PALUBA

More, pomorstvo i unutrašnji plovni putevi => Unutrašnji plovni putevi => Topic started by: MOTORISTA on December 09, 2017, 06:37:51 am

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info



Title: Србија набавља ледоломац
Post by: MOTORISTA on December 09, 2017, 06:37:51 am
Србија набавља ледоломац
Аутор: Ивана Албуновић петак, 08.12.2017.

У буџету Министарства пољопривреде обезбеђено 2,5 милиона евра за куповину овог пловила, a постоји идеја да се наменски брод гради у неком од домаћих бродоградилишта

Србија је коначно у буџету за наредну годину обезбедила новац за куповину ледоломца. Министар пољопривреде Бранислав Недимовић изјавио је да је за ту намену предвиђено 300 милиона динара (око 2,5 милиона евра). Рекао је да се нада да ће у буџету за 2019. бити планирана набавка још једног таквог пловила како Србија у одбрани од леда не би зависила од других земаља.

Подсећајући да у тој области ништа није учињено последњих 20 година најавио је да ће ускоро у Будимпешти бити одржан састанак између Србије, Хрватске и Мађарске, на коме ће бити уређен начин функционисања речних ледоломаца.

Међутим, из његове изјаве јасно је да речна флота ове зиме вероватно неће моћи да рачуна на то пловило и да ћемо, уколико буде потребно, поново морати да се ослонимо на Мађаре.

– Ледоломци нису бродићи који се могу купити у продавници пластичних играчака... Нема их у слободној продаји, мораћемо да га наручимо – рекао је Недимовић.

Према незваничним информацијама, постоји чак идеја да се наменски брод гради у неком од домаћих бродоградилишта  како би се упослила домаћа привреда.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on December 09, 2017, 10:11:36 am

 Postoje stari, ruinirani ledolomci u privatnom vlasništvu. Oduzeti od vlasnika remontovati i delimično rešen problem. Tek kasnije ući u novogradnju ledolomaca koji su van sezone potiskivači. " Karin Komerc" je letos u Apatinu uradio jedan svoj gurač kao ledolomac. Izgradnja u domaćim brodogradilištima??? Kojem? Nemamo nijedno " domaće" Banke su udavile rečnu brodogradnju. Rade - ozbiljno Vahali u Mačvanskoj Mitrovici i Kladovo.

 Do realizacije novohradnje bi prošlo preko godinu dana sigurno.

 S poštovanjem


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: topalovicdj on December 10, 2017, 02:24:00 pm
a iza Cente na putu za Zrenjanin
pozdrav Djordje


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on December 10, 2017, 04:31:23 pm

  Verovatno se misli na " Bomex" ex " Bomex 4 M"?
 Stečaj je uveden pre par godina . Raduckaju remonte .Navoz i oprema izdati u zakup firmi " Čelik" iz Zrenjanina.
 NEMA ozbiljnog srp-b-skog brodogradilišta više. Banke su lošim kreditima po brodogradnju udavile celu granu privrede. Kažem odgovorno . Nema srpske brodogradnje već odavno. Ozbiljne firme su Kladovo i Vahali u Mačvanskoj Mitrovici, obe u stranom. Holandskom vlasništvu.

  S poštovanjem


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: MOTORISTA on December 16, 2017, 06:11:13 pm
За набавку ледоломца 300 милиона динара
субота, 16.12.2017.

Из буџета Србије за 2018. годину биће издвојено 300 милиона динара за набавку ледоломца, а пловило ће бити направљено у неком од домаћих бродоградилишта у року од две године, јавио је РТС.

Министар пољопривреде, шумарства и водопривреде Бранислав Недимовић рекао је за РТС да ће за изградњу брода бити расписан јавни тендер.

„Постоје техничке могућности у српским бродоградилиштима да се то реализује, али тендер ће бити потпуно јаван и моћи ће да се пријави свако и за најјефтинију цену да добијемо (брод)”, рекао је Недимовић.

Како наводи РТС, прошле зиме били су ангажовани једини домаћи ледоломац „Гребен” и потискивач „Бор”, а изнајмљивање ледоломца из Мађарске држава је платила око 300.000 евра за месец дана.

Помоћник министра за водни транспорт у Министарству саобраћаја Вељко Ковачевић рекао је РТС-у да ће одржавање новог ледоломца коштати мање.

„Гребен је изузетно стар, његови трошкови одржавања су поприлично високи, зато су ти финансијски показатељи били јасни да треба да уђемо у набавку новог брода”, навео је Ковачевић. (Бета)

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: Solaris on December 17, 2017, 05:24:28 pm
Dali ovakav brod može imati dvojaku funkciju?
Nekako mi se čini da je neisplativo da se ima brod koji radi dva mjeseca godišnje.
Dali on može imati i ulogu tegljača u ostatku godine ili nešto slično.

poz.


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: MOTORISTA on December 17, 2017, 05:47:07 pm
Dali ovakav brod može imati dvojaku funkciju?
Nekako mi se čini da je neisplativo da se ima brod koji radi dva mjeseca godišnje.
Dali on može imati i ulogu tegljača u ostatku godine ili nešto slično.

poz.

Može, to se radilo i u sretna vremena kada je rečno brodarstvo bilo na vrhuncu.

Fotke od zimus.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]


Zna li se šta je sa ovim brodovima? Da li su još uvek na istom mestu ili su otišli Bogu na istinu?


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on December 17, 2017, 10:18:39 pm


  Za sada se " Čakor i Vučevo" nalaze na mestu . Kolega mi kaže da se nada da neće tu i potonuti.
 Dvojaka namena broda postoji i postojala je. Već sam pomenuo da je početkom godine preduzeće " Karin Komerc" remontovalo svoj potiskivač " Jastrebac" u Apatinskom brodogradilištu i u njega tada ugradilo opremu kojom bi ga trebalo pretvoriti i u Ledolomac. To još nije ispitano u praksi.

