PALUBA

Soryu Kalsa  dizel-električnih podmornica se pocela  graditi u brodogradilistu “Mitsubishi Heavy Industries i Kawasaki “ za Japanske Pomorske Obranbene Snage (JMSDF). Soryu klasa je unaprijeđena verzija podmornice klase Oyashio.
Kobilica za prvi podmornice u klasi, Soryu (SS-501), je polegnuta u martu 2005. Podmornica (SS-501) Soryu je porinuta u Decembru 2007, a uvrstena u flotnu listu u Martu 2009. Unryu (SS-502) je polegnuta u Martu 2006 porinuta  u Oktobru 2008, I uvrstena u flotnu listu u  Martu 2010.
Hakuryu (SS-503) je polegnuta u Februaru 2007, a porinuta je u Oktobru 2009 ,uvrstena u flotnu listu u Martu 2011. Četvrta i peta podmornica su u gradnji i na rasporedu su za uvrstavanje u flotne liste u 2012 i 2013 godini.
Klasa se također se naziva klasa “ SS 2900 t” ili “16SS” projekt. Soryu i Unryu su se nazvali po nosacima aviona iz  Drugog svjetskog rata. Soryu bio jedan od nosaca aviona koji su sudjelovali u napadu Pearl Harbour. Objema podmornicama su maticne luke Kure (Kire) u gradu Kagoshima i pod komandom su” Subron 5”, “S-flotile-1” Japanskih Obranbenih Pomorskih Snaga.

Soryu klasa ima  hidrodinamički dizajn koji se temelji na podmornici Oyashio klase. Ona ima veći deplasman od bilo koje druge podmornice klase u sluzbi JMSDF .Oblik trupa je izrađena od čelika visoke čvrstoće, a prekriven je gumenim premazom kako bi se smanjila refleksija zvučnih valova. Interijeri podmornice  upijaju akustične valove od glasnih komponenti. Podmornica ima računalno izracunate X kontrole krilaca kormila.Dizajn podmornice ima visoko automatizirane sustave.
Podmornica je opremljen Stirling motorima cime se povećava ucinkovitost motora i njezina podvodna vremenska izdrzljivost.Motor podržava vrhunske podmorske operacije.SONAR vrhunskih performansi na podmornici poboljšava njezine nadzorne sposobnosti.Podmornica također ima stealth sposobnosti i poboljšane sigurnosne mjere, kao što je stelth snorknel oprema.
[attachment=2]

Podmornica ima ukupnu dužinu od 84m, širinu od 9.1m i gaz od 10.3m.Normalni gaz podmornice je 8.4m. Ona ima povrsinski deplasman od  2950 t i podvodni deplasman od  4.200 t.Soryu klasa ima posadu od 65 clanova, uključujući 9 oficira i 56 podoficira i mornara.Podmornica može ploviti  na povrsinskoj brzini od 13čv i podvodnoj brzini od 20čv. Ona ima maksimalni doplov od 6100 Nm pri brzini 6.5čv.
Podmornice klase “Soryu” su opremljene sa 6  “HU-606 533mm” torpednim cijevima za “Tip 89” torpedo i “UGM-89 Harpoon” protubrodske rakete.”UGM-89 Harpoon” rakete imaju domet od 124 Km I brzinu od 864 km/h.
“Tip-89” torpedo , su zicno-vodjena torpedo sa aktivnim i pasivnim navodjenjem.Imaju maksimalnu brzinu od 130 Km/h , i domet od 50Km.Torpeda imaju bojevu glavu od 267kg.
Podmornica je opremljena sa “ZPS-6F” povrsinskim RADAR-om.

