PALUBA

Jahta Miramar

Ovaj brod do sada nismo pominjali koliko mi se čini. Gotovo da ne postoje podatci o njemu na internetu. Imam jednu knjižicu kod kuće, pa kada se vratim sa posla, pogledaću ima li još kakav podatak. Za sada samo ovo pronašao.

...

Jahta SMS Miramar, deplasmana 1.830 tona, pogonske mašine 2000 KS, naoružana sa dva malokalibarska topa ??


[attachment=1]


[attachment=2]

"Miramar" class
Brodogradiliste : Samuda Bros. Ltd. - Poplar, 1968 t (1836 TM), 92.7×10.4×4.4 m, 450 nhp = 16 kt, 2x 88mm, (posada : 1872: 15+144, 1875: 160, 1894: 14+136, 1907: 11+144) p.
   Miramar  01.1871/01.1872/08.1872  07.1879-02.1881, 04.1881-09.1882 and 11.1885-06.1887 ®, 05-12.1893 refit in Elbing, 1903-08.1906 and 1912-1918 ®, 11.1918 Pola, Italy 09.1919  hospital ship, § 1921, # 

Podaci objavljeni u Jane's se malo razlikuju.
Carska jahta "Miramar"
Parni pogon, 2000 KS, maksimalna brzina 17 čv; naoružanje 2 topa 47 mm i dva topa 37 mm. Posada 159 ljudi.

Prvi brod u pomorskoj povijesti Austrije kao carska jahta bio je SMJ Grief izgrađen 1857 u Engleskoj. To je bio brod od 1350 toma, dučine 69m i gaza 3,5m, brzine oko 11 čvorova. Car i carica je u mlađim godinama nisu puno koristili, koriste je uglavnom drugi članovi carske obitelji kao i komandant flote Tegetgoff. 1869 car i carica su boravili na njemu prilikom otvaranja Sueskog kanala.
U narednim godinama aktivnost broda se smanjuje jer ga car više nije koristio. !884 peimenovan je u jahtu-tender i korišten je za prvo ispaljivanje torpeda i kao trenažni torpedni brod . 1898 je ispisan  i izrezan.
Gotovo u isto vrijeme je SMJ Grief je izgrađena i manja jahta SMS Phantasie. Izgrađena je u Engleskoj 1858g i kvalificirana kao Admiralska jahta. Brod je imao deplasman 408t ,dužinu 55m, širinu 5,5m i,gaz 2,7m i brzinu 12-14čv. Brod je koristio vođa flote i najveše osobe u državi. Brod se koristio za prevoz carske obitelji do njihovih rezidencija ( otočje Brijuni gdje je bila ljetnja rezidencija cara, Trst i Rijeku kod spuštanja brodova carske mornarice) Praktično je bio brod taksi.Poslednji put je korišten pri porinuću Viribus Unitisa 1912, da bi naredne godine 1913 ispisan is flotne liste.[attachment=1]
Usljedila je SMJ Miramar, isto jahta sa kotačima kao prethodne. Ona je bila carska jahta i koriste je mnogi članovi dinastije Habsburg. Najviše je koriste car Franjo Josip i carica Elisabetha (Sissi). Dok su car i drugi članovi obitelji koristili jahtu uglavnom u službene svrhe , carica je ogromno vremena provodila na jahti i putovala po mnogim lukama Mediterana gdje je bila uveliko poznata i dobola je naziv »beli labud«. Obišla je Portugalsku,Španiju, Maroko, Alžir, Maltu,Tursku i Egipat. Najčešče je boravila na Francuskoj Rivieri.
Taj najživlji dio povijesti završava 1898 tragičnom smrču carice Sissi, koju je u Ženevi sa bodežom ubio terorista. [attachment=2]
Nakon toga jahta se manje koristi, samo povremeno je koristi nadvojvoda Franz Ferdinand, za šetnje u obalnom moru i pračenje porinuča brodova u Trstu. Sumrakom monarhije i jahta je izgubila svoju ulogu i karijeru završava kao brod za smještaj u italijanskoj mornarici da bi 1920 bila izrezana u staro željezo.[attachment=3]
Tako je tužno završio svoju sudbinu brod, čije je ime u povijesti povezano sa sudbinom lijepe i nesretne carice Sissi.
Kao posledica da je SMJ Miramare po par meseci godišnje bio dom carice Sissi, izgrađena je u Arsenalu 1985 još jedna carska jahta pod nazivom Grief. U to vrijeme se stari Grief preimenovao u SMS Alpha. To je bila jahta deplasmana 1480t, dužine 81,5m, širine 9,4m i gaza 4,2m, brzine 13,6čv. Car Franjo Josip prvi put je posjetio jahto 1890g, gdje je u pratnji supruge prisustvovao spustu Kaizerin Elizabeth. 1894 dok je car boravio na brodu , brod je prošao oluju i bio oštećen, pruživši putnicima podosta neprijatnih trenutaka..
1895 brod je preimenovan u tender-plutajuću vojarnu.[attachment=4]

