PALUBA

PBR-91 "Golešnica":

[attachment=1]

Dug i zanimljiv radni vek, započela je kao Austro-Ugarska torpiljarka "76T", potom kao torpiljarka RM KSHS "T1", zarobljavaju je aprila 1941. Italijani u Šibeniku. 1943. nakon kapitulacije Italije, vraćena je Jugoslovenskoj Ratnoj Mornarici u egzilu i dopremljena s ostalim ex-Yu brodovima na Maltu. Nakon rata, brod ulazi u sastav JRM, prvo kao ŠBR-91, a potom i PBR-91 "Golešnica". Naoružan je sa 2 jednocevna Boforsa 40mm, nemačkim 4-cevnim Flak38 20mm, 2 torpedne cevi 450mm i 2 klizača dubinskih bombi, bila je u aktivnoj službi sve do 1955 kao patrolni brod za nadzor graničnog pojasa. 1959. iskorištena je kao brod-meta i potopljena je na ulazu u Boku Kotorsku, nedaleko od PBR-512.

PBR-92 "Cer":

[attachment=2]

Nekadašnja AU torpiljarka "87F", potom između dva svetska rata jugoslovenska "T5", prošla je sličan put kao i PBR-91, ali je ipak bila malo drugačija od prethodnog broda. Kao PBR-92, zadržala je stare Škodine topove 66mm, od pre II sv. rata. Ova dva broda se razlikuju u samoj osnovi po poreklu. Oba su Austro-Ugarski projekti torpiljarki od 250t, građene 1913. ali PBR-91 je AU 76T (T=Trieste), građena u Trstu (te imaju jedan dimnjak). PBR-92 je bila AU "87F" (F=Fiume), dakle građena u Rijeci, i prepoznaje se po dva dimnjaka.Zanimljiva specifičnost PBR-92 bio je pogon - propulziju su činila dva kotla, od kojih je jedan ložen na naftu, a drugi na ugalj.

Oba broda su povijest. Promijenili su skoro sve mornarice koje su postojale na Jadranu u njihovom zivotnom vijeku.
Steta da barem jedna torpiljarka nije nasla mjesto u nekom muzeju. Jedan torpedni aparat se nalazi u tehnickom muzeju u Zagrebu. Ostalo se moze vidjeti na http://www.dcmarina.com/golesnica.
Srecom je barem tako zasticen i uvijek ce nas podsjecati na povijest ratnog brodovlja na Jadranu.
Dosta materijala moze se naci:
Dario Petković: Ratna mornarica austro-ugarske monarhije, Pula 2004, ISBN 953-6250-80-2
Takodjer Dr. Zvonimir Freivogel je pisao dosta o tome.
Ja nisam naveo Cer i Golesnicu, jer su u principu to bili torpedni brodovi. Ipak ti imas pravo jer su u JRM sluzili kao granicni patrolni brodovi.
Samo dodatak - Oba broda su imale turbinski pogon, a paru su stvarali gore navedeni kotlovi.

Torpiljarke otvorenog mora 250 t (preuzeto iz Ratna mornarica austro-ugarske monarhije, Pula 2004, ISBN 953-6250-80-2)

Taktičko-tehničke karakteristike:
Istisnina (t)   262 – 267.3
Pretežnosti (m)   57.84 x 5.75 x 1.54
Pogon   2 x turbine Parsons
Snaga (KS)   5,000 – 5,700
Brzina (čv)   28 – 29.4
Doplov (Nm)   1,000 sa 16 čv
Posada   3 časnika i 38 dočasnika i mornara
Gradnja brodova:
Brod   Postavljena kobilica   Porinut   U službi
74T   16.04.1913   28.08.1913.   17.06.1914.*
75T   28.05.1913.   20.11.1913.   11.07.1914.
76T   24.06.1913.   15.12.1913.   20.07.1914.
77T   24.08.1913.   30.01.1914.   11.08.1914.
78T   22.10.1913.   04.03.1914.   23.08.1914.
79T   01.12.1913.   30.04.1914.   01.10.1914.
80T   19.12.1913.   03.08.1914.   08.11.1914.
81T   06.02.1914.   06.08.1914.   02.12.1914.
*Torpiljarla 74T je prvotno primljena u službu 01.02.1914., ali je zbog tehničkih poteškoća vraćena brodogradilištu poradi otklanjanja grešaka i ponovo stupa u službu 17.06.1914.
Klasa 250t (F)
  Taktičko-tehničke karakteristike:
Istisnina (t)   243.9 – 267
Pretežnosti (m)   58.76 x 5.84 x 1.50
Pogon   2 x turbine AEG - Curtis
Snaga (KS)   5,000 – 6,000
Brzina (čv)   28 – 29
Doplov (Nm)   1,200 sa 16 čv
Posada   3 časnika i 38 dočasnika i mornara
Gradnja brodova:
Brod   Brodogradilište Danubius   Postavljena kobilica   Porinut   U službi
82F   Kraljevica   30.10.1913.   11.08.1914.   30.08.1916.
83F   Kraljevica   17.11.1913.   07.11.1914.   21.07.1915.
84F   Kraljevica   27.11.1913.   21.11.1914.   18.10.1916.
85F   Kraljevica   07.01.1914.   05.12.1914.   01.12.1915.
86F   Kraljevica   26.01.1914.   10.12.1914.   10.05.1916.
87F   Rijeka   05.03.1914.   20.03.1915.   28.09.1915.
88F   Rijeka   07.03.1914.   24.04.1915.   05.11.1915.
89F   Rijeka   13.05.1914.   12.05.1915.   06.02.1916.
90F   Rijeka   09.09.1914.   28.05.1915.   24.06.1916.
91F   Rijeka   24.11.1914.   21.06.1915.   28.06.1916.
92F   Kraljevica   30.11.1914.   29.09.1915.   03.03.1916.
93F   Rijeka   09.01.1915.   25.11.1915.   04.04.1916.
94F   Kraljevica   19.01.1915.   08.03.1916.   26.05.1916.
95F   Kraljevica   09.02.1915.   24.06.1916.   19.09.1916.
96F   Kraljevica   24.02.1915.   08.07.1916.   10.11.1916.
97F   Rijeka   05.03.1916.   20.08.1916.   09.12.1916.
Torpiljarke porinute u Kraljevici, bile su prebačene u Rijeku, Puli ili Novigrad na dovršavanje prije početka neprijateljstava sa Italijom.

Jos su sagradjene:
250t Class (M) 
Taktičko-tehničke karakteristike:
Istisnina (t)   250 - 265
Pretežnosti (m)   60.36 x 5.60 x 1.54
Pogon   2 x turbine Melms-Pfeninger
Snaga (KS)   5,000 – 6,000
Brzina (čv)   28 – 29.5
Doplov (Nm)   1,200 sa 16 čv
Posada   3 časnika i 38 dočasnika i mornara
Gradnja brodova:
Brod   Postavljena kobilica   Porinut   U službi
98M   19.03.1914.   19.08.1914.   19.08.1915.
99M   22.03.1914.   17.12.1914.   29.10.1915.
100M   28.03.1914.   15.01.1915.   15.03.1916.
Sva imena torpiljarki su zamjenjena brojevima 19. studenog 1913. godine. Uz broj bila su dodana slova koja su označavala mjesto gradnje brodova:
T – Trieste (Triest Stabilimento Tecnico Triestino)
F – Fiume (Fiume Ganz and Danubius)
M- Monfalcone (Cantiere Naval Triestino)
21. svibnja 1917. godine, ukinute su slovčane oznake, a preostali su samo brojevi.

