PALUBA

More, pomorstvo i unutrašnji plovni putevi => Rečna brodogradnja => Topic started by: kilezr on May 18, 2010, 08:58:17 pm



Title: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 18, 2010, 08:58:17 pm
@kilezr, nadam se da ćeš te slike podeliti sa Palubarcima?  ;D


Hoću da postavim slike nego nisam znao dali nekog zanima rečna brodogradnja. Uglavnom se ovde vrte isti tipovi novogradnji.I sledeći problem je kvalitet jer je skoro polovina slikana mobilnim. Evo popravljam se. Da li neko možda prepoznaje šta je ovo veće žuto čudo na slici? To je dovučeno u brodogradilište Begej pre tri godine odprilike. Navodno je neki vojni remorker.


Title: RE: Rečna brodogradilišta
Post by: trpe grozni on May 18, 2010, 09:04:06 pm
Ma stavljaj brate, nas sve interesuje. :)


Title: RE: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 19, 2010, 07:52:57 am

quote (kilezr): imam i ja dosta slika objekata iz  sadašnje rečne brodogradnje u srbiji.

Ajmo otvorit topic BRODOGRADILIŠTA  :marinero
             Dunav brod   -poslovna zajednica rečne brodogradnje u SFRJ!
 Brodogradilište  TITO Beograd
                      Boris Kidrič Apatin
                      Begej  Zrenjanin
                      Sava Mačvanska Mitrovica
                      Novi Sad  Novi Sad
                      Brodotehnika Beograd
                      Veljko Vlahović Bijela
                      Kladovo Kladovo
                      Dunav Bezdan
                      JRB Brodoremont Beograd
                      Brodoremont Pančevo
                      Brodoremont DTD Bački Monoštor
                      Jugoturbina Karlovac
                      Litostroj LJubljana
                      Jugošped Beograd
                      Kolorit Beograd
                      Invest-Import Beograd
                      General export Beograd
                      Univerzal  Beograd
                      Rudnap  Beograd
                      Agrovojvodina Novi Sad
                      Elektrolux Rijeka
  Ako ima zainteresovanih da se postavi ovaj topic dao sam spisak preduzeća do 1990.Od tada su neka zatvorena a otvorena su neka nova.
                                            


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: galeb on May 21, 2010, 09:19:24 pm
Evo da i ja nešto kažem. O rečnoj brodogradnji u SFRJ i nakon nje ne znam skoro ništa, zato me interesuje ova tema. A za početak pitanje: koliko je sad rečnih brodogradilišta na ovim prostorima, kakvi tipovi brodova se grade, gdje se gradi motore (odnosno koje marke motora se upotrebljava) i ko najviše je naručitelj ovih brodova ? A ono malo koliko znam, je nekoliko brodova napravljenih i za plovidbu po moru (i PS-12 za JRM recimo) ?

lp,


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: FF on May 21, 2010, 11:13:02 pm
Pučinski remorker PR-41 "Orada" je takođe porinut u Beogradu. Na mašinskom fakultetu u BG, na gornjoj galeriji bile su, bar dok sam ja studirao, na panoima prezentacije smerova. Na smeru za brodogradnju su bili nacrti spasilačkog broda (PS-12) i pučinskog remorkera (PR-41). Oba su projektovana u saradnji s katedrom za brodogardnju MF-a, a izgraena u brodogradilištu "Tito" u Beogradu (spasilački - 3 kom, remorker - 1kom.)


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Boro Prodanic on May 22, 2010, 07:27:11 am
Na žalost, brodogradilište Beograd (Ex brodogradilište Tito Beograd) je mnogo smanjilo osnovnu delatnost. Veći deo prostora iznajmljen je nekim čudnim preduzećima kao skladišni prostor, tu su neki čudni momci - obezbeđenje, a izgradnja brodova odvija se u manjem delu poslovnog kruga.

Barem je takva situacija bila u proleće 2006. kada sam poslednji put bio tamo, ne verujem da je danas mnogo bolje, mada sam čuo da grade neke brodove za Holandiju...


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 22, 2010, 09:02:05 am
 Brodogradilište Tito Beograd je sada u vlasništvu Holandske firme Vahali Marine Service.Deo je prodat Peconiju Rankoviću i tu je TTS logistic centar.Bivša menza je prodata ComTraidu i tu se sklapaju računari. Uglavnom se sada radi za Holandsko tržište,(mislim na celu brodogradnju)mada je bilo porudžbina i iz Francuske Norveške itd. Do pre dve godine  niko nije radio kompletno otremanje brodova,rađeni su samo trupovi.tako je jeftinije za naručioca jedan trup oko milion ipo evra a opremljen brod 5-6 miliona .Sada je počelo opremanje a motori se ugrađuju po želji naručioca mada preovlađuju Katepilari.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ML on May 22, 2010, 09:15:37 am
Teško je dokučiti šta se dešava odnosno šta če se dešavati sa brodogradilištima, kakvi su interesi pre svega stranog kapitala kod kupovanja.
Sretao sam velike stručnjake i radnike iz riječnih brodogradilišta koji su organizovano dolazili u brodogradilište u Izoli i stručno odrađivali  projekte.
Dosta jih je kasnije progutala i Italijanska brodogradnja naročito brodogradilište u Molfalkonu. Važili su i važe za vrlo dobre i stručne radnike.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 22, 2010, 09:30:06 am
Teško je dokučiti šta se dešava odnosno šta če se dešavati sa brodogradilištima, kakvi su interesi pre svega stranog kapitala kod kupovanja.
Sretao sam velike stručnjake i radnike iz riječnih brodogradilišta koji su organizovano dolazili u brodogradilište u Izoli i stručno odrađivali  projekte.
Dosta jih je kasnije progutala i Italijanska brodogradnja naročito brodogradilište u Molfalkonu. Važili su i važe za vrlo dobre i stručne radnike.
  Tako je,u prevu si.80.ih se znalo da se zima provodi na moru,zavisi kako koje brodogradilište.Ja sam lično bio u tri.Rijeka, Pula ,Split.A za Izolu ću poslati mail sa CV-jem  pa ako im treba ljudi valjda će zvati.Ovde kod nas je trenutno zatišje sa poslom.Čim je počela kriza u svetu počeli su otkazivati ugovore za gradnju.Kao što sam već rekao mahom su brodogradilišta pokupovali stranci a nisu došli ovde što nas vole nego da izvuku što veći profit iz izuzetno kvalitetne radne snage.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on May 22, 2010, 09:35:12 am
Речна бродоградилишта више не раде него што раде, као и све остало на овим просторима. Скоро сам био у Прахову (месташце на Дунаву, близу тромеђе Србије, Румуније и Бугарске, одмах испод ХЕ "Ђердап-2") и тамо чуо да бродоградилиште у близини муку мучи са радном снагом. Наиме, плата је мала за овдашње прилике (око 300е) па радници отишли другде, осим тога ово гастарбајтерски крај па многи живе од прихода који шаљу други. Вариоци који има требају не могу бити приучени "шлосери" већ људи који знају занат. Зато су власници ангажовали Румуне чија бродоградилишта углавном не раде. Румунски мајстори су сасвим солидни, знају посао а плата им одговара јер код њих нема боље (и то ти је земља у ЕУ). Ево једног линка који описује ово о чему сам чуо:

http://www.tk-info.net/?p=11576


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 22, 2010, 01:20:49 pm
Речна бродоградилишта више не раде него што раде, као и све остало на овим просторима. Скоро сам био у Прахову (месташце на Дунаву, близу тромеђе Србије, Румуније и Бугарске, одмах испод ХЕ "Ђердап-2") и тамо чуо да бродоградилиште у близини муку мучи са радном снагом. Наиме, плата је мала за овдашње прилике (око 300е) па радници отишли другде, осим тога ово гастарбајтерски крај па многи живе од прихода који шаљу други. Вариоци који има требају не могу бити приучени "шлосери" већ људи који знају занат. Зато су власници ангажовали Румуне чија бродоградилишта углавном не раде. Румунски мајстори су сасвим солидни, знају посао а плата им одговара јер код њих нема боље (и то ти је земља у ЕУ). Ево једног линка који описује ово о чему сам чуо:

http://www.tk-info.net/?p=11576
  Brodogradilište u Kladovu trenutno ima ugovorenih 6 objekata za gradnju.Trenutno ja u fazi pripreme elemenata,sečenje savijanje i ostalo.Tačno ja da Rumuni rade jer su naše satnice oko 3 eura pa kome se isplati.Inače u današnje vreme se radi na kg.Kako??? Sekcija broda teži naprimer 15.tona puta 30.eurocenti i za koliko je završiš tolka ti je zarada Naprimer(cilindrični deo broda) takva sekcija može i mora da se uradi za 4 dana,komplet sa predajom nadzornom organu.Pa zar je to malo za grupu od 6-7 ljudi'???Nego ,posao je težak i neće mladi da ga rade pa je zbog toga oskudica radne snage.I rumunski majstri su u odnosu na naše ipak klasu ispod.To je i u svetu poznata činjenica jer se nisu stranci tukli oko njihovih nego oko naših brodogradilišta baš zbog kvaliteta koji je ovde.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 22, 2010, 02:57:28 pm
Evo da i ja nešto kažem. O rečnoj brodogradnji u SFRJ i nakon nje ne znam skoro ništa, zato me interesuje ova tema. A za početak pitanje: koliko je sad rečnih brodogradilišta na ovim prostorima, kakvi tipovi brodova se grade, gdje se gradi motore (odnosno koje marke motora se upotrebljava) i ko najviše je naručitelj ovih brodova ? A ono malo koliko znam, je nekoliko brodova napravljenih i za plovidbu po moru (i PS-12 za JRM recimo) ?

lp,

  Od brodogradilišta rade: Vahali Marine Servis Beograd;Bomex4M i Begej Zrenjanin;Mci Novi Bečej;Apatin,Novi Sad,Mačvanska Mitrovica,Kladovo,Bački Monoštor što remont što novogradnju.Rade se različiti tipovi brodova za prevoz rasutog tereta,hamikal tankeri,barže ribarice a i trupovi putničkah brodova(Beograd)Do pre dve godine se na ovim prostorima nisu opremali brodovi,eventualno neki cevovodi(kaljuža,PP i sl.) 80.su bile zlatno doba i za brodogradnju.Rađeni su veliki objekti, hladnjače za SSSR.To su rečno morski brodovi.Dužina 86.m.Širina 12.20m-bočna visina 3.50m gaz 1.80 .I još neki brodovi za koje ću prikupiti i postaviti podatke.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: FF on May 22, 2010, 04:55:23 pm
Quote
Tako je,u prevu si.80.ih se znalo da se zima provodi na moru,zavisi kako koje brodogradilište.

Nedavno sam primio u radni odnos zavarivača koji je 20 godina radio u Brodotehnici. I on kaže da se 80-tih (kad je Yu brodogradnja bila u zenitu) često išlo na ispomoć morskim brodogradlištima tokom zimskog perioda. On je u nekoliko navrata boravio u brodogradilištu Split u tom periodu.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 22, 2010, 05:10:59 pm
Quote
Tako je,u prevu si.80.ih se znalo da se zima provodi na moru,zavisi kako koje brodogradilište.

Nedavno sam primio u radni odnos zavarivača koji je 20 godina radio u Brodotehnici. I on kaže da se 80-tih (kad je Yu brodogradnja bila u zenitu) često išlo na ispomoć morskim brodogradlištima tokom zimskog perioda. On je u nekoliko navrata boravio u brodogradilištu Split u tom periodu.
    Za Brodotehniku stvarno neznam ali  smo mi iz zrenjanina i bečeja malte ne redovno išli na more.To su bili lepi i korisni tereni.Kako u finansijskom tako i u tehnološkom smislu.Ipak je morska brodogradnja malo išla napred u odnosu na nas sa uvođenjem nove tehnike i alata tako da smo tamo mogli dosta da naučimo(ko je bio zainteresovan) .A finansijski je bilo dobro zato što su njihove norma bile dosta niske pa smo mi imali i po 70 do 80 posto prebačaja,plus plaćen terenski plus smeštaj,hrana i put.Mi smo ovde tek krajemosamdesetih počeli sekcijsku gradnju brodova zato što nismo imali dizalice koje mogu da dižu terete od preko 60 t.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 24, 2010, 02:50:58 pm
Znam da ne spada ovde pošto imamo temu, ali ipak je urađena u Beogradu. Dok nerešim problem skenera probaću ovako.

