PALUBA

Ratna mornarica => Operativa => Topic started by: jadran2 on September 02, 2009, 05:13:22 pm

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info



Title: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on September 02, 2009, 05:13:22 pm
... u nastavku posjeta Eskadre Pireju 9/1937.g.  --  

"Zmaj" se privezuje, "Dubrovnik" usidren i vezan.

Na ostalim fotografijama, prilikom posjeta Pireju izvrseno i svecano polaganje vijenca na grob grckog neznanog junaka u Ateni.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on September 02, 2009, 05:14:43 pm
.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on September 02, 2009, 05:16:18 pm
[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on September 02, 2009, 05:18:08 pm
[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on September 02, 2009, 05:21:13 pm
[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on September 02, 2009, 05:23:24 pm
[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: morest on September 02, 2009, 05:24:52 pm
 :o Što reći.  nego višestruko :klap
Prekrasne slike sa trga Syntagma ispred zgrade parlamenta. Mornari KJRM i grčki evzoni.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: brodarski on September 05, 2009, 09:33:33 am
Evo i Zmaja moglo bi se reći da je snimljen nposredno prije rata. Lokacija- Gat Vrulja


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on April 17, 2010, 05:48:05 pm
Konstantan nedostatak novca sa kojim se suočavala Jugoslovenska Mornarica u godinama posle Prvog svetskog rata je onemogućavao nabavku novih, skupih i modernih ratnih brodova. S druge strane mnogo manje novca je bilo potrebno za nabavku hidroaviona, što je dovelo do brzog razvoja Pomorskog Vazduhoplovstva. Već sredinom dvadesetih godina PV je koristilo nekoliko baza na Jadranskoj obali, tako da se javlja potreba za brodom koji bi bio sposoban  da transportuje hidroavione i rezervne delove između njih, kao i da vrši spasavanje letelica koje su stradale u udesima. Stoga je odlučeno da se u nemačkom brodogradilištu Deutsche Werft u Hamburgu naruči jedan ovakav brod. Naravno i ovom prilikom se finansijski faktor pokazao kao odlučujući, tako da je naručen najmanji brod koji je mogao da ponese dovoljno zaliha i rezervnih delova za deset hidroaviona. Gradnja broda počinje tokom 1928 godine, kada je položena kobilica, da bi brod bio svečano porinut 22 juna 1929 godine. Zbog odredaba Versajskog ugovora, Zmaj nije bio naoružan u nemačkoj, već je klasifikovan kao nenaoružani pomoćni brod. Već u septembru iste godine brod je bio dovršen i kreće put nove domovine. Dok je plovio u visini gradića Flušing u Holandiji, 9 septembra, dolazi do havarije i požara na jednom od brodskih motora, tako da je bio prinuđen da se vrati u Hamburg na neophodne popravke koje su se odužile na sledećih godinu dana. Zmaj najzad stiže u Boku Kotorsku 30 avgusta 1930 godine, gde je dovršeno njegovo opremanje i naoružavanje, a u sastav flote ulazi tokom sledeće godine.

[attachment=1]

Zmaj je bio hidroplanski tender deplasmana 1870 t, dužine 83, širine 13 i gaza 4 metra. Na sredini broda se nalazila samarica a iza nje, prema krmi, velika i prostrana paluba potrebna za manevar sa letelicama. Brod nije imao klasičan dimnjak, već izduvnu granu koja je prolazila kroz konstrukciju samarice. Za pogon broda su korištena dva osmocilindrična četvorotaktna dizel-motora firme MAN, od kojih je svaki imao 1630 KS. Oni su pokretali dva propelera, koja su brod kroz vodu gonila maksimalnom brzinom od 15 čv. Brod je nosio 140 t dizel goriva, što je bilo dovoljno za doplov od 4000 NM. Naoružanje broda se sastojalo od dva protivavionska topa Škoda 83,5 mm PL kanon vz. 22 i dva dvocevna protivavionska topa Škoda 40 mm Z1/2. Brod je takođe nosio i jedan rasklopljeni hidroavion de Havilland DH.60 Moth, koji se nalazio u posebnom skladištu između nadgrađa i samarice, a koji je po potrebi vađen iz tog skladišta i sklapan na krmi, a zatim spuštan u vodu pomoću nje. Brod je opsluživala posada od 145 članova.

[attachment=2]

[attachment=10]

Tokom službe u KJRM, Zmaj je uglavnom služio za prevoz rezervnih delova po hidroplanskim stanicama PV na Jadranu. Zabeleženo je da je jedan jedini put korišten za spasavanje havarisane letelice 1936 godine u Boki Kotorskoj, kada se prilikom sletanja na nemirno more prevrnuo Do-Wal (https://www.paluba.info/smf/mornaricka-avijacija/dornier-do-j-wal/) broj 256. Srećom te je letelica ostala da pluta na površini, tako da je Zmaj sledećeg dana podigao samaricom na palubu. Zbog ovog nedostatka posla u originalnoj nameni, Komanda mornarice odlučuje da ga pretvori u minopolagač. Ova ideja je ostvarena tokom 1937 godine, a iste godine, zajedno sa razaračem Dubrovnik (https://www.paluba.info/smf/operativa/odg-jugoslovenski-razaraci-t6514/) i podmornicama Hrabri i Smeli (https://www.paluba.info/smf/operativa/podmornicka-flotila-rm-kraljevine-jugoslavije/), ide na krstarenje tokom kojeg je posetio luke Pirej i Istanbul. Od 1939 godine služi kao komandni brod flote i u tom svojstvu prisustvuje katastrofi razarača Ljubljana (https://www.paluba.info/smf/kjrm-(od-postanka-do-ii-sr)/katastrofa-razaraca-ljubljana/) januara 1940 godine prilikom uplovljenja u Šibenik.

[attachment=3]

Pred početak Aprilskog rata Zmaj dobija zadatak polaganja minskih polja po Kvarneru i ispred šibenika. Na žalost na ovim minskim poljima, kod ostrva Zlarin, su potonuli naši putnički brodovi Prestolonaslednik Petar i Karađorđe. Posle aprilske katastrofe, brod zarobljavaju Italijani u Splitu, ali ga uskoro predaju Nemcima, na osnovu dogovora o podeli ratnog plena.

[attachment=4]

U nemačkoj službi postaje brod za spasavanje letelica (Flugzeugbergungsshiff-7 avgusta 1941 godine) i dobija „novo“ ime Drache ( Zmaj). U međuvremenu je pojačana PVO broda, ugradnjom jednog mitraljeza Breda M38 kalibra 15 mm i dva topa FlaK30 kalibra 20 mm, a ugrađeni su i klizači dubinskih bombi, kojih je mogao da ponese 12 komada. Već 27 decembra brod je reklasifikovan u trupni transporter i poslat u Egejsko more. U aprilu 1942 godine odlazi na remont u Trst, gde je do avgusta meseca pregrađen u minopolagač sa kapacitetom krcanja od 120 mina na palubi i još 120 mina u brodskim skladištima. Tokom ovog remonta je skinuta originalna samarica i zamenjena sa dve manje, dok je stub stare obložen limom, tako da je dobio izgled pravog dimnjaka. Staro naoružanje je kompletno zamenjeno, tako da su ugrađena dva topa 10,5 cm/45 SK C/32, pet topova 3.7 cm/83 SK C/30 i šest jednocevnih topova 2 cm/65 C30. Takođe je iza stuba samarice i iznad krmene palube ugrađena platforma dimenzija 20x5 metara.

[attachment=5]

Drache ponovo ulazi u operativu 20 avgusta 1942 godine, a nemci ga opet preimenuju u Schiff50, 6 novembra iste godine. Posle toga kreće u misiju miniranja Egejskog mora, a u par navrata vrši i miniranje određenih lokacija na zapadnoj obali Grčke. Posle kapitulacije Italije učestvije u operaciji Eisbär, kada prevozi jedinice puka Brandenburg, koje zauzimaju ostrvo Kos.

[attachment=6]

Zajdno sa minopolagačem Bulgaria, 8 oktobra 1943 godine, prevozi ratni materijal za ostrvo Kos, kada ih napada podmornica HMS Unruly koja promašuje Drache, ali uspeva da potopi Bulgariju. Par dana kasnije ista podmornica opet nailazi na njega, ali opet ne uspeva da postigne pogodak. Najuspešnija operacija koju je Drache izveo je bilo polaganje minskog polja kod ostrva Pserimos i Kalimnos u Dodekanezu, koja su trebala da zaštite nemačke trupe tokom bitke za Leros. U ovom minskom polju 22 oktobra na mine naleću razarači HMS Hurworth i VP Adrias ( Grčki) klase Hunt (https://www.paluba.info/smf/slavna-oruzja-orudja-avioni-brodovi/razaraci-klase-hunt-britanska-kraljevska-mornarica/msg63660/#new). Na minu prvo naleće grčki brod, kojem je tom prilikom raznet pramac, a britanski razarač kreće da mu pomogne, kada i on naleće na minu i tone, zajedno sa 143 člana posade. Adrias ipak uspeva da se održi na površini i uz gubitak 21 člana posade, sopstvenim pogonom, stiže do Aleksandrije 6 decembra. Dve noći kasnije, u isto minsko polje uleće i razarač HMS Eclipse, klase E, koji je prevozio oko 200 vojnika iz 4 Kraljevskog puka iz Istočnog Kenta. Brod udara u minu koja ga prepolovljava, a brod tone u roku od nekoliko minuta. Od 173 mornara  i 200 vojnika, strada 119 članova posade razarača i 134 vojnika.

