je potrebno što pre popravni. Ko prvi opali i pogodi živ je . A u bliskoj borbi do par stotina metara sasvim je svejedno na koji tenk dejstvuje, makar i TF projektilom 100 mm . Kada ga strefi iako ne probija oklop niti ranjava posadu, oni su unutra kontuzovani i u šoku nekoliko minuta od trzaja i pritiska. To je taman dovoljno da se priđe bliže, dobro nacilja kumulativnom i iz mesta pogodi di treba, ili jednostavno samo okrene kupola i štrafta.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on October 08, 2012, 11:35:33 pm



   Inače, ruske proizvodnje su kod nas bili samo T-54, T-55 i T-55K ( komandni sa KT radio stanicom,10-metarskom poluteleskop antenom i benzinskim agregatom zbog čega je imao manje granata) dok su T-55A , kao osnovni linijski tenk bili većinom češki, nešto malo poljskih. Bar koliko sam ja viđao u svojoj karijeri. Ruski su imali brojeve sa 18xxx, češki 19xxx, a poljski 20xxx ako me sećanje ne vara. Hidrauličnu pumpu na ruskim T-55 su imali samo oni tenkovi na koje se mogla postaviti ralica i imali su postavljenu instalaciju na prednjoj ploči za nju. Samo na ovakve se eventualno moglo postaviti hidraulično upravljanje. Ostali ruski tenkovi su imali upravljanje mehaničkim povlačenjem poluge.






Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on October 09, 2012, 07:16:20 am
Postaviću jedno pitanje ali nemojte se ljutiti ako sam ga trapavo formulisao

Koliko ja razumem, laserski daljinomer meri odstojanje do cilja. Kako se merilo rastojanje do cilja kod Šermana, T34 i uopšte kod te starije generacije tenkova? Pošto pretpostavljam da su te sprave izmišljene malo kasnije.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: trpe grozni on October 09, 2012, 07:20:33 am
Optikom, slicno kao i kod snajperskih pusaka.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 09, 2012, 08:41:30 am
Figure 1. Diagram illustrating the principle of operation of a geometric range finder: AB is the base, β is the angle of parallax, and h is the distance to be measured
[attachment=1]



Figure 2. Construction of a monocular range finder: B1 and B2 are reflectors placed at the ends of the base, O1 and O2 are optical systems that construct the images, C is a special reflector (prism) that brings together both images in a common focal plane F1and Eis the eyepiece. The image visible through the eyepiece before focusing (a) and after focusing (b) is shown in the circles.
[attachment=2]



Figure 3. Photographic range finder: C1 and C2 are prisms, Bis the camera lens, and kis the lever. Before focusing, the eye sees two images (a) In the viewfinder; after focusing —by rotating the lens and moving the lever attached to the prism —just one image (b) remains
[attachment=3]


Figure 4. External view (a) and schematic diagram (b) of a stereoscopic range finder: A1 and A2 are the apertures, β, and B2 are reflectors (prisms), O, and O2 are optical systems that construct the images, C is the compensator for bringing the mark together with the image, C, and C, are prisms, and E is the eyepiece; (c) field of view, with marks
[attachment=4]


Izvor (http://encyclopedia2.thefreedictionary.com/Range+Finder)

LPB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on October 09, 2012, 09:07:33 pm



   Odokativno,koristeći crtice u okularu, poput crtica i brojeva kod dvogleda.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: cerepovec on October 21, 2012, 12:20:07 pm
korektura na pogodak


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on October 21, 2012, 05:15:23 pm
Naiđoh na ovaj snimak, čini mi se da je T-55 u glavnoj ulozi. Zanima me kako mu nije spala kupola kada su ga  T-72 i drugi T-55 vraćali na gusenice.


http://www.youtube.com/watch?v=ULfk1WFvvTM



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on October 21, 2012, 05:34:16 pm
Kako misliš da mu spadne kupola?

Kupola nije samo "nataknuta" na tenk, već je pričvršćena na ležaj kupole tj. na šasiju tenka.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on October 21, 2012, 10:06:51 pm



   Koliko ja znam pričvršćena je jedino rotativnim kontaktom VKU, dok kupola leži na kugličnim ležajevima smeštenim po vencu kupole. Mislim da je sve to suviše slabo za njenih 10-tak tona da bi zadržalo kada se tenk okrene za 180 stepeni.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on October 21, 2012, 10:18:12 pm
E vidiš, taj kuglični ležaj ima na sebi neke vijke. Jedna strana ležaja se spaja za kupolu, a druga na šasiju. Kroz VKU idu napajanja i prenos električnih signala između šasije i kupole. Nemaju svi tenkovi T55 VKU. T54 i prve verzije T55 namaju VKU.

Dakle, ležaj spaja šasiju i kupolu.

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on October 21, 2012, 10:19:55 pm
Rekao bih da je situacija slična brodskoj kupoli velikih artiljerijskih brodova. Kad se brod izvrne, kupole odmah idu fondo, jer leže na vencu kugličnih ili valjkastih ležajeva, oslonjeni samo svojom masom. Tako je bilo kod Bismarcka, a i kod Szent Istvana.

Sad vidim šta je Vlado napisao.

Ipak mi nije jasno. Postoji li čvrsta mehanička veza oklopnog tela i kupole, tj. na savremenim tenkovima, kad se izvrnu na leđa, može li kupola otpasti pod svojom masom, ili ne. Ogromna je to masa.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on October 21, 2012, 10:29:59 pm



   Hvala na objašnjenju, znači prsten ležaja je dovoljno jak da izdrži težinu kupole. Nisam nikada video tenk sa skinutom kupolom, osim delimično nagnutom prilikom zamene topa i pogođeni tenk kome je odletela kupola. Bio sam ubeđen da se samo oslanja ležajevima na venac kupole.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on October 21, 2012, 10:34:52 pm
Kuglice kugličnog ležaja su ogromne tvrdoće i čvrstoće. Ležaj se sastoji od vanjskog i unutrašnjeg prstena, kuglica i spiralnih opruga koje se nalaze između kuglica. Na jednom dijelu ležaja postoji rupa kroz koju se umeću kuglice i opruge. Kroz tu se rupu kasnije i vrši podmazivanje ležaja. Sa vanjske strane kugli je dio koji je vezan za šasiju, a sa unutrašnjeg dijela kugli dio koji je vezan za kupolu. Oko ležaja ide i kožni remen (negdje je metalni ili od neke plastike) koji se zateže kad tenk ide u podvodnu vožnju, a zbog vodonepropusnosti.
Da bi kupola spala trebalo bi se sve ove kugle sabiti, a to je veoma teško, skoro pa nemoguće. Lakše je odvaliti sve vijke koji spajaju ležaj sa šasijom nego deformisati ove kugle ili ležaj.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on October 21, 2012, 10:39:17 pm
Jasno. Dakle ipak se princip veoma razlikuje od montaže topovskih kula na brodovima. A da se kugle ležajeva teško mogu deformisati čak i eksplozijom, to sam i pretpostavljao.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on December 02, 2012, 07:25:24 pm
Trenažer ua T-54/55 iz muzeja u Pivki.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on December 02, 2012, 07:27:46 pm
[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: pvanja on December 14, 2012, 09:13:56 am
Izgleda da se bez TZI T-55 ipak nemoze :)

Decembar 2012 Vojvodina.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on December 14, 2012, 05:42:15 pm
Срећа што је механизовани батаљон 1.бригаде КоВ у Бачкој Тополи,  у близини места застоја на ауто путу. Иначе ове инжињерисјки тенкови су у механизованим батаљонима. У оклопним су они новији на шасији М-84.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on December 14, 2012, 05:45:59 pm
Изгледа да ових инжењеријских тенкова уукпно нема више од једне чете на целу Србију. Кад би се могло купити још неколико WZT-3 (на шасији Т-72)  од Пољака, било би добро.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on December 14, 2012, 08:14:29 pm



   A kome inače trebaju TZI, JVBT ili WZT osim oklopnim jedinicama? Za tu svrhu ima ih sasvim dovoljno. Namena ovih vozila nije šlepanje autobusa već popravka i izvlačenje oštećenih i pokvarenih oklopnih vozila. Za to su prevashodno namenjeni i od njih nema boljih. Za čišćenje snega i probijanje nanosa koriste se građevinske mašine preduzeća za održavanje puteva čiji vlasnik je trenutno u zatvoru. Radnici već mesecima zbog toga nisu dobili platu a i računi svih navedenih firmi pomenutog vlasnika su blokirani tako da se ni gorivo i materijal ne mogu nabaviti. To je pravi razlog zašto je međunarodni put bio blokiran i zašto su ljudi bili u vozilima i po 20 sati. Pripadnici 1. brigade su samo pomogli koliko je to bilo u njihovoj moći odazivajući se na poziv sektora za vanredne situacije. Za održavanje auto-puta i čišćenje snega moraće se naći adekvatno rećenje.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on December 15, 2012, 07:49:56 am
Nema te građevinske mašine koja može izvući kamion ili autobus iz smeta, a koja može da parira jednom TZI. Govorim o građevinskim mašinama "normalnih" dimenzija.


Vojska pored dužnosti u obrani zemlje, takođe ima dužnost da pomaže civilnom stanovništvu u slučajevima elementarnih nepogoda, kao što je recimo snežno nevreme. Šta bi se desilo recimo da je neka kolona vozila ostala zaglavljena na nekom magistralnom putu u Banatu, a oklopno-mehanizovanih jedinica tamo nema nigde na vidiku. Ko bi njih izvukao iz smeta? A ovih dana Košava duva kao luda i pravi snežne nanose, i ako ne pada sneg.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: sremac on December 15, 2012, 10:19:58 am
U principu,problem u putarima,koji nemaju para da otputuju  u komšiluk tj. Mađarsku da vide kako se održava autoput!
Naravno košave poznaje "granice",pa  kod nas  duva,a kod njih ne!!!
Šalu na stranu,tenk za izvlačenje se upotrebio kad drugi zeznu stvar,a to u normalnim drzava se retko dešava!
Da je biznis sa tom spravom,ljudi bi se grabili da ga kupuju,a ne bih ga prodavali u Češku!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: S.PALESTINAC on December 15, 2012, 02:51:53 pm
Ima jedna zanimljivost kada su upitanju TZi-ovi.
Kada sam došao u 14 oktobar preusmerio sam isporuku WZT 3 iz Poljske koja je kupljena za ugovor s Kuvajtom a trebalo je da bude isporučena za Đ. Đaković u 14 oktobar.
Montirali smo par komada isporučili u V.J ali je ostalo 4 kompleta, za njihovo kompletiranje, trebalo je da se izdvoji  još oko 150.000$ po kompletu za uvoz da bi se oni završili.
Nije bilo odgovarajuće nadležne osobe koja je htela  da to čuje tako da je već isporučena roba ostala da skuplja prašinu i propada.
Tako je propalo oko 1.800.000 $ isporučene robe koja se mogla kasnije prodati samo kao otpad.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on December 16, 2012, 06:05:29 pm
Nešto iz dalekog i prijateljskog Vijetnama. Fotografija sa parade na trgu Ba Dinh u Hanoju, verovatno 70-tih ili 80-tih.


[attachment=1]





Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on December 17, 2012, 10:59:38 am
verovatno je bilo...
http://www.youtube.com/watch?v=VyO_wVphqEU


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: brodarski on January 13, 2013, 11:21:50 pm
Tenk s utopljenjem protiv prehlade.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 13, 2013, 11:43:23 pm
Česta je bila praksa u sovjetskoj vojsci da se od ventilatora motora do mesta vozača sprovede deblje crevo radi boljeg grejanja u zimsko vreme. U roku od par minuta svi su u tenku bili čađavi od vazduha u kome je bilo i nešto sagorelog goriva i muzgavi od ulja, ali im je bilo toplo. Možda sam nešto i pogrešio u opisu, ali nekako tako je, navodno, bilo. Naravno da nisu mogli da sprovedu neki bajpas od izduvne grane, ali od ventilatora su mogli.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 14, 2013, 01:19:11 am



   To je bila praksa na traktorima Belorus i Vladimirac na Kolhozima i Sovhozima. Kod T-55 tečnost za hlađenje motora prolazi kroz grejač koji se koristi za zagrevanje motora pred startovanje pri niskim temperaturama. Grejač se nalazi ispod sedišta komandira i kada motor postigne radnu temperaturu unutar tenka je prilično toplo, čak i ako komandir sedi na otvorenom luku prilikom marša. Za luk vozača je predviđena navlaka od impregniranog platna sa staklenom pločom u IK tenka kroz koju vozač gleda dok vozi sa otvorenim lukom, poput kapsule, tako da ima veću preglednost u vožnji nego pod periskopima a da mu ne duva. Dok motor radi unutar tenka je poprilično toplo čak i pri ekstremnim minusima. Kada se motor ugasi, ako je prethodno radio duže vreme a slavina na grejaču bila otvorena, može zadržati toplotu unutar borbenog odeljenja i sat-dva pod uslovom da su lukovi zatvoreni. Može se otvoriti i otvor na pregradi između borbenog i motornog odeljenja kroz koju motor dobija vazduh iz borbenog odeljenja pri podvodnoj vožnji uz zatvorene žaluzine na motoru. Na taj način ulazi toplota iz motornog u borbeno odeljenje.
   Svojevremeno sam gledao nastavni crno-beli film tenkovska četa na maršu u zimskim uslovima, sovjetske proizvodnje. U tom filmu se lepo vidi priprema posade i tenka za eksploataciju u sibirskim uslovima i na kraju izrada bivaka za noćenje posade. Tadašnji tenkisti nisu tražili posebne objekte za smeštaj već su spavali u vrećama u snegu ispod transmisije prekrivene tenkovskom ceradom, da ne odaje toplotu već da je usmerava na dole. Nisam nikada probao ali sam čuo od starih vukova da bude prilično toplo jer zagrejani motor odaje toplotu čitavu noć, pogotovu ako se motor zbog hladnoće pali na svaka 2-3 sata. Jedino je nezgodno ako kaplje ulje a ti si baš ispod rupe...



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 27, 2013, 10:02:19 am
Malo slika tenkova oštećenih T55 i ostalih tenkova iz Kuvajta. Tenkovsko groblje u pustinji. Za one koji vole Google Earth, na putu od Džahre, prema Saudi Arabiji, ima odvajanje prema 35-toj bazi, pa od te baze prema strelištu. Kad digitalizujem snimka sa videokamere postaviću i snimka ovog  groblja. Doduše, ja imam snimke ovoga groblja iz drugog perioda.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 27, 2013, 10:08:54 am
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 27, 2013, 10:09:38 am
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on February 03, 2013, 07:16:54 pm
TZI na vežbi:
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on February 03, 2013, 08:11:44 pm
Spavanje u zimskim uslovima:

Cev se okrene na 00 malo izdigne,

Preko cevi se nabaci cerada, može i dvostruko, cerada se ušuška u gusenice i učvrsti klocnama da je vetar ne pomeri ii odnese.

Spava se preko toplog motora na žaluzinama, malo smrdi na ulje i antifriz ali, toplo je.

Naravno, cerada mora da se skloni - izdigne prilikom paljenja motora.

Čak su i konzerve pasulja ili špageta prihvatljivo tople  ;D



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: proxy1969 on February 12, 2013, 04:07:34 pm
Sloboda 71.....

Tenkovi T-55 iz sastava 6. operativne oklopne grupe prelaze preko za njih postavljenog pontonskog mosta u okolici Karlovca...

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: duje on February 12, 2013, 05:23:18 pm
Sloboda 71.....

Tenkovi T-55 iz sastava 6. operativne oklopne grupe prelaze preko za njih postavljenog pontonskog mosta u okolici Karlovca...

[attachment=1]

Čini mi se, da je to Ozalj.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Eskimko on February 18, 2013, 07:31:18 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 18, 2013, 08:12:50 pm
Eskimko, odakle ti ove slike. Mislim da je moj otac na ovoj gornjoj.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on February 18, 2013, 08:15:17 pm
Fotografije potiču iz jednog sanduka sa negativima koji je čamio u Domu vojske u Požarevcu, a koji je pronašao tadašnji komandant centra pk Pajović Milivoje i dao zadatak starom fotografu Dimitriju Ostojiću da spase što se spasti može.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 18, 2013, 08:19:29 pm
Znam da mi je otac često bio na Deliblatskoj peščari sa T55. Dosta je bio na Manjači. Radio je jedno vrijeme u Zrenjaninu i u Šent Vidu, u školi veze.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: alfa on February 18, 2013, 08:55:58 pm
Ove slike sam video na ABG....mnoooogo godina nazad....


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on February 18, 2013, 09:03:21 pm
Moguće da si ih video, ne sporim. Ja govorim odakle su ove koje su upostovane.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kilezr on February 18, 2013, 09:30:33 pm
Znam da mi je otac često bio na Deliblatskoj peščari sa T55. Dosta je bio na Manjači. Radio je jedno vrijeme u Zrenjaninu i u Šent Vidu, u školi veze.

Pozdrav

Vlado

 Jel to znači da si mi zemljak ? Mislim , ako je otac radio u ZR. ? Verovatno si i ti bio ovde?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 18, 2013, 09:48:27 pm
Rođen i odrastao u Banja Luci. I moj sin i moj unuk. Otac mi je bio na službi u Šent Vidu, Ljubljani, u Zrenjaninu, Pančevu i na kraju u Banja Luci. Od 1958 do 1980 kad odlazi u penziju. Umro je 1999 godine.

Pošto je moj djed Simo Ivanović, nosioc Partizanske spomenice poginuo 1942 godine u okršajima, moj otac je kao ratno siroče, a i kao dijete palog borca poslan 1945 godine u vojnu školu. Djed Simo je jedan od osnivača ogranka KPJ za Bosanski Novi.

Dosta slika mog oca imaš na početku dijela foruma Stare vojničke fotografije.

http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=11536.0

Radio je u Banja Luci u Malom logoru, u dijelu VP 2908. Radiona veze. Uglavnom se bavio vezom na tenkovima T55. Tada sam se i ja sa njim počeo penjati po tenkovima. Kao dijete.

U Zrenjaninu nikad nisam bio u životu.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Eskimko on February 18, 2013, 09:57:06 pm
Izvinjavam se sto sam zeznuo sa potavljanjem slika,znam sada kako ide to.
Tako je Rade fotografije sam preuzeo sa bloga Dimitrija Ostojica...
Evo jos dve slike za Vladimira mozda nadje oca na njima.
[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kilezr on February 19, 2013, 07:48:28 pm

 E baš šteta što nikada nisi bio ovde. Ako te put nanese  javi se da prošetamo do bivše kasarne da vidiš gde je otac radio. A i na neku " kaficu" da odemo :angel:


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 19, 2013, 07:51:28 pm
Kad odem u neki grad gdje ima neki Palubarac obavezno se nađem sa nekim. A i kad naiđe neki u Banja Luku neka mi se javi. Nadam se da ćemo se naći negdje.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on March 17, 2013, 11:48:14 pm
Posebna verzija dobro zakamufliranog tenka. Takozvana podzemna verzija.

[attachment=1]

Nova verzija oklopa. Takozvani kaktus oklop.

[attachment=2]

Kad se ide u školu mora se nositi opeglana košulja.

[attachment=3]

Specijalna verzija tenka za afrička područja. tzv osunećeni tenk.

[attachment=4]

Pozdrav

Vlado



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Kolekcionar 08 on March 26, 2013, 10:04:18 pm
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on March 26, 2013, 10:32:05 pm
Kad si već rekao T55, da malo dopunim različitim verzijama i godištima, te nekim probnim i probijenim verzijama. Nekoliko vrsta topova. Boljih i slabijih.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Kolekcionar 08 on March 26, 2013, 11:03:03 pm
Usled cega se cev rascveta ? ili je namerno unistena nekim eksplozivnim punjenjem ?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on March 27, 2013, 12:28:30 am
Treća slika odozgo je neka baš stara verzija T-54, možda obrazac 1949. sa obratnim skosom zadnjeg dela kupole.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on March 27, 2013, 12:57:31 am



   Treća slika je verovatno T-59, T-62 ili neki noviji. Kupola na slici definitivno nije T-55. Rascvetana cev na slici ispod je verovatno posledica onesposobljavanja tenka eksplozivom, mada tako isto izgleda i kada u nju uđe zemlja pa se potom ispali granata. Lepo se mogu razaznati žlebovi i polja na unutrašnjosti cevi.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on March 27, 2013, 02:03:08 am
Treca slika bi trebao da bude t-54


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on March 27, 2013, 08:38:33 am
Ja mislim na 3. sliku 130,32kb. To je T-54 ranih serija.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on March 28, 2013, 12:32:12 pm
Treća slika odozgo je neka baš stara verzija T-54, možda obrazac 1949. sa obratnim skosom zadnjeg dela kupole.
Баш та, позната и као Т-54-2,
http://ru.wikipedia.org/wiki/Т-54/55#.D0.A2-54-2_.28.D0.BE.D0.B1.D1.80.1949.29


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on March 28, 2013, 06:52:30 pm
Uglavnom ruska napuštena ili zarobljena tenika, T-54/55 još iz prošlog rata sa Rusijom, tačnije SSSR-om.

Još par slika, isto Avganistan. Neki primerci su i u operativnom stanju u avganistanskoj vojsci, barem tako pojedini tenkovi izgledaju.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on March 28, 2013, 06:53:33 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on March 28, 2013, 07:02:39 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on March 28, 2013, 07:15:57 pm
Još par jako znamiljivihu u rukama vojske SSSR-a

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Ova zadnja je šampionska.
Usiljen utovar na vučni voz. Ako je žura bila i kada su silazili, u tom slučaju se lomi vučni voz i tenkovi aman sleću sa njega. Standardna procedura kada tehnika  u najkraćem mogućem roku mora da siđe sa vučnog voza.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on March 29, 2013, 12:39:25 am



   Za zadnju sliku bih rekao pre da je jednovremeni istovar sa vagona bez bočne rampe. Davno sam gledao Ruski nastavni film u kome tenkovska četa ide na gađanje i gde su prikazane radnje od utovara na vagone do istovara kao na ovoj slici i formiranja kolone spremne za dalji marš samohodno. Koliko se sećam utovar je bio sa čeonom rampom gde se tenkovi  penju jedan iza drugog i hodom prelaze sa vagona na sledeći vagon dok prvi ne dođe na prvi vagon do lokomotive i tako redom. Posada tokom transporta vozom, koji može trajati i nekoliko dana, boravi u tenkovima da bi neposredno pre dolaska na odredište startovala motore i zagrejala ih. Po zaustavljanju kompozicije, što može biti i van stanice kao na ovoj slici, vozila po komandi silaze sa vagona za veoma kratko vreme što je pogodno naročito u slučaju vazdušnog napada na kompoziciju. Kod nas se to radi postupno uz pridržavanje mera bezbednosti i čuvanje državne imovine, kako vojne tako i željezničke.


 


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on March 29, 2013, 12:53:05 am
Da to je usiljeni silazak tenkova sa vagona kompozicije. Međutim, ovde je voz zaustavljen u krugu neke stanice ili nekog drugog službenog mesta na pruzi, jer su šine u ravni sa ostalim zemljištem. Na otvorenoj pruzi bi to bilo malo teže (ali ne i nemoguće) izvesti, jer je sa obe strane koloseka kanal. Praktično u tom slučaju ovi T-55 bi bili pod dosta strmijim uglom.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: RILE-NS on March 30, 2013, 04:25:56 pm
Prve dve fotografije su iz armije DDR-a.
Vozovi su vozovi,a vucni voz je vucni voz. Verovatno to i kolega zna, ali mu se omaklu pri kucanju. ;D


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on April 13, 2013, 10:05:00 pm
http://www.youtube.com/watch?v=ScPNw5Iz5Ro


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: brendimir on April 15, 2013, 11:37:55 pm
Danas prosao pored kasarne u Rumi i video u krugu kasarne 10 '55-ica,ko zna od kada stoje tamo.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Eskimko on April 20, 2013, 11:26:38 am
Ima ih dosta i u SMederevskoj kasarni rdjaju od poodavno.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on April 20, 2013, 10:08:21 pm
Pa čekaju ili prodaju ili put u železaru. Kao i većina "rođaka" u evropskim zemljama.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: duje on April 22, 2013, 09:53:25 am
IKROSTEP, u gumiranoj vreči su dvije čelične boce za disanje i jedna za napuhivnaje te gumene vreče.

(slika iz knjige "Oklep na slovenskem" I.Kočevarja)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: duje on April 22, 2013, 09:54:28 am
Montaža gusjenice

(slika iz knjige "Oklep na slovenskem" I.Kočevarja)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 22, 2013, 09:02:39 pm
I ako se dobro secam (ako me secanje iz razgovora sa fotonasem ne vara) svi njihovi laseri imaju domet 9999 m. A verovatno i na suv ispisuje samo 4 mesta.

Lpb



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on April 22, 2013, 09:10:08 pm
A ima li racionalnog objašnjenja zašto najveći broj laserskih daljinomera meri baš samo do 9999m, sem da se ne ide preko 4 cifre? Često je zbog atmosferskih uslova ta daljina i znatno manja.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on April 22, 2013, 09:42:38 pm
Laserske daljinomjere za tenk M84 i ovaj ovdje pravila je Iskra CEO. Šema je bila skoro ista. Samo je interfejs bio drugačiji. U DNNS-2 ima štampana ploča SINDD na kojoj se nalaze dva četverocifrena sedam segmentna displeja sa tačkom dole desno. Tako da je prikaz maksimalne daljine bio 9999. U tenku M84 daljina prikaza sa lasera je bila ograničena softverski na 9400 metara. Zbog tablica gađanja za top 2A46, za trenutnofugasno zrno, za posredno gađanje. Druga dva zrna ne daju tablične uglove za daljine preko 4000 metara.

Svi oni koji su se bavili digitalom i pravili neke ovakve ili slične uređaje znaju koja je razlika u adresiranju na četiri ili na više cifara. Tako da je sasvim dovoljno četiri cifre da se više ne bi komplikovala šema. Povećanjem dometa lasera na veću daljinu moralo bi se puno toga izmijeniti. Snaga lasera. Sa tim se mjenja i dimenzija kondenzatora koji služe za napajanje bljeskalice. To odmah uvećava dimenzije daljinomjera. Moglo bi se napraviti i bez povećanja veličine daljinomjera, ali bi onda opala kadenca lasera. Ovo je otprilike optimalna veličina za ovaj uređaj. Ionako glava nišandžije u tenku T55 gdje je ovaj uređaj stalno udara u njega. Potiljkom. Lično iskustvo. Svojevremeno smo uradili poređenje tačnosti lasera.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on April 22, 2013, 10:41:10 pm



   Kao što su svojevremeno pisali u reklami za prigušivač za neki pištolj kod koga su se posle ispaljenih 30-tak metaka menjali zaptivači od gume unutar prigušivača: Ako vam treba da ispalite više od 30 metaka sa prigušivačem onda nešto nije u redu sa vama! Isto tako i gađanje iz tenka na daljinama većim od 4-5000 m , čak i u pustinji, govori da neko nije izvršio maskiranje ili se radi o gađanju nezaštićenih (civilnih) ciljeva. Kao što Vlado reče, određivanje daljine do 10 km je sasvim dovoljno za neke izviđačke delatnosti dok se posredno gađanje iz tenka retko koristi. Za to služi haubička artiljerija koja pruža vatrenu podršku i kojoj je posredno gađanje osnovni način dejstva.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: duje on April 24, 2013, 08:58:27 am
T-55 SLO oznake
T-55 JNA oznake

(slike iz knjige "Oklep na slovenskem" Iztoka Kočevarja)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: duje on April 24, 2013, 09:00:00 am
-Ovjes
-Meteo senzor

(slike iz knjige "Oklep na slovenskem" Iztoka Kočevarja)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on April 24, 2013, 04:01:33 pm
Poštovani Duje,

da dodam

crtež šasije je skeniran iz originalne knjige Tenk T54/55 koju je izdao SSSR prije pedesetak godina. Crtež vrijedi za sve tenkove T54/55.


Meteosenzor A20XMB ili A20XMBL  je uređaj koji se koristi na modifikovanomm tenku T55 u koji je ubačen sistem upravljanja vatrom Čajevac ili Iskra, odnosno Fotona. Ovako ofarban je Iskrin, odnosno Fotonin, jer ne znam u kom periodu je isporučen vojsci, pošto je Iskra promijenila ime u Fotonu.

Na ovome meteosenzoru vidi se jedan interesantan detalj. Sve je ofarbano u žuto, sem jednog malog dijela. Ako je žuto, to je za izvoz, najvjerojatnije Iran. Tamo sam svojevremeno sreo ekipu iz Fotone koja je radila ove tenkove kod Pasderana, dok sam ja radio američki M60 kod regularne vojske.

E taj mali neofarbani detalj je u gornjem dijelu senzor vjetra (slika je suviše mutna da bih raspoznao da li je ovo senzor A20XMB ili A10XMB, ali poenta je ista) i malo niže neofarbani su prorezi za senzor atmosferskog pritiska. To je donji crni prsten, malo više ovih od vijaka za šelnu hladnjaka koji se posebno montira.

Sve u svemu, te detalje oko farbanja je mogao da zna isključivo naš radnik koji je prešao iz moje firme u Fotonu. Imali smo baš sa tim detaljem dosta problema koje smo rješili.


Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on April 24, 2013, 04:05:02 pm
Vladimir 16, molim te podseti me daljinomer i još neka elektronika je montirana kod komandira, ako se dobro sećam bilo je to davno 81-82.

Hvala Boris.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: duje on April 24, 2013, 04:06:18 pm
Vlado, dobro je, da dopunjuješ slike koje ja postavim, ja o tenkovima neznam puno, no mislim, da su slike interesantne, jer su iz knjige pisca, koji je bio u JNA, radio u Fotoni i sada u SV. Znači stručnjak, pa je znao šta da stavi u svoju knjigu.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on May 15, 2013, 12:16:00 pm
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: milan333 on May 25, 2013, 09:14:18 pm
Imam par pitanja pa ko zna neka se javi. Vezana su za Iskrine modifikacije T-55:
 Kod ovg tenka u Ruskoj varijanti je stabilizacija odražena sistemom Ciklon.
1.Da li se u projektu "Igman" menjao sistem stabilizacije ili se na ovaj uveo domaći balistički računar?
2.Ako se menjao sistem stabilizacije u konstruktivnom smislu (pogon rotacije kupole i sl.), koja je domaća pamet u pitanju?
Balistički računar je analognog tipa koliko sam shvatio, tj. neke parametre mora da odradi i unese nišandžija pre opaljenja ili je digitalni.
3. Kako se zvao taj Iskrin(Fotonin) sistem nišanskih sprava i termovizije ?
4. Da li su DNNS-1 i DNNS-1A bile nezavisno stabilisane?
5. Da li mogu neki detalji koje je uvećanje i ugao za dnevno i noćno nićanjenje?
6. Da li su i dalje nišanske sprave nišandžije(modifikovane od Iskre) teleskopskok tipa sa optičkim određivanjem daljine za dan, a za noć periskopskog tipa?
7. Da li komadir može da preuzme gađanje topom i šta pri tome koristi u dnevnim i noćnim uslovima(periskop sa prišmama za kružno osmatranje sa mogućnošću nišanjenja ili navođenja topa na cilj i td)?
8. Da li je predvićen modifikacijom laserski daljinomer(NdYg)?
 :komp
Hvala svim palubašima koji odgovore.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on July 20, 2013, 02:47:50 pm
Tenk T-55 iz 413. centra za obuku vozača, Vršac:

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on July 20, 2013, 02:55:28 pm
Kada je slikano?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on July 20, 2013, 03:32:13 pm
Ako uzmemo u obzir da je centar ugašen oko 2005, onda je slikano prilično davno.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MiskoMI on August 20, 2013, 06:53:05 pm
[attachment=1]
Vatrogasno Vozilo 55 (VV-55)



Guseničar opremljen po patentu VTI – a ulazi u žarište, nosi 10.000 litara vode i ima bacač dometa stotinu metara

http://www.politika.rs/rubrike/Drustvo/Vatrogasno-vozilo-od-tenka-T-55.lt.html


Zanimljivo, verovatno će da završi kao i "Munja"



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on August 25, 2013, 05:01:47 pm
koja je norma punjenja topa, koliko granata u minuti


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 26, 2013, 11:16:54 am
Koliko znam, jedno je norma, a drugo koliko je realno.

Za M-84 znam, da postoji ograničenje 3 podkalibarne granate u minuti (ako me sečanje ne vara - bilo negde govora oko toga) iako punjač može više, dok za TF granatu nebi smelo biti ograničenja.

LPB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on August 26, 2013, 02:34:52 pm
Nije u minuti nego u bližem vremenskom periodu, zbog habanja cevi, jer podkalibarna izbaci i do pola kilograma cevi.
Posle 100 ispaljenih podkalibarnih, cev se mora menjati, jer više nije u kalibru 125 mm.

Kolika je norma, to mora da se sačeka neki petičar da ti odgovori ili da pogledamo malo po literaturi.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on August 26, 2013, 02:36:00 pm
Mislim da je pitanje postavljeno pogrešno. Trebalo bi da glasi: Kolika je norma za popunu topa na tenku T-55. To bi značilo, za koje vreme punilac mora izvršiti popunu topa.

Kod tenka M-84 takva norma ne postoji, jer popunu vrši autopunjač. U stvari postoji, kada popunu topa vrši komandir manuelnim putem, u rezervnom režimu rada autopunjača.


Ograničenje po pitanju broja opaljenih potkalibarnih zrna u određenom vremenskom intervalu postoji, zbog habanja i grejanja cevi.



Preteče me Brok  :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Solaris on August 26, 2013, 04:49:11 pm
koja je norma punjenja topa, koliko granata u minuti

Sa Početka teme.

Quote
Naoružanje
Glavno naoružanje tenka T-55 čini žljebani top u kalibru od 100 mm naziva D 10TG ili D 10T2S.
Top je stabilisan u vertikalnoj i horizontalnoj ravni.
Puni se ručno i otprilike može postići brzinu gađanja od 4 do 7 projektila u minuti, ali to dosta zavisi od obučenosti posade i drugih uslova.
Moguće je da dejstvuje neposredno do 6.000 meatara daljine ali najefikasniji je do 2.000 metara.
Takođe ima mogućnost i posrednog desjtva.

Na Wiki se spominje "najmanje četiri".

poz.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on September 05, 2013, 04:12:28 pm
hvala, ja sam naisa na podatak da slabo obucena posada ispali do 4 komada


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on September 05, 2013, 04:45:49 pm
Norma postoji.

Često tu nastaju greške, vreme se štopuje na trenažeru pa upisuje kao da je iz tenka.

Prema specifikacijama-knjigama, navodno zrno se najlakše skida sa venca kupole, ja mislim da to nije tačno, smatram da je punjene najlakše iz saća.

Druga stvar, retko ko je merio tu normu u pokretu.

Mislim da je jako dobro REALNO oko 5 zrna u minuti.

Pozdrav Boris


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on September 05, 2013, 09:39:58 pm
http://www.youtube.com/watch?v=KcmMyCp8N4Y


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on September 05, 2013, 09:44:14 pm
http://www.youtube.com/watch?v=s8T1_4PNiPs


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on September 05, 2013, 09:52:07 pm
погледајте клип на 7;0 min


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Kolekcionar 08 on September 09, 2013, 08:46:19 pm
nije mi jasno kako t55 puca u pokretu na snimku gore ?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on September 09, 2013, 09:23:08 pm
T55 je predviđen da dejstvuje i iz pokreta (ima horizontalni i vertikalni stabilizator topa-vatre).

Iako je opšta namena dejstvo topom "sa kratkog" zastanka, vozač broji od 21 do 28.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Plavnik on September 18, 2013, 02:45:22 pm
Malo su ga kao prevrnuli, više se može naći na http://www.24sata.hr/112/ups-moj-mali-tenkic-ispao-im-je-s-labudice-u-jarak-kraj-ceste-332793

To se dogodilo danas kod Petrinje.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Eskimko on September 18, 2013, 02:55:28 pm
Meni se cini ko da je ovo T-55?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on September 18, 2013, 03:22:07 pm
T-55.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on September 18, 2013, 04:56:10 pm


Ma nee, to je samo tenkić poručnika Grubera, nije ga stigao ofarbati u roze.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Solaris on September 18, 2013, 05:01:45 pm
Još jedna sličica događaja.
Meni ovj tenkić izgleda kao da ga vode u rezalište.

[attachment=1]
poz.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: leut on September 18, 2013, 05:10:29 pm
Trebao je poslužiti kao meta na predstojećoj vježbi UDAR 2013.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Solaris on September 18, 2013, 05:25:42 pm
A to je to, nisam ni pročitao vijest  :P
Odmah mi je djelovao nekako čudno.
Vjerovatno ga vode na skidanje opreme u zagreb.

poz.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on September 18, 2013, 06:36:30 pm
На снимцима на које води линк из једног од претходних постова се види да цеста (односно тврди део цесте)  није пропала, већ ће пре бити да је возач из неког разлога захватио банкину (меки део цесте изван асфалта) што је због тежине ( а и због кише) изазвало пропадање и отклизавање платформе у јарак и превртање тенка. Ништа посебно, дешава се.

Ипак, препоручио бих да војна полиција за све трасе којима се крећу вучни возови организује и спроведе саобраћајно извиђање  и утвдри квалитет подлоге, чвсртину и ширину банкина, дефинише критичне тачке, углове скретања и сл. како би пре поласка упозорила возаче на опасности и спречила да се ово деси. Да напоменем да војна полиција у америчком КоВ и поред сателита, ГПС и сл, још увек ради ову класичну војноплицијску радњу.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on September 18, 2013, 08:21:14 pm
У поређењу са оним кориштеним у ЈНА, ова "лабудица" се не чини дорасла задатку.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: duje on September 30, 2013, 06:12:52 am
T-55 za vrijeme postavljanja dimne zavjese. Na otvorenom poklopcima na kupoli se vidi, da nema PNHBO zaštite.

(slika iz knjige "Oklep na slovenskem" I.Kočevarja)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on September 30, 2013, 02:56:58 pm



   Ili T-54 ?





Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: duje on September 30, 2013, 08:23:36 pm



   Ili T-54 ?





U knjizi piše T-55.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on November 02, 2013, 02:07:22 pm
Poslao mi Rade par fotografija.

Jedino što mogu da napišem je da su tenkovi u sastavu VS, za resto (gde, kada, i zašto idu, ili silaze sa vučnog voza) ćete morati da sačekate Radeta, ako se uopšte i pojavi na Palubi.


[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on November 02, 2013, 02:41:04 pm
Da li se to nešto zanimljivo dešava?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on November 02, 2013, 02:41:50 pm
S obzirom na opšti izgled predstavljenog T-55, mogu zaključiti da je ovo vozilo rashodovano, ne smatra se borbenim vozilom i koristi se za potrebe obuke.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on November 02, 2013, 10:57:57 pm



   Da, kao i u svakom mađioničarskom triku ono što se na prvi pogled čini najčešće ne odgovara istini. Iz nama za sada nepoznatog razloga lica iza tenka, koja vrše utovar, nisu htela ili nisu znala da sipaju naftu i ulje i da sa spoljnih akumulatora startuju motor, ako ventili na bocama ne drže. Čak za toliko malo ne moraju da sipaju vodu u hladnjak, mogao bi da se samohodno popenje na labudicu vučnog voza. Osim, naravno, ako tenk nije u kvaru ostavljen ili je sa njega skinut neki vitalni deo za popravak drugog vozila ( TNM-a ili TZI-ja pošto imaju iste motore i transmisiju a još su u operativnoj upotrebi). Pođto se na nekoliko slika vidi koturača iz kompleta za izvlačenje sa TZI-ja pretpostavljam da su njime tenkovi navlačeni na vučni voz. Inače, iako zarđali i neugledni ovi T-55 sa fotografija su 90% ispravni i u voznom stanju i danas, ukoliko su takvi bili i kada su parkirani. Spoljni izgled, uglavnom, sa funkcionisanjem nema nikakve veze iako su nas tokom cele karijere u vojsci učili obratno. Da grešim, čišćenje lišća i nameštanje kreveta bi se izučavali kao posebni predmet, makar u vojnim školama. I u ovakvom stanju  ove petice su itekako upotrebljive a ako nama više ne trebaju, neko će sigurno naći kome trebaju.









Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on November 02, 2013, 11:16:04 pm

A ja ništa drugo nisam ni rekao. To što je tenk rashodovan, nikako ne znači da je uništen, neispravan i da se ne može koristiti. U našem veselju 1991-1995. M-84 su korišćeni vrlo ograničeno, a "petice" su "završavale posao" svuda gde je trebalo, pa i na Košarama 1999. Jedan, ali vredan. Tako sam čitao u novinama, a i slušao od učesnika.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: ssekir75 on November 03, 2013, 09:28:23 pm
у пролеће 2004. у пироЦкој касарИни 55-ице су биле очај живи по изгледу, али су биле исправне и одржаване. на тт збору млада војска је коментарисала њихов изглед, а један заставник рече да само треба ставити акумулаторе и могу да крену. једном сам и лично (додуше из даљине) видео да нешто петљају око мотора. а за садашњи изглед т55ица побринуло се стајање на отвореном од рата '99.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on December 19, 2013, 02:28:54 pm
Т-55 из 90-тих.[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on December 19, 2013, 02:33:31 pm
Ambijent vrlo podseća na nekadašnju stajanku borbenih vozila COV u Vršcu.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on December 20, 2013, 02:46:56 pm
Ambijent vrlo podseća na nekadašnju stajanku borbenih vozila COV u Vršcu.
I ja sam hteo to da kažem, odmah mi se tako učinilo, ali i u Požarevcu je postojao takav "ambijent".
Takođe, na obe lokacije u isto vreme je vršena "seča" tih tenkova, tako da ipak sačekamo Radeta.


Љуба


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: stef74 on December 26, 2013, 07:18:20 pm
T-55 za vrijeme postavljanja dimne zavjese. Na otvorenom poklopcima na kupoli se vidi, da nema PNHBO zaštite.

(slika iz knjige "Oklep na slovenskem" I.Kočevarja)

Iz ovog ugla teško ih je razlikovati, ali je verovatno T-55 jer su oni isporučeni bez PAM-ova, koji su kasnije (sedamdesetih) naknadno ugrađeni.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on December 26, 2013, 10:18:41 pm



   Bojim se da je autor skroz pogresio i da na slici uopste nije T-54/55. Osim sto nema PNHBO zastitu na lukovima sa unutrasnje strane, kao kod T-54, upada u oci sirina kupole koja prelazi preko spoljnih rezervoara i sanduka sa strane. Na prethodnoj slici gde se vidi T-55 prilikom utovara kupola je uza i ne prelazi preko sanduka. Takodje, na zadnjoj ploci nije okacen balvan za samoizvlacenje nego cev za podvodnu voznju koja je uza a duza od one na T-55. Na svim T-55 ili 54 su bili montirani DSKM na obrtnom postolju na luku posluzioca i tako su isporuceni, sa kolektivnim naoruzanjem. Mislim da je na crno-beloj slici iz knjige T-59 greskom potpisan kao T-54/55 mada, se ne vidi bas najjasnije.







Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on December 26, 2013, 11:09:50 pm
T-59 je kineski tenk, a do pre petnaestak godina teško da se mogla naći ovakva slika tog tenka. T-59 je inače vrlo sličan T-54/55, ali iz ovog ugla teško je odrediti koji je tačno, T-54 ili T-55, mada se npr. iz ovog ugla ne vidi PAM. Nagib zadnje ploče jasno odaje da je upravo iz te porodice. Da je npr. T-62, zadnja ploča bila bi skoro vertikalna, a imala bi i izbočinu ventilatora pri donjoj ivici, što bi sve bilo vrlo primetno.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 03, 2014, 11:12:48 pm
"Poznavalac" je naveo da je u pitanju T-72, a ono petica.

http://www.youtube.com/watch?v=dVBApQohxUI


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Kolekcionar 08 on January 04, 2014, 12:06:13 pm
Ja bi ipak rekao da je T54, ali los je snimak   :-X


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on January 04, 2014, 06:04:04 pm
Ja bi ipak rekao da je T54, ali los je snimak   :-X
Ali nije toliko loš da se ne bi moglo videti da je tenk pogođen i da iznutra suklja plamen.

[attachment=1]

Cev je odskočila u maksimalnu elevaciju, biće da je kolevka topa pogođena nakon proboja.


Љуба


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on January 04, 2014, 06:46:35 pm
Meni se čini da je ovde došlo do eksplozije granate prilikom popune topa. A obaška što je prilikom te eksplozije jedan od članova posade katapultiran iz kupole.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Mr.ZeKa on January 05, 2014, 07:52:15 pm
Ja mislim da je ipak bio pogodak .... prvo se vidi eksplozija spolja i onda desetinku sekunde kasnije eksplozija unutar kupole koja izbacuje onog jadnika kao da je lutka od krpe. A i ovi - ne da ne znaju o ratovanju ...nego bi bilo smesno da nije toliko zalosno.  :(


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 05, 2014, 08:22:03 pm
Tenk je T55 sa nekompletnim i neispravnim topom. Motorista je djelomično u pravu. Na topu je neispravan HES, hidro elastični sistem kočenja topa i vraćanja u prednji položaj kod opaljenja. Eksplodirao je HES, hidraulika kočenja. Ulje u topu nije izdržalo pregrijavanje i eksplodiralo. Bilo je slučajeva i kod nas u toku Član 11.

Fino se vidi da se top ne vraća unazad kod opaljenja.

Eksplozija kočnice je prouzrokovala eksploziju municije.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on January 05, 2014, 08:37:45 pm
........................................

Fino se vidi da se top ne vraća unazad kod opaljenja.

Eksplozija kočnice je prouzrokovala eksploziju municije.
Хвала Владо.

Образовање је непрекидан процес, ето ја још учим. Привилегија је имати Владу, да појасни и објасни.

Љуба


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on January 05, 2014, 09:16:04 pm
To znači da posada nije odradila svoj posao, posebno poslužilac i komandir.

Na topu- zadnjaku postoji lenjir, "merka" ona pokazuje dužinu trzaja topa.

Poslužilac je u obavezi da posle svakog opaljenja zrna vrati klizač u nulti položaj i da beleži posle određenog broja zrna zapažanja.

Komandir nije kontrolisao poslužioca.

Zaboravio sam tačnu oklopničku terminologiju, ispravite termine.
----------------------------------------------------------------------------
Sutra je veliki dan,  Badnji Dan, a dolazi nam i Božić.

Provedite ga u miru i sreći sa porodicama.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Eskimko on January 05, 2014, 09:43:47 pm
To znači da posada nije odradila svoj posao, posebno poslužilac i komandir.

Na topu- zadnjaku postoji lenjir, "merka" ona pokazuje dužinu trzaja topa.

Poslužilac je u obavezi da posle svakog opaljenja zrna vrati klizač u nulti položaj i da beleži posle određenog broja zrna zapažanja.

Komandir nije kontrolisao poslužioca.

Zaboravio sam tačnu oklopničku terminologiju, ispravite termine.
----------------------------------------------------------------------------
Sutra je veliki dan,  Badnji Dan, a dolazi nam i Božić.

Provedite ga u miru i sreći sa porodicama.
Objasni ti to nekom duduku pobunjeniku :D njemu je u glavi samo alah akbar


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 06, 2014, 01:57:33 am


   Ne bih da se opet pravim pametan, ali ni na ovom video snimku iz Libije nije T-55 već nešto slično. Na zadnjem delu kupole su drukčiji držači ( tu su inače gajke za vezivanje cerade kod T-55 i držač za DŠKM) i ova kupola na tom delu nije poluloptasta već ima ispupčenje kao kod T-72 za mehanizam automata. Kupola kao da je od američkog M-60 i čini mi se da se vidi karakteristični štitnik topa na mestu gde ulazi u kupolu, baš kao na M-60 umesto blende od gumiranog platna kod 55-ice. Dalje, gasni cilindar na vrhu cevi kod T-55 je većeg prečnika a ovde kao da ga ni nema. Kuke za šlepanje na prednjoj kosoj ploči su drukčije okrenute a i kupola na boku je zasečena u donjem delu, nije  kalota kao kod T-55

   Slažem se sa dijagnozom da se cev nije vratila unazad nijednom posle tri-četiri ispaljena hitca, što je siguran znak da HES ne radi, ali kod T-55. Ne znam samo kako je izbacivao čauru posle svakog opaljenja? Nije najjasniji snimak ali top se ponaša kao kada se gađa iz umetnute cevi, mada na ustima ima dosta dima. Moguće da je to 105 mm koji ima drugačiji sistem kočenja cevi. Lepo se vidi da je posle eksplozije cev otišla uvis što znači da je do tada hidraulika bila ispravna i da je držala cev u željenom vertikalnom položaju. Izgleda da je to M-60 a ne T-55 a još manje T-72 kako je naveo autor snimka na Youtube-u.

   U nekoliko navrata sam viđao zapaljene 55-ice sa punim BK ali nikada da ovako eksplodira granata. Prilikom požara kod T-55 čaura se samo naduva zbog ubrzanog sagorevanja baruta u njoj ali nikada ne eksplodira ovako brzo. Granata pogotovo i ne znam na koji bi je način posada mogla aktivirati unutar tenka pošto kod T-55 kumulativna i TF imaju inercijalni upaljač koji se armira tek pri opaljenju granate, kada se kuglice rašire usled inercije, a pancirni projektil ionako nema eksploziva u sebi.

    Izgleda da je ipak  pogodak uzrok što je komandir toga dan ušao u tenk, a sišao sa deda Jovine šljive pošto je prethodno napravio zvezdu ( ili je to punilac a nišandžija i vozač zajedno sede na papučicama gasa i kočnice pod prednjom pločom)! Brzina kojom su ispaljivane granate jedna za drugom govori da unutra nisu baš bili totalno neobučeni ljudi, u jednom trenutku se vidi prazna čaura koju punilac izbacuje kroz svoj luk, što dodatno ukazuje na pogodak sa strane.








Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on January 06, 2014, 09:32:34 am
A da nije T 62?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 06, 2014, 10:16:22 am
Ja koliko vidim, ovo je petica.

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MiskoMI on January 06, 2014, 11:37:37 am
da, definitivno 55-ica


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: BrRista on January 06, 2014, 02:54:20 pm
Ima nas dovoljno na forumu da kupimo sebi igracku

http://www.oglasi.rs/oglas/733617/razno+novi+sad (http://www.oglasi.rs/oglas/733617/razno+novi+sad)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MiskoMI on January 06, 2014, 03:24:19 pm
oglas je lažan, slika je preuzeta sa ovog portala  ;D

http://www.primeportal.net/tanks/de_craecker/t-55_walk.htm

u pitanju je Čehoslovačka proizvodnja


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 06, 2014, 05:02:26 pm
Ima nas dovoljno na forumu da kupimo sebi igracku

http://www.oglasi.rs/oglas/733617/razno+novi+sad (http://www.oglasi.rs/oglas/733617/razno+novi+sad)

Kupimo... ima da i popravimo i modernizujemo ;D


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 06, 2014, 10:31:20 pm
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 07, 2014, 01:25:56 am



   Na ovoj slici T-54 sa montiranom ralicom na prednjoj ploči. JNA ili VJ ?




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on January 07, 2014, 01:41:18 am



   Na ovoj slici T-54 sa montiranom ralicom na prednjoj ploči. JNA ili VJ ?



Mislim da od 1973 u JNA nije bilo više tenkova T-54, shodno tome ni u VJ.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Љуба


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 07, 2014, 10:26:52 am



   Mislim da je prva tura ovih tenkova stigla iz SSSR-a i da su im oznake počinjale sa brojem 18 ( sa brojem 19 su bili poljski i češki ). Medju njima su bili T-54, T-55. Nisu imali ABH zaštitu na unutrašnjosti, imali su mehaničke komande, nisu imali PAM ni IC farove ( na gornjoj slici se vidi po boji velikog i IC fara komandira da su naknadno montirani ), nisu imali opremu za podvodnu vožnju itd. Neki od ovih tenkova su kasnije dokompletirani ali su raspoređivani u RR jedinice. Jedan bataljon ovakvih T-55 je bio u Šapcu i isečen je 2006. Medju njima je bilo i T-54 a pojedini primerci su takođe postojali i u Vršcu u centru za obuku vozača OMJ do njegovog gašenja, čak mislim da je postojala cela četa T-54. Znači nisu svi tenkovi T-54 dati Egiptu 1973. kako se tvrdi.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on January 07, 2014, 01:09:09 pm



   ........................................................ Jedan bataljon ovakvih T-55 je bio u Šapcu i isečen je 2006. Medju njima je bilo i T-54 a pojedini primerci su takođe postojali i u Vršcu u centru za obuku vozača OMJ do njegovog gašenja, čak mislim da je postojala cela četa T-54. Znači nisu svi tenkovi T-54 dati Egiptu 1973. kako se tvrdi.



Присуствовао сам сечењу тенкова Т-55 у Пироту, Вршцу и Пожаревцу. Нити један није био Т-54.
Евиденцију тенкова које сам водио 1999 / 2000. (за Приштински корпус) и 2005 - 2007. (за Копнену војску) сигурно није садржавала ставку Тенк Т-54.
Једино да је после те модернизације / модификације, био "преименован" у Т-55


Љуба


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Kuzma® on January 07, 2014, 01:36:34 pm
A neki mediji se primili na oglas
http://www.kurir-info.rs/verovali-ili-ne-novosadanin-menja-tenk-za-golfa-4-clanak-1167637


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 07, 2014, 01:39:16 pm
 ;D

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 07, 2014, 01:53:05 pm



   Ne mogu da znam kako su se ti tenkovi vodili u materijalno-finansijskoj evidenciji ali ovo što sam izneo tvrdim na osnovu ličnog iskustva. Razlike u spoljnjem izgledu su uočljive samo nekome ko dobro poznaje sredstvo i dugo je radio na njemu. U Vršcu sam lično ulazio 1995.g i pregledao tenkove koji su imali drugačije potporne točkove, nisu imali ABH oblogu, na prednjoj kosoj ploči su imali rupu za čeoni mitraljez SGMT, kod vozača nije bio radiološki detektor sa sondom a radio uređaj je bio R-113 sa elektromotornim pretvaračem što se u velikoj meri razlikovalo od T-55A na kojima sam radio u svojoj jedinici više od 10 godina. Sada kada imamo internet lako možemo utvrditi da su tako bili opremljeni samo T-54, tada to nisam mogao sa sigurnošću da utvrdim na osnovu imenika. Takvih tenkova je bilo desetak i koristili su se isključivo za obuku vozača zato što im je funkcionisala samo oprema potrebna za tu namenu pa su im tako topovske cevi bile konzervirane crvenom ruskom topovskom mašću koju JNA nije imala pa pretpostavljam da cevi nikada nisu bile dekonzervisane niti je iz njih ikada pucano. Tenkovski bataljon u Šapcu je bio sastavljen od T-54 i T-55 od kojih su svi imali R-123 i IC farove ali ni jedan nije imao ABH oblogu i opremu za podvodnu vožnju bili su u ispravnom stanju, sa jako malim brojem moto časova ali su među prvima isečeni u Rumi i Sremskoj Mitrovici.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on January 07, 2014, 02:11:00 pm
Присуствовао сам сечењу тенкова Т-55 у Пироту, Вршцу и Пожаревцу. Нити један није био Т-55.
Nije tebi lako Ljubo. Aj mi što čujemo/pročitamo sečen tenk pa nekako to i "progutamo" vremenom, ali sve to gledati rođenim očima, verujem da ostavlja duboke traume. :-\


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on January 07, 2014, 08:12:00 pm
Nije tebi lako Ljubo. Aj mi što čujemo/pročitamo sečen tenk pa nekako to i "progutamo" vremenom, ali sve to gledati rođenim očima, verujem da ostavlja duboke traume. :-\
U pravu si Brok. Bilo je tužno gledati proces raskolpletiranja (oni ga zvovu "doveđenje tenka u neborbeno stanje") i sečenja tenka. To rade specijalizovane ekipe, sa specijalizovanim brenerima.
Kad se završi taj proces, dolazi stručnjak za nuklearnu fiziku i pregleda imali radioaktivnosti na delovima, a potom se utovara železo i odvozi.
Najinteresantniji su za kupca, oklop, dakle kupola i telo.
Preostale delove, su takoreći ostavljali nama. Morali smo da se nosimo sa problemom odnošenja delova motora i transmisije, jer kupac nije bio zainteresovan da i to odveze.

Ceo tenk je pretvoren u metalnu furdu i prodavan na "kilo". Veoma malo novaca je dobijeno ovim uništavanjem brojnih tenkova. Kupcu je sve jedno bilo u kakvo je stanju dotični tenk. Njega interesuje težina materijala za preuzimanje, a mi smo naivni bili, pa smo poturali i remontovani tenk na seču, a onaj koji stvarno za remont ostajao bi pod nastrešnicom.

Bezgranična je naša glupost i naivnost. :zid

Da se opet vratimo na razlike T-54 u odnosu na T-55.
Napominjem da ja nisam tenkista po osnovnoj VES-ti, ali sam blisko sarađivao sa tenkistima, te ga tako (tenk) i zavoleo.

Rane verzije tenka T-54 znatno su se razlikovale od T-55, a kasnije su te spoljnje razlike bile sve manje. Poslednji modeli T-54B, gotovo da su bili identični svojim savremenicima.
[attachment=1][attachment=2]

evo da pogledamo tu evoluciju:
[attachment=3]

To što "micha" piše iz svog iskustva, možda je tačno.
Ja samo kažem, da družeći se sa tenkistima i radeći posao, koji sam radio, nisam nigde naišao na zaduženje sa tenkom T-54, odnosno na razduženje sa nekim tenkom pod tim nazivom.
U sumarnom izveštaju o isečenim tenkovima, taksativno su navedene varijante tenkova T-55 koje su isečene-prodate i nije bilo T-54.
Ovo su moja iskustva, a iskustvo (empirija) nije naučno saznanje.

Nego da se vratimo na razlikovanje tih tenkova.
Ja koristim ove brošure:

[attachment=4][attachment=5][attachment=6]

i nisam našao T-54 za "ralicom". Tako, ako neko ima autentičnu sliku takvog tenka, molim da je postavi.


Љуба

PS. Izvenjenje za onu omašku u pisanju T-54/T-55


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on January 07, 2014, 08:24:46 pm
Danas sam se čuo sa kolegom koji je službovao u COV Vršac. Tvrdi da nisu imali T-54, već T-55.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: milena braco on January 07, 2014, 10:51:58 pm
U Egipat su otisli tenkovi T54 6. i 7. oklopnog puka. Komandir jedne od tenkovskih ceta 6. puka je bio nacelnik staba Centra u Vrscu. Pricajuci sa njima o situaciji u Centru uvijek je stavljao u prvi plan problem tehnickog odrzavanja tenkova T55 raznih modela, proizvodjaca, godista i potrosenih resursa. Nikad mi nije pomenuo tenkove T54 osim u prici kako su u 6. puku cekali preko godinu dana na tenkove T55 iz Poljske.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 07, 2014, 10:54:16 pm

Koliko sam ja čuo, svi YU T-54 otpremljeni su u Egipat, a zauzvrat smo dobili isti broj T-55.(?)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: rotring on January 07, 2014, 10:54:56 pm
Slika je nastala u vreme povlacenja JNA iz Slovenije...e sad...ko zna koji modeli su tad bili razmesteni tamo...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 07, 2014, 10:55:00 pm
[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 08, 2014, 01:14:19 am



   Na predzadnjoj slici gde je prikazana evolucija T-54 na prvoj od gore je prikazan model iz 1946. koji je jako sličan sa onim na snimku iz Libije po obliku kupole i time što nema gasni cilindar na ustima cevi. Kupola na zadnjem delu nema oblik isečka lopte kao T-55, ili kupola na poznijim primercima T-54 koji su takođe prikazani na ovoj slici od 1951.godine. Taj prvi model T-54 je imao drugačiji top od T-55 kakav smo mi imali, pa je imao i drugačiji HES te je zato izazivao zabunu što se posle opaljenja cev nije vraćala u zadnji položaj. To je ujedno i odgovor na moje pitanje da li je na slici petica -  jeste i to T-54 iz 1946. ali je bila potpuno ispravna a uzrok eksplozije nije "kvar na sistemu za hlađenje na T-72" kako je naveo autor snimka na Youtube-u niti eksplozija hidraulike već pogodak u kupolu ! BUSTED

   Što se tiče tenkova u Vršcu ponavljam da ni sam nisam znao o čemu se radi sve dok se nedavno nisam pobliže zainteresovao za različite varijante T-55 i saznao dosta o tome putem interneta. Podaci na internetu nisu 100% tačni i ni u kom slučaju ih ne treba uzimati zdravo za gotovo jer ima dosta katastrofalnih grešaka. Jednu od njih smo upravo demistifikovali analizom amaterskog snimka i upoređivanjem slika  sa drugog sajta. Ali ako tenk ima potporne točkove sa rešetkastim paocima kao na gornjoj slici, ugrađen R-113, bez ABH obloge i nema na kupoli držače za pričvršćenje opreme za podvodnu vožnju trebalo bi da je T-54 ne znam koja varijanta. Materijalno-finansijsko knjigovodstvo dozvoljava preimenovanje pa ne treba da se oslanjamo na to kako su pomenuti tenkovi vođeni. E sad, druga priča je to što onaj ko je radio na njima ne zna koji su model bili niti ga je brinulo to što se njegov tenk toliko razlikuje od onog u susednoj četi. IK je ionako identičan pa se uvek može prebacivati ono što fali sa koleginog tenka, šlemofon je šlemofon a na njemu nema pločice sa serijskim brojem !


   Tačno je da je bio problem tehničkoj službi da obezbedi r/d za održavanje tadašnjih T-55 jer su strani proizvođači, a naročito Sovjeti sa svakom novom isporukom unosili modifikacije i unapređenja tako da se nije moglo u potpunosti osloniti na pravilo i imenik. O trebovanju delova da i ne pričam, uz pomenuto preimenovanje (katodna cev tj. ekran od crno-belog TV-a se mogla preimenovati u malu el.cev koja stane u dlan) bio je problem i sa nepotpunim nom. brojevima i razlici između starog i novog-novog dela. Između poljskog i Ruskog itd.


   Sam proces sečenja, kako cenjeni Ljuba opisuje, je bio bolan za gledanje ali i veoma uznemiravajući. Tokom svoje karijere prisustvovao sam sečenju tj. borbenom onesposobljavanju PT-76, T-34 i pomenutih T-55. Majstorima je najlakši za sečenje bio PT-jac zbog tanjeg oklopa ali su se najviše namučili sa T-34 zbog ljutoće čelika. T-55 su sekli oksigenom kao burek na komade 0,5x0,5x1,5m koji su kasnije mogli viljuškarom da se natovare na Tamića, mislim da sam o tome ranije pisao. Istina je da su se sekli tenkovi tek pristigli sa remonta, neki su išli sa žel. stanice na mesto za sečenje, dok su se oni koji su prošli sito i rešeto i čekali da budu remontovani ostavljali ispod nastrešnice kao strategijska rezerva zbog godišta i resursa.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on January 08, 2014, 01:25:10 am



   ................................................ Istina je da su se sekli tenkovi tek pristigli sa remonta, neki su išli sa žel. stanice na mesto za sečenje, dok su se oni koji su prošli sito i rešeto i čekali da budu remontovani ostavljali ispod nastrešnice kao strategijska rezerva zbog godišta i resursa.



Pošto si spomenuo, onda da preciziramo:
- tenk dovežen iz TRZ Čačak, skunut sa voza u ******.

More nije još vreme za te detalje, ali doćićemo i do toga :rtfm


Љуба


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 08, 2014, 02:06:12 am
O topu T-10 i o tipovima ugradjenim na t54/t55 imas nesto napisano ovdje (http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,9369.0.html).

lpB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: ssekir75 on January 15, 2014, 09:03:14 pm
јна је имала руску црвену "топовску маст". имам још мало тога и набавио сам је из јна (а где другде...)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: stef74 on January 17, 2014, 05:43:59 pm
Moguće da je manji broj T-54 ostao u JNA nakon isporuke u Egipat.
Po nekim nesigurnim podacima određeni broj (moguće) da je bio u 31.mbr, jedinoj R mehanizovanoj brigadi u JNA.
Po planu "Jedinstvo" od ove brigade (i još jedne mtbr) nastaje 140.mbr, stacionirana u Dugom Selu. Glavnina ove brigade je izvučena i upućena u sastav Sarajevskog korpusa JNA.
Tako i ako je bilo T-54 završili su na sarajevsko - romanijskom ratištu u sastavu VRS, što možda objašnjava nepostojanje ovog tipa u VJ.
Školski centar u Vršcu popunjen je delovima 4.okbr, nakon izvlačenja ove jedinice sa ratišta. Nisam siguran da li su i tenkovi za ovaj centar bili iz sastava 4.okbr.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 17, 2014, 07:38:54 pm



   Na stranu svi ostali detalji kojima se razlikuju pojedine varijante T-55. Jedna je presudna a to je rupa na prednjoj kosoj ploči za čeoni mitraljez. Mislim da nijedna varijanta T-55 nije imala ovaj mitraljez već samo T-54 a takvih je bilo kako u Vršcu nekoliko komada možda čak i 10, tako i u Šapcu najmanje jedan što sam lično video. Verovatno se i ostali članovi sećaju da su se sreli sa takvim tenkovima a ja mislim da je to morao biti T-54.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: stef74 on January 17, 2014, 09:16:40 pm
Micho oprosti, ali ipak grešiš baš u tom detalju: T-54A, T-54B i T-55 su imali SGMT mitralez u kosoj ploči, T-55A nije imao. Ako je pravi ugao snimka najlekše je razlikovati T-54 od T-55 po tome da je ovaj prvi na gornjoj desnoj strani kupole imao upadljivo kućište ventilatora, kao i po rasporedu kutija za opremu na levoj strani tenka. Pogledaj ima puno slika JNA tenkova i sigurno češ naći modele sa i bez ventilatora, a da pri tome imaju mitralez u oklopnom telu.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on January 17, 2014, 09:22:22 pm



  .................................. Mislim da nijedna varijanta T-55 nije imala ovaj mitraljez već samo T-54 ....................................................



Ах та мишљења, мишљења

[attachment=1]

Љуба


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 18, 2014, 11:11:35 am



   Na osnovu ove zadnje tabele ispada da se T-54 zadnjih modela i T-55 mogu razlikovati samo po oznaci topa i motoru, a za to se mora ući u kupolu ili podići hladnjak da bi se tačno utvrdilo koji je model u pitanju. Zbog navedenih naknadnih prepravki mnoge zemlje su svoje T-54 svele na T-55 te se i zbog toga teško mogu razlikovati http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-55 (http://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-55) . Preciznije raspoznavanje je moguće samo kod početnih modela T-54 koji nisu nikada modifikovani poput tenka na video snimku iz Libije o kome smo nedavno pisali . Tačno je i što kaže stef74 da se mogu razlikovati po poklopcu ventilatora iznad mesta poslužioca ali na kupoli T-55 se na tom mestu nalazi zatvorena okrugla rupa koja je mogla biti zavarena i naknadno usled modifikacije. Ostaje prepoznavanje po opremi i to onako kako sam navodio: radio uređaj R-113 umesto R-123, nedostatak opreme za noćnu vožnju, drukčiji paoci na potpornim točkovima itd.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on January 18, 2014, 01:55:41 pm



............................................................Ostaje prepoznavanje po opremi i to onako kako sam navodio: radio uređaj R-113 umesto R-123, nedostatak opreme za noćnu vožnju, drukčiji paoci na potpornim točkovima itd.



Уважени "micha" сви радио уређаји на тенквима, дакле Р-113 и Р-123 су од средине осамдесетих замењени са нашим РУ (наше производње) РУТ-1. Они су постављени на свим тенковима, које смо поседовали. Т-34Б; Т-55 и М-84. (вероватно и на ПТ-76, али нек то остане за некго другог зналца ове проблематике).

[attachment=1][attachment=2]
 Ево како је окарактерисан тај РУ.
"Pri razvoju domaćih borbenih vozila (transporteri i tenk) ukazala se potreba da se u iste ugrađuju i domaći-radio uređaji. Za ovu namenu, početkom 70'-ih godina, "Rudi Čajavec" iz Banja Luke proizveo je VHF radio-uređaj male snage i nazvao ga RUT-1. Pored svoje osnovne namene (primopredaja saopštenja telefonijom između borbenih vozila) omogućavao je i unutrašnju komunikaciju između članova posade, čije je održavanje glasom otežano zbog buke i vibracija. RUT-1 je ispunio postavljene taktičke i tehničke uslove, i pokazao se kompaktnim i izdržljivim, te ubrzo postao hvaljen od pripadnika oklopnih jedinica JNA."
http://www.radista.info/vhf_radio.htm#RUT1

[attachment=3]


Уважени "micha", ценим твоју упорност, да нам докажеш како смо деведесетих година прошлог века и прве деценије овог века поседовали тенкове Т-54.


Љуба


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 18, 2014, 02:23:09 pm
Koliko god neću, toliko moram komentarisati.

Upravo sam čuvao unuka ispred zgrade, a veliki broj komšija vojni penzioneri, a u Banja Luci je nekad bio SCOMJ. U tri kasarne. Na Manjači poligon, u Zalužanima obuka vozača, i u Banja Luci, Vojna akademija, ŠRO i Srednja vojna.
I naiđe komšija. Tenkista u penziji.

Dakle, na Manjači je bilo 4 do 5 tenkova T54. Služili su samo za obuku vozača iz vojnih škola, Akademije, ŠRO i negdje pred rat je bila i obuka desetara. Vojnici su se obučavali za vožnju tenka u kasarni u Zalužanima.
U papirologiji su se vodili kao sovjetski T54(s), poljski T54(p) i češki T54(č). Poljski su se poznavali što su na svim dijelovima imali utisnutog dvoglavog orla. Sa poljskog grba. I imali su komande vozača hidraulične, a čiji je upravljač bio između nogu vozača. Ruski i češki tenkovi su imali mehaničke komande vozača sa strane nogu vozača.

Radio stanice R113 i R123 sam viđao u tenkovima T54 i T55 sve do 1995 godine.

Ima još komšija koji su radili na tenkovima, pa ću da se raspitam.

Pozdrav Bojanu. Upravo ga gledam na televiziji.

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on January 18, 2014, 03:23:43 pm
..............................................
Radio stanice R113 i R123 sam viđao u tenkovima T54 i T55 sve do 1995 godine.
.............................................
Vlado
Не спорим да си виђао.
Ево шта сам ја виђао:
41.оклопни пук из 41.пешадиске дивзије наоружан тенквима Т-34Б је 1980 добио нове РУ РУТ-1.
Цела јединица са 63 тенка (+ 3 тенка из некакве пуковске-дивизијске резерве).
Интересантно је да су скинути уређеји Р-123 остали у магацинима у Прилепу. Тако смо 1989. искористили те уређаје да поставимо на издвојене страже, разуме се да могу да раде са акумулатора. (моја идеја  :angel:)

Тенкови из тенковских батаљона 125.мтбр и 549.мтбр, као и из оклопних батаљона 15.окбр и 243.мбр (Приштинског корпуса) су сви типа Т-55 (било их је две серије: са "оштрим" и "тупим" предњим крајем (ивицом), како их тенкисти називаше) и сви су опремљени са РУ РУТ-1.

И понављам: кроз службену евиденцију коју сам водио, није било ставке "Тенк Т-54".

Када говоримо о наоружању мислимо на доминантну карактеристику. То што се провуче по неки заостали модел, касније до-модификован и до-опремљен, није изузетак.

Да ли ћете негде пронаћи да је Војска Србије наоружана полуаутоматским пушкама 7,62мм ПАП М59/66.
[attachment=1]

Према томе, ако је Влада рекао да их је виђао, тамо где их је виђао, онда је то тако.
Ако сам навео, да их није било тамо где сам ја радио, онда је то тако.

Е лепо смо се издискутовали. (тек сад видим: без свађа и цинизма. Браво за нас) :klap


Љуба


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Solaris on January 18, 2014, 06:28:35 pm
Vezano za broj tenkova T-54, listam malo MiI B. Dimitrijevića i dolazimo do sljedećeg.

Na više mjesta se spominje brojka 140 kom.

[attachment=1]
Uz to ide i ova priča.

[attachment=2]
[attachment=3]
poz.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 19, 2014, 01:28:11 am
Уважени "micha" сви радио уређаји на тенквима, дакле Р-113 и Р-123 су од средине осамдесетих замењени са нашим РУ (наше производње) РУТ-1. Они су постављени на свим тенковима, које смо поседовали. Т-34Б; Т-55 и М-84. (вероватно и на ПТ-76, али нек то остане за некго другог зналца ове проблематике).

Tačnije bilo je planirano da se zamene, čak je u magacinima osnovnih sredstava postojao potreban broj kompleta RUT-1 u sanducima koji nikada iz ne znam kog razloga nisu zamenjeni. U Skopskoj armijskoj oblasti i Prištinskom korpusu je to verovatno urađeno ali za 1. armiju odgovorno tvrdim da su u T-55 bili R-123 (u Subotici, Somboru,Vršcu,Novom Sadu,Sremskoj Mitrovici i Valjevu), osim na tenkovima kojima je radio-uređaj ili instalacija u većoj meri propala pa se prilikom generalnog remonta kompletan sistem unutrašnje i spoljašnje veze menjao sa RUT-1. Takođe i na PT-76 koji su isečeni bile su sve 123-ke, dok su na T-34 R-113 zamenjene sa RUT-1 negde pred čl.11 zato što je navedeni radio uređaj slabijeg dometa i ima do 100 kanala zbog uskog freq. područja od svega nekoliko MHz pa je bio problem ostvariti vezu sa sadejstvujućim jedinicama. Baš to što sam u pojedinim tenkovima nailazio na R-113 ( takođe i u OT M-60 ) me buni pošto sa ovim RU nije mogla ili je bilo jako otežano uspostaviti komunikaciju sa ostalim učesnicima pa pretpostavljam da se ova vozila nisu koristila za gađanje već samo za neku vrstu rezerve ili kao sredstvo za obuku.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bojnik on January 19, 2014, 08:23:07 pm
Mene uvijek zaboli srce kad vidim kako se te države nastale raspadom SFRJ, prvenstveno Srbija i Hrvatska tek tako odriču svoje "Jugo" tehnike , u ovom primjeru konkretno tenk T-55. Ne znam ko si to daje za pravo da može tek tako da kaže mi ćemo 200 komada T-55 istopit u željezo ili prodat nekoj trećoj državi. Kao mi smo neke vojne i ekonomske velesile pa sad možemo da si dopustimo uništavanje takve ratne tehnike, jer tobože kupujemo novih 1000 T-90 ili Leoparda. T-55 je tenk koji će se uvijek moći koristiti , ako ništa drugo barem kao mobilna artiljerija za napad na utvrđene neprijateljske pozicije. Kad nemaš bolje opcije, šta mu fali ? granata 105 mm itekako ubija i razara, efikasan je pogotovo u ovako "tehnološki zaostalim" područjima kad su vojske u pitanju kao što je Jugoistok Europe, i koji je sad smisao to istopit u zeljezo ili prodat ako nemas bolje opcije , pogotovo u takvom kvantitetu pošto su i HR I SR imale na stotine T-55. Nije isto ići u tenk sa 100 M-84 , i sa 100 M-84 I 500 T-55, kvantitet jest važan,  jer bez obzira na zastarijelost T-55 je i dalje tenk koji će pucat, uništit i napraviti problem neprijatelju. Odreći se nečeg ispravnog i solidnog što može da služi, u trenutku kad za to nemaš adekvatnu zamjenu u istom kvantitetu je bolest. Ali čak i u tom slučaju da imaš modernija sredstva, šta te košta da izgradiš 1-2 hale i konzverviraš ih i nedaj bože čekaš neka crna vremena ??? Imaš recimo 300 komada mobilne artiljerije sa oklopom na gusjenicama, pa zar nije bolje ići u rat sa 300 105 mm mobilnih topova nego sa običnom "modernom i profesionalnom" pješadijom bez ičeg izuzev pušaka i modernog protu-oklopnog oruzja? pa nije to baš šala, neprijatelj će se morati puno više namučiti da ti to sve uništi.
Slovenci su tu pametno odigrali i dokazali da su puno pametniji oduvijek od ostalih naroda bivše SFRJ. Oni su ga lijepo unapredili, modernizirali i konzervirali da u skladišitima čeka neka crna vremena, i ako bude zatrebao poslužit će - tako rade pametne države. Ako nešto ne planiraš da držiš u aktivnoj upotrebi, onda to nemoj da uništiš ili prodaš idiote već čuvaj kao nacionalni resurs i neka čeka neka nedaj bože crna vremena, u ratu svaki metak puno znači, a kamoli oružje kao što je tenk.

Boli me srce kad to sve gledam, sve je to desetljećima gradio radni narod jedne SFRJ i sad se sva ta tehnika tek tako uništava i prodaje ko u supermarketu za džabe de-fakto, da ne spominjem sve ono uništeno tokom glupog rata što je radni narod gradio, preko noći završilo u plamenu i sramoti jednog ludila kakvo svijet vidio nije.

Ista priča i sa onim dijelovima i dokumentacijom što je G.Ivanović prodao Đuri Đakoviću. Nema veze što sam ja Hrvat i što je to Hrvatska kupila, ali to je jedan primjer kako se tone i tone znanja što je radni narod desetljećima plaćao i gradio prodaje za džabe ko neka jeftina kurva. To je samo pokazatelj kolektivnog ludila ovih prostora i sve te tragedije koja se nažalost desila.

Veoma sam emocionalno osjetljiv na takve prizore. Za mene je to čisto ludilo, pitam se kakvi to ljudi vode ove naše narode.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on January 19, 2014, 09:02:07 pm
Ако изоставимо оне објективно тачне чиниоце који су условили отпис Т-55 (смањују се војске, нема се ни људи ни средства за одржавање, чак и конзервирани они нешто коштају и тд.) кључни елемент је "бефел" Великог брата. А као што је познато кад на овим просторима Велики брат нешто каже то се мора и послушати, барем у последњих 13-14 година.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Mr.ZeKa on January 20, 2014, 01:19:45 am
Svi su hteli da budu "nezavisni" ...sto automatski znaci biti MALI .... sto "polu-automatski" (misleci ako nisi mali i BOGAT) znaci da nisi i ne mozes biti nezavisan ...jer ti bas taj Veliki Brat odlucuje skoro sve. Zalosno - zar ne? Kraj off.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 20, 2014, 01:19:49 pm
Nakon opsežnih istraživanja po komšiluku, našao sam komšiju, ZIK u penziji. Tenkista u penziji iz VP 2908 Banja Luka. Član ovoga foruma, ali nikad ništa nije napisao.

Preostalo je 6 tenkova T54 od onih koji su poslati u Egipat. Ti su se tenkovi poznavali po četverocifrenom registarskom broju. Počinjali su sa brojrm 6XXX.

I bili smo svi u pravu.

Ti su se tenkovi jedan po jedan slali u TRZ Čačak, a gdje su se remontom prevodili u T55. Dodavan im je PAM i demontiran im je mitraljez kod vozača. I rađene su i druge prepravke i remont, tako da su dovedeni na nivo T55. Izgledom i mogućnostima.

Čehoslovački T55 su isporučivani u JNA sa mitraljezom kod vozača, tako da se tenk sa rupom za mitraljez kod vozača ne smatra odmah T54.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 20, 2014, 06:22:29 pm



    Kao i uvek istina je negde na sredini, a do nje smo ovaj put došli konstruktivnom raspravom. Pozdrav svima koji su pomogli da rasvetlimo ovu enigmu.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on February 13, 2014, 08:40:56 pm
Akrobacije...
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on May 04, 2014, 03:05:55 pm
Za vreme žurke.

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on May 08, 2014, 12:32:14 pm
[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on May 08, 2014, 01:51:14 pm
[attachment=1]
[attachment=2]

Друга фотографија приказује маневре Слобода 71. Иста таква се налази и у Војној енциклопедији.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on May 08, 2014, 02:03:45 pm
A sta mislis odakle je?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on May 08, 2014, 02:10:07 pm
Не знам. Можда си скенирао Војну енциклопедију, а можда се налази и у још некој књизи. Рецимо исте слике РТОП-ова и ракетних чамаца се провлаче кроз разне књиге и монографије о ЈНА.

[attachment=1]

Колона тенкова ЈНА.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Jester on May 08, 2014, 02:26:16 pm
Za vreme žurke.

[attachment=1]

[attachment=2]

Fotografije su iz Slovenije ,točnije 3.7.1991 godine


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on May 15, 2014, 02:32:38 pm
Чистач мина у ЈНА. [attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on May 25, 2014, 03:39:29 pm
Galerija tenka T-55AMV, autora Vladimira Jakubova

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on May 25, 2014, 03:40:21 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on May 25, 2014, 03:41:07 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on May 25, 2014, 03:42:30 pm
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MiskoMI on June 24, 2014, 06:08:52 pm
Iranski T-55 sa ukrajinskim 6TD motorom

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on July 02, 2014, 10:51:09 pm
http://www.youtube.com/watch?v=n5T1yjarSWs


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on July 04, 2014, 10:59:55 am
Zanimljiva slika T54 uništenog od strane južnoafričkog Ratel 90

Quote
14 February 1988. Extraordinary and very rare combat photograph of South Africans in combat during the border war. Here a South African Ratel 90 takes out a FAPLA Soviet made T-54 tank during Operation Hooper. The Ratel had fired three heat rounds into the tank before it stopped.


[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on July 04, 2014, 11:06:46 am
ili su granate lose ili je T-55 izdrzljiva mrcina jer su tri granate 90 mm ipak nesto


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on July 04, 2014, 11:31:20 am

A top 90mm je MECAR belgijske proizvodnje, jedan od najomiljenijih topova poslednjih 30 godina.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dark-bullet on July 04, 2014, 11:57:39 am
Zanimljiv mi je tekst koji se doslovno glasi: "The Ratel had fired three heat rounds into the tank before it stopped."

Tko ne zna mogao bi to prevesti kao "tri vruče / toplotne granate", ali se zapravo radi o "HEAT rounds", tj. "High-Explosive Anti Tank rounds" odnosno o kumulativnim granatama. Ne znam je li to običaj, da se HEAT piše malim slovima ali obično sam to viđao zapisano velikim.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on July 04, 2014, 08:21:17 pm
kakva je to granata od 90mm pa da ih triba tri za unisttiti tenk


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on July 04, 2014, 08:29:01 pm

Koliko vidim tu je neko šipražje, da ne kažem prašuma, možda se ovlažile. Možda je granata rikošetirala, odvalila neki nevažan deo, dok ga treća nije spičila kako dolikuje.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: milivojet on July 07, 2014, 08:55:13 pm
Unistavanje nasih T-55 i pretvaranje u staro gvozdje ...  :(

[attachment=1]

[attachment=2]


Cela galerija je ovde:
https://autopsija.wordpress.com/2014/06/26/jugoslovenski-tenk-t-55/


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on July 19, 2014, 07:54:04 am
Na 2:13 sam primetio da dim pri opaljenju izlazi gde ne bi trebalo da izlazi.

http://www.youtube.com/watch?v=4B6WUMUkLQw

Konkretno mislim na ovo:
[attachment=1]

Ima li ko objašnjenje?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on July 19, 2014, 11:14:41 am
Probušen lim na cilindru. Ne smeta nikom sem posadi. Malo će da ih guši dim.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on July 19, 2014, 11:19:49 am
Hvala.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on August 11, 2014, 07:54:25 am
Sirija, leto gospodnje 2014. Možda je u pitanju i T62.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on August 11, 2014, 08:44:14 am
Sirija, leto gospodnje 2014. Možda je u pitanju i T62.

Jeste, "maskirali" su T-62.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on August 11, 2014, 08:54:05 am
Hmmm, zaštita od kumulativne da ali pancirna, teško.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 11, 2014, 09:01:51 am
KOlika je mogučnost da naleti na pancirno zrno? ;)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on August 11, 2014, 09:18:30 am
I protivnički tenk osmatra - prema situaciji bira zrno.

Svakako, pošto su ovde u pitanju gradske borbe i velika upotreba bacača, kumulativna zrna su češća.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on August 11, 2014, 01:16:32 pm
Sjajna fotografija

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on August 11, 2014, 02:33:28 pm
Bila već, ali je ova boljeg kvaliteta.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on August 11, 2014, 06:49:41 pm
jel ovo napustanje u nuzdi tj. hitno napustanje


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 11, 2014, 07:03:04 pm
Da, ali kako se sečam pri tom manevru uništi se vagon, ako se dobro sečam.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on August 11, 2014, 07:25:40 pm
Da, kidaju se bočne drvene stranice, neki se i izvrću.

Može doći i do oštećenja šina.

Prikazani manevar je po pravilu iznuđen trenutnom situacijom na bojištu,

kada je kompozicija napadnuta,

kada je neophodno podržati potisnute trupe ili se brzo ubaciti u borbu da bi se ojačao udar,

ili ako je pruga presečena neprijateljskim dejstvima,

usled iznenadnog napada iz vazduha,

.....

Vožnja tenka T55 na ovakav način ili još gore kada je kameni nasip viši se u mirnodopskim uslovima retko izvodila možda izuzetno, neki starešina.

Mi smo imali neku vrstu "simulatora" ovakve vagonske platforme (iako nisam vozač) samo sam je video i teoretski smo je obradili i niko nije izvodio ovaj manevar.

Ovo bi bila izrazito skupa vežba.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 27, 2014, 10:27:05 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 27, 2014, 10:27:51 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 27, 2014, 10:29:18 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 27, 2014, 10:29:50 pm
[attachment=1]
[attachment=2]



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on October 20, 2014, 10:06:42 pm
Косово 1999.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on October 20, 2014, 10:28:08 pm

Koliko vidim tu je neko šipražje, da ne kažem prašuma, možda se ovlažile. Možda je granata rikošetirala, odvalila neki nevažan deo, dok ga treća nije spičila kako dolikuje.


točno granata rikošetirala .   90 mm ​​top iz RATEL e sa nizak pritisak i stoga nema brzinu granata prodrijeti oklop T -55 i jednostavno odbija се lijevo ili desno od kupole


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on October 27, 2014, 03:31:09 pm
Naš traktor je mirno orao njivu...

https://www.youtube.com/watch?v=f3d_moSmMME


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on December 16, 2014, 09:52:34 pm
T-55/M-18 bastard.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on December 17, 2014, 01:47:37 pm
cija je ova kombinacija


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on December 17, 2014, 03:51:28 pm
Kombinacija je navodno nastala za vrijeme t.11 u BiH na jednoj strani pa je pala u ruke druge strane...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on December 20, 2014, 10:32:31 am
Oklop.

