PALUBA

Kompaniju je osnovao poznati bokeljski brodovlasnik, pokojni Bozo A. Dabinovic iz Dobrote kraj Kotora. Vecina njegovih brodova uvijek su nosili prepoznatljiva domaca imena iako su plovili pod stranim zastavama. Inace, Dabinovic je jedan od najzasluznijih za uspjeh Svetog Vincenta i Grenadina kao tzv. zastave pogodnosti.
Za pocetak veteran "Kotor" (fotografije preuzete sa www.shipspotting.com)
IMO number : 8118621
Name of ship : KOTOR
Call Sign : J8DJ3
Gross tonnage : 17436
Type of ship : Bulk Carrier
Year of build : 1982
Flag : St Vincent and Grenadines
Registered owner : ARIES - ST VINCENT & THE GRENADINES 
Ship manager : DABINOVIC MONACO - 74,Boulevard d'Italie,Monte Carlo - MONACO
Ex-Name : OCEAN STEELHEAD   
Overall Length : 175 Mts
Breadth : 26.04 Mts
Depth : 14.5 Mts
Builder : UNIVERSAL SHIPBUILDING CORPORATION Keihin Shipyard
Place of build : Yokohama (JPN)

"Armelle" jedan od dva "brazilca" u floti "Dabinovica".
Prosle je godine prodat njegov blizanac "Lepetane"

Evo i "Lepetena". Inace, izvorno gradjen 1984 u Brazilu kao "Libranave I" a njegov blizanac "Armelle" bio je "Libranave 2".
26.616 dwt, B&W, 5.502 kW, 13,75 kn

Dabinovicev "Kinez", bulkcarrier "Dobrota". Ovaj je brod kupljen kada je bio star samo 2-3 godine.
Pod imenom UNITRADER, ovaj je brod izgradjen 1995 u Xinggangu u Kini. Loa:186m B:25m

Ovaj brod prije dolaska u "Dabinovicevu" flotu plovio je kao "Pelinovo" u kotorskoj "Jugooceaniji". Sada se zove "Perast". Ima 19.049 gt, gradjen je 1984 u Velikoj Britaniji kao "Fayrouz III", dimenzije 179x27,76x9,94m.

Ovo je najnoviji "Dabinovicev" brod, bulkcarrier "Ljuta", kupljen prosle godine pa jos nije dobio njihovu karakteristicnu sivo zelenu kolor semu.
Izgradjen je 2001 u brodogradilistu Hakodate Dock Co. Ltd pod imenom "IVS Hunter" i ima 31.812 DWT.

Evo jos nekoliko fotografija "Ljute". Izvor www.shipspotting.com

Sve sto vrijedi, ili je izvan granica ili na Palubi (OT).

Bojim se druze, da si nazalost, potpuno u pravu, barem kad je pomorstvo u Boki u pitanju. Nista vise nije ostalo..... :'(

Marinero, evo rute za navigaciju. Ploviti na slijedeći način: W 250 m od rta oštriRt vozi se uz zapadnu obalu zaljeva na najviše 250 m udaljenosti, sve do rta Kobila, držeći se između signalne plutače i rta. Vanka toga nek ti sveti Tripun bude u pomoći i sveta Ozana Kotorska, kao i Gracija iz Mua.

Ne pomazu nazalost, tu vise ni Svi sveti zajedno, a kamoli samo ovo troje bokeljskih.....

Sad za korizmu Perast i Kotor na palubi.

Marinero u prvom postu veli: "Dabinovic je jedan od najzasluznijih za uspjeh Svetog Vincenta i Grenadina kao tzv. zastave pogodnosti". Poštovani kolega, možete li još malo o tome? Unaprijed veliko hvala

Jedan puno lipi Kotor.

Dabinovicevi brodovi cesto su u Sibeniku, mislim da im je to luka na Jadranu u koju najcesce uplovljavaju radi prekrcaja tereta. Druga po mredu je Bijela gdje se gotovo svi po pravilu remontuju....

Dabinovicevi se brodovi redovno remontuju u Bijeloj
Evo slika KOTORA i DOBROTE prilikom dokovanja u Bijeloj.Slike uzete sa  http://www.marinetraffic.com/ais/ (inace sam ih ja licno slikao i postavio)

[attachment=1]

Mora bit da voze fosfate za Kutinu; valjalo bi vidjeti cargo manifest; jednostavnije zamoliti naseg covjeka u "ŠI"

Dakle - Dabinovic i uspjeh otočne zastave pogodnosti?

Kiletu sam na jednom drugom topivcu netacno rekao da je ovaj brod ovdje vec postavljen, pa sad ispravljam gresku.
Nekadasnja Dabinoviceva "Gora", iako izgradjena jos davne 1977, jos uvijek plovi kao "Transorient" pod zastavom Komora.

Koliko ima danas Dabinović brodova koji plove ?

"Dobrota", "Ljuta", "Armelle", "Kotor" i "Perast" - dakle pet!

Tacnije 6,i ``KUMBOR`` je od nedavno u floti
Year Built: 1997
Length x Breadth: 167 m X 27 m
DeadWeight: 27365 t
Speed recorded (Max / Average): 17.7 / 15.2 knots
Flag: St Vincent Grenadines [VC]
Call Sign: J8B4126
IMO: 9128104, MMSI: 377789000
Ex name: HANJIN CALCUTTA

Evo dvije slike,prva  preuzeta sa www.shipspotting.com, druga sa www.marinetraffic.com

Izvinjavam se sto se kasnije ukljucujem, ali je gornja Marinerova izjava malo preambiciozna..

Ajde nam onda Ti to rastumaci..... ;)

Dabinoviceva flota u korelaciji sa ukupnom DWT SVG zauzima ne vise od 2,5%, a u odnosu na ukupan broj brodova registriran pod zastavom SVG ne vise od 0,6%.

Svaka FoC se sa maksimalnom paznjom odnosi prema svakom klijentu,pa tako i prema Dabinovicu. Moguce je da operativa Dabonovica sluzi istovremeno kao predstavnistvo SVG za Evropu, odnosno kao "agent prodaje". Cini mi se da SVG ima svoju filijalu u Monaco-u.
SVG nisu ratificirale ILO 147  konvenciju, tako da je brodovlasnicima "olaksana" komunikacija sa uposlenicima, tj.traze manje zahtjevne. 

Itd..

Gospodo, pokojni Božo Dabinović je dugo godina bio jedna od ključnih ličnosti u pomorskjoj administraciji SWG evo Vam i potvrde - citat iz dokumeta kojeg moyete naci na sledecoj adresi

www.itlos.org/case_documents/1998/document_en_86.doc

"....the Register was informed of the appointment of Mr. Bozo Dabinovic, Commissioner for Maritime Affairs of Saint Vincent and the Grenadines, as Agent of Saint Vincent and the Grenadines..."

Nesporno je to sto pise tamo, ali je zasluga predimenzionirana, jednostavno on je Agent Pomorske Administracije (citaj.. agent prodaje). Cilj je svake zastave pogodnosti imati sto vise agenata tog tipa u svijetu radi sto efikasnijeg servisiranja klijenata. Kako ranije napisah, cini mi se da su ljudi bliski Dabinovicu ili cak operativa njegove kompanije, istovremeno servisirali usluge SVG prema klijentima. Radi se o cisto komercijalnom odnosu kojeg npr. danas ima nekoliko pojedinaca/kompanija na Jadranu (npr. g. Baraka G iz Sibenika u ime Panamske pomorske administracije za njen i svoj racun).

Pok. g. Dabinovicu se mora priznati da je pored usluga u transportu dobara morem pod brodovima pod Zastavom SVG, prosirio svoju djelatnost na komercijalne aktivnosti privlacenja tonaze pod zastavu SVG, a (neprovjereno) i na aktivnosti nadzora u ime Zastave SVG, tvz. vertikalna i horizontalna diverzifikacija istovremeno. Mozda u svemu ima i nesto konflikta interesa, ali sa sigurnoscu je svojim primjerom kolege brodovlasnike privlacio da svoju flotu stave pod zastavu SVG.


Nesporna poslovna sposobnost i nista vise od toga..

Ono po cemu je za mene pok. g. Dabinovic velik, sto nikad nije zaboravio odakle je potekao, odakle su mu korijeni, a to je pokazivao u mnogim segmentima svoga djelovanja. Samim tim je zasigurno upisan u pomorsku tradiciju Boke, ali i citavog Jadrana.

