PALUBA

Sredinom prošlog vijeka,u PVO SSSR se javila potreba za jedan raketni sistem srednjeg dometa. Dalji rad na poboljšanju protivvazdušne odbrane, gdje artiljerijsko-protivvazdušno oružje, više nije bilo u stanju da se uspješno nosi sa nadzvučnim avionima, koje je bilo naoružano, tada modernim air to ground raketama, uslovio je rad na jednom novom sistemu, KUB-u, odnosno radaru  OAR 1RL-128D-1.
Rat u Vijetnamu i dešavanja na Bliskom istoku, predstavljali su svojevrstan lakmus papir daljeg razvoja ovog vida vojske, tako da je krajem 60-tih i početkom 70-tih godina, Sovjetski savez, svojim arapskim saveznicima u Izraelsko-Arapskom ratu (Jom Kipurski rat), isporučio, do tada nepoznat PVO sistem, koji je Izraelcima zadao mnogo nevolja.
Taj sistem, pod nazivom 2K12, nama poznatiji kao KUB, u tom ratu nazvan je „Tri prsta smrti“, upravo zbog karakteristične postavljene tri rakete koje zloslutno gledaju put neba. Kao glavne žrtve tog sistema bili su izraelski avioni, američke proizvodnje i to, F-4 i A-4 Skyhawk.
Da bi ovaj sistem efikasno dejstvovao po ciljevima u vazdušnom prostoru, sa njim je uvezan osmatračko-akvizicijski radar OAR 1RL-128D-1.  koji je omogućavao sistemu KUB da ciljeve u VAP-u prati, osim na srednjim visinama, i na velikim. Time se borbena moć ovog sistema umnogome uvećala.
OAR 1RL-128D-1 kod nas poznatiji pod nazivom „MEČKA“ predstavlja osmatračko-akvizicijski radar čija je osnovna funkcija rano praćenje neprijeteljskih letjelica u vazdušnom prostoru u prečniku oko 200 KM.
Ovaj radar  postavljen je na šasiji pod nazivom U 426, koja je nastala na osnovi AT-T vozila, koju pokreće V12 dizel motor sa 38.880 cm3 i koji isporučuje 465 KS.

[attachment=1]

Obrtni moment od 1.780 NM, „bori“ se sa 35 tona teškom „grdosijom“, kada je u borbenom položaju, dok prazan, ovaj radar teži 34.100 kg. Maksimalna brzina na putu iznosi 50 km/h, dok van puta ona je nešto niža i iznosi 40 km/h. U rezervoaru staje 960 litara dizela, dok je potrošnja , prema fabričkoj deklaraciji, 90 litara na 100 kilometara. Dimenzije ovog radara su sljedeće: dužina iznosi 9.700 mm, visina 3,200 mm (bez podignute antene), 4.150 mm sa podignutom antenom i širina vozila iznosi 3.1500 mm.
Posadu čine 6 opsluživalaca, uključujući i vozača.
Za pokretanje antene i radarske opreme, koristi se gasna turbina koja je inkorporirana u samo vozilo i pokreće se putem snage motora samog vozila ili komprimovanim vazduhom koji se nalazi u bocama koje su sastavni dio borbenog kompleta ovog vozila.
Radi na frekvencijama od 2.2 do 2.3 gigahertca, i može da prati i više od 8 ciljeva u istom trenu. Vrijeme potrebno za rotaciju antene je između 4 i 5 sekundi.
Impulsna snaga radara je iznad 1,7MW, dok predajnik radi na C talasnom podrucju. Ovaj radar  nije iskljucivo konstriusan za sistem  KUB, vec i za druge raketni sistem te generacije.

Ovaj radar je takođe moguće uvezati i sa PVO sistemima SA-4 i SA-8.

Čini mi se da i dan-danas KUB nosi naziv najuspešnijeg PVO sistema kad se uporedi broj lansiranja i obaranja.

Što se tiče "Mečke", jel ona ne može da se upari sa S-125M? Jel uopšte pokušavano? Kako se "Mečka" pokazala 99-te?