[attachment=7]

Jedna od zanimljivijih epizoda u životu Zmaja je sigurno bilo ispitivanje helikoptera Flettner Fl 282 Kolibri. Naime na Zmaju su bila ukrcana dva prototipa ove letelice, V6 i V10, sa kojima su vršena ispitivanja tokom 1942 i u periodu januar-februar 1943 godine. Tada je trebalo oceniti mogućnosti ove letelice u protivpodmorničkoj i protivminskoj borbi. Ovi testovi su se pokazali uspešni samo pri lepom vremenu, tako da se uskoro odustalo od njih.

[attachment=8]

Tokom 1944 godine brod doživljava još jedno prenaoružavanje, kada se skidaju topovi kalibra 105 mm, a ugrađuju se topovi 8.8 cm/45 SK C/30 i pojačava se PVO ugradnjom dva četvorocevna topa 2 cm FlaK38.

Tokom svoje ratne karijere Zmaj je bio meta nekoliko savezničkih vazdušnih napada tokom 1943 i 1944 godine, ali je bio samo lakše oštećen u dva navrata. Međutim, 29 septembra 1944 godine, brod je potrošio sve svoje živote. Tog dana popodne, dok se nalazio na sidru u zalivu Vati na ostrvu Samos, napada ga nekoliko RAF-ovih aviona Bristol Beaufighter, koji uspevaju da ga zapale, što dovodi do njegove eksplozije i pogibije 11 članova posade. Zmaj tone dva sata kasnije, a njegova olupina ostaje na istom mestu do 1967 godine, kada je najzad izrezan.

[attachment=9]

deplasman:1870 t
dužina:83 m
širina:13 m
gaz:4 m
pogon:dva osmocilindrična, četvorotaktna dizel motora MAN sa ukupno 3260 KS
brzina:15 čv
doplov:4000 NM
posada:145 članova
naoružanje:2x83,5 mm PL kanon vz. 22, 2x2x40 mm Z1/2
hidroavion:1 hidroavion de Havilland DH.60 Moth


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Dreadnought on April 17, 2010, 07:04:11 pm
Narednik mehaničar Rajko Kmet na mornaričkoj verziji de Havilland DH.60 Moth br. 75 pri podizanju na nosač hidroaviona "Zmaj" dana 03.06.1933. godine.

[attachment=1]



Podizanje de Havilland DH.60 Moth br. 76 na nosač hidroaviona "Zmaj" tokom 1933. godine.

[attachment=2]



de Havilland DH.60 Moth br. 74, koji je isto bio jedan od hidroaviona ovoga tipa koji je ukrcavan na nosač hidroaviona "Zmaj".

[attachment=3]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: morest on April 18, 2010, 04:58:48 pm
Oprosti Dread na OT, ali odakle je ova posljednja fotografija broja 74?


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Dreadnought on April 18, 2010, 05:25:52 pm
Uh .. više se ne sećam ... Verovatno negde sa interneta, ali nisam stvarno siguran. Moguće je da sam je dobio od nekoga putem maila ...


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: morest on April 18, 2010, 08:35:45 pm
Uh .. više se ne sećam ... Verovatno negde sa interneta, ali nisam stvarno siguran. Moguće je da sam je dobio od nekoga putem maila ...
Ma fotografija je u mom vlasništvu. Iz zbirke je fotografija moga rođaka, priču znaš. Bila je davno, prije par godina objavljenja na netu, ali sam ju ubrzo skinuo i stavio primjerak sa zaštitom. Ma pobojao sam se da nema netko još ovakvu sliku, jer tko ju je god vidio rekao je da je unikat, tj. neviđena. Nije masovno razvijana kao mnoge fotografije hidroaviona iz vremena. Ovu je vjerojatno slikao moj rođak osobno, možda u Divuljama?, na njoj piše da je slikana 1939. Nemam ništa protiv objavljivanja fotografija,dapače, guštam kad mogu nešto novo i zanimljivo objavit, ali ako možeš označi ju da je sa palube, tj. stavi oznaku, nadam se da ti to nije preveliki problem :)
Sorry još jednom za OT ;)


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Dreadnought on April 19, 2010, 10:10:05 am
Sređeno morest  ;)

Tada kada je snimljena, 1939. godine, ovaj hidroavion je već bio uklonjen sa "Zmaja" koji je tada već bio minonosac ...

Svejedno, lepo ga je videti jer je to jedan od najelegantnijih hodroaviona uopšte ...

...

Evo još jedna, po meni možda najlepša fotografija "Zmaja"

[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: marinero on April 19, 2010, 01:45:32 pm
Na plutaci ispred Tivta... Predivna fotka! Bravo, dred!!!!! :super :super :super


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: brodarski on April 19, 2010, 03:03:42 pm
Pravi kut za snimanje i slika mora ispasti odlična. Negdje sam pročitao da se Port 3/4 i Starboard 3/4 fotografije najviše cijene. Puno više od bočnog snimka.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Dreadnought on April 20, 2010, 05:33:06 pm
Još jedna kupljena na pijaci  :D


[attachment=1]






Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: galeb on April 20, 2010, 09:30:11 pm
Svaka ti čast dread, kako li ti uvjek uspje s tom pjacom.

lp,


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Dreadnought on April 21, 2010, 09:56:52 am
Stara sam ja mušterija .. znaju me prodavci, pa mi čuvaju robu ... A time čuvaju i mušteriju, da ponovo dođe do njih.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: brodarski on April 21, 2010, 10:19:28 am
Mogao bi ti utržiti i koji metar stealth zrakoplova, propelu šorca i kormilo DTM-a. Dobro bi došlo i sidro s Kotora.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on July 13, 2010, 09:26:45 am
Žrtve Zmajevih mina.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on July 23, 2010, 07:11:08 pm
Još par slika.

Zna li neko gde je ova prva slikana?

[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on September 19, 2010, 05:41:55 pm
... negdje u Grckoj
[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: brodarski on September 19, 2010, 05:51:54 pm
Još par slika.

Zna li neko gde je ova prva slikana?

[attachment=1]

[attachment=2]
Vez Vrulja ispod željezničkog kolodvora.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: mali od palube on June 17, 2011, 09:49:31 pm
evo dijelova originalnih crteža ovog zanimljivog broda...


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: mali od palube on June 17, 2011, 09:52:11 pm
malo bolji pregled...
Mogao je nositi dva hidroplana...


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: mali od palube on June 17, 2011, 09:55:15 pm
Inače tih godina radilo se na pregradnji unutrašnjih prostora i proširenju kabina...


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on June 17, 2011, 10:36:09 pm
Crteži pokazuju način transporta letelice Do-D i Do-Wal.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: mali od palube on June 17, 2011, 10:58:58 pm
Crteži su napravljeni '36. Cilj je bio pregraditi postojeće unutrašnje prostore za udobniji smiještaj posade (prvenstveno oficira), sem tehničkih crteža postoji i pisana dokumentacija o tome.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: zmaj1941 on August 31, 2011, 09:16:40 am

Pred početak Aprilskog rata Zmaj dobija zadatak polaganja minskih polja po Kvarneru i ispred šibenika. Na žalost na ovim minskim poljima, kod ostrva Zlarin, su potonuli naši putnički brodovi Prestolonaslednik Petar i Karađorđe. Posle aprilske katastrofe, brod zarobljavaju Italijani u Splitu, ali ga uskoro predaju Nemcima, na osnovu dogovora o podeli ratnog plena.


Pozdrav. Kako mogu saznati što je bilo s posadom nakon zarobljavanja?


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: zmaj1941 on August 31, 2011, 09:26:28 am
Da doprinesem, evo i moje slike:

[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on August 31, 2011, 09:29:58 am
Lijepa fotografija u gruskoj luci.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: zmaj1941 on August 31, 2011, 09:34:44 am
Da. Jedina koju imam. Deda je bio poručnik. Pokušavam doznati koji mu je bio ratni put.

Dedi, ne "Zmaju".


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on August 31, 2011, 09:51:19 am
Koja klasa?


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on August 31, 2011, 10:19:04 am
Pozdrav. Kako mogu saznati što je bilo s posadom nakon zarobljavanja?

Pretpostavljam da se sa posadom desilo isto kao i sa mnogim drugima, neki su napustili brod i rasuli se kućama dok je deo verovatno ostao na brodu i sačekao zarobljavanje.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: zmaj1941 on August 31, 2011, 10:20:28 am
Koja klasa?