Slazem se sa tobom Istria vezano za Dabinovicevu posvecenost zavicaju koju je demonstrirao na razne nacine, poklonivsi svoju obiteljsku kucu u Dobroti za biblioteku Pomorskog fakulteta, zaposljavajuci nase ljude na svojim brodovima, dajuci donacije za obnovu steta od potresa 1979 itd. Meni je posebno drago to sto su gotovo svi njegovi brodovi sa izuzetkom samo par njih kao sto su recimo "Gora", "Armelle" , "Marie B" ili "Captain Niko", nosili i nose imena mjesta ili ljudi iz Boke Kotorske -"Perast", "Dobrota", "Ljuta", "Orahovac", "Kumbor", "Lepetane", "Kotor", "Muo", "Anton Stjepov" itd....
Ne sjecam se slicnog primjera kod drugih brodovlasnika porijeklom sa nasih prostora tipa Cosulicha, Tripkovicha, Topica (ovaj posljednji daje brodovima imena clanova svoje obitelji).
Uzgred Istria, opbrati paznju na prvi dio citirane recenice gdje je veoma bitno ono "Commisioner of the maritime affairs" a ne "to act as Agent".... ;)

Hvala za pojašnjenje Istria052, pa i Marineru.

``LJUTA`` usidrena pred zelenikom,prilikom prvoga uplovaljavanja u Boku Kotorsku,ispumpava balast na veliko,a `to se smije` :)

``LJUTA``u prepoznatljivim bojama kompanije,slike za marinera,iz svih uglova naravno :)

I jos...

Odlično! Vrh fotke, svaka ti čast! Odmah to stavljaj i na shipspotting!

Odma dodju :) :)

Novi ili na novo opiturani, izgleda ko maketa.

Na novo opituran,promjenjena mu je boja,na prethodnoj strani topica imaju slike kako je brod prije izgledao
Tj na ovoj istoj stranici  :super  

Da, vidio sam onda, kad sam več napisao.

Nekoliko starijih brodova kompanije Dabinović.

Tu su još  Boka i Dobrota.

Ovaj mi se čini Dabinovićev, a možda je i Ivanovićev. Tko će znati te stare švercere.

Bravo brodarski, fantasticno je vidjeti ove stare brodove. Svaka cast!

A ja mislio da Ti imaš ovoga na tone u svojoj škrinji.

Nazalost, ove starce koje si Ti postavio nemam, ali imam ovoga, veoma karakteristicnog zbog nekih dogadjaja koji su uslijedili na temu osiguranja i odstete. "Kapetan Niko", potonuo pod "cudnim okolnostima" 1973 godine kod Guernsey ostrva, ovdje je slikan kao "Bandama"....

Uskoro ce biti slika `novog` KUMBORA :)

Znaci, dolazi u VBijelu na remont..... ;)

marinero, vec je tu par dana,cudi me da ti je to promaklo :)

A kako ja iz Tivta mogu vidjeti sto vi to tamo sve imate po dokovima ? ;)

 Pa, nekom optikom naprimer. Uvek se radujem kada postaviš neku ekskluzivu. A na drugu stranu, prema Budvi isto ne gledaš!? Ima se i tamo šta valjda videti?

moze se i bez optike uociti brod od 170m u doku,s obzirom da ga nista veliko ne zaklanja :)

Jeste, u pravu si, samo sto ga onda treba i identifikovati, a to nije bas najlaksi posao ako mu je cimunjera necim zaklonjena.....

Izvinjenje marineru sto se ovoliko cekalo na slike,dugo je bio u doku :)
``KUMBOR`` vezan uz gat JBB i prilikom isplovljenja

Lijep brod, nadam se da će dugo i sretno tući svjetska mora. Bravo vinta! ;)

Uplovljavanje Kumbora 14 avgusta uz stari dobri običaj fišćanja od Rosa do Zelenike

Fišćo je i od Zelenika do Bijele :)

Od 11 Aprila 2010te  `ARMELLE` vise nije u floti DABINOVIC,novi vlasnik je turska kompanija T Ve O Denizcilik Istanbul,i brod sada plovi pod imenom `ALBUS`

Citat iz knjige Antuna Tonka Tomića "Dobrota - povjesnica bokeljskog pomorstva"

BOŽO ANTONOV DABINOVIĆ (1924 - 1999) Brodovlasnik rodjen u Dobroti. Gimnaziju je završio u Zagrebu, a Pravni i Ekonomski fakultet u Francuskoj i Švajcarskoj. Godine 1958 je osnovao Pomorsko društvo „Dabinovic S.A. Geneva“. Svoju karijeru brodovlasnika počeo je nabavkom malih brodova „Vesna“, „Istok“ i „Munja“, a zatim je kupio veći brod „Najla“ od 11.000 tona. Eksplozija u stroju uništila je taj brod, ali Dabinović nije odustao od svojih planova, pa nabavlja brod „Judy“. Od tada društvo bilježi stalni uspon pa se nabavljaju brodovi „Anton Stjepov“, „Stefania“, „Kapetan Tiho“ i „Dobrota“. Sjedište društva premješta se u Monako 1975 godine. Ono tada raspolaže sa 6 velikih prekooceanskih brodova sa ukupno 120 hiljada tona. Tada je ime Boža dabinovića postalo ugkledno i poznato u pomorskom svijetu, naročito na Mediteranu. Taj veliki rodoljub i Hrvat svojim je brodovima davao imena bokeljskih pomorskih naselja, a održavao ih je u Jadranskom brodogradilištu u Bijelopj počev od 1973 godine. Na njegovim brodovima zaposlenje je našao veliki broj bokeljskih pomoraca. Osim te velike humanitarne djelatnosti, Dabinović je, donacijom poslije potresa, obnovio zgradu bivše Centralne komisije u Dobroti u kojoj se sada nalazi biblioteka Fakulteta za pomorstvo Kotor. Osnovao je zakladu „Božo Antona Dabinović“. Obnovio je svoju rodnu kuću Krivi palac u Dobroti poslije potresa. Umro je u Monaku 13.veljače 1999, gdje je i pokopan.

PERAST-danas stigao,prodaje se(mada se prica da je vec prodat)

Dragi Vinta, informacija da je brod prodat nije tačna.Brod je još uvijek naprodaju.Trenutno je vezan u JB Bijela, a ukoliko se ne proda ide na remont.

NOVOKUPLJENA ``BOKA``,BLIZANAC ``LJUTE``
Name: Boka
IMO: 9213753
Flag: Saint Vincent & Grenadines
MMSI: 376207000
Callsign: J8B4647
Year Built: 2000
Length x Breadth:   177 m x 30 m
DeadWeight:31,824 t
Ex name: Lavieen Rose (Until 2012 Feb 01)

Sa srecom! Bas mi je milo da su se ponovili, a pogotovo mi je drago ime koje su brodu izabrali! sad znaci, treba naci i odmjenu "Kotoru" jer im je on trenutno najstariji brod u floti.....

Da i KOTOR bi trebalo da se proda,mada je i sudbina PERASTA jos neizvjesna
PERAST,nasuprot njega DALMATIA

PERAST je vec  prodat,ove sedmice bi trebao ici u tursku na primopredaju..

"PERAST" danas isplovio iz JBB,sa novom posadom i pod novim imenom "ERA"(mozda i ERO),i luka upisa je promjenjena,sad je Panama.

Vjerovatno "ERA". To je ostatak od rijeci PERAST kada se sa nje skinu prvo i zadnja dva slova. Takve igrarije sa imenom broda obicno se primjenjuju za njegovo posljednje putovanje do rezalista, pa ce izgleda i PERAST tako zavrsiti. Sjecam se da da je Jugooceanijinom brodu KORDUN na posljednjem putovanju do rezalista ime bilo promijenjeno u ORDU.....

Evo freška slika LJUTE sa shipspottinga, slikana danas na Temzi kako plovi prema Tilbury terminalu za rasute terete.

Pisale novine prije neki dan....

