PALUBA

20-Jan-2009

Program unapređenja i modifikacije celokupne flote A-10 “Warthog” je jedinstveni trud ikada preduzet od strane SAD. Kada bude završen, obezbediće avionima sposobnost preciznog dejstva ranije nego što se očekivalo i planiralo i obezbediće višestruka unapređenja istovremeno i time uštedeti značajna novčana sredstva. Američko vazduhoplovstvo je ubrzalo PE program za 9 meseci kao rezultat iskustva stečenog u operaciji "Iraqi Freedom".

Celokupna flota A-10 će biti modernizovana tokom perioda 4-5 godina, i procenjeno je da će koštati 420 miliona $.


Detaljnije u daljem tekstu............

A Higher-Tech Hog: The A-10C PE Program


[attachment=1]
A-10 over Germany

The Precision Engagement modification is the largest single upgrade effort ever undertaken for the USA’s unique A-10 “Warthog” close air support aircraft fleet. when complete, it will give them precision strike capability sooner than planned, combining multiple upgrade requirements into one time and money-saving program rather than executing them as standalone projects. Indeed, the USAF has accelerated the PE program by 9 months as a result of its experiences in Operation Iraqi Freedom.


The entire A-10 fleet will be modified over 4-5 years, at an estimated total cost of 420$ milion. While existing A/OA-10 aircraft continue to outperform technology-packed rivals on the battlefield, this set of upgrades is expected to make them more flexible, and help keep the aircraft current until the fleet’s planned phase-out in 2028. A multi-billion dollar wing replacement program will supplement the technology upgrades, and more technology inserts and structural modifications may be on the way. Overall, an April 2/07 GAO report places the potential total cost of upgrades, refurbishment, and service life extension plans for the A/OA-10 force at up to $4.4 billion.

This is DID’s FOCUS Article for the PE program, and for other modifications to the A-10 fleet. It covers the A-10’s battlefield performance and advantages, the elements of the PE program, other planned modifications, and the contracts that have been issued each step of the way.

In the latest updates, the A-10C program’s re-winging effort has just become a higher priority, as wing cracking causes USAF officials to continue inspection and repair of the A-10 fleet. A recent interview demonstrates how pervasive that problem has become…

Izvor:DID

Vir. Defender
http://www.defender.hr/

A-10 Thunderrbolt II ostaju u operativnoj uporabi do 2035.godine
 
Datum objave:
05.09.2013

Američki Boeing će nastaviti sa poboljšanjima vezanim uz spremnost američkih zrakoplova A-10 Thunderbolt II za različite misije i smanjenju troškova održavanja i to kroz još jedan ugovor zamjene 56 krila na zrakoplovimau. Boeing ima ugovor sa opcijama za izgradnju do 242 krila, uključujući i 56 spomenutihg u svojoj tvornici u Maconu kako bi se poboljšala operativna dostupnost A- 10 za oko 4 posto. Istovremeno, procjenjuje se kako će za 1,3 milijarde USD uštedjeti u troškovima održavanja flote tijekom slijedećih 30 godina .

Ovaj najnoviji ugovor je u vrijednosti 212 milijuna USD. Inače, ratno zrakoplovstvo je do sada naručilo zamjenu za 173 krila . Nastojanja Boeinga i njegovih dobavljača, američkom zrakoplovstvu će omogućiti operativnost A-10 do 2035. A-10 je dvomotorni mlazni zrakoplov namjenjen za blisku zračnu potporu kopnenim snagama. Može se koristiti protiv svih ciljeva na zemlji, uključujući tenkove i druga oklopna vozila.

A-10c dubbed "Warthog" - bradavičava svinja. Da je ružan, ružan je, ali drugog jurišnika Ameri nemaju. Pokazao se kao čvrst i pouzdan avion. Kako bi inače izdržao impuls sile opaljenja onolike sedmocevne topčine.

Inžinjeri kažu da su prvo uzeli top i onda oko njega napravili avion.

A to ih je posavetovao i sam Hans Ulrich Rudel, jer su ga pitali.

Punjenje topa

http://www.liveleak.com/view?i=7b7_1386512871

https://youtu.be/wLlRglYXOCs

meni je lep avion.
elegantna krila, ogromni motori, dva vertikalca pozadi i potentna njuška! lep skladan avion. Jes' da mi je i Su 24 postao lep, mada na početku nije bio, ali gušti se menjaju.