SONAR-ni kompleks ukljucuje  , 4 bocne nisko-frekvencijske antene , pramcanu antenu i tegljenu kremnu antenu.
“Soryu” klasa je opremljena sa “ZLR-3-6” elektronskim operativnim sistemom.Opremljena je sa 2x3incha podvodnim lanserima za lansiranje akusticnih protumjera.
Klasa “Soryu” ima dizel-elektricni pogonski system.Dva “Kawasaki 12V 25/25 SB” dizel motora , i cetri “Kawasaki Kockums V4-275R Stirling “ , proizvode totalnu snagu od 2,900kW povrsinskom voznjom i 6,000kW podvodnom voznjom.
[attachment=2]

"Stirling motor" nacin rada i slike .....
http://web.mit.edu/2.670/www/spotlight_2005/engine_anim.html

Jos nesto slika klase "Soryu"....

Japan je bogata zemlja , sa veliko povijescu izgradnje podmornica....Poprilicno su ih izgradili od 1945g , i u donjoj mapi predstavljam klase samo bulb oblika , izgradjene poslije 1965g ...

Opasni ovi Japanci , kad promijene ustav i pojačaju budžet biće još opasniji  :udri . Eto KInezima posla  :super. Jeli moguće da torpedo tip 89 ima brzinu od 130 km/h , da nije to malo pretjerano ?

KLASA „SORYU“ JAPAN
SS-501 JDS „Soryu“ , porinuta 5.Dec.2007 , uvrstena 30.Marta.2009 , U SLUZBI JMSDF
SS-502 JDS „Unryu“ , porinuta 15.Okt.2008 , uvrstena 25.Marta.2010 , U SLUZBI JMSDF
SS-503 JDS „Hakuryu“ , porinuta 16.okt.2009 , uvrstena 14.Mart.2011 , U SLUZBI JMSDF
SS-504 JDS „Kenryu“ , porinuta 15.Nov.2010 , uvrstena 16.Mart.2012 , U SLUZBI JMSDF
SS-505 JDS „Zuiryu“ , porinuta 20.Okt.2011 , uvrstena 6.Mart.2013 , U SLUZBI JMSDF
SS-506 , PORINUCE 2013 , UVRSTENJE 2015
SS-507 , PORINUCE 2014 , UVRSTENJE 2016
SS-508 , PORINUCE 2015 , UVRSTENJE 2017
SS-509 ? UPITNA IZGRADNJA
Brodogradilista koja ucestvuju u projektu :
SS-501 , SS-503 , SS-505 ...“ Mitsubishi Heavy Industries“ - Kobe
SS-502 , SS-504 ... „Kawasaki Shipbuilding“ -Kobe
Duzina: 84m
Sirina: 9.1m
Gaz: 10.3m/8.5m
Deplasman: 2900T (povrsinski) / 4200T (uronjeni)
Brzina: 13čv (površinska) / 20čv(podvodna)
Doplov: 6100 NM sa 6.5čv
Posada: 65
Operativna Dubina Zarona : 275m
Pogon : 2 x „Kawasaki 12V25/25SB“ Dizel motora
             4 x „Kawasaki-Kockums V4-275R“ Stirling Motora
             2 x glavna elektricna motora
             Snaga motora :  3900 KS (povrsinski) / 8000 KS (podvodno)
             1 x Osovina , 1 x Propeler
Naoruzanje : 6 x „HU-606“ 533mm torpednih cijevi za 30 „Tip-89“ torpeda ili podvodno lansiranih projektila
„UGM-84 SubHarpoon“.
JMSDF „Tip-89“ torpeda ex.oznaka „GRX-2“ je Japansko podmornicko navodjeno torpedo  , koje proizvodi „Mitsubishi Heavy Industries“.Razvijeno je  ranih 80-tih , i ima slicne karakteristike kao i americko „Mk.48 ADCAP“ torpedo.Uvedeno je u sluzbu JMSDF tokom 90-tih , i trenutacno se nalazi u naoruzanju „Harushio“ , „Oyashio“ i „Soryu“ klasa podmornica JMSDF.“Tip-89“ je zicno vodjeno torpedo , koji ima i aktivno i pasivno navodjenje na cilj.
Osnovne karakteristike „Tip-89“ torpeda:
Dijametar torpeda :533mm
Bojeva glava :267kg
Brzina: 55čv(102km/h) , maksimalna vjerovatna 70čv(130km/h)
Domet: 27 NM (50km) sa 40čv (74km/h) , 21 NM (39km) sa 55čv (102km/h)
Operativna Dubina: 900m

