PALUBA

Prilikom boravka u Holandiji, ovih dana, pruzila mi se prilika da obidjem Nacionalni vojni muzej Holandije.

U pocetku sam bio jako skeptican, jer mi je istorija Holandije totalno nepoznata, a pogotovo vojna.... Medjutim....

Evo, da sa clanovima Palube podelim jedan mali deo onoga sto sam video i saznao.


NATIONAAL MILITAIR MUSEUM NEDERLAND


[attachment=1]


Nationaal Militair Museum-NMM Nederland (Nacionalni vojni muzej Holandije) u Soesterbergu je muzej koji je posvecen holandskim oružanim snagama u prošlosti, sadašnjosti i budućnosti, sa naglaskom na kolekcije Kraljevske holandske vojske i vazduhoplovstva Kraljevine Holandije, koje potiču iz Muzeja vojske u Delftu i Muzeja vazduhoplovstva iz Soesterberga, koji su spojeni u NMM.
2000. godine zbog neadekvatnih izložbenih mogućnosti i uslova skladištenja Muzeja vojske u Delftu i Muzeja vojnog vazduhoplovstva u Soesterbergu predlozen je plan za novi zajednički muzej u okviru kasarne Bernhard u Amersfoortu. Saglasnost za to je dobijena 13. februara 2003. godine, kada je postalo očigledno da će se vazduhoplovna baza Soesterberg zatvoriti zbog mera smanjenja oruzanih snaga.

Novi muzej ne bi samo posvetio pažnju vojsci i vazduhoplovnim snagama, već bi dao sliku čitavih oružanih snaga. Tenderska procedura za novi muzej u Soesterbergu počela je 1. septembra 2010.g. Dana 8. maja 2012. godine, Ministarstvo odbrane zaključilo je projektovanje, izgradnju, finansiranje, održavanje i rukovođenje izgradnjom sa izvođačem radova. Pripreme za izgradnju započele su u januaru 2013. godine. Muzej je otvorio 11. decembra 2014.g. kralj Willem-Alexander, dok je muzej za javnost prvi put otvoren 13. decembra 2014.godine.
    
[attachment=4][attachment=5][attachment=6]

Muzej se nalazi na povrsini od 45 hektara. Pored glavne zgrade, tu je i velika izlozbena zgrada u dva nivoa (prizemlje i prvi sprat). Zgrada je u obliku velike ravne kutije sa staklenim prednjim stranicama visine trinaest metara prekrivena visećim krovom na metalnom okviru dimenzija 110 x 250 metara. Na krovu je 3.240 solarnih panela, koji godišnje daju oko 750 000 kWh elektricne struje, što čini oko 25% ukupnih potreba za energijom. U spoljašnjem delu su razne druge zgrade, arena i razni muzejski predmeti, uključujući i najstariju vazduhoplovnu zgradu u Holandiji (tzv: „Zgrada 45“).

Kolekcija NMM uključuje eksponate iz kamenog doba, preko mačeva i oklopa iz srednjeg veka do sadašnjih oružanih sistema holandskih oružanih snaga. U postavci su avioni, puške i tenkovi, uključujući sedam različitih borbenih lovaca, borbeni tenk „Leopard 1V“ i „2“ i raketni sistem  M270 Multiple Launch Rocket System (MLRS).

S obzirom da je zgrada muzeja u dva nivoa (prizemlje i prvi sprat), nacelan raspored eksponata je sledeci:

[attachment=1]
[attachment=2]

Par fotografija da docaraju unutrasnjost zgrade muzeja:

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

...

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Spoljasnji deo muzeja:

Neki meni interesantni eksponati:

[attachment=1]
 
Najviši deo kolekcije je V2, raketa kojom su Nemci napali saveznike na jugu Holandije, Belgije i Engleske na kraju Drugog svetskog rata sa severa Holandije. To je bila prva operativna i kontrolisana raketa. Holandija je bila prva zemlja na svetu u koju je razmeštena van Nemacke.

[attachment=1][attachment=2]

 F-16 Fighting Falcon američki višenamenski lovački avion, sa jednim turbomlaznim motorom, razvijenim za potrebe američkog ratnog vazduhoplovstva. Započet je kao eksperimentalni program, doživeo je masovnu serijsku proizvodnju, borbenog aviona multinacionalnog značaja. Proizvedeno je oko 4.500 primeraka do danas.
F-16 ima istorijsku ulogu u svetskoj vazduhoplovnoj istoriji, po uvedenom velikom broju novih tehnologija i sasvim novih prilaza u koncepciji i projektovanju borbenih aviona. F-16 pored  američkog, nalazi se još u vazduhoplovstvima 25 drugih država, medju njima i vazduhoplovstva Kraljevine Holandije.

