PALUBA

Italijanski nosač aviona ITS "Cavour" CVH-550 danas je uplovio u Boku Kotorsku gdje će na sidru ispred Tivta, ostati do 21.novembra u zvaničnoj posjeti Mornarici VCG. danas sam imao priliku da obidjem ovaj interesantan i moderan multipurpose ratni brod. Opširnije o utiscima narednih dana, a za večeras samo nekoliko fotografija.

„Cavour“ je impozantan brod dug 244, širok 39 i sa gazom od 8,7 metara. Sa deplasmanom od oko 30 hiljada tona, ovo je najveći ratni brod koji je u Italiji sagrađen nakon Drugog svjetskog rata.Brod je porinut 2004 godine u brodogradilištu kompanije „Fincantieri“ u mjestu Riva Trigoso, a nakon dužih proba i opremanja, u flotu RM Italije stupio je marta 2008. Punu borbenu operativnost ovaj moderan i veoma složen ratni brod dostigao je juna 2009 od kada „Cavour“ obavlja redovne zadatke i borbene misije u Mediteranu, ali i u vodama Atlantskog, Tihog i Indijskog okeana.                           Iako je njegova primarna namjena nošenje i upotrebe borbenih letjelica – aviona i helikoptera, „Cavour“ je dizajniran kao višestruko upotrebljivo plovilo koje može biti i nosač aviona i desantni brod i komandni brod. Formalno je ovaj brod označen  kao STOVL (Short Take-Off/Vertical Landing) – nosač aviona sa palubom za kratko polijetanje i vertikalno slijetanje, a osposobljen je za obavljanje zadataka nadzor mora, projekcije snage, amfibijske i ekspedicijske misije, operacije održanja mira, neborbenu evakuaciju, humanitarnu pomoć i spašavanje nakon prirodnih katastrofa. Osim toga, “Cavour” se može koristiti i za zadatke borbene podrške amfibijskim operacijama i snagama na kopnu, te za uništavanje ciljeva na moru i u vazduhu. Njegova helikopterska grupa može obavljati prevoz snaga, oružja i opreme mornarice i kopnene vojske.                                 Primarno naoružanje ovog broda čine njegovi ukrcani vazduhoplovi – maksimalno do 30 njih, a koje čini „mješavina“  borbenih aviona sa vertikalnim polijetanjem i slijetanjem tipa „AV-8B Harrier II“ koje će uskoro zamijeniti novi ultramoderni avioni „Locheed-Martin F-35 Lightninig II“, odnosno višenamjenski helikopteri tipa  „Augusta Westland AW-101“.Pored vazduhoplova, „Cavour“ je naoružan i sa četiri osmorocjevna vertikalna lansera za protivvazduhoplovne rakete srednjeg dometa „Aster 15“,  dva topa „“OTO Melara super rapido“ kalibra 76 mm i tri „Oerlikon Contraves“ brzometna topa kalibra 25 mm. U svom potpalubnom hangaru za avione „Cavour“ u ulozi desantnog broda, može ukrcati 24 teška tenka ili 50 oklopnih borbenih vozila pješadije. Pored posade broda koju čini 451 čovjek, na „Cavouru“su ukrcana i 203 pripadnika vazduhoplovnog osoblja,  140 pripadnika komandnog i štabnog osoblja RM Italije, te kontingent od 325 pripadnika italijanske mornaričke pješadije. Komadant „Cavoura“ je mornarički pilot, kapetan bojnog broda Luka Konti.

Ovu prvu sam već stavio na topicu o VPBR-ima klase Kotor, ali evo je i ovdje, a tu je i jedna sa poletno-sletne palube "Cavoura". Sutra nastavljamo sa fotkama iz unutrašnjosti broda.

Inače,nosač za ovu misiju ima ukrcane avione tipa AV-8B Harrier II, helikoptere tipa AB-202 i NH-90, dok sada nisu ukrcani inače uobičajeni helikopteri tipa Augusta Westland AW-101.

