PALUBA

U uslovima ostrog smanjenja drzavnog finansiranja, kada je Ruskom RV masovna kupovina MiG-31M postala nemoguca, te nije usao u serijsku proizvodnju, pokrenut rezervni program. 1997. je poceo rad na modernizaciji lovca-presretaca osnovne varijante MiG-31B (370 aviona) u visenamenski avion MiG-31BM, uvodeci vecinu tehnologija razvijenih za MiG-31M. Modernizovani visenamenski avion je imao mogucnost da raketama vazduh-vazduh pogadja ciljeve na daljinama koje prelaze 200 km. MiG-31BM je opremljen sistemom kontrole naoruzanja zasnovanomom na presretackom radaru "Zaslon-M", koji je razvijen za avion MiG-31M. Novi radar "Zaslon-M" je sposoban da detektuje vazdusne ciljeve na dvostruko vecoj udaljenosti od prethodnog radara "Zaslon". Ako su raniji avioni ovog tipa klasifikovani kao lovci-presretaci dugog dometa, onda je novi MiG-31BM visenamenski avion, naoruzan precizno vodjenim oruzjem za napad na ciljeve u vazduhu, i na tlu.  Zbog modernizacije i novih vrsti naoruzanja efikasnost MiG-31BM je u poredjenju sa MiG-31B porasla 2,6 puta. 12.I 1999. istovremeno sa prikazivanjem tajanstvenog MFI (MiG 1-44), prvi put je javnosti prikazan i MiG-31BM.

[attachment=1]

Danasnji zahtevi za avion visenamenskih sposobnosti, i visokoh letnih performansi je ostvaren u MiG-31BM strateskom lovcu dugog dometa. Stavise zahvljujuci jedinstvenim svojstvima avionskog radara, te velikoj raznolikosti raketa vazduh-vazduh, MiG-31BM moze unistiti ciljeve veoma daleko od svog maticnog aerodroma. U modu vazduh-zemlja moze koristiti mapiranje terena i napasti zemaljske i nadvodne mete koristeci siroku paletu vodjenih raketa, opremljene razlicitim sistemima navodjenja, i precizno vodjene avio-bombe.

                    Daljina otkrivanja, broj i vrsta ciljeva

Daljina otkrivanja vazdusnog cilja velicine lovackog aviona je 320 km za F-15 ,daljina unistavanja cilja raketama  R-37 je 280 km, sto je trenutno neizvodivo drugim avionima! Prepravke na radaru MiG-31BM omogucava otkrivanje i pracenje 24 cilja na 320 km udaljenosti uz znatno bolju rezoluciju. Granica uništenja postavljena je na 280 km. Maksimalna daljina otkrivanja ciljeva je 400 km za ciljeve velike efektivne radarske povrsine reda 20 m2 i vise (AWACS,B-52,letece cisterne...).

MiG-31M je aprila 1994. prilikom testa rakete  R-37 gadjao metu koja nije otkrivena i pracena od strane MiG-31M, vec od strane Su-30 koji se nalazio dosta bliže meti i koji je data-linkom prosledjivao podatke MiG-31M, koji je te podatke koristio za vodenje rakete do momenta kada je aktivna glava za samonavodjenje na raketi zahvatila cilj na udaljenosti od 17km i prešla u završnu fazu leta do uništenja cilja. Kasnije ulaskom radara "Zaslon-M" u upotrebu 1997. u toku testova su demonstrirane mogucnosti unistavanja neprijateljskih aviona dalekometnim raketama na daljinama od 280 km.

Govori se i o mogucnosti MiG-31BM da sa dve vrste raketa vrlo dugog domete moze da pogadja balisticke bojne glave koje lete na visinama do 200 km, i brzinama do 20 maha. Ti oruzani sistemi su verovatno razvijeni iz iskustava koja su stecena iz MiG-31D antisatelitskog presretaca iz kasnih 1980-ih. Navodno bi mogao napasti u letu raketu Pershing-2 pomocu rakete vazduh-vazduh dugog dometa R-37, koja je aktivno radarski samonavodjena.

Za uporedbu, 1999. najbolji americki lovac-presretac je bio F-14D Tomcat sposoban unistiti vazdusne ciljeve na daljinana od 180 km. F-14 je povucen iz upotrebe, kao i AIM-54 Phoenix, raketa vazduh-vazduh dugog dometa.

U modu vazduh-vazduh MiG-31BM je sposoban za pracenje 24 vazdusna cilja istovremeno, i napadanje 6 od njih, na udaljenosti do 280 km. Ako istovremeno napada ciljeve u vazduhu, i na zemlji MiG-31BM moze da prati 10, a napadne 6 ciljeva.

MiG-31BM je trenutno jedini u svetu avion sa mogucnoscu da se efikasno bori malorazmernim krilatim krstarecim raketama koje lete na maloj visini. Modernizovani visenamenski avion ima mogucnost da raketama vazduh-vazduh pogadja ciljeve na daljinama koje prelaze 200 km, ukljucujuci avione sa stelt karakteristikama, niskoletece krstarece rakete, i hipersonicne letelice. Vodjeni projektil R-77 može da uništava ciljeve od helikoptera koji lebde ili su na zemlji, pa do vodjenih projektila vazduh-zemlja i vazduh-vazduh. Poboljsane su sve presretacke mogucnosti aviona za presretanja ciljeva koji lete brzinama do 6 maha.

" MiG-31 ce se koristiti kao deo nove vazdusno-svemirske odbrambene mreze. Mi smo modernizovali taj avion da bi mogao ostvariti vazdusno-svemirske odbrambene zadatke. Rusija ima preko 280 MiG-31 u operativnoj upotrebi, i oko 100 aviona u rezervi. Program za razvoj anti-svemirskih sistema ce biti zasnovan na teskom lovcu-presretacu MiG-31. " - kaze komandant Ruskog RV Aleksandar Zelin .

                    Sistemi na avionu MiG-31BM

Oprema aviona MiG-31BM omogucava efikasnu uzajamnu saradnju sa zemaljskim raketnim sistemima PVO. Osim borbe sa vazdusnim i povrsinskim ciljevima ovaj avion se moze koristiti kao komandno mesto u vazduhu, koje koordinise aktivnosti drugih tipova lovackih aviona, koji su opremljeni slabijim radarima.  MiG-31BM moze navoditi na vazdusne ciljeve rakete ispaljene sa drugih lovackih aviona, koji rade u uslovima radarske tisine. U nekim borbenim situacijama takva taktika moze znacajno poboljsati efikasnost borbene grupe.

Zaslon-M ima 1,4 m precnik radarske antene, i 50-100% bolje performanse od radara Zaslon sa antenom precnika 1,1 m. Magistrala podataka je MIL-STD-1553B, i odgovara medjunarodnim standardima.Usavrseni MiG-31 BM je opremljen snaznim racunarskim sistemom i radarom sa faziranom resetkom koji omogucava istovtemeno koristenje vazduh-vazduh i vazduh-zemlja projektila.

MiG-31BM poseduje paket inercijalno-satelitske navigacije proizisao iz verzije za MiG-29SMT. Kao rezultat modifikacije MiG-31 uz ucesce "Ruske avionike" Rusko RV prakticno dobija novi avion sa sirokim spektrom borbenih mogucnosti.Konfiguracija MiG-31BM podrazumeva: vece rezervoare goriva, poboljsane motore, precizniju aerodinamiku, bolji racunar, novi radar, sistem za dopunu gorivom u letu, mogucnost napada na zemaljske ciljeve, i sposobnost nosenja vecine oruzja vazduh-zemlja iz Ruskog arsenala.

[attachment=2]

                    Naoruzanje

[attachment=3]

Najznacajnije su promene u oruzanim sistemima. Visenamenske sposobnosti aviona, omogucuju koristenje raketa vazduh-vazduh van vizuelnog dometa R-33 (AA-9 Amos), i nove R-77 (AA-12 Adder) i R-37 (AA-13 Arrow), i citav niz oruzja vazduh-zemlja. Dodavanje visenamenskih mogucnosti MiG-31BM da napada povrsinske ciljeve podrazumeva radar za mapiranje terena sa boljom rezolucijom, plus mogucnost da nosi napredne vazduh-zemlja rakete H-59, H-59M, i H-29L; protivbrodske rakete H-31A, i H-29L; protivradarske rakete H-31P, H-25MP, i H-25MPU. Za jurisnu ulogu MiG-31BM koristi anti-radarske i anti-AWACS rakete H-31P. U modu vazduh zemlja nosi do 6 televizijski ili laserski navodjenih avio-bombi KAB-1500, odnosno 8  avio-bombi KAB-500. Maksimalna tezina borbenog kompleta je 9.000 kg.

