PALUBA

Vojna istorija => Avioni => Topic started by: duje on June 01, 2012, 09:29:52 pm

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info



Title: North American P-51 Mustang
Post by: duje on June 01, 2012, 09:29:52 pm

North American P-51D Mustang

Prikazani avion ima prirodnu metalnu površinu, a radi se o avionu R is zastava 374. lovačke eskadrile  (kodna oznaka B7), 361. lovačke grupe 8. zrakoplovne armije SAD u Velikoj britaniji u proljeće I početkom ljeta 1944. Normalne oznake nacionalne pripadnosti,  maslinastosiva ploha protiv blještanja na nosu aviona, žutu bolju za idenrifikaciju grupa na kapi elise na nosu, te crno-bijele invanzione  pruge na donjim površinama trupa i krila. Individualne oznake pilota su naziv Tika IV na nosu i niz od šest znakova zračnih pobjeda  ispod pilotske kabine.

Tip – lovac i lovac bombarder, jednosjed
Motor – jedan tekućinom hlađen redni Packard V-1650-7 Merlin s dvanaest cilindara, 1.400KS u polijetanju
Naoružanje – šest mitraljeza Browning MG 53-2 od 12,7mm sa 400 metaka po mitraljezu za unutarnji par i 270 metaka po mitraljezu za dva vanjska para, plis 907kg bombi ili deset raketa od 127mm
Max. brzine – 703km/h na 7.620m, 636km/h na 1.524m
Brzina krstarenja – 583km/h
Početna brzina penjanja – 1.059m/min
Penjanje – 6.096m za 7min 18sek
Operativni plafon – 12.771m
Dolet – 1.529km pri brzini od 636km/h na 7.620m, s gorivom u avionu; 3.384km pri brzini od 393km/h na 3.048m  s odbacivim rezervoarima
Težine – 3.232kg prazan, 4.581kg opterećen
Razmah krila – 11,28m
Dužina – 9,83m
Visina – 3,71m
Površina krila – 21,66m²


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: duje on June 01, 2012, 09:32:22 pm
Četri lovačka aviona NA P-51 Mustang iz sastava 8. zrakoplovne armije SAD. Vide se tri razna tipa : na čelu je model  “D” bez hrptenog grbena; njemu najbliži je model “D” sa takvim grebenom; najdalje je model “B” s originalnim tipom uokvirenog pokrova pilotske kabine.(Tekst tumači gornju sliku)

Ista skupina aviona, slikana iz različitih uglova


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: duje on June 01, 2012, 09:35:31 pm
.


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: duje on June 02, 2012, 05:48:53 am

North American P-51 Mustang je jedan od najslavnijih aviona svih vremena. Iako su prvi modeli mustang s motorom Allison bili dobri avioni za male visine, tek s uvođenjem motora Rolls-Royce Merlin kod kasnijih modela dostigao je Mustang svoju pravu vrijednost. U jednostavnosti osnovne koncepcije kombiniranim lijepim linijama ležale su velike mogućnosti razvoja, pa će se Mustang istaći na dva područja djelovanja: kao lovac-bombarder velike udarne snage za operacije na malim visinama i kao prateći lovac za velike udaljenosti  i velike visine. U prvom svojstvu mogao je Mustang sručiti na cilj goleme količine  mitraljeske i topovske vatre, raketa i bombi, a u drugom je, uz pomoć odbacivih rezervoara, bio prvi saveznički lovački avion koji je prodro čak do Berlina i Tokia. Mustang je bio izvanredan lovački avion. Projektiran po britanskoj specifikaciji, bio je jedan od rijetkih aviona konstruiranih za vrijeme rata koji su ušli u upotrebu širokih razmjera.

Početkom 1940. godine Britanci su kupovali borbene avione u SAD. Kako nisu našli lovački avion koji bi odgovarao zahtjevima što su se kroz borbeno iskustvo pokazali  neophodnima, Britanci su se obratili firmi North American koja je imala malo iskustva na tom polju,  s pitanjem nebi li  mogla u vrlo kratkom roku od 120 dana konstruirati lovački avion po britanskoj specifikaciji. Avion je trebao imati dobre performanse, naoružanje od osam mitraljeza, zaštitni oklop za pilota, samobrtveče rezervoare za gorivo i redni motor;  ovo zadnje u skladu sa svim britanskim jednomotornim lovačkim avionima tog razdoblja.

