PALUBA

Ratna mornarica => Operativa => Topic started by: Sailor on February 15, 2008, 03:30:41 pm

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info



Title: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on February 15, 2008, 03:30:41 pm
Последњи "Мохиканац" од некада велике порородице миноловаца тзв. Француза М-153 "Блитвеница".Данас сам мало шетао около заливом, па налетих на бивши М-153 везан у малој марини на Прчњу.Направио сам нешто фотки последњег преживјелог великог миноловца.
         Провукао сам се мало и по њему, али запуштеност и неодржавање је оставило великог трага.Добро да се још држи на води.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6][attachment=7][attachment=8][attachment=9][attachment=10][attachment=11][attachment=12][attachment=13][attachment=14][attachment=15][attachment=16][attachment=17][attachment=18][attachment=19][attachment=20]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 16, 2008, 03:11:14 pm
Hvala ti na ovim slikama. Divan brod. Neuništiv brod. Brod koji u meni budi natoplije emocije...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 16, 2008, 06:42:23 pm
Pre nekih 30-tak godina, na palubi M-153:

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Rade on February 16, 2008, 06:43:58 pm
A sa palube minolovca u maratonce...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 16, 2008, 06:52:31 pm
Tako nekako... :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MORNAR on February 18, 2008, 10:28:39 am
Kde su bili bazirani minolovci u vreme bivše države? (80. godina..........)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on February 18, 2008, 01:41:29 pm
Quote
Kde su bili bazirani minolovci u vreme bivše države? (80. godina..........)

      Били су у Кардељево тј. данашње Плоче.Тамо су дочекали почетак грађанског рата.Два "шорца" (мали миноловци) су у нападу Хрвата на сидриште уништена.Један је потопљен док је други оштећен остављен у увалу Ловиште на Пељешцу.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 18, 2008, 03:17:44 pm
Quote
Gde su bili bazirani minolovci u vreme bivše države?

16. protivminski divizion, sidrište Baćina, Ploče.

Quote
Тамо су дочекали почетак грађанског рата.Два "шорца" (мали миноловци) су у нападу Хрвата на сидриште уништена.Један је потопљен док је други оштећен остављен у увалу Ловиште на Пељешцу.

Ovaj sa slika gore nije bio u Pločama na taj dan napada - bio je u Boki kao ispomoć na južnoj granici. Malo pre napada na sidrište Baćina, 152 i 161 su se vratili u Ploče (takođe prethodno bili u Boki). 151 je bio na remontu u Šibeniku. Tamo su ga Hrvatske snage zarobile, ali ga je uništila JNA artiljerijom kninskog korpusa dok je bio privezan za veliki mol RMTZ "Velimir Škorpik", neposredno pre nego što je trebao isploviti sa hrvatskom posadom.

Ovo sa "šorcima" (mali minolovci Tip-141 - takođe bazirani u Pločama) nema veze s pomenutim napadom na sidrište Baćina - Desilo se preko mesec dana kasnije - nepsoredno nakon okršaja u Splitskom kanalu, upali su u vatru obalske baterije na Lovištu (Pelješac). Ni jedan od malih šoraca nije potopljen. Dva su imali direktne pogotke, jedan je imao prodor vode, pa je nasukan u plićak i napušten, ali su se sledeći dan vratili po njega, i oteglili ga na Vis. Na Baćini su svi brodovi (2 velika lovca mina, 4 mala minolovca i jedna ronilačka barkasa) pretrpeli dosta vatre, što streljačke, što minobacačke, a LM-161 je pogođen i zoljom, srećnim okolnostima, bez većih posledica.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MORNAR on February 18, 2008, 03:20:15 pm
Zašto jih nazivaš "francuze"? U Lori "francuzi" su bili neki patrolni brodovi. Jer to isto?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 18, 2008, 03:22:35 pm
"Francuzi" zato što su brodovi (prva 3) građeni u Francuskoj. Četvrti (161) naknadno je izgrađen u Jugoslaviji i u nekim stvarima se razlikuje od "francuza".


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 18, 2008, 03:35:28 pm
Taj u Lori bio je PBR-581 - jedinstven patrolni brod u JRM, takodje gradjen u Francuskoj, pa od tuda i njegov nadimak "francuz". Ako se ne varam, 581 je iskorišten 80-tih kao brod-meta za gađanje raketom P-15.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MORNAR on February 18, 2008, 05:41:13 pm
FF, jer to bio onaj koji imao ravan pramac (kao brodovi iz I.svetskog rata)......


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on February 18, 2008, 06:08:31 pm
          "Nakon zapovijedi o otvaranju paljbe na njih se sručila vatra topništva prvo iz rajona Lovišta, a nakon njega uskoro i topnički vod iz Blaca. Smanjenih manevarskih sposobnosti suočeni s bliskom vatrenom paljbom ZIS-ova odmah su pogođena dva minolovca. ML - "Iž" bio je pogođen u pramac, a ML - 144 "Olib" u strojarnicu. Vidjevši minolovce u problemima, u sukob se umiješao VPBR "Split" koji je nasumice otvarao vatru po mjestima na kojima je pretpostavljao da se nalaze bitnice. Međutim minolovcima je već bila puna kapa. Iskoristili su zauzetost topničkih bitnica vatrom s razarača "Split" te su napustili pol. Pelješac i počeli su se povlačiti prema otoku Hvaru, koristeći se pri tom i sve većom maglom. Kasnije su branitelji s Hvara našli nasukan ML - 144 u uvali Torac, a ML - 143 je potonuo, nakon što je posada prebačena na jedan od brodova koji je bio u blizini."

                                           Слободна Далмација
http://arhiv.slobodnadalmacija.hr/20041115/temedana01.asp

     Хрвати говоре да су нам растурили морнарицу тих дана.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 18, 2008, 07:33:08 pm
Sokole pusti to guslanje... Onako je kako sam ti napisao.

Quote
FF, jer to bio onaj koji imao ravan pramac (kao brodovi iz I.svetskog rata)......


Jeste - PBR-581 "Udarnik":

[attachment=1]



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on February 18, 2008, 10:11:59 pm
Quote
Tamo su ga Hrvatske snage zarobile, ali ga je uništila JNA artiljerijom kninskog korpusa dok je bio privezan za veliki mol RMTZ "Velimir Škorpik", neposredno pre nego što je trebao isploviti sa hrvatskom posadom.

           Је ли потпуно уништен?Да ли су га Хрвати могли поправити?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 19, 2008, 07:23:32 am
Tuto completo! To je drveni brod - ne trpi baš direktne pogotke, posebno ne teških haubičkih zrna.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on February 19, 2008, 08:39:55 am
Ово питам, зато што ми рече један од бивших офицра са М-153 да је М-151 добио погодак само у горњем дијелу надграђа и да су оштећења незнатна.Е сад, претпостављам да је човјек био незаинтересован или лоше обавијештен о томе догађају.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 19, 2008, 09:53:05 am
Poštovani Lancia88 je jednom opisao iskustvo njegovog klasića koji je bio u blizini 151 kada je uništen. Navodno - ostavilo je trajan pečat na njegovo mentalno zdravlje...

Inače meni je delovalo zanimljivo - tokom rekonstrukcije krajem 80-tih, u te brodove su uložena ogromna sredstva za remont i opremanje novim uređajima, tako da su navodo bili najvredniji brodovi u JRM, gledajući sa aspekta odnosa cena i deplasmana.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 19, 2008, 10:04:20 am
Ajde, da malo upotpunimo priču. JRM imala je u svom sastvau 4 minolovca/lovca mina tipa 151. Davno sam pisao o tome na ABG-u, pa ću preneti najbitnije:

M-151 Vukov klanac (ex-Hrabri)
M-152 Podgora (ex-Slobodni)
M-153 Blitvenica (ex-Smeli)
M-161 Gradac (Snažni)

Prva tri broda, izgrađeni su u Francuskoj (brodogradiliste A. Normand, Le Havre), kao “AMS-218 Class Motor Minesweeper” (u američkoj terminologiji su naknadno reklasifikovani kao “Coastal Minesweeper, MSC-229 class”), ali su najčešće klasifikovani kao “Sirius class”. Kompletan program izgradnje velike serije ovih brodova finansiran je iz USA, a pored Francuske, građeni su između ostalog i u Italiji, Belgiji, Portugalu, itd. Prvi brod (AMS-229) zvanično je završen 23. aprila 1956. godine, a 10. septembra 1957. zvanično je uvršten u sastav JRM sa oznakom M-151 i imenom “Hrabri”. Drugi brod bio je AMS-230, kompletiran je 26. jula 1956. a u sastav JRM uvršten je 10. septembra 1957. kao M-152 “Slobodni”. Zadnji brod gradjen u Francuskoj koji je predat JRM bio je AMS-231, zavrsen 4. oktobra 1956. u sastav JRM ušao je takođe 10. septembra ’57. kao M-153 “Smeli”. S druge strane, cetvrti brod (M-161) je prema francuskom projektu izgradjen u Jugoslaviji s pocetka šezdesetih, i u odnosu na svoje predhodnike ima drugaciju pogonsku grupu i deo opreme.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on February 19, 2008, 10:11:00 am
Quote
cetvrti brod (M-161) je prema francuskom projektu izgradjen u Jugoslaviji s pocetka šezdesetih, i u odnosu na svoje predhodnike ima drugaciju pogonsku grupu i deo opreme.

           Кад год је долазио на сидриште, иако га нијесам могао видјети ноћу због удаљености од наше баркасе (други крај сидришта) препознавао сам га по раду мотора.Имао је другачији звук од осталих миноловаца, његов мотор као да је потмуло одбројавао из дубине (сликовити опис :)).Иначе ја сам са њим дошао од Сплита до Кардељева у прекоманду.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on March 04, 2008, 11:13:52 am
Imaš li još tih slika iz Ploča?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on March 04, 2008, 01:37:25 pm
Имам али су више личне природе и нијесу везане толико за војне теме.У оно вријеме није било баш дозвољено да сликаш бродове.Када су ме скинули са баркасе био сам у дом ЈНА до скидања.
                Остале слике су претежно из локалних кафића. ;D

         Питаћу мојег класића из Будве који је пловио на једном од великих миноловаца има ли он шта од занимљивих фотографија.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MORNAR on March 04, 2008, 03:51:12 pm
Ej, Salior, kako da vas dvoje na slici nemate iste uniforme???


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on March 04, 2008, 10:41:28 pm
Униформе су исте, само је разлика у опасачу, јер је човјек био сизни тај дан:)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MORNAR on March 05, 2008, 08:19:02 am
Nije problem u opasaču. Sizni ima košulju sa đepovima, a ti bez.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on March 06, 2008, 07:43:54 pm
Имам и ја џепове, али се не виде јер слика мало "гори".


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on March 15, 2008, 12:59:28 am
Ево још један из класе великих миноловаца којима припада и ЛМ-153.

[attachment=1]
http://thumb1.webshots.net/t/64/564/1/79/46/2776179460084321301HfOHkU_th.jpg[/img][/URL]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on March 18, 2008, 05:27:34 pm
Drago mi je što sam naleteo na ovaj forum i na ovu temu, pošto sam i sam proveo izvesno vreme na brodovima LM-152 (najviše), LM-153 i LM-161...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on March 18, 2008, 06:55:02 pm
Pozdrav i dobrodošlica,

u koje doba i u kom svojstu si bio na LM-ovima?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on March 18, 2008, 09:44:46 pm
Pozdrav i dobrodošlica,

u koje doba i u kom svojstu si bio na LM-ovima?

Pozdrav takođe. Na tim brodovima sam bio između 1992. i 1998.godine, u svojstvu podoficira.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on March 19, 2008, 06:46:07 am
Onda mi možeš reći koje godine je rashodovan 161 i gde je završio (izrezan, prodan ili nešto treće). Meni se 1996. uklapa, jer ga već 1997. nisam viđao. 1996. (mislim) sam ga video na Kalaradovu, tamo je otegljen i vezan za mrtvi vez.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on March 19, 2008, 07:38:32 pm
161 je negde na jesen 1994. (tako mi se čini) odvučen do stare ciglane koja se nalazi par kilometara od kotorske raskrsnice, samo ideš suprotno od kotorskog tunela (dakle prema Radovićima), tamo su već bili odvučeni brodovi koji su bili u rashodu (jedan DTM, četiri TČ, jedan PBR, dva RČ, jedan mali minolovac - nisam siguran da sam sve nabrojao)... 161 nije imao ispravan pogon pa ga je tamo odvukao remorker, ali on još nije bio zvanično u rashodu, imao je i naoružanje na sebi, dok je na njemu ostao samo deo posade, koji se vremenom smanjivao, tako da su na kraju tu boravili jedan starešina i dva mornara u svojstvu straže koji su se periodično smenjivali... Ja sam takođe tamo boravio sa dva mornara 3 meseca u toku leta 1995. godine... Kasnije su svi ostali brodovi prodati (u staro gvožđe u glavnom, stim što je mali minolovac prodat i kasnije sam ga viđao u Budvi vezanog kod slovenske plaže... A 161 je bio dotegljen u remontni zavod ponovo i mi smo poskidali naoružanje i još neku opremu sa njega (za rezervne delove za ostala dva broda koji su bili operativni (152 i 153)... Ja sam krajem 1998. prešao na patrolne čamce, tako da sam prešao u luku Bar i više nisam bio u toku šta se dešavalo sa 161 i ostalim brodovima u remontnom zavodu...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on March 19, 2008, 09:19:24 pm
Lapsus sam napravio - Krašići, ne Kalaradovo! Naravno, ta stara ciglana pored Solila, preko puta Ostrva Cvijeća - tu sam ga i ja zadnji put video 1995. a video sam i deo posade na njemu (možda i tebe), jer sam silazio dole do broda. Nisam znao da je kasnije vraćen u remontni zavod, tamo ga nisam primetio, mada moguće je da sam mislio da je 152 ili 153. Verovatno je prošao kao 152 2004-te - izrezan, bolje reći - iskasapljen.

Koliko su LM-ovi plovili u to vreme i koliko je sprovođenja obuka?

Dali je u Tivtu urađen i jedan ozibiljniji remont, osim krpljenja oštećenja iz rata. Tvoj 161 je najgore prošao - on je dobio i zolju u pramac, pa je taj deo potpalublja kasnije prokišnjavao.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on March 20, 2008, 06:19:05 pm
Ja sam najviše boravio na LM-152 (preko 5 godina) zato njega smatram mojim brodom, a ne 161 ili 153. 152 i 153 su bili operativni do 2000,godine, a za dalje ne znam jer sam napustio Ratnu Mornaricu. Mada su i 141 i 142 takođe bili operativni do 1999. godine koliko sam uspeo da zapazim. Komanda minolovaca je negde 1996. godine prebačena iz Tivta u Bar, tako da verovatno zato nisi viđao većinu operativnih brodova jer su bili bazirani u luci BAr. Dok sam bio na tim brodovima obuka je sprovođena intezivno, čak su dobili i dodatni stalni zadatak obezbeđenja državne granice na moru pošto su većina (ponekad i svi) graničnih patrolnih čamaca bili neispravni u remontu. Na 161 je u Tivtu još 1992. zamenjen oštećeni deo pramčane palube. 152 je u principu bio ispravan sve vreme i najviše je vozio od svih brodava, kao i šorci 141 i 142. 143 je takođe dugo bio u Tivtu samo van ouptrebe (mada je imao punu posadu na sebi), pramac sa leve strane je primio pogodak u ratu i samo je privremeno zakrpljen, ali nikad nije bio sređen do kraja. 153 je izvesno vreme imao problema sa pogonom tako da je u to vreme samo 152 obavljao zadatke lovaca mina, ali 152 je imao ne ispravnu protivminsku elektroniku, tako da je mogao da radi samo patrolne vožnje i da tegli sajle kroz more. Kada je 153 pogonski osposobljen, on je bio jedini kompleta lovac mina sa potpuno ispravnom elektronikom, pa je i odrađeno nekoliko kompletnih protivminskih zadataka sa uspehom. A što se tiče remontnog zavoda u to vreme, nije bio u stanju da se nosi sa problemima brodova koji su bili u remontu, kako zbog toga što su se po prvi put susretali sa određenom vrstom brodova koji nikada ranije nisu tu remontovani, tako i zbog loše materijalne situacije samog zavoda, a i vojske u celini...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on March 20, 2008, 08:00:30 pm
Uf, hvala na iscrpnom i konciznom odgovoru. Ja sam se rodio i odrastao pred tih minolovaca, drago mi je da još neko čuva uspomenu na njih.

Reci mi, šta je bilo s 144, njega (pored 151 za koga znamo kako je završio) nisi spomenuo. Jadan od šoraca je 90-tih zaplenila italijanska obalska straža - krcatog albanskih imigranata. Dali je to bio 144? Brod je naravno tada bio vlasništvo civilnog lica.

Inače, 153 je jedini od M-ova (pored nesrećnog 151) koji je imao sreću da igrom slučaja ne bude u Pločama septembra 1991. kada je ZNG izvela napad na 16. protivminski divizion u Baćini, tako da praktično nije ni imao nekih oštećenja. 152 i 161 kao i šorci su obrali bostan tom prilikom, tukli su po njima svime i svačim - od AP, do minobacača i zolja. A i šorci su u posebno nadrljali pred Lovištem u novembru. 143 koji spominješ je usled pogotka imao prodor vode u trup, pa je nasukan u jednoj uvali na Korčuli i napušten, ali su se sledeći dan vratili po njega, privremeno ga okrpili i u teglju izvukli do Visa, i odatle u Boku.



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on March 20, 2008, 10:30:36 pm
144 nikada nije došao do Crne Gore, po priči očevidaca je navodno potonuo, mada sam kasnije čuo da je izvučen... A to za Albance nakrcane na neki od šoraca ne znam, ali po toj priči to mora da je 144, jer ostala tri su bili u to vreme u Tivtu... 141 i 142 su bili praktično ne oštećeni, dok je 143 sa oštećenim pramcem dotegljen u Tivat... I zaboravio sam da spomenem da je u sklopu jedinice bila i ronilačka barkasa BRM88, koja je takođe dovezena u Tivat bez primetnih oštećenja...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on March 21, 2008, 08:11:49 am
Jedan šorac je definitivno zaplenila italijanska obalska straža, čak sam video na netu oglas u kome se on prodaje i gde se navodi da je brod zaplenjen. Živo me zanima sudbina 144, Hrvatski izvori tvrde da su dva šorca potopili u novembru 1991.i to 143 i 144. Ja sam u prethodnom postu, kada sam govorio o nasukivanju pogrešio, jer nije reč o 143 već o 144. Istina je da je 144 takođe pogođen i pretrpeo je teško oštećenje s prodorom vode u trup, tako da nebi potonuo, nasukan je u uvalu Torac na Hvaru, a posadu je evakusiao jedan od brodova iz sastava TG "Kaštela". Međutim, imam informaciju da se JRM vratila na mesto idući dan, rupa u trupu je zakrpljena, voda u trupu drenirana, brod odsukan i odvučen  na Vis, a potom u Boku. Pretpostavljam da je brod nikad nije popravljen i verovatno je krajem 1991 i tokom 1992 otpisan.

[attachment=1]
Inače, pomenuta ronilačka barkasa je ostavljena napuštena na sidrištu Baćina u Pločama, kada su minolovci probili prepreku na izlazu iz zaliva i povukli se u neretvanski kanal. Idući dan su se ronioci iz jedinice gumenjakom vratili na sidrište, barkasa je i dalje stajala tamo, tako da su brzo uputili motor i isplovili s njom. Šokantno je da su u jednoj kapini našli doktora kako spava, pokrivenog madracima i ćebadima.  ::)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on March 22, 2008, 02:43:01 pm
To na slici je definitivno 144, čak mu se vidi i ruba na boku gde je pogođen, a pogođen je u mašinski prostor. Brod koji je dotegljen u Boku je 143, a 144 je ostavljen i proglašen potopljenim brodom.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on March 22, 2008, 03:45:02 pm
Znači, definitvno 144 nikada nije došao u Boku? Koliko si siguran u to?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on March 22, 2008, 03:55:41 pm
Шорац који је данас везан у будванској марини.Сликан љетос у Бару.

Слика је мало нејасна због слабог освјетљења, покушао сам да је мало поправим.

[attachment=1]
У ствари мислим да је то тај... ::)

Quote
To na slici je definitivno 144, čak mu se vidi i ruba na boku gde je pogođen, a pogođen je u mašinski prostor. Brod koji je dotegljen u Boku je 143, a 144 je ostavljen i proglašen potopljenim brodom.

Почетком деведесетих, шорац који је иначе "крив" за шверц шиптара за Италију а био је везан дуго времена у Будви је имао велику закрпу на десном боку.



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on March 22, 2008, 04:17:08 pm
Znači, definitvno 144 nikada nije došao u Boku? Koliko si siguran u to?

Siguran sam zato što sam u Divizion došao početkom 1992. godine, a svi ratni događaji su se odvijal toko 1991.godine. Na sidrištu sam video samo brodove koji su preostali posle rata, znači svi osim 151 i 144, a takođe sam čuo dosta priča u to vreme o događajima iz rata od ljudi koji su preostali u jedinici posle rata.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on March 22, 2008, 08:45:51 pm
Шорац сликан данас за вријеме јаког југа у Будви.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on March 23, 2008, 01:48:09 am
Koliko se sećam 143 je svojevremeno prodat i novi vlasnik ga je odvukao u Budvu. Neću ništa da tvrdim pošto nisam u toku već nekih 8 godina, moguće je i to da je 144 nekim čudom dospeo  u Crnu goru. A metalna zakrpa na boku mi deluje suviše mala da bi zakrpila oštećenje koje je 144 doživeo tokom rata u Hrvatskoj. Takođe mi se čini da su šorci negde na tom mestu (gde je metalna zakrpa) imali "auspuh" od glavnih motora, tako da mogu pretpostaviti da je to u stvari 143, samo su mu povađeni motori i ostale stvari koje idu s njima, pa je novi vlasnik samo limom zakrpio rupu od izduva glavnog motora.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on March 23, 2008, 02:10:39 am
Quote
[A metalna zakrpa na boku mi deluje suviše mala da bi zakrpila oštećenje koje je 144 doživeo tokom rata u Hrvatskoj./quote]

Нијесам мислио ни на овај брод са слике, ни на ову закрпу.Говорио сам о броду којег сам видио у Будви негдје 1992 године одприлике.Овај је у Будву дотегљен тек прије неки мјесец.

Quote
Takođe mi se čini da su šorci negde na tom mestu (gde je metalna zakrpa) imali "auspuh" od glavnih motora, tako da mogu pretpostaviti da je to u stvari 143, samo su mu povađeni motori i ostale stvari koje idu s njima, pa je novi vlasnik samo limom zakrpio rupu od izduva glavnog motora.

Овоме са слике није затворен издув из мотора дефинитивно.Погледај мало боље па ћеш видјети на слици горе.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on March 24, 2008, 06:46:10 am
Quote
Siguran sam zato što sam u Divizion došao početkom 1992. godine, a svi ratni događaji su se odvijal toko 1991.godine.

Raspitivah se ovih dana i dobih sledeći odgovor: M-144 je ipak izvučen iz one uvale na Hvaru, nakon pogotka u strojarnicu i punjenja vodom. Definitivno nije ostao u Hrvatskoj. Ali oštećenje je ipak bilo takvo da je procenjeno da se ne isplati popravljati ga, pa je brod odmah otpisan, i zapravo, nikada se nije vratio u divizion. To se desilo novembra 1991. Kako si ti došao u jedinicu 1992. sigurno ga nisi zatekao tamo, jer je već bio rashodovan i verovatno negde bačen da istrune.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on March 24, 2008, 10:14:53 am
Moguće je. Samo pitanje je ko ga je izvukao i kome ga je prodao, pošto po priči ljudi koji su ostali u jedinici taj brod je bio potopljen.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on March 24, 2008, 11:33:20 am
Izvukla ga je JRM, a verovatno nikome nije prodat, već je ono što se moglo spasiti od opreme demontirano, a brod je verovatno negde odbačen ili  potopljen, ali nije ostao na Hvaru.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on March 24, 2008, 11:37:59 am
Quote
To se desilo novembra 1991. Kako si ti došao u jedinicu 1992. sigurno ga nisi zatekao tamo, jer je već bio rashodovan i verovatno negde bačen da istrune.

        Више сам него сигуран да је онај брод који је био овдје 1992, управо тај М-144.Закрпа на боку му је била читава два квадрата.Покушаћу да пронађем негдје слику баш тога брода.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on March 28, 2008, 11:00:45 am
Pokojni ML-144 je navodno bio potopljen posle pogotka pancirne granate u desni glavni motor,a posadu je spasio LM-153 pristajanjem uz bok.Komandant ML-144 je bio PKor. Grbović Romeo,inače je on bio posle komandant LM-152 kada sam ga i ja upoznao za vreme sluzenja vojnog roka.Neko je i pisao o k-dantima ML-141 i ML-142,dok sam ja sluzio na 152,k-dant 141 je bio PF Pumpalovic Dragoljub,a 142 PF Katic Miljenko,a k-dant 153 je bio PF Zaneti Mario

Umalo da zaboravim,ML-143 je bio u remontnom zavodu sa nama,ali smo ga odslepali na groblje,pored LM-161,negde u prolece `93

Umesto postovanja dva posta za redom, koristite dugme "izmeni".


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on March 28, 2008, 12:31:37 pm
Ma nije potopljen - upravo je nasukan da nebi potonuo, ali je pogodak u svakom slučaju bio fatalan po brod i nebi se ni održao na površini da se nije nasukao. No, imam informaciju da je ipak izvučen, ali najverovatnije je odmah otpisan i ono što se moglo skinuti s njega je skinuto, a brod je negde neslavno završio.

Uzgred, kakvi su bili uslovi za život i rad na šorcima? Nikad nisam imao prilike da se popnem na jednog od njih, za razliku od LM-ova.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on March 28, 2008, 01:25:20 pm
Ja sam par puta imao prilike da sidjem u mornarski prostor soraca,i pravo da ti kazem bilo je mnogo skuceno.Tu je bilo skoro sve,i kuhinja a oficiri su spavali u kormilarnici,ako se dobro secam.Jedino sto mi se svidelo na njima je sto glavni motorista nije morao da se zavlaci izmedju motora,vec je njihov rad kontrolisao iz male kabine u masini.Ima li mozda neke sanse da se napravi spisak svih svih razaraca koji su bili u naoruzanju,kako kraljevske,tako i JRM?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on March 28, 2008, 02:06:13 pm
I ja sam slušao da je smeštaj na šorcima bio spartanski, ali verujem da nije bilo tako strašno kao npr. na TČ-jcima. Na LM-ovima je bilo sasvim dobro rešen problem smeštaja i rada. Moj stari je na 153 gotovo 2 godine proveo u zajedničkoj prostoriji s mornarima na onim trospratnim krevetima, zato što jedino to formacijsko mesto starešine nije imalo krevet u nekoj od kabina. Već par godina kasnije bio je k-dir 5.BO a proveo je ukupno gotovo 14 godina na 153. Uvek ističe da je to pored Spasioca, najkvalitetniji brod na kome je radio.

Jednom u Tivtu, sedimo na LDI i gledamo na minolovce prekoputa, i pitam ga, kada si zadnji put bio na minolovcu. Odgovorio je - pre oko 10-ak godina. Pitam - dali se još uvek sećaš kako je na brodu bilo nekada i dobio sam odgovor - idemo sad ako hoćeš, siđemo u mašinu, veži mi povez oko očiju i pitaj gde je šta, ja ću da pokazujem.  :) Nisam proveravao...

Quote
Ima li mozda neke sanse da se napravi spisak svih svih razaraca koji su bili u naoruzanju,kako kraljevske,tako i JRM?

Može, ali na topiku posvećenom tome.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on March 29, 2008, 09:50:35 am
Tačno znam o čemu ti je otac pričao i potpuno ga razumem,toliko puta sam sanjao da ponovo sidjem u "RUPU" na mojoj 152-ci,i dan danas se sećam svega sto je potrebno da se upute motori i da se vozi.Kada sam pročitao da je otišla,veruj mi da me je duša zabolela,jeste bilo teško na njoj,ali mi je bilo i lepo.Što se tiče razarača,mislio sam da se napravi strana posvećena samo njima.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on June 11, 2008, 10:07:45 pm
Quote
cetvrti brod (M-161) je prema francuskom projektu izgradjen u Jugoslaviji s pocetka šezdesetih, i u odnosu na svoje predhodnike ima drugaciju pogonsku grupu i deo opreme.

           Кад год је долазио на сидриште, иако га нијесам могао видјети ноћу због удаљености од наше баркасе (други крај сидришта) препознавао сам га по раду мотора.Имао је другачији звук од осталих миноловаца, његов мотор као да је потмуло одбројавао из дубине (сликовити опис :)).Иначе ја сам са њим дошао од Сплита до Кардељева у прекоманду.
Malo malo pa se vratim na minolovce....kao što rekoh moja boljka :'(
161 je imao turbine umesto dizela,zato je imao taj karakterističan zvuk motora.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on June 12, 2008, 05:46:58 am
Tražim dobru sliku 153 u što većoj rezoluciji, za privatne potrebe. Ima li iko?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on July 01, 2008, 06:42:11 pm
Jeste da su minolovci na slici francuske ratne mornarice,ali su klase Sirius,isto kao i naši "Francuzi".

[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on July 07, 2008, 08:25:59 pm
Ovo sam slikao fotoaparatom iz knjiga,nadam se da su dobre.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on July 22, 2008, 05:39:05 pm
Slike su odlične, ali to su stare slike pre rekonstrukcije tokom sedamdesetih i osamdesetih... Kasnije su ti brodovi izgledali neznatno drugačije, komandni most je bio izdužen jer je dograđena još jedna prostorija na zadnjem delu pramčane palube, a to je BOC (brodski opeativni centar)... Tada su ti brodovi dobili PEL (protivminski sonar), KNSLM (komandno navigacijski sistem lovca mina), PAP-104 (ronilice za uništavanje na dnu ležećih mina), kao i dve hidraulične dizalice namenjene za rad sa pomenutom opremom...

Potražiću moje stare slike, pa ću ih skenirati i postaviti ovde...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on July 23, 2008, 05:46:07 am
Molim te, učini to!

Pored ostalog što si pobrojao, prva 3 (151, 152 i 153) doživeli su izmene na sistemu propulzije, ugradnjom elektro-mehaničkog reduktora za "silent runing" u režimu pretrage minskog polja.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on July 23, 2008, 07:30:16 am
Slike su odlične, ali to su stare slike pre rekonstrukcije tokom sedamdesetih i osamdesetih...

Knjige su iz 70-ih,što znači da su slike,verovatno,iz 60-ih.

Potražiću moje stare slike, pa ću ih skenirati i postaviti ovde...

Ne bih da sam dosadan,ali što pre ih nađi,mooooooolimmmmmmmmm te ;D

Pored ostalog što si pobrojao, prva 3 (151, 152 i 153) doživeli su izmene na sistemu propulzije, ugradnjom elektro-mehaničkog reduktora za "silent runing" u režimu pretrage minskog polja.

E taj sistem zaboravismo da pomenemo ranije.Sastojao se od dve hidraulične elektro pumpe koje su bile pored reduktora i cevima bile povezane sa njim.Pumpale su ulje i brod je mogao da se kreće malim brzinama 1-6 čv.Struju je za njih stvarao drager od 500KS,koji se nalazio u centrali.Na 152 smo ih jedanput koristili u Boki,čisto da vidimo kako rade.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on July 23, 2008, 02:20:46 pm
Ovo imam - slika je s naslovnice Mornaričkog Glasnika, jan. 1988. Stari kada je odlazio s 153 u Divulje na Spasilac, baš te 1988. otcepio za uspomenu. Mnogo godina kasnije preturajući po nekim njegovim starim stvarima, nađem i to. Kojim je to putem prošlo od Ploča do ovde, nemam pojma.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on July 25, 2008, 08:30:30 pm
Evo još jedna sličica, novija.

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on August 05, 2008, 09:41:14 pm
Evo mene ispod LM-152 na suvom doku tokom remonta u MTRZ "Sava Kovačević" Tivat...

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on August 06, 2008, 08:19:27 am
RMTZ "Sa.Ko." nema suvi dok, već navoz sa sinhro-liftom gde je i ovo snimljeno.  :) Hvala na sličici, nisam nikada imao priliku da ga vidim uživo iz ove perspektive.  :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on August 06, 2008, 03:19:01 pm
RMTZ "Sa.Ko." nema suvi dok, već navoz sa sinhro-liftom gde je i ovo snimljeno.  :) Hvala na sličici, nisam nikada imao priliku da ga vidim uživo iz ove perspektive.  :)

Snimljeno je u Tivtu u remontnom zavodu, tokom devedesetih... Tada su pored sinhro lifta postojala i dva doka u zavodu, manji i veći... Ovo je snimljeno na manjem...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on August 06, 2008, 07:26:26 pm
Evo još jedne sličice iz tog perioda ali ovo je LM-161 okružen rashodovanim brodovima u staroj ciglani, nadomak Radovića isto tokom devedesetih...

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on August 07, 2008, 05:18:43 am
Quote
Tada su pored sinhro lifta postojala i dva doka u zavodu, manji i veći... Ovo je snimljeno na manjem...

Dokovi i dalje postoje, ali nisu suvi. U svakom slučaju hvala za slike. Kod ove zadnje si izgleda imao problema sa skenerom?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on August 07, 2008, 11:04:11 am
Dokovi i dalje postoje, ali nisu suvi. U svakom slučaju hvala za slike. Kod ove zadnje si izgleda imao problema sa skenerom?

