PALUBA

Ratna mornarica => Operativa => Topic started by: Rade on February 13, 2008, 12:43:38 am



Title: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 13, 2008, 12:43:38 am
Patrolni čamac tipa 171, šifre gradnje Mirna bio je namenjen za obezbedjenje državne granice na moru, protivpodmorničku borbu, obezbedjenje dužobalnih komunikacija i prevoženje.
Gradjen je u periodu 1982-1983. godine u brodogradilištu u Kraljevici, ukupno 11 plovnih jedinica označenih brojevima od 171 do 181 i pridruženim imenima jugoslovenskih planina: Učka, Grmeč, Koprivnik, Kosmaj...
Dugačak je 32,02 metra, širok 6.74 metara. Gaz na pramcu iznosi 1.76 m, na krmi 2.41 m. Pun deplasman iznosi 142,3 t.
Trup je izradjen od brodogradjevnog čelika, dok je nadgradje izradjeno od aluminijumske legure. Trup je sa 6 vodonepropusnih pregrada podeljen na 7 vodonepropusnih prostorija, što povećava žilavost broda u borbi. Sistemom hermetizacije i filtroventilacije obazbedjeno je preživljavanje posade u NHB uslovima.
Brod je pogonjen sa dva brzohodna dizel motora tipa SEMT Pielstick 12PA4V200VGDS sa dvostrukim prednabijanjem vazduha, snage 3660 KS pri 1600 obrtaja u minuti. Konstruktivna brzina patrolnog čamca tipa 171 iznosi 32 čvora, dok je ekonomska brzina 24 čvora. Za proizvodnju električne energije potrebne za rad uredjaja na brodu, ugradjena su dva motora FAP Famos koji preko odgovarajućih generatora i pretvarača daju stabilne napone 220 i 380 volti naizmenične struje i 24 V jednosmerne struje.
Naoružan je topom 40 mm Bofors na pramcu, četvorocevnim topom 20 mm M71 na krmi, četvorostrukim lanserom raketa Strela 2M na komandnom mostu. U protivpodmorničkoj verziji naoružan je malim dubinskim bombama koje se obaraju u more preko slipnih kolevki na krmi broda. Poseduje i dva dvostruka lansera osvetljavajućih raketa 128 mm „Svitac“.
U tankove goriva može da nakrca 16.2 tone goriva D-2, a u tankovima za vodu do 4.2 tone vode.
Posadu sačinjavaju 22 člana, i to:
- 2 oficira (komandant, pomoćnik – zamenik komandanta);
- 5 podoficira (komandiri II, IV, V brodskog odreda, motorista i električar), i
- 15 mornara.

Ukupno je izgradjeno 11 brodova ovog tipa:
PČ-171 „Biokovo“- zaplenjen 1991 u Šibeniku od strane ZNG, u operativnoj upotrebi HRM kao OB-61 „Novigrad“
PČ-172 „Pohorje“, preradjen za prevoz turista u CG
PČ-173 „Koprivnik“, preradjen za prevoz turista u CG
PČ-174 „Učka“- 2003 predat MUP-u Crne Gore, od 2005. u operativnoj upotrebi Pomorske policije CG kao P-01 „Bar“
PČ-175 „Grmeč“- 2007 prodat privatniku iz Biograda, plovi kao brod za prevoz turista „Nada“ pod zastavom RH, brod trenutno u Hrvatskoj
PČ-176 „Mukos“- zaplenjen 1991. od strane ZNG nakon teškog oštećenjausled pogotka mini torpeda u uvali Nečujam na Šolti, remontovan i uveden u operativnu upotrebu HRM kao OB-62 „Šolta“
PČ-177 „Fruška gora“, preuredjen za prevoz turista
PČ-178 „Kosmaj“- 2003 predat MUP-u Crne Gore, od 2005. u operativnoj upotrebi Pomorske policije CG kao P-03 „H.Novi“
PČ-179 „Zelengora“- 2007 prodat privatniku iz Biograda, plovi kao brod za prevoz turista „Ilirija“ pod zastavom RH, brod trenutno u Hrvatskoj
PČ-180 „Cer“- zaplenjen 1991. od strane ZNG, u operativnoj upotrebi HRM kao OB-63 „Cavtat“
PČ-181 „Durmitor“- zaplenjen 1991 od strane ZNG, u operativnoj upotrebi HRM kao OB-64 „Hrvatska Kostajnica“

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Sailor on February 15, 2008, 12:57:42 am
       Овај тип брода је ушао у сверу мојег интересовања онога дана када сам га гледао како тоне, разорен хрватским инпровизованим торпедом (наводно).Мени се искрено чинило да је брод погођен неким већим артиљеријским калибром директним погодком али...ко зна?!Снимак се појавио на ХТВ прије неколико година (чуди ме да се тај снимак нигдје не може пронаћи).Занимљиво да је снимљена читава борба ПЧ-Мукос и хрватских постројби у сплитским вратима.Водила се читава полемика на једном другом сајту о тим дешавањима и све је описано до у детаље, али се снимак више нигдје никада није поновио.Та хрватска емисија је говорила о њиховом поморском наоружању кроз историју, па је на увид дат и тај снимак.
         Треба напоменути да су у тој борби погинула три морнара, који су се удавили у прамчаном простору док је брод полако тонуо.Хрвати нијеси допустили да други брод ЈРМ пружи помоћ морнарима који су се давили, јер су били под тешком артиљеријском паљбом са обале.На послијетку Хрвати су брод извукли, помоћу сплитког Бродоспаса, поправили и данас плови као ОБ-Шолта.
              Овдје су слике неких од преосталих Мирни, које су конвертоване у туристичке бродиће или сада служе као полицијски патролци.Двије плове под именима Будва и Весна на радост многих туриста.Бивши ПЧ-Похорје је данас Будва а Весна не знам како се звала у ЈРМ јер јој је скинута плоча са именом.
,
        Овом приликом желим да изразим саучешће породицама погинулих морнара са ПЧ-Мукос.

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 15, 2008, 09:29:19 am
PČ 176 Mukos bio je ostavljen na milost i nanemilost... od strane glavešina JRM. Srećom da torpedni čamac (njegov k-dant sada živi i radi u Subotici) nije poslušao naredjenja, te se vratio po njih i spasio ih.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Sailor on February 15, 2008, 10:28:27 am
То је из читаве приче више него очигледно.Питам се шта би урадили амери да им се десило, да им неко потопи патролац и побије морнаре на њиховој територији...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 15, 2008, 10:30:47 am
JRM nije iskoristila ni 5 % svojih mogućnosti iz raznoraznih razloga, ali to već prelazi u politiku i jajarenje, a tome na ovom forumu nema mesta.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Sailor on February 15, 2008, 10:42:32 am
Који је од ових твој брод Раде? ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 15, 2008, 10:59:38 am
Pa ovako... karijeru sam počeo na PČ-175 Grmeč kao zamenik, potom sam prešao na PČ-178 Kosmaj kao komandant, a karijeru "završio" na PČ-174 Učka.

PČ-178 bi trebala da je sada P01, a PČ-174 P03. Osmica je na levoj strani pramca imala jedan "potpis" ulubljenje od nečijeg spretnog pristajanja.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Sailor on February 15, 2008, 11:10:09 am
Лијепо.Ја сам служио војску на баркаси БМ-70 у тадашњем Кардељеву, за вријеме оних познатих политичких превирања.Ту баркасу је старији водник Милан Тодоровић-Тоша, сада покојни ишчупао такорећи из заробљеништва и довео у Боку.Можда знаш нешто о томе, мада си видим по годинама био премлад да би учествовао у рату.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 15, 2008, 11:12:00 am
Mislim da će naš član i drugar FF imati da ti kaže štošta o tome...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: FF on February 16, 2008, 06:30:43 pm
Quote
Занимљиво да је снимљена читава борба ПЧ-Мукос и хрватских постројби у сплитским вратима.

Nije tu bilo nikakve spektakularne borbe. PČ-176 bio je na redovnom zadatku sprovođenja blokade, patrolirajući u rejonu Splitskih vrata. Brod je plovio jako blizu obale umerenom brzinom, kada je pogođen nečim (čime - to je već predmet špekulacija) u pramčani deo koji je brzo počeo da se puni vodom. Brod je radio vezom zatražio pomoć, ali tek nekon nekih 30-ak minuta, prilazi TČ-224 i evakuše posadu sa imobilisanog broda, koji je nepomično stajao sa pramcem potopljenim do vodene linije. Trojica mornara koji su bili zatvoreni u pramčanom potpalublju su se udavila. Torpedni čamac je prekrcao ostatak posade i odmah se udaljio jer je i tako rizikovao da završi na isti način. "Mukoš" nije potonuo - ostavljen je da pluta, sa potopljenim pramcem, i sledeću noć su ga ribarski brodovi sa Šolte nasukali u plićak.

Ova akcija Hrvatske strane bila je direktan povod u seriju ozbiljnijih okršaja koji su započeli najavljenom odmazdom po vojnim ciljevima u Splitu i okolini. Odmazdu su izveli k-dni brod TG "Kaštela" VPBR-31 i 2 raketne topovnjače, a u širem obezbeđenju bili su drugi brodovi iz sastava TG "Kaštela". S druge strane bila su posade obalske artiljerije ZNG-a. Tumačenje ove akcije, kako Rade već reče, vodi nas u politizaciju i špekulisanje, tako da ću se zadržati na ovome.

Quote
Mislim da će naš član i drugar FF imati da ti kaže štošta o tome...

Khmmm, ne znam kakve veze ima pok. Tošo i njegova barkasa s PČ-jcima? Ima tu istine, ali ... ostavimo to za neki drugi put.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Sailor on February 16, 2008, 10:09:54 pm
То ми је више мање познато.Свакако хвала на објашњењу.Мене занима зашто снимак који сам ја гледао о потапању Мукоса, не може више нигдје да се нађе...као да је војна тајна.Мислим да је  ту споран онај "торпедо".Свакако би га занимљиво било поново видјети.Питај твоје другаре FF са друге стране, јел се може негдје наћи тај снимак?
                 
          Понављам да сам то гледао у емисији о хрватском поморском наоружању кроз вјекове, прије неколико година на ХТВ.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Sailor on March 23, 2008, 11:14:03 am
Ево двије фотографије оних будванских "мирни", у мало бољем издању."Весна" изгледа баш лијепо, мада су оба брода добро сређени.Да се примјетити да је "Весна" олакшана изгледа.




Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 12, 2008, 08:01:07 pm
Sailor znaš li možda kakav je pogon na ovim turističkim Mirnama? Čisto sumnjam da je ostao stari pogon...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Sailor on July 12, 2008, 08:57:08 pm
Мислим да су на "Будву" (плави брод)  Катапилари а на "Весну" (бијели) неки сканијини мотори.Нијесам баш сигуран али знам да оригинални нијесу сигурно.Сада крстаре на неких 10 ак чворова и то им је то.Весна је мало бржа од моје једрилице када идем на мотор.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Sailor on August 31, 2008, 07:50:40 pm
Момак у плавој униформи, који је дио посаде брода, на мој коментар да мотори на патролцу доста троше, рекао је да потрошња не прелази 150 литара на сат, и да је војска намјерно надувавала ту цифру.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 31, 2008, 07:56:24 pm
Ja sam onda bio u zabludi 5 godina :)
Mora da je moj motorista razliku goriva sipao u kesu pa u džep.... ccc

Zavisi kojim režimom rada plove. Od toga direktno zavisi potrošnja. Sada ne mogu tačno da se setim režima i njihovih potrošnja, davno beše.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 31, 2008, 08:00:02 pm
Moguće je da su vozili Šotelom, tada rade samo pomoćni motori koji proizvode struju za Šotel... :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Sailor on August 31, 2008, 08:01:01 pm
Е јбг, да не претјерујем али сада свака мало јача јахта троши по 400 литара на сат.Ако Мирне троше тако мало, ја им онда не бих ни скидао оригиналне моторе.Требао сам дефинитивно узети прије двије године патролац ако тако мало троше. ;)

            Провјерићу чим будем у прилици на лицу мјеста.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: rudar on September 01, 2008, 08:57:36 am
Ja sam onda bio u zabludi 5 godina :)
Mora da je moj motorista razliku goriva sipao u kesu pa u džep.... ccc

Zavisi kojim režimom rada plove. Od toga direktno zavisi potrošnja. Sada ne mogu tačno da se setim režima i njihovih potrošnja, davno beše.
:jok e sad KOMADANTE pa nije bas tako bilo, trose ti motori mnogoooooooooo!!!!!!! Ali stvarno


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on September 03, 2008, 09:31:17 pm
Na 800 okretaja je trošeno za jednu vožnju (6-8 časova, recimo) oko 5-6 tona ako se dobro sećam... Rudar bi trebalo da zna on je sondirao tankove nakon svake vožnje... ali omatoreo je pa zaboravio. :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on September 10, 2008, 08:00:13 pm
Sa sajta hrvatskog MO, iz dokumenta "GODIŠNJE IZVJEŠĆE O SPREMNOSTI OBRAMBENOG SUSTAVA, PROVOĐENJU KADROVSKE POLITIKE I UKUPNOM STANJU U ORUŽANIM SNAGAMA REPUBLIKE HRVATSKE, S IZVJEŠĆEM O STANJU OBRAMBENIH PRIPREMA U REPUBLICI HRVATSKOJ"
Završena je II. faza modernizacije sustava nadzora i upravljanja pogonskim strojevima na ophodnim brodovima tipa "Mirna". Za 4 ophodna broda (OB), za brod spasilac (BS 73) i brod školski (BŠ-72) nabavljeni su novi radari. Na dva ophodna broda radari su ugrađeni, a na druga dva te BS-73 i BŠ-72 će biti ugrađeni u prvoj polovici 2008. godine.

Zna li neko o kojoj se opremi radi?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mrsvilar on September 19, 2008, 12:01:34 am
Ja sam sluzio na 174 2000dite! nemate pojma koliko mi je drago da vidim "svoj" brod ponovo!  Dobra stara vremena. hvala Vam   :marinero


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on September 19, 2008, 09:31:26 am
MrSvilar, beše šifra "Delaware Bay" pod američkom zastavom? :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mrsvilar on September 19, 2008, 07:46:23 pm
da pojasnim malo ovo : nas administrator i ja smo hodali istom palubom te 2000/2001 godine, on kao oficir (veoma dobar, nema sta) a ja kao mornar. Americka teretna grdosija Delaware Bay je usla u nase vode i zaputila se u luku Bar. sumnjalo se da nisu bas sasvim cista posla sa tim plovilom, pa smo iz tog razloga nas troje proveli nesto vremena na njenom mostu dok se stvari nisu rascistile.... ali bar smo pili pravu americku coca-colu   ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on September 19, 2008, 08:08:14 pm
Da, nas trojica na mostu, i po jedan ili dvojica na bočnim vratima broda... :) Morao je grešni k i jugoslovensku zastavu da izveša... lepo mu je "čučala".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on September 19, 2008, 08:22:22 pm
[attachment=1]
Patrolni čamac PČ-172, koji je u MTRZ ušao na svoj pogon i tu ostao da trune...
Kasnije je umesto krmenog jednocevca ubačen četvorocevac, a na jarbolu se vidi stara dobra zastava graničnih jedinica... kasnije izbačena kako bi se utopili u tivatsko sivilo :(


PS Sad tek videh da im je na brodu bio prisutan i komandant odreda...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: FF on September 20, 2008, 06:29:27 am
Pozdrav,

Milsim da je ovo slika sa probnih vožnji ili primopredaje broda. U pozadini se vidi Paški most (o. Pag).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MORNAR on October 01, 2008, 04:18:40 pm
Postavio bi par pitanja za "mbrunla". Bio si na patrolcima otprilike u isto vreme kao ja na torpednjacima. Zanima me sledeče:
1. Kde ste bili stacionirani odnosno, dali je imalo svako VPO svoju grupu patrolca?
2. Šta je bila vaša glavna naloga od. šta sve ste radili?
3. Koliko ste bili na moru i koliko dana ste znali ostati na plovbi?
4. Jeste li često koristili civilne luke za nočenje?
5. Kako je bilo sa smeštajem posade?
6. Kako je bilo sa hranom i ko je kuvao?
7. Kakav je bio odnos sa oficirima?
8. Šta si ti kao telegrafista konkretno radio?
Zanima me iz prostog razloga gde je bilo bolje a mislim, da bi mnoge zanimalo kakav je bio život na brodovima JRM.
Mbrundle....nemoj previše da se hvališ i lažeš ;D ;D ;D 



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on October 21, 2008, 07:01:04 pm
Pozdrav,

Milsim da je ovo slika sa probnih vožnji ili primopredaje broda. U pozadini se vidi Paški most (o. Pag).
U pozadini je krcki most.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on October 21, 2008, 07:16:16 pm
Ophodni (patrolni) brod HRM 63 "Cavtat" klase Mirna u zajednickoj vjezbi sa USS DDG klase Arleigh Burke.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 01, 2008, 03:07:46 pm
Izgleda da je sadašnji OB-63 u najboljem stanju u HRM, čim ga stalno koriste za vežbe. Na sledećim slikama je OB-63 u vežbi presretanja sumnjivog broda, koja je realizovana 15. septembra o.g. u širem rejonu Splitskog kanala i Kaštelanskog zaliva.

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 10, 2008, 09:28:58 pm
MrSvilar, beše šifra "Delaware Bay" pod američkom zastavom? :)

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mrsvilar on November 14, 2008, 09:13:29 am
He he gde ga nadje?! trazio sam ga po netu, ali dzabe. svaka cast Rade   :super


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Sailor on November 14, 2008, 09:57:46 pm
Из прве руке, патролци класе "Мирна" ићи ће на продају због високих трошкова одржавања, то је рекао један од високих официра полиције приликом свечаности примопредаје патролног глисера "Будва" данас у Тивту.Ко је заинтересован за куповину ускоро ће имати прилику...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 14, 2008, 10:00:21 pm
Kako visoki troškovi, zar policajci nisu tvrdili da Mirne malo troše, a da smo mi napumpavali troškove.... :D Zemljo Indijo... Hrvati da su pametni pa da ih kupe za male pare i pošelju u Škorpika u Šibenik... ipak je tamo ostala kompletna bazijska rezerva rezervnih delova...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Sailor on November 14, 2008, 10:10:03 pm
Quote
Kako visoki troškovi, zar policajci nisu tvrdili da Mirne malo troše, a da smo mi napumpavali troškove....

     Јесу они обични морнари на њима са којима сам разговарао у Бару, овима се изгледа више свиђају пластичне зујалице.Питам се само са чиме ће изаћи на тешко море ако продају Мирне.Овај њихов нови "патролац" којег сам данас видио је благо речено неозбиљан.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 14, 2008, 10:13:27 pm
Da li su jači od Ćirine barke iz barske lučke kapetanije?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on November 15, 2008, 11:29:46 am
Pozdrav svim uvaženim članovima ovog foruma, evo ja se pridružujem ako mogu.
Iz Dubrovnika, JNA Beograd 1990/91. od 9/90 do 6/91.."skraćeno" svojom voljom :-)

Jučer sam htio nadodati sliku OB-61 ili ex. PČ-171 koji je bio privezan u Dubrovniku ali dok sam ja otišao po fotoaparat oni su isplovili. Ja ću uslikati sva 4 od 61 do 64 jer redovno pristaju u Dubrovnik na odmor, popunu zaliha itd.

Slike će skoro čim ih uhvatim ovdje, najvjerojatnije će prvi na meti biti OB/PČ koji su stalno oko Dubrovnika (graničari), a i RTOP navrate povremeno.




Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 16, 2008, 08:17:06 pm
PČ-178 "Kosmaj", moj prvenac... Fotografija je od ranije, dok je Bog hodao po zemlji... mornari nose mornarske kape, na jarbolu se vije zastava Graničnih jedinica... malo ima i nelogičnosti, odnosno propusta, ali OK, bitno je da je osmica na slici.

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on November 16, 2008, 08:40:59 pm
Misliš na nelogičnost što fali 20/4 M-75 na krmi ili na nešto drugo?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 16, 2008, 08:45:32 pm
Jok... dignuto je pramčano i krmeno zastavno koplje, vrata kuhinje nisu zatvorena, pramčani top nije u osnovnom položaju, pokloci su na lanserima 128 mm, borac se mlati na lanseru MTU bez raketa (daklem definitivno se mlati gore umesto da osmatra)... itd.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on November 16, 2008, 08:51:06 pm
Dobro de,uhvatili su ih nespremne za slikanje ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 16, 2008, 09:06:34 pm
Kako nespremne, zar ne vidiš da je slikano iz njihove šajke... :D


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on November 16, 2008, 09:15:21 pm
E pa ondak je za kaznu trebalo da provuku k-danta ispod kobilice. ;D


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 16, 2008, 09:18:35 pm
E pa ondak je za kaznu trebalo da provuku k-danta ispod kobilice. ;D
Jašta...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: libero973 on January 08, 2009, 04:33:00 pm
Da li ima neko da je sluzio 1993 god. na PC177 ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on February 26, 2009, 07:02:05 pm
OB-63 Cavtat iliti ex. PČ-180 Cer, danas u Dubrovniku.

[attachment=1][attachment=2]



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on February 27, 2009, 09:13:31 am
27.2.2009. Dubrovnik 7,30 h ujutro, OB-63 kreće u patrolu. Motor startao.
[attachment=1]
Odvezana krma...[attachment=2]

[attachment=4]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on February 27, 2009, 09:18:47 am
Imaš li još fotki patrolaca i ostalih brodova HRM?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on February 27, 2009, 09:20:00 am
Pjeni se...[attachment=1]
Sad se već okrenuo...[attachment=2]
Još malo pa se ispravio...[attachment=3]
Sad se već ispravio...[attachment=4]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on February 27, 2009, 09:29:30 am
Zalet i odlazak...rekli su da idu na Molunat (vrlo blizu zapadno od ulaza u Boku, ali to znate...) pa okreću na otvoreno, pa prema Lastovu pa se vraćaju...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pirke veselinovic on March 24, 2009, 09:13:47 pm
Pozdrav svima, a posebno mom komandantu sa PC174 koji je ovde administrator :) Nadam se da ce se setiti mene, sluzio sam na cetvorci 2002/2003. godine... svirao sam harmoniku pomalo i zvali su me Pirke. I bas mi drago sto sam naleteo na ovaj forum, jer me zivo zanimalo sta se sad dogadja sa onim brodovima a ne mogu da odem u Crnu Goru da vidim, nemam kad, radi se puno, i tako :)
Pozdrav iz Pirota


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 24, 2009, 09:15:35 pm
Kako te se ne sećam, baš sam se danas setio kada sam čuo "Marija bela kumrijo" :)
Drago mi je da smo se našli, ako ne lično, onda makar preko neta.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pirke veselinovic on March 26, 2009, 12:52:26 am
Evo ovde se vidi koji je brod imao najlepse mesto za vez u citavoj mornarici. Nema ograde za preskakanje, nema kapije... sa palube preko siznog mosta  direktno u grad. Samo sto ja nisam nikad bezao, isao sam linijom manjeg otpora uz pomoc propusnice  ;D 


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pirke veselinovic on March 28, 2009, 02:12:39 am
 :marinero


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 28, 2009, 09:13:24 am
Pirke, Pirke... pa kad si ovo slikao... :) Čak mi je i auto mladji na toj slici...
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: FF on March 28, 2009, 02:51:44 pm
Zanimljiv detalj - podignuta hauba na kupoli topa AK-630 na RTOP-401. Tehnički dan?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pirke veselinovic on March 28, 2009, 08:07:04 pm
Pirke, Pirke... pa kad si ovo slikao... :) Čak mi je i auto mladji na toj slici...
Ma nisam to ja slikao, nego sam nasao na netu nekad davno pa imam tu sliku u kompu. A koji je tvoj auto? :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 28, 2009, 08:09:47 pm
Onaj najbliži brodu... beli Peugeot 309... i danas ga vozim. Morao sam da posle prekomande u Srbiju platim i carinu i porez za njega... kao da sam došao iz inostranstva... :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pirke veselinovic on March 28, 2009, 08:15:30 pm
Sto "kao"? Pa i jesi dosao iz inostranstva. Tamo evri ovde dinari, odavno su to dve drzave :)
Pozdrav!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: janezek67 on April 15, 2009, 10:10:00 am
Po mome dosta kompliciran brod. Pramčani i krmeni top bi trebalo promejniti sa jednostavnim jednocevnim topom m75 20mm, što bi bilo dovoljno za zadače, za koje je bio brod namjenjen. Isto tako bi trebalo skinuti i onaj pel i dubinske bombe, pošto su ovi uređaji imali suviše malen domet protiv podmornica. Posada bi tako mogla imati pola manje ljudi za skoro iste zadače.

I ovi brodovi su imali nepouzdane motore.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: duje on April 15, 2009, 02:22:37 pm
Po mome dosta kompliciran brod. Pramčani i krmeni top bi trebalo promejniti sa jednostavnim jednocevnim topom m75 20mm, što bi bilo dovoljno za zadače, za koje je bio brod namjenjen. Isto tako bi trebalo skinuti i onaj pel i dubinske bombe, pošto su ovi uređaji imali suviše malen domet protiv podmornica. Posada bi tako mogla imati pola manje ljudi za skoro iste zadače.

I ovi brodovi su imali nepouzdane motore.
Ako staviš naoružanje u ono vrijeme i onaj koncept odbrane, onda je to to. Brodovi su bili prvenstveno namjenjeni čuvanju granice. Svi ostali dodatci  u naoružanju bili su zato, ako nekad zatreba. Problem broja posade nije bio tako veliki problem (ljudi je uvjek bilo) i o tome se nije razmišljalo. Ako pogledaš današnje naoružanje i opremu HRM, a ne kontoliraju ni granicu ni podmorje! Tako je to.
Pozdrav
Duje


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: janezek67 on April 15, 2009, 02:59:14 pm
http://www.avijacijabezgranica.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=1362&hilit=mirna+kon%C4%8Dar

Ovaj tekst stavljam iz onog foruma - avtor je možda čak i na ovom forumu - Lancia88. Tekst je vrlo zanimljiv i mislim, da treba da stoji i ovdje...

Pozdrav,

kako obecah, poneke izvadke iz raznih tribina, simpozijuma i uopste diskusija koji su na neki nacin uticali na kreiranje danasnjih fragmenata onoga sto smo nekada nazivali JRM sam poceo da adaptiram za upotrebu na forumu uz pomoc jednog mladog i nadahnutog kolege. On se jadan potrudio citavo popodne prebirajuci po tim beleskama da "ukroji" nesto iskoristivo a da lici na celinu i otisao kuci vrlo pospan i umoran :) (ne smem detaljnije opise jer ce sutra traziti da vidi kako je ispalo pa ce procitati ;) ). Zbog toga molim svoje uvazene sagovornike sa foruma da zazmure ukoliko je bilo gresaka ili se stvari gube iz koncepta jer treba imati u vidu da radovi i nisu ustvari celika vec se prostim sklapanjem uz zahtev za minimalnim izmenama na autenticnom tekstu skrpi jedna celina koja je u osnovi zbir odgovora i objasnjenja koja se prenose bez postavljenih pitanja na iste. kako je veceras spreman samo jedan takav tekst, ja cu da ga copy-paste prenesem na forum a u njemu sam uocio poprilicno greskica uglavnom daktilo prirode ali ih nisam uspeo korigovati jer je tekst na neki nacin zasticen, makar ovde na mom racunaru.

Konacno, ovaj tekst je deo kampanje oko predloga da se za granicnu sluzbu upotrebe Rtop a da se standardni granicari tipa 171 (mi ga na forumu znamo kao klasa Mirna) prodaju. Dakle, pred Vama su analize evolucije granicara kod nas i paralelni prikaz kako se od granicnog stvarao borbeni brod i sta su bili nedostatci takvog nacina razmisljanja.






Sta uopste cini osnovu domaceg sistema patrolne sluzbe?

Jednu horizontalnu liniju koja je uklopiva u savremene tendencije patrolne sluzbe u svetu mozemo predstaviti u objektivno tri vrste plovila izdeljenima prema nameni odnosno akvatoriju u kome se propisuje njihova upotreba. Generalno posmatravsi imamo na raspolaganju u bivsoj SFRJ veliki fond recnih tokova te nesto skromniji fond jezera i veoma izdasan fond plovnih puteva na moru. Sve ove akvatorije zahtevaju razlicite kategorije plovila koja vrse patrolnu sluzbu a sva se ona medjusobno razlikuju te kategorizuju svojim karakteristikama prilagododjenim specificnostima akvatorije na kojoj dejstvuju. Ovako imamo patrolnu liniju razlozenu na recne, jezerske i morske brodove/camce. Svako od ovih plovila ustvari ima svoju genezu postanka te pravi omanji istorijat modifikacije do narastanja u ono sto se zateklo u momentu raspada SFRJ/JRM.

Kako smo uopste stigli do ove patrolne linije brodova?

Ukoliko krenemo od samog nastanka jedne posleratne RM u sklopu nekadasnje FNRJ koja je iz rata izasla sa nesto manje od 500 raznoraznih plovnih sredstava od naoruzanih brodova tipa NB pa sve do upotrebljivih brodova u privrednom smislu, stici cemo do konstatacije da je nakon uvodjenja malo reda u ovakvu RM dobijanjem nekolicine ratnih brodova starijeg tipa i sumnjive borbene vrednosti i svodjenja brojnog stanja brodova na nesto manje od jedne stotine, isplivala neposredna potreba za upravo patrolnom linijom brodova koji bi uspesno vrsili sluzbu nadzora nad domacim morem. Cak i kada su zavrsena pojedina vadjenja brodova sa dna te uvrstanje u flotnu listu svih brodova dobijenih na ime reparacije, postignuta brojka od oko 150 brodova nije obezbedjivala uspesnu ovakvu specijalizovanu liniju. Ovo je ponajvise posledica nekoliko planova flotnog razvoja koji se nisu medjusobno ni dopunjavali a ni uvazavali ali se nikada do kraja nisu ni realizovali. Prvi Flotni plan koji se zaista i realizovao je okoncan krajem pedesetih doneo je vise od 600 brodova u Flotnu listu i pom prvi put napravljene namenske patrolne brodove koji bi vrsili sluzbu nadzora, odnosno sluzbu definisanu kao granicnu te otud prvo pominjanje naziva Granicar. Posebno bitna cinjenica je da su ovi brodovi izgradjeni u domacim brodogradilistima i uz domace projektante. Ovo ce biti temelj daljnoj gradnji svih verzija patrolnih brodova sto svakako podrazumeva jasno definisane zahteve bazirane na stecenim iskustvima u praksi.

Sada imamo jasno razdvojene patyrolne linije brodova. Imamo jednu koja izvrsava mirnodopske zadatke nadzora mora i vazdusnog prostora koja ima zadatak zastite drzavne granice od upada stranih neborbenih brodova te pomoc na moru i slicno, dok u drugoj patrolnoj liniji imamo brodove cija patrolna sluzba ima zadatak borbe protiv upravo borbenih brodove te ponajvise podmornica. Takodje, u tzv. Drugom flotnom planu brodovi duboke patyrolne linije naoruzani su i artiljerijskim oruzjem dotad svojstvenom samo razaracima (76mm) koje ustvari u potpunosti i imaju zameniti. Ovim je prva patrolna linija potpuno izdvojena te je sa jasno definisanim zadacima po prvi put zaplovila samostalno na izvrsenje istih. Kakav je to brod nosioc patrolnih granicnih aktivnosti sezdesetih/sedamdesetih? Ovde pricamo o brodu tipa PC 131 naoruzanim sa dva trocevna topa Hispano 20mm na pramcu I krmi, deplasmana 86/120t sa pogonom ukupne snage 900KS koje isporucuju dva dizel motora dok energiju obezbedjuju dva manja dizel motora. Navigacijski radari dometa do 20NM (24 ali u praksi je malo manje) omogucuju nominativno dejstvo nocu I u otezanim meteo uslovima iako u praksi ovo nije bilo tacno. Smestaj posade te autonomnost plovidbe zasnovana na vlastitoj kuhinji I zalihama ostvarivali su uslove za visednevnu upotrebu ovih prvih Granicara van luke baziranja a kada je vec o tome rec, za svoje vreme ovo su bili I sasvim reprezentativni brodovi. Ovo je posebno bilo bitno jer su ovi brodovi sretani najcesce u civilnim lukama ili na moru ostvarivali kontakte sa civilnim saobracajem a sama slika o JRM najpre se gradila na taj nacin. Ipak, malena brzina kao osnovni kontraadut izbacila je ove brodove iz upotrebe vec pocetkom osamdesetih. Osnova ove danasnje debate je u jos nekim ciniocima koji su predstavljeni svojevremeno kao aduti za zamenu ovog tipa granicara novim tipom 171 a o tome cemo malo podrobnije nesto kasnije.

Svetske tendencije razvoja definisale su klasicno artiljerijsko naoruzanje kao sekundarno te u prvi plan isturilo raketno naoruzanje te sredstva za borbu protiv istog ali i protiv aviona sa klasicnim gravitacionim ili vodjenim te raketnim naoruzanjem. Uz ovakve definicije razvoj flote krece se u smeru uvodjenja savremenih ruskih a kasnije i domacih fregata, Rtop, RC brodova dok snazno artiljerijsko PVO naoruzanje dobijaju i drugi tipovi brodova. Naslednik starog tipa Granicara sada je novi domaci proizvod definisan kao tip 171. Sta novo ovaj brod donosi u isturenu patrolnu liniju?

Prvenstveno je rec o modernijem brodu sa slicnom autonomijom ostanka van baze kao i prethodni tip ali sa znatno povecanom brzinom. U praksi, sada Granicar postize brzine od 24-26 cvorova konstantno dok je prethodni tip imao na raspolaganju svega 11-12 sa malenim viskom snage za maksimalne brzine od 13-14 cvorova. Prema svojim specifikacijama maksimalne brzine su deklarisane na 15 cv za stari odnosno 30 cv za novi tip Granicara. Brzina je ustvari jedino sto ovaj tip cini superiornim u odnosu na prethodni sto se u praksi jasno da primetiti vec iz samog nacina uvodjenja ovih brodova u jedinice. Naime, svaki VPS imao je po jedan divizion granicnih brodova i kada je tip 171 uveden u flotnu listu, kompletna zamena je izvrsena samo u sibenskom VPS te delimicno u kumborskom dok pulski VPS nije dobio nijedan brod ovog tipa. Zasto ovakav raspored? Pa raspored je upravo zasnovan na samoj brzini te konfiguraciji obale koja se kontrolisala. Vec iz letimicnog uvida u geografske karakteristike obale po sektorima jasno je koliko je i gde samo brzina novih brodova odlucila rasporedu i odnosu 131-171 tipova. Naravno, posebnu ulogu odigrali su i posebni problemi u konstrukciji te cesti remontni zahvati na novom tipu broda te je to jos jedan razlog za dodelu novog tipa upravo divizionu u Sibeniku. Sta jos donosi novi tip Granicara? Pre svega donosi nova komunikaciona resenja koja pokrivaju sva UHF/VHF podrucja te sisteme primopredaje bazirane na HF/NF uredjajima. Ovo je prvenstveno ucinjeno zarad komunikacije sa flotnim snagama definisanim kao UPS na zdruzenim vezbama u kojima su novi PC dejstvovali u sklopu mesovitih TG. Bitno je naglasiti ovo kao jedan od megalomanskih zahteva postavljeni pred brod cija posada nije brojala ni svih 20 ljudi!

Naredni primeri su zasnovani na ugradnji PEL-a na brod uz ehosonder cime se pred ovaj brod stavljaju i goniometrijski zadaci sto ga zaista cini visenamenskim brodom ali u praksi ovo je neizvodljivo te nespojivo u brodu sa malenom posadom i prostorom smestenim na svega nesto vise od 30 metara duzine te manje od 7 metara sirine.

Ukoliko uzmemo za potrebno da ovakav brod ima na sebi opremu za lake ronioce, navigacisjku elektronsku opremu (radar, sve vrste kompasa), komandni interfon za komunikaciju unutar broda, borbeni centar za upravljanje vatrom te kontrolu havarije na brodu u sklopu mera BOB, te brodsku opstu ventilaciju i slicne “novotarije”, tesko cemo pojasniti izuzetno snazno naoruzanje koje se sastoji od pramcanog Boforsa 40mm te krmenog cetvorocevnog topa 20mm (spocetka jednocevni M.71) 8 x klizaci dubinskih PP bombi, 1 x 4 lanser RTU i 2 x 2 lanser 128mm osvetljivackih raketa. Ovakvo naoruzanje kvalifikuje brod kao najuniverzalniji uz VPBR klasu sto za ovako malen brod niposto ne sme biti karakteristika. Problemi nastaju prilikom uopste pokusaja upotrebe sveg ovog naoruzanja sto znacajno utice na pad kvaliteta obuke mornara i staresina, posluzioca na ovoj klasi brodova. Rezultat toga je da je na nekoliko brodova pred sam raspad nekadasnje JRM bilo cak i zamenika komandanata u cinu por. Fregate sto je nezamislivo za brod ove kategorije.

Ne bi bilo korektno pa ne spomenuti poboljsanje marimnih te pomoracko-navigacijskih osobina i spoobnosti broda u odnosu na 131tip Granicara sto je postignuto pre svega vecom brzinom, mocnijim pogonom, elektrovitlima, aluminijskim nadgradjem i posebno dopunskim elektromotorom za odrzavanje na poziciji koji cak donekle moze gurati brod u slucaju potrebe. Ipak, sve ovo pada u vodu pred nerealnim zahtevima za multifunkcijskim brodom koji je ovolike softificirane, pre svega borbene sisteme smestio na brod ove kategorije i namene. Dakle, moje pitanje glasi: sta ce jednom granicnom patrolnom brodu klizac dubinskih bombi? Poznati su opasni delovi akvatorija ispred ulaza u Boku, oko Rta Ploca te juna obala Istre oko rta Kamenjak koji su pogodni za dejstva podmornica protiv domacih komunikacija te je te sektore uspesno pokrivala tzv. Duboka patrolna linija sastavljena od brodova tipa PBR te VPBR pa sa svojim B/K sta to korisno moze uciniti PC? Nadalje, u uslovima savremenog ratovanja, sta moze uciniti ovaj brod sa svojom snaznom ali na optickoj vidljivosti i proceni baziranoj PVO komponenti zamisljenoj kao sklop artiljerijskog i raketnog naoruzanja? Presresti niskoleteci objekat sa visokom dozvucnom brzinom od 800-900 km/h? Jednostavno, megalomanski zahtevi su uspeli da jedan od najboljih domacih pomorackih projekata marginalizuju u tolikoj meri da se njegova borbena uloga a kasnije I upotreba svela na metaforu: ni na nebu ni na zemlji.

Zbog cega je bitno ukazati na ovaj problem megalomanstva u prvoj patrolnoj liniji?
Zbog toga, postovani, jer je ovakvih primera i ranije bilo. Rec je, pre svega o brzim patrolnim camcima detasovanim na Brione ali i na nekim jezerima i rekama. Ukoliko smatramo da jedan staresina, pritom podoficir, moze da vrsi navigaciju, upravlja u navigacijskom i pomorackom smislu sa brzim camcem koji postize zavidnu brzinu od skroro 25 cvorova, onda zaista tesko da cemo poverovati da on jos uvek moze da pritom uspesno koordinise vatru iz dva mitraljeza 7,62mm i jednog 12,7mm te na taj nacin vrsi uspesna borbena dejstva. Naravno, i ovaj camac je opremljen radarom i kompasom te je predvidjen da dejstvuje i danju i nocu a to sta su najcesce talasi na iole jacem moru u stanju da ucine camcu od jedva nesto preko 10 metara treba u potpunosti zanemariti i usredotociti se na trend megalomanskih zahteva trpanja oruzja na brod kao lopatom. Istovremeno na rekama i jezerima PC tipa 20 moze sasvim uspesno da obavlja iste zadatke bez obzira na dosta manju brzinu (15cv) i “mrsavo” naoruzanje od svega dva jednocevna topa 20mm M.71 sto za brod od preko 20 metara duzine te deplasmana od 55 tona (dakle, 6 puta vise od brzog camca AL8K), deluje gotovo ponizavajuce cak I u svetlu cinjenice da tip 20 ima od opreme i ehosonder (skeniranje dna radi muljevitih korita inaslaga na rekama) kao isvu ostalu navigacijsku opremu za dejstva nocu. Dakle, koliko smo daleko otisli u megalomanstvu sa zahtevom da patrolnu sluzbu obavljaju Rtop tip 401?





Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 08, 2009, 08:28:13 pm
Lepa sličica Mirne na vežbi HRM"Jadran 09"
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mki_re on June 02, 2009, 01:25:20 am
Pozdrav svima ,
Zovem se Miroslav i sluzio sam na pc 174 od sep. 91 do sep.92 , bio sam motorista i naravno ocaran brodom .Trebao sam da ostanem na 176 pri prekomandi (zajedno sa klasicem kojeg vise nema ,ostao je na tom brodu zauvek)no sudbina je htela da predjem na 174.Cuo sam od mornara licno sta se dogodilo i pamtim ko danas kada sam ih video poslednji put na Visu.Dosli su da nas zamene jer smo imali kvar na ispuhu i morali smo da otplovimo za Tivat , jer su jedino tamo mogli da nas remontuju.
Ekipa na brodu je bila fantasticna od oficira do mornara.Kada sam se skinuo mnogo mi je nedostajao taj zivot.
Sto se samog broda tice probali smo ga u svim okolnostima i u borbi i u mirnoj plovidbi ,mislim da je za ono vreme bio fantasticno zamisljen i opremljen jedino bih zamerio motornom resenju, jer su to bili neki probni motori koji se i nisu bas pokazali, mnogi kazu da je to bio promasaj.Trosili su dosta a maksimalna brzina im je bila oko 24 cvora pri tom su se grejali nenormalno . Pri nekoj patroli na oko 800 obrtaja i nije strasno , ali kada krenu turbine na 1000 i vise nepitaj za potrosnju, secam se da smo jednom potrosili oko 600 l za sat vremena, ali bilo je mocno.Kada zaletis cudoviste od 142 tone na 24 cvora zaledi ti se krv , jednom sam sedeo na palubi to je osecaj koji ti dize adrenalin samo tako.Pramcani bofors je prava stvar i precizan je extra, dok krmeni cetvorocevac nesluzi nicemu posebno ako je lose more,podbacuje i prebacuje.
Sto se tice hrvatske mornarice u to vreme ih nije bilo , imali su nekoliko brodova koji su ostali u luci Sibenika na remontu, jedino sto su zaplenili bio je taj napusteni 176. Netreba da se ljute hrvati zbog ovoga jer tada nisu imali nikakvih sansi za bilo kakvu ozbiljniju borbu.
Drago mi je da je neko pokrenuo forum o patrolcima i da mogu da vidim "moj " brod i da znam da je jos uvek u upotrebi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 06, 2009, 09:09:03 pm
Pogon je bio stvarno problematičan... to su bili SEMT Pilstikovi motori, sa dvostrukim prednabijanjem vazduha. Atmosferski dizeli su bili ugradjivani u dizel električne lokomotive i tu su se dobro pokazali... Sa uvozom motora za železnicu,  u paketu su došli i za brodove, samo sa kompresorima. Iz novogradnje su išli dobro... problemi su nastali kada je ograničena bzina patrolcima u cilju uštede goriva. Lavirintni zaptivači na ulazu u radno kolo turbine počinju da zaptivaju na oko 780 obrtaja u minuti (ako se dobro sećam). Dakle, oni bi propustili ulje u radno kolo i onda nastaje šou program. U Šibeniku je ostala kompletna bazijska rezerva delova za patrolce, a u MTRZ su se vezali patrolci baš zbog kvarova na "turbinama" i tamo ostajai godinama.... PČ 174 "Učka" je bio najžilaviji... :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 23, 2009, 09:22:20 pm
Pri nekoj patroli na oko 800 obrtaja i nije strasno , ali kada krenu turbine na 1000 i vise nepitaj za potrosnju, secam se da smo jednom potrosili oko 600 l za sat vremena, ali bilo je mocno.

Odlazio bi celi potrošni tank... :) Dobavne pumpe bi maltene radile u prazno - koliko dobave, toliko se potroše.
Šemom logističke podrške smo bili oslonjeni na mtbr u Baru. Sećam se da su, kad god bi tražili popunu gorivom, preračunavali koliko bi za jedno naše punjenje gorivom mogli da nakrcaju gorivom FAP-ova i šta bi sve mogli da prevezu... šta da se radi, nikada nisu mogli da razumeju brodski motor... :)

Evo slike patrolca u Baru, na carinskom molu, sada u vlasništvu Plovne jedinice MUP-a CG. Fotografija je skinuta sa Panoramia, vlasnika fotografije neznam, ali rado ću ga potpisati ispod fotke ako se javi....
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pirke veselinovic on June 26, 2009, 09:33:27 pm
Nekako je lepsi ovako beo, podseca na luksuznu jahtu! :)
I sta  na kraju ispada, jel PC 174 sad policijski 01 ili 03?

Evo jos jedna fina slikica, policijski pored vojni (dok je devetka jos to bio)
[attachment=1]

Bas se vidi kako je zadnji deo policajca visi od krme devetke, bas je olaksan. Pored toga sto nema krmeni top, jesu mu i motori mozda laksi?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 26, 2009, 09:53:30 pm
Pogon nije menjan, ostao je isti... promene je doživelo samo naoružanje, mada me živo interesuje da li su ostavili radio kabinu na svom mestu?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: libero973 on July 01, 2009, 09:09:46 pm
Da li se neko seca koliko je dobijao na snazi kad, posle odredjenog broja obrtaja, pocne da izbacuje izduvne gasove ispod povrsine vode?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 01, 2009, 09:26:30 pm
Podvodna sklopka se otvarala na 800-850 obrataja ako se dobro sećam. Time nije dobijao na snazi, samo na hladjenju izduvnih gasova...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on July 09, 2009, 11:09:29 am
Negde sam naleteo da je korišten sonar Simrad SQS-3F. Isti takav je korišten na tipu 501. Kakav je uređaj bio u upotrebi, dobar ili loš?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 09, 2009, 11:12:55 am
Sonar na patrolcima nisam imao prilike da koristim, jer su tada već svi obučeni PEL-isti napustili jedinicu. Uključivao sam ga par puta, postavljao na slušanje... u pramčanim sektorima imate šum od pramca i talasa, u krmenim od propelera... sve u svemu - upitna je ugradnja PEL-a na tako malim brodovima.

Bilo je predvidjeno da patrolac peluje dok ide na elektropogon - šotelom (koji daje konstantnu brzinu od 4-5 čv). Elektropogon je u to doba na svim patrolcima bio neispravan iz prostog razloga - nije bilo stručnog lica za servisiranje i opravku tog uredjaja.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: dragan on July 15, 2009, 09:46:19 pm
Zar klasa ''Mirna'' nije imala i elektro pogon za bešumnu plovidbu?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 15, 2009, 09:49:41 pm
Elektropogon je u to doba na svim patrolcima bio neispravan iz prostog razloga - nije bilo stručnog lica za servisiranje i opravku tog uredjaja.

kao što rekoh...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 16, 2009, 07:49:23 pm
P 01 "Bar" je bivši PČ-174 "Učka", P 03 je osmica... Osmica je imala oštećenje na pramcu, na levom boku. Ne verujem da su to ispravljali, jer ima malo više posla. Ionako je i prenaoružavanje bilo o trošku VSCG... bilo bi mnogo  da im radimo još i "kozmetiku".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Рашо on July 16, 2009, 07:53:35 pm
Prenaoružavanje? Misliš, razoružavanje? Sad obogaljeno izgledaju...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 16, 2009, 08:01:33 pm
Na granici je inače dozvoljen kalibar do 30mm tako da ništa nije izgubljeno. Sa druge strane - valjda je i red da patrolac bude samo patrolac... pusti univerzalne brodove... :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 09, 2009, 06:17:04 pm
Iz "Slobodne Dalmacije" od 3. juna 2009. godine:

Čamcem JNA na izlet po Kornatima

[attachment=1]

Vodički brodar i poduzetnik Ante Cukrov vlastitim je novcem pretvorio 33 metra dug patrolni čamac bivše Jugoslavenske ratne mornarice u jedan od najbolje opremljenih i najluksuznijih izletničkih brodova u Hrvatskoj.

Patrolni čamac iz serije 170, koji je nosio ime “Fruška gora”, proizveden je 1988. godine u brodogradilištu Kraljevica.

Nakon propasti Jugoslavije trunuo je na mrtvom vezu u Crnoj Gori. Od Crnogoraca ga je otkupio biogradski Šangulin da bi konačno dospio u ruke Ante Cukrova, koji ga je, koristeći znanje i iskustvo šibenskih, vodičkih i stankovačkih obrtnika, pretvorio u ponos hrvatske turističke flote.

Cukrov sada u svojoj floti ima tri izletnička broda. Uz nadaleko poznatog veterana “Desta” i “Morsku vilu”, sada je tu i preuređeni patrolni čamac koji je dobio ime “Ina”.

- Riječ je o vrhunskom brodu, kazao nam je Ante Cukrov.

- Takvi se više ne grade. Ima čak 11 nepropusnih komora i pojačana rebra, a građen je od specijalnog čelika, tako da ni nakon 20 godina, iako nije održavan, na njemu nema ruzine.

U odličnom stanju bila su i njegova dva Mercedesova motora od po 2000 konjskih snaga. Tijekom rekonstrukcije dobio je novo lagano aluminijsko nadgrađe koje je izradila tvrtka Prizma Tome Radića, a opremljeno je tako da pruža maksimalan komfor za stotinu izletnika.

Ante Cukrov, koji je počeo voziti turiste na izlete u Kornate još 1985. godine produžavajući obiteljsku brodarsku tradiciju dulju od jednog stoljeća, oduvijek je želio imati siguran, brz i udoban brod za izlete u Kornate.

- Kad smo počeli raditi, u Kornate smo plovili “Destom”, a plovidba je trajala u najboljem slučaju najmanje osam sati. Bila je to prava muka i za nas i za izletnike. Zbog predugog i prenapornog putovanja prestalo se ploviti kroz cijele Kornate do Slanog jezera u Telašćici na Dugom otoku.

Sada opet možemo voziti turiste na pravi izlet, tako da zaista dožive Kornate u cijeloj njihovoj ljepoti, da plovidba ne traje dulje od četiri sata i da su pri tome sigurni bez obzira na vremenske prilike.

Cukrovljeva tvrtka Destina d.o.o. uložila je u kupnju, rekonstrukciju i opremanje broda isključivo vlastiti kapital. Nije koristio nikakve pogodnosti i poticaje, ali ne sumnja u uspjeh ulaganja.

- Vraški sam se zadužio, kaže, ali se ne bojim jer ću sve vratiti usprkos krizi i recesiji.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 16, 2009, 08:05:08 pm
Fotografije slikane ovih dana, autor naš dragi član Pirke Veselinović, bivši motorista sa PČ-174 ... i odličan harmonikaš, naravno :)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on August 22, 2009, 06:51:22 pm
Snimljeno u Šibeniku tijekom mjeseca kolovoza 2009. Nekadašnji PČ


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 22, 2009, 07:07:21 pm
Da to je bivši PČ-177 "Fruška Gora".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on August 26, 2009, 08:36:58 pm
Taj je bio na Kulinama vezan do 1991.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Tiva on September 19, 2009, 01:28:26 pm
Konacno da vidim brod na kome sam bio zamenik komandanta, Cucun komandant. Doduse nisam dugo bio na patrolcima ali i to provedeno vreme ostalo je u lepoj uspomeni.
Nekako je lepsi ovako beo, podseca na luksuznu jahtu! :)
I sta  na kraju ispada, jel PC 174 sad policijski 01 ili 03?

Evo jos jedna fina slikica, policijski pored vojni (dok je devetka jos to bio)

[attachment=1]

Bas se vidi kako je zadnji deo policajca visi od krme devetke, bas je olaksan. Pored toga sto nema krmeni top, jesu mu i motori mozda laksi?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: leut on September 20, 2009, 01:22:41 am
Hrvatski ophodni brodovi (patrolni čamci) klase Mirna, dobili su nove brojčane oznake:

OB-01 Novigrad  (ex OB-61 Novigrad, ex JRM PČ-171 Biokovo)
OB-02 Šolta  (ex OB-62 Šolta, ex JRM PČ-176 Mukos)
OB-03 Cavtat  (ex OB-63 Cavtat, ex JRM PČ-180 Cer)
OB-04 Hrvatska Kostajnica  (ex OB-64 Hrvatska Kostajnica, ex JRM PČ-181 Durmitor)

Inaće sve četri jedinice se nalaze u sastavu Obalne straže RH, koja je sastavni dio HRM-a.
Koliko mi je poznato brodovi su dobili (ili su trebali dobit) nove radare, a započela je i blaga modernizacija koja uključuje skidanje krmenog četverocijevnog topa M-75 i "kaića" sa dizalicom te, na njihovom mijestu, ugradnju brzog gumenjaka (tzv. "jurilica" koja postiže brzine i do 40 čvorova) s pripadajučom dizalicom za brzo spuštanje u more. Za sada je modifikacija izvršena na OB-02, kako bi se brod prilagodio zadaćama obalne straže.
Na donja dva linka možete vidjeti slike OB-02 i OB-03 sa proslave Dana HRM u Rijeci. Nažalost na OB-02 se zbog kuta snimanja, izmjene i ne vide baš najbolje.

OB-02 http://img183.imageshack.us/i/dsc099921.jpg/
OB-03 http://img33.imageshack.us/i/dsc099991.jpg/


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on September 20, 2009, 07:15:17 am
Novi radari su bili predvidjeni planom opremanja i modernizacije (srednjeročnim) ali kako kažeš - ko će ga znati da li je to stvarno uradjeno.

Mene interesuje najviše da li je ostala radio kabina na Mirnama ili je razmontirana na radost posade broda (dobija se veći salon) ;).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on September 20, 2009, 05:35:47 pm
Da Rade. Davno su to ucinili.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on September 20, 2009, 05:42:51 pm
Da Rade. Davno su to ucinili.

Pametno... ionako nije služila onome čemu je bila namenjena... a i sredstva veze su uznapredovala, smanjila dimenzije - dok je na drugo strani salon bio vrlo skroman (da tako kažem).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on September 21, 2009, 06:32:55 am
Mi na starim granicarima smo mogli svih 6 casnika i docasnika lezati u salonu. Barba je imao kabinu, pomocnik je imao kabinu, kapo makine je imao takodjer nesto kao kabinu, a ostali veliki prostor u krmi. Jedino sanitarni cvor i tusevi su bili nedostojni. Ali bila su to i druga vremena. Kada bi posjetio kolege sa novih granicara, jedino su im moji timunjeri zavidjeli na automatskom kormilu. Ostalo je kod nas starih bilo rustikalno i pouzdano.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kormilar on October 06, 2009, 10:13:19 pm
ja mislim da je top na pramcu imao kupolu ali nisam siguran  PC 171  ili PC 178


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 07, 2009, 08:46:15 am
Niti jedan graničar nije imao kupolu, kupole su bile na raketnim topovnjačama i velikim patrolnim brodovima.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MORNAR on October 13, 2009, 07:20:11 am
Dali je istina,da je jedan PČ u Splitskim vratima skoro "povozio" podmornicu prilikom jedne vežbe nekde 86. ili 87. godine ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on October 13, 2009, 03:07:50 pm
Legende ce se uviek rasplinjati.
Ti brodovi su dobili sonare koji nisu nikada sluzili pravoj svrsi. Rade zna bolje, ali sam i ja bio ukljucen neko vrijeme.
Mi smo u 11. GMO u Puli trebali dobiti PC -171 i PC-172 nakon generalnog remonta sa nekim prospektom 1992.-1993. godine.
Zato smo bili ukljuceni u projekt modernizacije u kojem se predvidjalo demoniranje sonara i Schötel-a straga i ugradnjanove komunikacijske opreme koja bi omogucila veci salon za starjesine. I da prostite da se WC mornara nekako drukcije rijesi, a ne da komandant cuje svaki sum... :-))).
Tu se raspravljalo jos sa tvornicom diesel motora u Puli oko modernizacije glavnih pogonskih strojeva, tako da je dio remonta trebao biti napravljen u Sibeniku, a finalni dio u Puli, sto je nama, naravno, bilo drago, ali se nikada, na zalost, nije ostvarilo.
U tom projektu tri stara granicara su se trebala rashodovati ili kanibalizirati da bi ostali mogli imati, bar neko vrijeme, rezervne djelove.

Nego kada pricamo o granicarima i sonaru, mora se napomenuti da je PC-176 "Mukos" koristen uspjesno za lociranje potonulog putnickog broda Barun Gautsch kod Rovinja (potonuo prvog dana 1. svjetskog rata nailaskom na austrijsku minu). Bilo je to negdje 1989. godine i tada je na njemu pomocik komandanta bio moj pokojni prijatelj Niksa Dragicevic. On je kasnije postao komantant na tom istom brodu sve do napustanja JRM. Inace je vidio svojim ocima svoj bivsi brod kako pogodjen pluta i to na njegov rodjendan. Na zalost nakon tri dana je poginuo i to, da ironija bude vece, od tzv. "prijateljske vatre".
Koliko je u tom nasem nesretnom ratu bilo budala ljudi moji...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MORNAR on October 14, 2009, 07:37:37 am
Dali je istina,da je jedan PČ u Splitskim vratima skoro "povozio" podmornicu prilikom jedne vežbe nekde 86. ili 87. godine ?
"Slučaj" mi prije para dana opisao neki moj poznanik, koji je to doživio. Desilo se prilikom neke velike vežbe, kad je neko polagao ispita za admiralski čin. Kaže, da ako nisu zaustavili motore i čak vozili krmom, sigurno bi sudarili sa podmornicom, koja je kasnije izronila 30 metara ispred njih. Kaže, da se podmornica nije čula na sonaru dok nije bila sasvim ispod broda.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MORNAR on October 14, 2009, 08:37:07 am
Ne zanima me ni toliko slučaj, više ma zanima koji je to brod bio, jer taj moj poznanik zna samo da bio 86. na "patrolcima u Šibeniku" pa bi mu želeo pokloniti koj sliku. Kako može, da se ne seti ni broja ne imena broda? ;D   


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: seaman on October 14, 2009, 01:39:13 pm
Dali je istina,da je jedan PČ u Splitskim vratima skoro "povozio" podmornicu prilikom jedne vežbe nekde 86. ili 87. godine ?
"Slučaj" mi prije para dana opisao neki moj poznanik, koji je to doživio. Desilo se prilikom neke velike vežbe, kad je neko polagao ispita za admiralski čin. Kaže, da ako nisu zaustavili motore i čak vozili krmom, sigurno bi sudarili sa podmornicom, koja je kasnije izronila 30 metara ispred njih. Kaže, da se podmornica nije čula na sonaru dok nije bila sasvim ispod broda.



ako brod nije cuo podmornicu. podmornica je cula njega i vjerujem da bi izbjegavala sudar. bio sam na P831 na vjezbi sa VPBR34 kada nas nije mogao otkriti, mada smo mi njega culi. takodje ni helikopterske plutace nas nisu mogle detektovati mada sada se ne sjecam udaljenosti ali smo im bili u dometu. isli smo brzinom od 4 cv.
u jednom slucaju smo detektovali sum, a kada smo na periskopu utvrdili da na povrsini nema nista vidjeli smo da je u blizini neka druga podmornica radi cega smo odmah izronili.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: leut on October 14, 2009, 02:27:41 pm
Dali je istina,da je jedan PČ u Splitskim vratima skoro "povozio" podmornicu prilikom jedne vežbe nekde 86. ili 87. godine ?
"Slučaj" mi prije para dana opisao neki moj poznanik, koji je to doživio. Desilo se prilikom neke velike vežbe, kad je neko polagao ispita za admiralski čin. Kaže, da ako nisu zaustavili motore i čak vozili krmom, sigurno bi sudarili sa podmornicom, koja je kasnije izronila 30 metara ispred njih. Kaže, da se podmornica nije čula na sonaru dok nije bila sasvim ispod broda.



Našao sam podatak da su "Mirne" koristile norveške sonare Simrad SQS-5Q3D/SF (razvijen iz komercijalnog sonara). Mogao se koristiti za otkrivanje podmornica na udaljenosti do 1800 m, ali je brod pritom morao mirovati jer je šum u vožnji prevelik ometač. Prema ovom, ako su bili u vožnji vjerojatno je nisu ni mogli čut.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 14, 2009, 03:05:31 pm
PEL je na graničarima praktično neupotrebljiv, sem kada brod pluta ili vozi šotelom (koji je zbog toga i ugradjen). U pramčanom sektoru čuješ pramac, u krmenom propelere... nema tu posla. PEL-ista bi morao da bude pravi virtouz...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kormilar on October 21, 2009, 12:59:47 pm
kad sve ovo tako citam mislim da sam u zabludi ne secam se na kojem sam brodu bio 171 ili 178 pa valda ima nekog iz tog vremena
90-91 kumbor i onda zadnjih 6 meseci tivat remont imal koga iz svedske?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brka-65 on October 23, 2009, 10:01:34 am
Rade,potpuno si upravu,PEL koji je koriscen u to vreme bio je od koristi samo ako se predhodno ugase motori u svakom drugom  slucaju rezultati pretrage PELa bila su cista nagadjanja...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on October 28, 2009, 04:07:17 pm
27.10.2009. OB-03 priveo u luku Dubrovnik albansku koćaricu zatečenu pokraj otoka Mljeta kraj Dubrovnika, navodno joj se pokvario motor.
Slika prikazuje trenutak prilaza luci.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Smederevac on November 22, 2009, 06:18:03 pm
Dragi moji prijatelji mornari,

Ja sam sluzio 90/91 god u Sibeniku na PC176, koga je nesreca zadesila u novembru 91god...
Ja sam na srecu izasao iz JRM u Sept i to onim PC174 koji se probio kroz Sibenski kanal...
Imali nekog ko je te noci bio na brodu ili se seca tog proboja kroz kanal???
Srdacan pozdrav i evo par slika granicara..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Brok on November 22, 2009, 06:25:08 pm
Pozdrav Smederevac, dobro nam došao na Palubu. :)

Moram odmah da to skrenem pažnju da je zabranjena ikakva diskusija na temu sukoba na prostorima bivše Jugoslavije.
Imaš u Pravilniku pa pogledaj malo.
http://www.paluba.info/smf/o-forumu/pravilnik-foruma-palubainfo/

Dobro došao još jednom. :)



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on November 22, 2009, 06:32:23 pm
Nek čovik lipo napiše kako su se probili iz Šibenika. To ne može nikom škoditi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Dreadnought on November 22, 2009, 06:33:03 pm
Ja da dodam da su fotografije odlične ...  :super Veliko hvala za njih ...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Smederevac on November 22, 2009, 08:38:14 pm
Hvala na dobrodoslici i hvala na napomeni...
Kao sto rekoh na pocetku mog prvog posta..Dragi moji prijatelji mornari...
a to se odnosi na sve one kojima je mornarica ostala u srcu,ma u kojoj mornarici oni bili...

No, drago mi je da vam se slike svidjaju...ovo je slikano sa PC176...Neko u proslom postu
pomenu sudbinu PC176 i tri mornara koja su poginula...ovaj na slici u sredini sto je iznad svih je jedan od te trojice,
Slavko iz Nevesinja..neka mu je laka zemlja ili mirno more ako ga je ono uzelo...