Nisam siguran, ali vjerovatno da moze. Kod nas je ona korišćena za uvezivanje sa KUB-om, dok zu za ostale sisteme išli drugi radari, koliko je meni poznato.
Kao što i sam znaš '99 je NATO imao apsolutnu vazdušnu premoć, što se takođe reflektovalo i na PVO sisteme, odnosno njihovu mogućnost odgovora na neprijateljske avione. Od jetnog veterana rata iz '99 sam čuo da se u toj situaciji "Mečka" povremeno upali, konstatuje se neprijateljska premoć, odnosno njihov položaj i gasi se. "Mečka" ima dosta dobar (za tadašnje vrijeme kada je konstruisana) aktivan i pasivan sistem zaštite. To znači da radi na više frekvencija, i da je mijenjanje frekvencija lako, što onemogućava da se nađe njena lokacija. Sljedeća stvar je što je ona zaštićena nekoliko mm debelim (mislim čeličnim) oklopom na gornjoj površini vozila, plus ispod toga ima jedna gumirana površina (ako me pamćenej više dobro služi). To bi trebalo da pruži neki vid zaštite operaterima u slučaju udara antiradarske rakete.
Lično, gledao sam kako KUB sistem dejstvuje protiv napada F-15 aviona na aerodrom Golubovci. Tom prilikom, razočarao sam se na brzinu i preciznost rakete sistema KUB, gdje je pilot petnaestice sa lakoćom i ne previše komplikovanim manevrom izbjegao PVO raketu, koja je bukvalno ostala za njim kao fića iza nekog novog poršea. RSTON je tom prilikom morao biti upotrebljen, a da li je "mečka", to ne znam. A s obzirom kako je formacija tih aviona nisko letjela, i što je još gore, ne previše brzo !!!???, mislim da "mečka" i nije trebala biti paljena. Znači "odokativnom" metodom su avioni bili primijećeni, a samo je ostalo da se RSTON usmjeri ka smjeru napada, upali i navede raketu i bum...

Ako je Mečka iole oklopljena, to joj mnogo znači. Naime, koliko je meni poznato, '99, antiradarska raketa je samo dva puta direktno pogodila radar, a u većini slučajeva je padala pored i parčadnim dejstvom cepala oplatu vozila i parabolu. Menjanje frekvencija je standardna oprema na većini ruskih radara iz tog doba, ali uglavnom je veoma mali izbor frekvencija i verujem da ih je '99. NATO znao veoma dobro.

Što se Kuba tiče '99., nisam imao pojma da je bio u CG. Ta raketa koju si video, da li je bila navođena ili je ispaljena na "slepo"?

Da, bio je  u CG. Da li je bio svo vrijeme, to ne znam, ali je bio. E sada, raketa je pretpostavljam bila vodjena (ispaljena) po navodjenju RSTON-a, jer je jedno vrijeme pratila F-15. Mislim da je ispaljena onako odokativno, to ne bi mogla, zar ne?

Ako je imalo pratila F-15 onda mora da je bar jednim delom puta bila navođena. Koliko je meni poznato, bilo je dosta slučajeva lansiranja na "slepo" ili prekidanja praćenja usled straha od protivradarskih raketa.

Jedna zanimljivost za vreme bombardovanja, bio sam na strazi oko 5 ujutru kad mi je iznad glave prosistala raketa cak sam je i lepo video. Pogodila je polozaj "mecke" koja je srecom izmestena 10 minuta ranije, naravno svi su se razbudili i otisli smo do polozaja raketa je bukvalno prosirila rov koliko je bilo precizno. Momci su ostali citavi samo malo pogubljeni tresnulo je 15 metara od njih. Po njihovoj prici upalili su radar na kratko a zatim promenili polozaj to je bila taktika. Inace mesto dogadjaja je bilo selo Backi Jarak pored NS...

To i ja mislim.
Al ima i mogućnost televizijskog navođenja (koliko me pamćenje služi).

Bilo je i slučajeva prinudnog lansiranja, bez paljenja radara.
Šanse za pogodak su nikakve, ali bi i to prinudilo napadače da odustanu od napada - što i jeste cilj PVO.

Kad pomenu ovo... Uvek me je interesovalo da li pilot ima indikaciju lansiranja projektila, ili samo ima indikaciju kad je osvetljen? Jer ako ima indikaciju samo kad je osvetljen, onda lansiranje rakete bez navođenja i nema nekog smisla, pošto pilot neće ni znati da je lansirana raketa na njega, osim ako je golim okom ne vidi.

Nisam stručnjak, ali logično gledano mislim da ima indikaciju samo kad je osvetljen.
Za druge slučajeve bi morao da osvetli radarom raketu i da proceni njenu putanju, a radari na avionu pokrivaju samo mali deo okoline.