Nije skener u pitanju, sama fotografija je takva...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on August 07, 2008, 01:04:39 pm
I par torpednih čamca pored - dok su još bili u jednom komadu.

coolkingeye - jel 161 došao na ovo mesto svojim pogonom ili je dotegljen?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on August 07, 2008, 02:39:59 pm
Došao je na svoj pogon i u prvo vreme je bio funkcionalan sa posadom, tu je poslat da bi čuvao "groblje brodova"... Posada  se smanjivala vermenom kako se ukazivala potreba za ljudstvom na drugim brodovima... U početku su redovno vršena "prekretanja" oružja i sistema jednom nedeljno, da bi to kasnije bilo sve ređe i ređe, na kraju je brod zapušten i ostao je tu popud ostalih rashodovanih brodova, s tim što je na sebi imao obično jednog starešinu i dva mornara koji su činili stražu (čak sam i ja bio jednom u smeni kao komandir straže oko mesec dana, tada je ova slika i napravljena)... Šta je kasnije bilo sa sudbinom LM-161 ne znam jer sam otišao u prekomandu na "graničare" (PČ-174)...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on August 08, 2008, 05:30:27 am
A koja godina je u pitanju?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on August 08, 2008, 08:04:21 am
Mislim da je 94. ili 95. (nisam siguran).


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on September 27, 2008, 07:32:37 am
Danas sam slučajno naleteo na ovo:

[attachment=1]
Snimak je zamrznut iz kadra koji ne traje duže od 3-4 sekunde i pokazuje dramatičan kraj lovca mina LM-151 "Vukov Klanac" 18. septembra 1991. godine na vezu RMTZ "V.Škorpik" u Šibeniku. Vidi se nekoliko ljudi koji beže prema krmi i jedan koji  uleće na brod preko siza na krmi, dok nadgrađe i most gore nakon pogotka artiljerijskog projektila. Zadnji trenuci jednog sjajnog broda...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on September 27, 2008, 10:31:35 am
Pokoj mu duši.....

Negde sam nalazio da je uništen artiljerijom,a negde da ga je uništila avijacija.Šta je tačno od toga?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on September 27, 2008, 11:30:24 am
Ja sam čuo iz izvora koga smatram kompetentnim da je bila artiljerija, ali ne treba isključiti ni mogućnost da je bila avijacija. Inače, 151 je trebao izaći iz remonta mnogo pre opkoljavanja zavoda, ali su radovi namerno odugovlačeni, da bi brod ostao tu do momenta kada je zavod blokiran od strane ZNG. U toku opsade zavoda, javila se ideja da se nekim od brodova pokuša proboj kroz kanal Sv.Ante. Moj otac je tada pregledao 151 i zaključio da je brod sabotiran, tj. da su neke cevi od hidraulike poskidane i negde sakrivene, pa je hteo da provale u radionicu i pokušaju ih pronaći, ugraditi (što nije bilo teško) i tako osposobiti brod. No, većina je smatrala prodor kroz kanal samoubilačkim potezom, jer je isti uzak, dug i vijugav, a obe obale posela je ZNG. Na kraju kanala, bila je obalska baterija na Žirju, takođe pod kontrolom ZNG. Drveni minolovac baš ne "trpi" velike kalibre.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: nyupnik on September 27, 2008, 05:05:56 pm
Ovo zadnje što spominješ za kanal Sv. Ante, 18. devetog oko ponoći je patrolni čamac JRM PČ 173 ipak uspio pobjeći iz Šibenske luke prema Visu.
Kanal je navodno još 14. 9. bio blokiran mrežama, ali očigledno nedovoljno...
Tog je dana hrvatska artiljerija sa Žirja tukla po brodovima u Šibenskoj luci i kasarnama, ali se ne govori o gađanju remontnog zavoda, niti se specifično spominje M-151.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on September 28, 2008, 09:19:44 am
Dok sam bio na pešadijskoj obuci u Baru sa nama je bio jedan od članova posade Mukosa.Po njemu je kanal bio blokiran drvenim balvanima,mreža ipak nije opasna za brod,osim ako se ne zapetlja u propeler.

Šta su mu to skinuli od hidraulike?Jedino može da bude u pitanju kormilarski uređaj?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on September 29, 2008, 05:57:34 am
Quote
Tog je dana hrvatska artiljerija sa Žirja tukla po brodovima u Šibenskoj luci i kasarnama, ali se ne govori o gađanju remontnog zavoda, niti se specifično spominje M-151.

151 nije uništila ZNG, već JNA.

Quote
Šta su mu to skinuli od hidraulike?Jedino može da bude u pitanju kormilarski uređaj?

Sad, jbg, sećam se da je bio neki cevovod za hidrauliku. Od čega je, moram pitati starog.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on September 29, 2008, 01:07:02 pm
Možda je u pitanju bio i reduktor,ali ne verujem da bi to moglo tako brzo da se osposobi.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Splićo on October 15, 2008, 10:38:58 am
Sasvim sam slučajno naišao na ovaj forum i moram priznati da mi je drago...služio sam vojni rok na brodu LM 152 PODGORA...klasa 95 ..na službi 1989/1990...kao motorista...i vežu me predivne uspomene...volio bih kad bio još nekoga i pronašao tko je samnom tada služio... dolazim inače Splita...Moja kako sam je onda zvao 152-ojka bila je u savršenom stanju...zadnje što sam bio napravio je generalni remont pomoćnog motora na 152-jci i na noj istoj barkasi o kojoj ste ranije pričali...jer je imala problema sa pogonom, ali poznavao sam te makinje u dušu...tako da je na kraju sve bilo  besprijekorno...imam neke slike sa broda pa ako Vas zanima mogu postati ovdje...

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Splićo on October 15, 2008, 10:42:30 am
ja i klasić a u pozadini naš brod

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on October 15, 2008, 11:01:52 am
Pre svega dobrodošao kolega. :pirat

Imaš li možda još slika unutrašnjosti?Možda neku sliku iz mašine?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Dreadnought on October 15, 2008, 11:06:55 am
Dobrodošao.Lepe fotografije,nadam se da ima još.
 ;)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on October 15, 2008, 01:30:14 pm
Pozdrav Splićo i dobrodošao na palubu.

Osećaj se slobodan navigat po ovim stranicama i ne ustručavaj se da podeliš svoja iskustva i uspomene s nama. Slike iz Baćine su fantastične, nadam se da ih imaš još.

Kažeš da si na 152 služio kao motorista 1989/90. Zanimljiva je prva slika koju si postovao (vožnja sa PS-12 "Spasilac"). Moj stari bio je 14 godina motorista na 153, ali kada je slika Spasioca koju si slikao nastala, tada je bio k-dir V BO na PS-12 i najverovatnije je bio na ovoj vožnji sa svojim tada već bivšim minolovcim, kad i ti.  :marinero


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on October 15, 2008, 02:25:39 pm
Добродошао Сплићо, доста људи са твоје слике познајем јер сам и сам служио војску у исто вријеме кад и ти на истоме мјесту. ;)Ја сам додуше био на БМ-70 везаној у склопу МТР.

         Двојица од њих са слике су ми добри пријатељи. :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Splićo on October 16, 2008, 08:59:24 am
hmm...jako mi je drago da su Vam se svidjele slike...nažalost nemam niti jedne koja bi bolje prikazivala unutrašnjost...znate i sami kako je bilo što se tiče slikanja...sve ove slike u meni bude jedan poseban osjećaj koji nažalost više nikad neću doživiti...iako je u makinji bilo pakleno vruće...volija sam onaj zvuk udaranja ventila u cilindrima starih PILSTICK-ovih makinja koje su radile ko ure...volio sam vidjeti palubarce kako se zimi griju na otvorima-šahtima  jer je izlazio topli zrak...uff..da mi je barem još jednom zakoračiti nogom na taj brod..kao što djeca imaju neke snove...tako vam je moj san bija da sa nekim otkupim ova brod ili onu istu barkasu koja je bila vezana u Baćini ...kad se već sve ovo dogodilo sa bivšom Jugom. Evo san se raspekmezija...a šta ću...ajde nemojte se smijat...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on October 16, 2008, 06:56:23 pm
Kakvo crno smejanje...ja sam sanjao da opet samo kročim na 152-jku...ali više je nema...isekoše je dušmani... :'(


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: barba on October 16, 2008, 07:03:41 pm
Evo još jedna sličica, novija.

[attachment=2]

Evo jos

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Splićo on October 16, 2008, 07:22:15 pm
Evo ovdje sam saznao da su "moj" brod sasjekli...i još nemogu doći sebi da je netko takvo nešto mogao dozvoliti...uff...kakav jad. :pirat


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on October 16, 2008, 07:27:19 pm
Svašta su dozvolili...svašta...kada sam saznao da je otišla samo što nisam zaplakao :'(


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Splićo on October 17, 2008, 07:43:03 am
ma zanima me nešto ako netko zna odgovoriti...vidim po Splitu da se voze i neki brodovi iz bivše JRM a kad nekog pitaš odkuda im svi kažu da su ih kupili u Crnoj Gori...zna li netko kako se dolazi (kupuju) do brodova JRM...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on October 17, 2008, 02:26:58 pm
Procedura je ukratko veoma jednostavna - nadležno ministarstvo (odbrane) oglasi deo sredstava NVO (konkretno - iz sastava pomorskih snaga) viškom i oglasi javno nadmetanje po sistemu ko da više. Definisana je početna cena i datum licitacije - ako si zainteresovan i imaš love, dođeš i nadmećeš se sa ostalim konkurentima. Na taj način, u privatne ruke došlo si brojne barkase, DJČ-ovi, patrolni čamci, remorkeri, itd. Između ostalog, i M-153 je tako prodat, samo se još nije ustanovilo ko ga je kupio i šta namerava s njime. I 152 je bio pronuđen na prodaju, ali kako nije bilo interesenata da ulažu u brod, isti je prodat kao sekundarna sirovina, pri čemu je kupac prilično solidno zaradio na aluminijumu iz nadgrađa i bakru iz indukcionog kalema.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MORNAR on October 17, 2008, 04:07:03 pm
MAMAAAAA, KUPI MI TORPEDNI ČAMAC !!!!!!!! :super


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Splićo on October 17, 2008, 07:20:33 pm
ma nisam nekakav lovaš ali eto interesiralo me na koji način i eventualno kakve su cijene takvih  i sličnih brodova...s obzirom da su brodovi kod nas u Dalmaciji precijenjeni...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on October 24, 2008, 07:21:36 pm
Dobro je,još uvek je živ. :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Splićo on October 26, 2008, 05:27:59 pm
jooj ljudi kako bi volija kupit ovaj brod ...srce mi se cipa kad ga vidin...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: ZastavnikDjemo on October 27, 2008, 11:18:54 am
Pa sta znam... Ja, kada bih imao para, kupio bih ga bez razmisljanja, zamenio motore, pretvorio u jahtu, i na njemu bih jako lepo zaradio... Valjda...  :-\
Naime, bivsi minolovci su kao jahte jako cenjeni u svetu, jer su mnogo kvalitetniji od konvencionalnih jahti.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on October 27, 2008, 11:45:28 am
Stabilni su i imaju prostrane krmene palube zbog minolovne opreme,kada se skinu sve minolovke i ostala oprema može da se napravi baš lep brodić za uživanje....još kada se leti razvuku šatori....riba na gradele...vino...iha.... ;D


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on October 27, 2008, 06:58:32 pm
Да би га средио за вожњу туриста имао би да пукнеш бар дупло више него што би га платио од војске.То је дрвени брод који је врло захтјеван за одржавање, па рема томе мислим да би те прошла воља па макар га добио потпуно за џ.

    А што се тиче преуређивања у јахту, морао би прво да му отвориш прозоре на трупу јер иначе не вјерујем да би туристи били одушевљени вожњом у затвореном загушљивом потпалубљу као ја својевремено, приликом транспорта са М-161 из Сплита за Плоче.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on October 27, 2008, 07:31:43 pm
Mislim da bi pretvaranje (rekonstrukcija) jednog takvog broda u jahtu bila vrlo skup biznis, a da ne pričamo o kasnijim troškovima (održavanje, gorivo, mazivo, vez u luci - sve to košta papreno...)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on October 27, 2008, 08:27:43 pm
E pa kupio bih ga da imam nekoliko miliona (evrića naravno) pa nek ide život....a onda za svoju dušu.... :marinero


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Sailor on October 27, 2008, 10:20:39 pm

     Ратни брод треба да буде ратни до краја.Ја када бих имао могућности да купим неки ратни брод и довољно новца за његово одржавање, настојао бих да га одржим у оригиналнм стању а туристима бих као посебну понуду нудио грађање мета на води, вјежбовним торпедима и топовским гранатама са бојом. ;D

            То бих наравно папрено наплатио, али бих бар био оригиналан.Инстант рат на мору за љубитеље правих ствари. Само не знам да ли је све ово легално и да ли има неко ко то ради у свијету?

       Рецимо овај миноловац за туристе не би био посебно атрактиван осим као музеј, али патролац који јури и гађа мете е то је већ нешто... ;)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: drvarska on December 16, 2008, 05:51:18 am
Pozdrav kolegama minolovcima :) ;D
par pozerskih fotki sa palube M153 u leto 1994.  :marinero
Malo sam kuvao a malo sam se bavio topom na pramcu. Na jednoj fotki se u pozadini vidi M152

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on December 16, 2008, 06:44:16 am
Pozdrav drvarska!

Welcome aboard! Sjajne slike, nadam se da to nije sve što imaš da nam pokažeš i ispričaš.  :marinero


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Rade on December 16, 2008, 10:03:39 am
Drvarska, zašto ste pomoćniku komandanta drpili pojas za spasavanje? :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: drvarska on December 16, 2008, 03:02:36 pm
nekako sam namerno zaboravio sve sto mi se desavalo u vojsci pre 14 god a onda me je juce preko facebooka nasao drugar sa broda i otvorio portal 153 :). Secanja naviru, googlao sam nas brod i evo me sada ovde. Divne su slike francuza. jako mi je zao sto je tako zaboravljen. Na 153 sam dosao posle obuke na 31 i 34. Sa oba "razaraca" smo plovili ne tako puno ali se secam jako leve vojne vezbe gde smo gadjali mete u vazduhu i na zemlji i jednom prilikom cak izpalili protivpodmornicku raketu (koja je sprzila palubu). Posle obuke sa dobio prekomandu na minolovce i kada sam dosao, pitao sam se koga sam to naljutio da ma dobijem tako grozan brod. kao po kazni. Komandant broda (ne secam se cina) je bio Mario Zanata. ustogljen i zeljan da ostane i pokaze koliko je veran novonastaloj drzavi SR Jugoslaviji. mislim da smo bili 1 ili 2 godina da smo cinove oslovljavali sa "gospodine" umesto sa "druze".
Kazem nisam voleo 153 prvih par nedelja a onda smo ispolvili iz luke ... Ono cega se secam je predivna tisina na pramcu dok smo plovili, zvezdano nebo na nocnim strazama na otvorenom moru, sok kada sam otkrio da ze kaze "livo" a ne "levo" :), veselje kada vidimo da nam se priblizava PV ili PH a mi negde u majcini nedelju dana, secam se uzbudjenja kada vidimo brodove 6te flote negde na radaru pa im se priblizimo i gledamo tudje brodove sa sveze obrijanim mornarima :), secam se albanskih i crnogorskih svercera sa brzim gliserima koje smo stalno "jurili" (nikad nisam shvatio poentu), bosonogi na drvenoj palubi. 
153 je bio brod sa velikom dusom i iskustvom. Jako lepo napravljen i odrzavan dok smo ziveli na njemu, ali je vreme ucinilo svoje. Jos 94te je bilo price da nece jos dugo. Maticna luka je bio Tivat. Jednom smo nedelju dana proveli u Baru i svi smo se uplasili da cemo tamo i da ostanemo (cini mi se da je bar bio kao neka grozna ambulanta za brodove).
153 je bio kuca, Tivat je bio drzava, more je bila zena.

eto nesto sam emotivan sada. bas mi nedostaje plovidba. i ta tisina na pucini. :marinero

p.s. septembarska klasa 94, ves: kuvar/artiljerac


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 16, 2008, 03:53:30 pm
Poručnik Fregate Zaneti Mario, he...he...he...dobro nam došao. Ja sam bio motorista na 152 `92-`93. Polako skupljamo posadu za 153 ;)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: drvarska on December 19, 2008, 04:56:53 pm
Zar njegovo ime nije Mario Zanata?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 19, 2008, 05:05:06 pm
Ako me još uvek dobro služi pamćenje, Zaneti Mario, od milošte Zamlata Mario. Možda i grešim, davno je bilo... :-\


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Splićo on January 19, 2009, 05:52:46 pm
Mislim da će Vas ovo sve zanimati...preneseno iz Slobodne Dalmacije prije dva dana.....
Minolovac Blitvenica u mirotvornoj misiji ....
U okviru Jadranske pomorske straže iz Umaga, koja se osniva za međunarodni monitoring stanja voda, ribolovnog fonda, količine i vrste onečišćenja Jadranskoga mora, a čiji je nositelj i idejni tvorac hrvatski Slovenac Robert Širnik i njegova tvrtka “Levant” iz Ljubljane, sudjelovat će i brod bivšega JRM-a, minolovac francuske proizvodnje koji je u pomorskoj bitki pod Korčulom plovio pod imenom “Blitvenica”, s oznakom M 153.

On se sada nalazi na vezu u blizini crnogorskog remontnog brodogradilišta Tivat, gdje će biti preuređen i opremljen za potrebe Jadranske pomorske straže. Brod, dug 46,65 m, širok 8,72 m, punog deplasmana 383 tone, u bitki je spašavao ratne brodove jugomornarice koje su u Pelješkome kanalu pogodili korčulanski i pelješki topnici.

Prihvatio ih je u tegalj prema susjednome otoku Visu. Zbog jakog nevremena, pogođenog minolovca M 144 “Olib” morao je ostaviti, a on se poslije nasukao na otoku Hvaru.

- Nekadašnju “Blitvenicu” smo otkupili od jedne crnogorske tvrtke, obavili nužni remont broda i pogonskih strojeva. Trenutačno je u projektiranju rekonstrukcija kaštela i krmenog dijela zbog nove opreme. Brod je odlično opremljen.

Ima dvije hidraulične dizalice, jednu samaricu, vitlo s četiri sajle dužine do 1380 metara, nosivosti do 2500 kg, veliko vitlo, na kojem predviđamo postaviti sustav za polaganje brana za skupljanje razlivene nafte.

Nabavili smo dva Simradova sonorna sustava. Trenutačno projektiramo i novi zapovjedni most koji će biti identičan simulatoru na pomorskom fakultetu. Brod ima veliku autonomiju. S jednim punjenjem spremnika može preploviti približno 5400 nautičkih milja.

Na njemu će biti i kompletna ronilačka baza, uključujući i rebridere, usklađena s najnovijim standardima NATO-a. Na brodu već imamo dio opreme za daljinsko upravljive podvodne robote. Još jedan je u nabavi kako bi mogli pokriti sva područja do dubine 350 metara - kaže Širnik.

On iznosi zanimljiv podatak o svome bratu, tadašnjemu hrvatskome branitelju Francu Širniku. S bitnice u Lovištu na poluotoku Pelješcu iz svog topa brat Franc je nekoliko puta pogodio brodove jugomornarice koji su se povlačili iz Splitskih vrata.

Njih je poslije spašavao upravo sada obnavljani minolovac, a neki od članova posade iz ratnog vremena s kojima je prilikom obnove broda Širnik kontaktirao iznijeli su iz svoga kuta neke podatke o operacijama na području Pelješca i Hvara te pogocima koje je obalna artiljerija Hrvatske vojske nanijela JRM-u.

Inače, u prvoj fazi zanimljivoga međunarodnog projekta od planiranih realizirana je nabava plovne jedinice za nadzor i monitoring rijeka – sliv Dunav, Tisa, Sava. Riječ je o manjem znanstveno-istraživačkome brodu “Sirius”, dužine 26 m, širine 6 m, deplasmana 60 tona, koji je trenutačno stacioniran u Novom Sadu, a služit će za nadzor rijeka.

Osim “Blitvenice” nabavljen je i brod opće namjene “Levant”, dužine 18 m. On će služiti za potrebe školovanja nadzora i opskrbe i bit će stacioniran u RH. Tijekom ove i sljedeće godine u planu je nabava broda koji će moći ploviti u bilo kojim uvjetima u Sredozemnom moru ili oceanima u klasi do 1500 tona, dužine do 100 m.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on January 19, 2009, 06:04:43 pm
Nastavlja svoj život  :super


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on January 19, 2009, 06:27:03 pm
Ne da se stari!  :klap

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Splićo on January 19, 2009, 07:23:17 pm
a gdje je ustvari sad 153-ojka....


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on January 19, 2009, 07:27:44 pm
U Boki - vrati se na prvu stranu topika.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: galeb on January 19, 2009, 09:54:48 pm
Zadnja slika (FF): .... več sam na ABG rekao, kako mi se uvijek čini, da ima još dosta slika/priča naokolo, a da još nisu na forumu, pa eto nadje se povremeno nešto novo ... Bit če još fotki JRM, FF ?

LP,


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on January 19, 2009, 11:46:32 pm
Pa iskopaćemo ponešto. Ja sve što nađem, stavim ovde na pripadajuću temu ...  :angel:


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: duje on February 23, 2009, 06:07:04 pm
Pre nekih 30-tak godina, na palubi M-153:

[attachment=1]

Momak sa fotografije (slikano vjerojatno 1974-1978) je moj klasić, ako netko zna njegovu adresu (mail) nek javi.
Pozdrav


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: duje on June 02, 2009, 03:48:20 pm
[attachment=1]

Nešto za mog klasića iz XXI klase!


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on June 02, 2009, 03:51:56 pm
Ispuštanje minolovke...imaš li još ovakvih fotki Francuza? :D


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: duje on June 02, 2009, 04:05:07 pm


 Na žalost nemam. Kući kopam po svim ladicama i ormarima, nebi li što još pronašao.
Pozdrav
Duje


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on June 02, 2009, 06:53:30 pm
Predivna slika koju smo dobili od pre nekih godinu dana na ABG-u od PEL-iste M.D sa LM-161.

Povrtak sa krcanja goriva u Tatinju, posada se priprema za četvorovez. U pozadini, kraj u kome sam odrastao, moja zgrada, balkon s koga sam milion puta posmatrao ove brodove kako defiluju. Dobra stara vremena.

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on June 02, 2009, 06:57:39 pm
Od kad je ova slika FF?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on June 02, 2009, 07:00:55 pm
Odprilike 1989/90 (može se zaključiti po sportskoj dvorani u desnom donjem uglu - odprilike je u to vreme izgrađena).

Još jedna iz tih vremena (slikano sa 153):

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on June 02, 2009, 07:18:01 pm
Odprilike 1989/90 (može se zaključiti po sportskoj dvorani u desnom donjem uglu - odprilike je u to vreme izgrađena).


Već je `92 bio u rashodu, vezan pored starih patrolaca tipa 501 i torpednjaka, sa minimalnom posadom.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on June 02, 2009, 08:42:11 pm
Pa posle godinu dana u disperziji (1991/92), svega što je proživeo u ratu (pogođen minobacačkom minom u pramac i bukvalno izrešetan mitraljeskom i streljačkom vatrom u Pločama), nemogućnošću nabavke rezervnih delova za unikatan pogon kakav je imao - drugačije nije ni moglo biti.

Elem, neznam dali je nekome poznato - 161 je jedini od 4 minolovca ovog tipa koji je izgrađen u Jugoslaviji. Prema prvobitoj zamisli, trebala se graditi za naše prilike ogromna serija ovih brodova - navodno čak 21 jedinica, od čega najveći deo za izvoz. Ali bile su rane 60-te, Jugoslavija je sredila odnose sa istočnim blokom, zapad je obustavio program vojne pomoći SFRJ, i izgrađen je samo taj jedan. Umesto Jugoslavije, minolovce klase Sirius gradile su Italija, Portugal, Francuska.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on June 02, 2009, 09:00:47 pm
Znaš li možda čije su turbine ugrađene na njega?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on June 03, 2009, 05:57:30 am
Turbine su bile francuske proizvodnje, neznam za model i tip, ali su mi pričali, kada je krajem 80-tih bila velika rekonstrukcija i modernizacija sva 4 broda, bilo je problema oko nabavke rez. delova za 161, jer su iste proizvedene negde s početka 60-tih, i to u jako maloj seriji - čak ih ni Francuzi nisu imali u tom trenutku, jer je 161 verovatno tada bio jedini brod na svetu sa tim tipom turbine.

Tamo negde sredinom 80-tih moj otac je sa 153 bio u M.Lošinju, kada ih je na brodu posetio tada već u starosti, jedan od šefova brodogradilišta koje je gradilo 161 nekih 25 godina pre toga. Od njega su saznali da se tu trebao graditi čak 21 brod, i da je čak tadašnji ministar u Vladi SFRJ S. Vukmirović Tempo dolazio da obiđe radove, dok je celo brodogradilište vrvilo od UDBA-ša i ostalih organa unutrašnje kontrole. Francuzi su isporučili dokumentaciju, opremu i delove, a 151 je bio nekoliko meseci u brodogradilištu gde je služio za kopiranje i snimanje sklopova i izradu dopunske dokumentacije. No, tada je došlo do ponovnih "levih skretanja" i zapad je obustavio podršku, tako da je izgrađen samo taj jedan.

U toku priprema za gradnju broda, Francuzi su ponudili gasno-turbinski pogon i naši su oberučke prihvatili transfer nove, do tada nepoznate tehnologije (161 je bio prvi brod sa gasnim turbinama u JRM). Postojao je još jedan praktičan razlog za to - režim rada gasne turbine ima kontinualan opseg broja obrtaja od "nula" do neke maks. vrednosti, što znači da je mogao bez problema održavati jako dugo vremena minimalne brzine (1-2čv) - šta je jako važno u režimu pretraživanja minskih polja. Tokom rekonstrukcije krajem 80-tih i 3 "francuza" su dobila tu mogućnost, ugradnjom elektro-hidrauličkih reduktora iz Pielstick-ovih dizel motora.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: ZastavnikDjemo on June 03, 2009, 06:59:10 pm
Pogonska grupa ugrađena na M161 se jako retko koristila, i zasnivala se na kombinaciji dve gasne turbine i dva klipna motora (gasna turbina sa slobodnim klipovima). Samo taj brod, kao i francuska klasa “D” su imali takvu pogonsku grupu, zajedno sa trgovačkim brodom klase Liberty “William Patterson” (kome je naknadno promenjena pogonska grupa) i dva mala broda za kabotažu. U Francuskoj je to bilo poznato kao sistem Pescara (système Pescara), nazvan po njenom pronalazaču, Argentincu Raulu Paterasu Pescari.
Dve gasne turbine su bile Rateau (a možda su bile i Alstom), a klipni motori su bili Sigma-Pescara, ukupne snage 2000 KS. Na francuskim sajtovima piše da je hladni start ovih turbina umeo da bude jako bučan.

Evo i slike, sa francuske wikipedije, na kojoj se može videti na koji način je to funkcionisalo:

(http://img37.imageshack.us/img37/2059/pescaraavecturbine.gif)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on June 03, 2009, 09:16:09 pm
Quote
Na francuskim sajtovima piše da je hladni start ovih turbina umeo da bude jako bučan.

Buka pri nekim brzinama blizu maksimalnih (15-ak čv.) je bila na granici podnošljivosti. Na ostalim lovcima mina (pogonjenim dizel motorima) antifoni u strojarnici su uglavnom služili za "ukras", dok su na 161 bili najvažniji deo HTZ opreme.

Inače, taj model Pielstick-ovih motori na "Francuzima" se pokazao prilično dobro u eksploataciji - bili su pouzdani i ne preterano zahtevni s aspekta održavanja - s obzirom na godinu proizvodnje.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on June 04, 2009, 01:12:03 pm
Inače, taj model Pielstick-ovih motori na "Francuzima" se pokazao prilično dobro u eksploataciji - bili su pouzdani i ne preterano zahtevni s aspekta održavanja - s obzirom na godinu proizvodnje.

Motori su bili odlični. Jedanput smo menjali klip i glavu jer je st.vod. Helja čuo da lupa. Taj prizor ste trebali da vidite, klip potpuno izjeden, a glava uništena, od štafova, eksera i kojekakvih čuda koja su stavljena unutra. A ipak je i dalje radio...čudo od motora.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on November 10, 2009, 10:47:12 pm
Evo jedne slike 153, još dok je bila u MTRZ. Zavod je već bio prodat i počeo se uveliko krčmiti kada je ovo slikano.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on November 11, 2009, 09:09:48 am
Zadnji dani u Arsenalu - rashodovanje:

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: brodarski on November 19, 2009, 05:23:40 pm
Minolovci u Šibeniku


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on November 19, 2009, 07:25:32 pm
Divna slika, ima li u većoj rezoluciji!?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Dreadnought on November 23, 2009, 02:25:36 pm
Iz nekih za ovaj brod lepših dana ...

M-161 Gradac (ex Snažni)

[attachment=1]



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on November 23, 2009, 04:00:54 pm
Fantastično!  :) Jel ovo Lora?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Dreadnought on November 23, 2009, 04:03:22 pm
Jeste, snimak je iz Lore ... Jedan od lepših na kojima je "Gradac" ..


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: duje on November 23, 2009, 04:04:26 pm
Po izgledu lukobrana, trebala bi biti Lora. Lukobran prema kaštelanskom zaljevu (sjeverni)
Duje


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Dreadnought on November 26, 2009, 11:26:25 am
Evo još jedne sa M-161 Gradac (ex Snažni) ... ispred njega još jedan iz klase, nažalost na fotografije nije moguće pročitati broj ...

[attachment=1]



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Nimitz on November 30, 2009, 12:12:18 pm
...ja sam sanjao da opet samo kročim na 152-jku...ali više je nema...isekoše je dušmani... :'(

postovane kolege, izvinjavam se sto ovako iznenadno upadam kao novi ali da vam saopstim...

ja sam bio najmladji oficir u 20.odredu lovaca mina, tih meseci 2005.godine kada je dosao izvesni gospodin sa kupoprodajnim ugovorom i naredjenjem od pretpostavljene komande da LM-152 predam. Isti je prodat za ~43.000dinara i isecen u roku od 5 nedelja do tancina.
Licno sam izvrsio primopredaju LM-152 gospodinu iz Uzica i gledao danima kako ga besomucno seku.

ako bi se potrudio, mozda bi i pronasao nesto od dokumenata vezane za predaju broda, a slike samog broda imam ali trenutno nemam pojma gde su :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Nimitz on November 30, 2009, 12:15:15 pm
Između ostalog, i M-153 je tako prodat, samo se još nije ustanovilo ko ga je kupio i šta namerava s njime. I 152 je bio pronuđen na prodaju, ali kako nije bilo interesenata da ulažu u brod, isti je prodat kao sekundarna sirovina, pri čemu je kupac prilično solidno zaradio na aluminijumu iz nadgrađa i bakru iz indukcionog kalema.

Isti kupac je kupio jedan "sorac" i oba LM, 152 i 153. Ja sam bio najmladji i jedini oficir na 153 prilikom prodaje 152, a ondak se posada 153 popunila sa ljudstvom sa 152 i na kraju je i 153 prodata istom coveku ali po vasim tekstovima vidim da 153 nije doziveo istu sudbinu.
Verovatno je prodaja na kraju otkazana, ali je znam da je isti gospodin dosao i po 153.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on November 30, 2009, 12:50:04 pm
Dakle neko je prodao moj 152 za 43000 dinara...lepo, lepo...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: duje on November 30, 2009, 04:38:57 pm
Između ostalog, i M-153 je tako prodat, samo se još nije ustanovilo ko ga je kupio i šta namerava s njime. I 152 je bio pronuđen na prodaju, ali kako nije bilo interesenata da ulažu u brod, isti je prodat kao sekundarna sirovina, pri čemu je kupac prilično solidno zaradio na aluminijumu iz nadgrađa i bakru iz indukcionog kalema.

Isti kupac je kupio jedan "sorac" i oba LM, 152 i 153. Ja sam bio najmladji i jedini oficir na 153 prilikom prodaje 152, a ondak se posada 153 popunila sa ljudstvom sa 152 i na kraju je i 153 prodata istom coveku ali po vasim tekstovima vidim da 153 nije doziveo istu sudbinu.
Verovatno je prodaja na kraju otkazana, ali je znam da je isti gospodin dosao i po 153.

FF jeli čitaš ovo što piše ovdje? Ako ti otac ovo sazna, neče mu biti lako. Koliko truda je tu uloženo za održavanje i ispravnost, za plovidbu u svakakvim meteo usluvima?! I onda dođe neki  i za sitne pare sve to kupi!?
Duje


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on November 30, 2009, 05:09:13 pm
Duje, verovali ti ili ne, ali dotični gospodin (ili neko ko je radio  s njime) koji je kasapio 152 je bio kod mog oca i tražio pomoć (informacije, gde ima najviše aluminijuma, kako seći, šta sačuvati, a šta uništiti itd.). Igrom slučaja, iz istog su kraja, iako se nisu znali lično pre tog susreta.

