PALUBA

Rečni minolovci klase Neštin projektovani su u Brodarskom institutu Ratne mornarice, kao zamena za rečne minolovce tipa "301" koji su se bližili ulasku u raspremu. Građeni u brodogradilištu "Brodotehnika", u operativnu upotrebu su uvođeni od 1976. do 1980. godine, sa izuzetkom jednog broda (Novi Sad, 341) koji je porinut 1996. godine. U isto vreme je proizvedeno jos 9 plovnih jedinica za izvoz - 6 za potrebe Madjarske RRF (oznake: AM-11, 12, 21, 22, 31 i 32) i 3 za potrebe Iracke RRF. U Iracko-iranskom ratu jedan od tri iračka Neština je oborio jedan iranski avion Strelom-2M lansiranom sa brodskog lansera MTU IV.
Naoružanje broda je defanzivno i sastoji se od četvorocevnog PAT M-75 kalibra 20 mm postavljenog na pramcu, dva jednocevna PA topa M-71 istog kalibra montirana na krmi i jednog četvorostrukog lansera za protivavionske rakete Strela-2M. Prvi minolovac iz serije je na početku svoje karijere na pramcu imao trocevac 20 mm, koji je kasnije zamenjen četvorocevnim topom kalibra 20 mm tipa M75.
Minolovac Novi Sad (341) se razlikuje od ostalih minolvaca iz klase i po krmenom četvorocevnom topu 20 mm.
Brod klase Neštin ima mogućnost krcanja i polaganja 18 na dnu ležećih nekontaktnih mina AIM M-82 ili 24 sidrene mine R-1.
Minolovac Neštin u sekundarnoj ulozi se može koristiti i za zadatke prevoženja (do 100 vojnika sa opremom).
Od ostale opreme ima klasičnu navigacijsku, sidrenu i opremu za vez broda.
Za pogon broda koriste se dva četvorotaktna 12-cilindrična dizel motora tipa Torpedo B-539 RM/2, hlađen vodom, sa maksimalnom snagom od 191,4 kW koju razvija pri 1800 obrtaja u minuti.
Pomoćni brodski motor je tipa Torpedo 532, snage 26,5 kW pri 1450 obrtaja u minuti.
Napajanje električnom energijom obezbeđuju dva generatora. Generator jednosmerne struje P237 je pogonjen dizel motorom i ima snagu 16 kW, nazivni napon 220 V, opterećenje 73 A. Trofaznu naizmeničnu struju stvara generator 4S-160S "8-4 SC-4" snage 4 kW, nazivnog napona 3 x 400/231 V, opterećenja 5,78 A.
Deplasmana je 57.31 / 79.60 tona, izuradjen u potpunosti od aluminijuma. Na brodu dužine 27 m posadu sačinjava 17 članova.

Plovne jedinice klase Neštin:

RML-331 "Neštin"
RML-332 "Motajica"
RML-333 "Belegiš", prodat nekoj turističkoj agenciji
RML-334 "Bosut", rashodovan , isečen
RML-335 "Vučedol"
RML-336 "Djerdap", operativan, vidjen na Ušću 15.02.2007
RML-341 "Novi Sad", operativan, vidjen na Ušću 15.02.2007

[attachment=1]

Taktičko tehničke karakteristike Dimenzije broda:    - dužina preko svega   26.94 m - širina   6.5 m - gaz   1.08 m Deplasman broda   61 t Pogonska grupa   dva dizel motora Torpedo B-539 RM/2 ukupne snage 520 KS Brzina   18 km/h uzvodno, 24 km/h nizvodno Posada   17 članova

Jedna mala ispravka,Nestin moze da ponese samo 8 mina AIM M82...

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=1]
  RML-335 "Vučedol"  Izvor: Sajt Ministarstva odbrane
[attachment=2]
  RML-341 "Novi Sad"  Izvor: Sajt Ministarstva odbrane

Aircraft-Planet.com (http://images.google.si/imgres?imgurl=http://aircraft-planet.com/wp-content/gallery/flotila/dscf1785_resize_resize.jpg&imgrefurl=http://aircraft-planet.com/%3Ftag%3Dbrod-kozara&usg=__mt5zCs46XJ2kIyjlzw3TC9ljdwk=&h=722&w=1024&sz=117&hl=sl&start=3&tbnid=HtaJqALRiXUd2M:&tbnh=106&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Dminolovci%26gbv%3D2%26hl%3Dsl%26sa%3DG)

Pošto se najviše govori o minolovcina, stravio sam to ovdje.
Duje

Jaooo meni, ala se frljate sa podacima.