  S poštovanjem


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: fazan on December 18, 2017, 07:30:43 am

 Postoje stari, ruinirani ledolomci u privatnom vlasništvu. Oduzeti od vlasnika remontovati i delimično rešen problem. Tek kasnije ući u novogradnju ledolomaca koji su van sezone potiskivači. " Karin Komerc" je letos u Apatinu uradio jedan svoj gurač kao ledolomac. Izgradnja u domaćim brodogradilištima??? Kojem? Nemamo nijedno " domaće" Banke su udavile rečnu brodogradnju. Rade - ozbiljno Vahali u Mačvanskoj Mitrovici i Kladovo.

 Do realizacije novohradnje bi prošlo preko godinu dana sigurno.

 S poštovanjem

Како мислиш да одузимаш бродове који су у приватном власништву?


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on December 18, 2017, 07:49:15 am

 Nije normalno da opšti društveni- državni interes, trpi zbog privanog vlasništva - nebrige za dobro od opšteg značaja .
 Prođite se više fora o privatnom vlasništvu. Posle kukamo koliko država daje za Mađarske ledolomce , kako nemamo niti jedan ispravan .
 Doduše kako je išla " privatizacija- otimanje društvene imovine" ( a ja volim da kažem za taj  proces - prvobitna akumulacija kapitala) nije ni čudo što nam se ovo dešava.

 Ima stara narodna. " posle  . . . .  nema kajanja ! "


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kumbor on December 18, 2017, 08:52:20 am

Nije u pitanju oduzimanje privatne imovine, vec obaveza vlasnika da u drustvenom interesu, kada nalazu vanredne okolnosti da brodove na privremeno koriscenje radi zastite imovine, zivota i zdravlja ljudi i radi sprecavanja nastanka vece stete! Ne vidim sta bi tu moglo biti sporno, tako je valjda u svakoj zemlji.


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: fazan on December 18, 2017, 06:40:01 pm
Nije u pitanju oduzimanje privatne imovine, vec obaveza vlasnika da u drustvenom interesu, kada nalazu vanredne okolnosti da brodove na privremeno koriscenje radi zastite imovine, zivota i zdravlja ljudi i radi sprecavanja nastanka vece stete! Ne vidim sta bi tu moglo biti sporno, tako je valjda u svakoj zemlji.

Поента је управо у ономе ”привремено” и ”када налажу ванредне околности”. Те околности неће да трају толико дуго да држава може да ремонтује туђи брод и искористи га ломљење леда. Друго, ви можете коња прогласити војним обвезником, али не можете спречити власника да од њега направи кобасице. Другим речима, када се ремонтовани брод уз надокнаду врати власнику, не можете да контролишете шта ће бити са тим бродом.

Nije normalno da opšti društveni- državni interes, trpi zbog privanog vlasništva - nebrige za dobro od opšteg značaja .
 Prođite se više fora o privatnom vlasništvu. Posle kukamo koliko država daje za Mađarske ledolomce , kako nemamo niti jedan ispravan .
 Doduše kako je išla " privatizacija- otimanje društvene imovine" ( a ja volim da kažem za taj  proces - prvobitna akumulacija kapitala) nije ni čudo što nam se ovo dešava.

 Ima stara narodna. " posle  . . . .  nema kajanja ! "

Не трпи тај општи интерес ради приватног власништва, него ради тога што је држава дозволила да остане без ледоломаца. Држава је продала бродове (да не улазимо у каквом су стању били) и сада би власници требали да јој поклоне те бродове у име општег добра??? Извини, али то се зове пљачка. За државу би било јефтиније да и даље изнајмљује мађарске ледоломце, него да улази у такву правну вратоломију која би сасвим сигурно завршила у Стразбуру, а трошкови би били вишеструко већи. Да не говоримо о томе да би се у року од месец дана на већини бродова у приватном власништву вијориле заставе других држава, јер би их власници регистровали тамо.

Држава је прописала правила, ако их сама не поштује не може да очекује да ће други поштовати њу и њена правила.


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on December 18, 2017, 07:41:21 pm

 Država je prodala brodove u ispravnom stanju. Što su sada dovedeni u ovakvo stanje je nemar sadašnjeg " vlasnika" .
 A da Država tuži vlasnika strazburu  za nemar i nečinjenje na dobrima od opšteg društvenog značaja???


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on December 18, 2017, 07:47:02 pm

 http://rs.n1info.com/a220322/Vesti/Vesti/Ledolomci-u-Novom-Sadu.html



 Jedini pravi ledolomci čekaju da postanu staro gvožđe
Jedini pravi ledolomci čekaju da postanu staro gvožđe Izvor: N1
Autor teksta:

Miodrag Sovilj

Za vreme bivše Jugoslavije led na Dunavu od mađarske granice do Beograda razbijali su ledolomci nekada jedne od najvećih brodarskih firmi "Heroj Pinki". Danas, posle privatizacije, čuveni brodovi "Vučevo" i "Čakor" stoje ukotvljeni i havarisani.

POVEZANE VESTI
Ledolomac Greben kreće od Đerdapa uz Dunav
Okovani ledom, jedina dva prava ledolomca u Srbiji, usidreni čekaju da postanu staro gvožđe. Ni sam prilaz ovim brodovima nije jednostavan, jer ne postoji skela. Zajedno sa ekipom N1, na palubu se popeo i čovek koji je pola radnog veka proveo radeći na njima.

"Pravo da vam kažem, jako mi je teško, jer sam ovde proveo 15 godina. Bilo je svega, i posla, radilo se i bilo je ispravno. Nisam ovde bio desetak godina i sad kad sam došao, ne mogu da verujem kako je to zapušteno i uništeno", kaže Živko Modić, bivši mašinac "Vučeva" i "Čakora".

Na brodu je vreme stalo pre pet godina, zabeleživši tako poslednje trenutke kada je nekadašnji preduzeće "Pinki", a sad "Dunav grupa agregati" još uvek radilo, a brodari bili zaposleni. Motor, koji zovu i srce broda, je havarisan, ali bio bi u stanju da se pokrene. Međutim, nema ko da ga osposobi.