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on December 20, 2014, 11:15:40 am

Primetna je razlika - manje balistički povoljan oblik kupole ranog T-54 od standardnog T-54/55.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 20, 2014, 11:26:10 am
T-55M8A2 Typhoon

na 4:00 i dalje vidi se novi tip automatskog punjača..

https://www.youtube.com/watch?v=iqup8giz7Nw



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 20, 2014, 11:30:22 am
Par skica T-54/55 sa naših prostora..

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 20, 2014, 11:31:56 am
I ono šta je najinteresantnije.. "Serbian Czechoslovak-built T-55AM2 Kladivo, 1992." Igralo se time ili samo želji i ŠBBABB?

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on December 20, 2014, 11:35:04 am

Mislim da Jugoslavija nije nikako učestvovala u projektu Čehoslovačke za modernizaciju po temi "Kladivo" u drugoj polovini 80ih.?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 20, 2014, 11:35:57 am
Našao verovatno od gde je taj podatak. U filmu Harrison's Flowers (2000) pojavljuje se ova modernizacija..  Film verovatno snimn u češkoj.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on December 23, 2014, 05:55:04 pm
cija je ova kombinacija

балканска из 90 ти


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on December 23, 2014, 08:52:23 pm
Našao verovatno od gde je taj podatak. U filmu Harrison's Flowers (2000) pojavljuje se ova modernizacija..  Film verovatno snimn u češkoj.

[attachment=1]

Ово је модификација ам2. Коришћен у ДДР-у.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 31, 2014, 08:33:23 am
podvozje T55 sa dvema motoromo iz Mig 21 za gašenje požara na naftnim vrelcima

[attachment=1]

Quote
Hungarian engineers have created the ultimate fire extinguisher from a decommissioned Russian tank combined with the jets from a MiG-21 fighter jet. Known as the Big Wind, it’s capable of blowing powerful shots of water to stop oil fires in an instant.

https://www.youtube.com/watch?v=E16g1_ibpBM#t=45


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dark-bullet on December 31, 2014, 09:03:09 am
Vidio, odlična stvar. Zanimljivo pri "Big wind" je, da je originalni bio napravljen na osnovi tenka T-34. Upravo to govori spiker u donjem snimku, a i dobro se vide pločasti članci gusjenica tenka T-34 po čemu se može podvozje najbolje prepoznati (ali i po luku vozača tenka). Na gornjoj slici je naravno podvozje od T-55, ali je i cijeli "Big wind" ofarban u vatrogasne boje, crveno. Tko god se toga dosjetio svaka mu čast.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on February 04, 2015, 10:16:44 am
[attachment=1]

http://www.youtube.com/watch?v=f79gu8of5So


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 08, 2015, 08:06:53 am
Došao je krej i tenkove T55 u Vojsci Srbije. Evo ih na rasprodaji.

http://www.mod.gov.rs/sadrzaj.php?id_sadrzaja=7762


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on February 08, 2015, 11:46:33 am
Došao je krej i tenkove T55 u Vojsci Srbije. Evo ih na rasprodaji.

http://www.mod.gov.rs/sadrzaj.php?id_sadrzaja=7762

Mora i ESMARK da uzme neki dinar.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 08, 2015, 12:02:27 pm
Družim se ovih dana sa nekim trgovcima naoružanja, pa možda se i uzme koji dolar.  ;D ;D


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on February 08, 2015, 01:27:20 pm
Došao je krej i tenkove T55 u Vojsci Srbije. Evo ih na rasprodaji.

http://www.mod.gov.rs/sadrzaj.php?id_sadrzaja=7762

Mora i ESMARK da uzme neki dinar.


   U Smederevu mogu da se istope, eventualno limeni sanduci i rezervoari za gorivo tj. isključivo limovina. Za oklopne delove potrebna je prava visoka peć poput one koja je nekada radila u RMK Zenica ili u Železarni Štore. Na našim prostorima više nema tehnologije za takvu vrstu materijala, a koliko znam prethodne 55-tice su, nakon sečenja, osim u Sloveniju vožene u Češku na dalju preradu, verovatno u pancirni čelik pogodan za izradu oklopnih vozila. U svakom slučaju, Republika Srbija ovim se i definitivno odriče borbenih vozila iz strategijske rezerve i daje ih na prodaju...




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on February 08, 2015, 01:53:23 pm
zna li neko cijenu stvari sa popisa


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Morskoprase on February 08, 2015, 02:48:16 pm
Česi su prodavali svoje delaborisane T-72 za nekih 30-40k€ po komadu. Al kad ono gledam onaj spisak, pa maltene ko potražnja za nekokrizno žarište. Ipak mora kroz razpis, pa u civilne ruke da se država ne ukalja.
Uf, jesam  neki paranojik!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 08, 2015, 03:04:26 pm
Dijelovi M84 su se u bivšoj SRJ mogli topiti isključivo u Željezari u Nikšiću. Ne znam za dijelove T55. Ali znam da ni jedna topionica ni čeličana na prostorima Srbije i Crne Gore 1992 i 1993 godine nije mogla da izlije zatvarač za top tenka T55. O tome sam već pisao na Palubi.

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dark-bullet on February 08, 2015, 05:51:10 pm
Ako se dobro sećam zatvarač T-55 je izrađen od kovanog i ne livenog željeza.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 08, 2015, 05:56:24 pm
A kako se dođe do kovanog komada gvožđa. neko mora prvo da ga izlije, pa da ga kuje.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: pvanja on February 08, 2015, 06:36:09 pm
Dijelovi M84 su se u bivšoj SRJ mogli topiti isključivo u Željezari u Nikšiću. Ne znam za dijelove T55. Ali znam da ni jedna topionica ni čeličana na prostorima Srbije i Crne Gore 1992 i 1993 godine nije mogla da izlije zatvarač za top tenka T55. O tome sam već pisao na Palubi.

Vlado

Niksicka zelezana je "radila" i T-34 i T-55.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on February 27, 2015, 09:44:33 pm
Напуштање тенка испод воде

-На основу команде добијене од команданта места прелаза или на основу своје одлуке о напуштању тенка, командир тенка издаје посади команду "Припремите се за потапање тенка!" По издавању ове команде рад чланова посаде је следећи:
-послужилац плази напред и зауставља се до спегнутог митраљеза, лицем окренутим рема свом отвору за улазак у тенк;
-нишанџија наушта своје седиште и долази испод отвоа пуниоца;
-возач проверава да ли је ручица мењача у неутралном положају, команде за управљање поставља у предњи пложај, ручицу ручног гаса ставља у крајњи горњи положај (одузет гас), док прекидач масе оставља укључен. Затим прелази у бобено одељење и долази до нишанџије, лицем окренут према топу;
-командир тенка остаје на свом месту и пропушта нишанџију и возача да заузму места испод отвоа послужиоца.

Када чланови посаде заузму своја места, команди тенка издаје команду да се изолационе маске поставе у "заштитни" положај. Након тога, проверава рад изолационих маски код свих чланова посаде, на основу загрејавања горњег дела регенеративног патрона.

После проверавања исправности рада изолационих маски, нишанџија отвара бравицу поклопца отвора послужиоца. Командир тенка убрзава потапање тенка вађењем перископа за осматрање на командирској куполици.

Чланови посаде остају на својим местима и чекају да се тенк напуни водом, те када ниво воде нарасте до висине груди, загњуре се у воду и проверавају рад и херметичност изолационих маски.

За све време док се тенк пуни водом, командир тенка одржава радио везу са командиром екипе за спасавање, а прекида је када вода достигне висину на којој се налази мех за дисање изолационе маске.

Отварање поклопца отвора послужиоца није могуће ако вода није у потпуности потопила тенк. Тек по потапању тенка, када се изједначи спољни са унутрашњим притиском, могуће је извршити отварање поклопца. Према томе, чланови посаде не треба да пре времена да троше снагу за отварање поклопца, јер то изазива убрзано дисање и брже трошење кисеоника, што скраћује време заштитног дејства изолационе маске.

Ако се после потапања тенка, при првом покушају поклопац отвора послужица није отворио, не стварати панику, већ сачекати 30-40 секунди дк се притисак на поклопац са обе стане не изједначи. Након изједначења притиска, поклопац ће се под дејством торзионе осовине отворити или је нишанџији потебна врло мала снага да га потпуно отвори.
Редослед изласка чланова посаде је следећи нишанџија, послужилац, возач и на крају командир тенка. Ако се нек од чланова посаде не осећа добро, тада ће он изаћи први из тенка.

У случају да је изолациона маска неког члана посаде неисправна, тада ће се тај члан осаде налазити непосредно испод отвора послужиоца и он ће први напустити тенк након отварања поклопца. Члан посаде са неисправнм изолационом маском, при крају потапања тенка, удахне дубоко и задржава дисање, те након отварања поклопца напушта тенк док му остали чланови посаде помажу.
После напуштања потопљеног тенка, по изласку на површину воде посаду тенка извлачи екипа за спасавање.

НАПОМЕНА: При изласку тенка из воде на обалу не треба повећавати брзину обртања радилице мотора и нагло повећавати гас, већ ако је на изласку из воде снага мотора недовољна, повући команде за управљање у први положај и зауставити тенк. На овај начин се избегава враћање тенка назад у воду, а такође и могућност обратног стављања мотора у рад и продирања издувних гасова у борбено одељење тенка. Приликом враћања тенка назад, при изласку из воде на обалу искључити главно квачило и укочити тенк.

iz knjige "Tenk T-55 i njegove modifikacije", knjiga ajn deo cvaj.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 28, 2015, 12:09:09 am
Ne znam koliko je u bivšoj nam državi potopljeno tenkova, ali bio sam prisutan slučaju kad je na poligonu Manjača potopljen tenk M84. Ustvari ispitivao sam komandno vozilo sistema Orkan ili kako smo ga zvali LSVR 262 mm, (novu verziju, jer je staru verziju vratio Irak zbog gabarita) i krenuo na Manjaču, jer je tamo uvijek bila dobra piva. Odnosno, vojska nije dala da piva ostane dugo u kantini, pa je bila uvijek svježa. I taman dođem sa sjeverne strane do jezera, a ono upravo frka, trka panika, potopljen tenk M84. Ostao u vodi jezera. Ta staza pod vodom je dugačka tačno 205 metara.

Ne znam da li sam o tome već pisao, ali kod zatvaranja poklopca motora jedan vijak nije dobro legao, pri ulasku tenka u jezero počela je ulaziti voda u motorno odeljenje, pa odatle i u borbeno odeljenje. Kod prolaska kroz vodu, skida se pregrada između borbenog i motornog odeljenja, te se motor napaja vazduhom iz borbenog odeljenja. Motor se ugasio zbog ulaska vode, uskočili ronioci da zakače sajle, mutna voda, ništa se nije vidjelo, i naredba "Izranjaj". U stvari, nikad nisu ronioci probali ni na suvom ni u vodi da to prije toga urade. Nikad mi nije bilo jasno kako bi ronioc mogao da navuče onoliko tešku sajlu na kuku na tenku. Teško ili nikako je to uraditi na suvom, a u vodi da ne pričam.

U stvari pravi uzrok je standardno ponašanje starješina koji galame, galame i galame na vojsku, brže, brže i brže. Koliko sam se nagledao polomljenih dijelova u tenku, preskočenih radnji podešavanja i provjera itd zbog toga što neko stalno govori brže, brže i brže.  Prošao sam rat sa ovim tenkom i takva brzina mi nikad nije bila potrebna. Vojnika zabole neka stvar što će slomiti neki dio u tenku, a starješine guraju norme i pravila ponašanja.

Posada se bila izvukla nepovređena, ali sam ih vidio na obali jezera, drhtali su, da li zbog straha ili zbog nečeg drugog. Kako su se izvukli, to samo oni znaju. Imaju na sebi ikrostep, za koji bi rekao da više odmaže nego što pomaže.

Sad bih morao da listam po radnim sveskama koji je to broj tenka i koji je to bio datum, ali mislim da sam o tome već pisao.

Kasnije sam bio, po naredbi Direkcije Kapela, član (drug član) komisije za procjenu štete nastale potapanjem tenka itd, itd.  Tenk je bio prebačen u kasarnu Kozara u Banja Luci.  Tu je dočekao i početak rata u BiH. U toku rata sam ga očerupao koliko se moglo. Nije bio za popravak, jer je nakon potapanja dugo bio "analiziran". Vojska nije imala para ili je nešto drugo bilo u pitanju. Komisije, papirologije, odluke, naredbe, ko bi ga znao. Da je počela popravka nekoliko dana nakon potapanja mogao bi se lako popraviti. Makar da su odčepili sve otvore na njemu spasili bi ga. Po završetku rata su ga isjekli u staro gvožđe.
Ali kad tenk zaglavi u vodi to je rješivo. Kod Modriče je za vrijeme Član 11 tenk M84 propao i ostao potopljen u septičkoj jami.

Nema upustva za napuštanje tenka u septičkoj jami.

Bilo mi je žao ekipe koja ga je izvlačila. Prali su ga oni protivpožarci sa šmrkovima vode.  I njih mi je bilo žao. Bolje da ne pričam.

Pozdrav

Vlado

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on March 17, 2015, 10:49:34 am
DŠK na T-55

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on March 17, 2015, 10:54:34 am
Купрес 1993 година.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on March 17, 2015, 04:01:28 pm
DŠK na T-55

[attachment=1]

[attachment=2]
Bile obe na prvoj stranici ;)
http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,13688.msg113205.html#msg113205
http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,13688.msg113871.html#msg113871


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on March 17, 2015, 10:52:26 pm
Bile obe na prvoj stranici ;)
http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,13688.msg113205.html#msg113205
http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,13688.msg113871.html#msg113871

Bwahhh...:P


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on March 29, 2015, 07:05:28 pm
jel JNA vrsila ispitivanja T-55 sa M-47? ako da ima li neko rezultate, pogotovo me zanima usporedba probojnosti


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on March 29, 2015, 07:11:06 pm
Negde sam pročitao na srpskom ali trenutno sam uspeo da nađem samo na engleskom, nema veze, poslužiće.

http://www.tank-net.com/forums/index.php?s=25e5baedfef6dd0f6f0e1a731ac33413&showtopic=18562


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on March 29, 2015, 07:23:03 pm
odlicno, hvala. postoji li podatak o mogucnostima 105mm topa protiv T-54/55


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on March 29, 2015, 07:33:34 pm
l7 105mm > t54/55. Sa modernom municijom još je ubojit.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on March 29, 2015, 08:01:26 pm
Za vojsku Pakistana prije dosta godina sam u fabrici tenkova HRF u Taksili sklopio jedan tenk sa topom 105 mm L7A1, te gađao sa, sa njim.

Bila je to šasija ruska T54, kineska kupola T59, engleski top L7A1, malo poljske, češke, i SFRJ tehnologija. I napravio i gađao. Odličan top.

http://www.hit.gov.pk/

Tražim slike tog tenka u računaru, ali ih ne mogu naći.


Pozdrav

Vlado

 


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on March 29, 2015, 10:39:52 pm
Evo slika sa gađanja na Kašmiru. Top L7A1 105 mm. Tenk je kompilacija T54, T55 i T59.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on March 30, 2015, 10:07:02 am
Kako se pokazao bastard?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on March 30, 2015, 10:41:35 am
I o ovome sam pisao. Nakon rata u Kuvajtu ogromne količine ratne tehnike su prebačene u ovu fabriku. Kao nagrada Kuvajta Pakistanu za učešće. To je i fabrika i remontni zavod. Najveća u Pakistanu. U Kuvajtu sam šarao sprejem po tenkovima, a nekoliko tih tenkova sam našao "na livadi" u ovom remontnom zavodu.

Ovaj posao su finansirali Iranci, da mi remontujemo tenkove, i da se oni isporuče u Avganistan da se bore protiv Rusa.  Para vrti svuda. Oko nas su svo vrijeme muvali Iranci dok smo radili ovaj tenk, a posjetio nas je i načelnik Generalštaba Pakistana. Dok sam radio na tenku. Mrzim te posjete jer je to glupost. Te posjete načelnika i generala. Prekida se posao, gubi se vrijeme, da bi se nešto očistilo i uglancalo. A ti "posjetioci" dobiju krivu sliku o svemu. Sve čisto, sve uglancano itd. Sve u svemu laž i prevara.

U stvari ovo je bio odgovor Čajevca na SDPR-ovo otezanje ugovora sa Pakistanom oko izvoza tenka M84. Pošto je SDPR bio nesposoban da nešto uradi, Čajevac je stupio u kontakt sa trgovcima naoružanja u Pakistanu i jedna ekipa iz Čajevca i Zraka je otišla u Pakistan. Bili su tamo 4 mjeseca i nisu puno napravili. Tadašnji direktor je zbog toga naredio da se ova ekipa vrati, a da mjesto njih odem ja iz Čajevca i jedan iz Zraka. I za 22 dana sam skrpio ovaj tenk. Uradio bih to i prije, nego su kod dizanja kupole sa postolja na kojem sam radio montažu isjekli sve kablove na kobilici kupole. I tu sam izgubio dva dana, na krpljenju koaksijalnih kablova. Sva kablaža na tom dijalu je koaksijalna zbog jako velikih smetnji u tom dijelu kupole i jako malih signalnih napona. I gađao sam ja iz ovoga tenka. Bilo je dobro u jednom dijelu, ali zbog greške u softveru koju sam kasnije otkrio u jednom dijelu gađanja su se počela javljati greške.

Bilo je i problema sa drugačijim mehanizmom opaljenja, te sa kašnjenjem udarne igle, te sam tu morao praviti posebnu elektroniku. Kašnjenje udarne igle, od trenutka stiskanja tastera za opaljenje, pa do izlaska zrna iz topovske cijevi ne smije biti veće od 55 ms. To vrijeme je definisano u softveru i svako povećanje ovog vremena može da napravi greške na meti kod gađanja u pokretu. A nisam smio ubaciti još jedan rele, jer rele kao elektro mehanička komponenta dodaje dodatno kašnjenje.

Ovaj naš tajni izlet u Pakistan otkriva SDPR i diže frku i paniku zbog toga. I tu nam nametne svog čovjeka koji je kasnije išao sa nama.

Ovaj posao se je trebao naplaćivati preko robne razmjene. I sa nama je iz Banja Luke išao jedan trgovac tekstilom iz Laktaša pored Banja Luke. Posao je bio ugovoren preko Privredna komore.

I šetamo ja i taj trgovac Ravalpindijem, gdje sno bili u hotelu, a on zavuče ruku u svoj džep sakoa i izvuče punu šaku metaka za pištolj Magnum. Ostalo mu u džepu. Slučajno. Prošao silne aerodrome i carine i kontrole i nisu mu našli. I baci ih u neki kanal ispred hotela Šalimar. Da su mu ih našli, u sadašnjim uslovima, mislim da bi zaglavio u Gvantanamu.

Tu sam upoznao stručnjake iz njihovih institucija sa kojima sam kasnije sarađivao kad sam bio u Pakistanu sa tenkom koji smo napravili u Kini.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on March 30, 2015, 11:24:31 am
Vlado, mali OT, ali vezano za napisano.

Koliko bi pojednostavilo korištenje optičkih kablova umesto koax i simetričnih za povezivanje sprava u tenku? Ideja je ta, da bi se upotrebom optičkih kablova eliminirale EM smetnje, koje se induciraju na kablovima?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on March 30, 2015, 11:46:43 am
Što bi se reklo u prevodu da bi se sve prvo trebalo digitalizirati. A to bi bio veći zahvat. Neki kablovi prenose i energiju, a ne samo signal. itd. itd

Ali kome to sad treba.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on March 30, 2015, 06:21:07 pm
Да ниси Владо мало погрешио што се времена тиче. "Кувајт" се десио 1991. године. Руси су из Авганистана отишли 1989. Како су онда тенкви из Кувајта, ремонтовани у Пакистану, под покровитељством Иранаца, ишли у Авганистан да се боре против Руса?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on March 30, 2015, 06:46:15 pm
Možda sam pogriješio. Znam da su posao finansirali Iranci da tenkovi idu u Avganistan. A tu su bili i tenkovi koji su došli iz Kuvajta.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on March 30, 2015, 07:32:10 pm
iranci su pomagali sjeverni savez koji je bija u sukobu sa talibanima koje je pomaga pakistan. iranska veza sa tenkovima u pakistanu mi ne drzi vodu. mozda je to bila pomoc za pakistan. u svakom slucaju zanimljiv put tenkova


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on March 31, 2015, 05:50:23 pm
Не бих искључио да је Иран помагао муџахединие, односно неке од побуњеничких милиција док су се борили против Наџибулаха (остао је на власти после одласка Руса 1989, све до 1992.године). Дакле, могуће је да су на неки начин Иранци и Пакистанци били у неком савезу. Наџибулах је и пао када је генерал Достан прешао на страну побуњеника. Талибани су се искристалисали као ортодоксна муслиманска милиција тек након пада Наџибулаха. Они су као следбеници ортодоксног сунитског ислама били у сукобу са Иранцима, што су и дан данас.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on April 01, 2015, 02:12:47 pm
za vrime sovjetskog sudjelovanja iranci i pakistanci su pomagali muđahedine ali razlicite skupine. posli toga razlike su se samo povecale. zajednicka suradnja je jako malo vjerojatna


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 13, 2015, 11:40:25 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 13, 2015, 11:42:19 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 13, 2015, 11:42:45 pm
[attachment=1]

LPB


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on April 14, 2015, 05:56:20 am
Dobro si uslikao detalj na prednjoj kosoj ploči. Ima rupa za SGMT mitraljez, a piše T55. Ko zna šta su Rusi prodali Bugarima.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 14, 2015, 01:48:57 pm
Prodali su i ovo čudo.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 14, 2015, 01:50:12 pm
Zanimljivo da ima termo oblogu cevi..

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 14, 2015, 01:51:46 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 14, 2015, 01:52:37 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on April 14, 2015, 02:00:17 pm
U opisu piše top 110 mm, a u naoružanju piše top 100 mm. Na istoj tabli.  Neko tu nije savladao lekciju.

Ova verzija se negdje zove i "staljinove obrve" zbog dodatnog oklopa na kupoli.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 14, 2015, 02:06:52 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

LPB


Hvala Vlado na dopuni.

Na slici 18 je meteosenzor?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on April 14, 2015, 03:34:02 pm
Odlične fotke, u svakom smislu. Hvala Božo. :super


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dark-bullet on April 14, 2015, 04:22:11 pm
U opisu piše top 110 mm, a u naoružanju piše top 100 mm. Na istoj tabli.  Neko tu nije savladao lekciju.
...

OK, ovo je sada "long shot", ali da probam pronaći razlog zašto u opisu topa piše i 110mm i 100mm.

Amerikanci (NATO?) izgleda pri označavanju kalibra ožlijebljenje cijevi uvijek koriste veću mjeru, dakle
od udoline do udoline (žlijeb-žlijeb). Drugi kako kada. Kod artiljerijskih oruđa je jasno, da promjer tijela
projektila ne može biti veći od manje dimenzije kalibra cijevi (brijeg-brijeg).

Pogledao sam i izmjerio (sa slike) neke dimenzije projektila 100mm (kumulativno-obeležavajuće zrno)
sa http://www.yugoimport.com/en/proizvodi/round-100mm-fixed-gun-100mm-tank-t55-spg-100mm-m44-and-coast-gun-100mm-m87 (http://www.yugoimport.com/en/proizvodi/round-100mm-fixed-gun-100mm-tank-t55-spg-100mm-m44-and-coast-gun-100mm-m87)

Bakreni prsten u dnu vidljivog dijela projektila (i na vrhu čaure) služi, da se zrno užlijebi i zarotira,
a ujetno sama cijev zabrtvi, da barutni plinovi pri opalenju ne idu mimo zrna.

Meni izgleda, da bi promjer tog bakrenog prstena itekako mogao biti 110mm, čak i više, što znači,
da bi kalibar topa D-10 mjeren po NATO standardu mogao biti 110 mm, bez obzira što je njegov
standardni kalibar 100mm.

Naravno, može biti da je u pitanju i obična greška, no to mi je ipak malo vjerojatno.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on April 14, 2015, 04:39:56 pm
Dark-bullet, nekako ne mogu shvatiti kako jedan top može biti opisan kao da ima po jednom merenju 100, a po drugom 110mm kalibar. Razlike može biti u načinu merenja dužine cevi u kalibrima (opisao sam takav slučaj u mom članku o razaračima tipa Beograd - članak je skeniran u toj temi u septembru 2014.) Vodeći bakarni prsten služi za to što je rečeno, da zrno vodi kroz cev, da mu rotaciju i obezbedi obturaciju (prosto rečeno dihtovanje) zrna u toku leta kroz cev. Prečnik/kalibar meren preko bakarnog prstena u tom slučaju je svakako nešto veći. Obturaciju zrna u cevi naravno treba razlikovati od obturacije zatvarača topa. Po mom dubokom uverenju, kalibar oruđa se meri od brega do brega žljeba i nikako drugačije. Nijedna metodologija ne meri kalibar od udoline do udoline. Ovo je veoma važno pitanje, i ubeđen sam da se mora razjasniti neopozivo i do kraja!  NATO kalibar 76,2mm, ili 105mm, ili 152,4 ili 155 ili 203,2mm ne može biti drugačiji nego što jeste, tj, od brega do brega žljeba, a ne od udoline do udoline.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dark-bullet on April 14, 2015, 09:10:53 pm
Ovdje piše nešto o kalibrima artiljerijskih oruđa. Ova rečenica mi je zanimljiva: "The depth of rifling grooves (and the consequent ambiguity) increases in larger calibers." Dakle, kod većih kalibara je dubina žljebova veća, pa je tako i nedoumica oko toga kako je mjeren kalibar veći.

http://en.wikipedia.org/wiki/Caliber_%28artillery%29 (http://en.wikipedia.org/wiki/Caliber_%28artillery%29)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on April 14, 2015, 09:40:05 pm
Nema potrebe da dalje objašnjavaš detalje o kalibru. Tenk T55 se je pravio samo u kalibru 100 mm. Kasnije su rađene neke modifikacije sa kalibrom 105 mm i sa topom L7A1. Ali to je već tenk T59.

Ovdje se radi čisto o grešci u pisanju opisa.

Navode se vođena zrna tipa Bastion. ili 9K116. Ono je rađeno samo u kalibru 100 mm.

Moja firma je svojevremeno dobila posao da uradi nešto u jednoj prijateljskoj zemlji na tenkovima koji su imali mogućnost da ispaljuju raketa tipa Bastion. Ja sam lično na tome radio duži period i dobro sam izučio ovaj sistem.

Dakle, tenk T55, malo modifikovan, ali je kalibar topa 100 mm.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dark-bullet on April 14, 2015, 09:47:50 pm
Koliko vidim "Bastion" se ispaljuje iz običnog D-10 topa, dakle kao obično 100mm artiljerijsko zrno (iako za uspješno navođenje tenk iz kojega se ispaljuje mora mirovati). Ono na što sam ja ciljao je nedoumica oko toga kako se mjeri kalibar topa, jer očito oko toga postoji mogućnost spora.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on April 14, 2015, 09:51:41 pm
U opisu piše top 110 mm, a u naoružanju piše top 100 mm. Na istoj tabli.  Neko tu nije savladao lekciju.

Ova verzija se negdje zove i "staljinove obrve" zbog dodatnog oklopa na kupoli.

Nažalost, moram napraviti duhovitu ispravku, nisu "staljinove" obrve, već "iljičeve" obrve, ne Lenjina, već Leonida Iljiča Brežnjeva. Brežnjev je bio čuven po bujnim obrvama, pa je taj dodatni oklop kupole od dva razdvojena sloja po 30 mm svaki nazvan upravo po brežnjevljevim obrvama. Izvor: Karpenko, Barjatinski, Svirin, itd, itd...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on April 14, 2015, 09:57:26 pm
Zar to nije naziv za T-62M


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on April 14, 2015, 09:58:20 pm
Ovdje piše nešto o kalibrima artiljerijskih oruđa. Ova rečenica mi je zanimljiva: "The depth of rifling grooves (and the consequent ambiguity) increases in larger calibers." Dakle, kod većih kalibara je dubina žljebova veća, pa je tako i nedoumica oko toga kako je mjeren kalibar veći.

http://en.wikipedia.org/wiki/Caliber_%28artillery%29 (http://en.wikipedia.org/wiki/Caliber_%28artillery%29)

Obično su kod većih kalibara žljebovi dublji, ali to nije apsolutno pravilo. Zavisi šta se želi postići, jer dubina i korak uvijanja žljebova bitno utiču na unutrašnju, a time i spoljnu balistiku oruđa, slično kao i "ravnomerno" odnosno žljebljenje "progresivnog koraka uvijanja", ali to je već duboka fizika o kojoj ja nemam pojma. Nešto sam kao čitao, ali ništa nisam razumeo.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on April 14, 2015, 10:00:43 pm
Zar to nije naziv za T-62M

Naziv "... obrve" koristi se za dodatni oklop kupole  i na T-54/55M/AM... (ima 5-6 verzija) a i na T-62M.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on April 14, 2015, 10:02:47 pm
Kumbor, u pravu si za obrve.

A o kalibru, evo jedan tekst.

Evo malo šire priče o kalibrima i šta je to kalibar.  Kalibar oružje je razmak između dva naspramna polja ili žljeba u cevi oružja. Ukratko rečeno. Ono što je bitno reći kad se govori o kalibrima za municiju je da se merenje kalibra cevi razlikuje u SAD i u ostatku sveta. Naime, u SAD je uobičajeno da se kalibar izražava merenjem razmaka između dva naspramna žljeba, dok ostatak sveta za to koristi polja. Šta da se radi, moraju uvek da budu van sveta:D.

   Naravno, u skladu sa time i načini označavanja kalibara su različiti. Ako se uzme anglosasonski deo sveta oni svoje dimenzije izražavaju u inčima, tj jedan inč je 25.4mm. Takav način označavanja je uzet i za municiju. Ono što je bitno reeći je da ako imamo metak u kalibru 357 to znači da je kalibar zrna 0.357 inča. Često se iza te oznake nalaze i imena fabrika koja su razvila taj metak, npr .222 Rem ( skraćeno od Remington), .270 Winchester, .357 H&h ( holland and holland), ili na primer 303 British gde je na kraju oznaka zemlje u kojoj je korišćen ili počeo da se koristi.Ima i primera da se koristi i godina nastanka metka u oznaci, kao primer može da posluži stari dobro poznati vojnički metak .30-06 Springfeld kod koga cifra 06 označava 1906 godinu kada je prikazan.  Znači preračunavanje je oznaka kalibra pomnožena sa vrednošću za jedan inč, ili za kalibar 22 to je 0.22*25.4 mm što daje 5.558 mm ili zaokruženo 5.6 mm.
  U Evropi i zemljama koje imaju metričko označavanje koristi se milimetarska skala i tada oznaka tipa 7.62 označava kalibar od 7.62mm. Uobičajeno je da se municija označava na sledeći način 7x57. Tu prva cifra, tj 7 označava kalibar zrna u mm a druga cifra označava dužinu čaure isto u mm. Naravno da iza tih oznaka i evropljani znaju da stavljaju oznake fabrika koje su ga napravile, ili npr kao kod 9x19mm Parabelum metka da se koristi oznaka oružja za koji je napravljen. Mada treba pomenuti da kod nas obično se daju "malo" drugačija narodna imena, tako je duga devetka baš pomenuti 9x19, dok je kratka devetka metak 9x17, tj skraćena verzija metka 9mm Para.
  Kad smo već kod puščane municije treba pomenuti još jednu oznaku koja postoji kod metaka, to je oznaka R na kraju oznake kalibra. Takva municija je pravljena za upotrebu u kombinovanim sačmaricama koje imaju jednu žljebljenu cev. Tada se koristi čaura sa obodom koja sprečava da metak propadne u ležištu i omogućava da izvlakač metka na sačmaricama može da izbaci ispaljenu čauru izvan cevi. Oznaka je ovakvog tipa 7x65R. Mada treba reći i to da je poneki metak ovoga tipa doživeo veću popularnost kao vojni metak nego kao lovački. Pri tome mislim na metak 7.62x54R koji je standardni snajperski metak ruske vojske, poznat sa snajperki iz drugog svetskog rata i sa Dragunova.

  U artiljeriji kalibar oružja se najčešće označava u milimetrima, pa se govori o haubicama kalibra 152, minobacačima kalibra 120, i slično. Bitno je pomenuti i da na topovima kalibar se koristi i za još jednu meru, tačnije za merenje dužine cevi oružja. Tako da oznaka na haubicama izgleda tipa 152/39 gde oznaka 39 znači da je cev dužine 39 kalibara ili u ovom slučaju oko 5.93 metra. Često se kao oznaka pojavljuje i nešto tipa 75mm L/48, gde se oznaka L/ koristi da naglasi da je reč o dužini cevi u kalibrima.
 
   Naravno uvek treba imati na umu da ova oznaka ne mora da predstavlja i pravi kalibar oružja već je više uzeti kao okviran podatak o kalibru metka. Čist primer imamo kod nas i kod našeg omiljenog vojničkog metka, metka 7.9mm za puške. Taj metak kod nas u vojsci je poznat kao 7.92mm ili kao 7.92mm Mauser, mada mu je stvarna oznaka 8x57IS, a stvarni kalibar metka je 8.2mm. Malko zbunjujuće zar ne?

  Zato evo jedne tabele sa podacima za razne kalibre koju sam pokupio negde na netu pa koga interesuje neka traži šta mu je potrebno, uz jednu manju napomenu: svi podaci su dati za neko tipično zrno, tj za zrno koje je najčešće u upotrebi ili ono koje je prvo predstavljeno za dati tip metka. Svami tip mnetka može da ima gomilu različitih zrna različitih masa sa različitim punjenjima pa se i podaci razlikuju kao i balističke karakteristike.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: HrcAk47 on April 14, 2015, 11:47:11 pm
Aj dobro to za obrve, nego što su T-72A prozvali "Dolly Parton" zbog "pojačane" kupole...  ;D


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on April 15, 2015, 07:34:56 am
Aj dobro to za obrve, nego što su T-72A prozvali "Dolly Parton" zbog "pojačane" kupole...  ;D

Nekome je pojačan oklop kupole ličio na ženske sise (!?), pa su je nazvali po "country" pevačici Dolly Parton, čuvenoj po bujnom poprsju. Isto tako, T-72S, sa dalje pojačanom kupolom prozvan je "super Dolly Parton", iz istog razloga.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on April 22, 2015, 09:50:00 am
OT-55 u akciji.

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on April 22, 2015, 08:21:26 pm
Sovjetska mornaricka pjesadija je u brigadi imala najmanje po jedan OT-55


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on May 08, 2015, 08:34:19 pm
na jednom forumu sam procita da je prosjecni radni vijek prije kvara transmisije samo 100 sati i da je to boljka svih sovjetskih tenkova. izvor je jedan izraelski forumas koji kaze da je to njegovo iskustvo sa zarobljenim arapskim tenkovima. zanima me jel to istina ili samo propaganda


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on May 09, 2015, 01:00:12 am



   Ako se pod transmisijom računaju i redukcijske i kočione trake pomoću kojih ovaj tenk skreće onda je tačno. Naročito ako tenk vozi loš ili neiskusan vozač koji komandu često poteže ne dozvoljavajući da se obloge traka nakon skretanja rashlade. O tome smo već pisali baš na ovom topic-u i to je jednostavno nesavršeno tehničko rešenje koje zbog uštede u prostoru i jeftinije izrade zadovoljava zahteve tadašnjih konstruktora. Već na sledećim modelima ovaj način upravljanja je prevaziđen novijim i efikasnijim...




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on May 09, 2015, 09:32:39 am
da li to znaci da mu je operativnost samo 100 km


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: jugins on May 09, 2015, 10:13:35 am
radnih sati (casova) ili kilometara (predjenih)?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on May 09, 2015, 06:33:59 pm
da li to znaci da mu je operativnost samo 100 km


   A gde bi to danas tenk prelazio 100 km dnevno i u kojoj situaciji? Još u Izraelu?  Jednostavno, radi se o trošenju azbestnih obloga traka kojima se upravlja. Ukoliko je tenk više puta skretao na levu stranu brže će se habati obloge leve komande, pa će i ona sve teže i teže ,,hvatati,, odnosno teže će se skretati na tu stranu, u širem luku. Ukoliko je vozač spretniji to će se desiti kasnije, ili čak uopšte neće tokom tih 100km ukoliko se pazi. Pa i ako se to desi na kratkom zastanku se mogu podesiti-dotegnuti trake podizanjem transmisije i pritezanjem pomoću ključa. Operacija od nekih 5-10 minuta i potom vozi dalje. Stvar je u obuci vozača i iskustvu a pomenuto vreme je verovatno uzeto kao prosečno iz njihovog iskustva. Ne znam koliki je resurs bio za transmisiju naših petica ali ovaj podatak nije za čuđenje niti umanjuje vrednost ovog tenka.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on May 09, 2015, 07:28:09 pm
cini mi se da navedeni forumas prodaje maglu. inace na tom forumu glavnu ric vode ameri pa su svi jako kriticni prema sovjetskoj opremi. glavni izgovor su im arapsko izraelski ratovi. kad sam ih pita kako to da u isto vrime sa istim oruzjem pobjedjuju amere (Vijetnam) onda su malo oladili. na kraju se sve svelo na obuku ljudstva.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on May 09, 2015, 11:44:52 pm



   Inače ovo je boljka T-55 i starijih ruskih tenkova. Već kod T-72 ovoga nema jer svaka gusenica ima svoj menjač i ovaj tenk je uopšte kao Mercedes prema Fići što se tiče kvarova i nedostataka. Nama nikakvog podešavanja ni dotezanja, dolivanja ulja ni podmazivanja, motor i transmisija škljocaju kao švajcarska Doxa. AC ključ u ruke i vozi i to tako da si od granice Istočne Nemačke na La Manšu za nedelju dana čak i ako NATO upotrebi atomsko oružje. Mislim da je ipak reč o favorizovanju zapadne tehnike, kako si i sam primetio...







Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on May 10, 2015, 07:53:44 pm
I onda Bradley dodje sa strane i sa bushmaster topom napravi od T-72 buktinju.... Zapadni tenkovi 70-ih i 80-ih godina proslog veka (vecina se nesto modifikovano i danas koriste) su jednostavno nadjacali Sovjetski oklop. Praksa skladistenja municije u borbenom odelenju je jednostavno prekupa greska koja je kostala mnogo zivota, koja kada se uporedi sa znatno slabijim oklopom dobija se danasnji rezultat. Inace sam fan Sovjetske opreme, pogotovu iz DSR koja je za 3 koplja bila ispred zapadne, ali to odavno nije slucaj. Ostaje samo da se vidi kako ce se armata ponasati u realnim sukobima, a mislim da cemo sacekati koju deceniju na to.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on May 10, 2015, 09:14:38 pm
Iako je OT u pitanju...25 Bushmaster renda i Abramsa sa strane, sto se i desilo 2003. Svi zapadni tenkovi osim Abramsa imaju municiju u borbenom odeljenju. Osnovna mana ranih t72 nije bila u oklopu koliko u nedostatku modernog SUV.
A situacija sa tenkovima u DSR nije bila tako crno-bela sto se tice odnosa ruskog i americkog oklopa...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on May 11, 2015, 07:53:58 am
https://www.youtube.com/watch?v=KcmMyCp8N4Y


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on May 11, 2015, 02:34:15 pm
ima li neko nesto u pdf-u ili na internetu a tice se transmisije


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on May 11, 2015, 02:41:09 pm
Probaj u tom linku
http://www.scribd.com/doc/60882858/T-55-Technikal-Manual-and-Description#scribd


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on May 11, 2015, 05:50:40 pm
nazalost slab sam sa ruskim, ima li nesto na nasem


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on May 11, 2015, 05:54:55 pm
malo je van teme ali ako koga zanima ima lipih knjiga za skinuti:

http://www.steelbeasts.com/Downloads/p13_sectionid/320/p13_currentpage/2/p13_pagesize/10/p13_searchby/title


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on May 11, 2015, 08:12:32 pm
NA našem imam samo M84/t72 i PT-76.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: duje on May 18, 2015, 12:17:23 pm
Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/

Rusija i Peru razgovaraju o modernizaciji tenkova T-55
 
Datum objave:
18.05.2015

Rusija i Peru su u razgovorima oko modernizacije tenkova T-55 u sastavu peruanskih oružanih snaga te ne planiraju nikakve nove ugovore o nabavi, rekao je zamjenik ravnatelja ruske Savezne službe za vojno-tehničku suradnju, prenosi Sputnik News. "Tema vezana uz prodaju novih tenkova je više puta bila spomenuta u razgovoru sa Peruancima, ali nije bilo napretka po tome pitanju, umjesto toga, Peruanci su zainteresirani za modernizaciju tenkova T-55", rekao je Anatolij Punchuk. Peruanska vojska trenutno ima 200 tenkova T-55 u službi.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on May 18, 2015, 03:32:52 pm
Koliko ja znam Peru za svoje tenkove T55 ima sistem Bastion. To je odličan sistem upravljanja vartom, a skoro sva elektronika se nalazi u vođenom topovskom zrnu.

Za tenkove T55 sa bastionom ne treba ništa bolje.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on May 30, 2015, 05:16:12 pm
[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on June 02, 2015, 04:41:37 pm
Iako je OT u pitanju...25 Bushmaster renda i Abramsa sa strane, sto se i desilo 2003. Svi zapadni tenkovi osim Abramsa imaju municiju u borbenom odeljenju. Osnovna mana ranih t72 nije bila u oklopu koliko u nedostatku modernog SUV.
A situacija sa tenkovima u DSR nije bila tako crno-bela sto se tice odnosa ruskog i americkog oklopa...


pa i ruski 2a42 ruski tvrdi da lako busi zadni dela leo-2


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on June 18, 2015, 10:41:27 pm
Iračka modifikacija, podvozje T-54 sa MB 160 mm

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on June 18, 2015, 10:42:11 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: oficir neaktivne rezerve on June 29, 2015, 02:03:50 pm
A evo i vesti sa margina sajma NVO "Partner 2015".

Srbija će verovatno Pakistanu prodati svojih 282 tenkova iz viška (predpostavke da se radi o preostalim T55/54.
Napominje se da će se prodati nakon remonta i modernizacije.
O kakvoj se modernizaciji radi biće zanimljivo kao i da li medju njima ima i T-34.
Evo i linka ka dnevnom listu Blic koji je prvi objavio ovu vest.

http://www.blic.rs/Vesti/Ekonomija/570981/SAZNAJEMO-Pakistancima-Ministarstvo-prodalo-282-tenka


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Рашо on June 29, 2015, 02:09:24 pm
A evo i vesti sa margina sajma NVO "Partner 2015".

