PALUBA

Superkamioni iz FAP-a na vojnim poligonima

21.01.2012.

Fabrika automobila iz Priboja isporučila je Vojsci Srbije prototipsku seriju od deset novih terenskih vozila, superkamiona nosivosti sedam i deset tona. Radi se o višefunkcionalnim teškašima namenjenim kretanju u vanputnim uslovima, sa prostorom pogodnim za smeštaj artiljerijskog oružja, razne opreme i transport ljudstva.

[attachment=1]

Kontingent vozila iz FAP-a upućen je na testiranje na vojne poligone i ispitne staze, a njegove osobine ispituju stručnjaci Vojno-tehničkog instituta. Pokaže li se da kamioni zadovoljavaju potrebe oružanih snaga naše države, pribojska fabrika i Ministarstvo odbrane dogovoriće serijsku proizovodnju novih transportera.

To su savremena vozila „šest puta šest“ sa pogonom na tri osovine, odnosno „četiri puta četiri“ sa četiri osovine. Izrađena su po taktičko-tehničkim zahtevima Vojske specijalno napravljena za savladavanje rovova, železničkih prelaza, vodenih prepreka, makadamskih puteva i nepristupačnih terena u brdskoplaninskim uslovima. Kamioni su osposobljeni za razne vrste nadgradnje, tako da mogu poslužiti i kao saniteti, nosači topova, haubica, raznih lansirnih rampi, opreme za izviđanje i dekontaminaciju terena, različitih vidova cisterni, prevoz ljudi - kaže za „Blic“ generalni direktor FAP-a Mirko Stojović.

[attachment=2]

Ove kamione opslužuju „Mercedesovi“ motori, s tim što su u troosovince ugrađene mašine sa 280, a u četvoroosovince sa 400 konjskih snaga. Maksimalna brzina koju dostižu je 85 kilometara na sat. Superkamioni su sposobni da savladaju uspon od 60 procenata i da se normalno kreću pri bočnom nagibu od 30 odsto. Dubina vodene prepreke koju može savladati novo FAP-ovo vozilo je 1,4 metra. Pritisak vazduha u gumama varira, odnosno prilagođava se terenu: asfaltu, blatu, pesku, snegu...

Uz očekivanje da prototipska serija otvori vrata poslovnom aranžmanu sa Vojskom Srbije, kaže Stojović, FAP je uz saglasnost Ministarstva odbrane i „Jugoimport SDPR“ počeo dodatno usavršavanje superkamiona kako bi dodatnim karakteristikama stvorili uslov za plasman na inostrana tržišta. Sa istim partnerima nekadašnji lidr jugoslovenske autoindustrije razvoja i posebno oklopno vozilo, točkaš, čije su osobine za sada poslovna tajna.

[attachment=3]

Tešnja saradnja Ministarstva odbrane i FAP-a počela je prošle jeseni kroz državni program subvencionisanja domaćih kupaca.

Dogovoreno je da FAP Vojsci Srbije najdalje do kraja marta isporuči 30 kamiona, dvoosovinskih vozila sa pogonom na sva četiri točka. U pitanju je serija FAP 11-18 BS/AB čija je vrednost ugovorena na 2,6 miliona evra.

- FAP će verovatno i pre definisanog roka Ministarstvu odbrane isporučiti 26 “sandučara“ sa tovarnim prostorom za prevoz ljudstva i opreme i četiri vozila-šasije osposobljena za različite vrste nadgradnje koju će raditi druge firme iz Srbije - kaže Mirko Stojović.


Ukrajinci kupuju FAP?

U FAP-u očekuju da do kraja januara bude raspisan tender za prodaju 87 odsto akcija ove korporacije. Najiskrenije namere za kupovinu fabrike do sada je pokazalo nekoliko ukrajinskih firmi okupljenih u konzorcijum „Fin Kom“ koji je Vladi Srbije ranije dostavio pismo o privatizacionim planovima FAP-a. Još tri kompanije ili konzorcijumima interesuju se za mogućnost vlasništva u FAP-u. Jedna od njih je iz Rusije, druga iz Austrije, a treća iz Srbije.


Autor: Vladimir Lojanica
Izvor: www.blic.rs

LPB

Vozilo sa četiri osovine ne može biti drugo nego 8X8, a od takvih je napravljena mala serija pred raspad SFRJ, kao nosilac LRSV Orkan i za tešku vuču.

Mislim da im je oznaka bila FAP 3232 za vucne vozove i za Orkan, a postojao je jos jedan cetvoroosovinac u ponudi FAP-a sa oznakom FAP 2832.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Citat je bio za novinarsku grešku.

LPB

Znam Bozo, interesantno je sto i kod ova dva kamiona konfiguracija nije 8x8 vec 8x4. :D

Misliš možda 8x8 pogon i 8x4 upravljanje?

Ko ce ga znati, takvu oznaku sam nasao na net-u.
Na stranici FBB Komerc i za jedan (http://www.ffbkomerc.co.rs/specveh_fap3232.htm) i za drugi (http://www.ffbkomerc.co.rs/specveh4.htm) kamion pise da imaju dve upravljacke i dve pogonske osovine, sto bi trebalo (ali ne mora) da znaci da prvi par osovina nema pogon.

Koliko sam razumeo sa tih linkova tamo je navedenoč: prva upravljacka osovina, druga upravljacka osovina, treca pogonska osovina i cetvrta pogonska osovina.

Medjutim kod prve dve )upravljacke osovine su navedeni prenosni zupcanici (konusni osovine vratila i dvostruki zajednicki tj. pogonski zupcanik), diferencijali i koliko iznose prenosni odnosi. Sve ovo sto je navedeno ima svrhu pogona ali je iz odredjenih razlog u prvi plan stavljeno da si prve dve osovine upravljacke.

