PALUBA

[attachment=1]

Raketni sistem ALAS (Advanced Light Attack System - napredni laki napadni sistem) je proizvod domaće kompanije EDePro i predstavlja vrhunsko dostignuće domaće vojne industrije. Po svim karakteristikama spada među najsavremenija sredstva koja se danas razvijaju u svetu, a korene vuče iz napuštenog projekta kompanije EADS pod nazivom Polypheme, sa kojim deli mnoge sličnosti.
Raketa ALAS je namenjena za napad na ciljeve na zemlji i sporoleteće ciljeve u vazduhu na daljinama do 25km, a opciono i do 60km uz određene modifikacije. Sama raketa je izvedena u aerodinamičkoj šemi "patka", što znači da su komandne površine smeštene u nosnom delu rakete, ispred krila.

[attachment=2]
Komandne površine

Pogoni je turbomlazni motor domaće proizvodnje TMM 40 potiska 40daN, sa jednostepenim aksijalnim kompresorom, komorom za sagorevanje i jednostepenom turbinom, s tim što se prilikom lansiranja koriste 2 raketna motora na čvrsto gorivo koji obezbeđuju raketi da postigne visinu ne manju od 300m. Turbomlazni motor se napaja vazduhom iz dva uvodnika koji se nalaze u srednjem delu rakete.

[attachment=3]
Uvodnik vazduha.

Na marševskom delu trajektorije, turbomlazni motor TMM 40 obezbeđuje maksimalnu brzinu do 180 m/s uz maksimalni domet od 25 km, na visini leta od 150-500 metara iznad tla, što je čini teškom za otkrivanje i uništavanje.

[attachment=4]
Mlaznik turbomlaznog motora, jasno se vidi i turbina.

Navođenje rakete je kombinovano, inercijalno sa tv-vođenjem (opciono IC) u završnom delu putanje. Raketa se nakon lansiranja dovodi u zonu gde je uočen cilj pomoću inercijalnog navođenja, a zatim se uključuje primarni senzor, TV-kamera pomoću koje operater traži i bira cilj.

[attachment=5]
Glava za vođenje rakete sa CCD kamerom.

Razmena podataka između rakete i komandne stanice se vrši pomoću optičkog kabla koji se odmotava iz zadnjeg dela rakete i koji ima propusni moć od 200Mbit/s. Raketa se može programirati da leti po unapred zadatoj trajektoriji, sa definisanim koordinatama kontrolnih tačaka, uz mogućnost uključivanja glave za samonavođenje s zadatkom otkrivanja potencijalnih ciljeva. U ovakvim misijama, strogo raketni sistem ALAS se transformiše u izviđačko-raketni sistem koji ima izuzetnu sposobnost brzog reagovanja radi uništenja prioritetnog cilja.

[attachment=6]
Priključak optičkog kabla.

[attachment=7]
Detalj zadnjeg dela rakete, vide se namotaji optičkog kabla.

Raketa može da ima jednu od tri tipa bojne glave: kumulativnu, razornu parčadnog dejstva i tandem kumulativnu bojnu glavu. Probojnost tandem kumulativne bojne glave prelazi 800 mm valjanog homogenog oklopa iza kutije eksplozivnog reaktivnog oklopa, što omogućava raketi da uspešno uništi većinu modernih tenkova i oklopnih vozila, a zahvaljujući paleti bojnih glava može biti upotrebljena i protiv drugih ciljeva kao što su površinski brodovi, komandna mesta, infrastrukturni i industrijski objekti, kao i sporoleteći ciljevi u vazduhu kao što su helikopteri.
Zemaljska komponenta koju opslužuju dva operatora se sastoji od komandnog mesta i lansera raketa koji može biti postavljen na različite platforme, od terenskih vozile, preko kamiona, do raznih vrsta plovila (patrolnih čamaca i fregata) i helikoptera.

[attachment=8]
TT podaci rakete ALAS izložene na sajmu naoružanja Partner 2009.

[attachment=1]
[attachment=2]

Odakle je ta kompanija EdePro, nikad nisam čuo za njih. Čime se još bave, osim što proizvode ALAS?

http://www.edepro.com/

http://sr.wikipedia.org/sr-el/EdePro

http://www.yugoimport.com/forum/viewtopic.php?f=163&t=2069

Tek sada vidim.
[attachment=1]
Priključak optičkog kabla.

[attachment=2]
Detalj zadnjeg dela rakete, vide se namotaji optičkog kabla.

Optički kabel je "standardni" single-mode kabel, sa SC/PC konektorom, koji se široko upotrebljiva u telekomunikacijama. "odokativnom" metodom, izgleda kao kraj kabla, koji služi za prevezivanje optičkih sustava međusobno (obratite pažnju na ostali kabel, koji je drugačiji od ovog, koji visi van. Nema smisla, da se koristi za prvih par metara drugačiji kabel nego za ostalih 25 km. Ovako razlika je samo u debljini zaštite optičkog kabla, ali je sa tom metodom kabel spajan, i na spoju je mehanički kabel lošiji, a još u totalu skuplji.
Ali izgleda da za sajam sve prolazi.

Službena deformacija ;)

LPB

Drago mi je da si ovo primetio i razjasnio, ja sam se pitao kako može fitički da stane 25km tog kabla sa tako debelom izolacijom, pa sam pretpostavljao da je to neka "budževina" za sajamske potrebe.