"To nije kao auto ili kamion, uzmeš, parkiraš, ostaviš ključeve i odeš. Pa sutra dođeš, pališ i ideš dalje. Ovde nema. Ljudi se obučavaju po tri-četiri godine, kao i kapetan. Deset-petnaest godina mora da radi da bi ušao u štos i da bi znao da obavlja svoj posao", priča Modić i dodaje da zaposlenih na ledolomcima više nema.

"Čakor" i "Vučevo" kupljeni su 1968. godine novcem novosadskih poreskih obveznika kao plovila od strateškog značaja za zemlju. Posle jedne neuspešne privatizacije, 2011. prešli su u ruke biznismena Dušana Borovice, od kad praktično nisu u funkciji.

Poslednji signal sa radio-veze kapetan ovog broda dobio je 2012. godine, kada je poslednji put bio zaleđen Dunav. Tada je isplovio samo jedan brod, ali je svega nekoliko kilometara dalje morao da stane zbog kvara.

Umesto njih, led na Dunavu kod Novog Sada prethodnih dana lomio je manji brod, koji, kako kaže iskusni dunavski vuk, nije predviđen za to, što je, navodi, vrlo opasno.

"To je gurač. On može da prođe, što mi kažemo, do dva-tri vedra, to jest dva-tri centimetra debljine, ali on već sam sebe dovodi u opasnost. Jer ovi su ojačani, ovo su pravi, za lupanje leda. A on sam sebe može da probije. Ljudi to nisu videli, nisu upoznati s tim, ali santa leda kad je deblja od 10-15 centimetara ga proseče kao žiletom", objašnjava Živko Modić.

Postoji li plan za osposobljavanje ovih ledolomaca, nismo uspeli da saznamo. Zgrada nekadašnjeg giganta je zaključana, a na telefon nema ko da se javi.

Izvor: N1

TAGOVI: LED , LEDOLOMAC , NOVI SAD , DUNAV


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: fazan on December 18, 2017, 08:09:41 pm

 Država je prodala brodove u ispravnom stanju. Što su sada dovedeni u ovakvo stanje je nemar sadašnjeg " vlasnika" .
 A da Država tuži vlasnika strazburu  za nemar i nečinjenje na dobrima od opšteg društvenog značaja???

Да ли је држава купопродајним уговором обавезала власника да одржава бродове као ”добра од општег друштвеног значаја”? Ако није, власник има право да их реже као старо гвожђе. Уосталом, можда их је и купио да их прода као старо гвожђе. 


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on December 18, 2017, 08:40:19 pm

 Prijatelju!
 Kod nas u Zr. i okolini ima uzrečica : Ko Taraška nana! Svi plivaju nizvodno samo ona uz k...? :zid
 Odakle si ti?
 Pa s tvojih leđa , od tvog poreza se plaća sva ta ujdurma s ledolomcima.
 Jesi možda Borovica pa toliko srčano braniš " privatno vlasništvo"? Ili samo prirodno teraš po svome ?
 Imaš li možda neku imovinu koju bi poplava uzrokovana ledenim čepom poharala?
 Znaš?
 Upravo ti to želim! Dok po svom džepu neosetiš štetu , tako ćeš pisati.
 Mi u klin , ti u ploču.
 Cenim različito mišljenje. Ali? Pretera ga brate!


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on December 18, 2017, 08:59:11 pm
 
 I , evo još članaka:
 http://www.021.rs/story/Info/Srbija/153983/Prase-se-ne-goji-uoci-Bozica-gde-su-srpski-ledolomci.html

   S ovim sam svoju diskusiju zaključio.
  Vi, kako hoćete.

 S poštovanjem


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: fazan on December 19, 2017, 01:27:07 am
Поставили сте два текста, по једном су бродови приватизовани, а по другом се не помиње ко је власник, само се констатује да су бродови очерупани. Не каже се ко их је очерупао, како и зашто. Не каже се ни да ли се ради о хипотеци државног предузећа или приватног власника.

Нико не спори потребу Србије да има ледоломце. Оно што је по мени спорно је ваша идеја како би тај проблем требао да се реши.

Порески обвезници су ти који су на демократским изборима изабрали легалну власт која је продала бродове. Да ли је тај поступак обављен у складу са законом? Ако није - постоји суд. Ако јесте, онда се стави тачка и идемо даље. Без обзира да ли је одлука била добра или лоша - не можете поништавати одлуку зато што је била лоша. А поготово не можете у име ”виших интереса” отимати имовину коју сте већ продали.

Јесте, закуп тог мађарског ледоломца се плаћа из буџета који попуњавају порески обвезници. Нови ледоломац ће такође бити плаћен из истог буџета.

Шта мислите, какав би сигнал та отимачина у име виших интереса послала могућим инвеститорима? Ко ће било шта да инвестира у државу која нешто прода, па онда пар година касније каже да се предомислила и почне да плени оно што је продала?

Знате ли какав утицај расположење инвеститора има на кредитни рејтинг државе? Знате ли да она позитивна промена са Б- на Б, од пре пар дана, може да снизи камату на државне дугове за цео проценат? На српски дуг од 28 милијарди долара то је 280 милиона долара годишње.


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on December 19, 2017, 01:45:09 pm

 Ti " rejtinzi" i ostalo ljubljenje guzice zapadu su i doveli do ovog stanja u ovoj napaćenoj zemlji.
 Da .
 Stojim iza svake svoje reči oko rešenja problema s ledolomcima.
 I treba da se povede revizija privatizacije i da odgovorni zaglave na robiji  kao što je na kraju i g-din Borovica - vlasnik pominjanih ledolomaca zaglavio.  I svi koji su učestvovali u toj pljački ove zemlje treba da se nađu iza brave. A kako će to da se odrazi na naš " rejting" ??? Pa, mislim da će biti pozitivan jer će poslati jasan signal da se Država obračunava s kriminalom. Ima više spornih "privatizacija" . To čak i zapad traži da se reši. Kamo li mi , obični smrtnici.
 
