PALUBA

Ostalo => Automobili i saobracaj => Topic started by: Kuzma® on March 21, 2011, 02:12:18 pm



Title: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 21, 2011, 02:12:18 pm
Ovu temu pocinjem najavom sajma automobila u Beogradu.

Od 25.03 do 03.04.2011.godine u halama Beogradskog sajma odrzace se 49.medjunarodni salon automobila i 6.medjunarodni salon motocikala i bicikala Motopassion . Po kalendaru svetske OICA, koja okuplja najznacajnije salone automobila, u Srbiji se naizmenicno odrzavaju Salon automobila i Salon privrednih vozila.

Kako je u mediima najavljeno ove godine ce se u Beogradu naci vise od 300 izlagaca (po drugim izvorima rec e o cak 410) iz 20-ak zemalja. Prema informacija posetioce Salona ocekuje oko 70 noviteta, a medju njima je veliki broj onih koji stizu pravo sa Salona u Zenevi.

Pored automobila u Hali 1 ce biti izlozen i motociklisticki repertoar, a kao i obicno znacajan deo izlozbe ce biti posvecen i pratecem segmentu auto-industrije (delovi, alat itd.)

Posetioce Salona ocekuju i nagrade. Tako kompanija Fiat i  Beogradski sajam dodeljuju FIAT Punto classic emotion 1.2 ABS, a SAT Media Group i RTS za posetioce standa SAT Media group organizju nagradnu igru gde je glavna nagrada DACIA Duster. Na istom standu ce biti podeljeno i 10.000 utesnih nagrada u vidu sigurnosnog prsluka koji je inace obavezan deo opreme u automobilu.

DDOR Novi sad na svom standu ce onima koj ispravno rese mini-test iz oblasti bezbednosti saobracaja pokloniti komplet nove prve pomoci i uvodni trening u skoli bezbedne voznje NAVAK (Nacionalne vozacke akademije), a ostali mogu konkurisati za vaucer za voznu na sajamskom poligonu.

Bice tu jos nagrada na raznim standovima pa ko voli neka izvoli.

Radno vreme je od 10 do 20 casova. Pojedinacne ulaznice kostaju 300 dinara, a ulaznice za grupne posete staju 200 dinara. Parking se placa 100 dinara na sat. Celodnevna parking ulaznica je 600 dinara.

Familly day, dan kada cela porodica moze da provede prijatan dan na Beogradskom sajmu i obidje Salon automobila za 500 dinara, je u cetvrtak, 31. marta.

Svecano otvaranje 49. medjunarodnog salona automobila i 6. medjunarodnog sajma motocikala i bicikala je u petak, 25. marta u 11 casova, u hali 1 Beogradskog sajma.

[attachment=1][attachment=2]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 21, 2011, 02:21:39 pm
Neki od modela koji ce se naci na 49.salonu automobila su:

-Infiniti EX, FX i M
-novi Ford Mondeo
-Mercedes R klase (II generacija)
-redizajnirani Nissan Murano
-Pezo 3008 Hybrid
-redizajnirani Subaru Forester
-VW Passat 7.generacije

itd.

A na spisku izlagaca su i Majbah, BMW, Mercedes, Opel, Nisan, Peugeot, Land Rover, Audi, KIA, Lancia, Saab...
U motociklistickom delu ce biti prisutni: Aprilia, Gilera, Harley-Davidson, Moto Guzzi, Suzuku, Yamaha, Vespa. Piaggio ...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on March 21, 2011, 02:33:18 pm
Da li se zna šta od noviteta ide na hibridni pogon.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 21, 2011, 02:48:57 pm
Evo ovako od automobil na hibridni i elektricni pogon bice izlozeni:

-Audi A6
-Chery M1 EV (elektricni pogon)
-Globus XD (elektricni pogon) - za ovu marku prvi put cujem
-Honda Jazz Hybrid
-Infiniti M (kombinacija benzinskog i elektricnog motora)
-Mitsubishi i-MiEV (eletricni pogon)
-Pezo 3008 Hybrid 4 (orvi model sa elektro i dizel motorom)
-Pezo iON (elektro)
-Toyota Auris HSD (sistem koji je ugradjivan u Prius)


To je otprilike spisak hibridnih noviteta, sto ne znaci da nece biti prikazan i neki hibridni koji je vec ranije predstavljen (npr. pomenuta Toyota Prius).

Dopuna:

Ova kompanija Globus (za koju rekoh da prvi put cujem da postoje) ce u hali 4 izloziti iskljucivo vozila na elektro-pogon.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 21, 2011, 03:23:42 pm
A evo i spiska svih premijera preuzetog sa sajta automagazin.rs

Spisak premijera - evropske post premijere:

Audi A6
Audi RS3
BMW serija 6 Convertible
Chevrolet Aveo
Chevrolet Cruze HB
Citroen DS4
Ford Focus
Honda Jazz Hybrid
Hyundai Elantra
Hyundai i40 CW
Jeep Compass
Lancia Ypsilon
Mercedes C Klasse
Mercedes C Klasse coupe
Mercedes CLS Klasse
Mercedes SLK Klasse
Opel Antara
SAAB 9-4X
Volkswagen Passat
Volkswagen Passat Variant

Spisak premijera - domaće premijere:

BMW X3
Chery G5
Chery M1 EV
Chevrolet Orlando
Citroen C4
Ford C-Max
Globus XD
Honda Accord
Hyundai Genesis Coupe
Hyundai ix20
Infiniti EX
Infiniti FX
Infiniti M
Jeep Grand Cherokee
KIA pro_cee'd
Land Rover Range Rover
Lexus CT 200 h
Maybach 57s
Mazda2
MINI Countryman
Mitsubishi iMIEV
Nissan Micra
Opel Astra Sports Tourer
Opel Corsa
Peugeot 3008 Hybrid 4
Peugeot 508
Peugeot iON
Renault Laguna
Renault Latitude
Seat Alhambra
smart for two
Suzuki Kizashi
Škoda Fabia Mote Carlo
Toyota Auris HSD
Volkswagen Amarok
Volkswagen Jetta
Volkswagen Sharan
Volkswagen Touran
Volvo V60

Spisak premijera-sajamske premijere:

Audi A7
Audi A8L
Chery Tengo TNG
Chevrolet Captiva
Fiat 500 Twinair
Ford Mondeo
Honda CR-Z
Hyundai i10 , i20, i30
KIA Sportage
KIA Venga
Lada 4x4 Euro 5
Land Rover Range Rover Sport i Discovery 3.0 TDV6
Lexus IS
Mercedes E Klasse
Mercedes R Klasse
MINI One, Convertible i Cooper
Mitsubishi ASX
Mitsubishi LANCER 1.6i, 1.8 DID
Nissan Murano
Nissan Juke
Opel Meriva
SAAB 9-3
Seat Ibiza ST
Subaru Forester
Suziki Swift
Volkswagen Passat CC
Volvo S60


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 21, 2011, 06:31:12 pm
Bice takodje i premijera malog Peugeot-a na el pogon.


[attachment=1]


Dugo iščekivan i sanjan, prvi iz nove generacije 100% električnih vozila, Peugeot iOn konačno stiže na naše prostore i prvi put će premijerno biti prikazan na Sajmu automobila u periodu od 25. marta do 3. aprila. u Beogradu.

100% električni Peugeot iOn, pogodan je za laganu vožnju, tih, siguran, udoban i lak za upravljanje. Pokreće ga pogon od litijum-jonskog baterijskog paketa koji napaja elektromotor. Snaga motora iznosi 64 KS, a  prosečna potrošnja na 100km je između 1.5 i 2 evra, što predstavlja trošak električne energije.

Litijum-jonske baterije omogućavaju domet od 150km sa jednim punjenjem što je sasvim dovoljno da pokrije dnevne obaveze većine vozača koji u proseku pređu 60km u toku dana. Baterije su u potpunosti napunjene za šest sati, a opcija brzog punjenja omogućava punjenje 50% baterije za samo 15 minuta ili 80% za 30 minuta. Smeštene su u krutom, hermetičkom kućištu idealno pozicioniranom u odnosu na putnički deo, radi maksimalne zaštite putnika.

Ovaj model, dug 3.48 m sa četiri sedišta, ima sve elemente koji se očekuju od malog automobila: aluminijumske felne, servo volan, svetla za maglu, putni računar, klimu, šest vazdušnih jastuka, ESP, EBFD, EBA, elektronska raspodela sile kočenja, visok nivo bezbednosne opreme, niske troškove održavanja... I još više od toga, jer iOn u toku vožnje, ne diže buku i ne ispušta štetne gasove.
Peugeot iOn nije proizveden samo za nekoliko hrabrih avanturista, već je dizajniran tako da bude savršen automobil za grad i okolinu, za javne i poslovne potrebe, za privatna lica i sve one koji su ubeđeni i odlučni da naprave prvi, zajednički korak ka novom tipu mobilnosti.

Gradski zvrk je već poneo laskavu titulu „Zlatni volan”, koja se 34 godine dodeljuje automobilima od strane Axel Springer press group. Od ukupno 20 projekаtа - vozilа, koncepata, tehnologija– koji su obeležili 2010. godinu kao predlog ili doprinos u smаnjenju štetnih uticаjа automobila nа životnu sredinu, Peugeot iOn se našao na samom vrhu lestvice.

Peugeot, svetski lider u broju proizvedenih električnih vozila, napravio je veliki korak proizvodnjom vozila na 100% električni pogon, što potvrđuje činjenica da su porudžbine za iOn u Evropi, za prvi kvartal godine, već rasprodate.


Pored malog Peugeot-a bice i prikazan prvi skuter na el pogon!

[attachment=2]

Pored automobila koji idu  na električnu energiju Peugeot je otišao  korak dalje. Po prvi put kod nas na tržištu, u svojoj ponudi kompanija Verano Motors nudi električni skuter E VIVACTY.

Peugeot je napravio prvi model električnog skutera pod nazivom Scoot’elec još 2000. godine koji se proizvodio u serijskoj proizvodnji. Scoot’elec je rađen na osnovu Peugeot-ovog modela skutera Zenith.

Vozila na hibridni pogon, trenutno su najzastupljenija na tržištu tzv. ”zelenih” tehnologija.

[attachment=3]
[attachment=4]
U potrazi za nižim emisijama CO2, Peugeot zauzima mesto među prvim proizvođačima u Evropi koji će lansirati električni skuter sa emisijom CO2 0%. E VIVACITY je praktičan i funkcionalan, a pokreće ga sinhroni električni motor bez četkica koji sa jednim punjenjem može preći 60km. Maksimalna brzina koju ostvaruje je 45km na čas, dok je potrošnja goriva 0l/100km.

E VIVACITY  je novi Peugeot skuter koji kao “pogonsko gorivo” koristi dve litijum-jonske baterije. Baterije su kompletno napunjene za 5h, a punjenje 80% kapaciteta ostvaruje se za samo 3h. E VIVACITY pruža mogućnost dodatnog punjača koji baterije napuni 100% za svega 3h.

Vivacity (živahnost) u potpunosti opravdava svoj naziv. Točkovi od 12 inča čine ga vrlo okretnim, a motor od 3 konjske snage i težina od 115 kg odgovara svim zahtevima gradske vožnje. Ispod sedišta, koje je za dve osobe, nalazi se mesto za kacigu, a visina sedišta ne prelazi 786 mm, što utiče na performanse i sigurnost vožnje. Ispod prednje maske nalazi se prostor za transport ili odlaganje druge kacige.

Vivacity u svojoj opremi sadrži i priključak od 12 V za punjenje gedžeta dok je u pokretu. Dostupan je u perla beloj i tamnoplavoj boji, sa dvogodišnjom garancijom na vozilo i četvorogodišnjom garancijom na baterije.

Francuski proizvođač namerava da naredne godine u Parizu, konstruiše punktove za iznajmljivanje Peugeot  električnih skutera koji će koristiti kao prevozno sredstvo građana.


Verano


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 21, 2011, 07:11:05 pm

[attachment=1]

[attachment=2]

Peugeot  iOn  i Mitsubishi i-MiEV su uradjeni na potpuno istim platformama imaju snagu od 64 ks 180nm obrtnog momenta i mogu da postignu 130 kmh.Punjenje baterija traje 6h i mogu da predju 130 kilometara inace pune se na 220v.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on March 27, 2011, 10:13:00 am
 Danas u 08.h. po našem vremenu, a u 17.00 po lokalnom australijskom je počela nova sezona F-1.
 Nijedna od domaćih televizijskih stanica (R. Srbija) nije otkupila prava za prenos.
 Bitno je da imamo: velikog brata, farmu, razne svadbe, dvor, . . . ( zbog kvaliteta istih su svi napisani malim slovima).

2011 FORMULA 1 QANTAS AUSTRALIAN GRAND PRIX

   Provisional Results

Pos NoDriver TeamLapsTime/RetiredGridPts
11Sebastian VettelRBR-Renault 58Winner125
23Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes58+22.2 secs218
310Vitaly PetrovRenault58+30.5 secs615
45 Fernando AlonsoFerrari58+31.7 secs512
52Mark WebberRBR-Renault 58 +38.1 secs310
64 Jenson ButtonMcLaren-Mercedes58+54.3 secs48
717Sergio PerezSauber-Ferrari58+65.8 secs136
816Kamui KobayashiSauber-Ferrari58+76.8 secs94
96Felipe Massa Ferrari58+85.1 secs82
10 18Sebastien BuemiSTR-Ferrari57+1 Lap101
1114Adrian Sutil Force India-Mercedes57+1 Lap16
1215Paul di Resta Force India-Mercedes 57+1 Lap14
1319Jaime AlguersuariSTR-Ferrari 57+1 Lap12
149Nick HeidfeldRenault 57+1 Lap18
1521Jarno TrulliLotus-Renault56+2 Laps20
1625Jerome d'AmbrosioVirgin-Cosworth54+4 Laps22
Ret24Timo GlockVirgin-Cosworth49+9 Laps21
Ret11Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth48+10 Lap17
Ret8Nico RosbergMercedes GP22+36 Laps7
Ret20Heikki KovalainenLotus-Renault19+39 Laps19
Ret7Michael Schumacher Mercedes GP19+39 Laps11
Ret 12Pastor MaldonadoWilliams-Cosworth9+49 Laps15


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on March 27, 2011, 06:05:38 pm
Šumaher se još takmiči. :krsta


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on March 27, 2011, 06:47:19 pm
Šumaher se još takmiči. :krsta

Kad voli svoj posao, dobro ga plačaju... Ko ne bi.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 27, 2011, 07:36:58 pm
Šumaher se još takmiči. :krsta

Pravio je pauzu , pa se prošle sezone ponovo vratio u F1 nastupa za Mercedes-Benz tim.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on March 27, 2011, 08:35:04 pm
Tko prenosi F1 u Hrvatskoj?
Prošlih sezona bio odličan team na HTV-ju. 60% ljudi u Sloveniji pratio je F1 na HTV-ju.
Ove godine prenosi F1 u Sloveniji Nacionalna TV Slo, ali jim je komantator loš (Ališič). Voli da priča oko žute štam
pe umesto oko tehničnih detaila.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on March 27, 2011, 08:49:27 pm

 I mene interesuje ko prenosi u Hrvatskoj. Znaš kako je naj bolje gledanje? Utišaš ton na TV-u i na kompjuteru gledaš zvanični sajt F-1. Tu su svi tehnički podaci .


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on March 27, 2011, 09:02:11 pm
Znači nisam jedini "čudan" koji gleda TV i prati live timing na PC-ju. ;)

LPB


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on March 27, 2011, 09:17:09 pm
Rezultat od danas je Kopy- paste sa sajta F-1. Ja mislim da nismo čudni :jok


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on March 27, 2011, 09:37:22 pm
Pa HTV i ovu godinu prenosi F1 ,premda je ne gledam svi nešto pričaju o tome.
Ja trenutno čitam palubu i slušam Rock klasiku na radio ST ,toplo preporučam  :)

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on March 27, 2011, 09:39:52 pm
Prenosi? Danas sam na HTV-ju tražio, ali nisam našao ni na Prvom ni na Drugom programu. :(


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on March 27, 2011, 10:03:33 pm
Božo ispričavam se ,izgleda da su prenos gledali na satelitu ,a ja sam navikao da ima na TV
vidi se koliko pratim to  :D

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 28, 2011, 09:12:09 pm
KUPCIMA HIBRIDNIH VOZILA 1.000 EVRA I DŽABE PARKING!

Svaki kupac „ekološkog“ automobila kao subvenciju od resornog ministarstva dobija 100.000 dinara i besplatno godišnje parkiranje

NOVI SAD - Mislite zeleno, zaradite 1.000 evra!
Za kupovinu vozila s emisijom ugljen-dioksida manjom od 100 grama po pređenom kilometru, bez obzira na njihovu kategoriju, građanima će ubuduće biti odobrene subvencije od 100.000 dinara.

To je na promociji projekta „Eko-frendli“ u Novom Sadu izjavio ministar životne sredine, rudarstva i prostornog planiranja Oliver Dulić i naglasio da je cilj ove kampanje popularizacija hibridnih automobila kako bi se smanjila emisija štetnih gasova u atmosferu.

- Uz pomoć Vlade Vojvodine, vlasnicima ekološki prihvatljivih automobila, pored subvencija, biće obezbeđene i povlastice prilikom osiguranja i takozvana zelena karta, koja omogućava besplatan godišnji parking - izjavio je ministar Dulić. On je napomenuo da u u zemljama Evropske unije procenat kupovine hibridnih automobila iznosi od tri do pet odsto, dok je u Srbiji 0,3 odsto.

- Jasno je da ne možemo u istoj meri da pratimo taj razvoj, ali je važno da naši ljudi imaju svest o tome koliko ova vozila malo zagađuju, koliko je niska emisija štetnih gasova i koliko znači ulaganje u budućnost - rekao je Dulić.

Predsednik Vlade Vojvodine Bojan Pajtić rekao je da će pokrajinska vlada, kao i do sada, biti deo projekata kojima se štiti životna sredina.
- Planetu nismo nasledili od predaka, već nam je ona data i dužni smo da je našim pokolenjima ostavimo u što boljem stanju - istakao je Pajtić.


Izvor: Kurir



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on March 29, 2011, 05:50:45 pm
Počeli ste ovu temu ko da san iša gledat aliena  ;D

Pa evo malo kako je to počelo iz T.E.

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on March 29, 2011, 05:58:15 pm
E sad malo pravih auta.

-Benz   1886
-Daimler 1886
-Daimler 1900
-Mercedes 1903


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on March 29, 2011, 06:04:32 pm
-Opel "Doktorwagen" 1909
-Fiat Mod. 0  1912
-Renault  1923
-Opel "Laubfrosch" 1924


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 29, 2011, 06:18:32 pm
Solaris, ovaj Opel iz 1909. godine, da li je to jedini Opelov model do ovoga iz 1924?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on March 29, 2011, 06:28:07 pm
Izgleda ,oni su se bazirali na masovnost, ma nisam ti ja neki veliki stručnjak ,ovo da ti malo podebljam temu  ;)

inače dosta podataka o Opelu ima Viki : http://en.wikipedia.org/wiki/Opel  ,ali naše slike su bolje  :)

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 29, 2011, 06:40:54 pm
U tom slucaju pretpostavljam da je to verovatno model automobila koji je 1913.godine kupljen za potrebe Srpske vojske. Po VOJNO-ISTORIJSKOM GLASNIKU Ministarstvo vojno je 1913 porucilo 35 vozila oc firme OPEL po ceni od 14.000 franaka po komadu. 10 komada je imalo nosivost od 1500 kg a 25 komada nosivost od 2000 kg i isporuceni su od maja do avgusta 1913.godine.

Ipak posto se radi o putnickom automobilu na fotografiji a u Glasniku je rec o teretnima za pretpostaviti je da je model sa fotografije na neki nacen iskoriscen za teretnu verziju koja je isporucena.


Dopuna: Ipak je bilo drugi modela u medjuvremenu http://www.opel.rs/dozivite-opel/opel-istorija-naslede.html


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 01, 2011, 03:16:08 pm
Quote
Od juna dozvoljen uvoz vozila bez ograničenja


Beograd; 30.03.2011. ; 18:54:32 komentari(10)

„Evropska komisija je rekla da je jun mesec rok do kada moramo tu odluku promeniti“, rekao je državni sekretar u Ministarstvu finansija Milan Lazarević.


Ukidanjem zabrane bio bi dozvoljen uvoz automobila koji samo moraju biti tehnički ispravni, bez obzira na njihovu starost i ekolosku normu koju ispunjavaju, a Lazarević kaže da je neophodno da se to pitanje reši na identičan način kao što su uradile zemlje u okruženju.

„Evropska komisija je rekla da je jun mesec rok do kada moramo tu odluku promeniti“, kazao je Lazarević.

Odluka kojom je ograničen uvoz putničkih i teretnih vozila koji ne ispunjavaju EURO3 norme, u Srbiji je na snazi već šest i po godina.

U međuvremenu je Srbija potpisala CEFTA sporazum, kao i Sporazum o stabilizaciji i prudruživanju sa Evropskom unijom, a svi ti sporazumi ne dozvoljavaju bilo kakva kvantitativna ograničenja, osim u izuzetnim slučajevima kada može da dođe do pretnje po zdravlje ljudi, životinja i okoline.

Lazarević ističe da vozila nisu, niti mogu biti razlog tog ograničenja.

„I obaveze koje proizilaze iz evropskog partnerstva nalažu da se odluka izmeni na način da se dozvoli uvoz putničkih i teretnih vozila iako ne ispunjavaju EURO3 standard“, izjavio je državni sekretar.

On je rekao da je najprihvatljivija opcija u ovom momentu sistem homologacije, tehničke ispravnosti vozila, ali za to je potrebno obezbediti sve potrebne elemente, a zna se i da u Srbiji još ne postoje institucije koje bi mogle da vrše homologaciju kompletnog vozila iako Mašinski fakultet, Insitut u Vinči itd. vrše kontrolu i izdaju ateste ukoliko se vrše prepravke kao sto je ugradnja uredjaja za pogon na TNG .

Primena od juna 2011
Kako saznajemo Evropska komisija je izmenu sporne uredbe zatrazila jos pre Nove godine, medjutim Vlada Srbije je donošenje te odluke prolongirala do prolećnog zasedanja Skupštine i usvajanja izmena poreskih i carinskih zakona u okviru kojih bi se ugradile i ove odredbe. Kako su danas izglasane izmene poreskih i carinskih zakona ostaje da vozači sačekaju jun kada ce i definitivno odredbe o uvozu automobila poceti da se primenjuju.
 


Izvor:Vesti.rs (http://img855.imageshack.us/i/55381766.jpg/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2011, 11:38:51 am
Putin u prvom ruskom hibridu

Ruski premijer prvim ruskim hibridom provozao se do predsednika Medvedeva.

Nazvan Yo-mobil, ovaj automobil je projekat milijardera Mikhaila Prokhorova, koji kaže da je njime želeo da Rusiju ubaci u "trku" na globalnom automobilskom tržištu.

"Voleo bih da vaš Yo-mobil provozam do Medvedeva da bih mu ga pokazao. Nadam se da se neće raspasti usput", rekao je Putin Prokhorovu.

U pitanju je vozilo sa benzinsko-električnim pogonom i litijum-jonskom baterijom. Njegov idejni tvorac kaže da će početi serijski da se proizvodi sredinom 2012. godine. Očekuje se proizvodnja od 10.000 jedinica godišnje.

Ruski hibrid trošiće oko 3,5 litara goriva na 100 km i koštaće oko 450.000 rubalja odnosno oko 11.200 evra.

Putin se u javnosti često pojavljuje za upravljačima različitih automobila. Nedavno je vozio Formulu 1, a 2010. godine vozio je žutu Ladu Kalinu oko 2.000 km da bi pružio podršku ovom auto-brendu.
http://www.youtube.com/watch?v=Yfesa9Qr1xc

Izvor: B92


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on April 10, 2011, 11:52:15 am
 

  
MALAYSIA QUALIFYING RESULTS

  
08 - 10 Apr 2011
2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX

PosNoDriverTeamQ1Q2Q3Laps
11Sebastian VettelRBR-Renault1:37.4681:35.9341:34.87012
23Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:36.8611:35.8521:34.97419
32Mark WebberRBR-Renault1:37.9241:36.0801:35.17917
44Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:37.0331:35.5691:35.20015
55Fernando AlonsoFerrari1:36.8971:36.3201:35.80214
69Nick HeidfeldRenault1:37.2241:36.8111:36.1249
76Felipe MassaFerrari1:36.7441:36.5571:36.25113
810Vitaly PetrovRenault1:37.2101:36.6421:36.3249
98Nico RosbergMercedes1:37.3161:36.3881:36.80917
1016Kamui KobayashiSauber-Ferrari1:36.9941:36.6911:36.82013
117Michael SchumacherMercedes1:36.9041:37.03512
1218Sebastien BuemiSTR-Ferrari1:37.6931:37.16013
1319Jaime AlguersuariSTR-Ferrari1:37.6771:37.34712
1415Paul di RestaForce India-Mercedes1:38.0451:37.37012
1511Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth1:38.1631:37.49615
1617Sergio PerezSauber-Ferrari1:37.7591:37.52810
1714Adrian SutilForce India-Mercedes1:37.6931:37.5939
1812Pastor MaldonadoWilliams-Cosworth1:38.2768
1920Heikki KovalainenLotus-Renault1:38.6458
2021Jarno TrulliLotus-Renault1:38.7918
2124Timo GlockVirgin-Cosworth1:40.6488
2225Jerome d'AmbrosioVirgin-Cosworth1:41.0017
2323Vitantonio LiuzziHRT-Cosworth1:41.5497
2422Narain KarthikeyanHRT-Cosworth1:42.5747
      
Q1 107% Time       1:43.516          

Rezultati kvalifikacija. Kada se završi trka stižu i zvanični rezultati


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on April 10, 2011, 11:56:51 am
 Završena trka.





RESULTS

08 - 10 Apr 2011
2011 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX


Provisional Results

PosNoDriverTeamLapsTime/RetiredGridPts
11Sebastian VettelRBR-Renault 56Winner125
24Jenson ButtonMcLaren-Mercedes 56+3.2 secs418
39Nick HeidfeldRenault56+25.0 secs615
42Mark WebberRBR-Renault56+26.3 secs312
56Felipe MassaFerrari56+36.9 secs710
65Fernando AlonsoFerrari56+37.2 secs58
73Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes56+49.9 secs26
816Kamui KobayashiSauber-Ferrari56+66.4 secs104
97Michael SchumacherMercedes56+84.8 secs112
1015Paul di RestaForce India-Mercedes56+91.5 secs141
1114Adrian SutilForce India-Mercedes+ 1 Lap17
128Nico RosbergMercedes+1 Lap9
1318Sebastien BuemiSTR-Ferrari+1 Lap12
1419Jaime AlguersuariSTR-Ferrari+1 Lap13
1520Heikki KovalainenLotus-Renault+1 Lap19
1624Timo GlockVirgin-Cosworth+2 Lap21
1710Vitaly PetrovRenault+4 Lap8
Ret23Vitantonio LiuzziHRT-Cosworth+10 Lap23
Ret25Jerome d'AmbrosioVirgin-Cosworth+14 Lap22
Ret21Jarno TrulliLotus-Renault+25 Laps20
Ret17Sergio PerezSauber-Ferrari+33 Laps16
Ret11Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth+34 Laps15
Ret22Narain KarthikeyanHRT-Cosworth+42 Laps24
Ret12Pastor MaldonadoWilliams-Cosworth+48 Laps18



Rang lista komstruktora posle dve trke:

01RBR-Renault35
02McLaren-Mercedes26
03Ferrari18
04Renault15
05STR-Ferrari4
06Force India-Mercedes3
07Lotus-Renault0
08Virgin-Cosworth0
09Sauber-Ferrari0
10Williams-Cosworth0
11Mercedes0
12HRT-Cosworth0

Rang lista vozača:

01Sebastian Vettel25
02Lewis Hamilton18
03Vitaly Petrov15
04Fernando Alonso12
05Mark Webber10
06Jenson Button8
07Felipe Massa6
08Sebastien Buemi4
09Adrian Sutil2
10Paul di Resta1
11Jaime Alguersuari0
12Nick Heidfeld0
13Jarno Trulli0
14Jerome d'Ambrosio0
15Timo Glock0
16Sergio Perez0
17Kamui Kobayashi0


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: leut on April 10, 2011, 09:23:33 pm
Utrke F1 u Hrvatskoj prenosi mreža lokalnih TV postaja kad već HRT koji zarađuje milijune na RTV pretplati nije mogao skupiti novac za otkup prava prijenosa. U projekt su uključeni:

NeT (Kutina/Voloder, Zagreb, Sisak, Bjelovar) (logistika, komentatorske kabine, studio)
Osječka TV (Osijek)
TV Istra (Pazin)
Kanal Ri (Rijeka)
VOX TV (Zadar)
TV Jadran (Split)
Dubrovačka televizija (Dubrovnik)

Komentatori: Mladen Jergović i Goran Dijaković
Voditeljica programa iz studija: Ana Tenžera

Prema najavama, prenosit će se uživo sva tri dana, dakle trening, kvalifikacije, utrka, posebne emisije. Ugovor je sklopljen na tri godine.




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on April 10, 2011, 09:29:22 pm

 E svaka čast. Kod nas se ove sezone niko nije utrgao da prenosi trke.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: leut on April 10, 2011, 10:00:54 pm
Kod nas se sve pred par dana nije znalo tko će prenosit. Nakon što je HRT odustao u igri je bila Arena, ali je na kraju pobjedu odnila mreža regionalnih, županijskih i gradskih TV postaja.

Nije auto, al je autobus i to hrvatski sa inozemnim djelovima.

MODEL ZORA

Hrvatskih ruku djelo: Počela je i službena prodaja Crobusa!

Nakon prvog hrvatskog električnog automobila XD, stiže i domaći autobus. Njegova serijska proizvodnja trebala bi krenuti u svibnju, a potencijalnih kupaca već ima, ponajviše iz Austrije, Njemačke, Egipta i Italije

Ovoga tjedna počela je službena prodaja Crobusa, autobusa koji se diči krilaticom iz naslova - hrvatskih ruku djelo - te koji se najavljuje kao prvi hrvatski autobus.

[attachment=1]
Što su, međutim, samo djelomično točne činjenice. Naime, Crobus se sastavlja u Hrvatskoj, u pogonima tvornice u Sesvetskom Kraljevcu koja je u vlasništvu Auto Zubaka, no dijelovi stižu sa svih strana svijeta - sjedala su iz Njemačke, oplate iz Italije, stakla iz Finske, motor iz Švedske... No, naravno ima tu i dijelova i opreme koji se proizvode upravu u Hrvatskoj.

- Htjeli smo koristiti stakla hrvatskih proizvođača, ali ona su bila tri puta skuplja nego ova koja su na autobusu - napomenuli su iz Crobusa uz dodatak da je “autobus hrvatski po ideji, projektu, nadogradnji i radnoj snazi”.

Drugi dio priče koji se odnosi na definiciju prvi hrvatski autobus također može izazvati polemike. Jer oni koji su bolje upućeni u ovu “problematiku” ističu da je prva tvornica autobusa u Hrvatskoj bila Juriša još u 1930. godini, pa potom Autokaroserija Zagreb (1948) iz koje je nastao TAZ preseljenjem u zagrebačku Dubravu. Tamo su se proizvodili modeli autobusa pod imenom Dubrava 14 i Dubrava 15 (na platformi Mercedesove šasije) još za vrijeme bivše države, ali su bili produkt “hrvatske pameti”. Neki će, pak, reći kako je prvi pravi hrvatski autobus Eurobus AV120 koji se proizvodio od 1993. do 2001. u istoj tvornici.

Zora - jutarnje svjetlo

Kako god, Crobus će imati etiketu Made in Croatia, a međugradski autobus visoke klase spreman je za pohod na domaće i inozemno tržište. Gdje će se hrvati s konkurentima kao što su Mercedes (Setra), Volvo, MAN (Neoplan)... Autobusi se proizvode na temelju šasije švedske Scanije, no konstrukcija je plod rada hrvatskih inženjera koji su s ovim projektom krenuli prije tri godine.

- Mogli smo preuzeti licencu od Scanije i imati gotov proizvod, no odlučili smo se na drugu opciju i razvijati vlastiti dizajn. Naš autobus sadrži najmodernija tehnička rješenja i po mišljenju stručnjaka pripada najvišoj klasi i sad imamo svoj prepoznatljiv proizvod - naglašava Pavo Zubak.

Za sada je, u nultoj seriji, proizvedeno desetak Crobusa čiji prvi model nosi naziv Zora. Inspiracija je staroslavenska mitologija u kojoj je Zora bila božica donositeljica jutarnjeg svjetla.

- Sa serijskom proizvodnjom krećemo u svibnju i plan je proizvoditi oko 350 autobusa godišnje, ovisno o modelima. Potencijalnih kupaca već imamo, ponajviše iz Austrije, Njemačke, Egipta i Italije.

U Crobusu vjeruju kako će Zora biti konkurentna na tržištu, ne samo izgledom već i kvalitetom, komforom, tehnološkim rješenjima i, onim, najvažnijim - cijenom.

Cijena najosnovnijeg modela je 180.000 eura, a ovisno o paketu opreme, onaj najskuplji će biti oko 220.000 eura. S obzirom na prosječnu godišnju proizvodnju od 350 primjeraka, lako je izračunati da bi Zora trebala donijeti oko 80 milijuna eura zarade. Inače, u Crobusu računaju da će 90 posto proizvodnih kapaciteta ići u izvoz

Autobusi se sklapaju isključivo od komponenti priznatih europskih i hrvatskih proizvođača. Na hrvatskom autobusu sve je provjerene kvalitete. Životni vijek jednoga takvog autobusa je 15 do 25 godina tijekom kojih obično prijeđe do milijun i pol kilometara. Crobus je međugradski autobus visoke klase, koji s 12 metara dužine ima kapacitet za 49 ili 51 putnika. Za pogon se brine Scanijev agregat.

Za sada uloženo 160 milijuna kuna

Inače, u kompletni projekt Crobusa za sada je uloženo 160 milijuna kuna, do početka sljedeće godine bit će uloženo dodatnih 60 milijuna, dok bi u 2013, kada se očekuje rad tvornice u punom kapacitetu trebala uslijediti još jedna fuinancijska injekcija od 100 milijuna kuna. Trenutačno u tvornici u Sesvetskom Kraljevcu radi oko 60 zaposlenih, s početkom serijske proizvodnje ta će se brojka popeti do 100, a jasno da će se s opsegom rada povećavati i broj radnika. Pretpostavka je kako će 2013. tamo raditi 350 zaposlenika čemu treba dodati i oko 300 kooperanata, pa će na proizvodnji hrvatskog autobusa ukupno raditi 650 radnika.

[attachment=2]
TEHNIČKI PODACI

DUŽINA:12,3 m
ŠIRINA:2,5 m
VISINA:3,6 m
SJEDALA:51+1
PRTLJAŽNI PROSTOR:6 m³
ŠASIJA:Scania
MOTOR:Scania
GORIVO:diesel
KAPACITET REZERVOARA:400 litara
MJENJAČ:automatski, 8 stupnjeva, Scania
SNAGA:265 kW (360 KS)
ZAPREMINA:9290 cm³
MASA:max 18.000 kg

KONKURENCIJA

Neoplan Tourliner

Iza naziva Neoplan se zapravo skriva ugledni i veliki MAN, a ono po čemu su poznati su inovativan futuristički dizajn i tehnološka izvrsnost, zbog kojih inače gotovo redovito dobivaju i nagrade struke. U sebi ima pouzdani MAN-ov turbodizelaš od 400 konjskih snaga, a s obzirom na mogućnost dodatne opreme u interijeru (kuhinja, stolovi...) broj putničkih mjesta varira od 49 do 61, dok je veličina prtljažnog prostora na zavidnih 10 metara kubičnih. Cijena osnovnog modela kreće od 225.000 eura, dok ona potpuno opremljenog bliži se brojci 300.000.

Volvo 9500

Proizvod švedske tvornice neznatno je većih gabarita u odnosu na Crobus (12,3/2,55/3,6 m) što omogućuje i jedan red sjedala više pa se maksimalan broj putnika penje na 55. Gotovo sve najosnovnije komponente su iz vlastite radinosti, drugim riječima, kočnice, motor i mjenjač, između ostalih dijelova, imaju potpis Volva. To doduše povećava i proizvodnu i prodajnu cijenu koja se kreće od 260.000 eura za najosnovniji model na koji se još može dodati sva sila dodatne opreme. S obzirom da je riječ o Volvu ne treba sumnjati u sigurnosne standarde, a hvale se i ekološki nastrojenim 9-litarskim dizelskim motorom.

Irisbus Evadys

Ova tvornica je u biti autobusni pogon slavnog Fiata, koji je 2001. postao 100-postotni vlasnik prijašnjeg zajedničkog koncerna Fiata, Iveca i Renaulta. Stoga je, dakako, svaki autobus pogonjen agregatima razvijenima u Fiatovom tehnološkom centru, a konkretno model Evadys vozi uz pomoć 8-litarskog Iveco motora od 380 konjskih snaga. Namijenjen je za međugradska i duža turistička putovanja, pa stoga pruža i veći komfor, u njega stane 55 putnika, dok u prtljažnom prostoru ima mjesta za 8,4 kubnih metra tereta. Početna cijena je 310.000 eura.

Izvor: Auto klub (http://autoklub.jutarnji.hr/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Boro Prodanic on April 10, 2011, 10:18:35 pm

Peugeot  iOn  i Mitsubishi i-MiEV su uradjeni na potpuno istim platformama imaju snagu od 64 ks 180nm obrtnog momenta i mogu da postignu 130 kmh.Punjenje baterija traje 6h i mogu da predju 130 kilometara inace pune se na 220v.


Izvinjavam se zbog kasnog uključivanja u diskusiju. Da li je poznat vek trajanja baterija - u pređenim kilometrima, broju punjenja ili vremenski rok trajanja?

Drugo što me interesuje, koliko košta zamena baterija, da ne bude po onoj "Nisi plati na mostu, platićeš na ćupriji".


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 10, 2011, 11:11:18 pm
Odlično pitanje Boro, Očekuje se da će batrija (A123 lithium iron phosphate) trajati 10+ godina  i 7000+ punjenja, a LG očekuje da će njihove  lithium-manganese spinel baterije trajati  40+ godina.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Boro Prodanic on April 11, 2011, 08:05:34 am
Odlično pitanje Boro, Očekuje se da će batrija (A123 lithium iron phosphate) trajati 10+ godina  i 7000+ punjenja, a LG očekuje da će njihove  lithium-manganese spinel baterije trajati  40+ godina.



To je odlično, vrlo dug vek trajanja.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on April 11, 2011, 10:26:07 am
Odlično, samo da još nađem mogučnost gledati preko jedne od tih mreža.

Inače svaka čast komentarima Mladen Jergović i Goran Dijaković!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MORNAR on April 11, 2011, 12:16:12 pm
Zanimljivo, da je F1 u Hrvatskoj prešla sa HTV na komercialnu mrežu a u Sloveniji sa komercialne na nacionalnu SLO2.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on April 11, 2011, 12:28:03 pm
Zanimljivo, da je F1 u Hrvatskoj prešla sa HTV na komercialnu mrežu a u Sloveniji sa komercialne na nacionalnu SLO2.

Bogu hvala, poslije ona dva komentatorska majmuna prošlije sezone i Alešić je balzam za uši.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: leut on April 11, 2011, 03:43:41 pm
Kad već spominjemo elektromobile, evo još jednog zanimljivog projekta hrvatske autoindustrije u nastanku. Električni automobil XD proizvod je tvtrke DOK-ING poznate po proizvodnji daljinski upravljanih strojeva za razminiravanje koje koristi i američka vojska. Projekt je u završnoj fazi razvoja

DOMAĆI PROIZVOD
Objavljeno: 12.04.2010

Doking XD: Užitak, i doza ponosa (Made in Croatia)

Atraktivni trosjed na elektro pogon nudi dvostruko veću autonomiju od Smarta ED i znatno udobniju koncepciju sjedenja od Toyote IQ, a osim litij-željezo-fosfatnih baterija, sve je plod domaće pameti

[attachment=1]
Točno 10 mjeseci nakon što smo objavili senzacionalnu vijest o stvaranju prvog hrvatskog auta i tek dva tjedna po završetku Ženevskog salona gdje je doživio svjetsku premijeru, dobili smo priliku po prvi put i provozati zavodljivi Doking XD. Doduše, dočekao nas je na poligonu Centra za sigurnu vožnju u Mičevcu, jer još nije registriran i ne može u promet javnim cestama, no to ni najmanje nije pokvarilo užitak, pomiješan s velikom dozom ponosa. Bila je prava čast, nakon tisuća kilometara prevaljenih na svakojakim prezentacijama, konačno sjesti za upravljač domaćeg proizvoda. Nije nam tako ni smetalo što je riječ tek o konceptnoj izvedbi, na brzinu finiširanoj kako se ne bi probili rokovi salona u Ženevi i samo djelomično osposobljenoj za vožnju.

[attachment=2]
Nismo previše gunđali niti kada je Vjekoslav Majetić, vlasnik zagrebačke tvrtke Dok-ing, inače specijalizirane za izradu strojeva za razminiranje, već pri prvom žešćem prolasku kroz zavoj oštetio improvizirani ovjes. Niti nam je najmanje smetalo kad smo ulaskom u putnički prostor vidjeli da nedostaje instrumentna ploča, da nema obloga ili bilo kakve zvučne izolacija. Sve ono što bi inače popratili posprdnim primjedbama, sad je bilo dozvoljeno i odobravano. Ništa čudno. Dok-ingu treba dati šansu, jer nitko prije nije došao toliko blizu serijskoj proizvodnji automobila u Hrvatskoj. Također, riječ je o koncepciji koja svakako ima prođu na svjetskim tržištima, toliko gladnima malih, dizajnom privlačnih, praktičnih i ekološki osviještenih modela.

A koncept XD nudi sve navedeno, uz još pokoji adut. Primjerice, gotovo nevjerojatno zvuči da autonomija s jednim punjenjem litij-željezo-fosfatnih baterija, znatno stabilnijih i izdržljivijih od češće korištenih litij-ionskih, iznosi masnih 250 kilometara. Drugim riječima, bez stajanja je moguće prevaliti put od Zagreba do Zadra. Usporedi li se to s dohvatom više godina dorađivanog Smarta Electric Drive (130 km), dolazi se do rezultata koji pokazuje da Doking već sad raspolaže sa dvostruko većom autonomijom. Osim toga, niti performanse nisu ništa slabije. Kojim intenzitetom je struja u stanju katapultirati vozača uvjerili smo se čim smo pritisnuli improvizirani prekidač iza upravljača, stavili ga u poziciju za vožnju prema naprijed i pritisnuli papučicu gasa.

[attachment=3]
Doking XD tada je gotovo bešumno, ali iznimno eksplozivno startao, usprkos limitatoru postavljenom kako konceptni primjerak ne bi završio u ogradi. Već u prvom zavoju shvatili smo da je to bio dobar potez ljudi iz Dok-inga, jer nam od pomoći tijekom manevra nije bio servo upravljača, kao ni servo kočnica. Dodatan problem stvorio je tek polovično namješten ovjes, tako da smo zavoj prošli uz grašak znoja na čelu. No, čim smo dohvatili ravnicu, XD je počeo disati punim plućima. Usprkos težini od značajnih 1100 kg, dva elektromotora smještena u prednje kotače ukupne snage 106 KS te podatni okretni moment od 360 Nm, u cijelosti dostupan već od starta, kao od šale su lansirali XD. Žestoko ubrzanje nije bilo sve što se moglo upiti iz konceptnog primjerka, kojeg tek sad očekuje fina tehnološka dorada.

Posebno oduševljava razmještaj sjedala, sposobnih ponuditi više nego udoban smještaj trojci putnika, čak i košarkaških proporcija. Središnje smješteno vozačevo sjedalo ni najmanje ne smeta putnicima straga, koji za noge imaju mjesta za bacanje. Nešto je skromniji prostor dostupan je za glave, no to će se riješiti kliznim mehanizmom, planiranim za predserijski model. Osim toga, stražnja sjedala moći će se odstraniti u potpunosti, čime će XD prema potrebi postati iskoristivi gradski dostavnjak. Usprkos dužini od tek 280 cm, Dokingov mališan tako se doima praktičnijim od Smarta, ali i Toyote IQ. Ipak, u ovom trenutku se najlakše diviti vanjskom dizajnu, kojemu nedostaju samo sitnice poput maglenki i ukrasnih plastičnih mrežica kako bi zasjao punim sjajem.

Da smo kojim slučajem mogli izaći iz kruga poligona i uputiti se na gradsku špicu, zasigurno bi privukli tisuće pogleda, ne samo zato jer je riječ o domaćem i stoga posebno zanimljivom autu. Jednostavno, Doking XD izgleda pakleno dobro... Zbog svega toga, prava je nesreća što domaći političari nemaju niti najmanje sluha za projekt. Dosad ga nisu potpomogli niti kunom, makar samo baterija nema deklaraciju Made in Croatia, a serijska proizvodnja mogla bi izravno otvoriti petstotinjak novih radnih mjesta. Tako se ponovno pokazuje da živimo u zemlji u kojoj je važnije hraniti glomazni državni aparat, nego pomagati zdrave, izvoznički orijentirane proizvode...

Autor: Branimir Hitrec
Izvor: Auto klub (http://autoklub.jutarnji.hr/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: leut on April 11, 2011, 03:52:09 pm
Predstavljen je i konceptualna "topless" verzija razvijena u suradnji s tvrtkom Lenovo Hrvatska.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
A također i policijska verzija

[attachment=4]
[attachment=5]
Izvadak iz intervjua Vjekoslava Slavka Majetića Auto klubu:

Quote
"Mogu vam otkriti ekskluzivnu vijest - Igor Jurić, dizajner Dokinga XD, nedavno je napravio policijsku izvedbu našeg auta na struju, a taj je projekt zainteresirao i MUP. Ako pristanu na posao Hrvatska bi već početkom 2013. mogla dobiti jedan od najljepših policijskih auta na svijetu, koji će nas definirati kao ekološko turističko odredište, a pritom će trošiti samo 15 kuna na 100 km. Ne trebam ni govoriti koliko bi nam takav ugovor financijski pomogao..."

Foto: Auto klub (http://autoklub.jutarnji.hr/)





Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on April 11, 2011, 04:04:33 pm
Ova policijska varianta prometala mi se sviđa.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 15, 2011, 03:00:09 pm
Predstavljena nova verzija Rolls Royce-a MINI

Na predstojećem sajmu automobila u Shangaiju sledeće nedelje, biće predstavljen Rolls Royce Mini punog imena "Mini Inspired by Goodwood". U ograničenoj seriji od 1,000 primeraka pojaviće se na tržištu na proleće 2012.

Rolls Royceov Mini, zasnovan na Cooper S, biće dostupan isključivo u verziji sa troja vrata. Pod haubom je turbo motor od 1.6 litra sa 184KS, potrošnjom od 5.8l/100km i sa vremenom ubrzavanja od 0-100 od 7.0 sekundi.

Ovaj model je razvijen pod budnim okom dizajnerskog tima Rolls Roycea i sadrži dosta jedinstvenih stilskih odlika. Tu su ekskluzivne dijamantsko-crna ili plava metalik boja, sedamnaestoinčne alu-felne i naravno, prepoznatljivi logo. Prednji i zadnji delo vozila su isti kao i kod MINI Coopera S, sa tim što je hauba sa MINI Coopera D, bez otvora za vazduh.

Dizajnerski tim Rolls Roycea je najviše vremena proveo radeći na kabini. Posebno se pazilo na dizajn kontrol table, sedišta, pa čak i na kvake na vratima. Kontrol tabla je pokrivena crnom nappa kožom, a postava krova je od kašmira, što ga čini izuzetno elegantnim.

Standardna oprema uključuje Xenon Adaptive prednje farove, parking senzor, automatski klima uredjaj, ugradjen kompjuter i Radio MINI Visual Boost audio sistem sa Harman Kardon hi-fi zvučnicima.

Cena još uvek nije poznata, ali je sigurno da će biti znatno skuplji od standardnog Mini Cooper S modela.

Izvor: http://www.autoportal.rs

[attachment=1][attachment=2]
[attachment=5][attachment=3]
[attachment=4]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 15, 2011, 03:02:43 pm
Evo i unutrašnjost na nivo!!! :super
P.S. Očekivana cijene za ovo zadovljstvo će biti 50 000€ ili 72 000$, šta drugo reći nego bezobrazno skupo.
[attachment=1][attachment=2]
[attachment=3][attachment=5]
[attachment=4]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on April 15, 2011, 03:42:54 pm
Po mom mišljenju, jedino dobar kao 3 auto u kuči za nedeljnu relaksaciju i kratke izlete u dvoje (da ne kažem za vikend izlazak u grad).
Pretvrd (kao gokard) svaku rubu se oseti na kičmi, ima tendenciju da posle 30 minuta vožnje boli kična. Imali jih na poslu, vozio tedan dana, i menjao za Toyotu Auris. Nisam jedini koga mučila kičma zbog tog gokarda. A da izgleda dobro, to izgleda, a i "osnovna" verzija je simpatična, a i vožnja je teška po ograničenjima, jer je mališan dosta živ.

LPB


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 17, 2011, 12:19:52 am
2011 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX
Kvalifikacije - rezultati

   Pos      No      Driver      Team      Q1      Q2      Q3      Laps   
   1      1      Sebastian Vettel      RBR-Renault      1:35.674       1:34.776       1:33.706      14   
   2      4      Jenson Button      McLaren-Mercedes      1:35.924      1:34.662       1:34.421      13   
   3      3      Lewis Hamilton      McLaren-Mercedes      1:36.091       1:34.486       1:34.463      11   
   4      8      Nico Rosberg      Mercedes      1:35.272       1:35.850       1:34.670      19   
   5      5      Fernando Alonso      Ferrari      1:35.389      1:35.165        1:35.119      18   
   6      6      Felipe Massa      Ferrari      1:35.478       1:35.437       1:35.145      18   
   7      19      Jaime Alguersuari      STR-Ferrari      1:36.133      1:35.563        1:36.158      16   
   8      15      Paul di Resta      Force India-Mercedes      1:35.702       1:35.858       1:36.190      17   
   9      18      Sebastien Buemi      STR-Ferrari      1:36.110       1:35.500       1:36.203      16   
   10      10      Vitaly Petrov      Renault      1:35.370       1:35.149      No time      11   
   11      14      Adrian Sutil      Force India-Mercedes      1:36.092       1:35.874            14   
   12      17      Sergio Perez      Sauber-Ferrari      1:36.046       1:36.053            16   
   13      16      Kamui Kobayashi      Sauber-Ferrari      1:36.147       1:36.236            11   
   14      7      Michael Schumacher      Mercedes      1:35.508       1:36.457            16   
   15      11      Rubens Barrichello      Williams-Cosworth      1:35.911       1:36.465            15   
   16      9      Nick Heidfeld      Renault      1:35.910      1:36.611            11   
   17      12      Pastor Maldonado      Williams-Cosworth      1:36.121       1:36.956            17   
   18      2      Mark Webber      RBR-Renault      1:36.468                  8   
   19      20      Heikki Kovalainen      Lotus-Renault      1:37.894                  7   
   20      21      Jarno Trulli      Lotus-Renault      1:38.318                  10   
   21      25      Jerome d'Ambrosio      Virgin-Cosworth      1:39.119                  8   
   22      24      Timo Glock      Virgin-Cosworth      1:39.708                  8   
   23      23      Vitantonio Liuzzi      HRT-Cosworth      1:40.212                  9   
   24      22      Narain Karthikeyan      HRT-Cosworth      1:40.445                  9   


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 17, 2011, 09:47:03 pm
Posto nam je Kile odsutan, a i ja sam tokom dana bio odsutan evo sa zakasnjenjem rezultata danasnje F1

PosNoDriverTeam   LapsTime/RetiredGrid   Pts
13Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes561:36:58.226325
21Sebastian VettelRBR-Renault56+5.1 secs118
32Mark WebberRBR-Renault56+7.5 secs1815
44Jenson ButtonMcLaren-Mercedes56+10.0 secs   212
58Nico RosbergMercedes56+13.4 secs410
66Felipe MassaFerrari56+15.8 secs68
75Fernando AlonsoFerrari56+30.6 secs5   6
87Michael SchumacherMercedes56+31.0 secs144
910Vitaly PetrovRenault56+57.4 secs102
1016Kamui KobayashiSauber-Ferrari56+63.2 secs131
1115Paul di RestaForce India-Mercedes56+68.7 secs8
129Nick HeidfeldRenault56+72.7 secs16
1311Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth56+90.1 secs15
1418Sebastien BuemiSTR-Ferrari56+90.6 secs9
1514Adrian SutilForce India-Mercedes55+1 Lap11
1620Heikki KovalainenLotus-Renault55+1 Lap19
1717Sergio PerezSauber-Ferrari55+1 Lap12
1812Pastor MaldonadoWilliams-Cosworth55+1 Lap17
1921Jarno TrulliLotus-Renault55+1 Lap20
2025Jerome d'AmbrosioVirgin-Cosworth54+2 Laps21
2124Timo GlockVirgin-Cosworth54+2 Laps22
2223Vitantonio LiuzziHRT-Cosworth54+2 Laps23
2322Narain KarthikeyanHRT-Cosworth54+2 Laps24
Ret19Jaime AlguersuariSTR-Ferrari9Wheel7

Konstruktori

Pos   TeamPoints
1RBR-Renault105
2McLaren-Mercedes85
3Ferrari50
4Renault32
5Mercedes16
6Sauber-Ferrari7
7STR-Ferrari4
8Force India-Mercedes4
9Lotus-Renault   0
10Williams-Cosworth0
11Virgin-Cosworth0
12HRT-Cosworth0

Vozaci

PosDriverNationalityTeamPoints
1Sebastian VettelGermanRBR-Renault68
2Lewis HamiltonBritishMcLaren-Mercedes47
3Jenson ButtonBritishMcLaren-Mercedes38
4Mark WebberAustralianRBR-Renault37
5Fernando AlonsoSpanishFerrari26
6Felipe MassaBrazilianFerrari24
7Vitaly PetrovRussianRenault17
8Nick HeidfeldGermanRenault15
9Nico RosbergGermanMercedes10
10Kamui KobayashiJapaneseSauber-Ferrari7
11Michael SchumacherGermanMercedes6
12Sebastien BuemiSwissSTR-Ferrari4
13Adrian SutilGermanForce India-Mercedes2
14Paul di RestaBritishForce India-Mercedes2
15Jaime AlguersuariSpanishSTR-Ferrari0
16Jarno TrulliItalianLotus-Renault0
17Rubens BarrichelloBrazilianWilliams-Cosworth0
18Jerome d'AmbrosioBelgianVirgin-Cosworth0
19Heikki KovalainenFinnishLotus-Renault0
20Timo GlockGermanVirgin-Cosworth0
21Sergio PerezMexicanSauber-Ferrari0
22Pastor MaldonadoVenezuelanWilliams-Cosworth0
23Vitantonio LiuzziItalianHRT-Cosworth0
24Narain KarthikeyanIndianHRT-Cosworth0


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on April 18, 2011, 08:45:34 pm
50 godina Renaulta 4

Velika kabina pravilnog oblika i bez mnogo tapacirunga, slab, ali izdržljiv motor i neodoljiv šarm su razlozi koji su privukli milione kupaca tokom tri i po decenije prodaje. To je mogao samo Renault 4 koji sada slavi pola veka postojanja.
 
[attachment=1]

 Ako bismo analizirali automobile koji su obeležili 20. vek, ne bismo mogli izbeći jednog od onih osobenjaka koji je zauzeo značajno mesto u srcima nekoliko miliona kupaca, a da je pri tome retko ko od njih mogao da navede neki konkretan razlog svoje privrženosti. Naravno, to je mogao samo Renault 4.

 Ovaj francuski automobilčić u bivšoj Jugoslaviji proizvodio se u čak dve fabrike: prvo u Litostroju, a onda u IMV-u, sve do prestanka prizvodnje. Naziv "mali div" po kome je poznat bio je u stvari reklamni slogan jedne od naših fabrika.

[attachment=2]

I danas se na našim ulicama i drumovima često mogu sresti "četvorke", doduše sve ređe i u sve lošijem stanju. To je sama suština zbog koje je ovaj auto nastao i postao popularan.

 Ni jedna, ili bar retko koja "četvorka", nema tretman nekog krhkog oldtajmera koga vlasnik "licka" svaki dan. Najčešće im iz poluotvorenih vrata prtljažnika viri deo zamrzivača, tepiha i sličnog kabastog i teškog tereta. I baš zbog toga što se pokazao kao izdržljiva, praktična i ekonomična "radna mazga" u kojoj ima mesta i za šporet i za zaljubljeni par, pa i za porodicu, ovaj automobil je stekao puno pristalica.

[attachment=3]

Renault 4 predstavljen je na Salonu automobila u Parizu davne 1961. godine, zamenivši tada veoma popularni model "4CV". Još uvek se prepričavaju glasine da je prva inkarnacija danas besmrtnog automobila bila toliko neskladna i ružna, da su mnogi manekeni i manekenke odbijali da se slikaju pored njega.

 Zbog toga je fabrika brže-bolje već 1963. godine predstavila novu karoseriju, ovu kakvu je i danas znamo. Od tih dana, pa sve do 1993. godine kada je sa trake u Novom Mestu sišao poslednji Renault 4 na svetu, malo toga je bilo promenjeno. Tu je poneka ukrasna lajsna, prednja maska, komandna tabla...

[attachment=4]

Nešto su bitnije bile promene u mehanici. Prvi motor koji se ugrađivao u četvorku bio je u to vreme u proseku klase kojoj je Renault 4 tada pripadao, dok je danas po proseku snage u kategoriji malo jačih skutera. Prvu verziju je pokretao prastari četvorocilindraš zapremine 747 kubika koji je razvijao 19 kW (26 KS).

[attachment=5]

Snagu je prenosio na prednje točkove preko trostepenog manuelnog menjača. Inače, ručica menjača stila "kišobran" nalazila se na komandnoj tabli i oni koji su je koristili o njoj imaju samo reči hvale. Vremenom, agregat je "porastao" na 956 kubika i 25 kW (34KS).

 Najveći motor zapremine 1108 kubika razvijao je isto 25 kW (34 KS), ali uz nešto veći obrtni moment. Takođe, uz veće i jače agregate došao je i menjač sa četiri stepena prenosa.

[attachment=6]

Prvi modeli imali su doboš kočnice na sva četiri točka i električnu instalaciju od 6 volti. Naravno, tokom godina i to je popravljeno, tako da kasnije verzije imaju diskove na prednjim točkovima i instalaciju od 12 volti.

 To je sve što se promena tiče! Renault 4 je toliko jednostavan automobil, da bukvalno nije bilo mesta za značajnije prepravke. Ipak, treba biti fer i reći da je "četvorka" toliko dobar automobil (za svoje vreme), da neke veće promene nisu ni bile potrebne.


Usput, u toku proizvodnje, javljale su se i neke specijalne verzije. Svakako najpopularniji bio je furgon nazvan "žirafon". Tu je i specijalna reli varijanta sa dva motora i pogonom na sva četiri točka koja je predstavljena 1963. godine. Kabriolet varijantu nazvanu "plejn eir" obožavali su mladi ljudi za vreme sparnih letnjih meseci.


Kraj proizvodnje Renaulta 4 došao je 1993. godine. Ironično, proizvodnja nije prestala zbog smanjene tražnje kupaca, naprotiv. Problem je bio u sve strožijim normama o emisiji štetnih gasova i aktivnoj i pasivnoj bezbednosti putnika koje "mali div" nije mogao da ispuni ni uz značajnije, čitaj skuplje, prepravke.

[attachment=7]

Zbog velike nostalgije kupaca, Renault se već čitavu deceniju zaklinje da će predstaviti naslednika "četvorke", ali džaba. Svaki automobil koji ima nešto više tapacirunga na vratima, da ne pominjemo navigacioni i klima uređaj, ili rashlađivanu pregradu ispred suvozača, ne može ni malo da privuče nekog bivšeg vlasnika starog, dobrog Renaulta 4. Jednostavno, on ne služi istoj nameni i mentalitetu.


Renault 4 klub Srbija

 Mnogi inostrani klubovi ljubitelja ovog automobila rade na opstanku „četvorke“ i izborili su se za status oldtajmera. Nažalost, u našoj zemlji pravna regulativa još uvek nije takva da se stariji modeli „četvorke“ tretiraju kao oldtajmeri sa pripadajućim olakšicama (i obavezama). Zahvaljujući naporima entuzijasta i ljubitelja „četvorke“ iz Renault 4 kluba Srbija, mnogi primerci ovog sjajnog „malog diva“, „pobednika vremena“, „cokule“, „katre“ i kako vam drago da ga nazovete, sačuvani su od zuba vremena, propadanja ili prese za stare automobile. Ukoliko vas zanima nešto više posetite sajt (http://www.renault4serbia.com./).

 Ljubitelji i vlasnici ovog automobila okupili su se 16. aprila ispred Beogradske arene.


Jubilej na reliju Monte Karlo

 Tri Renaulta 4 učestvovali su na čuvenom reliju Monte Karlo, sa takmičarima četiri posade koje su učestvovale na ovom reliju 1962. i 1963. godine. Sva tri vozila su specijalno bila opremljena da izdrže rutu od 2500 kilometara, a vozili su ih Žan Ranjoti, Mani Gigu i Mišel Duverne.


Fotografija: Nemanja Pantelić
Izvor: Auto magazin


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on April 18, 2011, 10:23:33 pm
http://www.youtube.com/watch?v=hDpcrDUbnUc


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Gazda on April 18, 2011, 11:18:23 pm
ma fantastično auto!mi smo ih u obitelji 3 imali,a sad trošimo četvrtog...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on April 19, 2011, 09:26:15 am
"Katrca", moj prvi avto. Svakako jedno luđih prometala.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 19, 2011, 03:30:02 pm
E znači nisam jedini kojem je to prvo auto bilo, takođe sam i ja utvrđivao vožnju na Renou četvorci, dok se nije zapalio sticajem okolnosti.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on April 19, 2011, 03:41:01 pm
Meni je pukao nosač torzije za zadnje kotače i neki "majstor" mi je to zavario ali ne ravno, tako da je od buke bilo nemoguče slušati muziku u avto. Dok sam to popravio (ponovno varenje na pravi način, da ne zateže), otišli su ležajevi, da o gumama nit ne pričam.
Kad sam to jednom sredi, taj avto je preživio i vidio još štošta toga. Najbolje je bila, da štogot crklo, izbacio si i vozio dalje - maltene doslovce.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on April 19, 2011, 04:20:34 pm
Po mom mišljenju je to ono, što ponekad fali na modernim autima. Duša, ključ 10 i 13 u gepeku i "đunta" ili dve. ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on April 19, 2011, 06:19:11 pm
Po mom mišljenju je to ono, što ponekad fali na modernim autima. Duša, ključ 10 i 13 u gepeku i "đunta" ili dve. ;)
I veliki servis na benzinskoj, jeli?

Za usporedbu, na Lanci Phedri otišo mi naslon za ruku, išao sam po novog, kada šok, 350€!!! Ko da je od suhog zlata. Našao sam u Italiji polovni za 40€ + 20€ za poštu od Gorice do Ljubljane.
Na Mercedesu mi pukao poklopac pretinca među prva dva sjedala - ne možeš kupiti samo poklopac, nego cjeli pretinac, cijena prava sitnica - 900€. Poslije mentalnog oporavljanja u kafani do lokalnog mehaničara, on zove prijatelja na odpadu, gdje dobije samo poklopac - 60€ + 6pack za mehaničara.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on April 19, 2011, 10:08:01 pm
Zaboraviste krpu ili pucvalo a i pastu za pranje ruku. :)
Kao dete sam voleo da mi se pokvari auto pa da ga čačkam i "popravljam".


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 25, 2011, 07:17:10 pm
Kuba se oslobađa starih automobila
   
HAVANA- Ulicama Kube i gradskim bulevarima širom ove zemlje mogu se videti stari “fordovi”, “bjuici” i “pontijaci” iz pedesetih prošlog veka, od kojih su neki u vrlo očuvanom stanju.

Naime, na nedavnom kongresu Komunističke partije, predsednik Raul Kastro izjavio je da je zakonski okvir po kojem su stanovnici mogli kupovati i prodavati automobile i stanove u “završnoj fazi”.

Šta će to značiti za običnog Kubanca? On nije izneo detalje novog zakona, ali mnogi Kubanci se nadaju da će to značiti kraj poluvekovnih restrikcija. Po sadašnjem zakonu, slobodno se mogu kupovati i prodavati automobili koji su se kretali kubanskim putevima pre Kastrove revolucije 1959. godine.


Izvor: Blic, Agencije


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on April 25, 2011, 07:43:13 pm
Ako to znači, da če moči prodavati relikvije na kotačima strancima za izvoz, to bi, ako če biti pametni i neče se dat prenjet žedne preko vode, dobro zaraditi. Na Kubi postoje nemali broj avta, koje se inače na tržištu cijene prilično visoko, i preko 100K $.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on April 25, 2011, 08:39:06 pm
Sa velikom ponudom će značajno opasti i cena, ali svakako će moći dobro da zarade.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on May 07, 2011, 07:27:24 pm
2011 FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX
06 - 08 May 2011

Rezultati kvalifikacija

PosNoDriver   TeamQ1Q2Q3Laps
11Sebastian VettelRBR-Renault1:27.0391:25.6101:25.04912
22Mark WebberRBR-Renault1:27.0901:26.0751:25.45410
38Nico RosbergMercedes1:27.5141:25.8011:25.57415
43Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes1:27.0911:26.0661:25.59513
55Fernando AlonsoFerrari1:27.3491:26.1521:25.85116
64Jenson ButtonMcLaren-Mercedes1:27.3741:26.485125.98214
710Vitaly PetrovRenault1:27.4751:26.6541:26.296   15
87Michael Schumacher   Mercedes1:27.6971:26.1211:26.64613
99Nick HeidfeldRenault1:27.9011:26.7401:26.65913
106Felipe MassaFerrari1:27.0131:26.39516
1111Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth1:28.2461:26.76410
1214Adrian SutilForce India-Mercedes1:27.3921:27.02714
1315Paul di RestaForce India-Mercedes1:27.6251:27.14511
1412Pastor MaldonadoWilliams-Cosworth1:27.3961:27.23614
1517Sergio PerezSauber-Ferrari1:27.7781:27.24411
1618Sebastien BuemiSTR-Ferrari1:27.6201:27.2559
1719Jaime AlguersuariSTR-Ferrari1:28.0551:27.5727
1820Heikki KovalainenLotus-Renault1:28.7808
1921Jarno TrulliLotus-Renault1:29.6738
2025Jerome d`AmbrosioVirgin-Cosworth1:30.4458
2123Vitantonio LiuzziHRT-Cosworth1:30.6927
2224Timo GlockVirgin-Cosworth1:30.8138
2322Narain KarthikeyanHRT-Cosworth1:31.5648
16Kamui KobayashiSauber-FerrariNo time2


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on May 15, 2011, 10:35:01 am
Gle koliko jurilica! Dovezli 12 moćnih Lamborghinija u Zadar
U srijedu je u Zadar stiglo 12 impresivnih Lamborghinija. Doveli su ih hotelska tvrtka Falkensteiner i Lamborghini club Italia. U njima su stigli članovi golferi i jedriličari...

Zadrani te brojni turisti ostajali su doslovno bez daha gledajući na Pozdravu suncu dvanaest impresivnih Lamborghinija. U Zadar ih je dovela hotelska tvrtka Falkensteiner u suradnji s Lamborghini klubom Italija.  U njima je 12 ekipa, po šest golferskih i jedriličarskih, od  11. ovoga mjeseca sudjelovalo na  2. Trophy Green versus Sea, ekskluzivnom izazovu u potrazi za skrivenim blagom. 

Tražeći blago skriveno u kutijicama s ekskluzivnim parfemima, čokoladicama i vinima natjecatelji su „krstarili“ cestama uz hrvatsku obalu. Za to su imali potrebne upute i karte, a odredišta su im bili Falkensteinerovi hoteli na Jadranu. Spektakularno natjecanje završili su u Zadru.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on May 15, 2011, 10:36:42 am
Izvor : http://www.24sata.hr/

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on May 19, 2011, 11:34:41 am
Malo o Hondi CR-V 2.2  ::)

[attachment=1]

Link (http://autoklub.jutarnji.hr/honda-cr-v-2-2-i-cdti--najbolji-omjer-za-udobnost/946928/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on May 23, 2011, 01:12:45 pm
Vožena trka F 1 u Španiji!
 Rezultat:


RESULTS

    RESULTS
    FASTEST LAPS
    PIT STOP SUMMARY

20 - 22 May 2011
FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2011
PosNoDriverTeamLapsTime/Retired GridPts
11Sebastian VettelRBR-Renault 661:39:03.301225
23Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes66+0.6 secs318
34Jenson ButtonMcLaren-Mercedes66+35.6 secs515
42Mark WebberRBR-Renault66+47.9 secs112
55Fernando AlonsoFerrari65+1 Lap410
67Michael SchumacherMercedes65+1 Lap108
78Nico RosbergMercedes65+1 Lap76
89Nick HeidfeldRenault65+1 Lap244
917Sergio PerezSauber-Ferrari65+1 Lap122
1016Kamui KobayashiSauber-Ferrari 65+1 Lap141
11 10   Vitaly PetrovRenault65+1 Lap6
1215Paul di RestaForce India-Mercedes65+1 Lap16
1314Adrian SutilForce India-Mercedes65+1 Lap17
1418Sebastien BuemiSTR-Ferrari65+1 Lap11
1512Pastor MaldonadoWilliams-Cosworth65+1 Lap9
1619Jaime AlguersuariSTR-Ferrari64+2 Laps13
1711Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth64 +2 Laps19
1821Jarno TrulliLotus-Renault64+2 Laps18
1924Timo GlockVirgin-Cosworth63+3 Laps20
2025Jerome d'AmbrosioVirgin-Cosworth62+4 Laps23
2122Narain KarthikeyanHRT-Cosworth61+5 Laps22
Ret6Felipe MassaFerrari58Gearbox8
Ret20Heikki KovalainenLotus-Renault48Accident15
Ret23Vitantonio LiuzziHRT-Cosworth28Gearbox21

Note - Heidfeld failed to set a Q1 time within the 107% requirement but permitted to race due to setting a suitable lap time during free practice.

FORMULA1.COM

  
  

© 2011 Formula One World Championship Ltd


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on May 23, 2011, 01:28:01 pm
Vidim Schumacher se popravlja iz trke u trku.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on May 28, 2011, 07:20:35 pm
 
  http://www.sportklub.info/index.php
 
   Prenosi i trke F-1
 


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on May 29, 2011, 08:51:17 pm
  Danas vožena trka F 1

PosNoDriverTeamLapsTime/RetiredGridPts
11Sebastian VettelRBR-Renault782:09:38.373125
25Fernando AlonsoFerrari78+1.1 secs418
34Jenson ButtonMcLaren-Mercedes78+2.3 secs215
42Mark WebberRBR-Renault78+23.1 secs312
516Kamui KobayashiSauber-Ferrari78+26.9 secs1210
63Lewis HamiltonMcLaren-Mercedes78+47.2 secs98
714Adrian SutilForce India-Mercedes77+1 Lap146
89Nick HeidfeldRenault77+1 Lap   154
911Rubens BarrichelloWilliams-Cosworth77+1 Lap112
1018Sebastien BuemiSTR-Ferrari77+1 Lap161
118Nico RosbergMercedes76+2 Lap7
1215Paul di RestaForce India-Mercedes76+2 Lap13
1321Jarno TrulliLotus-Renault76+2 Lap18
1420Heikki KovalainenLotus-Renault76+2 Lap17
1525Jerome d'AmbrosiVirgin-Cosworth75+3 Lap21
1623Vitantonio LiuzziHRT-Cosworth75+3 Lap23
1722Narain KarthikeyanHRT-Cosworth74+4 Lap22
1812Pastor MaldonadoWilliams-Cosworth73Accident8
Ret10Vitaly PetrovRenault67Accident10
Ret19Jaime AlguersuariSTR-Ferrari66Accident19
Ret6Felipe MassaFerrari32Accident6
Ret7Michael SchumacherMercedes32Airbox fire5
Ret24Timo GlockVirgin-Cosworth30Suspension20
DNS17Sergio PerezSauber-Ferrari
      
Note - Hamilton had 20s added to his race time for causing a collision with Maldonado, but keeps his sixth-place


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on June 02, 2011, 12:02:49 am
Od danas kaznjavanje po video-nadzoru


1. Jun, 2011



[attachment=1]

BEOGRAD - U Beogradu od danas počinje korišćenje video-kamera za dokazivanje prekršaja u saobraćaju, a vozači će prijave dobijati na kuću adresu.

Zamenik načelnika Uprave saobraćajne policije Vladimir Rebić rekao je ranije medijima da će se procesuirati tri vrste prekršaja - kretanje žutom trakom, prolazak na crveno i prekoračenje brzine. Rebić je naveo da će vlasnik automobila koji prekrši pravila na kućnu adresu dobiti poziv sa četiri fotografije koje će biti dovoljan dokaz na sudu.

Prema Zakonu o bezbednosti u saobraćaju snimak prekršaja sa video-nadzora je valjan dokaz na sudu. Kada dobije prijavu vozač ima osam dana da se javi u policiju i kaže ko je napravio prekršaj. U slučaju da ne može da se utvrdi ko je napravio prekršaj vlasnik vozila plaća kaznu. Ako vlasnik vozila u roku od 15 dana od kada mu je uručen poziv ne da izjavu niti se izjasni ko je napravio prekršaj onda se protiv njega podnosi zahtev za pokretanje prekršajnog postupka.

Kazna iznosi od 15.000 do 30.000 dinara za fizička lica, dok je za pravna lica od 100.000 do 800.000 dinara, prenela je beogradska štampa.


Izvor:Kurir




I  oni ce sad kao da nam doskoce  :)

http://www.licenseprotector.com/European-Version-GB-666E.htm?productId=2






Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on July 10, 2011, 10:50:47 am
LEGENDARNI AUTO
Jurica Pavičić o 50 godina Renaulta 4: Objektivno, bio je ružan, grbav poput kvazimoda... bio je najbolji auto koji sam ikad vozio.

[attachment=1]

Autor: Jurica Pavičić

Objavljeno: prije 19 h i 47 min

Bio je to auto koji je više no i jedan oblikovao našu kulturu. Auto koji je stvorio sve naše šverc komerce, s kojim su počeli mnogi naši poslovni imperiji, kojim su okopana naša polja i sazidane sve naše vikendice. Nije bez vraga ideja mog prijatelja da na svakom našem otoku dignemo spomenik francusko-slovenskoj ‘katrici’

ZAGREB - Negdje sredinom devedesetih, odlučio sam se iz svijeta pješaka premjestiti u svijet vozača i kupiti svoj prvi auto. Bio sam u to doba mladi novinar početnik, bio je rat, a plaće u Hrvatskoj bile su dvjesto ili tristo njemačkih maraka. Dizanje kredita ili kupovina novog auta za mene i za bilo kog pripadnika srednje klase u to je doba bio nezamisliv luksuz, ali je zato tržište polovnih auta cvalo. Pošteno očuvan auto srednje klase moglo se dobiti već za 400-500 njemačkih maraka, godišnje osiguranje koštalo je koliko pola automobila, a samim tim neregistrirani su auti bili dobrano jeftiniji od registriranih.

Moj prvi auto

U splitskim malim oglasnicima tog sam proljeća dao oglas i napisao da tražim auto koji sam sebi mogao priuštiti: Simcu, Dianu ili Renault 4. Tijekom idućih nekoliko tjedana bio sam zapljusnut najneobičnijim telefonskim pozivima, a to iskustvo pretvorilo me definitivno u fasciniranog ljubitelja svake vrste oglasnika. Više sam tog proljeća naučio o našem društvu iz oglasnih podlistaka, nego iz deset godina hrvatske proze zajedno.

Tog proljeća, nazivao me sve i svatko. Nazivali su me otočni mesari, vlaški župnici, stari umirovljenici čije su Simce pod ceradom stajale desetljećima i palile od prve. Nazvao me jedan župljanin Ciste Provo (ili Primorskog Doca?) koji me upozorio da njegov župnik ima dobru ukradenu “četvericu”. Zvali su me svećenici, mesari, šverceri, magacineri, faturetaši, maranguni i električari, a ono što im je svima bilo zajedničko bio je jedan te isti auto, auto svih dalmatinskih i hrvatskih meštara, dućandžija, težaka: Renault 4.

Koji tjedan kasnije, i ja sam postao vlasnik jednog. Kupio sam ga od radnika jedne bračke hladnjače, a papiri su iz nekog razloga glasili na osječkog Srbina koji je živio na Braču. Od spomenute dvojice kupio sam crveni 4TL, za 550 maraka, i s njim se vozio idućih šest godina, sve dok nisam s njim prošao 160.000 kilometara i dok mi se doslovce nije raspao u dijelove na rivi u Orebiću. U tih šest godina, postao sam apsolutni fan “katrice”, najzanimljivijeg auta kojeg sam ikad vozio. U svim budućim autima koje sam kupio ili mislio kupiti - svim Cangooima, Roomsterima ili Multiplama - samo sam tražio zamjenu za crveni auto iz slovenskog Novog Mesta.

Izdašno gradsko vozilo

Ovog tjedna, u nekim sam novinama pročitao kako Francuska, ali i niz drugih zemalja - proslavljaju točno 50 godina od dana kad je s proizvodne trake u francuskom Billancourtu sišao prvi Renault 4.

Neki pustolov u koritu je suhog jezera u Utahu s friziranom “katricom” oborio rekord i dosegao tim povodom 280km/h, u nekim zemljama poput Kolumbije “četvorki” je posvećen memento, a više francuskih novina izdalo je fotografske specijale.

Mi u Hrvatskoj, eto, “četverice” se nismo sjetili, iako je to auto koji je itekako oblikovao našu kulturu, koji je bio prilagođen našem životu kao rukavica ruci, iako je to auto koji je stvorio sve naše šverc-komerce, s kojim su počeli mnogi naši poslovni imperiji, kojim su okopana naša polja i sazidane sve naše vikendice. To je auto bez kojeg nijedna vrtača, maslinik i vikendaška uvala ne bi izgledali kako danas izgledaju, pa nije bez vraga ideja mog prijatelja, enologa Živka Škračića, koji je jednom rekao da bi na svakom našem otoku trebao postojati spomenik francusko-slovenskoj “katrici”.

Renault 4 prvi se put na cesti pojavio godine 1961., u tvornici Renaulta koja je tada još bila državni kombinat, pošto su gazdu Renaulta poslije rata strijeljali jer je Nijemcima liferovao kamione. Renaultova uprava koju je - ironijskim obratom - vodio preživjeli iz holokausta pod imenom Dreyfus, kanila je napraviti mali, zapremninom izdašni gradski auto koji bi konkurirao tadašnjem mezimcu alternativaca - Citroënu spačeku.

Mali auto s petim vratima i prtljažnikom dostatnim za dvjestotinjak glavica salate pretvorio se u kratko vrijeme u senzaciju. Već do sredine 1966. u Francuskoj ih je prodano milijun, a osim urbanih šminkera njegovi konzumenti postali su mali voćari i vinogradari, sitni trgovci i obrtnici, te francuski pekari kojima je furgonska verzija “Fourgonette” postala zaštitni znak. Tijekom kasnih šezdesetih, R4 postaje automobilska zvijezda svijeta u razvoju. S uspjehom se radi u Kolumbiji, Meksiku, Čileu, no prava njegova postojbina postaje Mediteran.

Proizvodi se diljem Mediterana, od Istoka preko Juga do Zapada: u Grčkoj i u Milanu, u Guardi u Portugalu, u Valladolidu u Španjolskoj, Casablanci u Maroku, u Alžiru i Tunisu. “Četvericom” u Maroku težaci razvoze masline, u Provansi vinari putuju na sajmove, u Grčkoj zidaju apartmane po egejskim otocima.

Mediteranska infekcija “katricom” konačno će inficirati Jugoslaviju početkom sedamdesetih, kad tada anonimna tvornica kamp-kućica iz dolenjskog Novog Mesta prestaje sklapati Austine i laća se obećavajućeg francuskog grbavca.

Izvor : http://www.jutarnji.hr/


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on July 10, 2011, 12:46:22 pm
Toyota Hilux pick-up jedan od najizdržljivijih terenaca.

http://www.youtube.com/watch?v=xnWKz7Cthkk
http://www.youtube.com/watch?v=xTPnIpjodA8
http://www.youtube.com/watch?v=kFnVZXQD5_k


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on July 12, 2011, 04:44:35 pm
Na slovenskom je ali eto, mislim da neče biti problem nikome pročitati.

http://www.rtvslo.si/zabava/zanimivosti/karavana-katrc-iz-bivse-juge-na-poti-v-francijo/261804

Karavana Reno četvork iz bivše nam otađbine kreče u Francusku na skup "katrc"

Ovaj kraj sedmice uoči 50-to godišnjice "Katrce" u francuskom gradu Thenay dogodit če se skup vlastnika tih čuvenih i omiljenih prometala. Tamo odlazi i karavana iz Slovenije, Srbije, BiH i Hrvatske.


Imao dvije, na drugoj pukla torzija i "majstor" ju je krivo zavario. Tako je zujala, da nije bila moguča nikakva komunikacija u njoj, ni sa samim sobom. ;D
Ako si sklopio zadnju klupu, u nju je stala jedna euro paleta, taman.
Na njoj je bila naljepnica:" Don't drink and drive home, smoke and fly home".


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on July 12, 2011, 07:53:44 pm
Još nekoliko fotografija.
Vir: "Delo" si


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on July 12, 2011, 09:57:58 pm
Je, stvarno je bila carica, gdje sve me je dovela i šta je sve prevozila a o radnjama u njoj ne bi.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Pera on July 13, 2011, 12:53:06 am
Jel se seća neko ove besne makinje? ;D

[attachment=1]

Vozao sam ovakvog jednog crvenog godinama. Prava uživancija za vozati, ali samo leti. ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Gazda on July 13, 2011, 02:24:35 pm
Je, stvarno je bila carica, gdje sve me je dovela i šta je sve prevozila a o radnjama u njoj ne bi.
ja je još vozim,treću po redu...ova zadnja što je imam je 1991.god,curica...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on July 14, 2011, 04:51:44 pm
E ovo meni spada u vjesti za 1 april

http://www.jutarnji.hr/transition--prvi-leteci-automobil-na-svijetu-dobio-dozvolu-za-koristenje/959070/

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on July 14, 2011, 05:23:44 pm
E ovo meni spada u vjesti za 1 april

http://www.jutarnji.hr/transition--prvi-leteci-automobil-na-svijetu-dobio-dozvolu-za-koristenje/959070/

poz.

Ajde da u jutarnjoj gužvi još nađeš mijesta za poletanje, ali kako je sa sljetanjem usrjed grada? Na sajlu, ko na nosačima?  :pilot


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on July 28, 2011, 09:58:39 am
Jedino ovako se može uvest reda ,nikako drukčije ,kakva edukacija  :P

-------------------------

25.07.2011. | 17:15

'PAPRENO' Motociklist kažnjen s 30 tisuća kuna: vozio bez kacige, vozačke i pijan.

Sudac Prekršajnog suda u Blatu s kaznom u visini od čak 30 tisuća kuna kaznio je motociklistu Ivana Š. (22) iz Vela Luke jer je prilikom kontrole prometa u Veloj Luci oko 5,50 sati zatečen u vožnji motocikla dubrovačkih registracija bez korištenja zaštine kacige.

Alkotestiranjem utvrđena mu je utvrđena koncentracija alkohola od 1,87 promila, a policija je utvrdila kako Ivan je upravljao motociklom bez položenog vozačkog ispita te je uhićen i doveden u prostorije policijje.

