PALUBA

Kopnena vojska => Vojna vozila => Topic started by: Kuzma® on April 19, 2010, 10:07:48 pm

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info



Title: Pinzgauer
Post by: Kuzma® on April 19, 2010, 10:07:48 pm
TERENSKI AUTOMOBIL PINZGAUER

[attachment=1]
Pocetak

Austrijska firma STEYR-PUCH iz Graca je u kasnim 1960-im godinama razvila terensko vozilo geometrije tockova 4x4 i 6x6. Proizvodnja prve generacije vozila je pocela 1971.godine  pod nazivom Pinzgauer (naziv dobio po austrijskoj rasi konja). Prva generacija vozila (modeli 710 I 712) su se proizvodili do 1985.godine i ukupno je proizvedeno i kupcima isporuceno 18,439 komada Pinzgauera 710 i 712.


Dizajn

[attachment=2]

Iako je konstruisan i prvi model proizvede pre gotovo 40 godina po nekim svojim resenjima Pinzgauer je jedno od najboljih terenskih vozila ikada napravljenih.
Mada nije brz (oko 110 km/h) kao americki HMMWV, Pinzgaure moze prevesti vise vojnika. Najmanji model 710M moze da poveze 10 vojnika ili 2 NATO palete. I 710(4x4) I 712(6x6) mogu da povuku prikolicu tezine 5000 kg na putu odnosno 1500 do 1800 kg van puteva.
Akcioni radijus je veci od 400 kilometara a sa opcionim rezervoarom od 125 litara radijus se povecava na gotovo 700 km.
Vozilo je dizajnirano da bude pouzdano i jednostavno. Zbog toga Pinzagauer ima vazdusno hladjenje i karburatoski sistem napajanja gorivom(karburator dual ZENITH 36mm NDIX identican karburatoru na Porseu 956). Pored toga Pinzgauer ima dve uljne pumpe sto mu garantuje neophodno podmazivanje bez obzira na polozaj vozila.Prva generacija vozila je imala motor od 2,5 litara sa vazdusnim hladjenjem dok je kod pojednih varijanti modela 712 ugradjivan vazduh hladjeni motor od 2,7 litara. To se prvenstveno odnosilo na sanitetske varijante.

[attachment=3]
[attachment=10]

Namena

Terenski automobil PINZGAUER 710K je namenjen za prevoz ljudstva i tereta u razlicitim terenskim uslovima. Ovo vozilo pripada grupi terenskih automobila male nosivosti i predstavljao je napredno rešenje terenskog vozila.
Zbog svojih karakteristika ovo vozilo, u konfiguraciji 4x4, je bilo veoma zastupljeno u JNA ali i njenim naslednicama.

Karakteristike

Tehnicki podaci za Pinzgauer 710:

Tezina2100 kg
Ukupna masa 3100 kg
Nosivost1000 kg
Maksimalna tezina vucene prikolice5000 kg
Motorbenzinski,4-taktni
Broj cilindara4-cilindricni
Zapremine2499 cm3
Snaga66kW
Hladjenjevazdusno
Vesanjenezavisno
Stepeni prenosa5+1
El.instalacija24V, 2 akumulatora 12V/66Ah
Zapremina rezervoara75 l, MB-86
Potrosnja goriva18 l/100 km
Motorno ulje7 l, gradacije SAE-30


Dimenzije:
 
Duzina 4175 mm
Širina1760 mm
Visina 2100 mm
Medjuosovinsko rastojanje2200 mm
Klirens335 mm


Mogucnosti savladjivanja prepreka:

uzduzni nagib45⁰
nagib 100% ili dok gume ne izgube trakciju
dubina vode700 mm
silazak niz stepenice i slicne prepreke360 mm
bocni nagib43,5⁰
nosivost1000 kg(710 4x4) ili 1500 kg(712 6x6)
maksimalana brzina110 km/h (4x4) odnosno 100 km/h (6x6)
najniza moguca brzina4 km/h
prevoz ljudstva10 (4x4) ili 14 osoba (6x6)

[attachment=8]
[attachment=9]

Varijante Pinzgauera 710 4x4:

Msa platnenim krovom i prostorom za prevoz 10 vojnika
Tsa ravnom platformom
Kmetalni krov
AMB-Yambulantni sa 3 vrata i fiksnom kabinom
AMB-Sambulantni sa prenosnom kabinom

Varijante Pinzgauera 712 6x6:

Msa platnenim krovom i prostorom za prevoz 10 vojnika
Tsa ravnom platformom
Kmetalni krov sa 5 vrata
FWvatrogasna varijanta
WBradionica sa prenosnom (skidajucom) nadgradnjom
DKsa 4 vrata pikap kabina
AMB-Sambulantni sa prenosnom (skidajucom) nadgradnjom

[attachment=4]

Kod nas su koriscena 2 modela ovog vozila i to:710M I 710K.

Model 710M je imao ceradni krov a 710K metalni krov na kome se nalazio antenski uredjaj. Izmedju ova dva modela druge razlike ne postoje.

Pored konfiguracije 4x4 postoje i modeli geometrije tockova 6x6.

[attachment=5]

Druga generacija
   
[attachment=6]

Tokom 1980.godine poceo je razvoj druge generacija Pinzgauera pa je 1986.godine zapocela proizvodnja koja je prekinuta 1999.godine. Tokom 2000.godine prva za proizvodnju su prodata engleskoj firmi  Automotive Technik da bi kroz nekoliko promena vlasnika od 2007.godine ta prava pripala firmi BAE Systems Land koja i danas proizvodi Pinzgauer. Druga generacija vozila nosi oznake 716(4x4) i 718(6x6).  
Tokom proizvodnje u Austriji ukupno je izradjeno i prodato vise od 24.000 vozila I i II generacije, a svi dosadasnji proizvodjaci su proizveli i prodalo oko 30.000 komada Pinzgauera obe generacije.

Osnovne promene u dizajnu u odnosu na originalan model su:
-motor je VW 6-ocilindricni turbodizel motor sa direktnim ubrizgavanjem
-menjac je 4-brzinski automatsku ZF(kao standardni) ili manuelni sa 5 brzina(opciono)
-nesto veca sirina
-vece gume
-umesto dobos ugradjuju se disk kocnice
 

Sve revizije dizajna su oznacene po godini izvrsene izmene:
-P80 (1980.godine)
-P90 (1990.godine)
-P93 i
-poslednja revizija iz 2002.godine koja nije posbeno oznacena a odnosi se na ugradnju pomenutog VW TDI EURO3 motora.

Najnovija verzija Pinzaguera za potrebe britanske vojske je usla u naoruzanje 2007.godine pod oznakom VECTOR. To je oklopna verzija nastala kao potreba obezbedjenja vece bezbednosti jedinica u Avganistanu. Medjutim veoma brzo se na terenu pokazao kao veoma osetljiv na minskoeksplozivna sredstva te je povucen iz upotrebe. Ipak ostao je i dalje u naoruzanju britanske armije gde zamenjuje landrover defender i landrovere nosivosti od 1 t.
Osnovna namena Pinzgauera u britanskoj vojsci je univerzalno terensko vozilo ili ovzilo za vucu orudja L118 105mm.

Iako je izlozen zestokoj konkurenciji Pinzgauer i dalje pridobija nove kupce, a proizvodjac pokusava da popularni PINC proda i americkim marincima za vucu haubice M777 cal. 155 mm.

