PALUBA

[attachment=1]
Su-27

Namena: lovac za postizanje prevlasti u vazdušnom prostoru, jednosed

Pogonska grupa: dva turboventilatorska motora l.juljka-Saturn AL-31F potiska
po 74,53 kN bez OS i 122,59 kN sa DS (Dopunsko sagorevanje goriva - forsaž)

Dimenzije:dužina 21,93m, visina 5,93 m, raspon krila 14,70 m, površina krila 62 m2

Masa: prazan 16.000 kg, normalna u poletanju 23.250 kg, maksimalna u poletanju 30.000 kg

Performanse: maksimalna brzina na visini 11.000 m bez spoljašnjeg tereta
2.500 km/h, maksimalna brzina na nivou mora 1.400 km/h, početna brzina penjanja 230 m/s, vrhunac leta 18.500 m maksimalni doletu letu brzinom krstarenja 950 km/h na visini 8.000 m -3.880 km, maksimalni dolet na maloj visini 1.370 km

Naoružanje: top GŠ-30l kalibra 30 mm sa 150 granata, 6.000 kg ubojnih sredstava na deset nosača (šest potkrilnih, dva ispod centroplana i dva ispod gondola motora). Kasnije serije su dobile još po dva potkrilna nosača


Izvor - www.mycity.co.yu

Američki lovci F-14 i F-15 Eagle postavili su nove standarde u vazdušnom boju. Sofisticirana avionika i efikasne rakete Činili su smrtonosan spoj u sukobu koji se vodi na udaljenostima van vizuelnog kontakta, ali i u klasičnom manevarskom boju. Sovjeti su održali korak uvođenjem u naoružanje Avijacije PVO lovca za postizanje prevlasti: Su-27.
OKB (opitno-konstrukcioni biro) Suhoj je 1969. godine započeo rad na projektu T10 na osnovu smernica za razvoj koje je pripremio trust mozgova Centralnog instituta za aerodinamička istraživanja (CAGI). Spoljašnji izgled bio je revolucionaran. Trup i krila su oblikovani kao jedinstvena uzgonska površina. Veliki strejkovi osigurali su stabilno opstrujavanje, a dva vertikalna stabilizatora su bila neizbežna zbog pozamašnih dimenzija celokupnog aviona. Projektanti su postigli izuzetne manevarske osobine primenom električnih komandi leta.
Posle dugog rada za crtačkim stolom, prototip TI0-1 je poleteo 20. maja 1977 g. Pilotirao je Vladimir Iljiišin sin legen¬darnog konstruktora Šturmovika. Previše novih rešenja je dovelo do niza neželjenih teškoća koje su se otkrile na ispitivanjima u letu deset prototipova. Bilo je neophodno da se avion potpuno redizajnira. Obrazac za serijsku proizvodnju je postao avion TI OS koji je završen 1981 g. Dodatno kašnjenje je uzrokovano razvojem borbene avionike -radara N001 i sistema OEPS-27 (IC tragač i laserski daljinomer) - tako da su prvi primerci Su-27 uvedeni u operativnu upotrebu tek 1985 g. Leta sledeće godine, predserijski avioni su pratili bombardere Tu-16 i Tu-22M na misijama iznad Avganistana. Prve solidne fotografije pojavile su se u zapadnim stručnim časopisima posle incidenta koji se dogodio iznad Barencovog mora, 13. septembra 1987 g.. Su-27 je presreo no¬rveški patrolni avion P-3B Orion. U doba Hladnog rata česta igra "mačke i miša" za¬vršila se sudarom. Šteta je bila mala, tako da su se oba aviona bezbedno vratili u svoje baze.
Tokom isporuka Su-27 je povremeno usavršavan. Nadopunjena je elektronska oprema između ostalog i uređajem za elektronsko ratovanje Gardenija. Izrađena je dvoseda varijanta sa punim borbenim sposobnostima Su-27UB. Rusko ratno vazduhoplovstvo, posle objedinjavanja u jedinstveni vid sa Avijacijom PVO jula 1997 g., raspolaže sa oko 450 Su-27.
Su-27 je spektakularnim akrobacijama zaprepastio publiku na vazduhoplovnoj izložbi na aerodromu Burze, juna 1989 g. Od tada dominira na svim aeromitinzima širom sveta. Osim pojedinačnih aviona nastupaju i akro-timovi "Testpilot" i "Ruski vitezovi".
Za jedini ruski nosač aviona "Admiral Kuznjecov" izrađena su 24 lovca-bombardera Su-33. Za službu na palubi prilagođeni su ugradnjom ojačanog stajnog trapa, preklopivih krila i horizontalnih repnih površina i aresterom. Brod nema parne katapulte, pa Su-33 poleće posle sa¬mo 100 metara zaleta koristeći zakošenje pramca za postizanje brzine potrebne za odlepljivanje.
Su-32FN je dvosedi jurišnik za dejstva nad priobaljem i morem. Spolja je prepoznatljiv po spljoštenom nosu malog radarskog obraza. Posada je zaštićena titanijumskim oklopom debljine 17 mm. Kabina je presurizovana tako na letovima do visine 10.000 m nisu potrebne maske za kiseonik. U patroliranju i borbi protiv podmornica i brodova koristi se integrisani sistem Morski zmaj sačinjen od osmatračkog radara, IC uređaja, laserskog daljinomera, računaia i 72 hidro-akustične plutače. Osnovno oružje Su-32 FN su piotivbrodske rakete H-41 Moskit i H-31A.
Posle raspada Sovjetskog Saveza u novim državama ostao je zatečeni deo sistema za rano radarsko upozoravanje nekadašnje jedinstvene PVO. Bezbednost Rusije je dovedena u pitanje gubitkom infonnacija o stanju u vazdušnom prostoru na vrlo osetljivim južnim granicama. Zato je prioritet u budućim narudžbinama dobio dvosedi lovac Su-30. Piloti se izmenjuju u upravljanju avionom na dugim patrol¬nim misijama koje uz jedan susret sa tankerom Iljušin-78 traju deset časova. Dodatna uloga za Su-30 je predvođenje grupe Su-27. Za izvoz je izrađen višenamenski Su-30MK naoružan vođenim raketama vazduh-zemlja.
Radikalno modemizovani višenamenski borbeni avion Su-27M (oznaka je promenjena u Su-35)poleteoje juna 1988. godine. Na više prototipova provereni su radar NO11 sa elektronskim skeniranjem, radar NO12 za osmatranje zadnje hemisfere i modifikovani motor AL-31FP. Prodor u područje post-stol manevra postignut je derivatom Su-37 sa uređajem za promenu vektora potiska. Već na prvim probnim letovima aprila 1996. godine izveo je spektakularne, do tada, nepoznate figure.
Kabina Su-37 opremljena je sa 4 kolor displeja i HOTAS
(Hands on Throttle(s) and Sticks – pilotske komande koncentrisane na ručice gasa i palice) komandama. Potiskom motora se upravlja pritiskom palca leve ruke. Tehnologija razvijena za Su-37 upotrebljena je na hibridu Su-30MKI koji je izrađen za indijsko RV. Tri Četvrtine od ukupno 40 naručenih aviona biče is¬poručeni u standardu bliskom ruskom Su-30, ali će biti nadograđeni u prvim godinama sledećeg veka. Suhoj je 1997 g. završio prototip ekspe¬rimentalnog lovca Su-32 sa obrnutom geo¬metrijom krila. Veći dco zmaja i opreme pre preuzet je iz familije Su-27.


Izvor - www.mycity.co.yu

Su-27 SK
(Sada već krećemo sa opasnim mašinama...) Wink
The Su-27 (NATO designation Flanker) is the front-line fighter aircraft designed by the Sukhoi Design Bureau and manufactured by Irkut Corporation. The export version is the Su-27SK.
The aircraft is equipped to operate autonomously in combat over hostile territory, in escort of deep-penetration strike aircraft and in the suppression of enemy airfields. The aircraft provides general air defence in cooperation with ground and airborne control stations. A naval variant with folding wings, the Su-33, exists.