Srbija će verovatno Pakistanu prodati svojih 282 tenkova iz viška (predpostavke da se radi o preostalim T55/54.
Napominje se da će se prodati nakon remonta i modernizacije.
O kakvoj se modernizaciji radi biće zanimljivo kao i da li medju njima ima i T-34.
Evo i linka ka dnevnom listu Blic koji je prvi objavio ovu vest.

http://www.blic.rs/Vesti/Ekonomija/570981/SAZNAJEMO-Pakistancima-Ministarstvo-prodalo-282-tenka

Не пазиш на часу...

http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,26719.0.html


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: oficir neaktivne rezerve on June 29, 2015, 02:19:56 pm
Rašo ipak mislim da je dobro da trag o ovome bude i u izvornom topicu o T55/54 kao i u galeriji.
Uzgred gde se izgubiše slike tih 55-ica objavljenih jesenas kako trule na sabirnoj poljani?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Рашо on June 29, 2015, 02:34:29 pm
Rašo ipak mislim da je dobro da trag o ovome bude i u izvornom topicu o T55/54 kao i u galeriji.

То би била идентична вијест поновљена на три различита мјеста, а ту праксу, право да ти кажем, настојимо да окончамо.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on September 18, 2015, 01:14:39 pm
https://youtu.be/9I-MIPYeHZ8


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on September 18, 2015, 02:02:55 pm
Da ne planiraju da ostave par bataljona za rezervne brigade, pored onih ~300 komada koje kupuju Pakistanci?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on September 18, 2015, 02:52:57 pm


Srbija ne verujem da će ostaviti išta, ko će to dalje održavati i platiti? A ako imaju nameru da ih prodaju, i ako ovih nekoliko sa snimka nisu jedini koji su u voznom stanju, to onda uopšte nije loše, posle pet godina ratovanja i drndanja po urvinama. Izgleda da su palili motore, podmazivali, najosnovnije čistili, itd. "Petica" nije komplikovana mašina, nema tamo neke elektronike i šta ti ja znam. Opet, i posle 40 godina, ja mislim da su možda bolji od kineskih T-59. Pre četvrt veka su Tajlanđani kupili navodno nove kineske T-59 i izjavili su da su "neupotrebljivi", da se sve raspada, otpada, kvari, itd.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 15, 2015, 04:21:37 pm
https://www.youtube.com/watch?v=afHiXEF6SDc


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 15, 2015, 04:41:59 pm
Tiran D-30.

Haubica D-30 na šasiji T54/55

Quote
This automatic control system consists of a D-30 howitzer mounted on the chassis of the T-54/55. The car was shown at the exhibition Security Middle East Show 2015, held in the Lebanese capital - Beirut from 8 to 10 September this year.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 15, 2015, 04:42:27 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: ssekir75 on October 15, 2015, 05:27:14 pm
колико је ово употребљиво? свакако да више троши од класичне камионске вуче, али и брже може да се кидне с положаја.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 20, 2015, 09:27:38 am
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on October 20, 2015, 10:14:49 am
Gde je to zakasao ovaj?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 20, 2015, 10:17:06 am
Pojma nemam, samo naleteo na sliku. Ali nekako imam osečaj da egipt, bile neke slike kako vežbaju na sličnoj obali.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 20, 2015, 10:38:38 am
Dopuna:
Mada sada vidim da je komentar da je iz Sirije.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Jester on October 20, 2015, 10:42:51 am
Plaža u gradu Soyo (https://en.wikipedia.org/wiki/Soyo) u Angoli ;

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 20, 2015, 10:43:50 am
Hvala Jester.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on October 20, 2015, 11:08:33 am
Hvala.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 22, 2015, 03:17:57 pm
21.08.1968, okupacija Čehoslovačke.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 24, 2015, 10:28:55 am
T-54 obr 1947

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 24, 2015, 10:30:00 am
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 24, 2015, 10:31:00 am
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Milan (longtrip) on October 24, 2015, 10:51:58 am
Хероизам сиријских тенкиста не може да компензира фаталне недостатке тенкова Т-55 и Т-62 (http://topwar.ru/84694-geroizm-siriyskih-tankistov-ne-mozhet-kompensirovat-fatalnye-nedostatki-tankov-t-55-i-t-62.html)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: treci puk on October 24, 2015, 03:19:17 pm
U tekstu kazu da je jedini nedostatak tenka T-55 i T-62 slaba oklopna zastita. Drugo nista nisu spominjali. Takodje kazu, da snage koje se bore protiv regularne sirijske armije, poseduju protivoklopne sisteme TOW-2A cija je probojna moc do 900mm oklopa. Tesko da se T-55 moze izboriti sa ovom raketom...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on October 24, 2015, 05:44:19 pm



   A koji to tenk ima oklop deblji od 1 metra pa da se može odupreti TOW raketi? Jednostavno, Rusi su digli ruke od ovog modela nakon 30 godina neprekidnog usavršavanja i već decenijama nije ništa novo ugrađeno na ovaj tenk. Isto kao ni na AK-47, MIGu-21, a ako hoćete nije ni Mercedes usavršavao čuvenu seriju 123 iz istog razloga. Kada je neko vozilo savršeno kupci ne traže nove modele i fabrika propada.

   Upravo tu leži šansa tehnološki nerazvijenih zemalja da modifikacijom osnovnog modela poboljšaju performanse i produže vek odavno zastarele tehnike. Mogla se ugraditi aktivna protivoklopna zaštita poput novijih modela T-72, moderniji SUV sa meteosenzorom, radar i signalizator laserskog ozračivanja, sofisticirani radio-uređaj koji prenosi i podatke, jači motor i transmisija koji će povećati mobilnost ovog dedice, gusenice sa zatvorenim šarnirom i gumenim papučama i slične novotarije koje se mogu videti na novim tenkovima na sajmovima naoružanja. Samo ko još ulaže u zastarele tenkove kada proizvođači naoružanja za nešto više para nude noviji model, doduše u osnovnoj varijanti...









Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 24, 2015, 05:58:53 pm
Jednostavno, Rusi su digli ruke od ovog modela nakon 30 godina neprekidnog usavršavanja i već decenijama nije ništa novo ugrađeno na ovaj tenk.

Zar nisu baš rusi predstavili T-55M6 kao opciju za nadgradnju T-55 za Rusku armiju?

[attachment=1]

Quote
As a final upgrade, the T-55M6 was for both the Russian army and for export. It included a longer chassis and had six road wheels instead of the previous 5 and had a completely new turret with the far more modern 125 mm 2A46M gun and an autoloader which was from the T-72B. It also had the V-46-5M engine and had protection that rivalled the T-80U and optionally, it could have the 1A40-1 fire control system and the ATGM 9K120 “Svir” systems installed from the T-72B, or instead the A42 and the 9K119 “Refleks” from the T-80U.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on October 25, 2015, 12:09:55 am



   I gde se sada koristi ovakva modifikacija u operativnoj upotrebi? Koliko ja znam nigde osim na sajmovima naoružanja.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 25, 2015, 07:50:46 am
OK razumemo se, ništa novi nije uvedeno u upotrebu, mada se radi na modernizaciji za potencialne kupce.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on October 25, 2015, 01:19:19 pm



   Ne treba uzimati zdravo za gotovo sajamske eksponate i koncept vozila izrađena u svega par primeraka ( neka čak i od drveta ). Tek kada uspeju da prodaju plod svoje pameti proizvođači mogu da kažu da im je projekat uspeo. Čini mi se da je SV svojevremeno modernizovala svoje T-55 u saradnji sa Israelom i to veoma uspešno. Ako se dobro sećam cena je bila paprena, a ti tenkovi i pored svega su završili kao strategijska rezerva. Možda Božo zna nešto više o tome?




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on October 25, 2015, 01:39:30 pm
Dama sa kamelijama medju tenkovima

http://www.youtube.com/watch?v=qkzoGjMbyTU

http://www.youtube.com/watch?v=3rX2FF2IXqs


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on October 25, 2015, 02:11:57 pm
Jednostavno, Rusi su digli ruke od ovog modela nakon 30 godina neprekidnog usavršavanja i već decenijama nije ništa novo ugrađeno na ovaj tenk.

Zar nisu baš rusi predstavili T-55M6 kao opciju za nadgradnju T-55 za Rusku armiju?

[attachment=1]

Quote
As a final upgrade, the T-55M6 was for both the Russian army and for export. It included a longer chassis and had six road wheels instead of the previous 5 and had a completely new turret with the far more modern 125 mm 2A46M gun and an autoloader which was from the T-72B. It also had the V-46-5M engine and had protection that rivalled the T-80U and optionally, it could have the 1A40-1 fire control system and the ATGM 9K120 “Svir” systems installed from the T-72B, or instead the A42 and the 9K119 “Refleks” from the T-80U.

Početkom 80ih izvršena je temeljna modernizacija preostalih T-55 i većeg broja T-62 u OS SSSR, u verzije M, AM, AM1, itd., itd. Isto je urađeno  sa tenkovima VA NDR, Čehoslovačke i drugih zemalja VU. U nekim verzijama su zamenjeni motori na V-45? od 620ks, ili čak V-46 - mada je time preopterećena transmisija. Borbena masa je povećana na 40 tona, što je opterećivalo hodni deo. Ugrađivan je dodatni oklop tela i kupole, eksperimentisano sa sistemom aktivne zaštite, ugrađivan laserski daljinomer, nove gusenice i svašta nešto. Međutim, time je samo produžavan vek tih starih tenkova, mada su mnogo korišćeni u Afganu zbog lakšeg održavanja, odsustva elektronike, itd. Ideje UVZ o daljoj modernizaciji sa gornje slike nemaju smisla zbog velikog broja T-72 u službi širom sveta. Nadograđeni T-55 nikad ne može imati zaštitu "that (can) rival that of T-80",a kako u još manji prostor od T-72 strpati autopunjač i top 125mm - to možda radi na poligonu, ali na bojnom polju, sumnjam.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 25, 2015, 03:18:41 pm



   Ne treba uzimati zdravo za gotovo sajamske eksponate i koncept vozila izrađena u svega par primeraka ( neka čak i od drveta ). Tek kada uspeju da prodaju plod svoje pameti proizvođači mogu da kažu da im je projekat uspeo. Čini mi se da je SV svojevremeno modernizovala svoje T-55 u saradnji sa Israelom i to veoma uspešno. Ako se dobro sećam cena je bila paprena, a ti tenkovi i pored svega su završili kao strategijska rezerva. Možda Božo zna nešto više o tome?





Nešto bilo rečeno u temi M-55 S (http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,6272.45.html), a imaš i PP. ;)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 25, 2015, 07:05:18 pm
Zanimljiv prikaz razvoja T54/55 i T-62

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on October 25, 2015, 07:11:07 pm
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on October 25, 2015, 07:16:52 pm
Jaguar?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on October 25, 2015, 07:28:21 pm



   Februar !




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on October 26, 2015, 09:34:41 am
[attachment=1]

ciji je ovo prijedlog


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on October 26, 2015, 09:46:38 am
Ne znam, našao sam to ovde: http://forum.nationstates.net/viewtopic.php?f=23&t=279876&start=12350

Zajedno sa ovom, navodnom, fotkom iračkog T-55 sa topom 2A46, mada meni ovo više liči na T-62.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on October 26, 2015, 09:55:49 am

U vreme zbližavanja Kine i SAD (pre Tjenanmena) postojali su zajednički projekti gde su SAD davale Kini tehnologiju kako bi se potonji udaljili od SSSR. Ovo na slici je projekat modernizacije kineskih kopija T55.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 26, 2015, 01:09:29 pm
Egipčanski Ramses 2, modificiran T-54

[attachment=1]
[attachment=2]



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 31, 2015, 09:07:37 am
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on October 31, 2015, 09:27:28 am
Egipčanski Ramses 2, modificiran T-54

[attachment=1]
[attachment=2]



Ramses II - top 100mm zamenjen je na top 105mm L7 (tada standardni NATO top, pre prevage Rheinmetallovog 120/44). Potpuno je promenjeno vešanje (šest bočnih točkova manjeg prečnika), produženo je oklopno telo radi novog motora i transmisije. Ipak, taj tenk nije ušao u masovnu upotrebu. Nemam podataka o SUV.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 31, 2015, 10:06:21 am
Mene podvozje podseča na Rumunski TR-85


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on October 31, 2015, 11:09:40 am
jesu li to kotaci sa americkog M-60


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on November 09, 2015, 05:24:11 pm
Samohodna haubica 155 mm 155GH52 (tampella, isti koreni kao kod Slovenske TN-90) na podvozju T-55, razvijena između 2001-2003 sa strane Finske kompaniej Patrija, za potrebe Egipatske vojske (zahtev iz 1999 godine). Sva dokumentaccije prebačena u Egipt 2004, ali za sada još nisu uspeli da pokrenu proizvodnju..

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on November 09, 2015, 08:52:32 pm
jesu li to kotaci sa americkog M-60

egipjani su hteli su da podvozje t-55 da  bude isti kao kod m-60 i taj proekt mislim da je ivedio jedna amerikanska firma (mislim da se radi u general motors) ideja bila da se namale troskove u logistike ali i stavale silni motor u t-55 mislim da se radi i u amerikanska pogonska grupa iz 850 ks i da je tenk razvio brzine iz 60 km na cas ove moderinizacije kao sta pamtim su radeni u krajem 70 tih i pocetak 80 tih


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on November 09, 2015, 09:13:35 pm
Originalno je projekt vodio Teledyne Continental Motors (sada u sklopu General Dynamics Land Systems). Po podatcima koje imam, samo je šasija i kupola ostala od T-54, sve ostalo je uzeto od M60A3.

Šasija je produžena za oko 1 m, sa novim vešanjem, sistemom upravljanja tenkom, gusenice, novi zračni filteri. SUV je bio SABCA Titan Mk.1 sa modificiranom optičnom spravom TL10-T i laserskim daljinomerom, nočnim nišanom, meteo senzorom itd. Top je bio M68 105 mm, američka kopija Britankog Royal Ordnance L7, ali je ostao zatvarač od topa DT-10-T i sistem za blaženje trzaja originalni. Prerasporeden je bio smeštaj municije u kupoli, komunikaciski sustav i bacači dimnih granata sa svake strane topa.

Motor (powerpack) je bio TCM AVDS-1790-5A turbo diesel jačine 908 ks, menjač Renk RK-304. Vešanje je bilo sastavljeno iz 6 grupa  "Model 2880 in-arm hydropneumatic suspension units", dok su točkovi bili iz M-48. Zatezni točkovi su ostali isti, dok je pogonski točak promenjen.

Po podatcima bi trebalo biti oko 400+ tamo moderniziranih tenkova u upotrebi.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on November 25, 2015, 06:22:18 pm
T-54/55 i podvodna vožnja. Ako dobro vidim, postojale su dve varijante sistema za podvodnu vožnju? JNA koristila ovu sa manjom cevi ako se ne varam.

[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on November 25, 2015, 06:48:20 pm
Mala cev - uska se montirala na periskop poslužioca šrafovima i dodatno zatezala sajlama, 4 tačke (periskop se naravno demontirao).

Uska cev se prelamala otprilike na polovini visine (tu radnju je poslužilac obavljao preko poluge u trenutku izlaska tenka iz vode).

Velika cev se montirala na otvor - luk za poslužioca (kroz veliku se moglo ulaziti i zlaziti).

U Zagrebu smo koristili na podvodnoj samo malu cev plus sve one ostale radnje, zaptivanja ...

Mala digresija: poslužilac je bio obavezan da na mesto granate ispod zadnjaka topa u položaju topa na "12" a ispod zaštitne ploće ubaci pancirnu granatu.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on November 25, 2015, 07:01:08 pm
Znači jedno, drugo ili oboje?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on November 26, 2015, 09:08:49 am
Skoro sam siguran da je široka cev prevashodno za vežbu.

A da je uska (neka vrsta šnorkela) za korišćenje u realnim uslovima.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on November 26, 2015, 04:15:27 pm



   Široka cev se koristi da bi se mogla evakuisati posada u slučaju gašenja motora pod vodom ili nekog drugog kvara (kao i zbog moguće panike koja je izražena pri ovakvim dejstvima). Korisna je pri izvođenju obuke u podvodnoj vožnji ali ne vidim razloga da se ne može koristiti i pri stvarnim borbenim uslovima.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on December 17, 2015, 12:40:02 pm
Drevni model T54, slikano u Ukrajini.
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 18, 2015, 01:17:53 pm
Čisto OT pitanje. Dali gusenice sa T-72/M-84 pašu na T-54/55?

Koliko video, T-54/55 ima dva tipa gusenica.

[attachment=1]
[attachment=2]

Dali se to odnosilo iz koje fabrike stižu tenkovi? Dali je JNA modernizirala gusenice na T-55? Dali su proizvodili rezerne gusenice za T-55 u SFRJ ili smo jih dobili iz inostranstva? Kako je bilo sa rezervim delovima? Znam da Bojan pisao da se nešto trudilo proizvest, ali nisam siguran koliko.

Hvala


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: wermez on December 18, 2015, 02:30:20 pm
Na donjoj slici je tenk proizveden u Kini?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: ssekir75 on December 18, 2015, 02:32:26 pm
Drevni model T54, slikano u Ukrajini.
[attachment=1]

иди бегај, где су ово извукли???  :o


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 18, 2015, 02:39:09 pm
Na donjoj slici je tenk proizveden u Kini?

Irački "betonski" T-55 Enigma.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 03, 2016, 05:41:49 pm

Dali se to odnosilo iz koje fabrike stižu tenkovi? Dali je JNA modernizirala gusenice na T-55? Dali su proizvodili rezerne gusenice za T-55 u SFRJ ili smo jih dobili iz inostranstva? Kako je bilo sa rezervim delovima? Znam da Bojan pisao da se nešto trudilo proizvest, ali nisam siguran koliko.

Hvala

Niko nema info?

Perujski sa maljutkama
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 04, 2016, 12:08:55 am



   Veoma interesantno, mada po meni nepraktično i necelishodno rešenje. Ukoliko je raketa postavljena na lanser prilikom dejstva DŠKM-om, odnosno PAM-om nemoguće je lansiranje dok nišandžija ne zatvori luk, a osim toga smanjuje njegovo korisno dejstvo protiv pešadije, naročito u donjoj desnoj polusferi gde ne može da dejstvuje od samog lansera. Inače je desna strana ovog tenka najranjivija pošto nju osmatra samo punilac i to u trenutcima dokolice kada ne puni top, izbacuje prazne čaure, menja municijske kutije na PKT-u ili vadi granate iz saća ili nosača dok su ostala tri člana posade na levoj strani.

  Ukoliko raketom upravlja nišandžija navođenjem kroz tenkovsku nišansku spravu, koja je levo od topa treba više vremena dok se ne uoči traser rakete ispaljene sa desnog boka kupole, što može da ima uticaja na prvi deo putanje kada je operator " prihvata " odnosno kada preuzima njeno vođenje preko pulta nakon lansiranja i paljenja marševskog motora. Jednostavno, ako zakasni sa preuzimanjem upravljanja raketa će pasti na zemlju. Takođe, dok traje let rakete dejstvo topom ili spregnutim mitraljezom je ograničeno zbog mogućeg prekidanja mikrokabla što slabi vatrenu moć tenka i ujedno ga čini statičnim i ranjivim. Maljutka je POVR prve generacije i leti malom brzinom što  olakšava njeno nalaženje i duže vremena čini tenk otkrivenim. Rusi danas koriste POVR novije generacije koja se ispaljuje iz topa kao klasični projektil i lete brzinom nekoliko puta većom od Maljutke a navode se tenkovskom spravom.






Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 04, 2016, 12:34:36 am

Prosečna brzina leta "Maljutke" - "Malecke" je oko 400km/h. U opitnim gađanjima PA raketom "Tor" bilo je slučajeva kada je gađana i obarana PT raketa  Šmelj, malo veća od Maljutke. 2S6-Tunguska Maljutku već obara standardno po PS-u. Pitanje je samo procene šta je vrednije, zastareli tenk sa živom posadom ili PA raketa koja otkriva položaj lansiranja. To je kako taktičko, tako i moralno pitanje!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 04, 2016, 09:47:47 am
Obarane su Maljutke i sa Boforsima od 57 mm za vreme žurke svih naših naroda i narodnosti.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on January 05, 2016, 12:12:13 am



   Nisam siguran u podatak ali mislim da sam nekada pročitao da su Maljutka i Strela-1 na BrDM-u prve vođene rakete, prva POVR a druga PA, koje su masovno uvedene u operativnu upotrebu i da su delo istog konstruktora koji se zvao Nepobedivi, ili tako nekako, a to se desilo kasnih 50-tih. To znači da su Maljutke poodavno završile svoj put, njihovo mesto sada zauzimaju noviji sistemi a ovakav kuriozitet je još jedna modifikacija najuspešnijeg Sovjetskog tenka T-55.

   Po meni je možda najefikasnija mađarska modifikacija koja čini mi se ima i Maljutke ali i Strelu-2m za PA odbranu na lanserima u kontejneru koji stoji iza kupole u marševskom položaju,dok se u borbenom kontejner podiže iznad kupole između lukova komandira i punioca. Mislim da sam ovakav opis video baš na ovom topiku.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on January 05, 2016, 01:57:42 pm
Obarane su Maljutke i sa Boforsima od 57 mm za vreme žurke svih naših naroda i narodnosti.
::)
Причали су неки ликови и да су Праге обарали ПА ракете, али тешко да је и једно и друго тачно.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: stef74 on January 05, 2016, 08:15:42 pm
Početkom devedesetih i kod nas je eksperimentisano sa Maljutkama, sa drugačijim rasporedom od peruanskih tenkova.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 05, 2016, 08:34:58 pm
Taj tenk je trebalo da dobije V-46-6 motor i drugu transmisiju. T-10 je одличан top, mada ne bolji od ROF L7.  Planiran je bio i dodatni oklop, koji se ne vidi na slici. O AP (аутопуњачу), ни говора није могло бити, јер смо имали готову, много савременију, машину у серији Ова слика ми је позната, да л`из Фронта, или откуда, не знам, али сам је видео, негдје, но не нигдје. Видео сам је, са све Маљуткама.Како сам ја поморац свим телом, ја о том тенку (тема: "Игман"), заправо не знам ништа.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 05, 2016, 08:44:27 pm
Obarane su Maljutke i sa Boforsima od 57 mm za vreme žurke svih naših naroda i narodnosti.
::)
Причали су неки ликови и да су Праге обарали ПА ракете, али тешко да је и једно и друго тачно.

Добар артиљерац, уз много среће и дашка "промисли Божије" могао је погодити све што је било у ефективном косом домету доступне технике. Наравно, реална вероватност поготка је била минимална и ствар случаја! Знамо да је тај аутомат смишљен, (о како мрзим ту "неписмену" реч "осмишљен") као "последња одбрана" - "last ditch defence" ако подморница типа XXI буде нападнута на површини, па не стигне да зарони.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on January 06, 2016, 04:29:47 am
Da se ispravim, ako se radi o gađanju sa broda, iznad mora, radarski navođeno i sa blizinskim upaljačem onda je u redu, ali ne znam što bi taj slučaj bio ovde.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 29, 2016, 08:45:26 pm
Finski, zanimljiva nišanska sprava

[attachment=1]


Šta bi to moglo biti?
[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 29, 2016, 09:11:25 pm
Zanimljiva nišanska sprava je ista sprava kao na tenku M84.  Konstriusao gospodin Olafson iz Boforsa.

Ovo drugo je za obuku vozača. Voziš, voziš, imaš taj osjećaj, a stojiš u mjestu.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 29, 2016, 10:44:40 pm
Hvala Vlado!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 30, 2016, 09:19:12 am
Taj tenk je trebalo da dobije V-46-6 motor i drugu transmisiju. T-10 je одличан top, mada ne bolji od ROF L7.  Planiran je bio i dodatni oklop, koji se ne vidi na slici. O AP (аутопуњачу), ни говора није могло бити, јер смо имали готову, много савременију, машину у серији Ова слика ми је позната, да л`из Фронта, или откуда, не знам, али сам је видео, негдје, но не нигдје. Видео сам је, са све Маљуткама.Како сам ја поморац свим телом, ја о том тенку (тема: "Игман"), заправо не знам ништа.

Ovo nije projekat Igman. Projekat Igman je ubacivanje SUV-a u tenk T55. Radilo se o deset tenkova na kojima se je trebao ispitati SUV T55 i na osnovu toga praviti SUV za tenk M84.

Ubacivanje motora sa tenka T72 i power packa u tenk T55 je sistem koji je napravi Momo Čipović iz TRZ Hadžići. Taj power pack je prodavan Iranu, ali zbog niske cijene je projekat obustavljen. Na osnovu tog power packa kasnije je napravljen power pack od 1000 KS koji je ponuđen Kini. Sad je napravljen powerpack sa 1200 KS.

Na tim tenkovima u Iranu je druga transmisija, tako da se tenk okreće na puno manjem prostoru, jedna gusjenica ide naprijed, a druga nazad, dok se na nemodifikovanim tenkovima T55 tenk okreće oko jedne gusjenice koja je blokirana, Dakle, jedna gusjenica je blokirana i oko nje se vrti tenk.

Momo Čipović i dalje ima neke svoje ideje o automatskom punjaču. Za tenk M84. Sa 24 zrna. Sad je u penziji i ima svoju privatnu firmu u  Sarajevu.


Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: S.PALESTINAC on January 30, 2016, 11:00:02 am
Malo prošlosti
Prototip M-84 je napravljen tako što je sa T-72 skinuta kupola a mi smo ugradili našu kupolu vratili ruske delove u nju a zatim je ugrađen naš SUV.
Završna testiranja su rađena na Krivolaku mislim 83 god na letnjem poligonu a u isto vreme Šveđani su sa drugom ekipom testirali T-55 u zimskom (nižem poligonu).
Oni za testiranja na M-84 nisu znali ispitivanja je vodio puk Vaske.
Blokirao im je automat punjena pa su reklamaciju uputili u ĐĐ.
Malo toga smo znali direktor pošalje Tipuru (najbolji poznavalac AP u eks Yu) i mene pošto sam ja ugrađivao i centrirao OT (obrtni transporter) iako ovde ništa nisam dirao.
Dođemo mi na Krivolak Vaske ospe paljbu na nas mi ljuti a on zove direktora ĐĐ a ovaj mu reče da boljih nema.
Radimo subotu i nedelju sve što tražimo Vaske obezbeđuje mi otklanjamo kvar a u ponedejak ujutro tenk normalno funkcioniše.
To je ujedno bila prva intervencija ekipe ĐĐ na terenu na tenkovima.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: S.PALESTINAC on January 30, 2016, 07:24:36 pm
Malo i o power pack
Dobra ideja koja je verovatno rađena po uzoru na RENK ESM-350.
Bio sam tehničko lice u ĐĐ koje je pružalo pomoć trojici stručnjaka iz TRZ Hadžići došli su na obuku i preuzimanje tehničke dokumentacije za M-84
Spremali su se za remont, imena ne mogu da se setim.

Oni su napravili MPG 780 i sklopili ugovor na 1000 grupa po ceni negde oko 125.000$ za komad ova cena je jedva pokrivala cenu motora i dva menjača.
Damping cenom su umanjili nama šanse za posao veka jer smo bili pri kraju dogovora o transveru tehnologije i opreme za izradu tenka kod ino kupca.
Istina ubrzo je usledio i raspad zemlje pa je pitanje kako bi se to odvijalo.

14 oktobar je preuzeo dokumentaciju i počeo sa realizacijom ugovora.
Da bi grupa bila funkcionalna dao sam neke korekcije i predloge izmena jedan od direktora je to plasirao kao svoja rešenja i ubacio se u posao sa Kinom.

Ova grupa je bila kabasta i predimenzionisana za T-55 zahtevala je prilično dorada samog oklopa pa zato nikad nije ni zaživela.
Na njoj je i loše rešeno održavanje sistema na samoj grupi
Po mojim sugestjama nešto je popravljeno na MPG 1000 ali pošto su me potisnuli iz ekipe koja dobro zarađuje sve karte nisam stavio na sto.

Oni su se prilično mučili otišli zaradili pare uništili dva motora i pored start-stop zaštite.
 Zataškali probleme kinezi nas otkačili a svoj gubitak pokrili građevinskim mašinama koje su kao otišle na sajam a nikad se nisu vratile.
Dok je bilo zaliha delova isporučivane su grupe ino kupcu a šta je on radio sa njima ne znam.
Kasnije je usledila Američka zabraza za isporuku.

Zbog svega digao sam ruke otišao u Kuvajt i pridružio se ekipi eks YU stručnjaka za obuku i održavanje.
Šteta što se na ovom rešenju nije ozbiljnije radilo nije trebalo mnogo truda ja sam već imao pripremljene skice kako da se olakša skrati pojednostavi i bolje funcionišešta.
I danas mi je žao što nisam imao priliku da svoje zamisli sprovedem u delo mislim da bi se to moglo dobro unovčiti.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on February 08, 2016, 12:33:28 pm
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on February 12, 2016, 02:49:32 pm
Kineski Type-69 sa skinutom kupolom i montiranom haubicom D-30. Eritreja.

[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: ..::veky::.. on February 15, 2016, 01:05:09 pm
Jedna fotka koju sam napravio ima misec dana
T-55

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on February 15, 2016, 06:37:11 pm
Vrlo zanimljiva fotografija, sa stanovišta snimanja, ne i samog tenka.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on February 26, 2016, 08:32:18 pm
http://www.youtube.com/watch?v=6EX44iHIrHA


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on February 27, 2016, 07:38:30 am
http://www.youtube.com/watch?v=6EX44iHIrHA

Kad je pre stigao da iskoči iz tenka i da zbriše...a snakbarovci samo što se ne upiškiše od sreće.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on February 27, 2016, 07:28:49 pm
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on February 28, 2016, 10:18:27 am
Kupola kineskog tenka Type 69 na prikolici, Sirija

[attachment=1]

I snimak opaljenja

Link (https://plus.google.com/photos/103715030210557776823/albums/6256228084330500353/6256228081890897570?sqi=116487078222539875240&sqsi=bf97e6ea-4ff8-4aff-8b15-578195de4226&pid=6256228081890897570&oid=103715030210557776823)




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on February 28, 2016, 02:13:10 pm



   Ne mogu da se otmem utisku da je ovo neke vrsta štenda ili postolja za ispitivanje kupole koja je došla u ruke pobunjenika. Tkođe, ni cev topa mi se ne čini da je 100 mm već neki manji kalibar i to bez gasnog cilindra na vrhu ( ni čaura granate ispred prikolice mi ne liči da je od 100-tke ). Verovatno je u pitanju ispitivanje nekog drugog topa na kupoli Type 69.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on February 28, 2016, 08:42:54 pm
Možda se radi o kupoli tenka Type 62.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: bartsimpson on March 09, 2016, 05:30:24 pm
Meni ovde nesto nije jasno..Model kupole mi nikako ne ide sa brojevima na kupoli...Gledam i natpis na slici....???
Da li neko mozda ima objasnjenje?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on March 09, 2016, 05:39:40 pm
Meni ovde nesto nije jasno..Model kupole mi nikako ne ide sa brojevima na kupoli...Gledam i natpis na slici....???
Da li neko mozda ima objasnjenje?

Da nisu oni T-54 sto su otisli za Egipat!?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: milena braco on March 09, 2016, 07:46:42 pm
 Pokusaj prvo objasniti sta te konkretno zbunjuje. Tenkovi su 100% T55.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on March 09, 2016, 08:55:30 pm


   Ne bih rekao baš 100℅ . Luk poslužioca je drugačiji i ima na sebi priključak za snorkel, nije turela sa postoljem za DŠKM koje se ni ne vidi.
Ovo je rus T-55 osnovna verzija sa mehaničkim komandama od prvih verzija kupljenih u JNA.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on March 09, 2016, 09:01:54 pm
Ova kupola na prikolici je odlična stvar (za Siriju). Ionako koriste tenkove kao bunkere, bolje da ostave ovakvu sklepanciju nego ispravan tenk.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: milena braco on March 09, 2016, 09:43:59 pm


   Ne bih rekao baš 100℅ . Luk poslužioca je drugačiji i ima na sebi priključak za snorkel, nije turela sa postoljem za DŠKM koje se ni ne vidi.
Ovo je rus T-55 osnovna verzija sa mehaničkim komandama od prvih verzija kupljenih u JNA.



I na kraju, je li T55 ili nije?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on March 09, 2016, 09:55:06 pm
Složio bi se sa Micha i milena braco, osnovni (prvi) tip T-55 brez PAM.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on March 09, 2016, 10:01:04 pm
Šnorkel se ne montira na luk poslužioca.

Manja cev se movtira na mesto periskopa poslužioca.

Velika, debela, vežbovna se montira na luk, ali koliko se sećam ceo luk se prvo demontira.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on March 10, 2016, 12:20:39 am



   Znači na slici je obična T-55, ne T-55A pa otud i nema postolje za PAM. Njega nisu imale ni originalne ruske T-34ke već smo im mi naknadno ugrađivali Browing. Na luku poslužioca se vidi manji kružni otvor koji je zatvoren poklopcem čiju ulogu ne znam, pa sam mislio da se na taj otvor montira cev za podvodnu vožnju na ovoj varijanti. Moguće da je ovaj manji otvor služio za izbacivanje čaura jer na T-55A poklopac-luk poslužioca je ravan bez otvora, ali na tureli sa nosačem za PAM koja se okreće 360 stepeni.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on March 22, 2016, 12:16:35 pm
Kurdska modifikacija T-55 u Siriji

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on March 24, 2016, 10:23:07 am
Jesu li ovo pravili teški BVP?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on March 24, 2016, 11:25:57 am
Nemam detaile. Koliko sam uhvatio, trebao bi imati 2x 14,5 KPV u kupoli.


https://www.youtube.com/watch?v=tmgej2DzIqo


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on March 24, 2016, 11:40:47 am
Hvala! :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on March 24, 2016, 03:19:30 pm
2:20 min

http://www.youtube.com/watch?v=VKqGht5_1-8


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on May 19, 2016, 07:05:12 am
Iračka modernizacija  T-55 sa montiranim topom 130mm M-46

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on May 19, 2016, 07:06:12 am
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: milena braco on May 19, 2016, 08:17:44 am
 Montiran je kineski 130 mm M59. Samo je municija ista.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on May 19, 2016, 03:52:07 pm
Hvala na dopuni.

Može tajna po kom detailu se razlikuju M-46 i Type-59?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: milena braco on May 19, 2016, 06:12:09 pm
Nisu detalji, krupne su stvari. Kineski je izveden iz ruske top-haubice 152 mm D-20. Znaci razlicita je cijev, gasna kocnica, gornji lafet, HES, zadnjak. Kod rusa je zatvarac rucni horizontalno-klinasti, kod kineza automatski vertikalno-klinasti.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on May 19, 2016, 07:22:35 pm
Hvala


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: momo PT61 on May 20, 2016, 07:41:41 am
"Stari deda" T54/55 se ne predaje,mnogo armija ga koristi i misli jos da ga koristi-to se vidi po raznim modifikacijama,modernizaciji itd. :rtfm
A mi-izrezali ih a to nas je stajalo nekih 10000$ po komadu-cista zaguba! :krsta


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on May 20, 2016, 09:02:27 am
Iračka modernizacija  T-55 sa montiranim topom 130mm M-46
Колико ли се рита ово чудо...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Jester on May 31, 2016, 01:19:05 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
izvor : e-bay


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on June 05, 2016, 12:43:24 pm
Kineski Type 59

[attachment=1]

Siriski sa dodatnim oklopom
[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on June 21, 2016, 05:06:22 pm
Finski T-55M na fotografiji snimljenoj 03.02.1989. godine prilikom predstavljanja finske modernizacije na tenkovima T-55 nabavljenih od SSSR tokom 60-tih. Skenirao sam i poleđinu fotografije gde su pobrojana izvedena unapređenja ovih tenkova.


[attachment=1]

[attachment=2]




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on June 21, 2016, 10:42:35 pm
Neodoljivo podseča na Igman..


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on June 22, 2016, 05:37:09 am
Igman. Daj još slika.

Pa Bofors ga je napravio po porudžbini od SFRJ, a onda se je mogao prodavati po svijetu, tako da je jasno da ga je Bofors prodao Finskoj.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on June 25, 2016, 10:22:36 am
Vlado, nemam više slika finaca  :( 
Biće nekih bugara kasnije ...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on June 25, 2016, 10:36:05 am
Evo malo finaca od mene.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Morskoprase on June 25, 2016, 12:55:18 pm
Vidim, određeni imaju već nacrtane nišanske tačke... ;D


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on June 28, 2016, 01:29:37 pm
ako mislis na ove plavo bilo plave kruznice to je oznaka finske vojske


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Profa on July 06, 2016, 01:49:32 pm
Mala digresija - tenk 6701 u muzeju u Pivki ima vozačev SGMT ::), inače je u pitanju T-55.
Inače sam u periodu 12/89 - 09/90 kao vozač dužio njega i još 9 tenkova, od kojih su mi omiljeni bili 6750 i 6968...
Zanimljivo - sad ne mogu da se setim svih brojeva, a doskora sam ih znao napamet - oni koje pamtim su, pored gornjih, još i 6700 i 6698...
Sećam se da su samo 2 ili 3 bili petocifreni, iz serije 19xxx.
Kako osetiš da si mator - kad je tvoj tenk u muzeju...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on July 06, 2016, 08:39:20 pm
Profo, baš je to lepo. Na neki način se osetiš i ponosnim što je "tvoj" tenk u muzeju.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on July 06, 2016, 10:13:11 pm
Mala digresija - tenk 6701 u muzeju u Pivki ima vozačev SGMT ::), inače je u pitanju T-55.
Inače sam u periodu 12/89 - 09/90 kao vozač dužio njega i još 9 tenkova, od kojih su mi omiljeni bili 6750 i 6968...
Zanimljivo - sad ne mogu da se setim svih brojeva, a doskora sam ih znao napamet - oni koje pamtim su, pored gornjih, još i 6700 i 6698...
Sećam se da su samo 2 ili 3 bili petocifreni, iz serije 19xxx.
Kako osetiš da si mator - kad je tvoj tenk u muzeju...

Nadam se da si kustosu Boštjanu pomenuo to ;)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on July 07, 2016, 12:22:03 am

   Jedini T-55 na upotrebi u Vojsci Srbije, a kako stvari stoje izgleda i na Balkanu.


   [attachment=1]


   [attachment=2]


   [attachment=3]




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Nemanja95 on July 07, 2016, 04:29:37 am
Cemu sluzi taj tenk kad je t55 izbacen iz upotrebe?
Doduse ima ih po kasarnama i u voznom stanju, evo jedan snimak od prosle godine, otvoreni dan u kasarni u Smederevskoj Palanci:
https://www.youtube.com/watch?v=9I-MIPYeHZ8


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Profa on July 07, 2016, 07:41:39 am
Ne, Božo, sticajem od okolnosti nikako da postignem da dođem do Pivke... čak sam za sve ove godine samo jednom prošao pored, na putu prema Rijeci, i zastao kod bivšeg ulaza u vozni park...
Malo me, iskreno, srce boli...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on July 07, 2016, 11:16:49 pm
Cemu sluzi taj tenk kad je t55 izbacen iz upotrebe?
Doduse ima ih po kasarnama i u voznom stanju, evo jedan snimak od prosle godine, otvoreni dan u kasarni u Smederevskoj Palanci:
https://www.youtube.com/watch?v=9I-MIPYeHZ8


   Tenkovi sa video snimka iz Smed. Palanke su provozani povodom otvorenog dana, a inače stoje kao višak ili neka vrsta operativne rezerve. Nisu u operativnoj upotrebi. Tenk sa gornjih fotografija je na upotrebi, u potpunosti je funkcionalan i ponekad se čak gađa iz njega...




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: markobe on July 08, 2016, 12:02:22 am
Mene interesira da li se može znati o kojem tenku se točno radi ? Na slikama se ne vidi nikakav broj tenka, iako bi se na njemu trebao nalaziti. Ako se ne varam trebao bi biti napisan na kupoli.

Pa da znamo tko je točno taj "posljednji Mohikanac"...  :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: pvanja on July 08, 2016, 10:30:46 am
Na ovom snimku su 3 tenka T-55.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Kuzma® on July 08, 2016, 11:18:57 am
U Sm. Palanci je jedno od skladista 2.skladisnog bataljona iz Kragujevca sto moze da znaci da postoji odredjenea kolicina T-55 koji su u rezervi.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on July 08, 2016, 11:29:35 pm



   U rezervi, znači Nisu Aktivni. Ovaj bez broja je na upotrebi.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on July 10, 2016, 11:33:48 pm



   U TOC Nikinci...




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on July 13, 2016, 10:18:21 pm
jedno pitanjce, nije vezano za T-55 al ne znam di da ga postavim.
na ovoj adresi http://estost.photoshelter.com/gallery-image/Romania-Revolution-of-1989/G0000YPDU3WlHVUM/I00006suiwIfNi6M nalazi se slika rumunjskih tenkova za vrime revolucije 1989. oko tenkova ima puno lokvi, jel to od ulja koje curi? ako da odakle curi, koji je uzrok...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on July 23, 2016, 07:05:26 am
zna li mozda netko nesto


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Рашо on July 23, 2016, 03:08:42 pm
zna li mozda netko nesto

Па видиш, MADE IN ROMANIA. Препознатљиви румунски квалитет и поузданост.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on July 23, 2016, 05:49:35 pm
Па видиш, MADE IN ROMANIA. Препознатљиви румунски квалитет и поузданост.
Немој тако, ипак су ти тенкови скоро на маневрима добили Абрамсе ;)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on July 23, 2016, 05:55:21 pm
Dobili, ali za protivnike.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on July 23, 2016, 06:16:06 pm



   Nešto se može pročitati u topic-u o rumunskom tenku Bison koji je varijanta T-55 i bio je poznat po nepouzdanosti i curenju eksploatacionih tečnosti pa pretpostavljam da je to uzrok bara sa slike




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on July 23, 2016, 08:01:56 pm
hvala


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on August 21, 2016, 08:24:52 pm
mozi li na t-55 da se postavi dizel motor od t-72 ili gasna turbina od t-80??


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 29, 2016, 04:38:34 pm
Levo Poljak, desno Čeh

[attachment=1]


PVZ Pivka



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 29, 2016, 05:12:53 pm
Promena motora na T-55, PVZ Pivka

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 29, 2016, 05:13:53 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 29, 2016, 05:15:23 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Uvaženi član, koji je to radio u kad je služio u vojsci, nije hteo zaprljati ruke i pomoči. ;D


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on August 29, 2016, 05:43:42 pm
moze li jedna slika covika pored motora, da vidim koliko je ovo cudo veliko


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on August 29, 2016, 05:48:06 pm
Uvaženi član, koji je to radio u kad je služio u vojsci, nije hteo zaprljati ruke i pomoči. ;D

Baraba. ;D


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on August 29, 2016, 06:09:12 pm
Sram ga bilo  ;D



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 29, 2016, 07:53:39 pm
moze li jedna slika covika pored motora, da vidim koliko je ovo cudo veliko

Na ovom stojalu do prsa, tu negde. 140-150 cm. Nažalost nisam to slikao.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on August 29, 2016, 09:46:53 pm
znaci mala mrcina, nije lose


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on August 30, 2016, 08:12:49 am
Poljak.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 30, 2016, 11:05:14 am
Modernizirani "poljak", PVZ Pivka

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 30, 2016, 11:06:55 am
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 30, 2016, 11:07:29 am
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: pvanja on August 30, 2016, 03:36:06 pm
Koliko je 55-tica ovako modernizovano?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on August 30, 2016, 05:48:57 pm
Jedan. Ako se ne varam bio testni za Fotonin SUV


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on August 30, 2016, 06:57:53 pm
Da, to je Fotonin USUV. Uprošteni SUV.