AIM M82 4kom. za bezbednu plovidbu, eventualno 6 ali kad je mirno vreme, sa 8kom. nastaje veliko buć  :) jedna je oko 860kg i cepa palubu ko novine.

a 100 ljudi na palubi??? + minimalno 10t na čamčetu od 29.5m je diskutabilno zbog stabilnosti.

Jaoo ala se frljate sa brojkama

AIM M82 4 kom. eventualno 6, jer ima oko 860kg i cepa palubu ko novine  ;D

a 100 ljudi na palubi je diskutabilno to je još minimalno 10t na čamče od 29.5m

pa nije to strašno.ja sam osobno na brod od 7 m,drveni krcao ravno 26 ljudi....

Male dopune i ispravke:

1. RML341 ne pripada ovoj klasi brodova, već je zasebna klasa. U izgradnji je bio i RML342 u brodogradilištu Brodotehnika Beograd, ali nije završen. Trup, motori i oprema sa 342 prebačeni su u Rečnu ratnu flotilu Novi Sad 2003/4 godine zbog stečaja u brodogradilištu, da iako plaćeni i preplaćeni, ne uđu u stečajnu masu iz koje bi se naplatili poverioci (u to vreme vojska je u brodogradilištu Brodotehnika imala "preplatu" za taj tip broda i novi tip plastičnih ČMP - čamaca motornih patrolnih).

2. "Pregled ratnih brodova i trajekata", izdanje 1988, za ovaj tip broda navodi sledeći ratni bojevi komplet:

- metak 20 mm              7200 kom;
- raketa Strela 2M             16 kom;
- mina R-1                       24 kom;
- mina KMD-2-500             12 kom;
- mogućnost krcanja:        100 vojnika sa ličnim naoružanjem i opremom.

Mina AIM ne pominje se u "Pregledu".

Mislim da su mine KMD odavno izbačene iz naoružanja, a da se kao ''zamena'' umesto njih u naoružanje uvele mine AIM-M.70 i AIM-M.82.
Još samo da napomenem, da je težina kompletno opremljene mine AIM-M.82 za polaganje sa broda 950 kg.

Koliko se ja secam, ukrcali smo 8 AIM M82, negde imam slike kad ih nadjem skeniracu ih i postaviti

Postavlja se pitanje koliko su pouzdani podaci iz vojnih časopisa i knjiga.

Brodovi na kojima sam služio već su "otpevali svoje", naročito ako imate u vidu da su pravljeni od duraluminijuma, koji izgubi svoje mehaničke karakteristike i postane previše krt posle 15-20-tak godna.
Pucale su nam šine za tovar mina, isto tako i ograda, i paluba ... zato je možda bio problem oko broja natovarenih mina, ili je možda bio problem oko stabilnosti broda pri plovidbi u lošim meteo uslovima, ko će ga znati  :) prošlo je više od 10 god.

@Pera
Podaci su uzeti iz Registra brodova RM, koji se odnose na konstrukcijske podatke, odnosno važili su po izlasku brodova iz novogradnje. Normalno je da vremenoom, kako brod stari, da se i podaci menjaju.

Što se tiče cifre o ukrcanom ljudstvu za prevoženje, nisu svi na palubi broda. Broj i raspored ukrcanog ljudstva predvidjeni su Brodskim rasporedima. I meni su bili nelogični za patrolni čamac - ali su ipak bili zvanični podaci.

[attachment=1]

[attachment=1]

Interesuje me da li je moguce ovog recnog minolovca od 27m prilagoditi upotrebi na moru. Predpostavljam da je trup dovoljno snazan a da je problem stabilnost. Mozda bi se ugradnjom kobilice, stabilizatora i eventualno dodatnog balasta dobilo zadovoljavajuce resenje. Isto me interesuje gde se mogu kupiti morski vojni brodovi duzine do 30m. Hvala Vam unapred....

Bobane7, sve je moguće, samo je pitanje koliko je neko spreman da uloži u taj projekat, a trebalo bi mnogo - trup ima mali gaz, prilagođen reci, materijali za gradnju su prilagođeni slatkoj a ne slanoj vodi itd.