Su-27 entered production in 1982 and is in service with Russia, Ukraine, Belarus, Kazakhstan, Indonesia, Uzbekistan and Vietnam, and is built under license in China as the F-11. A variant, the Su-30MK, has been sold to India with licensed local production.
50 aircraft were ordered from Irkut and the first entered service with the Indian Air Force in September 2002. The last was delivered in December 2004.

The first of up to 140 aircraft indigenously built by Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) was delivered in November 2004. China ordered 76 two-seat Su-30MKK and 24 Su-30MK2 naval fighters. Deliveries were completed in August 2004. Indonesia ordered two Su-27SK and two Su-30MK aircraft which were delivered in September 2003.

In May 2006, the Su-27 was selected by the Mexican Navy. 10 aircraft are required, eight single-seat and two Su-27UB two-seat trainers.

In August 2007, Indonesia ordered a further three Su-27SKM and three Su-30MK2 aircraft.

The latest version is the Su-27SM, an upgrade for the Russian Air Force which has strengthened fuselage for extra weapons payload, improved N001 radar, glass cockpit with three-colour multi-function displays and improved avionics. The first was delivered in December 2003.

DESIGN

The Su-27SK is a highly integrated twin-finned aircraft. The airframe is constructed of titanium and high-strength aluminium alloys. The engine nacelles are fitted with trouser fairings to provide a continuous streamlined profile between the nacelles and the tail beams. The fins and horizontal tail consoles are attached to tail beams.

The central beam section between the engine nacelles consists of the equipment compartment, fuel tank and the brake parachute container. The fuselage head is of semi-monocoque construction and includes the cockpit, radar compartments and the avionics bay.

WEAPONS

The aircraft is equipped with a 30mm GSh-301 gun with 150 rounds of ammunition and a range of missiles, rockets and bombs mounted externally on ten hardpoints.
The aircraft's infrared search and track system, laser rangefinder, radar and helmet-mounted target designator provide detection, tracking and attack capability.

The range of air-to-air missiles carried by the Su-27K aircraft includes: R-27R1 (NATO designation AA-10A Alamo-A), all-aspect medium-range missile with semi-active radar homing and R-27T1 (AA-10B Alamo-B) with infrared homing and a range from 500m to 60km; and R-73E (AA-11 Archer) all-aspect, close-combat air-to-air missile with infrared homing and a range from 300m to 20km.
Ordnance for air-to-ground missions include: 100kg, 250kg and 500kg freefall and retarded aerial bombs; 500kg incendiary devices; 25kg and 500kg RBK cluster bombs; and C-8, C-13 and C-25 unguided aerial missiles.

COUNTERMEASURES

The Su-27SK is equipped with a new electronic countermeasures suite for individual aircraft, and for mutual and group protection in the forward and rear hemispheres.

The countermeasures system includes a pilot illumination radar warning receiver, chaff and infrared decoy dispensers, and an active multi-mode jammer located in the wingtip pods.

SENSORS

The Su-27SK is equipped with a Phazotron N001 Zhuk coherent pulse Doppler radar with track-while-scan and look-down / shoot-down capability.

The range of the radar against 3m² targets is over 100km in the forward hemisphere and 40km in the rear hemisphere. The radar has the capacity to search, detect and track up to ten targets with automatic threat assessment and proritisation.

The aircraft has an OEPS-27 electro-optic system, which includes an Infrared Search-and-Track (IRST) sensor collimated with a laser rangefinder. The range of the electro-optical system is 40-100km, depending on the aspect angle presented by the target.

COMMUNICATIONS

The radio communications suite provides: voice and data; VHF/UHF radio communications between aircraft and ground control stations within sight range; voice radio communication with ground control stations and between aircraft up to a range of 1,500km; an encrypted data link for combat information exchange between aircraft; and command guidance from ground control stations using automatic interception mode.
SYSTEMS

The Su-34 is equipped with an electro-optical fire-control system, supplied by the Urals Optical and Mechanical Plant (YOM3), and a Geofizika FLIR (Forward-Looking Infrared) pod. Leninetz of St Petersburg supplies the radar systems and TsNIRTI the electronic countermeasures suite.

ENGINES

The Su-27SK is powered by two AL-31F turbofan engines, designed by the Lyulka Engine Design Bureau (NPO Saturn). Each engine has two air intakes: a primary wedge intake and a louvred auxiliary air intake.

The twin-shaft, turbo-fan engine has after-turbine flow mixing, a common afterburner, an all-mode variable area jet exhaust nozzle, an independent start and a main electronic control, and a reserve hydromechanical engine mode control system. The high-temperature sections of the engines are made of titanium alloy.

An Su-27 fitted with AL-41F1 engines being developed by NPO Saturn took its first flight in March 2004. The uprated engine provides a thrust of 145kN (33,000lb).

Kinezi su tokom 1992. postali prvi korisnik aviona Su-27 van zemalja ZND-a, odnosno bivšeg SSSR-a. Već 1995. su sklopili ugovor o licencnoj proizvodnji verzije Su-27SK koja je trebalo da bude sklapana u kini pod imenom J-11, ali bi svi delovi bili proizvedeni u Rusiji. Prvi primerak je sklopljen 1998. a masovna proizvodnja, ili bolje reći sklapanje, je počelo tek 2000. godine. Prema ruskim izvorima do 2002. je proizvedeno 48 primeraka, a do 2003. još toliko. Tokom novembra 2004. ruski mediji su saopštili da je proizvodnja obustavljena nakon sklopljenih oko 100 aviona J-11, iako je ugovorom iz 1995. bilo predviđeno da bude licencno proizvedeno oko 200 aviona J-11/Su-27Sk. Razlog ovom prekidu proizvodnje je taj što je kineska vojska zaključila da Su-27SK više ne zadovoljava njihove zahteve, te su zatražili obustavu isporuka kitova za sklapanje od fabrike Suhoj.
U suštini, avion je bio opremljen ruskim SUV-om koji nije bio kompatibilan sa kineskim naoružanjem, pa su morali da kupuju rakete R-27 i R-73 od rusa. Drugo, avion je bio namenjen za misije vazduh-vazduh i nije mogao da nosi precizno naoružanje za napad na ciljeve na tlu.
Kako bi im izašli u susret, kompanija Suhoj je ponudila verziju Su-27SKM, koja je imala noviji radar, moderne višenamenske displeje kao i mogućnost napada na ciljeve na zemlji i na moru preciznim raketama i bombama. Ova ponuda je odbijena, a kinezi su odlučili da naprave avion J-11 sa domaćom avionikom i naoružaju ga domaćim bombama i raketama. Time bi dobili višenamenski avion, a ne samo avion za borbu za prevlast u vazdušnom prostoru kakav je bio prvobitni J-11. Novi avion je dobio oznaku J-11B,  opremljen je kineskim radarom, kineskom kopijom ruskog elektrooptičkog sistema OEPS-27, 4 višenamenska displeja u boji, kao i mogućnost nošenja domaćih raketa kratkog i srednjeg dometa, PL-8 i PL-12, ali i kineskih preciznih raketa i bombi.

Za kraj, evo nekoliko fotografija kineskih J-11:

[attachment=5]
[attachment=4]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=1]

Slikoviti doprinos izgleda kineskog J-11:

Mislimm da tokom razvoja SU 27 Flanker uvođenjem jiš naprenijih tehnologija avion SU 30 zaslužuje počasno mesto kao jedan od najsavremenijih multirole aviona današmjice generacije 4++. Nema stealth karakteristike ali sve to nadoknađuje najnaprednijom avionikom, vektorirasinanim potiskom, kanararima, širokim dijapazanom svestranog naoružanja. Sem već toliko prisutne manevarbilnosti kod savremenih multirole aviona jako je za vazdušnu moć bitan i moderan AESA rdar velikog dometa otporan na ometanje, jammimg oprema aviona i rakete velikog dometa v-v (ispali i zaboravi) kao i v-z, protivradarske rakete i protivbrodske ...itd. a SU-30 kao njegov još moderniji naslednik SU-35 sve to ima.

