PALUBA

Patrolni brodovi (PBr)

PBr gradjeni su od sredine 50-tih godina do pocetka 60-tih godina proslog stoljeca u Kraljevici.
Klasa CO1/A i B
Prvi brod u klasi bio je PBr 501, a posljednji Pbr 524.
Osnovna namjena bila im je protivpodmornicka borba.
Bili su naoruzani pretezito americkim naoruzanjem:
- Topovi 76 i Bofors 40 mm L60.
- Jezevi za izbacivanje dubinskih bombi
- Klizaci dubinskih bombi i bocni bacaci dubinskih bombi.
Od elektronicke opreme bili su  Decca 45 radari i americki podvodni elektricni locator (PEL) SQL.
Takodjer je postojao Sperry-jev ploter uvezan sa ziroskopom.
Pokretali su ih dva MAN-ova pogonska stroja na prekret.
Tijekom sluzbe su presli razlicite faze modernizacije.
Kao posljednji brodovi u RM ostali su 519 (novogradnja 340) , 520 (novogradnja 341), 521 (novogradnja 342 i 524 (novogradnja 346), ali tada naoruzani sa 2 topa Bofors (pramcani 40 mm L70 i krmeni 40/L60 mm, 4 jednocijevna topa 20 mm, 4 RBU 1200 bacaca dubinskih bombi, klizaci i bocni bacaci dubinskih bombi.
PEL SQL je kasnije zamjenjen sa norveskih PEL-om firme Simrad, a radar sa Decca 1226.
Pogon se nije mijenjao.

Pocetkom 80-tih je na PBr 521 instaliran top 4x20 mm umjesto Boforsa 40 mm L60.
Postojali su planovi za ugradnji ppd torpeda americkog podrijetla, koji se nikada nije ostvario.

Vrhunac razvoja su veci i snazno naoruzani Pbr tipa 551 (Novogradnja 346 PBr 551 Mornar i novogradnja 347 PBr 552 Borac), klasa CCO2/1.
Imali su snaznije artiljerijsko koje se sastojalo od:
2 topa 76 mm, 2 Boforsa 40 mm L60 i nekoliko jednocijevnih topova 20 mm Oerlikon.
U svijetu ih klasificiraju kao protivpodmornicke korvete.
Od protivpodmornickog naoruzanja imali si istu opremu kao i manji patrolci.
Nakon rekonstrukcije dobili su dva moderna topa Bofors 40 mm L70 i 4 sovjetska raketna bacaca dubinskih bombi RBU 1200, te 4 jednocijevna topa 20 mm.

Ugradjeni su tri MAN-ova porivna stroja ali sa kopcom.

Sudbine:

I- PBr 512

Podaci o brodu   
   
Deplasman 195/214 t
Duzina 4O.O5 m
Sirina 6.30 m
Brzina 18.2/12.5 cv
Pogon 2 x D 1650 KS
Gorivo Plinsko ulje
Zalihe 15 t
Utrosak 530/107 kg
Gradnja "Titovo brodogradilište" Kraljevica - 22.08.1952.
Rashodovan 1982. godine
Konacna sudbina Potopljen kao meta 1983. godine
Dubina 24 m

Brod leži na pjeskovitom dnu u kursu 000 u uvali Žanjic u Crnogorskom promorju.  Brod je potopljen u raspremljenom stanju, kao meta za bojevo gadanje brodskom krilatom raketom P-15 koja je prošla kroz trup broda i napravila veliku rupu kroz koju danas rone mnogi ronioci. Raketa nije imala bojevu glavu punjenu eksplozivom,vec samo odgovarajucu težinu tereta umjesto eksplpziva. Raketa je kinetickom energijom i eksplozijom ostatka goriva i oksidatora napravila veliki otvor u nivou vodene linije tako da je brod u toku tegljenja primao mnogo vode koju pumpe nisu uspjele izbaciti iz trupa broda i u uvali Žanjice posada remorkera je otkacila tegalj i brod je potonuo. Pored svog jarbola koji je polomljen i stoji oboren na brodu, na njemu su dodatno postavljena još tri jarbola (od kojih je jedan polomljen), a koji su nosili radar reflektor kako bi raketa imala što jaci odraz za cilj.

II- Sudan i Indonesija dobili odredjeni broj brodova:

Sudanu i Indoneziji su prodani ili poklonjeni (podaci nisu pouzdani):
PBr 501, 502, 505, 507, 513, 514, 515, 516, 517 i 518

Prica se da je jedan PBr ustupljen Sudanu potopljen vlastition dubinskom bombom zbog neznanja posade.

III- Bangladesu su prodani ili poklonjeni:
Pbr 522 (novogradnja 344) i Pbr 523 (novogradnja 345) koji su jos uvijek
u sluzbi RM Bangladesa kao:
               
- P314   Karnphuli     
- P315   Tistna   

IV - PBr 503, 504, 509, 510, 511 su rashodovani od strane JRM u 80-tim godinama.

V- Pbr 519, 520, 521 i 524 su rahodovani krajem 80-tih ili pocetkom 90-tih godina.

[attachment=1]

[attachment=1]

Pomorski muzej "GRIPE" Split. Bacač dubinskih bombi. Koliko se sječam, imali su jih stari patrolci. Eksponat jako slabo održavan (na otvorenom) i bez natpisa.

PPd bacač JEŽ, znam da su bili ugrađeni na R-21 i R-22, ali ne znam da su bili na starim patrolcima.

Vjerovatno si u pravu. Zato sam i naglasio, da nema nikakvih pločica sa objašnjenjem o eksponatu. Jedino je dio komandnog mosta sa R11 (Split) u unutrašnjosti muzeja.(telegraf, kormilo, ponavljač i još neke sitnice)
Pozdrav
Duje

[attachment=1]
    Patrolci u vožnji
  
[attachment=2]
    Stari 552 u vožnji

[attachment=3]
    Artilerci osmatraju nebo

    Pozdrav
    Duje

[attachment=1]

Evo jos jedne sa "patrolaca", ne znam koje godine, a snimio Zvonimir Pesic iz "Fronta"
[attachment=1]

PB 520 ....

[attachment=1]

Jedan stari  patrolni čamac JRM u rezalištu. Po izgledu potječe iz Kraljevine. Veli Jože upravo diže provu stare Hercegovine.

552

[attachment=1]

Evo ga patrolac 517 u Makarskoj početkom 60-tih ...

[attachment=1]

Ovu sam skoro nabavio ... nije bilo jeftino, ali je vredelo  :super

[attachment=1]

Pre rekonstrukcije, sa starim američkim topovima 76mm i Oerlikonima 20mm.

Uvećani deo jedne jantarove fotografije iz jedne druge teme ..

PB-551
[attachment=1]

I Boforsi 40 mm

Ježevi love velike ribe.

PBr 512
[attachment=1]

552

[attachment=1]

Na Pbr 504 je bilo skinuto pramcano naoruzanje i na njemu je bio instaliran PP "JEZ" sa rashodovanih razaraca!1976 sam ga takvog jedanput video u Lori(bio je vezan bocni desni vez do podmornica)i zatim nikad vise!Dali je prodan ili rashodovan-neznam,ali tolika ulaganja za prenaoruzanje i onda u rashod-bilo bi cudno!

510 je korišten kao meta prilikom opitnog raketnog gađanja sa raketom P-22, sa RF-33. Pogođen je po sredini, tačno u vodenu liniju. Potonuo je na par milja jugozapadno od Molunta

Zna li tko koja je (bila) sudbina Pbr 509? Na njemu sam 1981. služio kao PELista ...

Davno je bilo, ali dva PBR-a prve grupe (vrlo verovatno da je jedan od njih bio baš PBR-509) u februaru 1985. bili su u raspremi u Škorpiku. Svo naoružanje, oprema i nameštaj bili su već skinuti. U makini su stajali samo blokovi MAN motora. Sve što se moglo povaditi već je bilo povađeno. U kormilarnici je stajalo samo kormilo, mašinski telegraf i magnetski kompas. Oba broda bili su pusti i mračni, olakšani - pa zato visoko u vodi. Hulkovi.

Mislim da je bio nasukan u uvali Škar kod Minerske.

Ljeto '81. Pbr509, nenajavljeni i kratki odlazak u Ploče po novu garnituru tendi (naravno, pravih, ne ovih primjerenijih terasama kafića). Stabilizacija u punom jeku, plovi se malo ili nikako, kompezira se BGom. Na neku foru neki odlučili da brod prenoći u Makarskoj. Sredina turističke sezone, krcato turista. Brod ulickan koliko se znalo i htjelo, obzirom da i nismo bili neka ozbiljnija lađa, a taj ugled pratio je i sastav zapovjednog kadra, posebice onog oficirskog. Da me tko pogrešno ne shvati, za primjer, navodno smo bili jedini brod u Lori koji nije smio dužiti pivu u kantini, i to zbog starješina. Dok smo taj problem mi mornari rješavali s mojim kolegom - također PEListom - koji je na susjednim brodu dužio kantinu, a starješine kako je tko znao, brod je bio poznat i po ne baš svjetloj tradiciji (a koju sam i ja nastavio njegovat) da se PEListi redom i bez prevelikih problema iskrcavaju s broda uz dijagnozu "situazione neurosis", naravno, zdravi ko' dren. Naravno, one koje sam ja upoznao su bili momci redom bez mana, društveni, odgovorni, a problem očito nije bio u njima (ili nama), već u jednom oficiru, glavom komandantu broda M.P. Ja sam tradiciju utoliko ipak promijenio jer sam - nakon što sam dobio papire za iskrcaj - iste ponosno pokazao ondašnjim drugovima oficirima i podoficirima uz komentar, otprilike "Eto, vidite, da i ja mogu ...", obzirom da su oni meni jamčili da to neće ići. No, na brodu sam ostao do kraja svojom izričitom željom, pokazao da u mnogočemu imam pojma više od njih, obzirom da sam bio friško završeni srednjoškolac pomorske škole, a po vokaciji bodul (barem u boljoj polovici). No, kako rekoh, o tome jednom drugom prilikom, zapravo o pi.darijama koje smo od komandanta i još ponekih doživljavali i koje smo im mi kasnije priređivali, zauzvrat. Uz prešutnu potporu rahmetli ljudine, pbb Zjačića ...

Uglavnom, tradicionalno, jedan Opatijac i ja bez povoda i posebnog razloga nismo imali čast da dobijemo izlaz u turistima prekrcanu Makarsku. Popodne, dan dug, ljetni, optimisti jednaki onim iz prelijepih priča Istrie052 žbigecnuli se u bijele uniforme i otperjali kako je tko znao i umio. Nekako je ispalo da su i zapovjednici nekud nestali, vjerojatno na kakvo čašćenje od strane lokalnih struktura. Na brodu i inače manjkavom glede autoriteta, poštovanja i mogućeg straha od starješina ostali neki nevažni nadređeni, vjerojatno samo kakav mlađi vodnik (s kojim smo također imali lošu sreću, od koje je lošija bila samo njegova nesreća da par nas - neskromno rečeno, posebice mene - ima za potčinjene ;D ). I - bez neke prevelike priče i promišljanja (hebi ga, tek navršenih 18 i nešto više godina, zamalo djeca) - odlučili kolega i ja da ćemo i MI u mjesto. Još mjesec dana do skidanja (inshallah), stare smo kuke, najgore smo prošli, uostalom uvijek možemo nešto izmisliti da temeljem njegovog "minulog rada" naš komandant dobije po repu od nadređenih koji ga i tako nisu ni cijenili ni voljeli. I uputismo se mi u mjesto, ali - kad je bal, nek je bal - u ratnoradnim uniformama, ko' će se sad zafrkavati s bijelim, izlaznim (to bi već bio predumišljaj, he, he, a kao takav i kažnjiv ...). Sve znate, nove uniforme, moderni "gatsby" kroj hlača, košulja s brdo đepova i povinutih rukava, beretka kao kruna svega i moderne talijanske naočale debljih crnih okvira, barem u mene. Nove uniforme nepoznate javnosti, posebice strancima ...