Mislim da su oba kamiona definitivno sa pogonom 8x8.

Evo odgovor sa VTI i Jane`s military

FAP 2832 (http://www.vti.mod.gov.rs/index.php?view=actuality&type=reference&category=4&id=132)
 FAP 3232 (http://articles.janes.com/articles/Janes-Military-Vehicles-and-Logistics/FAP-3232-BDST-AV-8-x-8-tractor-truck-Serbia.html)

I zaboravih evo na FBB-u ali na razumljivom jeziku  FBB (http://www.ffbkomerc.co.rs/specvoz_fap3232.htm)

Naravno ovde treba obratiti paznju na podatke za prve dve osovine i razmisliti da li je to potrebno vozilu koji nema pogon na tim osovinama.

Takodje malo bi bilo neocekivano, iznenadjujuce, da ne kazem glupo da bilo koja vojska za vozilo slicne namene postavi uslov da ima 4 osovine a da su samo dve pogonske. To mi nema nikakve logike posto svi vrlo dobro znamo da bi vojno vozilo trebalod a ima izuzetnu prohodnost sto se postize pogonom na sve tockove, blokadama diiferencijala itd. Ipak su to vozila koja nisu prioritetno namenjean voznji po uredjenim putevima.

Poadrav ova super vozila vec postoje u vojsci od 1985 mozda i ranije FAP 2026 sada 2228 i FAP 2832 sada 3240
samo su novi motori i trans misija da bi se uskladila snaga motora prema menjacu i diferencijalima Kod 6x6 i 8x8
upravljacke osovine se ukljucuju po potrebi a mogucnost pogona je na svim tockovima. znamo svi da kod TAM 110 i 150 postoji rucica i prekidac za prinudno ukljucivanje prednje vuce. Takoje i kod FAP-a Ko ima dimenzije starih vozila moze uporediti sa ovim novima i zakljucicete da su iste sasije, 2026 i 2832


Kako da postavim video ima lepo na FAP-u 2026 pokazano kako se ukljucuje prednja vuca

@tamsombor

Evo tog videa na malo komplikovaniji nacin. Svaki video sa youtube je moguce postaviti a za ostale je to malo komplikovanije. U svakom slucaju situacija bi trebalo da je resena.

 

fali desna strana video snimka na originalu se vidi sve

jeli se znaju cene novi kamiona FAP 2228 6X6 3240 8X8

Stvarno nemam predstavu sta nedostaje na postavljenom snimku u odnosu na original.

U situaciji kada je sporno da li su OS Srbije od 1991. godine primili bilo šta novo sem, možda, gaća, svako novo terensko vozilo, sa svim nedostacima koje ima, može biti samo dobra vest.

Bilo je par komada 2026 novih u Gnjilanu dosli su 96 godine,razlikovali su se jedino po tome sto su prve serije imale v8 motore org Mercedes a ovi su imali liniske sa 6 cilindara i turbinom.

Ne bi trebalo išta da fali.

Da li znas koji su to motori ugradjeni u njih...neka F serija od Famosa ili je to onaj pokusaj sa slabasnim IMR motorima? I kako su se pokazali na terenu?

 Ako pitas za FAP 2026 iz 1996 tu je styar motori oni su linijski 6 cilindara i mislim da je 280 ks

 Imali neki rezultata za super kamione sa testiranja

Danas sam poveo ceru na neku predstavu (kao cirkus),  prelazim nadvoznjak i putem prolaze cetiri nova Fapa 1118, bez tablica, maskirna sara. Posle dva sata se vracam, opet prolaze dva komada. Izgleda da je danas bio dan za isporuku novih kamiona u jedinice VS ili slicno.
Zivo me zanima koliko je kamiona isporuceno, da li je neki simbolican broj ili se krenulo sa malo vecom zamenom voznom parka.
P.S
Imam samo jednu slicicu gde se vidi samo zadnji deo kamiona, otisao je dok sam spremio telefon za slikanje.

На сајму "Партнер 2015":

[attachment=3]
[attachment=1]
[attachment=2]


[attachment=8]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]

Motor nije bio ni FAP ni IMR. 1118 ima MB 904/5/6, a ovi veliki verovatno Cummins. Što se tiče oznaka, FAP kamiona, prve dve cifre označavaju maksimalnu natovarenu masu, a druge dve snagu motora u ks. Konstrukcija je odgovarajuća, mada nije najsavremenija, ali je kvalitet sklapanja često loš.

Уз одговарајућу контролу, како ми на сајму рекоше  у поштовању технологије, односно технолошких процеса може се добити добар квалитет. Када би била серија од 100-150 ком годишње верујем да би био солидан квалитет. Него, видеће мо да ли ће и у ком облику опстати ФАП.

Да и мотори су Куминс.

Nije vojni, a uskoro jeste i marljivo radi

Zvuči nevjerojatno, ali tu stoji od 1991-e i Vojne za Sloveniju, upao je u kanal/jarak i tako ostavljen.......

[attachment=1]

А где је то сликано? Чуди ме да га "секундарци" ("сакупљачи" секундарних сировина) нису више очерупали.

Imam samo opis lokacije na slovenskom:" Jelendol je to. Je takoj zraven karavle. Tržič-Dovžanova soteska-Jelendol. Tu se držiš desno na Y križišču. Prideš na makadam pa še 4-5 km in prideš na veliko jaso s križiščem. In tam na levi stoji ta kamjon.."

Snimak testirajna FAP-a 2832

https://youtu.be/Y9gtic4FD2Q