PALUBA

Ne bih ni obratio pažnju na ovaj brod da nije sivom bojom i natpisima (na nekoliko mesta duž trupa) "betonski brod "Sip", odudarao od većine drugih privezanih plovila. Setio sam se da je pre par godina bilo priče o tom jedinstvenom brodu ( http://www.novosti.rs/vesti/beograd.74.html:319019-Brod-Sip-raritet-koji-propada ) pa sam zastao i načinio par fotografija. Inače, kako piše u navedenom tekstu radi se od jednom od tri preostala broda (od 50) napravljenih tokom Drugog svetskog rata za potrebe Nemačke. To što je trup broda napravljen od betona umesto od metala ili drveta i jeste raritet i ono što ovaj brod čini vrednim za istoriju brodogradnje.


[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Vidi se da je od betona - meša se beton na brodu pored njega.

Restauracija broda ima i svoj sajt:http://brodsip.rs/ na kome se nalaze dva video zapisa o brodu.

Džumba,samo da malo skrenem,osamdesetih je ferocementna brodogradnja bila prilično popularna na ovim prostorima.Gradili su se masovno po lučicama,dvorištima i slično,priličan ih je broj ostao nedovršen,ili loše izveden.Nacrti su izlazili u časopisu sam(imam negdje tu kolekciju),radio bi se kostur od željezne armature,na koji bi se varila vrlo gusta mreža,te bi se potom nalio beton u pripremljeni kalup,po mogućnosti odjednom,što je u praksi teško ostvarivo.
Novozelanđani su imali neku firmu koja je proizvodila izvrsne brodove ovom metodom gradnje,ne mogu se sjetiti imena nažalost.
Inače metoda gradnje nije pogodna za male brodove,mislim da ispod 10 metara i nema nekog smisla.

Ovaj može još sto godina.U odličnom je stanju.

Baš jutros kolega, nakon mog opisa ovog broda, pomenu kako je na Jadranu viđao kako prave brodiće od betona, opisujući gradnju na isti način kao i ti.

Ja se u brodove slabo razumem. Koliko sam shvatio Nemci su tokom Drugog svetskog rata prvi probali da prave brodove od betona. Jedan od tih brodova je i ovaj. Verovatno je u tom smislu je raritetan. U svakom slučaju zanimljiv brod.

Betonske brodove su gradili i Englezi.

прву прачтично употреби  армиран бетона је био у 19 век кад један французин је направио брод(чамац) из бетона и је пловиво по Сена, онда овој начин изградба бродова из бетона су га прифатили американци  у втори световни рат кад  су градиле десанти бродова из бетона и мали носачи авиони тако звани џипова.
Joseph-Louis Lambot бетонски бродич

[attachment=1]

http://boatbuilders.glen-l.com/36887/boats-made-of-concrete/

http://www.concreteships.org/history/

Брод је тренутно у фази реконструкције и оправке. Видео сам да су га офарбали и да му стављају даске на бокове надграђа. Шта од њега праве не знам. Никад немам фотоапарат кад пролазим поред њега.

Колико сам схватио на њиховом сајту вратиће га у функционално стање.

Vezano na gazdin post: a se sećam jednog pravljenog 80-ih u dvorištu pokraj višestanske kuće 2km od mora. I čini mi se da je ostao nedovršen. I u sjećanju mi je, da je ružan bio i ako se ne varam, jednog drugog vidio sam na moru i isto je bio ružan.

  Ali zaštu su Nemci pravili betonski brod ?

Bio je jedan betonski u Spinutu dugo vrimena ležao na suhom, čini mi se da je bilo samo korito dovršeno.

nedostatak celik, isto su radili i amerikanci i soveti , mnogu e jeftinje i jedonstavnije  da izljeti brod iz betona

strana kao oni su gradili ove betonski brodova

http://freepages.genealogy.rootsweb.ancestry.com/~pbtyc/Concret_ships/Concret_ships.html

armatura betonski brodova

[attachment=1]

Dosta je takvih ostalo nedovršeno,iz raznih razloga,većinom jer bi brodograditelji tek na pola posla shvatili da to nije tako jednostavno kao što izgleda.

Kad uhvatim vremena napisat ću malo više o ovoj temi,sad sam na brodu pa je gužva.

Što se tiče broda u Spinutu koji Jester spominje,još je tamo,uprava lučice Spinut ga je prilikom uređenja vanjskog lukobrana postavila kao dekoraciju.
Sa njega je odličan pogled na dva još uvijek nasukana broda na Marjanu.

Нису изливали брод од бетона већ су арматуру пунили бетоном. Морало се брзо радити, али опет без "шаловања" мислим да није могло.

