PALUBA

Na sajmu naoružanja i vojne opreme "Pertner-2015" prikazana je  modifikacija poznatog Utvinog (fabrika aviona iz Pančeva) aviona "Utva - 75" pod imenom "Sova". To je četvoroseda verzija osnovnog modela "Utva - 75" čija je primarna namena civilna, odnosno početna obuka, trenaža i sport. Sekundarna namena mu je vojna, prvo za selekciju kandidata za vojne pilote, potom za izviđanje, fotosnimanje i sl. U prospektu se navodi i mogućnost za borebnu upotrebu jer je predviđena ugradnja lakšeg vazduhoplovnog naoružanja i potrebne opreme.

Ovom prilikom postaviću katalog koji sam dobio na sajmu, kao i nešto fotografija koje sam snimio. Ocene o mogućnostima i perspektivama ovog aviona ostavljam stručnjacima.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]

Evo i nekoliko snimaka načinjenih na "Partneru 2015":

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]

Koliko je Sova iz 2015 slicna sa 75A iz tamo 1980?

Pa liči, mislim da su izmenjeni motor i instrumenti u kabini, dok je spoljašsnjost ista.

[attachment=1]

Полетела „сова”
Аутор: Олга Јанковић четвртак, 23.08.2018.

​Једномоторни авион, нискокрилац, четворосед има најмодернију дигиталну опрему, спреман је за летове у свим условима и намењен за обуку, селекцију, спортско и туристичко летење

[attachment=1]

Панчево – Први утисци изузетни, леп лет, а „птица” прелепа. Авион изнад очекивања, на трагу „утве” 66 и 75, традиција се наставља у пуном сјају. По мом летачком мишљењу, „Утвина” „сова” је летелица изузетних перформанси и пуног комфора, не само за посаду, него и за путнике. Конкурентан, прати нове трендове и предвиђам му лепу будућност. Ово су речи искусног пилота Зорана Шпановића, пошто је са висине од 4.000 фита, после готово једночасовног првог пробног лета током програма испитивања, приземљио нову летелицу панчевачке фабрике авиона.

Као авион опште намене, „сова” је домаћи производ, плод је домаће памети и изашао је „испод чекића” фабрике „Утва авио-индустрија”, која је носилац националног 21Г одобрења организације за производњу, а доласком новог руководства убрзан је рад на оспособљавању и предузети кораци за добијање дозволе за њен први лет. Реч је једномоторној летелици, нискокрилцу, четвороседу, исте категорије као „цесна пајпер”, с тим што има најмодернију дигиталну опрему и спремна је за летове у свим условима, дању и ноћу. Намењена је за обуку, селекцију спортско и туристичко летење, за авио-такси и панорамско разгледање. Може се користити и за извиђање, аеро-фото снимање, а могла би да понесе и лакше наоружање.

– Авион је модификација „утве 75”, али уз велике промене, има око 90 одсто металне и остатак композитне структуре, опремљен је савременом авиоником, што резултира са мање буке и вибрација у кабини и много бољим комфором и за посаду и путнике. По прелиминарним резултатима првих летова показује и смањење потрошње горива, што значи да је повећан долет авиона, а утиче и на његову брзину у хоризонталном лету – каже Александар Петровић, руководилац Развоја и пројектовања у „Утви АИ”

[attachment=2]

Програм 41М, познатији као „сова”, финансиран од стране државног предузећа „Југоимпорт СДПР”, трајао је око три године, а у „Утви” се надају се да ће у наредних десетак месеци завршити и сва сертификациона испитивања. Упоредо у фабрици раде на изради алата који ће омогућити и серијску производњу, као одговор на потребе тржишта. „Сова” је комплетан пројекат „Утве”, од пројектовања, преко израде, до испитивања, и на тај начин панчевачка фабрика је показала може да заокружи читав циклус и испоручи производ на тржите, на којем ће се цена ове нове летелице кретати од 250.000 до 350.000 евра, а заинтересовани купци могли би се наћи, по речима стручњака, у читавом свету и зато је следећи задатак прибављање свих сертификата. Екипа младих инжењера, заједно под руководством СДПР-а, како кажу, изгурала је овај пројекат са колегама који иза себе имају и по четири деценије искуства, направивши синергију у којој настављају традицију српског ваздухопловства.

– Највећи успех је што је овај нови авион пројектовао млади кадар фабрике, наравно, уз подршку нас старијих колега. Вредност овог пројекта је и у томе што су кроз њега обучени да самостално раде, а то је успех „Утве”. За организацију је важно и да јој је после три деценије враћена функција пројектовања и подједнако важна за нас функција испитивања, коју је у последњих тридесет година обављао испитни центар у Батајници, а сада и то раде инжењери „Утве”, уз подршку пилота – оцењује Драган Илић, главни инжењер фабрике. На наше питање може ли „сова” да поправи стање у „Утви” одговара да то потврђује кадар способан за серијску производњу авиона у фабрици, али и да ће у догледно време бити отворен конкурс за младе стручњаке, пре свега инжењере.

Izvor: www.politika.rs

Naoružanjе
Avion možе izvoditi obuku u gađanju, rakеtiranju i bombardovanju, poslе oprеmanja kolimatorskim nišanom i sa srеdstvima naoružanja podvеšеnim na dvе linijе ispod krila i to :

Mitraljеzi 7.62 mm cal.
Nеvođеnе rakеtе 7x57 mm cal.
Avionskе bombе masе do 50 kg

http://www.yugoimport.com/lat/proizvodi/avion-sova

Ima li ovo smisla obzirom na brzinu od nešto preko 200 km/h ? Doduše ovde se pominje samo obuka ali....

I jedna dobra fotografija :

[attachment=1]

Pa nesto ne vidim neku prednost u obuci u odnosu na npr, utvu 95, ali deluje kao simpatican mali avioncic. Ako kvalitet bude na zadovoljavjucem nivou, sigurno ce naci svoje kupce.

Мислим да сам лане , у време сајма "Партнер" стављао сличице овог авиона. Наоружана варијанта је само опциона. Основна намена је обука (почетна обука и селекција) и спортско и туристичко летење. На паноу који је стајао на сајму јасно пише да је ово модернизована варијанта познатог авиона "Утва 75". И ништа више од тога.

Dzumba, avion je dosta manji od Utve-75, makar meni tako izgleda. Rekao bih da su ciljano isli na laksu kategoriju, ali ne poznajem propise u civilnom sektoru pa ne znam zasto.

Gledao sam na tv-u predstavljanje,to je unapredjena Utva 75,dobila je nov motor,redizajniran oklop oko motora,lcd ekrane i kozna sedista...

https://youtu.be/TAipZ0QjVE0

https://youtu.be/smGEfRN57f4

Колико се мени чини "Сова" уопште није мања габаритом од "Утве - 75". Оба авиона сам видео уживо. Можда изгледа виткије због овог кљуна где је мотор.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]