Za kupovinu brodova na moru, mislim da ih u Ministarstvu odbrane - Mornarici CG više i nema, ali trebalo bi tamo pogledati - da neko ko je ranije kupio eventualno prodaje. Po Hrvatskoj ih ima više.

što ti boro kaže,problem ti je tu materijal.većina opreme mora bit prokromska ili mesingana,inače je slaba vajda od svega toga.a i elektroinstalacije i dosta ostale opreme(vitla i sl)mora bit prilagođeno za uporabu na moru,tako da je sve to jako upitno...i iznad toga svega,najveći problem,maritimne sposobnosti...tako da...možda,al da bi tako nešto bilo isplativo,čisto sumnjam.

kako da postavim neke stvari koje imam. mozete me kontaktirati na 060/ 409-2001 dragan

[attachment=1]

Nekad se nije štedilo na gorivu i mazivu. Bilo je vožnji i dnevnica.

Nisu bile dnevnice - bila je naknada za ukrcanje.

Sa današnje vežbe Rečne flotile, jedan minolovac ...


[attachment=1]

Još malo fotografija od danas ... Izvor svih fotografija je sajt ministarstva odbrane.



[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Pontonska elektro-magnetno-akustična minolovka PEAM-1

[attachment=1]



Brodski protivavionski četvorocevni top 20mm, M-75

[attachment=2]

Prolazak kroz Đerdap ...


[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=2]

RML 341 je ovi tip broda, moglo bi se reći da je poboljšani tip "Neštin" jer ima dosta sličnosti, ali i značajanih razlika.

Završen je samo 341, brod 342 je bio u fazi opremanja kada je brodogradilište Brodotehnika otišlo u stečaj, pa smo na vrat - na nos izvukli trup, motore i svu opremu u Novi Sad, da ne uđu u stečajnu masu brodogradilišta, posebno što je brod bio preplaćen...

  I dalje trup stoji u N.Sadu NEZAVRŠEN.Ima ga na jednom postu o RRF-u,raspravljali smo o njemu.A kakva nam je brodogradnja nema ko ni da ga Završi.Pitanje je i šta će se desiti sa KOZAROM koja stoji u Apatinu OTVORENOG TRUPA,oplata je skinuta  a sada nema ko da je montira.

Mali off: tu su i dva glisera tipa ČMP u delovima... ako nisu predata MUP-u.

Ovo nije "Nestin" vec RPC  tipa 211 . . .

  :klap WILLI odlično zapažanje.

Jadan od mađarskih Neština ...


[attachment=1]

I neke skorije slike. Nije baš u reprezentativnom stanju ..

[attachment=1]

[attachment=2]

Raspremljen....

AM-22 Óbuda

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

AM-32 Dunaföldvár

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=1]

Dana 10.06.2011 "Otvoreni dan" u Rečnoj flotili.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]


Izvor: www.mod.gov.rs

.........

[attachment=1]

Sa www.militaryphotos.net

[attachment=1]

Zаjedničkа gаđаnjа pripаdnikа OS Mаđаrske i Rečne flotile 14.09.2011.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]


Izvor: www.vs.rs

Prošlog meseca na Dunavu  ...


[attachment=1]

 Znam da su bile ali u drugoj temi , ne zamerite.
 [attachment=1]
 [attachment=2]

[attachment=1]

Bojevo gadjanje 2013. :marinero :komp
http://www.youtube.com/watch?v=HgIv9bicOtk

Mađari su kupili 6 minolovaca klase Neštin:

AM-11 Újpest u službi od 1980 do 2005, sada turistički brodić pod imenom Delfin I
[attachment=2]

AM-12 Baja u službi od 1979 do 2005, sada turistički brodić pod imenom Delfin II
[attachment=1]

AM-21 Százhalombatta u službi od 1981 do 2005, prodat na aukciji, dalja sudbina nepoznata.

AM-22 Óbuda u službi od 1981 i dalje aktivan.

AM-31 Dunaújváros u službi od 1981 i dalje aktivan.

AM-32 Dunaföldvár u službi od 1981 i dalje aktivan.

Na završnom delu taktičke vežbe sa bojnim gađanjem Rečne flotile i sadejstvujućih snaga VS „Plavi odgovor 2014“ danas u Titelu.