Evo, iz prve ruke ;)
Samo nisam našao konektor sa belom plastikom oko ferule..
LPB
[attachment=1]

Za osječaj, da se vidi koliko je optičko vlakno tanko u razmeru protiv konektora. (optičko vlakni je tanka nit na sredini gornjeg kabla, promjer je 50/125 nm za singlemode (na slici)  ili 62,5/125 nm  (multimode) )

[attachment=1]

Onako laički, mislim da ima veze u kojem modu radi motor rakete pri lansiranju, pa je neophodno postojanje izolacije za određeno vreme po lansiranju.

Ma, koliko sve ovo radi. Dokle se zapravo stiglo sa razvojem ALAS? Da li to poleće, leti, doleće, pritom se njime upravlja, pa raketa nešto pogađa, eksplodira b/g, itd.? Na sličnom Polypheme radilo se beše 15 godina, ili tako nešto.

Vjerovat je da je ovaj konektor samo priča za potrebe sajma, ovako složen projekt zaslužuje (nalaže) ozbiljniji konektor jer upravo na njemu najčešće nastaje komedija. Takav konektor imam i na optici koja mi dolazi u stan, nije baš uvjerljiva ... No, kako reče kolega, sajam sve trpi.

Нисам баш упућен у функционисање ракетних система тако да ми нешто овде није јасно.
Ако сам добро схватио након испаљивања се иза ракете одмотава оптички кабел помоћу ког се наводи.
Домет ракете је 25км, зар се онда тај исти кабел након пар километара неће вући по земљи или качити за дрвеће бандере и сл? :krsta

Пошто се кабл одмотава са ракете, а фиксиран је за лансер/станицу за вођење, он ће после неког времена да падне на земљу, али се неће вући по њој.

Ranije se viđala slika firme Edepro aeroprofila (manjeg i većeg) bez gornjih kanara i zadnjih repnih površina viđenih na sajmu Partner.I čeona slika same glave za vođenje je potpuno drugačija.Na drugim forumima navodi se o jednoj od mogućih protivoklopnoj izvedbi sistema ALAS.
Da li iko zna jer ovo početna evolucija sistema ALAS ili slično? Aero profil rakete,glava za vođenje (manja i veća) je u potpunoj suprotnosti od viđene na zadnjem sajmu Partner.Hvala.

Ko proizvodi turbomlazni motor za ovu raketu. Pitam se da li je naša industriija dovoljno ''moćna'' da konstruiše, napravi i proizvodi tako nešto ?!?

Nasa industrija (21. maj, livnica Ada, Teleoptik...)  moze da pravi i mnogo slozenije turbomlazne motore od ovog jer je on jednostavne konstrukcije i od ne bas high-tech materijala... Pravi ga EdePro a projektovan je na Masincu od ljudi koji su istovremeno vlasnici pomenute kompanije... U planu je i 5X jaci motor za vece bespilotne letelice...mozda i neke ubojitije... ;-)

Pozz

Zanima me slijedeće. Na koji se način navedeni - ili koji slični - motor iz mirovanja na/u lanseru uključuje punom potrebitiom snagom u putni režim? Zapravo, kako se u tako malo vremena postiže protočnost potrebita za njegov rad i pružanje pune snage?

Zar Teleoptik još radi?

  Nisam siguran za ovaj deo TELEOPTIKA ALI PROIZVODNJA OPREEM ZA REZANJE(manometri breneri i ostalo ) radi

Motor proizvodi EDEPRO. Motor je smislio Branislav Jojić, šef katedre za mlaznu propulziju Mašinskog fakulteta u Beogradu i to još negde 1990. B.J. je i jedan od osnivača i direktora EDEPRO.

Malo van teme.
Teleoptik-Žiroskopi Zemun radi, barem ono što sigurno znam da su nedavno radili za Žandarmeriju prigušivače za AP. Samo ne verujem da rade u punom kapacitetu. Ako bude (ja bih rekao kada bude) sklopljen posao za modernizaciju tenka M-84 sigurno je da će tada zasijati u punom sjaju.

Da li rade trenutno ne znam ali su ucestovali u proizvodnji delova za Viper tako da oprema postoji avolja, novac, ljudi...sad vec niko ne zna...

Nadamo se najboljem jer je firma nekada bila za ponos!

Zanimljiv clanak...najavljuje se do kraja godine letna testiranja Alasa kao i neka nova raketa dometa... 8km za koju sam ja cuo jos ranije u kontekstu  razvoja samonavodjene glave za istu...

Da li ona predstavlja neku umanjenu verziju Alasa ili nesto potpuno drugo mozda na bazi vec zaboravljenog POVR Drug ali povecanog dometa (osvojena su nova raketna goriva?) videcemo...

http://www.janes.com/events/exhibitions/eurosatory2010/sections/daily/day5/alas-gets-set-for-full-te.shtml

Khm.....

http://www.mod.gov.sk/data/files/2216.pdf

[attachment=1][attachment=2]


Mozda ..... mozda na partneru ove godine....

[attachment=1]

http://www.edepro.com/news.html

Na Partneru 2011, danas.

[attachment=1]


Izvor: www.mod.gov.rs

Jel' ima razlike u odnosu na one prikazivane ranijih godina, sem u drugoj farbi?

Ima, dodat je buster motor, a osim toga pojavila se i manja verzija pod imenom Lorana.

