PALUBA

Zaista greota što nemamo topic o ovim tenkovima...

Sabra, izraelsko unapredjenje unapredjenja M60 Patton. Modularni oklop, 120 mm top, motor od 900 ks. U posedu je Izraelske i Turske armije. Na slikama se vidi kolika je to mrcina... :) Težina 55 tona, visina nešto više od 3 m.

cek ,zar nisu i m47 koje smo mi imali nosili naziv patton? ???

M46, M47, M48 su nosili naziv Patton. M60 nikad nije zvanično nosio ime Patton, ali svi su ga nazivali tako jer je bio nastavak razvoja serije Patton. Bilo bi interesantno da nadjemo na forumu nekoga ko je služio na m47. Jako se malo zna.

kad su uopste stigli kod nas i u kom broju. sermana je bilo mnogo vise

Prvi primerak je stigao u Rijeku maja 1953. tokom 50tih isporučeno je 319. Počeli su da se povlače 1977. Etiopiji je isporučeno 1977. 70 tenkova M47 Patton. (Srpski Oklop)
Najteži tenk koje je Jugoslavija imala.

M48 Patton u izraelskoj vojsci

Prica o m48 Patonu u izraelskoj vojsci pocinje nesto pre pocetka rata 1967.
Posle rata za nezavisnost IDF (izraelskoj vojsci) je trebala zamena za zastarele Sherman i AMX 13 tenkove. Uzeto je u obzir nekoliko opcija, od kojih su izdvojeni britanski Centurion i americki M48.
Ranih 60tih SAD su konacno dozvolile prodaju Paton tenkova Izraelu. Ali, tenkovi nisu smeli biti isporuceni iz americkih zaliha. Tako je napravljen ugovor izmedju Izraela, SAD i Zapadne Nemacke o isporuci 150 M48A1 i A2 tenkova iz Zapadne Nemacke. Od 1960. do 1964. Izraelu je isporuceno 40 M48A1 i A2c tenkova. Ipak, isporuke su prestale posto su neke informacije u ugovoru procurele u javnost preko novina. Posto Zapadna Nemacka nije bila u mogucnosti da isporuci tenkove, SAD su odlucile da direktno isporuce preostalih 110 komada, i da dodaju jos 100. Svi M48 su bili naoruzani sa 90mm topom i opremljeni sa benzinskim motorom. Izrael je nameravao da zameni benzinske sa mocnijim dizel motorima.
M48 je uzeo ucesca u ratu 1967. godine uglavnom na Sinajskom frontu protiv Egipatske armije. Tokom rata IDF je dosao u posed oko 100 komada M48, koji su bili u posedu Jordanske armije.
Nekoliko verzija M48 je ucestvovalo u ratu 1967. uglavnom sa topom 90 mm. Neki su bili unapredjeni sa topom 105mm. Na mali broj je montirana kupola Shermana kao prelazno resenje. Posle rata je nastavljena modernizacija. Svi su dobili top od 105mm i Urdan kupolu. Takvi tenkovi su poznati pod imenom Magach 3.
1973. je u upotrebi bilo oko 800 Magach 3 tenkova.
                                                                                  (preuzeto sa IDF Armor)

Lično nisam bio tenkista, pričao mi jedan drug koji je služio ovim tenkom.

Po njegovi priči u glavnom su ovaj tenk voljeli, pošto je bio lagan za upravljanje, a mana mu je bila veliko potrošnja benzina in loš top od 90mm za ovakav velik tenk.
Tenk je imao cilničke sprave u jardima, pa se je kod obuke komliciralo sa zahtjevima u konverziji između metara i jardima, a rezultat je bio bezvezno gubljenje vremena ovim postupkom.

Šteta, što JNA nije promejnila motor, top i možda čak cilnjičje sprave. Ovaj tenk bi se moglo dovesti u bolje stanje nego tenk T55.

Tenkovi M-47 su dobiveni u okviru MDAP programa i
kad je došlo do zahlađenja odnosa sa zapadom stvorio se problem rezervnih djelova.

Inače tenk je bio vrlo moderan za ono vrijeme jer je u Yu došao samo godinu dana nakon što je uveden u naoružanje vojske SAD.

poz.

M-47 bio je veoma udoban i "mekan"za vožnju.  Transmisija je bila hidromehanička CD-850 rane varijante. Radi dovođenja na viši standard bila je potrebna veoma temeljna rekonstrukcija tog tenka. Skupo, a neisplativo, jer oklop nije davao prednost pred T-55, a top L7 105mm valjda nismo mogli nabaviti, jer nam ga nisu dali, a verovatno nismo ni pitali, jer smo od 1979. već radili na M-84, koji je bio savršeno drugo i neuporedivo bolje vozilo. I Izraelci su modernizovali M-60 i M-48, a ne M-47. Došao je kod nas ubrzo po uvođenju u US army, ali je smatran samo prelaznim modelom, pa je ubrzo povučen i zamenjen sa M-48 Patton III.

Zanimljivo je da je T34 bio u upotrebi do 1997. Ali to je verovatno bilo zbog toga što je bio lak za popravku.
Zamislite da je opremanje JNA američkim oružjem nastavljeno tokom 60tih i 70tih. JNA bi sigurno dogurala do M60.
M47 je i dan danas u upotrebi. U Iranu je u aktivnoj službi, dok je inženjerska varijanta i dalje u upotrebi u Španskoj Armiji.

M60 je na neki način stigao do naših prostora. M60 u Bosanskoj vojsci.

Na drugoj slici je AMX-30

Sad više nije  ;)

[attachment=1]
M60 u grckoj vojsci. Grcka u posedu ima 669 komada.

[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
M48 u grckoj vojsci. Grcka je prve komade kupila 1963. 1990. bilo je u upotrebi preko 1400 komada.

Moj stari je radio na M-47 i bio prezadovoljan njima, više nego sa T-34. Nikada se nije bunio na to, da je tehnično zahtevniji od T-34 ili nepouzdaniji. O njemu priča samo o pozitivnom.
Na T-34 imao si čekič za šaltanje, dok si na Patonu sve radio sa dva prsta. Mnogo udobniji i manje umarajuč za posadu.

Sećam se, pre jedno 5 godina, u Mariboru je bio dan otvorenih vrata, i SV je doterala M84 i još par stvari na Trg Slobode. I tamo 4 penzionera gledaju M84 i pričaju "rusko sr*nje, Paton je zakon... to je tenk, a ne ovo!"  ;D

;D Koji carevi  :super

Božo, da li je tvoj otac bio u posadi tenka ili ih je održavao i popravljao? 

Izgleda da je to opće prihvaćeno mišljenje.Moj otac je služio na M-47 u Dugom Selu kao nišanđija i isto je uvijek govorio da je tenk neusporedivo udobniji u vožnji i prostraniji od T-54, na koje su kasnije prešli i koje nisu nikad tako šmekali.Na njemu je dobio i Medalju za vojničke vrline sa nekog gadjanja ili manevra.  