[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 31, 2010, 03:39:44 pm
  Evo malo fotografija.Morao sam da ih smanjujem.bomex 4m i Apatin


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 31, 2010, 03:58:32 pm
Pratićemo izgradnju krme.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 31, 2010, 04:02:46 pm
Nastavak gradnje


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: galeb on June 01, 2010, 11:56:11 am
[
  A za Izolu ću poslati mail sa CV-jem  pa ako im treba ljudi valjda će zvati.

Izola je samo sjena onoga šta je nekad bila. Iskreno nije mi ni jasno kako još postoji ova firma, jer izgleda, da nemaju mnogo posla. Bilo je to nekad remontno bdg, imaju jedan ruski dok iz 70-ih koji je nekad bio skoro uvijek zauzet a i na obali i/ili pored doka je bio vezan neki brod. Danas je brodova za remont jako malo, a bave se i sa održavanjem jahti, te neka manja plovila izgrade, od malo većih napravili su jahtu za nekog šejka i trajekt za CG na liniji Kamenari-Lepetane. Mislim, da se neki radnici voze na posao iz Rijeke ili okružja.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 01, 2010, 03:00:29 pm
[
  A za Izolu ću poslati mail sa CV-jem  pa ako im treba ljudi valjda će zvati.

Izola je samo sjena onoga šta je nekad bila. Iskreno nije mi ni jasno kako još postoji ova firma, jer izgleda, da nemaju mnogo posla. Bilo je to nekad remontno bdg, imaju jedan ruski dok iz 70-ih koji je nekad bio skoro uvijek zauzet a i na obali i/ili pored doka je bio vezan neki brod. Danas je brodova za remont jako malo, a bave se i sa održavanjem jahti, te neka manja plovila izgrade, od malo većih napravili su jahtu za nekog šejka i trajekt za CG na liniji Kamenari-Lepetane. Mislim, da se neki radnici voze na posao iz Rijeke ili okružja.
   Izgleda da si u pravu,nisu mi se javili mada to i ništa ne mora da znači.Ja sam posetio nijhov sajt i našao tamo da imaju ugovorenog posla.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: galeb on June 02, 2010, 08:58:46 am
Zaboravio sam nešto o bdg Izola: zemljište je već prodato, tu će se graditi turizam umesto brodova u buduće.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ML on June 02, 2010, 09:27:14 am
Brodogradilište u Izoli je več dugo u zatonu, praktički od momenta kad je otišlo u stečaj i kasnije privatizirano. Interes je pre svega bio u potencijalu zemljišta na kojem stoji. Inače posla ima onoliko koliko ga neko želi.
Problem obstoja brodogradilišta na sadašnjoj lokaciji (kad bi vlasnici vidjeli u tome interes, koga nema, jer sve se vrti oko zemlkjišta) je i veliko onečiščenje sredine, naime kod pjeskanja brodova i limova zapraši zavisno od vjetra cijeli grad. Problem je i bojadisanje jer se sprej boje nošen vjetrom taloži na površini mora i stvara poprilične mrlje. Bile su nabavljane i mašine sa zatvorenim sistemom za pijeskanje ali se nisu pokazale upotrebljive, a eko sistem pijeskanja je bio preskup.
Dalje se javlja i problem čestih izliva zauljenih voda, večim djelom zbog nemarnosti posada.
Treba znati da se brodogradilište nalazi u turističkom centru Izole. Od tamo mora na se seli i postrojenje Ribe. Jahting centar koji je otvoren po broju suhih priveza (priveza u moru nema) može samo da vegetira. Jahting centar ima bazen za dizanje brodova sa trevel liftom. Dugo se je razmatralo da bi sadašnja operativna obala brodogradilišta bila privezište za super jahte u četverovezima. Međutim otvorena je u potpunosti prema buri, a tramontana stvara velike valove. Čak je bilo ideja da se napravi lukobran kojem bi baza bila nekakvo vještačko ostrvo koje bi nastalo odlaganjem iskopina tunela avtoputa koji se sad gradi.
Mislim da su sve te ideje palu u vodu, jer je ova zadnja predviđala ostanak doka u Izoli, a sad čujem da se veselo prodaje.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: duje on June 02, 2010, 05:13:53 pm
Brod "Dravska vila" izgrađen u brodogradilištu Utva u Padini. Težine cca 37,5t. Došao je preko Mađarske i zaplovio na rijeci Dravi u Mariboru. Vlasnik je privatnik. Služit ča za turističke vožnje.
Istovar na "Lentu"-dio Maribora


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: duje on June 02, 2010, 05:15:20 pm
Promocijske vožnje počele su početkom maja 2010.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kumbor on June 06, 2010, 09:52:43 pm
@kilezr, nadam se da ćeš te slike podeliti sa Palubarcima?  ;D


Hoću da postavim slike nego nisam znao dali nekog zanima rečna brodogradnja. Uglavnom se ovde vrte isti tipovi novogradnji.I sledeći problem je kvalitet jer je skoro polovina slikana mobilnim. Evo popravljam se. Da li neko možda prepoznaje šta je ovo veće žuto čudo na slici? To je dovučeno u brodogradilište Begej pre tri godine odprilike. Navodno je neki vojni remorker.

Da žuto čudo nije nezavršeni pučinski remorker, brat od PR-41 "Orada"?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Boro Prodanic on June 06, 2010, 09:57:58 pm
Kumbor, od koga si i kada čuo da se uopšte gradi pučinski remorker, brat PR 41? Prvi put čujem za to, a morao bih znati.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 06, 2010, 10:38:43 pm
  Raspitaću se kod ovih mojih u firmi odakle je dovučen trup.pa ću javiti.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Boro Prodanic on June 07, 2010, 08:55:08 pm
Ako jeste građen, a verovatno jeste jer trup postoji, sigurno nije bio u planu za Mornaricu VSCG, već za stranog naručioca.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: FF on June 08, 2010, 06:24:20 pm
Au, i ja prvi put vidim ovo. Stvarno, linije trupa se uklapaju, vrlo je izvesno da je u pitanju blizanac "Orade". Vrlo zanimljivo - za koga je započet drugi pučinski remorker, za JRM ili neku civilnu kompaniji. Još interesantnije - za koga se dovršava?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Boro Prodanic on June 08, 2010, 06:51:46 pm
Za JRM ili RM VSCG sigurno nije građen, jer bih to jednostavno morao znati.

Znači, ostaje strani naručioc.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 08, 2010, 08:53:23 pm
Au, i ja prvi put vidim ovo. Stvarno, linije trupa se uklapaju, vrlo je izvesno da je u pitanju blizanac "Orade". Vrlo zanimljivo - za koga je započet drugi pučinski remorker, za JRM ili neku civilnu kompaniji. Još interesantnije - za koga se dovršava?
  Ne dovršava se za nikog.Trebalo je da se radi za Libiju čini mi se ali ništa od toga. Damen koji je bio uzeo Begej u zakup je bankrotirao i sad stoji trup tako u vodi.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: FF on June 08, 2010, 09:45:49 pm
Šteta, to je izvrsno zamišljen i kvalitetan brod, i za današnje standarde. Napravljen da radi u najtežim uslovima. I da traje.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 09, 2010, 05:33:47 pm
  Kao prvo ,hvala na unapređenju tek sam sada video.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 09, 2010, 05:40:31 pm
  A dešava se i ovo!!! Pa ga sad montiraj i zavari MAJSTORE!!![attachment=1]
 I nastavak krme.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ML on June 09, 2010, 05:54:51 pm
Analiziram malo slike, pa gledam kako mostna dizalica prenosi sekciju, uške zavarene pod pravim kutom a čelični konopi pod kutom cca 45 stepeni, na drugoj slici uopšte na uškama nema gambeta nego je neki čudan način kačenja čeličnih braga.
Interesuje me dali sekcije okrečete samo jednom mostnom dizalicom.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 09, 2010, 08:10:09 pm
  Evo sada sam pogledao orginal cd sa fotografijama da proverim šta se dešavalo. Samo jednom dizalicom smo u  Apatinu okretali sekcije. Ima jedna dizalica sa dve maćke na ležaju.2x15 t. Svaka sekcija ima gambet na uški,to što se vidi čudno su dva parčeta tvrdog drveta podmetnuta pod sajlu (bragu;čelik čelo) da se ne krza o ivicu lima.  U Apatinu nema auto dizalica koje zadovoljavaju sadašnje potrebe gradnje pošto su sekcije od 15 pa do 65 tona.Inače pošto su sekcije velike a morali smo da  nosimo preko ostatka broda morali smo maksimalno da skratimo sajle i dignemo sekciju gore do mosta da prođe.Kada smo završavali linicu morali su da kućicu krana pomere da bi prolazio kran preko broda ,to ću postaviti kada dođe na red.Slike su u orginalu velike ,preko 800 kb svaka pa moram da ih smanjujem inače bi ti poslao orginal da vidiš.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ML on June 09, 2010, 08:41:24 pm
Jako je teško okretati jednom dizalicom jer prilikom okreta napravi skos pa je to jako opasno za dizalcu i brage, jednom dizalicom se sigurno okreče pomoču dva ekscentra dok dizalica diže sa strane se pridržava parancima tako da se kontrolirano okreče, ali dolazi i do oštečenja, savijanja djela sekcije koji se naslanja. A uške obavezno moraju biti u smjeru čeličnih užadi inače se lome, to sam več vidio više puta.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on June 09, 2010, 09:09:00 pm
Баш ми је била занимљива ова дискусија око мостних дизалица. Радио сам у једној фабрици која прави парне котлове за термоелектране.Имала је око 20 дизалица  овог типа у четири хале.У свакој је било најмање по четири крана (дизалице). Најслабија од око 12 тона, најјача од 50 тона. Чак сам био задужен да организујем одржавање тих дизалица јер "господа инжењери" то нису знали или хтели па сам мало научио око тога како се "равна" стаза (пруга), како се расклапа механизам, регулише "пропадање" код заустављања спуштања, испитује исправност и носивост и сл. Сазнао сам и да кранисти увек искључе аутоматски уређај који зауставља кран када приђе близу другог крана. То су радили јер их је мрзело да изађу из активног крана и помере онај који не ради (нема послужиоца), већ су то радили гурањем.

Све тешке предмете су окретали само са две дизалице. Посебно су били пажљиви код предмета тежине преко 20 тона (шти је тамо био врло чест случај). Најтежи предмет који су окретали био је тежак око 75 тона и окретали су га са две 50-то тонске дизалице. То је била права операција која је трајала најмање сат времена, укључујући и припрему. Било ми је задовољство то гледати. Имали су пар старих мајстора који су радили такве ствари - припремали, качили сајле и сл., нарвано добре кранисте."Командовао је" увек главни пословођа погона.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ML on June 09, 2010, 09:23:39 pm
Kod mosnih dizalica je osnovni problem što ne mogu (ne bi smjele) dizati pod kutem, pa je jako teško s njima okretati predmete, jer brage uglavnom uvijek rade pod određenim uglom, bar kod jedne dizalice, a moraju se iskopčati graničnici jer se kod operacije naslanjaju jedna na drugu.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on June 09, 2010, 09:47:34 pm
Колико сам ја видео чак и тако велики предмети нису дизани под "углом" односно он је био врло мали. Добром координацијом, пажљивом радом и умећем краниста окретање је увек успешно рађено. Нисам приметио икакву опасност од преоптерећења, пуцања сајли и сл. Чим би се угао сајли повећао померан би био другу кран ка или од њега. Највише су се плашили да се предмет не откачи па су "везивању" поклањали посебну пажњу, укључујући и углове ушица  и сл. За две године колико сам тамо провео ништа се није десило. Само једном се откачио један мањи предмет од око 1т приликом утовара у камион. Није добро "поткачен", а возач који је то сам урадио је рекао "ма неће". Кад оно "хоће. Предмет (нека осовина обртног кола) је пао са висине од око 2 м  на товарни сандук камиона и добро га разбио.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ML on June 10, 2010, 06:22:44 pm
I ovo treba okrenuti.
Nešto smo zahebali, kolica su se okrenula na šinam prilikom uspešnog porinuča, treba jih okrenut. To odrađuju avto dizalice.[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: FF on June 10, 2010, 06:44:49 pm
Quote
Analiziram malo slike, pa gledam kako mostna dizalica prenosi sekciju, uške zavarene pod pravim kutom a čelični konopi pod kutom cca 45 stepeni

Da, stvarno problematično.