Inače, verujem da mu nije bilo svejedno, ali tada već je on toliko bio razočaran u sve to, da makar prema drugima nije manifestovao nikakvo nezadovoljstvo. Sam kraj te priče bio je tužan i sumoran, ali u zadnje vreme primećujem da se sa dosta nostalgije seća onog ranijeg perioda kad se mnogo  plovilo i radilo.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Dreadnought on November 30, 2009, 05:11:55 pm
ako bi se potrudio, mozda bi i pronasao nesto od dokumenata vezane za predaju broda, a slike samog broda imam ali trenutno nemam pojma gde su :)

Bilo bi nam drago da vidimo to, iako je povod više nego tužan ...



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: bane153 on November 30, 2009, 09:39:50 pm
Cao ljudi, ja sam se tek sada ukljucio, veoma mi je drago sto postoji ovaj sajt. Nego hteo sam nesto da kazem o blitvenici, tj. LM-153. Imao sam tu srecu i nesrecu da budem poslednji k-dant tog broda. trebalo je da ide na rezanje, ali na srecu kupio ga je neki slovenac, napravio remont, ofarbao u belo i navodno broda sluzi za podvodna istrazivanja ako je verovati pricama. dobar deo posade minolovca je zavrsio na "Jadranu". Pozdrav za sve minolovdzije.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: bane153 on November 30, 2009, 10:54:54 pm
Cao ljudi, ja sam se tek sada ukljucio, veoma mi je drago sto postoji ovaj sajt. Nego hteo sam nesto da kazem o blitvenici, tj. LM-153. Imao sam tu srecu i nesrecu da budem poslednji k-dant tog broda. trebalo je da ide na rezanje, ali na srecu kupio ga je neki slovenac, napravio remont, ofarbao u belo i navodno broda sluzi za podvodna istrazivanja ako je verovati pricama. dobar deo posade minolovca je zavrsio na "Jadranu". Pozdrav za sve minolovdzije.

Probacu da nadjem slike naseg ljubimca iz onih dobrih dana. Nakacio sam  dve tuzne slike Lm-152, u toku rezanja.Brod je kupio neki lik iz Bajne Baste, a firma mu se zove "guli - guli".


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on December 01, 2009, 06:53:01 am
Ehhh ... :'(



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 01, 2009, 08:14:02 am
Brate mili...srce mi se cepa dok gledam ove slike...ufff  :'(  :'(  :'(


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Nimitz on December 01, 2009, 10:41:12 am
Cao ljudi, ja sam se tek sada ukljucio, veoma mi je drago sto postoji ovaj sajt. Nego hteo sam nesto da kazem o blitvenici, tj. LM-153. Imao sam tu srecu i nesrecu da budem poslednji k-dant tog broda. trebalo je da ide na rezanje, ali na srecu kupio ga je neki slovenac, napravio remont, ofarbao u belo i navodno broda sluzi za podvodna istrazivanja ako je verovati pricama. dobar deo posade minolovca je zavrsio na "Jadranu". Pozdrav za sve minolovdzije.


poslednji komandant LM-152 i LM-153...moj komandant :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 01, 2009, 11:57:49 am
Na trećoj slici se vidi bunar protivminskog sonara Plessy 193M, koji se nalazio u drugom, iliti krmenom, mornarskom prostoru


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Nimitz on December 02, 2009, 10:17:41 am
Na trećoj slici se vidi bunar protivminskog sonara Plessy 193M, koji se nalazio u drugom, iliti krmenom, mornarskom prostoru
pramcanom kolega :)

lapsus mozgus ;)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 02, 2009, 10:49:48 am
Neće biti ;)

Prvi ( pramčani) mornarski prostor, drugi ( krmeni) mornarski prostor. Ispod prvog mornarskog se nalazila municiona komora i pramčani tankovi pitke vode ( 2x2,5 tona), a ispod drugog bunar za sonar i krmeni tankovi pitke vode ( opet 2x2,5 tona). Iza drugog mornarskog su se nalazili pramčani tankovi goriva ( 2x10 tona), a ispred prvog je bio pramčani pik sa lančanikom. :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 02, 2009, 12:08:57 pm
Ispod krmenog mornarskog je bio i prostor PEL-a kako se nazivao prije rekonstrukcije ( na francuskom asdic) kasnije je ugrađen bunar s nekakvom skalamerijom. Tamo negdje su bili i frižideri i brdo gajbi od piva...  :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: duje on December 02, 2009, 05:59:22 pm
Neće biti ;)

Prvi ( pramčani) mornarski prostor, drugi ( krmeni) mornarski prostor. Ispod prvog mornarskog se nalazila municiona komora i pramčani tankovi pitke vode ( 2x2,5 tona), a ispod drugog bunar za sonar i krmeni tankovi pitke vode ( opet 2x2,5 tona). Iza drugog mornarskog su se nalazili pramčani tankovi goriva ( 2x10 tona), a ispred prvog je bio pramčani pik sa lančanikom. :)

Sada kad čitam koliko vode ste imali na tom tipu monolovca, sjetim se, da je kod nas na TČ bilo 800 litara vode za kuhanje,pranje i sve ostalo. (posada 11+14), autonomnost 5 dana, pa se ti misli kako češ! Važno je bolo gorivo 30 tona!
Duje


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: seaman on December 02, 2009, 07:12:21 pm
Neće biti ;)

Prvi ( pramčani) mornarski prostor, drugi ( krmeni) mornarski prostor. Ispod prvog mornarskog se nalazila municiona komora i pramčani tankovi pitke vode ( 2x2,5 tona), a ispod drugog bunar za sonar i krmeni tankovi pitke vode ( opet 2x2,5 tona). Iza drugog mornarskog su se nalazili pramčani tankovi goriva ( 2x10 tona), a ispred prvog je bio pramčani pik sa lančanikom. :)

Sada kad čitam koliko vode ste imali na tom tipu monolovca, sjetim se, da je kod nas na TČ bilo 800 litara vode za kuhanje,pranje i sve ostalo. (posada 11+14), autonomnost 5 dana, pa se ti misli kako češ! Važno je bolo gorivo 30 tona!
Duje
da! u bg-u na lastovu posebno.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 02, 2009, 07:21:59 pm
Goriva 40 tona
Vode 10 tona
Ulja što motornig S50, ITU-S turbinskog, S30 oko 1500 l
Inventura gajbi pive - 2 dajca :marinero


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: jantar on December 02, 2009, 08:20:04 pm
Neće biti ;)

Prvi ( pramčani) mornarski prostor, drugi ( krmeni) mornarski prostor. Ispod prvog mornarskog se nalazila municiona komora i pramčani tankovi pitke vode ( 2x2,5 tona), a ispod drugog bunar za sonar i krmeni tankovi pitke vode ( opet 2x2,5 tona). Iza drugog mornarskog su se nalazili pramčani tankovi goriva ( 2x10 tona), a ispred prvog je bio pramčani pik sa lančanikom. :)

Sada kad čitam koliko vode ste imali na tom tipu monolovca, sjetim se, da je kod nas na TČ bilo 800 litara vode za kuhanje,pranje i sve ostalo. (posada 11+14), autonomnost 5 dana, pa se ti misli kako češ! Važno je bolo gorivo 30 tona!
Duje
Vazno bi bilo napomenuti da je to prakticno bila tehnicka voda, bakterioloski redovito neispravna i nije bila za pice! Mislim, na TC-u.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 02, 2009, 11:07:07 pm
Šta da vam kažem ljudi, francuska proizvodnja, a tamo su malo više mislili na ljude nego Baćuške.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Pera on December 02, 2009, 11:33:59 pm
Cao ljudi, ja sam se tek sada ukljucio, veoma mi je drago sto postoji ovaj sajt. Nego hteo sam nesto da kazem o blitvenici, tj. LM-153. Imao sam tu srecu i nesrecu da budem poslednji k-dant tog broda. trebalo je da ide na rezanje, ali na srecu kupio ga je neki slovenac, napravio remont, ofarbao u belo i navodno broda sluzi za podvodna istrazivanja ako je verovati pricama. dobar deo posade minolovca je zavrsio na "Jadranu". Pozdrav za sve minolovdzije.


Pozdrav komandantu minolovca

Jeza me uhvatila kada sam video kako čerupaju brod.



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 03, 2009, 09:38:58 am
Znam da je ovo prije za rubriku maketarstvo, ali neka se malo vidi. Napravio sam ga za spomen sobu minolovaca u Pločama 1984.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 03, 2009, 10:13:29 am
Svaka čast Minolovac :klap :klap :klap

Imaš li još fotki :D


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 03, 2009, 10:39:15 am
Evo još jedne[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Dreadnought on December 03, 2009, 10:48:42 am
 :o Auh !!!

Svaka čast ... nemam reči !!!


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 03, 2009, 10:53:01 am
Hvala ti Minolovac na ovim predivnim fotkama makete 152.  :D


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: duje on December 03, 2009, 06:05:30 pm
svaka čast. I za to je trebalo imati živaca.
Duje


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Dreadnought on December 03, 2009, 07:01:51 pm
Našao sam kod mene u arhivi još jednu fotografiju ...

[attachment=1]



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on December 04, 2009, 07:05:01 am
Predivna maketa. Dali je preživela turbolentna vremena!?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Gazda on December 04, 2009, 08:14:02 am
čim ima grb na dimnjaku vjerovatno je:)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 04, 2009, 09:04:52 am
Grb na dimnjkaku  je dobio kad su ga dečki iz Lore "preuzeli" iz Ploča i skinuli zastavu.Slučajno sam naletio na njega 2005 kad sam bio u Splitu i malo ga fotkao. Tamo je i model šorca koji sam napravio, a bokeljac je valjda još u Pločama. Šorac nema dimnjak, pa nema ni grba ;D

Na drugoj slici je 161 kod isplovljenja iz Bačine negdje 1982. (u makini sam pa me ne vidite)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on December 04, 2009, 06:01:07 pm
U svakom slučaju pre velike rekonstrukcije. Lako je prepoznati po tome što nema u rekonstrukciji prošireno nadgrađe prema krmi.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Dreadnought on December 04, 2009, 06:18:26 pm
Još jedna sa M-161 ...u pozadini je M-152

[attachment=1]



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 04, 2009, 06:45:03 pm
Ovo je dosta stara slika. Još ima stari radar i Oerlikone.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: pp5d6 posejdon on December 04, 2009, 09:05:32 pm
Grb na dimnjkaku  je dobio kad su ga dečki iz Lore "preuzeli" iz Ploča i skinuli zastavu.Slučajno sam naletio na njega 2005 kad sam bio u Splitu i malo ga fotkao. Tamo je i model šorca koji sam napravio, a bokeljac je valjda još u Pločama. Šorac nema dimnjak, pa nema ni grba ;
Minolovac jesi ti slikao ex. JRM ML 144 Olib 2005. u Lori ili sam te krvio razumio?
Taj je brod iz ZIS-a pogođen u krmu 16.11.1991 a posada ga je napustila i nasukao se u  u ulali Torac kraj sela Gdinj na Hvaru.
Slijedećeg dana na njega je stigla ekipa HRM-a iz ratne luke Ploče i utvtdial da je teško oštećen i da ga se ne ispalti popravlajti. Na brodu nije bilo pramanog topa cal. 20 mm, brodski radar jre demontiran i postavljen na motrilačku postaju Napoleon iznad grada Hvara.
Na brodu je pronađeno 11 AP M-70 i 1AP M-72, 4 Zolje.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 04, 2009, 09:48:30 pm
Pokojni 144 je dobio granatu u desni glavni motor.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 04, 2009, 10:02:54 pm
Cijelo vrijeme se vuku kriva imena. 144 je bio Iž, a 143 je bio Olib. Znam ziher jer sam bio na oba. U Lori sam slikao MODEL, koji sam stavio na post i koji sam napravio 1984 prije nego me Milan Zec expeditirao iz JNA zbog dvije negativne.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 06, 2009, 11:48:35 am
Hvala svima koji su poslali fotke na ovaj forum. Imam nacrte za brod, ali falili su mi detalji. Mislim da ću se uskoro baciti na posao da napravim francuza za svoj gušt, i to prije rekonstrukcije. A slike mojih modela minolovaca će biti u rubrici brodomaketarstvo. :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: duje on December 06, 2009, 12:17:08 pm
prije nego me Milan Zec expeditirao iz JNA zbog dvije negativne.

Minolovac, ovo je interesantna stavar iz života i načina rada u JRM. Po PS, kada je starješina dobio dvije negativne ocjene, bio je izbačen iz JNA. No, 70-tih godina (veliko pomanjkanje kadra), to su vješto izbegavali. Poznajem dosta primjera (moji klasići), koji su htjeli napustiti JRM dobivali su negativne ocjene, ali druga je bila (zadovoljava), treća opet negativna itd. Osobno mislim, da to nije bilo pametno, jer, ko nije htio raditi taj posao, nije bio za brod. To je previše zahtjevan i odgovoran posao, da bi ga radili bezvoljno.
Duje


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 06, 2009, 01:24:42 pm
I meni su htjeli uvaliti zadovoljava. To je kao pozitivna, a nemoš napredovat u činu. Potrudio sam se da odem u Niš na "specijalizaciju" u prdekanu na dva mjeseca, a onda je pao džentlmenski dogovor da napravim modele za drugu negativnu. Ljeto 84 sam zapamtio po tome što su mi dva mornara pomagala oko piljenja i ostalih poslova u klubu II OML-a ja sam između kupanja i izlazaka pomalo radio modele. U to vrijeme sam bio na 144, a on nije plovio zbog neispravnog lijevog motora :marinero


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: duje on December 06, 2009, 03:36:37 pm
I meni su htjeli uvaliti zadovoljava. To je kao pozitivna, a nemoš napredovat u činu. Potrudio sam se da odem u Niš na "specijalizaciju" u prdekanu na dva mjeseca, a onda je pao džentlmenski dogovor da napravim modele za drugu negativnu. Ljeto 84 sam zapamtio po tome što su mi dva mornara pomagala oko piljenja i ostalih poslova u klubu II OML-a ja sam između kupanja i izlazaka pomalo radio modele. U to vrijeme sam bio na 144, a on nije plovio zbog neispravnog lijevog motora :marinero

I jedan od mojih klasića se skinuo tako, da je bio u Nišu na "specializaciji". No, postigao je svoj cilj. Na žalost poginuo je u Sarajevu tokom ovog rata. Čovjek, koji je mrzio vojsku, dobrovoljno se priključio svojima i poginuo od metka. Tragedija
Duje


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on December 06, 2009, 06:10:05 pm
Moj stari se hteo skinuti s minolovaca u Pločama krajem 70-tih, hteo je da se posveti sportskoj karijeri, jer je bio dobar atletičar. Ali nije išlo, nisu dali. Umesto skidanja iz vojske, "uvalili" su mu stan, u koji je u prvih godinu dana navraćao jednom u par nedelja. Kasnije se oženio, dobio mene i polako se ohladio od želje da postane profesionalni sportista.

Nikad nisam bio na šorcima, ali jednom sam pitao starog kako je bilo raditi na tim brodovima. Odgovor - hebeš brod na kome u trpezariji u kojoj obeduješ preko dana, uveče sklopiš sto, rasklopiš krevet i tu spavaš. Koliko se sećam, na sidrištu Baćina bio je objekat u kome je deo posade spavao na kopnu, kada bi bili tu vezani. Ali negde na poziciji ili van matične baze - gadno, slično kao na torpednim.

Duje, pre nekoliko godina, stari i nekoliko klasića su bili na pomenu. Mislim da je sahranjen u Bijeljini.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on December 06, 2009, 06:21:06 pm
Na ABG forumu nekada je bila aktuelna ista ovakva tema. Usudio bih se preneti ovde nekoliko postova jednog od nekada aktivnih članova tog foruma koji je bio pelista na ML-161 (Minolovac sigurno zna o kome se radi).

U vašim postovima, naročito od FF dato je mnogo korektnih i korisnih podataka, ali evo par sitnica koje bi mogle biti korisne, ako ništa onda da FF nacrta što bolju virtualnu verziju LM-a.
Prije svega, u LM ex JRM nisu bili ugrađivani francuski sonari Thompson TSM 2022, kako se u nekim postovima navodi, već engleski Plessey Marine PMS 193 M. Thompson je postao aktualan i kupljen je koncem 80-tih upravo zbog nedostataka uočenih na PMS 193 M. Naime, najslabija karika ugrađenog sustava bio je tzv. "bunar" u kojem je bila smještena antena i koji se punio/tlačio vodom kako bi se stvorili uvjeti za rad. Na dnu tog bunara, u vrijeme kada se sustav nije koristio, bio je fiksiran čvrsti poklopac ("kalota"), a za vrijeme rada antena se spuštala u "kupolu" koja se pravila tako da bi se tlačenjem vode formirao zaštitni plašt (tzv. "membrana") koji je štitio antenu od fizičkih oštećenja. S obzirom da je na LM 161 na pramac ugrađena ručna, a ne hidraulična dizalica, te zbog potrebe za roniocima i činjenice da su membrane bile kratkog vijeka (slab kvalitet i neadekvatno napravljen gravitacioni tank), priprema i rasprema su bile jako duge, a rad je bio nesiguran.
Dalje, osim navedenog sonara sustav su još činili: navigacijski radar DECCA sa računarom i ploterom, daljinski upravljane ronilice PAP 104 francuske proizvodnje (2, a ne 4, kako se navodi, jer je na desnom boku bio brodski čamac) i sustav trispondera (3+1) radi točnog pozicioniranja broda za vrijeme protuminskog rada. Greška koju su trebali davati trinsponderi je trebala biti do 1 m (kako se u jednom postu navodi), ali je u stvarnosti iznosila do 10 m, što je - s obzirom da su se podaci o njihovoj kopnenoj poziciji uzimali ručno - bilo prilično dobro.
Sustav je imao svoj poseban žiro stabilizator (u tzv. žiro prostoru između II. mornarskog prostora i tzv. centrale), tri naponska pretvarača (u prostoru pretvarača) i hidrofon (krmeni kolizioni prostor.
Osnovni problem u radu ovog sustava ipak je bio ljudski. Oficiri, svi školovani na klasičnim protuminskim uređajima, nisu bili obučeni za rad sa potpuno novim tipom minolovne opreme. Naravno, čast iznimkama (M. Pavlović, B. Smolković, M. Macan, Kimer). Neki nisu imali blage veze o mogućnostima tog uređaja, već su od početka bili skeptični i nemotivirani da se izbore da brodovi budu potpuno opremljeni i materijalno i ljudski za rad (tipičan primjer: već negdje spomenuti ambiciozni kdant odreda LM Tašo).
Kada kažem da brodovi nisu imali dovoljno ljudi mislim na sljedeće: do 1991. u potpunosti su bila opremljena 3 LM-a, a obučenih pelista je bilo 2 (trebalo ih je biti 6). Smjena na sonaru koja uobičajeno traje 1 sat (zbog pada koncentracije) trajala je i do 8 sati jer je na brodu bio samo jedan pelista. Također, 8 godina se čekalo (i nije se dočekalo) da brodovi budu opremljeni sa sondama za jednokratnu upotrebu (batitermograf) kako bi se uopće mogli odrediti uvjeti mora za rad sa sonarom (tko zna što je pozitivni i negativni gradijent, znat će o čemu govorim, jer je proklamirani domet od 600 yardi samo slovo na papiru kada je gradijent takav da se zvuk povija direktno prema dnu, bez obzira na nagib antene).
Međutim, unatoč svemu navedenom (još je toga bilo) već 1985. dostignuti su svi standardi u pripremi/radu/raspremi uređaja koji su bili utvrđeni za NATO brodove (morate znati da je PAP 104 imao određenu vremensku autonomiju i da je bomba koju bi ostavio na dnu imala točno određeno vrijeme za aktiviranje njenog akustičnog upaljača, tako da nije bilo vremena za "vozanje"). Sve vježbe na poligonu koji je izgrađen u te svrhe su bile uspješne 100%.
LM 161 je imao i dva ozbilnija zadataka koncem 80-tih. Prvi, kada se tražio srušeni avion (mislim da je bio G 4, ali nisam siguran) kod Visa, nije bio uspješan jer avion nije pronađen, ali su se i skeptici mogli uvjeriti u mogućnosti uređaja jer je na dubini od oko 100 m na pješčano dnu bez problema otkrio vjetrolovku duljine 80 cm (provjereno od mini podmornice sa PS koja je vizualno provjeravala svaki sumnjivi metalni odraz na sonaru). Kasnije je ispalo da je avion pao na sasvim drugom mjestu, izvan polja pretraživanja.
Drugi zadatak je bio pronalaženje i vađenje prototipa protivbrodske sidrene mine na otvorenom moru ispred ulaza u Boku, kojoj se nije znala točna pozicija. Taj zadatak je bez problema odrađen.
Sve ovo navodim jer ne stoji tvrdnja da je ta oprema bila "šminka". Ona je i te kako vrijedila samo ju je trebalo znati iskoristiti.
Ispričavam se na dužini posta i pozdrav.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on December 06, 2009, 07:17:44 pm
PAP-104 je ronilica na daljinsko upravljanje koja je imala zadatak da pronalazi položene mine. U komplet ronilice spadala je i određena eksplozivna naprava (mina), koju je ronilica nosila sa sobom i ispuštala pokraj otkrivene mine. Aktiviranjem te eksplozivne naprave vršilo se razminiranje na dnu položenih mina. Ovaj sistem je korišten zbog toga, što mnogi tipovi savremenih mina imaju u sebi uređaj, koji onemogućava njihovo vađenje sa dna. Kada se mine jednom postave i dođu u oštro stanje pa ako se nakon toga pokušaju pokrenuti ili podići sa dna - eksplodiraće.

Ja sam se minskom problematikom počeo baviti tek nakon raspada bivše Yuge, i tek tada sam imao prilike da upoznam sve tipove mina i ostalih eksplozivnih naprava koje je JRM imala u svom arsenalu.
Kada se JRM iselila iz Hrvatske - sav taj arsenal je uskladišten u Crnoj Gori - nešto je rashodovano odmah, nešto kasnije, u glavnom sada je malo toga ostalo.....
U CG ni u jednom skladištu nisam uspeo da uđem u trag eksplozivnim napravama koji pripadaju sistemu PAP-104, pa sam došao do zaključka da su ta sredstva ostala u Hrvatskoj. Kasnije, kada sam počeo slagati neki mozaik, došao sam do zaključka da nije isključeno, da kod nas u JRM uopšte nije bilo tih eksplozivnih naprava, već da je sistem PAP-104 kupljen bez njih. Do tog zaključka sam došao, između ostalog i zbog toga što sam mnoge pitao o tim eksplozivnim napravama i svi su samo slegali ramenima. Doduše, moram priznati da sam se najmanje družio sa minolovcima.

Pitanje:
Može li neko od minolovaca da nam pruži konkretno objašnjenje u vezi gore iznesenog? Da li je tih eksplozivnih naprava (mina) uopšte bilo u našim skladištima, gde su ostale i kakva je njihova sudbina? Mogli bi da nam opišete kako je sve to funkcionisalo - obzirom da je ronilica PAP-104 skupa naprava.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on December 06, 2009, 07:31:07 pm
Ni meni nije poznato.

Eksplozivni dio protivminske opreme koja se jeste upotrbljavala u JRM bili su eksplozivni rezači, koji su se mogli postaviti umesto mehaničkog rezača na kraju sajle. Kada bi sajla zakačila sidreni lanac mine, navukla bi minu do ekspolozivnog rezača koji bi detonirao i uništio minu.

Druga varijanta uništavanja mine bila bi da mehanički sekač prekine sidreni lanac mine, mina ispluta i onda se gađa topom 20mm.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on December 06, 2009, 07:42:49 pm
Nije mi namera da ovaj topik krene u pogrešnom smeru, ali kako se tiče sudbine 16. protivminskog diviziona, preneću ovde i tekst pisan iz prve ruke direktnog učesnika tragičnog vatrenog krštenja, koje je obeležilo početak kraja te nekada elitne jedinice JRM. Molim sve da se suzdrže od neprikladnih komentara, postiram ovaj tekst jer ga smatram autentičnom pričom o sudbini ljudi, pripadnika te jedinice, koje je ratni vihor razvukao na različite strane i mnoge od njih doveo pred teške životne dileme.

Iskreno govoreći - iako sam obećao - ne da mi se pisati o tom događaju u Pločama 1991. godine, a posebno ne na ovom topicu jer sam mislio da će diskusija ipak ići u drugom pravcu. Ali, evo, ukoliko mislite da će ta priča nešto razjasniti u ovoj temi .... samo se bojim da se nekima neće svidjeti moje viđenje cijelog događaja.
Mada sam svijestan da će to biti teško, pokušat ću – sa odmakom od 16 godina – biti što objektivniji u cijeloj ovoj priči. Neke podatke znam iz vlastitog iskustva, a dosta podataka sam doznao u ratnim i posljeratnim razgovorima sa učesnicima na obje strane, tako da se unaprijed ograđujem ako prenosim nešto što ne odgovara istini (ipak, sve su to subjektivna viđenja). Namjerno se nisam referirao ni na jednu knjigu (ima ih nekoliko) koje opisuju ovaj događaj kao „veliko proboj“, „prvu veliku pobjedu“ ili „prvu pomorsku bitku“, itd.
Da bi uopće bilo razumljivo što se sve događalo u Pločama u to doba, moram se vratiti malo unazad, radi slijeda događaja i radi nekih pitanja koja bih i ja htio postaviti jer mi ni danas nisu baš najbistrija. Unaprijed se ispričavam na mogućim greškama oko brodskih oznaka i nekih imena, iako ću nastojati, gdje god budem mogao, izostavljati prava imena.
Nadam se da neću biti dosadan.
Dakle, u vrijeme „rata“ u SL većina brodova (osim jednog LM koji je bio u remontu/rekonstrukciji) isplovila je na more radi ispomoći patrolcima (zbog odliva starješinskog kadra i zbog GO – tako su nam rekli, ali bit će prije radi onog prvog jer su svima u divizionu prekinuli godišnje u to vrijeme).
Osim početka bjesomučne propagande, dvije se stvari sijećam iz tog perioda: neodržavanje vojničkih satanaka i izostanak bilo kakvih suvislih informacija u vezi budućnosti diviziona i, ako hoćete, vojske i države. Jedini i zadnji sastanak većeg broja starješina bio je u Boki (Kumbor) početkom 8. mjeseca, čini mi se sa tri LM, kada je na brodovima bilo već toliko nezadovoljstvo da su ljudi otvoreno govorili da će na bus pa u Ploče (gdje su im bile obitelji).
Da bih opisao taj sastanak, prvo moram reći da je par godina prije ovih događanja za kdanta diviziona došla osoba, za ovu priliku ćemo ga nazvati kbb Mili (capt. Darling), koji je vrlo malo i nimalo komunicirao sa nižim oficirskim i podoficirskim kadrom, osim u prilikama kada je bio pijan. Ponašao se kao da je u Ploče došao usput, radi čina, pa će onda za BG (tako je sam u tim „tekućim“ trenucima znao govoriti). Nije uopće imao uvid u stanje (moralno i svako drugo) u postrojbi u kojoj je bio komandant. Dakle, očito suočen sa izvještajima komandanata brodova, vidno preplašen i izgubljen dolazi u poveću salu gdje ga dočekuje grupa nezadovoljnih ljudi sa puno pitanja. Učinilo mi se da bi on najradije pobjegao (kasnije će taj strah opet pokazati, ali doći ćemo do toga), ali u tom trenutku izleće za govornicu još jedan lik koji je na svom brodu bio ono što se u mornaričkom žargonu zvalo „taster“ i spašava ga sa sljedećim riječima (po sjećanju): „Pola moje familje su četnici, a pola ženine ustaše, ja ću dovesti ženu i djecu na brod i ako treba svi ćemo poginuti za Jugoslaviju.“ Kbb Mili skoči na noge i reče: „Drugovi, ovome se nema šta dodati, svaka daljnja diskusija je nepotrebna. Znamo svoje zadaće i na posao.“ I čovjek pobježe toliko brzo da ni njegov uvijek vjerni ćato nije odmah reagirao već je ostao sjediti u amfitetatru, tupo gledajući ispred sebe.
Ovu epizodu sam opisao čisto da vidite o kakvoj se atmosferi unutar diviziona (mimo psihoze koja se već zahuktala u tadašnjoj državi), ali i da bi kasnije mogli pratiti postupke i sudbine nekih od ovih likova.
Također, negdje u isto vrijeme, održan je sastanak i u RZ-u (posada LM-a 153) gdje jedan od tadašnjih divizionskih „jastrebova“ održao vojnički sastanak sa starješinama i navodno nabrojio 5 imena za koja je predviđao da će se prvi „skinuti“.
Koncem 8. mjeseca i početkom 9. većina brodova uplovljava na sidrište u Baćini (jedan LM je ostao u Boki radi ispomoći na granici, a drugi je bio u RZ Velimir Škorpik, za male minolovce nisam siguran, ali mi se čini da su svi bili na broju).
Još da napomenem da je, negdje u vrijeme dolaska kbb Milija, prekomandovana jedinica LPA PVO-a iz vojarne u Pločama negdje u CG, tako da je uoči napada, osim brodova, u punom sastavu bila mornarička tehnička radinica (10-tak servisera&mehaničara + jedan časnik), skladišta za potrebe brodova (civili, vojnici za stražu, par kamiona i protupožarni vod), Komanda (kdant garnizona Jovanov + njegovi pomoćnici + par podoficira + stražarski vod, većinom mlada vojska), Dom JNA (civili na čelu sa bratićem admirala Letice), straža na Tatinju (gorivo) sa pripadajućom barkasom (Tošo & Boban) te straža na skladištima municije Male Bare (dva podoficira i 15-tak vojnika). Osim minolovaca na sidrištu je bila i ronilačka barkasa (dva mornara, ronioci-podoficiri i doktor).
Eh da, umalo da zaboravim, komanda VPO sa Visa šalje u ispomoć jednog pješadijskog kapetana, kako bi pomogao organizirati obranu nabrojenih objekata na kopnu (podređen Jovanovu).



