PALUBA

Brod je plovio pod sjedečim zastavama:
Austrougarskom
Kraljevine SHS
Kraljevine Jugoslavije
Kraljevine Italije
Kraljevine Velike Britanije
SFR Jugoslavije
 
Brod ISTRANKA sagrađen je 1896 godine u Trstu pod imenom OSERO (Osor na Lošinju) kao jahta za Karla Stefana Habsburškog (nadvojvoda).
Dug je  44m, snaga pogonskog motora 450KS, brzina 11čv

1899 brod kupuje austrougarska ratna mornarica,  dobije ime S.M. Jacht Dalmat.
1914 iz Pule prema Metkoviču i Sarajevu krene nadvojvoda , koji je ubijen u Sarajevu (Gavrilo Princip). Iz Metkoviča njegovo tjelo taj brod dovede u Split, i prekrca na brod Viribus Unitis.
Početkom 1. svjetskog rata postaje komandni brod flotile podmornica.(Austrougarska)
Nakon rata pripada Kraljevini SHS (Jugoslaviji) dobije ime Vila (jahta za kraljevsku obitelj)
1941 brod dobiju Italijani, dobije ima Fata-  pretvore ga u  topovnjaču
1943 (poslije kapitulacije Italije) brod pripadne V. Britaniji
1945 Jugoslavija preuzima brod, u sastavu JRM dobija ima Orjen. (komandni brod do 1971g.)
1954 dobije ime Istranka.
Početkom 70.ih postaje brod restoran na splitskoj Rivi
Krajem 80-ih nestaje iz gradske luke (kupuju ga privatnici) i ostaje u Sv. Kaji kraj Splita, gdje i danas propada.
To je jedini preživjeli brod Austrougarske mornarice. Navodno, da je upravo na tom brodu dogovoren početak prvog svjetskog rata.

[attachment=1]

[attachment=2]

Pogrebna povorka u atentatu ubijenog prestolonasljednika kreče iz Metkoviča prema Splitu

[attachment=3]

Pozdrav
Duje

 

Kada je skužio kao brod restoran u Splitu na rivi. Na  njemu sam i ja popio koje piće.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]
Jedna od zadnjih slika. Brod propada u Sv. Kaji pokraj Splita.

Pozdrav
Duje

Ovo gore nije Istranka (ex Dalmat, Vila, Orjen).


Evo jedne sličice iz moje kolekcije ... Fotografija je iz perioda Kraljevine dok je brod nosio ime "Vila". Inače zvanična klasifikacija broda je bila Admiralska jahta.

[attachment=1]
_Vila

Ova gornja je jahta Elettra, italijanka... izgradjena 1904. godine u brodogradilištu Ramage & Ferguson. Tokom prvog svetskog rata korišćena kao minolovac. 1919. godine kupio ju je Markoni kako bi je koristio za prevoz svojih gostiju i sprovodjenje eksperimenata na moru. Tada dobija predajnik snage 8 kW.

1943. godine Nemci ga rekviriraju, britanci ga torpeduju 1944. godine. 1962. godine je vade iz vode i vraćaju italijskoj Vladi. Kasnije je izrezana...

Elettra nije (barem ne kpl) izrezana. Nad Trstom se nalazi njen pramac oštečen od torpeda ili mine....
još kojekakvi komadi broda se nalaze po Italiji......
Ali radije nastavite temu o Dalmatu.....

[attachment=1]

Mi stariji pamtimo "Istranku" kao brod koji je bio privezan na vezu MTOP i na kome je bio dezurni operativni.

[attachment=1]

Da, "Istranka" je nelijepo zavrsila.
Tamo, sedamdesetih na nekadasnjem vezu u splitskoj luci, sjecam se da je intenzivno smrdilo na sumpor (iz obliznjih Toplica), svi su konopci bili masni. U to vrijeme nisam znao da je to bila "Vila". ime koje jos bolje pristaje.
Meni se vise dopada (istina tehnicki ne bas dobra) fotografija "Vile" snimljene blizu (cistih) jezera na Mljetu.
Objavio sam je na ABG-u, kao i onu Seitsovu sliku u brazdi ("Vila", "Dalmacija", "Orao").

Nazalost, vrijeme cini svoje, a nedostaje i briga za njegovanjem tradicije .......

Kad smo kod Seitsa, evo jednog njegovog akvarela na kome je Vila ....