 Da li je sada jasan moj Stav???


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: fazan on December 19, 2017, 07:04:21 pm

 Ti " rejtinzi" i ostalo ljubljenje guzice zapadu su i doveli do ovog stanja u ovoj napaćenoj zemlji.
 Da .
 Stojim iza svake svoje reči oko rešenja problema s ledolomcima.
 I treba da se povede revizija privatizacije i da odgovorni zaglave na robiji  kao što je na kraju i g-din Borovica - vlasnik pominjanih ledolomaca zaglavio.  I svi koji su učestvovali u toj pljački ove zemlje treba da se nađu iza brave. A kako će to da se odrazi na naš " rejting" ??? Pa, mislim da će biti pozitivan jer će poslati jasan signal da se Država obračunava s kriminalom. Ima više spornih "privatizacija" . To čak i zapad traži da se reši. Kamo li mi , obični smrtnici.
 
 Da li je sada jasan moj Stav???

Од тих рејтинга зависи да ли ће у буџету бити пара за плате и пензије, па и за тај ледоломац који се купује - или ће се оне трошити на отплату камата за кредите.

Није проблем Србије у томе да је била богата, па је опљачкали тајкуни. Србија је била и остала сиромашна, а те хајке у стилу ”држите лопова” су пресипање из шупљег у празно, увесељавање полуписменог народа.

Не можеш правна и физичка лица која су куповала у приватизацији да кривиш за лоше потезе државе. Уколико није у питању корупција која се може доказати, они су пред законом чисти као суза. У сваком случају, иди у политику и мењај законе (ако ти пође за руком), а до тада их поштуј.

 Моја дискусија на ову тему је завршена.


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: MOTORISTA on January 13, 2018, 10:13:12 am
Српска памет ове године прави нови ледоломац
петак, 12.01.2018.

Држава ће ове године сопственим новцем изградити специјално пловило „ледоломац” и за ту сврху је обезбеђено око три милиона евра.

У случају ниских температура и појаве леда, као што је то био случај почетком прошле године, биће као и тада, ангажовани Мађарски и Румунски ледоломци, али и српски ледоломац „Гребен”.

У Министарству пољопривреде кажу за Танјуг да се у претходном периоду на редовне годишње јавне набавке Републичке дирекције за воде, за услуге ангажовања ледоломаца на Дунаву, (у зони од 1.333 до 1.170 километра као и у зони ушћа Тисе и Саве у Дунав), нико није јављао.

Раније је постојала идеја да се купи најмање два оваква брода, међутим, за сада је једино извесно да ће домаћа памет правити један ледоломац. (Танјуг)

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: MOTORISTA on December 25, 2019, 08:42:05 am
Србија и ове године без новог ледоломца
Аутор: Бранка Васиљевић   уторак, 24.12.2019.

Пролетос је расписана јавна набавка за изградњу брода, али су понуде биле веће од опредељених средстава

Према прогнозама метеоролога, до прве половине јануара зима не би требало да покаже своје зубе. Очекује се да, како каже Недељко Тодоровић, снег обели крајем децембра, да у јануару буде кише и снега, али неће бити хладних дана да се на већим рекама створи ледени покривач. Овака прогноза за наредни месец иде наруку надлежнима из Министарства пољопривреде, шумарства и водопривреде јер Србија и даље има само један ледоломац. По потреби, за сврхе одбране Дунава, од леда ће се као и до сада ангажовати комшијски, мађарски ледоломци. Иако је још лани најављено да ће ове године у фебруару бити расписан позив за јавну набавку за произвођача нашег пловила за ломљење великог леда, даље од тог позива се није стигло.

– Што се тиче градње ледоломца, у 2019. години је расписана јавна набавка, али су понуде са тржишта биле веће од тада опредељених средстава. Сада су обезбеђена потребна средства и набавка ће бити расписана у законом предвиђеном периоду – рекли су у Министарству пољопривреде.

Колико је сада обезбеђено средстава за израду ледоломца, није наведено у одговорима министарства нити је појашњено који је то законски оквир када би требало да буде расписана набавка за изградњу ледоломца. За изградњу ледоломца у буџету за 2018. годину било је обезбеђено 300 милиона динара. Цене ледоломаца се, иначе, на светском тржишту крећу се од милион и по до три и по милиона евра. Потреба за набавком ледоломца појавила се 2017. године када је 588 километара „српског” Дунава месец дана било оковано ледом.

Тада је процењено да је неопходна набавка ледоломаца и да би Србији била потребна бар два (мада се спомињало и шест) мултифункционална пловила која би истовремено била ледоломац, брод спасилац и ватрогасни брод. Она би деловала и у условима елементарних непогода проузрокованих појавом ледостаја. По свему судећи, Дунав ће, ако буде стиснуо јак мраз, бранити наш „Гребен” који је у власништву „Електропривреде”, и мађарски ледоломци. Пре неколико дана, ради припрема и евентуалног ангажовања мађарских ледоломаца одржан је трилатерални састанак Мађарске, Хрватске и Србије што се иначе ради већ годинама и то према билатералном споразуму у области водопривреде са Мађарском из 1956. године и споразумом Мађарске и Хрватске.

За одбрану Дунава од леда, напомињу у Министарству пољопривреде, сваке године се издвајају средства. И ове године она износе десет милиона динара.

„Гребен” једини српски ледоломац

Србија је некада имала још два тегљача – ледоломца „Чакор” и „Вучево”. Они су приватизовани 2011. године. Ушли су у састав „Дунав групе агрегати” у власништву Душана Боровице, хапшеног због сумње да су његове фирме добијале незаконите кредите.

У његовом власништву нашао се и потискивач „Петроварадин”. Од тада па до данас ова пловила су мртва за реку. Ни некадашњи потискивачи „Александар” и „Каблар”, који су пре неколико година у Београду помагали „Тополи”, више нико не спомиње. У Србији постоји још неколико потискивача, али је њихова употреба ограничена јер уситњавају само лед испод 15 центиметара. У супротном, у опасности је и потискивач и посада. Имамо и „Бор”, али ни он није прави ледоломац и у приватном је власништву.