Treba zamijetiti da su sve jahte imale kotače. To je za ono vrijeme i nekako razumljivo, naime vibracije su bile znatno manje nego kod upotrebe propelera, a same jahte su se koristile u povoljnim vremenskim prilikama, pri mirnom moru kad  su kotači dobro odrađivali svoj posao.

Ova lijepa fotografija "Greifa" snimljena 2.4.1888. na Pagu.

Kod jahti je potrebno spomenuti i SMS Elisabeth.
To je brod parna korveta-škuner izgrađen u Engleskoj 1854g. Ime je dobio po carici Elisabethi. 1956 carski par na njoj krstari Jadranom. Nadalje brod kao admiralsku jahtu koristi nadvojvoda Ferdinand Max. Admiral Tegettgoff u više navrata zapovijeda flotom sa mosta SMS Elizabeth.
1890 upisom SMS Kaiserin Elizabeth, Elisabeth je preimenovana u Pelikan i 1892 pretvorena u hulk sa sjedištem u Šibeniku, a od1899 se spominje pod nazivom Beta.
Posle ISR pripao Italiji i odpisan 1920g.
Elizabeth je bila prvi brod na kojem je prvu zapovijedničku funkciju preuzeo  Tegettgoff 1956g.
[attachment=1]

Odličan pregled jahti KuK mornarice! :klap
Međutim, u Jane's fighting ships of World War I se pominje i jahta "Dalmat". Pominje se samo da je izgrađena 1896, da je imala deplasman od 260 t, i da je imala pogon snage 325 KS i maksimalnu brzinu od 12 čv. Zna li neko nešto više o njoj?

To je nekadašnja Istranka. Na slici je  kao Dalmat.

Miramar u plovidbi.[attachment=1]

Phantasie, most.[attachment=1]

Hvala Brodarski! Skroz mi je promaklo! :)

Phantasie i Greif.[attachment=1][attachment=2]

O Osseru, Dalmatu..... ima posebna tena na Palubi; kratka rekapitulacija :

"Dalmat" class
Stabilimento Tecnico Triestino, 232/268 t, 45×6.1×2.9 m, 419 ihp = 11 kt, 2+20 p.
Dalmat  /07.1896/  #300  10.1899 ex- Ossero  
1903 governor of Dalmatia yacht (in Zara),
1916 hulk in Gjenović, 1919 , 1920 ,
11.1920 royal yacht Vila,
04.1941  aux. gunboat Fata,
12.1943  Vila,
09.1945 admiralty yacht Orjen,
1954 Istranka, 1960/61 refit,
§ 1970, 06.1971  n/u,
1973/74 floating restaurant in Split, 1992  n/u, b† c.1998,
⌂ 2002/03, 2003  Dalmat

(ovo zadnje Dalmat je autor stavio misleci da je talijanskom kupnjom brod dosao u posjed talijanskog vlasnika; medjutim .....)

bilo je jos nekoliko velikih jahti -carskih, admiralskih i drzavnih, ne racunajuci desetak manjih sportskih jahti.

Imperial Yachts (kaiserliche Yacht) 

ovo je valjda najranije :
[1]  "Dragone" class

Arsenale di Venezia, 214 T, 26.9×6.7×3.2 m, 8x 12pdr, 2x 6pdr, 1828: 4x 12pdr, 62 p.
Dragone → 02.1819
Cesarea  09.1807/11.1808/1809  04.1814 ex- Volteggiatore, 1808 ex Dragone  § 10.1829, hull used for new ship (corvette Cesarea) 

Admiralty Yachts (Admiralsyacht) 

[1]  "Seemöve" class (Schraubendampfyacht)
Ditchburn & Mare SB Co. - Blackwall, 287 t (118 grt, 184 bm), 39.5×17×2.5 m, 50 nhp, 39 p.
 10.1849 Seemöve  1844  08.1849 ex- Water Lily  § 11.1854, # 01.1855 

Phantasie[attachment=1]

i ovaj Taurus spada u admiralske jahte (poznata nam je ona prekrasna fotografija kao stacionera u Konstantinopolju...)