"Патон" који је био у употреби у ЈНА је по питању конформа и управљања, поређењу са руским тенквима био у истој сразмери као "Шевролет" са "Волгом". На некој демонстрацији гледао сам како га обрће буквално у месту - једна гусеница иде напред, једна назад и тенк се обрне око централне (вертикалне) осе за 360 степени.

Имао је једну јако занимљиву и добру ствар - телефон на задњем делу тела тенка који је био намењен за разговор посаде тенка (командира) са командиром пратеће пешадије. На тај начин је било могуће да командир пратеће пешадије непосредно и "уживо" показује циљеве или захтева подршку и решава друга питања међусобне подршке тенка и пешадије.

Колико знам глвна мана му је била врло велика потрошња горива (бензин) и мања аутономија од руских тенкова. Такође, колико сам чуо од тенкиста проблем је било и одржћавање које је готово редовно могло да се обави само у радионичким условима.

ЈНА га је имала до краја 70-тих година. Један батаљон (и то још "НА") је још 1976/1977. године био у Лукавици крај Сарајева.

Stari je kao tenkista služio u posadi. Tekom školovanja u Banja Luci išao preko svih radnih mesta u tenku, a završio kao komandir tenka.

LPB

Ima jedna veoma bitna stvar u vezi ova dva tenka,ruski t-34 je pravljen na brzinu jer je zemlja bila u ozbiljnom problemu i trebao je sto pre da se pojavi na b polju,dok su ameri imali vremena za te tehnicke finese nije im toliko gorelo pod nogama a i njihova industrija je bila dosta jaca i naprednija od ruske to vreme.

Ne poredimo mi T34 po efikasnosti sa M47. Poredimo ih samo po komforu  :)

Aha,e to je vec druga prica,izvinjavam se!  ;)

Iako je konfor zaboravljen, po meni je jedan od vrlo važnih činjenica. Uzmimo hipotetičko da tenk pređe 50 km i onda ide na gađanje. Koja posada bi bila efikasnija? Ona koja je pretresena ili ona koja je u udobnijem tenku? (uzmimo u obzir da oba tenka imaju istu optiku i top). Tu idem sa tim, da je koncentracija u kolima sa klimom puno bolja po 3 sata vožnje po suncu nego u istoj situaciji sa autom bez klime.

LPB

ZELJKO da ne budem cepidlaka i da ne idem off topic: T-34 je vec 1939-40 poceo da ulazi u naoruzanje Crvene armije; do napad je vec godinu i po dana trpeo redovna ekplotacija; problemi si bili vise rezultat industriskog kapaciteta SSSR;

Mislim da vi ovde mešate tenkove različitih generacija, tako da njihovo poređenje i nije baš na mestu. Razvoj tenka T-34 je počeo 1937 godine, dok je razvoj tenkova familije Patton ( M-46, M-47, M-48 i M-60) počeo 1948. Bolje je poređenje ovih tenkova sa tenkovima T-54/55 jer su oni iste generacije.

Iranski M-47

Razvoj Pattona počeo je 1945., a M-46 je zapravo usavršeni M-26 Pershing, koji se proizvodio od 1944. Jedine suštinske novosti na Pattonima su klasični raspored sa motorom i transmisijom iza borbenog odeljenja i sama transmisija, hidromehanička CD 850, bez prekida toka snage. Sa izuzetkom M-60, svi Pattoni su uporedivi sa T-34, i bliži su ratnim tenkovima nego T-54/55, čiji je razvoj počeo još 1944. godine

T-34 je poceo da nastaje 36-37-e godine i to je veoma malo vremena,rusima je bio vise bitan kvantitet od kvaliteta,sta su oni tad imali od tenkova u vecim kolicinama sem t-26 koji je bio obicna konzerva s ljudskom posadom.Njima je bilo bitno da se kotrlja,u danasnje vreme kad fabrika pravi auto  treba bar pet godina da prodje da bi ga ispitali i da bi ispravili sve nedostatke a moze i sa manje vremena da prodju ako  ubacuju motor i druge sklopve od drugih proizvodjaca.

Svojevremeno sam radio u Iranu, u Teheranu na modifikaciji tenka M-60. Taj sam tenk radio nekoliko mjeseci, ali su poslovi prekinuti zbog ozbiljne bolesti jednog, ali veoma bitnog, člana ekipe, problema sa promjenjivim pritiskom ulja u rezervoaru ulja, te nedostatkom servo razvodnika za hidrauličke uređaje.
Radili smo ugradnju našeg sistema u tenk M60. U istoj kasarni, nešto kao istureno radno mjesto za strance, je bio dio Iranskog Vojnotehničkog instituta. Bili smo pod stalnim nadzorom i kontrolom njihovih bezbjednjaka, tako da nisam mogao fotografisati taj rad.

Jedan od većih problema je bio zajednički rezervoar hidrauličkog ulja, te ista pumpa za vertikalu i horizontalu. Po uključenju razvodnika za vertikalu mjenjao se pritisak u tom rezervoaru, tako da se odmah i horizontala drugačije ponašala. Isto vrijedi i obrnuto. Tu smo u nastavku posla trebali ubaciti senzore pritiska, te ih uvesti u sistem. Dio rezervoara ulja je bila i pumpa. Dosta neoubičajena kombinacija.

Uključenje pumpe dovodio je napon akumulatora na jako mali napon, malo veći od nula volti, u jako kratkom periodu. Dovoljno da ugasi i upali sav sistem. Pošto se ova pumpa palila i gasila dosta često, zavisno od pritiska ulja u rezervoaru, tako se je i naš sistem stalno palio i gasio.
Na ruskim tenkovima postoji elektronika u koja ovo opterećenje polako uvodi u sistem, te nema ovih naponskih špiceva. Takozvani upuštač motora. Na tenku T72 ova se elektronika upuštača nalazi u kutiji K2, a u tenku T55 u Kutiji razvodnoj. Ta kutija u T55 stoji u kupoli tenka ispred naprijed ispružene lijeve ruke nišandžije i služi za upuštanje amplidina. Na T72 stoji na zidu šasije, pored hidromotora za okretanje kupole i služi za uključenje hidropumpe.

Iako su Iranci sakrili od nas sve što se moglo sakriti, bili su mi dovoljni neki sitni pokazatelji, (po sistemu ne muvaj muvatora) da vidim šta ima u toj kasarni. Te sam zamolio jednog pukovnika sa kojim sam radio da uzmem dio iz "onog tamo sakrivenog" tenka T72 ili iz "onog tamo sakrivenog" tenka T55, a da bi ga ugradio u tenk M60 kao upuštač motora hidraulične pumpe.