Да пре неколико година „Електропривреда Србије” од предузећа у стечају није купила „Гребен”, не бисмо имали ни један једини ледоломац.

Време и за бригу о објектима на води и чамцима

Без обзира на то што још нема обилнијих падавина нити леда, власници пловних објеката, кућица и чамаца благовремено су обавештени да се побрину за своју имовину ради сопствене, али туђе безбедности.

Обавештење о томе шта све треба да предузму да би осигурали своје објекте већ је издала Лучка капетанија Београд. Власници плутајућих објеката, између осталог, треба да ојачају и повећају број одбојника, сидара и привезних ужади, да обезбеде даноноћну контролу стручних лица над објектима.

Контролу својих објеката и њихово ојачање треба да ураде и власници сплав кућица. Грађани који имају чамце требало би своја пловила да извуку на обалу, а ако их не извлаче на суво, да их додатно вежу уз понтоне и пристане.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on December 25, 2019, 01:54:00 pm

 Ti " rejtinzi" i ostalo ljubljenje guzice zapadu su i doveli do ovog stanja u ovoj napaćenoj zemlji.
 Da .
 Stojim iza svake svoje reči oko rešenja problema s ledolomcima.
 I treba da se povede revizija privatizacije i da odgovorni zaglave na robiji  kao što je na kraju i g-din Borovica - vlasnik pominjanih ledolomaca zaglavio.  I svi koji su učestvovali u toj pljački ove zemlje treba da se nađu iza brave. A kako će to da se odrazi na naš " rejting" ??? Pa, mislim da će biti pozitivan jer će poslati jasan signal da se Država obračunava s kriminalom. Ima više spornih "privatizacija" . To čak i zapad traži da se reši. Kamo li mi , obični smrtnici.
 
 Da li je sada jasan moj Stav???


 I sada isto tvrdim! ! !
 oduzeti ledolomce od nesavesnog vlasnika . A sve koji su učestvovali u " privatizaciji " na robiju. Ledolomce remontovati i imaćemo odbranu za prvu ruku dok se novi ne izgrade.


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: Dreadnought on February 26, 2020, 12:52:51 pm


Srbija gradi ledolomac: Ploviće deset dana bez dopunjavanja goriva

 
Republička direkcija za vode pri Ministarstvu poljoprivrede, šumarstva i vodoprivrede raspisala je javnu nabavku za gradnju broda posebne namene, ledolomca.

Brod, dug 40 i širok devet metara, predviđen je da u zimskom periodu radi kao ledolomac na reci Dunav od Mađarske granice do Beograda, ostatak godine, brod će služiti u operacijama bočnog tegljenja drugih plovnih objekata.

Ledolomac je projektovan kao jednopalubni, dvopropelerni s fiksnim krilima i balansnim kormilima, sa mašinskim prostorom u srednjem delu, piše E-kapija. Kako se navodi u dokumentaciji, brod bi trebalo da plovi oko deset dana bez dopunjavanja rezervi goriva, ulja i vode sa sedam do maksimalno deset ljudi na njemu.

Predviđeno je da brod opslužuje stalna posada koja bi boravila na brodu. Ledolomac bi trebalo da ima smeštaj za sedam članova posade i tri gosta. Sve stambene, društvene i službene prostorije biće opremljene sistemima za klimatizaciju i grejanje.

Nadzor nad gradnjom broda vršiće Uprava za utvrđivanje sposobnosti brodova za plovidbu, organ uprave u sastavu Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Srbije.

Projektnu dokumentaciju su izradile firme Albatros dizajn iz Novog Sada i Numerik marine sa Novog Beograda. Rok za dostavljanje ponuda je 15. april, do 10 sati, a javno otvaranje ponuda je 15 minuta kasnije.

izvor (https://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2020&mm=02&dd=26&nav_id=1659316)


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on February 26, 2020, 04:40:46 pm

 Obzirom da su jedina dva ozbiljna brodogradilišta "punih navoza"- narudžbina za novogradnju cenim da će biti mutnih radnji prilikom odlučivanja
 Verovatno će biti kao sa Obalskim  Ophodnim brodom u Hrvatskoj.
 Možda će me vreme i sam postupak odabira demantovati. Možda će dobiti posao neka kompanija van Srbije.


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: MOTORISTA on February 28, 2020, 01:33:33 pm
Расписана јавна набавка за изградњу ледоломца
четвртак, 27.02.2020.

Брод би требало да има двојаку намену – зими да ломи наслаге леда од мађарске границе до Београда, а остатак године служиће у операцијама бочног тегљења пловних објеката

Републичка дирекција за воде при Министарству пољопривреде, шумарства и водопривреде расписала је јавну набавку за градњу брода посебне намене, односно ледоломца, потврдио је јуче Бранислав Недимовић, министар пољопривреде, шумарства и водопривреде. Уговор, како је навео, могао би да буде завршен крајем маја или почетком јуна, а Србија би ледоломац, ако буде све по плану, могла да добије наредне године.

Прошле године била је расписана јавна набавка, подсетио је Недимовић, али су потребна средства премашивала постојећи фонд одређен за изградњу ледоломца. Ове године у буџету је опредељено више новца тако да су се стекли услови и да се успешно приведе овај тендер. Ледоломац би требало да има двојаку намену, преноси еКапија, а јавља Танјуг – зими да ломи наслаге леда од мађарске границе до Београда, а остатак године служиће у операцијама бочног тегљења других пловних објеката.

Ледоломац дужине 40 и ширине девет метара пројектован је као једнопалубни, двопропелерни с фиксним крилима и балансним кормилима, са машинским простором у средњем делу. Како се наводи у документацији, брод би требало да плови око 10 дана без допуњавања резерви горива, уља и воде са седам до максимално 10 људи на њему. Предвиђено је да брод опслужује стална посада, да има смештај за седам чланова посаде и три госта. Планирано је да стамбене, друштвене и службене просторије буду опремљене системима за климатизацију и грејање.