[attachment=1]

[attachment=2]


I nekoliko fotografija sa samog gađanja.

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Izvor: Vojska Srbije (http://www.vs.rs)

Irački Nešti oštećen tokom borbi 2003 godine.

[attachment=1]

Nisam znao da su Nestini stigli i do Iraka.

Koliko komada je izvezeno ?

Tri valjda 1980. Dva su uništena u ratu 2003. a jedan oštećen (taj na slici). Zarobili su ga Britanci i isekli.

Šest je napravljeno za Mađarsku.

Za tih 6 za madjarsku znam ali su mi promakla ova 3 za Irak.

Na Mycity kažu da je ovo nesuđeni 342.

[attachment=1]

Има и један ДЈЧ.

Да ли је тај 342 могуће опремити (или како се већ назива код вас морнара довођење у исправно и оперативно стање) и да ли је могуће урадити неко ојачање оплате или замена дела оплате (владе021 помену челичне лимове) па да се он користи и као ледоломац?

И шта би могло да се дода од наоружања? Неки бацач граната или ракете Лорана?

Moze sve samo treba $$$.

Bosle 1990 te je bilo ideja da se RLM opreme sa automatskim bacacima granata M93 ali do sad se nista nije uradilo po tom pitanju.

Inace RF je ostala bez odgovarajucih transportnih i artiljeriskih brodova izlaskom iz formacije desantnih tenkonosaca.
DJC i ponotnonske skele su pomocno resenje ali nisu pravo resenej za prevoz tenkovai transportera.

Mislim da je postojao projekat novog artiljerijskog broda. Koliko znam, tenkonosci nisu mogli da transportuju T-72 i M-84 tako da im je u svakom slučaju trebala zamena.

Замена... каква замена, чега замена? Неће бити никакве замене. Нема пара, нема ни намере, ни идеје, ни жеље. Добро је и то што такви какви су лепо изгледају, плове, нешто се и обучавају. А пројекти... колико ја тек... имам пројеката... ихајхај!

Ти би прво требало да пажљиво читаш шта други пишу па да тек онда коментаришеш. Ниси приметио да је писано у прошлом времену? И још нешто, нема никакве потребе да понављаш ствари које су већ други написали и то још на истој страни ове теме, а то ти није први пут.

Чисто ради записника, Моториста је у поруци 48 ове теме написао да је Мађарска купила 6 миноловаца, што ти понављаш у поруци број 53 иако је пвања питао колико их је извезено у Ирак.

И пошто си се оглушио о савет преко приватне поруке, сада ти изричем опомену због кршења тачки 4.А) и 4.Б).

Bio je projekat artiljerijskog broda, porinut je negde  1995-96, moji klasićisu išli na porinuće. Nakon porinuća se gubi svaki trag tom brodu.

@Rade

Da li imas nesto podataka o tom artiljeriskom brodu ?

Koliko se sećam imao je mali gaz, prigušivače rada motora, tenkovsku kupolu, VBR...

Takodje, mislim da je u nekom od Glasnika bila fotka sa porinuća.

У Новом гласнику или у Војнотехничком гласнику? Да потражим.

U Novom Glasniku. Fotka sa sve zastavnom galom, počasnim strojem. Nisam siguran da su u'vatili Miru Marković.

За шта су је фатали?!  :P

Потражићу.

Za bocu sa šampanjcem ;)

Крајње је време да се разрачуна са форумском мафијом!
Кумбор је ту најсумњивији, много нешто пише...

Primopredaja AM-21.

[attachment=1]

Može li neko naći tu sliku iz NG? Imao sam sve brojeve od prvog do kraja 2000. godine, ali porinuća artiljerijskog čamca  se uopšte ne sećam.

1996 je porinut minolovac 341 Novi Sad. Projekat recnog art raketnog broda je bio samo na papiru, predvidjeno je da na pramcu bude ak630 a na krmi vbr 128mm plamen s isti kao sto je bio na RTK. Clanak o tom projektu je izasao u tadasnjim novinama "Vojska" negde 2000 godine, mislim da je bio maj ili jun.

Sa Mycityija.

[attachment=1]

[attachment=2]

Neko je ovdje pitao moželi se riječni minolovac klase "Neštin" prilagoditi za plovidbu morem -odgovor je da očito može. Turističko-izletnički brodić "Marija D" u Boki Kotorskoj, po svemu je sudeći, ex RML-333.