A što da vam kažem, nije bilo ni ženskih ni muških koji nas nisu pogledali, okrenuli se za nama. Mi smo to vrlo brzo shvatili i malo je reć da smo krenuli uživati u tome, u to vrijeme još ne znajući da je za nama krenula i potraga (čitaj: potjera). Upali smo u ondašnji Jugotonov dućan gdje nas je okružila pažnja nekoliko vrlo mladih prodavačica, a mi smo - sukladno godinama i razmišljanju koje je (nama se činilo u to vrijeme) nepogrešivo polazilo iz područja jedne glave smještene u preponama, a ne na vratu - uživali koliko se god moglo. Naravno, i nažalost (ali nama ipak dostatno) radilo se samo o lijepim rječima i još ljepšim pogledima, ničim više, obzirom da smo u međuvremenu bili pronađeni i uz škripanje nečijih zubiju prepraćeni na brod. Ja sam se ponosno vratio s duplim albumom mjuzikla Kosa, i s drugom rukom kicoški u džepu, jer je nedržanje ruke u okomitom džepu modno originalnih hlača ratno-radne uniforme bilo svetogrđe (koje se ponekad liječilo sašivanjem tih istih đepova). Uglavnom, nas dvojica smo bili puni sebe, dokazavši i da smo učinili svoj naum, i da smo podvalili onima koji su nama htjeli podvaliti, a posebice da smo bili zapaženi (prije svega kod ženskog dijela promatrača) kao nikad dotad. Kako je sutra rano trebalo ipak isploviti - a to je netko trebao i pripomoći - nas dva Primorca (ja iz Rijeke a kolega iz Opatije) ipak nismo bili kažnjeni više nego su nas i inače kažnjavali. A ja sam - usput rečeno - imao i "papire" ...

No, vrijedi spomenuti da smo u času iskrcaja i skidanja u civilstvo (na Lastovu, umjesto u Splitu, kao zadnji papar koji nam je MP pokušao zabiberiti) ipak svi na rastanku ozbiljno zaplakali ...  

 

na zalost, on nije imao problem sa vama nego sa samim sobom, kao i dio njih koju su zalutali u to zanimanje, vasa je bila greska samo sto ste se nasli u pogresno vrijeme kod pogresnog covjeka. Moto je da se moraju eliminirati samo oni koji se ne mogu motivirati,.. motiviranje je bio osnovni problem za mnoge likove, koji su obukli starjesinnske uniforme. Ali to je samo prirodna selekcija, koja ako se ne izvrsi na vrijeme, preraste u problem i partnerstvo na nivou kolaicije najnizeg moguceg rizika..

Želio bi se malo osvrnuti na utiske i uspomene Patriota sa vrijeme služenja vojnog roka na patrolcima. Manje više slažem se s njime i znam da je točno ono što je napisao o događanjima na nekim od PBR-ova. Međutim, bitno je napomenuti a vjerojatno mnogi od Palubaraca znaju da je tijekom osamdestih godina na PBR-ima bilo više časnika i dočasnika koji su se htjeli kao mladi skinuti iz vojske. Naravno to im nije bilo dopušteno pa su oni koristili oprobani način za napuštanje vojske a to su dvije uzastopne negativne ocjene. I što ćeš bolje nego biti loš, hočeš ili nečeš radiš sve naopako. Siguran sam da poznam časnike koji su bili na mostu i malo se pofajtali, ali sam isto tako sigurn da je onaj zabo šestar u radar namjerno kako bi isprovocirao Zjačića kojega je držao izravno odgovornim za njegovo stopiranje skidanja. Bilo je takvih bisera još dosta. Usput, Zjačić im nije bio omiljen zapovjednik.
U to doba PBR su bili već debelo u dobu za rashod a ne za ozbiljne zadaće na moru a čega su posade i te kako bile svjesne.
Što se tiće vježbi na ATAKI (protupodnička vježbaona) tu ste svakako svaki puta zabrljali i to iz razloga što niste imali nikakve šanse protiv podmornice (čija je posada bila u kabini nasuprot vaše). Veoma bitan član tima (OKM) na PBR je bio PEL-ista, moglo bi se reči i najbitniji a takvih je u to doba bilo jako malo. Ako zataji PEL-ista nema ništa od protupodmorničke borbe.  Istina je da su imali prastare PEL-ove (QCU-2) ali su sa njima radili daleko najbolje, puno bolje od Simrada ili onog PEL-a koji je bio na VPBR.

Na ATAKI smo i radarista i ja kao PELista u pravilu bili statisti, il' nije sistem radio kako treba, il' je i ispitivačima bilo dosta i nas i njih samih. Nas su uredno vukli sa sobom, ali samo kao promatrače. Također, u vožnji sam samo jednom imao prigodu spustiti PEL, i - per la finta - vrtiti antenu, iako je podizanje antene u vožnji - uz čišćenje batitermografa purolom - bio veseliji posao (fizikalija). Naime, glavna lampa ili neka tik do nje je nešto kao nedostajala, pa se s uporabom PELa i nismo nešto zamarali. U najdonjem dijelu panela PELa bilo je zato lijepo mjesto za fotoaparat i nekoliko Playboya. Inače, ne pamtim ni jednog iz svoje klase da je nešto uspio raditi oko PELa, uključujući i onoga na Splitu. Ipak je bila stabilizacija, plovilo se malo ili nikako ...

Također, ako je majstor sa šestarom glumio, onda je to činio svih pet, šest mjeseci koliko sam bio na brodu. 

Nije majstor glumio pet do šest mjeseci, glumio je on a bome i drugi po nekoliko godina (3 do 5). O tome što su sve radili mogla bi se napisati debela knjiga. Znam da vi mornari niste imali baš nekog udjela u radu OKM-a a da PEL-ovi nisu radili poznato je, pa taj brod na kojem si bio uopće nije bio za upotrebu, već sam rekao da je morao biti u rashodu, samo kakva bi to bila onda mornarica bez brodova. Uostalom vidom da ti je poznata situacija u HRM, budi iskren pa razmisli koji brodovi su trebali biti već izrezani. Tako ti je bilo i u ono doba kada si ti služio vojsku.

Plavnik, da nije Zjacic Slobodan?

Patrolni brodovi tipa "Kraljevica"

...

Vrlo zanimljivo, Pothkan; nesto kao "zivot poslije zivota".

Specifikacija PBR RM Bangladeša, iz godišnjaka "Combat Fleets 2005/06":

2 ex-Yugoslav Kraljevica class (In serv. 1956)
P 314 Karniphuli (ex-PBR 502)    P 315 Tista (ex-PBR 505)

D:  190 tons (202 fl)  S: 18 kts  Dim: 41.0 × 6.3 × 2.2
A:  2 single 40-mm 60-cal. Bofors Mk 3 AA; 4 single 20-mm Hispano AA; 2 U.S.  Mk 6 d.c. mortars; 2 d.c. racks; 2 5-round 128-mm artillery RL
Radar:  1 Decca 1229 nav.—Sonar: QCU-2 hull-mounted searchlight HF
Machinery:  2 M.A.N. W8V 30/38 diesels; 2 props; 3,300 bhp
Range:  1,000/12  Crew: 4 officers, 40 enlisted
Remarks: Transferred 6-6-75. P 314 was reduced to reserve in 1988 but was re- engined in 1995 and reactivated; P 315 re-engined in 1997–98. The sonar may no longer function.

Bilo bi zanimljivo znati jesu li 502 i 505 još u upotrebi.

Izgleda da su još uvek u upotrebi! ;)
http://www.bdmilitary.com/index.php?option=com_content&view=article&id=229&Itemid=118

RM Bangladesa je skolovala svoje pripadnike na MVA Split, bila ih je nekolicina u klasi.

Citat: Istria 052
RM Bangladesa je skolovala svoje pripadnike na MVA Split, bila ih je nekolicina u klasi.

Osim dveh PBR, za Bangladeš su bile u Jugoslaviji izgradene:

- plutajući dok Sundarban (A701): izgr. 1980 u Brodogradilišću "Joze Lozovina Mosor" u Trogiru, 3500 t, 117×27.6×0.3 m (pun), posada 85
- tender Hujiv (takoder izgraden ili kupljen u 80-h godina, više informacije nema - možda netko će pomoći?)

Slika za sva vrimena.

Tip Kraljevica

Još malo

504 sa zastavnom galom u punoj brzini.

Članak o Mornaru i Borcu

Članak je star, ali su razmišljanja ista kao kod pojedinih članova palube.

Borac i Mornar ( 551 i 552) kaj nisu oni imali po 3 motora?

Ne. Imali su četiri motora!
Po dva na osovinu. Valjda SEMT Pielstick PA1 16V.

  4 dizel motora ukupne snage 2383 ks na dve pognoske osovine.

Koliko se sjećam na Borcu i Mornari su bili Napieri, a 4 pielsticka je imao PBR 581 (Udarnik), po dva na osovini. To su bili isti motori kao na minolovcima Francuzima.

E, to bi bila novost, onda bi to bili Napieri kao na Podgorki. Malo mi je sumnjivo, s obzirom na formu trupa, namenu i brzinu (20čv) Mornara i Borca. Takvi bi motori bili vrlo neodgovarajući i neekonomični. Ajde ko će ovo da potvrdi?!
Da nas ne zbunjuju možda Janes i Conway!?

Minolovac, prema mojim saznanjima, osim na Podgorki, motori Napier Deltic bili su (kratko vreme) samo na PB-201. Kada su zamenjeni, svi delovi su  prebačeni na Brione kao rezerva za Podgorku.

Mislim da Borac i Mornar nisu nikada imali Napiere.

Nisam mislio na Napier Deltic, oni su imali triangularnu konstrukciju s protuhodnim klipovima. Na patrolcima je bila neka starija verzija, Napier je firma koja ih je izrađivala. Jednom sam samo za vrijeme škole obišao te velike patrolce i neznam zašto mi je u glavi ostalo da su imali tri motora. Možda netko od bivših strojara može nešto o tome?

OK, nesporazum... Inače, jednom strojar, uvek strojar druže! Na žalost ne znam ništa o njihovom pogonu, nikakvog dodira nisam imao sa njima.

   patrolni brodovi tipa Mornar_pogonsko postrojenje sačinjava 4 dizel motora tipa PI SEMT PIELStIc ukupne jačine 2382 kw ili 3240 ks kojima se postiže brzina od  20 čvorova,a daljina plovljenja 3 000 milja sa 12 čvorova i 2 000 milja brzinom od 15.čvorova

Priznajem grešku. Ni pamćenje više nije pouzdano. Ovo su podaci za Borac i Mornar sa stranice brodogradilišta Kraljevica.

