PALUBA

Moj mali doprinos voznom parku.[attachment=1]

Evo jedan  TAM u bojama SV. Po kilometraži su bila to nova vozila (po starost preko 30 godina). Još prije nekoliko godina bilo je tih vozila -svih tipova, puno u operativnoj upotrebi. Sa nabavom novijih kamiona, su ta vozila završila na otpadima (110 i 150 još su u upotrebi)
[attachment=1]
Duje

Tehnicki podaci za teretni automobil TAM 4500 i 5000



AutomobilI TAM 4500 i TAM 5000 su teretni automobili povišene prohodnosti, koji su u opremu JNA uvedeni početkom 60-ih godina XX veka, čime se vozni park JNA znatno zanovio s obzirom da je do tada JNA raspolagala sa starijim vozilima tipa Dodge, GMC i Tam-Pionir. Ova vozilo su bila najpoznatija i najmasovnija vozila u JNA, a vojska ih je popularno nazivala imenom „Dajc“.
Automobili TAM 4500 i 5000 upotrebljavani su za prevoz ljudstva i materijala, vuču artiljerijskih orudja, prikolica i druge oprerme.
Posebno treba istaci automobil TAM 5000DV sa dva pogonska mosta i čekrkom sa užetom od 60 m. Posebno se pokazao pogodnim za upotrebu u teškim terenskim i vremenskim uslovima.
Kao što se vidi postoje dva tipa ovog vozila: TAM 4500 (jedan pogonski most i nosivost od 4500 Kg) i TAM 5000 (jedan pogonski most i nosivost od 5000 Kg ) u više verzija: D, DV, DK:

D	dva pogonska mosta
DV	dva pogonska mosta i čegrk
DK	dva pogonska mosta i uređaj za samoistovar

[attachment=1]

Ko bi rekao da ima 30 godina na grbi... Zanima me, dali ima više od 500 km ...

Ovaj je garantovano bio u nekom RR-u.

Ti kamioni su zaista besmrtni. Kod nas u mornarici smo ih zvali dajčevima, verovatno zbog porekla.

Kada su Egipćani kupili kod nas SOPL-ove i Kr P-21/22, kupili su nekoliko komada tih kamiona sa specijalnom konstrukcijom koja je namenjena za transport raketa. Kad je njihova ekipa bila kod nas da primi opremu, momci su sumnjičavo vrtili glavom - da oni imaju bolje kamione od tih i nije im jasno zašto je to kupljeno.....
Ima tome 5 godina.
Od tada redovno odlazim kod njih i sa velikim zadovoljstvom sam konstatovao da u njihovoj raketnoj bazi jedini kamioni koji voze jesu naši dajčevi stari blizu 40 godina. Arapi ih sa zadovoljstvom koriste za sve; ne traže skoro nikakvo održavanje i neuništivi su.   

Dajčevi sa specijalnom maskirnom konstrukcijom za transport raketa.

У једној јединици која је била под мојом јурисдикцијом била су два ТАМ 4500 из 1963-4. године и један ТАМ 5000 из 1967-8.године.Сви су били све време, од производње, у тој јединици. Били су у изванредном стању јер су били све време у гаражи и беспрекорно одржавани. Чини ми се да је возило на слици (испред војног музеја) једно од њих.

TAM 5500 Autobus .... Koliko sam obavešten, postojala je i vojna varijanta ...

[attachment=1]

Nikad nisam video ovo vozilo uživo. Pomalo liči na bus firme "Krstić i sin"!

Još jedan lepo očuvani TAM 5000

[attachment=1]

[attachment=2]

Još jedna ...

[attachment=1]

Мислим да је овај ТАМ са затвореном каросеријом још у оперативној функцији. Користи га Војни музеј на Келимегдану за сопствена превожења.

Jeste dzumba ...

To je taj. I fotografisao sam ga ispred muzeja na Kalemegdanu ...

TAM 5000 kao vozilo za vezu ...

[attachment=1]

Evo nekoliko slika TAM5000 več sa civilnim tablicama ali još uvjek u bojama SV

još malo TAM5000

Evo sa vojnog otpada u Sevojnu ...

[attachment=1]

[attachment=2]

Još jedan ..

[attachment=1]

@dreadnought

Da li ima FAP-ova 2026 i koja im je cena ?