Ne znam. Rođen je 1911., moguće da je stupio u KJRM sa 16 godina, dakle 1927.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: zmaj1941 on August 31, 2011, 10:23:00 am
Pozdrav. Kako mogu saznati što je bilo s posadom nakon zarobljavanja?

Pretpostavljam da se sa posadom desilo isto kao i sa mnogim drugima, neki su napustili brod i rasuli se kućama dok je deo verovatno ostao na brodu i sačekao zarobljavanje.

Hvala. Mislio sam, postoje li popisi, npr. posada u travnju, zarobljeni i sl.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on August 31, 2011, 10:25:46 am
Pozdrav. Kako mogu saznati što je bilo s posadom nakon zarobljavanja?

Pretpostavljam da se sa posadom desilo isto kao i sa mnogim drugima, neki su napustili brod i rasuli se kućama dok je deo verovatno ostao na brodu i sačekao zarobljavanje.

Hvala. Mislio sam, postoje li popisi, npr. posada u travnju, zarobljeni i sl.

Možda i postoje, ali ko zna gde su zakopani. Možda ih neko i iskopa nekog dana.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on August 31, 2011, 10:25:58 am
u Akademiju nisu primali sa 16 godina (ako je bio porucnik....); vjerojatno 8. klasa; zavrsio 1933. (samo kao pretpostavka)


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: zmaj1941 on August 31, 2011, 10:33:27 am
Sa 16 je ušao, pretpostavljam kao mornar?


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on August 31, 2011, 10:51:34 am
Sa 16 je ušao, pretpostavljam kao mornar?

Hmmm...sa 16 u mornaricu...teško, u staro doba ( brodovi na jedra) bi ga primili i sa 12, ali posle PSR-a...ne verujem.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: zmaj1941 on August 31, 2011, 11:07:23 am
Eto, tako mi je govorio. Da li su arhive KJRM dostupne?


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: mali od palube on September 08, 2011, 11:46:12 pm
U prvom planu Zmaj, iza njega Dalmacija, sa druge strane mola vidi se Hvar.
Suše se gaće, možda je vikend  ;)
Fotografisano sa krova tzv. "Zelene kuće", prve hidro-meteorološke stanice na ist. obali Jadrana, podignuta daleke 1898, stradala u zemljotresu 1979.  :(


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on September 09, 2011, 07:13:54 am
 :klap !!!


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Рашо on September 20, 2011, 08:31:06 am
Još jedna fotografija našega "nosača"...

[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Akagi77 on December 31, 2011, 10:32:38 am
Evo jos jedne iz njemacke sluzbe kao "Drache", u Egejskom moru. Inace je "Zmaj" u travnju 1941. bio ostecen u zracnom napadu u Sibeniku (postoji zanimljiva slika kako ga gadjaju talijanske "Stuke"), a zatim je presao s nekim drugim brodovima u Divulje, u sastav Mornarice NDH, koja je jako brzo "razjurena kucama", kad su dosli Talijani i zaplijenili i te brodove. Postoji o tome zanimljiva pricica, mozda je nadjem, gdje se spominje tko je zapovjedao, tko je bio protiv odlaska u Split, tko je unistio navigacijske karte itd.
AAAH, nista od slike, u gomili je drugih u jednom file-u, moram iznova skenirati, bljak...


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Akagi77 on December 31, 2011, 10:46:19 am
Evo i obecane fotografije s Egejskog mora:
[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: FF on December 31, 2011, 11:16:46 am
Zanimljiva je ova maska dimnjaka na slici.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on December 31, 2011, 11:40:54 am
Zanimljiva je ova maska dimnjaka na slici.

To je posle nemačke modernizacije, kada je stub samarice obložen limom da izgleda kao pravi dimnjak.

[attachment=1]

Ono što mene zanima je do kada su ostali Škodini topovi 40 mm Z1/2 na Zmaju u nemačkoj službi. Na ovoj fotografiji se jasno vidi ovaj na desnom boku. Takođe se vidi i Fletnerov Kolibri, što znači da je fotografija snimljena s kraja 1942 ili početka 1943 godine.

[attachment=2]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Akagi77 on December 31, 2011, 12:53:32 pm
Ovo navodno nije Skodin top kalibra 40 mm, nego njemacki dvocijevac kalibra 37 mm. Rekao mi je jedan modelar i strucnjak za oruzja, koji ih je radio u detalje. Tako ima top kalibra 66 mm od 32 dijela, pokretna.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on December 31, 2011, 01:06:08 pm
Ovo navodno nije Skodin top kalibra 40 mm, nego njemacki dvocijevac kalibra 37 mm. Rekao mi je jedan modelar i strucnjak za oruzja, koji ih je radio u detalje. Tako ima top kalibra 66 mm od 32 dijela, pokretna.

Bwah...stvarno je nemački 3.7 cm/83 SK C/30

[attachment=1]

A ja se ponadao da je Škoda...dobro de.

Evo još jedna fotka Kolibrija na Zmaju.

[attachment=2]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Akagi77 on January 01, 2012, 03:03:54 pm
Prigodom Nove godine, spomenuta fotografija za koju je Peter Smith, autor knjige o Stukama, mislio da je snimljena na Egejskom moru. A na koncu izgleda da je ipak Sibenik, silhueta broda jedinstvena!
[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: brodarski on January 01, 2012, 03:13:57 pm
Prigodom Nove godine, spomenuta fotografija za koju je Peter Smith, autor knjige o Stukama, mislio da je snimljena na Egejskom moru. A na koncu izgleda da je ipak Sibenik, silhueta broda jedinstvena!
[attachment=1]
Šibenik? Prije će biti Vrulja i Dobrika. Daleko je Šibenik.........


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Akagi77 on January 01, 2012, 03:22:03 pm
Vrulju (izgled) ne poznam, ali znam da su Talijani svojim avionima gadjali Zmaja u Sibeniku 1941. Ovo iza bi mogla biti Mandalina, a molo uz koji je brod vezan postoji i danas za vezanje trajekta. Usporedjivao sam i s kartama i Google-World-om i to mi se cini 99% Sibenik.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Solaris on January 01, 2012, 04:20:46 pm
Malo da pomognem, evo dvije slike sa panoramija.

[attachment=1]
http://static.panoramio.com/photos/original/23855069.jpg

[attachment=2]
http://v3.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/2079678.jpg?redirect_counter=2

Čini mi se da bi to mogao biti otprilike sličan pogled, a sad brodarski najbolje zna.
Stavio sam linkove i na orginal slike koje su dosta velike.

poz.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: FF on January 01, 2012, 07:40:00 pm
Ma jest Šibenik, u pozadini Mandalina i u samom dnu kasnije RZ "V. Škorpik" i Pećine.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on January 01, 2012, 08:06:59 pm
Brodarski, kao neupitni poznavalac lokaliteta, raspoznaje samo mikro lokaciju kao gat Vrulja, Radio Pristan, Ribarnicu - a Sibenik to je kao galaksija....  ;)

Nisam trenutno u prilici doci do Hidrografskog prirucnika KJM za  to podrucje, tj. gat Vrulja -

Lokacija je pogodjena  :)


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Akagi77 on January 01, 2012, 09:08:43 pm
 :)


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Akagi77 on January 02, 2012, 12:02:58 pm
Da je molo daleko od grada izmjerio sam vlastitim nogama prije dvije godine, kad sam dva put morao s prtljagom od parkiralista kod trznice do broda.
 :(
Evo sad obecane price o Zmaju u travnju/aprilu 1941, prema zapisima kap. fregate u penziji Rene-a Podhorskog:
Zapovjednik Zmaja bio je kap.b.b. Leo Zaccaria, I. oficir p.b.b.I. kl. Miren Blaz, art. oficir p.b.b.2.kl. Blagoje Uscumlic, masinski oficir p.b.b.2. kl. Franc Mirtic, navig. oficir porucnik fregate Krum Strezovic, UM masinski porucnik Ludvig Valentincic.
Poslije polafganja mina pred Sibenikom (na kojima su nesrecom kod Zlarina potonuli parobrodi Karadjordje i Prestolonaslednik Petar), Zmaj je bio vezan uz obalu u Sibeniku, gdje su ga od 7. do 14. IV bombardirali i mitraljirali talijanski avioni. Nije pogodjen, ali su bombe padale tako blizu, da su povremeno brodski motori bili izvan pogona. PA artiljerija je bila uspjesna, ali kad je u gradu vlast preuzela NDH i tal. motorizirane kolone bile blizu gradu, kap.b.b. Zaccaria je odlucio krenuti u Split. Iskrcali su se Uscumlic, Mirtic, Strezovic i neki drugi. Strezovic je odbio voditi brod u Split i unistio sve navigacijske karte s ucrtanim minskim poljima. Zaccaria, Miren i neki porucnici korvete (medju njima Stjepan Arnold) su presli na hrvatsku stranu i odveli brod u Split, a poslije u Divulje. Tamo su ga zaplijenili Talijani i poslije predali Nijemcima. U Trstu je pregradjen u minopolagac (vjerojatno samo preuredjen na polaganje njem. mina), a od 3.7.1942 plovio je kao Drache.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on January 02, 2012, 12:25:54 pm
Evo je još jedna fotka u nemačkoj službi. U prvom planu se vide dubinske bombe i mine ili minski zaštitnici.