ALAS

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Lorana

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Lorana

[attachment=1]

Alas
[attachment=1]

Zanimljivo je da Lorana na prvi pogled ima bolju/ozbiljniju optiku i da izgleda kao gotovo finalno proizvod za razliku od Alasa koji je predstavljen jos 2007-e...

Evo par detalja:

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Pogled u optiku. Izvinjavam se zbog kvaliteta fotografija, na žalost nisu ispale kako sam se nadao. :(

ALAS

[attachment=1]

Lorana

[attachment=2]

Ove godine su sakrili "moj" optični kabel? ;)

LPB

Onaj narandzasti deo na kraju kod motora kod LORANE je ustvari namotaj optickog kabla.

this is totally awesome rocket. wew. great stuff in warzone!

When and... if... it becomes operational some day in a distant future.

Na razvoju Alasa veliku ulogu je imalo i  preduzeće za digitalne sisteme automatskog upravljanja DSU
Oziris koja je razvila i proizvela Inercijalnu mernu jedinicu ( IMU): M_ACC_GYRO-1/06, Oziris   za merenje ubrzanja i ugaone brzine po tri ose a koja je nastala u saradnji sa Institutom Pupin i njegovog odeljenja za robotiku.

Evo njihove internet stranice: http://dsuoziris.coolpage.biz/ (http://dsuoziris.coolpage.biz/)

A evo i simulacije upravljanja raketom Alas na 2D platformi:

http://www.youtube.com/watch?v=3G6lJM8ZRIY
http://www.youtube.com/watch?v=1oyWC58npY4
http://www.youtube.com/watch?v=dicSXue7CWU
http://www.youtube.com/watch?v=h3iPhCTBjIA

Malo podataka o ovom inercijalnom sistemu i jos jednom modulu u PDF-u...

http://www.pupin.rs/RnDProfile/pdf/despotovic-sr-tr_12.pdf (http://www.pupin.rs/RnDProfile/pdf/despotovic-sr-tr_12.pdf)

http://www.pupin.rs/RnDProfile/pdf/despotovic-sr-tr_13.pdf (http://www.pupin.rs/RnDProfile/pdf/despotovic-sr-tr_13.pdf)

Lorana predstavljena prvi put na sajmu Sofex:

(http://www.janes.com/images/Lorana-missile-on-show.jpg)

http://www.janes.com/events/exhibitions/sofex-2012/news/may-8/lorana-missile-on-show.aspx (http://www.janes.com/events/exhibitions/sofex-2012/news/may-8/lorana-missile-on-show.aspx)

Znam da je već bilo, ali čisto nek' se nađe u ovoj temi...

Вучић у Абу Дабију

Први потпредседник Владе Александар Вучић почиње радну посету Уједињеним Арапским Емиратима. Вучић ће се састати с престолонаследником и шефом државе шеиком Мухамедом бин Заједом ел Нахјаном и потписати Међудржавни споразум о сарадњи.

Александар Вучић, први потпредседник Владе и министар одбране борави до 18. фебруара у Уједињеним Арапским Емиратима, где ће потписати Међудржавни споразум о сарадњи Србије и УАЕ.
Вучић ће се данас састати с престолонаследником и шефом државе шеиком Мухамедом бин Заједом ел Нахјаном, а потписаће и Заједничку изјаву о успостављању стратешког партнерства и Споразум о сарадњи у области одбране.

Како јавља извештач РТС-а из Абу Дабија Весна Дамјанић Бранковић, иако је реч о званичној посети, Шеик Мухамед ће Александра Вучића примити у његовој кући, што се у арапском свету сматра посебном чашћу и привилегијом.

Биће ово први званичан сусрет након што је Шеик посетио Београд када су најављене инвестиције из Емирата у Србију од неколико милијарди евра.

Радна недеља у Емиратима почиње у суботу, тако да ће ово бити радни викенд за српску делегацију.

Данас ће се дефинисати посебни детаљи Међудржавног споразума између Уједињених Арапских Емирата и Србије који ће бити потписан сутра.

Први потпредседник Владе ће присуствовати и потписивању уговора о заједничком развоју и снабдевању ракетног система АЛАС између компаније "Emirates Advance Research and Technology" из Емирата и "Југоимпорт СДПР-а" из Србије, као и других уговора из области наменске индустрије, чија је укупна вредност 200 милиона долара.

Вучић ће током дводневне радне посете присуствовати и отварању Међународног сајма опреме и наоружања у Абу Дабију, једног од највећих те врсте у свету, и састати се са представницима развојног фонда и других компанија заинтересованих за улагања у Србији.

http://www.rts.rs/page/stories/ci/story/1/%D0%9F%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B0/1267592/%D0%92%D1%83%D1%87%D0%B8%D1%9B+%D1%83+%D0%90%D0%B1%D1%83+%D0%94%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D1%98%D1%83.html







Šta vi mislite, kolike su šanse da se ALAS ikada nađe u upotrebi u VS?  ;D

Хммммммм???

Pozdrav svima od novog clana!


Zanima me malo vise pojedinosti o sistemu "Lorana". Nisam nasao topic koji se bavi tom temom pa rekoh da priupitam ovde. Negde sam procitao da VS treba da uvede taj sistem. Da li je to tacno i u tom slucaju kad i na kakvoj/kakvim platformama?

Unapred zahvalan!

Pozdrav, lakibatica, i dobrodošao!

