PALUBA

Prva borbena iskustva u Francuskoj i sjevernoj Africi pokazala su da valja revidirati nacrt britanskog tenka za krstarenje. Početkom 1941.god. izdana je nova specifikacija koja je zahtijevala veću pouzdanost, deblji oklop kupole od 75mm i oklop tijela tenka  od 65mm, novi top šestfuntaš (57mm) sa širim prstenom kupole od 152cm, težinu ne veću od 24t i snažniji motor koji bi dao brzinu od 39km/h. Narudžba za 500 takvih tenkova A24 osnovanih na nacrtu Crusadera s pojaćanim motorom od 410KS dobio je Nuffield u junu 1041.god. “Cavalier”, kako je nazvan, nije imao uspjeha, a u akciji je upotrebljen samo kao vozilo za spašavanje tehnike i  osmatračnica.

TT podaci A24 Cavalier

-Posada: 5
-Težina: 27t
-Dužina: 6,35m
-Širina: 2,44m
-Visina: 2,88m
-Naoružanje : top 57mm, 1 ili 2 mitraljeza Besa, 7,92mm
-Okolp: 20 – 76mm
-Motor: Nuffield Liberty, benzin, V12, 395KS
-Brzina: 39km/h
-Akcioni radijus: 265km

Leyland je počeo raditi na A27, također na osnovi Crusadera i s motorom  Rolls Royce Meteor, derivatom Merlinova avionskog motora, iako su prva vozila isporučena s motorom Liberty. Šasija je bila slična Cavalierovoj, ali je imala novu mjenjačku kutiju. Prvi A27(L) Centaur I pojavio se u junu 1942.god. Kao i Cavalier, koristio se samo za obuku kao borbeni tenk, iako je poslije na njega postavljen savršeniji motor Liberty koji je Leyland modificirao. No ta su vozila bila prilagođena za specijalne namjene kao tenkovi za neposrednu podršku naoružani haubicama od 95mm Centaur IV, protivavionski tenkovi, vozila osmatračnice, ARV i buldožeri, korištena u akcijama u sjevrnoj Evropi.

TT podaci A27 L Centaur I

-Posada: 5
-Težina: 27,5t
-Dužina: 6,35m
-Širina: 2,89m
-Visina: 2,49m
-Oklop: 20-76mm
-Motor: Liberty 395KS
-Naoružanje: top 1x57mm, mitraljez Besa 7,92mm,  1 ili 2
-Brzina: 43km/h

Centaur A27

Masovna proizvodnja Cromwella I počela je 1943.god. Prvi su tenkovi imali šestfuntaš (57mm) kao i kasniji Cromwelli II, koji su dobili šire gusjenice od 39cm. Tokom 1943.god. prvi su Centauri I dobili nove motore, dobivši najprije oznaku Cromwell  X, a zatim Cromwell III.

TT podaci Cromwell

-Posada: 5
-Težina: 27 – 28t
-Dužina: 6,35m
-Širina: 2,95m
-Visina: 2,49m
-Oklop: 8-76mm
-Motor: Meteor 600KS
-Naoružanje: top 1x75mm, 1 ili 2x mitraljez Besa 7,92mm, 
-Brzina: 51,4 - 64km/h

Iskustva u pustinji su pokazala da je potrebno bolje tenkovsko oružje s odgovarajućim dvostrukim djelovanjem: razornim i na ljudstvo. Top šestfuntaš (57mm) preuređen je da prima američku municiju od 75mm, a novo oružje je postavljeno na Centaura III koji je, kad je dobio novi motor, postao Cromwell IV. Ostali su građeni novi, neki kao Cromwell Vw, sa zavarenim kupolama umjesto konstrukcija sa zakovicama. Učinak topa 75mm bio je samo malo slabiji od Shermanova M3, a veći negoli Grantova M2 od 75mm. Postajala je verzija za neposrednu podršku, Cromwell VI s haubicom od 95mm.

TT podaci Mark VIII Cromwell IV

-Težina: 27,5 (28)t
-Posada. 5
-Naoružanje: top Mark V ili V A (L/36,5) od 75mm, 64 granate, 2x mitraljez Besa, 7,92mm, 4.950 metaka
-Oklop: 8 – 76mm
-Motor: Rolls Royce, benzinac, V-12, hlađen tekućinom, 600KS
-Brzina 51,5 – 61km/h
-Akcioni radijus: 278km
-Savlađivanje rovova: 2,29m
-Okomita prepreka: 0,91m
-Dubina gaza: 1,22mm
-Ukupna dužina: 6,4m
-Širina: 3,05m
-Visina: 2,48m

Cromwell IV bio je na liniji standardnog britanskog tenka za krstarenje, s Christievim vješanjem od pet velikih samostalnih vješanih potpornih kotača sa svake strane. Motor Meteor davao je pogon stražnjim kotačima sa zupcima i više negoli dovoljno snage da bi se tenk lako kretao i po cestama i izvan njih. Pogon je išao preko mjenjačke kutije  Merrit Brown 75 s potpuno regenerativnim diferencijlnim upravljanjem.  U postolju u tijeli tenka bio je mitreljez Besa od 7,92mm, dok je drugi mitreljez bio montiran koaksijalno s topom od 75mm. Oklop od 63mm na čelu tenka  smatrao se nedovoljnim pa su mnogi od tih tenkova dobili dodatne ploče koje su povećale debljinu oklopa na 101mm. (Cromwell IV, Vw i VI s tom promjenom postali su Cromwell VII, VIIw  i  VIII). Cromwelima je bila naoružana Sedma oklopna  divizija i oklopni izviđački pukovi u 1944/1945.godini.