Samo lansiranje rakete se odlično vidi noću, a i danju može da se vidi lako, ako ti je u vidokrugu.

Što se tiče samog lansiranja, da li bi ti čekao da vidiš da li ka tebi leti radarski ili IC raketa?
Možda se vodi na drugoj frekvenci, ili možda čekaju da se malo popne pa da uključe navođenje?
Dosta pitanja za pilota, malo vremena, a glava u torbi.

Svaka raketa koja nema sopstveni radar u režim navođenja prelazi po tačno određenoj proceduri, tj. ne može se početi navođenje posle tačno utvrđenog perioda. Pravi primer je S-125M - ako se raketa ne nađe u prostoru u kojem je očekuje StVR, ona je izgubljena. Što se tiče raketa koje imaju sopstveno navođenje, ono se uključuje po veoma sličnom principu, mada neki sistemi mogu imati zadršku kad prelaze u sopstveno navođenje.

Iznenađenje da radar za otkrivanje radi na drugoj frekvenciji je bilo moguće u Jom-Kipurskom ratu, ali danas to više nije sličaj.

Naravno da će pilot krenuti da koristi sve moguće trikove kad sam vidi raketu, suludo bi bilo da to ne uradi. Ali da bi se to desilo, pilot treba da ima mnogo sreće da mu raketa dolazi iz njegovog vidokruga.

Савремени индикатори радарског озрачења на борбеним авионима разликују осматрачке, нишанске радаре и радио предајнике вођења (нпр. Нева), или "осветљавања" (нпр. Куб). Кажу да најдраматичније пишти када детектује почетак вођења ракете.  ;D

Што се тиче самог лансирања и индикације приближавања пасивно вођених и осталих ракета, МиГ-35, на пример има и такву индикацију, што му омогућује уграђени ОЛС. Не могу да се сетим конкретног типа неког западног авиона, али се сећам да такав систем постоји на још неким типовима.

Samo kratko da napisem da je bilo vise direktnih pogodaka radarskih antena, jedan se desio petsto metara od moje kuce tako da sigurno nisu bili samo dva. To samo radi informacije. E sad ako si dobro ukopan i ako si u sklonistu nista se nece strasno desiti osim sto je radar ostecen ali kada covek nema srece onda se nazalost kao sto sam video zavrsi kobno. Ali siguran sam da je bilo vise pogotka jer covek koji je bio tu na radaru je preziveo vec drugo raketiranje radara u rejonu Smedereva. Sto znaci imas vec dva za koje ja znam i to na relativno malom podrucju u odnosu na velicinu cele teritorije ondasnje SRJ.

U okolini a. Ponikve desio se sličan slučaj sa tragičnim posledicama po operatra na RSTON. Nakon što je posada uključila radar, posle svega par sekundi dobil isu indikaciju da protivradarska raketa ide na njih. Jedan član posade se uspaničio, otvorio poklopac vozila, skočio van, i počeo da beži preko brisanog prostora. Raketa je pala na neku desetinu metara od ukopanog vozila, i iskidala ga. RSTON je bio samo delimično oštećen (antenski deo), i nakon 15-ak dana vraćen u funkciju a ostatak posade je preživeo bez ikakivih posledica. Nažalost, ovaj nesrećnik je imao lošu procenu i to ga je koštalo glave.  :(

Kibo, moguće je da je bilo. Ja sam ovaj podatak dobio u razgovoru sa jednim od servisera koji su radili na popravkama.

Na Batajnici - aprila/maja 2007:

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
[attachment=9]
[attachment=10]
[attachment=11]
[attachment=12]

FF odlične slike! Da ne znaš da li je nešto rađeno na sistemu?

Sistemi su remontovani nakon rata, to se vidi i po znaku "Mome" (prednja leva ivica RSTON-a), a dali je remont uključio i neke novine, neznam - niko mi to nebi ni rekao.

