PALUBA

RV i PVO => Civilna Avijacija => Topic started by: Solaris on December 07, 2013, 06:39:56 pm



Title: Vijesti iz avijacije
Post by: Solaris on December 07, 2013, 06:39:56 pm
Avioni na zemlji.

Pao sustav zračne kontrole leta u Velikoj Britaniji

Kad će problem biti riješen ne znaju, no nadaju se da će avioni moći poletjeti tijekom subote.

Autor:
Ana Škiljić Ravenšćak/VLM

Letovi diljem Velike Britanije otkazani su nakon što je pao sustav zračne kontrole leta.

Među aerodromima koji su izvan funkcije nalaze se i Heathrow, Stansted, Cardiff, Dublin i Glasgow.

"Puklo" je u centrali u Swanwicku u Hampshireu gdje su imali problema s prebacivanjem iz noćnog na jutarnji rad, javlja BBC.

Kad će problem biti riješen ne znaju, no nadaju se da će avioni moći poletjeti tijekom subote.

Kašnjenje i odgodu letova zabilježili su i na aerodromima Belfast, Edinburgh, Manchester, Birmingham, Southampton, Luton, London City, Newcastle, Exeter, Bournemouth.

  VL (http://www.vecernji.hr/)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Solaris on December 23, 2013, 06:43:45 pm
Boeing 747 krilom uništio četvrtinu zgrade!

Avion British Airwaysa sa 185 putnika i 17 članova posade kasno sinoć tijekom polijetanja s aerodroma u Johannesburgu za London udario je desnim krilom u jednu zgradu, pri čemu je četvero ljudi ozlijeđeno.

Glasnogovornica Južnoafričke agencije za civilno zrakoplovstvo Phindiwe Gwebu kazala je da je Boeing 747-400 za polijetanje koristio pistu koja je za taj tip zrakoplova premala.

- Uslijed toga zrakoplov je desnim krilom udario u poslovnu zgradu na aerodromu. Iz kontrolnog tornja su pilota uputili na jednu pistu, ali je on krenuo na pogrešnu - kazala je.

Ozlijeđeno je četvero ljudi u zgradi, dok je 202 ljudi u zrakoplovu British Airwaysa prošlo bez posljedica.

Na fotografiji koju je na Twitteru objavila jedna putnica može se vidjeti kako je ogromno krilo probilo ogradu do jedne četvrtine njene dužine.

    JL (http://www.jutarnji.hr/)

[attachment=1]


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: proxy1969 on December 26, 2013, 05:05:47 pm
SRUŠIO SE RUSKI TRANSPORTNI ZRAKOPLOV


Ruski transportni zrakoplov An-12 srušio se kod istočnog sibirskog grada Irkutska u četvrtak poslijepodne i pritom je poginulo šest osoba, izjavili su ruski dužnosnici. U zrakoplovu je bilo šest članova posade i svi su poginuli u nesreći, priopćilo je ministarstvo za izvanredne situacije, a prenose ruski mediji.Avion, koji je bio na letu iz Novosibirska za Irkutsk, srušio se na dva vojna skladišta. Nakon pada zrakoplova izbio je požar koji je ubrzo ugašen.

[attachment=1]

http://www.jutarnji.hr/


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 30, 2014, 01:32:09 pm
Iran planira da kupi 400 putničkih aviona


30.04.2014.

Iran je danas saopštio da želi da do 2025. godine kupi 400 novih putničkih aviona, ukoliko budu ukinute međunarodne sankcije uvedene zbog kontroverznog atomskog programa koji sprovodi vlada u Teheranu.

[attachment=1]

Direkor Civilne vazduhoplovne organizacije Ali Reza Džahangirijan je rekao da je 40 odsto iranskih putničkih aviona prizemljeno zbog nedostatka rezervnih delova.

Na osnovu prelaznog nuklearnog sporazuma, postignutog u novembru, Iran može da uveze neke delove za avione. Džahangirijan je izjavio da je Iran dobio "vrlo pozitivne signale" od kompanija Boing i Dženeral Ilektrik, u vezi rezervnih delova.

Obe kompanije su saopštile da su dobile dozvole američkog Stejt Departmenta za izvoz u Iran.

FoNet (http://www.fonet.rs)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Solaris on September 30, 2014, 04:49:42 pm
Dali je ovo moguce, nije avion bas igracka.  ???

Quote
Off balance loading/unloading

http://www.liveleak.com/view?i=ada_1411961729


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Solaris on November 05, 2014, 07:30:15 pm
Quote
Šokantna snimka slijetanja Easyjetovog Airbusa 319 u zračnu luku Amsterdam pojavila se na YouTubeu.

Snažni naleti vjetra uzrokovali su pilotu poteškoće dok je pokušavao sigurno prizemljiti putnički zrakoplov.

Tako je na snimci zabilježen trenutak u kojem je avion stražnjim kotačima dodirnuo pistu, ali je udar vjetra bio toliko jak u tom trenutku da je pilot odlučio odgoditi slijetanje kako bi izbjegao tragediju.

Na svu sreću drugi pokušaj slijetanja je bio uspješan.

- Vjetar je otežavao slijetanje. I drugi pokušaj je bio zahtjevan jer se uvjeti nisu puno promijenili kada je zrakoplov slijetao - komentirao je jedan korisnik.

Povodom ovog događaja Easyjet je pustio priopćenje u kojem su poručili da su njihovi piloti uvježbani za ovakve manevre 'koji se poduzimaju iz predostrožnosti i u skladu su s procedurom'.

- Sigurnost naših putnika i posade su od najvećeg prioriteta - poručili su iz kompanije.

http://youtu.be/DlN_gqqoO9g


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: duje on September 24, 2015, 05:42:15 am
Vir: "Slobodna Dalmacija" Split
http://slobodnadalmacija.hr/default.aspx

Iz Kine povijesna narudžba Boeingu: 38 milijarda dolara za 300 zrakoplova

Američki proizvođač zrakoplova Boeing primio je u srijedu iz Kine povijesnu narudžbu od 300 zrakoplova u vrijednosti 38 milijarda dolara, prenose agencije i dodaju da je potencijalni republikanski kandidat za predsjednika Donald Trump kritizirao Boeingov plan o otvaranju tvornice u Kini.

Konstruktor koji upravo pregovara o otvaranju svoje tvornice u Kini najavio je kupoprodajni ugovor tijekom posjeta kineskog predsjednika Xija Jinpinga Sjedinjenim Državama.

Konačna cijena mogla bi pasti jer proizvođači odobravaju popust u fazi završnih pregovora, piše agencija AFP.

Dodaje da je Kina najveće međunarodno tržište Boeinga jer svaki četvrti zrakoplov što ga taj proizvođač isporuči odlazi u Kinu od početka godine.

Donald Trump, kralj nekretnina koji ima najviše izgleda da dobije nominaciju za predsjedničkog kandidata republikanaca za Bijelu kuću, kritizirao je Boeingov plan otvaranja pogona u Kini. "To će završiti ukidanjem stravičnog broja radnih mjesta u Sjedinjenim Državama", rekao je Trump.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: duje on October 13, 2015, 05:34:24 am
Vir: "Slobodna Dalmacija" Split
http://slobodnadalmacija.hr/default.aspx

Kijev: Ruske aviokompanije više ne smiju letjeti u Ukrajinu

Sve ruske zrakoplovne tvrtke zabranjene su u Ukrajini od kraja listopada, priopćile su u ponedjeljak ukrajinske vlasti, proširivši popis zabranjenih ruskih avioprijevoznika, kao odgovor na sličnu odluku Moskve prema ukrajinskim kompanijama.

Ta mjera kojom su dosad bile obuhvaćene četiri ruske kompanije s redovitim izravnim letovima u Ukrajinu (Aeroflot, Transaero, Sibir i Rossia) a stupa na snagu 25. listopada, proširuje se na još dvije, UTair i Saratov Airlines, rekla je za AFP čelnica za ukrajinski zračni promet Natalija Terlecka.

"Ta zabrana vrijedi samo za slijetanje zrakoplova u ukrajinskim gradovima. Oni i dalje mogu letjeti ukrajinskim zračnim prostorom", dodala je.

Rusko ministarstvo prometa potvrdilo je u ponedjeljak da je zaprimilo obavijest ukrajinske agencije za zračni promet u tom smislu.

Kijev je u rujnu uveo kaznene mjere protiv ruskih pojedinaca i skupina u okviru sankcija Rusiji koja je 2014. pripojila ukrajinski poluotok Krim i koju optužuju da naoružava pobunjenike na istoku Ukrajine i onamo šalje svoje snage.
Kijev je četiri ruske zrakoplovne kompanije uvrstio na taj popis zbog njihovih letova na Krim nakon aneksije.

Moskva je četiri dana poslije uzvratila zatvaranjem svog zračnog prostora za ukrajinske kompanije od 25. listopada.
Kada te odluke stupe na snagu putnici će između tih dviju zemalja moći putovati samo autom, vlakom ili neizravnim letovima sa slijetanjem u trećim zemljama.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Solaris on November 04, 2015, 06:27:30 pm
Ako nekoga zanima, GE je izbacio nove snimke aerodroma Pleso.
Ništa novo iz militarije ali se lijepo vidi kako napreduju radovi i kako se polako ocrtava budući obris zgrade i prilaza.

poz.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Solaris on August 06, 2016, 04:17:03 pm
Avion na letu iz glavnog grada Alžira prema francuskom Marseilleu nestao je u subotu u popodnevnim satima s radara nakon što je signalizirao uzbunu.

"Let AH1020 trenutno nije moguće pratiti putem Flightradar 24", stoji na servisu za online praćenje avionskih letova u realnom vremenu.

Avion je posljednji put zabilježen na Flightradaru na nadmorskoj visini od 7.000 metara.
Boeing 736 je trebao sletjeti u Marseilleu u 17 sati po lokalnom vremenu, a već kasni oko sat vremena.

http://hr.n1info.com/


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Solaris on August 06, 2016, 04:49:06 pm
Izgleda da ipak nije najgore,vratio se odkud je krenuo, za sad se nezna uzrok.

[attachment=1]
poz.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Solaris on September 14, 2016, 04:46:54 pm
Simpaično slijetanje, izgleda da je pukao trap.

https://www.youtube.com/watch?v=6P6jlSdkPwA

Quote
12. ruj 2016.
Trigana 737-300 crash landing in wamena. A hard touchdown caused main gear collapsed. Video by @indopilot

poz.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on September 15, 2016, 02:27:35 pm
Avion pun goriva zakucao se u pistu
Jutranji   15.09.2016.

Teretni avion zabio se u pistu aerodroma indonežanskog grada Vamena u utorak ujutro pa otklizao oko kilometar, pri čemu je potpuno uništio podvozje.

Avion prevoznika "Trigan" spremao se da sleti oko 7.30 sati kada su stvari krenule po zlu. Pilot Mat Dearden, koji u Indoneziji leti sedam godina, rekao je za CNN da je avion ušao u niski oblak kada je trebao da sleti.

- Grubo je sleteo i istog momenta odvalio točkove od trupa aviona dok je klizio pistom. Zaustavio se na desnoj strani piste, ostavljajući delova za sobom - rekao je Dearden.

U nesreći niko nije povređen, a neko vreme bilo je potrebno da se olupina ukloni sa piste. Slična nesreća dogodila se pre godinu dana na istom aerodromu. Naime, Vamena je grad okružen planinama i često su nad njim niski oblaci. Avion je bio unajmljen da dostavi gorivo za dva mala grada Jajapura i Vamena.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Solaris on September 21, 2016, 10:44:36 am
Zanimljivo za pogledati ali nije bilo lijepo ovome u kabini.

https://www.youtube.com/watch?v=FyfK1tea3zo

Quote
Dear Race Fans,

WARNING, GRAPHIC CRASH FOOTAGE (And some foul language).

On September 18, 2016, during the Gold final start we experienced an accident involving our F1 racer, ‘Hot Stuff’ and a fellow competitor’s airplane.

We were number four on the starting grid, which was the middle inside position with three aircraft on the front row, one to our right and three behind. Upon running the engine up in anticipation of the start, about 20 seconds before the green flag drop, the engine was not running well enough for flight, as you can hear from the audio, never mind racing. I made the decision to shut the engine down to signal the starters to halt the starting process. The flagman on my row put his hands in an ‘X’ over his head, as our procedures prescribe, and I opened my canopy to make it clear I was out of the race and so everyone could see me. The alternate airplane was signaled to taxi on to the runway to replace my entry. I felt confident the communications had reached the appropriate people and waited for personnel to push me off the runway.

However, much to my surprise, I saw the flagman run out on to the runway waving his hands over his head as if something was wrong. The aircraft to my right started rolling and a few seconds later the number six and eight aircraft flew by me on either side. All I could do at that point was hope the number seven (center) aircraft would clear me on the centerline to my right.

The impact was violent and loud. His left leading edge shaved off the top several inches from my vertical and skimmed the turtle-deck without touching until it impacted my right hand holding up the canopy, at well over sixty miles an hour. The left landing gear hit the top of the gull-wing center-section, blowing a hole in the top skin and impacted the rear face of the front spar so hard that it broke the landing gear clean off his airplane. The propeller sliced three evenly spaced gashes about mid span of my right wing, about a foot apart. The right landing gear sheared the wing off just short of the right wingtip. The impact spun me around nearly 180º, like a teacup ride at warp eight. The other aircraft came to rest several hundred feet in front of me with a folded gear, damaged wing and sheared propeller facing the other way as well. That pilot received no injuries.

Three things immediately came to mind. Make yourself as small as possible to avoid further injury until things stop moving. Once the aircraft came to rest, DON’T MOVE! And since I was not on fire, wait for help to arrive. I knew my hand was busted and was not looking forward to removing my glove. But it was more important to make sure I had not been struck in the head or hurt my neck or back. After assessing my situation I realized I did not have any further injuries and proceeded to shut the switches off and assist with un-strapping myself from the wreckage. Help was there very quickly, including my flagman.

Then I proceeded to ask the condition of the other pilot and how this had happened. The video should speak for itself. My next concern was to let my crew know I was OK. The one thing any spectator looks for in an accident are the correct number of flight suits walking around the wreckage after any crash, I made sure I did. Everything else can be fixed. Reno EMS quickly patched me up with a splint and had me walking back to my pit in no time. They really are good at what they do.

Hot Stuff suffered severe damage. It’ll be several months before we figure out what to do with her. I’m not the slightest bit upset over the accident. I, in fact, consider myself a very lucky man. Another four feet to the left and I would have been minced meat. Literally dodging a bullet. A busted up hand is a small price to pay. I’ll take it. It’ll heal. Though it is difficult to type one-handed.

I’ve said many times before and I’ll say it again, there’s risk in everything we do. But the counterpart to that is reward. I choose to cross the street because the risk of crossing the street is worth the reward of getting to the other side. Same thing with air racing, I’ll be back. Of course there’ll be a review of procedures, how to prevent something like this from happening again and a thorough investigation. I’ve used up another of my nine lives, but why would you have nine unless you plan to use them?… We live, learn and race on.

Fly fast,

Thom Richard


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Solaris on October 09, 2016, 09:45:29 am
Crosswind landing results in almost crash / Boeing 737 hard touchdown + go around

https://www.youtube.com/watch?v=trrUkKUyhl4

Quote
Hard times for crew and paxs seconds before touchdown, on board this Boeing 737-430 , Air Horizont. Great recovery from pilots!!!


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on December 12, 2016, 07:02:43 am
Potpisan ugovor - Iran kupuje 80 aviona Boing od SAD
RT , E.G.   11.12.2016.

Vazduhoplovstvo Irana saopštilo je da je finalizovan ugovor o kupovini 80 aviona Boing od SAD, javila je agenicja IRNA, a prenosi "RT".

[attachment=1]

- Pedeset aviona su modeli 737, dok je 30 777. Oni će biti isporučeni Iranu u narednih 10 godina - rekao je Farhad Parvareš, glavni čovek nacionalne aviokompanije koji je i potpisao ugovor sa čelnicima Boinga u Teheranu. Veruje se da je vrednost oko 15.7 milijardi evra, javlja IRNA. Nakon prvobitnog dogovora iz Juna, prodaja aviona je odobrena od strane SAD u septembru. Vašington je uklonio mnoge od sankcija koje su uvedene Iranu pod okriljem nuklearnog sporazuma koji je određen u januaru, ali mnoge restrikcije su zadržane, pa tako i svaka kompanija koja želi trgovinu sa Teheranom mora da sačeka odobrenje Bele kuće.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Solaris on April 18, 2017, 03:17:40 pm
|18.04.2017.

Boeing otpušta stotine inženjera

Američki proizvođač aviona Boeing ukinut će stotine radnih mjesta za inženjere civilnog zrakoplovstva zbog usporavanja prodaje, rekao je glasnogovornik kompanije za France Press.

Kako je naveo glasnogovornik Doug Alder kompanija u okviru svojih stalnih "napora da poveća konkurenost i investira u budućnost, smanjuje troškove kako 0bi se nivo zapošljavanja podudario sa potražnjom tržišta".

On je rekao da će smanjenje broja zaposlenih koje će uključiti i menadžere biti sprovedeno putem dobrovoljnih odlazaka i u nekim slučajevima i direktnih otpuštanja.

Ova mjera štednje stupa na snagu 23. lipnja i na prvo će pogoditi Boeingove proizvodne pogone u saveznoj državi Washington, rekao je za France Press izvor blizak tom pitanju.

Boeing je glavni privatni poslodavac u toj sjeverozapadnoj američkoj državi gdje ima 70.000 zaposlenih i proizvodi avion 737 MAX, verziju s manjom potrošnjom njegovog bestselera 737.

Boeing je početkom godine već ukinuo 305 radnih mjesta za inženjere i 1.500 za mehaničare u okviru plana dobrovoljnih odlazaka.

Predviđena su i dalja ukidanja radnih mjesta do kraja godine, rekao je jedan neimenovani izvor za France Press čime je potvrdio informacije agencije Blumberg News.

Boeing trenutno zapošljava 146.962 osobe, a za godinu dana je smanjio radnu snagu za 7,6 posto.

http://hr.n1info.com/


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 17, 2017, 04:46:19 pm
Иран преузео први од 20 француских авиона АТР 72
среда, 17.05.2017.

[attachment=1]

ТЕХЕРАН - Иран је добио француски путнички авион АТР 72-600с, што је део испоруке везане за 20 таквих летелица. Очекује се да ће данас у Иран стићи још три авиона.

Авиокомпанија „Иран Ер” је прошлог месеца закључила посао са АТР о куповини 20 авиона, уз могућност набавке још 20 летелица. Вредност посла је 536 милиона долара, јавља АП. (Фонет)

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 22, 2017, 02:51:45 pm
Pobeda Boinga nad Erbasom - Veliki broj porudžbina na sajmu u Parizu
Tanjug   22.06.2017.

Američki proizvođač aviona Boing saopštio je danas da je imao 571 narudžbinu uz visoko izraženo interesovanje za njegovim avionima na ovonedeljnom sajmu vazduhoplovstva u Parizu.

Zahvaljujući tome je Boing, nakon lansiranja novog modela svog putničkog aviona "737 MAX", pretekao evropski Erbas, javlja Rojters. Vrednost tih porudžbina je čak 74,8 milijardi dolara, prema rečima Boingovog direktora za prodaju Ihsana Munira, izveštava agencija "Blumberg". Iz Erbasa poručuju da je na sajmu evidentirano 326 novih porudžbina u vrednosti od oko 40 milijardi odlara. Međunarodni sajam vazduhoplovstva u Parizu traje do 25. juna.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Bozo13 on June 22, 2017, 04:57:44 pm
zanimljive te brojke.

Tako izgleda graf:
[attachment=1]

i komentar uz to:
Quote
Pledges to buy the new single-aisle Max 10, which Boeing began marketing in Paris to combat Airbus’s hot-selling A321neo, amounted to 361 airliners, Mounir said. Net new commitments for the model totaled 147 planes, with customers shifting 214 from earlier agreements for other Max versions, thereby eating into those backlogs.

Znači od prošlih godina 214 boinga crtati iz planova prodaje i dodati jih ovogodišnjim brojkama.

Ne navijam za Airbus, ali samo da se pokažu što bolje brojke da se isplati godišnja nagrada..


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 22, 2017, 07:20:47 pm
„Југоимпорт” и „Ставати” потписали уговор о производњи авиона
среда, 21.06.2017.

Уговор су потписали Кристофер Бескар, испред „Ставатија”, и Александар Лијаковић у име „Југоимпорта”

Америчка компанија „Ставати Аероспејс” и „Југоимпорт-СДПР” склопили су уговор за развој и производњу новог једномоторног авиона намењеног за цивилно тржиште, кажу за Танјуг у српској компанији. Овај авион, кажу, производиће се у фабрици „УТВА АИ” из Панчева, а, према плановима америчке компаније, продаја овог типа авиона је намењена за комерицијално светско тржиште. Како кажу у Југоимпорту, америчка компанија „Ставати” је преузела обавезу за маркетиншке активности као и продају новог једномоторног авиона превасходно на америчком тржишту.(Танјуг)

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Solaris on July 30, 2017, 03:16:41 pm
Interesantno za pogledati ali i opasno.

Quote
Some crazy people out there. This guy flies right over our landing area in Motovun.  Airplane: Porter Pilatus PC-9. Pilot: Unknown (Croatian Airforce mofo)

https://www.facebook.com/sasa.juvan/videos/10154291249874058/


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 12, 2017, 05:09:13 pm
Teheran pregovora o kupovini 50 "Erbas" helikoptera
Srna   12.08.2017.

Iran je u pregovorima sa evropskim proizvođačem aviona "Erbasom" za kupovinu 48 helikoptera za civilne svrhe, izjavio je danas iranski zvaičnik Ašgar Fahrije-Kašan.

"Ministarstvo zdravlja planira da naruči 45 helikoptera za Hitnu službu i o kupovini pregovore vode Ministarstvo za puteve i urbani razvoj", kaže Fahrije-Hašan prenosi iranski dnevnik "Fajnenšel tribjun". On je naglasio da i Organizacija za luke i pomorski saobraćaj, takođe planira održavanje tendera za kupovinu tri helikoptera za operacije pretrage i spašavanja. Od kako su prošle godine ukinute sankcije Iranu kako bi ograničio svoje nuklearne aktivnosti, Teheran je naručio više od 200 aviona. Iranska aviokompanija "Iran-Er" naručila je stotinu aviona od "Erbasa", 80 od američkog "Boinga" te 20 letelica "ATR".

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on September 27, 2017, 09:35:15 am
SAD uvodi porez od 220 odsto na avione Bombardije, a to će razbesneti Kanadu i Britaniju
Beta   27.09.2017.

Američko ministarstvo trgovine najavilo je uvođenje poreza od gotovo 220 odsto na kanadske avione Bombardije serije C, u potezu koji će verovatno povećati tenzije između SAD i njenih saveznika Kanade i Velike Britanije.

[attachment=1]

Prema sinoć objavljenoj odluci američkog ministrstva kompanija Bombardije (Bombardier) čije sedište je u Montrealu koristi nefer državne subvencije da prodaje svoje avione po veštački niskim cenama u SAD.

- SAD pridaje veliki značaj svojim vezama sa Kanadom ali čak i naši najbliži saveznici moraju da se drže pravila - rekao je sinoć američki ministar trgovine Vilbur Ros i dodao da su državne subvencije koje daju strane vlade nešto što administracija predsednika Donalda Trampa vrlo ozbiljno shvata. Kanada je odgovorila navodeći da se "čvrsto protivi" američkom potezu.

- Jasan cilj ovoga je da se eliminišu avioni Bombardije serije C sa američkog tržišta - rekla je kanadska ministarka spoljnih poslova Kristija Frilend. Bombardije je nazvao odluku "apsurdnom" i naveo da američki trgovinski zakoni nikad nisu namenjeni da budu upotrebljeni na ovakav način i optužio američku aviokompaniju Boing da koristi iskrivljen proces da uguši konkurenciju. U Velikoj Britaniji se proizvode elementi za te letelice, a London će biti nezadovoljan ovom odlukom. Boing je u aprilu naveo da je Bombardije dobio najmanje tri miliona dolara subvencija od vlada Velike Britanije, Kanade i kanadske provincije Kvebek. Boing, čije sedište je u Čikagu, zatražilo je od američkog ministarstva trgovine da istraži "predatorske cene" kanadskog proizvođača. Odluka američkog Ministarstva trgovine, koja treba još definitivno da bude potvrđena 12. decembra, dodatno će pogoršati odnose Otave i Vašingtona, već delimično nategnute oko ponovnog pregovaranja severnoameričkog sporazuma o slobodnoj trgovini (Nafta), koji obuhvata SAD, Kanadu i Meksiko. Kanadski premijer Džastin Trudo upozorio je prošle nedelje, još pre ove odluke, da neće kupiti Boingove lovce "super hornet" za kanadsku vojsku ako Vašington sprovede svoje pretnje oko poreza.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 27, 2017, 12:16:15 pm
Piloti sada mogu da biraju gde će raditi


U svetu trenutno postoji velika tražnja za pilotima zbog povećanja globalnog aviosaobraćaja, zbog čega su oni sada u poziciji da biraju aviokompaniju za koju žele da rade, što bi, kako ocenjuje agencija Frans pres, moglo da pogodi pojedine niskotarifne aviokompanije.

Rastuća tražnja za kabinskim osobljem povezana je sa talasom penzionisanja među "bejbi bumersima" i rastom aviosaobraćaja, koji će se, prema procenama Međunarodne asocijacije za avio-saobraćaj (IATA), gotovo duplirati na 7,8 milijardi putnika u 2036. godini.

- Ono što je izvesno je da postoji manjak kabinskog osoblja i da oni sada odlaze u aviokompanije koje nude najbolje uslove - izjavio je Mark Ualja, koji je do sredine ovog meseca bio direktor francuskog Insituta za civilnu avijaciju (ENAC).

Irska niskotarifna aviokompanija Rajaner je već počela da oseća posledice krize, pošto je bila primorana da otkaže 20.000 letova između marta i septembra, jer nije imala dovoljno pilota zbog problema u rasporedu njihovih godišnjih odmora.

- Trenutno sve aviokompanije zapošljavaju, naročito tradicionalne... pošto one nude bolje radne uslove od Rajanera, piloti sada imaju priliku da se odluče za najbolju ponudu – rekao je direktor francuskog sindikata pilota SNPL Kristof Taro.

izvor (http://www.blic.rs/vesti/svet/velika-traznja-u-svetu-piloti-sada-mogu-da-biraju-gde-ce-raditi/85etcd2)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on November 15, 2017, 02:08:03 pm
Виз Ер наручио 146 авиона од Ербаса
среда, 15.11.2017.

ДУБАИ  - Компанија Виз Ер Холдингс потписала је меморандум о разумевању са произвођачем авиона Ербас о набавци нових 146 авиона из фамилије летелица А320, од чега су 72 авиона А320нео, а 74 авиона А321нео, саопштио је данас мађарски нискотарифни авио-превозник.

Прве испоруке ће почети 2022, али ће највећи број авиона бити испоручен у периоду 2025-2026. године, након што се заврши испорука раније наручених 110 авиона А321нео које је Виз Ер наручио 2015.

Меморандум оставља Виз Еру могућност да накнадно коригује наруџбину и да замени један број наручених авиона А320нео за А321нео или обрнуто, у зависности од сопствених потреба у будућности.

Према тренутним каталошким ценама, вредност наручених авиона премашује 17,2 милијарде долара уз урачунате попусте које је Ербас одобрио. Наруџбина ће постати званична када је буду одобрили акционари Виз Ера.

Са овом наруџбином, ако буде одобрена, укупан број Виз Ерових наручених авиона од Ербаса износиће 282, укључујући осам авиона А320цео и 18 авиона А321цео, чија испорука креће почетком 2019, као и 110 авиона Ербас А321нео, са планираним почетком испоруке од 2019. и завршетком до 2025. године, наводи се у саопштењу. (Танјуг)

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on January 10, 2018, 12:52:48 pm
Макрон: Кина ће купити 184 Ербасова авиона
среда, 10.01.2018.

Пекинг - Кина планира да купи 184 авиона Ербас А320, изјавио је данас француски председник Емануел Макрон. „Кинески председник Си Ђинпинг је рекао да ће његова влада водити рачуна о очувању једнаке заступљености европског Ербаса и америчког Боинга на кинеском тржишту”, рекао је Макрон на конференцији за новинаре у Пекингу, а преноси агенција АП.

Додао је и да детаљи наруџбине тек треба да буду финализовани, не износећи податке у вези са вредношћу трансакције. Укупна поруџбина би, како процењује АП, по каталошкој цени за А320, могла износити 18 милијарди долара, али велики купци често добијају значајне попусте. (Танјуг)

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on February 01, 2018, 10:37:50 am
Revolucija na nebu - Ako ovaj plan prođe, letenje avion nikad više neće biti isto
Bloomberg , D.K.    31.01.2018.

Gotovo pola veka avioni su bili limitirani na putovanja sa ograničenom brzinom do 1062 kilometara na sat, što je brzina kojom avioni tipične veličine probijaju zvučni zid. Bliže zemlji, takvi sonični udari mogu da probiju prozore, oštete razne materijale poput gipsa, preplaši životinje... Zbog toga su od 1973. godine supersonični letovi uglavnom zabranjeni.

[attachment=1]

To bi uskoro moglo da se promeni. Kako je saopšteno iz NASA, u avgustu će početi sa prikupljanjem ponuda za izgradnju demo modela aviona, koji bi mogao da smanji udar zvučnog zida na šum. Istraživači ove agencije kažu da njihov dizajn može da prepolovi vreme leta od Njujorka do Los Anđelesa, koje danas traje šest sati. NASA predlaže da tokom pet godina potroši 390 miliona dolara na izgradnju dmeo aviona i testiranje nad naseljenim područjima.
[attachment=2]

Prva godina finansiranja uključena je u predlog budžeta predsednika Donalda Trampa za 2018. godinu. Tokom naredne decenije, rast avio-saobraćaja će dovesti do veće potražnje bržeg putovanja avionom, prenosi "Blumberg". To će dovesti do nadmetanja među kompanijama, dok NASA planira da da tehnologiju američkim proizvođačima aviona poput "Lokid Martina", "Dženeral dinamiksa", "Boinga" i startap kompanijama. Cilj NASA je da zvuk svede na 60 do 65 decibela, što je slično automobilu na autoputu, ili razgovorima u pozadini koji se čuju u restoranima. Analize pokazuju da bi novi model mogao da održi taj zvuk.

[attachment=3]

Od tri glavne prepreke supersoničnog putovanja, među kojima su još i emisija gasova i buka motora na aerodromima, vazdušni udari su bili najteži problem. Ipak, kao četvrta velika prepreka mogao bi da iskrsne Vašington, jer bi jezik kojim je uvedena zabrana 1973. godine zahtevao da se prvo ona ukine, piše "Blumberg". Ipak, ako sve prođe po planu, NASA će testirati demo od 2022. godine, nakon čega će početi da se razmišlja o kreiranju dokumenta i zakona.

Izvor. www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 23, 2018, 09:03:31 pm
Grčki Egean kupuje avione od Erbasa za 5 milijardi evra
Tanjug  23.06.2018.

Grčka avio-kompanija Egean Erlajns potpisala je ugovor sa francuskim Erbasom vredan 5,0 milijardi evra (5,8 milijardi dolara) o kupovini do 42 nova putnička aviona tipa A320neo, saopštio je danas taj avio-prevoznik.

Predsednik Egean Erlajnsa, Eftikios Vasilakis, izjavio je da će kompanija kupiti 30 do 42 aviona u okviru ulaganja koja su neophodna za povećanje konkurentnosti, i koji će služiti za povećanje broja letova ka daljim destinacijama, prenosi agencija AP. On je dodao da će Egean takođe, u saradnji sa Erbasom, investirati 30 miliona evra u izgradnju novog centra za obuku na atinskom aerodromu. Egean je osnovan pre 19 godina i leti ka 150 destinacija u 44 zemlje. 320neo avioni su dizajnirani tako da omogućavaju uštedu 15 posto goriva i imaju smanjen nivo emisije gasova i buke.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 02, 2018, 10:22:05 pm
Откази у панчевачкој „Утви”
Аутор: О. Јанковић четвртак, 02.08.2018.

Панчево – "Обећане су нам редовне зараде, било или не посла и да ће менаџери „Југоимпорт СДПР” да се побрину да нађу послове. Речено је да технолошког вишка неће бити, да ће рачун „Утве авио-индустрије” бити одблокиран након 15 година, у року од седам дана. Наведено је и да ће за месец дана бити исплаћено 300.000 долара на име свих заосталих дневница, а уследила су отпуштања десет одсто запослених. Рачун је одблокиран па поново враћен у блокаду, дуг за дневнице је нарастао на више од пола милиона долара. Од обећаних инвестиција (шест милиона евра) није уложен ниједан цент”, изјавио је на конференцији за медије Слободан Костић, председник Самосталног синдиката „Утве”, потпредседник синдиката металаца Србије и један од четрнаесторо радника који су добили отказ као технолошки вишак. Он је устврдио и да је једини новац који се слио у фабрику потрошен за реновирање управне зграде, онај од умањења зарада радницима.

Пре осамнаест месеци „Југоимпорт СДПР” преузео је „Утву АИ” од када и датирају поменута обећања. Априла прошле године у фабрику је стигао нови директор и притисак за нова отпуштања, да би пред крај године уз договор са синдикатима, као технолошки вишак из фабрике отишло 20 радника. Од 210 остало је 170, а оставку даје директор Горан Тукић.

„Од маја ове године и доласка новог в. д. директора Вука Перића, такође из СДПР-а започиње пакао у фабрици. Одмах је руководиоцима наложено да саставе нове листе технолошких вишкова и почиње највећи мобинг у државној фирми од државног службеника. Он виче и понижава све руководиоце на састанцима, нарочито жене, које под седативима долазе на посао”, каже Костић. "Истовремено, радницима се постављају немогући рокови и умањује плата за 10 одсто за неизвршење, директор је такође одбио да исплати прековремени рад, а и за најмањи дисциплински прекршај уручује опомене пред отказ”, наводи председник Самосталног синдиката „Утве”.

Све је у фабрици која, како тврди Костић, више не може да направи авион, кулминирало последњим отказима радника, међу којима је и заменик председника Самосталног синдиката фабрике, председника штрајкачког одбора, запослени који су тужили фабрику због неисплаћених дневница и они који су ове године користили боловања. „Порука је јасна – нема синдиката, нема тужби против фабрике, нема боловања, док квалификовани радници ’Утве’ раде као грађевинци и физикалци, без икаквих заштитних средстава”, каже Костић. Синдикат је у јавном обраћању, којем су присуствовали и неки од радника „Утве”, као и председник Градског већа Савеза самосталних синдиката Панчева Миланко Бодирога, најавио нове тужбе и позвао невладине организације за људска права да реагују, а радницима „Утве” поручио: „Не плашите се, дигните главу.”

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on September 04, 2018, 06:26:18 am
Indijski SpajsDžet uspešno obavio testni let na biogorivo
03. septembar 2018.

Niskotarifni avio-prevoznik SpajsDžet (SpiceJet) uspešno je obavio prvi testni let u Indiji s pogonom na mlazno biogorivo.

Let od grada Dehradun do indijske prestonice, Nju Delhija, trajao je skoro 45 minuta i obavljen je avionom Bombardije K400, prenosi Raša tudej. U testnom letu je učestvovalo oko 20 ljudi, među kojima su bili i zvaničnici vazduhoplovnog regulatornog tela DGCA i rukovodioci SpajsDžeta. Prema saopštenju kompanije, avion je koristio mešavinu od 75 odsto mlaznog goriva za gasne turbine (ATF) i 25 procenata biogoriva, koje je od biljke jatrofa (jatropha) razvio Indijski institut za naftu (IIP). Iz SpajsDžeta navode da je prednost korišćenja biomlaznog goriva umesto goriva za gasne turbine (ATF) u tome što se smanjuje emisija ugljenika i povećava efikasnost potrošnje goriva.

Predsednik i generalni direktor avio-kompanije Adžaj Sing nazvao je ovaj let "istorijskim događajem", ističući niske troškove biomlaznog goriva i značajno smanjenje emisije ugljenika. "Biomlazno gorivo može da smanji našu zavisnost od tradicionalnog avio-goriva do 50 odsto po svakom letu i da snizi cene", rekao je on. Prema Međunarodnoj asocijaciji za vazdušni prevoz (IATA), avio-industrija učestvuje sa dva procenta u ukupnoj globalnoj emisiji gasova sa efektom staklene bašte. Ova asocijacija je postavila cilj da se do 2025. godine milijardu putnika prevozi avionima koji koriste mešavinu "obnovljive čiste energije" i fosilnih goriva.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on September 12, 2018, 05:50:10 am
Kineske avio-kompanije kupuju nove avione za 1.200 mlrd $
Tanjug   11. septembar 2018.

Kineske avio-kompanije će kupiti 7.690 novih aviona u vrednosti od 1.200 milijardi dolara u naredne dve decenije kako bi održale korak sa rastućom potrošačkom i poslovnom potražnjom za avio-prevozom, procenjuje Boing.


Najnovija projekcija američkog proizvođača aviona za period do 2037. godine veća je za 6,2 posto od prognoze iznete prošle godine, kada je Boing očekivao da će kineske kompanije do 2036. godine kupiti 7.240 aviona, prenosi agencija Rojters. "Rast u Kini može se pripisati jačanju srednje klase u toj zemlji, koja se više nego utrostručila u poslednjih deset godina, a očekuje se da će se ponovo udvostručiti u narednih deset godina", izjavio je Rendi Tinset, potpredsednik marketinga kompanije Boing komeršal erplejns.

Boing i njegov evropski rival Erbas bore se za povećanje tržišnog udela u Kini, najbrže rastućem svetskom tržištu aviona, zbog čega su obe kompanije otvorile proizvodne pogone u toj zemlji. Američka kompanija, takođe, prognozira da će do 2037. godine Kini pripadati 18 posto svetske flote komercijalnih aviona, što je više od trenutnih 15 posto.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 13, 2018, 01:23:14 pm

Posade "Rajanera" iz pet zemalja 28. septembra prestaju sa radom


Kabinske posade kompanije "Rajaner" iz pet evropskih zemalja stupiće u štrajk 28. septembra, saopštio je danas belgijski sindikat.

Osoblje iz Belgije, Holandije, Italije, Španije i Portugala prekinuće sa radom, saopštio je sindikat CNE, nakon sastanka više evropskih sindikata u Briselu.

- Na žalost, razgovori su nastavljeni bez rezultata - rekao je delegat CNE-a Iv Lambo agenciji AFP.

Radnici irske avio-kompanije "Rajaner" – piloti, osoblje na zemlji i kabinska posada - traže poboljšanje uslova rada i žele da se njihovi ugovori zasnivaju na zakonima u njihovim zemljama porijekla, a ne Irske.

- Oni su obećali da će da izmijene naše ugovore u nacionalne do 2022. godine. To je za nas suviše kasno. Mi želimo da se to dogodi 2019. godine - rekao je Lambo.

"Rajaner" je ranije saopštio da štrajk neće uspeti da izazove "putni haos".

izvor (https://www.blic.rs/vesti/svet/veliki-strajk-posade-rajanera-iz-pet-zemalja-28-septembra-prestaju-sa-radom/jjcxgt0)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 21, 2018, 09:59:15 am

Uhapšen muškarac, pokušao da ukrade erbas 321 sa aerodroma


Pilot na obuci uhapšen je i osumnjičen danas za pokušaj krađe putničkog aviona sa centralnog aerodroma na Floridi, saopštili su zvaničnici te savezne američke države.

Prema rečima portarolke međunarodnog aerodroma Orlando-Melburn na Floridi Lori Buker, udružena protivteroristička jedinica istražuje ovaj slučaj i pokušava da otkrije motive.

Kako AP prenosi, ona je istakla da je reč o 22-godišnjem mladiću i ne otkrivajući njegov identitet, kazala da se on suočava sa optužbama za zloupotrebu vize i kršenje zakona.

Bukerova je kazala da je rano jutros ovaj mladić svojim automobilom stigao do ograde aerodroma, preskočio je i ušao u avion tipa Erbas 321 koji se nalazio u hangaru.

Avio električar koji se nalazio u bifeu aviona ugledao je senku, okrenuo se i upitao muškarca ko je, tražeći mu identifikacionu karticu.

On je zajedno s kolegom uspeo da ga zgrabi i da ga ukloni iz aviona i dok ga je jedan držao da ne pobegne, drugi je pozvao policiju.

Muškarac je, međutim, nekako uspeo da se izvuče i počeo da beži preko polja, ali ga je policija sustigla i uhapsila.

Nakon što je osumnjičeni uhapšen, zvaničnici su sproveli pregled piste pre ponovnog otvaranja aerodroma.

Svi zaposleni na aerodromu su, zajedno s putnicima bili su udaljeni sa tog terminala tokom incidenta zbog kojeg je pet sati trajala pometnja.

Agencija navodi da je policija pretražila vozilo osumnjičenog kako bi se uverila da se u njemu ne nalazi nikakva eksplozivna naprava, a nakon toga je vozilo uklonjeno sa aerodroma.

Portparolka aerodroma kazala je da je student koji je osumnjičen za pokušaj krađe aviona došao iz Trinidada, a da je u SAD ušao iz Kanade, kao i da je vlasnik kanadske vozačke dozvole, ali da nije još utvrđeno da li je pohađao lokalnu školu za pilote.

izvor (http://www.novosti.rs/vesti/planeta.299.html:750623-Uhapsen-muskarac-pokusao-da-ukrade-erbas-321-sa-aerodroma)



Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on November 03, 2018, 08:33:50 am
Вијетнамска компанија купује 50 „Ербасових” авиона
петак, 02.11.2018.

Ханој - Француски премијер Едуар Филип присуствовао је у Ханоју, главном граду Вијетнама, потписивању уговора којим је вијетнамска авио-компанија „Вијетџет” (VietJet) наручила 50 авиона „Ербас А321”.

Укупна вредност тог и других потписаних споразума је близу 10 милијарди евра, од чега 5,7 милијарди евра за европског произвођача авиона Ербас, саопштило је француско Председништво.„Ербас” је с вијетнамском компанијом потписао прелиминарни споразум на овогодишњем Сајму аеронаутике у Фарнбору, у Великој Британији, а данас је финализована поруџбина „ВијетЏета” за 50 летелица за средње линије. „Вијетџет” је нискобуџетна компанија која је за неколико година постала водећа на вијетнамском тржишту. Француски премијер је у тродневној посети Вијетнаму која је у знаку подстицања развоја трговинске размене и сећања на рат у Индокини. Други велики уговор потписан данас, односи се такође на авио-индустрију, за француску компанију „Сафран”. То је меморандум о разумевању ЦФМ - заједничке компанију с америчким „Џенерал електриком”, о испоруци око стотину мотора за авионе „Боинг 737 Макс”, што је такође наручила компанија „Вијетџет”. Укупна вредност тог уговора је 4,4 миијарде евра. Меморандум о разумевању је потписала и француска електро-компанија ЕДФ за изградњу електро централе која би се снабдевала течним природним гасом. ЕДФ предвиђа да инвестира 438 милиона евра у тај пројекат процењен на 1,32 милијарди евра, јавља АФП а преноси Бета.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on November 10, 2018, 08:34:42 am

Bombardije otpušta 5.000 zaposlenih


Kanadski proizvođač aviona i vozova Bombardije (Bombardier) objavio je da će prodati svoje dve filijale za oko 900 miliona dolara i ukinuti 5.000 radnih mesta.

Više od polovine otpuštanja, koja će se realizovati u narednih 12 do 18 meseci, pogodiće zaposlene u Kanadi, prenosi BBC.

Odluka o ukidanju radnih mesta doneta je kako bi se poslovanje učinilo efikasnijim i u sklopu šireg plana o restrukturiranju poslovanja kompanije. Bombardije zapošljava 70.000 ljudi širom sveta, a ima proizvodnju i inženjerske centre u 28 zemalja.

Iz kompanije procenjuju da će otpuštanje oko sedam odsto globalne radne snage Bombardijea doneti uštedu od 250 miliona dolara. Otpuštanja će najviše pogoditi zaposlene u vazduhoplovnom sektoru, ali i one u železničkom poslovanju.

Najnovije saopštenje je usledilo nakon što je Bombardije predstavio poslovne rezultate za treći kvartal, koji su pokazali da se profit pre oporezivanja udvostručio na 267 miliona dolara u tri meseca zaključno sa septembrom u odnosu na isti period prošle godine.

Prodaja kompanije je pala za pet odsto na 3,6 milijardi dolara, ali je, uprkos tome, izneta procena da će prihodi u narednoj godini skočiti za deset odsto, na najmanje 18 milijardi dolara.

"Nastavljamo da ostvarujemo solidan napredak sprovodeći naš program reforme poslovanja", navodi se u saopštenju direktora kompanije Alena Belmera.

izvor (http://www.novosti.rs/vesti/planeta.299.html:759621-Bombardije-otpusta-5000-zaposlenih)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on November 24, 2018, 10:41:51 am

"Lajon Er" kupuje 50 aviona 737 MAKS od Boinga do 2035. godine


Indonežanska avio-kompanija "Lajon Er" planira sastanak sa Boingom 30. novembra radi razmatranja njenih narudžbi aviona tipa Boing 737 MAKS u periodu do 2035. godine, saopštio je danas direktor "Lajon Era" za sigurnost i obezbeđenje Danijel Putut.

"Lajon Er", jedan od najvećih Boingovih kupaca u svetu, najavio je u aprilu narudžbinu kompanije za kupovinu 50 mlaznih aviona Boing 737 MAKS 10, vrednih po kataloškoj ceni 6,24 milijarde dolara, prenosi agencija Rojters.

Ukupne kompanijske narudžbine aviona iz serije MAKS u periodu do 2035. godine iznose 261 komad, rekao je Putut novinarima.

Indonežanska Komisija za saobraćaj i bezbednost trebalo bi da naredne nedelje objavi preliminarne rezultate istrage o padu "Lajon Er"-ovog aviona Boing 737 MAKS koji se 29. oktobra srušio u more samo nekoliko minuta posle poletanja, pri čemu je život izgubilo svih 189 ljudi koji su se ukrcali, dodaje Rojters.

izvor (http://www.novosti.rs/vesti/planeta.299.html:761985-Lajon-Er-kupuje-50-aviona-737-MAKS-od-Boinga-do-2035-godine)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on January 27, 2019, 07:42:41 am
Rusija obnavlja kubanski avio-park
Novosti online   25. januar 2019.

Rusija će učestvovati u obnovi kubanskog avio-parka i izgradiće servisni centar, izjavio je potpredsednik Vlade Rusije Jurij Borisov nakon sastanka u Moskvi sa svojim kubanskim kolegom Rikardom Kabrisasom.

„Pronašli smo rešenje za obnovu letačkog parka kubanske avio-industrije. Ispitano je u kakvom se stanju nalaze avioni Il-96, Tu-204 i An-158, utvrđene su neophodne mere, rezervni delovi, kao i rok za popravku“, precizirao je Borisov. On je dodao i da su već pripremljeni svi neophodni sporazumi i ugovori, te da bi realizacija ovog projekta mogla da bude okončana do kraja godine.

Borisov je takođe izjavio i da se nada da će vojno-tehnička saradnja sa Venecuelom biti nastavljena, iako bi trenutna situacija u zemlji mogla da utiče na već postignute planove. „Nadamo se da ćemo produžiti vojno-tehničku saradnju sa Venecuelom. Pažljivo ćemo pratiti tok situacije u zemlji. Ne isključujem mogućnost da to utiče na naše planove. Sve je moguće, ali mi se nadamo najboljem“, rekao je Borisov.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on January 31, 2019, 01:54:20 pm
Prihodi Boinga premašili 100 milijardi dolara
Tanjug   30. januar 2019.

Godišnji prihodi američkog proizvođača aviona Boinga su prvi put u istoriji te kompanije, dugoj 102 godine, premašili 100 milijardi dolara.

Akcije Boinga su, u elektronskom trgovanju, porasle za skoro šest odsto, jer je u četvrtom kvartalu ostvario bolje prihode i profit od očekivanja Volstrita, prenosi agencija AP. Boing je u tom kvartalu isporučio 238 komercijalnih aviona, što je za 14 posto više u odnosu na isti kvartal 2017. godine. U čitavoj 2018. godini, kompanija je isporučila 806 komercijalnih aviona, što je za šest posto više u odnosu na obim isporuka iz 2017. godine. Za tekuću godinu, Boing očekuje da će isporučiti između 895 i 905 komercijalnih aviona. U četvrtom kvartalu, neto profit Boinga je dostigao 3,42 milijarde dolara ili 5,93 dolara, dok su prihodi iznosili 28,34 milijarde dolara.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on February 14, 2019, 11:18:19 am
Zbogom A380 Erbas šalje najveći putnički avion na svetu u istoriju
Tanjug  14.02.2019.

Evropski proizvođač aviona Erbas saopštio je danas da će 2021. godine prestati sa proizvodnjom superdžamba A380 zbog manjka kupaca, odustajući tako od najvećeg putničkog aviona na svetu i jednog od najambicioznijih i najtežih poduhvata u vazduhoplovnoj industriji.

[attachment=1]

Samo deset godina nakon što je avion sa 500 mesta počeo da prevozi putnike, Erbas je objavio da glavni klijent, kompanija "Emirejts", smanjuje narudžbine za ovim avionom, i stoga "nema osnova da se proizvodnja A380 održi", prenosi agencija AP. Ta odluka bi mogla da ugrozi do 3.500 radnih mesta i već je koštala avio-kompaniju 463 miliona evra gubitaka u 2018. godini, dodali su iz Erbasa. Kraj najmlađe letilice i kompanijske ikone predstavlja, po oceni AP-a, "blagoslov" za rivalski Boing i neprijatan udarac za Erbas - koji se smatra evropskim ekonomskim motorom.

To je takođe tužna vest i za "Emirejts" kojem je A380 okosnica flote stacionirane u Dubaiju, najprometnijem aerodromu na svetu za međunarodna putovanja. Ipak, Erbas je danas objavio 29-procentni rast ukupne dobiti za prošlu godinu, a analitičari kažu da je globalna tražnja dovoljno visoka da ova kompanija sa sedištem u Tuluzu podnese gubitak svog superdžamba. Ovaj proizvođač aviona je izvestio da je lani ostvario neto dobit od 3,1 milijarde evra u odnosu na 2,4 milijarde u 2017. godini. Pored gubitka na avionu A380, Erbas je prijavio i rashode od 436 miliona evra za avion A400M, koji je koristilo nekoliko evropskih vojski.

Kompanija je dodala da očekuje sličan profit u 2019. godini, u skladu s rastom svetske ekonomije i vazdušnog saobraćaja. "Emirejts" se takođe oglasio danas saopštenjem da su postigli dogovor u vrednosti od 21,4 milijarde dolara sa Erbasom o zameni nekih letelicia A380 širokotrupnim avionom A350 i manjim modelom A330.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on February 22, 2019, 06:44:06 am
Путнички авион летео брже од звука
четвртак, 21.02.2019.

Лет „Вирџин Атлантика” из Лос Анђелеса за Лондон достигао је невероватних 1.289 километара на час у понедељак увече на 10.668 километара изнад Пенсилваније уз помоћ снажног ветра.

„Никада нисам видео ништа слично у читавој својој пилотској каријери”, написао је на свом Твитер налогу Питер Џејмс, капетан путничког авиона, пренео је „Вашингтон пост”. Уобичајена брзина авиона Боинг 787 је око 900 километара на час. Захваљујући помоћи мајке природе, лет је у Лондон стигао 48 минута раније и летео брже од звука, преноси Танјуг.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Љуба on February 23, 2019, 10:53:08 am
Prvi supersonični let putničkog aviona

[attachment=2]
[attachment=1]

Dana 21. avgusta 1961. godine, zabeleženo je da je jedan Douglas DC - 8 probio zvučni zid leteći Mach 1.012 ( 660 mph / 1.062 km / h), tokom kontrolisanog poniranja na visini 41.000 fita ( 12,497 m) i ostvario tu brzinu, za 16 sekundi. Let je bio namenjen da se prikupe podaci о novom vodećem dizajnu za krila, i pritom je ovaj DC - 8 postao prvi civilni avion - i prvi mlazni putnički avion koji je leteo svoj supersonični let.
Avion je DC-8-43, koji je kasnije dostavljen kanadskom Canadian Pacific Air Lines sa oznakom CF-CPG. Avionom je letela posada sa:
- Captain William Magruder,
- First Officer Paul Patten,
- Flight Engineer
- Joseph Tomich i
- Flight Test Engineer Richard Edwards,
Poleteli su iz Edwards Air Force Base / Califomia, a pratio ih je sa strane u F -104A čuveni Chuck Yeager.
[attachment=3]

Љуба


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 11, 2019, 10:17:04 am

Prizemljeni svi avioni "boing 737 MAX"


Avio-kompanija "Etiopijan erlajns", nakon pada njenog aviona  (http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,31181.0.html) u kom je bilo 157 ljudi, saopštila da prizemljuje celokupnu flotu "boinga 737 max".

Podsetimo, etiopski putnički avion, marke "boing 7373 max" sa leta ET 302, koji je poleteo iz Adis Abebe ka Najrobiju, srušio se u nedelju ujutro svega šest minuta od poletanja. Kako su saopštili zvaničnici "Etiopijan erlajnsa" svi ljudi koji su bili u njemu, 149 putnika i osam članova posade, poginuli su.

Na konferenciji za medije takođe je saopšteno da je pilot, čim je poleteo, počeo da prijavljuje da ima tehničkih problema zbog čega je tražio hitno vražanje na aerodrom s kog je poleteo.

Kompanija "Boing" saopštila je da je primila vest o avionskoj nesreći, a "Ethiopijan erlajns" je doneo odluku da prizemlji cxelokupnu flotu "boinga 737 MAX8", iako su te letelice, kao i ona koja se srušila, tek nedavno stigle u Etipiju i to potpuno nove.

"Iako još uvek ne znamo tačan uzrok pada, morali smo da donesemo odluku da prizemljimo deo naše flote, kao dodatne mere predostrožnosti", saopšteno je iz te avio-kompanije.

Prema podacima sajta "Flajtradar24", "Ethiopijan erlajns" poseduje četiri "737 MAX 8" aviona, ne računajući onaj koji se sručio u nedelju ujutro.

Zbog nesreće u Etiopiji i Kina je odlučila da bude na oprezu, pa je iz Pekinga naređeno svim kineskim avio-kompanijama da suspenduju sve letove "boinga MAX 737", preneo je Rojters.

izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2019&mm=03&dd=11&nav_category=78&nav_id=1515776)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 11, 2019, 10:18:45 am

Haos na nebu: 100 aviona prizemljeno, oglasio se i Boing


Kinesko civilno vazduhoplovstvo naredilo je svim avio-kompanijama da privremeno zabrane letove aviona boing 737 Max 8.

Ovaj potez usledio je posle pada jednog takvog modela u Etiopiji. Odluka će biti na snazi devet sati.

Kako su objasnili, reč je o bezbednosnoj meri jer je to druga nesreća s istim avionom. Podsetimo, jedan Boeing 737 Max 8 pao je u okean u blizini indonezijske obale, a u toj nesreći poginulo je 189 ljudi.

Inače, zabrana Kine odnosi se na 100 aviona, što je četvrtina globalne flote.

Oglasila se i kompanija Boing koja je saopštila da trenutno nema osnova za "izdavanje novih smernica za operatore na osnovu do sada dostupnih informacija u istraživanju pada boinga 737 max"

Podsetimo, etiopski putnički avion, marke "boing 7373 max" sa leta ET 302, koji je poleteo iz Adis Abebe ka Najrobiju, srušio se u nedelju ujutro svega šest minuta od poletanja. Kako su saopštili zvaničnici "Etiopijan erlajnsa" svi ljudi koji su bili u njemu, 149 putnika i osam članova posade, poginuli su.

Na konferenciji za medije takođe je saopšteno da je pilot, čim je poleteo, počeo da prijavljuje da ima tehničkih problema zbog čega je tražio hitno vražanje na aerodrom s kog je poleteo.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=03&dd=11&nav_id=1515805)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on March 11, 2019, 08:43:31 pm
Колико сам схватио из медија ради се о потпуно новом авиону. Ако је то тако, ови из Боинга не би требало да се праве "Тоше".


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: tihi on March 11, 2019, 10:17:01 pm
Losa vest za boing, dobra za erbas. Dok nekom ne smrkne, drugom ne svane. U avio saobracaju se jako tesko vraca poverenje putnika kada neki odredjen model ima problema.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 13, 2019, 09:34:38 am

Tramp: "Ne želim da Ajnštajn bude moj pilot, već profesionalac, avioni su postali suviše komplikovani!"


Američki predsednik Donald Tramp razgovarao je danas sa glavnim direktorom kompanije Boing Denisom Majlenburgom, nakon čega je objavio na Tviteru da su "avioni postali suviše složeni za letenje".

Nije poznato o čemu su tačno razgovarali Tramp i direktor Boinga, ali je nakon njega predsednik SAD napisao na Tviteru da su potrebne "sekundarne odluke", jer "složenost stvara opasnost".

"Ne znam za vas, ali ne želim da Albert Ajnštajn bude moj pilot. Želim sjajne leteće profesionalce kojima je dozvoljeno da lako i brzo preuzmu kontrolu nad avionom", napisao je Tramp.

Pre dva dana srušio se "boing 737-8 maks" kompanije Etiopijan erlajns i tom prilikom svih 157 putnika i članova posade je izgubilo život, što je u poslednjih nekoliko meseci druga tragedija tog modela Boingovog aviona.
 
Zbog toga su mnoge države u svetu "prizemljile" taj tip aviona i zabranile prelete tih letelica.

izvor (https://www.kurir.rs/planeta/3219757/tramp-posle-sastanka-sa-sefom-boinga-ne-zelim-da-ajnstajn-bude-moj-pilot-vec-profesionalac-avioni-su-postali-suvise-komplikovani)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on March 13, 2019, 10:25:49 am
„Боинг” изгубио више од 20 милијарди долара за два дана
уторак, 12.03.2019.

ЊУЈОРК – ЧИКАГО - Дводневни пад акција Боинга умањио је тржишну капитализацију те компаније за више од 20 милијарди долара, јер је све више држава које приземљују Боингов авион типа „737 Маx 8” након трагичне несреће у Етиопији, у којој је учествовао тај тип авиона.

Акције Боинга су данас, по отварању Волстрита, пале за 3,2 одсто на 387,10 долара, после јучерашњег пада од 5,0 одсто. Од авионске несреће у Етиопији, када је у паду авиона живот изгубило 157 особа, најмање седам од 24 аналитичара је извршило ревизије рејтинга Боинга, уз два смањења рејтинга, према агенцији Рефинитив дата. ДЗ Банка је постала прва брокерска кућа која је у последње скоро две године променила препоруку везано за акције компаније објавом нове препоруке - „продати”. Последња у низу земља која је приземљила овај тип авиона је Велика Британија, а ту одлуку је данас донела њена Управа за цивилну авијацију, јавља Ројтерс а преноси Танјуг. Претходно су то учинили Малезија, Сингапур и Аустралија.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 14, 2019, 09:05:53 am

Američki predsednik Donald Trump izdao je hitnu
naredbu da se odmah prizemlje svi avioni "boing 737" max



SAD su danas hitno naložile da svi avioni "boing 737" Max 8 i Max 9 budu prizemljeni i ta naredba stupa "na snagu odmah", saopštio je američki predsednik Donald Tramp. Odluka je doneta nakon nesreće etiopskog aviona Boing 737 Max 8 u kojoj je poginulo 157 ljudi.

Mnoge zemlje su već zabranile da Max 8 preleće njihov vazdušni prostor ili su prizemljile ove avione, ali pre ove Trampove objave američka Federalna administracija za avijaciju saopštila je da ne raspolaže bilo kakvim podacima da su ti avioni nebezbedni.

Tramp je kao razlog za odluku citirao "nove informacije" koje su izašle na videlo u tekućoj istrazi o nesreći, ali nije naveo detalje.

Trump je rekao da avioni neće leteti dok Boeing "ne nađe rešenje", . Boing je objavio da će suspendovati celu flotu aviona 737 Max, kojih je ukupno 371.

izvor (https://www.kurir.rs/planeta/3220279/tramp-izdao-hitan-ukaz-naredio-preizemljenje-spornih-boingovih-aviona-nece-leteti-sve-dok-ne-pronadju-resenje)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on March 15, 2019, 08:40:20 am
Rusija, Tunis i Japan suspenduju avione "Boing 737 maks"
Srna  14.03.2019.

Ruska uprava za vazdušni saobraćaj suspendovala je danas letove "boinga 737 maks" u vazdušnom prostoru Rusije nakon pada aviona tog tipa u Etiopiji i pogibije svih 157 putnika i članova posade.

Ruska avio-kompanija "S7 erlajnz" saopštila je ranije ove sedmice da će prizemljiti sve avione tipa "boing 737 maks 8". Ova odluka stupila je na snagu juče. Kompanija je navela da se njena flota sastoji od 96 aviona, uključujući dva "boinga 737 maks". To su jedina dva aviona ovog tipa koji lete za ruske avio-prevoznike.

JAPAN ZABRANIO LETOVE "737 MAKS"

Japansko Ministarstvo saobraćaja zabranilo je danas letove aviona "boing 737 maks" u japanskom vazdušnom prostoru. Američka federalna administracija za avijaciju juče se pridružila Evropi, Kini i ostalim zemljama u suspendovanju letova aviona ovog tipa, obrazlažući odluku satelitskim podacima i dokazima sa mesta pada. "Boing" je saopštio da će izdati naredbu za prizemljenje svih aviona "737 maks" u svetu nakon što su istražioci pronašli nove dokaze o fatalnom padu aviona u Etiopiji. Američki proizvođač potvrdio je da će suspendovati upotrebu ukupno 371 letelicu.

TUNIS ZABRANIO "BOING" NA SVOJOJ TERITORIJI

Tunis je zabranio prolaz, poletanje i sletanje "Boinga 737 Maks" na svojoj teritoriji, saopštilo je danas Ministarstvo saobraćaja ove zemlje. Nijedan avioprevoznik iz ove zemlje, uključujući državnu firmu "Tuniser", nema u svojoj floti ovaj tip aviona, navodi se u odluci. Isti izvor navodi da je odluka doneta kao mera predostrožnosti.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on March 15, 2019, 08:41:10 am
Боинг обуставља испоруку модела 737 Макс
четвртак, 14.03.2019.

ВАШИНГТОН - Авиокомпанија „Боинг” саопштила је да ће обуставити испоруку модела авиона 737 Макс муштеријама, након што је већина земаља наредила приземљење ових авиона.

Приземљење „Боингових” авиона дошло је након несреће авиокомпаније „Етиопијан ерлајнс” у којој је погинуло 157 људи, наводи Ројтерс. Несрећа у Етиопији била је друга несрећа новог „Боинговог” модела авиона у последњих пет месеци, преноси Танјуг. У октобру прошле године, 737 Макс авиокомпаније „Лајон ер” срушио се у Индонезији, када је погинуло свих 189 путника и чланова посаде.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on March 16, 2019, 07:11:49 am
Ruski Aeroflot preti otkazivanjem porudžbine 20 Boinga
Tanjug   15. mart 2019.

Ruska aviokompanija Aeroflot otkazaće do novembra porudžbinu od 20 aviona "Boing 737 Max", osim ukoliko kompanija Boing može da joj garantuje bezbednost tih letilica, posle avionske nesreće u Etiopiji, izjavio je danas glavni izvršni direktor Aeroflota Vitalij Saveljev.

Aeroflot je naručio 20 aviona "Boing 737 Max" za svoju niskotarifnu podružnicu Pobeda, a Boing bi trebalo da počne sa dostavom aviona već u novembru ove godine, podseća Rojters. "Ako ne postoje garancije od 100 odsto da je mašina bezbedna, onda je niko neće uzeti", rekao je Saveljev. On je dodao da avioni Pobedi ne bi trebalo da budu dostavljeni pre novembra, te je poručio da će Boing ili rešiti bezbednosni problem sa letilicom "737 Max" do tada "ili ćemo naručiti drugačiji avion".

Ranije danas, avion Boing 737-800 morao je hitno da sleti na severozapadu Rusije, u gradu Siktivkar. Prema nepotvrdenim informacijama, razlog za sletanje je otkazivanje motora, preneo je Sputnjik. Ovaj incident dogodio se nakon sto je sef "Rosaviatsija" Aleksandar Neradko rekao novinarima u cetvrtak da je Savezna agencija za vazdusni saobraćaj Rusije zabranila letove aviona "Boing 737 MAX" u ruskom vazdusnom prostoru do daljeg. Prethodnih dana veliki broj zemalja zabranio je letove aviona ovog modela u svom vazdusnom prostoru, a brojne vlade prizemljile su "Boing 737 MAX 8" nakon tragedije u Etiopiji, u kojoj je poginulo 157 putnika i clanova posade iz 30 zemalja.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 18, 2019, 11:12:50 am

https://youtu.be/xNUg8Ar5PUw


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on March 20, 2019, 07:01:09 am
Ministarstvo saobraćaja SAD ispituje dozvolu za Boing 737-800 MAKS
Tanjug   20. mart 2019.

Američko Ministarstvo saobraćaja potvrdilo je danas da će njegova agencija ispitati kako je Savezna uprava za avijaciju (FAA) dala potvrdu za letenje avionu Boing 737 Maks osam, sada prizemljenom modelu aviona koji je bio uključen u dve avionske nesreće u poslednjih pet meseci.

Ministarka saobraćaja Elejn Čao je zatražila da se uradi to ispitivanje u pismu upućenom danas Generalnom inspketoru Kalvinu Skovelu Trećem. Čao je rekla da će provera doprineti da se poboljša donošenje odluka ministarstva i razumevanje javnosti.  Avion kompanije Lajon er tipa Boing 737 Maks osam srušio se kod indonežanske obale u oktobru prošle godine kada je poginuolo 189 ljudi, a avion Etiopian erlajnsa istog tipa Maks osam je pao 10. marta kod Adis Abebe i poginulo je 157 osoba. Istražitelji sumnjaju da je automatizovan sistem za kontrolu leta koji nije bio deo starijih tipova aviona 737 mogao da ima udela u padu aviona u Indoneziji, a avion koji se srušio u Etiopiji imao je sličnu čudnu nekontrolisanu putanju letenja.  Sličnosti izmedju dve nesreće koje su se dogodile neposredno posle poletanja navode na pomisao da je Boing kasnio sa ispravkom sistema za pomoć u letu poznatom po skraćenici MCAS namenjen tome da spreči da avion pada zbog nedovoljnog potiska. To je pokrenulo pitanja oko dozvole za let aviona.

Istovremeno je američko ministarstvo pravde otvorilo istragu oko razvoja tog aviona prema pisanju Vol strit džornala. Ministarstvo pravde će ispitati takodje kako je Boing dobio dozvolu od Savezne uprave za letenje (FAA). FAA je odgovoran za davanje potvrda Boingovim avionima da mogu bezbedno da lete. Boing je kasno sinoć objavio otvoreno pismo njihovog generalnog direktora Denisa Mulenberga upućenom aviokompanijama, putnicima i telima za avijaciju. Mulenberg se nije osrvrtao na izveštaje da se ispituju dozvole letenja ali je istakao da njegova kompanija preduzima mere da osigura da su avioni 737 Maks bezbedni. Tu je uključeno izdavanje ažuriranog softvera i odgovarajuće obuke za pilote aviona 737 Maks koji će se odnositi na zabrinutost nastalu posle nesreće u oktobru.

SAD i mnoge druge zemlje prizemljile su avione Maks osam i veće Maks devet dok Boing treba da dokaže da su avioni bezbedni za let pošto vlada sumnja da su neispravni senzori i softver doprineli da se dogode dve nesreće u manje od pet meseci.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on March 22, 2019, 08:02:26 am
Novi softver kontrole leta
I. S.   21. mart 2019.

Na ovu odluku uticala dva pada aviona ovog tipa, u kojima su poginuli svi putnici i članovi posada

AVIONSKA kompanija "boing" izdaće zvanično uputstvo avio-prevoznicima da, na prizemljene avione "boing 737 maks", instaliraju novi softver za kontrolu leta. Ovo je u četvrtak saopštila Američka federalna vazduhoplovna administracija, uz obrazloženje da su na ovu odluku uticala dva pada aviona ovog tipa, u kojima su poginuli svi putnici i članovi posada.

U oba slučaja, piloti su izgubili kontrolu ubrzo nakon poletanja i bili, praktično, unapred izgubljenu bitku da zaustave pad aviona. Sada se postavlja i pitanje da li je pre nesreće uopšte bilo treninga pilota na novom simulatoru za "boing 737 maks". Naime, uobičajeno je da većina pilota komercijalnih avio-prevoznika osvežava obuku u simulatorima svakih šest meseci. U četvrtak je, međutim, obelodanjeno da kapetan leta putničkog aviona "Etiopijan erlajns" nije mogao da trenira na novom simulatoru za "boing 737 maks". Uz to, "boing 737 maks", koji je ušao u upotrebu pre dve godine, ima novi automatizovani sistem koji se zove MCAS. Jedan od pilota "Etiopijan erlajnsa" je izjavio da im "Boing" nije ni poslao priručnike o MCAS. Okosnica istrage u padu aviona bila je da se utvrdi da li su piloti dovoljno upoznati sa novim automatizovanim sistemom.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on March 26, 2019, 06:31:59 am
Mega-ugovor: Naručili 300 aviona, posao veka
BETA PONEDELJAK, 25.03.2019.

Pariz -- Kina je potpisala megaugovor o kupovini aviona evropskog proizvođača Erbasa, 290 tipa A320 i 10 letelica A350.

Posao veka je dogovoren u okviru državne posete kineskog predsednika Si Đinpinga Francuskoj. Avione kupuje državna kineska kompanija CASC (China Aviation Supplies Holding Company). "Zaključivanje velikog ugovora za Erbas je značajan napredak i izvanredan signal o snazi razmene između Kine i Francuske", rekao je danas francuski predsednik Emanuel Makron na ceremoniji potpisivanja ugovora u Jelisejskoj palati.

Izvor: www.b92.net


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on March 26, 2019, 08:56:07 pm
Мора и Кина негде да попусти. Уосталом Боинг је изгледа пукао тако да ће највећи део авиона наручивати и Европи...


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on April 15, 2019, 06:36:30 am
Amerikan erlajns odlaže letove 737 MAX do 19. avgusta
Tanjug   14. april 2019.

Aviokompanija "Amerikan erlajns" saopštila je danas da će letovi avionom "boing 737 MAX" biti odloženi do 19. avgusta.

Na taj način će, navodi AP, biti odloženo oko 115 letova "Amerikan erlajnsa dnevno", odnosno 1,5 odsto letova u toku letnje sezone. Izvršni direktor kompanije Dag Parker i predsednik Robert Isom izjavili su da veruju da će "boing 737 MAX" dobiti novi sertifikat o bezbednosti u letu pre 19. avgusta, ali da žele da imaju maksimalnu pouzdanost aviona za vrhunac turističke sezone.

"Boingovi" avioni 737 MAX prizemljeni su širom sveta nakon pada aviona "Etiopijan erlajnsa" u kome je poginulo svih 157 putnika i članova posade. Samo pet meseci ranije, zbog sličnog uzroka, srušio se i 737 MAX "Lajon era", kojom prilikom je svih 189 ljudi na avionu poginulo. "Amerikan erlajns" poseduje 24, a očekuje još 16 aviona 737 MAX ove godine.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 18, 2019, 07:21:58 am

Vlada u Moskvi stavila veto na kupovinu zapadnih aviona


Ruska vlada je tokom marta odbila da izda dozvolu avio-kompaniji Pobeda za nabavku 30 Boingovih aviona.

U isto vreme Erbasov model A220-300 (bivši Bombardijerov C series) nije dobio neophodan sertifikat za letove u Rusiji. Ta odluka je direktno uticala na obustavu plana avio-kompanije Red vings o narudžbini šest letelica ovog modela. Prema propisima o uvozu, Rusija zahteva od svih državnih avio-kompanija da pribave specijalno odobrenje ako žele da naruče strane avione, a vrednost ugovora premašuje milijardu rubalja (oko 15,5 miliona evra), prenosi portal Aviatica.
 
Sredinom marta, iz Vlade je sugerisano državnoj kompaniji Pobeda, loukost podružnici Aeroflota, da umesto planova da nabavi Boingove avione razmisli o opciji da nabavi domaći avion MC-21 koji je trenutno u test fazi, a upotreba u saobraćaju je planirana za 2021.

Informacije u medijima imale su veoma negativan odjek u javnosti, ali to nije uticalo na promenu odluke ruske vlade, koja je neubedljivo pokušala da negira da se na bilo koji način uplitala u planove aviokompanija. Pobeda je još 2019. dobila saglasnost da nabavi 20 novih aviona boing 737 MAX 8, čija isporuka treba da počne u 2021.U međuvremenu, kompanija je izrazila potrebu za dodatnih 30 aviona u periodu od 2022.
 
Jurij Borisov, zamenik premijera zadužen za rusku vojnu industriju (koja pokriva i proizvođače aviona), izjavio je da se Vlada uvek upravlja idejom da zaštiti domaću proizvodnju i da bi u svakom pojedinačnom slučaju trebalo razmotriti mogućnost nabavke domaćeg aviona ako postoji model koji odgovara traženom modelu aviona proizvedenog na Zapadu.

On je podsetio menadžment Pobede da je njihova matična kompanija Aeroflot nedavno iskazala želju da nabavi 100 aviona suhoj superdžet. U drugom slučaju koji je ustalasao rusku javnost, generalni direktor avio-kompanje Red vings Jevgenij Ključarev je izjavio da su morali da odustanu od nabavke Erbasovih aviona A220 jer ovaj model aviona ne uspeva da dobije neophodan sertifikat koji izdaje ruski direktorat vazduhoplovstva – Rosaviacija.
 
Prvi avion je trebalo da stigne već u maju, a kompanija je imala ambiciozne planove da proširenje flote iskoristi za širenje mreže linija na nekoliko novih destinacija tokom ovog leta. Zbog toga su i ti planovi pali u vodu.

izvor (https://www.kurir.rs/planeta/3238653/rusko-njet-sad-i-eu-vlada-u-moskvi-stavila-veto-na-kupovinu-boingovih-i-erbasovih-aviona-video)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on April 18, 2019, 11:23:48 am
''Boing'' sve bliži sertifikatu za ''737 maks''
Tanjug   18. april 2019.

Avio-kompanija ''Boing'' napreduje u pogledu sertifikovanja unapređenog softvera za avion tipa "737 maks" i izvela je poslednji letački test pre dobijanja sertifikata

VAŠINGTON - Avio-kompanija ''Boing'' napreduje u pogledu sertifikovanja unapređenog softvera za avion tipa "737 maks" i izvela je poslednji letački test pre dobijanja sertifikata, izjavio je izvršni direktor kompanije Denis Milenburg. On je u video poruci na Tviteru rekao da je Boing u sredu završio zvanični inženjerski letački test sa unapređenim softverom, a tokom leta u avionu su bili vodeći tehničari i inženjeri. "To je bio poslednji letački test pre dobijanja sertifikata za let", rekao je Milenburg, prenosi Rojters.

''Boing'' unapređuje softver za kontrolu sistema, a nakon avionskih nesreća u Indoneziji i Etiopiji. Avioni "737 maks" ostaju prizemljeni širom sveta do ponovnog dobijanja dozvole regulatornih tela za nastavak letenja.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 06, 2019, 06:38:16 pm
Kompanija Boing priznala da je znala za problem 737 Max
Tanjug   06. maj 2019.

Kompanija Boing priznala je da je znala za problem sa avionima 737 Max godinu dana pre nego što su dva aviona bila uključena u dve nesreće, ali da ništa nije preduzela

Kompanija je saopštila da je nenamerno napravila alarm koji obaveštava o problemu sa senzorima koji mere ugao letenja kao dodatnu opciju umesto standardne, ali je insistirala da to ne ugrožava bezbednost letenja, prenosi BBC. Svi 737 Max avioni prizemljeni su u martu posle pada letelice Etiopijen erlajnsa, u kojoj je 157 ljudi poginulo, a pet meseci pre toga 189 ljudi je izgubilo život u padu Lajon era nedaleko od obale Indonezije. Ugao letenja aviona identifikovan je kao faktor u obe te katastrofe. U Boingu su saopštili da je u oba pada, avionskim sistemima poslat pogrešan podatak o uglu letenja.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 17, 2019, 07:43:05 am
"Boing" okončao rad na programu za "737 maks"
Srna  17.05.2019.

Američka aviokompanija "Boing" saopštila je da je okončan rad na poboljšanju programa za mlazne avione "737 maks" koji su od marta širom sveta prizemljeni zbog dve smrtonosne nesreće.

U saopštenju se navodi da će objaviti i dodatne informacije radi odgovora na zahteve američke Federalne administracije za avijaciju (FAA) koje obuhvataju i detalje o načinu na koji piloti rukovode kontrolama. "Nakon ispunjenja zahteva 'Boing' će sa FAA raditi na potvrdi probnog leta i predaće konačne sertifikate", dodaje se u saopštenju.

FAA planira sastanak 23. maja u Fort Vortu u Teksasu sa raznim regulatorima vazdušnog saobraćaja iz celog sveta kako bi ih obavestili o reviziji popravke programa "Boinga" i nove obuke pilota. "Boing" još nije predao konačni paket programa na odobrenje FAA.

"Boing 737 maks" prizemljen je nakon pada aviona "Etiopijen erlajnza" kada je poginulo svih 157 putnika i članova posade, samo pet meseci nakon slične nesreće "Lajon era" pri čemu je poginulo 189 osoba. Kompanija je izrazila nadu da će poboljšanje programa i dodatna obuka pilota pomoći u zaštiti od nastanka pogrešnih podataka koji su pokrenili sistem pod nazivom "MKAS" koji je aktiviran prilikom obe nesreće.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 18, 2019, 06:49:32 pm
https://youtu.be/H2tuKiiznsY


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 22, 2019, 10:30:26 am

Najveće kineske aviokompanije tuže Boing


Tri najveća kineska avioprevoznika podnijeli su tužbe sa zahtjevom za odštetu od američkog proizvođača aviona Boing zbog prizemljenja i kašnjenja u isporuci novog modela "737 maks 8" nakon dvije smrtonosne nesreće, javili su danas kineski državni mediji.

Prema ovim navodima, Čajna saudern erlajnz, Čajna istern erlajnz i Er Čajna tražiće odštetu od američkog proizvođača aviona.

Čajna saudern erlajnz je najveći avioprevoznik u Aziji po veličini flote, Čajna istern je druga po veličini u Kini, a Er Čajna je glavna državna aviokompanija.

U martu ove godine Kina je postala prva zemlja koja je prizemljila model Boing 737 maks zbog dvije tragedije.

Boing 737 maks prizemljen je nakon pada aviona kompanije Etiopijen erlajnz u kojem je poginulo svih 157 putnika i članova posade, samo pet mjeseci nakon slične nesreće aviona komapnije Lajon er u kojoj je poginulo 189 osoba.

izvor (https://lat.rtrs.tv/vijesti/vijest.php?id=337924)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 23, 2019, 12:32:45 pm

Nakon brojnih tragedija Boing i Amerikanci izgubili kredibilitet



Reputacija američke Federalne administracije za avijaciju i proizvođača aviona Boing ozbiljno je narušena nakon dvije smrtnonosne nesreće modela 737 maks, piše poslovni portal Blumberg.

Boing 737 maks prizemljen je nakon pada aviona Etiopijen erlajnza, kada je poginulo svih 157 putnika i članova posade, samo pet mjeseci nakon slične nesreće aviona firme Lajon er, pri čemu je poginulo 189 osoba.

Neposredno nakon druge nesreće, Kina je prva suspendovala Boingov model “737 maks“, poslije čega je veliki broj zemalja pratio primjer Pekinga. FAA je to učinila nekoliko dana kasnije, kada je napokon objavila da će i SAD obustaviti letove 737 maksa.

Napori FAA da vrati obnovi svoj ugled dostigli su vrhunac juče, kada je u Fort Vortu u saveznoj državi Teksas sazvan sastanak svjetskih regulatora, uključujući Kinu, EU, Kanadu i Brazil, radi revizije planova da se ponovo dozvoli upotreba 737 maks.

– Poslije nesreća maksa 737, FAA i Boing nemaju nikakav kredibilitet. Evropa i Kina će sigurno preuzeti vodeću ulogu – rekao je analitičar Mohan Ranganatan.

Oklijevanje FAA da objavi prizemljenje Maksa 737 ukazalo je na nedostatak koordinacije u industriji koja je naporno radila na jedinstvenom procesu poput odobrenja leta i kontrole vazdušnog saobraćaja. Konfuzija je Kini dala snažan podstrek, pošto FAA pokušava da se izbori sa optužbama da ozbiljni propusti u dizajnu Maksa 737 nisu na vrijeme uočeni ili objavljeni.

Drugi pokazatelj nedostatka kredibiliteta FAA i Boinga je da se rukovodioci pojedinih vodećih avio-kompanija danas sastaju u Kanadi radi razgovora o problemu sa ovim avionskim modelom.

izvor (https://lat.rtrs.tv/vijesti/vijest.php?id=338107)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: kumbor on May 23, 2019, 04:21:29 pm


као и код Ф-35, реч је о софтверском проблему који у овом случају утиче на отклон хоризонталних кормила авиона. То је последица непажње, незнања и пустих уверења "а проћи ће и тако, неће се ништа лоше догодити" Руски "Авос", али на амерички начин.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on May 23, 2019, 07:33:15 pm
Нажалост пусти профит је превагнуо над безбедношћу људи...


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 28, 2019, 01:33:50 pm
Najveća Severnoamerička kompanija koja koristi hidroavione, Harbour Air iz Vankuvera, je odlučila da sve svoje letelice DHC-2 Biver i DHC-3 Oter modifikuje kako bi koristili elektro motore. Oni su se udružili sa kompanijom magniX koja proizvodi motore i baterije kojima Harbour Air planira da modifikuje svoje letelice.



Quote

The Largest Seaplane Fleet in North America is Going All-Electric

By Mark Strauss AIR & SPACE MAGAZINE
JUNE 2019

More than 70 years ago, the de Havilland DHC-2 Beaver first took flight, becoming one of Canada’s most iconic airplanes. Later this year, it is expected to make history again, when it embarks on its maiden flight as a zero-emission aircraft, retrofitted with a 750-horsepower electric motor.

And that might be just the beginning. Vancouver-based Harbour Air—the largest seaplane airline in North America, flying some 500,000 passengers on 30,000 commercial flights annually—has announced plans to convert its aircraft, including 15 Beavers and 22 DHC-3 Otters, into an all-electric fleet.

Although battery technology is not yet capable of sustaining heavy airplanes at cruising altitudes, incremental progress has reached the point where Harbour Air can realize its goal of a zero-emissions fleet. The carrier is partnering with magniX, an electric-propulsion start-up in Redmond, Washington, which says that its magni500 motor and battery pack will provide an hour’s worth of juice—half for flight time and half for reserve power. Because all of Harbour Air’s flights are short hops, averaging about 30 minutes in the air, the magni500 will provide more than enough power to replace the PT6 engines that have kept the small aircraft flying. Not only is the cost of installing the electric motor comparable to that of replacing a piston engine or turbine, the magni500 won’t need frequent overhauls, since it has far fewer moving parts.

And, since 75 percent of worldwide airline flights ranged 1,000 miles or fewer last year, the experiment could have an impact well beyond Vancouver.


Izvor: www.airspacemag.com


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 29, 2019, 11:36:16 am

Boing 737 MAX se vraća u upotrebu u avgustu?


Međunarodna asocijacija za vazdušni saobraćaj (IATA) očekuje da bi se Boing 737 MAX u upotrebu mogao vratiti u avgustu, rekao je čelnik i dodao da će o tome konačnu reč imati regulatori.

MAX 737 prizemljen je širom sveta u martu nakon pada u Etiopiji kad je poginulo svih 157 ljudi u avionu, što je bio drugi pad tog modela aviona u pet meseci.

"Ne očekujemo da će se ponovno vratiti u upotrebu pre isteka 10 do 12 nedelja", rekao je generalni direktor Aleksandr de Žuniak u Seulu. "Međutim to nije u našim rukama. To je u rukama regulatora".

IATA planira da organizuje sastanak sa avio-kompanijama, regulatorima i proizvođačima za 5 do 7 nedelja kako bi razgovarali o tome što je potrebno da se MAX 737 vrati u upotrebu, rekao je de Žuniak.

izvor (https://www.kurir.rs/planeta/3259409/avion-smrti-ponovo-polece-evo-kada-se-ocekuje-da-boing-737-maks-ponovo-prevozi-putnike-video)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 30, 2019, 07:30:15 pm
Спектакуларни лет поводом 50 година „Ербаса”
Аутор: М.Г.четвртак, 30.05.2019.

Ваздухопловни гигант „Ербас”, који производи путничке и војне авионе и хеликоптере, обележава 50 година постојања. Наиме, пре пола века, 1969. године, представници француске и немачке владе су на ваздухоппловној манифестацији у Паризу потписали споразум о заједничком развоју и производњи авиона А300.

https://youtu.be/t38eaM8_MW0

Реч је о првом европском двомоторном путничком авиону намењеном за средње авио линије. Поводом значајног јубилеја покренута је пригодна кампања. Природно, најлепши и најатрактивнији део обележавања годишњице одржаће се у – ваздуху. Почело је спектакуларним групним летом са аеродрома у Тулузу, одакле су полетели актуелни модели из понуде „Ербаса” у пратњи авио акро-групе „Француска патрола”.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 31, 2019, 09:45:33 am

KLM otvara fabriku održivog avionskog goriva


Holandska avio-kompanija KLM sa partnerima, SkyNRG i SHV Energy, najavila je otvaranje prve evropske fabrike za proizvodnju održivog avio-goriva (OAG).

Fabrika, koja će početi sa radom 2022. u Delfzejlu, u Holandiji, kao sirovinu će koristiti lokalni otpad, a emisija ugljen-dioksida biće smanjena za 85 odsto u odnosu na proizvodnju i upotrebu fosilnog goriva, navodi se u saopštenju KLM-a dostavljenom Tanjugu.

Proizvodni pogon, prvi takve vrste u svetu, biće specijalizovan za proizvodnju OAG, bio-gasa i nafte, koristeći kao sirovinu prvenstveno lokalni otpad i ostatke iz drugih industrija, poput upotrebljenog jestivog ulja, a fabrika će za rad koristiti vodonik koji se proizvodi uz pomoć energije vode i vetra.

"Od 2022. godine, fabrika će proizvoditi 100.000 tona OAG-a godišnje, od čega će KLM kupovati 75.000 tona. Ovo će smanjiti emisiju ugljen-dioksida za 200.000 tona godišnje, što je jednako emisijama koje se oslobađaju tokom hiljadu letova KLM-a između Amsterdama i Rio de Žaneira", rekao je Piter Elbers, predsednik i izvršni direktor KLM-a.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=05&dd=29&nav_id=1548065)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 04, 2019, 08:25:56 am

Avioni "Britiš ervejza" ponovo lete za Pakistan


Britanska aviokompanija je suspendovala letove 20. septembra 2008. godine, nakon eksplozija u hotelu Mariot u Islamabadu

Aviokompanija "Britiš ervejz" ponovo je pokrenula letove za Pakistan, posle decenije suspenzije, nakon eksplozija bombi u hotelu u glavnom gradu u kojem su poginule desetine ljudi, javljaju pakistanski mediji.

Ministar za avijaciju Gulam Sarvar i drugi zvaničnici Pakistana pozdravili su putnike po sletanju aviona britanske aviokompanije na aerodrom, navela je državna televizija Pakistana, a preneo AP.

Prema navodima agencije, predviđena su tri leta nedeljno između Londona i Islamabada.

Britanska aviokompanija je suspendovala letove 20. septembra 2008. godine, nakon eksplozija u hotelu Mariot u Islamabadu.

izvor (http://www.novosti.rs/vesti/planeta.299.html:798328-Avioni-Britis-ervejza-ponovo-lete-za-Pakistan)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 04, 2019, 09:00:04 am

Boing priznaje još jednu grešku: Neispravni delovi na krilima i drugih aviona?


Boingova noćna mora je veća nego što se mislilo, a verovatno sledi još jedan pad prodaje komercijalnih letelica.

Pored haosa koji su imali zbog isključenja 159 aviona modela 737 Maks, utvrđeno je da letelice "Maks" i "NG" imaju neispravne delove na krilima. Kompanija, čije je sedište u Sijetlu, upozorila je da delovi proizvedeni od strane neidentifikovanog snabdevača imaju "potencijalnu neusaglašenost". Konkretno, reč je o letvicama.

Letvice su pokretne ploče, ugrađene u krila aviona, koje pružaju dodatni lift za vreme poletanja i sletanja. Za njihovo navođenje, odnosno upravljanje, koriste se lamele.