Bila dva FAP 2020 BDS i FAP 2022 BD .... Prodati za 3.700 i 4000 eura. Drugo nema.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=1]

[attachment=1]

Mislim da je ovo TAM 4500. Iza njega FAP pa TAM 5000.

@bozo13

481-02.jpg

Ovo je prilicno retka slika tj jedina koju sam video da TAM-4500/5000 vuce VBR Plamen.

E da se sjetim, Pvanja gdje sam je našao...
A da je interesantna, to je.

LPB

TAM 4500 i ponosni šofer ...

[attachment=1]

TAM 5000


[attachment=1]

Jedan ex vojni TAM 5000dv, sada u privatnoj službi u Kraljevu ....


[attachment=1]

Na vojnoj paradi 1975. godine u Beogradu.


[attachment=1]

Pošto se vidi desni blatobran TAM-a 4500 ili 5000, postavio sam tu sliku ovdje, iako ispod slike piše: Sastanak vojnog kolektiva prije početka vježbe "Podgora 72"

Sve o TAM Pionir kamionu je prebačeno u posebnu temu.

https://www.paluba.info/smf/index.php?topic=15237.0

Skenirao sam neke materijale fotokopirane, pretpostavljam, iz nekakvog prospekta za TAM 4500. Prikazuju motor, dimenzije i tehničke podatke za ovo vozilo, kao i varijante istog.

Motor F 6L 614

[attachment=1]
[attachment=2]

TAM 4500 (dimenzije i tehnički podaci)

[attachment=1]
[attachment=2]

leute - mora da je neka greška u pitanju!
TAM 4500 - 5000 imaju četvorocilindrični, redni vazduhom hlađeni motor. Ne znam tačnu oznaku motora, niti imam tt podatke, ali sam siguran da se ne radi o V motoru.
Pokušaću da pronađem slike tog motora pa ću ih postovati!

To potvrđuje i ovaj tvoj drugi post o tom kamionu: ne radi se o istom tipu motora.

Hm, ne znam, moguće da je neka greška u pitanju, možda je ovaj motor ugrađivan u TAM 2000 ili u autobuse?

Familija kamiona TAM 4500

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

Familija kamiona TAM 4500 - komunalna vozila

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Familija kamiona TAM 4500 - tegljač i specijalna vozila

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

U pravu si lovac. U familiju kamiona TAM 4500 ugrađivan je motor F 4L 514, kao i u familiju autobusa A 3000.
Motor F 6L 614 ugrađivan je u familiju autobusa AS 3500.

Evo slike motora iz TAM 5000

Generalni remont TAM-ova 5000.

zdravo svima.
Hocu da pitam koja je razlika izmedju TAM 4500 i TAM 5000!?
Pokusavao sam par puta da uocim razliku i izgledaju mi potpuno isti.
Hvala Milan

Vec u drugom postu ove teme je navedena razlika izmedju  ova dva modela - jedan ima nosivost 4500 kg a drugi 5000 i odatle i ta oznaka. Za ostatak bi bilo najbolje da malo procitas ovu temu od pocetka.

Pretpostavljam da se radi o NBKO (ABHO) vozilu?

[attachment=1]

ACD. Auto cisterna za dekontaminaciju. Ne liči mi na klasičnu cisternu za vodu.

Cisterna za vodu

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

Bozo jel SV jos "arci" ovog tamica?

Kako da ne, slikano 21.05.2011.
;)

Odlicno, sto valja to valja.

Neuništivo, dok se ne uništi. Motor je valjda F4l714, 120x140mm, 6,3l zaprremine.

Euro 0  ;D

TAM-ovi 5000 na remontu, pre predaje Egipatskoj mornarici

TAM-ovi 5000 - pripremaju se za predaju Egipatskoj RM.

Izgledaju kao da su sada sišli sa fabričke proizvodne trake, a stari su blizu 30 godina. Verujem da će služiti još barem dve decenije .....

Od kad su slike i gde je radjen remont?
I sto ce egipcanima tamici?

Nije ovaj. Ima gore koji je motor - F4L514.Isti je motor bio i u vermahtovim Deutzima druge polovine rata.

Lovac je u jednom topicu o Egipčanima pisao o tome. Kako su na početku gledali čudno, a sada su oduševljeni njima. Mislim da ga koriste za prevoz raketa za SOPL.

LPB

 Meni se čini da je to slika Tamova iz kasarne u Kumboru.

