PALUBA

Gašić: Prioritet nabavka helikoptera
Tanjug   30.07.2015.

Prioritet srpske vojske je kupovina novih helikoptera i naš zahtev je da do kraja godine kupimo dva, a sledeće još dva, izjavio je danas ministar odbrane Bratislav Gašić.

Gašić je u intervjuu Tanjugu konstatovao da je opremanje vazduhoplovstva, naročito nakon toliko godina apsolutnog nemara i nebrige, odgovorna i složena stvar kojoj je ova vlada, Ministarstvo odbrane i Vojska Srbije pristupila apsolutno sistematski.

- Činimo sve što je moguće da bi bili stvoreni što povoljniji uslovi u Ratnom vazduhoplovstvu i prvi korak je svakako bilo značajno izdvajanje sredstava, da bi uopšte moglo da se krene sa razmatranjem bilo kakvih ponuda. Najpre smo definisali prioritete opremanja, potom taktičko-tehničke zahteve, ekonomske aspekte ponuda i spremnosti ponuđača za razvoj vojno-ekonomske saradnje i transfer tehnologija na odbrambenu industriju Srbije - rekao je Gašić. On je dodao da su razmatrane ponude više proizvođača aviona i helikoptera, između ostalih, i ponude iz Nemačke i Ruske Federacije.

- Ulazimo u konačnu nabavku dva ruska i dva nemačka vojna helikoptera. Prva isporuka se očekuje uskoro i moram da naglasim da je, naravno, reč o helikopterima vrhunskih performansi, opremljenim za noćno letenje, sa najsavremenijom opremom koja će moći da se koristi u aktivnostima traganja i spasavanja - rekao je Gašić. Prema njegovim rečima ozbiljno se radi na sređivanju situacije u lovačkoj avijaciji, gde nabavka novih aviona sada nije prioritet, jer su za to, kako kaže, potrebna ogromna sredstva.

- Prioritet u ovoj oblasti je modernizacija aviona G4, za šta očekujemo izbor strateškog partnera iz inostranstva do kraja ove godine. Na osnovu sredstava u iznosu od 600 miliona dinara odobrila Vlada Srbije u maju ove godine je pokrenut proces nabavke rezervnih delova za avione MiG-21 i MiG-29 čime će se znatno unaprediti njihova operativna raspoloživost - rekao je Gašić.

Pregovori s Erbasom

On je precizirao da se u ovom trenutku razmišlja da li da se dodatnih devet MiG-ova 21 u toku 2015. i 2016. vrate u resurse, koji bi trajali do 2025. ili da se sačeka 2018. i da se onda krene u nabavku novih letelica.

- To zajedno sa Ministarstvom finansija, Vladom Srbije i premijerom treba da dogovorimo šta ćemo uraditi u narednom periodu - rekao je Gašić. Ministar je dodao i da su u toku i pregovori sa kompanijom Erbas u vezi sa kupovinom jednog transportnog aviona.

- Pregovaramo o kupovini jednog transportnog aviona, a da naša dva transportna aviona, kojima relativno skoro ističu resursi, An-26 i An-2, koristimo za potrebe mirovnih misija, što je uostalom varijanta koja se razmatra i za stare helikoptere, a i način da se dodatno prikupe neka sredstva za kupovinu moderanog transportnog aviona za potrebe Vojske Srbije - rekao je Gašić. Planovi Ministarstva odbrane su i da se prodaju avioni koji godinama nisu bili u upotrebi, a koji su svojevremeno adaptirani u putničke avione.

- Oni su dugo prizemljeni. Želimo da ih prodamo i da sva ta sredstva od prodaje viškova upotrebimo za kupovinu novih helikoptera - rekao je Gašić.

Remont "Gazela"

Govoreći o pregovorima sa kompanijom Erbas, koja se pominje kao jedan od najozbiljnijih kandidata za modernizaciju aviona G-4, Gašić je rekao da su zainteresovani i za značajna ulaganja u remontni zavod "Moma Stanojlović" u Batajnici, gde bi želeli da prebace svoje remontne centre "što bi mogla da bude odlična prilika da se zaposli veliki broj ljudi". On je istakao da bi u Srbiji trebalo da se radi remont helikoptera Gazela, ali i, jednim delom, remont helikoptera Super Puma i Kuguar, budući da neke zemlje u okruženju, poput Slovenije, Albanije i Rumunije, imaju te helikoptere, a jedan je remontni zavod te vrste u Rumuniji.

- Razgovaramo o tome, to je vezan proces i to je razgovor koji je sa Erbasom započet, a premijer tome pruža maksimalnu podršku - podvukao je Gašić. Za razliku od RV i PVO u koju godinama nije ulagano i, kako je rekao Gašić, na čijem se uništavanju godinama radilo, slika našoj flotili je potpuno drugačija.

- Imamo sreću, Srbija i Vojska Srbije imaju sreću, da imamo izvrsne starešine, koje su zajedno sa svojim kolegama, našim mornarima, sredili našu Rečnu flotilu toliko da nam služi za ponos u svakoj zajedničkoj vežbi i sa mađarskom i rumunskom vojskom - poručio je Gašić.

"Bodrog" uskoro u državnom vlasništvu

On je dodao da je stanje brodova, sredstava i naoružanja u Rečnoj flotili "kako to kažu u vojsci - Vrlo dobro" i podsetio da će uskoro i brod Bodrog biti u državnom vlasništvu, s kojeg je austrougarska vojska 1914. ispalila prve salve na Beograd u Prvom svetskom ratu. Prema njegovim rečima taj brod će biti muzejski eksponat, a podsetio je da je komandni brod Rečne flotile Kozara nedavno modernizovan i da mu je produžen vek za još 30 godina. Govoreći o sveukupnoj situaciji u sistemu odbrane ministar je istakao da se u vojsku vraćaju nekadašnja čast i izgubljene vrednosti, da je sve veće interesovanje za dobrovoljno služenje vojnog roka, kao i da će posle racionalizacije kapaciteti Vojske Srbije biti popunjeni oko 90 odsto, a Ministarstva odbrane oko 75 odsto.

- Počinju da se neke druge vrednosti vraćaju u vojsku. Za svaku je pohvalu što je mladi potporučnik odbio da primi mito. Imali smo prošle godine hapšenje čoveka koji je prevozio mazut za Taru i ukrao mnogo novca VS sa ljudima iz sistema koji su mu u tome pomagali - rekao je Gašić.

Čišćenje "farmaceutske mafije"

On je podsetio i da je počelo "čišćenje" kada je reč o vojnoj medicini i "farmaceutskoj mafiji", ali i drugim sektorima.

- Ne može više da VS plaća 30 odsto skuplje lekove i medicinska sredstva od ostalih medicinskih ustanova u Srbiji. Imamo više sudskih sporova, pre svega parking na VMA, koji je prilično čudno dat 2012. Parking servisu...Otklonili smo i uočene nepravilnosti prilikom upisa u vojne škole - rekao je Gašić. Prema njegovim rečima Ministarstvo odbrane i Vojska Srbije čine sve da istraju u borbi protiv korupcije i da budu maksimalno aktivan činilac koji će pomoći srpskoj vladi u "čišćenju te pošasti koja je godinama harala". Upravo te aktivnosti, između ostalog, vratile su ugled srpskoj vojsci, rekao je Gašić i podsetio da je interesovanje mladih za dobrovoljno služenje vojnog roka sve veće - od 1.185 prijavljenih 2011. do više od 3.000 prijavljenih 2015. To je jedan od razloga zbog kojih je MO i VS počela sa uređenjem kasarni u saradnji sa lokalnom samoupravom.

Uređenje aerodroma u Sjenici

- Želimo da sredimo sve što je srušeno u NATO bombardovanju u tim kasarnama, da to bude dostojno naših vojnika. Početkom godine smo se vratili u Požegu i Zrenjanin, ponovo zaposeli te kasarne, a u 2015. želimo da pokrenemo proces povratka u Pirot i Surdulicu, da ponovo sredimo aerodrom u Sjenici i da se tamo vratimo - rekao je Gašić. On je objasnio da se na taj način, sve što je bilo zapostavljeno polako vraća.

- Pogledajte objekte VS. Pravimo uslove za normalan rad i život naših pripadnika u njima, a u planu je da do kraja godine raščistimo 145 objekata - rekao je Gašić. Govoreći o ponovnom uvođenju srednjoškolskog stručnog obrazovanje za podoficire VS Gašić je naglasio da je Ministarstvo odbrane je do 2012. bilo tako koncipirano da bi u jednom trenutku administracija prerasla vojsku, i da su se pri donošenju odluke o ponovnom uvođenju srednjoškolskog stručnog obrazovanja podoficira rukovodili činjenicom da je reč o kadru koji predstavlja stub oslonac svake vojske.

Vojska je već racionalizovana

- Njihova stručnost je od ključne važnosti i zato nam je želja da ojačamo taj ljudski potencijal, sa dovoljnim brojem podoficira , jer se zna snjihova svrha i važnost u vojnom sistemu - rekao je Gašić. On je istakao da u sistemu odbrane ne postoje viškovi.

- Imamo određeni broj formacijskih mesta koje moramo, shodno strategiji odbrane do 2020. da popunimo. Vojsku želimo da popunimo viškom iz ministarstva i administracije, da određeni broj oficira iz MO vratimo u VS, da sve finansije stavimo na jedno mesto, da javne nabavke budu na jednom mestu... Prema našim proračunima popunjenost VS će biti oko 92-93 odsto, a MO na oko 75 odsto, što je dobro, jer time imamo značajne uštede i u platama - rekao je Gašić. Ministar je istakao da je planiranje kadra u sistemu odbrane ograničeno odobrenim budžetskim sredstvima, ali i da je broj zaposlenih već ograničen na deset odsto ispod broja koji je određen Dugoročnim planom razvoja.

- Najjednostavnije rečeno - Ministarstvo odbrane i Vojska Srbije su već racionalizovani - poručio je Gašić.

Izvor: www.blic.rs

У питању је, наводно, један Ц-295...



А њемачки хеликоптери су ваљда ЕЦ-145...



Струка је, чини ми се, одавно ово предложила...

Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/

Srbija nabavlja četiri transportna vojna helikoptera

Datum objave:
06.08.2015

Ratno zrakoplovstvo Srbije pokušava nabaviti četiri nova helikoptera sa kojim bi zamijenili svoje transportne helikoptere Mil Mi-8, a nada se da bi do kraja godine moglo dobiti dva, prenosi Flightglobal.com. Novi tip helikoptera vjerojatno da će biti par helikoptera Airbus AS532 Cougar - posao koji je pred zatvaranjem i potpisivanjem te dva ruska helikoptera Mi-171.

"Zemlja je konačno spremna za ulazak u proces nabave dva ruska i dva francuska helikoptera, neki će biti isporučeni odmah, a neki iduće godine", izjavio je premijer Srbije, Aleksandar Vučić.

"Prioritet oružanih snaga" je nabava helikoptera, a zahtjev za nabavu su dva do kraja godine i dva u 2016.godini", rekao je Bratislav Gašić, srpski ministar obrane za Tanjug, državnu novinsku agenciju.

Srbija trenutno koristi sedam helikoptera Mi-8, od kojih je šest izgrađeno prije gotovo 50 godina. Beograd je također u pregovorima s Airbusom u vezi moguće nabave transportnog aviona koji bi zamijenio dva Antonov An-26.

Што се тиче хеликоптера, РТС јутрос преноси изјаву министра одбране Гашића који каже да ће уговор о набавци два нова руска хеликиоптера Ми-171 бити потписан наредне недјеље. То је изјавио након обиласка Казњског хеликоптерског савеза.

Gašić: Sledeće nedelje potpisivanje ugovora o kupovini helikoptera
Tanjug   09.08.2015.

Ministar odbrane Bratislav Gašić izjavio je da bi već sledeće nedelje u Beogradu trebalo da bude potpisan ugovor o kupovini dva nova ruska helikoptera za potrebe Vojske Srbije.

Gašić, koji je obišao kazanjski helikopterski savez na poziv Ministarstva odbrane Ruske Federacije, rekao je da su u toku završni pregovori, zajedno sa timom koji je oformio premijer Srbije Aleksandar Vučić. "Očekujem da sledeće nedelje bude potpisan ugovor za kupovinu dva helikoptera Mi-117 i Mi-171 za potrebe Vojske Srbije", rekao je Gašić za RTS.

Izvor: www.blic.rs

Isao je on o nasem trosku da gleda finale vaterpola, sram ga bilo sto to predstavlja kao posetu u vezi nabavke helikoptera.
Posetio je helikopterski savez u Kazanu, gle ku.ca u slamnom sesiru, neki od nas se jos ne zakopcavaju na ledjima. Valjda se u  Rusiji kao
i u svim normalnim zemljama ovakve stvari dogovaraju u odgovarajucim ministarstvima a ne po lokalnim udruzenjima gradjana.
Jos je i poveo onog klovna  vulina, da i on  vidi finale  vaterpola i da se pravi bitan, iako on sam potrosi vise na jelo i pice o drzavnom
(nasem) trosku nego sto ti momci koji izgaraju i bore se za svoju i reputaciju svoje zemlje za sve pripreme i putovanja. A ministar omladine
i sporta umesto da se na svetskom prvenstvu u plivanju i vaterpolu, informise kako ozbiljne zemlje organizuju i finansiraju plivanje kao bazicni
sport, i da trazi ko ce da mu/nam finasira vaterpolo ligu koja je pred propadanjem,  seta  se po muzeju i slika sa PO 2 i ostalim
(lepim i interesantnim) eksponatima, bruka bre i sramota.

Motorista, svidelo se to tebi ili ne uvek je tako i bilo i uvek ce biti da bas kad aje ovakav neki dogadjaj neki ministar ima posla bas tamo gde se sam dogadjaj odrzava. I to bas tog dana.
Nije ovo ni prvi ni poslednji put i nije samo kada su srpski politicari u pitanju.
Ne znam zasto bi MO ili Vlada RS pregovarali sa nekim ruskim ministarstvima kada je bio raspisan tender i kada se na tender nij ejavilo MO RF vec konkretana firma.
Sto se ostalog tice ne bih komentarisao osim da povedes malo racuna o onome sta pises. Ovaj forum nije mesto na kome ce bilo koji clan iznositi svoje politicke i ostale stavove. Ako imas sta konkretno i samoj nabavci onda napisi a ko je gde bio i sta je radio je vise za Fejsbuk objave nego za Palubu.

Da li firma ОАО "Казанский вертолетный завод"" moze da proda svoje proizvode bilo kome a da ne dobije dozvolu od ""Рособоронэкспорт"?
Tako da pregovaranje sa njima bez ucesca Ruske vlade i ministarstva nema. Probaj da u Rusiji kupis bilo sta sto se moze koristiti u vojne svrhe bez njihove dozvole.

Vrlo ozbiljno sam napisao da na takvim pregovorima nema mesta ministrima sporta i socijalne politike i vec cega. Ta dva .... da ne budem
prost, su potrosila ogromne pare na setnju o mom i tvom trosku i trosku gradjana, tako ce mnogi ozbiljni drzavni sluzbenici, penzioneri,
invalidi, trudnice, ljudi sa posebnim potrebama i ... biti uskraceni za pomoc na koju imaju pravo od drzave jer se kojekavi setaju i turaju
gde im nije mesto. Ako se ti miris sa time: üvek je bilo i bice"to je tvoj stav, ne teraj mene da o tome cutim.

Konkretno u vezi nabavke tim .... (ljudima?) tamo nije bilo mesto  narocito u ovom momentu.

Moji politicki stavovi ovde nisu bitni ja sam obican miran gradjanin (partriota i volim svoju zemlju) koji iznosi javno svoje misljenje i smeta mi
ako me bilo gde u svetu predstavljaju ljudi koji to ne zasluzuju bez obzira ipod kojeg su pollitickog kamena ispuzali.
Moja deca i njihovi klupski drugovi o 1999 do 2002 godista su osvom trosku otisli na turnir u Madjarsku da predstavljaju svoj klub i drzavu
(zahvaljujuci sponzorima uglavnom roditeljima) a taj takozvani ministar sporta je samo za avionsku kartu platio bar 1000 eura, iz nasih
dzepova i pri tome ne radi svoj posao nego drzi svecu gasicu.

ako mislis da treba cenzurisi moje postove, ja i za to imam resenje.

Da li bi ista taj zavod uopste poslao ponudu da nema odgovarajuce dozvole? Uostalom ko je od nas video dokumentaciju da bi sudili i znali ko sa kim i na koji nacin moze da pregovara?

O ostatku sam vec rekao sta sam imao.

Evo odgovora da je MO RF ukljuceno u celu pricu



http://www.politika.rs/vesti/najnovije-vesti/Sledece-nedelje-potpisivanje-ugovora-o-kupovini-helikoptera.sr.html

Keramičar je trebao to da uradi pre ili posle prvenstva, bivši;veliki vaterpolista je trebao da poseti prvenstvo
i da radi ono što sam napisao u prethodnom postu a ono treće nije ni imalo posla u Rusiji na tom mestu i u to vreme.

@motorista

Zbog "racionalizacije" su dva ministra spojila svoju posetu Rrusiji :)
Treba izbegavati da se forum mesa sa politikom.

Inace kako to da na pocetku godine tj. u budzetu nije bilo para za helikoptere - a godinama su prioritet za nabavku a sad od jednom su postali prioritet.

Osim toga valjda ce sledece godine prioritet biti i nabavka opreme za ostale hlikoptere za letenje u SMU (slozenim meteo uslovima) kao i konacno opremanje helikopterskih jedinica sa NVG - naorcarima za nocno letenje, sablonom za ocitavanje parametara leta itd itd.
Takodje da nezaboravio NAJBITNIJE obuku pilota za celokupnu anvelopu upotrebe helikoptera. Ovo ne moze preko noci ali bare u narede 2-3 godine.

Pa očigledno se deluje trenutno, prema događajima (proletos pao najbolji helikopter). Nema planskog opremanja. Nisam u MO pa ne mogu da sudim tačno i sa argumentima, ali moj subjektivan utisak je da MO nema pravi viziju i kako je ostvariti.

Srbija bi mogla potpisat ugovor o kupnji dvaju helikoptera Mi-17 još ovaj tjedan....

Vir: "Obramba" SLO
http://www.obramba.com/
12/08/2015

“Srbija bo 2 ruska helikopterja Mi-17 naročila še ta teden”
 
SRBIJA IN RUSIJA TIK PRED PODPISOM POGODBE ZA HELIKOPTERJE MI-17

Srbija čaka na podpis sporazuma z Rusijo o nakupu dveh novih helikopterjev Mi-17 , ki naj bi se zgodil še ta teden (10. – 16. avgust 2015), je sporočilo srbsko obrambno ministrstvo. Najava sledi izjavi srbskega obrambnega ministra Bratislava Gašić, ki se je v začetku avgusta mudil na obisku proizvajalca Kazan helikopter.

Gašić je proizvodni obrat obiskal na povabilo ruskega obrambnega ministrstva, takrat pa tudi izjavil: “Pričakujem, da bo pogodba o nakupu dveh novih helikopterjev Mi-17 in Mi-171 za potrebe Vojske Srbije podpisali prihodnji teden (10. – 16. avgust 2015, op. a.),” poroča ruski Sputnik.

Konec julija 2015 je Gašić za Tanjug dejal, da je za Vojsko Srbije prioriteta nakup novih transportnih helikopterjev. Do konca leta 2015 naj bi dobili dva, drugo leto pa še dva. Srbija bo dva helikopterja kupila v Rusiji in dva v Nemčiji.

Nesreča helikopterja Mi-17 pospešila nakup novih helikopterjev

Srbski vojaški transportni helikopter Mi-17 je strmoglavil 13. marca 2015 malo pred polnočjo ob koncu misije reševanja pet dni starega bolnega dojenčka iz območja Raška. Lokacija strmoglavljenja helikopterja (megleno vreme) je bila manj kot 1 km stran od vzletno-pristajalne steze letališča Nikola Tesla. V nesreči ni bilo preživelih.

Vojska Srbije ima v okviru 890. in 119. helikopterske eskadrilje 6 helikopterjev Mi-8T (vsi izdelani v letu 1981) in en helikopter Mi-17 (Mi-8MT), ki je bil izdelan med letoma 1989 in 1991. V svoji floti imajo tudi še 63 helikopterjev Soko gazela (SA 341H/SA 342L). Helikopterje Mi-8T so poslali na remont v obdobju 2007-2012, letijo pa lahko vse do leta 2018. Vojska Srbije je od notranjega ministrstva v letu 2006 dobila 2 helikopterja Mi-17, ki so ju posodobili v letu 2010, letela pa naj bi vse do leta 2017. En od teh dveh – Mi-17 (HT-48) je strmoglavil 13. marca 2015.

Pripravil: A. Knific, foto: Vojska Srbije, Dimitrije Ostojić

Са РТС-а... Разговори Шојгу-Гашић у Алабину, између свега осталог и о хеликоптерима. Извјесна је набавка два Ми-17В-5 (сјајне машине!) до краја године.

Kupujemo dva helikoptera za 25,3 miliona dolara


Srbija će do kraja godine nabaviti dva helikoptera iz Rusije za 25,3 miliona dolara, što je cena znatno niža od ranije dogovorenih, saznaje "Blic".


zvor: Blic ponedeljak, 17.08.2015. | 08:30


[attachment=1]

U pitanju su helikopteri Mi-17V-5, a u cenu su uračunate i dodatna oprema i obuka. Konačan dogovor je da svaki helikopter košta po 12,65 miliona dolara, a ako sve bude išlo po planu, ove dve letelice trebalo bi do kraja godine da uđu u sastav RV i PVO, kaže izvor "Blica" u Ministarstvu odbrane.

Ova ponuda znatno je povoljnija od prethodnih. Ministarstvu odbrane stigle su ukupno četiri ponude za kupovinu novih transportnih helikoptera za Vojsku Srbije.

Ponude su poslale dve ruske firme, privatna "Avija liga" i državna "Rosoboroneksport", zatim francusko-nemački "Erbas helikopters" i italijansko-britanska kompanija "Agusta Vestlend".

Finansijski najpovoljnija bila je ponuda ruske Avija lige za helikoptere Mi-171E i Mi-17V-5 po ceni od 13,82, odnosno 13,72 miliona dolara po komadu, ali nije uključivala opremu i obuku.

Sredinom juna u Ministarstvu odbrane Rusi su za samo jedan helikopter ponudili cenu od 15 miliona dolara po leteelici, plus osam miliona dolara za opremu.

MInistar odbrane Bratislav Gašić i general ruske armije Sergej Kožugetovič Šojgu sastali su se juče u Rusiji, gde je Gašić iskoristio priliku da apeluje na ruskog kolegu da utiče na skraćivanje rokova za isporuku dva helkoptera Mi-17V-5, za čiju je kupovinu proces pregovora ušao u završnu fazu.

Ako je istina ovo je stvarno vise nego povoljna ponuda tj bratska!!

Lepo je imati takvog brata koji za pare daje robu.

Боље такав брат него пријатељ који сеје осиромашени уранијум гратис.

Istina.

Ово није могло да се добије бесплатно. Морали смо да платимо у сваком случају. Да смо куповали раније и у већој количини прошли би смо јефтиније, али шта је ту је. Русија не даје више ништа гратис већ послује у складу са законима тржишта, али опет су повољнији од западних понуђача чија је роба скупља. Србија је требала да купи све хеликоптере од Русије и да не улази у посао набавке еурокоптера јер је Ми-17 јефтнији за одржавање и сличан је Ми-8 на коме су наши инжењери и техничари радили деценијама.

Još uvek nije jasno da li se pod "erbasovi helikopteri" misli na Pume ili na manje policijske Eurokoptere. Ne znam koji bi bio razlog kupovine po para Puma i Mi17, osim ako ove druge ne kupuju samo da bi premostili neki vremenski period do trenutka kada bi se potpuno prešlo na helikoptere zapadnoevropske proizvodnje.

Исто питање може да се постави и другим државама:

Зашто купујете западне хеликоптере и лишавате се совјетских/руских?

Одговор је једноставан. Све државе које су у НАТО или желе да буду део тог савеза морају да користе западну технологију макар она била инфериорна и скупља. Ако Србија жели да буде део ЕУ и НАТО мораће да купује њихову технику. Аустрија као неутрална држава купује искључиво западну технику, наоружање и опрему. Поред ње и друге чланице ЕУ које нису у саставу НАТО наоружавају се на западу.

Србија купује технику са обе стране попут Финске која је то радила док није дошло до распада СССР-а. На тај начин је хтела да покаже да је у добрим односима са обе суперсиле. Финско РВ је користило дракене и мигове 21, а након 1991 почели су са постепеним повлачењем совјетске технике. 1998. године избацили су из употребе мигове 21 који су били произведени 1986. год. Користили су их до истека ремонтног циклуса и послали у музеје. На њихово место је дошао Ф-18. Са променом односа снага у свету долази и до промена у арсеналима мањих држава.

2 komada za 25 miliona je fer cena. Podsecam, isprva je bilo 1 komad za tu cenu.

Stvarno?
Zato neke članice NATO kupuju Gripne (swe), Patrije (fin), pandure (aus), tadiran opremu (isr).
Tu ne pominjem opremu koja došla kao klirinški dug u Slo (da ne govorim oko detaila broda Triglav koji je iz Rusije) i Hr.

Све државе које су набројано су псеудо неутралне. У случају избијања сукоба са Русијом стале би на страну НАТО. Аустрија је купила ескадрилу еурофајтера јер је хтела да покаже своју приврженост ЕУ и западу. Зашто више немају руско наоружање? Зато што нису неутрални. Која то неутрална држава дозвољава прелет преко своје територије неком војном савезу како би напао другу државу (Бомбардовање 1999)?

Сва финска и шведска техника је по НАТО стандарду. Израел је амерички највећи савезник.

Пре или касније Словенија и Хрватска ће се отарасити руске технике на наговор запада. НАТО не може да врши притисак јер зна да обе државе немају баш много новца за набавку новог наоружања. Хрватима је Немачка поклонила гомилу старих камиона и тако их обавезала да од ње набављају рез. делове и сл.

Зашто Словенија уместо роланда није купила ПВО систем БУК?

Hrvatska je od Njemačke kupila kamione, kao što kupuje samohodne haubice i kao što planira kupiti dva minolovca klase "Kulmbach" kad se povuku iz sastava njemačke RM. Sva ta oprema koju Hrvatska kupuje od Njemačke možda jest dobivena povoljnije, ali nije dobivena besplatno. Hrvatska to kupuje i plaća. Vratimo se sad temi.

Још горе.

Како и да је,РВ Србије добиќе нове,поуздане летилице,сретно им било! :pilot

MInistar odbrane Bratislav Gašić i general ruske armije Sergej Kožugetovič Šojgu sastali su se juče u Rusiji, gde je Gašić iskoristio priliku da apeluje na ruskog kolegu da utiče na skraćivanje rokova za isporuku dva helkoptera Mi-17V-5, za čiju je kupovinu proces pregovora ušao u završnu fazu.
Морао сам да реплицирам-Сергеј Шојгу је Министар одбране РФ,и овде тако и  наступа,а не као--генерал руске армије/уосталом он је генерал пуковник зар не? :rtfm

Мислим да има виши чин.

Koliko znam i vidim, postoje 3 veča standarda, NATO, Ruski i Kineski. Ne mešati neutralnost (politiku) i tehniku koja se koristi.
Ne vidim problema ako si u savezu i prilagodiš se standardima koji tako važe (nije bitno dali podržavam pristupanje Slo Nato ili ne). I zemlje bivšeg VU su koristile svoje standarde.


Jer je član Nata, i Roland je kompatibilan sa postoječim standardima, koji omogučavaju umreženje u celost (bolje i lakše od BUK-a), u slučaju neugodnosti ima suport saveznika oko održavanja i rezervnih delova.

Uglavnom, kako god, nadam se da če VS dobiti nove helikoptere i da če jim dugo i dobro služiti.

Mislim da ima najvisi generalski cin u RF,/jedna velika zvezda/general armije?  ,posto marsala tamo vise nema..............??

S tim što je Roland sistem malog dometa u neuporedivo slabijih mogućnosti od BUKa.

Нови хеликоптери у ВС почетком 2016.

У Москви је 5. септембра потписан уговор о набавци два средња вишенаменска транспортна хеликоптера Ми-17В-5, произвођача из Казања, наводи се у одговору Министарства одбране на питање „Политике” о детаљима куповине летелице о којој се говори још од удеса код београдског аеродрома.


„Уговор је потписан између државног предузећа „Рособоронекспорт” из Руске Федерације и јавног предузећа „Југоимпорт-СДПР”, уз присуство и сагласност овлашћеног лица из Министарства одбране. Хеликоптери Ми-17В-5 (са сетом набављене додатне и опционе опреме, логистичким пакетом, обуком и документацијом) омогућавају извршавање задатака у свим метео-условима, дању и ноћу, и то: ваздушни транспорт људства и терета, извођење падобранског десанта са висина до 3.000 метара, извршавање мисија и задатака трагања и спасавања (и борбено трагање и спасавање), извршавање мисија и задатака гашења пожара из ваздуха, санитетске евакуације и ношења подвесног терета. Наведени хеликоптери наћи ће се у оперативној употреби Војске Србије почетком 2016. године”, прецизирају у Министарству одбране.

Ostatak na http://www.politika.rs/rubrike/Hronika/Pola-godine-posle-pada-Mi-17-odgovornih-nema.sr.html

Izvor Politika.rs

Nešto mi je kratko vreme da se nađe u operativnoj upotrebi i to početkom 2016 ...