Koliko sam ja razumeo, LORANA је slična ALASu, samo što umesto mlaznog, koristi već razvijeni raketni motor, sličan onome sa Bumbara.

I u skladu sa motorom koji je manje ekonomičan po suštini, Lorana ima manji domet, oko 8km.

Hvala na odgovorima.

Znaci Lorana ima funkcionalan motor dok je Alasov mlazni jos uvek u fazi testiranja?

TMM-40 bio je na probnom stolu još 1991. godine, tako da je odavno spreman. Toliko je spreman da bi bio red da se napravi novi, samo ne većih gabarita.

Par fotki lansiranja rakete ALAS,slike su lose zbog slikanja mobilnim iz jutarnjeg programa.

A evo lansera Alas-a na TAM-u 150 to je onaj iz Fabrike u Velikoj Plani.

Komandno vozilo

....nastavak..........

Zaključili smo da stvarčica leti, tj. radi. Ostalo je da se integriše bojna glava i elektronika, i da se upravljanje u letu dovede do potpune pouzdanosti. To je još mnogo posla.

80% posla napravi se sa 20% truda.

U proizvodnji raketa ALAS učestvovaće i "Utva", "Teleoptik" i "Krušik" - najavljen i ALAS 50 sa dometom od 50km

U razvoju i proizvodnji protivoklopne rakete ALAS učestvovaće i pančevačka "Utva", zemunski "Teleoptik" i "Krušik" iz Valjeva, gde bi raketa trebalo da bude montirana, piše "Blic".

Serijska proizvodnja protivoklopne rakete ALAS mogla bi da počne za godinu ipo do dve, nakon što budu završena sva verifikaciona ispitivanja pojedinih podsistema koji su trenutno u različitim fazama razvoja, potvrdili su za "Blic" u preduzeću "Jugoimport SDPR".

Dve godine nakon toga trebalo bi da bude okončan i razvoj ALAS 50, rakete čiji bi domet bio 50 kilometara.

Razvoj obe rakete obuhvaćen je ugovorom koji je "Jugoimport" sredinom februara potpisao sa državnom kompanijom Ujedinjenih Arapskih Emirata - "Earth".

Direktor "Krušika" Jovan Davidović kaže za "Blic" da oni još nisu potpisali nikav ugovor, ali ističe da bi, s obzirom na to da je sve u vezi sa raketnom tehnikom stare Jugoslavije radio "Krušik", logično bilo da se i sada taj posao poveri valjevskoj fabrici.

Ostatak sistema - lansere, komandna mesta, elektronske i druge senzora, proizvodiće "Jugoimport".


http://www.ekapija.com/website/bih/page/700554/U-proizvodnji-raketa-ALAS-u%C4%8Destvova%C4%87e-i-Utva-Teleoptik-i-Kru%C5%A1ik-najavljen-i-ALAS-50-sa-dometom-od-50km

Зар Југоимпорт није трговинска фирма, где они то производе сензоре и остале ствари, ја сам мислио да они увозе/извозе?

Jugoimport je "integrator" domace vojne industrije. To znaci da su oni zaduzeni da obezbede taj deo tj da vide ko ce to za njih da uradi, kao sto ce mozda Krusik odradi svoj deo za njih.

Ujedinjeni Arapski Emirati uplatili prvih pet miliona evra

Predstavnici Ujedinjenih Arapskih Emirata su danas uplatili 5 miliona dolara za prvu tranšu RND (Research and Development) programa za razvoj rakete "Alas", saznaje "Blic".

To je prvi efekat sporazuma o saradnji u oblasti odbrane koji je prvi potpredsednik Vlade Srbije Aleksandar Vučić u februaru ove godine potpisao sa šeikom Abdulahom bin Zajed, rođenim bratom prestolonaslednika Muhameda bin Zajeda.

http://www.blic.rs/Vesti/Ekonomija/388827/Blic-saznaje-Ujedinjeni-Arapski-Emirati-uplatili-prvih-pet-miliona-evra

Да и овде поставим слике система "АЛАС" сликане на сјаму "Пертнер 2013":

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
Поглед у унутрашњост команде кабине

[attachment=4]
Подаци о возилу за лансирање
[attachment=5]

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

[attachment=4]
Подаци о ракети

[attachment=5]

Nekoliko dnevnih izdanja je objavilo da su Emirati uplatili prvu ratu za nastavak radova na Alas-u.

Nekih 5 miliona EUR za R&D uplaćeno je još u junu 2013.

Sve je to predizborni EPP tj tajming je takav.
Evo izvadili su 2 sine i poceo je projekat Bg na vodi i itd itd.

U svakom slucaju nek se stvari krecu napred pa ce valjda biti nesto od svega toga.

http://www.youtube.com/watch?v=RnuR9umFzWc

Još jedna fotka ALAS-a.

[attachment=1]

[attachment=1]

Транспортна рута је следећа Србија - Уједињени Арапски Емирати - Јордан или Саудијска Арабија - ИСИС или Ал-Нусра, а можда и умерене главосече

Чини ми се да је ова ракета пре неколико година тестирана на Пасуљанским ливадама и то из неког ултралаког авион(чић)а.

Koliko dugo petljaju sa tom raketom ... ??? Verujme da je problem u tome što nema investitora pošto nema ozbiljno zainteresovanih kupaca. Neće niko da kupi nepoznatu i neisprobanu raketu, makar ona bila i jeftinija, nego svi hoće nešto pouzdano i provereno, kada daju pare. Posebno kada su u pitanju zemlje koje su direktno ili indirektno upletene u aktuelna ratna zbivanja.

