PALUBA

Sitija sam se još jednog broda koji je ima zlosretnu sudbinu, taj brod se zove "PETAR ZORANIĆ" i bija je u vlasništvu " JUGOTANKERA" iz Zadra današnje " TANKERSKE PLOVIDBE" Zadar. Taj brod je po pričama tadašnjeg političkog rukovodstva prikazan kao najmočniji tanker na svjetu i ploviti na njemu je bila posebna čast, brod je predan zadranima 28.08.1960 uz veliku pompu koliko ja znam plovija je 103 dana a gorija 54 dana što se naime dogodilo " PETAR ZORANIĆ" je krenija iz sovjetske luke Novorosijsk krenuo prema Hamburgu sa uistinu pogibljenim teretom 80 oktanskim benzinom i 90 tona sirove nafte, nakon što je isplovija krenuo je put bospora i tamo ga je udario u provu grčki teretnjak " NEW HARMONY" koji je kako mi pomorci znamo reč praznih stivi iša u odesu na ukrcaj, eksplozija koja je usljedila doslovno je uništila "Zoranića" koliko ja znam taj brod je gorio 54 dana na njemu je poginulo 50 i nesto putnika ako ti imaš još kakvu informaciju slobodno dopiši toliko od mene pozdrav od Pukovnika......

Petar Zoranic
[attachment=1]
[attachment=2]

iz Slobodne Dalmacije, članak autora Marijana Žuvića:

U crnomorskoj luci Tuapse 13.prosinca 1960. Petar Zoranić je posljednji put odriješio konope i zaplovio put Hamburga nakrcan s 12.065 tona lako zapaljivoga 90-oktanskog benzina i 11.330 tona dizelskoga goriva. Najveća kušnja na putu svakako je bio prolaz kroz uski Bosporski tjesnac, no za iskusnu i probranu posadu to je trebala biti rutinska zadaća. Tankerom je zapovijedao kap. Anton Sablić iz Kostrene, tada jedan od najuglednijih naših pomoraca, koji je upravo kroz Bospor prošao više od stotinu puta.
Sat i pol iza ponoći 14. prosinca Zoranić je doplovio u Bospor, a koju minutu poslije 2 sata na tanker je došao brodski agent koji je posadi podijelio poštu iz domovine. Kako su sljedeća pisma trebali dobiti tek u Hamburgu, pomorci su s nestrpljenjem čitali netom prispjelu poštu i to je mnogima spasilo život. Jer u to gluho doba noći svi na brodu, osim ljudi iz noćne »gvardije«, tvrdo spavaju. Doskora se Zoranić zaputio u tamnu i oblačnu noć, udaran jugom snage 5 do 6 bofora. Uz kap. Sablića na mostu je bio i turski peljar Cevdet Cukukci.

Smrtni sraz

Poštujući propise o plovidbi u tjesnacu, naš se tanker držao azijske strane Bospora. Plovidba je tekla mirno do trenutka kad je 4,5 milja sjeverno od Istanbula, subočice mjestu Khanlieh, na radaru zamijećen veliki brod koji izravno siječe Zoranićev kurs. Snažnim zvukovima sirene naš je brod upozorio neznanca da skreće ulijevo, još bliže azijskome kopnu, kako bi mu ostavio više prostora za manevar, no uzalud.
U 2.40 sati pramac velikoga crnog tankera silovito se zario u desnu pramčanu stranu Petra Zoranića, ravno u tank s visokooktanskim benzinom. Strahovita je eksplozija protresla cijeli Bospor, koji se doskora pretvorio u golemo plamteće more. Vatra i eksplozije razarale su Zoranića, ali i neznanca. Bio je to zapravo Niarchosov tanker World Harmony koji je prazan plovio u Crno more, a na kome su eksplodirale benzinske pare u tankovima.
Slika koja je obišla svijet — »Zoranić« nestaje u dimu i plamenuPlamen se dizao desetcima metara uvis, cijeli je Istanbul bio osvijetljen, a tisuće su ljudi izišle na obalu promatrati spektakularni prizor. Požar je zaprijetio i skladištima nafte na obali, no još veća tragedija je izbjegnuta. Ipak, ni brza intervencija vatrogasaca i vojnika nije spasila desetke kuća na obali u zaljevu Beykoz. Nošeni vjetrom, gorući su se tankeri nasukali: World Harmony u samome zaljevu Beykoz, a Petar Zoranić na obližnji plićak Selvi Burnu. Plutajući prema obali, Zoranić je udario u usidreni veliki putnički brod Tarsus koji je doskora postao trećom žrtvom bosporskoga pakla.