    Što se tiče pogođenih i uništenih radara '99. godine, pouzdano znam da je pogođena "Žirafa" iz 401.arbr PVO na kojoj sam služio '97./'98. U tom trenutku su se u njoj nalazili moj bivši k-dir baterije, k-dir KRO i oficir iz k-de brigade. Ovaj treći je tu bio da provjeri da li se radari zaista uključuju (po mom mišljenju pomalo nečastan i "nizak" način kontrole potčinjenih). Prošli su relativno dobro s obzirom kako je moglo da se sve završi, po koji geler i kontuzovani. Srećom, radar je bio u zaklonu, a i antena je na Žirafi prilično visoko, na 15m. A propo Kuba u CG, bio je i u Boki, na Luštici i u širem reonu. Tako su nas obavjestili (taktička orijentacija) mada ga ja nisam vidio, imao sam preča posla. Naš P-15 je trebao da ih snabdijeva informacijama. U svakom slučaju, ni jednom nije dejstvovao, navodno je RStON imao neki kvar... ili možda "kvar", ko zna. Elem, nekoliko dana po njihovom odlasku bombardovani su napušteni položaji na kojima se nalazio. Tada sam imao jednog Harrier-a na mojoj DNS ali je par sekundi pošto sam ga ozračio laserom jednostavno iščezao iz vidnog polja. vjerovatno se oglasio signalizator laserskog ozračenja.

Ako si dovoljni iskusan i smiren, mozes sa radorom skrenuti prtotiv radarsku raketu u pravcu koji je bezbjedan za radar, odnosno posadu.

@grbe:
Јел би могао да нам откријеш тајну како се то ради?

    Radar P-15 ima interesantan sistem zaštite. Naime, elektro-magnetni snop sa predajnika ne ide direktno u prostor već se na određenoj udaljenosti od radara reflektuje od zemljišta i nastavlja svoj put kroz vazduh, tako ga Rusi napraviše. Zbog toga nam je bilo izuzetno teško da nađemo dobre radarske položaje za njega na primorju zbog konfiguracije i sastava terena (uglavnom kamenjar, šipražje, makija, brežuljci...), a s druge strane, ta osobina mu je pružala zaštitu od protiv-radarskih raketa.
     Žirafa ima više načina elektronske zaštite i protiv-elektronske borbe i jedan čisto "mehanički", radarski deflektor. Riječ je o najobičnijim trouglastim komadima lima, dva takva komada se spoje unakrst i dobio si radarski deflektor. Više takvih deflektora se rasporedi oko radara u prečniku od oko stotinjak metara i dok je radar na predaji dio zračenja se se odbija od tih stvarčica tako da oni postaju lažni ciljevi (tj. "glume" izvore zračenja).

Sada ne znam da li si cinican ili ozbiljno postavljas pitanje. Ponavljam samo sto sam ja cuo od operatera na ovom radaru. Da ja sada ne parafraziram nase razgovore, da ne bih nesto pogresno naveo.

Мртав сам озбиљан. Баш бих волео да чујем како се то ради? Слободно испричај, ниси на испиту.

Ne odgovaram za  pogrešne navode. Kada radar uhvati raketu da ide prema njemu, operator polako snop  zraka usmjera ka drugom pravcu, i raketa prati zrak. Onda snop potuno spusti ka zemlji, odnosno antenu da gleda prema zemlji, i raketa udara u to mjesto gdje je snop zraka iz antene. Ne znam da li sam bio dovoljno precizan.
Platičan primjer. Imaš satelitsku antenu koja naravno gleda prema nebu. Uzmeš polako i spuštaš tanjir prema zemlji, tako da ti onaj prijemnik na anteni u jednom trenutku bude okrenut prema zemlji. To bi valjdabilo to.

Nekoliko pitanja za drustvance:
1. Ima li neko fotiku sistema KRAB SPOLJNI IZGLED za KUB-ove i da li su i sa kakvim supehom korisceni. Dobro jeb... nije bilo nkakvog uspeha ali me interesuje da li je KRAB bio aktivan i sta on daje sistemu KUB realno u pozitivnom smislu itd.
2. Ljudi za koju varijantu P-15 ono pricate zvuci ludo to odbijanje od zemlje, vuce mi  se po kuci uputstvo upotrebe P-15 koje je prevodio jedan moj pokojni prijatelj (BDMDP) i zaista moram da proverim to "cudo".

Informacije za pricu o temi.