Ovaj nije ništa odgovorio. Samo je ćutao. Nakon jedno sat, dva dođe do mene i reče da je odobreno da odemo do ova dva tenka. I odemo do tenka T72. To je bio tenk od prvih serija tenka sa stereoskopskom nišanskom spravom i arapskim natpisima. Zarobljen u ratu Irak - Iran. Arapski jezik (fuska) i persijski jezik (farsi) nisu isti, te su drugačiji i u pisanju. Drugačiji oblik slova, iako kad neko vidi persijski odmah govori da je to arapski. Po natpisima u tenku sam vidio da je tenk na arapskim natpisima. I pitao i dobio odgovor da je zarobljen od Iraka.

Međutim, tenk je bio u stanju kakav je, ko zna kad, dovučen sa fronta. Unutar rasulo. Zaglavio automat punjenja, donosač zrna, sve se iskrivilo, dakle, bukvalno sa fronta. I sjednem ja u taj tenk i za nekoliko minuta ga dovedem, u tzv, početno stanje. Složim mehanizme, otkočim šta treba, zakočim šta treba itd. I pita mene ovaj pukovnik otkud znam taj tenk. Pa, eto, usput sam se školovao i u fabrici tenkova T72. A i radio sam servis tih tenkova u JNA. I pokažem ja njemu kutiju K2 koja bi mi trebala za nastavak radova na tenku M60.

I uđem u T55 i tu pokažem na razvodnu kutiju koja bi mi trebala aza taj nastavak posla. I na kraju sam dobio baš tu kutiju koju sam kasnije prepravio za tenk M60.

Nakon nekoliko sati pitao me ovaj pukovnik mogu li im pomoći oko onog tenka T72. Hoće da ga rastave. Rekao sam im da im mogu pomoći. I objasnio kako se skida kupola. Ali ne sve oko toga. I rekao da za taj dan urade samo to i ništa više. Da ne skidaju kupolu. I naprave oni nosač za prihvat kupole. Odem ja u hotel i dođem sutradan. A oni skinuli kupolu. Pošto im nisam rekao svu proceduru oko demontaže, mislili su da su uradili odspajanje kupole kako treba, zakačili je i digli. I pokidali nekoliko mehanizama u kupoli. Baš kao na snimcima tenka M84 sa Youtube-a prilikom posjete gospodina Šutanovca TRZ Čačak. Ali to im nije bilo bitno. Htjeli su doći do šasije. Gole šasije. I trebalo je skinuti rezervoare za gorivo. Kucnem ja po rezervoarima i vidim da su puni goriva. Nađem u RAP-u tenka pumpu za pretakanje goriva, spojim je na sistem rezervoara, te im kažem da u tenku ima oko jedne tone goriva, te da to prespu u neke bačve.

Otišao ja na ručak i vraćam se, a jedan vojnik uzeo ono debelo crijevo na koje je spojena pumpa za pretakanje goriva i piša sa njim po pijesku u kasarni. Pitam ja o čemu se radi. Odozdo došlo, dole se i vraća. Svi mrtvi hladni što tona nafte ode u pijesak. Itd itd.

Da se vratim na M60.
Prilikom rada na ovom tenku jedan od većih problema je bila negativna paralaksa nišanske sprave. Na našem tenku nišandžije je lijevo od topa, a na ovom desno od topa, pa je uz izmjene softvera bio veći problem mehanika koja prati top. Ovaj tenk nema žiroblok i nema stabilizaciju topa, te smo mu ugradili i žiroblok. Dakle kod gađanja mora da stane i nema stabilizaciju topa u pokretu.
Top je 105 mm, poznati L7A1. Jedna od podvarijanti. Makar smo imali rješenu balistiku. Ovaj tenk ne može da gađa u cijelom krugu opsega kupole. Dio iznad motora je izdignut, te se top prilikom nailaska na motor automatski izdiže, odnosno  u tom dijelu više motora ima smanjeni ugao depresije, a taj podatak dobija sa obrtnog kontaktora kupole. Ruski oznaka VKU, američka sleepring.

Za sada dosta, pisanje nastavljam kasnije. Slike ovoga tenka su objavljene na više iranskih vojnih sajtova, skinuo sam ih, ali su mi kod kuće, te ću ih kasnije objaviti.

Pozdrav

Vlado

Ajmo malo nastavno-radni podsetnik za M47
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Dakle, da nastavim. Mi smo radili na tenku M60. I nismo nešto napravili, a zbog razloga koje sam naveo na početku pisanja. Neperspektivnost tenka M60 nam je bila jasna. Isto tako nam je bilo jasno da će Iranci naš posao na ovom tenku pokušati nastaviti na nekom boljem, perspektivnijem tenku. Uz nas je bila njihova ekipa, a koja je bila vrhunske klase. Mislim da sam napisao negdje na Palubi jedan slučaj koji sam imao tokom rada na ovom tenku. Dakle, podešavano novi servo razvodnik i raširio šemu od dva kvadratna metra, i ne govorimo ništa Irancima, ali jedan od njih gleda šemu, stoji meni iza leđa i pokaza na jedan kodenzator. Treba ga smanjiti. To je bilo sve. Mi u čudu. Em zna šta nas muči, em pokaza šta treba da uradimo. I to je bilo baš to. Znali smo da je u njihovoj ekipi jedan koji govori naš jezik. Zbog njega smo prešli na "naš žargon". Ekipa koja je radila se je znala u detalje i bio je potreban mali znak da međusobno pređemo na "rezervni kanal". Sve normalno pričamo, ali... :dosada :dosada :dosada

Dakle, mi smo radili ovaj posao na tenku M60, a naš posao se kasnije pojavio na iranskoj verziji tenka Al Khalid, poznatoj kao Zulfikar. Dok sam radio u Pakistanu, u fabrici u Taksili, oko nas su se vrtili Iranci. Od naše verzije tenka koji smo pravili za Pakistan nastao je dio tenka Al Khalid, a od modifikacije tenka M60 koji smo radili u Iranu nastao je dio tenka Zulfikar. Između ova dva tenka ima dosta sličnosti, a na nekim detaljima se vidi i suradnja ove dve države oko proizvodnje tenkova. Već sam pisao na Palubi kako su mi u hotelu Šalimar u Ravalpindiju u Pakistanu obili torbu u kojoj je bilo nekoliko hiljada dolara, ali mi ništa nije nedostajalo. Samo sam primjetio da mi dokumentacija nije složena na moj način. I kasnije se pojavi Zulfikar i Al Khalid sa našim rješenjima. Takođe je i na kineskom tenku ZTZ99 ima sličnih, naših, rješenja.

Ovu smo modifikaciju tenka M60 pravili baš za M60. Sa topom 105 mm L7A1. Sa postojećom dinamikom topa i kupole. Sa postojećim težinama i pogonima.

Nakon nekog vremena se ovaj naš posao pojavio na tenku Zulfikar. Sa topom 125 mm, 2A46. Sa drugačijom kupolom i topom. Da li je tenk Zulfikar iranski nastavak radova na modifikacijama tenka M60 teško je reći. Ali je to mogući odgovor.