Ja u fabrici papira imam dve MIN-ove dizalice, obe sa po dve mačke (25t + 12.5t), raspon mosta 23m. Vešanje, balansiranje i okretanje tereta radi se pomoću balans-štangli raspona 8m - tako je osigurano da su sajle upravne (nisu iskošene), a u centralnom nosaču štangle je osovina sa aksijalnim ležajem koja bez problema omogućava okretanje tereta mase 25t rukom (mada bi po pravilo i zakonu o BZR to morao biti štap ne kraći od 1m).

A štos e tiče održavanja kranova - to je tek priča za sebe. Tek sada malo ulazim u zakonsku regulativu, koja je s razlogom veoma stroga, ali je niko nije poštovao zadnjih 20 godina. Kontrolne i matične knjige kranova nisu popunjavane godinama. Treba mnogo vremena da se to dovede u red, a s druge strane, moliš Boga da ne dođe do nekog incidenta ili nedaj Bože tragedije.

Ali kad nismo mogli sami sebi da nametnemo standarde, nametnuće nam ih drugi. Pre nekoliko meseci objašnjava mi jedan inženjer kako je njegova privatna firma izgubila posao rekonstrukcije krana u US-Steelu. Digli su neki mali teret, i jedan od ljudi je prišao i dodirnuo teret rukom, s namerom da ga okrene. Amerikanac je samo prišao, rekao da zaustave sve, spuste teret i isprate gospodu do kapije fabrike...



Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 10, 2010, 11:39:26 pm
 U vezi svega svega ste u pravu što se tiče okretanja ,kačenja i ostalog.Brodogradnja je specifična i tu neke stvari moraš da uradiš kako moraš.I mi radimo sa dve-tri dizalice ali se i dižu teretii okreću tako da bi svaki normalan dizaličar izašao iz kabine i otišao kući.Ovo mi pripremamo Mostnu dizalicu i kransku stazu


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 10, 2010, 11:57:00 pm
  Produžili smo most za 2050mm i ojačali ga " U " profilom od 200 mm i kran ide gore na stazu.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 11, 2010, 12:01:04 am
 još malo kran


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 11, 2010, 12:05:26 am
Inače kod varenja uški se obavezno na unutrašnjoj strani stavi koleno kao ojačenje da se ne otkine pri dizanju. a evo montaže i remontovanog građevinskog krana u Bomexy.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 11, 2010, 12:07:33 am
 Evo i primer okretanja


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ML on June 11, 2010, 07:06:46 pm
Tačno je što si napisao, kod dizanja tereta u brodogradilištima se ne poštuju nikakve norme, sigurnosna elektonika ne radi ili se namjerno isključi, dva puta sam gledao kad se dizalica prevrnula, hvala bogu nikom nije bilo ništa, pukom srečom.
Posao se mora odradit. Mogu se prostudirati diagrami dizanja, ali uvjek se radi negdje na maksimumu i tu najmanja slučajnost može biti kobna.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 11, 2010, 07:39:14 pm
 Pa kad su meni kao brodomonteru dali da produžavam i dižem kran onda možeš zamisliti.Mi smo sada prešli na gradnju sekcija dužine 12 000 mm tako da je manipulacija teretom još teža.Što se zaštite i elektronike na kranovima i dizalicama tiče nije baš poželjno da radi .U brodogradilištu Begej je 09.03 prošle godine pao građevniski kran.Nebih de se izjašnjavam o razlogu,pametnije je!!!Uglavnom dečko je poginuo i sad možemo da svašta pričamo.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ML on June 12, 2010, 05:27:15 am
Žalostno.
Ovde prilog o navozu.
Mašinski projekat mehanizacije navoza za brod mase 1.800 tona", namenjen brodogradilištu Bomex 4M na Begeju , http://www.ingkomora.org.rs/glasnik/16/?id=cl16_04_4


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ML on June 12, 2010, 06:12:16 am
Dva tipa bočnih navoza, jedan klasični sa saonicama i drugi platforma na šinama.[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 12, 2010, 08:28:57 am
Žalostno.
Ovde prilog o navozu.
Mašinski projekat mehanizacije navoza za brod mase 1.800 tona", namenjen brodogradilištu Bomex 4M na Begeju , http://www.ingkomora.org.rs/glasnik/16/?id=cl16_04_4
Ovo sto sam postavio o kranovima i dizalicama je upravo iz Bomexa.Tamo sam radio do pre dve godine kada je Bomex bio u izgradnji.Od zaposlenih sam prvi sa dva čoveka otišao i počeli smo montažu temelja za Plazmu,kransku stazu i kran u hali i temelje za vitla.Imam i par slika navoza u izgradnji pa ću naći i postaviti. Sve se radilo pod "nadzorom " profesora Petrovića koji je nagrađen za projekat Bomexa .Čak mislim da se na jednoj slici kada smo dizali kran i vidi u društvu tehničkog direktora i jednog njegovog saradnika .Inače je navoz dužine 130 m i zamišljen je kao polu binski za razliku od Beogradskog naprimer koji je čist binski sistem.Ima 6 malih i 6 velikih vitala i 6 pari kolica.Kolica su rađena u Utvi u Padini,a vitla je radila Goša.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 12, 2010, 09:12:24 am
Evo nađoh kako nas profesor nadgleda[attachment=1].A zbog veličine tereta se nekad radi i ovako[attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ML on June 12, 2010, 09:51:35 am
To spajaju sekciju, treba je naravnat sekciju, a ni dizalice nisu za bacit ako se ne varam od 50-90 t nosivosti.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 12, 2010, 11:49:10 am
To spajaju sekciju, treba je naravnat sekciju, a ni dizalice nisu za bacit ako se ne varam od 50-90 t nosivosti.
Sve tri su preko 100 t.A od kada su u upotrebi pumpini i stezalice više ništa nije teško.Ionako se sve radi na tačnu meru,nema " plusa " materijala .Prvi šav sam pripremao za varenje keramikom 2000.god.Znači zazor može biti od 5 do 12 mm jer je žljeb na keramici toliki.Bilo je i zezova pa su spajane dve keramike i bilo je i navarivanja malo ali se zavarilo.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 14, 2010, 09:34:56 pm
 sinhro lift i transfer jama Apatinskog brodogradilišta. Skroz desno  je takozvani Vojni ležaj,tu bi trebala  da je sada Kozara.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ML on June 16, 2010, 06:49:46 am
Sinhro lift je zaista velikih performansi, nosivost 1500t. širina je 15,2, dužina 120m. To je poprilično močan sinhro. Samo po slikama sudeći nije se baš ubijo od upotrebe.[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 16, 2010, 08:09:35 am
  Nije se ubio od održavanja.Inače Apatin je što se tiče remonta izuzetno pozicioniran,isto kao i kladovo.Na ulasku u zemlju ,prvi.Jako su lepo radili kada sam 2005 i 06 bio tamo .Bilo je ugovorenih remonta jako puno.Plus novogradnja, nije bilo mesta ni igla da se stavi.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 18, 2010, 10:55:41 pm
 Kladovsko brodogradilište.Transfer jama i bina .


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: FF on June 19, 2010, 10:43:19 am
Evo šta ti je maler - sinoć smo u fabrici istovarali teleskopskom autodizalicom od 40t neku presu (Q=24t). Samo što se šleper izmakao ispod nje, i krenuli smo dole, na nekih pola metra od zemlje, puče beton ispod jedne upornice i od trzaja se teret zanjihao da se dizalica zamalo prevrnula. Srećom, zemlja je bila blizu, tako da je ostala na upornicama. Srce mi je sišlo u pete.  ???


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 20, 2010, 08:16:21 am
  Reakcija dizaličara je sve u tim slučajevima.Dešavalo se i nama da pukne uška ,sajla,kad smo okretali pramac isto je pukao beton ispod stabilizatora a teret je bio 60 t.Naši dizaličari stvarno u takvim slučajevima brzo i dobro  reaguju tako da nema neka štete.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 05, 2010, 09:00:07 am
 Juče sam sedeo na Petrovaradinu i video i slikao odvoženje poslednje barže od Mosta koji je išao preko Dunava .Slike su loše ,ipak je daleko i visoko a ja sam imao samo telefon.Ako nije za ovde molim de se premesti negde.Hvala.

[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Dreadnought on August 05, 2010, 06:52:12 pm
Pre nekog vremena sam Kiletu obećao neke fotografije  :-[

Kako je od tog obećanja prošlo podosta vremena, ja se izvinjavam što ovo ranije nisam postavio ... Za sada sam pronašao 4 fotografije, kada nađem ostatak, biće i to postavljeno ...

Ove 4 fotografije sam našao na pijaci. Koliko vidim, u pitanju je brodogradilište Tito. Na fotografijama se pojavljuje ista osoba koja je, pretpostavljam, arapskog porekla. Ostalo ne bih komentarisao.

Ovde ima daleko boljih stručnjaka, koji će verovatno znati da prepoznaju ponešto sa fotografija i nama ostalima neukima pojasne neke stvari  :)

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Dreadnought on August 05, 2010, 07:09:44 pm
A ovo je sigurno bilo građeno za naše bliskoistočne prijatelje ....


[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Dreadnought on August 05, 2010, 07:17:01 pm
Još neki primeri novogradnje u brodogradilištu Tito i žig brodogradilišta sa zadnje strane fotografije.


[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Boro Prodanic on August 05, 2010, 07:26:27 pm
Ovde ima daleko boljih stručnjaka, koji će verovatno znati da prepoznaju ponešto sa fotografija i nama ostalima neukima pojasne neke stvari  :)

Ne znam da osim KileZr imamo brodograditelja na Palubi. Kao brodomašinac (druga struka, drugi fakultet, drugi posao...) mogu samo reći da se radi o pripremi sekcija broda za montažu u celinu, neke sekcije su tek započete...


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on August 05, 2010, 08:09:50 pm
Како су ону баржу одвукли до друга Садама?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 06, 2010, 08:56:38 am
  Kompletna rečna brodogradnja je krajem 70 -ih i početkom 80- radila gurače i barže za Irak.Znam ( tako su mi pričali) da je to potovareno u neku skalameriju kao neki dok ili nešto tako i preneto do Bratskog nam IRAKA.Tada su i majstori iz Brodogradilišta Tito išli u Irak i radili neke kamponire .Čim budem imao malo više vremena postaviču slike Iračkog programa. Po obliku i veličini sekcija na slikama  pretpostavljam da se radi upravo o tim guračima koje sam spomonjao.Mada može da bude svašta.Bar da znam godinu kada su fotografije napravljene? Onda bi mogao da nešto više kažem.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Dreadnought on August 06, 2010, 09:49:34 am
Nažalost nema nikakvih podataka na pozadini fotografije.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 12, 2010, 06:21:20 pm
 Evo još par slika sklanjanja Mosta na baržama.Ova su malo boljeg kvaliteta


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 12, 2010, 06:24:01 pm
 i još koja i gotovo,sklonjen most.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 15, 2010, 11:09:48 am
Novogradnja iz brodogradilišta Begej .Snimljeno telefonom pre sat vremena.Kvalitet??? Mislio sam na slike!!!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 20, 2010, 08:57:44 pm
 Dok nespremim nešto bolje evo dve slike iz Bomexa za vreme visokog nivoa vode.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Boro Prodanic on August 21, 2010, 09:24:54 pm
Kilezr, ako je ono sivo elektromotor kao što pretpostavljam, onda je bilo veselja. :(

Nešto sa izolacijom i zaptivanjem bazena vitla nije u redu (moja firma je za brodogradilište Bomex radila šipove za navoze, vodovod i kanalizaciju, ovo je radio neko drugi).