MiG-31BM moze da nosi 6 raketa vazduh-vazduh dugog dometa R-37 poluutopljene u trup, a na podkrilnim nosacima rakete vazduh-vazduh R-77 srednjeg dometa, koji može da uništava ciljeve od helikoptera koji lebde ili su na zemlji, pa do vodjenih projektila vazduh-zemlja i vazduh-vazduh. Ovaj samonavodjeni projektil kružnog dejstva za sve vremenske uslove imun je na radarska ometanja. MiG-31BM na podkrilnim nosacima moze da nosi i rakete vazduh-zemlja, i avio-bombe. Rusi su za sada vrlo tajanstveni kada je u pitanju projektil R-37 koji po svim osobinama daleko nadmašuje sve postojece konkurente u svetu.

Ispred glavne desne noge stajnog trapa smesten je sestocevni top kalibra 23 mm GSh-6-23M, sa borbenim komletom od 260 granata, izlazne brzine zrna 715 m/s, mase granate od 0,176 kg, mase topa 76 kg , i brzinom paljbe od 10.000 granatu u minuti!

Prema Ruskim strucnjacima, da je Irak u zimu 1998/99. tokom operacije "Desert Fox" imao MiG-31BM, ciljeve na njihovoj teritoriji ne bi dostiglo vise od 10% americkih i britanskih krstarecih raketa. Ovakve ciljeve MiG-31BM je sposoban unistiti u prvom pokusaju.

                    Kabina

Modernizacija na standard MiG-31BM podrazumeva: avioniku nove arhitekture sa novim glavnim racunarom misije; HOTAS (hands-on-throttle-and-stick); visefunkcionalne kolor displeje u obe kabini; te temeljitu nadogradnju starog radara "Zaslon" na standard "Zaslon-M". "Ruska avionika" je zasluzna za novu koncepciju obe kabine. Glavni nedostatak prethodne koncepcije je bio sto pilot nije znao sta radi navigator-operator borbenih sistema. Sada je u kabini pilota na desnoj strani instrument table visefunkcionalni LCD ekran velicine 150x200 mm (isti koristi MiG-29SMT). Znacajnije su promene u kabini navigatora-operatera borbenih sistema, u kojoj su 3 prikazivaca koji pruzaju sirok opseg informacija (takticka situacija, navigacija, radar, slika sa televizijski upravljanog oruzja itd.). Takodje postoji HUD na ceonom staklu pilotske kabine. Po planu unifikacije avionike i narocito opreme kabine iz modernizovanog MiG-29SMT izvedeni su posebni kompleti uredaja za MiG-31BM. Zadnji kokpit na MiG-31BM zahteva najvece znanje. Godine provedene u prednjem kokpitu dovele bi pilota na ovo mesto. Vrhunski borbeni pilot lovac morao bi biti i vrhunski takticar upotrebe naoruzanja i vrhunski oficir za navodjenje.

[attachment=4]
^{Kabina pilota, i kabina navigatora-operatera borbenih sistema}

Komandant Ruskog RV je rekao :"Modernizacija flote MiG-31 ce povecati borbene sposobnosti vazdusne odbrane, posebno u udaljenim podrucjima severne Rusije, Sibiru, i Dalekom Istoku gde je vazdusna odbrana redukovana tokom 90-ih." Oko 500 MiG-31 je proizvedeno od pocetka serijske proizvodnje 1978. a 370 aviona je bilo u RV Rusije sredinom 2006.

Novembra 2006. biro Mikoyan je izvestio da je MiG-31BM izvrsio test letove opremljen poboljsanim motorima i avionikom. Rusko RV je izjavilo da poseduje 2 MiG-31BM sa brojnim nadogradnjama.

Sredinom 2007. najavljena je prodaja MiG-31E Siriji, sa raketama R-37 (AA-13 Arrow), sto pokazuje da je izvozna varijanta bazirana na MiG-31BM, i da se raketa R-37 nalazi u proizvodnji.

U martu 2008. vazdusna baza Savaslejka je dobila prva dva modernizovana MiG-31BM za operativnu upotrebu. Prema zvanicnicima Ruskog RV obuka pilota i mehanicara za novi MiG-31BM je pocela.

U pocetku firma Mikoyan je zbog male potraznje za MiG-31BM iz Ruskog RV predlozila izvoz Indiji i Kini. Ali sada, po nalogu glavnokomandujuceg RV, u verziju MiG-31BM ce biti modifikovani gotovo svi Ruski MiG-31. Lovacki avioni ovog tipa imaju jedinstvene sposobnosti, pa se planira uvodjenje u operativnu upotrebu od 2010. na dalje.

Aviation Week & Space Technology 13.IV 2009.:
MiG-31BM je krajem marta u vazduhoplonoj bazi Kubinka pokazan predsedniku Dmitri Medvedevu, kao i niz oruzja za avion. Medvedevu su prikazani najnoviji dodaci inventara Ruskog RV. MiG-31BM se usavrsava kao avion u operativnoj upotrebi, ali koristi i sisteme naoruzanja izvorno namenjene za otpisani MiG-31M. Radar sa faziranom antenskom resetkom ce najverovatnije biti usavrsen na "Zaslon-AM" standard. Avion prikazan u Kubinki ce biti sposoban da nosi K-77-1 i R-37M rakete vazduh-vazduh. K-77-1 je prva modifikacija osnovne rakete R-77 (AA-12 Adder), koja nije usla u Rusko RV u velikom broju. Letna ispitivanja K-77-1 su izvedena 2007. Dalje usavrsavanje rakete vazduh-vazduh R-77 (poznata kao RVV-AE za izvoz) je K-77M. R-37M je dalji razvoj rakete vazduh-vazduh dugog dometa R-37. Testovi rakete R-37 su uradjeni sredinom 90-ih i znatno su premasene mogucnosti rakete R-33. R-37 raketa moze koristiti dvostruki mod navodjenja poluaktivno radarsko, i aktivno radarsko samonavodjenje, dok R-37M koristi samo aktivno radarsko samonavodjenje.

MiG-31 u tekucoj modernizaciji je jos uvek strogo cuvana tajna Ruske Federacije a mislim da ce to i ostati imajuci u vidu doba novog hladnog rata koje je vec pocelo...

[attachment=5]

Mislim da su brojke preterane kada je u pitanju i radar i rakete.Brojke vise odgovaraju nekom AWACSu naoruzan s raketama od S300,nego lovackom avionu.





____________________

(http://i33.tinypic.com/ilw3r9.gif)

Where'd he go?!

Where'd whooooo gooooo?!

A sht ako su brojke tachne

Malo sam zavirio u knjige o Mig-31 cij je autor (nazalost) Gordon,jer niko drugi izgleda i ne pise o ovome avionu sem njega.Ono sta on navodi ne odgovara tome sto si ti naveo.Kod njega stoji npr. da radar na BM moze da prati 15 ciljeva a ne 24,zatim udaljenost na koju je R37 pogodila cilj je 224km,a ne 3xx koji se mogu naci na internetu.I ovih 224 rusi navode kao veliki uspeh (sto i jeste),nakon velikih problema koje su imali/imaju s ovom raketom.I pored vise kombinovanih sistema za vodjenje, tokom testiranja raketa se nikako  nije mogla usmeriti na zeljenu putanji,svuda je isla samo ne tamo gde je trebalo.Pored toga cena ovakvog projektila je izuzetno velika i za bogatije zemlje ,a kamoli za ruse tako da ne treba ocekivati neko ulaganje u njezin dalji razvoj ili masovnije uvodjenju u VVS,osim ako nedodje neka kinta sa strane.Nasao sam podatak da su rusi s R33 izvrsili samo 40tak test ispucavanja,pre nego sto su uveli tu raketu u operativnu upotrebu,dok s R37 je bilo samo par,a u pitanju je raketa daleko slozenija od R33.Mogucnost simultanog ispucavanja na vise meta nikad nije ispitana i to ostaje za sad samo u domenu teorije.Jedini takav test do sad su izveli amerikanci s F-14A 1973.god kad je pogodjeno 5 od 6 meta na poligonu Point Mugu kod Californije.Gadjanje je bilo toliko skupo da ga vise ni oni nisu  ponavljali.