Upravo je SU-30 (mada mu mnogi za manu navode veličinu u odnosu na naš vazdušni prostor sa čim se apsolutno ne slažem) objedinio sve tražene perfomanse i mogućnosti u jednom avionu.

http://www.youtube.com/watch?v=FntmoFJP1Ts

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Indijci trenutno gledaju da modernizuju svoje Su-30MKI, a posao bi trebalo da obavi indijski HAL u saradnji sa ruskim partnerima. Cena, prava sitnica - oko 2.3 milijarde dolara. Pri tome nije saopšteno koliko aviona će biti obuhvaćeno modernizacijom, niti šta ova modernizacija podrazumeva.

Kinezi su svojevremeno kupili veću količinu SU-27 da bi kasnije u celosti proizveli samostalno avion J-11-12, uklučujući i u celosti svoj motor. Kineski biro 611  je neumoran u primenjenom istraživačku radu! Takođe Rusi su im odobrili kupovinu i SU-30.

http://www.youtube.com/watch?v=NvCGmTS_QVU

Mislim da si pobrkao oznaku, J-12 se najčešće vezuje za novi kineski J-XX, a pre toga je tu oznaku nosio kineski projekat lakog lovca iz sedamdesetih.
Kinezi su kupili Su-30MKK od prilike u isto vreme kada i indijci svoje MKI. Razlikuju se po kanarima i vektorisanom potisku, kao i u nekim detaljima elektronske opreme.

Mogući pravci daljeg razvoja indijskih SU-30, za enormni iznos od 2,3 milijarde dolara, može se videti u daljoj evoluciji ka SU-35B, trenuntno najmodernijem ruskom multirole avionu, i mogućim intervenencijama na zmaju aviona i usisnicma DSI (samo predpostvljam), radi manjeg radarskog odraza jer iznos koji je naveden je zaista basnolovan, a SU-30 MKI je već sad fenomenalan avion i zaista ne znam zašto pored SU-35 investirati u tako odličan avion. Prosto je za ne poverovati koliko Indija daje novca za novi multirole avion u do sada neviđenoj svetskoj tržišnoj utakmici. Em rade svoj avion 4. generarije Tejas... em još i toliki novac za modernizaciju SU-30MK. Kao da su Saudijska Arabija!?
Ovo je već što bi naš narod rekao "preko hleba pogača"! To je moje mišljenje.

Još par fotografija kineskih J-11:
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Kinezi su prvo nabavili 74 aviona Su-27SK/UBK a sklopili oko 100 aviona J-11A/JJ-11. Navodno su za sada napravili preko 20 J-11B.

Su-33

Ekstremo odustajanje od sletanja na nosac.  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=UE6fJMSSl7U

Sletanje i poletanje
http://www.youtube.com/watch?v=qFavtMOXrOE

Pucanje sajle i pad u more Su-33
http://www.youtube.com/watch?v=wiZDQCrJOEI

Jedna retka i moglo bi se reći istorijska fotografija 2 Su-27 prilikom povratka sa aeromitinga Farnborough 1990. godine:

[attachment=1]

SU-27SM3
[attachment=1][attachment=2]

SU-27UB
[attachment=1]

[attachment=1]

   SU-27 solo nastup:

   http://www.youtube.com/watch?v=i4L9uR3kSDw


 Linovi ka galeriji Suhoja :
 
 1. http://www.sukhoi.org/eng/gallery/?g...allery_id=1112

 2. http://www.sukhoi.org/eng/gallery/?g...allery_id=1114

 3. http://www.sukhoi.org/eng/gallery/?g...allery_id=1116
  
    http://www.youtube.com/watch?v=FleU0Tpvy_E

[attachment=1]

 Skorašnje fotografije SU-27 :
 

 
 SU-27 SKM iz više uglova :

[attachment=1]

 790 Fighter Aviation regiment. Servis SU-27 ( link ka foto galeriji ) :

 1. http://vitalykuzmin.net/?q=node/356

 

  Vijetnamski SU-27 i SU-30 :

  http://www.youtube.com/watch?v=isJcGgshK64

  SU-27 Ram-K :

  http://www.youtube.com/watch?v=lahy3ZtZjE8




       

 SU-27 UB servis i stajanka :
 

 Na osnovi aeroprofila SU-27, daljim razvojem nastao je SU-30 u raznim varijantama skoro potrebama naručioca. SU-30MKI za Indiju, SU-30 MKK za Kinu, SU-30-MKM za Maleziju, SU-30MKA za Alžir, SU-30MKV za Venecuelu ... itd. U svakom slučaju jedan od trenutno multirol aviona koji se najviše izvozi.

http://www.youtube.com/watch?v=3Mh0z2rTNm8

 Kolaž indijskih SU-30MKI :
 

  Neke od varijanti SU-27  sa ralićitim oznakama, shodno stepenu modernizacije a noročito nameni kao kod SU-33 za upotrebu sa nosača aviona:

http://www.youtube.com/watch?v=iyqXs7RPY8A

Slikano pre neki dan u vazduhoplovnoj bazi Lipeck
SU-27SM sa lanserom NRZ S-13

[attachment=1][attachment=2]

 That the primary issue SU-27 Flanker, I think that give special emphasis to the best seed of the Series SU-27 -  SU-27 SKM. A couple of excellent links that describe in detail the aforementioned plane:

1. http://www.knaapo.ru/rus/products/military/su27SKM.wbp

2. http://www.knaapo.ru/eng/gallery/aircrafts/combat/su-27skm/index.wbp

3. http://www.defencetalk.com/tag/sukhoi/page/2/

- After the primary themes in the evolution of development, of course it is a logical series of SU-30 SU-33 SU-35 SU-37, but the story is the basis of the SU-27 and SU-27 SKM the best offspring !
 
 - The main features of the Su-27SKM are:

 - A modified system of arms control with advanced capabilities,
• New display system;
• Improved navigation and radio communications;
• More sophisticated equipment built-in defense system;
• Wide range of weapons air-to-air and air-to-surface missiles to be placed on 10 pylons and podrupnih carrier.

 - Weapon Control System (VCS), Su-27SKM provides detection, monitoring and impact of aviation weapons mode - air, land and sea in all weather conditions, day and night. Allows improved, compared with Su-27SK, assortment of weapons during an air paint, guided missiles with active radar homing (Gos), air-to-air RVV-AE, then TSA air-surface missile systems, different management. SUV-Su-27SKM includes two major subsystems: arms control signals: air-to-air and others - the control of air-surface weapons.
 - Primary (base) information to control events in the cockpit consists of two displays (MFI), a multi-display - (touchscreen) and lights on the back windshield (HUD), which in graphic and digital form provides all the necessary sight-flight and navigation data and information on aircraft systems. Together with modern MFI is scheduled to traditional electromechanical indicator, which largely overlaps (adjusted) functions and makes it easier to pilot.
 - Radar station (RLS), Su-27SKM the mode air-air ", allows: Search aerial targets, national identification (a-foreign) of detected targets, attacks against targets short-and medium-range with a variety of systems for guidance, search and intervention . In air-to-surface mode, adjusting to the weather conditions for the detection, coordinates the issuance of the parameters for surface targets and the use of anti-ship missile Kh-31A.

 - Opto-location Station (ARS), is a combination of supervision and monitoring of heat and also the direction finder laser range finder. Serves as an air support, reveals targeted thermal radiation, emitted laser beam in the air and detect targets. It can also be used for laser illumination at ground targets through the use of guided air-to-surface missile with a semi-active laser Gos.

 - New pilot's helmet has a built-in system that allows targeting of targets, turning heads in the direction towards the area where the expected opponent.
 - Armament: Su-27SKM top has a built-pipe of 30 mm type GSH-301, as well as missiles and bombs to accommodate the 10 podkriklnih and podrupnih points.
Air to air missiles are guided medium-range missiles, the type of R-27 - with thermal GOS (R-27T1, R-27ET1), active radar GOS (R-27R1, R 27ER1), as well as missiles R-73e-IC - GSN , mid-range with RVV-AE active radar-Gos.