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 22, 2010, 09:37:28 am
 Brodogradilište Bomex su radile Firme Krovogradnja iz Beograda i Tehnogradnja iz Zrenjanina.Mislim da je Tehnogradnja radila plato a Krovogradnja Kosi deo navoza.Kada se radio kosi deo ,rađen je takozvani zagat odnosno pobijeni šipovi i betoniran navoz do krajnje tačke u koritu reke.Ova vitla su baš na kosom delu Boro.Međutim, niko izgleda nije računao na ove ekstremno visoke vodostaje.Inače kada je završen navoz Krovogradnju je kupila Bomex grupa(možda da nebi platili radove,svašta se pričalo)


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Boro Prodanic on August 23, 2010, 07:33:31 am
Moja firma je bila podizvođač za šipove, vodovod i kanalizaciju.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 23, 2010, 09:26:41 am
  Nije bila jedina firma podizvođač u Bomexu.Bilo ih je više.Samo sam rekao ko su bili nosioci.Eto naprimer.Za čišćenje zagata su angažovali DTD iz Zrenjanina pošto niko drugi nije imao bager sa dugačkom rukom da iskopa  zamjlu koja je nasuta na potrebnu dubinu. Prvo su angažovali neki plovni bager koji je danima nešto radio a ništa se nije videlo.Onda su pitali mog brata da njegova inžinjerijska brigada(sada u sastavu RRF -a) uradi taj posao i na kraju DTD .


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 23, 2010, 01:29:41 pm
 Evo nekoliko slika izgradnje Bomexa. Navoz ,zagat i bager koji je trebao da poruši zagat i pusti vodu na navoz. Slike su rađene s dva telefona ,neke su veće neke manje .Izvinjavam se!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: galeb on August 24, 2010, 08:44:18 am
A ovo je sigurno bilo građeno za naše bliskoistočne prijatelje ....


[attachment=1]

Jel ovo kao klasična barža za teret ili čemu je posluživala?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 24, 2010, 02:28:34 pm
 Koliko god gledao i trudio se da shvatim o čemu se radi NEUSPEVAM.Po obliku trupa je barža za rasuti teret koje su rađene Za Irak ,međutim, ovo što je gore nemogu da prepoznam. Neka skalamerija koju su nakalemili iz meni nepoznatog razloga i u nepoznatu svrhu. 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 30, 2010, 09:16:38 am
 Evo kao što sam obećao Gurača i Barže za Irak.Najzad nađoh


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 30, 2010, 09:30:59 pm
  O Brodogradilištu Begej Zrenjenin,Da nebi prepričavao skenirao sam propagandni materijal sa kraja 80-ih godina[attachment=1][attachment=2][attachment=3]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 30, 2010, 09:36:03 pm
 Još slika![attachment=1][attachment=2][attachment=3]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 30, 2010, 09:38:47 pm
 I poslednje iz ove serije[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Dreadnought on September 11, 2010, 11:08:58 am
Danas sam pronašao još jednu onog istog za brku iz Iraka   :)

http://www.paluba.info/smf/brodomasinstvo-za-neupucene/re-remorkeri/msg82446/#msg82446



[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 19, 2010, 03:10:47 pm
  Prvo da potvrdim vest sa Topica o Velom Joži. DA!!! 1963 prilikom ispitivanja u vožnji a pri zaokretu od 360 stepeni došlo je do prevrtanja novogradnje koju je radolo brodogradilište Tito Beograd a za inostranog kupca.Novagradnje su ražene pod nadzorom Biroa Veritas.Dalje za sada nisam uspeo da iščačkam.
 
 Radnici novoosnovanog zrenjaninskog brodogradilišta LBM ( 5-to u okolini).nedavno su u Novom Sadu završili remont podvodnog dela (zamenu propelera) gurača hrvatske brodarske kompanije Dunavski Lojd iz Siska.Ovaj brod se ranije zvao Kumrovec a sagrađen je u zrenjaninskom brodogradilištu Begej pre 35 godina.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 05, 2010, 02:45:42 pm
  Članak iz današnjeg Blica Kaže:
  Brodogradilišta u kolapsu!!!
 Letos su u stečaj otišla brodogradilišta u Apatinu,Bezdanu,Sremskoj Mitrovici i Novom Sadu.Trenutno je štrajk u Bačkom monoštoru.,gde su radnici obustavili rad zbog neisplaćenih plata.,pa je već oko 1000 radnika ostalo bez posla.
 Vlasnik brodogradilišta u Apatinu i Bezdanu je biznismen Vojin Lazarević.Vlasnik Brodoremonta iz Bačkog Monoštora  je bivši odbojkaš Nenad Golijanin.Brodoremont ima naručen posao i brod čeka da bude završen i isporučen,mežutim radnici nisu dobili zarade 4 meseca i odbijaju da rade.Ako vlasnik isplati bar dve plate vratiće se na posao ali je Golijanin to odbio.Mada je daleko od taga da bude pomorska zemlja Srbija je nekada ostvarivala veliki devizni priliv od 7 Vojvođanskih brodogradilišta.Trenutno je u brodogradnji zaposleno tek nešto oko 100 radnika koji tek povremeno uspevaju da isporuče neki brod i tako prežive.Država bi trebala da odluči šta želi od brodogradilišta jer posla na tržištu ima ali novi vlasnici očigledno nisu spremni na to da se ardi i da radnici za svoj rad dobiju odgovarajuću zaradu.Zaposleni u brodogradilištima imaju posla i kvalitetnu radnu snagu.Holanđani i Norvežani su zainteresovani za sradnju ali im niko ovde nemože garantovati ispunjenje rokova pa odustaju od poslova . Prevoz brodovima je jeftiniji i ekološki prihvatljiv a brodogradnja za kratko vreme može da oživi metalski kompleks i privredu u celini.Uprkos tome Srbija nema strategiju razvoja brodohradnje .Susedna Hrvatska finansira gradnju brodova a kod nas se koriste skupi komercijalni krediti.TIM grupa koja u svom sastavu ima brodogradilišta u  Mačvanskoj Mitrovici,Bezdanu Novom Sadu i Apatinu imala je do sredine prošle godine ugovore ua gradnju sa Holanđanima.Međutim, zbog besparice,hipoteka i nepovoljnih kradita našla se na udaru krize pa su poslovni partneri odustali od saradnje.Do kraja godine se očekuje 4 pokušaj prodaje brodogradilišta SAVA u Mačvanskoj Mitrovicikoje je u stečaju .Do sada nije bilo zainteresovanih kupaca pošto poslovanje brodogradilišta najviše opterećuju neraščišćeni računi s VOJVOĐANSKOM BANKOM kao što je to bio slučaj i sa brodogradilištem BEGEJ Trenjanin.u vezi korištenja kredita o kojim valadaju oprečna mišljenja.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ZastavnikDjemo on October 06, 2010, 10:21:44 pm
A da li su rukovodstva brodogradilišta razmišljala o nekom zajedničkom nastupu na trećim tržištima? I da li su nenamenski trošena sredstva dobijena od kredita VB? Izvinjavam se za OT.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 06, 2010, 10:59:27 pm
 A ko sa kim da se dogovori? Jedino sigurno radi Begej koji je u 96% vlasništvu Holanđana.A i oni su samo u toku ove godine otpustili oko 60 ljudi.Sada su prešli na izgradnju brodova sa potpunim opremanjem tako da više nema žurbe,rade se dva do tri broda godišnje i to je njima dosta.O ostalima nema priče.Da li su nenamenski trošena sredstva VB??? pa možda negde i jesu .Nije moje da to znam Nisam finansijski nikom.Međutim.Kada se osnivala Banatska Banka u Zrenjaninu osnivački ulog je između ostalog položilo i Brodogradilište Begej.Dobijalo je kredite i vraćalo.Onda Begej odlazi u stečaj a većinski poverilac je VB i taj dug stoji čvrsto( u međuvremenu se Banatska Banka utopila u Vojvođansku) . A osnivački ulog Begeja u banci je pojela denominacija inflacija i ostale Cije. Molim ekonomiste da kažu kako je to moguće???


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on October 07, 2010, 07:49:02 pm
Када би ми знали како је то могуће економија не би била наука. Они (економисти) измисле и умрсе проблем да би га као распетљавали.

Него, један од озбиљних проблема приватизованих предузећа (па и бродоградилишта) је тај што су наслеђивали дугове, пре свега према радницима (плате, доприносе, превоз, топли оброк), али и другима из ранијег периода, када објективно нису радили, али су радници формално радили (били запослени). Сада сви они траже да им се плати то што нису радили, али су били спремни да раде. То у свету нигде не постоји, али постоји код нас. Када се на те дугове дода камата, то често поједе предузеће или га толико онеспособи да га неки неће. А кад хоће често не зна колики су стварни дугови, па они често испадну дупло већи од оних приказаних пре куповине. Са друге стране нове капиталисте углавном није занимала производња већ може ли шта продати, препродати, избећи обавезе и све то пребацити на личну имовину. Тако се направи врзино коле које води у пропаст. Ако неко и почне да ради (или то жели) сачека га држава са порезима, доприносима, и другим скривеним давањима да се једноставно не исплати производња, а радна снага изгледа прескупа. На 100 динара нето зараде раднику даје се приближно 63 динара за порезе и доприносе (здравствено, пензионо и незапосленост). Осим тога, нађу се ту такса на фирму,  струја, вода (цене су више него за грађане), такса на таксу и сл.. Камате на кредите су зеленашке. Па сад ти види.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 07, 2010, 08:23:04 pm
  Dobro kažeš dužmba.To su problemi ali nisu ni nerešivi.radnici se u procesu privatizacije odreknu svojih potraživanja ili im se ona isplaćuju samo kao osnovnu vradnost bez kamata.Može se kad se hoće naći izlaz iz problema.Mađutim.Brodogradilište Begej je oterano u stečaj u naponu snage.Završena modernizacija(kupljene mašine za porinuće brodova,betoniran navoz,sitan alat kupljen,hala dograđena itd.)Brodovi na navozu u radu a ugovori potpisani za još seriju brodova.Strani naručioci stalno u firmi i prate napredak i zadovoljni su.Odjednom STEČAJ.Ljubiša Samardžić Vojvođansja Banka i još neki potražuju neka dugovanja koja direktor nepriznaje i hoće da izađe na Sud sa njima.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on October 07, 2010, 08:51:26 pm
Па ту се ради вероватно о тзв. скривеним дуговима. Док је фирми лоше, ћутиш и чекаш. Када је неко подигне на ноге ти се јавиш. Иако је време потраживања истекло (застарело) ипак се нађе нека рупа да се уђе у потраживање или оно одржи. На пример, "заборавио" претходни друштвени директор да се позове на клаузулу застарелости пре десет година па прихватио дуг (ушао у спор који сада мирује на суду) и сл. Банке су посебна прича.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 07, 2010, 09:06:55 pm
  Kakvi bili da bili mi odosmo u P.M. svi.  Retki su se vratili posle stečaja u brodogradilište,posle stečaja a sad rade samo neki od nas 800.Doveli nove ljude  koji ćute i rade bojeći se za radno mesto.Drže ih na tri meseca ,produže ugovor na još tri pa ih onda oteraju kući da malo ohlade glave. I tako u krug!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ZastavnikDjemo on October 09, 2010, 10:24:35 am
A koliki je bio udeo brodogradilišta u Banatskoj banci? Prema elementarnoj logici, "Begej" bi morao da ima osnova za potraživanje svog udela. I zanima me, da li je zatezna kamata ulazila u glavnicu, i da li se i na nju obračunavala kamata? Morao bih i da pogledam pod kojim uslovim se Banatska banka spojila sa VB.
Pozdrav!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 09, 2010, 10:59:18 am
 Pa ,šta da kažem??? Sve to što si nabrojao ja stvarno neznam .Znam samo da su akcionari koji su kupovali akcije po prvom zakonu o privatizaciji 1992 ostali bez udela u Begeju ,odnosno on se posle sve * Transformacije * firme sveo na 0,90 %.Ostalo ima sadašnji Kupac Merkurius grupa iz Holandije koja je potraživanja Vojvođanske banke otkupila od prethodnog * Vlasnika * Damen grupe kada je ovaj otišao u bankrot.E Sad??? Da li je po našem zakonu moguće prodavati svoja potraživanja prema nekom preduzeću na 30 godina i da li to Strano preduzeće  može ta , i takva potraživanja pretvarati u osnivački ulog tog istog prodatog preduzeća i vršiti preregistraciju na novo Društvo sa Ograničenom odgovornošću??? Zamršeno ??? Verovatno me   Zastavnik Djemo razume !? I sad sam ja kao član tadašnje skupštine Begeja trebao da glasam o tome da se Begej tako * proda* Damen grupi. Doveli mi Ženu iz pokrajinske Agencije za Privatizaciju i ona kaže MOŽE!!! POsle Sindikat udri po skupštini da to nije po zakonu i da nismo trebali tako da glasamo.J.b.ga Oni su angažovali tu Babu i kad je ona rekla DA ,ja tako glasao.Meni to tek sada biva malo jasnije, a onda , pre 10 godina sam se čudom čudio šta nas je snašlo.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on October 09, 2010, 07:01:54 pm
Не сикирај се, и да си гласао НЕ, било би исто.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Istria 052 on October 09, 2010, 09:18:43 pm
Него, један од озбиљних проблема приватизованих предузећа (па и бродоградилишта) је тај што су наслеђивали дугове, пре свега према радницима (плате, доприносе, превоз, топли оброк), али и другима из ранијег периода, када објективно нису радили, али су радници формално радили (били запослени). Сада сви они траже да им се плати то што нису радили, али су били спремни да раде. То у свету нигде не постоји, али постоји код нас.