[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Akagi77 on January 02, 2012, 05:44:22 pm
Yes, sprijeda su dubinske bombe, na klizacima i okomito slozene kao burad, a straga su "minski zastitnici", puna paluba.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on June 22, 2012, 07:53:44 pm
Jos nekoliko fotografija:

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Dreadnought on June 23, 2012, 09:22:55 am
Efektna fotografija Zmaja, objavljena u knjizi "Kraljevsko vazduhoplovstvo 1918-1944" grupe autora (Dimitrijević, Miladinović, Micevski).


[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: marinero on October 20, 2012, 07:56:55 pm
Jos jedna fotka "Zmaja" i spustanje (ili podizanje iz mora na brod) jednog Ikarusa IO.



Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: marinero on December 02, 2012, 06:19:18 pm
"Zmaj" u Šibeniku, u jednom uglu se vidi i peniša nafte PN-8.



Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Dreadnought on December 02, 2012, 06:40:42 pm
I peniša lučka PNL-3.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: zpetrov9 on June 13, 2013, 01:32:37 pm
Da doprinesem, evo i moje slike:

[attachment=1]

Vrlo zanimljiva tema, zaista nisam znao da je KJRM imala nosč hidroaviona.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: wermez on June 15, 2013, 07:13:03 pm
Nešto najbliže nosaču aviona što smo ikada imali  ;D


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on September 01, 2013, 07:30:53 pm


Da priložim i ja ponešta.Moj otac je bio mornar na Zmaju.Iz njegovih priča komandant mu je bio Ivan Levec a prvi nadređeni neki Kangrga.Također,pričao mi je da je bio u Boki ali kraće vrijeme,dok je duži period boravio u Divuljama odnosno Splitu.Brod su nazivali "avionosac".Iz priča sam saznao da je to ustvari bio brod koji je kupio pokvarene hidroavione,popravljali su ih i na samom brodu.Najteži deo mu je bio kad su se vraćali iz grada,malo podnapiti,penjanje iz čamca po onim lestvama od užadi do bočnice(greda sa koje su visile te lestve),a bogami i hod po bočnici do broda.Spavali su u visaljkama a imali su i zatvor,štiva na pramcu.Tražio mi je da nađem neku kulu između Divulja i Trogira gdje su se mnogi mornari potpisivali pa i on.Pričao mi je da je jednom bila i nesreća kad je hidroavin udario u mali civilni čamac,postavio se na nos,i isjekao te ljude u čamcu.Da ne privatiziram dalje forum prilažem dvije njegove slike Zmaja.

[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on September 01, 2013, 08:16:59 pm
Da nije ova kula.
[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: leut on September 01, 2013, 08:22:19 pm
Ako je između Divulja i Trogira, možda je u pitanju mlinica Pantan?!


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Jester on September 01, 2013, 08:32:59 pm
Da između Divulja i Trogira je jedino mlinica, ali je tamo prije bila kakva vojarna?, iduća je kula Kamerlengo u Trogiru, pa onda prema zapadu u Marini tamo, dok u kaštelima svaki od njih ima svoju :)
[attachment=1]



Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: brodarski on September 01, 2013, 09:48:44 pm
Da je molo daleko od grada izmjerio sam vlastitim nogama prije dvije godine, kad sam dva put morao s prtljagom od parkiralista kod trznice do broda.
 :(
Evo sad obecane price o Zmaju u travnju/aprilu 1941, prema zapisima kap. fregate u penziji Rene-a Podhorskog:
Zapovjednik Zmaja bio je kap.b.b. Leo Zaccaria, I. oficir p.b.b.I. kl. Miren Blaz, art. oficir p.b.b.2.kl. Blagoje Uscumlic, masinski oficir p.b.b.2. kl. Franc Mirtic, navig. oficir porucnik fregate Krum Strezovic, UM masinski porucnik Ludvig Valentincic.
Poslije polafganja mina pred Sibenikom (na kojima su nesrecom kod Zlarina potonuli parobrodi Karadjordje i Prestolonaslednik Petar), Zmaj je bio vezan uz obalu u Sibeniku, gdje su ga od 7. do 14. IV bombardirali i mitraljirali talijanski avioni. Nije pogodjen, ali su bombe padale tako blizu, da su povremeno brodski motori bili izvan pogona. PA artiljerija je bila uspjesna, ali kad je u gradu vlast preuzela NDH i tal. motorizirane kolone bile blizu gradu, kap.b.b. Zaccaria je odlucio krenuti u Split. Iskrcali su se Uscumlic, Mirtic, Strezovic i neki drugi. Strezovic je odbio voditi brod u Split i unistio sve navigacijske karte s ucrtanim minskim poljima. Zaccaria, Miren i neki porucnici korvete (medju njima Stjepan Arnold) su presli na hrvatsku stranu i odveli brod u Split, a poslije u Divulje. Tamo su ga zaplijenili Talijani i poslije predali Nijemcima. U Trstu je pregradjen u minopolagac (vjerojatno samo preuredjen na polaganje njem. mina), a od 3.7.1942 plovio je kao Drache.
Taj Ušumlić bio je šibenski zet. Bio je oženio neku Berićku i žvjeli su u blizini kuće Matiazzi ( ex ekonomska škola ). Odatle do Zmaja imalo se klipsati 4-5 minuta. Iza njega su ostali šeširi koje je kupio '' morest''.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Solaris on September 01, 2013, 09:51:49 pm
Da ne privatiziram dalje forum prilažem dvije njegove slike Zmaja.

Nemaš pojma koliko je ljepo čitat ovakve priče, samo udri.

poz.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on September 10, 2013, 06:03:05 pm
Da nije ova kula.

Hvala na lijepoj fotki @jadran2,
moja greška je što Vam nisam točnije opisao,radi se o manjoj kuli između Divulja i Trogira.Ona im je bila na putu kad su išli na izlaz u Trogir.Inače on mi je pričao da su išli pored mora obalom pa neznam ni da li se tad put poklapao sa kasnijom cestom.Otac mi je umro prije 30 godina pa nemogu tražiti dalja razjašnjenja.Cio tekst prije fotki sam naveo kao potporu činjenici da je on bio na Zmaju  i da je Zmaj boravio duže vrijeme u Divuljama i Splitu,pošto mi je puno pričao i o Splitu.

Pozdrav!
 


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on September 10, 2013, 07:41:35 pm


Hvala @Jester i @leut,
obojica ste vjerovatno u pravu.Bila je to manja kula na samoj obali i već oštećena,ukoliko se dobro sjećam.U predhodnom postu sam naznačio i razloge i da nisam u stanju da to provjerim.Bilo je to negdje oko 1930-te,i baš zato sam se i javio na ovaj forum.Moj otac je rođen 1909-te,u mornaricu je otišao vjerovatno sa 20 godina,možda koji mjesec kasnije.Istina,pričao mi je da je prvo bio na nekom starom drvenom brodu možda mjesec ili dva,i sve ostalo (tri godine),na Zmaju.Mađutim,ako pogledate prvu stranicu ovog foruma vidjećete da je Zmaj,posle razno-raznih problema i dogradnje u flotni sastav uvršten tek 1931.g.Ako ovome dodate i datum na fotki koju je on poslao kući (vidi se dok nekliknete na povećanje,jer ga posle prekriva Palubina oznaka),a negdje sam čitao da je prilikom dolaska podmornica u Boku,bilo hidroaviona a na fotki se vidi i Zmaj iza matičnog broda sa vezanim 4 podmornice.Moguće da nisam u pravu,ali meni tu nedostaje bar godina ili čak i više.Mislim da sam sad naveo dosta i za mene je zamorno.
Pozdravljam Vas puno obojicu i još jednom hvala!


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on September 10, 2013, 08:24:42 pm

Umalo zaboravih ovako star, ČESTITAM dan JRM nekadadašnjim pripadnicima kojima je ovo bio praznik!


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on November 01, 2013, 10:04:52 pm
Evo i fotke uz tekst na prvi post na ovoj strani.

[attachment=1]



Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on November 01, 2013, 10:42:23 pm
Sitnica, Zmaj,-- Hvar s podmornicama, iza Dalmacija.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on November 02, 2013, 12:07:31 am
Očito sam bio preumoran kad sam pisao gornji post.Htio sam reć da mi se ne slaže datum ustrojbe  1931.g.jer ako je otišao na Zmaja 1929.-te sa 20 g. ajmo tridesete u 21-oj onda je vjerovatno Zmaj ušao u flotni sustav ranije.

Pozdrav!


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on November 24, 2013, 07:49:31 pm

Još nekoliko sjećanja na priče mog oca kad je bio na Zmaju.