Video sam ga prošlog leta u Boki, ali sam se iznervirao - jer nisam nikako mogao prokužiti šta je osnov nadgradnje. Neštin mi nije pao na pamet.

Definitivno jeste Neštin - obrati pažnju na trup, pogotovo na liniju glavne palube na krmenom dijelu. Ovdje imas jos fotografija http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?search_title=MARIJA%20D

Kako ga dovukoše na more?

Još dve sa vežbe Iron cat 2013.

[attachment=1]

[attachment=2]

Lovac, da je brod manji, možda su ga mogli železnicom prebaciti, ali pošto mu je širina oko 6 metara, prebačen je kako je jedino moglo, rekom do Crnog mora, kroz Bosfor i Dardanele, pa oko Grčke, pored Albanije do Boke. Skup sport, svakako. Samo ne znam da li je vožen na barži, ili je možda preplovio svojim pogonom. Da imamo kanal Movava - Vavdav - Egejsko move, put bi bio kvaći, ali nemamo. 8)

Đorđe, već sam ranije negdje napisao da je trup Neština koji sada plovi kao turistički brodić Marija D u Boki, do mora prebačen drumskim transportom od Novog Sada do Drača, a onda morem u teglju remorkera do Risna.

Izvini, promaklo mi je to.

Pa kad su ga transportovali do Drača, mogli su ga direktno u CG.
Kraći put (drumski i pomorski) i jedna granica manje!

Lovac, očito nisi prolazio putem koji povezuje Albaniju i CG kod Ulcinja - tu jedva i običan autobus prolazi a kamoli labudica sa ukrcanim brodom!

"B" OA za Ml-331 Neštin je preko šest metara. Koji put bez posebog obezbeđenja to može primiti sem autostrade? Naročito taj tamo. Znamo taj put na Sukobin. A i da je išao tuda, kolika mu je težina? Morali bi vaditi motore, skidati osovine. 70 tona je to standard, beše?

Očito je nesporaazum u pitanju: taj bivši Neštin je u CG a ne u Albaniji - pa sam zato pitao zašto nije došao direktno u CG a ne preko Albanije.

Poznajem put od Ulcinja do Skadra, vozio sam se tuda (jednom su me vratili sa albanske granice jer nisam imao međunarodnu vozačku dozvolu - sledeći put je sve prošlo sa 5 € u pasošu), i nisam ni pomislio da bi neko tim putem pokušao da dovuče brod.

Nije se moglo direktno iz Srbije brod prebaciti kopnenim putem u CG, prvenstveno zbog karakteristika puta kroz CG (tuneli i oštre krivine). DJČ i koji su svojevremeno na taj način transportovani u obrnutom smjeru, ipak su dimenzijama manji od Neština....

Jedna s mosta napravljena. Neštini, jedan DJČ i Šabac.

[attachment=1]

Šta to srednji brod vuče po krmi?

Ne znam šta bi tačno moglo biti, ali mi liči na siz, ili pasarelu neku malo veću.

EM minolovka

Pontonska elektro-magnetno-akustična lovka PEAM-1

 

  [attachment=1]

  [attachment=2]

  [attachment=3]

  [attachment=4]

  [attachment=5]

  [attachment=1]

  [attachment=2]

  [attachment=3]

  [attachment=4]

 

  [attachment=1]

  [attachment=2]

  [attachment=3]

 Iz " Bomex 4 M" Zrenjanin- svojevremeno.

  [attachment=1]
  [attachment=2
  [attachment=3]
  [attachment=4]
  [attachment=5]

Predposljedna fotografija prikazuje školsku protiv brodsku minu ROCKAN Švedske proizvodnje. Juga jih je kupila u drugi polovini 80. Polaže se sa broda a najprimernija je za polaganje sa obale. Najviše služi za miniranje aquatorija luka, tjesnaca, zaljeva i naravno rečnih struga. Kad se je sa kamijona pusti u more može da "zapliva" i do 25m od obale pa tek onda legne na dno (ovisi od dubine vode i visine sa koje je spuštena. Njen oblik omogučava i maskiranje pred sonarskim talasima. Upotrebljavaju je mornarice širom sveta. Mislim, da pravi bojevih mina ne postoji na tlu bivše SFRJ ne postoji više puno. Nije jih se puno ni nabavilo.

