PALUBA

Rat u Koreji, koji je započet juna 1950. godine pokazao je da avioni koji su se koristili za transport u toku Drugog svetskog rata - C-119 Flying Boxcar, C-47 Skytrain i C-46 Commando nisu više adekvatni za zadatke transporta.
Stoga je američko vazduhoplovstvo 2. februara 1951. godine predala zahteve za novi transportni avion. Zahtevi su upućeni kompanijama Boing, Daglas, Ferčajld, Lokid, Martin, Nort Amerikan... Novi transportni avion trebao je da ima kapacitete za prevoz 92 putnika, odnosno 72 vojnika, odnosno 64 padobranaca. Zahtevala se daljina leta od 2 000 km, te mogućnost poletanja/sletanja na neuredjene piste i mogućnost leta bez jednog od motora.

http://www.youtube.com/watch?v=CfwJJD5jGXk

Kompanije Ferčajld, Nord Ameriken, Martin i Norrtrop su odmah u startu otkazale učešće. Preostalih pet kompanija prijavile su ukupno 10 konstrukcijskih rešenja. takmičenje je proteklo u okršaju dve kompanije: Lokid i Daglas.

2. jula 1952. godine kompanija Lokid je pobedila, sa redizajniranim modelom oznake "Model 82". Dve godine kasanije, u avgustu mesecu, sa aerodroma Burbank u Kaliforniji poleće prvi od dva prototipa oznake YC-130A (ev.br. 53-3397). Posada sastava: pilot Strenli Belc (Stanley Beltz) i kopilot Roj Vimer (Roy Wimmer) uspešno su sleteli na aerodrom vazduhoplovne baze Edvards.

[attachment=1]

Početna produkcija obuhvatila je proizvodnju 219 aviona oznake C-130A. Prvi avion iz te serije poleteo je 7. aprila 1955. godine, dok je isporuka krenula u decembru 1956. godine.

Danas, Herkules se smatra najuspešnijim transportnim avionom posle Daglasovog C-47. U priulog tome govori i podatak da su Herkulesi do sada ostvarili više od 20 miliona časova naleta. U toku 30 godina, američkom vazduhoplovstvu isporučeno je preko 900 aviona, a nalazi se u naoružanju više od 60 zemalja sveta.

Varijante:

- vojne:

    * C-130A/B/E/F/G/H/T - avion za taktički transport
    * C-130J Super Hercules - avion za taktički transport, sa novim motorima i avionikom
    * C-130D/D-6 - verzija opremljena skijama
    * DC-130 iGC-130 - verzija bez ljudske posade
    * EC-130E/J - verzija za izvodjenje psiholoških operacija
    * EC-130E - komandni centar u vazduhu
    * EC-130H Compass Call - verzija sa opremom za elektronsko ratovanje
    * EC-130V - verzija koja se koristi u borbi za suzbijanje narkotika (korisnik Obalska straža)
    * HC-130H/J/N/P - verzija za operacije dopunjavanja gorivom u vazduhu
    * JC-130 i NC-130 - verzija za letna ispitivanja
    * KC-130F/J/R/T - verzija za dopunjavanje gorivom u letu i za taktički transport, u sastavu marinskog korpusa
    * LC-130F/H/R - verzija opremljena skijama, za podršku operacijama na Antarktiku
    * MC-130E/H Combat Talon I/II - verzija za specijalne operacije
    * MC-130W Combat Spear - verzija za specijalne operacije
    * MC-130P Combat Shadow - verzija za specijalne operacije
    * YMC-130H - tri aviona preuredjena za potrebe izvodjenja operacije spašavanja talaca u Iranu
    * PC-130 - verzija za izvidjanje na moru
    * RC-130 - izvidjanje
    * SC-130 - varzija za operacije traganja i spašavanja
    * TC-130 - verzija za potrebe obuke
    * VC-130 - VIP verzija
    * WC-130A/B/E/H/J - verzija za meteorološka izvidjanja (uragani i sl.)
    * CC-130E/H Hercules - verzija za kanadske  OS
    * C-130K Hercules - verzija za britanske OS (C1/C2/C3)

- civilne

Sve civilne varijante ekvivalenta su verzije C-130E, bez vojne opreme i naoružanja.