Japan ce najvjerovatnije ponuditi Australijskoj mornarici , „Soryu“ klasu kao zamjenu za Austarlijsku „Collins“ klasu podmornica. Australijska RM je i prije raspisivanja natjecaja za novu podmornicu bila veoma zainteresirana za podmornice klase „Soryu“, sto bi „Soryu“ ako Japanski parlament odobri izvoz , staviti u sami vrh kandidata za novu podmornicu Australijske RM.

Staces-japanci imaju sve-tradiciju,znanje,tehnologiju i pare-sto je preduslov za ovakve projekte.Kad nesto naprave,postaje uzor za sve,ali retko ko moze da ih kopira jer oni,odnosno njihovi ptojekti-napr,tenkovi,brodovi i sl-trose brda novca,a retko ko u svijet moze si to dozvoliti.
I jos nesto,ocigledno da idu korak po korak u projektirannju i gradnju ovih podvodnih ladja jer osnovni projekt je dobar startni model za dalnju nadgradnju i poboljsanje :marinero :marinero

Videozapis o podmornici SS-590 "Oyashio", klase "Oyashio" koja je prethodnik klase "Soryu" i i danas cini osnovicu podmornickih snaga Japana , dok je "Soryu" ne zamjeni....

http://www.youtube.com/watch?v=SBnA3FQwfyo

Nekoliko video zapisa o "Soryu" klasi .....

http://www.youtube.com/watch?v=3HKAi0TvamQ

http://www.youtube.com/watch?v=o5bl0dc3oBM

Porinuce SS-504 "Kenryu" ....

http://www.youtube.com/watch?v=pCWHCwbYHg8

Ubačeni Youtube tagovi.

Momo sto se tice tenkova,pusaka i opcenito Japanska kopnena vojska je dosta zaostala po to pitanju , ali sto se tice japanske rm i kvalitete njihovih brodova - tu se ne slazem....Ako si primjeti , Japanci rijetko kada grade serije od 2-3-4 broda , a i ako grade , grade ih kao opitne kunice - i onda kada ubodu jednostavnost , i kada su poprilicno sigurni u njihove konstrukcijske i manevarske sposobnosti onda grade unaprijedjenu klasu masovno po nekoliko desetina brodova (sa sitnim modifikacijama , uglavnom elektronski)...Tako je iso i sa Japanskim podmornicama , oni su kupili od Sveda stirlinge i ugradili ih u nekoliko starih podmornica (a mislim da i najmanje jedna klase "oyashio" je opremljena sa striling motorima) ... i radili su sa tim motorima do iznemoglosti , vidjeli sto valja a sto ne valja.... i sada grade seriju od 9 "Soryu-a"...Japanska brodogradnja i civila i vojna , se zasniva na jednostavnosti i izdrzljivosti ... a skupoca njihovih plovila , neije do njihovih brodogradilista , nego do sirovina od kojih 97% moraju uvoziti , tehnologije koju od amerikanaca su obvezni kupiti i na kraju krajeva do njihovog visokog standarda , tj.do visokih placa rradne snage.

Gvardijan,,ostajem na svom prvom citatu,iako se slazem sa tobom od reci do reci.Ali jedan od razlooga skupih proizvoda vojne proizvodnje je i zabranjen izvoz naoruzanja i zbog toga i vrrlo ogranicene serije ,npr. tenkova i BVP i sl.Doduse mornarica je nesto  drugacie organizovana jer oko Japana su nepregledna oceanska prostranstva i mnogo toga treba kontrolirati i odbraniti,ali zamislimo samo koliko podmornica ove klase bi mogli da izvezu sirom svijeta jer sigurno ne zaostaju iza,recimo njemackih U 212 i  slicnih.A da japanci vole "brusiti" svoje proizvode do savrsenstva,opstopoznata je i dokazana  stvar u svim domenima njihove industrije. :marinero