Надзор над градњом брода обављаће Управа за утврђивање способности бродова за пловидбу, орган управе у саставу Министарства грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Србије. Пројектну документацију су израдиле фирме „Albatros design” из Новог Сада и „Numeric marine” са Новог Београда. Рок за достављање понуда је 15. април до 10 сати, а јавно отварање понуда је 15 минута касније.

Пресудна 2017. година

Потреба за набавком ледоломца појавила се 2017. године када је 588 километара „српског” Дунава месец дана било оковано ледом. Тада су реку бранили мађарски ледоломци и „Гребен”, наше једино половило овог типа у власништву „Електропривреде Србије”.

Тада је процењено да је неопходна набавка ледоломаца и да би Србији била потребна бар два (мада се спомињало и шест) мултифункционална пловила. Надлежни су се ипак одлучили за изградњу ледоломца, а не за набавку, па је у буџету за 2018. годину обезбеђено 300 милиона динара. Понуде са тржишта биле су веће од тада опредељених средстава тако да је та јавна набавка пропала. Прошле године су опредељена већа средства због чега су се стекли услови да се поново распише тендер за изградњу ледоломца.

Србија је, иначе, некада имала још два тегљача-ледоломца – „Чакор” и „Вучево”. Они су приватизовани 2011. године и од тада су „мртви” за реку.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on February 28, 2020, 01:51:11 pm

  " Dvojaku namenu" ? ? ?
 Kome će brod pripadati ? Ko je titular vlasništva? Šta će " bočno tegliti" kada ne razbija led ? I 1- jedan brod od Bezdana do Beograda???
 Momci su više nego optimistični.


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: MOTORISTA on December 14, 2021, 07:35:24 am
Понедељак, 13.12.2021.
Бранка Васиљевић

Остао само „Гребен”

Брод у власништву „Електропривреде Србије” задужен је да штити Хидроелектрану „Ђердап” и потез од ушћа Нере у Дунав до Београда

Једини наш ледоломац који је „преживео” све приватизације предузећа јер се, срећом, налази у власништву „Електропривреде Србије” јесте „Гребен”. Његов задатак је да брани Хидроелектрану „Ђердап” од леда. Ради то врло успешно већ годинама, а ових дана je, као и сваког децембра, већ обавио пробну вожњу како би био спреман за евентуална замрзавања реке.

– Ледоломац „Гребен” произведен је 1966. године у бродоградилишту у Апатину као тегљач и уз финансијско учешће ЕПС-а, за потребе речног бродарства „Крајина” из Прахова. Сваке године од 25. децембра до 1. марта он је на располагању ХЕ „Ђердап 1” ради одбране од леда на потезу од ушћа Нере у Дунав ка Београду и даље по потреби. На потезу од ушћа Нере до ХЕ „Ђердап 2” своју обавезу одбране од леда има румунски партнер – кажу у „Електропривреди Србије” и истичу да је у њиховом власништву од 2016. године. Од тада је модернизован како би био максимално спреман да обави свој задатак, тако да му је за разбијање леда ојачан прамац и корито. Дужина „Гребена” је 49,8 метара, ширина је 8,36 метара и има газ 1,9 метара, што га чини изузетно ефикасним и у плићим водама.

– „Гребен” је тежак 400 тона, има снагу 1.620 киловата или 2.200 коњских снага. Осим као ледоломац, он служи и као тегљач, па може да повуче седам пловила с теретом до 9.000 тона. Поред тога, користи се и за друге потребе ХЕ „Ђердап 1” и „Ђердап 2”, тако што се уз бок веже радна платформа и обављају послови. Запремина резервоара му је 120 тона и уз добру снабдевеност посаде намирницама може остати на води и до месец дана. Посаду, иначе, чини шест чланова и капетан пловила – објашњавају у „Електропривреди”.

„Гребен” може да сече лед дебљине и до 70 центиметара, а смрзнути чепови секу се по посебном режиму уситњавањем ледених гомила. Колико нам значи и за шта је све способан овај тегљач и посада на њему, показала је зима 2017. године када је више од месец дана Дунав био окован ледом. Тада су се за само неколико дана заледили Сава и Дунав јер се температура спуштала и до минус 20. Обе реке су се претвориле у непрегледно море леда, па су се замрзнуте плоче слагале једна на другу и настајали чепови. „Гребен” је био ангажован да сече дебеле ледене наслаге. А за савладавање само једног километра понекада је било потребно и по неколико сати. Леду се увек прилази узводно, како објашњавају искусни речни вукови, јер у супротном може се десити да разбијени лед дође за ледоломцем и направи проблем.

Да нам се не би поновила 2017. и 2012. година, потребно је да „Гребен” што пре добије „брата” па да колико-толико мирни дочекујемо будуће зиме на рекама.

Борба с леденом стихијом 31 дан

Те 2017. године највише проблема је и било управо код Београда. Ту се спојио лед са Саве и онај који је Дунавом стигао из правца Новог Сада. Направила се својеврсна брана и претила да делимично заустави ток реке, збoг чега је „Гребен” овде имао и највише посла. Борба с леденом стихијом на Дунаву до Пупиновог моста и на Сави до Шапца трајала је 31 дан. За то време „Гребен” је превалио више од 3.000 километара. Поређења ради, то је раздаљина приближна оној између Београда и Лисабона.

Izvor: www.politika.rs


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on December 14, 2021, 03:35:07 pm

 Kako vas nije sramota da svake godine žvaćete istu temu ???.
 Da sam novinar ? Uopšte se ne bi obazirao .
 Da sam neko od odgovornih lica ? Izvršio bi sepuku .
 Da rezimiram !
 NISTE NORMALNI !!!