[attachment=1]

UH, +10!!!

Jedna slika Vile i talijanski razarač u Šibeniku. Nažalost slika je kopirana s originala i nema legende.

... Da li ovaj akvarel postaviti pod "Dalmaciju" ili drugi topi - dilema je.
Ali, buduci je "Vila" prva - evo je postavljam za uspomenu ovdje. Crtez radjen prema stvarnom dogadjaju 1928/29.

[attachment=1]

Kakva steta da ovakva ljepotica propada. Zamislite koja bi turisticka atrakcija bila da ovaj brod plovi iz neke luke u Jadranu do Metkovica, pa onda cestom do Sarajeva do mjesta gdje je bio atentat.

...ima jedna lijepa fotografija "Vile" negdje iz 1925/6 gdje veselo plovi, za nju velikom brzinom, jos sa dodatnim vjetrom u krmu.

Nisu brodovi krivi za svoju sudbinu...

"Istranka" kao "Dalmat" u Zadru ... druga po redu na razglednici ... Brod u prvom planu nisam razrešio (nije da sam pokušao)

[attachment=1]

Zanimljiva razglednica, odlučno tvrdim da je čak jedna od važnijih za povijest hrvatskog pomorstva. U prvom planu je po mojoj prosudbi Knez. Njegova sudbina je interesantna, a vidjeti ga u prvom planu prava rijetkost.

... evo te poletne fotografije, u to doba, "Vile"

[attachment=1]

Izvanredno, vjerovatno rane dvadesete godine.

Evo jedne fotografije splitske gradske luke sa "Istrankom"[attachment=1]

Da ne ulazim u detalje zabrane (2003.g.) koji su onemogucili talijanskom kolekcionaru da "Istranku", tj. "Vilu", tj. "Dalmat" preveze u Italiju (kupio je za 0,5 mil Eur-a, u medjuvremenu je umro) - ali evo kako prema jednom australskom izvoru jadna "Vila" izgleda u 1/2009.



[attachment=1]

[attachment=1]

Morest,

imam veliku molbu; prema fotografijama "Vila" se nalazi negdje u vranjickom bazenu - imas li mogucnosti doci do tog mjesta i mozda vidjeti najnovije stanje.

Unaprijed hvala!

Nisu brodovi krivi za svoju sudbinu...

Po svemu sudeći, to jeste "Vila" ali,  :o ... šokiran sam ovim što vidim.

Zar je moguće da je u ovakvom stanju?

Ovo može da se desi samo u našim krajevima! A kažu da su narodi koji ne pamte svoju istoriju osuđeni da je ponavljaju!

Gledao sam u Engleskoj "Warior", star više od 100 godina, mogao bi zaploviti odmah, Nelsonovu "Victory" - drveni brod, na suvom ali u fantastičnom stanju, bio u jednoj drvenoj ribarici dužine 20-ak metara staroj tada 104 godine a doplovila iz Irske - jedino su promenili motor, a mi - kao da smo sinoć ovde pali sa neba pa nam ni do čega nije stalo.

Ko god je pustio da tako divan brod završi tako, teško se ogrešio o kulturu i istoriju!

Dread i Boro, ona australska familija, dosla cak iz AUS do Splita, izmedju ostalog da se uvjere u nemilu sudbu divne "Vile".

Dalje ne bih htio, jer sve ide putem kojim ne treba.

Iz "Viribus-Unitisa" (pogotovo iz Beca)   --- ocima nece povjerovati.....

Još ne mogu da se osvestim ... dozvoliti da ovoliko propadne, nemam reči.

...


Evo jedne fotografije iz perioda dok je bila lepa ... 1931 godina.

[attachment=1]

KERUMOVA SAVJETNICA NANSI IVANIŠEVIĆ NAJAVILA INICIJATIVU GRADA VEZANU ZA POVIJESNI BROD

NA MORSKOM DNU Naprid s prijedlogom kako spasit ‘Istranku’


Nemarom jednog poduzetnika te nebrigom grada i države carska jahta više od dvije godine leži na morskom dnu ispred obale Vranjica
Članak: http://www.slobodnadalmacija.hr/Split/tabid/72/articleType/ArticleView/articleId/78095/Default.aspx

U pomorskim je krugovima toplo dočekana vijest kako je grad Rijeka, nakon što je imenovan skrbnikom, iskoristio pravo prvokupa i postao vlasnikom najslavnijeg broda Titove ere “Galeba”. Riječki gradski oci „Galeba“ će obnoviti i pretvoriti ga u ploveći muzej.