[attachment=7]

Neke od zemalja cije su zemlje koristile ili koriste Pinzgauer:
-Austrija
-Velika Britanija
-Saudijska Arabija
-Svajcarska
-Jugoslavija (i naslednice)
-Tajland
-Bolivija
-Albanija
-Litvanija
-Malezija
-Novi Zeland
-Holandija
-Oman
-Pakistan
-Venecuela








Title: Re: Pinzgauer
Post by: Bozo13 on April 20, 2010, 06:45:29 am
[attachment=1]




Količine i vrste maziva i goriva
rezervoar za gorivo 75 l MB-86
motorno ulje 7 lDS-30
ulje za menjač 2 l HIP-90
ulje za reduktor 2,6 l HIP-90
ulje za pogon prednje i zadnje osobine 0,75 l HIP-90
ulje za upravljač 0,65 l HIP-90
tečnost za kočnice 0,5 l UKAG
tečnost za kvačilo 0,2 l UKAG
višenamenska mast UM-2


Još par zanimljivih slika
Poređenje pinca sa Landroverom serije 90 i 110
[attachment=2]
[attachment=3]


Unutrašnjost
[attachment=4]

Varijanta 712 sa 20 mm topom
[attachment=5]


LPB


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Kuzma® on April 21, 2010, 12:35:59 am
PINZGAUER U JNA

Jedan od prvih korisnika Pinzgauera je jos 1971.godine postala JNA, najvise zahvaljujuci cinjenici da je ovo vozilo namenski napravljeno za brdsko-planinske terene. Za potrebe JNA uvezeno je 3975 komada u dve varijante.

Modeli zastupljeni u JNA su bili: 710M sa ceradom, 710K sa metalnim krovom i 710MS u sanitetskoj varijanti (modifikovana osnovna verzija).
Model 710K je u JNA modifikovan u vozilo veze a iza osnovne oznake je imao i oznaku odgovarajuceg radio-uredjaja instaliranog unutar vozila (KZS-2/1, PPC-200/1, PPS-800/1, PPS-9, RTPS-100/3 i TLVS-16).
Model 710M je najzastupljeniji bio u jedinicama vojne policije.

Osim osnovnog modela 710 u jedinicama Vojske Srbije se nalazi i nekoliko modela 712 (6x6) u sanitetskoj varijanti.
[attachment=1]

Osim VS Pinzgauere kao nasledje od JNA koriste i vojske i policije svih drzava nastalih na prostoru bivse SFRJ.

Tokom sukoba na prostoru bivse SFRJ na Pinzgauere su cesti dodavane celicne ploce kao zastita od streljacke vatre i parcadi drugih ubojnih sredstava. Neretko  su na bocnim ojacanjima izradjivane puskarnice radi dejstva iz vozila.




Title: Re: Pinzgauer
Post by: Bozo13 on May 10, 2010, 09:12:35 pm
Igranje sa privatnim Pinzgauerom

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Bozo13 on May 10, 2010, 09:20:10 pm
ZA one, koji vole da prave "makete" iz papira



Title: Re: Pinzgauer
Post by: švercer011 on May 10, 2010, 11:49:22 pm
Za potrebe JNA uvezeno je 3975 komada u dve varijante.
Jel zna neko mozda koliko je kostao jedan Pinzgauer tad?E sta ti je bila vojska za vreme Tita, a ne sad sve drzave bivse nam Juge zajedno ne bi mogle da kupe ni 500 kom.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Kuzma® on May 11, 2010, 07:21:10 am
Mislim da bi bilo veoma tesko pronaci podatak o ceni Pinca u vreme kada ga je JNA kupila, ali zato evo koliko kosta polovan na autoplacevima u SAD gde je veoma popularan.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Brok on May 11, 2010, 08:25:52 am
Prvi put i vidim i čujem za Pinzgauera 712 6x6.
U šali znam da kažem da sam u Pincu služio vojsku. :)

Inače varijanta 710M je bila sa dva različita brzinometra. Jedan je bio grafiran do 100 km/h a mi smi imali one sa 120/h, navodno su bili brži.
Možda će Džumba znati nešto više o tome.

Mana a i nekada vrlina ovog vozila je veliki klirens.
Nekada zna da bude od koristi kada treba savladati nezgodan teren a na asfaltnom putu pri velikim brzinama naručito u krivinama i kod neiskusnih vozača zna da bude nestabilan.

Možda zvuči čudno ali nije ga baš lako ni prevtnuti.
Ovo iskustvo nije iz vojske već iz civistva. :)


Title: Re: Pinzgauer
Post by: janezek67 on May 11, 2010, 08:43:34 am
U Pinčevima smo se za vreme JNA dosta često vozili na relaciji Zaječar - granične karaule. Zimi, ljeti - kdje je to vozilo sve išlo. Naš vozač je bio vrlo dobar. Problem je bila potrošnja - koliko se sječam, naš Pinc je trošio duplo više - oko 36 litara na 100km. E sada neznam, dali je to bila stvarna potrošnja ili su naš vodnik i vozač sipali benzin noči iz vozila još u koja kola.



Title: Re: Pinzgauer
Post by: dzumba on May 11, 2010, 12:15:12 pm
Мислим да је Пинзгауер (популарно "Пинц") био (а и сада) изванредно теренско возило. Сигурно једно од најпроходнијих. Мало је бучан са карактеристичним звуком кога би, мислим, препознао (када убрзава) међу сто других.Мало се тресе када иде брже по асфалту, али зато по терену иде "као лађа".Троши више него што је предвиђено, по мојој процени око 20-22л/100 и то му је највећа замерка.  Најчешћи квар је пуцање (прскање) разводне руке на бобини (ако се то тако зове). Зато смо у јединици увек имали резервни у комплету.

Иначе два или три нова модела Пинзгауера, међу њима и са три осовине, су пре 5-6 година био на проби-тестирању у ВСГ. Мислим да су се добро показали, али  није било пара да се иде у набавку нових.

То око брзиномера не знам, боље речено не сећам се.