Ove moderne torpiljake pokretane turbinskim pogonom bile su okosnica i najjviše korišteni brodovi K.u.K. Kriegsmarine. Osnovne dužnosti su uključivale:
o   Konvojske pratnje
o   Pratnje borbenih plovnih sastava ili podmornica
o   Polaganje mina
o   Minsko pretraživanje i uklanjanje mina
o   Izvidničke zadaće
o   Traganje za neprijateljskim podmornicama
o   Podrška zrakoplovstvu u napadu na ciljeve u Italiji
Uz gore navedene zadaće isto tako su korištene u ofenzivnim akcijama protiv neprijateljskog transporta ili ratnih sastava.


Naoružanje :

Topničko naoružanje (mm)   2 x 66 mm L30 Škoda
Torpedne cijevi (mm)   2 x 450 mm




Sve su doživjele kraj rata i bile razdijeljene mornaricama Kraljevine SHS, Grčke, Portugala i Rumunjske.
Mnoge su stardale tijekom drugog svetskog rata, posebno od djelovanja zrakoplovstva.
Posljedna jedinica služila je u Jugoslavenskoj ratnoj mornarici (JRM) do 1963. godine kao Cer. To je ujedno posljednja borbena jedinica K.u.K. Krigsmarine u aktivnoj službi.

Raspodjela:

Kraljevina SHS (Jugoslavija):

Tb 60T, Tb 61T, Tb 69F i Tb54T, ušle su u službu kao T 9 – 12. T-9, T-10 i T- 12 su otpisane 1924., a T-11 1938. i izrezane.

Tb 78T, u SHA kao T – 3, poslije travanjskog rata 1941. talijanska T – 3. Nijemci je preuzimaju 16. rujna 1943., ali je u službi tek 15. kolovoza 1944. kao TA 48. Potopljena je 20. veljače 1945. u Trstu od savezničke avijacije. Izvađena je 1946. i prodana u staro željezo 1947.

Tb 79T u SHA kao T – 4. Stradava u nasukavanju 1932. i biva otpisana.

T1 – 4 nazivane su Triestinke.

 
Tb 87F, u RM SHS kao T – 5, služi u međuratnom periodu, da bi u travnju 1941. prešla u talijanske ruke sa istim brojem. Poslije talijanske kapitulacije, 07. prosinca 1943. ulazi u sastav RM NDH kao T – 5, a 1945. u satav JRM kao Cer do 1963. godine, kada je izrezana!?

Tb76T i Tb87F, prošle su sve vlasti i mornarice koje su vladale i predpostavljale svoju vlast na Jadranu, tijekom svog životnog vijeka. Možda je trebalo imati više duha i smisla za brodograđevnu i inu povijest i sađuvati kao muzejski primjerak barem jednu jedinicu.
Isto nam se sada događa sa Jadrankom, ili bivšom jahtom Dalmat, koja je stvarni dio povijesti na ovim prostorima. Razumljiv je privatni interes, jer uložene novce treba vratiti. Zato država mora, u cilju zaštite kulturnih spomenika, isplatiti vlasnike i dati tom brodu zasluženo mjesto. Izgleda da sluha za takvu inicijativu nema, kao što ni povijest ovih brodova iz ove knjige nije zauzela zasluženo mjesto u hrvatskoj pomorskoj povijesti. Kada dužnosnici smatraju da to nije naše, teško je i usaditi povijesni duh u narod ovih krajeve. Tako je bilo u onoj državi, tako je i danas Hrvatskoj.

Tb 93F, u SHS kao T – 6, zatim talijanska T-6, po kapitulaciji Italije, posada je 11. rujna 1943. potapa;
Tb 96F, u SHS kao T – 7, zatim talijanska T-7. U rujnu 1943. ulazi u satav RM NDH kao T-7. Sa mješovitom njemačko-hrvatskom posadom učestvoje u bitci kod Murtera sa britanskim MTB. Totalno je izgubljena u nasukavanju na Murteru 25. lipnja 1944.
Tb 97F, u SHS kao T – 8, poslije talijanska T-8, a 10. rujna 1943. potapaju je Nijemci kod Olipe.

Tb 87F, 93F, 96F i 97F bile su znane kao Fiumanke.
 
Rumunjska:

Tb 75T, Tb 75T, Tb 80T i TB 81T, u službu ulaze kao: Vifour, Virtej, Vijelija i Zborul. Sve su otpisane, ali je Zborul služio do 1958., a izrezan je 1959/60.
Tb 82 – 85F, u službi kao Naluka, potopljena 1944. u Constanzi od sovjetskih zrakoplova, Zmeul u službi do 1958. i izrezan 1959/60., Fulgerul se prevrnuo u oluji kada je tegljen u Rumunjsku 08. veljače 1922.

Tb 76T

1914. godina:
-   17.10. izvidnička akcija između Barija, Palagruže i Tremita.
1915. godina:
-   27.07. granatirana od strane talijanske obalne bitnice tijekom napada na Ankonu,
1916. godina:
-   04.01. polaže mine u Tršćanskom zaljevu,
-   11.01. podržava zražni napad na Rimini, a 17.01. na Ankonu,
-   03.05. podržava zračni napad na Ravennu i Corsini,
1918. godina:
-   napada nepoznate ciljeve uz talijansku obalu,
-   24.05. protupodmorničko izviđanje kraj Galiole,
-   09.06. je u pratnji SMS Szent Istvan i Tegetthoff,
-   26.07. uzima u tegalj U10 nakon odsukavanja i dovodi je u trst,
-   04.10. štiti nasukani bolnički brod Oceania pokraj Drača.
Na kraju rata je u Boki.
Dodijeljena je Kraljevini SHS i služi kao T1. U travanjskom ratu 1941. zarobljavaju je Talijani. Nakon kapitulacije Italije predana je kraljevskoj vladi 07.12.1943.
U Jugoslaviju se vraća 19145. godine i u JRM postaje PBR 91 Golešnica.
Zastarjeli brod Golešnica je kao ciljni brod potopljen u Bokokotorskom zalivu na dubini 35 m i izbrisan sa spiska flote Ratne mornarice. Brod leži na desnom boku u kursu 180 stupnjeva na pjeskovitom dnu (vidi: http://www.dcmarina.com/golesnica)
Tb 87F –brod K.u.K. krigsmarine sa najdužom djelatnom službom