    * L-100: civilna verzija, ekvivalent C-130E
    * L-100-20: civilna verzija, trup letelice produžen za 2,5 m
    * L-100-30: civilna verzija, trup letelice produžen za 4,6 m

TT karakteristike: verzije C-130H
[attachment=2]

    * Posada: 5: (2 pilota, navigator, avio mehaničar i manipulant tereta)
    * Kapacitet:
          o 92 putnika ili
          o 64 padobranaca ili
          o 74 ranjenika sa 2 pripadnika medicinskog osoblja
          o 6 paleta ili
          o 2–3 vozila HMMWV ili
          o 1 transporter M113
    * Nosivost: 20 000 kg
    * Dužina: 29,8 m
    * Raspon krila: 40,4 m
    * Visina: 11,6 m
    * Površina krila: 162,1 m²
    * Masa praznog aviona: 34 400 kg
    * Koristan teret: 33 000 kg
    * Maksimalna poletna masa: 70 300 kg
    * Pogonska grupa: 4 × turboelisna motoa Allison T56-A-15 snage po 3 430 kW

Performanse

    * Maksimalna brzina: 592 km/h na visini od 6 060 m
    * Krstareća brzina: 540 km/h
    * Radijus: 3 800 km
    * Plafon leta: 7 000 m
    * Brzina penjanja: 9,3 m/s
    * Dužina PSS: 1 093 m pri masi od 70 300 kg, 427 m pri masi od 36 300 kg

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

Avijon, koji je razvoj oklopnih transportera "točkaša" i ostale "lakše" opreme u NATU zabetonirao na 20 tona pošto je v sprecifikaciji stvari, koje treba novo sredtvo omogučivat vrlo rado i postavka: treba imati mogučnost transporta u C-130...

http://www.youtube.com/watch?v=VIM82GOsXoU

http://www.youtube.com/watch?v=BjNyQvhsQE8

http://www.youtube.com/watch?v=5uzpDy3n3Vs


Događaju se nažalost i ove stvari:

http://www.youtube.com/watch?v=4bDNCac2N1o

http://www.youtube.com/watch?v=_730n6N0yHw

Najnoviji korisnik Herkulesa, Poljska.

[attachment=1]

Skice razlicitih verzija Herculesa

- Najnoviji kolaž C-130 Herkulesa - Švedska :

 

 
 

- Besprekorni poljski C-130  :

 

Koja je ovo varijanta? Verovatno neka od najnovijih.

Neće ovo biti Herkules.... ovo je CASA C-295

Poljaci su imali 12 komada, ev.brojevi: 011, 012, 013, 014, 015, 016, 017, 018, 020, 021, 022. Jedan se srušio, zajedno sa visokim oficirima komande RV.

- Izvinjavam se ! Potpuni previd. Postavio sam sliku C-295 umesto C-130 Herkules.
- Velike su razlike kako u čeonom delu, kokpitu, izgledu stajnog trapa ... itd. Korigujem se sa pravim fotografijama C-130 :

 

http://www.youtube.com/watch?v=DOSRubXJHQo

Američki Herkulesi na frankfurtskom aerodromu:

[attachment=1]
[attachment=2]

Dva videa s Resnika :)
http://www.youtube.com/watch?v=w2K8JFEeVeA
http://www.youtube.com/watch?v=lKaqtmrYF7g

Ovo bi trebalo da je ispitivanje C-130 sa skraćenim sletanjem i poletanjem iz 1979 godine, koji je bio namenjen za spasavanje taoca iz američke ambasade u Teheranu. Kao što se iz priloženog da videti, avion nije izdržao opterećenje.

http://www.youtube.com/watch?v=ri34VvyHhNo

slike

Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/

Turski TAI počeo sa isporukama nadograđenih C-130
 
Datum objave:
17.07.2014

Turkish Aerospace Industries (TAI) započeo je sa isporukama nadograđenih C-130 Erciyes za potrebe turskog ratnog zrakoplovstva te mu je namjera obavljanje dodatnih nadogradnji na C-130 u inozemstvu. U prosincu 2006. turski SSM i TAI potpisali su ugovor za nadogradnju avionike na sedam C-130E i šest C-130B za tursko ratno zrakoplovstvo. Nadogradnja osigurava sukladnost sa GATM, RVSM i CAT-II ILS zahtjevima, a uključuje i novu pilotsku kabinu sa četiri multifunkcijska displeja, dva CDU i dva MMC. Ugovor uključuje integracijsko testiranje na dva prototipa i isporuku dodatnih jedanaest instalacijskih paketa, uz tehničku potporu TAI nakon isporuke. Ukupna vrijednost ugovora je oko 181 milijun USD.

Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/

Filipini nabavljaju dva transportna aviona C-130T sa američkih vojnih zaliha

Datum objave:
25.07.2014

Filipini su zatražili od SAD-a prodaju dva taktička transportna helikoptera C-130T sa američkih zaliha uključujući 10 motora T56-16 (osam instaliranih i dva pričuvna). Također, sporazum bio obuhvatio i logističku potporu u trajanju od tri godine, pričuvne dijelove i alat. Ukupna vrijednost posla se procjenjuje na 61 milijun USD. Avioni su potrebni zbog jačanja transportnih sposobnosti Filipina na području humanitarne pomoći i izvanrednih situacija, a također će povećati mobilnost logističke potpore filipinskih snaga.

Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/

Argentina napokon počinje modernizaciju aviona C-130

Datum objave:
03.09.2014

Argentinsko ratno zrakoplovstvo poslalo je prvi od pet transportnih aviona Lockheed Martin C-130 Hercules u teksaški Waco na modernizaciju. Zrakoplov, evidencijskog broja TC-69, dobit će između ostalog i glass cockpit kao dio programa. Preostala četiri zrakoplova će se modernizirati prema istim specifikacijama, ali u argentinskim objektima. Američka tvrtka će poslati svoje stručno osoblje u Argentinu kako bi pomoglo u modernizaciji.

Program modernizacije će zahtijevati ulaganja od 75 milijuna USD, a završetak je predviđen u rujnu iduće godine. Ratno zrakoplovstvo je pokušavalo unaprijediti C-130 sa standardiziranom avionikom još prije desetak godina. Međutim, planovi su odgođeni nekoliko puta. Argentina planira zadržati C-130 do 2040.

https://www.youtube.com/watch?v=44tpF0-EVv0#t=166

Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/

Čile nabavlja dva rabljena C-130H za 7 milijuna USD po avionu

Datum objave:
11.02.2015

Čileansko ratno zrakoplovstvo odlučilo je povećati svoje taktičke transportne sposobnosti kupovinom dva rabljena transportna aviona C-130H Hercules sa zaliha američke mornarice. Avioni će se priključiti 10. zrakoplovnoj skupini. Jedan će biti isporučen do kraja ove godine, a drugi prije prve polovice 2016., piše lokalni list El Mercurio. Zrakoplov će biti remontiran od strane tvrtke Lockheed Martin prije isporuke. Prema ameičkoj DSCA, Čile je pristao platiti 7 milijuna dolara po avionu.

Vir. Defender hr
http://www.defender.hr/

Datum objave:
19.03.2015

Nekoliko britanskih taktičkih transportnih aviona C-130J nadograđeni su povećanim radijusom za potrebe operacija, priopćilo je britansko Ministarstvo obrane, prenosi Flightglobal.com. Devet Herculesa je opremljeno sa dodatnim vanjskim spremnicima goriva tijekom programa modifikacije vrijedne 10,3 milijuna USD, rekao je ministar za vojnu opremu, potporu i tehnologije Philip Dunne, odgovarajući na parlamentarno pitanje. "Osim sposobnosti nadopune gorivom u zraku, vanjski sporemnici su proširili radijus na 5550 km," kaže obrane. Prema Flightglobal bazi RAF trenutno leti na 24 C-130J.

Nakon 10 godina poletio prvi (od 19kom) iranski C-130. Avioni su bili prizemljeni radi pomanjkanja RD (sankcije). Remont su izvršili irnaci svojim snagama, bilo potrebno 30.000 radnih sati....

Vir: "Obramba" SLO
http://www.obramba.com/
04/11/2015

V Iranu po desetih letih znova poletel C-130 hercules

IRAN JE V ČASU SANKCIJ RAZVIL SVOJE OBRATE ZA SERVIS VOJAŠKIH LETAL

Iranski inženirji in tehniki so pred dnevi uspešno opravili remont prvega transportnega letala C-130 hercules iz flote Iranskih letalskih sil, ki je poletel po desetih letih “prisilne” prizemljitve. Prenovo letala so opravili strokovnjaki za vzdrževanje in logistike na Shahid Doran, C-130 hercules pa je poletel prvič po desetih letih, poroča iranska agencija Fars.

To je prvo obnovljeno iransko transportno letalo C-130E/H hercules iz flote 19-ih letal, ki so bila zaradi mednarodnih sankcij proti Iranu (na račun razvijanja jedrskega orožja) zadnje desetletje prizemljena. Sporočili so, da so za remont letala C-130 potrebovali 30.000 ur dela, po poletu pa se je hercules že pridružil Iranskim letalskim silam.

Iranski poveljnik letalskih sil Mehdi Hadiyan je že avgusta 2015 za medije dejal, da je Iran po dolgih letih razvoja postal samozadosten tudi na področju posodobitve (remonta) vojaških letal in usposabljanja pilotov kljub sankcijam iz zahodnih držav. Poudaril je, da so Iranske letalske sile postale samozadostne na vseh področjih, ob tem pa vsi letalniki letijo v skladu z zahtevanimi standardi. Sporočilo je prišlo v času, ko je Iran uspešno končal posodobitev dveh lovcev mirage F-1, ob tem pa napovedal, da že uspešno uporabljajo posodobljena bojna letala MiG-29 in F-5.