[attachment=1]


[1]  "Taurus" class  
D. & W. Henderson & Co. - Meadowslide, 1220/1375 t, 79.6×9.1×4 m, 1723 ihp = 15.5 kt, 4x 47mm (disarmed 1915), 3+48 p.
 
   Taurus  /09.1903/01.1904  #437  09.1909 ex- Nirvana  11.1910-02.1914 and 04-07.1914 in Constantinople, 05-11.03.1914 under  flag (with prince Wilhelm zu Wied on board), 08.1914 seaplane station hulk in Pola, 11.1918 , 1920 gunboat Marechiaro, 1928 prime minister yacht Aurora, 1938 aux. gunboat n/u, t† 11.09.1943 off Ancona  

Other State or Princely Yachts 

[1]  "Ul" class
Ramage & Ferguson Ltd. - Leith, 898 grt (709 TM), 60.4×8.9×4.9 m, 138 nhp. Owned by Erzherzog Karl Stephan von Österreich (1860-1933).   Ul  /05.1911/07.1911  #224  1919/20  Aurora, § 12.1925, 1927  Vanduara, 1930  Sayonara, 1935  n/u, 09.1939  n/u, 1946  Barcarolle, d† c.1949 

i na kraju male jahte, s nazivima, uglavnom, milozvucnih zenskih imena:

- Sophie
- Marcella
- Blackcock
- Lily
- Alba
- Musme
- Liebling
- Sen
- Ajax
- Bravo
- Bellona
- Adria
- Freda, i
- Jo


Imam nekoliko fotografija Lily, ali trebam doci do njih.

Lijepa slika Griefa[attachment=1] Ova snimljena u plovidbi, za razliku od prvopostavljene slike na kjoj je nasukan na otoku Pagu 1988g.

[attachment=1]

SMS Lacroma
Bivši SMS Tiger koji 1906 godine pretvoren u admiralsku jahtu.[attachment=1][attachment=2]

SMS Lacroma[attachment=1]
Iako je slika već postavljena na drugom mijestu potrebno ju je staviti pod jahte.SMS Lossin 1910 preuređen u admiralsku jahtu, ugrađen mu je i MAN-ov dizel motor.[attachment=2]
SMS Dalmat[attachment=3]

Rubni pozdrav sa S.M.S. Erzherzog Karl, Pula 1914, prolazi jahta Lacroma.[attachment=1]

Mislim da je pogrešna slika Taurusa, jahta Taurus je već obrađena i imala je pogon na vijak.[attachment=1]

SMS Taurus II[attachment=1]Stationsschiff  in Konstantinopel

bila su tri Taurusa; dva na kotace i jedan na vijak

ovo je drugi (ujedno i posljednji) Taurus (na kotace) - fotografiju sam vec ranije postavio. U internetu je (za sada) nema; privatni album. Gore sam krivo napisao detalje. Prilozeni tehnicki opis tice se Taurusa na vijak (ex britanske Nirvane) i buducih (talijanskih) Merechiaro i Aurora.

--
[attachment=1]

Interesantno bi bilo šta saznati o prvom Taurusu. Izvjesno je, da je za zapovijednika prvog Taurusa bio postavljen Tegetthoff, 1955g i sa njim za vrijeme Krimskog rata patrolirao uščem Dunava.

Drugi SMS Taurus bio je naoružani parobrod
  "Taurus" class
Stabilimento Tecnico Triestino, 550 t, 56.3×8×2.5 m, 150 nhp = 12 kt, 41 p.
   Eta  09.1876/05.1877/10.1877  #131  11.1909 ex armed paddle steamer Taurus  § 01.1913, oil depot, # 
[attachment=1]

Yahta Taurus[attachment=2]

[attachment=1]

Nekoliko obecanih fotografija jahte Lily (najvece iz klase malih jahti, 133 t). Nije imala pomocni motorni pogon.
Porinuta 1867. u brodogradilistu Gosport, V. Britanija kao Christa, od 6/1895 kupljena za jedrilicarski klub u Puli, za vrijeme rata pomocni patrolni brod; kasnije preuzeta od strane Italije....

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Krasan škuner.

Ranije je spomenuta jahta UL sa osnovnim tehnickim podacima i promjenama imena. Porinuta u Leithu, V. Britanija 29.3.1911. za nadvojvodu Karla Stephana.