Da Momo slazem se , zato sam i napomenuo da je Australijska RM vrlo zapaljena za ovaj Japanski proizvod ... Ali Japance upravo koci ta zabrana izvoza u inostranstvo njohovih vojnih proizvoda....Mislim da ce se to promjeniti , a nisu niti Australijanci ludi , vjerovatno su proracunali , da bi ih gradnja nove klase podmornica sa projektiranjm puno skuplje kostala , cak i da otkupe licencu za npr."Tip212" (koji je premali , ili "Tip 214" ili "Scorpene" , mislim da su izracunali da bi za manje novaca (pod uvjetom da se gradi u Australiji prenosom tehnologije , a to je i jedan od sadrzaja natjecaja) dobili istu klasu podmornica od Japanaca ... jer ako se pogleda da Australija ima sirovine , cak i jeftiniju radnu snagu od Japana , nije tesko izracunati da bi cijena Japanskih "Soryu-a" bila vrlo konkurentna na tom natjecaju ...ali kao sto sam napomenuo , pod uvijetom da Japanski parlament odobri izvoz ....

9 Jul 2012
Australijska mornarica pozorno posmatra Japansku Podmornicu
Admiral Australijske RM zaduzen za nabavku i planiranje sljedece generacije Australijskih podmornica , i nacelnik istrazivackog tima zaduzen za nabavu i projekte , proucavaju novu generaciju podmornica Japanske RM klase „Soryu“.
Kontradmiral Rowan Moffitt sef programa za nabavu buduce podmornice Australijske RM i Dr Alexander Zelinsky sef naucne grupe zaduzene za nabavku , otputovali su u Japan da bi pogledali Japanske podmornice klase „Soryu“.
Dopustenje za uvid u tehnologiju nove klase Japanskih podmornica je pregovarana u Australiji proslog mjeseca tijekom posjete komadanta Japanske RM Admirala Masahiko Sugimoto. Tek je u Decembru 2012 Tokijo digao zabranu na izvoz Japanske odbrambene tehnologije u inozemstvo, zabranu koja je bila na snazi od 1945g.
Podmornice klase „Soryu“ od 4200T su jedine nove konvencionalne podmornice po mjerama i sposobnostima , koje su predlozene u Australijskoj bijeloj knjizi, u kojoj se naznacene specifikacije za nabavku 12 novih konvencionalnih podmornica, a koje bi zamjenile Australijsku „Collins“ klasu podmornica krajem 2020-tih godina.
„Nasa strategija sa Japancima je ona da se nadamo , zato sto postoje neke vrlo primamljive karakteristike na toj podmornici“ izjavio je kontradmiral Moffitt.
Isto kao i Australija, i Japan ima velike poveznice sa SAD-om , i Japanska RM operira u istom Azijskom-Pacifickom okruzenju kao i Australijska RM , sto se odrazava i na dizajn njihovih podmornica.
„Njihova podmornica , po svim specifikacijama ,njezin dizajn , i mogucnost unaprijedjenja tog dizajna , je Japance dovela do toga da imaju jednu vrlo-vrlo dobru podmornicu“ izjavio je kontradmiral Muffitt.
„Iako , podmornicka tehnologija je uvijek bila vrh tehnologije jedne nacije, i kao takva je puno vise zasticena kao intelektualna svojina jedne drzave nego bilo koja druga tehnologija, posebno ako je ta tehnologija samostalno razvijana bez ucestva drugih drzava-partnera – kao sto je Japan uradio , i kao sto SAD-e radi.Oni su ulozili ogromnu kolicinu novca u ovom projektu.“
Budjet za 2012 za nabavku i planiranje nove podmornice , Australijska RM je izdvojila 214 milijuna Australijskih dolara, i Australijska RM je ubrzala sa projektnom nabave.
Postoje cetri opcije za nabavku :
1.Nabavka kompletne podmornice sagradjene u inostranstvu.
2.Nabavka unaprijedjenje strane podmornice.
3.Unaprijeđena „Collins“ klase podmornica.
4.Kompletno nova podmornica dizajnirana i proizvedena u Australiji.
Dok „Soryu“ ne postane i teoretski moguca za nabavku, podmornice koje ne zadovoljavaju specifikacije Australijske RM kao sto su Njemacke,Francuske ili Spanjolske od nekih 2000t mogu se takodjer natjecati.