Na sljedećim slikama vidi se prodavanje magle oko rješenja tenka Zulfikar. Ovo je samo jedan sistem koji smo napravili, a on je prikazan kao neko serijsko rješenje. Postavljene su paralelne komande za upravljenje topom i kupolom. Izgleda da nisu mogli rješiti puno problema oko prebacivanja sistema sa tenka na tenk.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Eto, DNNS-2 na zulfiqaru. Pa još sa natpisima na SH. Odakle li su to skinuli?

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]


Evo, to su slike koje sam skinuo sa iranskog vojnog sajta. Na tom sajtu navode još i moje ime oko rada na ovom tenku. Ima negdje i snimak na Youtube, a koji je sniman u ovom tenku, ali ga sad ne mogu naći. Snimak je objavljen na Palubi.

Našao sam ga.

http://www.youtube.com/watch?v=vUssHb5rTgU

Vožnja u samom tenku je fina i ugodna. Mekana. Vozač je u poluležećem položaju i ima upravljač koji nalikuje na guvernalu bicikla.

Čelik kupole je izuzetno tvrd i žilav. Bilo je potrebno dosta vremena da napravimo mjesta u kupoli i da zavarimo šta treba, a i da odsječemo višak. To je radio genijalni majstor iz TRZ Čačak, Ratko.

Ima dosta slika na ovom iranskom forumu http://www.iranmilitaryforum.net/land-forces/m60a1/

Malo me čudi naziv teme na iranskom forumu. M60A1 and other Patton Tanks. Sličan je našem nazivu teme. Ponekad slučajnost nije slučajna.  :dosada :dosada :dosada

Na ovom linku http://www.iranmilitaryforum.net/land-forces/zulfiqar-tank/ ima još detalja oko ovog rada.

Pozdrav

Vlado

Pa ja sam to ugradio, ali na drugom tenku.

Na ovome snimku sa Youtube-a piše da se radi o dijelovima sa hrvatskog tenka. Da prevedem dio teksta. To je pogrešno. Radi se o klasičnom topu 125 mm 2A46 sa tenka T72.

Nastavak teksta, ali ne oko posla u Iranu, nego o tenkovima M60 u armiji bih. Tenkove M60 je po završetku rata u bih isporučila Turska. I to 45 komada. Poklon. Dopremljeni su u luku Ploče, te su teglenjem i vučnim vozovima prebačeni u Remontni zavod Hadžići na remont. Malo koji je mogao upaliti. Ti su tenkovi sada u takvom stanju da se zovu rupa bez dna. Troškovi održavanja su ogromni. Bolje ih je pretopiti i za te pare bkupiti T72. Ali bih ide u NATO, a u NATO ide i NATO kalibar i američka tehnika.

Pozdrav

Vlado

Vidim da Vlado ovih tenkova ne voli (uopšte američkih). Imaš možda nekakvih iskustva možda sa tenkovima Leopard????

Inače kod modernizacije M60 izraelci su izbacili hidravliku i promjenili okretanje sa elektromotorima (možda i nisam baš dobro ovo napisao, se izvinjavam mogučim lapsusom).
Znam samo, da hidravlike nema više, pošto je hidravličko ulje kod pogodka bilo vrlo opasno za posadu.

Popravio sam preko stotinu pogođenih tenkova. Razvaljenih sa različitim vrstama zrna, raketa, bombi i sličnih eksplozivnih naprava. O tome se ne piše, jer je to pokriveno sa Član 11.

Međutim, od tih silnih pogođenih tenkova eksplodirala je samo jedna hidraulika, i to kod tenka kojem je eksplodirala granata u ležištu zrna kod opaljenja. Eksplodirala je hidraulika HES-a i hidraulika pokretanja topa po vertikali. Posada je malo oprljena, zapaljeno im je odijelo, nišandžiji i vozaču. Te kosa vozaču tenka. Komandiru nije ništa bilo. Desetak dana odmaranja i ponovo u jedinicu. Lakše povrede.

Topovska cijev je odletjela naprijed oko 40 metara, a zadnjak topa je pao na obrtni transporter. Sav tenk je bio umazan sa hidrauličkim uljem. Kupolu sam dosta teško odvojio od šasije, a i teško izvadio ostatak topa iz šasije. Tenk sam popravio tako što sam mu dao drugu kupolu sa topom i vratio u jedinicu nakon desetak dana istoj posadi.

Na kineskim tenkovima je mjesto hidromotora velikog momenta ponovo vraćen amplidin za pokretranje kupole. Kao na tenkovima T55. Razlog je bio visoka zapaljivost hidrauličkog ulja. Na Vihoru su oba pokretanja bila rješena bez hidrauličkog ulja. Amplidin za azimut i tzv navojno vreteno za elevaciju.

Eto, bio sam glavni i odgovorni za održavanje tenkova na velikom području XXXX (Član 11), popravio sam stotine pogođenih i razvaljenih tenkova M84 i T72, ali imao sam samo jedan slučaj zapaljenje hidraulike i to ne od pogodka suprotne strane nego od eksplozije zrna u ležištu zrna prilikom opaljenja. I ta eksplozija zrna u ležištu mi je sumnjiva. Svima onima koji su bili aktivni u vrijeme Član 11 (ovo nije forum o sađenju cvijeća, nego o nekim vojnim temama, tako da na forumu ima onih koji nisu sadili cvijeće) poznato je da je u to vrijeme bilo teško raditi sa vojskom. Svi su bili heroji, ratnici i oslobodioci. Jako je teško bilo natjerati posadu da očisti tenk, a kamoli top. Kod prljavog topa dolazi do smanjenja kalibra, hrđe i slaganja raznih prljavština u topu, te smanjenja početne brzine zrna. Od naslaga bakra koji se nalazi na zaptivnom prstenu na granati ostaju tragovi u cijevi. Taj se bakar vremenom "naslaže" u topovskoj cijevi, počne da oksidira i cijev iznutra dobija tamno zelenu do smeđu boju.

Takva prljava topovska cijev ima veći otpor prilikom izlaska granate iz cijevi, te dolazi do naduvavanja topovska cijevi prilikom opaljenja. Imao sam oko 5 do 6, ne sjećam se tačno, naduvavanja topovske cijevi u trenutku opaljenja, te zaglavljivanja topa u zadnjem položaju kod opaljenja.Dovoljno je da zrno bude u cijevi koju milisekundu duže, pritisak u ležištu zrna kod opaljenjka je oko 6000 atmosfera, i taj pritisak trajno deformiše cijev. Kod ovoga slučaja eksplozije granate u cijevi smatram da je tu cijev bila jako prljava, te da je granata naišla na dosta veći otpor prilikom izlaska iz cijevi.

Svojevremeno sam čitao jednu doktorsku disertaciju (na Češkom) o deformacijama topovske cijevi 2A46 125 mm u trenutku opaljenja. Deformacije po dužini i širini cijevi. Otprilike su tu opisana naduvavanja cijevi koja sam imao i ova eksplozija zrna.

Koliko se sjećam link o ovoj doktorskoj disertaciji je objavio Boštjan na ovom forumu.

