PALUBA

Pošto je bilo zainteresovanih za pričicu o ovom brodu evo malo podataka sa propratnim slikama, trudiću se da vas ne udavim :)

Ovaj brod sam skoro sasvim slučajno video kada je objavljena fotografija broda  koji je doživeo havariju a bio privezan pored njega, to je bilo pre nešto više od godinu dana. Otišao sam na lokaciju i kontaktirao vlasnika i dobio neke prve informacije. Strašno me je mamio ovaj brod iako mi je bilo jasno da nije baš situacija za kupovinu, da je nezgodno vreme i sve što ide sa tim. Trebalo je prodati stari brod koji sam takođe godinu dana ranije sa velikom ljubavlju i uz dosta odricanja sređivao, srećom stvari su se poklopile i odluka je doneta tako posta vlasnik ovog starog gospodina.

Ma kakvo davljenje, samo naprijed  :klap

U pitanju je mali remorker – tegljač dužine 13,1m sa 3m, težine oko 14t, po parima 60 i neko godište. Elisu od 96cm preko teretne kopče Potisije Ada pokreće četvorocilindrični motor Torpedo T534. Brodić je pripadao Mostogradnji i zvao se Srebrenica a pod tim imenom je i penzionisan i skinut sa Jugoregistra, kasnije je od strane novih vlasnika ime izbrisano iz čisto političkih razloga. Tokom svog radnog veka imamo je tešku havariju kada ga je udarila barža i otkinula mu kompletnu kabinu pa je potom usledila rekonstrukcija iste.  Pre deset godina je usledila nova prepravka i umesto zadnje palube brod je dobio krmenu kabinu. Sve u svemu korito deluje vrlo pristojno iako se neću smiriti dok ga ne izvadim van vode, sama oplata na sebi ima puno ožiljaka i ulubljenja jer se o njemu dok je bio radni brod za estetiku nije puno brinulo, te stvari je moguće ispraviti ali bi bilo preskupo i bespotrebno a ovi ožiljci mu sa neke strane dobro stoje i čine ga takvim kakav jeste – metalnim grubijanom.  Ideja je bila ovaj brod malo vizuelno pripitomiti i povećati mu funkcionalnost za rekreativnu upotrebu ali ga neudaljavati od onoga što je taj brod u biti.
Brodić poseduje prednju kabinu gde se nalazi francuski ležaj sa ormanima, Kormilarnicu sa prostorijom za WC a ispod nje je ulaz u ostavu gde stoji I tank sa vodom od 400l, od spolja se ulazi u mašinski deo koji je ujedno I mala radionica a na krmi se nalazi još jedna kabina koja je naknadno urađena pre jedno 10 tak godina I od tada je velika ostava.

Evo zatečenog stanja

I dalje,

Prva investicija je bilo ubacivanje smederevca i u kasnu jesen počeli su radovi, prvo što sam hteo je da obezbedim lakši ulaz u pramčanu kabinu pošto je za ulaz bila potrebna gimnastičarska veština. Isečen je ceo prednji deo kabine i pomeren za nekih pola metra prema pramcu. Pored ovog vrata su sa normalnog otvaranja na unutra prepravljena na klizna, usledilo je pomeranje i proširivanje WC i tuša. Celokupni enterijer i kuhinja iz prednjeg dela su isčupana i služila je za grejanje tokom duge zime.

Na ovaj način se dobio puno povoljniji i lakši ulaz u potpalublje, veći volumen kormilarnice i više mesta za instrumente i instalacije

Na red je došla struja, u pitanju je instalacija na 24v sa prastarom kutijom osigurača, većina žica je bilo prespajano I sve u svemu iako je radilo izgledalo je vrlo ne bezbedno 

Celokupna strujna instalacija na 24v je počupana a zatim dugo osmišljavana I planirana, u brod je ugrađeno preko 400 m provodnika, urađena je nova instument tabla, urađena je instalacija na 220V sa sklopkama, nabavljen je solarni panel od 230w i kavalitetan sinusni invertor za 220v. Pošto su pojedini potrošači na 12v (Sonar, GPS, VHF, Muzika) ugrađen je I jedan DC/DC pretvarač sa 24v na 12v

i dalje

Napravljen je mali kran – katarka nosivosti 400-500kg – na probi smo digli iz vode šiklju tešku sigurno oko 500kg, kran je montažno demontažni  pa se po potrebi relativno brzo može skinuti

Vodovod i odvodi su kompletno zamenjeni i sada je to sistem sa dve  jake hidroforske pumpe, jedna koja iz tanka od 400l vuče čistu vodu za kuhinju I tuš a druga koja iz bunara vuče rečnu vodu kao tehničku, jedan krak je za kuhinju drugi za WC I treći za crevo za prskanje palube.  Uporedo sa ovim radio sam kompletan enterijer u salonu i dobar deo stvari je tu završen, ostali su detalji i neke lajsne, sve to ide dosta sporo a posebno što sve što radim radim po prvi put.  Enterijer je rađen u Okume šperu raznih debljina.