 - For the destruction of the earth (surface) targets, the Su-27SKM uses a large range of guided and unguided weapons.
Guided missile air-to-surface offers great speed. Medium-range Kh-31A C with active radar navođem, and also medium-range missiles Kh-31PC, then passive short-range missiles Kh-29t (X 29TE) C with TV guidance, or X-29L laser-GSN. Also: guided bombs KAB-1500Kr C - TV - GSN and guided bombs KAB-antenna 500Kr (KAB-500-ML).
Unguided bombs of different calibres were 500, 250 and 100 kg, cluster bombs, incendiary, tank and rocket C-8, C-13 and C-25.

 - SU-27 from the very existence of a basis for all further shoots bureau Sukhoi, from year to year, a test platform for new technology, the evolution of the engine - AL-31 P / PF ... to vektorisanog thrust, new cockpit ergonomics and rapid application - (glaskokpita-Display - MFD) to replace analog instruments, application of FBW, Hotasa, FADEC ... etc.. All proven and tested on the SU-30 SU-33 SU-35 117S engine but which remained reserved for SU-35 and primary PAK-FA was first found potvtrdu the SU-27. Possible that the radar Irbis-E applications other than the SU-35 and found the role of the SU-27 SKM.

- The following video links speak about the characteristics of high-flying SU-27 SKM and the great impact of new technologies as the inevitable consequence of technological development:

    http://www.youtube.com/watch?v=FzFiXBwLEPE

    http://www.youtube.com/watch?v=ntsVm_D0yBM

 Kao uzorna platforma za proizvodnju svog J-11 kinezima je bio upravo SU-27 a kasnije prilaze i intenzivnom razvoju J-15 opet po uzoru na SU-33 :

 

 Izuzetan video-kolaž Suhoja. Vrhunsko letenje i na SU-27, SU-30, SU-33 ...  :

 http://www.youtube.com/watch?v=hFWcqO7QDpI


       

  - Razvojni put SU-27 putem video prikaza :

 http://www.youtube.com/watch?v=2J1zQiF0cmA

 

 Izuzezatan video ! Prikazivanje bitnih sistema od OLS, radara, aerodinimake, letnih karakteristika, sve u kolažu sa SU-27, SU-33, SU-35 :

  http://www.youtube.com/watch?v=JQJ-QBlk07Q

  


  

 - Video snimak iz ruske baze Lipetsk i trenaže - dogfight, SU-27 SM vs SU-27 SM ( praćeno kroz HUD ) :

    http://www.youtube.com/watch?v=UZ7gYBpEsSw

- SU-30 MK široko otvorenih kanara :

  

- SU-37 Study- podstaknuto odličnim nastupom na Fanborou 1997. Iz ovoga sledi evolucija čitave lepeze Suhoja sve do SU-35 :

 1.  http://www.saunalahti.fi/~fta/Su-27.htm

- Nedavni prijem novih ugandskih SU-30. Red je i da i nas napokon sunce ogreje u smislu nabavke novih aviona. Daj Bože da me čuje sveti Ilija Gromovnik na današnju slavu vazduhoplovaca. Pa zar je moguće da smo toliko ekonomski razoreni da nam i dalje , decenijama kao dežurna para stoje MIG-21 BIS sa R-60? Dokle više decenijskog tapkanja u mestu ?

- Izvinjavam se za offtopic ali ovo sam na današnju slavu svetog Ilije Gromovnika morao da kažem.

  http://www.youtube.com/watch?v=ElRy2Spsiu4


   

- Ukrajinski SU-27 UB, indijski SU-30 MKI i kineski J-15 :

 

Impozantnih podvešenih 11. raketa V-V od čega pet R-77 na SU-30MKI.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

- Od svih ekspoertnih varijanti SU-30, kvalitetom ugrađene opreme (osim ruske vidimo i Elbit, Thales pa i Tadiran elektroniku, što u glaskokpitu što u eksternim senzorima i opto-reco-targeting spremištima, ... verovatno je SU-30 MKM Malezije  a potom Venecuele bez premca.

-  Već sam spomenuo vezano govoreći o SU-35S (trenutno najboljem serijskom izdanku ruske avio industrije) , da je SU-30 ruski glavni izvozni adut u oblasti multirola i shodno potrebama naručioca vezano za integrisanu opremu i naoružanje od kupca do kupca vidimo potpuno različite derivate na istom aeroprofilu. Još se za Rusiju može reći da sem pogonske grupe ima u kontekstu avionike maltene "najskromniju" opremu a pun akcenat je dat na kvalitet opremljenosti SU-35BM i najnoovijeg serijskoh izdanka SU-35S.

- Aerodizajnom- profilom identični ali SU-30MKA- alžirski, SU-30-MKI indijski, SU-30 MKV - Venecuele i SU-30MkM - Malezije... svaki na svoj način sa specifičnom ugrađenom avvionikom, glaskokpitom , paletom naoružanja itd. SU-30MK Kine , kao i Vijetnama spadaju u skromnije varijante vezano za nivo opremljenosti.

-  Izgled SU-30-MkM Malezije :

 - Kanije ću ulaziti u specifičnosti pojedinih kokpita, jammera, opto-reco-targeting podova. Npr. Na indijskom SU-30 MKI možemo videti ustaljen francuski DAMOCLES targeting pod.

  

-  Vezano za zadnji post SU-30 i postavljene slike, dužan sam da se korigujem ! Radi se o SU-30 MK2 Venecuele. ( Jasna je oznaka zemlje na vertikalcu). Među tehnološkim  najopremljenijim SU-30 nalaze se i alžirski SU-30MKA  u čijem kokpitu vidimo i Elbit i Thales elektroniku. U indijskim SU-30-MKI gro avionike i elektronike u kokpitu je Thalesovovo. Među kupcima SU-30 nazalzi se i Indonenezija. Kasnije u donjem linku možemo videti odlićnu obučenost indonažanskih pilota kako u solo nastupu tako i akro formaciji.

- Zadnja verzija SU-30 za rusko vazduhoplovvstvo imaće novu oznaku i po TT karakteristikama slična indijskoj SU-30 MKI radi nošenja krstareće rakete velikog dometa Brahmos (Zajednički proizvod Rusije i Indije , takođe u izveddbi obala-more  i more-more ).

- Fotografije SU-30 RV Alžira, potom SU-30-MK2  Venecuele i ruskog SU-30M2, kao  i kokpita alžirskorskog i potom indijskog SU-30 . Potom video prezentacija SU-30 MK2 Venecuele.

 - SU-30 - Indonenenizija i odlično ketenje. (Nažalost nema zvuka). Potom video prezentacija SU-30MK2 Venecuele .

   http://www.youtube.com/watch?v=QxokFmeOKKI  

- Fotografije , redom: SU-30 Indonezija, Šematski prikaz i opis moderne avio opreme na malezijskom MKM, potom prednji i zadnji kokpit malezijskog SU-30  MKM koji ima najviše zapadne elektronike u sebi i SU-30MKI sa podvešenom krtaćemom raketom Brahmos.

-  Potom video prikaz  SU-30 sa odličnom muzikom - Waltz on sky sa SU-30:

-  U šematskom opisu malezijskog MKM, pod rednim brojevima opisano je sledeće:

- Missile approach warning sensor(na slici broj 4),

- Laser warninng reciver( broj 3),

- Radar warning riciver( broj 6),

- Identification friend or foe - (svoj-tuđ) - (broj 1),

- Digital radio frequency memory ( broj 7) ,  - Ugradjeni ometač na krajevima krila koji detektuje frekvenciju tuđeg  radara i ometa ga tako što pokupi-apsorbuje  njegov signal i potom ga odašilje u izmenjenoj frekvenciji.  ( Gro opreme proizvodi THALES ).