Kompanija „Dabinović“ prodala nekadašnji „Jugooceanijin“ brod, ali u flotu već stigla nova „Boka“

      U MONAKU NE ZABORAVLJAJU ZAVIČAJ

Brod za prevoz rasutog tereta „Perast“ koji je od sada bio u sastavu flote kompanije „Dabinović“ iz Monaka, isplovio je juče iz Boke Kotorske nakon što ga je ta kompanija prodala novim vlasnicima.
Ovaj brod koji je nekada pod imenom „Pelinovo“ plovio i u floti kotorske „Jugooceanije“, dobio je novo ime „Era“, a zastavu Svetog Vinsenta i Genadina koju je do sada vio, zamijenio je zastavom Paname. U pomorskim krugovima za sada nema definitivne potvrde ko je novi vlasnik „Perasta“, broda koji je na prodaju ponudjen sredinom februara. Već skoro mjesec dana taj brod nosivosti 30.650 tona, od kada je završio posljednje komercijalno putovanje za „Dabinovića“, nalazio se u Jadranskom brodogradilištu Bijela, a prema nezvaničnim informacijama, kompanija iz Monaka je za „Perasta“, izgradjenog 1984 u velikoj Britaniji, od kupca dobila oko 5 miliona dolara.
Inače, kompaniju „Dabinović“ koja pripada porodici uglednog bokeljskog brodovlasnika, pokojnog Boža Dabinovića karakteriše to što gotovo svim svojim brodovima daje imena mjesta iz zavičaja svog osnivača – Boke Kotorske.
Tako je u njihovu flotu prije oko mjesec dana stigla prinova koja je odmah dobila ime „Boka“. Riječ je o polovnom bulkcarrieru „Lavieen Rose“ od 31.824 tone, izgradjenom 2000 godine u japanskom brodogradilištu „Hakodate Dock“. Ovaj brod kupljen je za 15,75 miliona dolara, što je imajući u vidu njegovu relativnu mladost i veoma dobro stanje, dosta povoljna cijena. Nova „Boka“ koja plovi pod zastavom Sent Vinsenta i Grenadina, duga je 177, široka 30, a gaz joj iznosi 10 metara.
Inače, „Dabinović“ je prije dvije ipo godine već kupio brod blizanac aktuelne „Boke“ – bulkcarrier „IVS Hunter“ izgradjen 2001 u Japanu, koji sada u floti te kompanije plovi pod imenom „Ljuta“.
Kapetan dug eplovidbe ladislav Vuković koji je analitičar pomorskog tržišta i stručnjak za tzv. pre-purchase survey, odnosno opreglede polovnih brodova prije kupoprodaje, kaže da je aktuelno stanje na tržištu takvo da je sada pravo vrijeme za kupovinu.
„To što radi kompanija „Dabinović“ su pravi potezi. Sada je vrijeme za kupovinu jer su cijene polovnih brodova, zbog krize na tržištu brodskog prostora i niskih vozarina, dodatno pale. Sada tzv. cash byer-i, odnosno kompanije koje brodove mogu kupiti gotovim novcem, mogu napraviti zaista odlične poslove.“- kaže za „Vijesti“ kapetan Vuković ilustrujući to podatkom da se sada recimo za 22 do 23 miliona dolara može kupiti potpuno novi, tek iz kineskog brodogradilišta izašao brod za prevoz rasutog tereta kategorije „supramax“, nosivosti oko 57 hiljada tona.

S.L.

koliko sad dabinovic ima brodova u floti i planira li se povecanje flote ??

KOTOR, DOBROTA, LJUTA, KUMBOR i BOKA - dakle 5. Oni se inace stalno vrte oko te cifre - pet do sest brodova u floti.

znao sam za ovih 5 al nisam bio siguran jeli lepetane jos u floti a perast je skoro prodat !! u svakom slucaju hvala na informaciji :)

"Boka" treba da uplovi u Bijelu sjutra ili prekosutra :)) bice novih slika :)) :pirat

Po informacijama pilota sutra oko 18h bi trebao stici u Bijelu
Inace trebao bi da ostane oko mjesecipo dana,sve se radi

Ajde, ajde, jedva cekam slicice nove "Boke". ;)

Pojavila se informacija o kupovini novog broda (2005-2006 god) po cijeni od 20milijona dolara,kao zamjena za stari "Kotor"

"KOTOR" ište zamjenu ipak je on 1984 godište a cijene polovnih bulkera su maksimalno pale jer izlazi ogroman broj novogradnji dok je tereta na tržištu relativno malo pa su i vozarine ultra niske.....

po zadnjim informacijama "Boka " je blizu Mamule (mozda koju milju ispod nje)!! cuce se uskoro sto posto  :pirat

E, baš volim kada nasi brodovi fišćaju kad dolaze u Boku. "Boka" formalno pravno nije naša nego monegaška, odnosno sentvincent-grenadinska, ali je to ipak u suštini naš - bokeljski brod!!!!!

Bilo je fiscanja,al veoma malo i veoma slabo,kao da je neki automobil svirao a ne brod od 177m  ;D
Evo ga kako uplovljava u Bijelu,tacno u 18h kao sto je i bilo receno  ;D ;D
Toliko je prljav da se ime skoro i ne moze razaznati

Ma bice on  kao lutka kad dobije freski sloj piture u onoj prepoznatljivoj Dabinovicevoj sivo-zeleno-crvenoj kombinaciji. :super

kad se nabaci pitura bice kao nov !! nece se moci prepoznati  :super

Bojim se da necu biti tu kada sve to bude gotovo da to zabiljezim,pa ako neko bude u prilici neka to odradi umjesto mene   :P

Očigledno da nije radio protivpožarni cjevovod na šporkom djelu,jer su manige i četke radile na nadgrađu i oprale ga.Doduše,chiefa možda nije bilo volja tragat za kakvom prenosnom pumpom po makini i ostavama pp opreme,ili da proba sa jednom bačvom i dizalicom i da malo palubi rabote oko balaustre i  u jednosatnom plutanju na otvorenom,no eto,brza vremena...

"BOKA" prilikom dokovanja. Po provi vuce(sama) "DUBRAVICA"  ;D ;D

"BOKA"-slike iz doka.
Danas su joj demontirali palubne nosace koji su sluzili kao neka vrsta 'ograde' prilikom prevozenja balvana na palubi. Prema meni dostupnim informacijama za njeno pjeskarenje ce biti utroseno oko 500 jumbo vreca napunjenih gritom ;D ;D

Opet "BOKA",samo sada u prepoznatljivim bojama kompanije,izdokovanje je zakazano za sutra ujutro u 5,30,pa ako se budem probudio bice jos slika  ;D ;D

Ne vjerujem da ces bas toliko rano se dici iz kreveta, ali i ne sumnjam da ces ga sutra slikati kasnije vezanog uz operativnu obalu! :super

Pa to njihovo zakazano u 5,30 je nekih 7-7,30 (tako u vecini slucajeva biva) ;D ;D

Ostao sam duzan slike "BOKE" u cijelini,u novim bojama kompanije.
Inace izdokovanje nije obavljeno u 5,30 kao sto je bilo planirano,brod je pustao vodu te je opet morao biti podignut na dok, dok se to nije saniralo,da bi izdokovanje bilo obavljeno tek u 14.00h  ;D ;D
Prije tri noci (petak vece oko 21.00h) na brodu "BOKA" dogodio se jedan incident (na srecu bez ljudskih posljedica) .Naime eksplodirala je jedna od pjeskara koja se nalazila na brodu,i izazvala veoma jaku detonaciju (culo se i u Baosicima). Od siline eksplozije pjeskara je odletila u vazduh i pala na jedan od lajbota na brodu "ADRIATICA QUEEN" koji se nalazio nasuprot "BOKE" tj s druge strane gata.

odlicne slike vinta :)) zna li se do kad je boka u brodogradilistu ? jesu li pri kraju radovi ?

Boka jutros isplovila iz brodogradilista !! uskoro se ocekuje jos jedan brod da dodje na remont !!

cuo sam da "Kotor" ide na svoj poslednji vijadj  :( odradio je svoj vek zadnji vijadj plovi pod imenom "TOR"  :marinero

Onda ide u rezalište.

pa da vjerovatno onda ide u rezaliste !! 30 godina je plovio , vreme je da mu se kupi zamena !  :pirat

Ne da se starac, ne ide u scrap!