 Bravo, odlično  :klap
 
 Ako treba, ponuda iz P.P važi.  Čini mi se da je  iz iste serije brodova kao i Visočica i Jelica koje su sada vlasništvo Dunav grupe.
 A gde si mislio da ga izvučeš iz vode? Moraš napraviti jaku prikolicu i na neki od spustova koji postoje odraditi akciju. Bilo koje brodogradilište će ti oderati kožu s leđa za izvlačenje.

Ovo je toliko dobro, da mi je teško poverovati da neko na svoju ruku i svojim rukama radi tako nešto zarad sopstvenog zadovoljstva.
Svaka čast i na učinku, ali i na izboru broda. Ovakav brod ima dušu.

Samo me jedna stvar interesuje - šta nameravaš s njime?

Boja je osvežena I tako dođe leto I vreme za odmor ali I neki poslić kada iskrsne, Nije urađeno sve ono što sam planirao ali sa druge strane ovaj brod je uzet za nadam se za dugi niz godina pa će biti vremena za njegovo dalje sređivanje. Plan je da sledeće godine ide napolje na kontrolu I eventualnu sanaciju I farbanje podvodnog dela korita a dotle ću valjda završiti gomilu sitnica koje se ostale neurađene.   

Dobro si zagrizao.Sretno!

Da probam da spojim ne spojivo a ako ne uspe onda Dunavom dokle teče ili gde isteče :)
Dotle ću kad treba i kome treba pomerati plovne objekte.

Biće najverovatnije dizalica u Brodotehnici ali videćemo ima vremena do tada - a da će da dere kožu to hoće sigurno :zid

Da liči pomalo na ove iz Dunav grupe ali je moj malo manji rekao bih, ima jedan sličan pod imenom Šabac a i Rudnik koji je skoro izvađen iz Save. Moram da se cimnem do Jugoregistra da probam da dobijem neki podatak ako je dokumentacija još živa, navodno sam čuo da uz neku nadoknadu hoće da daju podatke, probaću u svakom slučaju. A što se pomoći tiče trebaće svakako ;)

Ovo je toliko dobro da je nestvarno.  :klap :klap :klap

Da je meni naći neki tenk pa ga ovako polako sređivati.  :'( :'(

Remorker je "strasan". Poseban stil mu daje okomiti pramac.

Da li je pramcana nadstresnica samo tenda ili je tu smjesten solarni kolektor?

Posla tu ima na pretek!

svaka čast!
Brodič je krasan!

Свака част. А брод делује као из филма.

 Sve je uredu za posliće. Da li planiraš da mu ugradiš kuku? Bez nje mislim da ne možeš da ga registruješ za vuču. Guračke rogove da mu staviš( pogledaj Hajduka???) ne ide. Pokvarićeš totalno izgled.

Ima kuku na krovu, neko od starih vlasnika je probao da je skine ali očigledno nije ima sa čim da je iseče pošto je tu čelik od bukvalno nekoliko cm, nešto tu sigurno fali ali baza postoji samo što je sakrivena poklopcem pa se ne vidi. U principu za manje i lakše poslove je bokom sasvim ok. Slikaću ovih dana pa taman da mi kažeš šta tu sve fali, predpostavljam da je nekad postojao neki mehanizam za brzo otkačivanje u slučaju problema, sada je tu samo go metal :)

Svaka čast na projektu....puno truda i novaca uloženo....Nek služi još dugo.

Lijep brodić, svaka čast... :klap

Neki stare avte, neki brodove (ili je to lađa?). Zašto - to je suvišno pitanje, radi vlastitog zadovoljstva. Ekonomski je to tako ili onako samoubojstvo.
Big boys toys. :-)

Svaka čast na odlučnosti i poslu :marinero

 Kad vučeš nešto cugi( bokom) drugačije se brod ponaša u plovidbi a drugačije kada je to klasičan tegljeni sastav. Nisam stvarno primetio da je kuka još tu, inače ne bih pitao. Izvinjavam se! Inače je bio mehanizam da se brzo oslobodi tegalj. Videću da li imam neku sliku kod sebe da ti pošaljem.

Ekonomski to je samoubojstvo,ali užitak nakon(i za vrijeme) posla se ne može opisati riječima.Tako da se svakako isplati!Uživam gledat ovakve stvar.