Prema podacima do kojih sam dosao 1979.g. Holandija je imala 9 ekadrila F-16 (306, 311, 312, 313, 314, 315, 316, 322 и 323).

Holandski F-16 učestvovali su u svim operacijama nad Jugoslavijom od leta 1993. u zabrani leta, uključujući 1995.g. i završavajući operacijom savezničkih snaga 1999.g. iz dve baze u Italiji (Villafranca na severu Italije, kasnije na jugu Amendola). Tokom operacija nad SRJ holandski F-16 vrsili su izviđanja, obezbedjivali zabranjenu zonu letenja iznad Bosne, bacili bombe na Udbinu (1994), bombardovali srpeke snage tokom pada Srebrenice (1995), a učestvovali su u i u operaciji Deliberate Force u leto 1995. godine.

Nakon finansijske krize 2008.godine, 2012.g. jedna ekadrila je raspustena, da bi 2014-2015.g. jos dve bile rasformirane.
F-35A Lightning II (46 komada) treba da zameni flotu F-16. Holandski vojni program prvobitno je planirao da kupi 85 F35A, ali je u septembru 2018.g.prošle godine Ministarstvo odbrane najavilo kupovinu samo 37 aviona, sa opcijom da bi kasnije moglo da naruči više kako bi ukupan broj F-35 dostigao planiranih 46. Prva letelica je ušla u službu 2019. godine, (http://www.rts.rs/page/magazine/sr/story/511/zanimljivosti/3722326/holandsko-ratno-vazduhoplovstvo-ostetilo-svoj-prvi-f-35a-odmah-po-sletanju-u-bazu.html) a posljednja treba da udje 2023. godine. 

[attachment=1][attachment=2]

Leopard 1 je glavni borbeni tenk, koji je dizajniran i proizveden u Zapadnoj Nemačkoj. U upotrebu je ušao 1965. godine. Ima teško naoružanje i oklop, trup je standardan i podeljen je na zadnji deo u kome se nalazi motor, i prednji deo gde se nalazi posada. Kupola je napravljena iz jednog dela.

Najveća debljina oklopa je 70mm, a oklop je najtanji na gornjoj površini trupa, gde je debeo oko 10mm.
Glavno naoružanje tenka je britanski L7 glavni top, kalibra 105mm. U sporedno naoružanje spadaju dva mitraljeza 7,62mm, od kojih je jedan uparen sa topom. U kasnijim verzijama tenka, uparen mitraljez je zamenjen optičkim nišanom.

Krajem 1969. prvi od 468 tenkova Leopard 1 usao je u sastav  Kraljevske holandske vojske. Osamdesetih godina Leopard je doživeo veliko poboljšanje u kojem su učestvovali vojska, štampa i politika. Nakon pada gvozdene zavese, i posle dvadeset godina služenja, došao je kraj ovom osnovnom tenku holandske vojske.

[attachment=1][attachment=2]

Enigma je mašina za šifrovanje radio-telegrafskih poruka, komercijalne, diplomatske i vojne komunikacije. Tokom Drugog svetskog rata intenzivno je koriscena od strane nacističke Nemačke u svim vidovima nemačke vojske. Enigmu je konstruisao Nemac Artur Šerbius 1923. godine. Sigurnost sistema zavisila je od podešavanja Enigma mašine koja se svakodnevno menjala, na osnovu unapred podeljenih tajnih ključeva, i drugih podešavanja koja su se menjala za svaku poruku.

[attachment=1][attachment=2]

Patria je oklopni transporter finske proizvodnje (APC), prvobitno dizajniran za finske odbrambene snage. Osnovni dizajn zasnovan je na jednostavnoj upotrebi, jednostavnoj osnovnoj strukturi i niskim troškovima održavanja. XA-180 je prvotno proizvela i plasirala finska kompanija Sisu Auto, ali kasnije varijante je prodavala finska kompanija Patria i poznata je kao Patria XA serija. Prva verzija XA-180 proizvedena je 1983. godine, a serijska proizvodnja počela je 1984. Osnovni izgled i konfiguracija Patrie sličan je većini APC-ova na točkovima.
Patria SISU XA-188 je oklopni transporter koji je originalno koristila holandska vojska. XA-188 zasnovan je na oklopnom vozilu na tockovima XA-180.