Prototip NA73, kako je taj projekt nazvan, bio je dovršen tri dana prije britanskog roka i odmah se vidjelo da je izvanredno oblikovan – krila s laminarnim aeroprofilom, trupa malog aerodinamičnog otpora i općenito besprijekorno čiste linije. Poslije ugradnje rednog motora Allison V-1710-P3R od 1.100KS prototip je završio probni let u oktobru 1940. i odmah ušao u proizvodnju, a prve su isporuke počele u decembru . Prvi avioni, Mustang I imali su naoružanje od četri mitraljeza kalibra 7,62mm i dva od 12,7mm u krilima, te dva mitraljeza od 12,7mm u trupu.

Kao jedan od uvjeta za izvoznu dozvolu bilo je određeno da se dva aviona NA-73 isporuče armiji SAD radi procjene, pa su četvrti i deseti  izgrađeni avion bili predani  i ispitivani kao XP-51. USAAF su naručile 150 aviona tog tipa, s četri topa od 20mm, kao model P-51,  da bi ih po Zakonu o zajmu i najmu mogle ustupiti Velikoj Britaniji kao Mustang IA. Međutim, poslije japanskog napada na Pearl Harbor, nekoliko primjeraka zadržale su USAAF.


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: duje on June 02, 2012, 05:54:50 am

Prvi model aviona Mustang naručen za same USAAF bio je A-36A, verzija jurišnog aviona koji je prvi put poletio u septembru  1942. Naoružanje se je sastojalo od šest mitraljeza od 12,7mm u krilima i dvije bombe po 227kg ispod krila. Isporuka 500 naručenih aviona tog modela završena je u martu 1943. Zbog motora tipa Allison koji je bio ugrađivan u ove početne modele, USAAF i RAF su avione Mustang koristile kao jurišne avione za male visine,  odnosno  avione za operativnu suradnju s armijom, ali je ubrzo zatraženo da dobije Mustang motor koji će maksimalnu snagu razvijati na većim visinama. Djelomično rješenje je nađeno s motorom Allison V-1710-81 os 1.200KS, koji je korišten za model P-51A. Godine 1942. bilo je naručeno 310 aviona tog tipa. Ugradnjom jačeg  motor tipa Allison, međutim, samo je djelomično bio rješen dio nezakovoljavajućih performansi aviona Mustang iznad srednjih visina, pa je trebalo naći novo rješenje. Odgovor je nađen u prijedlogu Britanaca da se  umjesto motora Allison uzme Rolls-Royce Merlin. I u SAD i u Velikoj Britaniji eksperimentalno su bili  ugrađeni ti motori, proizvedeni u jednoj i  drugoj zemlji. Za serijsku proizvodnju bila je izabrana američka verzija. Zadnja ispitivanja, koja su pokazala da se s motorom Merlin maksimalna brzina Mustanga povećala za po prilici 80km/h i općenito iz osnove promijenila performanse aviona na velikim visinama. U Kaliforniji i Texasu građena su dva istovjetna modela, P-51B i P-51C. U početku je avion ispručivan s motorom V-1650-3 od 1.300KS, ali je kasnije bio ugrađivan V-1650-7 od 1.695KS. Naoružanje modela P-51C  i D bila su u početku četri topa od 20mm, ali je to kasnije promijenjeno na šest mitraljeza od 12,7mm. Nošeni su i odbacivi rezervoari,  čime se dolet povećao na 3.348km. Proizvodnja  modela P-51B dosegla je brojku od 1.988, a modela P-51, 1.750 aviona.

Sljedeći model, P-51D, bio je izgrađen u većem broju nego svi ostali modeli aviona Mustang zajedno. Glavna značajka po kojoj se taj model razlikovao  od drugih bilo je potpuno izmijenjen oblik pilotske kabine kako bi se poboljšalo vidno polje pilota. Skraćen je bio stražnji dio trupa i ugrađen kapkasti pokrov kabine od “perspeksa” u jednom komadu umjesto ranijeg okvirima ispresijecanog pokrova. Naoružanje od šest mitraljeza postalo je standardno, kao moror  V-1650-7, a poslije nekoliko isporučenih aviona dodan je i vertikalnom stabilizatoru hrpteni greben radi boje stabilnosti po pravcu. Takav greben je naknadno dodan i mnogim avionima tipa P-51B i C. Proizvodnja modela P-51D iznosila je 7.956 aviona, od kojih je 28o bilo predano RAF-u kao Mustang IV.