Postovani Dzumba,

nema Srbija (ex Yu) ekskluzivu da trazi nesto nezaradjeno. Posto se dosta krecem u zemljama treceg svijeta, mogu ti reci da je ta "boljka" prisutna na dosta mjesta.

Pozdrav


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on October 10, 2010, 07:29:59 am
По питању односа према послу нисмо се одмакли од трећег света. Прво, ако може плата и то добра, онда годишњи одмор, после ћемо да видимо.Ако се барш мора доћићемо и на посао, а о раду ћемо размислити. Мало се се шалим, али нама треба неко да нас потера и променимо однос према раду.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Istria 052 on October 10, 2010, 07:34:58 am
По питању односа према послу нисмо се одмакли од трећег света. Прво, ако може плата и то добра, онда годишњи одмор, после ћемо да видимо.Ако се барш мора доћићемо и на посао, а раду ћемо размислити. Мало се се шалим, али нама треба неко да нас потера и променимо однос према раду.

Mislim da bi  Japanci bili dobrodosli po tom pitanju  :police:


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Bozo13 on October 10, 2010, 09:41:49 am
Mislim, da če strani kapital i tržište samo promeniti to.
Nažalost. Globalizacija. Ali nečemo u politiku i ekonomiju.

LPB



Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ZastavnikDjemo on October 10, 2010, 10:07:52 am
Pa ,šta da kažem??? Sve to što si nabrojao ja stvarno neznam .Znam samo da su akcionari koji su kupovali akcije po prvom zakonu o privatizaciji 1992 ostali bez udela u Begeju ,odnosno on se posle sve * Transformacije * firme sveo na 0,90 %.Ostalo ima sadašnji Kupac Merkurius grupa iz Holandije koja je potraživanja Vojvođanske banke otkupila od prethodnog * Vlasnika * Damen grupe kada je ovaj otišao u bankrot.E Sad??? Da li je po našem zakonu moguće prodavati svoja potraživanja prema nekom preduzeću na 30 godina i da li to Strano preduzeće  može ta , i takva potraživanja pretvarati u osnivački ulog tog istog prodatog preduzeća i vršiti preregistraciju na novo Društvo sa Ograničenom odgovornošću??? Zamršeno ??? Verovatno me   Zastavnik Djemo razume !? I sad sam ja kao član tadašnje skupštine Begeja trebao da glasam o tome da se Begej tako * proda* Damen grupi. Doveli mi Ženu iz pokrajinske Agencije za Privatizaciju i ona kaže MOŽE!!! POsle Sindikat udri po skupštini da to nije po zakonu i da nismo trebali tako da glasamo.J.b.ga Oni su angažovali tu Babu i kad je ona rekla DA ,ja tako glasao.Meni to tek sada biva malo jasnije, a onda , pre 10 godina sam se čudom čudio šta nas je snašlo.

Razumem te u potpunosti. Prodaja potraživanja je moguća po zakonu, baš kao i prenos imovine. Kako sam prekjuče čuo, Banatska banka je oduvek bila deo VB, i prestala je da postoji kao pravno lice. Imam još jedno pitanje, a to je da li je Damen grupa bila registrovana kao domaće preduzeće? Za ostalo, raspraviću sve sa advokatom, ne mogu da pišem napamet.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 10, 2010, 01:32:30 pm
  Damen grupa je   kupovinom potraživanja od Vojvođanske Banke na 30 godina s grejs periodom od 3 godine pretvorila to u osnivački ulog Brodogradilišta Begej DOO Društvo s ograničenom Odgovornošću.Posle tri godine proglašava Bankrot i po Holandskim zakonima koji dozvoljavaju prodaju trguje s Merkurius grupom i ovi postaju vlasnici.Direktor koji je bio u Begeju pre stečaja okuplja male akcionare kojima se vrednost akcija ovim smanjila na ispod 1 % i kreću s protestima.Ko je u pravu to se stvarno nezna.I jedni i drugi tvrde isto.Ovi drugi su lopovi.merkurius grupa najavljuje tužbe ali već 6 meseci ih ne podnose(možda nesmeju) a Malim akcionarima za pokretanje postupka treba preko 200.000 dinara za razne takse.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: momo PT61 on October 17, 2010, 06:31:25 pm
FBP-23,Brodotehnika 1991[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: momo PT61 on October 17, 2010, 06:34:43 pm
Apatin-sta su sve radili i gradili
[attachment=1][attachment=2]
[attachment=4]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: treciclan on October 17, 2010, 07:57:16 pm
Ih ti u Agenciji za privatizaciju su jako veliki strucnjaci.To se vidi po tome kako su izvrsene privatizacije u mnogim firmama koje su posle toga potonule.
Znanje nikakvo
Damen grupa je morala da bude registrovana kao domaca firma jer je radila ovde.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 10, 2010, 03:16:21 pm
[attachment=1][attachment=2]
 A u temi
http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=10877.msg107763#msg107763
 sam rekao da je trajekt- skela skup-a. Pa sad uporedimo cene.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 20, 2010, 02:54:15 pm

 Evo još jednog proizvoda Brodogradilišta Begej[attachment=1][attachment=2][attachment=3]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on December 20, 2010, 08:16:48 pm
А шта је ово на задњој слици?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Rade on December 20, 2010, 08:55:04 pm
Turistička budževina?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 20, 2010, 11:53:48 pm

 Kućice na vodi za Holandiju. Izgleda kao naše vikendice.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 03, 2011, 12:16:38 am
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 06, 2011, 10:41:10 pm
   Iz današnjeg Blica
   
     Četiri meseca štrajka u "Brodoremontu"  Bez plata šest meseci
  Radnici brodogradilišta " Terra Trade Brodoremont" iz Bačkog Monoštora ,postali su rekorderi u dužini štrajka koji traje neprekidno od septembra prošle godine i nastavlja se. Oko 130 zaposlenih traži zaostale zarade i očekuje od vlasnika da omogući nastavak rada.
  Radnici su čak bili spremni da pokrenu stečaj brodogradilišta. Od toga su odustali u poslednjem momentu verujući obećanjima da će do kraja 2010. godine biti isplaćene dve zarade i nastavljen posao na započetom brodu. Od obećenja je prošlo mesec i po dana.

 [attachment=1]

Monoštorski graditelji koji su proteklih decenija pravili brodove uglavnom za Holandiju već mesecima nemaju posla, a ni plate. Zarade im nisu isplaćene od juna. Bez dinara su dočekali i božićne i novogodišnje praznike. Jedina pomoć koju su dobili bila je od njihovog sindikata koji im je obezbedio po tri kilorama ribe pred Božić po novom kalendaru i paketiće za decu, dok su od Pokrajinskog sekretarijata za rad dobili pakete sa prehrambenim proizvodima i kućnom hemijom.

 

- Jedan od naših vlasnika Vladimir Šekrevsi obećao je nastavak proizvodnje i isplatu zarada. Poslove na tankeru koji radimo sa holandskog kupca trebalo je da nastavimo u novembru uz isplatu junske zarade i to u proseku od 26.000 dinara. Julsku zaradu u visini minimalca trebalo je da dobijemo do 20. decembra. Međutim, sada smo na početku januara, a ništa nije ispunjeno, pa zato nastavljamo štrajk - kaže predsednik Samostalnog sindikata u „Brodoremontu“ Saša Lukić.

 

Radnici koji su neophodni u brodogradilištu dolaze svakodnevno na posao, a ostali se smenjuju. U međuvremenu, pokušavaju neki dinar da zarade tamo gde ima posla.

 

- Na početku štrajka bilo nas je 130. Toliko nas ima i sada. Svi želimo da ostanemo ovde da radimo - kaže Lukić.

 

Nezvanično se u Bačkom Monoštoru pominje da je holandski partner dao garancije i da će biti obazbeđen kredit za nastavak rada u brodogradilištu, pa bi možda uskoro brodari posle višemesečnog štrajka mogli krenuti na posao. Tanker za dugogodišnjeg kupca iz Holandije je urađen 80 odsto. Kada će biti završen, još niko ne zna. Nezvanično se u Bačkom Monoštoru pominje da je holandski partner dao garancije da će biti obezbeđen kredit za nastavak rada u brodogradilištu

 

Uprava ne radi do 10. januara
U beogradskog firmi „Terra Trade“, koja je vlasnik brodogradilišta, nismo uspeli da saznamo hoće li posao biti nastavljen, a radnicima isplaćene obećene zarade. „Terra Trade“ ne radi do 10. januara, pa do tada Vladimir Šekrevski neće biti u firmi, rekla nam je dežurna sekretarica.