Remont je, sudeći prema slikama, vršen na Pristanu, preko puta Kumbora, u mornaričko-tehničkoj raketnoj bazi. A služe, kao što Božo reče, za dotur raketa.

Hvala svima na odgovorima.  :pirat

Da, to su TAM-ovi sa specijalnom konstrukcijom za transport protivbrodskih raketa sistema rubež (mada se ta konstrukcija na slikama ne vidi - još nije montirana u potpunosti).

Egipćani su ih kupili u sklopu zemaljske opreme za eksploataciju i održavanje krilatih raketa. Ti kamioni se, kao i u svakoj vojsci koriste u raznorazne svrhe i za raznorazne zadatke, a od običnih TAM-ova se razlikuju samo po ugrađenom postolju na koju se montira specijalna konstrukacija za transport raketa.  

Inače, u egipatskoj vojsci se još uvek, i u dosta velikom broju koriste izvorni dajčevi (Deutz), koji su skoro identični sa našim TAM-ovima 5000. Obzirom na njihov sistem (ne)održavanja, zaista su besmrtni.

Nekoliko slika vozila korištenih u postrojbama veze. Slike su sa www.radista.info

[attachment=1]Komplet za upravljanje VPU na teretnom vozilu TAM 5000D


[attachment=2]Radio-teleprinterski sistem RTpS-400/2 na teretnom vozilu TAM 5000D


[attachment=3]Radio-teleprinterski sistem RTpS-400

Grupa vojnika ispred i pored i na jednom TAM 4500.


[attachment=1]

Isto kao u prethodnom postu ...


[attachment=1]

jeli neko zna gdje se moze kupiti takve TAMove ?TAM 4500 5000 5500 6500

Naći na otpadu nešto što se može opraviti, a zatim uložiti mnogo da bi se dobilo sumnjivo koliko.

ma ima ih ko pleve. koriste ih drvari. ima ih i po otpadima i to za nevelike pare a u dobrom stanju, samo je potrebno biti "u igri", sto je najteze.

Nije vojni al je dobra slika.

Usput: TAM Maribor kreće ponovo s proizvodnjom autobusa. Na novo, posle stečaja. S Kineskim kapitalom. Svidja mi se, makar nije više naše vlasništvo ali bolje ovako nego ništa. Novi direktor, Austrijanac koji je radio i za MAN,  ima tek 34 godina i rekao je ono, što i ja uvijek kažem: TAM ima ime, u istočnim i arapskim zemljama još uvijek je pojam i on vjeruje u profitabilnu proizvodnju. Traže radnike, vratili su se i inženjeri iz prijašnje firme, koja je išla u stečaj. Trenutno ih je čini mi se 35, plan je 200 u budučnosti i širenje proizvodnje.  Nadam se, da neće samo plan ostati. Trenutno prave autobuse za Hrvatsku i Češku.

Ima ih u prodaji.O tome smo već pisali.

Otpad Guli-Guli kod Sevojna u Srbiji.Ima ih stalno u ponudi i to sa malo pređenom kilometražom.
Cene se kreću od 1700-3500 eura.

http://www.guliguli.rs/vojna-vozila

Jedan TAM 5000 sa splitskim tablicama i ljepoticama iz Izgubljene generacije 58000 Split (http://www.facebook.com/IzgubljenaGeneracija58000Split).

[attachment=1]

Dva vatrogasna TAM-a iz Hrvatske. Snimljeni u Zemuniku na vježbi "Ljeto 2013".

[attachment=1]
[attachment=2]
osrh.hr (http://www.osrh.hr/)

TAM 170, osmocilindraš TAM/Deutz

Jedna pozerska fotografija ;

[attachment=1]

izvor : delcampe.net

Da li je ovo tacno?


I da li je ovo TAM ili kako je potpisano ispod slike Magirus Deutz? Radi se o zarobljenom kamionu Egipatske vojske od strane Izraela.

[attachment=1]

Ima i ova fotografija

[attachment=1]

Nije nemoguće da je Tamić.

Zastava je godinama izvozila CKD setove za tristaća i 128 na primer koji su kao minimontaža sklapani u Egiptu.

Takođe u to doba Egipat i SFRJ su imali aktivnu i blisku privredno-ekonomsku saradnju.

Razlika u odnosu na našu verziju Tamića je oblik prednjeg branika i točkovi na prednjoj osovini sa samoregulacijom pritiska u pneumaticima što koliko se sećam nije bio standard za naše vojne verzije.