Typ „Mornar” ( 1958-65 )

330 ts, 430 tp; 53,3×7,0×2,0 m; 4 SD. SEMT-Pielstick, 3240 KM, 2 śr, 24 w; 55 tr,  3000/12 ,  660/24 ; 2×76pl, 2×40pl, 2×20pl, 4×5 wgpr RBU-1200, 2 mbg, 2 wbg (..); rn 45, sa MG-11; z. 60. 1973: bez 76pl.

MORNAR (551) (../..58/..; mod. 70-73; § 1992)

BORAC (552) (../..65/..; mod. 70-73; § 1992)

Čini mi se da ova još nije bila

Ova pogotovo nije bila

Stavljam ih ovdje prije konačnog uništenja.

[attachment=1]

Sta ovde ispaljuju ??

Vjerojatno RBU1200 (petocjevni) ...

Evo ga opet. 5 u letu[attachment=1]

Hvala na obajsnjenju. :)

RBU1200 i pripadajuća raketna dubinska bomba":

Težina raketne dubinske bombe: 73 kg
Bojna glava: 30 kg
Kalibar: 251,7 mm
Dužina: 1,24 m
Domet (daljina): 400 m bis 1200 m
Domet (dubina): do 350 m (6,25 m/s)

Kratki tekst o bacaču dubinskih bombi

Još malo o bacaču

uređaj za upravljanje vatrom

Igračka za PEL-iste

PBR 519, stari scan.

Da primetim da se i na ovoj slici vide navlake preko dela naoruzanja (bacaci i pramcani top) samo nemogu da ocenim da li je ovo prilikom isplovljavanja ili isplovljavanja jer se vidi da se sa oruzja skida/navlace navlake.

Više ne znam što sam stavio a što nisam na Palubu. Francuska razglednica koja je bila u slobodnoj prodaji  je razlog što se 519 opet predstavlja u malo mutnijem izdanju.

Ova slika, čini mi se, nije bila. Baš mi je drago da su naši brodovi privlačili pažnju i francuskih fotografa. :)

Je li netko s Palube na ovom navigava ?

Ako dobro vidim broj, to je PBr 521 "Marjan". Nisam navigava, ali sam kao pitomac dosta puta ručao i večerao na brodu - Marjanović Zvonko, moj klasić, inače podoficir, napustio je Akademiju i vratio se na brod u drugoj godini, pa sam često išao da se malo družimo...

Nisam bio na njemu, ali se jesam našeta po ovoj rivi.

Malopre vidim post od Vida mornar na topicu o dizel motorima. Tamo se ponovo pojavljuje tvrdnja da su PBr 551 i 552 imali tri motora, dakle tri osovine, te da su motori bili Stork-Werkspoor. Vida mornar je po onom što je napisao bio mašinac na PBr-551, što znači da je makinu gledao uživo!

Neko je na ovom topicu već ranije spominjao tri motora, a većinsko mišljenje je da su bila četiri Pielsticka 16V, po dva na osovinu - kao na PBr-581.

Hajde da već jednom razjasnimo kakav su pogon imali ovi brodovi.

Kumbore po zvaničnim podacima PBR 551 je imao 3 dizel motora od po 2100 KS svaki. Krcao je 33 tona plinskog ulja D-2.

  U mašinu nikad nisam sišao, nisam imao potrebe . Ali, gde god sam našao podatak za 551 i 552 kaže se 4 motora. Evo sada mi pade na pamet: B.Petrović- Suvremene Ratne Flote Svijeta. I tamo se navodi broj od 4 Pielsticka. A čovek koji je radio na njima tvrdi suprotno, čak je i fotografiju stavio. Moguće da se nekom ranije potkrala greška a kasnije su je svi prepisali?

Evo, isti podaci o snazi..2100 ks svaki.....I još nešto....oficir koji mi je dao literaturu mi je naglasio STORK WERKSPOOR....Nkad neću zaboraviti knjigu sa masnim listovima na kojoj je pisalo isto to...

Podatke sam uzeo iz zvaničnog taktičko tehničkog priručnika tako da bi morali biti tačni.

  Mislim da bismo onda mogli i da zaključimo da su definitivno bila tri motora.

Ko ima pregled brodova JRM, može tamo da pogleda i napiše koliko su motora imali.

A zar ga nisi našao?

Nigde ga nema. :zid :zid :zid

Ovi brodovi su imali prekretne motore?

Gde bi mogla da bude tehnička dokumentacija? Pošto je najveći broj brodova građen u Kraljevici ili Splitu, može li se znati da li su tamo i da li su dostupni. Šta je sa Brodarskim institutom u Zagrebu, jer je ova ustanova sve brodove projektovala?
Motorne radionice su postojale i u Šibeniku i u Tivtu. Da li je tamošnja dokumentacija dostupna, ili je po dobrom običaju u svim novonastalim državama jednostavno zaboravljena, bačena, ubuđala se, istrulila, itd.
Prosto me čudi da moramo da "otkrivamo" koliko je i kojih motora imao neki brod, kakva mu je bila oprema, itd.
Ovo pitanje važi za svu operativu.

  Pojavio se čovek i rekao tri motora, postavio i sliku jednog. Služio vojni rok kao motorista. Znači da je siguran u broj i tip motora. Njegovu tvrdnju je potkrepio drugi član. Mislim da bi to bilo to!  Da li je moguće da je bila neka greška pa su posle svi prepisivali jedni od drugih i ostadoše patrolci sa četiri motora. Ili je posle bila neka pregradnja( što neverujem jer je ogroman posao ) ?

Menjati tri stroja i tri osovine na četiri je sulud posao. Odgovorio sam Vida mornaru u topicu o dizel motorima. Mislim da je dovoljno jasno da su bila tri motora i koji su. Skoro dvostruko veća snaga motora na PBr-551/552 u odnosu na PBr-581 objašnjava i Vmax ovih prvih od oko 24čv u odnosu na 18-19čv drugog, iako je on bio manjeg deplasmana.

  Istog sam mišljenja što se toga tiče ( i broja motora i pregradnje pogotovu ). To sam  i rekao u nekom postu danas - jutros. Što se mene tiče Odsada su sa tri motora. Čovek nam je lepo razjasnio  i hvala mu na tome.

[attachment=1][attachment=2]
Mornar je slikan pre modernizacije-vide se "sine" za ansiranje PP bombi,dok Borac vec ima RBU i novo oruzje i opremu

[attachment=2]
PBr 503 na izlasku iz Lore.Originalan-vide se sine za PP bombe.
[attachment=1]
Na slici stoji samo K 01-a u kojoj RM? Mozda Banglades?

Ma kakav Bangladeš, u pitanju je JRM, pred napuštanje Lore.

Izvinjavam se.pomesale se slike i fusnote ispod njih-isto sam ispod slike 503 to napisao-molim te pogledaj drugu sliku!
Bozo13 vec je ispravio moju pogresku-hvala Bozo

Služimo narodu!

LPB

[attachment=1]
Evo PBr 552 Borac u "originalu" pre modernizacije.Na pramcu su sine za PP bombe.Moze li neki strucniji da nam objasni o cemu je rec,posto kasnije patrolci su dobili bacace RBU?

Koliko je meni poznato svi živući PBR od 1979. godine pa do rashodovanja za PPd borbu bili su naoružani sa 4 RBU-1200 koji su bili na pramcu, sa po dva krmena klizača dubinskih bombi i po dva bočna bacača dubinskih bombi. Prije toga PBr su na pramcu imali impulsne bacače tzv. JEŽ. To je ono na pramcu koje koje je netko imenovao kao šine. Tih, impulsnih bacača bilo je po Lori kao izložaka a bilo ih je i odbačenih.

Po zvaničnom Taktičko tehničkom priručniku iz 1967. godine protiv podmorničko naoružanje PBR 551 se sastojalo od dva bočna bacača dubinskih bombi, dva pramčana raketna bacača zvana klopka i dva krmena klizača dubinskih bombi. Te šine koje se vide na pramcu su raketni bacači klopka koji su lansirali 16 protivpodmorničkih projektila u jednom plotunu (tj 32 oba zajedno) koji su obrazovali linijsku sliku pogodaka na daljini 260 metara. Jež je nešto sasvim drugo. Ježa su imali samo patrolni brodovo od 501 do 506 i to pojednog. Klopke su imali patrolni brodovi od 519 i noviji kao i 551 i 552.

Zar nije ta slika K01 sa kamuflažnom šemom zapravo 551/552 pripremljen za snimanje nekog filma?

Ne znam na kakvu "klopku" misliš? Možda na "mousetrap" raketni bacač, sličan "ježu", ali sa 4 (ili 6?) dubinskih bombi sa raketnim pogonom? "Mousetrap" je baš imao takve karakteristike o kojima pričaš i ugrađeni su bili na nekim "Kraljevicama" druge serije i na 551/552. Lansirne vođice su bile fiksirane po azimutu, ali pokretne po elevaciji. Moram ovo da proverim, ali mislim da sam u pravu.

Posle rekonstrukcije početkom 70-ih su 519-524 i 551/552 dobili RBU-1200, po četiri petocevnih kal.212mm, a to je sasvim drugo oružje.

Mousetrap je mišolovka a ona se kod nas zvanično zvala klopka.

Na onoj slici gdje je brod sa maskirnom šarom teško da je 503 ojka.U moje vrijeme boravka tamo,decembar 1989 do septembra 1990 u LORI nije bilo 503 ojke.Bio je samo 524 koji nije plovio, već se spremao za rashod. Proveo sam na njemu dvije noći prije skidanja, jer na 551 nije bilo mjesta za spavanje zbog dolaska nove klase mornara. 552 je bio u Šibeniku u remontu, i pojavio se u Lori u aprilu ili maju 1990 godine. Na slici je vjerovatno 551 ili 552 prije napuštanja Lore, mislim da je netko to već zaključio. U vrijeme mog boravka sa PBR om 551 je zapovijedao PBB Ležaić Bore,i zamjenik PK Ljupčo Jovanovski.Znam da je ovo sad malo OT, ali PK Jovanovski je navodno u vojsci Makedonije. Zna li netko gdje je PBB Ležaić završio?

Dok sam išao u školu (1975-1979) 503 je već bio rashodovan i bio je vezan uz starog Spasioca na lukobranu kod poligona BOB-a. Kasnije je poslužio kao meta za gađanje.

 K 01 je obojen tako kako je obojen u maskirnu šaru pre napuštanja Lore. Nije se radilo o nikakvom snimanju filma.Već smo to obradili u temi.

Posle ove male diskusije o brodu sa maskirnom semom ili kamuflazom gotovo sam siguran da je to brod koji je bio u Lori , da li je 551 ili 552 neznam ali mislim da su bila oba tad kad sam posao iz Lore . Secam se da sam ujutru pio kafu sa jednim pk i bilo je dizanje zastave a mornar nam je doneo kafu sa broda i pitao sam pk sta je sa ovim brodom nema naoruzanja i sve skinuto a on kaze da je rashodovan .Video sam negde na netu i istu sliku i pricu da su osposobili te brodove kad je bila potpuna blokada Lore . Samo da kazem da su tad u Lori bili i nekoliko desantnih brodova i nista vise septembar 91 . Pominje se u diskusiji jedan pbb i pk bio je i jedan pbb mali debeljuskast mozda je to taj Lezaic a pk Jovanovski . Mislim da je ime broda bilo Borac ipak davno je bilo ali to je to poklapaju se price .