Nakon manjeg remonta, evo me opet pa bi mogli nastavit sa pričom oko Ploča (iako vidim da je moj prvi zapovjednik glavna tema u medijima i na ABG-u).
Stali smo kod situacije u kojoj je krajem VIII. i početkom IX. mjeseca skoro čitav divizion bio na sidrištu.
Važno je napomenuti da, za razliku od drugih ratnih luka, sidrište u Baćini nije bilo previše po medijima jer nije ni bilo nekih velikih trvenja sa lokalnim stanovništvom. Naravno, napetost se osjećala, ali se činilo sve da se ev. nesporazumi izbjegnu pa su tako čelnici tadašnje TO svakog tjedna vršili obilazak uskladištenog oružja TO koje je bilo pohranjeno u skladištima Male Bare. Kada kažem da se činilo sve, mislim na komandu garnizona i sidrišta s jedne strane te Krizni štab s duge.
U gradu je na izborima, ako me sjećanje ne vara, dobio HDZ, ali to nije izazvalo neke dramatične promjene u stavu prema vojsci u gradu. Naravno, vojska se gledala kroz prizmu svih onih događaja u RH u to vrijeme, dakao da je bilo prigovora i povika pa i akcija u samim Pločama, ali se one nisu direktno ticale JRM. U to vrijeme, početkom IX. mjeseca bilo je samo jedan prekid napajanja strujom i to na vrlo kratko vrijeme.
Što se tiče stanja na sidrištu, i dalje nije bilo nikakvih sastanaka sa posadama brodova već su, s vremena na vrijeme, u opticaj puštane priče kako se dogovara izmještaj diviziona u CG, ali takve glasine nisu nikada službeno potvrđene. Također se, od izvora oko kdanta divizina, širilo uvjerenje da je sve pod kontrolom i da imaju odličnu suradnju sa KŠ-om.
Međutim, neizvjesnost, briga o obiteljima, slab i nikakav dotok informacija koje su bile od profesionalne i životne važnosti za cijeli sastav, zbivanja u bivšoj državi koja su se sve više zahuktavala, te nezadovoljstvo potezima koje je vodstvo tadašnje JNA poduzimalo, doveli su do određene rezignacije dijela starješinskog sastava što je rezultiralo povećanjem broja zahtjeva za prestanak djelatne službe (mislim da ih je bilo između 20 i 25), nevezano za nacionalnost (iako su prednjačili Slovenci Hrvati bilo je i dosta Srba). Upadalo je u oči da su se tijekom VII – VIII mjeseca zahtjevi brzo rješavali, ali bez neke logike (npr. zapovjednici brodova i pripadnici KOS-a su se vrlo brzo „skidali“, za razliku od nekih podoficira koji su tjednima čekali na rješenja o svojim zahtjevima).
Ranije sam spomenuo „jastrebove“ unutar starješinskog sastava, gdje su se isticala naročito dvojica (već prije spominjani Tašo i njegova sjenka Kaluđer), ali su oba u to vrijeme bili u Boki, tako da nisu imali utjecaja na naredne događaje. Oni koji nisu puno vjerovali u pregovore i mirno rješenje tadašnje situacije u RH, i koji su to mogli, svoje su obitelji premjestili na sigurnija područja osjećajući da se nešto sprema.
Jedna od sretnijih okolnosti u cijeloj ovoj priči bila je ta da je tadašnji pomoćnik za politički rad bio uistinu razuman i smiren čovjek, nesklon ekstremnim mjerama i podizanju tenzija (ne sjećam se imena, mislim da je bio rodom negdje oko Knina i da je i sam bio prilično deprimiran cijelom situacijom). Zbog toga je i bilo moguće da, unatoč svim navedenim problemima i neizvjesnostima, nije bilo većih trzavica unutar starješinskog sastava. Tko je god otišao iz vojske u to vrijeme, otišao je i ispraćen je kao čovjek, bez obzira na vrlo izvjesnu mogućnost da će već sutra možda biti na drugoj strani.
10. IX., u jutarnjim satima, na svim prometnicama koje vode do sidrišta i drugih vojnih objekata, osvanula je teška mehanizacija (jaružari, buldožeri, šleperi, itd). Moglo se proći automobilom, ali je svakom bilo jasno da se u trenutku može zapriječiti prolaz prema navedenim vojnim objektima. Naime, taj dan je otpao ranije predviđeni napad, jer po dostupnim podacima, nije došla jedna profesionalna postrojba HV-a pa je napad otkazan.
E sad, je li bilo moguće da se sve navedeno dešavalo (uključujući i izlazak MUP-a na okolne kote, uz prethodno svakodnevno izviđanje istih), a da komandni kadar JRM u Pločama o tome nije imala pojma? Uglavnom se znalo, ili se barem moralo znati. Onu večer kada je trebao biti prvi napad, kbb Mili je sa svitom bio kod „Ćuluma“ (kafana na kraju grada – Peračko Blato) na razgovorima sa članovima KŠ-a. Recimo da je Mili tada bio iznenađen i zbunjen, da su ga ovi iz KŠ-a navukli na čašicu & janjetnu, ali se već u naredna dva dana sve znalo (mislim na komandni kadar, ne nužno na sve starješine): da će napad biti izveden, kada i na koje objekte. Vjerujte (to danas i nije neka tajna), 12. IX. se znalo ili se moralo znati što se sprema oko sidrišta. Po mojim saznanjima, podaci su do komande došle iz najmanje dva izvora (KOS i MUP).
Da li su u tom smislu neke informacije išle od strane komande garnizona & diviziona prema komandi JRM-a meni nije poznato, to će možda znati lancia.
I evo, dolazi 13. IX., nervoza i neizvjesnost su na vrhuncu. Što radi kbb Mili? Smanjuje pripravnost i šalje ljude kućama u dvije smjene!
Što radi kf Jovanov? Šalje dio starješina kući, među njima i onog poručnika KoV-a (ispomoć u organizaciji obrane, stigao sa Visa)!
U popodnevnim satima, nakon smjene u 13.00 (kada je druga grupa starješina otišla kućama), od strane straže na sidrištu primijećen je kombi iz kojeg se iskrcava televizijska tehnika (kamere) i postavlja na teracu jedne kuće u Baćini s koje se vidi čitavo sidrište.
Na sidrištu se oko 15.00 (oko satnice me nemojte držati za riječ, govorim okvirno – od tada je puno vremena prošlo pa mi dozvolite da tu možda griješim) daje uzbuna i zapovijeda pripremanje brodova za borbu i plovljenje. Izlazi straža na čuku iznad sidrišta (podoficir i dva vojnika, PM i 2 AK) i kod zastave (ppor, vodnik i dva vojnika). Barkasom se iz komande prebacuje kbb Mili sa svojim ćatom i još nekoliko oficira & podoficira. Interventna grupa (ronioci) su u pripravnosti.
Nakon toga se čeka dobrih sat vremena, ako ne i duže, pa veći broj starješina izlazi na obalu ispred brodova gdje se saznaje da je grupa starješina iz komande, na čelu sa (sada pokojnim) kf Ivicom Jozićem, zarobljena i to kod onog bagera na skretanju sa ceste prema sidrištu. Od trenutka dolaska na sidrište i ukrcaja na LM 152 kbb Mili se ne pojavljuje na palubi.
Pripadnici MUP-a i ZNG-a su tada već zauzeli većinu polaznih položaja oko sidrišta i ostalih vojnih objekata.
U samo predvečerje opaženi su kamioni koji iz pravca komande i Šipka (predio Ploča) skreću prema sidrištu. Negdje istovremeno započinju i prvi pucnji.
Iz prvog kamiona koji je došao blizu kapije sidrišta (na oko 50 metara) iskaču vojnici ZNG-a i otvaraju vatru na koju uzvraća straža na kapiji (pk Katić i dva vojnika). Jedan gardista pada ranjen. Započinje pucnjava sa svih strana jer su snage ZNG-a i MUP-a već bile na okolnim čukama i kućama u neposrednoj blizini sidrišta. Daje se uzbuna i svi idu na brodove po oružje i na svoje BS. Netko naređuje da se SIZ-ovi bace u more (do danas nisam uspio saznati tko je prvi to naredio ili učinio) i na obali ostaje, po jednoj procjeni 13, a po drugoj 15 ljudi (uglavnom ronioci i spomenute straže). Najžešća vatra dolazi iz neposredne blizine, sa prozora i balkona kuće na samoj plaži (radi ilustracije za one koji ne znaju: kod uplovljavanja u 4-vez pramcem se dolazilo na 10 metara od nje), pa se iz pramčanog topa („praćke“) sa LM 161 otvara vatra u tom smjeru. Međutim, nakon dva kratka rafala dolazi do zastoja na pramčanom topu, ali se intezitet vatre iz tog pravca smanjio.
Taj kadar, kada pramčani top sa LM 161 otvara vatru prema toj kući, bio je udarna vijest na HTV (po sjećanju, sliku je pratio otprilike ovakav komentar: „Danas u hh.mm. sati, brodovi srbočetničke JRM otvorili su vatru na selo Baćina i grad Ploče. Štete i ljudske žrtve još nisu poznate. Snage ZNG-a i MUP-a snažno uzvraćaju po neprijatelju.“).
Vijest se zakotrljala, a o kasnijim događajima drugom prilikom.
Pozdrav.



Vidim da je lancia shvatio dilemu koja me godinama mučila: zašto su, zaboga, doveli tolike brodove na tu streljanu? Tko ne zna kakav je položaj sidrišta u Baćina neka ode na Google Earth pa nek pogleda i razmisli o činjenici da je netko u ratu, u pretpostavljeno nepovoljno okruženje, doveo čitav divizion u tu mišolovku bez kontrole okolnih visova. Ne treba biti neki veliki strateg, pa čak ni vojnik, da bi se shvatila bezizlaznost situacije u koju je "netko" uvalio te ljude.
U jednom starijem postu PP je naveo da prva namjera nije bila napasti sidrište već isključivo Male Bare gdje je bilo smješteno oružje TO okolnih općina. I sada, uoči same finalizacije toga napada, doplovljava skoro čitav divizion brodova koji, vojnički gledano, ne mogu spasiti navedena skladišta, pa čak ni sebe adekvatno obraniti od napada u takvoj konfiguraciji, ali su bili idealna meta i prilika da se dobije kakav admiralski čvarak, podigne moral i uđe u povijest koja se užurbano pisala tih dana (pa i sa onom kamerom). Nije uopće čudno da je zapovjedništvo HV (HRM) donijelo odluku da se napad proširi i na brodove jer je uspjeh bio sasvim izgledan. Ali od silne želje da se uđe u povijest i tu se brljalo sve u šesnaest. O tome ću malo više napisati slijedeći put.



Dobro ste me podsjetili, zaboravio sam napomenuti da je prije napada na sidrište u uskom kanalu na samom izlasku iz luke Ploče razvučena sajla (čelik-čelo) čiji je jedan kraj bio vezan za stijene na lijevoj obali uz rt Višnjica, a drugi za veliki viljuškar parkiran između kontejnera na lučkoj operativnoj obali (ovo navodim po pričama lučkih radnika, a viljuškar su zvali, ako se ne varam, Michigen i služio je za manipulaciju kontejnerima na obali). Nakon što je sajla fiksirana, pomjeranjem viljuškara spuštena je na dno zaljeva, da bi na sam dan napada bila ponovno zategnuta kako bi zatvorila ulaz u zaljev.
Iako je na ovom PF bilo i drugačijih mišljenja, mislim da je ta sajla bila u funkciji zaprečavanja izlaska brodova sa sidrišta, a ne da bi spriječila ev. pomoć brodova iz kanala. Jer, što bi se desilo da je bilo koji brod iz TG ušao u taj uski zaljev? Vjerovatno bi se dogodilo nešto slično onom u Zadru sa VPBR-om, jer su snage ZNG-a nesmetano kontrolirale obje strane tog uskog i dugog prolaza.
Uglavnom, odmah po početku napada snage ZNG-a & MUP-a ušle su u Tehničku radionicu HRM-a sa pripadajućom barkasom (samo straža koja se odmah predala), gorivo (također), dok se oko Malih Bara malo taktiziralo, prijetilo, pripucalo, da bi zastavnik koji je bio najstariji po činu dogovorio predaju (uvjet je bio da se vojnici puste kućama). Po riječima neposrednih svjedoka, zapovjednik ZNG-a se ponašao vrlo korektno i profesionalno (ako se dobro sjećam prezivao se Boban i bio je odvjetnik po profesiji, mislim da je izdao jednu, ako ne čak i prvu knjigu o napadu na Male Bare). Sve starješine koje su bile u ovim objektima zarobljene su, kao i većina oficira & podoficira koji su bili u stanovima („slobodna smjena“). Sve je bilo dobro isplanirano te napravljeno vrlo brzo i profesionalno, bez poginulih u ovom trenutku napada.
Napominjem da su svi civili uoči samog napada, nakon datog signala uzbune, bili u skloništima.
Oko zgrade komande započela je pucnjava, ali – kako je kasnije utvrđeno – bez ikakve štete na objektima (ako izuzmemo oštećenja od rafala na pročelju zgrade komande i par razbijenih prozora). I sada dolazi do prvog spleta nesretnih okolnosti i do prve pogibije. Usred te pucnjave oko komande, iz pravca grada, točnije iz najbliže zgrade (tzv. Hercegovačka zgrada – prva zgrada u Pločama koju je izgradilo GP Hercegovina i u kojoj su većinom stanovala vojna lica) dotrčao je muškarac u donjem vešu sa pištoljem u ruci. Napominjem da je već bio sumrak i da je u toj općoj pucnjavi i kaosu bilo teško kontrolirati vatru s obje strane. Uglavnom, čovjek je - a riječ je o onom poručniku KoV-a kojeg je kf Jovanov poslao kući kao slobodnu smjenu – naletio na nečiji rafal i na mjestu poginuo. Kažem „na nečiji rafal“ jer nikad nije pouzdano utvrđeno tko ga je pogodio, iako neke indicije govore da je (nenamjerni) rafal došao od ročnog vojnika JNA koji je bio u zgradi kasarne. Ne znam da li je to bitno navesti, ali poginuli je po nacionalnosti bio Hrvat (nisam siguran za prezime, ali čini mi se da se prezivao Logarušić ili Logorušić, tako nekako). Poginuo je u trenutku kada je kroz prozor pokušavao ući u zgradu komande.
Iako su bili vojnički daleko nadmoćniji od snaga JNA, ZNG i MUP nisu nasrtali na komandu već su je držali u okruženju i čekali predaju.
Prava bitka vodila se oko sidrišta. Straža koja je išla na mitraljesko gnijezdo kraj zastave odmah je zarobljena jer su ga snage ZNG-a već zaposjele. Mitraljesko gnijezdo iznad sidrišta nije ni uspostavljeno zbog istog razloga, tako da je ta straža ostala negdje na pola puta (bolje reći na pola brda).
Po brodovima se „mlatilo“ sa svih strana, ali dosta neprecizno. Uglavnom su najviše stradali komandni mostovi na lovcima mina jer su jedini stršili u mraku. Od oružja se koristilo sve što je ZNG & MUP u tom trenutku imao: automati, PM, zolje i minobacači. Minobacači su se prilično dugo „uštimavali“ da bi nešto prije nailaska aviona oba velika minolovca dobila direktne pogotke u pramčanu palubu, ali bez većih šteta (da nije bilo oštećene tikovine na palubi i gelera po kormilarnici ne bi nikad rekli da je granata udarila u palubu), ako izuzmemo kasnije prokišnjavanje u pramčanim prostorijama. Dosta je granata palo oko i između ova dva velika minolovca.
Kompletno nadgrađe je bilo „izbužano“ kao sir, međutim ni jedan vitalni dio broda nije pogođen.
Ova nepreciznost se može objasniti činjenicom da je raslinje (borovi i čempresi) u parku oko sidrišta prekrivalo većinu brodova (osim komandnih mostova velikih minolovaca) za one koji su otvarali vatru sa čuka iznad sidrišta. S druge strane, ronilačka je barkasa bila vezana u bočni vez s lijeve strane velikog minolovca tako da se našla na pravcu vatrenog djelovanja iz obližnjih kuća na bok minolovaca. Također je bitan moment i to da je to za mnoge ovo bila prva borbena akcija uopće.
Zbog istih razloga - jer nisu mogli jasno vidjeti iz kojeg pravca dolazi neprijateljska vatra, a nisu mogli znati gdje se nalaze njihovi vojnici koji su ostali na obali - sa brodova se slabo i nikako otvarala vatra po čukama oko sidrišta, a ako se otvarala također je bila neprecizna. Inače na većini brodova vojnici koji nisu morali biti na topovima bili su smješteni na najsigurnija mjesta, a na nekim brodovima (LM 161) opće nisu dobili oružje.
U jednom je trenutku sa čuke iznad sidrišta ispaljena zolja koja je pogodila komandni most LM 161, u konop teglja koji je bio složen na palubu iznad BOC-a, a odmah do metalnog ormara sa protudiverzantskim RB. Razumljivo, to je izazvalo veliko oduševljenje na okolnim položajima ZNG-a i paljba se pojačala iz svih pravaca. Konop, pajole i dijelove nadgrađa od šperploče odmah je zahvatila vatra koja je prijetila da zahvati navedeni ormar. Pbb J. (mislim da je tada bio komandant odreda) pod paljbom je izašao na most te s još jednim podoficirom ugasio požar.
Nadam se da sam vam uspio dočarati ovu scenu, pa sada još zamislite da iz mraka, iz pravca gradske luke, izranja bijeli trajekt i dva zeleno/bijela remorkera koji preko razglasa pozivaju na predaju i voze ravno na brodove.
Zadržite tu sliku za slijedeći post.
Pozdrav.



Quote
[Izuzetak je Toso, koji je za dlaku izbegao zarobljavanje. Kad se penjao stepenistom prema stanu, odozdo je primetio da neko gore nesto vrslja ispred njgovih vrata. Navodno je izvirio, primetili su ga i u tom trenutku, shvativsi sta se desava pojurio je niz stepenice, a odozdo su pripucali po njemu. Jedno zrno ga je ogrebalo. Kretao se u sumrak uz obalu, dok nije izbio kod onog veza camaca ispred MTR-a. U tom trenutku sve je prastalo oko minolovaca, ali barkasa je napustena stajala na svom vezu. Nakon sto je osmotrio da nema nikoga, skocio je u vodu, doplivao do broda, popeo se, uputio motore, sekirom presekao konope i kablove za napajanje, i uputio se ka minolovcima. I ... sudario se sa 161 ako se ne varam.

Taj detalj oko Toše i njegove barkase sam mislio napisati u narednom postu, ali nisam mislio puno objašnjavati jer si ti i lancia već o tome pisali i desilo se upravo tako kako si naveo (kada je saznao što se desilo, navodno je zast. Boban Ante, brat onog poznatijeg Bobana i kdant te barkase, izjavio: "Kako je mogao isploviti, a nije pitao zapovjednika?" - mislim da je to ipak bila naknadna sprdnja).
Što se tiče ove zadnje konstatacije o brodu u koji je udarila barkasa, ni ja više nisam siguran, ali mi se čini da to nije bio 161, već prije onaj drugi lovac mina. Ali, kako sam već naveo, vrijeme čini svoje, stvari se polako zaboravljaju, posebno ako ih često ne "žvačete".
Inače, osim Toše zarobljavanje je izbjegao i onaj poginuli poručnik. Na žalost.
Sada kada ponovno čitam moj prethodni post vidim da sam izostavio navesti da je u onom trenutku opuštanja uoči samog napada, naređeno da se povuku one dvije straže iz mitraljeskih gnijezda (zastava i čuka iznad sidrišta), valjda da se ne provocira sukob  . Nakon što su ponovno upućeni prema mitraljeskim gnijezdima, otkrili su da su već zaposjednuta. Ovi kod zastave na nezgodniji način (zarobljeni ppor K. i vodnik M. te dva vojnika). Otud ona razlika u broju vojnika JRM na obali (13/15).
Pozdrav.



Prije nego što nastavim sa trajektom & remorkerima, treba navesti da je odmah od početka napada bilo svima jasno da brodovi i posade - ukoliko se ne žele predati - moraju isploviti sa sidrišta, jer je bilo pitanje vremena kada će se dogoditi fatalni pogodak u neki od brodova. U tom smislu je od komandanata brodova bio jak pritisak na nadređene, a posebno prema već spomenutom, pbb J., komandantu prvog odreda koji je te noći pokazivao najviše inicijative. Međutim, kao i svaki vojnik, on je čekao odobrenje / zapovijed od strane kbb Milog, ali takva naredba nikako da dođe (kbb Mili jednostavno nije odgovarao na njihove pozive), što je, naravno, povećavalo nervozu i frustraciju posada. Taj osjećaj da se nalaze u bezizlaznoj situaciji morao se još više pojačati nakon što je pogođen LM 161 i uočeno približavanje trajekta & remorkera.
E sada, da se vratimo na onu pomalo nestvarnu sliku kada prema brodovima na vezu plove navedeni trajekt i remorkeri uz pozivanje na predaju.
Ta situacija mi ni danas nije posve jasna i logična.
Napominjem da su u međuvremenu svi ostali objekti već osvojeni/predani (Dom JNA, skladište Male Bare, Radionica, Gorivo, skladište Šipak, Kasarna, Komanda), ali se ZNG & MUP zadržao, s razlogom, samo u Malim Barama. S druge strane, zbog razloga navedenih u jednom od mojih prethodnih postova, sa brodova je dolazila vrlo slaba vatra, a na obali je bilo tek šačica ljudi koja je povremeno otvarala vatru.
Pretpostavljam da su to razlozi zbog kojih je netko od zapovjednika ZNG-a & MUP-a pogrešno procijenio da su posade zrele za predaju. Za uplovljavanje triju slabo naoružanih brodova u skupinu naoružanih (vrlo naoružanih u odnosu na ove koji uplovljavaju) - u skučen akvatorij u kojem je mogućnost manevra brodovima vrlo ograničena - ne mogu naći neko drugo logično obrazloženje. Što se htjelo s tim manevrom? Izvršiti klasični abordaž i zarobiti brodove? Ako se to htjelo - a nije se sa velikom sigurnošću moglo procijeniti da će se neprijatelj predati - onda se može reći da je to bio vrlo hrabar, ali i nepromišljeno rizičan potez.
Kako je čudno i nenadano započelo, tako se brzo i završilo: čim su brodovi uočeni sa jednog od šoraca je ispaljeno nekoliko kratkih rafala sa pramčanog topa koji su pogodili trajekt i jedan od remorkera (po mostu). Brodovi su nakon toga zavezli krmom i vratili se na sigurnu distancu, a kasnije uplovili u gradsku luku, van domašaja vatre.
Istine radi, valja napomenuti i to da su na poziv za predaju u dva navrata sa komandnog broda ispaljene bijele signalne rakete, ali ne u zrak, već u more. Čovjek bi pomislio da sam krivo prikazao kbb Milog, možda je smislio lukavstvo pa je naredio da se rakete upravo tako ispale kako bi namamio brodove što bliže pa da ih ovi sa šoraca lakše pogode. Ali vraga, kbb Mili je zalegao u radar kabinu komandnog broda (nadgrađe, desni bok, relativno sigurno mjesto jer je sa te strane dolazila najslabija vatra, a opet se ne može reći da se zavukao u mišju rupu) i u dva navrata naredio p.k. D. P., koji je čitavo vrijeme napada bio uz njega, da ispali bijele rakete za predaju. Ovaj je iste ispalio, ali po svojoj odluci u more, tako da je izvršio naređenje, ali teško da su taj signal ovi s dolazećih brodova mogli protumačiti kao predaju.
Uglavnom, ta epizoda je završila na opisani način i bez žrtava.



„Tamburanje“ po brodovima i uzvraćanje sa njih nastavilo se sve do naleta aviona RV JNA. Ispaljen je svitac i u slijedećim naletima je iz aviona otvarana vatra na položaje po okolnim čukama (u pravcu Z i SZ) gdje su bile snage ZNG & MUP-a. Nakon toga sve borbe oko sidrišta su splasnule, pa u trenutku isplovljenja brodova na njih skoro da i nije otvarana vatra. Snage ZNG-a i MUP-a su se povukle sa položaja oko sidrišta tako da je i taj najrizičniji manevar po posade prošao glatko i bez žrtava.
Koliko sam uspio saznati, isplovljenje uopće nije naredio kbb Mili, već je, na pritisak posada, a vjerojatno i sam shvaćajući da je to prilika koja se ne smije propustiti, isplovljenje samoinicijativno naredio - u dogovoru sa ostalim zapovjednicima brodova s kojima je mogao stupiti u kontakt - već spomenuti pbb J. Nakon što su počeli isplovljavati lovci mina, za njima su krenuli i ostali brodovi.
Zbog poznate situacije oko zategnute sajle ne izlazu iz Luke Ploče, brodovi su ostali u blizini sidrišta sve do jutarnjih sati. Nije bilo vatrenog djelovanja po njima tako da su neki od brodova noć proveli na sidru uz odmor posade po smjenama. Oni vojnici & starješine JRM koji su bili na obali, ukrcani su na brodove, tako da je sidrište ostalo bez vojske i s jedne i s druge strane. Nisam spominjao onaj drugi „abordaž“ sa barkasom, ovaj put u režiji ranije spomenutog zastavnika Toše, jer je o tome već sve rečeno.
Također nisam spomenuo, ali je iz prijašnjih postova lancie, pp-a i FF-a jasno da je tijekom noći u kanal ispred luke, s druge strane sajle, doplovila TG JRM koja je došla u pomoć brodovima te otvorila vatru na ciljeve na operativnoj lučkoj obali (čini mi se da je TG doplovila nakon odlaska aviona – ispravite me ako griješim u tajmingu). Ni tu nije bilo žrtava, ali su se snage ZNG-a i MUP-a povukle iz luke.
U zoru, najbliži je šorac doplovio do same sajle (zapovjednik p.f. E. L.) i kada se na nju naslonio shvatio je da je može „gurati“, odnosno da ista nije fiksirana s jedne strane. Naime, u panici koja je nastala nakon otvaranja vatre sa brodova TG (RTOP ili RČ?) po operativnoj obali, radnik/vojnik koji je bio na viljuškaru (za kojeg je bio vezan jedan kraj sajle) napustio je isti, a da nije povukao kočnicu. Tako da je šorac, gurajući sajlu, u stvari povlačio viljuškar prema obali. Čim je sajla dovoljno potonula da brodovi mogu proći, cijeli je divizion isplovio u Neretvanski kanal. Tako da je jedna dobra i domišljata ideja ostala samo dobra ideja.
Još sam ostao dužan opisati situaciju na sidrištu nakon isplovljenja brodova. Kao što ste vidjeli, snage ZNG-a i MUP-a nisu ušle na samo sidrište, već su se nakon naleta aviona počele povlačiti. Na sidrištu je ostala jedino ronilačka barkasa, koja je plutala kraj plutača, jer se konop sa nekog od minolovaca zapetljao oko propelera i na taj je način „vezao“. Nije se znalo što je sa dr. T. M., vojnim liječnikom koji je po borbenom rasporedu trebao biti na toj ronilačkoj barkasi. Iz tog razloga, gumenjakom su se na sidrište vratili ronioci te utvrdili da je dr. u ronilačkom prostoru, živ i zdrav, pokriven sa dva (!) madraca. Nakon što su otpetljali konope, pokrenuli su motore i isplovili s barkasom u kanal.
U tom trenutku „oslobađanje“ od vojne opreme na samom sidrištu (ronilačka oprema kao najzanimljivija, ali i osobni automobili – sve Zastavine jake marke) i okolnim objektima (tehnička radionica, gorivo, komanda, skladišta) još nije bilo započelo.
Radilo se jedino na Malim Barama i to punom parom :roll: .
[/i]



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on December 06, 2009, 08:07:24 pm
FF, drugo su eksplozivni raznorazni drugi rezači. Oni služe za rezanje salji od sidrenih mina i oni su sastavni standardne minolobvne opreme  na brodovima
Ova eksplozivna naprava, iz sastava PAP-104 služi za uništavanje (detoniranje) na dnu ležećih mina. Ta naprava je prema tehničkom opisu velika - mislim da ima više od 10 kg eksploziva, posebno je oblikovana, tako da je ronilica može nositi na svojim nosačima.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 06, 2009, 09:27:58 pm
Vidio sam jednu od tih eksplozivnih naprava još dok sam bio na 161, a on u rekonstrukciji. Ličila je na veliko jaje, oko pola metra dužine i bila od materijala kao stakloplastika, zelenkastosive boje. Veći dio rekonstrukcije je obavljen u Šibeniku (preuređenje trupa, bunara PEL-a, produženje mosta, dizalica i postolja za PAP 104 ronilice, a u Splitu ispred lučke kapetanije smo bili vezani kad su došla dvojica engleza koji su trebali obaviti softverski dio posla. tada smo imali i dvojicu pelista, jedan iz Metkovića, a drugi sarajlija, dečki su odma skužili da se na ona dva ekrana može i igrati...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on December 06, 2009, 09:49:07 pm
Podatak nije zvaničan, ali sam ga čuo iz više izvora - rekonstrukcija i opremanje novom opremom lovaca mina tipa 151 bila je najveća investicija primenjena na jedan brod JRM u cilju modernizacije istog. Oprema koja je krajem 80-tih ugrađena u te brodove bila je najmodernija te vrste, a paralelno je bila u fazi uvođenja u upotrebu kod mnogih većih ratnih mornarica zapada u vreme kada ih je i naša RM uvodila u upotrebu. Izbijanje rata je onemogućilo da ceo sistem zaživi do kraja.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on December 06, 2009, 10:10:09 pm
Jeste Minolovac, to je to - ta bomba je pomalo ličila na jaje...
ali gde su sada te bombe, da li smo ih uopšte imali u naoružanju, i kako je sve to funkcionisalo sa sistemom PAP-104, to mene interesuje! To što si ti video pretpostavljam da je bila školska bomba, pošto se za vreme remonta ubojna sredstva udaljavaju sa broda!


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 07, 2009, 11:06:52 am
Ta bomba je bila u pločama. Koliko sam ja shvatio, a pričao mi je Steva Mesar K-dir III BO koji je silom prilika bio i ronioc, PAP 104 je trebala to kukavičje jaje, ostaviti kod mine ili sumnjivog objekta  i zatim bi on bio uništen detonacijom. Nikad nisam imao prilike to vidjeti, pa mogu samo kenjkati o onom što sam čuo.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 07, 2009, 12:42:50 pm
Što se tiče bombi za PAP-104, one su bile teške oko 60 kg ( koliko eksploziva je bilo u njima ne znam) i što kažete zelene boje i oblika jajeta. One su se nalazile na brodovima odmah pored ronilica u velikom sanduku ( 4 kom). Na 152 smo barem jednom nedeljno otvarali taj sanduk, a st. vod. Helja Hasan ih je proveravao.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 08, 2009, 10:15:13 am
He he Helja Hasanaga. Pozdravi ga. Mislim da je punjenje bilo oko 50 kg.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 09, 2009, 10:22:36 am
He he Helja Hasanaga. Pozdravi ga.

Kamo lepe sreće da znam gde je taj čovek, nisam ga video od kada sam se skinuo iz vojske `93.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 09, 2009, 07:33:15 pm
Pa Haso je koliko znam bio motorist, kako se brinuo za MES?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 09, 2009, 07:40:22 pm
Jeste bio motorista, ali manjak ljudi te natera da radiš i neke druge stvari ;)

Ja kada sam služio, na brodu je bila posada od 4 oficira, 6 podoficira i 8 mornara. Taman kada neko od mašinaca završi svoju smenu u rupi ide na krmeni top.  :-\


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: bane153 on December 11, 2009, 03:26:11 pm
Čiča, kako je kasnije Helja prozvan, otišao je u penziju 2006. i sada živi u Pinješu. Nadam se da je dobro i da se bavi unučićima. Bio je jedan od najboljih motorista koje su minolovci imali.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 11, 2009, 05:22:59 pm
Baš mi je drago da je dobro. Ako ga netko vidi nek ga pozdr. Suljo, Mujo, Huso, Haso ili kako se već zove...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 11, 2009, 10:20:13 pm
Čiča, kako je kasnije Helja prozvan, otišao je u penziju 2006. i sada živi u Pinješu. Nadam se da je dobro i da se bavi unučićima. Bio je jedan od najboljih motorista koje su minolovci imali.

He...he...he...da znaš da je bio jedan od najboljih motorista. Sve što sam znao ( i još uvek znam  ;)) me je on naučio.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on December 13, 2009, 12:14:47 am
LM 153, posljednje dokovanje na sinhro liftu Arsenala u Tivtu, april 2007, neposredno nakon isporuke broda novom vlasniku.



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 13, 2009, 09:26:47 am
A novi vlasnik ga je još ljepše sredio.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 13, 2009, 04:47:55 pm
Zna li ko kakva je bila sudbina 161?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 13, 2009, 08:22:57 pm
Od prijatelja koji sad živi u Herceg Novom čuo sam da je prvi razrezan i to toliko na brzinu da nije uspio spasiti niti neku pločicu iz makine (bili smo zajedno strojarski podoficiri) Pitat ću ga koje je to godine bilo.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 18, 2009, 02:17:07 pm
Minolovac, koje su turbine bile ugrađene na 161?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 18, 2009, 02:47:31 pm
Alsthom Belfort 1100 KS svaka. Maksimalni radni pritisak 3,6 atm, kod 20 000 okretaja turbine, maksimalno 514 okretaja propelera. Omjer reduktora 1:20, pritisak turboulja 2 atm. Turbina je imala 5 akciono-reakcionih kola za hod naprijed i jedno Curtisovo kolo (čisto akciono) za hod krmom. Turbina za hod krmom je imala oko 20 % snage glavne turbine. Manevarski ventil je bio hidraulični, kad je turbina bila zaustavljena plin je išao u obadvije turbine i držao ih u ravnoteži. Prekret 1/2 naprijed do 1/2 krmom je trajao oko 30 sekundi, a brodu je trebalo preko dvije minute da se zaustavi. Bio je teži za manovru čak i od patrolaca koji su morali gasiti motore za prekret, pa su u 16 DML za zapovjednike Ml 161 uvijek postavljali najbolje pomorce (ne znam da li je to bilo povezano, ali obično su to bili oni koji su najviše pili). Ne lovite me za podatke, izvlačim ih iz glave, koliko se sjećam. Pozdrav ::)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 18, 2009, 04:03:22 pm
Čoveče, 514 obrtaja propelera, pa kolika mu je bila maksimalna brzina 20 čv :o

Na ostalima je maksimalan broj obrtaja propelera bio 310, a snaga Pilstikovih V16 je bila 950 KS ( uz pomoć turbo duvala 1000 KS). Maksimalno smo vozili 13 čv.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 19, 2009, 09:51:04 am
Mi smo nakon generalnog remonta navodno (dašćica i štoperica) postigli 18,2 čv čime smo se hvalili, ali nismo ni sami vjerovali u to. Mislim da je najveća brzina bila oko 16,5 čvorova. Ni propeleri nisu bili isti. Naši su imali manji korak, a poslije nasukavanja 1980. dobili smo nekakve još manje, jer se stari nisu dali popraviti.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on December 19, 2009, 11:56:27 am
Nasukavanje?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 19, 2009, 03:35:29 pm
Kad su Ploče dobivale ime Kardeljevo trebali smo se prebaciti u gradsku luku. Bila je jaka južina, a Paja Gek nije bio u najboljem stanju. S obzirom da smo bili u samom ćošku, nije bilo niti puno mogućnosti za manevar pa nas je bacilo na greben ispod prve kuće. Lijevi propeler je dobio dobrano, Dva lista su bila ko sarme, a desni malo manje, ali je i on postao neupotrebljiv. Osovine su se iskrivile, ali su ih u Šibeniku uspjeli izravnati. Prvo su kao popravili stare propelere, ali kad smo digli na 300 okretaja nastavak na jarbolu je počeo plesati, a brod se tresao po cijeloj dužini. Na kraju su opet skinuli te propelere i stavili nove.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: bm70 on December 20, 2009, 09:46:08 pm
poznavao si Tošu Istoričara i Bobana?



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: bm70 on December 20, 2009, 09:50:42 pm
izvini malo sam ostao nedorečen.Interesuje me šta je sa tim ljudima pošo vidim da si ih pozavao,pominješ ih u jednom od tvojih postova.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on December 21, 2009, 06:37:33 am
Pozdrav BM-70.

