PALUBA

Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/

Norveška počela preuzimati naprednu varijantu CV90

Datum objave:
27.02.2014

Prvo nadograđeno oklopno vozilo CV90 od preko 100 naručenih u tvrtki BAE Systems u Švedskoj, isporučeno je norveškim oružanim snagama. CV90 oklopno vozilo gusjeničar, dobio je jaču zaštitu, veće šanse za preživljavanje, bolju preglednost situacije i interoperabilnost u usporedbi s ranijim modelima, a uključuje lekcije Norveške, Švedske i Danske u vojnim operacijama u Afganistanu sa CV90.

"Složen, ali iznimno isplativo norveški program nadgradnje kreće se u planiranim financijskim i vremenskim okvirima", rekao je Tommy Gustafsson-Rask, predsjednik BAE Systems Hägglunds AB. "Norveška oklopna vozila CV90 bitiu će najnaprednija od svih CV90 vozila."

Norveška je ugovorila 2012. nabavu 74 CV90 borbenih oklopnih vozila pješaštva. Također naručena su 21 vozila za izviđanje, 15 zapovjednih vozila, 16 inženjerijskih vozila, 16 višenamjenskih i dva za obuku vozača vozila.

Lokalni partneri u programu nabave su Kongsberg Defense&Aerospace, koji predvodi tim Thales Norveška i Vinghog. Oni su odgovorni za integraciju podataka i informacijskog sustava na vozilima.

Video sam snimak modernizovanog vozila. Na kupolu je postavljena borbena stanica. Previše visoko, rekao bih.

To bi trebalo biti ovo čudo. Inače oznaka vozila je CV9030N.

[attachment=1]
[attachment=2]

Ovo meni deluje "nabudženo" i nešto baš i nisam siguran u funkcionalnost svega ovoga. Pitam se šta biva kad "dušmanin", na primer mitraljezom 12,7mm malo "izdobuje" (ispali, prošara rafal od jedno 40-50 metaka) po ovoj kupoli? Šta biva sa ovim optoelektronskim uređajima, kablovima koji se vide, kutijama, spojevima i sl.? Šta biva kad kad udari "karteč" po ovoj kupoli? Radi li ta skalemrija od milion evra i posle toga?

Ne mora uopšte dobro izdobuje, dovoljni da mu šibnu ručnu bombu na kupolu i mogu slobodno da bace ovu skalameriju.

Dali optika na T-90, Leo2, Abrams  i RWS ako postoji bolje podnose udarce od ovih na CV9030N? Vlado pričao kako mina 120 mm očisti kupolu. Sa tim ne znači da bi CV9030N preživeo to, ali pokazuje da je optika i na tenkovima ranljiva i da to nije to baš najbolnija strana na CV9030N.

PO mom mišlenju, verovatno nisu stavili RWS jer izgleda cool, nego što su videli da je to bolje (sigurnije) rešenje od komandira, koji pola viri iz kupole i upravlja PAM. Verovatno je jeftinije zameniti RWS nego lečiti ranjenog komandira vozika koji je upravljao PAM.

Slažem se da je ljudski život najvredniji i da ga treba štiti. Međutim ne vidim funkcionalnost toga. Kod klasičnog PAM-a na kupoli, ako te neko gađa, ili se plašiš, ili šta već,  uvek imaš opciju da uđeš u kupolu. Kad prođe opasnost klasični PAM još uvek može da dejstvuje. Ne zaboravimo, taj mitraljez se sada više koristi za dejstvo po ciljevima na zemlji nego u ulozi parvog PAM-a. Kod ovoga "nabudženog" ti si zaklonjen, ali kad ti razbiju nišane, onesposobi upravljačke kablove ti na vrhu kupole imaš PAM koga ne možeš da koristiš. Dakle, to može biti efikasno samo protiv slabo naoružanih pobunjenika ili civila i to samo dok se oni ne "dosete jadu" i primene "čišćenje" takvih kupola.

Lično mislim da su ovakvi nabudženi (i preskupi) sistemi više reklamerski potezi kako bi se namamili bogati kupci iz arapskih zemalja koji oružne sisteme ne sagledavaju sa nivoa taktike i prakse već gledaju "umetnički dojam". Naravno da Norvežani to kupuju, ali upravo da bi namamili kupce. Kao, eto , usvojeno u naoružanje Norveške vojske.

Negde u glavi imam, da se Protector može koristiti i u manualnom načinu, znači klasično, ali ne mogu se setiti dali sam to negde pročitao ili su mi rekli momci sa Svaruna..

Ali komande su tu i dostupne brez problema, kao što se vidi na priloženim slikama u temi Oklopno modularno vozilo 8 x 8 Patria (https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,3456.msg283161.html#msg283161).


Ima istine i oko marketinga, ali ipak mislim, da su Norvežani malo ozbilniji, i da su prilikom korištenja CV9030 u afganistanu povukli neke žaljučke, oko ciljeva na koje su naleteli, pa da su videli da se večini slučajeva rešava sa 12,7, umesto da se troši skupa 30 mm municija, i da je elevacija, koju su tada koristili, pešla je mogučnost spregnutog mitraljeza.

Da, to je moguće sa pobunjenicima koji opale dva tri metak i zbrišu. To sam i napisao. Nije loše ni u odbrani neke baze gde su vozila iza utvrde (zida) pa ovaj mitraljez nadvišava ivicu zida a sam se ne vidi. U klasičnom sukobu gde mlati artiljerija a protivnik nije slab ovo ne služi ničemu osim u da gađaš prvi izdaleka. A što se tiče mogućnosti korišćenja ovog mitraljezna na slikama na klasičan naičn, pa da bi na ovom borbenom vozili dejstvovao iz mitraljeza na kupoli moraš da izađeš skoroz napolje, skoro da stojiš na njoj.