Ostatak teksta se odnosi na Muzej JRV. pronalazak akumulatora za Migove i zloupotrebe u oblasti stambene politike. O tome je bilo reci na drugim odgovarajucim temama a ako nekoga interesuje kompletan tekst moze procitati na http://www.blic.rs/Vesti/Drustvo/592913/Gasic-Pokrenut-disciplinski-postupak-zbog-akumulatora-za-migove

Izvor: B92 (http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2015&mm=11&dd=21&nav_id=1065680)

Ovo bi trebalo imati veze sa temom

11.12.2015

Посета делегације компаније "Хеликоптери Русије"



Делегација компаније „Хеликоптери Русије“ из Руске Федерације боравила је, од  9. до 11. децембра, у посети Министарству одбране.

Посета је реализована након посете председника Владе Републике Србије Александра Вучића Руској Федерацији и разговора на државном нивоу о могућности успостављања сарадње одбрамбених индустрија Србије и Руске Федерације, а посебно о могућности успостављања и проширења наших ремонтних капацитета за одржавање и ремонт хеликоптера руске производње у Србији, како за наше тако и за потребе њихових корисника из Европе, а и шире.

Представници компаније обишли су део наших ваздухопловних развојних, производних и ремонтних капацитета. Чланови руске делегације изразили су уверење да је посета допринела успостављању ширих сазнања о актуелним капацитетима и технолошкој опремљености наших ваздухопловних предузећа и створена претпоставка за даље разматрање могућности сарадње.

О резултатима посете руска делегација ће известити надлежне државне органе након чега ће се у најкраћем могућем року донети одлука и  дефинисати конкретни облици и модалитети успостављања сарадње на конкретним пројектима.

Izvor: sajt MO RS

Izgleda da ce ipak stici pre izbora


http://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/global-defense-security-news/global-news-2016/march/2527-serbia-about-to-take-delivery-of-two-mi-8mtv-5-military-helicopters.html

Pa ako nestignu pre izbora onda ce ih otakazati.

Salim se ali najavljivali su ih do kraja 2015 pa u januaru 2016 pa sad april.

Pre izbora je po meni ocekivan tajming.  Jednostavan nacin da se prikupi jos koji politicki poen. I to se mozda desi u toku predizborne tisine. Helikopteri se ne mogu prikazati kao zasluga neke stranke ali mogu kao zasluga premijera, ministra odbrane itd. Dakle u toku predizborne tisine bi slobodno mogli da pricaju kako je ``prvi put u novijoj istoriji`` VS dobila dva nova helikoptera za sta su nazasluzniji premijer i MO.

Ма само нека машине коначно стигну па нек се тим "перјем" кити ко год хоће...

Vučić: Početkom juna stižu dva helikoptera iz Rusije

Beta | 06. 04. 2016 - 10:11h

Predsednik Vlade Srbije Aleksandar Vučić izjavio je danas da je u toku prijem dva ruska helikoptera Mi-17 za potrebe Vojske Srbije, kao i da se njihov dolazak iz Rusije očekuje početkom juna.

Vučić je prilikom obilaska aerodroma Batajnica na kome je otvoren novi hangar RV i PVO, rekao da su pripadnici Vojske Srbije trenutno u Rusiji gde su angažovani na prijemu novih helikoptera.

Kako je rekao, nabavka novih helikoptera uz modernizaciju aviona An-26 dovešće transportnu avijaciju Srbije u mnogo bolju situaciju, dok je za ozbiljnije unapređenje lovačke avijacije neophodno ostvariti uštede u budžetu.

- Mi ne stojim tako loše što se tiče er-polisinga, naravno uvek može da bude bolje. Ako uspemo da uštedimo novac u budžetu, naš cilj je da unapredimo lovačku avijaciju. Neki resursi su obnovljeni i radićemo na tome da ojačavamo našu RV i PVO - rekao je premijer.

Izvor: Blic.rs

Pored helikoptera premijer je spomenuo i modernizaciju jednog Orla.

06.04.2016

Отворен нови хангар на аеродрому Батајница


Председник Владе Александар Вучић, у пратњи министра одбране Зорана Ђорђевића и заменика начелника Генералштаба ВС генерал-потпуковника Јовице Драганића, присуствовао је данас на војном аеродрому Батајница свечаном отварању новог хангара за потребе РВиПВО и промоцији новог модерног наоружања које је произведено у Србији.

Премијер је обишао хангар, који се налази на простору бившег, срушеног хангара током бомбардовања 1999. године, чија је изградња завршена 30. децембра прошле године, и коштала је 251 милион динара.

- Данас смо могли да видимо начин на који радимо на унапређењу оперативних способности Војске Србије како би се сопственим знањем и памећу такмичили са светом који је далеко богатији од нас. Тиме показујемо да не заостајемо у функционалним и оперативним способностима наше војске. У нашем Техничко опитном центру се налази 12 од 14 авиона ласта и мислим да ће у року од неколико месеци бити у пуној употреби за основну обуку наших пилота, истакао је премијер Вучић и додао "да смо много радили на модернизацији ракетних система пратећи оно што се у региону дешава, где се поједине земље наоружавају, добијају хеликоптере, који потенцијално могу да уништавају наше циљеве, па морамо да тражимо решења на начин да можемо да дејствујемо на много већој удаљеностиод њих".

"Поједини осматрачки и командни центри којим располажемо коштају и 70 пута мање од понуда неких страних армија. Ми смо модернизовали и потпуно опремили једног орла и то нас је коштало четири пута мање од понуда које смо добијали са запада, рекао је премијер и потврдио да је у току пријем два хеликоптера Ми17 које смо већ платили.

Према његовим речима тренутно су наши официри у Русији, док ће ваздухоплови бити у Србији почетком јуна, па ће уз унапређење транспортног дела нашег ваздухопловства тај вид наше војске бити значајно унапређен.

Премијер је указао и на модернизацију опреме и истакао да се ради о наоружању које је производ "нашег знања и памети".

"Модернизовали смо и вишецевне ракетне бацаче ракета. Имали сте прилике да видите и ракете са вођеном главом домета 50 километара, као и друга средства веома важна за нашу војску чијом модернизацијом показујемо знање, снагу и памет. Имамо одличне стручњаке који за своју земљу могу да ураде веома много са значајно мање новца него што је случај на светском тржишту", нагласио је председник Владе и додао да је "веома значајно што је хангар завршен и веома је поносан на војску".

Jel se to u Srbiji spremaju neki izbori ??

Tako je. U nedostatku ruskih helikoptera, mora se nešto pokazati javnosti. Otud ovo naklapanje i šupljiranje.

Прошли пут је рекао да ће стићи у децембру 2015.?!

Pa to je bilo za prosli put. Za ovaj put je ovako.

P.S
Nisam siguran gde ali sam negde procitao malo drugaciju izjavu. Kako je taj medij preneo Vucic je izjavio da bi trebalo da stignu za mesec i po a najkasnije do juna. Dakle jun bi po tome bio krajnji rok. Osim toga isti izvor kaze da su piloti na (pre)obuci u Rusiji. Pitanje je koliko traje preobuka i da li je osim toga planirano jos nesto. Mozda neka vezba gadjanja.

U nedostatku helikoptera, prikazana su modularni paketi cevi za SVRL "Morava" 128mm, koji može biti i 122mm, prostom zamenom paketnog sklopa cevi.Domet navodno može biti i 50km. Samo me zanima šta se može pogoditi na 50 kilometara. Rasturanje kod SVRL svakako je veće od cevne artiljerije. Još samo da VS stvarno nešto od toga i kupi.

A "modernizovani" Orao, kumbore, sa R-60Mk, LVB-250 i "vođenim" NRZ S-24 ... kako si to mogao zaboraviti!

Ja prosto ne mogu da verujem kako neki ljudi (manjina, nekoliko) misle da su neki drugi ljudi (većina, skoro svi) imbecili?!?  

Primetio sam i vozilo-lanser KUB-a sa tri R-60 na srednjoj šini lansera. A taj jedan Orao, Vučić reče da je modernizacija koštala 4 puta manje nego što su predlagali na Zapadu. Samo se ne zna još u čemu se sastoji "modernizacija"!

Vučić govori mnoge stvari... (http://www.sherv.net/cm/emoticons/toilet/pooping.gif) (http://www.sherv.net/)
Prisutni kažu da nije bilo dozvoljeno prilaziti avionu.

Ако је председник владе ишао да отвори хангар да ли је имало потребе излагати и све остало оружје и опрему који су виђени на сајму "Партнер 2015"? Која је сврха? Нека предизборна порука? Вероватно, само није намењена припадницима ВС јер они знају како је.

Да ли је уопште посао председника владе да свечано отвара хангаре? Знам да је у предизборној кампањи све могуће, али ова изложба у хангару вређа здрав разум.

Најинтересантнија ми је модернизација ”орла”, јер нисам знао да су ти авиони уопште били предвиђени за било какву модернизацију. Да ли би неки ”плавац” могао да каже каква је модернизација тог авиона уопште могућа (у практичном, не у теоретском смислу).

[/quote]

U nedostatku helikoptera, prikazana su modularni paketi cevi za SVRL "Morava" 128mm, koji može biti i 122mm, prostom zamenom paketnog sklopa cevi.Domet navodno može biti i 50km. Samo me zanima šta se može pogoditi na 50 kilometara. Rasturanje kod SVRL svakako je veće od cevne artiljerije. Još samo da VS stvarno nešto od toga i kupi.
[/quote]


   Nije potrebna nikakva zamena cevi za upotrebu raketa  122 mm sa lansera 128 mm. Jednostavno se namontiraju vodeći prstenovi koji otpadaju po izlasku rakete 122mm iz cevi lansera. Na taj način se koriste rakete 122 mm sistema Grad na Ognju koji je 128 mm. Naravno uz korekturu tablice gađanja...

Funkcija mu omogucava da otvara sta mu se hoce. Da li je to hangar, deonica puta, prozor, jogurt ili nesto peto to vec nije bitno. A inace uvek u opisu radnog mesta postoji i ona stavka: ``...i sve ostalo...``

Ма није проблем у томе што је отворио хангар. Уреду је то. И пре њега, као и после њега отвараће све и свашта, па може и хангар. Него, зашто се уз то излаже наоружање, посебно оно из КоВ? Какве везе то има са хангаром за авионе? Ко год им (му) ради пропаганду ради то невешто.

A sta da prikazu i cime da napune taj hangar za slikanje?  Resenje je ono sto se trenutno ima plus SDPR. Uostalom ovo nije bilo za strucnu javnost vec za birace pa zato i moze da se prikaze nesto sto nema veze ni sa objektom ni sa avijacijom. Ali ima veze sa vojskom.  I onda za dan-dva naslovi: Srbija pravi nov lovacki avion (misleci na Orao), Vojska nabavlja ..... (upisati po zelji bilo sta prikazano). Ima puno onih koji ce poverovati.

Prenosim sa fb stranice Ministarstva odbrane (https://www.facebook.com/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%BE%D0%B4%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%B8-%D0%92%D0%BE%D1%98%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%A1%D1%80%D0%B1%D0%B8%D1%98%D0%B5-217288163671/) ;

Ексклузивно за наше пратиоце: Казањ у Русији. Спремни нови хеликоптери за наше ваздухопловство

[attachment=1]
[attachment=2]

Ministarstvo odbrane je posatavilo na svojoj Fejsbook stranici slike dva nova Mi-17 koji su trenutno na zavrsnim letnim ispitivanjima u Rusiji.

Video sa danasnjeg gostovanja generala Bandica i Zrnica u jutarnjem programu na TV Pinku.

http://www.mod.gov.rs/sadrzaj.php?id_sadrzaja=9487&active=video

Prema napisima na MCMF i drugim izvorima helikopteri imaju vedro, dizalicu i nosila, radar a piloti dobijaju kacige. Instrumenti su analogni umesto digitalnih (radi nize cene) a obuka pilota i tehnicara traje 63 dana.

Nazalost koliko mogu da vidim na ovim slika propustila se prilika da se nabavi sistem za samozatitu i detekciju lansiranja raketa kao i optrolektronski kontejner ili barem upravljivi reflektor.

Nerazumem se u helikoptere ali zar nisu najavljivali da su kupili Mi-17V-5 koji je pored funkionalnosti i jako lepa letilica,ovo na slikama mi deluje kao Mil-8 mrsavo sto bi u Srbiji rekli klot!

[attachment=1]

[attachment=2]

Пилоти Војске Србије ових дана у Казању обављају пробне летове на хеликоптерима Ми-17. Иако већ имају праксу летења на руским војним возилима, припремају се за будуће акције у новим летелицама, првим које је Србија купила од деведесетих година прошлог века.

Опширније: http://rs.sputniknews.com/ (http://rs.sputniknews.com/srbija/20160412/1104799708/helikopteri-srbija-rusija.html#ixzz45cwcl6Wt)

Zanimljivo, nikad nebi rekao da su analogni instrumenti jeftiniji od digitalnih.

Nekim čudom jedva i ovo kupiše.

Нови аналогни инструменти не могу да буду јефтинији од дигиталних, уколико се ради о инструментима истих могућности. Када хеликоптери стигну, знаће се шта је у њих уграђено. Разлика између 22 милиона по комаду и 25,3 за два комада је поприлична, без обзира на девалвацију рубље.

Vjerovatno se odnosi na multifunkcijske displeje koji su uvezani nekakvim računalom i sličnim novotarijama plus softver i to sve diže cijenu u nebesa.
Ovako je ostavljen stariji tip pokazivača koji su dosta jeftiniji.

Ne pratim temu previše, koliko je helikoptera kupljeno?

poz.

2

Hvala, malo ali slatko. Kad se kupuje novo uvijek je dobro.

poz.

Најважније је што су, изгледа, хеликоптери нови. Основна, basic, па још "ошишана" верзија. Добро је и то, за боље немамо пара, а и шта ће нам боље у овом тренутку. Нема glass cockpit - то би само поскупело машине и продужило обуку. Који од наших војних пилота познаје glass cockpit? Штета што су само два. Привлачи ми пажњу рампа на задњем делу трупа. Нису она "шкољка" врата, већ права рампа, што олакшава утовар/истовар.

U ruskim medijima je najavljeno da bi do kraja godine trebalo da bude potpisan ugovor o kupovini jos nekolik helikoptera. Prema neki saznanjima rec je o jos dva helikoptera, a cela prica je  da je ova cena dobijena upravo iz tog razloga. Pokusacu da pronadjem neki konkretan izvor posto je ovo ono sto sam procitao na nekim drugim sajtovima.

A što je sa nabavom dva helikoptera sa zapada? Koliko se sjećam, pisalo se da se nabavljaju dva ruska i dva zapadna helikoptera. Je li se možda odustalo od ovih zapadnih u korist još ruskih i jesu li zapadn bili planirani za VS ili MUP?

Морам да се оградим, јер не познајем проблематику. Међутим, ако glass cockpit постаје стандард, зар није време да војни пилоти науче да га користе? Да ли се он уводи зато што је лепши - или ради фукционалности?

Zapadne trenutno niko ne pominje, a onda kada se o njima govorilo biloje reci da bi isli u MUP. Ovo sto sam pomenuo o moguoj nabavci jos dva Mi17 ne znaci da se odustalo do tih zapadnih posto je i ranije bilo pominjano da bi paket ruskih bio 2+2 naknadno. Ipak sve je ovde politika tako da je sve moguce i nemoguce.

Nije bitno koji su samo da su ruski, dokazan i nezamjenijiv helikopter u svakom smislu, šteta šta su političari ili pak narod koji ih bira takvi kakvi jesu pa je prošlo ni manje ni više nego 25 godina ako se ne varam od kupnje novih letjelica koje su uistinu prijeko potrebne Srbiji.

 I ti helikopteri, koji su kupljeni 1989/90., nisu bili novi. A ovi su, izgleda, novi.  Davno sam napisao na ovom Forumu da se dva helikoptera bore za prvo mesto kao najbolji-najvažniji u opštoj istoriji/povijesti ovih letelica - to su američki UH-1 i sovjetski/ruski MI-8/17/171. Navodim  zapadne nazive Mi-8, jer se u ruskoj nomenklaturi i najnoviji vode kao MI-8, sa sufiksom i brojem "MTV 1-5". MI-38 kao zamena MI-8 je projektovan, ali mislim da nikad  nije poleteo. Moram skrenuti pažnju da je na stanju USAF/USMC/US Army polovinom 70ih. bilo preko 5.000 samo UH-1 raznih verzija. Danas je ukupno brojno stanje vojnih/paravojnih helikoptera u USA ispod 1.000. Kako je kod Rusa, ne znam, jer osim oružanih snaga svih vidova postoje mnogi poluvojni organi i organizacije koji koriste ove letelice. Mnogi se koriste u civilne svrhe, ali svaki je tu ako zatreba u slučaju rata.

Ми-8 je legenda bez premca, ali sve mi se čini da bi Belovi helikopteri bili pun pogodak za sve zemlje u regionu. Posebno 412.

Bell/Agusta UH-1/212/412, nikada nisu bili ozbiljni HE za OS zbog male nosivosti i odsustva rampe. Svojevremeno je baš SA-330 Puma odbijena zbog odsustva rampe, što je za JNA bio jedan od važnih uslova. Na Zapadu u to vreme nije bilo drugog HE osim Mi-8 i varijanti  koji bi odgovarali JNA, vojsci u kojoj je bilo oko 100 komada srednjih TrHe. Danas nam odgovara samo ono za šta imamo para, a nemamo para ustvari nizašta, al` `ajde.

Po rečima pilota SV koji je leteo na oba, Puma je puno bolji helikopter od Bell 412.

Ma jeste, i veći i veće nosivosti, i bolji, i noviji. Al` nema rampu, ne može krcati nikakvo vozilo, sem možda "mini moke"/ Suzuki Samurai/Piaggio trokolice, a i to sve preko improvizovane bočne rampe.

A koji će nam andrak danas zadnja rampa? Šta misle da prevoze i kakve velike desante planiraju ovi naši genijalci?

недге сам прочитао да су ти западни намењени да замене полицијске бел 212

Свакако је бољи и универзалнији хелић који има рампу од оног који је нема. Није то за десанте. Ако треба превести возило хитне помоћи, у случају да се пацијент у возилу не сме померати, како ће то учинити? Или малог "ватрогасца". Или већи генератор у мањем контејнеру. То је редак случај, али, ако се један живот спасе - хелић је оправдао своју куповину. Нека се "АВАВАВ", знамо о коме се ради, љути колико хоће, далеко му лепа кућа, само да ВС добије летелице.

Zadnja rampa je jako korisna za brz utovar i istovar tereta, ljudstva a pogotovu povredjenih na nosilima.

Takodje je rampa jako zgodna za padobranske skokove.

као и за утовар/истовар робе у кутијама/контејнерима. може да се брже и лакше напуни и испразни, може и виљушкар да ради. то на бочна врата тако не иде.

Naslov teme je: "Nabavka visenamenskih helikoptera za Vojsku Srbije".
"Основна, basic, па још "ошишана" верзија."
Ako je nesto osnovno pa jos malo "osisano", koliko je ostalo od visenamenskog?
(da li to podrazimeva da se ovi helikopteri ne mogu koristiti u slozenim vremenskim uslovima i u uslovima smanjene ili nikave vidljivosti, npr. magla?)
Jugi

Možda je predviđeno da ih "nabudže" stručnjaci iz SDPR  ::)

Mogli bi sacekati malo sa akvim konstatacijama. Niko jos zvanicno niej rekao ni da ima ni da nema opremu za let u svim uslovima. Bila je prica da se ta oprema podrazumeva u smislu da cemo traziti da bude ugradjena. Ne vidim zasto bi ti helikopteri imali vedro za gasenje pozara pre opreme za let u svim uslovima?

могли би за почетак да сачекамо да стигну. онда ћемо видети шта је све наручено уз њих. поред тога, може се то и касније докупити, а видећемо шта ће бити са она два опциона који ус помињани јер нам осмице испадају догодине.

Ove nove Mi-17 ce imati opremu za letenje u SMU i nocu (Radar, NVG, GPS itd). To je potvrdio i general Bandic.
Onog cega ocigledno nema su kontejneri sa IC mamaca, sinalizatori lansiranja rakete, ometaci IC vodjenih raketa, elektro optickog kontejnera (termovizja i sl.).

Je li onih 5 Mi-8 definitivno ide u otpis od slijedeće godine ili postoji mogućnost remonta i produženja resursa?

Сигурно је једино да им ресурси истичу крајем (ваљда) 2018. године. Ште ће даље бити с њима, ко зна. Ја лично сматрам да ће им то бити и крај службе ако се обистини онај план о набавци по два нова хеликоптера годишње.



Није речено да неће бити. Оно што смо, у ствари, видјели су фотографије хеликоптера који се изгледа још опремају. А та опрема може бити набављена и инсталирана накнадно. Сачекајмо да "долепршају" па ће доста тога бити јасније.


Изгледа да нисмо баш у потпуности свјесни значаја ове набавке и колико је то важна ствар за РВ. Након четврт вијека, у једној години, нови хеликоптери и читава ескадрила нових авиона. Мало ли је?

General Dikovic kaze ovako


http://www.vs.rs/index.php?news_article=c81a82b0-02e6-11e6-b66b-001a649ddcfe


Videcemo.

Српски пилоти и техничко особље на преобуци у Казању...

[attachment=1]


Извор: ФБ страница МО и ВС (https://www.facebook.com/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%BE%D0%B4%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%B8-%D0%92%D0%BE%D1%98%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%A1%D1%80%D0%B1%D0%B8%D1%98%D0%B5-217288163671/?fref=nf)

Prema A. Radicu nabavljeni su helikopteri sa analognim instrumentima prilagodjeni upotrebi naocara sa pojacivacima svetla za nocno letenje i jednom dizalicom SLG-300, jednim reflektorom FPP-7M kao i jednim kompletom za evakuaciju ranjenika sa 12 nosila.
Znaci samo jedan helikopter ce bit osposobljen za potrebe traganja i spasavanja.

Britanski vojni magazin: Nećete verovati koliko su stara jedina dva vojna helikoptera u Srbiji
Beta   06 06.2016.

Celokupna transportna avijacija Vojske Srbije (VS), u ovom trenutku, sastoji se od dva helikoptera Mi-8 starosti po 36 godina, dok novi helikopteri Mi-17, koji su kupljeni u Rusiji, još nisu isporučeni iako su predstavnici državnog i vojnog vrha najavljivali da će se to desiti najkasnije do kraja 2015. godine.

[attachment=1]

Kako se navodi u najnovijem broju britanskog vojnog vazduhoplovnog časopisa Er forsiz mantli (Air forces monthly), flotu transportnih helikoptera VS trenutno čini šest letelica Mi-8, proizvedenih 1980. godine, od kojih lete samo dva. U sastavu je i jedan, nešto mlađi Mi-17 koji trenutno ne leti zbog radova na redovnom održavanju, dok je drugi Mi-17 izgubljen u katastrofi u martu prošle godine, kada je poginulo sedam članova posade, medicinskih radnika i jedna beba. Što se tiče avijacijske komponente transportne avijacije, iako nju čini više letelica raznih tipova, prema saznanjima agencije Beta trenutno ne leti nijedan avion. Jedini laki transporter An-2, koji je baziran u 138. transportnoj avijacijskoj eskadrili u Nišu, ne leti duže od dve godine, zbog čega je znatno otežana i redovna obuka pripadnika niškog 63. padobranskog bataljona iz sastava Specijalne brigade. Prema informacijama specijalizovanog vazduhoplovnog sajta Tango siks (www.tangosix.rs), avion je nedavno poslat na remont u Mađarsku. Vojska Srbije, takođe, koristi i dva srednja transportna turboelisna aviona An-26, ali ni oni trenutno nisu u letnom stanju. Jedan An-26 prizemljen je zbog isteka resursa u decembru 2014. a drugi u oktobru 2015. godine, navodi Tango siks. Jedan avion se trenutno nalazi u Rostovu na Donu, gde će biti generalno remontovan a pretpostavlja se da će mu biti produžen i vremenski resurs za još deset godina. Tri aviona Jak-40, koji su i dalje na flotnoj listi Ratnog vazduhoplovstva VS, ne lete od kraja 2010. godine i njihov remont nije u planu.

Izvor: www.blic.rs

И наравно сензационалистички Блиц. И њихови моронски "блицовски" наслови типа "нећете веровати шта је видела када је погледала кроз прозор"...

Tekst na koji se poziva Blic. Preuzeo sa MCMF.

[attachment=1]

Наравно, као што се види, а како се дало и претпоставити, Британци нису рекли "нећете веровати..."...

 Sem bombasticnog i senzacionalistickog naslova sve ostalo je OK.

Ruski ambasador u Srbiji kaze da helikopteri stizu 27.06.

http://rs.sputniknews.com/rusija/20160610/1106365685/cepurin-sssr-dan-rusije.html

U tekstu pise 27.jula, neki mediji prenose da je ipak u pitanju jun. Videcemo.

Стижу нови руски хеликоптери за Војску Србије

ПОНЕДЕЉАК, 27. ЈУН 2016, 12:52 -> 14:20   
ИЗВОР:БЕТА


Два нова транспортна хеликоптера Ми-17, који су у Русији купљени за потребе Војске Србије, слетеће у ноћи између понедељка и уторка на сурчински аеродром, потврђено је данас агенцији Бета.

Хеликоптери ће из фабрике у Казању, главном граду руске Републике Татарстан, бити пребачени расклопљени транспортним авионом "антонов Ан-124 руслан".

Како се наводи на сајту београдског Аеродрома "Никола Тесла", слетање Ан-124 планирано је у три сата после поноћи, у ноћи између понедељка и уторка.

То су први нови хеликоптери који се купују у иностранству за потребе војске након 29 година, када су из Совјетског Савеза купљени противподморнички хеликоптери "камов Ка-28", који се више не користе.

Последњи нови транспортни хеликоптери Ми-8, чији поједини примерци и даље лете у ВС, купљени су пре чак 36 година.

Тренутно се у Војсци Србије користе један транспортни хеликоптер Ми-17, који је преостао након што се други срушио у марту 2015. године, као и неколико Ми-8, од којих лете само два.

 Izvor: RTS.rs

Хеликоптери на Видовдан! Богами... добар маркетинг. :)

Stigli su

https://www.youtube.com/watch?v=p22GLGu4Rtk

Prve fotografije helikoptera po pristizanju u Srbiju

[attachment=1][attachment=2]

i avion koji ih je dovezao

[attachment=3]

Izvor: FB strana Dozvolite (https://www.facebook.com/Dozvolite/)

Pojačanje iz rusije - Stigli novi helikopteri Vojske Srbije
M. R. P. , Agencije   28.06.2016.

Dva vojno-transportna helikoptera "Mi-17" stigla su rano jutros iz Rusije u Srbiju i to su prve letelice koje je Srbija kupila za potrebe vojske u poslednjih 29 godina.

[attachment=1]

Helikopter "Mi-17b-5" ima nosivost 4.500 kilograma, može da primi 36 putnika i razvije maksimalnu brzinu od 262 kilometra na čas. Dužina helikoptera je 18,6 metara, visina 4,7 metara, a maksimalna težina pri poletanju 13.000 kilograma. Mandatar za sastav vlade Srbije Aleksandar Vučić prisustvovaće danas primopredaji dva vojno-transportna helikoptera Mi-17V-5 iz Ruske Federacije.

[attachment=2]

[attachment=3]

Kako je najavila Kancelarija za saradnju sa medijima, primopredaja će se održati u 10 časova na aerodromu Nikola Tesla.

Izvor: www.blic.rs

Sa Fejsbuk stranice MO i VS

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/
28.06.2016.

Novi MiG-29 za Srbiju košta 45 mil EUR, naoružan oko 65 mil EUR

 
BEOGRAD – (TANJUG/Foto: Vlada Republike Srbije) Izvjesno je da će pripadnici Vojske Srbije do kraja godine imati veća primanja, najavio je danas predsjednik vlade Srbije Aleksandar Vučić i istaknuo da će snažnija srpska ekonomija moći jačati srpsku vojsku, prenosi agencija Tanjug.

Na tome će se raditi u sljedećem periodu, poručio je premijer na aerodromu Nikola Tesla, gde je nazočio primopredaji dva transportna helikoptera Mi-17, koja su kupljena u Rusiji. Dva ruska helikoptera prvi su helikopteri koji su kupljeni u inozemstvu za potrebe vojske nakon 29 godina, kada su od Sovjetskog saveza kupljeni protupodmornički helikopteri Ka-28, koji se više ne koriste.

Posljednji novi transportni helikopteri Mi-8, čiji pojedini primjerci i dalje lete u VS, kupljeni su prije 36 godina.

Trenutno se u Vojsci Srbije koriste jedan transportni helikopter Mi-17, koji je ostao nakon što se drugi srušio u ožujku 2015. godine, kao i nekoliko Mi-8, od kojih lete samo dva.

Vučić je rekao da je VS poslije 36 godina dobila nove helikoptere, a da je posebno zahvalan Ministarstvu obrane na uštedama i svima koji su pomogli da se helikopteri kupe za 25 milijuna EUR. Kada je reč o borbenoj avijaciji Vučić je istaknuo da je tu nešto bolja situacija, ali da postoji problem sa pričuvnim dijelovima.

On je dodao kako će se morati nabaviti 3D radari, ali PZO srednjeg dometa.

Ističu nam resursi na lovačkoj avijaciji 2018. i 2019. Tu ćemo morati krenuti u remont i vjerujem da ćemo i za to naći dovoljno financijskih sredstava”, rekao je Vučć.

Prema njegovim riječima za 2017. cilj je Vojska Srbije uvođenje u uporabu haubice NORA i Lazara 3, ali i da nabavi najsuvremeniju opremu za 1.500 vojnika.

Premijer je dodao i da zbog isteka resursa i nemogućnosti da Migovi patroliraju nebom, Srbija mora nabaviti nove lovačke avione. “Čekamo odgovor ruske strane, pa ću onda moći reći više detalja”, rekao je Vučić.