Ovo je cist Magirus,nije Tamov kamion,obrati paznju i na krov kabine ima otvor!

[attachment=1]

Тамови. [attachment=1]

Da li neko slučajno zna od kog čelika je pravljen gibanj za ovaj kamion?

Oš pravit neko sječivo od njega?

lisnate opruge. Zanima me zbog termičke obrade. U našim gvožđarama nisam našao da kupim trake opružnog čelika.

ovo ima na paluba


Sve se to moze dobiti od dobrog karbonskog celika za federe, koji je jeftin ali odlican, kazem, 1075 ili 5160 koji je tipican celik za gibanj, to  bi bio moj izbor. Lepo se iskove, ne kali se nesto previse visoko, dosta je 55 rokvela, posle otpustanja ostanu nekih 53 rokvela, zavisi na koji se nacin radi otpustanje i to je to. Takodje, moze se raditi i diferencijalno kaljenje, ali tu vam treba stvarno pravi majstor koji ce dobiti i lep hamon, ali poliranje posle toga, zatim, ako radite hamon, on se moze dobiti na vise nacina, ako hocete onaj pravi onda ce te se ubiti od trazenja kako se to radi, jer pravi hamon je crtanje linije po macu. Ko je pokusao zna koliko je tesko. Postoje samo odredjeni celici sa kojima se to na tradicionalan, pravi kovacki nacin moze odraditi. Postoji samo jedan ili dva majstora u Srbiji koji su u stanju da dobiju takav hamon, dakle, crtanje linije po ostrici ali na tradicionalan nacin.

Po JUS-u Č 5160 je nerđajući čelik. Nešto mi to ne miriše na gibanj.

https://www.youtube.com/watch?v=kOnakN4Q3_o

Meni se čini da ova omladina slabo barata sa mehanizacijom - stalno mu proklizava jedan točak, i kamion ne može dalje. Zašto ne koristi blokadu diferencijala?

Evo slike voznog parka JNA u kasarni "Robert Domani" poznatija kao "Luščić". Slikano negdje 89-90. godine (nisam siguran 100 % za godinu) sa vojnicima auto-transportne čete.
 
Dajcovi, tamovi su na slici koliko se razumijem...

Rashod Vojska Crne Gore.

Nov novcat.
[attachment=1]

Као дете, али и касније, обожавао сам да повучем ове граничнике на предњим блатобранима како би се затресли (завибрирали).

Zar nisu bili stvoreni za to? ;D

Apsolutno, to im je i bila glavna svrha ;) :angel:

To nam je, izgleda, svima bila zabava. ;D

још један члан "екипе" ;D

Tu sam i ja. ;D ;D

Kad je več OT, zna netko gde bi se to moglo nabaviti?

Mada ako bolje razmislim, sa godinama smo prešli iz tresenja "graničnika" na tresenje nekih drugih (meni vrlo lepih) delova ženskog tela... ;D

Za Bozu:
[attachment=1]

Hvala Jadrane!

[attachment=1]

  "Navikla deca da ih bijem samo time i samo na to reaguju :D "

ako se ne varam Jugoslavija je 1967. poslala 1000 TAM-5000 od toga 100 komada sa vitlom. to je bija dio pomoci Egiptu posli rata sa Izraelom. dalje se navodi da su egipcsni bili jako zadovoljni sa kamionima

U blatnjavim uslovima udvojeni zadnji točkovi mogu se puniti blatom, ali tamo gde blata nema, nema ni tog problema.

TAM 5000, JNA, verovatno 80-tih.


[attachment=1]

Ima li neko slike ili podace o kamionu TAM 4500 VL (tegljač)?

Vrlo slično ovome:

• Marka i tip:   TAM 170 T14 4X4
  Motor:   diesel
  Snaga motora:   125 kW
  Radni obujam:   9572 cm3

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=1]

koliko se godisnje moglo prioizvesti kamiona i autobusa u TAMu

Wikipedia.


Godina  / proizvodeno - kom.
1971 - 1975   
38423
1976 - 1980   
44683
1981 - 1985   
45071

http://industrijskapespot.si/tam---kronologija.html

1975 Letna proizvodnja se giba okrog 7000 tovornjakov in avtobusov. TAM sodeluje z več kot 200 kooperanti v Jugoslaviji in tujini. V začetku sedemdesetih let je imel TAM v jugoslovanski proizvodnji cestnih motornih vozil 40 odstotni delež.
 