Ahmet KALAJDŽIĆ

Izvor : http://www.slobodnadalmacija.hr/


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on July 28, 2011, 10:17:38 am
Trebali su mu uzeti motor.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on July 28, 2011, 11:46:21 am
Ljubljana, radi više prometnih prekršaja sinu gradonačelnika Ljubljane oduzeto vozilo!  Tako i treba!!!! :police:

Vir: "Delo"
http://www.delo.si/novice/kronika/policisti-damijanu-jankovicu-zasegli-avto.htmlsre, 27.07.2011, 11:21

Fotografija je simbolična
 
Ljubljana - Ljubljanski policisti so včeraj v popoldanskih urah zasegli osebni avtomobil bele barve, znamke mercedes.
Po poročanju časnika Slovenske novice je avto menda last sina ljubljanskega župana Zorana Jankovića, Damijana.
Na PU Ljubljana so zaseg potrdili, razlog zanj pa je bilo večkratno kršenje prometnih predpisov.
Po poročanju omenjenega portala, so plicisti belega mercedesa CL 65AMG zasegli v Kolezijski ulici (to je bil tudi edini včerajšnji zaseg avtomobila). Zoper kršitelja bo podan obdolžilni predlog.
Damijan Janković zadeve ne komentira.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Рашо on August 07, 2011, 02:10:37 pm
Ljudi, jedno pitanje... koje se pismo, zaboga, koristi na registarskim tablicama Republike Srbije?
Uz slova Č, Ć, Š, Đ, Ž ravnopravno stoje slova Z, Y, X, Q i W, Vukova latinica uz englesku abecedu?! Strašno, malo nam je izgleda samo trideset slova. Da mi je znati iz čije je glave ta epohalna ideja...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 07, 2011, 02:19:53 pm
Po pravilniku koristi se srpska latinica bez slova LJ, NJ, Dz (znaci slova koja se pisu kao 2 slova, ali istovremeno takve oznke postoje kao L i J ili kao N i J...). Pored ovih slova koriste se i slova engleskog alfabeta Q, Y, W...

Neko je to gledao kroz prozor i palo mu na um da se tablice promene, medjutim ohrabrujuce je da ce navodno u narednim serijama tablica biti izbacena slova za kvacicom pa bi po tome koristili samo englesku abecedu. Radi se o tome da kamere za nadgledanje saobracaja ili za TAG placanja znaju da pomesaju slovo sa kvaciom u odnosu na slicno slovo bez nje.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on August 07, 2011, 02:23:39 pm
Ljudi, jedno pitanje... koje se pismo, zaboga, koristi na registarskim tablicama Republike Srbije?
Uz slova Č, Ć, Š, Đ, Ž ravnopravno stoje slova Z, Y, X, Q i W, Vukova latinica uz englesku abecedu?! Strašno, malo nam je izgleda samo trideset slova. Da mi je znati iz čije je glave ta epohalna ideja...

Čini mi se, da nešto traže i međunarodni propisi. Mada možda i nisam u pravu, jer i kod nas pored 25 slova u abecedi upotrebljavamo X i Y, a ne upotrebljava ce slovo Č,Ž I Š. Ali koliko sa primjetio slova na poćetku pločice su pisana latinicom(ime grada), a ispd grba ćirilicom?!(isto kao na početku)
Kuzmino tumačenje bi moglo imati rješenje tog pitanja.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 07, 2011, 02:36:39 pm
Ma kakvi medjunarodni propisi? To je prica za zamajavanje. Pa pogledajte npr. ruske ili bugarske tablice koje su ispisane cirilicom ili dimenzije svajcarskih tablica (posebno prednje).

Ustvari Raso ako se ne varam sada je u upotrebi 32 slova pa svako registraciono podrucje ima oko 9 miliona kombinacija, ali treba znati i da je rok vaznosti tablica ogranicen na 7 godina pose koga moraju da se zamene. Po tome ispada da u Srbiji ima oko pola milijarde raznih kombinacija (dovoljno za ar pola sveta) obzirom na broj registracionih podrucja (mislim da ih ima oko 50). A tek je posebna prica to sto su opstine sa po 20 000 stanovnika dobile svoje registarske oznake uz obrazlozenje: REGIONALIZACIJA i RAVNOMERAN RAZVOJ. A i do sada su iste takse isle na racun opstine u kojoj zivi vlasnik vozila.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on August 14, 2011, 10:26:11 am
Pazi ovo ,  ;) Željko čuvaj se .

----------------------

12.08.2011. | 11:32

Split: pretukao meštra i ukrao mu kompjuter jer mu je odbio popraviti auto

[attachment=1]

U automehaničarskoj radnji na splitskom Mažuranićevom šetalištu 50-godišnjak je pretukao vlasnika koji mu je odbio popraviti automobil. Kako doznajemo od splitske policije, 46-godišnji automehaničar N.S. nije želio popraviti automobil 50-godišnjeg Splićanina M.LJ, jer mu je ovaj otprije dugovao novce za iste usluge.

Iznervirani M.LJ. meštra je zbog toga fizički napao, pretukao te mu, usput, ukrao i računalo.

Policija mu je brzo ušla u trag, jer im je otprije poznat, pa je računalo vraćeno u automehaničarsku radnju.

Izvor : http://www.slobodnadalmacija.hr/


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: brodarski on August 14, 2011, 10:29:23 am
Svaki klasični automobil bi morao biti ovako opremljen.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on August 14, 2011, 01:50:38 pm
Pazi ovo ,  ;) Željko čuvaj se .

----------------------

12.08.2011. | 11:32

Split: pretukao meštra i ukrao mu kompjuter jer mu je odbio popraviti auto

Bio pun mjesec pa su ljudi malo pod njegovi utjecajem i iznervirani. Šta se može. ::) :P


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on August 18, 2011, 10:10:48 pm
Pazi ovo ,  ;) Željko čuvaj se .

----------------------

12.08.2011. | 11:32

Split: pretukao meštra i ukrao mu kompjuter jer mu je odbio popraviti auto

[attachment=1]

U automehaničarskoj radnji na splitskom Mažuranićevom šetalištu 50-godišnjak je pretukao vlasnika koji mu je odbio popraviti automobil. Kako doznajemo od splitske policije, 46-godišnji automehaničar N.S. nije želio popraviti automobil 50-godišnjeg Splićanina M.LJ, jer mu je ovaj otprije dugovao novce za iste usluge.

Iznervirani M.LJ. meštra je zbog toga fizički napao, pretukao te mu, usput, ukrao i računalo.

Policija mu je brzo ušla u trag, jer im je otprije poznat, pa je računalo vraćeno u automehaničarsku radnju.

Izvor : http://www.slobodnadalmacija.hr/

Hmm trebao je uzeti moment kljuc iliti kilo kljuc i dotegnuti mu glavu,taj mi ziv iz radnje ne bi izasao!  ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 19, 2011, 12:56:46 pm
Jes` bre, uzme moment kljuc i momentalno sredi situaciju/ Zato se valjda tako i zove.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on August 19, 2011, 01:50:07 pm
Čisto za neupućene o čemu se radi  ;D

[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on August 19, 2011, 01:51:01 pm
Neki put mi je zao sto nas nisu 99-te sravnili sa zemljom da vise nepostojimo kao narod :komp :komp :komp


Bezobrazno i bahato

19. Avgust, 2011

[attachment=1]
BEOGRAD - Ne mili mi se da nekom pomognem na putu!
Ovo za Kurir kaže jedan od nekoliko sugrađanina koji su pozvali našu redakciju sa molbom da ispitamo zašto moraju da kupuju nove komplete prve pomoći nakon što bi iskoristili, recimo, samo zavoj.

Naime, iz važećih propisa proizlazi da je validan samo fabrički zapakovan komplet, a pojedinačni delovi se u apotekama ne mogu kupiti.

- Iskreno da vam kažem, 2.500 dinara nije malo. Zašto bih ja nekom pomagao, a posle moram da platim iz svog džepa novi komplet - pita se vozač Zoran Matić.
Damir Okanović, direktor srpskog Komiteta za bezbednost saobraćaja, potvrdio je da još uvek nema materijala za dopunu kompleta u apotekama, ali da će proizvođači do sredine septembra morati da ih obezbede. Kako je objesnio, tada se počinje sa primenom novog Pravilnika o tehničkim uslovima za vozila.

Šef Katedre za bezbednost saobraćaja na Saobraćajnom fakultetu, profesor Milan Vujanić, za Kurir kaže da su vozači zbunjeni jer je u pravilniku „sve neprecizno definisano“.

Novi kompleti koštaće građane oko 58 miliona evra kada se uzme u obzir da je registrovano oko 2,5 miliona automobila i motocikala.

Izvor: Kurir


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on August 19, 2011, 02:14:17 pm
Ovo je napravljeno da se nekom lova strpa u džep, zar nije lakše da odem u apoteku kupim sve potrebno sa spiska, i da kakva je to razlika između pribora koji se nalazi redovno u prodaj i tog što će biti za dopunu prve pomoći  :zid


KOMPLET PRVE POMOĆI TIP "B" SADRZI:
1.Prvi zavoj - sterilan, 10cm X 5m, sa jastučetom 12cm X 10cm 2
2.   Kaliko zavoj 10cm X 5m
3.Kaliko zavoj 8cm X 5m 2
4.Sterilna gaza 1/2m, 80cm X 50cm - pojedinačno pakovanje 2
5. Sterilna gaza 1m, 80cm X 50cm - pojedinačno pakovanje   1
6.Sterilna kompresa od gaze 10cm X 10cm, 12 slojeva - pojedinačno pakovanje 5
7.   Adhezivni zavojni materijal 10cm X 8cm5
8.Flaster 2.5cm X 5m, na kalemu1
9.   Trougao marama veličine 100cm X 100cm X 140cm, pamučna, nazivne površinske mase najmanje 60g/m2
10.Igla sigurnica, najmanje dužine 4cm6
11.Makaze zakrivljene, sa zaobljenim vrhom, najmanje dužine 12cm1
12.PVC kesa - manja, 20cm X 30cm1
13.PVC kesa - veća , 40cm X 60cm1
14.PVC rukavice za jednokratnu upotrebu (par) 2
15.Izotermalni prekrivač najmanje dužine 150 X 200cm, za jednokratnu upotrebu1
16.Zaštitno sredstvo za davanje veštačkog disanja, za jednokratnu upotrebu1
17.   Specifikacija sadržaja kompleta1
18.Uputstvo za pružanje prve pomoći 1


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 19, 2011, 02:48:41 pm
Ne nekome Trifko, nego se tacno zna i kome. Samo 8 firmi je dobilo licencu za ove komplete a najvise na trzistu je Galenikinih. Podseticu da je Galenika jos u drzavnom vlasnistvu pa stoga nije zgoreg da zaradi par desetina miliona evra. Ovi ostali su manje-vise samo pokrice za Galeniku.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 19, 2011, 03:04:00 pm
Quote
Besplatnim gorivom protiv pijanih vozača


U Kotoru sutra počinje akcija besplatnog točenja goriva pod nazivom "Samo gorivo natoči" s ciljem podizanja svesti učesnika u saobraćaju o opasnostima vožnje posle konzumacije alkohola.

Saobraćajna policija i zaposleni na benzinskim pumpama dijeliće vozačima vaučere na osnovu kojih će moći besplatno natočiti gorivo na benzinskim pumpama "Jugopetrola" u iznosu naznačenom na vaučeru.

Osim toga, biće dijeljeni i informativno-edukativne brošure sa pojašnjenjima kako alkohol djeluje na vozače, saopšteno je iz Uprave policije Crne Gore.

Akcija počinje sutra u simboličnih pet do dvanaest u blizini benzinske pumpe "Jugopetrola" u kotorskom naselju Škaljari, gdje će vozačima biti besplatno podjeljeno više od hiljadu litara goriva.

Iz Uprave policije je najavljeno da će vaučeri i brošure biti podijeljeni i na području Herceg Novog i Tivta tokom redovnih kontrola saobraćajne policije.

Izvor; www.mondo.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on August 19, 2011, 03:35:40 pm
I šta sad, ako mi komplet prve pomoći nije u celofanu - tada ne važi? Kako da se uverim da je unutra sve kako treba ao ga ne otvorim?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 19, 2011, 03:49:44 pm
Postoji neko tumacenje za to. Naime, kupis prvu pomoc, sacuvas racun (po mogucstvu da je na njemu samo prva pomoc prikazana, ali nije smetnja ako je jos nesto kupljeno zajedno sa njom) koji bi bilo najbolje kopirati posto se obrise posle nekog vremena a prvu pomoc ne otvaras. Ako policija insistira na tome ti je onda pred njima otvoris (znaci vide da je neraspakovana) pa ako nesto nedostaje ili nije u skladu sa propisima (npr. desavalo se da su dimenzije tog termo cebeta manje od propisane) odgovornost pada na prodavca. E sad da bi ti prodavac zamenio verovatno bi trebao zapisnik policije da je kontrolom prve pomoci ustanovljeno to i to te da je prva pomoc bila neotvorena pre kontrole.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on August 19, 2011, 03:50:51 pm
E ..beš tak'o tumačenje... :)
Meniu nije zbog policije, nego zbog ne daj Bože potrebe da istu upotrebiš.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 19, 2011, 03:54:07 pm
Onda zadrzis i onu staru za takve situacije


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on August 19, 2011, 04:28:59 pm
Čekaj te malo ako je zapakovan u celofanu, šta on ima da je kontroliš? Ko koga ovde zaje.... nek ide u fabriku i nek kontroliše.  Ovo je sve smješnije i smješnije.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on August 19, 2011, 04:29:44 pm
Nekad je bilo smešno.... u zadnje vreme prelazi u tragediju.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on August 19, 2011, 04:35:06 pm
Ja sam prije dvije godine, kada je trazio da pregleda prvu pomoć tražio od njega da mi da 30 KM (15 €) ako bude sve uredu da mogu kupiti drugu, a njemu ostavljam ovu nek radi šta hoće s njom, čim je otvori više nije sterilna... I tad je završeno na tome.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on August 19, 2011, 04:35:46 pm
Kako nije sterilna, zar zavoji i gaze nisu u svojim fabričkim pakovanjima?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on August 19, 2011, 04:42:24 pm
Ovaj zakon je budalastina, ja npr vidim da je Rade prebio prst cekicem i trazi mi zavoj a ja mu kazem znas ako otvorim prvu pomoc pisace mi kaznu jer nemam to sto ti dam da kupim u apoteci da je popunim ali ajd da se dogovorimo daj ti meni 25 evra a ja cu da ti dam celu prvu pomoc i previcuti prst,to ispada tako :krsta


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on August 19, 2011, 04:45:35 pm
Onda bi kupovinu svake sledeće prve pomoći trebalo da pokriva zdravstveno osiguranje :)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 19, 2011, 04:47:06 pm
Jel` Zeljko, a koji zakon usvojen u poslednjih par godina nije najvecim delom budalastina?


P.S

Znate li da Srbija treba da donese Zakon o pomorskom saobracaju na osnovu direktiva EU?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 19, 2011, 04:48:54 pm
Onda bi kupovinu svake sledeće prve pomoći trebalo da pokriva zdravstveno osiguranje :)

Podneses zahtev za refundaciju  ;D jedino je problem da te ne optuze za nadrilekarstvo


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on August 19, 2011, 04:53:42 pm
Slično bilo i pre par godina u Slo. Menjanje kutija prve pomoči. Ako se dobro sečam, tresla se gora, rodio se miš.

Nadam se, da če tako biti i kod vas.

LPB


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on August 19, 2011, 04:55:56 pm
Jel` Zeljko, a koji zakon usvojen u poslednjih par godina nije najvecim delom budalastina?



Ima jos veca  budalastina od ovog sa PP,evo ti cenovnik  :zid :zid

[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 19, 2011, 04:57:37 pm
Neco Bozo, to je gotovo sigurno.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on August 19, 2011, 05:03:36 pm
@Željko

Ispada da je "jeftinije" zgaziti čoveka od životinje  :zid


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 19, 2011, 05:04:48 pm
Znas onaj slucaj kada je pre par godina jedna novinarka udarila divlju svinju negde kod Kursumlije. Istrcala svinja ispred auta i ona je zveknula, izlupala kola, svinja naravno nastradala. Podnela zena zahtev za naknadu stete na autu, naravno Lovackom udruzenju, a oni onda odbiju zahtev i podnesu tuzbu da plati svinju. Ispla svinja po cenovniku skuplja od stete na autu ( a bio neki bolji auto na kome je nastradalo sve napred:maska, branik, hladnjak...). Ne secam se samo kako se ta prica zavrsila.

A bio u kraju slucaj kada je coveku istrcao zec, i ispade po prici koja se i danas prepricava:

-I sta je bilo?
-Pa bilo je to da je zec trebao da ide po putu a ja po sumi.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on August 19, 2011, 05:06:25 pm
@Željko

Ispada da je "jeftinije" zgaziti čoveka od životinje  :zid

Uvek bilo...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 19, 2011, 05:13:27 pm
Inac pre nekoliko dana je saopsteno da nam je ZOBS dobar. Na istom mestu je saopsteno da je povecan broj poginulih. Ne znam da li su svesni sta pricaju. Pretostavljam da iz toga moze da se izvuce zakljucak: STO VISE POGINULIH TO JE ZAKON BOLJI.

Quote
MUP: Uprkos povećanom broju poginulih, dobri rezultati Zakona o bezbednosti u saobraćaju


Broj poginulih u saobraćajnim nezgodama koje su se od početka godine dogodile na putevima u Srbiji povećan je za sedam odsto u odnosu na isti period 2010. godine, dok je broj nesreća smanjen za isti procenat, pokazuju podaci MUP-a.
Od januara do jula ove godine dogodilo se više od 23.000 saobraćajnih nezgoda u kojima je poginulo 348, a povređeno više od 10.000 osoba.
U istom periodu 2010. godine bilo je oko 2.000 nesreća više, ali je broj poginulih bio manji, saopšteno je agenciji Beta.
Iz MUP-a su ocenili da primena Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima "daje dobre rezultate, uprkos evidentnom povećanju broja poginulih".
Broj saobraćajnih nesreća u prvoj polovini godine je u odnosu na prvih sedam meseci 2009. godine manji za 36 odsto, a broj poginulih za 26 odsto, precizirali su u MUP-u.
Kao najčešće uzroke saobraćajnih nezgoda u prethodnih sedam meseci MUP je naveo neprilagodjenu brzinu, obavljanje nepropisnih radnji vozilom, neustupanje prvenstva prolaza i vožnju u pijanom stanju.
Brza vožnja uzrok je trećine saobraćajnih nesreća koje su se dogodile na putevima Srbije u prvoj polovini godine, dodali su u MUP-u.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on August 19, 2011, 05:14:41 pm
@Željko

Ispada da je "jeftinije" zgaziti čoveka od životinje  :zid
Kako smo krenuli i kuda ide ovaj svet,zivotinje ce jos i da imaju veca prava od nas!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 19, 2011, 05:24:41 pm
Evo Zeljko da te podsetim da zivotinje imaju veca prava od ljudi. Seti se keruse Mile (napomenucu da nikako ne opravdavam postupak zlikovca koji je unakazio) koja je dobila proteze o drzavnom trosku i koja je  bila glavna vest nedeljama. A koliko drzavljana ove zemlje ne dobijaju godinama zaradjene plate? Ili ajde da ne bude plate, koliko je onih kojima se odredjena prava iz zdravstvenog osiguranja ne priznaju iz raznih razloga (cesto apsolutno nerezonskih) ili koliko je onih koji ne mogu da plate lecenje za sebe ili clana porodice? A drzava nema para da pomogne ali zato za kucice ima.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on August 19, 2011, 05:32:14 pm
Znate li da Srbija treba da donese Zakon o pomorskom saobracaju na osnovu direktiva EU?

Trebala ga je i Slovenija za unutrašnje vode.  :D

Pazi ti promjetovanja po Ljubljanici i Savi, sve grdne lađe.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on August 27, 2011, 04:29:18 pm
Ljubljana, 27.08.2011
Vir: "Dnevnik" (http://www.dnevnik.si/novice/aktualne_zgodbe/1042468305)

Iako je prošlo več više od 20 godina od kada je Slovenija samostalna, po njenim cestama vozi 31.400 kom osobnih vozila koja su starija od nje. Broj automobila po tipovima (prvih 10)
1. VW Golf = 8266 kom
2. Renault 5 = 1306 kom
3. Zastava Yugo =1043 kom
4. Opel kadett = 1022 kom
5. Renault 4 = 995 kom
6. Audi A80 = 948 kom
7. Zastava 750 = 804 kom
8. Mercedes 190 = 781 kom
9. VW Buba = 714 kom
10. BMW 3 = 651 kom

http://www.dnevnik.si/ (http://www.dnevnik.si/novice/aktualne_zgodbe/1042468305)

Fenomeni - sobota, 27.08.2011
Tekst: Miha Štamcar

Po naših cestah se kljub zakonom, ki silijo cestne dirkače k nakupu novih, bolj varnih in bolj ekoloških avtomobilov, vozi več kot 31.400 vozil, ki so starejša od dvajset let.
 
 Večino so jih prvi lastniki kupili še v času Jugoslavije, del pa so jih tako ali drugače uvozili iz tujine. Veliko omenjenih prevoznih sredstev so izdelali v raznih jugoslovanskih podjetjih: kragujevška Zastava ima na naših cestah po zadnjih podatkih 2426 vozil, starejših od dvajset let (jugo, 101, fičo ...), sarajevski Unis 1988 (golf), novomeški IMV 630 (renault), Cimos 268, IDA iz Kikinde pa 149 vozil (opel). Časi so se spremenili, v avtu si povprečen šofer želi vsaj avtomatsko klimo, če ne že senzorjev za parkiranje, a število starih avtov dokazuje, da udobje ni vse in da bo kmalu prišel čas - za nekatere pa je že prišel -, ko bodo postali avtomobili iz časov razpada Jugoslavije popularni oldtimerji. Natančne podatke o številu vozil na naših cestah smo dobili od ministrstva za notranje zadeve (in jih pripisali ob imenu vozila). Za komentarje o posameznih modelih pa smo prosili Mateja Štakula, Dnevnikovega mojstra za štirikolesnike, ter Matijo Janežiča, ki na Siolu.net piše o zgodovini avtomobilov.





Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on August 31, 2011, 07:01:24 pm
Toyota je na Nurburgringu sa električnim autom oborila rekord kruga. Obavezan zvuk.

http://www.youtube.com/watch?v=t9GR9EVsk-g

Kako to izgleda. Katastrofa. Dali bi tko gledao takvu utrku sa takvim zvukom?


LPB


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on August 31, 2011, 07:25:01 pm
Zvuk je ko na utrki skladistnih viljuškara.  ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on August 31, 2011, 07:38:40 pm
Do suza si me nasmejao madmitch!   :super :super


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on September 01, 2011, 12:29:13 pm
Startovao novi sistem osiguranja


1.09.2011



Prema novom sistemu, maksimalno umanjenje premije (bonus) biće 15 odsto za vlasnike vozila koji ne naprave štetu tri godine uzastopno, dok će vozači koji budu prouzrokovali tri i više šteta u jednoj godini plaćati polisu (malus) 2,5 puta veću od osnovne.

Generalni sekretar Udruženja osiguravača Srbije Vlada Manić kazao je agenciji Beta da "bonus malus" sistem znači da će visina premije obaveznog osiguranja zavisiti od toga da li je osiguranik u prethodnom periodu imao prijavljenu štetu po osnovu osiguranja tog vozila, za koju je on odgovoran.

"Suština je da će taj sistem preventivno uticati na svest vozača, jer će sada svi znati da će biti kažnjeni i kroz cenu polise osnovnog osiguranja, ako vozilom izazovu ili pričine štetu", kazao je Manić.

Kako je naglasio, najveću korist imaće savesni vozači, kojih je 97 odsto, jer će biti nagrađeni nižom cenom osnovnog osiguranja, dok će se veće cene osiguranja primenjivati na tri odsto vozača koji izazivaju štete.

Prosečna polisa osiguranja vozila u 2010. godini, prema podacima Narodne banke Srbije, bila je 8.300 dinara.

Ako vozač u jednoj godini nije prouzrokovao štetu, platiće pet odsto manju cenu polise, umanjenje za dve godine bez štete je 10 odsto, a za tri godine bez štete dostiže maksimalih 15 odsto umanjenja.

Za vozača koji za godinu dana prouzrokuje jedan sudar ili bude prijavljen za izazivanje jedne štete, naredno osiguranje će platiti 50 odsto skuplje. Dve štete nesavesnog vozača će koštati dvostruko više od osnovne cene polise, a tri i više šteta poskupljuju osiguranje 2,5 puta.

Primera radi, osnovna cena polise bez poreza za FIAT Punto Classic iznosi 7.169 dinara. Savesni vozač bez štete u prethodnoj godini će imati popust od 358 dinara i platiće polisu 6.811 dinara. U slučaju da u naredne dve godine takođe nema štetu, dobiće po pet odsto bonusa za svaku godinu i to je maksimalno koliko može da smanji osnovnu cenu polise.

U slučaju jedne štete, za FIAT Punto Classic premija se penje na 10.754 dinara, a ukoliko vozač sakupi čak tri prijave, moraće na ime polise da plati skoro 18.000 dinara. Ovakvom vozaču će u slučaju najvećeg prekršaja biti potrebno osam godina da se vrati na početni nivo.



IzvorB92



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on September 01, 2011, 02:00:50 pm
Toyota je na Nurburgringu sa električnim autom oborila rekord kruga. Obavezan zvuk.

http://www.youtube.com/watch?v=t9GR9EVsk-g

Kako to izgleda. Katastrofa. Dali bi tko gledao takvu utrku sa takvim zvukom?


LPB

Jedino što je ovde zanimljivo je što se čuje trošenje guma.
Ne verujem u skorije vreme da će trkačka vozila na struju uzeti primat nad benzicima, nema šanse on da izveze sat i po trku.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on September 01, 2011, 02:11:25 pm
Jedino što je ovde zanimljivo je što se čuje trošenje guma.
Ne verujem u skorije vreme da će trkačka vozila na struju uzeti primat nad benzicima, nema šanse on da izveze sat i po trku.
Što da ne, umjesto doljevanja benzina, stave mu nove baterije i neka juri dalje.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on September 02, 2011, 05:39:57 pm
Nekidan vidi parkirano ovo čudo ,i promisli ovo mora da je neki vojni terenac.
Kad ono nekakva verzija četvorke ,komplet plastika.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Nažalost stakla su bila tako prljava da se ne vidi unutrašnjost,
ali čini mi se da se može prepoznat volan i tipični mjenjač.

[attachment=5]

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on September 14, 2011, 05:03:56 pm
Quote
Najpreciznije parkiranje na svetu

Nemački kaskader postavio je novi rekord u preciznom parkiranju. Parkirao je "polo" na prostor 26 cm duži od automobila.

Roni Vehselberger je, koristeći ručnu kočnicu, uparkirao "polo" između dva automobila u prostor 26 cm duži od "pola" i tako za jedan centimetar oborio prethodni rekord koji je od 2010. godine držao Novozelanđanin  Piter Bel.

Ginisova knjiga rekorda je ove sedmice objavila snimak Vehselbergov rekorda, postavljenog u aprilu, u Berlinu.\

Istovremeno sa objavljivanjem snimka novog rekorda, iz Ginisa su saopštili i da je to ustvari stari rekord jer ga je u međuvremenu oborio Kinez Žang Hua.

On je ugurao automobil na parking mesto 24 cm duže od vozila. Taj snimak biće objavljen naknadno.

http://www.youtube.com/watch?v=jeFNunnYiKY


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on September 18, 2011, 12:43:12 pm
Reg oznake republike Srbije,nemogu da se pohvatam sa oznakama,svako selo dobilo tablice  :zid :zid


Oznake na standardnim tablicama u Republici Srbiji.

OznakaRegionOpštine obuhvaćene regionom
ALAleksinacAleksinac
ARAranđelovacAranđelovac
ACAleksandrovacAleksandrovac
BGBeogradBarajevo, Voždovac, Vračar, Grocka, Zvezdara, Zemun, Lazarevac, Mladenovac, Novi Beograd, Obrenovac, Palilula, Rakovica, Savski Venac, Sopot, Stari Grad, Surčin, Čukarica
BOBorMajdanpek, Bor
BPBačka PalankaBačka Palanka
BTBačka TopolaBačka Topola
BogatićBogatić
BUBujanovacBujanovac
BečejBečej
VAValjevoLajkovac, Ljig, Mionica, Osečina, Valjevo
VBVrnjačka BanjaVrnjačka Banja
VLVlasotinceVlasotince
VPVelika PlanaVelika Plana
VRVranjeBosilegrad, Vladičin Han, Preševo, Surdulica, Trgovište, Vranje
VSVrbasVrbas
VršacBela Crkva, Plandište, Vršac
GLGnjilaneVitina, Kosovska Kamenica, Novo Brdo, Gnjilane
GMGornji MilanovacGornji Milanovac
DEDespotovacDespotovac
ĐAĐakovicaDečani, Đakovica
ZAZaječarBoljevac, Sokobanja, Zaječar
ZRZrenjaninŽitište, Novi Bečej, Nova Crnja, Sečanj, Zrenjanin
INInđijaInđija
ICIvanjicaIvanjica
JAJagodinaRekovac, Jagodina
KAKanjižaKanjiža
KVKraljevoKraljevo
KGKragujevacBatočina, Knić, Lapovo, Rača, Kragujevac
KnjaževacKnjaževac
KIKikindaČoka, Novi Kneževac, Kikinda
KLKladovoKladovo
KMKosovska MitrovicaVučitrn, Zvečan, Zubin Potok, Leposavić, Srbica, Kosovska Mitrovica
KOKovinKovin
KruševacBrus, Varvarin, Ćićevac, Kruševac
LBLebaneLebane
LELeskovacBojnik, Medveđa, Crna Trava, Leskovac
LOLoznicaKrupanj, Ljubovija, Mali Zvornik, Loznica
LULučaniLučani
NVNova VarošNova Varoš
NGNegotinNegotin
NINišDoljevac, Gadžin Han, Merošina, Ražanj (mesto), Svrljig, Niš
NPNovi PazarSjenica, Tutin, Novi Pazar
NSNovi SadBač, Bački Petrovac, Beočin, Žabalj, Srbobran, Sremski Karlovci, Temerin, Titel, Novi Sad
PAPančevoAlibunar, Kovačica, Opovo, Pančevo
PBPribojPriboj
PEPećIstok, Klina, Peć
PožegaPožega
PZPrizrenGora, Orahovac, Suva Reka, Prizren
PIPirotBabušnica, Bela Palanka, Dimitrovgrad, Pirot
PKProkupljeBlace, Žitorađa, Kuršumlija, Prokuplje
PNParaćinParaćin
POPožarevacVeliko Gradište, Golubac, Žabari, Žagubica, Kučevo, Malo Crniće, Požarevac
PPPrijepoljePrijepolje
PRPrištinaGlogovac, Kosovo Polje, Lipljan, Obilić, Podujevo, Priština
PTPetrovacPetrovac
RARaškaRaška
RURumaIrig, Pećinci, Ruma
SASentaAda, Senta
SVSvijalnacSvilajnac
SDSmederevoSmederevo
SMSremska MitrovicaSremska Mitrovica
SOSomborApatin, Kula, Odžaci, Sombor
SPSmederevska PalankaSmederevska Palanka
STStara PazovaStara Pazova
SUSuboticaMali Iđoš, Subotica
TOTopolaTopola
TSTrstenikTrstenik
ĆUĆuprijaĆuprija
UBUbUb
UEUžiceArilje, Bajina Bašta, Kosjerić, Čajetina, Zlatibor, Užice
URUroševacKačanik, Uroševac, Štimlje, Štrpce
ČAČačakČačak
ŠAŠabacVladimirci, Koceljeva, Šabac
ŠIŠidŠid


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on September 18, 2011, 12:45:25 pm
E hvala ti za ovo Željko. Trebaće.
Ranije sam odmah znao ko je odakle, sada dosta teže.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on September 18, 2011, 12:51:37 pm
Sluzimo Palubi ;)

Uopste mi nisu jasni za sta ce nam tolike oznake,do pre neki dan nisam znao koja je oznaka ST mislili smo da je Stalac a ono Stara Pazova nema veze sa oznakom!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on September 18, 2011, 01:16:03 pm
Nije ni meni štošta jasno ali je tako. ;)

Ubacio sam sve podatke u tablicu radi bolje preglednosti.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on September 18, 2011, 02:52:49 pm
Oznake su u latinici ili?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on September 18, 2011, 03:02:22 pm
Da latinične su oznake, ali kako sam pročitao mjenjaće se table opet ali samo ove što imaju šimnjake (slova s kvačicam) pošto kamere s njima imaju problem...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on September 18, 2011, 03:07:20 pm
Postoje manje oznake u predelu sredine tablice koje su ćirilične. Ali su jako male tako da latinične oznake dominiraju.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on September 18, 2011, 03:13:36 pm
Oznake su u latinici ili?

[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on September 18, 2011, 03:34:36 pm
Morace uskoro sve tablice da menjaju,sto zbog kvacica sto zbog grba drzave koji nije vazeci,jer su tablice stampane jos kad  je mutavi Mihajlovic bio ministar policije,a prosle godine je usvojen novi grb ili ove mislim da sam to citao ovde na Palubi u vezi usvajanja grba.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on September 18, 2011, 07:52:37 pm
Zeljko, stvari ovako stoje (bar koliko mi je poznato):

-Izgled tablica se nece menjati u skorije vreme
-pokrenut je postupak da se vrati staro resenje grba posto je procenjeno da bi zamena svih obelezja (zastave, obelezja VS i MUP, razne table drzavnih institucija, pecati...) kostala previse uz obrazlozenje da onima koji su napravili izmene na grbu nije to trazeno vec samo da postojeci grb (onaj koji je bio u upotrebi do prosle godine) pretoce u odgovarajuci propis o grbu i drzavnim obelezjima
-tablice koje imaju sporna slova sa kvacicama ce se izdavati dok ne bude potrosena odstampana serija posle toga bi trebalo da prestane izdavanje takvih tablica a ove koje su vec izdate ionako imaju rok trajanja od 7 godina


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on September 18, 2011, 07:55:22 pm
A i lepši je stariji grb. Novi izgleda previše germanski.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on September 19, 2011, 11:03:43 am
A jel hoće Srbija da menja tablice i kada uđe u EU?

PS
Ovaj post je pre za "Smehoterapiju". :)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on September 19, 2011, 01:58:47 pm
Nekidan vidi parkirano ovo čudo ,i promisli ovo mora da je neki vojni terenac.
Kad ono nekakva verzija četvorke ,komplet plastika.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Nažalost stakla su bila tako prljava da se ne vidi unutrašnjost,
ali čini mi se da se može prepoznat volan i tipični mjenjač.

[attachment=5]

poz.
Da nije to Renault 4 "Mehari". Mislim da je bilo i takvih. Ispravka, Mehari je bio na šasiji Citroena,a  Renault je "Rodeo".


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on September 20, 2011, 05:27:54 pm
Par sličica sa sajma automobila u Frankfurtu.

[attachment=1]

[attachment=3]

[attachment=2]

[attachment=4]

[attachment=5]

Ja bi njima dozvolio da me voze bilo čime ,bilo gdje  ;)

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on September 20, 2011, 09:01:55 pm
Digla se velika prašina oko kompleta prve pomoći u Srbiji.

Već sam pitao na nekliko foruma: da li je za vozila sa stranim registracijama na teritoriji Srbije obavezno imati prvu pomoć popunjenu po srpskim standardima?
Konkretno: da li ako sa vozilom CG registarskih tablica dođem u Srbiju i imam komplet prve pomoći upravo kupljen u CG, u ovlaštenoj prodavnici, mogu biti kažnjen ako ta prva pomoć ne odgovara srpskim standardima? Isto važi za sve države sveta! Kompleti prve pomoći nisu unificirani i standardizovani u zemljama EU, pa ne znam kako će naprimer nemci da se vozikaju po putevima Srbije, ako nemaju (napr.) Galenikinu prvu pomoć?

Nigde još nisam dobio pitanje na ovaj moj odgovor!!!!!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on September 20, 2011, 09:19:14 pm
Digla se velika prašina oko kompleta prve pomoći u Srbiji.

Već sam pitao na nekliko foruma: da li je za vozila sa stranim registracijama na teritoriji Srbije obavezno imati prvu pomoć popunjenu po srpskim standardima?
Konkretno: da li ako sa vozilom CG registarskih tablica dođem u Srbiju i imam komplet prve pomoći upravo kupljen u CG, u ovlaštenoj prodavnici, mogu biti kažnjen ako ta prva pomoć ne odgovara srpskim standardima? Isto važi za sve države sveta! Kompleti prve pomoći nisu unificirani i standardizovani u zemljama EU, pa ne znam kako će naprimer nemci da se vozikaju po putevima Srbije, ako nemaju (napr.) Galenikinu prvu pomoć?

Nigde još nisam dobio pitanje na ovaj moj odgovor!!!!!

Ti ako si stranac nemoras da imas prvu pomoc po std Srbije,pisalo je o tome pre petnestak dana u Politici,pa zamisli da stranac treba da ima PP po std-u Srbije pa istog trenutka bi na lupili sankcije!!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on September 20, 2011, 09:41:03 pm
Ova pomenuta prva pomoc je obavezna samo za vozila registrovana u Srbiji. Za vozila iz inostranstva se primenjuje neka medjunarodni ugovor koji predvidja da vozilo sa stranim tablicama ima opremu koja je propisana u toj zemlji. Kako se to kontrolise i da li iko tako nesto kontrolise pojma nemam ali mi nje jasno kada nasi novinari pokrenu temu o putovanju u inostranstvo i za nku zemlju kazu da je obavezan PP aparat u putnickom vozilu te da ga treba nabaviti ako se tamo putuje, a u Srbiji on nije obavezan deo opreme.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on September 24, 2011, 07:54:05 pm
Ovo bi moglo u druge teme ali evo je u automobilizam.

--------------------------

Starica (77) isprobavala novi auto pa demolirala autosalon.

Njemačka: Starica duže vrijeme nije vozila no htjela je prijeći na 'automatik'. Čak je uzela dodatne sate u autoškoli. U salonu je isprobavala auto i uništila trgovinu...
 Piše: Ivana Živko

[attachment=1]

Starica (77) došla je u autosalon kako bi kupila novi automobil.
Prodavaču je ispričala kako dulje vrijeme nije vozila ali kako bi htjela sada prijeći na 'automatik' pa je uzela dodatne sate u autoškoli.
Sjela je u jedno vozilo u salonu u gradu Apolda u njemačkoj saveznoj pokrajini Thüringen i krenula.
Odmah pri startu ogrebla je jedno vozilo i izgubila nadzor nad autom, izvijestila je njemačka policija u petak.
Srušila je tegle s biljkama i uletjela u izložbeni paviljon u kojem je udarila druga vozila.
Na kraju je razbila stakleni zid, a onda se zaustavila. Srećom nitko nije ozlijeđen.
 Šteta je oko 100.000 eura (oko 750.000 kuna), piše MZ-web.de.

Izvor : http://www.24sata.hr/


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on September 26, 2011, 11:52:01 am
Eletrični svetleći motocikl

Braća Paker Choopers su san pretvorili u javu još pre godinu dana kada su prvi put osmislili i dizajnirali prvi Tron Lightcycle. Sada su otišli još jedan korak dalje i sa gasa prešli na električni pogon.

Potpuno novi Electric Tron Lightcycle pokreće električni motor od 96 volti i litijum-jonske baterije. Njegova maksimalna brzina je preko 100 mph, a prlazak od 100 milja za samo 35 min punjenja.

Što se tiče praktičnosti izglada malo teško za vožnju ipak svakome za koga je ovo oduševljenje, neće pasti teško voziti ga.

Cena i dostupnost je sada nepoznata. Ipak, stara gas verzija ovog motora je oko 55 hiljada dolara.


Autor: Bojana Radonjić
Izvor: itresenja.com

http://www.youtube.com/watch?v=ceGUz-q_sEs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on September 28, 2011, 10:32:11 am
Ознаке на „дипломатским“ таблицама

Регистарске таблице за возила дипломатских и конзуларних представништава, мисија страних држава и представништава међународних организација у Републици Србији и њиховог особља, као и страних трговинских, саобраћајних, културних и других представништава, страних дописништава и сталних страних дописника, односно странаца сталних службеника у овим представништвима садрже: међународну ознаку Републике Србије, ознаку места регистарског подручја (седиште представништва или боравишта особља), бројчану ознаку земље из које је представништво регистровано у Републици Србији, словну ознаку делатности представништва, односно статуса лица у тим представништвима, регистарски број возила и годину за коју важи регистрација.

Таблице су црне боје са жутим регистарским ознакама, формата 12(3)-А-456. Прва два (или три) броја пружају информацију о држави из које потиче мисија, слово у средини означава тип мисије, а последња три броја редни број регистарске таблице.

Словне ознаке делатности представништва, односно статуса лица у тим представништвима на регистарским таблицама су следеће:

Aознака за возила у власништву дипломатско-конзуларних представништава, мисија страних држава и представништава међународних организација и њиховог особља које има дипломатски статус
Mознака за возила чији су власници странци који су запослени у дипломатским и конзуларним представништвима, мисијама страних држава и представништвима међународних организација, а немају дипломатски статус - {Mission staff}
Pознака за возила у власништву страних културних представништава и страних дописништава - {Press}
Eознака за возила у власништву представништава страних предузећа и њиховог особља - {Economy}
CMDдопунска плочица за возила којима се користи шеф дипломатског представништва или мисије - {Chef de Corp Diplomatique}
CDдопунска плочица за возила којима се користи особа с дипломатским статусом - {Corp Diplomatique}

Бројевима се означава земља из које мисија потиче:

10   Русија
11   Украјина
12   Пољска
13   Малезија
14   Мађарска
15   Румунија
16   Бугарска
17   Албанија
18   Чешка
19   Македонија
20   Израел
21   Ангола
22   Словачка
23   Босна и Херцеговина
24   Хрватска
25   Палестина
26   Португал
29   Кипар
30   Велика Британија
31   Јужна Кореја
32   Финска
33   Шведска
34   Норвешка
35   Данска
36   Холандија
37   Белгија
38   Шпанија
39   Француска
40   Немачка
41   Италија
42   Ватикан
43   Швајцарска
44   Аустрија
47   Грчка
48   Турска
49   Кувајт
50   Словенија
51   Гвинеја
53   Пакистан
54   Сри Ланка
55   Белорусија
62   Нигерија
63   Канада
64   Аргентина
65   Бразил
66   Мексико
70   УНДП Програм Уједињених нација за развој
70   УНИЦЕФ
71   Еквадор
72   Куба
76   Перу
77   Високи комесар Уједињених нација за избеглице
78   Аустралија
79   Либија
80   Алжир
81   Египат
82   Зимбабве
83   Иран
84   Индија
85   Мјанмар
86   Јапан
88   Кина
89   Индонезија
90   Сирија
91   Либан
92   Тунис
93   Мароко
94   Гана
98   Ирак
99   ДР Конго
101   Европска унија
102   УН Светски програм за храну
111   ОЕБС
118   Међународни комитет Црвеног крста
121   Уједињене нације
123   Високи комесар Уједињених нација за избеглице
125   Европска банка за обнову и развој
127   Савет Европе
129   Светска банка
138   Уједињене нације
141   Црна Гора
144   Сједињене Америчке Државе

Осим ових ознака, „дипломатске“ таблице на свом левом крају садрже исписане мањим писмом ознаку града, односно регистарског подручја где возило регистровано (нпр. БГ), као и задње две цифре године за коју је регистровано (нпр. 11).


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on October 03, 2011, 04:15:47 pm
Ovako se pumpa guma  :o ;D

http://www.youtube.com/watch?v=K-FEkBcepII


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on October 03, 2011, 04:41:53 pm
Teško da drukčije možeš ovu tubelesku natjerat da dihtuje, daje možeš napumpati.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on October 09, 2011, 10:01:07 am
Automobil iz 1884. godine na aukciji prodali za 25 milijuna kn.

Auto koji se pokreće na vodu imao je početnu cijenu od 2,8 milijuna kuna.
Staro vozilo bilo je vlasništvo iste obitelji 81 godinu prije nego su ga prodali u petak.
Piše: Đurđica Sarjanović

[attachment=1]
Najstariji automobil na svijetu prodali su na aukciji u Pennsylvaniji u SAD-u za 25 milijuna kuna. Auto De Dion "Steam Runabout" iz 1884. godine prodan je nepoznatom čovjeku pred punom dvoranom u kojoj je bila aukcija, javlja Daily Mail.

Auto koji se pokreće na vodu imao je početnu cijenu od 2,8 milijuna kuna. Staro vozilo bilo je vlasništvo iste obitelji 81 godinu prije nego su ga prodali u petak. Osim toga, to je i prvi automobil kojeg su koristili za utrke.

Izvor : http://www.24sata.hr/

PS. to je oko 3.5 mil. €


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kanader41 on October 10, 2011, 08:45:00 pm
Evo jedne zanimljive slike.Znate li koje je ovo auto?[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on October 10, 2011, 08:49:34 pm
Znam da je postojao Fičo sa 4 vrata ili Seat 600... ali za limuzinu nisam znao.

[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kanader41 on October 10, 2011, 08:53:51 pm
Evo jedne zanimljive slike.Znate li koje je ovo auto?[attachment=1]
Ruska inačica "Fiče" odnosno "Fiata 600", Zaporozhets ZAZ-965A


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on October 10, 2011, 08:54:19 pm
Evo jedne zanimljive slike.Znate li koje je ovo auto?[attachment=1]

Fiat 600 na SSSR način - Grbati Zaporožec". za razliku od Fiće , nikad nije bio naročito pouzdan i nisu ga voleli.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kanader41 on October 10, 2011, 09:14:31 pm
A ovo je moj "Fičo",ulaganja nikakva 0%,potrošnja goriva 0%,osiguranje 0%,A cijena niska 36 kn(5 €).[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on October 10, 2011, 09:20:37 pm
Ove Fičote izrađivala je firma "Hribar in otroci" (http://www.hribar-otroci.si/index.php?option=com_content&view=article&id=34&Itemid=37) iz Slovenije. KAo zanimljivost, ugovor je podpisan sa CZ o izradi 960 000 komada, od kojih 70 000 dobije CZ.

Inače kompletna serija (koju stecajem okolnosti posedujem i ja, kao bivši vlasnik fiče ;) )

[attachment=1]

LPB




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kanader41 on October 10, 2011, 09:38:42 pm
Evo još "Made in USSR".


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kanader41 on October 10, 2011, 09:40:40 pm
[attachment=1][attachment=2]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on October 12, 2011, 07:56:23 pm
Prakticno video uputstvo kako temeljno oprati automobil  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=LUgvSdsGy80


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on October 12, 2011, 08:02:50 pm
Dobro, i šta posle?

Koliko vremena je potrebno da auto ponovo postane upotrebljivo za vožnju?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on October 12, 2011, 08:05:53 pm
To ce verovatno biti u nastavku. Verujem da ce nastavak biti podjednako uspesan kao i prvi deo.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on October 22, 2011, 11:42:33 am
Neko prodje kroz crveno zato sto je lud, neko zato sto je nepazljiv ali se ovo retko vidja ;D

http://www.youtube.com/watch?v=S0b3pbiqvTk


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: leut on October 24, 2011, 12:11:25 am
23.10.2011. | 17:32

EKIPA S FESB-a KONSTRUIRA PRVI SPLITSKI BOLID ZA UTRKU U BRITANSKOM "SILVERSTONEU"

Splitski studenti grade formulu: Bolid će za 3,2 sekunde moći potegnuti brzinu od 100 km/h

Po danu studiramo, a po noći izrađujemo formulu. Kazao nam je to Nikola Matulić, student četvrte godine splitskog Fakulteta elektrotehnike, strojarstva i brodogradnje, voditelj projekta za motor buduće studentske formule, s kojom će se FESB natjecati na međunarodnoj utrci ovakvih bolida pod nazivom “Formula student” u srpnju iduće godine u Engleskoj.

[attachment=1]Splitski studenti i inovatori s dijelom konstrukcije bolida koji će poslije utrke ostaviti FESB-u

To natjecanje su početkom osamdesetih godina prošlog stoljeća pokrenuli strojarski inženjeri i održava se svake godine diljem Europe: od Njemačke, Italije, Velike Britanije do Mađarske...
Svibanj dogodine
Prvi put šasiju prve splitske formule, zajedno s kotačima, upravljačem, motorom i sjedalom, studenti su spojili na svom štandu u okviru poduzetničkog sajma SASO na Žnjanu.

- Ovo je prvi put da smo na FESB-u napravili formulu. U projekt smo krenuli prošle godine. Do svibnja iduće godine ćemo završiti izradu bolida, nakon čega slijedi probna vožnja. Vidjet ćemo ima li kakva prikladna staza u okolini Splita ili ćemo testiranje obaviti na Grobniku kod Rijeke - kazuju nam ponosni studenti.
Šasija formule je od posebne legure, krom-molibdena, koja je vrlo lagana i izuzetno čvrsta. Oklop, odnosno trup, bit će od karbona. Pojedinačno gledano, najskuplji dio je motor. Riječ je o Hondinu motoru od 600 kubika i 100 konjskih snaga koji vrijedi oko 70 tisuća kuna.

- To nam je ograničenje kubikaže i snage definirano pravilnikom natjecanja. Bolid će za 3,2 sekunde moći potegnuti brzinu od 100 kilometara na sat, a maksimalna brzina bit će oko 200 kilometara - govori nam Matulić.
Goran Jeličić, student pete godine strojarstva, inače voditelj projekta kočnica i prijenosa ovog bolida, pojasnio nam je posebnosti upravljača.

- Upravljač je identičan onima koje koriste bolidi u utrci “Formula 1”. Dakle, apsolutno sve komande nalaze sa na upravljaču. Treba reći kako će samo natjecanje ocjenjivati profesionalni inženjeri “Formule 1” - objašnjava nam Jeličić.

- Ima li ograničenja u visini budućeg pilota ovog bolida? - pitamo studente.
- Nema. Bitno je samo da vozač u roku od 5 sekundi može izaći iz bolida - kaže Jeličić.

- Tko će sjesti za upravljač kada bude utrka u Engleskoj? - interesira nas.
- Pa vjerojatno netko od nas studenata ili čak netko od profesionalnih carting vozača, imamo već nekoliko ponuda. Vidjet ćemo još, neće biti lako odlučiti... - uz osmijeh će Jeličić.

Slalom i proklizavanje

Na legendarnoj stazi Silverstone pokraj Londona, na kojoj se održavaju utrke “Formule 1”, splitska formula natjecat će se u više kategorija: ubrzanje, proklizavanje, autoslalom, izdržljivost, potrošnja, dizajn i održivost.
Splitska formula, sa svim troškovima, koštat će nešto manje od pola milijuna kuna.

[attachment=2]Pokusna vožnja dogodit će se u splitskoj okolici nađe li se primjeren poligon,
ili na poznatoj grobničkoj stazi


- Izgled formule je potpuno naša ideja, ograničenje je samo mašta naših projektanata. Naravno, ograničenja kubikaže koja ne smije prijeći broj 600 - kaže Igor Banovac, student pete godine, šef elektronike projekta.

Inače, budući FESB-ov bolid dug je 2,3 a širok 1,6 metara. Ovi vrijedni studenti sklapaju ga u jednoj od prostorija fakulteta. Kako kažu, dijelove nabavljaju po Europi, a sam fakultet, koliko može, financijski pomaže.

- No, svaki sponzor ili donator je dobrodošao - poručuje ekipa s FESB-a.
- Nakon što odvozimo utrku u Engleskoj, darovat ćemo bolid našem faksu. Neka buduće generacije studenata vide formulu i neka nastave dalje - poručio je Nikola Matulić s početka priče.

Denis Krnić
Snimio Ante Čizmić / Cropix

Čvrsta ekipa


•• Tim Motor
voditelj: Nikola Matulić, članovi: Željko Penga, Filip Grubišić Čabo

•• Tim Ovjes
voditelj: Josip Prančić, magistar inženjer strojarstva član: Davor Matešković

•• Tim Management
voditelj: Nina Lazić, članice: Anđelina Blažević, Ana Mandić, Glorija Lisica

•• Tim Kočnice i prijenos
voditelj: Goran Jeličić, članovi: Nikša Ćatipović, Ante Šimunović

•• Tim Elektronika
voditelj: Igor Banovac, članovi: Dejan Antić, Luka Matijašević

•• Tim Šasija
voditelj: Dejan Krivić, član: Damir Žderić

•• Tim Tehnička potpora i montaža
voditelj: Deni Milišić, članovi: Nikola Maroš, Ivan Granić

[attachment=3]Upravljač splitskog bolida je kao kod prave formule - sve komande su na njemu, kažu studenti

Materijali

•• šasija
legura kroma i molibdena, lagana i izuzetno čvrsta

•• trup
oklop će biti od karbonskih vlakana

•• upravljač
sve komande nalaze se na upravljaču

Izvor: Slobodna Dalmacija (http://www.slobodnadalmacija.hr/)

FESB - Fakultet elektrotehnike, strojarstva i brodogradnje (http://orion.fesb.hr/dotnetnuke/) Sveučilišta u Splitu


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on November 06, 2011, 04:50:16 pm
Ovom ce da oderu kozu a ledja,koji mu je trebala ova zajebancija :krsta :krsta :krsta


http://www.youtube.com/watch?v=S7sCqSVbGIs




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on November 06, 2011, 05:41:23 pm
Ako nije bio pijan ko truba, onda je zbilja pacijent sa diagnozom.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on November 07, 2011, 08:56:29 pm
Ma ovo je sigurno sinčić od nekog lokalnog ''boss''-a. Ne verujem da će mu faliti dlaka sa glave. Još će mu se izvinuti, i ako ima eventualnu štetu na vozilu, to će mu platiti, jer je policija upotrebila ''neprimerenu silu'' prilikom dizanja auta.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: nbns on November 08, 2011, 09:23:47 am
Kada je video da su mu podigli auto, rekao im je da ga spuste jer hoce da plati... ovi nisu hteli da ga spuste i ostalo je na snimku...

Mislim da su posle iz policije objavili da je bio pijan...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on November 09, 2011, 08:13:21 am
 
 Jeste, zvanično obaveštenje je : "Vozač je bio pod uticajem alkohola". To je lako reći. Danas vrte na Jutarnjem programu da je svaki 6. stanovnik Srbije alkoholičar.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on November 09, 2011, 07:11:45 pm
Jeste li se ikada zapitali sta se desava kada auto u trenutku uzgubi svu brzinu kojom se kretao, kada stane u trenutku, kada udari u nešto?

Pri brzini od 190 kilometara na sat kada auto udari u zid za testiranje uspori na nulu za 60 milisekundi. Mogući putnici u automobilu bi u tom trenutku doživeli negativno ubrzanje od čak 400 G.

http://www.youtube.com/watch?v=9f_ATOoq-jQ


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: bizmark on November 11, 2011, 05:50:27 pm
http://www.youtube.com/watch?v=laza4DfU9a8



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on November 12, 2011, 03:04:42 pm
Koristan izum


http://www.youtube.com/watch?v=TGzbnZbcURI


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on November 12, 2011, 03:08:35 pm
Bolji i korisniji izum od sve elektronika, airbagova, ASR,ABS,ESP, TRT-MRT...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on November 12, 2011, 07:50:52 pm
Egipatske su tablice na ovom automobilu. Ja sam uvek tvrdio da su arapi najbolji improvizatori na svetu! Čega se oni sete ... to se rečima ne da opsati1


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Hrundi on November 12, 2011, 08:22:40 pm
Egipatske su tablice na ovom automobilu. Ja sam uvek tvrdio da su arapi najbolji improvizatori na svetu! Čega se oni sete ... to se rečima ne da opsati1

Da, kairske.

Svi Arapi su sjajni improvizatori. Meni su više puta napravili na strugu i glodalici djelove za američko auto koje bi trebalo čekat tko zna koliko ili ić po njih u Kuvajt ili Bejrut. Čudio su, samo ako ih zna$$$ motivirat.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vathra on November 12, 2011, 09:17:05 pm
Koristan izum
Што га је толико закомпликовао.
Треба му хидраулика да подигне задњи део, нов точак, мотор на њему, и све то поједе гепек који је и пре тога био симболичан.
Далеко простије и јевтиније је да се направе да и задњи точкови по потреби могу да се окрећу. Добија се добра управљивост за паркирање, као и у још неким ситуацијама. Далеко је лакше и јевтиније за изведбу, не узима више места.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on November 12, 2011, 09:20:46 pm
Na kopacu KN-251 i KN-252 upravljacki tockovi su bili zadnji. U pocetku izgleda veoma zeznuto voziti kada imas utisak da umesto upravljanja proklizavas zadnjim tockovima. Ali je zato veoma lako uparkirati.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on November 12, 2011, 09:41:17 pm
Koristan izum
Што га је толико закомпликовао.
Треба му хидраулика да подигне задњи део, нов точак, мотор на њему, и све то поједе гепек који је и пре тога био симболичан.
Далеко простије и јевтиније је да се направе да и задњи точкови по потреби могу да се окрећу. Добија се добра управљивост за паркирање, као и у још неким ситуацијама. Далеко је лакше и јевтиније за изведбу, не узима више места.
Naprotiv on je ovde napravio naj jednostavnije moguce resenje,jer da bi oba tocka mogao da mota on bi fakticki morao da na zadnji kraj umontira prednji trap plus da sece zadnje koseve itd itd pa jos tu dolazi i resavanje samog mehanizna tj reduktora za motanje,jer para da stavlja elektroniku koja se pokrece djojstikom sigurno nema,da ih ima nebi vozio krsinu od 200 evra.Jedino mi nije jasno kako je resio pogon tog tocka. 


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on November 12, 2011, 09:54:35 pm
Jedino mi nije jasno kako je resio pogon tog tocka. 

Razvodnik pogona i kardan?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Hrundi on November 13, 2011, 04:58:57 am
Elektromotor direktno na osovini?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on November 17, 2011, 10:50:52 am
Paz` ovo. Golf II pici 256 km/h.

http://www.youtube.com/watch?v=qkPps9g3jXE



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on November 19, 2011, 12:04:41 pm
Najava za Veliku nagradu Texasa

http://www.youtube.com/watch?v=0tEHQJn_hxo


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on November 22, 2011, 04:51:11 pm
Latvijci kane otič sa električnim autom na Dakar. Bravo

http://oscareo.lv/

Još 360° kokpita
http://www.360cities.net/image/inside-the-oscar-eo-worlds-first-electric-race-car-to-participate-in-dakar-2012#-0.00,0.00,15.0


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on November 23, 2011, 11:42:58 am

 U nekim novinama, (mislim da je Blic od pre par dana) naišao sam na podatak da su radovi na pisti u Americi stali. Berni Eklston je pri tome izjavio da Organizatori imaju nedelju dana da potpišu ugovor i nastave izgradnju inače ništa od trke. Zapravo, do Velike nagrade Brazila je rok.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on November 23, 2011, 05:49:26 pm
Mislis na ovo?

Quote
Eklstonov ultimatum za Veliku nagradu SAD

Prvi čovek Formule jedan Berni Eklston dao je organizatorima Velike nagrade SAD rok do kraja sledeće nedelje da potpišu ugovor ili će trka u Teksasu sledeće godine biti otkazana.

Eklston želi da se spor sa čelnicima Staze Amerika reši pre Velike nagrade Brazila 27. novembra, kojom se završava sezona.

"Sve je vrlo jednostavno - nemaju novca. Nismo potpisali ugovor, a nisam dobio ni garancije ni kreditno pismo za plaćanje. Ako se ugovor ne potpiše do kraja sledeće nedelje, pretpostavljam da neće biti trke sledeće godine", rekao je Eklston.

On je kazao i da mu je dosta razmirica sa organizatorima američkog VN.

"Radili smo na ovome već poprilično meseci i godina, tako da stvarno ne možemo više", rekao je Eklston.
autor: AA izvor: agencije/Novi magazin

   


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on November 23, 2011, 05:54:40 pm

 Da, vest je ta međutim izvor mi nije taj. No nema veze, bitna je suština!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: leut on November 23, 2011, 06:10:55 pm
Ultraekonomični model

Renault će prodavati aute za samo 2.500 eura!

Francuski proizvođač automobila Renault objavio je da će početkom 2012. godine krenuti s projektom proizvodnje automobila koji bi se trebao prodavati za samo 2.500 eura, što je samo trećina cijene Dacie Logan.
Nakon niza jeftinih modela automobila od strane novih i poprilično nepoznatih proizvođača, Renault je prvi od 'divova' automobilske industrije koji kreće s projektom proizvodnje automobila koji bi se trebao prodavati za 2.500 eura.

AFP tako piše da će zajednička tvrtka Renaulta i Nissana početi razvijati nekoliko ultraekonomičnih vozila namijenjenih tržištima u razvoju, no vjeruje se kako će se isti modeli probiti i na europsko tržište.

Najjeftiniji jeftini model koštat će samo trećinu cijene Dacije Logan – malog, obiteljskog i povoljnog automobila iz Renaultove rumunjske podružnice Dacije, a u stvaranju jeftinih modela trebao bi sudjelovati i Gerard Detourbet, šef Renaultovog odjela za osmišljavanje novih modela.

Za sada još nije poznato kad bi se prvi modeli trebali naći u prodaji, no sigurni smo da će naići na veliki interes vozača diljem svijeta.

Izvor: www.net.hr


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on November 24, 2011, 10:32:11 am
RENO DEMANTUJE DA PROIZVODI AUTO OD 2.500 EVRA

Autor: Agencija BETA

PARIZ - Francuski proizvođač automobila Reno (Renault) demantovao je danas da će početi proizvodnju jeftinog automobila od 2.500 evra koji bi se prodavao u zemljama u razvoju, piše francuski dnevnik Tribin.

Zvaničnik kompanije Žerar Deturbe (Gerard Detourbet) potvrdio je da će Reno početi proizvodnju jeftinog automobila za indijsko tržište, ali je rekao da se ne radi o ultrajeftinom modelu "kosta" od 2.500 evra o kojem su spekulisali mediji u Francuskoj.

Za indijsko tržište proizvodiće se novi mali i ekonomični automobil koji će biti konkurent Nisanovoj "mikri", ali se još ne zna cena tog automobila. "Mikra" košta oko 5.900 evra. Očekuje se da će novi Renoov model u svakom slučaju biti jeftiniji od sada najjeftinijih modela u ponudi te kompanije, ali i od modela "logan" Renoove ćerke-firme Dačije.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on November 24, 2011, 10:49:01 am
Stiže i Dacia Citadine


Među više novih i redizajniranih modela koje Dacia planira do 2017. godine nalazi se i novi mali gradski model Citadine.

O ovom mališanu se piše već duže vreme, a sada je nemački magazin Auto Bild objavio novi render njegovog mogućeg izgleda.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Detalja za sada nema mnogo, ali po sadašnjim informacijama Citadine će biti dugačak oko 350 cm, pojaviće se do 2015. godine, a po proceni Auto Bilda koštaće oko 6.500 evra.

Što se motora tiče, ranije su se pominjali benzinski motori sa 60KS i 75KS, kao i 1.5 dCi dizelaš.

Autor : Ivan Mitić – Autoblog.rs (http://auto.blog.rs)

Render: Autobild.de


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on December 01, 2011, 08:37:07 am
FIAT El Zero iz Kragujevca


[attachment=1]

Novi FIAT-ov automobil koji će ta kompanija proizvoditi u Kragujevcu biće dugačak oko četiri metra i u prednjem delu ličiće na aktuelni model ”500”. Sklapanje novog automobila, koji još uvek nosi radni naziv “el zero” (L0), počeće 2012. godine.

Izgled novog FIAT-a do sada je čuvan u tajnosti, a kako se može videti na slikama, “el zero” će preuzeti nekoliko prepoznatljivih karakteristika drugih modela italijanskog proizvođača.

Prednji deo sa maskom hladnjaka i dvostrukim farovima kružnog oblika podseća na FIAT 500. Sa modela FIAT Panda i Uno biće preuzete zaštitne lajsne na vratima, kao i crni plastični dodaci na branicima.

Na vratima gepeka i na prednjem delu nalaziće se hromirani ukras sa logom italijanske fabrike.

FIAT planira da “el zero” proizvodi i u takozvanoj treking varijanti, odnosno izdignutoj crossover verziji sa dodatnim zaštitnim plastičnim elementima na blatobranima i pragovim.

Ideja italijanskog proizvođača jeste da novi automobil bude zamena za modele FIAT Idea i Lancia Musa.

Kada se 2013. godine bude pojavila “el zero” verzija sa sedam sedišta, ona će na tržištu zameniti i FIAT Multiplu.

Radnici fabrike FIAT u Kragujevcu trenutno prolaze obuku u pogonima te kompanije u Poljskoj i Italiji.

Takođe, više stotina italijanskih stručnjaka boravi u Srbiji, učestvuje u rekonstrukciji fabrike i rade na montiranju nove opreme koja stiže iz nekoliko zemalja.

U FIAT-u planiraju da do 2015. bude dostignuta godišnja proizvodnja od 200 000 primeraka modela “el zero”.

Inače, interesantno je da je FIAT u svojoj istoriji već imao model pod imenom "zero" (nula), ali davne 1912. godine. Ovaj automobil, koji se proizvodio se u periodu 1912-1915. godine, imao je 1.8 litarski motor od 18 ks i dostizao je maksimalnu brzinu od 80 km/h.

Izvor:Superauto.rs (http://superauto.rs) B92, Blic



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on December 01, 2011, 12:23:14 pm
"Delo", 01.12.2011.
http://www.delo.si/novice

U Sloveniji vinjete več u prodaji. Cijene ostale iste kao i prošle godine.
cijena za osobna vozila:

-godišnja 95 eura
-mjesečna 30 eura
-tjedna 15 eura

 V prodaji vinjete za leto 2012 Cena vinjet je ostala nespremenjena: letna za motorna vozila je 95 evrov, mesečna 30 in tedenska 15 evrov.
 Danes je stekla prodaja vinjet za leto 2012, ki so svetlo zelene barve. Letnim vinjetam za tekoče leto, ki so roza barve, veljavnost preneha z 31. januarjem.  Cene vinjet ostajajo nespremenjene, poroča STA.


Nove vinjete je mogoče kupiti na več kot 700 pooblaščenih prodajnih mestih v Sloveniji, med drugim na bencinskih servisih, v kioskih, na Avto-moto zvezi Slovenije (AMZS) in v večjih trgovskih centrih, ter na več kot 800 prodajnih mestih v tujini.

Dars je ob tem uporabnike avtocest in hitrih cest pozval, naj vinjete kupujejo na uradnih prodajnih mestih, kjer bodo ob nakupu prejeli tudi račun.

Kot poudarjajo v Darsu, cene vinjet ostajajo nespremenjene. Za letno morajo vozniki motornih vozil do največje dovoljene mase 3500 kilogramov odšteti 95 evrov, za mesečno 30 evrov in za tedensko 15 evrov. Letna vinjeta za motorna kolesa stane 47,50 evrov, polletna 25 evrov, tedenska pa 7,50 evra.

Letna vinjeta za tekoče leto velja od 1. decembra predhodnega leta do 31. januarja prihodnjega leta, torej skupno 14 mesecev. Mesečna vinjeta velja od trenutka nakupa vinjete do preteka dneva, ki ima isto številko en mesec po dnevu njenega nakupa oz. do preteka zadnjega dneva v mesecu, če v naslednjem mesecu takšnega dneva ni. Tedenska vinjeta velja sedem zaporednih koledarskih dni od vključno dneva, ki ga določi uporabnik ob nakupu vinjete.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on December 04, 2011, 09:38:39 am
Parking servis uveo novu uslugu iznajmljivanje kišobrana


Javno komunalno preduzeće Parking servis od 5. decembra na devet parkirališta uvodi novu uslugu iznajmljivanje kišobrana, koja će koštati 300 dinara

BEOGRAD - Javno komunalno preduzeće „Parking servis” izlazeći u susret korisnicima od ponedeljka, 5. decembra, u devet parking objekata uvodi
novu uslugu – iznajmljivanje kišobrana. U slučaju da se tokom vremenskih nepogoda nađu u našim objektima, korisnici mogu od nas da „pozajme”
tamnoplavi kišobran sa znakom „Parking servisa”.

Procedura je krajnje jednostavna. Prilikom rentiranja korisnik polaže depozit u iznosu od 300 dinara, upisuje ime i prezime i potpisuje revers.

Rok za vraćanje je dva dana.

Po vraćanju ispravnog kišobrana u naznačenom roku korisnik će natrag dobiti depozit. U slučaju da prekorači rok ili vrati neispravan ili
polomljen kišobran, korisniku neće biti vraćen depozit.

Kišobrane je moguće pozajmiti u garažama „Obilićev venac”, „Zeleni venac”,„Masarikova”, „Pionirski park”, „Vukov spomenik” i „Dr Aleksandra
Kostića” i na parkiralištima „Slavija”, „Milan Gale Muškatirović” i „Cvetkova pijaca”.


Izvor:Glas javnosti


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on December 04, 2011, 11:18:25 am
Za 300 dinara može da se kupi ceo ispravan kišobran i da se nosi dok se ne raspadne. Sumnjam da je Parking servis naručio ekskluzivu od Burberry`s. Svi su, naravno, kineski i kupuju se po 1EUR.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on December 04, 2011, 04:27:57 pm
Jugo kanta u Diznijevom crtaću

Proglasili su ga za najgori automobil u istoriji, a sad od njega napraviše krimosa
[attachment=1]

U nastavku popularnog animiranog filma „Automobili“, koji je rađen u produkciji „Diznija“ i „Piksara“, naš „jugo 45“ prikazan je kao negativan lik, isfrustriran zato što je, sa još nekoliko modela automobila, proglašen za kantu i izbačen iz međunarodne trke. „Jugo“, koji je u ovom crtaću pretrpeo neke izmene (četiri fara), deo je tima Lemons (kante), koji priprema ljutu osvetu. Premijera „Automobila 2“ bila je letos.

Inače, ovo nije prvi put da se „jugić“ pojavljuje na filmu. Naprotiv, „poslednji vrisak tehnologije“ nekadašnje SFRJ bio je nepresušna inspiracija za filmadžije, ali i za „obične“ Amerikance, koji su o njemu osamdesetih godina smislili mnogo viceva. Jedan od njih glasi: „Zašto vlasnici ‘juga’ idu u raj? Jer su već bili u paklu.“

Pored toga, američki Kar-tok portal proglasio ga je za najgori automobil svih vremena.

Izvor: http://www.moja.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on December 07, 2011, 08:35:28 am
Najnovije višenamensko vozilo Dacia Lodgy biće predstavljena na sajmu u Ženevi
 
[attachment=1]

Rumunski proizvođač vozila Dacia, zajedno sa svojom matičnom kompanijom Renault je obelodanio svoje namere da prikaže svoje najnovije višenamensko vozilo Dacia Lodgy u Ženevi. Nakon što ovo vozilo bude prikazano na sajmu u Ženevi naredne godine u martu, mesec dana kasnije će stići u prodajne salone. Ova najava je usledila samo nedelju dana nakon što je Dacia obelodanila cene Lodgy modela.

Najnovija ponuda rumunskog proizvođača će biti proizvođena u Renault Tangier fabrici u Maroku. Očekuje se da proizvodnja vozila počne ovog meseca, ukoliko sve bude bilo prema planiranom rasporedu. Jedan od aspekata u kojem se očekuje da će Lodgy da zabeleži uspeh je njegova cena koja će biti svakako niža od konkurencije u segmentu kojem pripada i koju uključuju Renault Scenic, Citroen C4 Picasso i Peugeot 5008.

Glasine koje su se pojavile navode da bi proizvodna verzija Dacia Lodgy modela mogla da koristi iste motore koji koristi i Dacia Duster SUV – 1.5lL dCi motor i 1.6L motor koji daju po 110ks. Lodgy će se prodavati po osnovnoj ceni koja će biti ispod 10.000 evra.


Izvor:Moto.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on December 07, 2011, 08:41:24 pm
Vozim stepway, već skoro godinu dana, sin sandero, dve godine - izuzetno smo zadovoljni dacia automobilima!

Ovaj novi model, dacia citadine - izgleda mi kao umanjena verzija stepwaya, a dolazi sa istim agregatima kao veliki brat!

Inžinjeri fabrike, novim modelom očito pokušavaju da naprave mali gradski auto, dobrih performansi, i dovoljno jeftin za džep prosečnog stanovnika EU, iz zemalja bivšeg istočnog bloka (češka, slovačka, mađarska, rumunija, bugarska). 



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on December 07, 2011, 08:56:29 pm
Do pojave ovih novih Dacija na prste jeden ruke su se mogli izbrojati modeli sa cenom ispod 10.000 evra. Kada je Dacija uletela na trziste prvo Loganom a zatim i Sanderom pa i Dusterom odjednom su se i drugi proizvodjaci setili da bi mogli ponuditi auto sa cenom do 10.000. Tako sada ima pristojan broj modela raznih proizvodjaca koji se uklapaju u taj cenovni okvir. Verovatno tu ima i uticaja krize, ali mi se cini da je konkurencija ipak odigrala glavnu ulogu.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on December 07, 2011, 09:03:19 pm
Malo u šali, ali odkad se u Slo ne može više kupiti Yuga, ne može se više kupiti manje dobar auto (sa tim ide i u povoljna zaborav cena održavanja)

LPB


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on December 07, 2011, 09:33:25 pm
Malo u šali, ali odkad se u Slo ne može više kupiti Yuga, ne može se više kupiti manje dobar auto (sa tim ide i u povoljna zaborav cena održavanja)

LPB
Bice opet Yugisa  u Sloveniji ako obnove projekat  ;D ;D

http://www.youtube.com/watch?v=NSmQ8vjpQaE


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on December 07, 2011, 10:03:15 pm
A kolika je cena novog Yugo 55?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on December 07, 2011, 10:10:57 pm
A kolika je cena novog Yugo 55?
Cijena prava sitnica 15 500 evra  ;D







Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on December 07, 2011, 10:58:04 pm
Ajd ne zaj*bavaj.... ;)

Stvarno kolika je cena Yugo koral 55 (ili ekvivalent koji se proizvodi)

LPB


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on December 07, 2011, 11:13:24 pm
Ovaj na baterije je 15500 a 55 mislim da je bio oko 4500 evra dok se proizvodio inace u oglasima je Yugo par godina star do 1500 evra.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on December 07, 2011, 11:19:48 pm
4500 poštena cena za yugota, bar po mom mišenju.

U Slo je najeftiniji kia picanto oko 6.490 evrov (novi auto). Znači jugo 2/3 cene Kie.

LPB


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on December 07, 2011, 11:27:01 pm
4500 poštena cena za yugota, bar po mom mišenju.

U Slo je najeftiniji kia picanto oko 6.490 evrov (novi auto). Znači jugo 2/3 cene Kie.

LPB
Pa dobro to je cena od pre par godina dok se jos proizvodio,sad prave onu sklopociju punta i klot varijanta je oko 7000 evra a full 9000 sto opet nije nimalo jevtino  za 12000 kupis Kiu pro ceed i Bog da te vidi.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on December 07, 2011, 11:31:31 pm
Ma razmišljam. Ja sam dao za Chevrolet lacetti SW 2.0 TCDi pre 3 godine 14000 € (sa popustom inače malo pod 17k).

LPB


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on December 07, 2011, 11:35:28 pm
Vidi ovu muku  :zid :zid :zid

http://www.youtube.com/watch?v=W3oNz_2RNG0


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on December 08, 2011, 08:30:33 am

 Iz Blica

NOVITETI U NAJBRŽEM "CIRKUSU" NA SVETU
Bahrein i Teksas u novom kalendaru Formule 1

Nova sezone Formule 1 biće bogatija za Veliku nagradu SAD koja će biti vožena u Teksasu, kao i za trku u Bahreinu.


Tokom naredne godine biće održano 20 trka, a titulu svetskog šampiona brani vozač Red Bula Sebastijan Fetel.

 
Sezona počinje u Australiji 18 marta, a završava se u Brazilu 25 novembra.
 
Nakon razgovora u sredu između Bernija Eklstona i organizatora trke u Ostinu, postignut je dogovor, iako se tokom meseca činilo da Formula 1 naredne godine neće gostovati u Teksasu. To će biti prva trka na tlu SAD od 2007. godine, kada je organizovana trka u Indijanapolisu.
 
Trka u Bahreinu je ove godine morala da se otkaže zbog građanskih nemira, ali će se već sledeće bolidi naći u Nju Delhiju.
 
Kalendar takmičenja Formule 1 za 2012. godinu:
Australija (Melburn) - 18. mart
Malezija (Sepang) - 25. mart
Kina (Šangaj) - 15. april
Bahrein (Sakhir) - 22. april
Španija (Barselona) - 13. maj
Monako - 27. maj
Kanada (Montreal) - 10. jun
Evropa (Valensija) - 24. jun
Velika Britanija (Silverston) - 8. jul
Nemačka (Hokenhajm) - 22.jul
Mađarska (Budimpešta) - 29. jul
Belgija (Spa-Frankoršam) - 2 septembar
Italija (Monca) - 9. septembar
Singapur - 23. septembar
Japan (Suzuka) - 7. oktobar
Južna Koreja (Jeongam) - 14. oktobar
Indija (Nju Delhi) - 28. oktobar
Abu Dabi - 4. novembar
SAD (Ostin) - 18. novembar
Brazil (Sao Paulo) - 25. novembar
 
Kalendar Svetskog šampionata u reliju:
17-22. januar: Monte Karlo
9-12. februar: Švedska
6-11. mart: Meksiko
29. mart-1.april: Portugal
27-29.april: Argentina
25-27. maj: Grčka
22-24. jun: Novi Zeland
2-5. avgust: Finska
24-26. avgust: Nemačka
13-16. septembar: Velika Britanija
4-7. oktobar: Francuska
18-21. oktobar: Italija
8-11. novembar: Španija
 


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on December 11, 2011, 05:57:38 pm
Ako neznate gdje bi sa parama - evo rješenja.

http://www.youtube.com/watch?v=488Z-jguUUM


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 09, 2012, 08:56:36 pm
Da malo pokrenemo temu,ako nekog zanima kako se stavlja folija na auto tj novi trend farbanja auta.

http://www.youtube.com/watch?v=6KIlyBoFzgE


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on January 09, 2012, 10:25:01 pm

 gledao sam ceo proces postavljanja folije na Juga! Teško tome ko ga kupi tako lepo "sređenog"


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: nbns on January 09, 2012, 11:09:49 pm
na sta si tacno mislio? na odrzavanje ili na sakrivanje lose limarije ili nesto trece :D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on January 09, 2012, 11:41:01 pm

 Na skrivanje korozije folijom. Posle takve kupovine možeš samo da se samoubiješ!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 10, 2012, 12:18:42 am
Meni je na mom autu ispucao lak na krovu i ja preko toga postavim foliju,svaka neravniva se posle videla da sam morao da je skinem jer kupac nije verovao da je lak nego je mislio da je git ispucao.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on January 10, 2012, 07:57:54 am
Ja sam tako popravio retrovizore na Phedri. Plastični su, a nova plastika, koja je inače jeftina, treba se još ofarbati, tako da mi je to došlo jeftinije. Prijatelj koji radi na 3M u Slo. napravi je to mufte.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: nbns on January 10, 2012, 10:24:10 am
U mom kvartu ima jedna nova honda civic koja je cela prelepljena u crnu mat foliju... posto inace auto deluje zanimljivo sa ovom folijom deluje kao stelt :D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on January 10, 2012, 10:26:09 am
Ima i u Ljubljani jedan BMW X6 mat crni za kojeg mi se čini, da je preljepljen. MeanMachine, svakako.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on January 10, 2012, 10:30:20 am
Kad smo vec kod toga i u Lazarevcu ima jedan stelt BMW X5. Mnogo opako izgleda.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on January 10, 2012, 11:32:23 am
Koliko koštaju ove folije i dodatni alat tj. one špahtle.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 10, 2012, 12:00:36 pm
Koliko koštaju ove folije i dodatni alat tj. one špahtle.

To neznam posto je,ali lepljenje auta npr za Pezo 206 u Kragujevcu kosta 150 evra a u Beogradu od 250 do 300.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on January 10, 2012, 12:39:16 pm
Najgori automobil ikada

Da li imate ideju od čega je napravljen auto koji ide kod majstora svaka dva meseca

Britanska osiguravajuća kompanija Warranty Direct je napravila najgori automobil ikada. Oni su to uradili tako što su analizirali bazu podataka kvarova njihovih korisnika kako bi došli do liste najgorih delova automobila. I to vam izgleda ovako, a zove se Monstrum prve generacije!
 
On ima motor MG TF iz BMW M3 klase, elektroniku Renault Megane-a, klimu iz Seat Alhambre, grejanje Seat Toleda, paljenje Mercedes V-klase, menjač iz Land Rover Freelandera, kočnice Audija A8 i sistem za pravljanje Volva C70.
 
Ovakav auto bi se kvario najmanje jednom u dva meseca i popravke bi koštale oko 2300 evra godišnje, kaže Warranty Direct.
 
Sada vam je jasno šta ne bi trebalo da kupite? Nama baš i nije!

Izvor: http://www.dominomagazin.com


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on January 10, 2012, 12:52:23 pm
Malo nostalgije.

[attachment=1]

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 10, 2012, 05:31:04 pm
http://www.youtube.com/watch?v=yB4s8Vd46qs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on January 10, 2012, 05:41:05 pm
Jednim delom prolaze kroz moj kraj i na snimku bas lepo lazu. Inace cudno je da na 250-300 km nisu upecali ni jedan BMW, Audi, Mercedes... Vazno je da su zaustavili onog nesrecnika sto nema kacigu na motoricu. Odnosno upecali su inaj BMW austrijskih tablica.

I jos jedna informacija ovaj presrtac je ujedno najmocniji presretac u Srbiji a u pitanju je Micubisi EVO X (prema informaciji sa jednog auto foruma).


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 10, 2012, 05:56:25 pm
Jednim delom prolaze kroz moj kraj i na snimku bas lepo lazu. Inace cudno je da na 250-300 km nisu upecali ni jedan BMW, Audi, Mercedes... Vazno je da su zaustavili onog nesrecnika sto nema kacigu na motoricu. Odnosno upecali su inaj BMW austrijskih tablica.

I jos jedna informacija ovaj presrtac je ujedno najmocniji presretac u Srbiji a u pitanju je Micubisi EVO X (prema informaciji sa jednog auto foruma).

Desetka je cudo  ;D Inace u floti imaju i Skodu 3.2 FSI,Peugeot 607 3.0 24 valve,Bmw 330 d,Citroen Berlingo dostavni i jos par auta nemogu da se setim


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on January 10, 2012, 06:02:20 pm
Ima negde na CBC spisak svih do sada poynatih presretaca. Inace u BG postoji jedan golf koji ne zaustavlja vc samo snima pa cestitka dolazi na adresu. Pored toga postoje price ljudi koji su prisustvovali situaciji da presretac ima montirane strane tablice i da i tako operise na putevima Srbije. AKo se dobro secam ima i neki Volvo i jos  nekih besnih limuzina.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 10, 2012, 06:05:01 pm
Ima negde na CBC spisak svih do sada poynatih presretaca. Inace u BG postoji jedan golf koji ne zaustavlja vc samo snima pa cestitka dolazi na adresu. Pored toga postoje price ljudi koji su prisustvovali situaciji da presretac ima montirane strane tablice i da i tako operise na putevima Srbije. AKo se dobro secam ima i neki Volvo i jos  nekih besnih limuzina.
Pezo 607 je bio kod mog drugara i u gepeku imaju po pet,sest pari tablica NS,CA,NI itd


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on January 10, 2012, 07:03:59 pm
Pezo 607 je bio kod mog drugara i u gepeku imaju po pet,sest pari tablica NS,CA,NI itd
Čim promjene table to je krivično djelo.

Elem odgleda onaj video i nasluša se svakakvih glupost. :krsta


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on January 10, 2012, 07:29:42 pm
Ovo bi mogao biti najbaksuzniji vozac na svetu pa sam zbog toga video stavio ovde

http://www.youtube.com/watch?v=tMItuJRsdr8


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: micha on January 11, 2012, 12:52:28 am



   U SM je pre nekoliko godina poginula žena na biciklu kada ju je na sličan način udario točak sa kamiona MAN ( stariji model sa njuškom i okruglom kabinom, poznat po tome što mu otpadaju prednji točkovi u vožnji ) . Nekoliko godina pre toga sam prisustvovao situaciji kada je sa isto takvog kamiona otpao prednji točak i nastavio da se kreće po inerciji nekoliko stotina metara udarivši na kraju u klupu na kojoj sam sedeo sa nekolicinom kolega . Srećom je neko od nas čuo fijukanje točka koji se kotrlja i video da se kreće putem koji izlazi iz šume pa smo se sklonili na vreme . Kamion sa koga je točak otpao pre toga nismo ni čuli ni videli tako da je scena bila kao u SF filmovima . To znači da se ovakve situacije događaju i ne vredi puno ako vežemo pojas ,upalimo svetla u sred bela dana i kupimo propisanu Prvu Pomoć .