Бројка увезених Пинзгауера ми изгледа велика, али не могу да тврдим да није тако. Највише их је имала војна полиција: ако је сваки батаљон имао 3 чете опремљене са њима (значи по 10 ком у чети), па када додам самосталне чете ВП (10 ком у чети),па још мало додам јер рачунам напамет, није их било више од 600-700 ком у јединицама ВП ЈНА и то са све "НА" јединицама.А нису их сви имало довољно. Било је и других возила, посебно ТАМ-110, (који је дошао као допуна за Пинзгауер). Имали су их нешто граничари, извиђачи, а остали само као возило везе, санитет или појединачно, ипак ни близу као војна полиција. Зато ми бројка изгледа велика, али и ЈНА је била велика, па не искључујем да је и тако.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: trpe grozni on May 11, 2010, 01:17:08 pm
@Dzumba, zaboravio si samostalne vodove vojne policije, koje su imale barem po jedan primerak, ondak tu je bila i civilna policija i teritorijalna odbrana, koja je isto tako nabavila ova vozila. E sada ne znam, jel i ova vozila spadaju u taj boroj koji je @Kuzmar naveo.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Dreadnought on May 11, 2010, 05:14:58 pm
[attachment=1]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Kuzma® on May 11, 2010, 09:24:28 pm
Trpe, podatak o broju uvezenih vozila sam pronasao u jednom Radicevom tekstu i odnosi se na celu JNA. Mislim da bi tu trebalo uzeti i autojedinice i razne jedinice veze pa mozda i dosta karaula posto su svi oni imali potrebe za tako necim a ne samo vojna policija kako je navedeno.Ja licno verujem da nije postojala jedinica ranga bataljona ili samostalne cete da nije imala makar 1 Pinz. Takodje treba uzeti u obzir i RR.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: dzumba on May 11, 2010, 10:46:04 pm
Нисам ни рекао да их је користила само војна полиција. Она је била највећи појединачни корисник. Бројке сам навео да бих показао како у батаљону ВП није било више од 30-так пинзгауреа (једно возило на полицијско одељење). Било је 9 батаљона, значи 270. Било је око 20 самосталних чета (по 10 ком, максимално, значи још 200). Самосталних водова још око 20-30 и то је то. Чак сам мало и додао.Извиђача је било упола мање, граничара приближно као ВП, можда и више, али су слабије били моторизовани.  И све уз предпоставку да војна полција, а ни други,  нису имали других возила (а ВП је имала и била је потпуно моторизована). Сви остали су имали тога реалативно мало. Резервне јединице и ТО пинзгауере су имали ретко. Могуће је да су у тај број урачунати и примерци за милицију која их је исто тако имала прилично. Ако је Радић дао тај податак онда верујем да га је он негде "ископао" у војном архиву, мада је све то ипак само делимично поуздано.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: janezek67 on May 12, 2010, 06:48:57 am
Pinčevi su bili kod graničara u graničnom vodu. Odeljenje veze je imalo barem u Zaječaru sigurno 1 pinc, a mislim da je tu bilo još 2-3 pinčeva i za ostali granični vod. Na karavlama vozila nije bilo, osim osobnih kola, sa kojima je došao komandir karavle na posao. Ono što se sječam od vozila, tu je bio još 1 Uvaz te 1 fičo (lužbeno vozilo komandira graničnog odsjeka) te jedan MKŠK. Te mislim da još po koji Dojc.



Title: Re: Pinzgauer
Post by: cobra 73 on May 12, 2010, 08:07:04 pm
Захваљујући Пинцу,моја патрола и ја нисмо прошли као мајор Остојић(који је био у ТАМ-110) 1998. на Кошарама.Хвала ономе ко га је измислио,а посебно хвала Јагодинцу који га је маестрално возио.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: trpe grozni on May 24, 2010, 08:39:39 pm
Snimljeno za dan 2 PMBr "Leopardi" u Kicevo, Pincgaueri ARM.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: trpe grozni on May 24, 2010, 08:42:00 pm
[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Kuzma® on May 24, 2010, 08:44:53 pm
Ima li neko ideju zasto VS ima beli Pinzgauer? Danas sam se na Ibarskoj magistrali mimoisao sa jednim belim i jos ima neki natpis sa strane (poput neke reklame). A sigurno je vojni posto sam video vojne tablice na njemu. Inace se radi o modelu 710 , mislim da je u pitanju onaj model koji koriste vezisti (ne mogu sad da trazim tacnu oznaku).


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Rade on May 24, 2010, 08:48:56 pm
Pinc sa RS300?

Ko će ga znati, ima belih i Puhova... možda ostao tako ofarban od 1999. godine?


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Kuzma® on May 24, 2010, 08:53:23 pm
Ma znam da su ih tada farbali u svakave boje, ali reklama (bilo je na brzinu pa nisam dobro video, ali mi je licilo na reklamu neke firme, cak ima i nesto poput neke slike) ako je stavljena radi maskiranja valjda je do sada mogla biti skinuta.

P.S.

Kada smo vec kod tog bojenja. Jedna jedinica oboji deo svojih vozila u plavo a onda se sete da su u toj boji vozila policije pa su ih onda ponovo bojili u roze, zutu i slicne drecave boje (pa su tako bili jos uocljiviji).
Kada sam video roze tamic muka me je uhvatila na sta je licio.  :zid


Title: Re: Pinzgauer
Post by: dzumba on May 25, 2010, 07:05:44 am
Могу ће је да припада некој од досадашњих тзв. војних доходовних установа, ремонтном заводу, оној фирми за одржавање станова.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: pvanja on May 27, 2010, 10:29:35 am
Puhovi su bili u beloj boji jer su kupovani u vreme sankcija na uvoz naoruzanja u SRJ pa su kupljeni kao CIViLNI.

E sad Pinca nisam video u beloj boji ali mozda je i on dokupljen u to vreme.

To sarenilo boja vojnih vozila tj prefarbavanje je uglavnom radjeno 1999 radi "maskiranja" u civilna vozila. Koliko to ima slimsla raditi na klasicno vojnom vozilu kao sto je pinc ili TAM 110 150 ???

U principu posle nekog vremna `99 poceli su da se koriste civilni objekti za smestaj vojske i komadi i civina vozila za prevoz radi maskiranja tih objekata i bezbednost tokom prevoza (uglavnom van Kosova).





Title: Re: Pinzgauer
Post by: dzumba on May 27, 2010, 10:20:09 pm
Још током бомбардовања 1999.године је било писаном наредбом забрањено префарбавање војних возила осим путничких. Као повод је послужило управо такво префарбавање камиона и теренаца у жуте, љубичасте и сличне "веселе" боје (фарбао ко је како стигао и умео). Мислим да је Ојданић негде налетео на неко такво возило и "одушевио се".А и многи други су се бунили због те глупости. Ем трошак, ем ничему не служи, ем добијеш циркуска возила са којима не знаш после шта ћеш.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: momo PT61 on May 28, 2010, 06:41:12 am
Mislim i da su ga koristili jedinice LPA za vucu topova 20/3mm!?


Title: Re: Pinzgauer
Post by: brodarski on July 21, 2010, 08:45:41 pm
Jedan PINZ JNA.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: brodarski on July 21, 2010, 08:58:25 pm
Vozilo saniteta.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: dzumba on July 21, 2010, 09:04:58 pm
Прошли четвртак док сам ишао код зубара прође поред мене нови пинзгауре. Очигледно опитно - тест возило које је произвођач уступио ВС ради испитивања. На њему преко целе каросерије као реклама исписано име "пинзгауер". Док ја извадих мобилни да га усликам побеже.  Мораћу следећи пут да будем бржи.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: GAGI on July 21, 2010, 10:44:35 pm
Мој комшија купује(куповао је ) ова возила,  затим их сређивао и продавао, углавном ловцима. На неке је уграђивао плин а на неке дизел моторе од оних перјарских мерцедеса.
Ево га у акцији:
http://www.youtube.com/watch?v=Ct9QDwQIzJU
http://www.youtube.com/watch?v=YSdFLMXhKYc
http://www.youtube.com/watch?v=3BLKYcAUtUM


Title: Re: Pinzgauer
Post by: trpe grozni on September 28, 2010, 11:12:30 pm
[attachment=1]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Pera on September 30, 2010, 05:27:36 pm
Bravo Trpe, našao si sliku Pinca sa starim vojničkim pravilom za očitavanje karti  ;D.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: trpe grozni on September 30, 2010, 07:57:31 pm
Mislim da je to pravilo vecno. ;D ;D ;D


Title: Re: Pinzgauer
Post by: trpe grozni on February 03, 2011, 10:08:48 pm
Dve fotke troosovinca u sluzbi u ARM.