Zadnji model serijske proizvodnje bio je P-51H, s motorom V-1560-9 od 2.218KS, kraćom pilotskom kabinom, dodatnim rezervoarima za gorivo i višim vertikalnim stabilizatorom i kormilom. Model P-51H bio je za 499kg lakši od P-51D i sa 784km/h najbži od sviju aviona modela Mustang. Samo ih je 555 bilo izgrađeno prije nego što je, poslije kapitulacije Japana, daljnja proizvodnja otkazana.

Mustang je bio izvanredan avion u svakom pogledu, njegovi piloti i posade bombardera,  mnogo su ga voljeli, a njemački i japanski piloti veoma su ga se bojali. S motorom Merlin imao je Mustang veliku horizontalnu brzinu, veliku brzinu penjanja i ubrzanje. Zajedno s veliko pokretljivošću, to je dalo lovački avion koji ulijeva poštovanje – a njegove linije čine ga tipom koje se pamti.

-naoružan raketnim lanserima
-bombardovanje Koreje             


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: kosta1961 on April 07, 2015, 06:55:46 pm
Posleratni život Mustanga

Ovo je jedan od najboljih aviona 2 S.R.,a po meni svakako najlepši.U ovom ratu je dokazao svoj kvalitet,pa je posle rata dugo ostao u avijaciji raznih zemalja, u nekima čak do polovinom sedamdesetih.

Posle rata su generali u američkom vazduhoplovstvu razmišljali kakvi avioni im trebaju.Neki su zagovarali ideju po kojoj je nastao IL-2,dobro naoružan i oklopljen avion za borbu sa tenkovima(po Evropskim ravnicama),koji leti na malim visinama.(kažu da je na osnovu ove ideje nastao Thunderbolt II).Drugu ideju  su zagovarali nemački generali još pre 2S.R.  o malom i  lakom avionu ,dobrih manevarskih sposobnosti ,dobro naoružanom koji bi napadao ciljeve na zemlji(na osnovu ove ideje je razvijan Mustang posle rata)
Nakon 2 S.R. Mustang je dobio priliku da se bori u Korejskom ratu od 1950-53g.Iako je ovo trebao da bude rat mlaznih aviona,on je odigrao značajnu ulogu,i to kao avion koji je napadao  ciljeve na zemlju.Leteo je u preko 60000 misija,i oborio je 12 aviona.Poslednji Mustang je zvanično rashodovan iz Vazduhoplovstva SAD 1957g,ali sve do kraja sedamdesetih je bilo pokušaja da ga vrate.

Pored Vazduhoplovstva SAD(USAF) avion je bio i u  "Air National Guard" (ANG),a avioni Mustang 1947g   dobijaju oznaku  F-51.

Kada je Vazduhoplovstvo SAD ,rešilo da rashoduje ove avione,pojavile su se civilne firme koje su htele da otkupe na stotone ovih aviona.Razloga je bilo više,neki su hteli da naprave civilne avione,drugi avione za trke,a bilo je i zemalja koje su bile zainteresovane za ovaj odličan avion. Prava na avion  i  prodaju aviona u SAD i inostranstvu je dobila jedna od firmi "North American"   pod nazivom "Cavalier Aircraft Corporation".Imali su ideju da preprave avione na dvosede, i to kao sportske ,ali i naoružane verzije.Kod sportske,pored dva sedišta, imao je dopunske rezervoare na krajevima krila,a prodavao se pod imenom "Cavalier 2000".

[attachment=1]

Pored ove prve kupovine  još dva puta je  firma  "Cavalier" kupovala avione od Vazduhoplovstva SAD,1967g i 1972g.Većina ovih aviona je bila namenjena za vazduhoplovstva zemalja u Južnoj Americi i Aziji po programu "Military Assistance Program - МАР".Ipak ,ovi avioni su bili nešto izmenjeni,uzet je zmaj od P-51D,ugradjen nov motor "Packard Merlin" V-1650-7 od 1600 K.S.,nova radionavigaciona oprema,i vertikalni stabilizator po modelu P-51H.Dobio je i drugačije,jače krilo sa tri mitraljeza 12,7mm,i četiri tačke za nošenje bombi ili raketa.Zadržali su poklopac kabine ,a  u kabini je bilo mesta za izvidjača iza pilota.Tako je nastao nov avion "Mustang Cavalier".Devet ovih aviona je isporučeno Boliviji.