On je podvukao da nitko ne mora brinuti što će na to reći MMF, jer je potrebno samo da Srbija bude u proračunskim i fiskalnim okvrima, kao što je i dogovoreno.

“Zato je dobro što ih nismo nabavljali u ranijem periodu. Sada ovo moramo učiniti i ako smijem reći po prvi put realno o tome razmišljamo”, rekao je premijer.

Prema njegovim riječima novi Mig 29, bez oružja, košta oko 45 milijuna eura, dok je sa minimalnim naoružanjem za to potrebno izdvojiti oko 65 milijuna eura.

“To je ogroman novac za nas, a ako nabavljate dva ili četiri, onda to može biti 250 miliona eura. Mi to moramo i želimo i nadamo se da ćemo naići na razumijevanje u vladi. Ali moraćemo i uštedjeti na drugim stvarima. Nema tu filozofije. Ne možete lako povećati rashodovnu stranu, a da nemate na prihodovnojstrani”, rekao je Vučić.

Dva ruska helikoptera stigla su u Beograd danas oko tri sata poslije ponoći, a primopredaji su prisustvovali i ministri u Vladi Srbije, zapovjednik Zrakoplovstva i PZO, general-major Ranko Živak, te predstavnici ruskog vojnog izaslanstva.

28.06.2016

Примопредаја хеликоптера Ми-17 на аеродрому „Никола Тесла“

Izvor: MO Srbije


Председник Владе Александар Вучић, министар одбране Зоран Ђорђевић, министар унутрашњих послова Небојша Стефановић, министар правде Никола Селаковић, заменик начелника Генералштаба генерал- потпуковник Јовица Драганић и командант РВиПВО генерал-мајор Ранко Живак, са сарадницима, присуствовали су данас примопредаји хеликоптера Ми-17 између Министарства одбране Републике Србије и Министарства одбране Руске Федерације на аеродрому „Никола Тесла“.

Том приликом, генерал Живак је истакао да је данас велики дан за РВ и ПВО Војске Србије, јер је после више деценија извршена испорука два хеликоптера Ми-17 В5 који су изузетно значајни у аспекту повећања транспортних капацитета важних за извршење редовних задатака Војске Србије, као и за подршку цивилним структурама.


- Важно је и за наше људе, који су изузетно задовољни, јер виде да се нешто мења на боље, да се процес опремања наставља и он ће се и даље одвијати у складу са нашим потребама и могућностима – нагласио је командант РВи ПВО додајући да је одређен број припадника из летачког и техничког састава обучен за употребу и експлоатацију тих ваздухоплова, као и да су обезбеђени сви услови да ти хеликоптери после пријема и техничких проба буду уведену у наоружање и даље коришћење у РВиПВО наше војске.

Према речима премијера Вучића, данашња испорука је вредна 25 милиона и 349 хиљада евра, са свим резервним деловима, а иако је реч о веома скупој инвестицији, ови ваздухоплови ће значајно унапредити капацитете транспортне авијације. Премијер Вучић је захвалио Министарству одбране, Југоимпорту СДПР и СМАТСА-и, као и свима који су помогли при куповини тих ваздухоплова.

- Захвалан сам и поносан на ове људе јер сам код њих видео срећу и задовољство, јер су после 36 година, добили нове хеликоптере у транспортној авијацији. Бићу отворенији од генерала Живака, који је скроман и који каже да морамо да пратимо своје могућности, али снажнија српска економија моћи ће да јача српску Војску и то је оно што ће бити тренд у наредном периоду – истакао је премијер Вучић додајући да се улажу напори да се до краја године поправи и положај припадника Војске Србије у виду повећања њихових примања.

Говорећи о плановима опремања РВиПВО, премијер Вучић је, оцењујући стање ловачке авијације као критично, најавио да се и у том домену очекују побољшања и да ће већ у буџету за 2017. годину планирати значајнија средства за ловачку авијацију, а реч је, углавном о ваздухопловима типа МиГ 29 М2.

-Што се тиче борбене авијације, ту је нешто боља ситуација, када је реч о борбеним хеликоптерима, „Орлу“, „Галебу“, где имамо проблема са резервним деловима и убојним средствима, али ту ситуацију настојимо да поправимо.  Што се тиче протвваздушне одбране и радарских система, мораћемо да набавимо тродимензионалне радаре ВОЈИН и да унапредимо и усавршимо нашу противаздушну одбрану ракетама средњег домета и верујем да ћемо за све то имати снаге наредне три године – оценио је председник Владе додајући да ресурси ловачке авијације истичу 2018. и 2019. године, па се мора кренути у ремонт и продужење рока трајања.

Војска Србије, истакао је премијер Вучић, биће опремљенија и модернија, а током наредне године, како је најавио, планира се увођење у употребу система НОРА, Лазар 3, као и набавка најсавременије опреме за 1500 војника.

- У оваквим савременим околностима ми морамо да водимо рачуна о безбедности наше земље – поручио је премијер Вучић.
Ротори на хеликоптерима биће постављени у наредних неколико дана, а 1. и 4. јула биће извршени пробни летови, после чега улазе у редовно наоружање Војске Србије.

Одговарајући на новинарска питања, генерал Живак је истакао да су, када је реч о помоћи цивилном становништву, пројектовани транспортни капацитети осам транспортних хеликоптера.

- Имамо шест транспортних хеликоптера Ми 8 и они су на заласку каријере, старости 35 година, а сада смо добили два нова. Наш план и процена је да то буде од шест до осам хеликоптера по динамици која буде могућа. Тренутно радимо ремонт два транспортна ваздухоплова у иностранству која ће да допринесу, како повећању транспортних капацитета унутар земље, како и за потребе подршке наших снага које се налазе у оквиру мировних операција, пре свега о авиону АН 26 – нагласио је генерал Живак.

Jos malo slika.

Imam jedno pitanje i zamolio bih nekoga da objasni.Možda nije pravo mesto za to ali ima neke veze s temom.
- prvo,da li je Hrvatskoj isporučeno 10 helikoptera Mi-171 za koje je potpisala ugovor sa Rusijom 2006. godine. Opširnije o tom sporazumu ovde (http://arhiva.nacional.hr/clanak/26889/novi-ruski-helikopteri-za-eskadrilu-hv-a). Njihova ukupna vrednost je tada iznosila 65 miliona dolara.

- drugo, u čemu je razlika između tih helikoptera i ova dva koja su isporučena Srbiji po ceni od 25.4 miliona evra.

Прво, јесте.

Друго, хрватски Ми-171Ш су извозна верзија хеликоптера Ми-8АМТШ, а српски Ми-17В-5 су извозна верзија Ми-8МТВ-5.

I koja je razlika osim među proizvođačima? Koliko vidim mi-171 imaju jači motor i glass kokpit ili postoji i koja druga razlika?

Nema razlike, i jedan i drugi mozes naruciti sa razlicitim paketima opreme (od motora do pokazivaca u kabini) sve u zavisnosti od toga kolko mozes i zelis platiti.
Razlika je jedino u proizvodjacu.

Mi-17V-5 dolaze sa delfinskim nosom a Mi-171sh sa klasicnim Mi-8 nosom.

Ostatak je manje vise isti kao i opcije koje se nude.

Interesantn je da je da su amerikanci za Afganistan kupili upravo Mi-17-V5 (40-60 kom).

Ако је веровати Википедији, Mi-8AMTSh би требао да буде наоружана јуришна верзија, способна да се наоружа као Мi-24. Према http://www.army-technology.com/projects/mi-171sh-combat-transport-helicopter/ (http://www.army-technology.com/projects/mi-171sh-combat-transport-helicopter/) овај модел је специфично направљен за борбене мисије у локалним оружаним сукобима.

Са друге стране, за Mi-8MTV-5 кажу да је вишенаменски транспортни хеликоптер. Више о овом моделу се може прочитати на http://www.airforce-technology.com/projects/mi-17v-5-military-transport-helicopter/ (http://www.airforce-technology.com/projects/mi-17v-5-military-transport-helicopter/) Ако се прочита шта је написано за овај модел, увек има делфински нос и рампу за укрцавање позади. Може да има и велика врата са стране. Има исту заштиту као Mi-8AMTSh и може да носи исто наоружање. Постоје две опције за моторе, сигуран сам да је Србија купила оне слабије, не морам ни да гледам..

И један и други модел се прилагођавају захтевима купца.

Руска војска наручује и једне и друге. Американци и Канађани су користили модел коју је узела Србија. Исти модел је купила и Индија.

Postoji i Mi-171Sh sa delfinskim nosom, sve u zavisnosti od toga sta narucilac zeli.

A zbog cega je onda toliko velika razlika u ceni u ova dva slucaja? Ne verujem da je u pitanju samo kolicina. Jeste 10 komada pristojan broj ali nije bas toliko da bi popust bio 60-70%

Koliko se secam bilo je reci da su za VS Rusi spustili cenu sa nekih 17-18 miliona na evo kako je receno 12,7 mil. po komadu. Za ove hrvatske ispada da su kostali 6,5 mil. USD po komadu sto je tada bilo negde oko 5 miliona evra.

Околности набавке хрватских хеликоптера су биле сасвим другачије. То је било, у ствари, пребијање клириншког дуга бившег СССР. Русима се можда нису давале паре, Хрватима су требали хеликоптери... и вјероватно су се договорили некако. Руси су можда спустили цијену под претпоставком да ће зарадити на ремонтима и резервним дјеловима, мали попуст на количину и то је то. А није искључено да су на тај посао гледали и као на добру рекламу за своје производе.

Zato sto rapirno raste potraznja, i to uglavnom za izvoz. Oba zavoda jednostavno ne mogu da postignu u proizvonji i novi se helikopter ceka barem tri-cetiri godine da bi se ispunile porudzbine pre njega.
Srbija dobija helikoptere iz ruskog drzavnog kontingenta, jedan od razloga zasto i kostaju malo vise, jednostavno kada zelis nesto preko reda, onda i platis nesto vise.

Не треба заборавити ни инфлацију, 6.5 милиона долара из 2006 је као 8 милиона данас.

Listam druge forume i ima raznih informacija o ovim helikopterima.


Dakle, zna li se konkretno dali su ovo helici iz tvornice ili eventualno iz RR ili sl.

poz.

Ako ne verujes srpskim izvorima evo ruskog

http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2016/0629/161035768/detail.shtml

Nemam ja tu sta vjerovati ili nevjerovati, pitam jer se pojavljuju razne info.

poz.

Znam i sta se pojavljuje a sve na osnovu jedne fotografije. Mislim da je tu pricu pokrenuo jedan nas banovan clan.

Ова вијест се односи на хеликоптере из Улан-Удеа, тамо се производе Ми-8АМТШ, српски хеликоптери су из Казања гдје производе Ми-8МТВ-5 (прве испоруке почеле 2012. године).



Хеликоптери су нови.

Pogresan link, ali sad treba naci gde je pravi.  :zid

Ево прави линк

http://www.aex.ru/news/2016/6/28/155534/

Kao da je to bitno novi polovni, bitno da su ispravni i da lete  :pilot Gadno bi bilo ako su obe strane dogovorno oprale neke pare poreznih obveznika odnosno da budem fin platilo se više nego je trebalo.

Apsolutno tačno!
No, hm malo je problem ako se narodu prodava muda pod bubreg , pa Wolfi kaže "novo" a ono tu i tamo iskokne očito neka ruzina ili koja kap ulja.
Jbg. valjda su ipak promijenili brtve. U krajnjoj liniji , nije to uopće zabavno , radi se  o sigurnosti ljudi za boga miloga.

  Covek koj je ucestvovao u studiji o nabavci visenamenskih helikoptera za srbiju (visokorangirani oficir ) mi je pre godinu dve objasnio razliku izmedju te dve fabrike. Davno je bilo i nesecam se tacno od reci do reci ali otprilike, helikopteri iz Ulan Udea se prave za izvoz dok se za RF helikopteri prave u kazanju, i mnogo su kvalitetniji od izvoznih varijanti, i zato su insistirali da helikopteri budu iz Kazanja.

Novi su 100%  ;D ! Kolega Bozo13 je pitao za razlike između Mi-171 i Mi-17V-5 (u verziji sa "delfinskim" nosem)
ako izuzmemo razlike u opremi (što zavisi šta naručioc traži i koliko je to $  ::) ) da ne bih ja to prepričavao najbolje pogledati na ovom maketarskom forumu i sve će biti jasno  :pilot :
http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?showtopic=181255&st=160

Bas tako. Kriminalno i bilo da se ispostavi za godinu ili dve da su ti helikopteri placeni kao novi a da je rotor od nekog rashodovanog iz Mongolije, da je motor vrsnjak sa pilotom, da je sasija od nekog skinutog sa osiguranja u Svajcarskoj itd. To bi bas bilo kriminalno. Verujem da je tako kako pise na ovom ruskom izvoru ciji sam link ranije postavio, ali ko ce ga znati svasta se desava.

Sta vam je ljudi, pa niste deca da verujete svemu sto procitate.
Helikopteri su novi i nisu dosli iz ruske kvote vec su pravljeni za izvoz odnosno narucioca (VS).
Ugovor je potpisan pocetkom septembra i zavrseni su za 8 meseci, rok isporuke je bio avgust ali su ranije isporuceni.
Dakle radi se o novim helikopterima koji su napravljeni za VS, nikakva RR i remontovani ili nesto slicno.
Uostalom meni nije jasno gde vi vidite rdju, kada je ocigledno da su to mesta koja se podmazuju i to moze biti samo mast.

Ajde jos jednom, helikopteri su novi, ali da bi se tako brzo isporucili, izdvojeni su (jos u pocetnoj fazi) od dela ruskog drzavnog kontingenta i izradjeni su po specifikacijama narucioca, tacnije Republike Srbije.
Da se islo redovnim kanalima, Srbija bi dobila helikoptere minimum za dve-tri godine.
Znaci ne radi se o starim i remontovanim helikopterima, niti o gotovim helikopterima koje su kasnije preradjeni za Republiku Srbiju, vec o potpuno novim helikopterima koji su tokom proizvodnje ubaceni za Republiku Srbiju.

Sto se odnosi do fabrika u Ulan Ude i Kazanju, obe rade i za izvoz i za domace trziste, tako da niti tu nemate neku razliku. Jednostavno imate dve privatne fabrike koje proizvode isti/slicni proizvod pod razlicitim imenima i modifikacijama. Sto se kvalitete proizvodnje tice, slusao sam razlicite komentare koji je proizvod kvalitetniji, i ne mogu da donesem tacnu procenu, jer ima i hvale i prituzbe i na jednu i na drugu fabriku.

Kako god, nadajmo se da će se rasvjetliti. "Novi" halikopter ne može nikako imati očigledne tragove hrđe na oplati ili naboranog lima ili istrošenog ispuha. Tu nešto gadno ne štima ma što tko mislio.
Sl. problem ima i Hr sa  MIGovima 21 , s time da nitko u HR sigurno ne tvrdi da se radi o NOVIM letjelicama več remontiranim , tj, prijelaznim rješenem do dolaska novog aviona. I taj remont se kritički u Hrvatskoj dovodi u pitnanje.Ja ga prvi dovodim.Ali - velika je razlika između propitkivanja i zavaravanja.
Velika je također i neusporediva razlika između ulaganja u novu  opremu ili održavanje opreme u  obje zemlje. To je jasno.
Ali dobro , puno sreće RV Srbije sa dva nova-stara- remontirana kako god. MIL a...

Čak i da je tako ,vjerujem čak i da je  - bi li ti preuzeo auto sa lagera proizvođača , a da je očigledan šlamperaj ????
I još ti tvrdi  diler - da je novo ko "pod čekićem" ?? Ili ti je svejdeno za vlastite pare.

U prethodna dva posta neko je neovlasceno prepravljao naslov teme. Upozoricu one koji su to slucajno ili namerno uradili da se okanu toga da ne bi bilo problema.

Ja mislim da su se Rusi uozbiljili šta se tiče trgovine općenito, ne bi im baš bila neka fora i reklama uvaljivat "polovnu" robu, šta se cijene tiče ona je možda malo jača jer se tu ipak radi o samo dva komada a tu baš i nema nekih popusta no opet u trgovini naoružanjem se sve svodi na sposobnost pregovarača, dosta je tu parametara.

Sve šta sam ja vidio kod novih helića je ovako na slikama i upao mi je u oko detalj na pragu bočnih kliznih vrata, na vrhu se kao vidi ili deblji var šta ne virujen ili diht masa koja se inače stavlja na spojeve limova/varova i preko nje je pitura i mast pa se možda nekima čini da je odoispod probila ruzina, također u usporedbi s našim helićima u gornjem desnom ćošku na pragu je kao dodatni manje iskrojen komad trokutastog lima pričvršćen zakovicama ali ovo su sve lupetanja mene laika. Sve u svemu ovi helići su došli šta bi se reklo ko injekcija adrenalina u srce RV-a, i da lete dugo i da služe pouzdano šta vjerujem da hoće jer se radi o dokazanom stroju o čijim kvalitetama su sve priče suvišne.

'Ајде, 'љеба ти, постави фотографије тих "недостатака" које си примјетио да их и ми остали видимо.

Cijena za naše (HRZ) nije realna cijena već je nastala vraćanjem duga ex CCCP-a kojeg je slijednica današnja RF za dio (a koji je činio veliku većinu ukupnog) duga ESEFERJOTU koji se odnosio na tadašnju SRH odnosno današnju RH, tako da je cijena zapravo "tvornička" (tvornica je državna) s kojom je postignuta cijena većine priznatog duga RH (navodno je još pokoji miljon $ završio u nekoj opremi za TE Sisak).

Zna li netko zbog čega je prikrivna/maskirna boja na oplati već toliko izblijedila, za nešto staro svega 8-10 mjeseci malo je prerarno....

Ispuh mora imati tragove trošenja, pa valjda je sam helikopter i testiran prije isporuke što znači da ima i koji sat naleta....

Ево фотографије:

[attachment=1]

Гдје је тачно на оплати боја толико изблиједила?

Meni se čini izblijedjela, ne znam, možda tako treba izgledati...?

[attachment=2]


ali meni ovi "stari" izgledaju friškije iako su stari više od 30 g.

[attachment=1]

Meni ova razlika izgleda kao mat i polumat boja.

Да, ова друга је сјајнија. А попрскала их је и киша па има привидне разлике између сувљих и влажнијих дјелова оплате.

Mozda je i neka od fotografija propustena kroz neki filter. Jedino kada bi se zajedno pojavili na jednoj fotografiji ili naravno da ih vidimo uzivo pa da mozemo sa sigurnoscu reci da li postoji ta razlika ili ne.

Biće da je problem samo u tome što nisu obojeni našim standardnim bojama.

Боже, чиме се неки баве ???. Имам утисак да је некима криво што су хеликоптери нови па пласирају бомбастичне информације. И све то "стручњаци" кажу на основу фотографија у ко зна којој резолуцији. Бавим се фотографијом и знам као снимак може да вара пре свега због светла, угла снимања и сто других ствари.

Мислиш? Ма немогуће!


Ево у чему је ствар...

[attachment=1]

Фотографија аутора Александра Милошевића, позајмљена са МЦМ форума.

Ту фотографију је један наш бивши члан кроповао, означио својим "печатом" и на једном комшијском форуму приказао као "доказ" да су хеликоптери половни, зарђали, а нашминкани. По ријечима самог аутора, Александра Милошевића, "рђа" је, у ствари, изгуљена боја јер се врата отварају и затварају па тако гуле боју, што се и понајбоље види на фотографији у пуној величини.

OK, razliku u boji objasnio je dzumba, ali kako su vojni inspektori RVS dozvolili ovaj "javašluk"
pa ovaj okvir ovih vrata izgleda kao na barem 10 godina starom aparatu, evo uporedba s Mi17 HRZ-a
a koliko se sjećam netko je prije neki post napisao da su ovi za VRS načinjeni u onom boljem zavodu.

[attachment=1]

Шалиш се, зар не?

Која је разлика између ова два оквира осим што је овај са Ми-171Ш са нитнама? Дио по којима се котрљају врата и на једном и на другом апарату је идентичан, изгуљен.

Neko članovi čitaju jedan hrvatski forum, prate šta piše "čuvena" persona sa nikom "pp5d6" pa sad prenose ovde "svoja" zapažanja, koja su naravno copy-paste (i budi rečeno najobičnije budalaštine) i to u svrhu podjeb...a.

Mislio sam da su članovi ovog foruma daleko iznad toga, da diskusije/postovanje nije na nivou "čije je veći" (čitaj "čiji je bolji var/izbledela boja") a i dobro je poznato da je većina članovi na forumu sa ovih prostora (Srbija) samokritična da ne mopže biti samokritičnija prema našim glupostima (vojnim, civilnim .....)

Mislim čemu sve ovo .... ?!?

Razlika u ceni izmedju Hrvatske nabavke i Srpske je u razlika od 10 godina izmedju nabavki.

Ako misliš na mene, nije mi svrha "podj.." već jednostavno iznosim zapažanja u svrhu diskusije osobno ne vidim ništa loše u tome da da 2016 netko u okruženju kupuje i implementira tehniku (sjetimo se samo nedavnih poplava ili požara, čiji helikopteri i avioni su pomagali, osobno očekujem istu pomoć u nadajbože takvim prilikama i vjerujem u dobroj vjeri da ne bi izostala), ali imam valjda pravo primjetiti da nešto što je novo iz tvornice ima dosta "oronulih" detalja i nije mi svrha omalovažavati, a što se tiče same kupnje ona je problem poreznih obveznika u RS.Možda se varam ali vizuelno ti novi helikopteri izgledaju istrošenije od onih koji su kod nas u uporabi već 10 ili čak i 20 godina (obnovljeni jesu nedavno u ZTC), ali ova dva bi trebala biti potpuno nova, što izgledom ne kazuju, bez zlih namjera, ali to je viđenje ne samo moje već i nekih u RS koji se bave ovom tematikom na forumski način....

OK, vaši su lepši... 'bem ti kiselo grožđe.

Jesam li ja jedini koji ne vidi tu istrošenost na novim helikopterima?

Nisi, ali nisam hteo do sada da se javljam. Inače, mislim da kod nas ima koliko hoćeš ljudi koji vole da psuju i pljuju svoje...

A za oronulost, istrošenost, "izgleda starije od naših" i slične sintagme, ljudi - morate da odete i lično obiđete tehničko sredstvo a tek onda da dajete bilo kakvu ocenu koja se može uzeti kao kvalifikovana. Sa fotografija se to ne može videti, bez obzira na rezoluciju, vrstu i kvalitet aparata i slično.

.

Najlepša hvala Kolega!




Susjedima želim sve najbolje, da ne bude da ne priuštim. No ne bi bilo prvi put da Rusi stavljaju na nove stvari stare delove.

Kada se odnosi o ovim masinama, nesto bas i nemaju stare delove na lager Bozo, prebrzo ide proizvodnja novih. Cak i "na staro" je veoma tesko naci ove masine, i to se veoma brzo trosi i rasproda. Pogledaj kako su brzo otisle stare masine bas iz inventara VS koje su bile stare minimum tridesetak godina.

Ma netko je nesto zafusario nabrzinu, nije ljepo za vidjeti ali vazno da su tu a sve ostalo je zabava za dokone.

poz.

Ма то је неки луди Рус залијепио жваком и мало замазао бојом.

У ствари, ево шта је права истина:

[attachment=1]

Ове олупине шминкају па уваљују глупим Србима.

Упс! Опростите, ово је ипак фотографија из једног украјинског завода...

Ја опет, заиста не знам о чему ви причате. Опет понављам: Неко гледа фотографије снимљене у ко зна каквој резолуцији ( са свим оптичким варкама које су итекако могуће) и на основу исказа неких који ни видели нису ове хеликоптере изблиза закључује да нешто зафушарено. И сви се позивају на тамо неке неименоване стручњаке "за меко дрво". Чак и да је тако (да је нешто збљављено), постоји гарантни рок и сл. Па "Мерцедес" и "BMW" враћају целе серије на дораду због фушераја, онај амерички произвођач авиона (Ф-35) никако да да направи исправан авион и сад је овде кључни проблем лоша фарба или дихтунг на вратима.

Ma nije to problem Dzumba u ovoj situaciji, problem je sto je VS i Srbija uopste nesto kupila a to se veoma tesko podnosi, kompleksi su teska stvar. Iako se desilo da je isti dan stigla i komsijama dostava AW 139 pa time (sto je i normalno) umanjila "ekskluzivu" Mi 17, najtezim slucajevima ni to nije bilo dovoljno da prezive vec je potrebno traziti bilo sta da se "uprlja" nabavka Mi 17. Za to je posluzila jedna slika na osnovu koje je kostruisana takva epska fantazija da bi joj i Tolkin pozavideo.

Mnogi i ovdasnji clanovi su clanovi i na tim drugim mestima, samo sto uvek po pravilu ovde uvijeno prenose ta misljenja jer znaju da direktno preneta podlezu sankciji pravilnika no ipak dovoljno da se prenese nebuloznost ideje i to nije samo sada, ovo je bar dvadeseti primer takvog ponasanja najmanje.
No to su njihovi problemi sto slepo veruju takvim osobama, ili mozda veruju u njihove baljezgarije zbog slicnih stavova... kako god.

Ja se samo moram zapitati sta ako se ova zadnja Vuciceva najava i ostvari? Posto i "corava koka zrno ubode" jednom ce se nesto i kupiti, da to ne bude previse za pojedince?

In medias res

Данас су са аеродрома „Никола Тесла“ на батајнички војни аеродром прелетели хеликоптери Ми-17 В-5, који су недавно набављени из Руске Федерације.

Хеликоптере су дочекали  припадници 890. мешовите хеликоптерске ескадриле.

Командант Ратног ваздухопловства и противваздухопловне одбране генерал-мајор Ранко Живак поздравио је посаду првог хеликоптера и потпуковнику Ивици Живадиновићу, мајору Драгану Марјановићу и заставнику Зорану Цогољевићу честитао први лет. Он им је пожелео безбедне летове у будућности, а команданту јединице потпуковнику Мирославу Зечевићу поручио да овај дан забележе јер је историјски за њих и за РВ и ПВО и за Војску Србије.

Командант 890. мешовите хеликоптерске ескадриле потпуковник Зечевић потврдио је да је ово велики дан за његову јединицу, јер ће доћи до значајног повећања њених оперативних способности и нивоа обучености, тако да ће моћи да одговоре на све задатке.

– Предстоји нам преобука. Циљ нам је да на безбедан начин извршимо преобуку пилотског и техничког састава, како бисмо потпуно увели овај тип хеликоптера у оперативну функцију. То ће нам бити примарни задатак за прву половину наредне године – истакао је командант ескадриле.

Током јучерашњег дана завршен је квалитативни пријем хеликоптера Ми-17 В-5 и Министарство одбране и Војска Србије, су од тог дана постали власник тих летелица. Предстоји интерна процедура увођења нових хеликоптера у наоружање и војну опрему Војске Србије.


[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Извор: сајт Српске војске (http://www.vs.rs/index.php?news_article=b818bcda-4452-11e6-b66b-001a649ddcfe)

Фото: Игор Салингер

Још фотографија...

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Извор: сајт Српске војске (http://www.vs.rs/index.php?news_article=b818bcda-4452-11e6-b66b-001a649ddcfe)

Фото: Игор Салингер

И још...

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Извор: сајт Српске војске (http://www.vs.rs/index.php?news_article=b818bcda-4452-11e6-b66b-001a649ddcfe)

Фото: Игор Салингер

Још неколио фотографија ових, потпуно нових, хеликоптера...

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Извор: ФБ страница МО и ВС
 (https://www.facebook.com/%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE-%D0%BE%D0%B4%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5-%D0%B8-%D0%92%D0%BE%D1%98%D1%81%D0%BA%D0%B0-%D0%A1%D1%80%D0%B1%D0%B8%D1%98%D0%B5-217288163671/)

Фото: Жарко Скоко

Ja bnih ukratko-neka je sa srecom-neka ih bude sto vise,ali da bog da,nikad ne letjeli u ratu! :pilot

Prelijepe slike
Pilotima zelim puno naleta i srece

Са данашње свечаности:

[attachment=1]

Видимо, добили су Таковске крстове. Зна ли неко нешто о ВЕ бројевима?


Фото: Игор Салингер

Ne znam hoće li da nastavljaju niz. Mi-17 kod nas nose/nosili su VE brojeve 12551 i 12552.

Кажу да се зове "Ирина" и да му је број 492 (вјероватно 12492)...

[attachment=1]


Фото: Игор Салингер

Позајмљено са МЦМ форума...

[attachment=1]

[attachment=2]


Фотографисао: Никола Фифић

У новом броју Одбране пише да средином 2018. године стиже први од шест наручених хеликоптера Х-145М за РВ и ПВО. Четири ће бити у борбеној, а два у вишенамјенској изведби.

Ербас: Технички прихват нових хеликоптера за војску и полицију Србије крајем 2018. године



Први хеликоптери Х-145М које је Влада Србије наручила за потребе Војске Србије и МУП-а, биће спремни за технички прихват у Немачкој крајем 2018. године, најавио је потпредседник Ербаса за Југоисточну Европу и Израел Сесар Санчес Лопес.

Он је за портал Tango.six казао да је уговором предвиђена испорука девет хеликоптера, при чему ће од прва два, један бити намењен ВС а други МУП-у, са интервалом испоруке од месец дана.

„Договорено је да техничари почну програм обуке у 2018. години, пре испоруке првог хеликоптера да би се осигурало што раније увођење новог типа у употребу у Србији једном када они стигну. Обука пилота биће обављена на вашим хеликоптерима одмах након њиховог техничког пријема, и то ће бити у Немачкој”, казао је Санчес Лопес.