U ozbilnom sukobu, tu je top 30 mm, koji je malo učinkovitiji i protiv bolje opremljenog protivnika.

RWS je osnovni mod rada kada je operater zaštičen u vozilu, dok je "rezervni" način rada rad kad stoji na vozilu i ručno upravlja PAM. Kod klasičnog PAM, i osnovni i rezervni način rada pola trupa nezaštičeno.

Sve ima svoj za i protiv. I verujem da nema rešenja koje je idealno.

Norveška je preuzela 16 vozila CV90 multi C

Vir: "Obramba" SLO
http://www.obramba.com/

Norveška vojska prejela 16 večnamenskih bojnih vozil CV90 multiC

NORVEŽANI  KAR S PETIMI RAZLIČICAMI OKLEPNIKA CV90

Norveška vojska je konec novembra 2014 prejela 16 goseničnih oklepnih vozil CV90 multiC za logistično podporo, ki so namenjena uporabi tako za vleko havbic, kot tudi za prevoz streliva in druge vojaške opreme.

Večnamenski CV90 multiC je že tretja različica tega oklepnika (od skupno petih), ki jih je prejela Norveška vojska od švedskega proizvajalca BAE Systems’ Hägglunds iz Örnsköldsvika. Pred tem so že prejeli pehotna bojna vozila in inženirska vozila (na slikah spodaj), sedaj večnamenska bojna vozila, pričakujejo pa še poveljniška in izvidniška vozila CV90 (Combat Vehicle 90).

“Norveška bo imela z novo generacijo CV90 (Combat Vehicle 90) najnaprednejšo floto oklepnih bojnih vozil (IFV) na svetu, ki so rešitev z dokazano nizkim tveganjem (za vojake). Ponosni smo, da bo imela Norveška vojska v svoji oborožitvi  od leta 2015 dalje pet različnih modelov CV90, ki bodo dobavljivi pravočasno in v skladu s proračunom,” je dejal polkovnik Ragnar Wennevik, vodja projekta CV90 v Norveški vojski.

Dve leti in pol po podpisu pogodbe v Oslu za nadgradnjo obstoječih in dobavo novih oklepnih bojnih vozil CV90 je BAE Systems Hägglunds Norveški vojski  sedaj dobavil prve tri od petih različnih variant tega goseničarja.

Pogodba med švedskim proizvajalcem in Norveško vključuje nadgradnjo obstoječe flote103-h oklepnikov CV9030 in izgradnjo 41 novih vozil, tako da bo Norveška vojska imela skupno 144 naprednih oklepnikov CV90 v različnih konfiguracijah s povečanimi zmogljivostmi – na področju varnosti, preživetja, radarskih, obveščevalnih sistemov in interoperatibilnosti za bojišča prihodnosti in konfliktne scenarije, so zapisali norveški predstavniki.

CV90 - bojno voziloCV90 - bojno voziloCV90 - inženirsko voziloCV90 - inženirsko voziloNorveški vojaki bodo skupaj uporabljali 144 goseničnih oklepnih vozil CV90, od tega 74 v pehotni, 21 v izvidniški, 15 v poveljniški, 16 v inženirski in 16 v večnamenski različici. Poleg tega bodo dobili tudi  2 vozili za usposabljanje posadk in tehnikov. Norvežani pa so jeseni pri nemškem podjetju Krauss-Maffei Wegmann KMW naročili tudi štiri bojne simulatorje vozil CV90.

Pripravil: A. Knific, foto: MilitaryPhotos

Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/

Datum objave:
02.03.2015

Norveške oružane snage dobila su svoje prvo serijski proizvedeno i poboljšano oklopno vozilo CV9030 kojeg proizvodi BAE Systems. To je učinjeno u sklopu ugovora za nadogradnju postojećih 103 norveških oklopnih gusjeničnih vozila CV90 i izgradnju dodatna 41 vozila za ukupno 144 u programu vrijednom USD500 milijuna. Poboljšani CV9030 za Norvešku uključuje poboljšanje oklopne zaštite, digitalnu elektroničku arhitekturu, poboljšanje sustava situacijske orijentacije i daljinski upravljanu oružanu stanicu. Pet različitih inačica CV90 su naručene za Norvešku, a sva vozila će biti isporučena do 2018. godine. Predaja prve serije proizvedenih vozila 24. veljače je usljedila nakon isporuke prva dva prototipa vozila 25. veljače 2014. Ta su vozila prošla opsežna ispitivanja pred serijsku proizvodnju, koja je počela u siječnju 2015. na proizvodnoj liniji BAE Systems Hägglunds u Švedskoj.

Svakako ima RWS svoje mane ali naveći plus donosi integrisana optika, koja omogućuje gađjanje i otvaranje precizne vatre na daljinama, kojima ljudsko oko nije više sposobno da barata. No kad se suprotstavi jednom sličnom sistemu bez RWS I jačim primarnim naoružanjem te optoelektronikom, RWS postaje demaskirajući element. No još uvek može da dejstvuje po pešadiji, osmatra te po potrebi I preuzima glavno naoružanje od nišanđije.

Koliko ja vidi sa ovih slika ta RWS se moze lako skinuti, a reko bih da joj je osnovna namena da moze da se sa njom osmatra i dejstvuje dok je vecina vozila zaklonjena.

Ocigledno je da je sve prilagodjeno za sukobe niskog inteziteta.

https://www.youtube.com/watch?v=PiyLcITpRig