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on January 11, 2012, 11:49:29 am
Chris Burden je potrošio četiri godine kako bi izgradio model Metropolisa II, staze po kojoj 1000 modela automobila zuji brzinom od 230 kilometara na sat.

http://www.youtube.com/watch?v=YqSkRgySAEg

 :pilot


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: micha on January 11, 2012, 06:21:22 pm



   Fabrika snova !!!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on January 12, 2012, 02:10:04 pm
Kupujem novo avto, odvojio sam 35k€ i onda nađem ovo (http://www.brabus.com/raster.php?page=6&sub=3). Mislite da imam dovoljno? Možda, ako prodam i kancelarije u centru grada.  ::)

[attachment=1]



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on January 13, 2012, 05:13:22 pm
 Citroën DS3 WRC 2012 prespreman za prvi ovogodišnji reli  u Monte Carlo-u!

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on January 14, 2012, 10:38:59 am
Auto show u Birminghamu  :D

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on January 14, 2012, 10:41:01 am
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Foto: BigPictures/PIXSELL


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 15, 2012, 08:46:45 pm
Zoran Kastratović, višestruki šampion države u automobilizmu i sjajan tjuner trkačkih automobila, pokazao se i kao talentovani konstruktor. Kreirao je Renault Clio E1, vrhunski sportski automobil za brdske i kružne trke sa kojim već niže pobede.


Kastratović Clio E1
Karoserija Renault Clio II
Motor Sodemo, 4 cilindra, redni, 4 ventila po cilindru
Zapremina 1,998 ccm
Snaga 320 KS pri 8,450 o/min
Maks. obrtni moment 280 Nm pri 7,100 o/min
Dozvoljeni br. obrtaja 9,000 o/min
Menjač Hewland, 6-stepeni, sekvencijalni(cena 20 000 evrica)
Ogibljenje napred McPherson, pozadi multi-link, sa podesivim amortizerima
Težina 850 kg
Kočnice AP, diskovi 380 mm napred, 280 mm pozadi


http://www.youtube.com/watch?v=cQ4X62mOkMs



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on January 19, 2012, 09:22:07 am
Jos jednom po saobracajnu
Vlasnici automobila kojima u novim saobraćajnim dozvolama nije upisan podatak o maksimalnoj dozvoljenoj masi vozila, moraće zbog administrativne greške da izvade novu saobraćajnu dozvolu. To će ih stajati dodatnih 1,200 dinara.

Vozači koji su među prvima registrovali svoje automobile 2011. godine, sad će morati ponovo da izvade sabraćajnu dozvolu. I to zbog greške za koju nisu krivi.

Na osnovu iskustava naših citalaca, koji su produžili registraciju u januaru 2012, vlasnike vozila koji su nove saobraćajne dozvole dobili početkom 2011. godine, čeka neprijatno iznenađenje.

Naime, njima je pri zahtevu za produženje registracije vozila rečeno da će morati da izvade novu dozvolu jer im u rubrici F.1 nije upisana maksimalna dozvoljena masa vozila, odnosno na tom mestu je upisana “nula”.

Iako nije u pitanju greška vlasnika vozila, on će morati da snosi troškove taksi za novu dozvolu, koje iznose 1,200 dinara.

Kako nam je u razgovoru rekao vlasnik agencije za registraciju vozila “Dokument”, Zoran Ašković, problem je nastao zbog starih registracionih listova za tehničke preglede, u kojima nije postojala rubrika “maksimalna dozvoljena masa vozila”.

Dopis o novim registracionim listovima upućen je firmama koje obavljaju tehnički pregled tek 1. januara 2011. godine. S obzirom da je zakonski rok važenja tehničkog pregleda mesec dana, svim vozačima koji su to uradili u decembru 2010. godine, kada je korišćen stari registracioni list, u novim saobraćajnim dozvolama nije upisana maksimalna dozvoljena masa vozila.

U agenciji "Dokument", ali i u Auto-moto savezu Srbije, koji takođe vrši usluge registracije vozila, rekli su nam da je u tom slučaju jedni način produženja registracije vađenje novog dokumenta.

S obzirom da procedura podrazumeva, najpre dobijanje potvrde sa kojom se vozi do izdavanja saobraćajne dozvole, a zatim čekanje do dobijanja i same dozvole, vozače očekuje i čekanje od petnaestak dana.

Nezvanično smo saznali da je na pojedinim šalterima MUP-a moguće izbeći nove troškove i čekanje, tako što vlasnik automobila potpisuje izjavu u kojoj navodi da ne želi da mu u saobraćajnoj dozvoli bude upisan podatak o maksimalnoj dozvoljenoj masi.

Osim toga, na osnovu dospisa od 15. decembra 2010. godine, u registracionim listovima na tehničkim pregledima promenjena je i šifra boje karoserije, koja se upisuje u čip na novoj saobraćajnoj dozvoli.

To znači da će vlasnici automobila, koji su tehnički pregled obavili do tog datuma, a zatim od 1. januara 2011. registrovali svoje vozilo, morati da u MUP-u isprave ovaj podatak na čipu u saobraćajnoj dozvoli.

U vezi sa ovim problemom kontaktirali smo i MUP Srbije od koga uskoro očekujemo zvaničnu informaciju, koju ćemo objaviti na našem sajtu.

Izvor: B92


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on January 29, 2012, 12:09:25 am


 Znam da imam sliku auta( JUGO) u radu s folijom. Ali, dok ja to nađem prođe puno vremena.

 [attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on January 29, 2012, 03:31:17 am
Svaka čast. Ostaje pitanje, da li je moguće ovom folijom prikriti fizičke nedostatke limarije (korozije pre svega)?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on January 29, 2012, 11:29:44 am
Ja sam imao na retrovizorima od plastike šare od zidova. Brusnim papirom smo tu plastiku obrusili i stavili foliju, stvarno se ne vidi ništa. Jeste da se je brat dobro namučio, jer je sve skupa dosta okruglo ali je na kraju dobro ispalo. Folija je neka 3M, koju sam dobio kao uzorak od prijatelja, koji radi na zastupništvu za Sloveniju. Kako kaže brat, sve dok nema onih balončiča od ruzine, puno toga se može zamaskirati.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on January 29, 2012, 02:00:34 pm

 Na ovom primerku Juga je bilo par ulegnuća koja su pre toga gitovana i time poravnata. " Balončiće" koji se formiraju čovek je jednostavno bušio i ništa se nije videlo posle.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 31, 2012, 04:18:08 pm
Mislođin kod Obrenovca, jutros u 06.00 temperatura -21. Auto: zaledila nafta u filteru. Na posao stigao u 11 sati (auto sam upalio oko 10, srećom bio sam mudar da ne ispraznim bez veze akumulator).

Nije zaledila nafta nego je zaledila voda u filteru,ja vozim na loz ulje i nemam nikakvih poblema sa paljenjem  ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on January 31, 2012, 04:30:03 pm

  :klap
 Željko!
 Da li sad pomažu oni aditivi koji se sipaju u Dizel?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 31, 2012, 04:38:46 pm

  :klap
 Željko!
 Da li sad pomažu oni aditivi koji se sipaju u Dizel?

Vidi Drug nijedan aditiv ti nece pomoci ako ima par kapi vode u gorivu,jos ako ostane u dovodnom crevu preko noci eto problema,aditivi deluju na gorivo ali ne i na vodu.Ako vozis dizelasa starije geneacije tj sa bos pumpom sipaj mu slobodno evro dizel dok neprodje ova apokalipsa od minusa  ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: brodarski on January 31, 2012, 04:42:07 pm

  :klap
 Željko!
 Da li sad pomažu oni aditivi koji se sipaju u Dizel?

Vidi Drug nijedan aditiv ti nece pomoci ako ima par kapi vode u gorivu,jos ako ostane u dovodnom crevu preko noci eto problema,aditivi deluju na gorivo ali ne i na vodu.Ako vozis dizelasa starije geneacije tj sa bos pumpom sipaj mu slobodno evro dizel dok neprodje ova apokalipsa od minusa  ;)
Prvo što čujem. A ja mislio da svi dizelaši imaju boš pumpu. Bolje da ne kupujem nikakav auto.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 31, 2012, 04:46:56 pm
Ovi novi nemaju,a i sta ce ti auto to su samo troskovi,sto ti treba da te majstori varaju  :angel:


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: brodarski on January 31, 2012, 04:54:38 pm
Ovi novi nemaju,a i sta ce ti auto to su samo troskovi,sto ti treba da te majstori varaju  :angel:
Imaš pravo. Imam dvotaktni kramp i motiku domaće prozvodnje, a vozim se na rolšue.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on January 31, 2012, 05:03:50 pm

 Znam to! Kolegi smo skinuli rezervoar, isprali i izduvali ceo sistem goriva. E sad, šta će dalje da se sipa? Dizel kog kvaliteta? Znam samo da u momentu završetka operacije nije imao vode u rezervoaru.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 31, 2012, 05:09:13 pm

 Znam to! Kolegi smo skinuli rezervoar, isprali i izduvali ceo sistem goriva. E sad, šta će dalje da se sipa? Dizel kog kvaliteta? Znam samo da u momentu završetka operacije nije imao vode u rezervoaru.
Koji je auto u pitanju?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on January 31, 2012, 05:20:20 pm

 Golf. Lep ko lutkica, sačuvan. Šta vredi kad nema kvalitetnog goriva. Nije imao problema, akcija je sprovedena preventivno.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 31, 2012, 05:27:16 pm

 Golf. Lep ko lutkica, sačuvan. Šta vredi kad nema kvalitetnog goriva. Nije imao problema, akcija je sprovedena preventivno.

Koji golf 1,2,3,4 Koji motor1.6,1.9,2.0


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: tihi on January 31, 2012, 05:30:55 pm
  Moj Jugo,nazalost nije uspeo da upali na tih -15 jutros. U taku dana sam ga nekako na jedvite jade upalio. Za sutra sam spremio backup komsiju,i kablove da pokusam.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on January 31, 2012, 05:38:36 pm

 Izvini, ja se baš nerazumem u to. Znam šta treba , ali, što treba?! Jedinica je, mislim da je nešto... 1,? Koliko mu je onaj najslabiji motor? To ima, kupio ga je novog novcatog svojevremeno. On je prvi i poslednji vlasnik( verovatno).


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 31, 2012, 05:52:26 pm
Ako je jedinica dizel moze da bude 1.6 tu slobodno sipajte evro dizel dok ne prodje ova zima a ako imate nabavku evro dizela ispod ruke kod kamiondzija ili kapetana za 100 din litar onda na pun rezervar evro nafte sipajte i jedan litar dvotaktola(ja sam sipao i mot ulje)zbog podmazivanja pumpe jer je evro dosta posan pa ne podmazuje elemente u pumpi pa moze da dodje do ubrzanog habanja.
Ako u kupuje na pumpi onda sipajte na Mol-u ili Omv-u tu je najbolje gorivo,oni jedini imaju zimsko i letnje bazdarenje aparata i nikad ti nece uvaliti lozak umesto D2 jer je lozak pun parafina pa isto moze da napravi dosta problema tj da zapusi sito u rezervaru.

@tihi Kladim se da na jugu imas plin  :)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on January 31, 2012, 06:00:27 pm

 Hvala! Preneću kolegi. Zar ne treba kad imaš plinski uređaj da pališ i gasiš auto na gorivo? Kondenz od parafina je strašan, može da napravi dosta problema.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Љуба on January 31, 2012, 06:23:42 pm
Ako je jedinica dizel moze da bude 1.6 tu slobodno sipajte evro dizel dok ne prodje ova zima a ako imate nabavku evro dizela ispod ruke kod kamiondzija ili kapetana za 100 din litar onda na pun rezervar evro nafte sipajte i jedan litar dvotaktola(ja sam sipao i mot ulje)zbog podmazivanja pumpe jer je evro dosta posan pa ne podmazuje elemente u pumpi pa moze da dodje do ubrzanog habanja.
Ako u kupuje na pumpi onda sipajte na Mol-u ili Omv-u tu je najbolje gorivo,oni jedini imaju zimsko i letnje bazdarenje aparata i nikad ti nece uvaliti lozak umesto D2 jer je lozak pun parafina pa isto moze da napravi dosta problema tj da zapusi sito u rezervaru.

@tihi Kladim se da na jugu imas plin  :)
Е, ајде једна препорука за "пензосе" - треба ли повремено палити ауто (који је ван гараже). Колико да ради.
На мом "Стилу", Упутство каже да се мотор не треба посебно загревати пред вожњу, него после старовања возити, да би се загревао у вожњи.

Савет, не би требао да тарифираш ;D

Љуба


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on January 31, 2012, 06:40:48 pm
Nije samo voda, treba gledat i sumpor, za Eurodizel je standard < Ppm 200, a marcapant treba biti < 0,01%, šta je iznad toga, može dovest do kristalizacije sumpora u cjevima, dok se ne otopli. Ako vam naftu voze iz Rumunske ili Belorusije, to bi mogao biti isto tako problem, jer njihove rafinerije ne mogu dosticat EU zahtjeva. Znam da slovenski OMV i Petrol mješaju belorusku (jeftiniju) i Gazprobovu naftu, da ostanu izod dozvoljenih granica.

Meni je na Phedri bio star akumulator i juče je jadna ostala doma, dok nisam donjeo novog. Bemu hladnoču, odnjela mi je 100€ od oka.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: tihi on January 31, 2012, 06:49:43 pm

@tihi Kladim se da na jugu imas plin  :)

  Da,ali moj jugo je jako specifican,i inace tesko pali na benzin dok na plin pali kao mina. E sad,ja sam pokusavao i ovako,i onako,ali nije bas uspevalo. Kontam da se ulje u motoru zgusnulo od hladnoce ,pa da nije mogao da upali. Inace imam jako dobar boshov akumulator od mislim 72A, jos uvek pod garancijom pa mogu da priustim malo verglanja  :angel:


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 31, 2012, 06:58:16 pm
Ako je jedinica dizel moze da bude 1.6 tu slobodno sipajte evro dizel dok ne prodje ova zima a ako imate nabavku evro dizela ispod ruke kod kamiondzija ili kapetana za 100 din litar onda na pun rezervar evro nafte sipajte i jedan litar dvotaktola(ja sam sipao i mot ulje)zbog podmazivanja pumpe jer je evro dosta posan pa ne podmazuje elemente u pumpi pa moze da dodje do ubrzanog habanja.
Ako u kupuje na pumpi onda sipajte na Mol-u ili Omv-u tu je najbolje gorivo,oni jedini imaju zimsko i letnje bazdarenje aparata i nikad ti nece uvaliti lozak umesto D2 jer je lozak pun parafina pa isto moze da napravi dosta problema tj da zapusi sito u rezervaru.

@tihi Kladim se da na jugu imas plin  :)
Е, ајде једна препорука за "пензосе" - треба ли повремено палити ауто (који је ван гараже). Колико да ради.
На мом "Стилу", Упутство каже да се мотор не треба посебно загревати пред вожњу, него после старовања возити, да би се загревао у вожњи.

Савет, не би требао да тарифираш ;D


Љуба

Za tebe se ja ne sekiram,jer ti si prvi koga poznajem da je kupio Fijata benzinca,a u vezi startovanja kako bi bilo da te ja pojurim jednom letvom pravo iz kreveta na trcanje ispred zgrade,tako je i sa autom  :udri  oni pisu takva uptstva da bi trajao 150 000 km i posle ga bacis  ;)

@Madmitch Na zimi uvek prvo strada akumulator ako je los,a u vezi nafte moje neke kolege veze Pezoe i Citroene sa Hdi motorima najcesce su to 2.0 90 ks dvojica redovno sipaju obican d2 recimo spucaju dva rezervara d2 pa onda odu na pumpu i sipaju evro dizel pa kad potrose to onda opet d2.Kolko rece da si platio akumulator,koliko je ampera?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on January 31, 2012, 06:59:52 pm
Prema savetu strucnajka sa CBC foruma (Expendable) na ovim temperaturama ulja 15W... postaju beskorisna.

Quote
U Kruševcu je bilo već -20cel. a u Kragujevcu i -21cel.
Pa šta? Pa ništa, samo smo stigli do krajnje granice upotrebljivosti 15W ulja (15W-40/50). Svakako bolje ćete proći sa 10W i 5W varijantama. Ova temperatura je i za 10W ozbiljna. Iako ćete pokrenuti motor bez problema, gustina meda nikako nije dobra za motor.
Zato i preporučujem 10W-40 čak i za starije automobile zimi.
Za poseban je tekst (radni naslov: "Da li smo Boost i ja poslednji Mohikanci (i Ragazzoni donekle) koji još uvek tvrdimo da treba imati "letnje" i "zimsko" ulje) ali pamet u glavu.
Dakle:
za 15W-40 default, 10W-40 (ili 10W-50/60, zapravo 10W-40/50/60).
za 10W-40 default, može i tako ali 5W40 je bolje (makar da se dosipa pred zimu, deo, makar i PS verzija).
Ako već koristite 5W-40/30 onda kako hoćete (kao što bi rekli: leti ponesi jaknu a zimi kako hoćeš).

Dakle, motor možete startovati i na -20 sa 15W-40 uljem ali mu to nikako ne prija, a motor ćeto pohabati kao da ste odvezli par stotina km (palite motor makar svaki drugi dan, a ako nemate garažu, "ponoćna vožnja" (ili ler) bi mogla da vas izjutra spase, makar vas koštalo litar goriva).
10W-40 je već na granici da ne utiče mnogo na motor ali to je i dalje "med" (makar ređi, ali onaj prirodan).
5W-40 na -20cel. ima dobru tečljivost i problema sa pokretanjem motora neće biti a uticaj na njega je zanemarljiv (po jednom paljenju). Sa 5W-xx uljima ćete bez većih posledica startovati motor i na -25cel. a i svih -30cel. nije veći problem.

Uticaj jedne "W" ("zimske", mada to zapravo nije, već samo označava ponašanje na niskim temp.) kategorije manje je slično kao i kada zimi koristite All Season pneumatike umesto letnjih, a dve kategorije niže (0W-40 umesto 10W-40, na primer) je kao M+S pneumatik zimi u odnosu na letnji. A to se već oseća (na prvoj krivini).

Ako nekoga vise interesuje o ovo j temi evo link  (http://www.cbc.rs/showthread.php/18521-Dolazi-zima-Zima-Zima-e-pa-%C5%A1ta-je!) sa gomilom struvnih pojmova i grafikona.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Љуба on January 31, 2012, 07:11:32 pm
Шта кажу ови из ФИЈАТ-а
[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on January 31, 2012, 07:12:12 pm
Željko, original je bio 70A, sada su mu dali srce od 80A, kaže majstor, da je bolje. Sada pali ko na paradi.

D2 je u stvari to, što sam ja napisao Ppm200 i .01 sumpora. Može biti i više i manje ali ga u EU ne možeš prodati pa se s toga možda zove EuroDizel.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on January 31, 2012, 07:37:48 pm
Ja ću samo da kucnem u drvo....


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 31, 2012, 07:42:56 pm
Шта кажу ови из ФИЈАТ-а
[attachment=1]

Ma to su za mene licno budalastine,ja ne ubedjujem nikog od vas jednostavno tako mislim.Citam malo pre Kuzmin post u vezi ulja pa tu sintetiku su poceli da ubacuju pre 20 godina i sad oni pricaju sta mora zimi,pa setite se da su zastave 101 isle po 200,300 000 km sa Inom delta ili Modricom cisto mineralno ulje,Ja u svom servisu na novijim automobilima koji nisu presli 100 000 km stavljam Total cistu sintetiku 5w40 ili na trkalice 0w30,u automobile koji su dosli iz uvoza i imaju vise od 100 000 km stavljam 10w40 tj polu sintetiku i to sipam do 250 000 km,posle ako prezivi sleduje mu 15w40 mineralno ulje.

Skoro sam citao fabricko uputstvo za Peugeot 504 iz 78 godine i tamo pise da prva zamena ulja i filtera sledi posle 1ooo predjenih kilometara.Danas prvi servis na 15000 km ,pa cekajte ko je ovde lud taj motor se nije puno promenio od sedamdesetih,jos uvek ima klipove,radilicu,glavu itd,cak su i sami delovi u motoru dosta tanji i puno osetljiviji.
Sta je po sredi,nekad je fabrika gledala da auto duze traje vodila je racuna o kupcu modeli su izlazili na 10 do 15 godina a danas je sve spalo na to vozis pet godina i onda ga bacis.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: tihi on January 31, 2012, 07:50:13 pm

  Zeljko,ja sam se sit slatko navozio u mojoj 504. Steta samo sto je bio magnet za saobracajce. Secam se da je imao 3 auspuh lonca (jedan kod motora) ,i zicano/uljni filter za vazduh.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 31, 2012, 07:55:40 pm

  Zeljko,ja sam se sit slatko navozio u mojoj 504. Steta samo sto je bio magnet za saobracajce. Secam se da je imao 3 auspuh lonca (jedan kod motora) ,i zicano/uljni filter za vazduh.

A to je bio 1.8 afrikanac,ja sam imao tri komada,a bar sam ih desetak isekao za delove  ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on January 31, 2012, 07:58:56 pm

  Zeljko,ja sam se sit slatko navozio u mojoj 504. Steta samo sto je bio magnet za saobracajce. Secam se da je imao 3 auspuh lonca (jedan kod motora) ,i zicano/uljni filter za vazduh.

Peugeot 504, jedna od neprevaziđenih evropskih limuzina sedamdesetih!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: tihi on January 31, 2012, 08:22:02 pm

  Zeljko,ja sam se sit slatko navozio u mojoj 504. Steta samo sto je bio magnet za saobracajce. Secam se da je imao 3 auspuh lonca (jedan kod motora) ,i zicano/uljni filter za vazduh.

A to je bio 1.8 afrikanac,ja sam imao tri komada,a bar sam ih desetak isekao za delove  ;D

 1790ccm, 84ks, ULTRA udobna sedista (bolje reci fotelje) siber,i ogroman gotovo kamionski volan kojim si i bez serva sasvim lepo motao. Offroad karakteristike za svaku pohvalu, jedino zimi sam se mucio da vozim jer je jako lagan pozadi a ima zadnju vucu. Mnogo prostora za rad oko motora, jednom reciju zahvalan auto. Potrosnja za takav auto,oko 10l nije zaista previse. Motor mi je bio u perfect stanju,ali elektrika mi je zadavala glavobolje strasno. Limarija...pa tu i tamo...:)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Љуба on January 31, 2012, 09:17:52 pm


Ma to su za mene licno budalastine,ja ne ubedjujem nikog od vas jednostavno tako mislim.......................................
Ја се и не придржавам овога. Него рекох, да се посаветујем да ме не прогласе за конзервативног.

Добро, не загревам га ни ја 10 минута, али пар минута свакако му не шкоди.
Прошла су времена кад смо у "војске" мењали уље два пута годишње. То се звао "прелаз" са једног на други вид експлоатације (зимски - летњи).
Било је оно: јел си извршио прелаз? .... аха ....!
а јел си мењао ваздух у гумама, нешто ти је тврда, као да ти је зимски ваздух унутра..!?

Па хвала ти друже Жељко


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on February 01, 2012, 07:21:49 am
Pa koliko verzija Diesel imate u Srbiji? D2 i Euro Diesel ako dobro razumem.

Ja koristim "normalan" OMV Alpin Diesel, i auto radi BP. Na sreču nikakvih problema sa tim. Jedino ujutro dvaput grejem svečice, pa tek onda kresnem. Ko -10 i niže, dvaput zakašlje i pali. Nikakvog verglanja. NIkakvih dodatnih aditiva. Jedino traje malo dulje da se mašina zagreje.

A što se tiče paljenja na mestu, mislim da postoji neka EU direktiva, koja to zabranjuje ???

LPB


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on February 01, 2012, 09:12:26 am
Božo, da bi kod nas prodavali nešto van regulativa, mogla bi država, na osnovu EU regulativa i naših zakona toj firmi čak oduzet licenciju za prodaju naftnih derivata.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on February 01, 2012, 09:24:35 am
Moj auto je zahvalan tome... a i moj novčanik..  :-\


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 01, 2012, 10:50:34 am
Pa koliko verzija Diesel imate u Srbiji? D2 i Euro Diesel ako dobro razumem.


Mislim da imamo previse vrsta svih goriva medjutim u toj guzvi je tesko pronaci pravo,
Postoje D2, evro dizel koliko se secam ima i neki eko dizel i mozda jos neki (svakako postoje i oni firmirani kao npr na Eko pumpama neki avio dizel).
Benzin ima premijum 95 oktana, pa onda evropremijum takodje 95 oktana a ponegde bi trebalo da ima ali ja jos to nisam video i benzin od 98 oktana. Do nedavno je bio i super 95 oktana (olovni) i vec par godina nema onaj od 86 oktana.

E sad to je tako deklarisano a sta se stvarno dobija tesko je reci. Ipak ja sam se odlucio da tocim evropremijum posto mi je sa njim bolji rad motora, bolje vuce i manje trosi a razlika u ceni nije toliko velika (na 10 litara 10 do 50 dinara vise u zavisnosti od pumpe)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on February 01, 2012, 12:27:44 pm
Ljudi šta vozite pa čim malo zime i odma neće da upali. Jutros na -17oC moja ruskinja upali ko mina izgleda da joj baš prija ova zima.




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on February 01, 2012, 12:40:57 pm
Normalno, tvoj avto je ko Aljaški Malamut, na -17C je ko doma, taman.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Љуба on February 01, 2012, 10:32:53 pm
.....................
i vec par godina nema onaj od 86 oktana.
...........................
Ма каки, бре...
Па било га у Прокупљу до пре пар месеци, док нису поапсили оне уговорце.
А они само скупљали оно што истицало из резервоара.......


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on February 02, 2012, 12:43:40 am
Taj od 86 oktana mislim da je samo vojska koristila za one zilove i urale


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 02, 2012, 10:47:14 am
I za motorne testere, motorne busace, kampanjole, askone, vanbrodske motore....


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on February 02, 2012, 11:50:12 am
I za motorne testere, motorne busace, kampanjole, askone, vanbrodske motore....
Koje su godište bile te Askone kad su išle na regular? Ako su bile sklapane u IDA Kikinda, malo mi je to sumnjivo, jer je reč o osamdesetim godinama.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 02, 2012, 11:51:33 am
Kod mene u jedinic je postojala jedna IDA askona i nije postojao drugi benzin osim 86. A nisu mogli sipati dizel. ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Љуба on February 02, 2012, 01:59:17 pm
Kod mene u jedinic je postojala jedna IDA askona i nije postojao drugi benzin osim 86. A nisu mogli sipati dizel. ;)
Тако је Кузма, онај "плави" бензин био је само за ВИП-ове. И тристаћи су ишли на МБ-86, ма све што је било на бензин, трошило је овај, како га рекоше "регулар". Војска је и иначе била "регуларна", отуда то сагласје.

Љуба


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on February 02, 2012, 02:02:32 pm
I za motorne testere, motorne busace, kampanjole, askone, vanbrodske motore....
Koje su godište bile te Askone kad su išle na regular? Ako su bile sklapane u IDA Kikinda, malo mi je to sumnjivo, jer je reč o osamdesetim godinama.

Ma ici ce ona na regular al umesto da trosi 6l na otvorenom ona ce da trosi 10 i vise jer mu je mala oktanska vrednost,al opet i taj regular je bio bolji od rumunskog benzina koji su prodavali na ulici u flasama  ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on February 03, 2012, 10:59:42 am
Produženi Fića!!

"Slobodna dalmacija"-Spektakli
http://www.slobodnadalmacija.hr/Default.aspx

03.02.2012. | 09:35
 

U SPOTU ZA 'PAPI' Jennifer Lopez reklamira produženog fiću, koji će se od proljeća proizvoditi u Kragujevcu
Slavna Jennifer Lopez u spotu za pjesmu "Papi" vozi fiat model 500 L, koji će se od proljeća početi proizvoditi u Kragujevcu, javlja srpski Press.


U Americi su uložena ogromna sredstva u ovu kampanju. Novi model iz Kragujevca na američkom će se tržištu naći već početkom 2013. godine. Automobil podsjeća na "produženog fiću", a procjenjuje se da će koštati od 75 tisuća do 112 tisuća kuna, ovisno o opremi...

http://www.youtube.com/watch?v=6XbIuSLaCnk


PSD, VIDEO: YOUTUBE


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on February 03, 2012, 03:51:14 pm
Veste je potpuno pogrešna, fića na spotu je "stari" novi se još nije pojavio.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 03, 2012, 04:32:30 pm
Ali su se zato pojavile zvanicne fotografije i jos poneki podatak.

Naprimer> Top gear (http://www.topgear.com/uk/car-news/fiat-500l-geneva-motor-show-2012-02-02) ili Auto-blog (http://auto.blog.rs/blog/auto/top-secret/2012/01/27/novi-fiat-iz-kragujevca-ce-se-zvati-fiat-500-l) ili B92 (http://www.b92.net/automobili/komentari.php?nav_id=579279)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on February 05, 2012, 09:41:17 pm

 A možda sam mogao i u zanimljivosti da postavim ovog mališu!?

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: nbns on February 05, 2012, 10:43:38 pm
jel to neka rucna radinost ili je ono iz trotera :D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 05, 2012, 10:50:28 pm
ovo je troter

[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: nbns on February 05, 2012, 10:52:01 pm
lice :D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on February 06, 2012, 09:39:57 am

 Neka italijanska firma je radilo ono malo čudo. Kad ga vidim sledeći put pročitaću naziv. A malo ću i unutrašnjost slikati.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on February 06, 2012, 01:48:59 pm
Casalini (http://www.ydea.it/en/index.asp) sulky 50


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on February 06, 2012, 02:07:18 pm
Casalini (http://www.ydea.it/en/index.asp) sulky 50
Casalini, pa još piše piacenza. Ne mogu se oteti utisku da je nekoliko vrlo sličnih eksperimentalnih primeraka napravljeno i u Jugoslaviji krajem 80-ih, čini mi se u FAP-u, sa motorom Lombardini.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on February 06, 2012, 02:20:02 pm
Casalini (http://www.ydea.it/en/index.asp) sulky 50
Casalini, pa još piše piacenza. Ne mogu se oteti utisku da je nekoliko vrlo sličnih eksperimentalnih primeraka napravljeno i u Jugoslaviji krajem 80-ih, čini mi se u FAP-u, sa motorom Lombardini.

Jest radili su se u Priboju ali je bio Hondin mali dizelas


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on February 06, 2012, 02:24:20 pm
Ja ne bi znao, da ga nije imao gazda, kod koga sam stanovao u Piranu, dok sam bio u školi. Po sječanju maska je bila nešto drugačija ali se dobro sječam onog C sa zubčanikom unutra. Stari se je svako jutro njime oveo do kaiča, išao lovit i ono malo ponosno vratio ovom čudom doma. Mislim, da je imalo Piaggio motor.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on February 08, 2012, 08:46:39 pm
Jedno pitanje za sve vozače.
Znače li sada zimske gume?
Kako da ne znače.
Trebali su odmah sve 4 zimske obavezno bez obzira na pogon a ne tek od naredne godine... mada bolje ikad nego nikad.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on February 08, 2012, 08:51:10 pm
Novi najeftiniji auto na svetu kosta 1645 evrica


Sreda, 8. Februar, 2012.


"Bajaj auto RE60" težak je 400 kg, pokreće ga benzinski motor od samo 200 kubika. Ima 20 konjskih snaga, juri 70 km/h i troši tri litra na 100 km



[attachment=1]


NJU DELHI - Titulu najjevtinijeg automobila u svetu poneo je model indijske kompanije "Bajaj auto" RE60, sa cenom od oko 1.645 evra, predstavljen na salonu automobila u Nju Delhiju. Dosadašnji rekord držao je model "nano" kompanije "Tata motors", sa cenom od 2.151 evro.
 
Malo gradsko vozilo, RE60, sklapa se na bazi platforme takozvane motorne rikše, mopeda sa tri točka, veoma rasprostranjenog u Indiji. Činjenica da RE60 ima četiri točka i četiri sedišta obezbedila je njegovim konstruktorima pravo da svoj izum uvrste u putničke automobile, prenele su agencije.
 
Lagano gradsko vozilo (samo 400 kg) nazvano je RE60 po broju 60 koji označava emisiju ugljen-dioksida od 60 grama po pređenom kilometru, a pokreće ga benzinski motor od samo 200 kubika i 20 konjskih snaga. Maksimalna brzina koju može da razvije je 70 kilometara na sat, ali njegovi konstruktori napominju da je to moguće samo sa praznim prtljažnikom i bez putnika.
Ekonomičnost RE60 takođe je upečatljiva, s obzirom na to da na 100 kilometara troši jedva tri litra benzina.

 http://www.youtube.com/watch?v=TZ63fErmYPg


Iz\vor:Kurir


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on February 08, 2012, 08:54:45 pm
Jedno pitanje za sve vozače.
Znače li sada zimske gume?
Kako da ne znače.
Trebali su odmah sve 4 zimske obavezno bez obzira na pogon a ne tek od naredne godine... mada bolje ikad nego nikad.

U Slo je več par godina obavezno imati sve 4 gume iste (letne ili zimske).

LPB


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Љуба on February 08, 2012, 08:56:56 pm
Овај је био мало скупљи, ал не да је ишао....

[attachment=1]

Оно око зимских гума. Па чим се скупе паре, биће их све четири на точкови, а до тад, само две по две

Љуба


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on February 08, 2012, 09:12:16 pm
Jedno pitanje za sve vozače.
Znače li sada zimske gume?
Kako da ne znače.
Trebali su odmah sve 4 zimske obavezno bez obzira na pogon a ne tek od naredne godine... mada bolje ikad nego nikad.

U Slo je več par godina obavezno imati sve 4 gume iste (letne ili zimske).

LPB

Sećam se u Austriji još krajem '70-ih (a možda i ranije) to isto bilo obavezno.
Četri zimske, četiri letnje. I to se izvoza jedna sezona i stavi se ispred zgarde kada je dan za izbacivanje kabastog smeća, onda eto naših Jugovića te uzimaju gume, skije i ostale stvari koje su služile jednu sezonu.

Razlika je drastična i to je odličan potez i za vozače i za pešake.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on February 09, 2012, 09:41:40 am
Postovi o Fići izdvojeni su u posebnu temu Fićo - jedan i jedini  (http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=17793.30)

LPB


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on February 09, 2012, 12:18:02 pm
Društvo pitanje za one koji se snalaze po ovom kijametu.

Pošto nemam lance ( normalno  :P ) , netko mi je preporučio da lagano izdušim pogonske kotače.
Obično ih pumpam na 2.1 bar.( tako piše na vratima ) a ja sam ih sad ispuhao na 1.5 bar.
Neki tvrde da to čak daje kontra efekt na ledu i snjegu više neznam šta bih mislio.
Gume su neke univerzalke ni ljeto ni zima.

hvala poz.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: trpe grozni on February 09, 2012, 12:25:18 pm
Solaris, ne postoje gume univerzalke, postoje gume koje se koriste po suvim putevima, i gume za blato i snjeg (oznaceni su sa M+S, sto bi u prevodu i doslo blato + snjeg).

Izdisavanjem guma dobija se veca povrsina koja je u kontaktu sa snjegom, i to moze da pomogne na mestima gde je sneg cvrsto nabijen. Na gnjecavom snegu bitno je da tocak probije do cvrste povrsine, pa tako da izdisavanje guma ne pomaze. Upravo zato i vozila sa tanjim gumama (Ficek, Jugo, Peglica...)imaju vise uspeha na takvim povrsinama.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 09, 2012, 12:33:43 pm
Gresisi Trpe. Gume M+S su te uslovno receno univerzalne gume one su neki komrpomis izmedju klasicnih zimskih i klasicnih letnjih guma. To su tzv all season gume.Klasicne zimske gume na sebi imaju stilizovanu pahulju, planinu ili neki slican simbol koji nedvosmisleno asocira na sneg i led i nemaju oznaku M+S.Samo sto uvoznici bas i nemaju neki izbor takvih guma u ponudi. Kod vecine se mogu iskljucivo pronaci pomenute M+S sto je npr. srpskim Zakonom o bezbednosti saobracaja dozvoljeno kao zimska guma.
Vecini vozaca M+S gume zadovoljavaju potrebe za voznjom tokom zime. Meni se npr. nikada nije desilo da sa dobrim gumama negde ostanem. Doduse povedem racuna i gde idem tokom zime i ne trazim djavola tamo gde ne mora.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on February 09, 2012, 12:56:01 pm
Zimske gume su zimske a letne letne. Ne ide mešati. Neznam kako je na moru, pošto zimske gume nisu obavezne.
Največa razlika (pored materjala) je u profilu. Kod zimskih guma je napravljen tako (zareze) da se guma sama čisti.
http://www.youtube.com/watch?v=zLMwF5WR-us


Inače nijedna guma nije "idiot proof". Znači ne idi tamo, gde se ne ide ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on February 09, 2012, 03:00:30 pm
Zapravo da guma/šara istiskuje sneg ili vodu.

I ne isplati se voziti zimske gume leti zato što je trenje veće i samim tim se dosta brže troše.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on February 09, 2012, 03:02:01 pm
Pa i sama guma, material je drugačija kod ljetne i zimske gume.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on February 09, 2012, 03:05:51 pm
JA osobno več od drugog auta koristim redovno zimeke zimi a letne leti. Ipak radim 35-40k km godišnje, pa nije da se igram sa time. A i pošto imam manje više A-C i "nježan" sam vozač, gume mi traju slabih 100k km.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 09, 2012, 03:24:48 pm
Zimske gume su mekse i predvidjene su za temperature ispod +7 C. Ako bi se koristile na temperaturama iznad 7 C mnogo vise bi se trosile i samim tim krace trajale.
Kod letnjih guma je situacija potpuno obrnuta. One su tvrdje kako bi na letnjim temperaturama bile mekse. Kada se koriste zimi one se ponasaju kao da su plasticne pa prijanjanje nije dobro a samim tim ni kocenje.

Najgora opcija je imati zimske gume na jednoj  a letnje gume na drugoj osovini. Nazalost to mnogi vozaci rade. Ovo je opasna varijanta posto se onaj kraj auta na kome su letnje gume najcesce krece nekontrolisano prilikom kocenja ili kod ulaska u krivinu.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: trpe grozni on February 09, 2012, 03:45:05 pm
Kuzma, oznacavanje guma je privilegija fabrika. To moze biti pahuljica, planinski vrh ili oznaka "M+S", znaci nije standardizovano.
Ono po cemu se sa spoljasnje strane moze primetiti kod zimskih guma je sara koja je podeljena na mnogo vise blokova i gusto izreckana, jer se u tom slucaju visak materijala sa podloge sklanja is zone kontakta gume i podloge, pa tako je kontak mnogo cistiji (nema medjusloja vode/snega/blata).
Inace M+S znaci Mad and Snow, sto znaci da se ipak radi o zimskoj gumi. ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 09, 2012, 04:10:28 pm
Quote
Ako ne znate značenje ovih oznaka na gumama, znajte da ni najvećim evropskim prodavcima guma to nije potpuno jasno. Razlog je to što ni u EU ne postoji zakonski propisana definicija zimskih guma.

Ipak, ECE propis br. 30 EU direktive 92/23 i §36 nemačkog Strassenverkehrs-Zulassungs Ordnung (nemački saobraćajni propisi), kažu da bi zimske gume trebalo uvek da nose oznaku M+S, M&S ili M.S. To znači, da se sve gume s tim oznakama, uključujući i neke letnje, mogu smatrati odgovarajućim zimskim gumama.

Dakle, oznaka M+S ne znači da je guma obavezno zimska, može biti zimska guma ili guma za sve sezone.


Simbol planina/snežna pahuljica potiče iz Kanade odakle se raširila po celom svetu. Ova oznaka je uvedena da bi omogućila nestručnjacima da, kada žele da kupe zaista zimske gume, ne kupe gume za sve sezone. U februru 1999. godine, Udruženje proizvođača guma Kanade (Rubber Association of Canada) i Udruženje proizvođača guma Amerike (Rubber Manufacturers Association in the U.S.), prihvatile su proceduru za testiranje guma za oštre zimske uslove Američkog društva za testiranje i materijale - American Society for Testing and Materials (ASTM). Indeks prijanjanja na snegu po ovom standardu je jednak ili veći od 110, u odnosu na referentnu gumu sa indeksom 100.

Dizajn gazećeg sloja, struktura i materijali od kojih su proizvedene gume za oštre zimske uslove obezbeđuju bolje zimske vozne karakteristike. Prema savetu RMA, u oblastima gde veći sneg češće pada, trebalo bi montirati ove gume. Označene su sa M+S i simbolom planina/snežna pahuljica. Ova oznaka trenutno je obavezna samo u SAD i Kanadi dok u Evropi to nije regulisano zakonom. Poznati američki testovi guma su pokazali da gume sa ovim simbolom imaju najmanje 10% bolje prijanjanje na snegom prekrivenom putu od guma bez ove oznake.

Većina proizvođača je već prihvatila simbol planina/snežna pahuljica, a očekuje se da uskoro bude na svim zimskim gumama.

Kada kupite gumu sa oznakom M+S i simbolom planina/snežna pahuljica možete biti sigurni da ste kupili zaista zimsku gumu.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on February 09, 2012, 04:13:15 pm
Inace M+S znaci Mad and Snow, sto znaci da se ipak radi o zimskoj gumi. ;)

Nije Mad, to sam ja.  ;D
Mud


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 09, 2012, 04:17:20 pm
I jos jedan dodatak u vezi guma

Quote
Zimske gume

Kad temperatura vazduha padne ispod +7°C, letnje gume gube svojstva i potrebno ih je zameniti zimskim gumama. Pošto su uslovi na putu drugačiji (led, sneg, bljuzgavica, voda) potrebna je drugačija smeša i celokupan dizajn gume. Smeša je mekša, na bazi silike, a dezen gume drugačiji – sadrži veći broj lamela, paralelni kanali su dublji i bolje odvode vodu. Automobil je stabilniji, prijanjanje je znatno bolje, zaustavni put je kraći.

S druge strane, na višim temperaturama, brže se troše i imaju znatno slabije karakteristike nego zimi i treba ih obavezno zameniti letnjim.

Gume za sve sezone (M+S, All season tires)

Gume za sve sezone predstavljaju pokušaj da se napravi guma koja bi bila kompromis između dobrog ponašanja na suvom i vlažnom putu leti, i dobrog ponašanja u zimskim uslovima, kada su na putu sneg i led. Smeša koja je namenjena letnjim uslovima ne može biti jednako dobra i na snegu i ledu. Zato su ove gume najčešće loš izbor – nisu ni dobre letnje, ni dobre zimske gume. Vodeći svetski proizvođači ih sve manje proizvode.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on February 09, 2012, 05:29:32 pm
Zahvaljujem na pojašnjenjima, uglavnom sad sam malo bolje sve to pogledao i otkrio da imam ljetnje gume.
Tip me je prešao ali šta je tu je, idemo dalje za iste pare.  :(



Inače nijedna guma nije "idiot proof". Znači ne idi tamo, gde se ne ide ;)

 (http://www.cheesebuerger.de/images/smilie/froehlich/d055.gif) (http://www.cheesebuerger.de/smilie.php)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: pvanja on February 09, 2012, 05:39:09 pm
Zimske gume su mekse i predvidjene su za temperature ispod +7 C. Ako bi se koristile na temperaturama iznad 7 C mnogo vise bi se trosile i samim tim krace trajale.
Kod letnjih guma je situacija potpuno obrnuta. One su tvrdje kako bi na letnjim temperaturama bile mekse. Kada se koriste zimi one se ponasaju kao da su plasticne pa prijanjanje nije dobro a samim tim ni kocenje.

Najgora opcija je imati zimske gume na jednoj  a letnje gume na drugoj osovini. Nazalost to mnogi vozaci rade. Ovo je opasna varijanta posto se onaj kraj auta na kome su letnje gume najcesce krece nekontrolisano prilikom kocenja ili kod ulaska u krivinu.

ja sam zbog ovog (razlicite vrste guma na osovinama) imao skoro "belaj" ne mojom krivicoma ali ponovo kada covek dodje u ekstremnu situaciju svaki metar je bitan.
nije bio moj auto (ja ima 4x dunlop zimske) vec mojih roditelja ali steta je poveca.

logika im je bila posto oni slabo voze zimi (tj cim je lose vreme voze se gradskim prevozom) da ce im dve zimske biti dovoljne a dve nove miselinove na zadnjoj osovini su "dovoljno" dobre.

i onda ti neko izadje iznenada i prepreci put zbog svoje nepaznje na suvom kolovozu ali na -5 i eto muke i troskova.

tako svima toplo preporucujem 4x zimske gume i pazljivo jer svi znamo ko sedi sa jedne strane volana ali neznamo ko je sa druge strane.

a danas svako ima vozacku.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: BrRista on February 09, 2012, 06:24:48 pm
Ja imam sve cetiri zimske gume, Michelin Alpin. Imaju oznaku M+S i dve pahuljice u nekim trouglvima.
Ovo je treca zima da ih koristim (u kombinaciji sa letnjim gumama naravno). Prve dve godine su bile ok, ali mislim da im vec fali malo vise prijanjanja, verovatno su ostarile - sara deluje odlicno, nisu se ni malo istrosile. Mislim da ih ove godine necu skidati vec cu na jesen kupiti nove zimske gume (letnje, fabricke sam izdero pa mi svejedno sleduje kupovina novog seta guma).


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on February 09, 2012, 06:30:27 pm
Prema mom iskustvu, potrebno je mjenjati gume (zimske za zimu, ljetnje za ljeto). Sam profil i dubina profila ne znači da su one za zimu. Radi se i o kvaliteti i vrsti  materijala od kojeg su napravljene. Zato zimske gume nisu primjerene za visoke (ljetnje) temperature, ne prijanjaju podlozi kao zimi i obrnuto. Znam, da su veči troškovi, ali isplati se.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 09, 2012, 06:32:37 pm
Pa Duje nisu to nesto veci troskovi. Sa 2 seta guma za leto i zimu one ce duplo duze trajati.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on February 09, 2012, 06:36:11 pm
Pa Duje nisu to nesto veci troskovi. Sa 2 seta guma za leto i zimu one ce duplo duze trajati.

 U svakom slučaju, gume nije preporučivo voziti više od tri-četri sezone, jer dolazi do zamora materijala. Naravno ovisi i o pređenim kilometrima.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 09, 2012, 06:44:20 pm
Neki drugi preporucuju zamnu guma koje su starije od 6-7 godina bez obzira na predjenu kilometrazu i to kada su montirane. Period od 6-7 godina se racuna od datuma proizvodnje. Na gumamam to je DOT cetvorocifreni broj. Prve dve cifre znace sedmic u godini a druge dve cifre godinu proizvodnje.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on February 09, 2012, 06:59:10 pm
Evo par primjera zimske i ljetne šare na kojima se vidi razlika

Ljeto
[attachment=1] Ovde se vide veliki blokovi koji su iz komada


Zima

[attachment=3]
[attachment=2] Dok ovde kod zimskih vidimo da su ti blokovi izreckani da bi bili gibki da bi  snijeg ili blato svojim gibanjem izbacili iz glavnih kanala gume.


Oznaka na zimskoj gumi

[attachment=4]


@ Kuzma da postoje " univerzalne gume tzv M+S, ali ja ih kod nas na tržištu nikada nisam vidio nego sve što sam vidio i sreo M+S guma su ustvari zimske gume, ali ih trgovci "prodaju" pod kombinovano (uvaljuju) neukom narodu.


[attachment=5] I evo jedne od najboljih zimskih guma tzv ekserašice samo je šteta što su zakonom zabranjen na našim prostorima i većem dijelu svijeta.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on February 09, 2012, 07:10:29 pm
Ove "ježevke" su u Švedskoj vrlo rasširene, a koliko sam probao i dobo drže cestu.

LPB


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on February 09, 2012, 07:14:25 pm
Ove "ježevke" su u Švedskoj vrlo rasširene, a koliko sam probao i dobo drže cestu.

LPB

Kod tebe u komšiluku (austriji) ih koriste Saniteti, policija, Gorska služba i "planinci" što žive po alpama uz dozvolu.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on February 09, 2012, 08:25:46 pm
Guma je podložna starenju čime gubi svoja svojstva tako da ima rok trajanja, bez obzira da li se koristi ili ne.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: BrRista on February 09, 2012, 08:43:21 pm
Imao sam ja gume sa ekserima. Tek polozio voznju, januar mesec, gume sa ekserima. Kakve sam samo sare po asfaltu pravio.
Steta sto su te gume propale, bile matore. Mislim da ih jos imam, ali su neupotrebljive.
Po sporednim ulicama je ispod snega debeli sloj leda, idealni uslovi za gume sa ekserima.
 


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 13, 2012, 08:05:21 pm
Ovako je davne 1936.godine izgledala jedan fabrika automobila odnosno njena proizvodna linija

http://www.youtube.com/watch?v=3xvaEugHavk


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on February 14, 2012, 05:09:06 pm
PREDSTAVLJAMO Fiat 500L: privlačan i prostran, ne i jeftin.

Pet godina nakon Fiata 500, koji je u ljeto 2007. uspješno u život vratio slavni istoimeni model (1957. - 1975.), stiže njegova napuhana verzija. Ne iz Torina, nego iz Kragujevca, gdje je nedavno u rad pušten jedan od najsuvremenijih europskih pogona za proizvodnju manjih automobila.

[attachment=1]
Premda se radi o izvedenici osnovnog modela, Fiat 500L je u osnovi monovolumen niže klase, nasljednik modela Idea, koji se proizvodio od 2003. do 2008. (na našem se tržištu prodavala samo luksuznija verzija Lancia Musa). Talijanski su dizajneri sve mudro zapakirali u stil nostalgičnog mališana, a kako bi osigurali dovoljno prostora za pet osoba i prtljažnik od 350 litara, 500L (kratica od engl. large - velik) rastegnut je za 59 i proširen za 16 centimetara.

Stvoren je privlačan maleni kombi velikih mogućnosti, koji će osvježiti ponudu takvih vozila na tržištu. Zadržano je sve uvjerljivo i dobro, što smo upoznali u osnovnom modelu, a komfor i funkcionalnost podignuti su za oktavu. Fiat 500L stilom podsjeća i na novu Pandu, ali je osjetno veći, što će omogućiti obogaćivanje ponude talijanske marke. Zbog privlačnog stila očekuje se da će konkurirati i Miniju, odnosno njegovoj verziji Clubman.

Talijani su veliku pozornost posvetili visokoj kvaliteti izrade, što je već postignuto u poljskom pogonu u Tichyju. Materijali će imati miris luksuza, pa usprkos proizvodnji u Srbiji neće biti jeftin. Osnovni model s dvocilindarskim turbobenzincem 0,9 TwinAir snage 86 KS stajat će 16.000 eura. No u Fiatu se ne boje za plasman od oko 250.000 primjeraka godišnje, koliki je zasad kapacitet proizvodnog pogona na mjestu bivše tvornice Crvena Zastava, jer će se 500L prodavati na svim svjetskim tržištima, uključujući američko.

[attachment=2]
Kombijevska karoserija

Usprkos kombijevskom obliku karoserije, postignut je povoljan koeficijent otpora zraka od 0,32, što će pridonijeti povoljnim performansama, uz nisku potrošnju. Tome će svakako pridonijeti i već dokazano dobri motori nove generacije - dvocilindarski turbobenzinac na 0,9 TwinAir sa 86 KS i četverocilindarski turbodizelaš 1.3 JTD s 95 KS.

Velika je pozornost posvećena sigurnosti, koja se prepoznaje i po masi od 1,1 tone te nitko ne dovodi u pitanje da će 500L, kao što je već postigao i osnovni model, osvojiti maksimalnih pet zvjezdica za sigurnost po Euro-NCAP testu. Fiat nesumnjivo dobiva zanimljiv i perspektivan model, od kojeg se na našem tržištu, zbog najavljene visoke cijene ne može očekivati puno. Na našem se tržištu očekuje krajem godine.

ŽELJKO MARUŠIĆ

Snaga od 86 do 100 KS

Ugrađivat će se tri provjerena motora, već dokazana u modelu 500. Tehnološki biser među malim benzincima - 0.9 TwinAir s 86 KS prosječno će trošiti samo 4,5 litara. Još je ekonomičniji, ali i skuplji, je turbodizelaš 1.3 JTD s 95 KS. Najsnažniji u ponudi bit će klasičan benzinac 1.4 16V sa 100 KS, koji će biti dostupan i s plinskim napajanjem.

Povišena SUV verzija


U Fiatu planiraju i poluterenski model, kojim bi izravno konkurirali Miniju Countryman. Imao bi ojačano podvozje povišeno za dva centimetra, 16-colne aluminijske naplatke, plastične štitnike blatobrana i pragova te aluminijske štitnike prednjeg i stražnjeg dijela podnice. Oprema će biti bogatija, a radi povoljnije cijene i potrošnje imat će samo prednji pogon.

Izvor : SD (http://www.slobodnadalmacija.hr/Default.aspx)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on February 17, 2012, 10:46:27 pm
Završna provera Trabanta

http://www.youtube.com/watch?v=zBsPFI--muo


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: nbns on February 18, 2012, 01:26:27 pm
Sta ti je nemacka preciznost ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on February 18, 2012, 02:53:20 pm
Isto kao rolls royce: svaki trabant je praktično ručni rad!!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: nbns on February 18, 2012, 02:56:47 pm
hahaha bas tako!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: micha on February 18, 2012, 03:15:01 pm



   Koliko nežnosti i ljubavi ugrađeno u svaki primerak taljiga za prevoz fekalija. Pa ove pokretne klozete nisu voleli ni oni koji su ih pravili. Sigurno je po gašenju ovog uspešnog modela Crvena Zastava primila stručnjake za završnu kontrolu sa snimka, da nastave da prave Fiatova ortopedska pomagala. Nekome jednostavno ne vredi govoriti. A lepo je NATO uništio fabriku Yuga, a mi i dalje pravimo kartonske automobile koji će da zatrpavaju naše ulice i predstavljaju opravdanje za velike carine prilikom uvoza normalnih, ispravnih automobila.




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on February 19, 2012, 10:53:18 am
 ;D

[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 21, 2012, 12:36:37 pm
Da li biste za ovo dali 72.000 evra?

S obzirom na to da je reč o „relikviji za prave ljubitelje 'ferarija'“, primerak iz 1961, koji je zaključan u garaži propadao poslednjih 36 godina, biće ponuđen na aukciji za 72.000 evra.

[attachment=1]

Stari, prašnjavi „ferari", koji je u garaži trunuo više od 36 godina, „spreman" je da bude prodat za 60.000 funti (72.110 evra)! A možda i mnogo, mnogo više.


Klasik iz 1961. godine nije vožen od 1975, a potrebno je oko 100.000 funti (samo za motor 50.000) i mnogo ljubavi da bi se model „250 GTE" vratio na staze stare slave, procenjuju stručnjaci.

Srebrni automobil dosta podseća na „aston martina DB7" iz filmova o Džejmsu Bondu, koji je sa fabričke trake sišao par godina kasnije.

Podaci koje je iznela aukcijska kuća „Bonams", uz isticanje da je reč o „sjajnoj prilici da se kupi raritet za saosećajnu restauraciju", pokazuju da je nekada davno pripadao čuvenom holivudskom mogulu Dinu Delaurentisu (u svojoj američkoj fazi producirao filmske hitove King Kong, Flaš Gordon, Varvarin Konan).

[attachment=2]

Iz Rima je u Veliku Britaniju uvezen 1963. godine, kada ga je kupila Eva Mikelson iz Londona. Četiri godine kasnije ga je prodala svom lekaru Hektoru Andersonu, čija ga naslednica, ćerka, sada prodaje na aukciji.

Stručnjaci iz „Bonamsa" su za automobil sa trolitarskim V12 motorom, koji je prešao svega 81.000 kilometara, i već tri i po decenije hvata rđu zaključan u garaži u Kentu, odredili početnu cenu od 60.000 funti.

Inače, ovaj Gran Turismo bio je prvi „ferarijev" četvorosed. Pomeranjem motora napred, menjača i volana takođe, i rezervoara nazad ulevo, u dvosedu je obezbeđen prostor za dva zadnja sedišta.

[attachment=3]

Procenjeno je da će istinski zaljubljenici u „ferarijeve" modele znati da cene njegov potencijal.

Aukcija je zakazana za 3. mart.


IZVOR: http://auto.blog.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on February 24, 2012, 11:05:22 pm
http://www.youtube.com/watch?v=deKTQF-Jz2U


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on February 26, 2012, 03:04:38 pm
Ovako to rade majstori svog zanata.

http://www.youtube.com/watch?v=lnUlcngQIeo


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 05, 2012, 09:30:57 pm
Ovo neznam kako da ga nazovem ce kostati 16000 evra u osnovnoj varijanti,pa dali su oni normalni  :zid


http://www.youtube.com/watch?v=5Ky4rx7pQR0


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 05, 2012, 09:32:40 pm
A sutra u 17:30 je svetska premijera u Zenevi. Prisutan i prezident.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on March 05, 2012, 09:34:55 pm
Sreća da je domaći...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 05, 2012, 09:39:29 pm
Cuj, kazu da ce vise od 50% delova da se proizvodi ovde sto ga stavlja u status domaceg automobila. Valjda tu racunaju: akumulator, dizalicu, kljuc za tockove, vazduh u gumama... Pa imas i domaci novac od koga je fabrika podignuta (za javnost to je platio FIAT a ustvari iznos dotacija iz budzeta je bila dovoljan u najmanju ruku da se podigne pogon ako ne i nesto vise),


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on March 05, 2012, 09:39:52 pm
Napuhali ga ko Minija, da je skoro ko Golf.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on March 05, 2012, 09:41:12 pm
Kuzma, jel to kao kod samogradnje aviona, gdje se prizna samogradnja ako 51% sastaviš sam?  ::)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 05, 2012, 09:41:58 pm
Napuhali ga ko Minija, da je skoro ko Golf.

Ma steroidi su čudo :dosada


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 05, 2012, 10:22:28 pm
Kuzma, jel to kao kod samogradnje aviona, gdje se prizna samogradnja ako 51% sastaviš sam?  ::)

Pa tako se nesto pricalo svojevremeno o tome sta se smatra domacim proizvodom


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on March 05, 2012, 10:26:15 pm
Pa dobro mogla je biti i druga varijanta, katanac na fabriku i svi na biro rada, a znamo kako se tamo lako dobija posao, ovo je još i dobro ispalo.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 05, 2012, 10:43:42 pm
Katanac je i stavljen na fabriku. Ovo je potpuno nova firma, nova fabrika, sve novo jedino je mesto staro. Inace ako hocemo iz krajnosti u krajnost da idemo sudbina fabrike je definitivno odredjena 1999.godine tokom bombardovanja. Ne znam samo ko bi se od toga oporavio i poceo nasto da radi. Takodje se pitam koja je svrha rusenja Zastava automobila, sta su to proizvodili sto je moglo da se upotrebi tokom rata na KiM?

Inace Dexy, za tvoju informaciju drzava Srbija je FIAT-u bespovratno dala najmanje 40.000  evra po jednom radniku ali na brojno stanje kada fabrika dostigne pun kapacitet tamo negde 2014 ili 2015. To dodje preko milijardu evra. Jedno radno mesto u Srbiji kosta 5-10.000 evra investicija. Zasto onda ova drzava nije mogla da zaposli 4-8 puta vise radnika nego sto je to FIAT uradi. Inace radi znanja i ravnanja dok u Srbiji podize novu fabriku isti taj FIAT u Italiji zatvara neke pogone. Fiatu je vaznija Srbija? Ne bih rekao, pre se radi o podsticajima koje mu u Italiji niko nece dati.

Ali ok, vazno je da se nesto radi.

A ovo je inace ugovor Vlade Srbije i FIAT-a

[attachment=1]

http://www.blic.rs/Vesti/Tema-Dana/287234/Vlada-cenzurisala-ceo-ugovor-s-Fijatom

I jedno podsecanje. Kada je ovaj ugovoro potpisan receno je da ce limove i ostalu gvozdjuriju nabavljati iz Smedereva posto je US Steel dostavio uzorke koji ispunjavaju Fiatove standarde. Zasto onda US Steel ode odavde bas kada treba da krene proizvodnaj ovog novog modela i kada ce imati obezbedjen posao? Mozda nesto znaju sto mi ne znamo?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: FF on March 06, 2012, 11:32:15 am
Neću da guglam i tražim kolike je vlada davala subvencije stranim investitorima za zapošljavanje, ali mislim da je to manje od navedenih 40.000. Svejedno - ovakve subvencije  su diskriminacija domaćih investitora. Koja budala nebi zatvorila fabriku u zemlji u kojoj radnika plaća 1500evra i preselila je u zemlju gde ga plaća 300 evra, dobije besplatno zemljište i infrastrukturu i još za svakog zaposlenog keš u ruke. Takvo zapošljavanje može da podstakne svaka vlada, ali smo su ovi naši dovoljno velike budale.

Quote
I jedno podsecanje. Kada je ovaj ugovoro potpisan receno je da ce limove i ostalu gvozdjuriju nabavljati iz Smedereva posto je US Steel dostavio uzorke koji ispunjavaju Fiatove standarde. Zasto onda US Steel ode odavde bas kada treba da krene proizvodnaj ovog novog modela i kada ce imati obezbedjen posao? Mozda nesto znaju sto mi ne znamo?

Potrebe Zastave za limovima nisu ni 2% proizvodnje smederevske železare. Da bi železara opstala radeći samo za automobilsku industriju, treba joj 50 Zastava. US Steel je pravio preko 20% srpskog izvoza. Da Zastava proda u inostranstvu (a gde bi drugde, ko bi ovde kupovao auto od 16.000 evra) sva ova auta, to nije ni 10-ti deo onoga što samo jedna peć u smederevu pretopi. A i ona će se uskoro ugasiti...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 06, 2012, 12:29:44 pm
Nemoj mesati Zastavu i novu firmu Fiat. Mozda je Zastava koristila samo 2% proizvodnje zelezare ali je isto tako proizvodila u poslednjih 20 godina deseti  deo od najavljenog punog kapaciteta FIAT-a. A to znaci da u tom slucaju i procenat raste proporcionalno rastu kapaciteta i jos malo vise posto nije ista kolicina potreban da se napravi JUGO ili da se napravi auto koji je u visoj klasi u odnosu na jugo pa je samim tim i veci.

Sto se ttice samih subvencija inostranim investitorima cinjenica je da nisu svi dobili bas 40.000 evra ali FIAT jeste. A pored toga Fiat je i na jos jedan nacin stavljen u povlascen polozaj time sto se jedino za njihove automobile odobrava subvencija od 1000 evra po komadu. A tih 1000 evra se takodje placa iz budzeta, dakle od nasih para. Pa kad je tako zasto onda nemamo pravo da izaberemo npr. Daciu, Reno, Skodu...

I pogresio sam. 40.000 evra se odnosi samo na 2011.godinu

Quote
Po slovu Ugovora o zajedničkom ulaganju između „Fijat grupe“ i Republike Srbije, za „novčane podsticaje za Fijat“ i za „infrastrukturno opremanje industrijskog parka“ rezervisano je pet milijardi dinara (5.000.000.000 din). Zatim, još oko četiri milijarde namenjene su „za osnivački ulog u novcu za zajedničko privredno društvo ‘Fijat automobili Srbija’“. Predviđeno je i 265 miliona dinara za „isplatu zaostalih zarada „Grupi Zastava“, preko Nacionalne službe za zapošljavanje“, te nespecifikovani deo od najveće pojedinačne stavke, „Nabavka domaće finansijske imovine“, u budžetu Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja Mlađana Dinkića – ukupno 19 milijardi i 780 miliona dinara, što će biti potrošeno i za „ulaganja od posebnog značaja („FIJAT“ i drugo)“.
Saberemo li ovogodišnja ulaganja države u posao s torinskim „Fijatom“, dolazimo do brojke od 9,6 milijardi dinara, što je preko 90 miliona evra, plus nepoznati deo od spomenutih „Dinkićevih“ 19,78 milijardi dinara. Samo u ovoj godini.
A moguća je i ovakva računica – „Fijat“ će u Srbiji, u nekadašnjoj „Zastavi“, kad jednog lepog dana počne „masovna proizvodnja“, zapošljavati 2.433 radnika. Ako je ovaj podatak izvestan, to znači da će – podvlačimo, samo u ovoj godini u kojoj nemamo ni za čajnu kobasicu – država Srbija za jednog radnika koga će „Fijat“ zaposliti platiti oko 40.000 evra! I to ne računajući one dodatne, „Dinkićeve“ milijarde. Da li je iko, ikada, igde, dobio ovakve uslove? Zbog toga, treba li imalo da nas čudi što je, uprkos svetskoj ekonomskoj krizi, „Fijat“ odlučio da ostane u Srbiji?

Ostalo je vec politika.




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 06, 2012, 12:48:10 pm
Ne bih da neko pogresno protumaci da sam ja protiv toga da FIAT ovde radi. Ne, taman posla. Ja sam protiv toga da stranci dobijaju subvencije nekoliko puta vece od subvencija koje dobijaju domaci investitori. Primera radi bespovratna sredastva za samozaposljavanje su iznosila do 1000 evra. Ja se pitam kakav posao moze da se pokrene sa 1000 evra?

Imao sam vlastitu firmu (koja se vodila na oca). Otvorili smo  je tako sto smo ulozili sve sto smo imali, bilo je trenutaka kada nisam imao 200 dinara u dzepu posto sam sva svoja primanja ulozio da bih radio. I krenuo je posao. Cak sam ui jednom trenutku i prorsirio delatnost otvaranjem prodavnice. Tu sam odmah zaposlio radnicu koju sam prijavio i kojoj sam isplacivao platu po zakonu, uplaciovao doprinose itd. Dosla kriza  a moja firma koja je uspesno poslovala 5 godina je dobila mogucnost da konkurise za neke kredite dok su neke velike firme dobijale bespovratna sredstva (Delta holding u 2010.godini je po tom osnovu dobio vise od 2 milijarde dinara od ukupno 4 milijarde predvidjene za pomoc privredi). Posle 5 godina rada prvi put sam otisao u banku i podneo zahtev za dozvoljen minus koji su mi odobrili na period od 6 meseci. Proslo 6 meseci otisao da mi produze i znate sta se dogodilo? Vise su mi dokumentacije trazili tada nego prvi put i iako samna vreme izmirio obaveze gospoda iz banke su mi umesto obecanog povecanja dozvoljenog minusa isti smanjili za nekih 25%.

Valjda je to olaksica u vreme krize.

Posle nekog vremena videvsi da se nista ne pokrece na bolje firma je zatvorena sto znaci 2 zaposlena manje (clanovi porodice po zakonu ne moraju biti prijavljeni), 2 doprinosa manje, jedna uplatilac poreza i raznih taksi manje... A koliko je takvih u Srbiji. pa to sto ce FIAT otvoriti oko 3000 radnih mesta gubi smisao ako mala preduzeca zbog drzavne politike zatvore 10.000


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: FF on March 06, 2012, 01:49:11 pm
Slažem se sa svime što si napisao.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 06, 2012, 01:57:58 pm
Juce najavili premijeru za 17:30 a danas uranili.

Quote
FIĆA ODUŠEVIO TADIĆA I ŽENEVU

Utorak, 6. Mart, 2012.| Autor: E.P.K.

Predsednik Srbije rekao da se naša zemlja nalazi na svetskoj mapi proizvođača automobila

ŽENEVA - Novi model "fijata 500 L", koji je na Sajmu automobila u Ženevi doživeo svetsku premijeru, oduševio je prisutne, među njima i predsednika Srbije Borisa Tadića, kada se u glamuroznoj predstavi pojavio na platformi, javljaju specijalni izveštači Kurira iz Ženeve.

Italijani su odmah naglasili da je automobil napravljen u Srbiji, dodajući da se pravi u fabrici poslednje generacije, sa strašću u srpskom gradu - Kragujevcu.

Predsednik Tadić je rekao da se Srbija nalazi na svetskoj mapi proizvođača automobila.

"Ovo je šansa za sve naše ljude da se približe najmodernijoj tehnologiji, nauče nova dostignuća i prenesu znanje u Srbiju. Prvi utisak je izvanredan jer se Srbija nalazi na svetskoj mapi proizvođača automobila. Ovo za Srbiju znači novih 1,5 milijardi evra i to kroz direktan izvoz. To će značajno popraviti finansijski rejting naše zemlje. Do kraja meseca razgovaraćemo i sa novim potencijalnim  proizvođačima automobila", izjavio je predsednik Srbije Boris Tadić na štandu "Fijata".

"Vraćamo se, ne samo "fići", vraćamo se i projektu "jugo Amerika", rekao je Tadić i naglasio da će novi "fijat 500L" biti izvožen i u SAD.

Na Sajmu u Ženevi prisustvovao je i bivši ministar ekonomije Mlađan Dinkić, koji je izjavio da pored  1,5 milijardi evra od izvoza očekuje se još milijarde od izvoza komponenti.
"To će značajno doprineti razvoju metalskog kompleksa u Srbiji. Ovo je novi početak naše auto-industrije. Model "500 L" je namenjen za svetsko i tržište EU, ali je prilično skup za srpsko zbog čega bih savetovao da vlada subvencioniše kupovinu vozila", rekao je Dinkić.

Ceremoniji su, osim predsednika Tadića, prisustvovali ministar ekonomije Nebojša Ćirić, gradonačelnik Kragujevca Verko Stevanović, bivši ministar ekonomije Mlađan Dinkić i ambasador u Švajcarskoj Milan St. Protić.

 

Izvor:http://www.kurir-info.rs

Zanimljivo je da se vec kalkulise sa 1,5 milijardom od izvoza iako je u pitanju iznos za oko 100.000 vozila po ceni od 15.000 evra pa prema tome to nikako ne moze biti novac koji ce Srbija zaraditi na godisnjem niovu. Cak to ne moze biti ni Fiatova zarada posto da bi napravili automobil moraju da  imaju i odredjene troskove.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: pvanja on March 06, 2012, 04:56:49 pm
Politicari najvise i najbolje lazu pred izbore.

1,5 milijarda je iznos kad bi napravili 90.000 vozila(100k*16.000 eur)- to bi bio iznos izvoza iz Srbije.

Doduse da bi nesto izvezli mora i nesto da se uveze ali jbg IZBORI.

U svakom slucaju to je dobra vest. Nadam se da ce Fijat da dobro posluje i da ce 500L imati dobru prodju.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 07, 2012, 09:48:36 pm
Ovo su pravi majstori a ne ja,vadim motor cetiri sata  :angel:


http://www.youtube.com/watch?v=V5V9gGzx1w4



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on March 07, 2012, 10:03:27 pm
Željko, samo ti ga i natrag sastaviš... ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 08, 2012, 08:19:23 am
@Zeljko

Jes` uspeo?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 08, 2012, 03:04:08 pm
@Zeljko

Jes` uspeo?

Sta Polo?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 08, 2012, 06:16:56 pm
Evo jedne limuzine iz prošlosti. Lada 1600 Special

[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 08, 2012, 06:45:47 pm

Koliko se secam u radionici je bio Polo i Maserati. Cini mi se da si Polo trebao prvo da uradis.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 08, 2012, 07:02:49 pm

Koliko se secam u radionici je bio Polo i Maserati. Cini mi se da si Polo trebao prvo da uradis.

Ispostavio sam mu ceh pa veceras odlucuje dal ce da ga radi.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on March 08, 2012, 10:26:48 pm
Kog Maseratija radiš? I šta mu radiš? I jel može da se prisustvuje probnoj vožnji kada ga popraviš? :)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 08, 2012, 10:54:40 pm
Kog Maseratija radiš? I šta mu radiš? I jel može da se prisustvuje probnoj vožnji kada ga popraviš? :)

Ma zeza Kuzma ali ti obecavam probnu voznju na necemu jos brzem samo da ga zavrsimo,jer je prosli vako zavrsio ;) ;D


[attachment=1][attachment=2]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on March 08, 2012, 11:27:35 pm
Jesu ovo slike posle probne vožnje? ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 08, 2012, 11:35:05 pm
Jesu ovo slike posle probne vožnje? ;D

Mesec dana posle probne voznje  ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on March 08, 2012, 11:43:54 pm
Nadam se da niko nije stradao?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 09, 2012, 12:05:33 am
Ne polomio je mali prst na levoj ruci,pravo cudo jer je auto bio na banderi,otad ga zovemo Gumeni  ;D

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]


A ovo su rani radovi kad smo bili klinci  ;D

[attachment=4][attachment=5]



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on March 09, 2012, 02:44:53 am
Au, sunce ti, ko bi rekao da ovo može da se preživi  :krsta


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: pvanja on March 09, 2012, 09:59:41 am
Najbolji dokaz stare narodne izreke "Bog cuva budale".


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on March 09, 2012, 10:04:39 am
A ovo su rani radovi kad smo bili klinci  ;D

[attachment=4][attachment=5]
Nema šta, radni klinci. Ništa ne naprave na pola, sve srede do kraja.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rocker on March 09, 2012, 03:16:54 pm
Ne znam kome ovo može da bude simpatično i da opravdava vožnju koja dovodi do ovakvih udesa. Zbog takvih "Šumahera" nam je godišnja statisika crnja nego da se ratovalo.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 09, 2012, 04:39:55 pm
Ne znam kome ovo može da bude simpatično i da opravdava vožnju koja dovodi do ovakvih udesa. Zbog takvih "Šumahera" nam je godišnja statisika crnja nego da se ratovalo.
Ovde niko to nije odobravao jednostavno desilo se,prvi je nastradao tako sto je pijanac izleteo i poprecne ulice bez farova pa da bi se izbegao sudar udario je direkt u banderu,drugi auto je sa 90 kmh naleteo na veliku baru i odigao se od zemlje  i zavrsio je kako je zavrsio.A po pitanju statistike najopasniji su oni sto kupuju Zastave 10 i Matize na kredit pa onda voze ibarskom na pravcu celih 50 kmh sa dve ruke na volanu i unetom glavom u soferku tako da im naslon na sedistu upste nije potreban!



Ovi Kinezi nisu normalni pa oni su iskopirali sve sto je moglo da se kopira od Rolsa pa do Smarta cudi me da Yuga nisu kopirali  :)

Rols
[attachment=1]


Od svega po malo
[attachment=2]

kombinacija Reno Megana CC i Mercedesa CLK
[attachment=3]

Smart
[attachment=4]

Hamer
[attachment=5]

http://www.youtube.com/watch?v=6rY3yNf-W3c

http://www.youtube.com/watch?v=uWSZ6lrLLKs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on March 09, 2012, 06:56:00 pm
"Slobodna Dalmacija"
08.03.2012. | 23:07

http://www.slobodnadalmacija.hr/Default.aspx

JELISAVETA KARAĐORĐEVIĆ, KĆI KNEZA PAVLA, TIPUJE NA ‘LIMENO’ NASLJEDSTVO JUGOSLAVENSKOG MARŠALA JOSIPA BROZA

OSTAVINSKA RASPRAVA Princeza u borbi za Titov kabriolet

Princeza Jelisaveta Karađorđević, kći kneza Pavla Karađorđevića koji je bio namjesnik na čelu Kraljevine Jugoslavije nakon ubojstva kralja Aleksandra I. u Marseilleu, umiješala se u ostavinsku raspravu oko nasljedstva Josipa Broza Tita i zainteresirana je za skupocjeni kabriolet horhe glazer 951 A, koji se nalazi u Sloveniji među 10 Brozovih automobila.

Problem je hoće li moći dokazati da je automobil prije rata stvarno pripadao njezinu ocu ili ustaškom poglavniku Anti Paveliću, koji je fotografiran i viđen u istom takvom automobilu. Titovi su automobili, prije izbijanja rata na prostorima bivše Jugoslavije, iz Beograda ustupljeni Sloveniji kako bi bili izloženi u tamošnjem Tehničkome muzeju, te su ondje ostali do danas.

Muzej povijesti Jugoslavije do danas nije službeno zatražio povrat posuđenih Brozovih automobila. U ugovoru o posudbi automobila, za kabriolet koji bi htjela princeza Jelisaveta u rubrici “prijašnji vlasnik” piše “nepoznat”.
Luksuzna ‘ergela’
− Prvo se vjerovalo da je taj automobil pripadao knezu Pavlu, ali poslije su se pojavile fotografije ustaškog poglavnika Ante Pavelića u istom takvom horheu. Zbog toga bi se moralo utvrditi je li vozilo pripadalo nekome od njih, Titu ili Paveliću, ili čak nekome trećem − kaže za “Večernje novosti” Bratislav Petković iz Muzeja automobila u Beogradu.

Princezi Jelisaveti predstoji pokazivanje fotografije svojega oca u horheu ili pribavljanje nekog drugog dokaza. Pred njom je još jedan problem: morala bi dokazati da je njezin otac kupio automobil svojim novcem i tada bi mogao pripasti njoj. Ako je kupljen iz kraljevskog, odnosno namjesničkog proračuna, pravo na automobil ima Srbija. U slučaju da se i to ne može dokazati, onda je automobil najvjerojatnije koristio poglavnik Ante Pavelić.

Princeza Jelisaveta za sada šuti i ne izjavljuje ima li dokaze da je automobil pripadao njezinu ocu, knezu Pavlu. Inače, knez Pavle bio je veliki ljubitelj automobila i automobilizma, čak je bio prvi predsjednik Autokluba Kraljevine Srba, Hrvata i Slovenaca 1924. godine. Osim automobila koje je imao u svojem vlasništvu, koristio je automobile dvora, ali u toj su “ergeli” najčešće bili američki packardi.

JOVO PARIPOVIĆ


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 09, 2012, 07:30:10 pm

Ovi Kinezi nisu normalni pa oni su iskopirali sve sto je moglo da se kopira od Rolsa pa do Smarta cudi me da Yuga nisu kopirali  :)


Evo u Zenevi su vec skidali mere Fiatu 500L.

Quote
KINEZI KOPIRAJU SRPSKOG „FIĆU“!
(27)    Četvrtak, 8. Mart, 2012.| Autor: Milan Lađević
Nekoliko Kineza uzelo kompletne mere novom „fijatu 500 L“, a mnogi očekuju da će uskoro napraviti isti auto

BEOGRAD - Po skraćenom postupku!
Čim se malo raščistila gužva oko ženevske promocije srpskog „fijata 500 L“, na scenu su stupili Kinezi. Okupili su se kao osice oko novog modela italijanskog proizvođača vozila. Ali razlog, definitivno, nije bila kupovina „fiće“!

Jedna razvlači metar - meri dužinu, širinu, visinu. Potom kucka po krovu, staklu, kako bi pod prstima osetio od kog materijala je napravljen. Drugi vadi pomično kljunasto merilo pa meri razmak otvora između vrata i šasije, gepeka i šasije... treći slika auto spolja, sa donje strane! Imaju i čoveka koji sve to uredno zapisuje.

- Vidi ti njih, ladno skupljaju podatke da iskopiraju vozilo - kaže jedan gost s „Fijatovog“ štanda. Drugi dobacuje: „Ma, oni to rade stalno. To nije ništa novo.“ Diskusija se nastavlja: „Pogledajte njihova vozila, gotovo sva liče na neki automobil poznatih proizvođača. Pa ljudi, nema stvari koje oni ne mogu da iskopiraju. Vidite šta rade sa garderobom.“

I dok su gotovo svi s „Fijatovog“ štanda komentarisali kako će vrlo brzo iz kineske fabrike izaći sličan auto, Kinezi su lagano uzimali meru po meru. Radili su svoj posao.
Što im neko ne skrene pažnju da to ne rade, upitali su predstavnike „Fijata“.

- Mi sad ne možemo ništa. Znamo šta rade, jer je to redovna pojava. Ne rade to samo nama, već svim proizvođačima vozila. Ali važno je da do podataka nisu došli pre promocije modela.

Kad su završili sa merenjima spolja, pokušali su da uđu u automobil, ali su domaćini, iskusno, zaključali auto, tako da su se zadovoljili fotografijama preko stakla. Posle 20 minuta opsežne analize srpskog „fijata 500 L“ nastavili su pohod ka drugim vozilima. Novi kineski „fića“ je u povoju. Samo je pitanje kako će se zvati.

[attachment=1][attachment=2]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on March 09, 2012, 07:33:53 pm
Biće jeftinijji, to je sigurno.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 09, 2012, 07:35:45 pm
A ne moze da bude koliko jeftin toliko i los.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on March 10, 2012, 09:37:02 am

 Uskoro počinje nova sezona F-1. Zna li se ko je u regionu otkupio prava prenosa? I da li je neko uopšte otkupio?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 10, 2012, 10:18:07 am

 Uskoro počinje nova sezona F-1. Zna li se ko je u regionu otkupio prava prenosa? I da li je neko uopšte otkupio?

Pa kad neko bude otkupio prava vest ce sigurno ovde biti objavljena 

http://www.f1srbija.rs/index.php/dvorana-slavnih/dvorana-slavnihvozaci


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: BrRista on March 10, 2012, 10:51:11 am
Prosle godine je SK prime prenosio od 3-4 trke.
Ako ne bude nista, hvatacemo neki BBC streaming ili slicno. Prosle godine mi je bilo cudno da odgledam celu trku i to bez ijedne reklame!!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: BrRista on March 10, 2012, 12:10:58 pm
Evo, proverio sam, ima prenos na SK prime. Znaci da cemo svi koji imamo kablovsku moci da gledamo prenose.

Code:
http://www.sportklub.info/programska-sema

P.S
Zanima me zasto nemam opciju modify post. Mogao sam ovo samo da dodam, a ne da pisem novi post.
 


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 10, 2012, 01:19:30 pm
Ta opcija je dostupna ako ne gresim 15 minuta po unosu posta. Po isteku 15 minuta post moze da izmeni samo moderator ili administrator.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on March 10, 2012, 03:11:31 pm

 Hvala Željko! Nisam znao da postoji na srpskom jeziku. Ja sam se registrovao pre dve godine na njihovom sajtu.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 10, 2012, 04:14:00 pm
Ja F1 nepratim vec par godina unazad,razlog veoma jednostavan nije mi vise zanimljiva,nista se ne desava na stazi.Kad sam poceo da pratim kao klinac F1 navijao sam za Reno Vilijams tj Najdzela Mensela tad se na stazi vodio pravi rat sa Senom,pa cuvena klanja izmedju Hila i Sumahera,kasnije  Sumahera i Hakinena to su bila vremena za F1 ovo danas mi je boranija od trka.Mozda danas jedino sto vredi je WRC


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 10, 2012, 04:34:31 pm
Ja F1 nepratim vec par godina unazad,razlog veoma jednostavan nije mi vise zanimljiva,nista se ne desava na stazi.Kad sam poceo da pratim kao klinac F1 navijao sam za Reno Vilijams tj Najdzela Mensela tad se na stazi vodio pravi rat sa Senom,pa cuvena klanja izmedju Hila i Sumahera,kasnije  Sumahera i Hakinena to su bila vremena za F1 ovo danas mi je boranija od trka.Mozda danas jedino sto vredi je WRC

djelim potpuno isto mišljenje s tobom, umjesto da pobljšaju F1 s novim pravilima su je samo pokvarili i učinili skroz nezanimljivom.  WRC-a nešto i nije baš zanimljiv za gledanje pošto se vozi na vrijeme kao da gledam kavalifikacije za startnu poziciju u F1, ali je zato tu DTM (http://www.dtm.com/) (Deutsche Tourenwagen Masters).

http://www.youtube.com/watch?v=Gw-AxiVqihM


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 10, 2012, 04:57:03 pm
Nasao sam par snimaka iz sretnih vremena F1

Mensel i Sena na pravcu 320kmh tocak uz tocak,da mi je da vidim ove danasnje to da urade!

http://www.youtube.com/watch?v=iHf-Ru9JwRI

Snimak kad je Mensel provozao Senu na bolidu jer je ostao bez goriva,tako nesto se nikad nece vise videti.

http://www.youtube.com/watch?v=OiG7vNlmp5c

E o ovome sa pricao Klanje Hila i Vilneva  :klap :klap :klap

http://www.youtube.com/watch?v=ZemTZAiuaOk

Prost i Sena najveci rivali u istoriji F1

http://www.youtube.com/watch?v=AcIktUlUMqQ

Zadnji Senin krug

http://www.youtube.com/watch?v=IFDbLO49X2A
http://www.youtube.com/watch?v=31pBrqpBT1U


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Љуба on March 10, 2012, 07:10:55 pm
Ово је био мој љубимац:
Jim Clark 1963
http://www.youtube.com/watch?v=9ezp93fWNkw
Jim Clark Tragedy in Hockenheim April 7.1968
http://www.youtube.com/watch?v=92Jncd3MTUc

онда се појавио овај чудни ауто
Radical Formula One Car: Tyrell P34
http://www.youtube.com/watch?v=AtrLJ5pKbPM


[attachment=1][attachment=2]

Љуба


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Љуба on March 10, 2012, 07:48:33 pm
Још један клип о том аутомобилу
http://www.youtube.com/watch?v=_UZyUPgxx0I

и још јо  једна сличица
[attachment=1]

Љуба


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 10, 2012, 08:21:26 pm
AUUUUU Ljubo gde ti ode!Dzim Klark,taj je vozio kad je Tito bio u najboljim godinama a ja ni u najavi  :D

I Wiliams je imao slican projekat [attachment=1][attachment=2][attachment=3]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Gazda on March 10, 2012, 08:45:05 pm
Zeljko11,ova videa su ti odlična...to su bila vremena!i ja sam prestao pratiti formulu 1 nakon šta je hakkinen otišao u penziju,jendostavno mi nije bilo zanimljivo poslije.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on March 10, 2012, 09:01:59 pm

 Ali se Mister Ledeni vraća ove sezone! Mislim da će ove godine biti zanimljivije malo!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 11, 2012, 10:16:17 am
E sad mi je mnogo jasnija cena ovog novog fice.  :krsta
Bas ce biti zabavno kada vozac istovremeno bude vozio i zezao se na fejsbuku.