По његовим речима, кључна карактеристика хеликоптера Х-145М јесте широк спектар расположивих, опционих, пакета за мисије који могу бити брзо инсталирани или уклоњени у зависности од потреба мисије.

„Летелица може бити реконфигурисана из транспортера војника или особља за мисију потраге и спасавања или медицинске евакуације са витлом и носилима или за потребе специјалних снага са инсталацијом канапа за брзо спуштање. Може бити претворена и у надоградиву оружану платформу”, казао је представник Ербаса.

Санчес Лопес је навео и да уговор који је Србија потписала обезбеђује „веома широк програм обуке за пилоте и техничаре, техничку помоћ Ербаса на локацијама на којима ће бити базирани хеликоптери и иницијалан број алата и резервних делова који ће осигурати успешан период увођења хеликоптера у оперативну употребу”.

Коментаришући део уговора који се односи на сертификацију Ваздухопловног завода „Мома Станојловић” и његову евентуалну промоцију као овлашћеног регионалног центра за ремонт хеликоптера, потпредседник Ербаса је казао да је процес сертификације тог завода као званичног центра за одржавање Газела хеликоптера започет у јануару 2017. године.

„Ербас Хеликоптери тренутно размењују техничке и регулаторне информације с 'Момом' са циљем да добију поменуту сертификацију што је пре могуће.

Једном када буду у потпуности сертификовани, Ербас ће додатно промовисати 'Мому' како би потенцијално омогућио приступ новим приликама за одржавање и, потенцијално, муштеријама на глобалном нивоу”, казао је Санчез Лопез.

Он је додао да је у оквиру Ербас Хеликоптера већ формиран тим који ће руководити ауторизацијом завода „Мома Станојловић” за производњу одређених делова за хеликоптере типа Газела.

„Тренутно анализирамо листу резервних делова коју је Мома предложила као кандидате за производњу којима ће требати наша ауторизација. Неки од ових делова са листе биће израђивани од гуме што је чест материјал када говоримо о неким деловима за хеликоптере”, навео је руководилац Ербаса.

Хеликоптер Х-145М представља лаки транспортни и вишенаменски хеликоптер с борбеним могућностима и сматра се једном од најсавременијих летелица у својој класи која је распрострањена у употреби широм света.

Осим двочлане посаде може да превезе још девет наоружаних војника и да носи и ракетно и митраљеско наоружање, због чега је идеалан за превоз припадника специјалних снага и ватрену подршку њиховом десанту.

С обзиром да је реч о вишенаменској платформи, Х-145М може да се користи и за извиђање и борбене задатке. У цивилној верзији користи се и за трагање и спасавање.

У цивилним институцијама и полицијским снагама у употреби је у САД, Великој Британији, Немачкој, Бразилу, Француској, Литванији, Мароку, Намибији, Перуу, на Филипинима, Украјини и у Швајцарској а користе га и војске САД, Немачке, Саудијске Арабије, Албаније, Боливије, Казахстана и Тајланда.

Хеликоптер има дужину од 13 метара, висину 3,45 метра и може да понесе око 1,800 килограма корисног терета. Максимална брзина му је 270 километра на час а крстарећа око 245 километра на час. Има долет од 680 километра а плафон лета му је око 5.200 метара. (Бета)


извор (http://www.politika.rs/scc/clanak/383022/Erbas-Tehnicki-prihvat-novih-helikoptera-za-vojsku-i-policiju-Srbije-krajem-2018-godine)

Nabavka helikptera za vojsku i policiju: "Moma" uči za "Erbas"
R. Dragović   28. jul 2017.

Nabavka helikoptera za vojsku i policiju uključuje i industrijsku saradnju. Kraj sertifikacije Vazduhoplovnog zavoda očekuje se polovinom 2018.

[attachment=1]

VAZDUHOPLOVNI zavod “Moma Stanojlović” poslao je deo svojih inženjera i tehničara na obuku za “Erbasove” letelice. U fokusu njihovog usavršavanja biće helikopter H145M, koji će se 2019. godine naći u srpskoj vojsci i policiji.

Obuka zaposlenih ovog vojnog zavoda sastavni je deo ugovora potpisanog krajem prošle godine između francusko-nemačkog proizvođača letelica i dva srpska ministarstva. Srž ovog sporazuma je ne samo isporuka helikoptera, već i industrijska saradnja. To podrazumeva sertifikovanje Zavoda “Moma Stanojlović” za remont i održavanje helikoptera “gazela”, kao i transfer tehnologije za održavanje “erbasovog” tipa H145.

U vrhu Vojske Srbije navode da je to složen proces, ali i da će od njega naša zemlja imati dugoročnu korist.

- Okončanje procesa sertifikacije “Mome” očekuje se polovinom 2018. godine - navode u Ministarstvu odbrane. - Zavod će potom od “Erbasa” dobiti ekskluzivno pravo da radi na takozvanim C-2 pregledima ovih letelica. To su kontrole i popravke koje se rade posle 4.000 časova korišćenja. U paketu su i T-2 pregledi “gazela” koji sleduju posle 12 godina upotrebe letelica.

“Erbasov” pečat na sertifikatu značiće, između ostalog, i da će “Moma” biti treći centar van Nemačke i Francuske koji je ova kompanija ovlastila za održavanje helikoptera.

Ugovorom sa “Erbasom” nije rešena samo budućnost helikopterske avijacije, već je i na duži rok obezbeđena logistika naših helikoptera “gazela”. Vojska Srbije raspolaže sa više od 45 ovih letelica, a sa MUP-ovim ukupan broj prevazilazi 50. Procenjuje se da na zapadnom Balkanu leti i do 80 vazduhoplova ovog tipa, što je dovoljan razlog da zavod “Moma” bude stalno uposlen, ali i da se razvija ka servisiranju najmodernije avionike.

Predstavnici kompanije “Erbas” više puta su posetili batajnički vazduhoplovni zavod, gde su se uverili u kapacitete i načine rada. Inženjeri ove kompanije pregledali su remontnu dokumentaciju, kao i opremu i tehnologije koje se primenjuju. Na osnovu toga napravljen je plan razrade ugovora, koja će u punom zamahu biti već krajem ove godine.

Srbija je od “Erbasa” kupila devet helikoptera. Dogovoreno je da šest bude predato vojsci, a tri policiji. Plan je da od šest vojnih helikoptera četiri budu verzije koje podrazumevaju naoružanje i borbenu opremu. Dve letelice obavljaće zadatke traganja i spasavanja i obuke pilotskog kadra.

BEZ OBJAVLjIVANjA CENE

U ugovoru sa “Erbasom” postoji i klauzula o neobjavljivanju cene letelica. U Ministarstvu odbrane objašnjavaju da je to izričit uslov stranog partnera.

- Proizvođač teži da svoju robu proda što skuplje. Avioni i helikopteri nemaju istu cenu za svakog kupca, već se ona formira zavisno od okolnosti i sposobnosti pregovaranja. Konvencija je zato da se u ugovore stavlja član o poverljivosti podataka - navode u ministarstvu.

Izvor: www.novosti.rs

аха... а зашто онда то исто не важи и за руске хеликоптере? :rtfm

Објављивање цене или нешто друго?

Први лет хеликоптера Х145М сa системом HForce који је Србија наручила

петак, 08.09.2017. у 21:22

ДОНАУВЕРТ, Немачка – Ербасов хеликоптер Х145М, који је Република Србија наручила, успешно је извео свој први лет са комплетним оружаним системом HForce, саопштено је данас из компаније Ербас.

Пробни лет је изведен крајем августа у Донауверту, граду у Баварској.

„Као први купац хеликоптера Х145М са оружаним системом HForce-ом, Република Србија је наручила девет хеликоптера Х145М, укључујући четири опремљена HForce-ом”, изјавио је директор програма ХФорце у Ербасовом огранку за хеликоптере, Жан-Лук Андре.

Захваљујући овом модуларном оружаном систему који је дизајнирао Ербас, хеликоптер Х145М може да буде опремљен са свим врстама навођеног и балистичког оружја, као што су ласерски навођене ракете и митраљези, наводи се у саопштењу Ербаса достављеном Танјугу.

Према ранијој најави представника Ербаса, српска војска и полиција би крајем 2018. године требало да преузме свој први Х145.

Уговором је предвиђено да у Србију стигне укупно девет хеликоптера Х-145М, од чега ће шест припасти војсци, а три полицији.

И даље није познато колико ће коштати набавка ових летелица.

Хеликоптер Х-145М представља лаки транспортни и вишенаменски хеликоптер с борбеним могућностима и сматра се једном од најсавременијих летелица у својој класи у свету.

Он, осим двочлане посаде, може да превезе још девет наоружаних војника, а може да носи и ракетно и митраљеско наоружање, због чега је идеалан за превоз припадника специјалних снага и ватрену подршку њиховом десанту.

С обзиром на то да је реч о вишенаменској платформи, Х-145М може да се користи и за извиђање и борбене задатке. У цивилној верзији користи се и за трагање и спасавање.

Изворч Политика.рс

[attachment=1]

fotografija sa zvanične stranice  (http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2017/09/h145m-completes-first-flight-with-hforce-weapon-system.html#media-list-image-all_ml_0)Airbus-a , uz vest o probnom letu

Ako sam dobro shvatio iz teksta ova platforma XForce je prvi put narucena od strane Srbije i do sada nije bilo helikoptera opremljenih ovi sistemom?

Ако се прочита оригинална вијест на сајту Ербаса, постаје јасно да није у питању хеликоптер који је Србија наручила, већ да је у лету испитан систем "ХФорс", чији је први наручилац Србија.

Иначе, комплетно испитивање система, са гађањем, биће завршено до краја текуће године.

Значи, ми смо наручили први и изгледа једини тај оружни систем?

Да.

Имам поверења у немачку технику, али, како се каже... први кучићи се... ;D.

HFoce je sistem koji omogucava Airbusovim helkopterima da koriste oruzje. Nije ogranicen samo na H145M vec na sve trenutno aktuelne Airbusove modele helikoptera.

Po potrebi se onda na helikopter postavljaju nosaci naoruzanja i naoruzanje (razicito, mitraljezi, nevodjene i vodjene rakete).

Vise o tome ne sledecem linku.
http://www.helicopters.airbus.com/website/en/ref/HForce_342.html

Ta vest na Airbus sajtu navodi kao kupce pored Srbije i Tajland , u verziji H145M LUH SOF . Nemačka armija je u junu dobila 15-i helikopter ovog tipa.Dalja ispitivanja će se održati u Mađarskoj i Švedskoj...

Od narucenih 9 helikoptera za VS i MUP samo ce 4 od 6 za VS imati mogucnost nosenja naoruzanja.

Airbus H145M makes maiden flight with HForce weapon system
 
At the end of August, the H145M performed its first flight with a complete HForce weapon system in Donauwörth. Thanks to this modular weapon system designed by Airbus, the H145M can be equipped with all kind of guided and ballistic armaments such as missiles and laser guided rockets, guns, machine guns and rockets. The qualification of HForce for use on the H145M is planned for 2018.
        
Airbus H145M performed its first flight with a complete HForce weapon system in Donauwörth
(Credit: Airbus Helicopters)
        
“The next steps prior to qualification include a firing campaign, testing the whole fire mission spectrum through guns, cannons and rockets in Hungary as well as tests on the laser-guided rockets in Sweden before the end of the year,” said Jean-Luc André, HForce Program Manager at Airbus Helicopters. “As the launch customer for the H145M with the HForce weapon system, the Republic of Serbia has ordered nine H145M aircraft, including four attack helicopters equipped with HForce”, he added.

HForce is a comprehensive, modular and cost-efficient weapon system that can be used on any military version of Airbus’ civil helicopter range (H125M, H145M and H225M). The flexible weapon management system enables armies around the world to complement their fleets with specialised versions of light attack helicopters.

The H145M is the military version of the tried-and-tested, twin-engine H145 civil helicopter that was first delivered in 2014. The entire H145 fleet has now clocked up more than 60,000 flight hours. With a maximum take-off weight of 3.7 tonnes, the agile light attack H145M, which perfectly matches the needs of Special Forces, can be used for a wide range of tasks, including armed reconnaissance, ground fire support, escort, tactical transport, MEDEVAC and CASEVAC.

Customers for the H145M include the German Armed Forces – which in June received their 15th H145M LUH SOF helicopter on time and on budget – as well as the Republic of Serbia and the Kingdom of Thailand.

https://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/global-defense-security-news/global-news-2017/september/3721-airbus-h145m-makes-maiden-flight-with-hforce-weapon-system.html

https://youtu.be/5-QJSPt3pPc

Ja сам разумео мало другачије. Сви хеликоптери имају могућност да носе оружје и одговарају војним спецификацијама (H145М). Хеликоптери који су испоручени Немачкој имају носаче за оружје, који по потреби могу да се скину. Такву опрему ће имати и осталих 5 хеликоптера које је наручила Србија. Ова 4 хеликоптера ће бити опремљена тим новим HForce модуларним системом. Тај систем ће моћи да се угради на све H145М и друге Ербас хеликоптере рађене по војним спецификацијама, значи и на оне који су испоручени без овог система.

За очекивати је да ће ови хеликоптери преузети скоро све цивилне задатке за које су до сада подизани Ми-8/17.

Нисам сигуран да ли је неко већ поставио овај линк: http://www.helicopters.airbus.com/website/en/ref/H145M_47.html (http://www.helicopters.airbus.com/website/en/ref/H145M_47.html)

Мало сам прогуглао о овом систему који ће бити уграђен на 4 хеликоптера. HForce је први пут тестиран прошле године, на H225М хеликоптерима: http://www.air-cosmos.com/eurosatory-2016-airbus-helicopters-teste-le-systeme-h-force-76077 (http://www.air-cosmos.com/eurosatory-2016-airbus-helicopters-teste-le-systeme-h-force-76077). Кацига је Thales Scorpion, https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/asset/document/doc_scorpion_june15_hd_last.pdf (https://www.thalesgroup.com/sites/default/files/asset/document/doc_scorpion_june15_hd_last.pdf), https://www.thalesgroup.com/en/worldwide/defence/press-release/thales-scorpion-helmet-mounted-sight-and-display-system-selected. Ракете од 70mm су нешто слично овом: https://en.wikipedia.org/wiki/Hydra_70

Koliko sam ja shvatio taj famozni HForce je ustvari SUV za helikoptere?

Da baš tako SUV ... "sve uvezano" - kompjuter, senzori, nišan na kacigi, nosači naoružanja i samo naoružanje! Platforma za lako pretvaranje nenaoružanih helikoptera u naoružane!

Ако је вјеровати Твитеру... ево га први!


[attachment=1]

Sjajno!

jel ono na repu registracija ? Šta će mu nemačka zastava ?

Па праве га у Њемачкој. Он је њемачки све до тренутка предаје купцу. Због тога регистрација и застава.

Дакле, ствари стоје овако, од шест хеликошптера за војску, четири ће бити наоружана, а два опремљена за трагање и спашавање. На хеликоптере ће бити интегрисдан и дио домаћег наоружања.

„Мома Станојловић” ће одржавати хеликоптере „Ербаса”
Аутор: M. Г.четвртак, 08.03.2018.

Овај завод ће, паралелно са испоруком хеликоптера Х-145М за ВС и МУП, добити овлашћење да производи делове за ваздухопловног гиганта

Ваздухопловни завод „Мома Станојловић”, који се налази на војном аеродрому у Батајници, биће регионални центар за одржавање „Ербасових” хеликоптера, изјавио је министар одбране Александар Вулин после састанка са Цезаром Санчезом Лопезом, потпредседником компаније „Ербас” за југоисточну Европу и Израел. Он је рекао да, када је у питању набавка хеликоптера Х145М, „све иде по плану и до краја године очекујемо два хеликоптера, један за Министарство одбране а други за Министарство унутрашњих послова”. Завод ће моћи да одржава хеликоптере типа „газела”, чији произвођач је данас део „Ербаса”, а ових летелица има много у региону.

– Завод ће на тај начин имати сигурну будућност и то је за нас најважније – рекао је Вулин. Он је подсетио да је Министарство одбране наручило шест хеликоптера а три Министарство унутрашњих послова.

– Имаћемо четири борбена хеликоптера а два ће бити намењена за трагање и спасавање. Сви ће бити опремљени најмодернијом техником, купили смо изузетан нападачки систем а биће опремљени и делом нашег наоружања. Управо се договарамо са немачким техничарима како да се поставе типови нашег наоружања, на пример митраљеска гондола 12,7 и бацачи невођених ракета - рекао је министар Вулин. Помоћник министра одбране за материјалне ресурсе др Ненад Милорадовић истакао је да је један од озбиљних користи за Србију у овом послу технолошка сарадња са „Ербасом”.

- Они су једна од две највеће компаније у авио индустрији у свету, технологије којима располажу су на највишем нивоу, а то је велика ствар за одбрамбену индустрију Србије - да се укључе у списак добављача и носилаца такве врсте технологије, да можемо да радимо и испоручујемо делове и компоненте и будемо део технолошке подршке тог система – рекао је Милорадовић истичући да ће „Мома Станојловић“ бити овлашћен и да производи делове за „Ербас”. Сусрет потпредесдника „Ербаса” Санчеза Лопеза и министра Вулина одржан је на Другом ваздухопловном самиту југоисточне Европе који се одржава у Београду.

Izvor: www.politika.rs

Вулин и Шојгу о набавци хеликоптера – Ми-17 и Ми-35

Министар одбране Србије Александар Вулин изјавио је да је са руским колегом Сергејем Шојгуом започео разговоре о набавци новог наоружања од Руске Федерације – четири транспортна хеликоптера Mи-17 и четири борбена хеликоптера Mи-35.

Вулин и Шојгу почели су разговоре о набавци новог наоружања – четири Ми-17 транспортна хеликоптера и четири Ми-35 борбена хеликоптера. Захваљући све бољој економској ситуацији, Србија је у прилици да јача своју војску, не да би нападала већ да би штитила државу.

"Настављамо војнотехничку сарадњу даљим опремањем и модернизацијом 'мигова 29', затим тенкова Т-72 и борбених возила пешадије као и одређених типова противваздушног наоружања. Наоружана Србија је мирољубива Србија и гарант мира на Балкану", истакао је Вулин.

Министар је домаћинима пренео поруку председника Србије Александра Вучића да, док је он на челу државе, Србија никада неће учествовати у санкцијама и антируској хистерији.

"Нико као Србија није свестан колико боле измишљене лажи и када политичари суде без иједног доказа. Наш одговор је да у томе нећемо учествовати. Све у свету може да се промени осим наших братских и пријатељских односа", рекао је Вулин.

Истакао је још једном да је Србија захвална због односа Русије према КиМ и очувању нашег територијалног суверенитета и интегритета и подршци свим битним спољнополитичким питањима, наводи се у саопштењу Министарства одбране.

"Русија је увек уз нас, разуме и поштује наше интересе и у потпуности разуме и подржава нашу политику војне неутралности. Поруке министра Шојгуа су истоветне оним које је у недавном разговору председник Путин упутио председнику Вучићу – Руска Федерација тражи мир и договор, сматра да се Србија понаша одговорно као и да је насиље на КиМ апсолутно неприхватљиво", истиче Вулин.

Руски министар одбране је рекао да су сусрети са српским министром одбране постали већ традиционални и да су данашњи разговори још један корак ка даљој сарадњи.

Шојгу се присетио и своје последње посете Србији, 20. октобра прошле године.

"Радо се сећам свечане прославе 73. годишњице ослобођења Београда. То је био важан догађај за мене и још једна потврда братских односа између наших земаља", рекао је Шојгу.

Саветник председника Србије је Шојгуу у име Вучића уручио поклон – икону из 18. века из манастира Соловјецки, као и реплику Карађорђеве војводске заставе на којој је извезена порука "Русија је заштитник православних Срба".

Министар Вулин се састао и са генералним секретаром Организације договора колективне безбедности (ОДКБ) генерал-пуковник Јуријом Хачатуровом.

Разменили су мишљења и ставове о актуелним политичким дешавањима, као и о реализацији досадашњих активности и модалитетима за унапређење сарадње.

Сагласили су се да је сарадња обострано корисна и усмерена ка интересима обе стране. Хачатуров је нагласио да ОДКБ подржава војну неутралност Србије.

Вулин борави у званичној посети Русији, током које ће учествовати на Седмој московској конференцији о међународној безбедности. 

Министар одбране Србије имаће сутра излагање на Трећем пленарном заседању првог дана Конференције.

извор (http://www.rts.rs/page/stories/ci/story/1/politika/3094548/vulin-i-sojgu-o-nabavci-cetiri-mi-17-i-mi-35.html)

Руси су у последње време развили навику да под истим именом производе и продају поприлично различите ствари. Први Ми-35 је био експортна верзија Ми-24В. Зато би требало сачекати не само да се потпише уговор, него да хеликоптери стигну. Онда ће се видети шта је у ствари купљено. Србији је у сваком случају потребна замена за старе Ми-8Т из раних осамдесетих.  Што се тиче Ми-35, није ми јасно зашто се не иде на пунокрвне јуришне хеликоптере (Ми-28).

Ми-28 је веома скуп. Ми-35 је прави избор. Може носити исто што и Ми-28, само већи терет, и има слабије могућности ноћу и у СМУ.

Ево шта пишу на "Уголок неба"

пречник главног ротора 17.20
Диаметр хвостового винта, м      1.90
Длина,м      18.57
Высота ,м      4.39
Масса, кг    
  пустого      8200
  нормальная взлетная      11200
  максимальная взлетная      11800
Внутренние топливо, кг      1500 + опционально 1000
ПТБ      1200 (4 х 500 л)
Тип двигателя      2 ГТД Климов ТВ3-117ВMA
Мощность, кВт      2 х 1660
Максимальная скорость, км/ч      310
Крейсерская скорость, км/ч      260
Практическая дальность, км      420
Практический потолок, м      4800
Статический потолок, м      2400
Экипаж, чел      2 + опционально 1
Полезная нагрузка:      до 8 солдат или 4 носилок
Вооружение:      1 23-мм двухствольная пушка ГШ-23Л в установке НППУ-24 (450 патронов)
 Боевая нагрузка - 804 кг на 6 узлах подвески:
 2 ПУ УБ-20-8 20х80-мм С-8 НУР, и
 4-16 ПТУР Атака, Штурм-В
 2 УР воздух-воздух 9М39 Игла-В, или
 контейнеры УПК-23-250 с 23-мм пушкой ГШ-23Л и 250 патронами, контейнеры с пулеметами или 30-мм гранатометами, или 1500 кг бомб малого калибра в том числе кластерные, напалмовые, дымовые.
 Возможно установка поставщика мин ПФМ-1

Мада сам негде видео фотку да Ми-35 носи бочно уграђена 2 топа 2А42-30мм.

Mi-24V/P = izvozni Mi-35/35P

Mi-24VM (novi) = izvozni Mi-35M (više verzija zavisno od opreme)

* "Stari" Mi-24V/P odnosno izvozni Mi-35/35P se mogu modernizovati opremom sličnom ili istom kao na Mi-35M  zavisno šta se traži i koliko $$$$  ::) .

Пакистан је прошле године за 4 Ми-35М платио 153 милиона долара: https://thediplomat.com/2017/08/pakistan-receives-4-advanced-attack-helicopters-from-russia/ Не мислим да је разлика у цени јако велика. Ми-28 је боље заштићен и шансе да се оштећен хеликоптер и посада сачувају су веће.

Mozda odgovor na pitanje zasto bas Mi-35 lezi na kraju ovog teksta koji zbog autorskih prava ne smem ni delimicno da prenesem.

https://rs.rbth.com/science/81603-leteci-tenkovi-krecu-srbija

А да то није опет куповина коришћених хеликоптера? Мислим на Ми-35. Ако је то, нисам баш одушевљен. Боље један нов, него десет при крају животног века.

Na našu žalost (zahvaljujući domaćem  :zid i stranom faktoru),za nas je bilo kakva kupovina ("polovnjaci" ili novi) borbenih helikoptera samo plus.Bolje je i da propadnu neupotrebljeni ,nego ako zatrebaju da ih nemamo.Videćemo šta će na kraju od svega rečenog i napisanog biti.

Mozda je i neka kombinacija - novi iz Rusije i polovni iz Belorusije. Ipak prema nekim izjavama koje prenose mediji trazi se da se ta isporuka sto pre obavi pa moze lako da se dogodi da to budu letelice na upotrebi, kao i migovi.

90% da ce biti polovni Mi-35.

Па, сад кад је тако, нека буду барем у добром стању са довољно пратеће опреме, наоружања и муниције.

Ми-35 је релативно нова варијанта, па не може бити стар!

Koliko helihoptera sada trenutno ima Srbija ?
Osim ona 2 skoro nabavljena iz Rusije ?

Desetak, od kojih su tri Mi-17 u letnom stanju, sa ona dva skoro nabavljena iz Rusije, ali ne znam koliko Mi-8 leti.

https://youtu.be/DHdZvQjG-jw

Lete dva nova Mi 17 v5 i jedan-dva Mi-8. Jso Mi 17 ne leti jer su mu istekli resursi i pitanje je da li ce na remont.

več počela sprdnja.. :)

[attachment=1]

Другосрбијански хумор.

[attachment=1]

Naslednici "gazela" i protiv terorista
R. DRAGOVIĆ   05. april 2018.

NABAVKA osam ruskih borbenih letelica tipa "Mi-17" i "Mi-35", o čemu je pregovarano u Moskvi, zaokružiće proces obnove helikopterske avijacije Vojske Srbije. Ovi vazduhoplovi, ukoliko posao bude realizovan, pridružiće se savremenoj floti koju će pored njih činiti i "Erbasovi" borbeni helikopteri koji se očekuju već krajem ove godine.

Da je Srbija čvrsto zainteresovana za nabavku helikoptera potvrdio je i moskovski suret ministra odbrane Aleksandra Vulina i njegovog ruskog kolege Sergeja Šojgua. Visoka vojna delegacija razgovarala sa čelnicima ruskog Ministarstva odbrane o mogućnostima dopune paketa ruske vojne pomoći u kome su i tenkovi i borbena vozila. Pregovori o nabavci letelica "Mi-17" počeli su još prošle godine. U kontaktima sa ruskom državnom kompanijom za promet naoružanja i vojne opreme "Rosoboroneksport" zatraženo je šest letelica. Zahtev je u međuvremenu korigovan, pa je uz četiri "sedamnestice" na talonu i isti broj ubojitih "Mi-35" - tzv. ubica tenkova.

- Nabavkom ovih letelica obezbedili bismo snažnu vatrenu podršku našim jedinicama za hitno reagovanje, koje su zamišljene kao prva brana protiv spoljnog napada, ali i delovanja terorističkih grupa - navode u Vojsci Srbije. - Ovu ulogu trenutno imaju helikopteri "gazela" ("gama"), naoružani raketama "maljutka". "Mi-35" u svakom smislu je bolji vazduhoplov, prvenstveno namenjen protivoklopnim i dejstvima na utvrđene objekte. Poznavaoci vojne tehnike, međutim, smatraju da bi nabavkom ovih letelica, uz "Erbasove" H145M Srbija stekla regionalno preimućstvo nad Hrvatskom koja je nedavno nabavila američke helikoptere "kajova".

- Problem u transportnoj avijaciji delimično je rešen kupovinom dva helikoptera "Mi-17", koji su 2016. godine plaćeni 25 miliona evra. Isporuka još četiri ove letelice dugoročno bi rešila problem transportne helikopterske avijacije - navode u VS.

"OSMICE" PRED PENZIJOM

DODATNI motiv da država prione na pregovore o nabavci helikoptera jeste činjenica da se kraju veka upotrebe bliže letelice "Mi-8", koje su godinama činile okosnicu transportne vojne avijacije. Ovi vazduhoplovi masovno su korišćeni za desantiranje padobranaca, transport ljudstva, medicinsku pomoć, prebacivanje tereta, reagovanje u slučaju elementarnih nepogoda... Ovim helikopterima resursi ističu 2019, a vojni vrh razmatra i mogućnost njihovog remonta.

Izvor: www.novosti.rs

Баба о уштипцима, тинејџери о томе чији је дужи, а новинари о региону...

Jedino tako ima smisla i jedino tako je zabavno. Daj glupoj masi hleba i igara i ne brigaj brigu.

O kakvim transportnbiim kapacitetima govorimo? Pre 30 godina je "ona Država" mogla transportovati vazduhom brojnost skoro cele brigade! 90Mi8 + 15 An-26. A Mi-24 su postojali i tada. Danas se mučimo da kupimo 2-3 nova helikoptera.

Danas procitah u stampi da helihopteri dolze krajem godine , a da je operativno 3-4 mi8 i 3 mi17 , kakve su sanse da se mi8 produze resursi na jos 4,5 god ? jesu oni u tako losem stanju ? 

Вулин: Руски хеликоптери стижу до почетка следеће године
петак, 06.04.2018.

Министар одбране Александар Вулин изјавио је да ће војни хеликоптери из Русије стићи у Србију крајем ове или почетком следеће године. Вулин је 3. априла у Москви рекао да је са руским колегом Сергејом Шојгуом започео разговоре о набавци новог наоружања од Руске Федерације - четири „ми - 17” транспортна хеликоптера и четири „ми - 35” борбена хеликоптера.

Министар одбране је за ТВ Прву рекао и да ће се у наредним данима завршити „одређени технички детаљи” и потписивање уговора са Белорусијом о набавци нових „мигова 29”. Како је навео, после тога ће моћи да говори прецизније о томе шта ће конкретно српска војска набавити из Белорусије и о ком степену модернизације летелица се говори. (Танјуг)

Izvor: www.politika.rs

Lete dva nova Mi-17v5 i dva Mi-8. Jos jedan Mi-8 treba da prodje remont i produzetak resursa u Momi (pitanje je samo koliko ce to da traje). Mi-17 (dobijeni od JSO) ne moze da se remontuje u Srbiji, tako da ce verovatno morati da ide u Rusiju na remont, ili ce on biti zamorce za osposobljavanje Mome za remont Mi-17.