Nize je prikazana ta ljepotica pod americkom zastavom 1930. kao Sayonara.

[attachment=1]

Nakon ISR postala je talijanska “Aurora” od 1919 do 1925, zatim britanska “Vanduara” u 1927., americka "Sayonara” u 1930., britanska  “Sayonara” u 1939. i pod istom zastavom “Barcarolle” u 1946. Unistena u pozaru 1947. u  Southhamptonu (navodi se i 1949.)

[attachment=1]

jahta Frida, K.u.K.Y.G.
[attachment=1]

V-VI 1893.

.... na putu iz Pule (Gibraltar-Plymouth-Kopenhagen za Danzig) u svrhu pregradjivanja broda kod Schichaua.

[attachment=1]

Miramar[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Greif[attachment=1]

Evo i jahte "Sofie", negdje se navodi i kao "Sophie"
[attachment=1]

Jos jedan "Miramar"

[attachment=1]

Crtez Miramara u jednoj ultrainteresantnoj i vrlo staroj knjizi....

Ovaj Miramar je "promijenio" kurs; koji li je pravi?
[attachment=1]
Ovaj Taurus jos nije bio ovdje
[attachment=2]

Kurs ove jahte može različit biti samo ako gledamo kompasni kurs. Pravi kurs je u oba slučaja isti, samo je negativ bio okrenut drugačije.

Carica Elisabeth putovala je jahtom Miramare na Krf. Na ovoj slici izgleda kako fregata pristaje u Taranto. Ili ovaj brod nije Miramare ili je ovo Donau? Možda luka nije Taranto nego Krf.

Datum je tocan, Carica je tada bila u Krfu; fotografija vidi se, prikazuje Taranto, a parna korveta, po specificnoj takelazi, je najvjerojatnije "Radetzky".

Evo tri jahte iz gore navedenih; "Lily" je na samom kraju rata bila naoruzani strazarski brod kod ulaza u pulsku luku.
[attachment=1]

Još jedna fotografija Taurusa.

[attachment=1]

[attachment=1]

I jos jednom:
[attachment=1]

I "Kaiserin Elisabeth" u ranoj varijanti
[attachment=1]
i jos
[attachment=2]

Ranije spominjani "Ul" nadvojvode Karla Stephana.
[attachment=1]

Jeli Volosca bila u sastavu KuK KM tokom svojeg postojanja?

[attachment=1]

Nema, koliko sam pregledavao, jahte pod imenom Volosca; lako moguce da je to ili privatna jahta ili da je snimljena pred Voloscom, iako mi raspored kuca bas ne lezi.....

Blagodarim. :)

Dobro pitanje. Jahta je snimljena u ribarskom mjestu Volosko. Često je nalazimo na razglednicama. Ne zove se Volosca i nije u sastavu mornarice. To je brod Pomorske vlade ili uprave ribarstva. Postojao je jedan takav u Gružu.

Ranije se spominjala lijepa jahta Taurus, ona koja je sluzila tokom rata za prihvat pomorskih pilota kod Katarine.

Porinuta je bila 24.9.1903. u brodogradilistu D & W Henderson & Co, Glasgow kao novogradnja br. 437, a predana u I/1904. Izgradjena je bila za premilu i prebogatu francusku dobrotvorku Martine-Marie-Pol de Béhague kontesu de Bearn.

Evo i jahte imena Nirvana pod francuskom zastavom.
[attachment=1]

Za Boru bi mogla biti interesantna izvedba dva parna stroja, dvije osovine i dva propelera. Casopis The Engineer ponosno o tome pise 4.3.1904.:
http://www.gracesguide.co.uk/images/3/31/Er19040304.pdf
 

Medjutim, iz nekih razloga, iste je godine iziskano uredjena jahta prodana novom vlasniku, A-U mornarici gdje biva klasificirana kao admiralska jahta pod imenom Taurus.
[attachment=2]

Poznato je da je sluzila za smjestaj posade avijaticara kod Katarine.

Poslije rata dodijeljena je Italiji i dobiva ime Marechiaro koje nosi desetak godina.
[attachment=3]
[attachment=4]
Nakon toga, uz velike preinake, postaje sluzbena jahta Ducea pod imenom Aurora.
[attachment=5]
Stradava 11.8.1943. kod Ancone u torpednom napadu dva njemacka S-Boota.