Ako radarsko/raketni sistem na BM upredimo s onim na F-14D APG/71+AIM54C ,rusi nemaju toliku prednost koliko se to tvrdi,ako je uopšte i imaju.


________________________________________

(http://i33.tinypic.com/ilw3r9.gif)

Where'd he go?!

Where'd whooooo gooooo?!

Podatak o uništavanju mete na daljini 280 kilometara sam mu ja dao jer sam tako našao na netu uz opis kako je izveden test. Metu je pratio Su-27/30(pojavljuju se različiti podaci koji je tačno tip suhoja u pitanju) koji je bio znatno bliže njoj, a raketu je ispalio MiG-31 sa daljine kako je navedeno oko 280km (moguće da ovde postoji greška ili neslaganje u podacima). MiG-31 je raketu ispalio u iskakanju na maximalnoj visini kako bi postigao što veći domet, a raketa je vođena zahvaljujući podacima koje je davao Su-27/30. Na 17 kilometara je raketa zahvatila cilj sopstvenim radarom da bi nakon toga uspešno pogodila cilj. Nakon nekoliko godina je prekinut rad na raketi, da bi bio obnovljen 2006. kada su dobili finansijsku injekciju, i otpočeli razvoj pod izmenjenim imenom, R-37M. Raketa je imala isto telo, ali drugačiju elektroniku novu glavu za samonavođenje, bolji raketni motor, bolje gorivo veće energetske vrednosti. Međutim dobili su i konkurenciju u vidu Novatora koji je počeo da razvija sopstvenu raketu koju mnogi po obliku porede sa raketom sa sistema BUK-M1. Dometi koje proizvođači navode po medijima za nove rakete su oko 300km u eksportnoj i oko 400km u varijanti za rusko RV. I daleko su od realizacije, barem još 3-4 godine.

Price oko razvoja rakete v-v dometa 300-400km je dosta pretenciozno,i ima vise za cilj Vimpela da privuce paznja na sebe ili jos bolje eventualnog investitora za razvoj neke zajednicke X rakete.Navedena testiranja to potvrdjuju jer uslovi pod kojima se ona izvode ne pokazuju uopšte da im je za cilj utvrdjivanja njihovih stvarnih mogucnosti u poligonskim realnim uslovima vec cisto navlacenje dometa da bi smo dobili na kraju pricu kako ogroman potencijal ima ta raketa.Slicno su radili u Grumanu kad su izvrsili simultano lansiranje 6 na 6 i oborili 5 meta.Samo mesec dana nakon toga stize naruðžba USN za F-14 i njegovo uvoðenje u operativnu upotrebu.Jeste da su bila druga vremena i okolnosti,ali ne treba zaboraviti  da ni danas ideja lansiranja rakete na tako velike udaljenosti ne zvuci lose,cak bi rekao primamljiva za mnoge.Za ruse ostaje èinjenica da tako nesto nece niko uzeti dok ne bude siguran u realne mogucnosti takvog sistema,jer bi za njega morao bez sumnje istovariti brdo love.Da su to imali pre 20 godina sigurno bi ga prodali i ovakog nedovrsenog.Ako je verovati Milutinovicu rusi su cak nudili i nama Mig31 tamo negde 1993.god.,ali nazalost od toga nije bilo nista ,a bilo bi dobro drzati ih ako nista drugo radi psiholoskog efekta,ko sto su Hrvati imali nekompletan S300 koji im je sluzio za parade na Jarunu.


____________________

(http://i33.tinypic.com/ilw3r9.gif)

Where'd he go?!

Where'd whooooo gooooo?!

Kako zimuju migovi

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

____________________

(http://i33.tinypic.com/ilw3r9.gif)

Gledao sam snimak pre 15-ak godina sletanja MiG-31 na aerodrom na severu Rusije, tokom testiranja.
Kamera je snimala iz kamiona, jer nije radila na -20 i više.

MiG-31BM na MAKS-u 2009. Izgleda da imaju samo 2 aviona, pored prototipa br.58.

E da zima ovako okuje neki F-15-16-18, Eurofighter ili Grippen znaš kad bi opet poleteli ...

Stvarno ne znam za F-15/16 i Eurofighter, ali zime u Švedskoj nisu mnogo blaže od zima u Rusiji, tako da bih ja izostavio Grippen. Takođe CF-18 je jedini borbeni avion kanadske avijacije, a tamo temperatura padne i na -40C.

F-15 i F-16 lete na Aljasci tako da ni oni ne bi mogli da se nazovu zimogrožljivim.

Ali da se ostave ovako?

Sto rece @Zixo, cisto sumljam da se ti avioni ostavljaju ovako napolju, oni su verovatno parkirani u suvim hangarima, dok se ne ocisti pista napolju.

Verovatno jesu, ali ima ih i koji su dažurni na stajanci napolju pa ih malo zaveje sneg, ali se to redovno čisti kao na slici:

[attachment=1]

Mada ne vidim razloga da ovakav avion ne bude ispravan nakon onakvog zatrpavanja snegom poput slika MiG-31, samo se očisti i vozi dalje, nije to ništa strašno.

Ne znam, za mene je sramota ostaviti one avione onako zavejane.

   
Rusija završava modernizaciju flote MiG-31


13.08.2010.

Ruski program modernizacije flote MiG-31 na standard MiG-31BM je pri kraju. U pitanju je duboka modernizacija koja uvodi modernu avioniku na ovaj avion, digitalni data link, novi radar, višenamenske pokazivače u boji, nov moćniji računar kao i mogućnost nošenja šireg spektra naoružanja vazduh-vazduh, ali i vazduh-zemlja.

[attachment=1]


Izvor: RIA Novosti

ovde mozete procitati zanimljiv clanak o ovoj modernizaciji  http://virtualcore.in.rs/index.php?option=com_frontpage&Itemid=1

Ne vidim koji je smisao modernizacije na BM koji je skoro 20 god star.

80sBoy, upavo tih 20 godina starosti su razlog za modernizaciju, i težnja da se izvuče maksimum iz korišćenja borbenog sredstva. Naravo, i nedostatak novca za novo je jedan od razloga.

I najbogatije zemlje skupe borbene siteme koriste po više decenija, uz nekoliko modernizacija - načelo ekonomičnosti.

Boro,jeli ti govoris o modernizaciji BM verzije?Mislim da pricamo o dve različite stvari.

Modernizacija BM se prvi put pominje 1997., ali mislim da je ta modernizacija sasvim opravdana, jer MiG-31 dobija nove motore boljih karakteristika i širi spektar naoružanja, postaje višenamenski. I radar je poboljšan, pa se tvrdi da je domet otkrivanja ciljeva skoro duplo veći nego u osnovnoj verziji.

Modernizirani ruski MiG-31BM

[attachment=1]
Zapovjednik Ruskog ratnog zrakoplovstva general-pukovnik Aleksander Zelin sredinom kolovoza objavio je da je završena faza moderniziranja flote borbenih aviona MiG-31 (NATO oznaka Foxhound). General Zelin ocijenio je modernizaciju Foxhounda "vitalnom zadaćom", vrlo važnom za Rusko ratno zrakoplovstvo. Važna je i zbog modernizacije postojećih zrakoplova i nabave novih tipova poput Su-34, Su-35, Jak-130, Ka-52, Mi-28 i T-50.

Provedenom modernizacijom avioni su dignuti za standard MiG-31BM (Bolshaya Modernizatsiya), a njome su avioni dobili novu digitalnu avioniku, digitalni datalink, novo letno računalo. Uz to, vrlo važna poboljšanja su provedena u smislu nošenja novog naoružanja posebno navođenih projektila zrak - zrak i zrak - zemlja. Tako će arsenal MiG-a 31 činiti proturadarski projektili AS-17 Krypton, te projektili R-73 (AA-11 Archer), R-77 (AA-12 Adder), R-33S (modernizirani AA-9 Amos) i K-37M (AA-X-13 Arrow).

Autor: I. Skenderović
Izvor: Hrvatski vojnik (http://www.hrvatski-vojnik.hr/)

 U zadnje vreme smo malo "zavejali" MIG-31. Red je da malo i poleti :

 

Mig-31bm

- Vazduhoplobstvo rusije osim izuzetnog MIG-25 uvodi iz godine u godinu sve više tehnološki naprednijih  MIG-31. Od salona MAKS - 2007, pa 2009  a naročito pred skorašnji MAKS-2011 možemo videti zadnje izvedbe ovog aviona bez konkurencije u svetu sa plafonom leta, dometom radara preko  300. Km kao i jačinom i mogučnošću otkrivanja cilljeva male radarske površine . Nove generacije radara na -120 Km otkrivaju cilj veličine recimo F-16 bez ikakvih problema i smetnji  sa mogućnošću maltene neverovatnih da na 60 Km otkriju manju  UAV leteletelicu.