 -  Više korisnih linkova koji tretiraju SU-30. Posebno je interesantan deo koji tretira svvetrano moderno naoružanje SU-30 MKI :

 1.  http://www.indiandefence.com/forums/f7/hal-commenc.....ndex2.html

 2.  http://en.snapshot-air.com/viewer3.php?id_photo=2273

 3.  http://www.indiandefence.com/forums/f34/su-30mki-c.....ndex3.html  

 - Galerija fotografija familije SU-30 :


 4.  http://www.milavia.net/aircraft/su-30/su-30_pictures.htm

  
  

  

 - SU-30 MKI ofarban bojama indijske zastave, Litening pod ispod SU-30MKI i 9. unikatnih opto-elektronskih senzora svojsvtvena samo SU-30 MKM Malezije :

   

   

- Verzija SU-30 za rusko nebo nosiće ozaku SU-30 SM  i odličan nastup ove verzije videli smo na MAKS-2009. Mada je SU-35S  generacije 4++, najmočnija ptica na ruskom nebu a SU-30 u raznim varijantima prevashodno vezano za ugrađenu avioniku predviđen za izvoz i rusu su uvideli veliki potencijal ovog aviona i  naručili slokidan kontihent za svoku flotu. Za 2. godine od MAKS-a 2009 SU-30 SM je sigurno dobiio još našpedniju elektroniku.  Kao i indijski SU-30 MKI imaće mogučnost lansiranja močne krstareće rakete velikog dometa ( zajednički rad Rusije i Indije) sa centralnog nosaća zmaja aviona.  Nastup SU-30 SM na MAKS-2009  i raketa Brahmos slikana u gro planu :

- 

- Evolucija - razvoj raketa vazduh-površina velikog dometa :

 

- Slikovit prikaz evolucije od SU-27, 30, 33 (mornarićke izvedbe) do su-34, 35 ...37.
- Potom odličan video snimak solo nastupa SU-27 SKM, noćno testiranje  forsažnog režima rada i odlična video prezentazija SU-27 sa  adekvetnom muzikom muzikom u pozadini, profi urađeno -  ( za svaku pohvalu).

  http://www.youtube.com/watch?v=FzFiXBwLEPE

  http://www.youtube.com/watch?v=df3vW5HsPlc

  http://www.youtube.com/watch?v=IBIMP3hIV9M

   

- Fotografije trenutno kvalitetom ugrađene elektronike (prilično vesternizovane), najbolje eksportne verzije -  malezijskog SU-30 MKM :

 
 

 

 - Odlčno urađena animacija signilazatora radarskog ozraćenja na SU-27 - SPO-15 - Bereza. Sličnog izgleda se može videti i na MIG-29 u kranjem desnom delu kokpita. Isti detektuje ne samo daljinu radarske ozračenosti, već i tip radara-aviona u čiji je zahvat ušao. Sem svetlosnog upozorenja i indikatora smera opasnosti isti se oglašava i zvučnim putem :

  http://www.youtube.com/watch?v=Pt5FXNCUtAI

- Skoriji link iz baze Kubinka gde su se na jednom mestu našli opšte poznati Striži na Su 27 ali takođe odlična akro grupa Vitezovi iz baze Lipetsk takođe na SU-27 :

 LINK: http://ru-aviation.livejournal.com/1978405.html

  

- Kako javlja airforce technology od 23.8.2011. Indijski SU-30 MKI postaje dubokom modernizicajom - "Super Suhoj" :

- The Indian Air Force (IAF) Sukhoi-30MKI jets will be upgraded into 'Super Sukhois' with a fifth-generation combat features retrofit, Irkut president and chairman Alexy Fedorov has said.

Under the overhaul programme, the Su-30MKI fleet will receive new cockpits, upgraded radar and advanced stealth characteristics.

The advanced stealth characteristics will make the aircraft less visible to radar than the existing IAF Sukhoi-30 fleet.

MiD DAY also quoted Fedorov as saying that upon modification, the aircraft will carry a heavier weapon load, including the airborne version of the BrahMos supersonic cruise missile.

The IAF, which currently has five operational Sukhoi 30MKI squadrons numbering around 100 aircraft, will operate over 230 Sukhoi-30MKIs or 13 squadrons in its fleet.

"The upgrade will apply not only to the aircraft in service with the Indian Air Force (IAF), but also to those yet to be delivered to India and to be licence-manufactured by HAL," Fedorov said.

- Dve odlične fotograije SU-30MK vazduhoplovstva Rusije sa MAKSA-2011. Normalno da Rusija vezano za SU-30 u različitim ponudama i zahtevima akcenat stavlja na izvoz - (isti avion verovatno vezano za izvoz vazduhoplova donosi i najveći devizni priliv Rusiji ). Vidimo da se nedavno Indija opredelila da vremenski premosti jaz do poletanja "svog" aviona 5.generacije, predviđenog za 2015-2016. na osnovu aerodizajna PAK-FA ali sa sigurno nekim izmenama, ne samo u vidu dvosede varijante, dubinskom modernizacojom SU-30MKI nazvanom "Super Suhoj" u saradnji sa Risijom, gde bi avion već poprimio stealth karakteristike.

- I sama se Rusija u obimnoj modernizaciji svoje flote, sagledavši izvorno realnu svestranu borbenu mogućnost SU-30 opredelila da isti planski uvede u narednom periodu, u solidnom broju, verovatno tehničkim rešenjima i  ugrađenoj avionskoj opremi - (prevashodno mislim na elektroniku, najnoviju generaciju raketa kao AESA radara) dostupnoj samo vazduhoplovstvu Rusije, što je inače ustaljena praksa.

Obratite pažnju na više nego profi zaštitu ne samo kokpita, nego i zaštiti mlaznica na statičkom delu izložbe. Isti postupak zaštite mlaznica nisam viđao. Ko zna ? ... Ne samo u funkciji zaštite nego i nepoželjnih slikanja unutrašnjosti pogonske grupe.

- Izuzetan video snimak ! Pilot SU-33 naizgled sleće na palubu, ali je očigledno preterao u brzini sletanja i naglo odvaja avion od palube. Em sleće pod velikim napadnim uglom i brzinom i po dodavanju gasa izvlači se ! Ovaj video mnogo govori o letnim mogućnostima SU-33 :

 http://www.youtube.com/watch?v=g-8DFu-6sag

- SU-30 MK ruskog vazduhoplovstva na MAKSU-2011 :

  

- Interesentan je link koliko iz prošle godine gde se "sumnja" da Kina kopira rusku avio tehnologiju a u samom se povlače očigledne nesumnjive paralele. Donje fotografije u vidu J-12 , derivata uvezenog SU-27 izvorno ruskog a tek J-15, očigledno deruvata palubnog SU-33 sve govore !

- Link: http://rt.com/news/china-suspected-copycatting-jet/

 

- Idejni projekat, tačnije nacrt SU-27K iz 1978. sa velikim prednjim isturenim vazdušnim kočnicama :

   

- SU-33 i SU-30MK frontalno- (zadnji slikan na MAKSU-2011) :

- Ruski SU-33 mornaričke avijacije i SU-30 vazduhoplovstva Indonezije:

 

[attachment=1]
Pogled "ispod koze"  :D

- SU-33 mornaričke flote Rusije i lnk u nastavku sa primene istog na nosaču Admiral Kuznietcev :

  - Link: http://sp.rian.ru/video/20110331/148628791.html

 - U nastavku SU-27 vazduhoplovstva Kazahstana sa Kh-31 P raketemom kao i let u formaciji :

 

- SU-30 MK-2, slika prednjeg i zadnjeg kokpita sa MAKSA-2011 i potom kineski J-11B - direktni derivat SU-27 i još dublja modernizacija u odnosu na prve verzije J-11A :


 

- J-11B - derivat SU-27, novi kolaž. Na 4.slici tek kada se malo bolje pogleda vide se oznake vazduhoplovstva Kine. Takođe i na 5. slici je J-11B (sistemi za aktivno elektronsko ometanje na krajevima krila),  mada sa nesvakidašnjašnjom plavom oznakom -  09 i zaklonjenim oznakama državne pripadnosti.