[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: bmt70 on April 27, 2011, 04:37:46 pm
710m


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Kuzma® on June 26, 2011, 11:15:05 am
Mislim da je sve receno

[attachment=1]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rotring on June 26, 2011, 11:20:14 am

Mislim da je sve receno

Vrh...no coment


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Rocker on June 26, 2011, 02:10:24 pm
Kao klinac od 5-6god sam bio oduševljen što može da se popne uz stepenice. Mislio sam da imamo najbolju vojsku na svetu kad imamo takvo čudo! :D A u vojsci sam se večito trzao dok sam se vozio pozadi i to van puta, jer me nije napuštao osećaj da samo što se nije prevrnuo! ;D


Title: Re: Pinzgauer
Post by: dzumba on June 26, 2011, 11:01:21 pm
Права вредност Пинзгауера и јесте изван асфалта. На асфалту се тресе, а ако брже возиш ( а не може брже од 110) стварно имаш утисак да ћеш се на свакој кривини преврнути. Ван асфлата, иде "као лађа".


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Brok on June 27, 2011, 01:33:21 pm
Mislim da nema boljeg vozila za pratnju konvoja i sličnih stvari a i kada je reč o hapšenju ili sproveđenju pritvorenika/zarobljenika.
Nije ni čudo da ga je ima u svom voznom parku svaki vod vojne policije.

Mislim da sam pominjao, mi smo imali onaj koji je na tahografu imao ispis maksimalne brzine na 120 km/h a ima i onih do 100 km/h.
Da li je ovaj prvi nešto brži ne znam, sa uključenim rotacionim svetlom i sirenom sigurno jeste ;D.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Kuzma® on June 27, 2011, 02:43:49 pm
Inace sto se tice prevrtanja, svojevremeno sam (mozda sam vec i pomenuo) gledao situaciju kada je jedan Pinz pretizao kolonu vojnih vozila tada je iznenada iz kolone krenuo preticanje jedan jugic koji se tu nekako ubacio. Udario je Pinz u zadnji desni tocak. Iako je izgledalo da ce doci do prevrtanja Pinz je ostao na tockovima samo sto je vozac morao da neko vreme nastavi livadom pored puta posto je u pokusaju da izbegne udes krenuo van asfalta.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Pera on June 27, 2011, 04:01:08 pm
Šta sve može Pinc...  ;D
http://www.youtube.com/watch?v=ED8etukNfvE
http://www.youtube.com/watch?v=Wl4CyBzQa_E
http://www.youtube.com/watch?v=lcvKrQSja28
http://www.youtube.com/watch?v=-0KGtzb85g4


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rotring on June 27, 2011, 10:46:48 pm
Snimci su super. Toliko da sam se zainteresovao.....

http://www.pinzgauersales.com/pinzgauer_for_sale.html


Title: Re: Pinzgauer
Post by: BrRista on June 28, 2011, 12:36:57 am
Skupo ovo mnogo.
Inace, moj prijatelj je uzeo jednog na otpadu prosle godine i ugradio novi dizel motor. Znam da se dobro namucio dog ga je sredio ali ga sada cesto vozi.
Ima ih dosta po otpadima ali ne znam koliko su cene realne.
Znam da je komsija koji drzi otpad trazio za Puha 3k evra.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: dzumba on June 28, 2011, 07:20:20 am
И као нов Пинц је скуп. Троши много бензина тако да није баш рентабилан за цивиле.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Pera on June 28, 2011, 08:44:38 am
Džumba, ima i dizel varijanta.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Pera on June 28, 2011, 08:47:12 am
A ima i ovakva varijanta, malo je staromodna, ali radi na jeftino gorivo.  ;D

[attachment=1]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rotring on June 28, 2011, 08:49:57 am
Pinzgauer-Noriker to je ta verzija ;D


Title: Re: Pinzgauer
Post by: dzumba on June 28, 2011, 01:22:19 pm
Знам да има дизел варијанта, али у ЈНА није набављана.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Dreadnought on November 07, 2011, 11:23:49 am
Sanitetska verzija Pinzgauera u opremi Vojske Srbije, na vežbama "Rudnik 2011" i "Jesen 2011".


[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: proxy1969 on November 13, 2011, 05:51:27 pm
Ovo s gravurom satova od 110 i 120 km/h dolazi od tog da su se ugrađivala dva motora prvi stariji 2.5 i drugi noviji 2.7 koji je probio zvučni zid od 111 km/h te je stoga nastala potreba za novim uricama. U ex JNA nisam bio vozač (RV i PVO, AKL) ali smo ih imali 3 ili 4 kom onih od veze, ali bez veze - aparatura je bila izvađena tako da smo ih vozali i koristili kao TAXI za sve i svašta. Usput ima li ovdje tema, ja je naime nisam našao oko ex SFRJ-ot surogata mislim da se zvao Tara ili tako nekako kako je to završilo? Mislim u VS jer nikad nije ušlo u opremu ex JNA.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Hrundi on November 13, 2011, 05:58:20 pm
Prototip Tare završen je negdje sredinom 1991. (otprilike, ovo po sjećanju navodim) tako da nije ni mogao uć u službu JNA. Radilo se o kopiji Pinžgauera kod koje su planirana poboljšanja poništila dobre strane Pinzgauera. Ugrađivan je motor DMB, traktorski. Loše vozilo, nije ni čudo da je neslavno završilo.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Kuzma® on November 13, 2011, 05:59:36 pm
Usput ima li ovdje tema, ja je naime nisam našao oko ex SFRJ-ot surogata mislim da se zvao Tara ili tako nekako kako je to završilo? Mislim u VS jer nikad nije ušlo u opremu ex JNA.

Niko jos nije pokrenuo tu temu.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rotring on November 13, 2011, 06:06:20 pm
Prototip Tare završen je negdje sredinom 1991. (otprilike, ovo po sjećanju navodim) tako da nije ni mogao uć u službu JNA. Radilo se o kopiji Pinžgauera kod koje su planirana poboljšanja poništila dobre strane Pinzgauera. Ugrađivan je motor DMB, traktorski. Loše vozilo, nije ni čudo da je neslavno završilo.

Nije u pitanju traktorski motor vec brzohodni Dizel motori familije S 54 su četvorotaktni, četvorocilindrični vodom hlađeni motor sa vihornom komorom Ricardo Comet Vb koja zadovoljava veoma stroge zahteve u pogledu dima i emisije toksičnih gasova.
Omogucava pouzdano startovanje motora koje je obezbeđeno grejačem komore.
Kompaktan je i lagan i pogodan za rad u svim klimatskim uslovima.
Motor je razvijen za V-vozilsku i I-industrijsku primenu.
Dakle nije traktorski.

[attachment=1]

Usput ima li ovdje tema, ja je naime nisam našao oko ex SFRJ-ot surogata mislim da se zvao Tara ili tako nekako kako je to završilo? Mislim u VS jer nikad nije ušlo u opremu ex JNA.

Niko jos nije pokrenuo tu temu.

Mogao bih ja tom temom da se pozabavim....ako nema neko nesto protiv?