- O karakteristikama ovog radara i novoj generaciji raketa V-V velokog dometa R-33 i još naprednijih  ... kasnije ću pisati detaljnije.

-  Za početak Više izuzetnih slika MIG-31-BM , M ... kao i kasnije starije jednosede i dvosede varijante MIG-25. Uglavnom se u ruskoj vazduhoplovnoj bazi Liptetsk mogu videti avioni poslednje generecarije iz ruskih fabrika.

   

 

- Nastavak foto -rečite storije o MIG-25 -31 :

 

 - Foto-rečita storija MIG-25  -31  br.2 :

  

- Novi foto  kolaž MIG-31 :

 
 

 - Foto kolaž MIG-31 br.2 :

   

- Odlična fotografija MIG-31 u neposrednoj pratnji (krilo uz krilo ) sa A-50 Awaks :

   

- Novije fotografije MIG-31 dvoseda, snimljene pored samog kaponira :

   

Kad je ovo MiG-31 sletio na nosač, na čijem se računaru to dogodilo. ;D




Svi su oni dvosjedi.

@Rasho , jedino sam nepotrebno rekao da se radi o dvosedim MIG-31 (jer su svi dvosede izvedve).  U donjem postu jasno navodim da su slikani ispred kaponira, što je očigledno.

- U prethodnom postu slika je preuzeta sa ruskog foruma gde je svojevreneno bila debata o mogućnostima MIG-31 i kao jedan od primera navodi se uspelo sletanje na nosač aviona. Naći ću link. Mislim da se ista fotografija pojavljuje i na military-photos.net( rusian arrmy).

- Ja sigurrno nisam uradio bilo kakvu obradu putem photoshopa - ( što je čisto karikiranje realnosti).

- Na par se linkova mogu pratiti dešavanja vezano za moderno rusko vazduhoplovstvo i nigde nisam naišao na negiranje. Mada ne samo veličinom i moćnom pogonskom grupom i minimalnom brzinom sletanja (koju neznam napamet), zaista se može postaviti relno pitanje, dali je izvodljivo sletanje MIG-31 na nosać aviona ? Ja u photoshop "vode" neulazim , a ko je autor neznam! Uz svo neodobrovanje, po slici je momenat sletanja na palubu sa vidljivom sajlom iza aviona urađen maherski. Ja se svakako ograđujem od ovakvih postupaka PC obrade.

Sletanje je najverovatnje touch-and-go. Nema šanse na šansi da inače sleti na Kuznetsova.

- Par linkova o detaljnom opisu MIG-31, istoriji razvoja od MIG-25 do MIG-31 i link sa čitavom lepezom ruskih raketa dugog dometa :

 LINK : http://www.airlandsea.info/2011_02_06_archive.html

 LINK: http://www.skyandspacetravel.com/mig31_foxhound.html

 LINK: http://www.aeroflight.co.uk/aircraft/types/mikoyan-gurevitch-mig-31-foxhound.htm

 LINK : http://www.aviation.ru/Missiles/

 - Link koji ne tretira samo vazduhoplove MIG već i svetske aktuelnosti u domenu vazduhoplovstva :

 LINK : http://wn.com/Flights_in_MIG-31_and_MIG-29!  -   Nizhny_Novgorod - Russia .

 - Vezano na komentar kolege @HrcAk47, kada se na prvi pogled pogleda fotografija (ako nije u pitanju zaista maherski urađen photoshop), krajnje je logično razmišljati dase radi o touch and go, jer MIG-31 nikako nemanjka višak snage, da se po dodiru točkova sa pistom, uključivajem forsaža brzo odlepi - take-off ! Ono što buni je kada se zumira fotofrafija (ako nije maherski photoshop sa još dodatim efektom kretanja kraj tornja), je poprečno postavljena sajla za zaustavljanje duž palube kao i vidljiva produžna sajla - teoretišem -moguća kuka za zaustavljanje. Ono što znam je da sam svojevremeno čitao o opciji - mogućnosti zaustavljanja MIG-31 na palubi nosuča i uspelom sletanju, ali isto nemogu valjano da potkrepip bez validnog linka koji bi opravdao isto. Pokušaću da nađem u arhivi. Mada se radi o velikoj masi aviona, nisam baš apsolutno siguran da MIG-31 nema dovoljnu malu brzinu sletanja sa velikim otklonom zakrilaca, vazdušnih kočnica i repnih površina u fotografijama u prilogu.

- Još jedan interesantan link: http://www.vectorsite.net/avmig25_2.html

 - Ponavljam i dalje se ograđujem, bez validnog linka koji bi potkrepio isto.

  
 Odlična fotografija MIG-31 u neposrednoj pratnji (krilo uz krilo ) sa A-50 Awaks

 DA li je ovo A-50 AWAKS zvanična oznaka tog tipa aviona ili to samo meni smeta? ;D

@Kilezr, uz svo poštovanje, za sve koji ozbiljno  prate dešavanja u vazduhoplovstvu, odavno je OPŠTE POZNATO da je zvanična oznaka za A-50 : Beriev A-50 Shmel (Шмель 'bumble bee'), ( Nato kodni naziv Mainstay). Postoji i izvedba na IL-76 avio platformi a rusi već rade modernizaciju  A-50. ( Već se pojavljuje radni naziv A-100) ali u istoj funkciji - AWAKS-a.

- Takođe u gro svetske literature, pai na netu, kao neizbižni dododak shodno funkciji, tj. primarnoj nameni ovog aviona , koristeći osnovni avio vokabular ili ti svetsku ustaljenu  avioterminologiju , po pravilu dodaje i : Airborne warning and control system (AWACS)- aircraft based on the Ilyushin Il-76 transport.   U prevodu: Rano -blagovrevremeno vazduhoplovno uzbunjivanje i kontrola vazdušnog prostora, opšte - unificiranog naziva svugde prepoznatljivog kao AWAKS u ovom slučaju zasnovana NA IL-76 avionu a postoji i na platformi Beriev.

- Primarna tema je MIG-31BM i generalno MIG-31 i ničim nije apsolutno napravljena greška u konktekstu namene, rečju A-50 Awaks (abeceda svetske terminologije).

- Ukoliko isto bilo kome ovaj izraz smeta , izvinjavam se !

Ne ulazeci u debatu dali MIG-31 moze ili ne da sleti na nosac aviona ( stvarno ne znam, moje je tehnicko poznavanje veoma limitirano) ja bi samo da posocim nekoliko slucajeva kad su avioni poleteli ili sleteli na nosac aviona a to absolutno nije bilo njihova namena: bombarderi B-25 poleteli od nosac aviona 1942 za vazdusni napad na Tokio; na nasem sajtu ima snimak kako C-130 slece na nosac aviona. Poenta mi je da mozda su Rusi nesto vezbali i isprobavali (oni su bar maheri za to :)) Ljudska masta je neogranicena :)

- Nakon par gledanja fotografija MIG-31 tokom sletanja, nebih tako olako rekao "nema šansi" da isti sleti na palubu nosača aviona. Ponavljam potrudiću se da isto i validnim linkom potvrdim. Gledajeći položaj aviona tokom sletanja - sam ugao, veliki otklon prednjih vazdušnih kočnica, zakrilaca  i repnih površina i te kako ostavljam realnu mogućnost da MIG-31 sleće na palubu nosača. To sada nevidimo nakon aktivne primene MIG-29 KUB, što neznači da uspešnih pokušaja ranije nije bilo.

  

Što se tiče sletanja na nosač aviona...

Veličina aviona MiG-31 nije problem, na nosače su sletali i veći i teži avioni. Problem je što MiG-31 nema kuku za zaustavljanje (ili je ona meni nevidljiva). Druga stvar, koji je nosač u pitanju? Na fotografiji navodnog sletanja je, sudeći prema "ostrvu", jedan nosač klase Nimic, američke mornarice. A nečto sumnjam da su se Rusi i Amerikanci baš ovako "igrali"...

Nešto mi je poznata ova fotografija  ;D Kao da sam je negdje prije vidjeo  ;)
[attachment=1]

@trifko86, svaka čast i što se mene tiče veliko hvala! Zadnjih dana uporno tražim po PC-u i eksternim memorijama gde je vajni link i priča o mogućnosti sletanja  MIG-31 na nosać aviona !? Zaista nepoznajem izglede kontrolnih tornjeva američkih i ruskih nosača aviona.