 Ko kaže da nemamo 581? Evo ga čelni u grupi brodova.[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Mislim da se radi o PBr 514, ali nisam siguran. Fotka je bila mala, a ja sam uspeo malo da je "rastegnem", al mi fali oprema CSA Majami.  ;D

[attachment=1]

Trpe, na uvećanoj fotografiji se vidi prednji par PP bacača РБУ-1200. Ispaljuje se plotun iz zanjeg para istih bacača sovjetske proizvodnje. Ove bacače su imali PBR od 519 do 524 posle rekonstrukcije u Tivtu početkom sedamdesetih godina. To su i poslednji PBR koji su ostali u službi.

Onda je mozda 519, ne vidi se najbolje broj.

Ali ne svi. Rekonstruirani su 519, 520, 521 i 524.
PBr 522 i 523 su bili nekome prodani ili poklonjeni, samo ne znam kome.

Bangladesh?

Od mene PBR 519, pristajanje ili ispovljavanje iz cetveroveza.

Ljudi, ovo sasvim slucajno nadjoh na www.shipspotting.com . Brod se zpve "Princess Diana" i bio je prvo na Malti a potom u Grckoj. Na tom sajtu su ga prvo identifikovali kao bivsi libijski patrolni camac gradjen seydesetih godina u Velikoj Britaniji u Thornycroft-u, da bi nakon toga "utvrdili" da se radi o bivsem jugoslovenskom patrolnom brodu tipa "Kraljevica" (tip PBR 501). Meni bas i ne lici puno na te patrolce, ali mozda se i varam. Sto vi mislite ?

Vez je Molo karbone u Puli. Uplovljenje po meni, ali nisam bas 100% siguran.

PBR 503.

Bangladeški brod Tista koji je nekad u JRM nosio oznaku 505. Naravno, bez crte. Nisam baš 100% siguran, ali bi mogao biti tip Kraljevica.

Kraljevica  sigurno nije.Pogledaj samo liniju palube i bice jasno

Name                Pennant Number  Class                        Type                     Origin
BNS Karnaphuli   P 314                 Karnaphuli (Kraljevica)                   Former  Yugoslavia (ex PBR-502)
BNS Tista          P 315                 Karnaphuli (Kraljevica)                   Former  Yugoslavia (ex PBR-505)*


LARGE PATROL CRAFT(KRALJEVICA CLASS)Displacement, tons : 195 standard; 245 full load Dimensions, feet (metres): 141.4 x 20.7 x 5.7 ( 43.1 x 6.3 x 1. 80) Main Machinery : 2 MAN V8V 30/38 diesels; 3,300 hp (m) (2.42 MW); 2 shafts Speed, knots: 24 Range, miles: 1500 at12 ktCo mp l e me nt : 44 (4 Officers)Guns : 2 Bofors 40 mm / 70.4 Oerlikon 20 mm. 2-128 mm rocket launchers ( barrels per mounting) Depth Charges: 2 racks : 2 Mk 6 Projectors.Ra da r s: Surface search: Decca 1229; I-band.Sona r s: OCU 2; hull-mounted: active; high frequency.Co mme nt : Transferred and commissioned 6 June 1975. Karnaphuli re-engined in 1995. Tista in 1998.

*
http://books.google.com/books?id=TJunjRvplU4C&pg=PA42&lpg=PA42&dq=tista+ex+pbr+505&source=bl&ots=wKr3nne_5w&sig=9A6QZ_kSD3yic5xB1-Cru25B5oA&hl=hr&ei=4lxQTfG1I4jNswbQ36yRDQ&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=1&ved=0CBcQ6AEwAA#v=onepage&q=tista%20ex%20pbr%20505&f=false

Što se tiče ovog broda, to je jedan od tri Malteška patrolna čamca klase P-29, a ustvari ex-DDR Kondor I klase.

http://de.wikipedia.org/wiki/Kondor-Klasse

Gađanje brodskog Boforsa...

[attachment=1]

Pod ceradama su, pretpostavljam, RBU-1200.

1976 sam u Lori vidio Pbr504 koji je na pramcu imao takav"jez"

Ježeve je imao i razarač Split, ali i neki stari patrolci. ova maketa još postoji u Lori i jasno se vidi Jež na provi. :marinero

I originalno naoružanje patrolaca...

To nije jez kakvi su imali razraci vec sinski bacac DB.Na 504 je bio ugradjen jez skinut sa nekog razaraca i zbog velicine na pramcu nije inao nikakvo drugo naoruzanje.A bacace kakvih ima na maketi su imali svi PBr(501/519/551) dok ih nisu zamjenili sa RBU

PBR-501

Patrolci i helikopteri na vježbi "Podgora 72"

Plotun sa PBR-519

Od mene jedna ne bas najbolja slika PBR 581 Udarnik.

PBR-552 "Mornar" u Lori 1991.

[attachment=1]

Interesantna shema bojenja delo našeg prijatelja Jantara.

Za sliku se zahvaljujem Vladimiru.

Ako je na slici 552,onda nije "Mornar"..."Mornar" je 551, a 552 je "Borac"...Oba su isplovila iz Lore....Ako je ovo 552, gdje je 551? Ova slika se već ponavljala na forumu....

iako je vec bilo postavljeno za "Borca" na Palubi - prije i poslije rekonstrukcije....
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Moja greška, u pitanju je "Borac". Slika nije ista, ali nekoliko ih je do sada sada objavljeno na ovom vezu snimljenih u isto vreme. "Borac" jeste ispolovio iz Lore, ali "Mornar" je otegljen jer tada nije imao motore (bio je spremjen za rashod).

Ovaj brod sam prvi i jedini put video u šetnji sa ocem, vezan uz improvizovanu obalu u Župi, naselju između Tivta i tivatskog aerodroma 1995. godine. Privukao mi je pažnju zbog zanimljive šeme bojenja. Sećam se da mi je stari tada rekao da je brod dok je bio u Lori naoružan sa velikim broj dodatnih topova 20mm i mitraljeza 12,7mm, s namenom da brani pristanište s mora ako do toga dođe. Inače je tada već bio rashodovan i prodat nekome ko je od njega hteo napraviti restoran. Verovatno je isečen.

FF, ako me sećanje ne vara, kad sam video taj brod u zimu ili rano proleće 1992. imao je na palubi i najmanje jedan top većeg kalibra, 100 ili više milimetara, čisto zelene, "pešadijske" boje.

Ja sam ga video bez oružja na sebi, u stanju u kakvom je prodat privatnom licu, tako da neznam o kom se dodatnom oružju radilo, ali sećam se da mi je rekao da je bio načičkan topovima i mitraljezima svuda gde su mogli stati. Možda jantar ima slike iz drugog ugla? Iz ove perspektive vide se pored uobičajenog Boforsa 40mm na pramcu i 20mm iza radio kabine još i dodatna 4 Browinga 12,7mm, dva iznad kormilarnice i 2 ispred. Koliko sam ja razumeo, ovo je snimano u vreme opremanja. Na drugim slikama ovog broda na ovom mestu vide se topovi M.71 20mm na obali pored broda spremljeni verovatno za postavljanje na brod.

"Mornar" je opet naoruzan 1991; 1992. skinut s flotne liste i prodan beogradskoj firmi "Trias"; kasnije se nasukao na grebene kod Tivta - zna li poblize netko vise detalja?

"Borac" skinut s flotne liste u 1992. Dalja sudbina nije poznata.

Jedan od ta dva broda Mornar ili Borac je bio spreman za rashod septembra 1991 .  Rano ujutru 1.09 sam bio ispred broda i prisustvovao dizanju zastave mislim da su oba bila tu ali nisam siguran blede secanja , cak sam i kafu dobio skuvao je mornar i doneo sa broda a porucnik korvete s kim sam pio kafu na moje pitanje sta je sa brodom rekao da rashodovan i da ce na rezanje najverovatnije. Bilo je tu jos i desantnih camaca nista vise prazna Lora . 

Kažeš da Mornar nije imao motore? Kako i gdje su ih izvadili?Možda si mislio da je imao neispravne motore...

Od mene PBR 552 "Borac".

552 tokom rekonstrukcije u tivatskom Arsenalu.

Nisam znao gde da ovo postavim, pa sam resio da postavim ovde.
Obuka na RBU-1200.

[attachment=1]

521 tokom remonta u Tivtu.

marinero
 :klap

Tim pre, što takvih slika nije bilo puno do sada na topiku. Sve je to sada istorija i možda zato još vrednije.

Marinero- izvanredne fotke!
U nekim publkacijama (stranih)551 i 552 svrstavaju u korvete?

U principu i jesu bili u toj klasi brodova, jedino što su ih naši krstili kao PBR.

Mislim da sam u Jane's FS vidio klasifikaciju kao korveta, ako me sjecanje ne vara..

Tako je i kod Janesa i kod Conwayja.

Evo mog doprinosa,moguce je da su neke slike i bile,al puno je strana topica da bih provjeravo,pa neka se nadju :)

Nastavak

Školski brod TC -391 je bivša torpiljerka JKRM Durmitor, posle rata. Pogon je tada bio u vrlo lošem stanju zbog višestrukog isteka resursa benzinskih motora Daimler-Benz. Na krmenom nadgrađu je Bofors 40mm/56, a na pramcu je Zbrojovka 15mm zamenjena 20mm Oerlikonom. Ipak, i takve , kakve su, obe torpiljarke su ostale u službi kao pomoćni brodovi do početka šezdesetih. Više o ovim brodovima imaćete prilike da čitate u mom prilično opširnom članku u novom broju Vesnika Vojnog muzeja, nadam se od avgusta.

Vinta druže, M-301 i M-302 su italijanski minolovci klase RD dobijeni na ime reparacije posle rata.

Muke svakog palubarca...

[attachment=1]

Američka "ustanovka" od tri inča...

[attachment=1]

Ko to nije dozivio-nemoze se smatrati pravim palubarcem-to je bilo nesto kao krstenje!

581

Filmić o jedinom preostalom patrolnom brodu klase Le Fougueux, kojoj je pripadao i naš 581 Udarnik. Ono što je meni najzanimljivije je što se vidi i mašina ovog broda.

http://www.youtube.com/watch?v=-E_Xgl8PV2w

 :super :super :super

 :marinero :klap

Krasan film, jedino bi to morali prebaciti u topic PBR-581.

Posluga brodskog topa 76mm...

[attachment=1]

Dokovanje PBR-a u MTRZ SAKO Tivat.

Evo nekih mojih slika...već sam ih stavio na forum, ali evo ih u pravoj temi:mornar silazi sa 551,desno je 552..[attachment=2][attachment=1]

Evo još nekih....[attachment=1]

[attachment=1][attachment=2]

Između PBR-552 i veza na kome su podmornice, uvukao se u četvorovez jedan od lovaca mina tipa 151. Dali je ovaj vez bio rezervisan za "goste" u Lori ili su se brodovi iz drugih baza koji su dolazili u Loru vezali gde bi bilo mesta?