Sto se tice proboja kroz kanal...ispricacu vam..ima vremena..

Evo jos jedne slike iz "pramca" i jedne sa Kornata...

Ima li nekog iz Dubrovnika ovde?? Pokusavam poslednjih godina da stupim u kontakt sa najboljim prijateljem u to vreme kad smo bili na PC176..
Pozdrav


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on November 23, 2009, 11:52:35 am
Imam ja iz Dubrovnika, reci koga tražiš?

Inače, pročitao sam poruku od Rade da se ovdje neće pričati o ratu 1991/92.

I ja sam za to jer evo s otklonom vremena vidimo svi besmisao rata s koje god strane gledaš.

Međutim, volio bih kad bi netko od posade smogao hrabrosti pa načeo temu JRM oko Dubrovnika 1991/92., barem da točno odredi brodove koji su djelovali, a dubioze i analize tko koga i kako zašto
ne bi trebalo dirati do nekog drugog vremena.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Smederevac on November 23, 2009, 08:24:18 pm
Trazim Ivana Curica iz Dubrovnika..72 god...inace bio je na PC176 u Sibeniku sa mnom...Izrazito visok i igrao kosarku...
Slazem se da ne treba pricati o ratu i o tome ko je kako i zasto...
ali zanimljivo je cuti dogadjaje iz tog perioda...

Pozdrav..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on November 26, 2009, 06:27:02 pm
Mislim da znam tko je, javit ću se.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on November 29, 2009, 07:23:24 pm

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: FF on November 29, 2009, 09:45:24 pm
Prema slici se vidi da su i pramčani i krmeni top u osnovnom položaju. U trenutku pogotka, brod uopšte nije bio u stanju borbene uzbune. Još jedna slika inertnog i pomalo neozbiljnog pristupa situaciji. Ali ne treba kriviti komandanta broda, već one koji su mu dodelili zadatak u kome je izigravao glinenog goluba.

Jednom mi je jedan od ljudi koji su tu vruću jesen proveli na moru to ovako objasnio - kad bi pripucalo na nas, dok bi mi javili naš položaj i situaciju i dobili eventualno odobrenje za otvaranje vatre, predstava bio odvano bila završena. Dok radiotelegrafista stupi u kontakt s k-dantom taktičke grupe, ovaj s k-dom VPO, a oni se tamo skupe i smisle šta će da urade, nama u isčekivanju instrukcija nebi preostalo ništa drugo nego da se udaljimo što brže bez ispaljenog metka.

I spašavanje posade ovog broda sproveo je samoinicijativno k-dant torpednog čamca koji se zatekao u blizini. Da je čekao istrukcije s Visa ...  :(


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on November 29, 2009, 11:46:44 pm
Kad su se Šoltani ukracali na brod i oteglili ga koćom Rine Kalebić ,odnosno njezin sin Robert,  i privukli u uvalu Nečujam pomoćni motor je još radio na brodu.U uronjenom pramčanom djelu nađena su tri poginula moranra  od kojih su dvojica bila vezana lisičinama.
Brod je pogodio Odjel za podvodna djelovanjaa HRM-a.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: p147 on November 29, 2009, 11:55:04 pm
Zanima me da li možda znaš, da li je krmeni top dejstvovao?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 30, 2009, 11:23:30 am
Priču o mornarima vezanim lisicama sam čuo dok sam službovao na patrolcima, ali sam od ljudi koji su bili u posadi Mukosa čuo da je to velika glupost...



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MORNAR on November 30, 2009, 11:43:07 am
Rade,dali je bilo normalno na patrolcima, da su bili mornari za vreme vožnje u potpalubju?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 30, 2009, 11:56:37 am
Oni koji nisu na smeni, po bilo kom osnovu, nalaze se u mornarskom prostoru. Zabranjen je izlazak na palubu u toku vožnje.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Smederevac on November 30, 2009, 09:47:09 pm
Drugar iz Beograda (Nebojsa mislim) koji je bio na Mukosu u trenutku kad je pogodjen mi je ispricao da je te noci
bila tuca izmedju par mornara...Milenka Gordica iz Stolca kod Mostara(ima ga na mojim slikama) i jos jednog mornara..
No, nije mi rekao da je iko bio vezan lisicama...Vecina mornara je spavala...A kad je brod pogodjen,
taj isti Gordic je zaronio i spasao tog decka sa kojim se potukao jer ovaj nije znao da pliva...

Druga stvar, Mukos je u Aprilu/Maju bio u Remontu par meseci(pogledajte sliku)..Od tada pramcani top nije ispalio ni jednu
granatu do pocetka rata..a onda kad je zatrebalo,navodno, nije radio...ovo mi je taj Nebojsa isto ispricao..

PS.
RTOP21 - Ne mogu da verujem da ga stvarno mozes pronaci...on mi je bio kao brat..
i pokusavam da stupim u kontakt vec evo skoro 20god..I on je ovde na slici...
Srdacan pozdrav i unapred hvala...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: p147 on November 30, 2009, 10:08:52 pm
Quote
Vecina mornara je spavala...

      Teško da su spavali u sred bijela dana i to u toku bitke...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on November 30, 2009, 10:23:45 pm
Bitke,prave još nije bilo već se rasplamsala nakon pogađanja Mukosa.
Brod je s Brača gađan minitorpedom (8 kg eksploziva)  s udaljenosti 700 metara i napravio je rupu na desnoj strani pramca veličine 2 metra a pogođen je ako se dobro sjećam u 16.38. od V.N.
PČ 176 je pravio ogromne probleme jer je nadzirao siri prostor splitskih vrata (cca 600 metara prolaza između o.Šolte i o. Brača) koje je HRM minirala s 4 AIM 21.10.91. i onemogućavao danju bilo kakvo kršenje pomorske blokade i prometovanje prema srednjedalmatinskim otocima, dok su također danju diverzanti HRM čekali prometovanje brodova JRM na relaciji Vis -Lora i obrnuto kako bi aktivirali minsku zapreku ili pojedinu minu u njoj ili ih jednostavno gađali PO oruzjem pa su ovi plovili noću.
Mukos je često noćivao  ispred uvale Bobovišće na Braču i kad se primakao na manje od 500 metara ispaljen je daljinski upravljan torpedo.To je bilo zadnje na brzinu razvijeno  sredstvo i to nepouzdano, koje su predhodnih dana neuspješno koristili diverzanti HRM od 10.11.91 do trenutka pogađanja Mukosa.
Brod je u noći sa 17/18. studenoga odvežen u Remontno  brodogradilište u Šibenik.
Nakon toga plovi prvi put pod novom zastavom 23.travnja  1992. a u  operativnu uporabu u HRM-u ulazi 15.svibnja 1992.
Prvi zapovjednik broda bio je kap.kor.Mile Tomas.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: p147 on November 30, 2009, 10:36:07 pm
Quote
Brod je s Brača gađan minitorpedom (8 kg eksploziva)  s udaljenosti 700 metara

Quote
Mukos je često noćivao  ispred uvale Bobovišće na Braču i kad se primakao na manje od 500 metara ispaljen je daljinski upravljan torpedo.

    U istom topiku pominješ dvije različite daljine sa koje je brod gađan. Da li si bio očevidac? Brod je pogođen dakle u toku dana? Zar brod nije pogođen sa lijeve strane pramca?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on November 30, 2009, 10:51:31 pm
U to doba godine navedeno vrijeme je više mrak nego sumrak.
E sad za stranu u koju je pogođen ,sad ni ja više nisam siguran bez provjere jer očevidac nisam.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: p147 on November 30, 2009, 11:11:07 pm
Quote
U to doba godine navedeno vrijeme je više mrak nego sumrak.

     Ja sam drugačije čuo ali nema veze. Šteta što nema nigdje zvaničnog izvještaja komandanta tog patrolaca, mada je i njegova greška po mojem bilo zavlačenje u uvalu i prilazak tako blizu obali, ali rat je jedna čudna utakmica...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on December 01, 2009, 06:40:10 pm
Kao čoveka koji je službovao na patrolcima zanima me ova tema, naročito priča oko potapanja "šestice", tj. "Mukosa". Od tada je prošlo dosta godina i mogli bi da o dogadjaju razgovaramo na nekom civilizacijskom nivou. Tri mornara su ostala na brodu, neka počivaju u miru, njih ništa neće vratiti - naročito ne prepucavanja sa jedne strane granice na drugu. Ali, može da se diskutuje kako se sam dogadjaj odvijao.

Nadam se da se slažete...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Smederevac on December 01, 2009, 08:32:31 pm
Hvala Rade sto si omogucio diskusiju,

U potpunosti se slazem...i meni je zanimljivo je diskutovati o sudbini Mukosa posto mi je on bio
"dom" skoro citavih godinu dana..
I naravno cuti obe strane da bi se saznale cinjenice i okolnosti pod kojima je brod pogodjen.
 
I iskreno mi je drago da "moj" brod nije zavrsio na dnu Jadrana...

Ovaj oficir na slici je mislim bio komandant u vreme kad je Mukos pogodjen...Dusko Vracar

Pozdrav


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on December 01, 2009, 08:33:59 pm
"Vraki"... :)
Karijeru je završio kao komandant 16. OGPč...
Ovo ste u nekom zavodu slikani? Paluba je pripremljena za farbanje, stubići sa minijumom...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on December 01, 2009, 08:42:18 pm
MTRZ Velimir Škorpik


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on December 01, 2009, 08:44:24 pm
MTRZ Velimir Škorpik je, koliko sam čuo, i bio "formacijski" namenjen za remontovanje i popravke patrolnih čamaca. U njemu je bila i bazijska rezerva rezervnih delova za njih, uključujući i, kasnije u SCG deficitarna, kućišta turbokompresora.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on December 02, 2009, 08:04:52 am
Da postujem ja ovu sličicu kad nece Smederevac :)

Moj prvenac, patrolni čamac PČ-175 Grmeč....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on December 02, 2009, 09:50:10 am
Rade
Je li se varam ili je posljednja slika 2 Mirne uslikana na poziciji izlaska iz Boke, a ono u pozadini je tvrđava na Ponti Oštro tj. Prevlaci kako je neki vole nazivati?
Ivo


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on December 02, 2009, 10:01:57 am
Ne liči mi na Prevlaku... izgleda daje malo niže. Čini mi se da drugi brod ima oznaku 174, a na petici dimi levi motor. U pitanju je neko gadjanje kumborskih graničara, oko Platamuna ili gde već.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on December 02, 2009, 11:20:35 am
Mutno je, a učinila mi se građevina na ponti poveća. nema veze.

Ajde da malo nasmijemo čitatelje jednom pričicom iz sredine 90-ih. Dok je u to vrijeme još bilo dosta "ozbiljno" na granici, neke moje kolege i ja smo iz razloga koji nisu bitni htjeli vidjeti koliko brzo reagira mornarica iz Boke. Pa smo jednog dana, a bilo je osrednje jugo, dosta valova i mutno, krenuli iz Molunta policijskim gliserom (s ove strance granice, nedaleko od ponte Oštre) prema samoj ponti i zoni gdje je bio UN tada, zaokružili pontu, ušli u Boku ali držeći se hrvatske polovine, negdje na pola Prevlake i stali. I čekali da vidimo za koliko će regirati druga strana. I stvarno, nije prošlo pola sata, možda ni 15 minuta, evo patrolca (Mirna) prema nama, broj sad ne znam, trebao bih pogledati dokumentaciju. Naravno javljeno nam je da dolazi i da budemo spremni, jer ga je čekala posada koja je bila zapadno od ponte Konfin u tenkovskim bunkerima, na visini pa je pogled od tuga bio solidan.
Mi smo sve lijepo uslikali, čekali još malo i okrenuli se te brzo natrag iza ponte da još tko ne zapuca.

Sad me zanima je li taj patrolac naišao slučajno ili je doista isplovio radi nas? To je bilo 1996. ili 1997., prije 1996.

Tj. kakve su upute o postupanju bile tada?

Ivo


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on December 02, 2009, 11:31:49 am
Naredjenje za vanredno isplovljenje dobijala se ili od dežurnog operativnog jedinice ili iz OC Komande flote. Pretpostavljam da je na vas išao patrolac koji je bazirao u Zelenici, eventualno u Kumboru. Ovo su samo pretpostavke, pošto sam počeo da radim malo kasnije.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on December 02, 2009, 11:45:46 am
Mislim da je iz Zelenike prije, taman mu je riva okomito na Prevlaku i prova okrenuta tako da nema što nego odvezati se. Došao je dosta brzo, mislim u solidnoj brzini,
pjenilo je jer je jugo prilično puhalo i valova je bilo dosta (znam to posebno, osjetio sam u gliseru, sve bubrege smo izdruckali do tamo jer se plovilo uz vjetar iz Molunta).

Brza reakcija, nema što.

Kad danas gledaš - besmisleno sve skupa, samo uzalud potrošeno gorivo poreznih obveznika s obje strane.

Najbolje u svemu su prošli oni iz UN baze na Prevlaci, pogotovo onaj Rus i onaj crni, Nigerijac mislim. Nema šanse da bi u svojih zemljama imali takvu plaću.
Za ništa, izležavanje po cijeli dan, nevjerojatna misija. Koja im je veza trebala da se dokopaju jednog takvog mjesta...ali otišli smo izvan teme.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on December 02, 2009, 11:47:11 am
Ima li kakvih slika iz tog, da kažem, dogadjaja?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on December 02, 2009, 12:03:37 pm
Ima, snimaka i slika, i to jako puno, svaki broj, svako vaše isplovljavanje je dokumentirano, ali ne mogu biti objavljene, riječ je o službenoj dokumentaciji. Do kad će biti taj status to ja ne odlučujem.
IZnaš da je tad svaki metar lijevo - desno koji bi neki vaš brod napravio imao za posljedicu prijavu misiji UN-a i obratno, svaki naš ulazak je bio "kršenje" sporazuma itd. i slijedila je prijava s druge strane...a ovi iz UN su sve to lijepo slagali u ladicu i trljali ruke: više prijava = njima dulji mandat = dulje na masnim plaćama.

Meni osobno najuzbudljivije je bilo napraviti pozicije, snimke i fotografije koje smo kolege i ja (tajno) napravili u Boki u prvih par dana napada NATO pakta na tadašnju SRJ. Umorilo me tamo-amo za brodovima, iako mi je Tivat tj. remontni zavod bio najinteresantniji, i grad Kotor je bio dosta bitan, tamo je bio privezan RF-Kotor, valjda da ga NATO ne bi gađao zbog povijesne jezgre Kotora?

Mogu ti reći da mi je posao tad bio dosta nezgodan, ne bi dobro da su nas uhvatili :-)

Nije bilo lako onim ljudima tamo koji žive oko zavoda u Tivtu, bilo ih je strah od NATO-a jako, kuće su bile tako blizu a bomba koliko god "pametna" lako skrene.




Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Smederevac on December 02, 2009, 09:45:00 pm
Drugovi mornari,

Nemoj da preskacemo gradivo (stranice)  ;)...

Prvi post koji sam postavio bio je sa ovom slikom (strana 7)..a ja sam je slikao sa Mukosa...
Ne secam se na zalost povoda za ovu vezbu...

Pozdrav


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Smederevac on December 03, 2009, 11:03:48 pm
Evo i moje dve omiljene slike PC176..

Ja mislim da je ovo na Lastovu..

Pozdrav[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on December 04, 2009, 06:18:09 am
Ovo nije Lastovo, prije svega druga fotografija, kuća u pozadini nije sigurno na Lastovu.
Ovo luka Ubli nije, Skrivena luka isto nije, a trećeg nema, vojna luka prema Pasaduru nema kuća niti je pristup ovakav, a i patrolci i onda i danas obično bi pristajali/pristaju u Uble na odmor i popunu.
Znači definitivno nije Lastovo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MORNAR on December 04, 2009, 07:47:23 am
Za prvu neznam ali je druga sigurnu iz mog omiljenog kraja - Komiže.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Smederevac on December 04, 2009, 08:16:03 pm
Moguce da je Komiza...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: janezek67 on December 09, 2009, 11:19:34 am
Šteta je jedino, što ovi patrolni čamci umesto pouzdanih motora MTU iz klase Končar imaju one nepouzdane Pielstick motore. Pošto Crna Gora neče imati ove topovnjače u naoružanju, mogli bi skinuti MTU motore i jih prebaciti na ona dva preostala čamca klase Mirna.

 


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on December 09, 2009, 11:29:10 am
Pielstick motori su uvezeni zajedno sa motorima za potrebe železnice, za ugradnju u lokomotive. Kao atmosferski dizel vrlo su pouzdani, ali je problemu  dvostepenim turbo kompresorima. Diihtung (labirintna brtva) dihtuje tek na 800 i neki obrtaj, ispod toga dolazi do propuštanja ulja u radno kolo kompresora što prouzrokuje dalje probleme. Inače, jedno vreme je zbog smanjenja utroška goriva patrolcima ograničena vožnja na 800-810 okretaja što je napravilo probleme i par brodova izbacilo iz stroja (nedostatak rezervnih delova - kućišta turbokompresora).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: FF on December 09, 2009, 04:25:54 pm
Bem mu miša, zar tehn.služba RM nije mogla da rasturi jedan kompresor, snimi kućište, napravi dokumntaciju, da nekoj livnici da napravi model i odlije komad, i da neka radionica (ona u MTRZ "Sa. Ko." je sigurno mogla) obradi ta kućišta i gotovo. Mašinci, Boro?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on December 09, 2009, 06:08:17 pm
U to vreme nisi mogao ni majstora da nahvataš da odradi nešto, taman posla da se drzneš da ih poteraš da urade nešto krupnije...

Bilo je nekih priča da se uradi prerada na atmosferski dizel. ali je i to stalo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: FF on December 09, 2009, 06:16:39 pm
Hehe, znam - ja sam moju I stručnu praksu obavio u MTRZ. 20 dana sam im bio napast, bežali su od mene čim bi me vidali i šetali me od jednog do drugog inženjera, tehničara, majstora itd, samo da me uvale kod nekog drugog. Niko se nije mogao udsotojiti da mi dnevno pokloni više od pola sata pažnje. Ostalih 7 sati sam lutao na svoju ruku po radionicama, u kojima retko da je ko šta i radio. To je bilo 2001. godine - tada je već sve pošlo nizbrdo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on December 09, 2009, 06:59:33 pm
Eh, da je tada pošlo sve nizbrdo... ::), čoveče `92-`93 si morao da ganjaš majstore za sve i svašta. Zamisli za pajolu pramčanog topa smo jurili 7 dana, i to samo da ih namolimo da je naprave, a pravili su je još sledećih 7 dana.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Boro Prodanic on December 09, 2009, 09:01:16 pm
Bem mu miša, zar tehn.služba RM nije mogla da rasturi jedan kompresor, snimi kućište, napravi dokumntaciju, da nekoj livnici da napravi model i odlije komad, i da neka radionica (ona u MTRZ "Sa. Ko." je sigurno mogla) obradi ta kućišta i gotovo. Mašinci, Boro?

FF, verovao ili ne, od 1992. većinu popravki radila je posada, a ne majstori, Vrlo često bi nakon 15 dana čekanja da nam na primer zavare stub ograde, upali po dva - tri u radionicu, uradili sami i odneli deo na brod. U tim uslovima, napraviti odlivak kućišta turbokompresora? Science Fiction, druže!

A da ne kažem za vojnu birokratiju, koju su činili uglavnom oni koje niko nije hteo na ukrcanju pa ih slali iz škole u školu, do danas nam ne bi dali ni odobrenje ni pare!

Inače, ja sam vodio računa o Mirnama 1992-1994, dok je postojala 16. Mornarička ganična brigada, pa opet 2000 - 2002, iz Komande Flote, i 2002 - 2006 iz SRM GŠ. Ima negde jedan moj post o tome kako smo u SRM i MTU GŠ "švercovali" da im barem nešto najhitnije uradimo, pa dobijali po prstima i ušima od KoV - ovovaca...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on December 27, 2009, 02:08:06 pm
Prva slika je Telascica, a druga Komiza

Ovo nije Lastovo, prije svega druga fotografija, kuća u pozadini nije sigurno na Lastovu.
Ovo luka Ubli nije, Skrivena luka isto nije, a trećeg nema, vojna luka prema Pasaduru nema kuća niti je pristup ovakav, a i patrolci i onda i danas obično bi pristajali/pristaju u Uble na odmor i popunu.
Znači definitivno nije Lastovo.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on December 27, 2009, 02:24:58 pm
Rade, svi Pielstic-i za Mirne su napravljeni po licenci u Uljanikovoj tvornici diesel motorau Puli, isto kao i oni za VPBr 33 i 34.

Pielstick motori su uvezeni zajedno sa motorima za potrebe železnice, za ugradnju u lokomotive. Kao atmosferski dizel vrlo su pouzdani, ali je problemu  dvostepenim turbo kompresorima. Diihtung (labirintna brtva) dihtuje tek na 800 i neki obrtaj, ispod toga dolazi do propuštanja ulja u radno kolo kompresora što prouzrokuje dalje probleme. Inače, jedno vreme je zbog smanjenja utroška goriva patrolcima ograničena vožnja na 800-810 okretaja što je napravilo probleme i par brodova izbacilo iz stroja (nedostatak rezervnih delova - kućišta turbokompresora).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on March 07, 2010, 09:25:26 pm
Koliko mi je poznato ovaj dečko je bio na jednom PČ. Scan je s fotokopije.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on March 09, 2010, 09:00:06 pm
Zar Pielstick motore po licenci nije radila Jugoturbina Karlovac, naročito one za Mirne?

Čitam malopre na avionskom forumu postove Trpeta i Janezeka o tome da je za naoružanje Orla razmatrana nabavka raketa v-b Penguin, pa se setih da sam negde davno ja čuo da je Mirne trebalo da imaju mogućnost ugradnje raketa Penguin u njihovoj osnovnoj verziji b-b. Mislim da SUV za Penguin nije ni složen ni velikih dimenzija, pa se imao gde smestiti, mada raspored na Mirnama ne pamtim najbolje.
Takođe sam čuo da se razmatrala ugradnja pp torpeda sovjetske ili švedske proizvodnje, najverovatnije 2 aparata. Ovo naročito imajući u vidu Simradov sonar. Da li je na odluku da se na to ne ide uticalo to što taj sonar u praksi baš i nije naročito upotrebljiv, osim ako se vozi na Schottelima? 

Kada se setim da Mirne imaju veoma prostranu palubu na krmi, prosto ne mogu da ne pretpostavim da je o tome razmišljano.
Pretpostavka nije od značaja za današnje vreme, ali jeste od značaja za istoriju.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 09, 2010, 09:14:47 pm
Možda su imale prostranu krmu dok je na krmi bio jednocevac... ugradnjom četvorocevca prostor se drastično suzio :)
Što se tiče sonara, to su komercijalni sonari, ribarski, i kao takvi nisu baš upotrebljivi za traganje za podmornicama. U vožnji pogotovu.
A što se tiče ugradnje Pingvina i PPd torpeda - ne bih o tome.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mbrundle on March 09, 2010, 10:00:42 pm
Koliko mi je poznato ovaj dečko je bio na jednom PČ. Scan je s fotokopije.

Iz kojih je ovo novina?  Ja sam 1984. bio telegrafista na PČ-176 i Darko Kresović na jednoj patroli došao kao zamena. Pamtim da je bio "živac" - mnogo je voleo da viče.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on March 09, 2010, 10:28:21 pm
Možda su imale prostranu krmu dok je na krmi bio jednocevac... ugradnjom četvorocevca prostor se drastično suzio :)
Što se tiče sonara, to su komercijalni sonari, ribarski, i kao takvi nisu baš upotrebljivi za traganje za podmornicama. U vožnji pogotovu.
A što se tiče ugradnje Pingvina i PPd torpeda - ne bih o tome.

Au, pa to je bilo dobro za lov na tune ... ! PČ kao koča! Zašto su onda uopšte ugrađivani ti sonari? Skandinavski PC/TC/RC su imali 80-ih slične sonare, ili ne baš? 
Sa italijanskim ribarima baš i nismo bili u takvim odnosima da zajedno sadejstvujemo u pojasu od 12M.

Ja samo pomenuh da sam čuo da se razmišljalo o dooružavanju. Bolje da se razmišlja pa makar i ne bilo od toga ništa - nego da se kupe nova ruska torpeda za podmornice koje nisu nikada sagrađene.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 09, 2010, 10:33:11 pm
Glupo je razmišljati na brod dužine 30-ak metara pored svog već prisutnog naoružanja ugraditi još naoružanja. To je ipak bio patrolni čamac, namenjen za kontrolu dužobalnih komunikacija, sa pridodatom funkcijom PPd borbe, PVO sidrišta itd, itd...

Kad smo već kod razmišljanja vrlih nam stručnjaka, "najpametnija" im je bila odluka da PČ-175 učestvuje u vežbi na kojoj je trebao da obara dubinske bombe - a znajući da mu je tada samo levi motor bio ispravan, tj. maksimlana brzina plovljenja mu je bila nešto oko 4 čv.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on March 09, 2010, 11:46:06 pm
Glupo je razmišljati na brod dužine 30-ak metara pored svog već prisutnog naoružanja ugraditi još naoružanja. To je ipak bio patrolni čamac, namenjen za kontrolu dužobalnih komunikacija, sa pridodatom funkcijom PPd borbe, PVO sidrišta itd, itd...

Kad smo već kod razmišljanja vrlih nam stručnjaka, "najpametnija" im je bila odluka da PČ-175 učestvuje u vežbi na kojoj je trebao da obara dubinske bombe - a znajući da mu je tada samo levi motor bio ispravan, tj. maksimlana brzina plovljenja mu je bila nešto oko 4 čv.
Pa ko li je bio tako pametan da šalje na vežbu neispravan brod koji može da vozi 4 čv? Je li 4 ili 14? Mislim da se pri 4 čv teško može normalno upravljati brodom, osim manovre kod pristajanja, pa makar bio i PČ. A i šotel je valjda bio neispravan, čuo sam da je to bila česta pojava.
Pa još da obara db, nadam se vežbovne, inače bi zlo bilo! Ako je tako onda je bio samo za remont - a i do tamo da dođe u teglju. Svašta!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on March 09, 2010, 11:57:54 pm
Inače, najviše mi se na PČ tipa 171 dopala udobnost za posadu i sasvim drugi tehnički nivo u odnosu na moj PČ 134. Jasno je da su to bili patrolni brodovi, za šta su i projektovani.
Druga su stvar npr. TČ koji su bili "oružje" i ništa sem toga. Pravili smo viceve o tome kako se na TČ vrši nužda pri 40čv. A i inače - mala je nekako bila ona šolja u nadgrađu. 


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: duje on March 10, 2010, 03:08:02 pm
Evo još jedne slike iz Pule.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 10, 2010, 09:33:17 pm
Pa ko li je bio tako pametan da šalje na vežbu neispravan brod koji može da vozi 4 čv? Je li 4 ili 14? Mislim da se pri 4 čv teško može normalno upravljati brodom, osim manovre kod pristajanja, pa makar bio i PČ. A i šotel je valjda bio neispravan, čuo sam da je to bila česta pojava.
Pa još da obara db, nadam se vežbovne, inače bi zlo bilo! Ako je tako onda je bio samo za remont - a i do tamo da dođe u teglju. Svašta!

Kada smo predavali patrolce crnogorskom MUP-u (ili što bi reko neki glavonja iz KRM - Ustupali, mada nije umeo da mi objasni razliku u tom slučaju), MUP je doveo tipa koji je bio šef mašine na trgovcu, da bude neki pomoćnik za pozadinu. Čova sidje u mašinu, proboravi tamo sa našim mašincima, izadje i krsti se, ponavljajući kako smo ludi i da on takvo nešto u životu ne bi primio da vozi. Nama u principu nije bio problem.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on March 11, 2010, 09:03:57 am
@Rade

A sta mu je konkretno smetalo ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 11, 2010, 03:51:31 pm
Smetalo mu je što smo išli bez i jedne ispravne SOS pumpe, sa nepouzdanim motorima (na 780 okretaja max) itd...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on March 15, 2010, 05:52:46 pm
@ Rade
Pa nije da covek nije bio u pravu.
Ajde da se tako odradi neki zadatak koji je hitan ali to je bilo defolt stanje zar ne ?

Sa druge strane kad je covek stekne neku sigurnost i iskustvo sa nekom tehnikom ona mu je lakse ali ipak treba postovati neke standarde i oni su plod nekog iskustva.

Ovo je na racun komadne RM ne na racun posada Rade.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 15, 2010, 06:36:38 pm
Pravilo granične službe dozvoljava komandantu broda da na osnovu procene vremena i stanja broda odbije patrolnu vožnju, ukoliko tom vožnjom dovodi u opasnost brod i posadu. Medjutim, ako ne isploviš - smanjuješ borbenu gotovost i sl.
Naravno da se vodilo računa o posadi ibrodu - niko nije blesav da izadje sa olupinom na talase.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pirke veselinovic on March 16, 2010, 04:02:18 pm
Jednom je u toku voznje otkazala ona pumpa sto puni krmeni tank gorivom... pa je onda otkazala i rucna pumpa... Auuuu.   :o Secas se Rade? Ili je mozda tad trenutno bio neko drugi komandant, ne pamtim bas  :zid  :pirat


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 16, 2010, 04:25:27 pm
Sećam se... bilo je svega. Bilo je i menjanja filtera goriva u vožnji kad se uzbućkaju tankovi goriva, mulj zatisne filtere i pogase se motori...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Boro Prodanic on March 16, 2010, 07:04:49 pm
Dobro, menjanja filtera u vožnji ima na svim brodovima, dešava se, posebno pred remont - kad su i dnevni tankovi goriva puni prljavštine. Više pogona - više problema, ali i iskustva kako ih otkloniti.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 16, 2010, 07:19:08 pm
Malo je nezgodno kada te uhvati na "morači"... neposredno posle tih slučajeva uspeli smo da odemo u MTRZ na čišćenje tankova. Bilo je mulja do članaka, tako da je čudo da filteri nisu češće zaribavali.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Boro Prodanic on March 16, 2010, 07:36:34 pm
Sličan događaj opisao sam sa krstarenja Jadranom 2005. To ti je kao da đavo bira, nikad se neće desiti samo, uvek uz taj problem još neki - teško more, teško navigacijsko područje ili već nešto slično.  >:(


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 09, 2010, 11:50:44 am
Kako današnje "Vijesti" javljaju, Uprava policije CG oglasila je prodaju dva patrolna čamca klase Mirna, P-01 i P-03...
Ova vest se poklapa sa najavma koje sam čuo od bivših kolega.

PS Biznis je lep, dobiješ džabe prodaš za keš...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 09, 2010, 12:31:02 pm
Autor članka je g-din Siniša Luković, tako da očekujem da uskoro dobijemo članak u originalu :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on April 09, 2010, 01:44:23 pm
Zanimljivo.

Kakvi lijepi brodovi, najelegantniji iz cijele ex. flote ex. YU.

Iako na Mirnama (i ostalim brodovima flote HRM) nisam plovio u mornaričkoj odori nego u civilu uvijek, definitivno je Mirna najljepši broj, iako moram priznati da
je i RTOP 11 iznimne elegancije i impresivne brzine kad je pod punim "gasom".

Ajde, pa da vidimo i tko su kupci. Ako ih uopće bude.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on April 09, 2010, 01:49:31 pm
Postali su financijski teret i zato se prodaju. Ne vjerujem da se nije moglo naći sredstava za održavanje. CG ulazi u krupnu investiciju gradnje auto puta, pa održavanje Mirna je mačji kašalj u usporedbi s tim. Iza prodaje se krije nečiji interes.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 09, 2010, 01:56:26 pm
Malo mi je neverovatno da nisu znali koliko "koštaju" Mirne, samim tim što su preuzeli odredjeni kadar iz bivšeg 16. OGPČ. Takodje, ljudi koji su radiliu komandi plovne jedinice MUP RCG bili su bivši pripadnici RM.... tako da o "neznanju" nema ni govora.
Sa druge strane, ti brodovi su ustupljeni MUP RCG za poslove obezbedjenja dg na moru. Zašto ih , ako im ne odgovaraju za obezbeedjenje dg, ne vrate nazad mornarici nego ih prodaju?
Svako zna da oglasi na prodaju, ali ne zna svako da sačuva.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 09, 2010, 02:07:14 pm
Naidjoh na dokument iz 2007. godine, POZIV  br. 01/07-1 Uprave policije, tiče se otvaranja postupka javne nabavke za izbor najpovoljnije ponude za osiguranje lica, imovine, vozila, helikoptera i plovila.
Tačka 5 Specifikacije (procenjena vrednost plovila MUP RCG) kaže:

OSIGURAVA   SE:

-Tip- Patrolni čamac PČ –01 »BAR«Tipa »Mirna« - Vrijednost ovog plovila iznosi 1.300,000 €;
-Tip- Patrolni čamac PČ – 03 »HERCEG NOVI« – Vrijednost ovog plovila iznosi 1.300,000 €;
-Patrolni čamac PČ-11 tipa » Sunseeker Apache 45 « - Vrijednost ovog plovila iznosi  300.000 €;
-Patrolni čamac PČ-12 tipa » Sunseeker Apache 45 « - Vrijednost ovog plovila iznosi  300.000 €;
-Patrolni čamac PČ-23 tipa »GOBBI«- Vrijednost ovog plovila iznosi 80.000 €;
-Tip patrolni čamac PČ –21 TIPA » FENUL« - Vrijednost ovog plovila iznosi 75.000 €;
-Tip patrolni čamac PČ – 25 tipa » WORKSKIFF« – Vrijednost ovog plovila iznosi  160.000 €;
-Tip patrolni čamac PČ – 26 tipa » WORKSKIFF« – Vrijednost ovog plovila iznosi 160.000 €;
-Patrolni čamac PČ-14 tipa »Navar 1025« sa dva motora«Yanmar 315 KS«,vrijednost ovog plovila iznosi 180.000 €;
-Patrolni čamac PČ-15 tipa »Navar 1025« sa dva motora«Yanmar 315 KS«,vrijednost ovog plovila iznosi 180.000 €;
-Patrolni čamac PČ-31 tipa »ČM 02« sa motorom »Mercury Optimax 150 KS«,vrijednost ovog plovila iznosi: 15.000 €;
-Patrolni čamac PČ-34 tipa »Elan 495« sa motorom »Mercury Optimax 150 KS«,vrijednost ovog plovila iznosi: 15.000 €;
-Patrolni  čamac  PČ-71 tipa »Zodiac F 580 EOD«, sa motorom »Evinrude 115 KS«,vrijednost plovila iznosi 20.000 €;
-Patrolni  čamac  PČ-72 tipa »Zodiac F 580 EOD«, sa motorom »Evinrude 115 KS«,vrijednost plovila iznosi 20.000 €;
-Patrolni  čamac  PČ-73  tipa »Zodiac  F 580 EOD«, sa motorom »Evinrude 115 KS«,vrijednost plovila iznosi 20.000 €;
-Patrolni  čamac  PČ-74  tipa »Zodiac F 580 EOD«, sa motorom »Evinrude 115     KS«,vrijednost plovila iznosi 20.000 €;
-Patrolni  čamac  PČ-75  tipa »Zodiac F 580 EOD«, sa motorom »Evinrude 115 KS«,vrijednost plovila iznosi 20.000 €;

Ako se sada prodaju po početnoj ceni od 130 000 eura, da li je moguće da za 3 godine vrednost broda koji se koristi opadne za 10 puta?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Boro Prodanic on April 09, 2010, 02:10:40 pm
E, Rade, takve stvari (između ostalog) su mene i oterale u penziju! Može, ako neko naredi da vredi i samo jedan Evro.  :(


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 09, 2010, 02:12:48 pm
Slično licitiranju tek remontovanih barkasa... dok one trule i neispravne stoje na vezu za upotrebu... I posle kad naidje graničar na njih... kuku majko, nije taj naš :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Рашо on April 09, 2010, 03:12:16 pm
Ljudi, nema ova prodaja nikakve veze ni sa troškovima održavanja ni sa auto-putem niti sa bilo čime sličnim. Pazite, uskoro će lokalni izbori, a nezadovoljstvo raste i narod je sve siromašniji. Valja isfinansirati mnogo toga (između ostalog i glasačko tijelo). A zašto je cijena tako niska... Vladi CG je svaka cijena dobra jer nije dala ni dinara za te brodove, svakako je na dobitku.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: trpe grozni on April 09, 2010, 03:58:38 pm
Zašto ih , ako im ne odgovaraju za obezbeedjenje dg, ne vrate nazad mornarici nego ih prodaju?
@Rade, a zasto mislis da bi ih mornarica CG htela ??
Oni ne znaju sta ce i sa ovim sto im je ostalo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 09, 2010, 04:12:43 pm
Postenije bi bilo da ih mornarica proda, jer su njeno vlasnistvo.

Zamisli da daš nešto nekome da se posluži, a baja uzme i proda ih...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: trpe grozni on April 09, 2010, 04:18:16 pm
Mozda ce da dele lovu.
Zezam se, ako je u CG sistem slican nasem u Makedoniji (trezorski sistem), nije bitno ko ih prodaje, pare idu u istu kasu, pa se posle dele.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: suponik on April 09, 2010, 07:04:51 pm
„Mirne” im preskupe
UPRAVA POLICIJE PRODAJE DOBAR DIO SVOJIH PATROLNIH ČAMACA
Tivat - Uprava policije Crne Gore raspisala je tender za prodaju ukupno 10 svojih patrolnih čamaca i plovila koja su do sada služila u Sektoru za obezbjeđenje državne granice na moru i rijeci Bojani.
Kupcima se pored ostalog, nude i dva najveća plovila crnogorske Granične pomorske policije i to patrolni brodovi PB-01 “Bar” i PB-03 “Herceg Novi”, tipa “mirna”, a koje je policija prije osam godina, preuzela od tadašnje Ratne mornarice VSCG, zajedno sa zadatkom obezbjeđivanja i kontrole državne granice na moru.
Ta dva bivša vojna patrolna broda od po 142 tona deplasmana, duga po 32 metra, najvećim dijelom su razoružani i prilagođeni policijskoj službi, ali su međutim, vrlo rijetko korišćeni, pogotovo za svoj osnovni namjenski zadatak – patroliranja i obezbjeđenja državne granice na moru, na ulasku u crnogorske teritorijalne vode, 12 milja od naše obale.
Dva velika patrolca policija sada prodaje po početnoj cijeni od 130 hiljada eura po komadu.
Na prodaju je ponuđeno i još jedno bivše vojno plovilo koje je dospjelo u posjed policije – patrolni čamac ČM-81 po početnoj cijeni od 1.100 eura, te ukupno tri patrolna čamca tipa “Fenul” i to PČ-21 po početnoj cijeni od 15 hiljada eura, te PČ-27 i PČ-28 za koje su početne cijene određene na iznos od 1,7, odnosno 1,4 hiljade eura.
Kupcima se nudi i gliser tipa “Sunseeker 45” koji ima oznaku PČ-12 sa cijenom od 40 hiljada eura, gliser “Gobbi” sa oznakom PČ-23 i cijenom od 7.000 eura, te PČ-35 tipa “Ski-jet” sa cijenom od 500 eura koliko košta i jedno nedefinisano policijsko plovilo stacionirano u Ulcinju, a koje je takođe ponuđeno na prodaju.
Iz izvora bliskih Graničnoj pomorskoj policiji “Vijesti” nezvanično saznaju da se na prodaju svoja dva najveća patrolna broda klase “mirna”, taj državni organ odlučio nakon sveobuhvatne analize koja je pokazala da ta dva broda, pogonjena relativno problematičnim motorima “pielstick”, ne odgovaraju potrebama jer imaju visoke troškove goriva, održavanja i za njihovo opsluživanje je potreban veliki broj članova posade.
U aktuelnim ograničenim finansijskim mogućnostima koje ima Granična pomorska policija, njihovo zadržavanje u operativnoj upotrebi je neisplativo, a kao ilustracija koliko novca traže “mirne” govori i podatak da je jedna firma iz Beograda dala ponudu za generalni remont jednog od ukupno četiri glavna pogonska motora na ta dva patrolna broda, u vrijednosti od čak 960 hiljada eura.
Stoga su se u Graničnoj pomorskoj policiji i opredijelili da prodaju “mirne” i krenu u proceduru nabavke dva manja nova brza patrolna broda dužine od 13 do 15 metara koji po komadu koštaju između 600 i 700 hiljada eura.

Motori u staro željezo
Kupcima je ponuđeno i osam rashodovanih brodskih motora “volvo penta”, kao staro željezo po početnoj cijeni od 2.500 eura, i jedan ispravan motor istog tipa po početnoj cijeni od tri hiljade eura.
Ponude zainteresovanih za kupovinu plovila Granične pomorske policije podnose se do 21. aprila kada će, u 11.30 časova, u sjedištu Uprave policije Crne Gore u Podgorici biti i javno otvorene.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: lovac on April 09, 2010, 07:28:52 pm
Suponik, ovo je tekst iz današnjih Podgoričkih Vijesti. Čitajući taj članak postaje nam jasno da država CG nije u stanju da izdržava i održava nikakvu mornaricu. Mornarica je jednostavno preskupa investicija za ovu mini državu.

Živi bili pa videli - verujem da će u najskorije vreme javna glasila u CG na sav glas hvaliti gumenjake (polovne - poklon od naših najboljih drugova amera), kao najbolje, najsavremenije i najprikladnije plovne objekte za sve zadatke koje CG mornarica i policija imaju. Pričaće na sav glas o tome da su ti gumeni brodovi kvalitativni skok u odnosu na sve ovo što smo do sada imali i da su najbolji na svetu.
Vidim na slici da imaju i radar. Pitanje je da li je ikspravan i ko ga održava i popravlja??

Kad se setim perioda kada su CG policiji predate mirne: ti brodovi su bili vezani u kasarni Kumbor. Vijali su CG barjak, a brodovi mornarice pokraj njih trobojku. Kroz neobaveznu priču sa momcima ukrcanim na mirnama došli smo bili do tužnog saznanja o njihovoj stručnosti. Jedan od njih je kroz razgovor izjavio: ''je..o me otac ako ja na ovom brodu znam išta uključiti osim televizora...''
Tužno, ali istinito!       
Ona slika glisera koju je Dreadnought postavio pre neki dan, je svetla budućnost CG mornarice, hteli mi to ili ne!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: trpe grozni on April 09, 2010, 07:32:54 pm
Jel se zna, koji je ovaj patrolni camac CM-81 ??
Inace od Mirni bi mogle da ispadnu lepe jahte. Eh kada bih imao 130.000 evra za to. :(


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Boro Prodanic on April 09, 2010, 07:54:26 pm
I još 400-500.000 za rekonstrukciju Trpe, a možda i ceo milion!  :(


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on April 10, 2010, 11:21:14 am
Svaka upotreba Mirne mimo prve zadaće, patrolni vojni brod, jest ruglo. Užasan izgled ovih tzv. turističkih Mirni, a polu-invalidni ovih policijskih u dosadašnjoj CG službi, nasuprot fascinantnoj eleganciji aktivnih plovila...što reći više...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brka-65 on April 10, 2010, 02:03:06 pm
Svaka upotreba Mirne mimo prve zadaće, patrolni vojni brod, jest ruglo. Užasan izgled ovih tzv. turističkih Mirni, a polu-invalidni ovih policijskih u dosadašnjoj CG službi, nasuprot fascinantnoj eleganciji aktivnih plovila...što reći više...

Slazem se u potpunosti !


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on April 11, 2010, 07:40:29 am
Eto, da sebi potvrdim da je Mirna najljepša u prvoj vojnoj verziji, baš jučer popodne jedna je dok sam se ja zafrkavao s ribama da odmorim živce (ne znam koja, daleko je bila za vidjeti broj) lagano klizi prema otoku Sv. Andrija iz smjera Cavtata...šteta što nisam imao foto aparat, jer je u kontra svjetlu sunca bila vrlo lijepa sličica. Ali svakako lijepo je bilo i oku, što jest jest. Bar plovi sa svrhom i smislom.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on May 20, 2010, 04:54:11 am
Primjecujem da se vecina postova odnosi na tehnicke karakteristike i pronalazanje davno zaboravljenih poznanstava. Misli da nece biti zgoreg procitati pricu iz prve ruke o nekim operacijama-zadacima PC


Negdje pocetkom 90-tih, u akvatoriju VPS Boka, PC 177, tada vec detasiran iz Sibenika, je isplovio  na redovni zadatak obezbjedjenja drzavne granice na moru. Kako je to znalo vrlo cesto biti, na brod se ukrcao novinar beogradskih “Vecernjih novosti” da napise koji redak o zivotu pripadnika JRM, zadovolji urednika i  uzme  teskom mukom zasluzene dnevnice.
Sve je licilo da ce to biti uobicajna patrolna voznja, tadasnja “skracena” Jugoslavija je bila pod pomorskom blokadom pomorskih snaga NATO pakta, u dva prstena, blizem i daljem.
Plovna ruta vodila je brod obalnom linijom do morske granice sa Albanijom, tamo negdje do samog usca rijeke Bojane i zatim tik uz morsku granicu prema otvorenom moru. Vremenski uslovi   idealni, cinilo se, jedna uobicajna patrolna voznja.
Znalo se, da talijanski ribari okurazeni prisustvom snaga NATO-a, ulaze  u teritorijalne vode cineci sve da sto prije napune hladnjace i kasete i ubrzaju svoj povratak kuci, konfiguracija morskog dna koje pogoduje brzem izlovu ribe na (ne)srecu se prostire unutar teritorijalnih voda.

Kako je PC 177 okrenuo u kurs prema otvorenom moru, vrijeme vedro, more mirno, idealno za prostiranje radarskih valova i uz vjestinu podesavanja radara sticanu iskustvom, bivaju osmotrena dva objekta u teritorijalnim vodama, po karakteristikama kretanja, najvjerovatnije ribarice.

Smetnju su predstavljali brodovi NATO-a koju su patrolirali na nekih 10-15 M od linije teritorijalnog mora, tako da se gonjenje nije moglo zapoceti odmah, u najoptimalnijim uslovima (najkraci put, najveca brzina,..). Komandat broda odlucuje da brod skrene u teritorijalne vode Albanije, nekih 2 M u dubinu, pali sva moguca svjetla i simulira kretanje ribarice. Naredjena je radio sutnja, samo slusanje 16 VHF kanala. I tako nakon nekoliko sati, PC 177 dolazi u poziciju da bude izmedju brodova blokade NATO-a i 2 ribarice.  Naravno da je pozicija PC 177 bila ucrtavana cijelo vrijeme kao da brod vozi teritorijalnim morem drzave ciju zastavu vije.

Ribarice su ribarle u paru.. , a kako su ribari zauzeti svojim poslom, dolazak PC 177 iza njihovih ledja je bio prakticki sok, pojavila se “osvjetljena jelka”. Grupa za uzapcenje je brzo presla na prvu ribaricu, sprovela uhodanu proceduru, za to vrijeme druga ribarica okrece u kurs prema otvorenom moru, kada su mreze bile skupljene , nastavlja svom snagom. Postavili su auto pilot , sakrili se u potpalublje ispod vodene linije, svako toliko jedna je glava provirivala, posmatrajuci sto se desava. Komandant naredjuje grupi za pregled i uzapcenjee na ribarici koja je prethodno uzapcena da  prati 177 prema otvorenom moru.
Sva pravila upozoravanja iz PGS koja definiraju postupak prilikomgonjenja su ispostovana, ukljucujuci i granate upozorenja, pravilo vec dozvoljava da se puca u objekat.  Vojnik ili covjek, javlja se dilema, da li je ljudski zivot vredan nesto ukradene ribe, ali i granicarski ponos ne dozvoljava da plijen tek tako izmakne. U medjuvremenu, sa ribarice obavjestavaju Lucku Kapetaniju na talijanskoj obali da ih goni brod JRM. Konvoj cijelo vrijeme plovi prema otvorenom, LK iz Italije obavijestava jedan brod iz NATO blokade da priskoci u pomoc, na ekranu radara pojavljuje se “bakula” koja velikom brzinom dolazi u suret.

Dezurni u komandi GJ VPS Boka bio je iskusan granicar, Komandant 177 ga je prethodno samo kratko VHF-om, sifrovanim kodom, obavijestio da je akcija u toku sa osnovnim podacima. Trebalo je rijesiti dva problema, kako uzaptiti i drugu ribaricu i rijesiti se “uljeza” u vidu nadolazeceg ratnog broda. Kompletna komunikacija ribarice i LK u Italiji je pracena preko VHF-a. U jednom momentu, Komandant, prebacivsi vojni VHF na otvoreni razgovor, obavjestava dezurnog u Komandi GJ da mu prijeti opasnost od “PLAVOG” i da se pripremi obalska artiljerijska baterija za dejstvo. Dezurni u komandi “shvata” o cemu je rijec i javlja nakon kraceg vremena da je baterija spremna za dejstvo. Kako su te informacije prostrujale kroz eter u otvorenom VHF razgovoru, nije proslo ni minut-dvije, “bakula” sa radara je krenula u protukurs, ostavljajuci ribaricu. Ma nikakva artiljerijska baterija nije bila alarmirana.

Ali ribarica nastavljala svojim putem, bez namjere da stane, tisina je bila prekidana povremenim plotunima ispaljenim pred pramac ili iznad jarbola. Nije bilo druge vec primjeniti manevar “abordaz”,  PC 177 je u prisao uz bok ribarice, vozeci paralelno. Druga grupa za pregled i uzapcenje je presla na ribaricu, ribarica je zaustavljena, posada prikupljena na krmi, ali kapetan ribarice odbija da okrene u kurs prema luci Bar, vez sada iz medjunarodnih voda. Komandir druge grupe je bio tada vodnik Zuza, jer tadasnji  komadir II BO iz straha nije bio u stanju izvrsiti zadatak koji ga je po formaciji pripadao.

Rjesenje je nadjeno tako sto se dobacio konop za tegljenje i ribarica je odvucena za Bar. Druga je ribarica cijelo vrijeme pratila PC 177, po okretu prema Baru, naredjeno joj je da se drzi sto blize boku broda kako bi bila zivi stit PC 177.

“Ulov” je bio bas dobar, riba vec dobrim dijelom sortirana, svih vrsta, bila je to prava gozba, samim tim sto je sudija svojim rijesenjem 1/3 zaplijenjene kolicine ribe dodijelio posadi broda .

Novinar “Vecernjih novosti”, pribravsi se od soka, napisao je bas finu pricu o dogadjaju, u javnosti su se pojavila izmisljena imena i prezimena odgovornih clanova posade, opreza radi. Dnevnica vjerujemo dobijena i prica u “Vecernjim novostima” sa velikim naslovom.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: galeb on May 20, 2010, 09:31:23 pm
Hvala za ovu priču, baš je interesantno pročitat ovakva iskustva.

lp,


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on May 23, 2010, 12:54:04 am
Bas lepa prica , hteo bih da pitam nekog ako zna a verovatno zna sta je bilo sa patrolnim camcem 174 jel je jos u upotrebi u Crnoj Gori jer predat policiji cg ili je prodat . Sa tim brodom sam plovio od Splita do Boke septembra 91.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 23, 2010, 10:38:15 am
PČ-174 "Učka" je predat policiji Crne Gore, u decembru 2003. godine... oko Sv. Nikole. Primopredaja (iliti ustupanje kako su insistirali da se naziva iz Komande RM) je izvršena u Nirvani, u Kumboru. Dan beše vetrovit....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on May 23, 2010, 11:36:27 pm
Hvala Rade na informaciji za Pc-174. Cuo sam bio i price da je potopljen 91 . Bila je to lepa plovidba vreme fenomenalno svratili smo i na Lastovo na kratko . Bilo nas je preko 20 tak tog dana koji smo izasli iz Splita skinuli se. Brod je posao iz Sibenika takvu sam informaciju imao u KVPO, u Lori je bio malo pre 13 h a u Boku smo stigli u 22h . Ipak je to bila moja jedina i najdraza plovudba brodom JRM.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on May 29, 2010, 09:59:15 pm
Dale, prvo informacija za Radeta - licitacija za proidaju preostale dviej "Mirne" CG MUP-a nije uspjela, jer nije bilo ponuda. Brodovi su ponovno oglaseni na prodaju, po istoj pocetnoj cijeni (130.000 eura po komadu). Nezvanicno sam cuo da ih je htio kupiti tip iz Zadra koji je vec uzeo ex PC 175 i PC 179 i pretvorio ih u turisticke brodove, ali je odustao je Hrvatski registar brodova ne dopusta da se radi prenamjena na plovilu starijem od 20 godina, da bi se ono registrovalo u HR, vec tako star brod mora ostati u toj svojoj originalnoj namjeni. Sad navodno CG panduri idu da "ispucaju" zakonsku obavezu rasoisivanja tri javna tendera, pa onda ako se brodovi njima ne prodaju (a nece), ide se u prodaju direktnom pogodbom, a navodno vec nezvanicno "obradjuju trziste" da ih uvale Albaniji....

Prilazem i fotku P-03 "Herceg Novi" (ex PC-178 "Kosmaj"), slikano avgusta 2006 u tivatskom Arsenalu. Po krmi su mu PC 175 i PC 179.




Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 29, 2010, 10:29:35 pm
Dakle, umalo da "Ilirija" i "Nada" dobiju društvo u Zadru...
Postoje li slike enterijera, pošto čujem da su bile promene u kormilarnici i u salonu (demontirana radio kabina)?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on May 29, 2010, 10:33:44 pm
Nazalost, nemam slika enterijera.
Ali, samo za tebe, evo tri stare slike PC 175 i PC 179 kao upravo prodatih brodova u tivatskom Arsenalu aprila 2007, i u djelimicnim bojama novog vlasnika nakon dokovanja, pred isporuku za Zadar u junu iste godine.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on May 29, 2010, 10:59:24 pm
Da bih vam ilustrovao koliko je Rdae u pravu kad kaze da su svi koji Mirne pokusavaju prilagoditi prevozu turista zapravo napravili jereticki akt spram izvorne elegancije i ljepote tih brodova, evo par slika dvije Mirne koje u CG prevoze turiste.
Prvo "Vesna V" (ex PC 173) tokom pregradnje u tivatskom Arsenalu. Pogon joj daju dva MVM dizela od po 618 kW, brzina je (kazu) 12 cvorova.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on May 29, 2010, 11:03:15 pm
Evo i "Budve" (koliko ja znam ovo je ex PC 172, ali nisam sto posto siguran jer taj podatak nije naveden u Registru brodova UPS CG), pogone je dva Caterpillara od po 950 kW, brzina je (zvanicno) 12 cvorova (nesto mi tu ne stima, jer "Vesna V" sa skoro 50 posto slabijim pogonom, navodno isto "ide" 12 cvorova).



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 04, 2010, 11:03:47 am
S palube PČ 177.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 04, 2010, 11:10:26 am
Slike sa 179.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Patriot on June 04, 2010, 11:35:45 am
Nisam neki gadljiv tip, ali dodje mi povratiti na one slike iznad ...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 04, 2010, 11:40:51 am
Ne znam zašto Patriot? Slike sam pronašao u Frontu. One su sad dokument jednog vremena. Tisak je očajan, a za ostalo ne znam.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Patriot on June 04, 2010, 12:01:00 pm
Ne znam zašto Patriot? Slike sam pronašao u Frontu. One su sad dokument jednog vremena. Tisak je očajan, a za ostalo ne znam.
Zato jer mislimo na različite slike. One (malo iznad) prerade patrolaca u turističke skalamerije pobuđuju mi navedeni osjećaj. Ove druge su dokument jednog vremena u kojem su ovi brodovi bili ono za što su izgrađeni ...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 04, 2010, 12:02:43 pm
Ok Patriot. Krivo sam razumio.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on June 04, 2010, 01:36:32 pm
Slike sa 179.

na trecoj slici je zast. Vlado Anić, sada penzioner u Herceg Novom, a tada teh. referent u jedinici


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gazda on June 04, 2010, 03:39:34 pm
Ne znam zašto Patriot? Slike sam pronašao u Frontu. One su sad dokument jednog vremena. Tisak je očajan, a za ostalo ne znam.
Zato jer mislimo na različite slike. One (malo iznad) prerade patrolaca u turističke skalamerije pobuđuju mi navedeni osjećaj. Ove druge su dokument jednog vremena u kojem su ovi brodovi bili ono za što su izgrađeni ...
tu se slažem.a opet,bolje da plove i ovako,nego da ih razrežu...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Patriot on June 04, 2010, 04:05:09 pm
tu se slažem.a opet,bolje da plove i ovako,nego da ih razrežu...
Ja bi sve što ne može ploviti očistio od opreme i potopio na nekim normalnim ronilačkim dubinama. I nek' raja istražuje ...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 04, 2010, 04:44:54 pm
Što bi onda radio CIOS i slična poduzeća?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Patriot on June 04, 2010, 09:06:53 pm
Što bi onda radio CIOS i slična poduzeća?
Što god ga volja, ali ne s ratnim brodovima, svaki brod ima dušu, pa i ratni ...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 06, 2010, 11:52:11 am
Podizanje zastave na PČ Kosmaj


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on June 06, 2010, 12:07:44 pm
Podizanje zastave na PČ Kosmaj

jos jedna "cigla u zidu" koja budi nostalgiju


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 06, 2010, 12:40:17 pm
Uzapćena ribarica od strane PČ Cer.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on June 06, 2010, 01:37:49 pm
Rashodovani PC 175 u Arsenalu Tivat, 10.maj 2007.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 06, 2010, 01:47:27 pm
PČ-175 je dugo bio sa jednim neispravnim motorom, na vezu u l. Zelenika. Bio je u igri za predaju MUP-u RCG, ali su se ipak odlučili za PČ-174 i PČ-178 (tek uradjen remont pogona).
"Petica" je završila u Zadru, kao "Nada" ili "Ilirija", zajedno sa PČ-179.
Da nema neko slučajno slike tih brodova danas?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: FF on June 06, 2010, 09:11:01 pm
KAda su na PČ Tipa 171 krmeni 1-cevci zamenjeni 4-cevcima? I, jesu li prvobitno svi imali M-71.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mbrundle on June 06, 2010, 09:12:27 pm
>> S palube PČ 177.

Koje godine je ovo slikano?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 06, 2010, 09:16:23 pm
Osmica je iz novogradnje izašao sa jednocevcem na krmi. Pretpostavljam da su svi tako izašli. E sad, kad je izvršena zamena, nisam siguran.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on June 06, 2010, 09:17:12 pm
KAda su na PČ Tipa 171 krmeni 1-cevci zamenjeni 4-cevcima? I, jesu li prvobitno svi imali M-71.

PC 178,179  su u startu imali jednocjevne topove, zamjenjeni su u malom remontu u drugoj polovini 80-tih.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 07, 2010, 01:46:20 pm
Učinak je bio 117,47 % po odredu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 07, 2010, 02:23:41 pm
Priča koju smo već pročitali na ovoj stranici. Ispričana od jednog člana Palube. Kako je ista priča ispričana novinaru? Obje su iste i razlike nema. Ovo je najbolji dokaz kako je Paluba objektivna, mada su suradnici i prilozi sa raznih strana.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 07, 2010, 02:32:20 pm
Opet malo Šibenik


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 07, 2010, 02:36:03 pm
malo Biokova


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 07, 2010, 02:49:44 pm
Gde nadje Milovana Drpića, alal ti vera :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 07, 2010, 02:54:47 pm
Ispod Tex Vilera i Obelixa je bio.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 08, 2010, 06:09:33 am
Istria jesi li pročitao članak '' kava dobrodošlice '' ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on June 08, 2010, 06:53:01 am
Priča koju smo već pročitali na ovoj stranici. Ispričana od jednog člana Palube. Kako je ista priča ispričana novinaru? Obje su iste i razlike nema. Ovo je najbolji dokaz kako je Paluba objektivna, mada su suradnici i prilozi sa raznih strana.

Pozdrav brodarski,

Hvala za ovaj clanak, "Kava dobrodoslice", nisam ni znao da je napisan (nisam ga citao), ..

Bas prijatno iznenadjenje!

Pratim tvoja izlaganja na palubi, respektivna su


Do vidjenja na Palubi



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: vathra on June 08, 2010, 02:33:06 pm
Ispod Tex Vilera i Obelixa je bio.
Бродарски,
је ли било на тој гомили Астерикса ”Златног српа”, ”Гладијатора”, ”Пута око света”?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 10, 2010, 08:17:47 pm
Mislim da imam većinu Asterixa, ali ovo je ipak stranica za Mirnu. Evo 178 kakvog ste rijetko viđali.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 10, 2010, 08:20:24 pm
178 i posada u čamcu


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 11, 2010, 09:23:02 am
Da li mi se čini ili je jedna Strela 2M na lanseru?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Рашо on June 11, 2010, 11:40:43 am
Ne čini ti se, S-2M je zaista na lanseru.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on June 11, 2010, 08:49:33 pm
Danas mi je pred objektiv u Kotoru "Upao" ex PC 172, danas turisticki brod "Budva". Zalosno kako su unakazili onako lijep brod....
Inace, na krmi mu se ispod sloja plave boje jos prepoznaje pravo ime - "Pohorje".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on June 11, 2010, 08:52:41 pm
Evo imena....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 11, 2010, 08:55:00 pm
Bitno je da ostane trag...
I pored svih radova, vidi se da je klasa Mirna... linija, nadgradje, krmeno zrcalo...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on June 11, 2010, 09:07:45 pm
A nekad mu je vez bio ispred kantine na Kulini.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 11, 2010, 09:10:20 pm
I na svoj pogon je ušao u MTRZ Tivat... i tu ostao.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Patriot on June 14, 2010, 07:22:13 am
.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bostjan on August 16, 2010, 09:14:31 pm
Pozdrav  :D

Služio sam na PČ173, 90/91 pa me zanima ima li kojeg mornara ili oficira ;) sa ovog patrolca na ovome forumu? Več dugo vremena tražim dečke koji su bili na brodu u ovo doba, ali malo imam sreče. Pronašao sam jedino Staletić Bogdana koji nam je bio vodnik.
Vidim u jednome postu spominje se Vračar Duško koji mi je bio poručnik, a komandant broda u to vrijeme bio je Močan Marinko koji vidim još je aktivan negdje u Rijeci.
Pa ako tko išta znade ,bilo bi mi drago da dobijem informacije.

PS; Srce mi se lomi kad vidim 173 prerađen u turistički brod.

Pozdrav svim mornarima


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on August 16, 2010, 09:40:06 pm
Bolje i to nego da je završio u Nikšiću.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on August 21, 2010, 07:18:00 pm
Današnja slike iz Vodica oko 17 sati.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 21, 2010, 07:32:38 pm
Da nije pramca, ne bi se mogao prepoznati...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on August 21, 2010, 07:34:01 pm
Imaš pravo, tek na slici vidim koliko je izmijenjen.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on August 22, 2010, 09:48:31 pm
Je`l ovo ex PC 177 ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on September 18, 2010, 01:25:05 pm
strašno mi se sviđa ovi mali brod,jedna sa neta


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on September 19, 2010, 10:41:45 am
evo još jedna lipa slika iz H.V.

