|
Title: C-5 galaxy Post by: duje on June 28, 2014, 11:45:59 am U okviru natječaja za CX-HLS (avio teretni sistem za tešku logistiku) bio je izabran Locheedov model L-500, između tri ponude. Otpali su Douglas Airsraft i Boeing. Ovim projektom su Amerikanci željeli dobit dodatne transportne mogućnosti (strateške), koje su do tada obavljali sa C-141 starlifter-ima.
1964.godine počele su studije parametara za nov strateški transportni mlazni avion. Zahtjev je bio, prevoz velikih i teških tereta između kontinenata. Istraživanja su počela i za motore (pet proizvođača u USA). Zahtjev je bio jasan, mlazni motor sa potiskom koji će, uz relativno malu potrošnju, dati avionu brzinu preko 900km/h. Pobjednik je bio Lockheedov L-500. Godinu dana kasnije odlučili su i o motorima. Sa potisom ugovora se je proizvođač zavezao dobaviti sve operativne sisteme (obračun po realnoj cijeni). Prvi put su porezni obveznici dobili uvid u cijenu koštanja konkretnog projekta. Lockheedov C-5 projektiran je i uz pomoć britanskih konstruktora (konstrukcija krila).C-5 je visokokrilac krila su “okrenuta” prema nazad za 25°, vrhovi krila spušteni su 5,5°. Sa cijele prednje strane krila su predkrilca, na zadnjem rubu su Fowlwrjeva zakrilca (u šest sekcija na svakom krilu). Na krilima su spojleri. Repni dio ima oblik slova “T”, sa dosta neobično postavljenil visinskim stabilizatorima, kojima su vrhovi spušteni. Prvi avion bio je proizveden 1968., poletio je iste godine u junu (dvije godine kasnije izgorio je na pisti). Zračnim snagama USA predstavljen je 1969.godine u verziji C-5A, godinu dana kasnije bio je u operativnoj upotrebi (437. zračnotransportni puk u bazi Charleston). Nakon godine dana primjetili su pukotine na krilima, ograničili su im nosivost na 22.680kg. U period od 1981. – 1987.godine svim su avionima zamijenili krila(upotrijebili su novu leguru aluminija). 1982.godine je iz proizvodnje izašla verzija C-5B. Avion je dobio jaće motore, u kokpitu je bio nov Bendix-ov vremenski radar, trostruki inercijalni navigacijski sistem Delco, moderniziran je sistem automackog pilota, potpuno nov je bio sistem za analizu kvarova. Novu seriju počeli su proizvodit 1986.godine, naručenih je bilo 50komada, isporučeni su do 1989.godine. Posadu čini šest ljudi, dva su pilota. Posada ima za odmor tri kreveta, pored toga je gornjoj putničkoj kabini prostor za 73 putnika i dva za brigu o teretu. U teretni dio može stati 270 vojnika. Smjestit je moguće 36 paleta (od 4.536kg) ili dva tenka abrams ili sedam helikoptera Uh-1 huey ili 74t težak mobilni most KOV USA. Volumen teretnog prostora pet puta je veći od C-141 starliftera. C-5 ima četri velika (dugački su 8m) motora, ulaz zrake je promjera 2,6m, težak je 3.583kg. Snaga potiska svakog motora je 18.500kg. Bio je to najveći avion dok se nisu pojavili ruski An-124 i An-225. U planu modernizacije je prije svega digitalizacija elektronske opreme i modularna tehnologija., Plan je i modernizacija pogonskog sklopa poslije 2003.godine. Novi motori trebali bi omogućit viši plafon, poletna staza trebala bi biti kraća za 58%, skratilo bi se i vrijeme penjanja. Tip: strateški transporter Motor: 4x turboventilacijski General Electric GE TF39GE-1C sap o 191kN potiska Raspon krila: 67,9m Dužina: 73,3m Visina (rep): 19,8m Tertena kab.: dužina – 75,3m, visina - 2,29m, širina – 5,79m, volumen – 985m³, površina – 213m² Gornja pred. kab.: dužina – 11,99m, širina – 4,2m, visina – 2,29m, površina – 50,17m², volume – 116m³ Gornja zad. kab.: dužina – 18,20m, širina – 3,96m, visina – 2,29m, površina – 72m² Težina operativna: 118.387kg Max. polenta težina: 346.500kg Teret: 130.950kg Gorivo: 150.815kg Max. brzina: 885km/h Plafon: 12.680m Polenta staza: 1.768m Dolez bez tereta: 10.270km Dolet 41t tereta: 4.725km Cijena: 163,4 milijona $ (C-5A); 167,7 milijona $ (C-5B) (2002.godina) (podaci revija Obramba 2002.g) Title: Re: C-5 galaxy Post by: duje on June 28, 2014, 11:47:16 am slike
Title: Re: C-5 galaxy Post by: Dreadnought on May 11, 2016, 02:15:25 pm C-5 Galaxy na vazduhoplovnoj izložbi Farnborough Air Show.
[attachment=1] [attachment=2] Title: Re: C-5 galaxy Post by: MOTORISTA on November 21, 2020, 02:53:31 pm Quote The Lockheed C-5 Galaxy is a large military transport aircraft originally designed and built by Lockheed, and now maintained and upgraded by its successor, Lockheed Martin. It provides the United States Air Force (USAF) with a heavy intercontinental-range strategic airlift capability, one that can carry outsized and oversized loads, including all air-certifiable cargo. The Galaxy has many similarities to its smaller Lockheed C-141 Starlifter predecessor, and the later Boeing C-17 Globemaster III. The C-5 is among the largest military aircraft in the world. https://youtu.be/Sy00_ZA32sc Title: Re: C-5 galaxy Post by: Dreadnought on November 23, 2020, 09:46:47 am Quote C-5M Super Galaxy Loading and Maintenance • Yokota Air Base 730th AMS training on 515th AMOW C-5M Super Galaxy https://youtu.be/9bx07O7BwVU Title: Re: C-5 galaxy Post by: Dreadnought on January 29, 2021, 11:58:20 am Quote C-5M Super Galaxy Loading U.S. Airmen from the 22nd Airlift Squadron and 921st Contingency Response Squadron conduct cargo load training on a C-5M Super Galaxy, Jan. 14, 2021, at Travis Air Force Base, California. Loadmasters from the 22nd AS and aerial porters from the 921st CRS worked together to build proficiency on a variety of tasks. https://youtu.be/7c352B3Y_Go Title: Re: C-5 galaxy Post by: kumbor on January 29, 2021, 01:48:14 pm Ma, neka je M, ili BM,ili kakvu god da mu oznaku daju, prehebati An-124 C-5 ne može. Ipak, letno sposobnih Rusija An-124 ima 15-20, ne više. Govori se o obnavljanju serijske proizvodnje, ali u kojoj fabrici, za koje pare? |