1916. godina:
-   04.01. polaže mine u Tršćanskom zaljevu,
-   02.02. u Kotor radi napada na san Vito i Ortonu 03.02., zajedno sa SMS Sankt Georg, Wildfang, Tb37F i Tb88F,
-   06.02. sa SMS Helgoland sudjeluje u napadu na Otrant,
-   16.08. podržava zračni napad na valonu, uspijeva spasiti hidroavion L87.
-   04/05.10. ponova napada Otrant,
-   04/05.11. plovi u Pulu.
1917. godina:
-   24/25.05. vrši izviđanje uz talijansku obalu,
-   29.10. izvodi minsko pretraživanje između Sistiana i ušća rijeke Sdobba,
-   31.10. zajedno sa SMS Admiral Spaun sudjeluje u akciji oslobađanja Grada,
-   18/19.11. polaže mine oko delte rijeke Po,
-   07.12. uzima u tegalj oboreni hidroavion K219, 20 Nm od Ancone, ali je hidroavion se kasnije prevrnuo i potonuo.
1918. godina:
-   01.05. spašava hidroavion K210 kraj Umaga,
09/10.06. je u pratnji SMS Szent István i Tegetthoff. Spašava 113 brodolomaca sa SMS Szent István.
-   18.07. je dio sastava koji pokušavaju potopiti neprijateljsku podmornicu kraj Porera, ali nemaju uspjeha,
-   12.08. premještena je u Boku,
-   02.10. pogođena je torpedom sa talijanske torpedne brodice, ali torpedo nije eksplodiralo.
Dodijeljena je Kraljevini SHS / Jugoslaviji kao T5. U travnju 1941. preuzimaju je Talijani. Vraćena je kraljevskoj vladi na Malti 07.12.1943.

Po završetku rata postaje dio JRM i služi kao Cer do 1963. godine. Nakon toga je izrezana umjesto da se postavi kao muzejski eksponat da svedoči povijest.

Evo četri torpiljarke u staroj šibeniškoj luci, kao mi je več rekao jedan od forumaša na slovenskom forumu. Ali me interesuje, zašto nemaju sve oznaku T i broj, nego je prva K6, a čini mi se i za zadnju, da je K5. Koliko sam pročitala, sve su torpiljarke Kraljevine Jugoslavije imale oznaku T. dali neko zna objasniti. To nije slika iz ostavštine mog oca nego iz ostavštine njegovog prijatelja, isto slovenskog mornara u Boki. kordist


[attachment=1]

Prva dva broda nisu torpiljarke već minonosci. Oznaka na prvom brodu nije K6 već KB, skraćenica od njegovog imena Kobac, a brod pored njega je brod blizanac Galeb. Dalje se vide torpiljerke T3 i T5. Brodovi kraljevske mornarice koji su imali imena nosili su ovakve skraćenice.

Ja bih samo da dodam da su oznake sa strane koja se vidi ispisane ćirilicom pa da zaista iz ovog ugla deluju kao K6, dok ustvari stoji КБ. Ista stvar je sa drugim brodom do njega Stoji ćirilično ГЛ ( Galeb)....Sa druge strane brodova skraćenice su bile ispisane Latiničnim slovima KB i GL
Druga dva broda su torpiljerke...Inače imate tačnu informaciju što se tiče lokacije. To je zaista Šibenik.
Ono što se može još iz fotografije videti jeste da je nastala u prvoj polovini tridesetih godina a to se vidi po poziciji oznaka na prva dva broda (КБ,ГЛ). Pre i posle tog vremena oznake su bile bliže pramcu brodova...

Gde je bila stara stara luka u Šibeniku?

S obzirom da sam Šibenčanin lako ću reći gdje je stara luka bila, tj. gdje je ova fotografija slikana, slikana je na prostoru Mandaline, gdje je još od AU bila vojna luka,  a kasnije lučka postrojenja Kraljevine i ostalih vojski, pa sve do JRM koja je na tome prostoru imala veliku vojarnu i remontni zavod mislim da se zvao Velimir Škropnik, koji postoji i danas i dalje obavlja remnont brodova, uglavnom jahti ali i ponekih vojnih. To je u neposrednoj blizini željezničkog kolodvora a i na Kordistovoj slici se vidi pruga i lokomotiva ako se ne varam.

Zvao se Velimir Škorpik, u njemu je radjen ramont patrolaca tipa 171.

Hvala na ispravku Rade, na njega sam i mislio, ali mi se malo prezime izmišalo  ;D Nego, danas se zove samo "bivše Remontno Brodogradilište Šibenik" i u njemu su nedavno obnovili i obojali dvije finske fregate koje je kupila HRM,i više nije vojno, vojska se skroz iselila i iz luke i iz kasarni i otišla u Knin pa je sve to sada civilno, a prije se zbilja zvao Remontni zavod Velimir Škorpik, uglavnom tu su oduvijek bile smještene vojne instalacije, barake, hale, luka, a blizu je bila i velika kasarna i željeznička stanica, to je sve predio Šibenika koji se zove Mandalina :)

[attachment=1]
Na vezu u Šibeniku

[attachment=2]
Šibenik, stara luka

[attachment=3]

[attachment=4]
"Vježbe naše mornarice"

Torpiljarka T 8 pred Kotorom sredinom 20-tih.

Torpiljarke KRM Jugoslavije pred Kotorom sredinom 20-tih.

Torpiljarke T 5, T 7 i T 8 u Boki.

Odličan topic, pa evo da ne ostane bez moga doprinosa,tu sam već dugo a nisam ništa objavio, sram me ima biti :udri evo jedna moja nedavno nabavljena slika :)

[attachment=1]

Radi se o torpiljarki T-7 slikano u Crikvenici.

Evo, našao danas još dvije slike Kraljevskih torpiljarki na vezu, pa mislim da i one spadaju ovdje :)

[attachment=1]

Ova mi je draga jer je baš iz moga mista. Inaće je iz 1938. Mislim da je zadnji brod s desna jedan od minonosaca.

[attachment=2]

Evo i jedna iz moga rodnoga grada. Malo lošije stanje, ali vidi se :)

Jeli ova poslednja slika ispred današnjeg remontnog zavoda?

U pravu si. To je minonosac Labud ( Okrenuta je strana na kojoj su ispisane oznake ćirilicom - ЛБ ).
Iza minonosca, ako obratiš pažnju, možeš da vidiš da se nalazi i jedna od peniša - PN 6.

Inače u pitanju je foto - razglednica foto ateljea Borović - Seršić izdata oko 1935 godine. Ja imam u mojoj kolekciji razglednicu od istog izdavača sa istim rasporedom brodova, samo slikanu sa suprotne strane.

Hvala Saša na nadopuni :) Vidio sam taj brod PN 6, ali neznam što je, tj. za što je služila ta peniša? :-[
Je, Mornar u pravu si, ovo je slikano u staroj šibenskoj Luci, na prostoru Mandaline, tamo je kasnije izgrađen  a i danas postoji, kakav takav, remontni zavod Velimir Škorpnik (ne više pod time imenom, nego pod imenom Šibenik).