Mislim da ovaj prevedeni tekst , iz Australijskih novina govori dosta o tome , koliko Australijska RM cijeni novu Japansku podmornicu klase „Soryu“.

Australijska "Collins" klasa i Japanska "Soryu" klasa , graficki prikaz...

Soryu

Da ne otvaram novu temu, na slici je jedna od podmornica "Oyashio" klase, koja je prethodila klasi "Soryu"...

(http://cdn2.shipspotting.com/photos/small/3/8/3/2259383.jpg) (http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2259383)
© lappino

Interesantno je kako se iznose podatki. Niko ne smatra važnim da su to AIP podmornice sa Stirlingovim motorima po Švedskoj licenci.
Za novu seriju pripremaju da AIP pogon zamjene Lithium-ionskim baterijama.
Zašto sam ovo napisao, zato što je ovaj podatak nezaobilazan, a podmornicu čini itekako opasnijom i otežava njeno odkrivanje.

www.youtube.com/watch?v=Ks-I4K2HRt0
www.youtube.com/watch?v=6IZ8GroORfI

https://youtu.be/_glXZersdO8

https://youtu.be/O9ou6FZdahI

https://youtu.be/2uzYUZLfcFY

SLUČAJAN UDAR
Soštećene podmornice Soryu samo su mobitelima mogli zvali pomoć.
Srećom, nije bilo žrtava, tri člana posade lakše su ozlijeđena

1. svibnja 2021.

Za vrijeme rutinske vježbe blizu Kochija japanska podmornica Soryu izgrađena 2009. je tijekom izrona slučajno udarila gornjim dijelom u bulk carrier MV Ocean Artemis, koji plovi pod zastavom Hong Konga.

Srećom nije bilo žrtava nego su samo lakše ozlijeđena tri člana podmornice, ali je podmornici oštećeno nadgrađe kod zapovjednog mosta i jedno krilo za zaron, a onesposobljen je i jarbol s uređajima za komunikaciju.

I, dok na bulk carrieru skoro nisu ni osjetili udar u podmornicu, Japanci su se našli u bizarnoj situaciji. Ostali su naime bez mogućnosti komunikacije s bazom, pa su plovili na površini sve dok nisu ušli u zonu mobitelskog signala. Tek tada su tri člana posade uspjeli dojaviti informaciju o incidentu Prvoj podmorničkoj grupaciji u bazi Kure nedaleko od Hiroshime.

U japanskim medijima su pojedini postavili logično pitanje – zar iz podmornice ne bi prije izrona periskopom trebali provjeriti ima li kakav brod u blizini?

Japanski ministar obrane Nobuo Kishi je na to kazao kako je posada na periskopu vidjela nadolazeći bulk carrier, ali nije uspjela zaustaviti manevar izranjanja i koliziju s trgovačkim brodom.

S druge strane, ima i onih koji se podsmjehuju tvrdeći da dizelsko-električna podmornica Soryu iz 2009. uopće nije tako moćna kao što se tvrdi, kada ju je jedan relativno blagi udar potpuno onesposobio.

https://more.slobodnadalmacija.hr/om/

[attachment=1]

Ovo je u vezi sudara od pre par meseci ili su se opet sudarili?

FEBRUARY 8, 2021

https://www.thedrive.com/the-war-zone/39137/check-out-the-damage-to-this-japanese-submarine-after-it-collided-with-a-cargo-ship

poz.

Aaaaa...to je to:

https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=34311.0

E yeb ga, pretraga mi nije ništa izbacila.

poz.

https://youtu.be/uxdSymf_dCs