Ako je suditi po riječkom primjeru, teško bi se moglo reći da je Split grad na moru. Više grad pored mora. Naime, kao što je poznato, Split se može podičiti kako je u njegovoj luci gotovo cijeli život proveo jedini preostali brod Austro-Ugarske Monarhije, carska jahta Habsburgovaca “Istranka”.

Nemarom jednog poduzetnika te nebrigom grada i države, carska jahta više od dvije godine leži na morskom dnu ispred obale Vranjica. Niti jedan prijašnji saziv gradske vlade nije pokazivao ni trunku zanimanja za carski brod koji je spao na prosjački štap.

Mišljenja struke

Od Nansi Ivanišević, savjetnice splitskoga gradonačelnika za prosvjetu i kulturu, teško se može očekivati da ispravi godine nebrige Grada za “Istranku”, ali savjetnica ne miruje.

- Gradska uprava ima dobru volju i napravit će sve što je u njezinoj moći. Otvoreni smo za konkretne prijedloge, mišljenje struke i sve ostale informacije o potrebnim iznosima za rješavanje slučaja „Istranka”. O ovoj temi zatražit ćemo mišljenje Hrvatskog pomorskog muzeja - kazala nam je savjetnica Ivanišević, najavljujući tako inicijativu za spas slavnog broda na čijoj su palubi, nakon sarajevskog atentata, prevezena mrtva tijela princa Ferdinanda Habsburškog i supruge mu Sofije.

Nedugo poslije, u salonima “Istranke” dogovoren je i početak Prvog svjetskog rata.

Autor: Denis Krnić
Izvor: Slobodna Dalmacija www.slobodnadalmacija.hr

Ima li nade za "Istranku"? Imate li kakav prijedlog?

Samo da Nansi istraje! Držim joj palčeve!

Iskreno se nadam da će gospođa Ivanišević uspeti u naumu. Šta bi moglo da se učini?

Teško je to reći ovako .... Nemar i neodgovornost gradskih većnika je zabrinjavajuća, mada sam uveren da bi bilo koja vlast na prostoru Balkana postupila isto tj. pokazala bi istu dozu nebrige za istoriju poput splitske gradske vlasti. Primeri su nebrojeni, svuda oko nas.  

Splićani, okupite se i podržite gospođu Nansi. Gradske vlasti su u Vašoj službi, vi ih plaćate da Vam budu na usluzi. Organizujte se i podržite je ...

netko je pitao u kakvom je stanju.u istom kao na ovoj slici gore,leži na dnu

Ne bih rekao, ovdje je na ravnoj kobilici.

brodarski, evo još jedne iz Šibenika ...

Nažalost, vidi se samo krma "Vile"ali je lep pogled na Šibenik. Napravio sam još jednu, malo uvećanu gde se lepo vide detalji krme ..

[attachment=1]

[attachment=2]

Izvanredni detalj

"Vila" ispred Kotora sredinom 20-tih.

Nista se nije pomaklo, a hoce li se pomaknuti - veliko je pitanje; trebao bi se javiti netko sa razumijevanjem pomorske proslosti i jos k tome - dobrotvor.

A slika je u tmurnom Vranjicu u utorak 16.02.2010. bila ovakva:

[attachment=1]

opci pogled - u daljinu (tu bi trebao biti i potonuli trajekt o kojemu je vec pisano u topicu "Jadrolinija"   

Ja ne vidim tu Vilu niti Istranku. Vidim samo Lodu i neke brodove oko nje.

Medjutim, ako se pogled spusti malo nize, evo - "Vile".

Govori se da je Talijan koji ju je kupio i remontirao, u medjuvremenu umro. Da "Vila" ne zauzima mjesto, otegljena je i privezana uz jednu maonu. S vremenom, uslijed djelovanja valova, doslo je do prodora vode i ......ostalo je vidljivo.

Brod je proglasen kulturnim dobrom i za nadati se boljitku?

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=1]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
[

Sorry, nisam dobro vidio. Hvala na objašnjenju.

kao "Ossero"
[attachment=1]

Gornja fotografija preuzeta s ruskog foruma tsushima.....