Milan (Tošo) je bio među najboljim prijateljima moga oca i bili smo porodični prijatelji. Umro je od bolesti na plućima, pre nekoliko godina.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 21, 2009, 09:32:17 am
Tošu sam dobro znao i žao mi je da ga više nema. Kad si mu rekao dobro jutro on je već imao spremno predavanje iz "Istorije radničkog pokreta sa širim osvrtom na divizion minolovaca" :angel:


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: bm70 on December 21, 2009, 03:23:49 pm
au koje razočarenje.Hvala ti na informaciji nažalost za mene veoma tužnoj.Služio sam na BM70.88-89.Boban(ZAPOVJEDNIK) bio zastavnik a Tošo stariji vodnik.Puno me divnih stvari veže za barkasu,te dane i njih dvojicu.Dosta smo dana proveli zajedno bacajući vrše i mreže sa Tošom.eeee koliko samo dosjetki i šale sa Milanom na račun Bobana barbe ČAĐAVICE.....Ma knjigu bih mogao napisati.Kad bi sada nekome rekao(ko ne zna šta je vojska i taj život) da mi je velika  ,ma ogromna želja da stanem nogom na moju barkasu reko bi mi da sam lud.Puno sam vremena proveo na sidrištu kad bi minolovci isplovili i imali vježbu.Mi bi smo tamo dežurali.Imam puno fotografija iz toga sjajnog perioda.Bože ko da sad gledam Toša i Bobana kod JELE kATIĆ na ljutoj i njihovo prepucavanje o politici ha ha...
pozdrav iz Trebinja


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on December 21, 2009, 05:42:31 pm
Quote
Kad si mu rekao dobro jutro on je već imao spremno predavanje iz "Istorije radničkog pokreta sa širim osvrtom na divizion minolovaca"


Ehh, dobri naš Tošo ... koliko je duhovit i pričljiv bio. Prvu čašicu rakije popio sam iz njegove ruke - za 1. rođendan.  ;D

BM-70 - davaj te slike, da otrgnemo ta lepa vremena od zaborava.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: bm70 on December 21, 2009, 07:18:14 pm
ok.al moram da ih skeniram pa ubacim u komp.pa postavim.Ali sutra i prekosutra neću biti u Trebinju biću službeno odsutan , znači u petak bi ih mogao postaviti.Analogne sz nisu kvaliteta kao i današnje digitalne ali bože moj.I uglavnom su skoncentrisane na MOJ brod na barkasu.Ima ih par gdje se lijepo vidi sidrište i ona druga strana odnosno strana na kojoj su momci iz baze išli da drže stražu sa Jocom i zastavnikom Markovićem.Tamo  smo ih mi sa barkase prevozili motornim čamcem.I nosili im redovito obroke.
Ej pa sad vidim na fotkama kakvi su ovo mali brodići pored velikih minolovaca,i to su valjda mali minolovci a?
Nikada neću zaboraviti kad me je Tošo pred samo skidanje probudio u 2 ujutru i upalili smo čamac,otišli na sredinu zaliva ,našli Bobanovu vršu izvukli je  i u nju ubacili ciglu na kojoj je pisalio SITNO!!!I vratili je nazad u more ha ha ...A možete zamisliti Bobana kad je izvukao.a joj dobri Tošo uvijek je bio spreman na takve šale.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 22, 2009, 01:29:38 pm
Jel taj Joco, Joco Garagan? Električar u 2 OML?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: bm70 on December 23, 2009, 10:41:06 pm
bio je zastavnik i komandir straže na tatinju i onome malom ostrvcetu.Odnekud je iz Srbije,čovjek visok crn,malo prijek i ljut.ej da li ti je poznato da li su u onome malom zalivu prema Tatinju nekada bili desantni brodovi.Nesto je Boban govorio o tome.prilično je plitko tamo.Puno puta sam sa Tošom bacao mreže i u zoru bi ih dizali.Navodno je tamo prije dolaska desantnih brodova zivjela vrsta ribe ne sjecam se imena al znam da smo je nalazili u mrezi,kad su brodovi bili tu locirani riba je otisla.Nakon dislokacije brodova riba se vratila u zaliv.Da li ti je poznato.Ili je to jedna od Bobanovih POMORSKIH


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on December 24, 2009, 06:58:17 pm
Bobana nisam poznavao.Kad sam došao (1979) bio je detekaš preko puta  (blizu tete Jelke), ali je bio otpisan i hrđao je. Ne znam kad su ga odvukli jer su me poslije par dana na 143 poslali na 161 koji je bio u generalnom remontu i tamo sam ostao negdje do sredine 1980. kad smo se vratili, jedva sam vidio Ploče, jer smo imali pripreme za polaganje ispita. Čuo sam neke priče o tom zaljevu (prije Tatinja) i o admiralu Bogunoviću, kao o njegovoj prćiji, ali kako kažeš sve su to priče. (možda i nisu) Joca Garagan je Jocić Dragi (koliko se sjećam) i mislim da je nišlija. Meni se i nije činio visok (ako govorimo o istom čovjeku). Bio je sredinom 80-tih električar na ML 142 Brseč. 8)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: bm70 on December 24, 2009, 09:49:06 pm
Jocić Dragi.bravo!ma priče o desantnim brodovima sam slušao čak i od starijih ljudi koji su JRM služili 60-ih.No dobro,svakako ti hvala na informacijama i tebi i ostalima.Za sve ono što sam želio da znam a nisam imao koga da pitam.Malo me ovo vratilo u neka lijepa vremena ustvari meni draga vremena i podsjetilo na meni drage ljude.
ako bih mogao da vratim vrijeme učinio bi da se ne desi taj uzasni i brutalni rat ustvari da ga nikad nigdje ne bude.Sto bi rekao Davorin Popović DA SAM JA NETKO...jbg,pozdrav iz Trebinja


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Goran2812 on January 11, 2010, 11:57:59 am
jel poznato ikome ime i prezime Milan Kicošević?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on January 11, 2010, 05:52:52 pm
Meni nije, ali jeste mom starom, jer su bili kolege. Koliko ga sećanje služi, Kico je bio pom. k-danta na jednom od šoraca, kasnije je bio na 151, ali ne uzimaj me za reč - davno bejaše...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Goran2812 on January 11, 2010, 10:35:34 pm
Kico mi je tata,pa zato pitam... :D :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: duje on January 17, 2010, 06:54:48 pm
FF evo nešto za mog klasića, naravno i za ostale koji su plovili na minolovcima. Jeli bio i život tako romantičan kao ova slika?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: duje on January 17, 2010, 06:57:05 pm
Ovu sliku sam postavio među velike minolovce, zato, jer neznam, gdje su imali takve kamere. Molim, stručnjaci- naprijed!


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on January 17, 2010, 10:34:08 pm
Kamere su bile na minolovcima klase M-117. A slike su zaista fantastične!  :klap


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on January 22, 2010, 08:49:34 pm
Slika izgleda super, ali baš i ne znam za tu romantiku. Krasan zalaz, a ti polako voziš dok se ispušta (mislim da je PEML, sudeći po plovcuma, MDL ima kratke plovke). Za to vrijeme je na kopnu akcija. Romantika su bile turističke vožnje, kad dođeš u neko mjesto gdje obično ne dolaze ratni brodovi, pa raja navali gledati a od plovaka sa strahom šapću "gle to su rakete" :D


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kiska on January 24, 2010, 10:45:20 pm
Evo prvi "pravi" post ...

Malo ću samo skrenut sa 153-ice ... čitajući vidim da se spominje minolovac koji je nasukan na Hvar u uvalu Torac...doduše još 2008. i 2009., ali s obzirom da mislim da imam šta reć na tu temu...
naime taj minolovac sigurno nije otegljen od strane JRM-a, nije mi jasno da je takva greška posrijedi, ipak se radi o brodu, a ne o gumenjaku...ja sam bio prisutan kad je taj minolovac odsukan i otegljen tj. odnešen u Sumartin -vjerojatno ste neki več čitali ovo na ABG-u jer vas i tamo viđam.
Veli Jože je došao po brod i on je odnešen na popravak, nije ga uzela HRM (šta mi je isto nejasno) nego je brod otišao u privatne ruke, mom poznaniku...popravljan je, ali je stalno imao problema s motorima te je stajao u Jelsi u luci oko godinu dana i onda je, ako se ne varam, prodan dalje...čovjeku nestalo para za stalne popravke, a od turizma tada i nije bilo nešto...ovo je točna informacija, kažem, bio sam prisutan, a tada sam živio u Jelsi
Nemam fotke tj. ne mogu naći fotke s tim brodom u luci, ali sam naletio na internetu na panoramsku fotku Jelse iz tog razdoblja i na vezu se lijepo vidi taj minolovac...nemam volje sad to tražiti, možda koji drugi dan


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on January 24, 2010, 11:00:32 pm
Volio bih konačno znati koji je to brod bio, jer bio sam i na 142, 143, i 144. (Brseč, Olib i Iž). Svašia se piše, ali koji je to brod i gdje je sad, da mi je znati. Prijatelju, ako ikako možeš nešto saznati javi mi i na PM, da ne gnjavimo ljude koje ne zanima. Pozz...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on January 24, 2010, 11:12:29 pm
U pitanju je M144 Olib.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on January 25, 2010, 07:06:13 am
Zabuna nastaje iz razloga što je zaista jedan šorac u tom danu na tom mestu pogođen i teško oštećen, pa je tegljenjem izvučen na Vis. Očigledno su 2 šorca pogođena od strane obalske artiljerije - jedan je nasukan u uvali torac, drugi je izvučen. Mislim da je taj koji je izvučen ovaj čiji trup se danas nalazi u Budvi. Sa strane se vidi velika zakrpa od lima - verovatno ožiljak od tog pogotka iz 1991.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on January 25, 2010, 09:14:15 am
M144 je ostao u Hrvatskoj, a M143 je dovučen u Boku. Nisu ni pokušali da ga poprave, već je otegljen pored M161 i par starih patrolaca ( 501 tip) na proleće  ( ili leto  :-[) `93. Oteglio ga je jedan od LR-ova, a na njemu smo bili vod. Baštovanović, Neša Milovanović i ja.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on January 31, 2010, 12:09:09 pm
Molim da se konačno zapamti.
M 141 - Maun
M 142 - Brseč
M 143 - Olib
M 144 - Iž
Ovaj model sam napravio 1984 dok sam bio na Ml 144 i tko se potrudi vidjet će da na krmi zlatnim cigaret papirom ćirilicom piše Iž.
pozz


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: bm70 on February 05, 2010, 08:11:40 pm
prilično su loše.Barkasa je slikana iz čamca kojim smo prevozili civilna lica zaposlena u jna (Ranko,Vlado,..)i vojnike i podoficire na stražu.3 puta dnevno smo im prevozili hranu.Na sidrištu se vide 4 mala minolovca i 153 i 161.Ostali nisu bili tu nikako.Mislim da jeste 152 povremeno.Napominjem da je godina 1989


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 05, 2010, 08:30:22 pm
Slike koje bude nostalgiju.

Žao mi je što nisam fotografisao, ali sam snimao sidrište i okolinu kamerom letos, pa kad stignem da prebacima na HDD, prikačiću ovde. Sve izgleda sablasno pusto. Ploče su mrtav grad - nisam mogao da verujem da se za 20 godina gotovo ništa nabolje tamo nije promenilo - ništa kapitalno nije izgrađeno. A nekada kada minolovci istaknu svečane gale, a grad se zabeli od belih uniformi ... Bilo i nikad više biti neće, bar ne za naših života.  :-\


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 05, 2010, 08:33:21 pm
Dali je BM-70 naoružana topom 20mm dok je bila u Pločama, pre eskalacije sukoba, ili je top ugrađen kasnije?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: bm70 on February 05, 2010, 10:03:07 pm
ne.Top je bio u hangaru koji vidiš u pozadini barkase.Tačnije 2 topa.Ulazio sam dosta puta tamo kad su minolovci imali vježbe pa su ih ispred hangara vezivali i utovarali sve što im je bilo potrebno za vježbu.Pričao mi je (u ratu 1992)neko oficir iz Boke kojega sam slučajno upitao za pok.Tošu da je Tošo uoči samog sukoba od Jovanova tražio topove ali mu ih ovaj nije dao ni topove ni municiju.Da su zbog toga došli u sukob.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Рашо on February 10, 2010, 08:55:25 pm
"Francuzi", uslikano davnih dana, nakon neke vježbe.

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on February 11, 2010, 10:21:15 am
To je bila parada, mislim 1972 godine. Vide se još stari radari i Oerlikoni. I Tito je bio na toj paradi, mislim da se slikano s Galeba.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: mornar 2 on February 12, 2010, 10:14:39 pm
Minolovac koji je bio (i sad je) u Jelsi zove se Amići. A ima jedan u Sumartinu na Braču koji je isto tako bio oštečen,sad se zove Lipi Škoji


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on February 13, 2010, 09:40:43 am
Možeš kakvu fotku? 1987 sam vozio brodić s Palmižane za Split i uhvatila me nevera u Splitskim vratima. Uplovio sam u Milnu i tamo su uredno u mrtvom vezu stajala dva bokeljca, nedirnuta, samo bez naoružanja i radara. Mislim da su ih negdje 1983/84 preuzeli civili i isplovili iz Ploča. Nisam siguran, ali mislim da su bili 121 i 122.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on February 14, 2010, 07:08:55 pm
Današnje podgoričke ''Vijesti'' su objavile lep članak o ML-153

Stari ratnik čuva prirodu
NEKADAŠNJI MINOLOVAC JUGOSLOVENSKE RATNE MORNARICE USKORO ĆE POSTATI NAJVEĆI NAUČNO-ISTRAŽIVAČKI I BROD ZA ZAŠTITU EKOLOGIJE NA ISTOČNOJ OBALI JADRANA
Tivat - Nekadašnji lovac mina LM-153 „Blitvenica“ Jugoslovenske ratne mornarice, koga je prije tri godine jednoj podgoričkoj privatnoj firmi za promet sekundarnih sirovina prodalo Ministarstvo odbrane, uskoro će ponovno zaploviti Jadranom kao najveći ovdašnji naučno-istraživački i brod za zaštitu ekologije.

Iza ovog projekta stoji vlasnik broda, slovenačka firma „Levant“ iz Ljubljane i tivatsko preduzeće „Institut za monitoring Crne Gore“ koje će biti operater broda.
- Brod se trenutno nalazi vezan na mjesnoj rivi u Mulu kod Kotora. Čekamo da se završi projekat za rekonstrukciju i obezbijede potrebna sredstva od oko 400 do 500 hiljada eura koliko je potrebno da se brod u potpunosti dovede u stanje da može obavljati predviđene zadatke – monitoring stanja mora i podmorja, ribolovnog fonda, količina i vrsti zagađenja morskog ekosistema. Nositelj i idejni tvorac tog projekta je slovenački biznismen Robert Štirnik i njegova firma „Levant“ sa kojim ćemo realizovati ove aktivnosti na prostoru od Trsta u Italiji do Krfa u Grčkoj - kazala je „Vijestima“ direktorica Instituta za
monitoring Crne Gore iz Tivta Gordana Stevanović.

„Blitvenica“ je izgrađena 1957. godine u Francuskoj kao jedan od tri velika minolovca klase „Sirius“ za bivšu JRM. Ovaj drveni brod dužine 46,65 metara i deplasmana 383 tone, krajem osamdesetih godina prošlog vijeka u MTRZ „Velimir Škorpik“ u Šibeniku, rekonstruisan je u lovca mina i opremljen tada izuzetno modernim britanskim protivminskim sonarom „Plesey- 193M“ i francuskim daljinski upravljanim ronilicama PAP-104.
Prije nekoliko godina lovac mina „Blitvenica“ i njegov blizanac LM-152 označeni su viškom u Mornarici Crne Gore i prodati podgoričkoj firmi „Luminiscencija“. LM-152 je isiječen kao sekundarna sirovina, a Slovenac Štirnik je u posljednji momenat otkupio „Blitvenicu“ i spasio je od brenera i motornih šega, namjeravajući da iskoristi jedinstvene tehničke karakteristike i opremu tog broda i pretvori ga u plovilo za kontrolu i nadzor mora i podmorja.

- Najveći dio opreme koju ćemo koristiti u našim misijama je već na brodu – tu su dvije hidraulične dizalice, jedna samarica, jedno vitlo sa čeličnim sajlama dužine preko hiljadu metara i veliko vitlo na kojem ćemo postaviti plutajuću branu koja se polaže u slučaju ekoloških incidenata, odnosno izlivanja nafte u more. Najznačajniji dio opreme na brodu je njegov visokoprecizni sonar koji je, s obzirom na njegovu izvornu namjenu traženja na dnu ležećih protivbrodskih mina, sposoban da u moru na dubini do 120 metara nađe i veoma male metalne objekte i vrši efikasno pretraživanje morskog dna - istakla je Stevanović, naglašavajući da je bivši LM-153 tehnički potpuno ispravan brod, a u samo predvečerje zatvaranja i rušenja tivatskog vojnog brodogradiliša Arsenal, novi vlasnik je uspio da tamo brod izvuče na suvo i obavi remont podvodnog dijela minolovca. Budući da je firma „Levant“ već realizovala nekoliko naučno-istraživačkih i ekoloških projekata i da sarađuje sa nizom pomorskih i naučno-istraižvačkih institucija u Sloveniji, Hrvatskoj, Srbiji, Ukrajini i Rusiji, u Institutu za monitoring očekuju da će se lako zatvoriti finansijska konstrukcija za konačni remont i opremanje bivšeg lovca mina, a sada svojevrsnog „ekološkog ratnika“ koji će ubuduće biti stacioniran u Boki.

Planirano je da brod oplužuje šestočlana stalna posada, a na njemu će u zavisnosti od misije koju vrši, biti povremeno ukrcano i 20-tak naučnika i ostalih istraživača koji će koristiti brodsku laboratoriju i ostale kapacitete. Stevanović naglašava da je planirano i opremanje broda jakim pumpama i tankovima za sakupljanje razlivene nafte i drugog zagađenja iz mora, a ukoliko se to tehnički ne bude moglo izvesti Levant“ i Institut za monitoring razmišljaju da nabave i adekvatan prateći brod koji bi obavljao taj dio posla, vjerovatno remorker.

Iako je brod do sada radio sa ronilicama PAP 104 koje bi se mogle iskoristiti za njegove nove misije istraživanja podmorja, pregleda cjevovoda i podvodnih kablova i ostalih sličnih instalacija, u „Levantu“ namjeravaju stari lovac mina opremiti novim ROV sistemom daljinski upravljanih ronilica. Planirano je i da najveći naučno-istraživački i ekološki brod na istočnoj obali Jadrana plovi pod zastavom Crne Gore imajući u vidu simboliku jer je ona po definiciji ekološka država.
- Namjeravamo da u sve ovo uključimo i odgovarajuće naučne i državne institucije u Crnoj Gori da bi se projekat na pravi način završio i zaživio na dobrobit svih u regionu, jer bi od toga svi mogli imali koristi - zaključila je Stevanović dodajući da „Levant“ za svoj međunarodni projekat nazvan Mediteranski institut za monitoring pored ovog, već raspolaže sa riječno-jezerskim istraživačkim brodom dugim 26 metara na Dunavu u Novom Sadu, te školskim brodom dugim 18 metara u Hrvatskoj na ostrvu Cres.

Interesantan turistima i promoterima

Dok na vezu na Mulu čeka završetak projekta rekonstrukcije, stari lovac mina koji je sivu boju ratnog broda zamijenio civilnom bijelom „uniformom“, stalno je predmet pažnje turista kojima je zanimljiv zbog svog izgleda, veličine i pošlosti u vojnoj službi.
- Naš brod je drveni i dug je skoro 47 metara, a trenutno je najveći drveni brod na svijetu samo je metar duži od ovoga. Turisti, pogotovo nautičari na jahtama koji dolaze u Kotor, vide brod u mjestu Muo i traže da ga obiđu kao turističku atrakciju - istakla je Stevanović dodajući da je stari lovac mina bio atraktivan i promoterima pa tako „Blitvenica“ i „glumi“ u najnovijem reklamnom spotu Promontea nazvanom „Pričaću ti“ čiji je dio snimljen na palubi bivšeg lovca mina.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on February 14, 2010, 11:08:01 pm
He, he, he, drago mi je da vam se svidja clanak, ja ga pisao.... ;)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: jantar on February 14, 2010, 11:13:14 pm
Bogami, lepa vest!


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Boro Prodanic on February 14, 2010, 11:24:23 pm
He, he, he, drago mi je da vam se svidja clanak, ja ga pisao.... ;)

Svaka čast Marinero, i na odličnom članku i na odličnoj vesti!


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on February 15, 2010, 07:28:14 am
Hvala Bogu da se našao netko pametan da ga iskoristi, ne kao otpad. Ostoja, spremaj vriću i put pod noge!


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 15, 2010, 10:41:22 am
Nadam se da se ove prognoze neće izjaloviti. Zaslužio je stari da se more opet zapjeni za njegovom krmom.  :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MORNAR on February 15, 2010, 04:02:59 pm
Mislim da je Balašević napisao stihove "....skupljam novac za minolovac....". Tako nekako če se završiti pjesma sa Blitvenicom i "slovenačkim biznismenom" Robertom Štirnikom. Firma "LEVANT podjetje za strateško planiranje in razvoj d.o.o."!!!!!!! bile je več 20 puta blokirana, nema nikakvog zaposlenog itd. Širnik je istotako vlastnik firme  "RUBINA , podjetja za globalno povezovanje d.o.o." , isto bez zaposlenih i blokirana....... Osim toga još je vlastni ili ustanovni član nekih "MEDNARODNIH ODŠKODNINSKIH ORGANIZACIJ" i (možda bivši!!) podpredsednik Društva slovensko-hrvaškega prijateljstva.
Znači:DRŽITE VI MINOLOVAC, DOK GA JOŠ IMATE!!!!
 


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Boro Prodanic on February 15, 2010, 05:35:33 pm
A mi, optimisti, poradovali se unapred da će jedan lep brod ponovo dobiti svoju namenu i zaploviti!  :(


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 15, 2010, 08:18:39 pm
Zato sam i izrazio bojazan. Koliko se takvih sumnjivih likova dokopalo brodova za male novce, pa kad su shvatili da u njih trebaju i nešto uložiti da bi zaplovili, najčešće su odustajali i brodove slali na rezanje.

Bilo bi zanimljivo znati koliko Ton-ova i Sirijusa još danas plovi. Brodovi su idealni za pregradnju u hidrografske/istraživačke. Bilo ih je zaista puno (u V. Britaniji izgrađeno je 116 Ton-ova, a Sirijusa - sam će ga Bog znati, jer su građeni u više država).

HMS Kellington, oktobar 2005 - pred rashodovanje:

[attachment=1]



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: galeb on February 15, 2010, 11:26:58 pm
  Inače ovo nije nova vest, već par godina se govori, da ga je kupio neki Slovenac, a tu se nije ni pisalo u novinama, ni niko nije znao ništa, osim prošle godine mi je rekao neko, da se kobajagi spremaju papiri, da brod dodje u SLO. Ali sumljivo mi je bilo po slikama iz veza u Kotoru (relativno dugo vremena je tamo) a i u maju 2009 sam ga vidio još na "mrtvom vezu". Tako da djabe uskoro veselje. Kod nas se kaže: "nemoj hvalit dana još pre večera".

LP,


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on February 16, 2010, 10:53:39 am
Jebiga... Takvih "uspješnih" poduzetnika ima i kod nas, zato smo u banani. A kad se brod razreže, možeš se samo plakati za njim.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on February 16, 2010, 07:12:05 pm
Dok čekam da mi se osuši bubanj PEML-a sjetio sam se stare serije koja je prikazivana na televiziji. Tajne mora by Jacques Cousteau. Onaj njegov Calypso je sigurno bio Sirius, samo za pogon nisam siguran, da je imao GS 34 bi izludio i ne bi snimao filmove nego završio u Vrapču...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on February 16, 2010, 07:25:38 pm
Sram me je da smo i mi upleteni u takve posle, ali ...

U okviru Jadranske pomorske straže iz Umaga, koja se osniva za međunarodni monitoring stanja voda, ribolovnog fonda, količine i vrste onečišćenja Jadranskoga mora, a čiji je nositelj i idejni tvorac hrvatski Slovenac Robert Širnik i njegova tvrtka “Levant” iz Ljubljane, sudjelovat će i brod bivšega JRM-a, minolovac francuske proizvodnje koji je u pomorskoj bitki pod Korčulom plovio pod imenom “Blitvenica”, s oznakom M 153.

On se sada nalazi na vezu u blizini crnogorskog remontnog brodogradilišta Tivat, gdje će biti preuređen i opremljen za potrebe Jadranske pomorske straže. Brod je dug 46,65 m, širok 8,72 m, punog deplasmana 383 tone.

- Nekadašnju “Blitvenicu” smo otkupili od jedne crnogorske tvrtke, obavili nužni remont broda i pogonskih strojeva. Trenutačno je u projektiranju rekonstrukcija kaštela i krmenog dijela zbog nove opreme. Brod je odlično opremljen.

Ima dvije hidraulične dizalice, jednu samaricu, vitlo s četiri sajle dužine do 1380 metara, nosivosti do 2500 kg, veliko vitlo, na kojem predviđamo postaviti sustav za polaganje brana za skupljanje razlivene nafte.

Nabavili smo dva Simradova sonorna sustava. Trenutačno projektiramo i novi zapovjedni most koji će biti identičan simulatoru na pomorskom fakultetu. Brod ima veliku autonomiju. S jednim punjenjem spremnika može preploviti približno 5400 nautičkih milja.

Na njemu će biti i kompletna ronilačka baza, uključujući i rebridere, usklađena s najnovijim standardima NATO-a. Na brodu već imamo dio opreme za daljinsko upravljive podvodne robote. Još jedan je u nabavi kako bi mogli pokriti sva područja do dubine 350 metara - kaže Širnik.

Inače, u prvoj fazi zanimljivoga međunarodnog projekta od planiranih realizirana je nabava plovne jedinice za nadzor i monitoring rijeka – sliv Dunav, Tisa, Sava. Riječ je o manjem znanstveno-istraživačkome brodu “Sirius”, dužine 26 m, širine 6 m, deplasmana 60 tona, koji je trenutačno stacioniran u Novom Sadu, a služit će za nadzor rijeka.

Osim “Blitvenice” nabavljen je i brod opće namjene “Levant”, dužine 18 m. On će služiti za potrebe školovanja nadzora i opskrbe i bit će stacioniran u RH. Tijekom ove i sljedeće godine u planu je nabava broda koji će moći ploviti u bilo kojim uvjetima u Sredozemnom moru ili oceanima u klasi do 1500 tona, dužine do 100 m.

Autor: Željan Petković / EPEHA
Izvor: Slobodna Dalmacija, http://www.slobodnadalmacija.hr


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 16, 2010, 07:33:32 pm
Sirijus je brod-ipo za Kustoovog Calypso-a. Calypso je britanski minolovac iz II sv. rata (1943. uveden u flotnu listi RN kao HMS J-826). Više na:

http://en.wikipedia.org/wiki/RV_Calypso (http://en.wikipedia.org/wiki/RV_Calypso)

Prosto je neverovatno koliko je postigao s tim trabakulom. Kada je Kusto krajem 80-tih bio u poseti JRM, priređen je prijem na PS-12 "Spasilac". Navodno tada je izjavio nešto kao - "sve što bih u životu poželeo jeste jedan ovakav brod". Spasilac je bio za Calypso-a space-shuttle.

Inče, ima ih još dan-danas preživelih. Kanađani:

[attachment=1]
http://www.jproc.ca/rrp/bay.html (http://www.jproc.ca/rrp/bay.html)

Stvarno neuništivi brodovi. I posle 60 godina, još traju...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: galeb on February 16, 2010, 08:28:58 pm

Stvarno neuništivi brodovi. I posle 60 godina, još traju...

Pa ima po svjetu muzejskih brodova, odnosno turističkih sa još mnogo više godina (i 100) pa plove. I parnici sa pogonskim točkom umesto propelera. A u Jadranu je recimo plovio feribot Marina, izgradjen davne 1936 sve do svojih 70 godina sa originalnim motorima ATLAS Polar i još bi plovio ali na žalost "skinuli" su ga i sad tužno stoji u Malom Lošinju. Plovio sam njime 3 puta i to je bilo uvek interesantno, stari dobri brod "sa dušom" (moderni brodovi me ne interesiraju).
   Sorry ako sam išao offtopic.

LP,


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on February 16, 2010, 08:53:38 pm
I eto ti, kaj da očekuješ? Niti francuz nije uzeo Francuza, nego neku englesku kantu. Ma da ja imam love...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: galeb on February 17, 2010, 07:07:30 pm
I eto ti, kaj da očekuješ? Niti francuz nije uzeo Francuza, nego neku englesku kantu. Ma da ja imam love...

Pa...verovatno, da je bio Francuz JEFTINIJI uzeo bi ga.

LP,


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: antonio on February 22, 2010, 11:18:05 pm
Quote
Siguran sam zato što sam u Divizion došao početkom 1992. godine, a svi ratni događaji su se odvijal toko 1991.godine.

Raspitivah se ovih dana i dobih sledeći odgovor: M-144 je ipak izvučen iz one uvale na Hvaru, nakon pogotka u strojarnicu i punjenja vodom. Definitivno nije ostao u Hrvatskoj. Ali oštećenje je ipak bilo takvo da je procenjeno da se ne isplati popravljati ga, pa je brod odmah otpisan, i zapravo, nikada se nije vratio u divizion. To se desilo novembra 1991. Kako si ti došao u jedinicu 1992. sigurno ga nisi zatekao tamo, jer je već bio rashodovan i verovatno negde bačen da istrune.

144 je ostao na Hvar,ja sam zadnji krocio na njega pokusavajuci staviti ponjavu ali uzalodno,kolega koji je jos bio sa mnom upao je u more izmedju 144 i 153 jedva se izvukao,napustili smo 144 i zna se sudbina njegova,nasukao se na Hvar



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: antonio on February 22, 2010, 11:28:44 pm
Cao ljudi, ja sam se tek sada ukljucio, veoma mi je drago sto postoji ovaj sajt. Nego hteo sam nesto da kazem o blitvenici, tj. LM-153. Imao sam tu srecu i nesrecu da budem poslednji k-dant tog broda. trebalo je da ide na rezanje, ali na srecu kupio ga je neki slovenac, napravio remont, ofarbao u belo i navodno broda sluzi za podvodna istrazivanja ako je verovati pricama. dobar deo posade minolovca je zavrsio na "Jadranu". Pozdrav za sve minolovdzije.


poslednji komandant LM-152 i LM-153...moj komandant :)



pozdrav
posljednjem k dantu 153




Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Glumac on February 23, 2010, 03:39:50 pm
ML-153 je uvek bio "zahvalna" tema.K-dni most ML-153 u noci kada je ML-144 doziveo mirnodopsko nasukavanje zbog nevremena na Mljetu.Mislim da je otac clana foruma FF bio u macini.Na slici je i legendarni komandir 3.BO Vadjina Franjo.Godina 1979. naspram Lirice.Secanja ne blede.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on February 23, 2010, 03:52:18 pm
Možda da nešto ispravim . Kod pomene se nasukao i potonuo M143 Olib, K-dant je bio Vizi, a k-dir V BO Mile Načevski koji se nedavno proslavio zarobljavanjem od somalskih gusara. Mene su 1979 postavili za motorista na 143, ali su me poslije 3 dana prebacili na 161, gdje sam ostao 3 godine, Franc Vađina je prvi lijevo, poslije je otišau u Pulu na detekaša. 143 je imao peh da mu je zaoralo sidro, konop s krme je pao u more i uhvatio ga je propeler koji je zaustavio glavni motor, s jednim motorom se jedva održavao da ga ne baci na obalu, a onda je ko kec na desetku naletio Žanko sa 141 koji ga je tako ruknuo na obalu da mu je municijsku komoru prebacio s desnog na lijevi bok. Kasnije je izjavio "Samo sam bacio liz..."


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: frano on February 23, 2010, 09:09:14 pm
Dvno je to bilo,bio sam motorista na 153 kad se to dogodilo.Mslim da jena slici  Klepo i Pavlovic sa franjom. Otac od FF je bio smnom u makinji,jer smobili dosli skoro do Korculei onda naredenje natrg na Mljet.To mi je bio najgori tjedan uJRM.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 23, 2010, 09:40:07 pm
Poštovanje Gospon Frano i ostali! Evo, igrom slučaja, matori mi je danas u poseti, malopre sam mu pokazivao ove vaše slike i nije mogao skinuti osmeh sa usana, počeo je da priča kao navijen o mnogim anegdotama, zgodama i nezgodama koje ste doživeli.

Dobro se seća i ove noći kada je snimljena dotična slika. To je bilo u sklopu polaganja ispita za admiralski čin (sad se ne može setiti ko je bio), bilo je jako nevreme, u kasnim satima, kada je došlo do tog karambola sa šorcima. Na 153 je tada bio Milan Zec, kao k-dant odreda, a k-dant broda je bio Miljević.

Frano, imaš puno pozdrava od Save.  ;)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on February 23, 2010, 10:00:43 pm
Kovač - prvi s' desne strane


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Boro Prodanic on February 23, 2010, 11:27:02 pm
Franc Vađina je prvi lijevo, poslije je otišau u Pulu na detekaša.