Ovo sidrište nije stara šibenska luka, nije ni vez u Uvali svetog Petra ( Mandalina ).  To je  tadašnje sidrište, a današnji dio uređene obale Rogač. Nekda je tu bila uvala gdje se nalazio škver koji je nasut. Zato je je teško i pogoditi lokaciju. Slika je snimljena s mjesta koje više u naravi ne postoji.   Brodovi Kraljevske mornarice sidrili su na potezu Rogač - uvala Klobučac. Razarači i minopolagač Zmaj imali su vez na gatu Vrulja, koji je služio za pretovar boksita.
Nije lako poslije sedamdeset godina pogoditi pravu lokaciju, stoga dobro dođe orijentir stare željezničke radionice ( danas s mora pokriven terminalom za fosfat ).

Hvala na ispravku brodarski :super Kako si rekao, lako je falit, pruga bi trebala biti orjentir.
Nego, jesi ti možda iz Šibenika, vidim da se razumiješ u geografiju grada :)

Jesam Morest

Ajde baš mi je drago.Tvoja pomoć oko lociranja mjesta gdje su slikani brodovi će sigurno biti još potrebna i zbilja je vrijedna.
Nemogu te baš nazvati sugrađaninom, ali oboje smo Šibenčani :)

Brodarski, hvala za potpunu orijentaciju.

Kada je spomenuta Dobrika, evo jedne fotografije "Silnog" i torpiljera snimljenih u proljece 1931.g. u toj uvali vec ranije objavljene u ABG-u.
[attachment=1]

Evo jednog lepog Seitsovog akvarela ... T5 u punoj vožnji.

[attachment=1]

Nađoh još dva akvarela ....

[attachment=1]

Na ovom drugom akvarelu je jedna od starijih torpiljerki T-10 ... Brzo su zbog zastarelodti bile rashodovane.

[attachment=2]

Izvanredni prilozi!!!

Malo mogu dodati novog.
Evo stare torpiljarke (kombinacija ugljen/nafta) T-3 izgradjene u brodogradilistu "Stabilimento Tecnico" u Trstu (kao i T-1).
T-5 do T-8 izgradjene u "Danubiusu", Rijeka.
Sve porinute u periodu 1913-1915.

Inace je Barba dao sve podatke za ove brodove (od "rodjenja do smrti")

[attachment=1]

Sjajno, sjajno ... Evo još jedan Seitsov akvarel ... T8 u vožnji kroz Boku.

[attachment=1]

T5 u sastavu Regio Marine, piturana u maskirnu shemu. Pretpostavljam da je slikana negdje u Dalmaciji.

Još jedna T5 u sastavu RM Italije

Torpiljarke ispod starog pazara.

[attachment=1]

Torpiljarke na vezu ispred veslačkog doma.

Brodarski ...i ova što si je postavio i ova moja su snimljene istom prilikom sa istog mesta ... Samo se malo pomerio minonosac iza torpiljerki u prvom planu ... :)

[attachment=1]

Imaš pravo. Moguće da je  serija fotografija snimljena tom prilikom. Razasula se na sve strane. Tko će to više sakupiti?

T-6

[attachment=3]

[attachment=2]

na remontu u istezalistu u BK zaljevu; najvjerojatnije T-5, iz AJS 28/29,  sredina dvadesetih.

[attachment=1]

Evo još nekoliko torpiljerki ...

Prvo T7 na vezu ... Verovatno Šibenik

[attachment=1]

T8 ... Verovatno u Boki ...

[attachment=2]

I na kraju pogled na komandni most sa pramca ...T3

[attachment=3]

... kao i uvijek, izvrsne fotke.
Da li je ona resetkasta konstrukcija iznad komandnog mosta - neka vrsta radara, mozda je to T3 pod tal. nazivom?

Slika je snimljena za vrijeme karaljevine, sudeći po mornaru u radnoj odori. O radaru ne meže biti niti govora, čak poslije drugog rata u JRM nisu svi imali radar. Samo na zapovjednim brodovima  diviziona TČ je bio instaliran radar. Ivo je bilo oko Trsta . Moguće da je to antena radio uređaja.

Rešetka bi trebalo da je antena radio uređaja ...


U pravu si brodarski ...

Fotografija je snimljena za vreme Kraljevine ... Evo teksta sa poleđine fotografije:

"T3 u vožnji iz Kumbora u Dubrovnik u Novembru 1930 god.
Fotografija narednika Šabana"

Na vezu u Arsenalu, sb "Jadran", minolovci , "Labud", "Kobac" i "Galeb", torpiljarka T 5 i jos jedna ciji se broj ne vidi....

Mislim da je u pitanju T7 :)

Pošto smo malo zastali da nastavim sa jednom odličnom fotografijom ...

[attachment=1]

Torpedni čamci "Četnik" i "Uskok" i torpiljerka T-1 ...

...jedna iz "Fiumanki" (T-5.....T-8) uplovljava u kanal. Sv. Ante, oko 1927. (AJS 28/29)

[attachment=1]

a T3 u Boki - oko 1926.g.

[attachment=1]

torpiljarke u splitskoj luci - oko 1926. (krajolik tesko prepoznatljiv)

[attachment=1]

Sto se krajolika tice, vez je u gradskoj luci, ispred zeleznicke stanice, u pozadini se vidi crkva koje vise nema i biskupska palaca, a jos dalje utvrda Gripe.

Točno, crkva lijevo je crkva Sv.Petra Starog, oštećena u bombardiranju 1943./44. i to tako teško, da je morala nakon rata biti srušena, a nalazila se na prostoru današnjeg Pazara i cemtralne autobusne stanice. A zgrada koja se vidi do nje ja Biskupova palača, tek nedavno je ponovno postala ono što je, i obnovljena u duhu vremena kada je izgrađena, tj. u 19.st. kada je izgrađena i crkva Sv. Petra.
Odlična slika :)

Torpiljarke u uvali svetog Petra.

Još dve slike torpiljarki u vezu.

[attachment=1]

[attachment=2]

Torpiljarkee na vezu u uvali Dobrika.

Još jedna iz Dobrike 1940-

Brodarski, je li to Jadran levo od torpiljerki na pretposlednjem postu?
Meni pari da je.

Je Jadran je. Prije rata je bio na stalnom vezu Šibeniku. I zapovjednik Jadrana Jerko Dimitri- Kačić bio je Šibenčanin. Kasniji zapovjednik kf Stipe Lakoš je iz Vodica, a njegovi potječu s Kaprija.

Znam za Stipu Lakoša iz priča kad sam bio pitomac, tad je već Jadranom komandovao Marulić (ili Marelić?), mislim sa Iža ili Ista.

A Jadran čovek ne može da ne uoči ako išta zna o moru i brodovima...

Marelic.

Hvala Jantar, u pravu si!

T-1 u Italijanskoj službi

[attachment=1]

T-2

[attachment=2]

Još jedna u nizu torpiljerki na vezu ..

Ono što je zanimljivo jeste da tri torpiljerke starijeg tipa T2, T1 i T3 (koje se na fotogrfiji nalaze sa leve strane) imaju stare oznake (drugačiji font slova T, i brojeva) ...

[attachment=1]

Ajmo malo u međunarodne vode. Zaplovimo na torpiljarkama u sastavu Školskog odreda.