U Pristanu na Luštici u Boki Kotorskoj ima 100 komada mina tipa GMI-100 Rockan, djelimično delaborisanih jer im je uklonjen paljbeni mehanizam.

 :-*

Valjda su ih Montenegrini proglasili za "neperspektivne"! :'( Te mine su relativno male, odlične za polaganje u plitkoj vodi radi zaprečavanja desantnih prilaza.

Da vrhunske su te mine. Upotrebljavaju jih mnoge zapadne mornarice.

Vojska Srbije - rečna flotila je imala 50 mina rockan (dok sam ja bio u aktivnoj službi).
Ne znam da li su ih zadržali u naoružanju, obzirom da je tehničke preglede na tim minama vršila ekipa iz RM, koje više nema, majstori mineri su otpušteni iz RM SCG. Nema više ni opreme za tehničke preglede tih mina.

Ako su mine ostale u naoružanju VS, ne znam kako se momci iz rečne flotile snalaze sa njima?

Marija D

Letos je redovno plovio po zalivu. Neobična, ali efektna pregradnja.

Primetio sam da na ovoj temi nema ni jedne fotografije iz zimskog perioda, niti sa vojne vezbe u Novom Sadu "Sretenje 09".
Nadam se da su fotografije ok.
Pozdrav svima!
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Jos koja fotka...

https://youtu.be/VdLasVD2d_E

U kanalu.

[attachment=1]

[attachment=1]

Jedan kamufliran uz obalu.

[attachment=1]

Bogami u današnje vrjeme DRONA, TERMOVIZIJE i štati ja znam ovo maskiranje ne pomaže puno.

Maðarski Neštin. Momci su snimali i unutrašnjosti broda.

https://youtu.be/stP72qb_TPI

Sa neke vežbe.

[attachment=1]

https://www.youtube.com/watch?v=-8Qqr1WNF6E

Nemamo na temi o Nestinu, slike sa novim naoruzanjem.

Inace za vreme clana 11. (vesele 90-tek) na topove M-75 20/IV mm stavljani su celicni stitovi za nisandzije.
Koristili su ih na RML tipa Nestin i na tenkonoscima.
Vec duze vreme ih nisam video da se koriste.

TT podaci iz preglda.

Od četiri Neština danas u službi, koliko je modernizovano stavljanjem Praga na pramac?
Oklopni štitovi na IV/20mm su davno skinuti.

Ugradnjom 30 mm topova sa praga Neštin je postao moćan artiljerijski brod.

Zašto su skinuli oklop sa topova kada se pokazao koristan u stvarnim ratnim okršajima? Možda, bez njega brod lepše izgleda, ali je praksa pokazala da je oklop pametna investicija.
Hoćemo li da imamo brodove za paradu ili za ratovanje?

Za paradu!

Мада су и даље адекватни, ти бродови су већ стари, осим 341 - Нови Сад.  Можда  су мотори Торпедо при крају свих ресурса, па би се могло размишљати о ремоторизацији. Шта ћемо кад Нештини оду у пензију.
Што се тиче оклопних штитова на 20мм, Србија, иако је због Космета сврбе прсти за обарачем, нема могућности и не сме да ратује, мада је могуће да нас поставе у ситуацију без алтернативе, па би штитови највероватније само безвезе додали пар стотина кила на прамцу.

Penziju sam dočekao kao MT oficir Kumbore, ali reč "remotorizacija" nisam čuo, ali dobro sad... ali da "Srbiju svrbe prsti za obaračem" ne verujem, nikome se više ne ratuje.

Nisam stručnjak, preveo sam široko prihvaćeni engleski termin "re-engining, to be reengined with..." To bi mogla biti samo "remotorizacija", tj. zamena pogonske grupe drugom. No hard feelings.

Sure no hard feelings... To bi bilo "zamena motora". :)

 " REMOTORIZACIJA " ?
 Zbog čega?
 Zamena motora je redovna stvar ako istekne resurs ili se desi nešto vanredno .

   Zato što je u ovom slučaju potreban upgrade, tj. zamena postojećeg motora novijim, savremenijim.  To bi bila suština izraza reengining.


   [attachment=1]

Evo iz Aresanala deo teksta oko oklopljavanja RML 90-tih.