"Dvadeset 737 aviona Maks, i avioni sledeće generacije (NG) imaju "problematične" delove", navodi Boing.

Pored 41 aviona koji su imali određene nedostatke, Boing je upozorio sve aviokompanije koje poseduju avione "737" da prekontrolišu letvice iz predostrožnosti.

Proizvođač će zatražiti od operatera da proveri ukupno 133 NG i 179 Maksa.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=06&dd=03&nav_id=1550313)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 04, 2019, 11:23:11 am

Profit globalnih avio-prevoznika biće manja za petinu



Globalne vazduhoplobne kompanije snizile su prognozu dobiti za ovu godinu za 21 posto zbog širenja trgovinskog rata i rasta cena nafte.

Međunarodna asocijacija za vazdušni saobraćaj (IATA), koja predstavlja oko 290 avio-prevoznika ili više od 80 odsto svetskog avio-prometa, saopštila je da se očekuje da ova industrija zabležiti u 2019. godini dobit od 28 milijardi dolara, a ne 35,5 milijardi dolara kako je predviđala u decembru, prenosi Rojters.

"Vaduhoplovne kompanije će i ove godine ostvariti dobit, ali to neće biti laka zarada. Protekcionistički ili izolacionistički politički programi su u porastu”, rekao je generalni direktor IATA-e, Aleksandr de Žinijak na godišnjem sastanku asocijacije u Seulu.

Globalna tržišta akcija su pala u petak nakon što je američki predsednik Donald Tramp neočekivano zapretio carinama na uvoz iz Meksika, što je pojačalo strahovanja da će eskalacija trgovinskih tenzija gurnuti SAD i druge velike ekonomije u recesiju.

Avio-kompanije su prošle godine zabeležile dobit od 30 milijardi dolara, ali su uslovi na tržištu kargo prevoza, koji predstavlja dodatni izvor prihoda za prevoznike, znatno oslabili ove godine.

"Vidite da međunarodna trgovina sada beleži nultu stopu rasta što neposredno utiče na naš kargo promet", rekao je de Žinijak za tv Rojters. a

IATA je izrazila zabrinutost da bi trgovinske tenzije, koje su primorale nekoliko prevoznika u Aziji da obustave ili odlože preuzimanje naručenih teretnih aviona, mogle da se preliju i na tržište prevoza putnika.

Asocijacija predviđa da će rast kapaciteta za prevoz putnika, koji je dostigao 6,9 odsto u 2018. godini, ove godine usporiti na 4,7 posto, pri čemu bi prosečna cena karata trebalo da ostane nepromenjena, nakon prošlogodišnjeg pada od 2,1 odsto.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=06&dd=04&nav_id=1550537)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 04, 2019, 03:13:07 pm


https://youtu.be/DYIawJ95VU0


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 04, 2019, 04:04:07 pm

Boing 737 morao hitno da sleti u Moskvu


Avion Boing 737 koji je bio na putu za Berlin, morao je hitno da sleti na aerodrom Vnukovo u Moskvi.

Kako prenosi ruska agencija RIA Novosti, u avionu kompanije “UTair” se nalazio 101 putnik i član posade.

Niko nije povređen.

Agencija navodi da su u 40. minuti leta ispale su maske sa kiseonikom.

izvor (https://www.blic.rs/vesti/svet/novi-problemi-za-boing-model-aviona-737-morao-hitno-da-sleti-u-moskvu/j06e7sw)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 11, 2019, 08:11:07 am

Kinezi zainteresovani za investiranje u Zračnu luku Osijek


Delegacija kineskih invstitora i kinesko-jugooistočno evropske asocijacije CSEBA-a o bišla je Zračnu luku Osijek kako bi procenila potencijale za investiranje.

Oni su, prethodno, održali sastanak u Osječko-baranjskoj županiji sa županom Ivanom Anušićem i njegovim saradnicima, tokom koje su otvorene i nove mogućnosti za saradnju.

Župan Anušić rekao je da dolazak velike delegacije koju predvodi CSEBA govori o ozbiljnosti njihove namere.

"Zanima ih prostor u blizini vazdušne luke s ciljem otvaranja logističkih centara kao i ulaganje u kargo i putničke terminale. Dalji koraci u komunikaciji su prelazak na razgovore s Vladom RH, a iz kineske su delegacije potvrdili da će poslati pismo namere", rekao je župan, a prenosi portal SEEbiz.

Jiang Yu, osnivačica kompanije Z-Run Wellton Industries rekla je da veruje da će vrlo brzo konkretizovati saradnju.

Mario Rendulić, predsednik Predsjedništva CSEBA-e, uveren je da će se ovako Zračnoj luci Osijek "udahnuti novi život".

"Posebno u segmentu teretnog prometa i to je ono gde kineski investitori vide interes".

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2019&mm=06&dd=11&nav_id=1553423)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 12, 2019, 02:35:40 pm

Rajaner kupio malteškog startap avio-prevoznika



Niskobudžetna vazduhoplovna kompanija Rajaner potpisala je u utorak sporazum s malteškom vladom o kupovini startap kompanije Malta er.

Malta er će poslovati s flotom od šest aviona, koju u sledeće tri godine namerava da poveća na deset. Sporazum omogućuje da se Rajanerovi avioni iz Francuske, Italije i Nemačke presele u malteški registar avio-kompanija, preneo je portal Poslovni dnevnik.

Takvim ulaganjem Rajaner povećava svoje već znatno prisustvo na Malti i pristup tržištima izvan Evropske unije iz Malte, poput Severne Afrike, navodi se saopštenju Rajanera.

Sporazum su u Valeti potpisali izvršni direktor Rajanera Majkl O’Liri i predstavnici malteške vlade, u prisustvu premijera Džozefa Muskata. On je izjavio da će Malta er da nadopuni ponudu usluga Er Malte, vodećeg malteškog avio-prevoznika u vlasništvu države.

"Uprkos glasinama, Er Malta ne samo da je preživela, nego i ostvarila prvi plus u zadnje dve decenije", rekao je Muskat.

Prošlog meseca Rajaner je prijavio pad godišnje neto dobiti za gotovo trećinu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=06&dd=12&nav_id=1553901)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 17, 2019, 06:39:26 am
Direktor Boinga priznao nedostatke na avionu "737 Max"
Tanjug  16.06.2019.

Glavni izvršni direktor Boinga Denis Mulenburg priznao je danas da je ta kompanija napravila "grešku" u rukovanju problematičnim sistemom upozorenja u kokpitu aviona "737 Max", pre pada dva takva modela, u kojima je poginulo 346 osoba.

Mulenburg je obećao transparentnost u radu kompanije u vreme kada ona pokušava da vrati u vazduh "737 Max", koji je prizemljen ranije ove godine širom sveta, prenosi AP. Obraćajući se novinarima u Parizu, Mulenburg je rekao da komunikacija Boinga "nije bila konzistentna", ocenivši da je to neprihvatljivo. Američka Savezna uprava za civilno vazduhoplovstvo okrivila je Boing što, više od godinu dana, nije obavestio regulatore da indikator bezbednosti u kokpitu Maxa nije radio.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 17, 2019, 08:45:35 am

Poskupljuju avionske karte? Uvode se nove takse


Evropske zemlje razmatraju uvodjenje novih taksi u avio-sabraćaju zbog zagadjenja koje proizvodi, što bi značajno poskupelo cene avio-karata.

Već mesecima se u avio industriji raspravlja o uvodjenju ekološke takse, zbog kritika da je komercijalna avijacija odgovorna za veliki udeo ukupne emisije ugljen-dioksida (CO2).

Prema medjunarodnoj organizaciji za civilnu avijaciju (ICAO), radi se o dva odsto ukupne količine ovih izduvnih gasova, dok nevladina organizacija Climate Action Network procenjuje da je u pitanju pet odsto, prenosi podgorički Investitor.

Švedska je već uvela taksu na kerozin koja trenutno iznosi od šets do 38 evra po avio karti, a u ovoj zemlji sve su glasnije prozivke da je "sramota putovati avionom".

Francuska analizira mogućnost da ukine sve domaće letove za koje postoji zamena putovanja vozom kraćim od pet sati.

Belgija i Holandija su početkom godine pokrenule pitanje zagadjenja i očekuje se da će ono biti jedna od tema na sastanku Saveta ministara saobraćaja Evropske unije (EU) u Luksemburgu.

Kako se navodi, ostale zemlje EU takodje pažljivo prate situaciju.

"Postoje različite opcije sistema taksi za zagadjivače i Francuska smatra da ih prvo treba proučiti kako bi se utvrdilo koji sistem je najbolji", saopštio je francuski ministar saobraćaja.

Dodaje se da političari daju prednost taksi na kerozin koji je bio oslobodjen svih taksi još od Kongresa o medjunarodnoj civilnoj avijaciji u Čikagu 1944. godine, kada je najvažnije bilo da se olakša razvoj avio saobraćaja.

Prema poverljivom izveštaju Evropske komisije, koji je nedavno "procurio" u javnost, taksa od 330 evra za 1.000 litara kerozina bi smanjila emisije ugljen-dioksida za 11odsto.

U predlogu zakona piše da jedan let od Pariza do Marselja emituje 178kg ugljen-dioksida po putniku, dok isto putovanje vozom generiše 4.14kg ovog gasa po putniku, prenosi sajt.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=06&dd=17&nav_id=1555434)



Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 17, 2019, 01:09:18 pm

Erbas lansirao novi avion koji treba da "potuče" Boing


Evropski proizvodjač aviona Erbas počeće da proizvodi novi uskotrupni avion dugog dometa.

Kako navodi AP, sa novom letelicom u toj tržišnoj kategoriji, Erbas će "potući" ljutog rivala - Boing.

Erbas je Sajmu avijacije u Parizu, lansirao avion "A321 XLR", koji će kupcima biti dostupan 2023. godine, a moći će, kako je saopšteno, da preleti do 7.560 kilometara.

Šef prodaje Kristijan Šerer nije rekao koliko će koštati razvoj ovog tipa aviona, ali je rekao da će to biti znatno jeftinije od izgradnje potpuno novog aviona, jer je reč o nadogradjenoj verziji postojećeg "A321".

Odmah nakon lansiranja, kompanija Er liz korporejšen iz Los Andjelesa potpisala je pismo o nameri za kupovinu 27 novih Erbasovih aviona.

Agencija AP navodi i da američki Boing razmatra lansiranje novog aviona koji bi po veličini bio nalik "A321 XLR".

Takav avion bi, kako se ocenjuje, popunio "jaz" izmedju Boingovog manjeg modela "737" i većih aviona tipa "777" i "787".

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=06&dd=17&nav_id=1555571)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 19, 2019, 05:14:44 am
Boing: Tražnja za avionima će dostići 6.800 milijardi dolara
Tanjug  19.06.2019.

Američki proizvodjač aviona Boing povisio je prognozu tražnje za putničkim avionima u narednih 20 godina za tri odsto, usled snažnog rasta avio-saobraćaja, iako bi globalni geopolitički i ekonomski rizici mogli da poremete takve izglede.

Najveći svetski proizvođač aviona je, na Sajmu avijacije u Parizu, saopštio da predviđa da će u naredne dve decenije isporuka novih aviona dostići 44.040 jedinica, u odnosu na 43.000 koliko je projektovao pre godinu dana, prenosi agencija Rojters. Vrednost tih isporuka bi, po kataloškim cenama, iznosila 6.800 milijardi dolara u naredne dve decenije, umesto prošlogodišnjih predviđanja od 6.300 milijardi dolara.

Reč je o troprocentnom povećanju projekcije za uskotrupne avione, poput onih iz porodice Erbas A320 i Boing 737 MAX, koji je i dalje prizemljen nakon dve fatalne nesreće. Podsticaj tržištu uskotrupnih aviona, vrednom 3.800 milijardi dolara, u velikoj meri pruža snažna tražnja na azijsko-pacifičkom turističkom tržistu, objavio je Boing.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 19, 2019, 02:07:20 pm
Na Le Buržeu predstavljeni novi planovi za naslednika Konkorda.

https://youtu.be/VUJ8j9faEQM

Quote

Paris Air Show: Supersonic plans to rival Concorde
Several projects at the Paris Air Show are competing to bring supersonic travel to paying customers.
19 hours ago

Fifteen years after the last flight of the Concorde, there are new plans to build supersonic passenger jets. And with advanced materials and technology, engineers say they could be cheaper and cleaner. Al Jazeera's Natacha Butler reports from the Paris Air Show.


Izvor: www.aljazeera.com


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 19, 2019, 04:20:45 pm

Britanci vraćaju Boing iz mrtvih: Izdvojili 24 milijarde $ za "rizične" 737 MAX avione


Posrnulog giganta Boing iz krize u koju je zapao zbog avionskih nesreća, izvući će Britanci.

Kako se navodi na sajtu Boinga, jedna od najvećih svetskih avio-kompanija – IAG grupa, u okviru koje posluju Britiš ervejz i Iberija, spremna je da kupi "rizične" Boingove 737 MAX avione.

Na sajmu "Pariz er šou 2019" u Buržeu, dogovorili su kupovinu 200 letelica. Posao je vredan čak 24 milijarde dolara.

Ovo je prva veća porudžbina za taj Boingov model od kako je flota 737 MAX prizemljena nakon dva katastrofalna pada. Kako se navodi na sajtu boingboing.net, isporuka aviona predviđena je za period između 2023. i 2027.

Izvršni direktor IAG Vili Valš izjavio je da je veoma zadovoljan potpisanim pismom o namerama za kupovinu letelica i istakao da imaju poverenje u Boing i da očekuju da će se avioni u narednim mesecima vratiti u saobraćaj nakon što regulatori to odobre.

Boingove letelice 737 MAX globalno su prizemljene od 13. marta ove godine nakon dve fatalne nesreće u kojima je poginulo 346 ljudi. Boing je od tada primio samo jednu porudžbinu za četiri aviona tog tipa 26. aprila. Pre toga, krajem marta, Lufthansa i Britiš ervejz naručili su ukupno 38 takvih aviona.

Nakon što su porudžbine suspendovane, Boing je smanjio proizvodnju aviona 737 MAX za petinu, odnosno na 42 mesečno umesto 52 kao do tada. IAG je jedna od najvećih svetskih grupacija sa flotom od 582 letelice.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=06&dd=19&nav_id=1556398)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 20, 2019, 08:21:52 am

Qatar Airways najbolja aviokompanija na svetu


Kompanija "Katar Ervejs" (Qatar Airways) dobitnik je četiri nagrade "Skytrax World Airline Awards" koju glasanjem dodeljuju putnici aviokompanijama širom sveta, a ova kompanija dobila je i glavnu nagradu "Najbolja aviokompanija na svetu" čime je postala jedina aviokompanija u istoriji koja je ovo priznanje osvojila pet puta.

Kako se navodi u saopštenju ove kompanije, "Qatar Airways" je treću godinu zaredom proglašena najboljom aviokompanijom na Bliskom istoku, dok je priznanje "Najbolja biznis klasa na svetu" ponela četvrtu godinu zaredom.

"Činjenica da su za 'Skytrax' nagrade glasali putnici čini ih posebno značajnim za sve nas u industriji. Avioindustrija je veoma konkurentna oblast, i ovakva priznanja će nas motivisati za još vece uspehe i radujemo se što ćemo u narednim godinama proizvodima svetske klase prevesti milione putnika", rekao je izvršni direktor "Qatar Airways" grupacije Akbar Al Baker.

Nagrade "Skytrax World Airline Awards" uvedene su 1999. godine kako bi pružile globalnu ocenu zadovoljstva putnika koji glasaju u najvećoj anketi o zadovoljstvu putnika u avio saobraćaju.

Istraživanje je obuhvatilo više od 21 milion korisnika i preko 100 nacionalnosti.

Anketa je pregledana od strane "Skytrax" da bi se identifikovale IP adrese i informacije o korisniku, te izbrisali dupli glasovi, sumnjivi i neprihvatljivi unosi.

Uključeno je više od 300 aviokompanija iz celog sveta.

izvor (http://www.novosti.rs/vesti/planeta.299.html:801463-PUTNICI-GLASALI-Katar-Ervejs-najbolja-aviokompanija-na-svetu)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 22, 2019, 04:18:16 pm


Bliski istok - noćna mora za avio-kompanije: Prevelik rizik i previsoki troškovi letova



Tenzije između Amerike i Irana otežavaju avionima letove preko Bliskog Istoka, čiji je vazdušni prostor već problematičan zbog političkog rivalstva ili rata.

Najnovija glavobolja za avioindustriju desila se u četvrtak kada je Iran oborio američku bespilotnu letelicu-drona, što je navelo Saveznu upravu za vazduhoplovstvo da zabrane američkim avio-kompanijama da lete iznad delova Omankog zaliva i Persijskog zaliva.

Američka agencija je zabrinuta zbog pojačanih vojnih aktivnosti i povećanih političkih tenzija u regionu, nakon što je Iran koristio raketu zemlja-vazduh za spuštanje američkog drona koji je leteo u blizini civilnih vazdušnih puteva.

Odmah je usledila reakcija avio-kompanija.


Otkazani letovi

United (UAL) Airlines otkazao je svoj let između Indije i Nevark-a do 1. septembra, dok su prevoznici kao što su Kantas (KABSI), British Airways, KLM i Lufthansa (DLAKF) izjavili da će se pridržavati ograničenja, što znači da će se rute menjati za neke letove glavna čvorišta u Dubaiju, Dohi i Abu Dhabiju, kao i za avione koji prelaze područje na putevima do i iz Azije, prenosi CNN.

Situacija je posebno komplikovana za Emirates, Etihad i Katar Airways, koji imaju veliki broj letova na dugim relacijama od tih aerodroma duž Persijskog zaliva.

Emirati su u petak saopštili da preusmeravaju sve letove sa "područja mogućeg sukoba" i da će napraviti dodatne promene ako to bude potrebno.


Rastući troškovi i rizici

Za komercijalne avio-prevoznike i prevoznike tereta, ograničenja letova podrazumevaju dug put, trošak vremena i novca.
Aviokompanije su izbegavale letenje iznad Sirije u poslednjih nekoliko godina. Ali na različiti način izbegavaju i delove Irana i Iraka.

Građanski rat učinio je da i u Jemenu ima ograničenja od 2015. godine. Avio-kompanije takođe izbegavaju Severni Sinaj, gde se Egipat bori sa islamističkim militantima.


Sve teža situacija

"Bliski istok nikada nije bio složeniji za letove. U poslednjih šest meseci situacija je složenija. Kako god da se krećete put vam je odsečen", rekao je Mark Zee, osnivač OpsGroup-a, organizacije koja prati vazdušni prostor za aviokompanije članice i kontrolore.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=06&dd=22&nav_id=1557702)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 24, 2019, 08:37:07 am

Ryanair planira uvođenje letova ka Zagrebu



Ryanair je početkom ovog meseca prevezao svog četvrtomilionitog putnika na letovima za i iz Hrvatske, od početka letova ka toj zemlji 2006. godine.

Letovi ove avionske kompanije poleću s pet aerodroma u Hrvatskoj iz Zadra, Rijeke, Pule, Dubrovnika i Splita, a u planu im je i nova linija iz Zagreba.

"Ryanair je imao pozitivne razgovore sa hrvatskim ministrom za turizam u vezi sa dugoročnim rastom saobraćaja i razvojem rute na postojećim hrvatskim aerodromima, kao i potencijalnim novim aerodromima kao što je Zagreb", objavila je nedavno kompanija, prenosi portal exyuaviationnews.

Aerodrom Zagreb je i sam izrazio potrebu za povećanjem broja letova niskotarifnih kompanija. Ryanair je, inače, ove godine značajno povećao svoje poslovanje u Hrvatskoj. U letnjoj sezoni uveli su letove ka jedanaest novih pravaca, od kojih je osam na relaciji Zadar - Keln, Eindhoven, Krakov, Hamburg, Bergamo, Nirnberg, Poznan i Prag - kao i po jedan od Dublina do Dubrovnika i Splita, a jedan iz Berlina.

Tako da ova budžetska aviokompanija sada održava 32 linije do Hrvatske.

Novi let do Zadra je promovisan u saradnji s hrvatskom turističkom organizacijom. To je rezultiralo ukupnim rastom operacija aviokompanije za Zadar za 50% sa preko četrdeset nedjeljnih letova održanih u gradu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2019&mm=06&dd=24&nav_id=1558282)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 24, 2019, 11:57:53 am

Lufthanzin plan za Eurowings: Smanjuju troškove, smanjuju i letove


Nemačka avio-kompanija Lufthanza predstavila je plan reorganizacije poslovanja svog niskotarifnog avio-prevoznika Eurowings.

Ta avio-kompanija će se u budućnosti fokusirati na letove kratke dužine i smanjiće troškove za 15 odsto do 2022. godine u nastojanju da se vrati na staze profita, saopšteno je iz Lufthanze, a prenosi agencija Rojters. Flota Jurovingsa biće standardizovana i činiće je avioni iz porodice Erbas A320.

Druga Lufthanzina podružnica, avio-kompanija Brasels erlajns, čiji će plan reorganizacije poslovanja biti predstavljen u trećem kvartalu, neće biti integrisana u Jurovings.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=06&dd=24&nav_id=1558380)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 25, 2019, 06:17:58 am
На продају „Јат Техника” - почетна цена 20,4 милиона евра
понедељак, 24.06.2019.

Министарство привреде објавило је јавни позив за прикупљање понуда за приватизацију предузећа „Јат Техника”, а почетна цена износи 20,4 милиона евра.

„Јат Техника” из Сурчина је предузеће за одржавање и поправке авиона и понуђена је кроз модел продаје капитала, а министарство је позвало заинтересоване да доставе понуде до 31. јула уз уплату депозита од два милиона евра. Како је објављено у извештају овлашћеног проценитеља, највиша вредност „ЈАТ Технике” у распону процењене фер тржишне вредности капитала који се нуди на продају на крају прошле године износи 20.498.762 евра, преноси Танјуг.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 26, 2019, 07:35:24 am
"Bombardijer" prodao avione "Micubišiju"
Tanjug   26. jun 2019.

Kanadski proizvođač aviona i vozova "Bombardier" objavio je prodaju programa regionalnih mlaznih aviona japanskoj kompaniji "Micubiši" za 550 miliona dolara.

Kako se navodi regionalni mlazni avioni su vazduhoplovi sa manje od sto mesta. AP navodi da kompanija želi da izađe iz tržišta komercijalnih aviona, kako bi se fokusirala na biznis letelice i svoj železnički segment. Izvršni direktor "Bombardiera" Alan Belemar je rekao da prodaja označava završetak transformacije njihovog vazduhoplovnog biznisa, dok sa druge strane za "Micubiši" sporazum predstavlja važan korak ka izgradnji snažnih globalnih vazduhoplovnih mogućnosti. Kompanija "Bombardier" je ranije prodala svoj program serije C "Erbasu" nakon što se našla na ivici bankrota.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 26, 2019, 01:59:10 pm

Evropski aerodromi planiraju nultu emisiju ugljenika



Šef Međunarodnog evropskog saveta aerodroma Majkl Kerkloh rekao je da taj savet, koji predstavlja aerodrome iz 45 evropskih zemalja, teži tome da aerodromi postignu nultu emisiju ugljenika do 2050. godine.

Kerkloh je pred 300 vazduhoplovnih zvaničnika rekao da pokretanje strategije usklađuje evropske aerodrome s Pariskim sporazumom o klimi, stavljajući pitanja klimatskih promena u centar poslovnih odluka.

To je, prema Kerklohovim rečima, "apsolutno moranje" za sve grane privrede.

Prema njegovim rečima, 140 aerodroma kojima upravlja 40 članova Saveta su se pojedinačno obavezali da će postići nultu emisiju ugljenika, a tri švedska aerodroma su to već učinila.

Postavljeni cilj ne obuhvata emisiju ugljenika iz samih aviona.

izvor (http://rs.n1info.com/Biznis/a494960/Evropski-aerodromi-planiraju-nultu-emisiju-ugljenika.html)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Kuzma® on June 26, 2019, 02:17:15 pm

Postavljeni cilj ne obuhvata emisiju ugljenika iz samih aviona.



Док нисам прочитао ову реченицу мислио сам да је план да их затворе.

П.С
И ваљда угљен-диоксид а не угљеник?


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: kumbor on June 26, 2019, 03:02:53 pm

Фта зна нофинар фта је carbon dioxide  а фта carbon. То бре сфе ифто!


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 27, 2019, 04:55:27 am
Odlažu „boinge 737“ na parkinge
Novosti online   26. jun 2019.

Zbog samog broja aviona koji je spušten na zemlju, „Boing“ ima problema gde da stavi sve letelice, pa pronalazi alternativne načine

https://youtu.be/46InmJexzYg

Zbog problema na senzorima u sistemima za kontrolu leta, svi „boing 737“ avioni prizemljeni su nakon što se nekoliko srušilo. Zbog samog broja aviona koji je spušten na zemlju, „Boing“ ima problema gde da stavi sve letelice, pa pronalazi alternativne načine. U slučaju „Boingove“ fabrike u Rentonu u državi Vašington, broj prizemljenih letelica je toliko da su neki avion odloženi na parking zaposlenih.

Kao što se i može zamisliti, ovakav prizor uopšte nije uobičajen, pa su na društvenim mrežama osvanile brojne fotografije začuđenih prolaznika. Kako Blumberg piše, širom sveta prizemljeno je oko 500 aviona „boing 737 maks“, a stotinak ih je u fabrici u Rentonu.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 27, 2019, 08:19:43 am

Pronađeni novi problem kod Boinga 737 maks


Američka Savezna administracija za avijaciju /FAA/ pronašla je novi potencijalni rizik koji kompanija Boing mira da riješi na svom modelu aviona "737 maks" prije nego što se ta letjelica vrati u redovan saobraćaj.

Potencijalni rizik otkriven je tokom nedavne probe održane prošle sedmice u simulatoru leta.

Boing zbog toga najvjerovatnije neće održati probu za dobijanje sertifikata do najmanje 8. jula.

- Proces FAA obavlja se radi pronalaženja i ukazivanja na potencijalne rizike. Nedavno smo otkrili potencijalni rizik koji `Boing` mora da riješi - navodi se u saopštenju FAA.

Boing 737 maks, najprodavaniji avion američke kompanije, prizemljen je u čitavom svijetu od katastrofe 10. marta, kada je u Etiopiji poginulo 157 ljudi. U padu ovakvog aviona u Indoneziji samo pet mjeseci ranije poginulo je 189 ljudi.

Mnoge zemlje zabranile su polijetanje i slijetanje ovom Boingovom modelu.

izvor (https://lat.rtrs.tv/vijesti/vijest.php?id=342246)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on July 01, 2019, 05:35:04 am
Peking: Završena gradnja najvećeg aerodroma na svetu
Tanjug   30. jun 2019.

U Pekingu je završena izgradnja međunarodnog aerodroma Dasing, koji će po broju putnika biti najveći aerodrom na svetu. Aerodrom je udaljen 46 kilometara od centra Pekinga, prostire se na 1,4 miliona kvadratnih metara

https://youtu.be/PeCzNVxzJ4s

Aerodrom je udaljen 46 kilometara od centra Pekinga, prostire se na 1,4 miliona kvadratnih metara, a teritorija na kojoj se nalaze terminali veličine je 25 fudbalskih igrališta, prenose kineski mediji. U toku su još pripreme da aerodrom postane u potpunosti operativan, a predviđeno je da zvanično počne sa radom do 30. septembra.

Aerodrom ima oblik zvezde, a prema pisanju agencije Sinhua, on bi trebalo da rastereti prenatrpani aerodrom u Pekingu. Predviđa se da će do 2025. godine, na godišnjem nivou prolaziti 72 miliona putnika, kao i 620.000 letova, dok su predviđanja da će do 2040. godine godišnje krioz njega prolaziti 100 miliona putnika i 880.000 letova.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on July 04, 2019, 08:43:27 am
„Боинг” плаћа 100 милиона долара породицима жртава несрећа
среда, 03.07.2019.

Чикаго - Компанија Боинг је саопштила да је обезбедила 100 милиона долара за више наредних година како би помогла породицама и заједницама погођеним у две несреће на њиховим авионима „737 макс” у којима је погинуло 346 људи. Боинг се суочава са десетинама тужби због несрећа у којима су учествовали његови авиони.

Рођаци погинулих путника авиона компаније компаније „Лајон ер” сложили су се да покушају да до споразума са компанијом дођу посредовањем, али породице путника погинулих у паду авиона „боинг 737 макс 8” компаније „Етиопијан ерлајнз” пре било какве одлуке чекају више сазнања о детаљима ове несреће.

Прелиминарне истраге указују на пресудну улогу новог Боинговог софтвера који је проузроковао падове авиона, а из компаније су саопштили да унапређују овај софтвер, док су сви авиони типа „ 737 макс” приземљени од марта ове године, наводи агенција, преноси Танјуг.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Kuzma® on July 04, 2019, 02:28:12 pm
Треба очекивати мејлове од адвоката из Нигерије који ће нудити наследство као најближим рођацима, одштету оод Боинга и сл. уз услов да им се уплати 300 евра за трошкове и пошаљу банковни подаци.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 08, 2019, 01:48:28 pm

Kažnjen Britiš ervejz, ukradeni podaci 380.000 putnika


Britanski organ zadužen za zaštitu ličnih podataka (ICO) odredio je kaznu od 183 miliona funti aviokompaniji Britiš ervejz posle krađe podataka putnika.

"Iznenađeni smo i razočarani odlukom ICO-a", izjavio je generalni direktor britanske aviokompanije Aleks Kruz i dodao da je Britiš ervejz brzo reagovao na krivično delo krađe ličnih podataka svojih klijenata.

Vili Volš, generalni direktor IAG, matične kompanije Britiš ervejza, izjavio je da će razgovarati sa predstavnicima ICO-a o eventualnoj žalbi na odluku o finansijskom kažnjavaju.

Britiš ervejz je krajem septembra 2018. godine saopštio da je bio meta hakerskog napada, posle kompjuterskog kvara. Kompanija je tada prijavila krađu finansijskih podataka oko 380.000 klijenata.

Potom je mesec dana kasnije navela da se krađa odnosi na podatke 244.000 kliijenata, a ne 380.000. Ukradeni su podaci sa ličnim imenima, kućnom i elektronskom adresom klijenata kao i podaci bankarskih kartica, sa brojem računa, datumom isticanja kartice i zaštićenog koda od tri broja. Kompanija je kasnije saopštila da su ranije ukradeni podaci još oko 185.000. klijenata.

Kazna Britiš ervejzu od tačno 183,390 miliona funti (204 miliona evra) predstavlja 1,5 odsto godišnjeg poslovanja kompanije 2017. godine. Kompanija je ranije navela da će novčano nadoknaditi oštećene klijente. Danas je Britiš ervejz ponovio da nije dobio nijednu informaciju o krađi novca klijenata čiji su podaci ukradeni.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=07&dd=08&nav_id=1563690)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 11, 2019, 09:05:37 am

Francuska uvodi ekološke takse za avionske karte


Francuska vlada saopštila je da će uvesti ekološke takse od 1,50 do 18 evra za avionske karte počev od 2020. godine za sve letove sa francuskih aerodroma, osim za duge letove koji prave pauzu u Francuskoj kao i za letove ka Korzici i francuskim prekomorskim teritorijama.

Ta ekološka taksa će doneti 182 miliona evra, a novac će biti upotrebljen za ekološku saobraćajnu infrastrukturu posebno u železnici, izjavila je ministarka za saobraćaj Elizabet Born.

Ta vrsta poreza će biti za sve aviokompanije.

Za letove unutar zemlje i Evropske unije, iznosiće 1,5 evra za ekonomsku klasu, a devet evra za biznis klasu, navela je ministarka i dodala da će taksa za letove van EU biti tri evra za ekonomsku i 18 evra za biznis klasu.

izvor (http://rs.n1info.com/Biznis/a498492/Francuska-uvodi-ekoloske-takse-za-avionske-karte.html)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 12, 2019, 09:03:47 am

Snažne turbulencije u avionu "Er Kanade", 37 povređenih


Zbog iznenadne i snažne turbulencije, u četvrtak je 37 osoba povređeno u avionu "Er Kanade", saopštila je ta kompanija.

Let AC 33 od Vankuvera do Sidneja je preusmeren na međunarodni aerodrom u Honoluluu oko 6.46 po lokalnom vremenu, gde je medicinsko osoblje bilo u stanju pripravnosti i pregledalo povređene.

Portparol "Er Kanade" Piter Ficpatrik izjavio je da je 35 ljudi zadobilo lakše povrede. Taj broj je kasnije porastao na 37, javljeno je iz hitne pomoći u Honoluluu.

Novinarima je rečeno da je 30 ljudi prevezeno u lokalne bolnice — devet sa teškim povredama i 21 sa lakšom povredom. Preostalih sedmoro je odlučilo da ne želi da se prebaci u bolnicu.

Prema navodima zvaničnika, došlo je do povreda vrata i glave, razderotina.

U avionu tipa "boing 777-200" nalazilo se 269 putnika i 15 članova posade i već su bili dva sata ispred Havaja kada je avion pogodila turbulencija, rekao je portparol Ficpatrik.

izvor (http://www.rts.rs/page/stories/sr/story/10/svet/3588675/snazne-turbulencije-u-avionu-er-kanade-37-povredjenih.html)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on July 13, 2019, 04:47:59 am
"Junajtedovi" 737 maks ostaju na zemlji do novembra
Tanjug  12.07.2019.

Američka avio-kompanija "Junajted erlajns" saopštila je danas da će njeni avioni tipa "boing 737 maks" ostati van rasporeda letova do 3. novembra.

Kako je preneo Rojters, to će dovesti do otkazivanja 2.100 "Junajtedovih" letova u septembru i 2.900 u oktobru. Odluka je očekivana nakon što je kompanija "Boing" 27. juna saopštila da će joj biti potrebno još nekoliko meseci da popravi novu grešku u prizemljenim 737 maks avionima. "Junajted" je ranije prizemljio svojih 14 aviona ovog tipa iz rasporeda letova do početka septembra. Mnoge kompanije širom sveta privremeno su prizemljile "boinge 737 maks" u svojim flotama posle dve fatalne nesreće ovih aviona u Etiopiji i Indoneziji ove godine.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Kuzma® on July 13, 2019, 06:58:12 pm
Чек бре, они знају да ће у два месеца отказати 5000 летова али неће пронаћи неко решење како до тога не би дошло, нпр. изнајмљивање авиона, неки оперативни лизинг или тако нешто?


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 16, 2019, 12:15:28 pm

Da li je došao kraj jeftinim letovima?
Ako se uvede eko porez skočiće cene karata



Iako iza ideje francuske i holandske vlade stoji plemenit cilj, početak oporezivanja goriva na međunarodnim letovima mogao bi značiti kraj jeftinih letova.

Svet je, kako piše Fortune, još nakon Drugog svetskog rata sklopio dogovor da porez na gorivo koje pokreće avione neće postojati kako bi se komercijalizovali letovi avionom.

Ipak, ove sedmice Francuska je najavila uvođenje tzv. eko poreza na letovima prema kojem bi svaki putnik ekonomskog razreda plaćao 1,5 evro za let unutar države, dok bi za međunarodne letove plaćao tri evra, piše Novac.hr.

Ta cena, naravno, bila bi viša za putnike viših razreda.

Ali, Francuska je, jednako kao i Holandija, od Evropske komisije zatražila prekid izuzeća od plaćanja poreza na gorivo za avione, odnosno na kerozin, a taj bi porez, ako bude uveden, bio dodatan na francuski eko porez.

Time ne bi porasle samo cene letova francuskim avio-prevoznicima, nego svim evropskim, a čak i minimalni porez na to gorivo rezultirao bi skokom cene leta unutar Evropske unije za oko deset odsto, dok bi emisije CO2 pale za otprilike 11 odsto.

To je želja sve većeg broja građana, a i Vlada, jer bi se time smanjio broj putovanja avionom, koja su od 2000. porasla za neverovatnih 140 odsto.

Direktan put smanjenja emisija je stoga udarac na samu potražnju

Smanjenje isplativosti avionskih putovanja rezultiraće padom broja putnika i padom štetnih emisija.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=07&dd=15&nav_id=1566635)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on July 16, 2019, 05:32:51 pm
Quote
Smanjenje isplativosti avionskih putovanja rezultiraće padom broja putnika i padom štetnih emisija.

Путовало се и пре авиона...Ценим да треба увести те таксе и смањити количину издувних гасова...


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on July 20, 2019, 07:43:57 am
Приземљење авиона „737 макс” Боинг кошта 4,9 милијарди долара
петак, 19.07.2019.

Њујорк - Амерички произвођач авиона Боинг објавио је да ће његова добит у другом кварталу бити умањена за 4,9 милијарди долара, услед једнократног трошка који је компанија претрпела због приземљења свог авиона „737 макс” широм света након две фаталне несреће. То ће уједно бити и највећи квартални губитак у историји Боинга пошто компанија наредне недеље објави своје финансијске резултате.

Наиме, укупни трошкови Боинга због смањеног обима продаје, пада производње и исплате одштете породицама жртава две фаталне авионске несреће, износиће 6,6 милијарди долара, а у ту суму, како наводи Раша тудеј, не улазе финансијска средства која ће компанија морати да издвоји за тужбе, које ће, како се очекује, поднети чланови породица страдалих.

Боинг је саопштио да би се „737 макс” могао вратити у употребу на јесен. Тај тип авиона је приземљен након што је један „737 макс” пао у Индонезији у октобру 2018., а други у Етиопији у марту ове године. Погинуло је укупно 346 људи, преноси Танјуг.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 22, 2019, 08:29:21 am


Svetsko tržište dronova za civilne namene će se utrostručiti u narednih 10 godina



Svetsko tržište dronova za civilne namene, na kojem dominiraju kineski proizvođači, utrostručiće se u sledećih 10 godina, na 14,3 milijarde dolara.

Međutim, američki zvaničnici upozoravaju na bezbednosne rizike.

Procenjuje se da će tržište ove godine dosegnuti vrednost od 4,9 milijardi dolara, a u idućim godinama podržaće ga postupno otvaranje američkog vazdušnog prostora i pojačana upotreba u komercijalnim industrijama, navodi se u studiji kompanije za analize u vazduhoplovstvu Teal Group.

Objava izveštaja vremenski se poklopila s pojačanim bojaznima američkih vlasti i kompanija za bzbednost, budući da bi Peking preko bespilotnih letelica, proizvedenih u Kini, mogao doći do osetljivih podataka i snimaka.

Kineski proizvođači opremaju tri četvrtine svetskog komercijalnog i potrošačkog tržišta, izjavio je autor studije Fil Finegan iz Teal Grupa.

U maju je američko ministarstvo nacionalne bezbesnosti upozorilo domaće kompanije da bespilotne letelice proizvedene u Kini predstavljaju rizik za njihove podatke, prema belešci koju je analizirao Reuters.

Kineski proizvođač bespilotnih letelica DJI, koji je u središtu kritika, nazvao je bezbednosne bojazni "lažnim" i "pogrešnim".

DJI-jevi klijenti imaju "potpunu" kontrolu nad svojim podacima, naglasio je portparol kompanije Majkl Oldenburg u telefonskom razgovoru.

Vodeći su tržišni segment za bespilotne letelice, pokazuje studija, inspekcije u industriji, najviše u građevinarstvu, energetici i rudarstvu. U tim sektorima se bespilotne letelice koriste, između ostalog, za snimanje pogona, rudnika i dalekovoda.

Na drugom mestu je poljoprivreda, gde se letelice koriste za prskanje useva i analizu polja.

Američka vojska je u 2017. prestala da koristi DJI-ove dronove. Senatska verzija zakona o dozvoli korišćenja u nacionalnoj obrani sadrži odredbu kojom se ministarstvu obrane zabranjuje korišćenje kineskih bespilotnih letelica.

Cape, kalifornijska kompanija koja prodaje softver za dronove bezbdnosnim agencijama, objavila je u sredu da će "obustaviti sve oblike integracije" s DJI-jem i drugim kineskim proizvođačima dronova.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=07&dd=19&nav_id=1568153)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 23, 2019, 01:31:10 pm

Međunarodne agencije smanjile izglede kreditnog rejtinga "Boinga"


Međnarodne rejting agencije Fič i Mudis smanjile su sa "stabilnih" na "negativne" izglede kreditnog rejtinga "Boinga", navodeći kao razlog neizvesnost i kašnjenje sa vraćanjem aviona "737 max" u komercijalnu upotrebu.

Revizija je usledila nakon kvartalnog gubitka "Boinga" od skoro pet milijardi dolara povezanog sa prizemljenjem pomenutog tipa aviona nakon dve fatalne nesreće.

U Fiču procenjuju da će konsolidovani dug kompanije porasti za gotovo deset milijardi dolara na 24 milijarde dolara u 2019. godini, i da će dug početi da opada tek pošto se isporuke obnove, prenosi Raša tudej.

"Avion '737 max' će i u 2020. godini nastaviti da bude predmet zabrinutosti u celom sektoru kreditiranja avijacije. Situacija sa '737 max' će smanjiti veliki deo finansijskih rezervi koje Boing ima na sadašnjem rejtingu "A", što će kompaniju učiniti izloženijom nepredvidjenim dogadjajima i dešavanjima u industriji”, ocenjuje Fič.

U međuvremenu, Mudis navodi da će prizemljenje aviona "737 max" trajati duže nego što je očekivano, što će dodatno otežati poremećaje u poslovanju, troškove i obim ulaganja u obrtni kapital.

Mnoge globalne avio-kompanije prizemljile su svoje flote aviona Boing "737 max" od sredine marta, nakon pada ovih letelica u Etiopiji i Indoneziji u kojima je poginulo 346 ljudi.

izvor (https://www.blic.rs/biznis/vesti/medunarodne-agencije-smanjile-izglede-kreditnog-rejtinga-boinga/0ke5xc1)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 26, 2019, 08:35:02 am

Kriza za najpoznatije proizvođače aviona: Najveći gubici u poslednjoj deceniji


Američki proizvodjač aviona Boing prijavio je gubitak od tri milijarde dolara u drugom kvartalu, posle smanjenja proizvodnje svog najprodavanijeg aviona 737 max

Boing je smanjio proizvodnju svog najpoznatijeg uskotrupnog aviona 737 max i tokom drugog tromesečja je izvršio rezervisanje sredstva od skoro pet milijardi dolara za pokrivanje troškova, nakon prizemljenja širom sveta koja su usledila posle dva fatalna pada tog modela aviona u Etiopiji i Indoneziji.

Neto gubitak Boinga u kvartalu završenom 30. juna iznosio je 2,94 milijarde dolara, što je najveći gubitak kompanije u proteklih 10 godina, prenosi agencija Rojters i podseća da je u istom periodu godinu dana ranije Boing imao profit od 2,20 milijardi dolara.

Prodaja je pala za 35 odsto na 15,75 milijardi dolara, podbacivši u odnosu na prosečnu prognozu od 18,55 milijardi dolara.

U rezervisana sredstva uračunata je i kompenzacija koju će Boing morati da plati avio-kompanijama za kašnjenje isporuka. Boing je, takođe, saopštio danas da je prvi let njegovog širokotrupnog aviona 777X odložen za početak 2020. godine, zbog problema sa motorom kompanije Dženeral elektrik. Deonice Boinga pale su za jedan odsto u elektronskom trgovanju.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=07&dd=24&nav_id=1569989)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 26, 2019, 08:49:07 am

Američka avio-kompanija prekinula letove zbog prizemljenja Boinga 737 Maks


Američka avio-kompanija Sautvest objavila je da prekida letove sa aerodroma u Njuarku, u američkoj državi Nju Džersi.

Do toga je došlo zbog neizvesnosti oko ponovnog poletanja aviona Boing 737 Maks, prizemljenih četiri meseca nakon nesreća u kojima je poginulo 346 ljudi.

Avio-prevoznik koji je, sa 34 letelice, najveći klijent za ovaj avion, takođe je produžio otkazivanje letova predviđenih sa avionom Maks do 5. januara 2020.

"Prekinućemo operacije na međunarodnom aerodromu Njuark i ojačati prisustvo na aerodromu La Gvardija u Njujorku, i to od 3. novembra", saopštio je Sautvest.

Otkazivanje letova do 5. januara objavljeno je samo nekoliko dana pošto je Sautvest naveo da su letovi otkazani do 2. novembra.

Ova američka kompanija je tako postala prva avio-kompanija koja je zvanično navela da njihovi avioni tipa Boing 737 Maks neće leteti ove godine.

"Odlučili smo proaktivno da prilagodimo kalendar letova letelica Maks do 5. januara da bi naše operacije bile pouzdanije za klijente kada rezervišu letove za jesen i zimske odmore", navela je kompanija Sautvest.

Prevoznik je dodao da bi njegova procena vraćana aviona Maks mogla da se promeni zato što odluka o ukidanju zabrane zavisi od Savezne agencije za avijaciju, dok Boing govori o četvtom kvartalu 2019. godine.

Kompanija je navela da je zbog problema sa prizemljenim avionima 737 Maks izgubila 175 miliona dolara u drugom tromesečju.

Navedeno je da u preliminarnim pregovorima sa Boingom još nije postignut dogovor o nadoknadi zbog prizemljenja aviona.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=07&dd=25&nav_id=1570352)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 26, 2019, 08:50:37 am

Boing smanjuje proizvodnju svog poznatog aviona

 
Izvršni direktor Boinga Denis Milenburg izjavio je da bi ova kompanija mogla značajno da smanji, ili čak privremeno prekine proizvodnju letelice 737 Max.

Ovaj model aviona se i dalje proizvodi, iako znatno sporijim tempom nego dosad. Letovi ovim tipom aviona obustavljeni su u Martu, posle dve teške nesreće u Etiopiji i Indoneziji, kada je život izgubilo više od 300 ljudi.

"Dodatno usporavanje ili privremeno zaustavljanje proizvodnje aviona 737 Max nije nešto što želimo učiniti, već alternativa za koju moramo viti spremni", rekao je Milenburg. Nakon ovih fatalnih nesreća proizvodnja je smanjena sa 52 na 42 aviona mesečno. Zbog smanjenje količine proizvodnje došlo je do povećanja troškova u kompaniji koja sada za avionske delove plaća više nego ranije, jer cenu proizvoda određuje količina naručenih proizvoda.


Novi, bezbedniji softver

Nije sigurno kada će avioni 737 Max ponovno leteti, a sada se radi na otkrivanju uzroka nesreće, a veruje se da je to softver koji upravlja sigurnosnim sastavom aviona. Radi se na novom sigurnosnom programu, koji neće biti predstavljen sve do jeseni. I pored trenutne loše situacije, iz Boinga se nadaju da će prvi probni let biti izveden u oktobru. Ipak, sigurno je da 737 max neće leteti do kraja godine, jer posle probnog leta, sledi višenedeljno čekanje na novu dozvolu za poletanje letelica ovog tipa.


Nikad veći finansijski gubici


Zbog zabrane letenja aviona 737 Max, Boing se suočava sa najvećim gubicima prihoda od početka postojanja kompanije, a taj gubitak iznosi nešto malo manje od 4 milijarde dolara u drugom tromjesečju ove godine. Prema procenama, prihodi kompanije su pali 35 odsto u odnosu na prošlu godinu.

Procene su da će prihodi kompanije nastaviti da padaju, jer su u dužnosti da isplate avio-kompanijama kašnjenje isporuka, a osnovan je fond za porodice žrtava, koji će ukupno dobiti 100 miliona dolara.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=07&dd=25&nav_id=1570260)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 30, 2019, 09:06:06 am

Ryanair snižava cene karata


Irski vazduhoplovni prevoznik Ryanair objavio je da planira da snizi cene karata za šest odsto tokom leta.

Razlog za to je prebukiranost u Nemačkoj i strahovanje od efekata Bregzita u Velikoj Britaniji. Ipak, kompanija je zadržala procene profitabilnosti za ovu godinu.

Ryanair je za drugo tromesečje objavio dobit nakon oporezivanja od 243 miliona evra, 21 odsto nižu nego godinu ranije kada je profit iznosio 309 miliona evra.

Ali, i to je bolje od očekivanja s obzirom da su analitičari u anketi Reutersa očekivali 232 miliona evra. Nižu kvartalnu dobit kompanija je pripisala padu cena karata za šest posto, a pojeftinjenje po sličnoj stopi očekuje i u nastavku letne sezone.

Iz tog će razloga prosečna cena karata u godinu dana do kraja marta 2020. godine dosegnuti nižu tačku u predviđenom rasponu od pada za odsto do rasta od jedan odsto.

Uprkos tome, Ryanair je zadržao procene profitabilnosti za ovu fiskalnu godinu koje se kreću u rasponu od 750 do 950 miliona evra. Analitičari očekuju da će Ryanair za ovu godinu iskazati 832 miliona evra dobiti.

"Rezultati za drugi kvartal nisu toliko loši koliko se očekivalo", istakao je Džerald Kho, analitičar Liberuma.

Dodao je kako su prihodi od prodaje karata bilo nešto lošiji od očekivanja, ali su prihodi od dodatnih opcija daleko nadmašili očekivanja. Što se tiče poslovnih očekivanja u ovom tromjesečju, analitičari upozoravaju kako je pre 10-ak dana najavljen štrajk pilota u Velikoj Britaniji i Irskoj i kabinskog osoblja u Portugalu.

Finansijski direktor Nijal Sorohan odbio je da komentariše kako će se ti mogući štrajkovi odraziti na poslovanje, ali je spomenuo kako je "pomalo neobičan" trenutak najavljenog štrajka s obzirom na zabranu leta Boeinga 737 MAX i britansko napuštanje Evropske unije.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=07&dd=30&nav_id=1571809)



Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 02, 2019, 09:02:43 am

Pilot tražio od putnika novac za gorivo: Kad skupite pare - polećemo


Poštovani putnici, sakupite pare za gorivo i polećemo. Tako je pilot iračke avio-kompanije objasnio putnicima kašnjenje pri poletanju sa aerodroma u Tunisu.

Putnici su burno reagovali i odbili zahtev pilota, a račun od 3.000 dolara, na kraju su platili službenici iračke ambasade.

Molba pilota iračke avio-kompanije Iraki ervejz da putnici skupe 3.000 dolara za gorivo kako bi mogli da polete ka Bagdadu izazvao je burne reakcije i kontroverze pošto vlasnik te kompanije tvrdi da je čitava priča lažna, te da je avion iz Tunisa poleteo bez problema.

Putnici se, međutim, ne slažu sa zvaničnom verzijom događaja, tvrdeći da im je pilot prišao u čekaonici aerodroma i tražio 3.000 dolara kako bi "odrobio" avion i poleteo ka Bagdadu.

Takav zahtev pilota izazvao je pravu paniku među putnicima, a čitava situacija okončana je pošto je račun za gorivo platila iračka ambasada.

"Bilo je nekih tehničkih i logističkih problema koji su prouzrokovali kašnjenje", saopštila je iračka avio-kompanija.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=07&dd=31&nav_id=1572179)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 02, 2019, 09:05:24 am

Uživajte još malo u jeftinijim aviokartama - sledi poskupljenje


Osnivač kompanije "Viz er" Jozef Varadhi savetuje klijentima da uživaju u niskim cenama karata, jer neće dugo biti jeftine.

Na konferenciji u Beču, on je rekao da očekuje da će "Viz er" iduće godine povećati cenu avionskih karata.

"Cene će se stabilizovati", dodao je Varadhi.

Od prošlog proljeća, mađarski avioprevoznik stacioniran je na bečkom aerodromu i iako je zakupnina skupa, Varady kaže da će ova niskotarifna kompanija ostati u glavnom gradu Austrije.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=07&dd=31&nav_id=1572303)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 02, 2019, 09:07:05 am

Erbas udvostručio dobit: Isporučili 389 komercijalnih aviona u 2019.


Dobit evropskog vazduhoplovnog diva Erbas-a se više nego udvostručila u prvoj polovini godine, saopšteno je iz te kompanije.

To se uglavnom pripisuje povećanoj proizvodnji aviona modela A320.

Neto dobit u prvom polugodištu 2019. dostigla je 1,2 milijarde evra, u poređenju s 496 miliona evra u istom razdoblju prošle godine.

"Polugodišnji finansijski rezultati uglavnom odražavaju porast proizvodnje aviona modela A320 i prelaza na profitabilniju NEO verziju, kao i dalji napredak u finansijskom proračunu aviona A350. I dalje beležimo dobru potražnju za našim konkurentnim proizvodnim portfeljem, uključujući novi A321XLR, što je pokazalo i snažno odobravanje tržišta na aero sajmu Le Bourget", izjavio je direktor Erbasa Gijom Fori.

Međutim, rekao je da je druga polovina godina u pogledu isporuka, a posebno slobodnog novčanog toka, i dalje izazovna.

Kompanije je isporučila ukupno 389 komercijalnih aviona tokom prvih šest meseci ove godine, u poređenju s prošlogodišnjih 303.

Cilj je dostići između 880 i 890 isporuka tokom cele 2019. godine.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=07&dd=31&nav_id=1572342)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 02, 2019, 09:08:07 am

Sledi otpuštanje: Avio-prevoznik ima 500 pilota i 400 članova posade viška


Avio-kompanija Rajaner ima 500 pilota i 400 članova kabinskog osoblja više nego što je potrebno, rekao je direktor Majkl O'Liri u video-poruci zaposlenima.

Ukidanje radnih mesta biće najavljeno narednih nedelja, naveo je O'Liri.

Njegova izjava dolazi manje od dve godine nakon što je ta najveća evropska niskotarifna avio-kompanija bila prisiljena da otkaže na stotine letova, delom i zbog nedostatka pilota.

Irska kompanija je u ponedeljak prijavila oštar pad dobiti, a ranije ovog meseca je prepolovila planove rasta za narednu godinu zbog kašnjenja isporuka Boingovog aviona 737 maks, podseća agencija Rojters.

"Nadamo se da ćemo sačuvati što više radnih mesta, ali sada moramo odgovoriti i reagovati brzo na kašnjenje isporuka aviona 'maks' i pretnju Bregzita bez dogovora krajem oktobra", naveo je u video-poruci O'Liri.

On je dodao i da će se otpuštanja realizovati krajem septembra i ponovo nakon Božića.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=07&dd=31&nav_id=1572430)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 02, 2019, 09:14:29 am

Zabrana noćnih letova: Kazna 1.000 evra


Zbog zagađenja bukom, koju stvaraju avioni koji lete noću iznad Budimpešte, uskoro će noćni letovi iznad mađarske prestonice biti u potpunosti zabranjeni.

To će biti regulisano amandmanima na zakon o vazdušnom saobraćaju, najavio je gradonačelnik Budimpešte Ištvan Tarlos, prenosi MTI.

Najavljenim amandmanima biće regulisana zabrana letova sa međunarodnog aerodroma "List Ferenc", u periodu od ponoći do pet sati ujutru.

Izmenama će biti predviđena kazna do 1.000 evra za letove koji se obavljaju u tom periodu, a broj mesta za praćenje nivoa buke biće više nego udvostručen - sa sadašnjih šest na 13.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=08&dd=01&nav_id=1572808)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 02, 2019, 10:42:11 am

Neuspešna prodaja JAT Tehnike - nije dostavljena nijedna prijava


Ministarstvo privrede Srbije objavilo je da je prodaja JAT Tehnike proglašena neuspešnom, jer nije dostavljena nijedna prijava za učešće u javnom nadmetanju.

Poziv za prikupljanje ponuda za privatizaciju JAT Tehnike objavljen je 24. juna, a zainteresovani su mogli da se jave do 31. jula, navedeno je na sajtu Ministarstva privrede.

Komisija za sprovođenje postupka prikupljanja ponuda za javno nadmetanje je 1. avgusta konstatovala da do isteka propisanog roka nije dostavljena nijedna prijava za učešće u postupku.

Početna cena za prodaju JAT Tehnike, preduzeća za održavanje i popravke aviona, iznosila je 20,5 miliona evra, a zainteresovani je trebalo da uplati depozite od dva miliona evra.

Kako je objavljeno u izveštaju ovlašćenog procenitelja, najviša vrednost JAT Tehnike u rasponu procenjene fer tržišne vrednosti kapitala koji je bio ponuđen na prodaju na kraju prošle godine iznosila je 20.498.762 evra.

Predmet prodaje bilo je 99,3 odsto ukupnog kapitala JAT Tehnike, od čega je najviše kapitala u vlasništvu Republike Srbije - 95,4 odsto, a po nekoliko procenata su vlasništvo republičkog PIO fonda, odnosno Republičkog zavoda za zdravstveno osiguranje, dok vlasništvo ispod jedan odsto imaju Nacionalna služba za zapošljavanje, Opština Pećinci i Opština Aranđelovac.


izvor (http://rs.n1info.com/Biznis/a504522/Neuspesna-prodaja-JAT-Tehnike.html)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 06, 2019, 08:05:29 am

Rekordan broj putnika prošao kroz splitski aerodrom


Splitski aerodrom u julu je zabeležio rekordnih 723.000 putnika što je oko četiri odsto više nego prošle godine.

U 2018. godini u istom periodu kroz taj aerodrom prošlo je 695.000 putnika.

Mate Melvan iz splitskog aerodroma rekao je da su poslednji julski i prvi avgustovski vikend najjači po broju putnika, prenosi Novac.hr.

Rekord od 723.000 putnika koji je zabeležžen u julu značajan je i po tome što je splitski aerodrom prvi put premaššio brojku od 700.000 putnika.

Splitska trajektna luka takođe beležži gust putnički saobraćaj, te se po rečima Danijele Ivanović iz Jadrolinije u tri dana vikenda očekuje oko 90.000 putnika i 17.000 vozila.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2019&mm=08&dd=04&nav_id=1573609)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 07, 2019, 01:48:22 pm

VB: Otkazani letovi zbog problema s kompjuterom


Britanska avio-kompanija Britiš ervejz otkazala je desetine letova s aerodroma u Londonu nakon što je sistem za prijavu karata imao problem s kompjuterima.

Kompanija je saopštila da je "sistemski problem" izazvao odlaganje i otkazivanje letova sa aerodroma Hitrou, Getvik i London siti, prenosi AP.

Otkazan je 81 let sa aerodroma Hitrou, dok je na Getviku otkazano 10 letova, a više od 200 je odloženo.

Kompanija je navela da putnici mogu da ponovo rezervišu kartu za neki drugi dan.

U maju 2017. godine došlo je do sličnog problema kada je kompanija takođe imala problem sa kompjuterima i to je potrajalo tri dana.

izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2019&mm=08&dd=07&nav_category=78&nav_id=1574889)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 08, 2019, 07:43:17 am

Rajaner sledeće godine zatvara jednu svoju bazu


Irska niskotarifna avio-kompanija Rajaner je odlučila da od sledeće godine zatvori svoju bazu na Međunarodnom aerodromu Faro na jugu Portugalije.

To će rezultirati gubitkom od najmanje 120 radnih mesta.

To je danas saopštio sindikat kabinskog osoblja SNPVAC, koji je za period od 21- 25. avgusta zakazao štrajk.

Rajaner je u obaveštenju sindikata o zatvaranju baze iz koje leti deset njegovih aviona tokom letnjeg perioda, naveo da je ta odluka posledica sveobuhvatnijih planiranih rezova usled slabije zarade avio-kompanije, prizemljenja Boingovog aviona 737 max i zabrinutosti zbog Bregzita, izjavio je predsednik SNPVAC Fernando Gandra.

"Trenutak nam se čini krajnje čudnim jer dolazi samo nekoliko dana uoči našeg štrajka u Portugaliji i u uslovima kada kompanija govori zaposlenima da je broj putnika porastao za devet odsto u julu u odnosu na godinu ranije", dodaje šef sindikata.

Portparol Rajanera nije želeo ni da potvrdi ni da negira zatvaranje baze, ali je rekao, kao što je ranije najavljeno, da će brojne baze Rajanera biti ukinute ili zatvorene ove zime, uglavnom zbog kašnjanja u isporuci do 30 Boingovih aviona 737 max.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=08&dd=07&nav_id=1574923)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 10, 2019, 04:35:43 pm

Čak 11 aerodroma iz eks SFRJ zemalja među top 200: Beogradski zauzeo najbolju poziciju


Jedanaest aerodroma iz bivše Jugoslavije rangirano je među 200 najprometnijih na svetu tokom prve polovine ove godine.

Jedan od njih je na listi u prvih 100 i to je Aerodrom Nikola Tesla.

Beogradski aerodrom zauzeo je 94. mesto ove liste kao najprometniji sa 2.612.981 putnikom, 27.879 polazaka aviona i 8.786 tona tereta prenetog u periodu od januara do juna, pokazuju podaci Međunarodnog saveta aerodroma (ACI), prenosi portal EX-Yu aviation news.

Time je pretekao Gradski aerodrom u Londonu, aerodrome Vilnius i Tbilisi, a ispred njega su aerodromi u Bergenu, Solunu i Bilbau.

Zagrebački aerodrom zauzeo je 116. mesto sa 1.529.281 putnikom, 19.206 polascima aviona i 4.069 tona tereta. Iako je bio boli od Tirane, Kišinjeva i Firence, zaostao je za Trevisom, Vroclavom i Veronom.

Zračna luka Split nastavila je da popravlja svoj položaj među evropskim aerodromima, postajući 131. najprometniji aerodrom na kontinentu u prvoj polovini godine.

Potom su sledili Dubrovnik (134.), Skoplje (135.), Priština (136.), Ljubljana (146.), Podgorica (166.), Sarajevo (173.), Tivat (175.) i Zadar, koji su zauzeli 184. mesto.

Od glavnih evropskih gradova Sarajevo je imalo najmanje putničkog saobraćaja, dok su London, Pariz, Amsterdam, Frankfurt i Madrid bili najprometniji na kontinentu.

Iako je na svih jedanaest aerodroma iz bivše Jugoslavije u prvih 200 u Evropi broj putnika porastao tokom prve polovine godine u odnosu na prošlu, svi su registrovali pad količine prerađenog tereta, sa izuzetkom Skoplja.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=08&dd=10&nav_id=1575981)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on August 10, 2019, 07:28:05 pm
А где је ту аеродром на Крку? Приштина је јако добро пласирана.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 11, 2019, 10:58:49 am

А где је ту аеродром на Крку? Приштина је јако добро пласирана.

Mislim da je zato što Priština ima promet cele godine, verovatno su tu uračunati i UNMIK i NATO letovi, albanci imaju broju ekonomsku emigraciju, pretpostavljam da su to neki od razloga.

Za Krk ne znam, pretpostavljam da je najviše aktivan tokom letnje sezone, blizina aerodroma u Puli i sl.



Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 11, 2019, 03:20:47 pm
Leti se uglavnom za Švajcarsku, Nemačku i Švedsku.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 18, 2019, 04:57:30 pm

Rajaner ugovara uvođenje letova iz Mostara

 
Vlada Hercegovačko-neretvanskog kantona u BiH izrazila je spremnost da pruži finansijsku podršku uvođenju rajanerovih letova iz Mostara.

Očekuje se da najveći evropski avio-prevoznik uskoro potpiše ugovor sa mostarskim aerodromom da bi počeo da posluje iz tog grada tokom letnje sezone 2020. godine.

Na sličan način taj kanton je odobrio sporazum o subvencijama sa Evrovingsom 2018. godine, piše portal Exyaviation.

Lou-kost prevozniku odobreno je više od milion evra godišnje do 2023. (računajući i tu godinu), za sezonske usluge letenja iz Dizeldorfa i Štutgarta.

Ovaj kanton takođe pruža finansijsku podršku radi održavanja linija Kroacija erlajnsa dvaput nedeljno na relaciji Zagreb-Mostar. Taj ugovor procenjuje se na pola miliona godišnje.

Rajaner i Aerodrom Mostar nekoliko su puta pregovarali o saradnji od 2012. do danas. Prethodno je bilo predloženo da taj lou-kost avio-prevoznik uvede letove od Šralroa, Frankfurta i Osla do petog po veličini grada u BiH.

Međutim, takođe postoji veliki potencijal za korišćenje religijskog turizma na linijama do Italije i Poljske.

Očekuje se da Mostar naredne godine postane druga destinacija Rajanera u BiH, nakon Banjaluke. Mostarski aerodrom je trenutno u fazi dovršavanja proširenja zgrade terminala koje je počelo u aprilu. Očekuje se da ono bude završeno u toku narednih nedelja. Taj projekat, vredan skoro pola miliona evra, finansirala je federalna vlada.

Mostarski aerodrom opslužio je 8.489 putnika u prvom polugodištu, što predstavlja pad od 6,4 odsto u odnosu na lane.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2019&mm=08&dd=17&nav_id=1578945)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 18, 2019, 06:02:00 pm
Трећи по реду Светски дан хеликоптера
недеља, 18.08.2019.

Водећа компанија у региону за хеликоптерски транспорт „Балкан хеликоптерс” организовала је трећи по реду Светски дан хеликоптера на хелиодрому у Добановнцима.

Према речима Горана Крнете из „Балкан хеликоптерса” овај скуп је још један показатељ да наше ваздухопловство иде напред све брже и брже. Kрнета, који је и пилот, казао је да је Србија од бивших југословенских република најразвијенија хеликоптерска земља и позвао је окупљене да погледају нове хеликоптере који су дошли, а уједно и хеликоптере који су стигли у војску Републике Србије ЕЦ145.

„Србија је сад стала раме уз раме са, да кажем, развијенијим земљама које имају много боље услове и ми смо једна од 10 земаља које организују овакав диван скуп”, рекао је Крнета, преноси Танјуг. Сара Крнета, директорка из „Балкан хеликоптерса”, који је главни организатор овог скупа, позвала је окупљене да уживају разноврсном програму, да виде како се пакује падобран, како изгледа спашавање уз помоћ хеликоптера и да уживају у различитим моделима хеликоптера.

„Ове године, иако је светски дан хеликоптера имамо и један авион, у питању је српска производња авион компаније Аероист у питању је СИЛА 450”, рекла је Сара Крнета. Светски дан хеликоптера је глобални догађај на ком се прославља култура летења хеликоптером, њихова широка примена у спасилачким мисијама, гашењу пожара из ваздуха, путничком и медицинском транспорту, као и бројним другим пољима.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 22, 2019, 12:13:32 pm

Štrajk ne ometa rad: Iako deo pilota ne radi, svi avioni Rajanera lete po redu vožnje



Svi letovi avio-kompanije Rajaner ka i s britanskih i irskih aerodroma krenuli su jutros bez poremećaja, uprkos tome što je deo pilota u Britaniji počeo štrajk.

Avio-kompanija je navela da očekuje da će se njen britanski i irski raspored letova odvijati nesmetano i tokom ostatka dana.

Rajaner vodi bitku kako bi sprečio zaposlene od pokretanja radničkih protesta.

Irski sud je u sredu na zahtev Rajanera izdao nalog o zabrani štrajka pilota u sedištu kompanije u Dablinu, ali je londonski sud odbio sličan zahtev za Rajaerove pilote u Britaniji.

Iz Rajanera su saopštili da piloti koji štrajkuju čine manje od 30 odsto osoblja koje upravlja njihovim avionima u Britaniji.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=08&dd=22&nav_id=1580912)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 23, 2019, 08:26:35 am
Боинг најавио рекордну производњу модела 737 за 2020. годину
четвртак, 22.08.2019.

СИЈЕТЛ - Америчка компанија „Боинг” обавестила је своје добављаче да ће од фебруара 2020. године наставити да производи свој најпродаванији модел, 737, и то по 57 авиона месечно.

Како су Ројтерсу рекли неименовани извори, „Боинг” је својим добављачима пренео и да планира да до јуна 2020. повећа производњу на рекордних 57 авиона типа 737 месечно. Према речима тих извора, „Боинг” је на састанку 30. јула обавестио својих више од 100 добављача да ови планови ипак зависе од одлуке власти о томе да ли ће, како се очекује, проблематичним моделима „737 маx” издати дозволу да поново могу да лете у последњем кварталу 2019.

Акције „Боинга”, највећег америчког извозника са око 145.000 запослених, порасле су за 4,5 процената, на 355,18 америчких долара по акцији, преноси Ројтерс. Британска агенција подсећа да у својој фабрици у Сијетлу, поред најновијих модела „737 маx”, „Боинг” у мањем броју производи и раније типове 737, као и војне варијанте овог бестселера у цивилној авијацији, преноси Танјуг.

Један од извора Ројтерса изразио је, међутим, скепсу по питању датума које „Боинг” планира за наставак производње модела 737, с обзиром на изузетно строг надзор које су америчке и међународне власти у цивилној авијацији увеле за моделе „737 маx” после фаталних несрећа летелица тог типа у Етиопији и Индонезији.

Ројтерс, такође, подсећа да нема никаквих гаранција о томе када би великом броју „боинга 737 маx”, приземљених широм света после поменутих фаталних несрећа, могла да буде издата дозвола да поново лете.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 23, 2019, 09:32:51 am
Prosečna staros aviona u svetu je 12 godina - Evo iz koje zemlje su "najmlađi"
SEEbiz  23.08.2019.

"Najmlađe" flote komercijalnih aviona u svetu nalaze se u Aziji s prosečnom "starosti" od 8,5 godina, dok su "najstarije" od prosečno 16 godina u Africi i Okeaniji, pokazala je najnovija analiza kompanije "ch-aviation".

Tu analizu je, kako napominju, švajcarska kompanija sa zagrebačkom adresom objavila uključujući imena svetskih prevoznika s najmlađim flotama, mereno u prosečnoj starosti flote aviona. Analiza podataka više od 30 hiljada aktivnih aviona u komercijalnom prevozu (putničkom i teretnom) pokazala je da je prosečna starost aviona u svetu 12 godina, navodi se u saopštenju.

Globalno gledano, na vrhu liste je prevoznik "Norwegian Air Sweden", čija je mala flota od pet aviona najmlađa u svetu, prosečno manje od godinu dana odnosno 0,74 godine. Sledi "Wizz Air UK", čijih je deset aviona prosečno staro 0,9 godina, a treći je još jedan prevoznik iz "Norwegian grupe - Norwegian UK", s 13 aviona prosečno starih godinu dana.

Među velikim avionskim prevoznicima s više od 50 aviona najmlađu flotu od prosečnih 3,2 godine ima vijetnamski prevoznik "VietJetAir", koji ima ukupno 60 aviona, dok među vrlo velikim prevoznicima s više od sto aviona prvo mesto po mladosti flote drži ruski "Aeroflot" čijih je 250 aviona prosečno staro 4,7 godina. Čelnik "ch-aviationa" Thomas Jeger kao zanimljivu pojavu ističe i da najmlađe flote u Evropi pripadaju prevoznicima koji posluju kao brendirane ispostave prevoznika. "Neizvesnost bregzita, snižavanje operativnih troškova i niz drugih razloga uzrok su stvaranju ispostava u drugim zemljama i u mnogim slučajevima i seljenju aviona u registar tih zemalja", rekao je Jeger.

Inače, najmlađe flote komercijalnih aviona na svetu su u Aziji, a listu na tom kontinentu predvodi niskotarifni prevoznik "flyadeal" iz Saudijske Arabije, čijih je 11 aviona prosečno staro 1,3 godine. U Južnoj Americi najmlađu flotu ima niskotarifni prevoznik, čileanski "JetSmarta", s prosečnom starošću aviona od 1,6 godina, dok u Africi najmlađim avionima prosečno starim 4,3 godine leti kenijski prevoznik "Jambojet".

U Severnoj Americi, najmlađim avionima prosečno starim 3,9 godina lete kanadski prevoznik "WestJet Encore" i "Frontier Airlines" iz SAD, dok najmlađu flotu komercijalnih aviona u Okeaniji od prosečnih četiri godine ima "Air Tahiti" iz Francuske Polinezije, pokazuje analiza.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on August 23, 2019, 07:19:01 pm
Не написаше чији су авиони најстарији... мислим на компаније.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 28, 2019, 09:09:21 am

SAS prijavio pad zarade


Akcije skandinavske avio-kompanije SAS jutros su pale za pet odsto nakon što je firma prijavila pad zarade.

Oni su za to okrivili štrajk pilota, visoke cene goriva i konkurenciju sniženih cena.

Prevoznik, koji je delimično u vlasništvu Švedske i Danske, obećao je da će razmotriti dalje smanjenje troškova u 2020. godini i rekao da će se ove godine boriti za ostvarivanje profita, prenosi BBC.

Štrajk u ovoj kompaniji koji se desio između 26. aprila i 2. maja doveo je do otkazivanja oko 4.000 letova, što je pogodilo 370.000 putnika.

Akcije u avio-kompaniji, koja se suočava sa jakom konkurencijom poput Rajaner i Noridžan, ove godine su potonule za više od 40 odsto.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=08&dd=27&nav_id=1582863)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on September 02, 2019, 09:14:06 am
Drugi pokušaj prodaje Jat Tehnike, početna cena upola manja
Objavljeno: 2.09.2019.
 
Ministarstvo privrede raspisalo je danas јavni poziv za prodaju Jat Tehnike, poslednje kompanije koja je nekada bila sastavni deo Jat ervejza. Ovo je drugi pokušaj da se privatizuje to preduzeće, s obzirom na to da se na prvi raspisani tender nije prijavio nijedan potencijalni kupac. Početna cena je 10,24 miliona evra, što je 50 odsto njene procenjene tržišne vrednosti.

Predmet prodaje je 99,3 odsto ukupnog kapitala Jat Tehnike, a kako je objavljeno na sajtu Ministarstva privrede najviše kapitala je u vlasništvu Republike Srbije - 95,4 odsto, a po nekoliko procenata su vlasništvo republičkog PIO fonda, odnosno Republičkog zavoda za zdravstveno osiguranje, dok vlasništvo ispod jedan odsto imaju Nacionalna služba za zapošljavanje, Opština Pećinci i Opština Arandjelovac.

Pravo da učestvuju na nadmetanju imaju domaća i strana pravna lica, čija je pretežna delatnost održavanje i opravka vazduhoplova i to najmanje pet godina u kontinuitetu. Jedan od uslova je i da je ponuđač u prošloj godini ostvario samostalno ili na konsolidovanom novio poslovni prihod od najmanje 40 miliona evra.

Prvi poziv za prikupljanje ponuda za privatizaciju JAT Tehnike, preduzeća za popravku i održavanje aviona, objavljen je 24. juna, a zainteresovani su mogli da se jave do 31. jula. Komisija za sprovođenje postupka prikupljanja ponuda je 1. avgusta konstatovala da do isteka propisanog roka nije dostavljena nijedna prijava za učešće u postupku.

Početna cena za prodaju JAT Tehnike tada je iznosila 20,5 miliona evra, a zainteresovani su imali obavezu da uplate depozite od dva miliona evra.

Kako je objavljeno u izveštaju ovlašćenog procenitelja, najviša vrednost JAT Tehnike u rasponu procenjene fer tržišne vrednosti kapitala iznosila je 20.498.762 evra.

Izvor: www.insajder.net


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 03, 2019, 08:10:46 am

Boing 737 Maks neće leteti tokom decembra


Boingov avion 737 Maks neće leteti tokom božićnih praznika zbog nerešenih pitanja sa organima za kontrolu bezbednosti avio-saobraćaja, piše "Volstrit žurnal".

Prema pisanju tog lista, regulatori Sjedinjenih Država,. Evropske unije, Brazila i drugih zemalja žalili s se da američki proizvođač na brifingu u avgustu nije objasnio tehničke detalje niti je odgovorio na specifična pitanja o modifikaciji kompjutera koji kontrolišu let tog aviona.

Zbog toga će Boing morati ponovo da iznese dokumente u kojima su opisane predložene izmene softvera, saznaje "Volstrit žurnal" iz neimenovanih izvora.

Problematični avion prizemljen je od marta ove godine nakon dve katastrofalne nesreće u kojima je život izgubilo 346 ljudi.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=09&dd=02&nav_id=1585475)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 03, 2019, 08:15:09 am

Niskotarifna avio-kompanija u krizi: Traže preko 300 miliona dolara od akcionara


Norveška niskotarifna avio-kompanija Norvidžan er zatražila je od imalaca obveznica tog avio-prevoznika da joj produže ročnost otplate duga za do dve godine.

Ova kompanija je, posle Rajanera i Viz era, treći najveći evropski niskotarifni prevoznik po broju putnika, ali se tokom svoje ubrzane ekspanzije susrela sa ogromnim gubicima i visokim dugom, navodi britanska agencija Rojters.

Norveška avio-kompanija je bila primorana da traži tri milijarde kruna (335 miliona dolara) od svojih akcionara u ovoj godini.

Ukoliko imaoci obveznica prihvate revidirane uslove, ročnost obveznica, koje dospevaju u decembru 2019. i avgustu 2020. godine, u ukupnom iznosu od 380 miliona dolara, bila bi produžena do novembra 2021. i februara 2022. godine.

Operativne performanse zaduženog avio-prevoznika poboljšale su se od sredine jula, ali je njegov obrtni kapital ove godine smanjen zbog tekućih problema oko rada motora trent 1000 i prizemljenja flote Boingovih aviona tipa 737 max.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=09&dd=02&nav_id=1585582)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 03, 2019, 12:19:25 pm

Da li prolazi vreme jeftinih letova?


Kazneni porez za avionske karte jeftinije od 50 evra – za to se zalaže jedan nemački političar.

Pritom avionska karta na nisokobudžetnim letovima najčešće košta više nego što vam se na prvi pogled čini…

Prvih devet mesta na listi deset najvećih emitera ugljen dioksida u Evropi ne predstavlja nikakvo iznenađenje: sve redom termoelektrane na mrki ugalj, od toga sedam u Nemačkoj.

Na desetom mestu ipak nije proizvođač struje, već druga najveća avio-kompanija u Evropi: Rajaner. A upravo ta niskobudžetna kompanija znatno doprinosi tome da se u Evropi, ali i širom sveta toliko veliki broj ljudi odlučuje za putovanje avionom.

Poslanici bavarske Hrišćansko-socijalne unije (CSU) u nemačkom Bundestagu žele da se tome stane na kraj:

"Karta od devet evra za letove u Evropi nema nikakve veze ni sa tržišnom privredom, ni sa zaštitom klime", kaže Aleksander Dobrint (CSU) za list Bild.

Na avionsku kartu koja košta manje od 50 evra bi, prema njegovom mišljenju, trebalo uvesti "kazneni porez". To jeste doduše gotovo nemoguće, ali se uprkos tome postavlja pitanje: da li je vreme jeftinih letova završeno?


Karte su već poskupele

Istorijski gledano, niskobudžetne avio-kompanije proizvod su Evropske unije koja je od 1987. godine u više navrata liberalizovala evropski avio-saobraćaj i omogućila da na tržište stupe privatnici.

Potrošači su se tokom godina navikli na niske cene, ali odnedavno je situacija na tržištu niskobudžetnih letova ipak postala komplikovanija. Kompanije poput Er Berlina, Germanije ili WOW Era u jednom trenutku više nisu mogle da idu u korak s drugima i – proglasile su bankrot.

Karte su već poskupele, potvrđuje Frank Fihert, profesor turizma i saobraćaja na Visokoj školi Vorms.

"Pogrešna je ideja da svako može da leti za 9,99 evra. Tu cenu u stvari plaća veoma mali broj ljudi, a i oni za povratni let verovatno plaćaju znatno više", kaže on.

Kada je reč o takvim promotivnim cenama, obično se radi o malom kontigentu karata koje se finansiraju preko znatno skupljih, preostalih karata.

U Rajaneru prosečna cena karte po letu iznosi 40 evra, a najčešće bi tu trebalo uračunati i dodatne usluge kao što su prtljag ili rezervacija sedišta.

Prosečno po letu to iznosi 15 evra.

"Ako sa Rajanerom letite na neku destinaciju i natrag, u proseku plaćate 110 evra", tvrdi Fihert.

"Cena od 9,99 evra, kao i svaka primamljiva ponuda, ima jak reklamni efekat. Kupac zna da Rajaner uvek ima ponude za 9,99, ali kad pronađe najpovoljniju cenu od 29,99 on je uprkos tome kupi", kaže on.

Naravno, što je vreme leta bliže, to su i cene veće.


Kako oporezovati letove?

U avio-saobraćaju postoje veoma visoki, fiksni troškovi – na primer za same avione, za personal ili gorivo. Zbog toga kompanije mogu da profitiraju samo ako su avioni dobro popunjeni. Na troškove po putniku, recimo na aerodromske takse, otpada samo mali deo cene karte, objašnjava Fihert. Pored toga, Nemačka, recimo, naplaćuje porez na avio-saobraćaj u iznosu od 7,38 evra do 41,49 na dužim rutama.

Kada je reč o letovima unutar same Nemačke, to je još i 19 odsto poreza na dodatu vrednost (PDV). Letovi u inostranstvo toga su oslobođeni. Ako bi Nemačka jednostrano uvela PDV na međunarodne letove, nemački aerodromi našli bi se u nepovoljnijem položaju u odnosu na recimo Amsterdam, London ili Brisel, pre svega kada je reč transfernim letovima:

"Letovi bi u velikoj meri bili preusmereni", kaže Fihert.

Poreze na dodatu vrednost uvek su određivale same članice EU i stope se razlikuju od države do države. Umesto toga, već dugo se zahteva uvođenje zajedničkog poreza na kerozin. Tu mogućnost preispituje i Evropska komisija. Ali kada je reč o porezu, onda u Savetu EU važi princip da s tim moraju da se slože sve zemlje. A teško da bi države na Sredozemlju, koje su destinacije za odmor, pristale na uvođenje tog poreza:

"Grčka se takmiči sa Turskom kao turističko odredište. Oni bi doduše imali prihode od poreza, ali i smanjenje priliva turista".

Zbog toga profesor smatra da je pre moguće formiranje nekakve "koalicije voljnih".

"U ovom trenutku su neke evropske zemlje za to, naročito Holandija, Francuska, ali i Švedska. One bi mogle preko bilateralnih ugovora zajednički da uvedu porez na kerozin – ali to bi imalo smisla samo ako bi u tome učestvovale i neke od zemalja sa velikim vazdušnim saobraćajem. Dakle i Nemačka.


Letenje i klima

Porez, a time i veće cene, bili bi instrument u borbi protiv negativnog uticaja avio-saobraćaja na klimu. Avio-industrija i dalje snažno raste u čitavom svetu, ali se želi da se od 2020. godine taj rast učini klimatski neutralnim. Električni avioni, obnovljiva goriva ili procesi tipa "power to liquid" u kojima se potrošnjom energije stvaraju sintetička goriva.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=09&dd=03&nav_id=1585998)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 04, 2019, 12:18:33 pm


https://youtu.be/-6qa1OQo8Tk


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 09, 2019, 08:01:47 am

Piloti Britiš ervejza počeli štrajk: Otkazani skoro svi letovi


Aviokompanija Britiš ervejz (British Airways) saopštila je da je otkazala skoro sve svoje letove u Velikoj Britaniji prvog dana štrajka pilota.

"Nemamo drugog izbora nego da otkažemo skoro 100 odsto letova", navela je uprava britanske aviokompanije.

Štrajk bi mogao da pogodi nekoliko desetina hiljada putnika pošto kompanija dnevno obezbeđuje oko 850 letova u Velikoj Britaniji, sa većinom polazaka sa londonskih aerodroma Hitrou i Getvik.

Aviokompanija Britiš ervejz se suočava sa štrajkom pilota pošto je prošle nedelje odbila nastavak pregovora sa sindikatom Balpa.

Piloti su ranije najavili štrajk u ponedeljak i utorak, kao i 27. septembra, zbog neslaganja oko plate.

Britiš ervejz nije jedina aviokompanija koja se suočava sa štrajkom nezadovoljnog osoblja. Irski Rajaner (Ryanair) je najavio štrajk u septembru, dok je francuski Er Frans (Air France) bio suočen sa štrajkom 2018. godine.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=09&dd=09&nav_id=1588683)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 14, 2019, 10:34:04 am

Indija planira da proizvodi ruske avione Il-114


Indija planira da uspostavi lokalnu proizvodnju ruskih putničkih aviona Il-114 i ponudi ih lokalnim avio-kompanijama kao regionalni avion.

To je saopštio Šri R. Madhavan, izvršni direktor vodećeg indijskog proizvođača aviona "Hindustan aeronautiks", u intervjuu za "Tajms of Indija“.

Prema njegovim rečima, indijski proizvođač aviona potpisao je sporazum o poverljivosti podataka sa kompanijom "Iljušin" za tehničko održavanje ovog aviona za njegove kupce iz Indije i susednih zemalja.

Madhavan je napomenuo da je Il-114 idealna zamena za regionalne turbopropelerne avione koji se danas koriste u Indiji.

"Il-114-300 ima motore kompanije ’Prat end Vitni‘ (američki proizvođač avio-motora), ima moderan enterijer i zapadnu opremu. Iako nameravamo da započnemo sa servisiranjem ovog aviona, planiramo da ga proizvodimo ovde u Indiji, ako bude imao dobro tržište", dodao je direktor kompanije.

"Izgledi za sklapanje aviona u Indiji konačno će se znati za tri do četiri godine", dodao je.

Putnički avion Il-114-300 predviđen je za lokalne letove i predstavlja modernizovanu verziju aviona sa turbopropelerskim motorom Il-114, piše Sputnjik.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=09&dd=14&nav_id=1591132)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 17, 2019, 08:02:13 am

"SAD ne žele dogovor sa EU oko subvencija u avio-industriji"



Evropska unija poziva Sjedinjene Države da odlože trgovinske sankcije i da umesto toga potraže rešenje sa Unijom za sporazum o subvencijama u avio-industriji.

Vašington je pokazao da ne želi da razgovara, izjavila je evropska komesarka za trgovinu Sesilija Malmstrem.

"Smatramo da, kako stvari stoje, danas imamo u svetu dosta tarifa. Američki predsednik voli da sklapa sporazume, pe smo ponudili da pokušamo da postignemo sporazum kako bismo pronašli uzajamno rešenje", rekla je Malmstremova na konferenciji za novinare, a prenosi agencija Rojters.

Prema njenim rečima, "SAD za sada, nažalost, nisu iskazale spremnost za pregovore, bar dok ne uvedu svoje tarife, što će verovatno uskoro i učiniti".

Sporazum između EU i SAD bi, kako je dodala, mogao poslužiti kao obrazac koji će drugi slediti kako bi stvorili ravnopravne uslove na tržištu.

"Znamo da i drugi veliki igrači u svetu, poput Rusije i Kine, ali i drugi, takođe subvencionišu svoju civilnu vazduhoplovnu industriju", rekla je Malmstremova.

Svetska trgovinska organizacija (STO) odobrila je zahtev SAD za uvođenje tarifa na evropsku robu, tvrde izvori upoznati sa situacijom, što je samo delić ishoda 15-godišnjeg spora oko subvencija datih američkom proizvođaču aviona Boingu i evropskom rivalu Erbasu.

STO bi u nedelji koja počinje 30. septembra trebalo da obelodani razmere sankcija.

EU je, međutim, sastavila listu američkih proizvoda u vrednosti od 20 milijardi dolara na koje bi mogla uvesti tarife u sklopu spora oko američkog subvencionisanja Boinga.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=09&dd=16&nav_id=1592082)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 19, 2019, 09:00:53 am

Ekspanzija: Svetu će trebati 47.680 aviona do 2038. godine



Evropski proizvođač aviona Erbas povećao je prognozu tražnje za avionima u narednih 20 godina.

U svom godišnjem izveštaju o perspektivama globalnog avio-tržišta, Erbas predviđa da će se globalna avio-flota više nego udvostručiti do 2038. godine, na 47.680 letelica, prenosi agencija Rojters.

Avio-prevoznici i kompanije za lizing aviona će, kako se očekuje, preuzeti 39.210 novih putničkih i teretnih aviona u naredne dve decenije, što je više u odnosu na prethodno prognoziranih 37.389, jer avio-kompanije žele da iskoriste pogodnost uštede goriva koju nude noviji avioni.

U tražnji za novim avionima prednjačiće Azija, čija je avio-industrija suočena sa procvatom zbog ekspanzije gradova i rastuće azijske srednje klase.

Tražnja iz Kine će, prema očekivanjima, nadmašiti zahteve SAD i Zapadne Evrope, dok Indija i novi proizvođači poput Vijetnama, već beleže najbrži tempo rasta.

Erbas je, međutim, srezao 20-godišnju projekciju rasta avio-saobraćaja, na 4,3 odsto godišnje u odnosu na ranije prognoziranih 4,4 odsto.

Kao razlog usporavanja avio-saobraćaja u ovoj godini Erbas je naveo trgovinske tenzije između SAD i Kine.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=09&dd=18&nav_id=1592932)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 19, 2019, 09:02:30 am

Francuski avio-prevoznik lider u ekološkom poslovanju: Sade drveće i ukidaju plastiku


Prema redovnom godišnjem Dau Džouns indeksu održivog (ekološkog) poslovanja, grupa Er Frans-KLM zauzima prvo mesto na svetu.
Avio-grupa Er Frans-KLM dugi niz godina radi na unapređenju održivog poslovanja i kao cilj postavlja održivu budućnost u avio-industriji. Naporan rad na održivosti rezultirao je priznanjem za avio-kompaniju sa najvišim indeksom održivog razvoja.