Vida - da nema koja slika tog lovca mina.  :P

U Lori su brodovi kojima je to bila matična baza imali svoja mjesta za vez. I niko im nije na ta mjesta ulazio iz drugih jedinica sa strane. "Gosti" su se vezivali na slobodna mjesta kojih je bilo dovoljno, a po odluci dežurnih organa flote. Možda je bio i po koji slučaj drukčiji, ali rijetko.

U Lori su se minolovci nejčešće vezali na lukobranu iza Visa, u mandrač između torpednih i raketnih čamaca, a jednom se sjećam i na Jadranovo mjesto, gdje je izlazila kanalizacija. Toga se posebno sjećam, jer sam se tamo i okupao zajedno s barbom :)

Lepe fotke.

Zbilja dobro znanje...ovo je u proljeće 1990,i minolovac je VUKOV KLANAC,bio je dva dana u Lori. Imao sam tamo klasića pa sam bio na tom brodu na pivi u nedjelju. Bila je i BLITVENICA, i vezao se isto gdje i VUKOV KLANAC..Bila su u to vrijeme samo 3 patrolca vezana, pa je bilo mjesta izmedju podmornica i 552. 552,pa 551,pa 524 koji je već bio u postupku rashoda....

Poklonjeni brodovi.

Pripadnici RM Bangladesa skolovani su na MVA Split- smjer ppd-torpedni, bas za potrebe tih brodova..

Malo akcije.

 :klap brodarski

Čekam ja ovakve stare novinske izreske od naših kolega. Samo rijetko stižu.

Moj otac je bio na patrolcu u prvoj polovini 70-ih,cini mi se.Nisam siguran,ali mi se cini da je bio na 520?Ako je takvog bilo?

Evo ti ga, slika je inače na trečoj strani ove teme.

Jučer sam saznao zašto 551 nije mogao 1991 isploviti iz Lore na vlastiti pogon....čovjek kaže da je eksplodirao tank za vodu, vjerovatno "kotlić" u kome se grijala voda, ili plamenik,pa nisu mogli grijati motore.Bili su negdje na gadjanju kod Lastova.Šteta što ovdje nema oficira koji su bili na patrolcima tipa 551.Informacija nije 100 posto, jer je čovjek bio kormilar,pa ne zna detalje...

Ovo sigurno nije bilo do sada.


[attachment=1]

Za sve patrolce, pozdrav iz BG i sa Kalenić pijace od danas pre podne ;)

[attachment=1]
[attachment=2]
Le Fougueux, jedini prezivjeli "Francuz".

Topic je veliki, neznam dali je bila ali meni je ljepa.

[attachment=1]

poz.

Jedan iz prve serije Kraljevica, a ima i četiri Jastreba koji preleću.

Zanimljiva je klasifikacija broda. Slika iz Pomorske enciklopedije izdanje 1978. godine

Koji je ovo grad u pozadini?

A zar nije Split, ta se slika motala i po raznim Janes godišnjacima. Davno je bilo, pa mi se čak i vizura Splita gubi iz sećanja. Janes FS 75/76 takođe ih spominje kao korvete.

Nije mi pri ruci prvo izdanje PE; tamo je cini mi se isto postavljen, ali sigurno pod drugom klasifikacijom.

izgleda kao neka od egipatskih luka, Aleksandrija

Jedina strana luka koju su (1969.) posjetili "Mornar" i "Borac" (zajedno s R-11 Split) bio je talijanski Taranto. (Izvor: Razvoj oruzanih snaga SFRJ 1945-1985, Ratna mornarica).

Ја нађох ово:
"SAVEZNI SEKRETARIJAT ZA NARODNU ODBRANU 1 i 2 , grupa autora, Vojnoizdavački i novinski centar Beograd 1990,2 knjige , edicija Razvoj oružanih snaga SFRJ 1945-1985, oznaka vojna tajna - interno, tvrd povez,zlatotisak,odlično očuvano, ilustrovano, latinica, 450 + 464 strane, format 24 cm , CENA 950 DINARA"

Нисам знао да је то била Војна тајна

Љуба

Та едиција "Развој оружаних снага2 је садржавала десет-петнаест књига. О сваком виду и роду посебно, као и онеким делатностима (обука, војна индустрија и сл.). У потпуности је завршен негде 1989-1990. Више команде су га добијале у комплету. И ја сам као надлежно лице задужио један комплет за управу где сам радио.

Eh, nakon ovakovog "smjeranja", mogu se postaviti i one stare fotografije, postavljene Dreadom i Motoristom, na tu lokaciju (sve slikano najvjerojatnije sa Aragonske tvrdjave)

[attachment=1]
[attachment=2]

Evo još nešto iz Taranta, uslikano 29.05.1969. godine.


[attachment=1]

[attachment=2]
 

zanimljivo vrlo opušteno ponašanje posade u "stranoj" luci..... unoforma
"na pola" i boca na postolju topa? ???

krajnje zanimljivo,i meni je zapelo za oko!

Zarazio ih talijanski "stil ponasanja"...

Mora biti da su oni sa Bergamini i Rizzo to isto primijetili.

Stara je uzrečica da '' mornarica nije vojska''.

Naravno, Brodarski, da se ne bih složio s takvom tvrdnjom.

Slobodno vrijeme, pramac- prostor za okupljanje mornara, ne mora biti znak opustenog ponasanja, pogotovo je vazilo za jedinicu PBr u kojoj se drzalo do discipline.. Pogledajte kako je samo uglancan mesingani prsten na Boforsu 40/60, kako se sjaji cijev, kako je ograda broda uredjena, ne vidi se ni truncica ruzine okolo,.. Sve su to uredile vrijedne ruke mornara i budno oko starjesina na celu sa PK.

Nisam mislio to, neko samo se čudim, da jim je bilo u stranoj civilnooj luci dopušteno, da se zadržavaju na palubi i još tako opušteni. Mi smo recimo imali zabranu zadržavanja na palubi prilokom posjete gradskih luka, čak je bilo kretanje brodom sa druge strane od obale.

Gradskim lukama po Jugi ili u inostranstvu?

Gazdi za 500.-ti Cestitka!  :klap

Sve sto si napisao stoji,.. zavisi dosta od Komandanta, veza,.. ima dosta varijacija na temu. Pomoracka uredjenost broda pokazuje stvarnu disciplinu (po meni)

Dvaput Vis,jednom Komiža i jednim Hvar.

Pitam jer smo i mi bili puno po civilnim lukama i nikada nismo imali problema, sve dok smo se ponašali onako, kako mornarima ide. Nismo se sakrivali, mogli smo izači u grad... Portorož, Zadar, Krk (u sezoni)... One male otočiče ni ne spominjem, tamo smo bili ko doma.

[attachment=1]

Auuu....524....rijetka slika...posljednji koji je ostao do 1990 u Lori,uz 551 i 552...čak sam spavao na njemu prije odlaska iz Lore 1990.

Slika je pre modernizacije u Arsenalu. Vidi se pramčani 76mm top. 524 je izgleda poslednji rashodovan. Bili su dobro naoružani,a  i sonar QCU je, kažu, bio upotrebljiv.

I nadgrađe je drugačije nego na prethodnicima.

524 bi bio i danas idealan granicar za Jadransko more... Nesto dodatnoe opreme, npr. bolji camac za grupu za pregled i sprovodjenje,.. bolje sredstva veze i detekcije, ometac radio komunikacija manjeg dometa, dobar razglas, vanjski zvucnici,.. smanjiti kapacitet municionih komora,..

Pa zato ga ostale RM jos koriste!
P.S>Zar 524 nije posle modernizacije imao na krmi top 4x20mm?

мислиш овако нешто:
[attachment=1]

Mislim da jeste. Dakle 4x Rbu1200, svaki sa 5x RGB 12, 252 mm, 1x 40/60 Bofors, 2x1,20mmM55 i 1x4,20mm + 2 BDB + klizači DB. Za 250 tona broda, puna kapa, ili puna šaka brade, kako hoćete. Da ne pominjemo nav.radar i QCU PEL.

Ovdje se sve dobro vidi
[attachment=1]

Ovo je stari njemcki FLAK 20 mm  na DTK-su, prije preuredjenja.

Na početku su imali 1x76 mm, 1x40 mm i KDB.

Barba,mozda lokacija fotografije?? (mene podsjeca na dio obale izmedju uvale Dobreč i Žanjica,tj mjestu gdje se ljetos srusila gazela VCG)

lepa slika, možda najbolja ovog broda

[attachment=1]

Sjajna fotka barbakan.

Ovo je njemacki flak 4x20mm,oni su negde oko 1975 poceli izbacivatti sa DTM.Na PBr nikad nisu bili.Mislio sam na nove 4x20mm M75

Da iskreno kazem - ne znam lokaciju.
Slika je sa kopirana sa foruma i stvarno je prekrasna.

Hvala , Motorista  postavi je i kod podmornica moze i tamo da se nadje  :)
 

PBR 524.

Verujem da se takodje radi o DTM-u.

[attachment=1]

Pozdrav,

ovo je PBR.

Kad ti kazes, onda da ga prebacimo gde treba. ;)

Jeste, a vidi se i lepi veliki bum od eksplozije DB.

Koliko ribe...

Evo, malo doprinosa i od mene. Iman masu slika, al muka mi je to uploadat  :-[
Ovo je 509, slikano 2006 u Pločama kad san bio na škveru doli, brod je bio tu na mrtvon vezu jedno 20god, onda je prodan nekome ko ga je negdi tu blizu potopio kako bi vozio svoje ronioce.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Pozdrav, Filip.

Kako su mu umjetnički povadili prozore. Mesing...

   Uplovljava u Mali Lošinj.

Mislim da spada pod ovaj topic, jer  topove 76mm /50 su imali 551 i 552. Topovi su američki , 3"/50 caliber naval gun.[attachment=1]

551 i jedan od Kraljevica

Gornja fotka je snimljena u Tarantu, prolaz imedju Mar Grande i Mar Piccolo.

koje si godine sluzio pozz\

Ne, sluzio nisam, ali je pozadina poznata s niza fotki talijanskih ratnih brodova. Omiljeno mjesto za fotografiranje izbliza.

Zanimljiva slika zadarske luke. Na lukobranu jedan TČ i tri patrolca. Uz obalu brodovi male obalne plovidbe. Ruševine se vide odlično. Most je improvizirani.

PBR 513.

Rubni pozdrav sa PBR 524.

[attachment=1]


Ne znam jel bila ova slika 524 e...

Evo i od mene jedna...

Baš taj 503 je bio u Lori  i služio kao meta, negdje 1976.

Sudeci prema radarima,ovo je najstarija varijanta klase 501-slika je stara neki 50-tak godina(mozda i vise)

Da je slika stara, stara je, vrlo.

Rekao bih da su ovo Mornar i Borac... Po krmi im je sigurno Galeb.

PBr 524 isplovljava iz Vele Luke.

"552", par sati ranije skinuta je zastavna gala i postavljena je svijetlosna gala.
Dostojanstveno na rivi u Kotoru u društvu PS12...
Kvalitetna noćna fotografija...