Marinero, nije organizovana poseta broda za građanstvo?

Odlicne slike Marinero.

Crveni broj 550 1985. u proleće nosio je Garibaldi u vreme probnih vožnji kad smo ga pratili između Portoroža i Savudrije sa PČ-134

Lovac, na zalost, nema posjete gradjanstva brodu - samo "uglednici" sa pozivnicama. Evo par fotografija Harriera na hagar deck-u.

Jos dvije sa hangar deck-a.

Na brodu su inače, kao pomoćno medicinsko osoblje , stalno ukrcane medicinski obučene pripadnice Crvennog krsta Italije.

Prezentacija taktičko-tehjničlkih karakteristika i namjene broda održana je u briefing room-u za letačko osoblje. Tu nam se obratio komandant "Cavoura", mornarički pilot, kapetan bojnog broda Luca Conti.

Strojarnicu u kojoj rade četiri plinske turbine LM 2500 ukupne snage 88.000 KS i šest dizel agregata "Wartsilla" nismo vidjeli, ali su nas poveli u engine control room.

Jedna od važnjijih funkcija "Cavoura" je da bude i brod-bolnica. Stoga ima zaista impresivan medicinski blok sa dvije operacione dvorane, jednom posebnom ambulantom za tretiranje opekotina, intenzivnom njegom sa osam kreveta, "običnimĆ bolničkim blokom sa 20 kreveta, kompletnmom dijagnosikom sa rentgenom, ultrazvukom, skenerom, magnetnom rezonancom, a tu je i laboratorija, zubna ambulatne, apoteka, kao i tzv. kabinet telemedicine u kojem preko video linka i satelita, ljekari sa broda mogu u svakom trenutku stupiti u vezu sa bilo kojim velikim italijanskim kliničkim centrom i po sistemu video konferencije, uz konsultacije sa kolegama na kopnu, odraditi određeni zahvat na pacijentu.....

Jedna od dvije operacione dvorane.

Komandni most. Iako je cijeli brod izuzetno hi-tech, kao svojevrstan omaž tradiciji, točak kormila je klasičan, drveni sa rukohvatima.

Nisu nas vodili u BOC koji je ogroman jer sadrži i dio za Štab, odnosno Komandu RM Italije jer je "Cavour" i komandni brod Flote. zato su nas poveli na komandni most za letačke operacije koji se nalazi palubu iznad "običnog" komandnog mosta i kormilarnice broda. Pošto nema letačkih operacija, taj segment je bio u dubokoj tami, ali evo par fotki.

Retke slike veoma savremenog ratnog broda. Divno!

Drago mi je da Ti se sviđa, Đorđe. Evo pogled sa tog svojevrsnog "kontrolnog tornja" na poletno-sletnu paklubu, prema pramcu i prema krmi.

Odlične fotografije, i bome dobro se vidi tko je glavni gospodar Jadranskog mora  :)

I konačno, idemo na najatraktivniji dio broda - flightdeck. Dio slobodne posade je u to vrijeme poletno-sletnu palubu koja se na pramcu završava tzv. sky jump rampom pod uglom od 12 stepeni, koristio kao stazu za džogiranje.

Hm, jeste. Bez komentara. Krešo i Zvonko su takođe veoma lepi, a nisu ni suviše stari. Tehnološka elegancija RF33 i 34 je naročito nesporna, ma koliko brodovi bili zapravo beskorisni.

Ostalo je još nekoliko fotografija da se pokači, ali sad moram prekinuti- posao zove. Nastavljamo kasnije... Kaćo, što ti se čini - komad broda, zar ne ?

Ovizi "CAVOUR" pari mi se da je ratni kruzer  :)

Овај брод, као и сваки носач авиона јесте "крузер", али носи авионе и бомбе.

Делује врло модерно и "фенси" . Италијани то умеју. Делује ми удобније од оних америчких. Јесте ли били у делу за смештај посаде?