Kompanija „Dabinović“ prodala najstariji brod iz svoje flote, sada morima plovi samo jedan brod sa imenom Kotora

   DABINOVIĆEV „KOTOR“ POSTAO TURSKI „TOR“

Kompanija „Dabinović“ iz Monaka prodala je ovih dana najstariji brod iz svoje flote – bulkcarrier „Kotor“ deplasmana 30.450 tona, izgradjen 1982 u Japanu. Kupac veterana starog 30 godina je turska pomorska kompanija „Gamma Shipping Transportation“ iz Ankare.
Dabinovićev brod „Kotor“ izgradjen je 1982 u japanskom brodogradilištu „NKK Shimizu Works“ u gradu Šizuoka pod imenom „Ocean Steelhead“ za brodara „Magnolia Transport Inc.“ iz Paname. U floti kompanije poznatog bokeljskog brodovlasnika, pokojnog Boža Dabinovića, „Ocean Steelhead“ je zaplovio 1990godine. Tada mu je Dabinović, poput skoro svih ostalih svojih brodova, nadjenuo ime iz svog zavičaja – Boke, pa je brod preimenovan u „Kotor“ i preregistrovan pod zastavu karipske države Sveti Vincent i Grenadini.
Nakon 22 godine plovidbe za kompaniju „Dabinović“, ostarjeli brod novim vlasnicima iz Turske predat je prije pet dana u Istanbulu, a oni su mu ime promijenili u „Tor“ pod kojim je juče brod i završio svoje prvo komercijalno putovanje za novog vlasnika, na relaciji Istanbul-Ravena.
   Zanimljivo je da je Dabinović istoj turskoj kompaniji prije nekoliko mjeseci prodao još jedan stariji brod iz svoje flote – bulkcarrier „Perast“ koji već mjesecima za „Gamma Shipping“ plovi pod novim imenom „Era“.
Nakon prodaje Dabinovićevog „Kotora“, svjetskim morima trenutno plovi samo jedan trgovački brod koji nosi ime drevnog grada – novi bulkcarrier „Kotor“ kompanije „Crnogorska plovidba“, a koji vije i crnogorsku zastavu.
Po odlasku veterana „Kotora“, u floti Dabinovića sada su četiri tzv. handy size bulk carriera – blizanci „Boka“ i „Ljuta“, te brodovi „Kumbor“ i „Dobrota“, ukupne nosivosti preko 120 hiljada tona i prosječne starosti 13,5 godina. Za tu kompaniju registrovanu u Monaku, već decenijama plove skoro isključivo naši pomorci iz Boke Kotorske.

S.L.

bas mi je milo sto ga nisu rezrezali :) starac se jos prkosi zubu vremena !

Prva fotka pod novim imnom i pod novim vlasnikom.

kad ga opituraju bice kao "nov" :D

dan forumasi da vas pitam imali iko broj ili e-mail od Dabinovic kompanije da ih kontaktiram radi zaposlenja
hvala unaprijed

sjutra u boku uplovljava "DOBROTA" !  :marinero

DOBROTA prije neki dan dok je na sidristu pred Bijelom cekala da joj pripreme posteljicu u plovnom doku....

ima li ko da je u bjelu ovih dana da slika Dobrotu dok joj jos nije yavrsen remont ?

Isplovila je juce, evo je na sidriste u po konala sto bi stari Bokelji rekli.....

znaci za dan,dva ide :) dako je neko slikao svjeze opituranu  :)

Vratila se na vez,da zavrse jos neke rabote,pozdrav

DOBROTA i dalje na vezu u JBB,ceka teret.

Bravo druze! Cekali smo sa nestrpljenjem tvoje fotke!

Hvala hvala  ;D  ;D
Zanimljiv podatak nadjoh na www.shipspotting.com ,naime kao menadzer broda Rose Balsam se navodi kompanija Dabinovic,da li se radi samo o najmu ili je to mozda prinova u floti pokazace vrijeme.
Rose Balsam
Duzina-190
Sirina-32
DWT-55616
Godina i mjesto gradnje-2011 Japan

Bravo Vinta , fotografije su vrh ! :)
bilo bi fino ako su kupili novi brod , i koliko vidim ovaj je bas nov 2011g sagradjen !

Jedna danasnja DOBROTE

Bravo Vinta :) Jeli zavrsen remont na Dobroti ili je jos u bjeloj ?  :marinero

Remont je odavno zavrsen,medjutim brod nema uposljenost i jos je na vezu u JBB.

znaci i njih je stisla kriza :(

Dobrota bi trebako da isplovi u prvoj polovini juna.Ako propadne taj ugovoreni posao,onda tek avgustu.Teška su vremena za sve bulkove koji nijesu novogradnje,jer je ponuda na tržištu takva.

najgore je kad Brod "lezi" ali sta da se radi , takva su vremena ! nadamo se da nece propasti vozarina !

ne znam koliko je istina al sam cuo da Dabinovic treba da kupi dva nova broda ?? ima li tu istine ?

Sve je danas moguće,poslaću mail jednom zapovjedniku koji je dugo bio kod njih i i dalje ima kontakte sa njima,pa ako javim on,javi ja  :)

DOBROTA ce u ponedeljak ujutro na sidro,jer ce smetati,tj zauzimace koristan prostor  ;D U medjuvremenu osvjezili su joj cimunijeru

Kako je krenulo Dobrota ce ljeto provesti u JBB , jos je na vezu :(

napokon da je ugovorena vozarina i za Dobrotu , evo upravo isplovljava iz Boke !  :klap  :klap  :klap

 :klap
Evo ,neko je uhvatio i ovjekovječio sa zmijica.
[attachment=1]

Dobro je da je "Dobrota" ponovno zaplovila.

Nekadašnji "KOTOR" sada "TOR" prodat je indijskom rezalištu brodova.

Izvor podatka: "Vesseltracker News"

Prodat za rezanje u Alangu u Indiji..... Dosta je i pozivio, punih 31 ljeto!

to sam ja slikao i postavio na marinetraffic.com :) :)

@MILOŠ,bravo :klap

http://www.vijesti.me/vijesti/prica-bokeljskom-aristotelu-onazisu-clanak-148525
evo clanak u vijestima o pocetcima kompanije Dabinovic !

TOR ex KOTOR je zavrsio svoj radni vijek dug 31god na plazama Pakistana

Budući da je stari Božo do sada oimao čak 53 broda, ajmo se podsjetiti nekih od njih...
 Ovo je jedan od prijašnjih DOBROTA koju je Božo 1980 kupio od svog kolege iz Monaka, još jednog čuvenog brodovlansika naših korena Anta Topića...

IDNo:    5300118    
Yard No:    150
Year:    1960
Name:    ROSINA TOPIC    
Type:    Bulk carrier    
Launch Date:    19.3.60
Flag:    LBR    
Date of completion:    6.60
Tons:    11130    
DWT:    16127    
Length overall:    162.0    
Ship Design:    
LPP:    150.0    
Country of build:    JPN
Beam:    20.9    
Builder:    Nagoya Zosen      
Location of yard:    Nagoya
Speed(kn):    1D-14.5    

80 DOBROTA

BU Alang 11.84 [Bhagwati Shipbreaking]

Prethodnu DOBROTU, kao i ovog PERASTA iz 1958, vec je u manjim formatima na prethodnim stranicama ovog topica stavio brodarski.

IDNo:    5286130   
Yard No:    569
Year:    1958
Name:    PROVENIERSSINGEL   
Type:    Cargo ship   
Launch Date:    11.2.58
Flag:    NLD   
Date of completion:    4.58
Tons:    8349   
DWT:    11400   
Length overall:    147.9       
LPP:    136.0   
Country of build:    DEU
Beam:    18.5   
Builder:    Flensburger     
Location of yard:    Flensburg
Speed(kn):    1D-13   

71 MARBRAVA - 74 PERAST

BU Split 03.06.83. [Brodospas]

Poslije gore pomenutog PERASTA, došao je ovaj PERAST iz 1974.

U floti kompanije Dabinović od 1983 do 1992.

IDNo: 7374216 – Year: 1974 – Name: SKUKUZA – Keel: 15.7.74 – Type: Bulk carrier – Launch Date: 2.10.74 – Flag: St Vincent & The Grenadines – Date of completion: 24.12.74 – GRT: 16459 – DWT: 27214 – Yard No: 1009 – Length overall: 176.7 – Ship Design: Concord – LPP: 168.0 – Country of build: JPN – Beam: 22.9 – Builder: Mitsui of Osaka.
Machinery Overview: 1 oil engine driving 1 FP propeller – Total Power: Mcr 8,532kW (11,600hp) – Service Speed: 15.50kts.
Prime Mover Detail: Design: B&W, Engine Builder: Mitsui Shipbuilding & Engineering C Ltd – Japan – 1 x 6K74EF, 2 Stroke, Single Acting, In-Line (Vertical) – 6 Cy. 740 x 1600, Mcr: 8,532 kW (11,600 hp) at 124 rpm.
Subsequent History: 75 S.A.SKUKUZA – 83 PERAST – 92 PERIANDROS (Malta) – 98 ALEXANDRIA

Disposal Data: BU Alang 2.7.99 – Broken Up by Arihant Shipbreakers in India

STJEPOV, u floti kompanije Dabinović u periodu od 1997-2002 godine.