   
   



   
   
   
   






Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 22, 2011, 10:35:42 am
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 22, 2011, 10:39:58 am
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kosta1961 on March 03, 2011, 07:15:45 pm
Igrom slučaja sam radio u brodogradilištu Beograd,nekadašni Tito.Imam njihov prospekt.Neko je postavio sliku dizalice,i mislim da je to ova.
[attachment=1]
[attachment=2]
Kada sam ja bio tamo (2000 i 2001g) još uvek je stajala nezavršena.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 03, 2011, 07:31:37 pm
 Ne, ja sam postavio sliku LDI koja je u upotrebi i sada je u Crnoj Gori u Kumboru.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 04, 2011, 11:26:46 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 04, 2011, 11:30:29 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kosta1961 on March 07, 2011, 07:18:12 pm
Jos jedno plovilo iz beogradskg brodogradilista:
[attachment=1]
[attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 10, 2011, 09:10:40 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 12, 2011, 10:09:10 pm
 Iz Bomexa 4 M.
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 13, 2011, 04:17:04 pm
 
  Radnici brodogradilišta " TERRATRADE - Brodoremont" nisu uspeli u roku od 5 dana da uplate 500.000 dinara koliko je bilo potrebno da bi bio otvoren stečaj u tom preduzeću. Uzdali su se u pomoć lokalne vlasti, ali im je , kako kažu , ona okrenula leđa. U gradskoj upravi, tvrde da je zahtev za pomoć upućen Gradskom veću, da još nije stigao na dnevni red i da je neizvesno kako će biti rešan. Oko 130 radnika ne odustaje od stečaja i traži način da plati troškove. Posle šest meseci štrajka , osam meseci neplaćenih doprinosa i neisplaćenih jedanaest zarada, radnici brodogradilišta u Bačkom Monoštoru , jedini spas vide u stečaju. Međutim, ni to neće biti lako jer za pokretanje stečaja treba da plate pola miliona dinara.Iako su na prvom ročištu u Privrednom sudu 4. marta predstavnici radnika rekli da će novac obezbediti u roku od pet dana , koliko im je sud odredio, to se nije desilo.
- Mi smo ranije imali usmeno obećanje predstavnika lokalne vlasti da će nam pomoći, ali sada su nam okrenuli leđa . Nije trebalo da obećavaju nešto za šta su znali da ne mogu da ispune. Nemamo drugog izlaza osim stečaja, pa smo sudu podneli zahtev da nam se rok za uplatu produži. Do tada ćemo pokušati sami da skupimo taj novac- kaže Saša Lukić, predsednik sindikata u "Terratrade-Brodoremontu".
  U gradskoj upravi kažu ( Sombor) da je zahtev radnika za pozajmicu dostavljen 4. marta. O tome treba da se izjasni Gradsko veće, ali taj zahtev još nije bio na sednici veća. Pitanje je i kako će biti rešen, jer je brodogradilište u privatnom vlasništvu. Sud je izašao u susret radnicima i produžio rok za uplatu predujma troškova stečajnog postupka.
- Radnici koji su predlagači za stečaj , uputili su sudu podnesak u kome mole sud da sledeće ročište odloži za 21. mart, a rok za uplatu predujma produži do 18. marta. Sud je prihvatio njihov zahtev i do 21.marta im je ostavio rok za uplatu. Za taj datum je zakazano i novo ročište- Kažu u Privrednom sudu u Somboru.
 Radnici su u četvrtak dobili informaciju da je sud prihvatio njihovu molbu i rešeni su da narednih dana sami skupe novac. " TERRATRADE-Brodoremont" duguje im oko 45 miliona dinara na ime neisplaćenih zarada i doprinosa.

 Iz BLICA, petak, 11. mart.2011.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 15, 2011, 07:56:56 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: leut on March 16, 2011, 01:58:49 pm
Jel može koja riječ o Segesti. Segesta je inače stari (rimski) naziv za Sisak pa pretpostavljam da je brod u hrvatskom vlasništvu?!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 17, 2011, 02:47:04 pm
Radnici novoosnovanog zrenjaninskog brodogradilišta LBM ( 5-to u okolini).nedavno su u Novom Sadu završili remont podvodnog dela (zamenu propelera) gurača hrvatske brodarske kompanije Dunavski Lojd iz Siska.Ovaj brod se ranije zvao Kumrovec a sagrađen je u zrenjaninskom brodogradilištu Begej pre 35 godina.
 Odgovor je iz jednog mog prethodnog posta.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: leut on March 17, 2011, 03:05:46 pm
Hvala Kile, promaklo mi je to.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 10, 2011, 12:00:16 am
Evo par novih od pre neki dan.
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 22, 2011, 04:08:31 pm

 Evo nešto novih slika.
[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 23, 2011, 07:02:15 pm

Danas je krenula novogradnja iz Begeja put Holandije.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 23, 2011, 07:04:41 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 23, 2011, 07:32:54 pm
[attachment=1][attachment=2][attachment=3]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 23, 2011, 07:34:35 pm
[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: madmitch on July 23, 2011, 07:44:41 pm
Kako če to stič do Holandije, zna li neko?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ORIĆAREB on July 23, 2011, 08:09:10 pm
[attachment=1]
Bravo "kile.." nisam znao za ovo što si priložio. Ja mislio Begej kanalčić, a ono može se i ploviti.
Čestitam od srca.... :klap :klap


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on July 23, 2011, 08:57:58 pm
И ја сам се први пут изненадио (80-тих година прошлог века) видевши у каналу ДТД бродове и то не баш мале. А изненадио сам се видевши у Кладову и на наоој и на румунској страни праве морске бродове. Велики бродови плове Дунавом, помало и Савом,а нешто мањи и осталим рекама и каналима у Војводини. Додуше, наш (српски) речни саобраћај је спао на ниске гране, иако то спада у најрентабилније транспорте. Колико примеђујем највише се траспортује нафта и грађевински материјал (песак-шљунак)


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: madmitch on July 24, 2011, 11:57:21 am
Kako če to stič do Holandije, zna li neko?
Samo se malo ponavljam. Zbilja me interesuje, kako takav brod stiže do Holandije sa kontinentalnog Balkana. Postoje li riječni/kanalski putevi ili nekako stiže do mora pa onda normalnim putem?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Trifko on July 24, 2011, 12:18:35 pm
Samo se malo ponavljam. Zbilja me interesuje, kako takav brod stiže do Holandije sa kontinentalnog Balkana. Postoje li riječni/kanalski putevi ili nekako stiže do mora pa onda normalnim putem?

Vrlo jednostavno

[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on July 24, 2011, 12:20:08 pm
Колико се сећам из географије могуће је да дође узводно Дунавом, до Немачке, а онда мрежом канала Рајна-Мајна до Холандије.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on July 24, 2011, 12:21:10 pm
Трифко, био си бржи и илустративнији. Свака част.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ORIĆAREB on July 24, 2011, 12:24:59 pm
Трифко, био си бржи и илустративнији. Свака част.
Bravo "Trifko..", genije. :klap :klap


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: madmitch on July 24, 2011, 01:12:53 pm
Znao sam one puteve po Njemačkoj i Beneluxu, u stvari mi je falilo od Austrije do Njemačke. Za taj dio nisam znao, da može podnjeti ovolike grdosije.
Pošto je nama Sava največa rijeka, nekako nam ovi kopneni vodni putevi ne idu baš.
Hvala za grafički prikaz.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 24, 2011, 09:22:53 pm

 Nije to " grdosija" ljudi! To se samo čini zbog veličine Begeja. Novogradnja je jedna od manjih koje se sada rade. Dužina je 84 m. ako sam dobro zapamtio. Uglavnom se oko sidrišta u Novom Sadu ti brodovi kače na neki od brodova koji idu gore. Mada u poslednjih godinu dana radi se potpuno opremanje ovde ,tako da posada preuzima brod posle ispitivanja u Sremskim Karlovcima i idu na sopstveni pogon.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 31, 2011, 07:46:29 pm

 Stade nam tema!
 
 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]
 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 31, 2011, 07:51:01 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Solaris on October 31, 2011, 08:13:01 pm
Kile koje ti je ovo čudo

* photo0262.jpg (344.9 KB. 1599x1498 - pregledano 0 puta.)

Nešto za varenje Tig, Mig  ???

poz.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 31, 2011, 08:36:37 pm
 
 To je " EPP" (automat) aparat za zavarivanje.  A mašina mu je na slici 0264. Na slici 0263, ako se malo bolje pogleda je ispred automata jedan zavaren šav i jedan  ne zavaren( samo je isheftan).


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Solaris on October 31, 2011, 08:42:23 pm
Ma neznam baš previše o tim aparatima ali dali ima ono nešto  ??? gdje lagano izlazi jedna tanka žica.

poz.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 31, 2011, 08:52:23 pm

 Ima svašta. Nisam slikao CO2 zbog toga što i nisu baš reprezentativni. Vuku se po objektima pa su krajnje ofucani. U brodogradnji se koristi u postupku zavarivanja u zaštitnoj zoni gasa, CO2 dve vrste žice. Puna i punjena. Punjenom žicom ( koja je šuplja i u sebi ima nekog gasa) se vare šavovi pripremljeni za keramiku.
To je montažni sastav dve sekcije-lima sa minimalnim zazorom između materijala od 6.mm. a maksimalno ( mada se to retko toleriše) do 12.mm. S donje strane šava se zalepi keramika i odozgo se vari  a dole se dobija zavar. Znači nemora da se ulazi u sekciju i da se prvo kopa var( kao što se to ranije radilo) pa onda da se nadglavno vari. Postaviću sken iz jedne knjige o zavarivanju ako te interesuje taj postupak.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Trifko on October 31, 2011, 08:56:45 pm
Ako te ne mrzi da skeniraš okači slobodno.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Solaris on October 31, 2011, 08:59:46 pm
Neznam šta čekaš  ;)

poz.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 31, 2011, 09:00:07 pm
 
 Videću prvo gde imam fotke šavova. Ili ću slikati ove nedelje.Evo nečeg na brzinu. Belo što se vidi je keramika koja je ovalna i daje oblik donjem šavu.
 
 [attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 04, 2011, 06:30:38 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: madmitch on November 04, 2011, 07:01:33 pm
Jel može kratki kurz o ovoj presi za krivljenje.

Hvala


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 04, 2011, 07:34:41 pm

 Neznam ni ja puno o njoj. Kupljena je i montirana baš u vreme kada sam odlazio iz firme. Proizvođač je firma "Ozal" iz Turske. A šta bi trebalo od podataka da vidim pa da nabavim?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 04, 2011, 07:53:06 pm

 I ova je nabavljena od istog proizvođača, u komletu.

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: madmitch on November 04, 2011, 08:17:59 pm

 Neznam ni ja puno o njoj. Kupljena je i montirana baš u vreme kada sam odlazio iz firme. Proizvođač je firma "Ozal" iz Turske. A šta bi trebalo od podataka da vidim pa da nabavim?
Možda znaš, dal je onaj okvir od šipki kao model?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 04, 2011, 09:25:35 pm

 Misliš onaj na tabli?
 Da, to je prostorni šablon koji sam ja lično napravio pre 3 meseca u Crnoj Gori za savijanje tabli oplate za jednu ribaricu koju tamo radim.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 04, 2011, 09:33:20 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: madmitch on November 05, 2011, 08:30:32 am
Da, to sam mislio, hvala.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 05, 2011, 11:16:03 am

 Nema problema!
 Videćeš kad počnem da postujem izgradnju ribarice.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: madmitch on November 05, 2011, 04:53:33 pm
Šta se čeka???  :super



PS: lađari i brodari, koja ja razlika između broda i lađe.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kumbor on November 05, 2011, 04:57:57 pm
Kad si na lađi pertpostavlja se da vidiš obalu, a na brodu to nije obavezno, a često nije ni poželjno, smeta ugođaju.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: madmitch on November 05, 2011, 05:30:31 pm
Trebaš vidjeti obali sa obe bande?


Hvala.  :super


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kumbor on November 05, 2011, 05:42:50 pm
Valjda to i jest lađar, vidi kraj s obe bande, i live i desne. E sad jel`, moreuz, il` su obale Dunava, manje je važno. Desna je obala Dunava strma i visoka, a liva je muljevita i niska.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 05, 2011, 07:38:29 pm

 0/ ti plovni kilometar reke je ušće. E sad, pogledaj koja je kakva obala.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: madmitch on November 05, 2011, 07:40:53 pm
Hvala, razumijem, nemojte sad terat mak u konac i započeti rat oko toga. ;)


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 05, 2011, 07:56:56 pm

 Nikako!
 Samo mislim da taj podatak još nismo imali. Možda i grešim?
 Onda oprostite!
 Evo još par sličica:
 
 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]

 Jer, da se sve to napravi treba prvo iseći table i table lima.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: madmitch on November 06, 2011, 09:16:49 am
Mala zvijezdica reže ko kroz maslac. ;D


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: rotring on November 06, 2011, 09:43:17 am
Pozdrav kile druze  ;D
Reci mi da li se na prethodnim slikama radi o plazma ili laserskom sekacu i ako imas podatak koju debljinu celicne ploce moze da isece.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 06, 2011, 05:59:40 pm

 Obe mašine su Plazme. Za manju nisam siguran misli da je 150 mm u pitanju. Ova veća je iz " Bomexa", idem sutra tamo pa ću pitati da nelupam . Misim da je 400 mm ali nisam siguran. I Snagu presa ću sutra postaviti.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 09, 2011, 08:34:32 pm
             
  Nisam bio do Bomexa, ali sam našao slike kada se radila firma. Temeljenje Plazma, produžavanje krana, kranska staza u hali i ostalo .