Cramwellova je šasija je bila produžena da primi top 17 funtaš (76,2mm) s velikom početnom brzinom projektila. Jedno od tih vozila A30 s oznakom “Challenger” dodijeljeno je svakoj jedinici s Cromwellima da bi se povećala njihova vatrena moć. Problemi  s mehanikom usporili su razvoj i kad je postalo jasno da se 17 funtaš (76,2mm) može postaviti na Shermnan, Sherman Fireflies su preuzeli zadatak pružanja teške vatrene topovske podrške oklopnim divizijama.

TT podaci A30 Challenger

-Posada: 5
-Težina: 32t
-Dužina: 8,03m
-Širina: 2,90m
-Visina: 2,66m
-Oklop: 20 – 102mmmm
-Motor: Meteor 600KS
-Naoružanje: top 1x76,2mm, 1xmitraljez Besa 7,92mm, 
-Brzina: 51,4km/h

Cromwellu je bil potrebna Challangerova teška protivtenkovska podrška,  iako je tenk nadoknađivao brzinom i pokretljivošću ono što mu je nedostajalo u vatrenoj moći. Granata od 75mm teško je probijala čeoni oklop Tigera ili Panthera, čak i iz vrlo velike blizine, ali je dobar komandir često mogao gađati u bok ili stražnji dio koristeći veliku manevarsku sposobnost i  veliku brzinu okretanja kupole. Najvažnije je od svega da su pouzdani Cromwelli mogli brzo napredovati bez zaustavljanja i da im je brzina omogućavala  da iskoriste proboje, čak i bolje nego Shermani. Sedma  oklopna divizija je poslije proboja u Normandiji  napredovala brzinom od 112km na dan. Kombinacijom brzine, pouzdanosti  i radijusa kretanja Cromwell je bio osobito dobar tenk za izviđanje. Neke  šasije Cromwella su uz to postala vozila bez kupola za spasavanje tehnike, dok su drugi postali osmatračnice i komandni tenkovi.

Iz Cromwella se razvio posljednji najsnažniji britanski tenk  u upotrebi za vrijeme rata – Comet. Callenger nije bio veliki uspjeh, pa je u julu 1943.god. Leyland napravio novi nacrt s jačim topom. Model je mogao primiti najveći top koji se mogao postaviti na poboljšanu šasiju Cromwella bez modifikacija. To je bila skračena vrzija 17-funtaša (76,2mm) koji je prvotno nosio naziv “brzi 75mm”, ali je poslije promijenio oznaku u “77mm”. Imao je dužinu od 49 kalibara nasuprot 55 17-funtaša (76,2mm) i novo ležište metka koji je omogućavao upotrebu kraće municije. Top 77mm probijao je ploču od 109mm pod kutom od 30° na daljini od 450m, nešto manje nego 17-funtaš (76,2mm).
Prvi se prototip pojavio u februaru 1944.god. Imao je pojačano Cromwellovo vješanje jer je težina, zbog težeg topa i dodatnog oklopa (76 – 101mm), povećana za gotovo pet tona u odnosu na Cromwell IV. U proizvodnoj verziji vješanje je još više modificirano s gusjenicama od 46cm i četri noseća valjka.

TT podaci Comet

-Težina: 32,7t (33,2t)
-Posada: 5
-Naoružanje: top Mark II(L/49) od 77mm, 66 granata, 2x mitraljez Besa 7,92mm, 5.175 metaka
-Oklop: 14 – 101mm
-Motor: Rolls Royce Meteor Mark III, V-12, benzinski, hlađen tekućinom, 600KS
-Brzina: 51,5km/h
-Akcioni radijus: 198km
-Savlađivanje rovova: 2,44m
-Okomita prepreka: 0,91m
-Dubina gaza: 1,12m
-Ukupna dužina: 7,66m
-Širina: 3,05m
-Visina: 2,68m

Comet

Prvi su Cromwelli bili u akciji tek u novembru 1944.god., a 11. Oklopna divizija koristila ih je od Rajne do baltika. Comet se smatrao privremenim  tipom, dok se ne usvoji novi teži Centurion, ali je u britanskoj armiji ostao u službi sve do 1960.godine, a u rezervi čak i kasnije.

(Drugi svjetski rat – tenkovi)

Cromwell Mark VII

Posleratna fotografija Kromvela, čehoslovačke oružane snage.

[attachment=1]

Comet Mk.1, severna afrika stradao od nemačke PT artilerije.

[attachment=1]

Restauracija Komete


https://youtu.be/4kYikoh2uWY

https://youtu.be/4wUWTjJq1so

Dokumentarni film o Kromvel tenkovima.



https://youtu.be/smOUVWQRTDo