Иначе, Маринеро, одлична репортажа.

Bolnički blok je vrhunski opremljen.

Tipičan impresivan primer italijanske gradnje ... sa prilično stila pride.

Odlično "marinero".... :marinero

Naravno proveli su vas i pokazali ono naizgled impozntno, a prostorijama za vođenje broda i upravljanje odbranom, ....
malo sutra. A to je normalno i ja bi isto tako postupio.  ;)

Čuj, Ćiro, zavisi od slučaja do slučaja. Kad je 2006 u Tivtu bila američka raketna krstarica "Anzio" tipa "Ticonderoga", imao sam priliku da obiđem i BOC i da na licu mjesta gledam kako sve to funkcioniše, sa sve NTDAS linkom za razmjenu podataka i operativne slike u cijelom Mediteranu, prikazivačima radara AEGIS sistema itd, itd. BOC sam imao prilike obići i na grčkoj fregati "Boubolina" nekoliko godina ranije u Kotoru.Inače Kaćo, mogu ti reći na nisi daleko od istine - kabine za oficire na "Cavouru" su maltene kao na nekom skromnijem kruzeru, svaki oficir ima zasebnu kabinu! Čak i najniža posada spava u kabinama sa maksimum četiri ležaja. U svakom slučaju, jedinstveno je iskustvo obići ovaj brod, idem sutra i u četvrtak veče opet! ;D

;)

Svaka čast, zavidim ti na tim posjetama. A zamisli mene sa odeđenim tehničkim predznanjem, pa kad bi se uglavo u neki od ovih BOC-ova... ;D
ostao bi do uveče, tačnije iznijela bi me četvorica. Ali bilo nekad, sad sam star i nemoćan, jbg.... :rtfm

Capitano Bertorelli, con una lunga penna nera comme bandiera...

http://www.youtube.com/watch?v=pZMTDDRVShM

Sjajno!

Svaka čast na reportaži, ovako nešto nam je trebalo da se malo razmrdamo. Lep brod, ovo kod mene još više
podgreva žal za nekim prošlim vremenima.

Drago mi je da vam se svidja. Evo jos par fotografija sa flight deck-a.

I jos....

I na kraju, jedna od ukupno ;etiri motorne barkase koje nosi "Cavour". Ide brzo kao sam djavo, makine su neki vrlo jaki "Iveco" dizeli....

Svaka ti čast marinero, baš ti zavidim što si imao prilike obići Cavour.
Šta bih dao da sam i ja imao prilike popeti se na palubu i zaviriti u utrobu broda.

Danas smo ja i mali od palube bili ponovno na "Cavouru". Posada je vrlo ljubazna i pričjiva, pokazuju vam sve o čemu nešpto pitate, a zauzvrat traže iscpne informacije o lokalnim atrakcijama , dobrim restoranima i specijalitetima kuhinje i preporukama gdje da pođu u provod kad izađu sa broda na obalu .... ;) ;) ;D ;D
Idemo opet iz hangara, ovaj put tu je NH-90 sa sklopljenim glavnim i repnim rotorom, a počasni vod upravo je vježbao da dočeka italijsnkig ambasadora i oda mu propisane počasti. Na vratima bočnog  za vazduhoplove su amblemi svih letačkih jedinica koje su služile ili služe na "Cavouru".

Juče sam vam pominjao kabinet za telemedicinu, a tu je i dio bolničkog odjeljenja za intenzivnu njegu. Jedna od brojnih stanica za PPO unutar broda, dok su ova dva vatrogasna voizila američke proizvodnje kakvi su ukrcani ni na američkim nosačima, glavni oslonac protivpožarne odbrane na flight decku, uz naravno, još gomilu protivpožarnih monitora, crijeva, aparata itd.