Samo jedna mala primedba, odnosi se na naslov ovog topica:

Warthog je tzv. bradavičasta svinja (wikipedia: https://en.wikipedia.org/wiki/Phacochoerus), a ne obična divlja svinja (wild boar (Sus scrofa), also known as the wild swine,Eurasian wild pig,or simply wild pig).

A-10 je upravo nazvan po bradavičastoj svinji jer su ga smatrali ružnim isto kao što je ta životinja.

Tako da bi naslov trebalo promeniti u Unapređena bradavičasta svinja, da bi bili dosledni originalu.  :pirat

Dobro Lovac, nećemo cepidlačiti  :)

Dobro je ovako, nismo se kandidovali za Pulicera.

Ajde da ne cepidlačimo, za široki auditorijum bradavičasta svinja VS divlja svinja  sve je to isto - crno ružno, dlakavo.  ;D

Mada, mora se priznati da su avionu dali pravo ime: sav je čvornovat, ružan, kvrgav i opasan kao bradavičasta svinja.

USA ga ne povlači iz naoružanja, jer ruku na srce, to je trenutno najmoćniji jurišnik, iako je pomalo omatorio. Međutim, top oko koga je građen ovaj avion je nenadmašan, razoran za sve zemaljske ciljeve. Nema mu ravnog.
Isti top se koristi i kod brodskog CIWS goalkeeper.

Interesantno je naglasiti da je prednja noga aviona pomerena udesno, da bi top bio u osi planera.

Апсолуно одличан авиона за јуришне задатке.

Kad već pomenusmo top GAU-8.

[attachment=1]

"Nisam lip
Al' sam tip"

Ili .. srećom su za ovaj avion stilisti bili na godišnjem odmoru.

Možda je i ružan, a što je to lijepo ili ružno, ... priča me podsjeća na onu o P-51 Mustangu (avion za slikati se i pokazivati curicama) i P-47 Thunderboltu ( avionu koji će te vratiti iz misije) , usput mislim da je jedno od imena za A-10 bilo upravo Thunderbolt II.

U seriji "lijepih" aviona ovo meni laički djeluje pravi onako ulični borac, namjena mu je otići udariti što žešće , podnijeti što više i vratiti se kući, teoretski, po njihovim opisima, i bez jednog repnog vertikalca, i bez jednog motora ... i bez problema sletjeti na trbuh ako je i stajni trap stradao .

   A i prase se kaže piglet. Mi smo ga 99-te zvali Bradavičava svinja. Ne vidim zašto bi mu sad tepali.

Причао ми је друг који је 99. био у Боки, о карактеристичном звуку опаљења топа. Звучао је као кад превлачите тестером по дрвету. Изгледа да је на територији ЦГ коришћен само тамо, пар пута, ради гађања неких циљева на Луштици. Можда за ту улогу чак нису ни користили ДУ муницију, већ обичну ТФ.  "Хиспанци" М-55 постављени на неколико положаја нису му могли ништа, сем да "терцирају" звуку топа. ГАУ-8.

Првобитно је било замишљено да Ф-35 замени А-10, а да се "Вепар" повуче. Изгледа да су се на време "опасуљили" да је то немогуће!

https://youtu.be/N60WtGC4ejo

Izvestili su se americki piloti sa njim.

Onako precizno koncentrisati rafal nije lako.

Алај је прецизно!!! Рече Грга Питић и гуцну висекија.  (Наш је бољи од оригинала!) Ко не препознаје, реч је о фрази из "Црна мачка бели мачкор". ;D

Bio blizu, gledao, slušao ... čini se ko da cepaš čaršav.

Koristili su municiju sa osiromašenum U, i zagadili deo Luštice. Gađali su položaje gde su slutili SOPL-ove, ili ... (meni se čini) gađali su onako bez veze.

Njima je BK ako se dobro secam 5 DU na jednu HE, sa brzinom paljbe od 3900 rpm, uz sasvim pristojnu preciznost od 80% granata u krug od 12m na 1200m. E sada, iako je u pitanju respektabilna masina, ja sam nesto skeptican u upotrebnu vrednost kao ubica tehnkova protiv nekoga iole ozbiljnog protivnika (npr Iran), dok bi i dalje sasvim lepo mogao da se koristi da trebi mudzahedine po raznim vukojebinama Avganistana. 1991. i 2021. je veliki vremenski raspon. On je cak i u SRJ pokazao koliko moze biti ranjiv jer su dva pogodjena, uspeli su nekako da dodju do Makedonije ali je on stekao slavu birajuci mete u otvorenoj pustinji , dok u posumljenom brdskom predelu je bio mnogo manje efikasan.