Ako se budu nabavljali novi Mi-35 to ce biti verzija Mi-35M (ruska oznaka Mi-24VM).

https://www.youtube.com/watch?v=hZ8G6OV7Bcg

https://www.airforce-technology.com/projects/mi-35m-hind-e/

http://www.russianhelicopters.aero/en/helicopters/military/mi-35m/features.html

Alternativa ovim novim Mi-35M (Mi-24VM) su korisnjeni ruski ili beloruski Mi-24V koji bi naknadno bili modernizovani.

Dosta dobar tekst o nabavci helikoptera.

https://rs.rbth.com/science/81635-ruski-leteci-tenkovi-srbija

Војска Србије добија летеће тенкове
Аутор: Милан Галовић понедељак, 09.04.2018.

Набавком тешко наоружаног и оклопљеног руског хеликоптера „Ми-35” ратно ваздухопловство добиће могућности које до сада није имало

[attachment=1]

Мало која летелица има такву репутацију као руски хеликоптер „Ми-35”. Конструисан још у време Совјетског Савеза, под ознаком „Ми-24”, ово ремек-дело инжењерства, током деценија употребе у локалним ратовима, од Авганистана до Сирије, показало се као изузетна борбена машина. „Ми-35” је заправо модернизована и усавршена верзија „Ми-24”, намењена пре свега извозу. Скоро истоветног препознатљивог облика, али с бољим моторима, савременом електроником и наоружањем. Како је приликом недавне посете Москви најавио министар одбране Александар Вулин, најкасније до почетка следеће године четири хеликоптера овог типа требало би да се нађу у наоружању Војске Србије. Тиме се наставља опремање Ратног ваздухопловства и противваздухопловне одбране започето набавком транспортних хеликоптера „Ми-17” и ловачких авиона „миг-29”. Aли, за разлику од поменутих ваздухоплова који су у нашој војсци у употреби дуго (хеликоптер „Ми-17” је модернизована верзија „Ми-8” који се користи још од „златних” времена ЈНА), „Ми-35” је техника коју наши војни пилоти до сада нису користили и која ће Војсци Србије дати могућности које до сада није имала.

[attachment=2]

Овај хеликоптер поседује моћно наоружање – топ у покретној куполи, вођене ракете и невођена ракетна зрна а заштићен је оклопом који посаду и виталне делове штити од паљбе са земље, јер је намењен дејству с малих висина. Због тога га називају „летећим тенком”. „Ми-35” има два члана посаде, а може да превезе до осам војника, што га сврстава, у пуном смислу речи, у јединствену категорију борбено-транспортних хеликоптера. Како би имао најбоље могуће аеродинамичке карактеристике у лету, али и да би гађање било што прецизније, хеликоптер је асиметричне конструкције – главни ротор је благо нагнут у десну страну, а стајни трап благо у леву како би ротор, када је летелица на писти, остао у хоризонталној равни. „Ми-35” постиже максималну брзину од 310 километара на сат.

[attachment=3]

Хеликоптери „Ми-24” су у употреби у многим државама широм света. Мађарска и Бугарска, иако чланице НАТО-а, задржале су ове хеликоптере и модернизоваће их. И „Ми-35” је данас извозни адут руске војне индустрије. Хеликоптери „Ми-24” употребљавани су и у ратовима на просторима бивше Југославије. Јединица за специјалне операције („црвене беретке”) која се налазила у саставу некадашњег Ресора државне безбедности МУП-а Србије, имала је и своју ваздухопловну компоненту. Деведесетих година прошлог века набавили су два „Ми-24” који су употребљавани током сукоба на Косову 1998. године. Када је ЈСО расформиран, предати су Војсци али, због истеклих ресурса, званично нису ушли у употребу. Годинама су стајали на аеродрому у Батајници. У време сукоба у Македонији, влада у Скопљу је набавила хеликоптере „Ми-24” и ефикасно их користила у заустављању албанске побуне.

[attachment=4]

Хрватска војска их је употребљавала у последњој фази рата у овој бившој југословенској републици. Русија је „летећим тенковима” сламала побуну у Чеченији, а Совјетски Савез их је користио у рату у Авганистану осамдесетих година. Заправо, у овом сукобу је створен имиџ хеликоптера „Ми-24”. Иако су многи обарани када су САД опремиле муџахедине лаким системима ПВО, препознатљива силуета „летећег тенка” изазивала је страх код непријатеља. Ирак их је употребљавао у ирачко-иранском рату. Према неким подацима, тешко је утврдити да ли се то стварно десило или је у питању мит, с „Ми-24” су обарани други хеликоптери па чак и авион. Како год било, нема сумње да је реч о једном од најпознатијих хеликоптера и ваздухопловној историји, који руска војска данас користи у рату у Сирији. Иако је створен за борбену употребу на првој линији фронта, не треба пренебрегнути ни његове транспортне могућности у санитетске сврхе, али и за подвесни превоз терета.

https://youtu.be/lJJeMIYzyqM

Izvor: www.politika.rs

Prvi "Erbasovi" helikopteri za vojsku i policiju krajem godine
M. Tašković  02.08.2018.

Srbija će krajem ove i tokom sledeće godine nabaviti devet "Erbasovih" helikoptera H145M, a po svemu sudeći, policija će dobiti jedan "eurokopter" više nauštrb vojske u odnosu na prvobitne najave. Policija će tako imati četiri ova helikoptera, a vojska pet.

[attachment=1]

Na osnovu ugovora koji su krajem 2016. zaključila ministarstva odbrane i unutrašnjih poslova sa kompanijom "Erbas helikopters", prva dva "eurokoptera" stići će u Srbiju krajem ove godine, i to tako što će po jedan pripasti vojsci i policiji dok će preostalih sedam doći tokom 2019. Prema prvobitnom planu, Vojska Srbije trebalo je da dobije šest ovih helikoptera, a policija tri. Međutim, vrlo lako se može dogoditi da dođe do izmene, što je i najavio predsednik Srbije Aleksandar Vučić na nedavnoj pokaznoj vežbi u Nikincima.

- Nabavljamo devet "Erbasovih" helikoptera H145M, šest za vojsku, tri za policiju ili pet plus četiri, ostaje da vidimo - istakao je, između ostalog, Vučić. Tako je predsednik Srbije praktično potvrdio reči ministra unutrašnjih poslova Nebojše Stefanovića, koji je ranije govorio o četvrtom "eurokopteru" za policiju.

- Mi smo u pregovorima za još jedan, neću sada spominjati detalje, ali mislim da će to na kraju biti četiri H145M helikoptera - rekao je Stefanović. Razlog je to što će Ministarstvo odbrane nabaviti još transportnih i borbenih helikoptera. Predsednik Vučić precizirao je da se radi o još sedam letelica.

- Pored dva MI-17 koje smo već nabavili, nabavljamo tri MI-17 i četiri borbena helikoptera MI-35 kako ih neki u okruženju nazivaju "đavolje kočije" - izjavio je Vučić. Vojska Srbije bi tako imala tri naoružana H145M i dva opremljena za službu traganja i spasavanja. Helikopterska jedinica MUP-a će svoje primerke koristiti za opšte policijske zadatke, podršku specijalnim jedinicima i takođe za misije traganja i spasavanja.

Može za borbu, ali i za spasavanje

Inače, helikopter "H-145M erbas" predstavlja laki transportni i višenamenski helikopter s borbenim mogućnostima i smatra se jednom od najsavremenijih letelica u svojoj klasi koja je u upotrebi širom sveta. Reč je o helikopteru koji, osim dvočlane posade, može da preveze i još devet naoružanih vojnika i koji može da nosi i raketno i mitraljesko naoružanje, zbog čega je idealan za prevoz pripadnika specijalnih snaga i za vatrenu podršku njihovom desantu.

Izvor: www.blic.rs

@Моториста. Мада све верзије Ми-24/35 имају у задњем делу трупа кабину у коју може стати 8 опремљених војника, а могуће је поставити витло и куку за подвесни терет, те се могућности користе изузетно ретко.

Džaba ti to meni pričaš, ja to znam, ali novinari i obična raja nemaju pojma.

Helikopterima na teroriste
R. Dragović   02. avgust 2018.

Vojska nabavlja letelice za podršku kopnenim snagama za brze intervencije

ZAŠTITU vazdušnog prostora Srbije već u novembru preuzeće šest aviona "mig-29" pristiglih prošle godine iz Rusije. Prvi vazduhoplov iz "ruskog transporta" je u vazduhu, a do jeseni će biti modernizovane i prilagođene našim uslovima i sve ostale letelice. Pored kompletiranja eskadrile "migova", međutim, najveći značaj ima nabavka helikoptera od kojih će prvi u Srbiju stići krajem godine. O državnom opredeljenju za obnovu helikopterske eskadrile svedoči činjenica da je na pregovaračkom stolu trenutno još sedam savremenih i multifunkcionalnih letelica. Državni i vojni vrh razgovara o kupovini tri višenamenska helikoptera "mi-17" i četiri protivoklopna "mi-35M". Već sada je jasno da će ove letelice uz devet naručenih "Erbasovih" H145M dugoročno biti okosnica podrške iz vazduha naših kopnenih snaga. U Vojsci Srbije naglašavaju da se obnova Ratnog vazduhoplovstva obavlja u dva pravca - jačanjem kapaciteta za zaštitu vazdušnog prostora, ali i osnaživanjem podrške jedinicama na zemlji.

- "Migovi" stigli iz Rusije, zajedno sa našim, preuzeće "Er polising", koji je godinama bio ugrožen starošću lovačkih aviona - navode u VS. - Helikopteri su, međutim, nezamenljivi u sadejstvu sa snagama za brze intervencije. Drugim rečima, "Projekat 1.500 plus" biće kompletan tek uz podršku iz vazduha. Tu ulogu trenutno imaju helikopteri "gazela" i "gama", ali su njihove mogućnosti dosta skromnije od H145M i Mi-35M. Državni vrh još nije dao konačnu reč o kvotama "Erbasovih" letelica u sistemu odbrane i bezbednosti. Iako je prvobitno planirano da vojsci pripadne šest, a helikopterskoj eskadrili MUP-a tri aparata, moguće je da će policijska kvota biti povećana za jednu letelicu. Ovaj "manjak", kako objašnjavaju, vojno vazduhoplovstvo bi nadoknadilo kroz buduće nabavke.

Procene vojnih eksperata ukazuju da Srbiji najviše prete takozvane asimetričke pretnje, među koje se ubraja terorizam, secesionizam i udari različitih grupa ekstremista. Odgovor na ovu vrstu rizika jeste opremanje lako pokretnih i dobro opremljenih snaga koje mogu da dejstvuju u najkraćem roku. To je i razlog što će najveći broj vojnih "Erbasovih" helikoptera zadužiti Specijalna brigada iz Pančeva. U ovaj koncept odlično se uklapaju ruske leteće oklopnjače "mi-35", koje su nenadmašne u neutralisanju tenkova, borbenih vozila i utvrđenih objekata.

POSLE SRBIJE KUPUJU I MAĐARI

"ERBASOVI" helikopteri H145M, koje je naručila Srbija, poslednjih meseci izuzetno su popularni među evropskim kupcima. Mađarska je naručila 20 ovih letelica, a poslednji ugovor koji je zaključio "Erbas" tiče se prodaje dve letelice Luksemburgu. Ukrajina je sa ovom kompanijom dogovorila isporuku čak 55 letelica različite namene, a među njima će biti i 10 helikoptera identičnih pojačanju Vojske Srbije.

Izvor: www.novosti.rs

Специјална бригада неће задужити ни један хеликоптер. А да ће се користити и за њихове потребе, хоће сигурно.

Pogledajte koje će sve helikoptere imati Srbija
Marko Tašković  15.08.2018.

Kada nam iz Rusije stignu Mi-35 i Mi-17, a iz Nemačke devet “erbasa” H-145 i, ukoliko se obistine najave da MUP kupuje “superpume” iz Gruzije, helikopterske snage biće znatno moćnije nego danas i pre svega u službi zaštite građana od poplava, požara i drugih nevolja.

[attachment=1]

Srbija će tako krenuti u ozbiljan proces renoviranja svoje flote helikoptera koja tačno četvrt veka, od 1991. do 2016. godine, nije dobila nijednu novu letelicu, da bi pre dve godine iz Rusije stigla dva nova transportera Mi-17V-5. Podsećanja radi, pre toga Ratno vazduhoplovstvo i protivvazdušna odbrana nabavili su poslednji novi helikopter 1991. godine i to iz mostarske fabrike “Soko” u vidu lake višenamenske “gazele”. Letelice ovog tipa i dalje su najbrojnije u helikopterskoj eskadrili Srbije - vojska raspolaže sa 45, a MUP sa pet “gazela”. Inače, RV je i pre nego što su 2016. godine stigli novi Mi-17 imao helikoptere ovog tipa pošto im je 2006. godine MUP Srbije dao dva transportna Mi-17 i dva desantno-jurišna Mi-24V koji su nabavljeni kao polovni 1998. godine za potrebe nekadašnje Jedinice za specijalne operacije. Dva Mi-17 su remontovana 2010. godine (jedan je pao 2015), dok su Mi-24V otpisani pošto je procenjeno da im se životni vek ne može produžiti i da je to neisplativo.

Kada se ima sve ovo u vidu, onda nabavka, prema najavama, četiri takozvana leteća tenka Mi-35 i tri transportera Mi-17 iz Rusije, odnosno devet “erbas” H-145 helikoptera iz Nemačke i dve nove “superpume” iz Gruzije deluje kao nasušna potreba. Za “Erbasove” letelice već se zna da stižu krajem ove i tokom sledeće godine, kada bi mogli da dođu i helikopteri iz Rusije i Gruzije. Vojni analitičar Aleksandar Radić ističe da država mora da investira u helikopterske jedinice pošto ima letelice koje su u upotrebi još od 1980. godine.

- Nama je potrebna jedna eskadrila od borbenih 12 do 14 helikoptera, a država smatra da je dovoljno od osam do devet, i to je u redu. Iako na prvi pogled izgleda da je mnogo nabavki odjednom, to je zapravo nastojanje da se zadrže minimalne operativne sposobnosti koje su neophodne i vojsci i MUP-u - naglašava Radić. Kako kaže, još pre 40 godina postojala je dilema da li da nabavimo Mi-17 ili “superpumu”, a da ćemo sada sticajem okolnosti nabaviti oba tipa helikoptera.

- Sve letelice koje nabavljamo mogu da se upotrebe za podršku civilnim institucijama i stanovništvu. To nisu usko namenske platforme, već su namenjene i za podršku u slučaju poplava, požara, za spasavanje. Dakle, treba ih računati u okviru šireg koncepta upotrebe sile, odnosno i za potrebe civilne populacije - objašnjava Radić.

„Gazelama“ produžiti vek do 2030.

Aleksandar Radić ističe da bi u okviru poslovnog aranžmana sa “Erbasom” trebalo remontovati svih 50 postojećih “gazela”.

- Nakon remonta “gazele” bi mogle da se koriste barem još 12 godina, do 2030. Međutim, pitanje je da li je to u interesu “Erbasa”, pa bi zato trebalo naći najbolje rešenje u skladu sa novcem opredeljenim za nabavku i remont helikoptera - naglašava Radić i dodaje da u regionu najjaču helikoptersku eskadrilu ima Hrvatska sa 24 Mi-17 i osam “džet rendžera”.

Izvor: www.blic.rs

ма све је то лепо, али нико не мисли на логистику. који ће им ђаво супер пума поред ми 17?

Ми-17 је за МУП превелик, а Супер Пума је по мени непотребан издатак. Што не набаве Бел 412, ако већ иду на половне? Имамо сличне у МУПу већ дуги низ година.

Samo da je šareno, ciganija i logistička noćna mora.

Šta se tiče Mi 24,tokom sukoba 2001 gledao sam kako dejsvuju i još mi je u ušima onaj zvuk  HHZVVVVVVVVVVRK koji stvara trocevni mitrajez u tureli ukupno do 1500 metaka u  minuti :pilot ;D ;D :pirat

Момо, то је чувени "гатлинг" митраљез ЈаКБ, 12,7мм. Каденца гађања му је и већа, негде преко 2000 метака/мин сигурно.

Ми-24В или Ми-35 може имати или 2А42 или два авионска ГШ-30 као онај на МиГ-29.

Na ovim prostorima traje neki prikriveni rat sueta MUP-MO  i njihov uricaj u kreiranju budgeta i uvek MUP je korak  ispred armiskih prohteva.Tako ovde MVR pre ndekoliko godina pri kraju godine pri rebalansu bugxeta je prosto ''pokrao'' armiju za nekoih 20 miliona$ i u katkom roku nbavio od baltičkih rtepublika 4 helikoptera Mi 171 odnosno Mi8mtš tako da uz Blove herlikoptere ima momentalno 9 ispravnih mašina,a jedan  Mi 171 je veselo društvo je razbilo kod Strumice,uz nažalost gubitaka čovječkih života.Tako i ovim povodom reklamiraju SuperPumu,mada je to odlična mašina kao vrhunski BORBEN helikopter ali se nekaže da takve helikoptere retko,a možda i nikako , neko u svijetu koristi za policiske zadatke.
Uz to se uporedo kipuju i Mi8 što lijepo kaže Motorista,stvaraju dodatne zadatke za tehnički i logistič i personal

Kumbor,mrzelo mi da otvaram arhivu ali verovatno je to -to.Tada su iz Ukraine dovezli 10 borbenih i 2 izviđačka a svi su imali mitraljze a na žalost niti jedan sa 30mm topom sa kojim 24 postaje vrsna topovnjača strašna i za pešadiju ali i za oklopne jedinice

Супер Пуму (Cougar) користе и Италијани за SAR у Алпима, видео ја зимус. Мада је то одличан хеликоптер, мени се лично не допада због стварања неприхватљивог шаренила и логистичких проблема. Али нешто ми се чини да је важније шта мисли Вучић него шта мисли крајњи корисник и какве су његове потребе. Да се ја питам, за МУП не бих макао од ескадриле Бел 412 уз испомоћ неколико Бел 206, а могу користити и Газеле. Све доказано, опробано, испробано, познато.

ГШ-30 има умерену балистику, али огромну каденцу. Тај топ ретко користи панцирну муницију.

Супер Пума и H145M су хеликоптери истог произвођача, тако да су логистички боље решење него комбинација H145M и Bell 412. Друго је питање да ли МУП-у треба хеликоптер величине Супер Пуме.

Evooo gaaa...

[attachment=1]

Koji je ovo?

H145M za VS sveze ofarban u airbas fabrici. Jedan od 6 kom za VS.

Kada stize prvi helikopter u srbiji ?

Zvanicno do kraja godine i to bi treblao prvo za VS.

Prema ranijim informacijama dokraja godine bi trebalo da stignu dva - po jedan za VS i MUP. A ostali naredne godine.

Scramble je objavio novu fotografiju jednog od H145M helikoptera namenjenih za VS uz najavu da bi prvi probni let trebao biti narednih dana.

[attachment=1]

Srpsko naoružanje na novim Erbasovim helikopterima za VS


Erbasovi helikopteri H-145 koje je Srbija kupila za Vojsku Srbije imaće srpsko naoružanje, izjavio je ministar odbrane Aleksandar Vulin tokom obilaska kompanije Airbus Helicopters u Donauvortu u Nemačkoj, saopštilo je Ministarstvo odbrane.


[attachment=1]

Vulin je prisustvovao fabričkom prijemu prvog helikoptera H-145M za Vojsku Srbije i prvog paketa oprema čija se isporuka očekuje do marta naredne godine. Poslednji od šest dogovorenih helikoptera stići će do kraja 2019. godine.

Vulin sastao se i sa pilotima i inženjerima koji se nalaze na obuci u nemačkoj fabrici.

Prema Vulinovim rečima, proizvođač helikoptera retko ili nikad ne dopusti kupcu helikoptera da stavlja svoje naoružanje na njega, "ali su se uverili u kvalitet" naoružanja i inženjera iz Srbije.

"Srbija je vojno neutralna zemlja. Mi biramo šta ćemo uzeti i sa Istoka i sa Zapada, sve što je dobro za našu vojsku biće deo naoružanja naše vojske", rekao je Vulin.

izvor (http://rs.n1info.com/a437967/Vesti/Srpsko-naoruzanje-na-novim-Erbasovim-helikopterima-za-Vojsku-Srbije.html)

Ево га...

[attachment=1]

У конфигурацији за ТиС.

Jos par slika.

14503

Što se od srpskog naoružanja predviđa ugraditi na helikoptere?

I koja je konačna brojka za VS, jer bilo je govora o šest helikoptera za VS - tri za MUP, pa onda 5 za VS - 4 za MUP, a u članku se opet spominje šesti za VS!?

Mislim da je izgleda definitivno 5 za VS i 4 za MUP.

Od naoruzanja se planira ugradnja mitraljeza 12.7mm u kontejnerima i NRZ 80 mm.

Slike dva policiska (YU-ICE i YU-MED).

Hvala na odgovoru.

Je li ovaj YU-ICE taj koji je iz VS premijenjen za MUP, obzirom da ima istu maskirnu shemu bojenja kao i ovi vojni, za razliku od YU-MED?

Nisam siguran moguce je mada je moguce i da je namenski u maskiroj shemi jer i neki helikopteri koji su trenutno u MUP imaju SMB maskirnu shemu.

Koliko su efikasni oni sekači kabla iznad i ispod kabine, Verujem da lako mogu preseći koaksijalni kabel od kablovske TV između zgrada ali kada u magli nalete na dalekovod....

Izbečio sam oči, ali ne vidim te sekače kablova.

PA nisu to makaze kao sto se moyda ocekuje, to je koliko pretpostavljam ovo sto sam obelezio


[attachment=1]

Правилно си их обележио Кузмаре. Горња маказа треба да спречи каблове од уплитања у ротор док доње их доње спречавају од хватања за ''скије''. На самом корену, при дну ''маказа'' налази се мали наоштрени усек у који кабал легне и ту пуца односно бива исечен. Јако корисна ствар.

Da, ovdje ima dobar video o tome.

http://magellan.aero/product/wsps/

poz.

https://youtu.be/oRICMLa3T8g

Malo me buni što je gornji rezač iznad kabine suviše blizu ravni rotora, a svakako unutar njegovog prečnika . Ne verujem da bilo koji prosečni letač osim "probnog pilota", a takvih je uvek i svuda vrlo mali broj može, čak iako na vreme vidi kabl, navesti helikopter tako da kabl popadne u rezač! Morao bi prevesti helikopter u letenje minimalnom brzinom, bliskoj lebdenju, rizikujući da ga spiči bilo koji PM sa zemlje, Zolja ili Strela bilo koje vrste. Rezač je dužine oko pola metra, po mojoj proceni! Isto važi za donji rezač. Stvarno mi zvuči bajkovito!   

Пилот не наводи намерно хеликоптер да резачем захвати кабал и пресече га. У највећем броју случајева га и не види како треба, а нарочито не и ноћу. Резачи су ту за сваки случај ако пилот налети на каблове током лета.

Погледај како то изгледа на OH-58.

[attachment=1]

Daj Kumbore, ne zezaj. Jos ce neko iz MO procitati to pa ce umesto rezaca staviti dva elektricara sa cvikcanglama da obavljaju taj posao.

Ajmo malo ozbiljnije. Verovatno je neko, tamo negde ustanovio i na naucnoj osnovi dokazao da je ovo optimalno resenje za vecinu situacija. I kada kazem na naucnoj osnovi ne mislim na razne doktore nauka koji se na ovim prostorima stancaju. AIRBUS je ozbiljna kompanija da bi prodavala bele bubrege za one druge i da bi ugradjivala nesto za nesto sto niti funkcionise niti ima smisla.

Ako sam dobro čuo u snimku koji je Solaris postavio, 22K helikoptera raznih tipova na svetu je opremljeno ovim kompletom. Da ne valja, ne verujem da bi ih toliko bilo ugrađeno.

какогод, боље да има него да нема.

Dva srpska H145M

Prvi je za VS a drugi je za MUP (YU-ICE)

[attachment=3]

[attachment=2]

[attachment=1]

Na sajtu Helionline su objavljene fotografije preostalih helikoptera H145M namenjenih za naše RV i PVO.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

I jedan policijski.

[attachment=4]

Ruski helikopteri - „ubice tenkova“ doleteli u Srbiju?
Novosti online   08. maj 2019.

Dva ruska helikoptera Mi- 35M i Mi-17V5 stigla su u Srbiju i biće predstavljena u petak u Nišu na vojnoj paradi povodom Dana pobede nad fašizmom, saznaje Sputnjik.

[attachment=1]

Helikopteri poznati kao „leteće oklopnjače“ i „ubice tenkova“ nalaze se na aerodromu u Batajnici.

Izvor: www.novosti.rs

Izgleda da su stvarno stigli.

Mi-17 RV VS na aerodromu Graf Igntievo, u okviru priprema pripadnik RV i PVO VS za gađanje na poligonu Šabla (https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,31470.msg514813.html#msg514813).



[attachment=1]

Prema nezvanicnim informacija sa interneta prvi H-145M za Vojsku Srbije je sleteo na aerodrom Batajnica danas oko 14h.

Trebalo bi da se radi o helikopteru evi. br. 14501 koji je i prvi prikazan delegaciji Srbije.

Зар неће први примерци ићи за полицију?

Koliko znam trebali bi u paraleli stizati i za VS i za MUP, kako budu zavrsavani tj kako budu zavrsili fabricka ispitivanja.

Po planu trebalo bi da svi naruceni helikopteri stignu do kraja godine.

Први Ербасов хеликоптер стигао на батајнички аеродром
четвртак, 13.06.2019.

Први лаки вишенаменски хеликоптер H145M за РВ и ПВО Војске Србије слетео је на војни аеродром Батајница. То је хеликоптер којег је шира јавност видела током посете министра одбране Србије фабрици Ербаса у новембру прошле године. „14501” је тако први од пет војних примерака који је испоручен Србији. Ујутру је око 11 часова полетео из Граца под привременом немачком цивилном регистрацијом резервисаном за Ербас D-HADD.

[attachment=1]

Овај хеликоптер биће намењен за борбено трагање и спасавање.

Izvor: www.politika.rs

Склапају се нови...

[attachment=1]

https://youtu.be/os5hG6cEPPA

То сам и ја чуо, само не знам какво је то "борбено" трагање и спасавање. Или је SAR или није.

Povratak posle 28 godina: Nova letelica Vojske Srbije na čuvenom sajmu vazduhoplovstva


Nedaleko od Pariza, na vojnom aerodormu Le Burže održava se 53. sajam vazduhoplovstva.

Nijedna zemlja iz regiona nije učestvovala na ovom događaju već 28 godina. Ove godine Srbija je najavila veliki povratak na najveći avio-sajam na svetu.


[attachment=1]


Srbiju predstavlja H145M, erbasov višenamenski helikopter koji je nabavljen za potrebe ratnog vazduhoplovstva i protivvazduhoplovne odbrane Vojske Srbije.

Naoružan je srpski razvijenim nevođenim raketama i mitraljezom. Planirano je uvođenje ove letelice u prodajni program Erbasa, najveću evropsku kompaniju za proizvodnju letelica.

Drugi primerak ovog helikoptera će u Beogradu biti izložen sledeće nedelje na sajmu naoružanja i vojne opreme "Partner" koji se održava na Beogradskom sajmu svake druge godine, krajem juna. Pokrovitelj manifestacije je Ministarstvo odbrane Republike Srbije.

Izloženu letelicu obišla je i premijerka Srbije Ana Brnabić.

Ugovor za nabavku devet helikoptera H145M od kojih šest za Vojsku Srbije i tri za Ministarstvo unutrašnjih poslova Srbija je, preko Jugoimport SDPR-a, sa Erbasom potpisala decembra 2016. godine.


[attachment=2]


Srbija je tako postala treća mušterija vojnih verzija helikoptera H145 i to u najnovijoj varijanti H145M, a istovremeno i prva država koja će koristiti helikoptere sa oružanim sistemom HForce Nivoa 1. Svi helikopteri namenjeni za RV i PVO imaće instalacije za kasnije moguće nadogradnje na vođene pakete HForce kompleta. MUP-ovi primerci nemaju te instalacije.

Dva primerka za Helikoptersku jedinicu MUP-a Srbije trebalo bi u našu zemlju da stignu između 8. i 10. jula. Na helidrom "Tesle" prvi će sleteti YU-MED i YU-ICE. Očekuje se da skoro celokupna civilna i vojna flota Srbiji bude isporučena Srbiji do kraja ove godine. Moguće je da će najviše dva helikoptera biti isporučena iduće godine, zavisno od sitnijih logističkih faktora.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/svet.php?yyyy=2019&mm=06&dd=19&nav_id=1556448)

Зна ли неко да ли ће се најзад интегрисати саћасти лансери НРЗ 80мм уместо прастарих и неефикасних 57мм.

Sa Mi-35 i novim Mi-17 stizu i lanseri za NRZ 80mm.
Ali obzirom na rezerve NRZ 57 ostace one jos dugo u naoruzanju ako nista drugo ono za skolska gadjanja.

Bitnije od ovog je da se uvedu u naoruzanje raketna zrna sa laserskim samonavodjenjem. To je sredstvo koje ima jako povoljan odnos cene i efikasnosti.