Title: Re: Pinzgauer
Post by: Hrundi on November 13, 2011, 08:53:54 pm

Hvala na ispravkama. Pokreni temu a ja ću se potrudit nać neke fotografije i skenirat. Mada, ne obećavam da će bit baš uskoro


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rotring on November 13, 2011, 09:05:40 pm

Hvala na ispravkama. Pokreni temu a ja ću se potrudit nać neke fotografije i skenirat. Mada, ne obećavam da će bit baš uskoro

Vec sam prikupio neki materijal, sad ga trebam spakovati.....itd itd....nece ni kod mene skorije.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Bozo13 on November 13, 2011, 09:17:49 pm
Možda se i ja pridružim sa IMV 750 ;)


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Hrundi on November 13, 2011, 09:44:07 pm
Možda se i ja pridružim sa IMV 750 ;)

Ovo?  (http://www.military-today.com/trucks/imv_075.htm) Bilo bi jako interesantno, to nisam nikad vidio uživo.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rotring on November 13, 2011, 09:48:21 pm
Ma kakvi, bice EKSTRA  8)
 ;)


Title: Re: Pinzgauer
Post by: nbns on November 13, 2011, 11:34:35 pm
Evo jos koja slika


Title: Re: Pinzgauer
Post by: proxy1969 on November 16, 2011, 07:27:34 pm
Za kamper dušu dao:

[attachment=1]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: madmitch on November 16, 2011, 08:18:43 pm
Dušu dao i Benzin kelneru na pumpi.  ;D


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Solaris on January 07, 2012, 04:08:49 pm
Malo vikend štiva  :)
Po mome mišljenju najbolje vozilo za Evropsko bojište, ali nemam ja tu šta pametno reć.

Iz HV br. 55, 94. g. Autor :Dinko Mikulić

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Solaris on January 07, 2012, 04:10:31 pm
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]

poz.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rotring on January 07, 2012, 06:21:15 pm
Ovo je zaista odlicno. Hvala Solaris  :super


Title: Re: Pinzgauer
Post by: duje on March 04, 2012, 01:56:53 pm
Evo još imenika sastavnih dijelova za Pinzgauer


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rvi on March 14, 2012, 05:20:26 pm
Samo jos da se u mesto benzinskog motora ubaci neki TDI motor pa da mu se produzi vek do  daljeg , bio bi idealan.
 transmisija mu je bogovska. Bio bi vozilo za narednih 50 godina.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: kumbor on March 14, 2012, 05:59:21 pm
Samo jos da se u mesto benzinskog motora ubaci neki TDI motor pa da mu se produzi vek do  daljeg , bio bi idealan.
 transmisija mu je bogovska. Bio bi vozilo za narednih 50 godina.
Novije verzije Pinza i imaju dizel motore.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rvi on March 14, 2012, 06:04:08 pm
Pa logicno je ali  ja sam mislio na remont postojecih, vidis da na balkanu skoro da ne mogu
 da se kupe nova vozila za vojske sem par izuzetaka.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: madmitch on March 14, 2012, 06:08:48 pm
Pa još od tih izuzetka glavaši naprave ljudsko veselje (Patria - Slo, HR).


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rvi on March 14, 2012, 06:15:04 pm
Eto, ima se moze se. Da nas neko pita znali bi sta da radimo . Ali nas niko ne pita nista


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Kolekcionar 08 on March 14, 2012, 09:07:43 pm
Ja koliko sam primijetio mana mu je to sto se lako prevrce ?


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rvi on March 14, 2012, 09:24:31 pm
Ja koliko sam primijetio mana mu je to sto se lako prevrce ?
Pa daje takav osecaj, mada je bilo koliko ja znam jako malo slucajeva prevrtanja ali je zato bilo slucajeva zapaljenja naime kad plane benzin izgori ceo za minut,
I za to ima razlog koji sam otkrio kada smo skidali rezervoar da bi zamenili zaptivac na cevima za slanje goriva u motor. Na 15-20 cm od zaptivaca se nalazi anlaser odnosno sraf gde se spaja + pol koji se olabavio i varnici pri pokretanju . Varnica je jaka a blizu je gorivo koje se izliva kada je pun rezervoar i eto tragedije.
Zato sam za TDI motor ali kako rekoh ko me pita.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Kolekcionar 08 on March 15, 2012, 02:28:07 pm
Ja koliko sam primijetio mana mu je to sto se lako prevrce ?
Pa daje takav osecaj, mada je bilo koliko ja znam jako malo slucajeva prevrtanja ali je zato bilo slucajeva zapaljenja naime kad plane benzin izgori ceo za minut,
I za to ima razlog koji sam otkrio kada smo skidali rezervoar da bi zamenili zaptivac na cevima za slanje goriva u motor. Na 15-20 cm od zaptivaca se nalazi anlaser odnosno sraf gde se spaja + pol koji se olabavio i varnici pri pokretanju . Varnica je jaka a blizu je gorivo koje se izliva kada je pun rezervoar i eto tragedije.
Zato sam za TDI motor ali kako rekoh ko me pita.
Pa nemora se mijenjati motor samo se rezervoar i cijevi za gorivo zastite od varnica i stavi se bolji cep na rezervar da se gorivo ne prosipa kad je pun .


Title: Re: Pinzgauer
Post by: kumbor on March 15, 2012, 02:34:49 pm
Ja koliko sam primijetio mana mu je to sto se lako prevrce ?
Pa daje takav osecaj, mada je bilo koliko ja znam jako malo slucajeva prevrtanja ali je zato bilo slucajeva zapaljenja naime kad plane benzin izgori ceo za minut,
I za to ima razlog koji sam otkrio kada smo skidali rezervoar da bi zamenili zaptivac na cevima za slanje goriva u motor. Na 15-20 cm od zaptivaca se nalazi anlaser odnosno sraf gde se spaja + pol koji se olabavio i varnici pri pokretanju . Varnica je jaka a blizu je gorivo koje se izliva kada je pun rezervoar i eto tragedije.
Zato sam za TDI motor ali kako rekoh ko me pita.
Pa nemora se mijenjati motor samo se rezervoar i cijevi za gorivo zastite od varnica i stavi se bolji cep na rezervar da se gorivo ne prosipa kad je pun .

Kako bilo da bilo, VS teško da će ponovo kupovati Pinzgauere, mnogo su skupi, možda će skrpiti za terenski Piaggio tricikl, ako se takav pravi, a mislim da se ne pravi.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Brok on March 16, 2012, 03:05:23 pm
Da li je neko imao iskustvo u civilstvu da je vozio, radio bilo šta... sa Pincom koji ide na plin?