- Korpus delihti - (crno na belo) klasičan photoshop! Aautor je bukvalno iskoristio samu pozadinu (američki nosač), izvukao -isekao F-18 iz osnovne slike i postavio MIG-31 kako "vajno sleće", pritom je isoristio veličinu MIG-31 da pokrije trag izlazeće sajle sa kukom, ništa nemenjaću, ni trag kočenja ..., poprečnu sajlu za zaustavljanje a faktor promicanja - kreatanja aviona još u plusu iskoristio da se nevide ljudi  u pozadini i sl.
- Klasična zloupotreba! Naćiću sigurno vremenom sa kog je sajta (foruma) skinut ovaj photoshop. Ja se najiskrenije ovakvim radnjama nebavim niti sam ikada koristio tokom dugog rada na PC-u photoshop u bilo koje svrhe a kamoli lažnog predstavljanja bilo aviona ili drugog objekta.

- Svesno ću ponoviti i tvoju postavljenu sliku, egzaktnog sletanja F-18 (Blue Angels - iz akro grupe) i klasičan photoshop sa još par slika MIG-31 :

   
 

- MIG-31, nedavne fotografije :

- MIG-31 - takeoff - poletanje na forsažu i priprema pred sam start - (greškom napisano landing) :

  

- Direktne, jasne fotografije na prednji i zadnji kokpit MIG-31-ce i MIG-31 u zimskom okruženju:

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

  Ne vidim razlog da ovakvom avionu bude potreban nosac aviona? U pitanju je presretac velikog dometa, u biti defanzivno oruzije.

@SHOOTER


C-130 je mogao da sleti zato sto ima pre svega malu brzinu sletanja i nista manje vazno,  stajni trap  tako konstruisan da moze da izdrzi jake udare i sletanja na nepripremljnim PSS.Sletanje na nosac avion je kontrolisani pad,a ne sletanje.MIG31 je slabo upravljiv,losa vidljivost iz kabine,velika brzina sletanja,ne adekvatan stajni trap ,sto znaci da nema ni teoretske sanse za sletanje i da mu postave kuku za sletanje.Piloti ginu pokusavajuci sletiti sa avionima koji su namenjeni za upotrebu na nosacima aviona,a da ne govorim sta bi tek moglo biti sa onima koji nisu ni blizu takvoj nameni.


____________________

(http://i33.tinypic.com/ilw3r9.gif)

Jedna starija sa Military photos

[attachment=1]

poz.

Kad bi se ja pitao ja bih iz ovog aviona razvio novi tip,izmena bi se ogledala da umesto 4 rakete na podtrupnim nosacima nosi samo dve rakete(koje bi se razvile za ovu novu verziju od po jedne tone za ciljeve protiv brodova ili cilljeva na zemlji velikog dometa mozda i sa nuklearnom glavom za nosace brodova) zajedno sa brzinom i velikim dometom i velikim dometom oruzja to bi predstavljalo veliku pretnu po kapitalne brodove i ciljeve na zemlji, za iznenadne brze udare i kao dopuna za Tu-22m3 :)

Trac ili istina,pitanje je sad.


Русија развија нови МиГ – 41


[attachment=1]

Брзина ових нових руских ловаца – пресретача МиГ -41, развијених на основу МиГ -31 , прелази 4 Маха , изјавио је пробни пилот Анатолиј Квочур .

МИГ – 41 Фоксглоув надоградња је планирана још пре  20 година, међутим , то се тада није догодило , тако да су сада захтеви много већи.  То укључује и много већу брзину пресретача од 4 до 4,3 Маха, рекао је Квочур .

Он је коментарисао изјаву посланика Државне Думе Александра Тарнаева  да Русија развија новог ловца , МИГ -41 , на основу тешког ловца –пресретача  МиГ -31 ,ћија је максимална брзина 2,8 Маха .

За поређење : стратешки суперсонични извиђач  УСАФ Локид СР – 71 може да достигне брзину од 3.2 Маха .

Тарнаев је рекао на састанку експерата авио одбране да је начелник штаба потписао наредбу свеобухватне модернизације совјетског ловца- пресретача МиГ -31 .

Ловац – пресретач МиГ – 31 је развијен у СССР- у првој половини 1970 . Авион је у стању достигне брзину до три хиљаде километара на час , а његов борбени радијус  је 720 км .

Izvor:Pecat

http://www.aviaport.ru/digest/2014/02/28/276711.html

Skockani dvadeset kec...baš bi bila dobra fora da stvarno bude ovakav.

[attachment=1]

Koliko sam razumio ruski,projekat ''41'' je daljna budućnost,a sadaašnja situacija je remontovanje-generalno-valjda i modernizacija stotinu MiG31 i povratak u stroj na odbrani Russkog neba.A baš bi volio da u bliskoj budućnosti vidimo na nebu i MiG41,da vidimo naslednika 31-koji je sam za sebe kategorija,jerr takav pandan na svetskom nebu nije a i neće se pojaviti. :pilot

Da, MiG-31 je kategorija za sebe. Izuzetno brz, ali kao presretač velikog doleta nema potrebe za izuzetnim manevarskim osobinama. Radar "Zaslon" je izuzetno moćan pa odeljenje od 4 takva presretača može pouzdano kontrolisati VaP širine par stotina kilometara. Antena radara je faziranog tipa, (mada ne znam da li je u pitanju AESA ili PESA sistem) Osnovna namena MiG-31 bila je borba sa niskoletećim ciljevima - krstarećim raketama. Postoji mogućnost korišćenja aviona kao nosača rakete za lansiranje satelita manjih razmera u nižu orbitu.  Motori D-30F su doskora bili najjači turbofen motori na svetu, a navodno omogućavaju MiG-31 čak i superkrstarenje, tj. nadzvučni let bez uključivanja forsaža. Trenutno se aktivno koristi manji broj ovih aviona ali najveći broj aviona na skladištima ima dovoljan resurs koji opravdava dovođenje najmanje stotinak letelica na standard MiG-31BM (BM - boljšaja (velika) modernizacija). U logističkim bazama se takođe čuva oko 500 konzerviranih motora D-30F, pa neće biti problema sa obezbeđenjem pogonske grupe. Razvoj novog teškog lovca sa čak hipersoničnim mogućnostima u nekoj meri bila bi odlična stvar, ali to trenutno nije prioritetan program (T-50 i Jak-130 su mnogo važniji) za VVS RF. A kako se razvija i novi bombarder nalik B-2, sumnjam da ruska ekonomija može potegnuti nekoliko skupih programa istovremeno.

Kako se ono kaže-''prema svetca i tropar''-MiG31 je razvijan za kontrolu i odbranu ogromnih prostranstva nekadašnjeg  SSSR,a i današnja  Rusija mu je po mjeri.
Takva ''zvjer'' kad poleće-čuje se daleko,a i dublji snežni ''tepih'' nije mu prepreka.
Slažem se da novi projekat,kao ''41'' nije prioritet za RV Rusije,jer im je budžet rastegnut do kraja.
Malo off-svaka čast T50,ali ja sam oduševljen sa pojavom Jak130,izuzetna mašina,nije ni čudo čto ih sa nestrplenjem oočekuju u RRV :klap

Priča o ovom aviončiću objavljena u časopisu Aeronautika 2012. g.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
poz.

Обнова производње пресретача МиГ-31?


По ријечима Димитрија Рогозина, подпредсједника руске владе, а како преноси РИА Новости, у изгледу је поновно покретање производње ловаца-пресретача МиГ-31.

Da vidimo čemu se radi

Zbog čega bi ponovo pokretali proizvodnju ako su krenuli u projekat MiG-41?!

Koliko znam, zajedno sa pokretanjem projekta novog presretača, planirana je radikalna modernizacija i produženje veka upotrebe MiG-31.

Umetnici ga već vide ovako:

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

Novi 41 kao skockani 21.

Da, radi se o modernizaciji, pravilnije nego novoj proizvodnji...tako se i navodi u danasnjoj kratkoj informaciji:
http://vz.ru/photoreport/617171/#ad-image-0

Strašna mašina, koja je još uvek najveća pretnja AWACS-ima i sl. avionima.

