PALUBA

Pošto nemamo temu sličnog tipa, evo za početak temice sličica meni najljepšeg.
Nažalost mislim da mu se ne piše svijetla budućnost ali otom potom.

[attachment=1]
poz.

[attachment=1]
[attachment=2]

Prema tome koliko se je uložilo i ulaže se još, trebao bi biti perspektivan. Pisao sam o tom aerodromu na Palubi. No, potrebe NATO-a se mijenjaju. Što se potreba Slovenije tiče.... :-\

Bogu hvala, Vizjaka su sprečili u njegovim nebuloznim idejama o projektu Fenix ua Cerkljanskom aerodromu. Navodno su sada malo omekšali svoj stav prema auto moto događajima na tom aerodromu, tako da če se dosta više događat tamo. Infrastruktura je, ne znam zašto je ne upotrebiti za djelatnosti, koje mogu objektu samo koristiti a u nikakvom slučaju nauditi.

PS: možda če, od buke motora, pobiječi i miševi, koji glodaju kablove na našim Pilatusima.  ;)

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]

Najstarija aktivna zračna luka na prostoru ex SFRJ - Letjelište Valtura - ZL Pula.......

[attachment=1]

Dosta nzgodna i zahtevna PSS u odnosu na okolini,ili,meni laiku se tako cini? :pilot

Ako misliš na brda i nije, dovoljno su daleko i nisko polegnuta da bi ometala slijetanje, e sad što je s druge strane ne znam, ali mislim da nema zapreke pri polijetanju, osobno meni se čini da USS ima poveću visinsku razliku ili je to samo subjektivni dojam fotografije ....


[attachment=1]

Pista bi trebala koliko se ja secam da je ravna ko "tepsija" :)

Sto se tice okoline tj reljefa ni on nepravi problem cak je "koristan" jer stvara radarsku senku "protivniku" tako da nemoze da detektuje poletanje.

U jednoj od emisija na satelitskim kanalima kada su pricali o avijaciju naveli su bas Ladjevce kao aerodorm sa kojim su imali problem da detektuju poletanje zbog konfiguracije terenea koja je pravila radarsku senku.

[attachment=1]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

ништо не видов ништо не пишав

[attachment=1]
[attachment=2]

Pula, malo bolja perspektiva......

[attachment=1]

[attachment=1]

Ovdje bi mogli još dodati i Berane ali mislim da je on kasnije izgubio na značaju.

[attachment=1]
I nezavršeni aerodrom pokraj Prečne. Nažalost ne mogu naći sliku iz zraka.

[attachment=2]
poz.

Аеродорм Беране је још у време ЈНА изгубио оперативни значај. Био је резервни аеродром, практично са симболичном посадом и без авиона. Налази се на једном платоу изнад града Берана. Мислим да га ни Црна Гора не сматра перспективним нити га користи за било шта.

Aerodrom Berane van funkcije jos od pocetka 70-tih.

Inace imao je dobru betonsku pistu sa koje su leteli redovno jedno vreme JAT-ovi avioni na domacim linijama. Do 90-tih se koristio iskljucivo za sportsko letenje.

Tokom 90-tih je bilo par aeromtinga ali nije znacajnije koriscen. Tek posle `99 je na njemu prebaziran deo aviona sa podgorickog aerdorma i to uglavno G-4 ali i to je bio samo privremeno.

Sada pista sluzi sa utrkavanje sa vozilima u samoj aerodromskoj zgradi se nalazi veliki restoran koji se uglavnom koristi za svadbena veselja. Ograda je uglavnom porusena a kuce su nikle svuda oko aerdoroma tako da vise nije bezbedno koristiti ga za letenje.