Vodeći avion tipa Harrier II eskadrile "Vukovi" doibio je ovaj poseban paint job na repu u  spomen na činjenicu da j upravo on odletio jubilarni, 30.000-ti sat naleta te eskadrile na avionima ovog tipa. Pogled na prednji dio nadgradja i dva multinamjenska helikoptera tipa AB-212 na SAR poletno-sletnoj poziciji.

Još par slika sa flight decka, a tu je i pramčani top Oto Melara super rapido II kalibra 76 mm.

Kormilarsko mjesto, dio komandnog mosta i pogled odozgo na pramčani dio broda, usmjeren pravo u Verige.

Od čega, kakvog materijala je napravljena površina flight decka?

Baš se mali od palube (logično, to je njegov dio zaduženja  ;D ;D) za to interesovao - specijalna plastična masa koju proizvode samo dvije firme na svijetu. Naravno, budući da je osnova palube metalna, ovaj završni materijal se mora skidati svake dvije-tri godine i nanovo postavljati nakon AKZ tretmana glavne palube.

Dio kresti mnogih drugih stranih ratnih brodova koje su oni poklanjali "Cavouru".

Oficirski salon gdje smo popili stvarno izvanredan, pravi italijanski, espresso corto.

U pozadini velike slike brodova italijanske RM, koji su nosili isto ime - Conte di Cavour!

Odlazimo sa broda, pa smo slikali krmu da vidite platformu koja se spušta i na kojoj pristaju tenderi. Odmah do i malo iznad nje su vrata rampe za ukrcaj vozila na palubu hagar decka u varijanti kada brod služi kao desantno-transportno plovilo. Vidi se i krmena Oto Melara super rapido II 76 mm, kao i bočni lift za vazduhoplove. Na drugoj slici desnog boka broda vidi se prije pominjani lift, a dalje prema pramcu od njega su vrata bočne ukrcajno-iskrcajne rampe za vozila sa hangar deck-a. I na kraju, fotke cijelog, zaista lijepo dizajniranog broda.

Kako je prošli tjedan objavila Slobodna Dalmacija CAVOUR bi ovaj tjedan trebao stići u posjet Hrvatskoj, konkretno Dubrovniku.

U Dubrovnik uplovljava sjutra.
Evo i od mene par fotki, uglavnom je marinero već postavio slične, a ja sam fotkao i neke meni interesantne detalje.
Ovaj prvi je iz brodske bolnice, uz kojeu se nalazi i kabina sa natpisom na donjoj tabli

Vazduhoplovi fotografisani sa "nosa", na palubi broda

Džabe ti harijeri ako te neprijatelj napadne čunovima ili veslajući na deblima...ili ako krene napad neprijateljski raspoloženih vaterpolista...
Takođe i moral je veoma bitan te se ova mantra mora izgovarati svakodnevno  ;D

I evo još tri noćne fotografije sa palube.
Brod je jako lijep i mislim da je veoma funkcionalan, posada je ljubazna i bilo je zadovoljstvo posjetiti ga. Na jednoj od fotografija PSS na palubi vidi se i tekstura materijala piste kojeg je pominjao marinero u predhodnom postu

Ovo na boku broda mi liči na MG-42, ili naš šarac.

Da, od tada i potjece....sada se zove MG3.
http://en.wikipedia.org/wiki/Rheinmetall_MG_3

Ako je u upotrebi kod Italjana, službeni naziv je Beretta MG 42/59 i kao varijanta bi trebao biti ekvivalent Nemačkom  "MG 1A2"

Više mi se sviđa naziv MG-42/59, a tako i izgleda. Ako je kalibar 308 NATO, onda je možda Beretta, a isti mitraljez u kalibru 5,56 pravi Amelli. Šarac, bre. Možda će doživeti i 100 godina u upotrebi, mada još dugo ima do tada.

CETME Ameli izgleda kao "šarac" ali je po ustroju bliže Cetme porodici (A,B,C i L) i Heckler & Koch G3 , HK33 i MP5