IDNo:    8014693
Yard No:    385   
Year:    1981
Name:    UNIVERSAL BENEFIT       
Type:    Bulk carrier   
Launch Date:    29.10.80
Flag:    LBR   
Date of completion:    2.81
Tons:    18325   
DWT:    30868   
Length overall:    175.0       
LPP:    167.0   
Country of build:    JPN
Beam:    26.0   
Builder:    Nippon Kokan     
Location of yard:    Shimizu
Speed(kn):    1D-14   

82 SEA ANEMONE - 82 CADMUS STAR - 82 NOJIMA MARU - 85 PACIFIC DAWN - 89 HUA WAN - 97 STJEPOV - 02 ROUPAKIA

Ovaj brod je kao BOKA plovio samo 10 mjeseci u floti kompanije Dabinović  1984-85. Blizanac je broda Bijela/Boka/Marie B. Dabinović ga je prodao Slobodnoj plovidbi Šibenik gdje je dugo godina plovio kao ŠUBIĆEVAC. Na žalost, nemamo njegovu fotku u Dabinovićevim bojama...
IDNo:    7700063    
Yard No:    89
Year:    1978
Name:    DESDEMONA      
Type:    Bulk carrier    
Launch Date:    16.5.78
Flag:    GBR    
Date of completion:    7.78
Tons:    17940    
DWT:    28973    
Length overall:    182.9      
LPP:    173.8    
Country of build:    GBR
Beam:    24.7    
Builder:    Swan Hunter      
Location of yard:    Hebburn
Speed(kn):    1D-15.5

84 BOKA - 85 SUBICEVAC - 91 ACHILLES - 01 DIANA Z. - 03 BRIGHT FUTURE - 03 MI RAE

BU Alang 2.12.11, beached 14.12.11 {Intnl Steel Corp]

Blizanac gore pomenute BOKE, ovaj je brod dva puta bio u floti kompanije Dabinović 1984-88 i ponovno 1995-96, a promijenio je ukupno tri ime dok je za njih plovio. Bitan je i za bokeljsko pomorstvo jer je dva puta bio u floti Jugooceanije Kotor, prvo kao ŠUMADIJA, a poslije kao NOVI. Bio je i posljednji brod Jugooceanije Kotor, kao i prvi brod nove pomorske kompanije u Šibeniku, Sartia Nautica gdje je plovio pod imenom ARGOLA. Na žalost, nema ni njegovu fotku iz Dabinovićeve faze, ali imamo ove dvije s apočetka njegovog života u Britaniji pod imenom TRINCULO.

Name:   
      TRINCULO   
   Type:   
      Bulk carrier
   Launched:   
      06/10/1977   
   Completed:   
      02/1978   
   Builder:   
      Swan Hunter & Tyne Shipbuilders Ltd   
   Yard:   
      Hebburn Dock   
   Yard Number:   
      80   
   Dimensions:   
      28972dwt, 17940grt, 182.9 x 24.8 x 10.4(draft)m   
   Engines:   
      Sulzer Diesel   
   Engines by:   
        
   Propulsion:   
      1 x Screw, 15.5knots   
   Construction:   
      Steel   
   Reg Number:   
      IMO 7343231   
        

bravo odlicne slike  :klap zna li se oce li kupovati koji novi brod i sta je sa Rose Balsam koji smo negdje ranije pomenuli  ? jel on iznajmljen ili ga je dabinovic kupio ?

Ekskluzivna novost - Dabinovic je kupio NOVOGRADNJU! Handy size bulkcarrier od 32 hiljade DWT koji je u gradnji u juznokorejskom brodgradilistu YANASE u Busanu. Brod je vec 60 odsto izgradjen a primopredaja je u avgustu 2014. ;) :) :) :)

http://www.radiodux.me/naslovnica/4440-dabinovi-prvi-put-kupio-novogradnju

odlicna Vijest :) Samo nek sire kompaniju :D

http://www.youtube.com/watch?v=3b06nnXi6Ko
Kumbor u kanalu u Brazilu,ćif i noštromo na provi.

Isplovljava iz Santosa!

http://www.tvboka.com/drustvo/354-marija-catovic-kumuje-brodu-kotor-kompanije-dabinovic.html

Kotorska gradonačelnica Marija Ćatović prihvatila je poziv vlasnika brodarske kompanije “Dabinović” Steva Dabinovića da kumuje novom brodu “Kotor”, koji će biti porinut u maju ove godine, prenosi Skala radio.

Novi brod, tipa “bulk carrier”, nosivosti 32 hiljade tona, izgrađen je u južnokorejskoj luci “Korea Yanase Tongyeong Shipbuilding”. Kroz kompaniju su, od njenog osnivanja, “prošla” 52 broda, ukupne nosivosti oko milion tona.

Kompaniju “Dabinović” osnovao je ugledni bokeljski brodovlasnik Božo Dabinović, još 1956. godine, i uglavnom zapošljava pomorce iz naše zemlje. Tradiciju je nastavio i njegov sin Stevo. Gotovo svi brodovi ove kompanije, kojoj je sjedište u Monaku, nose imena vezana za Boku Kotorsku.

Kompanija je nerijetko svoje brodove prodavala I pomorskim kompanijama iz bivše Jugoslavije, među kojima su kotorska “Jugooceanija”, šibenska “Slobodna plovidba” i “Dalmatinska plovidba” iz Vele Luke. Takođe, njihovi brodovi često su iz Južne Amerike vozili žito za Francusku, a kasnije i za Alžir.

Kompanija trenutno raspolaže brodovima “Dobrota”, “Ljuta”, “Boka” i “Kumbor”, a svoju flotu remontuje uglavnom u Jadranskom brodogradilištu Bijela.

Izuzetan znak pažnje,inače gradonačelnica je rodom od  Dabinovića.

KAMENARI
Slika preuzeta sa - www.shipspotting.com

KUMBOR dolazi prekosutra u Bijelu.

KUMBOR urpavo arivao u JBB

Prelijepo ga je bilo jutros čuti kako fišća, a uzvraćaju mu Boka Bay i Regina dela pace!

Uzvraca mu DOK-12 kao i obicno  :super :super

jel predvidjen obiman remont ili samo pituranje ?

A kad to kod Dabinovica nije bio obiman remont?? Obiman naravno,kao i uvijek. Ostace preko 20 dana u JBB!

Prilikom udokovanja

ma vinta nisam ni sumnjao :) nego pitam da vidim ocu li ga uspijet slikat kad bude prolazio pored kumbora :))

Doslo je do pomijeranja rokova,tako da ce umjesto predvidjenih dvadesetak dana KUMBOR biti na remontu po nekim sadasnjim informacijama do treceg marta,a spominje se cak i 28.02!  Pjeskare se stive,tankovi se takodje sredjuju. Sto se tice oplate, nece se pjeskariti (a ni nema potrebe) samo vodeno pranje i pituravanje.

znaci ipak samo pituranje ! vjerovatno je dobio neku vozarinu pa da se to iskoristi :)  :marinero

Nije to SAMO pituravanje! Pjeskarenje stiva je po meni teza rabota od pjeskarenja oplate. Pored toga vrsi se sredjivanje tankova (balasnih,piketavanje-farbanje kao i zamjena limova). Takodje se rade i bokaporte.

Ovako štiva izgleda sablasno,ali kad se opitura bude ko' puce spremna i za cukar :)
Vidim da je skela na dignute bokaporte na štivi br.5,biće se mjenjaju brtve.
Inače ovo je McGregor hatch covers na hidrauliku.Obično je u kaštelima među štivama po dvije pumpe i rezervoar ulja,a vani pored štive ili na kaštelu manice za otvaranje i zatvaranje štive.Sistem odličan,u par minuta otvoriš ili zatvoriš štivu.Jedino što je ostalo na nekim ovakim sistema ,da se radi ručno je "kunjavanje" osiguravanje dodatnog zatvaranja i brtvenja sa strana bokaporata ,uz pomoć sistema sličnim polugama.

Sve sto si rekao je tacno! Mijenjaju se brtve na svim bokaportama.Provena bokaporta na stivi Br1 je cak i "razvaljena",ne znam zbog cega,al' pitacu.
Ipak nije rijec bas o sitnom-povrsnom remontu!