Da se Paluba prati na tom forumu moze se vidjeti:
http://tsushima.su/forums/viewtopic.php?id=1824&p=16

Koleski Savjetnik je iz Ukrajine i veliki zaljubljenik (kako sam vec ranije navodio) Austro-Ugarske RM i dogadjaja.

Istranka je proglašena kulturnim dobrom negdje 2003. ili početkom 2004. godine. U lipnju mjesecu 2004. godine bio sam u Remontnom brodogradilištu Vranjic gdje je tada bila vezana Istranka, odnosno njezin trup. Brod je bio u moru, ispjeskaren i zaštićen temeljnom bojom a bio je u vlaništvu stranca. Nije dopušteno prebacivanje broda u Italiju na dalje radove. Imamo sam utisak da su radovi na trupu broda dobro napravljeni i da bi još mogao ploviti, naravno radilo se o potpuno ogoljenom trupu (samo metalni dio). Kako mi tada nije bio prioritet taj brod (na žalost) imam samo ove dvije slike koje i prilažem.
Izgleda da bi ipak bilo bolje da je Talijan uzeo brod jer bi ga vjerojatno i uredio, kako stvari stoje mi ga gotovo sigurno nećemo urediti već će propasti na dnu mora između Silosa i Salonita u splitskoj Sjevernoj luci.
[attachment=1]

Da li su ove dvije fotografije vec bile postavljene? Poznate su mi, iako ih na ovom topicu ne nalazim; za svaki slucaj prilazem:

[attachment=1]
[attachment=2]

Odlične slike Jadrane, ma i da su bile postavljene, a ne sićam ih se ni je, neka ih u ovoj temi, a tek ova druga :super Ali najjaći mi je vez za Šoltu. Bolji je bio onda nego danas kad je na drugom kraju luke ::)

 Evo jedne slike Vile![attachment=1]

Iz Almanaha Jadranske straže za 1925. godinu.


[attachment=2]

[attachment=1]

Istranka na kraju puta.

Evo nečega zanimljivog....  ;) ;) ;)

Evo ga i sertifikat iz brodogradilišta na kojem se vidi za koga je napravljen ovaj brod (nadvojvoda Karl Stefan), kao i tačni (originalni) podaci: dimenzije, tonaža, pogon...itd
Uživajte u ovoj ekskluzivi  ;) ;) ;) ;)

Evo i crteža, sada već SHS jahte, iz 1924.
Obratite pažnju na linije olovkom koje bi trebale da predstavljaju eventualne promijene u izgledu broda

Bravo mali od palube! Još jedno antologijsko otkriće u kašunima iz zaostavštine pokojnog Arsenala! Ko zna što li se sve tamo još krije..... ;)

Kao što sam obećao ;)
"Dok se čuju puške sa Ljubinog Groba tajkuni neće proći... ;)"

Bravo! Bravo!! Bravo!!! Mali od Palube  :klap :klap :klap

Skidam kapu mali od palube. :klap :klap :klap

Evo crteža stola za "Vilu". Radile ga (i crtale) vrijedne ruke meštara tivatskog arsenala.

Evo još...

Bio je na rasklapanje....

Marinero i Dread su prilozili po jednu fotografiju "Vile" sredinom 1925.g. (ispred Kotora).

U tu grupu mogu se dodati i ove dvije.

[attachment=1]
[attachment=2]

Kralj Petar na Vili.[attachment=1]

Hoce li sudbina broda biti prema  (prorocanskim) rijecima Brodarskog, ili ima jos malo izgleda za boljitak?

Još jedan događaj (09.06.2011) u vezi ovog broda, sudbina pa to ti je.. ;)

[attachment=1]

Slika i tekst iz  ovog lista (http://www.slobodnadalmacija.hr/Novosti/Hrvatska/tabid/134/articleType/ArticleView/articleId/140274/Vie-od-osam-sati-izvlaili-Istranku.aspx)

Kao "Istranka" na ulazu u Boku. Iz knjige povijesni brod Istranka, autora Stijepana Loza, 2003 Split.
Možda je bila ranije ali ne mari ;)

Lipa slika. Stjepan Lozo je inače ravnatelj Hrvatskog pomorskog muzeja u Splitu, u čijem izdanju je i izašla ova knjiga koja je u međuvremenu i rasprodana te se više ne može nabavit u samome muzeju. Ja je nisam imao prilike niti prolistati, možeš li podijeliti svoje utiske o knjizi sa nama, mali od palube.