Posada se djelila na livi i desni odred.Onaj dio u kojem je on bio,predpostavljate,da su svi bili veoma sposobni.Za drugu polovinu posade,on je koristio da mi slikovito predstavi,nekog našeg kuma Ivu.Taj je zaista,da mi oprosti Bog što o mrtvima ovako pišem,bio stalno kao da spava,metiljav itd.,čak su mu i konji za zapregu bili takvi,išli su sa noge na nogu na njivu a takođe i nazad, više sami nego uz njegovo kočijašenje.Uz put su i pasli travu,a bogami,i po koji kukurz ili djetelinu sa tuđih njiva.Očeva polovina, pošto su svi bili izuzetno sposobni ,je bila omiljena od strane oficira.Sad kad sam to obradio,valjda se radilo o smjenama,da predjem na još neka sjećanja.
Jedno od najupečatljivijih je bilo kad je morao biti osmatrač.Išlo se u onaj gornji manji koš.Gore su morali da se vežu ali to izgleda nije psihološki bilo doavoljno da odagna strah,naročito kad je bilo mora ili nevrijemena.Pored toga svega tribalo je osmatrati i javljati uočene objekta i to vičući kroz doglasalo dole oficiru na pr.:brod na 3 sata,čamac na 10 sati,itd.Triba ipak voditi računa da je onda sat bio veoma rijedak i veoma komplikovan uređaj.
Jednom su plovili za Rab.Kad su pristajali moj otac je bio na vezu.Baš kad je dobio naredbu "baci bacalo" Zmaj se nalazio naspram nekakve lijepe jahte,on kaže da je sva bila u staklu.Pošto nije bio siguran da će je prebaciti a da ne bi napravio štetu on je oklijevao.Tad je dobio ponovo veoma glasnu naredbu "baci bacalo Magarčino(tovare)".Očito je ovo uticalo na razumljivost naredbe pa je bacio i to uspješno ne pogodivši staklo na jahti.
Kao nagradu dobio je nekoliko sati u štivi na pramcu da razmisli o vrijednosti tovara.

Pozdrav!



Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Dreadnought on December 02, 2013, 06:39:49 pm
Nije neka fotografija, ali neka je u temi. Na celoj fotografiji i njenom uvećanom delu, u pozadini ovih kupača se vidi Zmaj.


[attachment=1]

[attachment=2]




Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on May 11, 2014, 08:08:09 pm
Zmaj u Salamisu.

[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on May 11, 2014, 09:15:20 pm
"Drache" i helikopter
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on July 01, 2014, 05:56:52 pm

Pregledajući već tko zna koji put ove fotke ne mogu a da ne zaključim da je ovaj brod imao zaista bogato i raznoliko iskustvo.

Interesantno mi je da su ga Njemci koristili i kao nosač helikoptera u ono vrijeme.Neznam da li netko zna koja je svrha bila tih helikoptera?I možda da navede njihove TTpodatke.Meni je interesantna izvedba sa dve elise-propelera rotora pod uglom.Čini mi se da sam to još negdje video kod tih starih  helikoptera.Zašto se odustalo od takve gradnje pošto su se sovjeti vratili na nešta slično sa dve elise, ali ne ovako pod kutom(uglom) itd.

Poz.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on July 01, 2014, 06:12:56 pm
Za uvazenog Karla - osnovna namjena je bila izvidjanje, a radilo se i na razvoju borbene varijante; ovaj V6 je jedan od sedam prototipova. BMW je dobio narudzbu za izradu velike serije, ali je tvornica unistena u bombardiranju.

Evo i detalja
http://www.pra.org/publicdl/Historical%20Documents/luftwaffe_profile_flettner_fl282.pdf


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: proxy1969 on July 01, 2014, 07:15:02 pm
Meni je interesantna izvedba sa dve elise-propelera rotora pod uglom.Čini mi se da sam to još negdje video kod tih starih  helikoptera.Zašto se odustalo od takve gradnje pošto su se sovjeti vratili na nešta slično sa dve elise, ali ne ovako pod kutom(uglom) itd.

Poz.


nije se baš posve odustalo....

[attachment=1]

http://www.kaman.com/aerospace/


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: proxy1969 on July 01, 2014, 07:25:02 pm
Još jedna ......

[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on July 02, 2014, 05:48:21 am
Za uvazenog Karla - osnovna namjena je bila izvidjanje, a radilo se i na razvoju borbene varijante; ovaj V6 je jedan od sedam prototipova. BMW je dobio narudzbu za izradu velike serije, ali je tvornica unistena u bombardiranju.

Evo i detalja
http://www.pra.org/publicdl/Historical%20Documents/luftwaffe_profile_flettner_fl282.pdf

VELIKO Hvala @jadran2,

na zaista vijednim postavljenim podacima.Vjerujem da su oni,ne samo meni,nego i drugima, veoma interesantni i bitni.Uspio sam samo da ih letimično pogledam pa ne bih smio da ih komentarišem.

Poz.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on July 02, 2014, 05:58:35 am
Meni je interesantna izvedba sa dve elise-propelera rotora pod uglom.Čini mi se da sam to još negdje video kod tih starih  helikoptera.Zašto se odustalo od takve gradnje pošto su se sovjeti vratili na nešta slično sa dve elise, ali ne ovako pod kutom(uglom) itd.

Poz.


nije se baš posve odustalo....

[attachment=1]

http://www.kaman.com/aerospace/

HVALA @proxy takodje,

očito nisam u toku,ali zato imamo Vas.Dok malo bolje proradim materijale morat ću Vas malo i "davit".Nadam se da Vam to neće biti zamorno.

Poz.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: kumbor on July 02, 2014, 08:24:09 am
Još jedna ......

[attachment=1]

Ovaj autožir bi trebalo da bude Flettner Fi-282- Kolibri. Na "Drache", što i jeste Zmaj u nemačkoj službi, opitovan je i Fokke-Ahgelis FA-330 Bachstoeltze. Fa-223 Drache bio je isuviše veliki.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on July 04, 2014, 07:32:55 pm
Još jedna ......

[attachment=1]

Ovaj autožir bi trebalo da bude Flettner Fi-282- Kolibri. Na "Drache", što i jeste Zmaj u nemačkoj službi, opitovan je i Fokke-Ahgelis FA-330 Bachstoeltze. Fa-223 Drache bio je isuviše veliki.

Početni dio Vašeg posta me je zaista zbunio.Komentaristali ste fotku i naveli da se radi o autožiru Fi-282-Kolibri.Nisam stručnjak pa nesmem da tvrdim da sam u pravu.Kao mlad bavio sam se aviomodelarstvom i pratio literaturu i sjećam se da su recimo Čehoslovaci amaterski pravili žirokoptere.Neznam zašto sam izvukao zaključak da je žirokopter letjelica kojoj se glavni rotor vrti slobodno,usled strujanja zraka (nije direktno spregnut sa motorom).Primer ste imali i na ovom forumu gdje se žirokopter koristio na podmornicama također za izviđanje.
Na navedenoj fotci koliko sam ja shvatio radi se o helikopteru jer se rotor pogoni direktno sa motora.Nisam siguran da li sam ja dobro shvatio pa bih Vas moli da to šire objasnite jer se zaista nisam ozbiljno bavio vazduhoplovima a i to amaterski je bilo davno.

Poz.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: kumbor on July 04, 2014, 08:20:44 pm

Ni ja puno ne znam o tim letelicama, podatke crpim iz publikacije CAGI koju imam kod sebe. Sad sam bolje pogledao, i tamo stvarno piše da je Fl.-282 stvarno helikopter sa dvostrukim, koaksijalnim rotorom. Pogonio ga je motor Bramo Sh14, od 160ks. Bio je relativno uspešan za to pionirsko vreme helikoptera.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on July 04, 2014, 10:30:14 pm
Na Zmaju su ispitivani helikopteri Flettner Fl 282. Nigde nisam našao podatak da je korišten za ispitivanje nekih autožirova ili drugih letelica iz sastava Luftwaffe.

Još jedan Kolibri na krmi Zmaja.

[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on July 07, 2014, 06:48:36 am

Ni ja puno ne znam o tim letelicama, podatke crpim iz publikacije CAGI koju imam kod sebe. Sad sam bolje pogledao, i tamo stvarno piše da je Fl.-282 stvarno helikopter sa dvostrukim, koaksijalnim rotorom. Pogonio ga je motor Bramo Sh14, od 160ks. Bio je relativno uspešan za to pionirsko vreme helikoptera.

Hvala @kumbor na dodatnom objašnjenju i dopuni sa podacima.

Poz.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on July 07, 2014, 06:56:09 am
Na Zmaju su ispitivani helikopteri Flettner Fl 282. Nigde nisam našao podatak da je korišten za ispitivanje nekih autožirova ili drugih letelica iz sastava Luftwaffe.

Još jedan Kolibri na krmi Zmaja.

[attachment=1]

Hvala @MOTORISTA na fotci i objašnjenju!

Time ste potvrdili da sam bio u pravu,a ja tak volim kad ispadnem "zdravo jako pametan".

Inače toliko mina na palubi vjerovatno pokazuje njegovu pravu namjenu u to vrijeme.