Samo par sati ranije... ;)

[attachment=1]
[attachment=2]

Jedan stari članak.

[attachment=1]
poz.

Možda su bile ali neka teme.

[attachment=1]
[attachment=2]
poz.

Vesele me ovakvi članci. Mornar je 551...žao mi je što nema ovdje oficira koji su bili na njemu ko u temi o Shershenima.Ja sam ipak proveo duže vrijeme u mašini toga broda i znam da je bio super brod. :)

PBr 552 1991. g[attachment=1]

Ova "K01" je već bila i napravljena je pri snimanju filma.

Ovo nije pravljeno za snimanje filma, ovo je pravljeno za izvlacenje iz blokirane "Lore" 1991. godine.[attachment=1]

I ova je vec bila, al', nije zgoreg da je pustimo opet![attachment=1]

[attachment=1][attachment=2]

Još pokoja stara.

[attachment=1]
[attachment=2]
poz.

Pre neki dan sam u vojnom arhivu nasao naredbu VK OS (st.pov 4 od 18 V 1959)
po kojoj su predivdjena sledeca imena za nove patrolene brodove:

551 Mornar
552 Borac
553 Bombas
554 Strelac
555 Kurir
556 Strazar

B.

Само су прва два имена искоришћена.

Da, da samo prva dva
ali je meni bilo zanimljivo da vidim logiku "kumova" ovih brodova.

B

[attachment=1]

Nekako mi nisu bliski ovi veliki patrolci. Šetao sam se po RČ i po TČ i po RTOP, i po podmornici jednoj. Tuš na Francuzima mi je bio vruće najudobniji posle trenutka kad nisam pazio, pa se našao u ledenoj vodi. Siz se našao na samom kraju mula, a na kraju su još bili oni kuglageri, pa sam se lepo našao u ravni sa sizom, padajući u vodu. Dobro me nije bubnuo po glavi, nego je skliznuo ravno u vodu, a ja paralelno s njim. Nisam gledao. Prvi je priskočio Dasko Miran, kao da je najmlađi, a bio je najstariji. A beše Богами smrtno ladno, par dana pre toga su se gajebovi klizali po zamrznutom moru pod našim provama, spotičući se o bačene limenke, pas im mater ptičiju. Umirasmo od smeha ... a onda se ja sam nađoh u moru. Nije bilo smešno. Izvadili su me iz mora na konop pod guzicu. A onda pravo u topli tuš Francuza koji nam ležaše uz bok. Imao sam priliku osetiti mali delić hladnoće konvoja za Murmansk. Eto, svašta čovek iskusi u JRM, nešto pametno, a nešto i glupo  kao Koja Kojot sa pticom trkačicom.

A gdje su ovo vezani? Koliko vidim tamo gdje su poslije bili 32,33,34...VPBR...Dobar stari 551....i 552...552 je 90 e došao iz remonta...ko novi...a nas na 551 su mučili kompresori,jedan pomoćni motor,itd...i onda je došla 91....

"Borac".

Pre modernizacije-lepo se vide pramčani ''šinski''lanseri DB :marinero

520 - Streljko

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

poz.

Kf Goran Kursar, Srimar, Prvićanin, Šibenčanin, Splićanin.

Jel moguće, da su neki iz serije starih PBR tipa Kraljevica imali samo otvoreni most ? Pregledao sam nekoliko slika i na nekima stvarno izgleda nadgradnja ovako, bez prozora zatvorenog mosta. Sreo sam nekoga, koji je služio na PBR-519, on je uvjeran, da nije bilo zatvorenog mosta.
      Mornari su spavali u pramcu, kreveti u 3 kata, tople vode nije bilo, a kako je on bio pomoć u kuhinji, smio je upotrebljavat toplu vodu u prostorima podoficira, u krmi. Jednom ponesao je kafu na otvoreni most, plovili su po lošem moru, i do koljena je bio u vodi. Onda mi je reko, kako je nosio meso na mlevenje na "Galeba". PBR je bio vezan negde suprotno "Galebu", koji je bio na kraju mola u Lori. Išao je pješke sve naokolo i nazad, sa samlevenim mesom za "bolonjez".

Moguće je. Brod je građen za određenu namjenu a za udobnost posade se nije baš brinulo. Zakon o zaštiti na radu u to vrijeme je bio u povojima.

Na 524 sam spavao par noći,i mislim da su bili krmeni i pramčani mornarski prostor,ko i na seriji 551...podoficirske i oficirske prostorije su bile dosta udobne,koliko se sjećam...i kuhinja je bila ok...524 je isti tip broda ko 519,520,itd...

E ovako, iz prve ruke (oca) preko mene:
Do 1962 godine na 524ci nije bilo zatvorenog mosta. Iza komandnog mosta bila je strojarnica iza nje municijska komora. Oficiri i podoficiri su imali svoje prostorije ispod komandnod mosta. Tamo je bila i kuhinja (desno) te WC-ji (levo). Tuševi??? ;D-nema. Mornari nisu imali tople vode, rezervoar slatke pitke vode je kadkad i zaledio. U samom pramcu bilo je skladište (kolizionu) bile stvari za održavanje i vezivanje.  Kao poslednja iz klase, bila je komandni brod (38.)diviziona PB sa komandantao Brinić Androm-kapetan BB (barem se tako ćini ocu-a i meni najvarovatnije). 2 motora MAN sa vazdušnim zaganjanjem od 1500KS svaki ter turbinama Brovn Boveri, 3 pomoćni motori MVM dva od njih vezana na komresora i generatora. Najmanji bio je vezan samo na generator. O naoružanju znamo, pošto ga se i vidi sa slika.

Na poslednjem vezu, kod stare ciglane...

[attachment=1]

A u proljeće 1990 je došao iz remonta....Nego...gdje je bio 551 u doba kad je ova slika nastala?

Isti taj brod u boljim vremenima...

552 uplovljava u Taranto.

551 i 552-prve korvete u JRM po Janes classification :marinero

Jedan stari PBR na navozu Arsenala u Tivtu, ispod nekadasnje brodozeljezne radione,u tzv. velikom mandracu....

Pozdrav svima sa ovog foruma!
Izvinjavam se što vas ometam u temi,mojim upadom,ali nikako ne naiđoh na fotku PBR505.Na njemu sam bio 1962-ge,u ljeto,na kratko vrijeme ukrcan.Tu sam doživjeo prvo i pravo pomoračko krštenje.Bio je vezan u Kumboru i 503 ako se dobro sjećam.Tu sam se uvjeri da Boko-kotorski zaljev i nije baš stoprocentno zaštićen.Jednog od tih dana,dok sam boravio na njemu,zapuhao je tako jak iznenadni vjetar,koga oni tamo ako me sjećanje dobro služi,zovu nevjera.Koliko su mi objasnili radi se o nakupini zraka iza planina,i kad ih prijeđe spusti se na zaljev.Toliko je to bilo nevrijeme da smo morali sjeći konope sjekirama.Patrolci su se lupali jedan od drugog,jer su bili vezani bočno jedan uz drugog,a i o obalu.Posle smo morali voziti stalno kontra vjetra(to je trajalo kratko sat dva vrijemena)da ne bismo udarili u drugu stranu zaljeva.Iza toga sve se smirilo a čamaca otkinutih je bio pun zaljev.
Također smo imali i vežbu PP negdje kod Lastova.Bacali smo i dubinske bombe sa klizača po krmi,i zaista vozi patrolac da se sav trese,da se što više udalji od mjesta bacanja.Iza toga je bilo ribe  na pretek koju smo jeli u Ubliju dok smo bili tamo vezani.
Bio sam smješten u krmenom dijelu sa starješinama što je trebalo biti čast.Međutim ubrzo sam zažalio pošto je bilo nekoliko starješina koji su igrali po cjelu noć onu igru sa onim šestostranim zvrkom(slično kocki sa tačkama na stranicama),pa sam cjelo vrijeme bio neispavan,od onog zvuka kotrljanja tog zvrka.
Doživjeo sam i nekoliko vožnji po otvorenom moru sa valovima.Kao mlad sam dobro podnosio more ali jednom kad sam video da je izašao kuhar iz kunje,nagnuo se na ogradu i počeo da riga nešto zeleno,zaista nisam mogao izdržati pa sam mu se pridružio.
Dakle ukoliko neko ima fotku PBR505 ali sa vidljivim brojem,molio bih ga da je postavi jer bi mi bio draga uspomena.
Pozdrav!

Prelistao sam sve šta imam iz Fronta ali nažalost ne mogu naći taj broj vidljiv.
Možda se sjećate imena brod pa nešto iskopamo.

poz.

Ima u temi par fotografija brodova koji su otišlo za Bangladeš. 505 je još uvek u aktivnoj službi pod imenom BNS Tista P-315.

Hvala @SOLARIS!
Hvala @MOTORISTA!

Nemojte se mučiti puno.Ukoliko netko naidje nuzgred neka je postavi.Odavno sam skinuo PBR503,pa ako uskoro ne naiđem na PBR505,ja ću pokušati da "falcifikujem"trojku na peticu.Samo nekako nevolim sam sebe da "lažem",druge i može,pa zbog toga odlažem.
Hvala još jednom i pozdrav!

Sve nam je to zajednička povijest historije. Uskoro će možda neko o tome pisati ozbiljna djela, pa je važno što više podataka ostaviti vjerodostojnima, kakvi su stvarno bili. Ne mora se ništa docrtavati, dovoljno je što svi bejasmo  mladi, lepi i pametni. Brodovi su ka` i judi.

Hvala @kumbor,
ja sam mislio za sebe lično(moju kolekciju),pošto sam zbog toga na forumu,a poslije mene da ostane mom unuku,ako ga to bude interesovalo.
 
Pozdrav!

Stari zapis sa remonta francuza u tivatskom Arsenalu....

Ta tim patrolnim brodovima (na jednome od njih), ako se ne varam bio je komandant i kf. (u penziji) Stanko Dužič tada u činu pbb.

Stanko Dužič je,čini mi se,bio komandant na PBR 552. Tamo krajem 80 ih...Ne znam točno. Kad se 552 u proljeće 1990 vratio iz remonta čini mi se da je komandant 552 bio tada PBB Dužič. Zamjenik je bio PK Petrović.

Da tačno. Nije bio na starim patrolcima. Bio je na tim starim brodovima. A isto tako zvali se patrolni brodovi.
Dižič Stanko je od 2012 u penziji. U penziju otišao je u činu kapetana fregate. O nje bio glavni kad se iz Rusije preuzimalo slovenski brod Triglav 11. Dobro sad sam išao malo u off.

Mandalina....da...551 i 552 su isto bili patrolci...bio sam na 551. Gdje je Kf Dužič dočekao penziju?

Stanko je dočekao penziju u SV. Na dužnosti komandanta odreda brodova (komandovao je odredu u kojem su bili HPL Ankaran 21 i VNL Triglav 11).
Dužnost je obavljao u činu kk. Mislim da je tu dužnost obavljao negdje 3 godine. Pred penziju unapređen je u čin kf. Bio sam na oprštajnom 31.08. 2012 ;)

Prije toga radio je u SV na raznim dužnostima. (komandant nastavnog centra u Vipavi, funkcije u južnom krilu NATO u Napuliju....)
Kad se počelo pripremati na preuzimanje patrolnog broda Triglav 11 došao je u mornaričku jedinicu.