T6 - zapovjednik kf Ivo Preradović

Grčki razarač u sredini

Još jedna iz moje kolekcije ...

[attachment=1]

dvadesetih godina u Gruzu, T3 i tri T5-T8; u drugom planu p/b "Karadjordje"

[attachment=1]

Jadrane, na ovoj slici je sve od ćaće Franje. I putnički i ratni brodovi. Ljudi i kuće. Samo je more još od stoljeća sedmog.

Jemas prav : "Ca smo na ovomen svitu"

Predivna fotografija, jadrane! Bravo!

Marinero, hvala ti. Nisam posebno zasluzan - ali drago mi je kada nesto pronadjem za Palubu gdje se ne nadam.

[attachment=1]

Jedan od torpiljera JKRM prilikom posete engleske flote bokokotroskom zalivu ... U pozadini se vide engleski razarači ...

[attachment=1]

Torpiljerka T-4

[attachment=1]

Slikano u Kumboru... Vrlo lijepa fotka, Dred ;)!

T2 je snimljena u luci Gruz (Dubrovnik)

Luka Gruz (Dubrovnik)

Jadran je privezan uz bok jednog od minonosaca, a ne torpiljerke.

Da li ostali vide attachmente Barbe?

Ne vide se jer su citati, na zalost attacment kod citata se ne vidi. :(

Attachmenti u citatu se ne vide ...Treba kliknuti na link citata i videćeš o kojim se fotografijama radi.

Hvala Trpe, hvala Dread.

Novo najnovije .... Danas nabavljeno na berzi fotografija i sigurno nikada dosada nigde nije objavljivano  ;)

[attachment=1]

Aman, Dread, gde to više nabavljaš? Ako si po ovom snegu išao na Kalenić pijacu, svaka čast!

I kako uvek nađeš nešto, a ja se smrznem i dosadim prodavcu a najčešće ne nađem ništa interesantno? Imaš neki poseban sistem ili šta je u pitanju?

Dread je bistar dečko. Organizirao je mrežu davno prije, uspostavio kontakte i sad mu se to obilato vraća.

Pade mi sad na pamet: možda ja uvek idem iza njega, kad pokupi sve što valja?

Lepo kaže brodarski ... mreža je davno napravljena a skauti sada rade i nabavljaju  ;)

Nema veze, ja sam uvek veliki optimista, posrećiće se i meni jednom a da imam love u džepu tada.

Oće Boro, biće i u tvoje mačke mlika. Hodaš iza Dreada po pazaru i ne dobiješ ništa. Da pratiš mene imao bi lijepu zbirku kamenčića.

Da pohvalim nove fotke kod kolege Dreada, vidim da se još nađu lijepi primjerci.
Uvik je tako. Mreže kontakata stvaraju se godinama i ako su kvalitetne traju jednako dugo. Mene spašava to što sam relativno mlad pa imam vremena čekat, a mreže se tek stvaraju ;D Nego kuda te treba pratit brodarski da se nešto nađe? :marinero

Odosmo u off, ali, pusti ga Morest, i sam imam kamenje u bubregu, još mi samo treba i njegovo! ;D

Bio ja u Beogradu baš zbog Kalenić pijace a jedino što sam našoo bili su rezervni djelovi za "plinski šporet". (desno od ulaza....)  ;D ;D ;D

Zadnji pt bio sam u Beogradu 1978. Tada su prodavali SMB kišobrane.

Dread, izvrsna fotografija.

Nije me bilo punih 7 dana na Palubi - sada pomalo hvatam izgubljeno vrijeme.

Moze li netko prepoznati gdje su torpiljerke vezane?

Po kolonama i lampijunima pretpostavljam da se radi o Gružu.

Ja nisam siguran ali sam je nabavio zajedno sa fotografijom minonosaca klikni ovde (https://www.paluba.info/smf/operativa/minonosci-klase-jastreb/msg53128/#msg53128)

Možda se po njoj može izvesti sigurniji zaključak jer se na njoj vidi više detalja a sigurno je snimljena na istom mestu jer je isti fotopapir i istog su porekla (snimljene su u nizu).

T1 u Boki.

T-7

[attachment=1]

Ispred Prcanja, dio blizu danasnje marine "Kordic" i hotela "Splendido". Da je malo sire kadrirana, po krmi torpiljarke bi se vidio i cuveni palac "Tre sorelle".... Sjajna fotka, bravo Dred!!!! :super

Ogromni članak o Školskom odredu, povijesti ratne mornarice itd.

Prelijepa fotka torpiljarki u uskoj formaciji iz jedne od "Jadranskih straza".

Fenomenalna fotka, svaka čast marinero.

Za vreme službe u K und K Kriegsmarine.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

T-1/T-4

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

T-5/T-8

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

I ova veoma zanimljiva fotka torpiljarke u vezu. Samo je pitanje gde?

[attachment=1]

Lijepa usporedba torpiljarki, Motorista.

Na zgradi uz more, kao da pise Hotel Imperial (mozda se to bolje moze procitati na tvojoj fotografiji).

Brijuni?

Moguće, ako su stvarno Brioni, to bi Bora morao znati.

Fotografija (satelitska) brijunske luke sa gatom i zgradom u velikoj mjeri odgovara poziciji sa stare fotografije - jedino zbunjuje podatak da je sadasnji dodatak hotela "Neptun" izgradjen poslije rata. Da li je zgrada sa fotografije nastradala u ratu?

Ceka se Boro.

[attachment=1]
[attachment=2]

Torpiljarke jesu na vezu na Molu 1 u luci V. Brijun, bez dileme.

Zgrada je ista, ali je fasada malo više "nakićena". što navodi na zaključak da je u ratu stradala pa obnavljana, ali siromašnije. Dok sam tamo radio, pričalo se da su obnovu porušenih Kupelvajzerovih objekata na otocima radili nemački zarobljenici, odlični majstori.

Šteta što vidljivost kod snimanja nije bila bolja, ili aparat kvalitetniji, video bi se i Peroj, možda i Fažana preko kanala.

Pogled na krmu i zastavu jedne od torpiljerki ... Objavljeno u "Nedeljnim Ilustracijama" 1925. godine ...


[attachment=1]

Vežbe Torpedne divizije. Pet torpiljerki vozi u uzanoj grupi ....


[attachment=1]

Uuuuu...kako je ovo dobra fotka, maestralno... :klap

Hvala Motorista  :)


Mada ni ova nije nikako za baciti .....  ;)

Torpiljer pri teškom moru prilikom zimskih vežbi u južnom Jadranu ....

[attachment=1]

Auuuuu.... :klap :klap :klap

Ovo je nešto novo. ;)

Novo, nego kako  ;)


Tu su i neki "crnci iz potpalublja" na jednom od torpiljera  :)


[attachment=1]

[attachment=1]

Najzad i mašinci. :D

  Pa kad niko nije silazio u makinju ako nije morao!!! Odakle onda  slike??? Da li se sećaš da je neko dolazio dole,osim ako nije zalutao!?

Vozali smo učesnike filmskog festivala u Herceg Novom `93, i samo je jedan čovek sišao dole, ali mislim da je i on bio bivši mašinac. ;)

Torpiljeri snimljeni tokom noći u Splitu ...