Да важни део градба ових бродова је била шаловање из дрвета а онда се бетон пуни во ових калап где се налази и арматура .
Проблем са ових бродова је то да бетон није био поуздан на морску воду( велика количина сол је штетан за бетон)


https://www.youtube.com/watch?v=740YHwMv4Kc

Mala "tehnička" ispravka :)
Gazda je već napomenuo da se korektno takav tip broda naziva ferocementni brod, naime "sastojci" su praktički isti kao za beton zapravo armirani beton ali su bitne razlike u "omjerima".

Ferocement se bitno razlikuje od betona (armiranog betona) u nekoliko stvari:
1. najvidljivije je da je postotak armature znatno veći od maksimalnog postotka u AB konstrukcijama.
2. sastav "betona" koji obavija armaturu je dosta finiji te je bliži malteru negoli betonu...
3. ugradnja seprovodila uglavnom na način da se na pripremljeni trup od armaturnih mreža navlači i utiskuje malter kao kod žbukanja..

Na stranu ovih razlika ipak je najuobičajeniji naziv betonski brod, jer uz ostalo puno bolje asocira na osnovne elemente.

Na ovoj fotografiji u desnom uglu možete primijetiti taj betonski(ferocementni) brod o kojem smo govorili koji je postavljen kao dekoracija na vanjskom lukobranu lučice Spinut. ;D
[attachment=1]

газда, газда...  ;D

"Novi simbol Beograda" Betonski brod "Sip" uskoro otvoren za umetnike i posetioce
Tanjug   18.10.2016.

Betonski brod ''SIP'' na Savskom šetalištu, jedan od simbola Beograda, gotovo je u potpunosti renoviran, a u njemu će biti otvorena galerija, restoran, virtualni muzej brodarstva, scena Betonski brod.

[attachment=1]

Pre nešto više od godinu dana "Sip" je spasen od sigurnog uništenja: pošto mu je oštećeno korito zbog čega je utonuo, plan je bio da se minira i priobalje čisti od njegovih ostataka. Tada je otkupljen, a ideja novih vlasnika bila je da se potpuno obnovi i sačuva kao rariret.

- Sve je počelo kao ideja da se spase jedan raritet, a u tome smo uspeli zahvaljujući entuzijazmu, viziji i volji - rekao je direktor Marko Malenić i dodao da su za dve godine, koliko traje rekonstrukcija broda, novi vlasnici i imali podršku ljudi iz kabineta gradonačelnika, svih gradskih službi, Javnog preduzeća Gradska čistoća, Gradskog zelenilo.

[attachment=2]

- Za mene je ovaj brod simbol novog Beograda, simbol onoga što pokušavamo da uradimo već dve godine - da na jednom potpuno zapuštenom delu Beograda sagradimo Beograd na vodi i pravimo nešto čime treba da budemo ponosni - rekao je Mali novinarima, dodajući da su radovi u toku, a da je Savska promenada proglašena za jednu od najlepših promenada u ovom delu Evrope.

[attachment=3]

Gradonačelnik se zahvalio mladim ljudima koji su imali želju i našli način da od broda koji je bio polupotopljena ruina pored Savske promenade naprave brod kojim se, kako oni sami tako i Grad Beograd može ponositi.

- Ovo će biti prostor za održavanje kulturnih dešavanja, ali i mesto gde će Turistička organizacija Beograda imati svoj kutak kako bi promovisala Beograd - rekao je Mali i istakao i da je cilj da se nađe način kako će se srediti i osam drugih brodova koji imaju veliku istorijsku vrednost.

[attachment=4]

Prema njegovim rečima, tražiće se način da se svi ti brodovi restauriraju i na pravi način postave pored Savske promenade da budu deo budućeg Beograda i pokazuju istoriju kojom se grad i zemlja ponose.

Betonski brod "SIP" je jedan od dva preostala betonska broda u Evropi, izrađena u seriji od 50 primeraka 1943. godine u Nemačkoj, po direktnom nalogu Hitlera. Bio je namenjen za prevoz ranjenika sa Baltičkog mora u Nemačku.

[attachment=5]

Njegov betonski brat blizanac proglašen je 2003. godine Nemačkim nacionalnim dobrom i smešten je u Muzej brodarstava u Rostoku.

Izvor: www.blic.rs

[attachment=1]


Brod "SIP" je izgradjen u Nemačkoj 1943g,navodno,po direktnom nalogu Hitlera.Ovakvi brodovi su radjeni seriski i imali su betonsko dno.Namenjeni su prevozu tereta i ranjenika sa Baltičkog mora do Nemačke.Ovaj u Beogradu je rekonstruisan i pretvoren u restoran,galeriju,turistički centar.Po dnevnom listu "Politika" postoje samo dva ovakva broda,jedan je ovde a drugi u Pomorskom muzeju  u Nemačkoj.

Ovaj u Nemačkoj pogledajte na: http://www.waymarking.com/waymarks/WM6HG0_M_V_Capella_the_last_of_Hitlers_Concrete_Ships_Rostock_Germany