Аеродром улази у "ваздушну зону  безбедности" (која је прилично шира од "копнене зоне безбедности") по Кумановском споразуму, па је авијација одмах евакуисана после сукоба са НАТО 1999. године. То је била смештена нека опрема  ратних јединица са пар (мислим вод, али нисам сигуран) тенкова, али је то евакуисано. Потом је тамо била  чета (команда и један вод) из 7.бВП. Када је то расформирано 2001. или 2002. године, тамо практично није било никакве  војске ни опреме. Тако је и дан данас. Иначе, осим писте од војних објеката постојала је једна монтажна барака и једна шупа. Аеродромска зграда (у доста лошем стању) је била увек цивилна и војска је није користила. 

Cerklje ob Krki sa dobe JRV

[attachment=1]

Jedna zanimljiva slika s Resnika iz 1990 godine ,u pozadini čini mi se Čehoslovački An-26 ,da li netko slučajno ima sliku Jugoslavenskih An-26 s Resnika ubija sam se tražeći a znam da sam je negdje vidio
[attachment=1]

Aerodrom Berane

[attachment=1]

[attachment=2]

I Jedna sa pocetaka

[attachment=3]

Ovo naprosto nije točno. Ja osobno krajem sedamdesetih letio tamo s komercijalnom linijom Jat-a Beograd -tada Ivangrad i natrag. Mislim da se letjelo dva puta tjedno sa Transadriinim FH-227.

@kriticar

Upravu si nije do pocetka 70-tih vec 80-tih.

Gledam nešto malo one Oštarije i naletim na zanimljiv detalj.
Zna li netko dali tu pored Ogulina bio neki mali pomoćni aerodrom.
Dužina ove duže linije je oko 1200m.
Ovo mi jako liči na neke takve ostatke, ako ne šta bi ovo moglo biti.

[attachment=1]
poz.

mislim da je, a tu je , uz samu staru ličku cestu, dugo bila izložena Dakota koja se sad obnavlja u Zadru

Hvala, interesantno da ne postoji na službenoj topo karti.
Takođe, malo čudno da nije bilo pokušaja nekakve obnove u sportski ili sl.

poz.

Zna li se išta o ovome u Pločama u sklopu luke? Kada je napravljen, vrlo malo informacija ima?

Spomenimo i aerodrom kod Sinja,travnati doduse,koji je do polovine sezdesetih bio zapravo splitski i na kojem su se odrzavali i jos se odrzavaju aeromitinzi.Galebi i jastrebi su uredno polijetali i slijetali.

sletao na isti sa pokojnim ocem sa Jatovom Dakotom
pozdrav Djordje

Da, malo ili ništa. Pogledao par puta i nisam našao ništa interesantno.
Danas pogledam malo bolje i vratim GE na najstarije slike kad ono nekakva ukopana skladišta do piste.

[attachment=1]
[attachment=2]
Možda nekakvo pomoćno letjelište za potrebe VPU, tamo je bilo puno raznih skladišta streljiva/goriva.
Zna li netko dali je aerodrom ikad bio u civilnom registru ili kako već?

poz.

Mislim da Sinj ne bi spadao u ovu temu, izgleda kao čisto civilno letjelište.

[attachment=1]
poz.

Druga polovica 90-ih bila je uvedena komercijaln linija Ploze-Zagreb koja je uskoro ugasena. Magacini su sa grudobranima. Nakon toga pista je bila stovariste za drvenu gradju i dr. Nisam siguran da li vise ikako postoji?

Што не би постојала травната писта. То је летелиште, није аеродром. Или је неком запало за око за градњу, можда?

Navodno je aerodrom Ploče izgrađen za dopremu aviona tipa galeb koji su dalje brodom prevoženi u Libiju.