Knjiga je u suštini dobra i sem par zamjerki (... ne znam kako da formulišem zamjerke, a da ne budem krivo shvaćen  :-\ ) smatram da je vrijedna čitanja.
Zamjeram autoru što je na par mjesta u knjizi neke istorijske događaje i okolnosti površno opisao na način na koji istoriju zadnjih godina opisuju političari, pa se stiče utisak da je sem priče o ovom brodu možda htio još nešto reći. Moje lično mišljenje je da se, bar kada su ovakve knjige u pitanju, treba držati provjerenih fakata. Takođe postoje sitnije greške koje mu ne zamjeram i jedan krupniji previd:
         Naime među ilustracijama u knjizi postoji i kopija tehničkog crteža razvoja oplate "Istranke" (skeniraću čim stignem). Ona je rađena u Tivtu u MTRZ Sava Kovačević prilikom jednog od njenih remonta. Ispod ilustracije autor je napisao (citiram):
  "Razvoj oplate "Istranke"; izrađen ožujka 194(?), zadnja godina nečitka, vjerojatno 1948. Upravo u ožujku 1948 godine u Remontnom zavodu u Tivtu izvršeno je dokovanje i značajniji remont broda"
Svi znamo da je 1948 brod još nosio naziv "Orijen", dalje, na priloženom crtežu jasno se vidi naslov: P/J ISTRANKA, te godina 1948 nikako ne dolazi u obzir, ovo dodatno čudi ako se ima u vidu da je sam autor u knjizi (na prethodnoj stranici) napisao da smatra da je brod promijenio ime najvjerovatnije 1950. Dakle pogrešno je datovan dotični crtež (plan razvoja oplate). Ovo je meni upalo u oči dok sam čitao knjigu, a autor je, smatram, trebao bolje obratiti pažnju na ovo kao dokument koji je koristio u pripremi knjige. Ipak generalni utisak je da je knjiga dobra i kao što sam prije rekao vrijedna čitanja

 Zar nema zaglavlja crteža? U zaglavlju bi trebalo da stoji datum kada je rađeno.

Pa čovijek je rekao da mu je datum nečitak. To zna da se desi pogotovo ako je crtež stariji ili ako je kopija (što je ovdje slučaj), ali sam naslov na crtežu: P/J ISTRANKA sugeriše da nikako ne može biti iz 1948 ili 1949 godine

 Moja greška, nisam pažljivo pročitao boldovano. Izvinite!

Hvala, mali od palube.

[attachment=1]

Kormilo...
Inače je sa izložbe u Tivtu...

Da su i admirali ljudi dokaz je i ovo:

da bi bili čisti:

Danas ne bi sa ovakvim klozetom ni u jednu luku mogli pristati.
Nije u redu da g...a idu drito u more  :laugh:

Ipak, ima izgleda da se ovaj povijesni brod sacuva od propasti! - prema danasnjim informacijama. Skopcano je i sa pravom vlasnistva talijanskog kupca, koji to vlasnistvo ne moze "konzumirati" jer je RH stavila brod pod trajnu zastitu.

A, za ostalo treba osim volje i mnogo sredstava.

Trup je u iznenadjujuce - dobrom stanju.

Ajmo jos malo sacekati.

Pa kad je samo G i nije loše - "bio".  Gledam kako je danas u marinama: tragovi nafte, pranje jahti sa deterdžentom...

Ossero

[attachment=1]
(u duhu glasina - mozda je Austrijanci poprave i ostave nam - bilo bi lijepo i ocekivano  ::) )

Kad nismo sposobni sami!

Evo jedne lijepe fotografije u luci grada Sibenika
[attachment=1]

i kasnije
[attachment=1]

VILA na mulu 1 Arsenala u Tivtu.

Vila kao Fata.

Hello,

Does anybody know where was this boat located at Italian Armistice (8th of September 1943) and how did it reach Malta?

Thx in advance for any reply

Grzegorz

U 9/1943. (prema navyworld.narod.ru) dosla ? na Maltu, a 7.12.1943. na Malti predana KM Jugoslavije kao "Vila", operirala pod kontrolom Royal Navy.

Nema podatka gdje se nalazilau trenutku kapitulacije Italije.

Sredina dvadesetih
[attachment=1]