[attachment=2]

Za antipartizansku borbu razvili su novu verziju" Cavalier Mustang II" ,koji je imao ojačano krilo i trup,kako  bi nosio više naoružanja.Dobio je i jači motor Merlin od 1760K.S.Napravljene su dve serije ovih aviona i isporučene Salvadoru i Indoneziji

Iako su bili namenjeni državama Azije i Latinske Amerike,firma "Cavalier" je avione isporučila Vazduhoplovstvu SAD,gde su dobili nove brojeve od 67-14862 do 67-14866,    67-22579 do 67-22582  i od  72-1526 do 72-1541.Jedan je prepravljen u školsku verziju sa duplim komandama (seriski broj 67-14866) ,koji je imao uvećani poklopac kabine i u krilima dva mitraljeza.On je imao oznaku TF-51D.Jedan od njih F-51D(No. 44-72990) je 1968g koristila Avijacija SAD za pratnju helikoptera" Lockheed YAH-56",prilikom ispitivanja.U ovoj ulozi se pokazao jako dobro pa je Avijacija naručila još dva aviona.

[attachment=3]

Ta dva aviona ( reg.br. 68-15795 i 65-15796) nisu imali naoružanje,ali su imali dodatne razevare na krajevima krila.Po završetku programa izgradnje helikoptera korišeni su za razne druge uloge.Na jednom od njih (No. 68-15795) je postavljen bestrzajni top od 106mm,da bi se ocenio učinak napada ciljeva na zemlji.

[attachment=4]

Inženjeri u Cavalieru su ocenili da avion može i dalje da se poboljšava.Krajem šesdesetih godina ramatrali su ideju da klipne motore zamene  mlaznim.Prva varijanta je bila da ugrade motor "Lycoming T55",ali firma nije uspela da ga dobije.Ali uspeli su sa "Rolls-Royce Dart 510",kojeg su ugradili 1968g.Pored toga imao je oklopljenu kabinu,zaštitu za motor,specijalni protivpožarni sistem u rezervarima i katapult sedište 0-0.Tako je nastao "Turbo-Mustang III" ,koji je nosio civilnu oznaku N6167U.

[attachment=5]
Prva testiranja aviona Turbo-Mustang III

[attachment=6]
Završen avion Turbo-Mustang III snimljen maja 1968g

Medjutim,ceo  program modernizacije je predat "Piper Aircraft Corporation".Ova firma je ugradila motor "Lycoming T55-L-9" , i na avion postavila deset podvesnih mesta na krilima.Nov avion je 1971g dobio naziv "Piper PA-48 Enforcer".Avion je u toku testiranja leteo oko 200 sati. Mislili su da će ga kupiti USAF pa su napravili dva ,prepravljanjem starijih. Jedan je bio jednosed nazvan PA-1(imao je civilnu registraciju N201PE),a drugi sa duplom komandama PA-2(N202PE).U toku ispitivanja jedan je izgubljen na obalama Floride (N202PE).Ipak nisu dobili ugovor sa "United States Air Force".

[attachment=7]

Nakon dugogodišnjeg lobiranja USAF je napravila ugovor 1979g sa "Piper" kompanijom o kupovini dva ovakva aviona za 12 mil.dolara.Oba su prvi put  poletela 8 i 9 aprila 1983g,a u maju sledeće godine su vršili testiranja u "Eglin Air Force Base -California".Iako su stručnjaci iz USAF procenili avion,na njemu je leteo samo test pilot iz kompanije .Oni nisu bili u vazduhoplovstvu pa su zato nosili civilne oznake N 481PE i N482PE.Iako su avioni ispunili očekivanje,kao i na prvom testiranju 1972g,ipak je odlučeno da avione ne kupe.

[attachment=8]
Prvi  "Piper" PA-48 radjen za USAF sa oznakom N481PE.Iko su u "Cavalier"-u radili avione po starim nacrtima ,ovaj "Piper" je usuštini bio  potpuno nov.Prvi let je imao 9 aprila 1983g   

Preostala tri su i dalje" živi",prvi PA-1 je rastavljen u skladištima avijacije, N482PE čeka sredjivanje u bazi "Edwards",a N481PE se nalazi u "National Museum of the United States Air Force at Wright-Patterson Air Force Base near Dayton, Ohio".
[attachment=9]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Bozo13 on July 17, 2015, 09:38:38 pm
[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Bozo13 on July 26, 2015, 09:54:45 am
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Bozo13 on August 21, 2015, 11:46:38 am
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on December 02, 2017, 10:46:51 am
Quote
Pilots of the 354th Fighter Group talk on the wing of a P51B Mustang before a mission, 1944.