Mislim da je vreme već pregazilo proizvođača, što se tiče elektronike i sistema vođenja. Krenuli su pre nekoliko godina i još ništa konkretno nisu napravili - sve je još uvek na nekim prototipovima.

Razvoj ovakvih sistema i traje godinama, samo su ga ovi baš otegli. Razvija se duže od deset godina.

Док га заврше неће ни требати никоме.

Моје лично мишљење је да се то намерно кочи на разне начине.

Pa možda si i u pravu. Kad se završi, treba da ga nacionalna vojska nabavi kao znak poverenja. Ako nema para, odnosno političke volje-onda bolje da "nije završen projekat". Ali u osnovi, ako bi sistem mogao da ispaljuje vertikalno-imao bi po mom mišljenju dobre šanse. Možda bi bio ćak i predobar-pa bi ispao konkurencija izraelskom Harpiji.

Razvoj je tehnicki zapoceo u jesen 2013. godine, kada je EDePro dobio finansijska sredstva za razvoj. Sve pre toga je bilo mlacenje prazne slame. Bilo bi brze da je firma veca i bogatija, ali ljudi rade najbolje sto mogu pri datim uslovima.

Raketa se ispaljuje pod uglom uz pomoc bustera, a onda leti horizontalno kao krstareca koristeci svoj mlazni motor kao marsevski. Cilj napada iz obrusavanja.

Navodi se kamerom. Operator (covek) zakljuci neki cilj (u susitini napavi malu fotografiju po kojoj se glava navodi) i raketa dalje sama leti ka zadatom. Raketa i operator su povezani optickim vlaknom. Domet je 25 km.

Sistem navodjenja mozda nije fensi, ali je pouzdan.

Zavrsice se uskoro i niko ga ne koci.

Kolika je sveukupna težina optičkog kabela koju raketa vuče sa sobom na maksimalnu daljinu dometa?

odvisno od tipa kabla.. Vlakno nije teško, ali ne znam kakva je zaštita vlakna, od toga odvisi sve.

I evo da i "mali Perica" doda svoja razmišljanja:
Primedbe:
Estetski mi ne djeluje ozbiljno ovo "napljuvano podnožje" zadnjih krilaca do tela rakete.Neznam o čemu se radi da li o varu ili silikonu.Mislim da to djeluje neozbiljno.

Tačno je da je opt.kabel sigurniji na omjetanje od radio veze ali već je gore navedeno nekoliko njegovih nedostataka,pogotovu na takvim daljinama.

Zar se veza nije mogla ostvariti preko recimo,drona ili balona,koji bi bio otpuštan sa kom. vozila ili broda.Koliko znam i u građanstvu se koriste Rx/Tx TV odašiljači na dronovima,pa je sigurno moguće i na većim daljinama i ne moraju ići iznad vojišta zbog veze a mogu raditi i na drugim opsezima.
Dalje, netko navodi,da se slika cilja "zaključava", i da raketa sama ide dalje.
Zar to nije moguće izvesti i programiranjem,ako se već imala slika cilja (podatci),sa žiro ili GPS navigacijom i izbjeći ometanje.

Poz.

Dok uđe u operativnu upotrebu biće zastareo.   :(

Главно питање је да ли ће бити употребљив. И "маљутке" су застареле па обављају функцију. Мене више занима колико времена има оператер да детектује и нађе циљ. Шта бива ако не нађе? Колико сам схватио систем може и без оператера, односно да сам тражи и нађе циљ. Сад, шта он препознаје за циљ и да ли га је лако заварати маскирањем (макетом) или можда сам "омане" па "потрефи" нешто што не треба?

Vidim da su mnogi skeptični prema ovom konceptu kao i da postavljaju prava pitanja.

Meni ovo, u teoriji naravno, "pije vodu". Svakako da bih voleo da vidim "ALAS" testiran na nekim manevrima, za razliku od ove multimedijalne režirane predstave u Nikncima.

Što se tiče pronalaženja cilja po meni bi taj deo posla trebao da obavljaju izviđačke bespilotne letelice... priznajem da tu ima nedostataka: potencijalni loši vremenski uslovi za sam let kao i za osmatranje, "data link" podložaan ometanju ili gubitku signala (za razliku od same rakete koja se ipak vodi preko kabla). Sa druge strane, ako bi primarni korisnik bio UAE onda su tu stvari jednostavnije, jer je i teren na kojem bi se nalazili potencijalni neprijateljski cijevi: pustinja ili more olakšava upotrebu ALAS-a, kao i tamošnje vremenske prilike...oni nemaju naša šumovita brda i smenu četiri godišnja doba.


Ono šro mene najviše kopka kod ovog koncepta je: za koliko vremena optički kabl za navođeđenje rakete pada na tlo (ako uopšte pada na tlo za vreme leta rakete do cilja) i da li postoji mogućnost kidanja kabla - prekida navođenja?
Druga stvar - kabl se odmotava sa rakete i vezan je za lanser - to znači da lanser ne sme da se dislocira od trenutka lansiranja do završetka leta/pogađanja cilja?
Uništavanjem lansera se onemogućava uništenje cilja, naravno ako druga strana može da osmotri laniranje (prašina podignuta na lansirnom položaju, trag produkata sagorevanja rakete, radarski odraz...) i ako ima mogućnost da uspešno napadne i onesposobi lanser-prekine kabl i navođenje. Stoga, u slučaju da je sa druge strane neki ozbiljniji protivnik, lanser mora imati i neko obezbeđenje, npr PVO sistem, pa se može trditi i da nije baš samostalan.