[attachment=1]

[attachment=2]

Zmaj aviona MiG 31 veoma je sličan MiG 25, praktično jednak. Pravi strategijski presretač. Pri razvoju njegovog radara "Zaslon" naročito se obraćala pažnja na mogućnost otkrivanja i praćenja ciljeva koji lete niže od aviona i na fonu tla - dakle krstarećih raketa. Linija za proizvodnju MiG 31 davno je ugašena i teško se može obnoviti, ali je modernizacija najmanje stotinak aviona i dalje jedan od prioriteta RVRF. Zmajevi su u dobrom stanju, sa značajnim resursom, a postoji i veliki broj moćnih motora D30 F6 u remontnim bazama.

Snimak svakako vredi pogledati. Prelepo! :D

Snimak je neverovatan.

Evo fotografija sa http://englishrussia.com o modernizaciji aviona u Ržovu
50 jedinica MiG-31BM treba da bude završeno do 2018:

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

KOji je to avion "nakačen" na slici rzhevrepair001-61.jpg ?

Ja neznam samo sam preneo sliku, to će morati da odgovore pravi znalci.

Trebao bi biti Su-15 (http://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-15)

Na slici 60 da, a i na slici 61?

Mislim da je to neka maketa i da nema nikakve veze sa pravim avionom. Isuviše mi je mali za pravu letelicu.

Hvala za fotke Milanče, sjajne su.

Pari neki francusko-ruski mješanac? :P

[attachment=1]

Mirage 23. ;D

Na prvim slikama na vrhu je svuda Su-24, na jednoj sleva je Mig-29 rane verzije, 60 i 61 je Su-15 kasnijih verzija, a na poslednjoj je neki čudan avion koji nije ušao u službu, moguće umanjena maketa. Raznih tehnoloških demonstratora, opitnih unikata i prototipova je kasnih 60ih i početkom 70ih bilo vrlo mnogo, a kasnih 70ih i kasnije preovladala je aerodinamička koncepcija koju znamo sa MiG-29 i Su-27, sa uzgonskim trupom, "usečenim delta" krilom i izraženim strejkovima.

Mig-31 zaskočio malo Norvešku F-16-sticu

https://www.youtube.com/watch?v=2mN3z2q2Mew

Za sad samo Norveška verzija događaja

http://www.wsj.com/articles/norwegian-f-16-in-near-miss-with-russian-fighter-jet-1417449268

http://www.youtube.com/watch?v=SBSVse2NPdE

.

Moćan presretač velikog doleta. Pitanje je samo koliko će ih Rusi moći remontovati, jer je reč o rekonstrukciji aviona sa temeljnom modernizacijom.

[attachment=1]

Tvrdi se da i bez uključivanja DS za motore D30F6 MiG-31 dostiže oko 1,2M, tj. ima supercruise sposobnost pre nego što je iko o tome mislio.

Vir: "Jutarnji list" Zagreb
http://www.jutarnji.hr/
26.01.2016.

RUSIJA PRIZEMLJILA FLOTU MiG-ova 31 Čak 200 aviona ostaje na tlu dok se ne utvrde razlozi pada jednog od zrakoplova u Sibiru

Ruske zračne snage (VKS) prije dva dana su prizemljile flotu MiG-ova 31, poznatih i pod nazivom "Foxhound", nakon što se 24. siječnja jedan od tih zrakoplova srušio u Sibiru, piše portal Janes.com .

Naredba obuhvaća svih 200 letjelica ovoga tipa, dok nadležne službe ne utvrde razlog pada koji se dogodio tijekom vojne vježbe blizu grada Kanska u regiji Krasnojarski kraj. Pilot i kopilot su preživjeli nesreću, sudeći po izvoru iz ruskog ratnog zrakoplovstva, a smatra se da je riječ o tehničkom kvaru.

Ovo prizemljenje flote ne treba gledati kao neobično, budući da je standardna praksa ruske ratne avijacije da se nakon ovakve nesreće prizemlje isti modeli aviona, obično ne više od nekoliko dana. Iako je MiG-31 relativno stari zrakoplov koji se počeo koristiti u Sovjetskom Savezu još 1981. godine, ovaj model je i danas jedan od temelja ruske zračne obrane. Riječ je o takozvanom "presretaču", tj. nadzvučnom zrakoplovu čija je uloga da onemogući misije protivničke avijacije, pogotovo bombardera i špijunskih zrakoplova.

MiG-31 opremljen je odličnim radarom Zaslon-A, zahvaljujući kojem može neprijateljske letjelice uočiti na udaljenosti do 200 kilometara - istovremeno može pratiti do 10 meta te napasti čak četiri pomoću svojih zrak-zrak projektila R 33. Osim toga, riječ je o jednom od najbržih zrakoplova na svijetu koji može razviti brzinu do 2.83 macha, odnosno skoro 3000 km/h.

Ruske zračne snage trenutno nadograđuju 130 ovakvih letjelica koje bi u službi trebale ostati do 2028. godine, kada bi ih trebao naslijediti neki novi model.

Plavo-sivi "Company demonstrator "White 374"" prvo pojavljivanje je imao 1991. godine na sajmu "Abbots Air Show", a ovde na fotografiji je snimljen na sajmu Farnborough, septembra 1992. godine.


[attachment=1]

Ta "fabrička mašina" je čisti MiG-31, a ne BM. BM - Boljšaja (velika) modernizacija uključuje opremu koja je postala dostupna tek posle 2000.

Модернизовани Миг-31БСМ, 57 красный, RF-95477

[attachment=1]

[attachment=3]


[attachment=2]

[attachment=4]

Мало о родослову Миг-31 newinform.com (http://newinform.com/16288-ubiistvennye-modifikacii-perehvatchika-mig-31-ne-ostavlyayut-shansov-vragu)

Техничке карактеристике модернизованих Миг-31 БСМ  admin.strizhi.info (http://admin.strizhi.info/2014/12/10/7211)

Одличан руски форум где се може сазнати много више детаља о овом авиону

forums.airforce.ru (http://forums.airforce.ru/matchast/3429-mig-31-a/)

[attachment=1]

Сверхзвуковой всепогодный истребитель-перехватчик дальнего радиуса действия МиГ-31БС «Герой Советского Союза Николай Иванов» 6980-й гвардейской Оршанской Краснознамённой ордена Суворова III степени авиационной базы 1-го разряда ВКС России.

Radovi na MiG 31, lijepa fotogalerija.

http://yaroslav-gunin.livejournal.com/589937.html

poz.

[attachment=1]


[attachment=2]


[attachment=3]


[attachment=4]

Modifikovani MiG-31 sa podvešenom maketom rakete "Kinžal". Fotografisano 09.04.18 iznad poligona Alabino ( Moskovska oblast ) , tokom priprema za predstojeću Paradu pobede 9.maja gde će upravo ovaj avion učestvovati.

[attachment=1]

Nešto fotki, nemam podatke.


[attachment=1]


[attachment=2]

...


[attachment=1]


[attachment=2]

Razmišljalo se, donedavno, o obnavljanju proizvodnje novih MiG-31. Na lageru se čuva preko 300 novih motora D30F6. Verovatno je ta ideja o gradnji novih aviona odbačena, a modernizovaće se preostali avioni (manje od 100 od preko 200 postojećih).  Rusija nema druge avione koji mogu leteti brzinom od 2,8M na preko 20.000m visine. SU-34 - "patak" ima sličnu namenu, ali leti sporije i niže, pa ne može biti presretač na velikim visinama, što je osnovna namena MiG-31.

https://youtu.be/IXmNXC39dQU

Ti motori D30F6 su bili namenjeni za MiG-31M koji je trebao da se stancuje 90-ih, no svi znamo sta je bilo 90-ih i kakvo je rasulo bilo tamo. 2001. (ja mislim, zaboravi tacno godinu) su definitivno odlucili da nece pokretati ponovnu proizvodnju 31ceva, vec ce ih modernizovati na standard BM i odatle ti silni motori

[attachment=1]

...


[attachment=1]

...


[attachment=1]

Novi dokumentarac sa RT ...


https://youtu.be/h_w_0zUs9ac

https://youtu.be/eNazgQmD7XA

https://youtu.be/cqzQO6WclAA

Šta je ono ljubičasto staklo ispred pilota (vidi se skoro na celom snimku)?
Je li to optički nišanski uređaj, kao na avionima starije generacije, ili se tu projektuju slike sa radara i drugih senzora.

Ima li ovaj avion savremene LCD pokazivače, kao svaremeni vojni avioni?

HUD-Head Up Display

HUD na savremenim avionima izgleda drugačije - kao LCD pokazivač.

Ovo mi deluje kao iskrivljeno refleksno staklo.

