PALUBA

Nekoliko puta sam po bespucima net-a nalazio podatke o proizvodnji/modifikaciji aviona Orao (2) M gde bi ono M doslo od Mornaricki. Negde sam cak procitao da su za njega trazene/nabavljene i protivbrotske rakete Pingvin.
Posto nigde nisam nasao nista pouzdano , molio bih clanove ako neko ima nekakva saznanja o ovome , da podeli sa nama koji ne znamo.

Pozdrav,

IJ-22 serijskog broja 25606 je 1984. prerađen u izviđača nad morem, te je dobio jedinstvenu oznaku IJ-22M, popularno zvani "mornar". Avion je dobio doplerski Ericcson radar za osmatranje morske pučine, koji je nosio u cilindričnom nosaču ispod trupa. Iz zadnje kabine su izvađeni instrumenti i ugrađen je veliki ekran radara i prateća oprema, staklo kabine je zatamnjeno, tako da je zadnja kabina dakle bila radno mesto operatera radara. Nije bio naoružan. Avion je 1995. dodeljen Muzeju Jugoslovenskog Vazduhoplovsta i dugo godina je bio na trvanjaku iza zgrade muzeja. Danas je natakeran na kolac ispred tzv. Airport City tržnog centra na Novom Beogradu (najgluplja poza ze jedan izložen avion - kao sladoled na štapiću  >:().

[attachment=1]

Inače, pre ovog IJ-22M, JRV je koristilo i IJ-21 Jastreb u istoj konfiguraciji. Mislim da se bar jedan takav Jastreb takođe nalazi danas u MJV.

FF, Airport City je poslovni centar, a ne tržni (u njemu su samo kancelarije i par ugostiteljskih objekata).
Avion je "natakaren" na 2 štapića (po jedan u svaki motor). I nije neka poza, ali je očigledno laka za ugradnju, i odgovara korisnicima (mogu da ispišu ime na krilima). U svakom slučaju, bolje da je ovde na vidnom mestu sačuvan, nego da trune u nekom budžaku.

Inače, trenutno se oko ovog aviona dosta kopa, i podigli su skelu oko njega.
Možda če ga pomerati, a možda i ostane na tom mestu...

Ipak je kao jedini Orao M trebao da nadje svoje mesto u Muzeju vazduhoplovstva....

Štagod.


Prolazim gotovo svakodnevno pred njega.


Tako je. Iza Muzeja je ostalo više primeraka "običnih" IJ-22. Izgleda da niko ne vodi računa o tome dali je neki avion koji se daje/poklanja/prodaje poseban. Ako ne iko drugi, Muzej bi bar morao da vodi računa o tome.

Potpuno se slažem....



Koliko sam upoznat (možda grešim ali mislim da sam u pravu) avion je samo iznajmljen....Ako je tako trebalo bi nadležnima u muzeju skrenuti pažnju na to ....

Ово је врло интересантан податак. Питаћу неког у Музеју када будем ишао у посету.

Kuku bruke i sramote, od toliko rashodovanih bash njega.
e ako ovo kod nas ovako nastvi zabranicu sinu da ide na vojnu akademiju i poslacu ga da u pi...
u francusku da bude poslasticar (trenutno mi je to najgroznije shto mi je palo na pamet)

Avion je tu samo privremeno, pošto će na njegovom mestu biti podignute tri igromne staklene zgradurine duplo više od onih postojećih.

OK oko aviona smo se snasli sa podatcima , ostaje pitanje o mogucoj nabavci ( oko 15 komada ) Rb12 Penguin ( sto ce reci Pingvin ) ovih norveskih raketa za JRV.
A posto je ova raketa mogla da se ispaljuje i sa helikoptera , mozda se razmisljalo i o opremanju nekog helikoptera sa njima.

Nikada čuo ništa o tome. U svrhu protivbrodske borbe, Orlovi su nosili AGM-65B. Čak prema nekim izvorima (npr. A Radić) osnovna uloga Mavericka u RViPVO bila je protivbrodska borba. Na prodgoričkom aerodromu su tokom ranih 90-tih, u vreme NATO blokade CG obale, uvek dežurali J22 naoružani sa AGM-65B.

Inače, Maverick se pokazao kao jako dobra protivbrodska raketa protiv malih brzih ciljeva, u Iračko-Iranskom ratu. Iranski F-4 Phamtom su sa Maverick raketama potopili ili onesposobili nekoliko iračkih ratnih brodova, uključujući i raketne čamce tipa Osa.

Bilo je planova oko kupovine Pinguina. Ova raketa ima dobra svojstva u zatvorenim morima poput Baltika, Jadrana, dosta je lagana i ima nekoliko puta veči doseg od Mavericka.

Avion je samo iznamlje i bice po isteku iznajmljivanja vracen u prvobitno stanje i vreacen Muzeju.

Evo i slike

256060 Mornar :)

Jastreb dvosed 23513 je prepravljen 1991. u "mornara", dakle posle orla. Orlu je nedostatak bila velika brzina, pa je dolazilo do erozije podtrupne antene.

Zar nisu mogla biti preuzeta iskustva iz uporabe LORAP-a (izvidjacki kontejner koji se koristio pod L-15i) vezano za ove probleme oko Orla. On je koristen na istim brzinama, ako ne i vecim (M>1) pri konstruiranju i adaptaciji te antene?

@Obrade, jel su istovremeno postojali Jastreb i Orao Mornar ??
Jesmo li imali dva radara ili samo jedan, pa je prebacivan sa jednog na drugi avion.

Postojala su dva kompleta, tj bili su jedno vreme oba u upotrebi.
Podtrupna  antena je bila od kompozita i gotova je stigla iz Eriksona, samo je trebala da se zakači na nosače i poveže talasovodom, tj. mi je nismo dorađivali niti smeštali u kućište. Posle nekoliko letova na orlu ljuštila se boja, a posle je i kompozit počinjao da se "rascvetava ".