[attachment=1]

Miramar u tamnoj boji; tek je 1893. u njemackom brodogradilistu nakon obnove dobila prepoznatljivu bijelu boju.
[attachment=1]
[attachment=2]

U punoj brzini
[attachment=1]

Prelepo!

Ovaj Taurus, kao stacioner u Konstantinopolju vec je postavljan.
[attachment=1]
Dosla mi pod ruku pricica o tri mlada oficira koji su bili tamo upuceni.......treba mi neko vrijeme da obradim i postavim.

Zimi 1887/8 poslije oficirskog ispita nas su nove oficire upucivali na razne poslove, pa je tako na proljece dosao raspored i na raddampfer "Taurus", Stacioner (Stationsschiff) u Carigradu. Odredjena su jos dva kadeta I kl., Schwarzl i Pruckmueller.
Rijesili smo putovati morem; nije nam se dalo vlakom kroz Madjarsku, Rumunjsku pa Cernavoda-Varna pa od Varne Lloydom do Carigrada.

Tako se ukrcasmo vec u Puli na Lloydov tockas "Arciduchessa Carlotta" za Trst, a u Trstu predjemo na veliki Lloydov dugoprugas "Saturno".
Iz Trsta krenusmo navecer po dolasku beckog brzovlaka koji doveze glavni dio putnika.

Tek sto smo krenuli vec je zvonilo za veceru. Za vecerom veliki broj putnika - svi zadovoljni hranom, ali se ubrzo jedan za drugim pocese povlaciti kako smo se priblizavali Pti Salvore, a od tog rta ostadosmo samo mi i brodski oficiri.

Jugovina sve jaca, brod od 1800 tona posrce i valja; komandant Verona - Bokelj.
I ostadosmo sami sve do Krfa kada izmilise prvi putnici iz kabina ali samo zato da se iskrcaju.

Tesko jugo nas i dalje pratilo do Pireja. Tu su moji drugovi koristili boravak da trknu do Atene; (ja bez para ne mogoh....).

Jugo i dalje do Dardanela, tek onda u mirnijem Mramornom moru poce se pokazivati narod.

Sedmi dan puta (25.3.1888.) i eto nas u Carigradu. Predstavi nam se g. Parusa, Bokelj, liferant "Taurusa", preuzme brigu za nase stvari, vodi nas na rucak u restoran Pera, a onda na "Taurus" koji lezi u Bujukderu.

Lijepi brod, kako li ce biti na njemu?

(nastavak)
.

Sigurno su nam drugovi zavidjeli na "Taurusu", ali sto smo mi sirote kadeti I kl. imali od Carigrada.

Najstariji od nas (Schwarzl)  imao je kabinu, drugi (Pruckmueller) spavao je u nekoj vrsti predsoblja, a ja u Hangematti (visaljci), postavljenoj taman pored stepenica kojima se islo gore-dolje s palube u koridor. Nad stepenicama je bio orebreni metalni svod, preko njega prevucena cerada.

Kada bi zimi letali u cetverovezu, sjeverac bi ponekad otkrio ceradu pa izravno na mene puhao, katkad i snijegom me obavijao.....

Komandant nam je bio Lscht. W....W...., stari pomorac, dobar covjek ali izvanredno sluzben. Nije znao ni za nase zelje da uzivamo malo u Carigradu, ni za kakvu razonodu.

Stalno je sastavljao izvjestaje za obavjestajno odjeljenje generalstaba, piskarao do ponoci pa i dulje. Sve to po uputama vojnog atasea generalstabnog pukovnika M....
Kad bi netko od nas molio za izlaz u grad, natovario bi mu odmah neki zadatak kao npr.:" U ulici "N" kod trece kuce desno gubi se trag telefonske (telegrafske) zice. Nisam mogao utvrditi kud vodi. Gledajte ispitati gdje se opet pojavljuje".

Ili:" Seekadett "P" da mi se javi sutra u 61/2 ujutro. Kad bih dosao i otvorio vrata s posljednjim otkucajem zidnog sata na 61/2 sati, komandant: "U 7 se otvara Galata most koji vodi u Stambul. Detaljno razmatrajte mehanizam sprave za otvaranje-zatvaranje mosta i podnesite opsirni izvjestaj".
[attachment=1]
I sve to u oba pravca o svom trosku!

(nastavak)

"Lacroma" snimljena u konvoju za vrijeme prevoza posmrtnih ostataka ubijenih u atentatu u Sarajevu.