[attachment=1]

Torpiljerka T-1 na Malti tokom 1944. godine ...


[attachment=1]


Fotografija je iz knjige Vladimira Požega "Vekovi Srpskog pomorstva i Rečnog brodarstva".

Vec se ustanovilo da se radi o Brionima; evo dvije fotografije koje prikazuju tu zgradu u vrijeme kada su se tamo vezale torpiljarke..

[attachment=1]
[attachment=2]

T 4 i T 5 u Boki.

T 1. Zna li ko gdje je ovo fotografisano ?

T 3.

Bivši A-U 87F, kasnije T-5, ovde slikan kao italijanski,[attachment=1][attachment=2]Na krmi se vide dubinske bombe.
Modificiran italijanski nacrt T-7[attachment=3]

T-5 posle italijanskog friziranja.[attachment=1]

Evo i T 3 u bojama RM Italije...

Meni se cini da je to uvala Brsecine u Dubrovackom primorju

Moze biti, iako u peljaru iz 1940. za KM nije navedena velika rusevina kao orijentir; evo skice......
[attachment=1]
[attachment=2]

Legenda je fenomenalna, '' JRM Piran ''. Blago nama.

[attachment=1]

Razglednica -uspomena iz RM, rad jednog bokeljskog foto studija sa skupinom torpiljarki i minonoscem "Soko" u Kumboru kao glavnim motivom.

T 6.

Skupina torpiljarki.

Ove zadnje kao da su vec bile.....

Moguce i da jesu, nisam gledao. Ako smeta, neka moderatori mslobodno uklone. ;)

sve je teze pratiti postavljene materijale kroz ove godine..... (cestitam ti 800. post)

Hvala! Skupilo se dosta materijala, tesko je pratiti sto je bilo a sto nije.... Ipak bolje je tako, znaci da smo svi zajedno zaista puno postigli u proteklim godinama i skupili dosta dragocjenog materijala.

Bile su, ali uvik ih je lipo vidjeti. Ove torpiljarke u Šibeniku gledam svaku dan u albumu :marinero
Čestitam i ja Marinero na postovima i doprinosu kroz njih :super

Hvala druze, trudimo se da sluzimo narodu! ;)
U to ime evo jos jedne....

Posada torpiljera T1.


[attachment=1]

[attachment=1]

Lijepo, lijepo!

Grupa torpiljarki u Hvaru; lijevo od njih usidren Do-J-Wal br. 200

[attachment=1]

(inace materijal je dio price o padu DoD 208......)

Evo i ovo.

T7 i T8 ispod pazara.

Zdravo. Ja sam novi kojeg zanimaju torpiljerke. Moj otac bio je oficir na brodu T7 do početka rata. Još je živ i ima 90 godina. Dok je bio još u dobroj kondiciji izpričao mi je svoj put preko škole u Boki i njegov radni vijek na brodu T7.
Imam i sliku dijela posade na brodu i slike njegove generacije u školi. Toliko za sada iz Laškog u Sloveniji.

Hvala ti na javljanju! Ako imas kakav materijal, prilozi.

Ocu prenesi zelje za dobro zdravlje.

Dobrodošao kolega :) Bilo bi lijepo čuti jednu priču svjedoka vremena i vidjeti pokoju fotografiju. Također, pridružujem se čestitkama za dobro zdravlje :)

Jedva cekamo takva svjedocanstva, makar iz druge ruke... Naprijed!

T 5, T 6 ili T 8 (ne vidi se dobro) isplovljava iz tivatskog Arsenala.

Usudio bih se reći, T6.  :)

T 7 u Crikvenici.

Hvala na odazivu.

Odma kad ču imat malo vremena objavit ču materiale koji če vam bit interesantni. Za danas slika moga oca iz onih vremena.[attachment=1]

Torpiljeri na vežbama u Boki.

[attachment=1]

[attachment=2]

Još neke sa torpiljerkom T-5.


[attachment=1]

[attachment=2]

Torpoljerke T-3 i T-8.


[attachment=1]

[attachment=2]

Još jedna torpiljerka u Splitu.


[attachment=1]

Slika "Torpiljarka T 8 u Zelenici" je potpisana pogrešno, riječ je o tivatskom Arsenalu, tačnije, isplovljavanju iz tzv. velikog mandraća.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

T-74, crtež iz 1921

Još jedna fotografija "petice"...

[attachment=1]

Evo i jednog torpiljera u italijanskoj službi...

[attachment=1]

[attachment=1]Mislim da je slika pozajmljena od A-U, iako je izvor imenuje Jugoslovenskom torpiljarkom (Zbornik Pomorskog muzeja u Piranu)

 :)
izgleda da je stvarno "7", ali S.M. Küstentorpedoboot 07

T8 isplovljava iz jednog od dokova tivatskog "Arsenala" nakon remonta

"T 7" - slika iz Pirana je "frizirana", ali je bivsa Kraljevina imala i cetiri torpiljarke klase "Kaiman" s oznakama od T 9 do T 12, koje su dosta brzo otpisane i izrezane. Inace je ona fotografija "talijanske" T 1 snimljena u uvali Polace na Mljetu, pred ostacima rimske Ville Rustice iz 3. stoljeca.

Naši lijepi torpiljeri...

[attachment=1]

Najčešće korištena razglednica u raznim člancima, časopisima i monografijama o bivšoj floti. Nažalost u lošim rezolucijama. Ovako jasnu i čistu nisam do sada vidio.

 :super

Nakon Tivta doplovile su u Split.

Poznata razglednica T6 u vožnji.

Hm, necu cjepidlaciti, ali auti voze, a brodovi plove ;)

I torpiljarke i minolovci

[attachment=1]

U pravu si. Ali!? Mi smo govorili da idemo: na - u vožnju, a ne na- u plovidbu.

To je vrsta "posvećenog žargona". Piloti takođe ne govore - leteti na Boingu, već leteti - Boinga (odnosi se samo na onoga koji avion vozi).

"Zapovest za vožnju", "Plan obuke u vožnji" itd. Vožnja je ispravan termin.

O.k., vojna terminologija. Ali pomorska je ploviti (...se mora). A ova vojna je vjerojatno isto preuzeta iz njemacke (austrougarske), jer Nijemci sve voze ("fahren"), aute, brodove...

Razglednicu je potpisao Laforest. Zanimljivost je u tome da na internetu možemo pronaći da je radnja ugašena 1926. godine.
Torpiljerke i torpedni čamci zajedno na vezu.

Oficiri i mornari na T8

Izvrsno, Mali od palube; zna li se mozda godina?

Više nego izvrsno. Po vrpci podoficira na rukavu sasvim desno vidi se da je prije promjene oznake čina u KM.
Prvi slijeva mi je nešto poznat ili mi se samo to pričinja.

Godinu javljam sutra...Nije mi pri ruci knjiga iz koje sam je skenirao...mislim da je 1927...

Onda ti se samo cini.