Patria SISU XA-188 naoruzan je puškomitraljezom 7,62 mm ili 12,7 mm koji se može se montirati na vrh vozila. Osnovni oklop SISU XA-188 je debljine12 mm. Dno trupa je poboljšalo zaštitu od mina. Prednji prozori su otporni na metke. SISU XA-188 može biti opremljen dodatnim oklopom koji pruža zaštitu od protivoklopnih granata do 14,5 mm. Transporter pokreće dizelski motor Valmet 611, koji razvija 236 KS, koji pruža maksimalnu brzinu od 95 km/h i autonomiju retanja od 800 km . Patria SISU XA-188 ima kontinuirani pogon na sve točkove i dobre mogućnosti kretanja. Sa stražnje strane su dvoja vrata, jedna sa blokom za osmatranje i blokom za gadjanje. Preko prostora za posadu nalaze se dva krovna otvora u sredini koja su po potrebi pričvršćena vertikalno.

Posadu sacinjavaju 2 + 9 vojnika. Težina je 23.000 kg. Dimenzije: dužina, 7,52 m; sirina, 2,93 m; visina, 3,08 m.

[attachment=1]

Razvoj helikoptera Sikorsky S-58 (H-34) bio je zamena za helikopter S-55 (H-19). Bio je dvostruko jači od S-55 i mnogo aerodinamičniji. Razvijen je za potrebe mornaričkog i pomorskog korpusa, ali mornarica je odabrala helikopter Bell HSL-1 a marinske snage S-56 (H-37). Medjutim, problemi u realizaciji oba ova programa uslovili su da se oba kupca okrenu Sikorskom i da kupe preko 1.000 helikoptera S-58 u dve verzije. Verzija za borbu protiv podmornica (ASV) oznake SH-34J (HSS-1 i HSS-1N) ugovorena je u junu 1952. Prvi let je bio 8. marta 1954.g. Marinci su kupili uslužnu verziju UH-34D (HUS-1) 1957.godine.

Tokom narednih godina, kupci poput Ratnog vazduhoplovstva SAD-a, Obalne straže SAD-a, stranih vojski i licencirane proizvodnje u Francuskoj, Velikoj Britaniji i Italiji uslovili su proizvodnju dugu preko 25 godina sa preko 2.300 jedinica. Ovi avioni su imali mnogo različitih modela i naziva.

[attachment=1][attachment=2]


MiG-21 (NATO klasifikacija Fishbed) je sovjetski lovački avion presretač, druge generacije. Projektovan je i razvijen u istraživačko-projektnom birou OKB Mikojan. To je avion sa turbomlaznim motorom, koji je u celoj svetskoj vazduhoplovnoj istoriji imao najmasovniju serijsku proizvodnju, u toj kategoriji, a u periodu posle Korejskog rata i u odnosu na sve ostale avione. On je i rekorder po dužini trajanja serijske proizvodnje, u mnogim varijantama, od 1959. do 1985. godine. Koristio se u preko 50 država, a u nekima je još uvek u upotrebi.

Masovna proizvodnja i upotreba aviona MiG-21, rezultat je kompromisnih zadovoljavanja potreba pedesetak zemalja, koje su se često razlikovale.

Otkuda ovaj u avion u holandskom vojnom muzeju nisam uspeo da saznam.

[attachment=1][attachment=2]

Ovo vozilo mi je bilo jako interesantno. Nalazilo se u delu muzeja gde su bile predstavljene vojne pokretne kuhinje.

Vucni deo predstavljao je neki vid pokretne kantine/restorana. U njegovom prednjem delu se nalazila kuhinja sa dva lonca za spremanje hrane, kao i pecnica. Pretpostavljam da je zagrevanje vrseno drvima jer su od peci kroz krov prolazila dva dimnjaka. U zadnjem delu nalazila su se dva stola sa po dve stolice, sto znaci da je jednovremeno hrana mogla biti posluzena za 4 lica. U srednjem delu je polica za smestaj opreme i pribora za pripremu i posluzenje jela.