Nekad davno je bilo planirano za T55 da na tri USUV-a ide jedan SUV.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on September 14, 2016, 10:03:40 pm
Dodatak koji se montira na prednji dio tenka T55, a služi za montažu opreme za razminiranje.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on September 15, 2016, 09:38:26 am
Modernizirani "poljak", PVZ Pivka

Onomad, nedavno, kad sam bio na licu mesta  :laugh:


[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on September 15, 2016, 09:49:45 am
He, he Vlado, na prednjoj blendi fale oni gumeni odbojnici, "kompenzatori povratnog udara".

Inače montaža i nije baš laka, 4 čoveka se dobro oznoje samo da montiraju one "vratove žirafa" u borbeni položaj.

A čelične točkove za aktiviranje PT mina nism imao "zadovoljstvo" da menjam ručno, tu mora da pomogne tzi sa dizalicom.

Nekm likovima je padala na pamet ideja sa topom kao dizalicom  :o


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on September 15, 2016, 09:53:44 am
Znam da nema kompenzatora povratnog udara. Nažalost, oprema za razminiravanje je prodata na kilo u staro gvožđe, pa ni ovi nosači opreme nisu više u mogućoj funkciji.

A tim debilima koji su htjeli da koriste top kao dizalicu poruči da sam im rekao da su debili.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on September 15, 2016, 09:58:59 am
Veruj mi (neću da se hvalim) i ja sam bio deskriptivan u opisu takvog stepena inteligencije.

Komplet za razminiranje smo nameštali dva puta na Slunju, jednom u februaru a jednom u avgustu, danas kada sam toliko matoriji teško da mogu da kažem kada mi je bilo teže  ;D

Mislim da se osovine - štiftovi ubacuju malo lakše leti, ali rukavice i ogromna pažnja su neophodne u oba slučaja posebno kod rukovaoca koji stoji uz blendu tenka.

Kod Sovjetskih modela koji nemaju hidraulične komande vožnja je teška a sa ovime još teža tvrdili su vozači.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on September 17, 2016, 06:20:18 am
[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Рашо on September 23, 2016, 07:27:10 pm
Отворени дан у Централној логистичкој бази...

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Извор: ФБ страница МО и ВС (https://www.facebook.com/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%BE%D0%B4%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%B8-%D0%92%D0%BE%D1%98%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%A1%D1%80%D0%B1%D0%B8%D1%98%D0%B5-217288163671/?hc_ref=NEWSFEED)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rocker on September 23, 2016, 10:22:40 pm
U Smederevskoj Palanci već godinama razna tehnika propada na otvorenom. Ovim tenkovima su verovatno jutros tek navukli zaštitu za topovsku cev, pošto su u krugu kasarne bili parkirane bez nje. Ne mogu da verujem da su posle svega ovi tenkovi uopšte uspeli da upale, pa čak i da su ih sređivali pre toga.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: pvanja on September 24, 2016, 08:05:08 pm
Video sam i u Valjevu u kasarni nekoliko 55-tica (zadnji put pre mesec dana).


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on September 24, 2016, 08:08:11 pm
Ne mogu da verujem da su posle svega ovi tenkovi uopšte uspeli da upale, pa čak i da su ih sređivali pre toga.

Zver je zver...

https://youtu.be/eVFzlKIUwvs


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on September 29, 2016, 11:09:26 am
Pozdrav
Pitanje za ekipu a konkretno Vladu jer je najupućeniji. :)
O čemu se ovdje radi na fotografijama?
Snimljeno negdje u vojarnama bivše VF BiH a izgleda da je pripadalo prije ARBiH (po oznakama na kupoli), razlikuju se 2 tipa, rekao bih došlo krajem 95. i možda čak i nije stiglo da koristi u t.11.
Nešto slično je tada zaplijenjeno u RH u tranzitu, mislim da su i sada negdje oko Zagreba (ukoliko nisu istopljeni) u nekom remontnom skladištu?!
Kineski ili pakistanski tenkovi? Ovi sa bacačima dimnih kutija mi vuku na pak. verziju ali nisam baš stručnjak za ove podvrste T-54/55?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on September 29, 2016, 11:45:56 am
Tenk T54 gdje je naknadno dodan bacač dimnih kutija. Otprilike Tuča 1. Neka modifikacija urađena negdje u svijetu. Nisam ovo prije vidio na našim prostorima.

Ako možeš da uslikaš detalj gdje se vidi natpis, pa da prepoznam jezik, pa da to malo bolje razmotrim.
Početkom rata kod nas je 1500 šasija tenka T55 prešlo vozom iz fabrike tenkova (remontnog zavoda) iz Istočne Njemačke, odnosno iz Njemačke od Subotice do luke Bar, te otišlo u Pakistan u fabriku HRF u Taksili, Tamo se je radio remont ovakvih krševa. Da li je nešto od ovoga "zalutalo", pa ostalo u našim krajevima, teško je reći. Iran je bio najveći snadbdjevač vojske BiH. Da li je ovo neka njihova igrarija, ili se neko pokušao rješiti smeća, teško je reći.

Međutim, ovo je neremontovan tenk T54 kojem je samo dodan bacač dimnih kutija Tuča 1.


Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on September 29, 2016, 12:08:40 pm
Našalost ne znam ni kada ni gdje je ovo fotografirano (po brdima, može biti Bihać, Jablanica, Konjic itd...). Po osobinama fotke piše da je 2008. ali i to se da promijeniti pa je možda i ranije. Fotke su mi proslijeđene ali ne znam više o ovome niti da li ovo više postoji. Vjerojatno je nestalo u brojnim redukcijama oružja na području BiH. Probat ću iskopati ove fotke od HV tenkova u neobičnoj maskirnoj šemi, ja sam mislio da je u pitanju Type-59 ali nisam siguran.

Može biti Iran a može i Pakistan, možda nešto treće i zaista djeluje kao smeće!

Znači ovaj maskirni je T-54, a ovaj jednobojni bez bacača DK i sa IC reflektorima?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: proxy1969 on October 01, 2016, 10:59:19 pm
https://www.youtube.com/watch?v=7P1QdGZevcY


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on October 01, 2016, 11:12:14 pm


Šta god da je - smeće je. Dobro za građanski rat, ali takav rat nikom više nije na umu, tim bolje ne na drumu. Ako bih sad krenuo u razradu šta bi se i kako moglo dogoditi, naročito ako se izvadi ono sakriveno, zazidano / zakopano oružje, i kakve "čiče" moga godišta možda već svrbe prsti da to učine, bio bih "expressno" i  trajno banovan sa Foruma.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on October 02, 2016, 02:17:28 pm
Ovaj tenk još uvijek nije za smeće, ali je u nekim zemljama progalšen za neperspektivnu vojnu imovinu. U tim zemljama se onda moraju kupiti američki tenkovi.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on October 02, 2016, 07:40:56 pm
Gledajući Siriju, nekako mi je T-55 bolji za podršku pešadiji od T-72.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on October 02, 2016, 07:49:10 pm
To je , bar tako mislim, posledica posada više nego tenka.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on October 02, 2016, 09:10:49 pm
Gledajući Siriju, nekako mi je T-55 bolji za podršku pešadiji od T-72.


  Kada pogledam snimke kako se koristi tamo T72, gde se tenkovi provlace kroz ulice gradova, nije ni cudo sto prolaze kako prolaze, dok se T55 uglavnom koristi kao artiljerijska podrska sa bezbedne daljine. Medjutim, kada ATGM pogodi T55, cak i spreda tenk biva unisten, dok T72 (opet, spreda, kupola) ima sanse da prezivi.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: janezek67 on October 04, 2016, 07:07:22 am
Gledajući Siriju, nekako mi je T-55 bolji za podršku pešadiji od T-72.


  Kada pogledam snimke kako se koristi tamo T72, gde se tenkovi provlace kroz ulice gradova, nije ni cudo sto prolaze kako prolaze, dok se T55 uglavnom koristi kao artiljerijska podrska sa bezbedne daljine. Medjutim, kada ATGM pogodi T55, cak i spreda tenk biva unisten, dok T72 (opet, spreda, kupola) ima sanse da prezivi.

T55 i T72 bez ERA probije TOW raketa sa čela bez problema. Pošto je udjel municije i barutnih punjenja kod T72 veči, taj tenk če se još prije zapaliti od T55.

Za oba dva tenka je ERO oklop ili nešto slično nužno. Za uništavanje zgrada dovoljan je i T55 i to sa osnovnom nišanskom spravom. Pošto je tenk jednostavniji, za
rat u trečim zemljama je vjerovatno čak i bolji od T72.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on November 07, 2016, 10:23:22 am
Maketa T-54 na podvozju Land rover-a

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on November 07, 2016, 11:13:06 am

Slični su, u prvo vreme, u nedostatku "schulenpanzern" korišćeni u obe Nemačke. NDR je koristila šasiju DKW/Wartburg. Radni je dan, ne mogu da se penjem i vadim priručnik Oswalda o oklopnoj tehnici i motornim vozilima Nemačke 1914-1980.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on December 06, 2016, 12:48:43 pm
kakve su mogucnosti napada T-55ice protiv M-1 Abramsa? scenarij je zasjeda dobro maskiranih 55ica na M-1, bocna paljba


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on December 06, 2016, 01:00:53 pm
kakve su mogucnosti napada T-55ice protiv M-1 Abramsa? scenarij je zasjeda dobro maskiranih 55ica na M-1, bocna paljba
Uopšte uzev, rekao bih da su male. Udar u bok dobrom municijom mogao bi biti efikasan. Spreda mu, naravno, ne može ništa. Sboka ga buši i Zolja, pa sad, zavisi gde ga strefi. Mož` lošo, a mož` i gore. Što bismo  koristili takvo visokomobilno, manevarsko oružje kao što je tenk za udar u bok neoprezne kolone. Bolje MT-12, maljutke, RRB, itd.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on December 06, 2016, 01:11:46 pm
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on December 06, 2016, 01:19:09 pm
 Ovde se pominju razna nova oružja za top T-10. Rakete za ispaljivanje iz cevi, nova APFSDS zrna i svašta nešto. Ja sam pošao od onoga što bi Srbija ili neka druga balkanska zemlja mogla staviti protiv Abramsa u današnjim uslovima ako je igde više T-55 ikako operativan. U principu, tamo gde i nisu izrezani, konzervirani su u duboku rezervu. Nema tu niko rakete 100mm sa tandem  BG, ni savremenu municiju.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on December 06, 2016, 05:39:07 pm
vrime zasjede iz mog pitanja je kraj 80ih, zemljiste je srednje-europsko (raslinje, brezuljci). koja bi taktika bila najkorisnija za zaustavljanje ili bar usporavanje napada tenkovske postroje sa Abramsima? ima li koji tenkist :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: brodarski on December 06, 2016, 05:54:47 pm
Ima tu mase.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on December 06, 2016, 06:25:13 pm
Gadna je mrcina taj abrams.

amerikanci Često dejstvuju zajedno sa helikopterima i avionima - ubicama tenkova.

abrams Troši strašno mnogo goriva, on se dovlači pred borbu negde.

Po mogućstvu trebalo bi ih zakačiti negde gde je usko i gde postoji veća mogućnost manevrisana sa manjim tenkovima uz mnogo ruševina, prirodnih prepreka, dima, prašine...

abrams Mora da se tuče u gusenicu i sa više raketnih bacača.

amerikanci Su se opekli u gradskoj borbi, na mestima gde ima nadvožnjaka, mostova, nasipa...(mislim da baš na Palubi ima mnogo lepih slika).

Trebalo bi ih tući sa nekoliko strana pešadiskim sredstvima, minama, rovovima, pokidati gusenice, sprečiti im masovni prodor većeg broja tenkova na lako prohodan teren, gde mogu da organizuju i odbranu ali i veći napad sa obuhvatom.

Zatim obogaljene tenkove dotući drugim oklopom.

Ovako bi trebale da se brane siromašnije zemlje na koje se oni po pravilu uvek ostrve.

Evropska ratišta se odlikuju manjim ili većim urbanim celinama, njih se amerikanci plaše, u takve površine neće da ubace oklop.

Rasturen oklop puno košta i u šuški a naravno i u razmazanim posadama, zamisli fotografije identifikacionih pločica američkih tenkista na netu  ;D ;D ;D

Oni to nikako ne vole, amerikanci vole da ratuju protiv koplja, kao Italijani u Abisiniji.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on December 06, 2016, 07:11:58 pm
  Mislim da su oni dobro ispekli svoj zanat u koriscenju oklopa da bi efikasno i sugurno mogli da im postavite zasedu. Oni efikasno koriste avijaciju u kombinaciji sa oklopom, BPL, i na svaku ozbiljniju opasnost reaguju vazdusnim udarima, gde je (do sada) radni konj bio A-10. Sa boka je svaki tenk ranjiv, pa i abrams. Cak i mnogo manji kalibri bi mogli da nanesu teska ostecenja ili cak uniste tenk sa boka (30mm top npr, sa AP zrnom). Protiv tenka je najbolje boriti se pesadijom kada su u pitanju zasede, postavljanje minskih polja na uskim grlima, i upotreba lakih PO sredstava na malim daljinama i PORS na daljinama do 2000m.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 06, 2016, 09:46:30 pm
Nema tu niko rakete 100mm sa tandem  BG, ni savremenu municiju.

Ima slo nesto izraelske municije 105 mm koja je dosta moderna. Ali su, kao si vec pomenuo, u rezervi i konzervirani.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 06, 2016, 10:28:26 pm
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on December 06, 2016, 10:46:56 pm
Nema tu niko rakete 100mm sa tandem  BG, ni savremenu municiju.

Ima slo nesto izraelske municije 105 mm koja je dosta moderna. Ali su, kao si vec pomenuo, u rezervi i konzervirani.

Šteta, ta slovenačka modernizacija T-55 bila je opsežna, skupa i uspela. Top je valjda čuveni L7.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on December 06, 2016, 11:10:08 pm


   Tenk na tenk je uvek bila čupava borba. Abrams je tu u prednosti sa svojim APFDS projektilima, termovizijom i modernim osmatranjem bojišta preko bespilotnih letelica, helikoptera i umrežavanjem svih učesnika. Međutim, sve ove tehničke novotarije padaju u vodu ako je magla, oblačno, pada kiša, blato ili sneg. Što znači na Evropskom ratištu oko 40% vremena gde nema premoći u vazduhu,vidljivost 0 m, a blato do patosa. Pored toga tu je i gusta mreža reka, kanala, jezera koji se moraju negde preći što za mrcinu od preko 60 tona uopšte nije naivno.

   Verovatnoća pogotka prvim metkom je svakako na strani Abramsa ali ako on ide na 3 kom. 55-ice, druge dve će ga sigurno pogoditi i bar za neko vreme onesposobiti da ponovi pogodak. A oni koji prvi fasuju od Abramsa idu u večna lovišta.

   Dodatni oklop na Abramsu svakako smanjuje verovatnoću prodiranja projektila u borbeni deo što ne mora uvek biti dovoljno. Voleo bih da čujem šta misli posada ovog tenka koja je preživela pogodak TF granate 100mm sa 1000m daljine. Garantujem da najmanje pola sata nisu došli sebi od šoka iako je unutrašnjost vozila ostala netaknuta. I ova granata pravi pritisak od 3 tone po kvadratnom centimetru što može itekako da prodrma kupolu i posadu u njoj. Oštećenje nišanskih sprava i kamera za osmatranje takođe u velikoj meri smanjuju efikasnost a to što posada Abramsa ostaje nepovređena iako je tenk onesposobljen nije uopšte velika prepreka PKT-u sa preostale dve 55-ice dok ih bude kosila kao zečeve dok se izvlače iz zadimljenog tenka. Nismo ih se bojali 99-te na T-55 tako da mislim da ni ubuduće ne bi dobro prošli ako udare na nas.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on December 09, 2016, 08:30:05 pm
Quote
Dodatni oklop na Abramsu svakako smanjuje verovatnoću prodiranja projektila u borbeni deo što ne mora uvek biti dovoljno. Voleo bih da čujem šta misli posada ovog tenka koja je preživela pogodak TF granate 100mm sa 1000m daljine. Garantujem da najmanje pola sata nisu došli sebi od šoka iako je unutrašnjost vozila ostala netaknuta. I ova granata pravi pritisak od 3 tone po kvadratnom centimetru što može itekako da prodrma kupolu i posadu u njoj. Oštećenje nišanskih sprava i kamera za osmatranje takođe u velikoj meri smanjuju efikasnost a to što posada Abramsa ostaje nepovređena iako je tenk onesposobljen nije uopšte velika prepreka PKT-u sa preostale dve 55-ice dok ih bude kosila kao zečeve dok se izvlače iz zadimljenog tenka. Nismo ih se bojali 99-te na T-55 tako da mislim da ni ubuduće ne bi dobro prošli ako udare na nas.

То смо већ раније утврдили. Били би озбиљно контузовани и сигурно би завршили на мало дужем одмору од стреса. Питање је колико би били употребљиви поново као посада тенка. У сваком случају онакав начин напада оклопним јединицама, какав је виђен у Ираку 2003. године, тешко да би прошао у Европи, посебно Балкану када би са друге старне био одлучан противник. Сигурно не без озбиљнијих губитака.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on December 26, 2016, 02:10:53 am
Се отвора прашањето дали т-55 беше лош тенк бидејки и денешните модерни тенкови од крајот на 70 тите не поминуват добро во граганските војни од 2010 па се до 2016 година?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on December 28, 2016, 07:42:29 pm
Па није ништа необично да тенкови лоше пролазе у грађанским ратовима. Нису ни прављени за такве сукобе већ за класичне ратове између држава. Ипак, показали су се корисним и у таквој врсти сукоба ако се пронађе права тактика, начин употребе.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on December 28, 2016, 08:26:49 pm

Pa onaj jedan poluispravni T-55, sam na kamenjaru u oblacima, je nekoliko puta spasao situaciju na Košarama. Pa i delimično ispravni, polupokretni T-34 su svojim topom 85mm bili efikasno sredstvo vatrene podrške. Svuda gde je trebalo.

T-72/M-84 su u toj ulozi daleko manje korisni od zastarelih "petica". Ipak , T-72 i M-84 su MBT/OBT, a ne sredstva art. podrške, tim pre ne pokretni bunkeri. U građanskom ratu, bez jasnog fronta i pozadine, svaki je tenk koristan, jer se kreće i može da puca. Tu ne vidim suštinske razlike između Abramsa i "petice".Zato su u Alepu T-55 svojim preciznim, dalekometnim D-10 po mom skromnom mišljenju, bili korisniji od modernijih mašina.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on December 29, 2016, 09:04:29 pm
Тоа и ми е прашањето гледано и М1 АБРАМАС ако е погоден со нови пт ракети ке биде запален и уништен исто и како Т-55 .Се отвора прашањето дали требаше Т-55 да добие поголема заштита во смисла на модификација со посилен оклоп, сепак 100 мм топ имаа доста голема мок за уништување на фортификација или за одбрана на некој позиции.На пример македонските  Т-55А за време на војната од 2001 г се користени како огнени точки на некој пунктови .
Еве ја мојата идеја зошто т-55 не се користи во некој спецјален бункер кој ке се остави на лице место од други бетонски блокови нешто како лего  и да имаа низа на бункери со цел т-55 да можи да се префрлува од едно на друго место.Ме разбирате што сакам да напишам.


Идејата ја добив од тука
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on December 29, 2016, 09:32:34 pm
Osnovna upotrebna vrednost tenka je u njegovoj pokretljivosti i silini udara većeg broja tenkova na jednu tačku.

Tenkovi su košišćeni kao "dodatno utvrđeni bunkeri" ali mislim da je to slučaj samo kod manje vrednijih - starijih modela.

Kvalitetno obučene tenkovske posade sa borbenim iskustvom su blago.

Više iskusnih posada koje duže vreme provode zajedno na istom tenku ima ogromnu vrednost.

Oni se poznaju međusobno a znaju i mašinu.

Dobro raspoređena i utvrđena grupa tenkova može dugo da drži neko čvorište ili mesto, međutim ukoliko dugo poseduju jedno mesto postaju relativno laka meta kako avijacije tako i jeftinog pešadiskog PT naoružanja, posebno ako budu odvojeni od pešadije i protivavionskih oruđa. 


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: pvanja on December 29, 2016, 11:26:25 pm
Moderni tenkovi su dobro oklopljeni samo sa prednje strane. Cim protivnik uspe da zadje sa bokova i sa zadnje strane (a to u gradjanskim ratovima - pogotovu u urbanim sredinama nije tesko izvodljivo) tenkovi su jako ranjivi.

Jedno od najboljih resenja za urbanu borbu pored pesadiske zastite tenka je i navodjenje tenkova sa osmatracnica radio vezom (radjeno u siriji rekao bih veoma uspesno kod pojedinih siriskih jedinica) jer osmtrac ima mnogo bolji pregled bojista i moze da brzo i precizno navede tenk na cilj a i da ga zastiti - izvuce ako primeti opasnost.

Steta sto rusi nisu isporucili siricima par komada BMPT Terminator. Bilo bi interesantno videti kako bi se taj koncept pokazao u praksi.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on December 30, 2016, 12:14:59 am



   Nekada se pominjao podatak o prosečnom vremenu preživljavanja tenka na savremenom vojištu i po priči starijih tenkista nije bilo puno razlike između starijih i najnovijih modela, iz prostog razloga što tenkovi u direktnom sukobu imaju relativno velike gubitke. Međutim, bitna razlika između predstavnika starije generacije kao što je T-55 i najnovije kao što je npr. Abrams ili još bolje Merkava je u tome što iako su i jedan i drugi izbačeni iz stroja ili neupotrebljivi za duže vreme, kod novijih tenkova posada preživljava i može da se izvuče na bezbedno. Rusi tenk naprave za nedelju dana dok za obučenu posadu treba mnogo više pa sami procenite u kom smeru se kreće razvoj buduće generacije tenkova čiji je predstavnik Armata koja ima zaštitnu kapsulu koja čuva posadu u slučaju uništenja tenka.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: leut on January 13, 2017, 08:07:45 pm
U novouređenom Kadetskom klubu Hrvatskog vojnog učilišta, za uređenje šanka iskorišteni su elementi tenka T-55. Više o klubu ovdje (http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,7440.msg454915.html#msg454915).

[attachment=1]Snimio Tomislav Brandt, Hrvatski vojnik (https://hrvatski-vojnik.hr/)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 14, 2017, 06:35:08 pm
Мински чистач?

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 14, 2017, 07:10:09 pm
 ;D[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 15, 2017, 09:34:52 am
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on January 15, 2017, 02:08:03 pm
cija je ovo preinaka i cega sve


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 15, 2017, 02:33:23 pm
Sirija, novi suv i jos ponesto.  Samo da nadjem sliku gde sve opisano


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 15, 2017, 02:52:07 pm
Evo je malo detaljnija fotka:

[attachment=1]

A obe fotke sam pronašao ovde: http://spioenkop.blogspot.rs/2014/11/syrias-steel-beasts-t-55.html


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 15, 2017, 03:10:59 pm
Našao pisanje ispod slika, gde sam jih video (G+)

Quote
In Syria, Assad's troops have seen a very unusual T-55

At the end of last year, the network has a video with an average tank T-55 government troops. In combat vehicle other than a complex optical-electronic warfare "Sarab" some device was installed, on which the destiny still wondering many eminent military experts.
It is a container, which is fixed on the right side of the tower near the tools in place of the infrared illuminator "Luna 2". There are suggestions that the Syrians established there thermal sight camera, which is a variant of the thermal imager "the Viper-72" T-72AV. This system has been designed and manufactured in Syria.
Earlier, similar cameras have already been seen on the T-55MV, but there they were installed on the trunks of 100-mm guns, top laser rangefinders. Apparently, the option has not proved previously applied, and it was decided to modify the design.
Thermal scopes allow the Syrian government forces successfully conduct combat operations at night.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 16, 2017, 12:16:17 am
Тенковски бункер

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on January 25, 2017, 09:45:01 am
Тенковски бункер

[attachment=1]

Po čijem projektu ?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on January 25, 2017, 09:46:19 am
Мински чистач?

[attachment=1]

Meni ovo izgleda kao 2 lansera za Šmelj, PO raketu.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 25, 2017, 09:56:59 am
Мински чистач?

[attachment=1]

Meni ovo izgleda kao 2 lansera za Šmelj, PO raketu.

Da, to jeste T-55 sa ugrađene dve rakete Šmelj i minskim plugom KMT-6.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 25, 2017, 10:08:20 am
Sirija, novi suv i jos ponesto.  Samo da nadjem sliku gde sve opisano

Sredinom 80ih u VU i drugim zemljama korisnicima bila je prava "poplava" modernizacije T-55 u M1/2/3, AM1/2/3, itd. SFRJ je napravila svoju uspelu modernizaciju, čiju primenu je sprečio raspad zemlje. SUV. laserski daljinomeri, budženje sa POVR razne vrste, itd. Ipak, taj tenk više nije mogao biti OBT prve linije, ma šta mu radili. Bio je odličan za građanske ratove, i za to će biti i dalje dobar, dok god ga drže u naoružanju. Biće upotrebljiv još 20 godina, samo zavisi za šta.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on January 25, 2017, 12:20:53 pm
Није Т-55 са Шмељом, него се ради, како је и наведено, о пружним пуњењима која се лансирају ракетом.
Ево пар слика тог система, пољски PW-LWD.
https://www.quora.com/Was-the-Soviet-tank-PW-LWD-mine-clearing-device-useful-How-did-it-work

Иначе су пар комада користиле хрватске снаге током 90-их, имају слике и на нету.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 25, 2017, 12:40:35 pm
To je onda to. Hvala! :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on January 25, 2017, 02:06:30 pm
Није Т-55 са Шмељом, него се ради, како је и наведено, о пружним пуњењима која се лансирају ракетом.
Ево пар слика тог система, пољски PW-LWD.
https://www.quora.com/Was-the-Soviet-tank-PW-LWD-mine-clearing-device-useful-How-did-it-work

Иначе су пар комада користиле хрватске снаге током 90-их, имају слике и на нету.


Sve si pobrkao.
JNA je od SSSR nabavila komplet za pružno razminiranje KM-3 (čini mi se moram provjeriti oznaku) a ima ga u priručniku za inženjeriju.
JNA je ovo sredstvo za vrijeme t.11 ostavila jednoj od strana koja ga je koristila u Posavini a snage koje ti navodiš ovo nikada nisu imali u upotrebi kao niti taj tenk sa tom opremom. Ako imaš sliku bilo bi odlično.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on January 25, 2017, 04:13:57 pm
Sve si pobrkao.
JNA je od SSSR nabavila komplet za pružno razminiranje KM-3 (čini mi se moram provjeriti oznaku) a ima ga u priručniku za inženjeriju.
JNA je ovo sredstvo za vrijeme t.11 ostavila jednoj od strana koja ga je koristila u Posavini a snage koje ti navodiš ovo nikada nisu imali u upotrebi kao niti taj tenk sa tom opremom. Ako imaš sliku bilo bi odlično.
Не знам шта ти то значи ”све си побркао”. Шта није тачно?
- На слици јесте комплет за пружно разминирање, и јесу га користиле хрватске снаге.
- Ја нисам видео слику да га је користила ЈНА, што не мора да значи и да није.
- не знам коју ознаку је користила ЈНА за то средство, произвођач му је дао оно које сам навео.
- Такође нисам ни тврдио како је дошло до доњег сликања, али је из њега јасно ко је шта користио.
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on January 25, 2017, 05:25:01 pm
Ovu fotografiju i ovo sredstvo prvi put vidim na nasim prostorima. Na istoj se ne vide pomenute rakete. Ja pretpostavljam da se radi o uvaljenom smecu koje sam vec gore prezentirao k[attachment=3]od trece strane.
Ono sto je VRS  koristio u Posavini i to protiv zive sile a ne otvaranje prolaza (zivika ili zivica ko nije bio gore i vidio konfiguraciju terena ne moze znati o cemu se prica). To sredstvo su obje strane zvali "Stuka" zasto ne znam ali narodni folklor je cudo. Takodje postoje snimke ovog cuda pruzenog a neaktiviranog u prilozima HRT iz 1992.
Ovo sto prilazem je sluzbena dokumentacija SSNO i to je fakat.[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 25, 2017, 07:10:48 pm
[attachment=1]

1 бетонски столбови
2. бетонски плочи
3. предна плоча
4.земја


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on January 25, 2017, 09:00:33 pm
Dobro ciji su nacrti, JNA, makedonski, bugarski, albanski, liliputanci itd.?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 26, 2017, 12:59:23 am
predna ploca bunker t-55a

1.Armiran Beton sa mrezesta armatura    i agregat  od bazalt
3.poveke sloevi na najlon
4.celicna ploca

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 26, 2017, 01:38:31 am
Dobro ciji su nacrti, JNA, makedonski, bugarski, albanski, liliputanci itd.?

IRAK 1990 sa pomos iz juga 8)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on January 26, 2017, 07:18:13 am
Pa nije im bas pomoglo u  pustinjskoj oluji.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on January 26, 2017, 09:23:27 am
Ovu fotografiju i ovo sredstvo prvi put vidim na nasim prostorima. Na istoj se ne vide pomenute rakete. Ja pretpostavljam da se radi o uvaljenom smecu koje sam vec gore prezentirao kod trece strane.
Наравно да се не виде ракете јер ко је луд да иде на параду са пар стотина кила експлозива?
И не ради се о Шмељу, већ сам поставио линк у ком је објашњено шта је.

Ono sto je VRS  koristio u Posavini i to protiv zive sile a ne otvaranje prolaza (zivika ili zivica ko nije bio gore i vidio konfiguraciju terena ne moze znati o cemu se prica). To sredstvo su obje strane zvali "Stuka" zasto ne znam ali narodni folklor je cudo. Takodje postoje snimke ovog cuda pruzenog a neaktiviranog u prilozima HRT iz 1992.
А то нема никакве везе са средством о ком говоримо, нити са твојим наводима да сам "све побркао".


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 26, 2017, 12:45:46 pm
Pa nije im bas pomoglo u  pustinjskoj oluji.

Никогаш и не го употребиле само било проект и размислување .


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on January 26, 2017, 06:19:55 pm
ovi bunkeri mi se cine dobri samo ka privremeno rijesenje i to uglavnom zbog iznenadjenja. s druge strane vjerojatno nisu isplativi ka privremeno rijesenje


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 26, 2017, 07:39:52 pm
Tоа е намената привремно да се постави тенковски бункер таму каде е што е фронто.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on January 27, 2017, 08:29:27 am
Ovu fotografiju i ovo sredstvo prvi put vidim na nasim prostorima. Na istoj se ne vide pomenute rakete. Ja pretpostavljam da se radi o uvaljenom smecu koje sam vec gore prezentirao kod trece strane.
Наравно да се не виде ракете јер ко је луд да иде на параду са пар стотина кила експлозива?
И не ради се о Шмељу, већ сам поставио линк у ком је објашњено шта је.

Ono sto je VRS  koristio u Posavini i to protiv zive sile a ne otvaranje prolaza (zivika ili zivica ko nije bio gore i vidio konfiguraciju terena ne moze znati o cemu se prica). To sredstvo su obje strane zvali "Stuka" zasto ne znam ali narodni folklor je cudo. Takodje postoje snimke ovog cuda pruzenog a neaktiviranog u prilozima HRT iz 1992.
А то нема никакве везе са средством о ком говоримо, нити са твојим наводима да сам "све побркао".

U redu, ja sam pobrkao sredstva dok nisam vidio fotografiju. Ovu verziju T-55 nikada nisam vidio u HV a vjerujem da je ovo uskoro skinuto sa tenka jer pretpostavljam smeta kod okretanja kupole?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Solaris on January 27, 2017, 05:16:59 pm
Vjerovatno je nabavljeno par kompleta, tko zna kakvim kanalima.
Meni djeluje interesantno, sa dva bacača napravi prolaz tačno za gusjenice,
Malo je problematična ona mina sa antenom ali možda bi eksplozije i nju aktivirale.

poz.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 28, 2017, 12:16:02 am
Zero-length launch

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on January 28, 2017, 01:54:57 am
WTF?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 28, 2017, 11:10:14 am
WTF?

TF, and Dassault Mystere. Nemoguće po suštini zakona fizike. TF. The fuck. Ovo u Smehoterapiju.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 28, 2017, 11:35:12 am
WTF?

TF, and Dassault Mystere. Nemoguće po suštini zakona fizike. TF. The fuck. Ovo u Smehoterapiju.

http://www.youtube.com/watch?v=cRg4FKFBpBI
http://www.youtube.com/watch?v=voixUMWvkV4


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on January 28, 2017, 11:44:04 am
Čovek je u pravu, ako se dobro sećam i Japanci su experimentisali pred kraj ll rata sa takvim mašinerijama (možda nisu bile mobilne...).


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 28, 2017, 11:55:23 am
Čovek je u pravu, ako se dobro sećam i Japanci su experimentisali pred kraj ll rata sa takvim mašinerijama (možda nisu bile mobilne...).


Sa avionima od 2-3 tone da, ali ne sa mlaznjacima od 6-7 tona. Bachem Ba-349 Natter Luftwaffe bio je lagani raketni presretač sa vertikalnim poletanjem, ili sa rampe, ali to je raketni avion, a ovo je drugo.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 28, 2017, 11:59:59 am
Čovek je u pravu, ako se dobro sećam i Japanci su experimentisali pred kraj ll rata sa takvim mašinerijama (možda nisu bile mobilne...).


Sa avionima od 2-3 tone da, ali ne sa mlaznjacima od 6-7 tona. Bachem Ba-349 Natter Luftwaffe bio je lagani raketni presretač sa vertikalnim poletanjem, ili sa rampe, ali to je raketni avion, a ovo je drugo.

Можно ако имаа ракета со потисок од 8 тона зошто да не го турни во небото

http://www.youtube.com/watch?v=HVFFF-e1KA4


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 28, 2017, 12:03:21 pm

JATO (jet assisted take off) rakete ne prave se već nekoliko desetina godina.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 28, 2017, 12:09:49 pm

JATO (jet assisted take off) rakete ne prave se već nekoliko desetina godina.

Во ред но во 60 тите ги правеле иако и сега не е некоја техологија да ги произведат повторно. Исто така Северен Виетнам користеше вакви советски  јато ракети за забрзување на миг-17 што се покажа успешно при полетување од примитивни аеродроми со цел пресретнување на американските летала на растојаније од 2 до 4 км што му даваше можност на миг-17 да парира со ф-4.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: ssekir75 on January 28, 2017, 01:56:27 pm

JATO (jet assisted take off) rakete ne prave se već nekoliko desetina godina.

по ни мистер, миг 17 и слични се не праве пар десетина година, а ни т55 ;)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 28, 2017, 02:01:06 pm

Ali su rezerve JATO raketa uglavnom potrošene. Ne znam gde sam poslednji put video primenu. Možda kod C-130 kad uzleće sa leda sa Antarktika, ali to je specijalna primena, i samo za skraćenje uzleta.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on February 11, 2017, 08:36:54 pm
https://youtu.be/bzCEJ4SmaXs


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 12, 2017, 06:59:11 pm
Vađenje topa na T54. Isto je i na T72.

[attachment=1]

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on February 13, 2017, 06:58:08 am
Vađenje topa na T54. Isto je i na T72.

[attachment=1]

Pozdrav

Vlado

s cime je ucvrscena kupola, ima li koja dizalica na osiguranju


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 13, 2017, 08:19:31 am
Na prednjoj strani kupole imaju dva puta po dvije navojne rupe , a na šasiji takođe dvije navojne rupe dva puta, i tu se postave baglame, a sa zadnje strane je slično, sa tim šro se tu postave nosači kupole, a što se vidi na ovoj slici. Na kolijevci topa postoje mjesta za postavljanje tehnoloških točkova za izvlačenje topa.

Označio sam gdje se postavlja alat za zamjenu topa.

Ovako je to na T72

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on February 13, 2017, 08:43:42 am
fala


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on February 15, 2017, 07:39:11 pm
Makedonija 2001

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on February 16, 2017, 06:17:52 pm
Македонија 2001
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on February 16, 2017, 11:28:05 pm
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on February 21, 2017, 08:45:15 pm

[attachment=1]
Наводно уништен у близини Палмире (Сирија) ових дана. Интересантно ми је оштећење цеви.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Trifko on February 21, 2017, 09:12:03 pm
Vjerovatno je nekakav eksploziv gurnut u cijev, djeluje kao namjerno onesposobljen tenk, vjerovatno zbog nekog kvara nije mogao biti "izvučen" pa se pribjeglo onesposobljavanju


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on February 26, 2017, 05:34:39 pm
[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on February 26, 2017, 05:36:41 pm
Ovo su brojevi iz CG ?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: bartsimpson on March 09, 2017, 08:34:05 pm
Pozdrav drugari...Imam jedno pitanje...Sta je ovo navareno na zadnjoj strani kupole..?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on March 09, 2017, 09:22:37 pm
To bi trebalo da bude T55AK, komandni tenk.
Taj model ima na vencu kupole veći broj sredstava veze a ovaj "ispust - navareno kućište" je namenjen za pakovanje masivnijeg radio uređaja.

Shodno tome ima i manji broj zrna na vencu kupole.
A ispod nišandžijinih nogu a iza leđa vozača dodatni agregat za napajanje radio uređaja.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on March 09, 2017, 11:46:52 pm



   Nešto mi ne štima kod ovih 55-ica iz Pivke. Zaštitna rešetka iznad ventilatora je u jednom delu ispupčena i uopšte, drukčija je od rešetke koju sam imao prilike da srećem dok sam radio na njima. Takođe, ne vidim postolje za 10-metarsku poluteleskop antenu na kupoli komandnog tenka. Koliko se sećam svi komandni T-55 su bili ruske varijante AK sa pomenutim ispupčenjem na kupoli, koje je u stvari prosečena kupola zatvorena pocinkovanim limom debljine 5mm koja je ulubljena na primerku na slici. Iza tog ispupčenja je radio uređaj R-112 ili u novijim tenkovima R-130 uz pomenute razlike u opremi i BK.

   Čini mi se da su ovi primerci linijskog i komandnog T-55 iz Pivke proizvodnje DDR ili možda čak Kineski, iako piše da je jedan češki a drugi poljski. Kao da je kolo ventilatora nešto većeg prečnika pa su morali da prepravljaju rešetku.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on March 10, 2017, 07:56:05 am
Koliko se sećam to ispupčenje je postojalo kod svih petica.

Ono ne smeta, preko tog dela kupola ne ide ili u"vr glave preko tog dela prelazi platno koje "zaptiva" deo topa koji ulazi u kupolu.

Rešetke mogu da budu različite kao i bravljenje istih.

Bilo je razlike kod Ruskih i Poljskih modela.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on March 10, 2017, 09:46:03 am
   Mislio sam na rešetku ventilatora motora koja služi kao zaštita da ne bi neko od posade ili desanta upao u kolo ventilatora dok radi motor (što bi imalo efekat blendera ukoliko je blokirano kvačilo ventilatora zbog proklizavanja). Na ovim modelima se ta rešetka izgleda diže od sredine na desni bok dok se kod 55-ica na kojima sam radio dizala prema zadnjoj ploči. Drugačija je i leva rešetka dok je gornja ploča iznad motora sa žaluzinama čini mi se kao kod drugih. Možda mi se samo čini ali bih voleo da još neki poznavalac potvrdi.


[attachment=1]







Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: ssekir75 on March 10, 2017, 05:37:21 pm
колико се онај покретни мост на бази т55 разликује од борбене верзије? (наравно јасно да нема нишанџије)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on March 20, 2017, 12:58:02 pm
S-60 top 57 mm na šasiji T-55 u Iraku


[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on March 20, 2017, 01:18:05 pm
Pa ovo i nije loša improvizacija, kakvih kod njih sve ima. Trebao bi bit lakši i pokretljiviji s bez kupole i sa lakšim topom iako je je kao cilj veći (viši). Ne znam samo da li je top okretan 360 stupnjeva?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on March 20, 2017, 01:56:50 pm


Ta montaža je sa štitom i ima ograničenu pokretljivost po azimutu.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on March 21, 2017, 11:09:42 am
https://youtu.be/ff98gQwQ8Sw


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on April 04, 2017, 09:53:22 am
https://www.facebook.com/flak.panzer.12/videos/o.800948459963901/682764825238839/?type=3&theater (https://www.facebook.com/flak.panzer.12/videos/o.800948459963901/682764825238839/?type=3&theater)

  Manji problemi sa postovanjem ovog linka ali svakako vredi pogledati


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: pvanja on April 04, 2017, 12:14:10 pm
Bogami vozac je reagovao brzo.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on April 04, 2017, 04:32:26 pm
Sta se ovdje desilo? Dva covjeka su bila na otvorenom u momentu i u blizini eksplozije.
PO raketa?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on April 04, 2017, 08:10:08 pm
 Kumulativna PO raketa, mada me cudi da su je videli, takav snimak jos nisam video. Mozda maljutka, ona ne leti previse brzo?

  Edit: ipak je ovo nesto brze od maljutke.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on April 04, 2017, 08:27:17 pm
Kumulativna PO raketa, mada me cudi da su je videli, takav snimak jos nisam video. Mozda maljutka, ona ne leti previse brzo?

  Edit: ipak je ovo nesto brze od maljutke.

Srednja brzina maljutke je 125m/s. TOW je nešto brži, ali ne brži od 200m/s.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on April 04, 2017, 08:42:35 pm
Mlajutka se vidi u letu.. Postoji slika izraelca na zeldi, kako pokazuju na maljutku koja leti prema njima.. ne mogu je nači. Nisu preživeli.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on April 05, 2017, 04:35:50 am
cini mi se da je najgore prosa onaj sto je pobiga


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on April 05, 2017, 07:28:57 pm
Kumulativna PO raketa, mada me cudi da su je videli, takav snimak jos nisam video. Mozda maljutka, ona ne leti previse brzo?

  Edit: ipak je ovo nesto brze od maljutke.

Srednja brzina maljutke je 125m/s. TOW je nešto brži, ali ne brži od 200m/s.

  Maljutka ima onaj specifican spiralni let, dok na ovom snimku (mada vidi se samo poslednjih par metara leta) izgleda da leti pravolinijski i prilicno brzo. Verovatno je TOW ili mozda neki od Ruskih sistema (faggot, kornet).