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: davi on January 12, 2022, 08:49:55 pm
Ледоломац „Гребен” има рођака „Дамјана”

Брод који се донедавно звао „Петроварадин” пре две године је спасен из старог гвoжђа, урађена му је потпуна генералка и сада може да обавља функцију тегљача, потискивача и ледоломца
Дужина брода je 38,08 метара, ширина 11 метара, a укупна снага два мотора je 1790 киловата

Да Србији недостаје ледоломац није тајна. Видело се то 2017. године када је Дунав више од месец дана био окован ледом. Тада су нам реке бранили Мађари и наш „Гребен” у власништву „Електропривреде Србије”. Многа пловила специјалне намене која су некада крстарила рекама била су ван функције или су отишла у заборав. „Чакор” и „Вучево” трунули су у Новом Саду, а „Петроварадин” је чамио у Земуну. Испоставило се, ипак, да је „Петроварадин” „жив”, да је пребродио тешку судбину лоше приватизације и да је у последњем тренутку спасен. Сада ово пловило које је у себи објединило функције потискивача, тегљача и ледоломца поносно језди српским и европским рекама и то под новим именом „Дамјан”. И ових дана он плови. Не ломи лед, користи се за превоз терета. А када би се коцкице сложиле, јер Србији треба барем још један ледоломац, он би већ колико сутра могао да се ухвати укоштац са „белим речним оковом”.

Како смо сазнали, ледоломац „Петроварадин” пре две године од „Дунав групе агрегати”, у чијем су власништву били и „Чакор” и „Вучево”, купила је фирма „Хидробаза агрегати” чији је власник Милан Пекез. Он је уложио средства и ледоломац који је био пред одласком у старо гвожђе претворио у прави брод.

– Када сам га купио био је у такозваној распреми, у јако лошем стању, потпуно запуштен, зарђао... Нашли смо га усидреног на Ади Хуји, мада је некада он био стациониран у Новом Саду, Београду и Земуну. Највише је била оштећена просторија за боравак посаде. Ту је ситуација била грозна. Брод вам је као кућа. Кад нико не живи у њој, она сама од себе пропада. Таква је ситуација била и с „Петроварадином”. Ипак, иако руиниран, велики део опреме преживео је зуб времена. Првенствено су мотори били у функцији – прича Милан Пекез.

Ледоломац је превезен у његову радионицу у Гроцкој. Уз помоћ подизвођача потпуно је реконструисан. Промењена му је хидраулика, све инсталације, просторије за посаду сада личе на хотелски смештај. У обнову ове челичне грдосије уложено је више од 500.000 евра.

– Мотори су били у функцији, али пре годину дана имали смо пожар на броду. Тада смо заменили моторе, ставили нове са савременим начином рада. Када се догодио тај пожар, одлучили смо и да броду променимо назив. У нашој струци постоји једно правило, ако брод доживи било какву хаварију – мења му се име. Тако је било и с „Петроварадином”. Сада се зове „Дамјан” по сестрином сину – објашњава Милан.

Пре две године, у фебруару, Републичка дирекција за воде Министарства пољопривреде, шумарства и водопривреде расписала је јавну набавку за изградњу брода посебне намене – ледоломца. Међутим, до сада се на ту јавну набавку нико није јавио. Како нам је рекао Милан Пекез, своју понуду на овај тендер није дао јер већ има брод за активно разбијање леда.

Не обавља функцију ледоломца плаво-бели „Дамјан”, али увелико ради. Користи се као тегљач товара и потискивач конвоја. Опремљен је такозваним вибро-уређајем. Уређај у сусрету с ледом вибрира, размрдава га и на тај начин га уситњава и ломи. Дебљина корита брода је око 20 милиметара. Такво мора да буде да га лед не би оштетио. Овај брод опслужује посада од осам људи и куварица. На води без пристајања може да буде и по двадесет дана.

Два ледоломца остављена на милост времену

Ледоломац „Петроварадин” имао је и „рођену браћу” – „Чакор” и „Вучево”. Део њихове опреме грађен је на Балатону, а део у Будимпешти. У употребу су пуштени 1971. године.

Оба пловила била су моторни тегљачи и имала класу за ледоломца. Челични труп им је дебео 36 милиметара. Изграђен је тако да се уопште не види вар, а могао је да сече санте леда дебљине до пет и по метара. Ледоломци су дугачки 41 метар, а широки око девет и по. На њима су се налазила по два мотора, укупне снаге 1.300 коња, и клатна за лупање леда тешка по 16 тона. Сваки од ледоломаца имао је по 12 кабина, 23 кревета, два купатила…

Ова два ледоломца која су била у саставу фирме „Херој Пинки”, као и „Петроварадин”, купио је Душан Боровица. Бродови су, нажалост, због лоше приватизације завршили на „леду”. „Чакор” и „Вучево” су годинама пропадали да би пре две године из Новог Сада били превезени у Старе Бановце. Против Душана Боровице је због злоупотребе положаја покренут судски поступак, а прошле године у новембру осуђен је на четири и по године затвора. На ову пресуду имао је право жалбе.
Ледоломац „Гребен” има рођака „Дамјана”
Брод који се донедавно звао „Петроварадин” пре две године је спасен из старог гвoжђа, урађена му је потпуна генералка и сада може да обавља функцију тегљача, потискивача и ледоломца
Дужина брода je 38,08 метара, ширина 11 метара, a укупна снага два мотора je 1790 киловата (Фото: Лична архива)

Да Србији недостаје ледоломац није тајна. Видело се то 2017. године када је Дунав више од месец дана био окован ледом. Тада су нам реке бранили Мађари и наш „Гребен” у власништву „Електропривреде Србије”. Многа пловила специјалне намене која су некада крстарила рекама била су ван функције или су отишла у заборав. „Чакор” и „Вучево” трунули су у Новом Саду, а „Петроварадин” је чамио у Земуну. Испоставило се, ипак, да је „Петроварадин” „жив”, да је пребродио тешку судбину лоше приватизације и да је у последњем тренутку спасен. Сада ово пловило које је у себи објединило функције потискивача, тегљача и ледоломца поносно језди српским и европским рекама и то под новим именом „Дамјан”. И ових дана он плови. Не ломи лед, користи се за превоз терета. А када би се коцкице сложиле, јер Србији треба барем још један ледоломац, он би већ колико сутра могао да се ухвати укоштац са „белим речним оковом”.