Quote
Fiat500 L će ''čitati'' SMS poruke, povezivati vozača na Facebook...


Fiat 500L koji će se proizvoditi u Kragujevcu imaće pregršt tehničkih noviteta koji će vožnju učiniti mnogo prijatnijom, ali i zanimljivijom i zabavnijom.

Primera radi, ovaj automobil će imati touchscreen ekran preko kojeg će biti moguće povezivanje na Facebook, slušanje online radija, muzike, primanje SMS-a .... Neke komande moći će da se aktiviraju i glasom.

Fiat 500L imaće poseban program koji će vozačima pomagati kako da voze ekonomičnije. U toku vožnje vozaču će davati savete o ubrzanju, kočenju, promeni brzina kako bi što manje trošio", pišu 24 sata.rs.

Funkcija My car proverava i snima istoriju vozila, daje informacije o stanju automobila, kada je potrebno obaviti redovan servis.

Početna cena modela sa 1,4 motorom biće oko 16.000 evra, a bivši ministar ekonomije Mlađan Dinkić rekao je da će se založiti da kupci u Srbiji dobiju popust za kupovinu.

Izvor:http://www.economy.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on March 11, 2012, 03:15:11 pm
Jedan video iz mog komšiluka
http://www.youtube.com/watch?v=uFQ-l_eTfXY


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 11, 2012, 03:22:41 pm
Jel to fora vlasnika auta ili mu je neko namerno isarao?Da  je meni neko namerno to uradio i naravno da sam ga nagazio glava bi miu zavrsila izmedju krila i haube!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on March 11, 2012, 03:40:36 pm
Šteta, lep je Scirocco, pa još izgleda da je imao zahvate na motoru.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on March 11, 2012, 04:40:22 pm
Jel to fora vlasnika auta ili mu je neko namerno isarao?Da  je meni neko namerno to uradio i naravno da sam ga nagazio glava bi miu zavrsila izmedju krila i haube!
Pravo da ti kažem nisam baš sto posto siguran ali mislim da je to gazdinih ruku delo.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: leut on March 13, 2012, 02:03:14 pm
A što kažete na ovaj sraz M. Hakkinena i M. Schumachera na legendarnij belgijskoj stazi Spa iz 2000. godine...

http://www.youtube.com/watch?v=K1WuWu8kGak


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on March 13, 2012, 02:37:42 pm
I Ferrari se igrao sa 6 kotača.. ferrari 312 T6

Zadnji kotači veličine prvih.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

LPB


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 13, 2012, 02:38:47 pm
Meni je ipak drazi ova j sa duplo manje tockova.  ;)

[attachment=1][attachment=2]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on March 13, 2012, 02:41:56 pm
A ja te mislio pitati, gde si skinuo sliku za avatar.

I jeli krenuo biznis sa Del Boy-em? ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 13, 2012, 03:30:02 pm
Ovo sam fotografisao pre 3-4 godine kod jednog kolege tapetara u Svilajncu. Neki lik mu ovo dovezao radi sredjivanja enterijera.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 13, 2012, 04:23:51 pm
A što kažete na ovaj sraz M. Hakkinena i M. Schumachera na legendarnij belgijskoj stazi Spa iz 2000. godine...

http://www.youtube.com/watch?v=K1WuWu8kGak

i ako nisam volio Hakinena zamo je što se povukao iz F1 iz razlog sama F1 je izgubila na kvalitetu, više se niko nije mogao suprodstaviti Šumaheru i Ferrariju.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 13, 2012, 04:29:25 pm
A što kažete na ovaj sraz M. Hakkinena i M. Schumachera na legendarnij belgijskoj stazi Spa iz 2000. godine...

http://www.youtube.com/watch?v=K1WuWu8kGak

i ako nisam volio Hakinena zamo je što se povukao iz F1 iz razlog sama F1 je izgubila na kvalitetu, više se niko nije mogao suprodstaviti Šumaheru i Ferrariju.
Secam se ovog snimka ovo je majstorski bilo izvedeno na moju veliku zalost  ???Nemogu da se setim koga su to obisli ali sam upamtio izjavu tog pilota kad ih je video na retrovizorima samo je zazmurio i stegao volan :laugh:


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on March 13, 2012, 07:09:42 pm
I Ferrari se igrao sa 6 kotača.. ferrari 312 T6

Zadnji kotači veličine prvih.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

LPB
Na slici 04 vidimo Nikija Laudu, već posle plastične operacije.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 14, 2012, 01:37:37 pm
Koja apoteka od fabrike :)


http://www.youtube.com/watch?v=XkL9HKOeOew


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 18, 2012, 10:17:34 pm
http://www.youtube.com/watch?v=fPF4fBGNK0U


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on March 19, 2012, 03:23:25 pm
I ovo valjda spada u ovu temu.  8)

[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on March 19, 2012, 06:00:21 pm
Prvi leteći auto na svijetu sada se prodaje za 7,2 milijuna kuna.

U Aerocar koji je prvi put poletio 1949. stane dvoje ljudi, a kao auto može juriti do 100 km/h, no kad se vine među oblake (do najviše 3600 m) ubrza i na 175 km/h

Piše: Ivan Hruškovec

[attachment=1]
Ako su vam gužve frustrirajuće, leteći automobil Aerocar pravo je rješenje, ali samo ako imate oko 7,2 milijuna kuna za kupiti jedan od šest ikad izrađenih auto/aviona. Prodaje ga Courtesy Aircraft iz Illinoisa koji očekuju da će prodaja proći dobro i da još ima dovoljno kolekcionara koji su spremni potrošiti novac na ovakvo vozilo.

http://www.youtube.com/watch?v=qb-PPJ_ouGo

U Aerocar stane dvoje ljudi, a kao auto može voziti do 100 km/h, no kad se vine među oblake (do najviše 3600 metara) ubrza i na 175 km/h.

Izumitel Moulton Taylor počeo je raditi na Aerocaru 1946 godine, a tri godine kasnije prototip je postao prvi legalni leteći auto. No, u prvom letu u studenome 1949. godine nije se uspio podići od zemlje. Mjesec dana kasnije, Aerocar je nakon modifikacija obavio prvi let, a Taylor je počeo dobivati novac od investitora. Ipak, Taylor je izradio samo šest letjelica, a većina ih je sada u muzejima. Model koji se prodaje je iz 1956. godine.

Izvor : 24sata (http://www.24sata.hr/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: micha on March 21, 2012, 11:51:55 pm



   Pravilna upotreba pešačke pasarele!


[attachment=1]




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 23, 2012, 09:59:08 pm
Kako je krenulo opet ce se pojaviti stari dobri bonovi  ;D

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: micha on March 23, 2012, 11:56:25 pm



   Ja se sećam i par-nepar sistema s početka 80-tih. Ovaj vikend mogu da saobraćaju samo putnički automobili čija se registracija završava npr. parnim brojem. Sledeći vikend mogu neparni i tako redom. Sve u cilju ekonomske stabilizacije i štednje goriva za koje se izdvajaju skupe devize radi nabavke iz inostranstva. Ne znam kako bi se ova pametna ideja sprovodila danas sa uvođenjem evropskih tablica?



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on March 24, 2012, 06:57:22 am
Čini mi se, da je  vožnja par - nepar bila stalno, ne samo vikendom. Vožnju djece u vrtič sam kombinirao sa kolegom, koji je imao tablicu sa neparnim brojem (moj je završavao sa 78).
Po bonove za gorivo (kad su uvedeni) išli smo u određene mjesne zajednice, a službenik je udario pečat, za određeni mjesec, u prometnu dozvolu (da nisi mogao tražit opet).


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Љуба on March 24, 2012, 10:09:26 am
Čini mi se, da je  vožnja par - nepar bila stalno, ne samo vikendom. Vožnju djece u vrtič sam kombinirao sa kolegom, koji je imao tablicu sa neparnim brojem (moj je završavao sa 78).
Po bonove za gorivo (kad su uvedeni) išli smo u određene mjesne zajednice, a službenik je udario pečat, za određeni mjesec, u prometnu dozvolu (da nisi mogao tražit opet).
Ма не чинити се. Баш је било тако.
И да напоменем, да су се тад јавиле идеје, да један породица има више аута. Тако су људи почели да купују неке шклопоције да би имали регстрацију, на основу које би добијали бонове и могућност за нека краћа превожења.
Било пара, али не и бонова.
Путовање на море се добро планирало, да се стигне у једном дану.

Љуба


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: micha on March 24, 2012, 05:48:37 pm



   Tako je. Jednu nedelju voze parni a sledeću neparni! Sad se i ja sećam. Danas bi to bilo teško objasniti da platiš registraciju za 12 meseci a možeš da voziš svoj auto samo 6 tokom godine. Takođe i registracija (osiguranje , takse, tehnički) je u ono vreme bilo za dupe šljiva dok danas moram da izdvojim skoro jednu čitavu mesečnu platu, te praktično jednu dvanaestinu svojih godišnjih primanja dajem kao harač samo za pravo da se vozim u autu koji mi niko drugi nije kupio nego sam to morao sam! A iz istorije su nas učili da su zli Turci od porobljene raje uzimali čak desetinu svih prinosa na ime harača tj. celokupnog  poreza. Stvarno smo čudni mi balkanci: nisu nam valjali Turci koji su uzimali 10% već su nam bolji Austro-Ugari koji uzimaju 50% i više?




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on March 24, 2012, 06:32:15 pm
Malo za opuštanje  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=LKliDlqGpKA


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: micha on March 25, 2012, 08:22:21 am



    Nisam šovinista ali mislim da žene vozači treba da voze kola sa uključenom rotacijom, recimo ljubičaste boje, da bi svi učesnici u saobraćaju znali sa kim imaju posla i da mogu da se sklone na vreme!




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 25, 2012, 08:56:56 am
Citao sam negde da je u valjda Amerikama postojao propis da kada zene voze na odredjenoj udaljenosti ispred njih mora ici osoba koja ce nositi zastavice i njima upozoravati vozace iz drugog smera. Naravno taj propis se odnosi na pocetke automobilizma ali ako se dobro secam u nekoj od drzava taj clan nikada nije izbrisan pa je formalno  jos na snazi.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on March 25, 2012, 09:21:38 am
Znam par osoba lepšeg pola, koje su odlični vozači, a znam i par muškaraca, koji misle da odlično voze, a na nivoju su tog pre postavljenog videa.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 26, 2012, 03:54:01 pm
Država na registracijama profitira 88 miliona evra!


Ponedeljak - 26.03.2012



Godišnja registracija automobila niže klase, poput „punta“ ili „juga“, vozače u Srbiji ukupno sa svim taksama košta oko 15.500 dinara, od čega polovina ode direktno u republički budžet.



Pošto je u Srbiji registrovano oko 1,5 miliona putničkih automobila, računica kaže da samo od obavezne godišnje registracije država godišnje zaradi najmanje 97 miliona evra. Od te sume na održavanje puteva ode tek 2,4 miliona evra, za izradu nalepnica šest miliona, dok je ostatak od 88 miliona evra čist profit državne kase!
Naime, u Udruženju pružaoca usluga za prenos i registraciju vozila „Leges“ objašnjavaju da je, pored osiguranja, za registraciju vozila potrebno uplatiti još sedam taksi. Tako, iako su već platili porez na kupovinu vozila od 18 odsto ili na prenos apsolutnih prava od 2,5 odsto, vozači svake godine prilikom registracije vozila plaćaju državi porez na upotrebu motornih vozila, kao i komunalnu taksu za održavanje motornih vozila. Za registraciju automobila niže klase to je trošak od oko 4.000 dinara.
Pored ovih taksi, državi treba platiti i administrativnu taksu od 1.400 dinara za „uslugu“ administracije, ekološku taksu, troškove izrade nalepnice od 400 dinara, koje dele MUP i NBS, kao i naknadu za održavanje i izgradnju lokalnih puteva, koja je najniža i iznosi 160 dinara.

- Sve u svemu, država dosta para uzima od registracije. Ne mogu da tvrdim da li su baš sve takse opravdane, ali je činjenica da najmanje novca ode na održavanje puteva, koji se jedini troše prilikom korišćenja automobila - ocenio je za „Alo!“ Branislav Milošević, predsednik udruženja „Leges“. On, međutim, dodaje da će vozačima kojima je istekla saobraćajna dozvola ili moraju da zamene tablice troškovi registracije biti uvećani za dodatnih 3.200 dinara (2.000 za tablice i 1.200 za saobraćajnu).
- Za razliku od ranijih godina, kada su se tablice vadile ukoliko su oštećene ili ukradene, po novim propisima su vlasnici vozila u obavezi da ih menjaju na sedam godina. Ne razumem zašto su vozači tim troškom opterećeni, kad tablice mogu da traju i duže, osim što na njihovoj izradi neko debelo zarađuje - istakao je Milošević.

I opštine ubiraju milione

Pravilnik o registraciji motornih i priključnih vozila, koji je stupio na snagu početkom prošle godine, omogućio je zaradu i opštinskim organima. Ovaj pravilnik zahteva od vlasnika vozila, koji ne žele da po četiri sata gube u MUP-u, da overe punomoćje koje daju agencijama za regestraciju. Overa punomoćja najčešće se vrši u opštini i u proseku košta 450 dinara.
- Smatramo da je pomenuti pravilnik u suprotnosti sa Zakonom o opštem upravnom postupku, tako da smo Ustavnom sudu podneli zahtev za njegovo obaranje - istakao je Branislav Milošević iz „Legesa“.


Registracioni nameti

Javni putevi - 160 dinara (naknada za održavanje i izgradnju lokalnih puteva)
Komunalna taksa - 2.088 dinara (NAknada za držanje motornih vozila)
Budžet RS - 2.010 dinara (porez na upotrebu motornih vozila)
Administrativna taksa - 1.400 (naknada za administrativne usluge)
Fond za zaštitu životne sredine - 398 dinara (ekološka taksa)
MUP RS - 185 dinara (naknada za izdavanje nalepnice)
Zavod za izradu novčanica - 215 dinara (naknada za izradu nalepnice)
AMS osiguranje - 8.630 dinara
overa punomoćja - 450 dinara (naknada opštini)
UKUPNO 15.536 dinara

Izvor:Alo


Lopovi samo sto neuvedu harac na vazduh  :komp :komp :komp


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on March 26, 2012, 06:04:22 pm
 
 " Vazdušarina" se u Zrenjaninu plaćala pre jedno desetak godina. Znači, samo da uzmu recept od nas i da opletu po sirotinji raji!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 26, 2012, 07:28:23 pm
@Zeljko

A sta je onda ekoloska taksa? Nije to taksa sto se trosi drvece ili gazi trava vec sto se vazduh zagadjuje. Prema tome to je ``vazdusarina`` kako je Kile imenovao.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on March 26, 2012, 07:31:59 pm
Uvjek se iznenadim kad velike firme imaju ovakve probleme.

Quote
BMW recalls 1.3 million 5 and 6 series models worldwide
BMW logo Checks to affected cars should take 30 minutes, according to BMW

German luxury carmaker BMW is recalling some 1.3 million cars worldwide because of potential battery problems that could, in extreme cases, result in a fire.

The cars involved are 5 and 6 Series models built between 2003 and 2010.

http://www.bbc.co.uk/news/business-17514172


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 26, 2012, 07:34:55 pm
Mislio sam na vazduh koji udisemo,ma drzava je .....U engleskoj npr ako hoces da ugradis plin drzava te dotira 40 % samo kod nas naplacuju sto imas plin u autu maaaa lopovska posla


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on March 26, 2012, 10:14:34 pm
Palubarci - u Kairu ima OSAM MILIONA REGISTROVANIH AUTOMOBILA!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: micha on March 26, 2012, 10:56:33 pm



   Naravno da ih ima toliko kad ne moraju da plaçaju ovolike namete kao mi. Samo, dosla je i njima demokratija pa cemo bas da vidimo za koju godinu koliko ce ih se voziti kada i njima uvedu Euro 9 ili Euro 185 standard kao obavezan, uz skok cene goriva 10% mesecno i nalepnice za budale na sofersajbni.




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on March 26, 2012, 11:28:09 pm
Nije to stvar društvenog uređenja već ekonomije. U razvijenijim zemljama se više voze automobili, i pored silnih nameta za ekologiju i drugih taksi, dok se u manje razvijenim zemljama nema novca za automobil. Problem je u tome što u razvijenim ekonomijama prosečan vozač sebi može da priušti i auto i da plati takse, ali teško će te iste takse moći da plati neko ko jedva sastavlja kraj s krajem.
Ovo me zaintrigiralo da vidim koliko se gde voze automobili, interesantna je lista na wikipediji (http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_vehicles_per_capita), ne znam koliko je precizna, ali vredi pogledati :)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 27, 2012, 12:40:49 am
Zanimljiva stvarcica,voleo bih ovo da  imam i naravno da nije skuplja od 30 evrica i uz to bi bila pozeljna  garancija od 5 godina  :)


http://www.youtube.com/watch?v=vqhDhv2al38



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on March 27, 2012, 02:21:04 am
Cena na njihovom sajtu je 149€, ni malo jeftino, ali je interesantno.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on March 27, 2012, 09:38:44 am
Nešto malo o dragama i vožnji.  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=tktl6MQK-Yg


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Љуба on March 28, 2012, 08:17:10 pm
[attachment=1]
Прилог за историју аутомобилизма на нашим просторима.

У позадини овог изванредног полицајца, тада саобраћајног милиционера, види се један фића, затим један Форд 17м, а лево је један "тристаћ"

Љуба


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 28, 2012, 08:46:42 pm
Evo i video podsecanje na tog legendarnog saobracajca

http://www.youtube.com/watch?v=fBMzg5sAsw0


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: nbns on March 29, 2012, 08:19:55 am
jel se to meni ucinilo ili se na 2:48 vidi u pozadini Mustang 1965 , majku mu kapitalisticku :)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on March 29, 2012, 12:57:31 pm
Jap, Mustang. Oko sokolovo.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 29, 2012, 01:00:45 pm
Quote
Šangaj: Registracija skuplja od automobila!

20. 03. 2012

Vlasti Šangaja odlučile su, da bi usporile rast na automobilskom tržištu, da ograniče broj registarskih tablica, tako da sada registracija košta više nego automobil, objavio je dnevnik "Šangaj dejli".

Da bi bile izbegnute gužve u saobraćaju i sa ciljem poboljšanja ekološke situacije u 23-milionskom megapolisu, mesečno se registruje samo osam hiljada vozila.
 
Prijave svih zainteresovanih lica da dobiju automobilske tablice se evidentiraju, a zatim se održava aukcija.
 
Prema podacima dnevnika, u aukciji koja je obavljena u nedelju, našlo se više od 24 hiljade prijava, a prosečna cena za registarske tablice iznosila je 58.630 juana (9,3 hiljade dolara), koliko košta i osrednji automobil ekonomske klase.

Izvor: vesti-online


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on March 29, 2012, 01:27:27 pm
Da, mnogo lepih, starih vozila. Tada su se vozila bolja kola nego danas (ako izuzmemo napredak tehnologije).


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on April 02, 2012, 06:09:59 pm
Lepotan  :)

[attachment=1]


Oko ovog na slececem linku je bila neka frka pre nekih 25 godina mislim da je prosvercovan ili je prodat pod cudnim okolnostima u Norveskoj,nije proverena informacija.


http://www.finkelde-automobile.com/pdf/MB_600_PULLMAN_LANDAULET.pdf


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: nbns on April 02, 2012, 07:58:30 pm
nisam ni znao da je prodat...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on April 03, 2012, 05:19:45 am
Prelep je.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 03, 2012, 07:43:10 am
Bila je frkai pre neku godinu oko ovog sa VJ tablicama i jos nekih iz istog parka. Hteli iz Vlade da ih prodaju, cak su i oglas objavili da bi naprasno posle price u medijima oglasili da se prodaja obustavlja, a onda su neki od tih automobila stavljeni pod zastitu drzave kao predmet od izuzetne istorijske vrednosti.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 05, 2012, 05:13:29 pm
Najjeftiniji superautomobil na svijetu!
[attachment=1]
Predstavljen je jedan od najsnažnijih putničkih automobila na svijetu, a riječ je o Mustangu GT 1000, kojem je ono nešto posebno dala firma Shelby. Riječ je ujedno o najjeftinijem superautomobilu na svijetu.
Inače vrlo snažnom automobilu poput Mustanga, Shelby je dao dodatnu dozu agresivnosti i tako je nastao novi Mustang Shelby GT 1000.
Riječ je o jednom od najsnažnijih putničkih automobila na svijetu koji dolazi u dvije verzije - s V8 motorom s 950 konjskih snaga, te trkaćoj verziji koja razvija 1.100 konjskih snaga.
Dodatne informacije o ovom auto zasad nisu dostupne, no doznaje se da će Mustang Shelby GT 1000 ujedno biti najjeftiniji superautomobil iz te klase na svijetu.

Izvor: www.nezavisne.rs

 :krsta :krsta :krsta 950 konja na 4 točka.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rocker on April 05, 2012, 07:35:17 pm
Bugatti Veyron ima 1000KS, a mator je već 10 god. ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 05, 2012, 07:41:07 pm
Bugatti Veyron ima 1000KS, a mator je već 10 god. ;)

Pa sta je 1000 KS? Nemci su jos 1939 napravili automobil sa motorom od 44500 kubika i 3000 KS.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 05, 2012, 07:44:56 pm
Bugatti Veyron ima 1000KS, a mator je već 10 god. ;)
tačnije 1001 konjem, i W16 motor i koliko keša košta bugati...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on April 05, 2012, 09:01:19 pm
1001 konj košta 1.000.000 EUR u osnovnoj verziji.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on April 05, 2012, 09:14:06 pm
Bugatti Veyron ima 1000KS, a mator je već 10 god. ;)

Taj Veyron po meni nije nista posebno,ima on 1000 konja ali silikonskih ne pravih  ;) Ako hoces pravu masinu sa mnogo konja a da nije preskupa u odnosu na evropljane  kupis  japanca i deres ih redom.

http://www.youtube.com/watch?v=NMUf_FWyzhw

Manufacturer    Nissan
Production    Q4 2007–present
Assembly    Tochigi, Tochigi, Japan
Predecessor    Nissan Skyline GT-R (R34)
Class    Sports car
Body style    2-door coupé
Layout    Front engine, all-wheel drive (ATTESA)
Platform    Premium Midship
Engine    3.8L VR38DETT twin-turbo V6
480 hp (2007-2008)
485 hp (2008-2010)
530 hp (2010-2012)
550 hp (2011-present)
545 hp (2012-present, North America model)
Transmission    6-speed automatic dual clutch transmission[2]
Wheelbase    2,780 mm (109.4 in)
Length    4,655 mm (183.3 in)
Width    1,895 mm (74.6 in)
Height    1,370 mm (53.9 in)
Curb weight    1,740 kg (3,800 lb)



Manufacturer    Bugatti Automobiles and Volkswagen Group (parent company)
Production    2005–2011 (last 16.4 sold)
2008–present (Grand Sport)
2010–present (Super Sport)
Assembly    Molsheim, Alsace, France
Predecessor    Bugatti EB110
Class    Sports car
Body style    Standard: 2-door coupé
Variant: targa top
Layout    Longitudinal mid-engine,
permanent 4WD
Engine    Standard:
8.0 L (488 cu in) W16 quad-turbocharged 1,001 PS (736 kW; 987 bhp)[1]
Super Sport:
1,200 PS (883 kW; 1,184 bhp)[1][2]
Transmission    7-speed DSG sequential
Wheelbase    2,710 mm (106.7 in)
Length    4,462 mm (175.7 in)
Width    1,998 mm (78.7 in)
Height    1,159 mm (45.6 in)
Kerb weight    1,888 kg (4,162 lb)
Designer    Jozef Kaban[3]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on April 06, 2012, 07:49:00 am
Za nas, koji volimo stare stvari i mlade djevojke, jedan oldtimer sa mladim srcem (kao u nas).

[attachment=1]

Ostale fotografije na strani Mechatronic (http://www.mechatronik.de/en/engineering/the-m-coupe.html), ne mogu jih prebacit ovdje. Svakako nešto najbolje, šta se može dogoditi Mećki.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 07, 2012, 08:01:12 am
Embargo Iranu zatvara fabrike Pežoa

Objavljeno: Apr 07. 2012. 07:30

PARIZ, Rad Pežoove fabrike na sjeveroistoku Francuske suspendovan je najmanje do septembra zbog nestašice rezervnih dijelova iz Irana.

Time je kompanija počela da trpi štetu zbog primjene odluke o sankcijama prema toj zemlji, saopštili su sindikalni lideri kompanije Pežo-Sitroen (PSA).
“Postoji načelan plan obnavljanja aktivnosti i isporuka u septembru,” izjavio je predstavnik sindikata CFTC Frank Don.
Uprava alijanse PSA prošle sedmice je poslala na prinudni odmor 220 radnika u fabrici Vesul zbog usporavanja proizvodnje izazvanog blokadom isporuka iz Irana.
Prema najnovijoj odluci, na prinudni odmor moraće da ide još 300 radnika, a otkaze će dobiti i 300 radnika angažovanih na određeno vrijeme, saopštio je sindikat CGT, koji predstavlja zaposlene u francuskoj autoindustriji.

Grupa PSA je obustavila aktivnosti sa Iranom 20. februara, kada su na snagu stupile sankcije protiv Islamske republike zbog njenog nuklearnog programa. U narednih pet mjeseci PSA neće dopremati auto dijelove za montažu u Iranu.

Francuska grupa je takođe obustavila izvoz vozila u Iran, koji je lani činio oko 13 odsto ukupnih isporuka kompanije. Iran je bio drugo najveće tržište Pežo-Sitroena u 2011, po obimu trovine.
S druge strane, rivalski Reno, koji ima zajedničko preduzeće sa iranskim lokalnim kompanijama Kodro i Saipa, nada se da će uspjeti da poveća prodaju modela “logan” u Iranu, gdje je lani isporuka udvostručena na 93.600 komada. “Sankcije se ne odnose na automobilski sektor”, smatra Reno koji tvrdi da “poštuje zakone”.

Izvor: http://www.capital.ba


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on April 08, 2012, 03:10:13 pm
Malo retromanije.

[attachment=1]
[attachment=2]

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on May 12, 2012, 01:52:12 pm
"Slobodna Dalmacija"
http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx

Objavljeno 12.05.2012. u 11:54
SOLINJANI OSVAJAJU REGIJU - POSAO SA 'ZASTAVOM'
AD Plastik oprema fiću iz Kragujevca
 ..
U početku proizvodnje Fiatu će se iz AD Plastika isporučivati uvodnici zraka
Solinska tvrtka AD Plastik jedina je hrvatska firma koja će isporučivati plastične dijelove za novu inačicu legendarnog fiata 500, povišenu verziju talijanske ikone koja će nositi oznaku 500L.

Kako nam je kazao Ilija Pokrajac iz tvrtke AD Plastik, u početku će se proizvodnje tvornici “Fiat automobili Srbija” (FAS) izgrađenoj u bivšim pogonima “Crvene zastave” u Kragujevcu isporučivati uvodnici zraka ili, jednostavnije kazano, plastični kanali koji prolaze ispod instrument-ploče fiata 500L.
- Isporuka dijelova za model 500L počinje početkom srpnja, a vrijednost posla je između 1,5 i dva milijuna eura - ističe Ilija Pokrajac.

- Krajem 2013., odnosno početkom 2014. godine kada počne proizvodnja novog modela, a radi se o crosoveru s pogonom na sve kotače, vrijednost posla popet će se na četiri do pet milijuna eura godišnje. Planirano je da se do kraja godine isporuči dijelova za 30.000 automobila koji će izići iz pogona u Kragujevcu, a iduće godine za 150.000 primjeraka koliko bi ih se trebalo proizvesti.

Dijelovi za novu Fiatovu uzdanicu stizat će iz naše tvornice u Mladenovcu, gdje smo prije godinu dana kupili nekretnine, točnije zgrade i strojeve nekadašnje srbijanske tvornice - ističe Pokrajac.

Zanimljivo je da su Talijani postavili vrlo visoke kriterije, a AD Plastik je jedini od hrvatskih tvrtki uspio zadovoljiti sve njihove zahtjeve.

Prema Pokrajčevim riječima, solinska tvrtka prošla je sve testove vezane uz proizvodnju, a nada se da će u daljnjim pregovorima s Talijanima uspjeti dogovoriti dodatne poslove koji bi joj povećali vrijednost posla. Prednost AD Plastika je i tvornica u Mladenovcu koja je udaljena od Kragujevca samo 60 kilometara, a u kojoj danas ima 60 zaposlenika.

Tijekom 2013. godine taj broj će se povećati na 140. U tvornici u Mladenovcu solinska tvrtka neće proizvoditi samo plastične dijelove za Fiatove pogone u Srbiji, nego planiraju i izradu sirovine za automobilske podove, točnije tapete za automobile. Taj dio proizvodnje netkanih tekstila za hidroizolaciju, koji se ne koriste samo u autoindustriji, AD Plastik će proizvoditi za automobilsku industriju u Rusiji, Rumunjskoj, Mađarskoj... Dio regionalne proizvodnje netkanih tkanina ići će Fordu, Daciji, Audiju...

                                                                                                                                         
zdravko juričko
 


Povišena inačica cinquecenta
Nova inačica Fiata 500 koja će se proizvoditi u Kragujevcu je povišena verzija cinquecenta, točnije monovolumen koji će na stražnjoj klupi ponuditi više mjesta putnicima, ali veći prtljažnik. Fiat 500L imat će pet sjedala s dužinom od 414 centimetara, širinom od 178 i visinom od 166 cm. U prodajne salone stiže već na jesen, a u ponudi će biti dva benzinska i jedan dizelski motor. Osmišljen je i dizajniran tako da bude konkurentan na tržištima s obje strane Atlantika. Najavljeno je da će u zapadnoj Europi koštati oko 16.000 eura, dok na prostorima bivše Jugoslavije, navodno, neće prijeći cijenu od 14.000 eura. 


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on May 19, 2012, 11:54:11 pm

 Malo slika s jučerašnjeg skupa Old tajmera. I nije bilo baš nešto naročito ove godine.
 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on May 19, 2012, 11:57:25 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on May 20, 2012, 12:00:27 am

  I jedna BMW Izeta.

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]

 


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on June 07, 2012, 06:39:26 pm
Zanimljiv razvoj situacije

Quote
"Kragujevački" Fijat odložen, Srbija nema para


Prodaja i izvoz novog modela "fijata 500 L" iz kragujevačke fabrike automobila odložen je za septembar zbog nedostatka novca koji je trebalo da obezbedi Srbija, prenose beogradski mediji.

Fijat 500L bar do septembra neće silaziti sa proizvodnje trake u Kragujevcu
 
Kako navode "Novosti", "od planiranih 83 miliona evra za pokretanje proizvodnje obezbeđeno je, zasad, samo osam. I taj, deset puta manji iznos dogovorene uplate, isplaćivaće se, u narednom periodu, dnevno po 200.000 evra".
 
Izvor Novosti tvrdi da kompanija "Fijat" potpuno razume probleme u finansiranju države i potrebu da se rashodi potpuno smanje, bar do rebalansa budžeta Srbije. Navedeno je i da je italijanska kompanija za posao u Kragujevcu uzela kredite i da joj je uplata države Srbije neophodna.
 
Grupacija "Fijat" je, prema sporazumu s Vladom Srbije potpisanim 26. septembra 2008, većinski vlasnik fabrike Fijat automobili Srbija u Kragujevcu sa 67 odsto, dok je preostalih 33 odsto vlasnik država Srbija.

A pre neki mesec prica je bila

Quote
Ćirić je rekao da će serijska proizvodnja "fiata 500 L" u Kragujevcu početi u aprilu, a izvoz u EU u junu.
(januar 2012 - ministar Ciric)
Quote
Generalni direktor FAS-a Antonio Ćezare Ferara ranije je najavio da će serijska proizvodnja modela "fijat 500 L" početi u pogonima fabrike u Kragujevcu tokom sledećeg meseca.
(april 2012)
Quote
Kalanović je podsetila da su Dinkića mnogi napadali za Fijat, sumnjajući u taj projekat, ali da se danas svi utrkuju da se slikaju pored novog modela automobila.
(istom prilikom kao i prethodni)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on June 17, 2012, 05:02:56 pm
Prvo, sezona je počela ceste su pune biciklista, skuteraša, kvadova tako da budete oprezniji.
To su uglavnom neiskusni biciklisti i ima ih svugdje po cesti tako da treba biti jako oprezan.
Ja sam nekidan skoro pokupio jednu stariju babu, u tren se stvorila na sred ceste, valjda je izgubila ravnotežu.

---------

E sad tema kako se provodi slobodan vikend.
Normalno mjenjajući ležaje amortizera  :P

[attachment=1]
oće me ubit ili neće

[attachment=2]
živ sam, stari i novi djelovi

[attachment=3]
još sve sastaviti

[attachment=4]
i to je to, uteklo je malo ulja iz getribe ali to ćemo lako dolit

[attachment=5]
poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on June 17, 2012, 08:06:18 pm
Svaka čast majstore - nije ovo jednostavan poduhvat za kućnu radinost.

Nego, interesuje me koji je old timer na slikama 5965, 66, 70. Mene vuče na starog opela, ali mi se čini da je ipak u pitanju Ford, ne vide se oznake!
Molim odgovor.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on June 17, 2012, 08:10:46 pm

 Sad sam pregledao slike, stvarno nigde nema oznake tipa vozila. Koliko se ja sećam, neki Opel je u pitanju.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on June 17, 2012, 08:25:49 pm
405


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on June 17, 2012, 10:21:15 pm
405

Posto je kod vas lager i jastuk amortizera?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on June 18, 2012, 02:19:28 am
Svaka čast majstore - nije ovo jednostavan poduhvat za kućnu radinost.

Nego, interesuje me koji je old timer na slikama 5965, 66, 70. Mene vuče na starog opela, ali mi se čini da je ipak u pitanju Ford, ne vide se oznake!
Molim odgovor.

Malo sam googlao i našao, u pitanju je Opel Olympia iz 1952. Na specijalizovanom forumu (http://www.oldtajmeri.rs/phpbb3/viewtopic.php?f=91&t=2016) koji se bavi oldtimerima može se ispratiti ceo tok restauracije ovog automobila.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on June 18, 2012, 05:39:48 pm
405

Posto je kod vas lager i jastuk amortizera?

Oko 15 €, evo sam zagubio račun ali tu negdje.

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on June 23, 2012, 02:30:43 pm
Neznam koliko pratite vjesti uglavnom strašna nesreća, jadnici čitavu godinu štede i na kraju ovo  :P

STRAVA NA AUTOCESTI: 8 MRTVIH (http://www.jutarnji.hr/stravicna-nesreca-na-autocesti-a1--u-prevrtanju-autobusa-poginulo-7-ceskih-turista/1036939/)

http://www.youtube.com/watch?v=YS6hk_4Z_z8

R.I.P.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on July 12, 2012, 08:06:48 pm
Virtuoz

http://www.youtube.com/watch?v=LuDN2bCIyus


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on July 19, 2012, 03:40:07 pm
Crtič od McLaren - Prvi dio (Wheel Nuts )

http://www.youtube.com/watch?v=Ld8-VW-0D2M

;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: micha on July 21, 2012, 05:33:17 pm



    Pošto je povezano sa saobraćajem postaviću ovde snimak 97 ruskih mornara koji idu na kupanje i svi stanu u jedan kamion.


http://www.youtube.com/watch?v=qjFAQ50q8Fs


   Da li je montaža?




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: nbns on July 22, 2012, 07:24:28 am
Koliki je taj kamion :D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: micha on July 22, 2012, 10:57:42 am



   Kažu da je to standardni GAZ i da nije montaža.




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on July 22, 2012, 04:47:14 pm
Znana engleska emisija Top Gear testirala Slovenački super auto Tushek Renovatio T500.

[attachment=1]

Quote
TG drives the Tushek Renovatio T500
Exclusive: New Slovenian supercar makes debut on the streets of Le Mans. TG snatches the keys…

Indeed. Some events you shouldn't miss, and one of them is the ‘Grand Parade Des Pilotes' through the town of Le Mans on the eve of the 24 Hours race; as the name suggests, the top competing drivers are ferried around in a fabulous array of classic and modern cars around a 2km street route lined with more than 160,000 spectators demanding tyre smoke and autographs.
This procession also includes a mouth-watering selection of supercars, and TG was invited to be the first in the world to drive the Tushek Renovatio T500, a newcomer from Slovenia that looks very much at home next to the established exotica from Alfa Romeo, Bugatti, Ferrari, Koenigsegg, Lamborghini, Pagani, Spyker and so on.

Slovenia? Where's that?
Right in the heart of Europe, next to Italy, Austria, Hungary and Croatia. Not to be confused with Slovakia.

You mean Eastern Europe? Did they formerly build tractors, by any chance?
Like Lamborghini, you mean? No. When successful racer Aljosa Tušek retired from competition in 2003, he drove a Porsche 911 at a track day, found it much too slow and decided to build something better, taking the respected K1 Attack kit car as a starting point. Unveiled in Monaco in April, the Renovatio T500 is the first offering from Tushek Supercars, a roadster with a removable roof and side windows, scissor doors and a distinctive, flat rear deck reminiscent of the Porsche Carrera GT. It still looks like the K1, but 80 per cent of the engineering is Tushek's own. Most of the bodywork is now carbon-fibre, for example.

And what's underneath?
A GT racer, basically. Spaceframe chassis, double wishbone suspension, ceramic brakes and a mid-mounted, 4.2-litre, direct-injection V8 from the Audi R8, mated to a six-speed 'box from the S5. With minor ECU tweaks to suit the short exhaust system, you get 450bhp and prodigious amounts of torque.

Racing cars are terribly uncomfortable, aren't they?
They can be, but Tushek has grander ambitions. The Renovatio T500 is actually quite civilised, with bespoke seats, suede trim, a glove box, CD player and even air-conditioning.

Another wannabe supercar, then?
Yes but in a good way, because it makes a Bugatti Veyron look positively bloated. As befits a proper sports car it is compact and weighs very little, just 1,090kg.

That's around the same as a 1,4-litre Ford Fiesta, so it's not just massively fast but agile, too. And even with the suspension set up for track use it rides amazingly well on the bumpy little roads around Le Mans. In some ways it was even more impressive on the Grande Parade, which this year took place in pouring rain; threading a supercar between close-set crowd barriers at less than walking pace is potentially a nerve-shredding experience, but in the Tushek it was easy; the pedals are well spaced, the clutch is road-car light and the visibility is remarkably good, save a couple of rear three-quarter blindspots.

Can I buy one?
You can, but only 30 examples of the Renovatio T500 will be built and Tushek is already working on a new car, not to mention a motorsport debut, so it might not be too long before we see them on the track at Le Mans as well as on the road.

The cost
Price: €300,000 (currently £241,000).

The numbers
4,163cc V8, 450bhp @ 7,900rpm, 428Nm @ 3,200rpm, 0-62mph in 3.7sec, top speed 193mph, 25mpg (Combined), CO2 emissions n/a (Euro5 compliant), weight 1,090kg.

http://www.youtube.com/watch?v=WvXGB_b4iWI


Izvor (http://www.topgear.com/uk/car-news/tushek-renovatio-t500-first-drive-2012-06-18)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on July 22, 2012, 06:54:08 pm
Jel bi moglo ovo čudo da se testira na nekoj stazi u Sloveniji i koliko bi koštalo to zadovoljstvo? Drugar je vozio Ferari F430 prošle godine na nekoj njihovoj stazi po ceni od 50€ 10 min.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on July 22, 2012, 07:13:24 pm
Postoji samo jedan primjerak, ako se ne varam, tako da teško, da bi ga bilo moguče vozit. Na nekoj prugi u Sloveniji? Nema toga.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on July 22, 2012, 07:33:06 pm
Ferari ima svoju stazu gde se može platiti to zadovoljstvo i određeni izbor modela koji se mogu testirati, pa sam pomislio da bi i ova slovenačka firma mogla imati sličan marketing, a gde ga onda oni testiraju i gde je pogon fabrike, ili radionice, pretpostavljam da im nije jednostavno raditi izmene na autu ako su dosta udaljeni staza i radionica?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on July 22, 2012, 07:43:56 pm
Ferari ima svoju stazu gde se može platiti to zadovoljstvo i određeni izbor modela koji se mogu testirati, pa sam pomislio da bi i ova slovenačka firma mogla imati sličan marketing, a gde ga onda oni testiraju i gde je pogon fabrike, ili radionice, pretpostavljam da im nije jednostavno raditi izmene na autu ako su dosta udaljeni staza i radionica?
Moj kum je bio prosle nedelje u Maranelu i platio je 100 evra 15 minuta voznje po gradu a na stazi cetiri kruga kosta 500 evra.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on July 22, 2012, 08:11:27 pm
Cena zavisi i od toga koji se model odabere.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on July 22, 2012, 08:23:04 pm
Ferari ima svoju stazu gde se može platiti to zadovoljstvo i određeni izbor modela koji se mogu testirati, pa sam pomislio da bi i ova slovenačka firma mogla imati sličan marketing, a gde ga onda oni testiraju i gde je pogon fabrike, ili radionice, pretpostavljam da im nije jednostavno raditi izmene na autu ako su dosta udaljeni staza i radionica?
Aerodromi, staze u okolini Slovenije... Inače je to neki češki avto, kojeg su ovi naši malo usavršili, lijepo upakovali i misle, da če ga prodat za takvu cijenu. Možda i uspiju, što da ne, pun svijet luđaka.

Napravljen je na ovom avtu: http://priceofhistoys.com/category/k-1-attack/ samo što su ugurali Audi motor.
http://www.streetfire.net/video/k1-attack-400hp-honda-powered-kit-car_139548.htm


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on August 09, 2012, 07:18:24 am
Drugi deo crtiča od McLaren

http://www.youtube.com/watch?v=j_FeqNkjfkY

;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 09, 2012, 07:27:43 am
Nedavno je pomenuto kako se uz odredjenu naknadu u Italiji moze provozati Ferari i slicne masine.
Evo jedne konkretne ponude na sajtu http://www.kolektiva.rs Za one koji ne znaju to je jedan od onih sajtova koji nude svasta uz dosta velike popuste.

Ponuda je na ovom linku (http://www.kolektiva.rs/beograd/300-na-sat-adrenalin-vikend-uz-voznju-sportskih-kola-za-2-osobe-u-ceskoj.html?utm_source=iContact&utm_medium=email&utm_campaign=Beograd) ali posto ce po isteku biti uklonjena u nastavku cu kopirati najvaznije

Quote
300 na sat ... Adrenalin vikend uz vožnju sportskih RENT CAR SUPERSPORT!
Izaberite svoj sportski auto: Lamborghini, Ferrari 458 Italia, Ferrari F430, Porsche 911 Turbo, Ford Shelbi Mustang, Nissan GTR, Audi R8 ili Mansori Aston Martin DB9!

Da vožnja brzim sportskim automobilom ne ostane sam nedostižni objekat i pusta želja, Kolektiva i kompanija za rentiranje automobila RENT CAR SUPERSPORT - san pretvaraju u stvarnost, još danas uz ovaj fenomenalni popust!

Neophodno je da kupite kupon za rentiranje automobila kako biste se provozali u svom ljubimcu.

Postoje dve opcije:

Opcija 1. 30 minuta vožnje za jednu osobu: Ferrari F 430 , Porsche 911 Turbo, Ford Shelbi Mustang, Nissan GTR, Audi R8, Aston Martin DB9 Mansori, za ovu opciju potrebno je kupiti jedan kupon. Ukoliko ce se sa vama voziti još jedna osoba potrebna su 2 kupona.   
Opcija 2. podrazumeva 20 - minuta vožnje do luksuznom Lamborghini Gallardo ili Ferrari 458 Italia, za ovu opciju potrebna su 2 kupona za jednu osobu, a za dve osobe 4 kupona.
Neophodno je da imate vozačku dozvolu
Gorivo se dodatno plaća 16 eur po osobi po vožnji
Možete dobiti snimak vožnje koji košta 15 eur, na licu mesta
Za vožnju se prijavljuje pola sata unapred, neophodna je vozačka dozvola B kategorija (međunarodna).
 

Pogledajte kako se naš kolega iz Kolektiva Sovenija proveo :)

 
http://www.youtube.com/watch?v=2rv6XNqpUP8

 
Sve iformacije i karakteristike o automobilima možete d pogledate detaljn na sajtu www.rentcarsupersport.cz
 

Je li to sve? Ah, ali gde. Uostalom, deo ponude uključuje i dva noćenja sa doručkom u renoviranom hotelu CAVOK.

Lepo uređen hotel pruža sat vremena korišćenja saune za dve osobe, sat vremena u đakuziju, sat vremen bowlinga, pikado i stoni fudbal. Ako i uprkos svim ovi aktivnostima va ostane slobodnog vremena skoknite u Prag, ipak se nalazi samo na pola sata vožnje.

Plati 21224 din umesto 77662 din 
 
RENT CAR SUPERSPORT
Pribram Airport
Dropzone
26101 Pribram
Češka
Tel.: +420 607 796 373, +420 607 796 374 ali +420 607 796 375
Mail: reservation@rentcarsupersport.com
RENT CAR SUPERSPORT
 
VREDNOST
77662 din
POPUST
73%
UŠTEDA
56438 din
cena od
21224 din

Ko zeli da proba tako nesto evo lepe prilike.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: madmitch on August 09, 2012, 08:59:16 am
http://www.kolektiva.si/ljubljana/adrenalinski-paket-z-voznjo-sportnega-avtomobila-za-2-osebi-na-ceskem.html

Evo, bila je ta ponuda i na slovenskom sajtu Kolektiva.si. Prodato 705 paketa po 159€, redovna cijena je bila 655€.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: BrRista on August 13, 2012, 02:35:44 pm
Upravo sam sa prozora kancelarije video voz sa novim Fiatom 500. Prosla je kompozicija od jedno 30ak vagona, verovatno u Bar pa u Italiju. Svi su bili beli i crveni. Beli zasticni u foliju a crveni nisu.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on August 13, 2012, 03:58:37 pm
Prvi Fiat 500L iz Srbije (Kragujevac) u Italiju, najjeftiniji model trebao bi koštati 15.500  Eur, u Srbiji bi trebao biti 2.000 Eur jeftiniji.

"Delo" Ljubljana
http://www.delo.

Fiat 500L na poti iz Kraguljevca v Italijo Srbska podružnica italijanskega Fiata je izvozila prva vozila novega modela Fiat 500L.

Beograd, Kragujevac - Srbska podružnica italijanskega Fiata je danes začela z izvozom novega modela Fiat 500L, ki ga proizvajajo v novi tovarni v Kragujevcu.


Prodaja Fiata 500L, podaljšane različice priljubljenega Fiata 500, se bo začela v Italiji, kjer naj bi njegova najcenejša različica stala 15.500 evrov. V Srbiji naj bi bila ta cena še 2000 evrov nižja, a v Fiatu predvidevajo, da bo kar 99 odstotkov avtomobilov, proizvedenih v Kragujevcu, namenjenih izvozu.

Vlak, ki je danes odpeljal proti Baru, je prepeljal prvih 206 avtomobilov, namenjenih italijanskemu tržišču, poroča STA.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on August 18, 2012, 05:21:11 am
40 godina Fiat 126 (P)

Ove godine se navršava okrugla godišnjica proizvodnje tog modela Fiata. Proizvodio se u Italiji od 1972 i do 1979 proizvedeno je 1,53 milona vozila. Od 1973 proizvodi se i u Poljskoj sa oznakom 126P. 2.000 komada je proizvedeno i u Austriji (Stayer). Koliko je vozila proizvedeno u CZ Kragujevac nema točnih podataka. Ukupno je proizvedeno oko 3,3 miliona komada.
Proizvodio se sa tri vrste benzinskih motora 594, 652 i 704 ccm. Ovaj zadnji imao je 26KS.
Osnova za njega bio je Fiat 500 (motor) a karoserija Fiat 127.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on August 20, 2012, 12:42:37 am
Tragedija na trci, troje mrtvih


19.08.2012



Tara -- Tri osobe su poginule i jedna je povređena kada je tokom međunarodne brdske trke na Tari automobil uleteo u publiku. Privedene tri osobe zbog tragedije.


Povređeni su najpre prevezeni u užičku bolnicu, a povređeni mladić Nikola Trišić (30) iz Bajine Bašte preminuo je na putu do bolnice.

Povređena Jovana Trišić (27) iz Bajine Bašte je sa povredama glave prebačena u Beograd, ali je podlegla povredama.

"Jovana. T. (27), koja je prebačena u Urgentni centar iz Užica preminula je u 17.50", izjavio je za agenciju Beta portparol te zdravstvene ustanove Drago Jovanović.

Dragiša Jakovljević iz Petrovca na Mlavi preminuo je u užičkoj bolnici, posle operacije.

Dežurni anesteziolog užičke bolnice Jelena Raković je za B92 rekla da je njegovo stanje bilo opasno po život zbog povreda glave i da je odmah upućen na operaciju.

Četvrti pacijent Stefan jakovljević (17), sin preminulog Dragiše, kako je ona navela, nije životno ugrožen i nalazi se na Odeljenju dečje hirurgije.

Nesreća se dogodila oko 12.30 na trci u kojoj je učestvovalo oko 60 takmičara, uglavnom iz regiona.

Policija je večeras privela na saslušanje u Bajnoj Bašti tri osobe zbog današnje nesreće.

Kako je Tanjugu rekla načelnica policijske uprave u Užicu Dragica Jevtović, policija je privela direktora trke, pomoćnika za bezbednost i predsednika sportske komisije, zbog neadekvatnog obezbedjenja trke i prisustva publike na nebezbednim mestima, ne navodeći imena privedenih.

Jevtović je kazala da će više detalja biti poznato sutra, kada će medijima biti prosledjeno saopštenje.

Vozač Branimir Simić iz Bjeljine na oko 500 metara od cilja, kod Jasikovice izgubio je kontrolu nad vozilom i uleto u publiku.

Odlukom organizatora trka je prekinuta.

Predstavnik auto-kluba "Balkan", organizatora trke "Tara 2012", Dragan Simić izjavio je da je sve bilo preduzeto da se trka obezbedi i da je publika bila uklonjena sa nebezbednih mesta, na kojima je bio pojačan broj redara.

"Pre nego što je trka puštena, pomereni su ljudi, sve je napravljeno po elaboratu, tako da istražujemo zbog čega je neko bio na tom mestu i izaći ćemo kasnije sa tim u javnost", rekao je Simić RTS-u.

Simić dodaje da se ove trke već 20 godina organizuju bez većih incidenata, i da su na mestu gde se dogodio incident, zbog velikog broja publike, pojačali bezbednosne mere.

Jedan od očevidaca, dugogodišnji automobilski sportski radnik Goran Perović iz Bajine Bašte, za Novosti je ispričao kako je došlo do nesreće.

"Vožena je prva trka. Na nekoliko krivina pred ciljem, na samom ulazu na Kaluđerske bare, blizu raskrsnice koja vodi u naselje Jasikovice, začula se jaka škripa auta i ja sam povikao: „Ljudi, pazite!“ Vozač je u krivini izgubio kontrolu, udario u branik i uleteo u publiku, koja je bila izvan obeležene trake. Na proplanku, s kojeg je preglednost staze najbolja, u momentu nesreće bilo je najmanje 2.000 posmatrača i pravo je čudo da tragedija nije bila i veća", kaže Perović.

http://www.youtube.com/watch?v=MVtmkXgkLIg

http://www.youtube.com/watch?v=WIvSXuSr20Y


izvor:B92


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on September 01, 2012, 05:19:16 pm
E ovo je parkiranje.  :o

http://www.youtube.com/watch?v=128BqhAlsmE


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on September 01, 2012, 07:15:44 pm
Parkirati.. mene više zanima kako če odparkirati ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on September 01, 2012, 08:25:34 pm
Prodaja novog modela automobila „fiat 500L“, proizvedenog u fabrici FIAT automobila Srbija (FAS) u Kragujevcu, počeće krajem septembra, potvrđeno je na sastanku u Beogradu ministra finansija Srbije Mlađana Dinkića i potpredsednika italijanskog FIAT-a Alfreda Altavile.
S
a traka FAS-a će do kraja 2012. godine sići 30.000 automobila „fiat 500L“, a 70 odsto komponenti tog vozila proizvodi se u Srbiji. Očekivani prihod od prodaje tih automobila je oko 350 miliona evra.

Povod ovog sastanka bilo je regulisanje obaveza Srbije prema italijanskoj kompaniji. Država je bila u obavezi da ove godine uplati 90 miliona evra, ali prethodna vlada te obaveze nije ukalkulisala u budžet. Kako je rečeno u Ministarstvu finansija, predstavnici FIAT-a su prihvatli predlog ministra Dinkića da se nakon rebalansa budžeta FAS-u uplati 50 miliona evra, a ostatak u toku naredne godine.
 

 

Izvor: Beta


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on September 05, 2012, 08:03:43 am
Za sve, koje zanima tehnika F1, zanimljiv blog oko detaila i kako sve to radi.

klik (http://scarbsf1.com/blog1/)



I simulator strategije trka F1

klik (http://www.jamesallenonf1.com/race-strategy-calculator/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on September 18, 2012, 01:30:07 am
Najbolji srpski automobilista Dušan Borković proslavio je u hrvatskom Buzetu osvajanje titule šampiona Evrope na brdskim stazama.

http://www.youtube.com/watch?v=lnLC91G2HgI


 :klap :klap :klap :klap


Najbolji srpski automobilista Dušan Borković proslavio je u hrvatskom Buzetu osvajanje titule šampiona Evrope na brdskim stazama.
Borković je titulu i jedan od najvećih uspeha u istoriji srpskog automobilizmu obezbedio još ranije, a na zatvaranju sezone nije uspeo da zabeleži i devetu pobedu na deset trka, na koliko je učestvovao ove sezone, zbog problema sa pneumaticima.

Vozač Nisotek rejsing tima na poslednjoj trci, pred oko 15.000 gledalaca, zauzeo je sedmo mesto, dok je pobedu odneo Čeh Oskar Beneš.

Srpski automoblista je do titule došao još posle trke u Švajcarskoj, osme ove sezone, jer je dobrim vožnjama tokom sezone obezbedio nedostižnu prednost. Upravo zbog toga Borković u nedelju nije ni morao da se takmiči, ali se odazvao pozivu organizatora i ljubitelja brze vožnje u Buzetu i okolini.

"Presrećan sam što smo osvojili još jedan cilj, što smo osvojili još jedan vrh. Srbija je postala najbolja i u automobilizmu. Na početku sezone obećao sam da ću Srbiji doneti titulu evropskog šampiona i to sam ostvario. Obećao sam i da ću dati sve od sebe da popularišemo automobilizam u Srbiji i činjenica da je više od 30 srpskih novinara u Buzetu proslavilo sa mnom evropsku titulu mi govori da smo i na tom planu pobedili. Hvala svima na podršci, slavićemu u Srbiji", rekao je Borković.

Borković je posle osvojenih 12 nacionalnih šampionskih titula, tri Zlatne kacige i epiteta najmladjeg osvajača Dijamantske kacige prošle godine odlučio da se oproba na medjunarodnoj sceni. Na kraju prve sezone bio je treći u generalnom plasmanu brdskog šampionata Evrope, dok je ove uspeo da trijumfuje.

Povodom velikog uspeha, Borkoviću će u utorak (18.09.2012.) od 19 časova Grad Pančevo organizovati doček ispred Skupštine grada.



IZVOR. B92



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on September 18, 2012, 06:56:41 am

Kako je najavljeno iz FAS-a u subotu 22. septembra 2012. godine počeće zvanična prodaja modela Fiat 500 L u Srbiji.
 
Kako je najavljeno iz ove kompanije  do kraja godine u Kragujevcu bi trebalo da bude proizvedeno trideset hiljada vozila, a u planu je da se u 2013. godini, u zavisnosti od situacije na tržištu, godišnje proizvodi od 120.000 do 180.000 automobila

Izvor:www.kragujevac.co.rs.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on September 18, 2012, 07:33:19 am

 Kad nađem sliku,( negde sam je zaturio na hardu) postaviću zrenjaninskog Fiata 500. Gde ga je čovek kupio ako se kod nas još ne prodaje? ???


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on September 18, 2012, 07:38:48 am
Kile da li si siguran da je u pitanju 500L, posto postoji Fiat 500? Taj Fiat 500 (bez sufikasa L) je jedan mali Fica koji se prodaje vec nekoliko godina unazada a proizvodi se u Poljskoj.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on September 20, 2012, 10:35:25 pm

 Postavio odgovor ali je nestao ! Ipak je običan 500 . Izvinite ako sam vas doveo u zabludu. Slike našao, postavio i posle toga obrisao. Moraću ponovo da ga slikam ako ima interesa.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on September 21, 2012, 03:43:47 pm


Dinkić prvi kupac „fijata 500L“

Ministar privrede i finansija i lider Ujedinjenih regiona Srbije, Mlađan Dinkić, saopštio je da je danas kupio „fijat 500L“ proizveden u Kragujevcu.
 
U izjavi za javnost, on je naveo da pre nekoliko godina mnogi u Srbiji nisu verovali da će projekat koji je pokrenuo sa Fijatom zaista uspeti i da će se u proizvodnim halama u Kragujevcu jednog dana proizvoditi automobili vrhunske svetske klase.
 
„Tada sam javno obećao da ću biti prvi kupac novog modela automobila, jer sam od samog starta duboko verovao u uspeh ove velike industrijske investicije koja je od ogromnog značaja za ukupni privredni razvoj Srbije. Danas, 21. septembra, dan pre početka zvanične prodaje novog modela ’fijat 500L’ u celom svetu, u skladu sa datim obećanjem, potpisao sam kupoprodajni ugovor i postao vlasnik novog automobila, koji sam kupio na bankarski kredit sa rokom otplate od 5 godina. Ovim novim automobilom moja supruga i ja zamenićemo ’pežo 206’ star 12 godina koji smo do sada vozili. U skladu sa zakonom, ovu imovinsku promenu prijaviću i nadležnoj agenciji.“, navodi se u izjavi Mlađana Dinkića.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on September 21, 2012, 06:03:22 pm

 AHA!!! Kao i onaj mali, ( Miki Maus) Yuga kabrio :udri


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on September 21, 2012, 07:17:17 pm

 AHA!!! Kao i onaj mali, ( Miki Maus) Yuga kabrio :udri


Pa to sam i hteo reci... Ti si Kile odmah ukapirao. Svi su isti!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on September 21, 2012, 07:58:00 pm

 AHA!!! Kao i onaj mali, ( Miki Maus) Yuga kabrio :udri


Pa to sam i hteo reci... Ti si Kile odmah ukapirao. Svi su isti!
Miki Maus je za tv vozio onu kantu iz KG-a a privatno kad se ugase svetla je vozio Pezo 607 NS reg tablica zaboravio sam broj.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on September 24, 2012, 04:55:42 pm
Vozač kamiona na jugu Brazila čudom je izbjegao smrt nakon što je vozilom probio zaštitnu ogradu i zapeo na mostu koji povezuje brazilske pokrajine Sao Paulo i Paranu. Vozač Aguinaldo da Silva kazao je kako je izgubio kontrolu nad kamionom na mostu kada je automobil ispred njega naglo zakočio. Istaknuo je kako je naglo skrenuo i skliznuo s mosta, a prednji dio kamiona ostao je visjeti.

Prolaznici su ga pomoću užeta povukli na most te su ga spašavali pola sata. Da Silva je iz nesreće izašao neozlijeđen, piše BBC.

- Most se počeo tresti te smo pomislili kako će se urušiti - rekao je svjedok Valcir Machado. Promet na mostu je jedno vrijeme bio u zastoju, a nakon što su kamion povukli na cestu i maknuli ga sve je teklo normalno.

http://www.youtube.com/watch?v=rkniTGAkgYo


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on October 02, 2012, 09:23:43 pm
http://www.youtube.com/watch?v=mSwIC_CakmI


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on October 16, 2012, 10:20:45 am
Volkswagen oživljava Wartburg kao jeftini brend

 Kako bi učvrstio vodeću poziciju na svjetskom tržištu, a ponukan uspjehom Renaultove jeftine marke Dacia i najavama Nissana da će oživjeti povoljniji Datsun, Volkswagen pokreće marku za proizvodnju jeftinih, a kvalitetnih vozila. Premda ime automobilske marke još nije službeno objavljeno, to će gotovo sigurno biti Wartburg, piše SEEbiz.

[attachment=1]
Nova se proizvodnja pod tim nazivom neće pokrenuti u njemačkom Eisenachu (bivši DDR), nego u Indiji, prvenstveno za potrebe indijskog, kineskog i ruskog te europskog tržišta.

Početak isporuka planiran je za kraj 2015. godine. Prva će stići kompaktna limuzina po cijeni od 6.000 eura, a potom se očekuje karavan 1.000 eura skuplji, te MPV za 8.000 eura.

Prodajne cijene na pojedinim tržištima bit će uvećane za PDV te se može računati na 7.500, 8.750 i 10.000 eura.

Osim na jeftinoj radnoj snazi, sklopovima koji će se također proizvoditi u Indiji (Bosch je tamo već otvorio tvornicu za proizvodnju ABS-a, sistema ubrizgavanja, airbagova...), te kvalitetnim, ali nešto jeftinijim materijalima u unutrašnjosti, niska prodajna cijena će se temeljiti na još dva faktora.

Koristit će se platforme međuosovinskog razmaka 258 centimetara (Golf) i 270 cm (Passat), sa svim sklopovima, koje se u koncernu napuštaju uvođenjem modularne platforme MQB.

Dalmacija News (http://www.dalmacijanews.com/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on October 19, 2012, 08:06:40 pm
Malo klasike, Citroen 2CV2

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on October 19, 2012, 08:07:21 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on October 19, 2012, 08:08:46 pm

Ovaj je idealan za susret članova Palube, svakako pun pive ;)
[attachment=1]


[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on October 19, 2012, 08:09:27 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

LPB


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on October 21, 2012, 03:58:54 pm
Borba protiv bahatih vozača u Rusiji.

http://www.youtube.com/watch?v=yx5Hv0BMAMI


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on November 08, 2012, 10:56:21 am
Kako pomoći pijanom vozaču.

http://www.youtube.com/watch?v=wddz2lLQTJg


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: brodarski on November 09, 2012, 05:59:01 pm
Danas je sveti Martin.
Zaštitnik je vinograda, bilog i crnog vina, opola, maraštine, prošeka, lozovače, travarice i ostalih proizvoda prozašlih iz lozova panja.
Danas su se blagosivali vinogradi, krstija se mast. Dobro se jelo i još bolje bumbilo. Uz tamburice, harmoniku, bećarac nastavlja se organizirano do sitnih sati. Onda četveronoške do volana i polako ispravljati cestu koju su cestari iskrivili od jutra do navečer. Ona ravna cesta sad je krivudava, vijugava i stabla su nekako izašla na put. Onda ta nesritna policija koja čeka s dragerima i uznemirava poštene pijane vozače. Mali 0,5-4,00, pa što je toj policiji? Zar oni ne slave svetog Martina? Zar se policija ne drži starih navada?  Tko ne pije vina živi kao svinja. Za njega je zelje nezna za veselje. Amen.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on December 11, 2012, 06:30:17 pm
Prekoračite li brzinu, od iduće godine možete u zatvor!


    Autor: Ivana Ivanda

Od prvog sječnja na snagu stupa novi kazneni zakon po kojem će se postrožiti kazne za prebrzu vožnju, ali i kazne za ostale prekršaje u prometu. Po prvi put se spominje i mogućnost zatvorske kazne ako se i ne dogodi smrtna posljedica.

[attachment=1]
Teška prometna nesreća na Sveticama (Foto: Robert Anić/Pixsell)

Tragične prometne nesreće koje se u posljednje vrijeme događaju ukazale su na potrebu da se postrože kazne za prekršaje u prometu. Po sadašnjem konceptu, kazneno je odgovorna ona osoba koja počini prekršaj koji ima određenu posljedicu, dok ona djela koja ne završavaju posljedicom ostaju u sferi prekršaja. Ministarstvo je, kako bi to promijenilo, odlučilo u kazneni zakon uvesti novi koncept takozvane obijesne vožnje.

To bi trebala biti opasna vožnja kod teških prekršaja, dakle kada vozači dovedu druge osobe u smrtnu opasnost te je za to predviđena zatvorska kazna do tri godine. Ukoliko nastupe smrtne posljedice, zatvorska kazna je do sada bila 3 do 10 godina, a od iduće godine će biti od 3 do 12 godina. Obijesna vožnja se odnosi na vožnju iznad pedeset u naseljenom području, na vožnju iznad dopuštene brzine, na vožnju pod utjecajem alkohola više od 1,5 promila, pretjecanje u nepreglednim zavojima ili koloni i niz drugih elemenata.

' Kad to napravite, kazneno ćete odgovarati. Dakle, nije više bitna posljedica, bitno je da ste pristali i da radite jedno zabranjeno ponašanje koje ugrožava druge. Za to je predviđena zatvorska kazna i to je ta bitna razlika jer danas imate apsurdnu situaciju da dvije osobe pijane sjednu za volan, jedna ima sreću li nesreću da joj se ne dogodi prometna nesreća,ova jedna ide u zatvor, a druga plati tisuću- dvije kuna kazne. Sad, ako ste to napravili, bez obzira što se nikom ništa nije dogodilo, ići ćete u zatvor', rekao je ministar pravosuđa Orsat Miljenić.

Miljenić je dodao kako smatra da će strože kazne, kroz određeno vrijeme, doprinijeti smanjenju stravičnih prometnih nesreća koje se često događaju.

I voditelj Odjela prometne preventive Hrvatskog autokluba Damir Novak smatra da su ljudi posebno osjetljivi na kažnjavanje te da će više pripaziti. ' To treba napraviti jer se ne treba čekati da netko pogine na cesti pa da bi se onda razmišljalo o nekom teškom kažnjavanju, nego se treba preventivno djelovati da se ljudi osvijeste. Da znaju da ,ako se budu tako ponašali na cesti, bez obzira ubili nekoga ili ne ili doveli u opasnost druge ljude, da ce biti adekvatno kažnjeni', rekao je Novak.

Novak je dodao kako statistike pokazuju da su najrizičnija grupa, u smislu onih koji mogu drugima naštetiti, upravo mladi vozači. Naš zakon govori o vozačima od 16 do 24 godine jer ta grupa vozača daleko više sudjeluje kao uzročnik prometnih nesreća u odnosu na sveukupni broj u populaciji vozača.' To su mladi ljudi koji su puni adrenalina, koji precjenjuju svoje mogućnosti i mogućnosti automobila, a podcjenjuju one opasnosti koje prijete na cesti. To je onda formula koja često vodi do teških prometnih nesreća', objasnio je.

 Dnevnik.hr (http://dnevnik.hr/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kaćo on December 23, 2012, 10:40:44 am
Port of Bar
 [attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on December 23, 2012, 06:52:27 pm
To su postrojena nova vozila iz Kragujevca, čekaju ukrcaj na brod??


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kaćo on December 23, 2012, 07:28:33 pm
To su postrojena nova vozila iz Kragujevca, čekaju ukrcaj na brod??
Da,brodski prijevoz automobila radi talijanska kompanija Grimaldi,a dopremu djelova iz Italije u Bar rade i druge kompanije.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on January 13, 2013, 04:15:14 pm
Istina da je starija gospođa u pitanju ali ...  ;D

-----------------

POGRIJEŠILA ZA 1450 KM
Pokvario joj se GPS pa prešla pola Europe: Krenula na kolodvor u Bruxellesu, a završila u Zagrebu!



BRUXELLES - Belgijanka (67) koja je iz mjesta Soire-sur-Sambrea automobilom krenula na sedamdesetak kilometara udaljeni željeznički kolodvor u Bruxelles kako bi pokupila prijatelja, a zahvaljući pokvarenom GPS-u i svojoj nevjerojatnoj nepažnji završila je u 1450 kilometara udaljenom Zagrebu, prenosi belgijski informativni portal 7sur7.be.

Obično se kaže da se žene lošije orijentiraju, ali proći dobar dio Europe da bi stigao na odredište za koje treba jedva nešto više od sat vremena usitinu je teško shvatljivo, piše portal.

Žena nije znala točan put od svoje kuće do Gare du Norda u Bruxellesu, pa je lokaciju ukucala u GPS. No, nešto je krenulo krivo.

"Vidjela sam putem da se izmjenjuju putokazi na raznim jezicima.. Aachen, Koeln, Frankfurt, ali nisam se obazirala i samo sam nastavila voziti", kazala je Belgijanka koju portal imenuje samo kao Sabinu.

Nije je smela ni manja prometna nesreća koju je skrivila u Njemačkoj i za koju će morati platiti 300 eura. Tada je zaključila da bi se trebala malo odmoriti i odspavala je na jednom odmorištu, a njezin sin, lud od brige jer mu se majka nije javljala na telefon, digao je na noge belgijsku policiju.

Sabini je tek kod Zagreba postalo jasno da nešto nije uredu s GPS-om. "Kada sam prošla Zagreb, shvatila sam da moram okrenuti svoju jettu", kazala je. U međuvremenu ju je locirala i policija zahvaljujući plaćanju karticom na benzinskim postajama i obavijestila obitelj da ne mora brinuti.

Sabine je po prijatelja na kolodvor krenula prošle subote ujutro, a kući se nakon gotovo 3000 kilometara vratila u ponedjeljak navečer.

  JL (http://www.jutarnji.hr/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on January 14, 2013, 08:27:03 am
Imam neki utisak da je prethodna prica nastala samo da bi se popunio prostor u medijima. Jednostavno ma koliko da je stara ako zna da vozi auto mogla je primetiti da je posle izvesnog vremena presla vise od planiranih 70-ak km, takodje su postojali znakovi i na kraju, kako je usla u Hrvatsku i stigla do Zagreba? Pa valjda je trabalo da joj bude jasno da izmedju njenog mesta i Brisela ne postoji granicni prelaz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on January 15, 2013, 09:50:17 am
http://www.youtube.com/watch?v=czdlfNt0KGY


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on January 15, 2013, 11:36:26 am
Ovde je cela nauka u čvoru na kanapu.

Da nije neki mornarski u pitanju?  ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on January 20, 2013, 01:35:01 pm
Drugari kako se krecu cijen motornih uljakod vas, šta sipate u svoje ljubimce...

Ja sam nekidan mjenjao kod sebe nasu sam Optimin Sint Turbo cijena mu je u odnosu od prije 8 mjeseci otisla gore za 1.25€ po litri...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 20, 2013, 02:51:53 pm
Drugari kako se krecu cijen motornih uljakod vas, šta sipate u svoje ljubimce...

Ja sam nekidan mjenjao kod sebe nasu sam Optimin Sint Turbo cijena mu je u odnosu od prije 8 mjeseci otisla gore za 1.25€ po litri...


Ja vec 6 ili 7 godina koristim Total ulja,mineralno je 450 dinara 1litar,polu sintetika 520 a sintetika je 800.Za motore koji su ubili 300,400 hiljada koristim Adinol ulja za brodske motore.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on January 21, 2013, 09:03:26 pm
UPOZORENJE!

U CG je od 06. januara na snazi novi Zakon o bezbednosti saobraćaja. Kazne su enormno velike pa čak i za najmanji prekršaj.

Obratite pažnju - ko dolazi kolima u CG mora da bude veoma obazriv jer saobraćajna policija vreba pokraj svakog žbuna! Ne znam šta će biti tokom narednog leta kada nagrnu turisti na primorje, kako će se odnositi prema njima?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: BrRista on January 21, 2013, 10:28:44 pm
Drugari kako se krecu cijen motornih uljakod vas, šta sipate u svoje ljubimce...

Ja sam nekidan mjenjao kod sebe nasu sam Optimin Sint Turbo cijena mu je u odnosu od prije 8 mjeseci otisla gore za 1.25€ po litri...
Vec 5 godina sipam Mobil 1 2000 polusinteticko ulje. Mislim da je litar oko 600 din. Nekako mi deluje kvalitetnije od Selenije koju Fijat preporucuje. Samo sam jednom odradio redovan servis u ovlascenom servisu (morao zbog garancije) i odustao posto sam skontao da me deru.

Sto se crngoraca tice najbolje je zaobilaziti ih u sirokom luku. Ako vec naletite (a uvek se mora naleteti, bukvalno cuce u grmlju pored puta), 20 e uvek resava stvar. Jos nisam sreo toliko postenog policajca u CG da nece da uzmem mito.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 24, 2013, 07:27:17 pm
Old school
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 24, 2013, 07:28:33 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 24, 2013, 07:30:06 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 24, 2013, 07:31:14 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on January 24, 2013, 08:08:30 pm
Adenauer???


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: brodarski on January 24, 2013, 08:15:18 pm
Lipi Mercedes koje su vozili radnici na privremeno stalnom radu u inozemstvu.
Ovakvi autić je bio u mom djetinjstvu.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 24, 2013, 08:25:23 pm
Adenauer je predsednicki auto ovo je Mercedes 180 D imas jos slika na prehodnoj strani.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on January 24, 2013, 10:53:42 pm
Takozvani "grbonja" a za njim je došao "reponja" pa "mini" pa 123-jka......


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on February 08, 2013, 12:16:50 pm
Željo šta kažeš na ovako nešto....

http://www.youtube.com/watch?v=Fh6z5BW_meE


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: trpe grozni on February 09, 2013, 10:39:03 am
Ekipo, jel moze neko da prepozna model automobila iza generala Apostolskog ?? Lici mi na Sevrolet, ali izgleda da nije.

[attachment=1]

Fotografija je uzeta iz casopisa Shtit broj 40 (http://www.morm.gov.mk/data/file/Shtit/40%20Shtit.pdf), strana 57.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: momo PT61 on February 09, 2013, 08:44:31 pm
Evo dva Chevija iz toga doba,ali slicni su-nisu iste sa generalskim
[attachment=1[attachment=2]
dakle to jee sevrolet,ali koji tacno?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on February 09, 2013, 09:43:30 pm
Ekipo, jel moze neko da prepozna model automobila iza generala Apostolskog ?? Lici mi na Sevrolet, ali izgleda da nije.

[attachment=1]

Fotografija je uzeta iz casopisa Shtit broj 40 (http://www.morm.gov.mk/data/file/Shtit/40%20Shtit.pdf), strana 57.
Nije Sevi,to je Plymouth P11 Staff Car,mada neodoljivo podseca na Pobedu koja se kasnije pojavila!


[attachment=1][attachment=2][attachment=3]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: trpe grozni on February 10, 2013, 04:53:28 pm
Hmm, lici, al opet nije to to.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on February 10, 2013, 10:03:37 pm
Hmm, lici, al opet nije to to.
To je to!!Evo objasnjenja:In early 1942 civilian cars production was cancelled and continued only since 1946.
Golden ages of Dodge were 1920's, in 1928 Dodge was bought by Chrysler. Look also at other civilian Chrysler products, such as Plymouth and De Soto, and you will mention similar features in contemporary models.


Izmedju Dodge D11 Luxury Liner i Plymouth  P11 je u prednjoj haubi Dodge ima kraku haubu a Plymouth duboku i Dodge ima dosta napravljenih automobila sa troje vrata iz te serije,nas slici koju si postavio na autu fali prednji branik i sace maske je osteceno!
[attachment=1][attachment=2][attachment=3]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: trpe grozni on February 11, 2013, 03:13:59 pm
To je to, znaci u pitanju je Dodge D11 Luxury Liner 4-Door Sedan model iz 1939 godine.

[attachment=1]
Ili jos identicnija fotka.

[attachment=2]
Dobro je, resili smo i ovo pitanje. :klap :klap :klap


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on February 11, 2013, 05:02:44 pm
Da ali je sasiju koristio i Plymouth i De Soto sa minimalnim kozmetickim izmenama ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on February 11, 2013, 08:19:32 pm
   
Pogledajte nesreću na snimanju "Top Geara": Helikopter pao dok se trkao sa "korvetom"

http://www.youtube.com/watch?v=6EsoWpTO2qg


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on February 11, 2013, 08:23:22 pm
Dobro Korveta, ali helić je dobar. Cobra nekih ranijih serija, single engined.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 12, 2013, 07:13:12 pm
http://www.youtube.com/watch?v=Ns4SHJrOlOE


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 20, 2013, 08:43:17 am
Srbin prodao ručno izrađen automobil za 230.000 evra


Tanjug | 19. februar 2013. 23:00


Dragan Pavlović iz šumadijske opštine Gruža ručno je izradio automobil koji je u Monte Karlu prodao za 230.000 evra, a i ima narudžbinu za još dva vozila

[attachment=1]
Foto: www.faberautomobili.com

KRAGUJEVAC - Dragan Pavlović iz šumadijske opštine Gruža ručno je izradio automobil koji je u Monte Karlu prodao za 230.000 evra, a i ima narudžbinu za još dva vozila, javila je danas lokalna televizija.


Pavlović je na automobilu radio osam godina, realizujući time ideju koja je, početkom prošlog veka, nastala u kovačkoj radnji njegovog dede Dušana.

Automobil nosi naziv "Faber" (kovač), a Dragan Pavlović, koji u radionici završava još dva automobila, ne voli pojavljivanje pred kamere, pa je izjavu lokalnoj televiziji dala njegova ćerka, koja je istakla da automobil može da razvije brzinu do 230 kilometara na sat, a potrebno mu je osam sekundi da razvije brzinu do 100 kilometara na sat.

"Sve je napravljeno u Gruži, jedino je motor 'mercedesov' i to C klase", rekla je Draganova ćerka lokalnoj televiji.

Kako se navodi, automobil je napravljen od poliestera i prohroma, ima mišlenove gume. Instrumentalna tabla je od drveta, a krov može po potrebi da se otvori. Sedišta su presvučena kožom.


Izvor: Vecernje novosti online (http://www.novosti.rs)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on February 20, 2013, 08:53:46 am
Ko voli nek` izvoli:

http://www.faberautomobili.com/


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on February 24, 2013, 12:11:10 pm
Veselo.  :P

http://www.youtube.com/watch?v=wVW65Tyji_s

Quote
DAYTONA BEACH - Najmanje 28 gledatelja i jedan vozač ozlijeđeni su u subotu nakon višestrukog sudara u automobilskoj utrci na Daytonskoj pisti, kada su dijelovi razbijenih automobila odletjeli u publiku, nešto prije kraja utrke Nacionalne serije u organizaciji NASCAR-a.

Predstavnici organizatora izvijestili su da je 14 gledatelja prevezeno u obližnje bolnice, dok je četrnaestorici pomoć pružena na samom trkalištu, koje će u nedjelju ugostiti natjecatelje prestižne utrke Daytona 500.

Vozač Michael Annett zbrinut je u Zdravstvenom medicinskom centru Halifax u Daytona Beachu, gdje će biti zadržan na promatranju, objavio je organizator u izjavi za javnost.

U sudaru na pisti, u kojem je sudjelovalo 10 automobila, dijelovi skršenih vozila letjeli su na sve strane, a neki od njih i među gledatelje, dok je automobil vozača Kylea Larsona odletio u zrak, no Larson se iz olupine uspio izvući neozlijeđen.

Predsjednik Daytonskog trkališta Joie Chitwood najavio je da će se unatoč nesreći glavna utrka održati u nedjelju, kako je i planirano. Utrka Daytona 500 smatra se najvažnijim natjecanjem u NASCAR-ovom kalendaru i u SAD-u uživa golemu popularnost - zovu je i "Velikom američkom utrkom", a 2006. godine putem televizije pratilo ju je čak 20 milijuna gledatelja.

Jutarnji list


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on February 25, 2013, 04:32:10 pm
 ;D

Quote
Što ti je veza između muškarca i auta: Tijelom ga štitio od tuče

http://www.youtube.com/watch?v=A3pIlA9tGSY


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on February 25, 2013, 08:13:10 pm
ЗиЛ 4112Р

http://www.youtube.com/watch?v=vvuj5E58R0o


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on February 25, 2013, 09:55:52 pm
Renault 4 - nerazjašnjena tajna. Ima li ko razumno objašnjenje?

http://www.youtube.com/watch?v=FeKsbHhJFzY


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on February 26, 2013, 09:25:22 am
U pitanju nije nikakva tajna.

Već težnja da se maksimalno raspodele mase na sistemu ogibljenja (prednja i zadnja osovina i leva i desna strana) i utegne sistem oslanjanja što ulogu kod savremenijih automobila ima multilink ogibljenje a kod nešto starijih sistem sa balans štanglom da bi raspored pritiska na svaki točak bio što ravnomernije raspoređen (posebno u krivinama) a bez gubitaka po svojstva udobnosti.Što je omogućilo jeftiniju i jednostavniju izradu sistema zadnjeg podvozja.
Verovali ili ne Reno 4 je zahvaljujući tome imao sistem nezavisnog ogibljenja na sva 4 točka.
Što u geometrijskom smislu daje trapezoidni raspored geometrije oslanajnja (leva uzdužna osa  je kraća od desne).Jeftino a efikasno su rešili neza
visno vešanje (oslanjanje) svakog od točkova na zadnjoj osovini ponaosob.

I malo nečega što se graniči sa mitom o Renou 4 (veliki-mali div, kako je glasio reklamni slogan iz TV reklama 80-tih na ovim prostorima):

Ono što je na Citroenovoj ajkuli postignuto hidroaktivnim ogibljenjem a to je između ostalog sposobnost vožnje bez jednog od zadnjih točkova (karakteristika koja je prilikom atentata spasla glavu predsedniku generalu De Golu) a bez da se karoserija obruši (izađe iz balansa) na tu stranu na Renou 4 je rešeno asimetrijom viđenom na ovom filmu.Do duše kod Renoa bi trebalo da obezbedi da karoserija ne padne ako se klocna (podupirač) ne postavi na svoje mesto na vreme po skidanju točka.

Molim da ipak ovo ne pokušavate sami kod kuće.  ;D jer se po meni graniči sa mitom vlasnika istog modela.