1. Jedan rston je u Bosni primio direktan pogodak sa tenickim unistenjem ali svi su mislim ostali zivi (komandir sigurno). Sto je najgore izgleda da ga je direktno pogodio HARM sto je bas .... Doduse i sam je  kriv nikave kontramenre nije preduzeo ama nikakve.
2. U okolini Smedereva je posle jednog pogotka u radar nase groblje na zalost dobilo jos tri humke i nekoliko sirocica. Pogodak je bio sa TV vodjenim projektilom, NATO je pustio taj snimak u promet i jednom sma ga gledao i prepoznao polozaj i vido dolazak skoro na 20m od terminalnog udara Maj.. im j..
3. Jednom je ako vec nisma ispricao na forumu nisanski radar sa Volge uspeo da pomernajem zracenaj NA RAKETU-ZADRSHKA-OBARANJE ANTENE NA DOLE-ODMAH SKRETANJE POLULEVO NA ZONU MOKRE TRAVE (ISPOD ODMAH KAMEN) navede dva HARMA da se nabodu u to mesto skoro 200 m od radara.

Pitanje za drustvance:

Da li smatate da je svim stacionarnim radarima odzvonilo u celosti.
Da li imate pojam koje je to kriticno vreme za napustanje polozaja u borbi (po mojim analizama za sada je to 20 min) ali izgleda da Rusi idu na 5 do 8 min.
Da li neko zna detalje o ruskom radaru DESNA-M. Mislim na one detalje po kojima je on jedinstven odnosno karakteristican ne na opste podatke.

Hvala unapred i ako nema odgovora.

Pozdrav svima, sjajna ste ekipa (UGLAVNOM)

[attachment=1]

Evo jedan isečak iz knjige "Nebeski štit sa zemlje - Samohodni raketni sistem 2K12 Kub-M/Kvadrat", koju sam napisao sa nekoliko kolega-saradnika:

Citat:
"OAR 1RL-128D-1 “Mečka” je slovio za dosta žilav radar na ometanje.
Ako je prijemnik dobro podešen i ako se držimo normi ponašanja u čuvanju frekvencija OAR "Mečka" u mirnodopskom radu te se koristimo mogućnošću upotrebe predviđenih opcija izmene frekvencije rada radara samo u ratnim uslovima, pruža nam se mogućnost u taktičkom smislu većeg učinka upotrebe radara u reakciji na početni udar u slučaju agresije.
Radar ima 8 radnih frekvencija. Jedna frekvencija koja se je koristila za rad radara u miru i 7 ratnih frekvencija (koje su bile pod poklopcem plombirane) i nipošto se nisu smele koristiti u miru (da radio-elektronskim izviđanjem ne bi bile otkrivene) jer su predviđene za ratno stanje.
Frekvencije u ratu pri ometanju mogle su se menjati "ručno", prema potrebi i vremenskom zadržavanju dok se rad ne ometa na novoj frekvenciji.
Moguće je bilo promena frekvencije automatski svakim obrtajem antene redosledom frekvencija i promena frekvencija automatski svakim obrtajem antene ugrađenim vremenskim programom skokovitim promenama frekvencije.
Kod skokovite automatske promjene frekvencije program se ponavlja nakon 15 minuta takvog rada.
Radar “Mečka” ima u kabini 3 panoramska pokazivača, a specifično je to što se vremenska baza okreće suprotno od smera kazaljke na satu.
Kada bi UKUV bio van funkcije radi kvara ili slično, komandno mesto je mogao preuzeti radar “Mečka” direktnim povezivanjem kablovima sa radarom za merenje visine PRV-16 ili PRV-9 i tada one sačinjavanju 3D radarsku stanicu P-40.
Podatak o visini automatski dolazi iz PRV-16 ili PRV-9 u “Mečku”, a antena radara za merenje visine može se prema želji usmeravati ručicom sa pulta iz “Mečke”.
Mečka ima i mogućnost "legitimisanja" ciljeva, odnosno raspoznavanja ciljeva “svoj-tuđi” – u vazdušnom prostoru preko brojčanog filtera koji je usaglašen sa komandom vazdušne baze koja učestvuje u akciji.
Panoramski pokazivač kod OARSt 1RL128D-1 “Mečka” ima mogućnost pomeranja centra vremenske baze i sektorsko osmatranje uz mogućnost širenja vremenske baze čime se povećava odraz cilja na pokazivaču.
Osmatranje vazdušnog prostora “Mečka” može prema odabiru operatera vršiti u 4 zone po visini i to po izboru: automatski ili ručno, promenom zone po potrebi ili svakim krugom antene od 1. do 3. zone ili od 1. do 4. zone koje se međusobno preklapaju.