Sa Vađinom sam veoma fino sarađivao u Puli, bili smo u istoj jedinici skoro 6 godina.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 24, 2010, 06:56:12 am
Ako sam dobro razumeo starog, Vađina je bio k-dir IIIBO na 153. Jedno vreme su delili zajedničku kabinu.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on February 24, 2010, 08:56:49 am
Franc je bio vođa protuminskog odreda (III BO) i voljeli su reći "vođa posade". Kasnije ga je zamijenio glavonja Rautek.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on February 24, 2010, 10:54:45 am
U vreme kad je Edvard Kardelj dolazio u zvaničnu posetu Pločama, povodom promene imena grada u Kardeljevo, u divizionu je izdata zvanična naredba da se sve flaše s alkoholom moraju ukloniti i najstrože je zabranjeno bilo konzumirati ga na brodovima i sidrištu u to vreme. K-dant diviziona je danima obilazio sve brodove, zagledao u svaki ćošak i vršio kontrole, da nije neko slučajno prošvercovao nešto na brod. I sad, na sam dan svečanog događaja, sve u pripravnosti, svečane uniforme, defile i ostale pizdarije, polazi k-dant diviziona u zadnju inspekciju i ulazi u salon na 153, a tamo - Franc se raspištoljio s flašom rakije u rukama. Epilog - zamalo nervni slom k-danta?  ;D


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on February 24, 2010, 11:58:02 am
Kad su Ploče dobivale ime Kardeljevo Paja Gek je bio komandant na 161 i uspio ga je nasukati u Bačini i to poslije generalnog remonta. Admiral Božo (koji je nekad bio k-dant 16. DML), a poznat je po svojoj "blagoj" naravi je sjeo u pezejca i dojurio u Ploče. Onako lud, našao je na brodovima samo mladog vodnika koji je gasio poogon na 161 i Vizija kojeg je imao na piku radi 143 i ganjao ga po cijelom brodu da mu uzme opasač (dežurnog diviziona). Dotle se škvadra (starješine) već raspištoljila u birtiji ;D


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MORNAR on February 24, 2010, 03:26:21 pm
Govori se :angel:, da su na kraju ipak popili kafu i "Opuzenku".


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on February 24, 2010, 04:43:19 pm
To je bio onaj kafić točno gdje pristaje trajekt, mali, ne onaj restoran. Ali što može ljudi stat...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Glumac on February 25, 2010, 03:19:23 pm
Pomena je bila veliko iskustvo.Iako smo upozoravali na losu lokaciju i vremensku prognozu nije dozvoljeno isplovljenje."Minolovac" je u pravu.Na ML-143 je Vizi i ima problema sa sidrom.Zec  na ML-153 naredjuje isplovljenje,ali i mi sidrom dizemo neki kabel,koji je Vadjina presekao rucno.Nevreme i istovremena upotreba radara donela su haos.Ja sam sa mosta video Zanka i Petrovica kada su izasli.Pre Lirice je naredjeno da se MK-153 vrati,ali se nije moglo nista pomoci.Sidrili smo sa juzne strane Mljeta.Kopnom smo dosli do ML-143 i prizor je bio stravican,ali srecom bez zrtava.Smatram da je nas "izvukao" veliki reflektor na mostu kojim smo i Petrovicu osvetlili prolaz."Onaj" sto je polagao ispit nikada nije postao admiral.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on February 25, 2010, 09:38:35 pm
Eto, fosilno pamćenje. Žanko je zalijepio 143 za hrid, ali ne sa 141 nego sa 144.Kad sam pitao Milu  a kako je odradio BOB rekao je "Jebeš bob kad ti u mašinu uleti stenčuga sve sa vodu". Mile je bio neplivač, pa su ga spasila vrata, a mašinski dnevnik je nekim čudom otišao na dno...Na 141 je k-dant bio Muco, kasnije k-dant 161, a pomoćnik Šile koji je junački branio obalnu bateriju Zečevo. Žanko je sad visokopoziciorani časnik u HV, za Mucu sam čuo da vozi trajekt u Biogradu ( a položija je zakapetana duuuge plovidbe i to preko mojih leđa)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: ml 142 on March 08, 2010, 07:03:33 pm
Nisam siguran dali je bio PČ 176 koji je potopljen ispred Splita, pre toga je bio u Malom Lošinju i Puli pa je zbog kvara napustio  M. Losinj? Kad se setim tog popodnevnog jesenjeg dana: mi bez vode i cigareta 6 dana u međunarodnim vodama, a ono stiže patrolac, donosi vodu i duvan. Mi pitamo koliko para za duvan a oni nama: "Pala kantina kad smo se povlačili, kuća časti". Posle smo bili u Puli i Malom Lošinju a oni odoše zbog kvara. Kasnije čujem da su ih potopili kod Splita i da je poginuo krmeni artiljerac, rodom Beograđanin i jedan mali Musliman koji je opasno pevao.    


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: ml 142 on March 09, 2010, 12:59:03 am
Dali neko poseduje fotografije minolovaca na sidristu Bacine iz mirnodpskog doba?Ako poseduje neka mi ih posaje.Unapred hvala.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: momo PT61 on March 25, 2010, 11:45:41 pm
Molim da neko opise minolovce serije 141-Secam se da su bili bolje opremljeniji nego 117? Hvala unapred!


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on March 26, 2010, 09:28:44 am
Molim da neko opise minolovce serije 141-Secam se da su bili bolje opremljeniji nego 117? Hvala unapred!

Za njih moramo da otvaramo novi topic, zaslužili su ga. ;)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MORNAR on March 26, 2010, 11:05:30 am
Molim da neko opise minolovce serije 141-Secam se da su bili bolje opremljeniji nego 117? Hvala unapred!

Za njih moramo da otvaramo novi topic, zaslužili su ga. ;)
Tako je,i siguro če nas neki bivši komandanti obradovat svojim iskustvima.....


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on March 26, 2010, 11:40:36 am
Momo ovo ti je link gdje sam postao model minolovca 144 napravljenog 1984. prije nego su me izbacili iz JNA. Pozdrav
http://www.maketarstvo.net/forum/viewtopic.php?t=14323


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: barba on March 26, 2010, 04:25:46 pm
M 477 belgijske RM (iste klase kao tip M141) postavljen kao eksponat u Antwerpen-u.
[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on March 26, 2010, 05:32:06 pm
Naši su bili ljepše obojani :super


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on March 30, 2010, 12:55:52 pm
Zima 1982, uspjeli smo čak i napraviti snjegovića, a na drugoj slici komandant ML 161 u borbenom položaju :angel:


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: sand on April 09, 2010, 12:11:55 pm
Uzgred, kakvi su bili uslovi za život i rad na šorcima? Nikad nisam imao prilike da se popnem na jednog od njih, za razliku od LM-ova.

Bio sam mornar, mašinac na šorcu M142 (malo sam zaboravio, ali mislim da je to bio 142) čitavih 5 meseci. Davali smo granicu sa Albanijom, plovili po 12 dana. (zarobili čak jedan albanski brodić koji je uleteo u naše vode hehe). Feb ili Mar '99 se desio kvar na jednom od motora i jedva smo se vratili u Bar. To je mislim bila i njegova poslednja plovidba...
Nakon toga je bio u luci u "maskirnom vezu" za vreme bombardovanja. 141 je bio ispravan. Kružile su priče tokom bombardovanja da je bilo u planu da se izvede neka plovidba sa njim pa je neko u strahu da će se to desiti sabotirao motore.

Kako god,
sto se tiče života i rada na šorcima, mislim da nisi ništa propustio. Užasno je skučeno. Mornarska spavaona sa stolom za obrok na rasklapanje (baš kao što ti je stari pričao FF), kuhinjica stašno malecna, prostorije za oficire i podoficire takodje jako malene.. Mašina mala, klaustrofobična sa lošom ventilacijom. Generalno mislim da je šorac imao najviše bakula od svih brodova HAHAHA =)  Jele su nas dok spavamo.

Prelazak i boravak na M153 u Tivtu je bio totalno druga priča. 153 je već pravi brod.
Drago mi je da je još u životu!

Evo malo da se podsetimo...
[attachment=1]
[attachment=2]
Ja na ronilici, iza je topografska barkasa (ti ljudi nisu ni zastavu spuštali, šetali se u gaćama i tako spavali na palubi po ceo dan =) ma uživancija)
remorker,male podmornice i legendarni pokojni RF-32 sa košem za basket i neuništivom kantinom...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kriljanin on April 13, 2010, 02:07:19 am
LM-143 se sad nalazi u Makarskoj,zove se Amiči i preuređen je za prijevoz turista na izlete


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on April 13, 2010, 09:48:06 am
Dao si mi mislit. jedina slika koju sam uspio uhvatit na netu, piše u"U pozadini Amiči", ovdje nmi ništa ne sliči na šorca, možda se varam. Možeš li ga poslikati?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: brodarski on April 13, 2010, 09:49:43 am
Ma daj, to je jedna bracera.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on April 13, 2010, 10:32:42 am
Ovo u prvom planu da, ali mozda bi sorac mogao biti onaj brod koji se tek nazire daleko u pozadini u desnom dijelu fotografije, iza mula....


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on April 13, 2010, 10:46:11 am
Nešto mi ne odgovara svojom linijom šorcu, ali opet ko zna kakve je pregradnje preživeo. Jedino da sačekamo kriljanina da upostuje fotke pa da vidimo onda.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on April 13, 2010, 11:24:11 am
Ma gledajte ovu lepoticu, ko bi rekao da je nekada bio spartanski šorac:

[attachment=1]
http://www.ospreyyachtcharter.com/index.php (http://www.ospreyyachtcharter.com/index.php)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: brodarski on April 13, 2010, 11:27:48 am
Neprepoznatljivo od pašamana do kolombe.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on April 13, 2010, 12:03:21 pm
Šorac sam po sebi ima lijepu liniju, ali ovi su valjda potrošili više za rekomstrukciju nego da su gradili iznova. Ne bih ga mogao prepoznati.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: jadran2 on April 13, 2010, 01:04:20 pm
"Osprey" je bio minolovac, ali ne tipa "Blitvenice" - zato se ne moze prepoznati tipicna visoka linija  LM-a.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: jadran2 on April 13, 2010, 01:58:15 pm
Evo, usporedbe radi, klasa "Ham" - kao "Osprey" (bivsi minolovac "Chillingham") i u drugom planu visoki minolovac "Ton" klase - vrlo slican minolovcima tipa "Blitvenica"
[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on April 13, 2010, 02:41:24 pm
Ovo je jedini od soraca koji je ostao u CG - ex M-141 kojega je kupio izvjesni Vujacic iz Budve sa namjerom da ga pretvori u turisticki brod. Prvo ga je drzao u Budvi, pa ga je prebacio u Bar, ali nije puno odmakao u rekonstrukciji i prenamjeni broda. Steta!



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kriljanin on April 13, 2010, 02:50:58 pm
je,je amiči je 143,diga je murade i napravija ono nadgrađe pa ti se čini možda da je drugi,neman sliku nikakvu možda nađen na netu al ima na hrvatskom registru brodova crs na njihovoj stranici upiši ime broda Amiči pa ti dole ispišu podatke i piše bivše ime broda lm 143.poz


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: sand on April 22, 2010, 10:29:29 am
Eno 153, izviruje sa novom belom bojom :)

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: galeb on April 23, 2010, 08:55:07 am
Eno 153, izviruje sa novom belom bojom :)

Kad je to slikano ? Jer je dugo vremena bio vezan uz rivu u Kotoru. I šta je sad oko toga, da če navodno doči u Sloveniju kao istraživački brod ?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on April 23, 2010, 03:08:43 pm
Ma ovo je slikano 2008.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on May 02, 2010, 08:12:23 pm
Ova tema je posvećena pre svega jugoslovenskim "Siriusima". `Ajde otvorite novi topik samo za šorce, da se ne brkamo više. Šorci su inače bili odlični brodovi, bez obzira što su bili skučeni.

Uspeo sam da pronađem moje davne skenove planova za Siriuse. Planovi su francuski i originalna fascikla ima naziv "Hrabri". Ovo me buni, jer se u preseku vidi da brod ima SIGMA turbinu, koja je bila samo na 4. brodu, inače građenom u FNRJ, "Hrabri" je po podacima sa ovog sajta bio naziv prvog broda, ako ne grešite.
Obratite pažnju na Bofors L/60 na pramcu.
Imao sam priliku da se prošetam na jednom od tih brodova u Škorpiku 1985. Prostrano, udobno, trup od mahagonija...[attachment=1][attachment=2] 


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on May 02, 2010, 09:21:08 pm
M 151 Hrabri - francuz
M 152 Smeli - francuz
M 153 Slobodni - francuz
M 161 Snažni, sagrađen 1960 u Lošinu, jedini sa generatorima SIGMA GS 34 i plinskim turbinama Alsthom Belfort, svaka po 1200 KS. Francuzi su imali motore Diesel SEMT Pielstick mislim da su imali oko 850 KS i bili su sporiji za oko 2 čv.
Kasnije su preimenovani,
M 151 Vukov klanac
M 152 Podgora
M 153 Blitvenica
M 161 Gradac


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on May 02, 2010, 09:32:33 pm
Rebra aluminijska, trup od mahagonija. Dvije oplate, unutrašnja, 2 cm mahagonija, vanjska 5 cm mahagonija, ukupno 7 cm debljine. Paluba irok, kanadski hrast, ispod podloga od šperploče. Svaki dio na brodu je morao zadovoljiti standarde amagnetičnosti, čak i sidra i dijelovi strojeva su bili napravljeni isključivo od amagnetičnih materijala. brodovi su imali degausing uređaje koji su mogli kompenzirati brodski magnetizam. Cijevi u strojarnici su bile od bakra, zato je razumljiva i pohlepa firmi koje su jedva čekale da ih razrežu. 


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Rade on May 02, 2010, 10:03:33 pm
Kumbor može li ovo da se postuje u jpeg formatu, u manjoj rezoluciji - da bi forum uopšte mogao da ih otvori?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on May 02, 2010, 10:14:07 pm
Odgovorite mi ovde ili u PP da li se uopšte otvaraju sva tri atačmenta. Format skena je TIF, i u JPEG odbija da se prebaci. Hvala.
Sad vidim da sam unapređen (promaknut) u desetara. Eto, to odgovara mom formacijskom činu na PČ134 JRM.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Rade on May 02, 2010, 10:25:16 pm
Mogu samo da ih snimim na računar - ali ne i da se otvore u samom forumu.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Bozo13 on May 03, 2010, 07:02:23 am
Kumbor može li ovo da se postuje u jpeg formatu, u manjoj rezoluciji - da bi forum uopšte mogao da ih otvori?

Pretvoreno u JPG.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: frano on May 03, 2010, 10:20:15 pm
Bio sam 53 klasa na 153 77/79 kao motorista,dali netko od vas zna kako se mijanjalo ulje u pogonskim motorima.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on May 04, 2010, 07:24:03 am
Bio sam 53 klasa na 153 77/79 kao motorista,dali netko od vas zna kako se mijanjalo ulje u pogonskim motorima.


Moglo je da se menja ručno, pumpama koje su korištene prilikom prekretanja motora, ili elektropumpama. Mi smo koristili, naravno, ručne pumpe, a to nam je bila kazna zbog neke gluposti koju smo napravili ( više se i ne sećam šta smo uradili).


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Dreadnought on May 10, 2010, 08:05:37 pm
[attachment=1]


[attachment=2]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on May 10, 2010, 08:47:04 pm
Ovaj dolje je 153, k-dir III Bo je onda bio ili Vadjina Franc ili Rautek željko, vidi se po topu Hispano.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on May 29, 2010, 10:43:18 pm
LM 153, tokom 2007, kao rashodovani brod tokom skidanja, ronilica, minolovki i druge opreme, a onda ga novi vlasnik, nakon dokovanja, postepeno pitura u bijelo....





Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: brodarski on June 05, 2010, 08:06:52 pm
Možda je baš sa Blitvenice krma?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: ML on June 06, 2010, 07:59:23 am
pod zastavnom galom.[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: signal on June 06, 2010, 10:37:34 am
Ovaj dolje je 153, k-dir III Bo je onda bio ili Vadjina Franc ili Rautek željko, vidi se po topu Hispano.

Bio sam 57. klasa na ML 153  Blitvenica g. 79/80 kao motorista (b. b. 29)

Posada - starješine

K-dant: Milan Miljević, por. freg.
Pomoćnik K-danta: Josip Kovacs, por.korv.
Dubler Pomoćnika: Gradimir Lukić, potpor.

III. BO
K-dir: Franjo Vadjina, st. vod. 1. kl.
Meho Đebo, MT st. vod. (elektrićar protiminer)

IV. BO
K-dir: Boško Milankov, MT vod. 1. kl.

V. BO
K-dir: Radovan Kitanović, MT zastavnik 1. kl.
Dragomir Pavlović, MT zastavnik
Ostoja Savić, MT vod. 1. kl.
Nezir Ređepović, MT vod. 1. kl. (elektrićar) 


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: duje on June 06, 2010, 10:50:58 am
Ovaj dolje je 153, k-dir III Bo je onda bio ili Vadjina Franc ili Rautek željko, vidi se po topu Hispano.

Bio sam 57. klasa na ML 153  Blitvenica g. 79/80 kao motorista (b. b. 29)

Posada - starješine

K-dant: Milan Miljević, por. freg.
Pomoćnik K-danta: Josip Kovacs, por.korv.
Dubler Pomoćnika: Gradimir Lukić, potpor.

III. BO
K-dir: Franjo Vadjina, st. vod. 1. kl.
Meho Đebo, MT st. vod. (elektrićar protiminer)

IV. BO
K-dir: Boško Milankov, MT vod. 1. kl.

V. BO
K-dir: Radovan Kitanović, MT zastavnik 1. kl.
Dragomir Pavlović, MT zastavnik
Ostoja Savić, MT vod. 1. kl.
Nezir Ređepović, MT vod. 1. kl. (elektrićar) 

Dali netko zna gdje je sada Boško Milankov? On je moj klasič. Ako netko ima informaciju neka mi javi-molim.
Duje


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Glumac on June 06, 2010, 01:37:18 pm
Za naseg "SIGNAL".Slika tvoga kapa!Malo je vremena provodio u makinji,jer je imao Savica i Paju Kosovo.Drag mu je bio MOST.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: signal on June 06, 2010, 06:30:11 pm
...Francuzi su imali motore Diesel SEMT Pielstick mislim da su imali oko 850KS i bili su sporiji za oko 2 čv.
...
Svaki motor (glavni) je imao 950KS.

Signal


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on June 06, 2010, 08:51:15 pm
Quote
Dali netko zna gdje je sada Boško Milankov? On je moj klasič. Ako netko ima informaciju neka mi javi-molim.

Dane, Boško me je kontaktirao putem privatne poruke još maja 2008. kada se i registrovao na Palubi pod imenom bosko.

Ovde imaš njegov profil i e-mail adresu:

https://www.paluba.info/smf/profile/bosko/ (https://www.paluba.info/smf/profile/bosko/)

Pitao me je za Ostojin broj, ja sam mu poslao, ali koliko mi je poznato, još nisu uspeli da kontaktiraju jedan drugog. Možda ćeš ti imati više sreće. Ako se dobro sećam, živi u Somboru.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: signal on June 07, 2010, 04:07:03 am
Za naseg "SIGNAL".Slika tvoga kapa!Malo je vremena provodio u makinji,jer je imao Savica i Paju Kosovo.Drag mu je bio MOST.
Levi je Josip Kovać, por. k., desni je Gradimir Lukić, ppor.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on June 07, 2010, 04:27:19 pm
Kitanović zvani Gedžo. Vađina je završio u Puli na detekašu. Zamijenio ga je glavonja Rautek. Paju šipćara prilažem na slikici iz vedrih dana,,,moj ispraćaj iz !. Odreda minolovaca, mislim da je bilo kod Fulina. Pajo je skroz desno. u to vrijeme smo imali 3 Pavlovića. Ne želim da se netko uvrijedi, pa neću u detalje. Paja Gek, Paja Govedo  i Paja Šipćar: Gek mi je bio prvi komandant i bio je nevjerojatno baždaren, ali kao i svi koji su došli za komandanta na 161 bio je vjerojatno najbolji pomorac u divizionu. Uplovi ti sa brodom kojem za prekret strojeva treba skoro minuta. To su samo patrolci mogli ( a čuo sam da su i oni bili "posebno" birani).Paja Šipćar je bio divan čovjek, veseljak i uvijek sam volio biti s njim. Ako netko zna nešto o njemu, volio bih čuti.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on June 24, 2010, 08:28:28 pm
Signal - slažem se da je levo Kovač, ali mi oficir sa desne strane više liči na Stojadinović Stojadina nego na Lukića.
Možda bi Glumac mogao da razjasni ovu dilemu .....


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Glumac on July 10, 2010, 06:50:49 am
Na slici su na komandnom mostu ML=153 Kovac,Kitanovic i tada pbb. Stojadinovic Stojadin.MI smo bili pridodati granicarima iz Boke radi pojacanog obezbedjenja drzavne granice,a vez je bio na lansirnoj rampi.Stole je par dana vrsio instruktazu posade u obavljanju ovog zadatka.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: jadran2 on August 23, 2010, 03:49:44 pm
za slucaj da ova fotografija nije bila na ovom topicu
[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on August 24, 2010, 07:25:04 pm
Neobično ispisana taktička oznaka na boku.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: jadran2 on August 24, 2010, 07:37:07 pm
Da, primijetio sam; kao da je naknadno dodana i smanjena....

Evo izvora (uz stanovite pogreske)

http://www.navsource.org/archives/11/05230.htm


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on August 24, 2010, 08:52:24 pm
Broj je očigledno naknadno upisan, ali i kapa dimnjaka je previše ravna, splav na mostu nije tipa kakav je bio kasnije. Pozadinu ne prepoznajem, neka dugačka zgrada ? Moguće da je brod snimljen (čak) još u Francuskoj prije primopredaje. 151, 152 i 153 su izgrađeni u Francuskoj, jedino je 161 izgrađen u Lošinju 1960.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: leut on August 24, 2010, 10:29:06 pm
Mene je na prvi pogled asociralo na Split - u pozadini Kozjak, Dugačka bijela zgrada je niz zgrada na splitskoj Rivi, na najvišoj je nekad bio natpis Prerada, a u livon uglu počinje Marjan. To je bilo na prvu, međutim što je više gledan sve san manje siguran.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on August 25, 2010, 08:15:18 am
Po tvom opisu ima logike, ali nekako mi iza zgrada nema ničega, a u Splitu jedva vidiš Kozjak kad slikaš pod tim kutem. u svakom slučaju, zanimljiva tema za raspravu, možda još netko ima kakvu ideju ili podatak?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: jadran2 on August 25, 2010, 10:05:35 am
Kozjak je jedinstven po izgledu, primjecuje se i zgrada kraj sv. Frane s poznatim znakom "Jugovinil"; premda sada ne mogu zamisliti da li se vidi toliko Kozjaka iz gradske luke.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: jadran2 on August 25, 2010, 10:35:48 am
Trebao bi to biti snimak nacinjen (otprilike) sa vrha gata sv. Duje ili lukobrana; Kozjak se vidi "preko" Varosa....
[attachment=1]

Mozda je to prva fotografija pristiglog minolovca bez broja, pa je naknadno na fotografiju "ubacen" broj.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: jadran2 on August 25, 2010, 10:53:08 am
u prilog.....
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Saxum on August 25, 2010, 02:56:41 pm
Rekao bih da je minolovac slikan ispred Vranjica.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on August 25, 2010, 04:08:36 pm
Dok ne ustanovimo gdje je slikan, evo što ga je pogonilo


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: jadran2 on August 25, 2010, 09:30:59 pm
Lokacija je gradska luka - vide se (ne bas jasno jer je izgleda fotografija znatno povecavana) Dom JNA - u to vrijeme, zvonik sv. Frane, znak "Jugovinila" na zgradi lijevo od Bellevuea, velika zgrada s nekadasnjom reklamom "Prehrane" .....
Kao sto se vidi iz novih fotografija, Kozjak sasvim dobro ispada iz tog rakursa...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on August 26, 2010, 08:58:14 am
Dok ne ustanovimo gdje je slikan, evo što ga je pogonilo

Stari dobri Pilstik motori. :D

Samo ovo nije slikano na nekom od naših brodova.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: brodarski on August 26, 2010, 10:23:36 am
Danas sam slučajno naleteo na ovo:

[attachment=1]
Snimak je zamrznut iz kadra koji ne traje duže od 3-4 sekunde i pokazuje dramatičan kraj lovca mina LM-151 "Vukov Klanac" 18. septembra 1991. godine na vezu RMTZ "V.Škorpik" u Šibeniku. Vidi se nekoliko ljudi koji beže prema krmi i jedan koji  uleće na brod preko siza na krmi, dok nadgrađe i most gore nakon pogotka artiljerijskog projektila. Zadnji trenuci jednog sjajnog broda...
FF  je opisao dramatične trenutke minolovca 151.
Na slici se vidi isti minolovac na navozu remonta u fazi popravka prove.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on August 26, 2010, 11:50:32 am
Bravo brodarski!

Kakva je bila dalja sudbina broda? Znači, ipak se probalo popraviti ga?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: jadran2 on August 26, 2010, 12:13:19 pm
Brodarski  :super na fotografijama iz serije smedjeg tona.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: brodarski on August 26, 2010, 12:18:41 pm
Bravo brodarski!

Kakva je bila dalja sudbina broda? Znači, ipak se probalo popraviti ga?
Koliko znam on je iza toga porinut. Navodno ga je kupio čovjek iz Krila.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on August 26, 2010, 06:56:17 pm
Ajmo stručnjaci - sudbina broda!? Jedino za 151 neznamo gde je i kako završio.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: jadran2 on August 28, 2010, 06:42:10 pm
[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on August 28, 2010, 06:48:00 pm
Slika je iz Časopisa "Vojska", iz 1997. sa združene vežbe "Zapor 97". Bila je do zadnja velika vežba RM i RV, u kojoj su učestvovale skoro sve jedinice RM. Ujedno, ako se ne varam, i zadnje raketno gađanje - gađali su RTOP-404 i jedan SOPL.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: jadran2 on August 28, 2010, 07:35:41 pm
(pretpostavljam da na Defensu postoji fotografija s tog raketnog gadjanja RTOP-404)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on September 02, 2010, 10:12:35 pm
Ovu sliku sam maznuo MPV jcima, bila je na ploči povodom nekog praznika. 153 isplovljava, slikano je sa 151 ili 152 jer 161 nije nikad imao bojane ručke na vitlu (a ni na vratima i poklopcima, za razliku od drugih). Godinu ne mogu precizirati, ali vidi se štit Oerlikona, znači još nisu bili ugrađeni Hispani, ali otpisani detekaš je još bio 79. kad sam došao, sjećam ga se. znači negdje sredinom sedamdesetih, pretpostavljam.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on September 03, 2010, 08:46:22 pm
Sjajno!


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kiska on September 28, 2010, 01:35:35 pm
Pozdrav...

naletjeh ovog ljeta u jelsi na M/B Amići...pogledajte malo trup pa ce vam bit jasno o kojem se brodu radi, tj. tipu...s obzirom da sam naletio na  njega u Jelsi, a MB-144 je zavrsio u Jelsi lako je moguce da se radi o istome ili je ovaj kupljen nedavno pa preuređen...moram priznat da mi nadgrađe bode oko za popiz..t, ali sta ces...ispricavam se na losoj kvaliteti fotki, ali mobitel i ultra suncan dan su u pitanju... zivili

http://www.burzanautike.com/oglasi/prikaz?adid=3474
http://img84.imageshack.us/img84/7785/dsc00301q.jpg
http://img33.imageshack.us/img33/37/dsc00303jw.jpg


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: brodarski on September 28, 2010, 02:10:53 pm
Koliko mi je poznato to je bivši ML 143.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on September 28, 2010, 08:31:15 pm
Definitivno "šorac"! ;)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: trpe grozni on September 28, 2010, 11:18:42 pm
[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on November 16, 2010, 12:09:18 pm
Preostale ronilice PAP 104 vec duze vrijeme propadaju na ledini u krugu vojnog objekta Lepetane u Boki Kotorskoj.



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: momo PT61 on November 16, 2010, 04:03:04 pm
Nekad se prikazivao film "Ima li pilota u avionu?"-a ove slike podsecaju na to.Dali debeli budzovani uopste su znali sta imaju?Ako nisu znali,trebalo bi da pitaju.Zalosno.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Boro Prodanic on November 16, 2010, 07:44:25 pm
Preostale ronilice PAP 104 vec duze vrijeme propadaju na ledini u krugu vojnog objekta Lepetane u Boki Kotorskoj.

I uz njih najmanje sedam potpuno novih skrokova i masu druge opreme. :zid


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: brodarski on November 16, 2010, 08:11:40 pm
Kome to treba? Sad tek vidimo koliko je to bilo potrebno kroz duga desetljeća. Da bi skladištari mogli imati na broju. A naši stari su jeli blitve i kumpira kad su ti brodovi ulazili u flotu.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Rade on November 16, 2010, 08:13:42 pm
Bez obzira, šteta je što propada.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Boro Prodanic on November 16, 2010, 08:15:25 pm
Kome to treba?

Da se proda kao sekundarna sirovina, bolje bi bilo nego da bude ovakvo ruglo za oči. I ne samo za oči.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on November 16, 2010, 08:58:41 pm
1980. je minolovac 161 (taman po izlasku iz generalnog remonta) imao nasukavanje u Baćini, oštetio je oba propelera. Komandant Paja Gek je bio pod turažom, ali i da je bio trijezan, moglo se isto desiti. Manovra spora s turbinama, jak južni vjetar koji te tjera prema grebenu, bili smo skroz lijevi do obale, struja rijeke koja je odmah gurnula provu desno, a krma je krenula prema grebenu... Udar je bio toliko jak da je krma skočila dvadesetak centimetara, a onda su počele takve vibracije da smo zaustavili turbine i bez zapovijedi. Nekako smo došli do Ploča (još su bile Ploče, idući dan su dobile ime Kardeljevo, kad je trebalo zavesti krmom sa 200 okretaja brod se toliko tresao da sam mislio da će se raspasti; poslije sam u Šibeniku vidio da je propelerska osovina bila deformirana za 15 mm. U Šibeniku su imali rezervne propelere i na njima je bilo utisnuto baš tip 161, ali nama su se činili nekako premali. Onda su išli ravnati naše propelere, očekivao sam neku sofisticiranu tehniku, ali uzeli su šajbu za rezanje, napravili par rezova po svakom krilu, a onda je jedan majstor (dvometraš, čelav, malo žute kose) uzeo macu od svojih 10-15 kila i udri. Poslije su to zavarili i brusili, ali makar su izravnali osovine, vibracije su ostale. Konačno su nam stavili one remorkerske propelere i brod je manje više normalno plovio, ali mislim da više nikad nije postigao preko 16 čvorova. Skrokovi su me podsjetili na ono skladište u Šibeniku, nekad se planiralo, naručivalo i bilo je dijelova za sve situacije koje se mogu desiti.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on November 16, 2010, 09:01:13 pm
Preostale ronilice PAP 104 vec duze vrijeme propadaju na ledini u krugu vojnog objekta Lepetane u Boki Kotorskoj.

I uz njih najmanje sedam potpuno novih skrokova i masu druge opreme. :zid
I ne samo to, dragi moj Boro... tu je masa boforsa 40mm sa patrolaca, AK 230 sa RF 32 i TC, kompletan bofors 57 mm sa RTOP 403, nekoliko rezervnih periskopa za velike i male P, bacaci granata sa DJC, gomila rezervnih propelera, a na sred ledine u vec polutrulom drvenom sanduku i dalje stoji potpuno nova i neupotrebljavana plinska turbina M8G. :zid :zid :zid


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Рашо on November 16, 2010, 09:21:01 pm
Preostale ronilice PAP 104 vec duze vrijeme propadaju na ledini u krugu vojnog objekta Lepetane u Boki Kotorskoj.

I uz njih najmanje sedam potpuno novih skrokova i masu druge opreme. :zid
I ne samo to, dragi moj Boro... tu je masa boforsa 40mm sa patrolaca, AK 230 sa RF 32 i TC, kompletan bofors 57 mm sa RTOP 403, nekoliko rezervnih periskopa za velike i male P, bacaci granata sa DJC, gomila rezervnih propelera, a na sred ledine u vec polutrulom drvenom sanduku i dalje stoji potpuno nova i neupotrebljavana plinska turbina M8G. :zid :zid :zid

...I još sto čuda.
Prije nekoliko godina je na krugu bilo i nekoliko automata AK 726 u očajnom stanju, bezbroj bacača dubinskih bombi...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Boro Prodanic on November 16, 2010, 09:27:21 pm
Svaki komentar je stvarno suvišan. Ne shvatam da se ne može barem prodati, pretopiti, bilo kako upotrebiti. Iako sam i sam dugo radio u vojsci, ovolika inertnost i nebriga me čude.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on November 16, 2010, 09:47:03 pm
Pa šta oni znaju šta tamo sve ima i čemu služi.  :) Valjda je neko ispred MO VCG zadužen za ovaj objekat i MTS koja se nalaze u njemu, ali sumnjam da taj neko ikada i kročio kroz kapiju objekata u Opatovu i Lepetanima, a kamoli da zna šta sve tamo ima. Činjenica je da je to sada sve staro gvožđe. Pretprošlo leto sam prelazio trajektom - lepo se vide u travi zarasli nekoliko komada Boforsa 40mm i AK-230 sa magistrale.