Transport je obezbedjen kamionom Ford V8, na koji se u prostoru iza kabine prikopcavala kabina pokretne kantine/restorana/menze.
 

U okviru muzeja nalaze se razne simulacije (upravljanje avionom, voznja tenka, gadjanje iz licnog naoruzanja, izbor kamuflazne opreme i slicno..)

Jedna od interesantnih je i tzv. „Bunker 83“. Bunker 83 se nalazi u bivšoj vazdušnoj bazi Soesterberg, u blizini Nacionalnog vojnog muzeja.
 
[attachment=1]

U Bunkeru 83, sobi za bekstvo NMM-a, doživljavate pretnju hladnog rata. Igra bega postavljena je u vojnom komandnom bunkeru tokom hladnog rata. Ovde možete doziveti kako je konstantna napetost između dve svetske sile držala svet u svom naletu. Na istočnoj granici, Sovjetski Savez sa svojom ogromnom vojskom spreman je za napad. Amerikanci se istovremeno mobilišu na strateškim lokacijama u Evropi. Malo je potrebno da se aktivira strategija uzajamnog uništavanja: lanac napada koji rezultira uništenjem i napadača i branitelja. Totalno uništenje u svetu. Sa svojim timom mozete zakoračite u ruski ili američki nuklearni bunker iz kojeg se mogu ispaliti nuklearni projektili. Iz Bunkera 83 nema spasa, uostalom, bežanje je beskorisno pod pretnjom potpunog uništenja sveta. Traže se ljudi koji preuzimaju odgovornost i prate naloge. Da li se usuđujete donijeti odluku?
Kakav je vaš odgovor? Da li je pretnja stvarna? Da li treba lansirati rakete ili ima nekih izlaza? Bunker 83 je jedinstveno iskustvo u kome vaš izbor određuju sudbinu sveta.
     
[attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Bunker 83 uključuje 5 kilometara kabla, brojne računare, skrivene prostore i specijalne efekte. Nekoliko kabina je sastavljeno, s crnim izgledom i pretvoreno u 2 prava komandna mesta. Jedno od Amerikanaca. Jedno od Rusa. Maksimalno 28 ljudi može igrati istu „igru“ istovremeno: zajedno odrediti tok hladnog rata. Grupama se daje 45 minuta, pojedincima na sat.

Činjenica da se vojni muzej opredelio za sobu za bekstvo sa ovom temom nije jednostavno izabrana. Soesterberg vazdusnu bazu Amerikanci su koristili tokom hladnog rata za nadgledanje vazdušnog prostora. Na ovom mestu se nalazi i bunker koji bi nakon udara nuklearne bombe mogao da pruži zaštitu za 70 ljudi. A hladni rat je ispitna komponenta u srednjem obrazovanju. Dovoljno razloga da se obrati pažnja na to.

“Building 45”


Doživite priče petoro dece iz Drugog svetskog rata kao da ste tamo sami. Kako se Jack oseća kada mora da preda svoju spavaću sobu nemačkom vojniku? Šta Corrie piše svom ocu koji je zatvoren u logoru Amersfoort? Kako Adov otac pronalazi porodicu tokom oslobođenja? “Building '45” je interaktivna turneja koja počinje u učionici od četrdesetih godina. Sedite u školskoj klupi i upoznajete decu Cor, Jack, Frits, Corrie i Ad.
https://www.youtube.com/watch?v=RdE5G4ekJ-8

Nakon kratkog uvoda, zakoračite kroz jedno od pet vrata u učionici i putujete kroz dečije priče koje se dešavaju tokom Drugog svetskog rata. Scenariji u pokretu zasnivaju se na istinitim pričama.
     
[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Interaktivni obilazak učionice iz '45. je zabavan i edukativan za učenike u grupama 7 i 8 djaka osnovnog obrazovanja. Mnogo se pažnje posvećuje vojnom aspektu Drugog svetskog rata i tome kako je on uticao na život dece.
Nakon što su učenici sami iskusili priče petero dece, sledi epilog filma i izneti su niz predloga. Dijalog koji iz toga proizilazi paralelan je s pričama petero školske dece i prati teme izbeglica, otpora, ljubavi u ratu i oblikovanja karaktera kroz rat.

Hvala na reportaži!

Hvala Kojo! :klap :klap :klap

 :super :super :super :super :super

Šta bih dao da sam na tvom mestu ...