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on December 04, 2017, 10:50:56 am

Quote
P-51D Mustang "Bad Angel", of the 4th Fighter Squadron assigned to Captain Louis Curdes, February 1945. Note the interesting scoreboard.


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on December 04, 2017, 01:07:05 pm

Quote
P-51D Mustangs of the 531st Fighter Squadron lined up at South Field, Iwo Jima, March 25, 1945.


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on December 04, 2017, 01:09:10 pm

Quote
WASP pilot Florene Watson, one of the original WAF pilots, warming up her P-51D aircraft in Long Beach, California, United States, spring 1944.



[attachment=1]



Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on December 04, 2017, 07:41:03 pm


Quote
Armorers of the 354th Fighter Group load ammunition into the wing of Captain K. Dahlberg s P-51 Mustang.



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on December 04, 2017, 07:44:25 pm


Quote
Four U.S. Army Air Forces North American P-51 Mustang fighters from the 332nd Fighter Group flying in formation over Ramitelli airfield, Campobasso, Italy, in March 1945.


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on December 04, 2017, 07:46:01 pm


Quote
P-51 Mustangs of the 361st Fighter Group fly in formation during a mission.



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on December 07, 2017, 01:07:26 pm

Quote
North American P-51C-5-NT Mustang (F-6C) Serial 42-103368 of the 15th TRS at St. Dizler Airfield (ALG A-64), France, Autumn 1944. This aircraft was flown by Captain John H. Hoefker, who used it to shoot down three enemy aircraft in June 1944. Captain Hoefker became the 10th


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on December 12, 2017, 02:28:51 pm


Quote
P-51 Mustang (B6-K) nicknamed "Berlin Express" of the 363rd Fighter Squadron, 357th Fighter Group in flight



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: MOTORISTA on December 17, 2017, 07:13:18 pm
Lični P-51B Dona Gentilea "Shangri-La"

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]



Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: MOTORISTA on April 15, 2018, 08:40:01 pm
 ;D

[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Director on April 15, 2018, 11:04:12 pm
Jel ovo fotomontaža ? Malo mi je to ekstra seksi za ono vreme.


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on April 16, 2018, 07:48:07 am

Deluje kao savremena fotografija propuštena kroz c/b filter.


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: lEO - ZD on April 16, 2018, 08:11:03 am
[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on April 16, 2018, 08:29:31 am

Quote
Allison powered Mustang Mk. Is, all had the air scoop at the top of the nose and 20 mm wing guns or nose plus wing MG for armament, so I am betting it's a Malcom hood C model Mustang that is with the Beau.

[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on April 20, 2018, 12:26:12 pm

Quote
Ground personnel of the 364th Fighter Group work on a P-51 Mustang (N2-N).


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on April 20, 2018, 02:07:57 pm

Quote
A P-51 Mustang (C5-T, serial number 44-14868) nicknamed "Hurry Home Honey", flown by Major Richard A. "Pete" Peterson of the 357th Fighter Group.


[attachment=1]


Quote
Ground personnel of the 4th Fighter Group remove drop tanks from a P-51 Mustang (QP-J), flown by Lieutenant Howard Hively, January 1945.


[attachment=2]






Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on April 20, 2018, 02:31:53 pm

Quote
A frontal view of a 78th Fighter Group P-51 Mustang nicknamed "Big Beautiful Doll"


[attachment=1]


Quote
P-51 Mustang of the 20th Fighter Group at Wendling


[attachment=2]







Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on April 21, 2018, 12:30:32 pm

Quote
P-51 Mustang (VQ-R) fitted with a Merlin engine flipped on to its nose during a test flight at Bovingdon airbase on the 13th of March 1944.


[attachment=1]


Quote
A crashed P-51 Mustang at Johnson Field, 16 September 1946.


[attachment=2]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on April 21, 2018, 01:51:48 pm

Quote
Ground personnel of the 361st Fighter Group prepare to load a bomb onto a P-51 Mustang at Bottisham.


[attachment=1]


Quote
A P-51 Mustang (5Q-H, serial number 44-14070) of the 339th Fighter Group in snow at Bassingbourn, January 1945.


[attachment=2]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on April 21, 2018, 03:09:31 pm

Quote
P-51 Mustangs including (HO-A, serial number 44-13530) nicknamed "Millie" of the 352nd Fighter Group at Bodney.