Ali za turbinu je stvarno šteta - to vredi mnogo novca (nekome kome bi trebala). Ronilice takođe - sve je to bilo ispravno kada je doneseno tu.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: momo PT61 on November 16, 2010, 10:27:14 pm
Ako nisu bile od koristi za njihovu mornaricu trebali su ih prodati.Ovako izgleda da ono sto dobjes bezplatno-malo cijenis.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on November 16, 2010, 10:33:11 pm
Pa šta oni znaju šta tamo sve ima i čemu služi.  :) Valjda je neko ispred MO VCG zadužen za ovaj objekat i MTS koja se nalaze u njemu, ali sumnjam da taj neko ikada i kročio kroz kapiju objekata u Opatovu i Lepetanima, a kamoli da zna šta sve tamo ima. Činjenica je da je to sada sve staro gvožđe. Pretprošlo leto sam prelazio trajektom - lepo se vide u travi zarasli nekoliko komada Boforsa 40mm i AK-230 sa magistrale.

Ali za turbinu je stvarno šteta - to vredi mnogo novca (nekome kome bi trebala). Ronilice takođe - sve je to bilo ispravno kada je doneseno tu.

Ne samo Boforsi i AK-230, kroz ogradu su se lepo videli i PAP-104 u travi. Makar za njih su mogli da nađu namenu u istraživanju podmorja, i sl. 


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on November 17, 2010, 12:01:56 pm
Kako niko nije nogom krocio ?! A vidi ove "uglednike" ! Na facama im vidis da pojma nemaju sto je ovo i da ne znaju ni sto ce sa time za sto su gradjani nekada platili stotine i stotine hiljada dolara, marake, eura i li cega vec sve ne....


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on November 17, 2010, 07:00:03 pm
Ova zadnja je u fazonu: slikaj me, slikaj me!!!  ;D

Nadam se da će bar deo ovoga završiti u muzeju, umesto u nikšićkim pećima.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on November 17, 2010, 09:18:10 pm
Vidi se da je bradonja kurblao traktor, ima mota u ruci ;D


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on November 17, 2010, 09:49:54 pm
Bradonja je gradonacelnik Tivta kome je MO obecalo predati vojni objekat Lepetane, da ovaj na tom mjestu napravi mini Olimpijsko selo (sto god to znacilo), ali da ne idemo vise u OT...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on November 17, 2010, 11:05:10 pm
A kad se setim da je Grbović smarao K-danta flote da mu dozvoli da ugradi jedan Bofors na pramac i jedan M-75 na krmu 152. ;D


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on November 18, 2010, 12:22:37 am
A kad se setim da je Grbović smarao K-danta flote da mu dozvoli da ugradi jedan Bofors na pramac i jedan M-75 na krmu 152. ;D

A to je i bilo (Bofors + Oerlikon) originalno planirano art. naoružanje "Siriusa" (Drageurs de 300 tonnes, type D). Vidi šeme ranije postirane.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on February 23, 2011, 12:50:03 pm
Evo slike M 152 i do njega M 153 na kojima se vide 20 mm topovi na pramcu.



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on February 23, 2011, 03:04:29 pm
Evo i jedna mnogo starija na kojoj je prvi blizanac iz serije od tri Francuza.....



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on February 23, 2011, 06:05:53 pm
Već je rekonstruiran u LM, znači negdje poslije 1983/4. :klap


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on February 23, 2011, 11:06:31 pm
Prelepe fotke marinero, hvala ti.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on February 24, 2011, 10:41:46 am
Nema na cemu momci, trudicemo se da ui dalje bude lijepih iznenadjenja za svakoga.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on February 24, 2011, 03:08:13 pm
M 153 tokom razoruzavanja i raspreme u tivatskom Arsenalu, februar 2007.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Istria 052 on March 17, 2011, 11:06:40 am
A kad se setim da je Grbović smarao K-danta flote da mu dozvoli da ugradi jedan Bofors na pramac i jedan M-75 na krmu 152. ;D

Grbovic je na svojoj kozi osjetio sto znaci veci kalibar, nije ni malo pogresio u prijedlogu.. osim sto je pogresio sto je uopce pitao KF, moglo se to rijesiti na nivou jedinice i MOC-a.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on March 17, 2011, 07:24:30 pm
Istria,
takve stvari se nisu mogle rešavati u okviru jedinice.
Redovan put je bio preko komande mornarice; podnese se zahtev prema taktičkom nosiocu - operativcima u KRM. Zatim, operativci iznesu svoje mišljenje i stav  i daju na razmatranje tehničkom nosiocu, odnosno MT službi (u sklopu pozadine komande), koja zatim uz pomoć MOC i MTRZ (ili sl.) realizuje zadatak. 

Ovo što sam izneo u dve rečenice je redovan put. Bilo je i kojekakvih improvizacija u okviru jedinica, pa čak i pojedinačnog broda, ali veoma retko jer takvi radovi su obično iziskivali novac, a njega je u jedinicama bilo veoma malo.
Najveći deo novca je bio u rukama MTSl u komandi mornarice, obzirom da su oni bili zaduženi za sve redovne i vanredne mere održavanja.
Naravno, iznad komande RM je uvek stajao GŠ sa sektorom za RM i Tehnička uprava sa odelenjem za MTSl.

Ovo gore izneseno je suština - nazivi pojedinih organa su se menjali, ali srž je uvek ostajao isti.
Boro bi mogao više da kaže o ovome.   


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Boro Prodanic on March 17, 2011, 07:32:01 pm
Nemam šta da dodam Lovac - to je to. Jedino da kažem da je negde do 2003. Mornaričko tehnička uprava bila samostalna uprava u sastavu Sektora za Logistiku GŠ, a tada su MTU i VTU svedene na nivo odelenja u Tehničkoj upravi.

Improvizacije kakve je Romeo tražio nikako nisu bile izvedive, možda jedino u doba T.11 Pravilnika.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on March 19, 2011, 05:15:24 pm
On je to tražio od komande flote krajem 92 i početkom 93, samo smo tada imali veliki problem sa brojem posade. Minolovci su formacijski trebali da imaju 39 članova posade, dok je nas ukupno bilo 18. Mogli smo da ispuštamo minolovku i da je prikupljamo, kao i da idemo u patrolu. Na patrolama bi slobodan mašinac bio na krmenom Hispaneru.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: frano on March 20, 2011, 12:02:39 am
dali netko zna ko je bio zapovjednik Blitvenice prije Milana Miljevica.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on May 26, 2011, 10:16:38 am
Mislim da se prezivao Pantić. Nadimak Panta Joe.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: madmitch on May 26, 2011, 10:45:13 am
Mislim da se prezivao Pantić. Nadimak Panta Joe.
Pavle Pantić, onaj, koji je bio kasnije na Katarini?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on May 26, 2011, 11:00:12 am
Moguće. Dok smo bili u generalnom remontu 1979-80, on je bio sa 153 na dokovanju, pa sam ga kratko vidio. Bio je neki cirkus oko njega, zato sam ga zapamtio. Još se sjećam Franca Vadjine, Gedže (Kitanovića), Boška, Kovača, Save...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on May 26, 2011, 05:17:57 pm
Quote
Bio je neki cirkus oko njega, zato sam ga zapamtio. Još se sjećam Franca Vadjine, Gedže (Kitanovića), Boška, Kovača, Save...

Pavle Pantić bio je komandant ML/LM-153 u vreme kada je moj otac bio k-dir V BO na tom brodu. Bili su najbolji prijatelji ... do velikog remonta - rekonstrukcije koja je izvedena u RZ "Velimir Škorpik" 80 i neke, a koji je bio uvod i povod cirkusu koji pominješ.

Brod je proveo nekoliko meseci u Šibeniku, posade su boravile u novootvorenom objektu za smeštaj posada brodova u remontu - starešine u 2-krevetnim sobama, moranari u zajedničkoj prostroji. Moj otac je kao glavni mašinac bio zadužen da vodi radove u kojima je učestovavla posada i koordinira aktivnosti sa radnicima remontnog zavoda. Sve je u početku delovalo savršeno, dobar smeštaj, dobra hrana, dobri uslovi za rad, brod se remontuje, oprema i sređuje od kobilice do jarbola. Stari se još uvek seća Pantinih reči iz prvih dana: "Savo, ti i ja ćemo da uživamo ovde sledeća 4 meseca..."

Onda je došlo do manjeg incidenta, iskazivanja nediscipline od strane jednog mornara. Kaznu je odredio k-dant broda - pituranje unutrašnjih prostorija broda. Sve bi bilo u redu, da moj otac nije primetio da mornar ima problema sa disanjem, svako malo vremena morao je da istrčava na palubu u pokušaju da dođe do vazduha. Obavio je razgovor sa njim, uradio provere i tako saznao da boluje od hronične astme. Bez konsultacija sa Pavlovićem, oslobodio ga je radova. Kad je k-dant ovo saznao sutradan, ljutito je reagovao i vratio mornara na radove. E tu je sve krenulo nizbrdo - k-dir V BO je ponovo oslobodio mornara od obaveza u potpalublju i rekao k-dantu - taj mali više neće uzeti četku u ruke dok sam ja na ovom brodu. I onda je nastalo sranje - na taj način podrivati autoritet k-danta Panta nije mogao da svari.

Više se ne mogu setiti svih detalja, uglavnom su pljuštale neke prijave, žalbe, itd. sve do povratka u divizion u Ploče, kada se situacija toliko zakomplikovala da je formirana komisija na čelu sa jednim visokim oficirom koji je samo zarad toga došao iz Splita da ispita i sasluša dvojicu delikvenata.  :) Dok su se njih dvojica svađala, presedavajući je ustao i rekao nešto kao: "drugovi, sram vas bilo, pa vi ste članovi partije, oficiri, starešine, blabalbla", na šta je mom ocu konačno pao mrak na oči, izvadio je partijsku knjižicu u koju je i tako stupio po službenoj dužnosti par godina ranije zarad nekog sportskog takmičenja, bacio je nas sto ispred presedavajućeg i rekao: "evo vam ovo, jebite se svi..." okrenuo se izašao na vrata i uputio se prema brodu. U međuvremenu, u prostoriji u kojoj se sve dešavalo nastao je muk. Niko nije mogao da veruje šta je uradio - u ono vreme to nije bilo ni malo bezazleno. Elem, do brodskog siza imalo je jedno 100-tinak metara. Stari je ležernim korakom polako išao, već razmišljajući o budućem životu u civilu, kad negde na pola puta, neko ga uhvati za rame. Okrene se, ono Panta. Zastadoše i pogledaše se a Panta reče: "Savo, i ja sam im moju bacio, nek se nose u tri materine" i obojica počeše da se smeju.

Oni su svoj nesporazum dobrim delom izgladili tog momenta, ali sam čin koji su izazvali imao je ozbiljnije posledice. Ipak, vremenom strasti su se malo smirile, prošli su sa opomenama i blažim kaznama s obzirom na "težinu" prekršaja, a moj stari je zahvaljujući Milanu Zecu (koji je tada bio kdant Diviziona) dobio prekomandu u Divulje na PS-12 i nikada posle toga nije video Pantu Džoa. Navodno je u Beogradu. Ako neko zna, voleo bi da mi javi, kako bi mu preneo.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on June 28, 2011, 01:10:28 pm
Jučerašnja fotografija starog, dobrog broda.



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: galeb on June 28, 2011, 07:30:55 pm
Jučerašnja fotografija starog, dobrog broda.


Vidim, da je još tu i postao je "ruzinav" (od čega zapravo ona "ruzina" , kad je trup drven) a pričalo se kako je brod prepravljen za civilne neke istraživačke namjene, čini mi se prošle godine je bilo napisano da novi vlasnik baš sredjuje papire, tako da bi brod stvarno išao u operativu. Šta je sad na tome ? Ili je brod napušten ovde i samo prazna priča oko njegove buduće upotrebe ?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Gazda on July 01, 2011, 03:26:05 pm
Jučerašnja fotografija starog, dobrog broda.


Vidim, da je još tu i postao je "ruzinav" (od čega zapravo ona "ruzina" , kad je trup drven) a pričalo se kako je brod prepravljen za civilne neke istraživačke namjene, čini mi se prošle godine je bilo napisano da novi vlasnik baš sredjuje papire, tako da bi brod stvarno išao u operativu. Šta je sad na tome ? Ili je brod napušten ovde i samo prazna priča oko njegove buduće upotrebe ?
ako se drven brod ne održava,na svakom čavlu "procuri"ruzina kroz boju.desi se to i kod održavanih brodova.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: galeb on July 05, 2011, 10:53:30 pm
"Almanacco navale 1964-65"


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on July 20, 2011, 10:36:51 pm
Vide se pramaci dva Francuza i dva torpednjaka.

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on July 21, 2011, 07:20:21 pm
Obožavam visoke prove ovih brodova. Mogli su njima tući i najgore more na Jadranu bez pola muke.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: barba on July 22, 2011, 09:05:55 pm
Mislim da se prezivao Pantić. Nadimak Panta Joe.
Pavle Pantić, onaj, koji je bio kasnije na Katarini?
Tocno. Bio je komandant 5. MDBR.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: barba on July 22, 2011, 09:08:28 pm
Vide se pramaci dva Francuza i dva torpednjaka.

[attachment=1]
Ova slika je bila na naslovnice jednog Mornarickog glasnika.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on July 22, 2011, 10:12:20 pm
Vide se pramaci dva Francuza i dva torpednjaka.

[attachment=1]
Ova slika je bila na naslovnice jednog Mornarickog glasnika.

Moguće, ovo je sa neke vežbe ili nekog otvorenog dana sa sve pripadnicima TO.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on August 04, 2011, 06:36:37 pm
Preostale ronilice PAP 104 vec duze vrijeme propadaju na ledini u krugu vojnog objekta Lepetane u Boki Kotorskoj.



Ista situacija je i ovog leta, provereno prekjuče.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on August 05, 2011, 11:08:38 pm
Osim jedne koju su stavili u postavku nove Muzejske zbirke u Porto Montenegru.....


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on August 05, 2011, 11:20:56 pm
Osim jedne koju su stavili u postavku nove Muzejske zbirke u Porto Montenegru.....

Ako su sa 152, onda imaju brojeve 3 ili 4 koje smo im mi nafarbali na repu. ;)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on August 05, 2011, 11:25:55 pm
Nisam nesto siguran, ali čini mi se da ova koja je tu izložena, nema nikakvih brojeva na repu. Bolje će ga znati mali od palube, on je gleda svaki dan......


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on October 09, 2011, 12:28:28 pm
Slikano 09.09.2011.

LM-153

[attachment=1]

Slikala: Danijela Paljušić/Ivana Miljenović

http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1389683#


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on October 09, 2011, 03:13:43 pm
Nekuda odlazi?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on October 09, 2011, 04:28:42 pm
Lepo je što se odlepio od mula u Prčnju. Nadam se da su to redovne aktivnosti, malo da promrda osovine da ne zarđa. Sa dobrim održavanjem to drveno čudo može da plovi još 50 godina. Još kad bi ga vlasnik čistio i piturao kako valja i dolikuje jednom od poslednjih, ili možda i poslednjem od Siriusa koji plove. Znao sam jednog od kumborskih Đilovića koji je na njemu služio početkom 70-ih. Mišo je nažalost umro letos, no brod je još uvek živ. Ako ga se sadašnji vlasnik slučajno odrekne, hajde da učinimo šta možemo da bi ga spasli. Suma od po npr. 10E od većeg broja članova Foruma mogla bi pomoći.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on October 09, 2011, 08:22:53 pm
Ako ga se sadašnji vlasnik slučajno odrekne, hajde da učinimo šta možemo da bi ga spasli. Suma od po npr. 10E od većeg broja članova Foruma mogla bi pomoći.

Kamo lepe sreće da bi to bilo dovoljno...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Istria 052 on October 09, 2011, 09:17:30 pm
Lepo je što se odlepio od mula u Prčnju. Nadam se da su to redovne aktivnosti, malo da promrda osovine da ne zarđa. Sa dobrim održavanjem to drveno čudo može da plovi još 50 godina. Još kad bi ga vlasnik čistio i piturao kako valja i dolikuje jednom od poslednjih, ili možda i poslednjem od Siriusa koji plove. Znao sam jednog od kumborskih Đilovića koji je na njemu služio početkom 70-ih. Mišo je nažalost umro letos, no brod je još uvek živ. Ako ga se sadašnji vlasnik slučajno odrekne, hajde da učinimo šta možemo da bi ga spasli. Suma od po npr. 10E od većeg broja članova Foruma mogla bi pomoći.
odlicns ideja.. prati kumbore molim te i javljaj..


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on October 09, 2011, 11:29:27 pm
Kolko god da sam skeptičan, neće mi biti žao ni više od 10E, samo da znam da još uvek plovi. Brodovi imaju dušu, a ovaj ima veliku.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on October 10, 2011, 02:08:03 pm
kumbor, nije nikakav problem za tih 10 €, ali šta dalje - kakva će mu biti dalja sudbina i pored naše eventualne donacije.
Donacija je jednokratna pomoć - a brod treba konstantno godišnje održavanje, što košta ....


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Rade on October 10, 2011, 02:50:11 pm
Da ne govorimo o plaćanju veza i ostalih potrepština


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Istria 052 on October 10, 2011, 03:33:08 pm
kumbor, nije nikakav problem za tih 10 €, ali šta dalje - kakva će mu biti dalja sudbina i pored naše eventualne donacije.
Donacija je jednokratna pomoć - a brod treba konstantno godišnje održavanje, što košta ....

Valjda na palubi ima sposobnih ljudi da ga uposle.. drveni brod, .. malog gaza.. visokog nadgradja..


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on October 10, 2011, 03:45:22 pm
Zar taj brod nije kupila neka organizacija koja se bavi hidrografskim istraživanjem? Takve projekte finansiraju ne samo pojedinici, već i države i vlade mnogih država. On je idealno konfigurisan za takve zadatke. Samo se bojim da ta priča nije bila paravan da se brod otkupi za male pare, a posle, šta bude. Mada, da tada nije otkupljen, verovatno bi završio na tužan način kao njegov brat blizanac 152. Kako god da okreneš, rđava vremena - i za ljude i za brodove.

p.s. Gde je ovo slikano?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on October 10, 2011, 09:58:18 pm
p.s. Gde je ovo slikano?

Prčanj?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Godra on October 10, 2011, 10:20:54 pm
p.s. Gde je ovo slikano?

Prčanj?
Upravo tako,uz bok mu je `BOKA SKY`


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: duje on January 20, 2012, 06:01:11 pm
Slikano prije 1978. godine, slika iz Pom. enciklopedije


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: ROMAN on March 22, 2012, 01:14:12 pm
Sasvim sam slučajno naišao na ovaj forum i moram priznati da mi je drago...služio sam vojni rok na brodu LM 152 PODGORA...klasa 95 ..na službi 1989/1990...kao motorista...i vežu me predivne uspomene...volio bih kad bio još nekoga i pronašao tko je samnom tada služio... dolazim inače Splita...Moja kako sam je onda zvao 152-ojka bila je u savršenom stanju...zadnje što sam bio napravio je generalni remont pomoćnog motora na 152-jci i na noj istoj barkasi o kojoj ste ranije pričali...jer je imala problema sa pogonom, ali poznavao sam te makinje u dušu...tako da je na kraju sve bilo  besprijekorno...imam neke slike sa broda pa ako Vas zanima mogu postati ovdje...

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: duje on March 22, 2012, 03:02:23 pm
Sasvim sam slučajno naišao na ovaj forum i moram priznati da mi je drago...služio sam vojni rok na brodu LM 152 PODGORA...klasa 95 ..na službi 1989/1990...kao motorista...i vežu me predivne uspomene...volio bih kad bio još nekoga i pronašao tko je samnom tada služio... dolazim inače Splita...Moja kako sam je onda zvao 152-ojka bila je u savršenom stanju...zadnje što sam bio napravio je generalni remont pomoćnog motora na 152-jci i na noj istoj barkasi o kojoj ste ranije pričali...jer je imala problema sa pogonom, ali poznavao sam te makinje u dušu...tako da je na kraju sve bilo  besprijekorno...imam neke slike sa broda pa ako Vas zanima mogu postati ovdje...

[attachment=1]

Samo ti postavi slike.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on March 22, 2012, 09:16:39 pm
Svaka čast na ovoj slici. Kolega Doco na fejsu kaže da nigdje nije mogao naći sliku 151 na kojem je bio. Ovo sad leti na fejs...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: galeb on March 22, 2012, 11:02:20 pm
imam neke slike sa broda pa ako Vas zanima mogu postati ovdje...
[attachment=1]


Interesantno, novi članovi često kažu "ako Vas zanima mogu...".  Itekako nas zanima, sve nas zanima i slike i priče i podatki, zato molim i zahvaljujem unaprijed. Dobrodošao na forumu.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: mali od palube on April 23, 2012, 03:15:38 pm
nešto od opreme:
PAP 104


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on April 23, 2012, 08:43:24 pm
Mali, kada je ovo slikano?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on April 23, 2012, 08:44:58 pm
Mali, kada je ovo slikano?
Davno!


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on April 24, 2012, 07:51:15 am
Jeli ovo 152 pred rezanje?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on April 24, 2012, 08:26:46 am
Jeli ovo 152 pred rezanje?
Ne bih rekao da je pred rezanje sa PAP-104 na svojim formacijskim mestima.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: mali od palube on April 24, 2012, 02:24:41 pm
Mali, kada je ovo slikano?
Ima par dana...  ;)
Šalim se naravno, slikano je ima dosta vrenena...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on April 24, 2012, 02:54:46 pm
Pitao sam zbog PAP-104.
Gde li im se izgubio trag, kada (ako) su skinuti sa brodova?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on April 24, 2012, 03:01:03 pm
Pre dve godine sam video kroz ogradu dva PAP104 u Lepetanima na livadi. Prosto bačeno.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on April 24, 2012, 03:26:38 pm
Jedan je izlozen u Muzeju pomorskog nasljedja Arsenala u marini Porto M0ontenegro, a na livadi u krugu kasarne u Lepetanima ih je jos najmanje dva - tri komada


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: trpe grozni on May 22, 2012, 08:55:21 pm
M-161 i M-153 u voznji, dok su bili mladi i lepi.  ;) :D

[attachment=1]

Ako se ne varam, i ovo bi trebao da bude iz te familije, barem po silueti.  :dosada

[attachment=2]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on May 22, 2012, 09:20:44 pm
Ipak ne. Na prvoj slici su "francuzi". Na drugoj je "šorac" uhvaćen sa "bokeljca".  :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: trpe grozni on May 22, 2012, 09:31:31 pm
OK, za "francuza" i "sorca" sam shvatio, ali sta je sad "bokeljac" ???
Posto sam ovde pogresio, postavicu fotku na pravom mestu kod Soraca.   :P :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on May 22, 2012, 10:12:34 pm
...ali sta je sad "bokeljac" ???

117-123 :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on May 23, 2012, 06:31:12 am
Mislim da je i brodić u magli bokeljac. Kod šorca je bubanj PEML-a glomazno u odnosu na most i ima rešetkasti jarbol. Slika sa francuzima je prekrasna.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on September 08, 2012, 03:08:41 pm
Evo jedne avgustovske slike ML153 na vezu u Muo. Slika nije naročita, ali druge nemam. Uplašio sam se bio u junu kad ga nisam video na ranijem vezu u Prčanju, ali evo ga malo dalje. Izgleda zapušteno, ali rekao bih da makar ne pušta vodu. Nema nagiba, a ni pretege.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on September 17, 2012, 10:10:13 pm
151 i 152 u nekim srecnijim vremenima...



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on September 18, 2012, 10:51:35 am
Pre modernizacije...prelepi su, hvala ti marinero.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: vlade021 on September 18, 2012, 11:45:50 am
МЛ 152 последње радно место на мору ;D ;D


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on September 18, 2012, 12:57:07 pm
Najbolja klopa u divizionu


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: galeb on September 20, 2012, 10:05:41 pm
Evo jedne avgustovske slike ML153 na vezu u Muo. Slika nije naročita, ali druge nemam. Uplašio sam se bio u junu kad ga nisam video na ranijem vezu u Prčanju, ali evo ga malo dalje. Izgleda zapušteno, ali rekao bih da makar ne pušta vodu. Nema nagiba, a ni pretege.

  Pa dobro, šta je s ovim brodom sad ? Već godinama je kao neko uzeo ga s namjerom eksploatacije...a brod uvek na vezu ??


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: brodarski on September 20, 2012, 10:20:34 pm
Ti su minolovci bili odlični brodovi. Solidno građeni, pomni izbor građevnog drva i bili su praktično neuništivi. Osim u vojne svrhe mogli su imati i druge namjene. Turističku, ribarsku, istraživačku, ronilačku. Nema sluha, volje, novca i brodovi su otišli u otpad. Meni je neshvatljivo što su brodovi tipa 141 i 151 doživjeli neslavni kraj. Mogli su se prodati na vrijeme i sigurno bi našli kupca.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on September 20, 2012, 10:28:13 pm
Evo jedne avgustovske slike ML153 na vezu u Muo. Slika nije naročita, ali druge nemam. Uplašio sam se bio u junu kad ga nisam video na ranijem vezu u Prčanju, ali evo ga malo dalje. Izgleda zapušteno, ali rekao bih da makar ne pušta vodu. Nema nagiba, a ni pretege.

  Pa dobro, šta je s ovim brodom sad ? Već godinama je kao neko uzeo ga s namjerom eksploatacije...a brod uvek na vezu ??

Kriza divlja i nema nameru da prestane. Ništa od opravke i rekonstrukcije ex. Blitvenice dok traje kriza. Ne bi me čudilo da su ti što su ga kupili već  i bankrotitrali.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on September 21, 2012, 09:04:37 am
Nema para za obnovu. Procjena je da treba najmanje 800 hiljada eura da se brod dovede u minimalno prihvatljivo stanje za plovidbu. Paluba je skroy istrulila, dosta madijera je propalo, ali je dobra stvar to sto brod jos nije "ocerupan", pa jos postoji neka minimalna nada da ce zaploviti. Ako se medjutim u narednih pola godine ne nadju pare za remont, predstoji mu tuzna sudbina, da zavrsi kao drvo za potpalu u necijem spaheru!


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on September 21, 2012, 12:48:07 pm
Nema od toga ništa, ko će ovde da da tolike pare za brod na kojem ne može da skuplja "starlete". Bojim se da će i 153 da završi kao i ostala njegova braća.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on September 21, 2012, 03:06:37 pm
Evo prekjucerasnje fotke iz BOC-a sa LM -153.



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on September 21, 2012, 03:07:19 pm
Evo jos...



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: jadran2 on September 21, 2012, 03:42:49 pm
"Spreman za plovidbu" - tako izgleda iznutra.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on September 21, 2012, 04:54:12 pm
Ko li briše prašinu? Prašine i nereda nema!???


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on September 21, 2012, 05:12:09 pm
Vau...spreman za plovidbu. Jesi li možda silazio do mašine?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on September 21, 2012, 05:27:57 pm
Do makine nisam, ali do bunara od PEL-a jesam... Sve je tip top, kao da je sada posada sisla sa njega. Covjek koji ga cuva mi kaze da su strojevi redovno prekretani, glavni motori su zadnji puta paljeni prije nekoliko mjeseci dok je na brodu jos bilo goriva, a strujom se brod snabdijeva sa kopna. Kuzina, salon i kantina su sredjeni i cisti kao da su ih mornari upravo pocistili, jedino je most malo zapusten.... Tuzno je medjutim vidjeti koliko je drvenarija propala, pa su zato prije neki dan preko dijela palube na nadgradju rastezali i fiksirali gumenu pokrivku da kisa ne bi prodirala u unutrasnjost.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on September 21, 2012, 05:49:07 pm
Strašno.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Istria 052 on September 22, 2012, 01:01:43 pm
Lici na pricu o Trnovoj ruzici, sve je zaspalo jer je zla vjestica zacarala, ceka se samo poljubac princa pa da sve nastavi svojim tokom.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Рашо on September 22, 2012, 01:30:22 pm
Ovih dana često prolazim pokraj bivšeg LM-153. Gledam sad ove marinerove fotografije i zapanjen sam koliki je kontrast između unutrašnjosti i spoljašnosti broda. Spoljašnji izgled, da se zaprepastiš.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on September 22, 2012, 06:14:30 pm
Sav ovaj enterijer i oprema su ugrađeni tokom velike rekonstrukcije 1988. Tada je sav stari enterijer koji je datirao iz 50-tih godina, kada je brod napravljen, demontiran, a napravljen je i ugrađen nov. To je radila stolarska radiona u V.Škorpiku. Brod je bio ogoljen do mahagonija, boja sa aluminijuma skinuta, pogon demontiran, stara oprema, kablaža, cevi - sve povađeno. I onda je krenula ugradnja nove opreme. Otac mi je rekao, da su njima tada pričali, da je remont i modernizacija ta 4 broda u ono vreme bila najskuplja takva vrsta radova u JRM.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Рашо on September 27, 2012, 04:43:57 pm
Stadoh neki dan da malo pažljivije pogledam "poslednjeg Mohikanca" i utolim radoznalost, ponešto i slikah. Nadgrađe je u prilično dobrom stanju, malo je zapušteno i ima kojekakvih stvari nabacanih tu i tamo. Ali zato drvenarija... Uostalom, pogledajte...

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Рашо on September 27, 2012, 04:46:30 pm
Još nekoliko fotografija...

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Рашо on September 27, 2012, 04:48:10 pm
I još tri...

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on September 28, 2012, 07:20:59 am
Dobro se drži, ništa što mali remont ne bi sredio.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on September 28, 2012, 07:40:58 am
Trup je zdrav, to je najvažnije. rebra su aluminijska, a oplata od dva sloja mahagonija. Unutrašnji 2 cm, vanjski 5 cm debljine. Krmena ograda je od šperploće i ona se raslojila, ali to se lako zamijeni. Nadgrađe je plastificirano. Nažalost, sve će to završiti u nekom rezalištu.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on September 28, 2012, 10:22:10 am
Meni takođe izgleda da se brod još uvek može popraviti. To je prednost drvenih brodova. Ipak, sumnjam da će iko uložiti toliki novac, a ne znam baš da li je mahagoni dobro ogrevno drvo. Ogromna šteta, možda je to danas, 2012. poslednji "Sirius" koji, uslovno, može ploviti, ipak mu je skoro 60 godina.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Рашо on September 28, 2012, 10:48:49 am
Puste pare će mu doć' glave...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on September 28, 2012, 11:15:56 am
Malo francuskih Siriusa.

[attachment=1]

[attachment=2]

Ispuštanje PEML-e
[attachment=3]

Ispuštanje ili ubiranje MDL-e
[attachment=4]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on September 28, 2012, 11:25:02 am
Lepi i kvalitetni brodovi. Britanski minolovci klase "Ton" su im veoma slični. NATO specifikacija je za oba tipa bila ista, a brod Royal Navy "Wilton" prvi je minolovac stakloplastičnog trupa. Nekoliko brodova ove klase takođe su bili prve jedinice pregrađene u lovce mina (minehunters).


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Gazda on September 28, 2012, 12:18:04 pm
Ma ovaj brod je (ovako po slikama,trebalo bi to pogledat iz bližega)u odličnom stanju.Ništa nepopravljivo,sve se ovo dovede u red.Izgleda ružno ali nije to ništa strašno,može i puno gore.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Solaris on September 29, 2012, 05:25:31 pm
Danas prazno, nekad privezište.

[attachment=1]
poz.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on September 30, 2012, 12:32:49 am
Pre tri nedelje sam stajao pored ove bankine i gledao ovu sliku. Dole u dnu, s ove strane do ceste, gde je nekada bila MTR sada ima plutajući molo i mini-marina.

Davne 1985. pao je veliki sneg. Ja tek napunio 4. godinu, prvi put na "skijama". U gornjem desnom karajičku, izviru jarboli bokeljaca, iza njih i šoraca. Malo dalje u produžetku su i francuzi. Više brodova nego u svim ratnim mornaricama s ove strane Jadrana danas.

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on October 20, 2012, 08:10:28 pm
Ova fotka može i ovdje i kod šorac i kod "bokeljaca" jer su svi ovdje. Dan borca godine 1959 u Šibeniku.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: mali od palube on October 20, 2012, 08:21:46 pm
I Jadran je konačno čist od mina...
bar smo tako mislili  dolaska delfina  ;)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on October 21, 2012, 06:41:25 am
Ova fotka može i ovdje i kod šorac i kod "bokeljaca" jer su svi ovdje. Dan borca godine 1959 u Šibeniku.

Interesantna slika - 1959. godina - nedostaje 161. Još je bio u izgradnji. Mlada mornarica se šepurila za praznike novim brodovima.

... a i jedan šorac nedostaje.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on November 18, 2012, 06:32:00 pm
Da ne bi mislili da je torpedni čamac, još jedan francuski Sirius, pogonjen turbinama.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on November 18, 2012, 06:44:00 pm
Ovo su listovi koje smo ispunjavali u strojarnici svakih sat vremena. Dok sve obiđeš, možeš iznova. A gvardija je trajala dva sata. Otprilike dvije pive. ;D


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on November 18, 2012, 08:12:44 pm
Jesu li generatori na 161 bili isti kao na 151-53?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on November 18, 2012, 10:04:28 pm
Mi smo imali za dragiranje Burmeister&Wein Schneider dvotaktni diesel sa generatorom 375 KW. Pomoćni su bili 3 kom Famos 2F608A, po 120 KS sa agregatima 80 KW.  Prije remonta 1979 su bili Grey Marine. Nisam siguran, ali mislim da su ostali francuzi imali slabije pomoćne motore za brodsku struju jer nisu bili ovisni o elektrici za glavni pogon. Nama su sve pumpe (uljne, goriva, ulja i vode bile električne i u slučaju nestanka struje, pogon se automatsku gasio) zato su u vožnji uvijek radila dva generatora, a treći je bio u pripremi. Postojala je i neka opcija, koju nismo (u moje vrijeme) nikad isprobali, da drager napaja brodsku mrežu, ali za to je trebalo stavljati premosnice na električarskoj ploči.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Dreadnought on January 30, 2013, 05:08:48 pm
Ne znam da li je bio ovaj francuz već?