Sa Leopardima nisam imao kontakta, sem što sam ih gledao u zoološkom vrtu.

Pozdrav

Vlado

Još malo bosanskih M60.

   Da li mi se čini ili M-60 ima nešto veću elevaciju topa od drugih tenkova. Sa slika bih rekao da je oko 30 stepeni.

Već sam pisao oko elevacije. Promjenjiv je ugao elevacije zavisno od položaja kupole.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

M 48 rastavljen u muzeju Heeresgeschichtliches Museum u Beču

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]

LPB

Božo, na Patton tenkovima se obično na kraju cevi topa nalaze ove djunte cilindričnog oblika. Čemu one služe?

To je valjda gasna kočnica.

Hvala, kumbor :)

I skrivač plamena.

Hvala, vladimir_16  :)

A ja da pitam... kao za kviz, zašto su otvori gasne kočnice/skrivača plamena postavljeni tako kako jesu (postrance) na M-46/48.

Naj jednostavniji razbijač plamena, ko će komplicirat stvari.   ;D

poz

Ako su otvori navedenog ustrojstva postrance, to je verovatno zato da se ne diže previše zemlje/prašine udarnim talasom pri opaljenju. Kada bi otvor gledao u zemlju, letela bi prašina na sve strane, a naročito pred optičke sprave.

u masinstvu je najprostije resenje i najbolje resenje ;)

Božo tenk na slici je M47  :pirat

Moja greška, Miško, gledao samo top a ne kupole.


Evo i M60 iz istog muzeja. Što me iznenadilo je veličina tenka. Ogroman je. Pored je i T-34, da se poredi dimenzije.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

A vidi se i termo obloga M68 topa 105 mm.

LPB

[attachment=1]

  Evo jos jedan iza pancevacke kasarne. Malo je u...losijem stanju,al skoro ko nov  :angel:

Prvi snimak je trenažni video iz ranih 60tih (poređenje M60 i T-62)

a na drugom snimku se vide dimenziske razlike između M60 i T-62.

http://www.youtube.com/watch?v=6NffRGPIQ7s


http://www.youtube.com/watch?v=PObSMogdJQY

bila su tri ili cetiri, vise se ne secam tacno. i jos par sermana, jedan t34 i neki polugusenucar sa topom 37mm (ako me secanje dobro sluzi)

 Nikada ih nije bilo toliko,koliko se ja secam,a u blizini te kasarne sam odrastao. 2 patona i jedan serman su tamo. Jednom prilikom su romi pokusali da iseku tenk za staro gvozdje, uhvatila ih straza,sa sve konjem sprovela u pritvornu jedinicu dok nije dosla civilna policija. Od tada,nisu se vise usudjivali  :dosada

ako govorimo o "stevici", na betonskoj pisti uz PTS su bili serman sa snorkelom, t34, taj polugusenicar i jos nesto, ne secam se tacno (moguce pt76). prvi do osmatracnice gde su bili neki magacini (i gde je bila glavna staza za bezanje u grad ;D) bio je paton, odmah pored sumice. drugi je bio kod onog strelista, i to msilim da je ovaj sa slike. bio je jedan serman dole kod pruge, ali sve mi se cini da je bio jos jedan paton na sred poligona. znam da smo ih kao protivoklopnjaci cesto "gadjali". svi patoni imali su zabetonirane cevi i zavarene odeljke za motor. i, da, trebao si da budes alpinista da se popnes na njih. pogotovu na patona. na t55 i m84 koji su bili u parku peli smo se bez muke.

  Sada,kod ambulante,blizu prijavnice se nalaze kao eksponate PT-76, Sherman M4E3, i T-34/85, sa takodje zabetoniranim cevima. Iza kasarne na taktickom poligonu se nalazi ono sto sam vec napisao,2 patona i jedan serman,i da, i oni su zaliveni betonom. Nisam siguran dali ima sta blize strelistu,nisam isao iskreno,streliste se ne koristi,a i negde na pola sumica blokira vidik. No,vratimo se temi. Jesu li ikada korisceni efektivno protiv T-55 tenkova?

Ratovali su međusobno možda u Vijetnamu i na bliskom Istoku.

tihi, te kod stacionara nisam pominjao, govorimo samo o poligonu iza pts-a. u nekom cosku kod pp voda bili su dzeksoni, blizu puskarske radionice. da li ih jos ima tamo? (bili su u nekoj zici, nismo isli tamo nikad)

ratovali su valjda u izraelsko-arapskim ratovima jedni protiv drugih

Ratovali su i u iračkoiranskom ratu, u Vijetnamu nisu jer je jedini Patton tamo bio M48.
Nešto sam razmišljao.
Da li T72 spada u istu klasu kao Chieftain, M60, Leopard 1? Pošto od Chieftaina je sigurno bolji, barem tako kaže jedan iranski komandir Chieftaina, od Leoparda1 ne znam (najbolji tenk vjeki vjekov ;)). Što se tiče M60 Pattona za Amerikance će uvek njihov tenk biti bolji od ruskog ma bilo koje generacije. ALi, sa moje laičke tačke gledišta, M60 je težak, oooogroman, Sa slabijim topom, oklopom i bez autopunjača. Ili T72 spada u neku medjugeneraciju, izmedju M60 i Abramsa. Šta vi mislite?

Pitanje generacijske pripadnosti teško se može linearno određivati. U vreme SSSR do 1991. sovjetska tenkovska industrija bila je drugačije organizovana i mislim naprednija od zapadne. Po broju tenkova, SSSR je imao znatno više tenkova nego ceo ostali svet uzet zajedno. Po pitanju koncepcije, oklopne zaštite i topa, T-64/72/80, ma koliko se oni zapravo veoma razlikovali međusobno (!!!) bili su mnogo ispred zapadnih rešenja i verovatno za najmanje jednu generaciju ispred. Problem je što su od sredine osamdesetih Rusi počeli vidno da zaostaju u pogledu SUV i elektronike uopšte, a zatim i nove potkalibarne municije. Leo 2 bio je prvi zapadni tenk koji je mogao da se uspešno suprotstavi ruskim tenkovima, zatim Abrams i Čelendžer, naročito II. Merkava je specifičan slučaj koji u stvari potvrđuje pravilo.
Danas su Rusi usvajanjem zapadnih tehnologija (naročito francuskih elemenata SUV) delimično nadoknadili propušteno, ali su i zapadni tenkovi najnovijih verzija odgovarajuće odskočili.

Ipak, način primene uopšte i taktika tenkova su se znatno razlikovali u dva bloka, pa i to nekad otežava klasifikaciju.

Par zanimljivih verzija M60
[attachment=1]
MBT 2000
Na M60a3 je dodata kupola sa M1 Abramsa. Što znači da je dodat i top 120mm. Ipak, cena modernizacije na standard MBT 2000 iznosi polovinu cene Abramsa. Egipćani modernizuju svojih 1000 M60a3 na standard MBT 2000. U njima će se nalaziti nemački motori od 1500 ks.