Kako god, ALAS zahteva ozbiljan i razrađen sistem oko sebe.

UAE ce koristi sistem ALAS za iskljucivo pomorske ciljeve. Trazili su bojevu glavu parcadnog dejstva sa blizinskim upaljacem.

Ako predpostavimo da su mete camaci, i da oni ne mogu da plove po nemirnome moru; onda mozemo da zakljucimo da kidanje kabla nije ocekivano.

ALAS posmatrajte kao artiljerijski sistem, te kao takav nece zastareti u skorije vreme.

Opticni kabel ima veliku nateznu cvrstost ali se lako lomi kod krivlenja. Zato je klasicna zastita optickog vlakna je oboj od kevlarskih vlakna. Tako da je najslabija karika opticni komentor u celoj prici.

УАЕ не користи АЛАС систем јер АЛАС систем још увек не постоји као финални производ.

Мислим да је управо у овоме поента. Пошто лети на висинама испод 500 метара, требао би бити тежи за откривање од артиљеријских оруђа. Оператори су заштићени већ самим тим што не морају да буду у близини возила док контролишу пројектил. Технички је изводљиво и да се све ракете испале у исто време и да сваком ракетом управља други оператер. Утрошак 2-4 ракете и губитак возила би требао да буде прихватљив губитак за неутралисање непријатељског тенка, командног места, или сложеног артиљеријског система. Платформа за лансирање оваквих ракета може да буде и тракторска приколица. Не постоји брдо на које не можете да се попењете и мост који не можете да пређете.

Kada sam ja kucao poruku usred noci slucajno sam napisao ce koristi umesto ce koristiti. Ne moras odmah da budes...

Alas ponos "srpske NASA"
Rade Dragović   16. oktobar 2017.

"Novosti" u poseti kompaniji "Edepro" koja razvija najsavremenije naoružanje u ovom delu sveta. Prvi put primenjen optički kabl za upravljanje projektilom

[attachment=1]

NAJMODERNIJI tehnološki sistem koji je rođen i proizvodi se u Srbiji je - borbena raketa. Sistem "Alas" kreirali su domaći stručnjaci, a svoj finalni oblik je dobio u saradnji sa Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Malo je, međutim, poznato da je ovo moderno naoružanje stvoreno u okviru privatnog preduzeća "Edepro" iz Beograda, kojoj je povereno i više važnih naučno-istraživačkih projekata za Vojsku Srbije. Među njima su bespilotni helikopter "stršljen" i raketni sistem "Šumadija" dometa čak 285 kilometara.

To je bio razlog da ekipa "Novosti" poseti kompaniju koja ne bez razloga nosi nadimak - "srpska NASA". Stekla ga je zahvaljujući višegodišnjem radu njenih inženjera na razvoju raketnih motora, goriva i komponenti. Za dvadesetak godina prešla je put od male laboratorije u par kontejnera u Bubanj potoku, do lidera u razvoju naoružanja u ovom delu sveta.

Višedecenijski rad, iskustvo poznatog profesora Mašinskog fakulteta Branislava Jojića i njegovih kolega, kao i osvajanje tehnologija 21. veka iznedrilo je raketu "alas", koja je u završnoj fazi prototipskog ispitivanja i na pragu uvođenja u oružane snage UAE.

O borbenom sistemu koji je preokrenuo tok domaće odbrambene industrije razgovaramo sa jednim od njegovih tvoraca, inženjerom Goranom Memonom. On ističe da je razvoj ove rakete istorijski uspeh srpske nauke i industrije.

- Prvi put u istoriji Srbije razvijen je vođeni raketni sistem uz pomoć optičkog kabla, sposoban da pogodi cilj na velikoj udaljenosti. Reč je o izuzetno razvijenoj tehnologiji na polju gde se i najrazvijenije zemlje bore da iznesu slične projekte. Preciznost je glavni zahtev savremenog ratovanja, jer se sukobi odvijaju bez jasnih linija fronta, distance za izviđanje i dejstvo artiljerije. Potrebno je zato pogoditi cilj prvim projektilom i mogućnost štete smanjiti na minimum - objašnjava Memon, koji gotovo tri decenije posvećeno radi na razvoju savremenog naoružanja.

Za "alas" kažu da liči na moćni snajper, a njegovo dejstvo predstavljeno je proletos na prikazu povodom Dana pobede u Nikincima. Ova raketa omogućava tačkasto pogađanje cilja, jer operater putem optičkog linka u realnom vremenu vidi kompletnu sliku mete, a ima čak i mogućnost da putanju rakete koriguje ili promeni mesto udara.

Razvoj ovog sistema, ipak, nije tekao glatko. "Alas" je pre deceniju ponikao u uskom krugu od svega desetak stručnjaka za vazduhoplovstvo i raketnu tehniku. Kako je posao odmicao širen je i krug ljudi. U kompaniji "Edepro" podsećaju i da je čuveni američki avion "Lokid SR71 blekbird" konstruisao američki inženjer Keli Džonson sa svega 165 kolega.