Poz.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: zmaj1941 on July 23, 2014, 01:36:02 pm
Zanimljiva crtica o kapetanu Leopoldu Zaccariji:

Quote
Leopold (Leo) Zaccaria rodio se u Puli 1899. od oca Gustava Zaccarije, kapetana bojnog broda, i majke Ane de Perini. Upisao je Mornaričku akademiju u Rijeci 1917. Služio je na bojnom brodu "Prinz Eugen" u svojstvu mornaričkog pripravnika do 1918. Akademiju je završio 1919. i dobio čin poručnika. Nakon toga je završio torpedno-minersku specijalizaciju i preselio se u Split (od 1923.). Bio je zaposlen u Šibeniku. Tijekom 1930. boravio je u Glazgowu radi nadgledanja izgradnje i preuzimanja razarača "DubrovniK". Na "Dubrovniku" je plovio sve do 1939., kada je prešao na dužnost zapovjednika kraljevskog spasilačkog broda "Spasilac". Pred početak rata 1941. bio je zapovjednik "Zmaja" i često je boravio u vojnoj luci u Tivtu. Nakon što je 1941. položio ispit, dobio je diplomu kapetana duge plovidbe trgovačke mornarice. Iste je godine promaknut u čin kapetana bojnog broda na službi u obalnom zapovjedništvu u Šibeniku.
Nakon proglašenja NDH, Leopold Zaccaria uvršten je u red djelatnih časnika Hrvatske ratne mornarice i sve do 1943. bio je pročelnik Operativnog odjela. Bavio se izvještajnom službom za mornaricu NDH. Nakon kapitulacije Italije 1943., imenovan je zapovjednikom Pomorskog obalnog zapovjedništva Split. Predao je dužnost 1944. i počeo osnivati odrede za zaposjedanje obale. Sam je preuzeo zapovjedništvo prvog odreda, s kojim je zaposjeo Metković, Split i Šibenik. Brinuo se o opskrbi njemačkih postrojbi na Pelješcu. Pred kraj rata uspostavio je vezu s partizanima, pomagao mještanima Šolte i oslobađao partizane iz Vranjica.
Bolovao je od tuberkuloze. Na kraju rata uhićen je u Splitu, suđen je pred Vojnim sudom Jugoslavenske mornarice u Splitu i osuđen na smrt strijeljanjem 1946. Sahranjen je u Trogiru. Supruga Zdenka prenijela je njegove ostatke na Mirogoj 1975.
Zdenka, supruga Leopolda Zaccarije rođena je 1901. u Zagrebu, umrla je 1980. u Zagrebu.
Kći Leopolda i Zdenke Zaccaria zvala se Dorotea (Tea). Rodila se 1924. u Pokriveniku. Završila je Prirodoslovno-matematički fakultet. Bila je sveučilišna profesorica. Umrla je 1998. u Zagrebu.

http://www.daz.hr/vodic/k-vlastelinski-obiteljski-i-osobni-arhivski-fondovi/k3-osobni-arhivski-fondovi/304-hr-dazg-862-zaccaria-leopold (http://www.daz.hr/vodic/k-vlastelinski-obiteljski-i-osobni-arhivski-fondovi/k3-osobni-arhivski-fondovi/304-hr-dazg-862-zaccaria-leopold)


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: leut on August 11, 2014, 08:29:28 pm
Nosač hidroaviona "Zmaj" u društvu hidroplana Ikarus ŠM i Ikarus IO. Hrvatski pomorski muzej u Splitu.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: ugor56 on September 25, 2014, 09:04:08 pm
Očito sam bio preumoran kad sam pisao gornji post.Htio sam reć da mi se ne slaže datum ustrojbe  1931.g.jer ako je otišao na Zmaja 1929.-te sa 20 g. ajmo tridesete u 21-oj onda je vjerovatno Zmaj ušao u flotni sustav ranije.

Pozdrav!

Pozdravljeni!
U ostalini moje mame našao sam dokument nekakvu "radnu knjižicu"njenog oca Ivana Levca.  Po tom dokumentu on je bio dodeljen na službu na kr. brod Zmaj 13. 7. 1929.kao prvi oficir. Tako možemo pretpostaviti,da je Zmaj zaista ušao u postrojbu najkasnije te godine.
Ima i dosta drugih zanimljivih podataka, pa ću se javiti i u kojem drugom topicu.

Pozdrav svima
ugor


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: kumbor on September 25, 2014, 09:46:40 pm

Malo mi je sumnjiv naziv "prvi oficir" na ratnom brodu, pa i u JKRM. Takođe, mislim da je bila uobičajena praksa da se posada broda formira pre formalnog prijema u službu Mornarice. Zmaj je 1929. porinut, a mislim da je ušao u službu godinu dana kasnije. Ipak, neka posada je morala obaviti probne vožnje posle probnih vožnji proizvođača i dovesti brod u Jadran, ako to nije bila nemačka posada.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on September 25, 2014, 09:51:11 pm

Pozdrav i hvala @ugor56 !

Drago mi je da ste se javili.Moj otac je sve najljepše pričao o gospodinu Ivanu Levcu.Čak je tvrdio da je kod njega bio veoma povlašten.No o tome ne bih ovom prilikom.

Neznam da li je nepristojno ali mislim da bi bilo dobro da postavite i neke fotke njegove a i samog broda ukoliko ih posjedujete.

Hvala još jednom !

Poz.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: kumbor on September 25, 2014, 09:53:00 pm

Sad sam proverio kod Freivogela i piše da je porinut 22. juna 1929., a predat SHS samo tri meseca kasnije, pa se onda sve slaže.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: brodarski on September 26, 2014, 06:32:40 am

Malo mi je sumnjiv naziv "prvi oficir" na ratnom brodu, pa i u JKRM. Takođe, mislim da je bila uobičajena praksa da se posada broda formira pre formalnog prijema u službu Mornarice. Zmaj je 1929. porinut, a mislim da je ušao u službu godinu dana kasnije. Ipak, neka posada je morala obaviti probne vožnje posle probnih vožnji proizvođača i dovesti brod u Jadran, ako to nije bila nemačka posada.
U Vojnom glasniku sam pronašao postavljenja i tu se navodi da se N.N. postavlja za prvog oficira na nekom brodu. Možda je to tada bilo uobičajeno ali s današnjeg gledišta mi je neobično.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on September 26, 2014, 09:22:44 am

Yes poštovani @brodarski,

Mislim da je i moj otac koristio "prvi oficir" ali ja sve pišem po sjećanju,te pošto sam bio u poratnoj JRM sam upotrebio izraz "komandant".Isto tako  upotrebio sam izraz "prvi  predpostavljeni" za nekog Kangrgu jer se nemogu sjetiti niti imena niti čina koje je on koristio.Mislim da je on koristio ime Petar ,ali imao sam neki Rječnik sa sličnim imenom i prezimenom,koji sam nekome pozajmio ili u silnim preseljenjima izgubijo.Nisam bio siguran u svoja sjećanja pa sam upotrebio"prvi predpostavljeni mu je bio neki Kangrga".

Inače otac mi je imao nešta zajedničko sa gosp.Levcom i u građanstvu(civilstvu),pa mi je o tome više pričao.

Poz. 


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: kumbor on September 26, 2014, 10:17:46 am
Nosač hidroaviona "Zmaj" u društvu hidroplana Ikarus ŠM i Ikarus IO. Hrvatski pomorski muzej u Splitu.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]

Vidim i da na maketi sa Gripa Zmaj nema slovo na boku. Ne znam da li je to zbog sasvim karakterističnog izgleda broda koji se odmah prepozna, ili zbog izbegavanja da se na maketi napiše "З" nasuprot boku na kojem piše "Z". A Z je nosio i razarač Zagreb, pa je moglo doći do Zabune. Stoga verujem da je najverovatnije razlog sasvim tehničke prirode.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Minolovac on September 26, 2014, 11:09:32 am
A je li moguće da do prijema u RM na brodu (jer je još u vlasništvu brodogradilišta do primopredaje ) važe civilna zvanja, pa tako i "Prvi oficir" i sl. Samo razmišljam...


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: kumbor on September 26, 2014, 12:46:39 pm
A je li moguće da do prijema u RM na brodu (jer je još u vlasništvu brodogradilišta do primopredaje ) važe civilna zvanja, pa tako i "Prvi oficir" i sl. Samo razmišljam...

Pa i ja  sam upravo zbog toga postavio pitanje.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: brodarski on September 26, 2014, 02:07:55 pm
Jedan primjer iz Vojnog lista 1930.godine.
Od 13. maja 1930. godine MKBr. 9794 određeni su:
na službu na Kr.brod Morava za vršioca dužnosti 1. oficira poručnik fregate Struhal J. Robert itd.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: ugor56 on September 28, 2014, 08:54:06 pm

Malo mi je sumnjiv naziv "prvi oficir" na ratnom brodu, pa i u JKRM. Takođe, mislim da je bila uobičajena praksa da se posada broda formira pre formalnog prijema u službu Mornarice. Zmaj je 1929. porinut, a mislim da je ušao u službu godinu dana kasnije. Ipak, neka posada je morala obaviti probne vožnje posle probnih vožnji proizvođača i dovesti brod u Jadran, ako to nije bila nemačka posada.