Pod njegovom komandom radilo se u prvom planu izključivo sve u interesu da su oba broda i posade spremni za obavljanje zadataka.
A voilo je i druženje. Naravno van radnog vremena ;D.

Bio je kandidat da preuzme i komandovanje mornaričke jedinice. Ali njegova želja je bila "počeo sam na moru i završio bi na moru".

Sada živi u Solkanu kod Nove Gorice. Čuva unuke i održava vezu sa nama.
Šajerec je. Rodom iz Maribora.

Ako vas još šta zanima ili ako imate koje anegdote sa tom temom preselimo se na post od vaših patrolaca, da nas moderator ne "najuri".

Negdje u početkom 70-ih izašla su ova dvojica (523 i 521) opet na more iz Tivta da bi učestvovali na Podgori...
Mislim da je ovo fotografisano tom prilikom

Pre pregradnje u Tivtu, a kada su tačno pregrađeni 519-524?

69/70 i 71/72

verovatno bilo, ali u maloj večoj rezoluciji

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

Opet oni pojasevi na leđima ??

poz.

Žuljaju metalna sedišta. ;)

Smetaju prilikom izvodjenja radnji na BS..

Da istina  :laugh: ali imaju ih na leđima i ona dvojica šta kao rade nešto u pozadini.

poz.

Strojevi buče a azbestnog platna na kilometre.

Posada patrolnog broda. Mornar je poručnik trgovačke mornarice na odsluženju vojnog roka.

Dva broda koja su dugo vremena kupili drezgu u Minerskoj.

Dvojica s otpisanih patrolnih brodova.

Ovo je pogon na 552 isti ko i na 551. Pramčane mašine,slikano od ulaza u krmenu mašinu. Još jedan takav STORK-WERKSPOOR je bio u krmenom mašinskom prostoru. Fotograf vjerovatno stoji kraj kotlića za grijanje vode.

Ne da je moguće nego istina živa, na otvorenom mostu sam ostavio par godina. PBR od 519 do 524 nisu imali kormilarnicu kao stariji tipovi nego je tu  bio BOC (brodski operativni centar). Na mostu je uvek bio: oficir straže (komandant ili pomoćnik komandanta), kormilar, signalista i bar jedan osmatrač. Pomoćnik oficira straže (jedan od palubnih podoficira je bio malo u BOC-u malo na mostu. Sa mosta se moglo ulaziti u BOC. Stariji tipovi su imali kormilarnicu ali se u vežbama uvek komandovalo sa otvorenog mosta i komande kormilaru se izdavale doglasnom cevi. Iz kormilarnice se moglo voziti samo kad je neka navigacijska vožnja (redak slučaj) jer je u vežbama trebalo biti na mostu da se što pre uoče signali -zastavicama, reflektorom, zatim da se može komandovati artiljerijom i to predje u naviku.

Tako je bilo skoro na svim brodovima. Otvoreni most i reuma u starosti.

Interesantno da ova dva broda jos služe u mornarici Bangladeša, rječ je o bivšim Pbr 522  i Pbr 523.
Mogu se vidjeti na njihovim službenim stranicama (http://www.defencebd.com/2014/05/bangladesh-navy-ships.html#.U3OSGnZpfQo).

Malo tehničkih podataka koje sam iskopao po netu.

BNS Karnaphuli - Large Patrol Craft (Kraljevica Class)

Displacement, tons : 195 standard; 245 full load
Dimensions, feet (meters): 141.4 x 20.7 x 5.7 ( 43.1 x 6.3 x 1.8 )
Main Machinery : 2 MAN V8V 30/38 diesels; 3,300 hp (m) (2.42 MW); 2 shafts
Speed, knots : 24 Range, miles: 1500 at12 kt
Complement : 44( 4Officers)
Guns : 2 Bofors 40 mm / 70.4 Oerlikon 20 mm. 2-128 mm rocket launchers ( barrels per mounting)
Depth Charges: 2 racks : 2 Mk 6 Projectors.  
Radars:  Surface search: Decca 1229; I-band.
Sonars: OCU 2; hull-mounted: active; high frequency.  

Comment :  Transferred and commissioned 6 June 1975. Karnaphuli re-engined in 1995. Tista in 1998.

Name    Pennant Number    Class    Type    Origin
BNS Karnaphuli    P 314    Karnaphuli Kraljevica       Former
BNS Tista    P 315    Karnaphuli Kraljevica       Former  

[attachment=1]
[attachment=2]
poz.

Sjajno je da još uvek plove, imaju preko 60 godina. Koji li su motori stavljeni? 20mm su izgleda skinuti.

Kako piše; Glavni motori : 2 MAN V8V 30/38 diesel; 3,300 KS (2.42 MW); 2 vijka

Piše da su oba "re-engined". MAN 8V 30/38 razvijen je početkom pedesetih na osnovu MWM motora koji su stajali kao motori generatora na Bizmarku i Tirpicu. Odakle se stvoriše ti stari motori krajem XX veka? Da su motori zamenjeni negde sam pročitao i ja, ali nisam našao podatak koji su stavljeni, jer mi je sumnjivo da su stavljeni isti.

Linkovi na ronilačku atrakciju - potopljeni patrolac. Ima nekoliko ljepih slika.

Patrolni brod PBR 512 (Luštica, Žanjic) (http://www.alfadivingteam.com/lokacije/lokacije-crna-gora/patrolac)

Lokacije-Patrolni brod PBR 512 (http://www.kpi-aquanaut.me/lokacije/008.html)

poz.

Postaviti ćemo i slike ovog potopljenog patrolca;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
izvor : kpi-aquanaut (http://www.kpi-aquanaut.me/lokacije/008.html)

[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=1]

Ovaj potopljeni patrolac je ''žrtva'' raketnog gađanja.

Kao brod meta bio je postavljen negde ispred Molunta, a gađalo se sa KR P-20, od Bigove. Ne znam broj RTOP, druga polovina osamdesetih.

Nakon pogotka rakete u brod, obzirom da je korištena inertna bojeva glava, bez eksplozivnog punjenja, brod je uzet u tegalj i pokušali su ga dotegliti u MTRZ Tivat, (da ga spasu, za neko naredno gađanje). Međutim, operacija spašavanja broda je bila neuspešna. Brod je potonuo na ulazu u Boku, blizu Mamule. Sada služi kao ronilačka atrakcija.

Gađanje i akciju spašavanja broda smo posmatrali sa Prevlake.

Ovaj brod leži u uvali Žanjice. I stvarno nudi dobar zaron za početnike. Dubina je 25m i dobra vidljivost.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

U filmu "Goli Čovjek" iz daleke 1968. godine ovaj tip broda "glumi" Fašistu koji je dopremio trupe za okupaciju mista ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

PBr 552 u "Lori" 1991. godine![attachment=1][attachment=2] I u Boki Kotorskoj 1992. godine[attachment=3]

Kada i zašto je dobio takvu maskirnu šemu? Nikad nisam vidio ni jedan brod JRM u ovoj šemi.

mislim, da su i neki minolovci tipa 151 imali istu šemu..

To je bilo za snimanje filma, ili možda, ako računamo 1991. godinu, radi obmanjivanja postrojbi RH?

Ako se ne varam, slike PBR 552 iz Lore su nastale neposredno pred povlačenje JRM iz iste. Dakle, period T11. Jantar je već negdje pisao o tome. Vjerojatno u ovoj temi.

Jantar je ofarbao taj brod,pocetkom T-11 jedna strana nije imala tad laserske koliko sam razumeo daljinomere pa tako ofarbanom brodu je tesko odrediti brzinu i daljinu............,inace prilikom povlacenja taj brod je bio jedan od najnaoruzanijih u floti,na njega je postavljeno sve sto su nasli u magacinima.

Maskirna šema mogla je biti korisna kad je brod bio u blizini obale. Koga se tu moglo obmanuti kad ZNG nije imao ovakav brod? Pa i stare babe su znale da je to brod neprijateljske mornarice.

Pored onoga što je napsiao Švercer, maskirna šema služi i da razbije linije broda kako babe na obali ne bi mogle da prepoznaju tip broda.

E sad... Znali neko sigurno zašto je taj brod bio tako ofarban ? Možda neki pokus ili šta?

Sjećam se kada je došao u Boku. Ljeto 1991. Pošto u MTRZ nije bilo dovoljno vezova vezan je uz rivu.
Iako je uveliko počelo "kuvanje" toga je ljeta bilo dosta stranih turista koji su se fotografisali uz bok ovoga broda i sa mornarima na sizu. Jedan od tih mornara je i "poentirao" sa jednom njemicom. Bar tako je pričao nama klincima okupljenim oko broda...
Ovu je maskirnu šemu imao tada, a pamtim da sam bio zapanjen količinom naoružanja na njemu. Tada sam bio klinac koji je gutao sve knjige o vojno pomorskoj istoriji. Pomislio sam da mu je veliki dio tog naoružanja naknadno dodat...
Tužno je završio "Borac"...

516. Jeli taj top standardan za ovaj brod ili nije ?  I drugo, čini mi se posada kao, da je više u civilu nego u uniformama.

Top je standardni 76 mm američki. Što se civila tiče, moguće je da je fotografija nastala sa primopredaje broda mornarici.

Ovo bi moralo biti uplovljenje u Nirvanu u Kumboru.

Upravo tako!

"Francuz"

 Verovatno su neke fotografije i bile.

  [attachment=1]

  [attachment=2]

  [attachment=3]

 

Negdje na ovm topiku sam tražio fotku od 505.Objašnjeno mi je da je on prodan davno.Sigurno da me i ove fotke raduju a da li su bile već postavljene ne znam.
Mislio sam da prepravim sami broj 506 na 505, ali i po sjećanju a i po ovoj fotci,ipak ima razlika.O drugim brodovima sa većim brojem nisam ni pomišljao jer se oni daleko više razlikuju(top i na pramcu itd.).
Vidljiva razlika između 505 i 506 je u "ježu" kod prvog a R.lanseru DB,drugom.Moguće da  ja ne vidim dobro ili je slika nejasna,uglavnom "mrka kapa" menjanje broja ne rješava stvar.

Poz.

Posudjena sa foruma "jna-sfrj". Jedan boljih motiva koje sam vidio od tog broda. Jel to na pramcu bacač dubinskih bomba jež ?

Sjajna fotka! Zaista jedna od atraktivnijih.

To na pramcu nije Jež definitivno, ali mi liči na Mousetrap.

Ia ko sam na patrolcima bio(505) još davne 1962-ge.Po sjećanju ovo nije "jež" jer se on konstruktivno veoma razlikuje.Naime,ima na samoj palubi konstrukciju od većih profila u kojoj se nalazi nekoliko šina sa nekakvim izdancima(klipovima na koje se navlači zadnji dio DB).Klipovi-izdanci su se mogli pomjerati po vertikali i horizontali određani broj stepeni-stupnjeva i to ako me sjećanje na vara svaka šina ponaosob.
Zbog tih "izdanaka"-klipova oružje je djelovalo kao da ima "bodlje" pa je vjerovatno zbog toga i nazvano"jež".
Inače ovi patrolci se razlikuju od onih na kojima sam bio i po pramčanom topu(mislim Bofors) jer je na krmi kod starih patrolaca bio Bofors.