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on April 10, 2017, 08:34:39 am
A ja skako po ovim tenkovima dok je bio rat u Kuvajtu.

https://defence.ru/article/britanec-nashel-v-toplivnom-bake-tanka-t-54-zolotie-slitki-na-2-5-milliona/

Броневое и танковое вооружение, 10 Апрель 2017, 06:31


Британец нашел в топливном баке танка Т-54 золотые слитки на $2,5 миллиона
Неожиданный клад нашел британский коллекционер Ник Мид в топливном баке советского танка Т-54. Там лежали
пять слитков золота стоимостью 2,5 миллиона долларов.
Как пишет таблоид The Sun, в отсеке для горючего мужчина обнаружил пять золотых слитков на сумму в 70 раз превышающую стоимость самой бронемашины. Ведь она была куплена на интернет-аукционе eBay "всего" за 37 тысяч долларов.

Находка настолько потрясла коллекционера, что он сразу же вызвал полицию. Стражи порядка изъяли золото, оставив мужчине расписку. Но англичанин не унывает: «Пусть я и не получу обратно золото, зато у меня останется мой прекрасный танк».
 
Фото: Twitter

Приобретенный британцем Т-54 принадлежал армии Ирака и участвовал в войне в Персидском заливе 1990-1991 годов. Машина была захвачена войсками международной коалиции, в которую входила Великобритания, и была переправлена на Туманный Альбион.

Владелец боевой машины предполагает, что иракские военные на начальном этапе конфликта спрятали в топливный бак золото из хранилищ Кувейта, передает ТАСС.

Всего в коллекции 55-летнего фермера из графства Нортгемптоншир в Англии порядка 150 единиц военной техники. Он зарабатывает тем, что позволяет всем желающим покататься по на боевых машинах полям своей фермы.

Отметим, что в 1959-1968 годах СССР поставил Багдаду около 300 средних танков Т-54. До Войны в заливе эти машины участвовали также в Арабо-израильской войне 1973 года и в Ирано-иракской войне 1980–1988 годов.

[attachment=1]

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on April 10, 2017, 11:11:38 am
moze li prevod, sto je nadjeno?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on April 10, 2017, 11:15:35 am
Zlatne poluge.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on April 10, 2017, 11:16:31 am

Zlatne poluge, znači čisto zlato 999, u vrednosti od 2,5 miliona US$.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on April 10, 2017, 02:57:10 pm



   Kako li su ubacili zlatne poluge u spoljne rezervoare? Sinoć je na Prvoj, čini mi se, bio legendarni film Tri kralja sa Džordžom Klunijem iz 1999. koji govori upravo o nestalom Kuvajtskom zlatu tokom okupacije od strane Iraka. Izgleda da priča zaista ima smisla...
   http://www.imdb.com/title/tt0120188/ (http://www.imdb.com/title/tt0120188/)




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: samohodan 57-2 on April 13, 2017, 01:53:23 pm
Snimak majstora dok izvlace poluge :) :)

https://youtu.be/km5k60PR1dU


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: stojan1974 on May 04, 2017, 12:32:22 pm
Citam na "MyCity-military" da T-55 u odlicnom stanju kosta 42.000 e. Koliko je to isplativo kupovati? Moze li ovaj tenk danas da se nosi na bojnom polju sa savremenim oruzijima?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Snowy on May 04, 2017, 01:03:59 pm
Citam na "MyCity-military" da T-55 u odlicnom stanju kosta 42.000 e. Koliko je to isplativo kupovati? Moze li ovaj tenk danas da se nosi na bojnom polju sa savremenim oruzijima?

Bolje onda , da kupiš  naše slovenske m55s, koji su isto za prodaju...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on May 04, 2017, 01:55:58 pm

T54/55 nije "visokotehnološka mašina". Ako se dobro održava, pouzdan je, manji kvarovi se otklanjaju lako, uz primenu velike fizičke snage. Top T-10 u stvari veoma malo zaostaje za čuvenim engleskim L7 105mm. U sukobima kakav je sirijski, za građanske ratove, još uvek je itekako upotrebljiv za dejstvo po tenkovima sličnog "uzrasta". Mislim da je u sukobima na teritoriji naše bivše države najčešće bio korisniji od modernijeg i boljeg M-84/T-72. Top je veoma koristan i za art. podršku, što baš i ne važi za moćni 2A46.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: stojan1974 on May 04, 2017, 03:33:19 pm
Moze li T-55 da unisti "Abramsa" i njemu slicne?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on May 04, 2017, 04:42:18 pm
Moze li T-55 da unisti "Abramsa" i njemu slicne?

 Naravno da moze. Samo ne frontalnom borbom jer tu nema sta da trazi. Bokovi i zadnjica su ranjivi na 100mm top.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on May 04, 2017, 05:04:18 pm
Volio bi videti posadu Abramsa posle pogotka 100 mm granate, čak i da nema proboja. Istina je da D-10T malo zaostaje za L7, ali za L7 razvija i još se proizvodi municija, dok za D10-T nisam siguran.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on May 04, 2017, 05:07:59 pm
Čak bi i pancirna mogla teško da ošteti bolje tenkove (gusenice, delove oko motora).

Kumulativna buši.

Nisam siguran postoji li i podkalibarna za taj top ???


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on May 04, 2017, 05:31:26 pm
Postoji.

[attachment=1]

S leva na desno: 100 mm APDSFS 3BM25 za T-55, 3UBM15 za MT-12,100mm 3BM24 za MT-12, 125mm 3BM32, 3BM9 i 3BM15.

http://www.bocn.co.uk/vbforum/threads/79563-125mm-APDSFS-HEAT-HE/page3

53-БР-412П, 53-BM-412Sg, 3БМ8, 3БМ19, 3БМ20 i 3БМ25.

Ovo su ti podkalibarni projektili koji se koriste za top D-10.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: HrcAk47 on May 04, 2017, 05:32:32 pm
Mislim i da je Jugoslavija razvila sopstvenu potkalibarnu za T-55, ali nije bila široko primenjena.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on May 04, 2017, 05:34:20 pm
Gospodo - hvala.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on May 04, 2017, 06:40:05 pm
Postoji.

[attachment=1]

S leva na desno: 100 mm APDSFS 3BM25 za T-55, 3UBM15 za MT-12,100mm 3BM24 za MT-12, 125mm 3BM32, 3BM9 i 3BM15.

http://www.bocn.co.uk/vbforum/threads/79563-125mm-APDSFS-HEAT-HE/page3

53-БР-412П, 53-BM-412Sg, 3БМ8, 3БМ19, 3БМ20 i 3БМ25.

Ovo su ti podkalibarni projektili koji se koriste za top D-10.

Postoji i ruska POVR ili PHeVR (Bastion?) za ispaljivanje iz topa D-10, ista kao za BMP-3, tj. njegov top 2A70. Rekao bih da D-10 ne može koristiti municiju za T-12 ili MT-12 Rapira.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on May 04, 2017, 06:42:56 pm
Čak bi i pancirna mogla teško da ošteti bolje tenkove (gusenice, delove oko motora).

Kumulativna buši.

Nisam siguran postoji li i podkalibarna za taj top ???

Pancirna ili kumulativna 100mm garantovano buši svaki tenk straga, a bez dobrog višeslojnog oklopa buši i sboka.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on May 04, 2017, 06:45:18 pm
Rekao bih da D-10 ne može koristiti municiju za T-12 ili MT-12 Rapira.

Ne može, T-12 i MT-12 imaju glatku cev.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: stojan1974 on May 04, 2017, 09:21:13 pm
Ja sam laik za tenkove. Vidim da ste vi ovde to "doktorirali". Zanima me, sta cini slojeve oklopa kad vec moze da zaustavi podkalibarno zrno?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on May 04, 2017, 09:39:25 pm
Več je par puta bilo rečeno, da oklop izdrži puno više od posade u njemu.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on May 04, 2017, 09:45:28 pm
Ja sam laik za tenkove. Vidim da ste vi ovde to "doktorirali". Zanima me, sta cini slojeve oklopa kad vec moze da zaustavi podkalibarno zrno?

Ja mislim da nijedan projektil "ne voli" da pogađa cilj koji se sastoji od raznih materijala razne gustine. Naročito ako su svi ti materijali tvrdi. Naravno treba paziti da sloj  višeslojnog oklopa nije suviše tvrd, jer tada često pojedini slojevi budu suviše krti. Noviji ERO (npr. ukrajinski "nož") imaju blokove koji su tako napravljeni i postavljeni da eksplozija bloka zaštite može preseći probojno jezgro projektila ili ga deformisati, ili učiniti da rikošetira. Kod "noža" je, koliko sam shvatio, u svakom bloku reč o više malih pružnih punjenja, oblikovanih tako da imaju usmereno, kumulativno dejstvo. Rani modeli ERO štitili su uglavnom od kumulativnih projektila. Višeslojni oklop kupole T-72M1 ili M-84A efikasniji je protiv kumulativnih projektila, jer ne bih rekao da nabijeni pesak zaustavlja potkalibarno jezgro. Možda može uticati na putanju, destabilisati ga, što jeste neka prednost, ali ne velika. Neke verzije T-64 ili T-80 imale su ulivene u čelo kupole kugle od korunda. Takav višeslojni oklop zbog velike tvrdoće korunda i loptastog oblika bio je efikasan protiv tada modernih APFSDS. Specijalni keramički materijali, grubo rečeno "porcelani" u nekoj formi takođe su dobro rešenje protiv APFSDS.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: stojan1974 on May 04, 2017, 10:55:52 pm
Kad gledam snimke iz Sirije......uzasavam se pomisli da budem tenkista!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on May 21, 2017, 01:09:34 pm
Ke навлезам во точка 11 дали некој имаа слика од хрватски т-55 преправен во германски леопард-1 ?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on May 21, 2017, 01:18:41 pm
Ставили му гумену облогу и нацртали гвоздени крст. Не може Т-55 да се преправи у леопрада 1.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on May 21, 2017, 02:37:12 pm


A jedan od nermačkih Leoparda 1, isporučenih sa skladišta Bundesvera  Hrvatskoj u vreme sukoba nalazio se u VTI,a posle u Železniku.

Nemoguće je prepraviti u Leo 1 tenk koji je potpuno drugačiji od petice. Može za snimanje filma, da, kao, liči.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on May 21, 2017, 02:53:21 pm
Quote
A jedan od nermačkih Leoparda 1, isporučenih sa skladišta Bundesvera  Hrvatskoj u vreme sukoba nalazio se u VTI,a posle u Železniku.

Mozes li nas malo prosvijetliti vezano za ovu tvrdnju, ima li negdje fotografija, da li je negdje izlozen ili ga jos proucavaju u VTI......ili je u pitanju novinska vijest s pocetka 90-ih?!?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: KUPAč on May 21, 2017, 05:11:00 pm


A jedan od nermačkih Leoparda 1, isporučenih sa skladišta Bundesvera  Hrvatskoj u vreme sukoba nalazio se u VTI,a posle u Železniku.

Nemoguće je prepraviti u Leo 1 tenk koji je potpuno drugačiji od petice. Može za snimanje filma, da, kao, liči.

Kakav crni Leopard isporučen Hrvatskoj?



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on May 21, 2017, 07:18:12 pm

Tako sam čuo pre 25 godina, od čoveka iz VTI, za najmanje jedan zarobljeni Leo 1 A0 prvih serija, sa ispravnim topom i nišanskim spravama, ali isporučen sa neispravnim motorom. Ko zna šta je čovek stvarno video, ali tako mi je preneo!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on May 21, 2017, 07:33:49 pm
Ја тако нешто у ВТИ нисам видео. Не кажем да сам ишао специјално због тога, али чуло би се... :D а и видело би се...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: jeremijaljesina on May 21, 2017, 07:44:18 pm
Malo off topic ali da ponovimo o Leopardu 1 u HVu 90tih


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on May 21, 2017, 08:09:29 pm

На среднњој је неки Т-54/55, а на 1. и 3. Патон М-47. Да је нешто стварно било са тим Лео 1, ваљда би то неко стручнији од мене давно објавио, па бисмо сви знали.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on May 21, 2017, 08:20:20 pm
Jedino borbeno oklopno vozilo koje je bilo u Bundeswehr-u a nakon toga stiglo u HV, je Panzerhaubitze 2000!

Ne znam da li treba podsjecati do cega su sve dovele neprovjerene price, tipa rekla kazala, zasnovane na urbanim ili bolje reci ruralnim mitovima?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: jeremijaljesina on May 21, 2017, 08:20:47 pm
Na prvi slici Pattona na kupoli je napisano Leopard 1 :-)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: KUPAč on May 21, 2017, 10:45:13 pm

Tako sam čuo pre 25 godina, od čoveka iz VTI, za najmanje jedan zarobljeni Leo 1 A0 prvih serija, sa ispravnim topom i nišanskim spravama, ali isporučen sa neispravnim motorom. Ko zna šta je čovek stvarno video, ali tako mi je preneo!

Taj tvoj iz VTI je neku gadnu brlju pio.
Ništa od toga nije bilo, iz Njemačke nismo dobili ni žlice, a kamoli tenkove.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on May 22, 2017, 10:21:03 am
Романците на својот тр-850 имат вградено нивна копија  од  погонска група(мотор) на леопарад -1 . Потоа самата купола е слична на  западните тенкови.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on May 22, 2017, 10:59:07 am
Македонски т-55 арачиново кафеава земја боја

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on May 22, 2017, 11:15:20 pm
Македонски т-55

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on May 24, 2017, 09:35:59 pm
Македонски т-55 арачиново кафеава земја боја

[attachment=1]
Ovo je doslo iz Bugarske koliko se sjecam?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on May 24, 2017, 10:35:41 pm
Македонски т-55 арачиново кафеава земја боја

[attachment=1]
Ovo je doslo iz Bugarske koliko se sjecam?

да во 1999 год   94 парчиња


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on June 01, 2017, 08:14:46 am
Египетски   рамзес 2 од 1988 со гусенички дел од м-60 соработка со американската фирма мислам дека беше teledyne сега  генерал динамик .Тенкот исто така поседува посилен мотор од 900 кс сили од американско потекло развивал брзина од 68 км на час вооружувањето е 105 мм топ

[attachment=1]





Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on June 06, 2017, 05:29:21 am
Na rasprodaji
http://www.kupujemprodajem.com/Nocni-nisan-RASPRODAJA-47023450-oglas.htm?filter_id=3797


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on July 16, 2017, 07:40:04 pm
https://youtu.be/dOntkXyrKLE


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on July 18, 2017, 04:24:20 pm



   Na ovom snimku je prikazan jedan od tri osnovna načina startovanja motora T-54/55 i to električno startovanje . Drugi način je startovanje motora pomoću vazduha i treći način kombinovano tj. istovremeno startovanje električno i vazdušno.

   Snimak nije reprezentativan i ne pokazuje pravilan način startovanja tenkovskog motora električnim putem. Osim pregleda pre upotrebe koji vrši vozač na motornom delu, neophodna je i provera napona akumulatora koja se vrši na volt-ampermetru pritiskanjem tastera V-pritisni ( V-stiskni u ovom slučaju pošto je tenk Čehoslovačke proizvodnje ). Na osnovu zvuka uljne pumpe po svemu sudeći zaključio bih su akumulatori dobri. MZ pumpa ima ulogu da pomoću električne pumpe stvori pritisak ulja kroz radilicu motora čime se izbegava tzv. suvi start motora (usled mirovanja pod težinom radilice istisne se motorno ulje i ona se direktno oslanja na osnovne ili ležeće ležajeve, bez podmazivanja, što uzrokuje njihovo habanje i može izazvati havariju). Njeno uključenje se vrši postepeno iz dva, tri puta uzastopno na kratko da se ne bi opteretio akumulator a i da bi se brže ostvario potrebni pritisak, a ne ovako krvnički odjedanput. Aktiviranje uljne pumpe tokom startovanja takođe nije pravilno i razlog je verovatno dotrajali motor ili motor dugo vremena nije radio, a što se da videti i po otežanom startu gde elektro-pokretač jedva okreće zamajac. Boce su ispod 50 bara tako da o pokušaju starta motora pomoću vazduha ovde nema govora a to dalje govori u kakvom stanju ispravnosti je dotični tenk.


   Cilj ove analize nije kritika svega što drugi rade i lična afirmacija već ukazivanje na nepravilan rad i da kod ispravnog tenka kojim  rukuje obučen vozač to izgleda nešto malo drugačije. Sada kada 55-ica ima sve manje neko ko ne zna bi gledajući ovaj amaterski snimak pomislio da ovako treba da izgleda pravilan start motora a nije baš tako. Pogotovu za desetak godina kada se više niko ne bude sećao detalja. Mene lično je ovaj snimak i zvuci pri paljenju motora koje sam čuo podsetio na neka davna vremena kada sam radio na peticama i izazvao nostalgiju.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on July 18, 2017, 04:49:36 pm
Koja procedura... Dali je to makar uprosceno na T72 seriji tenkova?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on July 18, 2017, 06:54:45 pm
I meni je ovo fascinantno komplicirano. Sta bi se desilo da se nakon gasenja motora ne zatvori onaj ventil od boce?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on July 19, 2017, 01:23:28 am



   Ukoliko je vazdušna instalacija ispravna, što je jako retko u praksi, pritisak koji kompresor nabije tokom rada motora bi trebao da ostane u boci. Inače radi se o pritiscima do 250 Bara, za pouzdan start potrebno je min. oko 100 Bara pa vi vidite koliko zaptivanje je potrebno da bi se pritisak zadržao unutar desetine metara cevi i nekoliko ventila (uključujući i ventil na poluzi komande za čišćenje periskopa vozača, između ostalog). Zato se ventil boce zatvara po gašenju motora da bi se pritisak vazduha sačuvao za sledeći start. Ukoliko vozač zaboravi da zavrne ventil pritisak tokom noći iscuri, pa ako uz to dodamo i loše akumulatore + temperaturu ispod nule ujutru vas očekuje igranka ako ste nameravali da tenkom odete po burek.

   U takvim slučajevima se koriste pomoćni načini startovanja a to su električni preko kablova za spoljni start gde se koristi struja iz kolica sa akumulatorima za spoljni start, startnog ispravljača ili susednog tenka koji je nekako upalio. Mislite da su opcije iscrpljene? Nikako jer postoji crevo za pozajmicu vazduha sa drugog tenka ili ako su ventili na bocama ispravni mogu se prazne boce zameniti napunjenim što je Sizifov posao a koristi se kao jedini kod BTR-50 gde ide jedna boca na oklopnu brigadu i u slučaju potrebe se prebacuje na vozilo koje treba da upali pomoću vazduha. Ako su sve navedene opcije iscrpljene ne treba očajavati, još uvek imamo debelu sajlu obmotanu na bokovima tenka kojom se T-55 uvek može pošlepati drugom peticom koja je upalila, što vama sada ne izgleda kao neko revolucionarno rešenje ali pitajte nekoga ko je radio na T-34 da li je uspeo da 34-ku pošlepa drugom 34-kom. Jako teško, zbog ravnih papuča gusenice zbog čega tenk koji šlepa šeta levo- desno kao ker na lancu zbog proklizavanja sopstvenih gusenica.

   Osnovni načini paljenja motora kod T-72/M-84 su u principu isti kao kod T-55, s tim što je automatizovano paljenje grejača koji plamenom zagreva antifriz i ulje u motoru pre startovanja pri niskim temperaturama. Za startovanje sa spoljnim izvorom struje potreban je poseban trožilni kabl kojim se sinhronizuje prebacivanje režima starter/generator, dok se za šlepanje vrše posebne pripreme prebacivanjem komandi transmisije u položaj za šlepanje. Uostalom to je za temu o T-72, ovde pričamo o peticama. Dovoljno je da znate da je mnogo lakše upaliti T-55 nego T-72 u slučajevima da imate loše akumulatore na niskoj temperaturi, izgubili ste vazduh i sl. Uostalom i jednostavnija je za eksploataciju.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on July 19, 2017, 06:51:33 am
Osnovni način paljenja motora na T-72/M-84 je komprimovanim vazduhom. Električni start je druga opcija, kombinovani start treća, a start vučom četvrta opcija. Pozajmica vazduha ili struje sa drugog tenka su poslednje opcije. U zimskom periodu prilikom startovanja motora, najmanji pritisak u bocama mora biti 70 bar. dok leti može biti i nešto manji.

Paljenje webasto grejača nije automatizovano, već se grejač pali i gasi ručno. Prebacivanje selektora na transmisiji "SV-SG" (start vučom-start generatorom) ne zahteva posebnu pripremu.


Sve gore opisano u vezi T-55 uglavnom važi i za T-72, pa ne razumem tvrdnju da je "mnogo lakše" u vanrednim slučajevima upaliti motor T-55 nego T-72.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on July 19, 2017, 07:08:43 am
Mogli su i kurblu da stave za svaki slučaj. ;D

https://youtu.be/ROnb5ouBjNc


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on July 19, 2017, 07:47:38 am



   Veliki je problem rukovati i opsluživati ovakve čelične grdosije i zato su konstruktori osmislili više načina za njihovo startovanje. Biti tenkista nikada nije bilo lako, ni u II sv. ratu a ni sad. I pored lasera, kompjutera, elektronike na svakom santimetru unutrašnjosti posada mora da izađe iz tenka kada on stane i zakači sajlu ili kao na slici okreće kurblu. Tu se apsolutno ništa nije promenilo.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Snowy on July 19, 2017, 02:16:56 pm
Pa ovaj Tiger puno manje dimi od svih Yugo tenkova. Fantastičan stroj!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Solaris on July 19, 2017, 03:43:14 pm
Bice koristi procisceni dizel.  ;D

poz.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: proxy1969 on July 19, 2017, 08:20:44 pm
Pa ovaj Tiger puno manje dimi od svih Yugo tenkova. Fantastičan stroj!

Da nije možda benzinac?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Preki on July 19, 2017, 08:28:47 pm
Pa ovaj Tiger puno manje dimi od svih Yugo tenkova. Fantastičan stroj!

Da nije možda benzinac?
Ne znam da li se šališ ili ne ali Tigar i jeste koristio benzinski motor,Panteri takođe. Mislim da su samo rusi koristili tenkove sa dizel motorima.
https://en.wikipedia.org/wiki/Maybach_HL230



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Snowy on July 20, 2017, 07:48:09 am
Sad si sav pametan kad si pogledao na wikipediu...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on July 20, 2017, 10:10:27 am
Mislim da su samo rusi koristili tenkove sa dizel motorima.

I japanci. Svi japanski tenkovi su imali dizel motore, sem tanketa Type 94.

Sad si sav pametan kad si pogledao na wikipediu...

Snowy druže, nemoj to da radiš, niti je lepo, niti je pristojno.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on July 20, 2017, 10:45:15 am
Mislim da su samo rusi koristili tenkove sa dizel motorima.

I japanci. Svi japanski tenkovi su imali dizel motore, sem tanketa Type 94.

Sad si sav pametan kad si pogledao na wikipediu...

Snowy druže, nemoj to da radiš, niti je lepo, niti je pristojno.

I Englezi su koristili leyland dizele na pešadijskim tenkovima. I Amerikanci su imali par modela, ali nedovoljne snage i pouzdanosti. Poljski 7TP je koristio Saurer VBLD dizel. Od nemačkih je bilo prototipa Panthera sa dizelom, ali nije dočekao. I jedan od dva Mausa je imao MB507 dizel.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on July 20, 2017, 11:12:46 am
Šerman je bio benzinac a i samohotka M36-Džekson.

Kosa mi se dizala na glavi od tih motora i pomisli na pogodak.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on July 20, 2017, 11:14:24 am
Verovatno i Paton.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Snowy on July 20, 2017, 11:46:28 am
Mislim da su samo rusi koristili tenkove sa dizel motorima.

I japanci. Svi japanski tenkovi su imali dizel motore, sem tanketa Type 94.

Sad si sav pametan kad si pogledao na wikipediu...

Snowy druže, nemoj to da radiš, niti je lepo, niti je pristojno.







Imaš pravo, malo prebrzo sam se razp....o, vručina i to..

Poz...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Preki on July 20, 2017, 02:05:36 pm
Šerman je bio benzinac a i samohotka M36-Džekson.

Kosa mi se dizala na glavi od tih motora i pomisli na pogodak.
Pa da. Dizel je neuporedivo bezbedniji kako za manipulaciju tako i za korišćenje u borbenim i neborbenim vozilima. E posle su se još pokazala neka ekonomična svojstva, ihaj!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: proxy1969 on July 20, 2017, 02:32:06 pm
Ne znam da li se šališ ili ne ali Tigar i jeste koristio benzinski motor,Panteri takođe. Mislim da su samo rusi koristili tenkove sa dizel motorima




Nisam se šalio, samo nisam pretpostavio da nekome nije poznato da su u WWII njemački tenkovi išli na benzin, iako su njemci imali vrhunske diesel motore, krivac je naravno ludi kaplar po struci soboslikar, koji je forsirao benz jer su motori brži pa će brže stići do Moskve i jedana opaska USArmy je koristila petrolej, a ne benzin.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: vathra on July 20, 2017, 07:07:56 pm
Били су на неком руском сајту мемоари совјетских тенкиста, не могу да се сетим ком јер сам давно читао.
Занимљив је био коментар чиче који је возио и Т-34 и Шермана. Примера ради, хвалио је на ”ЕмЧи” лако управљање и гумене наплатке на гусеницама за вожњу по путу, али није био задовољан топом. Што се тиче паљења возила, истина је да се дизел гориво теже пали - али када граната погоди тенк пали без проблема и дизел и бензин.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on July 20, 2017, 07:52:40 pm
Moj stari bio tenkista i uvek bio oduševljen patonima više nego T-34. Uvek govorio da se voziš ko gospodin i da se možeš posvetiti zadatku, dok si na T-34 se više bavio tenkom nego zadatkom (menjanje čekičem i slične stvar).


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on July 20, 2017, 08:04:22 pm

I u knjizi Milorada Dragojevića i u opštem tenkovskom uputstvu CVVŠ u Beogradu iz 50ih godina pominje se kako su američki tenkovi bili udobniji, kako je upravljanje bilo lakše, vožnja mekša zbog bolje transmisije,  a oštri ćoškovi u unutrašnjosti bili tapacirani. T-34 imao je bolji top i uopšte bio bolji kao surovo ratno oružje.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on July 20, 2017, 09:46:43 pm
Godinama sam radio na T seriji tenkova. Ali kad sam ušao u M60 osjećao sam se kao u Ševrletu. Udobnost i komocija. A T55 istrese bubrege na 3 kilometra vožnje.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on July 21, 2017, 12:19:38 am



   O razlikama dve škole: Američkoj i Sovjetskoj smo više puta pisali na ovom forumu i tu je sve više-manje rečeno. Razlog zašto su Sovjeti koristili dizel motore mi je nejasan, naročito zbog sklonosti nafte ka stinjavanju pri niskoj temperaturi koja je svojstvena upravo na njihovom prostorima. Međutim, sve ostalo je na strani dizela: 1.Najveći stepen iskorišćenja goriva a time i znatno manja potrošnja, veći radijus uz manju težinu 2.Manja zapaljivost prilikom pogotka rezervoara koji su raspoređeni okolo i unutar samog tenka 3.Jednostavnija izvedba i lakše održavanje (zamislite samo razvodnu kapu benzinskog motora od 12 cilindara sa sve kablovima i svećicama !) 4.Robusnost i daleko manja osetljivost na nečistoće u gorivu, vazdušnom filteru i sl. 5. Lakša manipulacija i dotur goriva koje ne isparava i nije u velikoj meri zapaljivo itd.

   Kod Šermana nije bio problem benzinskog motora što se tiče njegove lake zapaljivosti, već smeštaj municije van mokrih spremišta. Inače, Nemci su ih u Africi prozvali ‚‚Ronsoni‚‚ po marki upaljača ili ‚‚Peć za Tomija‚‚ zbog sklonosti ka paljenju pri 90% pogodaka u telo tenka.

   Udobnost i bezbednost (sada se to kaže ergonomija) posade nikada nisu bili jača strana Sovjetske tehnike pa tako ni kod T-55. Naročito kod sovjetskih verzija koje su sve imale mehaničke komande za razliku od čeških i poljskih sa hidrauličnim. Jednostavno, tenk je za vojsku a ko hoće da se vozi komforno može da poruči Čajku. Ona je u klasi sa Ševroletom.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on July 21, 2017, 01:14:03 am
Тачно, али опет лоша ергономија и неудобност доводе до замора посаде, а замор чини да посада лошије управља тенком. Са друге стране руски тенкови су робуснији и издржљивији, а и мање коштају од западних/немачких. И то што сте рекли за дизел све стоји и уопште дизел мотори су бољи за тешка возила јер пре свега велики обртни момент је доступан при нижим обртајима док код бензинског мотора број обртаја мора да се повећа што доводи до трошења квачила и самог мотора.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on July 21, 2017, 06:29:50 am



   O razlikama dve škole: Američkoj i Sovjetskoj smo više puta pisali na ovom forumu i tu je sve više-manje rečeno. Razlog zašto su Sovjeti koristili dizel motore mi je nejasan, naročito zbog sklonosti nafte ka stinjavanju pri niskoj temperaturi koja je svojstvena upravo na njihovom prostorima. Međutim, sve ostalo je na strani dizela: 1.Najveći stepen iskorišćenja goriva a time i znatno manja potrošnja, veći radijus uz manju težinu 2.Manja zapaljivost prilikom pogotka rezervoara koji su raspoređeni okolo i unutar samog tenka 3.Jednostavnija izvedba i lakše održavanje (zamislite samo razvodnu kapu benzinskog motora od 12 cilindara sa sve kablovima i svećicama !) 4.Robusnost i daleko manja osetljivost na nečistoće u gorivu, vazdušnom filteru i sl. 5. Lakša manipulacija i dotur goriva koje ne isparava i nije u velikoj meri zapaljivo itd.

   Kod Šermana nije bio problem benzinskog motora što se tiče njegove lake zapaljivosti, već smeštaj municije van mokrih spremišta. Inače, Nemci su ih u Africi prozvali ‚‚Ronsoni‚‚ po marki upaljača ili ‚‚Peć za Tomija‚‚ zbog sklonosti ka paljenju pri 90% pogodaka u telo tenka.

   Udobnost i bezbednost (sada se to kaže ergonomija) posade nikada nisu bili jača strana Sovjetske tehnike pa tako ni kod T-55. Naročito kod sovjetskih verzija koje su sve imale mehaničke komande za razliku od čeških i poljskih sa hidrauličnim. Jednostavno, tenk je za vojsku a ko hoće da se vozi komforno može da poruči Čajku. Ona je u klasi sa Ševroletom.




ГАЗ "Чајка" није била у слободној продаји, возили су је министри и високи чиновници. Била је у рангу не са Шевролетом, већ са Кадилаком или Линколном. Волга тип 21 направљена је по угледу на Шевролет Fairline из 50их, ауто за средњу класу. Волга тип 24 личила је на Доџ дарт - амерички раднички ауто. Касније Волге нису више личиле нинашта!

Што се тиче руских тенкова, једини случај када је резервоар дизела могао експлодирати је кад је полупразан/празан, јер се тада горивне паре дизела лако пале. Тенковски дизели су по конструкцији и начину рада могли трпети свакакво гориво, а од 50их су и наменски прављени као "вишегориви", са оним прекидачем дизел/бензин/"ракија" ;D.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on July 21, 2017, 08:44:08 am
Чајка шури

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on July 21, 2017, 05:27:26 pm



   O razlikama dve škole: Američkoj i Sovjetskoj smo više puta pisali na ovom forumu i tu je sve više-manje rečeno. Razlog zašto su Sovjeti koristili dizel motore mi je nejasan, naročito zbog sklonosti nafte ka stinjavanju pri niskoj temperaturi koja je svojstvena upravo na njihovom prostorima. Međutim, sve ostalo je na strani dizela: 1.Najveći stepen iskorišćenja goriva a time i znatno manja potrošnja, veći radijus uz manju težinu 2.Manja zapaljivost prilikom pogotka rezervoara koji su raspoređeni okolo i unutar samog tenka 3.Jednostavnija izvedba i lakše održavanje (zamislite samo razvodnu kapu benzinskog motora od 12 cilindara sa sve kablovima i svećicama !) 4.Robusnost i daleko manja osetljivost na nečistoće u gorivu, vazdušnom filteru i sl. 5. Lakša manipulacija i dotur goriva koje ne isparava i nije u velikoj meri zapaljivo itd.

   Kod Šermana nije bio problem benzinskog motora što se tiče njegove lake zapaljivosti, već smeštaj municije van mokrih spremišta. Inače, Nemci su ih u Africi prozvali ‚‚Ronsoni‚‚ po marki upaljača ili ‚‚Peć za Tomija‚‚ zbog sklonosti ka paljenju pri 90% pogodaka u telo tenka.

   Udobnost i bezbednost (sada se to kaže ergonomija) posade nikada nisu bili jača strana Sovjetske tehnike pa tako ni kod T-55. Naročito kod sovjetskih verzija koje su sve imale mehaničke komande za razliku od čeških i poljskih sa hidrauličnim. Jednostavno, tenk je za vojsku a ko hoće da se vozi komforno može da poruči Čajku. Ona je u klasi sa Ševroletom.




  Dosta sam proucavao po internetu nadimke za sermane "Ronson", i "Tommycoocker", i ispostavilo se na kraju da je u pitanju neistinit mit. Cak i da nije tako samo prve verizje su imale problem sa paljenjem municije dok su kasnije verzije bile jedne od najbezbednijih kada je isti poblem u pitanju.

  Sto se tice pohvala M4 tenku od strane USSR tenkiste, mislim da su to memoari Dimitriy Loze. Takodje je kao zamerku M4 naveo visinu tenka i visoko teziste koje je ponekad dovodilo do prevrtanja tenka.

 


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on July 21, 2017, 08:16:13 pm

Mada udobniji i sa lakšim upravljanjem, potpuno standardizovanih delova i sklopova, što olakšava opravke i zamene, Šerman je daleko lošiji tenk od T-34.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on July 21, 2017, 08:39:55 pm

Mada udobniji i sa lakšim upravljanjem, potpuno standardizovanih delova i sklopova, što olakšava opravke i zamene, Šerman je daleko lošiji tenk od T-34.

Idemo malo u offtopic, ali po cemu to? Top je manje vise slican (cak 76mm eazy 8 ili firefly imaju vecu AP probojnost od 85mm) prednji oklop kod M4 je cak i bolji od T34 koji je ostao na 45mm (hull) do kraja rata dok je M4 tu isao cak i do 101mm hulla kod "jumbo" verzije (dok su prve verzije imale svega 51mm napram 45mm T34) a kupola do 177mm naspram 82mm kod T34/85. M4 je platforma koja je pretrpela ogromne modernizacije kroz eksplotaciju sve do fenomenalnog "super sermana" koji se uspesno nosio sa mnogo modernijim T-55. M4 je mnogo udobniji, prostraniji za posadu, cak je imao i neku rudimentiranu stabilizaciju topa, sve u svemu sasvim pristojan tenk koji je bio podlozan sirokom dijapazmu modernizacija. T34 je prvu ozbljnu modernizaciju dobio montazom novog topa, koji je zahtevao promenu kupole, dok to kod sermana nije bio slucaj. T-34 je 41. bio fenomenalan tenk, 43. je bio sasvim dobar, dok je 45. bio tek zadovoljavajuc. Ono sto ga izdvaja na prvom mestu u istoriji je njegova masovnost, jeftina i laka proizvodnja i popravka u poljskim uslovima,siroke gusenice pogodne za sneg i blato i to je sto ipak bio glavna udarna pesnica crvene armije celog rata. Mane su mu bile nikakva udobnost, slab prednji oklop, nizak kvalitet izrade (nije pravljen da traje dugo), dosta dugo nedostatak kupole komandira tenka, nedostatak radio uredjaja, a zakosen oklop od 45mm je vec 42-43. postao beznacajan kada su Nemci zamenili 37mm PA topove sa 5cm i 7.5c topovima. 


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on July 22, 2017, 12:28:40 am



   Pošto sam rođen mnogo nakon II sv. rata i nisam lično učestvovao u tenkovskim bitkama u Severnoj Africi mogu samo da istražujem po literaturi i internetu pa sam svoje tvrdnje izneo rukovodeći se tuđim iskustvima a iznetim konkretno u Wikipediji u temi posvećenoj M4 Shermanu:

   At first, a partial remedy to ammunition fires in the M4 was found in 1943 by welding 1-inch thick (25 mm) appliqué armor plates to the sponson sides over the ammunition stowage bins, though there was doubt that these had any effect. Later models moved ammunition stowage to the hull floor, with water jackets surrounding each stowage bin. The practice, known as wet stowage, reduced the chance of fire after a hit to about 15 percent.[99] The Sherman gained grim nicknames like "Tommycooker" (by the Germans, who referred to British soldiers as "Tommies"; a tommy cooker was a World War I-era trench stove). The British and Germans took to calling it the "Ronson", after the lighter.[100] Fuel fires occasionally occurred, but such fires were far less common and less deadly than ammunition fires.[98] In many cases, the fuel tank of the Sherman was found intact after a fire. Tankers described "fierce, blinding jets of flame", which is inconsistent with gasoline-related fires.

   https://en.wikipedia.org/wiki/M4_Sherman (https://en.wikipedia.org/wiki/M4_Sherman)




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on July 22, 2017, 09:11:23 am
Po mom skromnom mišljenju, situacija je slična kao i sa letečim kupolama na T-72. Dešava se ali pitanje dali kod svih ili više legenda.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on August 24, 2017, 06:06:12 am
Danas licitacija dijelova iz bivšeg Školskog centra oklopnih i mehanizovanih jedinica JNA. Dijelovi, presjeci i učila uglavnom od tenka T55. Danas odlaze u istoriju. Ili negdje kao suvenir ili u topionicu. Licitacija se održava na Manjači. U kasarni.

[attachment=1]
[attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6][attachment=7][attachment=8][attachment=9][attachment=10]



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on August 24, 2017, 06:09:55 am
[attachment=1]
[attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6][attachment=7][attachment=8][attachment=9][attachment=10]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on August 24, 2017, 08:18:56 am



   Kao da je neko nasumično izvadio slike iz moje glave i nabacao ih na ove rafove. Više od 10 godina nisam ušao u peticu ali mi je poznat svaki sklop sa Vladinih fotografija. Doduše, ima tu i delova IC ograde, soški za puške, zvučnika od razglasa ali i to budi nostalgiju. Nisam znao da je postojao trenažer nišandžije sa spregnutom kamerom, verovatno da bi ostali slušaoci pratili ono što nišandžija vidi preko monitora. Šteta što sve ovo na slici više nikome ne treba i što će završiti na otpadu.





Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on August 24, 2017, 08:30:34 am
ima li tu koji šljemofon za kupiti


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on August 24, 2017, 08:34:39 am



   Treba pogledati po sanducima, mada vidim ima i školskih PP mina a ako znamo da na 10 školskih zaluta i jedna bojeva možda je bolje ne otvarati sanduke. Ko zna čega sve tu ima.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on August 24, 2017, 09:14:24 am
Za sat, dva sve će biti u novom vlasništvu. Možda ima koji šljemafon, ali vidjećemo ko će pobijediti na licitaciji.

Treba li ovo kome. Možda nekom treba, možda nekoj zemlji u svijetu gdje se može prodati. A možda treba i nekoj topionici.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on August 24, 2017, 11:47:24 am



   Pa verovatno će trebati onome ko je kupio 55-ice sa naših prostora pre nekoliko godina. Taj bi trebao da je najuporniji na licitaciji...




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on August 24, 2017, 11:49:34 am
Skupo bi bilo ovo da se transportuje do Pakistana, ili tamo negdje.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on August 24, 2017, 01:28:21 pm
Talkin' bout Manjača...

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on August 25, 2017, 12:19:22 am



   Samo što je na slici trenažer za M-84...




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on August 25, 2017, 12:31:13 am
Не мож' све бит' савршено... Ставио сам ово јер је Владо прич'о о Мањачи... Стајало ми у компјутеру дуже време. Имам још неких фотографија везано за ВРС. Постављаћу постепено.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on August 31, 2017, 11:13:43 pm
Ајд сад да исправимо ствар:

Т-55 ВРС

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on August 31, 2017, 11:15:12 pm
[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on August 31, 2017, 11:41:04 pm
Црна Гора

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: pvanja on September 01, 2017, 08:44:44 am
Tako je to kad te ameri uzmu pod svoje.
A mogli su da lepo prodaju te T-55 koje su bile u odlicnom stanju.
Amerkinaci recimo vole da udome sve svoje vojne viskove na ovaj ili onaj nacin.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on September 01, 2017, 02:16:27 pm
ružno za vidjeti, izgleda kao kastracija.....


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on September 01, 2017, 02:30:59 pm
[attachment=1]

[attachment=2][attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on September 01, 2017, 02:36:33 pm
Бугарска донација БЈРМ. Архивски снимак.

https://youtu.be/ZpPKL2Q_L68


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: perkovic91 on September 01, 2017, 03:41:36 pm
Ову поруку сам написао на Mycity Military форуму па пошто нисам добио никакав одговор пробаћу овде :

Занимљив детаљ... Прегледавајући податке на руском сајту специјализованим за увоз/извоз наоружања и технике ( armstrade.org ) , дошао сам до податка да је 2009. године Бугарска извезла у Камбоџу 50 комада Т-55 пореклом из Србије. Цена је била 200 000 долара по тенку, дакле 10 милиона долара укупно. Да ли неко има више података о овом извозном подухвату? Поменути детаљ се налази на страници бр. 2 у пдф-у који следи.



* A Soviet-made T-55 tank is unloaded at Preah Sihanouk port, about 230 km (142.9 miles) west of Phnom Penh September 20, 2010. Cambodia has bought 44 APCs and 50 new T-55 tanks as part of the country's effort to "strengthen sovereignty" following the tension with Thailand over the World Heritage listed Preah Vihear temple since 2008, the pro-government newspaper Rasmei Kampuchea Daily reported. REUTERS/Chor Sokunthea


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Milan (longtrip) on September 01, 2017, 04:33:43 pm
Srbija je 2010. izvezla 50 zastarelih ruskih tenkova T-55 preko Bugarske u Kambodžu. Izvoz je obavljen na ovaj način zbog toga što Bugarska ima plovne puteve, ministarstvo odbrane je potvrdilo ovu informaciju.

- Posrednik u poslu je bila jedna privatna firma čije je poslovanje prethodno provereno u Ministarstvu ekonomije, a utvrđeno je i to da zemlja kojoj je naoružanje isporučeno nije pod embargom za uvoz naoružanja. Procedura je u svemu ispoštovana - rečeno je za "Alo!" u Ministarstvu odbrane.

Vojni analitičar Miroslav Radić kaže da je čuo za ovaj posao i da on ima svoje ekonomsko opravdanje.


- Ispostavilo se da je isplativije prodati ove tenkove, kojih zaista ima mnogo, pošto čak i njihovo rezanje u staro gvožđe previše košta. O ceni po kojoj su prodati je teško govoriti, pošto tu ne postoji neko tržište, pa sve zavisi od pogodbe dve strane. Različite zemlje su na razne načine uspele da se otarase viškova ovih tenkova, a Rumuni su od njih čak pravili i poljoprivredne mašine - kaže Radić.