Već petnaest godina zaredom grupa Er Frans-KLM se nalazi među vodećim kompanijama prema Dau Džons svetskom indeksu održivog razvoja, ali je ove godine napravila veliki iskorak i zauzela prvo mesto kada je avio industrija u pitanju, prenosi portal Aviatica.

Neke od akcija koje su grupi donele ovo prestižno priznanje su: pošumljavanje 312 hektara zemlje u Panami prema KLM-ovom programu CO2ZERO, zatim nabavka Boing 787-10 Drimlajnera, aviona koji proizvodi manje buke i ima manju emisiju ugljen-dioksida, korišćenje biogoriva, ali i odluka da do kraja 2019. godine sa svojih letova izbace 1.300 tona plastičnih predmeta za jednokratnu upotrebu i zamene ih održivim alternativama.

Sveukupno, grupa Er Frans-KLM je smanjila emisiju ugljen-dioksida za preko 20 odsto u odnosu na 2011. godinu, a od marta 2020. KLM čak ukida jedan od dnevnih letova iz Brisela za Amsterdam i to ne iz ekonomskih razloga, već kako bi naveo ljude da više koriste železnicu.

"Danas je Dau Džouns nagradio naš vredan rad i konkretne akcije koje smo preuzeli prethodnih godina svi mi u Air France-u, KLM-u, Transaviji, prepoznavši grupu Er Frans-KLM kao lidera u održivom poslovanju", rekao je Bendžamin Smit, generalni direktor Er Frans-KLM i dodao: "Svi mi u Er Frans-KLM grupi shvatamo društvenu i ekonomsku odgovornost veoma ozbiljlno i neumorno tragamo za novim načinima kako bismo popravili odnos prema okolini svih učesnika industrije, od zaposlenih do putnika."

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=09&dd=19&nav_id=1592805)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 24, 2019, 08:24:01 am

Kina gasi najstariji aerodrom jer u prestonici sprema otvaranje najvećeg avio-čvorišta na svetu


Najstariji aerodrom u Kini, otvoren još 1910. tokom vladavine dinastije Ćing, sprema se da prestane s radom.

Naime, u kineskoj prestonici sprema se otvaranje Međunarodnog pekinškog aerodroma Dasing, budućeg najvećeg aerodromskog čvorišta na svetu, prenosi RT.

Od novog aerodroma, čija je cena 80 milijardi juana (11,3 milijardi dolara) i čija je gradnja trajala pet godina, očekuje se da postane najveći terminal na svetu jer ima površinu od 700.000 kvadratnih metara. Ceo Međunarodni aerodrom Dasing pokriva površinu od oko 47 kvadratnih kilometara, sa četiri piste i 268 mesta za pristajanje aviona.

Ogromni novi aerodrom, lociran na 46 kilometara od Trga Tjenanmen, sprema se da opsluži 45 miliona putnika godišnje dop 2021, i 72 miliona do 2025. godine. Planovi za aerodrom su veoma ambiciozni, pa se tako očekuje da porast kapaciteta dostigne 100 miliona putnika do 2040. godine.

Otvaranje aerodroma zakazano je za 30 septembar, dan pre 70. godišnjice Narodne Republike, koju Kina obeležava 1. oktobra.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=09&dd=23&nav_id=1594887)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 24, 2019, 08:25:31 am

EU otvara istragu o Boingovoj ponudi za preuzimanje dela Embraera


Evropska komisija trenutno preispituje sporazum Boinga i Embraera, što bi trebalo da bude okončano 4. oktobra, prenosi agencija Rojters.

Evropski antimonopolski regulatori trebalo bi da otvore sveobuhvatnu istragu u vezi sa Boingovom ponudom, u vrednosti od 4,75 milijardi dolara, za preuzimanje kontrolog paketa akcija u ogranku za komercijalne avione brazilskog Embraera, tvrde neimenovani izvori.

Sveobuhvatna istraga bi mogla potrajati do pet meseci i pojačati pritisak na Boing da ponudi ustupke radi otklanjanja zabrinutosti u vezi sa zaštitom konkurencije, ocenjuje britanska agencija.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=09&dd=23&nav_id=1594924)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 24, 2019, 11:40:40 am

Boing počinje isplatu porodicama 346 žrtava avionskih nesreća


Boing će početi isplatu 50 miliona dolara finansijske pomoći porodicama više od 340 žrtava dve nesreće aviona Boing 737 Maks, objavila je ta kompanija.

Boing će uložiti još 50 miliona dolara u obrazovanje i ekonomsku potporu zajednicama žrtava, prenosi AP.

Svakoj porodici 346 poginulih na letovima 610 Lion Era i 302 Etiopian Erlajnsa, Boing će isplatiti do 144.500 dolara.

izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2019&mm=09&dd=24&nav_category=78&nav_id=1595156)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 25, 2019, 06:17:17 pm

Najveći na svetu: Svečano otvoren aerodrom "Dasing"


Novoizgrađeni najveći međunarodni aerodrom na svetu "Dasing" danas je u Pekingu svečano otvorio predsednik Kine Si Đinping.

Izgradnja aerodroma počela je 2014. godine, projekat je koštao 11,4 milijardi američkih dolara, a letovi sa ovog aerodroma pokriće 112 destinacija širom sveta.

Prema najavama, aerodrom "Peking Dasing" će do 2021. godine primiti oko 45 miliona putnika, a posle 2025. godine 72 miliona putnika godišnje.

Terminali novog aerodroma su na površini jednakoj oko 100 fudbalskih terena, a čitav kompleks se prostire na 47 kvadratnih kilometara .

Terminal aerodroma "Dasing" je u obliku morske zvezde kako bi putnicima bilo omogućeno da od sigurnosnih provera do najudaljenijih gejtova ne moraju da pešače više od 600 metara, što je oko osam minuta.

Novi aerodrom ima četiri piste i 268 mesta za parkiranje aviona, a od Pekinga je udaljen 45 kilometara, odnosno dvadesetak minuta putovanja brzim vozovima.

Aerodrom "Dasing" otvoren je samo nekoliko dana pred 1. oktobar, kada će Narodna Republika Kina obeležiti 70 godina postojanja.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=09&dd=25&nav_id=1595779)


https://youtu.be/0Q85mHJqpuE



Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 27, 2019, 09:14:47 am

AFP: Kina kriva za hakerski napad na Erbas


AFP za niz sajber napada izvršenih na Erbas krivi vazduhoplovnu grupaciju za koju obaveštajni izvori sumnjaju da je povezana sa Kinom, prenosi Rojters.

Agencija dodaje da Erbas, drugi proizvođač aviona u svetu, nije za sada odgovorio na zahtev da komentariše izveštaj.

Kompanija je u januaru saopštila da je sajbernapad bio usmeren na njenu bazu podataka.

Prošle godine američki tužioci su saopštili da su kineski obaveštajci i hakeri ukrali informacije o avionskom motoru koji su razvile firme koje snabdevaju Erbas i njegovog američkog rivala Boing.

Prema izveštaju AFP-a koji prenosi Rojters, a koji se poziva na neimenovane obaveštajne izvore, sajbernapadi su poslednjih meseci izvršeni preko francuske konsultantske firme Ekspleo, proizvođača motora Rols Rojsa i dva neimenovana podizvođača Erbasa.

Kako se navodi, u poslednjih 12 meseci na Erbas je izvršeno četiri sajbernapada, a cilj su im, po svemu sudeći, bili motori za vojni transportni avion A400M i putnički avion A350.

U izveštaju AFP-a se ne navodi da li su u tim sajbernapadima pribavljeni željeni podaci. Takođe se kaže da ni obaveštajni izvori agencije nisu utvrdili ko tačno stoji iza njih, mada, zbog načina na koji su izvršeni, sumnjaju da iza njih stoje kineske obaveštajne službe.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=09&dd=26&nav_id=1596118)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 27, 2019, 09:18:34 am

Delta preuzima petinu udela u najvećem latinoameričkom avio-prevozniku


Kompanija Delta erlajns juče je saopštila da planira da kupi 20 odsto akcija LATAM-a, najvećeg avio-prevoznika u Latinskoj Americi.

Druga po veličini avio-prevoznička kompanija u SAD planira da širi poslovanje u tom regionu i investiraće u LATAM 1,9 milijardi dolara putem javne tenderske ponude od 16 dolara po akciji. Osim toga, Delta će investirati 350 miliona dolara za podršku uspostavljanju strateškog partnerstva, koje će dalje biti ojačano time što će Delta imati predstavnike u bordu direktora LATAM-a.

"Transformacija u partnerstvo sa LATAM-om spojiće naša dva globalna brenda, omogućavajući nam da pružimo najbolju uslugu i sigurnost putnicima u Severnoj i Južnoj Americi", rekao je CEO Ed Bastijan.

Kako prenosi Rojters, ovim potezom Delta erlajns prekinuće veze čileanske avio-kompanije sa Amerikan erlajnsom.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=09&dd=27&nav_id=1596453)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on September 28, 2019, 05:19:34 am
Eрбaс месецима на мети хакера, сумња се на кинеске шпијуне
петак, 27.09.2019.

Низ сајбер напада на Ербас у неколико последњих месеци вођен је преко рачуарског систења његових добављача, а безбедносни извори сумњају на Кину, пренео је АФП.

Кина је неколико пута негирала умешаност, а ни министарство иностраних послова ни кинески службени технолошки регулатор нису хтели да коментаришу извештаје. Он је додао да Ербас непрестано прати те претње преко система за откривања и да може да предузме моменталне мере заштите у било којем тренутку.

Прошле године су амерички тужитељи на суду оптужили кинеске обавештајце и хакере да су украли податке о млазном мотору једне неименоване приватне компаније, а претпоставља се да се ради о фирми General Electric-Safran, главном добављачу Ербаса и Боинга. Према извештају АФП-а које наводи неколико неименованих извора, кибернетички напади прошлог месеца на Ербус вођени су преко француског технолошког консултанта  Експлеоа, произвођача мотора Ролс Ројс и двају Ербасових подизвођача који нису именовани. Експлео и Ролс Ројс нису желели да коментаришу оптужбе.

Последњих 12 месеци Ербус је четири пута био на мети кибернетичких напада. Чини се да су хакери покушавали да дођу до података о моторима за војни транспортни авион А400М и путнички авион А350. АФП није јасно рекао јесу ли кибернетички напади довели до крађе података или погодили Ербасове активности. Рекао је како безбедносни извори нису коначно утврдили ко је одговоран за кибернетичке нападе, али да носе обележја скупина повезаних с кинеским обавештајним службама.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on September 28, 2019, 07:09:52 pm
Чуди ме да ниси написали да су Руски...

Quote
Он је додао да Ербас непрестано прати те претње преко система за откривања и да може да предузме моменталне мере заштите у било којем тренутку.

А зашто уопште пуштају овакве вести ако је ово тачно?


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on September 28, 2019, 07:39:59 pm
А зашто уопште пуштају овакве вести ако је ово тачно?

Malo drame nije na odmet. ::)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on September 29, 2019, 05:37:49 pm
Највероватније да се повећају буџети за ИТ безбедност...


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 02, 2019, 07:45:50 am

Er Frans smanjuje količinu ugljen-dioksida na domaćim letovima


Er Frans će smanjiti količinu ugljen-dioksida koji se ispušta tokom letova u domaćem saobraćaju do sledeće godine, kaže izvršna direktorka An Riga.

Ona je rekla da će francuski avio-prevoznik investirati nekoliko miliona evra u projekte kao što su sadnja drveća koje bi neutralisalo ugljen-dioksid kao rezultat oko 500 letova dnevno u Francuskoj.

Ugljen-dioksid je najčešći štetni gas koji nastaje sagorevanjem fosilnih goriva kao što su gas ili kerozin.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=10&dd=01&nav_id=1598217)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 03, 2019, 08:50:13 am

SAD uvode rekordne takse zbog Erbasa, Francuska spremna na odmazdu


Svetska trgovinska organizacija (STO) podržala je danas zahtev SAD za uvođenje tarifa na 7,5 milijardi dolara vrednu evropsku robu.

Tarife su uvedene zbog, kako je saopšteno, nezakonitih subvencija koje su evropske vlade dodelile proizvođaču aviona Erbas.

Odluka kojom se administraciji američkog predsednika Donalda Trampa daje pravo da uvede kontramere Evropskoj uniji usledila je posle presude STO u vezi sa subvencijama Erbasu, donete u maju 2018. godine.

Današnja odluka koja predstavlja rekordnu naknadu koju je STO odobrila nekoj strani, ne okončava dugotrajan transatlantski spor oko aviona. Ta međunarodna organizacija sledeće godine treba da presudi do koje vrednosti robe EU može da uvede taksa, na osnovu druge, posebne odluke donete protiv američke avio-kompanije Boing.

SAD su već objavile plan o uvođenju taksi na uvoz sira, maslina i viskija iz EU, kao i na delove za avione, ali moguće su i promene. Takse SAD ne mogu da stupe na snagu pre sredine oktobra pošto nadležni odbor STO prethodno mora formalno da ih potvrdi. One će verovatno uticati na poljoprivredu i druge sektore evropske ekonomije.

Evropska komesarka za trgovinu Sesilija Malmstrom reagovala je na odluku STO rekavši da bi EU volela da postigne dogovor o poravnjanju sa SAD kako bi bio izbegnut carinski rat, ali da će odgovoriti ako predsednik SAD Donald Tramp uvede nove takse na proizvode iz EU.

Sesilija Malmstrom je rekla da bi carinski rat samo naneo štetu firmama i građanima s obe strane Atlantika, globalnoj trgovini i avionskoj industriji u osetljivo vreme.

"Ako SAD odluče da uvedu kontramere odobrene od STO, EU će biti stavljena u situaciju u kojoj neće imati drugu mogućnost nego da učini isto", kazala je evropska komesarka.

U presudi STO iz maja 2018. godine navodi se da je pomoć EU Erbasu rezultirala padom prodaje aviona kompanije Boing na tržištima izuzetno velikih aviona.

Ta odluka je bila usmerena na dva aviona: Erbasov model 350XWB, koji je rival Boingu 787, i dabl-deker A380, koji je pretekao Boing 747 kao najveći putnički avion na svetu.

Francuski ministar finansija Bruno Le Me rekao je da je Francuska spremna na odmazdu ako SAD uvedu kaznene trgovinske mere na uvoz iz Evropske unije.

Uvođenje takvih mera bi, prema rečima Le Mera, predstavljalo ekonomsku i političku grešku.

"Sa našim evropskim partnerima bićemo spremni na odlučan odgovor. Prijateljsko rešavanje spora Boing/Erbas je najbolje rešenje, a najviše zbog toga što bi Evropa naredne godine mogla uvesti sankcije SAD", navodi se u saopštenju Le Mera.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=10&dd=02&nav_id=1598831)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on October 05, 2019, 05:46:09 am
Avione često ometaju laserima
Tanjug   04. oktobar 2019.

Od početka ove godine u Budimpešti zabeleženo je 50 slučajeva ometanja sletanja i poletanja

Piloti aviona koji sleću i poleću sa međunaraodnog aerodroma u Budimpešti "Franc List" žale se na česta opasna laserska ometanja sa zemlje, saopštila je danas Mađarska kontrola letenja. Od početka ove godine zabeleženo je 50 slučajeva ometanja sletanja i poletanja, a polovina njih dogodila se prošlog meseca. Mađarske vlasti očekuju da će učestalost upotrebe lasera porasti narednih meseci. Prošle godine zabeleženo je skoro stotinu slučajeva, prenosi MTI.

Laseri mogu da ometaju pilote sa udaljenosti i do 10 kilometara. Zbog laserskog ometanja, kako se dodaje, dešavalo se ponekad i da kopiloti moraju da preuzmu kontrolu. Maksimalna zaprećena kazna za ometanje aviona je tri godine zatvora, dodala je kontrola letenja u saopštenju.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on October 05, 2019, 05:54:02 am
Спор „Ербаса” и „Боинга” – предворје нових трговинских ратова
Аутор: Тања Вујић петак, 04.10.2019.

После одлуке СТО да да за право америчком произвођачу авиона, Вашингтон увео нове царине за европске производе

Сједињене Државе и ЕУ ушле су ове седмице у нову, заоштренију фазу трансатлантских трговинских односа, након објаве Вашингтона да ће колико 18. октобра завести нови режим царина на робу увезену из Европе у вредности од око 7,5 милијарди долара. Америчка одлука да најави нове намете Европљанима уследила је након објављивања пресуде арбитражног тела Светске трговинске организације (СТО) у 15 година дугој парници „Боинга” против „Ербаса”. Наиме, колико у среду, арбитража СТО (са седиштем у Женеви), проценила је да САД имају право да ЕУ разрежу нове увозне тарифе (на широку палету роба), зато што је Европа годинама „незаконито дотирала ’Ербас’”.

Колико од 18. октобра, европски авиони на америчком тржишту поскупеће за 10 одсто, док ће истог дана с оне стране Атлантика 25 одсто постати скупљи ирски и шкотски виски, џемпери од кашмира, британска постељина, алатке, свињетина, разноразни сиреви, јогурт, путер, сушено воће. Већина европских производа на удару нових америчких царина пореклом је иначе из четири државе – носилаца производње Ербаса.

„Ово је велика победа за САД”, истакао је амерички председник Доналд Трамп након објављивања одлуке арбитраже СТО. Европљани истовремено, не крију горчину.

„Америчка одлука је кратковида и контрапродуктивна, донеће штету бизнису и грађанима са обе стране Атлантика, оштетиће ланце снабдевања глобалне авио-индустрије у деликатним временима”, оценила је Сесилија Малмстрем, одлазећи ЕУ комесар за трговину. Малмстремова при том није прецизирала на шта тачно мисли под  „деликатним временима”.

Иначе, завршна фаза баснословног парничења „Боинга” и „Ербаса” одвија се у тренутку када два глобално доминантна произвођача цивилних авиона управо добијају озбиљног конкурента у кинеском „Комаку” (Кинеска корпорација за производњу комерцијалних авиона). Колико до краја године „Комак” планира да почне с изградњом првих широкотрупних C-919 авиона, који су директна конкуренција „Боинговом” 737 макс-8 и „Ербасу” 320, пренело је Блумберг. У међувремену, судско прегањање два западна тандема: Вашингтон–Боинг и Брисел–Ербас, далеко је од завршетка.

Наиме, колико 2004. године, иза америчке тужбе Светској трговинској организацији против ЕУ и „Ербаса” (уследила пошто је број наруџбина за авионе из Тулуза премашио број наручених у Чикагу) и Европљани су пресавили табак. Уследила је идентична тужба ЕУ против Америке и „Боинга” пред Светском трговинском организацијом. Вашингтон је свакојако дотирао „Боинг”, тврде већ 15 година Европљани. Будући да су овом спору САД прве поднеле тужбу, прве су и добиле пресуду ове седмице. Пресуда СТО по тужбеном захтеву ЕУ – према званичним проценама – очекује се „негде почетком идуће године”. У ишчекивању те пресуде СТО, Европљани су већ саставили подужи списак америчких роба (у вредности од око 20 милијарди евра) које планирају да додатно царине чим стигле одлука арбитраже из Женеве. Како ствари сада стоје, та пресуда, по тужби „ЕУ–Ербас” против тима „САД–Боинг”, и није сасвим извесна.

Наиме, колико 10. децембра ове године, трочлано апелационо тело СТО престаће са радом уколико два нова кандидата у међувремену не буду именована и постављена. У међувремену, САД су блокирале покушаје ЕУ да обнови састав апелационог тела СТО, наводи портал „Јуроактив” из Брисела. По мишљењу Вашингтона, Светска трговинска организација је зрела за озбиљне реформе, међу којима одабир чланова апелационог тела, као и опсег његових овлашћења, представља тек једну од ставки. Поводом мандата СТО и апелационог тела, Европљани су у међувремену већ на ногама.

„Светска трговинска организација је у критичној ситуацији”, оценио је Виле Скинари, фински министар за развој и трговину након недавне европске дебате у Хелсинкију о тој теми. Неизвесни исход спора „САД и Боинг” против „ЕУ и Ербаса” отвара нови фронт глобалних трговинских неизвесности.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on October 08, 2019, 07:00:42 pm
Šćurić: Adria je mrtva, da li je Croatia sledeća?
Novosti online   08. oktobar 2019.

U svakom slučaju Er Srbija je trenutno u najboljem stanju u regionu, raste i razvija se, smanjuje zavisnost od države i za sada ima najbolje izglede za dugoročno preživljavanje

[attachment=1]

U jednom od intervjua koje sam dao u Sloveniji, BiH i Hrvatskoj u poslednje dve nedelje vezanom uz bankrot Adrie, novinarka me je pitala „kako ste pogodili da će Adria bankrotirati u septembru“. I odgovorio sam joj da nisam pogodio nego da sam znao. Bilo je to evidentno za svakoga ko iole poznaje vazduhoplovstvo. Kada je 4K preuzeo Adriu, 2016. rekao sam da nemaju previše šanse i da njihovo vlasništvo neće biti dugog veka. Pre godinu dana, kada su krenula otkazivanja i spajanja letova, rekao sam da im dajem godinu dana. U avgustu sam jasno objavio da će Adria bankrotirati do oktobra. Kao što rekoh, bilo je to evidentno. I zato se pitam kako je moguće da slovenačka vlast to nije videla, da to nije htela da čuje u mojim brojnim upozorenjima kako kroz desetak članaka na Tangosix portalu, ali i kroz brojne medije u Sloveniji koji su ove članke prenosili, kao i u brojnim intervjuima koje sam na tu temu dao? Kako to da vazduhoplovni stručnjaci u Sloveniji to i sami nisu videli?

A Er Srbija? Ona je trenutno u najboljem stanju u regionu, raste i razvija se, smanjuje zavisnost od države i za sada ima najbolje izglede za dugoročno preživljavanje, ocenjuje u kolumni.

[attachment=2]

Više puta sam rekao da je politika kriva za ovo što se desilo Adriji, sada to i jasno ponavljam. Politika je prodala Adriu neiskusnom kupcu, iako je imala alternative među bitno boljim kupcima. Politika nije nadzirala 4K, iako je za to imala alate, ali i obavezu. Politika nije slušala upozorenja da će Adria bankrotirati za godinu dana, za tri meseca, za mesec dana! Politika je na kraju bila iznenađena, nije imala plan koji je trebalo sprovesti odmah kada se bankrot desi i sada se sve u slovenačkom vazduhoplovstvu raspada. A desetine hiljada putnika proživljavaju ozbiljne traume, privreda trpi ozbiljnu štetu, štetu koja će imati dugoročne posledice.

I u Hrvatskoj sam u pisanoj analizi prezentovanoj ministarstvu saobraćaja i predsedniku Republike još 2010. jasno rekao da Kroacija može da preživi samo 10 godina, pre dve godine dao sam rok od dve godine, prošle godine sam dokazao da govorimo o samo godinu dana. I bio sam u pravu. Da Hrvatska, samo 6 godina nakon dokapitalizacije od 106 miliona evra nije odlučila u kompaniju da uloži dodatnih 33,8 miliona evra, Kroacia bi 2020. doživela sudbinu Adrije. I o ovome sam napisao više od deset analiza, brdo dokaza, stotine stranica teksta. I Hrvatska vlada ne vidi pored otvorenih očiju, ne čuje pored zdravih ušiju. Ili ne želi da vidi, ne želi da čuje? Ili pak vidi i čuje, ali je nije briga. Iskreno ne znam koji je slučaj od nabrojanih gori.

[attachment=3]

Ogroman novac koji je hrvatska vlast odlučila dati Kroaciji je dovoljan za sadašnje dugove, pokriće minuse kompanije 2020, a šta nakon toga? Prodaja tehnike, preostalih motora i 5 prastarih trupova, preostala četiri slota na Heathrow-u. A onda? Uzeti par miliona evra preskupih kredita i nadati se da će se dočekati rok kada će Hrvatska moći ponovo da „dokapitalizuje“ kompaniju i pokrene još jedno restrukturiranje, tj. 2023. I ponovo da potroši preko 100 miliona evra hrvatskih poreznih obveznika, novca koji jeste veliki za Hrvatsku. Prevelik za kompanijicu koja u top sezoni ima tek 16% udela u hrvatskom vazduhoplovstvu.

A Er Srbija? Je li ona u boljoj poziciji?

Er Srbija bi već odavno otišla u istoriju da Srbija nije odlučila da u propali Jat investira više stotina miliona evra. I da se razumemo, novac koji je Srbija investirala u Er Srbiju neuporedivo je veći od onog koji je Slovenija uložila u Adriju, i Hrvatska u Kroaciju. Ali, za razliku od Adrie koja je bankrotirala i Kroacije koja stagnira i novac troši na puko preživljavanje, Er Srbija je ozbiljno narasla, neverovatno se povećala, otvorila je brdo novih linija, ima letove za SAD, razgranatu mrežu linija, ima brojne feeding linije, preuzela je dobar deo tržišta. Jat jest bio najlošija i najmanje perspektivna kompanija od dva glavna konkurenta, ali i Srbija je uložila neuporedivo veći novac i stvorila firmu koja je broj jedan u regionu. I to novac najsiromašnije od te tri države, novac koji je daleko teže izdvojila nego Slovenija ili Hrvatska. Po ko zna koji put govorim, na kraju je sve to stvar matematike. Matematike koja govori o odnosu uloženog novca i benefita kojeg je država na kraju dobila od nove i veće Air Serbie. A ta matematika će na kraju biti stvar političke odgovornosti. Jer lako je novac potrošiti. I dobro ga je potrošiti ako je on stvorio veći novac, doneo državi više, ali ako nije, a pritom nije bilo novaca za bolnice, školstvo, penzije i dr. onda to nije prihvatljiv potez. Logika „ko ima većeg“, i „nošenje nacionalne zastave širom sveta“, 2019. nema baš nikakvog smisla, to više nikog ne interesuje. Nesporno je da je Er Srbija donela ogroman benefit Srbiji. Nesporno je da je država potpuno propalu kompaniju (Jat) sa zadnjeg mesta stavila na prvo, i stvorila jaku i modernu kompaniju. To Hrvatska i Slovenija nisu uspele. Nesporno je da je Er Srbija uspela Srbiju ozbiljno da poveže sa ostatkom planete. Međutim, o tome da li je investicija od par stotina miliona evra vredna svega gore spomenutog, da li bi skromnija investicija bila dovoljna, može li Srbija sebi to da dozvoli, te koliki će benefit na kraju od toga imati, prosudiće budućnost.

Imaju li male kompanije uopšte šanse u današnjoj konsolidaciji?

I da se razumemo, menadžmenti Er Srbije, Kroacije, Montenegra, Flaj Bosne, do nedavno i Adrie, imaju krvavo težak posao. Ogroman broj kompanija je bankrotirao u poslednje dve godine (od početka globalnog sukoba u septembru 2017). Više ne postoje Air Berlin i Germania (Nemačka), Primera Air (Danska), FlyViking (Norveška), Nextjet (Švedska), Monarch, Flybmi i Cello Aviation (Velika Britanija), Small Planet (Litvanija), Bural, Pskovavia i Saratov (Rusija), Dniproavia i UM Air (Ukrajina), Taron Avia (Jermenija), Tandem Airo (Moldavija), Bulgarian Eagle (Bugarska), Eagle Air (Island), Skywork, Belair, Private Air, JU Air i Darwin (Švajcarska), Niki i Wellcome Air (Austrija), VLM (Belgija), Cobalt (Kipar), Atlas Atlantique (Francuska) i Wow (Island). U poslednjih par nedelja bankrotirao je ogroman Thomas Cook, Neelmanov Aigle Azur, XL Airways, Adria, a sve operacije je prekinuo i Estonian (još par letova će obavljati do kraja oktobra). Flybe se u zadnji čas prodao, Alitalia je u bankrotu i već dve godine se prodaje. To je 36 kompanija koje su bankrotirale u samo dve godine. I još nekoliko desetina koje su na rubu bankrota, traže investitore i očajno pokušavaju da pronađu model preživljavanja.

[attachment=4]

Kakve šanse je u tom kontekstu imala Adria? Imaju li onda šanse i Kroacija, Er Srbija, Montenegro, FlyBosnia?

Da, ima danas kompanija koje ne samo da preživljavaju, nego i ozbiljno rastu. Koji je izgovor Kroaciji ako grčki Aegean stvara ozbiljan profit i istovremeno otvara desetine novih letova i nekoliko novih linija svake godine, a naručio je 30 potpuno novih A320neo i A321neo (isporuke od 2020.). I Aegean funkcioniše u turističkoj zemlji (niti duplo većeg broja turista od Hrvatske), zemlji koja je devastirana kreditima i finansijskim problemima, zemlji koja ima enormnu sezonalnost. Ali, za razliku od Kroacije, Aegean na svom tržištu ima enormnu prisutnost najvećih predatora. U Aegean glavnom hubu gde ima ogromnu većinu letova, samo Ryanair ima bazu sa čak 40 linija. U Atini osim Aegean svoje baze ima čak 7 prevoznika. Ostalih 66 prevoznika iz Atine ima čak 198 linija. Kroacija u svom hubu (Zagrebu) ima samo 31 liniju drugih prevoznika. Aegean u Atini ima baš sve najveće LCC, čak i neke koji drugde ne lete (Scoot, Blue Air), njih ukupno 13, sa enormnim brojem od 88 linija, od čega 2 duga leta. Kroacija u Zagrebu ima tek 4 LCC sa 8 linija od kojih su 4 sezonske. O konkurenciji LCC i preko 100 prevoznika koji imaju više od hiljadu linija iz ostalih grčkih gradova gde leti egean (i Olympic) da i ne govorimo.

Zašto u tom kontekstu Bugarska ima preko 50 aviona u domaćim avio-kompanijama, iako istovremeno na tržištu ima baze velikih LCC i skoro 300 linija stranih kompanija? Zašto se nezavisna španska Air Europa rapidno širi (imaju 44 aviona u floti, naručili su ih 36) iako imaju na tržištu baze svih najvećih LCC, a i neposrednu konkurenciju ogromnog IAG-a? Kako preživljavaju i rastu nezavisni, a mali Stobart, Titan, Loganair, CityJet, Air Nostrum, Euroatlantic, Hy Fly, Windrose, S7, Corendon, DAT, Neos, Air Italy, Enter, Smartwings, Helvetic, Icelandair i desetine drugih. Konačno, kako to da već više od 25 godina živi i širi se hrvatska privatna kompanija Trade Air?

Privatne kompanije koje nemaju breme nepotizma, korupcije, stranačkog zapošljavanja i nesposobnosti državnog kadra? Pa bi se to moglo promeniti privatizacijom? A kako onda objasniti fenomen državnih preduzeća koja su uspešna, profitabilna i rastu? Zašto je renacionalizovani Air Baltic (80% u vlasništvu države) uspešan, kupio je čak 60 novih aviona, otvara nove linije, planira i dalje širenje baza? A radi u minijaturnoj državi, bez turizma, okružen lavovima (LOT, SAS, Norwegian, Aeroflot, Finnair, Lufthansa), te na tržištu ima brojne LCC, neki i sa bazama.

Kako je poljska vlada mogla da restrukturiše LOT, te iz gubitaša koji je još 2012. stvarao multimilionske gubitke, napravi kompaniju koja je nakon samo pet godina (2017.) postala profitabilna, kupila je desetine potpuno novih najmodernijih aviona, čeka isporuku njih još 15, obnovila i proširila širokorupnu flotu na čak 17 Boinga 787. Kako to da je LOT od male kompanije u bankrotu narasla na uspešnu i profitabilnu kompaniju koja će iduće godine imati flotu od preko 100 aviona. I otvara brojne nove linije, povećava frekvencije, otvorio je čak dva nova huba (Budimpeštu i Tallin), uz 4 postojeće baze. I u državnom je vlasništvu.

Kako preživljava državni Luxair u minijaturnoj državici okružen lavovima i ogromnim aerodromima, te ima čak 19 aviona u floti, znatno više od Croatie, a pokrenuo je i letove izvan Luksemburga?

Zašto je portugalski TAP koji je u većinskom državnom vlasništvu uspeo da pronađe manjinskog partnera i postane profitabilan (2017. imao promet od 3 milijarde evra i profit od 23 miliona evra), i istovremeno kupi desetine potpuno novih aviona, poveća flotu na 91 avion (i oni će iduće godine imati preko 100 aviona), ima naručenih čak 44 nova aviona, otvara brojne linije, ubrzano se širi na long-haul linijama, povećava frekvencije?

Kako to da je državna Air Malta pronašla model suživota sa najvećim konkurentom i kontinentalnim najvećim predatorom Rynairom koji je postao prevoznik broj 1 na Malti, šta više pokrenula i saradnju sa njime, postala profitabilna i širi se, planira da otvara baze i izvan Malte, otvorila je nove linije, pregovara sa proizvođačima oko novih aviona?


I ovde ne govorim o državnim kompanijama koje imaju državnu zaštitu poput Aeroflota i Turkisha koji se ozbiljno šire i rapidno rastu.


Hoće li se desiti Er Slovenia i ima li ona smisla?

[attachment=4]

Adrija je otišla u bakrot. Pre svega zbog grešaka i ignorisanja politike koja je omogućila potpuno vazduhoplovno neiskusnoj kompaniji da napravi brdo ogromnih grešaka. Grešaka koje bi daleko veće prevoznike da su ih napravili za 30 godina odvele u bankrot, a kamoli ne minijaturnog prevoznika za samo 3 godine. Prema izvorima 4K je ostavio gubitke od 60 miliona, po nekima i preko 90 miliona evra. I potpuno uništio 55 godina građen imidž kompanije. U tom kontekstu Sloveniji nije preostalo ništa drugo nego pustiti kompaniju u likvidaciju. Tu se više nije imalo šta spasavati, dugovi su bili preveliki da bi se isplatilo preuzeti ih, a imidž je bio nepopravljivo uništen, tj. i sa ogromnim novcem ne bi se moglo vratiti poverenje putnika.

Ova nužnost ne abolira političku odgovornost slovenačkih političara koji su napravili krucijalnu grešku prodaje Adrie kompaniji 4K, te činjenicu da nisu obavljali nadzor nad kompanijom. Ali, ono što daleko više brine je što su ti političari ostali zatečeni i nisu imali baš nikakav realan akcioni plan za bankrot Adrie. Nisu znali da će kompanija bankrotirati u septembru? Netačno, bili su više puta upozoravani i trebalo je da osnovu toga da bar izvrše potpuni inspektorski nadzor koji bi im dao uvid u stvarno stanje kompanije. Verovali su pričama vlasnika da će pronaći investitora? I ponovo nisu poslušali brojna upozorenja da se isto desiti neće. Politička naivnost i pogrešna verovanja stvaraju ozbiljne i dugoročne štete po državu i stanovništvo, te moraju da imaju i političku odgovornost. Znali su da će Adria da bankrotira i da neće biti investitora, ali nisu znali da je kompanija u toliko lošem stanju? Ali, ovo tek ne mogu da verujem. Ako smo mi sa limitiranim izvorima informacija znali, onda je država u mogućnosti daleko preciznije da ustanovi stanje kompanije. A onda se postavlja pitanje ako nije - zašto nije znala?

I zato su političari dosta panično govorili o budućnosti slovenačkog vazduhoplovstva tokom septembra. Prvo su verovali da će se pronaći investitor i prolongirali su odluku o likvidaciji. Pritom su govorili da neće investirati u Adriju ni evra, mislivši da će time prinuditi 4K na brzu i energičnu reakciju. Potom su iznosili informaciju da će za 1 evro preuzeti Adriu, da će poverioci smanjiti potraživanja, a da će banke kreditirati novu Adriu da bi mogla da nastavi da funkcioniše. Na kraju su ispravno ustanovili da su dugovi preveliki za takav potez i da će otvoriti novu kompaniju, Air Sloveniju. Zašto toliko različitih izjava? Spinovi radi javnosti. Ne, ove izjave su politički suicid. Ovde se naprosto radi o nesnalaženju, frapantnoj ignoranciji i krajnjoj indolenciji. Zbog kojih jednostavno nije napravljen nikakav, a kamoli akcioni plan.

Zbog nedostatka plana vlast govori da će Er Slovenija nastati tek u februaru, 5 meseci nakon bankrota nacionalnog prevoznika. Vrlo optimistično. Nisam siguran da slovenačka vlast zna koliki je posao čeka. Nova kompanija neće samo preneti slotove, code-share, članstvo u Star Alliance, operacija i procedure. Sve to skupa je komplikovano, dugotrajno i košta mnogo novaca.

[attachment=5]

Pitanje je koliko će do tada ostati kabinaca i pilota, te ostalih stručnjaka kompanije. Ljudi ne mogu da čekaju mesecima bez prihoda. Već sada je Lauda ponudila pilotima zapošljavanje u Austriji, nude im se brojne opcije bliže ili dalje od Slovenije. Ljudi imaju porodice, kredite, obaveze, ne mogu živeti od vazduha. A kad jednom odu, teško će se vratiti. Stoga je vrlo upitno u kom obimu će se Er Slovenija uopšte moći pokrenuti u februaru. Već sada je Adria imala problema sa operacijama zbog nedostatka posada, a šta će biti za par meseci?

Uz sve to drugi prevoznici već su reagovali na bankrot Adrie, pa su u prvoj nedelji nove linije iz Ljubljane najavili Brussels (6 puta nedeljno za Brisel), Lufthansa (14 puta nedeljno za Frankfurt i Minhen), Swiss (7 puta nedeljno za Cirih), dok su frekvencije povećali Er Srbija (6 dodatnih letova za Beograd, kao i desetak dodatnih letova na feeding tržišta Adrie) i Montenegro (1 dodatni let za Podgoricu), a više letova nego prošle zime ima i Air France, LOT, te Transavia. Očekuje se reakcija i drugih kompanija. Upravo zato je pitanje koliko će tržišta preostati Er Sloveniji do februara.

I avioni se ne mogu tek tako nabaviti. Dosta je logično da će Er Slovenija nastaviti da leti sa CRJ-700 i CRJ-900. Jer u protivnom, odluči li da promeni flotu, imala bi još više problema sa pokretanjem operacija u februaru zbog potrebe dodatnog školovanja posada. CRJ nije najbolja opcija ako kompaniju planiraju da vode na komercijalnim osnovama, ali Air Slovenia nema alternative. Te avone će Air Slovenia relativno lako nabaviti. Njih na tržištu ima, potražnja za njima nije preterana. Zadrži li Air Slovenija deo Saabova 2000, biće to samoubistvo i pre pokretanja kompanije. O neisplativosti ovog aviona sam već pisao više puta. On i kada je pun donosi gubitak, na njemu su bankrotirale sve kompanije koje su ga koristile, osim njih 4 koje lete uz velik PSO. Flotu Erbuseva će Er Slovenija teško pribaviti. Ovi avioni su i te kako traženi, posebno u kontekstu prizemljenja Boienga 737MAX, te nedavno uvedenih inspekcija na 737NG, kao i kašnjenja u isporukama A320neo. Poremećaji na tržištu vezani uz ove probleme će se produžiti na celu 2020, a čak i na 2021. U tom kontekstu bivši Adrijini A319 će vrlo brzo naći nove vlasnike, a nabavka aviona A320 porodice će biti skupa i upitnog uspeha. Može li Adria sebi da dozvoli da nema prihode od brojnih letnih čartera? Teško. A može li da ih obavlja sa CRJ-900? Ne može! Taj avion jednostavno nije isplativ za chartere i nekonkurentan je. Turoperateri će u tom slučaju posegnuti za iznajmljivanjem brojnih prevoznika koji u flotama imaju veće uskotrupne avione. Stoga novu upravu Er Slovenije čeka težak posao definisanja flote i nabavke adekvatnih aviona. Iskreno, kombinacija CRJ-700, CRJ-900 i A320 bi bila najjednostavnija s obzirom na postojeće posade i operativne procedure, omogućila bi relativno brzo pokretanje kompanije i donosila najmanji gubitak za novu kompaniju.

Slovenačka vlast je objavila da će Eir Slovenija imati flotu od 10 do 12 aviona, te opsluživala 15 najisplativijih linija. Ovako nešto nema baš nikakvog smisla i nije optimistična izjava vlasti, nego nerealno megalomanska izjava koja će u startu ubiti kompaniju i samo stvoriti gubitaša kakav je godinama bila Adrija. Flota od 10 do 12 aviona prevelika je za kompaniju, to je brojka koju je Adria imala pre 4K uz baze i izvan Ljubljane. Jednostavno kompaniji neće preostati tržišta za toliko aviona, a to bi značilo i da će ponovo leteti na neisplativim linijama. Želi li Er Slovenia da nastavi da leti samo na komercijalno isplativim linijama ili eventualnim PSO linijama, dotatna joj je flota od 6 aviona u početku, sa povećanjem na 8 aviona u 2 do 4 godine. Uključujući i veći deo chartera koje bi kompanija mogla preuzeti iz Ljubljane.

Konačno, ako će kompanija za čartere koristiti 2-3 aviona, šta bi radilo ostalih 8-10 aviona? Kaže vlast da bi održavala 15 linija. Puno previše, ako ne želi linije koje će donostiti gubitak. Letovi prema hubovima Lufthansa grupe (Frankfurt, Minhen, Cirih i Brisel, Beč je potpuni gubitak), te možda 4-5 linija je maksimum. Otvaranje 10 linija je realno, više od toga suicidno. No, čak i da se radi o 15 nerealnih linija, 10 aviona znači 230-250 nedeljnih letova, a to znači da bi prosečna linija Er Slovenije imala 16 nedeljnih polazaka ili više od dva dnevno. Adria je imala samo tri takve linije, sve ostale su imale manje letova. A Adria je stvarala milionske gubitke. Kako je onda moguće da će nova kompanija imati toliko letova, uz opravdanu pretpostavku da će niz drugih kompanija preuzeti dobar deo tržišta do tada.

I sad se postavlja pitanje da li je onda ovakva izjava slovenačke vlasti samo bajka za smirivanje 588 radnika Adrije i slovenačke javnosti. Je li ona samo nerealna bajka? Jer ovakve nerealne izjave nemaju baš nikakvog smisla, one su doslovce nonsens koji stavlja ogromnu sumnju na postojanje realnog plana Slovenije. Ili je to opet produkt neznanja, kakav je bio i prodaja Adrie 4K. Neznanja koje će i ponovo potrošiti ogroman novac poreskih obveznika, te stvoriti gubitaša koji nema dugoročne šanse za preživljavanje.

Zna li slovenačka vlast u šta se upušta? Osnivanje nove kompanije nije kao kupiti par autobusa i osnovati prevoznu kompaniju. Pravi li slovenačka vlast ponovo grešku koja će se temeljiti na nestručnosti i neiskustvu kakvo je doneo 4k? Ako da, kakvog to smisla onda ima? Novac se može spiskati i na jednostavniji način. Ako Slovenija nema jasan plan, a za sada tako izgleda, te stručnjake koji će ga sprovesti, onda joj je pametnije da postupi kao vlasti u Mađarskoj, Estoniji, Litvaniji, Slovačkoj, Kipru i Makedoniji koji nemaju svoje nacionalne prevoznike, već su se koncentrisali na alternativnu povezanost preko LCC i drugih lagacy kompanija (poljski LOT u Mađarskoj i Estoniji, litvanski Er Baltik u Estoniji i Litvaniji, ruski S7 u Kipru).

[attachment=6]

I da se razumemo moj stav je da je Sloveniji potreban nacionalni prevoznik. I manje države imaju svoje nacionalne prevoznike (Island, Malta, Luxembourg, Farska ostrva, Litvanija i dr.). I pritom nije argument zapošljavanja domaće radne snage i plaćanja poreza Sloveniji, što strani prevoznici ne rade. Tako što ne opravdava višemilionske iznose koje je Slovenija do sada trošila na Adriu, ili bi mogla trošiti u budućnosti, benefit je daleko manji. Već je glavni argument to da je vazdušni saobraćaj strateška grana privrede koja je glavni motor razvoja svih ostalih oblika privrede.

Nedostatak nacionalnog prevoznika znači isključivo komercijalne linije, a one ne garantuju niti povezanost unutar države, niti povezanost sa regionom u kom poslovni subjekti razvijaju biznis, a država isto treba da podrži, niti povezanost sa dijasporom. Eventualan PSO tada može biti skuplji, ali i spornog kvaliteta sproveden. Mađarska ni 7 godina nakon bankrota Maleva nema ni izbliza povezanost sa svojom interesnom i gravitacijskom zonom kakvu je imala 2012, što ozbiljno šteti privredi.

Slovenija jednako tako treba povezanost sa više od jednog dnevnog leta sa nekim od hubova jer isto stvara veću konkurentnost i niže cene. Nemalo puta me šokiraju cene koje plaćam za letove za rumunski Kluž-Napoka upravo zbog ovog nedostatka, iako aerodrom ima brojne LCC linije. Jednako tako cene koje moj kolega plaća za isti aerodrom (nadavno primer Tuluza) iz Kluža ili ja iz Zagreba su daleko niže u mom slučaju. Sa Lufthansa grupom Ljubljana bi u gornjem slučaju bila povezana sa 9 dnevnih letova, što je istinski dobra povezanost. A uz to Er France-KLM nudi tri dnevna leta prema svojim hubovima (Paris i Amsterdam), te Britiš letove prema Londonu, Aeroflot prema Moskvi, Er Srbija prema Beogradu, Finer prema Helsinkiju, LOT prema Varšavi i Turkiš prema Istanbulu, a i Er Slovenia bi nastavila imati konekcije preko Kopenhagena, Sofije i Tirane.

Kroz nacionalnog prevoznika država može da utiče na svoje vazduhoplovstvo, na ostale prevoznike, na cene, na povezanost... Daleko jednostavnije i bitno jeftinije nego ako zavisi od stranog prevoznika, posebno LCC.

Ali, ako se i ponovo upusti u tu avanturu onda hitno treba revidirati objavljene planove, zaboraviti megalomanštinu i krenuti u racionalni plan povezanosti Ljubljane te stvaranje kompanije koja bi mogla biti profitabilna u budućnosti.

Adria bi u prvoj fazi trebalo da pribavi dva A320 sa kojima bi letela čartere i pokoji najveći linijski let. No, tada treba imati i poslovni model koji će većinu tih A320 imati prizemljene tokom zime. I da se razumemo velika većina kompanija ima izraženu sezonalnost. Volotea na primer 60 odsto svih svojih linija ima sezonskih, pa je svejedno povećala prihode za skoro 30% i profitabilna je od 2014. godine. Među kompanijama koje nemaju ni jedan jedini let zimi iz Hrvatske su i najveći prevoznici: easyJet, Ryanair, TUI, Norwegian, Transavia, SAS, Jet2, Volotea, Wizz Air i dr. Sve ove kompanije imaju prizemljene desetine aviona zimi. I profitabilni su i bez zimskih letova i sa prizemljenom flotom. Ako to mogu gotovo sve kompanije u Evropi, može i Er Slovenija. Uz to kompanija bi trebalo da pribavi ne više od 2 CRJ-900 (jedan od njih na manje chartere) i 2 CRJ-700 u prvoj godini operacija, za maksimalno 10 linija sa tek par nedeljnih letova.

Za 61 let nedeljno kompaniji su potrebna 3 aviona. Naravno, ovo podrazumeva dogovor sa Lufthansa grupom, te code-share na linijama za Frankfurt, Minhen, Brisel i Cirih, što je apsolutno realno i verovatno. Šta više uveren sam da se bilo kakav stvarni plan za otvaranje Er Slovenije sprovodi uz detaljan dogovor sa Lufthansom. Lufthansi svakako odgovara prevoznik koji će i dalje koristiti njene hubove uz trošak koji nije njihov, nego Slovenije. U tom kontekstu ne bi bilo neverovatno da će Air Slovenia imati isti dogovor kakav je imala Adria sa Lufthansa grupom, a to bi značilo dodatna 34 leta nedeljno koje će tokom zime ostvarivati Lufthansa grupa, ili potreban još jedan avion.

Kasnije bi Eir Slovenija mogla da povećava flotu, ali bez rizika, uz studiozno proučavanje svake nove linije ili frekvencije. Realno bi bilo imati 8 aviona u 2 do 4 godine od pokretanja Er Slovenie. Nije neverovatno da kompanija uspe da kopira model Er Baltika, u desetak godina da preuzme tržište Makedonije, Kosova, Albanije i BiH, te ima i flotu od 20 i više aviona, kao i da pređe na daleko isplativiju CSeriju. Ali, za tako nešto bi trebalo prvo pribaviti kvalitetan menadžment, postaviti realan plan razvoja, prvo preuzeti primarno tržište, potom pametno i postepeno preuzimati ostala tržišta. Desili se tako nešto, ne bi bilo neverovatno da takva nova uspešna kompanija preuzme i tržište Crne Gore i Hrvatske, te poveća flotu i na 50 aviona. A tada bi to već bila ozbiljna priča.

Ogromna opasnost za Zagreb

U ovom momentu vrlo mnogo gube slovenački putnici i privreda koji su skoro pa paralizovani, ali najviše gubi Ljubljana i Fraport. Fraport i Ljubljana gubiće još bar 2-3 iduće godine, dok se ne stabilizuje Er Slovenija, te tržište sa njom ili bez nje. Naime, i slovenačka vlast i Fraport će sada biti koncentrisani na egzistencijalna pitanja, a ne više na dovođenje neke bliskoistočne kompanije, ANA-e i drugih kompanija koje su planove imale pre godinu-dve. Adria je držala polovinu saobraćaja iz Ljubljane. Ostali aerodromi neće pritom gubiti vreme i nastojaće da “profitiraju” na ljubljanskoj nesreći.

Iako je Lufthansa grupa reagovala brzo, cele zime će biti 44 leta manje samo prema Lufthansa hubovima, a sama grupa će obavljati tek 34 nedeljna leta. Cene Lufthansa grupe i preostalih prevoznika u Ljubljani otišle su u nebesa. Oni neće izgubiti, ali Fraport i te kako hoće. Ogroman novac.

Ukoliko se projekt Er Slovenie ne ostvari Fraportu ostaje jedino da napravi isti model koji je napravila Budimpešta. Privući što više kompanija koje će doći na bivše Adrijino tržište, te će se koncentrisati na LCC. Nemojmo se zavaravati to neće Fraportu doneti očekivanu zaradu, LCC nisu izvor zarade, posebno ako uz njih više od polovine prometa nije od strane legacy carriera. Ali, šta je alternativa Fraportu? Prekinuti investiciju u novi terminal ili ga izgraditi i držati ga praznim? Fiksne troškove Fraport ne može da smanji bez obzira na smanjeni broj putnika, oprema će stajati nazaposlena, niz službi neće imati punu funkciju u kapacitetima za koje su postavljeni i time se stvaraju dalje gubici. Hoće li Fraport zadržati postojeći broj zaposlenih i stvarati gubitke, ili i dalje otpuštati radnike, nakon prvih 60 otpuštenih po bankrotu Adrie. Naravno, da su svi odgovori negativni, te da će kompanija biti prisiljena da poveća broj putnika pa čak i sa LCC. I LCC to znaju, pa sada mogu tražiti od Fraporta u Ljubljani, ono što pre nisu mogli ni pomisliti. Konačno LCC i ostali prevoznici su sada koncentrisani na pokrivanje linija bankrotiranih Thomasa Cooka, XL Airwaysa, Estoniana i Aigle Azura, pa im Ljubljana nije prioritet. Stoga će posao Frankfurtu biti bitno teži i još “skuplji”.

Ovo je ogromna opasnost za Zagreb koji ne vidi svoju kratkoročnu strategiju u LCC. Veći broj LCC u Ljubljani, koji sa sadašnje pozicije jeste realan, znači i gubitak saobraćaja za Zagreb, tj. odlazak brojnih potencijalnih putnika u sat vremena udaljenu Ljubljanu. A isto ne bi naštetilo samo Zagrebu, nego još više Kroaciji Erlajns. Stoga Zagreb treba ovo vrlo ozbiljno da shvati, tj. da shvati da više nema par godina, nego tek par nedelja da sam privuče LCC, te tako preduhitri Fraport i Ljubljanu.

Isto bi jednako tako naštetilo i Grazu, te Klagefurtu, ali i potpuno uništilo i zadnje potencijale Maribora koji bi definitivno postao nepotreban i zauvek bio aerodrom duhova.

Er Serbija je daleko najbolje reagovala na bankrot Adrie. Odmah je počela da koristi Boeing 737 i A319 umesto ATR-72 na bar jednom od dva dnevna leta. Potom je kompanija najavila povećanje broja letova u region vezano uz bankrot Adrie. Kompanija je prvo najavila 11 dodatnih letova na linije u regionu, od čega je povećala Ljubljanu sa 11 na 14 nedeljnih letova. Ali, potom je Er Srbija preduzela i novi potez, uvodeći još 3 nedeljna leta (ukupno 17) i to u 3. talasu, što će omogućiti povezanost na letove prema Zapadnoj Evropi, a ne samo prema regionu, te jugu i istoku što je omogućavalo sadašnje letenje u 2. i 4. talasu. Kompanija će sada imati čak 19 nedeljnih letova prema Ljubljani, 17 iz Beograda i 2 iz Niša. Ovima je Er Srbija povećala broj letova u regionu na 14 nedeljno, uz želju da preuzme što više Adrijinih putnika, te je, da bi oslobodila tri leta za Ljubljanu, povećala i kapacitete za Tiranu sa ATR 72 na A319 tri puta nedeljno.

Istovremeno Kroacija, koja je mogla da preuzme dobar deo putnika bar idućih mesec dana do dolaska Lufthansa grupe, nije preduzela apsolutno ništa, osim minimalističke marketinške akcije. Slovenački političari su par dana po bankrotu Adrie masovno putovali preko Zagreba za Bruxelles. Isto tako je Kroacia bez imalo problema mogla da preuzme sve putnike iz Južne i Istočne Slovenije, ali čak i iz Ljubljane. Neverovatno je da kompanija nije povezala Zagreb, Ljubljanu, Maribor i Novo Mesto kombijima ili autobusima, i tako preuzela dobar deo putnika. Kroacia nije ni povećala kapacitete na pojedinim linijama, posebno prema onim linijama koje je operisala Adria, najpre Brisel. Još je logičnije bilo povećati Sarajevu i Skoplju, koji u ovom momentu imaju 21 nedeljni let manje zbog bankrota Adrie, tj. preko 8.000 sedišta manje u jednom smeru u idućih mesec dana do pokretanja prvih letova Lufthansa grupe. Tome treba dodati i više od 5.000 sedišta koje će nedostajati Prištini u idućih mesec dana, a deo njih će alternativu tražiti preko Skoplja. Ti putnici koji su nekada putovali preko Ljubljane tražiće druge pravce. Kroacia očito neće biti među njima.

Ne kažem da je Kroatia trebalo preterano da rizikuje i pokrene desetine novih letova, ali iznajmiti jedan CRJ-1000 od Er Nostruma i povećati postojeće linije, neke sezonske produžiti na celogodišnje i pokrenuti Podgoricu, Tiranu, Sofiju i ponovo Prištinu sada je imalo svakog smisla, sveukupno 25 dodatnih nedeljnih letova, jedan avion. Ne samo da bi se tako pokrilo oko 15% Adrijinih nedeljnih letova, nego Zagreb i predsedava Evropskom unijom što bi svakako akumuliralo dodatne putnike. Odlična šansa za profilisanje zimskih letova. Koja se pruža jednom u svakih 20-30 godina. I koju Croatia opet nije iskoristila...

I vrlo jednostavno, Kroacija će se ili prodati kvalitetnom kupcu (a ne nekome kao 4K) ili će vlast konačno postaviti kvalitetan menadžment kao što su to učinile vlasti Poljske (LOT), Portugala (TAP) i Litvanije (air Baltic). Ili postoji treći scenario, Croatia će se pridružiti Adriji u istoriji.

Koja je dugoročna budućnost Er Srbije?

Kao što vidimo Adria je bankrotirala, Kroacija je mirna bar dve godine, a može da preživi i četiri, a Eir Srbija? Srbija je u projekt Er Srbije uložila ogroman novac, mnogo više nego je to činila Slovenija ili Hrvatska. Prilikom osnivanja Er Srbije država je uložila skoro 250 miliona evra.

Nije jasan iznos od 73 miliona evra iz 2013. u kojem su dugovi za 2013. te naknadno pronađeni dugovi iz prethodnog razdoblja koji nisu bili vidljivi u dubinskim revizijama poslovanja. Neki izvori tvrde da je ovaj iznos namiren iz subvencija Srbije za 2014. godinu. Neosporno je da je javni dug Srbije za 2014. uvećan za 19,3 milijardi dinara, što je u to vreme iznosilo 167 miliona evra.

Istovremeno je Srbija direktno ili indirektno uložila 259 miliona evra u Er Srbiju. To znači da govorimo o preko pola milijarde evra koliko je od 2013. Er Srbija koštala Srbiju. Neuporedivo više nego što bilo ko drugi ulaže u svoje avio kompanije. Od ove godine Srbija ulaže i 5,1 milion evra u linije iz Niša koja je okarakterisala kao PSO.

Ali, ovde su dve činjenice izuzetno bitne. Za razliku od Adrie koja je bankrotirala i Kroacie koja stagnira, Er Srbija ozbiljno raste. Po svim pokazateljima. Ona je vidno povećala i obnovila flotu, otvorila je veliki broj linija i frekvencija, osavremenila je sve sastave, modernizovala poslovanje.

Druga činjenica je da količina novaca koju Srbija ulaže u Er Srbiju rapidno pada iz godine u godinu. I ponovo kažem, po hiljaditi put, sve je stvar matematike, tj. odnos uloženih novaca i benefita koji isto donosi Srbiji. No, ulagati novac, poput Hrvatske, da bi kompanija stagnirala i pritom ozbiljno opterećivala proračun, istinski nema smisla.

Iako je vrlo teško rekonstruirati koliko je novaca uloženo u kompanije, pre svega što se neki novac uspeva neko vreme „prikriti“, a još manje se može pretpostaviti koliki tačno iznos novca će biti uložen ove i iduće godine, ali od 2013. do 2020. Srbija će verojatno uložiti u Air Serbiu oko 557 miliona evra (otpis dugova, subvencije, dotacije, PSO), dok će Hrvatska istovremeno uložiti u Kroaciju Erlajns oko 245 miliona evra (dokapitalizacija, akontacija za privatizaciju, turistička zajednica, PSO). Jel taj iznos prevelik ili nije za benefite koje je Er Serbija donela? Za ozbiljan odgovor na ovo pitanje fali nam puno previše brojki i činjenica koje se ubrajaju u benefite.

Nije upitno da Er Srbija u ovom momentu stabilno posluje. Kompanija je u šest godina nekoliko puta iz korena promenila usluge i model poslovanja, tražila je uspešan model. Na kraju je od butik kompanije sa vrhunskom uslugom business i ekonomske klase došla na hibridni model. Er Srbija je ove godine otvorila i drugu bazu, u Nišu sa čak 25 nedeljnih letova na 12 linija (jedna manje zimi).

Ali, Er Srbija ima nekoliko stvari koje još mora da reši. Najveći problem je što su tri Boeinga 737-300 stara čak 33,4 godine, dok su tri ATR 72-200 stara 29,1 godinu. Stoga kompanija mora hitno da poradi na njihovoj zameni. Trošak lizinga je u ovom momentu preko 30 miliona evra godišnje, stoga kompanija mora poradi kako na obnovi šest starih aviona, tako i na smanjenju ovog troška, novim lizing ugovorima ili pribavljanjem vlastitih aviona.

Drugi problem je kompanija počela da rešava, s obzirom na to da država izdvaja bitno manje u kompaniju nego pre. Ali, Er Srbija mora da iznađe način da pribavi tih 20-30 miliona evra godišnje koji joj nedostaju i da postane finansijski nezavisna. Približavanjem Srbije Evropskoj uniji ovakvo finansiranje će biti sve teže sprovesti.

Evidentno je da je kompanija postavila upravljačku strukturu koja je sada gotovo nezavisna o Etihadu, te je uspela da prebrodi krizu u kojoj se našla bankrotom Alitalije, Darwina, Air Berlina, Jeta i izlaskom Etihada iz većine kompanija u koje je investirao. Isto je značilo bolne rezove, smanjenje linija i fre

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on October 08, 2019, 09:00:24 pm
Опет не разумем та велика државна улагања у авиокомпаније. У тексту пише да је Србија уложила 557 милиона евра у Ер Србију. И која је сврха тога? То што ће неки (заправо само неки) моћи да националном авио компанијом путују негде по белом свету? И да се политичари хвале: "Ми имамо Ер Србију"? И због тога се то дотира? И при том, чак и ако стане самостално на ноге и почне да приходује, те дугове неће никад вратити. Испада да неко ко не лети авионима, не путује по беломе свету, а то је огромна већина грађана, плаћа овима што имају и могу и путују по беломе свету.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on October 09, 2019, 05:33:32 am
Meni sve to liči na organizovani kriminal i izvlačenje novca iz budžeta u privatne džepove.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 09, 2019, 04:43:30 pm

Boing 737 maks poleće tek u januaru, radi se na softveru


Avio-kompanija "Amerikan erlajns" saopštila je da će produžiti zabranu letenja aviona Boing 737 max do 15. januara.

U saopštenju najvećeg američkog avio-prevoznika, koji je već otkazao 140 letova dnevno do 3. decembra, navodi se da se očekuje postepeni nastavak letova od 16. januara.

Iz kompanije su izrazili uverenje da će nadogradnja softvera omogućiti dobijanje novog sertifikata američke Federalne administracije za vazduhoplovstvo (FAA), kao i nastavak komercijalne službe u januaru 2020. godin, prenose "Nezavisne".

"Boing" je suočen sa desetinama tužbi povodom nesreća u kojima je poginulo ukupno 346 ljudi, a preliminarne istrage pokazale su da je u padu aviona ulogu imao novi softver.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=10&dd=09&nav_id=1601698)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on October 09, 2019, 10:05:43 pm
Bankroti sve češći - Dinamika propasti aviokompanija u porastu
Srna 09.10.2019.

Međunarodna kancelarija za vazduhoplovstvo upozorava na sve veću dinamiku propasti aviokompanija, koja je gotovo rekordna od kada se ti pokazatelji službeno prate.

Portal "Geopolitika" navodi da je razlog približavanje nove ekonomske krize što utiče na mnoge sektore, ali najviše na avionske kompanije, čiji su bankroti proteklih meseci postali sve učestaliji. Ti bankroti uglavnom se dešavaju pred ekonomske krize i u doba recesije, pa se ocjenjuje da bi svjetsku ekonomiju već iduće godine mogla zadesiti teška kriza.

Veliki avioprevoznici - britanske turistička grupacija "Tomas Kuk" i brazilska "Avijansa", te još 17 njih - predali su molbe za zaštitu od kreditora. Tu su i francuski "Ejgl azur" i "XL ervejs", slovenački "Adrija vings", te neke nemačke kompanije.

Jedan od inicijatora propasti je i niz havarija "Boingovog" super-džeta "737 maks", koji je prošle i ove godine imao niz katastrofalnih nesreća i zbog toga bio prizemljen na pistama. Problem je što su se na taj avion oslanjali mnogi svetski prevoznici i gradili svoje poslovne planove.

Većina ekonomskih analitičara očekuje pogoršanje stanja u svetskoj privredi, a to će se još negativnije odraziti na osetljivi avio-prevoznički sektor.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 13, 2019, 03:52:08 pm

Rusi otkazali porudžbinu Boingu


Ruski vodeći avio-prevoznik Aeroflot zvanično je otkazao porudžbinu 22 aviona Boing 787 čija je vrednost oko 5,5 milijardi dolara.

Ovo dodatno povećava pritisak na Boing, koji trpi posledice zbog prizemljenja aviona 737 Maks posle dve fatalne nesreće.

Prema Rojtersovim izvorima, američki proizvođač aviona suočava se sa sve izvesnijom mogućnošću da će morati da smanji proizvodnju do 2022. godine, jer su svi avioni tipa 737 Maks prizemljeni već osam meseci.

Jedan od izvora kaže da Boing ima na desetine neprodatih aviona 787, a statistika je pokazala da je potražnja za uskotrupnim avionima, koji dominiraju u većini flota, i dalje velika.

U međuvremenu, potražnja za većim avionima , namenjenim za duže letove, poput 787 i Erbasa A330 i A350 je oslabila.

Izvršni direktor Boinga Denis Milenburg rekao je da je kompanija pomno pratila rizična područja i dodao da je Kina rezervisala avione tipa 777 i 787, ali je tu porudžbinu sprečio trgovinski rat.

Podaci iz kompanije pokazuju da je Boing zvanično rezervisao ranije najavljenu narudžbinu iz Er Nju Zelanda za osam aviona tipa 787-10, što je najveći model Drimlajnera.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=10&dd=13&nav_id=1603240)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on October 13, 2019, 07:15:19 pm
Ено га Трамп најављује да ће Боингове авионе купити Кина...


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 14, 2019, 05:49:53 pm

Rat SAD i Erbasa: Uvode tarife od 7,5 milijardi dolara na robu iz Evrope


Svetska trgovinska organizacija (STO) zvanično je danas odobrila Sjedinjenim Državama uvođenje tarifa na 7,5 milijardi dolara vredan uvoz robe iz EU.

Odluka sledi nakon konačne presude komisije STO u slučaju vezanom za subvencije evropskom proizvođaču aviona Erbasu.

Komisija STO za rešavanje sporova, sačinjena od predstavnika iz 164 zemalja članica, otvorila je danas put Vašingtonu za preduzimanje kontramera protiv EU i država u kojima Erbas ima proizvodnju - Britanije, Francuske, Nemačke i Španije, prenosi agencija Rojters.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=10&dd=14&nav_id=1603471)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on October 15, 2019, 07:05:12 am
Kabinsko osoblje Lufthanze u nedelju u štrajku
Tanjug   15. oktobar 2019.

Sindikat letačkog osoblja nemačke Lufthanze UFO pozvao je danas svoje članove na održavanje petočasovnog štrajka u nedelju, 20. oktobra.

Poziv na štrajk je usledio zbog eskalacije spora oko plata u toj avio-kompaniji, prenosi agencija Rojters.

"Pozivamo celokupno kabinsko osoblje da se ne pojavi na poslu" između šest i jedanaest sati ujutro u dva najprometnija vazduhoplovna čvorišta - u Frankfurtu i Minhenu, izjavio je predsedavajući UFO Danijel Flor u video poruci zaposlenima. Rukovodstvo Lufthanze je planirani štrajk nazvalo nezakonitim i poručilo da će pokušati da obezbedi realizaciju kompletnog reda letenja.

Najveća nemačka avio-kompanija, koja je ranije ove godine izdala upozorenje vezano za svoj profit, smanjuje troškove kako bi se izborila sa jakom cenovnom konkurencijom i visokim cenama goriva u avio-sektoru, u kojem je došlo do propadanja niza manjih avio-kompanija.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 16, 2019, 05:47:37 pm

Etihad formira prvu lou kost avio-kompaniju u UAE


Etihad grupa, matična kompanija Etihad ervejza, objavila je da se udružuje sa lokalnim avio-prevoznikom Er Arabijom u osnivanju prvog lou kost operatera u UAE.

Novo zajedničko preduzeće zvaće se Er Arabija Abu Dabi i biće „komplementarno“ u regionu sa Etihad ervejzom na „rastućem tržištu lou kost letova“, navedeno je u saopštenju kompanije.

"Dom prvog lou kost avio-prevoznika u regionu, UAE razvili su se tokom godina i postali vodeće svetsko putno i turističko čvorište", rekao je Adel al Ali, izvršni direktor Er Arabije, i dodao da mu je zadovoljstvo što će njegova kompanija postati partner sa Etihadom u formiranju kompanije koja će poslovati u rastućem segmentu lou kost tržišta lokalno i regionalno, čime će iskoristiti iskustvo obe kompanije.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=10&dd=16&nav_id=1604532)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 18, 2019, 10:19:55 am

Takse za avione Erbasa


SAD su danas uvele dodatne carine u vrednosti 7,5 milijardi dolara na čitav niz proizvoda, što je nova trgovinska ofanziva predsednika Donalda Trampa.

On je to učinio uprkos evropskim pretnjama da će uvesti uzvratne mere. Carine su stupile na snagu u minut posle ponoći i odnose se, pored ostalog, na Erbasove avione, francuska vina i škotski viski.

Američka vlada je pre četiri dana dobila zeleno svetlo od Svetsko trgovinske organizacije da uvede carine kao odgovor na subvencije koje EU daje Erbasu.

SAD su već u trgovinskom ratu s Kinom, koji predstavlja veliki rizik po stabilnost globalne ekonomije.

Tramp je u sredu ponovo napao evropske zemlje i optužio ih za nefer postupanje i "ogromne barijere" protiv uvoza iz SAD.

On, međutim, nije odbacio mogućnost da se postigne sporazum i tako okonča spor.

Francuski ministar finansija Bruno le Mer, koji se nalazi u Vašingtonu na godišnjem sastanku Međunarodnog monetarnog fonda, upozorio je američku vladu da će odluka o carinama imati "negativne posledice, kako ekonomske tako i političke".

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=10&dd=18&nav_id=1605190)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 19, 2019, 08:49:38 am

EU uzvraća udarac Americi: "Ne ostavljate nam drugu mogućnost"


Evropska komisija objavila je danas da planira uvođenje uzvratnih mera kao odgovor na tarife SAD koje su uvedene zbog subvencionisanja Erbasa.

"Žalimo zbog odluke SAD da uvedu tarife. Taj korak ne ostavlja nam drugu mogućnost osim da uvedemo sopstvene tarife u slučaju Boinga, gde SAD krše pravila Svetske trgovinske organizacije", rekla je evropska komesarka za trgovinu Sesilija Malmstrom.

Ona je upozorila da tarife nisu "nikome u dugoročnom interesu".

Dodala je da je, pošto je za obe strane utvrđeno da su kršile pravila STO, predlog EU "o jasno definisanim postojećim subvencijama za avio-industriju i budućoj podršci tom važnom sektoru i dalje na stolu".

Prethodno su na snagu stupile 7,5 milijardi vredne tarife SAD na evropsku robu.

Zvanični Vašington najavio je uvođenje tih tarifa 2. oktobra nakon što je STO presudila da je EU nelegalno subvencionisala Erbas.

Nemački ministar finansija Olaf Šolc pozvao je EU da "ostane mirna" nakon što je Brisel najavio uzvratne tarife prema Sjedinjenim Državama. On je istakao da EU treba da pokuša da izbegne dalju eskalaciju trgovinskog sukoba sa SAD.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=10&dd=18&nav_id=1605307)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 19, 2019, 09:00:57 am

Krenuo najduži komercijalni let u istoriji vazduhoplovstva


Njujork i Sidnej od danas biće povezani neobičnom avio-linijom, koja će oboriti sve dosadašnje rekorde kada su u pitanju komercijalni letovi.

Avion Boing 787-9, u kome će se nalaziti 40 putnika, preleteće 16.000 kilometara bez sletanja i dopune goriva.

Osoblje i putnici morali su da prođu posebne mentalne i fizičke testove izdržljivosti.

Na prvom od tri "super duga" probna leta, naučnici će pratiti učinke 19-časovnog leta, odnosno kako će putnici da to podnesu.

Australijski nacionalni prevoznik "Qantas" planira ove godine još dva ovakva leta. Avion bi trebao da sleti u Sidnej u nedelju ujutro.

Letovi kompanije "Singapore Airlines" koji saobraća iz Singapura za Njujorka ,do sada je držao rekord.


Ograničen broj putnika

Broj putnika na letu od Njujorka do Sidneja je ograničen kako bi se minimalizirala potrošnja goriva i omogućilo da avion preleti 16.000 kilometara bez ponovnog punjenja.

Naučnici iz dva australijska univerziteta biće u letelici kako bi pratili obrazac spavanja putnika, granicu izdržljivosti i potrošnju hrane. Piloti će nositi uređaj koji prati njihove moždane talase i budnost.

S obzirom na 15-satnu vremensku razliku između Njujorka i Sidneja, učinak ovog putovanja biće pomno praćen.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=10&dd=18&nav_id=1605421)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 20, 2019, 09:54:31 am

Putnici bili deo eksperimenta: Najduži let bez sletanja, avion preleteo 16.000 km


Australijska aviokompanija Kvantas uspela je da realizuje najduži let bez sletanja koji je trajao skoro 20 sati od Njujorka do Sidneja.

Kompanija je želela da proveri dokle idu granice izdržljivosti putnika i da li su letovi koji traju skoro ceo dan podnošljivi, a porobni let nazvan je "Project Sunrise".

Avion je prešao ukupno 16.015 kilometara leta, a putnici su se vozili 19 sati i 16 minuta, kao što je i planirano.

"Ohrabrivali smo putnike da konzumiraju mnogo kafe za vreme leta", kazao je Fil Keps iz osoblja Kvantasa.

Australijska aviokompanija namerava da pomeri granice dugih letova, a najavljuju da ce ovakvi letovi biti dostupni svima 2022. ili 2023. godine. Na ovom letu je ipak letelo samo 50 osoba, a u tu cifru je ubrojana i posada, ali i istraživači koji su beležili sve što se dešava za vreme leta, prenosi portal Klix.ba.

Kvantas je u saradnji sa istraživačima hteo da proveri kako putnici reaguju na razne stvari, od potrebe za spavanjem, do jet laga. Osim toga, volonteri su na sebi imali opremu koja je pratila kako se njihovo telo ponaša i reaguje na promene tokom leta.

Let je prošao bez problema i prema prvobitno zamišljenom planu. Ova kompanija planira da sprovede identično testiranje za mesec dana, kada ce leteti od Londona do Sidneja.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=10&dd=20&nav_id=1605930)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 24, 2019, 09:58:59 am

Prepolovljen profit Boinga, očekuje se da 737 maks poleti do kraja godine


 
Američka kompanija Boing izvestila je danas o padu kvartalnog profita od 53 odsto.

Prepolovljen pad profita nije iznenađenje, a posledica je prizemljenja najprodavanijih aviona "737 maks", nakon dve tragične nesreće tih letelica u kojima je živote izgubilo više stotina ljudi.

Operativna dobit kompanije je u trećem kvartalu potonula na 895 miliona dolara ili na 1,45 dolara po akciji, u odnosu na 1,89 milijardi dolara ili 3,58 dolara po akciji godinu dana ranije, prenosi agencija Rojters.

Kompanija je u izveštajnom periodu zabeležila negativan gotovinski tok od 2,89 milijardi dolara, u odnosu na pozitivan "keš flou" od 4,10 milijardi dolara godinu dana ranije.

Ipak, iz Boinga očekuju da će problematični "737 maks" poleteti do kraja ove godine.

"Naš glavni prioritet ostaje siguran povratak modela "737 maks" i postižemo stalni napredak", izjavio je šef Boinga Denis Milenburg, prenosi BBC.

Iz kompanije dodaju da očekuju da će regulatori dozvoliti poletanje aviona "737 maks" pre početka 2020. godine.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=10&dd=23&nav_id=1607385)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on October 25, 2019, 05:56:53 am
Uprkos tarifama Erbas ugovorio prodaju 100 aviona u SAD
Tanjug   24. oktobar 2019.

Američki niskotarifni avio-prevoznik Spirit Erlajns zaključio je okvirni sporazum o kupovini 100 Erbasovih aviona sa jednim prolazom.

Spirit Erlajns je saopštio je kasno sinoć da je potpisao memorandum o razumevanju (MOU) sa evropskim proizvođacem aviona, koji obuhvata kombinaciju modela Erbasovih letelica A319neo, A320neo i A321neo, prenosi CNBC. Po kataloškim cenama za 2018. godinu, vrednost ugovora bi iznosila oko 12 milijardi dolara, ali je američka avio-kompanija, kako se dodaje, gotovo sigurno u pregovorima isposlovala veliki popust. Planirano je da avioni budu isporučeni do kraja 2027. godine. Dogovorena je i posebna opcija za kupovinu do 50 dodatnih aviona.

Spirit, sa sedištem u Južnoj Floridi, smatra se ultra-niskotarifnim prevoznikom koji leti u Americi, a njegovu kompletnu flotu čine avioni Erbasa. Ovaj ugovor predstavlja značajan uspeh Erbasa, imaujći u vidu uvođenje tarifa Vašingtona na prodaju određenih modela evropske avio-kompanije u Sjedinjenim Državama, ocenjuje CNBC. Nije poznato da li je Spirit uspeo da ugovora bilo kakave molakšice vezano za tarife, ali to može biti i nebitno budući da Erbas pravi avione A320 u državi Alabama.

Akcije Spirita skočile su gotovo za 5,0 odsto posle otvaranju berze u sredu, nakon vesti o sporazumu sa Erbasom i informacije da su prihodi i dobit po akciji ove avio-kompanije u trećem kvartalu nadmašili očekivanja.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 25, 2019, 12:08:41 pm


https://youtu.be/NJ-vKeSEZ2A


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 25, 2019, 12:24:46 pm

Drugi pokušaj prodaje Jat Tehnike, početna cena upola manja

Ministarstvo privrede raspisalo je danas јavni poziv za prodaju Jat Tehnike, poslednje kompanije koja je nekada bila sastavni deo Jat ervejza. Ovo je drugi pokušaj da se privatizuje to preduzeće, s obzirom na to da se na prvi raspisani tender nije prijavio nijedan potencijalni kupac. Početna cena je 10,24 miliona evra, što je 50 odsto njene procenjene tržišne vrednosti.

Predmet prodaje je 99,3 odsto ukupnog kapitala Jat Tehnike, a kako je objavljeno na sajtu Ministarstva privrede najviše kapitala je u vlasništvu Republike Srbije - 95,4 odsto, a po nekoliko procenata su vlasništvo republičkog PIO fonda, odnosno Republičkog zavoda za zdravstveno osiguranje, dok vlasništvo ispod jedan odsto imaju Nacionalna služba za zapošljavanje, Opština Pećinci i Opština Arandjelovac.

Pravo da učestvuju na nadmetanju imaju domaća i strana pravna lica, čija je pretežna delatnost održavanje i opravka vazduhoplova i to najmanje pet godina u kontinuitetu. Jedan od uslova je i da je ponuđač u prošloj godini ostvario samostalno ili na konsolidovanom novio poslovni prihod od najmanje 40 miliona evra.

Prvi poziv za prikupljanje ponuda za privatizaciju JAT Tehnike, preduzeća za popravku i održavanje aviona, objavljen je 24. juna, a zainteresovani su mogli da se jave do 31. jula. Komisija za sprovođenje postupka prikupljanja ponuda je 1. avgusta konstatovala da do isteka propisanog roka nije dostavljena nijedna prijava za učešće u postupku.

Početna cena za prodaju JAT Tehnike tada je iznosila 20,5 miliona evra, a zainteresovani su imali obavezu da uplate depozite od dva miliona evra.

Kako je objavljeno u izveštaju ovlašćenog procenitelja, najviša vrednost JAT Tehnike u rasponu procenjene fer tržišne vrednosti kapitala iznosila je 20.498.762 evra.

Izvor: www.insajder.net


Objavljen javni poziv za prikupljanje ponuda radi prodaje JAT tehnike


Ministarstvo privrede objavilo je javni poziv za učešće u postupku javnog prikupljanja ponuda sa javnim nadmetanjem radi prodaje kapitala JAT tehnike.

Početna cena na javnom nadmetanju iznosi 50 odsto procenjene fer tržišne vrednosti kapitala subjekta privatizacije na dan 31.12.2018, koji se nudi na prodaju, kao najviša vrednost u najvišem rasponu tržišne vrednosti kapitala subjekta privatizacije, odnosno 10.249.907,00 evra.

Resono ministarstvo je 11. oktobra ove godine poništilo postupak privatizacije.

U pozivu se ističe da pravo na učešće u postupku ima domaće ili strano pravno lice koji kao pretežnu delatnost obavlja delatnost održavanja i opravke vazduhoplova, i to najmanje u poslednjih pet godina u kontinuietu, i dodaje da je neophodno da je lice u 2018. godini, na samostalnom ili konsolidovanom nivou ostvarilo prihod od najmanje 40.000.000,00 evra.

Još jedan od uslova je da lice ima kapacitet za bazno održavanje i opravku vazduhoplova na minimum deset pozicija u paraleli istovremeno, i to najmanje poslednje dve godine u kontinuitetu.

Od uslova se navodi i posedovanje sertifikata za bazno i linijsko održavanje aviona tipa Bombardier i Embraer, i to najmanje poslednjih pet godina u kontinuitetu. Isto važi i za minimum tri od četiri aviona tipa B737CL, B737NG, A320 serije, i ATR 42/72.

Predmet prodaje čini udeo od 95,4093 procenata ukupnog kapitala u vlasništvu Republike Srbije i udeo od 2,7273 odsto u vlasništvu Republičkog fonda za PIO.

Zainteresovana lica mogu podneti prijave za učešće u postupku najkasnije do 12. novemba 2019. godine do 15.00 časova, a depozit iznosi 2.049.981,40 evra.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2019&mm=10&dd=25&nav_id=1608312)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 27, 2019, 01:32:26 pm

Sa novog aerodroma u Pekingu krenuli prvi međunarodni letovi


Prvi planirani međunarodni letovi krenuli su danas sa novog pekinškog aerodroma, preneo je Rojters.

Kako piše agencija, sa time se požurilo kako bi se umanjio pritisak na stari aerodrom u prestonici najmnogoljudnije zemlje na svetu.

Aerodrom u obliku feniksa, mada bi neki posmatrači rekli kako više liči na morsku zvezdu, dizajnirala je slavni arhitekta Zaha Hadid, rođena u Iraku, a formalno je otvoren krajem septembra pred proslavu 1. oktobra 70. godišnjice Narodne Republike Kine.

Ima četiri piste i očekuje se da će opsluživati 72 miliona putnika godišnje do 2025, i eventualno dostići cifru od 100 miliona putnika.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=10&dd=27&nav_id=1608972)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on October 27, 2019, 07:58:49 pm
SAD izlaze i iz Sporazuma o otvorenom nebu?
NovostiOnline   27. oktobar 2019.

Američki predsednik Donald Tramp je potpisao dokument o nameri izlaska SAD iz Sporazuma o otvorenom nebu, piše „Volstrit džurnal“, pozivajući se na neimenovane izvore.

Prema podacima medija, konačna odluka zasad nije doneta. Ipak, prema podacima „Volstrit džurnala“, protivnici dogovora u administraciji smatraju da on daje Rusiji mogućnost da skuplja obaveštajne informacije u SAD. List takođe tvrdi, pozivajući se na izvore, da je Rusija zasmetala SAD i Kanadi da izvede posmatračke letove u okviru sporazuma u evropskom delu Rusije 20. septembra 2019. godine. Bela kuća ne komentariše ove navode.

Dogovor o otvorenom nebu koji je potpisan 2002. godine predviđa neometane letove iznad teritorije bilo koje zemlje koja ga je potpisala. Bila je predviđena i poseta aerodroma, skladišta raketa, mornaričkih baza.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 28, 2019, 06:34:41 pm


https://youtu.be/p7d__yk0Phc


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 31, 2019, 08:31:05 am

"Boing" hitno prizemljio preko 50 aviona širom sveta


Avio-kompanija "Boing" izdala saopštenje u kom navodi da je širom sveta prizemljeno preko 50 aviona nakon otkrivanja kvara kod krila.

Najviše rukovodstvo avio-kompanije priznalo je tako da su načinjene ozbiljne greške u vezi sa bezbednošću.

Sve to otkriveno je tokom svedočenja Denisa Mujlenberga, koji je direktor američke avio-kompanije, pred parlamentarnim odborom SAD u sredu. On je rekao da je kompanija napravila ozbiljne greške u vezi s ključnim bezbednosnim sistemom, poznatim kao MCAS.

"Ja sam odgovoran. Dve nesreće dogodile su se za mog mandata. Osećam se odgovorno zato što se to dogodilo", kazao je on.

Te dve nesreće o kojima je govorio su padovi najnovijih "Boingovih" aviona "737 MAX 8" za manje od šest meseci, što je ozbiljno ugrozilo reputaciju kompanije. Reč je velikim avio-nesrećama - padu aviona "Etiopijan erlajnsa" u kome je poginulo 157 ljudi, u martu, i nakon toga padu aviona koji je kupila Indonezija. U toj nesreći poginulo je 189 ljudi.

izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2019&mm=10&dd=31&nav_category=78&nav_id=1610859)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on October 31, 2019, 03:09:41 pm


Bombardije prodaje fabrike za proizvodnju aviona


Kanadski Bombardije je u uznapredovalim pregovorima o prodaji tri pogona, uključujući i fabriku za proizvodnju avionskih krila u Belfastu.

Te pogone bi trebalo da kupi kompanija Spirit aerosistems za više od milijardu dolara u gotovini uz preuzimanje finansijskih obaveza, izveštava Rojters.

Dve kompanije se približavaju postizanju sporazuma koji bi mogao da bude zvanično objavljen već danas, rekla su britanskoj agenciji dva izvora upoznata sa dešavanjem, upozorivši ipak da bi pregovori mogli i da propadnu.

Dogovor bi uključivao preuzimanje finansijskih obaveza tri pogona, uključujući i obaveze vezane za penzije. Obe kompanije bi trebalo danas da objave poslovne rezultate za treće tromesečje.

Bombardijeov plan o prodaji fabrika u Belfastu i Maroku, zajedno sa manjim pogonom za popravke u Dalasu, rezultat je odluke kanadske kompanije da izađe iz komercijalnog vazduhoplovstva kako bi se fokusirala na svoj avio-biznis sa višom maržom i svoje poslovanje u sektoru železnice.

Analitičari ocenjuju da će ovaj sporazum biti od strateškog značaja za Spirit, proizvođača avio-kosmičkih komponenti, jer će kompanija moći da diversifikuje bazu klijenata. Naime, Spirit je najveći dobavljač Boinga, ali planira da poveća poslove i sa evropskim Erbasom.

Prodaja pogona u Belfastu, koji proizvodi krila za Erbasov avion A220, politički je osetljivo pitanje, jer je to najveći proizvođač visoke tehnologije u Severnoj Irskoj koji zapošljava oko 3.500 ljudi, dodaje britanska agencija.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=10&dd=31&nav_id=1610939)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on November 02, 2019, 09:38:43 am

Avion krenuo za Sankt Peterburg pa prinudno sleteo


Putnički avion Suhoj Superdžet - 100 prinudno je sleteo u Sibiru posle kvara na motoru, preneli su ruski mediji.

Avion je normalno sleteo, navela je aviokompanija Jamal i dodala da nema povređenih.

Avion sa oko 80 putinika leteo je za Sankt Peterburg, ali je udario u pticu što je oštetilo jedan od motora.

SS-100 je prvi civilni avion proizveden u Rusiji od raspada Sovjetskog saveza 1991. godine. Ta vrsta aviona se gotovo ne prodaje u inostranstvu zbog skupog održavanja.

Jedan SS-100 se 2012. godine srušio u Indoneziji i tada je stradalo 45 ljudi. U maju ove godine u požaru koji je izbio u avionu prilikom prinudnog sletanja poginula je 41 osoba.

izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2019&mm=11&dd=01&nav_category=78&nav_id=1611642)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on November 05, 2019, 01:06:04 pm

Vlasnik Britiš Ervejza kupuje španskog rivala za milijardu evra


Navodi se da će kupovina biti završena do kraja 2020. godine

Matična kompanija Britiš Ervejza, Internešenel Erlajns Grupa (IAG) postigla je dogovor sa Iberijom da kupi španskog rivala Er Evropu za milijardu evra (1,1 milijardi dolara).

U saopštenju IAG-a, objavljenom danas, navodi se da će kupovina biti završena do kraja 2020. godine ako je odobre regulatori za zaštitu konkurencije, prenosi AP.

IAG očekuje da će ovom kupovinom pretvoriti svoju bazu u Madridu u "stvarnog konkurenta" glavnim evropskim vazduhoplovnim čvorištima - Amsterdamu, Frankfurtu, Londonu i Parizu.

U saopštenju se dodaje da preuzimanjem kontrole nad Er Evropa, grupa takođe ocekuje da će uspostaviti letove između Evrope i Latinske Amerike i Kariba.

Er Evropa upravlja flotom od 66 aviona i leti na 69 destinacija u Španiji i van nje.

Kao jedna od najvećih svetskih avio-kompanija, IAG leti na 268 destinacija sa 573 aviona.

izvor (http://www.novosti.rs/vesti/planeta.299.html:828183-Vlasnik-Britis-Ervejza-kupuje-spanskog-rivala-za-milijardu-evra)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on November 07, 2019, 11:48:27 am


https://youtu.be/4VfYns0dng4


Počeo štrajk u Lufthanzi: Otkazano 1300 letova, pogođeno 180 hiljada putnika


Danas je počeo dvodnevni štrajk kabinskog osoblja avio-kompanije Lufthanza.

Očekuje se da će ukupno biti otkazano oko 1300 letova kojima je trebalo da putuje 180 hiljada putnika.

Podsećamo, u četvrtak bi trebalo da bude otkazano 700 letova, a u petak još 600. Lufthanza je pokušala da ospori zakonitost štrajka, ali je sud u Frankfurtu juče doneo odluku da štrajk sme da se održi. Štrajk je organizovao sindikat Ufo, koji traži veće plate i bolje radne uslove za oko 21 hiljadu Lufthanzinih stjuarda i stjuardesa, prenosi Indeks.