A evo i grafičke šeme rešenja tog ogibljenja.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kilezr on February 26, 2013, 05:10:16 pm

 Ma, odokativno merenje u cilju "dokazivanja" " Šta ja hoću da dokažem". Relevantno merenje je na istoj visini od patosa i s leve i s desne strane. OBRATITE pažnju na kojoj se visini meri širina levog i desnog blatobrana. Onda da pričamo o dobijenim merama.
 :zid


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: micha on February 26, 2013, 11:50:50 pm



   Vešanje zadnjih točkova izvedeno pomoću torzionih osovina isto kao i na tenku. Veoma efikasno i jeftino rešenje koje omogućava duži hod točka ( potpornih točkova kod tenka ) i samim tim bolje ogibljenje. E sad, što se tiče zatura točkova i kolotraga nisam siguran da je kod 4-ke isti poluprečnik zaokreta u levo i u desno zbog različitog rastojanja prednjih i zadnjih točkova sa leve u odnosu na desnu stranu. Uostalom ,,quatre chevaux '' ili 4 konja kako su ga francuzi nazvali, a mi preveli kao ,,katrica'' i nije predviđen za trke već je to bio automobil univerzalne namene. Osim porodičnog bio je pogodan za odlazak u prirodu ili lov, mogao se koristiti na farmama za manja prevoženja, u servisima za prevoz alata i rez. delova, kao dostavno vozilo, za zanatlije tipa moler, fasader, staklorezac i još nebrojeno namena. Čvrsta konstrukcija sa elastičnim vešanjem bio je odgovor na Citroenovo koncept vozilo Spaček od koga je preuzeo formu karoserije sa jačim, vodeno hlađenim motorom i čvrstim krovom sa naglaskom na veću nosivost i upotrebu kao preteča Pik-ap vozila. Obeležio je jednu epohu i bio je statusni simbol ljubitelja prirode i SAM-ovca, čoveka koji sve može napraviti svojim rukama.




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on February 27, 2013, 02:39:19 pm
kile, čim sam naleteo na ovaj video o ''četvorci'' odmah sam otrčao u komšiluk gde ima jedan stari primerak:
očigledno je da rastojanje prednjih i zadnjih točkova sa leve i desne strane vozila nije isto. Vidi se očima, ne mora se meriti.

Oficir nam je lepo objasnio u čemu je caka!

Samo mi nije jasno zašto pojedinačno vešanje zadnjih točkova nisu mogli uraditi u istoj ravni, pa da vozilo bude simetrično?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: pvanja on February 27, 2013, 02:48:27 pm
Samo da napomenem da u Reno 4 staju 20 gajbi piva i vozac :)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Gazda on February 27, 2013, 02:51:16 pm
Vozim ga ja.Ne može se vješanje uraditi u istoj ravnini,jer onda kotači horizontalno nebi bili u istoj ravnini.Ali ovo sa slike se nimalo ne osjeti ni pri ekstremnoj vožnji(ako su kočnice pravilno podešene,naravno,jer ako nisu svašta se desi  ;) )


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on March 02, 2013, 12:45:53 pm
Stiže proljeće: Evo što trebate učiniti sa svojim automobilom!

Zimi se približio kraj, proljeće kuca na vrata te je stoga iznimno važno limenom ljubimcu posvetiti više pažnje nego obično.

Zimsko doba predstavlja veliki napor za automobil te je zbog toga s dolaskom toplijeg vremena potrebno pomno pregledati automobil kako bi se na vrijeme otkrila eventualna oštećenja i kvarovi. Niske temperature, snijeg i sol na cesti najveći su neprijatelji vašeg automobila u zimskom periodu korištenja. Većinu stvari možete napraviti sami, a za ostalo potražite pomoć servisera.

Prije svega, automobil bi trebalo dobro i detaljno oprati. Temeljito pranje je važno i obavezno nakon zime, posebice ako je automobil vožen po cestama koje su bile prekrivene snijegom i soli. Na svim vanjskim dijelovima automobila može se nakupiti sol, posebno na rubovima i utorima, te time potaknuti nagrizanje lima. Nakon pranja lako ćete uočiti oštečenja ili kritična mjesta gdje je sol već počela raditi.

Akumulator izložen opterećenju

Nakon detaljnog čišćenja automobila kratko se pozabavite strujom automobila. Akumulator je tijekom zime izložen velikom opterećenju, jer mu niske temperature smanjuju kapacitet. Trebalo bi provjeriti (ako je moguće) ćelije akumulatora jer one ne smiju biti suhe. Isto tako se preporuča da se provjere, i ako treba, skinu i očiste kleme akumulatora kako ne bi dolazilo do prekida struje. Ako se približio interval izmjene motornog ulja, preporučljivo ga je izmijeniti nakon zime.

Održavanje klima uređaja

Klima uređaj je još jedan dio na koji moramo obratit pažnju. Tijekom zimskih dana često se pali klima kako bi se što prije odmrznula stakla automobila i smanjilo zamagljivanje istih. Loše održavanje klima uređaja uzrokuje razvoj bakterija i gljivica što izravno šteti zdravlju putnika pa vam definitivno savjetujemo da nakon zime promjenite filter klime jer začepljen filter slabi djelotvornost samog ventilacijskog sustava.

Zamijenite brisače

Niske temperature negativno utječu i na gumice brisača te bi i njih trebalo zamjeniti ako su dale svoje. Inače, dosta ljudi griješi sa upotrebom brisača jer njima u jutarnjim satima, kada su stakla zaleđena, pokušavaju skinuti snjeg i led te time lome i oštečuju same metlice brisača ili njihovu gaznu površinu.

Za kraj, približava se vrijeme da kod vulkanizera dogovorite zamjenu zimskih guma ljetnima. Meka komponenta zimskih guma dodatno će omekšati na temperaturama višim od 7 Celzijevih stupnjeva čime se guma puno brže troši te uzrokuje višu potrošnju goriva. Naravno, shodno tomu zaustavni put će vam biti duži a stabilnost u zavojima manja.
 Ali, nemojte uraniti sa zamjenom zimskih guma jer su u nekim državama Europe zimske gume zakonom obavezne do 15. travnja.

  Dnevnik hr. (http://dnevnik.hr/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on April 06, 2013, 08:55:15 am
"Večernji list" Zagreb
http://www.vecernji.hr/


EU - Hoćemo li nakon 1. srpnja morati promijeniti registracijske pločice

Hrvatska sama odlučuje želi li europske tablice na autima ili ne.
 
Domaći dizajneri već neko vrijeme razmišljaju o novom izgledu pločica, što govori da ćemo ih vjerojatno mijenjati
 
Teoretski, moguće je i da će nam na automobilima ostati sadašnje pločice.
 
Približava se 1. srpnja, kada bi i Hrvatska, odnosno mi, njezini građani, trebali postati dio Europske unije. To donosi i mnoge novosti na različitim poljima, pa će se tako mijenjati i mnogi dokumenti. U zadnje se vrijeme govori o novom izgledu i formatu vozačkih dozvola, ali istodobno mjerodavni ne potvrđuju nikakve informacije o registracijskim pločicama. Iz MUP-a nam ne žele dati konkretne podatke, samo navode da još razmatraju rješenja vezana uz uvođenje novih registracijskih pločica, ali da nikakva odluka o tome još nije donesena.

Ako naši zakonodavci odluče da će se mijenjati izgled trenutačnih pločica i uvede se korištenje obilježja koja nude europska tijela, bit će zanimljivo vidjeti kako će one u konačnici i izgledati. Naime, već dulje vrijeme određen broj domaćih dizajnera daje svoje prijedloge kako bi naše registracijske pločice mogle izgledati. To nam svakako ostavlja mogućnost da budemo odmah prepoznatljivi na europskim prometnicama. Ono što nam se pak nudi, odnosno omogućeno će nam biti kada postanemo članovi EU, da u lijevi dio registracijske pločice, ispod oznaka Europske unije stavimo oznaku svoje države - HR. Time bi izostala potreba za naljepnicom (bijela podloga, u crnom krugu oznaka HR) koja sadrži međunarodnu oznaku države po Bečkoj konvenciji o prometu na cestama, a koju bi sad trebalo imati svako vozilo koje napušta teritorij RH.

No, bitno je znati da nas ipak ništa ne obvezuje da uvedemo nove registracijske pločice. Znači kako je, teoretski, moguće da nam sadašnje pločice ostanu i dalje, bez ikakvih promjena. No, sumnjamo da će tako ostati.

Registracijske pločice nisu vaše vlasništvo

Čak i kad se radi o registracijskim pločicama naručenima po želji vlasnika, te plaćenima 378 odnosno 6720 kn (ovisno o željenoj kombinaciji brojki i slova) pločice nisu vlasništvo vlasnika vozila. Taj je iznos zapravo plaćen za njihov najam. Kod odjave vozila pločice morate vratiti policijskoj postaji.

Klasične pločice za osobna vozila stoje 76 kuna

Sadašnji izgled registracijskih pločica traje još od 1992., a koncipiran je po načelu da je najprije oznaka registracijskog područja (KR za krapinsko, VU za vukovarsko...), zatim šahovnica, pa tri ili četiri brojke, crtica te jedno ili dva slova. Slova su crne boje, na bijeloj podlozi, a uz gornji i donji rub pločice prostire se trobojnica. Ove pločice stoje 76 kuna za osobna vozila, 42 kune za moped, a 54 kune za motocikle i priključna vozila.

Anketa: Mislite li da treba mijenjati dizajn tablica?

Da, sadašnje mi se ne sviđaju
35% (553 glasova)

Ne bi bilo loše, ali je ipak nepotrebno
5% (76 glasova)

Ne, sadašnje su tablice sasvim dobre
60% (942 glasova)
 
Ukupno glasova: 1571



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 01:19:17 pm
I ove godine je odrzan Sajam automobila tacnije 51. Medjunarodni salon automobila i 7. Medjunarodni sajam motocikala.
Pod kupolama Beogradskog sajma bese izlozeno dosta lepih automobila pored kojih su stajale mahom lepe hostese. Bilo je i nekih manje reprezentativnih promoterki ali bese i onih zbog kojih su neki automobili bili i lepsi nego sto na prvi pogled izgledaju.
Bilo kako bilo, evo malo fotografija uz poneki komentar.

Prvo pa MERCEDES. Sticajem okolnosti prva hala u koju sam usao bila je ona u kojoj je Mercedes izlozio svoje modele.

E klasa
[attachment=1]

i cena
[attachment=2]

C klasa sa iznosom mesecne rate od samo 599 evra ( na 60 meseci)
[attachment=3]

Bas po mom ukusu
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 01:23:53 pm
Da li je neko nekada video 340.000 evra na jednom mestu? Ako nije evo kako izgleda

[attachment=1][attachment=2]

Jos jedan lepotan, adrustvo mu pravi ova lepojka. I onda dodje jedan bracni par i rece: Bas ovaj auto zelimo.

[attachment=3]

I jos jedan lepotan

[attachment=4]

i njegova cena

[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 01:28:05 pm
Posto sam fotografisao mobilnim telefonom (digitalac mi je ispustio dusu a nov nisam jos nabavio) slikao sam samo ono sto mi se svidja kako bih ustedeo na bateriji.

Nesto dostupnije prosecnom stanovniku ove zemlje (pitanje je koliko je i ovo dostupno ali svakako je blize dzepu od onoga od 340.000)
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 01:33:07 pm
Skoda Superb i domacica

[attachment=1]

Nova Oktavia

[attachment=2]

A onda je dosao stand SAT media grupe na kome je bio izlozen jedan MEKLAREN

[attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 01:37:43 pm
Pa malo BMW-a.

Verzija puta 3 (ima oni koji tako citaju ono X)  ;D

[attachment=1]

Puta 6

[attachment=2]

I oni bez tih dvosmislenih oznaka
[attachment=3]
[attachment=4]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 01:44:59 pm
Posle tih besnih masina ponovo stizemo do nekih malo dostupnijih.

Pezo je ponudio jedan model koji mi se svideo na prvi pogled. Radi se o modelu 301. Bio sam ubedjen da je dosta manji ali sam pogresio. Nije veliki kao 406, 407 ali je izmedju njih i npr 307. A cena mu pocinje od  nekih 9900 evra.

[attachment=1]

I ne samo sto je imao finu ponudu vec je imao i najlepse hostese.

[attachment=2]
[attachment=3]


Ovaj mi se Pezo 2008 takodje veoma dopao

[attachment=4]

I jedan sveobuhvatan pogled na stand Pezoa

[attachment=5]





Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 01:49:09 pm
Nista za prokomentarisati
[attachment=1][attachment=2]


Opel je predstavio mali OPEL ADAM (nazvan po osnivacu kompanije). Lep autic, fin i spolja i iznutra, jedino mi se ne svidja boja izlozenog modela. Mogla je biti neka veselija.

[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 01:59:12 pm
Jedan od auta koji bih veoma rado posedovao.

[attachment=1]

A ovaj se model Nisana zove NISMO. E sad ne znam sta nismo.

[attachment=2]

I onda FIAT 500L, najveca guzva, svi bi da udju sednu, malo drndaju dugmice i te stvari. Ipak sam uspeo da napravim neku fotografiju.
Kazu da je za ovaj model izdato vise od 1000 profaktura tokom 7 dana manifestacije.
[attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Licni utisak (bez ulaska u ovaj automobil). Ne izgleda lose, ima detalja koji mi se cak veoma dopadaju, ali je to jedan od onih auta koje bih voleo da imam ako bas nemam sta drugo da odaberem. Dakle pri dnu liste mojih zelja. Mozda je on perfektan, mozda vredi svaku paru koja se da za njega ali utisak je da i nije nesto posebno. Posebnost (reklamirani aparat za espreso, veliki LCD displej itd) dolazi uz doplatu a to je vec daleko ozbiljnija cena.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 02:06:22 pm
Pomenuo sam da je istom prilikom odrzan i 7.Medjunarodni sajam motocikala pa evo par fotografija.

Ko ima `vaku masinu?  Saobracajna policija u Srbiji.

[attachment=1]

Lep plavi kvadricikl ili kao se vec zove ta vrsta prevoznog sredstva. Marka je Kymco.
[attachment=2]

Ista masina iz drugog ugla
[attachment=3]

Pa onda Yamaha crna kao mrak. Cena nesto preko 10.000 evropskih novcanica
[attachment=4]

I jedna fotografija standa sa motociklima made in Italia
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 02:14:28 pm
I za kraj nekoliko matoraca koji izgledaju bolje od nekih novih automobila.

Sevrolet pikap iz 1934.godine
[attachment=1]

Jaguar E-type iz 1967.godine. U emisiji Top gear jednom rekose da je u to vreme nov Jaguar kostao oko 2000 funti. Nisma siguran da li je bilo reci X-type ili E-type.
[attachment=2]

Citroen C4 iz 1930 - i neke.
[attachment=3][attachment=4]

Pezo 504 iz 1978 (ovaj je momcic u odnosu na neke sa istog standa)
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 02:21:27 pm
Praga Pionir iz 1939.godine -prvi srpski autobus

[attachment=1]

Ford T-bird iz 1956.godine

[attachment=2]

Pontiac chieftan iz 1954.godine

[attachment=3]

Bjuik Elektra iz 1960.godine

[attachment=4]

Porse 356B iz 1963.godine

[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 02:34:19 pm
Buba iz 1953.godine
[attachment=1]

Mercedes iz 1936-1953 (nisu napisali tacno godiste ovog izlozenog)
[attachment=2]

Zundapp DB iz 1937.godine
[attachment=3]


BMW R-67 iz 1951-godine
[attachment=4][attachment=5]



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on April 06, 2013, 02:42:24 pm

C klasa sa iznosom mesecne rate od samo 599 evra ( na 60 meseci)
[attachment=3]


 Vidim, da je C200CDI. Ovo je cijena za osnovnu (serijsku opremu) ili ima neke opcije dodate ?
  Kod nas (SLO) je osnovni model 33.160 EUR a imali su i dobre popuste, verovatno bi se i sad moglo dogovarat, jer je model na kraju kariere. Osim toga, BMW serija 3 je nova generacija i po usporednim testovima napredniji je od C-klase (koja stiže nova uskoro, značajnije veća od sadašnje). Osnovni model 316d dodje 31.800 EUR, sa bogatom serijskom opremom, uz popust otprilike 27.000 EUR + 5 godina gratis servis + servis na 2 godine/30.000km.
 Postoji MB C 180CDI koji je jeftiniji a kako smo mi bogata zemlja (ti božića...), u Nemačkoj prodaje se, a kod nas ne, baš pametno...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 02:50:48 pm
Ovo je valjda rucno radjen BMW Bober
[attachment=1]

I ovo je neki BMW ali ne mogu sa natpisa da rastumacim podatke (zbog ugla slikanja su necitljivi)
[attachment=2]

BMW M-20 iz 1936.godine
[attachment=3]

Neki Fiat ali ne znam koji
[attachment=4]

I Fica iz 1962.godine
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on April 06, 2013, 02:52:54 pm

A ovaj se model Nisana zove NISMO. E sad ne znam sta nismo.

  Nissan Juke. Nekima možda simpatičam, drugima ružan. Lično mi je interesantan, osim što mi je baš ružan prednji dio, ako bi samo farove i masku lepšu napravili - ovako me spominje na žabu. Ali intersantno je, da je model dosta uspješan, očito ima ljudi kojima se svidja koncept.
Znam jednu devojku, koja ga ima; motor Renault 1,5 DCI (sad ga koristi i nova A-klasa MB) i kaže da joj troši 5L.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on April 06, 2013, 02:54:21 pm
Oldtimeri su od privatnih vlasnika ili čiji ?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 02:56:07 pm

C klasa sa iznosom mesecne rate od samo 599 evra ( na 60 meseci)
[attachment=3]


 Vidim, da je C200CDI. Ovo je cijena za osnovnu (serijsku opremu) ili ima neke opcije dodate ?
  Kod nas (SLO) je osnovni model 33.160 EUR a imali su i dobre popuste, verovatno bi se i sad moglo dogovarat, jer je model na kraju kariere. Osim toga, BMW serija 3 je nova generacija i po usporednim testovima napredniji je od C-klase (koja stiže nova uskoro, značajnije veća od sadašnje). Osnovni model 316d dodje 31.800 EUR, sa bogatom serijskom opremom, uz popust otprilike 27.000 EUR + 5 godina gratis servis + servis na 2 godine/30.000km.
 Postoji MB C 180CDI koji je jeftiniji a kako smo mi bogata zemlja (ti božića...), u Nemačkoj prodaje se, a kod nas ne, baš pametno...

Koliko sam video svi izlozeni modeli su sa nekom opremom koja uvecava cenu i do 50%. Koliko razaznajem sa natpisa koji stoji pored ovog modela ona najniza cena je 29.495 evra i to je cena za osnovni model. Ispod bi tebalo da pise kolika je rata za osnovni model a rekao bih da je 434 evra. Isskreno, nisam imao dovoljno sitnih apoena da pazarim pa se nisam posebno interesovao za opremu.  ;D
Inace konnretnom modelu u cenu ulazi i 5 godina svega osim goriva (registracija, servisi, gume....).

Oldtajmeri su delom od fizickih lica a delom su iz nekog autokluba (mislim da je AK Vozdovac) koji se zanima sa takvim vozilima. Na pojedinim tablama pored oldtajmera se vide imena vlasnika.

P.S
Bio je i ovaj iz Pekama koji je na mom avataru. Nisam ga slikao posto je bila guzva a nezgodno postavljen.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 06, 2013, 03:39:43 pm

I jedan sveobuhvatan pogled na stand Pezoa

[attachment=5]




Naravno sa zadnje strane ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 06, 2013, 03:54:28 pm

A ovaj se model Nisana zove NISMO. E sad ne znam sta nismo.

  Nissan Juke. Nekima možda simpatičam, drugima ružan. Lično mi je interesantan, osim što mi je baš ružan prednji dio, ako bi samo farove i masku lepšu napravili - ovako me spominje na žabu. Ali intersantno je, da je model dosta uspješan, očito ima ljudi kojima se svidja koncept.
Znam jednu devojku, koja ga ima; motor Renault 1,5 DCI (sad ga koristi i nova A-klasa MB) i kaže da joj troši 5L.

Imam drugara koji "slini" za njim, jedino što ima, a drugi nemaj je brdeo neke opreme u osnovnoj verzij koja ti nikad neće koristiti nizašta osum u onim kafanskim pričama "čiji je veći".

VW sa Golfom 7 Highline i njegovom cijeno od 32000+ € nije ni sekunde noramalan, kad vidiš da u Susjednoj hali recimo Mercedes Benz nudi E klasu za  34000+€,a Hyundai novi i30 sa brdom opreme za 11000+ € pa vi vidite ko je tu lud...

Meni što je zapalo za oko osim hostesa je Toyota Land Cruser, Nisan Patrol i Toyota Hilux, sva tri modela u Extrem safari varijanti...

[attachment=1]

Umalo da zaboravim Lancia predstavila novu Themu koja je preslikani chrysler 300c da čovjek ne povjeruje koliko su bez ideje...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on April 06, 2013, 06:08:54 pm
Dali je MB imao na standu novi CLA ?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Gazda on April 06, 2013, 06:13:46 pm
Nažalost,Lancia je na zalasku čini mi se...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on April 06, 2013, 06:21:13 pm
Nažalost,Lancia je na zalasku čini mi se...


Ja čuh da se marka Lancia gasi zbog krize.

Jeste li kupili auto ... jesmo!
A koje auto? Nismo!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Gazda on April 06, 2013, 06:24:31 pm
I ja sam čitao nešto.A sve sam se jednog dana nadao voziti Lanciu thesis...
[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 06, 2013, 06:38:51 pm
Dali je MB imao na standu novi CLA ?

Postavio ga je Kuzma na predhodnoj stranici

[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 06, 2013, 07:07:57 pm
MB CLA je bio jedan od najlepsih na sajmu. izlozen model je kostao nesto manje 42.500 i prodat je u trenutku dok sam mu prilazio. Kupci se vide na slici koju sam postavio.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on April 06, 2013, 08:29:04 pm
Dali je MB imao na standu novi CLA ?

 Postavio ga je Kuzma na predhodnoj stranici

[attachment=1]

A da, loše sam pogledao - mislio, da je A. Što se cijene tiče, nju su dosta "hrabro" postavili, kao kola više klase. Verovatno računaju ne emotivan dizajn, koji je stvarno nešto posebno ali treba znati, da na stražnjoj klupi nema raskoša. Ja sam 1,72m i pozadi imam samo jedno 5cm do plafona. Prodali su ih nekoliko, još prije nego je bilo moguće ići na probnu vožnju. Ovo je bio moj avto snova u poslednjoj godini ali odlučujući racionalno, na kraju ispao je iz mog izbora, mada je stvarno lijep i dobar.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 06, 2013, 08:49:41 pm
Njihov moto je ako hoćeš više mjesta pozadi uzmi S klasu :D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on April 07, 2013, 12:26:09 am
Auto je odlično napravljen.
Kada sediš napred imaš utisak da si u nekoj većoj i luksuznijoj klasi.
Nazad je tesan.

Mene buni to što je to prvi komercijalni mercedesov model sa pogonom na prednjoj osovini.

Ja bih ipak sačekao godinu-dve pre nego što bi se odlučio za kupovinu.

Da vidim na šta će to da liči i kakva će biti iskustva ostalih vlasnika.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 07, 2013, 01:49:10 am
Auto je odlično napravljen.
Kada sediš napred imaš utisak da si u nekoj većoj i luksuznijoj klasi.
Nazad je tesan.

Mene buni to što je to prvi komercijalni mercedesov model sa pogonom na prednjoj osovini.

Ja bih ipak sačekao godinu-dve pre nego što bi se odlučio za kupovinu.

Da vidim na šta će to da liči i kakva će biti iskustva ostalih vlasnika.

A klasa ti ima pogon na prvoj osovini ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on April 07, 2013, 09:13:29 am

Mene buni to što je to prvi komercijalni mercedesov model sa pogonom na prednjoj osovini.

Ja bih ipak sačekao godinu-dve pre nego što bi se odlučio za kupovinu.


 A zašto da te buni ? A klasa (2 generacije, sad je treća na redu) ima prednji pogon. Ja imam A druge generacije od 03/2005 i veoma sam zadovoljan. Nikakvih problema što se pogona tiče. I žao mi je što su 100% mjenjali koncept kod treće gener., jer je prethodna generacija mala po vanjskoj dužini ali velika u putničkoj kabini, ima mjesta za nevjerovat. Imam prijatelja, koji je negde oko 1,90m i vozao se s manom na zadnjoj klupi i nije mogao vjerovat koliko ima mjesta. A za volanom takodjer imaš utisak, da si u većom autu. Super gradski auto, može i za putovanja, samo mu je ovjes malo tvrd - na autoputu ide super ali na lošim putevima (npr. lokalni Istarski) sasvim drukčije se ponaša, malo previše "drma".

 Mislim, da će CLA veliki uspjeh imat, mada mu je cijena dosta visoka al ima ljudi (ne mislim baš kod nas), koji su pripremljeni platiti za ekskluzivan dizajn. Ne zovu ga djabe "mali CLS".


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on April 07, 2013, 11:40:10 am
"Delo" Ljubljana
http://www.delo.si/

Od 2015. godine biti će u vsako auto ugrađena sprava, koja će u slučaju nesreće sama zvati br. tel.112. Automatcki će javiti mjesto nesreće, put kojim je vozilo išlo prije nesreće, vrsta vozila, vrsta goriva... Time bi se skratilo čekanje ekipa za spašavanje...


Jana Zupančič, Nedelo
ned, 07.04.2013, 09:00  
  
Daljši je čas reševanja, več trajnih posledic lahko utrpijo ponesrečenci, lahko tudi umrejo. Če bi jim uspelo skrajšati čas reševanja, bi s tem ohranili marsikatero življenje. Ocene, da naj bi se vsako leto rešilo 2500 življenj, so spodbudile Evropsko unijo, da se je lotila projekta eKlic. Foto Črt Majcen
Kaj povedati ob klicu na 112?
Kljub eKlicu še vedno ne bo rešen problem običajnih klicev v sili. »Dokler operaterji ne bodo znali natančneje določiti mesto tistega, ki kliče, bodo težave z natančnim določanjem lokacije. Te podatke je treba običajno nekako uganiti, saj so ljudje, ki prosijo za pomoč, običajno v šoku, poleg tega obstajajo različna narečja, zaradi česar jih je včasih zelo težko razumeti, zlasti če sam nisi domačin,« je pojasnil Boštjan Tavčar. Zato obveščevalci znova poudarjajo, da je treba ob klicu na številko 112 nujno povedati naslednje:

• KDO kliče,
• KAJ se je zgodilo,
• KJE se je zgodilo,
• KDAJ se je zgodilo,
• KOLIKO je ponesrečencev,
• kakšne so POŠKODBE,
• kakšne so OKOLIŠČINE na kraju nesreče (požar, nevarne snovi, poškodovane plinovodne ali druge napeljave …),
• kakšno POMOČ potrebujete.

Od leta 2015 bodo morala biti vsa vozila opremljena s posebno napravo, ki bo v primeru nesreče sama poklicala številko za pomoč 112 ter pri tem med drugim sporočila točno lokacijo, podatke o gibanju vozila pred nesrečo, vrsto goriva in podobno.

S tem naj bi se občutno skrajšal čas od trenutka prejetega klica na pomoč do trenutka, ko na kraj nesreče odidejo reševalne ekipe. Storitev eKlic (eCall) pa bi se v prihodnje utegnila koristno uporabiti tudi v številnih drugih javnih storitvah. Svoje znanje k razvoju naprednega sistema prispevamo tudi Slovenci.

Pobuda o namestitvi sistema za samodejni klic v sili v avtomobile je v Evropi stara že skoraj desetletje, zdaj, z evropsko direktivo, pa postaja dejstvo. Vsa novejša vozila bodo imela napravo s sprejemnikom GPS in modulom GSM predvgrajeno, možno pa bo nabaviti tudi mobilno napravo, ki bo prek modula bluetooth delovala v povezavi s pametnim telefonom in preusmerila klic na številko 112, kar bo rešitev predvsem za avtomobile starejšega datuma. Poenostavljeno povedano, če bo naprava v avtomobilu zaznala močan trk, se bo sprožil sistem eKlic in prek omrežja najbližjega operaterja mobilne telefonije samodejno poklical številko za klic v sili 112, obenem pa poslal še nabor podatkov, ki jih bodo operaterji predelali in poslali službi za sprejem klicev v sili.

»V tako imenovanem minimalnem naboru podatkov bodo med drugim čas in kraj nesreče, število udeležencev – vozilo bo iz podatka o obremenitvi sedežev razbralo, ali je potnik na sedežu ali ne –, zelo pomemben pa bo podatek o pojemkih, ki bo povedal, kako hitro se je vozilo ustavilo. Če na primer udari v betonsko steno, je pojemek zelo velik, če drsi po cesti, je pojemek manjši in iz tega bo pozneje, ko bomo imeli več izkušenj, mogoče oceniti težo nesreče. Med podatki bo tudi tisti o gibanju vozila ob nesreči – ali je drselo bočno ali se je prevračalo … – in podatek o vrsti goriva, ki je pomembna informacija zlasti za gasilce: pristopi reševanja oziroma gašenja so namreč različni, odvisni od tipa pogona,« je pojasnil Boštjan Tavčar, vodja centra za obveščanje in alarmiranje na Upravi RS za zaščito in reševanje. »Nato se bo naprava vključila v pogovor, zato se bo tisti, ki je v vozilu, lahko – če bo tega seveda sposoben – pogovoril z operaterjem in tako sporočil še bolj podrobne informacije, takšne pač, kakršne naj bi sporočil vsak, ki pokliče na številko 112 (glej okvirček, op. p.).«

Sliši se precej preprosto, a takšna rešitev zahteva številne tehnološke, informacijske pa tudi kadrovske prilagoditve. »Po zakonu so mobilni operaterji tisti, ki morajo posameznikov klic z mobilnega telefona na 112 pripeljati do centra, ki sprejema nujne klice, v primeru eKlica bodo morali operaterji zagotoviti še prenos podatkov, kar pomeni nadgradnjo njihove opreme z elementi, ki bodo omogočili zajem in posredovanje teh podatkov v centre za obveščanje. Hkrati bodo morali zagotoviti kakovost delovanja te storitve tako v normalnih kot v razmerah večjih nesreč: če se na primer na avtocesti zgodi prometna nesreča, se lahko linije hitro preobremenijo, saj je lahko v nesrečo vpletenih več ljudi in v tem primeru jih tudi več kliče na pomoč.«

Hitreje in učinkoviteje

Po sprejemu klica v centru pa bo vsa dolžnost in odgovornost pri obveščevalcih. »Osebje, ki bo sprejemalo te podatke – v kraju nesreče najbližjem centru za obveščanje –, bo moralo biti prav tako izkušeno, zlasti pri tolmačenju po GPRS poslanih podatkov. Predvidevamo sicer razvoj aplikacije, ki bo sama presojala o stopnji nesreče, pri čemer se način reševanja ne bo spremenil; običajen načrt ukrepanja na kraju nesreče predvideva navzočnost policije, gasilcev in nujne medicinske pomoči, bodo pa lahko iz podatkov, poslanih prek eKlica, predvideli možne poškodbe in zaplete, kar bo v pomoč pri bolj optimalni pripravi na reševanje.«

Poleg tega je največja prednost in tudi glavni motiv za uvedbo eKlica skrajšanje procesa reševanja. Klic na pomoč se sproži tako rekoč takoj, ko podatkovno vodilo CAN v vozilu iz podatkov, prejetih iz senzorjev za nadzor zračnih blazin, po izračunu pojemkov hitrosti v smeri in pravokotno na smer vožnje vozila zazna hujšo nesrečo, zato lahko center za obveščanje nemudoma pošlje pomoč, in čas je, zlasti v primeru srčnih ali dihalnih zastojev, izjemno pomemben pri ohranjanju življenj pa tudi pri omilitvi poškodb.

Z uvedbo sistema eKlic po vsej Evropi bi po ocenah Evropske unije lahko rešili približno 2500 življenj na leto več in zmanjšali število hujših poškodb za najmanj 15 odstotkov. Pomemben plus je tudi, da bo sistem sporočil točno mesto nesreče, saj bo v napravo vgrajeni GPS pridobil lokacijo iz satelita, tako da bodo odstopanja največ 30 do 50 metrov. »Lokacijo klicatelja ob klicih na 112 pridobimo že zdaj, a lahko gre za precej veliko območje,« je povedal Tavčar. V prihodnje reševalci tako ne bodo imeli težav pri iskanju lokacije in zmedi zaradi številnih krajev, poimenovanih z enakimi imeni, kar bo znova prihranilo dragoceni čas.

Več let usklajevanja

Teh naprav še ni na trgu, se pa njihov strošek ocenjuje na približno sto evrov, a ker bo to del obvezne opreme vozil, bodo proizvajalci strošek najverjetneje vključili v končno ceno avtomobila. »Dvomim, da se bo celoten strošek prenesel v končno ceno, saj bi to zmanjševalo konkurenčnost med proizvajalci, a kljub temu utegne biti končna cena vozila na ta račun malenkost višja. Po drugi strani pa bodo prenosne naprave cenejše, saj jih bodo uporabniki uporabljali v povezavi z mobilnim telefonom,« je povedal Tavčar.

Porodne težave pa so zdaj bolj ali manj mimo. Zapletalo se je že pri standardih, saj je bilo med proizvajalci avtomobilov in proizvajalci druge opreme veliko nasprotujočih si interesov. »Lani so bili končno narejeni enotni in odprti standardi, na podlagi katerih lahko vsak, ki izpolnjuje te zahteve, proizvaja omenjeno opremo,« je povedal Tavčar, glavni in idejni motor razvoja storitev, povezanih s klici v sili, ki so po kakovosti, idejni in tehnični plati povsem v evropskem vrhu. »V Sloveniji smo že pred časom postavili tehnično osnovo, na kateri gradimo vse storitve v povezavi s številko 112 (klic za gluhe in naglušne – wap112, sms112, op. p.), tako da v prvi fazi uvajanja eKlica sploh nismo sodelovali, ker smo te rešitve že predvideli, smo se pa zdaj, ko so potrjeni standardi, vključili v drugo fazo, da zadevo dodelamo in tudi dokončamo. V tem času smo že zaznali, kje bil utegnile nastajati težave, in smo zanje že predvideli rešitve, verjetno zanimive tudi za druge evropske države.«

Preusmeritve na pravi kraj

Ena od teh je možnost prepoznave jezika klicatelja. Slovenski razvijalci sistema so predvideli postavitev sistema s posebnim modulom za prepoznavo jezika, ki se na podlagi prejetega podatka odloči, kam bo posredoval klic v sili. »Če bi se na primer v Ljubljani, ki ni v obmejnem območju, ponesrečil Italijan in govoril le italijansko, bi ljubljanski obveščevalec njegov klic preusmeril v koprski center in bi mu ta pomagal tolmačiti klic. Naša vizija je, da bi sistem ob sprejemu klica nemudoma sporočil, v katerem od naših 13 centrov za obveščanje je tisti trenutek zaposlen operater, ki obvlada jezik klicatelja na pomoč, in bi se lahko nemudoma povezali z njim.« V naših centrih za obveščanje poleg slovenščine govorijo še angleški jezik, na obmejnih območjih pa tudi jezik narodnostnih manjšin.

Druga slovenska rešitev pa predvideva pravilno usmerjanje klicev na obmejnih območjih. »Po prestopu meje smo pogosto še nekaj časa v gostujočem omrežju, zato nas lahko sistem poveže s centrom za sprejem klicev v sili države, ki smo jo zapustili. Sami želimo zadevo nadgraditi tako, da bo sistem po koordinatah ugotovil, v kateri državi se klicatelj v resnici nahaja, in bo zato klic preusmeril v pravi center za obveščanje, kar bo skrajšalo čas pri aktiviranju reševalnih enot. Pri tem aktivno sodelujemo s Hrvati,« je povedal Tavčar in mimogrede navrgel, da so ravno naši sosedi in tudi večini nekdanjih jugoslovanskih držav pri uvajanju številke 112 tako pri normativni ureditvi kot (tehnični) platformi pomagali prav Slovenci in so zelo inovativni, prodorni in tudi nagrajeni na področju številke 112.

Pri razvoju eKlica sodeluje Telekom kot nacionalni pa tudi mobilni operater, Iskratel kot proizvajalec telefonskih central in teh sistemov ter manjše podjetje, ki se ukvarja z informacijskimi rešitvami. »Menim, da bomo s svojimi predlogi rešitev znova prodrli, kar se bo, upam, obrestovalo tudi slovenskim podjetjem pri trženju svojega znanja v tujini.«

A kot poudarja Tavčar, eKlic ni zgolj ena od storitev klica v sili, ampak bo lahko omogočila še številne druge storitve, povezane s človekovo varnostjo. Prek eKlica posredovani podatki bodo lahko na voljo službam za upravljanje prometa, zato bodo lahko nemudoma preusmerjale vozila na obvozne ceste, vlečnim službam, hitremu obveščanju svojcev v primeru nesreče … V tako imenovanih pametnih mestih pa bi lahko vzpostavili povezavo med navigatorjem v avtu in sistemom v mestu, tako da bi v primeru nesreče navigator kar sam začel preusmerjati vozila na proste poti. »Skratka, eKlic je treba gledati širše: kot na sistem, ki ne bo zagotavljal le večje človeške varnosti, ampak bo zlasti v tehnološko razvitih pametnih mestih omogočal dostop do številnih uporabnih, lahko tudi komercialno zanimivih informacij. In to je bistvo,« je sklenil Boštjan Tavčar.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 07, 2013, 11:45:22 am
Ja, tehnike...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on April 26, 2013, 05:11:38 pm
Naša (jedna od) službena kola. Mali remont i služit će dalje narodu. Sa ovom spašavaju mnogo vredne strojeve na terenu.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: FF on April 26, 2013, 05:45:09 pm
http://www.youtube.com/watch?v=6t4k3n2abRA


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 26, 2013, 08:45:30 pm
45 ili 55???


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on May 04, 2013, 07:08:58 pm
http://www.youtube.com/watch?v=MGEiA80ZL08


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on May 04, 2013, 09:19:04 pm
Ovo je zaista DIVNO!

Bilo bi lepo kad bi svaki dan i u svakoj prilici bilo ovoliko pozitivnog na našim putevima ......


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on May 10, 2013, 04:21:49 pm
Šangaj motor šou i Citroen

http://www.youtube.com/watch?v=K6izDgYv0ew


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on May 10, 2013, 10:41:43 pm
Kina...zemlja gde prodaju najviše Ferrarija na kugloj zemaljski ::)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on May 11, 2013, 02:14:41 pm
Kina...zemlja gde prodaju najviše Ferrarija na kugloj zemaljski ::)

E moj Baja to ti je pravi Komunizam na delu!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on May 11, 2013, 02:52:42 pm
Kina...zemlja gde prodaju najviše Ferrarija na kugloj zemaljski ::)

E moj Baja to ti je pravi Komunizam na delu!

  Hehe, komunizam sa anomalijom. Ne bi bilo Ferrarija, makar crvenih, da je Mao tamo.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on May 12, 2013, 08:19:46 pm
Kina...zemlja gde prodaju najviše Ferrarija na kugloj zemaljski ::)

E moj Baja to ti je pravi Komunizam na delu!

  Hehe, komunizam sa anomalijom. Ne bi bilo Ferrarija, makar crvenih, da je Mao tamo.

Ponekad anomalije ili ti "skretanja" u evoluciji iznedre kvalitet na bolje!  ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on May 19, 2013, 09:49:05 am


Od početka godine, u Fijatovoj fabrici u Kragujevcu proizvedeno je 35.000 automobila „500L“. Od toga, tek 450 vozila kupljeno je u Srbiji.


Subvencionisano zapošljavanje, u okviru kojeg Fijat od države dobija 10.000 evra za svako novootvoreno radno mesto, a zbog čega domaći model „500L“ košta 4.600 evra manje od standardne verzije sa klimom, izgleda da još nije dalo očekivani rezultat.

Izvor: Politika


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on May 19, 2013, 11:47:00 am
У близини места где радим налази се продајни салон ФИАТ-ових аутомобила. Чести су паркирани испред улаза тако да се могу загледати. Пре два месеца сам снимио ово возило које је очигледно вожено (није угланцано).

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Мој утисак је да је аутомобил (вероватно због асоцијације на мало возило) изненађујуће велики. Има доста велики пртљажни простор и сасвим добру изведбу, посебно унутрашњости. Иако га ради бивша "Застава", то заиста нема благе везе са "Заставом". Мислим на квалитет. Цена му је ипак доста висока тако да неће овде наћи пуно купаца. Примећујем да држава покушава да подржи набавку (препоруком државним службама да га набављају, и неком малом субвенцијом купцима), али то неће имати битног утицаја на укупну продају. Ако продаје крене на кључним тржиштима возило и фабрика имају перспективу.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on May 23, 2013, 08:55:08 pm
Quote
Folksvagen će "ispraviti" 250.000 dizelaša jer ih vlasnici u Americi pune benzinom

M.I.    | 23. 05. 2013. - 13:08h | Komentara: 20
Evropskim proizvođačima bi možda bilo najpametnije da prestanu sa dizelskom ofanzivom na SAD, jer se ta avantura sve više pokazuje kao Sizifov posao. U Folksvagenu su tako odlučili da isprave nepostojeću grešku na četvrt miliona svojih vozila i to samo zato jer njihovi vlasnici u rezervoar toče pogrešno gorivo.

Vozači u Americi zbunjeni dizel motorima
Isti ti vozači zatim prijavljuju nepouzdanost vozila nacionalnoj agenciji za bezbednost u saobraćaju, NHTSA, jer im automobil, tačnije pumpa goriva, otkaže poslušnost nakon nekoliko kilometara.
 
Uprkos tome što korišćenje benzinskog goriva u automobilu sa dizel motorom TDI poništava garanciju, u VW-u su odlučili da je pametnije popustiti pe će o svom trošku opozvati 250.000 "Golfova" i "Džeta" sa TDI motorima proizvedenih u periodu od 2009. do 2012. kako bi ih opremili grlom rezervoara koje prepoznaje užu cev benzinskog 'pištolja' i onemogućava punjenje.
 
Nemci se nadaju da će to rešiti problem.

Izvor:http://vesti.mojauto.rs/


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on May 23, 2013, 09:23:54 pm
Malo egzotike sa nemačkih puteva :)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on May 23, 2013, 10:00:56 pm
I naravno ovo zeloeno čudo na Lihtenštajnskim tablam, primjetićeš da uglavnom egzotika koja se vozi po Njemačkoj je  registrovana u Lihtenštajnu


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on May 23, 2013, 10:05:05 pm
Porez je čudo :)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Pero™ on May 23, 2013, 11:23:34 pm
I naravno ovo zeloeno čudo na Lihtenštajnskim tablam, primjetićeš da uglavnom egzotika koja se vozi po Njemačkoj je  registrovana u Lihtenštajnu


To je verovatno replika Donkervoort  - lotus super 7. Sumnjam da je original Lotus. Dosta su redki, a replika ima puuuuuuuno.

Nije neka naročita registracije, obično su motori do 2.0 l, 4 cilindra, pa recimo do 200KS. Pa skoro toliko i ja plačam za moj auto (malo manje KS). Nije to nikakva eksotika za registraciju. Puno švabaca ima aute sa više KS (KW).


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Preki on May 26, 2013, 03:00:18 pm
Ukoliko imate automobil i vozite po Beogradu pripazite se jer su kamere za kontrolu brzine počele sa radom, opširnije na linku
http://bktvnews.com/beograd-proradile-kamere-za-kontrolu-brzine/
Pozdrav  :pirat


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on May 27, 2013, 08:50:11 am
Stim što su na spisku spojili babe i žabe.

Dali su spisak svih lokacija sa kamerama ali neke od njih kao one kod sajma i na Brankovom mostu motre samo žutu traku, neke crveno svetlo a neke i crveno i brzinu.

Tek će u narednom periodu uvoditi kamere koje motre na sve vrste prekršaja.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on May 30, 2013, 08:29:12 am
Napravio automobil od drveta

[30.05.2013.]
Autor: N. Lasica, Auto Portal

Ištvan Puškaš iz Mađarske, proveo je poslednjih nekoliko meseci izrađujući prilično neobičan i unikatni automobil, koji se od većine četvorotočkaša razlikuje jer je izrađen od drveta.

Puškaš, 51-godišnji zemljoradnik je za izradu svog automobila koristio različite vrste drveta. Rezervoar za gorivo je izrađen od starog bureta za pivo, dok je ogibljenje napravljeno od drveta za ogrev.

Ipak, motor nije napravljen od drveta, već je "pozajmljen" s Fiata 126, dok upravljač potiče sa starog Mercedesa.

[attachment=1]

Prema sopstvenim rečima, Puškaš je radove na "automobilu svojih snova" započeo oko Božića, a uz podršku supruge, njegova izrada mu je bila zanimacija tokom zimskih dana. Njegov cilj je bio da automobil ima što više drvenih delova, jer kako sam kaže, "kakav je to drveni auto, koji nije na drvo?".

Nažalost, automobil neće moći da se registruje, ali su mu lokalne vlasti dozvolile da ga vozi po selu i okolini.

http://www.youtube.com/watch?v=FUwrzYT29cU


Puškaš namerava da proda svoj automobil, jer nema dovoljno veliku garažu za njega. Nema sumnje da će ovakav raritet brzo naći svog kupca.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------


I onda se setim da je svojevremeno neki lik iz Budve takodje napravio automobil od drveta.

http://www.youtube.com/watch?v=IOhLiNmxwAg

Samo sto ovaj lici na automobil i sto je registrovan.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on June 04, 2013, 07:43:39 am
Plakati koji pozivaju na novo grebanje automobila u „Fijatovoj“ fabrici izlepljeni su u noći između nedelje i ponedeljka po Kragujevcu. Na plakatu se ne navodi ko poziva na ovakav postupak.

Napisano je i da su “radni uslovi u ‘Fijatovoj‘ fabrici loši“, da „sindikati i mendžment sarađuje na štetu radnika“...  Jedan broj automobila je na montažnoj traci oštećen pre deset dana, kada je neko od radnika šrafcigerom izgrebao boju i navodno pisao skaredne poruke nekome od šefova.

Izvor:www.blic.rs





Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on June 04, 2013, 09:29:00 am
Domišljato i duhovito.

Uzrok akcije sindikata je bilo osiono ponašanje Italijana sektorskog predradnika koji između ostalih stvari tej dan nije dozvolio da se ode na pauzu za ručak.

Mislim da je problem dublji.

Nažalost kada rade u Srbiji naši radnici nisu navikli na disciplinu a bogami i na oštru kontrolu kvaliteta, nema fušeraja a vremenski rokovi su kratki.

Mnogi koji su potpisali ugovor o radu su mislili da će za ponuđene pare da rade isto kao i u staroj firmi pa kad su shvatili ozbiljnost priče došlo im je iz d......ta u glavu.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Рашо on June 04, 2013, 09:42:42 am
Uzrok akcije sindikata je bilo osiono ponašanje Italijana sektorskog predradnika koji između ostalih stvari tej dan nije dozvolio da se ode na pauzu za ručak.

Sindikat nema ništa s ovim. Ogradio se i od vandalizma i od ovog "domišljatog" poziva na sabotažu.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on June 04, 2013, 06:46:07 pm
Чињеница је да наши радници нису научили да раде, већ да радуцкају, а и оно друго што каже Веља Илић. Ипак, чињеница је да се ред и дисциплине не утерују само силом. Тамо где запослени нису задовољни условима живота и рада где ради само под притиском, где нема позитивне стимулације више него дестимулације (или је бар уравнотежена) ту нема перспективе. Зато би и у ФИАТ-у, требало да мало размисле о условима рада (ако је и пола од онога што се наводи као проблем тачно) и начину руковођења и да нешто мења. Сигуран сам да после овога и хоће.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on June 05, 2013, 09:12:52 am
Drug koji godinama radi u pogonu Audija u Nekarsulmu kao supervizor kontrole kvaliteta mi je ispričao da na proizvodnoj traci Audija svaki zaposleni ima ograničeno vreme za montažu delova iz svog segmenta rada a traka ide li ide.Pa ako ne stigne na vreme da postavi sve pozicije nema vremena za ispravku.

Posle prvog propusta u montaži (makar jedna podloška bila u pitanju) sledi opomena sa novčanom kaznom na sledeći propust dobija se crveni karton jednom za svagda.

Radi se besprekidno u tri smene po 8 sati sa pauzom od pola sata za jedan obrok a tada se ide i u toalet.

Tako je i u Fiatu.Tamo nema kao u Zastavi dal sam stigao da zašrafim sve šrafove do pauze za ručak ili nisam a možda je neki ostao labaviji ili nije,pa kao proverićeš posle ručka ma i nema veze,dotegnuće to već neko na servisu.

U pitanju je samo ne razumevanje odgovornosti i odnosa prema radnim obavezama.
A na to se nakačio neki drčni Italijan pa je nastala revolucija zbog pauze za ručak ili pušenje.


Plata je tačno onolika za koju su pristali da rade i pristojna je u odnosu na druge firme iz onoga što je ostalo da radi iz metalskog kompleksa u Srbiji.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on June 05, 2013, 11:04:33 am
Plakate koje su osvanule u Kragujevcu sa udarnim naslovom „Greb, greb 500L“ izlepila je, kako tvrdi njen pripadnik, Slobodan Stamenčić, organizacija Anarhističko sindikalna incijativa.

Ovaj student prava iz Kragujevca navodi da nije cilj da se pravi haos i otera Fijat iz Srbije, već da pruže podršku radnicima koji su pre nedelju dana navodno oštetili vozila na montažnoj traci.

Stamenčić tvrdi da su plakate uradili i lepili zbog „jakog osećaja socijalne pravde“. Oni su u svom nepotpisanom plakatu, koji je oblepljen na svi autobuskim stajalištima i po centru grada, naveli da su „uslovi rada u fabrici loši i da menadžmen i sindikat rade na štetu radnika“. Na plakatima je slogan sličan nagradnoj igri „Ogrebi 500L“, koji aludira na to da su radnici ili jedan od njih štrafcigerom izgrebali nove modele na montažnoj traci.


Izvor: Alo!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Рашо on June 05, 2013, 11:28:50 am
Plakate koje su osvanule u Kragujevcu sa udarnim naslovom „Greb, greb 500L“ izlepila je, kako tvrdi njen pripadnik, Slobodan Stamenčić, organizacija Anarhističko sindikalna incijativa.

Mamini i tatini sinovi i ćerke, studentarija. Odgojeni u blagostanju, bez prave slike ni veze sa realnošću. Lišeni problema s kojima se suočava velika većina njihovih vršnjaka, bacili su se na revolucionarni rad. Bjehu li oni napravili neku glupost ispred grčke ambasade u BG prije par godina zbog koje su isplakali potoke suza poslije dva šamara u policiji i prijetnje zatvorom?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rocker on June 06, 2013, 11:50:51 pm
Bjehu li oni napravili neku glupost ispred grčke ambasade u BG prije par godina zbog koje su isplakali potoke suza poslije dva šamara u policiji i prijetnje zatvorom?

Da, to su oni. Ne konkretni pojedinci, nego pripadnici iste organizacije/pokreta/štagod. Gomila zgubidana. Prisustvovao sam nekom njihovom neformalnom skupu pre par godina, silom prilika (počeli nešto da skandiraju ispred zgrade mog faxa). Prava razmažena derišta bez ikakve predstave o životu, koja su pročitala (eventualno) prvih 100 strana Marxovog Kapitala i sad misle da su veliki borci protiv svetske nepravde. Zaslužili su i više od par vaspitnih koje su im udelili ljudi od zakona. Da su ih roditelji malo opravili kao mlađe, umesto što su ih bezobrazno razmazili, možda se i ne bi tako glupirali. Nisu ni svesni da zapravo tim istim radnicima čine veće zlo, nego da se nisu ni oglašavali.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on June 15, 2013, 07:04:32 pm
http://www.youtube.com/watch?v=76uGRqFavm0


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on June 16, 2013, 10:52:02 am

Promovisan „fijat 500L trekking“

U Beogradu je predstavljena sportska varijanta vozila „fijata 500L“ – „Trekking“.

Model „fijat 500L trekking“ prilagođen je svim vrstama puteva, sa specijalnom opremom i sistemom kontrole vuče kao standardnim dodatkom za poboljšanje performansi na teškom, klizavom putu. Uklopljeni su posebni standardni branici koji doprinose utisku veličine, zaštitni štit koji čini da izgleda još agresivnije i dinamičnije, a visina mu obezbeđuje da se bolje suočava sa teškim terenima. Nudi se u dva izdanja benzinskih motora (95 ks 1,4 16v i 105 ks 0,9 TwinAir Turbo) i dva dizel motora (105ks 1,6 Multijet II i 85ks 1.3 MultiJet II).

Sve verzije novog „trekking“ modela dolaze u paketu sa visokovrednim fiat_500L_treking_bkarakteristikama. Takođe, uz opremu „500L pop star“ vozila, „trekking“ kombinuje standardne  odlike kao što je automatski sistem kontrole klime, električni zadnji prozori, svetla za maglu, sistem Traction+, CD/MP3 U Connect radio sa ekranom osetljivim na dodir, automatski farovi i senzori za kišu.

Izvor: www.kragujevac.co.rs




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on June 20, 2013, 06:52:18 am

„Fijat 500L living“: Komfor na sedam sedišta

Italijanski proizvođač automobila Fijat objavio je prve zvanične fotografije i tehničke detalje modela „500L“ sa sedam sedišta, uoči premijere koja je zakazana za jul 2013, na sedmogodišnjicu lansiranja porodice „500“.

Nakon standardnog „fijata 500L“ i njegove treking verzije, „500L living“ je treći model koji će se proizvoditi u fabrici u Kragujevcu.

Fijat je uspeo da do sada zadrži u tajnosti njegovo ime. Iako su se spominjali nazivi „500XL“ i „500+“, automobil sa konfiguracijom sedišta 5+2 zvanično je dobio oznaku „living“, čime se naglašava da vozilo raspolaže većim „životnim prostorom“, kako kažu u italijanskoj kompaniji.

U Fijatu objašnjavaju da je ovaj model osmišljen tako da predstavlja kombinaciju okretnosti gradskog automobila (koji je još uvek dovoljno kompaktan), komfora vozila iz srednje klase i prostranost i multifunkcionalnost fijat_500L_living_bMPV modela.

„Fijat 500L living“ je u suštini produžena verzija modela za 5 putnika, čime se dobio prostor za treći red sedišta, odnosno dodatna zapremina prtljažnika kada su poslednja dva sedišta oborena.

Tako je „500L living“ porastao u dužinu, na 4,35m, dok je njegova širina 1,78 m, a visina 1,67 m. To znači da je automobil duži od standardne verzije za 20-ak cm, dok su druge dve dimenzije ostale iste.

Prtljažni prostor iznosi 638 litara korisne zapremine, kada zadnja dva sedišta nisu u funkciji.

„Fijat 500L living“ proizvodiće se u dva nivoa opreme, „Pop Star“ i „Lounge“, u varijantama sa 5 ili 7 sedišta.

fijat_500L_living_cKupci će moći da biraju između 19 boja spoljašnjosti, uključujući i 11 dvobojnih kombinacija, kao i 15 različito dizajniranih alu felni, odnosno poklopaca kod čeličnih točkova.

U ponudi će biti i 6 dezena enterijera.

Model „500L living“ biće u početku dostupan sa četiri pogonske jedinice koje se već koriste u standardnoj verziji sa 5 sedišta. U pitanju su dva benzinca, 1.4 litarski motor sa 70 kW/95 ks i 0.9 litarski TwinAir Turbo koji razvija 77 kW/105 ks.

Što se tiče dizelaša, u ponudi će biti dva MultiJet II motora, 1.3 litarski sa 62 kW/85 ks i 1.6 litarski sa 77 kW/105 ks.

„Fijat 500L living“ najpre će biti ponuđen kupcima u Italiji, koji će moći da ga naruče već u julu 2013. Za sada nije poznato kada će ovaj automobil biti dostupan na našem tržištu i po kojoj ceni.

Izvor: B92 (Kurir)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on June 27, 2013, 11:36:39 am
Pre i posle remonta


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on July 04, 2013, 08:36:41 pm
"Fijat 500L living“

   
U fabrici Fijat automobili Srbija u Kragujevcu danas je svečano predstavljen model „fijat 500L Living“ – produžena verzija „500L“ sa sedam sedišta, čija će cena na srpskom tržištu biti 13.650 evra za model sa dizel motorom.

Ovu, verziju modela „fijat 500L“ predstavio je Antonio Ćezare Ferara, generalni direktor FAS-a. Ferara je najavio da će ovog meseca početi i porizvodnja „fijata 500L living“ sa pogonom na metan.

„Fijat 500L living“ je u suštini produžena verzija modela za 5 putnika, čime se dobio prostor za treći red sedišta, odnosno dodatna zapremina prtljažnika kada su poslednja dva sedišta oborena.

Izvor:www.kragujevac.co.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on July 04, 2013, 08:42:18 pm
Za te pare (http://www.mojnoviauto.com/cenovnik/filter/?cena=10000-15000#!price_low%3D13500%26price_hi%3D15000%26fuel%3D-1%26consumption_low%3D%26consumption_hi%3D%26acceleration_low%3D2%26acceleration_hi%3D30%26engine_ccm_low%3D500%26engine_ccm_hi%3D5000%26engine_power_low%3D50%26engine_power_hi%3D600)...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on July 04, 2013, 08:46:01 pm
Za te pare (http://www.mojnoviauto.com/cenovnik/filter/?cena=10000-15000#!price_low%3D13500%26price_hi%3D15000%26fuel%3D-1%26consumption_low%3D%26consumption_hi%3D%26acceleration_low%3D2%26acceleration_hi%3D30%26engine_ccm_low%3D500%26engine_ccm_hi%3D5000%26engine_power_low%3D50%26engine_power_hi%3D600)...

Slazem se sa tobom... Klasican 500L hajde i nekako, ali ovaj produzeni... jako nezgrapan. Doduse ukusi su razliciti.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on July 04, 2013, 09:09:29 pm
Preskupo!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on July 05, 2013, 05:03:43 pm
Зависи на коју клијентелу "пуцају", али за наше услове прескупо. Тим пре што има сличних возила, али јефтинијих.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on July 09, 2013, 09:41:10 am
Već sam komentarisao to oko cene.

Fiat 500/L kao i Mini kao i New Beeatle spadaju u tzv. " Life style " vozila ili moderno rečeno oni koji ih voze su In a to mora da ima cenu jer inače ne bi bilo In.

Osim ovih restiling varijanti u Life style spadaju i Opelov Adam i Daimlerov Smart na primer.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on July 09, 2013, 09:47:24 am
Ovaj Opel-ov Adam mi se jako sviđa, na samu se nisam mogao odlijepiti od njega...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on July 09, 2013, 09:57:37 am
Vrlo zanimljiv i lepo odrađen auto.
Ukus visoke klase u malom Opelu, što kod Opela nikada pre nije bio slučaj.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on July 10, 2013, 09:01:01 am
Luksuz ima novo ime: Mercedes-Benz "S klase"

Mercedes je prosto opisao svoje ambicije sa novom "S klasom" - najbolje ili ništa. Pošto novi luksuzni sedan svakako nije ništa, sva je prilika da su Nemci napravili najbolji automobil u klasi čiji cilj je upravo podizanje standarda u segmentu.
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


rilikom izgradnje najnovije "S" klase Mercedes je postavio tri inženjerska prioriteta: "Inteligentna vožnja", "Efikasna tehnologija" i "Esencija luksuza".
 
Cela lista nove opreme u "S klasi" bi stala u manju knjigu, a neke od najvažnijih novina su Sistem za prevenciju od sudara, "Magic Vision Control" zaprepoznavanje terena ispred vozila i prilagođavanje vešanja prema prikupljenim informacijama u cilju glatke vožnje i LED ambijentalno osvetljenje sa sedam opcionih boja.

http://www.youtube.com/watch?v=Irh7uX7HkKI
Tu su naravno i već poznate sigurnosne opcije poput Sistema za održavanje u traci, Distronik Plus, Kočioni sistem koji registruje kretanje pešaka, itd.
 
Paleta motora Mercedesa "S-klase":
 
motorsnagaubrzanje do 100km/h   max. brzinapotrošnja
"S350 Bluetec"258KS/620Nm6,8 s   250km/h5.5 l
"S500"   455KS/700Nm4.8 s   250km/h8.6 l
"S400 Hybrid"   306KS+el. motor6,83 s   250km/h6.3 l
"S300 Bluetec hybrid"204KS+el. motor7.6 s   240km/h4.4 l

Cene nekih modela su se već pojavile za nemačko tržište:
 
"S350 Bluetec" 79.789,50 evra
"S400 Hybrid" 85.204,00 evra
"S500, 455KS", 104.601,00 evra

Izvor: mojauto.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on July 10, 2013, 09:12:44 am
Mercedes je novom S klasom prosto morao da podigne kriterijume jer su gašenjem brenda Maybach trebali da ponude još nešto dodatno u odnosu na konkurente kako bi zadržali prestiž i ekskluzivnost i ostali nedodirljivi na vrhu premijum segmenta.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on July 10, 2013, 09:34:55 am
Ali kad pogledaš ove cijene što su navedene nisu ni blizu Mabach-u po cijenam dok su recimo možda čak i jeftiniji od Audia A8 koji je napucao cijene nebu pod oblake...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on July 10, 2013, 10:36:18 am
Pa u tome i jeste trik.
Majbaha su ugasili kao preskupog.
Ponudili više od konkurenata za manje novca a zadržali su ekskluzivnost.
Krajnjii cilj je da se A8 ili BMW 7 smatraju skupom konfekcijom a da S klasa ostane egzotični modni šik.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on July 22, 2013, 05:42:47 am
Vir: "Jutarnji list" Zagreb
http://autoklub.jutarnji.hr/svi-sadasnji-dokumenti-vrijede-do-isteka-ili-promjene/1114052/

SVI SADAŠNJI DOKUMENTI vrijede do isteka ili promjene
 
Ulaskom u EU počinju se izdavati novi dokumenti, no ne moraju se vaditi prije isteka sadašnjih

 
Ulaskom Hrvatske u Europsku uniju kreće i postupno izdavanje nove dokumentacije i novih registracijskih pločica. Nemojte se odmah prestrašiti novim troškom: zahtjev za novim dokumentima ili novim pločicama ne morate podnijeti prije datuma isteka, promjene podataka ili popunjavanja sadašnjih. Dakle, samo ako želite biti u trendu.

Vozačke dozvole

A što se sve mijenja? Najveće novosti odnose se na izgled i sadržaj vozačke dozvole, uređene direktivom Europskog parlamenta i Vijeća o vozačkim pravima od 19. siječnja 2013. Njome se propisuje jedinstven kartični obrazac vozačke dozvole za sve zemlje Europske unije, a u praksi to znači sljedeće: dosadašnja papirnata forma knjižice odlazi u povijest, a nova vozačka dobiva oblik kreditne kartice s mikročipom, koji će sadržavati apsolutno sve podatke o vozaču. Važno je reći: sve sadašnje papirnate vozačke vrijede do datuma isteka ili najkasnije do 19. siječnja 2033.

Knjižice vozila

A zbog prestanka izdavanja knjižice vozila (koje niti u većini zemalja EU ne postoje) mijenjaju se i izgled i oblik prometne dozvole. Kako će ona izgledati još nije objavljeno, ali poznato je da će dobiti novi obrazac, a svi podaci iz dosadašnje knjižice vozila, poput informacija o prijašnjim vlasnicima ili mogućim odjavama, pa ponovnim prijavama vozila, biti preneseni u prometnu dozvolu. Nove prometne automatski će se dobivati kupnjom novog vozila ili u situacijama kada se prometna i inače mora mijenjati (promjena prebivališta vlasnika, nova registracijska oznaka, drugo registracijsko područje, izgubljena, ukradena...). Sadašnje prometne, dakle, ostaju u uporabi sve do naprijed navedenih razloga za izdavanje nove ili do popunjenosti slobodnih rubrika.


Registracijske pločice

Ulaskom u Europsku uniju Hrvatska nije obavezna prilagođavati svoje oznake i može zadržati postojeće uz dodatak plave oznake i logotipa EU ispred oznake registracijskog područja. Ipak, i u tom segmentu se najavljuju promjene. Veličina pločica i raspored oznaka ostali bi isti, ali promijenio bi se izgled slova i brojki, sličan njemačkom i slovenskom modelu. Neće više biti ni tankih crvenih i bijelih crta na gornjem i donjem rubu pločice, kao hrvatskih simbola. Niti pločice nećete biti obavezni mijenjati novima odmah, već nastupanjem jednog od uobičajenih razloga za zamjenu, u pravilu istovjetnog kao za prometnu dozvolu. No, automatski ćete ih dobivati kupnjom novog vozila, a još nije poznato hoće li biti moguće na novo vozilo prenijeti staru pločicu s prijašnjeg vozila. I to nije kraj novostima: imate li na vozilu nove pločice i putujete u jednu od zemalja Europske unije, standardna crno-bijela naljepnica HR na karoseriji ili staklu više neće biti potrebna. Mijenja je plava oznaka na samoj pločici, lijevo od prve slovne oznake. Međutim, klasična HR naljepnica i dalje će biti potrebna pri odlasku u jednu od zemalja izvan sustava Europske unije (poput BiH, Srbije…). Slična procedura pri putovanju vrijedit će i za osobne dokumente. Putovnice će nam i dalje trebati samo pri odlasku u države izvan Unije (osim u iznimnim slučajevima kada zemlja nečlanica EU dopušta ulazak samo s iskaznicom), dok će nam za zemlje u sustavu Europske unije (osim pri ulasku u Norvešku i Lihtenštajn) biti dovoljna osobna iskaznica, ali samo ako je izdana nakon 1. siječnja 2003. A osobnu od 10. lipnja mogu imati i osobe mlađe od 16 godina. Tog datuma počelo je i izdavanje redizajniranih osobnih iskaznica (sadrže OIB), no sve sadašnje vrijede do njihova datuma isteka.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on August 25, 2013, 09:59:53 am
Vozi automobil iz 1930. god.: Na tehničkom prošao iz prve

Odltimeri su mu strast: Ivica Valenčak (54) iz Našica stari Laurin & Klement kupio je za 10.000 eura.
U njega je uložio još 15.000 eura Kaže da bi njime išao na more.

 Piše: Mihael Hnatyšyn

Ma vozi kao podmazan. Neki dan sam prvi put išao na duži put. Do 45 kilometara udaljene Požege trebalo mi je sat i 20 minuta bez ikakvih problema. Išao bih s njim i na more, rekao je Ivica Valenčak, strastveni ljubitelj oldtimera iz Našica.

Češki Laurin & Klement kupio je prije dvije i pol godine u Zagrebu za 10.000 eura.

- U restauraciju, koja je trajala godinu dana, uložio sam još 15.000 eura. Ne žalim za tim novcem jer su mi oldtimeri velika strast - kaže Ivica.

Nakon što je nabavio vozilo, dao ga je majstorima koji su obnovili drvo, kožu, limariju, struju i gume. Limenim ljubimcem se koristi većinom vikendom. Dodao je kako je auto, čija je maksimalna brzina 55 km/h, prvi put u Hrvatskoj registriran 1941. u Rijeci. Kako bi ga mogao koristiti, policija mu je iz arhive izvadila dokumentaciju vozila na temelju koje ga je registrirao.

- Tehnički pregled je prošao iz prve. Naravno, oslobođen sam ekotesta i pojasa jer ih u njegovo vrijeme nije ni bilo. Ima tri brzine i prosječno troši između 15 i 20 litara na 100 kilometara - tvrdi Našičanin, koji je prije imao i Ford T iz 1911., ali ga je prodao.

Osim Laurin & Klementa u garaži ima i mali Fordov kamiončić iz 1926. godine. On je, tvrdi, u voznom stanju, ali se ne želi njime voziti dok ne obnovi limariju.

- Najveći problem je što na Laurinu nemam signalizaciju pa se na cesti moram snalaziti trubom, koja je poprilično glasna - zaključio je Ivica

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

  24sata (http://www.24sata.hr/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on September 05, 2013, 06:17:13 pm
http://www.youtube.com/watch?v=h-g1zj_Xxxw


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on September 06, 2013, 10:20:56 am
Jedna zanimljivost za ljunbitelje automobilizma. Tekst je dosta dugacak pa zato postavljam link gde se moze procitati ceo tekst i videti svi video snimci i fotografije.

Quote
Koliko vozača ZASTAVE 101 i ljubitelja automobilizma uopšte zna šta je Ekspedicija “ZASTAVA 101— Kragujevac – Kilimandžaro”?

Odgovor je malo.

©RitamGrada.rs Objavljeno na stranici http://ritamgrada.rs/kragujevac/vesti/ekspedicija-kragujevac-kilimandzaro-fotovideo/

Quote
Prof. dr Milan Rakočević je u svojoj mladosti bio veliki automobilista. Više je voleo da bude suvozač nego vozač u reli sportu. Bio je stalni suvozač asa jugoslovenskog auto-moto sporta Bate Nađa. Te 1975. odlučio je da Crvenoj Zastavi predloži maestralan poduhvat: Ekspediciju Kragujevac – Kilimandžaro koju je osmislio dok je pešačio pustinjama Afrike, a u tehničkoj pripremi mu je pomogao Branimir Perić – Džo, naš šampion reli sporta. Kada je Zastava prihvatila izazov, pravi posao je bio naći sponzore. Međutim poziv su odmah prihvatili ”Modriča”, ”Tigar”, fabrika konzervirane hrane iz Sombora i mnoge druge male fabrike.

©RitamGrada.rs Objavljeno na stranici http://ritamgrada.rs/kragujevac/vesti/ekspedicija-kragujevac-kilimandzaro-fotovideo/


I jedan video

http://www.youtube.com/watch?v=hi1B0Ic1KpY

LINK (http://ritamgrada.rs/kragujevac/vesti/ekspedicija-kragujevac-kilimandzaro-fotovideo/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on September 06, 2013, 01:24:49 pm
Avtomagazin, 1970, prve fotografije


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on September 06, 2013, 01:29:39 pm
Prospekt iz 70-ih godina:


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on September 06, 2013, 01:35:50 pm
Cenik CZ, 1977.  I ponuda na istom za tristaća. Rok isporuke i boja.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on September 06, 2013, 01:42:09 pm
I nešto sa zapada, francusko udoblje


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on October 30, 2013, 10:33:14 am
Vest je stara par dana
Samo u zemlji Srbiji
Quote
Nijedna auto-škola u Srbiji nema dozvolu

BEOGRAD - Nijedna auto-škola u Srbiji od 25. oktobra nema dozvolu za rad na poslovima osposobljavanja kandidata i polaganja vozačkog ispita, rekao je danas zamenik nacelnika Uprave saobracajne policije MUP-a Vladimir Rebić.
Rebić je objasnio da su, prema važećim propisima, sve dozvole koje su posedovale auto-škole, a kojih je u Srbiji oko 900, po slovu zakona istekle 25. oktobra, a u međuvremenu nijedna auto-škola nije ispunila uslove za dobijanje dozvola.

Rebić je rekao da je do sada oko 300 škola podnelo zahteve za ispunjavanje uslova, ali zbog nedostataka sa njihove strane i zbog nemogućnosti da se ođednom obezbedi toliki broj policijskih službenika koji će izaći na lice mesta i utvrditi da li su zadovoljeni uslovi, trenutno ne postoji nijedna aiuto-škola koja ima dozvolu za rad.

"Od 25. oktobra, praktično nijedna škola u Srbiji nema dozvolu i u ovom trenutku niko ne može vrštiti ni obuku niti da pristupi polaganju vozačkih ispita", objasnio je Rebić.

Prema njegovim rečima, na uzorku od oko 25 auto-škola u kojima su policijski službenici utvrđivali uslove za dobijanje dozvola, kao najveći problem izdvaja se činjenica da nije dovoljno pažnje posvećeno teorijskoj nastavi u skladu sa nastavnim planom i da većina nije prošla potrebnu proceduru jer predavači teorijske nastave nisu pripremili časove kako nastavni plan zahteva.

Rebić je rekao da će sve auto-škole koje su predale zahtev za dobijanje dozvole ući u proceduru, a ako organ unutrašnjih poslova utvrdi da je zahtev nepotpun, biće utvrđen razuman rok u kome će sve auto-škole moći da otklone nedostatke.

On je dodao i da su pravilnici kojima se uređuje osposobljavanje kandidata za vozače doneti u maju 2012. godine, kao i da je od tada do 25. oktobra ove godine, proteklo je godinu i po dana, što je period u kome su sve auto-škole imale priliku i mogle da se pripreme za osposobljavanje kandidata po novim uslovima.

"U tom periodu najveći broj auto-škola se primarno bavio osposobljavanjem novih kandidata i to su radili po ubrzanom procesu i zbog toga smo imali jako puno novih vozača", rekao je Rebić, a saopšteno je iz MUP-a.

Većina tih obuka, rekao je Rebić, završene su po skraćenim procedurama, često i bez teoretske nastave i uz skraćenu praktičnu obuku, tako da sada postoji dosta neproverenih i problematičnih vozača.

Kako je dodao, od maja prošle godine do oktobra ove godine, auto-škole su trebale da iskoriste za ispunjavanje svih uslova predviđenih pravilnikom, pre svega obezbeđivanje infrastukturnih uslova za rad, kao što su obezbeđivanje poligona, učionica, vozila, potrebnog stručnog kadra predavača teorijske nastave...

"Novi pravilnici su samo proizvod zahteva većine auto-škola koje su u ovom periodu ukazivale da će teško ili nemoguće ispuniti određene uslove i zato je MUP, ceneći realne aktivnost na terenu, pristupilo izmeni pravilnika i objavilo prečišćene tekstove kojima su revidirani uslovi za dobijanje dozvole za rad čime je na neki način učinjen benefit auto-školama", rekao je Rebić.

Tako se, kako je objasnio, zahtev da svaka auto-škola ima odgovarajući pologon sa najnovijim standardima odlaže na period od godinu dana, što znači da će sve škole moći da rade na poligonima na kojima su do sada radile, uz uslov da bude obezbeđena adekvatna saobraćajna signalizacija.

Na godinu dana su odloženi i propisi koji se odnose na obavezu posedovanja takografa u svim vozilima, a to se pre sega odnosi na vozila B kategorije, kao i indikatora za duple komande, šsto su dva uslova koja su odložena do oktobra 2014. godine.

Za pola godine, odnosno do aprila 2014. godine, rekao je Rebić, odloženi su propisi koji se odnose na obaveznost posedovanja informatičke opreme koja omogućava savremeniji način polaganja vozačkih ispita.

"Svi ti razlozi koji su utvrđeni u razmeni informacija sa auto-školama uneti su u nove pravilnike, kako bi se auto-školama omogućilo da na lakši način stvore uslove za dobijanje novih dozvola", rekao je Rebić.

Izvor. rtv.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on October 30, 2013, 11:54:29 am
Da ne bih otvarao jos jednu temu o automobilizmu odlucio sam da o jednoj automobilskoj temi pisem ovde.

Radi se o treningu bezbedne voznje u Nacionalnoj vozackoj akademiji (NAVAK) (http://www.navak.rs/).

Pre 20-ak dana na Fejsbuk stranici Naftne industrije Srbije je postavljeno nagradno pitanje a 3 najbrza tacna odgovora dobijaju kao nagradu intenzivan trening bezbedne voznje u NAVAK-u. Moj stariji sin je bio medju 3 najbrza i osvojio je nagradu. Medjutim posto jos nema vozacku dozvolu, koja je uslov za trening, u dogovoru sa organizatorom nagradu je ustupio meni. Trening je juce odrzan pa sam hteo da sa vama podelim neka svoja zapazanja, impresije ali i neke fotografije nacinjene na licu mesta.

Ova nagrada je podrazumevala besplatan intenzivan trening bezbedne voznje za koji je predvidjeno da traje ceo dan. Odnosno od 9 sati ujutru do 17 sati popodne. Regularna cena za one koji dolaze u vlastitoj reziji je 300 evra tako da je ovo prvi put u mojih skoro 40 godina da sam dobio neku iole vredniju nagradu na nekoj nagradnoj igri. PA zasto onda da ne iskoristim posto 300 evra i da imam viska imao bih na mnogo vaznijih stvari da preusmerim. Bar u ovom trenutku.

Skup nagradjenih je bio predvidjen za juce u 8:30. Ispostavilo se da osim 3 nagradjena sa Fejsbuka grupu cine jos 5 radnika NIS-a koji su nagradjeni na nekom internom takmicenju.  Takodje je dosla i jedna grupa vozaca kamiona iz NIS-a koji su imali kamionski trening. Ukupno 15 osoba.

Posto smo potpisli izjave da cemo slusati instruktore i platiti svu stetu koja nastane zbog eventualne samovolje i posto smo popunili papir asa svojim licnim podacima jedan instruktor je proverio vozacake dozvole pa smo potom krenuli na prvi trening.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on October 30, 2013, 12:10:17 pm
Prvi trening se odnosio na kocenje u iznenadnim situacijama.
Zadatak je bio da odredjenom brzinom vozac udje medju cunjeva i da na odredjenom mestu naglo pritisne kocnicu i drzi pedalu sve do potpunog zaustavljanja.

Posl enekoliko prolazaka zadatka je bio da se pri vecoj brzini (mislim da bese 60 km/h) udje medju cunjeve i da se na komandu instruktora naglo zakoci iz istovremeno skretanje levo ili desno kako bi se izbeglla prepreka a vozilo zaustovali pre iste. Ovde je bilo vazno pokazati da je zahvaljujuci ABS-u moguce upravljanje vozilom iako sve vreme naglo kocimo.
Instruktor svoje komande vrsi putem radio uredjaja a svoko vozilo ima takav radio uredjaj  te svi vozaci cuju komandu ali i ocenu prolaza svakog pojedinacno.

Naredna vezba je bila simulacija kocenja na zaledjenoj povrsini. Tu povrsinu je glumila specijalna folija koja je sve vreme polivana vodim. Dosta realno je klizavo.Probalo se kocenje sa ABS-om i simulacija drukanja kocnice kao kod vozila koja nemaju ABS a. Opet je trebalo uci medju cunjeva odredjenim brzinama (svaki put je bilo u pitanju 2-3 razlicita brzine koje su se mogle ocitati na radaru postavljenom na mestu ulaza u prepreku.

Na samom pocetku svi smo manje-vise plasljivo postupali, a instruktori nisu bili nesto posebno zadovoljni. Medjutim kako je vreme prolazilo tako smo shvatili da moramo biti jako agresivni prilikom izvodjenja zadatih radnji kako bi ih uspesno uradili. Ispostavilo se da je pocetni strah bio bespotreban.

Prakticni treninzi su prekidani teorijom.
NA teoretskom delu je bilo govora o bezbednosti, o udesima i uzrocima, o uticaju brzine na tezinu povreda prilikom udesa, o sistemima bezbednostiu na vozilima itd.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: jadran2 on October 30, 2013, 12:21:42 pm
Vrlo zanimljivo!

Nesto slicno za stimuliranje slozenih uvjeta voznje je prije nekoliko godina otvoreno i u Zagrebu:
http://www.oryx-sigurnavoznja.hr/o-nama/o-nama2


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on October 30, 2013, 12:52:11 pm
Mozda se na dalje necu po redosledu prisetiti svih treninga ali cu pokusati da sve nabrojim.

Koristili smo i simulatore. Fotografije cu postaviti na kraju.

Simulator delovanja sigurnosnog pojasa je jedna malo duza prikolica cija je platforma pod nagibom. NA vrhu se nalazi klasicno vozacko sediste. Kandidat sedne, pravilno se veze pojasom i onda instruktor oslobodi kocnicu koja zadrzava sediste. Sediste pocne da s ekrece i na kraju udara u prepreku brzinom od amo 5 km/h sto je vise nego dovoljno da se oseti efekat pojasa.

Drugi simulator je simulator prevrtanja. To je jedan Punto koji se pomocu elektromotora rotira za 360 stepeni oko svoje poduzne ose. Putnik u autu je vezan pojasom i pojas ga drzi iako je u jednom trenutku u polozaju slepog misa. Zanimljivo iskustvo, ali nije svejedno kada te okrene naglavacke. Ali pojas drzi i one od 50 kg i mene od 92.

Jedan od narednih treninga na poligonu je bio izbegavanje prepreke naglo promenom saobracajne trake uz vracanje u vlastitu traku . Dakle dvostruko naglo skretanje prvo levo pa odmah desno. Tu je trebalo videti i probati sta se i kako radi sa ESP-om ali i kako uraditi ako vozilo nema ESP. Narocito je uzbudljivo to sto instruktor tek u gotovo poslednjem trenutku da signal za izbegavanje. Do signala si obavezan da vozis sa 65 km/h. Mozda to ne izgleda neka brzina ali u situaciji koja nam je prezentovana izgleda veoma visoko. Posebno sto u slicnim situacijama ja u praksi vozim bar 20-ak procenata sporije.

Treninzi podupravljanja i predupravljanja (kada jedan kraj vozila nekontrolisano klizi van krivine) su mozda i najbolji deo treninga. U prvom slucaju treba uci u krivinu (blizu je krivini od 90 stepeni) iza koje se odjednom pomalja prepreka. Instruktor je u autu i na delu gde je improvizovan mokra asfalt povlaci rucnu kocnicu a mi treba da naglo izbegnemo prepreku da zbog zanosenja zadnjeg dela ispravimo vozilo i  da se vratimo u smer prema kome smo se kretali. Drugi slucaj je kada dodje do podupravljanja i kada prednji tockovi klize ka spoljnem delu krivine gde motanje volanom ne daje nikakav rezultat. E tu sam video da krivinu bolje reci serpentinu mogu da savladam i brze pd 40 km/h. A cela krivina je namerno napravljena klizavom.

Nisam siguran da li sam nesto od treninga zaboravio, ali u svakom slucaju svaki od treninga je ponavljan po nekoliko puta razlicitim brzinama kako bi mi kao vozaci videli kao se vozilo razlicito ponasa pri razlicitim brzinama u kriticnim situacija.

Vozila za obuku su bila Toyota Auris. Sva su proizvedena ove godine. Konkretno, auto koji sam vozio je presao svega 6200 km. Toliko su laka za voznju da sam svoj auto 2 puta gasio kada sam treba da krenem kuci postto sam prebrzo pustio kvacilo. LAko se covek navikne na bolje.

Negde oko polovine vremena bio je organizovan i rucak, kao i odmor od oko jednog sata. A kao sto sam vec pomenuo preksa i teorija su se smnjivali naizmenicno.
NA kraju smo dobili SERTIFIKATE o zavrsenoj obuci.

Pre fotografija jedna mali rezime.

Teoretski deo - puno toga je receno i objasnjeno oko bezbenosnih sistema na vozilima, oko uzroka udesa i svega bitnog za bezbednost saobracaja ali mislim a je to nesto sto bi se trebalo uciti u auto-skolama a ne ovako. Stariji i iskusniji vozaci (madju koje i sam spadam) znaju najmanje 80% onog sto je receno u teoretskom delu. Nije lose podsetiti se ali ovo je adekvatnije za pocetnike.

Praktican deo - vecina vozaca je prvi put u zivotu probala  da na ovakav nacin izbegne udes. Svi su videli da iako mozda to izgleda opasno, ako se sve uradi kako treba, opasnosti i nema. Prosecan vozac u zadatim situacijama cak mislim da vozi dosta sporije i dosta opreznije. Oni koji rade drugacije za njih je ovo verovatno smesno i oni nece ni pomisljati da dodju na ovakav trening. Za pocetnike je ovo nesto sto je blizu idealnog, ali mislim da bi ovakve stvari trebalo nauciti tokom obuke u voznji u auto-skolama odnosno odrediti jedan broj casova za obuku u izbegavanju kriticnih situacija s i bez ABS, ESP i ostalih bitnih sigurnosnih sistema.

Sve u svemu, posle provedenog dana u NAVAK-u mislm da je u odnosu na moj nivo znanja propisa i moj nivo vozackih sposobnosti cena za ovu obuku od 300 evra previsoka. Slazem se da sam probao i naucio nesto novo ali sam dosta toga cuo sto sam i ranije znao i cega sam se i ranije pridrzavao.Na drugoj strani to i nije toliko mnogo kada mi naslednici jednog dana poloze voznju pa im uplatiti da probaju na namenskom poligonu umesto sto bi se mozda glupirali nagde na ulici u nekim nebezbednim uslovima. A svakkao nije mnogo kada je za dzaba.
Meni je u svakom slucaju bilo korisno i zanimljivo pa makar utoliko sto je jedan dan prosao u necemu novom.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on October 30, 2013, 01:04:24 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on October 30, 2013, 01:10:38 pm
[attachment=1]

Simulator efikasnosti sigurnosnih pojaseva
[attachment=2]

JA pored Toyote Auris pred pocetak treninga
[attachment=3]

U pauzama treninga ekipa SAT revije je radila supertes ove MAzde
[attachment=4]

Sertifikat
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on October 30, 2013, 01:19:53 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=2][attachment=4][attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on October 30, 2013, 01:22:05 pm
Na samoj stazi je bilo zabranjeno fotografisanje ali sam cekajuci na red iz automobila uspeo da napravim par fotografija mobilnim. Nije nesto ali je vise od nista.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on November 17, 2013, 06:39:18 pm
Quote
Svake godine u studenome u Las Vegasu se na SEMA Showu (ove godine od 5. do 8. 11.) već tradicionalno okuplja krema američkih tunera, a pažnju posjetitelja plijene najrazličitije prerade, egzotični automobili i nove ideje iz prateće autoindustrije.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on November 17, 2013, 06:41:11 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on November 17, 2013, 06:42:56 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on November 17, 2013, 06:44:36 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

  JL (http://www.jutarnji.hr/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Jester on November 17, 2013, 06:46:39 pm
Na ovin slikama niti jedno auto nisan vidija  ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on November 17, 2013, 06:51:57 pm
Na ovin slikama niti jedno auto nisan vidija  ;D

Isti problem... mora da je do fotografa.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on November 18, 2013, 09:42:36 pm
Quote
a pažnju posjetitelja plijene najrazličitije prerade, egzotični automobili i nove ideje iz prateće autoindustrije.