[attachment=1]


Quote
P-51 Mustang aircraft (serial number 44-63279), named "Mr. Ted III", of the 83rd Fighter Squadron, 78th Fighter Group, Duxford.


[attachment=2]






Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 09, 2018, 11:32:53 am

Quote
P-51 Mustangs of the 355th Fighter Group break formation, ready for landing, over the ground support vehicles and control tower of Steeple Morden Airfield



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 09, 2018, 12:19:32 pm

Quote
Four P-51 Mustangs of the 363rd Fighter Squadron, 357th Fighter Group fly in formation



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 11, 2018, 10:13:00 am

Quote
P-51 (WR-P, serial number 42-106950), nicknamed "The Iowa Beauty" of the 354th Fighter Squadron, 355th Fighter Group in flight



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 11, 2018, 12:09:09 pm

Quote
P-51D Mustang (G4-P, serial number 44-14245) nicknamed "Floogie II" of the 357th Fighter Group escorts a damaged B-17 Flying Fortress of the 96th Bomb Group



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 12, 2018, 12:46:13 pm

Quote
P-51 Mustang (C5-T, serial number 44-14868) , 357th FG



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 13, 2018, 01:22:59 pm

Quote
Two P-51 Mustangs of the 358th Fighter Squadron, 355th Fighter group fly in formation over fields



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 13, 2018, 01:25:06 pm

Quote
A 375th Fighter Squadron, 361st Fighter Group P-51 Mustang (E2-A, serial number 44-13568) nicknamed "Sky Bouncer" in flight



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 13, 2018, 02:04:08 pm

Quote
A P-51 Mustang (C5-E, 44-14507) nicknamed "Tangerine" piloted by Captain Richard A. Peterson, from Alexandria, Minnesota, pilot of the 357th Fighter Group, lands at base after a mission



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 13, 2018, 02:10:40 pm

Quote
P-51D Mustang (WD-A) of the 335th Fighter Squadron, 4th Fighter Group taxying past the Stars and Stripes at Debden



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 13, 2018, 02:14:28 pm

Quote
P-51 Mustang (SX-D), serial number 44-14963) nicknamed "Miss Jackie II" of the 353rd Fighter Group in flight



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 13, 2018, 02:47:21 pm

Quote
Ground crew, including Sergeant Dick Spicer, of the 357th Fighter Group attend to a P-51 Mustang nicknamed "Pretty Pat" following a crash landing caused by slick runway



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 13, 2018, 02:50:01 pm

Quote
P-51 Mustangs (E2-C, 44-13410) "Lou IV (Athelene)", (E2-A, 44-13568) "Sky Bouncer", (E2-S, 44-13926) and (E2-H, 42-106811) "Suzie G" of the 361st Fighter Group fly in formation above the clouds


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 17, 2018, 09:02:44 am

Quote
P-51 Mustangs including (CY-Z), (CY-D) and (CL-C) of 55th Fighter Group lined up for review at Wormingford, 12 June 1945


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 18, 2018, 02:45:23 pm

Quote
A P-51 Mustang ('98', serial number 44-73812) nicknamed Dee with ground crew


[attachment=1]



Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 18, 2018, 02:49:08 pm

Quote
A P-51 Mustang (WZ-J, serial number 44-72163) of the 84th Fighter Squadron, 78th Fighter Group that has crash-landed


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 18, 2018, 02:53:47 pm

Quote
A P-51 Mustang aircraft (HL-A, serial number 44-63216), named "Anne Nihilator"


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 19, 2018, 11:24:24 am

Quote
P-38's arriving at Noumea, New Caledonia, November 1942.


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 19, 2018, 11:25:57 am

Quote
A P-51 Mustang of the 357th Fighter Group in flight



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 20, 2018, 10:52:47 am

Quote
A P-51 Mustang, (C5-K, serial number 43-25039) nicknamed "Lil Kitten" of the 357th Fighter Group at Mount Farm


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: MOTORISTA on October 20, 2018, 06:48:57 pm
Verovatno najpoznatiji P-51, Shangri La i kapetan Don S. Gentile.

[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 21, 2018, 05:28:26 am

Verovatno najpoznatiji P-51, Shangri La i kapetan Don S. Gentile.


Kad smo već tu  :) ....


Quote
Capt. Don Gentile's P-51B Mustang Shangri-La after crash landing on 13 April 1944 as Gentile arrived back at the 4th Fighter Group's Debden air base after his last mission


[attachment=1]



Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on October 21, 2018, 10:21:04 am

Quote
P-51 Mustangs of the 4th Fighter Group line up for take off on D-Day


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: MOTORISTA on October 21, 2018, 11:29:05 am
Ima li ko fotku onog Mustanga iz depoa MJV?