"Dalmat" sa posmrtnim ostacima ubijenih u atentatu u Sarajevu u Metkoviču

Prijenos posmrtnih ostataka, sa "Dalmata", ubijenih u Sarajevu, na ušću Neretve, na SMS "Viribus Unitis"

Prijenos posmrtnih ostataka, ubijenih u Sarajevu, iz vlaka na "Dalmat" u Metkoviću (30.06.1914)
(slika iz PM Split)

"Miramar" sa zanimljivim detaljom platforme iznad desnog kotaca.
[attachment=1]

I jos jedna fotografija Taurusa kao stacionera...
[attachment=1]

Lacroma i Miramar zajedno u Puli.

[attachment=1]

Lacroma s pramca.

[attachment=1]

Stize "Miramar"
[attachment=1]

Car i Kralj ukrcava se na Miramar.
[attachment=1]

Evo i jahte Sen. Amerikanci su izgleda iza 1918.g. pokupili veliku kolicinu A-U slikovnog i drugog materijala. Ipak je "lijepo" da su to kasnije objavili u fundusu historijskog odjela njihove ratne mornarice.
[attachment=1]

Fantasie sa gostima na palubi između točkova.

[attachment=1]

Zanimljiva fotografija "Miramara" u pratnji lakih jedinica.
[attachment=1]

"Freda" na kvalitetnijoj fotografiji i "Sen".
[attachment=1]
[attachment=2]

:klap :klap :klap

Lacroma s krme.

[attachment=1]

Na ovoj stranici gore je prikazana jahta Miramar u pratnji torpiljarki otvorenog mora. Ova fotografija je prethodila.
[attachment=1]

Fantasie i Lilly
[attachment=1]
[attachment=2]

Miramar u Medulinu 1902 sa ukrcanim njegovim CiK visočanstvom.

[attachment=1]

"Lacroma" u Rijeki.

Evo kolege još jedan interesantan link o ovoj tematici, pa ko voli nek izvoli  :laugh: .

http://www.nikodubokovic.com/yacht-geshwader.html

Phantasie s pramca.

[attachment=1]

Jeli Phantasie bila u ratnoj mornarici ili državna jahta upisana u trgovački registar?

Kao carska jahta najvjerojatnije je bila dio Kriegsmarine.

Bila je dio Kriegsmarine.
Najtačniji su opisi ovdje:
Fantasie  Raddampfyacht (Admiralsyacht)
http://www.kuk-kriegsmarine.it/navi/navi-appoggio/fantasie/scheda-nave-de.html
Ostalo što se nađe na netu su uglavnom gluposti, kao, Franz Joseph je jahtu dao izgraditi kao poklon mlađem bratu Maximilianu..
U knjizi Royal Yachts od Alana Majora, nije dato ništa detaljno, građena je za Franza Josepha, carska jahta i slično, TT podaci, čak je napisano da je sa njom bio na otvaranju Sueskog kanala, odnosno da je brod bio u konvoju, što mislim nije istina, jer je bio sa Greif-om.
[attachment=1]
Greif dolazi u Port Said. Greif se vidi u pozadini, Austrijske zastave.
[attachment=2]

Ovdje je opis na italijanskom, greškom sam dao na njemačkom, koji je našem svjetu teže razumljiv, pogotovo meni.

http://www.kuk-kriegsmarine.it/navi/navi-appoggio/fantasie/fantasie.html.
[attachment=1]

Dvije jedrilice Yacht-club-a, pretižne organizacije osnovane 1891 u Puli, koja je imala pravo uptrebe zastave austrijske ratne mornerice.
Ne spada u tu kategoriju, ali neka je.[attachment=1]

Zastave i rangovne zast.
Dole čamac sa zastavom Vice-Komodora.
[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1]

[attachment=1]
[attachment=2]

Ove su dvije fotografije već postavljene (ML i jadran) ali neka se nađu i ove verzije

Još jednom Dalmat.

[attachment=1]

Sudbina ove lijepe jahte bila je zalosna. Potopljena je za rata na plitkoj prevlaci da zaprijeci moguci ulaz manjih neprijateljskih jedinica.
Postoje i fotografije, ne znam je li objava dozvoljena.

Ako postoji dozvola vlasnika onda može da se objavi na Palubi.

Sa svrhom zaprečavanja mogućeg prijelaza preko morske pličine između kopna i školjića Verude, "Taurus" je miniran 20.9.1916.
[attachment=1]

Hvala puno Jadrane. Sjajna fotka.

I u nastavku jos dvije od tada...

[attachment=1]

Sjajno! :klap :klap :klap