Sent from my A0001 using Tapatalk

Koliko znam avioni za Libiju su dostavljeni preletom.
Dalje, Ploce su 50km od proizvodnih hala VI Soko, ne znam sta bi time dobili?

http://udruzenjepvlps.org/preleti-za-libiju/

Mene ne bi čudilo da je ovo neko pomoćno vojno letjelište.
Praktički svako VPU je imalo u blizini nekakav aerodrom ili barem nešto gdje može sletjeti mali kurir.
Svaka lokacija je specifična, u Pločama se gorivo utakalo u ušću rijeke a aerodrom su sagradili jedino gdje su mogli.

poz.

malo da osvežimo temu .
da li postoji zaista egzaktan spisak svih , pre svega pomoćnih pista (pre svega mislim na sfalt/beton) a koje su bile namenjene kao rezerve glavnih stalnih aerodorma?

To je već skoro ozbiljan hobi, skeniranje  GE. Lično me fascinira Željava ( sa svim znanim i neznanim) rezervama: udbina, Glamoč, Kladuša, Grobnik...
A eto, danas sam otkrio da je i Cerklje ( na kom sam služio!) imao rezervu u -Novom Mestu. Za godinu dana kolimo sam tamo bio, niko ga pomenuo nije !

Takođe fascinira me  Makedonija sa masom onih tipskih aerodorma, doduše travnatih, uz svako malo veće mesto.
No, nedavno sam iskopao dva totalno luda, za koje me živo interesuje da li je ikad na njih neko sleteo :

Ponikva , iznad Kočana,( putem R 1309, na sever)  danas lokalno skijalište, s pistom od dobrih 1000m , na 1600 m nadmorske visine. Južni krak piste je čak veštački podignut , pa je pista skoro kao ona u Kurševelu !

A drugi, još luđi je na putu br.601 od  Štipa, na istok-jugoistok, , ka planini Lisec, pre sela Prnalija . Suviše ravno, suviše široko za planinski put .
Konačno, zanimaju me sve one biše piste, koje su danas pretvorene u puteve, inustrijske saobraćajnice i slično .

@zoranNSD nisam prije nikada čuo za pistu Kladuša. Možeš staviti lokaciju?

Što se tiče samog spiska, nisam siguran da će tako nešto izaći iz vojnih arhiva.

Sent from my GM1913 using Tapatalk

Mislim da je tamo postojalo nekakvo sportsko letjelište, zaboravio.
Davno sam to istraživao.

pozdrav

https://www.facebook.com/events/sportski-aerodrom-velika-kladusa/10-godina-aero-kluba-jastreb-velika-kladu%C5%A1a/677765882313582/

poz.

GREŠKA

Pisao sam po sećanju : milsio sam na Cazin .
Tamo ima neki beton . sad je put/ulica . kao i mnogo tih pista.
Uopšte , ukem mi je taj RV bio malo "overkill" . Brigade, aerodormi, Domovi vazduhoplovaca, čuda- a najmanje -aviona . čitajući naokolo, po forumima, izgleda da na mnoge od tih  pista, nikad ništa nije sletelo .
Što je šteta. A stepen zapuštenosti je gotovo sramotan. tako skupe objekte, gotovo svi su pustili : Somorska pista izlupana, Kovin služi kao put, one Šepurine, kod Zadra, duša čoveka da zaboli .

i toliko još toga.

Cazin i Šepurine su asfaltirane 90-ih.
Ostalo su bile skupe igračke, slažem se.

Sent from my GM1913 using Tapatalk

Samo bih ispravio prvi deo.Pista nije bas “ravna”.Sa jednog ili drugog praga se ne vidi suprotni jer je potrbusena na sredini
To je posebno bilo nezgodno za kontrolu letenja do 1999 jer je stari toranj bio na takvoj lokaciji da uz svoju visinu nije pruzao stopostotnu mogucnost vizuelnog pracenja severnog praga piste

Evo za ilustraciju kacim moje fotke od pre vise od 25 godina(1995)
Iako se ja na pss nalazim gotovo na polovini u daljini se ne naziru avioni 241lbae tada parkirani na severnom pragu
Fotka sa rulne je ka juznoj strani i u daljini se vide Orlovi 353iae a blize aparatu sa leve strane su tada vec u procesu povlacenja Jastrebovi(deo i iz 354iae)