Tokom rata 1999-te godine, radar OAR 1RL-128D-1 “Mečka” bio je jedna od glavnih meta NATO lovaca, SEAD grupa i grupa za elektronsko ometanje. Gledano u globalu, u toku tog rata, radar je relativno uspešno ometan, iako je radio tokom celog rata, sa povremenim uključivanjem zračenja. " Kraj citata

https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,33245.0.html

Što se tiče ove skice koju je MOTORISTA postavio, ona je takođe iz te knjige, a pokazuje raspored pasivnih uglovnih reflektora u Baterijama za upravljanje vatrom u tadašnjim samohodnim raketnim pukovima naoružanim raketnim sistemom PVO "2K12 Kub-M" (danas divizioni).


I treći osvrt bi bio na iskaz/svedočenje člana Grbe, koji je još davnih dana ovde na Forumu napisao ovo:

"Lično, gledao sam kako KUB sistem dejstvuje protiv napada F-15 aviona na aerodrom Golubovci. Tom prilikom, razočarao sam se na brzinu i preciznost rakete sistema KUB, gdje je pilot petnaestice sa lakoćom i ne previše komplikovanim manevrom izbjegao PVO raketu, koja je bukvalno ostala za njim kao fića iza nekog novog poršea. RSTON je tom prilikom morao biti upotrebljen, a da li je "mečka", to ne znam. A s obzirom kako je formacija tih aviona nisko letjela, i što je još gore, ne previše brzo !!!???, mislim da "mečka" i nije trebala biti paljena. Znači "odokativnom" metodom su avioni bili primijećeni, a samo je ostalo da se RSTON usmjeri ka smjeru napada, upali i navede raketu i bum..." Kraj citata

Ovo nije tačno.
Dakle, 60. srp PVO Kub-M je u reonu Podgorice dejstvovap 2 puta sa 4 ispaljene rakete (još 3 puta dejstvovano u reonu Kosova i Metohije) i oba ta gađanja bila su u noćnim uslovima, posle 00:30 časova. Oba gađanja sam lično gledao, a jedno gađanje je snimila RTCG i prilog i danas postoji u arhivi RTS-a, čak sam ga i postavljao na nekim drugim forumima i grupama.
Tu se nikako nije moglo videti koji se cilj gađa. Sve što sve vidi je "svetleća tačka" kako leti prema drugoj "svetlećoj tački". I to je to. Nema šanse da se mogao prepoznati tip aviona.

Ipak, danju su na avione NATO dejstvovali laki raketni sistemi, pre svega Strela-2M i sam sam imao priliku da svedočim kako raketa leti za ciljem (na primer na Mirage-2000) ali deluje da ga ne stiže. Nije stvar u tome da ga nije mogla stići, nego je cilj bio previsoko.
Takođe, mogao bih protumačiti i metode samonavođenja rakete Kub u odnosu na IC raketu Strela-2M da se vidi da raketa Kub ne ide "iza aviona" jer se ne navodi na toplinu motora. Raketa se navodi u tačku susreta i faktički leti "ispred "cilja, da bi se "obrušila" na njega u određenoj tački....

Reagovao sam na ovo, jer sam na više mesta na grupama i forumima video ovakvu izjavu. Da li je baš od Grbe-ta ili je neko pročitao ovde pa "prenosi" dalje, to ne znam. Svaki put sam "reagovao" dugačkim i detaljnim objašnjenjima, ali nisam siguran koliko je bilo "vajde" od toga....

Spominje se na temi o Rubežima pa imam par pitanja.

Koliko je ovih radara bilo u JNA?
Koji radar se smatra nasljednikom "mečke"?

Ako netko zna naravno.

poz.

Trebalo bi da ih je bilo 6, za svaki od 6 raketnih pukova Kub u bivšoj JNA po 1.

Ne bih znao koji radar se smatra "naslednikom". Raketni sistemi Buk, koji nasleđuju Kub, koristili su OAR-e iz porodice Kupol 9S18.
Ako, sa druge strane, obratimo pažnju na S-300V koji je nasledio sistem Krug, kao OAR se koristi radar 9S19 Imbir.

Ali to su radari koji rade na drugim frekvencijama, sa faznim rešetkama i ne znam koliko se u tom smislu mogu smatrati naslednicima. Ali "po funkciji" koju obavljaju, mogu.

Slika 1: 9S19 Imbir

[attachment=1]

Slika 2: 9S18 Kupol

[attachment=2]