Pregledao sam cijelu temu i definitivno se uvjerio da ovu fotku do sada nismo imali - slijeva na desno T1, T6, T8 i T7 u Boki.

 :klap

fotografija sa "cimahvar"

[attachment=1]

Možda torpiljarke nisu pravi topik za postavljanje sljedećeg pitanja pa se ispričavam unaprijed. Na mnogim fotografijama brodova KM na dimnjaku je izvjesna oznaka, nekad jedna, dvije ili tri crte. O boji možemo samo nagađati. Zna li netko o kakvoj oznaci je riječ?

Pripadnost broda diviziji i mjesto u diviziji, kako bi se medjusobno razlikovale i mogle prestrojavati i izvoditi druge manevre.

Hvala Akagi. O bojama i sustavu označavanja nema podataka?

Imam za Austrijance, ali negdje vjerojatno postoji i za JKRM.

Torpiljerka T7 u Boki.


[attachment=1]

ove torpiljarke i "Labuda" treba i hraniti gorivom; zato je tu PN6.
[attachment=1]

Mislim da ovu jos nismo imali.... T 5 u Arsenalu Tivat.

Mislim da ovu jos nismo imali. Steta sto je fotograf "otkinuo" krmu.... >:(

Od mene jedna fotografija na kojoj se vidi T1 u Kamenarima

Svakako je dobra fotka... :klap

Hvala druze. Ono gore su lepetane, stim sto ja nisam nikada do sada vidio ovaj visoki fabricki dimnjak na bilo kojoj slici tog mjesta. Odlicna fotka!

U pravu si. Napravio sam lapsus u brzini. Čak i ko nije bio tamo može da pročita natpis na fotografiji.
Što se dimnjaka tiče pitao sam neke starije ljude, ali mio nisu znali reći o čemu se radi. Ne sumnjam da ćeš ti vrlo brzo naći odgovor na ovu "misteriju"

Pretpostavljam da je u pitanju mornaricka pekara za koju su mi neki stariji ljudi nekad davno pricali da je bila u Lepetanima, ali cemo svakako provjeriti.

izgleda da ova jos nije bila postavljena

[attachment=1]

Odlična!

Ponekad se dešavalo da je fotografija sečena naknadno zbog kaširanja, mada mislim da to ovde nije slučaj. Čini se da je fotopapir standardne veličine za ovaj tip fotografije, jer je u pitanju snimak iz vazduha.

Snimljena je iz aviona izviđačkom foto kamerom. U uglovima desno su primetni merni instrumenti kamere.
Ne znam tačno šta merno predstavljaju.

[attachment=1]

[attachment=2]

T 1 u italijanskim rukama, na sidristu ispred Arsenala u Tivatskom zalivu.

Nije bila do sada, pomalo poetska, umijetnička sigurno... Dokoni su i razgovaraju o brodovima, mornarici i političkoj situaciji...
Dajem ruku u vatru da je tu i jedan među njima koji hvali Musolinija i Hitlera na sav glas govoreći da im "...nismo im ni primaći..."  :D
Ostali razmišljaju kako li je lijepo tući talase na njima, a jadni još nisu upoznali brodskog kuvara... ;)

Ni ova do sada nije bila.
Sve se puši...
Predivna fotka T2 u vožnji punom snagom:

Bila već neka se nađe još jednom...

Kod donje fotografije cini se kao da je to odraz T2 (ili 3) na povrsini mora u laganoj voznji. Kao da je doslo do dvostruke ekspozicije....

T1 je u prvom planu, iza nje "Dalmacija", u pozadini mislim da je Glorious

Iz JFS za 1933. godinu.


[attachment=1]

Ova jos nije bila objavljena na Palubi
[attachment=1]

Kombinirane vjezbe
[attachment=1]

Može li neko reći koja je tačno torpiljarka imala nasukavanje 1932., gde i kako, posle čega je otpisana, jer 1941. je od 8 torpiljerki od 250t. bilo uslovno aktivno 6, a potpuno spremno 4. Kako se kretala ta promena u broju. Bilo bi zanimljivo.

Jesmo li imali ovu fotku ?

Nekoliko fotografija, od kojih su posebne one snimljene 1939. od magazina "LIFE" u luci Rab.
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Barem tri torpiljarke u Crikvenici; T5, T7.....
[attachment=1]

T1 ex 76 T, preživjela rat, poslije rata PBR 91 Golešnica, izrezana 1959.
T2 ex 77 T, otpisana i izrezana 1939. godine
T3 ex 78 T, potopljena 1945 u Trstu od strane saveznika
T4 ex 78 T, nasukala se 1932. na Mali Drvenik, otpisana iste godine
T5 ex 87 F, preživjela rat, poslije rata služi u JRM kao cer do 1963.
T6 ex 93 F, potopila ju talijanska posada poslije kapizulacije 1943.ž
T7 ex 96 F, sa njemačko-hrvatskom posadom nasukala se na Murteru tijekom bitke sa britanskim brodicama i izgorjela
T8 ex 97 F, preuzeta od talijana, mpotopljena od njemačkih aviona 1943 kod Dubrovnika

Minolovac, ispravka T 1,  ilitiga 76 T, ilitga Golesnica nije izrezana vec potopljena kao cilj za artiljerijsko gadjanje 1959 godine u Bokokotorskom zalivu na 3,7 NM od Herceg Novog i 0,5 NM od uvale Zanjic. Lezi na dubini od 35 m.

Jedan torpiljer u novskoj luci prilikom dočeka Kralja, 1934. godine...

[attachment=1]

Evo i slika kako danas izgleda T 1.

Krma karakteristicnog i prepoznatljivog obilika, a da je brod potopljen kao u meta da se zakljuciti i po tome sto su mu u prethodnoj pripremi, skinuti propeleri i propelerske osovine, stoje samo prazni skrokovi....

Posada T-7, novembra 1928 sa maskotom - "morskim psom" ! ;) ;D ;D ;D

T-2 u Kumboru, sredinom dvadesetih....

Dva lijepa snimka iz grada našeg brodarskog.

Izvanredno lijepe fotografije. Hvala marinero.

Nema na cemu, brodarski! Evo i jednog lijepo preradjenovog Seitzovog uradka koji je koristen kao poklon za uspomenu pripadnicima Prve torpedne divizije na njihovom odlasku iz jedinice (na početku razvoja KrMJ, Prvu torpednu diviziju činile su torpiljarke, razarači i TČ su došli tek tridesetoih godina).

Sjajno! :klap :klap :klap

Fotografija je očajnog kvaliteta, ali šta je tu je. U prvom planu mornar, a iza njega jedna od torpiljarki.

[attachment=1]

Ova kao da je poslijeratna?

U potpisu Dragutin Valušnig.

I ja bih rekao, mada su kratke pantalone onog kratkog, starijeg kroja. Imam jedne takve u Kumboru. A "Cer" i "Golešnica" plovile su do 50ih godina.