Ajde pripitaj šta je bilo sa poklopcem na No.1.Biće da je pošla stopa.Dok sam ja plovio na takvim brodovima,jedino od kvarova se dešavalo da pukne gumeno crijevo od hidraulike na zgibu ,tako da je to bio obavezni rezerni dio na palubi.
Super fotka,eno ga i famozni kunj za "kunjanje ".:)

Izgleda, bar po označavanju bokaporte, da će završiti na obali. Kanal je istrunuo i treba ga popraviti,zamjeniti lim, pa tek onda gumu. Doduše to mogu uraditi i na brodu ali se ne praktikuje u brodogradilištima.

Ovo je površinska ruzina,to se malo ispiketa,prajmeriše i pitira.
Očigledno se zavarivala  stopa,zato se je i podgnuta i onako ricana bokaporta.

Hidraulika je u redu,al mjesto gdje je bokaporta spojena sa samom stopom nije u centar,tako da prilikom zatvaranja provena bokaporta nije dobro ''ljubila'' uz krmenu.

ok ok pa nisam mislio da mogu toliko posla obaviti za kratko vreme :) od sedmicu dve dana  :pirat

Opituran izgleda ovako..
LJUTA bi trebala doci na remont za nekih mjesec dana.

do kad je kumbor tu ? jel sjutra ide ?

U ponedeljak bi trebalo da parti,al' to nije 100% sigurno.

KUMBOR upravo isplovio iz JBB,uz naravno tradicionalno fiscanje   :super :super

Evo da ti posluži :
Kumbor,pored Kumbora slikano iz Kumbora :)
[attachment=1]

Mislim da sam ga prilicno dobro propratio slikama,al evo jos koja kad ima  ;D ;D

I jos nekolike...

hvala bar jedna da se ima pored kumbora :) :)

[attachment=1]
DOBROTA,isplovila iz luke VENEZIA  01.05.,i zadnja dva dana čeka ORDER ispred crnogorskih voda.

Nastavila je plovidbu :)
jel trebo neki Dabinovic skoro doci u Jbb ?

Je li ovo DOBROTA od jutros na mrtvom vezu u Bijelu'?

Jeste.

DOBROTA ceka na prodaju

sto je prodaju ? stisla kriza ? mogla je ona jos da sluzi !

"LJUTA" na sidro ispred JBB.

LJUTA i DOBROTA jutros zajedno na sidristu JBB.

Sta je sa dobrotom ? oce li je prodati ili nece ?

Za sad ima status laid up....

Prilazem...

Odlicne slike Vinta  :klap
ubrzo ce i novi brod u operativnu upotrebu ili se varam ?

"Ljuta" je zavrsila remont u JBB sinoc je isplovila ! "Dobrota" je jos u JBB ceka dalju sudbinu ... :marinero

Dobrota isplovila.
Krštenja broda KOTOR za dvadesetak dana u južnokorejskom brodogradilištu.   :)

Mislio sam da dva broda ne mogu da imaju isto ime, ili to vazi samo za istu kompaniju ?
KOTOR Dabinovic i KOTOR CP, cak su i slicni.

KOTOR Dabinovic vije zastavu  SAINT VINCENT & GRENADINES i luka upisa mu je KINGSTOWN.
KOTOR CP vije crnogorsku zastavu i luka upisa je Kotor.
Isto ime za dva broda može pod "različitim zastavama",pod istom ne može.
Inače,Stevo Dabinović je najavio da nakon kotora,novi brod u njegovoj floti nosiće ime KAMENARI.

Mogu imati dva broda isto ime, ali pod uslovom da nisu upisani u isti registar.Dakle, Dabinovicev KOTOR je upisan u registar Sent Vinsent i Grenadini, a KOTOR Crnogorske plovidbe u registar Crne Gore.
Ranije, u Jugoslaviji, praksa je bila da ako vec postoji neki manji brod koji nosi ime sto ga treba dobiti nova, veca novogradnja, on ustupa to ime novom brodu i uzima drugo ime. Najsvjeziji ti je primjer novi brod BUDVA Barske plovidbe kojemu je to ime ustupio mali izletnicki brod BUDVA (ex PC klase Mirna) jer oba broda su u CG registru, pa ne mogu nositi isto ime. Mala dosadasnja BUDVA ce dobiti novi naziv....

OK
Mislio sam da iole slicni prekookeanski brodovi ne mogu imati isto ime bez obzira ciji su.
Mea culpa

Jel gotova izgradnja Kotora ?  i sta je sa Dobrotom jel prodata ?

KOTOR
Slika preuzeta sa http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=2124002 ,autora Vladimira Tonica.

Hvala na linku na shipspotting.com, onako da skupim par klikova viška... :)

(I šta nisam "lappino" tamo? Da mi ne bi službe svakojake došle i pitale tko im to slikava brodove po Koreji...)  ;D

Sjajno, premijerna fotografija, svaka cast!

bravo bravo :) :)
jes da je novi brod ali okle mu ova korozija vec po pituri ? kad prije ?

Brod je bio u raznim fazama gradnje 3 godine.,ova ruzina se sliva sa palube,ali dabinovićevi brodovi su uvjek bili tiptop,pa će i ovaj.
Kuma broda,gradonačelnica kotora,otputovala je na ceremoniju krštenja broda,koje će se obaviti 10.11.2014.

Kaco moram te pohvaliti sto se tice domace flote jer i dabinovica smatram u neku ruku u domacu imas sve moguce informacije :)
naravno da su svi njihovi brodovi tiptop ma bitno je da je novogradnja a ovo ce se srediti kad dodje vrijeme :)

[attachment=1]
[attachment=2]
Sa današnjeg krštenja
Photo by Dejan Stijepčević

http://www.vijesti.me/vijesti/u-juznoj-koreji-krsten-prvi-novoizgradeni-brod-u-istoriji-bokeljske-brodarske-kompanije-804821

U Južnoj Koreji kršten prvi novoizgrađeni brod "Dabinovića"

Gotovo kompletnu posadu novog "Kotora" takođe čine pomorci iz Boke, a čast da dobije zapovjedništvo nad prvim novosagrađenim brodom u istoriji kompanije "Dabinović", pripala je kapetanu Neđeljku Raduloviću iz Kotora

U južnokorejskoj luci Busan u ponedjeljak je održana ceremonija svečane primopredaje novoizgradjenog broda za prevoz rasutog tereta od 32 hiljade tona, a koji je u brodogradilištu "Korea Yanase Shipbuilding" izgrađen za čuvenu bokeljsku bodarsku kompaniju "Dabinović".

Novi brod imenom "Kotor" krstila je gradonačelnica tog grada i Marija-Maja Ćatović koja je rodom iz ugledne dobrotske brodovlasničke porodice Dabinovića.

Ona je o pramac "Kotora" simbolično razbila bocu šampanjca i po tradiciji, poželjela novom brodu i njegovoj posadi mirno more i dugu i sretnu službu.

Svečanosti u Južnoj Koreji prisustvovao je i gotovo kompletan menadžment kompanije "Dabinović", predvođen njenim vlasnikom i predsjednikom Stevom Dabinovićem.
Novoizgrađeni brod "Kotor" dug 180 i širok 28 metara, prva je novogradnja u istoriji kompanije "Dabinović" koju je prije skoro šest decenija prvo u Švajcarskoj, a potom u Monaku, osnovao čuveni bokeljski brodovlasnik, pokojni Boža A. Dabinović iz Dobrote.

Novi "Kotor"“, 53. je brod što će zaploviti u "Dabinovićevoj" floti od njenog osnivanja.

Pored ovog potpuno novog, kompanija "Dabinović" trenutno raspolaže sa još četiri slična polovna tzv. handy size bulk carriera, brodovima "Ljuta", "Dobrota", "Kumbor" i "Boka", prosječne starosti 14 godina.

Iako je registrovana u Monaku gdje joj je i sjedište, a njeni brodovi viju zastavu male karipske ostrvske države Sveti Vincent i Grenadini, kompanija "Dabinović" je uvijek smatrana domaćim-bokeljskim brodarom.
Njena plovila najčešće nose imena mjesta i gradova iz Boke, preko 90 odsto pomoraca koji za njih plove su naši ljudi, a "Dabinovićevi" brodovi najčešće se remontuju u Jadranskom brodogradilištu u Bijeloj.

Gotovo kompletnu posadu novog "Kotora" takođe čine pomorci iz Boke, a čast da dobije zapovjedništvo nad prvim novosagrađenim brodom u istoriji kompanije "Dabinović", pripala je kapetanu Neđeljku Raduloviću iz Kotora.