Otkazana je većina Lufthanzinih letova iz Nemačke, uključujući i brojne interkontinentalne letove iz Frankfurta i Minhena.

Zrakoplovne kompanije u vlasništvu Lufthanze - Svis, Ostrijan erlajns, Edelvajs i Brasels erlajns neće biti pogođene štrajkom.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=11&dd=07&nav_id=1613969)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on November 08, 2019, 07:22:33 am
Девет чланица ЕУ позива на увођење пореза авио-превозницима
четвртак, 07.11.2019.

БРИСЕЛ - Девет чланица ЕУ позвало је нову Европску комисију да на нивоу целе Уније уведе порез авио компанијама како би више плаћале за загађење околине и како би све чланице биле у истом положају.

У писму упућеном новом комесару за животну околину Франсу Тимермансу, министри финансија Немачке, Француске, Холандије, Шведске и још пет држава позвали су да се уведе „неки облик пореза авио-превозницима”, не наводећи појединости. Један од највећих заговорника је Немачка која је већ увела такав порез.

„Немачки порез авио-индустрији се већ доказао као добар и може бити модел у ЕУ за бољу заштиту климе”, рекао је немачки министар финансија Олаф Шолц. Европски министри кажу да је порез у оквиру којег „загађивач плаћа поштену цену коришћења авио превоза” нужан ради борбе против климатских промена. Саобраћај је тренутно једини европски сектор који повећава испуштање гасова који доводе до ефекта стаклене баште.

„У поређењу с осталим облицима транспорта, авио-превоз не плаћа довољно”, пише у писму, преноси Танјуг. Порези на индустрије које загађују околину топ су тема међу земљама чланицама ЕУ у којој се одлуке у питањима попут опорезивања морају донети једногласно. Нова Европска комисија поставила је као циљ смањење испуштања гасова који доводе до ефекта стаклене баште за најмање 50 посто до 2030.

Шведска је порез авиоиндустрији увела 2018., Холандија га планира 2020., а увођење пореза у јуну је најавила и Француска.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on November 12, 2019, 08:37:52 am

"Flaj Bosna" otpustila polovinu radnika, otišli i piloti



Avio-kompanija "Flaj Bosna" otpustila je gotovo polovinu ukupne radne snage i bori se da isplati plate zaposlenima.

Kompanija je u problemima jer dugovi prema aerodromu Sarajevo i drugim dobavljačima i dalje rastu.

Od 100 zaposlenih, uključujući i rukovodstvo kompanije, otpušteno je četrdeset, a osam od petnaest pilota je takođe napustilo avio-prevoznika.

Kompanija nije isplatila plate dva meseca, a doprinose od aprila, izvestio je portal Ex-YuAviation. Ovaj vazduhoplovni prevoznik je prijavljen Direkciji za civilnu avijaciju Bosne i Hercegovine (BHDCA) zbog kršenja radnog prava, prenosi Indikator.ba.

"Flaj Bosna" se takođe bori da privuče putnike na svojoj liniji za London, budući da redovno registruje faktor popunjenosti ispod 10 procenata u avionu Erbas A319. Prema nedavnom izveštaju o putovanju na ruti London Luton-Sarajevo, objavljenom onlajn, na letu je bilo samo šesnaest putnika.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2019&mm=11&dd=11&nav_id=1615679)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on November 12, 2019, 11:40:18 am

Boing planira početkom 2020. da nastavi sa komercijalnim letovima 737 MAX


Proizvođač aviona Boing saopštio je u ponedeljak da početkom sledeće godine planira da nastavi komercijalne letove 737 MAX-a, koji su prizemljeni od sredine marta nakon dve nesreće u kojima je poginulo 346 ljudi.

Boing je do sada računao da će moći obnoviti letove do kraja ove godine.

Grupa je u saopštenju navela da se nada da će dobiti odobrenje američke agencije za regulisanje vazdušnog saobraćaja FAA da počne da koristi avione do kraja godine, ali oni neće moći u upotrebu pre januara.

Kompanija je takođe objavila da je još uvek moguće da se u decembru nastavi isporuka aviona klijentima, ali i naglasila da će za odobrenje izmena u obuci trebati duže vremena.

Velike kompanije kazale su da će im biti potrebno barem mesec dana kako bi završile obuku i instalirale revidirani softver pre nego što mogu da se nastave letovi.

Američke aviokompanije Southwest i American Airlines saopštile su u petak da će za mart odložiti eventualno puštanje u promet svojih Boinga 737 MAX.

izvor (http://rs.n1info.com/Svet/a543043/Boing-planira-pocetkom-2020.-da-nastavi-sa-komercijalnim-letovima-737-MAX.html)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on November 13, 2019, 09:26:47 am

Posle štrajka otkazi: Lufthanza otpušta 800 radnika



Nemačka avio-kompanija Lufthanza će ukinuti 800 radnih mesta u podružnici Ostrijan erlajns.

Lufthanza je saopštla da će ukinuti 700 do 800 radnih mesta u svojoj podružnici u Austriji, što je više od desetine radne snage, jer želi da smanji troškove nastale usled sve veće konkurencije.

Karsten Špor, izvršni direktor Lufthanze, izjavio je da bi time uštedeli i do 90 miliona evra godišnje do 2021. godine, prenosi Anadolija.

Iz Ostrijan erljansa su naveli da će se smanjivanje radnih mesta sprovoditi u naredne dve godine, prenosi Al Džazira.

Saopštenje o ukidanju radnih mesta je usledilo nakon što se Lufthanza prošle nedelje suočila s velikim štrajkom nemačkog kabinskog osoblja, što je uzrokovalo otkazivanjem oko 1.300 letova.

Kompanija je na Tviteru saopštila da je morala da otkaže gotovo 700 letova planiranih za četvrtak i oko 600 letova za petak.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=11&dd=13&nav_id=1616144)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on November 19, 2019, 09:48:34 am

Investicija od 16 milijardi dolara: Emirejts erlajn naručio 50 novih aviona


Avio-kompanija Emirejts erlajn objavila je danas da su naručili 50 aviona "erbas A350", ukupne vrednosti 16 milijardi dolara.

Narudžbinu su na događaju "Dubai eršou 2019" potpisali šeik Ahmed bin Sajed al Maktum i Gijom Fori, izvršni direktor kompanije Erbas.

Iz kompanije kažu i da su još u pregovorima s Boingom o narudžbini 40 modela "boing 787 drimlajner".

"Sa zadovoljstvom naručujemo 50 modela A350, koji imaju motore rols-rojs trent XWB", rekao je šeik, napomenuvši kako je strategija Emirejtsa da ulaže u moderne i efikasne letelice.

"Ovo odražava našu veru u budućnost avio-industrije Ujedninjenih Arapskih Emirata. Takođe, to je i potvrda strategije Dubaija da se putem moderne avijacije poveže sa svim svetskim gradovima, društvima i ekonomijama", dodao je Bin Sajed al Maktum.

Kako kažu iz Erbasa, najnovije tehnologije omogućavaju 25 odsto manje troškove rada, ali i 25 procenata manje emisije gasa i CO2 u odnosu na ranije letelice.

"Čast nam je što Emirejts ovim dovodi naše partnerstvo na viši nivo. Novi avioni A350 će im doneti mnogo ekonomskih, ali i prednosti po životnu okolinu", izjavio je Gijom Fori, izvršni direktor Erbasa.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=11&dd=18&nav_id=1618749)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on November 23, 2019, 07:07:47 pm
Bosna i Hercegovina 5. decembra preuzima kontrolu nad cijelim svojim nebom
23. nov. 2019.

SARAJEVO, Bosna i Hercegovina će u noći sa 4. na 5. decembar 2019. prvi put nakon 1992. godine preuzeti kontrolu zračnog saobraćaja u svom cjelokupnom zračnom prostoru.

Kako je za Klix.ba rečeno iz Agencije za pružanje usluga u zračnoj plovidbi BiH (BHANSA), bit će to otvaranje jednog važnog poglavlja u istoriji civilnog zrakoplovstva Bosne i Hercegovine.

“Naime, tim događajem u potpunosti će biti realizirana Faza II Strategije razvoja sistema za upravljanje zračnim saobraćajem u Bosni i Hercegovini (ATM Strategija BiH). Bio je to put pun izazova, prepreka i teških odluka, ali ujedno i put koji je profilirao BHANSA-u kao važnog i ravnopravnog partnera drugim pružateljima usluga u zračnoj plovidbi u Evropi, što je za ovako mladu kompaniju ogromno ostvarenje”, rečeno je iz BHANSA-e. Podsjetimo, BiH od 2014. godine preuzima odgovornosti za pružanje usluga u zračnoj plovidbi svojim nebom. Tada je preuzela kontrolu nad prostorom do 10.000 metara nadmorske visine, dok su susjedi nastavili nadgledati saobraćaj iznad 10.000 metara i time ubirati prihode.

Zračni saobraćaj bh. nebom u brojevima


U 2017. je ostvaren rast zračnog prometa od 17 posto u odnosu na 2016. godinu, a 2018. godine u odnosu na 2017. godinu od 10 posto. U prvih 6 mjeseci 2019. godine zabilježeno je 13 posto povećanja u odnosu na isti period 2018. godine. Planirani prihodi BHANSA-e za 2020. godinu iznose oko 72,5 miliona KM, dok su isti u 2015. godini iznosili 36,2 miliona KM, što predstavlja povećanje više od 100% u proteklih 5 godina.

Rast prihoda

Preuzimanjem odgovornosti pružanja usluga u cjelokupnom zračnom prostoru Bosne i Hercegovine očekuje se povećanje prihoda BHANSA-e u 2020. godini u odnosu na plan za 2019. godinu za približno 20 posto, odnosno oko 10.000.000 KM.

“Temeljem dobrog poslovanja BHANSA u proteklih nekoliko godina konstantno ostvaruje povećanje prihoda. Planirani prihodi BHANSA-e za 2020. godinu iznose oko 72,5 miliona KM dok su isti u 2015. godini iznosili 36,2 miliona KM, što predstavlja povećanje od preko 100 posto u proteklih 5 godina”, objašnjavaju iz Agencije.

Šta je učinjeno

Kako je rečeno iz BHANSA-e, Izvršene su opsežne pripreme za realizaciju faze II Strategije razvoja sistema za upravljanje zračnim prometom u Bosni i Hercegovini (ATM Strategija BiH), odnosno preuzimanja odgovornosti za pružanje usluga kontrole zračnog prostora u cjelokupnom zračnom prostoru BiH. U završnoj fazi je realizacija projekta školovanja kontrolora zračnog saobraćaja za ukupno 69 kandidata. Pored toga, izvršena je nabavka i puštanje u operativni rad opreme neophodne za realizaciju faze II (oprema za obradu podataka, govorne komunikacije i radio uređaji).

“Učinjeni strateški koraci uključuju cijeli niz značajnih ostvarenja od kojih ističemo: Centar oblasne kontrole leta – Operativna jedinica ATCU II Banja Luka počeo je raditi 2. februara 2017. godine”, kažu iz BHANSA-e. U dva navrata BHANSA je dobila prestižne nagrade Evropske komisije, koje se dodjeljuju jednom godišnje za projekte uspostave slobodnog planiranja letenja bez ruta (SEAFRA 2017. i SECSIFRA 2018. godine) kojima je uspostavljeno najveće takvo područje u Evropi i koje obuhvata zračni prostor Austrije, Slovenije, Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Srbije i Crne Gore.

Kao rezultat uspostave SEAFRA i SECSIFRA kompanije koje koriste naše usluge dobile su kraće letove i manji utrošak goriva, dok je istovremeno smanjena emisija stakleničkih plinova i ostvaren pozitivan uticaj na životnu sredinu.

Izvor: www.capital.ba


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on November 25, 2019, 09:43:09 am

Boing uprkos lošoj reputaciji predstavio najveći avion u spornoj liniji 737 Maks


Uprkos poljuljanoj reputaciji i padu prodaje zbog avionskih nesreća, Boing je predstavio najveću verziju svoje letelice u kontroverznoj liniji 737 Maks.

Premijera ovog aviona održana je u američkoj državi Vašington, a pretpostavlja se da će prva letelica iz ove serije poleteti u toku 2020. godine, iako tačan datum nije poznat.

Reč je o avionu 737 Maks 10 koji može da primi između 188 i 204 putnika i do sada je naručeno 550 jedinica. Poređenja radi, sporni Maks 8 može da primi između 162 i 178 putnika, prenosi portal Klix.

Ceremonija bez sumnje, dolazi u najgorem mogućem periodu u 100-godišnjoj istoriji moćne kompanije. Svetski regulatori zabranili su letenje Boingovim avionima 737 Maks 8 nakon što su u samo pet meseci dva takva aviona pala tokom leta. U avionima je bilo 346 osoba i niko nije preživeo.

Kompanija je nakon nesreća korigovala softver u avionima čime je navodno uklonila probleme koji su, tvrdi se, doveli do nesreća.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=11&dd=24&nav_id=1621844)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on November 28, 2019, 11:20:36 pm
„Авија прајм” купује „Јат технику”
четвртак, 28.11.2019.

Министарство привреде је 26. новембра донело Одлуку којом је за купца 99,3834 одсто удела у капиталу „Јат технике” прогласило компанију „Авија прајм” из Прага, пише Б92.

Како се наводи, Министарство привреде је 25. октобра објавило Јавни позив за продају 99,3834 одсто удела у капиталу „Јат технике”, компаније за одржавање и оправку ваздухоплова. Рок за подношење захтева за откуп продајне документације био је 6. новембар 2019. године до 15:00 часова, преноси Танјуг. До датог рока, поднета су два захтева за откуп продајне документације.

Захтеве су поднели „Авија прајм” из Прага (Чешка Република) и „СР техникс” из Клотена у Швајцарској, преноси Б92. Рок за достављање пријава за учешће у поступку био је 12. новембар 2019. године до 15:00 часова по локалном времену у Републици Србији. До наведеног рока поднета је једна пријава за учешће у поступку и то од стране учесника „Авија прајм”.

На предлог Комисије за спровођење поступка јавног прикупљања понуда са јавним надметањем, Министарство привреде је дана 26. новембра донело Одлуку којом је за купца прогласило учесника „Авија прајм”.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on November 30, 2019, 04:58:20 pm

Erbas pravi avion koji će kombinovati gorivo i struju


Evropski vazduhoplovni koncern Erbas želi da izgradi prvi avion s niskom emisijom ugljenika koji bi trebalo da bude pušten u promet do 2035. godine.

Izvršni direktor kompanije Gijom Fori u Hamburgu je rekao da bi avion mogao da bude hibridni, što znači da bi kombinovao klasično gorivo i struju, ili bi kao gorivo mogao da koristi vodonik ili neko klimatski neutralno gorivo.

Dodao je da je razvoj potrebne tehnologije još u povoju i da je u pitanju vrlo složen proces koji će trajati godinama ili čak decenijama.

"Avionski promet proizvodi 2,5 odsto globalne emisije ugljen-dioksida. Erbas je svestan svoje odgovornosti i uspeo je da značajno smanji potrošnju goriva po putniku zahvaljujući lakšim avionima sa snažnijim motorima", kaže Fori i istakao da su ekološki prihvatljivi letovi glavni prioritet te kompanije.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=11&dd=30&nav_id=1624651)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 05, 2019, 10:38:29 am


Odustali od svog Boinga: Američki Junajted erlajns naručio 50 Erbasovih aviona


Američka avio-kompanija Junajted erlajns naručila je od Erbasa 50 novih letelica dugog doleta. Novi avioni bi trebalo da zamene flotu starih Boinga.

Junajted erlajns planira da iz prometa povuče flotu aviona boing 757-200 i zameni ih novim Erbasovim letelicama A321XLR.

Isporuka naručenih aviona počeće 2024, navedeno je u saopštenju američke kompanije, prenosi Index. Vrednost letelica prema kataloškim cenama iznosi sedam milijardi dolara, iako kupovina tako velikog broja često uključuje i znatne popuste, piše "Blumberg".

Prevoznik ujedno planira da odloži isporuku naručenih Erbasovih A350 modela do 2027. godine.

Junajted erlajns nije jedini američki prevoznik koji se odlučio za avione evropskog proizvođača. Amerikan erlajns takođe je od Erbasa naručio više od 50 aviona tipa A321XLR.

Erbasova A321neo verzija dugog doleta leti na udaljenosti do 8700 kilometara, čime bi bili pokriveni letovi iz Evrope prema Severnoj Americi ili Indiji. Taj avion ujedno troši 30 odsto manje goriva od Boingovog modela 757, koji se često koristi na dugim rutama, napominje DPA.

Boing teško može da parira svom rivalu Erbasu još otkada su prizemljeni njihovi avioni 737 MAX zbog dve teške nesreće u kojima je poginulo 346 ljudi.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=12&dd=04&nav_id=1626307)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 05, 2019, 10:47:59 am


Posao za 200 radnika: Delove za Erbas i Boing proizvodiće u Vukovaru


Kompanija Enikon aerospejs iz Zagreba otvoriće najkasnije za sedam meseci proizvodni pogon u Vukovaru.

Ta firma bavi se pripremom i završnim lakiranjem delova unutrašnjosti komercijalnih i poslovnih aviona i proizvodi delove za letelice Erbasa i Boinga.

To je epilog pregovora koji se vode u poslednja četiri meseca, a rezultirali su potpisivanjem ugovora između gradonačelnika Vukovara, Ivana Penave, i predsednika Uprave Enikon aerospejsa, Marka Josipa Andrijanića, o najmu prostora u Poslovno-inovativnom centru Vukovar, izveštava Jutarnji list.

U iduće tri godine Enikon aerospejs planira da u vukovarskom pogonu otvori 200 novih radnih mesta.

"Naša kompanija ima tri pogona u Nemačkoj i po jedan u SAD i Hrvatskoj, konkretno u Zagrebu, a s ovom investicijom idemo u proširenje poslovanja u vazduhoplovnoj industriji", rekao je Andrijanić.

Dodao je da se s ovim ulaganjem, osim novih radnih mesta, otvara i mogućnost poslovne saradnje s lokalnim preduzetnicima i dobavljačima u različitim segmentima.

"Otvaranjem vukovarskog pogona u Hrvatsku dovodimo nove poslove u vazduhoplovnoj industriji i očekujemo dalji rast investicija i zapošljavanja", naveo je Andrijanić.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2019&mm=12&dd=04&nav_id=1626192)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 06, 2019, 09:30:41 am


Avio-kompaniji pala zarada u Srbiji


Niskobudžetni avio-prevoznik Viz Er zabeležio je pad dobiti u šest zemalja u odnosu na prvo polugodište 2018. godine. Dve su bile Srbija i BiH.

Uprkos tome, Viz Er je bio profitabilan na svim tržištima na kojima je bio prisutan tokom prve polovine finansijske godine, s izuzetkom Maroka. Zabeležen je rekordni profit u prvom polugodištu za finansijsku godinu 2020. (april - septembar) u iznosu od 371,5 miliona evra.

Kompanija sa sjedištem u Budimpešti mogla bi uskoro operativnom maržom da preuzme od Rajanera titulu najprofitabilnije evropske aviogrupe, izveštava portal Ex-Yu Aviation, a prenosi Seebiz.

Najveći rast dobiti zabeležen je u Moldaviji, s maržama koje su porasle 72 odsto, dok je najveći rast dobiti bio na relacijama u Veliku Britaniju i iz nje, za jedanaest miliona evra. Ukupno, Rumunija je bila najprofitabilnija zemlja. Tu je dobit na rutama iznosila 58 miliona evra.

Prema platformi za analizu performansi aviokompanije Apeks, Viz Er je između aprila i septembra zabeležio operativni profit u Srbiji od oko 3,6 miliona evra, gde održava bazu u Beogradu. U odnosu na isti period prošle godine, to je pad od osam odsto.

U Bosni i Hercegovini, gde ima bazu u Tuzli, zarada na rutama iznosila je 2,4 miliona evra, što je smanjenje od pet odsto u odnosu na isti period prošle godine.

Tokom navedenog razdoblja, Viz Er pokrenuo je novu sezonsku uslugu iz Beograda do Liona i povećao frekvencije i kapacitete na nekoliko ruta iz glavnog grada Srbije.

Istovremeno je održavao sličan broj letova iz Tuzle kao i prošle godine.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=12&dd=05&nav_id=1626692)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on December 07, 2019, 07:48:29 am
Пилоти забринути за безбедност летења изнад Србије и Црне Горе
петак, 06.12.2019.

Самостални синдикат саобраћајних пилота Србије позвао је Контролу летења Србије и Црне Горе (СМАТСА) и све надлежне институције да омогуће да контролори летења обављају свој посао на квалитетан и законом прописан начин.

Тај синдикат је у саопштењу изразио забринутост због недавног упозорења контролора летења да безбедност ваздушног саобраћаја у Србији и Црној Гори може да буде угрожена јер имају лоше услове рада, преноси Бета.

„Професије пилота и контролора летења су нераскидиво повезане и чине јединствену целину, чија је сврха безбедност ваздушног транспорта људи и робе. Уколико је једна целина у том систему спречена да у складу са процедурама обавља свој изузетно одговоран посао, цео систем је у опасности и поставља се питање правог кривца за такво стање”, наведено је у саопштењу.

Упућен је позив и Директорату цивилног ваздухопловства да спроведе ванредни инспекцијски надзор, као и Министарству рада да пошаље инспекцију у СМАТСА и утврди да ли се и на који начин крше права контролора летења и да дају налог да се хитно отклоне неправилности.

Синдикат контроле летења је пре два дана саопштио да СМАТСА у дужем временском периоду не поштује стандардне оперативне процедуре које се односе на услове рада контролора и да то може да угрози безбедност ваздушног простора.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on December 07, 2019, 05:52:26 pm
Ванредни инспекцијски надзор над Контролом лета Србије и Црне Горе
петак, 06.12.2019.

Директорат за цивилно ваздухопловство Србије покренуо је ванредни инспекцијски надзор рада Контроле летења Србије и Црне Горе (СМАТСА), потврђено је у Директорату за Радио Слободна Европа (РСЕ).

Ванредни инспекцијски надзор је уведен након саопштења Синдиката контроле летења у коме су изнели тврдње да „у дужем временском периоду СМАТСА не поштује стандардне оперативне процедуре које се односе на стрес контролора летења, што може да угрози безбедност тог ваздушног простора”. Како је у писаној изјави за РСЕ потврдио Директорат, ванредни инпекцијски надзор СМАТСА покренут је на три локације - Београд, Ниш, Краљево, са циљем утврђивања усаглашености рада са одредбама Правилника о радном времену контролора летења на оперативном радном месту.

СМАТСА је раније реаговала на тврдње синдиката контроле летења и саопштила да се „ваздушни саобраћај у њиховој надлежности одвија безбедно и неометано, у складу са Законом о ваздушном саобраћају и међународним стандардима”. Упућен је позив синдикатима да образују одбор за преговоре који чине представници репрезентативних синдиката и почетак преговора заказан је за 12. децембар. За РСЕ је у синдикату контроле летења потврђено да ће се одазвати том позиву на разговоре, преноси Бета.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: kumbor on December 07, 2019, 06:13:55 pm


Za uslove Srbije, kontrolori leta imaju OGROMNA primanja, ali im je i ODGOVORNOST ogromna. Ne bih se čudio da nekome iz SNS smetaju velike plate u kontroli leta iz političkih razloga, makar nas izbacili iz ICAO zbog toga. Pola Srbije radi za 300EUR mesečno i ćuti!


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 09, 2019, 03:31:31 pm


Lufthanza prodaje svoj evropski biznis u keteringu

 
Nemačka avio-kompanija Lufthanza saopštila je danas da prodaje švajcarskoj firmi Gejtgrup svoj evropski biznis u keteringu.

Prodaju se i dve podružnice LSG grupe za ugostiteljstvo i usluge, a iznos kupoprodajnog ugovora nije otkriven.

Ugovor se odnosi na firme LSG Evropa koja se bavi keteringom, zatim na dobavljača pakovane hrane Everstejt, i na maloprodajnog operatera Ringeltaub, navodi se u saopštenju Lufthanze.

Ove tri članice LSG grupe imaju 7.100 zaposlenih, a prošle godine su ostvarile prihod od oko 1,1 milijarde evra.

Lufthanza je dodala da prodaja neće imati veliki uticaj na njen profit ove ili naredne godine.

Generalni direktor nemačkog avio-prevoznika Karsten Spor rekao je da su "u Gejtgrupi našli novog vlasnika za evropsko poslovanje LSG-a, čija je osnovna delatnost ugostiteljstvo, što obezbeđuje ovom biznisu daleko bolje investicione izglede u budućnosti i dalje razvojne mogućnosti".

Lufthanza takođe pokreće partnerstvo sa Gejtgrupom, koje se odnosi na usluge keteringa te kompanije sa sedištem u Cirihu za linije Lufthanze iz njenih centara u Frankfurtu, Minhenu i Cirihu.

Lufthanza će zadržati manjinski udeo u novom zajedničkom preduzeću za usluge keteringa u Frankfurtu i Minhenu.

Kompanija je dodala da bi prodaja ostatka LSG grupe trebalo da bude pokrenuta početkom naredne godine.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=12&dd=09&nav_id=1628273)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 12, 2019, 01:39:40 pm


Jeziva računica: Boing 737 maks bi pao 15 puta, poginulo bi 3.500 ljudi


Američka Savezna uprava za civilno vazduhoplovstvo (FAA) izračunala je da bi se Boingov 737 maks srušio ukupno 15 puta tokom perioda upotrebe.

Interne kalkulacije FAA obavljene nakon prve fatalne nesreće pokazale su da bi se taj putnički avion srušio 15 puta i usmrtio preko 3.000 putnika, piše Biznis insajder.

Predviđanje, napravljeno pre druge nesreće, uticalo je na to da taj avion bude prizemljen u čitavom svetu. Ta informacija dospela je u javnost kada je to predviđanje objavljeno u dokumentima iznetim na saslušanju Komiteta za transport u Vašingtonu.

Objavljeni podaci zasnovani su na internoj analizi koju je sprovela FAA posle katastrofe Lajon era u oktobru 2018, kada je stradalo 189 ljudi.

Proračuni FAA pokazuju da je do nesreće došlo nakon otprilike 136.000 sati leta tog aviona.

Na osnovu tog broja, u kombinaciji sa očekivanim vekom eksploatacije tog modela aviona (maksimalno 45 godina), izračunato je da bi došlo do 15 nesreća, navodi se u dokumentu sa saslušanja.

U zavisnosti od konfiguracije aviona i popunjenosti mesta u njemu, u 737 maksu se može naći do 230 osoba.

Biznis insajder je na osnovu toga došao do podatka da bi u 15 nesreća aviona potpuno popunjenih ljudima poginulo još oko 3.450 osoba.

Prema računu Vol strit žurnala, koji je prvi objavio podatke iz tog dokumenta, 15 fatalnih nesreća Boingovog modela 737 maks bile bi "grubo uporedive" sa svim katastrofalnim nesrećama zajedno u proteklih 30 godina za ovih Boingovih pet modela – 747, 757, 767, 777, 787.

izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2019&mm=12&dd=12&nav_category=78&nav_id=1629812)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on December 13, 2019, 09:12:11 am
Sautvest deli sa radnicima odštetu koju mu plaća Boing
NovostiOnline   12. decembar 2019.

Američki avio-prevoznik Sautvest (Soutwest) objavio je danas da je postigao dogovor sa Boingom o odšteti od oko 125 miliona dolara zbog prizemljenja aviona 737 maks.

Taj novac kompanija će podeliti sa radnicima, a Sautvest će početkom naredne godine objaviti kako će ta sredstva biti raspodeljena, saopšteno je.

"Naši ljudi su obavili neverovatan posao nakon prizemljenja 737 maksa, pružajući najviši nivo usluge putnicima i ostvarujući najbolje moguće rezultate. Bord direktora Sautvesta zahvalan je radnicima za dodatne napore koje su uložili tokom godine i zadovoljstvo nam je da prihode od kompenzacije iz nedavnog sporazuma sa Boingom podelima zaposlenima“, rekao je izvršni direktor Geri Keli.

Tih 125 miliona dolara samo je deo gubitaka Sautvesta nastalih od prizemljavanja letelice 737 maks, pa taj avio-prevoznik nastavlja poverljive pregovore sa Boingom o daljem kompenzovanju štete, navedeno je u saopštenju.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on December 13, 2019, 09:14:34 am
Пробни лет првог електричног путничког авиона
четвртак, 12.12.2019.

ВАНКУВЕР - Компанија „Харбор Аир” са седиштем у Ванкуверу у Канади тестирала је „eBeaver”, електрични авион, десетоминутним летом на реци Фрејзер у Ричмонду, а њиме су управљали извршни директор компаније и пилот Грег Мекдугал.

https://youtu.be/r_FxSeB4mAM

Компанија „Харбор Аир” очекује да ће „eBeaver” 2022. године прећи у комерцијални сервис, преноси Б92. Овај авион је модификована верзија легендарног „DCH-2 eBeaver-а”, опремљена електричним мотором од 750 коњских снага компаније „Magnix”. „Харбоур Аир” иначе одржава 12 краћих рута у Канади, на којима годишње обави око 30 хиљада летова.

У електрични авион „eBeaver ” може да стане до шест путника, а захваљујући уграђеним литијум-јонским батеријама за сада има аутономију лета од око 160 километара по цени од око 10 до 20 долара електричне енергије. Компанија тренутно поседује 14 „DCH-2 eBeaver-а”. "Харбоур Аир” жели да побољша домет и потом електрификује целу своју флоту од 42 авиона до 2022. године, ако за то добију све потребне дозволе.

„Ово је за сада довољно како би се започела револуција”, оптимистичан је био Мекдугал, преноси Танјуг.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 13, 2019, 07:02:56 pm


Britiš ervejz leti za Prištinu i Podgoricu


Britiš ervejz će uvesti jedan let nedeljno sa londonskog aerodroma Hitrou do Prištine i Podgorice tokom letnje sezone 2020. godine.

Letovi iz prestonice Velike Britanije za Prištinu i Podgoricu krenuće 4. jula i te će linije održavati do 29. avgusta, sa ukupno devet povratnih letova, piše portal Exyuaviation.

To će označiti povratak Britiš ervejza u Prištinu nakon odsustva od osam godina, kao i ulazak na crnogorsko tržište.

Ranije je Britiš ervejz imao tri leta nedeljno između londonskog aerodroma Getvik i Prištine tokom cele godine. Letovi na toj liniji obustavljeni su 2012. godine.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=12&dd=13&nav_id=1630559)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 13, 2019, 07:09:27 pm


Bezbednost vazdušnog saobraćaja nije bila ugrožena


Inspektori Direktorata civilnog vazduhoplovstva izvršili su vanredni terenski i kancelarijski nadzor nad Kontrolom letenja Srbije i Crne Gore SMATSA Beograd.

Nadzor je obavljen u periodu od 6. do 12. decembra povodom saopštenja za javnost Sindikata kontrole letenja od 3. decembra, po službenoj dužnosti, saopšteno je iz Direktorata civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije.

Nadzor je izvršen u sledećim operativnim jedinicama: Sektor za oblasnu kontrolu letenja – CKL Beograd, Aerodromska kontrola letenja Kraljevo i Aerodromska kontrola letenja Niš, navedeno je.

Neposrednim uvidom u rad operativnog osoblja kao i pregledom opštih i pojedinačnih akata i druge dokumentacije koju operativno osoblje koristi u radu, utvrđeno je da ne postoje indicije da je bezbednost vazdušnog saobraćaja u vazdušnom prostoru Republike Srbije ugrožena, kako to navodi Sindikat KL.

Uvidom u službenu dokumentaciju Kontrole letenja Srbije i Crne Gore SMATSA doo Beograd, inspektori nisu utvrdili kršenje Zakona o vazdušnom saobraćaju RS.

Uvidom u bazu podataka o događajima koju vodi Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije (sistem obaveznog i dobrovoljnog prijavljivanja događaja) utvrđeno je da nisu prijavljivani događaji iz Aneksa III tačka 2 .podtačka (8) i tačka 3. podtačke (6) i (7), Pravilnika o prijavljivanju događaja u civilnom vazduhoplovstvu („Službeni glasnik RS”, broj 54/12i 86/16), a koji se odnosena preopterećenje sektora ili radnih pozicija, kao i na umor koji utiče ili bi mogao da utiče na mogućnosti za bezbedno obavljanje dužnosti u vazdušnoj plovidbi i vazdušnom saobraćaju.

Pravilnikom o prijavljivanju događaja u civilnom vazduhoplovstvu propisano je da lice koje obavlja poslove na osnovu dozvole kontrolora letenja, koju je izdao Direktorat civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije, ili koje je ovlašćeno da pruža informacije vazduhoplovima u letu, u okviru obavljanja svojih poslova dužno da Direktoratu civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije obavezno prijavljuje događaje, te da je članom 260. Zakona o vazdušnom saobraćaju tačka 10 propisana kazna za fizičko lice ako ne prijavi Direktoratu civilnog vazduhoplovstva Republike Srbije svaki događaj, koji ga obavezuje članom17. stav 4. tog Zakona o vazdušnom saobraćaju, navedeno je u saopštenju.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2019&mm=12&dd=13&nav_id=1630485)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on December 17, 2019, 09:23:32 am
Боинг суспендује производњу модела 737
уторак, 17.12.2019.

ВАШИНГТОН – Компанија „Боинг” саопштила је данас да ће привремено обуставити производњу авиона 737 МАX у јануару наредне године, први пут после више од 20 година.

Одлука је уследила након што је Федерална управа ваздухопловства одбила да одобри повратак авиона у употребу пре 2020. године после две несреће, у којима је погинуо више од 300 људи, преноси Танјуг. Компанија „Боинг”, која производи модел 737 јужно од Сијетла, наводи да неће отпустити никог од 12.000 запослених током замрзавања производње, али ће тај потез вероватно утицати на добављаче и ширу економију, преноси Ројтерс.

„Боинг” је наставио с производњом летилице упркос томе што је тај модел приземљен већ девет месеци након две смртоносне несреће. Више од 300 људи погинуло је када су се два авиона 737 МАX срушила у Индонезији и Етиопији, након што је пријављено да имају проблема са новим функцијама, подсећа Би-Би-Си. Авион 737 МАX је приземљен од марта после две несреће, што је произвођача до сада коштало више од девет милијарди долара.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 17, 2019, 10:00:39 am


Viz er ponovo pokreće letove sa Tuzla - Karlsrue/Baden Baden


Niskotarifni avio-prevoznik Viz er ponovo pokreće letove sa Međunarodnog aerodroma Tuzla za Karlsrue/Baden Baden tokom cele godine, od 3. februara 2020. godine.

Letovi će se, kako izveštava blog flyingbosnian, obavljati ponedeljkom i petkom. Sa početkom letnjeg reda vožnje u aprilu, letovi će biti utorkom i subotom.

Zbog nerentabilnosti, Viz er je tokom zimskog reda letenja ukinuo letove za Beč, Stokholm, Vekše i Baden Baden. Ipak, novom odlukom, letovi za Karlsrue/Baden Baden neće biti više sezonskog karaktera, prenosi SEEbiz.

Međunarodni aerodrom Tuzla zabeležio je zaključno sa novembrom 551.466 putnika u ovoj godini. To je povećanje za 1,16 odsto ili za 6.348 putnika u odnosu na isti period prošle godine. Naročito frekventan bio je novembar kada je registrovano 35.484 putnika, što je povećanje za 15,34 odsto ili 4.721 putnika više u odnosu na isti mesec prošle godine.

Aerodrom očekuje da će ovu godinu završiti sa oko 595.000 putnika.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2019&mm=12&dd=16&nav_id=1630927)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 17, 2019, 05:52:56 pm


Boing izgubio 11 milijardi $ za dva dana


Propasti Boing 737 maks modela se ne nazire kraj, a deonicama ove kompanije sve brže pada vrednost.

Samo u poslednja dva dana, vrednost ove kompanije opala je za 11 milijardi dolara, dok su razmišljali da li da nastave sa proizvodnjom Boinga 737 maks. Ovaj model aviona nije poleteo još od marta, kada je u nesrećama poginulo 346 ljudi u roku od pet meseci.

U ponedeljak, deonice su opale za 4,3 odsto. Razlog ovome bila je neodlučnost kompanije, koja je razmišljala o tome da prekine proizvodnju 737 maks modela. Ovo je značilo da je vrednost opala za 8,3 milijarde doalra.

Danas, pad vrednosti Boingovih deonica iznosio je dva odsto, nakon što je potvrđeno da će se od januara zaustaviti proizvodnja ovog modela aviona. Ovim je kompanija izgubila još dva miliona u vrednosti.

Od marta, Boingove deonice opale su za otprilike 23 odsto, što znači da je vrednost kompanije umanjena za ukupno 55 milijardi dolara.

Dok se još mislilo da će se problematični model vratiti u službu, činilo se kao da postoje šanse da će se i vrednost kompanije vratiti na ranije nivoe.

Ipak, analitičar Ronald Epstajn smatra kako se vrednost deonica neće uvećati u 2020, upravo zbog nepoverenja investitora koje je izazvano problemima sa 737 Maks modelom.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=12&dd=17&nav_id=1631927)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 21, 2019, 03:11:05 pm


Zagrebački Jung skaj kupuje treći, dvostruko veći avion


Firmu, koja je lani zaradila 35 miliona kuna a zapošljava 28 ljudi, u narednim godinama očekuje otvaranje novih tržišta.

Zagrebački Jung skaj, avio-kompanija u privatnom vlasništvu koja više od 90 odsto prihoda ostvaruje od inostrane klijentele, proslavila je prvih 10 godina poslovanja.

Pri tome su najavili važan novitet u floti, uz dva mlaznjaka cesna 525A CJ2, s dometom do 1.500 milja, dogodine kupuju i treći mlaznjak, koji će u odnosu na njih imati dvostruko veći broj sedišta i veći domet, prenosi Poslovni dnevnik.

"Uvođenje novog aviona u flotu propratiće i povećanje broja zaposlenih, a trenutno smo i u procesu osnivanja službe održavanjaaviona . Bez preterivanja možemo reći kako ulazimo u potpuno novu eru poslovanja tvrtke Jung skaj", zaključio je Krešimir Jung, vlasnik i direktor firme, koji je takođe i jedan od kapetana posade.

Ove godine posade kompanije Jang skaj su sletele na gotovo 200 različitih evropskih aerodroma.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2019&mm=12&dd=19&nav_id=1632658)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 23, 2019, 04:06:22 pm


Završetak katastrofalne godine: Boing ostao bez vođe


Glavni izvršni direktor kompanije Boing Denis Milenburg dao je otkaz, posle veoma neuspešne godine za kompaniju.

Prethodnu godinu obeležili su intenzivan nadzor i industrijski zastoj uzorokovani dvema nesrećama Boingovog aviona 737 maks drimlajner.

Iz kompanije najavljuju da će njegovu poziciju od 13. januara zauzeti Dejvid Kalhun, predsednik upravnog odbora kompanije.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=12&dd=23&nav_id=1634181)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 24, 2019, 10:10:47 am


I zvanično parafirana kupovina Jat Tehnike: Česi novi vlasnici


Kompanija Avia Prime iz Češke i zvanično je juče parafirala ugovor o kupovini preduzeća Jat Tehnika iz Surčina.

Vrednost kupoprodajnog ugovora je 10.299.907 miliona evra, navodi se na sajtu Ministarstva privrede.

Jat Tehnika, čije je sedište na aerodromu "Nikola Tesla" u Beogradu, biće četvrta lokacija za održavanje aviona Avia Prime grupe, zajedno sa aerodromima u Ljubljani i aerodromima Katovice i Ržežov (Poljska).

Ministarstvo privrede je 26. novembra 2019. godine donelo Odluku kojom je za kupca 99,3834 odsto udela u kapitalu JAT tehnike proglasilo kompaniju Avia Prime iz Praga.

Rok za podnošenje zahteva za otkup prodajne dokumentacije bio je 6. novembar 2019. i do tog roka, podneta su dva zahteva za otkup prodajne dokumentacije. Jedan zahtev podnela je kompanija SR Tećnics iz Klotena u Švajcarskoj, a drugi češka Avia Prime, koja je potom jedina podnela prijavu za učešće u postupku.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2019&mm=12&dd=24&nav_id=1634400)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 26, 2019, 08:27:10 am


Odlazak "težak" milione dolara: Još se ne zna model po kom predsednik Boinga napušta kompaniju


Denis Mjulenburg, bivši predsednik i izvršni direktor kompanije Boing, napustio je ovu avio-kompaniju. Ipak, ne odlazi bez velike otpremnine.

Još se ne zna tačna suma novca koju će Mjulenburg uzeti za otpremninu, a to će da zavisi od toga kako će biti okarakterisan njegov odlazak.

Moguće je da se Mjulenburgov odlazak u Boingu računa kao penzionisanje, ili kao davanje otkaza. Kako god da bude, javni podaci otkrivaju da bi Mjulenburg mogao da dobije više od 30 miliona dolara za otpremninu, uz dodatnih sedam miliona.

Uz sve to, on je i vlasnik deonica u vrednosti od 20 miliona dolara, a njegov penzioni fond iznosi 11 miliona.

Mjulenburg je rođen 1964. u Ajovi, a došao je u kompaniju Boing kao stažista, pre 34 godine.

Njegov odlazak izazvan je velikim problemima u kojima se ovaj avio-prevoznik našao u poslednje vreme, a koji su, između ostalog, posledica njihovog 737 maks modela.

Iz upravnog Boinga odlučili su da je "promena vođstva neophodna, kako bi se povratila vera u želju kompanije da ide napred, kao i da bi se popravili odnosi sa mušterijama, dobavljačima i deoničarima", piše u saopštenju.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=12&dd=25&nav_id=1634850)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 27, 2019, 09:29:23 am


Direktoru Boinga 60 miliona $ ako ode sa čelnog mesta u kompaniji?


Direktor Boinga, Denis Milenburg, ostavio je iza sebe dug spisak problema u Boingu.

Međutim, on sa čelnog mesta odlazi s velikim "zlatnim padobranom" – odnosno iznosom koji bi se mogao kretati oko 60 miliona dolara, javlja CNN Business. Još nije poznata tačna svota novca koju će dobiti na odlasku. To zavisi od njegovih pregovora s Boeingom, i od toga kako će kompanija označiti njegov odlazak – kao penziju, ostavku ili otkaz.

Međutim, javni podnesci pokazuju da bi Milenburg mogao imati pravo na naknadu u iznosu većem od 30 miliona dolara i, potencijalno, otpremninu od oko sedam miliona dolara, prenosi Investitor.me. On takođe ima još 20 miliona dolara stečenih deonica i penzioni paket ukupne vrednosti više od 11 miliona dolara.

Muilenburg, postao je izvršni direktor Boeinga, najveće svjetske avio/svemirske kompanije, 2015. godine nakon što je obavljao nekoliko drugih funkcija u firmi, prenosi Biznis info.

Njegov izlazak iz firme dolazi nakon brojnih neuspeha i skandala, uključujući dve kobne nesreće i brojne probleme sa avionom 737 Max. 737 Max, koji je bio najprodavaniji komercijalni avion firme, prizemljen je u celom svetu u martu 2019. nakon dva pada u kojima je poginulo 346 ljudi.

Odbor firme utvrdio je da je “promena rukovodstva nužna za vraćanje poverenja u kompaniju”, odnosno za popravljanju odnosa s regulatorima, kupcima i deoničarima.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=12&dd=27&nav_id=1635498)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on December 30, 2019, 06:04:17 pm
Ова година је трећа најсигурнија за цивилно ваздухопловство у последњих 30 година
понедељак, 30.12.2019.

Током 2019. године у несрећама комерцијалних авиона погинуле су 293 особе што је чини трећом најсигурнијом до сада, показали су прелиминарни подаци немачког Центра за податке о несрећама авиона (ЈАЦДЕЦ). У 2019. години страдало је 48 одсто мање људи у односу на годину раније када је погинуло 559 особа.

Само су 2013. и 2017. биле сигурније за комерцијално ваздухопловство од Другог светског рата, преноси ЈАЦДЕЦ. Више од половине погинулих током 2019. страдало је у паду Боинга 737 макс 8, Етиопијан ерлајнса 10. марта, када је погинуло 157 људи. То је била друга несрећа модела 737 макс у мање од шест месеци што је довело до приземљења тих авиона широм света, пише Индекс. Стручњак за ваздухопловну сигурност Јан-Арвед Ричер, који је на челу ЈАЦДЕЦ-а, рекао је да би број смртних случајева био далеко већи да Боинзи 737 макс 8 нису приземљени.

ЈАЦДЕЦ анализира несреће у цивилном ваздухопловству у последње три деценије.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on December 31, 2019, 12:43:04 pm


Boing plaća 150 miliona dolara odštetu turskoj avio-kompaniji


Američki proizvođač aviona Boing platiće 150 miliona dolara Turkiš erlajnsu kao odštetu zbog prizemljenja aviona 737 maks, preneli su turski mediji.

Prethodno je tokom decembra turski nacionalni avio-prevoznik saopštio kako sprema tužbu protiv Boinga jer je pretrpeo veliku finansijsku štetu zbog zabrane letelja za taj model aviona.

Bivši izvršni direktor Boinga Denis Mjulenberg otpušten je zbog svega što je usledilo nakon dve katastrofalne nesreće aviona 737 maks.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=12&dd=31&nav_id=1636821)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Bozo13 on January 01, 2020, 10:10:22 pm
[attachment=1]


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 04, 2020, 11:19:51 am


Kraj dominacije Boinga: Izgubili titulu najvećeg proizvođača aviona



Boing se u prošloj godini suočio se s brojnim problemima, a najveći je prizemljenje najprodavanijeg aviona maks 737, do čega je došlo nakon dve fatalne nesreće.

S druge strane, konkurent, francuski proizvođač aviona Erbas isporučio je rekordan broj letelica u decembru, čime je premašio ciljanu količinu za 2019. godinu. Erbas je time preuzeo prvo mesto u svetu po proizvodnji aviona od američkog konkurenta Boinga, prenose agencije.

Ovo je prvi put nakon 2011. da Erbas prestigne Boing po prodaji aviona, prenosi Investitor.

Erbas je tokom 2019. godine isporučio 863 letelice, što je za 7,8 odsto više od 2018. godine, kada je isporučeno 800.

Radnici Erbasa obično ne rade tokom božičnih i novogodišnjih praznika ali je ove godine kompanija pozvala veliki broj radnika da otkažu odmore kako bi završili avione koji su čekali isporuku.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=01&dd=04&nav_id=1637917)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 06, 2020, 01:54:42 pm


Britiš ervejz sprema veliku ekspanziju u regionu bivše Jugoslavije


Britiš ervejz priprema svoju najveću ekspanziju u regionu bivše Jugoslavije, kakva nije viđena godinama.

Naime, britanska avio-kompanija uvodi dve nove sezonske linije i povećava učestalost letova ka postojećim destinacijama.

U Hrvatskoj, kompanija povećava broj letova između Zagreba i londonskog aerodroma Hitrou sa jednog dnevno na 11 nedeljno u toku špica letnje sezone 2020, dok će broj letova ka Splitu sa istog aerodroma takođe porasti, sa sedam na 10 nedeljno. Osim toga, broj letova ka Dubrovniku ostaje nepromenjen (11 nedeljno) kao i do Pule (dvaput nedeljno) u odnosu na prošlu godinu, piše portal Exyuaviation.

Britiš ervejz uvodi sezonsku linije sa jednim letom nedeljno do Prištine i Podgorice tokom leta 2020. godine. Te linije startovaće 4. jula i trajati do 29. avgusta, sa ukupno planiranih devet povratnih letova. To predstavlja povratak Britiš ervejza u Prištinu nakon osmogodišnjeg odsustva. Ranije je britanska kompanija održavala tri leta nedeljno između aerodroma Getvik u Londonu i Prištine, ali je ta linija ukinuta 2012. godine.

Britiš ervejz će takođe povećati broj letova na liniji London (Hitrou).Ljubljana, uvedenoj 2019, sa dva na četiri nedeljno. Sezona letenja će takođe biti produžena i krenuće skoro dva meseca ranije, 22. maja, a trajaće do 26. septembra.

"Ljubljana je skriveni dragulj među ostalim istočnoevropskim gradovima. Turizam u gradu brzo raste, što tu destinaciju čini primamljivom za mnoge avio-prevoznike", saopštila je britanska avio-kompanija.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2020&mm=01&dd=06&nav_id=1638639)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 06, 2020, 03:15:23 pm


Boing razmatra planove o odlaganju kapitalnih troškova,
zamrzavanju akvizicija i smanjenju izdataka za istraživanje



Kompanija Boing razmatra planove o prikupljanju većih sredstava na tržištu duga kako bi ojačala svoje finansije nakon prizemljenja njenog aviona 737 Max, objavio je danas Volstrit DŽornal (WSJ) pozivajući se na ljude upoznate sa zbivanjima u kompaniji.

U tekstu se navodi da američki proizvođač aviona takođe razmišlja o odlaganju nekih kapitalnih troškova, zamrzavanju akvizicija i smanjenju izdataka za istraživanje i razvoj s ciljem da uštedi gotovinu, prenosi Rojters.

Kompanija je, kako se podseća, najavila da će ovog meseca obustaviti proizvodnju modela 737 Max, nakon što je taj njen najprodavaniji avion prizemljen u martu prošle godine posle dve fatalne nesreće u roku od pet meseci u kojima je poginulo 346 ljudi.

Tekst WSJ-a dolazi samo dan nakon što su Boing i američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo potvrdili da istražuju problem sa elektroinstalacijama na ovom avionu koji bi mogao potencijalno da izazove kratak spoj.

Upravni odbor Boinga je prošlog meseca otpustio glavnog izvršnog direktora Denisa Mulenburga jer i pored više pokušaja nije uspeo da suzbije posledice krize, koja je kompaniju koštala devet milijardi dolara i koja je nanela štetu dobavljačima i avio-prevoznicima.

Akcije Boinga su pale za 1,1 odsto na 329 dolara na trgovanju pre zvaničnog otvaranja berze.

izvor (https://www.blic.rs/biznis/boingu-se-istanjila-kasa-pa-pronasli-alternativu-novi-izvori-finansiranja-nisu-strani/4t7brzc)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 07, 2020, 10:33:31 am


Avio-giganti potpisali sporazum o naknadi štete


Kompanija Amerikan Erlajns saopštila je da je postigla poverljivi sporazum sa Boingom o naknadi štete nastale tokom 2019. godine.

Naknada se odnosi na prizemljenje velikog broja aviona Boing 737 maks, nakon niza nesereća tog tipa aviona.

Amerikan erlajns dodaje da ne očekuje da će finansijski priliv iz sporazuma biti realizovan u zaradi za poslednji kvartal 2019. godine, prenosi Rojters. U saopštenju se kaže da će biti nastavljeni razgovori o nadoknadi štete zbog prizemljenja Boinga 737 MAX i u drugim godinama.

Boingov najprodavaniji tip aviona 737 maks prizemljen je posle dve katastrofalne nesreće za pet meseci, u kojima je poginulo 346 ljudi.

Proteklih nedelja mnoge avio-kompanije postigle su poverljive sporazume sa Boingom.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=01&dd=07&nav_id=1638925)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 09, 2020, 12:40:14 pm


Avio-kompanije preusmerile avione: Troškovi porasli, letovi duži


Avio-kompanije će zbog preusmeravanja letova, odnosno odluke da ne lete iznad Irana i Iraka zbog tenzija sa Vašingtonom, morati više da troše na gorivo.

Nemačka Lufthanza, Er Frans-KLM, Singapur erlajns i Malezija erlajns su kompanije koje su prve preusmerile letove, a nezavisni konsultant za vazduhoplovstvo Džon Striklend kaže da izbegavanje vazdušnog prostora Iraka i Irana predstavlja duplu glavobolju za avio-kompanije, prenosi Rojters.

On je istakao da će zbog toga mnogo duže putovati i imati veće operativne troškove.

Osnivač OPSGROUP-a, koji prati rizike vazdušnog prostora, Mark Zi ocenio je da će zbog preusmeravanja putovanje iz Evrope u Aziju biti duže za oko 40 minuta.

Australijski Kvantas saopštio je da bi preusmeravanje produžilo put iz Perta u London za oko 50 minuta.

Na osnovu podataka kompanije Flightradar24 i povratnih informacija članova avio-kompanije, Zi je rekao da prevoznici u velikoj meri preusmeravaju letove preko delova Saudijske Arabije i Egipta.

Američka savezna vazduhoplovna administracija (FAA) zabranila je američkim kompanijama da lete iznad Irana, Omanskog zaliva i voda između Irana i Saudijske Arabije zbog povećanih vojnih aktivnosti i povećanih političkih tenzija na Bliskom istoku.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=01&dd=09&nav_id=1639682)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 10, 2020, 10:06:26 am


Radnici Boinga: "Model "737-maks" su dizajnirali klovnovi, koje nadgledaju majmuni"


Kompanija "Boing" je objavila stotine internih poruka koje su dovele u pitanje razvoj simulatora na modelu aviona "737 maks".

Ovaj model aviona je prizemljen nakon dve fatalne nesreće.

Kako naovdi Rojters, "Boing" je proverilo rad simulatora, nakon što su poslate poruke. Kako se navodi, oni dobro funkcionišu.

U internoj komunikaciji, u aprilu 2017. dvojica zaposlenih su se u porukama žalila na model "737 maks".

"Ovaj avion su dizajnirali klovnovi koje nadgledaju majmuni", u poruci napisao je jedan od radnika ove kompanije.

"Objavljena komunikacija nije ogledalo toga kakva je 'Boing' kompanija i kakva treba da bude i potpuno je neprihvatljiva", saopšteno je iz "Boinga".

Predsedavajući Odbora za saobraćaj u Kongresu Peter de Fazio, koji je uključen u istragu o ovom modelu, navodi da poruke pokazuju koliko daleko je "Boing" spreman da ide, čak i u trenucima kada radnici ukazuju na probleme.

Ističe da je kompanija od početka uvođenja ovog modela ulagala napore kako bi se kritika sakrila od javnosti.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=01&dd=10&nav_id=1640024)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 10, 2020, 06:36:08 pm


Irski avio-prevoznik Rajaner povisio je procenu godišnje dobiti


Kompanijam dobre rezultate duguje neočekivano dobrim poslovnim rezultatima za vreme božićnih i novogodišnjih praznika, kao i rastu rezervacija u poslednjem fiskalnom tromesečju.

Najveća evropska niskobudžetna avio-kompanija očekuje da će u poslovnoj godini koja završava u martu ostvariti dobit između 950 miliona i 1,05 milijardi evra. U novembru su je procenili na 800 do 900 miliona evra.

Sudeći prema trenutnom poslovanju, iznos bi trebao da bude u sredini tog raspona, napominju u Rajaneru, prenosi Index.

Prošlu finansijsku godinu kompanija je zaključila s dobiti nakon poreza od 1,02 milijarde evra, što je bio najslabiji rezultat u prethodne četiri godine.

U Rajaneru navode da su im rezervacije za razdoblje od januara do aprila trenutno jedan odsto veće nego u istom prošlogodišnjem razdoblju. Stoga bi i prosečna cena karata u četvrtom tromesečju trebalo da bude nešto viša no što se očekivalo, dodaju.

Podigli su i procenu broja putnika u tekućoj poslovnoj godini, sa 153 na 154 miliona.

Ipak, upozoravaju na kontinuirano slabe rezultate austrijske podružnice Laudamoušn, koja je preko božićnih praznika imala niže cene karata nego što se očekivalo, uprkos snažnom rastu prometa i visokoj popunjenosti na letovima.

Zato će Laudamoušn poslovnu godinu zaključiti s neto gubitkom od oko 90 miliona evra, za 10 miliona evra većim nego u poslovnoj godini 2018./2019.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=01&dd=10&nav_id=1640211)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 11, 2020, 10:41:53 am


Radnici Boinga: "Model "737-maks" su dizajnirali klovnovi, koje nadgledaju majmuni"


https://youtu.be/dQyo_jEfWRA


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 17, 2020, 12:01:12 pm


Boingove isporuke aviona u 2019. najniže u deceniji


Vodeći američki proizvođač aviona Boing objavio je da je u 2019. isporučio ukupno 380 komercijalnih aviona, što je najmanji broj od 2008. godine.

Boing je prošle godine izgubio 87 narudžbina za komercijalne avione, što znači da su otkazivanja nadmašila nove narudžbine u 2019. Isporučili su samo 79 komercijalnih aviona, uključujući devet aviona boing 737, u četvrtom kvartalu prošle godine.

Ukupne isporuke te kompanije u 2019. pale su za 53 odsto u odnosu na prethodnu godinu, kada je kupcima širom sveta isporučeno 806 aviona.

Loši prodajni podaci u kompaniji uglavnom se pripisuju krizi s modelom 737 maks, nakon što su dva takva aviona bila uključena u dva kobna sudara u oktobru 2018. i martu 2019. u kojima je poginulo ukupno 346 ljudi u Indoneziji i Etiopiji.

Svi maks modeli u svetu prizemljeni su od marta 2019., a njihov povratak u službu odložen je nekoliko puta nakon što Boing nije uspeo da dobije odobrenje regulatornih institucija SAD, prenosi Klix.

Boing je proizveo oko 400 maks aviona tokom 2019, ali oni nisu isporučeni kupcima i još se nalaze u skladištima kompanije.

Proteklog meseca Boing je odlučio da privremeno obustavi proizvodnju modela 737 maks.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=01&dd=16&nav_id=1642806)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 24, 2020, 09:36:55 am


Tramp napao avio-giganta: "Veliko razočaranje"


Na pitanje o poslovanju kompanije Boing, Donald Tramp je rekao da je to do prošle godine bila jedna od najvećih kompanija sveta, ali da su se stvari promenile.

Predsednik SAD optužio je kompaniju Boing da je avionom 737 maks nanela veliku štetu američkoj ekonomiji.

"To je veoma razočaravajuća kompanija", kazao je Tramp u intervjuu koji je dao medijskoj kući CNBC na marginama Svetskog ekonomskog foruma u Davosu, prenosi Anadolija.

Tramp je rekao da je to Boing do prošle godine bila jedna od najvećih kompanija sveta, a da su se stvari odjednom promenile.

On je rekao da je američkoj ekonomiji nanesena velika šteta nakon dve prošlogodišnje nesreće sa Boingovim avionima u kojima je život izgubilo 346 osoba, a cela flota 737 maks je potom zbog sigurnosnih razloga prizemljena.

"Boing je za mene veliko, veliko razočaranje", rekao je Tramp.

Boing je pretrpeo ogromne finansijske i poslovne gubitke nakon što su prošle godine njegova dva aviona pala na letovima u Etiopiji i Indoneziji.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=01&dd=22&nav_id=1645314)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 25, 2020, 04:01:15 pm


LOT kupuje nemački Kondor


Poljski avio-prijevoznik LOT kupiće nemačku avio-kompaniju Kondor, objavile su u petak te dve kompanije.

Time su najavile stvaranje vodeće avio-prevozničke grupe u Evropi koja će godišnje prevoziti više od 20 miliona putnika.

Nemački Kondor bio je podružnica propalog britanskog turoperatera Tomas Kuka. Nakon sloma krovne kompanije nemačka vlada pritekla mu je u pomoć kreditom od 380 miliona evra. Ponudu za nemačkog prevoznika poslao je vlasnik LOT-a Polish Aviation Group (PGL) i odabrana je kao najatraktivnija, piše portal Bankar.me.

Očekuje se da će transakcija, nakon pribavljanja regulatornih dozvola, biti završena do aprila. Vrednost ponude nije navedena.

Kondor ima flotu od 50 aviona dok ih LOT ima 80. Poljska kompanija koncentrisana je na srednju i istočnu Evropu i prošle je godine prevezala više od 10 miliona putnika, “više nego dvostruko više nego četiri godine ranije”, navodi se u saopštenju.

PGL je u 2019. generisao prihode od oko 1,9 milijardi evra. Kondor je finansijsku godinu 2018/2019. zaključio s operativnom dobiti od oko 58 miliona i prihodima od oko 1,7 milijardi evra.

Godišnje prevozi oko 9,4 miliona putnika iz osam aerodroma na oko 90 destinacija u Evropi, Africi i Americi.

“Kupovina Kondora savršeno se uklapa u strategiju PGL-a a garantuje budućnost i Kondoru”, ističe u saopštenju predsednik upravnog odbora PGL-a Rafal Milčarski, najavljujući razvoj brenda nemačke kompanije i njegovo uvođenje na druga evropska tržišta.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=01&dd=25&nav_id=1646533)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 27, 2020, 09:13:24 am


Poleteo najveći dvomotorni putnički avion



Predstavnik nove generacije širokotrupnih letelica Boing 777 X, uspešno je izveo svoj prvi let.

Tako je doneo malo dobrih vesti američkoj kompaniji, koja je pretrpela teške udarce zbog rušenja dva aviona 737 maks prošle godine.

Loši vremenski uslovi odlagali su od četvrtka prvo poletanje najvećeg dvomotornog aviona na svetu sa aerodroma Pejn Fild blizu Evereta u državi Vašington.

Prvi let je deo testova koji će biti održani u cilju dobijanja bezbednosnih dozvola i odobrenja, koja će sigurno biti još oštrija imajući u vidu situaciju sa modelima 737 maks, koji su prizemljeni još od marta nakon dva pada tih letelica u kojima je poginulo 346 ljudi, javlja CNBC.

Boing se nadao da ce 777 X, predstavljen na Dubai eršouu 2013. godine, poleteti još prošle godine, ali se kompanija suočila sa odlaganjima zbog problema u proizvodnji motora GE9 eks, najvećih avionskih motora na svetu.

Najveći dvomotorni avion ikada napravljen ima raspon krila od neverovatnih 71,6 metara i malo je duži od legendarnog grbavog džambo-džeta koji polako izlazi iz upotrebe, jer se avio-kompanije pre odlučuju za dvomotorne letelice zbog manje potrošnje goriva, prenosi RTS.

777 X, koji košta 422,2 miliona dolara, mada kompanije često dobijaju popuste, može da primi 426 putnika.

Međutim, narudžbine za letelicu su se smanjile, a nekoliko avio-kompanija potpisalo je ugovore sa rivalskim Erbasom o kupovini A321 Eks-El-Er.

Boing je do kraja trećeg kvartala prošle godine imao 344 porudžbina.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=01&dd=26&nav_id=1646823)


https://youtu.be/z1PlgNwYeWc




Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 27, 2020, 02:35:22 pm


Indija prodaje nacionalnu avio-kompaniju



Indija je objavila prodaju državnog udela u nacionalnom avio-prevozniku Er Indiji kako bi poduprla prihode vlade koji su posustali usled usporavanja ekonomije.

U prošlogodišnjem prvom pokušaju država nije uspela da privuče nijednog ponuđača.

Vlada u NJu Delhiju je objavila danas poziv za dostavljanje početnih izjava o zantereseovanosti za tu avio-kompaniju, koja leti na domaćim i međunarodnim linijama i koja je u protekloj deceniji nagomilala ogromne gubitke, izveštava agencija AP.

U pozivu je navedeno da je rok za dostavljanje izjava 17. mart i da ponuda treba da apsorbuje 232 milijarde rupija (3,26 milijardi dolara) od ukupnog duga avio-kompanije "teškog" 580 milijardi rupija (osam milijardi dolara).

Premijer Narendra Modi je najavio pokretanje privatizaciju različitih državnih preduzeća kako bi popravio državne finansije i podstakao privredu.

Rast Indije je usporio na 4,5 odsto međugodišnje u kvartalu jul-septembar 2019, što je njegova najsporija stopa od sredine prethodne godine.

Modijeva vlada polaže velike nade da će strani investitori učestvovati u licitiranju za kompaniju Er Indija. Namera mu je da prikupi 1,05 biliona rupija (14,6 milijardi dolara) prodajom javne imovine do marta 2020. godine.

Er Indija je prošle godine prevezla 18,36 miliona domaćih putnika, a posrtala je, kako navodi AP, zbog preterano birokratskog menadžmenta i mešanja politike, pošto su privatne niskotarifne avio-kompanije sticale sve veći udeo na tržištu. Gubitke je počela da gomila od spajanja 2007. godine sa drugim domaćim avio-prevoznikom u državnom vlasništvu, Indijan erlajnsom.

Novi vlasnik preuzeće flotu od 121 aviona Er Indije i 25 aviona Er Indija ekspresa.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=01&dd=27&nav_id=1647367)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 28, 2020, 07:21:15 am



Poleteo najveći dvomotorni putnički avion



https://youtu.be/AAQSekOGPR0


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on January 28, 2020, 07:43:05 pm


Erbas se nagodio s vlastima: Platiće tri milijarde evra?

 
Proizvođač aviona Erbas je saopštio da je postigao načelni sporazum s francuskim, britanskim i američkim vlastima o obustavljanju istraga protiv kompanije.

Istrage su pokrenute povodom optužbi za mito i korupciju i kršenje propisa o kontroli izvoza, izveštava Rojters.

Francuske i britanske vlasti su pokrenule istragu protiv Erbasa zbog sumnje u korupciju pri prodaji aviona u poslednjih više od 10 godina. Evropska kompanija se suočila i sa istragom u SAD zbog sumnji da krši američke propise o međunarodnoj trgovini oružjem.

Iz Erbasa su naveli da ne mogu da objave podrobnije detalje o pregovorima sa nadležnim organima vlasti, kao ni iznos koji će morati da plate na ime nagodbi, a neki štampani mediji spekulišu da je reč o sumi od oko tri milijarde evra, dodaje britanska agencija.

Uprkos tome, akcije Erbasa su ojačale danas pošto su analitičari i berzanski akteri pozdravili činjenicu da je kompanija uspela da podvuče crtu ispod ove afere. Na otvaranju trgovanja, akcije Erbasa su porasle za 2,3 procenta.

"Erbas potvrđuje da je postigao načelni sporazum sa francuskim Parke nasional finansijeom (državna agencija za istragu finansijskih i privrednih delikata) i britanskom Kancelarijom za krupne prevare (SFO), kao i sa američkim vlastima", piše u saopštenju kompanije.

Dalje se precizira da su sporazumi postignuti "u okviru istrage po optužbama za mito i korupciju, kao i u vezi sa poštivanjem američkih propisa o međunarodnoj trgovini oružjem".

Sporazume tek treba da odobre sudovi u Francuskoj i Velikoj Britaniji, kao i američki sud i regulator.

Erbas je već otpustio više od 100 zaposlenih zbog etičkih kao i pitanja poštovanja propisa kao rezultat vlastite istrage koju je kompanija sprovela zbog sumnji u koruptivne radnje.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=01&dd=28&nav_id=1647966)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on January 28, 2020, 08:40:52 pm



Poleteo najveći dvomotorni putnički avion



https://youtu.be/AAQSekOGPR0

Motori imaju prečnik skoro kao i trup.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on January 30, 2020, 09:14:07 am
Губитак „Боинга” 636 милиона долара
среда, 29.01.2020.

ЧИКАГО - Амерички Боинг је завршио 2019. годину са минусом од 636 милиона долара, што је први годишњи губитак компаније од 1997. који потпуно одудара од профита од 10,46 милијарди долара оствареног 2018., пре друге фаталне несреће која је приземљила његов најпродаванији авион у свету, 737 Макс.

Овај суморан резултати стиже у време док се Боинг бори с кризом коју су изазвала два пада његових летелица 737 Макс, у којима је погинуло 346 људи. Компанија је овог месеца обуставила производњу тог авиона, који су национални регулатори приземљили у марту, након другог од два кобна лета.

Боинг је објавио да је у четвртом кварталу прошле године забележио губитак од једне милијарде долара, односно од 2,33 долара по акцији, пошто су му приходи у последња три месеца пали за 37 процената на 17,91 милијарди долара у односу на 28,34 милијарде у истом периоду годину раније, јавља ЦНБЦ, преноси Танјуг.

Трошкови који се односе на два трагична пада порасли су на више од 18 милијарди долара, навела је компанија, што је отприлике дупло више од суме коју је објавила у трећем кварталу.

Тај износ укључује додатних 2,6 милијарди долара расхода пре опорезивања на име обештећења авио-компанија и других купаца авиона 737 Макс купаца због његовог приземљиивања.

Агенција АП јавља да су, упркос исказаном финансијском губитку за 2019. годину, акције Боинга на јутрошњем отварању трговања на Волстриту порасле за 3,0 посто на 326,39 долара.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 04, 2020, 03:52:19 pm


Svetsko avio-partnerstvo: Er Frans, KLM, Delta i Virdžin


Avio-kompanije Er Frans, KLM, Delta i Virdžin Atlantik sklopile su partnerski sporazum.

Ovo partnerstvo putnicima će omogućiti još više destinacija i opcija za lojalti programe kada putuju prema Evropi, Velikoj Britaniji i Severnoj Americi.

Sporazumom se povezuje 238 gradova u Severnoj Americi, 98 u centralnoj Evropi i 16 u Velikoj Britaniji, što omogućava direktne ili letove sa jednim presedanjem do svakog kutka Severne Amerike, navodi se u zajedničkom saopštenju četiri avio-kompanije.

Sporazum omogućava i izbor od 110 transatlantskih ruta non-stop, i povećava putnički i kargo prevoz na 23 posto ukupnog transatlantskog prevoza. Lojalti programi navedenih avio-kompanija se takođe povezuju, što će putnicima doneti nove benefite počev od 13. februara 2020.

Naime, svi korisnici programa za česte putnike (BluBiz i Flajing blu) moći će da zarade i koriste milje, ali i pogodnosti Elit programa na svim letovima navedena četiri avio-prevoznika, bilo da se radi o prekookeanskim letovima, letovima unutar Evrope ili onim unutar Severne Amerike.

Godišnji prihodi od zajedničkog ulaganja procenjuju se na 13 milijardi dolara, a ukupan broj zaposlenih u sve četiri kompanije je preko 180.000.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=04&nav_id=1650601)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 05, 2020, 08:56:56 am


Etihad prosaje 38 aviona za milijardu dolara


Avio-kompanija Etihad ervejs saopštila je da će prodati 38 aviona investicionom fondu i lizing kompaniji za milijardu dolara.

To je poslednja mera smanjenja troškova nacionalnog prevoznika Ujedinjenih Arapskih Emirata, koji se dugo bori s finansijskim problemima, prenosi agencija Anadolija.

Etihad je u saopštenju naveo da će prodati 38 aviona, 22 erbasa A330 i 16 boinga 777-300, u sklopu sporazuma s investicionim fondom KKR i lizing kompanijom Altavwe ErFajnens".

KKR je objavio da će avioni boing 777-300 biti vraćeni u najam Etihadu prilikom kupovine početkom 2020. godine, dok će erbasevi biti predati međunarodnim klijentima.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=05&nav_id=1650879)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 05, 2020, 12:57:44 pm


Aerodrom u Dubaiju imao 86,4 miliona putnika


Međunarodni aerodrom Dubai saopštio je danas da je zadržao svoju titulu kao aerodrom sa najvećim brojem putnika u međunarodnom saobraćaju.

Aerodrom je titulu zadržao iako je prošle godine bila zatvorena jedna od njegovih pista za renoviranje i bili su prizemljeni avioni Boing 737 maks.

Aerodrom, dom dugolinijske aviokompanije Emirejts u vlasništvu vlade Dubaija, je imao 86,4 miliona putnika 2019. godine, šest miliona više nego londonski Hitrou koji je na drugom mestu. To je tri odsto manje nego 2018, kada je bilo 89,1 milion putnika na tom ogromnom aerodromu.

Aerodromska uprava je kao deo razloga za slabije pokazatelje navela 45-odnevno zatvaranje aerodromske južne piste, bankrot indijskog Džet Ervejsa i prizemljenje aviona Boing 737 maks.

Niskobudžetna kompanija Emirejtsa Flaj Dubai je koristila više Boinga Maks u svojoj floti. Ovo je šesta godina da je međunarodni aerodrom Dubai na prvom mestu po broju putnika u međunarodnom saobraćaju.

Aerodrom sa ukupno najvećim brojem putnika je Aerodrom Hartsfild-Džekson u Atlanti, u SAD.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=05&nav_id=1650942)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on February 07, 2020, 08:35:08 am
Pronađena nova softverska greška u modelu "737 MAKS"
Srna 06.02.2020.

Američki proizvođač aviona "Boing" saopštio je danas da je otkrivena nova softverska greška u modelu "737 MAKS" koji je prizemljen od marta prošle godine nakon što je u dve nesreće poginulo 346 osoba.

U saopštenju se navodi da je otkriveno da je svetlo povezano sa "sistemom stabilizatora" radilo u pogrešno vreme. "Boing" ističe da se ne očekuje da će ova greška uticati na cilj kompanije da avion dobije dozvolu za nastavak letova do sredine ove godine. Američka Savezna administracija za civilni saobraćaj potvrdila je da su dobili informaciju o problemu.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on February 09, 2020, 08:56:45 pm
U svet ćemo leteti sa 6 aerodroma: Stručnjaci tvrde da je naš potencijal za razvoj vazduhoplovnog saobraćaja veliki
Zlatica Radović   09. februar 2020.

Međunarodne linije imaju Beograd, Niš i Kraljevo. U planu Novi Sad, Užice, ali i Srebrno jezero. U Srbiji trenutno imamo ukupno registrovane 33 vazdušne luke

[attachment=1]

SRBIJA trenutno ima 33 aerodroma, a za međunarodni redovni javni avio-prevoz koriste se samo tri - "Nikola Tesla", "Konstantin Veliki" i "Morava". Kako za "Novosti" kažu u Ministarstvu saobraćaja, u planu je da u budućnosti na međunarodnim letovima avioni poleću sa šest aerodroma - pored Beograda, Niša i Kraljeva, i iz Novog Sada, sa Srebrnog jezera i iz Užica. Niška i kraljevačka vazdušna luka su u sastavu državnog preduzeća "Aerodromi Srbije", a u proceduri je i pripajanje aerodroma "Ponikve" Užice, "Srebrno jezero" i "Rosulje" kod Kruševca. I Borani su tražili da se osnivačka prava za aerodrom u njihovom gradu prenesu na Republiku Srbiju, pa bi do kraja godine i njihova pista trebalo da pripadne državi.

- Očekuje se da se i za aerodrom "Čenej", kod Novog Sada, do kraja ove godine pokrene inicijativa za pripajanje "Aerodromima Srbije" - navode u resornom ministarstvu. - Nisu svi aerodromi namenjeni za redovan ili neredovan javni avio-prevoz putnika i robe. Na svim ostalim je moguć međunarodni saobraćaj u skladu sa potrebama, s obzirom na to da su obezbeđeni administrativni uslovi kroz domaće propise.

Najave o ekspanziji vazdušnog saobraćaja deluju nestvarno, pa se mnogi pitaju ima li Srbija uopšte dovoljno putnika za sve ove vazdušne luke koje je počela da okuplja pod "jednu kapu". Profesor dr Petar Mirosavljević, prodekan za studije Saobraćajnog fakulteta u Beogradu, smatra da je potencijal za razvoj ovog vida prevoza ogroman.

- Udruživanje i predavanje nadležnosti nad aerodromima sa lokalne zajednice na "Aerodrome Srbije" je dobar potez, jer se tako najbolje mogu pronaći sredstva za investiranje u nove aerodrome i helidrome i za održavanje postojećih - smatra profesor Mirosavljević. - Time se unificiraju tehnologija i procedura rada, školovanje vazduhoplovnog osoblja, tehnologija projektovanja novih aerodroma i prihvata i otpreme aviona, ljudi i robe. Udruživanjem je postignut cilj formiranja dobre institucione osnove za pravilan sistemski razvoj aerodromske infrastrukture i vazdušnog saobraćaja.

Profesor ističe da broj stanovnika nije jedina mera koliko aerodrom može da privuče putnika i napominje da vazdušne luke oko Londona imaju 177 miliona putnika godišnje, iako u tom gradu živi 8,2 miliona ljudi. Ukupno svi aerodromi u Engleskoj su ostvarili 295 miliona putnika, dok cela Engleska ima 66,4 miliona stanovnika.

- Srbija treba da razvije habove (avio-čvorišta) za jugoistočnu Evropu i da "pokupi" sav saobraćaj ka najznačajnijim interkontinentalnim destinacijama - smatra Mirosavljević. - Aerodromi predstavljaju svojevrsne mini-gradove koji nude mnogobrojne sadržaje koji su, takođe, privlačni za korisnike i njihove pratioce. Treba težiti međunarodnim letovima koji su poslovnog ili turističkog profila i uvesti elemente šopinga i zabave na putničkom terminalu. Važni su i jeftin dugoročni i kratkoročni parking, kao i lokalni hoteli, koji omogućavaju odmor i relaksaciju tokom čekanja na let ili transfera između letova sa svim etno-elementima Srbije.

Profesor napominje da putnicima treba ponuditi jeftine takse, što će dovesti do smanjenja ukupne tarife transporta. Na taj način bismo, kako kaže, privukli putnike iz regiona, a aerodrom bi postao samoodrživ i profitabilan.Razvoj lokalnog ili regionalnog saobraćaja je neophodan element homogenog razvoja svih regiona naše zemlje - ističe Mirosavljević. - Posebno treba istaći da se mora pomoći u razvoju poslovnog vazduhoplovstva, takozvanog avio-taksija i sportskog vazduhoplovstva - general aviation. U Parizu možemo videti da se oko grada nalaze tri velika međunarodna aerodroma, a da je poslovna i sportska avijacija dislocirana na pet lokalnih poslovnih aerodroma koji se nalaze u neposrednom okruženju grada. Takav scenario treba primeniti i na "Teslu", koji postaje znatno opterećen komercijalnim vazdušnim saobraćajem, avionima velikog kapaciteta.

NAJMANjE PET REGIONALNIH LUKA

POTREBNO je da se razviju dva identična aerodroma po opremi i kapacitetima prihvata i otpreme, ali tako da se nalaze u različitim meteorološkim zonama Srbije - navodi profesor Mirosavljević. - Treba razviti i najmanje pet regionalnih aerodroma koji obezbeđuju saobraćaj za hab, koji bi omogućili pristup svim stanovnicima. Tako bi i investitori mogli brzo doći do regiona u koji žele da investiraju. Na taj način povećavamo mogućnost kretanja ljudi i robe, što doprinosi daljem privrednom rastu saobraćaja.

DOZVOLE ZA DEVET HELIDROMA

DIREKTORAT civilnog vazduhoplovstva je dao saglasnost za korišćenje devet helidroma u Srbiji. Tako helikopteri mogu da sleću u Klinički centar Niš, kod Emira Kusturice na Mećavnik, kao i u selo Gorobilje, kod Požege. Kompanija "Svislajon" takođe ima svoj helidrom u Vršcu, a "Takovo" u Gornjem Milanovcu i u Ljubišu na Zlatiboru. Helikopteri imaju dozvolu za sletanje na BD "Agro" u Dobanovcima, u "Ciklonizaciju" u Novom Sadu, kao i u "Sobovicu" kod Kragujevca.

ISPLATIVIJI OD PUTEVA I PRUGA

PROFESOR Mirosavljević ističe da izgradnja puteva i pruga zahteva znatno veća ulaganja nego vazduhoplovna infrastruktura. Zbog manje investicije kraće je i vreme obrta kapitala i postizanja trenutka kada aerodromi postaju samoodrživi i profitabilni.

- Treba ih posmatrati kao fabrike koje proizvode transport, ali predstavljaju i primere ekološkog razvoja saobraćajne infrastrukture. Za vazduhoplovstvo je indeks vraćanja investicije 1,37, za drumski saobraćaj 0,19, a za železnički 0,02 - objašnjava profesor. - To znači da se svaki dinar uložen u razvoj vazdušnog saobraćaja vraća sa 1,37 dinara.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 10, 2020, 12:00:53 pm


Zeleno svetlo za Avija prajm da kupi JAT Tehniku


Komisija za zaštitu konkurencije odobrila je koncentraciju na tržištu koja nastaje kupovinom JAT Tehnike od strane "Avija prajma" čije je sedište u Češkoj.

Tako su stvoreni uslovi da se finalizuje postupak privatizacije JAT Tehnike za koju je najbolju ponudu od 10,29 miliona evra državi Srbiji dala češka "Avija prajm".

"Avija prajm" posluje u okviru uže grupe društava "Hartenberg" koja je pod kontrolom društva "Hartenberg holding" a usredsređena je na ulaganja u imovinu.

Komisija konstatuje da "Avija" nema direktno ili indirektno povezanih društava u Srbiji, ali je na našem tržištu preko povezanih firmi u sestrinskim grupacijama "Sinbiol" i "Agrofert" ostvarila u Srbiji prihod od 3,5 miliona evra prodajom đubriva, hemijskih proizvoda, semena, pekarskih proizvoda i mašina.

"Avija" je na tržištima Poljske i Slovenije, preko firmi Linetek i Adrija Tehnika, aktivna u sektoru koji se odnosi na koncentraciju koja nastaje kupovinom Jat Tehnike.

JAT Tehnika ima tradiciju održavanja aviona dugu 85 godina, osnovnu delatnost obavlja pre svega u glavnoj bazi na aerodromu "Nikola Tesla" dok linijsko održavanje obavlja na linijskim stanicama u Tivtu, Podgorici i Skoplju.

Komisija je ocenila da "Avija prajm" ne posluje na tržištu održavanja vazduhoplova u Srbiji, dok je JAT Tehnika, kako navodi, praktično jedini učesnik na relevantnom tržištu jer je u bazi na aerodromu Beograd jedina radi servise velikih komercijalnih aviona kompanija Boing, Erbas, ATR.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2020&mm=02&dd=10&nav_id=1652685)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 12, 2020, 11:38:25 am


Još jedna avio-kompanija odlazi u istoriju



Akcionari italijanske avio-kompanije Er Itali, Alisarda i Katar ervejz su se složili da započnu proces likvidacije kompanije.

Potez sledi neuspešne dogovore oko nastavka finansiranja kompanije koja pravi rekordne gubitke.

Katar ervejz, kao manjinski vlasnik kompanije, sa 49 odsto akcija, se oglasio odmah nakon što je Er Itali izdao zvanično saopštenje. U izjavi za medije, Katar everjz je, sa žaljenjem potvrdio da je doneta odluka o prekidu rada kao i da su sa svoje strane uradili sve što je bilo potrebno i da su bili spremni da nastave sa ulaganjem u kompaniju, ali da je za njen opstanak potrebno da svi njeni vlasnici imaju istu želju.

Prema zvaničnom saopštenju kompanije, prekid svih avio-operacija je planiran za 25. februar 2020. Svi letovi do tog dana će biti obavljeni prema aktuelnom redu letenja i putnici sa važećim kartama nemaju razloga za brigu, prenosi Aviatica.

Oni putnici koji imaju karte za letove nakon pomenutog datuma, mogu da dobiju punu refundaciju ili da budu prebačeni na letove drugih avio-kompanija bez ikakve doplate.

Burna istorija kompanije koja postoji od 1963. trebalo je da uđe u mirnije vode dolaskom arapskog investitora. Katar ervejz je sa svojih 49 odsto vlasništva započeo velike promene od februara 2018. kada je ime kompanije iz Meridiana promenjeno u Er Itali, urađen je nov brending, stigli su novi avioni i počelo je širenje mreže linija.

Kompanija je, međutim 2018. završila sa gubitkom od 164 miliona evra što je tada činilo skoro 60 odsto ostvarenih prihoda. Prošle godine je gubitak bio još veći, pišu italijanski mediji, iako još zvanično nisu poznati rezultati za prošlu godinu.

Sedište kompanije je u Olbiji na ostrvu Sardinija. Okosnicu flote čine moderni Erbasovi avioni A330 koje je kompaniji obezbedio Katar Ervejz. Pet Boingovih aviona 737-700/800 trebalo je da bude povučeno iz flote i zamenjeno avionima 737 maks, ali je to prolongirano s obzirom da je taj avion prizemljen.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=11&nav_id=1653371)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 12, 2020, 11:45:54 am


Šta smo naučili o avijaciji u 2019: Padovi aviona i rekordan broj letova


Avio-transport je u godini koja je za nama doživeo razne uspone i padove.

Desilo se mnogo toga, od rekordnog broja putnika i otvaranja novih aerodroma, do propasti pojedinih avio-kompanija i kritika zbog ispuštanja štetnih gasova. Ovo su događaji koji su potresli svet avijacije u 2019. godini.


Zatvaranje avio-kompanija

Čak 25 avio-prevoznika je zatvoreno širom sveta. Među evropskim kompanijama koje više neće pružati usluge letenja su Germanija iz Nemačke, VAU er s Islanda, Adrija iz Slovenije i britanski Tomas Kuk erlajns.


Boing protiv Erbasa

Dva najveća svetska proizvođača aviona su pretrpela niz problema u 2019, pa je tako Boingov model 737 maks prizemljen iz sigurnosnih razloga nakon što su se srušila dva takva aviona. Prvi incident se dogodio prilikom poletanja aviona Etiopijan erlajnsa, kada je poginulo 157 putnika i članova posade.

Pet meseci pre toga, avion Lajon era se srušio u Javanskom moru, usmrtivši svih 189 ljudi koji su bili u njemu. Preliminarni izveštaji navode da je propust nastao u pokvarenom kontrolnom sistemu modela 737 maks, čija se proizvodnja i službeno obustavlja.

Evropski Erbas je, pak, nedavno saopštio da će njihov model A380 izaći iz proizvodnje do 2021. godine. Odluka sledi potez Emirjetsa iz Dubaija, Erbasovog glavnog klijenta, da smanje narudžbinu ovih aviona na 39, prenosi Index.

Kao jedan od razloga za takvu odluku navodi se veličina modela A380, najvećeg putničkog aviona na svetu, čija se tražnja smanjuje.


Letelo se više nego ikad

Rekordnih 225.000 aviona je poletelo 24. jula, što je najveći broj poletanja u jednom danu u istoriji, prema izveštaju službe za praćenje letova Flajt radar 24.

Broj putnika je narastao za 3,6 odsto u toku prvih šest meseci 2019. u odnosu na prethodnu godinu. Procenjuje se da je broj putnika iznosio 8,8 milijardi u 2018.

U Pekingu je u septembru 2019. otvoren jedan od najvećih aerodroma na svetu, površine 700.000 kvadratnih metara.

Međunarodni pekinški aerodrom Dasing je izgrađen prema dizajnu čuvene Zahe Hadid i podseća na morsku zvezdu gledano iz ptičje perspektive.


Najduži let u istoriji

ustralijski avio-prevoznik Kvantas je postigao novi rekord u dužini neprekidnog leta putničkim avionom. Njihov let od Njujoka do Sidneja u oktobru je trajao 19 sati i 16 minuta, a prevaljen je put od 16.200 kilometara.

Za uspeh ovog podviga zaslužan je pun rezervoar aviona 787-9 pre poletanja, ograničen broj putnika i prtljaga, kao i odsustvo tereta. Sveukupno je pedesetoro ljudi bilo u avionu.


Porast ispuštanja štetnih gasova

Evropska komisija je prvi put uvrstila jednu avio-kompaniju na svoj popis deset najvećih zagađivača životne sredine.

Irska niskobudžetna avio-kompanija Rajaner se pridružila termoelektranama koje koriste ugalj na ozloglašenoj listi Evropske komisije. Rajaner je u toku 2018. proizveo 9,9 megatona ugljen-dioksida.

Avijacija, inače, pokriva dva odsto ukupne emisije gasova staklene bašte. Nekoliko pokreta građanske neposlušnosti je pokušalo da skrene pažnju na ovaj rastući problem, posebno u Ujedinjenom Kraljevstvu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=11&nav_id=1653254)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 12, 2020, 01:32:12 pm


Loš početak godine: Boing u januaru nije imao nijednu porudžbinu


Veliki američki proizvođač aviona Boing u januaru prvi put u 60 godina nije zabeležio nijednu narudžbinu.

Boing je tokom krize s modelom 737 maks kupcima isporučio samo 13 aviona. Isporuke su uključivale šest 787 Drimlajnera, dva modela 777 i 767, kao i tri 737NG. RT piše i kako Boing u januaru nije isporučio nijedan svoj maks, jer je njihov rejting izuzetno loš nakon dva smrtonosna rušenja u kojima je poginulo 346 ljudi.

Iako je početak godine za proizvođače aviona obično vrlo nepovoljan, evropski rival Erbas uspeo je da zabeleži 274 narudžbine komercijalnih aviona u januaru, uključujući dve velike prodaje američkim kompanijama, a isporučio je i 31 avion.

Nedostatak narudžbina u januaru dešava se nakon teške godine za Boing, kada se taj gigant suočio s prvim godišnjim gubitkom neto prihoda od 1997. godine. Kompanija je izgubila 636 miliona dolara u 2019. godini, prenosi RTS.

Pre krize s modelom 737 maks gotovo 60 avio-kompanija potraživalo je oko 390 aviona ove kompanije, a Boing je imao narudžbine u vrednosti većoj od 500 milijardi dolara.