Gorio je 55 dana

Tek ujutro mogla se početi zbarajati tragična bilanca sudara. Na Petru Zoraniću bile su ukupno 52 osobe: 50 pomoraca i supruge dvojice od njih. Pravim čudom, ali i snalažljivošću i odlučnošću u najtežim trenutcima spasilo ih se više od polovice — 29 pomoraca i obje žene. Među njima nije bio i kap. Sablić. Na grčkome tankeru, koji je prazan plovio u Novorosijsk, preživjelo je samo 12 od 41 člana posade, a u ukupnom broju od 53 mrtva našao se i peljar sa Zoranića, te dvojica turskih carinika koji su poginuli na brodu Tarsus.
Istraga, što su je odmah započele turske pomorske vlasti, nije imala odveć težak posao. Utvrđeno je da je grčki tanker plovio bez peljara i pogrešnom stranom tjesnaca. Zašto je njegov zapovjednik kap. Aristoteles Badzis tako postupio i zašto nije reagirao na upozorenja sirenom sa Zoranića, nikad se neće znati. Na mostu World Harmonyja nitko, naime, nije preživio.
Tužna priča o Petru Zoraniću time nije bila okončana. Nasukan na plićaku Selvi Burnu, zadarski je brod gorio i dalje, potresan povremenim eksplozijama, a nitko se nije ni usudio gasiti ga. I gorio je tako sve do 6. veljače 1961. godine, dakle punih 55 dana poslije nesreće. U svekolikoj povijesti tankerskih nesreća u svijetu sličan primjer nije zabilježen, po čemu, i na tim najtamnijim stranicama pomorskih kronika, Petru Zoraniću pripada posebno mjesto.

Poginuli članovi posade:

U tragediji tankera Petar Zoranić poginuli su zapovjednik Ante Sablić (1919.), II. časnik palube Andrija Grdaković (1933.), III. časnik palube Vasilije Martinović (1935.), upravitelj RTG Marijan Bosanac (1932.), asistent RTG Rade Radulić (1937.), kadet Ranko Kasum (1940.), kormilar Dinko Škifić (1929.), kormilar Ivan Karlić (1920.), kormilar Vjekoslav Stanić (1919.), II. časnik stroja Ivo Hordov (1937.), asistent stroja Ante Božičević (1942.), vođa sisaljki Ante Perušić (1926.), mehaničar Ante Miočić (1936.), mazač Stjepan Visković (1933.), ložač Marko Radan (1923.), ložač Josip Katačić (1928.), čistač stroja Šime Nemarić (1925.), I. kuhar Jure Žunić (1906.), I. konobar Mate Dorkin (1914), II. konobar Zlatko Ivoš (1936.) i električar Miroslav Strenja (1936.).

Sjecam se informacije na radiju o toj tragediji....

Evo par slika nakon tragedije ....

[attachment=1]

Vojo

Par detalja koji nisu spomenuti ranije na temi.




Prije 60 godina dogodila se najveća hrvatska pomorska nesreća opisana u knjizi nobelovca Orhana Pamuka,
doznajte što se dogodilo brodu koji i dalje prijeti u vodama Bospora (https://www.tportal.hr/biznis/clanak/foto-video-prije-60-godina-dogodila-se-najveca-hrvatska-pomorska-nesreca-opisana-u-knjizi-nobelovca-orhana-pamuka-doznajte-sto-se-dogodilo-brodu-koji-i-dalje-prijeti-u-vodama-bospora-foto-20201220)

Užasna tragedija ali ne i jedina jugoslavenske zastave u turskim vodama.

i         Zaista vrlo li[pi vapor.!I sa pravom je bija puonos  i brodara i cile drzave!A .onda- ukrcas iskusnu i uigranu posadu  i dogodi se da ti  put predje crna macka u  vidu zalutalog grckoj tankera koji je ili na miniumum pode jer gro posade otisao  na ''nagradno''ili malo su vise potegnuli iz flasa!
       Ali salu na stranu najveci gubitak=nenadoknadiv-su gubitak posade od mladjahnim pa sve do onih koji su bili  blize mirovine :pirat :udri