[attachment=2]
M60 Feniks
Jordanska modernizacija za njihove M60a3 je razvijena od strane Razvojnog Biroa Kralj Abdulah II. Opremljeni su sa Rejton integrisanim SUV, tj. HIRE II termalnom nišanskom spravom druge generacije,  ELITE II laserskim daljinomerom, i Dženeral Dinamiks balističkim računarom. Top je onaj od 120mm. Oklopljen je dodatnim ekslozivno reaktivnim oklopom, koji povećavaju težinu na 63 tone. Motor ima snagu od 950 ks.
180 M60a3 biće modernizovano na standard M60 Feniks.

  OMJ su izmesteni iz te kasarne,tamo nema niti jednog oklopnog vozila koje je ostalo vec neko duze vreme unazad.

M-60 je ipak zastareli tenk, pre svega ogromnih gabarita. Nikakve modernizacije tu više ne pomažu. To više ne može biti osnovni tenk prve linije.

Što jes-jes. Ali bori se čiča da ostane u igri. Izraelci ga još ne daju, iako imaju Merkava. Znaju oni da neće Merkave same odbiti sve one silne 72jke, 62, pa možda i Abramse (Egipat). Turci, Egipćani, Grci. Da ne pričamo o manjim i siromašnijim armijama.

koja starija slika... (druga nija Patton, ali dočarava duh tog vremena)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Borbe tenkova serije M60 i ruskih tenkova napisan u

http://btvt.narod.ru/2/iraq_iran3.htm

M48 Patton u Vijetnamu

2. deo

Ovdje  se ne slažem sa tobom. Sabra tenk je sigurno dobra modernizacija:

http://www.military-today.com/tanks/sabra.htm

Pitanje je jedino, dali se isplati potrošiti tolike pare na modernizaciji tenka.

Dva pokrivena iz JNA

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Nisu baš ispale kako sam ja zamišljao, ali ovo čudovište je ogromno a ja sam građen po JUS-u, tako da nisam mogao da dohvatim lepo.

[attachment=1]

[attachment=2]

A evo ga i motor za Pattona.

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Je li i ovaj tenk u Pivki?

Evo ga jedan malo moderniji. A radi poređenja koncepcija, evo ga vršnjak sa druge strane ...

I jedan slikovito ofarban Patton I (M46).

Jeste, ima tu još što šta od oklopnjaka, ali polako.

Odakle im M46 i M48? Pa i T54? Zar Tito svoje T54 nije poslao u Egipat?

Ovo nisu slike iz Pivke, već iz Kubinke. Da bih tamo ušao 2004. u septembru, morao sam dobiti pismeno odobrenje iz Ministarstva Odbrane Ruske Federacije. Od otvaranja muzeja za publiku do 2004. odobrenje za posetu Kubinci dobilo je samo nekoliko stotina stranaca, uglavnom novinara i istoričara. A taj T-54 je model 1947. godine, obratite pažnju na zadnji deo kupole sa tzv. "zamanom", kao i na čeone mitraljeze Djogtjarjova nad gusenicama, komada dva. Žao mije što nisam stigao da obiđem Vazduhoplovni muzej u Monjinom. Tokom ovih par godina na Palubi, moje slike iz Kubinke sam postovao na više mesta.

Iranski M47

Jedan ispred vojarne u Petrinji.

[attachment=1]
[attachment=2]
poz.

ау, бог те видо, ко јуче направљен... :o надам се да га неће упропастити, обзиром да је испред касарне.

[attachment=1]

Evo jednog Patonfilskog sajta, koji sadrži dosta lepih slika tenkova Patton serije i tenka M60.

http://www.patton-mania.com/index.html

M-47 br.3818, koji je bio u akademiji kopnene vojske u BG.

(slika iz knige "Oklep na slovenskem" Iztoka Kočevarja)

Ako se ne varam, M48 sa slike je tenk koga su Sirijci zarobili u Libanu 1982.

Manevri "Sloboda 72". Iznad cijevi je ugrađena cijev za imitaciju pucanja.

(slika iz knjige "Oklep na slovenskem" Iztoka Kočevarja)

Na vježbi

(slika iz knige "Oklep na slovenskem" Iztoka Kočevarja)

Duje, koja vojska je u pitanju?

Ako pitaš za zadnje dvije slike, onda je JNA

"kompenzacijsko" kolo kod Pattona

(slika iz knjige "Oklep na slovenskem" Iztoka Kočevarja)

Zanimljivi šlemofoni. Čini mi se da imaju naočare.

Imaju "šoferske" naočare, k`o Đenka iz "Maratonaca", ili pilot Sopwith Camela.

Zna li neko priču o hrvatskom M47 sa nadimkom "Leopard"?

http://www.maketarstvo.net/forum/viewtopic.php?p=212887&sid=4439b05d685ee652ed284a09df72fb20

poz.

Nekoliko fotografija jugoslovenskih Patona iz Bojanove knjige "Modernizacija i intervencija - Jugoslovenske oklopne jedinice 1945-2006".


[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Da li neko zna ima li M60A1 ili  drgi tenkovi serije Patton, mogućnost stavljanja dodatnih rezervoara?

Koliko sam ja istraživao nema, kao ni Leopard 1 ili Pz 61 i još neki tenkovi. Izgleda da je taj koncept spoljnih rezervoara bio specifičan za ruske tenkove i one neke kineske koji su pravljeni po tom uzoru. [attachment=1]

Možda su se američki konstruktori bojali paljenja tih rezervoara u borbi. Rusi znaju da se spoljnji rezervoari najlakše pale, pa i eksplodiraju kad su prazni ili skoro prazni. Pun će se zapaliti izgleda samo kad ga direktno pogodi kumulativni ili HE projektil. A mesto gde obično stoje spoljnji rezervoari nije najugroženije.

Koriste jih Englezi, Francuzi...

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Američki teški tenk M103 kojeg su imali marinci, imali su police za 2 bačve od 200 litara!

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]

Lepo se može videti stereoskopski merač daljine
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

PS Magazine

Zna li neko zasto su jedinice "naorudjane" Patonima bile na zapadu Jugoslavije?

https://www.youtube.com/watch?v=HXeHEUTWqkw

Iznutra im tenkovi izgledaju bas glibavo.

Sve se mjenja, sve prolazi, ali Broving ostaje isti.

   I njegov sitan štep koji se može podešavati kao kod prave Singer mašine....

Нишанџија на митраљезу је жена.

Elvis Prisli, treći sleva, gornji red je bio komandir tenka M48 Paton.