1979  izdelajo 8858 vozil in 8523 motorjev.

1982  izdelajo več kot 45000 vozil.

1985 TAM zaposluje 7736 delavcev, izdelajo 9408 vozil in 9464 motorjev.
 
1988 TAM zaposluje 7650, proizvede pa 7584 vozil in 8500 motorjev.

hvala

Прави ли се сада у Словенији неко теретно возило?

[attachment=1]

[attachment=2]

Netko je pitao za TAM -traktor/šleper...

[attachment=1]

[attachment=2]

Ova druga sa Itas-ovom prikolicom iz Kočevja.. Moj bratič vario te prikolice.. nekada davno natrag..

https://youtu.be/CZKHEmh9DmE

[attachment=1]

[attachment=1]

[attachment=1]

Blinda sa Kosova[attachment=1]

VJ?

Policija,PJP!

Blagodarim.

[attachment=1]

Koja je tačno oznaka ovog TAMa ?  Po kabini ne izgleda 4500 / 5500 ?

Sanitetski autobus TAM ? 3000. (https://www.cheesebuerger.de/images/midi/konfus/a014.gif)

Iskreno, ne znam, ali vidim na rešetki hladnjaka 5500, a ima i prednji pogon.....

Nije TAM 5500 vec 5000. TAM 5500 (kao i TAM 6000) ima siru masku jer nosi V6 motor od 125 KS

Hvala ti na onformaciji. Ima li ovaj autobus još neku oznaku?

Ne bih znao, stvarno. Ali, sledeci logiku kako je TAM oznacavao vozila u to vreme, mozda je nesto tipa TAM 5000 DA (dupla vuca, autobus).... ko zna

Jedno pitanje: kakav je bio kvalitet / pouzdanost "dajceva" u JNA ?

Hvala.

По мом суду били су сасвим добри. Ако се добро одржавају, односно ако се раде периодични сервиси ретко су се кварили на вожњи. Чим су толике године остали у служби значи да су били добри.

Bili su dobri i izdrzljivi ,u vreme kad su uvedeni  u Jna bili na nivo ono sta je novo vreme donevo u tehnici Tam 5000 evuliraou je u Tam 150

Искуства употребе оригиналних Дајцева у Бундесверу као и ТАМова у ЈНА су, претпостављам превасходна. Одличан камион. Мана је можда био бучан мотор, али то је небитно за војно возило.

Jedan je još u slovenački armiji - ima dizalicu, pa zbog toga iz zbog jednostavnog održavanja još u upotrebi. Problem kod ovih vozila je bilo paljenje mašine u zimi - to je bio problem
kao kod svih vozila u ono vreme. Sada elektronika i bolja gorima i ostale tečnosti to rešavaju osim kada ide elektonika u kvar - onda niko nezna da popravi osim ovlašteni servis.
U pravom ratu bi na kraju dojčevi radili, ostala vozila ne.

TAM 5000 snimljen u selu Vitovnica, na desetak kilometara od Petovca na Mlavi.


[attachment=1]


[attachment=2]

Zasto su na ova dva crteza navedene razlicite mjere vozila ako se radi o istom vozilu?

Nisu ista vozila,ovaj prvi je klasican kamion 4x2 za prevoz tereta i ima duži sanduk tj tovarni prostor.
Vojna varijanta je 4x4 i kraći je za metar tj medjuosovinko rastojanje,jer je manja verovatnoća da nasedne na neki kamen prilikom savladjivanja ruralnih terena!

Znaci ovo na donjoj slici je vojna varijanta s tacnim dimenzijama? Zasto su onda ovde u tehnickim podacima navedene ove dimenzije?

Isti kamion ali razlicita jacina motora!

Војна варијанта има витло, а можда се разликују и предњи и задњи препуст, па отуда и разлике.

Ajde da zanemarimo duzinu vozila, ali po crtezima se ne poklapaju ni visina a ni sirina, pokusavam da skontam razlog ali ne uspevam, zbunjujuce.

Ima i vojna varijanta bez vitla,licno mislim da u varijantama 4x4 je samo kozmetika u pitanju....