 

- Interesantne 3. povezane fotografije SU-27 gde se po manjem otklonu zakrilaca, bez vidljivog pomranja repnih površina i odsustvu bilo kakvog sredstva za zaustavljanje, radi verovatno o efektno izvedenom (touch and go). Samo provizorno dotaknuta pista nosača Admiral Kuznietcev i pod forsažom nastavljen let :

[attachment=1]
[attachment=2]

- Tri odlična video prikaza. Prvi i drugi ruski prikaz SU-27  i  treći mornaričkog SU-33. Intersentan je deo kačenja prednjih kanard površina na telo rakete R-27 pre poletanja, potom na drugom naizmenićni - asihroni test forsažnog rada desnog pa levog motora na zemlji i na trećem odlične letne peefomanse SU-33 :

 http://www.youtube.com/watch?v=cZmKYqrS-ew

 http://www.youtube.com/watch?v=df3vW5HsPlc

 http://www.youtube.com/watch?v=203xKIYfsnk

 

- SU-27 u letu naoružani u gro planu i potom palubni SU-33 :

 

U vazduhoplovnu bazu Krimsk,stigla su cetiri nova SU-27SM3 sa brojevima crveni 55,56,57,58

http://www.militaryparitet.com/teletype/data/ic_teletype/12913/

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

J-11/B je nad Kuznjecovim, ili nad Shi-Lang (ex Varyag)?

^^^^^SU-27SM3 nije mornaricki lovac i nema veze sa nosacima.

http://www.youtube.com/watch?v=c4XPVvMm4j4

Kini ruski "lovci", ali nema kopija
 Izvor: Beta

Moskva -- Rusija pregovara sa Kinom o prodaji 48 lovačkih aviona Suhoj, a vrednost ugovora procenjena je na četiri milijarde dolara, piše dnevnik Komersant.

Kako piše ruski list, Moskva traži garancije da njena avio tehnologija neće biti kopirana.

"Dve strane su pr aktično postigle sporazum o količini koja će biti isporučena: Kina je izrazila spremnost da kupi 48 lovaca Su-35", kazao je listu neimenovani izvor iz ruskog vojno-industrijskog okruženja.

Ugovor "će biti najveći u poslednjoj deceniji" između Rusije i Kine i unaprediće saradnju dve zemlje, ocenjuje isti izvor.

 Medjutim, Rusija instistira da se u ugovor unesu klauzule kojima se Kini zabranjuje kopiranje tehnologije konstrukcije aviona radi prodaje trećim zemljama, što Peking odbija.

Kinezi su već kopirali više modela ruskih aviona, kakvi su Su-27, Su-30 i MiG-29, piše Komersant.

 U izveštaju objavljenom u oktobru, Medjunarodni institut za istrazivanje mira iz Stokholma objavio je da je Kina "pre svega zainteresovana da dobijanjem tehnologije razvije sopstvenu industriju naoružanja" i da je kineska industrija naoružanja sve "sposobnija da odgovori na unutrašnje zahteve i potrebe izvoza".

ne mogu da verujem da ruski ,,komersant,, nezna da Kina nema nijednu letelicu koja lici na Mig-29
pozdrav Djordje

Novinari... :dosada

Komersant je glasilo koje finansiraju pre svega razne nevladine organizacije. Time je sve rečeno. Oni samo čekaju bilo kakvu rusku svinjariju, a toga ima koliko hoćeš i svakodnevno, pa da ih zaskoče sa delegacijom "lordova", u  nadi da će nešto ušićariti i napraviti novi mnogomilijardni posao na tuđoj prolivenoj krvi. Međutim, malo su se preračunali, nije im Rusija ona naša trula Jugodržava, koja je pustila "lordove" jednom,a posle ih se nije mogla otresti. Naravno, ta država pre svega nije znala šta će sa samom sobom i narodima koji su se "najeli mesa" u svojim kućama , pa su onda kibicovali tuđe kuće, pa je, pre svega, zbog toga i propala, a "lordovi" su samo pripomogli i time zaradili dobre penzije na našim leševima. Rusija više neće plaćati svoje svinjarije većim brojem ruskih života, tim pre što je Rusija danas zemlja sinova jedinaca. To ne znači da neće uopšte ginuti, ali ima ko će o tome voditi računa. Putin im nije pjani Jeljcin. Zapad nema nijednog političara takvog formata, niti je bilo koji takav na vidiku, a tek ćemo se nagledati haosa u godinama koje dolaze. Ne bojte se, dobro biti neće. Okopajte bašte, očistite bunare, držite se prasića, rakije i piva, a na moru ribe i vina. Patate i zeleniš sa rodnog poljančeta nam ne gine, u svakom slučaju, rašće im cena iz godine u godinu. Čuvajmo decu pre svega i u svakom slučaju, i učimo ih da budu dobri ljudi.
Mogu Kinezi da potpišu šta god hoće, i verovatno će i potpisati, što ne znači da neće kopirati dalje. Mnogi su tvrdili da je A6M mornarički lovac tip 0 kopija, međutim, koga to danas briga. Avion i njegovi piloti su uradili što su uradili, sproveli su tog decembra možda najblistaviju operaciju u istoriji pomorskog ratovanja, a za sve ostalo može da im se pljune u kokpit od pleksiglasa, mačku pod rep, a vojnoj hunti i ratnim zločincima na grobljanski spomenik, tamo gde ga ima, a tamo gde se grob zločinca ne zna, verovatno su to zaslužili.

Kumbor, batali politiku.

[attachment=1]

Bjeloruska industrija je sposobna modernizirati stare lovce SU-27.

Bjeloruski vojno- industrijski koncern sposoban je modernizirati ruske avione SU-27, koje su povukli iz upotrebe 2012.godine, izjavio je Sergej Gurulev predsjednik bjeloruskog Vojno – industrijskog odbora.
Gurulev je naglasio da o modernizaciji lovaca SU-27 odlučuje ministarstvo obrane. Bjeloruski predsjednik je prije izvjesnog vrijemena predložio modernizaciju, ministarstvo obrane je predlog usvojilo i naručilo predlog izvodljivosti.

Bjelorusi su svoje Suhoje Su-27, 17 lovaca  Su-27P i 4 Su-27UBM1 povukli iz upotrebe decembra 2012. godine. Trenutno piloti lete na avionima Mikojan-Gurevič MiG -29 fulcrum, 18 ih je MiG-29B, 12 MiG-29BM i 8 MiG-29UB, kao i sa  Suhoji Su-25 frogfoot.  Sa Rusima je dogovorena kupnja  18 lovaca Su-30K ili  SU-30 KN, koje je vratila Indija.
 


Vir: "Obramba" SLO
http://www.obramba.com/

BELORUSKA OBRAMBNA INDUSTRIJA SPOSOBNA MODERNIZIRATI STARE LOVCE SU-27

Beloruski vojaško-industrijski koncern je pripravljen modernizirati lovce Suhoj Su-27, ki jih je Belorusija upokojila v letu 2012,  je izjavil Sergej Gurulev, predsednik beloruskega državnega Vojaško-industrijskega odbora.

Ob tem je Gurulev poudaril, da o posodobitvi lovcev Su-27 odloča belorusko ministrstvo za obrambo in ne Vojaško-industrijski odbor. Beloruski predsednik Aleksander Lukašenko je že pred časom predlagal posodobitev lovcev Suhoj Su- 27, zato je obrambno ministrstvo sprejelo ta predlog in naročilo študijo modernizacije.

Sergej Gurulev je dejal, da je mogoče te bojna letala opremiti z napredno elektroniko in sodobnim orožjem, tako z raketami zrak-zrak kot zrak-zemlja.

Beloruske letalske sile so lovce Suhoj Su-27, gre za 17 letal Su-27P in 4 Su-27UBM1, upokojili decembra 2012, že nekaj mesecev za tem pa je predsednik Lukašenko predlagal, da jih še ne razgradijo, saj bi jih lahko še uporabili v primeru ogroženosti države, ne glede na stroške skladiščenja.