Zahvaljujući kap. Neđeljku Raduloviću imamo i ekskluzivne fotke.

[attachment=1][attachment=2]
izvor: www.marinetraffic.com

izvor: www.marinetraffic.com
[attachment=1][attachment=2]

Ljuta i Boka
izvor www.shipspotting.com
[attachment=1][attachment=2]

Izor : www.marinetraffic.com
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Evo i prve prelijepe slike novog KOTORA !
izvor: marinetraffic.com
[attachment=1]

Jos dve slike Kotor-a
izvor: www.marinetraffic.com
[attachment=1][attachment=2]

DOBROTA prodata kupcu iz Turske za 3,8 miliona $, vidim na AIS-u da je brod vec promijenio registar i zastavu i sada vije Cook Islands.

pa postigli su pristojnu cenu ipak je Dobrota star brod.
U floti su sad ostali : Kumbor (1997god) , Boka(2000god), Ljuta (2001god),Kotor(2014).

DOBROTA sada nosi novo ime BROTA, zvanični vlasnik je Brota Shipping, Istanbul.

ima li ta kompanija jos koji brod ? prvi put cujem za njih ?

BOKA danas uplovila u Bijelu, ex LEPETANE pod imenom MARGO nasukano 1.maja na plažu Gadani u Pakistanu radi rezanja u staro željezo.....

[attachment=1] Evo slika Boke kad je uplovila

Boka isplovila :) remont zavrsen :)[attachment=1]

http://www.vijesti.me/vijesti/uspjesni-bokeljski-brodovlasnik-urucio-vrijednu-donaciju-pomorskom-muzeju-847472

 VRIJEDNA DONACIJA POMORSKOM MUZEJU
18.8.2015 14:27
Dabinović misli na svoj zavičaj

Kompanije “Dabinović” trenutno posjeduje četiri trgovačka broda ukupne nosivosti skoro 150.000 tona, a zapošljava 175 pomoraca, većinom iz Boke Kotorske

Vlasnik brodarske kompanije “Dabinović” iz Monaka, Stefan Dabinović sa suprugom, posjetio je danas Pomorski muzej u Kotoru, kome je uručio vrijednu donaciju – model trgovačkog broda “Kotor”, najnovijeg u floti njegove kompanije.

“Kotor”, bulkcarrier od 32.000 bruto-tona, izgrađen u brodogradilišu “Yanase Tongyeong Shipbuilding” u Južnoj Koreji, zaplovio je svjetskim morima u novembru prošle godine. Ovaj broj je istorijski jer je to prva novogradnja koju je kompanija “Dabinović” nabavila u skoro 60 godina svog uspješnog poslovanja. Prethodno su se u floti firme, koju je 1956. u Švajcarskoj, a kasnije preseljenoj u Monako, osnovao čuveni pomorski preduzetnik Božo A. Dabinović iz Dobrote, izređala čak 52 polovna trgovačka broda, pa je na simboliku darivanja makete “Kotora” Pomorskom muzeju ukazala i direktorica te institucije, mr Mileva Pejaković-Vujošević.         
“Iako naša ustanova čuva eksponate stare više vjekova, ovo je prvi model jednog broda sagrađenog u 21.vijeku, koji će se naći u fundusu naše Zbirke parobrodarstva i savremenog pomorstva, gdje je većina eksponata vezana za kotorsku 'Jugooceaniju'. Čini nam neizmjerno zadovoljstvo što je i Stefan Dabinović, sin pokojnog Boža Dabinovića, pokazao da je jednako kao i otac, vezan za svoj zavičaj i da podržava ustanove kulture grada Kotora,” kazala je Vujošević, podsjećajući da je Božo Dabinović decenijama bio jedan od vodećih mecena kotorskog Pomorskog muzeja.

Ona je dodala da se u posljednjih 15-tak godina, donacijama vrijednih umjetničkih djela ili istorijskih eksponata muzeju, ističe sve više starih bokeljskih familija poput porodica Radimir, Dabinović, Zec, Tripković i Laforest.

Pored makete broda “Kotor” Stefan Dabinović je muzeju poklonio i zastavu kompanije “Dabinović”, a uručenju donacije pored ostalih prisustvovali su i ambasador Crne Gore u Italiji dr Antun Sbutega i njegov brat, kapetan Milan Sbutega koji je član najužeg menadžmenta kompanije “Dabinović”. Ta firma trenutno posjeduje četiri trgovačka broda ukupne nosivosti skoro 150.000 tona, a zapošljava 175 pomoraca, većinom iz Boke Kotorske. Iako su uvijek plovili pod stranim zastavama, prvenstveno Svetog Vincenta i Grenadina, Dabinovićevi brodovi praktično su uvijek bili domaći – bokeljski jer je većina njih nosila i nosi imena po mjestima iz Boke Kotorske, na njima radi posada koju preko 90 odsto čine pomorci iz Boke, a njegovi su se brodovi najčešće remontovali u Jadranskom brodogradilištu Bijela.                       

Pejaković-Vujošević je Stefanu Dabinoviću danas uručila posebnu zahvalnicu, te nekoliko knjiga u izdanju Pomorskog muzeja.
„Ovom donacijom želim da pokažem da sam ja vezan za Kotor i da buduće generacije ovdje znaju što su bokeljski pomorci i preduzetnici bili kadri postići. Iako sam ja rođen u inostranstvu, uvijek sam se osjećao vezan za ovaj kraj gdje i dalje u Dobroti imam kuću u koju redovno dolazim sa suprugom, a nada se da će uskoro doći i sve tri moje kćerke,“ kazao je „Vijestima“ Stefan Dabinović. Na pitanje kako posluje njegova kompanija, on je kazao da se i firma „Dabinović“ bori sa krizom i niskim vozarinama na svjetskom pomorskom tržištu, ali da uspijeva da zadrži i razvija svoju flotu.                               

„Sada su zbog krize, cijene polovnih brodova relativno niske, tako da se nadam da ću uskoro kupiti još jedan tzv. handy size bulk carrier. Taj brod takođe će nositi ime iz Boke Kotorske i zvaće se 'Kamenari' – istakao je vlasnik najveće moderne privatne bokeljske brodarske kompanije koja nastavlja vjekovnu tradiciju nekadašnjih bokeljskih patruna što su imali flote jedrenjaka i parobroda.
       

Evo i par fotki....

Još par fotki....

Svaka cast. u planu je kupovina jos jednog broda :) :) :pirat :marinero

da se prisjetimo trenutnih brodov u floti DABINOVIC
KOTOR,LJUTA,BOKA,KUMBOR
izvor www.shipspotting.com
       www.marinetraffic.com

Dve najmladjeg broda u floti  :marinero

Da ozivimo malo temu :)[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Kumbor na remontu u Rijeckom brodogradilistu u avgustu [attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Posle Kumbora na remontu je bila i Ljuta[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

[attachment=1][attachment=2]

Dok nekom ne mrkne drugome ne svane.

Kotor – Novembarska nagrada Dabinoviću

izvor: http://www.bokanews.me/featured/kotor-novembarska-nagrada-dabinovicu/

Dobitnik je najvećeg gradskog priznanja Kotora nagrade “21. Novembar” za izuzetan doprinos očuvanju pomorske i kulturne baštine Kotora i Boke Kotorske je Stefan Dabinović, vlasnik brodarske kompanije “Dabinović” iz Monaka

Nagrada će biti uručena na svečanosti 21. novembra u Crkvi svetog Duha.

http://www.bokanews.me/featured/dabinovic-kupio-jos-jedan-brod/

Kompanija „Danbinović“ iz Monaka  povećala je svoju flotu jer je kupila polovni tzv. handy size brod za prevoz rasutog tereta – bulkcarier, deplasmana 32.000 tona.

Kako je juče objavila brokerska agencija „Gibson“, riječ je o brodu „Ocean Harmony“ dugom 168 i širokom 29,5 metara, a koji je sagrađen 2010. godine u renomiranom brodogradilištu Hakodate u Japanu. Prema navodima brokera, Dabinović je ovaj sedam godina star  brod platio 9,5 miliona dolara.
Novi brod će posada kompanije „Dabinović“ najverovatnije preuzeti narednih dana u južnokorejskoj luci Busan, a za očekivati je da odmah potom „Ocean Harmony“ singapursku zastavu koju trenutno vije, zamijeni zastavom Svetog Vincenta i Grenadina pod kojom uobičajeno plove „Dabinovićevi“ brodovi, kao i da dobije ime po nekom od mjesta iz zaliv Boke Kotorske što je takođe tradicija te uspješne porodične pomorske kompanije.