[attachment=1]

 A zato je posle vozio pink kadilaka  ;D

koliko ja znam amerikanci su trazili da njihovo naoruzanje ,koje su dali kao pomoc, bude raspoređeno na zapadnom pravcu. tako su pojacali obranu italije.


jel JNA vrsila ispitivanja T-55 sa M-47? ako da ima li neko rezultate, pogotovo me zanima usporedba probojnosti

Ovo sam našao na MCM:

   Evo i jednog Patona na ulasku u kasarnu Boško Palkovljević Pinki u Sremskoj Mitrovici


   [attachment=1]


   [attachment=2]

moze li koja slika unutrašnjosti

   Na žalost, unutrašnjost ovog eksponata je nedostupna jer nije predviđena za razgledanje. Koliko se sećam bila je u jadnom stanju sa poskidanim delovima opreme. Ovaj primerak služi isključivo kao neka vrsta spomenika ali ko zna, možda se nekad bude radilo i na ozbiljnijoj postavci pa i unutrašnjost bude bila dostupna. Koliko znam većina eksponata izloženih napolju su zaključani i ne mogu se razgledati iznutra da bi se sačuvali od dejstva korozije.

Izraelska modifikacija M60 u standard Spike-Magach sa 12 POVR Spike


[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

http://andrei-bt.livejournal.com

[attachment=1]

Frankovi Patoni. Topovi su L7 105 mm. U španskoj vojsci je tenk za izvlačenje na bazi Patona i dalje u upotrebi.

Na prvoj slici je tenk za učenje vozača.


Uklonjena kupola, tako da podvozje nije toliko opterečeno, a i jeftinije nego učiti sve korake na pravom tenku

Nekoliko primera

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


A postoji i "domači" M-55 S - USP Tank for Driver Training (https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,6272.msg32974.html#msg32974)

Pakistanski Patoni, izbačeni iz borbe 1965.[attachment=1]

M47 на грчко албанској граници, ране осамдесете.

ima li jos ovih hladnoratovskih slika

Evo manevara grčke vojske na granici sa Jugoslavijom 1991. Ima tu dosta tehnike.

https://www.youtube.com/watch?v=Mpf0PoUIQgc

Vietnam m-48

[attachment=1]

Slike i tekst iz revije "Obramba" oktobar 2004.

Prezentacija jednog od prvih M-60 za predsjednika USA Dwight Eisenhower-a

-Sa periskopom (lijevo) nišanđija odredi smjer topa, sa nišanskom spravom (desno) vrši fino podešavanje na cilj
[attachment=1]


-Balistični računar i drugi detalji unutrašnjosti tenka
[attachment=2]


-Sprava za određivanje elevacije topa, vijak sa lijeve strane služi za pričvršćivanje spregnutog mitraljeza
[attachment=3]

-M60A1 Oklopni puk III/32, 3.oklopna divizija
[attachment=1]


-Poslednja velika uloga tenka M-60, jedinice korpusa mornaričke pješadije - "Pustinjska oluja" 1991.
[attachment=2]


-Neuspio model M60A2 oklopni puk III/33, 3.oklopna divizija
[attachment=3]

-M60A1 jedinice mornaričke pješadije, "Pustinjska oluja" na otoku Diego Garcia
[attachment=1]


-ERO oklop, sastavljen iz 91 ploče, 49 većih (M1) i 42 manjih (M2)
[attachment=2]


-Egiptovski M60A3 (imali su ih 735kom), bili su u jako lošem stanju pred "Pustinjsku oluju", prije same operacije renovirali su ih na američke troškove
[attachment=3]

-Abrams M1 sa topom kalibra 105mm, mostopolagač M60 AVBL sa rasponom mosta 18,29m
[attachment=1]


-M60A3 sa dozerom 64. oklopne brigade 1. oklopne divizije
[attachment=2]


-M60A1 vuće pontonski most preko Sinaja sa kojim je Šaronova divizija prešla Sueški kanal 1973.
[attachment=3]


-Sabra II na Eurosatoryu godine 2000. je dokaz, da je tenk M60 moguće približiti tenkovima treće generacije
[attachment=4]

M60A3

1.sprava za gašenje požara                 22.spremište streljiva
2.periskop vozača                              23.radio aparati
3.tahometar                                     24.zračni filter
4.vozačeva ručica upravlj.                  25.ruka potpornog točka
5.papučica kočnice                           26.spremište streljiva
6.papučica gasa                               27.vanjski telefon za pješ.
7.alka za podizanje šasije                   28.diferencijal/mjenjač
8.glavna svijetla                               29.motor TC AVDS 1790                                                          
9.ručica mjenjača                             30.ventilator u kupoli                                                      
10.gusjenica                                    31.nastavak termo senzora                                              
11.sjedalo vozača                            32.saće mun. 105mm u kupoli              
12.potporni točak                            33.sjedalo punioca    
13.noseči točak gusjenice                 34.municija spreg. mitraljeza
14.slektor sreljiva nišanđije                35.upravlj.  laser. daljinomjera
15.ručice nišanđije                           36.nišanska sprava M36E1
16.balistički računar                         37.glava niš. sprave M36E1
17.jedna od glava daljinomjera           38.laser. daljinomjer AN/WG-2
18.termo  optika k-dira ANV/SG-2       39.mitraljez M85
19.hid. za pomjeranje kupole             40.glava termalne sprave
20.ručice za pokr. kupole k-dira          41.cijevna plinska komora            
21.sjedalo komandira                        42.top M68 kalibra 105mm

M-60 A2 Starship

[attachment=1]

M-60 A2 je sa topom/lanserom  rakete Shileilagh 152mm. Korišćen je, ali kratko i neefikasno.

Promašeno, ali ipak proizvedeno 526 komada..

https://www.youtube.com/watch?v=QGVa4EC6HLA

https://www.youtube.com/watch?v=qn6YH_4nYEA

Rejtionova modernizacija starog veterana.

https://www.youtube.com/watch?v=FDZRf_ed1ZI&feature=youtu.be

Za vrijeme vježbe je tajvanski tenk, M48H patton (CM-11), pao sa mosta u rijeku, trojica vojnika su poginula, jedan je povrijeđen... 

Vir: "Obramba" SLO
http://www.obramba.com/
17.08.2016.

Tajvanski tank M48 patton zgrmel v reko

V TAJVANU V NESREČI TANKA M48 UMRLI TRIJE VOJAKI

V Tajvanu se je v sklopu vsakoletne vojaške vaje Han Kuang med vračanjem v vojaško bazo zgodila tragična nesreča. Tank M48H patton (CM-11) je med prečkanjem reke zgrmel z mostu, pri tem pa so umrli trije pripadniki Tajvanske vojske, še en pa se je huje poškodoval.

Posadka tajvanskega tanka CM-11 (M48H) se je v sredo, 17. avgusta 2016, vračala s streljanja na vadbišču v okrožju Pingtung, na poti pa zgrmeli v reko Wangha. Voznik tanka je dejal, da je skušal na začetku mostu zaviti malo levo, vendar se je pri tem desna gosenica zagozdila. Pri tem se je leva gosenica normalno zavrtela, tank pa je zavil ostro v desno in zgrmel v reko. Štiri vojake so nemudoma prepeljali v bolnišnico, kjer so trije umrli, medtem ko je voznik tanka v nesreči utrpel le lažje poškodbe.