Beloruski piloti sedja letijo z lovci Mikojan-Gurevič MiG -29 fulcrum, 18 jih je v različici MiG-29B, 12 MiG-29BM in 8 MiG-29UB, kot tudi z 23-imi suhoji Su-25 frogfoot.

Belorusija se je z Rusijo dogovarjala tudi za nakup 18-ih lovcev Su-30K ali SU-30 KN, ki jih je vrnila Indija. Rusija jih namreč hrani v skladiščih, saj imajo že zastarele tehnologije. Zato jih je Rusija ponudila Belorusiji skupaj s 5 milijonsko nadgradnjo vsakega letala, vendar posel še ni sklenjen. Belorusija in Rusija pa sta že podpisali pogodbo za dobavo štirih šolskih reaktivnih letal Jak-130 v letu 2015.

Pripravil: A. Knific, foto: Military Photos

"Ruski Vitezovi" - akrobatska skupina na nastupu u Bahrainu (BIAS-Bahrain International Airshow)

http://www.youtube.com/watch?v=e9IQaoA77K0&list=PL560AAE5992B39ACB

Akrobatika SU-27

http://youtu.be/eFjO-kWuBBE

Američki pilot (kopilot) u ukrajinskom Su-27

http://www.youtube.com/watch?v=JP1k6MEfN_8

Razvoj Su-27

[attachment=1]

First photo of the fully operative Chinese rivals to the US Navy F-18 (http://sploid.gizmodo.com/first-photo-of-the-fully-operative-chinese-rivals-to-th-1677824764)

Jesus Diaz

[attachment=1]

The Shenyang J-15 Flying Shark—the first Chinese carrier-based fighter that is designed to match and even surpass the American F/A-18E/F Super Hornet—is no longer a test prototype. This photo shows fully operative serial units on the deck of the Liaoning, People's Liberation Army Navy's aircraft carrier.

According to the US Naval Institute, "these aircraft are very likely based at the newly constructed base near Huludao, Liaoning Province. Purpose-built as a carrier training facility, the base boasts of 24 shelters for a regiment of fighter-sized aircraft, maintenance hangars, as well as ski-jumps and flight-deck markings that replicate those found on the Liaoning."

[attachment=2]

Together with the Liaoning—a refurbished Soviet Kuznetsov-class carrier—these J-15s complete China's very first step towards the creation of a naval force that can serve their global strategic interests and, eventually, be capable of facing the US Navy in combat. At this point, however, they are still very far away from matching the unparalleled power of the US Navy—both in numbers of ships and aircraft as well as technological superiority. Even if the United States stopped to build new vessels and aircraft right now, it will take the Chinese at least a decade or two to get anywhere near the level of the American naval forces. Still, having the ability to put an air base anywhere in the world is something that can't be ignored.

Indijci
[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=2]

defendingrussia.ru (http://defendingrussia.ru/)

Mornarički Su-33 sa "Kuznjecova".

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1][attachment=2]

Al ga je parkirao...svaka čast.

https://www.youtube.com/watch?v=oqZ-jvsFs8g

Maleziski SU-30MKM akrobacije iz kokpita.

https://www.youtube.com/watch?v=ye10wt6CWKM

[attachment=1]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]

Su-27 cockpit  360° video: ‘Russian Knights’ aerobatic rehearsals for V-Day parade


http://www.youtube.com/watch?v=SaCPmh1RoKg

[attachment=1]

Jedna efektna, u zaokretu...

Neverovatan snimak za koji se veruje da je napravljen u Rusiji prikazuje vojnog pilota Anatolija Kvočura koji se u letu u "suhoju" na samo nekoliko metara iznad zemlje kocka sa svojim životom.

http://www.dailymail.co.uk/news/article-3669115/Amazing-video-shows-ace-jet-pilot-dice-death-soars-just-metres-away-runaway-breathtaking-stunt.html?ito=embedded

Mislim da je to bilo u Kini na Zhuhai Air show

https://www.youtube.com/watch?v=E-76JbGLhr8

http://www.youtube.com/watch?v=YCra2nMEc0Q

Eh... ali to je Anatolij Kvočur, opitni, probni pilot. Malo je takvih!

Američki Su-27 i F-16 snimljeni u dogfightu iznad američke vojne baze :-)

https://theaviationist.com/2017/01/06/these-crazy-photos-show-a-russian-su-27-flanker-dogfighting-with-a-u-s-air-force-f-16-inside-area-51/

To su bivši Ukrainski?

 ;D

[attachment=1]

Овај СУ на снимцима са линка који је поставио Јеремија, имају украјинску или руску шару бојења.

https://youtu.be/d4lE6HcBPxw

https://youtu.be/iHsoo9B029o

Компанија "Сухой" данас обележава 40 година од првог лета ловца Су-27. Наиме 20. маја 1977. пробни војни пилот Владимир Иљушин (Владимир Ильюшин) први је подигао у ваздух нови авион.



[attachment=1]

Sistem VP-24 (satelitski sistem za bombardovanje koriscenjem nevodjenih bombi) na avionu Su-33.

http://naval-flanker.livejournal.com/23505.html

СУ-27 - најбољи истребитељ на свету  (српски титл)

http://www.youtube.com/watch?v=j_mI4i7C3Xk
http://www.youtube.com/watch?v=rl3U501AzNg

СУ-27 - најбољи истребитељ на свету  (српски титл)

http://www.youtube.com/watch?v=AZ21YEVMnQw

http://www.youtube.com/watch?v=9rOUyrr83fI

Т-10К, прототип авиона Су-33, фотографисан на аеродрому Кировскоје, Украјина 2003. Ван оперативне употребе, неисправан.

[attachment=1]

Osveštavanje pred let  :)


[attachment=1]

Е, ако им то не помогне неће ништа друго... :P

Ukrajinski Su-27 "pokupio" saobraćajni znak prilikom vežbi sletanaj i poletanja sa auto puta.

https://youtu.be/bXiBJq5fOhY

Dobar posao  ;D

Ceo clanak o ovom incidentu. (https://defence-blog.com/news/ukrainian-air-force-exercise-almost-ends-in-disaster.html?__cf_chl_captcha_tk__=528a5300fd05bb558057d52dcff2f63793e41b39-1598790288-0-ARZ2kX1up4NRI4rZtXNWrZ2Kh8kWZGw2WQk2PM1dczKAIrcGZRh7cZNehHYc6yMWDnNB7-CULa6W8FVlXtkZWl4u0RsSdJDkVfcAKID3yWIvn73Jzs-Ki28ZsgWwCKWMPmnYm7eJATKMgSlxuujQ60Sf0MdoQfLOGA_unTgNTx84_yu803rKT8yMiSi45weHAnIplQVTUfeT20gWqb1oJ_aLNFJZKYwMZPEMam3-nvUpxKX7ImGJDSuJtdru4gXfHz3ASyIsR4gqLSJGKXM8TsxgfwOVNRd2NtZSs9uRrDCFBqhoJ1XIdtWw2CYAq8F5D-M5E4AcvJLEkvuPFW1RmUwfeyQQv9B6dUL0fS9b9gbiZ-HXogA4zHEx_4-yw4FDZleotyv5-OQA5GJo7Vbm7-nE_M4yRQE70TXkMvITHr7070HzgxULPrPYTmpHM_uhdeR166ykinzy22HXFTLQ1J-gqTTSu2IhpJJ03j-VVEO68qgFN_oCpOOfPdIn0aZm0b20HWhewmMiJlRjC-N-qv79fjGz9HsZdlnide2nKlFSitLzLrw70UmPMlL7HRvkcSnkeM6EnqxKYuVNXNu5TCo_lnjw-YK7K9EvE1trQG2PNhQP6i27s6cNBZQnZ_ZvFQ)

Uvezbavali su sletanje na auto put.

Usporeni snimak
https://twitter.com/i/status/1299220056593793031

https://youtu.be/KV3aNi_6AyI

https://youtu.be/PnSBnbbja_I

Ukrajinski lovac SU-27 lansira poluaktivno radarski samonavođenu raketu V-V tipa R-27R:

[attachment=1]

"Ukrajinski lovac SU-27 lansira poluaktivno radarski samonavođenu raketu V-V tipa R-27R."  ? ? ?