- Tehnoloških problema bilo je napretek. Naša zemlja je imala veliko iskustvo sa vođenim raketama, kakva je "maljutka", ali prenos je obavljan preko žice - priseća se tvorac "Alasa". - Mi smo prvi put u Srbiji za tu vrstu komunikacije upotrebili optički kabl. Bilo je teško omogućiti odmotavanje niti pri velikim brzinama rakete i kvalitetan prenos podataka. Morali smo da savladamo kompletnu tehnologiju za ovu vrstu sistema. Tehnološki skok je napravljen i u domenu senzora i glave za navođenje. Kao rezultat tog rada je da se savremena TV glava na "alasu" uz pomoć kolega iz "Jugoimporta", "Teleoptika" i ostalih srodnih firmi ponovo proizvodi u Srbiji.

"Edepro" na terenu razvoja ovakvih sredstava trči trku sa svetskim koncernima koji zapošljavaju stotine hiljada ljudi. Velike kompanije, međutim, imaju mnogo veće troškove zakupa poligona, opreme, troškova kadra... Time se otvara prostor i za male kompanije koje mogu da naprave svetski rezultat.

[attachment=2]

Stručnjaci ove firme trenutno rade na više projekata koji će ne samo otići u svet, nego i pojačati našu vojsku. Reč je pre svega o raketnom sistemu "Šumadija", najkompleksnijem projektu domaće namenske industrije, koji će podići odbrambenu moć države. Reč je o grandioznoj raketi koja će slati jasnu poruku da država ima moć da se brani i to na velikim daljinama.

- Naš dosadašnji najveći uspeh mimo "alasa" svakako je sistem "grad", nevođena artiljerijska raketa od 122 milimetra dometa 40 kilometara. Ova raketa smatra se najpreciznijom nevođenom raketom na svetu - ukazuje Lazar Igrutinović, marketing menadžer kompanije "Edepro". - Trenutno radimo na povećanju njenog dometa za još 10 kilometara. Trend u vojskama sveta jeste smanjenje troškova, što podiže cenu našem "gradu -

U svetsku trku za sofisticiranim naoružanjem Srbija se preko kompanija "Edepro", "Jugoimport SDPR" i Vojnotehničkog instituta uključila razvojem bespilotnog helikoptera "stršljen", nosivosti 400 kilograma tereta.

- Ova vrsta letelice odgovara savremenom ratovanju - naglašavaju naši sagovornici. - Amerikanci, primera radi, za transport koriste dvomotorni "činuk" vredan više od 35 miliona dolara, koji može da uništi jedna obična raketa zemlja-vazduh druge generacije, koja je praktično bez vrednosti.

"SPAJDER" ZA BUDUĆNOST

MEĐU projektima na kojima radi "Edepro" je protivoklopna vođena raketa kalibra 140 milimetara dometa do osam kilometara - "spajder", koja je tehnološko dete "alasa". U toku je razvoj ovog sredstva, u kome učestvuju i Ministarstvo i VTI. Plan je da 2018. počne razvoj prototipa. Ideja je da "spajder" bude namenjen za pešadijsku borbu, ali i da ima mogućnost integracije na vozilo "lazar" kao i na bespilotni helikopter "stršljen".

FIRMA KAO INSTITUT

KOMPANIJA "Edepro" po broju i stepenu obrazovanja svojih zaposlenih gotovo da je institut. Broji oko 300 ljudi, među kojima je 11 doktora nauka, 26 magistara i čak 80 sa fakultetskom diplomom, mahom mašinskih i inženjera eletrotehnike. - Ponosni smo što je više od 70 posto naših zaposlenih mlađe od 30 godina. Mi smo i velika škola, gde se uz kreiranje proizvoda neprekidno prenosi i znanje - kaže Lazar Igrutinović.

Izvor: www.novosti.rs

Нисам сигуран да ли сам добро схватио.
Да ли ће УАЕ користити "АЛАС" као против-бротски ракетни систем ?

https://youtu.be/KOsSdRinwyI

A što ne bi, ako i u praksi odgovara specifikacijama dometa i preciznosti?

Да, он је и направљен примарно за ту намену, али је направљена варијанта и за "копнену" употребу.

недеља, 20.09.2020.

Успешан развој система АЛАС

Тренутно се за потребе опремања Војске Србије раде интерна испитивања система АЛАС (Advanced Light Attack Missile System), савременог лаког ракетног система тактичког нивоа, у оквиру којих је изведено више опита са успешним лансирањем ракете.

https://youtu.be/L3DIoaaP0p4

Како је саопштило Министарство одбране, систем АЛАС је намењен првенствено за борбу против тенкова и других оклопних возила, као и неутралисање командних места, комуникационих центара, бункера, армираних објеката и лаких борбених пловила. Максимални домет ракете је 25 километара. Примењен је савремен концепт вођења отпоран на ометање, јавља Танјуг.

АЛАС се састоји од батеријског командног места, логистичког возила и четири лансера. Батеријско командно место помоћу сопственог радара и оптоелектронског система открива, препознаје циљеве и одређује њихове координате. Командир батерије додељује циљеве понаособ сваком лансеру на коме се налази по шест контејнера са ракетама. Контејнери омогућују складиштење ракете у трајању од 10 година без одржавања. На лансеру се налази земаљска контролна станица помоћу које оператер управља лансером, тестира контејнере и ракете, преноси податке о циљу на ракету, лансира одабрану ракету и у завршној фази лета „закључава” ГСН на одабрани циљ.