Ajmo do izvora slike (http://doznajemo.com/2012/02/28/bosanac-koji-je-sluzio-na-titovom-galebu-kako-sam-s-jovankom-gulio-krompir/) pa ćemo doći do odgovora ;

Za tri godine, koliko sam služio vojsku na Titovom ˝Galebu˝, samo smo se jednom prepali za svoje živote. Bilo je to u Kvarnerskom zalivu, kada nas je jedne prilike uhvatila bura na moru. Zbog brzine vjetra, voda se pretvarala u prašinu. More se uzburkalo i bilo je pitanje vremena kada će nas potopiti. Na istom se mjestu prije nekog vremena slično desilo drugom brodu, kada je stradalo 30 mornara. Ipak, iako je brod pretrpio određena oštećenja, sve se na kraju dobro završilo, prisjeća se svojih vojničkih dana Ekrem Lišnjić (72) iz Lokvina kod Zenice.
On se perioda 1957-1960. godine rado sjeća i o tome sa oduševljenjem priča. Tada je kao pripadnik Jugoslovenske narodne armije (JNA) živio u Puli, gdje je prvo, pola godine, pohađao Mornaričku tehničku školu. Po završetku škole ukrcao sam se na patrolni brod razarač-PBR 92. Radio sam kao vođa smjene, sa zadacima vožnje brodom. Mornarica se uvijek i svugdje smatra elitnom jedinicom i uniformu sam sa ponosom nosio i održavao – priča Lišnjić.

Iako je kvalitet fotografije los, mislim da se na boku broda moze nazrijeti ime CER. Dakle, slikano je ranijh pedesetih godina proslog vijeka.....

Čista petica:

Model T1 iz fundusa Hrvatskog pomorskog muzeja u Splitu.

[attachment=1]
[attachment=2]

E ovo je već vještina - pri ovakvoj brzini i malom razmaku da se zbog Venturijevog efekta "ne poljube" bokovi brodova! :)

Prelijepa vazdušna fotografija uplovljavanja u Gruž sastava od pet torpiljarki i tri minonosca koji pale salut, a nadlijeće ih jedna hidroplan (ne računajući ovahj drugi iz koga je fotografisano).

 :klap :klap :klap

Da ne bude da samo ponavljam već postovani materijal....  ;) ;D

Zaista dve prelepe fotografije dostojne neke monografije. Bravo za ovo  :klap

Hvala dred! Nađe se po starim šufitima svašta nešto.....

Nisam baš ljubitelj brodova, ali ova slika marinero, fantastična je!

T 2 je čini mi se, ubjedljivo najmanje fotografisani brod od osam "velikih" torpiljarki KrMJ. Ovo je jedna od najljepših njenih slika. Rekao bih međutim da, sudeći prema dimu, kakvoća goriva nije bila ni primaći onoj iz K.u.K. Kriegsmarine.....

Ova dimi kao da loži ugalj. Zar nisu sve ove fjumanke i triestinke ložile mazut od početka?

bila već...  8)

I ova je već ranije bila u "propagandnoj izvedbi", ali ovo je u originalu....

Nije dim samo odraz kvalitete goriva. Kod promjena režima, dok se ne ustali promaja u kotlovima dolazi do jačeg dimljenja. Kotlovođa je imao periskop kojim je pratio boju dima i usklađivao količinu goriva na rasprskačima i promaju ventilatorima. Kod brodova na ugljen se to izvodilo zaklopkama na dimnjaku i vratašcima na vatrištu.

Pramac T7.

[attachment=1]

Rekao bih da je fotografija nastala nakom kapitulacije Italije; jos nije TA34.

Torpiljerka T1 u Boki.

Torpiljerki T5 i T8 u združenoj plovidbe (1930).

Ufff...sjajno! :klap :klap :klap

Bravo Illich  :klap :klap

Sjajno Ilich, pogotovo je impresivna fotka T1. Brod je vezan u Lepetanima, ispod tamošnje kasarne, bukvalno na mjestu gdje sada pristaju trajekti koji voze na lokalnoj liniji Kamenari-Lepetane.

Grupa torpiljarki
[attachment=1]

Fotografije vec ranije postavljene, ali su ove bolje kvalitete.
[attachment=1]
[attachment=2]

[attachment=3]
T-5 u plovidbi.
[attachment=2]
Krmena zastava za vrijeme plovidbe.

T1 (i barza SAL.4 - do sada takvu oznaku nismo imali?)
[attachment=1]

Za baržu SAL 4 ne znam što je, ali zasigurno znam da je ovo fotografisano u Lepetanima kod Tivta.

Šalan 4
JKRM je koristila i ovaj francuski naziv za određene tipove barži.

 :super

Bila je jedna iz Makarske sa minonoscima u pozadini.
Ova je iz drugog ugla. Do sada je nismo imali.

Торпиљер у кумборском каналу...

[attachment=1]

Super.

Prelepo!

Kakav je ovo dim?

Neko u blizini je pripalio kotlove.

Zbunjuje me to što mu je dim po pramcu, verovatno neki brod iza njega.

Moguće je da je fotografija snimljena sa broda koji dimi.

Ako pretpostavimo da dim ide, odozdo na gore, onda je ili dim sa pramca fotografisanog broda ili sa nekog broda iza.

Vetar nosi dim sa broda pored prema torpiljarki i, istovremeno, ga gura prema površini vode.

asistencija remorkera?

T-8 upravo potpalila kotao; gusti dim izasao iz prvog dimnjaka, vidi se da i dalje ide, ali znatno smanjeno. (?)

Nije baš "šalan", ali je "šaland". Сhalande - šalanda, vrsta barže - svakako plovila bez sopstvenog pogona. Ima ruska pesma iz Odese  "šalanda polnaja kefalji". Kefalj - кефаль - cipal.

Одговор на ово питање се можда крије на трећој страни ове теме гдје је постављена фотографија Т-8 снимљена неколико тренутака раније, на којој се види густ дим како се вије из предњег димњака...

Tako je.

Sada i ja kapiram, hvala.

Mislim da nije bila ova sa T6.

[attachment=1]

Već bila, samo je ova u boljoj rezoluciji i ispisan je redosled torpiljarki.

[attachment=1]

Posada torpiljarke T-8, godine 1937.

Jedan T, možda T-1 ??


[attachment=1]

Tivatski zaliv, u pozadini ostrvu Sveti Marko (Stradioti).

Neka velika fešta na Škveru u Herceg Novom i za sada precizno neidentifikovana torpiljerka KrMJ uz mulo.

Več je ova fotka torpiljarki bila prije, ali ova jest u boljoj kvaliteti, mi se čini ! Ali na znam, gde su vezane.

Mislim da je ovo u Šibeniku.

7877 R Split  Die Torpedoboote T3, T4, T5, T6, T7, T8, im Hafen vom Split (in the port of Split). 26.III.1929. Yugoslavia.

Торпиљери Кр. морнарице усидрени у Гружу 1922. године.

[attachment=1]

Jedna umetnička. Torpiljarke na teškom moru, u prvom planu T8.

[attachment=1]

Navodno u patroli pred Aleksandrijom.

[attachment=1]

T-2 u Kumboru, dvadesetih.

T 7 - Torpedni brod. Rab.   ~  1936.  10476 Marochini 

T5 u Arsenalu u Tivtu.