|
Title: Potez 29 Post by: Deligrad on February 12, 2011, 02:51:51 pm Aeroplan Potez 29
Francuska fabrika aviona Potez izradila je 1927. godine prototip (F-AIQD) novog dvokrilnog putničkog aviona sa zatvorenom kabinom. Ovaj novi tip, koji je dobio oznaku Potez 29 direktno je razvijen iz poznatog izviđačko bombarderskog aviona Potez 25. Bio je to single-bay dvokrilac, mešovite konstrukcije, sa krilima različitog razmaha. Prototip (F-AIQD) je bio opremljen vodom hlađenim, motorom Lorraine Dietrich 12Eb snage 450 KS i imao je pilotsku kabinu za dva člana posade kao i putničku kabinu sa 5 (pet) sedišta. Postojale su dve osnovne serijski proizvođene verzije Potez 29-2 sa motorom Lorraine Dietrich i Potez 29-4 sa motorom Gnome Rhône Jupiter 9 snage 420 ili 480 KS. AEROPUT je naručio 4 aviona Potez 29-2 koji su isporučeni početkom 1928. godine i već 15. februara 1928. godine započeli službu na relaciji Beograd-Zagreb i natrag. Francuski Aéropostale je, takođe, naručio jedan avion Potez 29-2 (F-AIVX, c/n 1497), koji pri formiranju Air France ušao u sastav flote ove novormirane kompanije da bi nešto kasnije bio predat u Aeroposta Argentina. Krštenje jednog od prvih poteza prispelih 1929. godine. [attachment=1] Početkom 1929. godine AEROPUT je primio još dva aviona Potez 29-2 a tokom te godine i francuska CIDNA je primila 13 aviona Potez 29-4. CIDNA je ove svoje avione koristila trans-evropskim rutama i bazirala ih je u Parizu, Pragu, Beogradu i Istanbulu. Rumunska avio kopmanija LARES je takođe nabavila 2 aviona Potez 29-4. U 1930. godini pojavila se varijanta Potez 29-11 sa motorom Salmson 18Ab ali je prozveden samo jedan primerak ove verzije (F-AJSN, c/n 1794). Konačno, 1931. godine francuskoj vladi je isporučen jedan Potez 29-2 (F-ALVR, c/n 2744). Jugoslovenski potezi su u putničkoj kabini imali 5 sedišta, tri (od 13) Poteza kompanije CIDNA su imali 6 sedišta a svi ostali su imali po 4 sedišta. Kada je 7. oktobra 1933. godine francuski ministar vazduhoplovstva Pjer Kot (Pierre Cot) zvanično inagurisao novu avio kompaniju Air France njenu flotu je, pored drugih aviona činilo i 7 Poteza 29-4 (iz kompanije CIDNA) i jedan Potez 29-2 (iz kompanije Aeropostale). Title: Re: Potez 29 Post by: Deligrad on February 12, 2011, 02:55:40 pm Unutrašnjost Aeroputevih Poteza 29
[attachment=1] [attachment=2] [attachment=3] Title: Re: Potez 29 Post by: Deligrad on February 12, 2011, 03:05:50 pm Proizvedeni avioni Potez 29
Tehnički podaci
(1) John Stroud, European transport aircraft since 1910, “Putnam”, London, 1966. g, s. 179 Title: Re: Potez 29 Post by: Deligrad on February 12, 2011, 03:07:53 pm [attachment=1]
[attachment=2] Title: Re: Potez 29 Post by: Dreadnought on February 12, 2011, 06:14:51 pm Dva označavanja istog Poteza 29.
[attachment=1] [attachment=2] Title: Re: Potez 29 Post by: Dreadnought on February 12, 2011, 06:15:49 pm Potez 29, UN-EGH na beogradskom (zemunskom) aerodromu.
[attachment=1] Title: Re: Potez 29 Post by: Dreadnought on February 12, 2011, 06:34:55 pm Potez 29, UN-EFG na beogradskom (zemunskom) aerodromu.