Pa, to "borbeno" mozda znaci da je helikopter namenjen za SAR u uslovima noguce neprjateljske vatre, pa eto, ima po koju alatrkicu za uzvrati...
 Mada, sampioni u SAR misijama Amerikanci to ne rade tako. Oni uz helikopter sa odelenjem specijalaca salju i (obicno dva) AH 64 apaca kao podrsku. Mnogo efikasnije. Helikopter je najranjivi dok je na zemlji.

https://youtu.be/MKwSVARHcuU



https://youtu.be/itABBa2ozYk

Foto: izvor (http://www.mod.gov.rs/lat/14085/ministar-vulin-na-sajmu-u-parizu-srpsko-naoruzanje-na-najsavremenijim-sistemima-14085)


[attachment=1]


[attachment=2]


[attachment=3]

Isto ...


[attachment=1]


[attachment=2]


[attachment=3]

Pa na ovom našem helikopteru imate sedmocevni lanser za zrna kalibra 80 mm.

Па и ред је био, јер је лиценцу за совјетска  НРЗ 80мм узела још ЈНА, тј СФРЈ. После скоро 30 година успели смо да их најзад накачимо на неку летелицу. Уз Ми-35 ће сигурно доћи и ти лансери, или ћемо качити своје.

Najava novih narudžbina od Erbasa


Predsednik Srbije Aleksandar Vučić rekao je da je Srbija platila 105 miliona evra Erbasu nabavku devet helikoptera H-145M za potrebe Vojske Srbije i MUP-a i najavio da će biti i novih naružbina od te kompanije.

On je na predstavljanju prvog helikoptera H-145M u Beogradu rekao i da su za potrebe MUP-a naručena od kompanije Erbas i tri helikoptera Super puma koji su kako je naveo, "najbolji i najskuplji heklikopteri koje smo mogli da naručimo".

"Imamo ukupno devet ovakvih Erbasovih lepotana sa različitom opremom, neki su naoružani a neki nisu. Ovo će da pomaže u gašenju požara, u poplavama, u prevozu ljudi i robe. Naručićemo još, imaćemo još dosta posla sa Erbasom na obostrano zadovoljstvo, ali je važno da nijednog trenutka ne ugrozimo javni dug", kazao je Vučić novinarima na Sajmu naoružanja i vojne opreme "Partner 2019".

Predsednik Srbije je dodao da je u okviru saradnje sa Erbasom posebno važno osposobljavanje kapaciteta Vazduhoplovnog zavoda "Moma Stanojlović" za remont helikoptera.

"Prvo da osposobimo 'Momu', to je suština jer kad obnovi svoje kapacitete, onda je sve drugačije za nas", kazao je Vučić.

Dodao je da je ponosan što, kako je rekao, Srbija danas na vreme plaća svoje obaveze.

"To je ogromna razlika u odnosu na ranije jer sve plaćamo na vreme, ni dana ne kasnimo", rekao je Vučić i dodao da će Srbiji tokom ove i naredne godine biti isporučeno iz inostranstva ukupno 19 helikoptera.



"Erbas i Srbija imaju odličnu saradnju"

Direktor kompanije Erbas helkopters Bruno Evan, koji je na Sajmu naoružanja i vojne opreme uručio predsedniku Srbije Aleksandru Vučiću ključeve prvog od devet helikoptera H 145M te kompanije za srpsku vojsku i policiju, istakao je da je veoma zadovoljan što Erbas ima dugoročnu i globalnu saradnju sa našom zemljom.

Evan je pozdravio učesnike sajma i naglasio da Erbas slavi 50 godina postojanja i da je posebno zadovoljan što ujedno slave i veoma dobru dugoročnu saradnju Erbas helikoptersa i Srbije.

"Helikpter Gazela H145M, koji vidite ovde, pokazuje dugoročnu saradnju koja je pre 50 godina startovala sa Gazelom, a sada je nedavno potpisan ugovor za helikoptere H 145M".

Kaže da je pre nekoliko meseci rekao predsedniku Vučiću da će uraditi sve što mogu da na vreme isporuče prvi helikopter i da se to upravo sada i desilo. Evan je naglasio da su toj kompaniji veoma zadovoljni što mogu da doprinesu daljoj saradnji sa Srbijom, kao i da tu nisu u pitanju samo helikopteri, već da je reč o globalnoj kooperaciji sa Vazduhoplovnim zavodom Moma Stanojlović, koji se kvalifikovao za održavanje Gazele i H 145M.

Dodao je da je reč i o saradnji u oblasti naoružanja. "Zato što smo mi kupili sisteme koje vidite na ovim helikopterima, koji uključuju i i sprsku vojnu opremu, koja je odgovarajuća i koja će doprineti izvoznom tržištu Srbije.

Tako da je reč o globalnij saradnji sa Erabsom i veoma smo zadovoljni što Erbas može da doprinsese uspehu ovog projekta", naglasio je Evan.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2019&mm=06&dd=25&nav_id=1558795)

https://youtu.be/3QzBhskiKUY


https://youtu.be/ldaAe_MkpFc

Danas su stigla dva nova Mi-17 za VS.

Ексклузивно: Руски хеликоптери стигли на Батајницу

Фото : Светозар Јокановић

14:44 16.10.2019(освежено 14:53 16.10.2019)
Пише Оливера Икодиновић


Два од три војно-транспортна хеликоптера Ми-17В5, које је Србија купила од Русије, стигла су на батајнички војни аеродром, екслузивно сазнаје Спутњик. Нове летелице за РВ и ПВО Војске Србије допремљене су стратешким транспортним авионом „Антонов Ан-124 Руслан“ Ваздушно-космичких снага Русије.

Нови хеликоптери стигли су из руског града Казања, где се налази један од највећих руских ваздухопловних завода — Казањски завод хеликоптера (КВЗ), који је произвођач свих хеликоптера Ми-8 и Ми-17 у наоружању Војске Србије.

Извори Спутњика наводе да би у наредном периоду требало да стигну још један Ми-17В5 и још четири нова десантно-јуришна хеликоптера Ми-35М, које Србија набавља од Русије.

Војска Србија на тај начин наставља озбиљан процес ревитализације своје флоте хеликоптера која четврт века, од 1991. до 2016. године, није добила ниједну нову летелицу, све до пре три године када је Русија испоручила Београду два хеликоптера Ми-17.

„Стигла су нам још два вишенаменска војно-транспортна хеликоптера Ми-17, исте варијанте као она два које су РВ и ПВО примили 2016. године, али не и потпуно идентична. Акценат је овог пута на наоружању, па нови хеликоптери могу извршавати широки круг задатака у условима реалних борбених дејстава. Поред транспорта војника (24 у седећем положају или 36 падобранаца са опремом и личним наоружањем), различитог терета (до четири тоне унутар трупа или на спољашњем носачу), обављања задатака трагања и спасавања (може да превезе 12 рањеника на носилима са медицинском пратњом), патролирања и извиђања, нови хеликоптери могу да пружају и ватрену подршку нашим снагама, уништавају живу силу и технику противника на земљи или води“, објашњава за Спутњик војни експерт Светозар Јокановић.
Тај стручњак за руску авијацију додаје да су основно наоружање хеликоптера Ми-17В5 четири 20-цевна сачаста лансера Б-8В-20 који користе невођена ракетна зрна С-8, калибра 80 милиметара. Могу да носе и контејнер УПК-23-250 са двоцевним топом ГШ-23 калибра 23 милиметара са 250 граната и невођене авио-бомбе ФАБ-100.

Према његовим речима, за заштиту хеликоптера набављени су и диспензери ИЦ мамаца. Поред тога, хеликоптери ће добити панцирне плоче које се могу поставити на хеликоптер.

„Од три наручена хеликоптера један је прилагођен захтевима наших специјалних снага, па уместо већ стандардне утоварно-истоварне рампе има класична врата на задњем делу трупа. У борбеним условима са тим хеликоптером омогућен је десант 36 војника за свега 15 секунди!“, истиче Јокановић.

Експерт наводи и да ће раније купљена два Ми-17В5 добити наоружање какво имају и нови хеликоптери.

„У наредним годинама можемо очекивати наставак набавки хеликоптера тог типа, а с обзиром на могућности набављаће се од два до четири хеликоптера годишње. Треба очекивати да ће се набавити оптоелектронски систем за ометање, који ће пружити заштиту хеликоптера од ИЦ самонавођених ракета. У перспективи се очекује и интеграција домаћег наоружања, нешто попут онога што је ’Југоимпорт СДПР‘ већ извео на ирачким хеликоптерима Ми-17В5 и Ми-171Ш. Код нас ће се серијски производити ракетна зрна калибра 80 милиметара, што није безначајно, јер иста користе наши Ми-17 и Ми-35, као и МиГ-29, а извозни потенцијал је значајан“, објашњава Јокановић.

Експерт наглашава да то не значи да се одустаје од обнављања старе, али доказано поуздане технике.

„Ту у првом реду мислим на ремонт јединог преосталог хеликоптера Ми-17, који је војска преузела од МУП-а, а који је раније користила ескадрила Службе државне безбедности. Из непознатих разлога током ремонта 2010. године са тог хеликоптера су скинути оклоп и наоружање и његова улога је сведена на искључиво транспортну улогу. Сада ће се то променити, али оно што је још значајније јесу разговори који се воде са представницима ’Хеликоптера Русије‘ о могућности продужења века употребе за одређени број хеликоптера Ми-8Т.“

Иако стари хеликоптери Ми-8Т немају метео радар и другу софистицирану опрему, нити имају тако снажне моторе као нови Ми17В5, они још могу бити врло корисни и што је још важније — за њих РВиПВО има солидан сток резервних делова, нагласио је Јокановић.

„Уколико би се постигао договор то би била значајна вест и за завод ’Мома Станојловић‘ из Батајнице, али и за завод ’Орао‘ из Бијељине“, закључио је експерт.


https://rs.sputniknews.com/naoruzanje/201910161121023871-ekskluzivno-ruski-helikopteri-stigli-na-batajnicu/

Према неким информацијама стигла су сва три плус још један Х145М.


https://rs.sputniknews.com/vesti/201910161121025650-u-srbiju-stigao-i-treci-helikopter-iz-rusije/

Stigla su sva tri Mi-17.

Јутрос ј на РТС-у ишао кајрон да су стигла три хеликоптера из Русије и један из ЕУ.

http://www.rts.rs/page/stories/ci/story/1/politika/3702066/vucic-cetiri-nova-helikoptera-stigla-u-srbiju.html

Slika sva cetiri nova helikoptera.

Još malo novih 17-ica.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

Hvala Marti Misteriji sa Tvitera za fotografije.

Какви су летећи ватрогасци потребни Србији
Аутор: М.Л.- М.Г.четвртак, 31.10.2019.

Хеликоптери су рационалније решење од авиона, али је неопходно набавити и одговарајући број подвесних ведара

[attachment=1]

Србија би са десетак оперативних хеликоптера, опремљених ведрима за ношење воде, могла да се избори са ватреним стихијама које све чешће пустоше шуме, као што се то дешавало током минулих дана Михољског лета. Тако би на пример, десет хеликоптера попут Ми-8 или Ми-17, са ведрима која захватају по три и по тоне воде, у само једном налету могли да допреме до 35 тона воде.

Подвесно ведро за хеликоптер Ми-8 (Фото А, Васиљевић)
[attachment=2]

Војска Србије сада и има више од десет таквих хеликоптера. Међутим, три Ми-17 недавно испоручена из Русије још нису у оперативној употреби, а неопходно је обезбедити и одговарајући број подвесних ведара. Хеликоптери МУП-а Србије типа „бел 212”, који су употребљавани за гашење пожара ових дана, имају знатно мању носивост.

[attachment=3]

Због могућности да лете споро или лебде, пилоти хеликоптера могу прилично тачно да „нанишане” површину на коју ће испустити водену бомбу и што је још важније, интервал до следећег налета ограничен је само близином језера или реке где се поново захвата вода.

Својевремено се разматрао и ремонт „камова” из Музеја ваздухопловства (Фото А. Васиљевић)
[attachment=4]

„Иљушин” Ил-76, чији је долазак из Русије најављен како би његова посада помогла у гашењу пожара, може да понесе и у једном налету баци око 40 тона воде. Међутим, тај авион је у противпожарној улози ограничен даљином аеродрома на којем се његови танкови пуне водом. Када се има на уму време за то потребно, долет до места пожара и наравно повратак на аеродром, јасно је да су хеликоптери знатно ефикаснији и исплативији у гашењу пожара.

У случају актуелних пожара на југу и истоку Србије, хеликоптери би могли воду да захватају на Власинском језеру и одатле долете до пожара у околини Врања или Трговишта. У случају ватрене стихије, која пустоши Стару планину, допуна је могућа на Завојском језеру.

Иначе, Ил-76 руског Министарства за вандредне ситуације већ је минулих година ефикасно гасио пожаре у Србији. То је највећи авион те намене који је до сада био употребљен на овим просторима. Осим тога, у оквиру увежбавања у Српско-руском хуманитарном центру у Нишу, као и дежурстава због пожара на отвопреном простору, у Србији су били распоређени хеликоптери Ми-8, Ка-32 и Ми-26, највећи хеликоптер у свету.

Исто тако, дежурао је и авион амфибија „беријев” Бе-200, који може да полеће и слеће и са воде и са писте. Ова летелица такође је била стационирана на аеродрому у Нишу, будући да у Србији нема довољно великих водених површина за слетање авиона, пуњење танкова у глисирајућој вожњи и полетање према пожару.

Izvor: www.politika.rs

шта су решили са тим камовима? колико ја знам, имају јако мало сати налета. друго, шта би са оним камовима што су још у време ссср отишли на ремонт и никад нису враћени?

Чисто сумњам да су ти "Камови" исплативи за ремонт. То стоји 20 година практично без икакве заштите и надзора. ДА су ваљали задржала би их и онда ВЈ.

Svim Kamovima iz sastava RV i PVO JNA/VJ su istekli resursi i tek posle ozbiljnog rremonta bi, možda, mogli da se koriste. Što napsia džumba pitanje je uopšte da li bi se njihov remont isplatio.

Što se tiče helikoptera koji su pred opštenarodnu žurku otišli na remont na Krim, njima se gubi svaki trag, za sada, te se ne zna gde su i kako skončali.

Stoje na istoj livadi u okviru remontnog zavoda, video sam sliku negde pre 2 godine.

Mogu da zamislim na šta liče.

STIGLI MI -35M

Rusi ih isporučili pre roka: Četiri nova helikoptera Mi-35M sletela u Beograd

http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/drustvo/aktuelno.290.html:833705-Rusi-ih-isporucili-pre-roka-Cetiri-nova-helikoptera-Mi-35M-sletela-u-Beograd

Četiri nova helikoptera Mi-35M koje je Srbija kupila od Rusije sletetela su na aerodrom „Pukovnik Milenko Pavlović“ u Batajnici.

Reč je o tipu helikoptera kakvog do sada nije bilo u jedinicama Vojske Srbije, a koji će još više ojačati naše vazduhoplovne snage. Bilo je najavljeno da će novi helikopteri stići u prvom kvartalu 2020. godine, ali ih je Rusija isporučila pre predviđenog roka i to dva dana uoči susreta predsednika Srbije i Rusije, Aleksandra Vučića i Vladimira Putina, u Sočiju.

„Možda izgleda neverovatno, posebno imajući u vidu činjenicu da ruska kompanija ’Rostvertol‘ iz Rostova na Donu radi sa smanjenim brojem radnika, a istovremeno je došlo do značajnog uvećanja ugovorenih obaveza prema domaćim i inostranim klijentima. Ipak, ako u obzir uzmemo bliske i prijateljske odnose najviših zvaničnika dveju zemalja, stvari postaju mnogo jasnije. Ovde bih na prvom mestu istakao doprinos ministra odbrane Ruske Federacije Sergeja Šojgua, koji se i ovog puta založio da se obaveze prema Srbiji ispunjavaju na način koji bi se mogao opisati samo jednom rečju — bratski“, ističe za Sputnjik Svetozar Jokanović, ekspert za rusku avijaciju.

Prema njegovim rečima, kada jednog dana budemo pisali istoriju upotrebe Mi-35M u Srbiji, svakako da ime ruskog ministra odbrane nećemo moći da preskočimo, jer je upravo Šojgu preporučio svojim kolegama iz Srbije da uzmu u razmatranje nabavku helikoptera Mi-35M, a takođe je i uticao da se otklone bilo kakvi problemi koji bi usporili realizaciju ovog posla.

„Kako to izgleda u praksi, najbolje bi vam ilustrovala jedna anegdota koju mi je ispričao jedan ruski kolega, zaposlen u holdingu ’Helikopteri Rusije‘. Jedno jutro je u proizvodnu salu ruskog zavoda ušao poslovođa i prisutnima se obratio pomalo dramatičnim tonom: ’Ostavite sve, srpska narudžbina se mora ispuniti!‘. Svi koji su se tu zatekli, ma šta da su u tom trenutku radili, napustili su svoje mesto i krenuli da završe helikoptere koje je naručila Srbija. Takav pristup je i omogućio da kompletiranje helikoptera bude završeno u rekordnom roku, pa su na vreme završena testiranja, letenje po programu probnih letova, izvršena je obuka letačkog i tehničkog sastava RV i PVO... Već 25. novembra četiri neobična helikoptera Mi-35 primećena su na aerodromu ’Platov‘, međunarodnoj luci Rostova na Donu. Bili su to naši helikopteri koji su za tu priliku dobili privremene ruske oznake: zastavu Ruske Federacije na repu, ali ne i oznake Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije. Iste večeri završena je njihova priprema za transport avionom An-124 ’Ruslan‘. Nažalost, još nedelju dana su tu morali da čekaju dok nije određena ruta leta ka Srbiji“, kaže Jokanović.

Mi-35M za eskadrilu senke

Ekspert dodaje da će se Srbija naoružavati i opremati i dalje, sprovodiće vojno-tehnički sporazum koji je postignut između lidera Srbije i Rusije i izrazio je nadu da ovo nije kraj nabavki Mi-35M.

„Dok su se naši helikopteri nalazili na aerodromu ’Platov‘, tu su bila još četiri Mi-35M vrlo slično obojena, pa su se ruske kolege našalile sa mnom da bi bio red da pošalju svih osam Srbiji. I zaista, dobro bi bilo da što pre nastavimo prenaoružavanje 714. helikopterske eskadrile ’Senke‘ na novi tip helikoptera“, dodao je Jokanović.
On je ocenio da je dolaskom novih helikoptera došlo do značajnog povećanja borbenih mogućnosti naše jedinice.

„Konačno smo nabavili pravi lek da prevaziđemo teško tehnološko zaostajanje. Ali dolazak ovog helikoptera znači i mnogo više od toga. Ovo je veliki doprinos popularizaciji vojnog poziva, posebno poziva vojnog pilota za koji se danas malo ko opredeljuje. Mladi čovek naravno očekuje i da će za svoj posao biti dobro plaćen i da će kvalitetno rešiti stambeno pitanje, ali pre svega mašta da će mu država obezbediti adekvatna sredstva za rad. Niko ne mašta o tome da postane pilot letelice koja je starija od njega“.

Dok smo mi čekali isporuku prva četiri Mi-35M, navodi Jokanović, „Rostvertol“ se pripremio za proizvodnju duboko modernizovane varijante tog helikoptera, koji će biti naoružan novom laserski vođenom protivoklopnom raketom. Helikopter je dobio raketni kompleks „Vihor-M“, u čijem je sastavu najmoćnija ruska protivoklopna raketa „Vihor-1“, koju od 2016. godine serijski proizvodi koncern „Kalašnjikov“. Domet ove rakete je oko 10 kilometara, a može da probije i čelični oklop debljine 1.000 milimetara ispod dodatnog ERA oklopa.

Ovom supersoničnom raketom se mogu oboriti i vazdušni ciljevi koji lete brzinama do 800 kilometara na čas. Raketa je već uveliko ispitana u realnim borbenim uslovima u Siriji na helikopteru Ka-52. Rezultati dejstva su impresivni — ciljevi, oklopna sredstva kojim su raspolagali teroristi uništavani su u proseku na daljinama od oko osam kilometara, što je ravno maksimalnom dometu najpoznatije američke protivoklopne rakete „Helfajer“, kakve je za naoružavanje svojih helikoptera „Kajova“ kupila i susedna Hrvatska, rekao je Jokanović.

Било би лепо када би Србија набавила још оваквих хеликоптера, барем једну ескадрилу.

Neka su sretno stigli, da Bog da nikada da ih ne upotrebimo u borbi...

Mozda kao polovnu donaiju rusije ?
negdije sam procitao da se planiraju uzeti i super pume ? po meni te bi letilice trebalo uzeti za policiju ,a vojsci nabavljati MI-17 i ove nove MI-35

за 35ице, добро нам дошли и умножили се.

за супер пуму, требало би да су наручена три за полицију. не клавирим чему дуплирање врста технике, супер пума је у класи ми 17 и боље да су набављени они. а ако су већ хтели западну технику, онда боље да су набављени белови са којима наша полиција има дугогодишње искуство и добро су се показали.

Било би добро када би неко (ко се разуме у проблематику) направио упоредни приказ Ми-35, Ми-28 и Ка-52.

Svi srpski helikopteri na jednom mestu: Prezentacija Mi-35, H-145M i Mi-17 u Batajnici


Na vojnom aerodromu "Milenko Pavlović" danas se održava promocija novih helikoptera, kojima je opremljena Vojska Srbije.

Prezentacija helikoptera Mi-35, H-145M i Mi-17 počinje u 10.00 časova, a na aerodromu u Batajnici biće prisutan i predsednik Srbije Aleksandar Vučić.

Podsećanja radi, četiri nova helikoptera Mi-35M, koje je Srbija kupila od Rusije, stigla su našu zemlju na aerodrom "Pukovnik Milenko Pavlović" u Batajnici i to pre predviđenog roka.

Rusija ih je isporučila dva dana pre sastanka predsednika Srbije Aleksandra Vučića i predsednika Rusije Vladimira Putina u Sučiju, iako je ranije bilo najavljeno da će novi helikopteri stići tek u prvom kvartalu 2020.

U pitanju je tip helikoptera koji do sada nije bio u jedinicama Vojske Srbijem, a helikoptere je isporučila ruska kompanija "Rostvertol" iz Rostova na Donu.

Helikopter Mi-35M je nastao na bazi ruskog borbenog helikoptera Mi-24VM "krokodil" i predstavnik je sovjetske koncepcije jurišnog borbenog helikoptera.

To je oklopljeni i snažno naoružan helikopter, koji se više oslanja na veliku brzinu, nego na svoje manevarske sposobnosti.

Visoke borbene karakteristike ogledaju se i u maksimalnoj brzini od 310 kilometara na čas i operativnoj visini od 5.400 metara, kao i doletu do 460 kilometara, a sa dopunskim rezervoarima goriva to može da bude i do 1.085 kilometara.

Pored vatrene podrške trupama na zemlji, ovaj helikopter može da služi za specijalni desant - u transportnoj kabini prevozi do osam vojnika s punom opremom i ličnim naoružanjem, kao i za transport naoružanja i opreme ili medicinsku evakuaciju ranjenika sa linije fronta.

Helikopter poseduje oklop koji štiti kako posadu, tako i vitalne delove helikoptera.

Takođe, helikopter je za zaštitu od vođenih raketa opremljen sistemima za pasivnu i aktivnu samozaštitu, a rezervoari za gorivo obloženi su materijalom koji sprečava curenje goriva i eksploziju pri pogotku.

Mi-35M poseduje poslednju generaciju avionike i napadno-navigacijskog sistema, optoelektronski nišanski sistem, kao i sisteme samozaštite koji obezbeđuju borbenu upotrebu helikoptera u povoljnim i srednje složenim meteo-uslovima, danju i noću.

Od naoružanja na helikopteru je u obrtnoj kupoli ugrađen top kalibra 23 milimetra i uvezan je sa sistemom za upravljanje vatrom.

Na svakom krilu može nositi širok dijapazon naoružanja uključujući dodatne topove 23 milimetra, nevođene rakete 80 milimetara i protivoklopne vođene rakete "Ataka" dometa šest do osam kilometara zavisno od varijante.

Za Srbiju su u oktobru, kako su preneli mediji, stigla još tri nova ruska helikoptera Mi-17-V5 za RV i PVO Vojske Srbije, tako da je našoj zemlji isporučeno ukupno pet tih vojno-transportnih helikoptera.

Od pet helikoptera, dva su bila dopremljena Srbiji 2016. godine za RV i PVO.

Najavljeno je bilo da će nova tri Mi-17V-5, kao i prethodna dva, biti predata 890. mešovitoj helikopterskoj eskadrili "Pegazi" na Batajnici.

Specijalizovani portal Tangosix ranije je objavio da je maksimalna nosivost helikoptera Mi-17 4.500 kilograma. Helikopter je dugačak 18,6 metara i visok 4,7 metara. Maksimalna masa na poletanju mu je 13.000 kilograma, a maksimalna brzina 262 kilometra na čas.

Kapacitet mu je 36 putnika ili 24 padobranca ili 12 ranjenika.

Reč je o višenamenskim vojno-transportnim helikopterima. Akcenat je na naoružanju tako da novi helikopteri mogu izvršavati široki krug zadataka u uslovima realnih borbenih dejstava.

Pored transporta vojnika, različitog tereta - do četiri tone unutar trupa ili na spoljašnjem nosaču, obavljanja zadataka traganja i spasavanja (može da preveze 12 ranjenika na nosilima sa medicinskom pratnjom), patroliranja i izvidanja, novi helikopteri mogu da pružaju i vatrenu podršku našim snagama, uništavaju živu silu i tehniku protivnika na zemlji ili vodi.

Osnovno naoružanje helikoptera Mi-17V5 su četiri 20-cevna saćasta lansera B-8V-20 koji koriste nevodena raketna zrna S-8, kalibra 80 milimetara.

Mogu da nose i kontejner UPK-23-250 sa dvocevnim topom GŠ-23 kalibra 23 milimetara sa 250 granata i nevodene avio-bombe FAB-100.

Kada je reč o erabsovim helikopterima H145 M, u Srbiju je, prema nezvaničnim informacijama objavljenim u medijima, stiglo sedam letelica.

Srbiji, inače, treba da bude isporučeno devet helikoptera H145M, koji će biti namenjeni Ratnom vazduhoplovstvu i protivvazduhoplovnoj odbrani Vojske Srbije - pet helikopera i Helikopterskoj jedinici MUP-a Srbije - četiri. Ostalo je da se još isporuči po jedan helikopter za Vojsku i MUP.

Na vojni aerodrom "Pukovnik-pilot Milenko Pavlović", preneli su mediji 29. novembra, sletela su još dva helikoptera H145M koji ulaze u sastav RV i PVO Vojske Srbije. To su bili treći i četvrti od pet letelica ovog tipa koji su za naše vojno vazduhoplovstvo naručeni decembra 2016. godine.

Prvi H145M, helikopter sa evidencijskim brojem 14501 namenjen za borbeno traganje i spasavanje, stigao je u Srbiju 12. juna 2019, a potom je 16. oktobra stigao i helikopter 14502 koji će, takođe, služiti za traganje i spasavanje.

Preostalo je bilo da se isporuče tri helikoptera u naoružanoj verziji sa sistemom za upravljanje vatrom HForce.

Njihov korisnik biće 119. mešovita helikopterska eskadrila "Zmajevi", 98. vazduhoplovne brigade koja je bazirana na aerodromu "Narednik-pilot Mihajlo Petrovic" u Nišu na kome je za smeštaj novih H145M izgrađen novi hangar gotovo identičan novom hangaru na Batajnici.

Tri srpska borbena H145M će najverovatnije imati domaće naoružanje i to sedmocevne saćaste lansere L80-07 nevodenih raketnih zrna S-8 kalibra 80 mm kao i kontejnere GH-78 sa mitraljezom M87 kalibra 12,7 milimetara ciji borbeni komplet iznosi 250 metaka.

Srpske letelice opremljene su takozvanim "fast rope" sistemom za brzi izlazak specijalnih snaga, visokoperformansnom kamerom, opremom za gašenje požara, balističkom zaštitom kao i sistemom za elektronske protivmere koji služi kao podrška najzahtevnijim operativnim zahtevima.

Sistem za upravljanje naoružanjem HForce, razvijen od strane "Airbus Helicopters", će omogućiti Srbiji da opremi i upotrebljava svoje letelice sa raznovrsnim setom nevodenog i vodenog naoružanja vazduh-zemlja i vazduh-vazduh.

Pored devet H145M helikoptera, Srbija je, takođe, narucila tri H215 helikoptera za Helikoptersku jedinicu MUP-a.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2019&mm=12&dd=06&nav_id=1627436)

Mi-35M

H145M

Mi-17

По условима оптерећења, Ми-17 може носити чак 4 ВРЛ 80мм, али је тада носивост терета/људства битно смањена, а летне особине једва прихватљиве.

Ми-35 је прави борбени хеликоптер. На горњој слици изгледа да видим ПОВР Штурм (или Атака?), подвеснике 23мм и ВРЛ 19х80мм, Надам се да је после 20 година рада српска војна индустрија најзад освојила производњу НРЗ 80мм, јер су НРЗ 57мм врло неефикасна за савремену употребу.

Драго ми је да су хеликоптери изгледа купљени са пуном опремом.

PO rakete za Mi35M su Ataka 9M120. Nije jasno da li se radi o osnovnoj varijanti ili M sa povecanim dometom i probojnoscu.

Slike kokpita Mi-35M

Ми-35 је добар само треба да их буде више. Не знам зашто нисмо купили целу ескадрилу или цео пук. Исто важи и за Ми-17 као и за Ербасе. Моје лично мишљење је да би требало ићи на унификацију (или само руско или само западно), а да не треба куповати са свих страна јер то представља логистички проблем. Сада имамо неколико различитих типова хеликоптера у оперативној што изискује више пара, више људи и више времена да би се одржало у оперативном стању.