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on September 19, 2010, 12:47:03 pm
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on September 19, 2010, 12:51:51 pm
Vidim da je "Schottel" skinut. Je li to urađeno pre 1991. ili u HRM?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Minolovac on September 19, 2010, 01:40:31 pm
Da malo popunim kolekciju slika. Slikano u Lori i u plovidbi prema Šolti 2005.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: momo PT61 on September 23, 2010, 10:06:04 am
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on September 23, 2010, 09:16:25 pm
Evo jedna slika P03 "Herceg Novi".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on September 23, 2010, 09:19:53 pm
Ovaj ne vozi... nema ostataka dima po boku iza izduva. A predat im je remontovan, ispravan...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on September 23, 2010, 10:04:34 pm
Ovaj ne vozi... nema ostataka dima po boku iza izduva. A predat im je remontovan, ispravan...
Nema čađi, al` zato ima ruzine! Da stoji - stoji. Nije se makao između 11. juna i 28. avgusta.

Offtopic: Zato je "Jadrankina" krma sva muzgava. Kako su prošetali kiparsku delegaciju niko nije uzeo malo stupe i kablić vode da opere oko izduva.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: trpe grozni on September 28, 2010, 10:47:16 pm
Jaooo, ubicu se.
A pet puta sam proveravao jeli 174 oznaka za Mirne. Cak sam i ime nasao.  :zid :zid :zid
Sta ce tek biti kada Rade ovu bruku vidi. Sreca da sam iz Makedonije, pa imamo veliku zalihu i mozemo brzo organizovati nabavku Biljana praska, pa ce biti ribanja palube od jutra do sutra.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on September 28, 2010, 10:50:22 pm
Jaooo, ubicu se.
A pet puta sam proveravao jeli 174 oznaka za Mirne. Cak sam i ime nasao.  :zid :zid :zid
Sta ce tek biti kada Rade ovu bruku vidi. Sreca da sam iz Makedonije, pa imamo veliku zalihu i mozemo brzo organizovati nabavku Biljana praska, pa ce biti ribanja palube od jutra do sutra.

17x i 18x su bile oznake Mirne, ali ocigledno da su prije koristene za Higinse topovnjace


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: trpe grozni on September 28, 2010, 10:57:58 pm
Sta cete, znam da me ovo ceka.  :( :(

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on September 28, 2010, 11:00:11 pm
Ništa, Trpe. Higginsi i MTop nisu ni imali imena, već samo brojeve.

Neki palubarci su stručnjaci za  :komp (tj. KoV)
Neki za  :marinero
Neki za  :pilot
A neki za  :police:


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on October 05, 2010, 07:36:07 pm
Još jedna nostalgična.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gazda on October 05, 2010, 10:27:15 pm
šibenik?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 05, 2010, 10:50:58 pm
Jaooo, ubicu se.

Nemoj da se mučiš... ja ću :)
Onako lep patrolni čamac da promašiš.... :krsta


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on October 06, 2010, 07:41:17 am
šibenik?
Je Šibenik.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on October 08, 2010, 11:14:34 pm
I po provi "Kotor" ;D (trgovacki brod kompanije Dabinovic) ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on October 09, 2010, 02:04:07 pm
Točno Marinero. Njegovi brodovi su rado viđeni u našem gradu, a i većina posade ima našu putovnicu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on October 10, 2010, 08:51:05 am
Rado su vidjeni i u Boki odakle je pokojno g. Bozo dabinovic. bas su prije neki dan zajedno u brodogradilistu Bijela bili "Kotor" i "Dobrota".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on October 12, 2010, 06:48:01 pm
Točno Marinero. Njegovi brodovi su rado viđeni u našem gradu, a i većina posade ima našu putovnicu.
E Brodarski, sto taj brod jos plovi? Sreo sam ga prvi put jos tamo u rujnu 1992. u Casablanci.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on October 12, 2010, 07:07:24 pm
Barba, mislim da je slika stara najmanje 3-4 godine.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on October 12, 2010, 10:09:07 pm
Povodom diskusije na topicu o RTop ...

...

Ova "natuknica" o raketno-torpednom brodu vraća na moj raniji post u topicu o "Mirnama", gde sam spomenuo da sam nekad davno načuo o tome da se na "Mirnama" u fazi projektovanja razmišljalo o varijantama naoružanja 4x1 "Penguin" ili 4x1 TT 400mm/2x1 533mm. Ovo naročito zato što su, koliko sam pročitao u ovom topicu, tokom projektovanja razmišljalo da "Mirne" mogu biti i 4m duže (36m).

Prevagnulo je, sada mislim opravdano, da ti brodovi trebaju biti namenjeni pre svega za patrolnu, a sekundarno i za PPd službu, a ne da budu po zapadnom FAC/Missile/Torpedo/Patrol brodovi, sve odjednom, što znači, opet, ni za šta optimalni u jednom (i verovatno jedinom u karijeri) određenom trenutku.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 12, 2010, 10:36:06 pm
Brodovi su trebali biti duži, tih 4 m, ali koliko sam čuo ne zbog dodatnog naoružanja  (ionako ga je bilo previše) već zbog smanjenja zatege u vožnji.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on October 12, 2010, 10:56:49 pm
Ma, to smo davno apsolvirali, dobro je što su "Mirne" sagrađene takve kakve jesu. U toku projektovanja razrađuju se razne varijante opreme i naoružanja, pa i ja prenosim ono što sam davno "načuo".

Nekako baš ne mogu da zaboravim tu širinu na krmenoj palubi. Prostor prosto vuče, bez obzira na krmeni top i dubinske bombe.

Eh, šteta što se na forumu retko javljaju inženjeri iz Brodarskog instituta. Vreme gazi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bmt70 on October 15, 2010, 01:54:47 pm
Današnja slike iz Vodica oko 17 sati.
Dobar dan svima.....pitanje....je li ovo nekadasnja "9" na slici...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bmt70 on October 17, 2010, 10:28:29 am
slobodni umjetnicki dojam...nije bas savrseno...na brzinu je napravljeno..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bmt70 on October 17, 2010, 11:11:43 am
malo bolje


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bmt70 on October 17, 2010, 04:16:02 pm
jos jedna


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 17, 2010, 04:37:18 pm
Da se ne mučiš:
[attachment=1]

A evo i "devetke",  na suvom...
[attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: trpe grozni on October 17, 2010, 04:43:07 pm
Zasto da ne @Rade ?? Covek voli da crta, a i kolko vidim ide mu od ruke. :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bmt70 on October 17, 2010, 05:26:36 pm
ubijam dosadu i ucim se photo-shopu, i ide mi polako, bravo majstore hvala...sad cu postati pikaso....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 17, 2010, 05:29:43 pm
ubijam dosadu i ucim se photo-shopu, i ide mi polako, bravo majstore hvala...sad cu postati pikaso....

Jedan je Pikaso....  :) i tu je kod nas na forumu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bmt70 on October 17, 2010, 05:39:05 pm
hvala za slike, iako me za taj brod ne vezu neke lijepe uspomene, a najgore iskustvo je bilo otcepljivanje wc sa gas maskom i protivpozarnim crijevom....koja je to bila egzotika....cak mi je i danas u sjecanju


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 17, 2010, 05:41:39 pm
Ako te za brodove ne vežu lepe uspomene... mislim da si promašio forum. Džabe gubiš vreme.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bmt70 on October 17, 2010, 06:49:35 pm
rekao sam za taj brod.....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on October 18, 2010, 07:40:42 am
@bmt70
Nemoj Radetu da dirsa Mirne on je jako emotivno vezan za njih :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bmt70 on October 29, 2010, 12:39:19 am
Rade izvini ako sam te povrijedio, i zahvaljujem na slici "9" sa otvorenim WC om to me bas podsjeca na divna vremena.....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 29, 2010, 02:59:50 pm
Kažu da sve traume vuku korene iz detinjstva. Žao mi je što patrolne čamce doživljavaš kao traumu, ipak je to bila sasvim solidna ladja, mali kolektiv itd.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on October 30, 2010, 02:41:45 pm
Da se ne mučiš:
[attachment=1]

A evo i "devetke",  na suvom...
[attachment=2]

Odakle je ova šema sa oznakom rebara, odseka, itd.? Može li ovo u većoj rezoluciji, pa da uživamo?!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on October 30, 2010, 02:48:18 pm
hvala za slike, iako me za taj brod ne vezu neke lijepe uspomene, a najgore iskustvo je bilo otcepljivanje wc sa gas maskom i protivpozarnim crijevom....koja je to bila egzotika....cak mi je i danas u sjecanju

Bmt70, je li to otčepljivanje bila kazna za neki prekršaj ili si kao požrtvovani član posade otklanjao kvar tog životno važnog sistema na na svom brodu?
Ako je bila kazna, onda si je verovatno zaslužio!
Ako si otklanjao kvar na brodskom sistemu, onda treba da se ponosiš što si bio koristan! Ako je to u pitanju - pa si kvar uspešno otklonio, ja ti čestitam!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 30, 2010, 03:21:06 pm
Odakle je ova šema sa oznakom rebara, odseka, itd.? Može li ovo u većoj rezoluciji, pa da uživamo?!

Nisam ni ja siguran odakle sam pokupio... inače je kao iz OBK. nemam je u većoj rezolucii, na žalost.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on October 31, 2010, 12:28:40 am
Odakle je ova šema sa oznakom rebara, odseka, itd.? Može li ovo u većoj rezoluciji, pa da uživamo?!

Nisam ni ja siguran odakle sam pokupio... inače je kao iz OBK. nemam je u većoj rezolucii, na žalost.

A šta ti je OBK?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on October 31, 2010, 12:35:44 am
  Osnovna Brodska Knjiga. Upisivani svi relevantni podaci o brodu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on November 01, 2010, 05:13:52 pm
evo jedna sa neta,čini mi se da nije bila,odlično se vidi linija broda

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on November 01, 2010, 05:38:07 pm
još dvije ,krasan brod,da ih je bar više

poz.[attachment=3][attachment=4]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Minolovac on November 01, 2010, 09:10:40 pm
Ono na vrhu jarbola, kao izvrnuti tanjur, čemu služi? To je bilo i na TČ 51 Vukovar, a mislim da je bilo i na raketnim topovnjačama u početku.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 01, 2010, 09:26:22 pm
Antena za TV.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on November 01, 2010, 10:32:26 pm
Da, nikakav sofisticirani elektronski uređaj. Dobar je valjda zbog toga što prima signale nezavisno od smera. Na starijim PČ mi smo imali Yagi antenu, pa smo je pomerali da bi dobili najbolji prijem.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 01, 2010, 10:36:00 pm
Kada sam počeo da radim, te antene su uveliko bile zamenjene logama, najverovatnije iz razloga što dosta brodova nije plovilo, a prijem je bio bolji sa Logom.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on January 02, 2011, 06:39:48 pm
Samo za Radeta, jutros u Barus likan ex PC 174.  Prodaje se zajedno sa ex PC 178.





Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 02, 2011, 06:48:04 pm
Hvala Marinero! Možeš li slikati kada bude bilo razgledanje pred licitaciju? Nigde nema slika unutrašnjosti, poslednja je prilika u pitanju.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Minolovac on January 16, 2011, 07:29:20 pm
ne sjećam se da li sam ovu postao, ali 3 komada na kupu...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on January 27, 2011, 12:44:43 pm
Samo za Radeta, PC 174 u punom sjaju. Tivatski Arsenal, ljeto 2003.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on January 27, 2011, 12:46:28 pm
Isto doba, mulo III i PC 179, 178 i 175.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 27, 2011, 12:49:41 pm
Samo za Radeta, PC 174 u punom sjaju. Tivatski Arsenal, ljeto 2003.

Tada smo menjali izduve... može li u većoj rezoluciji na mail? Da bi mogla da ode u ram...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 27, 2011, 01:02:31 pm
Isto doba, mulo III i PC 179, 178 i 175.

Ovo bi trebalo da je snimljeno kasnije, kada je 175 prebaziran iz Zelkenike u MTRZ. Na desnom boku je vezana Ex-Anita gliser zaplenjen od švercera cigareta.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pč174 on January 30, 2011, 08:57:11 pm
Pozdrav svima na forumu ja sam davne 1994 bio  motorista  na pč 174 to su bili lepi dani


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Stevanovic74 on February 09, 2011, 10:26:29 am
Pa ovako... karijeru sam počeo na PČ-175 Grmeč kao zamenik, potom sam prešao na PČ-178 Kosmaj kao komandant, a karijeru "završio" na PČ-174 Učka.

PČ-178 bi trebala da je sada P01, a PČ-174 P03. Osmica je na levoj strani pramca imala jedan "potpis" ulubljenje od nečijeg spretnog pristajanja.

Oznaka PF Đurković Predraga iz 1997 godine!! Pozdrav Nenad Stevanović k-dir II BO PČ 178 od 1996 do oktobra 1999 godine!!!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: trpe grozni on February 09, 2011, 09:58:42 pm
Jedna Mirna iz prednje polusvere. Na zalost ne vidi se oznaka. Ako se ne varam, fotka je slikana na Lastovu

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on February 09, 2011, 11:32:08 pm
Jedna Mirna iz prednje polusvere. Na zalost ne vidi se oznaka. Ako se ne varam, fotka je slikana na Lastovu

[attachment=1]

Ubli, Lastovo, blizu INA benzinske pumpe i kuce Alunovic Sadika


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on March 12, 2011, 06:22:56 pm
Još jedna Mirna pretvorena u izletnički brod.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on March 22, 2011, 12:38:38 pm
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on March 22, 2011, 01:44:11 pm
Ovo nije ophodni brod. Otkad je ova slika PČ-175, 2010.  mi deluje sumnjivo?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on March 22, 2011, 01:51:20 pm
@ Kumbor ,nezam od kad imam ovu fotku u kompjuteru skinuo sam je negde sa neta i meni je datum bio zanimljiv zato sam je postavio , stvarno cudno


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Рашо on March 22, 2011, 01:53:37 pm
Ovo nije ophodni brod. Otkad je ova slika PČ-175, 2010.  mi deluje sumnjivo?

Mislim da je slika ko zna od kada. A datum je valjda nastao kada je fotografisana digitalcem iz neke knjige ili sl.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on March 28, 2011, 01:02:26 am
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on March 28, 2011, 09:49:50 am
Druga slika snimljena na vezu vojarne Kulina.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on March 28, 2011, 12:31:44 pm
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on March 29, 2011, 02:57:53 pm
Jedna preuređena Mirna sa današnje izložbe.

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on March 31, 2011, 12:50:39 pm
[attachment=1]

Ovo bi trebalo da je slikano na sinhroliftu u "Skorpiku", zar ne ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on March 31, 2011, 06:58:28 pm
[attachment=1]

Ovo bi trebalo da je slikano na sinhroliftu u "Skorpiku", zar ne ?

Sliku sam skinuo sa FB stranice JRM i verovatno si u pravu a bolje ce ti potvrditi neko drugi na palubi da je to Skorpiku - dobar ti link Marinero photoships bas ima zanimljivih stvari


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on March 31, 2011, 07:22:35 pm
Upravo Škorpik, sinhrolift, u pozadini je hala za reviziju motora.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: momo PT61 on April 03, 2011, 11:31:47 am
Шкорпик 100%


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on April 24, 2011, 05:22:14 pm
Malo lutam po netu pa naletjeh na ove dvije,možda su bile ali neka se nađe.

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on April 28, 2011, 10:24:09 pm
P-03 ,,H.Novi“ danas na vezu u kumboru


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 28, 2011, 10:28:53 pm
Izgleda napušteno...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on April 28, 2011, 10:40:43 pm
Primjetio sam danas nekih lica je bilo na njemu,vjerovatno jer je ``JADRANKA`` imala neku voznju,pa je bilo policiskih camaca kroz zaliv..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on April 28, 2011, 11:05:58 pm
Izgleda napušteno...
Napušten je cijeli Kumbor (mislim baza). Nema više ni mačke. Čekaju povoljnu cijenu da to utrape.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: karavela on April 29, 2011, 05:12:38 pm
Da li bi ovakav tip broda mogao da se koristi u recnoj flotili?! Posto vidim da ste poznavaoci, mozda znate koji bi jos modeli iz doba JRM, mogli da se upotrebe u te svrhe? Uvek me je to kopkalo, kao i pitanje zasto (ako ne racunamo nekoliko desantnih camaca) nesto nije uradjeno u tom pravcu?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: momo PT61 on April 29, 2011, 07:33:52 pm
Kao prvo-prevelik je-glomazan i skoro beskorisan na reci,prevelik gaz i sl.a i konsepciski je nekoristan za RRF-od dobrog PC na moru,dobio bi se nesto kao moderan""monitor"" na reci.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: FF on April 29, 2011, 07:41:52 pm
A sam bi trosio goriva vise nego cela RRF zajedno.  :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bostjan on April 30, 2011, 09:19:05 am
[attachment=1]

Velimir Skorpik 100%, znam jer sam je ja slikavao hehe


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: duje on April 30, 2011, 04:27:34 pm
[attachment=1][attachment=2]

Barbakan, jeli si možda znao Kanisek Franju?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 30, 2011, 04:49:58 pm
Da li bi ovakav tip broda mogao da se koristi u recnoj flotili?! Posto vidim da ste poznavaoci, mozda znate koji bi jos modeli iz doba JRM, mogli da se upotrebe u te svrhe? Uvek me je to kopkalo, kao i pitanje zasto (ako ne racunamo nekoliko desantnih camaca) nesto nije uradjeno u tom pravcu?

Bilo je planirano da se na Dunav prebace LDI, par remorkerra i barkasa. Zbog politike se odustalo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: duje on April 30, 2011, 05:33:51 pm
Da li bi ovakav tip broda mogao da se koristi u recnoj flotili?! Posto vidim da ste poznavaoci, mozda znate koji bi jos modeli iz doba JRM, mogli da se upotrebe u te svrhe? Uvek me je to kopkalo, kao i pitanje zasto (ako ne racunamo nekoliko desantnih camaca) nesto nije uradjeno u tom pravcu?

Bilo je planirano da se na Dunav prebace LDI, par remorkerra i barkasa. Zbog politike se odustalo.

Koja sudbina. Pa LDI je bila napravljena u brodogradilištu na Dunavu. Mislim u BG!?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on April 30, 2011, 06:32:31 pm
[attachment=1][attachment=2]

Barbakan, jeli si možda znao Kanisek Franju?

Nisam , znao Kanjisek Franju , Duje ako pitas zbog ove dve fotografije sto sam postavio to sam nasao na facebook  stranici JRM mislim da je tamo postavio Bostjan a vidim da je i on na Palubi pa treba pitati njega .
 . Mislim da su to njegove fotografije iz lične kolekcije


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: duje on April 30, 2011, 06:55:29 pm
[attachment=1][attachment=2]

Barbakan, jeli si možda znao Kanisek Franju?

Nisam , znao Kanjisek Franju , Duje ako pitas zbog ove dve fotografije sto sam postavio to sam nasao na facebook  stranici JRM mislim da je tamo postavio Bostjan a vidim da je i on na Palubi pa treba pitati njega .
 . Mislim da su to njegove fotografije iz lične kolekcije

Hvala na informaciji! A dogovorili smo se (na Palubi) da smo svi na ti!
Pozdrav


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: FF on April 30, 2011, 10:19:29 pm
Quote
Bilo je planirano da se na Dunav prebace LDI, par remorkerra i barkasa. Zbog politike se odustalo.

Ovo je istina. PR-41 je trebao da tegli LDI-18 preko Crnog mora u Dunav do Beograda. Neke inicijalne organizacione pripreme su bile započete. Znam to, jer je moj stari trebao da učestvuje u toj "misiji" na PR-41. Od ideje se nije daleko odmaklo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Boro Prodanic on April 30, 2011, 10:31:28 pm
U pravu si FF, učestvovao sam u pripremama, čak je i ruta bila isplanirana, i posade određene, datumi - sve.

Zbog politike se planiralo, zbog politike se odustalo. Inače, ideja je bila da LDI 18 pomaže u rasčišćavanju ruševina dunavskih mostova srušenih u demokratskoj NATO agresiji 1999.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: momo PT61 on May 08, 2011, 02:54:01 pm
[attachment=1]
Interesu je me luka-da nije Pula?
[attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: duje on May 20, 2011, 06:32:55 pm
"Mirne "  u četverovezu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on May 21, 2011, 10:55:01 pm
Tuzno!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on May 21, 2011, 11:05:10 pm
Bolje reci ocajno,a lijepo je izgledala pretproslo ljeto,svaki dan je dolazila u zaliv...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on May 22, 2011, 12:12:22 am

 Ove godine neće ploviti prema mojim saznanjima. Verovatno će se skidati ta konstrukcija na palubi. O daljoj sudbini ću javiti kad saznam više detalja.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on May 22, 2011, 12:15:25 am
Bolje da nju stave da vozi,nego onaj drop od M-121 sto stoji vezan na opatovo


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on May 22, 2011, 12:21:28 am

 I on je od istog vlasnika( koliko ja znam) zar ne?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on May 22, 2011, 12:25:07 am
Da,kao i BM-68


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: RTOP21 on May 24, 2011, 11:52:10 am
I ovo je odavno, iz 2007., ali uvijek atraktivan brod svejedno. 


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on May 25, 2011, 09:14:35 am
30.08.2007 u boljem stanju nego li na prethodnoj slici,slikano na Zanjicama


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: leut on May 29, 2011, 12:32:34 pm
Evo upravo u emisiji "More" na HRT 1 prilog o turističkom brodu "Ini" (ex PČ-177 "Fruška Gora") kapetana Ante Cukrova i drvenom brodu "Desto" istog vlasnika.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bmt70 on June 12, 2011, 01:57:14 am
............


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 17, 2011, 06:43:38 pm
Još ih nisu prodali...
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 17, 2011, 08:43:15 pm
Liči na kormilarnicu PČ-172
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on June 17, 2011, 10:31:13 pm
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: firedrake19 on June 25, 2011, 07:06:50 pm
PČ 175 u brodogradilištu Lamjana na Ugljanu u 1.2009. prije nego je pretvoren u "slavni" brod za krstarenje Kornatima.
Sa desne strane slike vidi se  DJČ koji je pretvoren u ploveću benzinsku stanicu, ali kako u RH takva kategorija broda ne postoji, karijera mu nije bila duga.
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 25, 2011, 07:15:14 pm
Ja je imam pod nazivom "PČ-179 u Lamjani na otoku Ugljanu"
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: firedrake19 on June 25, 2011, 07:49:33 pm
Ovo sam slikao mobitelom prije nego su imali gigamegapixellne kamere na njima tako da na slici se ne razaznaje zadnji broj (a memorija izdala).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: motorista 57 klasa on June 26, 2011, 05:59:41 pm
Mislim da je ovo jedan od naših. Uslikala moja bolja polovina 24.06.2011. u Ulcinju

[attachment=1]



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Рашо on June 26, 2011, 06:04:28 pm
Mislim da je ovo jedan od naših. Uslikala moja bolja polovina 24.06.2011. u Ulcinju

[attachment=1]



Ovo je barkasa.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on June 26, 2011, 06:32:39 pm
Mislim da je ovo jedan od naših. Uslikala moja bolja polovina 24.06.2011. u Ulcinju

[attachment=1]


Ovo više liči na trup barkase.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: motorista 57 klasa on June 26, 2011, 06:33:10 pm
Mislim da je ovo jedan od naših. Uslikala moja bolja polovina 24.06.2011. u Ulcinju

[attachment=1]



Ovo je barkasa.
Ja sam motorista izvinjavavam se na grešci.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on June 26, 2011, 06:34:51 pm
Mislim da je ovo jedan od naših. Uslikala moja bolja polovina 24.06.2011. u Ulcinju

[attachment=1]



Ovo je barkasa.
Ja sam motorista izvinjavavam se na grešci.
Barkasa je nesumnivo. Forma trupa je potpuno druga. Kormilarnica jasno odaje barkasu JRM.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on June 26, 2011, 06:37:20 pm
Ja je imam pod nazivom "PČ-179 u Lamjani na otoku Ugljanu"
[attachment=1]

Ova slika PČ 179 jsno pokazuje razliku između "oštre" forme "Mirni" i barkase sa donjeg posta. Nebo i zemlja.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brka-65 on July 06, 2011, 06:41:23 am
Samo za Radeta,tvoj brod ali sa klimom, ;)
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gazda on July 06, 2011, 07:33:46 am
koliko može klima trajat na ovakvom mjestu?što im je smetalo a je stave bar na unutarnju stranu otvorenog komandnog mosta?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on July 06, 2011, 07:47:43 am
koliko može klima trajat na ovakvom mjestu?što im je smetalo a je stave bar na unutarnju stranu otvorenog komandnog mosta?
Šta zna dete šta je more i "morska kuga". ;D ;D


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brka-65 on July 06, 2011, 11:40:52 am
Ponekada bi mi dobro dosao ovaj malisa za moj komp  :komp
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: jadran2 on July 06, 2011, 12:08:38 pm
Ja je imam pod nazivom "PČ-179 u Lamjani na otoku Ugljanu"
[attachment=1]

meni se cini kao (???) 173....., a na samim pocecima spomenut je i kao PC175.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Рашо on July 06, 2011, 12:15:16 pm
Ponekada bi mi dobro dosao ovaj malisa za moj komp  :komp
[attachment=1]

Kad god vidim Mirnu bez Boforsa, sa ovom puškicom, naježim se kako to užasno i neprirodno izgleda.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 06, 2011, 02:23:09 pm
koliko može klima trajat na ovakvom mjestu?što im je smetalo a je stave bar na unutarnju stranu otvorenog komandnog mosta?

To sam i ja pomislio... Brod inače ima svoj sistem klimatizacije, ali izgleda je nekome skupo da je održava. Zato se setio da ugradi klimu sa spoljne strane mosta... valjda da ljudi vide da je imaju. :krsta


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on July 06, 2011, 02:25:30 pm
koliko može klima trajat na ovakvom mjestu?što im je smetalo a je stave bar na unutarnju stranu otvorenog komandnog mosta?

To sam i ja pomislio... Brod inače ima svoj sistem klimatizacije, ali izgleda je nekome skupo da je održava. Zato se setio da ugradi klimu sa spoljne strane mosta... valjda da ljudi vide da je imaju. :krsta

Jeftiniji su split sistemi nego odrzavanje velike klime..a treba i docekat mestra kod vojske.. procedura je to, prodje ljeto


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 06, 2011, 02:31:17 pm
Jeftinija jeste, ali nije džaba stavljena. Ovako hlade samo hodnik nadgradja i salon, onako bi hladili čitav brod. Sića ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on July 06, 2011, 02:33:34 pm
Jeftinija jeste, ali nije džaba stavljena. Ovako hlade samo hodnik nadgradja i salon, onako bi hladili čitav brod. Sića ;)

I kada su Mirne bile nove, centralna klima je bila rak rana..  Mislim da je u pitanju bilo nepoznavanje odrzavanja i neimanje odgovarajuce vakuum pumpe i freona za dopunu,..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brka-65 on July 06, 2011, 02:45:22 pm
Mislim da je klima ok resenje obzirom sta joj je namena,pa makar menjali spoljnu jedinicu svake godine.Jedino mozda mesto ugradnje je moglo da bude srecnije odredjeno.
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on July 06, 2011, 02:49:12 pm
Mislim da je klima ok resenje obzirom sta joj je namena,pa makar menjali spoljnu jedinicu svake godine.Jedino mozda mesto ugradnje je moglo da bude srecnije odredjeno.
[attachment=1]

Da li ja to vidim da se PČ-01 - Herceg Novi pomerio sa mrvog veza u Nirvani , pa se šeta naokolo?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brka-65 on July 06, 2011, 02:52:17 pm
Kumbore,Bar 05.07.2011. ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on July 06, 2011, 02:53:37 pm
Kumbore,Bar 05.07.2011. ;)


Ovo je vec za antologiju.. posljednja igra leptira


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on July 06, 2011, 06:03:23 pm
Mislim da je klima ok resenje obzirom sta joj je namena,pa makar menjali spoljnu jedinicu svake godine.Jedino mozda mesto ugradnje je moglo da bude srecnije odredjeno.
[attachment=1]
Ako ovaj brod sa ovako ugrađenom klimom izlazi na teško more, onaj koji zna i poznaje more i koji je bio godinama na njemu, složiće se samnom da ovo nema veze sa životom. To je totalni promašaj...... ??? :P


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 06, 2011, 06:05:22 pm
Čisto sumnjam da se izlazi, pošto se odavno kuka na potrošnju motora. Zbog toga su, izmedju ostalog, i oglašeni za prodaju.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on July 06, 2011, 06:33:29 pm
Čisto sumnjam da se izlazi, pošto se odavno kuka na potrošnju motora. Zbog toga su, izmedju ostalog, i oglašeni za prodaju.
Ako je tako mogli su onda da zasade i po koju biljku ili brzorastuće "drvce" na spoljnim djelovima broda pa bi im ladovina bila još i bolja i bili bi veća atrakcija. ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 06, 2011, 06:45:48 pm
E sad... nećemo preterivati :)

Vozi se, ali čisto sumnjam onim tempom od ranije.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on July 06, 2011, 06:50:12 pm
E sad... nećemo preterivati :)
Vozi se, ali čisto sumnjam onim tempom od ranije.
Naravno, malo šale da se relaksiramo. Želim ja njima ugodne vožnje i ispravan rad tehnike. :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gazda on July 06, 2011, 09:13:14 pm
Mislim da je klima ok resenje obzirom sta joj je namena,pa makar menjali spoljnu jedinicu svake godine.Jedino mozda mesto ugradnje je moglo da bude srecnije odredjeno.
[attachment=1]
Ako ovaj brod sa ovako ugrađenom klimom izlazi na teško more, onaj koji zna i poznaje more i koji je bio godinama na njemu, složiće se samnom da ovo nema veze sa životom. To je totalni promašaj...... ??? :P
ma kakvo teško more.ovo na malo izloženijem vezu,gdje je brod imalo u doticaju sa morskim kapljicama ne može preko 3 godine trajati.da se ugradila pod vanjski most potrajala bi koju godinu više možda.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on July 06, 2011, 09:34:31 pm
Mislim da je klima ok resenje obzirom sta joj je namena,pa makar menjali spoljnu jedinicu svake godine.Jedino mozda mesto ugradnje je moglo da bude srecnije odredjeno.
[attachment=1]
Ako ovaj brod sa ovako ugrađenom klimom izlazi na teško more, onaj koji zna i poznaje more i koji je bio godinama na njemu, složiće se samnom da ovo nema veze sa životom. To je totalni promašaj...... ??? :P

Klima uredjaji su potrosni materijal, iz mog iskustva, kod vanjski ugradjenih split sistema na brodu,najvise stradaju nosaci, ukoliko imaju redovne preglede lica na brodu zaduzenog za klime, traju i znatno duze, .. znaci odrzavanje.

Sa druge strane, kada se gleda prostor unutar broda ili ispod neke nadstresnice, kod manjih brodova, gleda se sto  optimalnije iskoristiti taj prostor, znaci da ponekad nema mjesta za vanjsku jedinicu




Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on July 07, 2011, 09:42:35 pm
U stilu Jugoslovenskog mornara iz 1946. godine.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on July 08, 2011, 02:59:12 pm
Nisam siguran da se ovdje radi o Mirni. Ako da, onda je to clanak iz kraja 50-tih kada je u Trogiru gradjen PC 131.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on July 08, 2011, 03:11:23 pm
Nisam siguran da se ovdje radi o Mirni. Ako da, onda je to clanak iz kraja 50-tih kada je u Trogiru gradjen PC 131.

Zato sam ga i stavio. Članak je objavila S. Dalmacija 1980. godine. U našim knjižnicama ima kompleta tih novina. Tko ima vremena, može listati.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on July 09, 2011, 03:43:41 pm
Sto je Trogir gradio u to vrime za JRM? Nemam ideje. Da li mozda koji plutajuci dok za Tivat?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on July 09, 2011, 04:00:49 pm
Jeste, bas u to vrijeme je gradjen mali plutajuci dok za MTRZ SAKO.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on July 09, 2011, 06:46:03 pm
PČ-172 „Pohorje“ preuredjen za prevoz turista,nosi naziv ``BUDVA``
E sad pitanje za masince,dal je moguce ako brod ima 2xcaterpillara svaki snage od po 1350KS,moze postici brzinu od 17cvorova,kako mi je sa broda receno?? 


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 09, 2011, 06:53:30 pm
Serijski motori su imali snagu oko 3600 KS. Pri maksimalnom režimu rada razvijali su brzinu plovljenja od oko 34 čv. Mislim da je moguće da sa Katerpilarima razviju 17 čv, ali ipak prepuštam sud mašincima.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Boro Prodanic on July 09, 2011, 07:23:02 pm
Sa ukupnom snagom poriva od 2700 KS, morao bi čak da razvije i koji čvor više, ali 17 sigurno može.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: buva on July 09, 2011, 08:09:33 pm
Serijski motori su imali snagu oko 3600 KS. Pri maksimalnom režimu rada razvijali su brzinu plovljenja od oko 34 čv. Mislim da je moguće da sa Katerpilarima razviju 17 čv, ali ipak prepuštam sud mašincima.

34 čvora ? ma gdje, kad ???


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on July 09, 2011, 08:21:36 pm
Serijski motori su imali snagu oko 3600 KS. Pri maksimalnom režimu rada razvijali su brzinu plovljenja od oko 34 čv. Mislim da je moguće da sa Katerpilarima razviju 17 čv, ali ipak prepuštam sud mašincima.

Rade,

podatako 34 cv je predimenzioniran.. Max 29-30 cv u maximalnom rezimu sa punim zalihama, ali ne duze od 10-tinu minuta.. temerature na S-P motorima su skakale nenormalno blizu granicnih vrijednosti..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 09, 2011, 08:47:13 pm
Podatak o maksimlanoj brzini je iz OBK. Lično nisam imao prilike da se uverim, zbog stalnih problema u mašini.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brka-65 on July 09, 2011, 09:21:49 pm
Malo iz drugog ugla u vecoj rezoluciji...
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on July 09, 2011, 11:27:25 pm
Sa ukupnom snagom poriva od 2700 KS, morao bi čak da razvije i koji čvor više, ali 17 sigurno može.

"Nula" je isla 22 cv. mjerenoj na mjernoj milji Prevlaka.. sa otprilike istom snagom kao Katerpileri o kojima govorimoi sa kobilicnom formom, ipaj je ovo polugliserska forma, brod je rasterecen dosta, znaci da je 17 cv ekonomska brzina(treba sto vise tura turista okrenut, a da se ne ide u ekstreme potrosnje)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: galeb on July 10, 2011, 02:18:40 pm
Malo iz drugog ugla u vecoj rezoluciji...
[attachment=1]

Koliko se upotrebljava - plovi ovaj brod ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on July 10, 2011, 09:44:29 pm
Malo iz drugog ugla u vecoj rezoluciji...
[attachment=1]

Koliko se upotrebljava - plovi ovaj brod ?

Brod je u mirovanju, "idle" ili "laid up"


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on July 10, 2011, 09:53:11 pm
Za sve vreme od kako je iz svojine RMSiCG prešao u svojinu RM Crne Gore, ovo je prvi put da ga vidim da se pomerio sa mrtvog veza u uvali Nirvana u Kumboru. Je li sigurno da je do Bara došao svojim pogonom?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on July 10, 2011, 09:55:50 pm
Za sve vreme od kako je iz svojine RMSiCG prešao u svojinu RM Crne Gore, ovo je prvi put da ga vidim da se pomerio sa mrtvog veza u uvali Nirvana u Kumboru. Je li sigurno da je do Bara došao svojim pogonom?
Ovo je 01-Bar,i on je stalno stacioniran u Baru,a u Kumboru je 03-H.Novi


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on July 10, 2011, 10:54:26 pm
A, bogami, jesam izlapeo. Sad vidim na svojim slikama. 01 je u Baru, a 03 u Kumboru. :zid To samo dokazuje da ni jedan ni drugi nikuda ne plove. Shit.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bmt70 on July 10, 2011, 11:43:10 pm
Rade je postavio osnovicu - hvala Rade .... ja sam je malo doradio ....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on July 11, 2011, 11:10:16 pm
U stilu Jugoslovenskog mornara iz 1946. godine.

Evo potvrde da smo malo prije u raspravi na ovom topicu bili u pravu da se ovaj clanak ne odnosi na jedan od PC tipa 171 vec na mali dok MTRZ SAKO.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on July 14, 2011, 07:26:35 pm
Prije neki dan prilikom prolaska kroz Budvu,uocio sma jedan PC usidren ispred grada,nzm o kojem se radi,al jedno je sigurno, nije PC-172 (BUDVA). ima li neko neku informaciju koji bi to PC mogao biti??


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 14, 2011, 07:28:44 pm
Rade je postavio osnovicu - hvala Rade .... ja sam je malo doradio ....

Žao mi je što nisam poneo sa sobom mape sa planovima broda kada smo ga predali MUP-u.... jbg, "ostare se, pamet se ne dobi" što se kaže


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on July 14, 2011, 07:38:14 pm
Rade je postavio osnovicu - hvala Rade .... ja sam je malo doradio ....
Žao mi je što nisam poneo sa sobom mape sa planovima broda kada smo ga predali MUP-u.... jbg, "ostare se, pamet se ne dobi" što se kaže
E  niste Vi jedini kojem je žao. Sad kad sam u ovoj poziciji i kad se sjetim šta sam sve mogao sačuvati za ovakvu priliku koo što je forum, a nisam ništa, dođe mi da skočim sa nebodera.
Ma da plačem ko malo dijete. Ali kasnoooo. :'( :-[ :zid


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on July 14, 2011, 10:12:10 pm
Rade je postavio osnovicu - hvala Rade .... ja sam je malo doradio ....
Žao mi je što nisam poneo sa sobom mape sa planovima broda kada smo ga predali MUP-u.... jbg, "ostare se, pamet se ne dobi" što se kaže
E  niste Vi jedini kojem je žao. Sad kad sam u ovoj poziciji i kad se sjetim šta sam sve mogao sačuvati za ovakvu priliku koo što je forum, a nisam ništa, dođe mi da skočim sa nebodera.
Ma da plačem ko malo dijete. Ali kasnoooo. :'( :-[ :zid

Ih da si jedini...kada je 143 išao u rashod mogao sam da uzmem gomili knjiga, planova i ostalih stvari sa njega, ali... :zid :zid :zid


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on August 04, 2011, 11:01:20 am
BUDVA-plovidba pri uzburkanom moru


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on August 04, 2011, 03:09:05 pm
BUDVA-plovidba pri uzburkanom moru

izvini, gdje je tu uzburkano more??


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on August 04, 2011, 03:12:53 pm
BUDVA-plovidba pri uzburkanom moru

izvini, gdje je tu uzburkano more??
prve cetri slike,mrtvo more


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: petronije on August 05, 2011, 12:32:13 pm
Da li ima neko da je sluzio 1993 god. na PC177 ?
Ja sam sluzio na PC 172.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on August 05, 2011, 01:12:40 pm
Da li ima neko da je sluzio 1993 god. na PC177 ?
Ja sam sluzio na PC 172.

Komandant je bio tada?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: petronije on August 05, 2011, 02:10:28 pm
Da li ima neko da je sluzio 1993 god. na PC177 ?
Ja sam sluzio na PC 172.

Komandant je bio tada?
Uuuuffffff,jutros sam stigao iz C.Gore sa letovanja i pokusavam nedelju dana da se setim k-danta...Tu je bio vodnik Fustic iz Mojkovca,zastavnik Savic,mislim iz Panceva i kasnije je dosao vodnik zaduzen za masince,zvali smo ga Paja.Ja sam bio na dvojci od aprila 93 do marta 94 kao masinista.Sta reci,najlepsi deo mog zivota,mozda sam pogresio sto se nisam aktivirao,a nudili mi...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on August 13, 2011, 02:39:01 pm
Evo i za Radeta jedna Mirna isto u Baru noću početak avgusta pozajmljena sa drugog foruma [attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: firedrake19 on August 29, 2011, 06:49:25 am
U Krilu Jesenicama više nema OBM-41 Dubrovnika, ali je na vanjskom nasutom lukobranu vezan trup jednog PČ 17*.

Ako nekome bude zgodno neka poslika.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: skipper on August 29, 2011, 07:52:55 pm
Fotografisano u Luci Bar 2009 godine.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 29, 2011, 09:53:28 pm
Da prva slika nije slučajno slikana u l. Nirvana, u Kumboru? Nešto je daleko od obale za barski vez?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: skipper on August 29, 2011, 10:31:47 pm
Bravo, Rade. Svaka čast. Moja greška. Prva jeste u Kumboru. Ostale dve su iz Bara.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 29, 2011, 10:33:53 pm
Luka Nirvana - samo joj ime kaže...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: FF on September 19, 2011, 03:17:25 pm
OB-61 "Novigrad" u brodgradilištu "Greben" u Veloj Luci, 05. septembra:

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on September 19, 2011, 09:57:57 pm
Da prva slika nije slučajno slikana u l. Nirvana, u Kumboru? Nešto je daleko od obale za barski vez?

Uvala je Nirvana. Tek na ovom sajtu zapazio sam da naziv uvale potiče iz davnih vremena, verovatno AU. Do tada sam sve mislio da je uvala dobila ime po negdašnjem kafiću Vasa Matovića, što beše iznad kuće Leke Vujnovića. Da li je uvala imala još neki specifičan naziv - po mestu vezivanja kumborskog GMO, ne znam.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on September 19, 2011, 10:01:33 pm
U elaboratu je pisalo l. Nirvana, nedaleko od nje - Gat brigada(e).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on September 21, 2011, 11:25:15 am
CER                -1985
DURMITOR       -1984
MUKOS           -1983
FRUSKA GORA  -1983
KOSMAJ          -1983
ZELENGORA     -1983
UCKA             -1982
GRMEC           -1982
POHORJE        -1981
KOPRIVNIK      -1981
BIOKOVO        -1980



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on October 08, 2011, 07:34:42 pm
Evo danasnja fotka...



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 08, 2011, 07:35:53 pm
Još uvek nisu našli poklopac hidranta...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gazda on October 08, 2011, 08:00:36 pm
Još uvek nisu našli poklopac hidranta...
hehehehe


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: momo PT61 on October 09, 2011, 07:46:35 am
Još uvek nisu našli poklopac hidranta...
hehehehe
Qtiso je u staro gvozdje-moraju ljudi od necega ziveti


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on October 17, 2011, 07:55:04 pm
Rade me je na jednom drugom topicu kritikovao da ih preskačem, pa evo da mu se ovdje na pravom mjestu odužim....



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 17, 2011, 08:02:15 pm
Hvala Marinero.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on October 17, 2011, 08:04:43 pm
Evo kako su 175 i 179 izgledali neposredno prije nego što su za uvijek otišli iz Arsenala.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 17, 2011, 08:05:36 pm
Samo nedostaje profesor Milovan Drpić na krmi "petice"... :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on October 17, 2011, 09:20:48 pm
Samo nedostaje profesor Milovan Drpić na krmi "petice"... :)
MDrpica sam zatekao kao vodnika I klase..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on October 20, 2011, 08:00:56 pm
Za Radeta 175.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 20, 2011, 08:08:35 pm
Samo nedostaje profesor Milovan Drpić na krmi "petice"... :)
MDrpica sam zatekao kao vodnika I klase..

U penziju je otišao kao poručnik fregate. Zanatlija.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on October 21, 2011, 11:06:56 am
Samo nedostaje profesor Milovan Drpić na krmi "petice"... :)
MDrpica sam zatekao kao vodnika I klase..

U penziju je otišao kao poručnik fregate. Zanatlija.

Je li jos u HNovom ili se vratio u Kulu, Vojvodina?
Inace njegovi su sa otoka Braca, odlicno je i tada spremao ribu..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: suponik on October 24, 2011, 08:50:08 pm
Izvinjavam se sto ovo postavljam ovdje ali ne znam gdje bi drugo.

Citajuci Wikipediju na temi o mornarici Bangladesa nasao sam sljedece:

Patrol boat
Bangladesh
-Kraljevica class patrol boat

i jos sljedece:

Fast Attack Craft (Anti Submarine Warfare)
Name   Pennant Number   Class   Type   Origin
BNS Karnaphuli   P 314   Karnaphuli (Kraljevica)      Former  Yugoslavia
BNS Tista   P 315   Karnaphuli (Kraljevica)      Former  Yugoslavia

O kakvim se brodovima/camcima radi, koje su godine radjeni u YU, i da li je ex-YU radila plovila za jos neke strane zemlje?

Jos se jednom izvinjavam sto idem van teme.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on October 24, 2011, 08:59:40 pm

  Mislim da nema problema!
 Samo pogledaj Referentnu listu Brodogradilišta Kraljevica i sam zaključi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 24, 2011, 09:02:34 pm
Samo nedostaje profesor Milovan Drpić na krmi "petice"... :)
MDrpica sam zatekao kao vodnika I klase..

U penziju je otišao kao poručnik fregate. Zanatlija.

Je li jos u HNovom ili se vratio u Kulu, Vojvodina?
Inace njegovi su sa otoka Braca, odlicno je i tada spremao ribu..

Na Savini je još uvek... :)
Imao je problema sa zdravljem, ali pregurao je.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mali od palube on October 27, 2011, 10:08:13 pm
Jedan patrolac u remontu.
I mornari koji na njemu pneumatskim crjevom i špatulom čiste staru boju


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 27, 2011, 10:47:13 pm
Na Savini je još uvek... :)
Imao je problema sa zdravljem, ali pregurao je.

[attachment=1]
Na pretposlednjem Danu GJ, u Meljinama.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: momo PT61 on October 28, 2011, 05:44:42 pm
Quote
O kakvim se brodovima/camcima radi, koje su godine radjeni u YU, i da li je ex-YU radila plovila za jos neke strane zemlje?

Jos se jednom izvinjavam sto idem van teme.

Tip  ''Kraljevica'' ili PBr501,izgradjeno 24,kasnije neki prodani(Sudan,Indonezija,Bangladesh...)
Ustalom,otvori topic ''Stari patrolni brodovi i patrolni camci ................,imas sve podatke o tome sto te interesira.Pozdrav


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on October 28, 2011, 05:54:24 pm
Ustalom,otvori topic ''Stari patrolni brodovi i patrolni camci  ovde  (http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=903.msg2877#msg2877),imas sve podatke o tome sto te interesira. ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on October 30, 2011, 01:14:50 pm
Mirna HRM u vožnji, samo se ne vidi koja je u pitanju.

http://www.youtube.com/watch?v=StGws29g9OU


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on November 02, 2011, 08:34:42 am
Evo kako su 175 i 179 izgledali neposredno prije nego što su za uvijek otišli iz Arsenala.

Da li je pogon ostao isti na ova dva patrolca koji su prodati.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on November 02, 2011, 11:02:02 am
Nije, skinuo im je pielsticke i stavio cumminse ako se ne varam!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on November 02, 2011, 11:26:13 am
Ako su prodati u civilstvo, onda neki ima Cumminse,a neki Scania motore.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on November 15, 2011, 08:22:36 am
Snimljeno prije par dana u Veloj Luci na Korcul
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on November 15, 2011, 04:09:23 pm
Signifikantnost ove slike ogleda se u činjeci ...?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 15, 2011, 04:29:22 pm
Krmeni top?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on November 15, 2011, 05:23:05 pm
Paaaa, ima krmeni top 20/4!. Iiii?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on November 15, 2011, 05:55:38 pm
Signifikantnost ove slike ogleda se u činjeci ...?

Da ide na škver.

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 15, 2011, 05:58:57 pm
I demontirani Svitci.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: leut on November 15, 2011, 06:02:48 pm
Signifikantnost ove slike ogleda se u činjeci ...?

Na mobitelu san, al ako dobro vidim skinut je krmeni četverocjevac i kaić, a postavljen brzi pneumatski čamac sa dizalicom kao kod OB-02 "Šolta"?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 15, 2011, 06:03:35 pm
Za dizanje iz mora nema potrebe za demontažom naoružanjam, iskrcava se gorivo, mazivo, voda i municija.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on November 15, 2011, 08:12:09 pm
Signifikantnost ove slike ogleda se u činjeci ...?

Na mobitelu san, al ako dobro vidim skinut je krmeni četverocjevac i kaić, a postavljen brzi pneumatski čamac sa dizalicom kao kod OB-02 "Šolta"?

Točno,ovo je prva slika po forumima OB 01 Novigrad sa gumenjakom i dizalicom ,a uklonjen je četevecijevac i kaić kao i kod OB 02  Šolte.
To znači da će na gorivu uštediti 6 tona goriva.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on November 15, 2011, 08:21:16 pm
Signifikantnost ove slike ogleda se u činjeci ...?
Ako nemate šta protiv otišao bi malo u off...

signifikantan (lat. significans)
označavan, koji označava, naznačuje; znatan, značajan, karakterističan.  ;D ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on November 15, 2011, 08:24:14 pm
Signifikantnost ove slike ogleda se u činjeci ...?

Na mobitelu san, al ako dobro vidim skinut je krmeni četverocjevac i kaić, a postavljen brzi pneumatski čamac sa dizalicom kao kod OB-02 "Šolta"?

Točno,ovo je prva slika po forumima OB 01 Novigrad sa gumenjakom i dizalicom ,a uklonjen je četevecijevac i kaić kao i kod OB 02  Šolte.
To znači da će na gorivu uštediti 6 tona goriva.

Da su bar skinuli protukolca sa prove i stavili nešto novije vjerovatno bi to bila bolja priča .
Ok, ok nema para, ali su ga mogli skinut i uštedit još koju tonu.

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on November 15, 2011, 09:20:10 pm
Značajnost ove slike ogledase u činjenici.. da je prva koja pokazuje OB 1 u retuširanom izdanju (nakon više od godinu ipo poslije Šolte,što govori o slabom pritjecanju novca u HRM-bar na vidljive detalje na plovilima). :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on November 15, 2011, 09:22:43 pm
Quote
Točno,ovo je prva slika po forumima OB 01 Novigrad sa gumenjakom i dizalicom ,a uklonjen je četevecijevac i kaić kao i kod OB 02  Šolte.
To znači da će na gorivu uštediti 6 tona goriva.

Izuzetno pametan potez je zamjena sajke sa gumenjakom sa jacim motorom.
Krmeni top nije neophodan za sadasnju namjenu, takodjer pametan potez.
Gorivo ce ustedjeti zasigurno, kako se doslo do parametra 6 tona???


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on November 15, 2011, 09:28:17 pm
Brodarski je radio studiju uštede goriva s gumenjakom na baznom brodu .


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: leut on November 16, 2011, 02:37:28 pm
Dakle, zahvaljujući našem barbi imamo svojevrsnu ekskluzivu na Palubi!!!  :klap

Ajde, da vidimo što je sve skinuto/stavljeno.

Skinut je krmeni četverocijevni top 20 mm M-71, dva dvostruka lansera osvjetljavajućih raketa 128 mm "Svitac", šajka sa pripadajućom dizalicom.
Umjesto toga postavljen je brzi gumeni čamac (brzina >> 40 čvorova) sa pripadajućom dizalicom za brzo spuštanje u more, a na nadgrađe je postavljena teška strojnica 12,7 mm Browing M2.
Ovu konverzaciju zasad su prošli OB-01 "Novigrad" i OB-02 "Šolta". Oba broda nalaze se u sastavu 1. Divizijuna Obalne straže RH sa sjedištem u Splitu.
OB-03 "Cavtat" i OB-04 "Hrvatska Kostajnica" su u sastavu 2. Divizijuna ObSt RH sa sjedištem u Puli.

Također, na sva četiri ophodna (patrolna) broda sa ugrađeni i novi radari, a mislim i novi pomočni motori.

[attachment=1]OB-02 "Šolta" na proslavi Dana HRM 2010. u Pločama

[attachment=2]OB-02 "Šolta" u plovidbi


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on November 16, 2011, 03:32:52 pm
Da li je na Hr Mirnama osto isti pogon ili su ugradjeni drugi motori?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on November 20, 2011, 11:21:48 pm
Ex "Pohorje".



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brka-65 on November 21, 2011, 04:10:52 pm
Mozda je već i bila...Lora.

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on November 22, 2011, 01:43:19 pm
[attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on November 22, 2011, 01:46:52 pm
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MORNAR on November 24, 2011, 06:38:32 pm
Šta su oni crni nosači na krmi?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 24, 2011, 06:55:56 pm
Na krmi su nosači za male dubinske bombe.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: duje on November 24, 2011, 08:34:26 pm
Šta su oni crni nosači na krmi?

Nisam siguran, što bi to bilo, no meni najviše liči na nosače dimnih kutija koje su imali TČ Shershen.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 24, 2011, 08:36:22 pm
To su nosači dubinskih bombi, kako je navedeno u pretposlednjem postu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: madmitch on November 24, 2011, 08:41:54 pm
Da ne kopam 31 jednu stranicu, jesu ovi patrolci bili u drugoj polovini osamdesetih u Puli? Bili su izpod Muzila, blizu skladišta mina, ako se dobro siječam. Znam da smo sa pk Ovčinom išli čamcem tamo po neke jako neobhodne materiale, koje je donjeo jedan njegov kolega.

Moš mislit, plovke za pandule, neke udice i sličan material, neobhodan za preživljavanje posade u slučaju brodoloma na dalekom pustom otoku.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on November 24, 2011, 08:42:40 pm
To su nosači dubinskih bombi, kako je navedeno u pretposlednjem postu.
Ma "duji" liče onima na TČ-jcima, pa zato reaguje.
Nego reci mi, te dubinske bombe. Ja ih stvarno nikad nisam video.
Jeli se to kada vježbalo sa Graničarima i polagalo? Kakva je bila oprema na brodu za pričvršćivanje
bombi za brod? Jeli bilo kakve obuke na brodu u vezi satim.? Koji je starješina neposredno bio za to
nadležan?....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on November 24, 2011, 08:50:40 pm
U temi "brodska oružja i sistemi", Lovac je detaljno prikazao MDB -malu dubinsku bombu, koja je verovatno bila predviđena za korišćenje na "Mirnama".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on November 24, 2011, 08:52:50 pm
Da ne kopam 31 jednu stranicu, jesu ovi patrolci bili u drugoj polovini osamdesetih u Puli? Bili su izpod Muzila, blizu skladišta mina, ako se dobro siječam. Znam da smo sa pk Ovčinom išli čamcem tamo po neke jako neobhodne materiale, koje je donjeo jedan njegov kolega.

Moš mislit, plovke za pandule, neke udice i sličan material, neobhodan za preživljavanje posade u slučaju brodoloma na dalekom pustom otoku.
U Puli Mirni nije bilo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on November 24, 2011, 09:06:52 pm
U temi "brodska oružja i sistemi", Lovac je detaljno prikazao MDB -malu dubinsku bombu, koja je verovatno bila predviđena za korišćenje na "Mirnama".

Hvala, pogledaćemo.... ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 24, 2011, 09:36:36 pm
Mala dubinska bomba, MDB 83 (čini mi se) polagala se u kolevku i pričvršćivala sajlom koja je išla sa donje strane, obuhvatala bombu i kačila se kukom na gornjem delu kolevke. Obaranje je išlo jednostavnim potezanjem kuke - bomba bi svojom težinom sama skliznula iz kolevke.

Bombe su se smeštale ui krmenom nadgadju, u spremištu za dubinske bombe (16 kom), u koje se pristupalo kroz vratanca na desnom boku. Upaljači su se čuvali u municijskoj komori.

Dok sam bio na graničarima, svega dva puta je bila vežba napada na P sa MDB.

Inače, na brodu je postojala i školska MDB, koja je služila za obuku mornara u postavljanju MDB na kolevku.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on November 24, 2011, 09:49:19 pm
Mala dubinska bomba, MDB 83 (čini mi se) polagala se u kolevku i pričvršćivala sajlom koja je išla sa donje strane, obuhvatala bombu i kačila se kukom na gornjem delu kolevke. Obaranje je išlo jednostavnim potezanjem kuke - bomba bi svojom težinom sama skliznula iz kolevke.
.......................................
Inače, na brodu je postojala i školska MDB, koja je služila za obuku mornara u postavljanju MDB na kolevku.
Bravo, hvala na objašnjenju. Između ostalog hteo sam ovakvo objašnjenje i radi jedne polemike na Šeršenima.
Ovde se vidi i da je formacijski bilo sve predviđeno za koristiti takvo nešto. Tamo su bili slični nosači ali pošto
nije bilo ni opreme za korištenje bombi, ni obuke, ni ljudstava, klasičnom uporedbom da se zaključiti da su Šeršenski
nosači imali drugu namjenu. Iz tog razloga je reagovao i naš drugar "duje"..... :klap :klap


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on November 24, 2011, 11:36:57 pm
Ova slika je čini mi se već bila , ovde je loša skenirano iz knjige  a dosta je mala i loša mada nema veze sad, patrolni brod u času ispaljenja dubinskih bombi iz raketnih bacača , tako piše[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on November 25, 2011, 08:47:01 am
Da ne kopam 31 jednu stranicu, jesu ovi patrolci bili u drugoj polovini osamdesetih u Puli? Bili su izpod Muzila, blizu skladišta mina, ako se dobro siječam. Znam da smo sa pk Ovčinom išli čamcem tamo po neke jako neobhodne materiale, koje je donjeo jedan njegov kolega.

Moš mislit, plovke za pandule, neke udice i sličan material, neobhodan za preživljavanje posade u slučaju brodoloma na dalekom pustom otoku.
U Puli Mirni nije bilo.
Mislim da kolega misli na posjetu PC 176 "Mukos" 11. GMO u Puli 1989. godine (Komandant Bakavic, pomocnik komandanta Dragicevic).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on November 25, 2011, 10:49:45 am
Quote
Naredni primeri su zasnovani na ugradnji PEL-a na brod uz ehosonder cime se pred ovaj brod stavljaju i goniometrijski zadaci sto ga zaista cini visenamenskim brodom ali u praksi ovo je neizvodljivo te nespojivo u brodu sa malenom posadom i prostorom smestenim na svega nesto vise od 30 metara duzine te manje od 7 metara sirine.
Naknadno se sjetih, a onda nađoh i ovaj deo teksta na jedom postu o naoružanju Graničara, što jasno govori i o namjeni ovog
broda da lovi podmornice i da ih po mogućnosti uništava.
Može li mi neko objasniti, koliko se ozbiljno uzimala u obzir ova mogućnost broda i da li se često ovakvo nešto vježbalo?
Jeli na brodu formacijski i postojao Pelista kao takav?  :dosada


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on November 25, 2011, 10:58:44 am
Quote
Naredni primeri su zasnovani na ugradnji PEL-a na brod uz ehosonder cime se pred ovaj brod stavljaju i goniometrijski zadaci sto ga zaista cini visenamenskim brodom ali u praksi ovo je neizvodljivo te nespojivo u brodu sa malenom posadom i prostorom smestenim na svega nesto vise od 30 metara duzine te manje od 7 metara sirine.
Naknadno se sjetih, a onda nađoh i ovaj deo teksta na jedom postu o naoružanju Graničara, što jasno govori i o namjeni ovog
broda da lovi podmornice i da ih po mogućnosti uništava.
Može li mi neko objasniti, koliko se ozbiljno uzimala u obzir ova mogućnost broda i da li se često ovakvo nešto vježbalo?
Jeli na brodu formacijski i postojao Pelista kao takav?  :dosada

Po formaciji (brodskom rasporedui i uputstvima) postojao je mornar-pelista, Sibenski GMO je imao i ukrcanog starjesinu PEL struke na mjestu komandira II BO (nadam se da me pamcenje sluzi)  koji je pomagao u obucavanju mornara PEL-ista(zast. Savic). Posade su povremeno isle u takticku vjezbaonicu u Loru, na uvjezbavanje u lovu na podmornice. Za namjenu lova na podmornice, na Mirnu je ugradjen na krmenom zrcalu azimut propeler njemacke firme "Schottel", radi redukcije suma kod pretrazivanja.

Bilo je nekolicina vjezbi sa podmornicama u drugoj polovici 80-tih godina, iz prica kolega nisu bile uspjesne, a u praksi nije se inzistiralo na toj vrsti obuke. Isuvise su granicari plovili da je stvarno bilo naporno kada je brod bio u luci trositi na to vrijeme.
Ali da su granicari malo vise posvetili vremena toj aparaturi, mogli su dosta vremena provesti obucavajuci se i zabavljajuci se istovremeno.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on November 25, 2011, 11:28:19 am
Da li je neko uspeo da sa tim PEL-om na Mirnama otkrije podmornicu ???

Koliko sam video po raznim temama (i tekstovima Plavnika) tu nije bilo nekih rezultata.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on November 25, 2011, 12:40:15 pm
Da li je neko uspeo da sa tim PEL-om na Mirnama otkrije podmornicu ???

Koliko sam video po raznim temama (i tekstovima Plavnika) tu nije bilo nekih rezultata.
Koja je oznaka-tip tog PEL-a (Podvodni Elektronski Lokator). ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on November 25, 2011, 12:48:50 pm
SIMRAD SQS3/D/SF. Sonar čuvene firme, ali skromnih mogućnosti, razvijen iz komercijalnog sonara.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Plavnik on November 25, 2011, 01:45:29 pm
Protupodmornička borba je bila dopunska namjena PČ, isto kao i recimo artiljerijska potpora, prijevoz ljudi i sl. Zna se što je bila osnovna namjena.
Kako su PČ imali PEL-ove trebali su se sukladno Planu borbene obuke obučavati i za PPd borbu. Već sam negdje na portalu pisao nešto o tim vježbama i to pretežito sa graničarima iz Šibenika kada je zapovjednik diviziona bio kf Grujić. Sječam se da je bilo nekih vježbi i sa graničarima iz Kumbora i to uglavnom kada smo dolazili na torpedno gađanje pa se koristila prilika. Jednom smo noču dolazili u Boku pa nas je ispred ulaza čekao PČ koji je radio PEL-om, to nam je olakšalo ulazak u zaljev, inače se to zvalo prihvat P i provođenje u rajon baziranja.
U taktičkim zadacima koji su se uglavnom rješavali na ispitu za čin kapetana korvete PČ su dobivali sporedne zadatke u PPd osiguranju pojednih rajona, užih prolaza, uvala i slično. Nisu nikada upotrebljavani za PPd pretraživanje odnosno nisu formirali PPdUG.
Uglavnom, imali su PEL i svaki razumni podmorničar to je respektirao.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: momo PT61 on November 28, 2011, 06:16:00 pm
Ova slika je čini mi se već bila , ovde je loša skenirano iz knjige  a dosta je mala i loša mada nema veze sad, patrolni brod u času ispaljenja dubinskih bombi iz raketnih bacača , tako piše[attachment=1]
To je PBr tipa 501 Kraljevica-posle modernizacije,gadja sa RBU, takvo oruzje MIRNE nisu imale


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on December 22, 2011, 10:55:33 pm
Sa FB stranice JRM , Goran Trailovic nekadasnji clan 176 Mukos snimljeno na Korčuli[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 10, 2012, 11:48:56 am
A na svakom patrolcu... Zapisnik o uzapćenju.
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on February 10, 2012, 12:17:45 pm
Ima li neki zapis o uzapćenju?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 10, 2012, 12:18:56 pm
Našao sam samo sliku korica na internetu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Рашо on February 10, 2012, 12:43:01 pm
A ovakvi topovi su ugrađivani na naše patrolce...

[attachment=1]
[attachment=2]

Ako se ne varam, upravo ova verzija bez magacina.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 10, 2012, 01:18:26 pm
Na koji magacin misliš? Imali su uvodnik, a na polici iza punioca su bili smešteni okviri sa municijom. Top je imao ručno i elektro pokretanje, "zaštitu od seljačke najezde" kako je govorio Drpić, i imao je manu - nije znao za zastoj.
Municijska komora je bila odmah iza topa.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Рашо on February 10, 2012, 01:29:07 pm
Na koji magacin misliš?