Boing je morao da nadoknadi avio-kompanijama gubitke koje su pretrpeli nakon rušenja, a kako bi osvojio poverenje klijenta, navodno nudi znatne popuste čak i na male narudžine.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=12&nav_id=1653561)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 12, 2020, 05:41:09 pm


Broj preleta iznad Srbije i Crne Gore povećan za 6,7 odsto


U 2019. godini u Srbiji i Crnoj Gori bilo je 764.218 preleta što je povećanje od 6,7 odsto u poređenju sa 2018. godinom.

Kontrola letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA) objavila je pismo generalnog direktora Jurokontrol-a Emona Brenana u kojem se navodi i da je u ime Srbije, Crne Gore i KFOR-a Jurokontrol od avio-kompanija naplatio 79,1 miliona evra na ime rutnih naknada.

Brenan je naveo da je taj iznos za 2,8 odsto veći nego u 2018. godini što predstavlja jedan odsto ukupnih rutnih naknada koje je naplatio Jurokontrol.

"Tokom godine, ukupno kašnjenje za SMATSA u protoku saobraćaja, gde nije uključena avio-kompanija ili posledična kašnjenja iznosi do 58,316 minuta, što je za 72,5 odsto manje nego u 2018. godini", dodaje se u Brenanovom pismu koje je prenela SMATSA.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2020&mm=02&dd=12&nav_id=1653707)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 13, 2020, 10:38:31 am


Boing upozorava na posledice epidemije koronavirusa


Boing je upozorio na posledice epidemije koronavirusa uz napomenu da nema sumnje da će postojati negativan uticaj na avionsku industriju i širu ekonomiju.

Veliki prevoznici obustavili su letove prema Kini i iz te zemlje, gde je uvedena potpuna blokada u najteže pogođenim oblastima. Nekoliko država zabranilo je dolaske putnika iz Kine.

"Imate nekoliko globalnih avio-prevoznika koji su ograničili saobraćaj sa Kinom, a to je prihod", izjavio je Ihsan Munir, viši potpredsednik Boinga za globalnu komercijalnu prodaju i marketing.

On je dodao da su u prekidu poslovna putovanja, kao i prevoz tereta.

"To će se odraziti na ekonomiju, na prihode, na ove prevoznike. U to nema sumnje", dodao je zvaničnik američke kompanije.

Munir se obratio u Singapuru, na najvećem sajmu avionske industrije u Aziji, sa kojeg se povuklo više od 70 izlagača zbog straha od virusa. Primetan je i manji broj posetilaca, prenose Nezavisne novine.

Singapur je registrovao 47 slučajeva zaraze do sada i podigao nivo zdravstvene uzbune na stepen koji je bio na snazi tokom epidemije SARS-a 2002. i 2003. godine.

Veliki prostor u kojem se održava četvorodnevni sajam upadljivo je prazan, a mnogi štandovi su ostali nepopunjeni.

Organizatori koriste termalne skenere za proveru telesne temperature prisutnih i savetuju posetioce da izbegavaju rukovanje, te da se, umesto toga, pozdravljaju naklonom.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=12&nav_id=1653784)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on February 13, 2020, 09:00:27 pm
Мање права за путнике у авио-саобраћају
Аутор: Ивана Албуновић – Јелица Антељ   среда, 12.02.2020.

Спекулише се да се припрема измена закона о заштити права путника, па би многи оштећени надокнаду могли да траже тек ако лет касни дуже од пет сати

Путници из Европске уније ускоро би могли да имају мање права у ваздушном саобраћају. У медијима се спекулише да је Хрватска најавила да ће за време председавања Европском унијом предложити измену овог закона који регулише права путника у авио-саобраћају. Тако би, ако се то и догоди, путници имали право за надокнаду трошкова само уколико лет касни пет и више сати, уместо досадашњих три сата. Потпредседница европских социјалиста Биљана Борзан оштро је недавно осудила ове најаве хрватске владе и сматра да је овакав предлог скандалозан.

– Права путника у ваздушном саобраћају већ годинама су на снази, а још увек тек 14 одсто грађана зна за њих. Чак 72 одсто путника у случају проблема се не жали јер сматра или да нема смисла или да неће бити довољно обештећени. Смањивати права које ионако путници не успевају да остваре је опасно. Учинићу све да овакав предлог не прође у Европском парламенту – изјавила је Борзанова. Она је објаснила да не види разлог зашто би се авио-компанијама излазило у сусрет. Иако бележе огромне зараде, објашњава, статистике показују да авио-компаније у само пола случајева отказивања или кашњења признају путнику да има права за надокнаду штете.

– Већина путника тако сама плати настале трошкове попут хотела или хране, а који су често већи и од накнаде на коју имају право. Ово је баш манир наше владе, којој није довољно што уништава права потрошача у Хрватској, већ сад смањује и европска права на које се наши грађани могу позвати – каже Борзанова. Авио-компаније су, иначе, према важећим прописима у случају ванредних околности попут терористичких напада или временских непогода изузете плаћања одштете путнику, тако да су отказивања летова у последњих неколико година последица искључиво њихове неорганизованости.

Заштита права путника у јавном авио-саобраћају у Србији уређена је Законом о облигационим и основама својинско-правних односа у ваздушном саобраћају. Ти прописи у потпуности су усклађене с европским у погледу накнаде штете и помоћи путницима у случају ускраћивања укрцавања или отказивања летова или великог кашњења летова.

Како за „Политику” кажу у Директорату цивилног ваздухопловства, у Србији је прошле године примљено и обрађено 417 рекламација и у великој мери су се односиле на кашњења летова. Остале притужбе путника односиле су на повреду права приликом отказивања лета, ускраћеног укрцавања, те проблема у вези с пртљагом. На питање да ли путници у Србији имају иста права као и они у земљама у ЕУ наши саговорници објашњавају да важећи прописи не прописују обавезу авио-превозника на исплату одштете у случају кашњења лета.

– Међутим, када је реч о државама ЕУ, у пракси се узима у обзир пресуда Европског суда правде од 19. новембра 2009. године, којом је одлучено да путници чији летови касне могу да буду третирани у погледу права на накнаду штете, као путници чији су летови отказани, уколико време које су изгубили услед кашњења износи више од три сата – наводе у Директорату цивилног ваздухопловства.

Они објашњавају да то значи да у случајевима кашњења лета од три или више часова, авио-превозници који потичу из земаља ЕУ(важи и за потписнице ЕСАА споразума), приликом одлучивања о одштетним захтевима путника, требало би да плате одштету ако је до кашњења дошло њиховом кривицом. Исто тако, у случајевима дужег кашњења закон прописује да путници имају право на враћање трошкова или преусмеравање пута, односно биће им понуђени без наплате оброци и освежавајући напици примерени времену чекања, хотелски смештај, превоз или електрoнска комуникација.

У директорату кажу да мултилатерални споразум између Европске заједнице и осталих земаља потписница (једна од је и Република Србија) о успостављању заједничког европског ваздухопловног подручја обавезује авио-превознике на поштовање законских одредби које регулишу и права путника.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on February 15, 2020, 06:13:34 am
Udar korona virusa "na džep" avio-kompanija do pet mlilijardi $
Tanjug | 14. februar 2020.

Produžetak obustave letova za Kinu zbog epidemije korona virusa može da sreže prihode globalnih avio-prevoznika do 5,0 milijardi dolara u prvom tromesečju, procenjuje Međunarodna organizacija za civilno vazduhoplovstvo (ICAO).

Najmanje 70 avio-kompanija otkazalo je sve međunarodne letove za Kinu i iz nje, a još 50 drugih je smanjilo operacije u toj zemlji jer se epidemija i dalje širi, navodi agencija u nedavnom izveštaju, a prenosi Raša tudej. Tako su, umesto planiranog povećanja putničkih kapaciteta, kompanije zabeležile ogroman pad prometa putnika, koji se kreće od 16,4 do 19,6 miliona putnika u odnosu na njihove ranije projekcije.

"Ove cifre odgovaraju potencijalnom smanjenju bruto operativnih prihoda avio-kompanije širom sveta u iznosu od 4,0 do 5,0 milijardi dolara", saopštila je agencija sa sedištem u Montrealu. Dodaje se da bi Covid-19, kako glasi novi naziv za korona virus, mogao da nanese avio-industriji još veće štete nego teški akutni respiratorni sindrom (SARS), koji je vazduhoplovne prevoznike koštao 7,0 milijardi dolara u periodu 2002-2003, zbog velikog otkazanih letova.

Samo Japan može da izgubi 1,29 milijardi dolara prihoda od turizma zbog smanjenja broja kineskih putnika u avio-saobraćaju, predviđa ICAO. Veliku štetu će pretrpeti i Tajland, koji će verovatno izgubiti 1,15 milijardi dolara. Vijetnamski nacionalni avio-prevoznik "Vijetnam Erlajns" saopštio je u četvrtak da gubi do 10,8 miliona dolara nedeljno, a ranije ove nedelje, kompanija "El Al Izrael Erlajns" je objavila da očekuje pad prihoda od 30 miliona dolara u prvom kvartalu i da se nada da će gubitke delimično nadoknaditi smanjenjem operativnih troškova.

S druge strane, ruska vlada je saopštila da je teško izračunati sve gubitke koje do sada imaju domaće avio-kompanije. Zamenik ruskog ministra za saobraćaj Aleksandar Jurčik izjavio je da domaći avio-prevoznici mogu da dobiju odštetu u ukupnom iznosu 1,6 milijardi rubalja (25,2 miliona dolara), ali da razgovori o tom pitanju još uvek traju.

Broj zaraženih virusom koji je sličan gripu porastao je u poslednjih nekoliko nedelja na skoro 65.000 slučajeva, dok se broj umrlih popeo danas na blizu 1.400 ljudi. Epidemija je snažno pogodila domaće i međunarodne kompanije, jer je Kina vitalni deo globalnog lanca snabdevanja.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 18, 2020, 01:58:04 pm


SAD podižu carine na uvoz aviona iz EU: Četiri zemlje biće posebno pogođene


SAD su najavile više carine na uvoz aviona i delova iz Evropske unije, zaoštravajući transatlantski sukob nakon stišavanja napetosti u trgovinskom ratu s Kinom.

Carine na uvoz aviona će 18. marta biti podignute s 10 na 15 odsto, što će najteže pogoditi Francusku, Nemačku i Španiju, kao i Ujedinjeno Kraljevstvo, zemlje u kojima su stacionirani pogoni proizvođača aviona Erbasa.

U oktobru prošle godine Svetska trgovinska organizacija (WTO) odobrila je Americi kompenzacione carine na uvoz iz EU u vrednosti od 7,5 milijardi dolara godišnje zbog nepropisnih evropskih subvencija Erbasu.

Vašington je potom uveo carine od 25 odsto na uvoz niza prehrambenih proizvoda iz Evropske unije, uključujući mleko i mlečne proizvode, meso, voće, sokove, vino i viski.

Na kraju prošle nedelje SAD su potvrdile carine od 25 odsto na većinu tih proizvoda, dodajući im još kuhinjske noževe iz Francuske i Nemačke. S popisa je, ipak uklonjen sok od šljiva.

"SAD su i dalje spremne da pregovaraju o rešenju za sadašnje i buduće subvencije koje Erbasu osiguravaju EU i neke sadašnje i bivše zemlje članice", stoji u saopštenju kancelarije američkog predstavnika za trgovinu (USTR), objavljenom u petak uveče, prenosi Večernji list.

Razmatrala se i mogućnost podizanja carina na avione na čak 100 odsto, ali se od toga odustalo zbog više od 26.000 primedbi primljenih u postupku javnih konsultacija od sredine decembra, poručili su.

Upozorili su da su spremni da dodatno zaoštre stav u sporu s EU ukoliko Brisel uvede kontramere na podignute carine na uvoz aviona odnosno ukoliko budu prisiljeni da pariraju EU u odvojenom sporu oko subvencija Boingu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=18&nav_id=1656036)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 18, 2020, 04:17:13 pm


Vijetnamski avio-prevoznik Bambu ervejz planira kupovinu 12 Boingovih aviona 777X


Vijetnamski avio-prevoznik Bambu ervejz planira uskoro da kupi 12 Boingovih aviona 777X, kazao je predsednik kompanije Trinh Van Kjujet.

Prema današnjim navodima agencije Blumberg, taj ugovor procenjuje se na pet milijardi dolara, što je preko potrebna finansijska injekcija za posrnulog američkog proizvođača aviona koga su nesreće i skandali sa modelom 737 maks skoro upropastili.

Naime, Boing u januaru nije imao nijednu narudžbinu i u četvrtom kvartalu iskazao je gubitak od 1,79 dolara po akciji.

Prošlog meseca, predsednik SAD Donald Tramp nazvao je tu kompaniju „velikim razočarenjem“.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=18&nav_id=1656108)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 19, 2020, 04:09:14 pm


Katar ervejz uvećao vlasništvo u britanskoj avio-kompaniji


Katar ervejz kupio je 600 miliona dolara vredan udeo u vlasništvu Britiš ervejza, kompaniji IAG, kako bi povećao svoj udeo na 25,1 odsto.

Time je kompanija potvrdila svoju strategiju za izgradnju globalnog portoflija ulaganja u avionske kompanije.

U znak posvećenosti anglo-španskoj grupaciji samo nekoliko nedelja pre odstupanja njenog osnivača Vilija Volša, Katar je rekao da je povećanje udela dokaz njegove podrške kompaniji i njenoj strategiji.

Katar je prethodno držao 21,4 odsto IAG-a, koji takođe poseduje španske prevoznike Iberija i Vueling i irsku Aer Lingus. Cena deonica IAG-a porasla je čak 52 odsto u poslednjih šest meseci, prenosi SEEbiz.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=19&nav_id=1656606)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 20, 2020, 08:55:20 am


Rumunska avio-kompanija TAROM obnavlja flotu


Rumunska avio-kompanija TAROM obnavlja flotu uvođenjem devet novih ATR 72-600 aviona.

Novi avion ATR 72-600, prvi od devet naručenih, stigao je u flotu rumunske nacionalne avio-kompanije. Nove letelice će imati registarsku oznaku YR-ATJ i biće u modifikovanoj kolornoj šemi. Svih devet novih aviona su uzeti na lizing od kompanije Nordik aviejšn kepital, a kapacitet svakog je 72 mesta.

Ideja je da zamene postojeće starije modele ATR 42-500 (sedam letelica kapaciteta 48 putnika) i ATR 72-500 (dve letelice kapaciteta 68 putnika). Avioni su fabrički novi i biće isporučeni TAROM-u direktno iz fabrike ATR u Tuluzu.

Radi se o veoma savremenim letelicama koje proizvode do 40 odsto manje ugljen-dioksida, imaju tišu i udobniju kabinu i veoma su isplativi za korišćenje.

Svi naručeni ATR avioni trebalo bi da stignu u TAROM do kraja godine, prenosi portal Aviatica.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2020&mm=02&dd=19&nav_id=1656616)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on February 20, 2020, 10:49:06 am
Први комерцијални лет између Дамаска и Алепа после осам година
среда, 19.02.2020.

ДАМАСК - Сиријски путнички авион из Дамаска слетео је у Алепо, што је први комерцијални лет између два највећа сиријска града од 2012. године.

Како наводи АП, лет на којем су били сиријски званичници и новинари, представља значајан симбол да је влада председника Башара ал-Асада, уз подршку руске војске, консолидовала контролу над северозападном провинцијом Алепо и заузела последње делове стратешког ауто-пута који повезује град Алепо и Дамаск. Отварање ауто-пута, на којем се обављају поправке, биће, како је најављено, бити отворен за неколико дана, први пут после осам година, преноси Танјуг.

Владине снаге су протеклих недеља спровеле велику офанзиву како би вратиле контролу над провинцијом Алепо и деловима суседне провинције Идлиб, последњим упориштима побуњеника у земљи. Жестоке борбе на више фронтова покренуле су највећи избеглички талас у деветогодишњем грађанском рату, а према граници са Турском кренуло је скоро милион људи.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on February 20, 2020, 05:19:32 pm
Novi problem za Boing: Otkrivene naprsline u avionu "737 Max"
Tanjug   19. februar 2020.

Boingov avion "737 Max" suočava se sa potnecijalnim novim bezbednosnim problemima pošto su pronađene naprsline u rezervoarima za gorivo nekoliko novih letilica, koje su se nalazile u skladištu, gde su čekale da budu isporučene avio-kompanijama.

Kako prenosi Bi-Bi-Si, lider Boingovog programa 737 rekao je zaposlenima da je ovo otkriće "apsolutno neprihvatljivo". Naprsline su otkrivene tokom održavanja aviona, a Boing je saopštio da je odmah napravio korekcije u sistemu proizvodnje kako bi sprečio da se tako nešto ponovo dogodi. Te izmene uključuju da se sprovodi dodatna inspekcije pre nego što se zatvore rezervoari za gorivo, dodaje AP. Portparol Boinga rekao je da ta kompanija ne smatra da će ovaj problem dodatno odložiti povratak aviona u vazduh.

Model aviona "737 Max" prizemljen je u martu prošle godine posle dve avionske nesreće, u kojima je poginulo 346 osoba.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on February 20, 2020, 06:19:37 pm
Први комерцијални лет између Дамаска и Алепа после осам година
среда, 19.02.2020.

ДАМАСК - Сиријски путнички авион из Дамаска слетео је у Алепо, што је први комерцијални лет између два највећа сиријска града од 2012. године.

Како наводи АП, лет на којем су били сиријски званичници и новинари, представља значајан симбол да је влада председника Башара ал-Асада, уз подршку руске војске, консолидовала контролу над северозападном провинцијом Алепо и заузела последње делове стратешког ауто-пута који повезује град Алепо и Дамаск. Отварање ауто-пута, на којем се обављају поправке, биће, како је најављено, бити отворен за неколико дана, први пут после осам година, преноси Танјуг.

Владине снаге су протеклих недеља спровеле велику офанзиву како би вратиле контролу над провинцијом Алепо и деловима суседне провинције Идлиб, последњим упориштима побуњеника у земљи. Жестоке борбе на више фронтова покренуле су највећи избеглички талас у деветогодишњем грађанском рату, а према граници са Турском кренуло је скоро милион људи.

Izvor: www.politika.rs

https://youtu.be/8zFA7HX8ypQ


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 21, 2020, 10:42:33 am


Teška godina za avio-kompanije: Zbog koronavirusa gube 30 milijardi dolara


Avio-kompanije iz azijsko-pacifičkog regiona zbog epidemije koronavirusa izgubiće 27,8 milijardi dolara, prema proceni Međunarodne asocijacije avio-prevoznika.

Potražnja za avio-kartama u tom regionu će se smanjiti za 13 procenata, tvrdi Međunarodna asocijacija avio-prevoznika (IATA).

S obzirom na to da je procena rasta projektovana na 4,8 odsto, ukupni pad profita iznosiće 8,2 procenta, saopštila je juče IATA.

Po tom scenariju, gubitak prihoda iznosiće 27,8 milijardi dolara za aviokompanije u azijsko-pacifičkoj regiji. Najveće gubitke zabeležiće kompanije iz Kine, čiji se pad profita samo na domaćem tržištu procenjuje na 12,8 milijardi, preneo je RTS.

Isto tako, kompanije koje posluju van tog regiona izgubiće 1,5 milijardi dolara, pod pretpostavkom da je pad tražnje ograničen samo na azijska tržišta.

Ukupno uzevši, gubitak će na globalnom nivou iznositi 29,3 milijarde dolara. Taj gubitak će, prema procenama IATA, prilično umanjiti procene globalnog rasta za 2020. godinu.

Procene su, kako se navodi u saopštenju, slične onima koje tokom epidemije SARS-a. Tada je šestomečni period naglog pada propraćen jednako brzim oporavkom. U 2003. godini, SARS je bio odgovoran za pad od 5,1 odsto prihoda azijsko-pacifičkih aviokompanija.

To sve važi, ukoliko se epidemija zadrži pretežno u Kini. Ako bi se epidemija proširila na azijsko-pacifička tržišta, onda bi uticaji na aviokompanije iz drugih regiona bili i veći.

"Ovakav pad potražnje kao rezultat izbijanja koronavirusa imaće finansijski uticaj na aviokompanije, posebno za one koje posluju na kineskom tržištu. Procenjujemo da će se globalni saobraćaj zbog koronavirusa smanjiti za 4,7 odsto, što bi moglo značajno da umanji rast koji smo prethodno prognozirali i da izazove prvi ukupni pad potražnje od krize koju je izazvao SARS 2003. godine. I taj bi se scenario pretvorio u gubitak prihoda od 29,3 milijarde dolara", istakao je Aleksandre de Žinik, generalni direktor IATA.

Dodaje da aviokompanije donose teške odluke za smanjenje kapaciteta, a u nekim slučajevima i ukidanja linija. Prema njegovim rečima, niže cene goriva pomoći će nadoknađivanju nekih izgubljenih prihoda.

"Ovo će biti veoma teška godina za aviokompanije", rekao je Žinik.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=21&nav_id=1657346)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 22, 2020, 07:16:09 pm


Problemima nema kraja ...


Quote
Half Of Undelivered 737 MAX Jets Inspected Have 'Debris' Found In Fuel Tanks


Last week an internal Boeing memo detailed how inspectors found debris in the fuel tanks of several 737 MAX aircraft that are sitting in storage and waiting to be delivered to airlines. Updated reports now show the problem is much more widespread than previously thought.

Reuters notes that 35 MAX planes had foreign-object debris (FOD) in the fuel tanks. A Boeing spokesman confirmed this on Friday:

"We are taking steps to make sure we eliminate FOD from any and all aircraft. This is unacceptable and won't be tolerated on any Boeing aircraft when it's delivered to the customer," Boeing said in an emailed statement.

A source told Reuters that at least 50% of undelivered MAX jets inspected have FOD in them.

Industry officials told The Wall Street Journal that the scale of the problem is widespread. They said Boeing had inspected 50 of the 400 MAX planes waiting for delivery once ungrounding occurs, indicating that some jets had rags, boot coverings, tools, and other debris in the fuel tanks.

The FOD problem on the MAX was first reported Tuesday on Scott Hamilton's Leeham.net aviation site:

"There's a systemic issue with Boeing's quality control that hasn't been corralled yet," said Hamilton in an interview.

"This is not related to the MAX crashes or exclusively a MAX issue. Boeing has these FOD issues on other airplane programs."

Compound the FOD issue with a string of setbacks stretching almost one year since the grounding of the aircraft, and it has just been one disaster after another for Boeing.

On Friday, a new twist in the Boeing saga developed when NYT reported that federal prosecutors were examining whether or not the aerospace company knowingly misled the FAA while seeking approval for the 737 Max.

Prosecutors have questioned several Boeing employees in front of a federal grand jury whether a top Boeing pilot, Mark Forkner, lied to the FAA about the capabilities of the then-new MCAS airplane software.

Airlines have been aware of the new setbacks and pushed out MAX return to service dates out to late summer and or even fall.

Southwest said it is extending its MAX flight cancellations through August 20, the largest US airline (by available seat miles) United Airlines, also said it was pulling the MAX from its schedule until September 4.

New setbacks could push the grounding out even further. The impacts on the US economy are tremendous.


* * *

With airline after airline pushing back their 'return-to-service' dates based on Boeing's total lack of clarity on the path forward for the 737 MAX, the troubled aircraft maker (and the troubled aircraft) now faces more problems.

According to an internal memo, seen by Reuters, Boeing found debris that could pose potential safety risks in the fuel tanks of several 737 MAX aircraft that are in storage and waiting to be delivered to airlines.

To be clear about what 'debris' means, Reuters  details that:

"an industrial term for rags, tools, metal shavings and other materials left behind by workers during the production process."

And notes that this 'debris' problem has been a quality control issue for various Boeing aircraft, such as its KC-46 tankers.

Foreign-object debris (FOD) “is absolutely unacceptable. One escape is one too many,” Mark Jenks, a Boeing vice president and general manager of the 737 program, said in a message to employees that was viewed by Reuters.

“With your help and focus, we will eliminate FOD from our production system,”

The FOD problem on the MAX was first reported Tuesday on Scott Hamilton’s Leeham.net aviation site:

“There’s a systemic issue with Boeing’s quality control that hasn’t been corralled yet,” said Hamilton in an interview.

“This is not related to the MAX crashes or exclusively a MAX issue. Boeing has these FOD issues on other airplane programs.”

A Boeing spokesman confirmed the memo’s authenticity; and Boeing now having to inspect more than 400 stored 737 Max jets, but Bernard Choi said “it’s still undecided if we will inspect the rest” of the MAX fleet - another 385 aircraft that were delivered to customers but have been grounded for almost a year and are parked at airfields around the world.

“Obviously, we’ll do what’s right for safety,” Choi added.

Boeing spokesman Chaz Bickers was, however, careful to claim that the company does not see the debris as contributing to delays in the jet’s return to service. (The inspections will take two to three days per aircraft. Fuel must be drained from the wings before a mechanic can go in and do a thorough check.).

The Federal Aviation Administration said it was aware that Boeing “is conducting a voluntary” inspection for debris in the undelivered aircraft “as part of the company’s ongoing efforts to ensure manufacturing quality.”

It may delay the airlines' decision to accept delivery of the jets though (as its not exactly reassuring to crew members and passengers of the company’s commitment to manufacturing quality and safety!)

izvor (https://www.zerohedge.com/technology/absolutely-unacceptable-leaked-boeing-memo-shows-debris-found-737-max-fuel-tanks)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: kumbor on February 22, 2020, 08:00:55 pm

Za one koji slabo divane engleski, FOD - Foreign Object Debris su krhotine, strugotina, ili kakvi drugi delići nečega čemu nikako nije mesto u tanku goriva. Možda su tamo slučajno, a možda ih je neko ubacio. Neki "zli Rusi", Persijanci, Kimovi Korejanci, kurci-palci - policajci.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 25, 2020, 10:20:40 am


ANA naručila 15 Boingovih aviona vrednih pet milijardi dolara


Japanska avio-kompanija ANA naručila je još 15 Boingovih aviona 787 drimlajner po kataloškoj ceni vrednih pet milijardi dolara, javlja Rojters.

To je prva komercijalna porudžbina za posrnulog američkog proizvođača u ovoj godini, jer je njegovo poslovanje pretpelo drastičan pad zbog nesreća i afera u vezi sa modelom 737 maks.

Ovaj ugovor, kojim je najveći japanski avio-prevoznik prešao sa mortora Rols-Rojsa na Dženeral motorsove, predstavlja slamku spasa za Boing koji u januaru prvi put nije imao narudžbinu što mu se nije desilo decenijama.

ANA je poručila 11 aviona produženih verzija 787-10 kao i četiri kraća 787-9s. Takođe postoji i opcija da kupi još četiri 787-9s. Prva isporuka predviđena je za poslovnu godinu koja počinje aprila 2022, saopštila je japanska kompanija danas.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=25&nav_id=1658786)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 25, 2020, 10:24:24 am


Wizz Airuvodi nove linije iz Tuzle?


Aerodrom Tuzla pregovara o novom ugovoru s niskobudžetnim prevoznikom Viz er (Wizz Air), za koji se nada da će rezultirati uvođenjem novih ruta.

Kako piše portal Exyuaviation, postoji mogućnost i stacioniranja trećeg aviona na tuzlanskom aerodromu.

Dve strane su se nedavno sastale u Osijeku, gde je Viz er započeo obuku svojih pilota, a razgovore će nastaviti u Tuzli početkom sledećeg meseca, piše Klix.

"Obe strane su pokazale spremnost za postizanje sporazuma. U svakom slučaju, moramo da dešinišemo određene stvari. Ako sve bude išlo po planu, očekujemo da Viz Er uvede neke nove linije s aerodroma Tuzla", izjavio je novi direktor tog aerodroma Esed Mujačić.

Ugovor Aerodroma Tuzla s Viz Erom ističe ovog juna i verovatno će biti potpisan novi četverogodišnji ugovor. Međutim, spor razvoj aerodromske infrastrukture, uključujući proširenje rasvete za pistu, još uvijek ostaje ključna tačka između dve strane.

Direktor Viz Era Jozsef Varadi, ranije je kazao da je uveren da će biti postignut novi sporazum.

"Mislim da je u interesu Tuzle i regije da vide naše kontinuirano poslovanje i poboljšaju svoju infrastrukturu. Prilično sam siguran da će naša saradnja ići tim smerom", kazao je Varadi.

Spekuliše se da bi nove linije trebalo da budu Hamburg ili Hanover, Pariz, Milano, eventualno London i norveški Sandefjord.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2020&mm=02&dd=24&nav_id=1658493)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: kilezr on February 25, 2020, 03:12:54 pm
 Nemam ideju gde da stavim ovu vest.
 
  
BLIC VESTI DRUŠTVO
Preminuo radijski voditelj Zoran Modli
 J.O. 23.02.2020. 13:03


Radio novinar i nekadašnji pilot Zoran Modli preminuo u 72. godini, objavio je Radio Laguna na svom Tviter nalogu.

"Dragi naši slušaoci, sa ogromnim žaljenjem vas obaveštavamo da nas je zauvek napustila legenda radijskog etra, gospodin Zoran Modli. Večna mu slava i hvala!", navedeno je u objavi

Izdao je ploču "Zoran Modli i leteća diskoteka", a sa Borom Đorđevićem je početkom 1975. godine osnovao grupu "Hajduk Stanko i jataci", u kojoj je bio pevač, ali su imali samo dva singla, "Na putu za Stambol" i "Anđelija, čuvaj se Turaka".

Modli je bio urednik rubrike u muzičkom magazinu "Džuboks", tokom osamdesetih godina imao popularnu radio emisiju "Ventilator 202", a na radiju "Pingvin" je od 1993. godine bio posvećen emisiji "Modulacije".

Iz njegove "Demo top liste" su izdvojeni materijali koji su izdati od 1983. do 1985. godine na tri albuma. Na ovaj način su svoje prve kompozicije objavili sastavi kao što su "Katarina II" (kasnije EKV), "Partibrejkers", "Denis i Denis", "Dorijan Grej", "Psihomodo Pop", "Laki Pingvini".


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 26, 2020, 08:39:50 am


Lufthanza obustavlja zapošljavanje novih radnika


Avio-kompanija Lufthanza razmatra suspendovanje zapošljavanja novih radnika, kao i uvođenje drugih mera štednje zbog širenja kornavirusa.

Nemačka kompanija je obustavila sve letove ka kontinentalnom delu Kine do kraja marta.

"Ovo će imati značajne ekonomske posledice za nas i za druge industrije", izjavio je član uprave Lufthanze Hari Homajster.

Pored obustave ili odlaganja zapošljavanja novih radnika, Lufthanza želi da uštedi na troškovima osoblja produžavanjem neplaćenog odsustva, rekao je Homajster za nemački list Handesblat

On je dodao da bi kopmpanija mogla da otkaže i neke pojedinačne projekte.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=25&nav_id=1659054)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 26, 2020, 08:44:11 am


Viz er sastavio listu kandidata u regionu: Evo odakle će se leteti za Abu Dabi


Niskotarifni avio-prevoznik Viz er u regionu bivše Jugoslavije može da se pohvali bazama u Skoplju, Tuzli i Beogradu.

Kako piše portal Exyuaviation, mađarska avio-kompanija sprema se da u drugoj polovini godine otvori ogranak u Abu Dabiju, prestonici Ujedinjenih Arapskih Emirata.

Viz er Abu Dabi, firma 51 odsto u vlasništvu UAE, u početku će opsluživati gradove Istočne Evrope i Rusije pomoću flote od tri nova Erbasova aviona A321 neo, postepeno povećavajući flotu do 50 aviona u narednih 10 godina.

Na svojoj nedavnoj prezentaciji poslovnih rezultata za treći kvartal, ovaj niskobudžetni avio-prevoznik nabrojao je potencijalna tržišta koja bi trebalo da poveže sa Abu Dabijem. Među njima su Makedonija, Bosna i Hercegovina, Srbija, Hrvatska i Crna Gora.

Jedini grad u regionu koji trenutno ima non-stop letove do Abu Dabi je Beograd, zahvaljujući Etihad ervejzu. Sa druge strane, sva tržišta u bivšoj Jugoslaviji koja je naveo Viz er povezana su sa UAE preko hibridne avio-kompanije Flajdubai, jer ona održava linije prema susednom emiratu Dubaiju.

Od svih tržišta regiona, Flaj Dubai ima značajan udeo samo u BiH, gde je treći po značaju prevoznik sa 11 odsto prevezenih putnika, iz Viz era i Pegazusa.

Emirejts erlajns takođe ima sezonske letove između Dubaija i Zagreba.

Osim zajedničkog projekta sa Viz erom, Etihad je u procesu formiranja sopstvenog niskotarifnog avio-prevoznika u Abu Dabiju u partnerstvu sa Er Arabijom.

Planovi za uvođenje linije do srpske prestonice naglo su prekinuti nakon početka prodaje karata, posle čega je Etihad otkrio svoje namere o osnivanju zajedničkog avio-prevoznika sa Er Arabijom.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2020&mm=02&dd=25&nav_id=1658948)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 27, 2020, 12:57:44 pm


Prevremena penzija: Delovi A380 aviona postaju privesci


Prvi avion A380 završio je svoj životni vek mnogo ranije nego što se očekivalo i biće isečen u delove od kojih će se napraviti suveniri.

Prvi Erbasov avion A380 je povučen iz saobraćaja i spreman da bude pretvoren u primamljive suvenire u vidu privezaka.

To je bio prvi od još uvek 240 aktuelnih aviona A380, koji je poleteo 25. oktobra 2007. godine za aviokompaniju Singapur erlajns na liniji simblične oznake SQ380 od Singapura do Sidneja.

Avion Erbasovog serijskog proizvodnog broja MSN003 i singapurske registarske oznake 9V-SKA je penzionisan 2017. i prebačen na aerodrom u gradiću Tarb na jugu Francuske gde je u januaru rastavljen, a njegov dvospratni trup isečen u 560 tona materijala, prenosi Avatica.

Aviejšen tags (Aviationtags), kompanija koja se bavi proizvodnjom suvenira od rashodovanih aviona, najavila je početak proizvodnje 7.000 komada specijalnih, memorijalnih privezaka od materijala sa isečenog prvog A380.

Svi privesci su razgrabljeni u samo 48 sati od kada su pušteni u pretprodaju, a proizvođač upozorava na kašnjenje sa dostavom, s obzirom da je broj porudžbina bio iznad svih očekivanja. Zbog velikog interesovanja, Aviejšen tags se sprema za drugo izdanje, kada će biti isečen još jedan avion kompanije Singapur erlajns serijskog broja MSN005 (9V-SKB).

Erbas je početkom prošle godine doneo odluku da obustav proizvodnju ovog modela, što je ubrzalo odluku o penzionisanju prvog aviona. Avioni lete i više od 30 godina, ali je sudbina ovog modela takva da je eto prvi penzionisani imao tek 10 godina staža.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=27&nav_id=1659837)


[attachment=1]



Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 27, 2020, 12:59:28 pm


Veto na novu pistu aerodroma Hitrou


Apelacioni sud u Londonu presudio je da je nelegalan plan da se na londonskom aerodromu Hitrou izgradi treća pista.

Sud je naveo da ministri nisu na adekvatan način procenili preuzete obaveze vlade kad je reč o klimatskim promenama.

Sudija je danas rekao da vlada nije tražila dozvolu da se žali Vrhovnom sudu, što znači da će morati da izmeni svoju politiku o proširenju aerodromskih kapaciteta. To bi moglo da znači da će projekat propasti, navodi Rojters.

Premijer Velike Britanije Boris Džonson se protivi izgradnji nove piste, a 2015. godine je rekao da će leći ispred buldožera kako bi zaustavio izgradnju, podseća Gardijan. Hitrou je već sada jedan od najprometnijih aerodroma na svetu, sa 80 miliona putnika godišnje.

Izgradnja treće piste, koja bi mogla biti završena 2028. godine, dovela bi još 700 aviona dnevno na londonski aerodrom, što bi u velikoj meri povećalo emisiju štetnih gasova.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=27&nav_id=1659867)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 27, 2020, 01:04:43 pm


Avionska karta jeftinija od šoljice kafe - "Žele da povrate poverenje putnika"


Milioni ljudi suočavaju se sa restrikcijama putovanja zbog širenja koronavirusa.

Kineske avio-kompanije su odlučile da ponude jeftine avio-karte, a koliko su snizili cene govori činjenica da neke karte koštaju koliko i šoljica kafe u ovoj zemlji.

Spring erlaljns, prema Saut Čajna morning post-u, nudi kartu u jednom smeru od Šangaja do Čongćinga za svega 29 juana (4,10 dolara). Primera radi, kafa late u Starbaksu u Kini košta 32 juana (4,5 dolara).

Ipak, oni koji su u potrazi za jefitnim letovima, moraće da budu članovi kluba redovnih korisnika avio-kompanije.

Kompanija nudi i kartu u jednom pravcu od Šangaja do Harbina, put od 1.600 kilometara, za 69 juana ili 9,80 dolara.

Kompanija Šenžen erlajns objavila je da u ponudi ima karte koje koštaju 100 juana (oko 14 dolara) od Šenžena do Čongćinga, destinacije udaljene oko 1.000 kilometara.

"Mnogi kineski avio-prevoznici imaju direktne podsticaje od države da održavaju ključne domaće pravce", napominje Luja Ju, analitičar "Benk of komujnikejšn interešnel".

Objave o jeftinim letovima prate vesti da je gotovo polovina populacije Kine, to jest više od 780 miliona ljudi, pogođena restrikcijama putovanja uzrokovanim koronavirusom, piše Si En En.

Dve trećine domaćih letova planiranih za februar su otkazani što stavlja veliki pritisak na avio-prevoznike i aerodrome širom Kine.

Kineski analitičari napominju kako kompanije u ovom trenutku samo žele da stabiilizuju domaću potražnju i povrate poverenje putnika.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=27&nav_id=1659829)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on February 28, 2020, 10:35:23 am


LOT dobio zeleno svetlo da preuzme Kondor


Nemačka antimonopolska agencija je odbrila preuzimanje nemačke aviokompanije Kondor (DE/CFG) od strane poljske vazduhoplovne grupacije PLG.

PLG u svom vlasništvu ima poljsku nacionalnu avio-kompaniju LOT Polish Airlines (LO/LOT).

U obrazloženju agencije se navodi da dve kompanije nisu konkurenti jedna drugoj već da imaju komplementarne poslovne modele. Prema ranijim navodima nemačkog avio-prevoznika spajanje će biti obavljeno do kraja aprila.

Nemačka aviokompanija Lufthanza je izjavila da neće obnoviti ugovore sa Kondorom jednom kada budu istekli. Prema ovim ugovorima Lufthanza je dovozila putnike do nemačkih čvorišta Kondora i tako punila letove ove kompanije u interkontinentalnom saobraćaju, prenosi Aviatica.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=02&dd=28&nav_id=1660281)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 01, 2020, 11:21:26 am


Aeroflot je preuzeo svoj prvi A350-900


Quote
Aeroflot, the Russian flag carrier and member of the SkyTeam alliance, has taken delivery of its first A350-900, becoming the launch operator of the latest-generation widebody aircraft in Eastern Europe and CIS. Aeroflot’s A350-900 features a distinctive new livery embracing its almost 100-year heritage. Aeroflot has a total of 22 A350-900 aircraft on order and operates an Airbus fleet of 126 aircraft (107 A320 Family and 19 A330 Family aircraft).

Aeroflot’s A350-900 features a brand new elegant cabin design, offering unrivalled passenger comfort.


https://youtu.be/tCyHV3UflTk



Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 02, 2020, 01:59:11 pm


Dron zaustavio avione u Frankfurtu


Dron je uočen u blizini aerodroma u Frankfurtu, zbog čega su do daljeg obustavljena polijetanja i slijetanja aviona, saopštila je njemačka kontrola letova DFS.

Policija je na Tviteru objavila da je podignut policijski helikopter i da je u toku sprovođenje policijskih mjera.

Dolazni letovi preusmjereni su na druge aerodrome zbog neidentifikovanog drona.

izvor (https://lat.rtrs.tv/vijesti/vijest.php?id=372560)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 02, 2020, 04:20:32 pm


EU pokrenula istragu: Da li je pomoć Alitaliji protivzakonita?


Evropska komisija je pokrenula istragu da li je italijanska vlada zajmom od 400 miliona evra avio-kompaniji Alitalija prekršila pravila o državnoj pomoći.

Izvršna vlast EU saopštila je danas da je Italija u decembru odobrila zajam "da bi pomogla racionalizaciju kompanije u cilju pokušaja prodaje njene imovine".

Alitalija se poslednjih godina bori sa finansijskim problemima. U maju 2017. godine stavljena je pod vanrednu upravu prema italijanskom zakonu o stečaju i italijanske vlasti su odlučile da prodaju imovinu kompanije.

Pre dve godine, Evropska komisija je otvorila istragu o drugom zajmu vrednom 900 miliona evra koji je odobrila italijanska vlada kako bi Alitalija mogla da nastavi sa poslovanjem.

EU je rekla da će nova istraga pružiti jasniju sliku o tome da li zajam od 400 miliona evra predstavlja državnu pomoć i da li je u skladu sa pravilima EU o državnoj pomoći.

Prema pravilima EU o državnoj pomoći, državne intervencije u posrnulim kompanijama moraju biti preduzete pod istim uslovima koji vladaju na tržištu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=02&nav_id=1661634)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 04, 2020, 06:54:11 pm


Avio-kompanija prizemljuje 150 aviona


Lufthanza će zbog koronavirusa obustaviti letove 150 aviona iz svoje flote od ukupno oko 770 letelica, rekli su iz ove avio-kompanije za Rojters.

"Prilagođavamo svoje planove nepredviđenim okolnostima", izjavio je portparol Lufthanze, dodavši da je 25 od 150 aviona koji neko vreme neće leteti predviđeno za duge letove (duže od sedam sati).

Prošle nedelje iz Lufthanze su rekli da su obustavili letenje 23 aviona za duge letove.

Šefovi ove nemačke avio-kompanije upozorili su da najgore tek dolazi za avio-industriju u vidu ekonomske štete zbog izbijanja koronavirusa, ali predviđaju da će se turistička potražnja stabilizovati u narednim nedeljama.

Lufthanza grup erlajns, koja uključuje Svis, Brasels i Ostrijan erlajns, već je saopštila prošle nedelje da će smanjiti broj kratkih i srednjih letova do 25 odsto, u zavisnosti od toga kako se koronavirus bude širio.

Ova avio-kompanija je u ponedeljak objavila da produžava obustavu letova ka Kini do 24. aprila, ka Teheranu do 30. aprila, kao i da proređuje usluge ka severnoj Italiji, zbog izbijanja koronavirusa, piše Rojters.

Lufthanza tvrdi da je još uvek rano da se procenjuje uticaj virusa na njenu zaradu, o kojoj više treba da bude objavljeno 19. marta.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=04&nav_id=1662461)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 05, 2020, 09:53:49 am


Kraj jedne ere: Aviokompanija Flybe prestala sa radom


Najveća evropska regionalna aviokompanija, Flajbi (Flybe) prestala je sa radom u sredu, 4. marta 2020. kasno uveče.

Flajbi je zatražio pozajmicu od 100 miliona funti od Vlade Ujedinjenog Kraljevstva, ali prema pouzdanom izvoru BBC-ja ona mu nije odobrena.

Ta aviokompanija se obratila Vladi moleći za pomoć zahvaljujući kojoj bi mogla da nastavi sa radom do kraja meseca i da pokuša tako da prebrodi ozbiljnu krizu koja je nastala zbog epidemije koronavirusa, piše Aviatica.

Naime, kompanija je kao i mnoge druge širom sveta, poslednjih dana suočena sa ozbiljnim problemima jer je broj putnika u najmanju ruku prepolovljen.

Kako je IATA pre nekoliko dana javila avio saobraćaj se nalazi u možda najvećoj krizi u poslednjih deset godina. Koronavirus je doveo gotovo do prekida kupovine karata, otkazivanje velikog broja ranije napravljenih rezervacija ili nepojavljivanja putnika na letove.

Sve avio kompanije trpe ogromnu štetu i izgubljenu dobit, ali inače finansijski slabe aviokompanije, kao što je to Flajbi, koji se već duže vreme muči da održi likvidnost, rizikuju prestanak poslovanja.

Upravo to se dogodilo sinoć, ovom britanskom avioprevozniku, čiji prestanak rada ostavlja oko 2.300 zaposlenih bez posla, ali i veliki broj malih britanskih aerodroma bez ikakvog prometa. Flajbi je, osim što je bila najveća evropska regionalna aviokompanija, bila i kompanija sa najvećim brojem linija u domaćem saobraćaju unutar Velike Britanije.

Internet sajt aviokompanije Flajbi prestao je sa radom u 23.45 u sredu, 4. marta otprilike u isto vreme kada su poslednji letovi ove kompanije obavljeni, a avioni prizemljeni.

Britanski mediji očekuju da će kompanija zvanično objaviti bankrot tokom noći ili u četvrtak rano ujutro. Independent je malo pre ponoći javio da je kompanija obustavila saobraćaj i otkazala sve naredne letove ostavivši na desetine hiljada putnika bez plaćenog putovanja.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=05&nav_id=1662731)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 06, 2020, 09:12:11 am


Otvara se novi aerodrom u Berlinu


Novi berlinski aerodrom Berlin – Brandenburg će izgleda biti otvoren krajem oktobra, sa devet godina zakašnjenja.

Avio-kompanije su počele pripreme za seobu sa aerodroma Tegel (TXL ) i Šenefeld (SXF) na novi berlinski aerodrom Berlin – Brandenburg (BER).

Ovaj je aerodrom trebao da bude otvoren još pre devet godina, ali je zbog problema sa protivpožarnim sistemom, korupcijom i loše izvedenim građevinskim radovima, njegovo otvaranje više puta bilo pomerano i odlagano. Sve do sada, izgleda.

Najnoviji datum otvaranja novog, jedinstvenog berlinskog aerodroma je 31. oktobrar. Pojedine avio-kompanije su već počele da vrše promenu aerodroma u rezervacionim sistemima pošto će svi letovi sa aerodroma Tegel biti sukcesivno prebacivani na BER tokom prve nedelje novembra.

Tako je Ostrijan erlajns najavio da će na liniji OS236 od Berlina do Beča poslednji avion sa aerodroma Tegel poleteti 7. novembra u 19.25. Prvo sletanje na novi aerodrom biće iste večeri u 22.30 na letu OS239 iz Beča. Sve avio-kompanije iz Lufthanza grupe će gotovo u isto vreme izvšiti seobu sa jednog na drugi aerodrom, a na novom aerodromu (BER) će sve poslovati na Terminalu 1.

Brisel erlajns je takođe najavio prelazak na novi aerodrom 7. novembra. Tog dana uveče će na BER sleteti avion na liniji SN2591 iz Brisela, dok će prvi let od Berlina ka Briselu, SN2592 biti obavljen sledećeg dana, 8. novembra, rano ujutro, prenosi Aviatica.

Avio-kompanije Lufthanza grupe će imati na raspolaganju poseban ček-in hol kao i sopstveni laundž za putnike viših klasa koji će se prostirati na 1.560 kvadratnih metara i nalaziće se u severnom delu centralnog aerodromskog pristanišnog hola, odakle će pružati predivan pogled na Berlin.

Svis će takođe 7. i 8. novembra izvršiti tranziciju sa TXL na BER, dok će regionalni Jurovings to uraditi 4. novembra.

Najveći avio-prevoznik iz ove grupacije, nemačka nacionalna avio-kompanija Lufthanza, imaće svoj hab i bazu na novom berlinskom aerodromu. Prvi let će biti obavljen 8. novembra na liniji LH173 od Berlina (BER) do Frankfurta, dok će poslednji let na aerodrom Tegel biti dan ranije iz Minhena (LH1955).

Kada tranzicija bude završena, Lufthanza će obavljati 700 letova sa novog aerodroma i prevoziće najmanje 33.000 putnika nedeljno.

Dok će aerodrom Tegel biti zatvoren za saobraćaj 8. novembra, aerodrom Šenefeld će biti integrisan u novi aerodrom Berlin – Brandenburg. Ova dva aerodroma zapravo dele isti prostor i brojnu infrastrukturu. Zato će postojeći terminal na aerodromu Šenefeld promeniti ime i biti integrisan u novi aerodrom. On će se već od ovog meseca zvati Terminal 5, a njegovi postojeći holovi A, B, C i D će poneti nove oznake. A postaje L, B je K, C je Q, a D će biti M.

Oznake parkirališta na aerodromu Šenefeld će takođe od ovog meseca biti promenjena i brojevi koji su do sada označavali posebna parkirališta dobiće peticu ispred (umesto 1 biće 51) što je oznaka koja će sugerisati da je to parking za novi Terminal 5).

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=05&nav_id=1662988)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 07, 2020, 02:25:18 pm


FAA nudi Boingu da plati kaznu od 20 miliona dolara


Američka Savezna uprava za civilino vazduhoplovstvo (FAA) ponudila je Boingu da plati 19,68 miliona dolara kazne zbog neodobrenih senzora u 737 maks avionima.

Prethodno je u petak Kongresov Komitet za transport i infrastrukturu saopštio da su Boingovi avioni 737 maks imali tehničke probleme kao i manjak trasparentnosti u vezi sa time, dodavši kako se ne očekuje da će se taj avion vratiti u redovnu upotrebu.

Nakon dve nesreće u razmaku od pet meseci u kojima je poginulo 346 ljudi, taj avion prizemljen je već skoro godinu dana. Od tada je amrički proizvođač letelica u ozbiljnim poslovnim problemima zbog narušene reputacije.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=07&nav_id=1663535)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 07, 2020, 02:27:53 pm


Propast Flajbija samo prva od mnogih?


Propast najveće evropske avio-kompanije Flajbi mogla bi da bude samo početak sličnih dešavanja, predviđaju analitičari.

Svetska avio-industrija predviđa da bi gubici uzrokovani širenjem koronavirusa mogli da dostignu cifru od 113 milijardi dolara ove godine. Stručnjaci predviđaju nove gubitke jer sve veći broj putnika otkazuje letove.

"Propast kompanije Flajbi će verovatno biti prva od mnogih u 2020. godini", rekao je Džejms Gudal, analitičar transporta u kompaniji Redburn i dodao da očekuje nove bankrote avio-kompanija u mesecima koje slede.

Podsetimo, kompanija Flajbi je prestala je sa radom u sredu, 4. marta 2020. kasno uveče.

Avio-kompanije bi mogle da izgube između 63 i 113 milijardi dolara prihoda zbog pada putničkog saobraćaja, saoštila je u četvrtak Međunarodna asocijacija za vazdušni saobraćaj (IATA). Prošlog meseca ti gubici bili su procenjivani na 29 milijardi dolara, piše BBC.

Potražnja je opala, ne samo zbog putnika koji otkazuju odmore, već su i mnoge kompanije oganičile poslovna putovanja zaposlenih i otkazale konferencije.

Majkl Daf, direktor u kompaniji Erlajn analist rekao je da očekuje značajno povećanje "žrtava" u svetu avio-kompanija i nabrojao pregršt kompania sa sedištima u Kini, Hongkongu, Tajlandu i Norveškoj koje, prema analizama njegove firme, imaju veoma nizak indeks finansijske snage.

"Ovo je veoma težak period za avio-kompanije i sve će se svesti na štednju", rekao je Greg Valdron, izvršni direktor magazina Flajtglobal i dodao da će ovaj period biti posebno izazovan za kompanije koje nemaju mnogo gotovine, pogotovo one koje su učestvovale u "ratu cena".

Analitičari navode da su regionalne azijske kompanije najranjivije jer se, u velikoj meri, oslanjaju na putnike iz Kine, epicentra koronavirusa.

Mnoge avio-kompanije su uvele mere za smanjenje troškova kao što su smanjenja plata i neplaćena odsustva za radnike. Na primer, kompanija Emirejts je od radnika tražila da uzmu neplaćeno odsustvo u trajanju do mesec dana.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=06&nav_id=1663256)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on March 07, 2020, 04:22:14 pm
Lufthanaza planira da prizemlji celokupnu flotu aviona A-380 zbog pandemije Korona virusa.

Quote

Lufthansa considers suspending A380 fleet over outbreak

By Cirium6 March 2020

Lufthansa is evaluating a temporary grounding of its entire Airbus A380 fleet as part of capacity cuts in response to the coronavirus outbreak.

The Star Alliance airline says it may reduce capacity by up to 50% over the coming weeks – more than previously planned – as a result of a “drastic decline” in bookings amid “exceptional circumstances”. Capacity cuts will be made at all passenger airlines across the group, it indicates. Lufthansa has 14 A380s, stationed in Frankfurt and Munich.

The aim of any temporary grounding would be “to reduce the financial consequences of the slump in demand”, says the carrier. “The company is in talks with its operating partners and trade unions in order to avoid dismissals… by means of various part-time models,” adds Lufthansa, which in February introduced a recruitment freeze and multiple other cost-saving measures, including voluntary unpaid leave.

Lufthansa has for a limited period waived change fees on existing and future bookings in a bid to stoke demand by offering passengers flexibility.


Izvor: www.flightglobal.com


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 11, 2020, 08:40:08 am


Evropski aerodromi očekuju 1,32 milijarde izgubljenih prihoda


Evropski aerodromi očekuju 187 miliona manje putnika u ovoj godini zbog epidemije koronavirusa.

ACI Evrope, koji zastupa aerodromski sektor, procenio je da će epidemija značiti pad broja putnika za 13,5 posto samo u prvom kvartalu. To znači 1,32 milijardi evra izgubljenih prihoda, prenosi Al Džazira.

Aerodromi u Italiji, gdje je Vlada uvela zabranu putovanja u celoj zemlji, najteže su pogođeni. Brojne zemlje uvele su preporuke putnicima u kojima od svojih državljana traže da izbegavaju Italiju.

"Ono prema čemu se trenutno krećemo je potpuni kolaps vazdušne povezanosti i mogućnost gubitka većine naših prihoda", izjavio je čelnik ACI Evropa Oliver Jankovec.

Pozvao je italijansku vladu da pruži hitnu finansijsku pomoć aerodromima.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=10&nav_id=1664895)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 16, 2020, 10:46:18 am


Vlada blizu da preuzme punu kontrolu nad Alitalijom


Italijanska vlada blizu je da preuzme punu kontrolu nad avio-kompanijom Alitalija.

To bi moglo da se desi jer je epidemija koronavirusa u Evropi naterala da odustane od planova za pronalaženje kupca za nacionalnog prevoznika, objavio je danas "Mesađero".

Prema planu, čija je izrada u završnoj fazi, vlada će preuzeti kontrolu i nad letačkim i nad zemaljskim poslovanjem Alitalije, navodi se u izveštaju i dodaje da će plan biti sproveden u kratkom roku, preneo je Rojters.

Rim je prethodno odredio 31. maj kao rok za završetak postupka prodaje nacionalnog avio-prevoznika, a potencijalni investitori bili su obavezni da ponude dostave zaključno sa 18. martom. Izvor koji je upoznat sa situacijom rekao je Rojtersu da Alitalija ostaje bez gotovine, uprkos tome što joj je italijanska vlada dala dodatnih 400 miliona evra početkom godine.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=16&nav_id=1666817)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 19, 2020, 02:23:39 pm


Lufthanza prizemljila 700 aviona


Kompanija Lufthanza odlučila je da prizemlji čak 700 aviona, to jest gotovo 92 odsto svoje flote od 763 aviona, zbog pandemije koronavirusa.

Avioni će, zbog smanjene tražnje, biti prizemljeni do 29. aprila, navela je najveća nemačka avio-kompanija.

Podružnice kompanije su takođe obustavile svoje usluge, pa je Ostrijan erlajns obustavio letove do 28. marta, a Brisel Erlajns je ukinuo komercijalne letove u periodu od 21. marta do 19. aprila.

Italijanski Er dolomiti je u sredu prizemljio svoju flotu do daljeg.

"Širenje koronavirusa stavilo je celu globalnu ekonomiju i našu kompaniju u nezapamćeno vanredno stanje. Trenutno niko ne može da predvidi posledice", rekao je predsednik izvršnog odbora Karsten Spor i dodao da što duže ova kriza bude trajala, veća je verovatnoća da budućnost vazduhoplovstva neće biti garantovana bez državne pomoći.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=19&nav_id=1667789)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Solaris on March 19, 2020, 06:32:38 pm
HRVATSKA HITNE MJERE
Oboljela Dubrovkinja zaposlenica je Zračne luke, aerodrom se zatvara za sav civilni promet

19. ožujka 2020.

Stožer civilne zaštite Dubrovačko-neretvanske županije je, kao što smo objavili, obavijestio javnost da je jedan od uzoraka upućenih iz Opće bolnice Dubrovnik na analizu u Zagreb pozitivan na koronavirus. To je prvi pozitivan nalaz nakon 15 poslanih uzoraka.

Radi se o osobi srednjih godina koja je hospitalizirana i nalazi se u izolacijskoj jedinici OB Dubrovnik. Zdravstveno stanje pacijentice je dobro.

Doznali smo kako se radi o ženi zaposlenoj na održavanju iz Zračne luke Dubrovnik, a slučaj zaraze povezuje se s čišćenjem zrakoplova na liniji Rim -Dubrovnik.

Iz Zračne luke Dubrovnik stigla je obavijest o zatvaranju koju prenosimo u cijelosti:

- Nažalost zaprimili smo informaciju da je jedna zaposlenica Zračne luke Dubrovnik d.o.o. oboljela od COVID-19, te smo hitno poduzeli sve mjere preporučene od strane HZJZ, te postupili sukladno uputama Nacionalnog stožera civilne zaštite i Stožera civilne zaštite DNŽ.

Zračna luka Dubrovnik d.o.o. će od danas u 12,00 sati biti zatvorena za civilni zračni promet, naveli su u priopćenju, prenosi Dubrovački vjesnik.

https://slobodnadalmacija.hr/


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 20, 2020, 02:32:05 pm


Avio-kompanijama potrebna hitna pomoć od 200 milijardi dolara


vio kompanijama je potrebna hitna pomoć od 200 milijardi dolara zbog posledica pandemije korona virusa, ocenilo je Međunarodno udruženje za avio saobraćaj.

Ona bi mogla da bude u obliku "direktne finansijske pomoći" putničkim i teretnim prevoznicima kako bi nadoknadili gubitke.

Ta pomoć bi mogla da bude i u vidu pozajmica i garancija vlada i centralnih banaka ili u vidu smanjenja poreza i socijalnih davanja, precizira ovo udruženje. Prema procenama, korona virus bi mogao da košta vazdušni saobraćaj 113 milijardi dolara. Ovo udruženje koje obuhvata 290 kompanija i 82 odsto svetskog saobraćaja, posebno je apelovalo na zemlje Afrike i Bliskog istoka da pomognu svojim prevoznicima kojima su direktno i indirektno ugroženi "milioni radnih mesta". Prema podacima udruženja, vazdušni saobraćaj učestvuje u afričkoj privredi sa 55,8 milijardi dolara, obezbedjuje 6,2 radnih mesta i učestvuje sa 2,6 odsto u BDP Afrike. Na Bliskom istoku, te brojke iznose 130 milijardi dolara, 2,4 miliona radnih mesta i 4,4 odsto BDP.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=20&nav_id=1667987)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 20, 2020, 02:58:27 pm


Viz er obustavlja sve letove iz Srbije


Kompanija Viz er objavila je da, usled uvedenih ograničenja putovanja, obustavlja sve svoje letove iz Srbije - sa beogradskog niškog aerodroma, do 12. aprila.

Ograničenja putovanja predstavljaju meru sprečavanja širenja pandemije koronavirusa, navedeno je u saopštenju.

Putnici sa rezervacijama u ovom periodu će biti automatski obavešteni putem imejla ako su rezervaciju izvršili direktno na sajtu wizzair.com ili preko mobilne aoplikacije ove avio-kompanije.

"120 odsto orginalne cene karte će biti automatski prebačeno na WIZZ račun putnika i taj iznos će moći da se iskoristi u naredna 24 meseca za kupovinu Viz er'proizvoda i usluga", navedeno je u saopštenju.

Kako je istaknuto, putnici mogu da se odluče i za refundaciju u novcu, koja podrazumeva dužu proceduru, a o neophodnim koracima biće obavešteni za bankovni transfer ili transfer na bankovnu karticu u odvojenom imejlu.

U tom slučaju putnici imaju pravo samo na 100 odsto originalne cene karte.

Putnici koji su karte rezervisali preko putnih agencija, uključujući onlajn putne agencije, treba da se obrate kompaniji od koje su kupili karte.

Iako je trenutna situacija van kontrole Viz era, avio-kompanija se izvinjava zbog mogućih neprijatnosti izazvanih zabranom putovanja i naglašava da su bezbednost i dobrobit putnika i posade prioritet.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2020&mm=03&dd=20&nav_id=1668142)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on March 22, 2020, 10:37:57 am
Prepolovljena vrednost akcija avio-kompanija - Jedan je znak da prevoznici ne očekuju brz oporavak
T.K. 22.03.2020.

Pandemija virusa covid-19 zbrisala je 41 odsto, odnosno 157 milijardi dolara, vrednosti akcija 116 svetskih avio-kompanija koje se kotiraju na globalnim berzama.

Mnoge od njih toliko brzo troše svoju gotovinu da sada mogu da pokriju troškove manje od dva meseca, prema analizi agencije Rojters, prenosi Bankar.me. Međunarodna asocijacija za vazdušni saobraćaj (IATA) saopštila je da bi tom sektoru moglo da bude potrebno 200 milijardi dolara podrške od vlada širom sveta.

Avio-kompanije su prisiljene na preduzimanje drastičnih mera kako bi smanjile rashode. Primera radi, "Emirejts" i "El Al Izrael erlajns" predložili su zaposlenima da uzmu neplaćeno odsustvo, a "Vijetnam erlajns" i "Vijetdžet er" su najavili da će obustaviti letove do glavnih odredišta u jugoistočnoj Aziji i Evropi. Američke vazduhoplovne kompanije će takođe ubrzano smanjivati radnu snagu putem neplaćenog odsustva do 12 meseci, uz zdravstveno osiguranje, ili putem programa prevremenog penzionisanja što je znak da avio-prevoznici ne očekuju brz oporavak.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 23, 2020, 04:24:35 pm


Erbas uzima kredit od 15 milijardi evra


Evropski proizvođač aviona Erbas najavio je nove korake za jačanje svoje finansijske pozicije zbog pandemije koja je paralisala industriju putovanja.

Pored ostalih mera, Erbas je najavio podizanje kredita u vrednosti 15 milijardi evra (16,1 milijardi dolara), izveštava Rojters.

U saopštenju kompanije se takođe navodi da Erbas povlači svoje finansijske smernice za 2020. godinu, da odustaje od predloga isplate dividende za 2019. u iznosu od 1,4 milijarde evra i da obustavlja dopunsko finansiranje penzionog programa za zaposlene.

"Povukli smo smernice za 2020. godinu zbog nestabilne poslovne situacije. Istovremeno radimo na tome da obezbedimo likvidnost preduzeća u svakom trenutku, vođenjem promišljene finansijske politike. Uveren sam da će Erbas i širi vazduhoplovni sektor prevazići ovaj kritični period", napisao je u poruci zaposlenima izvršni direktor Gijom Fori.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=23&nav_id=1668933)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 23, 2020, 04:25:42 pm


Imaju para da tri godine ne lete: Viz er očekuje normalno poslovanje od jula


Niskotarifni avio-prevoznik Viz er očekuje da će se vratiti normalnom poslovanju od jula, piše portal Exyuaviation.

Viz eri u bivšoj Jugoslaviji ima baze u Skoplju, Tuzli i Beogradu i zapošljava stotine ljudi.

"Situacija će u aprilu biti slična onoj iz marta i to koji će letovi biti otkazani može se menjati iz dana u dan, ali normalno poslovanje će se vratiti do jula. Viz er ima 20 odsto manje letova nego što je predviđeno, a od 121 aviona, samo je 10 prizemljeno. Nije bilo otpuštanja, ali je jedan deo radnika na odsustvu", kazao je izvršni direktor avio-kompanije Jozef Varadi.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=22&nav_id=1668660)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 24, 2020, 03:05:17 pm


Američke avio-kompanije obustavljaju putničke letove u SAD?


Velike američke avio-kompanije spremaju planove za moguće potpuno obustavljanje putničkih letova unutar zemlje zbog koronavirusa, piše "Volstrit žurnal".

Zvaničnici iz avio-industrije i federalnih država takođe tvrde da državne agencije razmatraju takav potez zbog toga što se epidemija koronavirusa u SAD pojačava.

Ono što je neizbežno, ističu zvaničnici, jeste dodatno smanjenje već ionako redukovanog broja putničkih letova.

Prethodno je u toku ove nedelje kompanija Delta erlajns objavila da su joj prihodi u drugom kvartalu 2020. pali 80 odsto na 10 milijardi dolara, dok je Junajted erlajns saopštio kako će otpuštati radnike i samnjivati plate ne bi li sačuvao likvidnost kompanije u slučaju da ne dobije pomoć države.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=24&nav_id=1669183)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 24, 2020, 03:16:32 pm


Viz er: Obustava letova u Srbiji do 1. maja


Kompanija Viz er objavila je da usled uvedenih ograničenja putovanja, privremeno zatvara svoju beogradsku bazu.

Viz er je naveo i da produžava trenutnu obustavu dolaznih i odlaznih letova sa Aerodroma "Nikola Tesla" Beograd i sa Aerodroma "Konstantin Veliki" do 1. maja ove godine.

Ograničenja putovanja predstavljaju meru sprečavanja širenja pandemije kovida-19, kažu u ovoj kompaniji.

"Putnici sa rezervacijama u ovom periodu će biti automatski obavešteni putem imejla ako su rezervaciju izvršili direktno na sajtu wižair.com ili preko mobilne aoplikacije ove avio-kompanije", navode iz Viz era.

Dodaju da će 120 odsto orginalne cene karte biti automatski prebačeno na WIZZ račun putnika i taj iznos će moći da se iskoristi u naredna 24 meseca za kupovinu Viz erovih proizvoda i usluga.

Putnici takođe, kako navode, mogu da se odluče za refundaciju u novcu, koja podrazumeva dužu proceduru, i biće obavešteni o neophodnim koracima za bankovni transfer ili transfer na bankovnu karticu u odvojenom imejlu.

"U tom slučaju putnici imaju pravo samo na 100 odsto originalne cene karte", kažu iz ove kompanije i dodaju da putnici koji su karte rezervisali preko putnih agencija, uključujući onlajn putne agencije, treba da se obrate kompaniji od koje su kupili karte.

Navode da, iako je trenutna situacija van kontrole Viz era, avio-kompanija se izvinjava zbog mogućih neprijatnosti izazvanih zabranom putovanja i naglašava da su bezbednost i dobrobit putnika i posade najvažniji prioritet ove avio-kompanije.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2020&mm=03&dd=24&nav_id=1669288)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 30, 2020, 09:49:05 am


Još jedna niskotarifna avio-kompanija obustavlja letove


Britanska niskotarifna avio-kompanija Izi Džet saopštila je da će morati da obustavi letove svih svojih aviona.

Do ove odluke je došlo zbog restriktivnih mera britanske vlade koje su odgovor na pandemiju koronavirusa.

Iz ove kompanije su naglasili da će nastaviti da rade sa vladama i pomažu im da prevezu svoje državljane iz stranih zemalja u matičnu zemlju, ali da ne znaju kada će vratiti komercijalne letove.

Takođe, iz kompanije Izi Džet istakli su da će celokupna posada primati 80 odsto svoje prosečne plate u aprilu i maju, takođe kroz vladine mere podrške za zadržavanje poslova.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=30&nav_id=1670912)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on March 31, 2020, 12:18:18 pm


"Domaći avioni preplaviće nebo nad Rusijom"


Avioni domaće proizvodnje preplaviće nebo nad Rusijom do 2030. godine, izjavio je izvršni direktor ruske državne korporacije Rosteh Oleg Jevtušenko.

"Siguran sam da će naši avioni u najskorije vreme ispuniti nebo nad Rusijom, pa i šire", izjavio je Jevtušenko.

Odgovarajući na pitanje kada će se to dogoditi, Jevtušenko je istakao da je najpre potrebno odrediti strategiju razvoja ruske vazduhoplovne industrije, tačnije, kakvi avioni, kog kapaciteta i na kojim rutama će biti potrebni. On je naglasio da će se to realizovati u ovoj deceniji.

Prethodno je industrijski direktor vazduhoplovnog klastera državne korporacije Rosteh Anatolij Serdjukov izjavio da avio-industriju, verovatno, čekaju velike reforme, prenosi Sputnjik.

Kasnije je generalni direktor Ujedinjene avio-industrijske korporacije (OAK) Jurij Sljusar saopštio da se, pre svega, radi o sinergiji s drugim kompanijama avio-klasterima, kao i o unifikaciji proizvodnih procesa, opštim pristupima tehnološkom razvoju, o korišćenju ukupnog proizvodnog i konstruktorskog potencijala, mogućnosti za promociju, postprodajnim uslugama i t.d.

Drugi deo reformi, prema njegovim rečima, podrazumeva određivanje pristupa obima i forme aviona za civilnu i vojnu sferu, koje OAK treba da plasira na tržištu i preda naručiocu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=03&dd=31&nav_id=1670971)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 02, 2020, 01:29:36 pm


Vodeći svetski proizvođač aviona smanjuje broj zaposlenih


Boing namerava da smanji broj zaposlenih i priprema paket mera za dobrovoljni odlazak radnika iz kompanije.

Takođe, ova kompanija planira prevremeno penzionisanje kako bi ublažila finansijski udar koji trpi zbog pandemije koronavirusa, rekla su dva izvora upoznata s tom problematikom za agenciju Rojters.

Kompanija je pokrenula plan za smanjenje radne snage koji omogućava doborovoljno prijavljivanje zaposlenih za odlazak iz firme uz optremnine i poseban paket benefita, rekao je jedan od Rojtersovih izvora.

Očekuje se da će glavni izvršni direktor Boinga Dejv Kalhun izložiti detaljan program za dobrovoljni odlazak već danas, u cirkularnom pismu zaposlenima, naveo je drugi izvor.

Predstavnik kompanije Boing odbio je zahtev za komentarom.

Boing, koji sebe naziva najvećim američkim izvoznikom, ima oko 150.000 zaposlenih širom sveta, od kojih gotovo polovina radi u kompanijskoj fabričkoj zoni u Sijetlu.

Plan za smanjenje broja zaposlenih dolazi tri nedelje nakon što je američki proizvođač aviona saopštio da će radi uštede gotovine zamrznuti zapošljavanje i plaćanje prekovremenog rada, osim u određenim ključnim segmentima poslovanja.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=02&nav_id=1671905)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 03, 2020, 07:55:56 am


Turska očekuje normalizaciju avio-saobraćaja do kraja juna


Turski ministar turizma Mehmet Nuri Ersoj izjavio je da očekuje normalizaciju avio-saobraćaja do kraja juna.

Razlog ovakvih prognoza je to što su avio-kompanije otkazale većinu letova zbog epidemije koronavirusa.

Ersoj je za televiziji CNN Turk kazao da će prvo oživeti najverovatnije vazdušni saobraćaj iz Azije. Zatim će, kako kaže, uslediti letovi iz Rusije, balkanskih zemalja i Evrope.

Domaći vazdušni saobraćaj bi takođe mogao da se obnovi, dodao je on, prenosi Rojters.

Kompanija Turkiš erlajns produžila je obustavila letove do 1. maja, osim na nekoliko lokalnih relacija, a Pegazus erlajns je obustavio sve letove.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2020&mm=04&dd=02&nav_id=1671895)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 05, 2020, 05:02:55 pm


Junajted erlajns drastično smanjuje broj letova


Jedna od najvećih američkih avio-kompanija, Junajted erlajns drastično će smanjiti broj letova ka dva aerodroma u Njujorku zbog pandemije korona virusa.

Prema navodima avio-kompanije, privremeno smanjenje broja letova ka aerodromima Njuark i Lagvardija stupiće danas na snagu i trajaće najmanje tri nedelje. Avio-kompanija navodi da će smanjiti broj dnevnih letova ka aerodromima Njuark i Lagvardija sa 157 na samo 17.

Kako se precizira, na aerodromu Njuark broj od 139 dnevnih letova ka 62 destinacije smanjiće se na 15 letova dnevno ka devet destinacija, a na Lagvardiji sa 18 na dva leta dnevno.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=05&nav_id=1672620)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 08, 2020, 09:33:35 am


Lufthanza smanjuje flotu, zatvara Eurowings


Najveća nemačka avio-kompanija Lufthanza smanjuje flotu, jer pandemija Covid-19 nastavlja da nagriza poslovanje vazduhoplovnih prevoznika.

Nacionalni avio-prevoznik Nemačke će takođe privremeno obustaviti rad svoje niskotarifne podružnice, Eurowingsa, zbog pada tražnje putnika, prenosi Raša tudej.

Kompanija očekuje da će period “znatnog pada“ avio-putovanja trajati dugo nakon što se okonča kriza koronavirusa, navodi se u saopštenju Lufthanze.

Ovaj potez, prema tumačenju RT, izgleda kao "prvo trajno smanjenje kapaciteta" Lufthanze, koje uključuje rashodovanje više desetina njenih aviona, među kojima i šest letelica Erbas A380 - koje su najveći putnički avioni na svetu s kapaciteta između 525 i 853 putnika.

Predviđa se da će kasnije iz upotrebe biti povučeno još aviona Lufthanze.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=08&nav_id=1673376)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 09, 2020, 07:46:46 am


"Avio-industrija će se oporaviti do juna"


Predsedavujući kopmanije Vista džet Tomas Flohr rekao je da očekuje "značajan oporavak" u avio-industriji tokom drugog kvartala godine.

On je za CNBC rekao da će se to verovatno dogoditi u drugom delu drugog tromesečja, krajem maja ili početkom juna, pošto bi do tada zabrane putovanja trebalo da budu ukinute,

Direktor agencije Flajt centar Grejem Tarner je u utorak rekao da veruje da će se putovanja u SAD, Australiju i Jugoistočnu Aziju nastaviti u junu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=08&nav_id=1673546)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 09, 2020, 07:55:31 am


"Erbas" smanjuje proizvodnju za jednu trećinu


Evropski proizvođač aviona "Erbas" je objavio da smanjuje proizvodnju za jednu trećinu, jer potražnja i za avionima i za putovanjima po svetu strmoglavo opada zbog pandemije koronavirusa.

Kompanija je saopštila da je u prva tri meseca ove godine isporučila 122 aviona, a 60 nije.

U martu je isporučeno samo 36 aviona, a 55 u februaru, pošto su aviokompanije zatražile da im se obustave narudžbe jer su suočene sa ogromnim troškovima povezanim sa skoro potpunim obustavljanjem avioprevoza u svetu.

"Proizvodnju prilagođavamo novoj stvarnosti avio-kompanija. Svi prolazimo koz nezapamćenu situaciju i želimo da se u tome držimo što je više moguće zajedno", rekao je izvršni direktor "Erbasa" Gijom Fori.

Fori nije mogao da proceni koliko će trajati smanjenje proizvodnje, rekavši samo da će "Erbas" obim proizvodnje preispitivati svakog meseca.

"Nije neverovatno da će vazduhoplovstvo izgledati drugačije posle ove krize s COVID-19", rekao je on.

Kompanija "Erbas" je saopštila da strogo kontroliše svoje rashode i da još nije konkurisala za državnu podršku, ali je rekla da bi mogla da zatraži doprinos država EU koje pomažu isplatu plata radnicima poslatih na prinudni odmor.

izvor (https://www.kurir.rs/planeta/3443797/erbas-smanjuje-proizvodnju-za-trecinu-avio-kompanije-se-bore-za-opstanak-zbog-pandemije)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 10, 2020, 01:38:06 pm


Boing razmatra smanjenje radne snage za 10 odsto


Boing razmatra smanjenje radne snage za oko 10 odsto,što može da uključi dobrovoljni odlazak uz otpremnine, prevremeno penzionisanje, ali i prisilne otkaze.

Potencijalno smanjenje radnih mesta, kako se očekuje, u velikoj meri će biti usmereno na komercijalni sektor kompanije, koja je je pod pritiskom zbog krize u globalnoj industriji vazdušnog saobraćaja, navodi Volstrit Džurnal u tekstu koji prenosi Rojters.

Iz Boinga su odbili zahtev britanske agencije za komentarom.

Zbog pandemije koronavirusa, Boing je obustavio proizvodnju u svojim raznim pogonima, uključujući i fabriku u Južnoj Karolini u kojoj proizvodi model 787.

Prošle nedelje, glavni izvršni direktor Boinga Dejv Kalhun je najavio program za dobrovoljni odlazak zaposlenih, upozoravajući da će pandemija imati dugotrajan uticaj na vazduhoplovnu industriju.

Kompanija je ranije zamrzla zapošljavanje i plaćanje prekovremenog rada, osim u određenim ključnim sektorima kako bi štedela gotovinu.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=10&nav_id=1674129)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 11, 2020, 04:43:16 pm


Aerodrom koji je postao srce avio-saobraćaja u doba korone



Aerodrom u Frankfurtu za vreme pandemije, usled koje se drastičnog smanjio broj komercijalnih letova, postao je na neki način "srce" evropskog aviosaobraćaja.

Taj aerodrom obavlja većinski prihvat humanitarnih letova.

"Aerodrom Frankfurt radi. Mi smo vitalni hab za međunarodni kargo, obezbeđujući isporuke medicinskog materijala, kao i lanca za snabdevanje, odnosno logistike za poslovanje i industrije", kažu za Tanjug u kompaniji "Fraport AG", koja upravlja frankfurtskim aerodromom.

Ukazuju da se broj putničkih letova značajno smanjio, iako još uvek taj aerodrom otprema i prima i komecijalne letove.

"Većina saobraćaja trenutno se odnosi na letove za repatrijaciju turista i studenata koji su, usled situacije, ostali negde u inostranstvu zaglavljeni i vraćaju se kućama", naglašavaju iz Fraport AG.

Zbog manjeg broja putnika, ali i bolje kontrole, zatvoren je terminal 2, te su sve usluge prevoza putnika skoncentrisale na hale B i C terminala 1.

Usled pandemije korona virusa krajem marta Fraport je sa radničkim savetom potpisao sporazum o prijavljivanju zaposlenih na skraćeno radno vreme.

Od oko 22.000 zaposlenih najmanje 18.000 biće prijavljeno na skraćeno radno vreme.

"Skraćenim radnim vremenom osiguravamo radna mesta u krizno vreme. Naš je cilj da izbegnemo otkaze", kazao je tada predsednik Upravnog odbora Štefan Šulte.

Takođe, zbog smanjenog broja saobraćaja zatvorena je pista severo-zapad, a taj deo aerodroma ostavljen je za parkiranje aviona.

Šulte je, krajem marta, naglasio da će aerodom ostati otvoren, i da to važi kako za humanitarne letove iz celog sveta, tako i za važne kargo-letove.

"Frankfurt je, posebno u kriznim vremenima, kao što je sada slučaj, od značaja po Nemačku za snabdevanje važnom robom i za održavanje lanca isporuke. Brinemo se o tome da snabedevanje avionom građana i privrede u Nemačkoj bude obezbeđeno", naglasio je on.

U prošloj godini je aerodrom Frankfurt prihvatio i otpremio više od 70,5 miliona putnika, čime je po prvi put prešao rekordnu brojku od 70 miliona.

Sa 513.912 poletanja i sletanja je broj kretanja aviona preko ovog aerodroma porastao za 0,4 odsto.

Što se prevoza tereta tiče, preko aerodroma Frankfurt otpremljeno je 2,1 miliona tone robe.

Inače, aerodrom je već u februaru bio suočen sa smanjenjem broja putnika za 4 odsto, te je u tom mesecu otpremio i prihvatio 4,4 miliona putnika.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=11&nav_id=1674422)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 11, 2020, 04:44:50 pm


KLM traži veću pomoć francuske države


Francusko-holandska avio-kompanija Er Frans KLM zatražila je nekoliko milijardi evra hitne finansijske pomoći od francuske države.

KLM trenutno sa bankama pregovara o kreditnom paketu koji bi garantovala Francuska i Holandija, objavio je francuski poslovni dnevnik "Lez Eko".

Avio-kompanija zatražila je hitnu državnu finansijsku injekciju za potrebe u narednih četiri do pet meseci, navodi list. Er Frans KLM i francusko ministarstvo finansija odbili su da komentarišu ove navode, prenosi Rojters. Izvori su prethodno rekli za Rojters da Er Frans KLM pregovara sa bankama da dobije šest miliona evra.

Pregovori s bankama oko pozajmica za narednih 12 do 18 meseci traju duže nego što se očekivalo, piše "Lez Eko", dodajući da ni Er Frans KLM ni banke nisu zadovoljne nivoom garancija od 75 odsto koje Francuska daje, u poređenju sa 90 odsto podrške koje nudi Holandija.

Izvršni direktor Er Frans KLM Benžamen Smit zatražio je od fracuske vlade da poveća svoje garancije na 90 odsto, navodi "Lez Eko".

Francuski ministar finansija Bruno le Mer rekao je ranije da vlada priprema snažnu podršku ovoj avio-kompaniji.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=11&nav_id=1674482)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 17, 2020, 10:21:31 am


Boing ponovo počinje proizvodnju


Boing planira da proizvodnju aviona u svojim fabrikama na području Sijetla ponovo počne 20. aprila, uz mere fizičkog distanciranja zbog širenja koronavirusa.

Od radnika će biti zahtevano i da nose maske za lice, a na podovima će biti postavljeni znakovi kojima će biti označena odgovarajuće razdaljina.

U smenama će biti manje zaposlenih, prenosi CNBC.

Među ostalim merama biće zdravstvena provera, dobrovoljno merenje temperature u fabrici i praćenje kontakata, ako neko od zaposlenih bude pozitivan na kovid-19.

Među radnicima Boinga do sada je njih 130 bilo pozitivno na korona virus.

Kompanije je obustavila proizvodnju u fabrikama u državi Vašington pre tri nedeje kada je u toj državi stupilo na snagu naređenje da se ostane kod kuća.

Uprava Boinga je u dopisu zaposlenima pozdravila vladin potez da avio kompanijama dodeli milijarde pomoći kako bi ublažile udarac epidemije korona virusa, ali nije objavila da li će Boing prihvatiti tu pomoć.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=17&nav_id=1676024)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 17, 2020, 01:48:45 pm


Početak letova tek krajem maja


Lufthanza, Austrijan, Svis i Brisel erlajns pomeraju početak letova za drugu polovinu maja.

Grupa Lufthanza je saopštila da će njene avio-kompanije pomeriti početak letova za drugu polovinu maja.

Avio-kompanije Lufthanza (LH) i Svis (LX) uz velike redukcije i dalje obavljaju saobraćaj, ali su saopštile da će u periodu od 4. do 17. maja izvršiti dodatne redukcije, piše portal Avijatika.

Avio-kompanije Austrijan (OS) kao i regionalni prevoznik Er Dolomiti (EN), produžiće kompletnu obustavu saobraćaja do 17. maja, dok je Brisel erlajns (SN) saopštio da pre 15. maja sigurno neće početi sa uspostavljanjem saobraćaja.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=17&nav_id=1676134)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 20, 2020, 09:06:20 am


Erbas šalje na prinudni odmor 3.000 radnika


Kompanija Erbas će poslati na četvoronedeljni prinudni odmor oko 3. 000 francuskih radnika, u okviru napora da se izbori sa korona krizom.

Za to će koristiti sredstva iz vladinog programa finansijske pomoći, saopštio je vodeći evropski proizvođač aviona.

Kompanija je navela da će te mere primeniti prema radnicima u onim pogonima koji "ne mogu u postpunosti da se obezbede" u skladu sa zdravstvenim zahtevima, koje je naložila vlada proglašenjem vanrednog stanja, 17. marta, prenosi Rojters.

Potvđujući britanskoj agenciji ovu odluku, iz kompanije su precizirali da će prinudni odmor pogoditi oko 3. 000 radnika u fabrikama u Tuluzu, Nantu i Sen-Nazeru.

Sindikat CGT je saopštio da je reč o 20 odsto radne snage Erbasa u Francuskoj.

Kompanija zapošljava 130. 000 ljudi širom sveta.

Iz Erbasa su takođe naveli da program prinudnih odmora ili "delimične aktivnosti" može, ukoliko bude potrebno, da bude produžen i nakon planiranog roka, gde je kao krajni dagum utvrđen 17. maj.

Paket mera francuske vlade omogućava firmama skraćenje radnog vremena ili prinudne odmore za radnike, pri čemu imaju obavezu da isplaćuju deo zarada zaposlenima a taj novac mogu da nadoknade iz sredstava državne pomoći.

Sindikati su podržali Erbasov plan, za koji Riojtersovi izvori kažu da će zaposleni tokom trajanja priudnog odmora primati oko 92 odsto od punog iznosa njihove redovne plate.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=19&nav_id=1676644)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 21, 2020, 07:08:29 am


Milijarder nudi svoje karipsko ostrvo da bi spasao avio-kompaniju


Ser Ričard Branson je rekao da će založiti svoje privatno karipsko ostrvo kao kolateral u pokušaju da ubedi britansku vladu da spase njegov Virdžin Atlantik.

Branson je po bogatstvu sedma osoba u Velikoj Britaniji sa procenjenih 4,7 milijardi funti a živi na ostrvu Neker u poreskom raju Britanskih Devičanskih Ostrva.

Danas je obećao na svom javnom blogu da će "prikupiti novac pomoću tog ostrva kako bi spsao koliko god može radnih mesta", piše "Gardijan".

Šezdesetdevetogodišnji Branson očajnički pokušava da ubedi vladu da odobri njegovoj avio-kompaniji pomoć od 500 miliona funti kako bi se održala uprkos "razarajućem uticaju pandemije koji se nastavlja".

"U ovoj krizi bez presedana, realnost je da se mnoge avio-kompanije širom sveta obraćaju vladama za pomoć, a neke su je već i dobile. Mi ćemo učiniti sve što možemo da održimo avio-kompaniju, ali nam je potrebna pomoć vlade kako bismo preživeli neizvesnost u vezi sa putovanjima jer se ne zna koliko će dugo avioni ostati prizemljeni", napisao je Branson.

Milijarder je dočekan žestokim kritikama zbog toga što traži novac poreskih obveznika, umesto da sopstvene pare iskoristi za spasavanje avio-prevoznika.

Branson je osnovao Virdžin Atlantik 1984. godine i poseduje 51 odsto akcija a drugi akcionar je američki Delta erlajns sa 49 procenata učešća u kapitalu firme.

Nova Bransonova molba dolazi nakon što je vlada navodno odbila predloženu pomoć Virdžin Atlantiku od 500 miliona funti.

"Fajnenšel tajms" je u petak objavio da je početna ponuda avio-kompanije odbijena i da joj je rečeno da potraži druge načine da dođe do keša pre nego što zatraži državnu pomoć.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=20&nav_id=1676856)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on April 21, 2020, 04:31:11 pm
Једино фер јесте да власници ових (као и других) компанија распродају своје богатство и добијена средства уложе у одржавање компанија. Давати државну помоћ (а она настаје тако што се "отме" свим грађанима кроз порезе) некоме ко живи у огромном богатству да би га одржавао и увећавао је злочин према обичним грађанима.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on April 22, 2020, 05:17:40 am
Er Kanada obustavlja avionske veze sa SAD
Tanjug 21.04.2020.

Aviokompanija Er Kanada objavila je danas da prekida avionske veze sa Sjedinjenim Državama nakon što su se Kanada i SAD dogovorile da produže ograničenja na prekogranična putovanja za dodatnih 30 dana zbog pandemije Kovid-19.

Aviokompanija je saopštila da će poslednji komercijalni letovi između Kanade i SAD biti 26. aprila, prenosi kanadski Si-Bi-Si. Er Kanda planira da nastavi sa pružanjem usluga 22. maja, ukoliko se vladina ograničenja ponovo ne produže. Sva putovanja koja nisu nužna između Kanade i Sjedinjenih Država zabranjena su 21. marta, iako je granica i dalje otvorena za trgovinu, osim izuzeća koja su odobrena i za hitne i zdravstvene svrhe.

Prvobitne granične restrikcije uvedene pre mesec dana trebalo je da isteknu danas, ali novi sporazum ih produžava do sredine maja. Kompanija VestDžet je takođe produžila obustavu svih prekograničnih i medjunarodnih letova do 4. juna.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 23, 2020, 08:05:30 am


Smanjenje flote i redukcija zaposlenih: AUA neće više biti iste veličine


Austrijska avio-kompanija AUA nakon epidemije koronavirusa neće više biti iste veličine kao pre izbijanja pandemije.

Plan za oporavak predviđa smanjenje flote sa 80 na 60 aviona, a i redukciju zaposlenih. Kompanija, koja je u vlasništvu nemačke Lufthanze, zapošljava trenutno 7.000 ljudi, sa 14,7 miliona putnika i godišnjim obrtom u visini od 2,2 milijarde evra. Odlučeno je smanjenje kompanije za jednu četvrtinu.

Stariji avioni biće poslati u "penziju", a među njima je i tri od 12 prekookenaskih aviona.