Nesreča se je zgodila v času največjih vojaških manevrov Tajvanske vojske. Vaje Han Kuang so se začele 15. avgusta in bodo (kljub nesreči) trajale do 19. avgusta 2016.

Na vajah v okviru oklepnih enot sodelujejo tudi tanki M48 patton. Tajvanska vojska ima v svoji oborožitvi okoli 50 srednjih tankov M48, ki so jih modernizirali v različico A3, in 450 glavnih bojnih tankov CM-11/M48H. Ob njih uporabljajo še glavne bojne tanke M60A3 (480), srednje tanke CM-12 (250) in lahke tanke M41 (775).

Pripravil: A. Knific, foto: YouTube

Ovo bi trebalo da je Paton sa Manjače.

[attachment=1]

Jeste, ali nije više na tom mjestu. Za koji dan započinje na Manjači velika zajednička vojna vježba vojski iz bivše SFRJ, šiša se trava, prave se nove spavaonice, kreči se i sređuje itd, pa je taj Paton sa slike pomjeren na drugo mjesto.

Pored njega je ona razbucana 72-ojka?

Sada jeste. Sve su pretumbali zbog predstojeće vojne vježbe.

moze li koja slika unutrasnjosti M-47mice

Nisam ulazio u ovaj tenk, a sve slike sam snimio sa tuđim telefonom, jer sam svoj posijao u jednom tenku. Onda smo nazvali moj broj, pa smo slušali gdje svira Libar od Gibonija, te smo ga našli.

Imam posebno pojačan ton ( u pripremnoj režiji radija RS) na ovoj pjesmi koja mi je zvuk telefona, jer imam oštećenje sluha veće od 70 % od eksplozije koju sam preživio za vrijeme Član 11.

U prevodu, malo (više) sam tvrd na ušima.

Vojska je brzo našla telefon, pa sam ga ponovo koristio za snimane na BVP-u.

Ako budem išao ponovo do ovoga tenka uslikaću unutrašnjost.

Pozdrav

Vlado

M-47 Patton u PVZ Pivka.


[attachment=1]

Nemački Minenräumpanzer Keiler.

[attachment=1]

https://www.youtube.com/watch?v=mtROR_Mza9s

https://youtu.be/ybjjgJA-hfU

[attachment=1]

https://youtu.be/Ogazmzhj55k

Тенк М-48 Patton 1967. годинe, Вијетнам. "Снађи се, друже"!

OS BiH, kasarna Dubrave
[attachment=1]

[attachment=1]

https://youtu.be/FRfo043hkos

Dokle misle da mamuzaju ovo kljuse?

Pa dobro, to je pouzdan tenk sa dobrim topom 105mm. Jeste zastareo, ali za one bezobraštine koje Erdogan -Šah pravi u pograničnom pojasu sa Sirijom i ne treba bolje. Bolje da im Sirijci zarobe ovo nego Leo-2, ili šta već.

https://youtu.be/SSSFHoUw3rA

m47 распоред на акулуматорите и системите за ладење на маслото

[attachment=1]

Торзиона субспензија на м-47
[attachment=1]

Gusenica na m47

[attachment=1]

Систем за воздушно ладење на маслото и горивото  на моторот AV-1790

[attachment=1]

Goce ako te zanima vise o motoru. Link je za uputstvo.

 ENGINE, WITH CONTAINER:TURBOSUPERCHARGED, DIESEL ,FUEL INJECTION ,90-DEGREE “V” TYPE, AIR - COOLED ,12 - CYLINDER , ASSEMBLY ;MODELS AVDS-1790-2M (2815-856-4996), AVDS-1790-2A AND AVDS-1790-2AM (2815-856-9005)TECHNICAL MANUAL; DIRECT SUPPORT, GENERAL SUPPORT AND DEPOT MAINTENANCE MANUAL INCLUDING REPAIR PARTS AND SPECIAL TOOLS LISTS

https://www.liberatedmanuals.com/TM-9-2815-200-35.pdf

Izvini Goce nisam siguran dali sam razumeo pitanje, avds-1790 jeste motor na vazdusno hladjenje. Zanimljivo resenje. Radilica je povezana zubcanikom za osovinu koja se nalazi izmedju dva reda cilindara. Ta osovina vrti dva ventilatora koji hlade motor.

[attachment=1]

Да тоа ми беше прашањето дали се рабОти за мотор на воздушно ладење.  Интересно пристап за ладење на моторот со тоа што освен што се ладат клиповите со воздух исто така  се лади и маслото на моторот.

BrankoBananko само имам проблем со страницата што ми ја предложи не ја отвора.


Двата вентилатори  за ладење на моторот av-1790  но и решетката за излезот на топлите гасови.

[attachment=1]

Link bi trebao da pokrene download za pdf file. Nece otvoriti stranicu.

Meni radi.. ne znam u cemu je stvar, ako moze neko drugi da proba pa da javi.

Како се вика книгата за av-1790?

Композитни Силиконски оклоп за м48


[attachment=1]

Goce probaj ovaj link

https://www.nsncenter.com/Library/M60

Да ги отвора овие линкови

M48 so silikonsKi čeličen oklop na predniot del od trupot na tenkot.

[attachment=1]

Модуларен силиконски оклоп за м-48 .

[attachment=1]

Гоце, молим те да не бркаш силицијум (Si) са силиконом као врстом меке пластичне масе (користи се код корективних операција женских груди, задњице, итд.) Елемент композитног оклопа сигурно није силикон већ силицијум.

Да тое е точно  но силиконот  овој што го користат за во пластичната хирургија е дериват на силициумот и туку е тој проблем во англискиот јазик силицимот го опишуват како силикон .Композитниот оклопот на м-48 е нешто мегу тврд форма на повеке листови од  стакло од силициум мегу себе спојувани со силикон  и ставени во голема челична коцка . Другиот пристап бил да се користи силицимуски карбид многу тврд материјал но проблемот бил тоа што е ситен прав морал да се залепи или со силкон или со керамика во поглеми паричиња на листови  .Е сега една од причините зошто во овој материјал се користи  или пластичен силикон е поради тоа што добро ги сузбива брановите при испалување на HESH гранати односно го спречава ширењето на ултразувкот што настанува од овие гранати низ челикот со цел оделување на парче метал во внатрешноста на тенкот.

https://sr.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BD

ПРесек на композитниот  оклоп

[attachment=1]

90-mm GUN TANK M47 TM 9-718A

https://archive.org/details/Tm9-718a

Ako koga zanima

Hvala.

 :super :super :super

Turski Roketsan i neka njihova modifikacija kupole . Iz komentara ispod videa zaključujem da se još uvek ne zna da li je DUBS kupola ili nije... Ali interesantna cinculacija...
https://youtu.be/sDens6ngoKE

Доказ да М-60 има још потенцијала за модернизацију, а сазнао сам и да је "Кула" турцизам.