Moj ujak je jednu kampaljolu prepravio na plin, ugradio sve od boce do isparivača, magneta i ostalih delova, ali me zanima kako bi išlo za Pinc.
Verujem da može prilično lako, motor je benzinac, koji se lakše prepavlja na plin nego što je to slučaj kod dizel motora, ali nisam se do sada susretao.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rvi on March 16, 2012, 03:14:50 pm
Ja koliko sam primijetio mana mu je to sto se lako prevrce ?
Pa daje takav osecaj, mada je bilo koliko ja znam jako malo slucajeva prevrtanja ali je zato bilo slucajeva zapaljenja naime kad plane benzin izgori ceo za minut,
I za to ima razlog koji sam otkrio kada smo skidali rezervoar da bi zamenili zaptivac na cevima za slanje goriva u motor. Na 15-20 cm od zaptivaca se nalazi anlaser odnosno sraf gde se spaja + pol koji se olabavio i varnici pri pokretanju . Varnica je jaka a blizu je gorivo koje se izliva kada je pun rezervoar i eto tragedije.
Zato sam za TDI motor ali kako rekoh ko me pita.
Pa nemora se mijenjati motor samo se rezervoar i cijevi za gorivo zastite od varnica i stavi se bolji cep na rezervar da se gorivo ne prosipa kad je pun .
Ali problem je sto su to stari motori i obavezno trose umesto18, 22 i vise litara i to benzina!!! Dizel motor od 2500 kubika trosi od 8 do 12 l.  u zavisnosti od proizvodjaca motora. To znam po mom autu pa zato to i kazem. A da ne pricamo o dugotrajnosti dizel motora,to se zna.
 


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Trifko on March 16, 2012, 04:23:20 pm
Da li je neko imao iskustvo u civilstvu da je vozio, radio bilo šta... sa Pincom koji ide na plin?

Moj ujak je jednu kampaljolu prepravio na plin, ugradio sve od boce do isparivača, magneta i ostalih delova, ali me zanima kako bi išlo za Pinc.
Verujem da može prilično lako, motor je benzinac, koji se lakše prepavlja na plin nego što je to slučaj kod dizel motora, ali nisam se do sada susretao.

Znam da su ubacivali u njih Mercedesove dizel mašine 2.5D i 3.0D i da nije bilo nekih velikih prepravki, e sada ima  mi jedan poznanik (koji se inače bavi ugradnjom plina) kompletno sređenog sa orginalnim Benzinskim motorom e da li ej ubacivao plin u njega ne bih ti znao reći mogu probati provjeriti.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Brok on March 16, 2012, 06:25:12 pm
Razlog ubacivanja dizel motora je verovatno usteda u potrosnji goriva?
Trebalo bi da trosi manje dizela od benzina.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: ivan99 on March 16, 2012, 10:19:05 pm
u pinca se nemoze ugraditi plin,koliko je meni poznato pinc je vazdusar,tj nema vodeno hladjenje,pa se zato nemoze smjestiti isparivac i ostale komponente,ispravite me ako gresim :)


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Brok on March 17, 2012, 01:18:46 pm
Tacno tako, hladjenje je vazdusno, na to sam potpuno zaboravio.
Mozda postoji neki nekonvencionalni plin uredjaj koji radi na motorima hladjenim vazduhom.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: ivan99 on March 17, 2012, 09:32:01 pm
moze se nabudziti ali je veoma nepouzdan,i na njega se nemoze dobiti atest jer se grijanje plina vodi preko auspuha...nijedan dobar majstor to nece uzeti da ugradi,takav slican problem je i sa ww bubom i ostalim automobilima sa vazdusnim hladjenjem motora.jesteli mozda primetili da  na pincu desno spiglo daje uvecanje a vozacevo je normalno?veoma zeznuto ako vozite u rikverc jos pod dejstvom kakve brlje,nikad neznate koliko jos ici unazad :)


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Brok on March 18, 2012, 07:49:03 am
Sada znam, sinoć sam pričao o tome s kolegama.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: trpe grozni on June 03, 2012, 08:13:12 am
Jedan 712M iz Armije Republike Makedonije.

[attachment=1]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: dzumba on June 03, 2012, 04:54:37 pm
Ови пластични прозори су им "рак рана". Бар што се изгледности тиче.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: oficir neaktivne rezerve on November 13, 2012, 12:11:00 pm
Iz ličnog iskustva pamtim sledeće nedostatke istog "divojarca":

1. Ogromna potrošnja benzina.
2. Laka mogućnost prevrtanja usled visokog preseka težišta i kratkih osovina.
3. Velika buka (nesnosna zvonajava iz menjača i prenosnih mehanizama)
4. Nepostojanje ni minimalne termoizolacije kabine, po zimi noge mrznu užas naročito ako sediš napred kao starešina vozila.
5. Grejanje kabine toplim vazduhom sa izduvne grane motora (kao kod "fiće") totalno ne zadovoljavajuće, pa čak ni da odmagli stakla na vetrobranu.
6. Zadnji deo kabine je predviđen da se greje "vebasterom" koji se pogoni na benzin i stoji iza vozačkog sedišta.Nisam video ni jedan Pinc na kome je bio ispravan i u upotrebi.Naši majstori su ga se plašili (osnovano ili ne) zbog mogućeg požara pa izgleda da su ih sami "kvarili" izbacivali iz upotrebe a čuo sam i jedno objašnjenje da kad se pokvari niko od ovih naših to nije znao da popravi.

Inače vere se ko divokoza, ima tri hidraulične blokade diferencijala (prednji,zadnji i centralni diferencijal) i plus reduktor.
Dovoljno visok klirens i stvarno je malo situacija gde sa njim nema prolaska.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: švercer011 on November 30, 2013, 10:12:52 pm
Dobra prica uparena sa VW TDI 130 KS,jos bolje bi bilo da je 2.0 HDI

http://www.youtube.com/watch?v=2xP4KkFjI6w


Title: Re: Pinzgauer
Post by: kumbor on November 30, 2013, 10:19:27 pm

Kakav je to "Vebaster", valjda je u pitanju Webasto grejač, a i ne znam kako je on mogao uopšte da radi u vozilu na benzinski pogon, suviše je opasno ako se zapali. Webasto ima svaki autobus, ali samo dizeli, a takvi su danas svi. Webasto bi trebalo da je naziv firme koja je prva napravila takav grejač, ali se naziv proširio, što je česta pojava, na sve grejače takve vrste.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: švercer011 on November 30, 2013, 10:33:24 pm