Vojska Srbije je 2005. oglasila prodaju viška tenkova T-55 i tada je objavljeno da je cena jednog tenka 130 evra po toni. Prema podacima dostupnim na internetu, cena ovog tenka kojih je posle raspada Sovjetskog Saveza ostalo na hiljade u zemljama Istočne Evrope kreće se od 3.000 do 5.000 evra.

izvor (http://www.vesti-online.com/Vesti/Srbija/158324/Srbija-prodala-tenkove-Kambodzi)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: perkovic91 on September 01, 2017, 05:07:04 pm
@ Milan (longtrip)

Хвала за информације. Поздрав


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on September 01, 2017, 06:47:57 pm
Да, то је та продаја и мислим да смо о њој негде на овом форуму писали. Та приватна фирма је успела да отвори канал и да прода те тенкове по врло пристојној цени у којој су сви остали "добри". Уосталом и тенкови су били у солидном стању, за разлику од оних са истока Европе у ти време.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on September 02, 2017, 08:04:24 am
Mislim da je bila prodaja 55-ica i Pakistanu. Nešto preko 200 komada.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: proxy1969 on September 11, 2017, 08:54:25 am
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on October 13, 2017, 04:36:42 pm
Finski 55.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on October 13, 2017, 09:31:10 pm
A izgleda da niko nije vidio nišansku spravu ovoga finskog tenka, pa ne komentariše.

Pogledajte bolje, povećajte sliku.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on October 13, 2017, 10:40:18 pm
Bofors FCS FV/K


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on October 14, 2017, 07:17:43 am
Ništa bez Boforsa.

Tako je.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on October 14, 2017, 09:48:44 am

Finci su bili u povoljnom položaju da su imali dostup zapadnim tehnologijama bez ograničenja. T-54/55 je zastareo tenk, ali je sa dobrim SUV još uvek upotrebljiv za drugostepene zadatke obezbeđenja puteva prodora s boka ili straga, udar neprijatelju u bok iz zasede, itd. U čeonom sudaru savremenih OMJ nema nikakve šanse.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on October 14, 2017, 04:37:55 pm
Quote
U čeonom sudaru savremenih OMJ nema nikakve šanse.

 Ja nesto nisam siguran da cemo gledati ceoni sudar OMJ uskoro...Jako mnogo vremena je proslo od kada je vodjen neki simetrican rat, danas se uglavnom sve svodi na asimetriju, tj protivnik napada (uglavnom USA) drzave koje pre toga decenijama izgladne sankcijama i unutrasnjim delovanjem obavestajnih sluzbi, a ovi se manje ili vise uspesno brane laksim naoruzanjem, retko kada uz OMJ. T-55 se pokazuje kao sasvim dobar tenk za ono za sta su tenkovi namenjeni, kao podrska pesadiji, uz ojacavanje PO zastite aktivnim i pasivnim sistemima i dalje je konkurentan.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: HrcAk47 on October 14, 2017, 05:36:17 pm
Ništa bez Boforsa.

Tako je.

Finci u svoj sistem nisu integrisali meteosenzor.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on October 14, 2017, 05:58:50 pm
Pokušavam da napišem odgovor, ali mi ne uspijeva, jer slike veće od dozvoljenih, pa sam odustao.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: perkovic91 on October 14, 2017, 07:52:33 pm
@ Vladimir Ivanović

Да ли можете да прокоментаришете ову модернизацију коју нуди фирма Азимут/Јомил (у власништву генерала и бившег директора СДПР-а Чековића)?

https://www.mycity-military.com/imgs4/463389_53685028_159270_374748419_Screenshot_55.png (опис на сајамском проспекту)

http://azimuth-dps.rs/wp-content/uploads/2015/07/azimuth-dps-nvo-web-1.pdf (од стр. 9 па надаље)

Наравно , и коментари свих колега форумаша су увек добродошли.  :) 8)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on October 14, 2017, 09:11:06 pm
Čeković. Slagao je mene lično. Slagati će i ostale. Ovo nije moguće napraviti zadnjih 25 godina. Prevara koja liči na SDRP gdje je on bio direktor.

Šarena laža za naivne,

I ovo što ima na sajtu firme nije moguće napraviti. Laž i prevara.

Na slikama su dijelovi SUV-a, DNNS-1. Nema ko to više da napravi. Zrak Sarajevo skoro i da ne postoji, ne postoji njihov OOUR FNP-3 koji je pravio nišanske sprave, na postoji ni Optel Banja Luka koji je kasnije pravio nišanske sprave, a preostalo je još 22 ove nišanske sprave koje nikad nisu ugrađivane. Ali do njih Čeković ne može doći.

Na jednoj žurci, davno, mi ja Čeković rekao;""Vlado, ne sekiraj se, SDRP će ti isplatiti sva dugovanja". I normalno slagao.

Kao i sada.

Pozdrav

Vlado

PS molim gospođu, članicu ovoga foruma, ako ovo pročita da ne komentariše. Znaće ona zbog čega.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: perkovic91 on October 14, 2017, 09:21:41 pm
@ Vladimir Ivanović

Хвала на одговору. Знао сам да је пројекат нереалан , чим сам видео ко је власник фирме.  ;D Па сам помислио боље да питам много стучније од себе.

А шта мислите о оном пројекту са сваког сајма Партнер , што нуди ТРЗ Чачак? Мислим да су га незванично крстили Т-55Х (Т-55H).
[attachment=1] Претпостављам да су и овде набавили по један примерак ДННС-а , који се више не производи , али остале модификације/додаци се не чине толико нереалним. http://www.srpskioklop.paluba.info/t55h/opis.htm

Ипак , волео бих да чујем Ваше мишљење , као и осталих расположених колега форумаша.  8)

Поздрав


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on October 14, 2017, 10:01:05 pm
Malo mi je nejasno ko si i odakle si. Imaš pitanja koja su mi jasna, ali me neki crv sumnje ....

Na ovim tenkovima T55, moj lični rad, je dodan aktivni oklop. U TRZ Čačak. I to je sve što je tamo urađeno. Pročitaj šta sam maloprije napisao u dijelu M84 o tim kutijama aktivnog oklopa. Prazne kutije, ili u prevodu šarena laža.

Dalje, u TRZ Čačak su demontirali SUV prikazan na slici, jer im je bio prekomplikovan, te su ugradili stari stabilizator Ciklon na tenkove T55.

Pozdrav

Vlado

A ako hoćeš i dalje odgovore na ovakva pitanja, prvo posjeti dio foroma koji se zove "Predstavljanje članova foruma".


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: HrcAk47 on October 15, 2017, 01:19:28 am
T-55H je zapravo "modernizovani" (dobudženi) tenk iz projekta Igman. Ovaj Azimutov tenkić takođe.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on October 15, 2017, 06:42:42 am
Firma Azimut nikada nije radila bilo šta na ovom tenku. Sistem za upravljanje vatrom sam ja ugrađivao sa mojim prijateljima u Čajevcu. I sa tim smo tu završili. Kasnije su u TRZ Čačak dodane ove kutije koje liče na reaktivni oklop. I na tome se je završilo.

Čeković je pokušavao da proda robu. Imali smo mi ponude raznih tašna mašna firmi, jedan poštanski pretinac i jedan broj telefona koji su se bavili trgovinom oružja.

U slučaju nekog problema nazoveš broj telefona  Javi se neko i kaže DA. Idući odgovor je DA ili NE. I tako dok ne rješiš problem, Nije bilo puno rječi.

Pa smo im davali imena zbog naše unutrašnje komunikacije. Kancelarija M, kancelarija T itd.
Naročito kad smo radili za neke države sa crne liste nekih drugih država

I onda naš jedan bivši direktor pokupi nekoliko miliona dolara sa našeg računa u singapurskoj banci. I nikad nismo više čuli za tog direktora. Nestao negdje sa milionima. Potpisao ugovor, pare uplaćene, direktor dogovorio ugovorom na koji se račun pare uplaćuju, imao pravo potpisa na tom računu, i nema njega, nema para.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: perkovic91 on October 15, 2017, 09:19:09 am
@ Vladimir Ivanović

Хвала за одговор. Наравно да имам још питања , а ево како сте предложили , представио сам се форуму - http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,29416.0.html   :)  Ако имате још неку недоумицу у вези мене , слободно ми пошаљите приватну поруку.

Нисам знао да сте били укључени у тај пројекат. Значи ТРЗ Чачак се хвали туђим решењима , ипак полуаматерски у односу на СДПР. Заиста наносе огромну штету ионако малом преосталом угледу наше наменске индустрије , нудећи маглу као готов и испитан производ...

У вези домаћег активног оклопа , прочитао сам текст на "Српском оклопу". http://www.srpskioklop.paluba.info/vihor/ERA.html

Што се тиче Т-55Х , да ли је тачан податак са "Српског оклопа" да је уграђиван мотор од М-84 или је и то њихов спин-маркетинг?

Недавно сам наишао на два текста , где се хвали Јомил/Азимут и њихово ангажовање у Анголи. http://www.ekapija.com/news/1632203/beogradska-fabrika-jomil-pet-godina-oporavlja-borbenu-tehniku-angole-u-planu-zajednicka + http://gminfo.rs/index.php/vesti/drustvo/5172-vojska-angole-hvali-jomil   Колико је њихов "пројекат модернизације" реалан говори довољно то што ни Ангола није усвојила њихова решења за своје Т-55-ице , већ само класичан ремонт. Чуо сам и читао за Чековића доста , тако да сада дефинитивно немам илузије ко је и шта је. Само један такав у систему СДПР машинерије продаје магле...

@ HrcAk47

Хвала за одговор.  :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on October 15, 2017, 10:03:48 am
OK
Ugrađivan je motor od tenka T72 V46 u tenkove T55. U SFRJ to je prvi počeo da radi TRZ Hadžići, ali to je bio dio jednog drugog projekta i nije bio namjenjen za JNA.

Napravljen je power pack sa motorom od T72, ili od M84, motor je isti, rađen u Famosu na Palama, koji se je kao paket modernizacije ugrađivao u tenk T55 i to je rađeno u Iranu. Za Revolucionarnu vojsku, Pasderane. I još na to na te njihove tenkove u Iranu ugrađivan je i Fotonin sistem upravljanja vatrom. U isto vrijeme je rađen i prenos licence za proizvodnju tenka M84 u Iranu. U fabrici tenkova u Dorudu, gdje sam nedavno boravio, a moj dio tenka se je trebao praviti u Isfahanu. Na svu sreću posao je rađen preko slovenačkog SMELT-a, a ne preko SDRP-a, što je samo značilo o većoj ozbiljnosti posla.
Ako si dobro pročitao šta piše na Srpskom oklopu naći ćeš tamo i dio o meni , a tu piše kako sam sreo ekipu koja radi modifikaciju tenkova T55 dok sam ja radio modifikaciju tenka M60. Teheran je ogroman grad, ali čuda se dešavaju.

Po raspadu države napravljen je power  pack sa motorom od V46-TK, od 1000 KS za neke malo bolje tenkove, i to je završavano u Kini i Pakistanu.
Međutim, zbog neozbiljnosti shvatanja ovog posla (početna narudžba 1000 komada koja bi zaposlila 14-ti oktobar i Famos na nekoliko godina) posao je propao. SDRP je poslao najobičnije diletanta i veoma neozbiljnog i nestručnog (ne mogu reći čovjeka) osobu Dragana Pješivca koji je otprilike jedan od glavnih uzročnika čitave propasti posla. Danima je ostajao u sobi gdje ga je klima lagano hladila, dok smo mi crkavali od temperature i užarenog sunca na poligonu. Govorio je da mu je vruće na poligonu. A u avionu kad smo letili za Pakistan sklonio sam se od njega, jer je krao escajg od ručka. A na poligonu neko je trebao da vodi posao. A pošto nije niko, sve je bilo jako neorganizovano, te je posao krenuo nizbrdo.

 Isti gospodin, Momo Čipović, vrhunski mašinski inžinjer iz TRZ Hadžići, koji je projektovao ova oba power packa viđen je prije nekoliko dana u Kuvajtu gdje radi neke poslove na tenkovima M84.

Što se tiče Angole i Čekovića, on je tamo napravio pravu imperiju remontujući sve i svašta za potrebe njihove vojske. Od predsjednika Angole je pukovnik Čeković (u Srbiji) dobio čin angolskog generala. Napravili su jako dobar posao u Angoli i zaradili puno para. Dosta mojih prijatelja je išlo raditi na tim poslovima u Angoli. I taj posao je jako dobro rađen na obostrano zadovoljstvo.

I sve je bilo dobro i išao je posao odlično dok  se nije desilo ono međutim...

Angola daje pare za neke borbene sisteme, prave se neke zgrade u Srbiji od tih para, stručnog kadra nema, posao se ne završava, roba se ne isporučuje, sljedi tužba kod Međunarodnog suda u Lozani i onda ode sve u propast. Plus kamate za pare koje su date, te izgubljena dobit firme (ne Čekovićeve) u Angoli....

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on November 23, 2017, 09:07:15 pm
http://www.youtube.com/watch?v=pgyAMkpfnrk


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Milan (longtrip) on January 11, 2018, 10:36:07 pm
Vijetnam modernizuje  tenkove T-54/55 ,koliko njih od ukupno 1200 za sada nije poznato. Uglavnom po nekim informacijama na zavodu Z153 modernizacija je razvijena u saradnji sa Izraelom. Opširnije na ruskom ovde (https://i-korotchenko.livejournal.com/1361075.html)


[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 12, 2018, 12:48:02 pm
[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 12, 2018, 01:26:31 pm
Vidi se da radila ista firma kao i M-55S


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on January 12, 2018, 01:29:40 pm
Ali bočna zaštita (gusenice), šta je sa tim ?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 12, 2018, 01:31:31 pm
Meni izgleda kao standardna zaštita od gume.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 12, 2018, 03:50:02 pm
Moj prijatelj, Andrej Vilar, upoznao sam ga sa Boštjanom, je radio modifikaciju slovenačkih tenkova T55 na M55S.

On je godinama radio u Izraelu na konstrukciji tenkova Merkava, pa odatle sličnost u nekim dijelovima modifilovanog tenka T55 u Sloveniji sa izraelskim tenkovima.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 16, 2018, 01:37:12 pm
https://youtu.be/dOntkXyrKLE


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Milan (longtrip) on January 17, 2018, 11:33:53 am
Kažu da ovaj T-55 pripada Sirijskoj Armiji

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on January 17, 2018, 01:11:34 pm
Ovdje je granata eksplodirala u topovskoj cijevi. Imao sam jedan sličan slučaj sa tenkom M84 za vrijeme "Član 11". Top se je raspao na sličan način. Odnosno, top je bio pogođen sa boka u topovsku cijev sa Zoljom, a u topu je bila granata. Kolijevka topa se je odvalila i raspala unutar tenka, pokidana crijeva od hidraulike su se zapalila, požar je automatski ugašen, međutim, u tenku je sve bilo zamašćeno od hidrauličkog ulja koje je gorilo. Tom sam tenku stavio kupolu sa tenka koji je bio ostao pod vodom u jezeru na Manjači nekoliko godina prije rata. Otprilike desetak dana rada i tenk je bio ponovo u akciji. Posada je prošla sa manjim ozljedama, vozaču se je ulje prosulo po kosi i zapalilo, ali nije bilo večih posljedica po njega. Nišandžiji je bilo udareno rame od kolijevka koja se odvalila. Komandir je bio samo ugruvan.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 18, 2018, 11:22:47 am
Dok su još bili u sastavu VS.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on January 18, 2018, 12:42:56 pm
Ово на фотографијама је ВЈ, а Т-55 су још увек у саставу ВС, додуше у резерви.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kosmonaut on January 18, 2018, 07:05:54 pm
Vijetnam modernizuje  tenkove T-54/55 ,koliko njih od ukupno 1200 za sada nije poznato. Uglavnom po nekim informacijama na zavodu Z153 modernizacija je razvijena u saradnji sa Izraelom. Opširnije na ruskom ovde (https://i-korotchenko.livejournal.com/1361075.html)


[attachment=1]
Ovo je zanimljivo sa Vijetnamcima. Izraelski pecat jeste 60mm MB. Zanimljiva je i kamuflaza a njima je ova modifikacija dovoljna i racionslna za ovaj broj tenkova i njihove potrebe jer nisu ni u okruzenju modernije oklopne snage.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 28, 2018, 10:33:29 am
U slobodno vreme.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on February 03, 2018, 07:22:23 am
[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: ssekir75 on February 03, 2018, 04:45:29 pm
за чије бабе здравље нису навучене навлаке на уста цеви?!?  :zid :zid :zid :zid :zid


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on February 03, 2018, 05:02:20 pm
за чије бабе здравље нису навучене навлаке на уста цеви?!?  :zid :zid :zid :zid :zid
Verovatno po preporukama NATO pakta.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on February 03, 2018, 06:01:08 pm
Verovatno po preporukama NATO pakta.

Nisu sve drugi krivi, ponekad je u igri obična ljudska glupost.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on February 04, 2018, 01:05:22 am



   Ništa im ne fali. Da se sipaju eksploatacione tečnosti i prikače kablovi s akumulatorima sve jedan će upaliti. Što se tiče cevi nije u redu što nemaju navlake, ali rđa se da ošmirglati. I za ovakvima mnogi plaču...




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on February 04, 2018, 08:57:54 pm
https://youtu.be/MWNf2w66RdM


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: ssekir75 on February 05, 2018, 01:49:54 am



   Ništa im ne fali. Da se sipaju eksploatacione tečnosti i prikače kablovi s akumulatorima sve jedan će upaliti. Što se tiče cevi nije u redu što nemaju navlake, ali rđa se da ošmirglati. I za ovakvima mnogi plaču...




рђа поједе жлебове. шта да шмирглаш онда? него кад смо код цеви, негде сам прочитао да више немамо ни једне гранате за т55. да ли је то тачно и ко је правио те гранате код нас (ако су уопште прављене, а с обзиром на масовност чисто сумњам да нису)?



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on February 06, 2018, 03:01:39 pm
Verovatno po preporukama NATO pakta.

Nisu sve drugi krivi, ponekad je u igri obična ljudska glupost.
Nisu, mora prvo vlast u zemlji ima dobru volju da to sprovede u delo.
Sva sreća da ih Srbija nije modernizovala, pa onda poslala na deponiju.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on February 06, 2018, 07:46:27 pm
Nisu, mora prvo vlast u zemlji ima dobru volju da to sprovede u delo.
Sva sreća da ih Srbija nije modernizovala, pa onda poslala na deponiju.

Niko me ne može uveriti da je politika naredila ne stavljanje zaštite na top. Više je tu bmk, nije moje.

Inače Slo je modernizirala T-55 za svoje pare uz nešto svoje industrije uz to. Ne mešati pokušaj održavanja svoje namenske industrije sa manjkom ideja šta bi tenkovi u SV..


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 13, 2018, 04:56:46 pm
Finski tenk T54M. Nešto mi se ne uklapa ova slika u slike ostalih tenkova T54/55.

[attachment=1]

Pozdrav

Vlado



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on February 13, 2018, 06:41:29 pm
Ovo saće ispred luka poslužioca, (na maestu PAM-a) bacač dimnih kutija  ili ?.....


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 13, 2018, 07:01:01 pm
Ma nema noćnu nišansku spravu nišandžije.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on February 13, 2018, 07:38:50 pm
Ne vidi se dobro jer je mračna slika, ali se na mestu noćne sprave nazire neka mala sprava, skoro istovetna onoj sa suprotne strane. Na ovom kolažu slika dobro se vidi na poslednje dve slike:

http://www.andreaslarka.net/ps261026/ps261026.html


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on February 13, 2018, 08:08:18 pm
Pa to su periskopi komandira i poslužioca tenka T55.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on February 13, 2018, 09:12:58 pm
Pa da, ali je taj periskop poslužioca kod Finaca montiran na mesto noćne nišanske sprave, dok je kod tenka sa noćnom nišanskom spravom periskop poslužioca postavljen pored noćne sprave i fiksiran je. Kao na ovoj slici:



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bandzi on February 14, 2018, 09:07:06 pm
Zapravo sam mislio na periskop komandira, pošto je poslužilac sa suprotne strane  :udri


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on March 20, 2018, 06:06:33 pm
http://www.youtube.com/watch?v=qKND-98-8n4


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Milan (longtrip) on May 11, 2018, 02:58:16 am
Ispitivanje nosivosti mosta Nuselski u Pragu 1970. godine sa 66 tenkova T-55 ...
Ukupna masa tenkova je 2376 t ,  dužina mosta 485 m

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: leut on May 20, 2018, 05:14:22 pm
MCDR Vukovar

[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on May 21, 2018, 06:51:58 pm
Quote
MCDR Vukovar

А шта значи ова скраћеница?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: švercer011 on May 21, 2018, 07:48:34 pm
Quote
MCDR Vukovar

А шта значи ова скраћеница?
Memorijalni centar domovinskog rata


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on May 24, 2018, 07:30:43 pm
Hvala!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Rade on June 05, 2018, 06:23:32 pm
Na 13. medjunarodnoj izložbi odbrambene industrije Hemus 2018, koja se održava u Bugarskoj, bugarska kompanija, deo namenske industrije, zvana "Jotov i sin" prikazali su remontovane T-55AM1 i BTR-60PB.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: perkovic91 on June 06, 2018, 11:33:20 am
Демократска Република Конго


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: perkovic91 on June 10, 2018, 11:50:31 am
Индијски примерци са топом од 105 мм.

Питање за @ Vladimir Ivanović
У једној Вашој поруци сте споменули да је Оптел-ов СУВ био на испитивању у Индији , за тенк Т-55.
Да ли је испитиван на тенку са оригиналним топом или на модернизованом тенку са топом од 105 мм.

Хвала унапред за сваки одговор.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Director on July 05, 2018, 09:52:43 am
Evo jednog Iračkog koji je pogođen u borbama kod Mosula. Jedan član posade je poginuo, drugi je ranjen (preživeo) a vozač je na sreću prošao bez težih posledica pa je spasio tenk. Četvrog člana posade niko ne spominje niti se vidi na snimku osim ako to nije onaj što je dovezen na džipu.

https://www.youtube.com/watch?v=aH_O9LjWhog


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on July 05, 2018, 12:39:03 pm

Pa T-54/5 je napravljen pre 70 godina! I dan danji je upotrebljiv, ali zavisi za šta. Jedna "petica" je na Košarama čudo napravila u odbrani 99.! Ali slati tako tenk na otvorenu pustinju, stari tenk bez dodatnog oklopa, bez podrške mehanizovane/motorizovane pešadije!? To čak ni ja, bez osnovnog praktičnog vojnog iskustva i znanja ne bih uradio. Šta drugo reći nego FUCK, što reče reporter. Tu ne pomaže AllahuAkbar! Budale idu pravo u Dženet, ili Džehenem, što im bolje želim!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Vladimir Ivanović on July 05, 2018, 12:53:32 pm
Индијски примерци са топом од 105 мм.

Питање за @ Vladimir Ivanović
У једној Вашој поруци сте споменули да је Оптел-ов СУВ био на испитивању у Индији , за тенк Т-55.
Да ли је испитиван на тенку са оригиналним топом или на модернизованом тенку са топом од 105 мм.

Хвала унапред за сваки одговор.



Radilo se o tenku sa topom 105 mm, L7A1, ali sasvim je svejedno koji je top, softver se lako prilagodi mušteriji, odnosno topu.

Pozdrav

Vlado


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on July 23, 2018, 07:12:53 am
Sa neke vežbe.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dark-bullet on August 18, 2018, 11:33:51 am
Majstore, de pogledaj, nešto ne radi. Može li se popravit?



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on August 18, 2018, 06:29:17 pm
Majstore, de pogledaj, nešto ne radi. Može li se popravit?

Poprskaj to sa WD-40 i stavi novi akumulator, garant će da proradi. ;D


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on August 19, 2018, 01:01:51 am



   I hladnjak...




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on August 19, 2018, 09:39:34 am
Da, i to. ,D


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on August 26, 2018, 09:52:55 pm
Svaki motor moze da radi bez hladnjaka....neko vreme :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: JASON on November 28, 2018, 08:57:54 am
T-54 за почетнике.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on December 06, 2018, 09:40:52 pm
Na početku ove teme ima nekoliko šematskih prikaza (http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,13688.msg113210.html#msg113210) tenka T-55, ali su na srpskohrvatskom jeziku.

Čim osposobim skener postaviću još šematskih prikaza nekih sklopova tenka T-55.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on December 09, 2018, 08:34:48 am
[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: stojan1974 on December 28, 2018, 05:48:00 pm
Људи....може ли један одговор на брзину.....мрзи ме да читам десетине страница.....Да ли Т-55 може данас да се успешно користи у рату ако је модернизован ? какве су му шансе са модерним тенковима и противоклопним системима ?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 28, 2018, 06:32:43 pm
Pogledaj Siriju, uz pametnu upotrebu i modernizaciju još vrlo koristan.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dark-bullet on December 28, 2018, 06:35:43 pm
Svaki tenk je bolji od praćke. Svaki tenk može uspešno da se koristi u ratu, ali od tipa, naoružanja, pokretnosti i zaštite kojom tenk raspolaže se odabire taktika. Niti jedan tenk danas nije moguće koristiti kao u Drugom svetskom ratu u bitkama tipa Kursk (najveća tenkovska bitka svih vremena). Najsavremenija protuoklopna sredstva (npr. Javelin) uništavaju tenkove propisno. Kao i uvek, najlakše je koristiti tenk protiv slabije naoružanog protivnika.

Pijandura Jelcin je tako 1993 tenkovskom paljbom bombardovao vlastiti parlament i skršio pobunu. Koliko znam nije ga gađao tenkom T-55, ali bi i tim tenkom mogao "odraditi posao".

Općenito, tenk je uvijek slovio kao gospodar ratišta.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on December 28, 2018, 07:01:54 pm
"Stojane" T54/55 je sa današnje tačke gledišta zastarela mašina, po mnogo aspekata.

Međutim postavi pitanje drugačije : protiv koga, gde (u kom delu sveta), kakva je konfiguracija terena voišta, kako se T55 koristi, kako su obučene posade, kakvo je stanje tenkova, kao i trenutak u kome se ova mašina izvodi na voište (iz RR-a)....

Mislim da (ako te to zanima) nije zgoreg da pročitaš ovu temu, ima tu mnogo vrednih pitanja i odgovora.

Takođe odgovor može da se formuliše i ovako : kome možeš da prodaš svoj - naš eventualni višak oklopa i po kojoj ceni.

Po meni, bezočna seča je daleko najgore rešenje (mislim na ono što je urađeno u nas u fazi dirigovane demokratske devastacije vojske Srbije).

Neko je pre mene to napisao, T54/55 je odlična utvrđena tačka.   


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on December 28, 2018, 07:38:02 pm
Уз све ово што су навеле колеге да додам да је то и питање ресурса и пара. Имаш ли средстава да га издржаваш - одржаваш код осталих других потреба. Као и свака стара машина има повећан број кварова. Зато су потребни резервни делови, опрема, муниција... и тд. и наравно стручни људи да то раде, па и они који ће то да користе како треба. Све то требаш да платиш. Чак и кад стоји на ливади он на неки начин кошта јер га мораш одржавати у стању да га можеш употребити. Дакле, све то се сагледа кроз однос "цена-корист" и онда донесе одлука или изведе закључак да ли је то исплативо.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on December 28, 2018, 07:40:02 pm
Inače se T-55 u sukobima niskog intenziteta pokazao kao odlična mašina za podršku pešadiji.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dark-bullet on December 28, 2018, 08:18:54 pm
Inače se T-55 u sukobima niskog intenziteta pokazao kao odlična mašina za podršku pešadiji.

...i izuzetno jeftina.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on December 28, 2018, 09:56:05 pm
Moze se koristiti. Donekle. Za namene koje se ovde pominju i T-34 je dobar. Samohodni top koji ima zadovoljavajucu zastitu od lakog naoruzanja. Ali cinjenica je da je debelo zastareo u vise aspekata, i te masine imaju preko 50 godina. Red je da se nesto novo nabavi :)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on December 29, 2018, 01:48:15 am
2000 god
http://www.youtube.com/watch?v=BMu6Fion7L4


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on December 29, 2018, 11:57:08 am
Moze se koristiti. Donekle. Za namene koje se ovde pominju i T-34 je dobar. Samohodni top koji ima zadovoljavajucu zastitu od lakog naoruzanja. Ali cinjenica je da je debelo zastareo u vise aspekata, i te masine imaju preko 50 godina. Red je da se nesto novo nabavi :)

Prvi prototio T-54 napravljen je još 1945. iz T-44 koji je u prototipu napravljen početkom 1944. Dakle, taj tenk nema 50, već 75 godina! Zahvaljujući optimalnoj koncepciji još uvek je upotrebljiv. Zastareo, ali upotrebljiv za mnoge zadatke! U sukobu sa iole modernijim tenkom nema nikakve šanse, ali kao jurišno oruđe i oklopnjak građanskog rata itekako ima. Sećam se intervjua gde general Anđić iz VRS nešto priča o tekućim akcijama, a iza putem uzbrdo vozi četa kojih tenkova... T-55 naravno!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on December 29, 2018, 12:20:37 pm
Kumbore, ti pricas o prototipu, ja o vremenu proizvodnje vecine tenkova T-55. Sto zapravo i nije mnogo vazno, on se odlicno pokazao kroz eksploataciju, ali nije tu samo problem tenk protiv tenka gde je on zastareo. Lako prenosna PO orudje su u poslednje vreme mnogo veci neprijatelj tenkova nego drugi tenkovi ili topovi. Tenkovi starijih generacija nemju adekvatnu aktivno/pasivnu zastitu. Mozda bi se montiranjem reaktivnog oklopa nesto malo pojacala zilavost, ali noviji sistemi uspesno i to probijaju. Prosto, sama konstrukcija tenka (videli smo na Armati) ide tako da se poveca zilavost vozila ugradnjom spaced oklopa i razlicitih aktivno-pasivnim sistema. Pitanje je bilo, da li moze T-55 da se modernizuje da bude kokurentan modernim tenkovima? Moje misljenje je da ne moze, jer je u pitanju prilicno mali tenk, sa malo prostora za bilo kakve izmene i dopune, a i da budemo iskreni odlsuzio je svoje. Kao orudje druge linije, gde bi uspesno dejstvovao vise kao top nego kao tenk je jos uvek upotrebljiv, (u ratu je sve sto moze da puca upotrebljivo) ukoliko se sami tenkovi odrze u funkcionalnom stanju. Prosto, postoji zamor materijala, i pitanje je da li se isplati uzeti nesto novije, ili modernizovati i remontovati penzionera.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: perkovic91 on December 29, 2018, 04:07:53 pm
http://www.srpskioklop.paluba.info/tabela/stanjeOJ2004.html

Чисто информативно , да су остале у оперативној употреби , данас би "најмлађа" 55-ица имала "свега" 35 година , а "најстарија" 52 године.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on December 29, 2018, 06:47:06 pm
Ке пишам на македонски  нема да ми замерите. Тенкот т-55 се појавил во 1957 година како дериват на т-54в додека првпат е презентиран во 1961 година .Разликите мегу т-54 и т-55 нема во изгледот и конструкцијата на тенкот но имаа во однос на дебелина на оклопот на куполата.  На пример  кај т-55 дебелината на оклопот на куполата  достига дебелина  до кај 203 мм додека кај т-54   дебелина на куполата  е 180 мм ,сепак овие верзии што се со  подебел оклоп ретко биле ставени во производство , најчесто се правеле верзии исти како т-54 но со изменатата купола од периодот  од 1948 година  додека постарите верзии имале  друга форма на куполата. Сепак т-54 своите корења  како тенк ги влечи од крајот  на1943 година како модел  т-44  каде бил вооружен со топ од 85 мм .И некаде кон 1945 почнуват првите експирименти со  купола од јс-2 и топ од 100 мм.

[attachment=1]



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on December 29, 2018, 07:09:31 pm
) ide tako da se poveca zilavost vozila ugradnjom spaced oklopa i razlicitih aktivno-pasivnim sistema. Pitanje je bilo, da li moze T-55 da se modernizuje da bude kokurentan modernim tenkovima?

Штора како систем на активна заштита , но секое зголемување на тежина се зголемува  и потребата од посилна погонска група а со тоа и   потрошувачката  на гориво. Незнам што е правилно тенк или пешадиец со целосна опрема сепак  треба да се земи во обзир тоа дека  еден т-55 поседува топ од 100 мм и 2 митролези  што е доволно да се одбије пешадиски напад . Најголем проблем на т-55 е распоредот на посадата и муницијата и тука лежи таа крајна модернизација како посадата да ја сместиш од куполата некаде во телото на тенкот.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on December 29, 2018, 07:17:10 pm
Ке пишам на македонски  нема да ми замерите. Тенкот т-55 се појавил во 1957 година како дериват на т-54в додека првпат е презентиран во 1961 година .Разликите мегу т-54 и т-55 нема во изгледот и конструкцијата на тенкот но имаа во однос на дебелина на оклопот на куполата.  На пример  кај т-55 дебелината на оклопот на куполата  достига дебелина  до кај 203 мм додека кај т-54   дебелина на куполата  е 180 мм ,сепак овие верзии што се со  подебел оклоп ретко биле ставени во производство , најчесто се правеле верзии исти како т-54 но со изменатата купола од периодот  од 1948 година  додека постарите верзии имале  друга форма на куполата. Сепак т-54 своите корења  како тенк ги влечи од крајот  на1943 година како модел  т-44  каде бил вооружен со топ од 85 мм .И некаде кон 1945 почнуват првите експирименти со  купола од јс-2 и топ од 100 мм.

[attachment=1]



Овај Т-54 у првом плану је ране производње, модел 1947. или 1949. године, још увек са обратним скосом на задњем делу куполе.,  са тзв. "заманом".


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 29, 2018, 08:13:30 pm
Nejveči problem kod T-55 na ovim prostorima je manjak ideja šta sa njima. Postoje. Jeftini su. Sa malim ulaganjem, skidanjem kupole, i montažom 30 mm topova sa prage i daljinskim upravljanjem, a sa razlikom u težini oklopiti 3 članu posadu.. i dobivamo solidno borbeno vozilo, koje se slaže sa iskustvom upotrebe prage u T.11... i tako dalje. Samo ideja treba. A za dobru ideju uvek se nađu pare (uz obaveznu želju nešto napraviti).


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on December 29, 2018, 08:48:46 pm
Bozo 13 нешто како  терминатор (т-72) или како бтр-т .Оваа кога поставив како прашање во 2004 година пред тогашниот македонски министер за одбрана Владо Бучковски  за модификација на старите т-55 во оклопни транспортери со ПВО  топови со митролези  нормално не добив  одговор.

Подобра е идејата да имаа неколку  тешки митролези по сите страни  на т- 55 исто како што беше направена модификација со  американскиот  м113 со цел дејстување по сите правци и страни исто времено.
Исто така не е лоша идеја да имаа верзија со пто ракети како што беше објект 155 .Но при модификација на  т-55 се губи неговата огнена мок или оној д-10 100 мм топ сепак топ си е топ .

Да Кумбур токму тој заден дел од куполата на првите верзии на т-54  подоцна преставуал проблем бидејки при удар од граната таа се одбивала надолу кон погонската група на т-54. 
Треба да се земи во обзир дека т-55 веке долго време не се во составот скоро на ниту една балканска армија со исклучок на романските  тр-85 .


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on December 29, 2018, 08:54:06 pm
Тенкот т-44 и начинот на кој е складирана муницијата во куполата исто како кај тенкот м1абрамс

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on December 29, 2018, 09:01:09 pm
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B4_(%D0%B0%D0%BA%D1%82%D0%B8%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B7%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%B0)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: tihi on December 29, 2018, 11:30:43 pm
Nejveči problem kod T-55 na ovim prostorima je manjak ideja šta sa njima. Postoje. Jeftini su. Sa malim ulaganjem, skidanjem kupole, i montažom 30 mm topova sa prage i daljinskim upravljanjem, a sa razlikom u težini oklopiti 3 članu posadu.. i dobivamo solidno borbeno vozilo, koje se slaže sa iskustvom upotrebe prage u T.11... i tako dalje. Samo ideja treba. A za dobru ideju uvek se nađu pare (uz obaveznu želju nešto napraviti).

  Bozo slazem se sa tobom, ali to onda vise nije tenk, nego dobija neku trecu namenu. Vec vise puta prezvakani Achzarit IDF-a je odlicno resenje, jer sve nase armije kubure sa dobrim OT.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on December 30, 2018, 12:30:01 am



   Suviše toga muči ovu bakicu da bi mogla da se podevojči:
 
   -Pogonska grupa nejaka- moguće povećanje snage ubacivanjem modernijeg agregata
   -Transmisija zastarela i nepouzdana-relativno moguće ubacivanje pouzdane tm koja bi prenosila i veću snagu motora.
   -Top 100mm čačkalica- nemogućnost ubacivanja topa većeg kalibra zbog manjeg prečnika venca kupole i ležajeva koji trpe trzaj pri opaljenju. Takođe,   
                                     mala dužina i širina vozila koje sprečavaju ugradnju duže cevi.
   -Hodni deo bez gumenih ležajeva i naplataka na guseničnom platnu- postoji rešenje zamenom savremenih članaka
   -Oklopna zaštita neefikasna protiv savremenih PO sredstava- nemoguće prepravljati kosinu prednje ploče i kupole, kao i njihovu debljinu ili višeslojnu
                                                                                            izradu.
   -Loš raspored težine unutar tenka koji vuče napred desno zbog saća sa gorivom i BK- kompletna prepravka upravnog odeljenja je nemoguća jer mesto
                                                     vozača zbog male dužine oklopnog tela može biti samo sa bočne strane, a ne na sredini kao kod savremenih tenkova.

   Ima još dosta razloga zašto se 55-ica ne prepravlja, ovo su samo najkrupniji kojih mogu odmah da se setim. Činjenica je da Sovjetsko naoružanje nije predviđeno za bog-zna-kakve modifikacije osim šminke u vidu nešto jače i pouzdanije pogonske grupe i transmisije, modernije elektronike, novijeg topa i sl. što uglavnom olakšava održavanje a sprovodi se u ruskim remontnim zavodima prilikom svake generalne popravke. T-55 je odavno napušten kao projekat i ono što nisu uspeli da prodaju afričkim zemljama zakopali su u zemlju i zalili betonom.

   Iako sam počeo karijeru na T-55 i volim da se setim tog perioda i rada na njoj mislim da bih se ubio kada bi me sad vratili sa 84-ke ! Otprilike bih se osećao kao direktorov vozač u filmu U ime naroda, koga glumi Miodrag Krivokapić kada ga sa direktorovog mercedesa bace na Dajca govnaru...



   
   


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on December 30, 2018, 08:44:48 am
https://youtu.be/Frdrl9bw79E


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on December 30, 2018, 06:19:30 pm
Секој тенк е ранлив на денешните модерните против оклопни  средства  како што е пример  војната во Ирак ,Сирија и Јемен  каде т-72 ,  т-90 и м1 амбрамс беа уништувани во голема количина од страна на наведувани против оклопни ракети  исто така  во оваа војна доста ефикасен се покажа југословенскиот м79 оса  каде ефективно иако е веке 40 години стар систем успешено уништуваше т-72 и м1абрамс при напад од страничните(бочни) страни на тенкот.
Т-55 не е толку лош тенк кога немаш нешто друго на што можиш да се потприш. Сепак потребна е модернизација на т-55 за да се носи на новите воени услови.  Како анализа ако се  земи во предвид сите локални  војни од 1990 година па до сега се потврди тоа дека  т-55 не можи да делува самостојно со некоја пешадиска единица дека тој е концептиран за тенк кој треба да делува на отворени простори во голема бројка , додека многу тешко  делува во урбан простор како градови и села . И затоа како тенк многу подобар кога делува како тенк поставен на некој пункт каде ке треба да делува за одбивање на непријателски напади. Сепак постојат модернизаци за овој тенк како што е т-55 М верзија која тежи 40 тони и имаа зголемана анти минска заштита  исто така имаа можност за испалување на пто наведувани ракети но без реактивен оклоп додека  верзија  т-55 АМ  веке е опремена со реакативен оклоп но проблемот кога се користи реактивен оклоп е тоа што пешадијата не можи да го користи тенкот како заштита бидејки сите тие  експолозивни гасови од реактивниот оклоп ке бидат фатални за пешадијата што го подржуват  тој тенк во борбата .
Затоа останува  на т-55 да му се постави додатен  керамички или алумински оклоп да се зголеми тежината до 45 тона но со тоа да се постави и посилна погонска група .И така на тој начин да се добије тенк на ниво на романскиот тр-85 .Или да се постави Купола како кај рускиот т-14 однсно целата посада да се сведи на три луге  а да се намали тежина а да се зголеми оклопот на бочните страни од тенкот.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on December 30, 2018, 06:24:56 pm


Гоце, разумео сам твој пост. Тешко је, неисплативо и неоправдано суштински модернизовати 70 година стару конструкцију. Повећање тежине преко 40 тона тражило би прераду ходног дела, тј. ново вешање, а затим нови  мотор и нову трансмисију. За све то просто нема места. Пречник венца куполе ограничава избор топа, а питање је и какво повећање оклопа може издржати тело тенка.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on December 30, 2018, 06:29:50 pm
Kao MBT T55 je zastareo, ali još uvek mislim da se može iz njega za malo para napraviti "oklopljenu pragu".


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on December 31, 2018, 12:45:18 am



   Pragin PA top 30/2 je oruđe iz II sv. rata. Kao takvog ga karakteriše komplikovana izvedba sa milion čivija, opruga, šrafova koji usložnjavaju njegovo opsluživanje i povećavaju broj članova posade. A nema neki veliki domet da bi opravdao ugradnju na podvozje tenka. Inače PA varijanta T-55 već postoji u vidu Šilke i dvocevca ZSU 57/2 koji su mnogo bolji za tu namenu od Prage.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on December 31, 2018, 12:56:38 am

Тежина 48 тони(премногу тежок тенк за наши услови ) исплатливо е оваа решеније  ?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2-55%D0%90%D0%93%D0%9C


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on December 31, 2018, 01:11:31 am



   Pragin PA top 30/2 je oruđe iz II sv. rata. Kao takvog ga karakteriše komplikovana izvedba sa milion čivija, opruga, šrafova koji usložnjavaju njegovo opsluživanje i povećavaju broj članova posade. A nema neki veliki domet da bi opravdao ugradnju na podvozje tenka. Inače PA varijanta T-55 već postoji u vidu Šilke i dvocevca ZSU 57/2 koji su mnogo bolji za tu namenu od Prage.




[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on December 31, 2018, 01:26:09 am
Kao MBT T55 je zastareo, ali još uvek mislim da se može iz njega za malo para napraviti "oklopljenu pragu".

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dark-bullet on January 03, 2019, 12:06:25 pm
Idemo dalje...

Moj prijašnji post na ovu temu se odnosio na postojeće T-55 i ne toliko na prepravke. Ako pustimo po strani ono što je urađeno u Sloveniji (zamjena topa iz 100mm na 105mm, zamjena sistema upravljanja vatrom, dodavanje reaktivnog oklopa, povećanje snage motora) pomislio sam i na to, da su Rusi već sami napravili od T-55 maksimum onoga što je vredno napraviti. Dakle na podvozju T-55 (minus jedan par kotača) stavili dva automatska 57mm topa i stvorili ZSU-57-2. Ali danas je i to oruđe zastarjelo, pa tako spada u isti sklop pitanja "što ćemo sada s time?" Ako nemaš ništa bolje, onda je i to dobro.