[attachment=1] Title: Re: Potez 29 Post by: MOTORISTA on February 12, 2011, 07:52:09 pm [attachment=1]
Title: Re: Potez 29 Post by: Dreadnought on February 15, 2011, 06:16:46 pm [attachment=1]
[attachment=2] Dve dobro poznate fotografije. Na drugoj su svih 6 Poteza na remontu u radionici tehničke službe Aeroputa. Title: Re: Potez 29 Post by: Dreadnought on June 24, 2011, 08:09:56 am ...
[attachment=1] [attachment=2] Title: Re: Potez 29 Post by: Dreadnought on June 25, 2011, 01:57:52 pm Tadija Sondermajer je sa kolegom Vladimirom Striževskim pilotirao na otvaranju prve avionske linije Beograd - Zagreb.
[attachment=1] Title: Re: Potez 29 Post by: MOTORISTA on January 15, 2012, 03:52:04 pm [attachment=1]
Title: Re: Potez 29 Post by: Dreadnought on January 18, 2012, 01:32:12 pm Maksimum karta ...
[attachment=1] [attachment=2] Title: Re: Potez 29 Post by: Рашо on February 26, 2012, 05:45:31 pm Krštenje jednog Aeroputovog Poteza 29...
[attachment=1] Title: Re: Potez 29 Post by: Dreadnought on May 01, 2012, 10:37:32 am
Sa jedne propagandne JAT-ove razglednice iz 70-tih godina. Potez 29-2 sa tadašnjom trenutnom registracijom UN-EDF. [attachment=1] Title: Re: Potez 29 Post by: brodarski on May 01, 2012, 01:03:02 pm Maksimum karta ... Dread to je ilustrirana karta. Za maximum mora ispuniti još dva stroga uvjeta.[attachment=1] [attachment=2] Title: Re: Potez 29 Post by: Dreadnought on May 01, 2012, 01:07:09 pm Verovatno onda žig i marka nedostaju?
Title: Re: Potez 29 Post by: brodarski on May 01, 2012, 01:12:06 pm Upravo ta dva elementa.
Title: Re: Potez 29 Post by: Dreadnought on May 01, 2012, 02:24:58 pm Hvala druže! Čovek se uči dok je živ :)
Title: Re: Potez 29 Post by: MOTORISTA on October 02, 2013, 05:21:06 pm Prvi Potez 29 Aeroputa.
[attachment=1] Title: Re: Potez 29 Post by: MOTORISTA on October 29, 2013, 06:27:55 pm Već je postavio Dred ovu fotku, ali ova je u malo boljoj rezoluciji.
[attachment=1] Title: Re: Potez 29 Post by: Dreadnought on November 10, 2013, 05:51:27 pm
Pomenuti Aeroputov Potez 29, kao UN-SAG. [attachment=1] Title: Re: Potez 29 Post by: MOTORISTA on November 10, 2013, 05:57:02 pm Potez UN-EDF sa, verovatno, putnicima ispred njega.
[attachment=1] Title: Re: Potez 29 Post by: Dreadnought on November 10, 2013, 06:09:51 pm Dve dobro poznate fotografije. Na drugoj su svih 6 Poteza na remontu u radionici tehničke službe Aeroputa. Ovde sam ostao dužan objašnjenje prve fotografije. U pitanju bi trebalo da je krštenje aeroputovog Poteza 29 registracije X-SECD na zagrebačkom aerodromu Borongaj koje se dogodilo dana 09.03.1928. godine. Na krštenju, avion je dobio ime "Zagreb". Za ovu priliku, malo bolji sken fotografije. [attachment=1] Title: Re: Potez 29 Post by: MOTORISTA on March 14, 2014, 12:15:02 pm Pilot Mitrović u prvom planu?
[attachment=1] Title: Re: Potez 29 Post by: MOTORISTA on March 30, 2014, 04:11:47 pm Jedan Potez ispred zgrade Beogradskog aerodroma.
[attachment=1] |