Mislim na ovo uokvireno crvenom bojom:

[attachment=1]

To je sklopljen magacin, montira se na uvodnik i omogućuje punjenje topa sa 26 metaka.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 10, 2012, 01:33:47 pm
Na Mirnama toga nije bilo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on February 26, 2012, 03:06:32 pm
Tuzna slika PC-179 (KRILO JESENICE)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 26, 2012, 03:22:42 pm
kakav je ovo bastard sunce li ti .....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on February 26, 2012, 03:57:17 pm
PC-175 (KRILO JESENICE)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 26, 2012, 03:59:30 pm
Dragi "Grmeč" dobio ime "Nada". Preuredjuje se u neku jahtu, šta li...
Bolje i tako nego da bude izrezan. Produžen mu je trup malo, a po krmi vezana formacijska šajka.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on February 26, 2012, 04:04:53 pm
 
 Majstorski urađeno. Samo me interesuje da li ta platforma ide još dole u more. 


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 26, 2012, 04:07:14 pm

 Majstorski urađeno. Samo me interesuje da li ta platforma ide još dole u more. 

Kada se nakrca gorivom i mazivom moraće da ode. U OBK je pisalo, ako se dobro sećam, da je krcanje tone tereta praćeno povećanjem gaza od oko 1,2 cm.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on April 12, 2012, 05:03:48 pm
PB-03 HERCEG NOVI,na svom stalnom vezu,u pozadini je LR-77


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on April 19, 2012, 02:01:08 pm
Da li policija koristi ove Mirne ili su samo za gledanje ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: suponik on April 19, 2012, 02:08:21 pm
Quote
Da li policija koristi ove Mirne ili su samo za gledanje ?
Samo su za gledanje.
Policija ih je proglasila neperspektivnim, a mislim da ih nikada nije ni koristila.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on April 19, 2012, 02:18:31 pm
Quote
Da li policija koristi ove Mirne ili su samo za gledanje ?
Samo su za gledanje.
Policija ih je proglasila neperspektivnim, a mislim da ih nikada nije ni koristila.

Ne samo da ih nije koristila, nego se PČ03 iz Nirvane ni pomerio nije za sve vreme otkad je smenio zastavu i gazdu. A brodovi najbrže propadaju kad ne plove.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: galeb on April 19, 2012, 07:09:52 pm
Quote
Da li policija koristi ove Mirne ili su samo za gledanje ?
Samo su za gledanje.
Policija ih je proglasila neperspektivnim, a mislim da ih nikada nije ni koristila.

Ne samo da ih nije koristila, nego se PČ03 iz Nirvane ni pomerio nije za sve vreme otkad je smenio zastavu i gazdu. A brodovi najbrže propadaju kad ne plove.

Pa zašto su ih uzeli onda ?  Ili to po sistemu "uzmi šta ti život pruža" ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 19, 2012, 07:13:09 pm
Uzeli su ih jer su ih dobili džabe. A kad je džabe i sirće je slatko.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on April 20, 2012, 01:10:34 pm
Ko je snosio troskove prenaoruzavanja, farbanja itd ?
RM ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: lovac on April 20, 2012, 03:11:21 pm
Ko je snosio troskove prenaoruzavanja, farbanja itd ?
RM ?

pvanja - znaš li ko finasira policiju (u bilo kojoj državi)?

NAROD!

A što se tiče upotrebe tih brodova, već sam o tome pisao na Palubi.
Pre nekoliko godina, kada je policija preuzela graničare od vojske, pa kad su policajci (posada) prošli neki ubrzani kurs obuke - imao sam prilike da popričam sa jednim mladim policajcem, posadom pomenutog broda u Kumboru.
Pitao sam ga kako stoje sa tehnikom, odnosno, kako su savladali brodske sisteme i sl...?

Dečko mi je iskreno odgovorio: J..beš mi sve, ali ja na ovom brodu znam da uključim samo TV, ostalo ne diram!

Njegov odgovor veoma dobro ilustruje koliko su obučene CG policijske posade i kakve su njihove ambicije u odnosu na savlađivanje veština upravljanja brodom i pomoračkim znanjima.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 20, 2012, 03:12:01 pm
Vojsksa je bila dužna da demontira naoružanje i nakrca PgMS


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on April 20, 2012, 05:04:21 pm

 Lovac, pa zar ih nisu naučili ni klimu da uključe ( mislim da ih Mirne imaju???)?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: galeb on April 20, 2012, 08:00:33 pm


pvanja - znaš li ko finasira policiju (u bilo kojoj državi)?

NAROD!

[/quote]

Tačno. Onda logično znači, da je narod vlasnik broda, odnosno društvena imovina je to...   ;D


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 20, 2012, 08:03:23 pm

 Lovac, pa zar ih nisu naučili ni klimu da uključe ( mislim da ih Mirne imaju???)?

Imaju sistem filtroventilacije i klimatizacije, samo je više bio neispravan nego ispravan. Poslednji brod na kome je sistem odtaqo ispravan bio je PČ-174 "Učka". Policajci su ugradili klimu na mostu, tako da verujem da je i ona definitivno crkla.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on April 20, 2012, 09:55:09 pm
Što se tiče ovog broda i njegove sudbine u rukama Policije CG, sama logika kao takva, rekla je sve do danas,
bez nekog posebnog pametovanja.
Brod je dat Policiji, ko zna iz kojih sve razloga u ono vrijeme. Vjerovatno pomalo i iz razloga što je u to vrijeme
RM imala toga i viška.
Dato je to ljudima bez bilo kakve naobrazbe i suštinske obuke, da bi se takvo nešto moglo istinski koristiti.
Kad se uporedi šta je sve bilo potrebno pripadnicima JRM da bi se osposobili i koristili brodove takvog i sličnog
tipa na moru, nije ni čudo gde je taj brod vrlo brzo završio korišten od priučenih tipova koji neznaju ni šta je
veslo, a kamoli brod.
Spojiti znanje i obrazovanje policijskog kadra onih godina i njihovu namjenu, sa mogućnosšću korišćenja
plovnog objekta iz domena profesionalnog kadra JRM je isto, kao kad bi sada bilo koga od nas uhvatili na ulici
i ukrcali u Spejs Šatl te nam naredili da se otisnemo prema vasioni i natrag.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 20, 2012, 10:30:19 pm
Postojala je naredba tadašnjeg ministra odbrane da se nadležnost obezbeđenja državne granice preda policiji, sa svim objektima i sredstvima koja su se koristila u tom poslu: vozila, plovila, karaule... SVE.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on April 21, 2012, 12:53:05 pm
Postojala je naredba tadašnjeg ministra odbrane da se nadležnost obezbeđenja državne granice preda policiji, sa svim objektima i sredstvima koja su se koristila u tom poslu: vozila, plovila, karaule... SVE.
Da tu si u pravu. Sjećam se toga naređenja, tj. preuzimanja.
Pa koliko je onda predato policiji brodova ovog tipa? Nije valjda RM koristila samo jedan ovaj brod zadnji godina
za takvo nešto. 


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on April 21, 2012, 01:58:59 pm
Postojala je naredba tadašnjeg ministra odbrane da se nadležnost obezbeđenja državne granice preda policiji, sa svim objektima i sredstvima koja su se koristila u tom poslu: vozila, plovila, karaule... SVE.
Da tu si u pravu. Sjećam se toga naređenja, tj. preuzimanja.
Pa koliko je onda predato policiji brodova ovog tipa? Nije valjda RM koristila samo jedan ovaj brod zadnji godina
za takvo nešto. 
03 je u Kumboru, 01 je u Baru. Postoji li uopšte 02? Dakle predata su najmanje dva broda.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 21, 2012, 02:00:53 pm
"Četvorka" (PČ-174) je najduže bila operativna, kada govorimo o vremenu pred predaju policiji. "Osmica" je neposredno pred predaju dobila remontovane turbo kompresore i u to doba je vršila probne vožnje. "Petica" je imala neispravan jedan glavni motor, a "devetka" je imala neispravna oba glavna motora (zbog nedostatka turbo kompresora). Na "sedmici" su bili naduvani tankovi goriva zbog nestručnosti i neznanja komandira V bo koji je krcao gorivo bez da proveri stanje oduška. Na "trojci" je bila otišla pomoćna razvodna ploča, a zbog manjka posade, bila je osudjena na propadanje. Rekorder je "dvojka" koja je na sopstvenmi pogon ušla u remont i nikada nije izašla. Naravno, niko nikada i nizašta nije odgovarao.

Slaba tačka cele klase Mirna bili su motori, tj. turbokompresori, dvostepeni. Uzgred, bila je i naredba da se štedi gorivo i ograniče režimi rada motora. Time je došlo do toga da lavirintna brtva ne brtvi kako treba i propušta ulje  u radno kolo i timeupropasti turbokompresore (pucanje kućišta najčešće). Velike štediše u vojsci učinile su svoje. E sad, što nisu preuredili Mirne na atmosferski dizel, manje ali postojane brzine i sa lakšom eksloatacijom, nisam u toku i ne mogu da pričam. Bilo je brodova na kojima se moglo isprobavati i skraćivanje listova propelera i svega ostalog (PČ-172, PČ-173, PČ-177)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on April 21, 2012, 02:01:49 pm
Upravo tako,predati su 03 i 01. Ne postoji 02!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 21, 2012, 02:01:59 pm
Koliko se sećam bilo je planirano da se predaju 4 broda: 174, 175, 178 i 179. 175 i 179 su nedugo zatim prodati u RH. Ko je bio u ulozi prodavca, MUP ili VSCG, Bog će znati.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on April 21, 2012, 07:03:36 pm
Zahvaljujem se svima na prethodnim postovima s obzirom da sam ja postavio pitanje.. ;)

E sad čitajući  Radetov post (http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,598.510.html) dolazim nekako do zaključka
da se nesretni policajci i nisu baš puno usrećili sa tim brodovima. Bar što se tiče ispravnosti.

Malo me čudi tolika problematika sa tim pogonima. Ono jes da nisam po struci mašinjeros, ali upoređujući pogone
na ostalim plovilima RM, ovo mi izgleda dosta nezgodno. Kao da se promašilo dosta toga počevši od same
konstrukcione zamisli.

Tim brodovima i pre same izgradnje već je bila određena namjena, kontrola granice, pa prema tome tu je trebao pogon
što se ono kaže na duge staze, jer se puno vozilo.

Ovo su moja proizvoljna razmišljanja, pa postoji i mogućnost elementarni promašaja, ali šta je tu je.... :-\


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 21, 2012, 07:19:44 pm
Nisu policajci loše prošli: dobili sudva ispravna broda, jedan iz operative, drugi faktički sa remonta.

Problem je u odabiru pogona. U igri su, koliko mi je Drpić pričao, bili Mercedesovi motori. E sad... naši privrednici su za pogon dizel električnih lokomotiva uzeli francuske Semt Pielstick motore, koji u verziji atmosferskih dizela rade perfektno. U takvoj verziji su smatrani preslabima za potrebe JRM, i stoga su dobili kompresore sa dvostrukim prednabijanjem vazduha, i time dobili potrebnu snagu za pogon patrolaca.
Zaključak: zbog nečije zajebancije i "štednje" patrolci su osakaćeni još u brodogradilištu.Da ne pominjem oskraćenje trupa radi prikaza još jedne uštede - u materijalu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on April 21, 2012, 07:30:46 pm
Nisu policajci loše prošli: dobili sudva ispravna broda, jedan iz operative, drugi faktički sa remonta.

Problem je u odabiru pogona. U igri su, koliko mi je Drpić pričao, bili Mercedesovi motori. E sad... naši privrednici su za pogon dizel električnih lokomotiva uzeli francuske Semt Pielstick motore, koji u verziji atmosferskih dizela rade perfektno. U takvoj verziji su smatrani preslabima za potrebe JRM, i stoga su dobili kompresore sa dvostrukim prednabijanjem vazduha, i time dobili potrebnu snagu za pogon patrolaca.
Zaključak: zbog nečije zajebancije i "štednje" patrolci su osakaćeni još u brodogradilištu.Da ne pominjem oskraćenje trupa radi prikaza još jedne uštede - u materijalu.
Korisne informacije za ovu temu. Svaka čast.. :klap :klap


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 21, 2012, 07:47:45 pm
Zna li se da li je vršena neka izmena na pogonu na Mirnama u  službi u HRM? Ili koriste bazijsku rezervu r/d koja je ostala u Škorpiku?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on April 22, 2012, 09:54:55 am
Nisu policajci loše prošli: dobili sudva ispravna broda, jedan iz operative, drugi faktički sa remonta.

Problem je u odabiru pogona. U igri su, koliko mi je Drpić pričao, bili Mercedesovi motori. E sad... naši privrednici su za pogon dizel električnih lokomotiva uzeli francuske Semt Pielstick motore, koji u verziji atmosferskih dizela rade perfektno. U takvoj verziji su smatrani preslabima za potrebe JRM, i stoga su dobili kompresore sa dvostrukim prednabijanjem vazduha, i time dobili potrebnu snagu za pogon patrolaca.
Zaključak: zbog nečije zajebancije i "štednje" patrolci su osakaćeni još u brodogradilištu.Da ne pominjem oskraćenje trupa radi prikaza još jedne uštede - u materijalu.
Motori PA4 V 200 su bili problematični zbog dvostrukog turboprehranjivanja, to su i meni pričali još u Škorpiku. Zašto nisu optirali za MTU motore, ne znam, valjda su bili skuplji. Da li su ti motori za Mirne sklapani po licenci u Jugoturbini?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on April 22, 2012, 02:54:36 pm
Koliko se sećam bilo je planirano da se predaju 4 broda: 174, 175, 178 i 179. 175 i 179 su nedugo zatim prodati u RH. Ko je bio u ulozi prodavca, MUP ili VSCG, Bog će znati.

175 i 179 je MUP CG prodao privatniku u HR, ne sjecam se kolika je bila cijena za ta dva broda, a prodati su cini mi se, 2007 ili 2008.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 22, 2012, 02:57:16 pm
Dakle oni su prodavci. Obožavam ovu državu. Tako proglase barkasu za rashod i prodaju, u medjuvremenu joj odrade veliki remont i glavonja iz RM je kupi. To samo kod nas može.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on April 23, 2012, 11:47:39 am
Nisu policajci loše prošli: dobili sudva ispravna broda, jedan iz operative, drugi faktički sa remonta.

Problem je u odabiru pogona. U igri su, koliko mi je Drpić pričao, bili Mercedesovi motori. E sad... naši privrednici su za pogon dizel električnih lokomotiva uzeli francuske Semt Pielstick motore, koji u verziji atmosferskih dizela rade perfektno. U takvoj verziji su smatrani preslabima za potrebe JRM, i stoga su dobili kompresore sa dvostrukim prednabijanjem vazduha, i time dobili potrebnu snagu za pogon patrolaca.
Zaključak: zbog nečije zajebancije i "štednje" patrolci su osakaćeni još u brodogradilištu.Da ne pominjem oskraćenje trupa radi prikaza još jedne uštede - u materijalu.
Motori PA4 V 200 su bili problematični zbog dvostrukog turboprehranjivanja, to su i meni pričali još u Škorpiku. Zašto nisu optirali za MTU motore, ne znam, valjda su bili skuplji. Da li su ti motori za Mirne sklapani po licenci u Jugoturbini?
Motori za Mirne su proivedeni u Tvornici Diesel Motora "Uljanik" u Puli. Isti slucaj je sa motorima za RF 33 i 34.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on April 23, 2012, 01:19:30 pm
Quote
Motori PA4 V 200 su bili problematični zbog dvostrukog turboprehranjivanja, to su i meni pričali još u Škorpiku. Zašto nisu optirali za MTU motore, ne znam, valjda su bili skuplji. Da li su ti motori za Mirne sklapani po licenci u Jugoturbini?

Juče sam baš namjerno protabirio ovu temu. I stvarno je dosta interesantna, pogotovu ovo na kraju kad ovi
"nesretnici" pozavršavaše kod koje kakvih privatnika. Ali bolje i to nego da ih istopiše, što neko reče.
Šteta, da nema nikog da malo prezentuje unutrašnjost broda i objasni raspored prostorija i ostalog.

Interesantne su i ove rasprave o pogonu, mislim o motoru SEMT Pielstick 12PA4V200VGDS.
Pokušao sam naći konkretni motor na Webovima, ali nisam uspio ništa. Sve se vrti okolo,
ima raznih verzija, ali konkretnog motora konkretne oznake, sa ovoga tipa broda nisam uspio nikako naći... :-\


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 23, 2012, 01:28:00 pm
Dobra je ideja Ćiro, samo nemam pri ruci nikakvu prikladnu šemu. Imam neku šemu iz "Hr4vatskog vojnika" ali je manje rezolucije. Pokušaću nešto pa šta ispadne. :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on April 23, 2012, 01:36:36 pm
Dobra je ideja Ćiro, samo nemam pri ruci nikakvu prikladnu šemu. Imam neku šemu iz "Hr4vatskog vojnika" ali je manje rezolucije. Pokušaću nešto pa šta ispadne. :)
To bi bilo lijepo. Ja sam to uradio u temi o TČ-jcima, (Shershenima) i to napamet. Ali, JBG.. :rtfm, to mi je bilo "lako" jer sam bio nekoliko
godina na njima, a na ovaj tip broda nikad nisam u životu ni ušao preko siza.

Interesantana stvar, kasnije sam bio i na RTOP-404 i to još u novogradnji, ali mugu me ubiti, nebi sad uspio takvo što kao sa TČ-jcima.
Nemogu to objasniti ni samom sebi. Ili je to zato što sam bio u kasnijim životnim godinama, pa se slabo memorisalo ili nedovoljno duga
da bi mi ostalo u glavudži.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on April 23, 2012, 01:49:04 pm
Dobra je ideja Ćiro, samo nemam pri ruci nikakvu prikladnu šemu. Imam neku šemu iz "Hr4vatskog vojnika" ali je manje rezolucije. Pokušaću nešto pa šta ispadne. :)
SEMT Pielstick je pre nekoliko godina prestao da bude samostalna firma, pa je čak, izgleda, i ime izgubio. No, podaci su ostali.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on April 23, 2012, 09:30:01 pm
Evo ste me malo zainteresirali, prvo šta kaže wiki :
SEMT Pielstick (http://en.wikipedia.org/wiki/SEMT_Pielstick)

I malo iz domaćih voda :
3.MAJ - Povjest (http://www.3maj.hr/cm/hrvatski/3-maj-motori-i-dizalice-d-d/o-nama-3/povijest-2.htm)
Quote
1976.

Započeta proizvodnja slijedećih srednjehodnih motora pod licencom 3. maj Pielstick:
Pc 2-5, 2870 - 8,610 kW
Pc 2-6, 3300 - 9,900 kW
Pc 4-2, 6075 - 10,935 kW
Pc 40, 6075 - 10,935 kW

Izlazna snaga: 2,870 - 21,870 kW

Raspon brzina: 350 - 520 min -1

Isporučena su 24 motora, ukupne snage 90,920 kW

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on April 24, 2012, 11:18:35 am
Evo ste me malo zainteresirali, prvo šta kaže wiki :
SEMT Pielstick (http://en.wikipedia.org/wiki/SEMT_Pielstick)

I malo iz domaćih voda :
3.MAJ - Povjest (http://www.3maj.hr/cm/hrvatski/3-maj-motori-i-dizalice-d-d/o-nama-3/povijest-2.htm)
Quote
1976.

Započeta proizvodnja slijedećih srednjehodnih motora pod licencom 3. maj Pielstick:
Pc 2-5, 2870 - 8,610 kW
Pc 2-6, 3300 - 9,900 kW
Pc 4-2, 6075 - 10,935 kW
Pc 40, 6075 - 10,935 kW

Izlazna snaga: 2,870 - 21,870 kW

Raspon brzina: 350 - 520 min -1

Isporučena su 24 motora, ukupne snage 90,920 kW

poz.

Ma sve to stoji, ali treba naći sliku SEMT Pielstick 12PA4V200VGDS motora. Na prvoj stranici ove teme piše da su taj
tip motora koristili ovi brodovi. Ja to nisam uspio. Eto u tome je kvaka... :dosada


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on April 24, 2012, 12:50:38 pm
VGDS - Po izgledu ne bi trebalo uopšte da se razlikuje od standardnog PA4V200. VG je od variable geometry - komora za sagorevanje sa promenljivom geometrijom, što je zajedničko za sve pielstick brzohodne motore novije generacije. DS je verovatno od Double Supercharging, tj. dvostruko turboprednabijanje, dakle ima po dva turbopunjača. Dakle, slika ne bi trebalo da se razlikuje. Ovo je viđenje amatera, - pravnika i prevodioca, ali svašta sam listao, pa sam verovatno u pravu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 20, 2012, 02:37:21 pm
Patrolni čamac PČ-171... sa jednocevnim topom 20 mm na krmi, koji je kasnije menjan četvorocevcem. Na jarbolu nema zastave graničnih jedinica...
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: momo PT61 on May 20, 2012, 09:57:56 pm
Patrolni čamac PČ-171... sa jednocevnim topom 20 mm na krmi, koji je kasnije menjan četvorocevcem. Na jarbolu nema zastave graničnih jedinica...
[attachment=1]
Na probnoj voznji prije uvrstanja u flotni sastav? :marinero


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on May 23, 2012, 12:08:21 am
Evo za Radeta njegova 174 . sa fb JRM , sada pb-01[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 23, 2012, 02:43:09 pm
Sa FB, upostovao bivši motorista sa Mirne ;)

Hvala.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on May 23, 2012, 04:18:21 pm
Ex PČ -173 "Koprivnik" ilitiga brod za prevoz turista "Vesna V" ponovno je rekonstruisan, dodato mu je čitavo ovo novo nadgradje.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 25, 2012, 08:01:32 pm
Nisam siguran da li je bila ova slika... graničari na vezu u MTRZ SA-KO, pored njih g10, bivši švercerski gliser "Anita". Postojao je plan da se uvrsti u sastav 16. OGPČ, ugradjen je Browing na pramcu ali se ubrzo odustalo.
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on May 25, 2012, 09:10:03 pm

 Mislim da je gliser završio sa ostalima u JBB! Tamo je bilo dosta trupova, namerno to kažem jer su očerupani do gole oplate! Naime, sve što je vredelo je skinuto i odneto. E sad, ko je to uradio???


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 25, 2012, 09:40:39 pm
Još za vreme "službe" je ostao bez GPS prijemnika, najvrednije stvari koju je imao od opreme. Inače, "dobili" smo ga bez ičega u  stambenim prostorijama, pa je to moralo biti naknadno ugradjeno.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on May 25, 2012, 09:50:12 pm

   I mi smo u 32.GDO dobili takva dva glisera! Mislim, ogoljeni do oplate. U Tehničkoj Radionici RRF-a su opremani. A na kraju smo ih predali Uprevi Carina, za njihove potrebe. Transport obavio RPČ 213. s Zastavnikom Dolićem na čelu a od Novog Sada nas je teglio Ciga sa RPČ 111( ili tako neki br).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 28, 2012, 02:46:19 pm
Ovo je fotografija kakvu odavno tražim: kormilarnica na patrolnim čamcima klase Mirna. Ne vid ise sve, ali šta je - tu je. Slika potiče sa FB naloga čije je ime u potpisu fotografije:

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: FF on May 28, 2012, 04:31:48 pm
Ručica na pultu sa leve strane kormilarskog točka je rezervno kormilo?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on May 28, 2012, 04:45:53 pm
Ovo je fotografija kakvu odavno tražim: kormilarnica na patrolnim čamcima klase Mirna. Ne vid ise sve, ali šta je - tu je. Slika potiče sa FB naloga čije je ime u potpisu fotografije:

[attachment=1]
Desno odmah do mornara, okruglo, je pretpostavljam maska (sjenilo) na pokazivaču radara DECA 12xx.

Na sjenilu je okrugla kao zastrta rupa sa strane. U visini sredine mornarevi grudi.

Znaju li znalci čemu taj navodno okrugli zastrti otvor... ;)

Inače prekrasna slika.. :laugh:


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on May 28, 2012, 05:22:35 pm
Koliko se sećam, u sredini kormilarskog točka na Mirnama bila je jedna poluga. Kako su mi rekli, to je poluga koja je služila za prebacivanje kormila nalivo ili nadesno sasvim. Pomeriš polugu u željenu stranu,a stroj automatski šibne kormilo za 35* u tu stranu. Pretpostavljam da je stroj imao tačno određene parametre brzine prebacivanja da se ne bi ugrozio stabilitet i udobnost plovidbe.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on May 28, 2012, 05:43:54 pm

 Ako se dobro sećam KIS je bio skroz na desnom boku kormilarnice? Na slici zaklonjen mornarevim telom?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: FF on May 28, 2012, 06:00:38 pm
Pučinski remorker PR-41 ima sličan pomoćni kormilarski uređaj. Ako se dobro sećam, kod njega se ispred ručice nalazi i pokazivač ugla otklona kormila, koji ovde ne vidim ispred ručice, ali ga vidim ispred kormilarskog točka.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 28, 2012, 06:18:17 pm
[attachment=1]

Telom je zaklonio pult za navigacijska i lučka svetla. KIS je naspram navigacijskog stola, ispod njega je smešten AMR, iznad njega dubinomer. Levo od kormilara je pult za upravljanje glavnim motorima i PEL. Iza glave kormilara se nalazi automatski radiološki detektor, a desno od njega MRS520Ke. Preko puta pulta PEL-a je aparatura za Hrom-K.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 28, 2012, 06:26:53 pm
Koliko se sećam, u sredini kormilarskog točka na Mirnama bila je jedna poluga. Kako su mi rekli, to je poluga koja je služila za prebacivanje kormila nalivo ili nadesno sasvim. Pomeriš polugu u željenu stranu,a stroj automatski šibne kormilo za 35* u tu stranu. Pretpostavljam da je stroj imao tačno određene parametre brzine prebacivanja da se ne bi ugrozio stabilitet i udobnost plovidbe.

To je brzinsko kormilo. Tada se aktiviraju obe pumpe, i leva i desna.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on May 28, 2012, 06:39:55 pm
KIS je naspram navigacijskog stola, ispod njega je smešten AMR, iznad njega dubinomer.

Rade, šta podrazumijevaš pod skraćenicom KIS. Reci mi samo o čemu se radi u dve tri riječi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 28, 2012, 06:42:54 pm
U žargonu smo ga zvali KIS, mada je to bio samo jedan deo - DLT200.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on May 28, 2012, 06:48:00 pm
U žargonu smo ga zvali KIS, mada je to bio samo jedan deo - DLT200.

A tako..... :klap :klap

[attachment=1]

Evo jedna slikica toga. To je bio moj resor. Nemam bolje slike. Ovo je originalni crtež
iz preliminarne dokumentacije, KIS STINA JADRAN.

Koliko često ste to koristili?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 28, 2012, 06:51:31 pm
DLT-200 je za vožnju morao obavezno da bude uključen, sa unetim ključevima  itd. Služio je da šaljemo izveštaje, primamo naredjenja. Malo je više bio korišćen tokom vežbi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on May 28, 2012, 07:00:08 pm
U žargonu smo ga zvali KIS, mada je to bio samo jedan deo - DLT200.
KIS je skraćenica za "komandno informacioni (informacijski) sistem (sustav)". Mada PČ nisu imali KIS u pravom smislu. Kompletan KIS je npr. švedski 9LV.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on May 28, 2012, 07:06:21 pm
DLT-200 je za vožnju morao obavezno da bude uključen, sa unetim ključevima  itd. Služio je da šaljemo izveštaje, primamo naredjenja. Malo je više bio korišćen tokom vežbi.

Samo još koju riječ o tom DLT200. To je bio najmanji podsistem u okviru sistema Stina Jadran. Uz njega je još bio nužan
UHF primopredajnik AMR "AGA". Koristio je komunikacijski protokol TDMA. Već sam pisao o tome na Palubi. Unače DLT-200,
tj,. njegovih kompleta je kupljeno preko 40 komada. Bili su ugraćeni na manjim objektima, komandama, art uporištima itd.
Normalno, moga se koristiti i na brodu i na kopnu. Mogao bi još satima o tome, ali dosta za ovu temu.. :laugh:


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on May 28, 2012, 07:15:59 pm
U žargonu smo ga zvali KIS, mada je to bio samo jedan deo - DLT200.
KIS je skraćenica za "komandno informacioni (informacijski) sistem (sustav)". Mada PČ nisu imali KIS u pravom smislu. Kompletan KIS je npr. švedski 9LV.
Da ne opterećujem ovu temu više o tome ovde:  http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=5995.msg140424#msg140424


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on May 28, 2012, 07:32:17 pm
Ovo je fotografija kakvu odavno tražim: kormilarnica na patrolnim čamcima klase Mirna. Ne vid ise sve, ali šta je - tu je. Slika potiče sa FB naloga čije je ime u potpisu fotografije:

[attachment=1]
Na sjenilu je okrugla kao zastrta rupa sa strane. U visini sredine mornarevi grudi.

Znaju li znalci čemu taj navodno okrugli zastrti otvor... ;)

Rupe su na sjenilu sa lijeve i desne strane "kupe" na radarskom pokazivaču.One su služule da se može provući ruka i masnom olovkom u boji ocrtati pozicija na staklu pokazivača, a samim tim i putanja nekog broda koji ima "nejasne namjere" brodova u sudarnom kursu itd.,
Pojavom televizijskih ekrana radara, kupa više nema,pojavom protivsudarnih radara  nema više masnih olovki itd...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on May 28, 2012, 07:41:42 pm
Ovo je fotografija kakvu odavno tražim: kormilarnica na patrolnim čamcima klase Mirna. Ne vid ise sve, ali šta je - tu je. Slika potiče sa FB naloga čije je ime u potpisu fotografije:
[attachment=1]
Na sjenilu je okrugla kao zastrta rupa sa strane. U visini sredine mornarevi grudi.
Znaju li znalci čemu taj navodno okrugli zastrti otvor... ;)
Rupe su na sjenilu sa lijeve i desne strane "kupe" na radarskom pokazivaču.One su služule da se može provući ruka i masnom olovkom u boji ocrtati pozicija na staklu pokazivača, a samim tim i putanja nekog broda koji ima "nejasne namjere" brodova u sudarnom kursu itd.,
Pojavom televizijskih ekrana radara, kupa više nema,pojavom protivsudarnih radara  nema više masnih olovki itd...
:klap :klap :klap , tačno.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 28, 2012, 08:32:43 pm
Na radaru postoji i azimutalna ploča, tako da nema potrebe za mastiljavom olovčicom. Nije bio gust saobraćaj na Jadranu tih dana... ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on May 28, 2012, 08:33:25 pm
 To me podseti na dežurstva na jednoj od " Mirni"!  Primam dežurstvo i kolega(inače Telegrafista na TČ) mi na brzinu izbrblja kako se rukuje spravom znanom kao DLT 200. E ljudi, kad je posle ponoći počelo da stiže poruka i poruka i poruka. A je totalno zaboravio kako da odgovorim. Trebao sam oko 02.00 da predam izveštaj o stanju . :nervoza Strašno! Pa onda na kraju sa "Visa" poruka i čestitka za " budno dežurstvo".  :help E tu sam već prešao na TČ i probudio mog Telegrafistu da reši problem. Kad se dete raspisalo ?!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 28, 2012, 08:35:21 pm
Imao je zgodnu tastaturu.... taka-taka. 


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on May 28, 2012, 08:45:29 pm

 E, da mi je onda bilo ovo sadašnje znanje?!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on May 28, 2012, 08:53:47 pm

 E, da mi je onda bilo ovo sadašnje znanje?!
Nikad nije kasno "kile..", ali nažalost više nema DLT-200. Pojela maca. Za neupućene korištenje tog uređaja svodila se na otprilike
ovakvu komunikaciju kao što mi sada radimo na Palubi. Možete zamisliti (a to je zamišljeno još polovinom sedamdesetih), kad
interneta nije ni bilo, kakav je to bio novitet i napredak u komunikacijama. A da ne govorim o kripto zaštiti i mnogo toga... :marinero


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on May 28, 2012, 08:58:01 pm

 A ja sam zato i prošao tako kako sam prošao, pošto smo mi bili sa " Rusa". Šta smo mi znali o toj novoj tehnici? Naročito ja , mašinac.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on May 28, 2012, 08:59:32 pm
To me podseti na dežurstva na jednoj od " Mirni"!  Primam dežurstvo i kolega(inače Telegrafista na TČ) mi na brzinu izbrblja kako se rukuje spravom znanom kao DLT 200. E ljudi, kad je posle ponoći počelo da stiže poruka i poruka i poruka. A je totalno zaboravio kako da odgovorim. Trebao sam oko 02.00 da predam izveštaj o stanju . :nervoza Strašno! Pa onda na kraju sa "Visa" poruka i čestitka za " budno dežurstvo".  :help E tu sam već prešao na TČ i probudio mog Telegrafistu da reši problem. Kad se dete raspisalo ?!

Zbog čega je dolazilo toliko poruka, neka frka ili ?
Po tvome pisanju mi se čini da je bilo mirno dežurstvo.

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 28, 2012, 09:03:10 pm
Ma to su bile poruke kao današnji SMS, vrlo jednostavne za upotrebu - kad se ukucaju ključevi kako treba. I onda je znalo da se šalje svašta. I naravno - eto zagušenja.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on May 28, 2012, 09:07:43 pm

 Bile su poruke i od OROSTA sa stanjem na Jadranu, i još svašta. Mirno dežurstvo?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on May 28, 2012, 09:12:58 pm
Ma to su bile poruke kao današnji SMS, vrlo jednostavne za upotrebu - kad se ukucaju ključevi kako treba. I onda je znalo da se šalje svašta. I naravno - eto zagušenja.
Elementarni problem je bio, što je to ipak bila tehnika u ono vrijeme sa ograničenim memorijskim prostorom.
I ako je preveliki saobraćaj bio, a operator "smotan", i ne reaguje na vrijeme, dolazilo je do prebukiranja.
Ali to se dešavalo samo kod malih sistema baš kao što je bio DLT (Data Link Terminal). Na velikim sistemima
to nije bio problem.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on May 28, 2012, 09:17:41 pm

 E,baš si dobro rekao ! Operator je tada bio strašno smotan.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on May 28, 2012, 09:19:55 pm
Dobro, dobro , malo navodim vodu na svoj mlin.  ;)
To su radili ovi iz protu obavještajne službe, a rade i danas .

O čemu se radi, protivnik sluša i ne spava ( zato ima podočnjake   :) ) pošto ne može prodrjeti u sadržaj poruka on snima promet.
Analizom toga donosi zaklučke o važnosti poruka ili o eventualnim akcijama .

Borba protiv toga je slanje mase "praznih" poruka prema svim centrima ili jedinicama.

Eto ja malo u ot.

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on May 28, 2012, 09:24:58 pm
Dobro, dobro , malo navodim vodu na svoj mlin.  ;)
To su radili ovi iz protu obavještajne službe, a rade i danas .

O čemu se radi, protivnik sluša i ne spava ( zato ima podočnjake   :) ) pošto ne može prodrjeti u sadržaj poruka on snima promet.
Analizom toga donosi zaklučke o važnosti poruka ili o eventualnim akcijama .

Borba protiv toga je slanje mase "praznih" poruka prema svim centrima ili jedinicama.

Eto ja malo u ot.

poz.
U bre "Sole...", sad bi ja raspredao o ovome, ali ubiće nas Rade. "ogadišmo" mu temu. Kratko. Ovo kod KIS-a nije dolazilo
u obzir iz više razloga. Kripto, Komprimirane poruke, Posebno adresiranje....itd, itd.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 01, 2012, 07:09:37 pm
U narednih nekoliko postova postaviću fotografije snimljene sa PČ-179. Slike su vlasništvo gospodina Siniše Ilina, nekadašnjeg člana possade PČ-179, i ovom prilikom mu se lično zahvaljujem...
[attachment=1] Brazda...

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 01, 2012, 07:10:50 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 01, 2012, 07:13:21 pm
[attachment=1]Graničarska zastava

[attachment=2] Najbolje mesto za boravak u toku vožnje...

[attachment=3] Posada PČ-179 u Gružu

[attachment=4]

[attachment=5]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 01, 2012, 07:14:05 pm
[attachment=1]

[attachment=2] Čuveni četvorostruki lanser za Strele 2M

[attachment=3] Omiljeni prizor u povratku sa vožnje...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on June 01, 2012, 07:34:49 pm
Odlične slike.  :klap :klap

Nekoliko snimaka su stvarno po mome majstorski pogođene.  ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 01, 2012, 07:36:13 pm
Lepota crno bele tehnike.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: trpe grozni on June 01, 2012, 07:58:29 pm
Fantasticne fotke. :klap :klap :klap


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: momo PT61 on June 01, 2012, 09:48:47 pm
Na zadnjoj slici Kampo Mamula?
Inace fotke su odlicne,a ona sa lanserom-antologiska :marinero :klap :klap


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on June 02, 2012, 09:16:43 pm
"BUDVA" ex PC-172 "Pohorje",danas u prolazu kroz tjesnac Sveta Nedjelja,ime vidljivo i iz niskoletecih aviona :D


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gazda on June 03, 2012, 07:20:21 am
pa koliki gaz ima Mirna??na onoj orvoj (crno bijeloj) mi se čini dobro plitko.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 05, 2012, 07:28:44 pm
"Gaz na pramcu iznosi 1.76 m, na krmi 2.41 m. Pun deplasman iznosi 142,3 t."
To je u varijanti kada je bio patrolni čamac. Sada, sa uklonjenim naoružanjem, praznom municijskom komorom, lakšim motorima, manje goriva, maziva...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on June 05, 2012, 07:38:50 pm
"Gaz na pramcu iznosi 1.76 m, na krmi 2.41 m. Pun deplasman iznosi 142,3 t."
To je u varijanti kada je bio patrolni čamac. Sada, sa uklonjenim naoružanjem, praznom municijskom komorom, lakšim motorima, manje goriva, maziva...

Ja mislim da je pitanje postavljeno za prvu sliku ove stranice topica :D

Evo i od mene "Koprivnika",slikano danas na Verigama,ovo bi trebalo da mu je prva voznja poslije rekonstrukcije


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on June 09, 2012, 01:19:27 pm
Isti brod iz drugog ugla i iz vece blizine

Zanimljiv detalj je svakako jarbol sa radarom,koji je skinut sa rashodovanog M-121  ;D ;D


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on June 09, 2012, 10:29:51 pm

 Da li se zna ko je i gde radio prepravke?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on June 10, 2012, 09:14:30 am
Ne znam ko je radio, ali je sve radjeno proteklih mjeseci na primarnom lukobranu marine u Baru.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on June 10, 2012, 09:23:45 am

 Da nije skoro u Bonićima( ili kako se već zove ? ) bilo porinuće neko? Trebalo bi da je isti ovaj " mali privrednik " porinuo Ribaricu. Usput, i jedan katamarn je na Fermi još u izgradnji. :-X


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on June 10, 2012, 09:27:56 am
Nije mi Zgradic prijavljivao nikakvo porinuce kod njega u Bonicima, provjericu da ipak nije nesto bilo u medjuvremenu .....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on June 10, 2012, 03:47:08 pm
Ev i od mene dvije fotke ex "Koprivnika" na vezu u Tivtu.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 01, 2012, 04:29:54 pm
Svoje mesto u tivatskom muzeju, na mestu nekadašnjeg MTRZ Sava Kovačević, našla je i maketa "Svica":

[attachment=1]

Nisam siguran ko se krija iza logoa autora slike, ako bi bio ljubazan da se javi kad naidje na svoju sliku pa da ga potpišemo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on July 01, 2012, 04:35:24 pm
Ako bude pameti bice vise ovakvih eksponata.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on July 01, 2012, 04:46:38 pm
Ti bacači su bili i na pramčanim topovima Rtop Končar?
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on July 01, 2012, 04:55:32 pm
Inače je ovaj ophodni u HRM ostao jedini ne taknuti ,u smislu RIB i dizalice i uklanjanja čeverocijevca i barkice ,pa su ovi bacači još na njemu.

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 01, 2012, 06:05:34 pm
Jeste, bili su i na topovnjačama.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: duje on July 01, 2012, 06:26:51 pm
Inače je ovaj ophodni u HRM ostao jedini ne taknuti ,u smislu RIB i dizalice i uklanjanja čeverocijevca i barkice ,pa su ovi bacači još na njemu.

[attachment=1]

Zašto su služili ovi crni nosači na krmi broda?(vide se tri, pretpostavljam da su i na drugom boku)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 01, 2012, 06:29:11 pm
Slipna kolevka za MDB (male dubinske bombe), koje su stojale u kućici ispod čamca.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on July 01, 2012, 07:15:55 pm
Slipna kolevka za MDB (male dubinske bombe), koje su stojale u kućici ispod čamca.
Pošto ste imali i PEL-ove, a sad kažeš i male dubinske bombe, znači mogli ste se nositi sa podmornicama.
E sad me interesuje, ako može, koji su bili dubinski limiti tih bombi. Pretpostavljam da im se mogla
podešavati dubina na kojoj će eksplodirati. Koji je BO bio zadužen za njih u smislu održavanja i manipulacije u
stvarnim borbenim uslovima.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Рашо on July 01, 2012, 07:21:56 pm
Slipna kolevka za MDB (male dubinske bombe), koje su stojale u kućici ispod čamca.
Pošto ste imali i PEL-ove, a sad kažeš i male dubinske bombe, znači mogli ste se nositi sa podmornicama.
E sad me interesuje, ako može, koji su bili dubinski limiti tih bombi. Pretpostavljam da im se mogla
podešavati dubina na kojoj će eksplodirati. Koji je BO bio zadužen za njih u smislu održavanja i manipulacije u
stvarnim borbenim uslovima.

Ćiro ne paziš na času! ;)

Naš Lovac je o MDB pisao ovdje (http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=7396.msg42682#msg42682).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 01, 2012, 07:29:26 pm
III BO - odred podvodnih oružja je "dužio" zamenik komandanta broda.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on July 01, 2012, 07:31:30 pm
III BO - odred podvodnih oružja je "dužio" zamenik komandanta broda.
Hvala obadvojici, a što se tiče pažnje na času moram u ćoše, nema druge.. :-\


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 01, 2012, 07:32:25 pm
Ajde ne moraš ovaj put, ali ubuduće... :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on July 01, 2012, 07:34:56 pm
U formaciji je bio i mornar PEL-ista. U Sibenski GMD je presao i starjesina podoficir PEL specijalnosti za obuku u radu na PEL-u (zastav. Savic cini mi se).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 01, 2012, 07:36:08 pm
Kasnije je mornar PEL-ista evoluirao u starešinu. Smeštaj: kabina dva mornara, od milošte "šokara".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on July 02, 2012, 08:39:28 am
@Rade

Da li ste krcali ove MDB i da li ste imali vezbe sa njima?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on July 02, 2012, 09:30:30 am
Sad se krcaju pi*ke ,da pokazuju na gornjoj palubi svoje bombe izležavajući se na ležaljci :)

http://www.youtube.com/watch?v=E53kSNtJHKA


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on July 02, 2012, 10:22:37 am
Bila je jedna skolska MDB za uvjezbavanje postavljanja na kolijevku.. Koliko mene pamcenje sluzi, nisu se odrzavale vjezbe sa obaranjem MDB do 1991.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Plavnik on July 02, 2012, 11:14:40 am
"Svitac" i koljevke za MDB još i danas nelaze se na OB-03 Cavtat. Barem su bili do pred neki dan kada je napravljen snimak.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on July 02, 2012, 12:58:05 pm
Jesu li zadržani sonari na ove 4 Mirne u sastavu HRM?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on July 02, 2012, 01:33:07 pm
"Svitac" i koljevke za MDB još i danas nelaze se na OB-03 Cavtat. Barem su bili do pred neki dan kada je napravljen snimak.
Tko je dobio natječaj za dokovanje brodova 8)?Di je ovo slikano ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: leut on July 02, 2012, 01:39:56 pm
Ja bih rekao da je ovo u NCP Remontnom brodogradilištu u Šibeniku.

Vjerojatno će se i na "Cavtatu" (OB-03) skinuti "Svitci", M-75 i kaić, a ugraditi dizalica i novi pneumatski čamac te postolja za dva Browing M2 12,7 mm.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 02, 2012, 02:34:14 pm
Lepo se vidi i podvodna zaklopka.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Plavnik on July 02, 2012, 02:49:50 pm
Slikano je u NCP - Remontno brodogradilište Šibenik. Koliko mi se čini HRM-u je kapnula neka lovica pa hajde da se urede brodovi jer tamo je pored ova tri i jedan DJB te Cetina (barem koliko sam vidio). A da se ima vidi se i po tome što se posade ne hrane na brodovima već u restoranu "Gušti", to je na magistrali.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Plavnik on July 02, 2012, 02:52:14 pm
Malo su mi prsti brži od mozga pa se evo i dopunjujem sa slikom.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on July 02, 2012, 03:51:27 pm
Slikano je u NCP - Remontno brodogradilište Šibenik. Koliko mi se čini HRM-u je kapnula neka lovica pa hajde da se urede brodovi jer tamo je pored ova tri i jedan DJB te Cetina (barem koliko sam vidio). A da se ima vidi se i po tome što se posade ne hrane na brodovima već u restoranu "Gušti", to je na magistrali.
Dobro je da HRM ima remontno brodogradilište s tradicijom i znanjem  održavanja ratnih brodova (mislim i na topničko oružje na njima). To je dobro za ujednačivanje kvalitete izvedenih radova.
neka se ljudi hrane u restoranu ako je dobra hrana i dobra pogodba.
Prginu je ovo dobro jer se dobro potkožio prodajom Turcima.Jako dobro.Siguran izvor od države i unosni poslovi na velikim jahtama.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on July 02, 2012, 04:24:27 pm

 Vidi se i Finska topovnjača. Znači da je malo više kapnulo!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on July 02, 2012, 04:28:24 pm
Skidaju rakete, a vjerovatno i još ponešto.  :P

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on July 02, 2012, 05:14:43 pm
Dobra
Skidaju rakete, a vjerovatno i još ponešto.  :P

poz.

Dobra stvar kod RBS raketa sto se skidaju / montiraju sve sa kontejnerom.

Cime ce kompezovati/zameniti ulogu rateka "SVITAC".

Dobijaju ili imaju vec neku opremu za nocno osmatranje, imaju nocne nisanske sprave (pasivne) na artiljeriskom orudju ili imaju ce dobiti druge rakete za osvetljavanje ?



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 02, 2012, 05:16:40 pm
Svitac ko Svitac u zadacima obezbedjivanja državne granice na moru i nema neku ulogu. radarom se ostvari kontakt, poziva se objekat radi indentifikacije - ako je sve OK - OK, ak one ide signalni, potom top... itd.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: leut on July 02, 2012, 05:31:21 pm
Koliko je meni poznato skidanje i stavljanje kontejnera s RBS-15 se ne vrši u brodogradilištu nego u Lori. Inače čitao sam da je praksa da rakete stoje na brodu godinu dana nako čega se zamjenjuju drugima i vraćaju na pregled u raketnu bazu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on July 02, 2012, 05:41:32 pm
@Rade

Nisu ti brodovi pravljeni samo za mirnodopsku granicu vec i za RAT.

Osim toga treba osvetliti povrsinu prilikom kontakta sa nepoznatim "uljezom" da bi se rasvetila situacija :)

Osim toga za potrebe traganja i spasavanja nocu takodje dobro dodju.

E sad one jesu bile kabasta i mozda nisu najprikladije za danasnje standarde.
Njima je prvenstvena namena bila osvetljavanje radi upotrebe artiljeriskog orudja na brodu (prvenstveno Bofi 40mm).
Treba ih zameniti mozda necim drugim / pasivnim sprava sa pojacivacem svetla u kombinaciji sa termovizjiom i sl.

Ovo sto smo videli na RPC (nova nisanska sprava) je dobro resenje samo ako je i cena dobra.

Mada najbolje resenje je stabilizovana osmatracka stanica sa LLTV, Termovizijom i laserom. U kombinaciji sa radarom bi omogucila brzo pretrazivanje i indetifikaciju plovila pogotovu u toj guzvi na jadranu.

Kada to uparis sa daljinski kontrolisanom vatrenom stanicom dobije se jako lep sistem. Samo za sve to treba izdvojiti i lepu svotu $$$.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on July 02, 2012, 05:43:45 pm
Koliko je meni poznato skidanje i stavljanje kontejnera s RBS-15 se ne vrši u brodogradilištu nego u Lori. Inače čitao sam da je praksa da rakete stoje na brodu godinu dana nako čega se zamjenjuju drugima i vraćaju na pregled u raketnu bazu.

Ma naravno nebi bilo smisla da se to radi samo u brodogradilistu.

Solaris je verovato aludirao na stanje RBS raketa u HR i eventualno skidanje opreme za njihovu upotrebu sa brodova.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Lemi_O2 on July 02, 2012, 05:44:17 pm
 
  OB-04 Hrvatska Kostajnica, bivši PČ-181 Durmitor, prilikom pripračivanja jedrilice sa azilantima 01./02.07.2012, fotografirano od strane PC-9 HRZ-a??:

[attachment=1]

Foto:MORH


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 02, 2012, 05:45:44 pm
@Rade

Nisu ti brodovi pravljeni samo za mirnodopsku granicu vec i za RAT.


Koje su zadatke trebali da obavljaju, prema pravilu upotrebe, u ratu?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on July 02, 2012, 05:55:46 pm
http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=598.msg1632#msg1632 (http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=598.msg1632#msg1632)

Lepo si napisao na pocetku teme.

Mada treba dodati i zastitu sidrista i luka, itd.

Ti svakako bolje znas sta je bila namena u miru i ratu to je ipak TVOJ brod :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 02, 2012, 06:02:01 pm
Stoga ti i kažem da mu nije potreban Svitac. Lično ga nisam nikada koristio, stariji kolega ga je koristio jednom.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 02, 2012, 06:05:59 pm
I šta zaključismo na kraju, šta se demontira sa brodova?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on July 02, 2012, 06:18:39 pm
I šta zaključismo na kraju, šta se demontira sa brodova?
Sve šta smeta za montažu nove generacije borbenih sustava.  ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on July 02, 2012, 06:24:13 pm
Kao sto sam i napisao trebalo je prvenstveno da posluzi da se efikasnije iskoristi Bofors nocu zar ne ?

Ok je sto se demonitra Svitac nije to bilo neko bog zna koliko moderno resenje ni kad su ga ugradili (imale su ga i RTOP) nego sta montirati/ugraditi kako bi ga zamenio.

Ovako si lose resenje zamenio nikakvim resenjem.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 02, 2012, 06:30:23 pm
Bofors može uvezati sa radarom i mirna Bačka. Može i sa kamerom.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on July 02, 2012, 10:19:57 pm
[attachment=1]
Ovako je izgledao najruzinaviji brod, OB 03 Cavtat, u Lori dana 27. svibnja 2012. i kako je plavnikova slika potvrdila ono što smo tad konstatirali brod je išao na godišnje dokovanje u lipnju.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pp5d6 posejdon on July 02, 2012, 10:37:57 pm
[attachment=1]
I jedan koji je u borbi za očuvanje/stvaranje stradao u borbenim djelovanjima.
Nikad prije nije objavljena povijesna slika ovog broda u ovoj kvaliteti i boji na forumu.Nadam se da neće biti primjedbi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gazda on July 02, 2012, 10:52:37 pm
Snimljeno na Šolti,pretpostavljam?Oštećenje na lijevom boku se jasno vidi...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: duje on July 03, 2012, 04:28:49 am
Snimljeno na Šolti,pretpostavljam?Oštećenje na lijevom boku se jasno vidi...

Gazda, valjda desnom boku ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on July 03, 2012, 07:14:23 am
[attachment=1]
I jedan koji je u borbi za očuvanje/stvaranje stradao u borbenim djelovanjima.
Nikad prije nije objavljena povijesna slika ovog broda u ovoj kvaliteti i boji na forumu.Nadam se da neće biti primjedbi.
A što bi bilo primjedbi ? Slika ko slika i to odlična. Čestitam.. :klap :klap


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gazda on July 03, 2012, 07:21:50 am
Snimljeno na Šolti,pretpostavljam?Oštećenje na lijevom boku se jasno vidi...

Gazda, valjda desnom boku ;)
Bio je naporan dan jučer.,pomiješalo mi se... :angel:


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Hladovina on July 15, 2012, 01:54:59 pm
Pravo je zadovoljstvo , naci na netu ovako nesto... Mislio sam da je secanje na Mirne odavno izbledelo i da je veliki uspeh iskopati makar jednu slikicu. Ja sam sluzio na 179 94/95 i u to vreme taj brod je bio najboljem stanju , pa je imao i najvishe plovidbi . U to vreme sam kao klinac kukao shto bash mene zadesi granicar koji nije remotnom zavodu  ;D a sada kada se prisecam tih trenutaka sam presrecan shto sam imao prilike da dozivim te jedinstvene avanture i samo iskustvo ... Jel se zna mozda shta je sa komandatom broda iz mog vremena , mislim da se prezivao Djuric inace bio je porucnik fregate i iz Beograda rodom (strastveni ronilac) , retko dobar lik , shto se ne bi reklo za dva podoficira , jedan beshe sa severa kosova rodom (valjda Stolic) a drugi neki leskovcanin (Kostic valjda )  :-X...

p.s. CIm stignem da se iscimam da iskeniram , postavice neke nove fotke 179-ke izvremena mog boravka ...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Hladovina on July 15, 2012, 06:33:44 pm
Jel moze neko da mi pomogne i kaze ime komandanta 179 u periodu 94/95 , sve mi se pomesalo a nervira me shto ne mogu da se setim imena coveka ... Mladji visok covek iz Beograda , ronilac i mislim da je imao cin porucnika fregate (mozda i korvete) ...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on July 15, 2012, 09:03:58 pm
Jel moze neko da mi pomogne i kaze ime komandanta 179 u periodu 94/95 , sve mi se pomesalo a nervira me shto ne mogu da se setim imena coveka ... Mladji visok covek iz Beograda , ronilac i mislim da je imao cin porucnika fregate (mozda i korvete) ...
ako postavis sliku, mozda ga i prepoznamo,..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Hladovina on July 15, 2012, 09:39:30 pm
MA ne znam da li cu naci sliku sa njim ... to je sve kod mojih roditelja negde u stanu , pa kad se vec dokopam istih postavicu sve ovde ... Mislio sam da ce se vec Rade setiti ako je vec bio komadant na granicarima (dodushe malo kasnije na 178) ... KAd smo vec kod 178 , da li neko zna detaljnije pricu sa incidentom sa jednim italijanskim gliserom pocetkom devedesetih (recimo neka 93) ... Mislim da je komadant bio neki crnogorac (nesto tipa Djuraskovic, Djurovic) ... Navadno sverceri na gliseru nisu hteli da stanu i on je naredio da se puca iz boforsa , pri cemu je gliser prepolovljen i gde su nastradali putnici ... Posle cega je isti komadant sklonjen ... Dok sam ja bio u sluzbi zaustavljali smo samo pokvarene glisere  ;D i iskrcavali se na iste ali posle konsultacija sa komandom , vishe smo im pruzali pomoc i mahali uz zelju za morno more (organizovan drzavni sverc cigareta iz Zelenike) ... Naravno nashoj(sa sve oficirima) sreci nije bilo kraja jer su nam uvek tutnuli po nekoliko desetina boksova Marlobora ...  ::)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 15, 2012, 10:39:35 pm
Mirna nije potopila gliser. Lovačka priča.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Hladovina on July 15, 2012, 11:18:20 pm
Ne znam da li je lovacka ali je prica koja se pricala sve vreme dok sam sluzbovao (Shteta shto sma pozaboravljao sve detalje i ime samog kapetana) ... slusao sam je kako od mornara tako i od oficira (od njih najcesce dok su pricali izmedju sebe) ...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on July 25, 2012, 02:32:28 pm
Ex "Koprivnik" danas na Pinima.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bostjan on August 05, 2012, 08:39:39 pm
Al su ga sje...i  :(. Kao PČ173 bio je puno lijepši.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 30, 2012, 01:39:02 pm
Fotografije sa PČ-174, sada u sastavu MUP RCG

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on August 30, 2012, 05:43:13 pm
Fotografije sa PČ-174, sada u sastavu MUP RCG

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Sve ostalo isto iako je ostvaren znacajan napredak u sigurnosnim integracijama??!!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 30, 2012, 06:09:29 pm
Skinut je kabinet PEL-a...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mali od palube on August 30, 2012, 10:11:26 pm
Ma šta će im to... ;) :D


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on September 08, 2012, 12:03:52 pm
Patrolci 01 i 03 MUP-a RCG
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Brok on September 08, 2012, 01:04:40 pm
Rade, za šta služi ovaj uređaj što sam ga obeležio na fotografiji

[attachment=1]

Veujem da meri dubinu i pokazuje kakvo je dno, ali to je samo nagađanje laika.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on September 08, 2012, 01:09:41 pm
Piše: Atlas echograph. Mogao bi biti pisač nekog prostog ehosondera, umesto SQ3D sonara koji je skinut. Taj PEL ionako nije imao full combat capability u jadranskim uslovima.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on September 08, 2012, 01:13:26 pm
Označio si dubinomer. Desno od njega je brzinomer firme Sagem.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Brok on September 08, 2012, 01:15:43 pm
Hvala.
Znači i laik može da pogodi po nešto. ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on September 08, 2012, 01:37:21 pm
Označio si dubinomer. Desno od njega je brzinomer firme Sagem.
Pa i dubinomer se zasniva na odašiljanju zvučnih talasa.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on September 08, 2012, 01:49:24 pm
Zasniva se, nisam ni tvrdio da se ne zasniva. Samo sam napisao o kom se uredjaju radi. I nikako se ne može koristiti umesto podvodnog električnog lokatora.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: lovac on September 08, 2012, 07:23:16 pm
Zasniva se, nisam ni tvrdio da se ne zasniva. Samo sam napisao o kom se uredjaju radi. I nikako se ne može koristiti umesto podvodnog električnog lokatora.

Princip je isti - sve ostalo su nijanse (kaže panonski mornar).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on September 10, 2012, 12:44:40 pm
Iz danasnje CG stampe....

Vlada prihvatila predlog MUP-a da se dva najveća plovila crnogorske policije prodaju kao sekundarna sirovina

         DVIJE „MIRNE“ IDU U STARO ŽELJEZO

Vlada Crne Gore na posljednjoj sjednici dala je saglasnost na predlog Ministarstva unutrašnjih poslova da se dva najveća plovila crnogorske Granične pomorske policije – patrolni brodovi P-01 „Bar“ i P-03 „Herceg Novi“, prodaju kao sekundarna sirovina.
U dokumentu koji je razmatrala Vlada, navodi se da su dva patrolna broda crnogorske policije tokom 2010 četiri puta nudjeni na prodaju, ali da zainteresovanih kupaca nije bilo. Pomoćnik direktora policije  za Sektor granične policije Vesko Vukadinović je stoga sačinio informaciju o stanju ova dva broda „u kojoj se pored razloga hitnosti za preduzimanje aktivnosti za riješavanje problema vezano za ova dva patrolna broda, predlaže njihova prodaja kao sekundarne sirovine“. Uprava policije je za realizaciju takvog nauma u maju ove godine dobila i formalnu saglasnot Ministarstva finansija „i procijenila da bi se prodajom plovila na navedeni način prihodovalo 55 hiljada eura“.
„Kao razlozi da se plovila prodaju na pomenuti način, navode se starost plovila, kao i prodor vode na patrolnom brodu PB-03 „Herceg Novi“ koji prijeti da dovede do potapanja broda, kao i činjenica da je u medjuvremenu u Hrvatskoj, koja je bila destinacija gdje smo već vršili prodaju plovila, promijenjena zakonska regulativa, tako što je onemogućen uvoz plovila starijih od 20 godina za koja se vrši prenamjena“- stoji u dokumentu koji je usvojila Vlada, dajući saglasnost da se dva bivša vojna patrolna čamca tipa „Mirna“ koja su u sastav crnogorske policije uvršetni 2003, prodaju kao staro željezo.
Mornarica Vojske SCG crnogorskoj policiji je, zajedno sa zadatkom obezbjedjenja državne granice na moru, 2003 predala četiri patrolna čamca tipa „Mirna“ koji su bili u sastavu 16.-tog graničnog odreda MVSCG. Od ta četiri broda policija je, značajno redukujući njihovo naoružanje i opremu, u svoj sastav formalno uvrstila patrolne čamce PČ-174 „Učka“ koji je dobio novu oznaku i ime PB-01 „Bar“, odnosno PČ-178 „Kosmaj“ koji je postao PB-03 „Herceg Novi“. Vojska je policiji predala i patrolne čamce PČ – 175 „Grmeč“ i PČ-179 „Zelengora“ ali oni nikada nisu uvedeni u operativnu upotrebu policije koja ih je 2007 prodala jednom privatniku iz Biograda u Hrvatskoj. On je ova dva broda rekonstruisao u plovila za prevoz turista i dao im nova imena „Nada“ i „Ilirija“.
Zanimljivo je da su preostale dvije „Mirne“ u crnogorskoj policiji izuzetno rijetko isplovljavale na more, a gotovo nikad više nisu radile ono što im je, dok su bile u vojnoj upotrebi, bio redovni zadatak – patroliranje i obezbjedjenje pomorske granice na 12 milja od obale Crne Gore. Brodovi koji su tokom dvije decenije upotrebe u SFRJ, SRJ i SCG, prevalili nebrojeno puno milja kontrolišući „plavu granicu“, plijeneći italijanske ribarice u krivolovu, a povremeno i remeteći crnogorski „zvanični državni posao reeksporta cigareta“, brzim švercerskim gliserima u Itakliju u prvoj polovini devedesetih, su od kada ih je preuzela crnogorska policija 2003, najveći dio vremena proveli trunući u lukama – PB-01 u Baru na putničkom termimalu Luke Bar, a PB-03 u uvali Nirvana u krugu bivše kasarne „Orjenski bataljon“ u Kumboru. Pokazalo se da Crna Gora nije sposobna i finansijski moćna da redovno održava i eksploatiše ni ta dva mala broda, kakvih je ukupno 11 služilo u nekadašnjoj Ratnoj mornarici JNA, pa sada dvije zapuštene „Mirne“ odlaze u staro gvoždje.

HRVATSKA KORISTI SVOJE ČETIRI „MIRNE“

Patrolni čamac tipa Mirna u RM JNA bio je namijenjen za obezbjedjenje državne granice na moru, protivpodmorničku borbu, obezbjedjenje dužobalnih komunikacija i prevoženje. Serija od ukupno 11 brodova tog tipa gradjena je u periodu 1982-1983 godine u brodogradilištu u Kraljevici. Ovaj ratni brod dug je 32,02 metra, širok 6,74 metara a gaz mu iznosi 2,41 metar. Puni deplasman broda iznosi 142,3 tona. Pogonjen je sa dva brzohodna dizel motora tipa “SEMT Pielstick” 12PA4V200VGDS sa dvostrukim prednabijanjem vazduha, snage 3.660 konja sa kojima je postizao maksimalnu brzinu od čak 32 čvora, dok je ekonomska brzina bila 24 čvora. U vojnoj službi, patrolni čamci tipa “Mirna”, bili su naoružani topom 40 mm Bofors L-70 na pramcu, četvorocjevnim topom 20 mm M-71 na krmi, četvorostrukim lanserom raketa “Strela 2M” na komandnom mostu, kao i dubinskim bombama koje se obaraju u more preko slipnih kolijevki na krmi broda. Sa dva broda koja su 2003-će uvedena u operativnu upotrebu MUP-a Crne Gore, poskidano je gotovo svo naoružanje, a ostavljen je samo po jedan jednocjevni top kalibra 20 mm na pramcu broda.
Za razliku od Crne Gore, Hrvatska i dalje u njihovoj osnovnoj namjeni – patroliranju i zaštiti državne granice, koristi četiri “Mirne” koje su u toj državi ostale nakon povlačenja JRM i rata 1991. Od sedam patrolnih čamaca koji su nakon 1991 stigli u Crnu Goru, četiri su 2003 predati MUP-u Crne Gore, a tri su u medjuvremenu prodata i nakon pregradnje koriste se kao turističko-izletnički brodovi: PČ-172 “Pohorje” sada plovi kao turistički brod “Budva”, PČ-173 “Koprivnik” je sada turistički brod “Vesna”, a PČ-177 “Fruška Gora” ranije je prodat u Hrvatsku gdje je takodje preradjen u turističko plovilo.