Kakav je to "Vebaster", valjda je u pitanju Webasto grejač, a i ne znam kako je on mogao uopšte da radi u vozilu na benzinski pogon, suviše je opasno ako se zapali. Webasto ima svaki autobus, ali samo dizeli, a takvi su danas svi. Webasto bi trebalo da je naziv firme koja je prva napravila takav grejač, ali se naziv proširio, što je česta pojava, na sve grejače takve vrste.
Princip rada je prelazak hladnog vazduha preko zagrejane komore (u kojoj sagoreva nafta) i tako zagrejan (a cesto i pregrejan) se uduvava u kabinu. Jedina mana mu je sto strasno susi vazduh pa je preporucljivo da neki od prozora bude bar malo otvoren. Da bi radio, potreban je prekidac elektro-ventila koji otvara dovod nafte, zatim prekidac koji ce ukljuciti zarnicu koja pali naftu i prekidac koji pali motor sa ventilatorom (koji je uzupcen sa pumpom). Prvo se ukljuci elektroventil i omoguci dovod nafte, zatim upali motor da radi oko minut kako bi povukao naftu iz rezervoara, pa se potom upali zarnica koja pali naftu i kad se zacuje bubnjanje plamenika, tada se gasi zarnica a ventilator ostavi da radi. Kada se zeli ugasiti grejac, prvo se iskljuci elektro-ventil kako bi se prekinuo dovod nafte ali nikako ne gasiti motor dok ne sagori sva nafta iz grejaca (prepoznaje se po zvuku, nestane zvuk bubnjanja vec samo sum vazduha). Kad sagori nafta tek onda moze da se ugasi i ventilator. Na isti nacin radi i benzinac.
Webasteri koji imaju elektroniku ustvari imaju termostate koji "upravljaju" ukljucenjem elektroventila i tako odrzavaju temperaturu. Kad se grejac dovoljno zagreje, zatvore dovod goriva a kad se dovoljno ohladi otvore dovod goriva da bi doslo do samozapaljenje goriva jer je dovoljno visoka temperatura, a ako se koji slucajem vise rashladilo, drugi termostat ukljucuje zarnicu da bi se gorivo ponovo zapalilo. Uredjaj koji poseduje elektroniku je skuplji i stedi gorivo do nekih 15-20% u odnosu na uredjaj koji nema termostat te stalno povlaci gorivo iz rezervara. Ali posto ovaj uredjaj trosi oko 250-300ml goriva na sat vremena, ta usteda je zanemariva, pa se cesto uredjaj koristi bez elektronike jer su i mogucnosti kvarova svedeni na minimum.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: kumbor on November 30, 2013, 11:26:50 pm
Троши три деци на сат. Ајде да и ја такав наместим за грејање стана. То му дође десет сати радости дневно ако нађем везу на железници за лож уље. То је њима ништа, а мени би много значило. А и ја лупам, имам котао на струју и индустријску тарифу - мерну групу, па се не жалим уопште.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: švercer011 on December 01, 2013, 01:02:16 am
Троши три деци на сат. Ајде да и ја такав наместим за грејање стана. То му дође десет сати радости дневно ако нађем везу на железници за лож уље. То је њима ништа, а мени би много значило. А и ја лупам, имам котао на струју и индустријску тарифу - мерну групу, па се не жалим уопште.
Vebasto radi najvise pola sata na autu dok se ne zagreje motor,kod Bmw-a npr setujes ga da se upali u 6:30 u 7:00 kreces na posao zagrejan auto i voda u motoru i imas ustedu na gorivu.


[attachment=1][attachment=2]
http://www.youtube.com/watch?v=yFCt3gO_iqQ

http://www.youtube.com/watch?v=21yHDQz8Lqs


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Solaris on April 15, 2014, 05:49:48 pm
Naletio mi ovih dana pa nisam odolio da ga poslikam.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Solaris on April 15, 2014, 05:50:56 pm
I dva pokušaja slikanja detalja trapa.

[attachment=1]
[attachment=2]
poz.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rvi on June 16, 2014, 10:01:34 pm
Ali gospodo da vas podsetim, sanitetski pinc, obavezno ima VEBASTO i u nutra je vruce ko u paklu . Ima 2 prekidaca na izvlacenje i lako se pali vebasto. greje i kabinu i sanitet. Obicni nisu imali nista a komora na auspuhu izbusena od starosti pa mozes i da se ugusis ako krene nazovi grejanje.
Sto se tice vebastog imam ga sticajem okolnosti na svom autu i mnogo je korisna stvar. Greje antifriz do 40st. iskljucuje se a motor nastavlja dalje da greje.
Prvo greje kabinu pa sta ostane za motor .


Title: Re: Pinzgauer
Post by: proxy1969 on June 24, 2014, 08:25:09 am
Naletio mi ovih dana pa nisam odolio da ga poslikam.

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]


JNA -- MUP -- privat......


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Solaris on June 24, 2014, 05:13:49 pm
Tablice nisu sa područja ex Yu.

poz.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: sandro on June 25, 2014, 06:16:37 pm
Ovaj Pinz sa slike je bio od Austrijske vojske
Drukčiji su zadnji štopovi od onih koji su bili u JNA


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Jester on June 30, 2014, 07:05:48 pm
Danas u Splitu jedan koji se očito koristi u turističke svrhe na otoku Braču :)

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Solaris on June 30, 2014, 07:09:31 pm
Probne tablice čini mi se.

poz.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: trpe grozni on June 30, 2014, 10:30:57 pm
Policiski Pinc koji nas je pratio tokom marsa Popova Sapka - Gorna Lesnica - Donja Lesnica - Popova Sapka.
Do duse, vozilo je islo samo delnicom Donja Lesnica - Popova Sapka, jer tu jeste bio zemljan put, a i nesto umornih planinara. :D :D

[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: kumbor on June 30, 2014, 10:47:48 pm
A i Trpe je dakle planinar, iz grupe ljudi koji idu preko planina u kafanu.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: trpe grozni on June 30, 2014, 10:51:05 pm
Pa nismo otisli u kafanu, bilo je ica i pica i u planinarskom domu. ;D ;D
To vec nije uslikano, da ne ostane foto trag zavrsnice.  :pirat :angel:


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rvi on June 30, 2014, 11:12:46 pm
Policiski Pinc koji nas je pratio tokom marsa Popova Sapka - Gorna Lesnica - Donja Lesnica - Popova Sapka.
Do duse, vozilo je islo samo delnicom Donja Lesnica - Popova Sapka, jer tu jeste bio zemljan put, a i nesto umornih planinara. :D :D

[attachment=1]
[attachment=2]
Trpe jel ovaj pinc ima originalni motor, kuku mene ako je tako.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: proxy1969 on July 01, 2014, 06:41:15 am
Ovaj Pinz sa slike je bio od Austrijske vojske
Drukčiji su zadnji štopovi od onih koji su bili u JNA

Stražnja svjetla su aftermarket (godište na slici - dvodijelni prednji prozor - ima iste okrugle kao i ex JNA) , priznajem nisam dobro pogledao (tablet, sorry  8)), učinilo mi se jer sam mislio da su prednja vučna kuka i "bočna lajsna" ostali u plavoj boji, a zapravo su "antracit crni" ....  ;D


Title: Re: Pinzgauer
Post by: trpe grozni on July 01, 2014, 07:14:43 am
Ko ce ga znati, verovatno orginal, a pristojno se oglasavao (radio je mirno i bez nekog napora).
Ali penje se i uz masnu banderu sto bi se reklo, popeo se ponovo kroz ovu padinu po vlaznoj travi, nije imao problema sa usponima ili kamenim terenom, mada usputno sam ga video samo nekoliko puta (hebiga, skoro 30 kilometara puta, moras negde da ga sretnes. ;D ;D ).


Title: Re: Pinzgauer
Post by: rvi on July 01, 2014, 10:43:51 pm
Ko ce ga znati, verovatno orginal, a pristojno se oglasavao (radio je mirno i bez nekog napora).
Ali penje se i uz masnu banderu sto bi se reklo, popeo se ponovo kroz ovu padinu po vlaznoj travi, nije imao problema sa usponima ili kamenim terenom, mada usputno sam ga video samo nekoliko puta (hebiga, skoro 30 kilometara puta, moras negde da ga sretnes. ;D ;D ).
Pinc sa 3 osovine ,sta reci,uveren sam da ne moze da se zaglavi nigde.Obican pinc pa se nije nigde zaglavljivao jedino me nerviralo  sto sam imao osecaj da ce da se prevrne jer je uzak i visok ali eto nisam to doziveo. 110-ka se zaglavljivala u plitkom blatu u nekim masnim kaljugama.
Valjda pinc ima dobar odnos,visina,kramponi ni mali ni veliki. Cuo se na 2 km.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: domagoj on October 29, 2016, 07:45:52 pm
Ako niste znali ima Pinc i manjeg brata, isto nazvanog po pasmini konja...Haflinger:

https://www.youtube.com/watch?v=D0b2Dezs7as



Title: Re: Pinzgauer
Post by: momo PT61 on November 05, 2016, 12:41:09 am
Mladjeg brata sam vidio negde oko 1972-3 godine sa plasticnom kabinom,a 710 4x4  sam prvi put vidio u Puli,avgust 1975 u ceti VP koja je bila odmah do IGK, I delovali su mocno,sa karakterisvisticnim zvukom motora koji se nezaboravlja,a najvise nas je mucio natpis PINZGAUER ;D