To ljubičasto staklo i jeste HUD. Standardni HUD, ne razlikuje se od novijih. Danas i neki skupi automobili imaju HUD.

HUD u principu i jeste iskrivljeno refleksno staklo na kojem se prikazuju određeni podaci i parametri. LCD pokazivači, odnosno ekrani, su raspoređeni po kabini umesto starih analognih instrumenata.

Nikad nije kasno da čovek nauči nešto novo!
Tek sad pogledah po internetu šta znači HUD!

Ja sam do sada bio ubeđen da je to pokazivač na instrument tabli aviona, u gornjem redu, da bi pilot mogao očitati podatke sa njega a da ne skreće pogled na dole.

Zapravo, svrha HUD-a je da pilot gleda napred, ne skreće pogled i tokom donošenja brzih odluka na providnom HUD-u ima potrebne podatke.

https://youtu.be/pc93cCNH_9s

https://youtu.be/KZOV7JqPdLc

https://youtu.be/hh3NzLsBSjw

Jedna sa podvešenim Kindžalom.

[attachment=1]

I da li slučajno ili namerno, panel poklopca stajnog trapa opet prekriva mesto na raketi gde može biti uvodnik vazduha za statoreaktivni motor Kinžala. Ovako, raketa spolja liči na Iskander, mada to ne mora ništa da znači.

https://youtu.be/NelVTee8zac

https://youtu.be/G1E5PafLDDs

https://youtu.be/5OCoSLg6HT8

https://youtu.be/d6TLXWTKZhA

https://youtu.be/UjosRePbEIg

https://youtu.be/AETk1KGBF7M

https://youtu.be/9Qp5oCU1qyE

MiG-31BM dobio novu raketu i postao univerzalni avion


Magazin "Militari voč" skrenuo je pažnju na to da su presretači MiG-31BM i MiG-31BSM proširili svoj vojni arsenal. Avion je dobio novu raketu malog dometa P-74M klase „vazduh-vazduh“. Sa novom municijom MiG-31 postaje jedan od najuniverzalnijih aviona Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije.

Autori članka napominju da je MiG-31 dobio radar "Zaslon-M" i rakete dometa 400 kilometara koje avionu daju prednost u gađanju ciljeva van horizonta.

Konstrukcija MiG-31 koja je predviđena za presretanje vazdušnih meta ima nedostatke u bliskom boju. "Militari voč" piše da avion nije predviđen za blisku borbu "niti može da izvodi složene manevre".

Raketa R-74M nadoknađuje nedostatke MiG-31 u bliskom boju, omogućavajući mu da uništava mete koje manevrišu. Nova municija uništava mete na rastojanju od 300 metara. List naglašava da R-74M može da obara helikoptere, krstareće rakete i dronove, bez korišćenja raketa velikog dometa R-37.

Autori zaključuju da nova raketa čini MiG-31 "vrlo univerzalnim avionom". Modernizovani presretači mogu nositi balističke rakete klase "vazduh-zemlja" - "Kindžal", bombe i protivbrodske rakete.

Portal "Izvestija" je objavio letos da je MiG-31BM dobio raketu malog dometa R-74M. Ona omogućava avionu da pogađa malo primene dronove i krstareće rakete.


izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/20210927/mig-31bm-dobio-novu-raketu-i-postao-univerzalni-avion-1130214969.html)

Да не буде забуне, Р-74 је усавршена ракета Р-73, домета до 30-40км, а ракете домета 400км су вероватно Р-37М, развој некадашње Р-33. Руси су очигледно веома напредовали по питању ракетних горива, јер је скок у домету свакојаких ракета веома велики.

Simulator za MiG-31:

[attachment=1]

MiG-31 će biti tri puta efikasniji


Borbena efikasnost lovaca-presretača MiG-31 nakon modernizacije biće uvećana tri puta, saopštili je zameniku ministra odbrane Rusije Alekseju Krivoručku predstavnici fabrike za proizvodnju aviona „Sokol“.

U četvrtak. zamenik ministra odbrane Rusije Aleksej Krivoručko tokom radne posete Nižnjem Novgorodu, posetio je fabriku „Sokol“, gde je izvršio inspekciju proizvodnih pogona i proverio tok radova na remontu i modernizaciji lovaca MiG-31.


izvor (https://rs-lat.sputniknews.com/20211125/mig-31-ce-biti-tri-puta-efikasniji-1131905589.html)

https://youtu.be/qD9AUkEz3FQ

https://youtu.be/l_pcl-OFHPo

https://youtu.be/0HZknpDBxAs

Snimak brisanjca od pre 10 godina ...




https://youtu.be/S1CqAon0XF4

Malo je reći da je zvuk aviona zastrašujuć  :D





https://youtu.be/Ea3V1eyT3Mg

Još jednom zvuk motora MиГ-31БM.






https://youtu.be/wItHw3GVjUw

Sva sreća te je pravljen da leti visoko i brzo. ;D

https://youtu.be/Xs3-KB3D2Ek

Отработка экипажами МиГ-31 ЗВО мероприятий по принуждению к посадке условного нарушителя


Экипажи истребительного авиационного полка Западного военного округа отработали мероприятия по принуждению к посадке условного нарушителя в небе Ленинградской области.

Летчики высотных истребителей-перехватчиков МиГ-31 в условиях ограниченной видимости выполнили взлёты, элементы маневрирования на высоте около 400 метров.

После чего на высотах около 14 000 метров экипажи самолетов с помощью бортовой РЛС «Заслон-М» развернули радиолокационное поле для мониторинга воздушного пространства.

Участие в учении приняли 4 экипажа самолёта МиГ-31, которые выполнили задачи во всем диапазоне высот, было задействовано около 50 военнослужащих из числа группы управления полётами, лётного и инженерно-технического состава истребительного авиационного полка ЗВО.


https://youtu.be/hlKAfPKAejE

MiG-31K sa aerobalističkom raketom „Kinžal“ sa amblemom Dalekodometne avijacije Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije na aerodromu Kubinka tokom Foruma Armija-2022.

[attachment=1]

Grupa ruskih supersoničnih lovaca-presretača za sve vremenske prilike MiG-31 primorala je „uljeza“ da sleti tokom vežbi iznad Lenjingradske oblasti.

https://www.youtube.com/watch?v=sSeqEDfUX5g

Po prvi put od početka rata, Ministarstvo odbrane Rusije objavilo je kratak snimak fokusiran isključivo na operacije MiG-31BM u ratu u Ukrajini. Na snimcima je prikazan MiG-31BM koji nosi dva projektila V-V sa aktivnom radarskom glavom za samonavođenje produženog dometa R-77-1 (po jedan na svakoj unutrašnjoj krilnoj konstrukciji) i tri dalekodometna hipersonična projektila V-V sa poluaktivnom ili aktivnom radarskom glavom za samonavođenje R-37M ispod trupa.

[attachment=1]

Još jedan snimak iz istog videa. U pozadini se vide jedna raketa V-V srednjeg dometa R-77-1 i par raketa V-V velikog dometa R-37M. Intervjuisani član posade MiG-31BM tvrdi da su presreli ukrajinski Su-24.

[attachment=2]


Više na IZVOR (https://tvzvezda.ru/news/20221027344-Vhs7R.html)

Iskustva iz upotrebe lovca MIG-31 na nebu iznad Ukrajine: Šta su prednosti, a šta mane prema ukrajinskim vazduhoplovcima!

Priča o oupotrebi ruskih borbenih aviona MiG-31BM u Ukrajinskom ratu je aktuelna od oktobra ove godine. Ne mislimo ovde na priču o MiG-31K nosaču hiperzvučne krstareće rakete Kinžal koja u povremenim letovima nad Minskom i uz belorusko-ukrajinsku granicu diže paniku kod vlasti u Kijevu, nego angažovanje ovih lovaca u borbenim zadacima.

To se pre svega odnosi na nedavno obaranje izviđača SU-24MR, i lovaca Su-27 i MiG-29 koji su lansirali protivradarske rakete AGM-88 HARM na položaje PVO u Belogordoskoj oblasti.

Inače ruske vazdušno-kosmičke snage koriste već intenzivno lovce MiG-31BM u vazdušnim patrolama u ozni operacija i kontroli graničnog pojasa.

"Kada se otkriju vazdušni ciljevi, vrši se navođenje, indetifikacija i zahvat, a nakon dobijanja potvrde korsite se navođenje rakete vazduh-vazduh na neprijatelja, saopštio je u kamere ruske vojne televizije drugi član posade pod imenom Vladmir.