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 20, 2011, 06:43:39 pm


  [attachment=1]

 E, novinari, novinari!

 http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=5493.0

 Tek da se vidi o kom brodu je reč i da nije dužine 666 m. A da ostele nebuloze nekomentarišemo!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 20, 2011, 08:44:14 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]

 Posteljica za brod

 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: rotring on November 21, 2011, 05:19:33 pm
Jel ja dobro vidim, na slici 345, zavarivanje pod prahom?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 21, 2011, 05:57:57 pm

 Da, što!? U brodogradnji standardan postupak još od sedemdesetih godina prošlog veka.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 21, 2011, 09:30:53 pm

 Obećao sam slike šavova sa keramikom:

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 23, 2011, 06:14:48 pm

 Podatci za veliku i malu presu u Bomexy.

 [attachment=1]
 [attachment=2]

 Velika!

 [attachment=3]
 [attachment=4]

 I Mala presa.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kumbor on November 23, 2011, 07:06:51 pm
Čemu keramika na varovima, da li se time var dodatno otvrdnjava, ili šta, i kako, i zašto.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 23, 2011, 07:17:50 pm

 Ovako:
 
 Šav za zavarivanje s keramikom se priprema tako što je zazor od 5 do 8 a maksimalno 12 mm( to je širina utora keramike).  Na obrušen šav se odozdo lepi keramika koja služi da "prihvati" var. Znači jednostrano se vari. Keramika daje oblik donjem delu šava.  Vario se u zaštitnoj zoni Co2 punjenom žicom. Čime je punjena morao bi da čitam s kutije u koju je spakovana. Naročito zahvalno kada se negde pojavi veći zazor od dozvoljenog. A i štedi ljude i materijal. Znači, nema kopanja šava i varenja nad glavom u zatvorenom prostoru kao ranije.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kumbor on November 26, 2011, 02:27:39 pm

 Ovako:
 
 Šav za zavarivanje s keramikom se priprema tako što je zazor od 5 do 8 a maksimalno 12 mm( to je širina utora keramike).  Na obrušen šav se odozdo lepi keramika koja služi da "prihvati" var. Znači jednostrano se vari. Keramika daje oblik donjem delu šava.  Vario se u zaštitnoj zoni Co2 punjenom žicom. Čime je punjena morao bi da čitam s kutije u koju je spakovana. Naročito zahvalno kada se negde pojavi veći zazor od dozvoljenog. A i štedi ljude i materijal. Znači, nema kopanja šava i varenja nad glavom u zatvorenom prostoru kao ranije.
E to, hvala. Nemam pojma o zavarivanju ali ovo je dovoljno da mi bez puno trućanja i teorije pokaže što se koristi keramika. Najviše to što se ne zavaruje nad sopstvenom glavom.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 26, 2011, 07:20:55 pm

 Nije ovaj posao baš neka silna nauka. Treba imati jedno pet dobrih majstora koji zanaju šta rade a ostali su dovoljni da znaju da seku autogeno i da zaheftaju. To, ako poslovođa radi kao crnac i vodi posao kako treba.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: JUGOTURBINA on December 16, 2011, 11:59:13 am
Samo da pozdravim učesnike na ovoj temi.

Igrom slučaja uspeo sam pre godinu dana da se zaposlim u predstavništvu JUGOTURBINE fabrike pumpi u BG. Kancelarija je formirana eto posle 20 godina. Igrom slučaja, imam trenutno zadatak da tragam za pumpama koje su isporučivane na teritoriji srbije 80tih godina. Po referenc listama vidim da je dosta toga isporučivano za Brodogradilište TITO u Beogradu. Da li bi mogao neko da me poveže sa tim ljudim ako još rade? Želeli bi da uspostavimo opet saradnju. Mi i dalje imamo u ponudi odličnih pumpi koje se mogu koristiti na brodovima i za brodogradnju. link (http://www.croatia-pumpe.com/hr/proizvodi/brodske-pumpe)

U svakom slučaju, na osnovu onoga što sam pročitao u ovoj temi, a i na osnovu činjenica do kojih sam došao prilikom mog traganja, mogu zaključiti da je stvarno jadno ono što se dešava u današnjoj privredi uopšte. Ostaje žal za zlatnim vremenima Jugoslovenske industrije, brodogradnje,  poljoprivrede...

Svom snagom u bolje sutra...  :marinero
Sve najbolje!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Plavnik on December 16, 2011, 12:32:54 pm
Pred oko mjesec dana sreo sam se sa direktorom jedne privatne brodograđevne tvrtke ovdje u Hrvatskoj koja ima ambiciozne planove jer je već izgradili neke brodove kako civilne tako i ratne (za strance) međutim problem joj je brodogradilište tj. mjesto gdje bi gradili i opremali brodove. Radi toga je ove godine bio u jednom brodogradilištu kod Zrenjanina koje gradi trupove broda za Nizozemce (po svemu sudeći brodogardilište čije slike su objavljene ovdje).
Mogu vam reči da je čovjek jednostavno oduševljen viđenim, kako brodogradilištem, tehnologijom, načinom rada i posebno se pohvalno izrazio o radnicima za koje mi je tvrdio da znaju posao i da mogu raditi u bilo kojem brodogradilištu u svijetu. Inače, taj direktor je radio u Brodarskom isntitutu na projektiranju i opremanju podmornica i brodova a obišao je gomilu brodogradilišta po svijetu tako da mi je njegova ocjen mjerodavna.
Čitajući postove na ovom topicu osvjedočio sam se da na rijekama u Srbiji ima dobrih brodogradilišta koja mogu imati prespektivu i preživjetu sve ove krize.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 16, 2011, 01:08:30 pm

 Odgovor na prvo jedno, a posle drugo pitanje o rečnoj brodogradnji danas u Srbiji. Brodogradilište " Tito" više ne postoji. U prostoru brodogradilišta se sada odvijaju raznorazne aktivnosti. Od brodograđevine tu posluje " Vahali Marine Service" iz Holandije. Opremanje se radi u matičnoj zemlji. Zrenjanin: dva brodogradilišta. "Bomex 4M" " Begej". U okolini i MCI u Novom Bečeju. Vi ste posetili " Bomex", sećam se toga da je bilo reći o saradnji ( Čini mi se da su neke ribarice bile u pitanju za Norvešku). Trenutno su u izradi dve barže za Rusiju od 1500 t. a završava se opremanje Hemikal tankera. Tu bi možda bilo meogućnost za saradnju. Čovek koji vodi cevovod i opremanje je stariji i ranije je sarađivao s vama po pitanju pumpi.                           "Begej" pošto je član " Merkurius " Grupe iz Holandije preferira stranu opremu. Uostalom, za obe firme mogu da proverim situaciju pa da javim zainteresovanima. Ako imate neko pitanje koje nije za forum obratite mi se slobodno privatnom porukom. Da ne davimo ljude ovde.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 25, 2011, 09:59:23 pm
 
 Sa zvaničnog sajta "Begeja". Mala napomena( boli me to) kao da "Begej" nije ništa radio pre dolaska " Merkurius" grupe pa nema ništa od ranijih objekata.

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 06, 2012, 09:42:09 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 14, 2012, 09:22:25 pm
 
 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]

 Pramac i krma su odrezani i " lepe" se na novoizgrađeni cilindrični deo broda. Stari silindrični deo će biti prerađen u pristan( ako se nađe kupac) ili će ići u kasaciju.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on January 14, 2012, 09:25:18 pm
Прилично велики овај брод у изградњи. Имаш неки податак о њему?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 14, 2012, 09:26:49 pm

 Dok sam ja dorađivao post ti postavio pitanje. Ne, nemam podataka. No, saznaćemo.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 15, 2012, 07:40:57 pm

 Dodatak od juče.

 [attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 03, 2012, 06:46:33 pm
некада је то овако било:
[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 03, 2012, 06:47:42 pm
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 03, 2012, 06:48:36 pm
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 03, 2012, 06:49:58 pm
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 03, 2012, 06:51:17 pm
ова слика би могла и на топиц Бродови РРФ.
[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 03, 2012, 09:12:03 pm

    :klap
 Onaj tvoj izvor je fenomenalan!  Slika Brodogradilišta " Sava " je sa stare lokacije.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 04, 2012, 07:05:13 am

    :klap
 Onaj tvoj izvor je fenomenalan!  Slika Brodogradilišta " Sava " je sa stare lokacije.
Монографија бродоградилишта"Сава"поводом 60 год.постојања.треба да скенирам бродове које су урадили до тада за том ми је потребно мало времена.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 04, 2012, 10:33:27 am

 Ja imam Novi Sad, Zrenjanin i Dunav- brod( poslovna zajednica rečne brodogradnje+ Kolorit,JugoTurbina,JBB) Isto nemam volje i vremena. Doduše, neke slike sam već postavio ovde.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: FF on February 04, 2012, 10:42:35 am
некада је то овако било:
[attachment=1]

Jedan iz serije brodova "Sea supplier" - najboljih brodova koji su porinuti u Beogradu. Na istoj osnovi napravljeni su spasilački brodovi za JRM i RM Libije i Iraka. U osnovi, brod za opsluživanje naftnih platformi.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 04, 2012, 11:04:56 am

  Jeste, ima crtež i slika iz brodogradilišta " Tito" u temi o PS-12. Tamo sam postavio prošle godine. Ali taj tip broda su radili samo u "Titu", Mitrovici i u Apatinu. Ostala brodogradilišta nisu dobila nijedan komad za rad. " Dunav-brod" je zamišljen kao poslovna zajednica brodogradnje radi zajedničkog nastupa na stranim tržištima. Prostorije su bile na Novom Beogradu. Od dobijenih objekata za novogradnju , članicama se davao broj brodova na izradu. Vodilo se računa o složenosti objakata jer nisu sva brodogradilišta moga sve objekte ni da završe. Isto tako neka brodogradilišta nisu imala potrebnu infrastrukturu potrebnu za rad složenih objekata a ni stručni kadar.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: FF on February 04, 2012, 11:17:03 am
Na maš. fakultetu u BGD na gornjoj galeriji imaju na zidu okačeni panoi koji prezentuju usmerenja i katedre. Na prezentaciji katerde za brodogradnju imaju i skice ovih brodova, tako da pretpostavljam da je fakultet i njegovi instituti uzeo učešće u projektovanju ovih, kao i svih drugih značajnih objekata građenih u "Titu", između ostalog i plovnih dizalica, kakva je i LDI-18.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 04, 2012, 11:26:58 am

 " Tito" je imao sopstveni konstrukcioni biro. Da li je sarađivao s Fakultetom? Verovatno, glupo bi bilo da nisu ( po meni). Znam samo da su neke od devedesetih godina, preko fakulteta neki ljudi otišli u inostranstvo da rade. Stranci su se obratili fakultetu za pomoć u pronaleženju kvalitetnih inžinjera.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 05, 2012, 09:08:24 pm
да наставим ако дозволите:
[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 05, 2012, 09:08:59 pm
[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 05, 2012, 09:09:56 pm
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 05, 2012, 09:10:33 pm
[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 05, 2012, 09:11:18 pm
[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 05, 2012, 09:14:14 pm
[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 05, 2012, 09:52:55 pm
[attachment=1][attachment=2]
A ja ću da objasnim. Ako dozvolite?
 Prva slika predstavlja savijanje lima. Nije bilo presa nego se udaralo čekićima dok materijal ne dobije formu. E Tada je trebalo biti majstor!
Druga slika je porinuće objekta. Oni na palubi " Rajzuju" to jest zadržavaju objekat da ne dobije preveliku brzinu pri porinuću. Odnosno da ravnomerno uđe u vodu. Objekat je ležao na " Sankama2 koje su klizile po željezničkim pragovima" Šliperima" namazanim lojem na moru a kod nas Tovat mašću.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: FF on February 05, 2012, 10:16:49 pm
Sve OK, al šta ona baba radi na palubi do traje porinuće?  ???