Ми-24 је настао из Ми-8 и било би најпаметније да Србија има само ова два типа хеликоптера, односно Ми-35 и Ми-17 јер би то олакшало обуку, одржавање и употребу. Опет, ја нисам против тога ни да се Србија наоружа западним системима, али онда нека се држи само западних произвођача. Ако ћемо европске, онда само ербас и његове моделе јер се на тај начин све олакшава.

@torpedo011
Mislim da je problem sa nabavkom u $$$.

Javno je receno da ce se nabavljati jos Mi-17 i H145M. Verovatno ce se nabaviti jos i Mi-35 ali ce tempo biti sporiji nego sad jer za kratko vreme je nabavljena ozbiljna kolicinna helikoptera i aviona.

U svakom slucaju ako se bude nastavilo sa nabavkama sa tempom od 2 he po tipu godisnje to bi bilo sasvim prihvatljivo.

Sto se tice sarenila he, nebih se slozio srednji transportni he je Mi-17, borbeni je Mi-35. To su sto se tice odrzavanja slicni helikopteri stim sto je naravno Mi-35 mnogo slozeniji.

H145M je laki visenamenski helikopter i to je dopuna i zamena za gazele. Rusi u tom segmentu nemaju u seriskoj proizvodnji tako kvalitetan helikopter tako da je izbor H145M odlican.

Bolje bi bilo da su kupljeni Mi-28NE, ali šta je tu je.

Имајући у виду шта се све зида по Србији од народних пара, новац не делује као проблем. Друго, када купујеш технику на комад или у малим количинама то те изађе скупље него да си купио више комада. Србија је могла да купи ескадрилу Ми-17. Зашто је морала да набавља 5 Ми-17 и 9 ербаса од којих 5 иде за војску? Да не говорим о томе да ћемо купити и још два хеликоптера за МУП само други модел. Уз хеликоптер плаћаш обуку, делове, превоз до Србије као и провизију. За те паре Србија је могла да има комплетну ескадрилу Ми-17 и да сваки хеликоптер буде исти у потпуности.


Ја се надам да ће набавити још јер нам је то потребно само што је моја замерка што се то ради у ''фазама'', а не одједном. Друго, не мислим да Србија треба да има два различита модела транспортних хеликоптера. Довољан је један био он западни или руски. Свакако нама је сада потребно још летелица јер су поплаве, пожари, мећаве и друге природне катастрофе показале колико значи један транспортни хеликоптер. Што се чисте борбене употребе тиче и ту су јако важни јер без њих нема десанта, нема евакуације, нема трагања и спасавања, нема дотура.


Ал ствар је у томе да се одмах наручи по 10 или 20 или више комада. Онда све дође јефтиније, а не да иде овако. Могли бисмо да узмемо више и да смањимо трошкове. Ја не очекујем да се 20 хеликоптера појави одједном. Пре свега фабрика не може да ради том брзином и на тај начин, друго транспорт тога би доста коштао, а питање је да ли ми имамо довољно хангара да одједном све сместимо и обезбедимо.


Мени то не делује као тако. Ми-8/17 је исто вишенаменски хеликоптер. Наравно да нису исти, али то опет није довољно оправдање.

Mogu samo čestitati na akviziciji i opet plakati za pokojnim mašinama na Plesu.

Od kad ugrađuju ovaj četvero kraki repni rotor?
Čini mi se da sam ovo viđao na nekoj drugoj mašini ali se ne mogu sjetiti gdje.

poz.

Ми-17 је једноставно превелик за велики број ситуација. То је као када треба да пошаљете такси, а ви пошаљете аутобус зато што немате мања возила. Најбољи пример су медицинске евакуације, подижеш хеликоптер предвиђен за 12 носила да превезеш једну повређену или болесну особу. Газела је за такве ситуације премала, Ми-17 превелик - H145M тачно по мери.

Слажем са са тим да је наруџба 10 или 20 хеликоптера рентабилнија, под условом да имате осигуран буџетски прилив и да никоме не морате да полажете рачуне ради величине ваше набавке. Одлично си приметио и да је потребна припрема инфраструктуре за пријем већег броја летелица, ја бих додао да је потребна и обука кадрова. Међутим, те набавке руског наоружања су до те мере нетранспарентне (из разних разлога), да је нисам сигуран да не постоји наруџба или ”џентлменски споразум” око набавке већих количина.

Predsednik je juce izjavio da su cene poverljive ali da smo dobili velike popuste i da su cene za sva tri tipa nesto preko 10 miliona po komadu.

Onda se ispravio i rekao izmedju 10 i 20 miliona po komadu.

Zaboravlja se da Srbija do sada nije imala helikopter koji bi u današnjem (digitalnom) vremenu bio sposoban da vrši izviđanje, navođenje, komandovanje i po potrebi dejstvo u složenim meteo uslovima i noću. Za takve zadatke H-145M je svetlosnim godinama ispred Gazele i Mi-17. Isto se odnosi i na akcije traganja i spasavanja. Ko je bio na Batajnici prilikom prezentacije, mogao je da čuje i koliko je H-145M tiši od Gazele, a da ne pominjem od Mi-17.

Što se tiče Mi-35 on je ipak helikopter namenjen podršci trupama na zemlji i u sekundarnoj ulozi transporta manjeg broja vojnika ili opreme. Mi-35 je takozvani "X" repni rotor dobio od Mi-28, kao i glavni rotor, ali i ostale vitalne komponente.

х145 нисам чуо, али румунски х135 јесам. искочио ми је на неких 300-400м иза жбуња а да га нисам чуо у доласку. ако је и 145 такав одличан је за диверзантске послове. ми 8/17 чује се километрима далеко и у доласку и у одласку.

Исто као што Су-27/30/35 не може да се окрене у нашем ваздушном простору. За време поплава смо имали мање хеликоптере (газела) који нису били подобни за задатке спашавања. То што може мањи, може и већи хеликоптер. ДА - троши више горива. ДА - веће су му димензије, АЛИ ради исти посао. Истина је да му је потребно више простора да слети, али о којим димензијама је реч и да ли је то стварно пресудан фактор?


Паре постоје. Раније се причало да ништа не може да се набави јер Србија нема никаквих пара, а зидали су се мостови од милијарду евра и трошило се преко мере на свакој страни. Сада се види да новац постоји, а ја мислим да га има још више само што су приоритети другачије постављени. Тако је са простим људима: цео дан говоре како немају, како је све скупо и да зато не могу да издвоје паре да поправе прозоре, да среде кров или да окрече зграду. Када их питаш колико кошта кутија малбора који пуше одмах се увреде. Србија нема паре за ескадрилу Ан-124 или тенковску дивизију Т-14 армата, али има за ескадрилу Ми-17.

Србија не би морала да полаже рачуне када би се определила за један од два постојећа војна савеза (НАТО или ОДКБ). Све то проистиче из стратегијске неопредељености и непостојања усмерења. Овим је доказано да руска техника ипак може да допре до Србије и да буде испоручена, а о изговорима је излишно више и причати.


Обуку сам поменуо раније. Сада ћу да додам да ако имаш више типова летелица да мораш да имаш више обучених људи. Један човек тешко да може да савлада и да једнако добро зна да одржава 4-5 типова хеликоптера на истом нивоу и са истом сигурношћу. Ту је потребно доста знања, искуства и личних квалитета. Хеликоптери нису аутомобили, а чак и они траже посвећеност и усмереност ка одређеном типу.


Ми можемо само да нагађамо, али свакако остајем при својој тврдњи да је најбоље одмах наручити већу количину која би се постепено испоручивала, а да се у међувремену ради на обуци људства и изградњи инфраструктуре.

Ми-17 је грдосија од 7,5 тона - H145M је тежак 1,8 тона. Код првог је пречник ротора непуна 22 m, а код другог 11 m. H145M може да слети поред ауто пута, на кров болнице, или на пропланак у шуми. Треба му мање горива, тако да је сат лета јефтинији. Треба му мања посада. Могло би да се набраја, али поента би увек била иста.

Ја бих рекао да је цена за Ми-35 ближе 20М$ комад, а и то је велики попуст. Пре пар дана је био пост за мароканску набавку АХ-64 Апача, где је поменута цифра од око 100М$ по комаду, што је неупоредиво скупље од Ми-35. Ми-28 је наменски ПТ хеликоптер, пандан Апачу. Ми-35 јесте у основи старија конструкција, већи, тежи, али је свакако универзалнији од Ми-28. Ми-35 има и кабину за превоз осам опремљених људи десанта, што је велика предност. Што се тиче наоружања, на основу самог транспортно-лансирног контејнера не може се са сигурношћу рећи да ли је реч о ракети Атака. Мислим да су данас у производњи само ракете са тандем кумулативном главом, са пробојношћу мислим око 800мм иза ЕРО. Основна верзија, у производњи од 80их година имала је пробојност 560мм, што је мало за савремене услове. А питање је, без обзира на верзију, колико је ракета купљено. Не верујем да је реч о већем броју. Нагађам да је реч о око 30-40 ракета, не више.

Nemoj da pravimo problem tamo gde ga nema. Na kontejneru jasno piše "9M120"

А то је "Атака".

https://youtu.be/ABJJmfjLeSo

Нови хеликоптери јачају способност Војске Србије
недеља, 08.12.2019.

Побољшање материјалног статуса припадника ваздухопловства се већ осећа и то је важно, али не и пресудно за бављење позивом пилота, јер је то занимање које пре свега морате волети и чему треба бити посвећен, истакли су потпуковник Добросав Дрндаревић, пилот хеликоптера Ми-35 и мајор Бојан Тркуља, пилот хеликоптера Ми-17.

Говорећи о новим хеликоптерима Војске Србије који су јуче представљени Дрндаревић је за тв Прва рекао да хеликоптере Ми-35 због свог изгледа, на Западу зову „летећи тенкови”, а у Русији „крокодили” и поручио да је реч о хеликоптерима који су у сваком погледу у самом светском врху, преноси Танјуг.

Он је додао да је, у односу на оно што смо имали до сад, набавка тих хеликоптера заиста велики искорак и техничко-технолошко унапређење хеликоптерске ескадриле, а самим тим и Војске Србије, саопштило је Министарство одбране.

„Хеликоптер Ми-35 првенствено је намењен за извршавање борбених задатака. То је вишенаменски борбени хеликоптер. Основни задатак је употреба у борбеним дејствима, као подршка копненим снагама на земљи. Поред те основне намене може да извршава читаву палету других задатака као што су превожење терета, извиђања из ваздушног простора, санитетско превожење болесних и рањених. Одличан хеликоптер који може да извршава и сложене задатке”, рекао је потпуковник Дрндаревић.

За обуку на новим летилицама потпуковник Дрндаревић је истакао да је била интензивна и захтевна и додао да се усавршавањем пилота подиже способност читаве војске да одговори на све изазове и претње. Према речима мајора Тркуље, вишенаменски хеликоптери Ми-8 на нашим просторима су у употреби већ пет деценија, а млађа генерација хеликоптера Ми-17 наследник је те генерације и осим основне – транспортне намене, може да испуни бројне задатке, као што су гашења пожара, ношење спољног терета, задатке трагања и спасавања и може да оствари озбиљне ефекте у борбеним дејствима.

Мајор Тркуља је рекао да је обука за управљање новим хеликоптерима трајала шест месеци и да је протекла у најбољем реду и да су сви задовољни резултатима.

Izvor: www.politika.rs

https://youtu.be/mKYTBicIwU4


https://youtu.be/oKUGe1S2mIg

https://youtu.be/4j-7T3WJORk

Хеликоптери могу да слећу само на оне кровове који су за то припремљени. Ни Х-145М не може да слети на сваки кров ако ћемо да говоримо детљано. Друга ствар, постоје снимви и фотографије где се види како Ми-8/17 слеће на кровове зграда, али који имају изграђане хелиодроме тј. платформе.

Где санитетски хеликоптер може да слети у Београду? На хелиодром поред ВМА. Не може на кров Земунске болнице, не може на кров КЦ Србије, не може на кровове других установа. За унутрашњост Србије не знам тачно како изгледају болнице. Једино што ми је познато јесте да КЦ у Нишу има хелиодром.

Што се тиче санитетске улоге Ми-8 прилажем следећу фотографију:

[attachment=1]

Да ли схваташ разлику између 7,5 и 1,8 тона? Хелипорт на који може да слети хеликоптер тежине 1,8 тона, са ротором пречника 11 метара се може направити на већем броју модерних вишеспратница. Шта мислиш колико су тешке оне надоградње поткровља по београдским солитерима?

Нико не спори да се Ми-17 може користити за сантитетске потребе. Оно што спорим је потреба да се ради санитетског превоза једне или две особе подиже хеликоптер капацитета 12 носила. Да не говоримо о брзини којом се хеликоптер може подићи (припремити за лет), и локацијама где тај хеликоптер може слетети.

Сећам се јесени 1991. и тадашње трагедије 100 километара западно. Добро се сећам да су санитетски Ми-8 више пута дневно летели отуда на ВМА. Слетали су на кров ВМА, тога се добро сећам.

Идеја медицинске евакуације је да се повређени што пре унесе у операциону салу. Брже је када хеликоптер слети на кров болнице, него поред ње. Изворно је зграда била пројектована да хеликоптер слећу на кров. Додуше нисам сигуран да ли је била пројектована за хеликоптере од 7,5 тона.

Схватам све. Хелипорти не постоје  на 99% здравствених установа као ни на другим објектима тако да Х-145 и није у толикој предности. Ја сам већ навео да троши мање горива и да заузима мање места и то све стоји, али остајем при томе да треба уједначити хеликоптерске ескадриле зарад јефтиније обуке, одржавања и експолатације летелица.

Санитетски хеликоптери су летели током целог рата, а и касније. Готово да сам их виђао сваки дан, али како је време пролазило, а наричито негде од средине 2000-тих знатно су се проредили. Имао сам фотографију једног како прелеће моју зграду и то је био чест призор док је Ми-8 био у ресурсу.

ма, летели су често за време целе "журке", али сам само у јесен 1991. виђао да слећу на кров ВМА. Баш велики, тешки Ми-8. Хелидром / хелиодром је тада био оивичен црвеним фаровима као јелка!

Ни ЈНА није имала хеликоптере између Ми-8 и газела. Мислим да у газелу не могу да се убаце носила, посебно не ако неко треба да седи поред повређеног и контролише нпр. трансфузију. Била је опција да се носила закаче споља.

Да се разумемо, у потпуности се слажем са потребом за унификацију, када год је то могуће. У том смислу је ово са Ми-35 и Ми-17 добар потез, јер се ради о истој платформи. Са друге стране, Србија има потребе за лаким хеликоптерима, мало већим од газела. Х145М у потпуности задовољава те потребе.

Постоји још једна ствар, а то је да набавка Х145М помаже модернизацију газела. Неке ствари које се користе на Х145М се вероватно могу уградити на газеле. Наменска индустрија има могућност да развије одређене ствари које би могле да се користе и на Х145М и на газели. Саме по себи, домаће потребе су мале. Међутим, ситуација је другачија ако постоје шансе за извоз. Те шансе су реалне, ако се добије сертификат произвођача хеликоптера. Ербас је у бизнису са летелицама, а не са наоружаљем. Ако му јефтини српски сситеми омогуће да понуди хеликоптере купцима који иначе не би имали пара да купе хеликоптрере са оружјем западног порекла, вероватно ће бити заинтересовани. У том смислу видим и набавку оне две супер пуме за МУП. Сама по себи та набавка би била ван памети, када већ постоје Ми-17 сличних карактеристика. Али ако се искористе да се развије неки домаћи програм за њих, ствари се мењају.

Чуо сам још јнешто, а то је да су нови Х145М тиши и од газела, а неупоредиво тиши од Ми-17. Било би добро ако би неко могао да потврди или демантује ту информацију.

х 145 још нисам чуо, али за 135 румунске полиције тврдим да је невероватно тих. искочио ми је иза жбуња на неких 300-400м, и док га нисам видо нисам га чуо, а и тад једва! и кад лети више врло слабо се чује. вероватно је и 145 ту негде. газелу из дурлана чујем док је изнад градског поља, а ми-8 изнад аеродрома. нишлије знају која је раздаљина у питању, 2/5км најмање.

Хвала! Колико је од Дурлана до градског поља, а колико до аеродрома?

Х145 сам чуо док је надлетао Нови Београд.

и ја сам га видео недавно у лету. Јесте тиши од осталих хеликоптера, али се, наравно, чује.

написао сам, до градског поља ваздушним линијом има 2км, можда и нешто више, а до аеродрома има око 5.

Хеликоптери коначно млађи од пилота
Аутор: Милан Галовић   среда, 18.12.2019.

Генерације пилота летеле су на истим летелицама, одлазећи у пензију с истих модела на којима су се школовали. – Шта за ВС значи увођење у употребу Ми-35, Х-145М и Ми-17

[attachment=1]

Било је то на самом почетку НАТО агресије, у ноћи између 24. и 25. марта 1999. године. Код Титела је оборен „миг 29” Војске Југославије, па је посада хеликоптера „газела”, коју су чинили мајор Алекса Милановић и капетан прве класе Срђан Јовановић, добила наређење за полетање, у акцију спасавања пилота за кога се претпостављало да се катапултирао.

Упркос апсолутној надмоћи непријатељске авијације у ваздушном простору, летели су ниско, ослањали су се само на инструменте и на то колико су могли да виде кроз ноћ. Успешно су стигли до места пада авиона, видели су остатке олупине у пламену, а мало касније и пилота који им је давао светлосне сигнале. Слетели су у близини, укрцали пилота и успешно се вратили у базу.

[attachment=2]

– Била је то техника „штап и канап” у односу на оно чиме данас, после пријема нових хеликоптера у Војску Србије, располажу наше млађе колеге – каже у разговору за „Политику” пензионисани пуковник Алекса Милановић (1957), бивши командант 890. мешовите хеликоптерске ескадриле на аеродрому у Батајници. Ова ескадрила користиће неке од 14 нових хеликоптера Војске Србије.

Милановић је у војсци радио од 1979. до 2005. године, када је пензионисан у 48. години. Неко је закључио да пилоти (и не само они), ветерани ратова у напону животне снаге и с изузетним искуством, више нису потребни војсци. Летео је пре свега на „газели” (варијанте „гама” и „хера”), помало и на транспортном Ми-8.

[attachment=3]

– Негде крајем деведесетих година констатовано је да су нам хеликоптери старији од пилота и тако је било све до недавних набавки нових летелица. Генерације пилота и механичара радиле су на истим летелицама, набавка нових хеликоптера за војску деловала је као сан – каже Милановић.

Задаци трагања и спасавања, који се као и медицинска евакуација, редовно изводе и у миру, више се неће изводити летелицама без адекватне опреме. За ту намену је као створен „Ербасов” хеликоптер Х-145М који је недавно набавила Војска Србије, опремљен савременом електроником која омогућава летење у свим метеоролошким условима као и опремом за евакуацију и збрињавање повређених или оболелих. Осим тога, овај хеликоптер се може користити и за мање транспорте, посебно је погодан за десант мање групе специјалаца, али и за дејства по циљевима на земљи. Ипак, када је реч о овом последњем, за то тешко да има бољег хеликоптера од Ми-35, који је такође набављен за потребе Војске Србије.

[attachment=4]

– Његова основна карактеристика су јако наоружање, топ и ракете, али и оклоп због чега га и зову „летећи тенк”. Илустрације ради, ми смо у ратним сукобима постављали панцире на под кабине хеликоптера, да би се некако заштитили од паљбе са земље. Ми-35 има оклоп отпоран на пушчане и митраљеске метке. Оно што му даје посебан квалитет је и простор за превоз мање групе људи – објашњава Милановић. Иако је уочи распада Југославије било планова за набавку хеликоптера Ми-24, из кога је развијен Ми-35 као његова модернизована извозна верзија, до тога није дошло. Не треба пренебрегнути ни нове Ми-17, вероватно најпопуларније транспортне хеликоптере у свету.

[attachment=5]

– Наши пилоти имају велико искуство са хеликоптерима Ми-8, из којег је развијен Ми-17. Током ратова тим хеликоптерима обавили су много санитетских летова и задатака снабдевања наших јединица, ризикујући своје животе. Посебно бих истакао пилоте који су такве задатке извршавали током сукоба на Косову и Метохији. Почетком рата у БиХ колеге су с хеликоптерима Ми-8, уз подршку специјалаца из 63. падобранске бригаде, извели одважну акцију евакуације војника из опкољене касарне у Чапљини. Ми-17, иако може да дејствује по циљевима на земљи, несумњиво ће бити од велике помоћи и у случају ванредних ситуација – пожара, поплава и снежних наноса који онемогућавају други саобраћај – објашњава Милановић.


[attachment=6]

Стручни, храбри, пожртвовани

Милановић истиче да су пилоти и механичари који су радили у тешким временима ратова и немаштине, сачували основу ваздухопловства, показујући стручност и храброст. Неки су изгубили живот приликом извршења борбених задатака, други попут посаде пилота Омера Мехића, који је био пилот у ескадрили нашег саговорника, настрадали су у миру несумњиво показујући пожртвованост приликом задатка медицинске евакуације.

Није лако оборити хеликоптер

Многи сматрају да су хеликоптери, који лете спорије и ниже од авиона, лак циљ за обарање. Милановић је изричит – ако се користе како треба, хеликоптер је у рату изузетно корисно средство. И није га баш тако лако оборити, што показују и искуства из њихове масовне примене у савременим ратовима.

[attachment=7]

„Газеле” ће још дуго летети

Без обзира на позамашан стаж употребе „газела” у нашој војсци, Милановић је уверен да ће се ова летелица још дуго виђати на нашем небу.

– Реч је о изузетном хеликоптеру, користе га и стране армије. Уз модернизацију, каква је представљена недавно јавности, биће још дуго у употреби – каже Милановић.

Izvor: www.politika.rs

Министар Вулин: Одбрамбена индустрија Србије опрема наоружањем и најсавременије хеликоптере
19.12.2019

Хеликоптер Х-145М најсавременији је хеликоптер у својој класи, а Војска Србије и одбрамбена индустрија Србије искористили су прилику да и такав, најсавременији хеликоптер на свету, опреме средствима из домаћег наоружања и домаће производње, истакао је министар одбране Александар Вулин, који је данас у Центру за испитивање наоружања и војне опреме „Никинци“ присуствовао гађању из хеликоптера Х-145М, у оквиру завршне фазе верификације и интеграције домаћег наоружања на „Ербасов“ хеликоптер.

[attachment=1]

- Само оно што сами произведете, само оно што сами, својом памећу знате да направите, поправите и употребите, суштински је ваше и за то не морате никог ништа да питате. Војска Србије и држава Србија су војно неутралне. Управо због тога, морамо да се ослањамо на своје снаге, морамо да набављамо и из иностранства оно што нам је потребно, али и да то усавршавамо и унапређујемо - поручио је министар Вулин. Војска Србије ће веома брзо, већ од следеће године, имати хеликоптере Х-145М наоружане средствима из домаће производње, што ће према речима министра Вулина значити освајање још једне способности коју војска до сада није имала.

[attachment=2]

Вршилац дужности помоћника министра за материјалне ресурсе Ненад Милорадовић подсетио је да је ове године оборен рекорд када је у питању број нових система наоружања уведених у Војску Србије и да је сарадња са компанијом „Ербас“ важна не само за Ратно ваздухопловство, већ и за цео систем који се бави развојем, интеграцијом и тестирањем система наоружања.

- Хеликоптер Х-145М опремљен је једним од најсавременијих нападно-навигационих система. У разговору са колегама из „Ербаса“, које овде врше опитовање, сазнали смо да је наше наоружање, што митраљеска гондола, што ракетни лансер, на нивоу најсавршенијег на свету у тој класи, које су до сада користили - поручио је Милорадовић.

Пуковник Звонко Марић из Управе за планирање и развој Генералштаба Војске Србије рекао је да су „Ербасови“ хеликоптери којима је опремљена Војска Србије намењени за борбену употребу и послове трагања и спасавања.

[attachment=3]

[attachment=4]

- Према уговору са компанијом „Ербас“, обавеза немачке стране је да произведе хеликоптер, да интегрише сву опрему која је у саставу хеликоптера, као и нападно-навигациони систем. Наша обавеза је да произведемо наоружање - подсећа пуковник Марић и објашњава да ће на хеликоптеру Х-145М бити интегрисано домаће наоружање калибра 12,7 мм са митраљеском гондолом и лансер који ће служити за лансирање невођених ракета 80 мм, такође, из домаће производње.

Потпуковник Мирослав Зечевић из Управе за планирање и развој Генералштаба Војске Србије истакао је да је данашњим бојевим гађањем на полигону „Никинци“ отпочела последња фаза интегрисања српског наоружања на „Ербасов“ хеликоптер.

[attachment=5]

- Данас смо могли да видимо лансирање ракете С-8КОМ из саћастог лансера. Гађање је изведено успешно, а након ове фазе уследиће детаљна анализа учинка, после које ће бити извршена интеграција наоружања и на преостале хеликоптере овог типа које смо набавили - истакао је потпуковник Зечевић.

Бојевом гађању из хеликоптера Х-145М присуствовали су начелник Управе за планирање и развој Генералштаба Војске Србије бригадни генерал Милан Поповић и директор Техничког опитног центра пуковник Слободан Илић.

Izvor: www.mod.gov.rs

Тешко је баш прецизно рећи да ли је и колико тиши од Газеле без мерења инструментима. Од Ми-8 је апсолутно тиши. Возио сам се у Ми-8 неколико десетина пута па ми је звук јако познат (а и одрастао сам у Нишу у згради преко које хеликоптери и авиони "улазе" у слетање) , а "Газелу" слушао више пута при полету-слетању или прелетању. Х145М сам чуо пар пута при прелету преко Новог Београда. Треба имати на уму да зграде праве одјек и да се утисак о јачини звук разликује у гради од оног у пољу или шуми и планини. Чује се јасно али да је баш тиши од Газеле нисам потпуно сигуран.

Meni ima čudan zvuk, verovatno zato što sam navikao na Gazelinu turbinu.

Bio sam na Batajnici kada je organizovana pokazna vežba i prezentacija. Mogla je na licu mesta da se uporedi buka Gazele i H-145M. Tiši je od Gazele i nema onog karakterističnog "lupanja" elisa rotora i zviždanja turbine, koje postoji kod Gazele.

Evo drugari pa slušajte razliku, redom idu u naletu H145M, Mi-17 i Gazela  :)

Ovo sam snimio za vreme probe helikopterskog naleta povodom promocije pporučnika jesenas.


https://youtu.be/evbqVHVz4HY


Naravno da se svi čuju, mada je moj utisak da je nekako H145M ponajtiši od svih.

Moram priznati da me je iznendio, nisam ga na vreme registrovao mada sam ciljano čekao da uhvatim helikopterski nalet upravo zbog ove razlike u zvuku.

Meni se čini da se H145M ne čuje "izdaleka" kao što se čuje Gazela zbog turbine.

мислим да снимак и није неко мерило, али ако је судећи по њему 145 јесте најтиши (малтене се и не чује од буке надолазећег ми17)

Да, онај Ми-17 их је баш надгласао.

Хвала!

Nema na čemu, i drugi put kad budem bio u prilici :)


...


https://youtu.be/-2PkZGTs78M

Već patroliraju srpskim nebom: Reporteri „Novosti“ sa posadom „letećih tenkova“
Vuk MIJATOVIĆ   01. januar 2020.

Reporteri "Novosti" sa posadom pojačanja ratnog vazduhoplovstva - proverenog helikoptera Mi-35. Nabavkom četiri ovakve letelice domaća vojna avijacija napravila skok od najmanje dve generacije

[attachment=1]

VEĆ na prvi pogled jasno je koliko je ovo moćna mašina. Čovek koji sedne u nju i vine se u nebo, oseća se podjednako moćno. Nabavkom četiri helikoptera Mi-35 srpsko Ratno vazduhoplovstvo napravilo je višedecenijski tehnološki skok, Vojska Srbije novu snagu i sposobnosti, a piloti priliku da upravljaju letelicom koja je potpuno po meri 21. veka.

Pilot helikoptera potpukovnik Dobrosav Drndarević ovako opisuje svoje utiske iz pilotske kabine helikoptera Mi-35, koji su od nedavno deo flote Ratnog vazduhoplovstva Vojske Srbije.

Četiri "leteće oklopnjače" proizvedene u čuvenom zavodu "Rostvertol" u Rostovu na Donu, koje su Srbiji isporučene početkom decembra, "postrojene" su na aerodromu "Pukovnik Milenko Pavlović" u Batajnici. Na pisti batajničkog aerodroma čelične ptice ulivaju strahopošovanje i divljenje. "Leteći tenkovi", "đavolje kočije", "krokodili" samo su neki od nadimaka Mi-35, helikoptera-ikone brojnih ratova i nebrojenih borbenih akcija.

Kapetan Dejan Urošević i zastavnik Aleksandar Baltić završavaju sa pripremama za let i pridružuju se razgovoru koji vodimo sa pilotom, potpukovnikom Drndarevićem. Svi oni bili su u grupi naših vazduhoplovaca koji su prošli preobuku u "Rostvertolu" da bi mogli da upravljaju i održavaju nove letelice.

- Dobili smo pravi borbeni helikopter - kaže potpukovnik Drndarević. - Dosad smo koristili naoružanu varijantu "gazele". To je laki borbeni helikopter, neoklopljen, sa relativno zastarelim sistemom naoružanja. Sada imamo oklopljenu letelicu sa vođenim i nevođenim raketama, topom kalibra 23 milimetra, savremenim navigacionim sistemom, zaštićenom pilotskom kabinom, lopaticama od kompozitnog materijala... Sada možemo da dejstvujemo i noću, ali i na neuporedivo većim daljinama nego dosad.