Ono što treba dodati da onda kada su oborena tri ukrajisnka aviona koji su učestovali u napadu na Belgorodsku oblast u trenutku sletanja sve je oborio MiG-31 i to raketama velikog dometa R-37M (NATO oznaka AA-13 "Axehad), što je u pitanju modernizovana verzije starije rakete R-33.

S druge strane ukrajinska vojska, odnosno njihovo vazduhoplovstvo smatra da je Rusija podelila liniju fronta na osam sektora i u svakom sektoru ima po nekoliko lovaca Mig-31BM i Su-34. Međutim, ono što njima predstavlja problem jeste što ruska avijacija nema avio tankere, pa se procenjuje da oba tipa borbenih aviona nisu u stanju da ostanu u vazduhu duže od dva sata.

I samo zapadnjaci, ali i Ukrajinci priznaju da je kombinacija raketa R-37M i R-77 veoma problematična po ukrajinsku aviijaciju jer se radi o raketama velikog dometa i velike brzine, a plafon leta miG-31 od skoro 20.6 km po visini omogućava da posle dejstva izbegne ukrajinsku PVO.

Veliku glavobolju zadaje i to što Ukrajina nema efikasan način brobe protiv ruskih lovaca MiG-31BM. Međutim, prema njima za utehu je to što je u pitanju odbrambena taktika, na koju se vazdušno-kosmičke snage Rusije moraju da se sve više oslanjaju, dok napadna dejstva i dalje se izvode krstarećim raketama.

Zapadni izvori ističu i da je uprkos gubicima ukrajinska PVO uradila odličan posao i odvraćanja ruskih lovaca, koji retko sad prelaze liniju fronta i lete nad Ukrajinom, kao i da bi bilo najbolje da ukrajinska PVO dugog dometa i dalje ostane operativna u napadima i da MIG-31BM i SU-35 i dalje ostanu u preventivnim zadacima odbrane PVO teritorije Rusije, dalje od granica Ukrajine.

[attachment=1]

[attachment=2]


Izvor (https://www.kurir.rs/planeta/4059944/iskustva-iz-upotrebe-lovca-mig-31-na-nebu-iznad-ukrajine-sta-su-prednosti-a-sta-mane-prema-ukrajinskim-vazduhoplovcima-video)

Е свашта... пише ко шта хоће и како хоће.

Da stvarno. Čitao sam sada više puta da vidim da nema neko "drugo značenje", ali stvarno nema. Veoma krupna greška.

Jbg...pročitam objavu pre puštanja, ali nekad u brzini promakne i ovako nešto, pogotovo kada to ne očekuješ od konkretnog autora teksta. Neka teksta, ova naša diskusija je "ispravka"....

У ВКС РФ користи се већи број авиотанкера типа ИЛ-76. У околини Украјине, у Русији, а и Белорусији (Мачулишће) има довољан број аеродрома који се користе у борбеним дејствима. Војиште није толико широко ни дубоко да би постојала потреба за допуном горива у ваздуху. И НАТО снаге над СРЈ  1999. су допуну горивом у ваздуху вршиле врло ретко.

Lovci MiG-31BM Oružanih snaga Rusije uvežbavali su letove iznad Tihog okeana

Piloti MiG-31BM vežbali su veštine letenja na niskim temperaturama uz instrumentalno pilotiranje u odsustvu vidljivih orijentira.

Ministarstvo odbrane Rusije objavilo je planirane letove iznad Tihog okeana para lovaca-presretača MiG-31BM koji dežuraju na Kamčatki iz zasebnog mešovitog avijacionog puka trupa i snaga na severoistoku Rusije.

Piloti lovaca presretača na velikim visinama MiG-31BM uvežbavali su veštine letenja na niskim temperaturama uz instrumentalno pilotiranje u odsustvu vidljivih orijentira.

Glavni zadatak tokom događaja bio je usavršavanje veština izvršavanja postavljenih zadataka od strane posada lovaca MiG-31BM na borbenom dežurstvu za PVO u rejonima krajnjeg severa.

Krajem decembra prošle godine na Kamčatku su stigla još dva napredna lovca-presretača MiG-31BM, koji su prošli duboku modernizaciju u fabrici aviona Sokol Nižnji Novgorod.

[attachment=1]


Izvor (https://tvzvezda.ru/news/2023181547-S6jy1.html)

Ministarstvo odbrane objavilo snimke borbenog rada posade lovaca MiG-31

Posade lovaca MiG-31 obavljaju misije vazduhoplovne patrole u ​​datoj oblasti zone specijalnih operacija radi zaštite Donbasa. Ministarstvo odbrane je podelilo snimke letova u subotu, 28. januara.

Lovci obezbeđuju zaštitu trupama i objektima od vazduhoplovnih napada i izviđanja militanata. Posade Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije, nakon otkrivanja vazduhoplovnih ciljeva, lansiraju rakete za uništavanje neprijatelja.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]


Izvor (https://iz.ru/1461503/2023-01-28/minoborony-opublikovalo-kadry-boevoi-raboty-ekipazha-istrebitelei-mig-31)

UAK predao Ministarstvu odbrane Ruske Federacije seriju modernizovanih MiG-31

Nižegorodski avio-zavod „Sokol“ Ujedinjene avio-korporacije (UAK), koji je deo Rosteha, predao je Ministarstvu odbrane Rusije partiju remontovanih i modernizovanih lovaca MiG-31. Ovo je 31. jula saopšteno u pres-službi UAK.

„Rad je obavljen u okviru državnog odbrambenog naloga. Avioni su poslati na aerodrome stalnog baziranja“, saopštila je korporacija.

Napominje se da su lovci zadržali iste letačke performanse, dok je partija dobila šire funkcije.

MiG-31 je dvosedi supersonični lovac-presretač velikog dometa za sve vremenske prilike. Dizajniran je za presretanje i uništavanje vazduhoplovnih ciljeva na izuzetno malim, srednjim i velikim visinama.

[attachment=1]


Izvor (https://iz.ru/1552010/2023-07-31/oak-peredala-minoborony-rf-partiiu-modernizirovannykh-mig-31)

Ispred svog vremena ili pregažen vremenom? MiG-31

Danas pričamo o legendi hladnog rata, avionu koji je imao status specijalnih jedinica avijacije u SSSR-u, letećoj PVO platformi i vrhuncu sovjetske tehnologije.

Danas pričamo o MiG-u 31.

00:00 Uvod
01:35 Sovjetski koreni
03:13 Lisičar
04:35 Zaslon
06:08 (R)evolucija
09:01 Pogled u budućnost
10:55 Na vratima otadžbine

https://www.youtube.com/watch?v=hF3rXCLMmZE

MiG-31 sa hipersoničnim raketama Kinžal na 24-časovnom borbenom dežurstvu

Tri MiG-31 sa hipersoničnim projektilima Kinžal prebačena su na aerodrom Čkalovsk u Kalinjingradskoj oblasti u okviru dodatnih mera strateškog odvraćanja.

U toku leta uvežbavana je interakcija sa lovačkom avijacijom 6. armijom RV i PVO, kao i sa pomorskom avijacijom Baltičke flote.

MiG-31 sa hipersoničnim raketama Kinžal biće na 24-časovnom borbenom dežurstvu na aerodromu Čkalovsk.

https://www.youtube.com/watch?v=PBqL-OwDjjA

Rusija povećava proizvodnju borbenih aviona MiG-31 opremljenih najsmrtonosnijim novim odlikama

Rusija je najavila značajno povećanje proizvodnje prepoznatljivih borbenih aviona MiG-31, što je strateški potez čiji je cilj jačanje njenih sposobnosti protivvazduhoplovne odbrane.

https://www.youtube.com/watch?v=708z7WccYJY

Мислим да није реч о новопроизведеним авионима, већ о обнови и суштинској модернизацији постојећих авиона.

Ruski borbeni avioni MiG-31BM uspešno presreću krstareće rakete sa nuklearnih podmornica

Ruski borbeni avioni MiG-31BM uspešno presreću krstareće rakete sa nuklearnih podmornica

U zadivljujućem prikazu preciznosti i tehnološke sposobnosti, ruski borbeni avion MiG-31BM postigao je izuzetan podvig uspešnim presretanjem krstareće rakete lansirane sa nuklearne podmornice. Ovaj izvanredan događaj prikazuje mogućnosti jednog od najbržih i najmoćnijih presretača na svetu.

https://www.youtube.com/watch?v=e9ElYCBmrZg