Pripravil: A. Knific, foto: Military Forum

Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/

Francuska zatražila od SAD-a nabavu C-130J i KC-130J

Datum objave:
11.11.2015

Američko Ministarstvo vanjskih poslova odobrilo je moguću prodaju taktičkih transportnih aviona Lockheed Martin C130J i pripadajuće opreme Francuskoj. Predloženi posao u sklopu programa DSCA vrijedi 650 milijuna USD. Osim dva C-130J i dva KC-130J sa motorima Rolls-Royce AE-2100, Francuska nabavlja još rezervne motore, AN/ALE 47 elektroničke protumjere, AN/AAR-47A(V)2 sustave za rano upozorenje od nadolazećih raketa, AN/ALR-56M upozorenje radarskog snopa, GPS i radio uređaje.

-C-130 J

-Kabina C-130

Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/
30.05.2016.

Čileansko ratno zrakoplovstvo nabavlja tri rabljena C-130

U knjigama narudžbi javnog sektora Čilea piše da će Vlada nabaviti tri rabljena transportna taktička aviona C-130, a početak isporuke je zakazan za svibanj 2017. Avioni će se koristiti za strateški i taktički transport postrojbi, putnika te tereta u potpori pomoći kod prirodnih katastrofa. Narudžba je nastavak ugovora iz 2012. kada su kupljena  dva rabljena C-130 iz SAD-a. Avioni su isporučeni 2015 te se vjerovalo kako je program okončan.

Međutim, Čile je objavio zahtjev za dodatnim transportnim avionima kako bi zadovoljio potrebe za pomoći u slučaju prirodnih katastrofa. C-130 košta $7 milijuna USD te će biti kroz američki Excess Defense Article (EDA). Čile je također poslao zahtjev za 6-8 srednjih taktičkih transportnih helikoptera. U nadmetanje su se uključili Airbus, Leonardo, Sikorsky i ruski Ulan-Ude Aviation.

Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/
02.06.2016.

Portugalu predstoji modernizacija taktičkih transportnih aviona C-130H

Proces ugovaranja modernizacije taktičkih transportnih vojnih aviona C-130H Portugalskog ratnog zrakoplovstva odobren je a od strane ministra obrane Jose Alberto Azeredo Lopesa.

“Program modernizacije C-130H je bitan zbog ispunjavanja zahtjeve vezanih uz Single European Sky paket regulative kao i za potporu i modernizaciju ovih zrakoplova”, rekao je Azeredo Lopes.

Portugalsko ratno zrakoplovstvo djeluje sa pet C-130, koji su neophodni za vojne operacije i u raznim misijama od javnog interesa.

Ministarstvo je priopćilo kako se modernizacija aviona planira završiti do 2023. godine te je za nju izdvojeno oko 32,3 milijuna USD. Dodatni detalji nisu objavljeni.

[attachment=1]

Vir: Defender hr
http://www.defender.hr/
17.08.2016.

Link 16 operativan na australskom avionu C-130 Hercules

Prvi C-130J-30 Hercules iz sastava Australskog ratnog zrakoplovstva opremljen sa sustavom Link 16 Tactical Data Link (TDL) počeo je sa operativnim testiranjem i evaluacijom tijekom najveće vojne vježbe Australskog ratnog zrakoplovstva.

Dok vježba Pitch Black ulazi u svoj treći i posljednji tjedan, C-130J će odraditi taktičke operacije niže razine u prijetećem okruženju, podržavajući australske i američke specijalce u udaljenim područjima Bradshaw i Delamere tijekom obuke. Razlika je što će biti umrežen po prvi put sa bojištem.

Australija instalira Joint Range Extension (JRE) TDL sustav u svih 12 aviona Hercules, a instalacija je jedinstvena po tome što postoji pet zaslonskih terminala: za pilota, kopilota, dva loadmastera u teretnom prostoru i pomoćna stanica za posadu u stražnjem dijelu pilotske kabine.

C-130 elephant walk.

[attachment=1]

https://youtu.be/3pOG8dnvqAE

https://youtu.be/9t-bhFWZ7CI

https://youtu.be/EERe7XEPeuM

https://youtu.be/VXijZ0ekbtk

https://youtu.be/NJ8Zpkundpg

[attachment=1]


[attachment=2]

Danas su se u RAF-u oprostili od Herkulesa, avion ovog tipa obavio je poslednji let, urđene je i fotosešn zajedno sa njegovim naslednikom A400M "Atlas". Poslednji let C-130 nakon 56 godina aktivne službe u sastavu RAF-a.