Pozdravljeni!
Sudeći po "radnoj knjigi" mog dede Ivana Levca I. oficir je bilo normalno zvanje, jer je upisan i na drugim brodovima na kojim je službovao kao I.oficir. Kad stignem mogu skenirati dokumenat. Istina je, da je u 1929 IL bio u "Nadzornoj komisiji v Hamburgu" kako stoji u rubriki "stručna upotreba" od 13. 7. do kraja godine. Znači,da se podatci slažu.

Pozdrav ugor!


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: ugor56 on September 28, 2014, 09:18:52 pm

Pozdrav i hvala @ugor56 !

Drago mi je da ste se javili.Moj otac je sve najljepše pričao o gospodinu Ivanu Levcu.Čak je tvrdio da je kod njega bio veoma povlašten.No o tome ne bih ovom prilikom.

Neznam da li je nepristojno ali mislim da bi bilo dobro da postavite i neke fotke njegove a i samog broda ukoliko ih posjedujete.

Hvala još jednom !

Poz.

Pozdravljeni Karlo!
Osim "radne knjige" i jedne fotografije o dedi nemam dosta podataka. Mama nikad nije mnogo pričala o njemu a sam ga nisam poznavao jer je umro godinu ili dve posle drugog rata.  Tražeći informacije 0 KuK i kraljevskoj mornarici a  i o mom dedi dovelo me je na Palubu. Zato mi je mnogo drago, da sam našao  informacije i čoveka koji posredno zna mog dedu. Tako imam nekih oslonaca za daljnje istraživanje.Vrlo rado bih saznao nekih detalja o dedi kao mornaru i oficiru.
Sam ću priopštiti još koju informaciju iz dokumenta o njegovom radu u JKRM.

Pozdrav,
ugor



Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on October 02, 2014, 06:46:49 pm
Poštovani @Ugor56,

moram da se izvinim i Vama,a pošto se na forumu uvjek obraćamo svima koji ovo čitaju i njima koji ovo čitaju,na lošem načinu pisanja.Školovan sam u više ondašnjih republika i pročitao dosta knjiga,ali mi je ostalo u sjećanju veoma malo čak niti kako ispravno pisati.

Mog oca i Vašeg deda je "povezivala" gospođica koja je radila kao službenica u pošti u mjestu gdje je moj otac boravio.I ako mi je više puta  pominjao njeno ime,nažalost,zaboravio sam ga.Jedino čega se sjećam je da nije bilo često korišteno a možda joj je to bio nadimak od milja.

Više puta je vaš deda pozivao moga oca nudeći mu da bude njegov posilni (podatak-izgleda da su onda prvi oficiri imali posilnog).Namera mu je bila da poštedi moga oca od teškog mornarskog služenja roka.Međutim moj otac to nije prihvatio jer se plašio obaveza a kao najmlađe dijete bio izgleda  i razmažen,te više volio život bez obaveza.Skoro svako sjećanje je završavao,kako je u Splitu bilo dosta podruma označenih grančicom,u kojima je bilo dobrog i veoma jeftinog vina.I kasnije u životu nije rado preuzimao obaveze pa je u mojoj porodici tu ulogu uglavnom radila moja majka.Za vreme WWII otac je izgubio oba roditelja i jedno dijete i to ne od  vojski NDH,Njemačke ,bili su i neki Bjelorusi,nego od nekih "zelenih fesova-Handžar divizija",kojim je komandovao neki rođak onog Palestinca sa "stolnjakom" na glavi.Ti su pobili sve živo i to na užasan način,tako da smo mi mislili da je takav način života mog oca, posledica toga,međutim,nebih isključio ni predhodno navedeno,jer je on vodio takav život i u mladosti.

Sjećam se jednog,možda i beznačajnog,detalja koji mi je pričao za Vašeg djeda,želeći da ga prikaže kao veoma razumnog čovjeka.Neznam da li je i u kojim situacijama bilo zabranjeno da mornar kad priča sa starješinom ne smije imati cigaretu,nego se ista odbacivala,vjerovatno u more.Moj otac je bio pozvan ili su nešta pričali na palubi,odbacio je cigaretu i vjerovatno stajo mirno.Međutim,Vaš djed mu je rekao:"to da više ne činiš,ti si to kupio.Nemoj mi duvati sa cigaretom u lice,skloni je iza leđa i kad završimo razgovor idi dalje i puši".

Poz. 


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: ugor56 on October 04, 2014, 07:00:15 pm
Poštovani @Ugor56,

moram da se izvinim i Vama,a pošto se na forumu uvjek obraćamo svima koji ovo čitaju i njima koji ovo čitaju,na lošem načinu pisanja.Školovan sam u više ondašnjih republika i pročitao dosta knjiga,ali mi je ostalo u sjećanju veoma malo čak niti kako ispravno pisati.

Mog oca i Vašeg deda je "povezivala" gospođica koja je radila kao službenica u pošti u mjestu gdje je moj otac boravio.I ako mi je više puta  pominjao njeno ime,nažalost,zaboravio sam ga.Jedino čega se sjećam je da nije bilo često korišteno a možda joj je to bio nadimak od milja.

Više puta je vaš deda pozivao moga oca nudeći mu da bude njegov posilni (podatak-izgleda da su onda prvi oficiri imali posilnog).Namera mu je bila da poštedi moga oca od teškog mornarskog služenja roka.Međutim moj otac to nije prihvatio jer se plašio obaveza a kao najmlađe dijete bio izgleda  i razmažen,te više volio život bez obaveza.Skoro svako sjećanje je završavao,kako je u Splitu bilo dosta podruma označenih grančicom,u kojima je bilo dobrog i veoma jeftinog vina.I kasnije u životu nije rado preuzimao obaveze pa je u mojoj porodici tu ulogu uglavnom radila moja majka.Za vreme WWII otac je izgubio oba roditelja i jedno dijete i to ne od  vojski NDH,Njemačke ,bili su i neki Bjelorusi,nego od nekih "zelenih fesova-Handžar divizija",kojim je komandovao neki rođak onog Palestinca sa "stolnjakom" na glavi.Ti su pobili sve živo i to na užasan način,tako da smo mi mislili da je takav način života mog oca, posledica toga,međutim,nebih isključio ni predhodno navedeno,jer je on vodio takav život i u mladosti.

Sjećam se jednog,možda i beznačajnog,detalja koji mi je pričao za Vašeg djeda,želeći da ga prikaže kao veoma razumnog čovjeka.Neznam da li je i u kojim situacijama bilo zabranjeno da mornar kad priča sa starješinom ne smije imati cigaretu,nego se ista odbacivala,vjerovatno u more.Moj otac je bio pozvan ili su nešta pričali na palubi,odbacio je cigaretu i vjerovatno stajo mirno.Međutim,Vaš djed mu je rekao:"to da više ne činiš,ti si to kupio.Nemoj mi duvati sa cigaretom u lice,skloni je iza leđa i kad završimo razgovor idi dalje i puši".

Poz. 

Pozdravljeni Karlo!
Mnogo vam hvala što ste podelili sa nama detajle iz sećanja vašeg oca. Svaki i najmanji delić sećanja ipak mnogo znači. U neku ruku je i delić mozaika o nekadašnjem životu  koji nam odlazi sa našim starima a vredno ga je očuvati u uspomeni.

Pozdrav svima!
Ugor56



Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on August 21, 2015, 07:16:43 am
Sigurno postoji i bolja fotografija
[attachment=1]
nasla se i bolja.....
[attachment=2]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on August 21, 2015, 10:03:01 am
:klap :klap :klap


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on August 24, 2015, 10:15:42 am
Hvala @jadrane 2,

na lijepim fotkama.Normalno da sam ih "skinuo" za sebe.

Šteta je što prije 1983. nije bilo interneta,jer bi moj otac bio oduševljen,naročito ovom drugom fotkom,koja se može i uvećati.Već sam pisao,da mi je pričao da kad se vraćao iz Splita,da se je morao penjati se uz ove lestve od užeta(ovdje se vide dvoje)i da je to bilo problematično,jer ako se ne rasporede pravilno težine,moglo se i obrnuti i onda bi bio problem vratiti se u normalan položaj.Također,ova greda na kojoj su lestve(oni su je zvali "bočnica") je bila poprilično uska a još uža ako je bilo prije "okrepljenje" jeftinim i dobrim vinom u Splitu.
Sami brod je zaista imao interesantnu historiju,vidi se na ovom topiku,od broda radionice za pomoć hidroavionima(oni su ga nazivali "avionosac"),do koliko vidim kasnije u WWII,minopolagač a i opremljen onim specifičnim helikopterima sa dva rotora pod kutom(uglom) itd.