"Plan za novi star predviđa da AUA 2022. godine ima flotu od oko 60 aviona", saopštila je kompanija.

Direktor AUA Aleksis fon Hoesbroh je, u saopštenju, naglasio da kompanija želi da zadrži položaj haba za prekookenaske letove, i da mora sada da se prilagodi manjem tržištu.

Što se zaposlenih tiče, planirano je smanjenje, kako bi se dugovi nastali krizom ponovo smanjili. AUA procenjuje da će ove godine imati trocifreni milionski gubitak, a i da će iduće godine beležiti gubitke. Nivo putnika pre korone AUA smatra da može dostići najranije 2023. godine.

Inače, AUA trenutno pregovara sa austrijskom vladom o državnoj pomoći, prema pisanju medija, u visini od oko 800 miliona evra.

Avioni AUA prizemljeni su od 18. marta, prvi put u 60-ogodišnjoj istoriji ove kompanije.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=22&nav_id=1677304)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 23, 2020, 08:07:27 am


"Boing će ukinuti 10 odsto radnih mesta u civilnoj avijaciji"


Proizvođač aviona Boing suočen je sa zdravstvenom krizom i problemima sa avionom 737 maks.

Zbog ovih poteškoća Boing planira da ukine 10 odsto radnih mesta u odeljenju za civilnu avijaciju, rekli su za Frans pres izvori bliski toj industriji. Te mere štednje bi trebalo da pogode programe dugolinijskih aviona 787 i 777 i avion 737 maks, rekli su izvori koji nisu želeli da im se navede ime.

Ovo bi moglo da se odnosi na 7.000 radnih mesta, a iz Boinga nisu želeli da komentarišu ove navode.

Boing zapošljava više od 160.000 ljudi širom sveta, od kojih 70.000 u američkoj državi Vašington gde se sklapa većina civilnih aviona, a samo jedan deo aviona 787 se proizvodi u Južnoj Karolini.

Kompanija bi za nekoliko dana trebalo da počne pregovore sa američkim ministarstvom finansija oko moguće državne pomoći. Savezna vlada uslovljava pomoć sa tim da se kompanija obaveže da neće biti otpuštanja ako dobije novac od poreskih obveznika.

Grupa je u poruci napisala da predlažu program dobrovoljnih odlazaka koji bi dozvolili da zaposleni u Americi koji žele da napuste kompaniju mogu to da urade uz nadoknadu.

Boing će takođe zameniti šefa programa za avion 737 maks koji je prizemljen više od godinu dana posle dve nesreće u kojima je poginulo 346 ljudi, naveli su isti izvori. Još uvek je neizvesno kada će taj avion ponovo početi da leti.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=23&nav_id=1677562)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 24, 2020, 02:45:23 pm


Alitalija od juna ponovo u državnom vlasništvu


Italijanska vlada je najavila da će početkom juna osnovati novu kompaniju koja će preuzeti posrnulog avioprevoznika Alitaliju, čime će ona i zvanično ponovo postati državna firma. Alitalija će u početku biti u 100-procentnom državnom vlasništvu, a „onda ćemo to morati da razmotrimo”, izjavio je ministar saobraćaja Stefano Patuaneli, prenosi agencija Ansa. Dodao je da je u toku razmatranje ponuda za ovog hroničnog gubitaša.

Alitalija, koja je gotovo tri godine pod vanrednom upravom i balansira na ivici bankrota, privatizovana je 2008.godine, ali joj je i dalje bila potrebna državna pomoć kako bi nastavila poslovanje, budući da od 2002. naovamo nijedne godine nije zabeležila dobit. Italijanska vlada je proteklih meseci kompaniji odobrila kredite za premošćavanje u ukupnom iznosu oko 1,5 milijardi evra.

izvor (http://www.politika.rs/sr/clanak/452869/Alitalija-od-juna-ponovo-u-drzavnom-vlasnistvu)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 25, 2020, 08:52:00 am


Milijarde evra za spas aviokompanija


Francuske i holandske vlade najavile su najmanje devet milijardi evra za spasavanje kompanija Er Frans i KLM.

Letovi aviokompanija u velikoj meri obustavljeni zbog pandemije koronavirusa.

Partnerske aviokompanije su pregovarale nedeljama sa svojim vladama s obzirom da avioprevoznici u celom svetu propadaju ili traže spas od države, prenosi AP.

Proteklih nekoliko nedelja ograničenja putovanja uzdrmale su čitavu industriju, a Er Frans i KLM saopštili su ranije ovog meseca da očekuju da njihov saobraćaj bude smanjen za više od 90 odsto u narednim mesecima.

Er Frans će dobiti tri milijarde evra direktnih zajmova od francuske države i bankarski zajam od četiri milijarde evra koji garantuje država, navela je aviokompanija u saopštenju.

Govoreći na nacionalnoj televiziji TF1, francuski ministar finansija Bruno Le Mer rekao je da je pomoć neophodna za "spasavanje naše nacionalne aviokompanije". On je rekao da vlada trenutno ne razmatra nacionalizaciju Er Frans.

Holandski ministar finansija Vopke Hekstra najavio je da će vlada obezbediti između dve i četiri milijarde evra kako bi pomogla kompaniji KLM da preživi razorni uticaj pandemije.

Hekstra je rekao da novac biti u obliku garancija i kredita prevozniku i da vlada pomaže KLM "zbog vitalnog značaja koji ta kompanija, u kombinaciji sa (amsterdamskim aerodromom) Šiphol, ima za holandsku ekonomiju i zaposlenost".

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=25&nav_id=1678169)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on April 25, 2020, 03:17:22 pm


Alitalija od juna ponovo u državnom vlasništvu


Italijanska vlada je najavila da će početkom juna osnovati novu kompaniju koja će preuzeti posrnulog avioprevoznika Alitaliju, čime će ona i zvanično ponovo postati državna firma. Alitalija će u početku biti u 100-procentnom državnom vlasništvu, a „onda ćemo to morati da razmotrimo”, izjavio je ministar saobraćaja Stefano Patuaneli, prenosi agencija Ansa. Dodao je da je u toku razmatranje ponuda za ovog hroničnog gubitaša.

Alitalija, koja je gotovo tri godine pod vanrednom upravom i balansira na ivici bankrota, privatizovana je 2008.godine, ali joj je i dalje bila potrebna državna pomoć kako bi nastavila poslovanje, budući da od 2002. naovamo nijedne godine nije zabeležila dobit. Italijanska vlada je proteklih meseci kompaniji odobrila kredite za premošćavanje u ukupnom iznosu oko 1,5 milijardi evra.

izvor (http://www.politika.rs/sr/clanak/452869/Alitalija-od-juna-ponovo-u-drzavnom-vlasnistvu)


Имам утисак да ће многе државе, на основу искустава из периода борбе са Ковид-19" и ограничења ваздушног саобраћаја, подржавити или поново формирати државне авио-компаније. Приватне авио компаније занима само профит а општи и државни интерес им је споредан. У овој ситуацији се показало да државе које имају своје (државне) авио компаније лакше маневришу када је то потребно.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: fazan on April 25, 2020, 07:17:29 pm


Alitalija od juna ponovo u državnom vlasništvu


Italijanska vlada je najavila da će početkom juna osnovati novu kompaniju koja će preuzeti posrnulog avioprevoznika Alitaliju, čime će ona i zvanično ponovo postati državna firma. Alitalija će u početku biti u 100-procentnom državnom vlasništvu, a „onda ćemo to morati da razmotrimo”, izjavio je ministar saobraćaja Stefano Patuaneli, prenosi agencija Ansa. Dodao je da je u toku razmatranje ponuda za ovog hroničnog gubitaša.

Alitalija, koja je gotovo tri godine pod vanrednom upravom i balansira na ivici bankrota, privatizovana je 2008.godine, ali joj je i dalje bila potrebna državna pomoć kako bi nastavila poslovanje, budući da od 2002. naovamo nijedne godine nije zabeležila dobit. Italijanska vlada je proteklih meseci kompaniji odobrila kredite za premošćavanje u ukupnom iznosu oko 1,5 milijardi evra.

izvor (http://www.politika.rs/sr/clanak/452869/Alitalija-od-juna-ponovo-u-drzavnom-vlasnistvu)


Имам утисак да ће многе државе, на основу искустава из периода борбе са Ковид-19" и ограничења ваздушног саобраћаја, подржавити или поново формирати државне авио-компаније. Приватне авио компаније занима само профит а општи и државни интерес им је споредан. У овој ситуацији се показало да државе које имају своје (државне) авио компаније лакше маневришу када је то потребно.

Апсолутно. Вероватно ће то бити модел неког државно-приватног партнерства, где ће поједине компаније поново добити статус националног превозника и ускладити пословање са државним интересом. Мислим да ће нека ограничења којим су државе биле спречаване да помажу домаћу привреду бити укинута, или једноставно игнорисана.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 26, 2020, 09:32:34 am


Viz er ponovo leti


Niskotarifna avio-kompanija Viz er najavila je danas da od 1. maja obnavlja letove sa londonskog aerodroma Luton.

Time postaje prvi evropski avio-prevoznik čiji će avioni ponovo leteti nakon zabrane putovanja uvedene zbog pandemije koronavirusa, izvestio je Rojters.

U saopštenju Viz era se navodi da će posade aviona nositi maske i rukavice tokom svakog leta, deliti higijenske maramice putnicima, a da će letelice svake noći biti dezinfikovane.

Viz er će prvo obnoviti vazdušne linije prema Rumuniji, Mađarskoj, Portugalu i Španiji.


Suspenzija letova Etihada do 15. maja


Kompanija Etihad saopštila je danas da će produžiti suspenziju redovnih letova do 15 maja, izvestio je Rojters.

Iz kompanije je najavljeno da će delimično uspostavljanje putničkog saobraćaja početi od 1. maja.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=25&nav_id=1678273)
izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=25&nav_id=1678230)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 26, 2020, 09:34:07 am


Boing i Embraer okončali pregovore


Američki Boing danas je saopštio kako je okončao pregovore o zajedničkom preduzeću sa brazilskom vazduhoplovnom kompanijom Embraer.

Pregovori su prekinuti pošto je rok za postizanje dogovora istekao.

"Boing se trudio u protekle dve godine da finalizuje transakciju sa Embraerom. U proteklih nekoliko meseci, imali smo produktivne ali konačno ipak neuspešne pregovore oko uslova. Svi smo se nadali da ćemo postići dogovor do roka, ali nije tako bilo", rekao je Mark Alen, predsednik Embraer partnerstva.

U januaru ove godine, brazilsko Administrativno veće za ekonomsku odbranu (CADE) odobrilo je Boingu preuzimanje Embraerove komercijalne vazduhoplovne divizije, u skopu sporazuma vrednog 4,2 milijarde dolara.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=25&nav_id=1678312)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 28, 2020, 07:49:54 am


Viz er najavio obnovu saobraćaja, ali mnoge linije i dalje neizvesne


Iako je najavljena obnova saobraćaja od 1. maja mnoge linije su i dalje neizvesne, uključujući i Beograd, zbog administrativnih prepreka.

Načelno, aviosaobraćaj mađarske lowcost aviokompanije Wizz Air bi trebalo da bude obnovljen već od 1. maja.

Ovaj prevoznik i sada obavlja jedan manji broj letova; prema nekim objavama tek tri posto od ukupnog broja letova, ali bi od prvog dana u maju saobraćaj bi trebalo da se vrati na bazne aerodrome u Lutonu, Beču, Temišvaru i u malobrojne gradove u mreži ove kompanije uključujući Beograd i Podgoricu, piše Aviatica.

Kako je u ovoj kompaniji najavljeno, od 1. maja sa londonskog aerodroma Luton gde je jedna od najvećih operativnih baza, biće ponovo pokrenut saobraćaj prema gradovima u Rumuniji (Kluž, Konstanca, Krajova, Jaši, Sučeava, Targu Mureš, Satu Mare i Temišvar), Slovačkoj (Bratislava i Košice), Lisabonu (Portugal), Tenerifeu (Španija), Tel Avivu (Izrael) i Beogradu (Srbija).

Iz ove baze sve vreme su operativni letovi prema Budimpešti (Mađarska) i Sofiji (Bugarska), ali u značajno smanjenom kapacitetu.


London-Beograd?

Letovi između Londona (Luton) i Beograda su planirani već od 1. maja (petak) sa četiri polaska nedeljno, s tim da su na početku odmah otkazani letovi nedeljom, koji bi, prema objavljenom redu letenja startovali tek od 17. maja.

Nije jasno na koji način će se ovi letovi realizovati, s obzirom da je beogradski aerodrom Nikola Tesla još uvek zvanično zatvoren za saobraćaj, a srpska je Vlada najavila njegovo otvaranje tek početkom nedelje, sa dva datuma koja su u opticaju (4. ili 11. maj).

Čak i ako naše vlasti otvore beogradski aerodrom od 1. maja, to opet neće značiti da let može da se obavi pošto je u Srbiji proglašen policijski čas od četvrtka, 30. aprila u 18 časova do ponedeljka, 4. aprila u 5 časova.

Na koji način će putnici iz Beograda koji imaju za taj let stići do aerodroma i kako će oni koji budu stigli u Beograd iz Londona napustiti aerodromsku zgradu do ponedeljka ujutro nepoznanica je.

Wizz Air je, međutim, izjavio povodom nekih drugih planiranih uspostava saobraćaja da će letovi načelno početi od 1. maja, ali da će to i dalje zavisiti od restrikcija koje važe na planiranim destinacijama.

Ovo je rečeno povodom najave uspostave letova sa bečkog aerodroma, među kojima je i linija do Podgorice, kao i otvaranja baze na aerodromu u Temišvaru. Iz toga proizilazi da će Wizz Air, uprkos najavljenoj obnovi saobraćaja ipak otkazati izvestan broj letova koji neće moći da se obave usled još uvek važećih restrikcija.

A jedna od bitnih, kada je let ka Beogradu u pitanju, je i zabrana ulaska strancima u Srbiju.

Ko će to popuniti avione Wizz Air-a u prvim danima maja ako iz Britanije ne može da poleti niko osim Srba koji su tamo, a u Beogradu ne može da dođe do aerodroma niko od putnika. Takođe, putnici koji budu doputovali iz Londona u Beograd moraće da budu u 28-dnevnoj izolaciji.


Sumnje u kršenje prava putnika

Karte za sve ove letove, uprkos neizvesnosti putovanja, su u prodaji i to po bagatelnim cenama. Wizz Air je pri tom saopštio da će avionima biti smanjen kapacitet i da će se poštovati obavezna mera socijalnog distanciranja tako što će se sedište u sredini ostaviti prazno.

U Velikoj Britaniji se povodom ove najave Wizz Air-a povela žestoka rasprava na temu putničkih prava. Zabeležen je i slučaj putnice iz Londona (Hannah Walsh) čiji let za Budimpeštu nije otkazan, ali ona ne može da putuje jer kao britanski državljanin ne može da uđe u Mađarsku.

Za Wizz Air to, izgleda, ne predstavlja problem, pošto je od putnice tražio doplatu za promenu karte i odbio da izvrši refundaciju uz obrazloženje da let nije otkazan.

Ovaj slučaj je izazvao veliku polemiku, a pojavila se i sumnja da Wizz Air namerno ne otkazuje letove na kojima ima prodat veći broj karata, iako je svestan da ti putnici ne mogu da otputuju, kako bi sačuvao keš i izbegao refundacije putnicima.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=27&nav_id=1678679)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 28, 2020, 07:51:22 am


Premijer Bavarske protiv nacionalizacije "Lufthanze"



Nemačka vlada treba da pruži podršku "Lufthanzi" tokom krize izazvane koronavirusom, ali aviokompaniju ne treba nacionalizovati.

To je danas izjavio premijer Bavarske Markus Seder.

"Lufthanza ne treba da bude nacionalizovana", rekao je Seder, predsednik Hrišćansko-socijalne unije, sestrinske partije Hrišćansko-demokratske unije, koju predvodi nemačka kancelarka Angela Merkel, navodi Rojters.

Vlada bi u "Lufthanzi" trebalo da bude tihi partner, a ne deoničar, a iz kompanije bi trebalo da izađe nedugo po okončanju trenutne krize, rekao je Seder.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=27&nav_id=1678782)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 28, 2020, 08:00:15 am


Od 1. maja Vlada može dozvoliti letove sa aerodroma u Srbiji


Od 1. maja, Vlada Srbije može dozvoliti obavljanje delatnosti prevoza putnika u međunarodnom vazdušnom saobraćaju sa aerodroma u Srbiji.

U zavisnosti od epidemiološke situacije, Vlada Srbije može doneti odluku o ublažavanju mera, odnosno dozvoliti obavljanje delatnosti prevoza putnika u međunarodnom vazdušnom saobraćaju sa aerodroma u Srbiji.

Uslov je da budu primenjene sve preventivne mere koje se odnose na sprečavanje širenja zarazne bolesti COVID-19, navodi se u izmenjenoj uredbi objavljenoj u Službenom glasniku.

Kako se precizira, mere kojima se osigurava bezbednost zaposlenih i bezbednost korisnika usluga podrazumevaju obaveznu dezinfekciju svih aerodromskih prostorija, opreme, mobilijara, dezinfekciju transportnih sredstava, obaveznu upotreba zaštitnih sredstava, odnosno maski i rukavica, obavezno merenje temperature svim putnicima na svim letovima, kako dolaznim tako i odlaznim.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2020&mm=04&dd=27&nav_id=1678696)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 28, 2020, 08:41:47 am


Država spasava Lufthanzu sa devet milijardi evra


Nemačka vlada odlučila je da pomogne nacionalnoj avio-kompaniji Lufthanza sa devet milijardi evra.

Prema pisanju digitalnog ekonomskog magazina "Biznis insajder", koji se poziva na krugove unutar kompanije, država će preuzeti učešće u kompaniji i za devet milijardi evra dobiti manjinski paket sa pravom blokiranja odluka.

Takođe država dobija do dva mandata u Nadzornom odboru.

Na to su se dogovorili predstavnici vlade i Lufthanze tokom pregovora u ponedeljak uveče na radnom nivou.

Šef Lufthanze Karsten Špor i kancelarka Angela Merkel, kao i ministar finansija Olaf Šolc, treba ovaj dogovor samo još da formalno potvrde.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=28&nav_id=1678967)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 29, 2020, 07:55:42 am


Argentina zabranila sve komercijalne letove do 1. septembra


Argentina je zabranila sve domaće i međunarodne komercijalne letove do 1. septembra zbog epidemije virusa kovid 19.

Kako su saopštile u Buenos Ajresu, kompanijama neće biti dozvoljeno da prodaju karte za letove, i to verovatno naredna četiri meseca, a vazduhoplovna industrija upozorava da bi hiljade ljudi moglo da ostane bez posla, prenosi BBC.

Nacionalna služba za civilno vazduhoplovstvo izdalo je u ponedeljak uredbu kojom se brani prodaja karata za komercijalne letove sa Argentinom, i u njemu je kao mogući datum obnove letova naveden 1. septembar.

Međunarodna vazduhoplovna agencija (IATA) uputila je tim povodom pismo vladi Argentine u kome navodi da odluka krši međunarodne sporazume i izlaže riziku više od 300.000 radnih mesta u zemlji.

Kako se navodi, mnoge južnoameričke države uvele su zabranu komercijalnih letova, ali nijedna nije uvela tako dugu zabranu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=28&nav_id=1679122)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 29, 2020, 07:58:12 am


Broj putnika u SAD raste, avio-kompanije tek propisuju mere opreza


Broj putnika u avio-saobraćaju u SAD počeo je da raste i od 21. do 26. aprila njihov broj se uvećao za više od 30 odsto.

Međutim, prva američka avio-kompanija tek pre nešto više od 24 sata uvela je obavezu da se na letovima nose zaštitne maske.

Prema podacima TSA - administracije zadužene za bezbednost saobraćaja u utorak je na svim aerodromima kontrolu prošlo 92.859 putnika, a u nedelju 128.975 - najviše od 3. aprila.

To je međutim, podsećaju, i dalje neznatan broj ako se zna da ih je prošle godine u isto vreme putovalo više od dva miliona.

Prošle nedelje američki mediji pisali su o šokiranim putnicima koji su po ulasku u prepun avion videli da ih pola ne nosi maske i da tako zbijeni moraju da provedu nekoliko sati na letu od Majamija do Njujorka, a očekivali su da pravila koja važe na zemlji važe i u vazduhu.

Ali na sreću već juče je situacija počela da se popravlja.

Džet blu je postao prva avio-kompanija koja zahteva od putnika da na svim letovima obavezo nose maske, kao i na čekiranju, ukrcavanju.

Po ugledu na njih to će uskoro učiniti i Amerikan erlajns, kompanija čiji su se putnici neprijatno iznenadili na letu do Majamija zbog nedostatka mera protiv koronavirusa te je čak, kako su navodili, i pilot izašao iz kokpita i izvinjavao se zbog neprijatnost i mogućih posledica.

Fotografije iz aviona AA na koima se vidi da nema ni traga od obećanja da će određena sedišta biti blokirana, obišle su medije uz podsećanje da su neke avio-kompanije u svetu preduzele mnogo ozbiljnije mere, kao merenje temperature, uzimanje briseva...

Amerikan erlajns je najavio da će uskoro početi da distribuira maske i sredstva za dezinfekciju ruku. Ta kompanija, kako su pisali mediji, samo pre nešto više od mesec dana jedva je dozvolila članovima posade da nose maske.

Delta će takođe ove nedelje početi da ostavlja maske dostupne onima koji lete a biće ih i na ulasku u avion.

Maske su od petka obavezne za kabinsko osoblje Junajteda, kompanja će im obezbeđivati hirurške maske ali će oni sami moći da nose i svoje.

Putnici kompanije Džet blu dobijaće mejlove pred let u kojima će ih kompanija podsetiti na obavezu nošenja maske, a od pravila će biti izuzeta mala deca.

Amerikan erlajns je najavio da će poboljšati i pojačati čišćenje aviona ove nedelje.

Avio-kompanije danas lete s 95 odsto manjim kapacitetom nego u aprilu prošle godine.

Nošenje maski je odnedavno obavezno širom SAD.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=28&nav_id=1679196)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 29, 2020, 07:59:25 am


Britiš ervejz najavio 12.000 otkaza


Zbog kolapsa avio-saobraćaja usled pandemije koronavirusa, rukovodstvo kompanije Britiš ervejz najavilo je velika otpuštanja, piše britanski "Gardijan".

Aleks Kruz, izvršni direktor Britiš ervejza koji zapošljava 42.000 ljudi, obratio se svim zaposlenima i najavio da zbog poslovne situacije i opstanka kompanije oko 12.000 ljudi mora biti otpušteno.

Kruz je predočio da Britiš ervejz ne može u nedogled da prima pomoć države za zaposlene, već mora da se prilagođava novom režimu redukovanog poslovanja.

Kruz je rekao da je obavestio i vladu i sindikate o smanjenju broja radnika i najavio skore konsultacije sa zaposlenima i sindikatima.

Avio-kompanije širom sveta su suočene sa najvećim izazovom do sada zbog uvođenja zabrane putovanja, ali čak i kada letovi budu dozvoljeni na snazi će ostati mere socijalne distance što će i nadalje ugrožavati rentabilnost poslovanja u grani avio saobraćaja.

Aleksandar de Žinijak, direktor IATE, međunarode asocijacije avio-prevoznika, prošle nedelje je upozorio da se avio-prevoznici u celom svetu bore da opstanu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=29&nav_id=1679238)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 29, 2020, 12:42:03 pm


Lufthanza već gubi milion evra po satu


Mere socijalnog distanciranja uvedene radi sprečavanja širenja koronavirusa teško će se primenjivati u avionima, saopštile su evropske avio-kompanije.

To je saopšteno u trenutku kada avio industrije i vlade širom sveta razmatraju kako da vrate avione na nebo, piše briselski portal Euroaktiv.

Pandemija virusa kovid 19 prizemljila je mnoge avione, a avio-kompanije se trude da ne potonu dok troše rezerve novca, piše portal i dodaje da je većina rastrzana između obavljanja operativnih službi, traženja državne pomoći i planiranja opstanka tokom karantina.

Ministri za saobraćaj zemalja članica EU trebalo bi danas da održe video-konferenciju na kojoj će raspravljati o nastavku službe, a Evropska komisija priprema strategiju za to i za koju se nadaju da će biti objavljena do sredine maja.

Pojedine kompanije već su uvele određene mere, poput ukidanja srednjeg sedišta na pojedinim letovima i obaveznog nošenja maski.

Međutim, glavne avio-kompanije, uključujući Er Frans - KLM, Lufthansa i IAG grupa oprezno se odnose prema najavljenim smernicama, a u pismu koje je industrijska grupa A4E poslala ministrima insistira se na tome da "društveno distanciranje nije potrebno ili održivo u avionu".

"Mere i propisi moraju da budu proporcionalni i da odražavaju stvarne nivoe rizika", piše u pismu kao i to da putnicima mora biti zagarantovan pristup ličnoj zaštitnoj opremi, poput maski.

U pismu piše i da svaka mera koja se uvede radi sprečavanja širenja koronavirusa mora da bude privremena i da je država plati, dok preventivne mere, poput merenja temperature putnicima moraju da sprovode samo kvalifikovani službenici.

Kako se navodi, u ovom trenutku najveća briga avio-kompanija su troškovi, pa tako Lufthanza kaže da je na gubitku milion evra po satu.

Izvršni direktor Rajanera Majkl O'Liri nedavno je rekao da njegova kompanija neće nastaviti rad ukoliko se ukine srednje sedište i istakao da bi to uništilo irsku avio-kompaniju.

Prema zdravstvenim radnicima, putnici bi trebalo da drže distancu od dva metra, međutim s obzirom na veličinu modernih kabina aviona, za jednog putnika bi trebalo odvojiti otprilike sedam sedišta kako bi imali dovoljno prostora.


Cena avionske karte u Rusiji više nego udvostručena


Avionske karte u Rusiji poskupele su i više nego dvostruko, piše ruski sajt Vedomosti.

Usled pandemije koronavirusa, skoro sve svetske pa i ruske avio-kompanije prizemljile su svoje avione. U Rusiji saobraćaju samo letovi kojima se ruski građani vraćaju u zemlju iz inostranstva.

Ipak, neke kompanije počele su onlajn prodaju karata, a ruski sajt je analizirajući cene primetio da su avionske karate poskupele i u zemlji i u inostranstvu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=29&nav_id=1679351)
izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=04&dd=29&nav_id=1679321)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on April 30, 2020, 04:14:31 pm

Quote

Just how long would airlines last without government and taxpayer bailouts during the pandemic? As the industry faces ‘its worst crisis in history,’ both suppliers and airlines are insulting one another to get their hands on state aid.


https://youtu.be/yyTZQAMNuJQ


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: fazan on April 30, 2020, 07:06:33 pm
Мајкл О’Лири (Michael O'Leary, Рајанер) је познат као неко ко даје арогантне изјаве. Рајанер је од корисника оцењен као 'greedy and arrogant' (https://www.bbc.com/news/business-49433807) (похлепан и арогантан) и сада му се то веома лако може обити о главу.

Ова пандемија је показала значај националних превозника у кризним ситуацијама. Те компаније не морају обавезно да буду у државном власништву, али држава мора да буде у ситуацији да их контролише и у случају потребе потребу за стицањем профита подреди националним интересима.

Рајанеру у овој ситуацији не би поверио да превезе две нацртане овце, зато што се увек може појавити неко ко ће им понудити више, па да они откажу превоз те 2 овце.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 02, 2020, 08:54:06 am


Italija otvara dva aerodroma nakon dva meseca


Italija je najavila da naredne sedmice otvara aerodrom Ćampino u Rimu i aerodrom Peretola u Firenci, koji su zatvoreni zbog pandemije koronavirusa.

Ta dva aerodroma, koja su zatvorena 13. marta, biće ponovo otvorena 4. maja za putnički saobraćaj, saopštilo je italijansko ministarstvo za saobraćaj.

Ćampino uglavnom koriste niskotarifne kompanije, posebno Rajaner, dok je Peretola kod Firence, po veličini drugi aerodrom u Toskani, posle aerodroma u Pizi.

Italija 4. maja počinje da ublažava mere uvedene zbog pandemije koronavirusa, a ponovno otvaranje aerodroma omogućiće da se proveri novi sistem po pitanju zaustavljanja pandemije, navelo je ministarstvo, ne pružajući više detalja. Pre zatvaranja, italijanski aerodromi su uveli sistem merenja temperature putnika termičkim skenerima.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=01&nav_id=1679769)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 02, 2020, 08:56:07 am


Jela iz aviona na kućnu adresu: Sve je isto kao dok letite osim pogleda


Ural erlajns uveo je uslugu dostave obroka koji se služe u avionima na kućnu adresu u nekoliko gradova Rusije.

Dostava je za sve koji su se uželeli putovanja za vreme karantina uvedenog zbog epidemije.

Kako Rojters prenosi, aviokompanija je uslugu dostave avionske hrane na kućnu adresu uvela u Moskvi, Sankt Peterburgu i Jekaterinburgu sa namerom da mušterijama pruži „ukus putovanja bez napuštanja domova“.

"Sve je isto kao u avionu osim pogleda", istaknuto je na instragram profilu Ural erlajnsa.

U ponudi su standardni obroci koje kompanija služi na svojim letovima - od piletine, mesa i ribe, kao i sokovi od pomorandže, jabuke i paradajza. Obroci se dostavljaju zajedno sa poslužavnikom na kojem se služe u avionu.

U Moskvi obrok od piletine za biznis klasu košta 1.250 rubalja (16.65 dolara), a za ekonomsku 550 rubalja (7.33 dolara).

Granice Rusije zatvorene su za strance, a međunarodni letovi su ukinuti, osim onih koji vraćaju ruske državljanine iz drugih zemalja. Mnogi Rusi se već nedeljama nalaze u svojim domovima iz kojih izlaze samo po hranu, lekove, da izbace smeće i prošetaju pse. Usluge dostave hrane nisu ukinute i stanovnici većih gradova ih u velikoj meri koriste.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=01&nav_id=1680025)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 02, 2020, 08:57:55 am


Nemačka spašava Lufthanzu, očekuje udeo u avio-kompaniji


Nemačka vlada zauzela je jasan stav da želi finansijski da pomogne Lufthanzi, ali za uzvrat očekuje udeo u avio-kompaniji i mogućnost blokiranja odluka.

Pomoć Lufthanzi mogla da dostigne 10 milijardi evra. Od aviokomapnije se očekuje da u zamenu za to prihvati učešće države i mogućnost blokiranja odluka, piše Blumberg.

Planom je predviđeno, da Nemačka preuzme 25 odsto udela u Lufthanzi i dobije bar jedno mesto u nadzornom odboru. Veličina udela Nemačke u aviokompaniji, bez obira da li će u pitanju biti "tiho partnerstvo" koje ograničava kontrolisanje od strane države, i broj mesta koja bi Nemačka imala u nadzornom odboru Lufthanze i dalje su predmet pregovora.

Očekuje se da se pregovori nastave naredne nedelje. "Budućnost Lufthanze se odlučuje u narednim danima" rekao je generalni direkor kompanije Karasten Špor.

"Radi se o tome da izbegnemo bankrot uz pomoć vlada naše četiri matične zemlje", naveo je on.

Kompanija je suočena sa znatnim gubicima prihoda, s ozbrom da je veći deo njene flote pizemljen i trenutno se nalazi u pregovorima sa Nemačkom, Austrijom, Belgijom i Švajcarskom.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=01&nav_id=1680046)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 02, 2020, 09:01:26 am


Viz er produžava suspenziju letova ka i iz Srbije do 17. maja


"Viz er" je objavio da suspenzija njegovih letova ka i iz Srbije ostaje na snazi do 17. maja usled trenutnih ograničenja putovanja koja su uvele srpske vlasti.

Putnici sa rezervacijama na koje se odnosi suspenzija letova biće automatski obavešteni putem imejla ako su rezervacije izvršili direktno na sajtu wizzair.com ili preko mobilne aplikacije ove avio-kompanije.

"Sto dvadeset odsto originalne cene karte će biti automatski prebačeno na WIZZ račun putnika i taj iznos se može iskoristiti u roku od 24 meseca od datuma kupovine Wizz Air proizvoda i usluga", naveli su iz "Viz era".

Putnici takođe mogu da se odluče za povraćaj u novcu, a u tom slučaju će biti obavešteni o neophodnim koracima za bankovni transfer ili prenos na bankovnu karticu u posebnom imejlu, a oni će imati pravo na 100 odsto originalne cene karte.

Putnici koji su karte rezervisali preko putničkih agencija treba da se obrate komaniji od koje su kupili karte. "Viz er" se izvinjava putnicima zbog eventualnih neprijatnosti usled zabrane putovanja i naglašava da su bezbednost i dobrobit njegovih putnika i posade prioritet ove avio-kompanije.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2020&mm=05&dd=01&nav_id=1680007)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 02, 2020, 09:41:55 am


Direktor Hitroa: Socijalna distanca na aerodromima nemoguća


Uvođenje socijalnog distanciranja na aerodromima je "fizički nemoguće", upozorio je danas izvršni direktor londonskog aerodroma Hitrou Džon Holand-Kaj.

- Socijalno distanciranje ne funkcioniše ni u jednom javnom prevozu, a kamoli u vazdušnom saobraćaju - rekao je Holand-Kaj za Bi-Bi-Si.

Prvi čovek najprometnijeg aerodroma u Evropi rekao je i da će aerodromi morati da uvedu zdravstvene preglede, a putnici će morati da nose maske.

Međutim, najmasovniji britanski radnički sindikat GMB insistira na tome da ovaj aerodrom mora da primenjuje socijalno distanciranje kako bi zaštitio osoblje i putnike. Sindikat je objavio da radnici strahuju od prenošenja korona virusa od putnika koji se vraćaju iz inostranstva. U protekle dve nedelje tri člana GMB-a koji su radili na Hitrouu izgubili su život zbog korona virusa, navodi britanski javni servis.

Holand-Kaj smatra da je socijalno distanciranje fizički nemoguće bez obzira na broj putinika na aerodromu i da je potrebno bolje rešenje da bi putovanje avionima bilo bezbedno.

On je rekao da će aerodromi morati da uvedu posebne mere zaštite dok se ne pronađe vakcina za korona virus.

- Ovo bi moglo da znači da se putnici zdravstveno pregledaju pre ulaza na terminal i da onima s visokom temperaturom ne bude dozvoljeno da lete - rekao je direktor aerodroma Hitrou i dodao da će putnici na aerodromima verovatno morati da nose maske, kao što to rade ljudi iz Azije od pojave virusa SARS.

izvor (https://www.blic.rs/vesti/svet/direktor-hitroa-socijalna-distanca-na-aerodromima-nemoguca/cz506gc)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 03, 2020, 09:43:48 am


Otkaz za 15 odsto zaposlenih u Rajaneru, plate manje za 20 odsto


Aviokompanija Rajaner najavljuje otpuštanje 15 odsto zaposlenih kako bi smanjio troškove tokom epidemije korona virusa, preneo je Rojters.

Direktor te loukost kompanije tvrdi da rad punim kapacitetom neće biti moguć do 2021. godine, i da će Rajaner biti prinuđen da se takmiči sa avioprevoznicima koji će dobiti milijarde državne pomoći.

Direktor Rajanera Majkl O''Liri je u intervjuu za Rojters izjavio da će kompanija izaći jača iz borbe sa ovom krizom, kao i da su pregovori oko cena sa Boingom oko već realizovanih i budućih narudžbina u toku.

Sadašnje prognoze direktora Rajanera znatno su manje optimistične nego pre dve nedelje, kada je O''Liri smatrao da bi potražnja mogla da se poveća u kasno leto, kao i da bi 2021. godine kompanija mogla da nadoknadi gubitke. Sada on smatra da će za normalizaciju poslovanja biti potrebne dve do tri godine i napominje da će se kompanija sada takmičiti sa drugim avioprevoznicima koji su dobili gigantske sume državne pomoći.

Direktor Rajanera očekuje da će kapacitet letova u julu iznositi 40 odsto, kao i da će se popeti u avgustu na 60, pre povratka u škole koje će označiti kraj sezone. On takođe tvrdi da će kompanija do kraja marta 2021. godine prevesti sto miliona putnika umesto predviđenih 154.

Rajaner će sledeće nedelje otpočeti konsultacije sa sindikatima oko otpuštanja 3.000 radnika i smanjenja plata za 20 odsto, prema dokumentu poslatom pilotima zaposlenim u ovoj kompaniji datom na uvid Rojtersu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=01&nav_id=1680064)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 03, 2020, 09:45:11 am


Er Frans i KLM uslovljeni oštrim merama kako bi dobili državnu pomoć


Vlade Francuske i Holandije uslovljavaju finansijsku pomoć svojim nacionalnim avio-kompanijama Er Frans i KLM.

Francuska vlada je odobrila pozajmicu i finansijsku pomoć nacionalnoj avio-kompaniji Er Frans (AF) u iznosu od sedam milijardi evra kako bi ova kompanija premostila krizu izazvanu pandemijom koronavirusa kovid-19.

Međutim, predstavnici vlasti su istakli da ova pomoć nije bezuslovna i da se od avio-kompanije očekuje da preduzme niz mera, a neke od njih su veoma oštre.

Er Frans će morati da ukine veliki broj linija u domaćem saobraćaju, da značajno smanji emisiju štetnih gasova i usvoji novi plan koji će voditi ka održivom poslovanju.

Očekivanja su da će ukidanjem brojnih linija u domaćem saobraćaju biti smanjena emisija štetnih gasova u regionu Pariza za 50 odsto do 2030. Vlasti smatraju da je bespotrebno obavljati letove između gradova u domaćem saobraćaju koji traju sat ili sat i po kada postoji alternativa putovanja jeftinijim vozovima koji pri tom ne zagađaju životnu sredinu, piše portal Avijatika.

Er Frans je u vlasništvu kompanije Er Frans KLM koja osim francuskog nacionalnog avio-prevoznika poseduje i holandskog – KLM. Vlada Holandije je svom prevozniku takođe odobrila finansijku pomoć, ali ona još uvek nije precizirana i mogla bi da iznosi između dve i četiri milijarde evra. KLM je takođe uslovljen da u periodu korišćenje odobrene pomoći ne može da isplaćuje dividende i bonuse menadžmentu, ali se od ove kompanije takođe traži i da poštuje najnovije ekološke standarde i prakse, da smanji emisiju štetnih gasova i to tako što će ukinuti izvestan broj kratkih letova.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=02&nav_id=1680147)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 03, 2020, 09:49:27 am


Boingu neće biti potrebna državna pomoć: Uspeli da prikupe 25 milijardi $


Boing je uspešno prikupio 25 milijardi dolara putem obveznica.

Za sada avionskom gigantu neće biti potrebna državna pomoć kako bi se nosio s učincima koronavirusa. Boeing je registrovao snažnu potražnju investitora na svom tržištu obveznica.

"Trenutno ne nameravamo da tražimo dodatno finansiranje na tržištima kapitala niti kod vlade SAD", saopštila je kompanija.

Grupa očekuje da će izdavanje sedam različitih izdanja obveznica s rokom dospeća od tri do 40 godina biti završeno do 4. maja. Avionski div nije otkrio traženi interes.

Ove nedelje je Boing objavio da je u prvom tromesečju ostvario 641 milion dolara gubitka, najavljujući i 10-postotno smanjenje radne snage. Kriza zabrinutosti, koja je započela prizemljivanjem aviona 737 max, produbila se globalnom pandemijom novog koronavirusa, koji je zaustavio avionski promet širom sveta, piše SEEbiz.

S&P je u sredu srezao rejting Boinga, ali taj rejting je i dalje na nivou relativno sigurnog ulaganja.

Američka vlada uključila je paket pomoći za Boing u iznosu od 17 milijardi dolara u paket od dve milijarde dolara koji je usvojila u martu. Vašington je do danas uputio kompanije da kažu kako žele vladin novac.


Boing: Dve do tri godine za normalizaciju vazdušnog saobraćaja

Vazdušni saobraćaj se još nekoliko godina neće vratiti na nivo pre izbijanja pandemije koronavirusa, izjavio je generalni direktor Boinga Dejvid Kalhun.

Kalhun je na godišnjem sastanku grupe dodao da će biti potrebno tri do pet godina pre nego što se obnove dividende Boinga, američkog proizvođača aviona koji trpi veliku štetu zbog pandemije koronavirusa.

Vazduhoplovni sektor je medu prvim ekonomskim žrtvama pandemije koronavirusa, a Boing je bio u krizi i zbog aviona 737 maks kojem je zabranjeno letenje posle dve avionske nesreće u kojima je poginulo 346 osoba.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=02&nav_id=1680156)
izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=03&nav_id=1678875)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 03, 2020, 09:51:21 am


Pod znakom pitanja 10.000 radnih mesta u Lufthanzi


Nemačka Lufthanza, jedna od najvećih evropskih avio-kompanija, planira da smanji svoju flotu za oko stotinu aviona.

Time bi 10.000 radnih mesta u kompaniji postalo višak, izjavio je generalni direktor kompanije Karsten Špor.

Obraćajući se deoničarima, Špor je rekao da je, prema preliminarnim podacima za prvi kvartal ove godine, kompanija zabeležila gubitke od 1,2 milijarde evra, i upozorio da će stvari u drugom kvartalu biti još gore, kao i da nije moguće isključiti mogućnost otpuštanja iz operativnih razloga, navodi CNN.

Trenutno ne leti 700 od oko 760 letelica Lufthanze, svakoga dana je otkazano 3.000 letova, broj putnika manji je za 99 odsto, a 80.000 zaposlenih radi u režimu skraćenog radnog vremena.

Lufthanza je trenutno u intenzivnim pregovorima s nemačkom vladom o finansijskoj pomoći države, a takođe su u toku pregovori s vladama Austrije i Belgije o pomoći njenim filijalama u tim zemljama.

"Trenutno se odlučuje o sudbini Lufthanze. Pitanje je: Da li možemo da izbegnemo bankrot uz pomoć vlada naše četiri matične zemlje", rekao je Špor, čija kompanija ima filijalu i u Švajcarskoj.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=02&nav_id=1680220)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 04, 2020, 06:45:50 am


Ko hoće da izbegne karantin testira se na aerodromu u Beču za 190 evra


Aerodrom u Beču od sutra će ponuditi testiranje na virus korona da bi omogućio putnicima koji dolaze u Austriju da izbegnu karantin u trajanju od 14 dana.

Putnici će imati na raspolaganju molekularno biološki ili PCR test na virus korona na aerodromu, čiji je rezultat gotov za dva do tri sata.

"Putovanje avionom, bilo da se radi o poslovnom ili hitnom putu, postaće na taj način bezbednije i lakše", navodi se u saopštenju aerodroma koje prenosi Rojters.

Test na aerodromu, koji košta 190 evra, mogu da urade i putnici koji napuštaju Beč. Putnici koji dolaze na aerodrom moraće da pokažu uverenje ljekara da su negativni na virus korona, a test ne sme da bude stariji od četiri dana ili idu u karantin, piše Klix.

Bečki aerodrom ima planirane letove za Dohu, Dortmund, Dizeldorf, Frankfurt, Hamburg, Lisabon, Minsk i Sofiju, kao i čarter letove. Zabranjeno je sletanje aviona iz područja koja se smatraju da su pod velikim rizikom.

U Austriji je do sada registrovano 15.526 slučajeva infekcije, dok je 598 ljudi umrlo.

Austrija je počela da ublažava mjere restrikcije nakon sedam nedelja blokade pa su tako otvoreni šoping centri, veće prodavnice, a počeli su sa radom i frizerski saloni.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=03&nav_id=1680460)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 04, 2020, 07:10:36 am


Lufthansa očekuje kraj pregovora sa vladom uskoro


Nemačka Lufthanza nada se da bi pregovori sa nemačkom vladom o spasavanju tog preduzeća mogli da se okončaju uskoro, naveo je odbor avio-kompanije.

Zabrane putovanja prisilile su nemačku grupu, koja obuhvata Svis i Ostrijan erlajns, da prizemlji 700 svojih aviona, što je dovelo do pada broja putnika za 99 odsto i prouzrokovalo da grupa gubi oko milion evra rezerve likvidnosti na sat, prenosi Rojters.

"Procenjujemo da bi ovi razgovori mogli uskoro da budu završeni", napisali su u pismu izvršni direktor Karsten Spor i članovi odbora, dodajući da takođe proveravaju moguću alternativu, mada ne očekuju da će im biti potrebna.

Lufthanza pregovara o pomoći u iznosu od 10 milijardi evra, što bi za rezultat imalo to da vlada dobije udeo od 25,1 odsto u avio-kompaniji, objavio je u petak nedeljnik "Špigl".

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=03&nav_id=1680495)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 04, 2020, 08:03:02 am


Aeroflot: Međunarodni letovi možda ponovo od sredine leta


Međunarodni vazdušni saobraćaj mogao bi da se oporavi sredinom leta, rekla je portparolka ruske aviokompanije Aeroflot Julija Spivakova.

Spivakova je kazala da je za sada teško navesti tačan vremenski period kada će se to desiti, ali da bi to, prema najboljim prognozama, moglo biti do sredine leta, preneo je sinoć TAS.

"Međutim, definitivno se može reći da ćemo i dalje intenzivno dezinfikovati avione, dok takva potreba postoji", rekla je Spivakova.

Posebne mere predostrožnosti mogu se uvesti za putnike i prevoznike nakon pandemije korona virusa, rekla je ona.

Ne isključuju se ni mogućnosti da preporuke i zahtevi za zadržavanje određenog rastojanja između putnika budu na snazi, dodala je portparolka Aeroflota.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=04&nav_id=1680578)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 04, 2020, 10:52:29 am


Prekid saradnje Boeing-a sa brazilskim Embraer-om


Pritisnut krizom i problemima sa avionom 737 MAX, američki Boeing je raskinuo saradnju sa brazilskim Embraer-om.

Boeing je iznenada prekinuo sporazum sa brazilskim proizvođačem aviona Embraer čija je vrednost bila 4,2 milijarde dolara.

Sporazum od koga je Boeing odustao predviđao je da Embraer ovoj kompaniji obezbedi tehnološku liniju za proizvodnju manjeg mlaznog putničkog aviona, kakav nedostaje u portfoliju američkog proizvođaču aviona, prenosi Aviatica.

Boeing je zapravo nameravao da sa Embraerom otpočne zajednički poslovni poduhvat (joint venture) i proizvodnju novog modela aviona sa kapacitetom za 100 do 130 putnika, kako bi zajednički konkurisali Erbasovom projektu A220, koji je ova kompanija preuzela od kanadskog Bombardier-a.

Dve kompanije su se sada nakon Boeing-ovog povlačanje ozbiljno zaratile saopštenjima optužujući se međusobno za neispunjavanje uslova sporazuma.

U Embraeru nisu krili razočarenje i šok i poručili su javnosti da će pokrenuti međunarodnu arbitražu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=04&nav_id=1680614)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 06, 2020, 12:38:22 pm


Er Kanada beleži velike gubitke


Er Kanada saopštila je da je izgubila 1,05 milijardi dolara u prvom kvartalu 2020. u poređenju sa profitom od 345 miliona dolara u istom kvartalu 2019.

Operativni prihodi pali su na 3,72 milijarde dolara u poređenju sa 4,43 milijarde dolara u istom periodu prošle godine.

Avio-kompanija je smanjila kapacitet u drugom kvartalu za 85 do 90 procenata u poređenju s istim periodom 2019, dok se očekuje da će kapacitet za treće tromesečje biti smanjen za oko 75 procenata u odnosu na godinu ranije.

Neke kanadske avio-kompanije su potpuno prestale da lete. Druge, kao "Er Kanada", smanjile su operacije za više od 90 procenata zbog neviđenog pada potražnje. Kanadske avio-kompanije pregovaraju sa saveznom Vladom i traže paket pomoći za celu industriju koja dnevno gubi desetine miliona dolara dok avioni miruju zbog pandemije.

Avio-kompanije su obuhvaćene kanadskim programom o subvencionisanju plata da bi zadržale hiljade radnika, ali kažu da im je potrebna infuzija gotovine, kredita i zamrzavanje poreza i naknada da bi ponovo podstakli industriju.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=05&nav_id=1680902)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 06, 2020, 12:41:14 pm


Lufthanza se bori sa velikim gubicima


Nemačka avio-kompanija Lufthanza nada se da bi pregovori s vladom o izbegavanju bankrota mogli uskoro da se okončaju, saopštio je Izvšni odbor kompanije.

Zabrane putovanja prisilile su nemačku grupu da prizemlji svojih 700 aviona, što je dovelo do pada broja putnika za 99 odsto i izazvalo da gubi oko milion evra rezerve po satu. Jedna od vodećih evropskih i svetskih avio-kompanija održala je prvu virtuelnu godišnju skupštinu, otkriši da gubitak u prvom tromesečju iznosi 1,2 milijarde evra.

Lufthanza pregovara o pomoći u iznosu od 10 milijardi evra, čime bi vlada dobila 25,1 odsto udela u avio-kompaniji, navodi Si-En-En.

"Podrška nemačke Vlade bila bi odlučujući korak za našu buduću održivost. Konkurentnost i sposobnost ulaganja i dalje su važni preduslovi za to", smatra uprava kompanije.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=06&nav_id=1681254)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on May 06, 2020, 01:14:09 pm
Има ли и једне авио-компаније у свету да се не бори са губицима? Мислим да нема. Осим туризма авиосаобраћај је највише погођен пандемијом Ковид-19.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 06, 2020, 04:18:38 pm


Katar ervejz planira otpuštanja zbog uticaja pandemije


Avio-kompanija Katar ervejz planira da otpusti deo osoblja zbog pandemije koronavirusa koja je u velikoj meri poremetila globalnu avio-industriju.

Avio-kompanija sa sedištem u Dohi u današnjoj poruci nije, ipak, dala podatke o broju zaposlenih koji će biti otpušteni. U imejl poruci generalnog direktora avio-kompanije koja je procurila na internetu saopšteno je da će broj otpuštanja biti "značajan" i da uključuje i članove kabinske posade.

Katar ervejz je jedna od tri glavne avio-kompanije u regionu Persijskog zaliva osnovana za putovanja između Istoka i Zapada.

Prvi avion ove avio-kompanije poleteo je 1994. a danas Katar ervejz ima flotu od preko 200 aviona koji poleću iz nedavno izgrađenog Međunarodnog aerodroma Hamad.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=06&nav_id=1681397)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 06, 2020, 04:22:17 pm
Има ли и једне авио-компаније у свету да се не бори са губицима? Мислим да нема. Осим туризма авиосаобраћај је највише погођен пандемијом Ковид-19.

Mislim da nema.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: kumbor on May 06, 2020, 04:44:50 pm


Lufthanza se bori sa velikim gubicima


Nemačka avio-kompanija Lufthanza nada se da bi pregovori s vladom o izbegavanju bankrota mogli uskoro da se okončaju, saopštio je Izvšni odbor kompanije.

Zabrane putovanja prisilile su nemačku grupu da prizemlji svojih 700 aviona, što je dovelo do pada broja putnika za 99 odsto i izazvalo da gubi oko milion evra rezerve po satu. Jedna od vodećih evropskih i svetskih avio-kompanija održala je prvu virtuelnu godišnju skupštinu, otkriši da gubitak u prvom tromesečju iznosi 1,2 milijarde evra.

Lufthanza pregovara o pomoći u iznosu od 10 milijardi evra, čime bi vlada dobila 25,1 odsto udela u avio-kompaniji, navodi Si-En-En.

"Podrška nemačke Vlade bila bi odlučujući korak za našu buduću održivost. Konkurentnost i sposobnost ulaganja i dalje su važni preduslovi za to", smatra uprava kompanije.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=06&nav_id=1681254)


Pad broja putnika od 99% u praksi znači da NEMA putnika UOPŠTE.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 08, 2020, 05:38:19 pm


Objavljen plan za nacionalizaciju Alitalije


Italijanska vlada će u avio-kompaniju Alitalija uložiti najmanje tri milijarde evra svežeg kapitala.

To je izjavio ministar industrije Stefano Patueaneli, predstavljajući plan nacionalizacije posrnulog avio-prevoznika.

Rim namerava da ponovo preuzme kontrolu nad vazduhoplovnom kompanijom koja proizvodi gubitke i posle 11 godina privatne uprave i tri neuspela pokušaja restrukturiranja.

Italijanska vlada je bila prisiljena da otkaže planiranu prodaju Alitalije budući da je ionako tešku finansijsku situaciju u kompaniji dodatno pogoršalo otkazivanje letova zbog kovida 19, koji je bacio na kolena avio-prevoznike širom sveta.

U okviru prvog italijanskog paketa podrške privredi u korona-rizi, vrednog 25 milijardi evra, vlada u Rimu je u martu vazduhoplovnom sektoru namenila 500 miliona evra, od čega će najveći deo otići u Alitaliju, prenosi Hina.

Stalna podrška države ovoj avio-kompaniji, kako bi zadržala "glavu iznad vode" podstakla je političke prepirke. Poslanici i vladini zvaničnici nisu usaglasili stavove o tome koje bi bilo najbolje rešenje za spas Alitalije, ko bi joj bio prikladan partner, odnosno treba li jednostavno dozvoliti da propadne.

"Namera vlade nije da ponovo priteknemo u pomoć. Cilj nam je da ponovo pokrenemo našeg vodećeg avi-prevoznika", rekao je ministar Patuaneli u italijanskom Senatu u četvrtak.

Dan ranije Ministarstvo rada je saopštilo da je kompanija dobila zeleno svetlo da do oktobra privremeno otpusti 6.622 zaposlena.

Patuaneli je ipak naglasio da će se Rim potruditi da zaštiti sadašnji nivo zaposlenosti u Alitaliji, u kojoj trenutno radi 11.132 čoveka.

Alitalija trenutno pregovara s američkim Delta erlajnsom o budućnosti zajedničkog poslovnog projekta i sa Er Frans KLM o saradnji na severnoameričkom tržištu, koja ističe ovog meseca.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=08&nav_id=1682079)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 12, 2020, 07:06:58 am
Bankrotirala druga najveća latinoamerička aviokompanija: "Avianca Holdings" se zatvara zbog korone
Tanjug   11. maj 2020.

Kolumbijska aviokompanija "Avianca Holdings", druga najveća latinoamerička kompanija i jedna od najstarijih na svetu, podnela je zahtev za bankrot, pošto je nastupio rok za isplatu obveznica, a kolumbijska vlada nije odgovorila na njihove molbe za pomoć.

Ako ne uspe da izađe iz bankrota, "Avianca" će biti jedan od prvih glavnih prevoznika u svetu koji je propao zbog pandemije korona virusa, koja je izvazvala pad globalnog avio-prometa od 90 odsto, preneo je sinoć Gardijan. "Avianca" još od kraja marta ne saobraća na redovnim putničkim letovima, a veći deo od 20.000 zaposlenih ne prima platu od kada je kriza počela. Predstavnik "Aviance" rekao je za Rojters da kompanija još pokušava da osigura državne zajmove.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 12, 2020, 02:45:11 pm


Šef „Boinga” smatra da će oporavak avio-saobraćaja biti dug i neizvestan


Do kraja godine američke avio-kompanije mogle bi se približiti polovini putničkog saobraćaja koji je prethodio pandemiji koronavirusa, izjavio je u intervjuu En-bi-siju šef „Boinga” Dejvid Kalhun.

On smatra da će normalizacija američkog putničkog saobraćaja biti duga i složena, a nije isključio ni bankrot nekih avio-kompanija.

„Nivo prometa se neće oporaviti 100 odsto. Možda neće dostići ni 25 odsto”, kaže Kalhun uzimajući u obzir vremenski rok do septembra, kada ističu hitne mere koje su SAD preduzele kao podršku američkoj vazduhoplovnoj industriji u vreme pandemije.

Do kraja godine, veruje Kalhun, putnički saobraćaj bi se mogao obnoviti do nivoa od blizu 50 odsto predkriznog prometa. Putnički avio-saobraćaj u SAD je zbog pandemije pao za, do tada nezamislivih, 95 odsto.

izvor (http://www.politika.rs/sr/clanak/453972/Sef-Boinga-smatra-da-ce-oporavak-avio-saobracaja-biti-dug-i-neizvestan)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 14, 2020, 01:00:12 pm


EK: Avio-saobraćaj bez praznih sedišta, maske obavezne


Vazduhoplovne kompanije neće morati da ostavljaju prazna mesta u avionima radi socijalne distance između putnika.

Međutim, putnici će na letovima u Evropskoj uniji morati da nose maske u avionima i na aerodromima, prema planovima EU za oživljavanja putne industrije.

Evropska komisija je danas objavila neobavezujuće preporuke, u okviru širih predloga za spasavanje posrnulog turističkog sektora, koji je ranije imao udeo od oko 10 posto u BDP-u Unije i zapošljavao gotovo 12 procenata radne snage, prenosi Rojters.

Komisija je takođe saopštila da će pokrenuti sudske postupke protiv zemalja koje krše zakon EU time što ne obezbeđuju povrat novca putnicima u slučajevima otkazivanja putovanja ili letovanja zbog pandemije koronavirusa.

"Polazna osnova je ovde da evropski potrošači imaju pravo na povraćaj novca, ako to traže", rekla je Margret Vestager, zamenica šefa EK.

Komisija je navela da će avio-kompanije morati da ograniče rizik od infekcije, što bi se moglo postići naprednim bolničkim sistemom filtriranja vazduha, korišćenjem lične zaštitne opreme i ograničavanjem kretanja.

"Zbog toga se ne preporučuje obaveza primene praznih sedišta za veće fizičko distanciranje u avionima", piše u dokumentu Evropske komisije.

Preporučuje se i reorganizovanje postupka čekiranja, predaje i preuzimanja prtljaga na aerodromima kako bi se izbeglo okupljanje ljudi i gužve.

Međunarodno udruženje za vazdušni saobraćaj (IATA) već je preporučilo merenje temperature putnicima pre ukrcavanja, uzimanje ličnih podaka od putnika kako bi bilo moguće praćenje njihovih kontakata, kao i dezinfikovanje terminala i opreme.

IATA, koja je procenila da bi korona-kriza mogla da košta avio-kompanije ukupno 314 milijardi dolara, takođe je preporučila nošenje maski za lice tokom letova, ali ne i blokiranje srednjih sedišta u avionima.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=13&nav_id=1683556)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 14, 2020, 01:01:19 pm


Potpuni oporavak vazdušnog saobraćaja 2023.


Vazdušni saobraćaj neće se vratiti na nivo pre epidemije korona virusa sve do 2023. godine, ocenila je Međunarodno udruženje vazdušnog prevoza (IATA).

IATA, organizacija koja okuplja 290 avio-kompanija, procenjuje da će 2021. saobraćaj, meren u kilometrima po putniku, biti niži za 24 odsto od nivoa 2019. godine, a procenu temelji na oporavku koji bi počeo u trećem tromesečju 2020. godine otvaranjem domaćih linija.

U pesimističnom scenariju, gde će restrikcije kretanja ostati i u trećem tromesečju ove godine, IATA predviđa pad prometa od 34 odsto sledeće godine, prenosi Hina.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=14&nav_id=1683717)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 15, 2020, 06:06:50 am


Delta erlajns povlači iz flote avione boing 777


Kompanija Delta erlajns saopštila je da će iz flote povući avione boing 777 sa širokom karoserijom i ukloniti ih iz reda letenja do kraja 2020, prenosi Rojters.

Odluka o povlačenju 18 aviona, koja se delom odnosi na flotu 777, zajedno sa avionima MD-90, ima za cilj smanjenje trošenja gotovinskih sredstava u drugom kvartalu u rasponu od 1,4 do 1,7 milijardi dolara.

Prenoseći istu vest, televizija CNBC navodi da je avio-prevoznik sa sedištem u Atlanti saopštio da je prepolovio dnevne gotovinske izdatke na 50 miliona dolara, pošto je smanjio broj letova I druge troškove poslovanja zbog pandemije kovida 19.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=14&nav_id=1683944)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: kumbor on May 15, 2020, 06:32:35 am


Боинг са "каросеријом" - свака част новинарима!


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 15, 2020, 02:55:45 pm


Parking za avione postao unosan posao:
Površina 140 fudbalskih terena, još proširuju



Oko 17.000 ili više od 60 odsto svih putničkih aviona na svetu trenutno ne lete. I šta sad sa njima?

Parkiranje na aerodromima je preskupo. Naravno, ima stručnjaka koji znaju da se snađu.

Veliki putnički avioni obično iz Frankfurta na Majni poleću prema Dubaiju, Njujorku ili Šangaju. To su tri glavne destinacije interkontinentalnih letova, piše Dojče vele (DW).

Ali u novije vreme, veliki Lufthanzini Erbasi A380 lete prema čudnom cilju, i to samo u jednom smeru, bez povratka u Frankfurt. U sredu (13. 5.) jedan takav avion je poleteo – kao sedmi i za sada poslednji. Broj leta je bio LH9924. On nije mogao da se pronađe ni na kakvom redu letenja, a destinacija je verovatno nepoznata i najiskusnijim turističkim stručnjacima: Teruel.

Taj grad s 35.000 stanovnika nalazi se u pokrajini Aragonu na istoku Španije, otprilike na pola puta između Madrida i Valensije. Iako je grad pod zaštitom UNESCO-a kao svetska kulturna baština, retko koji turista tamo zaluta, pogotovo ne u vreme pandemije korona-virusa.

Ali, zbog pandemije, aerodrom Teruel je postao omiljena destinacija evropskih avio-kompanija. Tu, naime, firma "Tarmac Aerosave" i inače nudi nešto što je sada posebno traženo: dugoročna parking-mesta za avione. Oni se tu i održavaju i uvek su spremni za poletanje.


"Svetska" provincija

Pored sedam A380, tu je i nekoliko Lufthanzinih aviona tipa A340-600, koji nemaju budućnost u budućoj smanjenoj floti te avio-kompanije. Tu je i Er Frans parkirao više svojih aviona A380, kao i Britiš Ervejz pet svojih Boinga 747, piše DW.

Španska pokrajina postala je danas čuvena u svetu. Sletanje Lufthanzinog aviona LH9924 ispraćeno je na Tviter-profilu aerodroma Teruel na nemačkom i uz video-snimak. "Još nikad nismo imali ovoliko aviona", kaže Pedro Saez, direktor firme "Tarmac-Aragon". Parkirano je oko 115 aviona, i time su kapaciteti asfaltiranih površina gotovo popunjeni.

"Sad moramo da stvorimo privremena parkirališta na slobodnim površinama tako što ćemo da ih prekrijemo metalnim pločama", kaže Saez. Tako bi trebalo da bude stvoreno mesto za još 20 do 25 aviona. Površina je velika otprilike kao 140 fudbalskih igrališta. Ali već se planira i dvostruko veća površina za parkiranje. Mesta ima na terenu sličnom pustinji s planinskim kulisama u pozadini, a to širenje već je politički odobreno. Radovi će, međutim, da potraju nekoliko godina.

Teruel bi mogao da profitira i od kasnijih posledica korona-krize, kad avione, koji više neće biti upotrebljivi za letenje, budu rastavljali i reciklirali. To je naime posao kojim se bavi firma "Tarmac Aerosave".


Mala vlažnost vazduha i mnogo prostora

Važni kriterijumi za parkiralište aviona su niska vlažnost vazduha, kako bi se što je moguće više smanjila opasnost od korozije osetljive strukture aviona, zatim što je moguće manje vetra, da ne bi donosio prašinu i – mnogo prostora. Još nikada nije bilo toliko mnogo aviona van pogona kao sada. Trenutno u svetu ima oko 26.000 aktivnih aviona koji obično obavljaju 102.000 letova dnevno i svakog dana prevoze oko šest miliona putnika, navodi DW.

U normalnim vremenima, oko pola miliona putnika se u svakom trenutku nalazi negde u nekom avionu. Ali sada samo retki lete. Prema procenama firme Cirium krajem aprila je oko 17.000 putničkih aviona svih veličina bilo parkirano, što je oko 64 odsto ukupne svetske flote.

Avio-kompanije teško pronalaze dovoljno parking mesta za svoje avione. Najveća i najpoznatija parkirališta, takozvani "Boneyards", nalaze se na jugu SAD, na aerodromima "Davis Monthan Air Force Base", "Marana" kod Tusona i "Victorville" u Kaliforniji. Prebacivanje aviona tamo, za evropske avio-kompanije sada ne dolazi u obzir.


Nada da će parking biti kratkotrajan

U Frankfurtu su se najpre snalazili tako što su kao privremeni parking koristili jednu pistu koja se više ne koristi za poletanje i sletanje. "Ali Frankfurt je skup", kaže šef Lufthanze Karsten Špor. Problem je pre svega to što se ne zna kada će ponovo biti potrebno aviona i koliko. Avio-kompanije se nadaju da će mere ograničenja uskoro biti smanjene i da će malo po malo ponovo moći da uspostave letove. Većina avio-kompanija to planira u julu.

Neočekivano masovno prizemljenje donelo im je neobičan problem: gde smestiti avione na toplo i suvo, ali i da mogu brzo da budu na raspolaganju kad ponovo krenu letovi? Drugi veliki parking za avione u Evropi je aerodrom "Tarbes-Lourdes-Pyrénées" na jugu Francuske. I tu parking usluge, kako i usluge održavanja i recikliranja nudi firma "Tarmac Aerosave".

I aerodrom Tarbes očekuje veliki rast. Upravo su asfaltirane piste, a vozila za vuču su spremna za nove trajne goste. Slike s tog aerdoroma prošle godine obišle su svet kada su tu rastavljana prva dva aviona tipa A380 nakon što ih je otpisao Singapor Erlajns.


Hot-spot u Australiji

Britiš Ervjez je svoje avione tipa A380 takođe parkirao u Francuskoj, oni na aerodromu Šatoru u Francuskoj čekaju bolja vremena. Kompanija Svis je svoju flotu delimično parkirala na vojnom uzletištu Dibendorf u blizini aerodroma Cirih-Kloten, a nekoliko aviona je dugoročno smešteno u jordanski glavni grad Aman.

Ali, najveći rast kao parking za avione doživeo je aerodrom Elis Springs u australijskom Autbeku. Tamošnje parkiralište je pre samo nekoliko godina osnovao Tom Vinsent. Taj bivši analitičar Dojče banke hteo je tako da ostvari svoj lični san – da bude samostalni preduzetnik.

Od 2014. njegova firma Apas već je primila 40-ak velikih aviona, a s korona-krizom njegov posao je procvetao. To je naime jedini parking za avione koji je u blizini azijsko-pacifičkog regiona, a koji beleži veliki rast avio-saobraćaja. Parkirališta za avione mogu zaista da budu unosan posao. Ugovor na 13 meseci za jedan Boing 777 donosi promet od 300.000 evra. "Telefon ne prestaje da mi zvoni, potražnja je eksplodirala", kaže Vinsent za Fajnenšel tajms. Njegov najunosniji posao bio je skladištenje četiri najnovija aviona A380 Singapur Erlajnsa u aprilu. "Sada se širimo, tako da ćemo uskoro moći da primimo 70 do 80 aviona", radosno kaže Vinsent.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=15&nav_id=1684088)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 15, 2020, 02:57:17 pm


Lufthanza obnavlja letove


Lufthanza planira da u junu obnovi letove za više od 130 destinacija, pokusavajući da reaktivira deo aviona prizemljenih zbog pandemije korona virusa.

Sve članice grupe obavljaće do kraja juna 1.800 letova nedeljno, saopštila je sinoć uprava. Karte su od juče u prodaji.

Najava obnavljanja letova dolazi u trenutku kada avio-prevoznici još uvek izrađuju planove za ponovno aktiviranje aviona, usled neizvesnosti oko potražnje, novih zdravstvenih mera i karantina na nekim tržištima.

Letove pokreću i druge članice grupe SVIS, Jurovings i Brasel Erlajns, prenela je sinoć Hina.

Lufthanza pregovara s vladom o programu pomoći vrednom devet milijardi evra iz nemačkog ekonomskog stabilizacijskog fonda kako bi prebrodila posledice pandemije i pad putovanja u razdoblju nakon smirivanja zaraze koronavirusom.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=15&nav_id=1684060)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 16, 2020, 03:04:25 pm
Ер Сингапур у губицима први пут у последњих 48 година
субота, 16.05.2020.

СИНГАПУР – Авио компанија Сингапур ерлајнс груп и њене сестринске компаније недавно су саопштили да је цео пословни систем компаније у губитцима и то први пут од оснивања пре 48 година, известила је агенција Кјодо.

До 31. марта, када се завршава фискална година, Сингапур ерлајнс је у губитку од 212 милиона долара, док је прошлу годину компанија завршила са профитом од 683 милиона долара, јавља Танјуг.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 18, 2020, 08:46:15 am


Emirejts otpušta čak 30.000 zaposlenih?


Jedan od divova svetskog avio saobraćaja, Emirejts, razmatra otpuštanje čak 30.000 ljudi.

Najveći svetski prevoznik na dugim letovima mogao bi da smanji ukupan broj zaposlenih, koji je u martu iznosio 105.000, za čak 30 odsto, jer smanjuje troškove i ponovo usklađuje svoj posao kako bi se nosio sa padom putovanja koji će trajati godinama, ocenili su ljudi upoznati s tim problemom, navodi Blumberg.

Grupacija u državnom vlasništvu prikupila je 1,2 milijarde dolara novog finansiranja u prvom tromesečju i sada je prisiljena da traži finansijsku pomoć od Dubaija, prenosi seebiz.

Emirejts razmišlja i o ubrzanju povlačenja iz svoje flote masivnih dvospratnih aviona A380, koji mogu da prime više od 500 putnika.

Kako se navodi, Emirejts, najveći operator super-džambo aviona Erbus SE, saopštio je da razmatra nivoe "troškova i resursa" u odnosu na projekcije, dok se priprema za nastavak letova nakon dvomesečne pauze.

Međunarodno udruženje avio prevoza (IATA) saopštila je prošle nedelje da se avio saobraćaj neće vratiti na nivo pre epidemije korona virusa do 2023. godine, kao i da će sledeće godine saobraćaj biti niži za 24 odsto.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=18&nav_id=1685026)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 19, 2020, 09:01:15 am


Er Kanada otpušta 20.000 radnika


Iz najveće kanadske avio-kompanije kažu da je zbog bolesti COVID-19 broj letova smanjen za 95 odsto i da ne očekuju skoru normalizaciju poslovanja.

Najveća kanadska avio-kompanija Er Kanada planira da otpusti najmanje 20.000 zaposlenih zbog posledica pandemije koronavirusa.

Iz Er Kanade, koja ima više od 38.000 zaposlenih, kažu da će otpuštanja uticati na više od polovine zaposlenih, prenosi Fena, pozivajući se na AFP.

Kanadski avio-prevoznik najavljuje da će njihova radna snaga biti smanjena za 50 do 60 odsto, a mera će stupiti na snagu 7. juna, piše Al Džazira Balkans.

Er Kanada je u martu najavila da će otpustiti gotovo polovinu zaposlenih u okviru smanjenja troškova.

U aprilu je ponovo zaposleno 16.500 otpuštenih stjuardesa, mehaničara i agenata za usluge kupcima, nakon što je Vlada najavila plan subvencionisanja plata, ali se nije obavezala da će održati program posle 6. juna.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=19&nav_id=1684789)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 20, 2020, 08:01:29 am


Etihad: "Moraćemo da otpustimo višak radnika"


Etihad ervejz pridružio se brojnim avio-kompanijama najavom da će iskazati tehnološki višak u više svojih poslovnih sektora.

"Pandemija koronavirusa donela je neviđene probleme preduzećima širom sveta, i Etihad nije izuzetak. Jasno je da će tražnja za putovanjima u bliskoj budućnosti biti znatno manja i zato moramo da donesemo neke teške odluke kako bismo osigurali da Etihad preživi ovu oluju“, rekao je portparol Etihada za CNBC.

On je dodao da je Etihad izuzetno ponosan na svoju "radnu snagu svetske klase", ali će "morati da otpusti višak radnika" u nekoliko oblasti poslovanja kao odgovor na "trenutne uslove na tržištu“.

Nacionalni vazdušni prevoznik UAE i druga najveća avio-kompanija u toj zemlji nije navela broj radnih mesta koji će biti ugašen ni sektore u kojima će biti iskazani tehnološki viškovi.

Etihad, čije je sedište u Abu Dabiju, imao je 20.530 zaposlenih u avgustu 2019. Kompanija je obustavila sve letove krajem marta po nalogu vlade UAE, a u aprilu je saopštila da je počela da smanjuje plate i broj zaposlenih.

Od tada je obavljala samo selektovane letove repatrijacije građana, a ove nedelje je najavila da će njeni avioni od 1. juna početi da lete na određenim linijama.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=19&nav_id=1685614)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 20, 2020, 08:03:58 am


Epidemija masivno uticala na poslovanje bečkog aerodroma


Pandemija koronavirusa i s njom povezana najveća kriza avio-saobraćaja znatno je uticala na poslovne rezultate i bečkog aerodroma (Flughafen Wien).

U prvom kvartalu ove godine kriza se drastično odrazila na obrt, ali i broj putnika. Ograničenja putovanja i ukidanje letova od januara do marta odrazili su se smanjenjem broja putnika na bečkom aerodromu za oko 19 odsto, a u aprilu to smanjenje dostizalo je skoro i 100 odsto.

Obrt je u prvom kvartalu pao za devet odsto, na 161,4 miliona evra, a neto rezultat je umanjen za 36,6 odsto, na 16,1 miliona evra, navodi se u saopštenju aerodroma.

Direktor aeodroma Beč Ginter Ofner poručuje da će aeorodrom u svakom slučaju prebroditi ovu krizu zahvaljujući preduzetim merama štednje, osiguranja likvidnosti, kao što je skraćeno radno vreme svih zaposlenih, smanjenje troškova i odlaganje velikih investicija.

Koliko dugo će ova krizna faza još trajati i kako će se dalje razvijati, prema njegovim rečima, ne može se trenutno proceniti.

"Prve najave avio-kompanija za leto nas čine optimističkim, ali će trebati još vremena dok se avio-saobraćaj ne vrati na nivo poslednjih godina", kazao je Julijan Jeger, drugi direktor bečkog aerodroma.

U prvom kvartalu se broj putnika pozitivno razvijao u januaru i februaru, a nakon toga je pad iznosio "svega" 19 odsto, odnosno oko 4,9 miliona putnika manje. Isto tako je opao i broj avionskih kretanja za 14 odsto, na 48.613 poletanja i sletanja.

U aprilu je broj putnika pao na 12.632, što je smanjenje od 99,4 odsto, a i kretanja aviona je opalo za 95,8 odsto, dok je kod tereta zabeleženo smanjenje od oko 38,2 odsto.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=19&nav_id=1685531)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 21, 2020, 11:04:57 am


Nemačka ulazi u vlasništvo Lufthanze s udelom od 20 odsto


Lufthanza je blizu postizanja sporazuma s nemačkom vladom o državnoj pomoći od 9,0 milijardi evra (9,9 milijardi dolara).

Prema sporazumu bi država stekla 20 odsto udela u najvećoj nacionalnoj avio-kompaniji, u nastojanju da spasi vazduhoplovnu industriju od posledica korona krize.

Nemački avio-prevoznik je saopštio danas da će prema sporazumu vlada dobiti dva mesta u nadzornom odboru kompanije, ali uz pravo glasa samo u izuzetnim okolnostima, kao što je, na primer, sprečavanje preuzimanja firme, prenosi Rojters.

Lufthanza već nedeljama pregovara s Berlinom o državnoj finansijskoj podršci koja bi joj pomogla da izađe na kraj s predviđenim dugotrajnim padom putovanja, a kamen spoticanja u pregovorima je pitanje koliku kontrolu država treba da dobije u kompaniji u zamenu za tu podršku.

Izvori uključeni u pregovore navode da državni fond za ekonomsku stabilizaciju još nije izneo konačnu ponudu i da bi to trebalo da učini danas.

Iz Lufthanse su rekli da očekuju da će uslovi sporazuma uključiti obustavu budućih isplata dividendi i ograničenje plata menadžmenta, dodajući da paket mora da odobri Evropska komisija.

Program podrške uključuje kredit od tri milijarde evra od državne banke KfW i konvertibilnu obveznicu, uz mogućnost njene prodaje za dodatnih 5,0 posto državnog udela plus jednu akciju u slučaju javne ponude za preuzimanjem od treće strane.

U nemačkoj avio-kompaniji se nadaju da će sporazum biti brzo zaključen čime bi se dugoročno obezbedila njena solventnost.

Nemački mediji su kasno sinoć izvestili da je dogovor postignut, a kancelarka Angela Merkel je izjavila da uskoro očekuje sporazum o paketu pomoći Lufthanzi, ali nije iznela nikakve detalje.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=21&nav_id=1686180)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 21, 2020, 03:48:12 pm


Quote
Discover the technical specifications of Vahana, Airbus' demonstrator vehicle advancing self-piloted electric VTOL flight.



https://youtu.be/kP3U3942jUs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 23, 2020, 10:00:05 am

Quote
Learn more about how Project Wayfinder, leading the way in scalable, certifiable autonomy systems, is developing software using artificial intelligence to pilot the next generation of aircraft.



https://youtu.be/ObsxpKLTwuo


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 23, 2020, 10:01:17 am


Ima li spasa za simbol ekonomske moći Nemačke?


Razgovori nemačke vlade i nacionalnog avio-prevoznika Lufthanze o pomoći vrednoj devet milijardi evra nastavljaju se tokom vikenda.

Vlada je postavila avio-kompaniji uslov koji bi skoro onemogućio njen oporavak, rekli su dobro obavešteni krugovi za list "Handelsblat". Nemačka vlada zahteva da Lufthanza prihvati isporuku svih aviona koje je kompanija ranije naručila od Erbasa, evropskog konkurenta Boingu, a koji su ozbiljano finansijsko opterećenje za kompaniju.

Ti avioni bi u naredne tri do četiri godine kompaniju koštali više od pet milijardi evra, a izvori nemačkog lista ocenjuju da je uz takvu obavezu oporavak Lufthanze nemoguć. Time bi se značajno umanjila pomoć vlade od devet milijardi evra. Ovo neslaganje najverovatnije će odložiti odobravanje paketa pomoći kompaniji. Sastanak nadzornog odbora Lufthanze koji je trebalo da se održi u petak odložen je za poneđeljak.

Zbog pandemije korona virusa i zabrane letenja Lufthanza je kao i ostali avio-prevoznici prizemljila avione i time pretrpela velike gubitke.

Ako se vlada i Lufthanza ne dogovore narednih dana, najvećoj evropskoj avio-kompaniji preti insolventnost.

Evropska komisija koja treba da se izjasni o državnoj pomoći avio-kompanijama ukazivala je ranije da ona treba da ima u vidu zaštitu životne sredine. U tom smislu obnovljanje avio-flote bila bi prednost.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=23&nav_id=1686868)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 24, 2020, 01:29:44 pm
Spašavanje Lufthanze pod znakom pitanja: Vlada ima uslov za dodelu devet milijardi evra pomoći
Tanjug   23. maj 2020.

Razgovori nemačke vlade i nacionalnog avioprevoznika Lufthanze o pomoći vrednoj devet milijardi evra nastavljaju se tokom vikenda, pošto je vlada postavila aviokompaniji uslov koji bi skoro onemogućio njen oporavak, rekli su dobro obavešeni krugovi za list "Handelsblat".

Nemačka vlada zahteva da Lufthanza prihvati isporuku svih aviona koje je kompanija ranije naručila od Erbasa, evropskog konkurenta Boingu, a koji su ozbiljano finansijsko opterećenje za kompaniju. Ti avioni bi u naredne tri do četiri godine kompaniju koštali više od pet milijardi evra, a izvori nemačkog lista ocenjuju da je uz takvu obavezu oporavak Lufthanze nemoguć. Time bi se značajno umanjila pomoć vlade od devet milijardi evra. Ovo neslaganje najverovatnije će odložiti odobravanje paketa pomoći kompaniji. Sastanak nadzornog odbora Lufthanze koji je trebalo da se održi u petak odložen je za poneđeljak.

Zbog pandemije korona virusa i zabrane letenja Lufthanza je kao i ostali avioprevoznici prizemljila avione i time pretrpela velike gubitke. Ako se vlada i Lufthanza ne dogovore narednih dana, najvećoj evropskoj aviokompaniji preti insolventnost. Evropska komisija koja treba da se izjasni o državnoj pomoći avio-kompanijama ukazivala je ranije da ona treba da ima u vidu zaštitu životne sredine. U tom smislu obnovljanje avio-flote bila bi prednost.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 25, 2020, 05:32:07 pm


Lufthanza i nemačka vlada postigle dogovor


Nemačka vlada i Lufthanza postigle su načelan dogovor o planu spasavanja u iznosu od devet milijardi evra, izjavio je neimenovani izvor.

Sporazum koji predviđa da država bude glavni akcionar ove grupe i garant ogromne pozajmice, formalno još treba da potvrde fond za ekonomsku stabilnost savezne vlade, upravni i nadzorni odbor Lufthanze, kao i vanredna skupština akcionara, precizirao je taj izvor koji je potvrdio medijske informacije.

Lufthanza je prošle nedelje potvrdila da razgovara sa Berlinom o rešenju kojim će fond savezne vlade za ekonomsku stabilnost (VSF), osnovan za ublažavanje posledica pandemije korona virusa, imati 20 odsto kapitala kao i obveznice konvertovane u akcije vredne "dodatnih pet odsto plus jedna akcija".

Pored pozajmice od tri milijarde evra, država će dobiti dva mesta u nadzornom odboru Lufthanze. Od 760 aviona, oko 700 je prizemljeno, a Lufthanza je u aprilu prevezla 3.000 putnika u odnosu na 350.000 pre krize.

U prvom tromesečju, kompanija je izgubila 1,2 milijarde evra, a još veći gubici se očekuju u drugom tromesečju.

Lufthanza je početkom maja imala četiri milijarde evra u gotovini i gubitke od milion evra na sat, izjavio je nedavno predsednik Upravnog odbora Lufhtanze Karsten Špor.

Grupa je počela restrukturaciju u cilju smanjivanja flote za 100 aviona čime je ugroženo oko 10.000 radnih mesta.

Ogranci grupe su takođe zatražili pomoć u zemljama u kojima se nalaze. Pregovori se vode sa Belgijom i Austrijom, a Ostrian erlajns je zatražio pomoć od 767 miliona evra. Bern će garantovati 1,2 milijardi evra kompanijama Svis i Edelvajs.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=25&nav_id=1687642)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 26, 2020, 07:43:46 am
Lufthanza će morati da vrati dug državi,možda do kraja 2023
Tanjug   25. maj 2020.

Avio-kompanija Lufthanza, koja će sredinom juna obnoviti letove na 20 destinacija, pregovara sa nemačkom vladom o paketu pomoći vrednom devet milijardi evra.

Nemački ministar ekonomije Peter Altmajer rekao je u intervjuu za ZDF da će Lufthanza morati da vrati dug čim bude ponovo bila profitabilna, što može potrajati nekoliko godina. Bild am Zontag, ne navodeći izvore, objavio je da bi Lufthanza trebalo da vrati novac državi do kraja 2023. godine, preneo je sinoć Rojters. Zbog pandemije korona virusa i zabrane letenja Lufthanza je kao i ostali avioprevoznici prizemljila avione i time pretrpela velike gubitke zbog čega pregovara sa nemačkom vladom o pomoći. Kompanija će sredimo juna obnoviti letove na 20 destinacija. Neke od tih destinacija su turističke kao što su Majorka, Krit, Rodos, Faros, Venecija, Ibica i Malaga, rekla je portparolka kompanije, dodavši da će avioni poleteti sa aerodroma u Frankfurtu. Nove destinacije biće otkrivene krajem naredne nedelje, rekla je ona.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 26, 2020, 04:23:00 pm
Неизвесна судбина Ербасовог дива А380
уторак, 26.05.2020.

Пандемија корона вируса могла би да убрза коначно приземљење Ербасовог гиганта А380, највећег двоспратног авиона на свету који у тренутку када се авиопревозници боре да преживе драматичан пад потражње и смањен број летова, постаје скупи анахронизам, пише бриселски портал Еурактив преноси Бета.

Ербасов А380 свој је девичански лет имао пре 15 година, 27. априла 2005. године, после више од десет година развоја. Две године касније ушао је у редовни саобраћај као директна конкуренција до тада доминантном дуголинијском авиону, Боинговом џамбо џету 747. Иако авион може да прими 853 путника, авиокомпаније које у својој флоти имају А380 никада нису користиле максималан капацитет и огромна летелица је ретко када била опремљена са више од 500 седишта.

Па ипак, управо је зависност од глобалних привредних кретања направила од А380 директну мету за коронавирус, пошто су авиокомпаније због пандемије, затворених граница и забране путовања једва успевале да попуне и најмање авионе. За већину компанија, тај авион би краткорочно, па и средњорочно, само производио губитке. Француска авио-компанија Ер Франс (Air France)  саопштила је недавно да ће привремено приземљење њених девет А380 постати трајно, чиме је за пуне две године убрзала пензионисање своје флоте највећих авиона. Та одлука и превремени отпис летелица компанију ће коштати 500 милиона евра.

И немачка Луфтханза смањиће величину своје флоте и планира да велики Ербасов авион, ако и буде враћен у службу, полеће само са матичног аеродрома у Минхену. Техничка служба немачког националног авиопревозника тренуто ради на томе да, за наручиоца чији је идентитет тајна, један А380 преради у теретни авион. Ербас је у почетку и планирао да у своју понуду уврсти по жељи наручиоца скројене теретне авионе А380Ф, али тај авион никада није ушао у производњу. Учесталост летова путничке варијанте А380, која уз пртљаг може да понесе и јако пуно терета, учинила је тај пројекат неисплативим.

Друге авиокомпаније које у својим флотама имају тај авион, попут Бритиш ервејза, Кореан ервејза и аустралијског Квантаса, нису се до сада изјасниле каква судбина очекује њихове супер џамбо џетове, иако је Квантас привремено обуставио скуп пројекат доградње пословне и ВИП класе у тим авионима.

Ербас је почетком 2019. године најавио да ће 2021. обуставити производњу А380. Саопштење је уследило након што је један од главних купаца, компанија Емирејтс (Емиратес) из Уједињених Арапских Емирата, отказала добар део једне велике наруџбе. Тај авиопревозник, такође тешко погођен пандемијом, размишља и о додатној редукцији наруџбине. Произвођач авиона из Тулуза уложио је у програм производње А380 око 25 милијарди евра, и та инвестиција се, према признању компаније Ербас, неће исплатити иако је огромни авион временом постао миљеник путника на дугим линијама.

Изгледа да је пандемија пореметила и планове да се створи профитабилно тржиште за коришћене А380. Тако је један авион тог типа већ завршио у старом гвожђу и користи се за резервне делове и материјал, уместо да буде понуђен на лизинг или продат другој авиокомпанији. Стручњаци и авиокомпаније верују да ће због глобалног поремећаја изазваног пандемијом потражња за ваздушним саобраћајем барем још две године бити испод оне из 2019. године, што значи да ће велике летелице високог капацитета још извесно време бити на дну листе приоритета.

Коначно, поред пандемије, судбину А380 донекле је запечатила и сама компанија Ербас својим новијим авионом А350, који је привукао авиокомпаније у целом свету својим успешним односом радијуса летења и штедљиве потрошње. При томе, тврде стручњаци, и „нежни див” А380 је имао све предиспозиције да буде еколошки пример у авионском саобраћају, али су га авиопревозници, тиме што никад нису користили његов пуни капацитет, осудили да емитује сразмерно више штетних гасова од других авиона.

Утицај гашења продукције А380 на радна места још није познат. Када је саопштила ту одлуку, компанија Ербас је нагласила да ће сви радници задужени за делове за тај авион бити пребачени у друге производне секторе.

О Ербасовом А380 већ се, због техничке супериорности и врхунских перформанси, говори у сличном светлу као и о Конкорду, надзвучном млазњаку који је из саобраћаја избачен 2003. године. Оба авиона су због криза избачени из употребе много пре него што се очекивало. Једна трагична несрећа 2000. године и пад потражње за трансатлантским летовима после терористичких напада у Њујорку 11. септембра 2001. године убрзали су крај програма Конкорд. За А380, крај још није стигао, али је његова будућност већ дуже време извесна, а пандемија са корона вирусом је ту судбину изгледа само убрзала.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 26, 2020, 08:51:29 pm
Zabranjeno sletanje aviona "Montenegro erlajnsa" na beogradski aerodrom
I.M.J. 26.05.2020.

Direktorat civilnog vazduhoplovstva je na osnovu reciprociteta doneo meru kojom se zabranjuje sletanje aviona "Montenegro erlajnsa" na beogradaki aerodorom “Nikola Tesla”, saznaje nezvanično “Blic”.

Prethodno je Vlada Crne Gore donela odluku o otvaranju granica svoje zemlje za čak devet država među kojima nema Srbije. U obrazloženju ove odluke, u koju je “Blic” imao uvid, stoji da kako je navedena mera i dalje na snazi, državljanima Srbije je onemogućen ulazak u Crnu Goru.