O čemu se radi?

Su-27 najbolji na svetu!
Novosti online 16. 10. 2021.

RUSKI avion Su-27 jedan je od najboljih lovaca četvrte generacije na svetu, piše američki portal „1945“.

Prednosti lovca Su-27, napravljenog pre oko 40 godina kao konkurenta američkim lovcima F-15 „Igl“ i F-14 „Tomket“, predstavljaju naoružanje, domet, brzina i pokretljivost. Autor članka podseća da je ovaj ruski avion napravljen u nekoliko verzija. Između ostalog, postoji Su-27M sa poboljšanom avionikom i palubna verzija – Su-27K (Su-33) za nosač aviona „Admiral Kuznjecov“. Časopis uverava da Su-27, ostajući lovac četvrte generacije, gubi u neprimetnosti u odnosu na američke avione pete generacije F-22 „Raptor“ i F-35 „Lajtning II“.

- Međutim, on ima moćne motore sa vektorom potiska i može izvesti neke manevre koji bi mogli da predstavljaju problem za američke nevidljive lovce - konstatuje se u članku.

Su-27 je borbeni avion i jedan od najboljih boraca četvrte generacije na svetu. Ima visoku dugotrajnost i veliki kapacitet za oružje, ali mu je slabost nedostatak mogućnosti izbegavanja radara. Autor dodaje i da ovaj „suhoj“ nije imao dovoljno borbi da bi se procenile njegove karakteristike u slučaju borbe jedan na jedan sa drugim borbenim avionima, ali američki planeri ga moraju ozbiljno shvatiti prilikom razmatranja vojnih vazdušnih mogućnosti Rusije.

Izvor: www.novosti.rs

Ostaci ukrajinskog Su-27. Lokacija i vreme slikanja nepoznati.

Ukrajinski pilot: Performanse SU-27 mnogo bolje od F-16 VIDEO

Prema rečima pilota ukrajinskog vazduhoplovstva, potpukovnika Fišera Dmitrija Vilhelmoviča, performanse F-16 su mnogo niže od performansi njegovog Su-27.

Izjavu je dao u video intervjuu snimljenom u leto 2022. On je uporedio dva lovca na osnovu svog iskustva, nakon što je ukrajinski pilot upravljao F-16.

"Leteo sam na F-16, još od prvog dana mi se svideo. Međutim, po performansama je mnogo lošiji od Su-27", priznaje pilot.

Treba napomenuti da je poređenje zasnovano na jednoj od karakteristika po kojima su ruski avioni opšte poznati – sposobnosti manevra u bliskoj borbi.

Mnogi stručnjaci čak kažu da je, u principu, od sovjetskih i ruskih lovaca Su-27 "kralj manevarske vazdušne borbe".

Prema mišljenju stručnjaka, ako se F-16 uporedi sa bilo kojim sovjetskim/ruskim avionom, to bi trebalo da bude MiG-29. Dok je Su-27 mnogo bolji u odnosu na F-15.

[attachment=1]


Izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2023&mm=03&dd=04&nav_category=78&nav_id=2297856)

ПОГЛЕДАЈТЕ – СУ-27 ПОЛЕЋЕ СА ПУТА: Американци знају зашто Ф-16 није подобан за рат у Украјини (ВИДЕО)

ПРИЛИЧНО интригантан и за гледаоце ретко виђен видео се појавио на Интернету. Руски ловац Су-27 Фланкер слеће и полеће са асфалтног пута негде у Украјини између дрвећа. Стаза је заправо међуградски пут, а не ни аутопут.

Аутор твита тврди да су то украјински СУ-27С. Иако је камуфлажа сасвим другачија од камуфлажа украјинских ваздухопловних снага, нећемо се расправљати о "ситци". Могуће је да светло и нискоквалитетни видео играју трикове ca нашим очима. Још важније у овом случају, СУ-27 показује способност до сада познате само за шведски СААБ Грипен Јас 39 ловце.

Видео је објављен 10. априла у складу са временским условима, чини се да је снимање било током зиме. Снежни покривач је приметан, чак и на путу. Међутим, борбени млазњаци су различити, судећи по различитим маскирним бојама. Један има плаву камуфлажу, док је на другом-светло сива боја.

Неки од совјетских борбених модела дизајнирани су као шведски Грипен - да користе импровизоване, грубе, понекад кратке писте за полетање и слетање. Ово је један од најчешће објављених извештаја на BulgarianMilitary.com. Ова способност Грпена и сада СУ-27 је много значајна за украјинске ваздухопловне снаге.

Полетање од кратког импровизованих писта - путева омогућиће украјинским ваздухопловним снагама да буду много мобилније без обзира ако добију Ф-16. Ф-16, као и авиони ове класе, нису дизајнирани да изврше таква полетања и слетања. Они захтевају одређене хангаре за обављање одржавања и посебне писте за извођење глатких полетања и слетања.

Они (Ф-16С) захтевају квалитетне писте не само за своје стајне трапове за слетање, већ и за електронику и радаре. Снажан ударац може их оштетити. Међутим, претпостављам да би било који западни авион дизајниран посебно за слетање на носаче авиона могао би бити изузетак.

Морнарички ловци су дизајниране за тврдо слетање на носачима авиона, где стајни трап и електроника морају имати много већу издржљивост. Немирно море може утицати на положај палубе за слетање, чак и на највећим носачима авиона, што резултира грубим слетањима. Ф-16 се не гради за то.

ДАЈТЕ УКРАЈИНИ ГРИПЕН

Због тога BulgarianMilitary.com верује да ако Украјина жели авионе, најбоља опција су Грипени. Грипен има флексибилну функционалност. Полетања са сличних писта, укључујући пољопривредне аеродроме. Може се скривати у шумовитом подручју у близини пута. Сервисирање Грипена не захтева хангаре, већ мобилни тим. Грипен је дизајниран да се сервисира и одржава у стварним условима на терену. Сам дизајн Грипена дизајниран је да се супротстави руској претњи у сличном ратном окружењу.

Способност Грипена (и СУ-27 такође као што се види у видеу) отвара нове могућности за украјинске ваздухопловне снаге. Ова два авиона се могу непрестано померати. На овај начин ће се руски обавештајци збунити, јер ће Украјина имати способност да боље сакрије позиције и распоређивање својих бораца. То тренутно неће утицати на руску супериорност на украјинским небу, али то ће сигурно смањити летове руских ловаца.

Овај видео је даљи доказ концентрације снага на изградњи правих тактика ваздуха. Овај видео такође доказује потраживања из Вашингтона да Ф-16 неће бити користан за Украјину. И последње, али не најмање битно, видео подржава наш извештај.

https://www.youtube.com/watch?v=hCQBGqRDJ6E


Извор (https://www.novosti.rs/c/planeta/svet/1226458/rat-ukrajini-ukrajina-rat-ruska-armija-ukrajinska-vojska)

Čini se da vojnik prikazan u 4" ima ukrajinsku uniformu.

Па авион на снимку и јесте украјински (барем према маскирној шеми).

Evo jednog sletanja.
https://www.youtube.com/watch?v=l-twZBpvv70
Trenirali sletanje i uzletanje sa prikladnih putnih pravaca.

Uništeni ukrajinski Su-27 kao i Su-24

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Kako se najbolji lovac hladnog rata zamalo nije ni dogodio - Su-27

Balet na nebu. Prkos gravitaciji. Najbolji lovac hladnog rata.
Sve su to atributi koji se godinama vežu uz Su-27 i njegove naslednike.
Međutim, heroj svih klinaca na aeromitinzima je imao vrlo problematičan razvoj i umalo zatvorio biro Suhoj.
Danas pričamo o verovatno najagilnijoj platformi i najlepšem borbenom avionu koji je ikad napravljen - Suhoju Su-27.

https://www.youtube.com/watch?v=OpwQ4KP1nzk