Poz.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Illich on December 04, 2015, 09:49:21 pm
"Zmaj"


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on December 04, 2015, 10:11:00 pm
Vrlo lijepa i jasna fotografija.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on December 05, 2015, 06:59:46 am
Hvala @Illich,na zaista najjasnijoj  i lijepoj fotci na ovom topiku.Začuđujuće je da je ovako očuvana.Bilo bi dobro da ako možete i napišete nešto o njoj.
Zapažam na mostu nešta u obliku polulopte(predpostavljam da se radi o reflektoru za PA ali nisam siguran).Vjerujem da je fotka prije ili iz WWII ali nit dobro vidim,niti sam neki stručnjak,pa neznam da li je to tako ili obično nagađanje.

Poz.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on December 05, 2015, 08:27:39 am
Sjajno! :klap :klap :klap


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on December 05, 2015, 09:46:24 am
"Zmaj" je imao tri reflektora; dva velika, tj. po jedan s obje strane komandnog mosta i jedan na jarbolu iznad.
To se vidi iz ranijih fotografija i crteza.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on December 06, 2015, 10:30:02 am
Hvala Vam @jadrane i na ispravci mog lupetanja i davanju potpunijh podataka.Zaista slabo vidim ali jesam primjetio i ranije reflektore,no da li zbog mog vida ili raniji fotki,meni su se ovi reflektori učinili, dakeko većih dimenzija nego prije u odnosu na komandni most.Možda je tu u pitanju i ugao snimanja.
Pa evo još jedan problem,možda i u vezi sa vidom.Ranije nisam video ovo na dizalici u obliku sata.Da li se tu radi o dinamometru ili satu? Zaista nisam siguran.

Poz


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: kumbor on December 06, 2015, 10:36:10 am


Taj "ciferblat" svakako nije sat. Mislim da se koristio za navođenje PVO ili nešto u vezi navigacije. Takvi "satovi" su bili česti na francuskim i američkim brodovima. Molim za utočnjenje namene od poznavaoca.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on December 06, 2015, 02:05:50 pm
[attachment=1]
Artiljerijski sat na brodovima do kraja tridesetih ili najduze do kraja IISR. U slucajevima lose vidljivosti oznacavala se udaljenost do cilja.
Mala kazaljka je pokazivala podjelu na kilometar (npr 0 = 10000 metara, 9 = 19000m...) a velika podjelu po sto metara.
-----
http://www.recollect.co.nz/blog/the-mystery-of-the-decimal-clock/


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: kumbor on December 06, 2015, 02:27:05 pm

A, zato ima podelu na 10, a ne na 12 sektora! :)

Uzgred, da li je ikada za označavanje udaljenosti u AU, KJRM, ili kasnije korišćena mera "artiljerijski kabel" = 185,2m (artillery cabletow). Ako jeste, kada se prešlo na merenje u m/km?


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Karlo on December 06, 2015, 10:01:24 pm
Hvala Vam @jadrane!Eto vidite kud može odvesti moja logica "znalca".Zbog toga što je na dizalici,predpostavio sam da je neki dinamometar(meri moment sile).  :D

Hvala još jednom!

Poz.



Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Љуба on November 24, 2016, 12:47:33 pm
[attachment=1]
Artiljerijski sat na brodovima do kraja tridesetih ili najduze do kraja IISR. U slucajevima lose vidljivosti oznacavala se udaljenost do cilja.
Mala kazaljka je pokazivala podjelu na kilometar (npr 0 = 10000 metara, 9 = 19000m...) a velika podjelu po sto metara.
-----
http://www.recollect.co.nz/blog/the-mystery-of-the-decimal-clock/
Dobro, a zašto je onda ova sa 12 podeoka.
[attachment=1]

Љуба



Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: brodarski on November 24, 2016, 01:15:41 pm
Pokazatelj rada stroja.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on April 06, 2017, 11:30:00 am
Lipi brod, lipi grad.
[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: kumbor on April 06, 2017, 01:10:06 pm
Pokazatelj rada stroja.


Pre bih rekao da su ovi veliki brojčanici pokazatelji smera dolazeće opasnosti iz vazduha. Tipa  - avioni "na tri sata".


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: jadran2 on April 06, 2017, 01:35:28 pm
Mislim da smo u nekoj od tema vec obradili da kazaljke odredjuju udaljenost za artiljerijsko navodjenje paljbe, ukoliko brodski telemetri ne rade ili je slaba vidljivost.

((Artiljerijski sat na brodovima do kraja tridesetih ili najduze do kraja IISR. U slucajevima lose vidljivosti oznacavala se udaljenost do cilja.
Mala kazaljka je pokazivala podjelu na kilometar (npr 0 = 10000 metara, 9 = 19000m...) a velika podjelu po sto metara)).
-----


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on April 20, 2017, 08:09:49 pm
Jedna u doku s pramca.

[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on February 12, 2018, 09:51:39 pm
U nemačkoj službi.

[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Morton1905 on March 07, 2018, 06:43:00 pm
Nosač Hidroaviona Zmaj 6305 MuzHPMS 1930. 2015 S 2473 HPMS_084 Hrvatski pomorski muzej Split


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Halifax on April 19, 2018, 10:38:33 pm
Pozdrav svima!

Uzivao sam citajuci ovaj thread i u nadi da ce to nekim ljudima ovde nesto znaciti, postujem ovu fotku dela posade broda "Zmaj" nacinjenu u Sibeniku, ne znam koje godine, na palubi ovog broda.

[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on April 20, 2018, 06:36:53 am
Drago nam je da ti se svidela tema. Hvala na fotografiji! :)


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: morest on April 20, 2018, 09:51:30 am
Odlična fotografija :marineroUživam kada se objave ove sa pojasom i imenom broda. Dobrodošao na forum :super I slobodno, objavi još poneku.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Halifax on April 20, 2018, 01:25:36 pm
Hvala na dobrodoslici.

Fotka je kakva jeste... bolju i drugu vezano za ovu temu nemam.
Ovu fotografiju imam jer sakupljam vojne fotografije svih vrsta.

Pozdrav svima na forumu


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: Halifax on April 24, 2018, 07:00:01 am
Mozda ova fotografija ima veze sa temom.... kupio sam je u istom lotu kao i prethodnu, samo je ova letelica nesto mnogo siroka za brod.

[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: draggan on April 24, 2018, 02:12:35 pm


Mozda ova fotografija ima veze sa temom.... kupio sam je u istom lotu kao i prethodnu, samo je ova letelica nesto mnogo siroka za brod.

(http://i1272.photobucket.com/albums/y393/gruda12/fc_zpsbqijurxy.jpg) (http://s1272.photobucket.com/user/gruda12/media/fc_zpsbqijurxy.jpg.html)

Ako je na "Zmaj" mogao da stane veći (razmah krila 19.6m) i teži (dosta teži) Do D ,nema razloga da ne stane i ova "Šimika" (ŠM) sa svojih 14.5m razmaha krila  ;D


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on April 24, 2018, 03:32:21 pm
A mogao je da ukrca i Do-Wal.

https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,9442.msg153033.html#msg153033


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on June 08, 2018, 06:34:21 pm
Škoda Z1/2.

[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on February 02, 2021, 12:02:16 pm
Zmaj pod vatrom Bjufajtera 22.09.1944. u zalivu Vati.

[attachment=1]


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: MOTORISTA on August 27, 2021, 06:44:30 pm
Ispitivanje Fletnerovog Kolibrija na Zmaju.

Quote

Flettner Fl-282 Kolibri was a single-seat open cockpit intermeshing rotor helicopter, produced during WWII in Germany by Anton Flettner. The Fl-282 V6 & V9 were the naval versions used by Kriegsmarine for convoy protection and reconnaissance. It was the World's first series production helicopter. In this video, a Fl-282 V6 helicopter registered as GF-YF during operational tests aboard the Kriegsmarine's minelayer “Drach” (“Schiff 50”, ex-Yugoslavian “Zmaj”) while operating in Aegean Sea, north of Crete, Greece.


https://youtu.be/cIhLbv8qhPE


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: ffbikersa on September 26, 2023, 09:50:09 pm
Zmaj na vezu u Makarskoj, i podizanje aviona u gruškoj luci, iz članka u magazinu "More" "Slobodne Dalmacije"



Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: kumbor on September 26, 2023, 10:35:10 pm
Škoda Z1/2.

[attachment=1]

Не знам баш да је ознака топа била Z1/2. На Змају су били топови Шкода 40мм/Л67, полуаутоматски. "Рада Z" је недовршен пројект аутомата 47мм.


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: relja on February 26, 2024, 06:18:07 pm
[attachment=1]

https://www.ebay.com/itm/305403585754?mkcid=1&mkrid=711-53200-19255-0&siteid=0&campid=5338746428&customid=&toolid=10001&mkevt=1
(aukcija je istekla)


Title: Re: Nosač Hidroaviona Zmaj
Post by: brodarski on March 08, 2024, 07:54:44 pm
Snimljen na mulu Krka iz kuće na obali. Inače je bio stalno privezan na gatu Vrulja.

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info