Napisao sam ti da je jedan za civilnu upotrebu a jedan za vojnu i razlikuju se kao dupe i oko!
Prosaraj po temi i videces da imaju samo istu kabinu i motor sve ostalo je drugacije!

OK, mene zanima jesu li ovo tacne dimenzije s druge fotke, na kojoj je vojna varijanta, fotka s vitlom?

https://www.google.rs/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.radista.info/radio_teleprinters/TAM_4500_5000_teh_podaci.pdf&ved=2ahUKEwik4In_v4_dAhVEU1AKHY_7CsoQFjAKegQIARAB&usg=AOvVaw05oKOHA5Bk0KigmwIHFXOo

Не знам шта би "цивил" радио са витлом, или "чегрком", како пише у опису. Добро је и што је погон 4х4. Проблем су само удвојени точкови на задњем мосту, ако се иде преко меког терена, јер се лако набије блатиште међу точкове па може и стати.

Прави теренски камиони никада немају удвојене точкове, баш због забијања блата. Ипак, оригиналне Дајцеве исте концепције дуго је користио и сам Бундесвер и многе друге НАТО војске, па је и нама одлично служио.

Imam ove tehnicke podatke, zato i jeste zbunjujuce, jer ove dimenzije iz tehnickih podataka su iste kao nevedene dimenzije s prve fotke, dok dimenzije vozila prikazane na drugovj fotki, tzv vojnoj verziji, tih dimenzije nigdje nema u tehnickim podacima.

Originalni vojni terenac Magirus Deutza nije imao duple kotače na zadnjoj osovini, po meni jedine dvije mane su bile tvrd volan bez serva i ne sihronizirani mjenjač, sve ostalo može i dan danas proći kao vojno vozilo, IVECO kao slijednik Magirus Deutza, redizajnirao je kabinu vozila i ta takva vozila još uvijek su službi u NATO savezu, do duše sve manje jer vrijeme čini svoje, koliko je meni poznato jedna od zanimljivosti je i ta da je kod ovog vozila svaki cilindar neovisan o ostalima...

Svaki cilindar neovisan o ostalima/od ostalih? Šta to znači?

хилзне се посебно ваде, нису уливене у блок мотора

Данас је на Нетфликсу објављена серија V Wars. У једној епизоди, у улогама америчких војних камиона, појављују се 2 ТАМ 5000.

Ево још једне слике

Снимано је ове године у Онтарију, Канада. Неко је очигледно купио ове камионе негде на подручју бивше СФРЈ и превезао их у Америку, да их користи за снимање филмова.

Да ли неко зна када је прекинута производња ових камиона?

Poziranje na jednom TAM 5000



[attachment=1]

ABHO dekontaminacija kamiona TAM 5000, sken dijapozitiva.



[attachment=1]

Едно ефикасно возило за транспорт на дрва од планините.Ден денеска  овие камиони се барани за транспорт на дрва во мк иако веке и кај нас во македонија се доста ретки .Преносот на задната оска беше така изведен што со бавна брзина лесно ги искачуваше сите возивишенија и стрмнини.Проблем имаше во летниот период поради воздушно ладење но сепак во зима беа идеални

Pozdrav, uzeo sam skoro kamion Tam 5000 dajc, s tim da je kod prodavca upaljen bio na vuču traktorom. Nabavio sam akumulatore, ali imam problem da ih spojim i treba mi pomoc.  ::) 
Zapravo, spojio sam (nekako) i u kabini sam dobio napon 12v, odnosno radi mi sirena, sijalice u kabini... Ali kad pokusam da ga verglam - nista.. znam da treba da pali na 24v, a da koristi struju 12v. Ne znam kako bih mogao da resim taj problem?

Ako neko ima iskustva bio bih neizmerno zahvalan na odgovoru, na nekoj semi povezivanja akumulatora, nekoj fotki, eventualno slici iz uputstva (iako sumnjam da neko ima  ;D ) ... Na internetu nisam uspeo da nadjem bilo sta od toga.

Hvala puno unapred, i veliki pozdrav :)
 

Pozdrav, jesi li siguran da ti je starter ispravan i sam brava (tj dugme) za plaljenje, i daj nam fotografiju kako si spojio akumulatore

https://youtu.be/3NxYRxTrhLA

Mislim da tam  5000 ima alnaser na 24 volti i ima sklopka da pali na 24v a ostala instalacija 12 v isto koa kod fap13

https://youtu.be/31hSajd1Djs