Potpukovnik Dobrosav Drndarević
[attachment=2]

Objašnjavaju nam da je osnovna namena Mi-35 borbena, ali da može da služi iza prevoz ljudstva (do osam naoružanih vojnika), ranjenika i tereta. Pouzdanost i bezbednost novih helikoptera daleko su veće. Svi sistemi su dvostruki ili trostruki tako da, na primer, ako jedan motor otkaže, pilot može da sleti bez ikakvih problema.

Mi-35, "po udžbeniku" namenjen je borbenim dejstvima po ciljevima na zemlji, posebno metama poput oklopnih sredstava, artiljerije, objekata, transporta, ljudstva u zaklonima i van zaklona... Podjednako je efikasan i u vazduhu, jer je uspešan i u sukobu sa helikopterima i dronovima. Njegov oklop i naoružanje čine Mi-35 pouzdanim zaštitnikom jedinica na zemlji. Kapetan Urošević dodaje da staklo pilotske kabine može da izdrži udar projektila kalibra 12,7 milimetara, a lopatice čak 30:

- To znači da, čak i da neko pogodi helikopter, pilot može da završi zadatak i da se vrati u bazu. I na teretnoj kabini postoje zaštitne ploče koje se postavljaju u slučaju prevoženja ljudi.

Zastavnik Aleksandar Baltić dobro se upoznao sa novim letelicama. Kaže da je nabavkom Mi-35 Ratno vazduhoplovstvo napravilo skok od najmanje dve generacije.

- Ne samo što može da izdrži pogotke, već je zahvaljujući brojnim inovacijama povećana upravljivost helikoptera, a olakšano održavanje.

"Leteća oklopnjača" ima najsavremeniji navigacijski sistem koji omogućava da se precizno odredi pozicija helikoptera čak i kada se izgubi signal satelita. Moderni napadno-navigacijski sistem uzima u obzir uslove spoljne sredine i proračunava balistiku u odnosu na brzinu, vetar i visinu dajući precizno tačku prema kojoj ide raketa.

[attachment=3]

Preobuka naših pilota trajala je pet i po meseci. Prva dva i po meseca proveli su u učionici do najsitnijih detalja upoznajući sve sisteme helikoptera Mi-35 - konstrukciju letelice, motora, transmisije... Usledila je tzv. zemaljska priprema - upoznavanje sa organizacijom letenja, uslovima i održavanjem, obuka za korišćenje opreme i uređaja. Tek na kraju je došlo letenje:

[attachment=4]

- Bilo je izuzetno zahtevno - kaže Drndarević. - Celokupna obuka bila je organizovana na ruskom jeziku. Neki od nas su ga znali od ranije, a svi smo prošli i namenski kurs jezika, specijalno za ovu priliku. Petnaestak dana bilo je potrebno da se naviknemo na ritam rada i upoznamo sa ruskim kolegama. Razumeli smo se dobro i uspešno prošli obuku. Instruktori su bili jako zadovoljni. Reč je o iskusnim predavačima, od kojih su neki učestvovali u konstrukciji prvog Mi-24, preteče ovog modela. Piloti sa kojima smo radili imaju više od osam hiljada sati naleta na raznim tipovima letelica. Pristupili su ozbiljno, posvećeno, trudili su se da nam sve pokažu. Utisci su nam zaista izvanredni. Takođe, instruktori su bili zadovoljni i našim znanjem, našim pristupom obuci, željom za usavršavanjem, kao i sposobnostima da u potpunosti ovladamo novim letelicama, što je i na kraju obuke potvrđeno na "ispitu" koji smo svi uspešno položili. Ovo je dokaz da imamo kvalitetne ljude koji će u budućnosti uspešno upotrebljavati nova sredstva.

VISOK RENOME RUSKE ŠKOLE

RUSKA škola helikopterske avijacije ima izuzetan renome i reputaciju. Naši vazduhoplovci, obučavajući se za letenje i održavanje Mi-35, imali su priliku da je upoznaju na najbolji način.

[attachment=5]

- Videli smo mnoge stvari koje se obavljaju u zavodu, a što nam je puno pomoglo u preobuci, a sigurno će nam koristiti u održavanju helikoptera u našoj jedinici. Bilo je to neverovatno iskustvo - ističu naši piloti koji su prošli obuku u Rostovu.

Izvor: www.novosti.rs

Срећна нова година! Зар ови хеликоптери нису у Нишу?

Gađanje domaćim raketama sa „Erbasovog” helikoptera


Na H-145 uspešno integrisan lanser nevođenih raketa i mitraljez, u planu i ugradnja domaćih vođenih raketa.

entru za ispitivanje naoružanja i vojne opreme „Nikinci”  nastavljeno je ispitivanje domaćeg vazduhoplovnog naoružanja koje su razvili Vojno-tehnički institut i Jugoimport SDPR i koje se proizvodi u pančevačkoj Utvi  - raketnog lansera 80 mm i gondole sa mitraljezom 12,7 mm na helikopteru H 145, u dnevnim i noćnim uslovima, ovoga puta iz leta.
Naši i nemački stručnjaci su zadovoljni dosadašnjim rezultatima, saopštilo je Ministarstvo odbrane.

Podsetimo, ovi helikopteri, proizvod „Erbasa”, giganta vazduhoplovne industrije, kupljeni su za potrebe Vojske Srbije.

- Staviti domaće naoružanje na jedan od najboljih svetskih helikoptera H 145 je veliko priznanje za naše inženjere i našu odbrambenu industriju. Onaj ko je u stanju da proizvede, onaj ko može da proizvede ovakvo naoružanje, onaj ko može da ga stavi na najbolji svetski helikopter u svojoj klasi je u stanju da to i proda i unovči i da na taj način pokaže koliko odbrambena industrija Srbije ima prostora na svetskom tržištu – izjavio je Aleksandar Vulin, ministar odbrane.

Pomoćnik ministra za materijalne resurse dr Nenad Miloradović podsetio je da smo ranije imali prilike da vidimo deo ispitivanja koja se tiču statičkih gađanja, a već nedelju dana vrše se opiti  na poligonu „Nikinci” sa gađanjem iz leta.
 
- Završeni su svi opiti koji se tiču bezbednosti i integracije sistema za upravljanje vatrom „H Force” i elektronike ova dva oružja na tom helikopteru. Ispaljeno je više desetina raketa i više hiljada metaka 12,7 mm, a sada smo imali priliku da vidimo i gađanje punim rafalom od sedam raketa iz lansera 80 mm i gađanjr mitraljezom 12,7 mm – objasnio je Miloradović.

Rezultati ispitivanja su, prema njegovim rečima, vrlo dobri.

- Ono što nam kažu nemački stručnjaci i ljudi koji su nadležni za integraciju naoružanja na ovu letelicu je da su vrlo zadovoljni performansama našeg naoružanja. Ovo je prva faza opremanja tih helikoptera našim naoružanjem, a dalje će se raditi na integraciji vođenog naoružanja kako na sam helikopter, tako i na sistem „H Force” – naglasio je Miloradović.

- Predstoji nam dalji rad na razvoju raketa za sedmocevni lanser koji je ispitan ovde, kako od nevođenih, tako i vođenih raketa kojima se može dalje oplemeniti ovaj sistem naoružanja – rekao je pukovnik Bojan Pavković, direktor Vojnotehničkog instituta.

izvor (http://www.politika.rs/sr/clanak/447053/Gadanje-domacim-raketama-sa-Erbasovog-helikoptera-FOTO)


[attachment=1]


[attachment=2]


[attachment=3]


[attachment=4]


[attachment=5]

https://youtu.be/gOd-ulZnHxQ


https://youtu.be/TIOU8y_tGQA


https://youtu.be/5235UCCP30g

[attachment=1]


https://youtu.be/rSRFtPlZb1Y

Predsednik najavio - Nabavljamo 30 helikoptera!
Novosti online 12. 12. 2021.

PREDSEDNIK Republike i vrhovni komandant Vojske Srbije Aleksandar Vučić stigao je na vojni aerodrom „Narednik - pilot Mihajlo Petrović“ u Nišu i održao sastanak sa direktorima preduzeća Odbrambene industrije Srbije.

Predsednika su dočekali potpredsednik Vlade i ministar odbrane Nebojša Stefanović i načelnik Generalštaba Vojske Srbije general Milan Mojsilović. Sastanku su prisustvovali i ministar finansija Siniša Mali i ministarka privrede Anđelka Atanasković. Nakon sastanka, predsednik Vučić prisustvao je prikazu sposobnosti dela helikopterskih jedinica Ratnog vazduhoplovstva i PVO i  63. padobranske brigade. Na početku vežbe raport predsedniku predao je komandant 98. Vazduhoplovne brigade brigadni general Zoran Prodanović.

Vučić je posle vojne vežbe razgovarao sa pripadnicima padobranske brigade. On je rekao da je vežba bila izvanredna i da su pripadnici Vojske Srbije u teškim vremenskim uslovima izveli vežbu odlično. Predsednik je najavio nove nabavke helikoptera.

- Očekujemo još tačno 30 helikotera - rekao je predsednik i dodao da će 11 biti H-145, četiri Mi-35 i 11 polovnih Mi-35 koje kupujemo od jedne članice EU - Bićemo helikopterska velesila u regionu - izjavio je Vučić.

Predsednik je rekao da će država u roku od tri meseca novčano pomoći namensku industriju.

Izvor: www.novosti.rs

11+4+11=26 Drugi osnovne . Jedino da dodamo i 4 Mi 35 koja već imamo  (a ako dodajemo i njih dal' da dodamo i H145M?  Dilema ) ? 

U svom ushićenju "novinari" VN su zaboravili da dodaju na spisak i 4 Mi-17. ;)

Ovo znači da su kiparski Mi-35 aktuelni?

To bi trebalod a bude to. Jedino Kiprani imaju Mi-35P i to 11 komada.

Pretpostavljam da se onda više ne planiraju Super pume za policiju?

Колико знам Супер Пума је купљена у количини од 3 комада и ако не грешим у току наредне године се очекују испоруке.

To se još uvek ne zna.

Ako se ostvari ova nabavka RV i PVO će imati 16 H-145, 17 Mi-17, 19 Mi-35 i 29 SA/SOKO-342.

Ja lično bih više voleo da je naručeno malo više Mi-17, a manje Mi-35.

Slažem se za odnos u korist Mi-17, ali otkud ih sad ima 13 po ovoj računici?

https://youtu.be/09G-QmwwBn8

Kada se udje u pogresan voz, sve stanice su pogresne. Tek ce se videti kolika je greska bio Mi-35M, a tek ovi kiparski polovnjaci ce nam doci glave. Ipak taj mesetarski lobi uvek pobedi, kao sto je pobedjivao i u JNA, ali u manjoj meri. Kao sto sam davno i prognozirao, kada bude drzava i iznasla para i volje da uradi i kupi nesto smisleno, to ce se prosuti zbog pojedinaca koji lepo zive kraduckajuci sopstvenu drzavu. Pa kad zagudi narod pita kako ovo nije kao na onom spotu sto smo gledali, a tada je vec kasno. Da su kupili makar nove Mi-35M, pa i da proguta covek, ali ovo je sramota, spickati tolike para u nesto sto moze jos sedam ili osam godina da leti. Trebali smo da kupimo Mi-28NM, ali to moze da uradi neko ko stvarno misli nesto dobro svojoj drzavi, ali sta je tu je. Strasno sta rade ljudi kod nas.

To je valjda sa onih 6-8 Mi-8 koji se provlače već 40 godina.

Некада давно причитао причу о Димитрију Туцовићу и апанажи краља Петра. Влада је предложила да се апанажа драстично повећа, социјалисти су били жестоко против тога, штампа је ударала у таламбасе. На крају је краљ Петар позвао Димитрија Туцовића на двор и објаснио му о чему се ради. Разлика у парама је уствари ишла за војску.

У постојећој ситуацији, био бих веома уздржан са критикама, јер сам сигуран да немамо комплетну слику. О неким стварима само можемо да нагађамо. Србија је за длаку избегла америчке санкције приликом набавке она четири Ми-35М. Какве би биле реакције да је уместо њих набављан Ми-28НМ?

Да сутра потпишемо уговор за набавку 15 нових Ми-35М (уместо ова 4 која се најављују), којом брзином би ти хеликоптери могли бити испоручени? Руска наменска индустрија ради у три смене за домаће потребе, јер је модернизација руске војске у пуном току. Да ли је брже модернизовати кипарске Ми-35П, или набавити потпуно нове Ми-35М?

Како ће Америка гледати на набавку половних хеликоптера са Кипра, који ће омогућити да Кипар набави нове хеликоптере са Запада, можда америчке? Каква би била реакција да Србија набавља нове хеликоптере из Русије?

Да ли би се модернизација тих кипарских хеликоптера радила у Србији, или у Русији? Ако би се радила у Русији, када ти хеликоптери стигну нико неће тачно знати шта стиже, односно на који ниво су модернизовани. Ако се буде радила у Србији, то је прилика да се домаћа индустрија оспособи за одржавање ових хеликоптера.

Које би количине Атака ракета (и осталог наоружања) добили уз те хеликоптере са Кипра? Какве су могућности за њихову модернизацију?

Znam ja „Fazan” da mora uvek neko i da „podrzava” to sto se radi, pa makar bilo i totalno naopako, a treba i preziveti. Nego ja to vise za sebe onako. Volim kad prodje nekoliko godina, pa se vratim na ono sto sam pisao i posle mi bude milo, imam utisak da sam makar posteno pokusao nesto sto je u mojoj moci kada su vam namere postene, a to je da napisem sta mislim da je najbolje za drzavu svih nas. Mozda ja nemam uvid, lose rasudjujem, nemam veze sa zivotom, ali me demantuju stvari koje sam nekada pisao. Od Kobca, tenka do njihovih modernizacija Orla i ostalih cuda. Tako i ovo. Nece proci mnogo vremena i zalicemo sto smo uzeli ove Kiparske helikoptere, a i Mi-35M. Ne bih da lamentiram po ko zna koji put zasto. Milosevic je cesto pominjao da su ga „neke” sankcije omele da kupi ovo i ono. Da moze da ustane i da ga vrate u vreme kada je bio ”faktor mira i stabilnosti”, mislim da bi kupio sve ono zasta su mu pretili da ce da mu zavrcu j..a. Na kraju nije kupio, a otkinuli su mu glavu. Ova kupovina H145M, je odlicna. Masina je stvarno vrhunska i tu nema greske. Samo dok ne slete ti kiparski ja se nadam da od toga nema nista. Ko da im odrzava te krsine toliko dugo, ne mogu nocu da ih koriste, danas 2022. godina je tu?

@BSD
Не гласам у Србији и не плаћам порез, тако да немам потребе да било шта подржавам. Посматрам са стране. Не ради се о увођењу санкција, него о њиховој примени, јер санкције за оне који купују оружје од Русије већ постоје.

Ситуација је другачија него у време Милошевића, неке ствари су повољније, неке су мање повољне него што су биле. Оно што је битна разлика је да Србија данас нема излаз на море, који је СР Југославија имала. Друга битна разлика је да су деведесетих на истоку Европе постојале велике количине релативно модерног оружја совјетског порекла. Оно што је пре 25 година било релативно модерно, данас је релативно застарело.

У којем року би Русија могла да испоручи Србији 15 нових борбених хеликоптера - било Ми-28 или Ми-35? У време док она сама има проблема да убрза модернизацију сопствене војске? Које би биле алтернативе, за јуришни хеликоптер? Којом брзином би могле да буду испоручене?

Са друге стране, којом брзином могу да се ремонтују кипарски хеликоптери и оспособе за ноћно летење?

За Х-145М се слажем, сјајан хеликоптер - али он не није јуришни хеликоптер и не може да буде.

Што се тиче Кобаца, модернизације Орла итд. - шта мислиш колико се неуспешних пројеката наменске индустрије лансира у Америци, на месечном нивоу? Само што компаније не ударају у таламбасе као у Србији.

Videcemo koliko brzo ce da stignu u Srbiju i da li  ce nakon toga (cim stignu) da im se „izmisli” modernizacija i obavezan remont. Onda gledaj koliko ce to da traje, pa ces nakon tih godina i para da shvatis kolika smo vnago pojeli, posto i dalje vozamo krseve za debele pare, a napasti nas niko nece. Rusi su njima nudili Mi-28NM, cak su vise puta zbog toga bili tamo. Kupovina Mi-28NM ne bi dovela ni do kakvih sankcija, vec bi bilo zavrtanja. Neko nece da mu zavrcu i onda ostane bez glave kao Milosevic, ako si me shvatio. Da je Milosevic kupio to sto je trazeno iz vojske, pitanje je sta bi se desilo sa agresijom, a posto nije, znalo se sta ce se desiti. Ti derivati Mi-24 su prevazidjen koncept, a H-145M je u svojoj klasi vrhunska letelica i tu nema price.

Pa Milosevic ocigledno nije imao volje da se bavi vojskom, niti je bio upucen nesto posebno niti je shvatao sta ona znaci ili je kasno shvatio. On je trazio od jednog visokog oficira (ne secam se imena, pominjao ga je u Hagu, Delic kao svedok ima ga u stenografskim beleskama) da mu napravi licnu istragu stanja u jedinicama VJ kako bi proverio stanje u odnosu na ono koje je Perisic izneo na prethodnoj sednici Vrhovnog saveta odbrane. Covek je to doneo za sledecu sednicu posle ne znam koliko meseci (nasta je Perisic sa ekipom negodovao) i navodio taksativno sta je stanje na terenu, a sta je u zvanicnom izvestaju. Da skratim, kada je zavrsio, Milosevic je pitao Perisica sta on ima na to da kaze i onda je ovaj poceo da prica da su to podmetanja koja mu se duze vreme serviraju i tako. Onda je Milosevic rekao tom coveku imate li vi nesto da dodate, on mu je rekao posto je NGS Perisic u svom izvestaju napisao sta bi trebalo da se uradi, nabavi, ja sam sa ljudima, analizirao i taj deo i onda je naveo sta bi minimalno trebalo. Kada je zavrsio, kazao mu je Milosevic (parafraziram), da niste preterali, ne verujem da je bas toliko lose stanje i da treba bas to sve, ovaj mu je odgovorio, ako ne nabavimo i uradimo navedeno znacemo vrlo brzo, a ako uradimo mozda budemo imali vremena da uradimo jos nesto, pa mu je Milosevic rekao onako seretski, toliko ne mozemo, znaci gotovi smo, pa je tamo bio smeh. Covek je ustao i rekao u tom slucaju smo gospodine predsednice mi u VJ zaista gotovi, ali znajte necete se ni Vi mnogo bolje provesti od nas. Posle toga su ga Milosevicevi dusebriznici poslali za atasea i cao. Eto kako posten covek zavrsi kod nas, cak i kada se trazi da uradi posao. Razmisljao sam posle o tome i mislim da je stanje bilo jos gore od tog koje je cak i on naveo. Sve to na kraju dodje na naplatu.

Pa evo sad znamo posle toliko godina, da je Kertes prebacio lovu za JSO Mi-24 na jedan poziv telefonom. Tada je to bila dosta dobra masina, danas vise ne u bilo kakvom sukobu , gde ovi dole imaju vise od AP.

Mislim da od tih osmica leti bukvalno samo 1. Ostale otpis.

Прије неки дан, током обиласка 72. специјалне бригаде у Панчеву од стране министра Вучевића, новинари су примјетили нову оптоелектронску опрему на хеликоптеру Х-50Б (H-145M). Наиме, ради се о америчком систему L3 Wescam MX-15D са ласерским обиљеживачем циљева. Дало би се закључити да није далеко опремање ласерски вођеним ракетним зрнима.

[attachment=1]

VOJSKA JAČA ZA "KAZU" I "ERBAS" HELIKOPTERE: Ratno vazduhoplovstvo ove godine očekuje isporuku letelica koje će podići borbene mogućnosti

RATNO vazduhoplovstvo Vojske Srbije spremno je za novi talas modernizacije vojne tehnike - prijem prvih "Erbasovih" helikoptera H-145M i transportnog aviona "kaza" istog proizvođača. Najkasnije na jesen prvi primerci ugovorene i plaćene tehnike naći će se u naoružanju naših snaga, koje će time zabeležiti novi tehnološki skok i niz novih operativnih sposobnosti.

Već za nekoliko meseci počinje i isporuka ugovorenih helikoptera H145M iz fabrike u Nemačkoj, gde je već spremna prva iz kontingenta od deset ugovorenih letelica. Reč je o VIP primerku, namenjenom za prevoz važnih ličnosti, koja je prigodno ofarbana u boje srpske trobojke. Prijem ove letelice očekuje se u letnjim mesecima, posle čega počinje isporuka prema ugovorenoj dinamici. Svi helikopteri trebalo bi da budu na nivou "H-fors" 3, koji omogućava ugradnju složenih sistema i modernog naoružanja, a u istom paketu je i simulator dragocen za obuku pilota.

[attachment=1]


Izvor (https://www.novosti.rs/drustvo/vesti/1218897/vojska-jaca-kazu-erbas-helikoptere-ratno-vazduhoplovstvo-ove-godine-ocekuje-isporuku-letelica-koje-podici-borbene-mogucnosti)

Francuski planinski lavovi: „Eurocopter AS-532 Cougar (Airbus Helicopters H-215M Cougar)“

11.04.2024.

Sinoć je predsednik Republike Srbije Aleksandar Vučić, potvrdio da mi kupujemo višenamenske borbene avione Rafale F-4R. Jasno je ko dan, da se mi moramo rešiti ruske tehnike iz više razloga a jedan od osnovnih jeste što je ne možemo nabaviti niti održavati,zbog sankcija koje su „zapadne“ zemlje uvele Rusiji. Jedan od sada sigurno najvećih problema jeste, transportna helikopterska flota i šta će kod nas zameniti provereni svestrani ruski helikopter Mi-17V5?

Problemi sa transportnim helikopterima

Od 2016. godine traje intenzivno opremanje Vojske Srbije novim naoružanjem i opremom. Posebna pažnja je posvećena jedinicama RV i PVO. Nabavljeno je oko 30 novih helikoptera ne računajući Mi-17.
Osnovu helikopterskih transportnih eskadrila od nestanka SFRJ, kako u VJ tako i danas U VS činili su helikopter Mil Mi-8T. Te helikoptere nabavila je bivša JNA u broju od 93 primerka još daleke 1968. godine. Najveći deo je od nestanka nam zajedničke države, završio na prostoru Srbije. Danas u sastavu RV i PVO lete još dva ova helikoptera, ali je vreme da i oni „idu u penziju“. Kod nas su ovi helikopteri označeni kao HT-40.

Normalno, robustnim i izdržljivim svetski priznatim helikopterima bez premca na smenu su stigla mlađa braća, helikopteri Mi-17. O njihovom kvalitetu nema potrebe raspravljati, svet im je mera.

Helikoptere Mi-17 (Mi-17V5) pokreću dva turboosna motora TV-3-117VM snage 2000 konjskih snaga ili 1493 kilovata. Posadu čine tri člana, helikopter ima maksimalnu brzinu od 259 kilometara na čas, operativni radijus dejstva 590 kilometara. U trupu nosi do 28 vojnika ili 4000 kg tereta a spolja na dizalici do 3000 kg tereta.

Prva dva helikoptera Mi-17 u Srbiji stigla su još tokom devedesetih godina prošlog veka. Oba helikoptera su završila u sastavu Jedinice za specijalne operacije republičke državne bezbednosti (JSO RDB). U sastav RV i PVO ovi helikopteri su iz JSO prebačeni tokom 2003. godine. Jedan od ovih helikoptera imao je katastrofu 2015. godine, dok je drugi prestao da leti 2017. godine. Kod nas su ovi helikopteri označeni kao HT-48.

Tako se situacija sa transportnim helikopterima kod nas mnogo zakomplikovala. Prva dva Mi-17V5 kod nas su stigla 2016. godine, tako da kako situacija stoji, 2025. godine moraju na remont, iako bi to određenjem radnjama u jedinici moglo biti odloženo za koju godinu. Dodatna tri helikoptera Mi-17V5 isporučena su nam 2019. godine, tako da oni moraju na remont 2028. godine. Ukoliko u narednih par godina iz Rusije ne budu stigla tri nova naručena primerka njihova zamena bi možda mogla biti obezbeđena nabavkom polovnih letelica, što bi bila neka vrsta privremenog rešenja. Međutim, sve je to pod znakom pitanja. Mi možemo da remontujemo helikoptere kod nas u Momi i u Utvi.

Ali, kako se problemi na relaciji Brisel-Vašington-Moskva budu gomilali, jasno je da ćemo morati da u jednom trenutku počnemo da razmišljamo o zameni ovih odličnih ruskih helikoptera. Kako stvari stoje, o tome već moramo da počnemo da razmišljamo i to ubrzano, ne sutra već sad.

Aerospatiale je u radikalnu modernizaciju transportnog helikoptera Puma ušao bez Westlanda, partnera sa kojim je stvorio tu letelicu sredinom šezdesetih godina prošlog veka. Super Puma je dobila efikasnije motore Turbomeca Makila 1A snage 1327 kilovata ili 1778 konjskih snaga ojačana konstrukcija izrađena je znatnim delom od kompozitnih materijala i osavremenjena je avionika. U nove detalje spadaju filteri ispred usisnika vazduha, koji sprečavaju ulazak stranih tela i zaleđivanje. Prvi helikopteri AS-332B i AS-332C isporučeni su kupcima 1981. godine. Naredne godine dovršene su varijante AS-332M i AS-332L sa trupom produženim za 76 cm. Naoružanje i oprema prilagođeni su kupcima. AS-332F je mornarička verzija koja može biti naoružana sa dve protivbrodske rakete AM-39 “Exocet”” ili sa šest raketa AS-15TT, a moguća je varijanta sa kombinacijom. Kada je naoružana raketama AM-39 Super Puma se oprema radarom OMERA ORB-32, a kada nosi AS-15TT ili kombinaciju sa AM-39, oprema se radarom Thomson-CSF “Agrion“.

Sistemom označavanja, koji je u Aerospatiale stupio na snagu januara 1990. godine, vojne varijante su preimenovane u Cougar sa pratećom oznakom AS-532. U ponudi su bili AS-532AC i UC sa kratkim trupom za transport 21 vojnika, AS-532AL i UL sa dužim trupom za 25 vojnika, helikopter za traganje i spasavanje nad morem AS-532MC i protivpodmornički protivbrodski AS-532SC naoružan parom raketa AM-39 “Exocet”, ili vođenim torpedima. Sa motorima Makila 1A1 snage 1357 kilovata ili 1820 konjskih snaga, odnosno 1400 kilovata ili 1877 konjskih snaga. Helikopter prevozi 25 vojnika ili 4500 kg tereta unutar trupa.
Sledeći korak je bio razvoj još duže varijante Cougar Mk-II sa motorima Makila 1A2 snage 1569 kilovata (2102 konjske snage) sa prostorom za 28 vojnika sa opremom. Avijacija francuske kopnene vojske je tada naručila 20 helikoptera Cougar Mk-II koji služe kao platforma za radar za osmatranje bojišta HORIZON. Radar otkriva oklopna vozila, kamione, helikoptere i druge ciljeve sličnih dimenzija na udaljenosti od 150 km. Prikupljeni podaci se prenose vezom do komandnog mesta. Radarska antena na helikopterima opremljenim sistemom HORIZON, smeštena je ispod zadnjeg dela trupa. Pre uključivanja radara spušta se pomoću preklopnog nosača na poziciju za osmatranje.
Kako se nazivo kompanije menjao i ona prelazila u evropski konzorcijum, tako su se i oznake helikoptera menjale. Od AS-332 Super Puma, preko AS-532 Cougar do H-215M Cougar a postoji i unapređeni helikopter Eurocopter EC725 Caracal sada Airbus Helicopters H225M Super Cougar. Za koji ćemo se mi helikopter od ovih brojnih verzija „francuskog planinskog lava“ odlučiti, ostaje da se vidi.
Od bivših jugoslovenskih republika ove helikoptere u verziji AS-532AL Cougar koristi Slovenija i zadovoljna je istim.

Rezime

Transportna helikopterska flota od svega pet helikoptera Mi-17V5 za državu veličine Srbije je premala. Još čekamo na ona tri naručena Mi-17V5 iz Rusije. A oni su već odavno trebala biti kod nas. Za sad ništa od tog. Stoga je za Srbiju trenutno razumno potražiti zamenu za Mi-17V5 ukoliko do kraja decenije ne bude bilo moguće nabaviti vazduhoplovnu tehniku iz Rusije, kao ni odraditi remonte i nabaviti rezervne delove. A po svemu sudeći, neće biti moguće.
Jasno je, da se mnogima u Srbiji neće svideti ovo sad iznenadno forsiranje priče o Francuzima. Međutim, to uopšte više nije bitno. Odlučeno je , hteli mi to ili ne, da se prostor SFRJ pacifikuje. Uradiće se to pomoću NATO, a nije isključeno da je Srbija za taj put za mentora izabrala upravo Francusku.
Sigurno je, da ćemo zbog brojnih pritisaka kako spolja tako i iznutra, da se odreknemo ruskog naoružanja i ne samo njega.

Izvor (https://tvfront.rs/francuski-planinski-lavovi-eurocopter-as-532-cougar-airbus-helicopters-h-215m-cougar/)

https://www.youtube.com/watch?v=pm8T8rDDVUs

Резон аутора овог прилога је логичан. Треба размишљати унапред, али увек са неком дозом резерве јер се у овом времену не зна шта доноси сутра. Избор хеликоптера које предлаже аутор текста је такође логичан и добар. МУП- Србије је набави хеликоптере из те серије и сигурно ће се јако добро видети све његове предности и мане, довољно за неку евентуалну одлуку.