S.L.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on September 10, 2012, 12:57:24 pm
I ranije su im Mirne smetale...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: janezek67 on September 11, 2012, 06:45:45 am
Nešto ne kužim - bilo je priče, da če Crna Gora dobiti dva čamca slične veličine kao klasa Mirna od Turske. Znam mokri snovi ali sigurno Crna Gora treba barem dva broda klase Mirna. Uz remorker Orada bila bi to sasvim pristojna obalna straža.

Ova dva broda bi mogli vrlo pristojno da se moderniziraju. Skinuti MTU motore sa raketnih topovnjača i staviti jih u Mirne. Staviti na pramcu neku daljinsku stanicu sa topom 30mm, na ndgrađu jedan mitraljez od 12,7 te na krmi staviti jedan brzi čamac slično kao što su uradili Hrvati.

Znam to su sada morki snovi, pošto Crna Gora nema više remontnog zavoda.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on September 11, 2012, 09:05:37 am
Zanimljivo. Ali ipak su to brodovi stari tridesetak godina. Nisu Mirne kao RČ "Helsinki" koji su od novembra do aprila stajali u zimovniku.
Ako Turci ne daju, onda ne znam ko će. Mi nemamo niš`.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on September 11, 2012, 09:22:13 am
2-3 raketne topovnjace sa skinutim lanserima, krmenim topom,..
odlicno bi obavljale posao obalne strane, SAR timova,.Taj prijedlog je proslijedjen tadasnjoj Saveznoj vladi SCG 1999 godine, sa ustrojstvom tadasnjih granicnih jedinica kao obalne straze uz dodatak jos nekih komponenti koji bi dugoroscno mogli zastititi  intrese tadasnje drzave, ..
Sve je ostalo samo slovo, Milova vlada ga je kasnije prepisala i predstavila kao svojeg,..

Za CG je sve neperspektivno, pa odrzavanje treba (znaci i odrzavanje brodova je neperspektivno, to nije brzi novac,..). Kako su za HR Mirne perspektivne (nema novaca za bolje, razumljivo se)?  Ako se usporede Mirne iz HR i CG vidjeti ce se ocigledna razlika u pristupu odrzavanju..
Jos malo pa ce i Jadran SB biti neperspektivan i eto ti novog mosta negdje u Budvi za vrijeme zezone ili usidrene platforme za kupanje i skakanje u more,..

Da vidimo, kada bude zatrebala jedna ozbiljna intervencija na moru, sto je CG obavezna osigurati po konvencijama, tko ce skociti u more i zaplivati do ugrozenih, jer vise nema sredstava za to,..Vjerovatno ce i narukvice za ruke SAR tima CG biti oglasene neperspektivnima. iz Skupstinske govornice tece med i mlijeko, ali u praksi,..
Kao Mirne su veliki potrosaci goriva, nabaviti cemo jeftinije. To je isto kao kada ljudi kupuju jeftiniji dizel auto, da bi trosli manje novaca na gorivo u odnosu na benzinca, a godisnje ce prelaziti 3.000 km, ne racunajuci da ce biti debelo u minusu zbog razlike u cijeni dizela i benzinca u odnosu na planiranu potrosnju.. isto je tako linija teritorijalnog mora CG <100 M,



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: janezek67 on September 11, 2012, 09:44:53 am
2-3 raketne topovnjace sa skinutim lanserima, krmenim topom,..
odlicno bi obavljale posao obalne strane, SAR timova,.Taj prijedlog je proslijedjen tadasnjoj Saveznoj vladi SCG 1999 godine, sa ustrojstvom tadasnjih granicnih jedinica kao obalne straze uz dodatak jos nekih komponenti koji bi dugoroscno mogli zastititi  intrese tadasnje drzave, ..
Sve je ostalo samo slovo, Milova vlada ga je kasnije prepisala i predstavila kao svojeg,..

Za CG je sve neperspektivno, pa odrzavanje treba (znaci i odrzavanje brodova je neperspektivno, to nije brzi novac,..). Kako su za HR Mirne perspektivne (nema novaca za bolje, razumljivo se)?  Ako se usporede Mirne iz HR i CG vidjeti ce se ocigledna razlika u pristupu odrzavanju..
Jos malo pa ce i Jadran SB biti neperspektivan i eto ti novog mosta negdje u Budvi za vrijeme zezone ili usidrene platforme za kupanje i skakanje u more,..

Da vidimo, kada bude zatrebala jedna ozbiljna intervencija na moru, sto je CG obavezna osigurati po konvencijama, tko ce skociti u more i zaplivati do ugrozenih, jer vise nema sredstava za to,..Vjerovatno ce i narukvice za ruke SAR tima CG biti oglasene neperspektivnima. iz Skupstinske govornice tece med i mlijeko, ali u praksi,..
Kao Mirne su veliki potrosaci goriva, nabaviti cemo jeftinije. To je isto kao kada ljudi kupuju jeftiniji dizel auto, da bi trosli manje novaca na gorivo u odnosu na benzinca, a godisnje ce prelaziti 3.000 km, ne racunajuci da ce biti debelo u minusu zbog razlike u cijeni dizela i benzinca u odnosu na planiranu potrosnju.. isto je tako linija teritorijalnog mora CG <100 M,



Raketni topovnjači možeš skinuti lansere te krmeni top 57mm, vjerovatno bi skinuli i plinsku turbinu. Sa dva motora bi vjerovatno još uvjek postigla brzinu od oko 23-25 čvora, što i nije malo. I to bi bila opcija, možda kada su bili brodovi ok čak i jeftinija.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on September 11, 2012, 09:45:37 am
Bilo je i priče o demontiranju turbokmpresora i prelazak na atmosferske dizel motore... ali opet ništa.

CG nije bilo u interesu da ima graničara - ni tada, ni sada. Kad nema ekonomije, mora da radi šverc.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on September 11, 2012, 03:57:56 pm
Topovnjace su sigurno ekonomicnije resenje od VPBR-ova. Manji brodovi, manje trose, solidna el. oprema, manje posade.
Ali ocigledno da u CG nisu zainteresovani za kontrolu svog teritorijalnog mora. Jedini razlog sto drze fregate tipa Kotor je nada da ce ih prodati.

Steta jer imaju solidan KIS, radare, brodove da mogu da pokriju svoju teritoriju.

Jedino sto treba da uloze je novac za plate, gorivo, za odrzavanje sve ostalo imaju ali dzabe.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on September 11, 2012, 07:36:16 pm

Raketni topovnjači možeš skinuti lansere te krmeni top 57mm, vjerovatno bi skinuli i plinsku turbinu. Sa dva motora bi vjerovatno još uvjek postigla brzinu od oko 23-25 čvora, što i nije malo. I to bi bila opcija, možda kada su bili brodovi ok čak i jeftinija.

Turbina bi se koristila  samo za "gonjenje", sto se u praksi vrlo rijetko desava. Zbog veoma kratke linije "teritorijalnog" mora, CG bi trebali "startniji" brodovi obalne straze, da se ne desi da prekrsilac zbrise kod susjeda, a RTOP (prilagodjene za obalnu strazu)  su idealne za takvu ulogu.
NG VCG je mornariscki starjesina, ali iz njegove vladavine nije ostao ni jedan vrijedan projekat, da se nesto sacuva, prilagodi svrsi ili unaprijedi (ukoliko ne racunamo sigurnosne integracije, alo to je druga prica), Mornarica kao elemenat drzavnosti pomorske drzave je u vazi prirodnog odumiranja, kao sto slonovi pohode svoje groblje kada psjete starost, pozive jos neko vrijeme, dok ne oslabe i ne budu nadjacani od "hijena" iz okruzenja.
Licemjerje je najveci neprijatelj prosperiteta.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mali od palube on September 11, 2012, 09:11:29 pm
citiram dio posta uvaženog člana Istria 052:
"...Mornarica kao elemenat državnosti pomorske države je u fazi prirodnog odumiranja...",
potpuno se slažem, nažalost, to je suština... :'( :'( :'(


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zlepur1 on October 01, 2012, 07:34:07 pm
[attachment=1]Graničarska zastava

[attachment=2] Najbolje mesto za boravak u toku vožnje...

[attachment=3] Posada PČ-179 u Gružu Kao pelista na PČ  178 1984.godine prepoznao sam poručnika Živanovića i starijeg vodnika(motoristu)., Živanović kao zamjenik komandanta na PČ 141, a stariji vodnik motorista na PČ 137.

[attachment=4]

[attachment=5]
Inače PČ 179 je uveden u operativnu upotrebu 1984 godine u satavu 15.GMO u Kumboru da bi zatim dugo vremene proveo na remontu u Splitu radi nekih problema.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: leut on October 01, 2012, 08:06:25 pm
Remont u Splitu? Zar se remonti nisu provodili u MTRZ "Velimir Škorpik" u Šibeniku?
Ili su možda u pitanju bili kakvi problemi s elektronikom pa su se rješavali u MEZ-u?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on October 01, 2012, 09:15:03 pm
Remont u Splitu? Zar se remonti nisu provodili u MTRZ "Velimir Škorpik" u Šibeniku?
Ili su možda u pitanju bili kakvi problemi s elektronikom pa su se rješavali u MEZ-u?
Remonti su se obavljali u Sibenilu ili Tivtu, ali se kolaudacija obavljala u Kraljevici. Nije mi poznato to za Split


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on October 06, 2012, 10:44:24 pm
fotografija preuzeta  iz grupe JRM sa facebook [attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on October 20, 2012, 06:39:45 pm
Ne znam jesui li bile ranije, ali neka se nadju ove fotke ex PC 173.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on October 25, 2012, 06:14:22 pm
Tri Mirne u Arsenalu, ljeto 2003.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on December 02, 2012, 06:46:20 pm
Mirne na vezu na Kulini u Šibeniku, godine 1988.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on December 04, 2012, 06:57:41 pm
Nekad bila Mirna...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on December 04, 2012, 07:03:32 pm
Ova Mirna je izgleda rekonstruisana tako da je konačno dobila dužinu koja je trebala da ima po projektu...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on December 04, 2012, 07:37:03 pm
Još jedna naknadno pronađena.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: momo PT61 on December 11, 2012, 05:28:45 pm
Ko je mogao,makar u snovima, :zamisliti da ce Mirne zavrsiti kao turisticki brodici....................... :pirat


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on December 11, 2012, 05:54:19 pm
Ko je mogao,makar u snovima, :zamisliti da ce Mirne zavrsiti kao turisticki brodici....................... :pirat
To nije ništa neobično. Dosta brodova za vrijeme SFRJ završilo je u privrednom sektoru, društvenom ili privatnom. Još uvijek plovi Manon ex TČ 165.
Bolje da Mirne plove kao turistički brodovi nego da trunu. To su optimalni brodovi za jednodnevne izlete.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: momo PT61 on December 11, 2012, 07:31:23 pm
Ko je mogao,makar u snovima, :zamisliti da ce Mirne zavrsiti kao turisticki brodici....................... :pirat
To nije ništa neobično. Dosta brodova za vrijeme SFRJ završilo je u privrednom sektoru, društvenom ili privatnom. Još uvijek plovi Manon ex TČ 165.
Bolje da Mirne plove kao turistički brodovi nego da trunu. To su optimalni brodovi za jednodnevne izlete.
Naravno,naravno, u pravu si-slazem se,to su brodovi ''rodjeni''  za Jadran,zdravi izdrzljivi jos puno godina ce brazdati i spartati morem :marinero


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on December 26, 2012, 12:58:10 am
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on December 26, 2012, 08:55:50 am
[attachment=1][attachment=2]
uvala Nirvana, Kumbor,..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on December 26, 2012, 10:29:52 am
[attachment=1][attachment=2]
uvala Nirvana, Kumbor,..

U uvalu Nirvana početkom sedamdesetih godina dolazili smo često sa TČ brodovima.
Bila je prostrana tratina na kojoj smo svaki put u slobodno vrijeme pikali loptu.
Na žalost sve to je u zadnjem razornom zemljotresu potonulo u more. Za ne vjerovati.... :o


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on December 29, 2012, 06:33:18 pm
Patrolni čamac PČ-178 "Kosmaj", fotografisan 1994. godine
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: FF on December 30, 2012, 10:45:43 am
 :klap


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: proxy1969 on January 09, 2013, 02:15:41 pm
PČ -178 Kosmaj

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: proxy1969 on January 09, 2013, 02:17:13 pm
Po novome OB - 01 Novigrad Obalna straža HRM

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Minolovac on January 20, 2013, 09:49:22 pm
Bez puno komentara...
Sa foruma Brodovi i pomorstvo, član tnardeli


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gazda on January 20, 2013, 11:11:19 pm
Kostajnica nikad nije imala mesingano ime na mostu?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on January 20, 2013, 11:16:27 pm

 Koliko vidim nema ni " Novigrad". Izgleda da im nije namenjeno da imaju mesingana imena .


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on January 21, 2013, 12:52:48 am
Kako bilo da bilo, brod je čist, nije mastan, čađav i nije ruzinav uopšte, a u kakvom mu je stanju makina? Ovo pitam jer nijednom na slikama hrvatskih ophodnih brodova ne videh neki veći val, ni na pramcu , ni na krmi, pa bih rekao da ne idu preko ON1/2 nikad.

Ipak, makar liče na PČ, za razliku od crnogorskih koji su fizički brodovi a mehanički nisu mnogo utekli od onih bova u Nirvani. Uzgred OT, a otkad su one bove na sidrištu u Kumboru, KJRM, ili možda još AU.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Minolovac on January 21, 2013, 09:07:05 am
Ovo je snimljeno 2005. sa Petra Krešimira. Iako nisu mogli baš pratiti korak, sve tri "Mirne" su dobro i pouzdano plovile.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on February 08, 2013, 04:26:27 pm
Ex PČ-174.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: buva on February 08, 2013, 05:10:30 pm
Kostajnica nikad nije imala mesingano ime na mostu?

puno slova - puno mesinga
na "kraljevima" (neznam koliko je mornarima to drago) je mesing - oni su ipak kraljevi  ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 09, 2013, 07:22:25 pm
Kostajnica nikad nije imala mesingano ime na mostu?

puno slova - puno mesinga
na "kraljevima" (neznam koliko je mornarima to drago) je mesing - oni su ipak kraljevi  ;)
veliki pozdrav za posadu pb-01


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 09, 2013, 07:24:31 pm
pozzz


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 09, 2013, 07:33:23 pm
Zanimljivo. Ali ipak su to brodovi stari tridesetak godina. Nisu Mirne kao RČ "Helsinki" koji su od novembra do aprila stajali u zimovniku.
Ako Turci ne daju, onda ne znam ko će. Mi nemamo niš`.
Greška napravljena su dva glisera od 17m na korčuli koja će da obavljaju poso umjesto "mirna" a one u penziju


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 20, 2013, 04:40:50 pm
Aktivnost koja nema veze sa polaganjem dimne zavese...

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mali od palube on February 20, 2013, 04:54:40 pm
Da se vratimo malo unazad.  :marinero
Skida se ili postavlja siz na 171...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 20, 2013, 04:57:51 pm
Zastava na krmi, izgleda da su prostali.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mali od palube on February 20, 2013, 05:01:39 pm
Jeste.
Evo našao sam "nastavak" fotografije...
Na "Biokovu" je neki počasni i važan gost...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: leut on February 20, 2013, 06:24:58 pm
Aktivnost koja nema veze sa polaganjem dimne zavese...

[attachment=1]

Šolta ima nekih problema s pogonom ili je nešto drugo u pitanju?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 20, 2013, 06:50:57 pm
Standardna boljka svih Mirni... turbokompresori. Malo propušta ulje u radno kolo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: momo PT61 on February 25, 2013, 07:30:10 pm
[attachment=1]
Skicu je izradio g.Jakić Borivoje sa foruma JRM-Jugoslovenska Ratna Mornarica na FB,i mislim da je dosta verodostojna,kako se kaže,originalu :pirat


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on February 28, 2013, 10:54:55 am
Mislim da je crtež proporcionalan i detaljan.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on March 29, 2013, 07:36:57 pm
Mislim da je crtež proporcionalan i detaljan.
prekrsti ga ti u borivoja  :) pohvala za rad..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: momo PT61 on March 29, 2013, 11:04:03 pm
Izvinjavam se g.Blagoje,ja sam vas prekrstio.Tako je to kad mi starci pišemo bez očala!Još jednom :klap :super


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 31, 2013, 03:35:39 pm
Da ne bude da 172 nije vozio...

[attachment=1][attachment=2]

Fotografije su vlasništvo g-dina Veska Fuštića, koga ovom prilikom pozdravljam :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: leut on March 31, 2013, 03:45:19 pm
Jel ova zadnja slika snimljena na maskirnom vezu?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 31, 2013, 07:30:10 pm
Trebalo bi da je Telaščica.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gazda on March 31, 2013, 08:31:34 pm
Na Mljetu?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 31, 2013, 08:51:30 pm
Pogled na pramac..

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on April 07, 2013, 11:59:53 pm
Fotografija  Stanoja Stanića sa FB grupe JRM uz njegov propratni tekst ,
Rade ti si verovatno bio tu negde :)

[attachment=1]

slikano 2002g starešine sa graničara u pozadini naravno graničar-178-179-175i u kumboru .nirvana !! — са Djordje Boricic, blagoje jakic, vujanovic anđelko, drpic milovan, Dejan trajkovic dominus и pavlovic ilija.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on April 21, 2013, 09:30:49 pm
PB-01 i PB-03 vezani jedan uz drugog u luci Bar. Ne znam podatak kako je PB-03 stigao do Bara,da li na svoj pogon ili je otegljen??
Sliku dostavio nas clan TheDusanbe


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on April 21, 2013, 09:44:09 pm
Fotografija  Stanoja Stanića sa FB grupe JRM uz njegov propratni tekst ,
Rade ti si verovatno bio tu negde :)

[attachment=1]

slikano 2002g starešine sa graničara u pozadini naravno graničar-178-179-175i u kumboru .nirvana !! — са Djordje Boricic, blagoje jakic, vujanovic anđelko, drpic milovan, Dejan trajkovic dominus и pavlovic ilija.


Ovog plavog kolegu, poručnika, u sredini, sreo sam pre koji mjesec u Herceg Novom.
Ovde živi i u mirovini je. Dobrano smo se ispričali.... ;) :klap


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 21, 2013, 10:46:36 pm
Na PB-03 je remontovan pogon neposredno pred predaju MUP-u. S obzirom da je vezan kao spoljni, verovatno je ispravan i isplovljavaće.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on April 21, 2013, 10:55:20 pm
Tesko da hoce Rade... Oba su naime, ponudjena na prodaju za rezanje u scrap!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on April 21, 2013, 10:59:24 pm
"03" sam godinama gledao u "Nirvani", pomerio se nije sa veza nijednom, niti sam ikada video da se iko po palubi šeta, sem što su pecali ribu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 22, 2013, 03:53:04 pm
Idu u rezanje, pošto ne mogu da se prodaju izvan zemlje.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on April 22, 2013, 03:58:12 pm

Rekao bih da im je trup još uvek relativno zdrav, što ih makar ne prodaju  nekom za prevoz turista. Možda je i za to kasno, jer bi pregradnja bila skuplja no što bi iko hteo da uloži. Šteta, ali šta da se radi, vreme nosi svoje, JRM ne postoji već 21 godinu. To je dobar deo roka trajanja broda, a građeni su u prvoj polovini 80-ih.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on April 23, 2013, 12:21:28 am
Idu u rezanje, pošto ne mogu da se prodaju izvan zemlje.
Preciznije, nije dosa' kupac na noge, a prodati se mogu, samo je to vec "visa matematika"


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: krle1212 on April 24, 2013, 03:10:23 am
"03" sam godinama gledao u "Nirvani", pomerio se nije sa veza nijednom, niti sam ikada video da se iko po palubi šeta, sem što su peca
Pa kako da se pomeri???!!!! Za to treba skola, znanje , ljubav i iskustvo !!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: jadran2 on April 24, 2013, 07:17:56 am
"03" sam godinama gledao u "Nirvani", pomerio se nije sa veza nijednom, niti sam ikada video da se iko po palubi šeta, sem što su pecali ribu.

Netko se vec pobrinuo za brodsko zvono.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on April 24, 2013, 08:16:46 am

E, u kakve smo se ljude izrodili. čudo jedno.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on April 25, 2013, 01:23:06 am
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mandalina on April 25, 2013, 09:19:20 pm

Koja slika! Još iz sretnih dana. Sa zastavama za svečane dane - praznike.
Ovaj 177 sječam se baza mu je bila u Šibeniku. Iako sam dobro informiran taj se brod od patrolaca jedini izvukao 91 iz Šibenka. A ime sam mu zaboravio.
Gdje je napravljena ova fotografija?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on April 25, 2013, 09:33:45 pm

Liči na srednju ili severnu Dalmaciju, obale su skoro potpuno gole, možda oko Kornata?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: jadran2 on April 25, 2013, 09:34:24 pm
Ime mu je u popisu na 1. stranici...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Minolovac on April 25, 2013, 10:20:01 pm
Liči mi na okolinu Rogoznice. A ako se uspješno izvukao, sad trune, Da je ostao, plovio bi...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on April 25, 2013, 10:35:59 pm

Koja slika! Još iz sretnih dana. Sa zastavama za svečane dane - praznike.
Ovaj 177 sječam se baza mu je bila u Šibeniku. Iako sam dobro informiran taj se brod od patrolaca jedini izvukao 91 iz Šibenka. A ime sam mu zaboravio.
Gdje je napravljena ova fotografija?


177 je bila odlicno odrzavan brod, mislim da je "Fruska Gora", naci ces na ovim stranicama. Mislim da je jedini mogao preko 25 cv nesto duze voziti.

 


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on April 27, 2013, 04:57:07 pm
Pozdrav momci, ima li ovdi neko da ja bija "kapo" (upravitelj stroja, glavni strojar...) na ovim brodovima?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 27, 2013, 05:15:20 pm
Na forumu nema, ali se mogu kontaktirati. Kakav je problem u pitanju?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on April 28, 2013, 09:08:43 am
nema problema samo me zanimaju iskustva sa pogonom..ne mora biti kapo samo da je neki strojar


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brka-65 on April 29, 2013, 09:35:30 am
Sa fb stranice jrm.

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on April 29, 2013, 10:02:14 am
ima li neko slike 181ice


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on May 03, 2013, 01:32:49 pm
PČ-173 „Koprivnik“- Vesna V,danas na Skveru


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on May 04, 2013, 10:00:33 am
bija sam na jednom prepravljenom, probat cu nabaviti slike pa saljem


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on May 04, 2013, 10:43:05 pm
prije godinu dana na netu sam naisa na excel tablicu remonta glavnih motora, ako se dobro sicam bila je to sluzbena ponuda Crne Gore..ima li mozda neko tu tablicu


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mbrundle on May 08, 2013, 12:03:22 am
[attachment=1]

177 iz 1986.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on May 08, 2013, 12:07:46 am
Krma je legla, pramac se malo podigao, krmeni val će zaliti obližnju plažu...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 12, 2013, 06:38:08 pm
Mirne u lučici Nirvana, Kumbor:

[attachment=1]

179, 175, 178.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Рашо on May 12, 2013, 06:43:50 pm
Mirne u lučici Nirvana, Kumbor:

[attachment=1]

179, 175, 178.

I u prvom planu barkasa koja je dva puta dnevno (a po potrebi i više puta) vozila na liniji Kumbor-Pristan-Rakite-Špiljice-Rose, i nazad...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 12, 2013, 06:48:35 pm
Da li je to barkasa koja je imala vanredni dogadjaj - sudar sa vojnim motornim vozilom?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Рашо on May 12, 2013, 07:29:04 pm
Da li je to barkasa koja je imala vanredni dogadjaj - sudar sa vojnim motornim vozilom?

Nisam siguran ali mislim da je to ta barkasa. Doduše, nisam upoznat ni sa svim detaljima tog VrDg.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 12, 2013, 07:33:11 pm
Nema šta. Vozila je hranu kao i uvek. Dajc je prišao u nazad do ivice mola i krenuo je utovar u kamion. Kada je sve utovareno, ušao je Koča da poveze kamion. Ubacio u rikverc i ... pustio kvačilo. Kamion je seo na barkasu, a dežurni operativni je mislio da ga zahebavaju kada mu je stigao izveštaj "o udesu vojnog motornog vozila sa plovnim sredstvom RM".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: FF on May 12, 2013, 09:24:32 pm
Čini mi se da je ovo barkasa kojom je komandovao pok. zast. Milan Todorovića Toša. Deluje mi kao rane 90-te. Dva Hispanca na barkasi - tako su opremljene ratne 1991. dok još nisu došle u Boku. Kasnije je krmeni hispanac skinut, ovaj na pramcu je ostao. Inače, koliko se sećam, barkase koje sam upamtio pre nesretnih 90-tih nisu uopšte bile naoružane, tj. formacijski topovi su se čuvali u skladištima u pripadajućim bazama.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on May 19, 2013, 02:04:17 pm
zna li neko datum polaganja kobilice i datum porinuca PČ-181 "Durmitor"


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on May 19, 2013, 02:32:09 pm
Po podacima sa ruskog sajta navyworld.narod.ru, PČ-181 porinut je 10. januara 1985., u Kraljevici kao Durmitor. 19. septembra 1991. zarobljen od hrvatakih snaga u MTRZ u Šibeniku. Označen prvo kao OB-64 Hrvatska Kostajnica, a potom 1992. predat obalnoj straži i označen kao OB-04 - Hrvatska Kostajnica.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: leut on May 19, 2013, 02:47:53 pm
Po podacima sa ruskog sajta navyworld.narod.ru, PČ-181 porinut je 10. januara 1985., u Kraljevici kao Durmitor. 19. septembra 1991. zarobljen od hrvatakih snaga u MTRZ u Šibeniku. Označen prvo kao OB-64 Hrvatska Kostajnica, a potom 1992. predat obalnoj straži i označen kao OB-04 - Hrvatska Kostajnica.

Ispravak, OB-04 je u sastav Obalne straže HRM primljen 30.4.2008., a ista je osnovana 2007. Oznaku OB-64 nosio je negdje do 2009.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on May 19, 2013, 03:39:27 pm

Sve ispravke su dobrodošle. Eto sad taj podatak nije više samo na ruskom sajtu, gde je pogrešan što se tiče vremena predaje obalnoj straži, već i na našoj uvaženoj "Palubi".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on May 19, 2013, 05:23:50 pm
dobra stranica i hvala na odgovoru :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on May 20, 2013, 02:11:22 am
Mozda je i bila PČ-174 Učka [attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Minolovac on May 20, 2013, 07:47:53 am
Jedna iz Lore


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 02, 2013, 06:05:16 pm
Mirna iz sastava Plovne jedinice MUP RCG u vožnji:

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kumboranin29 on June 02, 2013, 06:17:59 pm
od kad su ove slike jel ovo skoro bilo ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on June 02, 2013, 06:24:01 pm
Uuuu Rade, Ti ovdje imas takvu RIJETKOST da je to vrijedno kakvog zaboravljenog Van Gogha..... MIrne su u rukama CG policije zajedno napravile mozda samo pet -sest plovidbi! P-03 je zadnju iz Kumbora za Bar napravio u teglju remorkera PR-41.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 02, 2013, 06:46:57 pm
Fotke su sa davne vožnje...

Na slici su Mirne u Baru, a po krmi nova plovila MUP RCG
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on June 02, 2013, 06:55:14 pm
A kada je ovo slikano Rade ? Dva nova patrlca do prije desetak dana su jos bila u brodogradilistu na Korculi... Kad su stigli u Bar ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 02, 2013, 07:01:58 pm
Fotografije su sa FB... tako da nisam upoznat kada su stigli. Moguće i da su danas, ko će ga znati.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 02, 2013, 07:05:18 pm
Zvanične stranice opštine Vela Luka kazuju:

U srijedu, 29. svibnja 2013. g. u brodogradilištu Montmontaža-Greben d.o.o. održana je svečanost povodom preuzimanja dva patrolna broda namijenjena za Ministarstvo unutarnjih poslova - graničnu policiju Crne Gore. Ugovor o gradnji patrolnih brodova „Bar“ i „Herceg Novi“ potpisan je 2011. godine s Delegacijom Europske unije u Crnoj Gori, a ugovor o njihovom opremanju sklopljen je 2012. s crnogorskom Upravom policije. Konačna primopredaja je planirana za 31.05.2013. u Crnoj Gori. Svečanosti su uz mnogobrojne zaposlenike, partnere i suradnike Montmontaže-Greben d.o.o. nazočili još i Načelnik Općine Boris Žuvela...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on June 02, 2013, 07:08:40 pm
Znaci, upravo su stigli.... ;) Bilo je i vrijeme, otegla se njihova primopredaja malo manje nego sto je Rusima trebalo da sagrade i prime novu strategijsku nukleranu podmornicu "Yuri Dolgorukiy"... ;D ;D ;D


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 02, 2013, 07:14:23 pm
A Mirne odlaze u staro gvoždje. Neslavno završavaju svoju karijeru.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on June 02, 2013, 07:34:26 pm

Ratni (naoružani) brodovi završavaju svoju karijeru ili potopljeni u ratu/potopljeni od svojih posada, ili završavaju u rezalištu, ili ih stave na "večni vez" kao muzejske eksponate. Mirne završavaju u rezalištu, što je jedna od normalnih sudbina svakog broda, pa i ratnog. Ne bih rekao da završavaju neslavno. Mukos je npr. oštećen i potonuo bi pramcem da nije more bilo plitko. Da ne ulazimo u podrobnosti ko i kako...

ZBOGOM, MIRNE, DOBRO STE SLUŽILE NARODU, brodovi ne polažu zakletvu, pa izdati ne mogu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on June 02, 2013, 07:55:32 pm


ZBOGOM, MIRNE, DOBRO STE SLUŽILE NARODU, brodovi ne polažu zakletvu, pa izdati ne mogu.
[/quote]

bravo @kumbor-e za ovo.

Ovo je za pamcenje


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on June 02, 2013, 08:01:52 pm

Ma nije za slavoslovlje, samo sam napisao ono što mi je po ličnomu moralu prvo bi bilo na umu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on June 02, 2013, 09:57:12 pm
ima sam prilike nazociti izgradnji, porinucu i probnim plovidbama ovim novim patrolcima..potrazit cu slike al ne obecajem nista   

zanimljivi brodovi 


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 03, 2013, 09:28:47 am
ima sam prilike nazociti izgradnji, porinucu i probnim plovidbama ovim novim patrolcima..potrazit cu slike al ne obecajem nista   

zanimljivi brodovi 

Imaju dosta zanimljive opreme za jedan patrolni čamac.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on June 03, 2013, 09:31:14 am
ima sam prilike nazociti izgradnji, porinucu i probnim plovidbama ovim novim patrolcima..potrazit cu slike al ne obecajem nista   

zanimljivi brodovi 

Imaju dosta zanimljive opreme za jedan patrolni čamac.

Da, to bi bilo stvarno zanimljivo za vidjeti... ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on June 03, 2013, 09:33:57 am
Oprema, na primer...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 06, 2013, 10:54:07 pm
Ajd' još jedna, dok ih nisu izrezali...

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kumboranin29 on June 07, 2013, 07:01:03 am
jesu li vec prodate rezalistima ili tek cekaju ko ce ih uzet ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 07, 2013, 12:19:14 pm
Koliko mi je poznato, raspisan je tender za prodaju.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: galeb on June 07, 2013, 10:13:06 pm
Ajd' još jedna, dok ih nisu izrezali...

[attachment=1]
Ajd' još jedna, dok ih nisu izrezali...

[attachment=1]

  Izgledaju u dosta dobrom stanju, pa zar ne bi negde još dobro poslužili ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on June 07, 2013, 11:34:55 pm

Sa rastojanja od 100 metara izgledaju dobro, ali inače su razmontirani i prljavi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on June 08, 2013, 12:13:10 am
Izgleda da posada dolazi na psaosamo zbog place, a da se za taj novac nesto i napravi,.. malo morgen.. tesko je od hajduka napraviti mornara


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kumboranin29 on June 08, 2013, 08:49:42 am
tako nam i jes kad su ljude koji su citav zivot proveli na brodovima poslali kucama a na njihova mjesta doveli neke koji do tad nisu znali ni kako brod izgleda a kamoli kako ga odrzavati :(


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on June 10, 2013, 07:05:33 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on June 10, 2013, 09:42:13 pm
jel ova slika "mirna1" snimljena dok su bili u luci, vidim da je na GRP sklopka napajanja sa kopna na "1"

pretpostavljam i da su kapci za prozore spusteni da se ne vidi sidriste


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on June 10, 2013, 09:59:46 pm
:)

Pozirane u luci, a posle na vožnju. Novinari inače loše podnose more. :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on June 10, 2013, 10:03:13 pm
slike su dobre


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mandalina on June 11, 2013, 05:45:04 am

Mislim, da se radi o jedinici iz Šibenika. Iz kog datuma datira ovaj članak?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on June 11, 2013, 01:10:31 pm
1987. godine


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on June 11, 2013, 01:13:37 pm
1987. godine

A Bakavic nije bio komandant jedinice nego broda.
Inace rijec je o PC-176 "Mukos", danas OB-02 Šolta.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Plavnik on June 11, 2013, 04:13:10 pm
Navedeni članak proslijedio sam imenovanom komandantu, evo što mi je odgovorio!


"Bas si me iznenadio sa ovom postom, istina, bilo je dosta kojkakvih clanaka na slicnu temu, ovoga se stvarno ne sjecam. Ne znam cak ni u kojem je listu izisao. Malo je poetski - romanticno sastavljen, sugerira da nije jak ni novinar ni novina u kojoj je izisao clanak. Veljkovic je tad bio nacelnik u jedinici, dosao sa BROMa na Lastovu, nije imao pojma o brodovima i granici. Tekst je naivan i smijesan, cak ni procedura isplovljenja na intervenciju nije istinito opisana, on svakako nije bio u lancu odluke ni davanja odobrenja za isplovljenje. "dobro, razumem, su gluposti...."
U svakom slucaju ugodno je bilo prisjetit se mladosti i nekih lica iz tog vremena."


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mandalina on June 11, 2013, 04:46:15 pm

Da u ono vrjeme nije bilo interneta isl. Ljudi su se zadovoljavali i sa takvim pričama napisanim u tom stilu.
Ali sigurno je to, da su brodovi JRM pružili pomoč svakome za koga su bili pozvani.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on June 16, 2013, 12:59:21 pm

Ratni (naoružani) brodovi završavaju svoju karijeru ili potopljeni u ratu/potopljeni od svojih posada, ili završavaju u rezalištu, ili ih stave na "večni vez" kao muzejske eksponate. Mirne završavaju u rezalištu, što je jedna od normalnih sudbina svakog broda, pa i ratnog. Ne bih rekao da završavaju neslavno. Mukos je npr. oštećen i potonuo bi pramcem da nije more bilo plitko. Da ne ulazimo u podrobnosti ko i kako...

ZBOGOM, MIRNE, DOBRO STE SLUŽILE NARODU, brodovi ne polažu zakletvu, pa izdati ne mogu.
lijep govor


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on June 16, 2013, 03:28:56 pm
Dobro zapazanje za sklopku da je podignuta!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on June 16, 2013, 07:02:14 pm
[attachment=1]
[attachment=2]

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on June 16, 2013, 08:52:45 pm
Ljubo Vukmirovic, pokojni; tada pbb Aca Ilic (31 kl MVA) sada nosi cin kbb dobiven u nekoj drugoj mornarici/vojsci. Zastavnik Vlado Anic je penzioner u Herceg Novom.

PC 178 se izuzetno dobro odrzavao, u svakom pogledu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on June 16, 2013, 11:37:41 pm
ima ciste bokove, nebi me cudilo da su i to pripremili za slikanje..uvik je zanimljivo cuti neke stare price, slicno je i danas


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on June 16, 2013, 11:54:54 pm
ima ciste bokove, nebi me cudilo da su i to pripremili za slikanje..uvik je zanimljivo cuti neke stare price, slicno je i danas

Po tom kriteriju, PC 178 je uvijek bio spreman za slikanje..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: proxy1969 on June 17, 2013, 08:31:55 am
još uvijek plove....



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on June 26, 2013, 08:36:41 pm
PČ-173 „Koprivnik“- Vesna V na Zanjicama


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on June 28, 2013, 11:15:54 pm
VESNU V - ex. PČ 173 "Koprivnik" viđao sam skoro svaki dan sa obale u Kumboru. Pregradnja je temeljita, teško se može prepoznati oblik ratnog broda, sem ako doobro pogledaš liniju trupa.

Za turističku upotrebu je "BUDVA" manje uspešna pregradnja, ali je za mene lepša. Odmah se vidi poreklo. Prekjuče sam je prepoznao iz Kumbora, dok je bila još negde u Meljinama. Još me oko služi. E, da me je poslušao Peđa Kustec na PČ 134, kad sam prepoznao da ganjamo ne italijanske ribarice, nego Ribu I, ili Ribu II iz Izole, možda bih zaslužio i par nagradnog za skidanje. No, šta zna Vlajo beogradski šta je brod i kako izgleda sa par milja, ... a bio sam u pravu. Tim pre mi danas sve izgleda još šarenije, pa i oštrije. Za sto godina, ako bih doživeo, možda bih u sećanjima sebe i na most stavio, a komandanta na moje mesto vojničko!  Prc!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 15, 2013, 05:53:19 pm
Juče u Baru, na carinskom molu...

[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on August 15, 2013, 07:44:39 pm
BUDVA ex PC-172 "Pohorje"
Malo detalja iz neobicnog ugla,i ujedno i pitanje o cemu je rijec na slici Br.4


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 15, 2013, 08:18:55 pm
Ljuljna kobilica na prve dve slike. Na četvrtoj se vidi blinda na otvoru od Šotela - pomoćnog propulzora.

Imaš li možda fotke mesta gde je bilo PEL jaje?

PS Hvala na odličnim fotkama, do sada nije bilo fotografija iz ovog ugla :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on August 16, 2013, 08:48:31 pm

 Da li su to cink protektori na ljuljnoj kobilici na Mirnama???


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on August 17, 2013, 10:57:27 am
Ljuljna kobilica na prve dve slike. Na četvrtoj se vidi blinda na otvoru od Šotela - pomoćnog propulzora.

Imaš li možda fotke mesta gde je bilo PEL jaje?

PS Hvala na odličnim fotkama, do sada nije bilo fotografija iz ovog ugla :)

Rade,mozda i imam,al ne znam sta je PEL jaje  ;D Al i ako nemam,ce da bude  ;D
Jeste Kile,to su cink protektori


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 17, 2013, 11:17:22 am
PEL jaje je jedna izbočina od pleksiglasa, u kojoj je smeštena antena PEL-a. U visini je kormilarnice otprilike.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on August 17, 2013, 02:26:24 pm
Da li su cink protektori bili na ljuljnim kobilicama i prije preinake broda?
Onu jednu "jede"g.struja, ostale za ukras.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 17, 2013, 02:29:48 pm
Ne sećam se da su bile na kobilicama, ali takodje ne mogu ni da tvrdim da nisu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on August 17, 2013, 11:02:47 pm
Da li su cink protektori bili na ljuljnim kobilicama i prije preinake broda?
Onu jednu "jede"g.struja, ostale za ukras.
Pa. zar im to nije namena? Da ih " Jede galvanska struja?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 18, 2013, 08:40:51 am
Pretpostavljam da je mislio na to da bi galvnaska struja trebala da ih troši sve ravnomerno, pošto je jedan ostao glanc nov. Najverovatnije je loše pričvršćen.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on August 18, 2013, 03:41:45 pm
 
 Cink protektori  se ili vare ili pričvršćuju vijcima ( što je retko) za objekat. Znači, loše pričvršćen ne drži vodu. Drugi  je razlog tome. Ja ga doduše ne znam! Ima pametnijih od mene koji će to verovatno bolje objasniti?!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on August 18, 2013, 04:33:41 pm
Koga zanima ima na ovom linku ljepo objašnjeno.

http://www.dang.hr/korozija_54.pdf

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on August 18, 2013, 05:43:55 pm

 Cink protektori  se ili vare ili pričvršćuju vijcima ( što je retko) za objekat. Znači, loše pričvršćen ne drži vodu. Drugi  je razlog tome. Ja ga doduše ne znam! Ima pametnijih od mene koji će to verovatno bolje objasniti?!


Cink protektor mora da ima spoj sa metalom koji štiti kako bi napravio galvanski spoj. Zašto ne bi mogao da bude loše pričvršćen? Loš majstor - loš spoj, bar ja idem tom logikom.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on August 18, 2013, 10:41:05 pm
ne sicam se da je jaje pel-a bilo od pleksiglasa

lipe slike

zna li neko kad su skinuli šotel


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on August 19, 2013, 09:36:51 pm

  Milimetar " majstorskog vara" drži 3 tone tereta. Kada odem u ZR. i dođem do svoje dokumentacije reći ći zbog čega se dva protektora koji su u neposrednoj blizini  ne troše isto.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: firedrake19 on September 09, 2013, 11:42:52 am
O(B)3 Cavtat ovo ljeto ispred Visa

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on September 11, 2013, 10:54:45 am
Na prethodnoj stranici topica ste mogli vidjeti slike podvodnog dijela BUDVE (ex-PC-172 "Pohorje" ),a evo i slika podvodnog dijela VESNE V  (ex-PC-173 "Koprivnik" )


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on September 11, 2013, 10:58:13 am
I jos...
Nije bas uobicajeno da je gaz na pramcu skoro pola metra veci od gaza na krmi,za tako da kazem mali brod


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: libero973 on September 17, 2013, 11:21:05 pm
Meni je drago da moj 177 jos uvek plovi :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on September 22, 2013, 02:47:25 pm
još uvijek plove....



Još uvijek plove i redovno se održavaju. Samo više nemaju krmeni višecjevni top. Sada na krmi imaju dizalicu
i gliser gumenjak. Silni problemi s glavnim propulzijskim motorima koje su imali na početku su sada riješeni
modifikacijama na sistemu turbopuhala suradnjom pulskih servisera i pripadnika HRM-a(na brodovima koji su u
sastavu HRM-a i to Obalne straže).

Evo i par najnovijih slika bivšeg PČ-180, danas OB-03 Cavtat na remontu u Pulskom brodogradilištu Tehnomont


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on September 24, 2013, 12:40:47 pm
Lijepo ih je vidjeti ovako u pravom izdanju i namjeni za koju su originalno gradjeni. Svaka cast HRM!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on September 25, 2013, 01:07:22 pm
Lijepo ih je vidjeti ovako u pravom izdanju i namjeni za koju su originalno gradjeni. Svaka cast HRM!
A mi smo morali u Sibenik u remont. A Technomont je 100 metara od Vargerole :-(.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on September 25, 2013, 05:59:16 pm
Lijepo ih je vidjeti ovako u pravom izdanju i namjeni za koju su originalno gradjeni. Svaka cast HRM!
A mi smo morali u Sibenik u remont. A Technomont je 100 metara od Vargerole :-(.


Pa onda su svi išli u Škorpik ili dolje u Boku Kotorsku, to su bili vojni ramontni zavodi i brodogradilišta.

Sada je došao red i na Tehnomont. 03 će uskoro biti odrađen, a za njim ide i 04. Kada se sve to
uspješno odradi biti će to dodatna referenca tandemu Uljanik-Tehnomont da pristupe i izgradnji novih
obalnih ophodnih brodova, osobito što u Puli imaju za partnera i dobar servis dizelskih motora pa je to
dodatna prednost.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on September 25, 2013, 08:45:00 pm

Odnos prema brodovima i njihovo čuvanje je za svaku pohvalu, tim pre što će novih brodova biti malo i biće manji (obalni ophodni...).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zvek on September 26, 2013, 09:02:01 am

Odnos prema brodovima i njihovo čuvanje je za svaku pohvalu, tim pre što će novih brodova biti malo i biće manji (obalni ophodni...).

Mora se priznatii da je HRM oformio kvalitetnu i vrlo stručnu ekipu časnika za nadzor i planiranje održavanja svih brodova koji su u
službi i to čak i uz ograničena sredstva dobro odrađuju. Redovno se planira i izvršava održavanje.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 10, 2013, 11:42:13 am
U Tehnomontu nastavljaju s dokovanjem i remontom ophodnih brodova (bivši patrolni brodovi projeltaa Mirna).
Sada se radi na bodu OB-04 (Hrvatska Kostajnica). Istovremeno se radi kompletno održavanje i broda i propulzije.
Dobro je da se sada mornarica može osloniti na više brodogradilišta gdje se može istovremeno vršiti i remont broda
i remont motora.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zvek on October 10, 2013, 04:41:41 pm
U Tehnomontu nastavljaju s dokovanjem i remontom ophodnih brodova (bivši patrolni brodovi projeltaa Mirna).
Sada se radi na bodu OB-04 (Hrvatska Kostajnica). Istovremeno se radi kompletno održavanje i broda i propulzije.
Dobro je da se sada mornarica može osloniti na više brodogradilišta gdje se može istovremeno vršiti i remont broda
i remont motora.

Dobar izbor HRM-a, sada imaju dva brodogradilišta sposobna za remont ovakve vrste brodova, a nema više monopola
na remont pa će MORH u konačnici imati povoljnije cijene, što znači i korist za sve koji "pune" državni proračun.
Samo neka dečki iz Tehnomonta zadrže kvalitetu i održe rokove.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Plavnik on October 10, 2013, 08:19:04 pm
MORH za svaki remont broda mora raspisati javni natječaj. Posao dobiva onaj koji ponudi najnižu cijenu. Kriterij je znači, najniža cijena. E, sada, ako je MORH zadovoljan sa obavljenim radovima i cijenom potrebno je raspisivati natječaj tako da je podešen da ga može ispuniti upravo taj remont sa kojim su zadovoljni. To naravno nije po zakonu ali druge nema. Problem je ako se pojavi jeftiniji ponuđač, tada on dobiva posao.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 11, 2013, 06:01:20 am
MORH za svaki remont broda mora raspisati javni natječaj. Posao dobiva onaj koji ponudi najnižu cijenu. Kriterij je znači, najniža cijena. E, sada, ako je MORH zadovoljan sa obavljenim radovima i cijenom potrebno je raspisivati natječaj tako da je podešen da ga može ispuniti upravo taj remont sa kojim su zadovoljni. To naravno nije po zakonu ali druge nema. Problem je ako se pojavi jeftiniji ponuđač, tada on dobiva posao.

MORH je prije imao samo kriterij najniže cijene po Zakonu o javnoj nabavi ali to se nije pokazalo dobro jer najjeftiniji ne da nisu morali biti
najbolji nego nekad nisu mogli odraditi cijeli posao, osobito na propulzijskim strojevima. Zato sada idu s natječajem u dva stupnja, prvo se
utvrđuje da li su potencijalni ponuditelji sposobni da odrade posao koji se traži i zatim u drugom stupnju se od onih koji su tehničko -
tehnološki sposobni traži cijena i tu pobjeđuje onaj s najnižom cijenom. S njima se sklapaju i Okvirni sporazumi, a kasnije po potrebi i
konkretni ugovori. Prednost uvijek imaju ovlašteni servisi za pojedini tip opreme.

Za ovaj tip brodova osobno držim da taj posao mogu kvalitetno odraditi NCP i Tehnomont, a velika je šteta što je Kraljevica otišla u stečaj
jer su oni taj posao mogli isto jako dobro odraditi, možda i najbolje oda sva tri navedena brodogradilišta.

Na ovaj način MORH i ZHRM su osigurali i transparentnost i kvalitetu izvršenja remonta, a i cijene su ima sada niže. Glavno je da nastave
s redovnim održavanjem jer se to pokazalo jako dobrim i korisnim.

Ipak i kada su samo dva u igri, cijena na kraju će za MORH biti povoljnija nego ako je samo jedan izvršitelj.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on October 11, 2013, 08:52:59 am

Kraljevica u stečaju, dobro, u stečaju je čak većina ranijih velikih škverova, a Kraljevici i nije prvi put u povjesti  da bankrotira.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 11, 2013, 02:23:32 pm

Kraljevica u stečaju, dobro, u stečaju je čak većina ranijih velikih škverova, a Kraljevici i nije prvi put u povjesti  da bankrotira.

Za Kraljevicu je zaista šteta jer su bili dobro remontno brodogradilište kako za ratnu tako i za trgovačku mornaricu.
Na žalost i tu se uplela politika i onda se sve dobro uništi da bi netko poslije pogon ili nekretninu kupio za sitne šolde.

Na žalost i večina velikih je propala, Uljanik se drži kako tako ali "preuzimanjem" 3. Maja mislim da si je stavio omču
oko vrata.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zvek on October 12, 2013, 08:09:42 am

Kraljevica u stečaju, dobro, u stečaju je čak većina ranijih velikih škverova, a Kraljevici i nije prvi put u povjesti  da bankrotira.

Za Kraljevicu je zaista šteta jer su bili dobro remontno brodogradilište kako za ratnu tako i za trgovačku mornaricu.
Na žalost i tu se uplela politika i onda se sve dobro uništi da bi netko poslije pogon ili nekretninu kupio za sitne šolde.

Na žalost i večina velikih je propala, Uljanik se drži kako tako ali "preuzimanjem" 3. Maja mislim da si je stavio omču
oko vrata.

Šteta je svih brodogradilišta. Ali Kraljevica je zaista što se remonta tiče bila u vrhu, jedino nisu imali razvijeno motorno
odjeljenje pa su za "Mirne" uvijek dolazili serviseri iz Uljanika za održavanje Pielstick motora. Sada je i taj servis Pielstick
motora privatna firma, ali motore su dobro dotjerali i sada ih isto održavaju za HRM. Da je Kraljevica još aktivna izbor
za HRM i MORH bi bio veći, a radi konkurencije i cijene bi sigurno bile još povoljnije.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 13, 2013, 08:52:23 pm
VGDS - Po izgledu ne bi trebalo uopšte da se razlikuje od standardnog PA4V200. VG je od variable geometry - komora za sagorevanje sa promenljivom geometrijom, što je zajedničko za sve pielstick brzohodne motore novije generacije. DS je verovatno od Double Supercharging, tj. dvostruko turboprednabijanje, dakle ima po dva turbopunjača. Dakle, slika ne bi trebalo da se razlikuje. Ovo je viđenje amatera, - pravnika i prevodioca, ali svašta sam listao, pa sam verovatno u pravu.

Čitajući o Pielstick VGDS motoru odlučio sam dodati par detalja.

Ti su motori promjera klipa 200 mm i nazivne snge 2206 kW pri 1500 o/min izvedeni s dvostrukim prednabijanjem, dva niskotlačna
turbopuhala HS450, pa zatim rashlađivanje zraka i onda jedno visokotlačno turbopuhalo HS550 i nakon njega hlađenje zraka i tek
onda je komprimirani zrak (tlak 3,7 do 3,8 bara) išao u kolektore zraka i cilindre. U doba kada su motori konstruirani nije postojalo
turbopuhalo koje bi na dovoljno iskoristiv način moglo komprimirati u jednom stupnju na tlak od 3,8 bara. Zato su ovi motori nešto
dulji od standardnih 12 cilindarskih, imaju masu veću za parstotina kg imaju veće pumpe rashladne vode, pumpa mora je u stvari
pumpa za PA6 motore.

Najveći problem kod tih motora je bio što je netko iz Pielsticka ondašnje vrhove u SSNO uvjerio da ti motori mogu u ondašnjoj izvedbi
kontinuirano raditi s snagom od 2206 kW (3600 KS) i da pored toga mogu svakih 12 sati po jedan sat voziti preopterečenje od 10%
na 1550 o/min i preopterećenje od 20% pri 1595 o/min. Motori to nisu mogli izdržati i pregirijavali bi se, bilo je i havarija na probnom
stolu. Npr klipovi su doživjeli 12 izmjena, na kraju su bili stavljeni klipovi "bačvastog" oblika pri vrhu da bi tako probali kompenzirati
preveliko zagrijavanje vrha klipa.

Kada su Francuzi praktički digli ruke, morali smo mi u Uljaniku to urediti. Promjenom sapničkih kola na turbopuhalima VT i NT smo postigli
dobavu veće količine zraka (nešto viši tlakovi) pa su temperature isp. plinova spuštene na cca 630 st. C prije ulaska u turbopuhalo što
je prihvatljivo. Uz manje korekcije kuta prethođenja i prepodešavanje VT pumpi goriva postignuto je da motori mogu konstantno raditi
s snagom od 2206 kW i to čak sa standardnim klipovima za motore PA4 V 200 VG. Preopterećenje od 110% se je postizalo s ulaznim
temperaturama isp. plinova od 650 st. C što je granica dopuštenog, ali je u službi zabranjena upotreba tog režima. Režim 120% je
trajno zabranjen. Isto tako je mjerenjima bilo utvrđeno da su i propeleri bili prevelikog promjera pa su "podkresani".

Ostao je problem lošeg izgaranja i dimljenja u području rada od cca 850 o/min do 1010 o/min ali to je konstrukcijski problem i kod
Pielstick PA4 motora s jednim stupnjem prednabijanja, to je minimalno popravljeno rekonstrukcijom sapničkih kola ali je još uvijek
prisutno, to je cijena varijabilne geometrije i dvostrukog prednabijanja.

Opisane modifikacije su provedene tijekom 1990. godine i ne na svim brodovima JRM. Svi brodovi HRM klase Mirna imaju tako modificirane
motore i od tada nemaju problema s njima. Vrši se redovno održavanje, brodovi plove. Što se tiče slika probati ću ovih dana da postavim
nekoliko toliko da zadovoljim zainteresirane.

Oprostite ako sam se previše raspisao ali probao sam prikazati na način da ne ulazim previše u detalje tehničke prirode.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 13, 2013, 09:05:41 pm
Zpetrov, zna li se nešto o varijanti prebacivanja Pilstika na rad bez turbo kompresora, tj. u formi atmosferskog dizela?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 14, 2013, 04:11:55 am
Zpetrov, zna li se nešto o varijanti prebacivanja Pilstika na rad bez turbo kompresora, tj. u formi atmosferskog dizela?

Koliko je meni poznato bile su rađene probe s takvim motorom osamcilindarskim za podmorničku namjenu koji nije imao
turbopuhala već oblik mehaničkog puhala, ali mislim da to nije bilo razvijano. Inače bilo je ideja da se proba izvesti
kao motor s atmosferskim usisom ali je to napušteno. Problem je već u osnovnoj konstrukciji glave motora koja je
izvedena s predkomorom varijabilne geometrije. To je dobro što se tiće smanjenja opterećenja (udaraca) na ležajeve
kod paljenja smjese, ali je rezultiralo i nižim stupnjem kompresije i za cca 10% višom specifičnom potrošnjom goriva u
odnosu na sličan motor s direktnim ubrizgavanjem. Ako bi se išlo još i sa atmosferskim usisom uz postojeću predkomoru
rezultati bi bili još gori. Po meni dostupnim informacijama za PA4 motore je ta ideja napuštena.

Pa ni VGDS motori se odavno ne proizvode. Pielstick je bio napravio nekoliko VGDS motora ali sa 16 cilindara, a motori
s 12 cilindara kakvi su na Mirnama su naručeni i kupljeni kao protutipovi jer nikada prije (i nikada poslije JRM) nisu
proizvedeni i prodani. Zato je na početku i bilo toliko problema. Kasnije krajem osamdesetih godina je bio uveden motor
PA4 200 VGA sa jednim stupnjem prednabijanja turbopuhalom tzv. četvrte generacije ABB VTC254 sa snagom od 235 KS
po cilindru,ali nije bio podoban za propulziju s propelama fiksnog uspona krila jer bi u području nižih brzina vrtnje (1100 i
niže) imao nekvalitetno izgaranje, čak i gore od VGDS-a. Zato se bio koristio za željeznicu ili agregate ili za propulziju s
propelama sa promjenjivim usponom krila (CPP), ali točne podatke o pojedinim aplikacijama nemam. Kasnije su mu reducirali
snagu na 225 KS po cilindru.

Ondašnja naša JRM je kupila 26 motora VGDS od kojih su 22 ugrađeni na brodove, a 4 su služila kao agregatne zamjene.
Uljanik je još onda predlagao da se radije ugrade standardni motori 16 PA4 V 200 VG snage 3200 KS ili alternativno čak
18 PA4 V 200 VG snage 3600 KS ali je to odbijeno radi veće mase i nešto veće duljinetih motora. Šteta jer motor sa 16
cilindara ali VG izvedbe je male razlike i u duljini i u masi u odnosu na 12 cilindarski VGDS ali je bitno rasterečeniji. A što se
tiče mase, Uljaniku nisu dozvolili niti da stavi minimalne zamašnjake (za oba motora cca 600-700 kg), a kasnije je brod u
odnosu na prvobitni projekt bio teži gotovo 20 tona. Sa zamašnjacima bi si značajno umanjili problemi koji su se javljali
u manevru kada je trebalo naglo zaustaviti brod i preći u pogon krmom. Motori bi se tada gušili i ponekad bi se ugasili.
Kasnije je to dijelom bilo riješeno ugradnjom riješenja upravljanja s tzv "predgasom" ali samo na jednom brodu, a to je
današnji OB-02.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 14, 2013, 05:51:17 am
Obečao sam postaviti neke podatke i slike o Pielstick PA4 200 VGDS motoru pa evo po malo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 14, 2013, 05:55:22 am
Obečao sam postaviti neke podatke i slike o Pielstic PA4 200 VGDS motoru pa evo po malo.

Evo i malo tehničkih podataka za one koje to možda još zanima.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 14, 2013, 05:58:23 am
Obečao sam postaviti neke podatke i slike o Pielstic PA4 200 VGDS motoru pa evo po malo.

Evo i malo tehničkih podataka za one koje to možda još zanima.

Evo i jedne usporedbe sa Pielstick PA4 VGA motorima koji su kasnije razvijeni. To je izvadak
iz jednog Uljanikovog kataloga.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 14, 2013, 06:04:12 am
U prethodnim tekstovima sam napisao da je Uljanikov prijedlog bio da se koriste standardni motori
16 PA4 V 200 VG  pa evo i njegovih dimenzija, a za usporedbu je dana i skica standardnog Pielstick
motora  12 PA4 V 200 VG.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 14, 2013, 09:03:26 am
Evo u nastavku obečanog postaviti ću još par slika tih Pielstick 12PA4200VGDS motora na patrolcima
serije Mirna. Snimljene su na otpisanim brodovima pomorske policije Crne Gore pa zato nije baš
najbolje stanje motora, ali strojari će se prisjetiti kako je to izgledalo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 14, 2013, 09:06:21 am
Evo u nastavku obečanog postaviti ću još par slika tih Pielstick 12PA4200VGDS motora na patrolcima
serije Mirna. Snimljene su na otpisanim brodovima pomorske policije Crne Gore pa zato nije baš
najbolje stanje motora, ali strojari će se prisjetiti kako je to izgledalo.

A evo i za bivše upravitelje stroja na Mirnama dvije fotke pomoćnih motora Famos 2FP 612A, da se
i toga prisjete. Snimljeno u Maju 2013. na istom brodu kao i gornje.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: galeb on October 14, 2013, 07:36:42 pm
Jel u CG nema više ni jedne Mirne u plovnom stanju ?  Nema ni Mirne na molu u Baru, odnosno gde su, ako se ne varam dva broda ? 


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on October 14, 2013, 07:49:15 pm

Oba broda su otpisana. E, sad, da li su ih već negde isekli, jer to nisu velika plovila, ili negde u budžaku čekaju tegalj za rezalište, ne bih znao tačno reći. Više nikad ploviti neće, to je sigurno.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 15, 2013, 04:44:05 am

Oba broda su otpisana. E, sad, da li su ih već negde isekli, jer to nisu velika plovila, ili negde u budžaku čekaju tegalj za rezalište, ne bih znao tačno reći. Više nikad ploviti neće, to je sigurno.

Šteta za brodove. Znam da svakom brodu dođe kraj službe kao i čovjeku, ali .... .  Možda ih ipak otkupi neki privatnik
pa ih preuredi za turističke potrebe kao što je to urađeno s nekoliko prethodnih koji sada u Hrvartskoj plove kao
turistički, a ne ratni brodovi. Naravno promjenili su motore jer im motori ovakve snage ne trebaju, a novi su s nižom
potrošnjom goriva i puno su lakši.

Malo me čudi da Crna Gora nije zadržala ove dvije Mirne za policiju. Uz normalno održavanje ti brodovi su sasvim
upotrebljivi u HRM-u gdje su u sastavu Obalne straže.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on October 15, 2013, 07:09:56 am

Oba broda su otpisana. E, sad, da li su ih već negde isekli, jer to nisu velika plovila, ili negde u budžaku čekaju tegalj za rezalište, ne bih znao tačno reći. Više nikad ploviti neće, to je sigurno.

Šteta za brodove. Znam da svakom brodu dođe kraj službe kao i čovjeku, ali .... .  Možda ih ipak otkupi neki privatnik
pa ih preuredi za turističke potrebe kao što je to urađeno s nekoliko prethodnih koji sada u Hrvartskoj plove kao
turistički, a ne ratni brodovi. Naravno promjenili su motore jer im motori ovakve snage ne trebaju, a novi su s nižom
potrošnjom goriva i puno su lakši.


Malo me čudi da Crna Gora nije zadržala ove dvije Mirne za policiju. Uz normalno održavanje ti brodovi su sasvim
upotrebljivi u HRM-u gdje su u sastavu Obalne straže.

.. nema te sta cuditi, VCG je previse zauzeta protokolom i PR da bi vodila racuna o tako prizemnim stvarima kao sto je odrzavanje brodova. Na svu srecu (za sada) SB Jadran ulazi u procedure.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on October 15, 2013, 09:10:09 am

Oba broda su otpisana. E, sad, da li su ih već negde isekli, jer to nisu velika plovila, ili negde u budžaku čekaju tegalj za rezalište, ne bih znao tačno reći. Više nikad ploviti neće, to je sigurno.

Šteta za brodove. Znam da svakom brodu dođe kraj službe kao i čovjeku, ali .... .  Možda ih ipak otkupi neki privatnik
pa ih preuredi za turističke potrebe kao što je to urađeno s nekoliko prethodnih koji sada u Hrvartskoj plove kao
turistički, a ne ratni brodovi. Naravno promjenili su motore jer im motori ovakve snage ne trebaju, a novi su s nižom
potrošnjom goriva i puno su lakši.