Title: Re: Pinzgauer
Post by: momo PT61 on November 05, 2016, 12:48:17 am
Ko ce ga znati, verovatno orginal, a pristojno se oglasavao (radio je mirno i bez nekog napora).
Ali penje se i uz masnu banderu sto bi se reklo, popeo se ponovo kroz ovu padinu po vlaznoj travi, nije imao problema sa usponima ili kamenim terenom, mada usputno sam ga video samo nekoliko puta (hebiga, skoro 30 kilometara puta, moras negde da ga sretnes. ;D ;D ).
Jesu li ovi  6x6 "svajcarci"?


Title: Re: Pinzgauer
Post by: trpe grozni on November 05, 2016, 06:32:25 am
Kolko znam, jeste.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: kosmonaut on June 11, 2017, 08:30:19 am
Kao u dobra stara vremena, Pinz i SMB uniforme. Jedna moderna vojska koja ne pati od multicam krpica.[attachment=1]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: tihi on June 11, 2017, 12:29:40 pm
Otkopcan dzep na pantalonama? kakva neuvojnicena banda :D


Title: Re: Pinzgauer
Post by: MOTORISTA on June 13, 2017, 11:21:05 am
Laka pešadija. ;D


Title: Re: Pinzgauer
Post by: kumbor on June 13, 2017, 01:07:46 pm
Laka pešadija. ;D
Otkopčane pantalone kod Rusa npr. znače "GTO" - uvek Gotov za Trud i Odbranu. :)


Title: Re: Pinzgauer
Post by: vucko on August 12, 2018, 07:43:59 pm
Evo jedan iz moje klekcije, 710MS



Title: Re: Pinzgauer
Post by: dzumba on August 12, 2018, 07:55:44 pm
Па лепо си га средио. Него, шта ће му ланци...?


Title: Re: Pinzgauer
Post by: kumbor on August 12, 2018, 08:07:53 pm
Па лепо си га средио. Него, шта ће му ланци...?
Да не побегне! :)


Title: Re: Pinzgauer
Post by: vucko on August 12, 2018, 08:12:23 pm
Па лепо си га средио. Него, шта ће му ланци...?

Pa, iako smo svi ubedjeni da se Pinz penje i "na masnu banderu" ipak nije bas tako na terenu. Dok sam imao na njemu BF Goodrich MT KM2 na standardnim (originalninim) felnama lanci su mi trebali za bas blatnjave terene. Jednostavno Pinz nema dovoljno snage da zavrti tockove dovoljno brzo da se kramponi samoisprazne, tj ociste od blata - Na taj nacin blatnjave terene savladavaju svi terenci sa mnooogo konja pod haubom.
Posto ta taktika nije palila, onda sam napravio ove posebne felne (tzv beadlock) gde mogu da ispustim vazduh na 0.5 bar i stavio gume sa agresivnijom sarom (italijanski protekt kopija Maxxis guma). E sad se vec penje uz banderu  :D
Ovo na slici je bila samo proba lanaca na novim gumam (za svaki slucaj)


Title: Re: Pinzgauer
Post by: vucko on August 12, 2018, 08:14:07 pm
https://www.youtube.com/watch?v=vAx_q8QsPJo


Title: Re: Pinzgauer
Post by: galeb on August 12, 2018, 08:36:15 pm
Kao u dobra stara vremena, Pinz i SMB uniforme. Jedna moderna vojska koja ne pati od multicam krpica.[attachment=1]

 E, bas je jaka vojska - Austrijska. Nisam stručnjak ali mislim, da nisu oni kao ozbiljnije vojske.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Director on August 12, 2018, 08:40:58 pm
E što mi žao što onog što je u svakom kadru bio nije blatom isprskao :)


Title: Re: Pinzgauer
Post by: kosmonaut on August 18, 2018, 12:11:06 pm
Kao u dobra stara vremena, Pinz i SMB uniforme. Jedna moderna vojska koja ne pati od multicam krpica.[attachment=1]

 E, bas je jaka vojska - Austrijska. Nisam stručnjak ali mislim, da nisu oni kao ozbiljnije vojske.
Pa sto komentiras ako mislis da nisi strucnjak?


Title: Re: Pinzgauer
Post by: sandro on December 08, 2018, 04:33:36 pm
Pinz sa 1,9 tdi motorom, cca 150 konja
https://www.youtube.com/watch?v=g2WCihKB1PA
https://www.youtube.com/watch?v=Dmw1es-s7PM


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Jester on March 08, 2020, 06:53:03 pm
Ova dva idu u rashod čini mi se, jedan je "obični" s ceradom, drugi je zatvorenog tipa kojeg je koristila VP ;

[attachment=1]



Title: Re: Pinzgauer
Post by: MOTORISTA on November 14, 2020, 05:44:50 pm
https://youtu.be/cutTdFSQWtA


Title: Re: Pinzgauer
Post by: Jester on August 18, 2021, 08:25:51 am
Sasvim običan dan u Bolu na Braču ;

[attachment=1]
izvor : FB (https://www.facebook.com/bracoffroadadventure)


Title: Re: Pinzgauer
Post by: dzumba on August 18, 2021, 09:37:03 pm
Шта је ово? Нека туристичка тура разгледања отока из "Пинца"?


Title: Re: Pinzgauer
Post by: MOTORISTA on September 22, 2021, 02:28:25 pm
https://youtu.be/mvYn-GgptGE


Title: Re: Pinzgauer
Post by: proxy1969 on November 26, 2021, 08:36:46 pm
[attachment=1]


Title: Re: Pinzgauer
Post by: dzumba on November 27, 2021, 02:25:17 pm
Ова слика из претходног поста је снимњена отприлике крајем 70-тих или почетком 80-тих.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: proxy1969 on December 05, 2021, 03:30:55 pm
Ова слика из претходног поста је снимњена отприлике крајем 70-тих или почетком 80-тих.

Kažu 1982-a...


Title: Re: Pinzgauer
Post by: pitomac_84 on December 22, 2021, 01:09:54 pm
Ovo je deo voznog parka 5. čVP iz Pule. Fotografija je iz juna/jula 1985. g.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: barba on December 23, 2021, 03:59:16 pm
Ovo je deo voznog parka 5. čVP iz Pule.
Fotografija je iz juna/jula 1985. g.
Kasarna Mlin


Title: Re: Pinzgauer
Post by: pitomac_84 on December 24, 2021, 07:06:44 am
Tada je jedinica 5. čVP bila (još) u kasarni Istarskih brigada, sa druge strane garnizonske ambulante.


Title: Re: Pinzgauer
Post by: pitomac_84 on December 24, 2021, 09:00:37 am
Jedinica je u kasarnu Mlin preseljena 1987. g. Razlog je bio proširenje garnizonske ambulante.

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info