"Nasuprot tome, u skladu sa Odlukom o izmenama i dopunama Odluke o proglašenju bolesti COVID - 19 izazvane virusom SARS-CoV-2 zaraznom bolešću uklonjena su ograničenja za ulazak stranih državljana, uključujući i državljane Crne Gore, u Republiku Srbiju.Imajući navedeno u vidu, princip reciprociteta u kretanju putnika između dve države je ozbiljno narušen, što neposredno utiče na reciprocitet u obavljanju redovnog avio-prevoza iz člana 13. stav 1. Pravilnika o izdavanju odobrenja stranom avio - prevozniku za obavljanje međunarodnom javnog avio-prevoza sa Republikom Srbijom, i to na štetu avio- prevoziolaca registrovanih u Republici Srbiji", navodi se obrazloženju.

Kako saznajemo, na beogradski aerodrom upravo je sleteo jedan avion "Montenegro erlajnsa" sa 115 crnogorakih studenata. Kako odluka Direktorata važi od sutra, studenti će moći da ostanu u Srbiji.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 27, 2020, 06:31:19 am


Avio-grupa LATAM zatražila zaštitu od bankrota u SAD


Latinoamerička vazduhoplovna grupa LATAM podnela je danas zahtev za zaštitu od bankrota u SAD.

Tako su postali najveći avio-prevoznik koji traži hitnu reorganizaciju poslovanja zbog korona krize. Najveći avio-prevoznik u Latinskoj Americi se tako pridružio rivalskoj kompaniji iz Kolumbije, Avianka Holdingu, koja je takođe podnela zahrtev za stečaj u SAD, izveštava Rojters.

Međutim, za razliku od Avianke, čileanski LATAM je četiri godine zaredom ostvarivao profit u ukupnoj vrednosti većoj od 700 miliona dolara. Nedavno je odobrio i isplatu dividende. LATAM je od izbijanja pandemije Kovid-19 otpustio 1.800 radnika od ukupno preko 40.000 zaposlenih, što je i dovelo do njenog zahteva za stečaj.

"Sproveli smo niz teških mera da bismo umanjili uticaj ovog neviđenog poremećaja u avio-industriji, ali na kraju ovaj put predstavlja najbolju opciju", naveo je generalni direktor LATAM-a, Roberto Alvo, u saopštenju povodom podnošenja zahteva.

LATAM će nastaviti da leti dok je pod zaštitom od bankrota. Njegovi ogranci u Argentini, Brazilu i Paragvaju nisu uključeni u zahtev za stečajem.

Čile do sada nije prihvatio zahteve kompanije da finansijski pomogne LATAM-u.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=26&nav_id=1687997)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 28, 2020, 06:32:57 am


Zapelo kod slotova: Nadzorni odbor Lufthanze odložio odluku o paketu državne pomoći


Nadzorni odbor Lufthanze odložio je donošenje odluke o spasilačkom paketu državne pomoći od devet milijardi evra (9,90 milijardi dolara), zbog uslova EU.

Očekivalo se da će Nadzorni odbor na sednici završiti posao oko državne pomoći za spas kompanije, ali je Evropska komisija zatražila od Lufthanze da se odrekne šest slotova od ukupno 300 na aerodromima u Frankfurtu i Minhenu, gde drži dve trećine tržišnog udela, prenosi Rojters.

Iz Lufthanze su naveli da će ovaj zahtev "dovesti do slabljenja" funkcije njenih matičnih aerodrome kao vazduhoplovnih čvorišta.

"Posledični ekonomski uticaj (takvog zahteva) na kompaniju i planiranu otplatu sredstava iz paketa stabilizacionih mera, kao i mogući alternativni scenariji, moraju se intenzivno analizirati", navodi se u saopštenju kompanije.

Nadzorni odbor i dalje smatra plan spasavanja "jedinom održivom alternativom za očuvanje solventnosti", poručili su iz Lufthanze.

Najveći evropski avio-prevoznik u korona-krizi doživljava dramatičnu sudbinu, koju doduše deli s mnogim avio-kompanijama širom sveta, piše DW.

Lufthanzin poslovni sistem propao je preko noći. Čak 95 odsto flote je na zemlji i umesto da kao nekad prevozi 350.000 putnika dnevno, danas prevozi 3.000. Zato se kapital firme topi kao sneg u proleće, a kompanija gubi na likvidnosti milion evra na sat. Sve to, povezano s padom kursa akcija, smanjuje tržišnu vrednost na berzi. Zbog toga postoji opasnost od ispadanja iz najviše berzanske lige Nemačke – Dax.

Tu bi mogao da pomogne neki investitor – da iskoristi povoljnu priliku i pridruži se Lufthanzi. Ali pošto bi to u najgorem slučaju mogao da bude i neki kineski investitor, onda se ipak preferira nemačko rešenje, odnosno ulazak u sistem države. Lufthanza s tim ima iskustva, s obzirom na to da se država pre 23 godine u potpunosti povukla iz kompanije. No, uskoro će sigurno ponovo ima ti svoje ljude u bordu direktora.

Potrajalo je dok se nije došlo do sporazuma. A usaglašavanje još nije gotovo. Za to vreme, Brisel je već uperio prst i zahteva da Lufthanza preda konkurenciji svoja poletno-sletna prava na aerodromima u Frankfurtu i Minhenu, piše DW.

Ponovo će, kao i ranije, da bude žestokih borbi, jer su partneri u Berlinu za pregovaračkim stolom posvađani.

Crvenu liniju za Lufthanzu povukao je njen šef Karsten Špor: državna podrška da, ali državno rukovođenje ne.

Ni u vladi nisu jednoglasni. SPD, koji je u vladajućoj koaliciji, želi 25 odsto učešća plus jedan udeo u akcijama, a time i pravo glasa u donošenju odluka u preduzeću.

No, to bi moglo da bude sprečeno – jer ulazak države bi zaista trebalo da posluži samo tome da se pruži podrška Lufthanzi u ovo burno vreme, za koje ona ne snosi odgovornost. A kad kriza prođe, onda bi se veoma brzo moralo razmišljati o povlačenju iz koncerna.

Samo tu postoji još jedna začkoljica: niko ne zna kada će zaista za pandemiju moži da se kaže da je prošla. A niko ne zna ni da li će dosadašnji poslovni model i dalje biti atraktivan.

Konture se doduše naziru: pored bezbednosnih, isto tako stroge će biti i higijenske kontrole. A to znači još više čekanja u redovima. Pritom mnogih poslovnih putovanja više neće biti, s obzirom na to da su se mnogi navikli na udobne video-konferencije, a firme ionako moraju da štede.

To je jasno i pilotu Karstenu Šporu. Ponovo uspostavljanje vazdušnog saobraćaja će mnogo više da košta nego što će dobiti da donosi.

Šef Lufthanze Špor se nada da će 2023. njegova flota da ima oko 100 aviona manje. Ali to je i dalje optimističan scenario, jer neće biti ni tako brzog izlaska države.

Tim tempom ponovo smo kod Komercbanke. I tu je država nameravala brzo da istupi, ali akcije banke i dalje su u padu, a u Berlinu niko nema hrabrosti da proda udeo (u međuvremenu 15 procenata) i tako prouzrokuje enormne gubitke, piše DW.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=27&nav_id=1688511)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 28, 2020, 06:34:11 am


Izidžet i Rajaner se vraćaju u Italiju


Niskotarifne avio-kompanije Izidžet i Rajaner saopštile su da će postepeno obnoviti saobraćaj u Italiji.

Kako je najavljeno ta zemlja će otvoriti granice 3. juna za države EU i Šengena.

Izidžet je saopštio da će od 15. juna nastaviti sa radom u Italiji, da će u početku biti uvedeni letovi u unutrašnjem saobraćaju koji će povezivati milanski aerodrom Malpensa i Palermo, Kataniju, Bari, Napulj, Lameciju Terme, Kaljari i Olbiju, a najavljeno je i uspostavljanje međunarodne linije koja će povezivati Brindizi i Ženevu.

Kako je navedeno, Izidžet će postepeno povećavati broj linija u avio-saobraćaju u Italiji u skladu sa popuštanjem restriktivnih mera i potražnjom klijenata.

Iz kompanije je saopšteno da će svi avioni biti opremljeni medicinskom opremom za hitne slučajeve, zaštitnim maskama, rukavicama, sredstvima za dezinfekciju ruku dostupnim putnicima i članovima posade.

Istovremeno, Rajaner je saopštio da je zabeleženo "značajno povećanje" rezervacija na letovima iz Velike Britanije za Italiju, Španiju i Portugal u julu, preneli su italijanski mediji.

Rajaner će obnoviti avio-saobraćaj u Italiji od 1. jula, a najveći broj letova biće s polascima sa aerodroma Milano Bergamo za Varšavu, Berlin, Ibicu, London, Mančester, Prag, Temišvar, Luksemburg, Zadar, Budimpeštu, Madrid i druge gradove.

Italija je prva zemlja u Evropi koja je početkom marta uvela stroge mere karantina na celoj teritoriji, a posle više od dva meseca blokade postepeno popušta restriktivne mere pokretanjem niza poslovnih aktivnosti.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=27&nav_id=1688441)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 28, 2020, 06:39:19 am
Sutra u Vašingtonu probni let prvog aviona sa električnim pogonom
Tanjug 27.05.2020.

Najveći avion na električni pogon trebalo bi sutra da poleti na probni let u trajanju od 30-ak minuta iznad američke savezne države Vašington, izvestio je londonski Gardijan.

Avion marke cesna, tip karavan koji prima 9 putnika, opremljen elktričnim motorom vinuće se sutra u nebo samo sa pilotom na probni let prosečnom brzinom od oko 180 kilometara na čas. Očekuje se da avion doleta do 100 milja, bude komercijalizovan do kraja iduće godine.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 28, 2020, 07:57:18 am


Boing otpušta 12.000 radnika u SAD



Američka kompanija Boing namerava da u narednim nedeljama otpusti oko 12.000 radnika u SAD, izvestio je BBC.

Kompanija je saopštila da će ove nedelje informisati o otkazu 6.670 zaposlenih, kao i da je njih 5.520 pristalo na sporazumni raskid ugovora. Prema pisanju BBC, američka kompanija je najavila da će smanjiti broj zaposlenih u svim svojim proizvodnim postrojenjima u svetu za oko 10 odsto, odnosno da će otkaz dobiti skoro 16.000 radnika. Kompanija je ušla u krizu nakon dve fatalne nesreće aviona Boing 737 maks.

Izvršni direktor Boinga Dejv Kaloun izjavio je da bi voleo da postoji neki drugi način za izlazak iz ove nepovoljne poslovne situacije.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=28&nav_id=1688682)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 28, 2020, 08:06:31 am


Merkelova spasava „Lufthanzu” s devet milijardi evra


Berlin je pristao da spase „Lufthanzu” od bankrota, koja u vreme epidemije korone svakog sata pravi gubitak od milion evra. Nemačka vlada će drugom najvećem evropskom avio-prevozniku dati finansijsku injekciju od devet milijardi evra. Zauzvrat, nemačka država će dobio 20 odsto vlasničkog udela, čime postaje jedan od najvećih akcionara u kompaniji.

Ovoj dogovor mora odobriti i upravni odbor „Lufthanze” i Evropska komisija, a kancelarka Angela Merkel je još prošle nedelje izjavila kako vlada o ovom pitanju intezivno razgovora s Briselom.

Uprkos negodovanju opozicije, Zelenih i liberala, vlada je odlučila da pomogne „Lufthanzi”, koja je zbog zdravstvene krize prizemila 90 odsto aviona. Iako je tržišna kapitalizacija avio-giganta sa 138.000 zaposlenih manja od pomoći koju će dobiti, u Berlinu se smatra da „Lufthanzu”, u čijem sastavu su i „Ostrijan erlajns”, „Brisel erlajns”, „Evroving” i „Svis erlajns”, treba sačuvati od propasti.

Iako razgovori od početka nisu bili tajna, rezultat je da će „Lufthanza” iz Fonda za ekonomsku stabilizaciju koji treba da stavi na noge zbog korone posustalu nemačku privredu, dobiti najveći deo kolača. Reč je o operaciji najvećeg finansijskog spasavanja jedne avio-kompanije u Evropi. „Er Frans” je dobio od francuske vlade kredit u iznosu od sedam milijardi evra, a Rim je „Al Italiju” renacionalizovao s tri milijarde evra.

„Kada kompanija ponovo stane na noge, država će prodati svoje akcije”, obećao je nemački ministar finansija Olaf Šolc i dodao da se nada da će to učiniti s malim profitom.

Ulazak nemačke države u „Lufthanzu” omogućiće vladi mogućnost da blokira bilo kakvo neželjeno preduzimanje kompanije. Vlada je obećala da će na dva mesta u upravnom odboru koja joj pripadaju imenovati nezavisne stručnjake, čime šalje signal da se političari neće direktno mešati u teške odluke koje šefovi kompanije moraju da donose.

Kako piše dnevnik „Handelsblat”, kancelarka Angela Merkel se protivi najavi Evropske komisije koja planira da odobrenje za državnu pomoć „Lufthanzi” uslovi oduzimanjem „slotova”, takozvanih ekskluzivnih prava za sletanje i poletanja koja ova avio-kompanija poseduje. Naime, EK planira da praktično uceni nemačkog avio-giganta da se odrekne najboljih vremena na sletanje i poletanje u Frankfurtu i Minhenu.

„Paket pomoći ’Lufthanzi’ ne sme biti ugrožen prekomernom briselskom regulacijom. Aerodromi u Frankfurtu i Minhenu ne smeju biti oslabljeni u poređenju s Parizom i Amsterdamom”, kaže za portal „Politiko” poslanik bavarske Hrišćansko-socijalne unije Ulrih Lange.

Ako bi Brisel na ovaj način dodatno oslabio već posrnulu „Lufthanzu”, koja se nada da će uskoro obnoviti putničke letove ka popularnim turističkim destinacijama u Španiji i Italiji, to bi nanelo štetu frankfurtskom aerodromu koji u Evropi uživa reputaciju vazdušne luke s najboljim vezama s Kinom i Severnom Amerikom. Gubitkom ekskluzivnih slotova nemačku robu namenjenu izvozu počeli bi da prevoze rivalski avio-prevoznici, što vladi u Berlinu nikako ne ide u prilog.

Nemački pojas za spasavanje bačen „Lufthanzi” kritikovali su najveće loukost (niskobudžetne) avio-kompanije u Evropi „Rajaner” i „Vizer”. Šef „Rajanera” Majkl O’Lari uporedio je nemačkog giganta i ostale velike avio-kompanije s pijanicama na venčanju: „Samo uzimaju državnu pomoć kako bi stekli prednost i narušila pravila tržišne konkurencije kada se svi ponovo vratimo u igru.”

Jozef Varadi, direktor „Vizera”, pre nego što je dogovor „Lufthanze” i nemačke vlade finalizovan, za „Politiko” je rekao: „Sve te kompanije kojima se loše upravlja i koje posluju loše sada traže pomoć države, što nepovoljno utiče na tržište.”

izvor (http://www.politika.rs/sr/clanak/454960/Merkelova-spasava-Lufthanzu-s-devet-milijardi-evra)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 28, 2020, 04:02:58 pm


Avio-kompanija Izidžet najavila smanjenje radne snage za trećinu


Britanska aviokompanija Izidžet saopštila je da će ukinuti 4.500 radnih mesta, odnosno jednu trećinu, zbog krize izazvanom pandemijom koronavirusa.

Kompanija, čija je aktivnost obustavljena nekoliko nedelja, namerava da se prilagodi slabijem vazdušnom saobraćaju tokom dužeg perioda. Uprava Izidžeta saopštila je da će smanjenje radnih mesta za 30 odsto biti maksimum. U toj kompaniji je zaposleno oko 15.000 ljudi. Ta britanska niskobudžetna aviokompanija ranije je saopštila da planira da nastavi određene letove od 15. juna, uglavnom na unutrašnjim linijama u Velikoj Britaniji i u Francuskoj, uz sanitarne mere u avionima.

Gotovo svi avioni Izidžeta su sada prizemljeni zbog pandemije koronavirusa koja je paralisala vazdušni saobraćaj u celom svetu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=28&nav_id=1688739)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 29, 2020, 07:16:19 am


Boing ponovo počeo s proizvodnjom aviona 737 maks


Američki proizvođač aviona Boing ponovo je počeo s proizvodnjom putničkih aviona 737 maks koja je obustavljena u januaru, javlja Agencija Anadolija.

Proizvodnja ovih letelica obustavljena je nakon dve avionske nesreće u kojima je poginulo 346 putnika. Na stranici kompanije navedeno je kako je Boing u poslednjim mesecima ostvario značajan napredak na sigurnom povratku proizvodnji 737 maks.

"Kompanija je u ovom procesu nastavila da sarađuje s Federalnom upravom za avijaciju i ostalim globalnim regulatorima", navodi se u saopštenju.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=29&nav_id=1688741)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on May 29, 2020, 07:20:14 am
Slovačka najavila ograničeno obnavljanje avio-saobraćaja
Tanjug 28.05.2020.

Civilni avio-saobraćaj u Slovačkoj mogao bi biti delimično obnovljen od sutra ako glavni krizni štab za borbu protiv epidemije korona virusa prihvati predlog ministarstva saobraćaja, izvestila je slovačka agencija TASR.

Ministarsvo saobraćaja je izradilo predlog za obnovu civilnog avio-saobraćaja zbog poboljšanja epidemiološke situacije i postupnog otvaranja evropskih granica.

- U prvoj fazi bili bi dozvoljeni komercijalni letovi sa najviše 20 putnika u avionu i odobravili bi se rezidentima Slovačke na linijama za Mađarsku, Poljsku, Češku, Austriju, Sloveniju, Hrvatsku, Nemačku i Švajcarsku - navodi se u predlogu ministarstva saobraćaja.

--------------------------------------------------------

Austrijska aviokompanija obnavlja letove od 15. juna, sedam dana kasnije i za Beograd
Tanjug 28.05.2020.

Austrijska aviokompanija AUA od 15. juna obnoviće linijske letove koje je pandemija korona virusa obustavila tri meseca, a od 22. juna obnoviće liniju za Beograd.

AUA, koja je u vlasništvu nemačke Lufthanze, obnoviće najpre letove ka 37 destinacija, među kojima još nema prekookeanskih.

- Čim na kratkim i srednjim linijama budemo imali dovoljno putnika, ponudićemo i prekookenanske letove. To bi moglo biti već u julu - rekao je član upravnog odbora AUA Andreas Oto. Kako se navodi u saopštenju, letovi će se obavljati malim letelicama Embraer 195 i Daš 8.

Aviokompanija obustavila je sredinom marta linijski saobrćaj, dok je deo flote nastavio da leti, ali ne u putničkom saobraćaju, već prevozu medicinskog materijala. Inače, pre pandemije, AUA je samo jednom u svojoj 60-godišnjoj istoriji obustavila letove, a to je bilo 2010. zbog oblaka pepela nakon izbijanja vulkana na Islandu Ejafjalajekul i tada je pauza trajala samo nekoliko dana.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 29, 2020, 05:18:47 pm


Kuvajt ervejz otpušta 1.500 radnika iz inostranstva


Avio-kompanija Kuvajt ervejz planira da otpusti čak 1.500 radnika iz inostranstva zbog posledica pandemije koronavirusa.

Kako navodi "Galf njuz", ova kuvajtska državna avio-kompanija trenutno razmatra plan otpuštanja, koji obuhvata sve sektore, a taj proces će biti okončan za oko dve nedelje.

Kompanija trenutno ima oko 7.800 zaposlenih, od kojih su 1.350 državljani Kuvajta, a pre krize izazvane koronavirusom, planirala je da ove godine zaposli još hiljadu ljudi.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=29&nav_id=1689209)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 30, 2020, 03:02:46 pm

Sutra u Vašingtonu probni let prvog aviona sa električnim pogonom
Tanjug 27.05.2020.

Najveći avion na električni pogon trebalo bi sutra da poleti na probni let u trajanju od 30-ak minuta iznad američke savezne države Vašington, izvestio je londonski Gardijan.

Avion marke cesna, tip karavan koji prima 9 putnika, opremljen elktričnim motorom vinuće se sutra u nebo samo sa pilotom na probni let prosečnom brzinom od oko 180 kilometara na čas. Očekuje se da avion doleta do 100 milja, bude komercijalizovan do kraja iduće godine.

Izvor: www.blic.rs


https://youtu.be/Sirn-AD9R3M



Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 31, 2020, 08:08:09 am



Viz er najavio novu ekspanziju na Balkanu



Mađarski low-cost avio-prevoznik Viz er je najavio novu operativnu bazu na aerodromu u Tirani sa tri aviona i 15 novih linija od jula.

Viz er je najavio novu veliku ekspanziju na Balkanu. Mađarski low-cost prevoznik će od 1. jula stacionirati tri aviona Erbas A320 na aerodromu Majka Tereza u Tirani (TIA) odakle će leteti do 15 novih destinacija.

Nakon što su najavljene nove baze ove kompanije u Milanu i Larnaki, kao i šest novih linija iz Salcburga, Viz er je saopštio da će i u Tirani uspostaviti svoju bazu, 30. po redu u Evropi.

U početku će u Albaniji biti stacionirano tri aviona, koji će od 1. jula početi sa letovima do 15 novih destinacija. Nove linije su uspostavljene ka Bariju, Bazelu, Parizu (Beauvais), Berlinu (Schonefeld), Kataniji, Briselu (Charleroi), Ajndhovenu, Frankfurtu (Hahn), Hambrugu, Heraklionu, Karslueu (Baden Baden), Milanu (Malpensa), Pragu, Rodosu i Torinu.

Mađarski low-cost prevoznik leti do Tirane od 2017. kada je uspostavljena linija ka Budimpešti a do danas je iz glavnog grada Albanije prevezeno preko pola miliona putnika. Operativna baza u Tirani otvoriće 100 novih direktnih radnih mesta.

Sa novih 15 linija, Viz er će u ovoj godini proširiti mrežu linija iz Albanije na 25 gradova Evrope, a godišnji kapacitet koji će biti na raspolaganju putnicima će biti 800.000 sedišta, prenosi Aviatica.

Osim nove baze u Tirani, Viz er će u julu otvoriti i baze na aerodromima Malpensa u Milanu, Lavovu i Larnaki. Na aerodromu u Milanu Viz er će bazirati čak pet aviona Erbas A321, a nove linije koje su najavljene od jula su Atina, Ajndhoven, Fuerteventura, Gran Kanarija, Krakov, Lisabon, London, Marakeš, Porto, Priština, Rejkjavik, Talin, Tel Aviv, Tenerife (South), Solun, Tirana (linija će se obavljati avionom iz nove baze u Tirani), Valensija kao i mnoge sezonske linije ka Krfu, Menorki, Rodosu, Santoriniju i Zakintosu.

Na aerodromu u Larnaki (LCA) na Kipru, Viz er će od jula imati bazirana dva aviona Erbas A320 sa 11 novih linija do Atine, Soluna, Bilunda, Kopenhagena, Dortmunda, Memingena, Karlsruea, Salcburga, Sučeave (Rumunija), Turkua (Finska) i Vroclava sa ukupno milion raspoloživih sedišta u ovoj godini.

U Lavovu, na zapadu Ukrajine, Viz er 1. jula uspostavlja novu operativnu bazu u kojoj će biti jedan avion Erbas A320. Sa ovog aerodroma Viz er će ponuditi letove do novih destinacija poput Bilunda, Talina, Lisabona, Hamburga i Šćećina.



Viz er uvodi nove letove iz Beograda, Tuzle i Skoplja


Niskotarifni avio-prevoznik Viz er uvešće nove letove iz Beograda, Tuzle i Skoplja do Salcburga od 2. i 3. jula, piše portal Exyuaviation.

Naime, leteće dvaput nedeljno iz svakog od tih gradova avionom erbas A320. Do nove najave došlo je samo dan nakon što je taj avio-prevoznik objavio kako uvodi letove od Milana do Prištine u julu. Viz er je saopštio kako će nakon krize izazvane pandemijom koronavirusa potražiti nove prilike i na njih usmeriti svoje kapacitete, piše portal.

Na te tri linije avio-kompanija neće imati direktnu konkurenciju, iako Er Srbija leti na liniji između Niša i Salcburga.

"Svesni smo da će biti kratkotrajnog pada tražnje zbog koronavirusa, pa smanjujemo svoje kapacitete u skladu sa time, ali ne zatvaramo nijednu rutu niti bazu", rekao je osnivač avio-kompanije Viz er Jožef Varadi komentarišući novu odluku.

Dodao je da samo smanjuju učestalost letova na određenim linijama.

Takođe je istakao da nastavljaju da naručuju avione i do juna će biti 22 nove porudžbine, čime će flota kompanije znatno narasti, pa se zato uvode nove rute a moguće i nove baze.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2020&mm=05&dd=30&nav_id=1689563)
izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2020&mm=05&dd=29&nav_id=1689119)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 31, 2020, 10:39:53 am


Er Frans ponovo leti za Italiju


Grupa Er Frans-KLM saopštila je da će naredne sedmice obnoviti letove za Italiju.

Italija je ranije ovog meseca počela sa postepenim popuštanjem restriktivnih mera uvedenih u borbi protiv virusa kovid-19. Do kraja juna biće uspostavljeno 78 nedeljnih letova ka aerodromima u Rimu, Milanu, Veneciji, Bolonji, Firenci, Napulju i Bariju, navedeno je u saopštenju.

Niskotarifne kompanije Izidžet i Rajaner prethodno su najavile da će postepeno obnoviti saobraćaj u Italiji. Izidžet je saopštio da će od 15. juna nastaviti sa radom u Italiji, a Rajaner da će obnoviti aviosaobraćaj u toj zemlji od 1. jula.

Italija posle više od dva i po meseca blokade postepeno popušta restriktivne mere, a najavljeno je da će otvoriti granice 3. juna za dolazak ljudi iz zemalja Šengena.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=31&nav_id=1689829)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on May 31, 2020, 03:55:51 pm


Turska od sutra obnavlja letove u domaćem saobraćaju


Turska je saopštila da će obnova letova u domaćem saobraćaju postepeno početi od ponedeljka.

Ministar saobraćaja Turske rekao je da će u ponedeljak početi letovi izmedju Istanbula, Ankare, Izmira, Antalije i Trabzona, i da će linije i sa drugim gradovima biti obnavljane postepeno.

U ponedeljak će biti otvoren i istanbulski Veliki bazar iz 15. veka, koji je dezinfikovan.

Na ulazu u Veliki bazar, zatvoren od 23. marta, posetiocima će biti merena temperatura i njihov broj u objektu biće ograničen.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=05&dd=31&nav_id=1689619)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 01, 2020, 05:01:11 pm


Ipak ustupanje slotova za državnu pomoć


Nadzorni odbor Lufthanze saopštio je danas da je odobrio vladinu pomoć u iznosu od 9,0 milijardi evra (10 milijardi dolara).

To će zauzvrat primorati nemačku avio-kompaniju da neke od svojih dragocenih mesta za poletanje i sletanje ustupi rivalima.

"Preporučujemo da se naši akcionari drže ovakvog puta, čak i ako to zahteva od njih da daju znatan udeo za stabilizaciju njihove kompanije", naveo je u saopštenju Karl-Ludvig Kleij predsednik nadzornog odbora Lufthanze, prenosi Rojters.

Dodao je da se "ipak, mora otvoreno reći da se pred Lufthanzom nalazi veoma težak put” u predstojećem periodu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=01&nav_id=1690261)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 03, 2020, 01:58:37 pm


Gubitak Lufthanze 2,1 mlrd evra u prvom kvartalu


Nemačka avio-kompanija Lufthanza iskazala je neto gubitak u prvom tromesečju u iznosu od 2,1 milijarde evra zbog smanjenja vrednosti aktive usled pandemije.

U istom periodu prošle godine, Lufthanza je zabeležila neto gubitak od 342 miliona evra, prenosi Rojters.

Na ovogodišnji negativan rezultat u prvom kvartalu uticao je otpis 266 miliona evra vrednosti flote, smanjenje knjigovodstvene vrednosti Lufthanzinog preduzeća za ketering "LSG Severna Amerika" za 100 miliona evra, kao i optis vrednosti njene podružnice Jurovings za 57 miliona, saopštila je danas nemačka kompanija.

Lufthanza, koja je prizemljila gotovo sve svoje avione u špicu pandemije korona virusa, u aprilu je prvo izvestila da gubitak pre kamate i poreza u prva tri meseca 2020. godine iznosu 1,2 milijarde evra.

Nadzorni odbor kompanije je u ponedeljak preporučio akcionarima da prihvate paket državne pomoći od 9,0 milijardi evra, koji je Evropska komisija uslovila time da Lufthanza ustupi rivalima neke svoje slotove na aerodromima.

S tim paketom pomoći, nemačka vlada će preuzeti 20 odsto udela u avio-kompaniji, što bi u slučaju pokušaja preuzimanja moglo da poraste na 25 procenata plus jedna akcija, i dobiće dva mesta u Nadzornom odboru.

Lufthanza će morati da se u korist konkurenata odrekne do 24 mesta za poletanje i sletanje na svojim maticnim aredostomima u Frankfurtu i Minhenu.

Analitičari predviđaju da će nacionalni avio-prevoznik biti uklonjen iz indeksne korpe najlikvidnijih akcija Frankfurstke berze, DAKS, čiji je Lufthanza član od uspostavljanja te korpe 1988. godine.

Operator frankfutskog tržišta kapitala, Dojče Berza, očekuje da će odluka o uklanjanju biti objavljena već danas.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=03&nav_id=1690901)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 04, 2020, 07:46:58 am


Kina će od 8. juna dozvoliti ograničene letove stranim aviokompanijama



Kineske vlasti, koje su drastično smanjile letove sa ostatkom sveta zbog pandemije koronavirusa, saopštile su da će od 8. juna strane aviokompanije moći da nastave aktivnosti ali sa samo sa jednim letom nedeljno.

Sve aviokompanije će moći jednom nedeljno da imaju let ka Kini ili iz Kine, saopštila je kineska Uprava za vazdušni saobraćaj, dok su američke vlasti zapretile da će svim kineskim kompanijama suspendovati letove.

Kineska uprava je dodala da će svi putnici po dolasku na kinesko tlo morati da budu testirani na Kovid-19.

Aviokompanije će moći da dobiju dozvolu za drugi nedeljni let ukoliko svi putnici koje prevoze imaju negativni test na koronavirus tokom tri nedelje obavljanja letova na istoj relaciji. Kina, zemlja koja je prva pogođena koronavirusom, krajem marta je drastično smanjila letove sa inostranstvom u strahu od novih izvora infekcije.

Odluka kineskih vlasti dolazi dan nakon što je administracija američkog predsednika Donalda Trampa zapretila da će suspendovati sve letove kineskih kompanija prema SAD, u kontekstu već veoma velikih tenzija između Pekinga i Vašongtona.

Ta zabrana, koja bi trebalo da stupi na snagu 16. juna, predstavlja odgovor na odbijanje kineskih vlasti da američkim aviokompanijima dozvole nastavak aktivnosti u Kini, saopštilo je u sredu američko Ministarstvo za saobraćaj.

Kompanije Delta erlajns (Delta Airlines) i Junajted erlajns (United Airlines) su suspendovale svoje aktivnosti u februaru i martu u Kini zbog pandemije koronavirusa. Te kompanije žele u junu da nastave letove prema Kini i u maju su vlastima u Pekingu podnele zahteve za dozvolu.

izvor (http://rs.n1info.com/Svet/a606425/Kina-ce-od-8.-juna-dozvoliti-ogranicene-letove-stranim-aviokompanijama.html)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 04, 2020, 08:21:34 am
среда, 03.06.2020.
САД забрањују летове кинеским компанијама

ВАШИНГТОН - САД ће од 16. јуна увести реципрочну меру забране летова кинеским компанијама ка Америци и извршиће притисак на Пекинг да дозволи америчким авиокомпанијама да поново лете за Кину, саопштио је амерички секретаријат за саобраћај, преноси лондонски Гардијан.

Забрана америчке администрације ће се односити на компаније „ЕР Чајна”, „Чајна Истерн ерлајнс”, „Чајна Соутерн ерлајнс”, „Хаинан Ерлајнс” као и на кинеске чартер компаније. Америчке авиокомпаније „Делта ерлајнс” и „Јунајтед ерлајнс” затражиле су дозволу званичног Пекинга да обнове комерцијалне летове за Кину, али до сада нису добиле одобрење кинеских власти иако су кинеске компаније непрекидно саобраћале за САД, чак и током пандемије.

У данашњем саопштењу компанија „Делта ерлајнс” „изражава захвалност и подржава америчку администрацију у активностима усмереним да се оснаже право и фер односи”, преноси Танјуг. Kинеска амбасада у Вашингтону још се није огласила о овом питању.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 06, 2020, 05:15:20 pm


Erbas upozorava kompanije koje su naručile avione


Erbas je spreman da tuži avio-kompanije koje odbijaju da ispune obaveze iz potpisanih ugovora i preuzmu naručene avione, rekao je direktor kompanije Gijom Fori.

Proizvođači aviona i kompanije koje iznajmljuju letelice dobili su brojne zahteve od avio-prevoznika da odlože isporuke zbog opšteg pada potražnje u vazdušnom saobraćaju.

Fori je rekao da su pojedine avio-kompanije, koje nije želeo da identifikuje, odbijale njegove pozive tokom krize sa korona virusom, ali je izrazio nadu da će ipak doći do kompromisa, preneo je crnogorski portal Bankar me.

Kompanija Katar ervejz je tokom ove nedelje upozorila Erbas i američki Boing da odlože isporuke ili će izgubiti poverenje i mogućnosti za dalje poslovanje.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=06&nav_id=1692167)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 06, 2020, 05:16:19 pm


Kanadski Bombardije otpušta 2.500 radnika


Kanadska kompanija Bombardije se suočava sa velikim padom prihoda i prinuđena je i da otpusti 2.500 radnika zbog krize uslovljene koronavirusom.

Bombardije ova otpuštanja opravdava padom tražnje za poslovnim avionima, jer je vazduhoplovni sektor od marta gotovo mrtav, sto je posledica izazvana pandemijom.

"S očekivanim padom isporuka poslovnih aviona u industriji od oko 30odsto tokom 12 meseci zbog pandemije, Bombardije mora prilagoditi svoje aktivnosti i radnu snagu kompanije. Većina ovih smanjenja uticaće na proizvodne aktivnosti u Kanadi i postepeno će se sprovoditi tokom 2020. godine", rečeno je iz kompanije.

U izjavi za Radio-Kanadu kompanija je saopštila da će 1.500 radnika biti otpušteno u Kvebeku i 400 u Ontariju, a ostatak otpuštanja je planiran u međunarodnim objektima kompanije.

Bombardije je u martu obustavio sve operacije u nastojanju da zaštiti zaposlene od širenja novog koronavirusa. Kompanija je postupno nastavila sa radom prošlog meseca , ali je već u prvom kvartalu zabeležila gubitak od 200 miliona američkih dolara.

Bombardije je bio u problemima mnogo pre početka pandemije. Prema proceni iz septembra 2019. godine, kompanija je bila suočena sa skoro 10 milijardi američkih dolara duga. Inače, Bombardije zapošljava oko 60.000 ljudi širom sveta.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=06&nav_id=1692065)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 08, 2020, 08:38:07 am


Zalivske avio-kompanije produžavaju privremeno smanjenje plata



Zalivske avio-kompanije Emirejts i Etihad ervejz produžavaju period smanjenja plata svom osoblju do septembra, saznaje Rojters.

Naime, kompanije pokušavaju da uštede novac dok traje poremećaj poslovanja zbog uticaja pandemije koronavirusa.

Avio-industrija je među najgore pogođenim sektorima zbog epidemije, jer su putovnanja "zamrznuta" pa su najveće kompanije prinuđene da otpuštaju osoblje i traže državnu pomoć.

Državne kompanije Etihad i Emirejts ograničeno su poslovale otkad su u martu avioni većine prevoznika prizemljeni, uglavnom na unutrašnjim letovima.

Emirejts je danas saopštio zaposlenima da će tromesečno smanjenje plata produžiti do kraja septembra, prema sadržini imejla u koji je Rojters imao uvid. U nekim slučajevima, plate će biti dodatno smanjene, čak i do 50 odsto osnovne plate, kaže se u tom imejlu. Kompanija je prethodno smanjila plate radnika između 25 i 50 odsto na tri meseca počevši od aprila.

Etihad ervejz je produžio smanjenje plata između 25 i 50 odsto do septembra, kazao je portparol kompanije, jer razmatrqa sve opcije za očuvanje radnih mesta i uštede. Smanjenje je uvedeno u aprilu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=07&nav_id=1692485)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 08, 2020, 09:16:35 am


Britanske aviokompanije se žale vladi zbog mera karantina


Tri britanske avio-kompanije uputile su protest vladi zbog "potpuno neopravdanih i nesrazmernih mera" karantina koje danas stupaju na snagu u toj zemlji.

Od ponedeljka skoro svi putnici koji doputuju u Ujedinjeno Kraljevstvo moraće da odu u samoizolaciju 14 dana i da pruže detalje o svom smeštaju što su mere koje će sprečiti ljude da požele da dođu u zemlju, navele su kompanije Britiš Erlajns, Rajaner i Izidžet.

One u pismu vladi ocenjuju da su predvidjene mere strože nego one za ljude koji imaju korona virus, prenosi BBC

Dodaju da je "nelogično i neracionalno" nametati karantin za ljude koji dolaze iz zemalja EU koje imaju manju stopu infekcije nego Britanija.

Premijeru Borisu Džonsonu obratio se i vlasnik Evrotunela tražeći hitnu intervenciju za rešavanje problema u vezi sa merama karantina.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=08&nav_id=1692664)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 08, 2020, 11:58:02 am
понедељак, 08.06.2020.
Због мањка путника Луфтханза најављује гаранције за повратак туриста

БЕРЛИН - Немачка национална авиокомпанија Луфтханза најављује да ће бесплатно враћати туристе у земљу, уколико то, због вируса ковид-19, буде потребно. На тај начин покушава да се бори против смањене потражње за летовима услед пандемије коронавируса.

„Уводимо гаранцију за враћање туриста кући”, најавио је шеф концерна Карстен Шпор дневнику „Франкфуртер Алгемајне Цајтунг”. „Ко буде желео да се врати у Немачку, њега ћемо вратити, било да због превисоке температуре на дестинацији не може да уђе у земљу, или што тамо мора у карантин, односно што је у тој држави избила епидемија вируса”, додао је он. Шпор је казао да најкасније за јесењи школски распуст очекује поново већу потражњу за летовима.

Иначе Луфтханза, чије пословање је због корона вируса било скоро потпуно обустављено, је од немачке државе добила велику помоћ у висини од девет милијарди евра.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 09, 2020, 09:21:31 am


Austrija spasila nacionalnu aviokompaniju


Austrijska vlada donela je odluku o spašavanju nacionalne aviokompanije AUA, koja je zapala u finansijske probleme usled korona virus krize.

Vlada je saopštila da će država u sanaciju preduzeća uložiti 150 miliona evra poreskih obveznika i daljih 300 miliona evra preko kredita za koje će garantovati država.

Austrijski kancelar Sebastijan Kurc, u kraćem obraćanju novinarima, preneo je juče da su pregovori sa vlasnikom AUA, nemačkom Lufthanzom pozitivno okončani.

"Uspeli smo da spasimo veliki broj radnih mesta i dobili smo garanciju da će sedište AUA ostati u Beču, kao i postigli smo dogovor oko potrebnih mera za zaštitu klime", objasnio je on.

Kurc je naglasio da je sa Lufthanzom dogovoreno da čvorište Beč raste isto onoliko koliko "domaći" aerodrom Lufthanze u Frankfurtu i Minhenu.

Vicekancelar Verner Kogler najavio je da je dogovorena i minimalna cena karte od 40 evra za letove AUA, u kojoj moraju biti sadržani porezi, takse i svi dalji troškovi.

Tim anti-damping pravilom, kako je kazao, želi se stati na put "određenim ekcesima" i socijalno-ekološkim posledicama. Takođe je najavljeno da će vlada sprovesti reformu vezanu za cenu karata i uvesti dodatne takse od 30 evra za letove od manje od 350 kilometara.

To, kako je rečeno, imaće konkretne posledice po let Beč-Salcburg, koji neće više biti u ponudi AUA. AUA treba sa ukupno 600 miliona evra - 450 miliona od države (150 miliona granta I 300 kroz kredite) i 150 od Lufthanze - da bude sanirana.

Lufthanza je obećala da će sedište AUA u narednih deset godina ostati u Beču, a ministar finansija Gernot Blimel saopštio je da dogovor predviđa, da, ako se to ne ispoštuje, Lufthanza mora da vrati grant u visini od 150 miliona evra. Inače AUA je krajem aprila zatražila 767 miliona evra državne pomoć, tako da je dogovorena svota ispala manja.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=09&nav_id=1693038)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 09, 2020, 01:17:00 pm


Francuska najavila 15 milijardi evra pomoći vazduhoplovnoj industriji


Francuska vlada najavila je 15 milijardi evra pomoći za vazduhoplovnu industriju, uključujući proizvođača aviona Erbas i nacionalnu avio-kompaniju Er Frans.

Ministar finansija Bruno le Mer predstavio je danas plan za pomoć ovoj industriji, koja je finansijski pogođena zabranom putovanja zbog pandemije koronavirusa.

"Učinićemo sve da podržimo ovu francusku industriju, koja je važna za naš suverenitet, naša radna mesta i ekonomiju", rekao je Le Mer.

U toj industriji u Francuskoj zaposlene su stotine hiljada ljudi, čiji su prihodi dovedeni u pitanje merama za sprečavanje širenja virusa. Novac uključuje direktne državne investicije, subvencije, pozajmice i garancije za kredit.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2020&mm=06&dd=09&nav_id=1693122)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 10, 2020, 07:52:57 am


Najgori period za Boing u poslednjih 60 godina


Кompanija Boing je isporučila samo četiri aviona tokom maja, što je za dva aviona manje nego u aprilu koji je bio najgori mesec za firmu u poslednjih 6 decenija.

Isoručeno je oko 87 odsto aviona manje nego u istom periodu prošle godine. Isporuke su veoma važne za proizvođače aviona zbog toga što avio-kompanije plate veći deo cene u trenutku kada prime letelicu, prenosi RTS.

Takođe, prošlog meseca su otkazane narudžbine 18 aviona, uključujući i 14 modela "maks", koji je bio najprodavaniji avion "Boinga" pre dva velika udesa.

"Boing" je nastavio proizvodnju modela "maks" prošle nedelje i očekuje da će imati isporuke u trećem kvartalu. Uprkos tome, mnoge lizing kompanije i avio-kompanije su otkazale narudžbine zbog pada indutrije uzrokovanog koronavirusom.

Prethodno je Rojters izvestio da je "Emirejts", jedna od najvećih kompanija, otpustila stotine pilota i hiljade kabinskog osoblja.

"BoIng" ima devet novih porudžbina ali reč je o transportnim avionima, dok nema porudžbina za putničke letelice.

Mora se reći da lizing kompanije kontrolišu oko 40 globalnog tržišta aviona i da su one najveći kupci modela "maks".

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=10&nav_id=1693369)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 10, 2020, 02:18:52 pm


Rekordni gubitak: Najgora godina u istoriji avio-industrije


Kriza uzrokovana korona virusom avionskim kompanijama uzrokovaće rekordni godišnji gubitak od 84 milijarde dolara.

Zbog toga će se 2020. pamtiti kao "najgora godina u istoriji avionske industrije", objavilo je Međunarodno udruženje za vazdušni saobraćaj (IATA).

I dok se oporavak avionskih putovanja ubrzava u Aziji i ponovo postupno uspostavlja u Evropi i Severnoj Americi, aviokompanije broje troškove višesedmičnog izgubljenog poslovanja, povećanu gomilu duga i smanjene izglede buduće potražnje.

"Finansijski ćemo 2020. pamtiti kao najgoru godinu u istoriji avionske industrije", kazao je glavni direktor IATA-e Alexandre de Juniac, prenosi Hina.

Ipak, u IATA-i očekuju da će sljedeće godine avionski putnički saobraćaj porasti za 55 posto, sa depresivnog ovogodišnjeg nivoa, no to će i dalje biti 29 posto ispod nivoa iz 2019. godine.

To udruženje u svojoj ažuriranoj proceni prognozira da će avionski sektor i u 2021. godini belžiti gubitak, i to od najmanje 15,8 milijardi dolara.


Ograničenja putovanja i oprez potrošača

Tako će ukupni gubici zbog krize dostići blizu 100 milijardi dolara.

Čak i na tržištima na kojima je zaraza opala aviokompanije su i dalje suočene s nizom ograničenja putovanja i oprezom potrošača.

Britanske vlasti tako su uvele karantin u trajanju od 14 dana za putnike koji sleću u tu zemlju, što je izazvalo ljutite reakcije turističke industrije i pretnje sudskim postupcima, pa se razmatra ublažavanje takvog režima u korist uspostave "vazdušnih koridora" do dogovorenih odredišta.

IATA apeluje na vlade da se suzdrže od karantinskih mera koje odvraćaju većinu putnika od putovanja, navodeći da su sigurnosne mere u avionu, uključujući obavezne maske, adekvatne.

"Takve mere bi trebalo vladama da daju sigurnost da mogu da otvore granice bez karantinskih mera", rekao je De Juniac.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=10&nav_id=1693372)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on June 10, 2020, 04:32:53 pm
Губитке из ова 3-4 месеца тешко ће надокнадити било која компаније без помоћи државе. А питање је када ће се тржиште у потпуности опоравити.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 11, 2020, 11:38:44 am


Lufthanza: 22.000 radnih mesta višak


U nemačkoj nacionalnoj aviokompaniji Lufthanza zbog krize izazvane korona virusom ugroženo je oko 22.000 radnih mesta.

Ta brojka je mnogo veća nego što se do sada pretpostavljalo.

Lufthanza je, nakon runde pregovora sa sindikatima, saopštila da je 22.000 radnih mesta višak. Do skoro se iz kompanije moglo čuti da je ugroženo "samo" nešto više od 10.000 radnih mesta. Cilj je, ističe koncern, da se izbegnu otkazi primenom mera prijavljivanja na skraćeno radno vreme i krizne dogovore.

"Bez značajnog smanjenja troškova osoblja za vreme krize propustićemo šansu za boljim ponovnim startom iz krize i rizikujemo da grupacija izaće znatno oslabljena iz krize", poručio je direktor za sektor zapošljavanja Mihael Nigeman.

On je ukazao da kompanija čini sve kako bi do 22. juna postigla konkretni dogovor sa sindikatima.

U Lufthanzi očekuju da će oporavak potražnje za letovima biti spor i da će flota aviona kompanija nakon krize imati za oko 100 manje aviona. Uz to postoji i višak radne snage u administraciji i takozvanom sekundarnom poslovnom sektoru.

Sindikat stujardesa "Ufo" iszakao je spremnost na postizanje sporazuma do vanredne skupštine 25.juna .

"Zaposlenima svih kompanija u okviru koncerna mora biti zaragantovana zaštita od otkaza", zatražio je sindikat.

Sindikat pilota izrazio je spremnost svog članstva na odustajanju od dela plate.

Tako su piloti spremni da odustanu od do 45 odsto svoje plate, što bi kompaniji donelo uštedu u visini od 350 miliona evra.

"Zauzvrat očekujemo samo da koncern stane uz svoje zaposlene", naglasio je predsednik sindikata Markus Val.

Takođe poziva akcionare da prihvate paket mera za spašvanje kompanije.

Inače Lufthanza, koja je u prvom kvartalu ove godine imala gubitke od više od milijardu evra, zapošljava trenutno oko 138.000 ljudi.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=11&nav_id=1693931)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 11, 2020, 11:40:26 am


Hitrou pokrenuo program dobrovoljnog otpuštanja


Britanski aerodrom Hitrou, koji je pre pandemije kovida-19 bio najprometniji evropski aerodrom, saopštio je da je pokrenuo program dobrovoljnog otpuštanja.

Nivo putnika na tom aerodromu broj putnika pao na najniži mogući nivo.

Kako je saopštio aerodrom, u maju je broj putnika pao za 97 odsto, a zbog mera karantina očekuje se dalji pad, prenosi Rojters.

Aerodrom, koji ima oko 7.000 zaposlenih, saopštio je da nivoi njegove zaposlenosti više nisu održivi i da je sa sindikatima započeo razgovore o dobrovoljnom otpuštanju radnika.

"Iako ne možemo da isključimo dalja otpuštanja, nastavićemo sa istraživanjem opcija za minimalizoivanje broja otkaza", izjavio je izvršni direktor aerodroma Džon Holand Kaj.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=11&nav_id=1693969)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 12, 2020, 10:37:22 am


Svakog sata gube milion evra



Najveća nemačka aviokompanija Lufthanza suočava se s velikim ekonomskim problemima, a svakog sata gubitak je veći za milion evra.

Uprkos tome što država u tu firmu ulaže milijarde, u Lufthanzi su ugrožene hiljade radnih mesta.

Nemačka Lufthanza, teško pogođena zvog korone, mora značajno da smanji troškove za plate radnika. Pad prometa u putničkom saobraćaju doveo je do toga da višak kadrova u toj kompaniji bude i veći nego što se do sada znalo. Nakon krize će Lufthanzi biti potrebno 22.000 zaposlenih – a to je 26.000 radnih mesta manje nego danas, saopšteno je iz te kompanije nakon pregovora s predstavnicima tri sindikata u Frankfurtu

Do sada se pominjala brojka od nešto više od 10.000 radnih mesta. Kako bi se što je moguće manje ljudi tpustilo, izdvajanja za osoblje bi tokom krize morala da budu znatno smanjena, objasnio je direktor odeljenja za ljudske resurse Lufthanze Mihael Nigeman. "Zato činimo sve što možemo kako bismo do 22. juna postigli konkretne dogovore sa sindikatima."

Sporazumi sa sindikatima trebalo bi da dovedu do smanjenja troškova za zaposlene. Takav dogovor je neophodan kako bi deoničari firme odobrili državni paket od devet milijardi evra namenjen spasavanju kompanije, tvrdi izvršni direktor Karsten Špor. Konkretno, deoničari bi trebalo da odobre povećanje vlasničkog kapitala od 25 odsto, kako bi država imala 20 odsto udela u Lufthanzi.

"Bez značajnog smanjenja troškova na osoblje za vreme krize, propustićemo šansu ponovno pokretanje kompanije nakon krize i rizikujemo da Lufthanza-grupa iz svega toga izađe znatno oslabljena", rekao je direktor odeljenja za ljudske resurse Nigeman.

Pritom nije samo reč o ljudima angažovanim na letovima, već i o onima koji rade u pratećim službama ili u administraciji. Prema podacima Lufthanze, polovina viška radnika je u Nemačkoj, ali sa mogućim otpuštanjima suočavaju se i delogi grupacije Svis, Ostrijan i Brisel erlajns. Prema izveštajima medija, u švajcarskom Svisu u pitanju je oko 1.900 radnih mesta, a u austrijsom Ostrijanu i belgijskom Brisel Erlajnsu oko hiljadu.

Sindikati su još jednom izrazili spremnost da zajednički rade na pronalaženju izlaza iz krize.

"Dosadašni pregovori su pokazali da želimo zajedno da pronađemo rešenje i da ćemo ga naći", optimista je Markus Val, predsednik sindikata pilota Kokpit.

Piloti su ponovo izneli svoju ponudu da se dobrovoljno odreknu i do 45 odsto svoje plate kako bi sačuvali radna mesta. U pregovorima između izvršnog odbora grupacije Lufthanza i sindikata koji su započeli 10. juna, Kokpit je ponudio uštedu troškova u iznosu od oko 350 miliona evra, objavio je taj sindikat.

Aviokompanijama je potreban novi početak, ukazuju iz sindikata stjuardesa i stjuarda UFO. „Zato ćemo se i dalje truditi da na vanrednoj generalnoj skupštini pronađemo rešenje“, izjavio je izvršni direktor UFO Nikolej Baubliz. Međutim, Lufthanza bi, istakao je, morala da odustane od otpuštanja i mora biti spremna na partnerstvo sa sindikatima.

Iz Lufthanze je pojašnjeno da bi skraćeno radno vreme i krizni sporazumi trebalo da rezultiraju "izbegavanjem otpuštanja radnika, koliko je to moguće". Predstavnici sindikata Verdi kažu da kompanija zahteva smanjenje plata, smanjenje novca za radnike koji rade skraćeno radno vreme, dodatka za godišnji odmor i Božić, kao i odricanje od zahteva za povećanje plata.

"Uz odricanje od 20 odsto plate očekuje se znatan doprinos", istakla je za DW potpredsednica sindikata Verdi Kristine Bele.

"Naravno da smo svesni teške finansijske situacije, ali očekujemo i značajne zahvate u reorganizaciji rada, a ne samo one koji se odnose na uštede na račun otpuštanja osoblja", dodala je Bele i naglasila da dogovor neće biti moguć bez garancija da će biti zadržani zaposleni radnici.

Lufthanza nije jedinstven slučaj u svetu. Analitičari firme Alijanc Ojler Hermes procenjuju da je – uprkos ukupnoj državnoj pomoći od 125 milijardi dolara aviokompanijama širom sveta – u opasnosti oko 750.000 radnih mesta, odnosno oko 30 odsto.

Kao i mnoge druge aviokompanije, i Lufthanza pokušava da pronađe pravi modus kako bi se dugoročno prilagodila smanjenoj potražnji za njenim uslugama. U toj kompaniji procenjuju da će se na nivo od pre krize vratiti tek 2023. Pritom bi njena flota od 760 aviona trebalo da se smanji za 100 mašina.

Lufthanza očekuje da će porast potražnje usluga u avio saobraćaju biti spor. A dok se to ne dogodi, potrebna joj je pomoć nemačke vlade. Kao protivuslugu državi za paket pomoći od devet milijardi evra, Lufthanza će morati konkurentima da preda deo svojih slotova za poletanje i sletanje na aerodromima u Frankfurtu i Minhenu.

Na vanrednoj generalnoj skupštini kompanije zakazanoj za 25. juni, akcionari moraju da odobre taj paket pomoći. Generalni direktor Lufthanze Karsten Špor tom prilikom namerava da predstavi koncept štednje grupacije koja zapošljava oko 138.000 ljudi i koja je u prvom kvartalu godine pretrpela gubitak koji se meri u milijardama.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=12&nav_id=1694266)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 12, 2020, 03:17:17 pm


Katar ervejz najveći svetski avio-prevoznik u aprilu


Katar ervejz je tokom aprila bila ubedljivo najveća svetska avio-kompanija prema ostvarenom saobraćaju, prema podacima IATA.

Prema podacima Međunarodnog udruženja za vazdušni saobraćaj (IATA), Katar ervejz je trenutno najveća svetska avio-kompanija sa skoro 18 odsto ukupnog svetskog prometa.

Istraživanje IATA za april je pokazalo da je Katar ervejz ostvario 17,8 posto RPK (Revenue passanger kilometar) što je pokazatelj ukupnog broja preletenih kilometara od strane platežnih putnika. U isto vreme Katar ervejz je držao 7,2 svetskog kargo tržišta sa ostvarenih 900 miliona kiliometara u ovom sektoru.

U Katar ervejzu su posebno ponosni na podatak da su u vreme pandemije prevezlio 1,8 miliona putnika svojim kućama. Obavljeno je čak 15.000 specijalnih repatrijacionih letova u saradnji sa vladama mnogih zemalja.

"Nije iznenadjujuće zašto se sve više ljudi oslanja na nas za medjunarodna putovanja, mnogo više nego na druge aviokompanije. Dok je većina avio-kompanija prizemljila svoje avione i prestala da leti, mi smo nastavili da održavamo snažan red letenja ka destinacijama u našoj mreži. Leteli smo redovno do 30 destinacija a nedavno smo počeli da ponovo uspostavljamo letove sa preko 170 letova nedeljno ka više od 40 destinacija a plan je da ponovo počnemo da letimo do polovine destinacija u našoj mreži do kraja letnje sezone. Naša posvećenost je jasna, Katar ervejz je prevoznik na koga se putnici i partneri mogu u budućnosti osloniti", saopšteno je iz ove kompanije povodom rezultata IATA, piše Aviatica.

Kako bi obezbedila da putnici mogu bezbrižno isplanirati svoje putovanje, aviokompanija je takodje produžila svoje procedure za rezervaciju i putnicima ponudila veći izbor. Avio-kompanija će dozvoliti neograničen broj promene datuma, a putnici mogu da menjaju destinaciju onoliko puta koliko je potrebno, ukoliko je na udaljenosti unutar 5,000 kilometara od prvobitne destinacije. Avio-kompanija neće naplaćivati nikakve razlike u ceni za putovanja završena do 31. decembra 2020, nakon čega će se primenjivati uslovi tarife. Sve karte rezervisane za putovanja do 31.decembra 2020, važiće dve godine od datuma izdavanja.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=12&nav_id=1694296)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 13, 2020, 01:11:01 pm


Prihodi Amerikan erlajnsa u padu 90 odsto



Avio-grupacija Amerikan erlajns procenila je danas da će u drugom kvartalu imati pad prihoda od 90 posto.

Međutim, očekuje da će oboriti stopu trošenja gotovine na nula odsto do kraja 2020. godine, jer se potražnja za putovanjima oporavlja.

Amerikan erlajns očekuje da će njegova dnevnu stopu korišćenja gotovine usporiti na oko 40 miliona dolara u junu, prenosi Rojters.

Kompanija je saopštila i da planira da u julu realizuje 55 posto od uobičajenog rasporeda letenja na domaćim linijama i gotovo 20 procenata od međunarodnog rasporeda letenja.

"Kompanija je nedavno registrovala poboljšanje tražnje i prevazišla je vrhunac u pogledu aktivnosti vezanih za refundiranje novca", navedeno je u saopštenju Amerikan erlajnsa.

Međutim, kako su trajanje i ozbiljnost situacije sa pandemijom Kovid-19 i dalje neizvesni, kompanija je poručila da očekuje značajne poledice u pogledu njenih rezultata u fiskalnoj 2020. godini.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=12&nav_id=1694514)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 15, 2020, 10:17:19 am


AUA ponovo leti iz Beča: Za Beograd od naredne nedelje


Austrijska nacionalna aviokompanija AUA ponovo je, nakon prinudne pauze zbog korona virusa, počela da leti, a za Beograd poleteće iduće nedelje.

Prvi redovni linijski let, nakon tromesečne pauze, odleteo je rano jutros sa bečkog aerodroma Švehat za Minhen.

Piloti prvog leta Evald Rojtner i Rudolf Buhštajner poručili su u ime 7.000 zaposlenih: "Spremni smo da letimo".

AUA će tokom ovog meseca obnoviti letove na više od 30 evropskih destinacija, a do 1.jula planirani su i prekookeanski letovi.

Poslednji redovni linijski let AUA, pre koronavirus krize, obavljen je 19.marta, kada se na bečki aerodrom vratio avion iz Čikaga.

Među prvim destinacijama su Amsterdam, Atina, Brisel, Bazel, Pariz, Kopenhagen, Dubrovnik, Diseldorf, Frankfurt, Ženeva, Hamburg, Larnaka, Minhen, Bukurešt, Priština, Sarajevo, Solun, Skoplje, Sofija, Štutgart, Tirana, Tel Aviv, Berlin, Varna, Cirih.

Od 22.juna kreću linijski letovi za Beograd, Grac, Insbruk, Košice, Nica, Prag, Split i Varšavu.

Od 1. jula obnoviće se linije za Bangkok, Njujork, Vašington, Čikago, Kairo, Moskvu, Podgoricu i više drugih evropskih destinacija.

Prvi let posle korona pauze svečano je ispraćen sa bečkog aerodroma, gde su putnike dočekali postrojeni zaposleni AUA.

"Osećaj je predivan kada vidite da aerodrom ponovor radi", rekao je direktor bečkog aerodroma Švehat Julian Jeger. On je istakao da su povećane mere higijene i da važe pravila socijalno distanciranja. Šef AUA Aleksis fon Hoesbrer rekao je da je veoma zahvalan što avioni mogu ponovo da lete.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=15&nav_id=1695700)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 16, 2020, 07:04:00 am
Kina pokreće novu avio-kompaniju uprkos padu putovanja
Tanjug   15. jun 2020.

Drugi najveći avio-prevoznik u Kini, Čajna Istern, planira da pokrene novu avio-kompaniju uprkos velikom globalnom padu putnika usled pandemije Kovid-19, izveštava britanski javni servis BBC.

Čajna Istern je, kako se navodi, u okviru tog projekta udružila snage sa nizom partnera, među kojima je i najveća kineska turistička agencija Trip.com. Glavna destinacija nove avio-kompanije će biti ostrvo Hainan, centar slobodne trgovine u kojem živi osam miliona ljudi. U nekim krugovima se dovodi u pitanje tajming za pokretanje novog avio-prevoznika, imajući u vidu da se vazduhoplovna industrija trenutno bori da preživi kolaps putovanja uzrokovan pandemijom, dodaje BBC.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 16, 2020, 11:30:19 am


Aerodrom u Frankfurtu imao 95,6 odsto manje putnika u maju


Aerodrom u Frankfurtu u maju je ostvario pad prometa putnika od 95,6 posto u odnosu na isti period prošle godine.

To je posljedica restriktivnih mjera koje su uvođene tokom pandemije COVID-19.

Kompanija Fraport, koja upravlja frankfurtskim aerodromom, saopštila je da je tokom prošlog meseca aerodromska usluga pružena za 272.826 putnika, što je 95,6 posto manje od broja putnika koji su koristili usluge aerodroma u maju 2019. godine, prenosi Agencija Anadolija.

U saopštenju se navodi da je frankfurtski aerodrom u prvih pet meseci ove godine primio ukupno 11.578.437 putnika, što je 57,2 posto manje od broja putnika koje je taj nemački aerodrom primio u prvih pet meseci 2019.

Restriktivne mere uvođene tokom globalne pandemije COVID-19 imaju dalekosežne ekonomske posledice, što je rezultiralo i time da je aerodrom u Frankfurtu u prvih pet meseci ostvario za 14 posto manji transport roba u odnosu na isti period prošle godine.

Kompanija Fraport upravlja i aerodromom “Si“ u Kini , a i taj aerodrom je u maju ostvario smanjenje broja putnika od 44,4 posto.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=15&nav_id=1695743)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 16, 2020, 11:32:09 am


SAS potrebno 1,3 milijarde da preživi



Skandinavskoj avio-kompanija SAS potrebno je oko 12,5 milijardi švedskih kruna (1,3 milijarde dolara) svežeg kapitala da bi preživela korona krizu.

"Namera ovog plana je da se obezbedi celovito finansiranje SAS-a, pri čemu će akcionarski kapital 2022. godine biti vraćen na nivoe na kojima je bio pre pandemije Kovid-19, kada se i očekivani obim poslovanja oporavi do nivoa prije korone", navodi se u saopštenju SAS-a, prenosi Rojters.

Švedska, koja ima 14,8 posto udela u SAS-u, rekla je da će od parlamenta tražiti da odobri finansijsku injekciju do pet milijardi kruna i da poveća svoj udeo u toj kompaniji u iznosu koji nije preciziran.

Danska, koja ima udeo od 14,2 procenta, poručila je takođe da će podržati dokapitalizaciju, ali je odbila da kaže koliko novca će uložiti, dodajući da iznos "mora da odgovara fer vlasničkim udelima ".

SAS je u maju objavio da je u razgovorima sa akcionarima kakao bi prikupio potrebna finansijska sredstva.

Švedska i Danska već dale podršku u vidu garancija za kredite u iznosu od 3,3 milijarde švedskih kruna.

SAS je takođe naveo da traži podršku od vlade Norveške, koja je 2018. prodala svoje poslednje akcije u toj kompaniji.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=15&nav_id=1695873)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 16, 2020, 11:33:05 am


Direktor kanadske avio-kompanije: Vraćanje letova skupo i rizično


Kanadske avio-kompanije preduzimaju korake da pokrenu svoje poslovanje, ali vraćanje letova biće skupo i rizično, izjavio je Džim Skot, direktor Fler erlajnsa.

Ovog leta, merenje temperature, zdravstveni upitnik i zaštitne maske biće uslov za ukrcavanje na letove u Kanadi.

Kanadska niskobudžetna kompanija Fler erlajns je već otpustila 50 procenata svoje radne snage zbog pandemije, javlja kanadska TV mreža Si-Bi-Es. Slična situacija je i u drugim kanadskim avio-kompanijama - "Er Kanada" je u maju objavila da smanjuje svoju radnu snagu za 50 do odsto, dok je "Vest džet" u martu otpustio polovinu svoje radne snage, odnosno oko 14.000 zaposlenih.

Avio-kompanija "Er transat" je otkrila prošle sedmice da ponovo uvodi letove 23. jula za gotovo dve desetine međunarodnih odredišta, uključujući Francusku, Italiju i Meksiko.

Er Kanada, takođe, dodaje više međunarodnih destinacija, uključujući London, Pariz i Frankfurt.

"Pandemijske mere ukidaju sav glamur tokom leta avionom. Ljudi su vrlo tihi. Ukrcavaju se u avion poštujući distancu. Mislim da je socijalni momenat tokom letenja, razgovor sa komšijom, susret sa ljudima, šale sa stjuardesama, nestao potpuno. Ti dani su prosli", kaže Skot za Si-Bi-Es.

Na aerodromima širom Kanade već su preduzete brojne mere bezbednosti, uključujući zahtev da svi putnici i osoblje nose maske. Obavezno je popunjavanje upitnika o zdravstvenom stanju, a pojačane su i mere dezinfekcije. Putnici koji putuju u Kanadu, iz nje ili unutar nje, moraće da prođu obavezne provere temperature pre ukrcavanja. Neke avio-kompanije to već rade, kao sto su "Er Kanada", "Vest džet" i "Fler erlajns".

Samo letenje sada je znatno drugačije, s obzirom da su neke kompanije obustavile uslugu hrane i pića, dok na prekookeanskim letovima putnicima više neće deliti ćebe i jastuk. Putnici na letovima "Er Transata" dobiće masku za lice, rukavice, sredstva za čišćenje i maramice. Putnici Er Kanade mogu očekivati da će dobiti sličan paket, zajedno sa praznim sedištem koje je neposredno pored njihovog.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=16&nav_id=1696015)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 16, 2020, 02:57:47 pm
уторак, 16.06.2020.
Визер од јула уводи девет нових летова из Београда

Нискотарифна авио компанија Визер од јула успоставља девет нових линија из Београда и летеће до Хамбурга, Брисела, Барселоне, Келна, Милана, Турка, Лисабона, Фридрихсхафена и Осла, саопштио је данас у Београду генерални директор те компаније Јозеф Варади.

Он је на конференцији за медије на београдском аеродрому „Никола Тесла” најавио и да Визер шири флоту авиона у Србији тиме што ће београдској бази почетком јула бити додат нови авион „ербас А321”. Варади је казао и да ће у августу и друга два авиона А320 у Србији бити замењена истим моделом ербас А321. На нове дестинације и ширење флоте, истиче Варади, компаније се одлучила због доброг пословања у Србији и тиме што путници из наше земље преко те авио компаније траже карту и место више, али и нове дестинације, пренео је Танјуг.

Упркос најавама појединих компанија да ће цене авио карата због пандемије вируса корона бити скупље, Варади најављује да се у компанији Визер то неће догодити, већ, каже, да ће карте бити јефтиније. Према његовим речима, то ће бити начин да се путници мотивишу и да им се врати поверење да поново путују авионом.

------------------------------------------------------

уторак, 16.06.2020.
Криза авио-саобраћаја притискаће тражњу за нафтом до 2022.

ЛОНДОН – Потражња за нафтом се ове године опоравља од највећег пада у својој историји, али редукција авио-саобраћаја због страха од коронавируса значи да се глобална тражња за „црним златом” неће пре 2022. вратити на ниво пре пандемије, оцењује Међународна агенција за енергетику (ИЕА).

„Наша прва прогноза за целу 2021. годину показује да ће тражња порасти за 5,7 милиона барела дневно, на 97,4 милиона, што ће бити за 2,4 милиона барела испод нивоа у 2019. години”, наводи ИЕА у свом месечном извештају, преноси Ројтерс. „Смањене испоруке млазног горива и керозина утицаће на укупну тражњу за нафтом барем до 2022. године... ваздухопловна индустрија се суочава са егзистенцијалном кризом”, истиче ова организација са седиштем у Паризу. ИЕА је додала да је средином маја почео благи раст путничког авио-саобраћаја и да се опоравак убрзао у јуну, када се кренуло са ублажавањем ванредних мера усмерених на заустављање ширења вируса, али да је он и даље за више од 70 процената мањи у односу на ниво из 2019. године, преноси Танјуг. ИЕА је подигла прогнозу тражње за нафтом за 2020. годину за готово 500.000 барела дневно, због већег увоза у Азији него што се очекивало.

„Снажни излазак Кине из мера ограничења кретања подигао је потражњу у априлу скоро на ниво из претходне године. Такође смо у Индији имали снажан опоравак у мају, иако је тражња тамо остала знатно испод нивоа од пре годину дана”, напомиње се у извештају. ИЕА подсећа да су Организација земаља извозница нафте и њени савезници, укључујући Русију - група позната као ОПЕК +, смањили производњу за 9,4 милиона барела дневно, и да је пумпање у земљама изван споразума ОПЕК + опало за 4,5 милиона барела дневно од почетка године. Америчка производња нафте би, према оцени ИЕА, требало да падне за 900.000 барела дневно 2020. године и за још 300.000 барела следеће године, осим уколико раст цене не подстакне нова улагања у производњу из шкриљаца.

„Ако се одрже трендови у производњи и потражња опорави, тржиште ће бити на стабилнијим темељима до краја другог полугодишта. Међутим, не треба потценити огромне неизвесности”, поручују из ИЕА.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 17, 2020, 01:06:10 pm


Veliki akcionar Lufthanze protivi se ulasku države u vlasništvo koncerna


Veliki akcionar nemačke nacionalne avio-kompanije Lufthanza mogao bi sprečiti pomoć države, pošto se protivi ulasku države u vlasništvo koncerna.

Nedelju dana pred skupštinu akcionara na kojoj će tema biti spasavanje kompanije, preduzetnik iz Minhena Hajnc Herman Tile doveo je u pitanje planiranu pomoć države. Ovaj milijarder je, prema sopstvenim navodima, povećao svoj udeo u Lufthanzi na više od 15 odsto. Krajem marta Tile je otkupio udeo od deset odsto i time postao, neočekivano, veliki akcionar Lufthanze.

U intervjuu "Frankfurter algemajne cajtungu" (FAZ) on je zatražio da se iznova ispregovara plan za spasavanje Lufthanze.

Nedeljama je uprava Lufthanze pregovarala sa nemačkom vladom i na kraju je postignut dogovor o "finansijskoj injekciji" države u visini do devet milijardi evra, a zauzvrat država dobija paket deonica od 20 odsto.

Tile se protivi ulasku države u najveću avio-kompaniju Evrope.

"Lufthanzi je potrebna sanacija i ozdravljenje, ali ne učešće države", poručio je on.

Na vanrednoj skupštini akcionara 25. juna deoničari treba da odluče o potrebnom povećanju kapitala kompanije, a svojim udelom od 15 odsto Tile bi mogao da spreči odluku.

Tile smatra da šef Lufthanze Karsten Špor nije dovoljno intenzivno pregovarao sa državom.

"Prema mom mišljenju, nisu razmotrene sve mogućnosti", rekao je on.

Tile ne isključuje ni mogućnost stečaja Lufthanze, dodajući da bi se iz toga možda ukazale nove mogućnosti, iako time raste rizik.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=17&nav_id=1696511)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 21, 2020, 04:35:53 pm


Kraj jedne ere: "Četvoromotorno čudovište" odlazi u istoriju


Poslednji konvoj velikih delova za najveći putnički avion Erbas A380 otkizao je ove nedelje u montažni pogon na jugozapadu Francuske.

Radnici i stanovnici sela kroz koje je prolazio su pljeskali, pozdravljajući izgradnju posljednjeg Erbasovog superdžamba.

Kamioni koji su prevozili tri dela trupa provukli su se kroz selo Levinjak na putu za Tuluz, gde će poslednji superdžambo biti sastavljen pre nego što se proizvodnja novih primeraka ugasi, samo 14 godina nakon ulaska A380-ice u službu, prenosi Index.

Suočen sa slabom prodajom "četvoromotornog čudovišta" koga su u ekonomičnosti potukli manji avioni poput Erbasa A350 i Boinga 787, Erbas je još lane najavio kraj njegove proizvodnje.

"Učinio je region živim, zajedno sa selima koja okružuju pogon i ljudima koji su ga gradili. Veličanstven je", rekla je Kristijan Inar, koja je od 2004. godine posmatrala kako gotovo 300 konvoja prolazi ispred njene kuće.


Erbas i dalje ima rekordne narudžbine za manje avione

Erbas i dalje ima rekordne narudžbine za manje letelice, ali za A380-icu su smanjene i to baš kad se avio-sektor suočava sa velikim pritiscima zbog pandemije i njome izazvane krize.

"Boli me želudac kad vidim da je nečemu takvom jednostavno kraj. Mladima će biti teško da pronađu posao", rekla je Inar.

Jedan kamion je nosio natpis "Zbogom Sen-Nazer", ime francuske fabrike u kojoj su neki delovi aviona sastavljani.

Erbas se kockao u milijarde na svoju viziju superdžamba s 555 sedišta. Ipak, bez A380-ice, tvrdili su njegovi menadžeri, ne bi uspelo stvaranje proizvodnog konzorcijuma Francuske, Nemačke, Britanije i Španije. Stručnjaci dodaju da su problemi s A380-icom prisilili Erbas da nauči teške lekcije, što je pomoglo da firma na vreme izgradi širokotrupni A350.

"Bio je to avion koji je okupio sva četiri evropska partnera i koji je bio akcelerator Erbasa", rekao je voditelj programa Filip Mun.

"Svi smo uvereni da Erbas ne bi bio kakav je danas bez A380-ice", dodao je.


Kraj proizvodnje ne znači da A380 neće još godinama krstariti svetskim rutama

Kraj proizvodnje ne znači da A380 neće još godinama krstariti svetskim rutama. Predviđa se da će u komercijalnoj upotrebi biti još gotovo 30 godina.

Erbas je nedavno objavio da se njegova neto dobit u prvom tromesečju gotovo istopila delom i zbog odluke o obustavi proizvodnje aviona A380. Kompanija je u prvom tromesečju poslovala s neto dobiti od 40 miliona evra. U istom razdoblju prošle godine iznosila je 283 miliona evra.

Erbas je u prvom tromesečju dobio ukupno 62 narudžbine komercijalnih aviona, u odnosu na 68 u istom razdoblju prošle godine. Brojka za prvo ovogodišnje tromesečje uključuje i 38 narudžbina novog velikog modela A350 XWB.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=21&nav_id=1698331)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 21, 2020, 04:37:55 pm


Level Jurop prekinuo sa radom


Austrijska avio-kompanija LEVEL Jurop, koja je pravno u vlasništvu IAG-ovog Vueling-a prestala je sa radom

Ova kompanija sa šest aviona Airbus A320 osnovana je u Beču i obavljala je unutarevropski saobraćaj za razliku od aviokompanije LEVEL koja je direktno u vlasništvu IAG-a i koja obavlja isključivo interkontinentalne letove, prenosi Aviatica.


LATAM Argentina prestao sa radom


Argentinska podružnica, članica LATAM Erlajns grupe, je proglasila bankrot i prekinula sa radom.

Ova je kompanija sa još nekoliko regionalnih ćerki kompanija ostala da posluje uobičajeno nakon što je matična kuća zatražila zaštitu od poverilaca pred američkim sudom, takozvani Čepter 11 (Chapter 11).

Ova kompanija je saopštila da zbog krize izazvane pandemijom koronavirusom nije više u prilici da nastavi poslovanje i da će trajno prekinuti sa letovima kako u putničkom tako i u kargo saobraćaju, prenosi Aviatica.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=21&nav_id=1698262)
izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=21&nav_id=1698253)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 23, 2020, 03:09:36 pm
уторак, 23.06.2020.
На четири јадранска аеродрома у априлу слетело 20 путника

Четири највећа јадранска аеродрома у Хрватској - Сплит, Задар, Дубровник и Ријека имали су у априлу прошле године укупно 454.377 путника, док их је у истом месецу ове године укупно, словом и бројем било - 20, што је „равно катастрофи”, пише хрватски портал Новац преноси Танјуг.

Од тога, шест путника регистровано је на сплитском, а 14 на ријечком аеродрому, док преостала два нису имала ни једног путника. Од највећих хрватских аеродрома једино је загребачки у том месецу имао - 5.118 путника. У то време он је био једини преко којег се одвијао међународни ваздушни саобраћај. У то су убрајани И репатријацијски летови те хуманитарна помоћ. Истог месеца прошле године 'Фрањо Туђман' бележио је 311.368 путника.

Овогодишњи план аеродрома Сплит је био да досегне 3,5 милиона путника. Тренутна предвиђања су на нивоу 15 до 20 посто прошлогодишњег промета, који је био око 3,3 милиона путник, истиче за Јутарњи лист Лукша Новак, директор тог аеродрома. До 12. јуна кроз аеродром у Сплиту је прошло 87.000 путника што је тек 11 посто прошлогодишњег промета.

Аеродром Задар прошле године имао је раст путника од 30 посто. Прескочили су бројку од 800.000, а планови за ову годину су били још амбициознији.

„До краја године очекујемо између 150.000 и 200.000 путника што је пад од 75 посто у односу на лани. Једнаки би према сличним проценама били и финансијски губици”, наводи се у одговору управе задарског аеродрома.

Дубровачки аеродром је у априлу био затворен док је у мају био на 1,27 посто промета из истог месеца прошле године.

У јуну се очекује да ће промет достићи 3,01 посто из истог месеца прошле године.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 25, 2020, 07:36:58 am


Lufthanza pravi "plan B"

 
Lufthanza je sačinila rezervni plan da izbegla nesolventnosti ukoliko akcionari na sutrašnjoj skupštini ne prihvate paket državne pomoći od 10 milijardi dolara.

Ovo su za Rojters rekli izvori u nemačkoj avio-kompaniji.

Prema "planu B", nemačka vlada bi i dalje mogla da stekne 20 odsto udela, kao što je prvobitno bilo predviđeno, ali bi se to dogodilo kroz dve faze, bez potrebe za dobijanjem saglasnosti akcionara, naveli su izvori britanske agencije.

Vodeći nemački avio-prevoznik, snažno pogođen pandemijom COVID-19 i padom putovanja koji će, kako se čini, biti dugotrajan, zatražio je pomoć države kako bi izbegao insolventnost.

Najveći pojedinačni akcionar Lufthanze, milijarder Hajnc Herman Tile, usprotivio se uslovima iz spasilačkog paketa, i predlaže da država indirektno poseduje udeo u kompaniji preko nemačke razvojne banke KfV umesto direktnog udela i zastupljenosti u nadzornom odboru.

Očekuje se da će Tile, koji je nedavno povećao svoj udeo u Lufthanzi na 15,5 odsto, staviti veto na prihvatanje državnog paketa na virtuelnoj generalnoj skupštini akcionara u četvrtak, koja se održava na daljinu zbog pandemije.

Lufthanza predviđa da će akcionari koji drže manje od 50 odsto akcija glasati za paket, a u tom slučaju bi za usvajanje predloga bila potrebna dvotrećinska većina.

Generalni direktor Lufthanze Karsten Špor rekao je u nedelju da su se za vanrednu generalnu skupštinu registrovali akcionari koji poseduju samo 38 odsto akcija.

Prema „planu B“, Nemačka bi mogla u prvoj fazi da dobije oko 10 odsto udela u Lufthansi iz emisije akcija na koju ostali akcionari ne bi imali pravo upisa, po ceni od 2,56 evra po akciji, rekao je Rojtersu jedan od izvora.

Država bi preostali udeo mogla da stekne u okviru standardnog postupka dokapitalizacije u kojem bi mogli da učestvuju svi akcionari Lufthanze, dodao je izvor upoznat sa planovima, napominjući da plan B nije odobrila vlada.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=24&nav_id=1699655)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 25, 2020, 09:01:58 am


Na britanskim aerodromima ugroženo 20.000 radnih mesta: "Vlada treba da pomogne"



Asocijacija aerodromskih operatera (AOA) saopštila je da bi na britanskim aerodroma moglo da dođe do gubitka 20.000 radnih mesta.

Kako kažu, uzrok ovoga mogao bi da bude smanjen broj putnika zbog pandemije koronavirusa.

Izvršna direktorka AOA Karen Di upozorila je Vladu da bi trebalo više da uradi kako bi pomogla avio-sektoru koji je teško oštećen zbog pandemije.

"Vlada treba da prepozna krizu sa kojom se suočavaju zajednice na aerodromima u Velikoj Britaniji i da podrži avio-sektor kako bi zaštitila živote", rekla je ona.

Ona je dodala da Vlada treba da opozove karantinske mere koje je donela za avio-sektor i da suspenduje Dužnost putnika (Air Passenger Duty) na barem šest meseci kako bi stimulisala povećanje avio-aktivnosti.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=25&nav_id=1699579)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 25, 2020, 09:05:05 am


Jedna izjava promenila sve: Skok akcija Lufthanze


Akcije Lufthanze su uzletele danas za više od 27 procenata na ranom trgovanju, nakon izjave najvećeg pojedinačnog akcionara Hajnca Hermana Tilea.

On je izjavio da će podržati paket državne pomoći od devet milijardi evra za spas avio-prevoznika teško pogođenog pandemijom koronavirusa.

"Glasaću za predlog", rekao je Tile za dnevni list Frankureter Algemajne, prenosi Rojters.

Ova izjava Tilea, koji poseduje 15,5 odsto vlasničkog udela u Lufthanzi, smanjila je strah u ovoj kompaniji da bi on mogao da stavi veto na predloženi paket državne pomoći, s obzirom da je prvobitno bio protiv toga da Nemačka zauzvrat dobije 20-procentni udeo u nacionalnom avio-prevozniku.

Akcionari Lufthanze bi trebalo da glasaju o ovom paketu pomoći na današnjoj virtuelnoj vanrednoj skupštini.

Kompanija je tokom noći postogla dogovor sa sindikatom letačkog osoblja o planu uštede troškova u iznosu od preko 500 miliona evra.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=25&nav_id=1699937)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 25, 2020, 11:12:26 am


Kvantas deli 6.000 otkaza, prizemljuje 100 aviona



Kvantas ervejz će smanjiti broj zaposlenih za najmanje 20 posto.

Kompanija namerava da prikupi do 1,9 milijardi australijskih dolara (1,3 milijarde američkih) kapitala u okviru ambicioznog plana uštede troškova, koji je donet zbog pandemije koronavirusa.

Australijska avio-kompanija je danas takođe saopštila da će prizemljiti 100 letelica na period do 12 meseci i odmah "penzionisati" ostatak flote aviona Boing 747, šest meseci pre planiranog roka, s obzirom na ograničenja putovanja koja je nametnula globalna zdravstvena kriza.

Generalni direktor Alan Džojs je izjavio da Kvantas smatra "realnim" da međunarodni letovi neće biti obnovljeni u većem obimu do jula 2021. godine, prenosi Rojters.

Trogodišnji plan štednje, pored uštede rashoda za gorivo u iznosu do 15 milijardi australijskih dolara, predviđa i prvo Kvantasovo prikupljanje kapitala na tržištu u poslednjih nešto više od 10 godina.

Najavljeno je otpuštanje 6.000 od ukupno 29.000 zaposlenih u svim sektorima kompanije, pri čemu će otprilike polovina biti administrativno i zemaljsko osoblje na aerodromima, a ostatak mešavina kabinskog osoblja, inženjera i pilota.

Pored toga, 15.000 radnika će ostati na prinudnim odmorima sve dok Kvantas ne počne da povećava broj letova.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=25&nav_id=1699932)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 25, 2020, 04:25:37 pm
четвртак, 25.06.2020.
Сваки трећи пилот у пакистанској компанији има сумњиву дозволу

Пакистанска авио компанија ПИА (Pakistan International Airlines) „приземљиће” трећину од укупно 434 пилота због сумње у њихове дозволе, изјавио је портпарол поменутог авио-превизника.

Одлука је уследила након што је истрага удеса пакитанског авиона прошлог месеца, када је погинуло 97 људи, показала да пилоти нису поштовали процедуре. Један министар у влади Пакистана изјавио је да тонски снимак из „црне кутије” указуе да су пилоти били нефокусирани на управљање авоном због разговора о коронавирусу.

„Речено нам је да је истрагом, коју је спровела Управа цивилног ваздухопловства, откривено да око 150 наших пилота има сумњиве дозволе”, изјавио је за Ројтерс Абдулах Хафиз Кан, портпарол компаније ПИА.Сви који пилоти који су обухваћени истрагом неће летети док се она не оконча. ПИА има 31 авион и одржава линије у унутрашњем авио-саобраћају као и на међународним линијама.

Прошлог месеца „ербас А320” срушио се у јужном Карачију. Преживеле су само две особе. Истрага о стручним квалификацијама пилота покренута је након пада авиона 2018. када је откривено да је пилот неопходна тестирања „обавио” на празник, када се таква тестирања нису могла обавити.

„Други пилот није био у земљи на дан када му је издата дозола за летење”, изјавио је Кан.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 26, 2020, 08:07:12 am


Lufthanza spašena


Deoničari nemačke aviokompanije Lufthansa odlučili su na skupštini da prihvate državnu pomoć u vrednosti od devet milijardi evra za spasavanje od bankrota.

Više od 98 odsto deoničara, što predstavlja ukupno 39 posto deonica Lufthanse, glasalo je za paket spašavanja.

Država će sada preuzeti 20-postotni udeo u kompaniji, što ljuti neke vlasnike koji će sudelovati u njihovoj investiciji. Konkurenti u avio industriji takođe su nezadovoljni, prenosi Indikator.ba.

Potvrda paketa za spašavanje nije bila očigledna, jer se najveći deoničar Lufthanze, bavarski biznismen Heinz Hermann Thiele, protivio tome sve do srede, kada se očito predomislio.

Karsten Špor , izvršni direktor, ranije je upozoravao da će glasanje o državnoj pomoći biti "istorijski trenutak" i odlučiće sudbinu tog vazduhoplovnog giganta.

Desetine zaposlenih okupili su se ispred sedišta tokom glasanja, zahtevajući da uprava glasa za državnu pomoć.

Prema sporazumu o pomoći, Lufthanza će od države dobiti devet milijardi eura. Očekuje se da će državni fond za stabilizaciju WSF doprineti 5,7 milijardi evra imovini matične kompanije, uključujući i otplatna sredstva.

Osim toga, WSF će novim dokapitalizacijama platiti 300 miliona evra i steći 20% vlasništva, što bi se moglo ubuduće povećati na 25% i jednu deonicu, čime bi i kompanija biti odbranjena od mogućih neprijateljskih preuzimanja.

Zajam od tri milijarde eura od državne razvojne banke KfW i privatnih banaka planiran je na period od tri godine.

Nemačka država vratiće se u vlasničku strukturu Lufthanse sa 20-odsto udela prvi put od privatizacije 1997. Pored toga, biće joj dodijeljene dve pozicije u nadzornom odboru kompanije.

Evropska komisija već je najavila zeleno svetlo za državnu pomoć Lufthansi. Kako je u Briselu objašnjeno, ubrizgavanje je dozvoljeno, ali kao rezultat, kompanija će morati da osigura prostor za druge aviokompanije na aerodromima u Frankfurtu i Minhenu kako bi osigurala fer konkurenciju.

Međutim, finansijska pomoć već je naljutila neke konkurente u toj industriji, uključujući irsku niskobudžetnu aviokompaniju Ryanair, gde su najavili da će pred Evropskim sudom pravde osporavati Lufthanzinu pomoć.

"Ovo je spektakularan primer bogate evropske zemlje koja ignoriše europska pravila u korist svoje nacionalne industrije i na štetu siromašnijih zemalja", kazao je Majkl O''Leary, izvršni direktor irske aviokompanije.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=26&nav_id=1700341)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on June 28, 2020, 06:06:08 am
Nova italijanska pravila za putovanje avionom
Novosti Online / Milica Ostojić   27. jun 2020.

Najmučnija odredba i veoma malo shvatljiva, koja je izazvala i oštre polemike zbog izvesnih apsurdnosti jeste ta da se ne dozvoljava unošenje u avion malog ručnog kofera

Prava muka postaje putovanje avionom jer su u Italiji od sada na snazi razne vrste "klackalica" u zabranama za one koji putuju avionom, a u iščekivanju kolektivne evropske odluke za otvaranje granica sa zemljama van EU, stupile su na snagu nove mere koje je uveo Italijanski nacionalni zavod za vazdušni saobraćaj (Enak) a kojima se disciplinuje ponašanje u vazdušnom saobraćaju. Najmučnija odredba i veoma malo shvatljiva, koja je izazvala i oštre polemike zbog izvesnih "apsurdnosti" jeste ta da se ne dozvoljava unošenje u avion malog ručnog kofera (troler) i tako i stavljanje na prostor iznad sedišta. Zabrana unošenja trolera odnosi se na sve letove kako nacionalne tako i međunarodne.