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on November 08, 2018, 10:31:13 am

Quote
Ground personnel of the 364th Fighter Group work on a P-51 Mustang (N2-N)


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on November 26, 2018, 01:44:20 pm

Quote
P-51B & P-51A Mustang fighters side-by-side at North American Aviation plant at Inglewood, California, United States, 1943.


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on November 26, 2018, 01:48:34 pm

Quote
Mustang Mk I of 26 Squadron RAF


[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on November 26, 2018, 05:25:11 pm

Quote
P-51, 356 Fighter Squadron, Boxted (England)


[attachment=1]




Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Prvačić on November 26, 2018, 07:47:30 pm
Pitanje za pozvavalce.

Šta literatura kaže, koji je bolji u vazdušnim borbama: P-51, P-47, F4U ili Fw-190D?


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: kumbor on November 26, 2018, 08:22:06 pm

Pa nisu baš iste klase da bi se lako poredili. P-51 je jedini imao laminarni aeroprofil i najmanji otpor vazduha, što mu je davalo veliku brzinu i okretnost. P-47 je bio daleko veći, teži, ali odlično naoružan i mogao je podneti velika oštećenja. Corsair je bio odličan PALUBNI avion. FW-190-D9npr.bio je najbolji nemački lovac, ali mislim da je Muistang bio u celosati nešto malo bolji.


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: MOTORISTA on November 26, 2018, 08:34:56 pm
Ovde imaš kako se pokazao protiv britanskih aviona.

https://en.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf_Fw_190_operational_history#German_view


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: MOTORISTA on May 02, 2019, 05:13:30 pm
https://youtu.be/bNw3a_07OjI


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: MOTORISTA on May 18, 2019, 04:20:20 pm
https://youtu.be/4z1Z-WEZZGM

https://youtu.be/J1F_UJaaP1A

https://youtu.be/eOXxUApaaWo


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on August 23, 2019, 12:16:48 pm



Quote
The North American XP-82 Twin Mustang has been one of the most highly anticipated warbird restorations in recent memory. After 10 years of perseverance and more than 1.5 million man-hours of work, noted warbird restorer Tom Reilly, EAA 802376, has this rare prototype close to flying again.



https://youtu.be/WQP0IHH3FTs


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on February 23, 2020, 03:05:59 pm


Dokumentarni film o P-51.


https://youtu.be/BA7n-Hl3vBM


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: BrankoBananko on May 23, 2020, 01:43:49 am
[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on September 08, 2020, 12:53:26 pm


Isto aeromiting ...



[attachment=1]


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: Dreadnought on September 08, 2020, 01:32:32 pm


Quote
The famous P-51 Mustang was considered the best piston-engined fighter of World War II, but it had one flaw. It couldn’t fly over 2,000 miles - the distance needed to be covered to serve as an escort for some of the longest missions over the Pacific. To solve this issue, designers from the North American Aviation company would use the Mustang to design a brand new long-range escort fighter with a unique feature. This new aircraft would mate two P-51 fuselages with a common center wing.

The F-82, better known as Twin Mustang, was produced too late to enter combat during World War II. However, it became a star at the beginning of the Korean War, after winning the conflict’s first air-to-air victory.

The success of the F-82 success was short-lived, doomed from the beginning to operate as a short-term stop-gap aircraft. Other jet-powered fighters quickly replaced it as a bomber escort. But the Twin Mustang remains an icon thanks to an innovative design and for exceeding all expectations during the Korean War...



https://youtu.be/A3qioRbLyFY



Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: MOTORISTA on January 26, 2022, 11:36:17 am
https://youtu.be/hjsrqMe0B3s


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: EOD on July 17, 2022, 08:31:50 am
Zanimljiva fotografija lovaca North American P-51D Mustang snimljena iznad Jugoslavije. Na njoj su lovci sve četiri lovačke grupe 306. lovačkog winga XV lovačke komande (15. zračne snage USAAF) stacionirane u Italiji. Po redu avioni iz sastava 309. skvadrona 31. grupe baziran u Pomiglianu, zatim avion ser.no. 41-11391 "Nervous Energy No.5" komandanta 325. grupe "Checkertails" brigadira Ernesta Beverlya baziran u Mondolfu, zatim avion poručnika Roscoe Browna komandanta 100. skvadrona 332. lovačke grupe "Redtails" ser.no. 44-15569 Bunnie baziran u Ramitelliju i posljednji iz 4. skvadrona 52. grupe ser.no. 44-13289 baziran u Madni.