Malo me čudi da Crna Gora nije zadržala ove dvije Mirne za policiju. Uz normalno održavanje ti brodovi su sasvim
upotrebljivi u HRM-u gdje su u sastavu Obalne straže.

.. nema te sta cuditi, VCG je previse zauzeta protokolom i PR da bi vodila racuna o tako prizemnim stvarima kao sto je odrzavanje brodova. Na svu srecu (za sada) SB Jadran ulazi u procedure.
Zašto bi VCG vodila računa o nečemu što nije njenom sastavu?Mirne su otpisane i za rezanje i u Graničnoj policiji,od ljetos su ih naslijedila dva nova broda .


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on October 15, 2013, 10:21:47 am
Nebih sad o tehnickoj kulturi MUP-a CG.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on October 15, 2013, 10:37:08 am
Nebih sad o tehnickoj kulturi MUP-a CG.
Ako je avio-helihopterska jedinica mup-a CG u pefektnom stanju,ne sumljam da će biti i održavanje dva nova patrolna broda granične policije takođe biti takva,naručito nakon novih imenovanja u tom sektoru.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on October 15, 2013, 09:49:27 pm
Mup nema nikavih kapaciteta za odrzavanje svojih plovila.
Dobili su od vojske remontovane brodove ali nisu preuzeli kadar iz vojske koji je poznavao tehniku a i problematiku granice.
Nisu imali sredstava za gorivo za Mirne.
Kao sto vidis u hrvatskoj uspesno i aktivno korise Mire.

O tehnickoj kuluturi se necu nastavljati jer po tebi u CG tece med i mleko.
Nazalost iz prve ruke znam kako je stanje i u VSG i u MUP-u.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on October 15, 2013, 09:58:22 pm
Mup nema nikavih kapaciteta za odrzavanje svojih plovila.
Dobili su od vojske remontovane brodove ali nisu preuzeli kadar iz vojske koji je poznavao tehniku a i problematiku granice.
Nisu imali sredstava za gorivo za Mirne.
Kao sto vidis u hrvatskoj uspesno i aktivno korise Mire.

O tehnickoj kuluturi se necu nastavljati jer po tebi u CG tece med i mleko.
Nazalost iz prve ruke znam kako je stanje i u VSG i u MUP-u.
U MUP-u CG,  na Mirnama su bili angazirani bivsi pripadnici GMO Boka (pomorac i strojar sa ogromnim iskustvom), MUP CG nije imao Komandni kadar na visem nivou zaintresiran za uspijeh projekata.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 15, 2013, 10:38:24 pm
Kako je onda "zapek'o" motor na patrolcu koji je bio vezan u Nirvani?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on October 15, 2013, 10:41:05 pm
Mirne su vječnim lovištima,naslijedili su je dvije dobre novogradnje Herceg Novi i Bar.
A pogonski stroj Mirne mislim da sanja svaki strojar koji je na njoj službovao :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 16, 2013, 05:57:41 am
Mirne su vječnim lovištima,naslijedili su je dvije dobre novogradnje Herceg Novi i Bar.
A pogonski stroj Mirne mislim da sanja svaki strojar koji je na njoj službovao :)

Što se tiče glavnih pogonskih strojeva na Mirnama, oni su zaista bili "problem" večini upravitelja strojeva u JRM
jer u to doba mnogi problemi na motoru nisu bili riješeni. U zadnjih desetak godina tih problema nema, naravno
održavanje pogona koje provodi posada je nužno, ali kako su riješeni svi početni problemi i kako se vrše remonti
nivoa "R2" u propisanom razdoblju, HRM s njima nema nekih problema. Svakako maksimalna snaga koju koriste je
2206 kW (3600 KS). A onih 110% i 120% preopterećenje se ne vozi. U motore se stavlja kavlitetna rashladna
emulzija, tako da je korozija i kavitacija vodenih prostora bitno usporena. Ali u ratno vrijeme se krcala i obična
voda što je ostavilo nekih tragova na blokovima, to se sanira s tzv. "tekućim metalom" ali nije kao novo.

Počeci su nažalost bili teški i zato su ti motori i brodskim strojarima i nama koji smo ih održavali zaista često
bili "u snovima".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on October 16, 2013, 07:54:12 am
Mirne MUP-a CG nisu ni mogle da dodju u problem sa motorima jer skoro da nisu ni vozene.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on October 16, 2013, 08:17:47 am
Mirne MUP-a CG nisu ni mogle da dodju u problem sa motorima jer skoro da nisu ni vozene.
Možda nisu uspeli da upute motore?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on October 16, 2013, 09:09:45 am
Kako je onda "zapek'o" motor na patrolcu koji je bio vezan u Nirvani?

Rade,

najgora varijanta je kada  znalci "prodaju maglu". Da se to ne bi desilo, komandni kadar treba zahtijevati/nadzirati te procese. Princip "dobrovoljnosti" poznat je u vojnoj organizaciji, ali ne i dovoljan za funkcioniranje. Dobro poznajem obe "legende" GMO Boka i recepturu kako od njih izvuci najbolje.
Njihov radni dan moze se kretati od visednevnih salonskih prica do posvecenosti poslovnoj izvrsnosti, znaju oni za obe metode.
Samo dobar "Bic Boziji" i rade oni kao singerice.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 16, 2013, 01:00:58 pm
Evo u nastavku mojih prethodnih obećanja postaviti ću još nekoliko fotografija motora Pielstick 12PA4200VGDS na
Mirnama koje plove u sastavu Obalne straže - HRM-a. Motori su snimljeni na ulazu u remont, na izlazu izgledaju
puno dotjeranije. Vjerujem da će ipak mnogim "kapoima makine" koji su bili na Mirnama biti drago da vide i ove koji
su u redovnoj eksploataciji i naravno održavanju.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 16, 2013, 01:04:07 pm
Evo u nastavku mojih prethodnih obećanja postaviti ću još nekoliko fotografija motora Pielstick 12PA4200VGDS na
Mirnama koje plove u sastavu Obalne straže - HRM-a. Motori su snimljeni na ulazu u remont, na izlazu izgledaju
puno dotjeranije. Vjerujem da će ipak mnogim "kapoima makine" koji su bili na Mirnama biti drago da vide i ove koji
su u redovnoj eksploataciji i naravno održavanju.

I nastavak gornjeg;


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 16, 2013, 02:39:35 pm
Kako je onda "zapek'o" motor na patrolcu koji je bio vezan u Nirvani?

Rade,

najgora varijanta je kada  znalci "prodaju maglu". Da se to ne bi desilo, komandni kadar treba zahtijevati/nadzirati te procese. Princip "dobrovoljnosti" poznat je u vojnoj organizaciji, ali ne i dovoljan za funkcioniranje. Dobro poznajem obe "legende" GMO Boka i recepturu kako od njih izvuci najbolje.
Njihov radni dan moze se kretati od visednevnih salonskih prica do posvecenosti poslovnoj izvrsnosti, znaju oni za obe metode.
Samo dobar "Bic Boziji" i rade oni kao singerice.

Ma razumemo se u potpunosti :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on October 17, 2013, 01:46:15 pm
odlicne slike, kad si ih slika..svaka cast kapu


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on October 17, 2013, 02:14:03 pm
Kako je onda "zapek'o" motor na patrolcu koji je bio vezan u Nirvani?

Rade,

najgora varijanta je kada  znalci "prodaju maglu". Da se to ne bi desilo, komandni kadar treba zahtijevati/nadzirati te procese. Princip "dobrovoljnosti" poznat je u vojnoj organizaciji, ali ne i dovoljan za funkcioniranje. Dobro poznajem obe "legende" GMO Boka i recepturu kako od njih izvuci najbolje.
Njihov radni dan moze se kretati od visednevnih salonskih prica do posvecenosti poslovnoj izvrsnosti, znaju oni za obe metode.
Samo dobar "Bic Boziji" i rade oni kao singerice.

Ma razumemo se u potpunosti :)

Prvi put neko pominje to da je motor "zapekao". Pretpostavljam da je to moguće ako se motor ne prekreće redovno, ili ako se ne vrše možda neke druge radnje osnovnog održavanja motora koji se ne upućuje dugo vremena. Zanimala bi me ta informacija, ionako brodova više nema, ili su definitivno i nepovratno neupotrebljivi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kumboranin29 on October 17, 2013, 02:57:00 pm
realno otkad ih je policija dobila bar ona mirna sto je bila u kumbor ni jednom nije isplovila tako da nije ni cudo sto je motor zapekao !


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 17, 2013, 05:17:37 pm
Bez obzira što se nije plovilo, bilo je dovoljno prekrenuti mototre jednom nedeljno.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zvek on October 18, 2013, 11:26:22 am
Evo u nastavku mojih prethodnih obećanja postaviti ću još nekoliko fotografija motora Pielstick 12PA4200VGDS na
Mirnama koje plove u sastavu Obalne straže - HRM-a. Motori su snimljeni na ulazu u remont, na izlazu izgledaju
puno dotjeranije. Vjerujem da će ipak mnogim "kapoima makine" koji su bili na Mirnama biti drago da vide i ove koji
su u redovnoj eksploataciji i naravno održavanju.

Moram priznati da "kapo makine" zaista pazi svoje motore kada ovako izgledaju na ulazu u remont. Bilo bi lijepo
vidjeti i koju fotografiju motora i strojarnice nakon izlaska iz remonta. U svakom slučaju, plovilo se ili ne, uz samo
malo volje i truda, poneko pokretanje, motori se mogu održati u relativno dobrom stanju. HRM je očigledno dosta
poradio na kvaliteti strojara koji poslužuju motore. To im se zasigurno višestruko isplati.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on October 18, 2013, 11:34:17 am
Napisah us postu starti patrolni brodovi i patrolni GMO Boka se figurativno mogla organizirati trpezarija u strojarnici, a Nula se i tu izdvajala za vrijeme Kapa Stojilkova.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: janezek67 on October 21, 2013, 06:26:49 am
Šteta, što ovi brodovi nisu imali slične disel motore MTU kao klasa Končar.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 21, 2013, 08:13:54 am
Šteta, što ovi brodovi nisu imali slične disel motore MTU kao klasa Končar.

Po meni bi bilo daleko bolje riješenje da su ugradili standardne motore SEMT Pielstick PA4 V 200 VG
sa šesnaest ili 18 cilindara (3200 ili 3600 KS). Ti motori su u potpunosti riješeni, nisu već tada imali
"nepoznanica" i isto su se proizvodili u ondašnjoj Jugoslaviji, znaći domaća proizvodnja u Uljaniku.
Motori bi bili mrvicu dulji i teži ali bi išli sve standardni dijelovi koji su jeftiniji. Međutim to tada nije
bilo dopušteno da brod ne bude pretežak, a na kraju je brod ispao teži dvadesetak i koju tonu više
od projekta. Uljanik je to predlagao od početka ali je odbijeno.

I MTU 16V538 motor kao na topovnjačama je dobar motor, ali isto ima strašno skupe dijelove i
na niskim brzinama vrtnje baš ne "uživa". Servisi su onda postojali u NCP i mislim u Kraljevici, ali
se motori nisu sastavljali u zemlji.

I tako je izabran Pielstick VGDS 12 cilindarski motor. Taj izbor uz ugovorene parametre koje se realno
nije moglo postići (mislim na 110% i 120% preopterećenja) koštao je puno živaca upravitelje tih
strojeva na Mirnama ali i nas koji smo to morali servisirati. Ipak nakon cca 10 godina od uvođenja u
službu problemi su riješeni i sada pouzdano služe na Mirnama u sastavu HRM-a.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: janezek67 on November 04, 2013, 07:43:04 am
Ovako kako posmatram ove brodove, mogli bi biti bolji ako:
1. Bi ugradili standardne motore SEMT Pielstick PA4 V 200 VG
2. Nadgrađe mi mogli pomeriti barem za metar prema pramcu uz promejnu topa 40mm sa topom AK630 i ciljničkim sistemom Bagira (samo neznam, kada je ta u Ruskoj mornarici došao u naoružanje).
3. Umjesto topa 20mm na krmi dovoljna bi bio i mitraljez 14,5 mm.
4. U slučaju rata mobli bi na ovaj brod staviti i dve raketi RBS15, a u mirodobski konfiguraciji sistem za brzo izbacivanje pomočnog čamca za prekrcaj ekipe za pretrragu brodova.
5. Sonar na ovim brodovima bio je zbog loših karakteristika suvišan.




Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on November 04, 2013, 09:15:28 am
Eeeh, kakve sam ja sve projekte "imao". Počev od bojnog broda za Jadransko i Jonsko more, podmornice B-73 sa SM-39, sve do raketne korvete D-850t, sa MTU motorima i KaMeWa vodomlaznim pogonom.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on November 04, 2013, 11:20:02 am
Ovako kako posmatram ove brodove, mogli bi biti bolji ako:
1. Bi ugradili standardne motore SEMT Pielstick PA4 V 200 VG
2. Nadgrađe mi mogli pomeriti barem za metar prema pramcu uz promejnu topa 40mm sa topom AK630 i ciljničkim sistemom Bagira (samo neznam, kada je ta u Ruskoj mornarici došao u naoružanje).
3. Umjesto topa 20mm na krmi dovoljna bi bio i mitraljez 14,5 mm.
4. U slučaju rata mobli bi na ovaj brod staviti i dve raketi RBS15, a u mirodobski konfiguraciji sistem za brzo izbacivanje pomočnog čamca za prekrcaj ekipe za pretrragu brodova.
5. Sonar na ovim brodovima bio je zbog loših karakteristika suvišan.




Za oružne sustave i brodograđevni dio nisam dovoljno stručan da bih mogao ocjeniti. Za glavne motore odgovorno tvrdim
da su tada ugrađeni "standardni" Pielstck motori 16 (ili 18) PA4 V 200 VG s minimalnim zamašnjacima, stvar bi odlično radila,
svi bi si zajedno uštedjeli brdo novaca i bili bez briga, pod svi mislim SSNO, JRM, Uljanik i Upravitelji stroja.

Ali kako je tako je sada nam je nakon bitke lako biti general (admiral).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zvek on November 08, 2013, 01:54:03 pm
Za Mirne je sada sve gotovo, HRM održava svoje, a ostale su ili prenamjenjene ili čekaju rezalište.

Zato sada HRM treba biti pažljiv kod izbora propulzijskih motora za nove OOB-e, da se možda više pita struka i korisnici brodova
pa da se ne ponove sve pogreške iz projekta Mirna.

U HRM ima dovoljno stručnih i sposobnih inženjera samo im treba dati priliku da kažu svoje i biti razuman pa onda poslušati savjet
poznavatelja problematike, a ne gledati samo na početne cijene.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on November 08, 2013, 02:16:36 pm

MTU i dalje odskače po kvalitetu, ali i po ceni. Caterpillar je takođe odličan, dok od SEMT Pielsticka nije ostalo ni ime. Potpuno su utopljeni u koncern M.A.N. Nemaju više ni svoj sajt. I dalje se prave Colt-Pielstick (USA) i Crossley-Pielstick (UK), ali to su licence.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on November 08, 2013, 02:23:58 pm

MTU i dalje odskače po kvalitetu, ali i po ceni. Caterpillar je takođe odličan, dok od SEMT Pielsticka nije ostalo ni ime. Potpuno su utopljeni u koncern M.A.N. Nemaju više ni svoj sajt. I dalje se prave Colt-Pielstick (USA) i Crossley-Pielstick (UK), ali to su licence.

MTU je dobar kvalitetom ali su se potrudili i da osiguraju dobre i osposobljene servise i na Južnom Jadranu (Split i Šibenik) i na
Sjevernom Jadranu (Pula).

Caterpillar je isto jako dobar motor i ima servise i na Sjevernom i na Južnom Jadranu. Za naše i Europske uvijete vjerovatno će
se za glavne motore odlučivati između MTU-a i CAT-a.

Za pomoćne motore će vjerovatno biti nešto veća konkurencija jer je i izbor veći


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on November 08, 2013, 02:24:36 pm
Za ratne brodove i velike jahte MTU je ZAKON!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on November 08, 2013, 04:05:14 pm

Die beste, die beste, made in Friedrichshafen, schiffswaerft des deutsches grosskampfschiffe. Nemački sam učio dva meseca, što se iz priloženog vidi, ali se valjda razume.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on November 08, 2013, 06:07:48 pm

Die beste, die beste, made in Friedrichshafen, schiffswaerft des deutsches grosskampfschiffe. Nemački sam učio dva meseca, što se iz priloženog vidi, ali se valjda razume.

Pa po dosadašnjim komentarima i mišljenju "Palubaraca", MTU je očigledno u velikoj prednosti. A da su kvalitetni motori zaista jesu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on November 10, 2013, 10:55:09 am
zna li se mozda koji bi modeli bili u razmatranju


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on November 10, 2013, 11:17:53 am

Serija 2000 i dalje ima dovoljan momenat da pokreće brod od 250 tona, ali zbog manjeg opterećenja, serija 4000 bi možda bila optimalnija. Ta serija je uporediva sa starom serijom 538.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on November 10, 2013, 11:41:42 am

Serija 2000 i dalje ima dovoljan momenat da pokreće brod od 250 tona, ali zbog manjeg opterećenja, serija 4000 bi možda bila optimalnija.
Ta serija je uporediva sa starom serijom 538.

Serija 2000 je previše nježna, može biti odlična za "pleassure" brodove jahte itd. ali za mornaričku primjenu morao bi biti motor serije
4000 u M izvedbi tako da može puno toga izdržati i odraditi dovoljan broj sati između potrebe za remontima. Osobito ako bi se tražile i
više snage koje su izvan mogučnosti ili na samoj margini snage za motore serije 2000 u M izvedbi, a novi OOB-i će trebati snažnije
dizelske motore.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on November 10, 2013, 09:17:18 pm
 I meni se serija 2000 čini nežna, a ima i vrlo visok broj obrtaja. Konstruktivno su slični motorima za kamione serije Actros. Ipak, upravo  motori 16V2000TB93 stoje na korvetama tipa Visby, povelikim brodovima dužine oko 70m, istisnine Dpuni oko 650 tona i predviđeni su kao osnovni motori za krstarenje, dok se GT koriste samo za vožnju punom brzinom.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on November 10, 2013, 10:12:52 pm

Ipak, serija 2000 ne može obezbediti dovoljno snage za brod D oko 250t za brzinu preko 30čv. Za to treba najmanje 8.000 konja, i to ako ima vodomlazni poriv.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on November 11, 2013, 06:39:39 am
I meni se serija 2000 čini nežna, a ima i vrlo visok broj obrtaja. Konstruktivno su slični motorima za kamione serije Actros. Ipak, upravo  motori 16V2000TB93 stoje na korvetama tipa Visby, povelikim brodovima dužine oko 70m, istisnine Dpuni oko 650 tona i predviđeni su kao osnovni motori za krstarenje, dok se GT koriste samo za vožnju punom brzinom.

Serija motora 2000 je po mojim informacijama proizašla "rekonstrukcijom" DD motora kada ih je MTU preuzeo. Motori su "prelagani" ako
tako mogu reči za glavni propulzijski stroj za mornaričke brodove. Nisam točno upoznat sa potrebama snage na  korvetama Visby, ali
pretpostavljam da su kod njih snage za krstarenje relativno niže, a da su za punu brzinu i forsaže u upotrebi plinske turbine. Po onom
što sam pročitao na internetu (to baš nije dovoljno za ozbiljnu procjenu) one koriste vodene propulzore. Ali omjer snaga plinskih turbina
(4 x Vericor TF50A) ukupne snage cca 16 MW u usporedbi s dva MTU-a 16V2000 ukupne snage 2,6 MW govori da se ta dva motora
koriste za niske brzine gotovo za održavanje pozicije i vožnju po kanalima i/ili lukama te manevar.

Zato ako bih predlagao propulzijski motor kao glavni i jedini propulzor (bez plinske turbine) i ako bih birao između MTU-ovih motora ipak
bih bio za motor MTU serije 4000 čak i ako bi se radilo o snagi koju bi mogao dostići motor serije 2000 (s više cilndara naravno).

Pri tome se ne bih rukovodio samo snagom već i kasnijim troškovima održavanja i pouzdanošću pogona, a tu je mislim serija 4000 u
odnosu na 2000 u velikoj prednosti. Svakako inicijalni trošak je viši, ali tijekom eksploatacije bi se to već isplatilo kako kroz trošak
održavanja tako i kroz pouzdanost u službi.

Po meni je jako važno da se kod izbora motora ne uzme onaj koji je na samoj granici snage za MCR već da ima barem 10-15%
margine-rezerve snage, na početku košta ali se kasnije višestruko vraća.

Na Mirnama je to bio veliki problem jer su motori bili izabrani za brod koji je na kraju ispao teži od prvo zamišljenog, a motori nisu
mogli držati trajno opterećenje koje je bilo potrebno za tu novu težinu broda.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zvek on November 11, 2013, 09:39:29 am
I meni se serija 2000 čini nežna, a ima i vrlo visok broj obrtaja. Konstruktivno su slični motorima za kamione serije Actros. Ipak, upravo  motori 16V2000TB93 stoje na korvetama tipa Visby, povelikim brodovima dužine oko 70m, istisnine Dpuni oko 650 tona i predviđeni su kao osnovni motori za krstarenje, dok se GT koriste samo za vožnju punom brzinom.

Serija motora 2000 je po mojim informacijama proizašla "rekonstrukcijom" DD motora kada ih je MTU preuzeo. Motori su "prelagani" ako
tako mogu reči za glavni propulzijski stroj za mornaričke brodove. Nisam točno upoznat sa potrebama snage na  korvetama Visby, ali
pretpostavljam da su kod njih snage za krstarenje relativno niže, a da su za punu brzinu i forsaže u upotrebi plinske turbine. Po onom
što sam pročitao na internetu (to baš nije dovoljno za ozbiljnu procjenu) one koriste vodene propulzore. Ali omjer snaga plinskih turbina
(4 x Vericor TF50A) ukupne snage cca 16 MW u usporedbi s dva MTU-a 16V2000 ukupne snage 2,6 MW govori da se ta dva motora
koriste za niske brzine gotovo za održavanje pozicije i vožnju po kanalima i/ili lukama te manevar.

Zato ako bih predlagao propulzijski motor kao glavni i jedini propulzor (bez plinske turbine) i ako bih birao između MTU-ovih motora ipak
bih bio za motor MTU serije 4000 čak i ako bi se radilo o snagi koju bi mogao dostići motor serije 2000 (s više cilndara naravno).

Pri tome se ne bih rukovodio samo snagom već i kasnijim troškovima održavanja i pouzdanošću pogona, a tu je mislim serija 4000 u
odnosu na 2000 u velikoj prednosti. Svakako inicijalni trošak je viši, ali tijekom eksploatacije bi se to već isplatilo kako kroz trošak
održavanja tako i kroz pouzdanost u službi.

Po meni je jako važno da se kod izbora motora ne uzme onaj koji je na samoj granici snage za MCR već da ima barem 10-15%
margine-rezerve snage, na početku košta ali se kasnije višestruko vraća.

Na Mirnama je to bio veliki problem jer su motori bili izabrani za brod koji je na kraju ispao teži od prvo zamišljenog, a motori nisu
mogli držati trajno opterećenje koje je bilo potrebno za tu novu težinu broda.

Ako se pretpostavi da bi novi brodski motor trebao potrajati u službi 15-ak godina ako ne i dulje onda bih ipak dao prednost motoru
koji ima rezevu  snage i malo je "robustniji". Istina početna investicija je veća ali će takav motor dulje izdržati i imati veći razmak
između remonta u odnosu na "lakši" motor koji je napregnut do vršne snage. Znači ako govorimo o gami MTU motora za snage više
od 1200 kW po propulzionoj jedinici-motoru definitivno bih odabrao motor serije 4000 M ili M---L izvedbe. Rezerva snage bi trebala
biti minimalno 15%, jer iskustva su pokazala da brodovi na kraju obično budu nešto teži nego po projektu pa rezerva dobro dođe,
a i ako su točno po projektu relativno rasterećenje motora znači jeftinije održavanje i rijeđe ispadanje iz pogona, a što se na žalost
kod Mirni baš nije poštovalo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on November 11, 2013, 11:05:44 am

Ja i ne pretendujem na stručne i merodavne zaključke. Moje znanje mašinstva je blisko nuli, ali umem da gledam šta drugi biraju, pa mogu pravilno pretpostaviti i zašto to rade. MORH će valjda znati da napravi pravilan izbor. Ako u međuvremenu država ne proglasi bankrot. Procenat nezaposlenih u Hrvatskoj npr., jednak je ili veći onom u Srbiji, na znatno manji broj stanovnika.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 11, 2013, 11:25:48 am
Mirnama možete menjati pogon, ali ne bi trebali da zaboravite na veliki nedostatak tog broda: skraćenje trupa za nekih metar dužine. Taj nedostatak trupa je najuočljiviji prilikom vožnji na većim brzinama, kada se po krmi uočava vodeni stub koji je trebao da podigne krmu. Time bi se eliminisala zatega u vožnji, kada deluje kao da brod gura vodu, umesto da lepo leži na vodi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on November 11, 2013, 12:48:55 pm

"Zatega" - da li to znači da brod ima pramčani trim, tj. diferent na pramac? Ako je to u pitanju, Rusi za to imaju zanimljiv izraz da brod "сидит свиньёй". Kakve veze nevina krmad imaju sa trimom, do danas ne mogu da shvatim, ali slikovito zvuči.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zvek on November 11, 2013, 01:11:46 pm
Mirnama možete menjati pogon, ali ne bi trebali da zaboravite na veliki nedostatak tog broda: skraćenje trupa za nekih metar dužine. Taj nedostatak trupa je najuočljiviji prilikom vožnji na većim brzinama, kada se po krmi uočava vodeni stub koji je trebao da podigne krmu. Time bi se eliminisala zatega u vožnji, kada deluje kao da brod gura vodu, umesto da lepo leži na vodi.

Teško da će se Mirnama sada mjenjati pogon, osobito jer se ide u gradnju novih Obalnih Ophodnih Brodova, ali bi mislim ova razmišljanja
bilo korisno "prenijeti" kod izbora glavnih motora za te nove brodove.

Za Mirne će preostati redovno održavanje kakvo je vršeno u zadnjih 8-9 godina i uz neke rezervne dijelova koje imaju serviseri i sada već
ex-Pielstick ti bi motori mogli izgurati još desetak godina. Zato je i važno da se pretjerano ne štedi na redovnom održavanju jer se takva
štednja kasnije "odbije" od glave s višestruko većim iznosima.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on November 11, 2013, 05:08:08 pm
Mirnama možete menjati pogon, ali ne bi trebali da zaboravite na veliki nedostatak tog broda: skraćenje trupa za nekih metar dužine. Taj nedostatak trupa je najuočljiviji prilikom vožnji na većim brzinama, kada se po krmi uočava vodeni stub koji je trebao da podigne krmu. Time bi se eliminisala zatega u vožnji, kada deluje kao da brod gura vodu, umesto da lepo leži na vodi.

Teško da će se Mirnama sada mjenjati pogon, osobito jer se ide u gradnju novih Obalnih Ophodnih Brodova, ali bi mislim ova razmišljanja
bilo korisno "prenijeti" kod izbora glavnih motora za te nove brodove.

Za Mirne će preostati redovno održavanje kakvo je vršeno u zadnjih 8-9 godina i uz neke rezervne dijelova koje imaju serviseri i sada već
ex-Pielstick ti bi motori mogli izgurati još desetak godina. Zato je i važno da se pretjerano ne štedi na redovnom održavanju jer se takva
štednja kasnije "odbije" od glave s višestruko većim iznosima.

Pa složio bi se s tim razmišljanjem. Dijelovi za postojeće motore još postoje i ako se dobro održavaju potrajat će još desetak godina.
A i novi OOB-i kada dođe prvi sigurno neće baš biti "bezgriješan" pa će i njega trebati dotjerivati da se postigne sve što se očekuje,
da se ne ponovi projekt Mirna kada se odmah išlo u gradnju 11 brodova bez da se prvi brod detaljno uredio pa da se onda išlo dalje.

Nadajmo se da će HRM naučiti iz grešaka JRM-a i da ih neće ponoviti, a dotle će nam trebati i stare dobre Mirne.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on November 11, 2013, 06:35:03 pm

"Zatega" - da li to znači da brod ima pramčani trim, tj. diferent na pramac? Ako je to u pitanju, Rusi za to imaju zanimljiv izraz da brod "сидит свиньёй". Kakve veze nevina krmad imaju sa trimom, do danas ne mogu da shvatim, ali slikovito zvuči.

Zatega je kada je vodena linija upada u vodu u pravcu krme ili nepreciznije ali slikovitije receno, kada je krmeni gaz veci od pramcanog.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on December 06, 2013, 03:39:34 pm
PČ-173 Koprivnik kao VESNA V prije najnovije rekonstrukcije.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 06, 2013, 06:19:36 pm
PČ-173 Koprivnik kao VESNA V prije najnovije rekonstrukcije.

Zanimljivo. Da nije napisano da se radi o Ex PČ-173 ne bih pogodio da se radi o nekadašnjem patrolcu.
Pa neka je sada VESNI V mirno more, a posadi ugodna plovidba.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on December 06, 2013, 06:51:59 pm
Eh, zpetrov9, ovo nije ništa, u starom izgledu Vesne V lako se otkriva patrolac, a ovako danas izgleda. Kad sam ga video slučajno u Kotoru obilazio sam i zagledao, pa rekao ženi, čuj, ovo je ipak bivši patrolac, jedva sam ga prepoznao. Odgovorila mi je da smirim živce i jedem taj sladoled, koji se bio skoro potpuno istopio.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 06, 2013, 07:00:58 pm
Eh, zpetrov9, ovo nije ništa, u starom izgledu Vesne V lako se otkriva patrolac, a ovako danas izgleda. Kad sam ga video slučajno u Kotoru obilazio sam i zagledao, pa rekao ženi, čuj, ovo je ipak bivši patrolac, jedva sam ga prepoznao. Odgovorila mi je da smirim živce i jedem taj sladoled, koji se bio skoro potpuno istopio.

Pa Vama koji ste vjerojatno dosta vremena proveli i na patrolcima sigurno nije problem prepoznati trup patrolca. Ja sam ipak vrijeme
provodio ili u stroju ili na mostu ali ne baš puno promatrajući trup jer smo obično snimali parametre motora. A žene kao žene uglavnom
nemaju baš previše razmjevanja za našu "ljubav" prema mornarici i brodovima danas Ex-JRM-a.

Inače brod su lijepo preuredili.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 11, 2013, 07:33:49 pm
Pa evo i dvije najnovije fotografije jednog od brodova iz projekta Mirna, danas OB-04 HRM-a po porinuću nakon dokovanja u Puli.
Lijevo se u pozadini vide objekti Monumenti-Katarina, a desno otok Sveti Andrija i dio Valelunge. Brod je lijepo dotjeran pa će
posada vjerujem biti zadovoljna urađenim.

A vjerujem da će mnogima i pogled na pozadinu probuditi uspomene na Pulu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on December 11, 2013, 08:02:10 pm
A sada na krcanje goriva i municije... malo da legne. ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on December 11, 2013, 08:46:38 pm
Pa evo i dvije najnovije fotografije jednog od brodova iz projekta Mirna, danas OB-04 HRM-a po porinuću nakon dokovanja u Puli.
Lijevo se u pozadini vide objekti Monumenti-Katarina, a desno otok Sveti Andrija i dio Valelunge. Brod je lijepo dotjeran pa će
posada vjerujem biti zadovoljna urađenim.

A vjerujem da će mnogima i pogled na pozadinu probuditi uspomene na Pulu.

lipo ju je viditi opet u moru :)



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on December 12, 2013, 08:54:29 am
20 godina po zavrsetku II svjetskog rata, ex Yu je imala respektibilnu Flotu za to vrijeme mraka, upalilo se svjetlo, nove drzave nastale na razvalinama ex Yu nekih 20 god poslije jos vecinom bastine njenu imovinu iako se i danas gorljivo deklarativno zalazu protiv vec davno prosle ideologije.

Bas me zanima kako ce ekonomska povijest deklarirati ovo ponasanje politickih lidera od 90 tih pa na ovamo.

U svakom slucaju, ugodno je vidjeti da Mirne plove, mali je to znak da ima jos nade za nas, ocigledno da su dobre za Hr, dok im CG nalazi mane na svakom koraku (ne videci pri tome mane svoje organizacije). Busanje u pomorsku tradiciju bez optimalne organizacije pomorske sile je jedna velika lakrdija.

Izvinjavam se na polu-offu, ali bilo je jace od mene, pa dijelim sa Vama.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: galeb on December 12, 2013, 09:13:59 am
20 godina po zavrsetku II svjetskog rata, ex Yu je imala respektibilnu Flotu za to vrijeme mraka, upalilo se svjetlo, nove drzave nastale na razvalinama ex Yu nekih 20 god poslije jos vecinom bastine njenu imovinu iako se i danas gorljivo deklarativno zalazu protiv vec davno prosle ideologije.

Bas me zanima kako ce ekonomska povijest deklarirati ovo ponasanje politickih lidera od 90 tih pa na ovamo.

U svakom slucaju, ugodno je vidjeti da Mirne plove, mali je to znak da ima jos nade za nas, ocigledno da su dobre za Hr, dok im CG nalazi mane na svakom koraku (ne videci pri tome mane svoje organizacije). Busanje u pomorsku tradiciju bez optimalne organizacije pomorske sile je jedna velika lakrdija.

Izvinjavam se na polu-offu, ali bilo je jace od mene, pa dijelim sa Vama.

  Tako je. A kad se doda još sve što se nekad proizvodilo a šta se proizvodi danas od Triglava do Gevgelije....e, pa da zaplakaš.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on December 12, 2013, 11:12:35 am
Tako je. A kad se doda još sve što se nekad proizvodilo a šta se proizvodi danas od Triglava do Gevgelije....e, pa da zaplakaš.

Ima nas još, plačemo k'o kišna godina, ali šta nam vredi.
Fukare zavladale svijetom.... :udri  (http://www.cheesebuerger.de/images/midi/verschiedene/b020.gif)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 13, 2013, 11:59:19 am
Pa evo i dvije najnovije fotografije jednog od brodova iz projekta Mirna, danas OB-04 HRM-a po porinuću nakon dokovanja u Puli.
Lijevo se u pozadini vide objekti Monumenti-Katarina, a desno otok Sveti Andrija i dio Valelunge. Brod je lijepo dotjeran pa će
posada vjerujem biti zadovoljna urađenim.

A vjerujem da će mnogima i pogled na pozadinu probuditi uspomene na Pulu.

Evo još dvije snimljene pred samo spuštanje u more, sve je podmazano i spremno za glatko sklizanje.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Minolovac on December 13, 2013, 12:06:34 pm
Lijepi brodovi, drago mi je da još plove. Je li ono otraga neka barkasa?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on December 13, 2013, 12:16:47 pm
Lijepi brodovi, drago mi je da još plove. Je li ono otraga neka barkasa?

ribarski brod


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on December 13, 2013, 04:31:37 pm
Evo još dvije snimljene pred samo spuštanje u more, sve je podmazano i spremno za glatko sklizanje.

Super, još da je para i promjenit ovog protukolca na provi ali doći će i to, polako.

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on December 13, 2013, 04:38:05 pm
Po mom amaterskom mišljenju, Bofors 40mm je adekvatan top za ophodni brod obalne straže. Udar 40mm granate u vodu blisko pred pramcem nemoguće je ne zamjetiti, sem kod vrlo velikog broda, što je važno kod presretanja krijumčara, da bi se na vrijeme zaustavili, ako već ne reagiraju na radio poziv i signalni kod.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on December 13, 2013, 04:44:52 pm
Ma dobar je on kad su u pitanju ribarice i sl. ali kad moraš zaustaviti one super brze glisere šta šverceri koriste nije nešto.
Utopija je očekivati da se ideš jurcati sa njima ali kad mi streseš u trup desetak granata bilo kojeg kalibra stat će on a za to treba moderniji top sa radarom ili sl.

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on December 13, 2013, 05:18:38 pm
Pogodak 40mm granate u gliser dovodi vjerojatno do toga da treba uz policiju odmah zvati i mrtvozornika radi opoznavanja mrtvoga tijela i izviđaja na mjestu, što je bremenito raznim komplikacijama.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on December 13, 2013, 06:15:42 pm
Jedna stanica SeeProtector 12.7 mm bi odradila posao.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on December 13, 2013, 06:18:43 pm
Pogodak 40mm granate u gliser dovodi vjerojatno do toga da treba uz policiju odmah zvati i mrtvozornika radi opoznavanja mrtvoga tijela i izviđaja na mjestu, što je bremenito raznim komplikacijama.

Sem toga, upravo za presretačke funkcije usvojen je RIB čamac na krmi. Ako je naručilac čamca MORH iole pametno, taj bi čamac morao ganjati preko 40čv., čime se zadovoljava potreba stići nekoga, a i uteći.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on December 13, 2013, 06:20:22 pm
Ja sam ipak skloniji nečemu oko 30mm, pa neka se komplicira. Niko ih nije zvao.

poz.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on December 13, 2013, 07:06:18 pm
dobar je Bofors, manjak automatizacije nadoknađuje sa dometom


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on December 14, 2013, 07:52:46 am
Ma dobar je on kad su u pitanju ribarice i sl. ali kad moraš zaustaviti one super brze glisere šta šverceri koriste nije nešto.
Utopija je očekivati da se ideš jurcati sa njima ali kad mi streseš u trup desetak granata bilo kojeg kalibra stat će on a za to treba moderniji top sa radarom ili sl.

poz.

Mislim da nije velika investicija spregnuti 40/70 sa nekom vrstom kamere i tako dobiti SUV (ne mislim na 4x4  ;).
Inace kod zaustavljanja broda, kada se koristi top kao upozorenje najeffikasnije su svjetlece granate pred pramac, samo se jedan nije zautavi na to "crveno svjetlo" u mojoj praksi.
Obzirom na naoruzanje i brzinu koju koriste krijumcari i ini, domet 40/70 predstavlja odredjenu sigurnost za posadu/brod da se bas ne treba pribliziti dovoljno sumnjivom objektu da bi bio zaustavljen municijom ukoliko ne zeli stati drugim vidovima zaustavljanja. To je bila i osnovna prednost Mirni u odnosu na starije granicare kod obavljanja jednog od najrizicnijih poslova u granicnoj sluzbi na moru (svakako najrizicniji pokret je prekrcavanje grupe za pregled i sprovodjenje, modernije boarding team-a).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on December 14, 2013, 08:30:59 am
treba spomenuti i psiholoski ucinak, za vecinu ljudi to je ipak TOP :)

ponekad je samo tribalo pokrenuti top i odma im "proradi" radioveza


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on December 14, 2013, 10:06:00 am
Top je top. Stavite se u poziciju krijumčara, pa razmislite čime bi više voleli da vas gađaju, sa 12,7 ili sa 40 mm. ;D

177 je lepo odrao one italijanske ribare 1992 ili 93...jbg izdade me pamćenje...sa Hispanerom. Šta bi bilo da ih je gađao sa Boforsom. ::)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on December 14, 2013, 10:18:20 am
Neka Boforsa , nek opali po Ribarici ,odma Tunu na fete slaže :)
http://www.youtube.com/watch?v=SKwgYkzoVcQ


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on December 14, 2013, 10:37:31 am
Top je top. Stavite se u poziciju krijumčara, pa razmislite čime bi više voleli da vas gađaju, sa 12,7 ili sa 40 mm. ;D

177 je lepo odrao one italijanske ribare 1992 ili 93...jbg izdade me pamćenje...sa Hispanerom. Šta bi bilo da ih je gađao sa Boforsom. ::)

Pucalo po jarbolu ribarice te 1992-3 i to sa PM 7,62.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on December 14, 2013, 05:11:48 pm
01 BAR i 03 HERCEG NOVI


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on December 14, 2013, 05:13:51 pm
Samo su promenili "mrtvi vez", tj. "Herceg Novi".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on December 14, 2013, 05:36:51 pm
Samo su promenili "mrtvi vez", tj. "Herceg Novi".

Najbolje bi bilo da ih CG pokloni Hr. Pozivili bi jos koju godinu


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 14, 2013, 05:47:02 pm
Samo su promenili "mrtvi vez", tj. "Herceg Novi".

Najbolje bi bilo da ih CG pokloni Hr. Pozivili bi jos koju godinu

Čuo sam da su rashodovani i da se prodaju kao staro željezo i to bi bio kraj. Žalim za svakim brodom koji na kraju završi u rezalištu.
Nije mi jasno da ih ni Mornarica ni MUP Crne Gore nisu bili u stanju održavati i koristiti kao što to čini HRM. Uz neka dotjerivanja koja
su na njima izvedena brodovi se dobro pokazuju i čujem da su s njima zadovoljne i posade i "nadgradnja" HRM-a.

Možda je nedostajalo malo više volje za održavanjem, pa mogli su se na kraju održavati i u Hrvatskoj gdje za to postoje i kapaciteti
i znanje.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on December 14, 2013, 05:55:59 pm
Samo su promenili "mrtvi vez", tj. "Herceg Novi".

Najbolje bi bilo da ih CG pokloni Hr. Pozivili bi jos koju godinu

Čuo sam da su rashodovani i da se prodaju kao staro željezo i to bi bio kraj. Žalim za svakim brodom koji na kraju završi u rezalištu.
Nije mi jasno da ih ni Mornarica ni MUP Crne Gore nisu bili u stanju održavati i koristiti kao što to čini HRM. Uz neka dotjerivanja koja
su na njima izvedena brodovi se dobro pokazuju i čujem da su s njima zadovoljne i posade i "nadgradnja" HRM-a.

Možda je nedostajalo malo više volje za održavanjem, pa mogli su se na kraju održavati i u Hrvatskoj gdje za to postoje i kapaciteti
i znanje.
Zpetrov, ima CG i kapaciteta  i znanja za odrzavanje, 178 i 179 su isli na remont u MTRZ SA-KO Tivat, ima brodogradiliste Bijela. Moglo bi se, ali toliko "blijesti" od pomorske tradicije da se izgleda zaslijepljeni svi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on December 14, 2013, 06:02:39 pm
Zpetrov, ima CG i kapaciteta  i znanja za odrzavanje, 178 i 179 su isli na remont u MTRZ SA-KO Tivat, ima brodogradiliste Bijela. Moglo bi se, ali toliko "blijesti" od pomorske tradicije da se izgleda zaslijepljeni svi.
E, da su mogli sami da se pale, manevrišu i održavaju i sve ostalo, bez ljudske potrebe, kao u
crtanim filmovima, možda bi se koristili i dan danas.
Ovako, nisu imali šanse. Ko će dati ljubavi prema tradiciji kad je nije ni bilo. Da su se pitali Bokelji
i nekako, ali ko njih više išta pita.... :'(


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 14, 2013, 06:18:20 pm
Samo su promenili "mrtvi vez", tj. "Herceg Novi".

Najbolje bi bilo da ih CG pokloni Hr. Pozivili bi jos koju godinu

Čuo sam da su rashodovani i da se prodaju kao staro željezo i to bi bio kraj. Žalim za svakim brodom koji na kraju završi u rezalištu.
Nije mi jasno da ih ni Mornarica ni MUP Crne Gore nisu bili u stanju održavati i koristiti kao što to čini HRM. Uz neka dotjerivanja koja
su na njima izvedena brodovi se dobro pokazuju i čujem da su s njima zadovoljne i posade i "nadgradnja" HRM-a.

Možda je nedostajalo malo više volje za održavanjem, pa mogli su se na kraju održavati i u Hrvatskoj gdje za to postoje i kapaciteti
i znanje.
MUP CG je rashodovao Mirne u scarp .Naslijedjeli su ih novogradnje.Jako retambilne,brze,i sa savremene.Očigledno ne poznaješ remontne kapacitete JBB u kojima radi 81 ižinjer,pa pričaš da u CG nema kapaciteta i znanja.Računica u eksplataciji i održavanju je pokazala da je bolje ići u kupovinu novogradnji zajedno sa Ipa fondovima.
Duh Mirni živi u Cg u novome ruhu kroz preinake u turstičke brodove Vesna.

Znam da se je za vrijeme Jugoslavije slalo brodove na remont u Tivat i znam da su tada imali i kapacitete i stručno osoblje. Ne znam
kako sada stoje i posluju. Jasno je da su novogradnje za neke zadaće bolje i eknomičnije (osobito policijske), ali kao brodovi za nadzor
granice i malo "teži" autoritet bi sigurno poslužili. Za održavanje cijelog broda ne bih mogao točno govoriti, međutim za održavanje
motora HRM ne troši neka prevelika sredstva ali se zato redovno održavaju. To sigurno znam jer mi te motore održavamo još od vremena
JRM pa i sada svih 22 godine od kada su u sastavu HRM-a.

Da li su bili kao takvi sa svim svojim performansama potrebni Mornarici Crne Gore ili ne to zaista ne znam pa ne mogu komentirati, ali
žalim za brodovima.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 14, 2013, 06:39:38 pm
Evo i jedne svježe fotografije jedne od naših Mirni, danas OB-01 "NOVIGRAD". Brod je kao i ostala mu "braća" u dobrom stanju i
ne opterečuje previše troškovima. Naravno zato treba imati i dobro obučenu posadu, osobito kapo makine i njegovi suradnici iz
tehničke struke. Kvalitetno tekuće i redovno servisno održavanje u ovlaštenim servisima garancija su smanjenih troškova i visoke
pouzdanosti. HRM je to prepoznao i mislim da zato mogu biti zadovoljni sa svojim Mirnama, a novi veći brodovi se grade jer su
potrebni za neki drugi tip zadaća koje preuzima Obalna Straža RH.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on December 14, 2013, 06:48:34 pm
Brzina broda na slici bi mogla biti oko 20 čvorova?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 15, 2013, 09:44:03 am
Brzina broda na slici bi mogla biti oko 20 čvorova?

Moguće, ali za procjenu brzine ipak nisam stručan da to procjenim. Teško je naći se u položaju da ih se snimi kada su u plovidbi punom
brzinom, to su izuetni slučajevi kada nekog progone ili kada smo mi na brodu nakon remonta motora pa isprobavamo koliko možemo
izvuči kada "nagazimo" svih 2 x 3000 KS, iz motora. To je ipak u plovidbi dosta daleko od obale pa i nema tko da snimi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on December 15, 2013, 11:39:43 am
Hrvatska je svoje Mirne dobila u posjed prije više od 20 godina u odličnom stanju.Dok su Mirne u Cg mjenjale vojske,države vlasištva i državinu nad istim,a kasnije toliko derutne da ih vojska polonila graničnoj policiji.Kad je računica pokažala da je remont taman toliki da se učestvuje u Ipa fondovima za nove brodove,logično se krenulo u tu priču.
Ima na netu u pdf formatu sa sjednica Vlade CG informacije u kakvom su stanju preuzete Mirene,ali me težina sad to tražit.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on December 15, 2013, 11:44:50 am
MUP RCG je dobila PČ-178 nakon izvršenog remonta pogona, PČ-174 sa ograničenjem u vožnji. PČ-175 je imao jedan GM ispravan, a za 179 se i ne sećam u kakvom je stanu bio. Zamena naoružanja je bila o trošku vojske. Predati su sa pogonskim materijalom.

Mirne MUP RCG nisu koštale ništa!!!

Vrlo brzo su prodale "peticu" i "devetku", tako da su već dobro ućarili na njima.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ORIĆAREB on December 15, 2013, 12:01:38 pm
MUP RCG je dobila PČ-178 nakon izvršenog remonta pogona, PČ-174 sa ograničenjem u vožnji. PČ-175 je imao jedan GM ispravan, a za 179 se i ne sećam u kakvom je stanu bio. Zamena naoružanja je bila o trošku vojske. Predati su sa pogonskim materijalom.

Mirne MUP RCG nisu koštale ništa!!!

Vrlo brzo su prodale "peticu" i "devetku", tako da su već dobro ućarili na njima.

Složio bi se sa Radetom. Sve su dobili džabalesku, na tanjiru. Nije tačno da su bile u derutnom stanju.
U najmanju ruku su bile u stanju u kojem su bile i one što su ostale u Hrvatskoj. Ali ni to nije bilo dovoljno
policijskom ljudstvu Crne Gore. Jednostavno to ih nije interesovalo, niti su bili sposobni za to. To je jedina
istina. I sad neka izađu malo više na otvoreno more u svim mogućim situacijama, sa ovim "prcmoljkom" od
broda što sad imaju. Izaći će malo sutra, šmucaju se pored obale ko nedaj bože..... :krsta :krsta


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on December 15, 2013, 12:28:35 pm
Hrvatska je svoje Mirne dobila u posjed prije više od 20 godina u odličnom stanju.Dok su Mirne u Cg mjenjale vojske,države vlasištva i državinu nad istim,a kasnije toliko derutne da ih vojska polonila graničnoj policiji.Kad je računica pokažala da je remont taman toliki da se učestvuje u Ipa fondovima za nove brodove,logično se krenulo u tu priču.
Ima na netu u pdf formatu sa sjednica Vlade CG informacije u kakvom su stanju preuzete Mirene,ali me težina sad to tražit.

Nije tacno. Tesko se moze reci da je "Mukos" bio u dobrom stanju poslije potapanja,"Durmitor" je bio u generalnom remontu u Skorpiku, tako da nije bas tacno da je HR sve dobila "na tanjiru" kao sto je to bio slucaj sa CG. Kod nas je medjutim, problem taj sto "nama nista ne treba", cak nam je "veliki trosak" i to sto dobismo dzabe. VPRB su trosak, RTOP su trosak, Mirne su trosak i itd. Ostaju nam dakle ove dvije nove policijske konzerve koje su "sjajne", dva "valianta" od Pomorskog odreda MCG i eventualno PR 41 (mada i on puno goriva trosi za CG pojmove). Summa summarum - CG je na zalost, drzava koja nema osjecaja ni za more ni za pomorstvo. Da ima, shvatla bi da je brod ipak skupa stvar, ali NEOHODNA ako se vec zelis kurciti da imas neki suverenitet makar u "svojih" 12 milja od obale! Da necemo mozda italijansku ribaricu koju nas novi elektronski sistem za nadzor mora "uhvati" u prekrasaju na 11-toj milji, radio vezom iz Operativnog centra mornarice iz Bara, lijepo zamoliti da se sama zaplijeni i pristane u Baru ili im sa kopna poruciti: "Izadjite iz nasih teritorijalnih voda i da vas ise nikad tu ne vidimo!" ? Ili cemo, kao i svaka normalna pomorska zemlja na svijetu 24 sata dnevno imati NA MORU adekvatan brod koji predstavlja drzavnu vlast (pa dakle i adekvatnu silu da se nosi sa ovim i slicnim stvarima) ? Po meni je prica da ova dva nova policijska patrolca uz elektronski nadzor mora sa kopna mogu adekvatno rijesiti ovu problematiku, ravna onoj da ce neki partijski komitet iz neke crnogorske zabiti, "opet hitno zasijedati ako SSSR ne ispostuje nas ultimatum i ne povuce se iz Cehoslovacke" 1968....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 20, 2013, 07:31:20 am
Mislim da je stvar u redovnom održavanju i tu se na kraju i najviše (gledano na dulje vrijeme) uštedi u svemu pa i na trošku goriva.
Ali ako trebamo veći brod koji može trpiti uzburkanije more onda taj brod mora imati i snagu motora, a to ne ide bez troška goriva
jer kilovati "piju". Sada smo odradili održavanje "četvorke" i ona je na probnoj plovidbi bez ikakvih problema (i ne baš po glatkom
moru) vozila s maks. brojem okretaja oba motora (1500 o/min), a temperature ispred turbopuhala su bile oko 580 st.C. Znači da smo
to odradili ljeti bile bi oko 610 st.C što je još uvijek dosta ispod dopuštenih maks. temperatura.

HRM je na početku po preuzimanju brodova 1991. uložio dosta u njihovo "dotjerivanje" i sada i s relativno manjim iznosima održava
uredno stanje brodova kao cijeline. Uz ovakvo održavanje i obučenost posada brodovi će vjerovatno još neko vrijeme biti od koristi
HRM-u ili sada Obalnoj straži, bez obzira na to što se ide i u gradnju novih i većih obalnih ophodnih brodova.

Nama u Hrvatskoj je svakako u interesu i da policija Crne Gore naručuje nove patrolne brodice u našim brodogradilištima ali mi se čini
da bi im u ratnoj mornarici CG dobro došle i par Mirni u stanju kakve su sada naše. Ali  svako za sebe ima pravo odlučiti kako dalje pa
su se i oni odlučili za otpis te vrste brodova.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on December 20, 2013, 08:24:11 am
Mislim da je stvar u redovnom održavanju i tu se na kraju i najviše (gledano na dulje vrijeme) uštedi u svemu pa i na trošku goriva.
Ali ako trebamo veći brod koji može trpiti uzburkanije more onda taj brod mora imati i snagu motora, a to ne ide bez troška goriva
jer kilovati "piju". Sada smo odradili održavanje "četvorke" i ona je na probnoj plovidbi bez ikakvih problema (i ne baš po glatkom
moru) vozila s maks. brojem okretaja oba motora (1500 o/min), a temperature ispred turbopuhala su bile oko 580 st.C. Znači da smo
to odradili ljeti bile bi oko 610 st.C što je još uvijek dosta ispod dopuštenih maks. temperatura.

HRM je na početku po preuzimanju brodova 1991. uložio dosta u njihovo "dotjerivanje" i sada i s relativno manjim iznosima održava
uredno stanje brodova kao cijeline. Uz ovakvo održavanje i obučenost posada brodovi će vjerovatno još neko vrijeme biti od koristi
HRM-u ili sada Obalnoj straži, bez obzira na to što se ide i u gradnju novih i većih obalnih ophodnih brodova.

Nama u Hrvatskoj je svakako u interesu i da policija Crne Gore naručuje nove patrolne brodice u našim brodogradilištima ali mi se čini
da bi im u ratnoj mornarici CG dobro došle i par Mirni u stanju kakve su sada naše. Ali  svako za sebe ima pravo odlučiti kako dalje pa
su se i oni odlučili za otpis te vrste brodova.

slazem se sa uvazenim kolegom u vezi odrzavanja , jos bi dodao da su usprkos svim losim stranama Mirni one i dalje dobro izrađeni brodovi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Minolovac on December 20, 2013, 09:24:44 am
Možda sam ih već postavio, ali neka


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on December 20, 2013, 01:56:31 pm
lipe slike..jos su stare oznake Obalne i cetverocijevci na krmi


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on December 20, 2013, 02:12:18 pm
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on December 20, 2013, 05:08:02 pm
ima li neko sliku "Durmitora"


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 20, 2013, 06:24:33 pm
ima li neko sliku "Durmitora"

Poštovani, ako mislite na nekadašnji PĆ 181 "Durmitor" onda je to današnji OB-04 HRM-a. Na ovom linku sam postavio neke njegove
fotografije pred sam trenutak spuštanja u more nakon "dokovanja" u Tehnomontu.

http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,598.msg306936.html#msg306936

Nadam se da sam pomogao. Sliku iz vremena JRM i s krmenim topom nemam za sada, ako je pronađem postaviti ću je.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 20, 2013, 06:55:06 pm
ima li neko sliku "Durmitora"

Poštovani, pronašao sam samo slike bivšeg Durmitora ali sada u HRM-u kao OB-04. Tu je još u "staroj" originalnoj verziji sa krmenim
četverocijevnim topom. Postaviti ću dvije slike ako Vam budu nešto pomogle.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on December 20, 2013, 09:37:31 pm
ova zadnja je sa lastova, ako se dobro sicam :)

bilo  bi lipo kad bi moga usporediti "Durmitora" sa "Hrvatskom Kostajnicom" i za uspomenu

hvala na slikama iznad


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on December 20, 2013, 09:38:24 pm
na kojoj strani je ime bilo napisano cirilicom a na kojoj latinicom


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on December 20, 2013, 09:46:16 pm
Desni bok ćirilica, levi latinica.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Minolovac on December 20, 2013, 10:44:49 pm
I ove su starije


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on December 21, 2013, 08:32:57 am
lipe uspomene na brodski nacin rada :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on December 21, 2013, 09:45:29 am
lipe uspomene na brodski nacin rada :)

Dodjose granicari u Split, sto nikad nije bilo prije


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 21, 2013, 10:05:05 am
ima li neko sliku "Durmitora"

Pretražio sam moju arhivu i internet ali dalje za PČ 180 i PČ 181 nisam našao fotografije. Još ću probati potražiti u firmi jer nekada
smo imali sve fotografije brodova na kojima smo ugradili i održavali Pielstick motore. Ako pronađem postaviti ću.

A za sve one koje zanima postavljam i fotografije patrolaca - Mirni koje sam pronašao, možda se i ponavljam ali vjerujem da su
Mirne to zaslužile da imaju i po neku dupliranu fotku.

Sve fotke su i vremena JRM, danas su četiri  i dalje u službi u našoj mornarici, neke idu ili odoše u staro željezo, a neke su
prenamijenjene i sada isto plove i nek im je mirno more.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 21, 2013, 10:07:52 am
ima li neko sliku "Durmitora"

Pretražio sam moju arhivu i internet ali dalje za PČ 180 i PČ 181 nisam našao fotografije. Još ću probati potražiti u firmi jer nekada
smo imali sve fotografije brodova na kojima smo ugradili i održavali Pielstick motore. Ako pronađem postaviti ću.

A za sve one koje zanima postavljam i fotografije patrolaca - Mirni koje sam pronašao, možda se i ponavljam ali vjerujem da su
Mirne to zaslužile da imaju i po neku dupliranu fotku.

Sve fotke su i vremena JRM, danas su četiri  i dalje u službi u našoj mornarici, neke idu ili odoše u staro željezo, a neke su
prenamijenjene i sada isto plove i nek im je mirno more.

I nastavak;


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 21, 2013, 10:09:12 am
ima li neko sliku "Durmitora"

Pretražio sam moju arhivu i internet ali dalje za PČ 180 i PČ 181 nisam našao fotografije. Još ću probati potražiti u firmi jer nekada
smo imali sve fotografije brodova na kojima smo ugradili i održavali Pielstick motore. Ako pronađem postaviti ću.

A za sve one koje zanima postavljam i fotografije patrolaca - Mirni koje sam pronašao, možda se i ponavljam ali vjerujem da su
Mirne to zaslužile da imaju i po neku dupliranu fotku.

Sve fotke su i vremena JRM, danas su četiri  i dalje u službi u našoj mornarici, neke idu ili odoše u staro željezo, a neke su
prenamijenjene i sada isto plove i nek im je mirno more.

I nastavak;

I nastavak 2;


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on December 21, 2013, 01:01:14 pm
slike su odlicne, nek se i duplaju :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on December 25, 2013, 08:12:45 am
slike su odlicne, nek se i duplaju :)

Poštovani,

Svima koji slave Božić želim Čestit Božić i sve najljepše.

Novu Godinu vjerujem slavimo svi pa koristim priliku da svima poželim sretnu i uspješnu Novu 2014. godinu, puno sreće i zdravlja i
javljanja na Palubi.

A evo i jedne sličice-čestitke s podlogom jednog od patrolaca, neka mi ne zamjere drugi čije su uspomene vezane za neki drugi od Mirni
ali ova mi je slika bila njjasnija podloga.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on December 25, 2013, 09:15:08 am
također sretan Bozic i sretna Nova godina svima :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 22, 2014, 06:09:55 pm
Poslednji pozdrav patrolnom čamcu PČ-174, koji je, kao PB-01, krenuo u rezanje...
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on January 22, 2014, 06:38:45 pm
odoše !


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on January 22, 2014, 06:56:33 pm
Poslednji pozdrav patrolnom čamcu PČ-174, koji je, kao PB-01, krenuo u rezanje...
[attachment=1]
Gdje ga rezu,u Baru??


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 22, 2014, 06:58:12 pm
Kažu da će se rezanje obaviti u Baru.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on January 22, 2014, 06:59:56 pm
Kažu da će se rezanje obaviti u Baru.
Najlakse tamo,sinhro liftom podici ga na obalu i zeljeznicom za NK.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on January 22, 2014, 07:01:55 pm

Trup Mirne bukvalno višestruko prevazilazi železničke gabarite.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 22, 2014, 07:03:59 pm

Trup Mirne bukvalno višestruko prevazilazi železničke gabarite.

Biće izrezan u Baru.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on January 22, 2014, 07:29:26 pm
Poslednji pozdrav patrolnom čamcu PČ-174, koji je, kao PB-01, krenuo u rezanje...
[attachment=1]

Na žalost još jedna Mirna ode u rezalište. Da je čovjek, znao bi što reći, ali što reči za brod?  I brod ima dušu. Neka mu je barem
mirna zadnja plovidba.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on January 22, 2014, 08:08:13 pm

Trup Mirne bukvalno višestruko prevazilazi železničke gabarite.
Nisam mislio u cjelini da ce ga transportovati,vec parcijalno kako ga budu rezali!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on January 22, 2014, 08:52:36 pm

Trup Mirne bukvalno višestruko prevazilazi železničke gabarite.
Nisam mislio u cjelini da ce ga transportovati,vec parcijalno kako ga budu rezali!
Ma OK, nije problem rezati na licu mesta.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on January 22, 2014, 09:01:00 pm
Reza ce se oba u luku Bar ,pošto je brod od legure čelika i aluminijumskog nadgrađa sve će to braća iz nikšića(firma koja reciklira brodove je iz nikšića) lijepo isjeći i za fine pare preprodati oni u dobitku jer je na njega dosta ostalo upotrebljivog eto dosta je reći pomoćni motori sa generatorima itd..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on January 22, 2014, 09:09:07 pm
Početna cijena je bila 130000€ po komadu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on January 22, 2014, 09:13:05 pm
Prodata oba za trideset hiljada  :-X


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on January 22, 2014, 09:19:01 pm
Pč 180-cer i 181 -durmitor iz doba JRM bilo bi dobro ako ko ima da se postave da se kompletiraju !


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on January 22, 2014, 09:27:06 pm
Prodata oba za trideset hiljada  :-X
Pokušana je 4 puta prodaja 2010 godine.
Nakon toga je bila računica da će dobiti 55000 za oba.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on January 22, 2014, 11:57:13 pm
Odoše...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mandalina on January 23, 2014, 06:58:39 am
Neka odu! Bolje tako, nego da jih zaduzi cnogorska policija i postavi jih u izlog u Baru. Pa kad prodzes pored njih stidis i ljutis se.
Neuredna posada a isto tako i brod. ???


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on January 23, 2014, 08:48:54 am
Pa kad prodzes pored njih stidis i ljutis se.
Neuredna posada a isto tako i brod. ???
Kratko, jasno i istinito


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 24, 2014, 03:55:35 pm
Danas dobih fotografije PČ-174 i PČ-178, od bivšeg člana posade...
Hvala Jaki!

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 24, 2014, 03:56:32 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on January 24, 2014, 04:10:28 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Odlične fotografije žalosnog događaja. Nisam nikad bio član posade niti na jednoj Mirni, ali smo na svima radili na glavnim motorima, na nekima više na
nekima manje i to me je za svaki od tih brodova nekako vezivalo. Zato mi je teško vidjeti ih na putu u rezanje.