Ovo je, na osnovu priloženih fotografija "prevara" 8). Jedino ima egzotike i oblina.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on November 18, 2013, 09:52:07 pm
Na slikama ima najviše "pluća".


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on November 18, 2013, 10:52:30 pm
Jel to AIRBAG sajam  :D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on November 19, 2013, 12:22:40 am

Da, najnovijih modela biotehnologije. Ima i nešto auta, ali ja ne volim baš onaj brunirani lak na nekim kupeima. Najviše volim američke "muscle cars" do 1973. godine proizvodnje, pre naftnog šoka.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on November 19, 2013, 01:11:12 am
Solaris, imaš okus za aute... ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Pero™ on November 19, 2013, 08:37:28 am
Solaris, ti si bio na SEMA? Zavidim ti.

A slike ''prateče industrije'' su zanimljive!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on November 20, 2013, 12:20:30 am
Isplakao sam se od smeha dok sam ovo citao  :laugh:

Otvoreno pismo


VLASNIK ZASTAVE PISAO LOPOVU: Dokle si stigao sa 3 litre, ruka ti se osušila!


Što ne uze onu vektru ili onog BMW-a od narko-dilera iz ulaza pored moga? Kako li je samo upali, kad ja verglam po 10 minuta? Jel' ti crkla guma, k'o meni pre 2 dana...


[attachment=1]



Ljuti vlasnik "zastave 128" poslao je otvoreno pismo lopovima, koji su ukrali njegov automobil. Najpre se čudi zašto su ukrali baš njegov auto, verovatno najjeftiniji na parkingu, a onda sledi želja kradljivcima "za srećnu budućnost"... Evo poruke u celosti, koja je objavljena na Fejsbuk stranici Zastava automobili:

Što ne uze onu Vektru ili onog BMW-a od narko-dilera iz ulaza pored moga? Kako li je samo upali, kad ja verglam po 10 minuta? Jel' ti crkla guma, k'o meni pre 2 dana? Jesi li uključio grejanje kroz haubu, jer se sajla pokidala? Dokle si stigao sa one 3 litre u rezervoaru... Nadam se do prve bandere, ruka ti se osušila!

Jel' te zaustavio saobraćajac, što nemaš prednji desni žmigavac, nek ti polomi noge pendrekom! Jesi se nasluš'o muzike na onom jadnom produvalom zvučniku, a kaseta se baš duuuuuuuuugo vrti zimi, mozak ti kroz uši iscureo!

Cigaru upali na auspuh, majki ti ga spalim, pošto nema upaljača, k...a mi se nap...iš!!! Ispod desnog sedišta imaš dugme kojim možeš da prespojiš bobinu, da ti je ne bi ukrali... Ukrali ti leš dabogda!

Kad pada kiša, ti stavi rukavice, jer se skida ono crno g**** oko volana, crna te voda izbacila! Pazi da ti ne polome brisače! Imaš stare, potrošene (rezervne) u gepeku. Kočnicu pritisni dvaput brzo ili jednom, al' do daske, iako bi ja želeo da ne zakočiš na vreme pred grotlom pakla i da tamo goriš dok ti 128 demona čereči iznutricu do kraja večnosti!

P.S.Ako neko vidi crvenu Zastavu 128, registracije BG 192-523, neka je polije benzinom i zapali!!!!



Izvor:Kurir


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on November 20, 2013, 10:21:18 am
Ovo se vec odavno vrti po Internetu a Kurir je poznat da dosta cesto objavljuje (obicno preuzima) neke "vesti" koje nemaju veze sa istinom.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kaćo on November 20, 2013, 04:34:36 pm
Preko gatova luke Bar iz kragujevačkog Fiata juče je izvezen jubilarni 100.000-ti automobil za svjetsko tržište.
Ovaj posao tokom tekuće godine učestvuje u četvrtini prihoda najveće crnogorske luke. Predsjednik odbora direktora Luke Bar Predrag Ivanović kazao je, tim povodom, da u luci očekuju produžetak ugovora s obzirom da su postigli svjetske norme pretovara 150 automobila za sat.
Ivanović dodaje da su italijanski partneri veoma zadovoljni kvalitetom servisa.
- U utorak je pretovaren 100.000 „fiatov” automobil iz Kragujevca, na terminal ro - ro u Luci Bar. Ovim poslom Luka Bar je nakon 30 godina je ekonomski valorizovala značajan resurs ro - ro terminal. U pripremi ovog posla luka Bar je investirala 650 hiljada evra, kazao je Ivanović dodajući da je otvoreno 50- tak novih radnih mijesta, a zaposleni su prošli obuku u najvećim svjetskih lukama kao što je Antverpen.
Broj pretovarenih fiatovih vozila u Luci Bar se konstantno povećava. Dnevno dolazi jedan do tri voza, nedeljno 12 do 13 vozova. Na početku realizacije ovog posla iz luke Bar je nedeljno isplovljavao jedan Grimaldijev brod sa vozilima, a u poslednje vreme dva do tri nedeljno.http://www.portalanalitika.me/ekonomija/vijesti/124020-luka-bar-izvezen-100000--ti-fijatov-automobil-video




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on November 25, 2013, 06:26:00 am
Vir:"Večernji list" Zagreb
http://www.vecernji.hr/

Za prometni prekršaj u EU kazna vam stiže poštom

Vozite li prebrzo u Austriji, njihova će policija u bazi podataka MUP-a doći do vaše adrese i poštom poslati kaznu

Foto: Saša Despot/Žurnal24/PIXSELL

Autor:
Mladen Milčić/VLM
  
Više nema mogućnosti izbjegavanja kazni za osam najčešćih prometnih prekršaja koje počinimo u državama Europske unije, jer će one prekršiteljima stizati na kućnu adresu u Hrvatskoj. Riješeno je to novim prometnim pravilima na razini Unije koja će omogućiti učinkovitije kažnjavanje vozača koji prekršaj počine izvan granica svoje države. Direktivu EU o olakšavanju prekogranične razmjene informacija o prometnim prekršajima, koja je stupila na snagu 7. studenoga, uz još 24 članice prihvatila je i Hrvatska, a nisu se obvezale Velika Britanija, Irska i Danska.

Podaci o vlasnicima svih vozila s imenom i prezimenom te adresom bit će dostupni u bazi podataka “EU Caris” svim policijama u državama koje su direktivu prihvatile. Pa ako vas austrijska policija snimi kako prebrzo vozite, neće ni trebati kontaktirati s našom policijom, već će do vaših podataka doći iz baze MUP-a te će vam poslati kaznu, koja mora biti na hrvatskom jeziku, poštom.

Nema više traženja sudaca

– Još nismo informatički spremni pa naša baza podataka nije dostupna drugim policijama, ali na zahtjev podatke moramo dati. Kada se svi tehnički preduvjeti ispune, to će dobro funkcionirati. Vjerujem da će se u velikoj većini slučajeva raditi o prekršajima za prebrzu vožnju – kaže glavni policijski inspektor za cestovni promet Ante Gašpar.
 Vezani članci alkotestNovi autostyle Evo kolike su u Europi kazne za vožnju pod utjecajem alkohola 13.11.2013komentari: 2
 policija cajkani žace murciSIGURNOSTVozačima zatečenim s 1,5 promila treba uzeti dozvolu na godinu i pol 6.11.2013komentari: 0
 
Više neće biti obveznog plaćanja na mjestu događaja, odnosno traženja dežurnih prekršajnih sudaca u državama u kojima vas u prekršaju uhvati lokalna policija. Kazna će se moći platiti i na licu mjesta s popustom koji nude mnoge države (odnedavno i Hrvatska), ali ne obvezno kao dosad.

Naplata problematična

Naplata kazne, ako je prekršitelj svojevoljno ne plati, ipak će biti problem. Ne želite li platiti kaznu na licu mjesta, prisilno ćete je morati platiti tek nakon što sud iz države gdje je prekršaj počinjen nadležnom sudu u Hrvatskoj pošalje pravomoćnu presudu. Tada vas, i to za globe veće od 70 eura, procesuira hrvatski sud i kaznu uplaćujete u domaći proračun. Dosad ni to nije bilo moguće, a pitanje je koliko će se državama za manje iznose isplatiti procedura. No, ostaje mogućnost da vam država u kojoj ste počinili prekršaj kaznu naplati pri sljedećem ulasku u zemlju.

Slovenija odnedavno vozače kažnjava i za nepoštovanje razmaka između vozila

Slovenija je odnedavno počela na kućne adrese slati kazne zbog nedržanja potrebnog razmaka iza drugog vozila na cesti. Već su otprije na svojim autocestama postavili mjerače razmaka među vozilima, ali do sada su ti mjerači bili samo u preventivne svrhe. Sada, uz mjerenje razmaka, prekršitelja snimaju kamerom i šalju mu prekršajni nalog. Kako je i Hrvatska sada dužna razmjenjivati podatke o vlasnicima vozila u kojima su počinjeni prometni prekršaji, i hrvatski vozači mogu očekivati prekršajne prijave. U Sloveniji na autocesti mora se držati razmak od dvije sekunde u odnosu na automobil ispred, što znači da, ako vozite 100 km/h, dopušteni razmak je 54 metra, a ako vozite 130 km/h, minimalno 72 m. Slovenske kazne nisu male, primjerice, za nedovoljan razmak plaća se 200 eura. Dakako, prekršitelji iz Slovenije mogu očekivati i kazne za prekomjernu brzinu.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on November 28, 2013, 10:22:08 pm
Drugar postavio oglas za Zastavu 101 i zove ga covek i nudi mu svinje u zamenu  :)

http://www.youtube.com/watch?v=nCNfVjm4w9o


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on November 28, 2013, 10:32:52 pm
Pa, 3-4 svinje od 150kila, to mu je valjda oko soma evra. A još ako je neka suprasna (umalo da kažem "steona"), eto bogatstva.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on December 08, 2013, 06:21:02 pm
Znači plačem od smjeha  :super :super :super

http://www.youtube.com/watch?v=XVZvcwJuqDE


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on December 11, 2013, 05:33:57 pm
Vir:"Večernji list" Zagreb
http://www.vecernji.hr/

Ovako će uskoro izgledati registracijske pločice u Hrvatskoj!

Predstavljena su četiri moguća rješenja izgleda novih registracijskih pločica koja možete vidjeti u priloženoj fotogaleriji.
 
Služba upravnih poslova MUP-a danas je u Ravnateljstvu policije objavila kako bi uskoro mogle izgledati registracijske pločice hrvatskih vozača. Predstavljena su četiri moguća rješenja koja možete vidjeti u priloženoj fotogaleriji.

 1. Zadržavanje sadašnjih registracijskih područja (bez davanja novih) i mijenjanje izgleda pločica

Registracijske pločice bi se izmijenile na način da se na lijevu stranu pločice doda plavi pravokutnik koji sadržava izgled razlikovnog znaka države članice (europski logo) u koji se upisuje međunarodna oznaka države, dok bi se hrvatski grb stavio na desnu stranu pločice.

2. Uvođenje novih registracijskih područja (uz mijenjanje izgleda registracijskih pločica kao pod točkom 1.)

Nova registracijska područja uvela bi se na temelju broja registriranih vozila na području pojedine jedinice lokalne samouprave. Prijedlog je da se nova oznaka registracijskog područja uvede po zahtjevu onog grada koji se na svojem području zajedno s područjima naselja koja mu administrativno pripadaju te općina koje mu ekonomski gravitiraju i koje su suglasne da potpadnu pod novo registracijsko područje, ima najmanje 10.000 ili 15.000 registriranih vozila. Nova registracijska područja nosila bi oznaku prema određenom gradu koji ispunjava unaprijed navedeni kriterij broja registriranih vozila na svojem području.

Prema trenutačnom stanju, ako se kao kriterij uzme brojka od najmanje 10.000 registriranih vozila, od gradova koji nemaju svoje registracijsko područje, taj uvjet ispunjava njih 21, a broj od 15.000 registriranih vozila ispunjava devet gradova.

3. a) Uvođenje novih registracijskih područja, s tim da oznaka i teritorijalna pokrivenost registracijskog područja bude vezana uz područje, odnosno naziv županije te Grad Zagreb (uz mijenjanje izgleda registracijskih pločica kao pod točkom 1.)

Sva vozila registrirana na području županije nosila bi istu oznaku, pa bi tako pločice imale oznaku, primjerice: KZ (Krapinsko-zagorska županija), BP (Brodsko-posavska županija) i slično.

3. b) Po ovom modelu oznaka za županiju na registracijskoj pločici može biti unaprijed utvrđena brojčana šifra, pa bi se primjerice brojčanom šifrom 1 označavala Zagrebačka županija ili šifrom 21 Grad Zagreb.

Prema navedenom modelu bilo bi ukupno 21 registracijsko područje.

4. Uvođenje novih registracijskih područja, s tim da oznaka registracijskog područja ne bude vezana uz naziv grada, kao do sada, ali ni županije ili nekog drugog područja.

Prema navedenom modelu, koji se primjenjuje u nekoliko država članica Europske unije, ali i primjerice u Bosni i Hercegovini, bez uvida u evidencije, ne bi prema oznaci registracijske pločice bilo vidljivo područje, odnosno mjesto gdje je vozilo registrirano. Prema navedenom modelu registracijske pločice imale bi raspored europskog loga i hrvatskog grba kao što je opisano pod točkom 1, a između toga pločica bi sadržavala kombinaciju slovo-brojčanih oznaka koje bi se sustavno generirale.

Treba naglasiti da ovi prijedlozi nisu konačni, iz MUP-a su pozvali na javnu raspravu da se javi svatko tko ima neke prijedloge. Policija planira nove registracijske pločice u promet pustiti polovicom 2014. Sudjelovati možete putem obrasca koji možete pronaći OVDJE i koji šaljete na adresu savjetovanje@mup.hr.

Uz nove pločice, predstavljeno je i vozilo mobilnog ureda za upravne poslove.

[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on December 20, 2013, 01:51:57 pm
Redak autodom i još domaći !


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on December 20, 2013, 01:53:29 pm
Redak je i ovaj.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on December 20, 2013, 01:56:17 pm
A ovaj je već eksotičan.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on December 20, 2013, 02:08:22 pm
Lepo su vatrogasci sredili TAMa. Kupljen na vojnom otpadu a sad je ko glanc novi iz fabrike.
Ima i xenon farove, a u kabini hladnjak za pivo.
Pali iz prve ko puška.
TAM Maribor, Jugoslavija, 1987.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on December 20, 2013, 02:43:31 pm
Redak je i ovaj.

Koja je njegova namena!? Deluje mi i kao karavan, a i kao dostavno vozilo?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on December 20, 2013, 04:45:13 pm

Lepo piše "GASILCI", "pa je svakom dobronamernom jasno" da su u pitanju vatrogasci. Ne razlikuje se slovenački baš toliko...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on December 20, 2013, 05:09:48 pm
Kumbore covek je pitao za onaj Mercedes sa belim krovom iz Galebovog posta (citirao je tekst odatle) a ne za vatrogasce.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on December 20, 2013, 08:39:41 pm

Lepo piše "GASILCI", "pa je svakom dobronamernom jasno" da su u pitanju vatrogasci. Ne razlikuje se slovenački baš toliko...

Nisam "dobronamerno" shvatio ovaj odgovor. Kad sam postavio pitanje mislio sam na Mercedes iz posta 655!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on December 20, 2013, 09:34:29 pm
Izvini, Kojo, nisam obratio pažnju. Evo ga još jedan takav. Hitna pomoć. Zadnji deo izgleda konstrukcijski isto, pa onaj lepi  "trula višnja" nije posebna pregradnja.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on December 21, 2013, 12:35:48 am
Izvini, Kojo, nisam obratio pažnju. Evo ga još jedan takav. Hitna pomoć. Zadnji deo izgleda konstrukcijski isto, pa onaj lepi  "trula višnja" nije posebna pregradnja.
Mercedes u staroj  Jugi popularniji kao Grba u karavan verziji koju prvi put vidim moze da bude ili hitna pomoc ili pogrebni,vec sam kacio slike o tom autu  u limo verzuji

http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,14498.495.html

http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,14498.510.html


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on December 27, 2013, 09:39:31 am
Ovaj kombi je strah i trepet za vozače

[attachment=1]
Policija ima novo supervozilo. Opremljeno kamerama koje prate situaciju na terenu.

Iz novog se policijskog kombija može vidjeti sve o drugim automobilima, vozaču, svim prekršajima koje je imao, ali i ostalim sudionicima u prometu. No glavni cilj, milijun i 300 tisuća kuna vrijednog supervozila isključivo je, kažu u policiji, lov na automobile koji nemaju osiguranje ili su ukradeni, piše Dnevnik.hr.

Na prvi pogled izgleda običan policijski kombi za očevide, ali na krovu su četiri posebne kamere koje snimaju cijeli promet lijevo, desno, ispred i iza kombija. "Primarna zadaća tog sustava je automatsko očitavanje prepoznavanje provjera registarskih oznaka na vozilu", pojašnjava Milan Draženović, načelnik PP Split.

Kako to izgleda u praksi, provjerili su novinari. S policijskim kombijem otišli su na ugibalište i snimali registracije. Na svaki neregistrirani automobil, oglašava se zvučni ili signal u boji.

"Znači mi sankcioniramo vozilo i ukoliko je moguće izdajemo mjeru pisanog upozorenja ukoliko je vozilo do 15 dana neregistrirano", kaže policajac Šime Buzov.

Na policijskom laptopu osim prekršaja, policija može vidjeti i sve ostale podatke o automobilu, njegovom vlasniku, ostalim prekršajima, ali i prekršajima svih ostalih suvozača koji su se ikad vozili u tom automobilu. "Onaj tko uplati policu obveznog osiguranja i registrira vozilo, nema potrebe da strahuje od policije", kaže Draženović.

Jer jedini cilj ovog superkombija je, poručuju, isključivo uklanjanje neregistriranih automobila. Za vozače strah i trepet na ulicama, policija se samo nada da će uspjesti smanjiti broj neispravnih automobila na cestama i podići razinu sigurnosti.

   Dalmacija News (http://www.dalmacijanews.com/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on December 27, 2013, 11:40:36 am
Sta je ugibaliste? Par puta sam cuo taj termin ali mi i dalje nije jasno znacenje.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Jester on December 27, 2013, 11:52:47 am
Ugibalište bi ti bilo ovo ,znači onaj dio kolnika na koji staju autobusi itd. ,eno i onaj Policijski kombi s gornje slike je na ugibalištu ,valjda je dobio naziv po tome što se se cesta na tom dijelu ugiba /uvija :)

[attachment=1][attachment=2]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on December 27, 2013, 11:55:48 am
Hvala Jester.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Jester on December 27, 2013, 12:05:41 pm
Pretpostavljam da je to također jedna od novotvorenica u Hrvatskom jeziku ,na prvi pogled rekao bi čovjek da je to naziv za groblje odnosno mjesto za one koji idu tamo uginuti ,ili uzmimo za primjer Stipe je tehničar cestovnog prometa dok je Stevo tehničar drumskog saobraćaja a jedan i drugi rade isti posao ,odnosno ne rade ništa vozaju službeno auto i odu na pelinkovac u obližnju birtiju :P


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on December 27, 2013, 03:33:48 pm
Mene ta rec asocira na deonicu puta gde imas kratku nizbrdicu i odmah uzbrdicu pa kada se brze vozi dolazi do onog nelagodnog osecaja u stomaku.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rade on December 27, 2013, 03:45:00 pm
Mene ta rec asocira na deonicu puta gde imas kratku nizbrdicu i odmah uzbrdicu pa kada se brze vozi dolazi do onog nelagodnog osecaja u stomaku.

Kao ulegnuće?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on December 27, 2013, 03:47:04 pm
Malo vec od obicnog ulegnuca.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on December 27, 2013, 09:46:45 pm
Ово полицијско возило генерално нема неку спектакуларну технику. Ради се о томе да има врло осетљиве камере које "читају" (виде) таблице возила која пролазе, чак и када се крећу великим брзинама (оне боље "читају" и код кретања возила 200км/х). Камере су повезане са рачунаром који снимљену таблицу упоређује са подацима из базе података. Вероватно је возило бежичном везом повезано са базом података МУП одакле "чита" податке. Сличне камере се у неким страним земљама постављају на надвожњацима на ауто-путевима, раскрсницама, наплатним рампама и сл. и аутоматски читају податке о шаљу их полицијској патроли која чека након тог места.

Када смо већ кренули изван теме да и ја додам своје мишљење.
Та кованица "угибалиште" није из обичног говорног језика већ "стручне" саобраћајне делатности. Ако се држимо логике говорног језика "угибалиште" је место где с нешто угиба- савија. Ова кованица асоцира на несвршену радњу, трајање, место где се нешто стално угиба. Као на пример "игралиште", место где се игра (игра се понавља), или забавиште (где зе деца стално забаљају). Овде се пут угиба и то је свршен посао. Он је "угибљен" (завршен). Можда би могло бити "угубљење". Ја бих пре рекао "испуст" на путу.  Не знам код овог термина, али врло често се ради о неуспелим покушајима превода страних речи на наш језик. Тако имамо и већ одомаћени термин у свим "домаћим" војскама "одличност" (уместо већ постојеће "усваршавање" или "унапређење") или "научене лекције"  (уместо "искуство") и т. Језик је жива твар и "креће" се. Време и пракса ће показати које ће речи опстати.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on December 29, 2013, 11:22:07 pm
ŠUMAHER U KOMI: Nemac ima krvarenje u mozgu


Bivši šampion Formule 1 Mihael Šumaher u kritičnom stanju posle povreda na skijanju


Svetski mediji  javljaju da je bivši šampion Formule 1 Mihael Šumaher u komi posle povreda na skijanju u toj zemlji i da Nemac ima krvarenje u mozgu.

Univerzitetska bolnica u Grenoblu u koju je primljen je saopštila.

"On je imao tešku povredu glave i bio je u komi po dolasku što je zahtevalo hitnu neurohirušku intervenciju", navodi se u saopštenju bolnice i dodaje da je on "i dalje u kritičnom stanju

Šumahera je u bolnici posetio nekadašnji francuski vozač Formule 1 Olivie Panis, koji živi u Grenoblu. Aktualni vozači nekadašnjem kolegi podršku pružaju putem Tvitera. Među njima je Heiki Kovalainen, koji je napisao da se nada Šumaherovom skorom oporavku. Sličnu je poruku imao i Adrijan Sutil, dok je Roman Grožan napisao da su njegove misli sa Šumaherom i njegovom porodicom.

Podršku Nemcu dali su i teniserka Sabina Lisicki i fudbaler Lukas Podolski.

Izvor:Kurir


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on December 30, 2013, 07:50:18 pm
U toliko rizičnih situacija je bio i da strada na skijanju.

Kažu se da je skijao van staze.
Posle toliko treniranja i brzih a i rizičnih vožnji u Formuli 1 on je tipičan adrenalin junkie.

Dobar je vozač, tu nema greške, čim zna da vozi po kiši, ali bi svoje titule trebao da podeli sa Irvajnom, Bareikelom i Masom, za razliku od Sene koji sam borio protiv svih, pa čak i tima za koji je vozio.
Narednog 4. maja 2014. godine je ravno 20 godina kako je Sena nastradao u Imoli. Još nije razrašnjeno kako je nastradao jer nedostaje 1.4 sekundi sekundi snimka iz bolida, pre nego je izleteo i udario u krvini Tamburello u Imoli, gde bi se videlo po prednjim točkovima da li su popucali varovi letve volana ili je nešto drugo u pitanju.
Sama činjenica da to parče snimka iz Seninog bolida nedostaje dosta govori, a naročito što se Sena nikako nije uklapao u "politiku" Formule 1, za razliku od Prosta i Šumahera.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 10, 2014, 12:59:08 am
Nema carine, a automobili skuplji?


 četvrtak 9.01.2014. | 15:17



Subotica -- Iako se očekivalo da će ukidanje carina dovesti do pojeftinjenja automobila iz uvoza, situacija će vrlo verovatno biti potpuno suprotna.



Subotički špediteri i uvoznici zbog toga danas protestuju ispred carinarnice u Subotici.

Protest je zakazan zbog, kako se navodi, pokušaja Uprave carine da suspenduje strane kataloge u postupku carinjenja polovnih vozila, iz kojih se do sada utvrđivala njihova carinska vrednost, i da uvedu u primenu katalog Auto-moto saveza Srbije (AMSS).

"Istina je da su carine ukinute, shodno SSP-u sa EU, ali da su sada dažbine mnogo veće zbog primene tog kataloga, tj. uvoz je skuplji bez carine, nego ranije sa carinom", navodi se u pozivu grupe špeditera dostavljenom medijima.

Prema stavu špeditera, katalog AMSS "ne odražava realne vrednosti na tržištima zemalja iz kojih se ta vozila uvoze, nego srpske nerealne vrednosti", čime je po njihovom mišljenju došlo do "obmane javnosti", jer je Carina dala informaciju da će od Nove godine biti jeftiniji uvoz vozila, što je veliki broj medija preneo u prethodnim danima.

"Bojkot carinjenja će trajati sve dok se ne usvoje zahtevi špeditera i uvoznika da se suspenduje instrukcija Uprave carine o primeni kataloga AMSS u postupku utvrđivanja carinske vrednosti vozila koja se uvoze iz inostranstva", navodi se u pozivu.

Kako navode "Novosti", od 2000. godine za utvrđivanje cene uvezenih vozila koriste se "Eurotaksglasovi“ katalozi, zvanični katalozi najveće evropske organizacije za katalošku procenu.

Međutim, uvođenjem novih pravilnika razlika u cenama u odnosu na stare iznosi i do nekoliko hiljada evra.



Uprava carina: Manji prostor za zloupotrebe


Uprava carina Srbije najavila je da će ubuduće prilikom carinjenja polovnih automobila koristiti podatke iz kataloga AMSS.

U saopštenju se navodi da je ta odluka doneta kako bi uslovi za carinjenje bili isti za sve, jer se do sada praksa prilikom carinjenja vozila razlikovala od carinarnice do carinarnice, u zavisnosti od izvora informacija koji se koristi kao reper za proveru vrednosti vozila.

Ističe se da je Uprava carina pre nego što je doneta odluka o primeni kataloga AMSS-a konsultovala vodeće uvoznike i špeditere koji su potvrdili da im uvođenje ujednačene prakse odgovara.

"Teza da su vrednosti prikazane u tom katalogu nepovoljne po kupce nije tačna, jer je uopštena. Upoređivanjem dosadašnjih izvora i kataloga AMSS vidi se da postoje i slučajevi da je vrednost nekih modela viša, ali istovremeno je kod nekih drugih - niža", navodi se u saopštenju.

Prema Upravi carina, katalog AMSS koriste i druge državne institucije poput Poreske uprave i osiguravajućih društava, jer je to jedini raspoloživi kataloški izvor informacija o vrednosti vozila na domaćem tržištu.

Napominje se da je Uprava carina u želji da uvede više reda u postupak carinjenja vozila koristila mogućnost propisanu Carinskim zakonom, što je u skladu i sa odredbama Opšteg sporazuma o carinama i trgovini (GATT) i preporukom Svetske carinske organizacije da se prednost da kataloškim podacima na domaćem tržištu zemlje uvoznice.

Uprava carina je najavila da će ujednačavanje prakse carinarnica biti u najskorijem periodu sprovedeno i u postupcima carinjenja ostalih roba, a ne samo vozila. Na taj način, kako se ističe, carinska služba maksimalno će smanjiti prostor za zloupotrebe i malverzacije.


Izvor:B92


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 10, 2014, 01:08:03 am
Ovo je katastrofa,bas cu u ponedeljak da odem da vidim koliko ce kasko osiguranje da mi obracunaju za Megana 2007-o godiste jer i osiguravajuce kuce moraju da koriste taj katalog i da vidim koja ce osiguravajuca kuca da mi prihvati kasko osiguranje.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Љуба on January 10, 2014, 02:38:50 am
Плацеви у Нишу су препуни возила, а само их довозе.
Синов друг је радио на плацу и каже прода 1-2 возила месечно. Ето напустио је посао.
Незнам коме ће продавати те поскуепе аутомобиле, кад ни ови по садашњим ценама не иду.


Љуба


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on January 16, 2014, 03:46:13 pm
Korejanci se dosetili kako ustedeti na gorivu prilikom potrage za slobodnim mestom za parkiranje. Izracunali su da se radi o 15 km na mesecnom nivou koji se bespotrebno prelaze.

http://www.liveleak.com/view?i=576_1375373167


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 18, 2014, 07:02:32 pm
Posmatram ovu sliku vec dva dana i nemogu da ukapiram sta ce policiji(miliciji) u Zagrebu ovakav auto koji je bio jeftiniji mozda 20% od Ferarija,potrebe ili cisto bahanalisanje................ :krsta

[attachment=1]




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on January 18, 2014, 08:44:02 pm
Možda i neka zaplena od nekog kriminalca ili švercera...?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: brodarski on January 18, 2014, 09:00:14 pm
Možda i neka zaplena od nekog kriminalca ili švercera...?
Za protokolarne svrhe.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 18, 2014, 09:10:28 pm
Možda i neka zaplena od nekog kriminalca ili švercera...?
Za protokolarne svrhe.
Znaci ipak ono drugo,takav protokol nije imala ni zapadna Nemacka....


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on January 19, 2014, 05:25:15 pm
По сигналним светлима (у горњим угловима рама ветробрана су два светла као и на бранику) коришћен је за саобраћајно обезбеђења као чеоно возило. Очигледно је опрема уграђена накнадно јер се облик светала на бранику разликује.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on January 22, 2014, 07:23:03 am
Vir: "Jutarnji list" Zagreb
http://www.jutarnji.hr/

PUTINOVA NOVA SUPERLIMUZINA Otporna i na nuklearni udar, rade ju kao da je bolid.

Autor: Vlado Vurušić
Nova limuzina teška je tonu, može izdržati nuklearni udar, a brzinu od 100 kilometara na sat dostiže za četiri sekunde

MOSKVA - Ruska agencija Lenta objavila je maketu nove ruske superlimuzine, Marussje L2, koja će biti namijenjena predsjedniku Vladimiru Putinu i ostalim visokim kremaljskim dužnosnicima.

Marussia ili Marusja, kako se izgovara, zapravo je najnarodskije rusko žensko ime kao kod nas Anđa ili Janja.

Lakši, brži i sigurniji

Ta limuzina, koja na prvi pogled podsjeća na Citroënovu “žabu”, težit će gotovo tonu, ali će za 4,2 sekunde dostizati brzinu od 100 kilometara na sat. Iako se na otkriva od kojeg će je materijala izrađivati, radit će se po tehnici kao i bolidi Formule 1 - što lakši, brži i sigurniji. Ovjes će također biti kao u Formuli.

Automobil će, naravno, imati automatizirani kokpit koji će se izrađivati u najpoznatijoj ruskoj tvornici satova Denisov. Limuzina će biti blindirana i moći će izdržati i lakši nuklearni udar. Stakla će biti zatamnjena i neprobojna.

Marussia će se proizvoditi u ograničenoj količini i služiti isključivo kao dužnosnički automobil pa ga, zasad, nitko neće moći kupiti na tržištu. Projekt tog ruskog turboauta napravili su stručnjaci Središnjeg znanstveno-istraživačkog instituta automobilistike i autodinamike (NAMI).

Proizvodnja u Moskvi
Automobil će se proizvoditi u moskovskoj tvornici ZIL, gdje se i sada rade državnički automobili za Kremlj, i to u suradnji s tvrtkom Marussia Motors Nikolaja Fomenka, poznatog ruskog autoinženjera, kaskadera i vozača relija koja proizvodi vozila po narudžbi. Kako pišu ruski mediji, proizvodnja superlimuzine trebala bi početi 2015. godine.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on January 22, 2014, 07:39:59 am

Nova limuzina teška je tonu, može izdržati nuklearni udar, a brzinu od 100 kilometara na sat dostiže za četiri sekunde

...

Ta limuzina, koja na prvi pogled podsjeća na Citroënovu “žabu”, težit će gotovo tonu, ali će za 4,2 sekunde dostizati brzinu od 100 kilometara na sat.


Nekako mi podatak o tezini nikako ne pije vodu. Pa svaki prosecan automobil neopterecen ima vise od tone. Jeste da pominju neke nove materijale ali nesto ne verujem da je moguce automobil takve namene spustiti sa 3-4 tone (http://www.pressonline.rs/svet/globus/79150/predsednicki-automobili---bunkeri-na-tockovima.html) na manje od 1 tone.
Imam utisak da novinaru 1 tona izgleda jako puno za automobil.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on January 22, 2014, 11:09:28 am
Ovaj izveštaj je možda pisala neka žena koja slabo stoji sa autima. Ako je auto blindiran, a sigurno jeste, pa makar da je mnogo korišćen kevlar, nikako ne može biti težak "više od 1 tone", već nekoliko puta više. Krajnje je vreme da se ZIL modela koji potiče s početka 80-ih zameni novom predsedničkom limuzinom, mada je ovaj stari lep, neodoljivo vuče na Reganov Kadilak. Da bi takva masa ubrzavala do 100 za 4,2 sekunde, morala bi imati motor od oko 1000ks. Neće valjda montirati gasnu turbinu ili dvotaktni 6TDF dizel sa T-80UD, ili eksperimentalni dizel za "Armatu". Vešanje nikako ne može biti kao na Formuli 1, možda princip, ali izvedba ne može biti ni slična.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on February 05, 2014, 11:24:37 am
Ako se nekom bliži registracije evo prijedloga za tehnički...

http://www.youtube.com/watch?v=H3hqa3OM9K8


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on February 05, 2014, 06:44:54 pm
Рекао бих да су главни глумци нађени (врбовани) и исплаћени у суседној кафани ;).


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on February 18, 2014, 06:03:21 pm
KAO JAMES BOND
Zimske gume koje na pritisak gumba postaju čavlerice!

Iz godine u godinu automobilska industrija uspješno izbacuje inovacije koje smo do prije par godina smatrali gotovo znanstvenofantastičnima. Posljednji projekt potpisuju Finci.

Nokian Tyres, tvrtka koja je prva na tržište izbacila zimsku gumu (za kamione) još 1934., sada bi se mogla pohvaliti prvom implementacijom jedne bondovske tehnologije u komercijalne svrhe.

Njihov posljednji koncept predstavlja zimsku gumu koja na pritisak gumba postaje čavlerica.

Većina zemalja zabranjuje upotrebu ovih guma jer oštećuju asfalt, no moramo priznati da ne vidimo problem ako bi se koristile u slučajevima ekstremnih zaleđenih uvjeta.

Štoviše, tehnologija bi sigurno mogla biti i dovoljno 'inteligentna' da potpuno zaobiđe vozača pa se samostalno aktivira kada sustav osjeti da je podloga pod kotačima zaleđena.

  tportal (http://www.tportal.hr/)

http://www.youtube.com/watch?v=qNXL2EEscuE


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on February 18, 2014, 07:19:07 pm
Razlika je i u načinu čiščenja cesta. Na severu ne čiste do asvalta, za razliku kod nas.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on February 19, 2014, 09:02:07 am
Kod nas čiste do leda, tako da bilo kakve gume imaš sve zavisi od vozača.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on February 19, 2014, 09:24:47 am
Kod nas čiste do leda, tako da bilo kakve gume imaš sve zavisi od vozača.

Evo kako to kod nas izgleda u praksi:

Vozač kriv za led na mostu

Tužilaštvo je podiglo optužnicu protiv lekara Darka Blagojevića iz Kučeva, vozača automobila u kom je poginula njegova supruga Violeta (29) i petomesečna sestričina Hana, ali ne i protiv putara, iako je most na Mlavi bio okovan ledom.

Udes kod Selakovca dogodio se 26. novembra 2011. oko 19 sati, kada je optuženi Blagojević izgubio kontrolu nad automobilom dok je prelazio most preko Mlave, prešao u suprotnu traku i udario u drugi automobil. U vozila su se na zaleđenom mostu zakucala još dva automobila, pa čak i vatrogasni kamion.

Da je most okovan ledom, građani su oko 18 sati prijavili policiji, koja je na teren poslala policajce Milenka Timotijevića i Sretena Simića. Oni su od Preduzeća za puteve tražili da se hitno pospe so, ali je u preduzeću bila proslava, pa su zaposleni “obećali” da će kamion poslati za tri sata. Saobraćajna nesreća dogodila se sat vremena po intervenciji policije.

Da je na putu bio led, priznala je u optužnici i tužilac Snežana Dubajić. Ipak, odlučila se da za nesreću optuži samo lekara iz Kučeva jer “nije prilagodio brzinu uslovima na putu”. Da optužnica bude još skandaloznija, tužiteljka Dubajić nije navela kojom brzinom je optuženi Blagojević vozio. Darko Blagojević je podneo krivične prijave protiv Preduzeća za puteve.
   
- Ograničenje je bilo 80, a ja sam vozio najviše 60. Na kraju mosta, odjednom, naleteli smo na led. Automobil je počeo da zanosi zadnjim delom, prešli smo u suprotnu traku, a na nas je naletelo vozilo iz suprotnog smera - kaže Blagojević.

Izvor: www.blic.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 19, 2014, 01:48:23 pm
jer “nije prilagodio brzinu uslovima na putu”.

Kad god ne moze ni u koji drugi clan da se ubaci onda se primeni ovaj clan pa je vozac kriv. Isto i kod prekrsaja sve sto ne moze pod neki drugi clan ide pod "narusavanje javnog reda i mira" ili "uznemiravnej javnosti". U jrednom od prethodnih brojeva revije SAT bese reci da je npr. seksualni odnos u kolima kaznjiv po ta dva osnova isto kao i kada je vozacu slabija besika pa ne moze da stigne do toaleta. Kazna je u oba slucaja veca od kazne kada su ZADNJA svetla maglu ukljucena ako nije smanjena vidljivost. Prednja nisu kaznjiva.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on March 08, 2014, 04:05:43 pm
E ovo je kamion.  :o

http://www.youtube.com/watch?v=iTTgxqZqTaA


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on March 08, 2014, 09:25:57 pm
А место за аутостоперку поред возача?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on March 08, 2014, 09:32:53 pm
А место за аутостоперку поред возача?

Ona odmah ide na krevet iza vozačevog sedišta. ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on March 08, 2014, 09:57:18 pm
Значи, ништа у току вожње :laugh:?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 08, 2014, 10:05:35 pm
Значи, ништа у току вожње :laugh:?
Tolike pare su skrljali u njega pa mi je malo verovatno da nema auto pilota ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on March 08, 2014, 11:24:16 pm
На надувавање?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on March 09, 2014, 05:54:48 pm
Đžumba šta tebi sve pada napamet ;D ;D ;D ;D ;D ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on March 09, 2014, 06:20:47 pm
Zanimljiva 360°kamera na Mercedes f1.

http://www.mercedesamgf1.com/en/car/f1-w05-360-video/


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on March 10, 2014, 09:34:59 am
Pre par godina kod nas se desio bizaran saobracajni incident sa smrtnim ishodom.

Negde u Srbiji na nekom lokalnom putu dvojica "prijatelja" u tristacu su zajedno vozili sedeci jedan drugom u krilu i to tako da je jedan drzao volan a drugi pritiskao pedale i u zanosu  "zabavljajući" se, pregazili su biciklistu.

Tužilaštvo je imalo problem da okvalifikuje ko je upravljao vozilom pa su posle odlučili da je podjednaka krivica bila.  ;D ;D ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on March 12, 2014, 10:44:21 pm
Malo objašnjenja oko pravila i promena F1 za sezonu 2014

https://www.youtube.com/watch?v=0X94_FUuVP0


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: pvanja on March 17, 2014, 05:52:05 pm
Ovo je vozilo buducnosti.

Em ide na ekolosko gorivo, em se 100 reciklira :)

http://www.liveleak.com/view?i=c9f_1395053300


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 19, 2014, 10:44:04 pm
http://www.youtube.com/watch?v=luH-rOYixY8


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 19, 2014, 10:58:47 pm
Ovo je prošlosezonski Red Bull bolid visoki nos i stari tip zadnjeg spojlera.

A evo ovde Šumija u Ferrariju iz 2003. protiv Eurofighter-a
Malo podataka za ovaj bolid

Snaga motora 930 hp pri 19 000 rpm
Zapremina motora 2,997 ccm
Konfiguracija motora V10
Mjenjač 7 stepeni + rikverc
Masa bolida  605 kg
https://www.youtube.com/watch?v=1JgjG1cgLOM


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 19, 2014, 11:10:59 pm
Ovo je prošlosezonski Red Bull bolid visoki nos i stari tip zadnjeg spojlera.

A evo ovde Šumija u Ferrariju iz 2003. protiv Eurofighter-a
Malo podataka za ovaj bolid

Snaga motora 930 hp pri 19 000 rpm
Zapremina motora 2,997 ccm
Konfiguracija motora V10
Mjenjač 7 stepeni + rikverc
Masa bolida  605 kg
https://www.youtube.com/watch?v=1JgjG1cgLOM

Slusaj ovo razocarenje,upropastili su zvuk vise to nije to

Nekad Senin bolid
http://www.youtube.com/watch?v=9lKIoqoJy0M

Poroslogodisnji i ovogodisnji

http://www.youtube.com/watch?v=jS4Dh_EAfJI


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Adler on March 19, 2014, 11:15:07 pm
F1 odavno nije što je bila.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 19, 2014, 11:22:04 pm
Više se čije turbina kako zuji na novim bolidima od motora...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on March 19, 2014, 11:31:51 pm
A zar nije zabranjena upotreba turbo motora u F-1?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 19, 2014, 11:34:41 pm
A zar nije zabranjena upotreba turbo motora u F-1?
Poslije 25 godina ponovo dozvoljena od ove sezono, pošto su motore samnjili za 2 cilindra i za 800 ccm sa V8 2400 ccm, na V6 1600 ccm


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on March 20, 2014, 12:19:46 am
Poslednja sezona F1 koju sam u celosti odgledao je bila 2011...posle toga su upropastili sve što je moglo da se upropasti.

http://www.youtube.com/watch?v=QW-aQqDZgeA


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on March 21, 2014, 07:04:47 pm
Ajrton Sena - legenda Formule 1 za kojim je tugovao ceo Brazil

Ajrton Sena da Silva smatra se jednim od najboljih vozača Formule 1 svih vremena. Legenda auto-moto sporta bio je omiljeni brazilski vozač, a na današnji dan napunio bi 54 godine.

[attachment=1]

Ajrton Sena (Ayrton Senna) ostaće upamćen po svom nenadmašnom talentu za brzu vožnju, pa ga i dan danas smatraju najvećim vozačem Formule 1 u istoriji. Rođen je 21. marta 1960. godine u Sao Paolu i trostruki je šampion Formule. Svoj prvi karting dobio je od oca kada je imao samo četiri godine. Prvu trku odvezao je sa trinaest, a prvu šampionsku titulu osvojio je u timu Meklaren 1988. godine.

Život je izgubio 1. maja 1994. u 34. godini života na trci za "Veliku nagradu San Marina" u Imoli, kada je pri brzini od 330 km/h u sedmom krugu u krivini Tamburelo izgubio kontrolu nad bolidom Vilijamsa Renoa, i udario u betonski zid brzinom većom od 200 km/h. Bio je jedan od najomiljenijih, najperspektivnijih i najboljih vozača Formule 1. Ovaj harizmatični sportista u svojoj karijeri odvezao je ukupno 162 trke, ostvario 41 pobedu i tri šampionske titule (1988, 1990, 1991) i 80 puta se popeo na pobedničko postolje. Odlično se snalazio u teškim vremenskim uslovima pa će i ostati zapamćen po nadimku "Kišni čovek".

Zbog izuzetnih rezultata Sena je po mišljenju mnogih najbolji vozač Formule 1 svih vremena. Uz najveće počasti sahranjen je u Sao Paolu, a prema procenama ispratilo ga je oko tri miliona ljudi. Proglašena je i trodnevna žalost.

Podsetimo, svet se ovih dana moli za život sedmostrukog svetskog šampiona Formule 1 Mihaela Šumahera koji se, nakon povrede glave na skijalištu, već više od deset nedelja nalazi u komi i šanse za oporavak su, nažalost, sve minimalnije.

Autor: B.B.
Foto: Guliver/Getty Images
Izvor: www.svetplus.com

Na Google stranicama
[attachment=2]


Film o Seni iz 2010, postoje i srpski titlovi
https://www.youtube.com/watch?v=t4qMKTBnS5M


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Jester on March 21, 2014, 07:11:52 pm
Uistinu legendaran vozač ;

http://youtu.be/-84BtTqsUXY


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on March 22, 2014, 12:19:20 pm
Nisam znao da je leteo u vojnom borbenom avionu.

Ko je pratio u to vreme F1 zna da se on borio aman protiv svih sam. Ne samo protiv proračunatog Prosta nego su svi bili protiv njega.
On je imao više značajnih trenutaka u svojoj nažalost kratkoj karijeri u F1, ali ono što je uradio na VN Brazila '91-e (na jučerašnji dan pre 23 godine) kada mu je u zadnjim krugovima ostao menjač zaglavljen u šetoj brzini i to je izvozio (kako ni danas nije baš poznato) i osvojio VN Brazila.
Ko poznaje Interlagos (preko igrica ili snimaka) zna da je to jako zahtevna staza sa puno šikana, a svaki udar G sila u krivini u šestoj brzini na pojas oko ramena je kao udarac od 300-400 kilograma. Ipak je izdržao, čak se i onesvestio na kraju trke. Došao je brzo sveti, ali je na jedvite jade od bolova u ramenima podigao pehar.
Nažalost tu trku nisam gledao uživo nego tek kasnije preko VHS kasete. Mislim da je još imam na VHS-u.

Čudi me da nije proglašen za svetitelja, pošto je bio izuzetno religiozan.
Njegova fondacija i dan danas pomaže siromašnu decu u Brazilu.
http://senna.globo.com/portal/index.asp


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Jester on March 22, 2014, 12:37:28 pm
To bi trebala biti ova utrka ;

http://www.youtube.com/watch?v=zdNP5iYeBak


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on March 22, 2014, 01:01:16 pm
Jeste, to je ta trka. Vidi se na 01:59:00 kako nije uspeo da podigne pehar iz prve od bolova u ramenima.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on March 22, 2014, 01:19:25 pm
Mnogi su iskoristili njegovu smrt. Da je ostao živ nebi bilo nekih šampiona.
Na filmu sam čuo da se iz njegove fondacije koju vodi sestra odškolovalo 12.000.000 miliona dece
i još uvek se školuju. Cifra mi je delovala ogromno ali tako kažu.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on March 23, 2014, 03:41:07 pm
I okolnosti pod kojim je Sena poginuo su jako čudne i nisu nikada dorečene.
Te se vraila šipka upravljača pred samu trku, te nedostaje deo snimka iz bolida, mislim zadnjih 1.3 ili 1.8 sekunde, koji bi dao odgovor, po položaju prednjih točkova, da li je pukao var na upravljaču ili je bilo nešto drugo.

Te '94-e, a i predhodne sezone elektronika je počela da igra važnu ulogu u F1. Sena se glasno tome protivio, veliki novac je bio u igri, tako da i to može biti motiv...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on March 25, 2014, 11:58:08 am
Folksvagen slavi 40. godina "golfa"
M.I.   25.03.2014.

Reputacija koju je Folksvagenov "golf" na ovim prostorima izgradio može se porediti sa manjim verskim pokretom, ali jedno je sigurno - ova legenda automobilske industrije je među najuspešnijim modelima ikada, a ove godine proslavlja svoj 40. rođendan.

[attachment=1]

Folksvagen je u maju 1974. godine prvi put na tržište ponudio "golf" sa prednjim pogonom kao zamenu za "bubu", a 40. godina i 30 miliona prodatih primeraka kasnije, "golf" je drugi najprodavaniji model automobila na svetu. Aktuelna sedma generacija je svetsku premijeru imala na Salonu automobila u Parizu 2012. godine. Izgrađena je na novoj MQB modularnoj platformi koju deli sa "audijem A3", "seat leonom" i "škodom oktavijom".

[attachment=2]

U svojoj karijeri je osvojio dve prestižne nagrade za "Evropski automobil godine", poslednju u 2013. Od 2015. godine, "golf" prvi put u svojoj istoriji dobija električnu verziju "GTE".

Izvor: www.mojauto.rs

Golf kockica, bio i ostao najlepša verzija.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 26, 2014, 05:38:54 pm
Za ljubitelja automobila ovo jedan zanimljiv sajt (blog)
[attachment=1]Autoslavia - Automobili. Ljudi. Nasleđe. (http://www.autoslavia.com/)



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: wermez on March 28, 2014, 10:30:34 am
Uh, što sam juče čuo jednu izreku:

"Malo mi ginemo kakve krševe vozimo"  ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on March 28, 2014, 10:57:29 am
"Malo mi ginemo kakve krševe vozimo"  ;D


I ko sve vozi, odnosno ko sve ima dozvolu.

Današnji automobili su na tehnički većem nivou od aviona u II svetskom ratu,a i dalje skoro svako može da dobije pravo  
upravljanja vozilom. Jasno je meni da automobilska industrija mora da postoji,i da prodaje automobile ali treba imati mere.
Dozvolu ne bi trebalo da daju policajci nego doktori koji će svojim potpisom garantovati da je neko psiho fizički sposoban
da ovlada veštinom upravljanja vozilom. Pa da taj posle obuke dobije dozvolu koju ćemu izdati policija.

I naravno kaznena politika treba da bude drakonska, na primer: za vožnju u pijanom stanju, vožnju preko 10km od dozvoljene brine, prolazak kroz crveno, obilaženje na punoj liniji i slično, obavezna kazna zatvora preko 2 godine i doživotna zabrana nabavke
automobila, a  ako je nesreća sa smrtnim ishodom izazvana nekim od prethodno navedenih razloga, kazna kao za ubistvo sa predumišljajem.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 28, 2014, 11:24:35 am
"Malo mi ginemo kakve krševe vozimo"  ;D


Dozvolu ne bi trebalo da daju policajci nego doktori koji će svojim potpisom garantovati da je neko psiho fizički sposoban
da ovlada veštinom upravljanja vozilom. Pa da taj posle obuke dobije dozvolu koju ćemu izdati policija.



"Doktori" i daju ljekarsko uvjerenje koje je jedan od prvih dokumenata, koje trabaš pribaviti da bi ušao u proces polaganja vozačkog ispita... Bar je tako u BiH

Оспособљавању за возача моторних возила може приступити лице које:
-има године живота прописане Законом, за поједине категорије и поткатегорије моторних возила,
-минимално 16 година за А категорију и подкатегорије,
-минимално 18 године за остале категорије и подкатегорије,
-посједује љекарско увјерење о здравственој способности за управљање возилом одговарајуће категорије, не старије од годину дана,
-има босанскохерцеговачко држављанство, пријављено пребивалиште или боравак у Босни и Херцеговини дуже од шест мјесеци, као и -страни држављан који има одобрен стални или привремени боравак у Босни и Херцеговини, дужи од шест мјесеци,
-је способно самостално рјешавати испитне тестове,
-испуњава и друге увјете прописане за одређену категорију.


Издавање возачке дозволе први пут
-Захтјев за издавање возачке дозволе
-Увјерење о здравственој способности лица за управљање моторним возилом оне категорије и поткатегорије за које се тражи возачка дозвола (не старије од шест мјесеци).
-Увјерење о положеном возачком испиту за управљање моторним возилом оне категорије или поткатегорије за коју се тражи издавање возачке дозволе.
-Доказ о уплати накнаде за образац возачке дозволе у износу од 60,00 КМ
-Такса од 5,00 КМ.
-Возачка дозвола важи 10 година.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on March 28, 2014, 11:34:29 am
Ispustio sam da napišem i odgovaraju ako neko kome su izdali potvrdu padne na drugostepenoj komisiji
koju bi trebalo uvesti i na nju slati one koji su imali probleme sa poštovanjem zakona o bezbednosti saobraćaja.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on March 28, 2014, 07:52:53 pm
Уф, ала си строг :D. Па ни сада нема места у затворима.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 28, 2014, 10:11:48 pm
Уф, ала си строг :D. Па ни сада нема места у затворима.

U tom slučaju, streljati na licu mjesta :D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Pero™ on March 28, 2014, 11:02:58 pm
"Malo mi ginemo kakve krševe vozimo"  ;D


I ko sve vozi, odnosno ko sve ima dozvolu.

Današnji automobili su na tehnički većem nivou od aviona u II svetskom ratu,a i dalje skoro svako može da dobije pravo  
upravljanja vozilom. Jasno je meni da automobilska industrija mora da postoji,i da prodaje automobile ali treba imati mere.
Dozvolu ne bi trebalo da daju policajci nego doktori koji će svojim potpisom garantovati da je neko psiho fizički sposoban
da ovlada veštinom upravljanja vozilom. Pa da taj posle obuke dobije dozvolu koju ćemu izdati policija.

I naravno kaznena politika treba da bude drakonska, na primer: za vožnju u pijanom stanju, vožnju preko 10km od dozvoljene brine, prolazak kroz crveno, obilaženje na punoj liniji i slično, obavezna kazna zatvora preko 2 godine i doživotna zabrana nabavke
automobila, a  ako je nesreća sa smrtnim ishodom izazvana nekim od prethodno navedenih razloga, kazna kao za ubistvo sa predumišljajem.

Malo si preterao sa kaznama.Primer. blizu mene je ograničenje 40 kod prelaza za pešake sa samaforom, vidljivost super. Tu su dosta puta redari i pišu kazne. Kad sam ja pravio ispit još u jugi i sa fičom, tad je bilo dozvoljeno 60 i nije bilo semafora. Nikad nikoga tamo nije povozio.Sada su dosta bolji auti i sa dosta boljim kočnicama. Ipak ako voziš 50+kusur, izgubičeš 3 boda na ispitu i platičeš kaznu, iako voziš sigurno bez da bi koga ugrožavao.

A za nesreče sa smrtnim ishodom se slažem sa tobom. 


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on March 29, 2014, 07:18:43 am
Pretpostavlja se da je vozač obučeniji i spremniji od pešaka (što vrlo često nije slučaj) za učestvovanje u
saobraćaju pa su iz tih razloga oštriji uslovi za vozače kako bi se zaštitili "saobraćajno neobrazovani" pešaci.

Možda sam preterao sa visinom kazne, ali dok se to ne uradi, razni bahati vozači će ubijati po pešačakim
prelazima u gradu brzinama ponekad dvostruko većim od dozvoljene i završavati sa nanogicom u kućnom
pritvoru, to jest defacto neće biti ni kažnjeni. Osim ovoga  raspon kazni u zakonu ne sme da bude veći od 2 godine.
Sada se recimo za određene slučajeve izriče kazna od 1-5 godina, eto mesta za muvanje advokata, korumpiranih
sudija i mogućnosti da oni koji imaju novac prođu skoro nekažnjeno.

Razlog za ovakvu kaznenu politiku je između ostalog "humanost" prema prekršiocima zakona.
Postavlja se pitanje da li mu treba upropastiti život zbog jedne greške, pri tome on je nekom oduzeo život potpuno
svestan šta radi, pa prema tome mora da bude i svestan mogućih posledica.
To je mnogo ozbiljno pitanje ali sam siguran da će posle par kažnjavanja drakonskim kaznama u velikoj
meri opasti broj saobraćajnih nesreća sa tragičnim posledicama.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 29, 2014, 07:33:43 am


Malo si preterao sa kaznama.

Uopste se ne slazem sa ovim.
Dosta vozim, kazu da sam dobar vozac. Ja za sebe tvrdim samo da sam solidan. Ipak desavaju mi se situacije za koj sam mislio da se dogadjaju samo tamo negde.

Dva puta sam u par meseci odustao od preticanja nocu na dobro poznatom ali neosvetljenom putu. Srecom. Prvi put mi je u susret isao neosvetljen automobil, drugi put takodje neosvetljen motocikl sa dva, u najmanju ruku, idiota.
Jednom mi se desilo da u moju traku, inace fizicki odvojenu (kod BIP-a u Beogradu) ladno udje auto iz suprotnog smera.
Situacije gde kreteni preticu na nepreglednim mestima pa se odjednom pojave ispred mene, gde ispred mene ide auto sa toliko alkoholisanim vozacem da mu je odrzavanje pravca misaona imenica ili razni mamlazi koji stave malo dete u krilo i puste ga da vozi pa za malo izbegnem "cesanje", su toliko ceste da su mi postale jos malo normalne.

E to ne moze da se iskoreni blagim kaznama i olaksavajucim okolnostima.  U zemlji Srbiji samo su drakonske kazne imale nekog efekta. Ali isto tako dzaba je i drakonska kazna ako se napravi dogovor sa policajcem koji te zatekne u prekrasaju. Sve manje je direktnog placanja. Moze neko da vidi. Cesce vozac dobije nalog da u odredjenom lokalu uplati odredjenu sumu na ime "toplog obroka".

Imao sam priliku da vidim u Ljigu kako kamion vrsi polukruzno okretanje preko pune linije. Patrola saobracajne policije sedi u automobilu na par metara i njima to ne smeta ali sam ubedjen da bi nekome sa tablicama iz drugog podrucja merili i krvni pritisik trazeci jos neki razlog za kaznu.

Lezao sam na VMA a u jednom krevetu je bio covek oga je pijani vozac udario dok se setao trotoarom. Jednu nogu mu je otkinu na licu mesta a druga mu je bila smrskana da su lekari morali da je amputiraju. Koja je adekvatna kazna za takvog vozaca?

Da zakljucim. Kao sto ne moze svako da dobije oruzani list tako bi trebalo prorediti i vozacke dozvole. Mislim da je automobil mnogo opasnije oruzje od pistolja ili puske.


Kako je to nekada bilo

[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Wallberg on March 29, 2014, 07:40:57 am
Malo se jeste pretjeralo sa kaznama, no imam i jedan drugi problem.
Te bi se kazne svakako odnosile samo na siromasne prekrsioce zakona.
@Dzumba je napisao da su zatvori puni. To je istina, ali tamo leze samo oni koji nemaju ni za advokata ili oni koji su se zamjerili drzavi, da ne zaboravim, tamo su i neki zbog pritiska javnosti..
Veliko je pitanje kako se sprovode i sadasnje zakonske mjere i sta se desava kad neko sa Zastavom 101 napravi ozbiljan prekrsaj, a neko sa Audijem a8...a


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on March 29, 2014, 10:03:19 am
Vožnju u alkoholisanom stanju bih tretirao kao pokušaj ubistva. Ali bih zato drao i pešake, jer koliko ima bahatih vozača, najmanje toliko ima i bahatih pešaka. Ulica se pretrčava gde se stigne, a na crveno se više i ne računa. Još kada gurnu slušalice u uši i baš ih briga.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 29, 2014, 10:19:04 am
Pesaci su posebna prica. Ipak mislim da je tu veci problem nastao pred pocetak primene aktuelnog ZOBS-a kada su se nadlezni utrkivali da objasne kako su pesaci u odnosu na vozace neka posebno zasticen kategorija i kako je u potencijalnoj situaciji izmedju pesaka i vozaca ovaj prvi uvek u pravu. Sada se to polako obija o glavu svima. Pesaci gaze na kolovoz na par metara od automobila u pokretu kao da taj auto istog momenta moze da stane.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 29, 2014, 10:23:35 am
Da dodam jos nesto u vezi pesaka.


Dodje mi mnogo puta da izadjem iz kola i umlatim od batina neke pesake. Zasto? Mrak, kisica rominja, pesak obucen kao nindza ide kolovozom a svega par koraka dalje izgradjena pesacka staza. Cak ima gde pesacka staza postoji sa obe strane puta. Ali ne gospodi je tesko da napravi par koraka, a to sto je vodljiv kao onaj malezijski avion to nema veze. To sto moze da naidje vpzilo iz suprotnog smera pa da me zaslepi, ni to nema veze. I posle kriv vozac, nije prilagodio brzinu uslovima saobracaja i stanju puta. Vazno da pesak nije kriv ni za sta.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on March 29, 2014, 10:26:30 am
nije prilagodio brzinu uslovima saobracaja i stanju puta.

A onog dripca koji je smislio ovu formulaciju bi tukao kao vola u kupusu svaki dan.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on March 29, 2014, 10:58:11 am
Na švedskoj, svi idu po trotoaru, cesta se prelazi na zebri , čeka se semafor. Ako se pešak zaustavi na zebri, auti odmah svi staju i puštaju pešače da prelaze.

Ali nije sve tako crno. Nigde drugde nego u BG nisam video kako ljudi u javnom saobračaju ustaju i daju prednost starijima i mamama sa decom. To sam bio vrlo lepo iznenađen.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on March 29, 2014, 04:01:17 pm
Ni jedna kaznena politika, sama za sebe, neće dati rezultat ako nije praćena i onim što se kaže, vaspitnim, bolje rečeno socijalnim merama. Ako je neko u kući vaspitavan kao kabadahija, taj će to biti i u saobraćaju, makar mu pretilo streljanje. Tako je naučio i zaprećena kazna neće bitno uticati da ne čini prestupe. Kazna ne plaši "zločinca". Da je tako u svetu ne bi bilo kriminalaca niti prekršilaca saobraćajnih propisa.

Te socijalne mere su složene, teško sprovodljive i svih ih "preskaču". Prvo porodica, pa onda škola, pa onda obuka za vozača. U školama za vozače se dosta može učiniti, kada bi u proces obuke bili uključeni neposredno i psiholozi i psihijatri. Međutim to bo bitno poskupelo obuku. Ali, ako društvo želi da smanji broj stradalih u saobraćaju moraće nešto u tom pravcu da se učini.  Nije automobil za svakoga. kao što nije ni oružje. Slažem se satavom da je automobil mnogo opasnije sredstvo nego oružje. Zato je potrebna mnogo restriktivnija (stroža) politika obučavanja i izdavanja dozvola.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on March 30, 2014, 04:42:18 pm
Ja imam troje dece i sa svima sam dok su bili mali, kada prelazim ulicu, išao na pešački prelaz,
ako je bilo crveno za pešake ja sam čekao dok se ne upali zeleno. Nebrojeno puta su me čak opominjali
zašto stojim i zauzimam prostor kad nema vozila u blizini. Nekoliko puta sam bio u prilici da
vidim i policajce koji prelaze na crveno.

Pešaci uglavnom ne shvataju da pešečki prelaz služi da se najbrže što je moguće, bezbedno,
pređe kolovoz a ne za šetnju po ulici. Ono o maskiranim pešacima noću @kuzma je potpuno u pravu.

Ali kolika je svest kod tih ljudi koji noću pri slaboj vidljivosti maskirani u crna ili tamna odela
idu čak i po propisu, nesvesni, da nema vozača koji može da reaguje dovoljno brzo ako ih ne
uoči na vreme, pa đžaba im to što će biti u pravu kada dođu kod Svetog Petra ranije nego
što su mislili.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Jester on March 30, 2014, 07:28:39 pm
Svečano je bilo danas u Strožancu na ušću rijeke Žrnovnice , ST Patrola je organizirala susret Oldtimera za svoj peti rođendan ;

link na fotogaleriju : Oldschool.hr (http://www.oldschoolhr.com/forum/index.php?topic=31871.msg424796#msg424796)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on March 31, 2014, 06:37:37 am
 I. P. | 30. mart 2014. 22:22 |

Pripadnici saobraćajne policije sproveli tročasovnu intenzivnu kontrolu vožnje u alkoholisanom stanju. U stanici na trežnjenju, koje je trajalo 12 sati, ostale čak 22 osobe

    Test koči pijane vozače

PUNE ruke posla imali su beogradski saobraćajci tokom akcije sprovedene u noći između subote i nedelje, kada je za svega tri sata kontrole prijavljeno čak 106 osoba za volanom pod dejstvom alkohola. Od ukupnog broja kažnjenih, 22 vozača dan su provela u pritvoru na trežnjenju, pošto im je izmereno više od 1,2 promila alkohola u krvi!

Iako nije oboren rekord iz oktobra, kada je prijavljeno čak 337 lica zbog vožnje u pijanom stanju, takođe u noći između subote i nedelje, i ovi rezultati su zabrinjavajući. Na trežnjenju u trajanju od 12 sati u policijskoj stanici pre dve noći ostale su 22 osobe, dok je sudija kaznio sedam počinilaca težih prekršaja.

Alkoholisanost vozača je bila razlog saobraćajne nesreće u nedelju rano ujutru kod Železničke stanice, prilikom koje su povređene dve osobe. Vozaču "golfa", koji je izazvao udes, izmereno je više od 1,6 promila alkohola u krvi.

Kako govore podaci iz prethodno organizovanih provera, preventivni rad na povećanju bezbednosti u saobraćaju još nije završen. Oktobra prošle godine, u sličnoj kontroli, čak 43 osobe imale su više od 1,2 promila alkohola u krvi, dok je kod nekoliko vozača zabeleženo više od dva promila alkohola. Samo dve nedelje pre, posle četvoročasovne akcije, treznio se čak 21 vozač.

PRESRETAČI

JEDAN od zadržanih, kako je zabeležio alkometar, imao je čitavih 2,17 promila alkohola u krvi i pokušao je da pobegne sa kontrolnog punkta. Međutim, u tome nije uspeo, jer su u akciju koja je sprovedena prošle noći, bili uključeni i tzv. presretači, koji su ga vratili nazad, do patrole.

PRECENjUJU SOPSTVENE MOGUĆNOSTI

STARA izreka i danas važi: nema trezvene vožnje u pijanom stanju i ne postoji dovoljno mala količina alkohola koja je tokom vožnje bezopasna.

Osnovni problem jeste precenjivanje sopstvenih sposobnosti i potcenjivanje opasnosti. To precenjivanje vozače čini smelijim i u tom stanju oni ne mogu zaista da procene ono što se događa u njihovoj okolini.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on March 31, 2014, 08:07:49 pm
Ево једне табеле о брзини апсорпције алкохола у телу, односно колико је времена потребно да ниво алкохола у крви спадне испод 0,5 промила у односу на број попијених чаша(чашица) жестоког пића, вина и пива:

[attachment=1]

Табела је преузета из књижице: "Утицај алкохола на безбедност војних учесника у саобраћају", аутора Гордане Дедић, Оливере Миланковић-Фајгељ и Жељка Ранковића, 2005. година.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 31, 2014, 09:14:21 pm
Odlična tabela Džumba, na osnovu nje se da zaključiti ako planiraš voziti samo pij pivo nikako vino ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on March 31, 2014, 09:38:08 pm
U pomenutoj knjižici ima dosta interesnatnih podataka. Mžda još neki skeniram. Možda bi bio dobar "test za utvrđivanje alkoholizma". Radi se o upitniku gde se na osnovu odgovoroa može zaključiti koliko si "zaglibio" u alkoholu (alkoholizmu).


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on April 01, 2014, 05:41:52 am
Odlična tabela Džumba, na osnovu nje se da zaključiti ako planiraš voziti samo pij pivo nikako vino ;D
Ako planiraš voziti ne pij. Nemaš pravo ni na tuđ a ni svoj život. Ova tabela je ok ali ima tu još nešto.

Kao što piše u tabeli važi za 80kg težine.
Mislim da alkoholisanost sigurno ima veze i sa konstitucijom organizma. Nemamo svi istu količinu. krvi u telu.
Pa kada se 0.5 vinjaka rastvori u 5 ili 4,5 litara krvi sigurno nije isto.

Iz ovih razloga treba ukinuti dozvoljenu količinu alkohola u krvi prilikom vožnje. Treba da bude 0.

Da se razumemo ja pijem, ne mnogo ali nikada ne sedam za volan ako sam nešto popio. Bolje ne popiti zadnju turu
pa imati za taksi nego voziti pod dejstvom alkohola.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on April 01, 2014, 06:53:04 am
Postoji jedno zanimljivo tumacenje dozvoljene kolicine alkohola u krvi.
Naime kada te policija zaustavi i postavi cuveno pitanje "Da li ste pili", ukoliko dobije potvrdan odgovor ima pravo da kazni vozaca bez obzira da li je u pitanju do dozvoljenih 0,3 promila ili je preko toga. Po tom tumacenju 0,3 je neka gornja granica koju i odredjena hrana moze da pokaze te je zbog toga i ostavljena ta mogucnost.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on April 01, 2014, 08:06:52 am
Na zapisniku koji je policija svojevremeno davala vozaču na potpis u slučaju kontrole alkoholisanosti,
prvo pitanje je bilo: Da li ste u poslednjih pola sata konzumirali alkohol? što su oni preveli na: Da li ste danas konzumirali alkohol?

Potrebno bar 1/2 sata da se alkohol apsorbuje u krv i rastvori u cca 4-5 litara krvi.

Tako da bez obzira šta ste popili u zadnjih pola sata uređaj meri zapravo koncentraciju alkohola u disajnim organima i usnoj duplji,
to jest netačnu količinu alkohola u krvi.
U slučaju da vam se desi takva situacija a znate da niste preterali sa alkoholom insistirajte da vas odvedu na vađenje krvi.
Nikako ne potpisujte zapisnik.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on April 01, 2014, 08:23:25 am

A nivo alkohola u krvi opada oko 0,15 promila na sat. To što je neko prespavao 8 sati ako se prethodno dobro olešio, možda mu i neće pomoći, naduvaće preko 0,3!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on April 01, 2014, 12:25:37 pm
Meni je poslo za rukoom da im tri puta oborim presude na 0,78 pa na 1,25 i 1.67,prosao sam bez ikakvih sankcija  ;D Doduse to je bilo pre pet,sest godina,sada se ne zezam vise parkiram auto pozovem taksi pa kuci ili zovnem one sejf drajevere ako trebam da idem negde ranije pa da mi auto bude kod kuce.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on April 01, 2014, 12:32:28 pm
Pametno to je za pohvalu uostalom pre pet šest godina si bio momak a sada treba nekome da budeš
primer kako bi postao bolji od oca. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on April 01, 2014, 12:47:46 pm
Pametno to je za pohvalu uostalom pre pet šest godina si bio momak a sada treba nekome da budeš
primer kako bi postao bolji od oca. ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Ja tri zivota da zivim ne bih mogao da budem gori od oca ;D ;D ;D Secam se  88-e godine sad godina gore ili dole sakupilo se jedno desetak automehanicara kod siptara u cevbadzinici kao da popiju kafu :dosada posle sest,sedam sati zove me otac i kaze donesi mi 500 maraka i pasos,oni su se toliko izubijali od alkohola da to nije normalno,onda su zvali neke taksiste njihove musterije koji su isto voleli da popiju i otisli u Rumuniju na bahanalisnje koje je trajalo dva dana,naravno otisli su onako masni u radnim odelima ;D ;D ;D
Sledece godine su isli u Tursku po delove i ta nabavka je trajala 7 dana :dosada


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on April 01, 2014, 06:03:40 pm
Princip rada alkometara koje koristi policija se zasniva na merenju alkohola u krvi. Naime, u plućima se apsorbuje kiseonik tako što "ulazi" u krv(otok). Zbog razuđenosti kapilara u plućima, tokom razmene kiseonika dolazi do isparenja "hemikalija" kojih ima u krvi, pa i alkohola (ali na primer i one supstance koju sadrži beli luk -češćnjak, pa pranje zuba posle jedenja belog luka ne pomaže jer miris dolazi iz krvi u plućima, a delom se "emituje" i preko kože). Alkometar putem izdisaja vazduha detektuje taj alkohol koji je "ispario" iz krvi tokom razmene kiseonika u plućima. I to vrlo precizno.

Tačno je ono što je naveo "Motorista 75 klasa" da alkometar neće tačno detektovati alkohol ako je od konzumacije proteklo manje od 15 minuta. Tada detektuje alkohol u ustima i želudcu. Ipak, savremeniji alkometri to "uočavaju", odnosno registruju pa na displeju prikazuju upozorenje (neke oznake) da treba sačekati jer se verovatno rado o alkoholu iz usta. Takođe, neka hrana (jabuke posebno) i bezalkoholna pića (na primer "Coca Cola") mogu lažno prikazati alkoholisanost (maksimalno 0,3 promila). Iz tog razloga ipak nije dobro imati granicu tolerancije 0,0 promila jer je greška moguća.

Evo tabele koncentracije alkohola u krvi i njegovog uticaja na organizam:

[attachment=1]
[attachment=2]

Preuzeto iz već spomenute brošure namenjene pripadnicima Vojske Srbije: "Uticaj alkohola na bezbednost vojnih učesnika u saobraćaju", izdanje MO,  2005. godine.

Naravno, ovo važi za prosečnu težinu čoveka od 80 kg. Svaki čovek je specifičan pa neko preživi i ono što se ovde navodi kao smrtonosna doza,a neko "ode Bogu na ispovest" i sa manjom količinom.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dexy on April 01, 2014, 08:20:37 pm
Ovde u nemačkoj je dozvoljeno 0,5 promila, dok je kod početnika u prve dve godine 0 promila. Ukoliko postoji očigledan uticaj alkohola na ponašanje vozača ili je vozač učestvovao u saobraćajnom udesu, onda je granica 0,3 promila.
Inače u auto školi se posebno naglašava da se u slučaju redovne kontrole saobraćaja na pitanje policajca da li ste pili alkohol obavezno odgovori sa ne. U tom slučaju policajac nema obavezu da vas testira i tek ako proceni da ste u alkoholisanom stanju i da možete ugroziti saobraćaj obavlja alko test. Ukoliko je odgovor potvrdan, onda je policajac u obavezi da izvrši testiranje.
Sa druge strane, sud ne prepoznaje otežavajuću okolnost prilikom izricanja kazne ukoliko ste lažno izjavili da niste konzumirali alkohol, već se presuda oslanja isključivo na izmerenu količinu alkohola u krvi.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on April 12, 2014, 06:17:29 pm
Simpatično, premda se odnosi na američka iskustva svugdje je to slično.

--------------

Popis što sve policija 'skenira' kada zaustavi vozilo...

Više smo se puta susreli s situacijom u kojoj nas prilikom vožnje pozdravi omražena policijska palica. Business Insider donosi popis stvari koje američka policija provjerava prilikom zaustavljanja vozila.

Kako navode, bez nekog određenog redosljeda ovo su stvari koje američki, ali vjerojatno i hrvatski policajci,  najčešće provjeravaju i na što itekako obraćaju pozornost:

1. Aktivnosti unutar vozila - Ljudi se često osvrću po automobilu nebi li sakrili oružje ili drogu, alkohol ili pak ukradene stvari. To svaki policajac odmah primjeti.

2. Dužina vožnje koju vozač odvozi nakon što plavci upale rotirajuća svjetla kojima signaliziraju da vozač stane sa strane...

3. Izdajnički signali koji upućuju na to da je automobil uraden, kao na primjer prljave registracijske oznake na čistom automobili ili pak obrnuto, čiste na prljavom automobilu. Izgrebane tablice i nedostatak naljepnica o redovitom tehničkom pregledu također su stvari koje policija pregledava prilikom zaustavljanja vozila...

4. Nebiste vjerovali, no oko bace i na vidljivost iz vašeg vozila. Nečista vjetrobranska stakla mogu biti pogubna za svakog vozača, stoga pripazite na njihovu čistoću. I za to možete dobiti kaznu.

5. Pozornost obraćaju i na aktivnosti kao što su zadnja svjetla koja ukazuju na kočenje. Ako svjetla rade, ako vozač drži nogu na kočnici, znači da je automobil u stanju pripravnosti, a oni su već sumnjičavi.

6. Sumnjičave su i osobe koje svoj pogled ne usmjeruju na policajca već ispred sebe. Jednostavno stvaraju dojam da skrivaju nešto.

7. Predmeti koji se nalaze na ostalim sjedalima u autu ili na podu, prema policiji indikacija su kako osoba, ukoliko je sumnjiva, nešto pokušava prikriti. Sumnjičavi su ručnici, deke, pa čak i novine.

8. Mokri podovi također signaliziraju kako je vozač vkerojatno pio prilikom vožnje, a bocu ili čašu odložio je na pod. Autor teksta navodi kako se jednom prilikom susreo s vozačem koji je punu bocu pive sakrio u onaj mali pretinac kod suvozačevog mjesta. Za nekoliko je trenutaka pjena počela izlaziti iz pretinca dok se vozač pretvarao kako se ništa ne događa.

9. Vozač koji ne može pronaći prometnu ili pak dokumente o osiguranju vozila također je sumnjivac. Svako bi trebao zanti gdje su mu ti papiri, ako je vozilo njegovo. Ne zna samo u slučaju da vozilo ipak nije njegovo...

10. Najveći su sumnjivci oni koji nastavljaju pregledavati novčanik nakon što su vozačku dozvolu predali policiji. To rade najčešće samo pijane osobe, navodi autor.

Ako želite ostaviti dobar dojam na policiju ili izbjeći da vas se u bilo kojem trenutku sumnjiči za nešto, pokušajte nakon što ugledate rotirajuća svjetla u retrovizoru vašeg automobila, što prije zaustaviti vozilo.

Spustite prozore, a ako je noć, upalite unutarnja svjetla u automobilu. Izvadite vozilo iz brzine te povucite ručnu kočnicu, time skidate sumnju sa sebe da ste jedan od onih koji nešto skriva. Ruke držite na volanu, a ostalim putnicima u vašem vozilu recite da ruke drže na vidljivom mjestu. Nemojte odmah početi tražiti dokumente, pričekajte da vam policajac kaže što morate napraviti. Kao zadnji savjet kojeg autor ovog članka piše je 'ne morate ljubiti policajce, no svakako budite pristojni'.

  Dnevnik hr. (http://dnevnik.hr/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on April 24, 2014, 09:29:18 pm
Za vas ne znam ali ja bih dobro razmislio da prodjem kroz raskrsnicu,ovo su bre kamikaze

http://www.youtube.com/watch?v=UEIn8GJIg0E#t=66


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on April 24, 2014, 09:54:41 pm
Bih ja sa tenkom.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on April 24, 2014, 09:56:30 pm
A Slavija je bolja? :P


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on April 24, 2014, 10:22:44 pm
Za vas ne znam ali ja bih dobro razmislio da prodjem kroz raskrsnicu,ovo su bre kamikaze

Mene oduševljava hrabrost pešaka.  :klap :klap :klap

A Slavija je bolja? :P

Ma Slavija k`o bombona. ;)

http://www.youtube.com/watch?v=BsA3NoDD05c


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on April 24, 2014, 11:37:42 pm
Za vas ne znam ali ja bih dobro razmislio da prodjem kroz raskrsnicu,ovo su bre kamikaze

Mene oduševljava hrabrost pešaka.  :klap :klap :klap

A Slavija je bolja? :P

Ma Slavija k`o bombona. ;)

http://www.youtube.com/watch?v=BsA3NoDD05c
Ovo mora da je snimano oko 4,5 pre podne.
Bozo sledeci put probaj da ides na kruzni tok kod Bogoslovije da vidis kako pancevci utrcavaju,Slavija mu dodje ko decije obdaniste ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on April 24, 2014, 11:56:30 pm
Hvala, dovolno Slavija.. ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on April 25, 2014, 08:52:00 am
Bozo sledeci put probaj da ides na kruzni tok kod Bogoslovije da vidis kako pancevci utrcavaju,Slavija mu dodje ko decije obdaniste ;D

Ma sada je milina, voze se fensi kola, a 80-ih kad urtči Pančevac sa Wartburg limuzinom ili Moskvičem 1500, i autobusi GSB-a su bežali od njih na Bogosloviji...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on April 25, 2014, 12:58:10 pm
Sada je 16.00 u Moskvi otprilike 20 km od centra evo saobraćaja "normalnog".
Srećni smo sa saobraćajem u Bgd.
[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on April 26, 2014, 04:38:16 am
Ista meta isto odstojanje tri sata kasnije.
[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 26, 2014, 12:05:35 pm
Izvor www.rts.rs
субота, 26. апр 2014.
Aуто који се не може испрљати!

„Нисан“ представио аутомобил на којем не остаје прљавштина ма колико год се ви трудили, јер је премазан слојем који одбија воду, блато и уље.

Јапански аутомобилски гигант „Нисан“ осмислио је премаз која одбија прљаву воду с површине возила.


https://www.youtube.com/watch?v=crvEEIy4PVU

Реч је о новитету који (највероватније) уводе, а то је слој лака на возилу који уз помоћ суперхидрофобних и олеофилних премаза за заштиту, одбија воду и уље, а и прљава вода и блато се не задржавају на аутомобилу нити их је потребно спирати, преноси Бизнис инсајдер.

Новитет који је купљен од компаније "UltraTech International Inc.", још увек је у фази тестирања како би се открило колико је заправо ефикасан под утицајем различитих временских услова као што су киша, лед и слично.

Уколико се покаже применљивом, технологија оваквог премазивања довела би до праве револуције у аутомобилској индустрији.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on April 26, 2014, 09:30:15 pm
Moj sin ima Nisan Note, ali se prlja :D.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: pvanja on April 30, 2014, 01:06:23 pm

Autopilot za auta.

https://www.youtube.com/watch?v=dk3oc1Hr62g

http://www.b92.net/tehnopolis/vesti.php?yyyy=2014&mm=04&nav_id=842130


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on May 04, 2014, 04:08:10 pm
Dvadeset godine bez Ajrtona Sene [video]

01.05.2014.

Na današnji dan pre 20 godina poginuo je Airton Sena, jedan od najvećih vozača Formule 1 u njenoj istoriji.

U 7. krugu trke za Veliku nagradu San Marina na stazi u Imoli, voženoj 1. maja 1994. godine, Sena je u krivini Tamburelo izleteo sa piste i pri brzini od oko 300 km/h udario u zaštitni betonski zid. Brazilac je brzo prebačen u bolnicu pošto mu je prva pomoć ukazana na stazi, ali je nekoliko sati kasnije preminuo zbog povreda glave.

Sena je za vreme svoje karijere vozio na 161 Gran Priju tokom 11 sezona. Tri puta je bio šampion Formule 1 sa MekLarenom, 65 puta je osvajao pol pozicije, a 80 puta se našao na podijumu. I posle 20 godina od njegove smrti, Sena i dalje važi za jednog od najboljih vozača koji su se ikada pojavili u Formuli 1, a ni brojne titule Mihaela Šumahera i promene u "najbržem cirkusu sveta" nisu uspele da u zaborav potisnu velikog brazilskog šampiona.

Treba podsetiti da je i dan ranije na istoj stazi tokom treninga poginuo i mladi austrijski vozač Roland Racenberger, kao i da je smrt Airtona Sene bila i poslednja u Formuli 1.

Mlađe generacije koje nisu imale priliku da prate Senine trke uživo, bar na televiziji, ne mogu ni da počnu da pretpostavljaju o kakvom se vozaču radilo. Nekoliko priča to može da pokuša da dočara, poput kvalifikacionog kruga 1988. na stazi u Monte Karlu, u legendarnom Meklarenovom MP4/4 bolidu sa Hondinim turbo motorom. Sena je tada izvezao krug koji je čak sekundu i po bio brži od svih konkurenata, vozeći kao u transu što je kasnije i priznao.

- Bio sam u drugoj dimenziji. Uplašio sam se, pošto sam shvatio da sam bio otišao daleko van sopstvene svesne vožnje na stazi.

https://www.youtube.com/watch?v=LV8wTpWjwNQ

Milimetarska preciznost kojom je Sena vozio deo je priče sa Velike trke SAD vožene na ulicama Dalasa 1984. godine. Bila je to teška staza, neravne ulice oivičene betonskim blokovima, uz poskakivanje bolida od krivine do krivine. Na jednoj od njih Sena je udario u betonski blok kraj staze i morao je na kraju da odustane. Kada se nekako dovukao do boksa, nikako nije mogao da shvati kako je udario u zid. Dok su ga mehaničari u boksu čudno gledali, Sena je vrteo glavom i zatim rekao:

- Znam da nisam napravio grešku. Mora da se zid pomerio i zato sam udario u njega.