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on January 30, 2013, 05:37:10 pm
Ova mislim da nije, ali je lepa slika lepe serije brodova. U matičnoj zemlji oni već davno ne plove, a  u Crnoj Gori jedan je uslovno "živ".


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Dreadnought on January 30, 2013, 05:44:06 pm
Znači ok je, nisu bile. Ima preko trideset strana teme, nemam snage sve da pregledam.


[attachment=1]

[attachment=2]





Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on January 30, 2013, 06:05:29 pm
I svi su ista klasa - Sirius.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: barbakan on March 07, 2013, 12:20:53 pm
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on March 08, 2013, 10:03:56 am
Još je živ. :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on March 08, 2013, 10:34:59 am
Motorsuita, ovo su moje slike od prije skoro cetiri godine sto je barbakan postavio. Jeste, jos je ziv, ali je u mnogo losijem stanju nego na ovim fotkama a i ne pise mu se dobro jer ce ga, kako cujem, gazda iz Slovenije prodati kao scrap.... :'(


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on March 08, 2013, 11:10:44 am
Motorsuita, ovo su moje slike od prije skoro cetiri godine sto je barbakan postavio. Jeste, jos je ziv, ali je u mnogo losijem stanju nego na ovim fotkama a i ne pise mu se dobro jer ce ga, kako cujem, gazda iz Slovenije prodati kao scrap.... :'(

A ja se ponadao... :(


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Solaris on April 01, 2013, 10:57:23 am
Sa ove lokacije nemamo baš nešto slika, nije neka kvaliteta, prijatelj slikao sa mobom.

[attachment=1]
poz.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on April 01, 2013, 11:10:41 am
Sve jedno, dva Šorca i dva Francuza u vezu. :super


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on April 01, 2013, 09:37:45 pm
Baćina, Ploče


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: barbakan on May 07, 2013, 10:52:01 pm
[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Snowy on May 08, 2013, 05:08:55 pm
[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on May 08, 2013, 07:33:00 pm
Gdje si nasao ovu moju fotku, Snowy ?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Rade on May 08, 2013, 07:37:25 pm
Vidjao sam je i ja ranije, ali gde... da me ubiješ, nemam pojma.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Snowy on May 08, 2013, 08:37:43 pm
Gdje si nasao ovu moju fotku, Snowy ?




ne sečam se, mislim , da na my-city forumu?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Snowy on May 08, 2013, 08:46:44 pm
Gdje si nasao ovu moju fotku, Snowy ?




ne sečam se, mislim , da na my-city forumu?


našao sam! ovde je bila:

http://ships.forumj.biz/t567-minolovac-lovac-mina-blitvenica-m-153



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on May 22, 2013, 04:06:09 pm
"Vukov klanac".



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on May 22, 2013, 04:06:41 pm
151 i 152.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on May 22, 2013, 04:06:57 pm
"Gradac".


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Solaris on May 22, 2013, 04:17:32 pm
"Vukov klanac".

 ;)

[attachment=1]
poz.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on May 22, 2013, 07:13:03 pm
Ufff...ovo budi uspomene.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on June 07, 2013, 06:31:25 pm
Gradac.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on June 07, 2013, 06:36:35 pm
Sa pramca jednog od velikih minolovaca, napred je M 153.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: barbakan on July 10, 2013, 10:20:52 pm
Jos uvek je u mestu Muo kod Kotora  , fotografisao iz autobusa [attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on July 10, 2013, 10:22:08 pm
Još se drži. Može li se ući na njega? :)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on July 10, 2013, 10:25:39 pm
Još se drži. Može li se ući na njega? :)
I ja sam ga video 27.06. na mestu veza u Muo.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Gasser on February 13, 2014, 03:33:06 pm
http://www.vijesti.me/     

Quote
Umjesto u luku Bar kako je prvobitno planirano, lovac mina M-645 „Orion“ Ratne mornarice Francuske, danas je zbog olujnog juga, uplovio u Boku Kotorsku.

Francuski ratni brod koji je stigao u trodnevnu zvaničnu posjetu Mornarici VCG, oko podne bacio je sidro u Tivatskom zalivu, sa sjeverne strane ostrva Sveti Marko gdje je brod u zavjetrini i zaštićen od udara jakog juga. „Orion“ je jedan od 13 lovaca mina klase „Eridan“ francuske RM.

Brod od 630 tona deplasmana, dug 51.5 i širok 9 metara, namijenjen je otkrivanju i uklanjanju tzv. na dnu ležećih protivbrodskih mina – jedne od najopasnijih i najrazornijih vrsta mornaričkog naoružanja.

Među 36 članova njegove posade su i posebno obučeni protivminski ronioci, a brod raspolaže veoma sofisticiranom elektronskom opremom i sonarima za pretraživanje morskog dna i otkrivanje mina, kao i posebnom protivminskom ronilicom na daljinsko upravljanje tipa PAP-104 kakve je u svom naoružanju nekada imala i MCG.

Tokom boravka francuskog lovca mina u Crnoj Gori, posada „Oriona“ imaće više zajedničkih aktivnosti sa kolegama iz MCG, mežu kojima su i združene vježbe ronjenja.

Stigli novi Francuzi  :)  Ironican dio teksta:" ..kao i posebnom protivminskom ronilicom na daljinsko upravljanje tipa PAP-104 kakve je u svom naoružanju nekada imala i MCG."


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on March 20, 2014, 07:12:38 pm
Malo romantike.

[attachment=1]

Hvala Božo!


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on March 20, 2014, 08:57:33 pm
http://www.vijesti.me/     

Quote
Umjesto u luku Bar kako je prvobitno planirano, lovac mina M-645 „Orion“ Ratne mornarice Francuske, danas je zbog olujnog juga, uplovio u Boku Kotorsku.

Francuski ratni brod koji je stigao u trodnevnu zvaničnu posjetu Mornarici VCG, oko podne bacio je sidro u Tivatskom zalivu, sa sjeverne strane ostrva Sveti Marko gdje je brod u zavjetrini i zaštićen od udara jakog juga. „Orion“ je jedan od 13 lovaca mina klase „Eridan“ francuske RM.

Brod od 630 tona deplasmana, dug 51.5 i širok 9 metara, namijenjen je otkrivanju i uklanjanju tzv. na dnu ležećih protivbrodskih mina – jedne od najopasnijih i najrazornijih vrsta mornaričkog naoružanja.

Među 36 članova njegove posade su i posebno obučeni protivminski ronioci, a brod raspolaže veoma sofisticiranom elektronskom opremom i sonarima za pretraživanje morskog dna i otkrivanje mina, kao i posebnom protivminskom ronilicom na daljinsko upravljanje tipa PAP-104 kakve je u svom naoružanju nekada imala i MCG.

Tokom boravka francuskog lovca mina u Crnoj Gori, posada „Oriona“ imaće više zajedničkih aktivnosti sa kolegama iz MCG, mežu kojima su i združene vježbe ronjenja.

Stigli novi Francuzi  :)  Ironican dio teksta:" ..kao i posebnom protivminskom ronilicom na daljinsko upravljanje tipa PAP-104 kakve je u svom naoružanju nekada imala i MCG."

Ko je potpisao novinski tekst, nije valjda S. L.
Imala MCG PAP-104, više nema, prorasla je trava kroz njih u Lepetane.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on April 20, 2014, 12:50:59 pm
Moram komentarisati:

PAP 104 je imala JRM.
MCG nikada nije koristila niti je imala PAP-104, jer je oprema nekompletna stigla u CG u toku dešavanja iz člana 11.

Nešto od te opreme i danas se može videti u Lepetanima, ali - na žalost - sve to je za otpad!
 


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on April 20, 2014, 06:38:47 pm
U kom smislu je oprema bila nekompletna?

Nama na 152 nije radio sonar jer je bio izbušen, a na 153 je sve funkcionisalo, samo što je njih zezao pogon, tako da su retko plovili.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on April 20, 2014, 07:54:02 pm
Napr: eksplozivna punjenja za uništavanje otkrivenih mina su ostala van CG prilikom preseljenja ....


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on April 20, 2014, 07:58:59 pm
Sve četiri mine bile u sanduku na 152. Za 153 i 161 ne znam.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on April 25, 2014, 10:38:28 pm
Fotografije su iz 2010 godine.

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on June 20, 2014, 02:09:24 pm
Ode i stari kvragu.... :'( :'( :'(

http://skalaradio.com/2014/06/20/nagnuti-brod-na-mulu-nece-potonuti-ali-ga-treba-sto-prije-izmjestiti/

Stari brod bivše ratne mornaroce Jugoslovenske narodne armije, vlasništvo slovenačkog državljanina Roberta Širnika već je duže vrijeme privezan uz muljansku rivu.

Valjda zbog starosti ili nedovoljne brige, jer se vlasnik, kako saznajemo mjesecima nije pojavljivao, brod se jutros opasno nagnuo što je izazvalo sumnju da može potonuti.

Na lice mjesta je izašla inspekcija kotorske Lučke kapetanije.

Pozvali smo Željka Lompara, inspektora sigurnosti pomorske plovidbe Lučke kapetanije Kotor koji je Skala radiju kazao da je u ranim jutarnjim satima prijavljeno nagnuće broda klase minolovac LM 153 koji je već duže vrijeme usidren na muljanskoj rivi.

“Došlo je do prodora vode. Inspekcija je konstatovala da su poplavljene dvije sekcije broda. U njima je nađena određena količina ulja zbog čega je pozvano preduzeće Hemosan iz Bara, koje je jedino ovlašćeno od države Crne Gore za ispumpavanje zauljanih voda. Inspektori Lučke kapetanije su konačno stupili u kontakt, slovenačkim državljaninom Širnikom koji je kazao da je iznenađen ovom situacijom. Međutim, inzenađeni smo i mi, jer se on nije šest mjeseci javljao na pozive Lučke kapetanije Kotor, niti reagovao na donešena rješenja i zapisnike o situaciji na brodu”, kazao je Lompar za Skala radio.

Lučkoj kapetaniji Kotor se javio zastupnik vlasnika broda Antonio Stevanović, koji je potpisao zapisnik, odnosno rješenje kojim ga je Lučka kapetanija upoznala sa postojećim stanjem.

“Sljedeća procedura je da ronilac o trošku vlasnika snimi situaciju i zaustavi dalji prodor vode. Preduzeće Hemosan će ispumpati u cistijerne zauljane vode iz broda, a Mornarica Crne Gore će da opkoli brod sa upijačima i plutačama preventivno, jer nikakve polucije, odnosno zagađenja nema. Budući da je brod čučnuo ili legao na površinu, ne prijeti nikakva opasnost za njegovo potapanje ili eventualno izlivanje, ali zbog sigurnosti, preduzimaju se sve potrebne preventivne mjere”, rekao je Lompar.

“Telefonski je naloženo vlasniku da brod, odmah nakon dovođenja u normalno stanje otegli u brodogladilište o njegovom trošku. To je moralo biti urađeno telefonskim putem jer drugog načina nije bilo”, navodi on.

Lompar je istakao da situacija nije alarmantna i da je zakonski rok za uklanjanje broda istekao.

U slučaju da vlasnik ne preduzme nikakve korake, brod će biti otegljen o trošku države na poziciju koju odredi Ministarstvo pomorstva i saobraćaja.

Najvjerovatnije u brodogradilištu Bijela gdje će biti ili izrezan ili popravljen i o njemu će kompletnu brigu preuzeti država Crna Gora.

Rok vlasniku je 7 dana.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on June 20, 2014, 04:01:12 pm
Ode stari. Nema mu više nade.  :-[

Fine je godine proživeo. A mogao je još, da je imao boljeg gazdu.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Jester on June 20, 2014, 04:55:39 pm
Iz vremena dok je plovio ;

[attachment=1]
izvor fotografije (http://drvenebarke.blogspot.com/2010/02/drveni-silu.html)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on June 20, 2014, 10:33:21 pm
To je to...ode poslednji Francuz...  :'(


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Jester on July 12, 2014, 08:35:32 am
[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: barbakan on August 09, 2014, 12:46:47 pm
[attachment=1]



još uvek na istom mestu


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on August 09, 2014, 04:09:19 pm
još uvek na istom mestu

U sve gorem i gorem stanju...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Kumboranin29 on August 09, 2014, 04:26:11 pm
Realno postao je pravo ruglo ! toliko ponti je zauzeto sa starim brodovima da je to bruka i sramota ! :komp


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: mali od palube on August 09, 2014, 08:29:55 pm
Realno postao je pravo ruglo ! toliko ponti je zauzeto sa starim brodovima da je to bruka i sramota ! :komp
Tako je Miloše... treba protjerati sve stare veterane sa ponti i mandraća i staviti plastične i lijepo našminkane glisere da nam "okite" Boku...
I ako ikako može zabrasniti saobraćaj svemu što plovi ispod 6čv.
Barbakan...ne znam ko je uslikao ovu fotografiju, ali po svojoj kompoziciji, bojama i priči iza nje, ovo je jedna od najupečatljivijih umjetničkih fotki koje sam u zadnje vrijeme vidio.  :klap :klap


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: barbakan on August 09, 2014, 11:01:42 pm
Realno postao je pravo ruglo ! toliko ponti je zauzeto sa starim brodovima da je to bruka i sramota ! :komp
Tako je Miloše... treba protjerati sve stare veterane sa ponti i mandraća i staviti plastične i lijepo našminkane glisere da nam "okite" Boku...
I ako ikako može zabrasniti saobraćaj svemu što plovi ispod 6čv.
Barbakan...ne znam ko je uslikao ovu fotografiju, ali po svojoj kompoziciji, bojama i priči iza nje, ovo je jedna od najupečatljivijih umjetničkih fotki koje sam u zadnje vrijeme vidio.  :klap :klap



fotografiju verovatno   snimio profesionalni fotograf ,a  radnja se zove digital-dobrilović u Herceg Novom http://www.digital-dobrilovic.com/


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on August 14, 2014, 03:54:47 pm
Ode stari...

http://www.vijesti.me/vijesti/minolovac-blitvenica-krenuo-posljednje-putovanje-clanak-790971


Uklonjen brod
Minolovac „Blitvenica“ krenuo na posljednje putovanje

Rashodovani bivši minolovac M-153 „Blitvenica“ koji je 20. juna djelimično potonuo uz glavnu rivu na Mulu, uklonjen je sa mjesta gdje se nalazio posljednjih nekoliko godina.

"Blitvenica" je u teglju remorkera "Boka Sky", odvučena do nekadašnjeg vojnog pristaništa Špilice na ulazu u Boku.
Stručnjaci Uprave pomorske sigurnosti Crne Gore pregledali su prethodno stari brod i procijenili da je on u dovoljno dobrom stanju da izdrži još jedan duži tegalj - do Bara gdje će ovaj "Blitvenica" metodom tzv. hladnog rezanja, biti pretvoren u sekundarnu sirovinu.

Na posljednje putovanje stari minolovac će u teglju remorkera krneuti čim to dopuste meteo-prilike, odnosno kada se stiša jugo koji trenutno vlada na primorju.

Inače, minolovac M-153 "Blitvenica" dugačak je 47 i širok 8 metara, težak je 323 tone,a a za bivšu Jugoslovensku Ratnu mornaricu je izgrađen 1957. godine u Francuskoj kao jedan od nekoliko desetina istovjetnih minolovaca klase "Sirius" kakvi su služili u mnogim mornaricama svijeta.

Krajem 80-ih godina prošlog vijeka "Blitvenica" je u Šibeniku prošla veoma skupu rekonstrukciju i obnovu u kojoj je brod dobio modernu protivinsku opremu – sonar "Plessey 193 M" i protivminske daljinski upravljane ronilice tipa PAP-104, nakon čega je preklasifikovan u lovca mina.

Iz operativne upotrebe Ratne mornarice SCG povučen je 2005. da bi nedugo potom bio prodat jednom slovenačkom preduzetniku koji je namjeravao da "Blitvenicu" pretvori u multifukcionalni ekološki brod.

Zbog nedostatka novca plan nikada nije ostvaren, a stari minolovac je nakon višegodišnjeg boravka i propadanja na mrtvom vezu na Mulu, 20. juna djelimično potonuo.

Već nakon dva dana brod je ponovno dignut na površinu u akciji Odreda za spašavanje Mornarice VCG koji je privremeno zakrpio rupe na trupu starog minolovca, ispumpao iz njega vodu i preostalu naftu i ulje, a oronuli stari vojni brod juče je stigao u Bijelu odakle će uskoro krenuti na svoje posljednje putovanje prema Baru.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on August 14, 2014, 04:04:25 pm
Ljubaznošću g. Draga Brdara, imamo ove snimke...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on August 14, 2014, 04:06:39 pm
Naš vinta nam je obezbjedio ovo....


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on August 14, 2014, 09:57:04 pm
To je to...ode poslednji Francuz... :'( :'( :'(


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Jester on August 15, 2014, 08:29:24 am
Kao da vode čovjeka na streljanje, šteta što zadnji vlasnik nije uspio ostvariti cilj i tako produžiti brodu život.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: motorista 57 klasa on August 15, 2014, 09:45:33 am
Ma ovo je kao da ga vode na ubijanje mučenjem, seckaće ga komad po komad. Ima li pravde na ovom svetu?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on August 15, 2014, 10:15:40 am
Nema, iskasapiće ga kao i 152 i to je to...tuga...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Godra on August 17, 2014, 08:51:46 pm
Evo i od mene koja  ;D ;D


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on August 18, 2014, 09:23:05 am
Kako je propao...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Jester on August 18, 2014, 10:30:50 am
Jedan požutjeli članak ;

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on August 18, 2014, 11:23:24 am
E, da požutjeli... Marko Kimer je bio komandant diviziona prije Zeca. Negdje do 1981/2 nisam siguran. A na 144 je komandant bio Žanko, jako probojan tip, znao se postaviti i po partijskoj i vojničkoj liniji. Kao pomorac je imao bisere, udarac u 143 u Pomeni koji ga je potopio, sjeckanje minolovke PEML...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on August 31, 2014, 10:26:43 am

Bivši M-153 je ili uveče 18., ili ujutro 19. avgusta, u teglju Boka Skya napustio Boku. Šta im znači "postupak hladnog rezanja"...? Mahagoni nije dobar kao ogrevno drvo, bar da ga raspilaju u daske i letve i prodaju, ne verujem da je trulež ušla dublje od santimetra, divno je to drvo, bila bi to građa sa "istorijskim" šmekom.

Verovatno je odlaskom ovog broda sa ove zemlje naše loptaste otišao poslednji od "Siriusa", čuvenih minolovaca pedesetih godina, vršnjaka engleskih minolovaca klase Ton, itd.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: brodarski on August 31, 2014, 12:53:44 pm
Nisam siguran da je ML 151 izvorno francuski. Kobilica mu je položena u SAD-u.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on August 31, 2014, 01:48:36 pm

A zar ovaj poslednji, u Crnoj Gori nije M153-Blitvenica. Svi brodovi Sirius su kao i Ton  bili projektovani po istim zahtevima NATO pakta, vrlo sličnih osnovnih razmera i opreme. Kako je u to vreme De Gaulle bio predsednik Francuske, nešto sumnjam da je mogao biti građen u SAD pa i tamo započet, ali proveriću. U svakom slučaju, odlični brodovi. Poslednji put sam se na jednog od njih popeo 1986. u leto, sa Mišom Đilovićem, u Zelenici, kad je komandant (nemam pojma kako se zvao) rekao - "dobro ga pogledaj, nikada više ovakve lepotane nećemo imati". Zbog drvene gradnje nije bio zanimljiv za trgovce sekundarnim sirovinama, mada je bilo puno detalja od mesinga i bronze, a i nadgrađe je, mislim, bilo od aluminija.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on August 31, 2014, 08:41:12 pm
Bilo je puno aluminija (rebra, jarbol, ograde) a nadgrađe od plastificirane šperploče.  Cjevovodi od bakra. Sav čelik amagnetski. mahagonijska oplata u 2 sloja, 5 i 2 cm. Sekundarci nisu loše prošli.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: vlade021 on September 01, 2014, 01:31:11 pm
Bilo je puno aluminija (rebra, jarbol, ograde) a nadgrađe od plastificirane šperploče.  Cjevovodi od bakra. Sav čelik amagnetski. mahagonijska oplata u 2 sloja, 5 i 2 cm. Sekundarci nisu loše prošli.
заборавио си километре каблова за демагнетизацију брода плус сви каблови расвете и снаге.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on September 01, 2014, 03:16:57 pm
Ma nisam zaboravio, ali tko da nabraja svu onu električnu opremu, pa samo sabirnica u centrali je sigurno bilo 100 kg bakra, a propeleri od bronce, mislim da su i kormila od bronce itd, itd


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on September 01, 2014, 05:45:03 pm

Ih, ko bi sve popamtio...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on September 02, 2014, 07:53:38 am
Kormila su takođe bila od bronze.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Jester on November 30, 2014, 03:07:57 pm
[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on November 30, 2014, 04:43:12 pm
Kormila su takođe bila od bronze.

Bronza je teška, zar nije verovatnije da se pravi čelični kostur pera kormila, pa da se onda stavi oplata od bronzanog lima.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on November 30, 2014, 04:48:00 pm
Kormila su takođe bila od bronze.

Bronza je teška, zar nije verovatnije da se pravi čelični kostur pera kormila, pa da se onda stavi oplata od bronzanog lima.

Ne znam, tako nam je rečeno.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Minolovac on March 25, 2015, 11:41:27 am
Nije doslovno JRM i nije tip 151 nego 161, ali lijepo za vidjeti. I da kormila su bila od bronce, ali i kostur je bio od bronce.
https://www.youtube.com/watch?v=tm_fd17apY4


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on March 28, 2015, 10:23:43 pm
Jedan od fransuskih Sirijusa u doku u Šerburu.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on March 28, 2015, 11:34:40 pm

Ovo bi trebalo da je prilično stara slika, u Francuskoj više nijedan Sirius ne postoji. U francuskoj mornarici oznaku "Q" dobijaju otpisani brodovi.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on April 01, 2015, 03:16:29 pm
Nije doslovno JRM i nije tip 151 nego 161, ali lijepo za vidjeti. I da kormila su bila od bronce, ali i kostur je bio od bronce.
https://www.youtube.com/watch?v=tm_fd17apY4

Da bi bilo jasno šta znači free piston engine, i kakav je pogon na ovim brodovima, objašnjenje iz wiki

http://en.wikipedia.org/wiki/Free-piston_engine


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on April 04, 2015, 09:02:44 am
153 dok je još plutao.

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Jester on April 04, 2015, 09:23:13 am
[attachment=1]
izvor : shipspotting.com


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on May 16, 2015, 08:37:58 pm
[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: mandalina on May 17, 2015, 11:19:12 am

Sirius ima mlađeg brata (po imenu i funkciji) u francuskoj mornarici.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kumbor on May 17, 2015, 12:00:06 pm

Sirijusi su bili minolovci, veoma slični engleskom projektu klase "Ton", od kojih je za razne mornarice sagrađeno preko 65 brodova1953-60. Takođe je bila slična portugalska klasa San Roque. Može se reći da je to bio zajednički NATO projekat na inicijativu Amerikanaca. Francuski Sirijusi su sedamdesetih uglavnom pregrađeni u patrolne brodove, sa jednim ili dva 40mm. Sirijuse je sledila klasa prvih namenski građenih lovaca mina klase Circe, od kojih je sagrađeno 5 brodova 1969-73. I oni su imali drvene trupove, ali već sa spoljnom oplatom od stakloplastike i pored jedne osovine dva aktivna kormila za tačno držanje kursa i male brzine kod protivminskih dejstava. Negde 1988. sam sa Mišom Đilovićem iz kumbora ponovo imao prilike da se u Zelenici popnem na jedan od naših minolovaca.  Sećam se da je komandant rekao... eh... nikada više nećemo imati ovakve! Bili su to sjajni brodovi, a JRM je bila zainteresovana za italijanske protivminske brodove klase Lerici. Istovremeno je razvijan i domaći projekat pominjan na "Palubi". Ipak nijedan od tih planova nije bio realizovan, kao što znamo.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: batik on March 15, 2016, 09:39:00 pm
U Gružu....


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kristian2709 on April 17, 2016, 08:58:14 pm
Postovanje svima
Evo sasvim slucajno mi je palo na pamet da potrazim slikE MINOLOVACA  na kojima sa bio u vojnom roku.
Tako sam dosao sasvim slucajno na ovu vasu stranicu.Stvarno svaka vam cast sto ste sve te uspomene, da li lijepe ili ruzne podijelili sa svima nama.

Ja sam inace bio na odsluzenj vojnoga roga najprije 3 mjeseca u Puli a nakon toga sam dobio prekomandu za Kardeljevo,koje je nedugo zatim promijenilo ime u Ploce.
95 klasa,mornar motorista(po zanimanju brodski mehanicar),tako da su znali iskoristiti moje zanimanje.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: kristian2709 on April 17, 2016, 09:20:09 pm
U JNA sam krenuo u Decembru 1989 a skinuo sam se 29.Novembra 1990.Uspio sam spojiti redovno odsustvo da se ranije skinem i to je bilo jako dobro jer je vec nedugo nakon toga poceo haos.
U Bacinama bio sam na shorcu 142 BRSEC,tada je zapovjednik bio Zanata Mario,zamjenik Pompalovic Dragoljub,Podoficir masinac Trampa(ne sjecam se imena),podoficir minolovac stariji vodnik Matic.Fali mi vezista ali se njega ne mogu sjetiti,neka mi nitko ne zamjeri ako sam nekoga izostavio.
Nakon toga Zanata je duze bio odsutan i njega je zamijenio Pompalovic.
E da davno je to bilo, pa se je tesko i sjetiti nekih detalja ali nikada necu zaboraviti sve plovidbe i sva mjesta gdje smo bili.....od Sibenika do Tivta ili Kotora.
Malo je luka i mjesta u kojima nismo bili......
Spavali smo na brodu kada smo plovili,bili smo u pramcu kao sardine.Nije bas bilo komotno ali moglo se...vrijedilo je zbog svih tih prekrasnih mjesta.
Bilo nas je iz svih dijelova Yuge....Franko iz Trogira....Zoran iz Bijele...jA iz Pule.....Lazo iz Zemuna....Suljo iz Prnjavora....i svi ostali


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on April 18, 2016, 08:18:56 am
Zanata je posle postao k-dant 153, a Pumpa je bio zamenik k-danta na 152. Kasnije je Pumpa postao k-dant 142, dok je Katić bio k-dant na 141.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: ML on July 14, 2017, 07:16:31 pm
Nekoliko sličica pripreme PEL-a za protivminsko dejstvo. Ronioci skidaju poklopac primopredajnika PEL-a i montiraju radnu sintetičku membranu prije dejstva. Membrana, odnosno obruč, se pritegne dizanjem iz unutrašnjosti bunara, a sama membrana se iznutra napuni vodom.[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on July 14, 2017, 07:46:56 pm
Inače je membrana stajala sa leve spoljne strane kormilarnice i imala je svoju malu sohz za podizanje i spuštanje.


Title: Re: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on September 24, 2017, 07:45:18 pm
Kormila su takođe bila od bronze.

Bronza je teška, zar nije verovatnije da se pravi čelični kostur pera kormila, pa da se onda stavi oplata od bronzanog lima.

Ne znam, tako nam je rečeno.
Korišćeni su razni amagnetični materijali. Na primer rebra su bila od aluminijuma. Brod je minolovac, pa je zbog toga bilo potrebno umanjiti brodski magnetizam što je više bilo moguće.

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on November 30, 2017, 07:33:40 pm
Ispuštanje PEML.

[attachment=1]


Title: Re: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on December 17, 2017, 04:54:42 pm
Ispuštanje PEML.

[attachment=1]
PEML se nije nešto često ispuštao 90-tih godina, za razliku od MDL-4 koja je ispuštana maltene pri svakoj vežbi.

Poslato sa WAS-LX1 uz pomoć Tapatoka



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on December 17, 2017, 05:43:51 pm
PEML se nije nešto često ispuštao 90-tih godina, za razliku od MDL-4 koja je ispuštana maltene pri svakoj vežbi.

Mi smo je beše jednom ispustili 93-će?


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Milan (longtrip) on January 10, 2018, 02:04:55 pm
Ploče-Kardeljevo 1980/81


[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on January 10, 2018, 02:15:56 pm
Ne, nego Tivat, mulo IV Arsenala, početak 2000-tih.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Milan (longtrip) on January 10, 2018, 02:49:37 pm
Ne, nego Tivat, mulo IV Arsenala, početak 2000-tih.

Verujem da si upravu.Skinuo sam fotku sa neta bez provere a piše ova lokacija i godište. Hvala!


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: marinero on January 10, 2018, 03:08:04 pm
Fotka je moja, tako da zbnam da sam u pravu.  ;D ;D ;D


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on January 17, 2018, 01:32:27 pm
Fotka je moja, tako da zbnam da sam u pravu.  ;D ;D ;D

Ovo sam ja snimio u septembru 2006. Isti brod, ista lokacija.
Očoigledno je da se nije pomerao u vremenu između dve fotografije.



Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on January 17, 2018, 06:55:58 pm
Očoigledno je da se nije pomerao u vremenu između dve fotografije.

Pomerio se, da izvuku pokojni 152 i onda je zauzeo njegovo mesto. Sav ružinjav, pokrivka dimnjaka pretvorena u krpu...  :P


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: lovac on January 17, 2018, 08:17:40 pm
Da, imaš pravo. Na marinerovoj slici, nije pri obali.
Na mojoj slici nedostaje jedan brod, pa je 153 primaknut obali.  :-[


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on January 17, 2018, 08:25:15 pm
Na mojoj slici nedostaje jedan brod, pa je 153 primaknut obali.  :-[

Moj 152.  (https://www.cheesebuerger.de/images/midi/traurig/a015.gif)


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on March 02, 2018, 08:41:13 am
Već bila, samo je ova malo veća i malo boljeg kvaliteta.

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: stina on February 27, 2019, 10:29:15 pm
Na slici su na komandnom mostu ML=153 Kovac,Kitanovic i tada pbb. Stojadinovic Stojadin.MI smo bili pridodati granicarima iz Boke radi pojacanog obezbedjenja drzavne granice,a vez je bio na lansirnoj rampi.Stole je par dana vrsio instruktazu posade u obavljanju ovog zadatka.

kasno sam se uključio ali pokušao bi ostaviti svoj komentar ove fotografije: na slici se nalaze Kovač, Kitanović i poručnik Marijan Arambaša (dakle ja) koji je tada radio u grupi KIS u KVPO a na brodu je proveo 10-dana u cilju upoznavanja rada minolovaca. Šalili smo se komentirajući način na koji je Kitanović nosio beru


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: mandalina on February 28, 2019, 08:20:09 am
Na slici su na komandnom mostu ML=153 Kovac,Kitanovic i tada pbb. Stojadinovic Stojadin.MI smo bili pridodati granicarima iz Boke radi pojacanog obezbedjenja drzavne granice,a vez je bio na lansirnoj rampi.Stole je par dana vrsio instruktazu posade u obavljanju ovog zadatka.

kasno sam se uključio ali pokušao bi ostaviti svoj komentar ove fotografije: na slici se nalaze Kovač, Kitanović i poručnik Marijan Arambaša (dakle ja) koji je tada radio u grupi KIS u KVPO a na brodu je proveo 10-dana u cilju upoznavanja rada minolovaca. Šalili smo se komentirajući način na koji je Kitanović nosio beru

Isto tako ju je nosio i u Šibeniku kad sam ja služio vojsku 1989


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: stina on February 28, 2019, 07:14:56 pm
ovo je snimljeno 1984.g. negdje sredinom 10 . mjeseca ako se dobro sjećam u Pločama na vezu.

eto na žalost više nije sa nama
počivao u miru....


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Brkljac on April 04, 2019, 08:59:59 pm
Jel nekom poznat Brkljac Djuro, bio je porucnik fregate na M 161 i 152...


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on April 05, 2019, 04:15:42 pm
Naravno, bili smo prve komšije.
Pozdrav
Bojan


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Brkljac on April 05, 2019, 06:29:21 pm
Naravno, bili smo prve komšije.
Pozdrav
Bojan

Gde ste bili komsije, jel mozes nesto vise da mi kazes? Hvala unapred


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: FF on April 05, 2019, 07:16:56 pm
Ista zgrada, isti sprat, vrata do vrata.
Moj otac je Ostoja Savić, bio k-dir V BO na 153. Imate pozdrave od njega.


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: Jester on April 06, 2019, 08:08:53 am
[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on July 04, 2019, 08:02:26 pm
Jedan iz Italijanskog popisa brodova JRM.

M-153.
[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: MOTORISTA on July 13, 2019, 05:52:37 am
Još jedna, isti izvor.

[attachment=1]


Title: Re: Minolovci tipa LM-151
Post by: coolkingeye on October 13, 2022, 09:42:15 pm
Eh drugari moji, posle toliko godina svedoci smo da više nema ni minolovaca,a ni remontnog zavoda... Već dugi niz godina idem na letovanje sa porodicom u Tivat i mogu vam reći da onaj Tivat devedesetih i ovaj Tivat sada nemaju veze jedan sa drugim...

Послато са SM-A137F помоћу Тапатока

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info