Srećom imamo par naših Mirni u HRM-u koje su ostale u svojoj pravoj namjeni, a za utjehu par ih je prenamjenjeno i to je dobro glavno je da plove pa
makar na njima više i nisu prvobitni motori.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on January 24, 2014, 04:22:10 pm
Sad kad ih ovako gledam na suvom, nesto mi se cini da je povrsina listova kormila nekako premala za ovoliki brod... Kakve su Mirne bile u manovri samo uz upotrebu kormila, ali ne i istovremene izmjena rezima rada motora odnosno smjera vrtnje propelera ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on January 24, 2014, 04:40:33 pm

Pa valjda se u normalnim uslovima plovidbe i koristi samo kormilo, a upravljanje snagom motora je izuzetna stvar i koristi se samo u izuzetno.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on January 24, 2014, 04:49:04 pm
Upravljanje motorima redovno se koristi pri manevrima uplovljenja i isplovljenja.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 24, 2014, 05:09:03 pm
Pri manevru isplovljenja iz Bara se normalno koristio unutrašnji motor, krmom, uz otklon kormila... inače, sve zavisi od veza na kome se brod nalazi.

Za manevrisanje u usko ograničenom prostoru, imao je šotel (pomoćni pogon)... koji je kod policijskih Mirni uklonjen. Bili su neispravni. Sećam se jednom da sam kao pitomac prve godine (tek došao na letnje ukrcanje) video ladju koja relativno brzo, i tiho, uplovljava u tivatski mandrač. Posle sam video da je u pitanju Mirna (to je inače bio i moj prvi susret sa ovom klasom brodova).

Sistem kormila bio je vrlo pouzdan, sa dve pumpe i ručnim kormilom. Meni lično se otkaz kormila desio jednom, neposredno pred uplovljenje u l. Bar. Tada sam morao da se poslužim motorima.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on January 24, 2014, 05:39:39 pm

Pa naravno ako brod nema brzinu da kormilo ne može da hvata vodu i skreće brod. Pri manevru uplovljenja i isplovljenja koristi se upravljanje motorom. Toga se i ja sećam, da bi se brod odvojio od obale koristi se odgovatrajući motor radi izbačaja krme od mola. Može se koristiti i rad motora u suprotnim smerovima (liva napred / desna nazad - obično polagano), u takvoj situaciji Č-80 se okretao u mestu. Čim brod uđe u određeni smer i dobije brzinu dovoljnu za normalan rad kormila za manevar se po pravilu više ne koriste mašine već upravo kormilo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 24, 2014, 05:46:17 pm
Spregom se svako okreće "u mestu", ne samo Č-80.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on January 24, 2014, 07:01:47 pm
kormila su zadovoljavajuca, nema problema prilikom manevriranja...

a sad jedno pitanje (mozda je malo lulavo al neka):
zasto hrvatska nije kupila ta dva patrolca, cijena od tridesetak tisuca eura je isplativa


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 24, 2014, 07:04:32 pm
Ako se dobro sećam, bio je problem oko starosti plovila. Odredbe zakona u RH nisu dozvoljavale kupovinu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on January 24, 2014, 07:45:05 pm
Spregom se svako okreće "u mestu", ne samo Č-80.
Samo onaj brod kod koga je spreg moguć, dakle minimum dve makine/osovine.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 24, 2014, 07:46:11 pm
Hvala Bogu, tako sam ti i napisao:
SPREGOM se svako okreće "u mestu", ne samo Č-80.

Nemoj da me ispravljaš ukoliko nisam pogrešio!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on January 24, 2014, 09:35:44 pm
steta da ih nisu uzeli, sitan novac a mogli su ploviti bar jos 10 godina


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on January 24, 2014, 09:51:49 pm
Da dopunimo: Propeleri na Mirnama su fiksni i vanjsko-okretni, desni propeler okrece u smjeru kazaljke na satu, lijevi u smjeru suprotnom od kazaljke. Prilikom voznje krmom, koristi se izboj krme, koji je kod lijevo-okretnog propelera bio u lijevo, a kod desno-okretnog desno, tako da se izboj koristio prilikom uplovljenja-isplovljenja, motori su bili snazni u rezimu krmom polagano.i /"izbijali" su dobro. Poludeplasmanska forma je poboljsavalja izboj (manji otpor pramcanog dijela), ali je zbog same forme i zanos bio veci, tako da je sa Mirnom trebalo malo ostrije uplovljavati, nego sa tipom 137. Jacina motora, brzohodni motori i samim tim i velika brzina okretaja propelera, dobar izboj, tako da su kormila (paralelna) koristila u praksi samo za reguliranje izboja, odnosno brzine (kutne) priblizavanja/odvajanja krme/prove. Manja povrsina kormila, davala su i manji ceoni otpor, ali ipak dovoljno za mali krug okreta broda cak i pri vecim brzinama.
Iako je krmeni propulzor (azimuth thruster) bio ispravan, vrlo se rijetko koristio, Komandanti su to smatrali sramotom. Kada se koristio, bilo je to u pokazne svrhe ili prekretanje.
Kasnije sam u svojoj praksi koristio unutrasnje okretne propelere, koji se u manevru razlikuju sto sprorije prihvataju izboj kod voznje krmom, ali kada prihvate, onda je brzina izboja veca neko kod vanjsko okretnih.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on January 25, 2014, 12:04:06 pm
I posle 30 godina podvodni dio broda pb-01 i pb-03 kao nov niđe oštećenja ,što znači o kakvom se kvalitetu čelika radi ,mogli su lagano da plove  :marinero


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on January 25, 2014, 04:57:31 pm
slazem se, ispitivanja su pokazala minimalno odstupanje debljine lime ako se usporedi sa projektnim nacrtima..i to posli 30 godina mora


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on January 25, 2014, 05:27:28 pm
Od tih 30 godina je 10 godina stajao, tj. ležao nepokretan, kao šlogiran. Da je SFRJ umela da gradi brodove, umela je, bez obzira što Mirna nije bila neki izuzetan "posao", u odnosu na RTOP, VPBR 33-34 i podmornice. Brodograđevni čelik nije nikakva misterija, ali i on može biti bolji ili lošiji. SFRJ je pravila "bolji".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on January 29, 2014, 05:39:41 pm
Slike od prije dva dana. Ex PČ 178.




Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on January 29, 2014, 09:23:45 pm
imas li slike unutrasnjosti


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on January 29, 2014, 10:05:51 pm
U gradu pod Sutormanom. Nešto mi ne izgleda da se brod sprema za rezanje. Ili grešim. Da nema neko nameru da im promeni motore, sreže nadgrađe i zameni ga lakom konstrukcijom, pa pusti u "turoperatore i izletnike"? Unutrašnjost nisam nikad slikao, bilo je to vreme kada se u vojsci fotoaparat nije dopuštao. I tih par slika što imam napravljeno je ilegalno, ili kada je slovenački novinar pravio reportažu. Bljuzga ... "pod veštom rukom mornarja Jojića brod se počeo oddaljevati od obale" :pirat, a nismo se ni pomerili sa veza, naravno. Nasred pramčanog mornarskog prostora na Mirnama bile su podebele W upornice ispod 40mm Boforsa. Za tim su bili salon/oficirske kabine. Kormilarnica je imala malo zajedničkog sa starijim brodovima. Volančić promera 30tak cm sa ručkom u sredini za prekretanje na "sasvim" u jednu ili drugu stranu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 29, 2014, 10:17:22 pm
Iza mornarskog prostora je bila municijska komora, sa njom u visini kabina dva mornara ("šokara") i mornarska praona. Iza njih centralne prostorije (sa ormarima sa oružjem) i stepenište kojim se pelo u hodnik nadgradja. Iz hodnika se izlazilo u dekontaminacionu stanicu, salon, radio kabinu, spremište hrane, kuhinju, klima centralu i kormilarnicu. Pored klima centralne bio je silaz gde je vladao komandir Vbo sa svojim pomoćnicima, električarem i motoristom.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on January 29, 2014, 10:30:21 pm
Ja ne znam šta je šokara i ko su šokovi, kod nas takvih nije bilo. Bio je na drugom brodu jedan mali (manji od mene) što je mnogo voleo da lista  "a kataljog motori Žonsa" (Johnson) koji mu je neko poklonio. Dobar dečko, učili su ga i da pliva na Vargeroli, i naučili, za razliku od Mađara "Kondora", koji nije hteo nauči pliva, "ni prsa, ni leđ". Kad je bilo bojevo gađanje sa 20/3 zatvorio je oči i pritisnuo papučicu... Neću pucam... grmi jako... bolu uši.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 30, 2014, 03:44:34 pm
Opis se odnosi na raspored prostorija na Mirnama, gledano od upornice ispod Boforsa.... ili je tvoj post bio offtopic?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on January 30, 2014, 03:56:36 pm
imas li slike unutrasnjosti

Poštovani Perune,

Bio sam na brodu P 01 sredinom 2013. godine i postavio sam par slika iz unutrašnjosti-strojarnice na ovom Forumu na linkovima:

http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,598.msg298928.html#msg298928
http://www.paluba.info/smf/index.php/topic,598.msg298929.html#msg298929

Ne znam da li netko ima nešto novijeg datuma, ali vjerojatno je sada stanje bilo za mrvicu slabije jer se brodovi nisu koristili pa vjerujem
niti održavali.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on January 30, 2014, 04:44:51 pm
Evo u nastavku obečanog postaviti ću još par slika tih Pielstick 12PA4200VGDS motora na patrolcima
serije Mirna. Snimljene su na otpisanim brodovima pomorske policije Crne Gore pa zato nije baš
najbolje stanje motora, ali strojari će se prisjetiti kako je to izgledalo.

jel ovo pukla kompenzacija ili je bija požar


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on January 30, 2014, 04:45:28 pm
lipe slike, virujem da je bilo puno urednije kad su se koristili


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on January 30, 2014, 05:43:55 pm
Evo u nastavku obečanog postaviti ću još par slika tih Pielstick 12PA4200VGDS motora na patrolcima
serije Mirna. Snimljene su na otpisanim brodovima pomorske policije Crne Gore pa zato nije baš
najbolje stanje motora, ali strojari će se prisjetiti kako je to izgledalo.

jel ovo pukla kompenzacija ili je bija požar

Po onome što smo vidjeli u dijelu strojarnice gdje su glavni motori, na njima su bili oštećeni-probijeni dilatacioni kompenzatori na ispušnim
kolektorima pa su se tu probijali ispušni plinovi u strojarnici i sve pomalo zacrnili, ali to je bar bio znak da su se motori ipak pokretali i ako
vjerojatno samo u mjestu radi razrade i da su u radnom stanju. Kada se motori izvade, rastave i pregledaju znati će se njihovo stanje.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on January 30, 2014, 07:32:19 pm
Opis se odnosi na raspored prostorija na Mirnama, gledano od upornice ispod Boforsa.... ili je tvoj post bio offtopic?

Možda sam pogrešio samo što sam to napisao u temi o Mirnama. Priča ima mesto u stvari u temi o starim patrolnim čamcima. A crtica iz života posade broda ne može nikad biti potpuni offtopic. Šta je brod bez posade do gruda metalnog loma? Ako hoćeš, možeš i prebaciti u temu o starim PČ, ali za brisanje nije.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on January 31, 2014, 04:09:20 pm
na slici je lijevi pomoćni motor i generator kao i dio krmrnog tanka, inače pomoćni motor je ispravan i radi .


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on January 31, 2014, 04:10:57 pm
Kao i uputnici za transfer pumpe ulja i goriva ..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on January 31, 2014, 05:47:16 pm
...i ventilacije


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mali od palube on January 31, 2014, 06:17:31 pm
179 u Tivtu


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on January 31, 2014, 06:23:43 pm
Ex-PČ-174 se izgleda sredjuje za dalje vožnje (nije poznato ko će voziti), a u slučaju Ex-PČ-178, krenulo je rezanje.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 01, 2014, 10:40:56 am
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 01, 2014, 10:51:11 am
tegljenje graničara iz herceg novog do bara sa remorkerom pr-41[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on February 01, 2014, 11:14:46 am
kolka je bila posada prije odlaska iz sluzbe, i kolko po odredima..posebno me zanima V BO ili pogonski


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 01, 2014, 11:20:32 am
Dok je plovila u sastavu RM, ili u sastavu policije?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on February 01, 2014, 11:42:58 am

Što li farbaju propelere antikorozivom, baš ne izgleda lepo?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 01, 2014, 11:48:28 am
Sastav RM pet članova u MUP četiri člana u V-bo


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 01, 2014, 11:49:28 am
KONTROLNA KABINA
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 01, 2014, 11:56:32 am
OTVORENI MOST !
[attachment=1]
PLOČICA GRADNJE 174
[attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 01, 2014, 11:57:29 am
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ML on February 01, 2014, 12:08:06 pm

Što li farbaju propelere antikorozivom, baš ne izgleda lepo?
nije antikoroziv, već antivegetativ, znači protiv poraštanja, vjerojatno če se ubit od vožnje.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on February 01, 2014, 12:09:44 pm
Kad se setim ploče graditelja sa PČ-134, stideo bih se kad bi bila ovako zarđala, ali tih brodova nema već preko dvadeset godina.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on February 01, 2014, 12:43:32 pm
Mora da je Ex-PČ-174 kupio vlasnik montenegro cruising-a,pa će to biti Vesna -VI u bliskoj budućnosti .


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 01, 2014, 12:47:53 pm
BILO BI LIJEPO SAMO NEKA PLOVI  :marinero


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on February 01, 2014, 03:34:28 pm
Dok je plovila u sastavu RM, ili u sastavu policije?

u policiji


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on February 01, 2014, 03:36:53 pm
Sastav RM pet članova u MUP četiri člana u V-bo

moze li sastav po duznostima i cinu..za rm i mup


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on February 01, 2014, 03:38:49 pm
KONTROLNA KABINA
[attachment=1]

lipa slika, imas li sliku pulta upravljanja glavnim motorima


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on February 01, 2014, 05:03:11 pm
Sastav RM pet članova u MUP četiri člana u V-bo

moze li sastav po duznostima i cinu..za rm i mup
RM
Komandir V BO - st.vod I kl do zast. I kl
Motorista- vod do st.vod
Elektricar - vod do vod I kl
Mazaci - 2


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on February 01, 2014, 06:26:44 pm
znas li kako je bilo u mup-u


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 01, 2014, 07:44:00 pm
 Sastav u MUP--komandir mašinskog pogona ,1-poslužilac za PM , jedan poslužilac za GM + električar.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 01, 2014, 07:44:51 pm
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 01, 2014, 07:48:35 pm
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 01, 2014, 07:49:54 pm
pult nadzora za GM u kontrolnu kabinu
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 01, 2014, 07:55:57 pm
 Pult nadzora uglavnom mašinskom prostoru za GM
[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 01, 2014, 08:01:11 pm
Ručice za upravljanje GM i ujedno kormilarnica !
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 01, 2014, 08:02:53 pm
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 01, 2014, 08:12:08 pm
I izmedju kormila i ručica daljinskog upravljanja glavnim motorima - pult za upravljanje pomoćnim pogonom, Šotelom. Telefon, sredstvo unutrašnje brodske veze, je uklonjen. Vidi se mesto gde se nalazio ranije.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on February 01, 2014, 08:47:40 pm
hvala, ovo je zanimljivo..vidija sam stari pult iz kk ali samo pri otpisu. zanimljivo je izgleda. vidiim da su jos stari radari bili ugrađeni


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 02, 2014, 09:06:58 am
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on February 02, 2014, 07:15:44 pm
Dva koja su se vec poodavno "skinula", u civilnoj ulozi.....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on February 02, 2014, 08:28:50 pm
Dva koja su se vec poodavno "skinula", u civilnoj ulozi.....

Lijepo ih je vidjeti da plove, brod dok god plovi - živi. Najgore je kada brod ode u rezalište. Možda im se ipak u prenamjenjenoj funkciji
pridruži bar jedan od dva nedavno otpisana i prodana patrolca Crnogorske policije (P-01, pretpostavljam jer mi se čini da je bio u boljem
stanju od P-03).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on February 02, 2014, 09:57:46 pm
ima li neko u pdf knjigu o FAMOSima


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on February 05, 2014, 02:03:01 pm
Počelo rezanje 178 a pored nje je bivši 173 služi za prevoz putnika
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on February 05, 2014, 02:16:00 pm

Levo je bivši PČ 173 kao Vesna VI, a desno onaj RPČ koji je dugo putovao do mora, pomenut u temi o RPČ.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on February 05, 2014, 02:17:55 pm
Počelo rezanje 178 a pored nje je bivši 173 služi za prevoz putnika
[attachment=1]

Zar ne mogu biti fotografije malo vece rezolucije,ima jos prostora do 600kb ???

Tacnije VESNA V  ;D


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: sekondo on February 06, 2014, 03:58:03 pm
Pozdrav svima.Fresko opiturana MIRNA danas vezana na bovu u valu zagreba pored Ostrva cvijeca uz Vesnu i nikog od LR-ova...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on February 06, 2014, 05:22:34 pm
Pozdrav svima.Fresko opiturana MIRNA danas vezana na bovu u valu zagreba pored Ostrva cvijeca uz Vesnu i nikog od LR-ova...
Slika??


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on February 06, 2014, 05:28:21 pm
Bice sutra, danas sam kasno to vidio...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on February 07, 2014, 04:53:23 pm
Evo ga, 174 je jos ziv!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: torpedo011 on February 07, 2014, 05:11:20 pm
Sta je predvidjeno za ovaj brod? Je l to jedan od dva policijska?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on February 07, 2014, 05:34:09 pm
Jeste, još uvek sa sve 20mm topom na pramcu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gasser on February 07, 2014, 06:35:15 pm
Vojska ih je ustupila policiji,policija izgleda nije znala sta ce sa njima,drzava nema para za odrzavanje-a u medjuvremenu odlucuje da ih izbaci iz upotrebe a nabavi neke "sminka" patrolne camce koji ne mogu nidje po malo vecoj juzini....Vrijeme prolazi,a para Bogu hvala nidje-pa po zadnjim informacijama nekome se iz drzavnog vrha pali lampica u mozgu i odlucuje da vrati u sluzbu ove,inace sjajne brodove.....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 07, 2014, 07:06:05 pm
Vojska ih je ustupila policijji, koja je prodala dva komada u Hrvatsku.

Ne veerujem da će ih vraćati u upotrebu. Jedan će biti izrezan (178) a jedan (174) će biti preradjen za turizam.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Snowy on February 08, 2014, 03:56:31 am
koja tuga. ali  još pluta


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on February 08, 2014, 07:43:12 am
Vojska ih je ustupila policiji,policija izgleda nije znala sta ce sa njima,drzava nema para za odrzavanje-a u medjuvremenu odlucuje da ih izbaci iz upotrebe a nabavi neke "sminka" patrolne camce koji ne mogu nidje po malo vecoj juzini....Vrijeme prolazi,a para Bogu hvala nidje-pa po zadnjim informacijama nekome se iz drzavnog vrha pali lampica u mozgu i odlucuje da vrati u sluzbu ove,inace sjajne brodove.....

Kada ne znas sto ces sa sredstvom, najlakse je (iz fotelje) reci da nema novaca za odrzavanje  :komp


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on February 08, 2014, 11:23:07 am

Pa samo je jedan ostao, 178 su počeli rezati. Treba se naći majstori koji će zameniti 12PA4V200VGDS na nešto ekonomičnije, a takvi će se možda bojati autoriteta koji ih je kupio. Znači, teško.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on February 08, 2014, 12:17:32 pm
Vojska ih je ustupila policijji, koja je prodala dva komada u Hrvatsku.

Ne veerujem da će ih vraćati u upotrebu. Jedan će biti izrezan (178) a jedan (174) će biti preradjen za turizam.
Policija je kupila nove,vojsci ne trebaju,kao što rekoh,174 će biti "VESNA VI" kad vlasnik krene sa njim u preinaku za turizam.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on February 08, 2014, 12:28:01 pm
sto je u planu sa motorima


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on February 08, 2014, 05:08:26 pm
sto je u planu sa motorima

Pa biti će vjerojatno prodani serviseru u Puli, kao sekundarni rezervni dijelovi, ako su u stanju da se dijelovi mogu reparirati. To je naravno
rizik kupovine za kupca jer dok se ne rastave i ne pregledaju neznaš što kupuješ. Ali obično se nađe još dosta upotrebljivih dijelova koji se
mogu obnoviti i osposobiti za daljnju uporabu. Mislim na glavne motore Pielstick, a za pomoćne Famos-e ne znam.

Najzanimljiviji su kao dijelovi, visokotlačna i niskotlačna turbopuhala HS, jer se za njih novi dijelovi teško mogu nabaviti. Tu je i najveći rizik
jer ako su rotorske lopatice i rotori oštećeni slaba korist od posla. Ostali dijelovi npr. glave se mogu i regenerirati ako nisu previše oštećene.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: švercer011 on February 08, 2014, 05:17:10 pm
sto je u planu sa motorima

Pa biti će vjerojatno prodani serviseru u Puli, kao sekundarni rezervni dijelovi, ako su u stanju da se dijelovi mogu reparirati. To je naravno
rizik kupovine za kupca jer dok se ne rastave i ne pregledaju neznaš što kupuješ. Ali obično se nađe još dosta upotrebljivih dijelova koji se
mogu obnoviti i osposobiti za daljnju uporabu. Mislim na glavne motore Pielstick, a za pomoćne Famos-e ne znam.

Najzanimljiviji su kao dijelovi, visokotlačna i niskotlačna turbopuhala HS, jer se za njih novi dijelovi teško mogu nabaviti. Tu je i najveći rizik
jer ako su rotorske lopatice i rotori oštećeni slaba korist od posla. Ostali dijelovi npr. glave se mogu i regenerirati ako nisu previše oštećene.
Procitao sam pazljivo post in nemogu nikako da shvatim zasto bi rasturali motor da bi se videlo dali je dobar,zar nije dovoljno upaliti isti na zemlji,pustiti ga da se ugreje,proveriti pritisak ulja i koliko duva na iber laufu iliti odusku.Druga stvar zasto je problem napraviti osovinu i turbinsku lopaticu ima gomila firmi koje se bave time,automobilske lopatice izdrzavaju mnogo veca opterecenja od ovih brodskih jer se vrte u nekim trenucima i do 200 ooo obrtaja u minuti i prelaze po 300000 kilometra.Napravise nauku od obicnog brodskog motora kao da se servisira satl ???


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on February 08, 2014, 05:22:53 pm
Novi vlasnik će sigurno prodati makinu kako se njemu najbolje isplati,u djelovima -najvjerovatnije ,tako i pomoćne strojeve i sve ostalo.Naravno,kad krene u remont broda i preinaku.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on February 08, 2014, 08:00:53 pm
sto je u planu sa motorima

Pa biti će vjerojatno prodani serviseru u Puli, kao sekundarni rezervni dijelovi, ako su u stanju da se dijelovi mogu reparirati. To je naravno
rizik kupovine za kupca jer dok se ne rastave i ne pregledaju neznaš što kupuješ. Ali obično se nađe još dosta upotrebljivih dijelova koji se
mogu obnoviti i osposobiti za daljnju uporabu. Mislim na glavne motore Pielstick, a za pomoćne Famos-e ne znam.

Najzanimljiviji su kao dijelovi, visokotlačna i niskotlačna turbopuhala HS, jer se za njih novi dijelovi teško mogu nabaviti. Tu je i najveći rizik
jer ako su rotorske lopatice i rotori oštećeni slaba korist od posla. Ostali dijelovi npr. glave se mogu i regenerirati ako nisu previše oštećene.


Procitao sam pazljivo post in nemogu nikako da shvatim zasto bi rasturali motor da bi se videlo dali je dobar,zar nije dovoljno upaliti isti na zemlji,pustiti ga da se ugreje,proveriti pritisak ulja i koliko duva na iber laufu iliti odusku.Druga stvar zasto je problem napraviti osovinu i turbinsku lopaticu ima gomila firmi koje se bave time,automobilske lopatice izdrzavaju mnogo veca opterecenja od ovih brodskih jer se vrte u nekim trenucima i do 200 ooo obrtaja u minuti i prelaze po 300000 kilometra.Napravise nauku od obicnog brodskog motora kao da se servisira satl ???

Postoje pravila Registra i zahtjevi proizvođaža motora. To je prvi i dovoljan razlog. Drugi je da su ti motori dugo bili bez pravog održavanja
pa sada riskirati da ga se na probnom stolu izvozi do 100% tereta nije u redu, ne daj bože da se desi havarija. Treći razlog je što se ti
motori ako se ovako kupuju uzimaju samo kao izvor zamjenskih dijelova (kojih neke više nije moguće nabaviti nove). Znaći nije cilj vratiti ih
u pogonsko stanje. Čak se i radi starosti ne mogu uvesti u Hrvatsku  kao polovni motori već samo kao dijelovi za motore koji postoje u RH.
Iskustva u dosadašnjoj kupovini takvih motora sa prijašnjih Mirni su pokazala da su blokovi radi kavitacije neupotrebljivi, da su glave u
prosjeku oko 60% bile s više ili manje pukotina između utora sjedišta ventila, turbopuhala su najčešće imala puknuta kućišta i oštećene
lopatice. Radilice bi bile OK, a klipnjače su oko 50 % bile za odbaciti radi kriterija ovaliteta i ako nisu bile havarirane. Klipovi su cca 60% bili
uz dotjerivanje dobri za daljnu uporabu. Košuljice cilindra su bile  istrošene i ovalizirane , a s vodene strane izkavitirane tako da ih se preko
75% otpisivalo. Sapnice predkomora kao i izdanci klipova su cca 60% bili za odbaciti. Sve VT pumpe goriva su bile s oštećenim plungerima i košuljicama, neke i u potpunosti zaribane. To su sve razlozi zašto  nebi bilo preporučivo staviti takav motor na probni stol. On je na brodu
mogao samo u praznom hodu i kako tako raditi ali pod teretom bi bio veliki rizik. To što sam napisao je neka statistika od do sada kupljenih
takvih motora sa otpisanih Mirni. Stanje ovih motora može biti bolje ali i gore.

Što se tiće turbopuhala jedno su male turbinice za aute i kamione, a drugo su tako velike turbine za brodski motor. Ove brodske se vrte na "samo" 36000 okretaja ali su velike mase i posebno su izvedene baš za ove motore s dvostrukim prednabijanjem. Kvalitetan servis takvih
turbopuhala, da bi ga i Registar prihvatio teško je izvesti osim kod ovlaštenih servisera, a ako zatreba neki specifični dio više ga se ne
može dobiti jer je HS davno prestao raditi bilo što za takva turbopuhala. U konačnici ako bi se to radilo uz dostupnost svih dijelova (kada bi
ih bilo) koštalo bi previše novaca, zato se dijelovi tih turbopuhala pregledaju, ako su unutar kriterija za upotrebu (propisanih od strane proizvođaća) zadrže se očiste i konzerviraju i čuvaju kao rabljeni zamjenski dio, ako nisu odbacuju se. Ne želimo riskirati havariju na takvom turbopuhalu niti radi HRM-a niti radi nas.

Inače Pielstick VGDS brodski motori su daleko od običnog brodskog motora sa nizom specifičnosti i zato zahtjevaju specifičan pristup i
redovno održavanje tijekom eksploatacije.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gasser on February 09, 2014, 01:04:00 am
http://www.vijesti.me/

 Piše: Siniša Luković

Slijedi skupo ispravljanje grešaka koje je u proteklih 10-ak godina počinio vojni vrh

Mornarica ponovo jaše

Nacrt novog strategijskog pregleda odbrane vraća vojsci vodeću ulogu u svim aktivnostima zaštite na moru

Prema nacrtu novog strategijskog pregleda odbrane na kome radi Ministarstvo odbrane, Crnoj Gori u narednom peridu, kada je riječ o moru, slijedi skupo ispravljanje grešaka koje je u proteklih 10-ak godina počinio vojni vrh predvođen bivšim ministrima odbrane Milom Đukanovićem i Borom Vučinićem, te još aktuelnim načelnikom Generalštaba VCG, viceadmiralom Draganom Samardžićem.

Samardžić je, sa pozicije komandanta Mornarice, a potom pomoćnika ministra odbrane za materijalne resurse, odnosno pomoćnika, pa načelnika Generalštaba VCG, Mornaricu kao potpuno zaokružen i relativno moderan, moćni borbeni sistem, preuzeo od posljednjeg komandanta tog vida u Vojsci SCG, viceadmirala Jovana Grbavca.

U njegovo doba, ratni brodovi su većinom rasprodati ili otišli u staro gvožđe, Mornarica je ostala bez raketnog, torpednog i minskog naoružanja, nastalo je ogromno kadrovsko osipanje, gdje su iskusni oficiri penzionisani ili praktično otjerani.

Ovaj vid VCG je u praksi doživio i logistički slom. Mornarica je, nakon prodaje tivatskog Arsenala, ostala bez glavne baze i tehničke podrške, nedavno je prodata i kasarana Kumbor, a slična sudbina uskoro će snaći i Pristan i Rakite, pa Mornarica u Boki bukvalno više nema nijednu bitvu na koju može privezati preostale brodove.

Da nevolja bude još veća, Mornarica je prebačena u Bar, gdje je kasarna „Pero Ćetković“ skoro dva kilometra udaljena od mora, a država je, u međuvremenu, litvanskom konzorcijumu kojem je prodala barsku marinu, istovremeno, ustupila i dio barske luke koji koriste brodovi MCG.

Amerikanci pomažu i tehnički i kadrovski

Novo rukovodstvo tog vida MCG, predvođeno mladim i energičnim kapetanom bojnog broda Darkom Vukovićem sada je u nebranom grožđu i na sve načine pokušava stvari koliko-toliko da vrati na pravi kolosijek.

Vukoviću pri tome olakšavajuću okolnost može pričinjavati činjenica što, zahvaljujući svojoj međunarodnoj karijeri u vojnoj diplomatiji i stručnom usavrašavanju u SAD, ima dobre kontakte kod NATO partnera Crne Gore, pogotovo Amerikanaca, koji smatraju da MCG mora biti sposobna za misije zaštite državnih interesa na moru, a što je dobrano narušila prethodna politika rukovođenja oružanim snagama.

Potvrda tome bila je i lani organizovana vježba „Dolphin 2012“ u Boki, gdje su Amerikanci uložili par miliona dolara svog novca kako bi u Crnu Goru doveli svoje delfine, posebno obučene za nalaženje neeksplodiranih ubojnih sredstava (NUBS) u podmorju, te pripadnike protivminske ronilačke jedinice Ratne mornarice SAD koji su obučavali svoje kolege iz Pomorskog odreda MCG.

Amerikanci djelimično finansiraju i pomažu nabavku i instaliranje novog elektronskog sistema za nadzor mora koji će MCG uskoro staviti u funkciju, daju besplatno školovanje za naše kadete na njihovoj prestižnoj vojno-pomorskoj akademiji u Anapolisu, a njihovi ratni brodovi često gostuju u našim lukama, pri čemu jasno ukazuju na potencijal odbrambene saradnje dviju zemalja u južnom Jadranu.

Izgleda da su ti signali napokon shvaćeni i u našem državno-vojnom vrhu, pa tako nacrt novog Strategijskog pregleda odbrane (SPO) za period 2013-2023. godine, predviđa postepeni oporavak MCG i vraćanje dijela njenih, u međuvremenu, skoro izgubljenih, borbenih mogućnosti.

Prioritet - nadzor granice

Po nacrtu novog SPO, prioritet kada je Mornarica u pitanju je stavljanje u funkciju savremenih radarskih sistema za nadzor mora i formiranje operativnog centra, što će biti učinjeno u narednih par mjeseci.

Prioritet broj dva je ono što još od 2006. stvara veliki problem Mornarici, ali i državi - kontrola spoljnog morskog pojasa. Nakon što je par godina prije sticanja nezavisnosti Crne Gore Mornarica tadašnje VSCG predala zadatak obezbjeđenja državne granice na moru policiji, na 12. milji, “plavoj granici”, gotovo da se više nisu pojavljivala plovila koja predstavljaju državnu vlast na moru.

Policija je odmah od četiri dobijena vojna patrolna čamca prodala dva, druga dva razoružala i gotovo nikako nije koristila, pravdajući se velikim troškovima upotrebe tih brodova, namjenski građenih za patroliranje i obezbjeđenje državne granice na moru. U međuvremenu, preostala dva policijska graničara, dovedena su u stanje gomile starog željeza, pa se sada pokušavaju prodati kao metalni otpad. Policija je lani u Hrvatskoj uz pomoć EU, naručila gradnju dva nova i značajno manja patrolna čamca, ali joj oni još nisu isporučeni.

Iako je isporuka trebalo da bude još u januaru, dva nova policijska patrolca još su u brodogradilištu “Montmožnata Greben” u Veloj Luci na Korčuli, gdje se na njima otklanjaju razni tehnički nedostaci.

Je li RCUD postao višak?

Nacrt SPO Mornarici predviđa i “razvijanje sposobnosti za protivminska dejstva, reagovanje u različitim kriznim situacijama, prije svega u operacijama traganja i spašavanja (SAR), ekološkim incidentima i borbi protiv terorizma”. Upravo je veoma razvijena i jaka protivminska komponenta u nekadašnjoj MVSCG, bukvalno uništena kada je finasiranje Mornarice preuzela vlast u Podgorici.

U to vrijeme, Vlada je pod okriljem MUP-a, formirala svoju formaciju nazvanu JU “Regionalni centar za obuku ronilaca za podvodno deminiranje, spašavanje, pružanje pomoći i kontrolu na moru”. Ova ustanova, kojom od osnivanja prije 10 godina do danas rukovodi bivši policajac Veselin Mijajlović, još, međutim, nije ispunila svoju osnovnu misiju – čišćenje crnogorskog podmorja od zaostalih NUBS, iako je u njen rad i opremanje do sada uloženo skoro 10 miliona eura, novca crnogorskih, ali i američkih poreskih obveznika.

Amerikanci su stoga vrlo jasno rekli vlastima u Podgorici da se MCG mora vratiti protivminska sposobnost, iako su te iste vlasti u međuvremenu, slušajući Mijajlovićeve slavopojke o njegovim i sposobnostima RCUD-a, rasprodale visoko-sofisticiranu mornaričku opremu i plovila – prvenstveno lovac mina LM-153 na kome je bio ugrađen prilično moderan britanski protivminski sonar “Plessey 193M” i sistem daljinski upravljanih protivminskih ronililica PAP-104 francuske proizvodnje.

Mornarica je gotovo ostala i bez specijalno obučenih protivminskih ronilaca koje sada u njen stroj vraća američka ekspertiza, i već za to kratko vrijeme pokazuju se višestruko veći efekti nego što je Mijajlović sa RCUD-om postigao u 10 godina.

“Među najznačajnijim od ponuđenih aktivnosti, u oktobru 2012. godine, u akvatorijumu Crne Gore izvedena je vježba na temu protivminskog pretraživanja i podvodnog razminiranja, na kojoj su osim pripadnika Mornarica SAD i VCG, učestvovali i predstavnici oružanih snaga Slovenije i Hrvatske”, stoji u izvještaju o stanju u Vojsci Crne Gore za prošlu godinu koji je nedavno razmatrala Vlada. Pominje se i uspješna vježba u pronalaženju i uništavanju podvodnih minsko-eksplozivnih sredstava koje su ronioci Pomorskog odreda MCG prošle godine, zajedno sa pripadnicima Odreda za specijalna podvodna dejstva Mornarice Slovenije, izveli na mornaričkom poligonu Kočište na Luštici.

U takvim okolnostima i imajući u vidu opredjeljenja iz novog SPO, te budući da Vladi JU RCUD predstavlja sve veći neefikasan teret i negativni publicitet zbog brojnih afera koje se dovode u vezu sa Mijajlovićem, a u igri je i prebijanje dugova “Montenegro erlajnsa” prema Agenciji za kontrolu letjenja SMATSA kojoj bi bio ustupljen kompleks hotela “Park” u Bijeloj gdje je sada smješten RCUD, vrlo je vjerovatno da će Vlada na kraju ipak morati da odustane od te jedinice, jer sve što RCUD ima i radi već mnogo efikasnije obavlja Pomorski odred MCG.

Vraćaju stare topovnjače

Prema nacrtu novog SPO, da bi ispunila svoju misiju kontrole teritorijalnog mora i epikontinentalnog pojasa, Mornarica VCG će u najskorije vrijeme svoja dva velika patrolna broda – fregate tipa “Kotor”, zamijeniti vraćanjem u operativnu upotrebu dvije od raspoložive četiri raketne topovnjače klase “Rade Končar”.

Dvije fregate klase “Kotor”, inače, već duže vrijeme nude se na prodaju strancima ali su neke do sada izgledne varijante za prodaju propale, jer se, po tvrdnji dobro obaviještenog izvora “Vijesti” “nisu stekli svi uslovi, odnosno “nisu se ugradili oni koji su trebali” .

Fregate se od tada do danas održavaju i povremeno plove samo zahvaljujući enormnim naporima i entuzijazmu svojih posada. Kada je novi mornarički vrh sa Vukovićem na čelu stupio na scenu, pridružio se tome i entuzijazam prve pretpostavljene komande, pa su tako pripadnici MCG sami nedavno demontirali pomoćne motore sa rashodovane raketne fregate RF-31 “Split” koja je prodata Albancima kao sekundarna siroivina, i pripremili ih za transport do Bara gdje će ih ugraditi na P-33 “Kotor”. Ti pomoćni motori na “Split” su ugrađeni 1999. i vrlo su malo korišćeni, pa su u mnogo boljem stanju od potpuno dotrajalih pomoćnih motora istog tipa na “Kotoru”.

“Snaći ćemo se sami, zvati neke ljude koji su radili u Arsenalu da nam pomognu i ugradićemo te motore na P-33” kaže drugi sagovornik “Vijesti” iz MCG . Dok se to radi, MCG se priprema da u operativnu upotrebu vrati i raketne topovnjače 405 i 406 kojima će zamijeniti velike patrolne brodove.

Topovnjače su iz upotrebe izbačene još 2007. i od tada se, opet zahvaljujući entuzijazmu pripadnika MCG, održavaju u Luci Bar. Nakon osposobljavanja, što će koštati par stotina hiljada eura po brodu, topovnjače bi trebalo da preuzmu zadatke patroliranja vodama Jadrana, a konačno riješenje za tu misiju, koju predviđa nacrt novog SPO, je nabavka dva potpuno nova manja patrolna broda koji bi ih zamijenili.





Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 09, 2014, 08:10:24 am
Bojim se da je sada malo kasno...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: švercer011 on February 09, 2014, 01:23:37 pm
sto je u planu sa motorima

Pa biti će vjerojatno prodani serviseru u Puli, kao sekundarni rezervni dijelovi, ako su u stanju da se dijelovi mogu reparirati. To je naravno
rizik kupovine za kupca jer dok se ne rastave i ne pregledaju neznaš što kupuješ. Ali obično se nađe još dosta upotrebljivih dijelova koji se
mogu obnoviti i osposobiti za daljnju uporabu. Mislim na glavne motore Pielstick, a za pomoćne Famos-e ne znam.

Najzanimljiviji su kao dijelovi, visokotlačna i niskotlačna turbopuhala HS, jer se za njih novi dijelovi teško mogu nabaviti. Tu je i najveći rizik
jer ako su rotorske lopatice i rotori oštećeni slaba korist od posla. Ostali dijelovi npr. glave se mogu i regenerirati ako nisu previše oštećene.


Procitao sam pazljivo post in nemogu nikako da shvatim zasto bi rasturali motor da bi se videlo dali je dobar,zar nije dovoljno upaliti isti na zemlji,pustiti ga da se ugreje,proveriti pritisak ulja i koliko duva na iber laufu iliti odusku.Druga stvar zasto je problem napraviti osovinu i turbinsku lopaticu ima gomila firmi koje se bave time,automobilske lopatice izdrzavaju mnogo veca opterecenja od ovih brodskih jer se vrte u nekim trenucima i do 200 ooo obrtaja u minuti i prelaze po 300000 kilometra.Napravise nauku od obicnog brodskog motora kao da se servisira satl ???

Postoje pravila Registra i zahtjevi proizvođaža motora. To je prvi i dovoljan razlog. Drugi je da su ti motori dugo bili bez pravog održavanja
pa sada riskirati da ga se na probnom stolu izvozi do 100% tereta nije u redu, ne daj bože da se desi havarija. Treći razlog je što se ti
motori ako se ovako kupuju uzimaju samo kao izvor zamjenskih dijelova (kojih neke više nije moguće nabaviti nove). Znaći nije cilj vratiti ih
u pogonsko stanje. Čak se i radi starosti ne mogu uvesti u Hrvatsku  kao polovni motori već samo kao dijelovi za motore koji postoje u RH.
Iskustva u dosadašnjoj kupovini takvih motora sa prijašnjih Mirni su pokazala da su blokovi radi kavitacije neupotrebljivi, da su glave u
prosjeku oko 60% bile s više ili manje pukotina između utora sjedišta ventila, turbopuhala su najčešće imala puknuta kućišta i oštećene
lopatice. Radilice bi bile OK, a klipnjače su oko 50 % bile za odbaciti radi kriterija ovaliteta i ako nisu bile havarirane. Klipovi su cca 60% bili
uz dotjerivanje dobri za daljnu uporabu. Košuljice cilindra su bile  istrošene i ovalizirane , a s vodene strane izkavitirane tako da ih se preko
75% otpisivalo. Sapnice predkomora kao i izdanci klipova su cca 60% bili za odbaciti. Sve VT pumpe goriva su bile s oštećenim plungerima i košuljicama, neke i u potpunosti zaribane. To su sve razlozi zašto  nebi bilo preporučivo staviti takav motor na probni stol. On je na brodu
mogao samo u praznom hodu i kako tako raditi ali pod teretom bi bio veliki rizik. To što sam napisao je neka statistika od do sada kupljenih
takvih motora sa otpisanih Mirni. Stanje ovih motora može biti bolje ali i gore.

Što se tiće turbopuhala jedno su male turbinice za aute i kamione, a drugo su tako velike turbine za brodski motor. Ove brodske se vrte na "samo" 36000 okretaja ali su velike mase i posebno su izvedene baš za ove motore s dvostrukim prednabijanjem. Kvalitetan servis takvih
turbopuhala, da bi ga i Registar prihvatio teško je izvesti osim kod ovlaštenih servisera, a ako zatreba neki specifični dio više ga se ne
može dobiti jer je HS davno prestao raditi bilo što za takva turbopuhala. U konačnici ako bi se to radilo uz dostupnost svih dijelova (kada bi
ih bilo) koštalo bi previše novaca, zato se dijelovi tih turbopuhala pregledaju, ako su unutar kriterija za upotrebu (propisanih od strane proizvođaća) zadrže se očiste i konzerviraju i čuvaju kao rabljeni zamjenski dio, ako nisu odbacuju se. Ne želimo riskirati havariju na takvom turbopuhalu niti radi HRM-a niti radi nas.

Inače Pielstick VGDS brodski motori su daleko od običnog brodskog motora sa nizom specifičnosti i zato zahtjevaju specifičan pristup i
redovno održavanje tijekom eksploatacije.
Zahvaljujem na detaljnom odgovoru,znaci i ti motori imaju boiljku pucanja glave izmedju usisnog i izduvnog ventila to se na starim motorima uglavnom desavalo prilikom pregrevanja ili ako je presao preko 300k ali su isle i dalje a zbog cega menjati klipnjace zar nemogu da se menjaju biksne na maloj pesnici koje su obicno od sinter bronze bar na ovim malim motorima.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gasser on February 09, 2014, 01:42:19 pm
Rasprodali,pretopili,predali zubu vremena,unistili....Vojska i Mornarica nam je tuga tuzna....Ne vode ih strucnjaci-vec politicari i interešdzije....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on February 09, 2014, 02:23:44 pm
kakvo je stanje brodova u CG


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on February 09, 2014, 02:27:14 pm
kakvo je stanje brodova u CG

Računaj da kapaciteta za održavanje nema, da brodovi nisu dokovani već koliko... Posade, i pored sveg truda (pretpostavljam da su daleko od punog brojnog stanja) - nisu svemoguće.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on February 09, 2014, 03:37:19 pm

Dok god je brod na površini mora i dok god je armatura trupa u dovoljno dobrom stanju da brod ne "otvori vodu" i potone kod samog mola, može se spasti. Koliko će to novca koštati i da li se to stvarno isplati, druga je stvar. Ali ako su Amerikanci tražili da se bar deo sposobnosti revitalizuje, polizaće šta su popljuvali, svakako, bez obzira na isplativost. Samo da ugode "gazdi".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on February 09, 2014, 04:51:05 pm


Ti motori nakon što su sređeni problemi s sistemom prednabijanja (to je urađeno negdje nakon 1993. na motorima HRM-a pa se nije izvršilo
na motorima brodova mornarice SRJ, kasnije mornarice CG) imaju malo problema s pucanjem glava. Ali nazovimo ih, stare Mirne, su imale te probleme zato jer su se motori forsirali i do 3000 KS i što tadašnja turbopuhala nisu bila podešena da daju dovoljno zraka pa su tempera-
ture bile previsoke i glave su pucale. Kasnije je snaga motora (osim u nuždi) limitirana, a turbopuhala su modificirana (to nas je koštalo
dosta muke i truda) i od onda nemamo intenzivno pucanje glava, Klipnjače se mjenjaju zato jer se po preporuci Pielsticka moraju mjenjati
i radi ovalnosti ali i radi "vertikalne izvijenosti" tj. odstupanja od neke centralne linije. Isto je obično bilo poslijedica prevelikih opterećenja.
Prve Mirne su u bile predviđene i za kratkotrajne režime opterećenja motora od 110% i 120% (svakih 12 sati 1 sat) ali to motori zaista
nisu mogli izdržati ali netko je to u Francuskoj tada uspio "prodati" ondašnjim nadležnima, ali to stvarno nije išlo.

Zato sam naveo da se treba biti oprezan kod otkupa tih "nerekonstruiranih" motora jer su oni na žalost ostali sa starim boljkama koje nisu
otklonjene i zato smo imali takva iskustva i dosta visoke postotke odbačenih dijelova.

Danas glavni motori na Mirnama HRM-a bez problema mogu i u ljetnim uvijetima voziti 100% tereta (3000 KS) ali se obično voze negdje sa
85%-90% radi čuvanja motora i manjih troškova potrošnje goriva.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gasser on February 09, 2014, 10:42:58 pm
http://www.vijesti.me/vijesti/nelogicna-racunica-vojske-crne-gore-clanak-69488
Izvinjavam se ,jer izlazim iz teme,ali posto smo se dotakli i situacije u Mornarici-jedan zanimljiv clanak.Podnaslov "Nema se para" na zalost sve govori...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: suponik on February 11, 2014, 01:07:25 pm
Koliko bi kostala, otprilike, ugradja novih glavnih motora(npr. Caterpillar, ...) i da li bi to bila pametna investicija za CG ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on February 11, 2014, 01:22:12 pm
Koliko bi kostala, otprilike, ugradja novih glavnih motora(npr. Caterpillar, ...) i da li bi to bila pametna investicija za CG ?
Nema niti vojska niti policija niti jednu "mirnu" tako da se tom tematikom bave privatnici koji rade preinake tih brodova za prevoz turista.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on February 12, 2014, 09:56:38 am
Koliko bi kostala, otprilike, ugradja novih glavnih motora(npr. Caterpillar, ...) i da li bi to bila pametna investicija za CG ?

Za zamjenu s novim motorima bi trebalo ipak imati neki okvirni projekt jer bi uz nove motore trebale doći i druge kopče, automatika itd.

Mogu otprilike reći koliko bi koštao jedan malo jači servis za postojeće Pielstick motore uz pretpostavku da na turbopuhalima HS nema
nekih oštećenja. Uz pretpostavku da se po svakom motoru treba zamjeniti cca 5 - 6 cilindarskih glava, cca 16 + 16 ventila, nešto vodilica
ventila 4 - 5 košuljica cilindara, 4 - 5 klipova, 50% klipnih prstenova, krpanje bloka i vodenih okučja dvokomponentnim tzv. "tekućim
metalom" uz sve obavezne servisne radove na nivou R2 po Pielsticku, zamjenu kompletnog brtvenog materijala, redovno servisiranje sva
tri turbopuhala i regulatora Woodward, te servisiranje VT pumpe goriva Lorange i uređenje pumpi VT i NT vode te pumpi ulja (u/na motoru)
sa radovima i zamjenskim materijalom cca oko 150.000,00 EUR + PDV po motoru. To je velik trošak ali ostaju na raspolaganju motori snage
3000 KS, kopča se ne treba mjenjati niti ishodovati nova dokumentacija od Registra.

Napominjem to je procijena troška uz gore navedene detalje, ako je stanje motora lošije trošak bi išao i do 185.000,00 EUR. To su naša
iskustva na tim motorima. Za redovno održavane motore koji i normalno rade trošak redovnog servisa koji se vrši svake cca dvije godine
je cca 78.000,00 EUR + PDV po motoru.

Stvarni trošak se može naravno reći tek po defektaži, ali ove brojke su naša prilično točna statistika u zadnjih 10 godina.

Svakako ako brod ne treba toliku snagu motora, onda treba razmisliti o zamjenskim motorima. Za turističke ili ribarske namjene vjerujem
da su i dva motora svaki sa po 1600 KS dovoljni.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on February 12, 2014, 02:58:10 pm
ima sam priliku biti na jednoj turistickoj Mirni, prije par godina, vlasnik je odma maka pielsticka i ugradija manji motor (mislim da je bija caterpillar, snage oko par stotina konja), velicine nesto veci od famosa..famose nije minja jer su mu bili dobri. Ugl. brzin je bila do 13 čv, vise mu nije ni tribalo. Tako da veliki motori i nisu potrebni za turisticke svrhe. glavno mu je bilo da je odrzavanje jeftino i da ne trosi puno goriva


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on February 13, 2014, 07:51:11 am
ima sam priliku biti na jednoj turistickoj Mirni, prije par godina, vlasnik je odma maka pielsticka i ugradija manji motor (mislim da je bija caterpillar, snage oko par stotina konja), velicine nesto veci od famosa..famose nije minja jer su mu bili dobri. Ugl. brzin je bila do 13 čv, vise mu nije ni tribalo. Tako da veliki motori i nisu potrebni za turisticke svrhe. glavno mu je bilo da je odrzavanje jeftino i da ne trosi puno goriva

Za samo turističke potrebe zaista su dovoljni porivni motori manjih snaga, a pomoćni Famosi uz nužno održavanje su dosta "zahvalni", a
i dijelove se još pronalazi.

Mislio sam da bi možda ipak za Mornaricu Crne Gore bilo dobro da su zadržali dvije Mirne čak i uz trošak servisa koji sam prije naveo. Kada
se jednom dotjeraju poslije uz redovno održavanje brodovi dobro posluže. Sada se opet govori da će im trebati malo veći brodovi za
zadatke na otvorenom moru i da će se za to probati koristiti preostale raketne topovnjače klase Rade Končar (projekt "Vrbas"). Ako je
to točno onda mi se čini da održavanje tih brodova košta više od održavanja Mirni, a i potrošnja goriva osobito ako se koristi i plinska
turbina sigurno nije mala. Ali sada im preostaše samo te topovnjače. Tu su i dva VPBR-a ali oni su ipak za druge namjene, nisu brodovi
za čuvanje granice.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gasser on February 13, 2014, 03:29:33 pm
Da je bilo vise pameti,a manje interesnih grupa,sa tri Mirne se (po mom laickom misljenju) mogla pokriti morska granica (plus VPBR i topovnjace)...Ne smijemo zaboraviti jako bitnu stavku-spasavanje na moru.Novi brodovi koje su kupili (ili namjeravaju da kupe) koliko mi se cini nisu dobri za veliko nevrijeme.Dakle da se odabralo nesto od najboljeg od brodova u floti,a ostalo za djelove-eventualno prodaju-pa sa tom novcem da se radi modernizacija. Skoro smo imali slucaj da je u H.Novom gorijela jahta,a da jo nista nije imalo doci u pomoc,sjutra bude li bilo potrebe izaci u pomoc na otvorenom moru-po nevremenu,pitanje je da li bi MCG imala cime da reaguje. Izvinjavam se sto sam skrenuo sa teme.Volio bih da cujem vase misljenje...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on February 13, 2014, 03:38:41 pm
ima sam priliku biti na jednoj turistickoj Mirni, prije par godina, vlasnik je odma maka pielsticka i ugradija manji motor (mislim da je bija caterpillar, snage oko par stotina konja), velicine nesto veci od famosa..famose nije minja jer su mu bili dobri. Ugl. brzin je bila do 13 čv, vise mu nije ni tribalo. Tako da veliki motori i nisu potrebni za turisticke svrhe. glavno mu je bilo da je odrzavanje jeftino i da ne trosi puno goriva

Za samo turističke potrebe zaista su dovoljni porivni motori manjih snaga, a pomoćni Famosi uz nužno održavanje su dosta "zahvalni", a
i dijelove se još pronalazi.

Mislio sam da bi možda ipak za Mornaricu Crne Gore bilo dobro da su zadržali dvije Mirne čak i uz trošak servisa koji sam prije naveo. Kada
se jednom dotjeraju poslije uz redovno održavanje brodovi dobro posluže. Sada se opet govori da će im trebati malo veći brodovi za
zadatke na otvorenom moru i da će se za to probati koristiti preostale raketne topovnjače klase Rade Končar (projekt "Vrbas"). Ako je
to točno onda mi se čini da održavanje tih brodova košta više od održavanja Mirni, a i potrošnja goriva osobito ako se koristi i plinska
turbina sigurno nije mala. Ali sada im preostaše samo te topovnjače. Tu su i dva VPBR-a ali oni su ipak za druge namjene, nisu brodovi
za čuvanje granice.

"BUDVA" ex PC-172 "Pohorje" ima dva CATa od po 1300ks,i razvija brzinu od 17cvorova. Famosi su ostali za pomocne.
Za razliku od nje,"VESNA V" ex PC-173 "Koprivnik" ima dva CUMINSA ako se ne varam,i to jedan od nekih 800ks a drugi od nekih 500ks  ;D ;D


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on February 13, 2014, 03:43:27 pm
Nisu ni MIRNE za velika nevremena, ali u svakom slucaju bolje "tuku" more od postojecih policijskih camca.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on March 14, 2014, 03:21:03 pm
Nekadašnja Mirna u tri slike. Od bivšeg broda ostao je samo trup. Sve je novo. Od nadgrađa, navigacionih uređaja i motora.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on March 14, 2014, 06:50:15 pm
Ina u luci. Friško od prije dva sata.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on March 18, 2014, 09:22:01 pm
Brodski salon s putnicima.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on March 21, 2014, 05:52:53 pm
PP uzbuna.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on March 22, 2014, 09:20:21 am
Dekontaminacija broda.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on March 26, 2014, 12:28:11 pm
Biokovo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on March 26, 2014, 03:51:40 pm
Biokovo.
Davor Valdec - prvi zapovjednik "Hrvatske Kostajnice"


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 26, 2014, 06:23:49 pm
Komandovao je i "osmicom"? Magli mi se obrazac iz OBK sa imenima komandanata.... Valdec, Čavor...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on March 26, 2014, 06:35:05 pm
Komandovao je i "osmicom"? Magli mi se obrazac iz OBK sa imenima komandanata.... Valdec, Čavor...

Nije bio na 178..


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 26, 2014, 08:01:20 pm
Onda sužavam izbor na 174 i 175. OBK sa ostalih brodova nisam gledao. :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on March 28, 2014, 10:01:12 pm
prvi k-dant na 174 je bio por.fregate Bušić Zdravko od 05.03.1982- pa zatim Bandović Vukmir  a zatim Skitarelić Boris ,Terzić Živko ,Čabak Dragan, Rastović Jovan ...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on March 30, 2014, 12:52:17 pm
Na mostu Pohorja.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on April 10, 2014, 04:05:09 pm
Mozda je vec bila ranije, ali neki poput Radeta i ostalih ljubitelja Mirni, mi sigurno nece zamjeriti da je stavim. Model "Biokova" rad, cini mi se pokojnog majstora modelara Mirka Radovica.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 10, 2014, 04:07:09 pm
Ne sećam se da je bila... Lepo uradjena maketa (čini mi se da su sidro i podvodna zaklopka malo podignuti, ali u globalu uspela maketa).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on April 10, 2014, 06:30:45 pm
cini mi se da nema filtroventilacije..jel je bija bez toga u vrime gradnje makete


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on April 15, 2014, 10:58:36 am
Evo je jedna Mirna u brodogradlištu na Ugljanu.

[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on April 15, 2014, 06:28:20 pm
od kad je ova slika


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on April 15, 2014, 10:00:00 pm
od kad je ova slika

Na ovu fotku sam natrčao u Blicu. Pisali su o štrajku radnika i preuzimanju brodogradilišta na Ugljanu od strane nekog bizmismema, koji je upropastio sve čega se dohvatio...osim svog džepa...naravno...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: firedrake19 on April 16, 2014, 07:12:31 am
od kad je ova slika

Iza Mirne je platforma koja je u Lamjani bila na remontu negdje 2007., 2008.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on April 16, 2014, 07:20:05 am
vidim da mi nije poznato, hvala


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: sekondo on April 16, 2014, 08:54:55 am
Pozdrav svima.Zbog jake bure sinoc je zaoralo sidro patrolcu sto je vezan u valu zagreba kod Osrva cvijeca i krmom se nasukao u plicak ispod spomenika


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kumboranin29 on April 16, 2014, 01:43:25 pm
ima li koja slika ? jel moguce da nisu mogli ni da mu vez naprave da valja ?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on April 16, 2014, 02:03:23 pm
Koje je kriza kad Vido Nikćević drži brod na ovakvom vezu,i nije još krenuo da ga prepravlja u turistički.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: sekondo on April 16, 2014, 02:14:35 pm
A i nije tako strasno,cim je okrenu vjetar sam se odsukao ali ako bude nocas jos bure nece bit dobro...Pratit cu situaciju.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mali od palube on April 16, 2014, 04:49:40 pm
Koje je kriza kad Vido Nikćević drži brod na ovakvom vezu,i nije još krenuo da ga prepravlja u turistički.
;D
"...brodovi će poželjet' turista ali turista nigdje biti neće..."


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: torpedo011 on April 19, 2014, 01:58:08 pm
Мирне док су још биле у служби МУП ЦГ. [attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on April 19, 2014, 03:38:24 pm
di je poklopac na livoj PP kutiji na 01


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on April 19, 2014, 03:40:49 pm
Ostao je na dnu mandraća u MTRZ SA-KO. Čudi me, to sam već i ranije pisao, da nisu uzeli sa nekog od brodova, čisto da se kompletiraju.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on April 22, 2014, 03:12:51 pm
Bijah za vikend u Baru, vidjeh da je na trupu 178 pocela gradnja novog nadgradja za turisticke svrhe. Na zalost, no photos available!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on May 01, 2014, 09:50:13 pm
Evo ex Koprivnika na suvom,pripremaju ga za sezonu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on May 01, 2014, 09:59:43 pm
Bijah za vikend u Baru, vidjeh da je na trupu 178 pocela gradnja novog nadgradja za turisticke svrhe. Na zalost, no photos available!

Gdje ti stanes,ja cu produziti  ;D ;D
Evo ga ex PC-178 Kosmaj,kasnije P-03 H. Novi,a novo-civilno ima ce vjerovatno biti VESNA,samo je pitanje koji ce mu broj iza imena priheftati.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: sekondo on May 02, 2014, 11:47:33 am
Koji ce motori u nju ili su vec postavljeni? Pozdrav...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on May 04, 2014, 01:33:07 pm
Ne znam koji ce motori,nisam nikoga mi imao pitati. Pretpostavljam da ce neki Cumminsi kao sto su na Vesni V. Vjerovatno su ih vec i postavili,prije nego su poceli 'zidati' nadgradje. Uglavnom, imam informaciju da ce biti spremna za predstojecu turisticku sezonu!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on May 04, 2014, 02:20:13 pm
Vesna V-sa sve "stern thruster"-om . 8)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on May 04, 2014, 02:34:39 pm
Vesna V-sa sve "stern thruster"-om . 8)
Ni na kraj pameti mi to nije palo,doduse nisam ni prilazio da vidim sta se nalazi unutar tunelcica  ;D ;D
Sad opazih i "bow thruster"  ;D


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on May 04, 2014, 02:54:44 pm
Novotarije :) Zato se ne čudit kad ga jedne sezone vidimo sa controller-om u ruci,i fino sa daljincem upravlja thruster-ima i glavnim strojem,kao jahtaši .


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on May 04, 2014, 03:13:32 pm
Novotarije :) Zato se ne čudit kad ga jedne sezone vidimo sa controller-om u ruci,i fino sa daljincem upravlja thruster-ima i glavnim strojem,kao jahtaši .
Sve je to razumljivo,nisu thrustere dzabe ugradjivali,jer sa ovako zatvorenim nadgradjen malo jaci zapadnjak ga nosi kao jedrilicu,a na Zanjicama je ljeti to uobicajno. Pristajanje na Skver i Gospu i nisu neki problem,al' u Kotor u park su znali imati muke,licno sam ih gledao  ;D
Thrusteri su ok,a to sto su glavni motori razlicite snage nema veze ;D ;D


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on May 04, 2014, 10:05:22 pm
Novotarije :) Zato se ne čudit kad ga jedne sezone vidimo sa controller-om u ruci,i fino sa daljincem upravlja thruster-ima i glavnim strojem,kao jahtaši .

nista nepoznato niti novo cak i za vece, odnosno velike brodove


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on May 05, 2014, 12:24:53 am

Korisna sprava. Dodao mu je i pramčani i krmeni potisnik, izgleda neki nevelik, jeftinije varijante, ali svakako može pomoći kod tesnog "parkiranja" ili bočnog vetra, jer nadgrađe mu je poveliko, pa će i hvatanje vetra biti takvo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: sekondo on May 11, 2014, 07:01:44 pm
Danas vala Zagreba kod Ostrva Cvijeca[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mandalina on May 11, 2014, 07:37:12 pm
Danas vala Zagreba kod Ostrva Cvijeca[attachment=1]

Koja je to vala Zagreba? Dali je povezano sa potopljenim razaračem Zagreb?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mali od palube on May 11, 2014, 08:04:30 pm
Uvala Sveto Trojstvo, u zadnjih nekoliko decenija poznatija i kao uvala Zagreb, mjesto potapanja razarača Zagreb. Mala i plitka uvala sa muljevitim dnom u j-i dijelu Tivatskog Zaliva, odmah uz Miholjsku Prevlaku - nekadašnje VO "Ostrvo Cvijeća".
Izgleda da su vezovi postali izuzetno skupi...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: sekondo on May 11, 2014, 08:10:10 pm
Lijevo od njih je vezana barkasa Pajo i vesna 2 ponekad.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on May 11, 2014, 09:14:17 pm
Lijevo od njih je vezana barkasa Pajo i vesna 2 ponekad.
Nema vise VESNE II,prodata je jos zimus. U floti im je ostala jos jedna barkasa-VESNA VI.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: sekondo on May 11, 2014, 10:26:58 pm
pa moguce da do prodaje bila ovdje na vez,nema je vec par mjeseci a i nisam bas siguran za broj.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mali od palube on May 12, 2014, 12:18:09 am
Plaća li se vez tamo pa ako ne da i ja idem u valu Zagreb da tamo vežem svoju barku... ???
Mislim porezi...ovo...ono...ili može ko gdje hoće samo da nije na vidnome mijestu...?
Ovo ni izdaleka ne zadovoljava nijedan uslov za vez, a kamoli za lučicu/marinu ili kako ga već krsti zakon... >:(


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on May 12, 2014, 09:02:21 am
BIVŠI GRANIČAR 178 ILI TI PB-03 ![attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on May 12, 2014, 09:03:56 am
POLAKO ALI SIGURNO SE DIŽU NIVOI NA NEKADAŠNJI 178 PATROLAC![attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on May 12, 2014, 09:04:49 am
[attachment=1] SLIKANO JUTROS !