Uz ovu prinovu, u floti „Dabinoviča“ trenutno plove još četiri handy size bulkcarriera – brodovi „Kumbor“ izgrađen 1997, „Boka“ iz 2000, „Ljuta“ iz 2001 i „Kotor“ iz 2014.

Iako plove pod stranom zastavom, a kompanija koja im je vlasnik registrovana je u Monaku, „Dabinovićevi“ brodovi praktično su uvijek bili domaći – bokeljski jer na njima radi posada koju preko 90 odsto čine pomorci iz Boke, a njihovi su se brodovi i najčešće remontovali u Jadranskom brodogradilištu Bijela, dok tu firmu u stečaj prije godinu dana nije otjerala Vlada Crne Gore. Kompaniji „Dabinović“ je za kupovinu novog broda i jačanje flote juče čestitke uputiilo i Udruženje kapetana trgovačke mornarice Crne Gore iz Kotora.

Sa srecom i pomorcima mirno more [attachment=1][attachment=2]

Boka
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6]

kotor i ljuta
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Kumbor[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Da temi dodamo i prinovu koja u njihovoj floti plovi već oko pola godine.

https://www.youtube.com/watch?v=CRwdEwu4h8w

Marinero trazio sam danas po internetu kako su nazvali i jesu li kupili novi brod ali nisam mogao naci :)
Samo nek se sire ipak je to nas bokelj  :marinero :marinero :marinero

Jesu li ove Dabinovici stara plemstvo kuca od Kotor?

Prodat je brod "Kumbor" sada je u floti 4 broda.

Prodata BOKA za 6,7 miliona dolara, kupljen SIDER DREAM (33.588 tona nosivosti, građen 2005 u japanskom brodogradilištu Hakodate) za 9,5 miliona dolara. Brod će nositi ime DOBROTA.

Odakle ideja za ime ? Sećam se jednog dobrog vica o najboljoj poziciji u vojsci za vreme ww2. Čovek zadužen za smišljanje imena i nadimaka za vojnu tehniku i operacije :)

Доброта је мјесто крај Котора, одакле је Дабиновић поријеклом.

Sad proverih svi njegovi brodovi nose imena sela iz CG + Kotor

Boka svakako da nije selo, Direktore. Perast, Tivat, Risan (kako se već generaacijama zovu pojedini Dabinovićevi brodovi) to takođe nisu. Pazi što pričaš ili zaobiđi učešće u raspravi o temi o kojoj malo što znaš.

Gde ti vidiš raspravu ? Ja sam ovde čisto informativno, jer me je ta vest zaintrigirala pa dođoh da postavim par pitanja. Ja sam naišao na vest da je ovo 5. brod koji čovek ima i na toj listi nije bilo ni jednog od tih što ti navodiš. No kad vidim kakav pristup imaš prema ljudima u trenutku me je napustila želja da išta više o ovoj temi pročitam.

PS : Rašo hvala na odgovoru.

Zanimljiva emisija o Perastu i njegovoj pomorskoj tradiciji.

https://www.youtube.com/watch?v=DdByg7-O3Eg

Imaš u startu prilično potcjenjivački nastup prema nama iz Boke ("svi brodovi nose imena sela iz CG" iako mjesta u Boki Kotorskoj nikako, ali nikako ne možeš porediti sa selima po CG) i rugaš se sa imenom DOBROTA, iako ni ne znaš o čemu uopšte radi. I nema Dabinović 5 brodova, već ih je u 62 godine istorije te firme osnovane 1956 u Švajcarskoj, do dana današnjega imao ukupno 55 - mnogo više nego i neka velika državna brodarska preduzeća u eks YU. Da si makar malo prelistao ovu temu ovdje, prije nego što si googlajući utvrdio da navodno, ja nisam u pravu pominjući nazive Risan, Kotor, Perast, Tivat i slično u kontekstu imena Dabinoićevih brodova, sve bi to znao. Dakle, malo više poštovanja prema ovoj temi i posebno prema sagovornicima.
U međuvremenu, evo koristan link da mnogo toga još saznaš http://forum.nase-sidro.com/index.php/board,545.0.html

Ja nisam utvrdio da ti nisi u pravu nego sam naišao na tu vest pre nego što si se ti meni i obratio. Da imaš osnovnu kulturu valjda bi mi lepo rekao da nisam u pravu a ne još pride da me optužiš za mržnju i potcenjivanje cele Boke. Ako ti imaš taj običaj nemoj ga drugima pripisivati. Ja ne mrzim nikog i prema svakom se odnosim sa poštovanjem. Normalno dok to poštovanje zaslužuje.

Sela? Bokeški gradovi!

PRINOVA U FLOTI
Dabinović kupio još jedan brod

Flota pomorske kompanije "Dabinović" iz Monaka dobila je prinovu jer je menadžment ove u suštini bokeljske firme, ovih dana sa partnerinma iz Danske zaključio kupovinu polovnog broda za prevoz rasutih tereta "Hedvig Bulker", deplasmana 31.872 tone.

Ovaj tzv. handy size bulkcarrier sagrađen je 2011. godine u brodogradilištu Hakodate u Japanu za renomiranom danskog brodara, kompaniju "J. Lauritzen AS“ iz Kopenhagena od koje ga je i kupio „Dabinović“.

"Hedvig Bulker“ svojim tehničkim karakteristikama (relativno malim gazom i palubnim dizalicama za teret) odgovara potrebama "Dabinovića" čiji brodovi najviše uplovljavaju u relativno plitke i male luke u zemljama Magreba, gdje iz Južne Amerike i Zapadne Evrope, prevoze žitarice i druge rasute terete. "Hedvig Bulker“ je dug 175,5 i širok 29,4 metara a gaz mu iznosi 9,6 metara. Maksimalnom brzinom od 16 čvorova pokreće ga Kobe Diesel motor snage 9.300 konja.

Ovaj brod će narednih dana u Panami preuzeti posada kompanije "Dabinović" na čelu sa kapetanom Neđeljkom Radulovićem iz Kotora, a brod koji je do sada vio dansku zastavu, uskoro će biti preregistrovan pod barjak male karipske ostrvske države Sveti Vincent i Grenadini koju viju svi "Dabinovićevi" brodovi.

U floti bokeljskog brodara ovaj brod će, kako nezvanično saznajemo, dobiti ime "Novi". Pored ovog broda, "Dabinovićevu" flotu trenutno čine i takođe hady size bulkcarrieri "Ljuta" iz 2001., "Dobrota" iz 2005., "Kamenari" iz 2010. i "Kotor" iz 2014. godine.

Kompaniju "Dabinović“ osnovao je 1956. u Ženevi u Švajcarskoj pomorski preduzetnik Božo A. Dabinović iz Dobrote, da bi kasnije sjedište kompanije preselio u Monako.

U njihovoj floti do sada se izmijenjalo skoro 60 velikih prekookeanskih trgovačkih brodova, što je više nego što su zajedno u godinama pred raspad bivše SFRJ, kada su one bile na vrhuncu, imale državne brodarske kompanije u Crnoj Gori "Jugooceanija" Kotor i "Prekookeanska plovidba" Bar.

Poslije Božove smrti 1999. godine, njegove poslove preuzimaju i nastavljaju sin Stevan u Monaku i kćer Najla u Švajcarskoj.

Iako plove pod stranom zastavom, a kompanija koja im je vlasnik registrovana je u Monaku, "Dabinovićevi" brodovi praktično su uvijek bili domaći - bokeljski jer na njima radi posada koju preko 90 odsto čine pomorci iz Boke, a većina njenih brodova uvijek je nosila imena po mjestima ili ljudima iz Boke Kotorske.

Njihovi su se brodovi i najčešće remontovali u Jadranskom brodogradilištu Bijela, dok tu firmu u stečaj prije nekoliko godina nije otjerala Vlada Crne Gore, pa se sada Dabinovićevi brodovi održavaju najčešće u hrvatskom brodogradilištu "Viktor Lenac" u Rijeci.
https://www.vijesti.me/vijesti/ekonomija/dabinovic-kupio-jos-jedan-brod-a0pcxlvw

Koliko vidim prodata je Ljuta , jos nisam pronasao na marinetrafficu da je novi brod promijenio ime i zastavu u Novi.

Evo par novijih slika sa marinetraffic.com
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]