Ovakva izjava izazvala je tihi podsmeh, ali je Sena bio toliko uporan da je njegov tadašnji glavni inženjer Pet Simonds pristao da zajedno sa Brazilcem ode na mesto udarca posle trke.

- Prišli smo betonskom bloku i video sam da je zaista pomeren. Neko je tokom trke udario u prethodni blok, koji je zatim za neka četiri santimetra pomerio blok u koji je udario Sena. On je vozio toliko blizu da je ta razlika bila ključna, njegov zadnji točak zahvatio je "izleteli" blok i probušio mu gumu. Tada sam shvatio da je Sena poseban, da vozi sa neverovatnom preciznošću i da je zaista jedinstven. Ne zaboravite, to je bila tek njegova prva sezona u Formuli 1, tek što je stigao iz Formule 3, izjavio je kasnije Simonds.

Da je ta majska nedelja 1994. godine prošla bez incidenta Sena bi verovatno po četvrti put postao šampion, posle čega bi možda ostao u Vilijamsu koji je uspeo da napravi dobar bolid. Stoga bi i titule koje su kasnije pripale Mihaelu Šumaheru, Dejmonu Hilu i Žaku Vilnevu u naredne tri godine verovatno takođe otišle Seni, čime bi on postao sedmostruki svetski šampion sa 37 godina.

Umesto toga, ostaju nam video snimci Seninih legendarnih vožnji u kojima on i posle 20 godina postavlja standarde. Jedino dobro što je iz svega toga proizašlo je činjenica da je Senina smrt bila i poslednja na stazama Formule 1, pošto je upravo ona naterala čelnike "najbržeg cirkusa na svetu" na radikalne promene u bezbednosti staza i bolida.

https://www.youtube.com/watch?v=7kUNTtvMOtQ


Izvor: Sportska centrala (http://www.sportskacentrala.com)



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on May 09, 2014, 08:57:46 am
Kada si baksuz...

http://www.youtube.com/watch?v=UD7dyZ9zjFc


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Jester on May 11, 2014, 01:16:44 pm
mali Div :)

http://youtu.be/WbvS-z4GGYE


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on May 11, 2014, 06:00:53 pm
Reno Quattro. ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on May 14, 2014, 08:13:52 am
Šveđanin snimio urnebesno iskren video oglas za stari "volvo"
M.I.   13.05.2014.

Šveđanin Kristofer Kastor (28) je shvatio da najviše šansi da proda svoj "volvo 245GL" iz 1993. ima ako napravi urnebesan video oglas u kome će svog ljubimca predstaviti u svom njegovom izbledelom sjaju i apsolutno je bio u pravu pošto je njegov oglas postao apsolutni hit ne samo u Švedskoj već i širom Evrope.

Nakon samo tri dana, njegov oglas je videlo preko 250.000 ljudi, međutim, koliko god da je duhovit bio Kastor, crveni "volvo" sa pređenih 300.000 kilometara, "eksterijerom i enterijerom", koji može da se "zameni za baš veliki Xbox", i dalje nije našao novog vlasnika.
- Sve poznate novine pišu o mom oglasu. Nisam mislio da će postati hit van Švedske, ali se i stranci raspituju - kaže Kastor.

http://www.youtube.com/watch?v=JJ0nkStZnWo

Izvor: www.blic.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on May 18, 2014, 03:19:25 pm
Novi R4

http://davidobendorfer.com/_en/_R4/R4.html


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on May 18, 2014, 03:23:40 pm
Garant ima da košta kao sam đavo...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Gazda on May 18, 2014, 04:19:07 pm
Kakav bude da bude,sumnjam da će dostići broj prodanih primjeraka svoga prethodnika.Ono je strašan auto.Sve se može popraviti sa zaista najosnovnijim alatom,prohodnost mu je fenomenalna,kvaliteta izrade i veća.Imali smo ih 3 dosad u obitelji,jedan je završio u moru,jedan smo umirovili čisto jer smo našli bolji(imao je 200000 na satu i prevezao je pitaj boga koliko maslina,cementa,drva,ljudstva,nema čega ne).A ovaj treći sam kupio od čovjeka 1924. godište,kad sam ga kupio imao je još zaštitnu plastičnu foliju iz tvornice na zadnjem sjedalu.ja mislim da do trenutka kad sam ga kupio nije nijednom pokisao.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on May 18, 2014, 04:54:40 pm
Vidi Reno 4 je bio radni auto (radna stoka), a ovaj je čista šminka i prestiž kao Mini, fiat 500 itd...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Jester on May 18, 2014, 05:03:03 pm
Zna se šta je bija "Mali Div" izgradija je pola države, a uostalom nasljednik Renola 4 je izaša davno a to je bija "Kangoo" , ovo je čisti šminkeraj kao što je već napisao "Trifko"


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: FF on May 18, 2014, 06:33:58 pm
R4 je legendaran automobil, poput VW Bube ili Citroena 2CV. Ni jedan savremeni automobil neće dostići takvu slavu.

Kod nas se u porodici jedan R4 vozio 13 godina (1978-1991). Kasnije ga je još stric vozio godinama, dok ga nije prodao. Znam da je sa 22-23 godine starosti još bio u voznom stanju. Prevaljivali smo bivšu Jugu uzduž i popreko u njemu. Nikad nas nije ostavio na putu. Svaki servis na njemu je radio otac - neznam dali je ikada bio u servisu osim posle jednog žešćeg udesa, kada je baš pretrpeo veliku štetu. Ali brzo je bio ponovo na drumu.
Pravi auto za stara dobra romantična vremena.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Gazda on May 18, 2014, 06:44:41 pm
R4 je legendaran automobil, poput VW Bube ili Citroena 2CV. Ni jedan savremeni automobil neće dostići takvu slavu.

Kod nas se u porodici jedan R4 vozio 13 godina (1978-1991). Kasnije ga je još stric vozio godinama, dok ga nije prodao. Znam da je sa 22-23 godine starosti još bio u voznom stanju. Prevaljivali smo bivšu Jugu uzduž i popreko u njemu. Nikad nas nije ostavio na putu. Svaki servis na njemu je radio otac - neznam dali je ikada bio u servisu osim posle jednog žešćeg udesa, kada je baš pretrpeo veliku štetu. Ali brzo je bio ponovo na drumu.
Pravi auto za stara dobra romantična vremena.
Ma kakav servis-tamo idem samo mijenjat lamelu kvačila.A ispod haube ima dovoljno mjesta da može spavat dvoje djece.Sve je dostupno,pregledno....ma divota.
[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on June 07, 2014, 08:52:44 pm

Sin je dao obećanje kada je imao samo osam godina, a onda je radio mesecima 60 sati nedeljno kako bi ocu poklonio nešto o čemu je maštao čitav život.

"Dok sam odrastao moj otac je maštao o ševroletu Bel Eir 57. On je bio jako siromašan i imao sedmoro braće i sestara. Mislio je da nikada neće moći sebi da priušti ovaj auto, ali je stalno pričao o njemu. Kada sam imao osam godina obećao sam mu da ću za njegov 57. rođendan kupiti njegova kola iz snova. Nikada nisam zaboravio dato obećanje", navodi sin.

Kada je veliki dan konačno došao, on je pozvao svog oca ispred garaže. Vrata su se otvorila, a na očevu reakciju teško da će neko ostati ravnodušan.

http://www.youtube.com/watch?v=xQLUJfArkrA


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on June 09, 2014, 02:29:47 pm
Quote
Ovako su izgledali superautomobili 70-ih godina prošlog stoljeća, ali do danas vrlo ih je malo koji su zadržali kultni status poput neponovljivog Lamborghinija Countacha. Konkretni primjerak iz 1975. godine koji je prodan za 1,21 milijuna dolara na dražbi kuće Bonhams, jedan je od samo 150 izrađenih s periskopom na krovu i dodatkom u imenu Periscopica. Ujedno, ovo je i prvi klasični Lamborghini Countach koji je probio granicu od milijun dolara. Više informacija na linku www.bonhams.com. Uživajte u fotografijama ovog ‘starca’ koji izgleda kao da je jučer sišao s proizvodnih traka…

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Fotogalerija (http://autoklub.jutarnji.hr/foto--ovo-je--lamborghini-countach--prodan-za-vise-od-milijun-dolara/1197834/?foto=1)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on June 09, 2014, 02:51:21 pm
Nije loše za proizvođača traktora ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on June 09, 2014, 05:25:00 pm

Prelep auto. S obzirom da je iz 1975., zadnja svetla na ovom primerku nisu originalna, već su od kasnijeg modela. Još je lepša bila Miura.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on June 10, 2014, 01:59:33 pm
Dobar reklamni video:

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=JHixeIr_6BM


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on June 10, 2014, 03:16:35 pm
Pogledajte u retrovizor prije otvaranja vrata.  :P

http://youtu.be/kxz_x0UyqYM

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Preki on June 17, 2014, 02:30:09 pm
Od sada i običan čovek može da uživa u vožnji kao što su to nekada činili bivši vladari SSSR-a, odnosno Rusije, jer je predsednički ZIL u kojem su voženi Mihail Gorbačov, a potom i Boris Jeljcin, konačno stavljen na prodaju. Težak je tačno 5 tona i 255 kilograma a cena ove limuzine je 1,69 miliona dolara!

Pogledajte kako izgleda ovaj automobil

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=5]

[attachment=4]

Izvor: bktvnews


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on June 19, 2014, 02:22:34 pm
Izgleda da mu je ostala zaglavljena papucica gasa.  ???

http://www.liveleak.com/view?i=056_1403118261

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on July 07, 2014, 09:52:59 am
http://www.youtube.com/watch?v=kE_u731EmYA


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on July 07, 2014, 06:44:47 pm
Ko prizna, pola mu se prašta


Izvor: www.nezavisne.com  - 07.07.2014

BANJALUKA - Ako stanovnici Republike Srpske, koji počine bilo koji od prekršaja, priznaju odgovornost i plate pola novčane kazne u roku od osam dana, druga polovina će im biti otpisana.
Ovo omogućava novi Zakon o prekršajima Srpske, koji je nedavno usvojila Narodna skupština RS i koji bi uskoro trebalo da stupi na snagu.
Savjetnik ministra pravde RS Nikola Kovačević rekao je "Glasu Srpske" da je oslobađanje od plaćanja dijela kazne za prekršaj predloženo amandmanom SNSD-a na Prijedlog zakona o prekršajima RS.
"Taj amandman je prihvaćen. Okrivljeni koji prizna odgovornost za prekršaj, te najkasnije u roku od osam dana od dana prijema prekršajnog naloga plati polovinu izrečene kazne, biće oslobođen plaćanja druge polovine kazne", istakao je Kovačević.
Dodao je da se protiv takvog lica neće voditi sudski postupak, niti će ono imati bilo kakve druge troškove.
"To je izuzetna stimulacija za one koji prihvate odgovornost za prekršaj i da umjesto cijele, plate pola kazne, izuzimajući troškove sudskog postupka", naglasio je Kovačević.
Ova mjera primjenjuje se i u Srbiji, kao i u evropskim zemljama.
Pojasnio je da se novim Zakonom o prekršajima uvodi i kazna zatvora od 10 do 60 dana za prekršaje počinjene kad je u pitanju javni red i mir, nasilje u porodici i sportske priredbe.
"Postoji i mjera lišenja slobode, a koja se izriče licu koje je osuđeno na novčanu kaznu, a ne plati je u roku. Tada sud izriče mjeru lišenja slobode od jedan do 15 dana kao prijetnju da bude plaćena kazna. Međutim, takvo lice se lišenjem slobode ne oslobađa kazne i mora da je plati, u krajnjem slučaju i prinudnim putem", objasnio je Kovačević.
Precizira da se jedino licima kao što su socijalni slučajevi kazna može pretvoriti u kaznu zatvora, s tim da je 100 maraka - dan zatvora.
Kovačević je naveo i da se ovim zakonom ukida maloljetnički zatvor i uvodi nova mjera "policijski nadzor".
"To podrazumijeva da se protiv maloljetnog lica, koje je učinilo prekršaj, neće voditi prekršajni postupak, ali se izriče mjera policijskog nadzora. Ovlašćeno službeno lice MUP-a upozorava maloljetnika na štetne posljedice koje proizlaze iz njegovih radnji i svrha te mjere je da maloljetnika prevaspita da ne čini prekršaje", rekao je Kovačević.
Šef Kluba poslanika SNSD-a u NSRS Željko Mirjanić smatra da će plaćanje polovine kazne olakšati poziciju građana i biti koristan za sudove, jer će biti oslobođeni od rasprave o ovim pitanjima.
"Prema podacima za BiH, vozači koji su pijani upravljali vozilima za neplaćene kazne duguju 22 miliona KM, a vozači u BiH po osnovu svih neplaćenih kazni za saobraćajne prekršaje duguju oko 97 miliona KM, što se može riješiti na ovaj način", smatra Mirjanić.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on July 07, 2014, 06:50:31 pm
Od proletos to vazi u Srbiji.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on July 07, 2014, 08:15:18 pm
http://www.youtube.com/watch?v=yb8Y3VUIoH8


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on July 23, 2014, 07:56:23 pm
Ovako će i naš Željko za jedno 30-40 godina ;D

https://www.youtube.com/watch?v=VPVMsYjVfEE


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on July 23, 2014, 09:48:58 pm
Ovako će i naš Željko za jedno 30-40 godina ;D

https://www.youtube.com/watch?v=VPVMsYjVfEE
Cuj 30,40 godina,ako Bog da srece ja planiram da nabavim jedan od ova tri modela 504-ke najvise za pet godina


[attachment=1][attachment=2][attachment=3]



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on July 24, 2014, 12:39:27 am
Ovaj kabrio je zlo :D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on August 11, 2014, 10:18:26 am
Policija je objavila snimke sa beogradskih mostova iz noći u kojoj je vozač "mini kantrimena" usmrtio Luku Jovanovića na Brankovom mostu. Na snimcima se vidi vozilo, ali se ne vidi sam incident. Počinilac nije pronađen ni posle dve nedelje.

https://www.youtube.com/watch?v=df32ROLcVHQ


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on August 11, 2014, 11:24:47 am
znaju oni sve ali kriju, verovatno je neko važan umešan u sve. Na kraju će ispasti da je dečko skočio pod auto i odbio da ga vozač minija odveze u bolnicu. Takvih automobila ima u Srbiji najviše 200, policjaca ima 46000 znači da je bar 1000 njih moglo da ode na sve adrese u roku od 15 minuta od udesa i čeka da vidi u kakvom će se stanju vratiti vlasnik minija a oni koji se ne vrate svojim kolima da objasne gde je auto.
Kada bi hteli ali neće skotovi.....
:komp :komp :komp :komp :komp :komp :komp :komp :zid :zid :zid :zid :zid :zid :zid :help :help :help :help :help


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on August 11, 2014, 10:02:49 pm
80-ih godina prošloga veka su se dva pijanca beskućnika posvađala u zadnjem večernjem autobusu koji je išao prema nekom od pod Avalskih sela. Par dana kasnije jedan od njih je nađen izboden nožem u nekom jendeku. Milicija je tada našla i autobus i vozača i sve putnike iz autobusa i izvršila rekonstrukciju celog događaja, da bi par dana kasnije našla i ovog drugog beskućnika koji je izbušio drugara. Prema tome: "Ko hoće, nađe način. Ko neće, nađe opravdanje."


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on August 12, 2014, 02:40:53 pm
znaju oni sve ali kriju, verovatno je neko važan umešan u sve. Na kraju će ispasti da je dečko skočio pod auto i odbio da ga vozač minija odveze u bolnicu. Takvih automobila ima u Srbiji najviše 200, policjaca ima 46000 znači da je bar 1000 njih moglo da ode na sve adrese u roku od 15 minuta od udesa i čeka da vidi u kakvom će se stanju vratiti vlasnik minija a oni koji se ne vrate svojim kolima da objasne gde je auto.
Kada bi hteli ali neće skotovi.....
:komp :komp :komp :komp :komp :komp :komp :komp :zid :zid :zid :zid :zid :zid :zid :help :help :help :help :help
Kad pomenu već to, u Kraljevu se pre 20-ak godina (možda i neka godina više) kamion je zgazio i usmrtio straiju ženu.
Kasnije se ispostavilo, a bilo je i svedoka, da se žena zapravo bacila pod kamion, i to namerno, čak je policija našla oproštajno pismo u džepu žene. Znači samoubistvo, i sve je čisto za razliku od ovog slučaja iznad.
Sve to je palo u vodu na sudu jer je vozač bio osuđen na višegodišnju kaznu (mislim 3 godine) zatvora. Otprilike u obrazloženju presude je pisalo da nije prilagodio brzinu uslovima na putu, tj. da nije obratio pažnju na strariju osobu. To što se ona bukvalno bacila pod kamion, pa čak imala i oproštajno pismo kod sebe, sud je to uzeo kao olakšavajuću okolnost, jer bi u protivnom kazna bila strožija.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on August 12, 2014, 02:47:26 pm
Ovog što je Brok napisao kao vozač se najviše bojim. Sličan slučaj se desio nekida kod mene u "komšiluku" http://www.nezavisne.com/novosti/hronika/Legao-na-ulicu-pa-ga-pregazio-rodjak-257821.html
Kakav će biti epilog po vozača pojma nemam.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on August 12, 2014, 07:13:24 pm
Ako se strogo držiš propisa mala je verovatnoća da se tako nešto desi. Mom stricu se desilo da na Ibarskoj magistrali usmrti ženu (koja je u tom momentu bila jako alkoholisana). Jednostavno, pijana mu je izletela pravo pred automobil. Nije odgovarao, niti je čak pokretana istraga protiv njega (što se obično radi, pa se vozač oslobodi). Vozio je dozvoljenom brzinom (za 10 km manje), žena mu je iznenada izletala na put (nije očekivao, niti je bilo razloga da očekuje tako nešto), ona je bila alkoholisana. Uzgred, kada je otišao da izjavi saučešće i ponudi pomoć njenoj porodici, sin te žene mu je malte ne zahvalio, jer su silne muke imali sa babom zbog alkohola i ponašanja po selu.

Čitam u "Politici" jedan feljton koji piše naš čovek o svom doživljaju običnoj živora u Japanu. Tako navodi kao posebno zanimljiv detalj da japanski taksisti strogo, bukvalno najstrožije poštuju dozvoljenu brzinu kretanja vozila u gradu (50 km/h). Čak i kada je instistirao (kao mušterija) da malo brže voze, jer kasni na sastanak apsolutno se nisu obazirali na to. Bukvalno ni jedna nije hteo da brže vozi. Kaže, uvek je "ludeo" zbog toga i uvek je naknadno zaključio da su oni u pravu. Taksisti se diče činjenicom da su nisu imali saobraćajni udes. Tako je naišao na taksistu koji je kao reklamu imao tekst da je prešao (mislim 4 miliona kilometara) bez udesa. Vlasnici taksi kompanija posebno cene bezbednost vožnje i to stimulišu kod vozača. U Beogradu, ja ne smem da pređem ulicu na pešakom prelazu jer me niko neće propustiti. I šta ja kao pešak da mislim o takvim vozačima. Sve najgode, i smatram da vsakog, ko i najmanje pogreši treba odrati bez milosti.

Pogrešno si se parkirao - plati, ne 5-6 hiqada, nego 200-300 evra. Voziš brže, plati i uzmi mu dozvolu (mom sinu se pre mesec dana uzel jer je u gradu vozio 80km  i nije mi ga žao). Nepoštuješ prednost pešaka, uzmi mu dozvolu. Voziš alkoholisan, uzimaš mu i dozvolu trajno i vozilo. Ono dete na Brankovim mkostu (inače mog komšiju) nije pregazio vozač koji poštuje propise, već ubica, naoružan automobilom.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on August 12, 2014, 10:03:42 pm
nije pregazio vozač koji poštuje propise, već ubica, naoružan automobilom.

Bravo, na ovo se nema šta dodati.

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on August 13, 2014, 05:44:46 am
Ako se strogo držiš propisa mala je verovatnoća da se tako nešto desi. Mom stricu se desilo da na Ibarskoj magistrali usmrti ženu (koja je u tom momentu bila jako alkoholisana). Jednostavno, pijana mu je izletela pravo pred automobil. Nije odgovarao, niti je čak pokretana istraga protiv njega (što se obično radi, pa se vozač oslobodi). Vozio je dozvoljenom brzinom (za 10 km manje), žena mu je iznenada izletala na put (nije očekivao, niti je bilo razloga da očekuje tako nešto), ona je bila alkoholisana. Uzgred, kada je otišao da izjavi saučešće i ponudi pomoć njenoj porodici, sin te žene mu je malte ne zahvalio, jer su silne muke imali sa babom zbog alkohola i ponašanja po selu.

Čitam u "Politici" jedan feljton koji piše naš čovek o svom doživljaju običnoj živora u Japanu. Tako navodi kao posebno zanimljiv detalj da japanski taksisti strogo, bukvalno najstrožije poštuju dozvoljenu brzinu kretanja vozila u gradu (50 km/h). Čak i kada je instistirao (kao mušterija) da malo brže voze, jer kasni na sastanak apsolutno se nisu obazirali na to. Bukvalno ni jedna nije hteo da brže vozi. Kaže, uvek je "ludeo" zbog toga i uvek je naknadno zaključio da su oni u pravu. Taksisti se diče činjenicom da su nisu imali saobraćajni udes. Tako je naišao na taksistu koji je kao reklamu imao tekst da je prešao (mislim 4 miliona kilometara) bez udesa. Vlasnici taksi kompanija posebno cene bezbednost vožnje i to stimulišu kod vozača. U Beogradu, ja ne smem da pređem ulicu na pešakom prelazu jer me niko neće propustiti. I šta ja kao pešak da mislim o takvim vozačima. Sve najgode, i smatram da vsakog, ko i najmanje pogreši treba odrati bez milosti.

Pogrešno si se parkirao - plati, ne 5-6 hiqada, nego 200-300 evra. Voziš brže, plati i uzmi mu dozvolu (mom sinu se pre mesec dana uzel jer je u gradu vozio 80km  i nije mi ga žao). Nepoštuješ prednost pešaka, uzmi mu dozvolu. Voziš alkoholisan, uzimaš mu i dozvolu trajno i vozilo. Ono dete na Brankovim mkostu (inače mog komšiju) nije pregazio vozač koji poštuje propise, već ubica, naoružan automobilom.
Ja sam 18.12.1994. Na autoputu Beograd Niš zgazio pešaka u 01.15 noću pri uslovima smanjene vidljivosti i brzinom od 105 na sat. U dugačkoj krivini kad sam krenuo u obilaženje drugog vozila koje je bilo u srednjoj traci i išlo jako sporo sa dugačkih svetala sam prebacio na srednja dao levi žmigavac i kada sam bio u trećoj traci samo sam video čoveka ispred seba kako stoji na sred trake. Posle udarca mi je trebalo 30m da se zaustavim. Osim uviđaja na licu mesta koji je obavio dežurni istražni sudija na licu mesta sa višestrukom kontrolom alkoholisanosti i vrlo detaljnim razgovorom dok je ekipa radila merenja i sve ostalo. Nikada me niko više nije ni pozvao za ovo. Naravno da samo ja znam kako sam sve to prebrodio (jesam li).
Taj mučenik kome se baba bacila pod kamion i zaglavio zatvor može sa punim pravom da pita zašto mu ne dozvole legalizaciju kao kod
krivičnog dela bespravne izgadnje građevinskih objekata bez dozvole.
Na osnovu mojih iskustava mislim da kaznena politika mora da bude mnogo oštrija a ujedno i načn dolaženja do vozačke dozvole mnogo složeniji nego sada. Lekarski pregled mora da bude mnogo ozbiljniji nego sada, ja sam negde već napisao, današnji automobili su na
tehnički mnogo većem nivou nego avioni u II svetskom ratu, to znači da ne može svako da ima dozvolu jer jednostavno nismo svi sposobni
za ispunjavanje više zadaka i radnji u isto vreme ili u vrlo kratkom roku. Takav pristup bi sigurno dugoročno uticao na prodaju i proizvodnju automobila ali šta da se radi.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on August 13, 2014, 09:36:31 am
Policija je objavila snimke sa beogradskih mostova iz noći u kojoj je vozač "mini kantrimena" usmrtio Luku Jovanovića na Brankovom mostu. Na snimcima se vidi vozilo, ali se ne vidi sam incident. Počinilac nije pronađen ni posle dve nedelje.

Policajci u civilu fotografisali na protestu na Brankovom mostu
D. M.   13.08.2014.

Tihi protest Bojana Jovanovića, oca Luke Jovanovića koji je poginuo kada je na njega naleteo automobil na Brankovom mostu, juče se nastavio. Okupilo se nešto manje od stotinak građana, a primetno je bilo drastično pojačano prisustvo policije, koja je i fotografisala neke okupljene.

Građani prorestuju pošto od 26. jula do danas nije pronađen vozač “mini kantrimena”, koji usmrtio Luku Jovanovića i posle pobegao sa lica mesta. Jedna grupa mlađih momaka je u jednom trenutku izrazila ideju da blokira saobraćaj, jer su smatrali da ovaj tihi vid protesta niko neće primetiti, ali ih je otac nesrećnog Luka u tome sprečio. "Nemamo nove informacije kad je istraga u pitanju, ali svakodnevno održavamo kontakte sa policijom. Uzdamo se i u to da će se javiti vozač taksija koji se vidi na bezbednosnom snimku, jer je on sigurno video šta se desilo. Apelujemo i na druge građane da pomognu ako znaju nešto." rekao je Bojan Jovanović i dodao se sledeći protest planira za sutra od 18 sati. Juče je bilo znatno povećano prisustvo policije u odnosu na prethodna dva protesta, pa su pripadnici reda osim na samom mostu bili rapoređeni i ispod Brankovog i na Keju. Prema rečima građana, neke od okupljenih su slikali i policajci u civilu. "Ne znam zašto ima više policije nego prethodnih dana, ali to nije naša stvar i ne bih se mešao u to. Mi još uvek imamo jako dobru saradnju i nadam se da ćemo otkriti krivca." kaže Jovanović. Međutim, neki od članova protesta su bili malo kivniji na organe reda. "Želimo odgvor ko je ubio Luku. Nemojte da čitamo suprotne izjave čelnih čjudi i da nas ovde čekaju poicajci. Mi smo miroljubivi i samo hoćemo odgovore, a ljudi se plaše ako tu stoji policija. Ipak, moram da priznam da me niko od njih nije dirao. ali videli smo da ljudi u civilu fotografišu kola i građane." navodi Julijana N. jedna od građana koji su bili na mostu.

Izvor: www.blic.rs
-----------------------------------------------------
Usrali su se pa sada vrše pritisak na građane.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on August 13, 2014, 07:50:34 pm
Quote
ali videli smo da ljudi u civilu fotografišu kola i građane.


Овако како је написано изгледа глуп. Па откуда знају да су то полицајци? Да нису новинари, да нису радозналци? Теорија завере се увек појављује у оваквим и сличним случајевима. 

Понекад добронамерни протести постану сами себи сметња и проблем због неких људи који се сами тамо нађу. Изгледа да има људи на оваквим протестима, а посебно по друштвеним мрежама који стално шаљу коментаре. Чух на ТВ министра УП који рече да су међу онима који оптужују полицију да у овом случају нешто скрива и они исти који су писали да је у Обреновцу било 3000 мртвих. Такви, ако им се нешто приговори, или не дај Боже обрише текст "скачу до плафона". Неки дан је један такав "професионални коментатор" и "писач коментара" упао у редакцију "Политике" намеран да се обрачуна са уредником који није објавио његов коментар.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on August 17, 2014, 03:29:12 pm
http://www.youtube.com/watch?v=-MdSWlKaft4


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on August 26, 2014, 10:27:05 pm
Pogledajte: "stojadin" osvojio Nirburgring
M.I.   26.08.2014.

Stalno čitamo o novim brzinskim rekordima koje skupoceni automobili postavljaju na Nirburgringu, ali je došlo vreme da vam predstavimo apsolutnog šampiona šarma slavne staze - "stojadina". Tri moka su izveli "zastavu 101" na "ring", a iako su možda bili najsporiji na stazi, imali su najbolji pogled na neverovatne automobile koji su ih obilazili.

[attachment=1]

Iako su momci imali problema sa "stojkecom" kome četvrta brzina nije uvek radila, uz maksimalnu brzinu od oko 100km/h, prešli su stazu za elegantnih 15 minuta i 20 sekundi, međutim, niko od njih trojice nije imao bolji pogled na moćni saobraćaj Ringa.

[attachment=2]

Pustite snimak i uživajte u opuštenoj vožnji "stojadinom" po Nirburgringu:

https://www.youtube.com/watch?v=nx3XwYplfpI

Izvor: www.blic.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on August 27, 2014, 01:49:47 pm
101, ako je u dobrom stanju može bez problema da vozi 140 km/h ....


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Brok on August 27, 2014, 02:46:00 pm
101, ako je u dobrom stanju može bez problema da vozi 140 km/h ....
Više sasvim sigurno, provereno. I zavisi koja je verzija, ona od 1300 kubika je nešto i brži od 1100.
I na ovoj stazi se vozi trećom samo u tri krivine, a on ga vozi nešto više. Ma dobro, zabavljaju se momci, više vrede ove kamere po kolima od celog vozila.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on August 27, 2014, 03:45:39 pm
Leti Kec kad ga poteras,jest da trebas da cekas da razvije brzinu ali leti ;D

http://www.youtube.com/watch?v=hBCUPwYhz6A


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on August 27, 2014, 09:45:26 pm

Toyota ponovo pokreće proizvodnju svog modela Land Cruiser 70 koji je prestao da se proizvodi 2004. Linija proizvodnje će funkcionisati godinu dana.
Cijena regularnog modela će biti oko 35 000$, Pickup 34 000$.

[attachment=1]

Više na linku http://www.usnews.com/news/business/articles/2014/08/25/toyotas-most-rugged-land-cruiser-is-back-in-japan


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on August 27, 2014, 10:27:18 pm
Leti Kec kad ga poteras,jest da trebas da cekas da razvije brzinu ali leti ;D

Sa sve upaljenom lampicom za gorivo. ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on August 27, 2014, 10:30:51 pm
Ma to je sigurno prerađen na plin... :)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 28, 2014, 07:31:08 am
BOMBA U MOSKVI: OVO JE LADA NIVA Spremna za Sibir i Saharu!

Izvor: Kurir (http://www.kurir-info.rs/) 27.08.2014.Autor: EPK
 

Uoči Salona automobila u prestonici Rusije objavljene fotografije naslednika čuvenog terenca

Nova "lada niva" puštena je u etar uoči Salona automobila u Moskvi! Još uvek se vodi kao koncept, ali je jasno da serijski terenac neće biti mnogo različit!

Za sada ima značku "Ševroleta", mada će u Rusiji verovatno ostati "lada". Reč je o zajedničkom produktu američkog Dženeral motorsa i ruskog Avtovaza". "Niva" je dobila "Makferson" oslanjanje napred. Naravno, pogon je na svim točkovima sa blokadom diferencijala i reduktorom.

Pod haubom je smešten atmosferski benzinac od 1,8 litara, koji razvija 135 konjskih snaga, koje stižu ka petostepenoj manuelnoj transmisiji GM-a.

Za sada nema dizela, pre svega jer se Rusi "kupaju" u benzinu. Koncept je nakrcan svom dodatnom opremom, koja će se u budućnosti naručivati opciono. Na spisku su zaštita motora napred, krovni nosač, of-roud pneumatici... Nova "niva" je 26 centimetra duža od postojeće, pa je ukupno dugačka 4.316 mm.

Početak prodaje očekuje se krajem 2015. godine.

[attachment=1][attachment=2]

A evo i na zvanicnom sajtu GM-Avtovaz (http://gm-avtovaz.ru/en/company/news/chevrolet_niva_next_generation_concept_unveiling_at_the_mias_2014_the_new_generation_of_the_legendary_offroader/) uz nesto vise fotografija


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on August 28, 2014, 07:54:23 am
I jos malo na temu LADE

RUSI DOLAZE: Lada predstavila tri nova automobila!

Ruski AvtoVAZ je na Salonu automobila u Moskvi prikazao dva nova serijska modela i jedan trkački, koji će od sledeće sezone naslediti „vremešnu“ Grantu u WTCC šampionatu

[attachment=1] 

Ruska automobilska kompanija AvtoVAZ, kod nas poznatija po automobilima marke Lada, nalazi se u pravoj ofanzivi, a na Salonu automobila u Moskvi, koji je upravo počeo, pored SUV koncepta pod imenom Niva (za sada pod Chevroletovim znakom), predstaviće i tri potpuno nova modela u okviru „Lada“ brenda.

[attachment=2]

Zapravo, radi se o dva putnička i jednom trkačkom automobilu namenjenom WTCC šampionatu, koji će verovatno biti i jedni od najinteresantnijih eksponata za publiku na pomenutom sajmu. No, krenimo redom… Prvi model jeste kompaktni SUV pod nazivom X-Ray (x-zrak, rendgen), koji je u osnovi veoma blizak „rođak“ sa modelom Dacia Sandero Stepway, s tim da je dizajn eksterijera i enterijera „domaći“, tj. Ladin.

[attachment=3]

Bliskost sa Sanderom ne treba da čudi, budući da Renault Nissan korporacija poseduje 67,1 posto udela u ruskom AvtoVAZ-u. X-Ray je za sada još uvek u formi koncepta, i prema rečima glavnog dizajnera, Steve Mattina, nije toliko blizu serijske proizvodnje kao drugi model Vesta, ali se do 2016. i on očekuje u prodajnim salonima.

[attachment=4]

Drugi serijski automobil prikazan od strane Lade jeste limuzina Vesta, koja se sa svojih 4,4 metra dužine trenutno svrstava u automobil B segmenta, a zameniće dosadašnji model Priora. Početak prodaje ovog automobila očekuje se od septembra 2015. godine, kada će u ponudi „dopuniti“ nešto manju limuzinu Granta, koja je za sada najpopularniji automobil sa znakom Lade.

[attachment=5]

Na osnovu Veste konstruisan je i treći model, WTCC „trkač“ koji će već od naredne sezone zameniti aktuelnu Grantu, a za upravljačem Veste WTCC naći će se poznati britanski asovi Rob Huff i James Thompson, kao i Rus Mikhail Kozlovskiy.

Izvor: Telegraf Topspeed (http://topspeed.telegraf.rs/vesti/14092-rusi-dolaze-lada-predstavila-tri-nova-automobila)
Foto: AvtoVaZ/LadaFoto: AvtoVaZ/Lada


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on August 28, 2014, 10:10:40 pm
А цена ових Лада?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on September 01, 2014, 05:35:01 pm
U SLO pojeftinjuju naftini derivati!

Bezolovni 95 oktana: 1,441 eura
Bezolovni 100 oktana: 1,474 eura
Dizel: 1,355 eura
Lož ulje: 1,019 eura

Vir: "Dnevnik" Ljubljana
http://www.dnevnik.si/

Neosvinčeni 95-oktanski bencin se bo pocenil za 0,2 centa na 1,441 evra za liter, 100-oktanski pa za 0,3 centa in bo za liter treba odšteti 1,474 evra, so sporočili iz Petrola.

Dizelsko gorivo se bo pocenilo za pol centa na 1,355 evra, kurilno olje pa prav tako za pol centa na 1,019 evra za liter.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on September 20, 2014, 09:40:23 am
Škoda Felicija slavi 20 godina...

Proizvodili je od  1994 do 2001 i napravljena u 1.416.939 komada. U Švedskoj se prodavala pick-up varianta pod VW oznakom.

https://www.youtube.com/watch?v=LQ8-2BnTh3Y

Bio vlastnik, sa 1.3 MPI motorom i GLX opremom prevozila skromnih 380.000 km. Jedina mana je bio slabiji lim (i moja greška jer sam zaboravio naručiti klimu kad sam je kupovao).

Koliko god hvalili "golfov" 1.6 motor, ovaj 1.3 škodin bio neuništiv.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on September 22, 2014, 06:05:55 am
Božo, ako ti ovaj pobjedi za gradonačelnika ;) :zid :zid

Vir: "Slobodna Dalmacija" Split
http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx

Slovenija: bivši direktor agencije za sigurnu vožnju krivotvorio vozačku

 
Nekadašnjem direktoru slovenske agencije za sigurnost prometa prijeti kazna do 3 godine zatvora zbog krivotvorenja dokumenta kojim je ponovno došao do vozačke dozvole, nakon što mu je ona prethodno dva puta oduzimana zbog niza prekršaja, među ostalim i vožnje pod utjecajem alkohola.

Policija je potvrdila da protiv Franca Pojbiča vodi istragu o krivotvorenju potvrde da je završio školu sigurne vožnje. Riječ je o tečaju obveznom za sve vozače kojima je dozvola zbog teških prekršaja u prometu oduzeta. Dosadašnji rezultati istrage pokazuju da Pojbič nikad nije završio spomenutu radionicu na kojoj se ispravlja ponašanje vozača, navode slovenski mediji.

Osumnjičeni je u razgovoru za televizijsku postaju POP-TV rekao da ga policija još nije obavijestila da je pokrenula istragu, te da se smatra nedužnim i žrtvom političke kampanje jer do afere dolazi u vrijeme kad se kandidira za gradonačelnika Postojne.

Na mjestu direktora agencije za sigurnost prometa Pojbič je bio šest mjeseci, u vrijeme kad je već imao velik broj kaznenih bodova za prekršaje u prometu, pa i za vožnju u alkoholiziranom stanju, navode mediji.

Smijenjen je u kolovozu prošle godine. U međuvremenu je došlo do intenzivne akcije provjere dokumenata koje izdaju auto škole i škole sigurne vožnje u kojoj je utvrđen niz nepravilnosti i sumnje u korupciju pri izdavanju dokumenata.

Ljubljanski okružni sud je zbog prijevara i prodaje vozačkih dozvola krajem prošle godine osudio skupinu u kojoj je bilo 12 službenika auto-škola.

Prvoptužena u toj skupini, instruktorica vožnje, osuđena je na 5 godina zatvora i plaćanje 10.000 eura novčane kazne.

(H)
Foto: Ilustracija CROPIX.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on September 22, 2014, 08:44:57 am
Bivsi komsija. Nekada imao problema sa picem, ali kao covek je uvek bio korektan. A za svoje grehove neka odgovara.

Mislim da sveukupno nebi bio los izbor


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on September 22, 2014, 08:29:50 pm
Па зар има стручнијег за безбедност саобраћаја од њега ;)? Лично је проверио све прекршаје и све казне. Како би иначе могао да суди о томе да ли нешто треба или не треба да буде прекршај, односно да ли или не угрожава безбедност?. Човек се жртвовао за посао, а ови безобразни новинари га узели на зуб :D. Нема смисла ;).


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on September 27, 2014, 02:57:35 pm
Interesantan naziv autokluba.  :)

-------------

Quote
Oldtimer klub K.U.K. iz Njemačke organizirao je reli oldtimera "Grenzland Rallye 2014." koji je startao na splitskoj Rivi.
 
Vozači ove fascinantne kolekcije oldtimera "zarobljenih u vremenu" posjetit će nakon Splita Sarajevo, Beograd, Novi Sad, Vukovar i Zagreb.

Splitski oldtimer klub domaćin je današnje etape. Splićani sredinom dana nisu skrivali svoje oduševljenje viđenim na Rivi, a povijesne limene "ljubimce" pogledajte u priloženoj galeriji.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
Foto: Vojko Bašić / CROPIX

Članak i fotogalerija. (http://www.dalmacijanews.hr/clanak/spz1-pogledajte-fascinantne-oldtimere-koji-su-odusevili-splicane-i-turiste-na-rivi#/clanak/spz1-pogledajte-fascinantne-oldtimere-koji-su-odusevili-splicane-i-turiste-na-rivi)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on September 30, 2014, 10:04:38 am
Kako da naterate pešake da obrate više pažnje na semafor:

http://www.youtube.com/watch?v=SB_0vRnkeOk


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on September 30, 2014, 10:58:43 am
Negde bi ovo više pomoglo:
http://www.dailymotion.com/video/x4l3gq_majmuni-kolce_fun


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on October 06, 2014, 09:50:55 am
Reklamica za Fiat 500X

http://www.youtube.com/watch?v=7lcc62nrl9Y


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on October 06, 2014, 07:49:14 pm
Мала изложба старијих аутомобила у "Делта ситију" у Београду:

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on October 06, 2014, 07:53:21 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
Возила су из Музеја аутомобила


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on October 06, 2014, 10:04:16 pm
Eh...Jaguar Mk.2 Moorse...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on October 07, 2014, 11:38:07 am
Ko je brži, F1, GP motor ili trkači avto...


https://www.youtube.com/watch?v=ygT4bGJkerk

:)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Preki on October 09, 2014, 01:42:36 pm
A ja se k*rčio što sam terao Astru 200 ...
https://www.youtube.com/watch?v=6JY_1i7NOZE


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on October 27, 2014, 04:57:20 pm
Od sutra u SLO jeftinije gorivo: nove cijene: bezolovni 95 - 1,428 eura, bezolovni 100 - 1,453 eura, dizel - 1,345 eura, lož ulje - 1,008 eura.

Vir: "Delo" Ljubljana
http://www.delo.si/

Ljubljana - Cene naftnih derivatov se bodo jutri znižale, čeprav je vlada zvišala trošarine za energente. Za liter neosvinčenega 95-oktanskega bencina bo treba odšteti 1,428 evra oz. 1,9 centa manj kot doslej, za 100-oktanskega pa 1,3 centa manj oz. 1,453 evra.

Dizelsko gorivo se bo pocenilo za 1,4 centa na 1,345 evra, za prav toliko pa se bo pocenilo tudi kurilno olje – nova cena bo 1,008 evra na liter, so sporočili iz urada vlade za komuniciranje.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Preki on October 29, 2014, 06:27:46 pm
Budućnost je stigla: Slovačka firma predstavila leteći automobil

Danas je na "Pioneers" festivalu u Beču slovačka firma "AeroMobil" predstavila vozilo o kome smo svi maštali još od kada smo videli prvu epizodu "Džetsonsa" - leteći automobil. Najnoviji model letećeg automobila ove male slovačke firme se zove "AeroMobil 3.0" i predstalvja treću generaciju futurističkog modela na kome ova firma radi poslednjih 25. godina.
''Verujemo da će lični prevoz biti zauvek promenjen", rekao je predsednik firme Juraj Vakilik na konferenciji za štampu. "Mislimo da je vreme da lični prevoz postane emocionalniji i ličniji".
Leteći automobil je dizajnirao Stefan Klein, osnivač i predsednik Zavoda za dizajn transportnih sredstava na Akademiji lepih umetnosti Slovačke, a prve nacrte za ovo vozilo je predstavio još 1989. godine. Početkom 2010. je počela komercijalizacija projekta, a prošle godine je predstavljen prethodni prototip koji je dobio sertifikat za upotrebu u Slovačkoj. Nanoviji model 3.0 je trenutno u procesu sertifikacije i uskoro će biti dostupan za komercijalnu upotrebu. Karoserija vozila je izgrađena od kompozitnih materijala koji obezbeđuju čvrstinu, ali i malu težinu, a ispod haube se nalazi autopilot sistem i napredni sistem za aktivaciju padobrana. Za sada su kao ciljne grupe odabrana tržišta u razvoju u kojima nema mnogo infrastrukture poput puteva, auto-puteva i aerodroma. Vozilu ne treba veliki prostor za uzletanje i sletanje, a gorivo može da sipa u svakoj pumpi. Kokpit prima dva putnika, maksimalna brzina u vazduhu iznosi 200km/h, a na zemlji 160km/h. Sa punim rezervoarom, uz potrošnju od 15l u vazduhu i 9l po putu, AeroMobil 3.0 ima autonomiju od 700, odnosno 875 kilometara.

Za sada i dalje nije saopštena cena ovog vozila.

https://www.youtube.com/watch?v=sUnhBHwCq90

Izvor: www.mojauto.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on October 31, 2014, 10:30:47 pm
Nema odštete od osiguranja bez zimskih guma?



Da li zbog letnjih guma zimi može da se ostane bez kasko osiguranja? Ako po snegu napravite udes sa letnjim gumama, da li osiguravajuća kuća može od vas da naplati štetu koju je isplatila vlasniku vozila koje ste udarili? Da li se automobil sa letnjim gumama po snegu smatra tehnički neispravnim?

Lepo vreme u kojem trenutno uživamo može zavarati mnoge vozače koji ovih dana voze svoje automobile sa letnjim gumama. Naime, ne bi bilo iznenađenje da se u roku od nekoliko sati vremenske prilike promene, da počne da pada sneg, temperatura padne "na nulu", a onda počinje i kršenje zakona koji kaže da kada se na putu nalaze sneg i led u periodu od 1. novembra do 1. aprila, morate imati zimske gume čija dubina šare nije manja od 4 milimetra.

I sve je u redu ako u tim okolnostima automobil ostavite kod kuće. Međutim šta ako ga koristite i dalje? Većina vozača svesna je da krši zakon, ali su vrlo malo upoznati sa tim šta se dešava ukoliko načine saobraćajni udes ili učestvuju u njemu a nemaju obavezne zimske gume. Imaju li onda pravo na "kasko" osiguranje koje uplaćuju?

Poznato je da se "kasko" osiguranjem nadoknađuje šteta na automobilu bez obzira da li je vozač ili neko drugi izazvao nezgodu. Međutim, postoje i razna ograničenja i uslovljavanja, među koja spada i obavezna tehnička ispravnost vozila. Pa tako, ukoliko po snegu i ledu vozite na letnjim gumama smatra se da vozilo nije tehnički ispravno. U tom slučaju obaveznim osiguranjem nadoknađuje se samo šteta koju vi nanesete drugim vozilima.

A kakve su sve situacije moguće prilikom nezgode u zimskim uslovima?



Bez kasko osiguranja

Slučaj 1: Ja sam kriv, a nemam zimske gume

Osiguravajuća kuća kod koje ste kupili obavezno osiguranje ima pravo da od vas naplati troškove isplate štete koju ste načinili drugom vozilu po osnovu obaveznog osiguranja. Dakle, praktično ćete sami platiti štetu koju ste načinili drugom vozilu. Možda niko neće uopšte obratiti pažnju na vaše gume, ali ako neko od nadležnih to uradi, znajte da može da dođe do problema.

Slučaj 2: Drugi vozač je kriv, a Ja nemam zimske gume

Ukoliko je kriv drugi vozač, njegovo obavezno osiguranje mora da nadoknadi štetu na vašem vozilu, bez obzira na činjenicu da vi niste imali zimske gume, tj. da vaše vozilo po zakonu nije bilo tehnički ispravno.

Sa kasko osiguranjem

Slučaj 1: Ja sam kriv, a nemam zimske gume

U ovom slučaju osiguravajuća kuća ima pravo da odbije da isplati štetu na vašem vozilu po osnovu kasko osiguranja, ali i da od vas naplati troškove isplate štete koju ste načinili drugom vozilu po osnovu obaveznog osiguranja, kao u prethodnom slučaju. Dakle, neće vam važiti ni kasko, ni obavezno osiguranje.

Slučaj 2: Drugi vozač je kriv, a Ja nemam zimske gume

Ukoliko je drugi vozač kriv, vi ćete dobiti odštetu, bez obzira na činjenicu da nemate zimske gume (ili kasko osiguranje).

Slučaj 3: Drugi vozač je kriv, a On nema zimske gume

Vi takođe regularno dobijate odštetu, bez obzira na stanje njegovog vozila.

Slučaj 4: Imam kasko, a Ja sam sleteo s puta bez učešća drugih vozila

Postoji mogućnost da osiguravajuća kuća odbije da vam nadoknadi štetu ukoliko se utvrdi da na vozilu nisu bile zimske gume.

Na kraju, treba napraviti jasnu razliku između obaveznog osiguranja, kojim se plaća šteta naneta drugim vozilima i kasko osiguranja koje plaća štetu na vašim kolima, bez obzira na krivca (uz brojna ograničenja).

Da li osiguravajuće kuće uvek proveravaju gume nakon udesa?

Ne proveravaju uvek, ali ako je u pitanju problematična situacija ili velika materijalna šteta, sigurno će se više potruditi oko tog slučaja.


Izvor: ekapija


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Preki on November 04, 2014, 12:47:45 pm
[attachment=1]

Kako prenosi Tanjug, prizor koji ovih dana Amerikanci mogu da vide na benzinskim pumpama širom zemlje je toliko iznenađujuć da mnogi odlučuju da ga slikaju i podele na društvenim mrežama - cena galona (3,8 litara) benzina pala je na ispod tri dolara. "Ovo je zaista neverovatno. Ja sam pomalo šokiran", izjavio je glavni analitičar za naftu u konsultantskoj firmi "Oil Prajs Informejšn Servis" Tom Kloza, a prenela agencija AP.


Prosečna cena benzina na pumpama u SAD je juče iznosila 2,99 dolara za galon (oko 73 dinara za litar), što je prvi put u poslednje četiri godine da je cena galona pala ispod tri dolara. Benzin je u SAD sada jeftiniji od mleka, čija cena iznosi 3,73 dolara za galon. Prosek cene mleka za ovu godinu je na dobrom putu da bude viši od prosečne cene benzina po prvi put od 2011. godine. Kad je u decembru 2010. cena benzina premašila tri dolara za galon, vozači su sumnjali da će to gorivo ikad više plaćati manje od tog iznosa pošto je globalna tražnja nafte i benzina rasla usled rasta standarda u razvijenim delovima sveta i političke krize na naftom bogatom Bliskom Istoku. Tražnja naftnih derivata sada više ne raste onoliko brzo koliko se očekivalo, naftne kompanije eksploatišu nove izvore nafte, dok su zemlje sa Bliskog Istoka nastavile da snabdevaju svet "tečnim zlatom" kao i ranije. Usled sezonskih kolebanja i drugih faktora će cena benzina u SAD verovatno uskoro opet skočiti na iznad tri dolara za galon, ali se ipak prognozira da će prosečna cena za ovu godinu biti najniža od 2010, dok se za sledeću godinu predviđa da će benzin još pojeftiniti. Cena barela sirove nafte je sa 107 dolara iz juna pala na samo 81 dolar, kao posledica velike ponude i slabe tražnje. Pored toga, proizvodnja nafte je u SAD od 2008. porasla za čak 70 odsto, dok je tražnja slabija od očekivane usled sporog rasta globalne privrede. Zahvaljujući padu cene benzina sa prošlogodišnjeg proseka od 3,51 dolara za galon, prosečno američko domaćinstvo će uštedeti oko 50 dolara mesečno.

Izvor:mojauto.rs
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
A kod nas su najavili poskupljenje od 5din posle nove godine ...
Na sve ovo hoću da dodam da radim preko uslužne kompanije u NIS-u i da iz prve ruke mogu da vam kažem da je trenutno bez akciza i poreza cena goriva kod nas 51 din.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on November 04, 2014, 02:32:30 pm
Ko se sve kod nas i u bližem okruženju ogrebe za pare od akciza za gorivo?

Ja bih razumeo da je skup benzin, i da pare od akciza odlaze na popravke puteva. Ali, gorih puteva nego u Srbiji nema nigde u okruženju. U tom smislu Srbija je crna tačka Evrope.

I čime sada pravdaju novo poskupljenje koje će se desiti posle nove godine?

Kod nas u CG cene se usklađuju svakih petnaest dana. Činjenica je da poskupljenja odavno nije bilo, a prošle sedmice je gorivo pojeftinilo koji cent.
Ali ako je cena sirove nafte na svetskom tržištu pala skoro 30%, trebao bi i benzin da pojeftini barem 20%.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on November 04, 2014, 05:51:03 pm
VREMEPLOV
NAŠE AUTOMOBILSKE 70-te Inovativni obrtnici osiguravali mobilnost

Autor: Milan Ratkajec

Sedamdesetih se mnogima u nas napokon ostvarila dugogodišnja želja da se dokopaju automobila. Novog ili starog, uopće nije bilo važno. Kao ni je li kupljen potrošačkim kreditom, štednjom, uz pomoć gastarbajtera ili uspješnim posjetom furdama u Austriji i Italiji. Važno je bilo da je auto pred kućom, tik pred zavidnim pogledima susjeda. Tad se u samo nekoliko godina broj automobila povećao za 100 posto, a u prosjeku je nove registarske pločice dobivalo njih 60.000.Premda se na isporuku nekih automobila čekalo i više od godine dana... No, ako se ranije nije mogao dobiti Fićo iz Kragujevca, pokušalo su preko uvoznika doći do čeških Škoda, ruskih Lada, ili preko veze dohvatiti koji Golf iz Vogošća, a možda i Citroën ili Renault preko Slovenije.

No, kad je neka od svih tih kombinacija uspjela, a auto krenuo u vožnju, često je nastala strka. Rezervnih dijelova nije bilo ni za lijek. A tadašnji auti kvarili su se barem desetak puta više nego današnji pa su im trebali dobri serviseri i dijelovi. Problema je bilo na pretek. Hrđa je izbijala na sve strane, voda je prodirala u unutrašnjost, a nedugo zatim ponestalo je i benzina. Za redovnu vožnju nisu bili dostatni bonovi za gorivo, a cijelu priču nije spašavao niti sustav par-nepar. Mnogi vozači tek su se tad suočili sa stvarnošću: Imaš auto, a kao da nemaš. Nisu baš računali da će im metalni ljubimac više biti u garaži nego na cesti, malo zbog nedostatka dijelova, a malo zbog nedostatka benzina. Međutim, u nevolji se rađaju najbolje ideje, pa je tako tako u nas bilo i s automobilima.

 Ono što nisu uspjeli riješiti proizvođači i trgovci, napravili su sami građani! U kratkom vremenu mali obrtnici su otvorili brojne radionice za proizvodnju limarije - podova, pragova, blatobrana... Isto tako, u radionicama za strojnu obradu mogli su se naručiti dijelovi motora, u pohabana vozila ugrađivale su se nove karike, cilindri... Jedna je zagrebačka kovinotokarska radionica, ona na Bukovačkoj 19. postala čak i toliko kvalitetna da je pod imenom švedskog proizvođača radila na veliko lagere i neke druge dijelove. Nažalost, danas je ta radiona u derutnom stanju, a njezin vlasnik Mate Gibe u odavno zasluženoj mirovini... Ručno napravljeni ispušni sustavi za sve marke vozila, istina nešto teži od tvorničkih, bili su otporniji na koroziju i vibracije. Neki od dvadesetak proizvođača iz Zagreba, kao što su, primjerice, Moto ispuh, Peter Hubak, DIG, Perički i Ing. Durlen svojim su proizvodima opskrbljivali cijelo tadašnje jugoslavensko tržište.

Da bi lisnate opruge doveli u prvobitno stanje zagrebački su ih kovači teškim čekićima dodatno savijali, a tek su kasnije za to primijenjeni i strojevi. Ipak je to bila kratkotrajna mjera. Samo u Zagrebu bila je u to vrijeme specijalizirana radionica za popravak amortizera i hidraulike, pod vodstvom Radojke Prihić u Hondlovoj ulici. U međuvremenu je otvoreno desetak radionica za popravak spiralnih opruga. U radionici Prikratki u Varaždinu su čak počeli proizvoditi metalne pločice kojima su se od tla podizale preniski auto i tako pomogli mnogima, pogotovo u vrijeme dok se na tržištu još nisu kao opcija mogli naručiti takozvani tvrđi amortizeri. Nesavršeni rasplinjači, loše svjećice i gorivo s manama utjecali su na teško jutarnje pokretanje motora, pa je proradila mašta stručnjaka. Prvi uređaj za elektronsko paljenje, koji se ugrađivao u predjelu motora, na hrvatsko tržište plasirao je Slovenac Boris Noč, a ugrađivao ga je mehaničar Luka Laktić iz Zagreba. Prilog poboljšanju paljenja dao je i pronalazač Stjepan Poslek iz Zagreba, koji je plasirao pod imenom ISAP. Ono što nisu mogli riješiti domaći izumitelji, pokušavali su stranci.

Tako je iz Kanade u pomoć stigao ventil zvan Štedljivi Kanađanin, kojeg su mnogi hvalili. Njima su se svojim Fuel Saverom priključili i Amerikanci, a bilo je i drugih proizvoda koji su bili kratkotrajna utjeha. Kad su vozači automobila s pogonom na benzin donekle riješili svoje probleme, javili su se vlasnici dizela. Zimi je dolazilo do kristalizacije parafina u nafti, zbog čega su vozači često ostajali na cesti. Jedan zagrebački izumitelj izrađivao je grijače koji to nisu dopuštali, a kad je gorivo postalo kvalitetnije, bez vode, a motor prilagođen našem podneblju, ove su pojave nestale, a njegovo ime otišlo u zaborav... Oko problema s nesavršenim rasplinjačima uključivali su se pozvani i nepozvani stručnjaci. Mnogim su vozačima uzimali novac za ispiranje sapnica rasplinjača i to su činili godinama. Najpoznatiji stručnjak za rasplinjače u bivšoj državi bio je Božidar Biondić, koji je usvojoj radionici u Daničićevoj ulici (danas Andrije Žaje) imao i svu potrebnu tehničku opremu. Ni njegov sjajni karburator servis, nažalost, danas više ne postoji...

Vozači su tih godina znali da se rasplinjače dosta kvalitetno može servisirati u Opatiji, te da mehaničar Željko Martinović iz Nove Gradiške taj posao obavlja po najnižoj cijeni. Te su informacije vozači tih dana saznavali iz dnevnih novina i specijaliziranih magazina, ali i usmenom predajom u prostorijama autoklubova u kojima su se tad često okupljali. Dijelovi iz kućne radinosti bili su, dakako, puno jeftiniji od originalnih dijelova, no ne i pouzdaniji, pa se često događalo da su neki dijelovi karoserije bili i po nekoliko milimetara veći od originala, što je radilo velike probleme autolimarima... Na našem tržištu je godinama nedostajalo i guma.

Stare su se gume skupljale i lijepljenjem novog gazećeg sloja osposobljavale za daljnju vožnju. Vozači kamiona na istrošenim su gumama urezivali kanale, kako bi prošli na tehničkom pregledu, a u istrošene zimske gume, koje nisu više mogle poslužiti svrsi, pod visokim su se pritiskom upucavali čelični šiljci i radile takozvane čavlerice, u međuvremenu zakonom zabranjene. Samo u Zagrebu je tih godina bilo više od 300 raznih radionica koje su pružale razne usluge vozačima. Neke su svoj posao dovele do savršenstva, pa čak i proizvodili visoke serije. Mnoge su od njih, i one velike (poput Zastave auta,prvotne Autodubrave, Univerzala, Autosanitarija ili Bolčević taxi remonta), jednako kao i stotine bilo dobrih ili loših malih radionica, s po jednim ili tek nekoliko djelatnika, u međuvremenu nestale. Uništili su ih savršeni auti, ali i dostupni i jeftini rezervni dijelovi...

http://autoklub.jutarnji.hr/


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Preki on November 06, 2014, 03:51:55 pm
Nemojte da vozite i koristite telefon. Nikad.
https://www.youtube.com/watch?v=rClJW9gnchc


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Preki on November 10, 2014, 12:06:36 pm
Mercedes najveći manipulator testova potrošnje goriva
[attachment=1]



U najnovijem istraživanju briselske ekološke grupe "Transport & Environment", pokazalo se da je nemački Mercedes najveći manipulator testova potrošnje, a da njihovi automobili koštaju svoje vlasnike dodatnih 500 evra godišnje zbog goriva.
Istraživanje je naglasilo da, ukoliko se ne reše propusti u testovima o potrošnji goriva novih automobila, koje sve automobilske firme uspešno koriste za objavljivanje minimalnih potrošnji, do 2020. godine će potrošači plaćati 1.5 puta više za gorivo od onoga što očekuju na osnovu fabričkih podataka.
"Ako vaš Mercedes guta 40 posto više goriva od onoga što se navodi u brošuri, za to nije odgovorna vaša teška noga. Problem je što je Mercedes trenutno najveći manipulator testova potrošnje, vršeći testove u laboratorijskim uslovima koji se ne mogu primeniti u svakodnevnoj vožnji", navodi se u saopštenju kompanije "Transport & Environment".

Kada je Opel u pitanju, manje od 20 posto procenjenog smanjenja potrošnje je zapravo zabeleženo u proteklih pet godina, a čak polovina od ukupnih poboljšanja od kada su uvedeni novi EU zakoni 2008. godine se nikada nisu dogodila.
Mercedes je svestan velikog broja kritika koje su primili: "Razlika stvarno postoji, ali treba uzeti u obzir i veliki uticaj vozača. Određene studije su pokazale da taj uticaj može da iznosi čak 30 posto", rekao je Johanes Rejfenrat iz Mercedesa. "Procedure testiranja ne određuju proizvođači automobila već zakoni. Evropska unija određuje pravila po kojima mi igramo, a mi u Mercedesu se uvek trudimo da smanjimo razliku između standardne i realne potrošnje", dodao je Rejfenrat.

Izvor: mojauto.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on November 14, 2014, 12:04:46 am
http://www.youtube.com/watch?v=hhhfClKndPY#t=100


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on November 14, 2014, 06:47:40 am
Nadam se, da ste svi (barem u Sloveniji) promijenili gume, sutra je zadnji dan, kad morate imati zimske gume!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on November 14, 2014, 07:21:29 am
Hvala na opomeni. Prekjuče nabavio nove Toyo Snowprox S953. Videt ču kako če se iskazati.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on November 14, 2014, 12:30:36 pm
Može li jedno blitz pitanje  ;D ?  Koji je auto na sliki ?
Mnogo sam toga apsolvirao, al ovo je nevidjeno
F1: ima legendarnu braću, poznato više od pola stoljeća


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Preki on November 14, 2014, 12:56:52 pm
Liči na Trabant al pošto je trik pitanje verovatno nije


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on November 14, 2014, 02:36:27 pm

Trabant, naravno. ZA razliku od Trabanta, ali Wartburg nije, kao Trabant truba, zbog njega su svinje ostale bez zuba.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on November 14, 2014, 02:45:29 pm

Trabant, naravno. ZA razliku od Trabanta, ali Wartburg nije, kao Trabant truba, zbog njega su svinje ostale bez zuba.

  Dobro je momci, u pravom ste pravcu išli.  I ovo je i jedno i drugo, pa je nastalo nešto treće, hehe: "pola Trabant, pola Wartburg", made in Scotland !

In order to bring 6000 jobs to Scotland to offset significant unemployment that resulted from redundancies in the declining shipbuilding industry on the nearby river Clyde, the UK government regional assistance policy provided financial grants to a wealthy socialist-leaning entrepreneur called Edward Reid to build a new computerized car assembly plant on the outskirts of Glasgow in the town of Linwood after the Rootes Group rejected the idea and proceeded to assemble its upcoming Imp / Swallow cars by expanding its existing Ryton plant near Coventry.

Though many Scots took to the Galloway cars to the point where they would become Scotland's national car despite the nippy and agile reputation within Scotland it was still considered the butt of jokes by the English as a smoky Scottish Communist Ersatz-Mini made of Cotton.

http://www.alternatehistory.com/Discussion/showthread.php?p=7775127




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on November 14, 2014, 06:10:49 pm
Zvanično ovo je Trabant P602V


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Preki on November 20, 2014, 03:30:15 pm
Dva nova Ginisova rekorda u svetu automobilizma
https://www.youtube.com/watch?v=IRXW7Ne1_88

https://www.youtube.com/watch?v=zrYHy0yeKCU


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on November 21, 2014, 09:18:45 am
Mercedes za planine
Bilo kuda ide svuda.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on November 21, 2014, 09:27:14 am
Lada Niva (izvorno: Njiva). Ne postoji auto koji je bolje i univerzalnije zamišljen, ali istovremeno i tako nekvalitetno sklopljen. Osim "Lade "Kopejke" (one prve, na osnovu Fiata 124), možda jedini sovjetski auto koji zavređuje mesto u istoriji autoindustrije.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on November 21, 2014, 09:46:42 am
Pazi šta govoriš :jok :jok :jok :jok

http://www.youtube.com/watch?v=sLfLXdPRgQM

 :D :D :D :D :D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on November 21, 2014, 10:18:36 am

Jedino što je pre 40 godina na Moskviču bilo savremeno je bio motor, prvi sovjetski motor sa bregastom u glavi (OHC). Fabrika MZMA / AZLK u Moskvi bankrotirala je i nestala početkom 2000ih. Jedino što ako je školjka Moskviča dobro zavarena (ako majstor nije bio pijan dok je vario) može izdržati i kad ga pregazi ukrajinski BMP.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on November 22, 2014, 07:00:16 am
Koji je to auto bolji od Moskviča još jednom te pitam? ;D ;D ;D ;D ;D ;D

http://www.dailymotion.com/video/x10an6o_azlk-2140-moskvich-412_auto


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on November 22, 2014, 10:14:33 am
U toku je testiranje novog označavanja policijskih vozila u Sloveniji. Dodana je žuta refleksirajuća boja (bolja vidljivost u magli)...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on December 01, 2014, 08:56:33 am
Za one koji će putpoat autocestama po Sloveniji! Ako se kupi godišnja, vijeta važi 14 mjeseci!  (npr. od 01.12.2014. do 31.01.2016). Pojeftinile su za kombije (koji su iznad prednje ose viši od 1,3m,

Vir: "Delo" Ljubljana
http://www.delo.si/

Ljubljana – Od 1. decembra je na 1631 prodajnih mestih v Sloveniji in 1027 v tujini mogoče kupiti oranžno-rdeče avtocestne nalepke z letnico 2015. Cena, razen kratkotrajnih za kombije, je ostala enaka. Letna nalepka za osebna vozila stane 110 evrov in velja štirinajst mesecev, od 1. decembra 2014 do 31. januarja 2016.

Prvi kupci bodo verjetno tisti vozniki, ki iz različnih razlogov nimajo letne vinjete, in vozniki kombijev oziroma vozil, ki so nad prvo osjo višja od 1,3 metra. Ti bodo za mesečne nalepke odšteli 60 evrov, doslej 80, za tedenske pa 30 evrov namesto dosedanjih 40. Mesečne nalepke za ostala osebna vozila stanejo 30 evrov, tedenske pa 15. Na enosledna vozila, torej na motocikle, je treba prilepiti najcenejše nalepke: letne so po 55 evrov, šestmesečne po 30 in tedenske po 7,5 evra.

Dars je lani prodal 5.672.874 vinjet, po sedanjih ocenah naj bi jih letos 5.854.894. Število prodanih letnih vinjet se bo z 811.899 zmanjšalo na 775.998, nekoliko več bodo letos prodali mesečnih nalepk, prodaja tedenskih pa bo s 3,7 milijona narasla na skoraj 3,9 milijona. Izkupiček bo večji, saj so letošnje vinjete dražje od lanskih. Darsov čisti dobiček je v desetih mesecih letos znašal 73,7 milijona evrov.

Velike družine in invalidi bodo pri nakupu letne vinjete za vozila cestninskega razreda 2B (kombije) tudi za leto 2015 upravičeni do pomoči, tako da bo cena izenačena s ceno za vsa ostala osebna vozila. Sredstva bo z donacijo Rdečemu križu Slovenije, kamor upravičenci pošiljajo prošnje – njihovo upravičenost bodo preverjali na infrastrukturnem ministrstvu – skupaj s kopijami računov, zagotovil Dars. A. S.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: milena braco on December 01, 2014, 01:09:54 pm
U Svicarskoj je vinjeta jedna jedina, ona od 14 mjeseci trajanja, 35 franaka.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on December 01, 2014, 01:19:31 pm
U Svicarskoj je vinjeta jedna jedina, ona od 14 mjeseci trajanja, 35 franaka.

U njemačkoj (za sada) nemaju vinjete!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on December 01, 2014, 03:28:38 pm
U Svicarskoj je vinjeta jedna jedina, ona od 14 mjeseci trajanja, 35 franaka.

U njemačkoj (za sada) nemaju vinjete!
Kako stoje stvari za teretnjake, znam da su im trebali uvesti neki način plaćanja putarine.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on December 01, 2014, 04:45:14 pm
U Svicarskoj je vinjeta jedna jedina, ona od 14 mjeseci trajanja, 35 franaka.

U njemačkoj (za sada) nemaju vinjete!
Kako stoje stvari za teretnjake, znam da su im trebali uvesti neki način plaćanja putarine.
Kamioni placaju vinjetu u nemackoj


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on December 02, 2014, 09:30:13 pm
Znam da nešto ne gotivite FIAT-a, ali evo jedan poseban sa motorom 28500 ccm 300 KS iz 1910. godine

http://vimeo.com/113158655

Ostatak teksta an engleskom

28.5-litre Fiat starts for first time in 100 years
Hear ‘The Beast Of Turin’ fire up. Wave goodbye to your eardrums

What do you classify as a big engine? The Bugatti Veyron's eight-litre W16? The Viper's 8.4-litre V10? How about an Italian four-cylinder displacing no less than 28.5 litres?

Yep, nearly 30 litres. And, as you can see in this rather lovely video, it's just started for the first time in over a century. British gent Duncan Pittaway has finally realised his dream of nursing Fiat's insane S76 back to life, and it sounds like nothing on earth.

Fittingly nicknamed ‘The Beast Of Turin', the S76 was built in 1910 with the express intention of beating the land speed record, held at the time by Blitzen-Benz. As well as the sort of engine displacement normally reserved for supertankers, it boasted - by the standards of the day - some pretty cutting-edge hardware: four valves per cylinder, multi-spark and overhead cam technology helping it produce something in the region of 300bhp. 300bhp! In 1910!

Only two S76s were ever built. Pittaway discovered the remains of one chassis in Australia, and eventually united it with the surviving S76 engine from the other car.

And now the Beast of Turin is alive once more, and it's utterly terrifying. Turn up your speakers and prepare to have your eardrums deliciously shattered by a century-old masterpiece.

It's rumoured Pittaway will run The Beast up the Goodwood Hill at next year's Festival Of Speed. Might be a good time to start investing in earplug manufacturers of southern England..

Izvor: http://www.topgear.com/


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on December 03, 2014, 11:41:33 pm
"Prvenac" - nesuđeni auto SFRJ
Nikola Marinković   03.12.2014.

Da je razvoj automobilske industrije u bivšoj Jugoslaviji mogao da krene potpuno drugim tokom od onog koji nam je dobro poznat, najbolje svedoči ovaj neobični prototip.

[attachment=1]

Maleni automobil neobičnog imena "Prvenac" svetlost dana ugledao je daleke 1958. godine pod krovom fabrike David Pajić Daka, koja je svoje ime u nekadašnjoj državi stekla proizvodnjom liftova. Iako nije jedini prototip automobila koji je nastao u SFRJ, "Prvenac" je zasigurno najinteresantniji i to iz više razloga. Kao prvo, prvoizveden je među prvima, a drugi kuriozitet vezan za njega su nekonvencionalno postavljeni točkovi imali veću pokretljivost. "Prvenac" je mogao da okreće sve točkove, tako da je krajem 50-tih godina prošlog veka mogao paralelno da se parkira, što je koncept na kome u sadašnjem vremenu rade mnogi proizvođači automobila.

[attachment=2]

"Prvenac" je imao agregat od svega 250 kubika i dužinu od tri metra, što bi savršeno odgovaralo potrebama vozača u savremenim urbanim zonama, pa se slobodno može reći da je ovja prototip bio daleko ispred svog vremena. U skladu sa svojom gradskom naravi, "Prvenac" je imao zaokretni luk od svega 3,5 metara. O "Prvencu" se malo zna i govori, a pod velom tajne je zbog čega nije ušao u serijsku proizvodnju, ali je o tome u svakom slučaju odluku donosilo rukovodstvo fabrike, koje je bilo u vezi sa političkim strukturama tog vremena. Da se to, kojim slučajem dogodilo, možda bi upravo ovaj gradski mališan preuzeo primat među nacionalnim vozilima, kao što je "Fića", koji se u Jugoslaviji počeo proizvoditi tri godine ranije.

Izvor: www.vesti.mojauto.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on December 04, 2014, 07:47:25 am
Kao što kažeš rukovodstvo fabrike sa političkim vrhom zemlje. U to doba je politički vrh zemlje još uvek bio uglavnom
šumski kadar sa završenim marksisitičkim univerzitetima u zatvorima ili u najboljem slučaju zanatlije koje su došle do visokih položaja.
Ono intelektualaca što se dokopalo nekih pozicija su te pozicije čuvali time što su uglavnom aminovali odluke prethodno navedenih.
Tri godine pre je počela proizvodnja Fiće u Kragujevcu, mnogi misle da je to bio Kragujevac radi industrijske tradicije (topolivnica...).
Glavni razlog je bio da se od prilično nezavisnih seljaka iz Šumadije, stvori prilično zavisna radnička klasa kojom se može upravljati.
Tako da su sve ideje  koje su odstupale od onoga šta su mislili vladari u SFRJ bile jeres i odmah bile sklanajne.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on December 08, 2014, 07:39:35 am
 EVO ZAŠTO NAM GINU DECA: Policija sinoć pronašla 191 pijanog vozača u Beogradu!

Čak 14 alkoholisanih vozača odvedeno u policijsku stanicu na trežnjenje, jer su imali više od 1,2 promila alkohola u krvi
Ukupno komentara 53

Srđan Ilić EVO ZAŠTO NAM GINU DECA: Policija sinoć pronašla 191 pijanog vozača u Beogradu!

Uprava saobraćajne policije noćas je u Beogradu ponovo sprovela akciju pojačane kontrole saobraćaja i otkrila 191 vozača koji je upravljao autom pod dejstvom alkohola, od čega je njih 14 odvedeno u policijsku stanicu na trežnjenje, jer su imali više od 1,2 promila alkohola u krvi.

Tokom kontrole ukupno je otkriveno 311 saobraćajnih prekršaja, 95 vozača je imalo više od 0,51 promila alkohola u krvi, a 82 od 0,3 do 0,5 promila, 11 vozača je zatečno u vožnji bez vozačke dozvole, dok je za 13 utvrđeno da im je istekla važnost registracione nalepnice, saopštio je MUP.

Po okončanju akcije, načelnik Uprave saobraćajne policije Ministarstva unutrašnjih poslova Vladimir Rebić ukazao je da je, kao i prethodnog vikenda, akcija pojačane kontrole učesnika u saobraćaja pored Beograda, sprovedena i na teritoriji cele Srbije.

“I pored toga što je Uprava saobraćajne policije novembar i decembar odredila kao mesece pojačane aktivnosti na suzbijanju vozača koji upravljaju pod dejstvom alkohola, poslednjih dana smo svedoci teških saobraćajnih nesreća koje su se, između ostalog, dogodile i zbog toga”, rekao je Rebić.

Naglasivši da će se akcija do kraja godine aktivno sprovoditi, Rebić je apelovao na vozače da ne sedaju u vozilo ukoliko su konzumirali alkohol i da na taj način sačuvaju i svoj i živote drugih ljudi.

Izvor:Telegraf.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on December 08, 2014, 03:08:05 pm
Svi automobili (osobni, terenci, camperi), prodani poslije 01.11.2014, moraju imat ugrađene senzore za pritisak u gumama (EU 661/2009)......

Vir: "Dnevnik" Ljubljana
http://www.dnevnik.si/

Tipala za merjenje so po novem obvezna
 
Avtor:  Andraž Zupančič

Oznake: Tehnologija, Avtomobilizem

Vsi osebni avtomobili, terenski avtomobili za prosti čas in bivalniki, prodani po 1. novembru 2014, morajo biti v skladu z uredbo EU 661/2009 opremljeni s sistemom za nadzor tlaka v pnevmatikah. Naknadna vgradnja ne bo poceni, težave bodo nastajale predvsem pri menjavah letnih pnevmatik z zimskimi.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on December 08, 2014, 03:16:06 pm
Sutra pojeftinjene goriva u Sloveniji


  95 oktana jeftiniji za 4,3 cent -  nova cijena 1,362 eura
100 oktana jeftiniji za 4,5 centi - nova cijena 1,389 eura
dizel jeftiniji za 4,6 centa - nova cijena 1,286 eura
lož ulje jeftinije 4,4 centa - nova cijena 0,951 eura



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: mwolf on December 08, 2014, 03:21:36 pm
Pa i u Srbiji ti je jeftinije gorivo ako gledaš prema € i to zato što je dinar oslabio prema  tom istom €
 :dosada


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on December 08, 2014, 04:19:03 pm
Sto se tice senzora ja vec sada imam mehanicne senzore u vidu kapica na ventilu koje pocrvene ako pritisak padne ispod 2,2. Verovatno je kde koja rupa koja omogucava i takvu ugradnju a ne samo ugradnju centralne varijante sa posebnim ventilima koji javljaju pritisak u gumi.

Lpb


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on December 10, 2014, 09:01:09 pm
Evo jedan Ford 1947. ili 1948. godište motor je 7000 ccm i oko 1000 KS-ova od Željke, a kad se pojavi na forumu biće više detalja
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on December 10, 2014, 09:05:01 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on December 10, 2014, 09:08:46 pm
[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vathra on December 10, 2014, 09:40:03 pm
Sto se tice senzora ja vec sada imam mehanicne senzore u vidu kapica na ventilu koje pocrvene ako pritisak padne ispod 2,2. Verovatno je kde koja rupa koja omogucava i takvu ugradnju a ne samo ugradnju centralne varijante sa posebnim ventilima koji javljaju pritisak u gumi.
Није лоша ствар, пошто су?
Ја тренутно користим механички сензор уграђен у патику, не ради лоше ;)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on December 12, 2014, 01:49:38 pm
EVO ZAŠTO NAM GINU DECA: Policija sinoć pronašla 191 pijanog vozača u Beogradu!

Čak 14 alkoholisanih vozača odvedeno u policijsku stanicu na trežnjenje, jer su imali više od 1,2 promila alkohola u krvi
Ukupno komentara 53

Srđan Ilić EVO ZAŠTO NAM GINU DECA: Policija sinoć pronašla 191 pijanog vozača u Beogradu!

Uprava saobraćajne policije noćas je u Beogradu ponovo sprovela akciju pojačane kontrole saobraćaja i otkrila 191 vozača koji je upravljao autom pod dejstvom alkohola, od čega je njih 14 odvedeno u policijsku stanicu na trežnjenje, jer su imali više od 1,2 promila alkohola u krvi.

Tokom kontrole ukupno je otkriveno 311 saobraćajnih prekršaja, 95 vozača je imalo više od 0,51 promila alkohola u krvi, a 82 od 0,3 do 0,5 promila, 11 vozača je zatečno u vožnji bez vozačke dozvole, dok je za 13 utvrđeno da im je istekla važnost registracione nalepnice, saopštio je MUP.

Po okončanju akcije, načelnik Uprave saobraćajne policije Ministarstva unutrašnjih poslova Vladimir Rebić ukazao je da je, kao i prethodnog vikenda, akcija pojačane kontrole učesnika u saobraćaja pored Beograda, sprovedena i na teritoriji cele Srbije.

“I pored toga što je Uprava saobraćajne policije novembar i decembar odredila kao mesece pojačane aktivnosti na suzbijanju vozača koji upravljaju pod dejstvom alkohola, poslednjih dana smo svedoci teških saobraćajnih nesreća koje su se, između ostalog, dogodile i zbog toga”, rekao je Rebić.

Naglasivši da će se akcija do kraja godine aktivno sprovoditi, Rebić je apelovao na vozače da ne sedaju u vozilo ukoliko su konzumirali alkohol i da na taj način sačuvaju i svoj i živote drugih ljudi.

Izvor:Telegraf.rs

Nije to uzrok, nego posledica - sveopšte degradacije u društvu!

Doduše, ima i za to leka - ali naše društvo nema snage da se nosi sa tim.
Postavljam samo jedno logično pitanje: devojčica 16 godina, pijana, sa drugovima strada u saobraćajnoj nesreći u 4 sata ujutro. Ko je tu kriv?

Mislim da su sve akcije i pojačane kontrole saobraćajne policije uzaludne, dok se istovremeno ne pokrene široka akcija države da se posle 23. sata zabranjuje boravak maloletnih osoba na javnim mestima, bez pratnje roditelja ili staratelja. Naravno, uz ovu meru pride ide i zabrana konzumiranja alkohola tim licima.

Sumnjam da će sve ove najavljene mere i promena zakona doprineti smanjenju saobraćajnih udesa takvog tipa (kao pre neki dan na Ada Huji, zatim u Begeču, i da ne nabrajam dalje). Sve će se svoditi na maltretiranje savesnih vozača.
Samo naprimer: 90 KS za normalnog čoveka i vozača je potrebno da ima savremeni auto. Za budalu je i 40 KS previše!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on December 12, 2014, 02:19:23 pm
Nije loša stvar, pošto su?

Izvini, malo kasnim.

Ujutro po mraku slikao i nisam očistio, ali mislim da se vidi princip. dok je tlak u gumi veči od 2.2 zeleno je. Kada se skine kapica za ventil, crveno je (tlak padne). Slučajno naleteo u lidlu ili hoferu pre par godina, cena oko 2-3€ za par.

[attachment=1]



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on December 12, 2014, 02:23:12 pm
Sto se tice senzora ja vec sada imam mehanicne senzore u vidu kapica na ventilu koje pocrvene ako pritisak padne ispod 2,2. Verovatno je kde koja rupa koja omogucava i takvu ugradnju a ne samo ugradnju centralne varijante sa posebnim ventilima koji javljaju pritisak u gumi.
Није лоша ствар, пошто су?
Ја тренутно користим механички сензор уграђен у патику, не ради лоше ;)

Nemoguće je da je 7 litarski motor iz tridesetih godina mogao imati 1000ks. Nije bilo rootesove duvaljke, ni turbine koja bi mogla obezbediti takav porast pritiska, možda je i bilo, ali bi se motor razleteo po livadi u roku od par sekundi.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on December 12, 2014, 02:35:51 pm
Nije loša stvar, pošto su?

Izvini, malo kasnim.

Ujutro po mraku slikao i nisam očistio, ali mislim da se vidi princip. dok je tlak u gumi veči od 2.2 zeleno je. Kada se skine kapica za ventil, crveno je (tlak padne). Slučajno naleteo u lidlu ili hoferu pre par godina, cena oko 2-3€ za par.


Prema fabričkom uputstvu, ja  pumpam gume na 2.2 (prednje) i 2.0 (zadnje), što znači da ta tehnička inovacija kod mene nema svrhu. Verujem da ima ventil kapica koje reaguju i na niže pritiske.
 
Osim toga, kod nas većina vozača ne koristi kapice za ventile - iz prostog razloga što je to potrošni materijal... deca skidaju sa točkova, čim padne mrak.
Zapravo, većina vozača je toliko nemarna da ih takve sitnice uopšte ne interesuju.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on December 12, 2014, 02:42:34 pm
Ako se ne varam, postoje od 1.8, 2.0, 2.2, 2.4 i 2.6

Na sreču se kod nas to ne događa. Jedino jih dira vulkanizer kod premontaže guma (i ja pre dugačkog puta ili 2-3 puta godišnje), a ostalo je celo vreme gore.