Ракета АЛАС има савремену аеродинамичку конфигурацију, објашњавају у Министарству, а као погон користи стартни мотор на чврсто ракетно гориво и турбомлазни мотор. У почетној и средњој фази лета примењена је инерцијална навигација која доводи ракету у зону циља, где започиње процес детекција и препознавање циља помоћу ТВ или термовизијске главе за самонавођење (ГСН). У ову сврху се слика са ГСН преноси помоћу оптичког кабла или радио-линка до лансирног возила где оператер врши одабир циљ, после чега ракета прелази у завршни режим самонавођења. Овако конципиран систем вођења са оператором у петљи омогућава велику ефикасност уз минималну могућност „колатералне штете”.

Тренутно се за потребе опремања Војске Србије раде интерна испитивања интеграције контејнера са ракетом АЛАС и припадајућег механичког и електричног интерфејса са платформом Модуларни Огањ. У ову сврху изведено је више опита са успешним лансирањем ракете.

Izvor: www.politika.rs

Deo teksta o načinu vođenja rakete je baš nejasan:

1. da li se raketa vodi putem radio linka ili optičkog kabla do rejona odabranog cilja - to puno menja na konfiguraciji same rakete. Ili nosi kotur kabla ili mu je ugrađen radio primopredajnik. Sigurno ne oba.

2. Završni deo trajketorije: da li se raketa samonavodi na zahvaćeni cilj, ili ga operator vodi putem radio linka (kabla)

1. Vodi se optičkim kablom do blizine cilja.

2. U završnom letu putanje se glava za vođenje "zaključa" na cilju i raketa dalje leti samostalno.

VOJSKA SRBIJE TESTIRA MOĆAN DOMAĆI RAKETNI SISTEM: Naše snage pojačane sa najnovijim raketama Pete generacije (VIDEO)

Sistem je prvobitno razvijan u saradnji sa UAE

Vojska Srbije u saradnji sa kompanijom Yugoimport SDPR počela je intenzivno testiranje domaćeg sistema ALAS. Radi se o sistemu koji je prvobitno razvijan u saradnji sa Ujedinjenim Arapskim Emiratima za potrebe njihove mornarice i za potrebe Vojske Srbije.

Najnovija raketa Pete generacije ALAS XX je višenamenska raketa tipa zemlja-zemlja koju zajedno razvijaju Yugoimport SDPR i firma EdePro za Vojsku Srbije. Sistem je integrisan na modularnom višenamenskom samohodnom vozilu domaće proizvodnje OGANJ koji može da ponese četiri do osam kontejnera sa projektilima ALAS XX.

https://www.youtube.com/watch?v=gznvqhxo8r0


Izvor (https://www.sd.rs/vesti/naoruzanje/vojska-srbije-testira-mocan-domaci-raketni-sistem-nase-snage-pojacane-sa-najnovijim-raketama-pete-2022-11-16)

Мислим да је овим ракетама потребан већи домет. Већ се годинама најављује да ће бити повећан на 60 км, међутим и даље је 25.

Кубовац, ако се ракета ”закључа” на 7 или 10 км од циља, да ли може да се откачи кабл, а возило почне са премештањем током тих последњих 7 или 10 км? То је минута која може бити драгоцена.

Па ако се циљ "закључа" онда он не би могао да "побегне" из визуре ракете.

Него, овај систем се развија већ десетак година и никако да га доведу до краја. У крајњем није толико битан домет, колико могућност да крстари изнад бојног поља и да може да бира циљеве. По мом суди ова ракета прекратко остаје у ваздуху, па операторе има мало времена да осмотри и нађе циљ. Ако сам добро разумео испаљени пројектил би могао да се усмерава и преко истуреног копненог пункта. То је генерално добро али захтева синхронизацију, односно обуку додатног људства.

ALAS XX, krstareća raketa 5. generacije je višenamenski raketni sistem zemlja-zemlja, razvojni projekat kompanije Yugoimport SDRP i EdePro za Vojsku Srbije.

Video:

https://youtu.be/CmXlcvS1P-I


Još podataka na linku (https://www.edepro.com/pdf/alas_xx_datasheet.pdf)

Нисам мислио на ”бежање” циља, него на померање возила са кога је извршено лансирање, пре него што противник узврати.

Ова ракета не може да замени беспилотне летелице и не може дуже да остане у ваздуху, осим уколико би се успорила њена брзина, а и то би било веома незнатно, ради природе погона. Што дуже је у ваздуху, то дуже је посада која је испалила изложена опасности, јер је везана оптичким каблом за ракету. Ракета не може да кружи, као што о раде беспилотне летелице.

Оно што ова ракета може да уради је отприлике оно што раде ХИМАРС ракете, прецизни ракетни удар. Копнени пункт или извиђачка беспилота летелица би могла да приближно лоцира циљ. Ракета би се онда испалила у том правцу и онда би на оператору АЛАС ракете било да наведе ракету тачно на циљ, односно да га идентификује и ”закључа”. Већи домет би омогућио да се ракета испаљује са безбедне удаљености, без страха да ће противничка артиљерија узвратити. И за противничке беспилотне летелице је већи изазов да нападну на већој удаљености.

То је моје (лаичко) размишљање.
 

Raketni sistem ALAS - gađanje cilja

Prilog: SDPR- Yugoimport

https://www.youtube.com/watch?v=gP-rA0k9YPM