   Izuzetno ubitačan po tenkove. Korišćenjem uranijumske municije pali tenk kao da je od slame. Prilikom dodira sa čelikom razvija izuzetno visoku temperaturu tako da je zapaljeno vozilo nemoguće ugasiti. Istopi se kao da je od voska. Gledao sam nekoliko godina posle 99-te T-55 namerno zapaljenu prilikom sečenja i efekat gorenja nije ni približan. Zapaljeni tenk zadržava svoj oblik i prepoznatljivu siluetu dok tenk pogođen municijom sa osiromašenim uranijumom biva pretvoren u spljoštenu masu poput plastelina, cev se savije kao da je od plastike. izuzetno jeziv prizor za posmatrača.

   Što se tiče izdržljivosti zaista je žilav. Prisustvovao sam 99-te gašenju jednog motora od Prage koja je ispalila samo 3 metka. Odleteo je jedva prema Makedoniji sa preostalim motorom proizvodeći zvuk kao rika divlje svinje. Možda ga i zato zovu bradavičava svinja. Strela i Igla mu nisu mogle ništa jer je imao kontramere tako da je neposredno pre pogotka izvodio nagli manevar izbegavanja. Amerikanci su na KiM njime leteli bezobrazno nisko ispod 300m tako da su se mogle pročitati oznake i natpisi na trupu aviona. Međutim, 99% pogodaka bili su u kartonske makete koje su sa imitatorom radarskog odraza savršeno zbunjivale protivnika. Nalupali su se kartonskih tenkova i vozila za sve novce. Već sam pisao o teškom sivom oblaku koji potom ostaje iznad lažne mete i stoji, stoji iako duva povetarac koji pri zemlji nosi prašinu. To nikad pre nisam video a mnogi su viđali istu pojavu gde god je dejstvovao topom.

Strela (redje igla, nismo ih imali bas mnogo, i to ona prva verzija) su prilicno zastereli MANPAD sistemi. Svaki avion ima paket kontramera ali je to vecita borba maca i stita, ko ima bolji paket obicno izlazi kao pobednik. Ali u situaciji gde postoji Pancir, Tunguska, moderniji MANPAD sistemi, cak ni A-10 se ne bi usudio da napada. Na KiM su leteli nisko da bi izbegavali KuB i radarsko otkrivanje. Ali zasto nisu leteli iznad ostatka SRJ? Da ne pricam o situaciji gde ne postoji potpuna vazdusna premoc. A-10 je odlican avion, koji dobro radi posao iskljucivo u uslovima koji mu odgovaraju. Nesto sto je Stuka bila 39-41. gde je bila strah i trepet, da bi se u godinama iza toga u promeni odnosa vazdusne premoci pokazala dosta lose.

Па сваки јуришни авион је такав. Најбоље дејствује где је слаба ПВО. :D. Показало се да кад га "Прага" уркаљи бежи... као што би и сваки други бежао.

Ivanjek analiza ...





https://youtu.be/FlTHAWO4Qjg

Ili su gadjali Zirafu sa Boforsima?

Polozaje obalske baterije 130mm iznad uvale Zanjice

Davno je bilo, ne sećam se baš svih detalja. Mi smo sedeli na obali mora; jasno smo videli avion kako nadleće, puca, pa se okreće i vraća se nazad - pa opet puca ...

Dejstvovali su po zapadnim obroncima Obostnika i Luštice, delovali su nonšalantno, kao da su na vežbi gađanja. Niko nije uzvratio po njima. Mislim da su bili izvan dometa boforsa 40 mm.
Pucali su u ''ništa'' jer područje koje su obacipali rafalima bilo je prazno - samo makija. Mislim da bilo ni lažnih ciljeva... Možda su hteli isprovocirati odbranu na Luštici da pa drugi avioni opletu po njima.
Baterija 130 mm je bila na sasvim drugoj strani Luštice.

Ko zna kakve su im bile namere?

https://youtu.be/qXye0V09i2U