Brača kinezi jih prodaju još jeftinije (konačno našao na netu)  link (http://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20141212054258&SearchText=car+tire+cap+pressure)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on December 12, 2014, 04:20:34 pm
Sto se tice senzora ja vec sada imam mehanicne senzore u vidu kapica na ventilu koje pocrvene ako pritisak padne ispod 2,2. Verovatno je kde koja rupa koja omogucava i takvu ugradnju a ne samo ugradnju centralne varijante sa posebnim ventilima koji javljaju pritisak u gumi.
Није лоша ствар, пошто су?
Ја тренутно користим механички сензор уграђен у патику, не ради лоше ;)

Nemoguće je da je 7 litarski motor iz tridesetih godina mogao imati 1000ks. Nije bilo rootesove duvaljke, ni turbine koja bi mogla obezbediti takav porast pritiska, možda je i bilo, ali bi se motor razleteo po livadi u roku od par sekundi.
Kumbure brate kad su brodovi i ostala vojna oprema u pitanju imas sjajno oko i tu ti kapu skidam ali za automobile izgleda da nemas :P Motor je sa kraja 60-ih ili pocetak 70-e,ona budza koja se nalazi ispod karburatora a koju pokrece veliki zupcasti kais je supercharger neka vrsta turbine slicnu napravu imao je i Mad max na autu samo sto se tom auto palio po potrebi a ovde je uvek u pogonu.Milslim da nema jaceg oldtajmera na balkaanu to je Shersen medju automobilima  ;D

[attachment=1]
http://www.youtube.com/watch?v=1rpGmbCIBqs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on December 12, 2014, 10:50:23 pm

Brača kinezi jih prodaju još jeftinije (konačno našao na netu)  link (http://www.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20141212054258&SearchText=car+tire+cap+pressure)

Aliexpress je čudo! Nema šta nemaju.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on December 14, 2014, 09:41:04 am
:krsta

https://www.youtube.com/watch?v=Dxtiagw_wIg


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on December 14, 2014, 10:19:18 am
Meni se ovo dogodilo kod BIP-a tj kod ortopedije Rudo. Isao sam iz pravca Kneza Milosa kada mi je u susret naisao auto. I iako postoji i fizicka barijera u vidu ograde visoke oko 2 metra njemu je bilo svejedno to sto je usao u suprotan smer. Srecna okolnost je da nije bilo guzve pa se susret zavrsio bez posledica.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Preki on December 17, 2014, 01:40:07 pm
https://www.youtube.com/watch?v=qAqMAA7jRpE


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Adler on December 19, 2014, 05:38:53 pm
Донет нови правилник о саобраћајним знаковима којима се уводе нови и мењају неки постојећи знакови. Ћира отишао у историју.

[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on December 19, 2014, 08:14:16 pm
Ne znam šta znače ova dva znaka ispod znaka ''policije''. Ostale sam ratumačio.

A što se tiče onog prethodnog videa: ode porše ''niz vodu''. Baš šteta, skupo auto!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on December 19, 2014, 08:51:52 pm
Zar nije to znak za radar/kameru (Speed camera)?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on December 19, 2014, 09:16:05 pm
Ima onih koji jos nisu ni ove stare znakove naucili a ovi uvode nove. 

Sta je novo u znaku gde pise Ibar, ili znakovima za tunel i policiju?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on December 19, 2014, 09:39:47 pm
Zar nije to znak za radar/kameru (Speed camera)?

To mu onda dođe kao novi znak umesto nekadašnjeg, gde je pisalo ''radarska kontrola''?
A šta znači prekrižena kamera? Zabranjeno radarisanje?


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Adler on December 19, 2014, 10:14:31 pm
Постојећи знак "Радарска контрола" означаваће подручје на коме полицијска патрола контролише брзину, а ова два нова знака означаваће подручје где фиксна камера контролише брзину.

Код табли је ново што нема више натписа "тунел", "мост", "река", већ су ти појмови нацртани.

Знак за полицију је раније био латинички и писало је STOP / POLICIJA, а сада пише ПОЛИЦИЈА / POLICE.

Има још измена али нису толико битне, типа табла Република Србија и сл.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on December 19, 2014, 11:07:02 pm
А шта означава знак на коме је у белом пољу текст "radio", а испод Mz. У овом знаку је текст исписан латиницом.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on December 19, 2014, 11:14:14 pm
E to je kada udjes u tunel da znas na kojoj frekvenciji mozes da slusas radio. A taj radio je verovatno platio neke pare da se moze slusati u tom tunelu. I onda ces imati znak na kome pise naziv radio stanice i frekvencija na kojoj se moze slusati. Tako je npr u tunelu Sozina u CG.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Solaris on December 24, 2014, 07:11:19 pm
Ko ima para najbolje je imat novi auto.  :P
Jučer operem vozilo, sve ljepo izvana i unutra, dobro operem motor sa vodom i ivasolom.
Bum, upalio malo, nešto zatrokirao i prc, osušim sve dobro ali ni traga.
Ko da je crka, čudo, čudo.

poz.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: brodarski on December 24, 2014, 07:21:29 pm
Pegula nema što! Šta je čovik bez auta? To je ka John Wayne bez konja i revolvera.
Evo ti jedan da imaš za svaku zgodu a ponajviše u polje.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Preki on January 01, 2015, 10:31:20 am
Šta se događa s automobilom na minus 20?
Najavljene su temperature do minus 20 stepeni, a gorivo u automobilima izdržava granicu do minus 15.
Razlog za brigu mogli bi imati samo vlasnici dizel automobila.

[attachment=1]

Šta se događa s dizelašima na minus 20 objasnio je stručnjak Željko Marušić.


"Može da dođe do blokiranja filtera goriva i tada motor ne može da se pokrene. Tada vozilo mora da ide na servis. Na takvim temperaturama treba izbegavati vožnju, a ako se ipak mora, trebalo bi za dizel gorivo nabaviti dodatni aditiv i naliti ga u rezervoar", objašnjava Marušić za Dnevnik.hr.

"U samim dovodima goriva se stvara parafin kod jako niskih temperatura, on se taloži i jednostavno dotok goriva zatvori, da se ne napravi parafin sve bi bilo u redu", kaže automehaničarka Irena Petir.

Ako se auto zaledi nije kraj sveta. Jednostavnim trikovima, možete brzo nastaviti vožnju. "U principu bi trebalo auto zagrejati, znači staviti ga na neko toplo mesto, promeniti filter goriva, staviti novo gorivo", kaže automehaničarka Irena.

Vozači benzinaca, sigurni su pri niskim temperaturama. "Na benzincima samo utiče na akumulator i ništa više, ostalo ako ima antifriza, ako je onako kako treba biti, barem do minus 20 nema problema s njima", kaže Irena.

Bez obzira na hladnoću, pravilno održavanje može vas spasiti velikih muka, ali i dodatnog neželjenog troška.

Izvor:mondo.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on January 08, 2015, 05:00:14 pm
http://www.youtube.com/watch?v=zxWPzeBQD_I


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kaćo on January 11, 2015, 01:55:37 pm
Od preksjutra u prometala u Crnoj Gori sipamo eurodizel po cijeni od 99 centi. :)



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on January 13, 2015, 03:04:02 pm
Upropastiše Ševca bez veze...:udri

https://www.youtube.com/watch?v=C_r5UJrxcck


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on January 24, 2015, 12:13:43 am
https://www.youtube.com/watch?v=gaB_cXO5hq8


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on January 24, 2015, 10:15:56 pm
https://www.youtube.com/watch?v=COB-VsGA0TI


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on January 28, 2015, 10:20:24 am
Sovjetski Zaporožac ili "ZAZ" - je bio kultni auto u SSSR. Kultni u smislu da su ga svi mrzeli zato što je bio: mali, bučan i u isto vreme i ružan kupe sa dvoje vrata. Smatrali su ga autom za starije i bio je najjeftiniji na tržištu.Bio je vazduhom hlađen i često nije mogao da se popenje na oštrije brdo. Neka su se deca stidela što im roditelji voze ovakav auto pa su se sakrivali na zadnjem sedištu.

Tome je došao kraj evo šta je jedan Ukrainac uradio od Zaporošca.
Osim remodeliranja promenjeni su i mnogi delovi tko da je na kraju ostalo samo 14 originalnih delova.

Motor 2,0 i transmisija Opel, kočnice BMW, Daewoo i Opel.

Evo kako je to izgledalo:

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on January 28, 2015, 10:22:17 am
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on January 28, 2015, 10:23:55 am
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on January 28, 2015, 10:25:21 am
I na kraju evo rezultata:

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on January 28, 2015, 09:56:00 pm
Ovaj dorađeni je još ružniji nego original fabrički!


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on February 02, 2015, 03:24:03 pm
Ovo je zaista katastrofa:

https://www.youtube.com/watch?v=Cq1KfhSvLkI


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on February 02, 2015, 03:33:44 pm
Mi u toj katastrofi nažalost živimo.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on February 02, 2015, 11:26:54 pm
Mene više ništa ne čudi.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 02, 2015, 11:28:01 pm
Mene bi cudilo kada bi se dogodilo nesto lepo.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on February 04, 2015, 11:10:29 am
Francuska: Dragoceni automobili posle pola veka na aukciji
Beta   04.02.2015.

Najređi bugatiji, hispano-suize, delaheji, maseratiji, ferariji, ukupno 60 uspavanih lepotica od 1930-ih do 1970-ih biće prodato u petak u Parizu, a ljubitelji automobilizma širom sveta mesecima očekuju ovu aukciju.

[attachment=1]

Procenjeni na ukupno 16 miliona evra, legendarni automobili su otkriveni septembra 2014. na jednom imanju u zapadnoj Francuskoj. Neki su bili prekriveni čaršavima ili zatrpani gomilama starih novina, neki pod debelom prašinom i prljavštinom, neki obavijeni bršljanom, a iz kabina nekih je rastao korov. Jedinstvenu zbirku strastveno je napravio Rože Bajon koji je umro 2000. godine. Bavio se prevozom robe, a želeo je da sačuva predratne automobile i da na svom imanju od tri hektara otvori muzej.

[attachment=2]

"Bio je prvorazredni kolekcionar. Želeo je da njegov muzej bude proslava genijalnosti automobila. U Francuskoj, i širom Evrope, kupovao je čuvene modele", rekao je za AFP Matje Lamur, direktor aukcijske kuće "Arkurial Motorkars". "Rože Baijon je zaista spasao mnogo čudesnih automobila", dodao je on.

[attachment=3]

Preokret sudbine je srušio san preduzetnika, a njegova kolekcija je, kao porodična tajna, decenijama ostala nepoznata. Nedavna smrt njegovog sina navela je naslednike da se obrate kući "Arkurial". "Kada smo čuli da je u toj kolekciji i ferari 250 Kalifornija, jedan od najlepših kabrioleta druge polovini 20. veka, bilo nam je teško da poverujemo. Svi ti ferariji su popisani, zna se gde je svaki od njih, i izgledalo je nemoguće da postoji još jedan", rekao je Matje Lamur. "Kada smo došli na imanje, išli smo od jednog iznenađenja do drugog, kroz pomoćne zgrade i napolju, pod ciradama okačenim na motke. Bilo je nestvarno, pravi šok", rekao je on o "vrhunskoj kolekciji, pravom blagu". Bilo je to kao "ući u Tutankamonovu grobnicu".

[attachment=4]

Neki od automobila su u očajnom stanju. Predstoji im obimna rekonstrukcija, ali neki koji ih kupe u petak mogu odabrati da ih konzerviraju baš takve, u tom stanju, kao svedočenstvo jedne epohe, kao skulpture, napisao je proteklog vikenda "Magazin Mond".

[attachment=5]

Stručnjaci su "automobilskim gralom" nazvali jedan legendarni talbot Lago T26 iz 1948. i taj ferari 250 Kalifornija iz 1961. koji idu na aukciju. Jedan od samo tri u svetu preostala maseratija A6G Gran Sport iz 1956. takođe će biti prodat. Kao i ferari 250 Kalifornija koji je nekada pripadao francuskom glumcu Alenu Delonu, a iskopan je iz gomile starih novina koja ga je potpuno pokrivala. "Procenjen na devet do 12 miliona evra, taj kabriolet je dizajnirao Pininfarina i izgrađena su svega 52 automobila tog modela, a za ovaj istoričari nisu ni znali", kaže kuća "Arkurial".

https://www.youtube.com/watch?v=lxA5kqDwmzQ

Izvor: www.vesti.mojauto.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on February 08, 2015, 09:50:34 am
Novi lanci za sneg.

https://www.youtube.com/watch?v=_XNrV2gTUOM

https://www.youtube.com/watch?v=f2DHR-ZVI3M


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on February 08, 2015, 11:01:23 am
Postoje i "čarape"

https://www.youtube.com/watch?v=SRMecFC2EuE

Ali ovo mi se čini nekako najbolje

https://www.youtube.com/watch?v=NffCyVcO3ew


Ima tko iskustva sa tim? Ja imam lance u kolima, ali jih nikad nisam stavljao gore. Međutim na služnenim 4x4 više puta me izvukle iz "problema". Pogotovo iz blata.




Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 08, 2015, 11:14:07 am
Vec sam imao priliku da malo ispratim pricu ovim novim sredstvima za povecanje trakcije. Nisam imao licno iskustvo sa njima ali sam gledao neke testove po internetu i na TV.
Daleko su bolji i jednostavniji za montiranje od klasicnih lanaca, njihov najveciu problem je razlika u ceni u odnosu na lance. U nekim slucajevima ide i do 10 puta. To je bar u Srbiji ogranicavajuci faktor za mnoge da kupe nesto ovako. Osim toga pitanje je  koliko se to ulaganje isplati. Ja za 20 godina vozackog iskustva jos nikada nisam postavio lance na auto koji sam vozio. Jednostavno nije bilo potrebe za tim.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on February 09, 2015, 09:42:31 pm
Uvek postoji drug na drumu:
http://www.kobajagrande.com/najsmesniji-video-klipovi/stakojda


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on February 11, 2015, 09:41:11 pm
Policijska vozila u Dubaiju.

https://www.youtube.com/watch?v=JUlbcuy1ao0


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on February 12, 2015, 09:51:34 pm
Da li bismo ga voleli da je izgledao ovako?
M.I.   12.02.2015.

Kako bi izgledala automobilska industrija današnjice da je jedan od najuticajnijih automobila svih vremena napravljen po uzoru na zanimljiv prototip sa kliznim vratima? Odgovor na ovo pitanje nikada nećemo znati, ali slika prototipa Folksvagen "golfa" sa kliznim vratima koja su odbačena za proizvodnju 1973. godine nam svakako pruža prostora za maštanje.

[attachment=1]

Iako nema previše informacija koje bi objasnile ovaj prototip, zna se da ga je razvila firma koja je Folksvagenu dobavljala šarke i vrata "Lunke & Son". Iako su prednosti kliznih vrata velike - od potpunog pristupa kabini, lakšeg izlaska i ulaska na uskim parking mestima, ali i veće šanse za priklještene prste, ni dan danas nema previše modela malih automobila koji koriste ovu tehnologiju.

Izvor: wwwvesti.mojauto.rs


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on February 18, 2015, 09:48:15 am
40 godina od afričke avanture Zastave 101

Koliko vozača Zastave 101 i ljubitelja automobilizma danas uopšte zna šta je to "Ekspedicija Zastava 101: Kragujevac – Kilimandžaro"? Odgovor je - malo.
[attachment=1]
Izvor: Autoblog.rs
Tekst: Novica Marković (Zastava 101 klub)
Foto: Mioljub Jelesijević, Milan Rakočević

Prošlo je četiri decenije od "Ekspedicija Zastava 101: Kragujevac – Kilimandžaro", a čini se da je naša javnost u potpunosti zaboravila na ovu, u svoje vreme, neverovatnu avanturu.

Ipak, zahvaljujući entuzijazmu ljubitelja nekada popularnog "stojadina", poslednjih godina poraslo je interesovanje za Zastavinu afričku ekspediciju iz 1975. godine.

Pored autora ovog teksta, izvorne informacije o vožnji do Kilimandžara pružili su ljudi koji su odigrali ključne uloge u "KK" ekspediciji na osnovu čijih svedočenja je rekonstruisana čitava priča: prof. dr Milan Rakočević - idejni tvorac ekspedicije, Branko Baletić - režiser filma ''Kragujevac – Kilimandžaro'' i Miodrag Barlov – mehaničar Zastave.
Inicijatori
[attachment=2]
Prof. dr Milan Rakočević je u svojoj mladosti bio veliki automobilista. Više je voleo da bude suvozač nego vozač u reli sportu. Bio je stalni suvozač asa jugoslovenskog auto-moto sporta Bate Nađa.

Te 1975. odlučio je da Crvenoj Zastavi predloži maestralan poduhvat: Ekspediciju Kragujevac – Kilimandžaro koju je osmislio dok je pešačio pustinjama Afrike, a u tehničkoj pripremi mu je pomogao Branimir Perić – Džo, naš šampion reli sporta.

Kada je Zastava prihvatila izazov, sledeći posao bio je pronalazak sponzora. Međutim, poziv su odmah prihvatili ''Modriča'', ''Tigar'', fabrika konzervirane hrane iz Sombora i mnoge druge male fabrike.

Dragan Drakulić, tadašnji direktor komercijale Crvene Zastave uvideo je da je predlog o ekspediciji idealna prilika za promociju najboljeg modela jugoslovneske auto-industrije, ali i šansa da se "stojadin" isproba u eksploataciji pod neuobičajenim klimatskim uslovima.

Ekspediciju je podržao i tadašnji direktor Zavoda Crvena Zastava, Prvoslav Raković.
Polazak

Nakon prigodne svečanosti, ekspedicija je 14. februara 1975. krenula na put dužine preko 11.000 kilometara, koji je vodio kroz bespuća Nubijske pustinje, savana, kamenjara, trnovitih predela i močvara.
Učesnici


Automobili:

- 5 novih, crvenih Zastava 101, 4 sa ukrasnim nalepnicama, bez zadnjih sedišta i jedna u punom fabričkom sjaju – sa nadimkom "salonac", kako su ga članovi ekspedicije nazvali.

U motorima se nalazilo ulje Optima Modriča, a gume je obezbedio Tigar iz Pirota.

Posade:

- Branimir Perić Džo - vođa ekspedicije
- Ginka Milinković – pomoćnik organizatora
- Milan Rakočevic – organizator ekspedicije
- Slobodan Nikolić i Miodrag Barlov – automehanicari iz Zastave
- Joža Vlahović – novinar "Vjesnika" iz Zagreba
- Bratislav Grbić – kamerman
- Branko Baletić – reditelj
- Dušan Sekulić – novinar "Ilustrovane politike"
- Mioljub Jelesijević – fotoreporter
- Bogdan Šekler – pisac knjige o ekspediciji Kragujevac-Kilimandžaro ("Džambo Afriko"), zvanični lekar ekspedicije, novinar "Večernjih novosti" i "Borbe"
Maršruta
[attachment=4]
Učesnike ekspedicije put je vodio kroz nekoliko zemalja Evrope i Afrike: Grčku, Egipat, Sudan, Keniju, Ugandu i Tanzaniju.
O automobilima

Zastave 101 koje su krenule na ekspediciju bile su potpuno nove, sa linije za francusko tržište što znači da su višestruko proverene pre silaska sa same proizvodne trake.

Sedišta su bila specijalno tapacirana u kombinaciji vinil–štof na sedalnom delu kako bi se umanjile nelagodnosti vrelih sedišta na visokim, pustinjskim temperaturama. Primenjeni su eksperimentalni delovi kao što su uljni pred-filter vazduha i utege prednjeg trapa – poznate pod nazivom "sanke".

Vešti automehaničari Zastave, Nikolić i Barlov, tokom cele ekspedicije vodili su računa o dobrom stanju "stojadina" uz krajnji zaključak da je Zastava 101 zaista, za svoje vreme, bio izdržljiv i pouzdan automobil.
https://www.youtube.com/watch?v=0sEmZwyqaIk

Ni jedan Stojadin nije se pregrejao bez obzira na visoku turažu pod kojom su voženi po pesku (ako brzina padne ispod 120 km/h, Zastave 101 su se znale ukopati u pesak do patosa).

Eksperimentalno su testirane posebne "pustinjske gume" iz Tigra – vrsta krampon gume sa povećanom izdržljivošću na jake udare i visoke temperature.
[attachment=5]
Iako je celokupna ekipa ekspedicije imala bogato iskustvo za volanom, bio je potreban veliki napor da se pobedi Nubijska pustinja.

Kada su automobili propadali u pesak, svi su morali složno da otkopavaju i da guraju "stojadine". Pustinjska oluja Habub je bila stalna pretnja koju su učesnici pobedili odlučnom vožnjom.
https://www.youtube.com/watch?v=Rqm4pbdpL3w

Ekspedicija je uspešno okončana planinarenjem i osvajanjem vrha Kilimandžara, Džilmans pointa, a članovi ekspedicije vratili su se za Beograd avionom, zahvaljujući sponzorstvu Al-Italie.

Svih pet Zastava 101 ukrcano je u voznom stanju na teretni brod u Tanzaniji i poslato za Atinu, gde su ih ponovo preuzeli članovi ekspedicije i dovezli u Kragujevac.
[attachment=6]
Jedan od "stojadina" je bio izložen na sajmu automobila u Beogradu 1975. gde su bili prisuti i svi članovi ekspedicije koje je publika pozdravila gromoglasnim aplauzom.

Automobili su zatim razdeljeni po filijalama Zastave gde su dočekali kraj svog radnog veka. Kasnije je prototip Zastave 101 iz 1969. stilizovan kao jedan od "stojadina" sa ekspedicije i kao takav se nalazi pod zaštitom države u hangaru u Kragujevcu.

Neproverene informacije govore da je svih pet motora iz vozila sačuvano u prostorijama nekadašnjeg "Zastava sporta".
Uloga Pokreta nesvrstanih
[attachment=7]
Kada ekspediciju posmatramo iz istorijskog ugla, zaključak je da je to bio poduhvat koji je nemoguće ponoviti jer je 1975. godina bila jedina godina relativno stabilne političke i bezbednosne situacije na Afričkom kontinentu.

Glavni adut koji je članove ekspedicije izvukao iz različitih nezgodnih situacija bilo je postojanje političkog saveza Nesvrstanih, u kome je naša zemlja imala značajnu ulogu, a SFRJ pasoš je otvarao različita vrata i omekšavao stavove lokalnih vlasti, pa su učesnici ekspedicije ispraćani uz pozdrave Titu.
https://www.youtube.com/watch?v=qNSfbAAvIaY

Takođe, Energoprojekt i druge jugoslovenske firme su izvodile radove širom Afrike, tako da se ekspedicija mogla obratiti za pomoć i našim ljudima stacioniranim u Africi.

Posmatranjem celokupne ekspedicije sa aspekta modernog vremena, slobodno možemo zaključiti da sve činjenice podsećaju više na bajku nego na realan istorijski događaj.
Odjek u medijima
[attachment=8]
Ako ekspediciju posmatramo iz ugla medija, ovaj događaj je u to vreme bio izuzetno važan i široko zastupljen.

Jugoslovenski listovi koji su imali ekskluzivno pravo objavljivanja članaka i fotografija bili su: Ilustrovana politika, Novosti, Borba, Vjesnik.

Mnogi drugi su to pravo otkupljivali, a glavni medij je bio Tanjug. To je bilo vreme kada su se informacije prenosile telefonskim putem ili teleksom, a fotografije su se slale avionskom poštom.

Ekspediciju su pratili i inostrani mediji iz Evrope, a naročitu pažnju su posvetili mediji zemalja kroz koje je ekspedicija prolazila.
Knjige, film, fotografije...
[attachment=9]
Ako avanturu do Kilimandžara posmatramo iz ugla fotografije, književne i filmske umetnosti, ekspedicija je izuzetno značajan poduhvat jer su napisane dve knjige: "Džambo Afriko" Bogdana Šeklera i "Putokaz za jug" Dušana Sekulića.

U režiji Branka Baletića, kroz kameru Bratislava Grbića, uz scenario Ginke Milinković i muziku Zorana Simjanovića, nastao je dokumentarni film "Ekspedicija Kragujevac – Kilimandžaro", koji je bio izgubljen dugi niz godina.

Upornost autora ovog teksta, uz saradnju Zorana Simjanovića i Branka Baletića, ali i brižljivo čuvanje od strane Milana Rakočevića rezultiralo je da se kopija filma danas nalazi pod zaštitom Jugoslovenske kinoteke, kao i Kinoteke Crne Gore.
[attachment=10]
Veliki broj fotografija, koje je Zastava kasnije koristila u svim reklamnim kampanjama, načinio je Mioljub Jelesijević.

U Tanzaniji je organizovano fotografisanje automobila uz poziranje manekenke Vini Kibuja koje su i za današnje pojmove svojevran primer umetničke fotografije.

Fotografije Mioljuba Jelesijevića su predstavljene u jubilarnim izdanjima Ilustrovane politike kao fotografije koje su obeležile 1975. godinu.
Epilog

Za malo koji evropski automobil može se reći da je u to vreme zagazio u siromašne, zabačene delove Afrike gde su ljudi 1975. još uvek išli nagi a mnogi od njih do tada nisu ni videli putnički auto.

Iz ugla domaće auto-industrije, ekspedicija je otvorila vrata tržišta severne Afrike za Zastavu 101, ali i za FIAT 128.

Posebno interesovanje kupaca za FIAT-om 128 zavladalo je u Egiptu gde se ovaj model sklapao od delova iz Kragujevca do 2009, a i danas je među omiljenima u Kairu.

Zanimljivo je da je "KK" ekspedicija u pojedinim mestima dočekana kao takmičarska ekipa "East African" relija jer se maršruta preklopila sa delom itinerera ovog takmičenja.

Za samu Zastavu 101, ova ekspedicija je dokaz i svedočenje o kvalitetu i izdržljivosti jugoslovenskog četvorotočkaša – preko 11.000 kilometara je prevaljeno, kroz bespuća uz minimum kvarova.

Zbog "skokova" sa peščanih dina u pustinji pukao je jedan gibanj i dve viljuške zadnjeg trapa, zbog "preletanja" suvih rečnih korita sa šiljatim kamenjem na obalama, jedan karter nije izdržao, a oštro trnje je izazivalo brojna pucanja guma na relativno kratkoj deonici.

Ipak, ni jedan kvar nije ozbiljno usporio ili zaustavio ekspediciju. Ni visoke temperature nisu bile problem za "stojadina", ali kasetofoni "Ei Niš – Tesla" gotovo su se istopili od toplote.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on February 27, 2015, 10:48:52 am
Komparacija nekih prekrsaja i kazni u Srbiji

Voznja jednosmernom ulicom u suprotnom smeru ima istu tezinu kao nepravilno zalepljena registraciona nalepnica. Ista je kazna predvidjena za voznju neregistrovanog automobila. A za prekoracenje brzine preko 70 km/h u naseljenom mestu (dakle ako vozite vise od 120 km/h tamo gde je ogranicenje 50km/h) ce te dobiti gotovo istu kaznu kao i za nepravilno zalepljenu registracionu nalepnicu samo uvecanu za 2 kaznena poena i oduzimanje dozvole na 30 dana.

[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on March 07, 2015, 07:05:21 am
Vir: Slobodna Dalmacija" Split
http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx

MUP i dizajneri odabrali tri najbolja rješenja za registracijske pločice
 
Hrvatske registarske tablice od prvog srpnja nositi će oznaku s europskim logom, najavio je ministar unutarnjih poslova Ranko Ostojić, predstavivši tri nagrađena idejna rješenja dizajna pločica koja će biti podloga za realizaciju izvedbenog rješenja.

Planirano je da će se redizajnirane registarske tablice početi izdavati od 1. srpnja, dvije godine nakon ulaska Hrvatske u Europsku uniju, kada Hrvatska također planira aplicirati za ulazak u schengnski prostor.

Ministar je rekao da u međuvremenu treba na temelju najužeg izbora donijeti daljnje odluke o rješenju novog izgleda pločica.

Sva tri nagrađena riješenja, koja je ocjenjivački sud odabrao između 60-ak pristiglih natječajnih radova, uz prepoznatljiv logo EU-a s nacionalnom oznakom (HR), na sebi umjesto hrvatskog grba imaju kvadratiće u bojama hrvatske zastave ili grba te bar kod.

Ocjenjivački sud za provedbu natječaja za dizajn novih pločica, u kojem su bili po dva predstavnika MUP-a i Hrvatskog dizajnerskog društva te ustanove za tehničku izradu pločica, prilikom ocjenjivanja natječajnih radova prednost je dao "kreativnim, jasno strukturiranim te profesionalno i suvremeno artikuliranim rješenjima", rekao je ministar.

Iako se ranije razmišljalo da se ukinu oznake gradova odlučeno je da će redovne registracijske oznake i dalje nositi oznaku grada, ali će građani uz nadoplatu od tristotinjak kuna moći oznaku grada zamjeniti drugim slovima.

Također vozači, primjerice iz Splita, moći će iz praktičnih razloga staviti oznaku nekog drugog grada, primjerice Zagreba.

Ministar je također najavio da će se svim gradovima, za koje to bude moguće, omogućiti uvođenje oznake njihovog područja.

Obvezu stavljanja europske registracijske tablice imat će samo vozači s novim automobilom ili novom tablicom, dok vozači s važećim tablicama nisu u toj obvezi, ali će za kretanje po Europskoj uniji morati na vozilu imati naljepnicu "HR".

Cijena nove registracijske tablice zasad nije utvrđena, ali će se nastojati da, unatoč novim elementima poput bar koda, ne odstupa značajno od dosadašnje cijene registracijske pločice, od osamdesetak kuna.

Predstavnica Hrvatskog novčarskog zavoda Marija Budimir rekla je da će cijene biti utvrđene nakon konačnog odabira izgleda pločice. Dodala je da je cilj da ne bude povećanja cijene, a ako se ono ipak dogodi iznosit će od pet do 10 posto. Prema sadašnjem cjeniku standardna tablica stoji oko 76 kuna, mijenjanje slova stoji tristo i nešto kuna, dok oko 6800 stoji postavljanje, primjerice imena.

Na prijedloge pločica s europskim logom, koje je MUP predstavio krajem 2013. obrušili su se dizajneri ocjenivši ih "katastrofom koja će Hrvatsku predstaviti kao zemlju elementarne vizualne nepismenosti". Nakon toga MUP je proveo javnu raspravu i raspisao javni natječaj za izbor novog dizajna registarskih pločica.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 07, 2015, 09:35:44 pm
Deset najbizarnijih volana u svijetu automobilizma
Lancia Orca
[attachment=1]

Spyker Spyder
[attachment=2]

Aston Martin Lagonda
[attachment=3]

Maserati Boomerang
[attachment=4]

Honda EV-STER
[attachment=5]

Mazda MX-03
[attachment=6]

Subaru XT
[attachment=7]

Citroen Karin
[attachment=9]

Citroen DS
[attachment=8]

Ford 'Wrist-Twist' steering prototype
https://www.youtube.com/watch?v=PWWYkxQCFfQ


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on March 08, 2015, 03:56:39 pm
Ovaj volan i kompletna isntrument tabla na citroenu DS su stvarno super.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 08, 2015, 06:02:43 pm
Ovaj volan i kompletna isntrument tabla na citroenu DS su stvarno super.

Kompletan DS je sav avangardan i bar 25 godina bio ispred svog vremena kad je predstaqvljen na sajmu automobila u Parizu 1955....


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: kumbor on March 08, 2015, 06:32:27 pm

Nije uzalud kršten DS - tj DeEsse - boginja. Ona je prva, zatim Peugeot 404, koji tata zamalo da kupi, pa onda razni Taunusi.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on March 08, 2015, 06:37:13 pm
Jedan od najlepših auta. Skoro ga kupio, ali čiča nije hteo prodati. Kad je umro, njegova žena ga prodala nekim klincima za 1000€, i napravili totalku u roku sedmice. (ja nudio oko 4-5 ako se sječam dobro, auto bio "ko nov" sa 30.000 km).



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 08, 2015, 09:36:57 pm
Vir: Slobodna Dalmacija" Split
http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx

MUP i dizajneri odabrali tri najbolja rješenja za registracijske pločice
 

Da li su to ove tablice koje su odabrane kao resenje?


[attachment=1]


Obratiti paznju na slova na tablici. Posle svakog slova postavite tacku. Da li su mu podvalili mangupi?   ;D

A.C.A.B (http://sh.wikipedia.org/wiki/A.C.A.B.)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on March 09, 2015, 06:47:37 am
Vir: Slobodna Dalmacija" Split
http://www.slobodnadalmacija.hr/default.aspx

MUP i dizajneri odabrali tri najbolja rješenja za registracijske pločice
 

Da li su to ove tablice koje su odabrane kao resenje?

[attachment=1]

Obratiti paznju na slova na tablici. Posle svakog slova postavite tacku. Da li su mu podvalili mangupi?   ;D

A.C.A.B (http://sh.wikipedia.org/wiki/A.C.A.B.)

Koliko ja znam, to je jedno od tri usvojena prijedloga.

http://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/nove-registarske-plocice-samo-za-one-koji-ih-zele-mijenjati---375341.html


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Jester on March 16, 2015, 12:38:59 pm
Fotogalerija sa jučerašnjeg skupa Oldtimera u Strožancu : Proslava Šestog rođendana Splitske nediljne patrole  (https://www.flickr.com/photos/124216214@N03/sets/72157649057127893/)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on March 16, 2015, 08:40:11 pm
Лепа фото-галерија. :klap Приметио сам једног добро очуваног "тристаћа".


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 20, 2015, 12:47:38 am
Samo u zemlji Srbiji :komp Komsije Hrvati daju subvencije a kod nas samo gledaju kako nogu da ti poture :krsta

https://www.youtube.com/watch?v=oSI7rO1nwJk


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on March 20, 2015, 08:44:48 am
U Srbistanu ništa novo, sve teče po PS-u.

http://www.youtube.com/watch?v=jNLCchm3ygY


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Jester on March 20, 2015, 02:02:51 pm
Лепа фото-галерија. :klap Приметио сам једног добро очуваног "тристаћа".

Tristač je odličan, mada mene je oduševio Stojadin Ljubljanskih tablica :)


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: oficir neaktivne rezerve on March 20, 2015, 02:43:31 pm
Danas je u Beogradu otvoren "Sajam automobila" !


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 20, 2015, 08:49:30 pm
Savjeti za kupovinu automobila...

Nemoj svabu krade se.
Nemoj francuza skupo odrzavanje.
Nemoj talijana kvari se.
Nemoj koreanca za godinu nece vrijedit 20 maraka.
Nemoj japanca nema dijelova.
Nemoj benzinca puno trosi.
Nemoj dizela idu dizne, turbina, bosch pumpe, skupi oni filteri cestica.
Nemoj plin, nesigurno je to, hoce eksplodirat, a i plin se cuje u kabini.
Nemoj zadnji pogon nemozes vozit po snijegu.
Nemoj prednji pogon nije zanimljivo.
Nemoj 4X4 jer je to bespotrebno.
Nemoj malo auto gine se zagarantovano u sudaru.
Nemoj veliko auto tesko naci parking mjesto.
Nemoj preko 100 konja nemas dje razvit brzinu.
Nemoj ispod 100 konja slabo, nemoze uzvuci uz Bradinu.
Nemoj s klimom puno trosi.
Nemoj bez klime skuha se u autu.
Nemoj iz uvoza vraceni kilometri, lupano auto, sastavljano iz 5 drugih.
Nemoj od prvog vlasnika, fukara uzela na lizing nije imo za servisa, popravljo kod jarana u garazi znam ja, sipo floriol umjesto motornog ulja.
Nemoj manuelni mjenjac ko ce saltat brzine.
Nemoj automatski to je za zene ( a ako si zena onda je to za amerikance, a ti nisi amerikanka )
Nemoj s 4 vrata slaba konstrukcija.
Nemoj s 2 vrata tesko uci na zadnju klupu.

Elem, sta god da izaberes pogrijesio si i neko drugi bi za tvoje pare uzeo bolje auto.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Rocker on March 21, 2015, 05:48:04 pm
U Srbistanu ništa novo, sve teče po PS-u.

http://www.youtube.com/watch?v=jNLCchm3ygY

Baš sam danas video ovaj snimak na NG-u...desilo se u Rusiji i niko nije bio povređen.
Uostalom, mi nemamo autoput sa 3+1 trakom. ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: lovac on March 25, 2015, 01:20:08 pm
Nema prevod, ali slika dovoljno kazuje.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=StDdFSwIokY


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 29, 2015, 06:39:42 pm
 :laugh: :laugh: :laugh:


https://www.youtube.com/watch?v=WaAu4L2cl4c


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 30, 2015, 01:05:54 pm
[attachment=1][attachment=2]

Oglas se nalazi na http://www.polovniautomobili.com/putnicka-vozila/6174157/lada-kombat


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: švercer011 on March 30, 2015, 03:38:03 pm
Misli da je to lažni oglas,taj auto nema 160mm stakla nego 50mm,da je obložen legurom titanijuma od 60 mm kostao bi preko pola miliona evra i nisam naleteo ni na jedan hibrid tog vozila......

https://www.youtube.com/watch?v=xACOR3DxdSE#t=168
https://www.youtube.com/watch?v=TtwR-Pfskr8
https://www.youtube.com/watch?v=OxRHzN1eSi8


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 30, 2015, 03:47:39 pm
Svejedno oglas je sam po sebi zanimljiv. Uostalom nije zabranjeno pozvati broj iz oglasa i zakazati razgledanje ukoliko stvarno postoji nesto tako na prodaju i da je u Srbiji.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on March 31, 2015, 07:36:16 am
To je standardni auto za ovakve ulice u Rusiji:

https://www.youtube.com/watch?v=RwD-4HPS98A


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on March 31, 2015, 07:43:49 am
A možda i ova modifikacija:
[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on March 31, 2015, 10:49:49 am
Pretrazujuci teme o oldtajmerima, na sajtu www.oldtajmeri.rs naleteh na par meni jako interesantnih fotografija. Na njima su prikazane kolone neobicnih automobila u Beogradu, iz perioda posle II sv.rata.

[attachment=1][attachment=2]

Radi se o automobilu Isetta.

[attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on March 31, 2015, 10:54:38 am

Isetta je naziv za model mikroautomobila koji se proizvodio i postigao uspeh u godinama posle drugog svetskog rata—u vremenu kada se najviše tražio jeftin prevoz na kratkim udaljenostima. Iako je automobil dizajniran u Italiji, proizvodio se u nizu zemalja kao što su Španija, Belgija, Francuska, Brazil, Njemačka i Britanija. Zbog jajolikog oblika i mehurastih prozora, postao je poznat kao bubble car—nadimak koji će se kasnije koristiti i za druga vozila. U Nemačkoj je bio poznat kao das rollende Ei (kotrljajuće jaje) ili Sargwagen ("mrtvački sanduk"; naziv koji je dobio zbog male kabine (ili nepostojeće) između putnika i prometa). U Francuskoj se zvao šoljica za jogurt. U Brazilu se zvao bola de futebol de fenemê (fudbalska lopta FNM), a u Čileu "huevito" (jajašce).

Automobil je nastao 1953.godine od strane italijanskog proizvođača motocikala Iso, pod imenom Isetta (mala Isa), konstruisao ju je Renzo Rivolta, benzinski motor je imao jedan cilindar, zapremine 236 cm, snage 9,5 KS.

[attachment=1]

Zbog činjenice da Isetta nije bila tezisni proizvod i da se slabo prodavala u Italiji, firma Iso želi da se koncentriše na proizvodnju sportskih automobila, pa odlučuje da proda prava na proizvodnju Isette.

BMW, koji je u to vreme bio u teškoj finansijskoj situaciji, suočen da ga otkupi Mercedes-Benz, bio je u potrazi za modelom automobila koji se brzo proizvodi i prodaje pa je 1957.g. otkupio parava za proizvodnju. Kada je Isettu preuzeo nemacki BMW ubrzo je postala moderan auto i dosta se koristila od strane Bundesposte.

[attachment=2]

BMW  je ugradjivao jaci model motora: 298 cm, i snage  13 KS. Uvođenje Mini 1959. označio je kraj ove Isetta popularnosti, ali rolling jaje je postiglo svoj cilj, izvuklo je BMW sa ivice finansijskog neuspeha i obezbedilo njegovu budućnost.

[attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on March 31, 2015, 10:57:48 am

U Sjedinjenim Američkim Državama, Isetta ce postići kultni status nakon nekoliko nastupa na popularnim TV emisijama.

[attachment=1]
Sa dužinom od 2,3 metra, širinom od 1,39 metara i visinom od 1,35 metara, vlasnici Isette nikada nisu imali problem parking prostora! Sama velicina doprinela je njenoj snažnoj popularnosti među gradskim stanovništvom.

[attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6]


Neznam da li na ovim nasim prostorima ima ovakvih primeraka? I ako ih ima u kakvom su stanju? A voleo bih cuti i iskustva onih koji su se vozili ovim autom…



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on March 31, 2015, 01:58:56 pm
Nekidan bio na sajmu jedan primjerak ove Isete


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: dzumba on March 31, 2015, 06:46:44 pm
Памтим га као дете. Комшија у згради, иначе инвалид га је имао. Таман су у њега стајали он, жена и ћерка. Нама деци је био чудан и занимљив, посебно због начина уласка.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: MOTORISTA on March 31, 2015, 07:53:34 pm
Bilo je dosta zanimljivih mikroautomobila, a meni su omiljene Meseršmitove serije KR175/200 i njihov naslednik FMR Tg500.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kuzma® on March 31, 2015, 09:49:01 pm
Misli da je to lažni oglas,taj auto nema 160mm stakla nego 50mm,da je obložen legurom titanijuma od 60 mm kostao bi preko pola miliona evra i nisam naleteo ni na jedan hibrid tog vozila......


Navodno  http://www.medio.rs/vesti/srbija/zanimljivo/oglas-koji-je-prevario-srbiju-lada-nije-lada-i-ne-kosta-115000-evra-vec-125-miliona-dolara_115455.html


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: duje on April 02, 2015, 06:18:22 am
Vir: "Večernji list" Zagreb
http://www.vecernji.hr/

Ovo je nova registarska pločica, od zloporaba će je štititi - bar kod!

Svatko tko ima postojeću pločicu može je koristiti sve dok mu automobil prolazi tehnički pregled

Nakon više od godinu dana konačno je odabrano finalno rješenje registarskih pločica koje će se na automobilima diljem zemlje naći od 1. srpnja ove godine. Između tri rješenja koje je MUP predstavio početkom ožujka pobijedio je rad Nikole Đureka i suradnika, na kojemu se na mjestu gdje se do sada nalazio hrvatski grb sada nalaze crveni i plavi kvadratić, na lijevi dio tablice je dodan logo EU, promijenjen je font slova, a na desni dio je dodan bar kod.

Kako pojašnjavaju u MUP-u, mogući su još manji zahvati vizualnog karaktera, poput mijenjanja opsega kvadrata ili veličine slova za nekoliko milimetara. Novi sustav registarskih tablica će, odlučio je MUP, obuhvaćati i svih 128 gradova.

– Ta promjena neće povećati troškove građanima. Svi načelnici koji govore da je to nepotreban trošak trebaju znati da troška za građane nema. Svatko tko ima postojeću pločicu može je koristiti sve dok mu automobil prolazi tehnički pregled, neće biti nikakvih rokova u kojima bi ih bilo potrebno zamijeniti. U EU se može i s postojećim pločicama, ali na nju imamo obvezu stavljanja oznake HR – kazao je ministar unutarnjih poslova Ranko Ostojić.

Nove pločice dobivat će svi oni koji po prvi put registriraju svoj automobil, kao i oni koji to žele. Također, svakome će biti dano na izbor da na tablici odabere slovnu oznaku grada koju želi. Primjerice, netko iz Zagreba će moći staviti Riječku oznaku, ali u tom slučaju preko krčkog mosta neće moći prijeći besplatno, kao što to uobičajeno mogu stanovnici Rijeke, jer će svaka nova tablica imati bar kod, koji je svojevrsni “mozak” tablice.

Na istom bar kodu biti će pohranjeni podaci o vlasniku vozila i samom vozilu, a upravo bi taj bar kod trebao spriječiti različite tipove zloporaba, poput već spomenutog prelaska mosta, dobivanja povlastica za parkiranje i tome slično. Cijena nove registarske pločice za sada nije utvrđena, ali unatoč novim elementima poput bar koda, ne bi trebala puno odstupati od dosadašnje koja iznosi osamdeset kuna.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Kaćo on April 06, 2015, 08:57:28 pm
[attachment=1]
Dacia Duster (45 komada-Granična policije CG). Najzad se pružamo koliko je prekrivač dugačak.
Doduše,ima i dužih prekrivača,pa saobraćajna policija kupuje 146 komada Opel (Astre)  ;D


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: torpedo011 on April 06, 2015, 10:46:51 pm
Газ волга 24-24.

1968 за потребе КГБ-а ГАЗ је развио побољшану верзију популарне волге која је служила за пресретање аутомобила по совјетским путевима као и за пратњу чајки и зилова из ГОН-а који су превозили државне и партијске функционере. Споља 2424 се не разликује од обичне волге осим по великој радио антени. Испод хаубе уместо мотора од 2.5 литара налазио се осмоцилиндрични ''ве'' мотор са 190 коњских снага запремине 5,5 литара. Са таквим погоном 2424 је могао да равије званично 160 км/ч мада су његови возачи тврдили да ауто може да постигне и преко 180 на сат уз велико убрзање. Унутрашњост су одликовала кожна седишта са наслоном за главу који нису долазили са обичном волгом. На инструмент табли налазио се обртомер кога није било код обичног модела 24, а брзиномер је имао угравирано 200 км/ч као максималну брзину на скали. Трансмисија је била аутоматска са три степена преноса мада је било и модела са мануелним четворостепеним мењачем.

Наследник модела 2424 је 2434 који као базу користи модел 2410. За разлику од свог претходника овај модел има 5 коњских снага више што му дај незнатну предност приликом убрзања, а максимална брзина се званично повећала на 182 км/ч. Трансмисија и мотор су омогућавали обртни момент од 420 њутнметара. Возило се производило до 1993 године и било је у саставу полицијских, војних и КГБ јединица. 2434 се извозио у земље Варшавског пакта тако да су га користиле и источнонемачака и чешка полиција.

[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 08, 2015, 01:21:26 pm
Podstaknut postom TORPEDA o Volgi, zainteresovao sam se za vise podataka o njoj pa sam nasao jedan interesantan materijal. Malo je duzi, ali podelicu ga sa posetiocima Palube.

Ovaj članak je slobodan prevod sa stranica istorije GAZ:  www.gazgroup.ru i www.kaufner.webz.cz, s tim sto je u nekim delovima dopunjen dodatnim informacijama iz različitih izvora sa Internetu.

ISTORIJA VOZILA MARKE GAZ


Istorija akcionarskog društva GAZ (ranije Gorkovskij avtomobilnij zavod) datira od 1929.godine.

4.marta 1929.g. doneta je odluka BCHX CCCP (Visoki sovjetsku Soiuz narodnovo chozjajstvo Sovetskovo) i potpisana naredba o izgradnji fabrike za proizvodnju automobila.

5.aprila 1929.g. je odobrena je odluka o lokaciji budućeg postrojenja – okolina mesta Novgorod (Gorki kasnije).
[attachment=1]

31.maja 1929.g. VSNCh SSSR i americka firma Ford Motor Compani zaključili su ugovor o tehničkoj pomoći u organizaciji i sprovođenju masovne proizvodnje Ford-A automobila i kamiona Ford-AA. Tehnološki i građevinski projekat je razvijen od strane sovjetskih inženjera u tesnoj saradnji sa Ford Motor Compani. Arhitektonski dizajn firma radila je firma Austin & К.
[attachment=2][attachment=3]

2. maja 1930.g. u Niznji Novgorodu je postavljen kamen temeljac za fabriku automobila. Sa smelim projektom, veštinom i ličnom odgovornoscu i zalaganjem svakog radnika, fabrika je  sagrađena za 18 meseci.

1. januara 1932.g. pokrenuta je proizvodnja.

29.januara 1932.g. sišao sa trake prvi kamion NAZ-AA (fabrika je kasnije preimenovana u  Nižgorodskij avtomobilnij zavod). Na kraju 1932. godine počelo je sklapanje putnickog vozila srednje klase GAZ-A.
[attachment=4]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 08, 2015, 01:28:35 pm
Prvi automobili GAZ-A i GAZ-AA su proizvedeni po crtezima američke kompanije Ford. Ipak od samog početka bilo je primetno nekoliko razlika u odnosu na američke prototipova: Ruska varijanta je imala više robustno kvačilo i upravljanje. Potreba da se pronađu sopstvena rešenja proizvela su mnoge modifikacije vozila. U 1933.g.  ugledao je svetlost dana autobus sa oznakom GAZ-3-30. Кrajem 1934. godine pojavio se kamion troosovinac GAZ-AAA, a kasnije se pojavio i kiper GAZ-410.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

1937.g., Gorki automobilski zavod (GAZ) počeo je proizvodnju sanitetskog autobusa GAZ-55. Tih godina je takođe proizvoen kamin na drva GAZ-42. Na šasiji GAZ-A izgrađeno je vozilo GAZ-4 nosivosti 500 kg. Proizvodnja modela GAZ-4 je počela 1933.g.

[attachment=7][attachment=5][attachment=6]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 08, 2015, 01:32:56 pm

Bitan datum u istoriji zavoda postao je 11. april 1935.g. kada je sa proizvodne linje izaslo 100.000 vozilo. To je bio auto GAZ-A.  Tako je u tridesetim godinama proslog veka prvi put u Sovjetskom Savezu uz tehničku pomoć američkih stručnjaka iz Ford Motor Compani pocela serijska proizvodnja motornih vozila.

Važna prekretnica u istoriji zavoda zpocela je razvojem i proizvodnjom putničkog automobila M-1. Veliki tehnicki polet i povećanje produktivnosti rada omogucili su u vrlo kratkom vremenu pokretanje proizvodnje novih modela vozila. Prema ugovoru potpisanom sa Forda, bila je moguca proizvodnja svakog modela iz Fordovog programa. Međutim GAZ-ov inženjerski tim,  koji je 1933. godine sakupio talentovane stručnjake na celu sa A.A. Lipgartom (1898-1980), imao je želju da izgradi sopstveni auto, koji bi se razlikovao od američkih modela. Rezultat je modernizovan sopstveni četvoro-cilindrični motor, umesto u američkom V-8, sa snagom od 40 do 50 KS. Značajne promene su napravljene i na šasiju - potpuno novo oslanjanje a točkovi su zamenjeni sa većim prečnikom diska. Razlog je bio prozaičan: originalna americka šasija nije odgovarala ruskim putevima ...  Rezultat je bio model M-1. Model je bio robusnji, vrlo jednostavan i izdržljiv. Spoljni oblik auta je generalno promenjen. Najznačajniji je bio opšti utisak o haubi i hladnjaku. Model M-1 je prošao sve testove i bio osnov za dizajniranje buducih modela škole GAZ-a.

[attachment=1][attachment=2]

1937.g., Gorki automobilski zavod (GAZ) dostojanstveno je predstavljao SSSR na medjunarodnoj industrijskoj izložbi u Parizu.

Model M-1 ima veoma dugu istoriju. Iz godine u godinu, stalnom modernizacijom, vozilo je bilo u upotrebi od tridesetih do pedesetih godina, uključujući i period rata. Model M-1 je posluzio za serijsku proizvodnji modela kombija GAZ-415 sa nosivoscu od 400 kg. Motor sa kapacitetom od 3485 cc i 76 КS  bio je dugo glavni motor koji se koristio za laka teretna vozila. Tokom rata, čak je korišćen za pogon lakih tenkova.

[attachment=3]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 08, 2015, 01:38:30 pm
Automobili sa novim motorom bio je GAZ-11-73. Prototip je napravljen 1938. Pored pogonske jedinice na vozilo je napravio niz poboljšanja: prednje opruge su produžene, poboljsana je efikasnost kočnica, nova instrument table. Model GAZ-11-73 posluzio je za model GAZ-11-40  (sportski auto sa preklopnim krovom). Početak serijske proizvodnje, međutim, zaustavio je pocetak Drugog svetskog rata. GAZ je tada počeo da proizvodi prvi automobil sa pogonom na sva četiri točka GAZ-61, koji je bio u stanju da savlada uspon od   38 ° bez problema, velike nizbrdice I vodene prepreke dubine do 78 cm. Stručnjaci pretpostavljaju da je tip GAZ-61 koristio specijalne gume predvidjene za upotrebu na polukamionima.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Кasnih tridesetih GAZ ce proizvesti 450.000 vozila i postati glavni proizvođač automobila u Sovjetskom Savezu. Sa 17 tipova svojim osnovnih modela i modifikacijama istih njegova proizvodnja je cinila 68,3% ukupne proizvodnje automobila u SSSR.  Značajan doprinos svemu tome dao je director zavoda S.S. Đakonov (1898-1938).

Nastavice se...


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: torpedo011 on April 08, 2015, 02:06:31 pm
Драго ми је што те је мој пост подстакао на писање овог текста о фабрици ГАЗ.

Ево како изгледа мотор ГАЗ-а 2424 од 190 КС.

https://youtu.be/7cQGF4qK9ug

Витеже Којо надам се да ћеш детаљно обрадити и модел Чајка у току даљег излагања.

Поздрав


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 09, 2015, 03:50:35 pm


https://www.youtube.com/watch?v=K6JMr6KfvqA


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 10, 2015, 07:48:15 am

Veliki otadžbinski rat (II. sv.rat) primorao je GAZ da se okrene proizvodnji vozila za vojne potrebe. Konstruktori zavoda su razvili i spremili za proizvodnju nove modele terenskih vozila GAZ-64 i GAZ-67 oklopna vozila BA-64 i BA-64B i T-60 tenkova i T-70. Uz proizvodnju kamiona, GAZ je radio na razvoju samohodnih topova, municije i razne vojne opreme.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6]

"Sve za front, sve za pobedu" – bio je moto proizvodnje bez obzira na uslove. Ni unistenje fabrike od strane Luftvaffe vazdušnih napada u leto 1943., nisu doveli u pitanje opstanak fabrike. Pod rukovodstvom direktora I.К. Loskutova radnici su za sto dana i noći  izgradili 50 zgrada i obnovili infrastrukturu.Vlada je visoko cenila rad radnika GAZ-a tokom rata, pa je zavod odlikovan Ordenom Lenjina, crvene zastave i domovinskog rata I stepena.

Kako se rat blizio kraju u Gorkom su poceli pripreme za proizvodnju novih modela automobila. Prvih nekoliko godina nakon rata potpuno je promenjena proizvodnja GAZ-a. Tako brzo oporavak bio moguć zahvaljujući značajnim naporima kod zamene fabricke opreme i masina. Važno je napomenuti da je nova oprema u roku od godinu dana ponovo puštena u rad !



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 10, 2015, 07:52:18 am
Prvi posleratni novi kamion bio je GAZ-51.  Serijska proizvodnja je počela u januaru 1946. Istorija GAZ-51 opisuje kao savršen, pouzdan i ekonomičan auto. Proizvodnja je trajala 29 godina, pa se i danas moze videti na putevima. GAZ-51 je u to vreme bio rezultat modernog i progresivnog dizajna. Pojacani okvir i šasija vozila davali su mu dovoljno snage i omogucavalo upotrebu vozila i kod prevoza teskih tereta. Šestocilindrični motor sa snagom od 70 konjskih snaga omogućavao je brzinu do 70 milja na sat. Za tri decenije, automobil je prošao kroz puno modernizacija. Prvi modeli GAZ-51 su zbog nedostatka metala u poratnim godinama proizvedeni sa drvenim okvirom pokrivenog limom. U narednim godinama, auto je prošo kroz niz promena, koje su se odrazili u obeležavanju - GAZ-51A.

[attachment=1][attachment=2]
Dizajn vozila je bio toliko uspešan da proizvodnja modela uvedena u Poljskoj, Кini I Severnoj Кoreji. GAZ-51 je postao osnova za nekoliko drugih modela i modifikacija: vozila sa povećanim protokom GAZ-63, GAZ-651 autobusa (kasnije PAZ-651 i PAZ-653), kiper kamiona GAZ-93, prikolice GAZ-51P i mnogih drugih.

[attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6][attachment=7]

Кao drugi posleratni model sa proizvodne trake sišao je GAZ M-20, poznat kao "Pobeda" (Victori). Prva serija je proizvedena u 1946. Ovaj automobil nije usao samo u istoriju automobilske istorije Sovjetskog Saveza, vec i u istoriju svetske automobilske industrije. GAZ M-20 je poznat po svom originalnom obliku, koje je u to vreme veoma imao mali koeficijent otpora - samo 0.34. Dizajn vozila svedoči o novim trendovima u modi ondasnih automobila, koje su dominirali u naredne dve do tri godine kod proizvođača automobila u svetu. "Pobeda" je bio prvi sovjetski automobil monolitnog tela bez istaknutih blatobrana. Imao je hidraulične kočnice, razdvojeno vetrobransko staklo sa brisacima “V” modela, grejanje… u zagrejanu unutrašnjost auta lako je stajalo petoro ljudi. Važno je napomenuti da su svi automobili bili opremljeni standardnim radio aparatom.

[attachment=8][attachment=9]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 10, 2015, 08:03:57 am
Pored osnovne verzije automobile, od 1949. proizvodila se i komercijalna verzije. Za potrebe taxi prevoza proizvedeno je preko 37.000 modela vozila u taksi varijanti. Proizvedeno je više od 235.000 jedinica GAZ M-20, uključujući i 14.220 kabrioleta. Model je radjen i sa pogonom na sva cetri točka , pod oznakom GAZ-72. Izvozila se, ne samo zemljama bivšeg istočnog bloka, vec i u neke zemlje Zapadne Evrope. Auto GAZ M-20 pod nazivom “Varšava” 23 godine proizvodio se u Poljskoj “FSO” fabrici.

[attachment=1]

1948.g., grupa konstruktora na čelu sa A. A. Lipgartemom i N. A. Jušmanovem na zahtev vlade počela je razvoj automobila, više klase oznake GAZ-12 ZIM. Prva serija je sisla sa linije već 1950.g. Automobil se u to vreme odlikovao inovativnim rešenjima i velikim komforom: grejanje sedišta pozadi, tri-band radio … Auto je imao modifikovani motor GAZ-51 od 95 KS i razvijao je brzinu od 125 km / č. Ubrzo je uradjen model kabrioleta, a zatim i kao sanitetsko vozilo pod oznakom GAZ-12B.

[attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Terensko vozilo GAZ-69 je 1953. zamenio svog prethodnika GAZ-67. Jednostavno i robusno vozilo (kao i svi automobili GAZ) pouzdano je služio ne samo u drzavama bivseg Sovjetskom Savezu, vec i van njenih granica.

[attachment=5]



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 10, 2015, 08:08:30 am


[attachment=1]

Volga GAZ-21, koja je sisla sa trake krajem 1956. godine, postala je klasika na svoj način. Za mnoge ljude, postala je simbol vremena. U svoje vreme, ali i danas ima brojne obožavaoce. U poslednjih nekoliko godina, čak je primetan porast interesovanja za ovaj model. Razni modeli Volge se još uvek mogu videti na ulicama, sto samo potvrđuje činjenicu da je Volga GAZ-21 automobil pouzdan i dugotrajan auto. Neobičan dizajn GAZ-21 je u to vreme bio izuzetno uspešan. Konstruktori GAZ-a su bili u stanju da pronađu dobar kompromis između evropske i američke dizajn škole. Motor sa novim oblikom komore za sagorevanje dostigao je 70 konjskih snaga. Maksimalna brzina se popela na 130 km/h. Ubrzanje od nula do sto palo je sa 45 na 34 sekundi, što za svoje vreme nije bilo loše. GAZ-21 je modernizovan nekoliko puta kako spolja, tako i u okviru enterijera. Postepeno, ove izmene dovele su do novih varijanti vozila. Od 1962. počela je proizvodnja modela caravan pod oznakom GAZ-22, kao i verzije ambulante.

[attachment=2][attachment=3]



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 10, 2015, 08:25:18 am
[attachment=1]

Godine 1959. GAZ izbacuje na trziste automobil sa sedam sedišta GAZ-13 Čajka. Dizajn je inspirisan automobilima američkih proizvođača, (američki Packard Patrician iz 1955. godine) koji su u to vreme odredjivali modne trendove u automobilskoj industriji. Dizajn modela Čajka je izazvao veliko interesovanje zbog raznih tehnoloških inovacija. Vozilo je opremljeno osmocilindričnim motorom u V varijanti sa 195 konjskih snaga, novim karburatorom, servo i hidromehaničkim prenosom. Antena za radio aparat se automatski izvlacila. Auto je opremljen sa električnim podizacima prozora, brisačima, radio sa automatskim podešavanjem, svetlima za maglu, itd… automobil pokreće 5,5-litarski V8 benzinac M-13 od 195 „konja“ i 402 Nm, a snaga se na zadnje točkove isporučuje putem trostepene automatske transmisije.

Treba napominjati da je taj automobil bio redak u tadašnjem SSSR-u, sa samo 3179 primeraka proizvedenih u periodu od 1959. do 1981. godine, i da se nije mogao kupiti u redovnoj prodaji, već je bio rezervisan samo za VIP osobe.

U isto vreme, posed osnovnog modela napravljene su limuzine GAZ-13A Universal,karavan verzija i 13B-kabriolet.

[attachment=3][attachment=4][attachment=2]

 Verzija GAZ-13C uglavnom se koristila kao specijalno ambulantno vozilo ali I kao pogrebni automobil za već pomenute VIP članove Partije, a prema dostupnim informacijama, proizvedena je svega u 20-ak primeraka.

[[attachment=5]

Gledano spolja, izgleda pomalo sablasno, ali se tek „zavirivanjem“ u enterijer zaista ježi koža, jer ceo ambijent kao da podseća na neke horor filmove…

[attachment=6][attachment=7]

I jedna interesantna zeleznicka verzija ZIL-13 Cajke.

[attachment=8]



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 10, 2015, 08:44:43 am


Unutrasnjost GAZ-13 Cajke:

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: motorista 57 klasa on April 10, 2015, 08:54:10 am
[attachment=1]

Kada su me posle rođenja vozili kući iz bolnice, bio sam u ovakvom autu. Službeni auto ćaletovog i kevinog preduzeća se koristio i za potrebe prevoza radnika i njihovih članova porodica u posebnim slučajevima (rođenje, bolest, smrt i ssl.) obzirom da javni prevoz
nije svugde bio naročito razvijen.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 10, 2015, 09:14:41 am
GAZ-21 Volga, GAZ-13 Cajka i GAZ-52 osvojili su na medjunarodnom sajmu u Briselu 1958. godine, najvise priznanje - Grand Prix !

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 13, 2015, 08:13:00 pm

U martu 1958. godine za direktora zavoda je imenovan I.I.Кiselev.  Vodio je GAZ narednih 25 godina. Pod njegovim vođstvom GAZ je postao veliki industrijski gigant.

Šezdesete godine su bile period modernizacije serije kamiona. Vozila GAZ-52, GAZ-53a, GAZ-66 i njihove modifikacije su bile osnova za treću generaciju kamiona GAZ. Svi modeli su prošli modernizaciju pogonske grupe, uključujući snažan motor V-8. Nosivost GAZ-53a povećao na 4 tone.  Model GAZ-66 je napravljen pre više od četvrt veka, ali i pored toga, ispunjava rigorozne zahteve i danasnjeg vremena. GAZ-66 bez problema moze da ponese dve tone tereta i povuce prikolicu sa ukupnom težinom od dve tone. Gume sa regulacijom pritiska i osam stepeni prenosa omogućavaju vozaču da lako savlada složen i tezak teren. GAZ-66 je u stanju da savlada uspon do 37 ° i 22 ° na pesku. Zahvaljujući odličnim karakteristikama GAZ-66 brzo stekao priznavanje među vozačima. Država mu je dodelila oznaku kvaliteta.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Ruska automobilska industrija zbog vladajuće ideologije nikada nije u potpunosti iskoristila svoj potencijal, pa je širom Evrope ostala zapamćena po Ladama, Moskvičima i ponekom Zaporožecu, automobilima koji su bili dozvoljeni običnim građanima. Ipak, uz predsedničke ZIS-ove, sovjetski izlet u automobile je obeležila i GAZ Volga, automobil koji su najčešće koristili (tajna) policija i visoki zvaničnici partije. Njena druga generacija, nazvana GAZ-24 se (na tržištu) pojavila 1970. godine, mada su prvi prototipi razvijani još 1966. godine. Karakterisao ju je konzervativan, ali moderan dizajn koji najviše podseća na Volvo 14o pomešan sa malo Plymouth Valianta. Najveći broj automobila je pokretao linijski četvorocilindrični motor zapremine 2,5l koji je oslobađao 98 konjskih snaga, a znatno manje Volgi je u sebi nosilo aluminijumski 5,5l V8 i u pitanju su bila vozila koja je za svoje potrebe koristio KGB.

[attachment=4]

Novu Volgu karakterisala je mnogo bolja dinamika, prostrana i udobna kabina, veliki prtljažni prostor, poboljšana bezbednost i lako održavanje. GAZ-24 Volga isticao je strog oblike, jednostavnost, raskoš, kvalitet, dostojanstvo i prestiž. Motor sa snagom od 98 КS omogućavao je brzinu do 140 kilometara na sat i ubrzanje od nula do 100 km/h za 23 sekunde. GAZ-24 Volga osvojila je zlatnu medalju na Međunarodnoj izložbi u Plovdivu (1969) i Lajpcigu (1970). U toku oko 2-3 godina od početka proizvodnje GAZ-24, pored verzije taksija GAZ-24-01, proizvodio se model tip karavana i ambulante. GAZ-24 se proizvodio do 1985.godine.

[attachment=5][attachment=6][attachment=7]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 13, 2015, 08:37:41 pm

Кraj sedamdesetih je obeležila treća generacija više klase automobila. Razvijen je model GAZ-14 Čajka. U vozilo je montiran V-8 motor sa snagom od 220 konjskih snaga, zahvaljujući kojoj automobil dostizao brzinu od 175 kilometara na sat. Sa raznih inovacijama GAZ-14 Čajka je bila osnovi test za uvođenje novih materijala i tehnologija u proizvodnji sledecih modela.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 13, 2015, 08:40:35 pm

Enterijer GAZ-14 Čajke



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 13, 2015, 08:42:37 pm

Rekonstrukcija zavoda, zamena i nadogradnja masina i tehničke opreme počela je šezdesetih i sedamdesetih godina  i intenzivno nastavljena osamdesetih. Samo u prvoj fazi projekta proizvodni prostor je uvecan za 700.000 kvadratnih metara, od čega je na proizvodnju dizel motora predvidjeno 250.000 kvadratnih metara. Izgradnja novih proizvodnih hala počela je 1984. godine, a završena 1993.g. Proizvodnja kamiona sa dizel motorima je postala glavni pravac proizvodne politike osamdesetih.

Godine 1984. Proizveden je prvi kamion sa dizel motorom, vazdušno hlađenjen, tipa GAZ-4301 i GAZ-6008. Za oba ova vozila je prvi put korišćen dizel motor sopstvene konstrukcije.

[attachment=1][attachment=2]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 13, 2015, 08:45:21 pm

Na bazi modela GAZ-24, 1982.g.  pokrenuta je serijska proizvodnja modela Volga GAZ-3102. U poređenju sa svojim prethodnikom ima novo dizajnirani prednji i zadnji kraj, koji daje dostojanstvo autu. Redizajniran je enterijer i instrument tabla. GAZ-3102 je opremljen sa potpuno novim, udobnim sedištima sa naslona za glavu. Takođe, kočioni sistem je značajno modernizovan. GAZ-3102, proizveden u manjem obimu na posebnoj proizvodnoj liniji. Automobil je namenjen da služi kao sluzbeni automobil sovjetskih vladinih resora i agencija, pa je kao takav projekat i najavljen u sovjetskim medijima! Na modelu 3102 prvi put u porodici "Volga" automobile su krenuli sa postavljanjem prednjih disk kočnica i motorom od 105 KS.

[attachment=1][attachment=2]

Godine 1997, GAZ-3102 je unapređen i dobio isti paket kao model GAZ-3110. Među njima: novi krov, vrata 5-stepeni menjac, servo uredjaj, prednje disk kočnice Lucas, 15-inčne točkove i novi radkapne, instrument tablu, sedišta i drugu opremu u kabini. Ugradjen je 2.3 litarski motor sa četiri ventila po cilindru i direktnim ubrizgavanjem goriva, a verzija 3102-500  imala je motor od 200 KS !!! GAZ-3102 se proizvodio u period 1982-2009.g.

[attachment=3][attachment=4][attachment=5]



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 13, 2015, 08:51:43 pm


Кao i GAZ-24-10, 31029 je takođe namenjen kao privremeni vozilo u ogranicenoj seriji. Dolazak tržišne ekonomije proizvodi traznju lakih komercijalnih vozila. Da popuni prazninu u potražnji, GAZ nude novo vozilo modernizacijom svog automobila Volga. Radi se o modelu GAZ- 31029. Većina panela su pozajmljeni sa modela GAZ-3102, dok je prednja strana napravljena modernijom, ali manje formalanom. Ostali razlike uključuju crnu plastiku branika. Mehanički je bio identičan sa GAZ-24-10, sa izuzetkom elektrike, koji su neznatno modernizovali. Proizvodnja je bila od 1992-1997.godine.

[attachment=1][attachment=2]
Automobil je bio dostupan za komercijalnu kupovinu, a potražnja je skocila. Istovremeno, kvalitet proizvodnje, zbog povećanog obima (rekord je postavljen na 115 hiljada godišnje) u 1993.g. je pao. Dok je u prethodne tri decenije Volga bila status snage i karijere uspeha, GAZ-31029 je pokazao novi stil u vlasništvu Volge kao jeftinog vozila.

Motor je bio od 145 КS, ubrzanje 13,5 sekundi, a maksimalna brzina 170 km / h, potrošnja goriva 9,3 litara na 100 km.

[attachment=3][attachment=4]



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 13, 2015, 09:15:06 pm

Za privatne svrhe od 1985 do 1995.g. GAZ proizvodi ažuriranu verziju "dvadesetcetvorke" sa oznakom GAZ-2410. Ona je opremljena sa snažnijim motorom od 98 KS. Razlika je na prvi pogled u novoj maski i unutrašnjosti, ali je revidirana mehanika, jako modifikovana unutrašnjost i mnogo spoljnih razlika (različiti farovi, manje kvake na vratima radi smanjenja rizika od povreda pešaka, ventless prednja vrata , branici su manje istaknuti, aerodinamička hauba, manje svetlih metalnih delova...)

Proizveden je u vise varijanti, kao GAZ-24-12 karavan, GAZ-24-11-taksi i druge verzije. Postizala je brzinu od 145 km/h, a ubrzanje od 0-100 km je bilo 19 sekundi.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 20, 2015, 07:38:16 pm

U drugoj polovini 80-tih, na osnovu vladinog propisa, počeo razvoj novog reprezentativnog automobila GAZ-3105, ali je on proizveden u maloj seriji.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

1980.godine kompanija GAZ je dobila prestižnu međunarodnu nagradu "Zlatni Merkur" za značajan doprinos u razvoju automobilske industrija i međunarodnu trgovinu.

U martu 1981. godine, izašao je sa proizvodne linije GAZ-a  auto sa serijskim brojem 10000000, a u decembru 1995. godine, čak sa serijskim brojem 15000 000 !



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 20, 2015, 07:41:51 pm

Nakon lansiranja GAZ-31029 Volga, potražnja je obezbedila stabilan priliv prihoda za dalju nadogradnju i dizajn budućih modela. GAZ je krenuo u nadogradnju postojecih modela. Radovi su počeli 1995. godine, a prototip (3110) je prikazan na Moskovskom sajmu automobila te godine.
 
[attachment=1][attachment=2]
Motora za novi automobil je koriscen sa GAZ-31029 a uparen je sa petostepenim menjačem. Prednje disk kočnice i servo postale su standard.

Spolja je auto zadržao samo "skeletne" detalje svog prethodnika: centralni stubovi, vrata i platforma. Preostale panele su dizajnirani od nule. Unutra unutrašnjost automobila je takođa nova, sa podesivim grejanjem sedišta, instrument tablom i oblogom vrata. Takođe, novi je mekan volan sa vazdušnim jastukom za vozača (nije bilo dostupno u početku). Кabinska ventilacija i grejanje je takođe novo, a klima je bila opcija. Prozori su zatamnjeni, prednji električni podizaci su bili standardni, pozadi, opciono. Sveukupno novi model oznake GAZ-3110 je postigao momentalni uspeh, uprkos ostarelom profile.

[attachment=3]
Međutim, auto i dalje muči pouzdanost, sto je zajedničko svim 1990-izgrađenim automobilima: slab kvalitet, neispravnost elektronike, i niska kultura servisa… GAZ-3110 proizvodio se od 1997 do 2004.godine.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 20, 2015, 07:44:33 pm

GAZ-31105 je druga faza modernizacije GAZ-3110. Proizvodio se od 2004 do 2009.godine.

[attachment=1][attachment=2]
Najupečatljiviji razlika bila nova maska koji je sada futuristicka, novi blok farovi, novi digitalni instrumenti tabli na komandnoj tabli. Stub upravljača je horizontalan sto pmogucava veći prostor za glavu. U 2006. je standardni izbor motora prosiren sa Chrisler DOHC 2.4 litarski motor. Među promenama su bila potpuno nova zadnja svetla i konverzija u evro III standard sa uvođenjem novog 2.4 litarskog 123 КS ZMZ-40525 motora. Baza za dizajn automobila i dalje pratiti svoje korene u GAZ-24, čime se završava uspešna proizvodnja od punih 40 godina.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 20, 2015, 07:48:55 pm

Tokom kasnih 1980-ih GAZ je razvio koncept automobila kao zamenu za dosadasnje modele. Кako je već rečeno, GAZ-3102 je zamišljen kao privremeni projekat koji bi popunio prazninu stvorenu ekskluzivnoscu GAZ-14 Cajka. Tokom ranih 1990-ih GAZ je uspeo da preživi krizu tako što je uradio generacijski skok sa GAZ-24-10 na GAZ-3110  1997.g. Istovremeno, nastavio je da projektuje nove modele, koji bi karakterisao ABS, servo, kontrola klime, automatski menjač i pre svega motori V6 i V8 kao standard, zajedno sa kožnim enterijerom.

Konstruisan je novi model pod oznakom GAZ-3111, ali problemi su počeli odmah u montaži. Neki delovi su morali da budu pozajmljeni od starijih modela, bar u početku. Modelu je nedostajo automatski menjač, a motor je bio isti kao u GAZ-3110.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]
Prvi primerak je prikazan 1998.g., proizvodnja je trebalo da počne u 2000. godini. GAZ je mislio da ce GAZ-3111 biti adekvatna zamena za GAZ-3102 i predvideo je proizvodnju  od 25 hiljada godišnje. Ali samo 342 primerka je isporučeno u 2001.,  20 u 2002. godini, a sa devet primeraka 2004. proizvodnja je prestala. GAZ 3111 je proizveden u verziji 4 vrata i ima 5 putničkih sedišta osmišljen kao sedan. Кapacitet rezervoara za gorivo je 70 litara. Zahvaljujući dobroj zapremini motora - 2464 cm3 i obrtnom momentu 216.0 Nm automobil je ubrzavao od 0 do 100 km za 12.9 sekundi. Mogao je da dostigne maksimalnu brzinu 180 km/h. Car GAZ 3111 je opremljen ručnim menjačem i 5-stepenim menjačem.

GAZ-3111 je pretrpeo neuspeh u pogledu marketinga i potražnje. Njagova visoka cena, relativno losa reputacija i los marketing značio je da oni koji su mogli sebi priuštiti nov auto, pre bi se opredeliti za neki strani automobile te klase sa kojima se GAZ-3111 nije mogao porediti.



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 20, 2015, 07:55:42 pm
U novembru 1992. godine GAZ je pretvoren u korporaciju.


Iako je GAZ je razvio "duhovnog naslednika" za 3111, pod oznakom GAZ-3115, u decembru 2005. godine matična kompanija GAZ, najavila je da će proizvodnju Volgi putničkih automobila postepeno u periodu od 2 godine ugasiti, i da ce se umesto toga koncentrisati na profitabilniji program-kamiona, autobusa i komercijalnih poslovnih vozila.

[attachment=1][attachment=2]

Istovremeno je objavljeno, da je GAZ proizveo Volgu 311055, Međutim, u leto 2006. godine, GAZ je promenio svoju raniju odluku, najavivši da će nastaviti ulaganja u poboljšanje stajlinga i tehnologije Volga vozila. Početkom 2006. godine, GAZ je potpisao ugovor sa DaimlerChrisler za  kupovinu licence i proizvodnju auta Chrisler dizajna srednje veličine, s tim da novi automobil ne bi imalo brend Volge.

[attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6]

Кada je GAZ kupio Chrisler Sebring licencu, odlučio je da dodatno modifikuje auto, a rezultat toga jeVolga Siber. Volga Siber je prikazan u avgustu 2007. godine, a proizvodnja je počela u julu 2008. godine, sa ciljem proizvodnje 20.000 jedinica u prvoj godini. Međutim, tokom 2009.godine proizvedeno je samo 2500 primeraka.

[attachment=7][attachment=8][attachment=9]



GAZ-ova proizvodnja je dostigla vrhunac od preko 100.000 jedinica godišnje od početka pa do sredine 1990-ih, a zatim je naglo pala zbog pogoršanja ekonomske situacije (krize) u Rusiji. 56.000 automobila je proizvedeno u 2000.g.,  a skoro 70.000 automobila u 2004. godini.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: galeb on April 20, 2015, 08:29:02 pm
Bravo vitez.


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Milan (longtrip) on April 23, 2015, 10:32:09 am
Нови Запорожац и ГАЗ-69 као радне верзије  "Вожак" ;)

http://izvestia.ru/news/585790

[attachment=1]

[attachment=2]



Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Trifko on April 23, 2015, 04:47:34 pm
Pojačajte zvučnike i uzivajte :D
https://www.youtube.com/watch?v=iVhJCOU-lS0


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 24, 2015, 08:13:07 am
GAZ danas

[attachment=1][attachment=2]

GAZ grupa – je danas najveći proizvođač komercijalnih vozila u Rusiji, lider u automobilskoj modernizaciji. GAZ Group proizvodi laka i srednja komercijalna vozila, autobuse, teške kamione, putničke automobile, agregate i auto komponente. Ona obuhvata 13 fabrika u 8 regiona Rusije. Na tržištu komercijalnih vozila Rusije zauzima 50% u oblasti lakih komercijalnih vozila i skoro 65% u proizvodnji autobusa. Kao najveći proizvođač komercijalnih transportnih sredstava u Rusiji, grupa GAZ, proizvodi oko 420 vozila na dan. Preko 50.000 visoko kvalifikovanih radnika obavlja 5.000 poslova svakodnevno.Vodeći proizvod kompanije je lako komercijalno vozilo nove generacije GAZelle NEXT.

[attachment=3][attachment=4]

GAZ Grupa primenjuje nova dostignuca u sferi tehnologije i proizvodnje, nabavke, prodaje i drugih poslovnih procesa. To omogućava kompaniji da poboljša liniji modela u skladu sa savremenim zahtevima tržišta, da implementiraju saradnju sa vodećim međunarodnim proizvodjacima i da zadrži lidersku nesumnjivo na tržištu komercijalnih vozila.

[attachment=5][attachment=6]
GAZ Grupa konstantno radi na poboljšanju proizvodnih kapaciteta i uvođenja novih tehnologija. U okviru pripreme proizvodnje za nove generacije vozila Gazelle instalirane su nove linije zavarivanja, preseraja, process farbanja-bojenja vozila je modernizovan a uvedena je i kontrola kvaliteta najviseg nivoa. Sagrađena je nova farbara koji obezbeđuje proces bojenja i zagarantovanu antikorozivnu zaštitu u skladu sa svetskim standardima.

[attachment=7]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 24, 2015, 08:21:30 am

Kompanija nastoji da se integriše u globalnu automobilsku industriju i u skladu s tim ostvaruje saradnju sa mnogim renomiranim proizvođačima. U okviru zajedničkih projekata GAZ je sa Volkswagen/Skoda, General Motors i Daimler, renovirao preko 200 000 kvadratnih metara proizvodnih objekata i logističkih zona, a osnovao je i novi trening centar za obuku zaposlenih za primenu standarda koji se koriste na globalnom nivou automobilske idustrije.

GAZ Grupa je izgradila novu (high-tech) fabriku dizel motora u Jaroslavi, koji je najsavremenija fabrika dizel agregata u Rusiji. Za poslednjih nekoliko godina, GAZ Grupa je uložila velika sredstva u modernizaciju procese, proizvoda i uspostavljanje novih proizvodnih objekata.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 24, 2015, 08:25:11 am

GAZ Grupa je škola za razvoj proizvodnih stručnjaka u Rusiji. Proizvodni sistem GAZ, zasnovan na principima Tojota proizvodnog sistema, pokazao se kao efikasan mehanizam za smanjenje troškova proizvodnje, poboljšanje kvaliteta i povećanje nivoa sigurnosti rada.

GAZ Grupa kontinuirano radi na poboljšanju i razvoju nove palete svojih proizvoda. Novi modeli autobusa, lakih komercijalnih vozila, i teških kamiona su razvijeni na osnovu detaljnih analiza i sagledavanja  operativnih potreba, u kombinaciji Ruskog inženjerskog znanja i najboljih iskustava u medjunarodnoj  automobilskoj industriji.

Početkom aprila 2013, - pocela je serijska proizvodnja nove porodice lakih komercijalnih vozila Gazelle NEXT. Ova vozila su kombinacija modernih tehničkih rešenja, odlične ergonomije, sigurnosti i pouzdanosti sa niskim cenama, ekonomske efikasnosti, jednostavnog dizajna.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

U septembru 2014. godine GAZ je pokrenuo masovnu proizvodnju novu generaciju teretnih kamiona koju karakteriše visok nivo funkcionalnosti, udobnosti i ekonomske efikasnosti. Ural fabrika specijalizovana za proizvodnju visoko-teretnih vozila, počela serijsku proizvodnju kamiona Ural-M sa pogonom na sve točkove.

[attachment=4][attachment=5]

GAZ Group proizvodi autobuse u skladu sa najvišim standardima Euro-4, Euro-5 i Evro-6. Vozila se proizvode prema savremenim zahtevima tržišta i sa obuhvatanjem potreba svih putničkih grupa (uključujući invalidne putnike i decu).

[attachment=6][attachment=7]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 24, 2015, 08:26:44 am

GAZ Grupa sarađuje sa liderima u globalnoj automobilskoj industriji, kao što su Volksvagen, General Motors i Daimler, u proizvodnju putničkih automobila Škoda Octavia, Škoda yeti, Volksvagen Jetta, Chevrolet Aveo i teretnih vozila Mercedes-Benz Sprinter na proizvodnim pogonima svojih fabrika.


GAZ Grupa je vrlo aktivna u prodoru na svetska tržišta. U 2012., GAZ pokrenuo projekat za montažu i prodaju GAZelle vozila u Turskoj. Ovo je prva faza u razvoju strategije izvoza, a u bliskoj budućnosti planiraju da se i druga izvozna tržišta.

[attachment=1][attachment=2]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 24, 2015, 08:29:40 am

GAZ Grupa sprovodi mere za uštedu energije razvijajuci tehnologiju proizvodnje vozila za pogon alternativnim gorivima. GAZ Grupa je vodeća kompanija u Rusiji u proizvodnji vozila na alternativne vrste goriva:

od 2006.g. LIAZ autobusi za pogon koriste komprimovani prirodni gas (metan).
[attachment=2]
od 2010.g. - Gazelle poslovna vozila koriste motore motorima sa pogonom na tečni prirodni gas. Počev od 2013. godine, kompanija proizvodi GAZelle privredna vozila sa pogonom i na benzin i metan.
[attachment=3]
od 2011.g. - LIAZ-5292 niskopodni autobus funkcionise sa pogonom na metan.
[attachment=1]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 24, 2015, 08:31:34 am

GAZ Grupa je bila prisutna i na  Olimpijadi 2014.g. u Sočiju. GAZ Grupa kao priznati lider ruske autobuske industrije imao je status prevoznika. Nove verzije Golaz i LIAZ autobusa su razvijeni specijalno za prevoz gostiju i sportista  XXII zimskih olimpijskih igara i XI zimskih paraolimpijskih igara u Sočiju 2014.g.

Kompanija je tada isporučila 709 GOLAZ autobusa i 30 autobusa LIAZ koji su saobracali na glavnim putevima između olimpijskih objekata.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: vitez koja on April 24, 2015, 08:44:21 am
I za kraj...

GAZ na beogradskom sajmu automobila 2015.godine


Kompanija Gaz je izlažila  svoje modele na sajmu automobila u Beogradu pod okriljem firme Verano Motologistica koja je postala diler zadužen za Srbiju, Crnu goru, Makedoniju i Bosnu i Hercegovinu.

GAZ je izložio  svoja vozila iz privrednog programa pod oznakom GAZELLE NEXT.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on April 26, 2015, 09:26:20 pm
https://www.youtube.com/watch?v=9yHl24QynOM


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema, propisi, bezbednost
Post by: Bozo13 on May 01, 2015, 06:25:06 pm
https://www.youtube.com/watch?v=libw1rV2McY


Title: RE: Vesti iz sveta automobilizma - automobili, oprema,