U avion je dozvoljeno da se unese samo mali ranac ili tašna veličine tolike da se može staviti ispod sedišta. Enak tvrdi da je to zahtev Ministarstva zdravlja "razlozi su sanitarne prirode i nije dozvoljeno da se prtljag stavlja na uobičajeno mesto iznad sedišta". Nije jasno zbog čega se to smatra opasnim a korišćenje stočića ispred nije zabranjeno, nasloni za ruke mogu se koristiti ili kvaka na toaletu.. Jedino objašnjenje zašto ne mogu mali koferi u avion jeste to da vukući ih po podu aviona to može da postane "stecište prljavštine, bakterija i virusa".

Ostale mere su one koje se primenjuju i na drugim ulascima u zatvorene prostore u Italiji, kao što je merenje temperature, preko 37,5 ne može se ući, potom je uvedena i mera auotosertikacije da putnik nije imao tesne kontakte sa osobama koje su zaražene Kovidom-19 u poslednja dva dana ili 14 dana nakon pojave simptoma. Najinteresantnije je da to se u Italiji svuda poštuje distanca ali i najnerazumljivije u odluci je upravo to, što je i izazvalo izazvalo takođe polemike, da se u avionu prodaju sva mesta, znači nema distance između putnika, kao u svim bioskopima ili drugim mestima gde se okuplja više osoba i gde se prodaje svaka druga stolica. U odluci je navedno da je uslov prodaje svake stolice u avionu garancija te kompanije da se konstatno i duboko vrši razmena vazduha u avionu a putnici su obavezni da menjaju masku na licu svaka četiri sata. Ako kompanija nije u stanju da obezbedi takve uslove filtriranja vazduha mora ostavljati distancu među putnicima odnosno jedno prazno mesto.

Ulazak u avion biće regilisan tako da će se poštovati distanca među putnicima, najpre će ulaziti oni u poslednjim redovima, distanca će se držati i u vozilu koje prevozi putnike do aviona. Ali, primećena je velika anomalije u pravilima dok se ukrcamo u avion, na primer u momentu čekinga operater je prinuđen da uzme u ruku kartu za ukrcavanje a ako je na telefonu onda mora da uzme telefon u ruku kao i dokument putnika, takođe i papir autosertifikacije. Znači ruka operatera iako u rukavicama dodiruje razna dokumenta različitih putnika.

Ući u avion podrazumeva pre toga, zbog distance kod predaje prtljaga, duge redove i čekanja opet zbog bezbednosnih mera, zato se savetuje da se na aerodrom odlazi mnogo ranije, a u čekoanicama gde se drži distanca i samo je svaka druga stolica za sedenje, znači pripremite se na stajanje jer će se onih malo brzo popuniti.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 28, 2020, 03:10:27 pm


BA otpušta 300 pilota


Britanska aviokompanija Britiš ervejz otpustiće 350 pilota i poslati dodatnih 300 na čekanje, saopštila je ta kompanija.

Kako se navodi, 300 pilota sa liste za čekanje biće ponovo zaposleno kada njihove usluge budu bile potrebne, a analitičari ocenjuju da će se to desiti tek za godinu i po do dve godine, prenosi SeeBiz.

Svo ostalo osoblje Britiš ervejsa suočava se sa smanjenjem plata od 15 odsto, ali će im polovina smanjenog dela zarade biti vraćena kada se na posao vrate kolege koje su na čekanju.

Većina pilota koji su poslati na čekanje leteli su na Boingu 747 džambo džetu.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=28&nav_id=1701057)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 29, 2020, 06:19:08 am


Boing 737 se vraća na nebo?


Kompanija Boing trebalo bi ove nedelje da počne sa probnim letovima povučenog modela 737 Maks, koji pokušava da vrati na nebo.

Pretpostavlja se da piloti i tehnički stručnjaci planiraju trodnevna testiranja, koja će možda početi sutra, prenosi BBC. Kako se navodi, avioni će proći kroz seriju scenarija u vazduhu u blizini Boingove baze u Sijetlu.

Boingov najprodavaniji avion prizemljen je prošle godine nakon što je u dva leta, Lajon Er i let Etiopian Erlajns, poginulo svih 346 ljudi kada su se avioni srušili, u razmaku od pet meseci.

Ovo je pokrenulo finansijsku krizu u 103-godišnjoj kompaniji, kao i tužbe porodica žrtava, a zatim i pitanja o tome kako su Boing i američki regulator, Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA), sproveli bezbednosna testiranja.


izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2020&mm=06&dd=28&nav_category=78&nav_id=1701193)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 29, 2020, 07:36:48 am


Direktor Erbasa predviđa drastičan pad narudžbi



Narudžbine Erbasovih aviona u nardne dve godine pašće 40 odsto u poređenju s krajem 2019, kazao je izvršni direktor Gijom Rori.

Ipak, dodao je da se situacija popravlja u odnosu na april kada je proizvodnja smanjena 80 odsto. Fori je kazao da očekuje povratak na obim proizvodnje pre koronavirusa do 2025. i istakao da se povećava tražnja za A320 porodicom aviona, što znači da će proizvodnja biti povećana od 2022/2023.

Direktor kompanije istakao je da je biznis nestao "preko noći" tako da će verovatno biti otpuštanja u nekoj meri. Međutim, nije hteo da precizira broj radnih mesta jer su pregovori sa sindikatima radnika u toku.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=29&nav_id=1701223)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on June 30, 2020, 02:56:30 pm


Norvežani otkazali narudžbinu 97 Boingovih aviona


Niskotarifna norveška avio-kompanija "Norvidžan er šatl" objavila je danas da je otkazala narudžbinu 97 aviona američkog proizvođača Boing.

Avio-kompanija je saopštila da je raskinula ugovore o kupovini pet 787 Dreamliner i 92 MAX aircraft aviona. Kompanija čije je sedište u Oslu takođe je navela da je podnela pravni zahtev tražeći povratak izvršenih uplata za kupovinu aviona.

Tražena je takođe i kompenzacija za gubitke izazvane globalnim prizemljenjem "737 Max" aviona kao i problemom sa motorom na modelu 787. Iz norveške avio-kompanije kažu da razgovori sa "Boingom" nisu doveli do sporazuma uz razumnu nadoknadu.

Model "737 Max" prizemljen je širom sveta od 12. marta 2019. nakon smrtnih padova u kojima je učestvovao.

U medjuvremenu je Norvidžan er imao tehničkih problema i sa Rols-Rojsovim motorima na avionima "Dreamliner".

Norveška avio-kompanija je rekla da su problemi "uticali na pouzdanost i rezultirali preuranjenim i neplaniranim održavanjem, što je poremetilo poslovanje kompanije i prouzrokovalo dalje gubitke".

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=06&dd=30&nav_id=1701806)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 01, 2020, 09:48:34 am


"Rajaner" priprema 3.500 otkaza



"Rajaner" planira da ukine oko 3.500 radnih mjesta ukoliko sa zaposlenima ne bude dogovora o smanjenju plata, izjavio je danas direktor kompanije Majk O`Liri.

Najveći evropski niskotarifni avio-prevoznik ranije je saopštio da je otpustio više od 250 radnika iz svojih kancelarija po Evropi, a sada razmatra i otpuštanja među pilotima i kabinskim osobljem.

- Već smo objavili gubitak od oko 3.500 radnih mjesta, ali sada intenzivno pregovaramo sa svojim pilotima i kabinskim osobljem i tražimo od njih da svi prihvate smanjenje plata kao alternativu ukidanju radnih mjesta - rekao je O`Liri Bi-Bi-Siju.

On je dodao da se razmatara smanjenje plata najbolje plaćenim kapetanima za 20 odsto, a najmanje plaćenim članovima posade za pet odsto.

O`Liri je rekao da bi, ako bide dogovora, moglo da se izbjegne uručivanje otkaza u najvećem broju slučajeva.

izvor (https://lat.rtrs.tv/vijesti/vijest.php?id=390828)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 01, 2020, 10:55:10 am


Quote
Airbus (stock exchange symbol: AIR) has announced plans to adapt its global workforce and resize its commercial aircraft activity in response to the COVID-19 crisis. This adaptation is expected to result in a reduction of around 15,000 positions no later than summer 2021. The information and consultation process with social partners has begun with a view to reaching agreements for implementation starting in autumn 2020.



https://youtu.be/qFXXBu7dK1w


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 01, 2020, 02:43:40 pm


Najveća kriza u istoriji avio-saobraćaja: Erbas ukida 15.000 radnih mesta


Evropski proizvođač aviona Erbas planira da ukine 15.000 radnih mesta jer se našao u teškoj finansijskoj situaciji zbog pandemije koronavirusa.

Najviše radnih mesta trebalo bi da bude ukinuto u Francuskoj i Nemačkoj, u svakoj zemlji po 5.000, u Velikoj Britaniji 1.700 radnih mesta, oko 900 u Španiji, a ostatak u drugim zemljama.

Uprava Erbasa već je počela razgovore sa socijalnim partnerima (sindikatima) i očekuje da će postići dogovor do jeseni ove godine, a do leta sljedeće godine trebao bi da bude sproveden plan o ukidanju 15.000 radnih mesta, piše portal Index.

"Hteli smo da izbegnemo ovakvu situaciju, ali Erbas je suočen s najvećom krizom u istoriji kad je u pitanju avio-industrija", kazao je u utorak predsednik uprave Erbasa Gijom Fori.

Francusko ministarstvo ekonomije usprotivilo se planu o ukidanju 15.000 radnih mesta, smatrajući da je to preterano.

Kompanija je prvo tromesečje zaključila s gubitkom od 481 milion evra, a proizvodnja u Erbasu verovatno će se u iduće dve godine smanjiti 40 odsto zbog pandemije koronavirusa. Takođe, u Erbasu očekuju da će se avio-prevoz vratiti na brojke pre koronavirusa tek 2023. godine.

Erbas zapošljava 135.000 ljudi, a 90.000 ih radi na proizvodnji delova za avione.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=01&nav_id=1702211)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 01, 2020, 02:48:36 pm


Korona virus ubrzava nacionalizaciju avio-kompanija


Portugalija i Italija su na putu da prebace u državno vlasništvo svoje avio-kompanije koje pokušavaju da se izbore sa ekonomskim teškoćama izazvanim ili otežanim pandemijom korona virusa.

Portugalska vlada je potvrdila da nije mogla da postigne dogovor sa akcionarima o spasilačkom paketu od 1,2 milijarde evra za avio-kompaniju TAP, za koji je već dobila „zeleno svetlo” regulatora EU za konkurenciju.

Država je vlasnik 50 odsto kompanije TAP i zapretila je da će je potpuno nacionalizovati ukoliko američki biznismen Dejvid Nileman, koji je vlasnik 45 odsto, ne pristane na uslove sporazuma, uključujući veliko restrukturisanje firme.

Kako prenos mediji, Nileman nije želeo da pristane na veću operativnu kontrolu vlade ali bi pod određenim uslovima mogao da pristane na dezinvestiranje. Ukoliko ne bude kompromisa, uredba o renacionalizaciji biće poslata portugalskom predsedniku Marselu Rebelu de Sousi.

Ministar infrastrukture Pedro Santos rekao je u parlamentarnom odboru da je država „spremna da interveniše i spase kompaniju... privatni akcionar nastavlja da odbacuje uslove države”, prenosi Euractiv.com.

Kasnije je ministar priznao da uklanjanje TAP iz delimično privatnog vlasništva „nije idealan nego mogući model”, prenosi Beta.

Spasilački paket za portugalsku avio-kompaniju dobio je u junu odobrenje Evropske komisije. Bio je ocenjivan u sklopu redovne procedure, a ne po relaksiranoj proceduri o državnoj pomoći koja se primenjuje za kompanije teško pogođene posledicama pandemije.

Vraćanju pod kontrolu države sve je bliža i Alitalija, nakon što je italijanska vlada izašla sa planom da spase tog avio-prevoznika sa tri milijarde evra. Konačan sporazum trebalo bi da bude postignut do kraja nedelje. Nova uprava upravo je imenovana i plan je da se finansira nova kompanija koja će apsorbovati imovinu Alitalije dok će dugovi biti prepušteni stečajnom upravniku.

Ministar industrije Stefano Patuaneli nedavno je rekao italijanskim poslanicima da bi nova Alitalija mogla više da se fokusira na letove na dugim relacijama dok je ministarka saobraćaja Paola De Mikeli rekla da će flota kompanije brojati oko 100 aviona.

Angažman italijanske vlade na spasavanju avio-kompanije značiće mnogo posla za službe EU koje se bave zaštitom konkurencije jer je državno vlasništvo „znak upozorenja” za narušavanje jedinstvenog tržišta i Brisel bi mogao da postavi neke uslove u zamenu za odobravanje plana.

Spasavanje Alitalije verovatno se neće kvalifikovati za relaksiranu EU proceduru o državnoj pomoći pošto ta kompanija već godinama ima finansijske probleme.

Od izbijanja epidemije korona virusa, koja je u martu i aprilu potpuno zaustavila avio-saobraćaj, evropski avio-prevoznici su dobili ili im je obećano više od 30 milijardi evra.


izvor (http://www.politika.rs/sr/clanak/457484/Korona-virus-ubrzava-nacionalizaciju-avio-kompanija)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 03, 2020, 07:55:40 am


Korona im odnela 55 milijardi dolara prihoda od turizma: "Neke avio-kompanije neće preživeti"



Afričke države izgubile su gotovo 55 milijardi dolara prihoda u industriji putovanja i turizma zbog pandemije koronavirusa.

Ovo je danas izjavila komesarka Afričke unije za infrastrukturu i energetiku, Amani Abou-Zeid. Ona je na konferenciji za novinare rekla da će zbog produženja zatvaranja ekonomija i granica, radi suzbijanja širenja virusa kovid-19, vazduhoplovna industrija pretrpeti velike štete, prenosi Rojters.

"Neke avio-kompanije na kontinentu neće uspeti da opstanu posle kovida-19", rekla je Abou-Zeid.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=02&nav_id=1702639)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 03, 2020, 07:57:03 am


Žele avion bez emisije štetnih gasova: Mašta ili bliska budućnost?


Britanija planira da postane prva zemlja koja je napravila komercijalni avion sa nultom emisijom štetnih gasova koji će biti sposoban da leti preko Atlantika.

Ovo je danas potvrdio državni sekretar za saobraćaj Grant Šeps. Govoreći u Domu komuna, Šeps je rekao da je država formirala takozvani "Jet Zero" savet specifično zbog ovog cilja.

"Ovo neće uključivati samo investiranje u održiva avio-goriva, u koja je novac već investiran a koja 'rade' i na električnim, hibridnim i avionima na hidrogenski pogon takođe", rekao je on, dodavši da će uskoro moći da se čuje mnogo više o ovom planu.

U utorak je premijer Velike Britanije Boris Džonson izazvao različite reakcije kada je predstavljao plan za oporavak britanske ekonomije nakon pandemije.

Džonson je rekao da Britanija treba da teži da bude "naučna supersila", dodavši da kreiranje prvog aviona za duge letove koji bi bio potpuno bez emisije štetnih gasova trebada bude deo plana da koji već postoji, a to je da se do 2050. godine postigne nulta emisija.

"Jet Zero" savet, kome je dat zadatak da stvori mogućnost za ostvarenje ovakvih planova čine ministri, biznismeni, organi trgovine i ekološke grupe.

Iako lista biznisa koji će učestvovati u tome tek treba da bude objavljena, 500.000 funti je već dodeljeno proizvođaču "obnovljivog" goriva Velosisu, koji pretvara otpad iz domaćinstava u gorivo za avione.

Evropski gigant Erbas je jedna od nekoliko kompanija koja je najavila da će pokušati da naprave sledeću generaciju letelica koje će biti mnogo bliže ekološkim standardima, piše portal City AM.

Iz tela koje je zaduženo za avionsku trgovinu (Aviation Trade Body), zatražili su još fondova koji bi im pomogli u ostvarivanju ovakvih planova.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=02&nav_id=1702620)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 03, 2020, 08:00:00 am


Piloti prihvatili smanjenje plata



Britanski sindikat pilota Rajanera saopštio je danas da su njegovi članovi velikom većinom glasova, 96 posto, prihvatili privremeno smanjenje plata.

Britansko udruženje pilota Rajanera je navelo u saopštenju da ih je uprava kompanije obavestila u maju da je u riziku 330 pilotskih radnih mesta i da bi prihvatanje manjih plata za 20 posto omogućilo da se spasi 260 tih pozicija, prenosi Rojters.

Sindikat je dodao da je budućnost preostalih radnih mesta povezana sa mogućnošću zatvaranja baze i da to pitanje tek treba da bude rešeno.

Glavni izvršni direktor Rajanera, Majkl O''Liri izjavio je ranije danas za BBC da irski niskorarifni avio-prevoznik planira da ugasi oko 3.500 radnih mesta širom Evrope ukoliko sa zaposlenima ne bude postignut dogovor o smanjenju plata.

Već smo najavili gubitak oko 3.500 radnih mesta, ali smo pokrenuli opsežne pregovore s našim pilotima i kabinskim osobljem od kojih tražimo da prihvate smanjenje plata kao alternativu gašenju radnih mesta", rekao je O''Liri.

On je precizirao da kompanija razmatra smanjenje plata od 20 posto za najbolje plaćene pozicije kapetana i 5,0 procenata za najniže plaćene stjuardese, napominjući da bi postizanje dogovora omogućilo da se izbegne najveći deo ali ne i sav gubitak radnih mesta, prenela je britanska agencija.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=01&nav_id=1702270)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 03, 2020, 08:01:52 am


Obnovili međunarodni avio-saobraćaj


Na aerodromu u Đenovi obnovljen je međunarodni aviosaobraćaj posle skoro četiri meseca obustave internacionalnih letova zbog korona virusa.

Međunarodni aviosaobraćaj na đenovljanskom aerodromu "Kristifor Kolumbo" (Cristoforo Colombo) obnovljen je letom iz Londona niskotarifne aviokompanije Rajaner juče u 16.20, navode lokalni mediji.

Osim letova za London, najavljeni su i letovi koji povezuju Đenovu sa Amsterdamom i Tiranom.

Na aerodromu u Đenovi takođe su obnovljeni domaći letovi ka brojnim gradovima u Italiji.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=03&nav_id=1702811)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 06, 2020, 03:46:23 pm


Boing 747 odlazi u penziju


Kompanija Boing planira da prekine proizvodnju svog aviona 747 džambo-džet (preciznije 747-8) za dve godine.

Portparol ove kompanije nije potvrdio ni odbacio navode o prekidu preiizvodnje, ali je rekao da je kompaniji potrebno "više od dve godine" da završi sve narudžbine.

Nije tajna da Boing ima problema sa neprijateljski nastrojenim tržištem i vlastitim poteškoćama. Čak i pre pandemije koronavirusa se avioindustrija prebacila na manje i ekonomičnije avione sa dva motora kao što je model 787 Drimlajner. Petnaest neisporučenih primeraka modela 747 namenjeno je za transport tereta od čega 12 pripada UPS-u (United Parcel Service, kompanija za dostavu pošiljki).

Model 747-8 takođe je kasnio i premašio budžet, a veruje se da stvara gubitke od 2016. godine. Poslednju narudžbinu putničkog aviona predstavljao je Er fors uan 2017. godine, piše Engedžet, prenosi SEEbiz.

Prekid proizvodnje modela 747 će značiti završetak velikog poglavlja u istoriji avijacije. Ovaj model je u službi duže od 50 godina, a počela je da ga koristi kompanija PanAm u januaru 1970. godine. Njegovo izbočenje gornjeg dela ga je učinilo prepoznatljivim.

Boing 747 će još leteti, ali njegovo vreme se očigledno bliži kraju.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=06&nav_id=1703909)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 08, 2020, 10:52:30 am


Još jedna avio-kompanija stradala zbog korone: Odlaze u stečaj


Još jedna avio-kompanija je stradala od koronavirusa. Rumunski lou-kost avio-prevoznik Blu er (Blue Air) je otpočeo stečajni postupak.

Sud u Bukureštu je odobrio zahtev ove kompanije da mu se omogući zaštita od poverilaca.

Na zahtev koji je kompanija uputila nadležnom sudu 30. juna, sud je odgovorio pozitivno i Blu er sada ima rok od 18 meseci da uspostavi reorganizaciju poslovanja koja će je dovesti u plus.

U saopštenju za medije, Blu er je naveo da je izgubio preko 100 miliona evra prihoda usled pandemije koronavirusa Covid-19. Gubitak će delimično biti nadoknađen paketom državne finansijske pomoći. Vlada Rumunije ranije odobrila 130 miliona evra pomoći dvema domaćim avio-kompanijama TAROM-u i Blu eru.

U aprilu kada je Blu er zvanično zatražio državnu pomoć, 90 posto zaposlenih je proglašeno tehnološkim viškom. Ipak, kompanija namerava da tokom jula obnovi saobraćaj ka 29 destinacija, a u dogledno vreme i ka 47 destinacija što će zavisiti od ukidanja restriktivnih mera u zemljama gde leti, prenosi Aviatica.

Blu er je privatna avio-kompanija sa 100 posto rumunskim kapitalom. Raspolaže sa 29 aviona i osim u Rumuniji ima baze u Velikoj Britaniji, Kipru i Italiji. Obavlja saobraćaj do više od 100 destinacija u 20 država.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2020&mm=07&dd=07&nav_id=1704177)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 09, 2020, 10:03:32 am


United Airlines otpušta 36.000 radnika


Kompanija Junajted Erlajns (United Airlines) namerava da otpusti 36.000 radnika.

Ova kao i druge aviokompanije teško su pogođene pandemijom koronavirusa.

Junajted Erlajns je treća po veličini aviokompanija u svetu. Među 36.000 radnika koje planira da otpusti je 15.000 stjuardesa, 11.000 radnika koji rade na pružanju servisnih usluga, 5.500 radnika na održavanju i 2.250 pilota, prenosi Klix.

Ova korporacija je nekoliko meseci ranije upozorila da će biti primorana da da veliki broj otkaza ako aviosaobraćaj ne profunkcioniše pre oktobra. Američke vlasti su već osigurale milijarde dolara pomoći avioprevoznicima.

O ozbiljnosti problema sa kojim se suočava govori i to da imaju samo četvrtinu letova u odnosu na njihov broj od prošle godine.

Iz kompanije su poručili da su nevoljno odlučili da znatno smanje broj radnih mesta. Tvrde da su učinili sve da se to ne desi. Veliki broj radnika od početka pandemije je na neplaćenom odmoru.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=09&nav_id=1704943)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on July 10, 2020, 06:52:01 pm
Многе ће тако, на жалост. Државе, посебно средње и мање ће покушати да спасу националне авио компаније, али, ако криза са вирусом потраје дуже (а изгледа да хоће) нема друге него да их ставе на лед...


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 11, 2020, 01:19:23 pm


Ameriken erlajnz zapretila Boingu obustavom narudžbina



Avio prevoznik Ameriken erlajnz upozorio je kompaniju Boing da će obustaviti narudžbine za zamenu prizemljenih Boing 737 MAX.

Amerikan erlajnz će obustviti narudžbine ukoliko Boing ne pronađe način za finansiranje novog sistema kontrole leta i opremanje letelica, saznaje AP iz izvora upućenih u odnose dve kompanije. .

Američki avioprevoznik zauzeo je ovakav stav jer sa sve većim poteškoćama finansira održavanje svoje flote zbog smanjeng obima poslovanja prouzrokovanog pandemijom korona virusa.

Ukoliko se ne pronađe kompromisno rešenje, Ameriken erlajnz bi mogao da preusmeri novac i uspostavi saradnju sa rivalskom kompanijom Erbas.

Boing 737 MAX je bio najbolje prodavani avion ove kompanije, ali je nakon nesreća u Indoneziji i Etiopiji doneta odluka da se svi vazuhoplovi tipa MAX prizemlje.

Spor je nastao zbog 17 aviona koje Boing trebalo da isporuči Amerikenu još pre godinu dana, ali se sa isporukom kasni jer Boing još uvek radi na poboljšanju sistema kontrole leta za koji se smatra da je prouzrokovao nsreće u Indoneziji i Etiopiji.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=11&nav_id=1705645)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 11, 2020, 02:04:46 pm


Otpuštaju do 9.000 ljudi?


Aviokompanija "Emirejts" će zbog krize izazvane pandemijom korona virusa verovatno otpustiti 9.000 ljudi, najavio je njen predsednik Tim Klark.

Podsećajući da je kompanija iz Ujedinjenih Arapskih Emirata već otpustila desetinu zaposlenih, Klark je, u intervjuu za BBC, izjavio da će to verovatno morati da bude slučaj sa još do 15 odsto radne snage od 60.000 ljudi, koliko je imala pre pandemije.

Prema rečima Klarka, pre izbijanja pandemije njegova kompanija bila je na putu da ostvari jednu od najboljih poslovnih godina u svojoj istoriji, ali su sada stvari drastično drugačije, iako, kako ističe ovaj Britanac, ni u trenutnoj krizi "Emirejts" nije prošao tako loše kao neki drugi avioprevoznici.

BBC ističe da je najmanje 700, od 4.500 pilota "Emirejtsa", ove sedmice dobilo je obaveštenja da predstavljaju višak radne snage, čime je od izbijanja pandemije najmanje 1.200 pilota ostalo bez posla.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=11&nav_id=1705743)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 14, 2020, 07:44:17 am


Komercijalni nadzvučni avion sprema se za prvi let


Bum supersonik iz Denvera objavo je da će 7. oktobra predstaviti prototip XB-1, a testni letovi počeće 2021. godine.

Više od 50 godina od prvog leta Konkorda priprema se poletanje novog nadzvučnog aviona, piše CNN, a prenosi Hina.

Ovaj potez će pomoći u otvaranju puta za prvi komercijalni nadzvučni let nakon što je u penziju otišao legendarni Konkord.

"XB-1 je prvi korak u povratku nadzvučnih putovanja u svetu", rekao je Blejk Šol, direktor Bum supersonika.

"Letovi dvostruko većom brzinom znače da možemo da putujemo dvostruko dalje, što nam približava nove ljude, mesta i kulture".


Najbrži na svetu

Kompanija je objavila i fotografije eksperimentalnog aviona u hangaru opisanog kao "najbržeg u istoriji privatno razvijenog aviona".

"Brže putovanje omogućuje nam iskustvo svetskih nacija, kultura i mesta. S prototipom XB-1 pokazujemo da smo pripremljeni da se vratimo nadzvučnom".

Kompanija tvrdi da rezultati XB-1 testnog programa pokazuju da je sto odsto ugljično neutralan i da su rezultati takvi da će omogućiti da se finalizira dizajn nadzvučnog aviona Overtur, prenosi Al Džazira.

"Osiguravamo da nadzvučna budućnost bude sigurna, prihvatljiva za okolinu i ekonomski održiva", dodao je.

Naveo je da potražnja za nadzvučnim raste brže nego što je kompanija očekivala.


Putnički letovi od 2030. godine

Pre pandemije Bum je imao najmanje šest milijardi dolara vredne prednarudžbine za avion koji košta 200 miliona dolara, a među kupcima su Virdžin grup i Japan erlajns koji su u kompaniju investirali deset miliona dolara 2017. godine.

Overtur koji može da primi 55 do 75 ljudi trebao bi da počne sa putničkim letovima 2030, primarno na prekookeanskim letovima na kojima se može iskoristiti njegova brzina, poput relacije Njujork - London. Taj let bi trajao samo tri sata i 15 minuta.

Avion je dizajniran uz pomoć najnovije tehnologije smanjivanja buke i nadzvučnim brzinama leteo bi samo iznad okeana kako ne bi zvučno zagađivao naseljena područja.

Osim Buma na razvoju nadzvučnih letelica radi i Erion korporejšn koji trenutno u Nevadi razvija putnički AS2 nadzvučni avion koji može da primi do 12 putnika.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=13&nav_id=1706424)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 15, 2020, 10:04:20 am


Odgovor na zabrane: Ograničili broj letova kineskim avio-kompanijama


Francuska je započela ograničenje letova kineskih aviokompanija na jedan sedmično, navodeći da time odgovara na zabrane koje je Peking uveo francuskim firmama.

"Od 13. jula kineske kompanije će moći da obavljaju jedan let sedmično. Razgovori su u toku između dve administracije kako bi došli do zadovoljavajućeg rešenja", saopšteno je iz Ambasade Francuske u Pekingu.

U saopštenju se navodi da tri kineske aviokompanije "Er-Čajna", "Čajna istern erlajnz" i "Čajna saudern erlajnz" imaju odobrenja na po jedan sedmični let iz kineskih gradova ka Parizu.

U saopštenju se ističe da u sklopu recipročnih mera "Er Frans" ima odobrenje od Pekinga da vrši tri leta sedmično u Kinu ali da su u praksi kineske vlasti odobrile samo jedan let.

Prema navodima u saopštenju Francuska vrši intenzivan diplomatski pritisak da bi dobili odobrenje od Pekinga za dodatne letove. Upućen je savet putnicima da budu spremni na prekide u vazdušnim vezama između zemalja.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=14&nav_id=1706620)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 20, 2020, 09:04:00 am


Dve decenije nakon privatizacije, opet pod skute države?


Dvadeset godina nakon sto su u Italiji privatizovana velika javna preduzeća, sada se razgovara o obrnutom procesu, povratu velikih kompanija pod okrilje države.

Velike kompanije poput Alitalije, železare Ilva, najveće u Evropi, ili najnovijeg slucaja Autostrade, čini se nemaju drugog izgleda za ozdravljenje sem podržavljenja. Ta ideja ujedinjuje većinu u aktueloj italijanskoj vladi (Pokret Pet Zvezdica i Demokratsku Partiju), kao i partije opozicije, kao što je Liga.

Razlozi za vraćanje pod javnu kontrolu velikih preduzeća su različiti, podseća "Radio Kopar" .

Tako su to u slučaju železare o višegodisnji uzaludni napori da se kompanija izvuče iz dugova koji su se gomilali, Alitalija, nacionalna avio-kompanija jer se pokazala nekonkurentnom na svetskom tržištu.

Kada je reč o bankama, koje je nakon bankrota morala da spašava država poput velike i važne, banke Monte Dei Paski di Siena, podrzavljenje je bio način da se povrati poverenje klijenata i građana. Motiv za de-privatizaciju je po oceni medija, namera politike da se preduzeća i kompanije od vitalnog interesa, kao sto je slučaj sa telekomunikacijama, stave pod kontrolu države.

"Čini se da je proteklih dvadeset godina služilo da nam pokaže nesposobnost italijanskog kapitalizma da upravlja firmama efikasno, uz dobit i poštovanje građana", pise u komentaru portala Radio Kopra.

Ono što zabrinjava, zaključuje se, je što nema plana niti kriterijuma kako upravljati sektorima koji su od strateške važnosti za zemlju".

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=19&nav_id=1708557)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 20, 2020, 09:07:25 am


Putnike sada služe piloti: Otpustili stjuardese zbog finansijskih problema



Islander, nacionalna avio kompanija Islanda, sa sedištem u Rejkjaviku, odlučila je da otpusti kabinsko osoblje, a umesto njih putnike će služiti piloti.

Oni su odlučili da otpuste sve stjuardese i stjuarde u nastojanju da spasi kompaniju od finansijskih problema prouzrokovanih koronavirusom.

"Piloti ipak neće mnogo vremena trošiti na guranje kolica kroz kabinu, nudeći piće i obroke, jer je ta usluga zbog virusa svedena na miniminum", saopštio je Islander tu odluku bez presedana, po kojoj će deo pilota sada brinuti o bezbednosti putnika u kabini.

Stjuardi i stjuardese odgovorni su za bezbednost putnika i to je njihova prva i najvažnija uloga u aviokompaniji, za šta prolaže kroz višenedeljne obuke, pa, kako prenose mediji, ostaje nejasno kako će piloti uspeti u dva dana da se spreme za novu ulogu, jer je odluka o otkazu kabinskom osoblju doneta u petak, nakon dužih neuspelih razgovora sa predstavnicima sindikata.

Biznisinsajder navodi da još nije jasno da li je takva zamena uloga dozvoljena u regionima u koje leti Islander, uključujući SAD i EU, prenosi biznisinsajder.

Isladner osnovan je 1937. godine.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=20&nav_id=1708844)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: dzumba on July 20, 2020, 09:21:33 pm
Када у градском саобраћају возачи могу да буду и кондуктери, а возачи доставних камиона и достављачи (они који истоварају и утоварају и предају робу), било је само питање времена када би у авио саобраћају неком пала напамет слична идеја о обједињавању послова и уштеди на платама запослених. Сад ће и други да следе овај пример уз веће или мање модификације.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: kumbor on July 20, 2020, 10:16:11 pm


Мислим да је тежак удар на сујету професионалца очекивати да високообучени летач кува кафу и служи је путницима!Ћиме ће се онда бавити лепе дугоноге девојке?


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: fazan on July 21, 2020, 03:27:10 am


Мислим да је тежак удар на сујету професионалца очекивати да високообучени летач кува кафу и служи је путницима!Ћиме ће се онда бавити лепе дугоноге девојке?

У великим компанијама на Западу, стјуардесе добијају летове према искуству, а искуство иде са годинама. Најмлађе стјуардесе можете да сретнете на локалним и регионалним летовима, убедљиво најстарије у првој и бизнис класи када летите преко океана. Ово се не односи на компаније из Азије.

Ово може да буде само прелазна фаза. Када отпусте све стјуардесе које примају синдикалне плате, могу да ангажују компанију да им по уговору обезбеђује послужење у авиону.


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 22, 2020, 04:56:57 pm


Aerodrom dat u koncesiju na 35 godina


Bugarsko ministarstvo saobraćaja potpisalo je sporazum o koncesiji Aerodroma Sofija sa konzorcijumom na čijem je čelu fond Meridiam za upravljanje imovinom.

Prema ugovoru, konzorcijum će upravljati glavnom bugarskom vazduušnom lukom u narednih 35 godina, saopštila je vlada u Sofiji, izveštava Rojters.

Meridiam, koji se udružio sa nemačkim aerodromom Minhen kao operator za aerodrom Sofija, pobedio je na tenderu prošlog jula, nudeći godišnju koncesionu naknadu u iznosu od 24,5 miliona evra (28,24 miliona dolara) I ulaganje od 608 miliona evra.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2020&mm=07&dd=22&nav_id=1709700)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on July 25, 2020, 07:12:37 pm
Erbas nudi ustupke SAD: Zuzvrat traži ukidanje američkih tarifa
Tanjug petak, 24. 07. 2020.

EVROPSKI proizvođač aviona Erbas saopštio je danas da unosi izmene u svoju konačnu ponudu za ukidanje američkih tarifa i okončanje 16-godišnjeg spora sa SAD, u vezi sa subvencionisanim kreditima koje je dobio od vlada Francuske i Španije.

Kompanija je navela u saopštenju da je prihvatila da plati veće kamate na ta dva zajma koja je dobila kao podršku za razvoj svog aviona A350, koji je u upotrebu ušao 2015. godine, javlja Rojters. Evropska unija i Francuska su ocenile da bi Erbasovo prihvatanje viših kamatnih stopa trebalo da reši spor sa Sjedinjenim Državama pred Svetskom trgovinskom organizacijom. Iz EU su poručili da će ukoliko se to ne dogodi primeniti mere odmazde, odnosno sankcije.

"Ako nagodba izostane, EU će biti potpuno spremna da iskoristi svoja prava na sankcije", rekao je komesar za trgovinu Fil Hogan.

Na meti Sjedinjenih Država su se našli i ovi zajmovi u okviru najvećeg svetskog korporativnog trgovinskog spora, u kojem je istovremeno Evropa otpužila Vašington za podršku Boingu. Svetska trgovinska organizacija (STO je prošle godine odobrila SAD-u uvođenje sankcija na evropske proizvode u vrednosti 7,5 milijardi dolara, jer subvencije Erbasu nisu u potpunosti povučene. Trgovinske asocijacije predviđaju eskalaciju sukoba na jesen, kada se očekuje da će EU dobiti “zeleno svetlo” Svetske trgovinske organizacije da uzvrati SAD uvođenjem sopstvenih tarifa na američku robu zbog subvencija odobrenih Boingu. STO je kritikovala i Evropu i SAD što su davale nezakonitu podršku svojim proizvđačima aviona. U poslednjih osam godina rasprava se uglavnom svodila na to da li dve strane poštuju presude STO-a donete u vezi sa mnogobrojnim žalbama.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 27, 2020, 11:18:46 am


Quote
Putting aircraft into storage is a well-worn topic this year. Every day, another plane from another airline heads off to long term parking. But few get the attention the A380 does. Airbus’s giant flying folly is turning up in long term airport parking lots around the world.

Alas for the owners, it is not as simple as handing the keys over the valet and walking away.

Even standing still, the A380 sucks up money and resources. What’s involved in putting an A380 into long term storage?



https://youtu.be/cDYPbrVWfGg



Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 29, 2020, 08:32:08 am


Rajaner: Od 243 miliona dobiti u 2019., do 185 miliona evra minusa u 2020.


Irski niskotarifni avio-prevoznik Rajaner prijavio je danas gubitak od 185 miliona evra u prvom kvartalu kompanijske fiskalne godine.

To predstavlja katastrofalan rezultat u odnosu na neto dobit od 243 miliona evra u istom periodu godinu ranije.

Prihod kompanije je pao za 95 posto, za skoro 2,2 milijarde evra, na svega 125 miliona evra, navodi se u saopštenju Rajanera dostavljenom Tanjugu. Promet putnika se stropoštao za 99 procenata od sredine marta do kraja juna, na samo 0,5 miliona sa 42 miliona u uporednom lanskom tromesečju.

Smanjenje troškova od 85 odsto tokom prvog tromesečja nije bilo dovoljno da kompenzuje ovaj pad prihoda, pošto je došlo do naglog prekida rezervacija karata već u prvim nedeljama krize izazvane pandemijom kovida 19, dodaju iz Rajanera.

Očuvanje likvidnosti je bio prioritet, pa je na kraju izveštajnog perioda kompanija u bilansu stanja raspolagala sa 3,9 milijardi evra gotovine.

U saopštenju se napominje da grupa vodi pregovore sa zaposlenima i njihovim sindikatima o skromnom smanjenju plata da bi se izbeglo veće gašenje radnih mesta, ali da je, nažalost, njihova podružnica “Lauda” morala da sprovede dubok i bolan spasilački program, jer bi u suprotnom došlo do zatvaranja njene glavne vazduhoplovne baze u Beču 29.maja.

Rajaner je od kraja juna i početkom jula obnovio letove ka većini destinacija u njihovoj mreži, i očekuje da će ovog meseca nivo letova dostići oko 40 posto od onoga koji je uobičajen za jul, da će u avgustu porasti na oko 60 odsto a u septembru na 70 procenata.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=28&nav_id=1711481)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 29, 2020, 08:34:22 am


Pre 2024. nema povratka na nivo pre krize


Vazdušni saobraćaj u svetu neće se pre 2024. godine vratiti na nivo pre krize, posebno zbog neizvesnog otvaranja granica, saopštila je danas IATA.

"Sada procenjujemo da nivo (saobraćaja) iz 2019. neće biti dostignut pre 2024. godine, što je godinu dana kasnije nego što smo ranije mislili", rekao je na konferenciji za novinare finansijski zvaničnik Međunarodne asocijacija za vazdušni saobraćaj (IATA) Brajan Pirs.

On je dodao da je u maju i junu sporiji oporavak saobraćaja i da ostaje neizvesno ukidanje ograničenja na granicama.

U drugom semestru će "oporavak (saobraćaja) biti sporiji od onoga čemu smo se nadali, to smo već konstatovali u maju i junu", rekao je Pirs, napominjući da je ponovno pojavljivanje koronavirusa u nekim zemljama usporilo otvaranje granica.

Ta organizacija smatra da će pad saobraćaja u 2020. biti 63 odsto u odnosu na ranijih 55 odsto.

"Projekcije umnogome zavise od načina na koji zemlje kontrolišu virus", rekao je Pirs i ocenio da bi pronalaženje vakcine protiv koronavirusa moglo da poboljša situaciju za avio-kompanije.

On je tako naveo da je "Velika Britanija obustavila veze sa Španijom i da je to stvorilo neizvesnost" i konstatovao odsustvo masovnog otvaranja dugih linija, "posebno za prekookeanska putovanja".

Ova organizacija, koja okuplja 290 avio-kompanija, procenjuje da će taj sektor u 2020. izgubiti 419 milijardi dolara, što je za 50 odsto manje globalnih prihoda u sektoru komercijalnog vazdušnog saobraćaja.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=28&nav_id=1712079)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 31, 2020, 06:59:11 am


Erbas smanjuje proizvodnju,
gubici veći od očekivanja



Evropski proizvođač aviona Erbas najavio je danas novo smanjenje proizvodnje svog modela A350, pošto je u drugom kvartalu zabeležio veći gubitak od očekivanog.

Kompanija je u periodu april-jun ostvarila poslovni gubitak od 1,22 milijarde evra, prema prilagođenim podacima, dok su prihodi pali za 55 posto na 8,31 milijardu evra, prenosi Rojters.

Analitičari su predviđali gubitak od 1,02 milijarde evra, na prihod od 8,55 milijardi.

Iz Erbasa su naveli da se nadaju da će u drugoj polovini godine izbeći korišćenje gotovine, nakon manjeg odliva sredstava nego što se očekivalo u drugom tromesečju od 4,4 milijarde evra, usled pada isporuka zbog krize korona virusa.

Akcije Erbasa su posle ove poruke porasle za 3,6 odsto na jutarnjem trgovanju.

"Smatramo da će oporavak biti dug i spor", rekao je novinarima glavni izvršni direktor Gijom Fori, dodajući da je vazdušni saobraćaj krenuo uzlaznim putem, ali sporije nego što se ranije očekivalo.

Erbas je takođe saopštio da je smanjio proizvodnju širokotrupnog aviona A350 na pet letelica mesečno, nakon što je u aprilu već srezao proizvodnju sa 9,5 na šest komada mesečno.

Korona kriza je posebno pogodila potražnju za širokotrupnim avionima, koja ć se, prema predviđanjima, najsporije vratiti na normalne pretkrizne nivoe, a u Erbasu procenjuju da bi to moglo da potrajati do 2023. ili 2025. godine

Kompanija je ranije najavila gašenje do 15.000 radnih mesta, što čini 11 odsto njene radne snage, kako bi se izborila sa krizom koja će Erbas koštati smanjenja proizvodnje za 40 posto tokom naredne dve godine u odnosu na nivo pre krize.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=30&nav_id=1712774)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 31, 2020, 07:01:19 am


Džambo-džetovima odzvonilo: Čekaju da budu razmontirani, neki stari samo 6 godina


Vest koja je u sredu stigla iz Čikaga imala je jak odjek.

Naime, šef Boinga Dejv Kalhun najavio je zaposlenima: "S obzirom na trenutnu dinamiku tržišta i perspektive, 2022. obustavljamo proizvodnju 747.“

To je poslednja potvrda strmoglavog pada korišćenja dva najveća aviona putnička aviona, boinga 747, koji leti od 1970, i erbasa A380, koji se koristi od 2007.

Skoro istovremeno u bivšoj kolonijalnoj sili Velikoj Britaniji, preko noći, ali prilično tiho, Britiš ervejz je najavio skori kraj za boing 747, koji je zapravo bio planiran tek 2024. godine.

"To označava kraj 50-godišnje vladavine džambo džeta", napisao je "Fajnenšel tajms".

Većina od poslednjih britanskih džambo-džetova kojih ima 31 već je parkirano u Španiji, gde čekaju da budu razmontirani. A pre Britiš ervejza, lokalna konkurencija Virdžin Atlantik već je bila poslala svoje 747 u penziju, baš kao što je to u proleće učinio i KLM.

Lufthanza je sada najveći svetski operator 747. Najnoviji od 30 boinga 747 su u proseku stari šest godina, mada je nejasno koliko će se od jedanaest starijih aviona tipa 747-400 vratiti u saobraćaj.


Džambo-džetom će leteti samo još predsednici SAD

Boing 747 je prvi put poleteo 1969. godine, nekoliko meseci pre prvog sletanja na mesec. U svom poslednjem izdanju 747-8, još se gradi kao teretni avion. Čak i nakon završetka proizvodnje 2022. američka vlada će na kraju 2024. dobiti dva nova predsednička aviona er fors uan, preuređena na bazi 747-8.

Očigledno je - koronavirus bacio je vazdušni saobraćaj u najgoru krizu u istoriji koja traje više od jednog veka. Situacija će se normalizovati najranije 2024. očekuje industrijsko udruženje IATA. Čak i tada će verovatno manje ljudi leteti, a mnogi ne žele da kao ranije lete u avionu sa 400 ili više drugih putnika.


Erbas: Nada iz Arabije

Veliki mlaznjaci sa četiri motora, poput 747, ali i evropskog erbasa A380, koji je počeo da zamenjuje 747 pre nešto više od decenije, postali su previše skupi za avio-kompanije još pre krize i jedva su mogli da donose profit čak i bez virusa.

Sada su popularni manji i znatno ekonomičniji mlaznjaci poslednje generacije - erbas A350 i boing 787 drimlajner.

U svakom slučaju, A 380, u kojeg su se polagale velike nade, izbačen je jz programa erbasa još pre korone. Obustavljanje proizvodnje je najavljeno za 2021. Bilans: Ukupno 242 dvospratna aviona dostavljena su za 15 avio-kompanija. Trenutno ih na redovnim linijima nude samo Emirejts koji ima jedanaest mašina i Čajna sautern sa pet.

Svi ostali avioni tog tipa, uključujući Lufthanzine, trenutno su parkirani u Španiji, Kaliforniji ili Australiji. Polazi se od toga da će tamo ostati godinama, i da će na kraju biti razmontirani. U svakom slučaju, to je predviđeno za celokupnu flotu Er Fransa, deset A380, od kojih je najnovija mašina stara samo šest godina. Takođe je malo verovatno da će neki od 14 Lufthanzinih A380 ponovo vinuti u vazduh.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=07&dd=30&nav_id=1712783)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on July 31, 2020, 09:34:01 am


KLM najavio ukidanje 1.500 radnih mesta



KLM, holandski deo kompanije Er Frans-KLM, najavio je danas da će ukinuti 1.500 radnih mesta u sklopu restrukturiranja.

KLM je rekao da će novo smanjenje značiti da će njegova radna snaga koju je činilo 33.000 zaposlenih pre pandemije, do 2022. godine biti smanjena za 20 odsto, ali i da to ne znači da neće biti daljih smanjenja broja zaposlenih, prenosi Rojters.

Kompanija Er Frans-KLM objavila je u četvrtak gubitak od 1,55 milijardi evra u drugoj četvrtini godine, kao i smanjenje saobraćaja za 95 odsto.


izvor (https://www.novosti.rs/planeta/svet/905993/kriza-avio-prevoznika-klm-najavio-ukidanje-1-500-radnih-mesta)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 01, 2020, 05:43:52 pm
Ponovo lete avioni sa Balkana za Austriju: Ko hoće da uđe u zemlju mora ipak da ispoštuje ova pravila
Novosti online subota, 01. 08. 2020.

AUSTRIJA je od danas ukinula zabranu komercijalnih letova iz većine balkanskih zemalja, uključujući i BiH.

Redovni letovi za Austriju od danas će biti dozvoljeni i iz Srbije, Severne Makedonije i Crne Gore. "Austrian erlajns" od sutra uvodi linije između Sarajeva i Beča, dva puta sedmično. Važno je istaći da u Austriju mogu ući samo građani s prebivalištem u toj zemlji s negativnim PCR testom. Za državljane trećih zemalja koji nemaju prebivalište u Austriji na snazi je zabrana ulaska. Izuzeci su samo ulasci kroz šengenski prostor i određene zemlje, za sezonske radnike, medicinsko osoblje, diplomate i putnike u tranzitu.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 02, 2020, 07:44:07 pm
Tuča u avionu, dva putnika uhapšena jer nisu hteli da nose maske
Tanjug 02.08.2020.

Na letu holandske kompanije KLM iz Amsterdama ka Ibici izbila je tuča, kada su dva putnika odbila da stave zaštitine maske, a oni su kasnije uhapšeni.

https://youtu.be/IujNQMHuTLw

Ostali putnici pomogli su da se "buntovnici" obuzdaju, a njih je uhapsila španska policja nakon sletanja na Ibicu, prenosi Indipendent.

"Dva nepristojna putnika odbila su da nose maske i uznemiravali su druge putnike, fizički i verbalno", izjavio je portparole KLM-a. Dodao je da je pilot o incidentu obavestio lokalne vlasti po dolasku na špansko ostvo i da su oba putnika uhapšena. Prema njegovim rečima, bezbednost leta nije bila ugrožena.

Na Instagram nalogu na kojem je objavljen snimak incidenta tvrdi se da je jedan od izgrednika bio Englez i da je pio votku. Nošenje maski je obavezno na letovima kompanije KLM, kao i na svim aerodromima u Holandiji.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 02, 2020, 07:50:02 pm
недеља, 02.08.2020.

Рајанер обновио летове из Ниша ка Берлину

НИШ – Ирска авио-компанија Рајанер данас је обновила летове из Ниша ка Берлину, после четири месеца паузе због пандемије коронавируса.

Како се наводи у заједничком саопштењу ирске нискобуџетне компаније и Аеродрома Србије, Берлин је тако прва линија Рајанера која се реализује у летњем реду летења. Линија до Малте се очекује средином августа месеца када власти те земље укину рестрикције за путовања.

Грађани Србије сада могу да планирају летњи одмор по, како се наводи, најнижим ценама, придржавајући се нових здравствених мера које је Рајанер препоручио како би заштитио здравље своје посаде и купаца. У склопу обнове летова из Ниша ка Берлину, ирска компанија је покренула продају седишта по цени од 26,99 евра у једном правцу и то за путовања до октобра 2020. године, а уз услов да буду резервисана до среде 5. августа, искључиво на званичној веб страници авио-компаније „www.ryanair.com”.

„С обзиром да ће седишта по овим ценама брзо бити продата, путници би требало да се што пре пријаве на „www.ryanair.com” и избегну да пропусте ову прилику”, рекла је Олга Павлонка представница Рајанера, јавља Танјуг. Душан Кнежевић, представник нишког аеродрома „Константин Велики” рекао је да обнова летова Рајанера повећава број дестинација са тог аеродрома.

„Поред лета за Берлин, очекујемо да ће се дестинације на којима је Рајанер летео из Ниша пре пандемије постепено обнављати, као и да ће се увести нове”, рекао је Кнежевић, додаје се у саопштењу.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 04, 2020, 09:04:25 am
Boing mora da izmeni svoj problematični model aviona - Ponovo na nebu početkom 2021.
Tanjug 04.08.2020.

Federalna administracija za avijaciju (FAA) predložila je listu promena koje Boing treba da izvrši na svom putičkom avionu 737 Max, kako bi on dobio dozvolu za nastavak letova.

Flota Boingovih aviona 737 Max prizemljena je od marta 2019. godine nakon dve katastrofalne nesreće u kojima je poginulo ukupno 346 ljudi. U Boingu se nadaju da će 737 Max dobiti dozvolu za nastavak letova sledeće godine, nakon što budu izvršene tražene promene. Kako prenosi BBC, te promene uključuju unapređenje softvera za kontrolu leta, promenu procedura za posadu i promenu električnih instalacija. Problematični model aviona trebalo bi ponovo da počne da leti početkom 2021. godine, ali bi se aviokompanije mogle suočiti sa slabim interesovanjem putnika zbog pandemije korona virusa i restrikcija u putovanjima.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 05, 2020, 05:02:11 am
EASA ne veruje u Boing 737 MAX: Obnova letova MAX737 u Evropi na dugom štapu
Tanjug utorak, 04. 08. 2020.

EVROPSKI regulator za bezbednost vazdušnog saobraćaja saopštio je danas da nema konkretan datum kada bi prizemljeni avioni MAX737 mogli ponovo da lete u Evropi, jer Boingu predstoji još posla da bi se ukinula evropska zabrana letova koja je na snazi već 17 meseci.

Američka Federalna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) objavila je u ponedeljak predlog direktive u kojoj je navela četiri izmene u dizajnu i operativnom funkcionisanju koje Boing treba da uradi na avionu, kako bi FAA krajem godine eventualno ukinula naredbu o prizemljenju letelice MAX737. Agencija za vazduhoplovnu bezbednost Evropske unije (EASA) odbila je da direktno komentariše predlog direktive FAA, dodajući da i dalje čeka sprovođenje vlastitih probnih letova pre mogućeg ukidanja zabrane komercijalnih letova za MAX737 u Evropi, prenosi Rojters.

-... I dalje radimo na sprovođenju naših testnih letova, čiji je raspored poremećen usled ograničenja putovanja zbog Kovida-19. Probni letovi su preduslov da bi EASA odobrila povratak MAX737 aviona u funkciju u Evropi- navela je portparola EASA-e. Ona je ponovo podvuka da će avion biti vraćen u službu tek kada EASA bude sigurna u njegovu berzbednost.

Flota Boingovih aviona MAX737 prizemljena je od marta 2019. godine nakon dve katastrofalne nesreće u kojima je poginulo ukupno 346 ljudi. U Boingu se nadaju da će 737 dobiti dozvolu za nastavak letova sledeće godine, nakon što budu izvršene tražene promene.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 09, 2020, 05:21:08 am
Emirejts plaća i sahranu: Borba velikih avio-kompanija za putnike u vreme korona krize ulazi u šok-fazu
V.N. nedelja, 09. 08. 2020.

I DOK Sindikat vazduhoplovne industrije i Međunarodna asocijacija za vazdušni saobraćaj (IATA) prognoziraju da se avionski saobraćaj neće oporaviti do posle 2024. godine, kompanija "Emirejts" je izašla sa neočekivanom politikom sa ciljem da povrati posao.

Državna avio-kompanija Ujedinjenih Arapskih Emirata sa sedištem u Dubaiju sada nudi putnicima svojevrsnu "sigurnosnu mrežu", poručujući kupcima da će, ukoliko dobiju virus korona tokom putovanja, avio-kompanija pokriti sve troškove vezane za medicinsko lečenje, karantin hotela, pa čak i njihovu sahranu u slučaju smrti. Ova neočekivana mera stiže u trenutku kada "Emirejts" očekuje da će smanjiti čak 9.000 radnih mesta u narednim nedeljama. Predsedavajući "Emirejts grupe" šeik Ahmed bin Sid Al Maktum opisao je da ova mera može pružiti putnicima neku sigurnost tokom izuzetno nepredvidivih vremena da je letenje na daleke destinacije i dalje bezbedno - piše na veb-sajtu kompanije.

- Znamo da ljudi čeznu za letenjem pošto se granice širom sveta postepeno ponovo otvaraju, ali oni traže fleksibilnost i uverenja ukoliko se nešto nepredviđeno dogodi tokom putovanja - rekao je. Na veb-stranici kompanije "Emirejts" od prošle nedelje stoji:

- Putnici "Emirejtsa" mogu leteti sa punim poverenjem, jer će avio-kompanija pokriti troškove lečenja do 150.000 evra i troškove karantina od 100 evra dnevno tokom 14 dana, ukoliko im se dijagnostikuje kovid 19 ili nešto nepredviđeno dogodi tokom putovanja - rekao je.

Iz avio-kompanije su rekli da će polisa ostati na snazi do kraja oktobra, a važi do mesec dana od početka putovanja putnika.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 10, 2020, 05:35:58 am
недеља, 09.08.2020.
Турске авиокомпаније лете из летовалишта ка Русији

МОСКВА – Турске авиокомпаније Туркиш Ерлајнс, Пегазус Ерлајнс и Корендон Ерлајнс, поново ће успоставити летове из турских летовалишта Анталије, Бодрума и Даламана до Русије од 10. августа, саопштила је у недељу руска агенција за ваздушни саобраћај, преноси Танјуг.

„Турске авиокомпаније Туркиш Ерлајнс, Пегазус Ерлајнс и Корендон Ерлајнс такође ће наставити летове са три одредишта у Русији до турских летовалишта”, наводи се и додаје да је више од десет руских авиопревозника такође спремно да наставе летове из Москве, Санкт Петербурга, и Ростов на Дону у те турске градове, преноси ТАС. Редован авио-превоз између Русије и остатка света обустављен је крајем марта због пандемије коронавируса. Ваздушни превоз настављен је са три земље - Уједињеним Краљевством, Танзанијом и Турском - од 1. августа. Летови за Швајцарску биће настављени од 15. августа.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 16, 2020, 04:20:06 pm


Turkiš erlajns u gubitku 315,9 miliona dolara


Turski avio-prevoznik Turkiš erlajns objavio je neto gubitak od 2,23 milijarde turskih lira (315,9 miliona dolara) u drugom tromesečju.

Ovaj gubitak je iznad projekcije kompanije od 2,13 milijardi TL gubitka.

Prodaja ovog avio-prevoznika u drugom tromesečju smanjena je za 67 odsto u odnosu na isto razdoblje prethodne godine, dok je ukupna prodaja u prvom polugodištu iznosila 21,5 milijardi lira, piše turski Dejli Sabah.

Avio-prevoznik je zbog pandemije obustavio unutrašnje i međunarodne letove u aprilu i maju i postepeno je nastavio letove početkom juna, prenosi Bankar.

Kompanija koja je najvredniji turski brend u istom periodu prošle godine zabeležila je neto dobit od 133 miliona lira, a sa poslednjim podacima ovogodišnji neto gubitak povećao se na 4,26 milijardi lira, što pokazuje koliko je negativan uticaj koji su ograničenja povezana sa koronavirusom imala na avionski saobraćaj.

U drugom tromesečju, prihodi od kargo prevoza u međuvremenu su se povećali za 90 odsto u odnosu na isto razdoblje prošle godine na dolarskoj osnovi. Prihodi od putnika i tehnički prihodi smanjili su se za 96 odsto, odnosno 61 procenata, dok je konsolidovani promet na bazi američkog dolara opao za 72 odsto a na bazi turske lire za 67 procenata.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=08&dd=15&nav_id=1719738)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 17, 2020, 06:33:37 pm
IziDžet zatvara baze u Velikoj Britaniji
Tanjug ponedeljak, 17. 08. 2020.

BRITANSKA avio-kompanija Izi Džet potvrdila je danas da će zatvoriti tri baze u Velikoj Britaniji, što znači gašenje do 670 radnih mesta, pošto pandemija korona virusa i dalje pritiska turističku industriju, prenosi Rojters.


Izi Džet je u maju saopštio da će morati da sreže 4.500 radnih mesta u Evropi, kako bi se kompanija pripremila za manje tržište putne industrije usled pandemije, a taj proces započinje zatvaranjem baza na aerodromima London Stensted, London Sautend i Njukasl. Perspektive ove avio-kompanije su se pogoršale prošle nedelje kada se Francuska pridružila Španiji na britanskoj karantinskoj isti, što je mnoge Bitance odvratilo od putovanja na te dve vrlo popularne destinacije i poljuljalo nade IziDžeta u avgustovski oporavak.

U pomenutim britanskim bazama radi do 670 pilota, kabinskog i zemaljskog osoblja i mnogi od njih će izgubiti posao. Oni će se biti deo paketa od oko 1.900 radnih mesta u Britaniji čije je gašenje IziDžet najavio u maju, a u okviru ukupnog ukidanja 4.500 radnih pozicija u Evropi. Portparolka kompanije je izjavila da će u Velikoj Britaniji verovatno biti izgubljeno manje od 1.900 radnih mesta zbog sporazuma o skraćenom radnom vremenu i sezonskih ugovora, baznih transfera i neplaćenih odsustva. Pored toga, otpuštanja će biti manja i zbog dobrovoljnih odlazaka radnika.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 19, 2020, 11:50:09 am
Nova avio-linija: Kijev-Beograd za manje od dva sata
IZVOR: TANJUG SREDA, 19.08.2020.

Beograd -- Ukrajinska aviokompanija "SkyUp Airlines" krajem oktobra uvešće direktan let na relaciji Kijev-Beograd, saopštila je ambasada Ukrajine u Srbiji.

Od Kijeva do Beograda će se stizati za manje od dva sata, kažu u ambasadi i ističu da će ponovno uspostavljanje direktnog leta između Kijeva i Beograda značajno olakšati održavanje poslovnih, privrednih, kulturnih i međuljudskih ukrajinsko-srpskih odnosa. Kako je navedeno, reč je o privatnoj ukrajinskoj aviokompaniji, koja je jedan od pet najvećih prevoznika putnika u Ukrajini i jedna od najdinamičnijih aviokompanija u Evropi.

Kompanija posluje u skladu sa hibridnim modelom odnosno obavlja čarter letove i redovne niskobudžetne letove u odnosu 50/50. Mreža ruta pokriva Evropu (Sredozemlje, Italija, Španija, Portugalija, Grčka, Francuska, Češka, Austrija, Srbija), Kavkaz (Gruzija, Jermenija) i Bliski Istok (Izrael, Egipat). Ukupno program letova za početak 2020. godine uključuje više od 50 međunarodnih i domaćih destinacija.

Izvor: www.b92.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: topalovicdj on August 19, 2020, 08:17:03 pm
sa cime dolaze
pozdrav Djordje


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on August 26, 2020, 12:45:33 pm


Ameriken erlajns otpušta 19.000 zaposlenih?


Avio-kompanija Ameriken erlajns najavila je da će otpustiti 19.000 zaposlenih u oktobru ako do tada ne dobije dodatnu pomoć države.

Američke avio-kompanije dobile su u martu od države 25 milijardi dolara, a zauzvrat su se obavezale da neće ukidati radna mesta do 30. septembra.

Od tada je više od 12.500 zaposlenih odlučilo da napusti "Ameriken erlajns", a 11.000 je predložilo da uzme neplaćeno odsustvo.

To smanjenje osoblja ipak nije dovoljno da nadoknadi pad prihoda, upozorili su zvaničnici "Ameriken erlajnsa" u današnjem pismu zaposlenima i regulatornom telu američke berze (SEC).

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=08&dd=26&nav_id=1724450)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on August 31, 2020, 09:12:42 pm
Turkiš Erlajns reže plate, neće otpuštati ljude
Tanjug ponedeljak, 31. 08. 2020.

TURKIŠ Erlajns će smanjiti plate svim zaposlenima ali neće otpuštati ljude, izjavio je danas jedan sindikalni predstavnik.

Pilotima će plate biti srezane za 50 posto, kabinskom osoblju za 35 procenata, a ostalim zaposlenima za 30 odsto u okviru novog sporazuma sa sindikatom Hava-Is, prenosi Rojters pozivajući se na neimenovanog sindikalca. Odluka o smanjenju plata biće na snazi do kraja 2021. godine, pri će biti revidirana na svakih šest meseci u korist zaposlenih, rekao je sindikalni zvaničnik.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on September 04, 2020, 05:57:32 am
Vizer privremeno ukida 36 letova u regionu
Tanjug četvrtak, 03. 09. 2020.

NISKOBUDžETNI mađarski avio-prevoznik "Vizer" će privremeno, tokom zime, ukinuti 36 linija u zemljama regiona.

Sa aerodroma u Tuzli biće obustavljeno čak osam linija, a "Vizer" je ukinuo i svoju jedinu liniju prema Sloveniji, prenosi portal Klix.ba. Poslednji ovogodišnji let između Šarlroaa u Belgiji i Ljubljane zakazan je za 24. oktobar, a očekuje se da će letovi ponovo biti uspostavljeni u martu sledeće godine. Ranije je "Vizer" sa Tuzlanskog aerodroma ukinuo četiri rute, a sada ukida još četiri i to za Berlin, Keln, Baden i Vaksjo. Ovi letovi bi trebalo da budu ponovo uspostavljeni takođe u martu 2021. godine. Četiri rute koje su ukinute ranije je trebalo da budu ponovo uspostavljene u oktobru, međutim do toga ove godine sigurno neće doći, navodi sarajevski portal. Mađarska kompanija je takođe privremeno suspendovala let iz Sarajeva za Budimpeštu, ali bi on ponovo trebao da bude uspostavljen 2. oktobra.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 06, 2020, 01:36:14 pm


Quote
Kakva je perspektiva globalne avioindustrije? Hoće li smanjeni obim aviosaobraćaja utjecati na investicijske cikluse u regiji? Mogu li manji avioprijevoznici preživjeti krizu?



https://youtu.be/gXTRXTFNXGA


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 10, 2020, 03:05:37 pm


Viz er registrovao kompaniju u Bosni i Hercegovini


Niskobudžetna avio-kompanija Viz er registrovala je kompaniju u Bosni i Hercegovini.

Viz Er Bosna, sa sedištem na aerodromu u Tuzli, registrovana je u februaru ove godine. U to vreme aerodrom u Tuzli bio je u procesu pregovaranja o novom sporazumu sa Viz er-om u nadi da će isti rezultovati uvođenjem novih linija i mogućim stacioniranjem trećeg aviona u gradu.

Ugovor aerodroma u Tuzli sa Viz er-om trebalo je da istekne u junu, te je trebalo da bude potpisan novi, piše Ex-Yu-Aviation.

Međutim, spor razvoj infrastrukture tuzlanskog aerdoroma, između ostalog svetla na pisti, nastavili su da budu kamen spoticanja uzmeđu dve strane.

U međuvremenu je nastupila i pandemija kornavirusa koja je pogodila globalnu ekonomiju i avio-industriju zbog čega je Viz er suspendovao osam letova iz Tuzle za narednu zimu i orpustio osoblje u tom gradu.

Pored Viz er Bosna, Viz er grupa obuhvata i Viz er Mađarsku, Viz er Ujedinjenog kraljevstva, Viz er Holding, WA Pilotsku akademiju.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2020&mm=09&dd=10&nav_id=1731154)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on September 11, 2020, 07:02:09 am
Er Transat otpušta još 40 odsto zaposlenih, odnosno 2.000 ljudi
Tanjug četvrtak, 10. 09. 2020.

KANADSKA kompanija Er Transat sa sedištem u Montrealu namerava da otpusti 2.000 ljudi, odnosno 40 odsto svog osoblja.

Predsednik i izvršni direktor kompanije Žan-Mark Ustas naveo je u svom saopstenju za javnost da je neophodna posebna vladina pomoć za opstanak avio industrije.

"Kako Kanada održava neka od najstrožih ograničenja na granicama, a karantin se i dalje primenjuje za povratak, vreme je da vlada posebno podrži avio industriju kako bi dugoročno očuvala konkurentnost avio industrije u Kanadi“, rekao je direktor kompanije. "Ograničenja putovanja, neizvesnost koja ostaje u pogledu datuma kada će se granice ponovo otvoriti, kako u Kanadi, tako i na destinacijama koje korporacija služi, kao i potreba za merama u karantinu i fizičkim distanciranjem stvaraju veliku nesigurnost u vezi sa potražnjom za ostatak fiskalne 2020. i fiskalne 2021. godine“, naveo je Uštas.

U poslednjem tromesečju prihodi su opali za 98,6 odsto u poređenju sa istim tromesečnim periodom 2019.To je rezultiralo neto gubitkom od 45,1 milion dolara (1,20 dolara po akciji), u poređenju sa gubitkom od samo 1,5 miliona dolara (4 centa po akciji) u trećem kvartalu 2019. godine. Tokom poslednjeg kvartala završenog 31. jula, avioni kompanije Er Transat bili su u službi samo nedelju dana. Neki letovi nastavljeni su 23. jula nakon obustave 1. aprila. Transat opslužuje 11 evropskih destinacija u Francuskoj, Velikoj Britaniji i Portugalu, kao i Meksiku, Dominikanskoj Republici i Haitiju. Takođe nudi program koji povezuje Montreal, Toronto, Kalgari i Vankuver.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 11, 2020, 04:33:31 pm


Nove muke za Boing: Sigurnosni problem na 787 Drimlajneru?


Američki proizvođač aviona Boing objavio je da razgovara s matičnim regulatorima o problemu u proizvodnji 787 Drimlajnera, koji je otkriven prošle godine.

KOMO njuz radio je izvestio, pozivajući se na savezne spise, da se radi o vertikalnom stabilizatoru na repu modela 787, koji je možda problematičan na 680 aviona.

Ovo je četvrti problem otkriven u nekoliko dana u proizvodnji aviona 787. To je četvrti problem u proizvodnji aviona 787 otkriven u proteklih nekoliko dana.

Savezna uprava za vazduhoplovstvo (FAA) ponovila je danas da "istražuje greške u proizvodnji određenih aviona Boing 787", ali nije odlučila da li će izdati nove smernice o upotrebi, prenosi Index.

KOMO je izvestio da je problem u prevelikim prorezima koji bi mogli da predstavljaju sigurnosni problem i vremenom dovesti do naprezanja strukture aviona.

Boing je saopštio da je novi "problem utvrđen krajem 2019. godine" i da su ga rešavali u hodu. Dodaju da su njihovi inženjeri zaključili "da ne utiče momentalno na sigurnost leta i da nije potrebno odmah preduzeti određene mere".

Najveći američki proizvođač aviona dodao je da "sarađuje s FAA-om na dovršenju smernica za flotu u upotrebi i očekuju da će to zahtevati jednokratnu inspekciju u toku redovnog održavanja".

Kompanija je u utorak saopštila da je u proizvodnji vodoravnog stabilizatora 787 otkrila da su neke komponente stegnute snažnije nego što je navedeno u specifikacijama. Problem možda obuhvata 900 aviona

Neimenovani izvor izjavio je za Rojters da problem s horizontalnim stabilizatorom možda obuhvata čak 900 aviona.

Početkom nedelje američki regulator je objavio da istražuje još dve greške u proizvodnji nekih 787-ica.

Boing je u avgustu saopštio da su avio-kompanije iz prometa isključile osam letelica tipa 787 zbog dva problema u odeljcima trupa.


izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=09&dd=11&nav_id=1731587)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on September 15, 2020, 10:55:33 am
Rajaner zatvara bazu: do 2021. odustaje od baze u Zadru
Tanjug utorak, 15. 09. 2020.

IRSKA niskobudžetna kompanija Rajaner saopštila je da otkazuje uspostavljanje planirane letačke baze u u Zadru zbog korona virusa i pojačanih ograničenja putovanja koja su uvele hrvatske vlasti.

Uspostavljanje baze, kojom je u ime Rajanera trebalo da rukovodi kompanija Lauda, odložena je do leta 2021. godine, prenosi portal SEE Biz.

"Rajaner žali što će ta odluka rezultirati nizom otkazanih letova. Svi pogođeni putnici danas su primili obaveštenja e-poštom o tim otkazivanjima letova. Pogođeni putnici moći će da biraju između punog povraćaja ili putnog kredita koji će se moći iskoristiti na letovima Rajanera u sledećih 12 meseci", kažu u avio-kompaniji.



Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 15, 2020, 02:58:39 pm


Ukupni gubici 140 milijardi evra: Pad evropskog vazduhoplovstva veći od očekivanog


Pad prometa i prihoda evropskih avio-kompanija i aerodroma biće ove godine teži nego što se prvobitno procenjivalo zbog pandemije kovida 19

"Očekuje se da će ukupan broj letova u Evropi biti za 55 posto ili za šest miliona manji u odnosu na 2019, što je za jedan milion veći pad letova nego što se previđalo u prvobitnom scenariju", navodi se u saopštenju objavljenom na zvaničnom sajtu Evrokontrola, evropske organizacije za bezbednost vazdušnog saobraćaja.

Ukupni gubici avio-kompanija i aerodroma mogli bi da dostignu 140 milijardi evra ove godine, što je za 30 milijardi više od procene iz aprila ove godine.

Evrokontrol je u aprilu predviđao postepeni oporavak vazdušnog saobraćaja do kraja godine, ali to više nije verovatan scenario jer je novi talas koronavirusa u avgustu zaustavio oporavak.

Prema proceni Evrokontrola, vazdušni saobraćaj će narenih meseci biti na nivou 40-50 procenata od normalnog, što znači da bi na nivou cele godine mogao da bude manji za 55 posto ili za šest miliona letova.

Generalni direktor Evrokontrola Emon Brenan ističe izostanak "koordinacije među zemljama članicama".

"Puno je zbrke i jako malo poverenja putnika, jer raste broj zaraženih korona virusom. Sadašnji scenario mogao bi da se poboljša kad bi bilo više koordinacije između zemalja članica o tome kako najbolje upravljati vazdušnim prometom kroz usklađen pristup prema testiranju i kroz zajedničke procene epidemioloških kriterijuma", naveo je Brenan u saopštenju.

Dodao je, istovremeno, da situacija može da postane i gora ako države nastave da uvode opšta ograničenja i karantinske mere, jer takav pristup, kaže, ubija turističku industriju.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=09&dd=15&nav_id=1733154)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 16, 2020, 04:23:51 pm


Kritike Boinga i FAA zbog modela 737 MAX


U istrazi Komiteta za transport i infrastrukturu Predstavničkog doma SAD kritikovni su kompanija Boing i Savezna vazduhoplovna uprava (FAA) zbog modela 737 MAX, koji je prizemljen od marta 2019. godine, nakon što je u dva smrtonosna udesa preminulo 346 ljudi.

Komitet u Predstavničkom domu u kome većinu imaju demokrate pronašao je brojne pogrešne korake navedene na skoro 250 stranica

u konačnom izveštaju koji je danas objavljen, preneo je Rojters. Boing nije uspeo u svom dizajnu i razvoju MAX, a FAA nije uspela u nadgledanju Boinga i njegovoj sertifikaciju, kaže se u izveštaju, u kome su detaljno opisani problemi u dizajnu aviona i odobrenje vlade.

Revizijom je utvrđeno da padovi nisu rezultat pojedinačnog kvara, tehničke greške ili loše vođenog događaja.

Oni su bili stravični vrhunac niza neispravnih tehničkih pretpostavki inženjera kompanije Boing, nedostatak transparentnosti menadžmenta kompanije Boing i nedovoljnog nadzora FAA, navedeno je u izveštaju. Boing je naveo u saopštenju da je naučio mnoge teške lekcije kao kompanija iz nesreće i od učinjenih grešaka.

Kao što i stoji u izveštaju, uradili smo fundamentalne promene u našoj kompaniji i nastavljamo da tražimo načine za poboljšanje, naveo je Boing.

FAA je u saopštenju naveo da će sarađivati sa poslanicima kako bi primenila poboljšanja utvrđena u njihovom izveštaju.

Ona dodaje da je usredsređena na unapređenje sveukupne vazduhoplovne bezbednosti.

izvor (https://www.novosti.rs/planeta/svet/918037/istraga-sad-kritike-boinga-faa-zbog-modela-737-max)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 17, 2020, 07:16:11 am


Izlaze putnicima u susret: Od januara im vratili 1,1 milijardu evra


Avio-kompanija Er Frans saopštila je danas da je od januara 2020. godine obradila dva miliona zahteva putnika kojima je vratila 1,1 milijardu evra.

Iznos je vraćen po osnovu neostvarenih putovanja.

Iz Er Fransa ističu da su znatno ojačali svoje prodajne timove posvećene pružanju podrške kupcima, dodajući da se trenutno blizu 700 agenata prodaje bavi pitanjem neostvarenih putovanja, koji odobravaju povraćaj novca ili vrednosni vaučer, u zavisnosti od želje putnika.

Avio-kompanija, takođe, prilagođava svoje komercijalne mere i sada omogućava besplatne promene rezervacija, navodi se u saopštenju.

To znači da ako putnici žele da otkažu putovanje, njihove karte se sada mogu promeniti bez dodatnih troškova i bilo kakvih uslovljavanja (dokaza), a mogu menjati datum i destinaciju po svom izboru.

Takođe, putnici mogu da traže povraćaj novca ili vrednosni vaučer, koji se kasnije može zameniti za novac, ukoliko se ne iskoristi. Ove mere odnose se na sva putovanja do 31. marta 2021. Ukoliko avio-kompanija otkaže njihov let, putnicima su na raspolaganju iste opcije.

Pored toga, Er Frans u partnerstvu sa kompanijom Alijanc trevel sada putnicima nudi osiguranje koje pokriva troškove usled eventualnog obolevanja od kovida 19 ili zahtevanog karantina.

Ovo osiguranje pokriva troškove medicinske pomoći na putu, u inostranstvu, kao i troškove koji mogu nastati kao posledica mogućeg karantina (troškovi smeštaja, itd). Navedeno osiguranje putnici mogu dobiti prilikom kupovine avio-karte na sajtu www.airfrance.com .

Ovo osiguranje je trenutno dostupno putnicima sa prebivalištem u Francuskoj, Nemačkoj, Španiji, Holandiji i Velikoj Britaniji, a uskoro i u drugim zemljama, navodi se u saopštenju Er Fransa.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=09&dd=16&nav_id=1733775)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on September 18, 2020, 01:03:51 pm
Proizvođač delova za avione FACC u krizi
Tanjug petak, 18. 09. 2020.

PROIZVOĐAČ delova za avione FACC sa sedištem u austrijskom gradu Rid saopštio je zaposlenima da će morati da smanji broj radnika zbog aktuelne teške ekonomske situacije.

Kako je saopšteno, 700 zaposlenih će dobiti otkaz, čime će broj radnika biti smanjen sa aktuelnih 3.400 na 2.700. Direktor kompanije Robert Mahtlinger i sindikati su, s tim u vezi, već izradili socijalni plan. Mahtlinger očekuje da će četiri ili pet godina biti potrebno da se ponovo dostigne nivo rada od pre pandemije. FAC C, prema njegovim rečima, suočen je sa manjom potražnom, zbog čega mora da se sprovede smanjenje zaposlenih.

"Svesni smo da je ova odluka bolna za pogođene kolege, ali i za preduzeće", naveo je on.

Korona virus kriza teško je pogodila brojna preduzeća u Austriji, a FAC C nije prvi koji je prinuđen da smanji broj zaposlenih.

Izvor: www.novosti.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on September 22, 2020, 08:32:19 am
Aerodromi u BiH u problemu zbog korona krize, kroz vrata jednog prošlo je samo njih 76
Tijana Grujić 22.09.2020.

Zdravstvene mere usled kojih su brojne zemlje zatvorile granice za avio-saobaraćaj snažno su pogodile promet aerodroma u Bosni i Hercegovini i u avgustu.

Podaci Direkcije za civilnu avijaciju BiH pokazuju da su aerodromi u prošlom mesecu opslužili svega 54.539 putnika, što je gotovo pet puta manje nego u istom periodu prošle godine, kada je zabeleženo 268.997 putnika. Izraženo procentualno, pad putnika u avgustu iznosio je čak 79,7 odsto. Najviše putnika zabeležio je Aerodrom Tuzla 28.813, a sledi Aerodrom Sarajevo sa 22.014 putnika. Za njima zaostaju Aerodrom Banjaluka koji je imao 3.636 putnika, te aerodrom Mostar kroz čija vrata je prošlo svega 76 putnika – piše Indikator.ba. Ukupno je u avgustu ove godine bilo 1.074 avionskih operacija, za razliku od 2.526 u avgustu prošle godine. Osim redovnih i neredovnih letova, na aerodromima su zabeleženi Er Taksi i komercijalni biznis letovi, a na ovaj način prevezeno je ukupno 92 putnika, prenosi Srpskainfo.

Restrikcije koje su na snazi, a zbog kojih su mnoge avio-kompanije obustavile promet nastavljene su i u septembru, ne obećavajući bolje dane za četiri aerodromska operatera u Bosni i Hercegovini.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 23, 2020, 01:11:22 pm


Lufthansa nastavlja sa otpuštanjima radnika


Korona-kriza je nemačku avio-kompaniju Lufthanza pogodila snažnije nego što se očekivalo

To znači da će biti zatvoreno još više radnih mesta. A jedan džin trajno ostaje na zemlji.

Lufthanza pooštrava mere štednje. Iz saobraćaja povlači više aviona nego što je prvobitno bilo planirano, saopšteno je iz uprave. Razlog je znatno sporiji oporavak vazdušnog saobraćaja, teško pogođenog pandemijom korone.

Od flote koja je imala 760 aviona, najmanje 150 ostaje trajno na zemlji. To se odnosi i na najveći putnički avion na svetu: A380 će biti izbačeni iz upotrebe, ukoliko proizvođač Erbas ne bude hteo da ih primi nazad. I avioni tipa A340-600 više neće leteti.

Izvršni direktor Lufthanze Karsten Špor planira takođe da dodatno smanji broj radnih mesta, kako bi se smanjili troškovi. Bez nekih detalja, saopšteno je da će biti ukinuto znatno više od ranije najavljenih 22.000 radnih mesta s punim radnim vremenom. U dogovoru sa sindikatima, broj tehnoloških viškova trebalo bi da bude ograničen, prenosi DW.


Kompleksna ograničenja ulaska u zemlju

Zbog korona-krize vazdušni saobraćaj je velikim delom obustavljen. Interkontinentalni saobraćaj jeste ponovo uspostavljen, ali je na veoma niskom nivou. Lufthanza i njene sestrinske kompanije – Jurovings, Svis erlajns, Ostrijan erlajns i Brisel erlajns – imaju problem sa složenim ograničenjima ulaska u mnoge zemlje. Trenutno još jedino teretni avioni donose zaradu.

Samo uz pomoć velike finansijske pomoći država od ukupno devet milijardi evra uspelo se da se spreči kolaps berzanskog indeksa MDax. Prema podacima uprave, kompanija svakog meseca gubi 500 miliona evra likvidnih sredstava. Ta brojka bi do zime trebalo da se smanji na 400 miliona evra, između ostalog napuštanjem iznajmljenih poslovnih prostorija.

Od ukupno 138.000 ljudi koji su početkom godine širom sveta radili za Lufthanzu, prema najnovijih podacima sada ih ima oko 128.000. Bez posla su pre svega ostali zaposleni u inostranstvu, dok u Nemačkoj za veliki broj zaposlenih još nema dogovora sa sindikatima.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=09&dd=22&nav_id=1736553)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on September 24, 2020, 06:08:20 am
Prvi komercijalni let između Izraela i Bahreina
Tanjug 23.09.2020.

Nedelju dana od potpisivanja sporazuma Izraela i Bahreina u Vašingtonu, na međunarodni aerodrom u Bahreinu sleteo je prvi izraelski avion.

Prvi direktan komercijalni let između Izraela i Bahreina obavila je kompanija Izrael Erlajns avionom Erbas A320, a let je trajao tri sata, prenosi AP. Zvaničnu informaciju o letu nisu objavile ni izraelska vlada, ni ministarstvo spoljnih poslova, kao ni bahreinski zvaničnici i mediji, navodi Rojters i podseća da je premijer Benjamin Netanijahu u utorak razgovarao sa prestolonaslednikom Bahreina Salmanom bin Hamadom al Kalifom. Let je, kako se navodi, obavljen bez ceremonije, za razliku od prvog leta između Izraela i Ujedinjenih Arapskih Emirata krajem avgusta.

Bahrein i UAE potpisali su 15. septembra sporazume o normalizaciji odnosa sa Izraelom u Beloj kući u prisustvu predsednika Donalda Trampa.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 24, 2020, 01:00:40 pm


Spas za globalnu avio-industriju? IATA traži testiranje svih putnika


Međunarodna asocijacija za vazdušni saobraćaj založila se za razvoj i primenu brzih, tačnih, dostupnih i jednostavnih testova za putnike.

Asocijacija (IATA) traži sistematsko testiranje svih putnika pre poletanja kao alternativu karantinskim merama kako bi se ponovo uspostavila globalna povezanost vazdušnim saobraćajem, piše portal Exyuaviation.

IATA će preko Međunarodne organizacije za civilni saobraćaj (ICAO) raditi sa zdravstvenim vlastima kako bi se to rešenje brzo primenilo.

Međunarodni avio-saobraćaj smanjen je za 92 procenta u odnosu na onaj iz 2019. godine. Prošlo je više od pola godine nakon što je pandemija kovida 19 ukinula povezanost vazdušnim putem u svetu. Neke države su oprezno otvorile svoje granice od tada, ali je to imalo ograničen uticaj na avio-saobraćaj zbog karantinskih mera koje putovanje čine nepraktičnim ili zbog eventualnih promena mera čak i nemogućim.

"Ključ za povratak slobode mobilnosti u svetu je sistematsko testiranje svih putnika pre polaska. To će vladama uliti poverenje da otvore granice bez komplikovanih modela mera koje predstqavljaju stalni rizik za putovanje. Testiranje svih putnika će omogućiti slobodno putovanje putnicima, a milioni ljudi će se vratiti svom poslu", kazao je generalni direktor IATA Aleksander de Žinijak.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=09&dd=23&nav_id=1737028)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 26, 2020, 08:09:06 am


Velika otpuštanja: 1.100 Lufthanze pilota ostaje bez posla



Avio-kompanija Lufthanza planira da otpusti 1.100 pilota zbog smanjenja troškova izazvanih koronavirsom

Avio-prevoznik planira da pilotima ponudi prevremene penzije i honorarne opcije, a otpuštanja su planirana u drugom kvartalu 2021. godine, preneo je Špigl. Ranije ove nedelje Lufthanza je saopštila da će nastaviti sa smanjem radne snage i flote, ali nije precizirala u kom broju.

Avio-kompanija je navela i da će u prvom tromesečju 2021. smanjiti broj zaposlenih u menadžmentu kompanije za 20 odsto, dok će za 30 odsto smanjiti administraciju u Nemačkoj.

izvor1 (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2020&mm=09&dd=25&nav_id=1738191)


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: MOTORISTA on September 27, 2020, 07:12:15 am
субота, 26.09.2020.

Авиокомпанија „Изиџет ”пред банкротом?


Британска лоу-кост авиокомпанија Изиџет на рубу је пропасти. То тврди синдикални представник у компанији Мартин Ентвисл у снимку који је процурио у јавност и дошао до новинара Би-Би-Си-ја, а на којој се чује како он каже да је фирма у врло тешкој ситуацији. Би-Би-Си је објавио како је коментар снимљен након што се Ентвисл састао с финансијским директором фирме Ендрјуом Финдлаyјем.

Изиџет је демантовао ове тврдње рекавши како ситуација није тако лоша. Састанак синдикалца Ентвисла и још три представника синдиката с управом компаније одржао се наводно пре две недеље. Ентвисл је на том састанку рекао како је стање у компанији врло лоше и да фирма дословце виси о концу.

- Ако идућег лета не остваримо боље резултате, сви ћемо остати без посла - казао је Ентвисл у снимку који се проширио након што је послат члановима синдиката у намери да добију већу мотивацију на послу. Ентвисл сматра како компанију чека јако непријатна зима, у којој ни на врхунцу сезоне фирма твртка у Великој Британији неће моћи да напуни више од 90 авиона дневно.

- Авиони су паркирани у своје матичне базе, у којима је у некима од њих стање катастрофално и нећемо имати више од 50 посто попуњености.

Изиџет је раније најавио затварање својих база у Њукаслу као и на два лондонска аеродрома Соутенд и Станстед.  Синдикат је у петак објавио и детаље аранжмана с компанијом, у којем је шездесет пилота добровољно отишло из посрнуле фирме, а чак 1500 њих, односно око 75 посто од свих пилота, пристало је на рад с непуним радном временом, односно повремени рад. Ипак, Изиџет и даље тврди како ситуација није тако лоша.

- Објављен снимак не одражава став фирме. Јасно смо рекли да је цела авиоиндустрија погођена због пандемије коронавируса, али Изиџет предузима правовремене мере како би финансијска ситуација остала под контролом. Компанија и даље разматра све могућности одржавања ликвидности, али  одлуке још нису донесене. Зимско раздобље увек је период с мање летова него лети, али Изиџет ће наставити да ради на потезима како превладати ову кризу – саопштила је фирма.

Би-Би-Си-јев аналитичар Том Буриџ истиче како објављен снимак баца светло на чињеницу да у компанији не цветају руже, али истиче и да стање у Изиџету није пуно другачије од стања у осталим авиокомпанијама. Свака авиокомпанија већ месецима троши своје финансијске залихе због ковида 19, а нико у овом тренутку не може са сигурношћу рећи до када ће таква ситуација трајати, односно када ће се прилике у овом сектору нормализирати. Кључно је идуће лето, од којег ће зависити будућност бројних авиопревозника.

Буриџ наводи и како је компанија најавила да ће највероватније морати да отпусти око 4.500 запослених. Компанија је досад продала 30 одсто авиона које је имала у власништву, а многи који су били у најму су враћени, у очајничком покушају да се бар мало попуни све већа празнина у Изиџетовој благајни.

Ozvor: www.politika.rs


Title: Re: Vijesti iz avijacije
Post by: Dreadnought on September 28, 2020, 12:24:06 pm

Quote
Русија је започела рад на комплексном програму и изради концепције суперсоничног путничког авиона. Када ово поменемо сећање нас одмах води до совјетског авиона Ту-144 и питања — да ли и овог пута треба да «одговарамо на Конкорд»? Хајде да видимо о чему се ради?



https://youtu.be/qITug2y_WlU