Ako se želiš igrati sa prepravkama onda je moguće na šasiji T-55 naglaviti štošta. Možeš probati napraviti nešto slično onome što su Rusi uradili na šasiji T-72, tj. višecijevni bacač raketa TOS-1 "Buratino", iako je njegova namjena drukčija od bacača raketa većeg dometa, koji gađaju posredno i iza horizonta. TOS-1 "Buratino" je namjenjen osnovnoj vatrenoj moći na ratištu na udaljenostima od 500 do 3500 metara (TOS-1A do 6000 metara).

Koriste se termobarična punjenja velike razorne moći. Kalibar oruđa je 220mm. U arsenalu JNA su postojali višecijevni bacači raketa 122mm (BM-21 Grad), 128 mm (Oganj, Plamen) i 262 mm (Orkan).

Jačina šasije i pogona T-55 bi vjerojatno mogla držati 128 mm oruđe poput onoga na M-77 "Oganj".


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on January 03, 2019, 12:57:35 pm
Može i ovako nešto. Kubanske modifikacije starih T-54/55.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

I jedna Poljska.

[attachment=5]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 03, 2019, 02:49:12 pm

А `ди им је противтег назад да се не претури на нос на првој низбрдици!?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 03, 2019, 03:41:22 pm

dark-bullet

Можи да се стави ваква купола и да се добие ПВО но и Артилерски систем за земјени цели.

https://www.armyrecognition.com/weapons_defence_industry_military_technology_uk/new_russian-made_derivatsiya-pvo_57mm_anti-aircraft_artillery_system_ready_for_tests_in_2017_12306161.html


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 03, 2019, 05:00:06 pm


То је већ пробано и могуће је. Савремена АПФСДС муниција 57мм буши Т-55 спреда. ако нема ЕРО.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 17, 2019, 08:12:02 pm
т-55 со гасна турбина од т-80 .


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 17, 2019, 08:53:18 pm
Т-54 со гасна турбина  гтд-3  средина 50 тите инаку т-55 бил размилуван да биди тенк со гасна турбина но големата потрошувачка од 330 литра на 100 км го сменил планот.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 17, 2019, 11:32:30 pm


ГТ на опитном примерку Т-55 била је ГТ-350. Не могу сад да тражим коју је ознаку, објекат бр.ххх, носио тај опитни тенк. Наравно да је потрошња горива била огромна, а побољшање карактеристика минимално. На Т-55 никад није опитована ГТ од Т-80 јер она тада није ни постојала.  У то време је обј.430 - прототип Т-64 већ био направљен са новим дизелом  са опозитним клиповима 5ТД, а постојао је и опитни тенк са ГТ на основу ТВД-10 из хелића Ка-25.  Сваки од нових тенкова, закључно са Т-80 је у свом развоју имао и "објекат" са ГТ. Тек на Т-80 је почетком 80их направљена одлична ГТ, боља, трајнија и са мањом потрошњом од оне на Абрамсу. СССР је 60их и 70их година знатно заостао у развоју савремених дизела са ТК. И В46 на Т-72 је у основној верзији од 780кс био са механичким компресором, не са ТК. М-84А је једна од првих успешних модификација В46 мотора са ТК. Карактеристике ФАМОСовог мотора В46ТК1 од 1200кс Руси су  достигли тек почетком 2000их, са мотором В92Ф, или С, откуд знам. Приликом раног развоја Т-14 Армата разматрана је и погонска група. Победу су однеле присталице дизела над присталицама ГТ. Чељабински дизел за Армату је по много чему јединствен, али на њему још мора да се ради!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Bozo13 on January 18, 2019, 12:20:30 am
KOliko znam, GT kod punim opterečenjem nema bitnu razliku u potrošni u odnosu na diesel, ali je problem GT ninimalni gas, rad na mesu gde je žedna. Iako lakše od dizla, imaju po mom veliku prednost za ruse. Ne smeta jim niska temperatura za razliku od dizela.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 18, 2019, 01:35:53 am
Опитен тенк  за  т-72 мислам дека е објект 166 кој користи гасна турбина

[attachment=1]


 Па русите биле задоволни Bozo13 од гасната турбина бидејки лесно се палела во зима но како што пиша кумбор  русите многу касно развија силен дизел мотор и од тие причини ставија гасна турбина во т-80 со цел да добија поквалитетна и посилна погонска група.Кој знај можи и т-55 со гасна турбина ке имаа поголема брзина и сила.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 18, 2019, 01:41:32 am
Пример за тенк кој нема погонска група е турскиот Алатај турците ја купија целата документација од Јужна Кореја но проблемот беше тоа што погонската група е  германија за јужно корејскиот тенк и тоа беше подоцна проблем за Турците и нивниот тенк.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on January 18, 2019, 04:39:39 pm
Čekaj, govoriš o nekoj turskoj kupovini T55 i preradi na gasnu turbinu ?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 19, 2019, 01:08:49 am
Čekaj, govoriš o nekoj turskoj kupovini T55 i preradi na gasnu turbinu ?

Не Турците ја купија лиценцата за црн пантер од Јужна Кореја но без погонска група .Бидејки погонската група не ја произведувале Корејците ја купувале тие од Германија или истиот мотор од ЛЕО-2 го користеле.Германците одбиле да му продадат мотори на Турците за нивниот нов тенк.Поради тоа остануват неколку опции едната е да се постави електро хибриден погон другата опција е стави гасна турбина израборена или во Украина или во Русија .


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: gocemk on January 19, 2019, 09:28:53 pm
Гасна турбина т-55 из  1955

[attachment=1]

http://otvaga2004.ru/tanki/istoriya-sozdaniya/istoriya-sozdaniya-pervogo-serijnogo-tanka-t-80-s-gazoturbinnoj-silovoj-ustanovkoj-chast-2/


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kumbor on January 19, 2019, 11:33:25 pm
KOliko znam, GT kod punim opterečenjem nema bitnu razliku u potrošni u odnosu na diesel, ali je problem GT ninimalni gas, rad na mesu gde je žedna. Iako lakše od dizla, imaju po mom veliku prednost za ruse. Ne smeta jim niska temperatura za razliku od dizela.

Али Руси већ 70 година имају летња и зимска дизел горива. Тај "зимски дизел" мрзне тек испод -30*.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on February 23, 2019, 06:07:35 pm
Posada tenka.

[attachment=1]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on March 15, 2019, 05:25:16 pm
T-54-1 Obr 1947/48 Main Battle Tank

1947: 22
1948: 593
1949: 98 (96 were training machines)

Total Production: 713 (of which 96 are training only)

T-54-2 Obr 1949 Main Battle Tank

1949: 54
1950: 1,007
1951: 1,462

Total Production: 2,523

T-54-3 Obr 1951 Main Battle Tank

1951: 104
1952: 1,854
1953: 2,000
1954: 2,276
1955: 775

Total Production: 7,009

T-54A Main Battle Tank (Object 137G)

1955: 1,820
1956: 1,825 (alternately 1,775)
1957: 2,007 (alternately 1,007)

Total Production: 5,652 (alternately 4,602)

T-54B Main Battle Tank (Object 137G2)

1957: 968 (alternately 850)
1958: 820 (alternately 705)
1959: 20

Total Production: 1,808 (alternately 1,575)

TO-54 Flame Tank

1955: 20
1956: 10
1957: 20
1958: 30
1959: 30

Total Production: 110

T-54 ПСТ (PST) Main Battle Tank with Pontoons (Object 485)

1957: 18
1958: 35
1959: 20

Total Production: 73

Notes: These tanks were modified to accept ПСТ-У (PST-U) or ПСТ-54 (PST-54) flotation pontoons for river/sea crossing. The steel pontoons weighed 10 tonnes, and provided the T-54 with 40% reserve buoyancy. They were powered by two propellors which took power off from tank driving wheels. Range was 60-80 kilometers at 12 km/h in the water and the pontoons contained their own 500 liter fuel tanks so that fuel on board the tank was not spent.

In 1965, new aluminum pontoons were accepted into service under ПСТ-63 (PST-63) which weighed only 5.5 tonnes. PST-63M and PST-64 pontoons were developed to allow flotation of T-55s and T-62s.

ZSU-57-2s that were modified to use PST pontoons were Object 510.

T-54K Command Tank

1955: 50 (With РСБ / RBP radios)

Total Production: 50

T-54AK Command Tank

1956: 50

Total Production: 50

T-54BK Command Tank

1957: 100
1958: 80

Total Production: 180

T-55 Main Battle Tank

1958: 610
1959: 1,602
1960: 2,174
1961: 2,225
1962: 1,626
1963: 225

Total Production: 8,462

T-55K Command Tank

1959: 200
1960: 100
1961: 50
1962: 50
1963: 50

Total Production: 450

T-55 ПСТ (PST) Main Battle Tank with Pontoons

1960: 20
1961: 20

Total Production: 40

T-55A ПСТ (PST) Main Battle Tank with Pontoons

1964: 20
1965: 30
Beyond 1965: Unknown

Total Production: Unknown

Notes: Have no idea if production continued past 1965.

TO-55 Flame Tank

1961: 10

Total Production: 10

T-55A Main Battle Tank

1962: 50
1963: 465
1964: 590
1965: 436
Beyond 1965: No Data

Total Production: Unknown

T-55AK Command Tank

1964: 20
1965: 4
Beyond 1965: No Data

Total Production: Unknown



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on March 15, 2019, 05:26:36 pm
Ovo je samo za SSSR. Kad naidjem na nesto bolje postavit cu


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on March 15, 2019, 05:37:36 pm


Object 137-1 (T-54 obr. 1946)

Designer: Nizhni Tagil
Acceptance: April 1946
Production: 1947-1949
Cost: 326,000 1947 Rubles
Crew: 4

Length: 9000mm
Width: 3,270mm
Height 2,400mm

Main Gun: 100mm Rifled Gun D-10T (34 rounds)
Coaxial: 7.62mm SG-43 (3,500 rounds total of all 7.62mm)
Auxiliary: 2 x 7.62mm SG-43s in fixed boxes on fenders
AAMG: 12.7mm DShK (200 rounds)
Sight: TSh-20

Engine: B-54 (520 hp)

Frontal Glacis Armor: 120mm at 60 degrees.

Object 137-2 (T-54 obr. 1949)

Production: 1949-1951

Gun: 100mm Rifled Gun D-10T
Sight: TSh2-22
Auxiliary: 1 x Bow MG fixed in Glacis, and fired by driver.

Frontal Glacis Armor: 100mm at 60 degrees.

Notes: Different turret shape introduced. Glacis Armor reduced due to overloading of front roadwheels.

Object 137-3 (T-54 obr. 1951)

Production: 1952-1954

Length: 9000mm
Width: 3,270mm
Height 2,750mm
Ground Clearance: 425mm

Main Gun: 100mm Rifled Gun D-10T (34 rounds)
Coaxial: 7.62mm SGMT (3,500 rounds total of all 7.62mm)
Bow: 7.62mm SGMT fixed in Glacis, and fired by driver.
AAMG: 12.7mm (200 rounds)

Engine: V-54 (520 hp at 2,000 rpm)

Sight: TSh2-22
Track Width: 580mm

Object 481 (OT-54)

Acceptance: 1954

Main Gun: 100mm (19 rounds)
Coaxial: ATO-1 Flamethrower (460 to 470 liters of fuel giving 20 shots)

(OT-54 Side Perspective View)

Object 483 (T-54B based Flamethrower)

Main Gun: OM-250 Flamegun

Notes: Flamethrower installed in place of main gun. Not proceeded with.

(Object 483 Photograph)

Object 137K / 137К (T-54K / Т-54К)

Notes: Command version of T-54 M1951. Additional R-112 radio fitted, along with an Auxiliary Power Unit. Glacis MG removed.

Object 137G / 137Г (T-54A / Т-54А)

Production: 1955-1956

Gun: 100mm Rifled Gun D-10TG
Stabilizer: STP-1 “Gorisont” (“Horizon”) (Vertical Plane)
Cruising Range: 330 km

Notes: Early models modernized to this standard have counterweight instead of fume extractor.

Object 137GK (T-54AK / Т-54АК)

Gun: 100mm Rifled Gun D-10TG
Stabilizer: STP-1 “Gorisont” (“Horizon”) (Vertical Plane)
Cruising Range: 330 km

Notes: Command version of Object 137. Fitted with extra R-112 radio, along with Auxiliary Power Unit. Glacis MG removed.

Object 137G2 / 137Г2 (T-54B / Т-54Б)

Production: 1956-1959

Gun: 100mm Rifled Gun D-10T2S
Stabilizer: STP-2 “Tsyklon” (“Cyclone”) (Two-Plane)
Cruising Range: 430 km

Notes: Additional fuel added increasing cruising range, snorkel system fitted, along with a turret basket.

Object 137G2K (T-54BK / Т-54БК)

Gun: 100mm Rifled Gun D-10T2S
Stabilizer: STP-2 “Tsyklon” (“Cyclone”) (Two-Plane)
Cruising Range: 430 km

Notes: Command version of Object 137G2. Fitted with extra R-112 radio, along with Auxiliary Power Unit. Glacis MG removed.

Object 139 (T-54M)

Designer: Nizhni Tagil
Production: October 1954 (prototype)

Gun: 100mm Rifled Gun D-54T (43 Rounds)
Stabilizer: Raduga
Engine: V-54-6

Notes: Was accepted for service, but not produced.

Object 140

Gun: 100mm Rifled Gun D-54TS
Stabilizer: Molniya

Notes: Reconfiguration of Obj 139.

Object 137M (T-54M)

Gun: 100mm Rifled Gun D-10T2S (43 rounds)
Coaxial: 7.62mm PKT
Bow Gun: 7.62mm PKT (Fixed, aimed by driver)
Stabilizer: STP-2 “Ciklon-M” (Two-Plane)
Rangefinder: KDT-1 Laser Rangefinder.
Engine: V-55 (or V-55V)

Notes: Modernization program for T-54 Models 1946/49/51. Stabilized gunners' sight fitted, IR sights for Commander, Gunner, and Driver. Machine Guns changed to PKTs. PAZ Anti-Radiation equipment and Automatic Fire Extinguishers fitted.

Object 137MK (T-54MK)

Notes: Command version of Object 137M. Added an additional R-112 radio, a TNA-4 APU; and removed the bow machine gun.

Object 137GM (T-54AM)

Notes: Modernization program for Object 137G (T-54A).

Object 137GMK (T-54AMK)

Notes: Command version of Object 137GM.



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on March 15, 2019, 05:40:01 pm
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on March 15, 2019, 05:42:30 pm
Object 155 (T-55)

Acceptance: May 1958
Production: June 1958 - July 1962

Main Gun: 100mm D-10T2S (43 rounds)
Coaxial: 7.62mm SGMT
Bow Gun: 7.62mm SGMT (Fixed, aimed by driver)
Stabilizer: STP-2 “Ciklon” (Two-Plane)
Engine: V-55 Diesel (580 hp)
NBC: PAZ protective Suite

Notes: Began as deep modernization of T-54.

Object 155K (T-55K)

Main Gun: 100mm D-10T2S (37 rounds)
Coaxial: 7.62mm SGMT
Stabilizer: STP-2 “Ciklon” (Two-Plane)
Engine: V-55 Diesel (580 hp)

Notes. Command version of Object 155. Additional R-112 radio fitted, along with APU.

Object 482 (OT-55)

Acceptance: 1960
Production: 1957-1962
Retirement: 1993

Main Gun: 100mm Rifled Gun (25 rounds)
Coaxial: ATO-200 Flamethrower (460 liters of fuel giving 12 shots)
Bow Gun: 7.62mm MG (Fixed, aimed by driver; 750 rounds)

Notes: Was produced using both T-55 and T-55A models as the base.

(OT-55 Side Perspective View)
(OT-55 Frontal View)
(OT-55 Closeup of Flamethrower)
(OT-55 In Action)

Object 155A (T-55A)

Production: August 1963-1979

Main Gun: 100mm Rifled Gun
Coaxial: 7.62mm PKT

Notes: Introduced lead-impregnated plastic liner (POV) to protect the crew against radiation, along with an improved protective suite which no longer relied on simple overpressure. Due to a lack of internal space to apply the POV, large amounts were applied externally, which can be seen by the fact that the hatches on the T-55A no longer sit flush with the surrounding surfaces.

During the long production run of the T-55A, various incremental improvements were done. In 1970, a DShK-M AAMG was given to the loader to defeat NATO anti-tank helicopters; while in 1974, the KVD-1 laser rangefinder was fitted.

Object 155AK (T-55AK)

Main Gun: 100mm Rifled Gun (37 rounds)

Notes: Command version of Object 155A. Additional R-112 radio fitted, along with APU.

Object 155AD (T-55AD)

Year: 1983

Active Protection: 1030M "Drozd"

Notes: T-55A with Drozd.

Object 155AD-1 (T-55AD-1)

Year: 1983

Engine: V-46-5M
Active Protection: 1030M "Drozd"

Notes: T-55A with Drozd and V-46-5M engine.

Object 155M (T-55M)

Acceptance: April 1983

Stabilizer: “Tsiklon-M1”
Gunners Sight: TShSM-32PB (One Plane Stabilized)
Ballistic Computer: BV-55 Analog Computer
Rangefinder: KTD-2 Laser Rangefinder

Engine: V-55U Diesel (620 hp)

Notes: Deep Modernization of T-55. Equipped with 9K116 “Bastion” ATGM system.

T-55M-1

Engine: V-46-5M (690 hp)

Notes: T-55M retrofitted with T-72 engine.

T-55M2

Notes: Export version of T-55 modernization.

(T-55AM)

Acceptance: April 1983

Stabilizer: “Tsiklon-M1”
Gunners Sight: TShSM-32PB (One Plane Stabilized)
Ballistic Computer: BV-55 Analog Computer
Rangefinder: KTD-2 Laser Rangefinder

Notes: Deep modernization of T-55A similar to the T-55M program.

T-55AM-1

Engine: V-46-5M (690 hp)

Notes: T-55AM retrofitted with T-72 engine.

T-55AM1

Notes: Export version of T-55A Modernization?

T-55AM2

Notes: Export version of T-55A Modernization?

T-55D / Т-55Д

Combat Weight: 41.5 tonnes

T-55D-1 / Т-55Д-1

Engine: V-46-5M (690 hp)

Notes: T-55D retrofitted with T-72 engine.

T-55AD

T-55AD-1

T-55MV

T-55MV-1

T-55AMV

T-55AMV-1



Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on March 15, 2019, 05:44:47 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Љуба on April 17, 2019, 06:12:34 pm
[attachment=1]

Љуба


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: oficir neaktivne rezerve on July 08, 2019, 02:22:18 pm
Zna li iko ista o ovome?

_____________________
Vojska Srbije vraća u naoružanje legendarni tenk T-55. Za povratak presudna je bila nova procena " bezbednosne situacije", a ovom " ZVERI" biće opremljene ove brigade

12.06.2019.

Vojska Srbije odlučila je da sa liste viškova tehnike za prodaju izuzme 100 legendarnih tenkova T-55 koji su bili okosnica naoružanja JNA, VJ i VSCG i postanu strategijska rezerva.

Deo " izzetih" tenkova u narednom periodu biće remontovan u Tehničko-remontnom zavodu u Čačku. To su tenkovi koji su pre više od deset godina izbačeni iz upotrebe, jer su nakon osamostaljenja Crne Gore i reorganizacije VS proglašeni viškom.

Tokom reorganizacije Vojske Srbije od juna 2006. do jula 2007. tenkovi T-55 povučeni su iz naoružanja.

Po sadašnjoj formaciji, Vojska Srbije rasplaže sa četiri bataljona tenkova M-84 i nešto malo starijih tenkova T-72. Manja količina tih oruđa nalazi se i na intervidovskom poligonu "Pasuljanske livade" kod Ćuprije i u Centru za obuku vojnika Kopnene vojske (KoV) u Požarevcu.

Tenkovski bataljon (po jedan u svakoj brigadi KoV) sastoji se od četiri čete po 13 tenkova, plus komandni tenk komandanta bataljona, što u zbiru iznosu 53 tenka po brigadi. Po 53 tenka M-84 se nalazi u bataljonima u Prvoj, Drugoj i Trećoj brigadi KoV, dok je u četvrtoj brigadi tenkovski bataljon mešovit - tri čete imaju tenkove M-84 dok je jedna četa popunjena tenkovima T-72M.

U aktivnim brigadama KoV Srbija ima 212 tenkova. Tu treba računati i na vozila iz Požarevca, sa Pasuljanskih livada i iz remontne rezerve (20 tenkova). Konkretno, u jedinicama i rezervi ima 232 tenka M-84 i M-84A, kao i 61 tenk T-72. Taj broj nije konačan ako se realizuje najavljivana donacija 30 tenkova T-72B1MS iz Rusije.

Poređenja radi, Hrvatska prema dostupnim podacima aktivno koristi 48 tenkova M-84 dok je Mađarska svoje tenkovske potencijale svela na 15 tenkova T-72, koje će takođe izbaciti iz upotrebe kada stigne bataljon od 44 tenka Leopard 2A7+, koji su naručeni iz Nemačke u sklopu modernizacije oružanih snaga, zajedno sa 24 samohodne haubice PzH 2000.

Ako se realizuju dugo najavljivani planovi Srbiji će iz donacije stići i 30 tenkova T-72 B1MS iz Rusije. Pa otkud onda ideja o vraćanju u život tenkova za koje se može reći da su "odslužili" svoj dug prema otadžbini i čija je upotrebna vrednost na savremenom bojnom polju upitna?

Promena bezbednosne situacije

Nekada su se stariji kadrovi bezbednosti u vojsci šalili sa izrekom da je bezbednosna situacija u okruženju složena, sa tendencijom daljeg usložnjavanja. Prema saznanjima Balkanske bezbednosne mreže upravo je jedna slična procena uticala na odluku da se u strategijsku rezervu vrati određeni broj tenkova T-55.

Vraćanje u upotrebu tih tenkova moglo bi da bude vezano i sa rešavanjem pitanja teškog naoružanja takozvanih ratnih brigada. koje u ovom momentu nije precizirano. Dok aktivne brigade KoV imaju gotovo istovetnu strukturu i naoružanje, ratne teritorijalne pešadijske brigade kojih ima osam (Rasinska, Dunavska, Timočka, Banatska, Braničevska, Bačka, Drinska i Jablanička) uglavnom se ne popunjavaju teškom tehnikom.

Reč je o jedinicama koje su u slučaju rata popunjavaju pasivnom rezervom na mobilizacijski poziv, dok u miru imaju samo komande za razvoj koje treba da posluže kao jezgro za formiranje jedinice. Za vatrenu podršku predviđeno je da imaju po jedan divizion haubica, veći broj minobacača i drugih protivoklopnih sredstava, ali se tenkovi i borbena vozila pešadije do sada nisu vodili u strukturi tih jedinica.

Planirani povratak tenkova T-55 dobro se uklapa u trend da se u upotrebu vrate pojedina proverena i kvalitetna sredstva, koja su 2006. godine bez ozbiljne analize izbačena iz formacije.

Tako je u mehanizovanim bataljonima KoV ponovo moguće videti samohodni dvocevni top M53/59 Praga kalibra 30 mm. Taj top je u svom "drugom životu" zadužen za pružanje vatrene podrške trupama na zemlji, pokrivajući prostor od krajnjeg efikasnog dometa ličnog naoružanja do minimalnog dometa minobacača, koji je do sada bio nepokriven. Procena je da će u upotrebu biti vraćeno od 48 do 72 Prage, bez ikakve modernizacije.

U upotrebu biće vraćen i određen broj borbenih oklopnih vozila (BOV), koji su nakon remonta i modernizacije preuzeli ulogu komandnih vozila u pešadijskim bataljonima. U toku je razvoj komandog vozila od prepravljenih samohodnih trocevnih oruđa BOV-3

Tenkovi T-55 u JNA i VJ

Tenkovi T-55 nabavljani su za potrebe Jugoslovenske narodne armije u periodu od 1964. do 1983. godine od Sovjetskog Saveza, Poljske i Čehoslovačke, gde su se proizvodili po licenci. Dostupni podaci o broju kupljenih tenkova nisu konzistentni, ali je pretpostavka da je u te dve decenije kupljeno bezmalo 1.700 tih oruđa. Od toga je u prvih deset godina nabavljeno oko 770 tenkova a u periodu od 1983. godine još oko 900 komada. Ako se u taj broj uračunaju i tenkovi za izvlačenje rađeni na osnovi T-55 i oko 140 tenkova T-54, što je "stariji brat" tenku T-55, dolazi se do po svemu fascinantne cifre od bezmalo 2.000 komada u više verzija. Tenk T-55 je bio ubedljivo najzastupljeniji u JNA i korišćen je i posle raspada socijalističke Jugoslavije, kako u novonastaloj federaciji Srbije i Crne Gore, tako i u Hrvatskoj, Republici Srpskoj, Federaciji BiH i u Sloveniji.

Savezna Republika Jugoslavija je svoje oklopne jedinice u velikoj meri zasnivala na tom tipu tenka pa je presek stanja OMJ u martu 2004. godine ukazivao da je na listi tehnike 727 tenkova T-55. Svi tenkovi T-55 povučeni su iz upotrebe u vreme reorganizacije provedene od juna 2006. do jula 2007. Staranje o T-55 preuzela je na sebe centralna logistička baza, jedinica direktno potčinjena J-4 Generalštaba.

Deo tenkova je na čuvanju u skladištima u Smederevskoj Palanci a ostali u kasarnama u Jakovu, Vranju, Kuršumliji, Rumi i drugim mestima širom Srbije u kojima su bili dok su služili u aktivnim jedinicama.

 
Pedesetpetice nakon reforme

Priča o tenkovima T-55 nakon izbacivanja iz upotrebe 2006. godine prilično je maglovita i nema previše podataka o tome gde su i kako završili ti tenkovi. Poznato je da je u Crnoj Gori ostalo 62 tenka, od kojih je 61 uništen a jedan je završio u muzeju.

Preostalih 650+ su ostali u Srbiji i pretpostavlja se da je jedan broj uništen a drugi prodat stranim vojskama od Afrike do Azije. Kao kupci nekadašnjih jugoslovenskih i srpskih pedesetpetica pominju se Kambodža, Uganda i druge zemlje.

Ideja da se jedna količina tenkova donira Iraku uz uslov da se ovde modernizuju i remontuju je propala jer je ta zemlju, u međuvremenu, kupila T-90 od Rusije. Informacije Balkanske bezbednosne mreže ukazuju da je u Srbiji prošle godine bilo na stanju 282 T-55. U međuvremenu održana su dva tendera za prodaju po 30 tenkova. Prodato je 37 komada, ali samo 31 će biti preuzet od kupca.


Izvor: Alo.rs/Balkanska bezebdnosna mreža (https://www.alo.rs/vesti/drustvo/za-povratak-presudna-je-bila-nova-procena-bezbednosne-situacije-a-ovom-zveri-bice-opremljene-ove-brigade/234686/vest)
____________________________________________


Da li taj remont znaci samo remont i dovodjenje u operativno stanje ili znaci i nekakvo unapredjenje modernizaciju?
Godinama na njima nije radjeno ni remontovano ni ono sto bi moralo.
Mogu da budu artiljerijske uporne tacke.
Ispravni su i te kako dobri ako oni u okolini nemaju ni to.
Ima li iko ideju sta ce se uraditi na tih 100 probranih tenkova?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on July 08, 2019, 05:07:39 pm
Ne znam na koliko tenkova T-55 su isečene cevi topa, mada su te iste cevi i onako bile za zemnu.
Priče po internetu da su ti tenkovi uništeni nije istina. Imamo mi u ovoj temi, a i drugim, više fotografija (prvo iz CG) kako radnici seku cevku topa na T-55, izgleda da je to urađeno samo na nekolicini tenkova T-55, a većina je ostala u punoj konzervaciji.

Fotografija govori 1000 reči, ali isto tako zna da navede na pogrešan zaključak. I ja sam se upecao na iste fotografije, koje su tada poslužile svrsi.

Ne verujem ovom izvoru (Alo.rs/Balkanska bezebdnosna mreža), ali možda se nešto i desi od navedenog.

Trebalo bi da se ugledamo na Izrael kada su u pitanju oklopne jedinice.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dark-bullet on July 08, 2019, 05:18:39 pm
Ne znam da li sam dobro upamtio iz vremena 1984/85, ali tada je tenkovski bataljon imao tri tenkovske čete sa po 10 tenkova (3 tenkovska voda po 3 tenka + jedan od komandira čete). Kad se to promenilo?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: MOTORISTA on July 08, 2019, 05:29:54 pm
Kada je izvršena reforma VS.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on July 08, 2019, 08:54:07 pm
Ne znam da li sam dobro upamtio iz vremena 1984/85, ali tada je tenkovski bataljon imao tri tenkovske čete sa po 10 tenkova (3 tenkovska voda po 3 tenka + jedan od komandira čete). Kad se to promenilo?
Kako ide tenkovska formacija u Slovenskoj Vojsci?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: BlueHat on July 29, 2019, 09:26:06 am
411 комада тенкова, платформа Т 54 / Т 55, касарна Сремска Митровица !


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: BlueHat on July 29, 2019, 09:28:45 am
Т54 / Т55, наставак групе од 411 комада, касарна Рума !


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on July 29, 2019, 09:45:08 am
Т54 / Т55, наставак групе од 411 комада, касарна Рума !
Ovo je fotografisao (znaju ga straiji Tpku, tenkista petičar), pre seče.
Premda sam se video sa Tpku-om on kaže da je lično gledao kako se kupole rastavljaju od tela tenka.
Ima li neko komentar?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: milena braco on July 29, 2019, 08:57:02 pm
Snimke stare 10-15 godina.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: BlueHat on July 30, 2019, 11:41:49 pm
Snimke stare 10-15 godina.

Период је 2005, 2006, 2007 година ...


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on July 31, 2019, 11:36:39 pm



   Upravo tako. Fotografije su stare više od 10 godina dok je postojala 453. OkBr. U Sremskoj Mitrovici više nema ni jedne 55-ice (osim makete u mojoj vitrini) a ni u Rumi više nije brojno stanje kao na donjoj fotografiji. Sečenje tenkova sam lično posmatrao i pisao sam nekoliko puta na ovom forumu o proceduri.

   Nakon sečenja topovske cevi i pogonskih točkova, brenerom se pali ABHO-zaštita kojom je obložena unutrašnjost borbenog odeljenja tenka. Teže se pali ali kada uhvati unutrašnjost gori ceo dan sukljajućim plamenom kroz lukove. Instalacije i Al delovi unutrašnjosti se tope i ispod tenka zajedno sa istopljenim patosom slivaju se u kašu koja se posle hlađenja stvrdne. kada se olupina ohladi (dan-dva nakon gorenja) pristupa se sečenju na komade 0,5x0,5x1,5 metara koji se Hijabom tj. mehaničkom utovarnom rukom tovare na šleper koji  ih odvozi u Slovačku u visoku peć. Sečenje se vršilo oksigenom i išlo je relativno brzo. Brže nego T-34 koje su sečene nekoliko godina pre morao da se koristi i acetilen. Toliko o kvalitetu čelika. T-72 i m-84 će verovatno moći da se seku propanom iz upaljača za cigarete.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Brok on August 03, 2019, 01:07:13 pm
To je onda za krivičnu prijavu veleizdaje.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: treci puk on August 03, 2019, 02:15:39 pm
Čini mi se da je postojao i video zapis koji je snimljen prilikom sečenja 55-ica.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: BlueHat on August 03, 2019, 08:48:15 pm
Čini mi se da je postojao i video zapis koji je snimljen prilikom sečenja 55-ica.

Prijatelju, ukoliko to imas, bilo bi mi veoma drago da dodjem u posed istog ... ali VEOMA DRAGO!!!


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Perun on August 04, 2019, 07:22:42 am
To je onda za krivičnu prijavu veleizdaje.


Zasto ako se radilo po dogovoru i planu


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: kilezr on August 04, 2019, 01:42:15 pm



   Upravo tako. Fotografije su stare više od 10 godina dok je postojala 453. OkBr. U Sremskoj Mitrovici više nema ni jedne 55-ice (osim makete u mojoj vitrini) a ni u Rumi više nije brojno stanje kao na donjoj fotografiji. Sečenje tenkova sam lično posmatrao i pisao sam nekoliko puta na ovom forumu o proceduri.

   Nakon sečenja topovske cevi i pogonskih točkova, brenerom se pali ABHO-zaštita kojom je obložena unutrašnjost borbenog odeljenja tenka. Teže se pali ali kada uhvati unutrašnjost gori ceo dan sukljajućim plamenom kroz lukove. Instalacije i Al delovi unutrašnjosti se tope i ispod tenka zajedno sa istopljenim patosom slivaju se u kašu koja se posle hlađenja stvrdne. kada se olupina ohladi (dan-dva nakon gorenja) pristupa se sečenju na komade 0,5x0,5x1,5 metara koji se Hijabom tj. mehaničkom utovarnom rukom tovare na šleper koji  ih odvozi u Slovačku u visoku peć. Sečenje se vršilo oksigenom i išlo je relativno brzo. Brže nego T-34 koje su sečene nekoliko godina pre morao da se koristi i acetilen. Toliko o kvalitetu čelika. T-72 i m-84 će verovatno moći da se seku propanom iz upaljača za cigarete.



Sigurno je greška pri kucanju.

 Uvek je Oxigen prisutan pri autogenom sečenju . Pitanje je koji je gorivi gas korišten . Butan ? Acetilen
https://www.google.com/search?q=acetylene+gas+cutting&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=Ps7TktoSMEsGBM%253A%252C7Z-nYpxKg-tUXM%252C_&vet=

 S poštovanjem
 


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on August 12, 2019, 11:40:19 pm



   Mislim da je Propan.




Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Dreadnought on October 09, 2019, 06:28:35 pm

Ukrajinski zavod "Mališeva" zainteresovan da modernizuje srpske tenkove T-55


U Kijevu je u toku međunarodni sajam naoružanja i vojne opreme "Arms and Security 2019" (http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,31993.0.html).

Među izlagačima, posebno se ističu konstruktorski biroi i remontni zavodi koji tradicionalno potencijalnim partnerima predstavljaju nova tehnička rešenja za nešto stariju tehniku koja je već dugo u upotrebi, poput tenka T-55.

Ideja modernizacije ovog tenka prisutna je u velikom broju država, a različiti koncepti pokazali su odlične rezultate na terenu.

Vojni analitičar iz Srbije Vlade Radulović sastao se tokom sajma sa predstavnicima državnog zavoda iz Harkova. Sa njima je razgovarao o eventualnoj modernizaciji srpskih, pomalo zaboravljenih tenkova ovog tipa.

Podsećamo, nedavno je najavljeno "oživljavanje" 100 tenkova T-55 i formiranje strateške rezerve za Vojsku Srbije, pa je u skladu sa tim, jasno da ovo pitanje zauzima posebnu pažnju.

Zamenik generalnog direktora državne kompanije "Zavod V .O. Mališeva" iz Harkova, Dmitro Ivanicin, istakao je zainteresovanost ukrajinske strane za saradnju na ovom projektu i naveo da njihov zavod može ponuditi nekoliko različitih varijanti modernizacije ne samo tenkova već i drugih tipova guseničara.

Kada je konkretnije reč o tenku T-55, Ivanicin ističe sledeće:

"Naš konstruktorski biro poseduje mogućnost izvođenja kapitalnog remonta i duboke modernizacije tenka T-55. Pored zadržavanja aktuelnog kalibra od 100 mm, postoji mogućnost postavljanja novog topa sa glatkom cevi kalibra 125 mm, a zavisno od tipa modernizacije, snaga motora se može povećati čak do 1.100 konjskih snaga".

Ivanicin dodaje i da postoji opcija potpuno automatizovanog ispaljivanja 18 projektila kalibra 125 mm, po ugledu na francuski Leclerc, kao i da je ceo sistem savremenom elektronskom opremom povezan u jedinstvenu celinu, što posadi, a posebno komandiru omogućava efikasniji rad.

Zainteresovanost za saradnju na ovom polju, potvrdio je za portal B92 i Vlade Radulović.

"U razgovoru sa glavnim konstruktorom i predstavnicima biroa dogovorena je spremnost na saradnju sa Srbijom, pre svega na polju remonta i modernizacije naših tenkova T-55. Nakon povratka u Srbiju, oružanim snagama predstaviću koncept modernog tenka T-55 sa pojačanim petocilindarskim motorom od 850 konjskih snaga i novim sistemom upravljanja vatrom koji nam je ponuđen sa ukrajinske strane", navodi Radulović.

"Kod nas vlada mit da su tenkovi pretopljeni u železari i prodati, što je daleko od istine. Sa druge strane, činjenica je da su oni u jako lošem stanju sa vrlo upitnim stepenom upotrebljivosti. Nama Ukrajina nudi da od starog i zaboravljenog tenka dobijemo prilično vrednu mašinu, sa znatno jačim motorom, eksplozivno-reaktivnim oklopom i boljom balističkom zaštitom, novim topom kalibra 125 mm i novom opto-elektronskom opremom".

U Ukrajini je već urađen prototip ovog stepena modernizacije i uspešno je prošao sva testiranja o čemu postoji kompletna dokumentacija.

Kako ističe vojni analitičar Vlade Radulović, važno je napomenuti da je zavod iz Harkova spreman da Srbiji prosledi celokupnu taktičko-tehničku dokumentaciju, te otpočne saradnju na ovakvom projektu.

"Za nas to može biti interesantno jer Srbija već ima tržište za prodaju tenka T-55. Saradnjom za zavodom iz Harkova, došli bi u poziciju da dobijemo izuzetno moćne tenkove za našu vojsku, ali i da ponudimo takav proizvod trećoj strani", zaključuje Radulović.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=10&dd=09&nav_id=1601695)


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on October 09, 2019, 06:45:46 pm
Quote
Vojni analitičar iz Srbije Vlade Radulović sastao se tokom sajma sa predstavnicima državnog zavoda iz Harkova. Sa njima je razgovarao o eventualnoj modernizaciji srpskih, pomalo zaboravljenih tenkova ovog tipa.

Сад су "војни аналитичари" почели и да воде преговоре у области НВО. Следеће је да уговарају послове...Мени ова вест више личи на самопромоцију дотичног "аналитичара".


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on October 09, 2019, 09:36:10 pm
1. Ко је Владе Радуловић?
2. Зар ТРЗ Чачак не може да уради ремонт и модернизацију Т-55?


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: torpedo011 on October 09, 2019, 09:53:24 pm
Quote
"Za nas to može biti interesantno jer Srbija već ima tržište za prodaju tenka T-55. Saradnjom za zavodom iz Harkova, došli bi u poziciju da dobijemo izuzetno moćne tenkove za našu vojsku, ali i da ponudimo takav proizvod trećoj strani", zaključuje Radulović.

3. Да ли ово значи да се тенкови не ремонтују због нас већ због треће стране?

4. Тенк са аутоматским пуњачем топа је давно представљен (Т-55АГМ), али мислим да ту верзију нико није купио и да се све завршило само на једном опитном примерку.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: micha on October 09, 2019, 10:55:56 pm



   Cela priča je interesantna i moglo bi se analizirati o čemu je vojni analizičar pregovarao sa ukrajinskim predstavnikom namenske industije.


   Pretpostavljam da se u ovaj tenk može ugraditi top 125mm ali je pitanje koliko bi to bilo efikasno. Sve i da stane kolevka topa u kupolu ostaje pitanje ravnoteže cevi koja viri spolja i koja je povelika i za T-72/M-84, a znamo da ovi imaju duže i šire telo tenka od T-55. Zatim, prilikom topovske paljbe vrši se pritisak na venac kupole koji kod tenka ima ulogu lafeta a koji je manji i po prečniku i po širini venca na koji se kupola oslanja (verovatnoća pucanja ležaja venca kupole). O smeštaju dvodelnog metka za top 125mm koji stoji u kaseti unutar obrtnog transportera na podu ispod kupole i nepostojanju mesta za sličan smeštaj u T-55 da i ne pričamo.

   Ugradnja snažnijeg motora bi svakako doprinela povećanju brzine i pokretljivosti ali bi povećala potrošnji goriva i smanjila radijus kretanja. Ugradnja nove transmisije i izbacivanje kočionih i redukcijskih traka bi svakako unapredili vrednost tenka i smanjili broj otkaza. Hodni deo je takođe arhaičan i sklon proklizavanju na klizavom terenu, bez gumenih ležajeva koji smanjuju buku i vibracije pa bi i on mogao biti zamenjen modernijim.

   Ugradnja integrisane elektronike za upravljanje vatrom bi puno značila i povećala verovatnoću pogotka prvim metkom, kao i zamena radio uređaja manjim, jačim, sa manjom potrošnjim el. energije.
   
   Sve modifikacije T-55 su bile korisne, ali pre 20-tak godina. Sada je to tehnološki zastareo tenk koji nema višeslojni oklop i samim tim manje je otporan na dejstvo POVR, RB-a pa i topovske municije. Strateška rezerva za čiju bi modernizaciju trebalo izdvojiti puno para i to da izvede strani partner a sve da bi tenkovi stajali u hangaru za ne daj Bože podseća na Slovenačku modernizaciju T-55 koja se sad prodaje samo da je se reše. Prodaja takvih tenkova je tek na dugom štapu pošto ovaj tenk kupuju samo siromašne zemlje i to u osnovnoj, što jeftinijoj varijanti. Domaći remontni zavod i novoformirane fabrike borbenih vozila bi mogle odraditi remont postojećih T-55, ali njihovo unapređenje bi bio zaista krupan zalogaj.Zbog svega navedenog, nisam uveren da ova priča ima neku budućnost i da će postati nešto više od novinarskog članka.





Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on October 12, 2019, 04:25:12 pm
Ко је Владе Радуловић? Па судећи по Интернету он је дипломац Факултета безбедности и како сам каже "...заљубљеник у геостратегију, геополитику, тероризам, страствени нумизматичар и рекреативни полумаратонац..." (https://vladeradulovic.wordpress.com/about/). Ово да је заљубљеник у тероризам ( а још на слободи :D) ћу му отписати на то да је факултет завршио по Болоњи па није пазио шта је написао.. Такође, према интернету активан је у неколико НВО, укључујући и онај код Јелене Милић. Можда је члан и нашег форума па ако јесте можда и допуни ово...

Иначе, ножда би требало увести лиценцу за звање "војни аналитичар", а можда и за "аналитичар геостратегије". За тако нешто треба и искуство и знање. А као први услов да је служио војску под оружјем, обавио гађање из личног наоружања барем на три редна броја и да је најмање 24 часа био стражар у саставу касарнске страже. Заправо, можда би боље било да има најмање курс за десетаре. Положити за десетара у "зноју лица свог" је некада било теже него сада одбранити мастер рад.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: Boris P on October 12, 2019, 04:58:58 pm
Džumba, to bi mogao da bude i ispit za čoveka. :klap

Ako smem da dodam, da jede podgrejane konzeve 5 dana i da bude 3 noći mokar.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: milena braco on October 12, 2019, 08:04:13 pm
 Netko mora da zamjeni Miroslava Lazanskog. Postati ambasador u Rusiji nije mala stvar.


Title: Re: Tenk T-54/55
Post by: dzumba on October 12, 2019, 08:09:57 pm
Овај би могао у Украјини ... 8)