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: sekondo on May 12, 2014, 09:18:32 am
Ne placa se nista samo provu nasukas u blato a po krmi bacis sidro i molis boga da ne pocne bura :marinero. Mislim da je ovo samo privremeno. Vezovi su dobro napravljeni,betonski blokovi u more na obalu su izlivene bitve isto od betona,nema da mrdaju,sad.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: JAKI on May 12, 2014, 11:16:16 am
[attachment=1][attachment=2][attachment=3]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on May 12, 2014, 11:33:06 am
[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

JAKI,ove slike su vec postavljene na prethodnoj stranici topica! Mada hvala TI na potpisu!  ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: sekondo on May 16, 2014, 07:04:31 pm
Pozdrav svima. Imam strucno pitanje. Moze li radar ili neki drugi uredjaj koji je ugradjen na MIRNU sto je vezana u valu Zagreba da utice na kvalitet signala sve tri nase(69,68,67) mobilne mreze? Prijatelj koji zivi par desetina metara od ovog broda se zali da od kad je tu vezan los mu je signal na mob. i mobilni internet.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on May 16, 2014, 07:15:18 pm
Pozdrav svima. Imam strucno pitanje. Moze li radar ili neki drugi uredjaj koji je ugradjen na MIRNU sto je vezana u valu Zagreba da utice na kvalitet signala sve tri nase(69,68,67) mobilne mreze? Prijatelj koji zivi par desetina metara od ovog broda se zali da od kad je tu vezan los mu je signal na mob. i mobilni internet.

VESNA V ima rada,da li je u ispravnom stanju pitanje je,a i ako jeste cisto sumnjam da ga upotrebljavaju. Od ostale navigaciske opreme vjerovatno imaju jos samo VHF,koji cisto sumnjam da moze ometati signal moblinih telefona,i ostalom kada je brod vezan,vjerovatno su i ovi uredjaji pogaseni,radar kao veliki potrosac struje sigurno.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: sekondo on May 16, 2014, 07:28:16 pm
Ne Vesna nego PB 03


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on May 16, 2014, 07:29:38 pm
Bez obzira o kom se brodu radi, ako je radar isključen, nema ni emitovanja EM zračenja. Uzgred budi rečeno, kada bi radar pravio te smetnje, na tom brodu ništa od radio uredjaja ne bi funkcionisalo, a ni telefoni posade (i turista). Meni se lično to nikad nije desilo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: sekondo on May 16, 2014, 07:34:00 pm
Da nema logike ali cinjenica je kad se vezao knez Lipovac izmedju PB 03 i kuce prijatelja signal je bio bolji i cim knez isplovi na dnevnu rutu opet isto.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: sekondo on June 26, 2014, 11:34:30 am
Prije neki dan u valu Zagreba doplovila iz Bara nova Vesna jos bez broja ex granicar.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on June 26, 2014, 12:58:35 pm
Bivsi P 03 HERCEG NOVI, odnosno ex PC 178.....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on June 26, 2014, 01:34:19 pm
Prije neki dan u valu Zagreba doplovila iz Bara nova Vesna jos bez broja ex granicar.
Zapravo je dotegljena ribaricom VESNA,bivsim LR-om!

@marinerova fotka


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Minolovac on June 26, 2014, 01:48:11 pm
Bože, izgleda kao da je Grunf slagao  :pirat


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on June 26, 2014, 02:10:37 pm
to je do odrzavanja..inace, ovi su brodovi jako pouzdani


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: sekondo on June 26, 2014, 07:10:45 pm
Koji su motori u nju ugradjeni?Sto je ucinjeno sa starim pilsticima?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on July 13, 2014, 07:40:06 pm
BUDVA


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on July 14, 2014, 10:30:27 am
Uskoro će (ako već nije) mijenjati ime, ovo je ustupljeno novogradnji Barske plovidbe koja se završava u Kini....


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on July 14, 2014, 11:00:13 am
Da li će vlasnik Vesne dobiti neki novac za to ustupanje ili?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on July 14, 2014, 11:14:18 am
U pitanju je Stanisic, on je vlasnik BUDVE, a vlasnik VESNE je Vujicic. Mislim da nece dobiti nikakve pare, prije neki dan je dobio javnu zahvalnost uprave grada Budve sto je, odustajanjem od imena koje sada nosi njegov ex patrolac, omogucio da mnogo veci i noviji brod ponese ime tog grada.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: TČ144 on July 15, 2014, 10:17:47 am
Mozda je vec bila ranije, ali neki poput Radeta i ostalih ljubitelja Mirni, mi sigurno nece zamjeriti da je stavim. Model "Biokova" rad, cini mi se pokojnog majstora modelara Mirka Radovica.
Svi radio I Mirka Radovića su primer majstorstva,od šb Jadrana,Galeba,Visa,Razarača do brodova (models) mornarice NOVJ.Stanovao Sam blizu,tako Sam se I ja zarazio brodomaketarstvom davnih 60 tin godina.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on August 06, 2014, 04:57:12 pm
"OB-02 Šolta" jučer u Kaštel Starom povodom proslave Državnog Praznika ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
izvor : kastela.org (http://www.kastela.org/)




Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on August 06, 2014, 06:14:56 pm
A kako se taj praznik zove?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on August 06, 2014, 06:17:25 pm
A kako se taj praznik zove?

Zar nije Dan Domovinske zahvalnosti?

Inače Šolta je lijepo dotjerana, a i glavni motori su uređeni tijekom boravka u Puli pa je spremna za službu nakon praznika.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on September 02, 2014, 06:51:25 pm
Nisam siguran,al mislim da je iza imena VESNA broj VII...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on September 02, 2014, 08:09:59 pm

Meni izgleda da je u pitanju relativno jednostavna pregradnja. Odseče se postojeće nadgrađe, a ovo novo je od jednostavnih limova, bez mnogo krivina. Izolacije pod limom mislim da nema. Dobijeni kapacitet je mislim veći nego na Vesni V. Nema radar, već samo najnužniju navigacionu opremu. Trup nije mnogo propao, stavljeni su slabiji motori za npr. 12čv. brzine, pa brodić može još godinama ploviti na radost turista.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on September 09, 2014, 06:21:25 am
Jučer je Predsjednik RH tijekom posjete Puli obišao i ophodni brod OB-03 "Cavtat" u brodogradilištu Tehnomont. Na brodu se vrši zamjena
glavnog motora s istim takvim rezervnim, a postojeći ide na remont kod ovlaštenog servisera. Vjerovatno će biti i sitnog dotjerivanja broda
kada je već u brodogradilištu.

Tako Mirne još uvijek žive uz redovno održavanje, a i stari glavni motori Pielstick se još ne daju u penziju. Dokaz da još uvijek s našim
snagama u Puli možemo i održavati brodove, ali i graditi nove.

Šteta što se ne vidi i cijeli brod već samo krmeni dio ali tako je snimio fotograf iz Regional ekspresa, odakle je fotografija preuzeta.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on September 09, 2014, 05:34:45 pm
ex PČ-178 život nastavlja u turizmu, kao izletnički brod VESNA VII. Još nije potpuno dovršen, ali se radi na njemu. Uskoro mu se u ovako sličnom obliku pridružuje i ex PČ 174.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on September 09, 2014, 07:31:02 pm
ex PČ-178 život nastavlja u turizmu, kao izletnički brod VESNA VII. Još nije potpuno dovršen, ali se radi na njemu. Uskoro mu se u ovako sličnom obliku pridružuje i ex PČ 174.

Pa glavno je da nastave ploviti, nije bitno toliko ako su prenamjenjeni. Vjerovatno su na njih ugrađeni i mannji-lakši motori jer im u novoj
službi sigurno ne trebaju brzine od 26-27 čvorova.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on September 09, 2014, 10:44:45 pm
ex PČ-178 život nastavlja u turizmu, kao izletnički brod VESNA VII. Još nije potpuno dovršen, ali se radi na njemu. Uskoro mu se u ovako sličnom obliku pridružuje i ex PČ 174.

Pa glavno je da nastave ploviti, nije bitno toliko ako su prenamjenjeni. Vjerovatno su na njih ugrađeni i mannji-lakši motori jer im u novoj
službi sigurno ne trebaju brzine od 26-27 čvorova.

Naravno. Sem toga, viđan je često iz Kumbora. Iako "nije dovršen", vozio je turiste.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barbakan on September 10, 2014, 09:32:45 am
bivši  pč 174



[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on September 10, 2014, 09:37:45 am

Da ga ne pobrkaju sa mušljama...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on September 10, 2014, 06:36:49 pm
"Veli Jože" je spasio mnoge no kad je njega trebalo spasiti svi su mu okrenili leđa, u vađenju "Mukosa" ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
izvor : uhddr-hrm.com


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on September 10, 2014, 07:42:50 pm
"Veli Jože" je spasio mnoge no kad je njega trebalo spasiti svi su mu okrenili leđa, u vađenju "Mukosa" ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
izvor : uhddr-hrm.com

Pa Veli Jože je zaista puno puta bio velik. A u životu je na žalost puno puta tako i s ljudima i sbrodovima. Kada si puno puta pomagao to
se je smatralo normalnom obvezom, a kada Ti treba pomoć to se onda više nitko s tobom ne bavi. Tako je to i s Velim Jožem (prvo ime mu
je bilo Heroj kada je stigao 1950. iz Rotterdama).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on September 21, 2014, 11:16:50 am
VESNA V


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on October 22, 2014, 10:11:39 am
Dvije "Mirne" i dva "Shershena" na Visu ;

[attachment=1]



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: motorista 57 klasa on October 22, 2014, 11:58:23 am
Ovo je slikano posle 1980 obzirom da Šeršeni imaju tende na krmi. Tende su počele da se montiraju polovinom 1980.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 22, 2014, 12:30:28 pm
Dvije "Mirne" i dva "Shershena" na Visu ;

[attachment=1]



Lijepa fotografija, uvijek je lijepo podsjetiti se na vremena kada je i puno Mirni i torpednjaka plovilo. A danas su ostale samo Mirne HRM-a, u stvari Obalne
Straže, a čini mi se da više niti jedan torpedni čamac nije u funkciji. Bilo bi lijepo da se barem jedan sačuvao kao "muzejski" primjerak za uspomenu nama
starijima i da mlađi vide kako su izgledali ti brodovi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Kaćo on October 22, 2014, 12:43:27 pm
Ovo je slikano posle 1980 obzirom da Šeršeni imaju tende na krmi. Tende su počele da se montiraju polovinom 1980.
Šator ;D


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on October 22, 2014, 01:50:58 pm
 Slika inače datira iz 1992 godine, "Mirne" su bome ispunile svoju zadaću i nadam se da će ploviti još dugo i da će ostati koji primjerak danas sutra kao živi dokaz prošlosti.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on October 22, 2014, 02:09:23 pm
sto se tice potrosenosti trupa brodovi mogu ploviti jos jako dugo


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on October 23, 2014, 04:20:59 pm
[attachment=1]
Interesu je me luka-da nije Pula?
[attachment=2]

prva je u Rijeci druga na Lastovu


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on October 31, 2014, 10:49:36 am
Za Radeta, njegov nekadašnji PČ 174, slikan prekjuče u Vali Zagreb.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 31, 2014, 12:58:00 pm
Za Radeta, njegov nekadašnji PČ 174, slikan prekjuče u Vali Zagreb.

Ova Mirna ovako razoružana djeluje pomalo tužno, ali ipak ima još uvijek lijep izgled broda. Ne znam da li joj je daljna sudbina da bude
prenamjenjena u kombinaciju ribarsko-putničke brodice ili joj je zadnja luka neko rezalište. Ono prvo bi mi bilo draže.

Ne znam kakav je osječaj bivšeg zapovjednika broda kada je na ovim sliakama vidi ovako "nemočnu", a nekada je to bio ponosni patrolac
JRM. Ja nisam bio kao mornar na tim brodovima ali sam dosta radio na njihovim motorima pa sam vjerovatno nekada "zalutao" i na 174-ku.
Kada na nekoj vrsti brodova puno radiš još od prvih faza pa do danas onda ti je krivo kada ga vidiš ovako privezanog u iščekivanju daljnje
neizvjesne sudbine. Čovjek jednostavno zavoli te "gomile" metala zvane brod.

Šteta što su se prvo Mornarica CG, a poslije MUP CG odrekli tih brodova, uz neka sredstva oni bi mogli još dobro poslužiti jedan niz godina.
Danas kada su odnosi između Crne Gore i Hrvatske dobri vjerujem da ne bi bio problem da su se ti brodovi osposobili (dotjerali) bilo u NPC-u
u Šibeniku ili u kombinaciji Tehnomont-Motortech u Puli.

Ovako ostaju uspomene i ove naše četiri Mirne koje plove i obavljaju svoje zadaće na moru.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on October 31, 2014, 05:11:33 pm
ni meni nije jasno zasto ih HRM nije dobila, sumnjam da bi kostali puno. ako su i pola onoga kakvi su od HRMa plovili bi jos i to uz male preinake


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on October 31, 2014, 05:19:53 pm
Politika, politika, a šta drugo.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 31, 2014, 05:25:41 pm
ni meni nije jasno zasto ih HRM nije dobila, sumnjam da bi kostali puno. ako su i pola onoga kakvi su od HRMa plovili bi jos i to uz male preinake

Koliko se sećam, brodovi nisu mogli da budu uveženi u RH jer su stari? Negde je već bilo reči o tome na forumu.

PS Marinero, hvala za fotografije


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on October 31, 2014, 05:32:59 pm

Nekako me čudi da za ratne brodove važi ono "stari su". Kupuje se ono što se može i što se nudi, za šta ima para, ne verujem da tu važe pravila Tier I, II, III, Euro1-5 standardi, itd. Pa i Bugarska je kupila/dobila belgijske fregate koje su prilično starije od Mirni. Najveći deo strukture i opreme "PČ-tipa 140", kako ga nazivaju u JFS direktno je kompatibilan sa NATO standardima.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 31, 2014, 07:01:36 pm
ni meni nije jasno zasto ih HRM nije dobila, sumnjam da bi kostali puno. ako su i pola onoga kakvi su od HRMa plovili bi jos i to uz male preinake

Koliko se sećam, brodovi nisu mogli da budu uveženi u RH jer su stari? Negde je već bilo reči o tome na forumu.

PS Marinero, hvala za fotografije

Ne znam kakva pravila ulaskom u EU vrijede za uvoz brodova. Mi smo htjeli kupiti glavne motore upravo iz tih brodova i kada smo se išli
(za svaki slučaj) raspitati rečeno nam je da se ne mogu uvesti kao cijeli motori radi starosti, ali da ih možemo uvesti kao izvor rezervnih
dijelova u djelomično rastavljenom stanju. Znam da sam osobno radio rasčlanu po dijelovima i pridodavao im kodove iz carinske tarife. I
kada je sve bilo spremno izgleda da su šoldi bili potrošeni za nešto drugo (nije ih potrošila HRM već mi) i tako su vjerovatno još uvijek
negdje u CG izvađeni iz brodova (bar se nadam).

Ne znam da li takva procedura radi starosti vrijedi i za uvoz ratnog broda, pa ako nije moglo drugačije mogli su se prikazati i kao povrat
dijela plovnih sredstava ex JRM, a temeljem toga da su izgrađeni u brodogradilištu u Hrvatskoj. Pretpostavljam da kada su u pitanju
brodovi takve namjene ne bi trebala vrijediti ista pravila kao kada se uvozi brod za "civilnu" ili trgovačku namjenu.

Ali možda nitko nije u to htio ulaziti jer se očakivao brzi početak gradnje i dovršenje novih OOB-a, to zaista ne znam i mogu samo malo
nagađati. Na žalost postupak nabave OOB-a se oduljio i prvi neće baš jako brzo izići iz brodogradilišta, ali to je već druga tema na ovom
forumu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on October 31, 2014, 07:12:23 pm
ni meni nije jasno zasto ih HRM nije dobila, sumnjam da bi kostali puno. ako su i pola onoga kakvi su od HRMa plovili bi jos i to uz male preinake

Koliko se sećam, brodovi nisu mogli da budu uveženi u RH jer su stari? Negde je već bilo reči o tome na forumu.

PS Marinero, hvala za fotografije

Ne znam kakva pravila ulaskom u EU vrijede za uvoz brodova. Mi smo htjeli kupiti glavne motore upravo iz tih brodova i kada smo se išli
(za svaki slučaj) raspitati rečeno nam je da se ne mogu uvesti kao cijeli motori radi starosti, ali da ih možemo uvesti kao izvor rezervnih
dijelova u djelomično rastavljenom stanju. Znam da sam osobno radio rasčlanu po dijelovima i pridodavao im kodove iz carinske tarife. I
kada je sve bilo spremno izgleda da su šoldi bili potrošeni za nešto drugo (nije ih potrošila HRM već mi) i tako su vjerovatno još uvijek
negdje u CG izvađeni iz brodova (bar se nadam).

Ne znam da li takva procedura radi starosti vrijedi i za uvoz ratnog broda, pa ako nije moglo drugačije mogli su se prikazati i kao povrat
dijela plovnih sredstava ex JRM, a temeljem toga da su izgrađeni u brodogradilištu u Hrvatskoj. Pretpostavljam da kada su u pitanju
brodovi takve namjene ne bi trebala vrijediti ista pravila kao kada se uvozi brod za "civilnu" ili trgovačku namjenu.

Ali možda nitko nije u to htio ulaziti jer se očakivao brzi početak gradnje i dovršenje novih OOB-a, to zaista ne znam i mogu samo malo
nagađati. Na žalost postupak nabave OOB-a se oduljio i prvi neće baš jako brzo izići iz brodogradilišta, ali to je već druga tema na ovom
forumu.

Možda još i dodatna opaska u vezi problema starosti brodova klase Mirna. Oni su izlazili iz brodogradilišta negdje do sredine osamdesetih
godina. Raketne topovnjače klase Helsinki su čini mi se isto proizvedene 1985. i 1986. godine pa smo ih uvezli bez problema i to zaista za 
relativno male novce čini mi se još i s rezervnim motorima. Istina tada još nismo bili članica EU, možda je u tome problem?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on October 31, 2014, 07:23:57 pm
ni meni nije jasno zasto ih HRM nije dobila, sumnjam da bi kostali puno. ako su i pola onoga kakvi su od HRMa plovili bi jos i to uz male preinake

Koliko se sećam, brodovi nisu mogli da budu uveženi u RH jer su stari? Negde je već bilo reči o tome na forumu.

PS Marinero, hvala za fotografije

Nema na čemu, Rade. Apropo starosti, to se odnosi na granicu od 20 godina koliko je HR uvela za uvoz brodova koji se preinačuju (rekonstruišu) i mijenja im se namjena (npr. od ratnog pravi trgovački - putnički brod). Stoga ove dvije preostale MIrne u CG nisu mogle biti prodate u HR civilima iako je bilo interesovanja za to, a da li je ikada u opciji bila njihova prodaja (davanje- vraćanje) HRM-u kao još uvijek upotrebljivih ratnih brodova, zaista ne znam. Znam sigurno da je na ex 178 jedan od dva glavna motora bio zapekao i faktički je uništen, a mislim da ni ex 174 više nije "samostalno pokretan" jer je iz Bara dotegljen u Tivat, na mjesto gdje se sada nalazi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on October 31, 2014, 07:38:04 pm
Čuo sam da je na "osmici" zapekao motor, pošto najverovatnije nije prekretan dugo vremena. To na "četvorci" nije moglo da se desi, s obzirom da je posada - mašinski deo, bila savesnija.

Što se tiče tegljenja od Bara, moguće je da nije imao ko da mu opslužuje motore, pa se odlučio za tegalj (što je sigurno - sigurno). Ili je možda izračunao da je tegalj manji trošak?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on November 01, 2014, 12:06:47 pm
siguran sam da bi se oba patrolca osposobila i da bi sad plovila po zadaci zbog koje su i izgrađeni-ophodnja granicom. meni se cini da je ovdi politika odigrala velik dio


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on November 02, 2014, 07:19:37 am
siguran sam da bi se oba patrolca osposobila i da bi sad plovila po zadaci zbog koje su i izgrađeni-ophodnja granicom. meni se cini da je ovdi politika odigrala velik dio

Vjerujem da su se oba broda mogla osposobiti gledano s tehničke strane i ako su na jednom motori bili u vrlo lošem stanju, ali remontirali
smo i motore koji su imali "pravu" havariju pa bi se i sa ovima snašli. Svakako uz motore je trebalo u potpunosti zamjeniti i zastarjeli sustav
nadzora, ali i to je već od prije riješeno na našim OB-ima.
Trup je vjerovatno bio u redu, mislim da su brodovi tada izgrađeni iz vrlo kvalitetnog materijala.

Jedino pitanje i barijera, koje ulazi i u politiku, je kako kupiti brod koji ulazi u sukcesijsku imovinu? Vjerovatno je tu bio veći problem. Nije
se moglo kao prije nešto godina da privatnici kupe brod (jer je problem "starosti") pa da se onda isti od njih kupi, barem pretpostavljam
da se tako nije moglo.

Ipak ne razumijem kako to da Ratna mornarica Crne Gore nije imala više sluha da te brodove revitalizira u našim brodogradilištima ili da ih
MUP uredi kod nas? Ne pišem to zato jer bi nama odgovaralo još malo dodatnog posla (danas svakom remonteru dobro dođu brodovi za
remont i kasnije održavanje), ali čini mi se da bi ipak Crna Gora trebala imati par takvih brodva kao pomorska država. Nabavili su manje
policijske brodice ali usudio bih se reči da to nije to, osobito kada treba intervenirati na otvorenom moru po nekoj oluji.

Govorilo se o troškovima održavanja, ne znam kakvi su im bili izračuni, ali ako se jednom brodovi i motori u njima dotjeraju i onda redovno
održavaju tada ti troškovi ne bi trebali biti previsoki u odnosu na veličinu i klasu broda, HRM ih ima četiri i mislim da im nisu troškovi tako
veliki da ih ne bi i dalje koristili.

Ovako od nekadašnjih jedanaest Mirni plove u svojoj prvobitnoj namjeni samo još ove naše četiri, neke su prenamjenjene ali to više nije
ono "pravo".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on November 02, 2014, 08:56:28 am
Sukcesija je točan odgovor odnosno sve je stvar pravnog pitanja, znate ono kad su muž i žena u braku pa kad kako to već obično biva nakon razvoda završe na sudu zbog bračne stečevine koja se dijeli pola pola  :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on November 02, 2014, 10:07:16 am
ako je jos pod sukcesijskom imovinom kako onda mogu prodavati civilima


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on November 02, 2014, 10:17:01 am
A šta je to u današnja vremena logično i normalno u svim sferama društva? Ovdje bih stavio točku na pitanje o sukcesiji postoje oni koji o tome brinu i koji su zato plaćeni i zato nećemo dalje u off koji ne vodi nigdje.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on November 02, 2014, 10:42:48 am
O'ladite sa sukcesijom. Vratite se na temu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on November 02, 2014, 10:48:07 am
ima li neka dobra slika OB-04 u plovidbi, neka koja je vece kvalitete


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on November 02, 2014, 12:21:38 pm
ima li neka dobra slika OB-04 u plovidbi, neka koja je vece kvalitete

Poštovani kolega,

Ja sam probao nešto pronaći u mojoj arhivi i evo postaviti ću ove tri fotografije, jedna je u plovidbi (nakon rekonstrukcije i skidanja
krmenog topa), druga je u plovidbi ali u starijoj (originalnoj) izvedbi sa krmenim topom i treća je na vezu u Puli sada već daleke 2005.
godine. Nadam se da će zadovoljiti Vaše trenutne potrebe, a ako u međuvremenu iskopam još neku postaviti ću ili je direktno proslijediti
na Vaš mail.

Moj iskreni pozdrav Vama i cijeloj posadi na OB-04.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on November 02, 2014, 01:58:33 pm
najveca hvala, ova prva je posebno lipa


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: torpedo011 on November 10, 2014, 08:06:01 pm
Патролни чамац број 180.

[attachment=1]


Читао сам својевремено да сте тражили фотографију неког од ових чамаца и да фотографију једног од њих нисте могли да пронађете. Је л то тај?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on November 10, 2014, 09:02:35 pm
Патролни чамац број 180.

[attachment=1]


Читао сам својевремено да сте тражили фотографију неког од ових чамаца и да фотографију једног од њих нисте могли да пронађете. Је л то тај?

Hvala, fotografiju PČ-180 "CER" dok je bio u HRM nisam imao. Od 1991. je u HRM, sada kao OB-03 "CAVTAT" i još je u službi kao graničar,
ali u sastavu Obalne Straže RH. Evo jedne njegove fotografije iz 2009. prije rekonstrukcije. Na njoj se na krmi još uvijek vidi krmeni top.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: torpedo011 on November 10, 2014, 10:00:38 pm
Ово што сам ја поставио није ХРМ већ ЈРМ. Чамац има број 180 на боку. Хрвати нису тако обележавали своје бродове.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on November 11, 2014, 07:11:56 am
Ово што сам ја поставио није ХРМ већ ЈРМ. Чамац има број 180 на боку. Хрвати нису тако обележавали своје бродове.

Da jasno mi je da je snimak iz vremena JRM i baš iz tog vremena i nisam imao fotografiju za 180-icu.

Kasnije je brod u HRM prvo imao oznaku OB-63, a poslije je to promijenjeno u OB-03, ne sječam se točno koje godine. U svakom slučaju
lijepo je vidjeti da brod još plovi u svojoj osnovnoj namjeni. Zahvaljujem na postavljenoj fotografiji iz vremena JRM.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: DUPIN on January 03, 2015, 05:14:16 pm
Pozdrav svima, ja sam bivsi mornar sa "Devetke", odnosno PČ-179 Zelengora, "septembarac", jubilarna 100. klasa sluzio 90.-91., taman pred vatromet  :). Komandant broda pbb Stevan Živanović, duša od čovjeka, pravedan, sposoban, pravi lider kojega se slusa, ali ne iz straha. Uglavnom, trazio sam neki ovakav forum jer mi se dogodilo ono sto se rijetko kome dogodilo s "njegovim" brodom, meni je moja "devetka" dosla zamnom i danas doslovno stoji vezana meni ispred ociju, je da malo drugacije izgleda danas ali je stari znanci prepoznaju po provi...  ;)

[attachment=1]



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: DUPIN on January 03, 2015, 05:30:37 pm
Malo sam citao ovo sto pise Istria052, u trenu me vratilo u proslo stoljece i samo clan posade jednog patrolca-granicara zna sto to znaci...  :)  Pozdrav Komandantu "Nule", imao je respekt svoje posade, to se stvarno dobro sjecam, mislim da su on i nas Stiv (Živanovic) imali najbolje obucene posade i uvijek najbolje sređene brodove, iako smo mi zahebavali posadu sa "Nule" da su na robiji u odnosu na nas...  ;D


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: galeb on January 03, 2015, 09:35:53 pm
Pozdrav Dupin, dobrodošao na forum, imam osjećaj, da si nadahnut za priče sa broda, pa bilo bi nam drago, da saznamo tvoja iskustva.
   Inače turistički brod na sliki preradjen iz patrolca ima provu patrolaca tipa "Mirna", ne C-80 iako ja nisam pravi "stručnjak" za ove brodove.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on January 04, 2015, 08:55:55 am
"Nada" je uistinu ex PČ-179 "Zelengora", no to je brod klase "Mirna" kako je već prethodno napisao "galeb" :marinero


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: DUPIN on January 04, 2015, 10:18:58 am
Oprostite ekipa, mislio sam da su svi granicari na istoj temi... sad su svi stari..., trebalo bi ih staviti zajedno na istu temu jer se ni onda nisu dijelili na stare i nove...  :)

evo "devetka" iz drugog kantuna
 
[attachment=1]



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: DUPIN on January 04, 2015, 04:08:38 pm
Pozdrav Dupin, dobrodošao na forum, imam osjećaj, da si nadahnut za priče sa broda, pa bilo bi nam drago, da saznamo tvoja iskustva.
   Inače turistički brod na sliki preradjen iz patrolca ima provu patrolaca tipa "Mirna", ne C-80 iako ja nisam pravi "stručnjak" za ove brodove.

Hvala ti na dobrodoslici ;). Citam malo sto pisete ovdje i bas me rastuzilo ovo obilje slika napustenih i osakacenih brodova koji su nekad bili dom za 20-ak ljudi. Ja sam potomak stare betinske brodograditeljske familije i meni je brod isto sto i covjek...

 Ne znam smije li se ovdje pitati za sudbine nekih ljudi koji su mi bili dio zivota tih godinu dana koje sam zivio na "Devetki"...? Za neke znam i sam, za neke sam procitao ovdje ali za neke nisam saznao nista. Gdje su zavrsili komandanti 178 i 137 Dukaric i Petric? Mlađi vodnik po ugovoru na Devetki bio je jedan Miki ali se ne sjecam kako se prezivao, mislim da se zvao Miroslav. Bio je i jedan mladi vodnik tek dosao iz skole, bio je artiljerac, mislim da se prezivao Radovanovic. Komandant "Nule" vidim pise i to pise jako dobro. Za Stiva znam da je u S. Mitrovici, kad sam se skidao iz JRM a to je bilo oko 20.8.1991., dosao je Stiv sa otpusnim dokumentima, podijelio nam ih, zastao i rekao, "Momci moji, svjesni ste svega oko sebe, ovo ce sve proci kad-tad, bitno je da ostanete ljudi i da se nakon svega mozete pogledati u ogledalo bez srama."  Mi smo bili zadnji koji su se skinuli normalno uz potvrdu o upisanom fakultetu ili sa potvrdom o zahtjevu za upis.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: duje on January 04, 2015, 06:44:22 pm
Petrič ti je završio i Sloveniji u SV. Sada se sprema za penziju. Dogurao je do admiralskog čina.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mandalina on January 04, 2015, 08:34:43 pm

Prije novogodišnjih praznika kontra admiral Renato Petrič bio je na prijemu u ministarstvu obrane R.Slovenije zbog odlazka u penziju.
Na kraju svoje vojničke kariere bio je u Crnoj gori na funkciji vojnog izaslanika R. Slovenije kao pomoč Crnoj gori za ulazak Crne gore u NATO savez.
Prije toga u SV obavljao je različite dužnosti. Puno godina radio je na razvoju slovenske pomorske jedinice.
Bio je dobar, stručan i poštivan častnik.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on January 05, 2015, 09:42:42 am
Bitno je da "Mirne" još plove a tako će biti sve dok ne dođu novi OB, što će biti kasnije tko zna, no da sam milijunaš kupio bih jednu za ići na ribe :marinero , evo ovdje vidimo kako "Vila Velebita dva" čuva "Hrvatsku Kostajnicu" u Bakru ;

[attachment=1]
izvor : fb



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on January 05, 2015, 10:48:10 am
lipa slika :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on January 05, 2015, 12:53:31 pm
Pozdrav Dupin, dobrodošao na forum, imam osjećaj, da si nadahnut za priče sa broda, pa bilo bi nam drago, da saznamo tvoja iskustva.
   Inače turistički brod na sliki preradjen iz patrolca ima provu patrolaca tipa "Mirna", ne C-80 iako ja nisam pravi "stručnjak" za ove brodove.

Hvala ti na dobrodoslici ;). Citam malo sto pisete ovdje i bas me rastuzilo ovo obilje slika napustenih i osakacenih brodova koji su nekad bili dom za 20-ak ljudi. Ja sam potomak stare betinske brodograditeljske familije i meni je brod isto sto i covjek...

 Ne znam smije li se ovdje pitati za sudbine nekih ljudi koji su mi bili dio zivota tih godinu dana koje sam zivio na "Devetki"...? Za neke znam i sam, za neke sam procitao ovdje ali za neke nisam saznao nista. Gdje su zavrsili komandanti 178 i 137 Dukaric i Petric? Mlađi vodnik po ugovoru na Devetki bio je jedan Miki ali se ne sjecam kako se prezivao, mislim da se zvao Miroslav. Bio je i jedan mladi vodnik tek dosao iz skole, bio je artiljerac, mislim da se prezivao Radovanovic. Komandant "Nule" vidim pise i to pise jako dobro. Za Stiva znam da je u S. Mitrovici, kad sam se skidao iz JRM a to je bilo oko 20.8.1991., dosao je Stiv sa otpusnim dokumentima, podijelio nam ih, zastao i rekao, "Momci moji, svjesni ste svega oko sebe, ovo ce sve proci kad-tad, bitno je da ostanete ljudi i da se nakon svega mozete pogledati u ogledalo bez srama."  Mi smo bili zadnji koji su se skinuli normalno uz potvrdu o upisanom fakultetu ili sa potvrdom o zahtjevu za upis.


Dukaric je od 1992. zivio u Puli. Gdje je sada ne znam.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on January 05, 2015, 09:18:11 pm
vjerojatno mirovina


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: DUPIN on January 06, 2015, 06:44:11 pm
Fala na informacijama ekipa


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on January 22, 2015, 01:33:14 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on January 24, 2015, 11:37:05 am
"OB-04" u Metkoviću 2005. godine ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
izvor : metkovic.hr (http://www.metkovic.hr/vijest.asp?vijest=638)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on January 24, 2015, 02:53:11 pm
uredna i cista strojarnica, po tome je cetvorka poznata


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on January 25, 2015, 09:18:33 am
"OB-03" na carinskom gatu u Puli 2010. godine ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
izvor : regionalexpress.hr (http://www.regionalexpress.hr/site/more/ophodni-brod-cavtat-privukao-veliku-panju)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on January 25, 2015, 10:26:54 am
lipe slike, slikano malo prije ugradnje gumenjaka i dizalice


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on January 25, 2015, 05:38:20 pm
lipe slike, slikano malo prije ugradnje gumenjaka i dizalice

Pa uvijek je lijepo vidjeti i jednu od Mirni u "starom" izdanju, dobri su to brodovi i samo neka nam i dalje plove.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: hrwoyem on March 17, 2015, 01:12:37 am
Odavno smo graničari stari..

[attachment=1]
original fotografija u većoj rezoluciji (http://i.imgur.com/tt8ZGEK.jpg)

[attachment=2]
original fotografija u većoj rezoluciji (http://i.imgur.com/13nfAQU.jpg)

[attachment=3]
original fotografija u većoj rezoluciji (http://i.imgur.com/3eLWmAg.jpg)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on March 17, 2015, 08:09:56 am
Odlične fotografije, ako se ne varam ovo je na vezu u Malom Lošinju, druga fotografija je sa patroliranja Sjevernim Jadranom, točnije u pozadini se naziru platforme "Ivana A" i "Ivana K"


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: hrwoyem on March 17, 2015, 09:08:50 am
Svaka čast. Mislim da je sve pogođeno. Naime, nisam siguran za abecedu "Ivana".


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on March 17, 2015, 03:12:36 pm
Odavno smo graničari stari..

[attachment=1]
original fotografija u većoj rezoluciji (http://i.imgur.com/tt8ZGEK.jpg)

[attachment=2]
original fotografija u većoj rezoluciji (http://i.imgur.com/13nfAQU.jpg)

[attachment=3]
original fotografija u većoj rezoluciji (http://i.imgur.com/3eLWmAg.jpg)

Vrlo lijepe fotografije stare dobre "četvorke". Dobar brod i ugodna posada, bilo mi je zadovoljstvo raditi s njima remonte motora i ostalo.
Da ne bude zbrke i posade na "trici" i ostala dva patrolca su dobri i sposobni dečki, ali sticajem okolnosti najviše sam surađivao s dečkima
na "četvorki". Na kraju "trica" i "četvorka" su dodatno naši, Pulski brodovi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on March 17, 2015, 03:25:00 pm
Ja mislim da je "Novigrad" trenutno na remontu u Puli pa ako ima netko da okine par fotografija?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: hrwoyem on March 17, 2015, 03:29:17 pm
Jutros napustio Pulu. Evo ga, nažalost malo lošija slika...

[attachment=1]
http://i.imgur.com/kOiVsIL.jpg



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on March 17, 2015, 06:13:03 pm
Dapače, sve slike su dobrodošle eto uhvatili smo ga u zadnji čas, sad će on put Splita, i dobro je šta imamo fotoreportera na Sjevernom Jadranu. "Cropao" sam vašu original sliku da malo bolje vidimo sami brod, nadam se da ne smeta ;

[attachment=1]





Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on March 17, 2015, 08:02:06 pm
Dapače, sve slike su dobrodošle eto uhvatili smo ga u zadnji čas, sad će on put Splita, i dobro je šta imamo fotoreportera na Sjevernom Jadranu. "Cropao" sam vašu original sliku da malo bolje vidimo sami brod, nadam se da ne smeta ;

[attachment=1]





Odlična namjera ali na žalost je točno preko broda prešao onaj PALUBA.INFO pa se brod i ne vidi najbolje. Da ga možda malo maknete iz
centra slike?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Rade on March 17, 2015, 09:41:35 pm
Uzmi originalnu fotografiju pa je kropuj i neće imati logo po sredini. Ukoliko bi sklonili logo u ugao, u roku od par sati bi se javio drugi član kome bi logo smetao na novoj poziciji i tako u krug do nuklearnog rata.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on March 17, 2015, 11:30:18 pm
Uzmi originalnu fotografiju pa je kropuj i neće imati logo po sredini. Ukoliko bi sklonili logo u ugao, u roku od par sati bi se javio drugi član kome bi logo smetao na novoj poziciji i tako u krug do nuklearnog rata.

Zahvaljujem, to sam već prije bio napravio. Nisam imao namjeru kritizirati već sam samo napomenuo da bi bilo bolje da brod nije u sredini
jer tada ne bi bio prekriven logom. Ali istina je da originalnusloku svi zainteresirani mogu skinuti sa originalne adrese kao što sam to i ja
več učinio.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marko_ on March 18, 2015, 09:53:36 pm
lijepo je vidjeti ove brodove!
ja sam služio na ob-64 2000 u Lori!
sada je to 04, i baš mi je drago da je operativan i da lijepo izgleda  ;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on March 19, 2015, 09:30:34 pm
to je korveta :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on May 12, 2015, 07:36:04 pm
zna li neko koliko bi kostala zamjena Pielsticka i s kojim motorima bi se moglo zaminiti?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on May 13, 2015, 06:16:49 am
zna li neko koliko bi kostala zamjena Pielsticka i s kojim motorima bi se moglo zaminiti?

Po meni bi mogli doći u obzir motori MTU serije 4000 npr 16 V 4000 M70 ili CAT npr 3516C TIER4 ili 3516C IMO II.
Cijena bi bila dosta visoka, osobno mislim da bi MTU bio skuplji od CAT-a i ako to ne mora biti pravilo. Ipak mislim
da je CAT tu fleksibilniji. Treba uzeti u obzir i troškove prilagodbe cijelog propulzijskog postrojenja, a vjerovatno
i trošak nadzora i odobrenja Registra (ako su brodovi pod Registrom o čemu se govorilo) osobito kada se radi o
ugradnji novog propulzijskog sustava.

Sama cijena nije jedino što treba gledati već kasnije i troškove održavanja i kvalitetu servisne podrške.

Prema meni trenutno dostupnim informacijama mislim da MTU ima "jaču" servisnu podršku, osobito u Puli i u Splitu
gdje su bazirane Mirne s Pielstick motorima. U stvari servis u Puli je ovlašteni serviser i za MTU i za CAT, ali i u
Splitu postoje ovlašteni serviser za MTU i ovlašteni serviser za CAT motore.

Pitanje je i kakve su krajnje namjere HRM-a s Mirnama nakon uvođenja novih OOB-a u službu, pa zato nisam baš
siguran da bi MORH bio spreman da uloži velika sredstva u nove motore na Mirnama.

Rekonstrukcija Pielsticka, koja je bila moj zadnji projekt (nisam ga stigao dovršiti do kraja prije odlaska) bi vjerujem
bila najbolji kompromis kako u financijskom tako i tehničkom smislu.

Konkretne cijene ne bih iznosio jer se one u pregovorima mogu pokazati dosta "rastezljivom" kategorijom, a i nisam
ovlašten da o tome pišem.

Ali kako sam već 16 mjeseci odsutan iz tog dijela posla, moguće da postoje i neki novi detalji s kojima nisam upoznat
pa ova moja razmišljanja treba uzeti s rezervom.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on May 13, 2015, 08:19:28 am
moze li se navesti neka srednja okvirna cijena


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on May 13, 2015, 12:09:48 pm
moze li se navesti neka srednja okvirna cijena

Ja se ne bih usudio da iznosim cijene, prvo nisam za to više ovlašten jer ne vodim taj posao, drugo cijene ovise od stupnja opremljenosti
motora (što je zavisno od toga da li je takav novi motor pod "punim" nadzorom Registra ili nije, ali i od želja i potreba naručitelja). Kao treće
ostaje pitanje da li bi se s zamjenskim motorima moglo zadržati postojeće kopće ili bi i njih trebalo zamjeniti, a u cilju da brzina vrtnje same
propelerske osovine i propele ostane kao i sada (da ne bi morali mjenjati i same propele). Zato procjena troška zamjene traži izradu malog
projekta pa bi se tek onda mogla dati cijena. Ja se u to sada ne bih upuštao da procjenjujem jer nemam više potrebne informacije ali i ne
bih želio da se umješam u tuđi posao.

Ako mogu izreći moje osobno mišljenje, ne vjerujem da bi niti u MORH-u niti na Vladi prošao trošak zamjene postojećih motora na Mirnama
novima jer se radi o vrlo velikim iznosima, osobitio ako znamo da postoji dosta jaka struja u HRM-u koja drži da bi "stare" Mirne trebale biti
povučene iz službe kako budu stizali novi OOB-i. Ne djelim to mišljenje, ali vjerujem da bi Mirne s rekonstruiranim Pielstickom mogle odraditi
s dovoljnom pouzdanošću motora još desetak godina. Inaće kada se počinjao rad na projektu rekonstrukcije Pielsticka trošak iste u poredbi
s novim motorima je bio puno puno manji (više od 20 puta manji) ali to su bili samo polazni podatci.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on May 13, 2015, 01:28:31 pm
Odlične fotografije, ako se ne varam ovo je na vezu u Malom Lošinju, druga fotografija je sa patroliranja Sjevernim Jadranom, točnije u pozadini se naziru platforme "Ivana A" i "Ivana K"
Da, to je Mali Lošinj.
A di ih to vezuju. Na bivšu minersku. Bogu iza ledja.
Mi smo prije bili vezani u gradu, medju ljude :-).


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on May 13, 2015, 07:49:02 pm
Odlične fotografije, ako se ne varam ovo je na vezu u Malom Lošinju, druga fotografija je sa patroliranja Sjevernim Jadranom, točnije u pozadini se naziru platforme "Ivana A" i "Ivana K"
Da, to je Mali Lošinj.
A di ih to vezuju. Na bivšu minersku. Bogu iza ledja.
Mi smo prije bili vezani u gradu, medju ljude :-).



stara stanica goriva


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on May 13, 2015, 07:54:39 pm
po meni bi bila ludost i avanturizam otpisivati mirne po nacelu brod za brod. prvo bi se novi patrolci tribali dokazati i uhodati. slazem se sa kolegom zpetrov da mirne mogu ploviti jos desetak godina bez ikakvih problema


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on May 13, 2015, 08:02:14 pm
Odlične fotografije, ako se ne varam ovo je na vezu u Malom Lošinju, druga fotografija je sa patroliranja Sjevernim Jadranom, točnije u pozadini se naziru platforme "Ivana A" i "Ivana K"
Da, to je Mali Lošinj.
A di ih to vezuju. Na bivšu minersku. Bogu iza ledja.
Mi smo prije bili vezani u gradu, medju ljude :-).



stara stanica goriva

Graničari su se vezivali u centru grada, na rivi. Preko puta je bio dućan i kafana.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: mtu on May 13, 2015, 08:10:08 pm
zna li neko koliko bi kostala zamjena Pielsticka i s kojim motorima bi se moglo zaminiti?

Po meni bi mogli doći u obzir motori MTU serije 4000 npr 16 V 4000 M70 ili CAT npr 3516C TIER4 ili 3516C IMO II.
Cijena bi bila dosta visoka, osobno mislim da bi MTU bio skuplji od CAT-a i ako to ne mora biti pravilo. Ipak mislim
da je CAT tu fleksibilniji. Treba uzeti u obzir i troškove prilagodbe cijelog propulzijskog postrojenja, a vjerovatno
i trošak nadzora i odobrenja Registra (ako su brodovi pod Registrom o čemu se govorilo) osobito kada se radi o
ugradnji novog propulzijskog sustava.

Sama cijena nije jedino što treba gledati već kasnije i troškove održavanja i kvalitetu servisne podrške.

Prema meni trenutno dostupnim informacijama mislim da MTU ima "jaču" servisnu podršku, osobito u Puli i u Splitu
gdje su bazirane Mirne s Pielstick motorima. U stvari servis u Puli je ovlašteni serviser i za MTU i za CAT, ali i u
Splitu postoje ovlašteni serviser za MTU i ovlašteni serviser za CAT motore.

Pitanje je i kakve su krajnje namjere HRM-a s Mirnama nakon uvođenja novih OOB-a u službu, pa zato nisam baš
siguran da bi MORH bio spreman da uloži velika sredstva u nove motore na Mirnama.

Rekonstrukcija Pielsticka, koja je bila moj zadnji projekt (nisam ga stigao dovršiti do kraja prije odlaska) bi vjerujem
bila najbolji kompromis kako u financijskom tako i tehničkom smislu.

Konkretne cijene ne bih iznosio jer se one u pregovorima mogu pokazati dosta "rastezljivom" kategorijom, a i nisam
ovlašten da o tome pišem.

Ali kako sam već 16 mjeseci odsutan iz tog dijela posla, moguće da postoje i neki novi detalji s kojima nisam upoznat
pa ova moja razmišljanja treba uzeti s rezervom.
mtu serija 4000, daleko superiornija od cat 35 serije poglavito u segmentu ispušnih plinova,zatim u rasponu područja rada  (sekvencijalno prednabijanje) i potrošnje.  servisne mreže, kao što si spomenuo moram nadodat mtu ima zastupnika u rijeci.

nije sad da glorificiram njemačke motore, ali , pošto sam radio i plovio na spomenutim serijama, imajući u vidu i predaju drugih kolega/vlasnika plovila cat nije što je možda bio...pogledajte samo jadrolinijine trajekte


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on May 13, 2015, 08:19:24 pm
Pa takav jedan MTU bi mogao doći do 300 tisuća eura, ili manje?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on May 13, 2015, 08:25:05 pm
zna li neko koliko bi kostala zamjena Pielsticka i s kojim motorima bi se moglo zaminiti?

Po meni bi mogli doći u obzir motori MTU serije 4000 npr 16 V 4000 M70 ili CAT npr 3516C TIER4 ili 3516C IMO II.
Cijena bi bila dosta visoka, osobno mislim da bi MTU bio skuplji od CAT-a i ako to ne mora biti pravilo. Ipak mislim
da je CAT tu fleksibilniji. Treba uzeti u obzir i troškove prilagodbe cijelog propulzijskog postrojenja, a vjerovatno
i trošak nadzora i odobrenja Registra (ako su brodovi pod Registrom o čemu se govorilo) osobito kada se radi o
ugradnji novog propulzijskog sustava.

Sama cijena nije jedino što treba gledati već kasnije i troškove održavanja i kvalitetu servisne podrške.

Prema meni trenutno dostupnim informacijama mislim da MTU ima "jaču" servisnu podršku, osobito u Puli i u Splitu
gdje su bazirane Mirne s Pielstick motorima. U stvari servis u Puli je ovlašteni serviser i za MTU i za CAT, ali i u
Splitu postoje ovlašteni serviser za MTU i ovlašteni serviser za CAT motore.

Pitanje je i kakve su krajnje namjere HRM-a s Mirnama nakon uvođenja novih OOB-a u službu, pa zato nisam baš
siguran da bi MORH bio spreman da uloži velika sredstva u nove motore na Mirnama.

Rekonstrukcija Pielsticka, koja je bila moj zadnji projekt (nisam ga stigao dovršiti do kraja prije odlaska) bi vjerujem
bila najbolji kompromis kako u financijskom tako i tehničkom smislu.

Konkretne cijene ne bih iznosio jer se one u pregovorima mogu pokazati dosta "rastezljivom" kategorijom, a i nisam
ovlašten da o tome pišem.

Ali kako sam već 16 mjeseci odsutan iz tog dijela posla, moguće da postoje i neki novi detalji s kojima nisam upoznat
pa ova moja razmišljanja treba uzeti s rezervom.
mtu serija 4000, daleko superiornija od cat 35 serije poglavito u segmentu ispušnih plinova,zatim u rasponu područja rada  (sekvencijalno prednabijanje) i potrošnje.  servisne mreže, kao što si spomenuo moram nadodat mtu ima zastupnika u rijeci.

nije sad da glorificiram njemačke motore, ali , pošto sam radio i plovio na spomenutim serijama, imajući u vidu i predaju drugih kolega/vlasnika plovila cat nije što je možda bio...pogledajte samo jadrolinijine trajekte
MTU ima predstavništvo i zastupnika za MTU u Rijeci, ne znam da li su servisno osposobljeni, posebno da li imaju probni stol, mislim da
nemaju ali ne mogu tvrditi jer sam iz zdravstvenih razloga već dosta dugo izvan "đira".

Točno je da CAT više nije neprikosnoven kao nekada ali imaju i dobrih izvedbi, osobito kada rade za ratne mornarice. Mislim da je cijena
MTU-a dosta viša od CAT-a, bar je bila prije cca 1 godine kada su se radile neke kalkulacije za OOB-e.

U svakom slučaju sekvencijalno prednabijanje povisuje cijenu i ako daje i mnoge prednosti, ali ne vjerujem da bi takav trošak danas
"prošao" u MORH-u.

Možda s "REMAN" motorima koji su bili tvornički reparirani i imaju nižu cijenu uz tvorničku (proizvođačevu) garanciju? Možda.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on May 13, 2015, 08:26:41 pm
Pa takav jedan MTU bi mogao doći do 300 tisuća eura, ili manje?

Mislim da je cijena puno-puno viša, barem nekoliko puta, kako za MTU tako i za CAT. Ipak se radi o motorima snage 3000 do 3300 KS.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on May 13, 2015, 08:31:32 pm
Vidiš meni se učinilo da je to oko pola milje eura maksimalno, no nemam šta reći kad ste u pravu, velike su to onda cifre u igri.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on May 13, 2015, 08:35:12 pm

MTU su verovatno uber alles, die beste, itd. i po tehnologiji i po resursu, ali su verovatno i najskuplji.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on May 15, 2015, 11:12:22 am

MTU su verovatno uber alles, die beste, itd. i po tehnologiji i po resursu, ali su verovatno i najskuplji.

MTU motori su zaista kvalitetni, ali su i daleko najskuplji. Kvaliteta podrazumijeva cijenu (i obratno) ali rekao bih do određene mjere. Nakon
tog "praga" cijena počinje rasti strmije od kvalitete. Osobno mislim da bi ipak trebali malo spustiti cijene i da bi tu razliku lako kompenzirali
većim brojem prodanih motora, a znamo nije najbolja zarada na prodaji motora već kasnije na prodaji dijelova za održavanje. Ako je više
motora u službi biti će više održavanja i više zarade od dijelova. Mislim da je u tom dijelu razmišljanja CAT ispred MTU-a.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on May 22, 2015, 12:31:55 pm
Freško opiturana VESNA V prije dva dana u Tivtu.



Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on May 22, 2015, 03:33:25 pm
Freško opiturana VESNA V prije dva dana u Tivtu.



Lijepo izgleda, ne bih rekao da je to nekada bio patrolac iz serije Mirna. Glavno je da i dalje plovi.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on May 22, 2015, 04:28:18 pm
kakav je pogon na Vesni


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on June 09, 2015, 12:51:16 pm
Prošle sedmice u blizini Rosa.......


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on June 09, 2015, 06:47:57 pm
Prija par dana u Krtolima kod Tivta.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on June 18, 2015, 07:36:38 pm
Juče u Kotoru.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Butterfly on September 13, 2015, 02:08:43 pm
Evo U orebiću na rivi Bivša Zelengora PČ-179 kako sad izgleda u turističke svrhe[attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on September 13, 2015, 02:26:38 pm
Ovo je nalepsa koverzija jede Mirne.

Neznam kako je sa pomoracke strane ali vizuelno 5+


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: brodarski on September 13, 2015, 03:05:37 pm
Evo U orebiću na rivi Bivša Zelengora PČ-179 kako sad izgleda u turističke svrhe[attachment=2]
Ovo je pravi  posal.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Butterfly on September 13, 2015, 03:43:39 pm
Evo i podataka s neta... [attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on September 16, 2015, 08:17:58 pm
koja lipota, kako je sada u patrolama :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on September 16, 2015, 08:36:00 pm
Ovaj brod kuri ko blesav, cilo lito je bookiran :)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Butterfly on September 16, 2015, 09:25:38 pm
Ovaj brod kuri ko blesav, cilo lito je bookiran :)

Jest dosta često ga viđam u Korčuli;)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: duje on May 29, 2016, 07:04:55 am
Komiža


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on March 02, 2017, 03:39:21 pm
EX PČ 173, 174 i 178.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: marinero on March 02, 2017, 03:41:07 pm
Zaboravih i ovu...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on March 02, 2017, 05:17:09 pm
EX PČ 173, 174 i 178.

Lijepo je za vidjeti ih da još plove, makar više nisu u prvobitnoj funkciji. Ali za brod je sve bolje nego da završi u rezalištu i neka samo
i dalje plove.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on March 02, 2017, 07:33:49 pm

Drago mi je leti videti te brodove lepog trupa kako voze turiste. Bolje i to nego da odu "na čavle". najviše mi se dopada "Budva", jer je na njoj najmanje izmena napravljeno. Odmah se prepoznaje još od Zelenike.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on March 21, 2017, 05:00:12 pm
plovit ce oni jos dugo jer im je trup ka novi


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on July 06, 2017, 08:02:00 pm
zna li neko koliko bi kostala zamjena Pielsticka i s kojim motorima bi se moglo zaminiti?

Možda bih sada mogao reći nešto više po ovom pitanju. U Puli smo dosta uspješno izvršili rekonstrukciju sustava prednabijanja pogonskih
Pielstick motora tako da je dvostepena kompresija usisnog-ispirnog zraka zamijenjena jednostepenom kompresijom primjenom suvremenijih
ABB turbopuhala uz neke manje modifikacije na sustavu. Postignuti su jako dobri rezultati, osijetno je smanjena potrošnja goriva kao i
temperatrue ispušnih plinova čime smo na neki način izvršili i prevenciju pucanja glava ili bolje reći prolongirali životni vijek glava motora.

Prvi par motora je već cca godinu dana u službi. S tom konstrukcijom koja je puno puno manja od cijene novih zamjenskih motora je
odgođena i potreba za novim zamjenskim puno skupljim motorima.

Konkretne cijene ne bih navodio ali mogu dati relativni podatak da se uz sve troškove nabavke novih turbopuhala i nužne adaptacije na
ispirnom i ispušnom sustavu (cijevovodi itd.) uz neki današnji pretpostavljeni profil opterećenja cijela investicija isplaćuje (po NPV metodi)
u roku od 3 - 4 godine. Dobio se je pouzdaniji motor s boljim parametrima, a i ekološki prihvatljiviji.

Napisao sam ja o tome i detaljniju analizu ali ona je ipak vlasništvo Motortecha-a koji je rekonstrukciju u suradnji s ABB-om izveo, a ja ne
bih iznosio te detalje. Na kraju ipak se radi o rekonstrukciji mornaričkog motora pa i ne znam koliko smijem ići u detalje.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Perun on July 07, 2017, 11:43:53 am
hvala uvazeni kolega


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jure Stefanovski on January 07, 2018, 07:50:26 am
OB-02 Šolta

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: zpetrov9 on January 07, 2018, 11:15:43 am
OB-02 Šolta

[attachment=1]

[attachment=2]

Stare dobre Mirne, lijepo ih je vidjeti da još plove u svojoj više-manje prvobitnoj namjeni. To su dobro građeni brodovi i dosta rekonstruirani
sada još i sa "dotjeranim" motorima, vjerujem da će još dosta godina poslužiti HRM-u ili Obalnoj straži za izvršenje zadaća. Samo neka plove.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gazda on January 11, 2018, 08:01:35 am
Jure, gdje si ovo slikao?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jure Stefanovski on January 11, 2018, 08:27:40 pm
Izalazak iz Starigrada na Hvaru.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Gazda on January 12, 2018, 06:27:20 am
Hvala lipa!!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: lovac on January 13, 2018, 06:27:27 pm
Šta je ono crno (teget) na krmenoj palubi.
Liči na dvostruki lanser raketa. Verujem da je dizalica za gliser.

Od jačeg naoružanja ostao bofors? Ima li još nešto?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: pvanja on January 13, 2018, 09:35:17 pm
Šta je ono crno (teget) na krmenoj palubi.
Liči na dvostruki lanser raketa. Verujem da je dizalica za gliser.

Od jačeg naoružanja ostao bofors? Ima li još nešto?

+
2 x 1 12,7 mm Browing

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Solaris on August 15, 2018, 02:13:56 pm
Pretpostavljam sa je Mirna a ne RTOP ;D  ;D

https://youtu.be/KmZRii3zLBs

https://youtu.be/omajh5uDQas

Raketna topovnjača HRM-a projurila Barbatskim kanalom i stvorila kaos! (https://www.slobodnadalmacija.hr/more/vijesti/clanak/id/560955/raketna-topovnjaca-hrm-a-projurila-barbatskim-kanalom-i-stvorila-kaos)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: barba on August 16, 2018, 10:06:38 am
Pretpostavljam sa je Mirna a ne RTOP ;D  ;D

https://youtu.be/KmZRii3zLBs

https://youtu.be/omajh5uDQas

Raketna topovnjača HRM-a projurila Barbatskim kanalom i stvorila kaos! (https://www.slobodnadalmacija.hr/more/vijesti/clanak/id/560955/raketna-topovnjaca-hrm-a-projurila-barbatskim-kanalom-i-stvorila-kaos)
Dobro, amateri vide u patrolnom brodu raketnu topovnjacu. To je za laike i razumljivo.
Ali da zapovjednik ovog broda obalne straze nije u stanju procijeniti kakve ce posljedice imati prolazak uskim kanalom za brodice i obalnu infrastrukturu je zalosno. Kbb Blazevic bi ga morao pozvati na odgovornost. A ako je za to imao zapovijed visih struktura, onda bi njih trebalo pozvati na odgovornost. Ako je bila vjezba, to se moglo apraviti na drugom mjestu.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on August 16, 2018, 10:49:30 am

Сећам се кад је пре више од 40 година испловио ЛР из Нирване у Кумбору. Пловио је врло близу обале, неких 50м, и дао је "напред пуном снагом" са свих максималних 10-11 чворова! Јао кад су скочиле жене на плажи да скупљају пешкире и "барум" душеке. Талас од преко метра (тако је то мени изгледало) залио је целу плажу,па чак и степеник за седење!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on August 16, 2018, 10:54:43 am

На клипу из Барбатског канала јасно се види да је у питању Мирна и ознака "Обалне страже" на боку. Али шта ћеш... и сад у јулу у Кумбору појавили се неки чудни велики таласи. Људи кажу... опет подморница! Ја питам, чија, америчка...? А они, неее... наша ваљда! 8)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ROMAN on August 20, 2018, 08:42:26 am
Ob - 03 spasila putnicu koja je pala sa kruzera


http://www.rtvslo.si/svet/britanka-po-padcu-s-krizarke-prezivela-10-ur-v-jadranskem-morju/463615


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bristova on August 21, 2018, 04:38:42 pm
Mene interesuje najviše da li je ostala radio kabina na Mirnama ili je razmontirana na radost posade broda (dobija se veći salon) ;).
Slika posade i spašene britanske putnice (profesionalne stjuardese) s kruzera "Norwegian Star" u brodskom salonu daje uvid u sadašnje stanje na OB-03 "Cavtat".
Radio kabine na Mirnama odavno nema,sad je to sve vrlo pristojni salon za posadu s dva stola za objedovanje.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: ROMAN on August 22, 2018, 03:39:01 pm
Isplati se pogledati video

https://www.24ur.com/novice/svet/vir-blizu-preiskave-razkriva-britanka-z-ladje-ni-padla-pac-pa-skocila.html


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on March 14, 2019, 01:17:59 pm
VESNA V & VII


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: MOTORISTA on March 14, 2019, 04:13:40 pm
Da li je to Vesna V malo šira od Vesna VII?


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kilezr on March 14, 2019, 09:37:45 pm

 Vesna V i Vesna VII nisu isti tip broda.
 
 Drago mi je da ih vidim zajedno .
 Koliko se ja sećam za jednu ima ovde tema o gradnji.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on March 14, 2019, 09:56:06 pm

 Vesna V i Vesna VII nisu isti tip broda.
 
 Drago mi je da ih vidim zajedno .
 Koliko se ja sećam za jednu ima ovde tema o gradnji.

VESNA V je ex PC-173, a VESNA VII ex PC-178(kasnije P-03 Herceg Novi)


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Boro Prodanic on March 15, 2019, 07:36:02 pm
Isti su tip broda i iste su širine - utisak da nisu jednako široke je optička varka zbog različite gradnje.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: sekondo on March 15, 2019, 08:38:04 pm
Potpuno su ista korita samo se malo nadgradje razlikuje...


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Godra on March 15, 2019, 09:58:28 pm
VESNA VII ima na krmi neki nazovimo ga spojler,ili platformu kako god,koji pruza mogucnost kupacima (ako je brod na sidru ili privezan na plutacu) lakog izlaska/ulaska u more uz montiranje nekih manjih skala za obavljanje istog.


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Istria 052 on March 15, 2019, 10:22:28 pm
Vesne u Zanjicama, nekadasnji maskirni vez 16.GMO Kumbor


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: momo PT61 on March 19, 2019, 03:57:03 am
Kada gledam PC klaseMirna,uvek me asociraju  na švedske PC klase HUGIN  i pada mi na pamet da sam negde pročitao da su iz JRM bili zainterrtesirani za PB rakete PENGUIN pa može li mi neko kompetentniji da razjasni jeli to je bila želja,potreba ili neka ideja koja brzo se javlja a još brže isčezne? :pirat :super


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: kumbor on March 19, 2019, 07:51:14 am
Razmišljalo se o nabavci PB raketa Penguin za Mirne, sa alternativnom, modularnom mogućnošću alterniranja raketa Penguin i PP torpeda 400mm ili zapadnih A-244. Međutim iz raznih razloga, a i zbog preopterećenosti malog trupa opremom i naoružanjem, od toga se odustalo, mada su Šveđani na trupu Hugina, sličnih dimenzija, napucali mnogo više oružja, uključujući i Penguin!


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on April 07, 2019, 02:51:04 pm
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on April 08, 2019, 07:00:56 pm
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: Jester on April 22, 2019, 09:06:44 am
[attachment=1]


Title: Re: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna
Post by: bristova on May 05, 2019, 09:08:36 am
Povratak u Split nakon osiguranja gađanja Flotile HRM na vježbi  "barakuda 19".