(https://i.ibb.co/8m68QFH/ot-must.jpg)

Ispravka krivih navoda: A-36 nije bio jurišni avion već obrušavajući bombarder. Na krilima je imao vazdušne kočnice kojima je usporavano obrušavanje. Mustang P-51 B/C nije imao 6 već 4 mitraljeza M2 .50cal (12,7mm). Naoružanje je ostalo mitraljeza nakon što su skinuta dva montirana ispod motora kako bi mogao biti ugrađen motor Packard V-1650-3. Jedina razlika između B i C varijante je rezervar od 85 galona u trupu. Vanjskih vidljivih razlika nema. U Engleskoj su na neke Mustange Mk.III ugrađivani Malcolm poklopci kabine radi bolje preglednosti, pa su se ubrzo počeli pojavljivati i na avionima raspoređenim u USAAF. P-51D je prvi mustang sa 6 mitraljeza.


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: EOD on August 05, 2022, 07:31:41 am
Mustanzi iznad Bosne i Hercegovine:

14. jula 1944. 213. eskadrila RAF izvršava prva borbena dejstva nakon što je u 283. puk BAF prekomandovana iz Bliskoistočne komande. 15. i 16. jula ova eskadrila je napala aerodrom u Rajlovcu pokraj Sarajeva. Oba napada su izvršena sa sa 4 aviona Mustang Mk.III ipri čemu je u prvom uništen jedan neprijateljski avion na tlu , a u drugom napadu dva i tri su oštećena. Prije napada na aerodrom Rajlovac 15. jula patrola je presrela i oborila 4 Buckera Bu131 Pilotske škole ZNDH u okolini Vukovara.

Mustang Mk.III FB337 "A" je učestvovao u prvom napadu na Rajlovac i njim je pilotirao komandant 213. eskadrile squadron leader Spencer Whiting.

(https://iili.io/wNcDXV.jpg)

Iako  je poznatiji po P-40 Kittyhawku sa nacrtanim čeljustima ajkule na nosu  112. skvadron RAF je nad Bosnom i Hercegovinom letio na Mustanzima III  (P-51B/C).
Avioni sa slika Q, R i S su tokom prve sedmice u novembru  '44. godine napadali vozove i željezničke instalacije na dionici pruge  Sarajevo-Brod;

S; 1., 4., 5. i 8. novembra
R; 4. i 5. novembra,
Q; 1. novembra

(https://i.ibb.co/K0rspxC/sdcdffdc.jpg)

(https://i.ibb.co/GFzmKQQ/050baad3798a777dc95eb3d2fad785db-mustang.jpg)

(https://i.ibb.co/C6kqcWd/70039-profile-2.jpg)

249. skvadron u sastavu BAF posljednji borbeni let iznad BiH je izvršio 03. marta bombardovanjem mosta u Bosanskoj Otoci u okviru Ličko-senjske operacije 4. jugoslovenske armije.

(https://i.ibb.co/SV8khJW/index.png)


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: EOD on August 05, 2022, 07:58:35 am
Dana 6. decembra 1944. godine pri izvršenju misije borbenog izviđanja na dionci pruge Brod-Zagreb nestalo je 6 od 10 upućenih aviona iz 5. skvadrona Južnoafričkih zračnih snaga. Avioni su zbog lošeg vremena uzeli povratni kurs, no 6 ih zbog gubitka orijentacije i nestanka goriva nije stiglo na matični aerodrom . Na fotografiji je profil Mustanga IV KH736 "G" kapetana Billa Lombarda koji je bio vođa misije.

(https://i.ibb.co/m5C75qG/274573119-10159848395944146-6454815444623157177-n.jpg)


Title: Re: North American P-51 Mustang
Post by: EOD on August 05, 2022, 08:08:14 am
260. skvadron RAF je jedini koji je letio na Mustanzima naoružanim raketnim zrnima RP3. Na ovim avionima su iznad BiH i Hrvatske dejstvovali od početka novembra 1944. do kraja godine.

(https://i.ibb.co/DC4kzxN/Captura-de-pantalla-2020-04-30-a-las-0-36-04.png)
(https://i.ibb.co/h2yv8rN/Screenshot-2020-04-30-HIGH-SPIRITED-MUSTANG-Volume-I.png)

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info