Poz.

Mousetrap- mišolovka. Prilično neefikasno oružje, ali to smo dobili. Ova na slici liči na lanser sa po osam šina svaki. Inače ima četiri šine. Sličan Hedgehogu, samo prilagođen za manje brodove i PČ. Svaka raketa duga oko metra, teška oko 30kg, sa oko 14kg TNT ili torpexa.

Na žalost ne vidim koji je broj.

[attachment=1]

Uvećao sam ga, ali je mrljavo. A šta prolazi, rekao bih Porer?

U laganoj vožnji.

[attachment=1]

Koji ovo radar ima?

Obično su stari patrolci imali radar Decca 45. Ovaj na slici mi je nepoznat.

Moguće da je takođe Decca - MR 12. To je slična generacija.

http://woottonbridgeiow.org.uk/decca-legacy/chapter4.php

poz.

Evo da se javim kao NEDOKAZNI član.Isključena mi je lozinka kad mi je i obrisan post,Nije stvar do moje tastature nego je izmjenjena i lozinka.Sve do tada (izbrisan post) je moja lozinka funkcionisala.Sada ,da bih se ulogovao,morao sam da dodam i brojeve, koji do sada nisu bili potrebni. ;)

I sad ne znam koliko je vredno da dodam u vezi teme po sjećanju: mi smo u školi učili CR 103,Deccu 12,Deccu 45 te SG6B možda još neki.Ovaj na slici na osnovu antene se ne sjećam.Kod Decca je "antena" bila iz dve sekcije(podjeljen odsječak parabole-gornji i donji dio).Ovako "zatvorene" antene ne sjećam se,niti iz Divulja,gdje su vršeni remonti.

Svi nabrojani radari su bili sa elektronkama pa čak i na podmornicama,mislim da je bio "Flag" (SSSR).

Koliko se sjećam svi su oni imali magnetronske predajnike i klistron(male snage) kao lokalni oscilator.I sad da dodam,nekima će izgledati nevjerovatno da sam toga dosta zaboravio.Negdje 76-te sam otišao u građanstvo i radio sa sasvim različitim uređajima i ako su neki bili na tim visokim F.Na pr.klistron se koristio kao glavna predajna izlazna cijev veoma velike snage(oko 10 kW).A bilo je u većini i i poluprovodnička tehnika a ne el. cijevi.

Dakle na tim starim patrolcima,koliko se sjećam,su se koristili DECCA 12 i 45 ali više verzija.Ovo na fotci je očito bilo a o čemu se radi ne sjećam se.

Poz.

Patrolci na Brionima. U prvom planu 524.

[attachment=1]

Vezani su u centralnoj luci, na molo gde je bio vez Podgorke i Jadranke. Baš me interesuje gde su jahte bile tada? Možda u Boki, ako je Tito bio dole. Ali, tada patrolci i ne bi bili u pulskom akvatoriju...

Viju veliku zastavnu galu, što znači da je taj dan bio praznik.

Moze biti. Tada su stavljali sto bi nabavili. U to vrijeme SSSR jos nije prodavao Jugoslaviji radare.

A DECCA radari su u to vreme bili svetski standard navigacijskih i vojnih radara. Na tatin nagovor smo 1976. kupili DECCA TV u boji. DECCA TV je bio sranje i nikad nije radio kako treba! Posle višegodišnjeg mučenja smo ga bacili i kupili normalni JVC TV koji je služio 20 godina i nije se nikad pokvario.

I ako sam po meni jasno naglasio ,da su do tada radari,sa kojim sam se susretao uglavnom bili DECCA,na patrolcima.Svi su oni bili sa elektronkama,dok su se kasnije javili i suvremeniji sa poluprovodnicima.Istina i oni su imali magnetron i vjerovatno klistron te sa KC sa velikom perzistencijom.
Radare sovjetske proizvodnje,na podmornicama sam naveo,samo zbog izvedbe radara sa elektronkama.
Pošto sam došao na P 1965-te.Radar "Flag" je već bio ugrađen i na "Sutjesci" i "Neretvi".Što znači da je uvožen ranije iz SSSR.
Ova fotka patrolca sigurno nije radar iz SSSR.E sad koja je godina ugradnje,na patrolcu i od kad je fotka,ne znam.

Poz.

Još jednom na Brionima.

[attachment=1]

I mi imamo isto iskustvo sa Decca televizorom.

Maketa na prodaju........ http://www.njuskalo.hr/makete/patrolni-brod-510-tip-kraljevica-oglas-22703973


[attachment=1]


.... nije moja (http://www.njuskalo.hr/korisnik/Kranjcecjablanko)  ;D

[attachment=1]

508 Pula..

[attachment=1]

Били су то баш лепи бродови.

Одговарајући за време када су грађени. Каснији бродови серије С-80, типа 132, мањи и са мањом посадом, били су знатно удобнији.

Ne Kumbor, bili su to brodovi a zvali su ih camci :-).

То је тачно, бродови серије 5хх су имали ознаку ПБР, а каснији ознаку ПЧ. Ето, "немац" ради!

Још једна лепа фотка. Опет са FB.

[attachment=1]

Jedna malo pogužvana sa pijace  :)

U prvom planu PB-508, iza još ti iz klase.



[attachment=1]

Je li ovo u Puli, molo Carbone?

Brod JRM angaziran u filmu Obrada Gluščevića "Goli čovik" (1968).

Vrijedno je pogledati film u kom glavnu ulogu igra Vera Cukic.
Gledajuci taj film vredi pogledati film "Malena", Giuseppea Tornatorea, snimljen dosta kasnije, gdje Monica Bellucci igra ulogu Maddalene Scordi.
Slicnost je slucajna i nenamjerna.  ::)

Pročitao sam temu par puta, no nisam uspeo da nađem odgovre.


Kada su građeni 551 i 552? Koje su im dimenzije, kolike su bile posade na originalnoj verziji sa topovima 76mm? I  dali neko zna zašto nije sagrađeno još brodova u toj klasi? Bojan Dimitirijević okačio potencialna imena za još četiri broda na temi negde.

Deplasman: 413 tona
Dužina: 56,98 m
Širina: 6,76 m
Visina:4,05 m
Gaz: 2,21 m
Pogon: Tri brodska prekretna dizel motora sa po 2.070 KS svaki.
Brzina: 15 čv ekonomska, 20,4 čv maksimalna
Doplov: 1.690 NM
Autonomija: 6 dana
Posada: 61 član
Naoružanje: 2x40 mm, 2x20 mm, 2x5 PPdRB RBU-1200, 2 BDB Mk6 i 2 KDB

Hvala na informaciji XO.

Dobro veče svim posetiocima sajta paluba.info.

Nakon dugog traženja uspeo sam da pronađem sliku patrolnog broda PBR 506 na kome sam bio na stažu davne 1978 na 1979. godine.
Komandant broda je bio pf Drljača Dušan, pomoćnik komandanta p.por. Miloš Jovanović, komandir 1. brodskog odeljka st. vod. Vrdoljak Ilija, drugog zast. Zegnal Đuro, tećeg st.vod Bošnjak Smiljan, četvrtog st. vod Šebenik Prvanko, u petom bo bili su zastavnik Oreb Marko, i motoristi zast. Jašarević Hamdija i vod I klase Cokarić ime sam zaboravio.

U decembru 1978. godine u RZ u Šibeniku je sa pramčane palube uklonjen "jež" i umesto njega je montiran lanser raketa Strela 2M. Sa Šepurina je prekomandovan vojnik koji je "preobučen" u mornara u cilju gađanja sa ovim sistemom. Gađanje je izvršeno u proleće naredne 1979. godine uspešno.
Mislim da je brod rashodovan 1980. godine. Sve navedene starešine su mi ostale u lepom sećanju a sa nekima sam se posle mnogo godina susreo u daljnjem radu na službi u JRM.

Puno pozdrava svim posetiocima meni dragog sajta.

Jovanovič i Šebenik bili lasnije zajedno u Rojcu, jedan komandir nastavne čete signalista drugi komandir voda.

Indonezijski KRI Dorang (311):

[attachment=1]

"Komandant broda je bio pf Drljača Dušan" , umro je 1997g kao nacelnik kadrovske sluzbe RM VJ , u cinu KBB.

Makarska 1961. g.
[attachment=1]

[attachment=1]

Pozdrav


Prvi post; do sada ponekad posjecivao forum da se prisjetim par stvari, tu i tamo. Na primjer, postovi o STINA-i su izvanredni (Ciro Bera, rest in peace).

Najkrace: proveo jedno desetak godina u JRM.U inozemstvu.

Razlog pisanja: pogledao nedavno, ponovo nakon duzeg vremena, film “The Cruel Sea”. Podsjetio me na par stvari; nabavio knjigu, nije losa.
Zapala mi je za oko procedura napada na podmornicu. Kako pamtim, tako nekako smo i mi “napadali” podmornicu na ATAK-i . Cak i na moru (kad bi ona glumila pokretnu metu u plovljenu natrag prema Lori/Boki nakon zavrsene vjezbe).

Procedura, recimo na ATAK-i, bi pocela “kontaktom”, onda bi Pomocnik K-danta (ili K-dir III) proracunao pocetni kurs i brzinu preticanja uz pomoc tablica i protaktora a onda bi K-dant preuzeo sve slijedece racunanje iz glave (korekture preticanja i, najvaznije, napadni kurs i brzinu i korekture napadnog kursa i brzine). Da napomenem da se na ATAK-i vjezbalo samo napad sa krmenih klizaca/bocnih bacaca; nije, kako se sjecam, bilo mogucnosti za vjezbanje napada sa RBU-1200.

Pokusao sam to ponovo negdje pronaci no bez uspjeha.
Da li bi netko ovdje pokusao par rijeci o tome? Idealno, postavio neke linkove?

Jucer smo ronili na jednom brodu klase 501 koji je potopljen kao
meta zapadno od otoka Premude. Brod lezi uspravno na dubini od 60 m i ima samo jedno vece ostecenje na krmi. Moze li netko pomoci o kojem se brodu iz klase radi?

To moze biti samo PBr 509, kojeg je pogodila raketa sa BROM-a Losinj 1988.

Ili sam zaboravio ili nisam ni imao informaciju o tom događaju. Da li je brod bio meta za raketno gađanje?

Da Boro jesu, ja sam tada radio na aerodromu Losinj, i BROM lanser je gadjao sa poluotoka Koludarac i doslovno mi je raketa preletjela preko glave. Bilo je bojevo gadjanje i rekli su da su pogodili metu. Cuo sam da je meta bila isluzeni patrolac, ali do sada nisam znao da je to bio 509. Nije bila sezona tako da je policija blokirala sve prilaze. Nas zaposlene su pustili ali aerodrom je bio privremeno zatvoren. Tocno su nam rekli vrijeme ispaljivanja, tako da smo izasli ispred zgrade i gledali ispaljivanje.

Hvala puno Milane. :)

Почетком 1985. 509 је био везан у Шкорпику, већ тада у распреми, без погона и са много скинуте опреме. Нисам претпостављао да је труп преживео до 1988. да би био искоришћен као мета.

I ja sam bio u osiguranju poligona