Како смо сазнали, ледоломац „Петроварадин” пре две године од „Дунав групе агрегати”, у чијем су власништву били и „Чакор” и „Вучево”, купила је фирма „Хидробаза агрегати” чији је власник Милан Пекез. Он је уложио средства и ледоломац који је био пред одласком у старо гвожђе претворио у прави брод.

– Када сам га купио био је у такозваној распреми, у јако лошем стању, потпуно запуштен, зарђао... Нашли смо га усидреног на Ади Хуји, мада је некада он био стациониран у Новом Саду, Београду и Земуну. Највише је била оштећена просторија за боравак посаде. Ту је ситуација била грозна. Брод вам је као кућа. Кад нико не живи у њој, она сама од себе пропада. Таква је ситуација била и с „Петроварадином”. Ипак, иако руиниран, велики део опреме преживео је зуб времена. Првенствено су мотори били у функцији – прича Милан Пекез.

Ледоломац је превезен у његову радионицу у Гроцкој. Уз помоћ подизвођача потпуно је реконструисан. Промењена му је хидраулика, све инсталације, просторије за посаду сада личе на хотелски смештај. У обнову ове челичне грдосије уложено је више од 500.000 евра.

– Мотори су били у функцији, али пре годину дана имали смо пожар на броду. Тада смо заменили моторе, ставили нове са савременим начином рада. Када се догодио тај пожар, одлучили смо и да броду променимо назив. У нашој струци постоји једно правило, ако брод доживи било какву хаварију – мења му се име. Тако је било и с „Петроварадином”. Сада се зове „Дамјан” по сестрином сину – објашњава Милан.

Пре две године, у фебруару, Републичка дирекција за воде Министарства пољопривреде, шумарства и водопривреде расписала је јавну набавку за изградњу брода посебне намене – ледоломца. Међутим, до сада се на ту јавну набавку нико није јавио. Како нам је рекао Милан Пекез, своју понуду на овај тендер није дао јер већ има брод за активно разбијање леда.

Не обавља функцију ледоломца плаво-бели „Дамјан”, али увелико ради. Користи се као тегљач товара и потискивач конвоја. Опремљен је такозваним вибро-уређајем. Уређај у сусрету с ледом вибрира, размрдава га и на тај начин га уситњава и ломи. Дебљина корита брода је око 20 милиметара. Такво мора да буде да га лед не би оштетио. Овај брод опслужује посада од осам људи и куварица. На води без пристајања може да буде и по двадесет дана.

Два ледоломца остављена на милост времену

Ледоломац „Петроварадин” имао је и „рођену браћу” – „Чакор” и „Вучево”. Део њихове опреме грађен је на Балатону, а део у Будимпешти. У употребу су пуштени 1971. године.

Оба пловила била су моторни тегљачи и имала класу за ледоломца. Челични труп им је дебео 36 милиметара. Изграђен је тако да се уопште не види вар, а могао је да сече санте леда дебљине до пет и по метара. Ледоломци су дугачки 41 метар, а широки око девет и по. На њима су се налазила по два мотора, укупне снаге 1.300 коња, и клатна за лупање леда тешка по 16 тона. Сваки од ледоломаца имао је по 12 кабина, 23 кревета, два купатила…

Ова два ледоломца која су била у саставу фирме „Херој Пинки”, као и „Петроварадин”, купио је Душан Боровица. Бродови су, нажалост, због лоше приватизације завршили на „леду”. „Чакор” и „Вучево” су годинама пропадали да би пре две године из Новог Сада били превезени у Старе Бановце. Против Душана Боровице је због злоупотребе положаја покренут судски поступак, а прошле године у новембру осуђен је на четири и по године затвора. На ову пресуду имао је право жалбе.

Izvor: www.politika.rs

Ako Kilezr ima volje da nam objasni o čemu se ovdje radi, i dali je ovaj brod može da obavi posao (ledolomac).


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: PakleniVuk on January 12, 2022, 09:02:26 pm
Dok nisam pročitao ceo tekst mislio sam da je preimenovan u Damjan po bratancu Rodnija iz serije Mućke  (Only Fools and Horses ) ;)


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on January 12, 2022, 09:52:57 pm

 Petrovaradin nemam u Registru brodova . Uopšte nemam pojma kako je to moguće . No , na stranu to . Sećam se požara od pre par godina na njemu negde oko Rama odprilike . Možda sam i pogrešio ?
 
 Uglavnom . Pozdravljam svaki dobro urađen remont . Kažem tako zbog toga što mi je upitno kako je urađen na Damjanu . Znam gde Pekez radi i znam ko mu radi . A sasvim sam siguran da ti ljudi nisu vični da izvedu remontne radove na postrojenju za lomljenje leda- vibro uređaju . Možda grešim . Ništa nije nemoguće . Uglavnom , videćemo . Nije dovoljno samo imati brod . Treba neko da ga angažuje za rad na lomljenju leda . Postoji još jedan gurač koji ima mogućnost lomljenja leda na Dunavu . Karin Komerc je pre par godina u Apatinu uradio remont i ojačanje trupa svog gurača . Pisao sam nešto o tome .
 Dakle , videćemo šta će se dešavati . Mada kakva nam je klima . Trebaće nam pre čeze da teramo po Dunavu kada padne vodostaj.


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: kilezr on January 12, 2022, 10:18:54 pm

 Jedino što sam pronašao je: Ledolomac I izgrađen 1968  i Ledolomac III izgrađen 1971
 Registrovani na HE Đerdap Kladovo . Čakor i Vučevo su 1969  ali su značajno veći 385 brt. a ovi Kladovski su 182 tone.


Title: Re: Србија набавља ледоломац
Post by: davi on January 14, 2022, 07:29:10 pm
Hvala Kilezr na odgovoru.

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info