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 05, 2012, 10:20:25 pm

 Tada su svi zaposleni na neki način učestvovali u porinuću. " Opšti brodski pokret". Ili je možda bio remont, pa je baba žena nekog od članova posade.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: FF on February 05, 2012, 11:14:47 pm
Ili je bio  "Bring the familly at work" dan  ;)


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 06, 2012, 06:03:43 am
Sve OK, al šta ona baba radi na palubi do traje porinuće?  ???
надгледа поринуће :D :D


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: madmitch on February 06, 2012, 08:44:51 am
Sve OK, al šta ona baba radi na palubi do traje porinuće?  ???
Trla baba lan
da joj prođe dan...


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 06, 2012, 09:07:00 am
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 06, 2012, 09:08:07 am
[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 06, 2012, 09:09:04 am
[attachment=1][attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on February 06, 2012, 07:10:10 pm
Ми сада немамо ледоломце?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 06, 2012, 07:45:10 pm

 Heroj Pinki je imao par gurača prepravljenih u ledolomce. Kakav je sad status ne znam.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 06, 2012, 07:53:45 pm
Петроварадин служи као ледоломац и имају два стара.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 06, 2012, 08:19:10 pm

 Svojevremeno su bili vezani kod Carinskog pristana. Tamo sam ih video poslednji put kad sam bio da radim neku popravku naše( Begej) novogradnje. A sada?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 06, 2012, 09:21:09 pm
јесенас су били доле код Данубијуса односно преко пута Пинкија


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 06, 2012, 09:25:15 pm
 
 Na njihovom,(pinkijevom) sidrištu? A pre onog " zvaničnog"?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 06, 2012, 10:05:12 pm
дао. доле су им неке самохотке  и барже.Један од ледоломаца мислим да се зове Вучев


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 06, 2012, 10:20:05 pm

 Bilo Vučevo. Sad baš i ne znam da li je on prepravljen u ledolomca.Gurač sigurno jeste.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 06, 2012, 10:22:15 pm
Чакор и вучево,гурачи и уједно ледоломци.треба времена за сетитисе.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on February 07, 2012, 09:34:43 am
Ја чуо да су нови власници све то распродали ,јер држава није исказала интерес за ледоломцима, а њима нису били потребни.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Dreadnought on February 07, 2012, 11:10:04 am
Danas je objavljena ova vest ...



Quote
Ledolomci spremni ali nema potpisanog ugovora


07.02.2012.

Dva ledolomca u zoni Dunava kod Novog Sada spremni su za razbijanje leda na reci, ali je problem što firma „Dunav grupa agregati”, u čijem su vlasništvu ti brodovi, nema potpisan odgovarajući ugovor s Direkcijom za vode Srbije, rekao je direktor saobraćaja u toj firmi Aleksandar Krstić.

On je novinarima rekao da taj ugovor nije potpisivan u poslednje tri godine i dodao da, pored ledolomaca „Čakor i Vučevo”, koji su usidreni u Novom Sadu, to preduzeće ima i ledolomac „Petrovaradin”, koji je usidren u blizini Beograda.

Direktor Direkcije za vode Aleksandar Prodanović izjavio je juče da Srbija ne poseduje ledolomce, ali da su preduzeća koja ih poseduju u obavezi da ih u vanrednim situacijama pokrenu.

On je izrazio uverenje da će potrebni ugovori biti potpisani sa firmom „Dunav grupa agregati”, odnosno da će tom preduzeću biti nadoknađeni troškovi koje proizvedu ledolomci.

Na Dunavu kod Novog Sada proglašena je redovna odbrana od leda, a iz Javnog vodoprivrednog preduzeća Vode Vojvodine saopštili su da je pokrivenost Dunava ledom od 10 do 30 odsto.

Na svim kanalima Hidrosistema Dunav-Tisa-Dunav na snazi je zabrana plovidbe, dok su Tisa, Tamiš i Begej prekriveni ledom 100 odsto, pa su iz Direkcije za vode najavili mogućnost razbijanja leda putem miniranja.

Do 70 odsto površine reke Save takođe je pod ledom.

Izvor: www.beta-press.com


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 07, 2012, 03:38:53 pm
никада држава није имала у свом власништву ледоломце већ су то имала бродарска предузећа.чија су предузећа нико не зна.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 08, 2012, 04:00:35 pm
 O " Heroj Pinkiju" i njegovom sadašnjem vlasniku smo pisali na Topiku : http://www.paluba.info/smf/index.php?topic=10877.0
  Inače na donjem Dunavu. Od Tekije pa do brane Đerdap I radi ledolomac " Greben" iz Prahova a jedan Rumunski je spreman.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: sremac on February 08, 2012, 04:05:54 pm
Vlasnik "Dunav grupa agregati" je g-din Borovica iZ Rume.Bio do pre par meseci,a dal" je i danas to ,ne znam!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 08, 2012, 06:25:24 pm

 I da! Begej nije 100% zaleđen! Vest koju je beta-press prenela nije tačna. Sutra ću slikati i postaviti ovde kao dokaz. Neverujem da će se u toku noći skroz zalediti.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 08, 2012, 06:48:13 pm
па ко њима верује.јављају да на Дунаву постоји само један ледоломац и то у зони Ђердапа а знамо да само бивши Пинки има три.иначе РРФ је користила миноловце  тип 307 за разбијање леда по зимовнику и у зони Бродоградилишта Н.Сад.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 08, 2012, 10:13:14 pm
 
Zajednički projekt Brodogradilišta i RRF-a. Na obostranu korist, dok je Brodogradilište radilo.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on February 08, 2012, 10:39:34 pm
Данас поподне гледам на РТС-1 емисију око могућих проблема са струјом и тамо сазнадох да се је тај наш ледоломац на Дунаву (Ђерадапу) у власништву "Електропривреде Србије", тачније хидроцентрале "Ђердап". И он већ ради - ломи лед, али очекују, да ако овако хладно време настави да ће бити проблема.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 09, 2012, 05:46:53 am
Дунав нагура санте леда на брану и ту долази до застоја протока воде са једне стране и до огромног притиска леда на постројења.сећам се зиме 1984 на 1985 годину када су наноси леда у зони Новог Сада били дебели преко метра.ледоломци ломећи ледени покривач ,гурали су санте у крај где су се слагале једна преко друге.био сам дежурни у РРф када смо прихватили неког клинца који је из Сремске Каменице преко санти дошао до нас у зимовник.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 09, 2012, 11:00:22 am

 Predmet:   Informacija
Pošiljalac: Mirko Osmjanski <mosmjanski@sbb.rs>
Datum:      Sreda, Januar 18, 2012 10:54

Poštovani,
ULJANIK Grupa, Pula, Republika Hrvatska, a posebno Tvornica elektro strojeva ULJANIK
TESU, planira da u okviru DRUŠTVA BRODOGRAĐEVNIH INŽENJERA I TEHNIČARA, na Mašinskom fakultetu u Beogradu, u Aprilu ove godine, održi predavanje na temu TRENDOVI ZAVARIVANJA U BRODOGRADNJI.

Predavanje bi se sastojalo iz dva dela.

U prvom delu bi bio prikazan aktuelni trenutak Brodogradilišta ULJANIK, sa kraćim
opisom jednog od izgrađenih brodova. Mislimo da bi bio interesantan prikaz jaružara
(bagera vedričara), građenih za Luxemburšku firmu Jan De Nul Group.

U drugom delu bi se prikazala iskustva Uljanika u zavarivanju, trendovi u
brodogradnji i u tom svetlu, oprema koju proizvodi Uljanik TESU.

Ukoliko imate neki komentar, ili sugestiju, molim Vas da pošaljete odgovor na ovu e-
mail poruku.

Srdačan pozdrav,
Mirko Ošmjanski, nav. arch.
Predstavnik


 Evo, možda će nekog zainteresovati ovo predavanje.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Solaris on February 09, 2012, 11:05:36 pm
Ovo zbilja neznam gdje bi stavio ali pošto se ovdje spominjala ova problematika..

Quote
Led nisu mogli razbiti niti bombarderi JNA

Ledenu poplavu iz 1956. koja je u Mađarskoj izazvala katastrofu s brojnim žrtvama na svojoj su koži najjače osjetili stanovnici salaša u Kenđiji. Tada je tamo živjelo oko tisuću ljudi koji su ostali bez ičega.

- Dunav je na granici Mađarske i Jugoslavije bio zaleđen do dna. Led je bio debljine 4-5 metara i nisu ga mogli razbiti čak ni bombarderi JNA koji su ga danima zasipali bombama. Mađari su pustili vodu u stari Dunavac kod Baje, pa je probijen nasip i ledena je voda poplavila Kenđiju. Tada sam imao devet godina, ali sjećam se da su naši iz Batine išli spašavati ljude iz Kenđije, koji su su se penjali na čardake i kamare slame ne bi li sačuvali živu glavu. Tada je tamo sve razoreno i većina se nikada nije vratila u Kenđiju - ispričao je Đuro Molnar iz Batine.

Na linku ima super video gdje čak i sa MB pokušavaju razbiti led.

http://www.jutarnji.hr/madarski-ledolomci-stzu-u-hrvatsku--pogledajte-snimku-najvece-ledne-poplave-u-povijesti-/1005698/

poz.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 10, 2012, 09:10:19 am

 Posle tih događaja je Bent- nasip- dolma na Dunavu dignut i ojačan. Kenđija kao naselje se stvarno nikad nije od toga oporavila, sada je samo vikend zona .Tolika je bila debljina leda da su kamionima išli preko Dunava.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 10, 2012, 11:12:09 am
 Evo nekoliko proizvoda brodogradilišta " Begej" Zrenjanin koje je sada u vlasništvu " Mercurius " grupe iz Holandije:

http://www.youtube.com/watch?v=FtNBNO7P2fU

 
http://www.youtube.com/watch?v=UdpreBFyL04


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 10, 2012, 06:26:46 pm
Лепо. :super :super


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 19, 2012, 10:41:50 pm

 Evo malo novosti! ;)

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on March 19, 2012, 10:45:23 pm
То је ово што сам и ја усликао са пута, из покрета?

[attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 19, 2012, 10:50:29 pm

 Da, to su krme. Ti si slikao kada ste već prošli brodogradilište, prema Zrenjaninu.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 19, 2012, 10:55:30 pm


 [attachment=1]
 [attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 19, 2012, 10:59:37 pm


 [attachment=1]
 [attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 21, 2012, 10:49:31 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 21, 2012, 10:51:37 pm


 [attachment=1]
 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 25, 2012, 04:21:33 pm

 [attachment=1]

 Ovo sam radio pre dve godine!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 18, 2012, 08:31:01 pm


 
Drustvo Brodogradjevnih Inzenjera i Tehnicara
 
 
Sa zadovoljstvom poziva sve koleginice i kolege na predavanje:
 
Brodogradiliste Uljanik, Pula -
  brodogradnja i prateća proizvodnja, juče i danas
 
 


 
 

Predavac: Mirko Osmjanski, dipl. inz. brodogradnje, predstavnik Uljanika u Beogradu
 



Predavanje ce se odrzati u ponedeljak 23. 04. 2012. od 18:00 časova u sali  513 na V spratu Masinskog fakulteta.

 

U Beogradu, 18. 04. 2012.                                                                                 Milorad Motok

  Možda će nekom koristiti!?
 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 28, 2012, 04:41:42 pm

 Između ostalog na predavanju su prikazane i makete objekata izgrađenih u BTB-u( Brodogradilište Tito Beograd). Makete su izložene na Mašinskom Fakultetu, pa ko može da ih bolje uslika eto zadatka.

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]
 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 28, 2012, 04:45:01 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 28, 2012, 05:53:20 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 28, 2012, 05:57:27 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 28, 2012, 06:31:13 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 28, 2012, 09:20:28 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 29, 2012, 07:33:51 pm

 Evo nastavka!

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 29, 2012, 07:36:11 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 29, 2012, 07:38:38 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]

 E to bi bilo sve što ja imam posle savetovanja. Bolje slike maketa bi mogao da uradi neko ko ode do Mašinskog Fakulteta u Beogradu.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: jadran2 on April 29, 2012, 07:41:41 pm
Izvanredne makete!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 29, 2012, 08:28:55 pm

 Stvarno bi bilo interesantno da se utvrdi ko ih je uradio. Znam da i u " Begeju" ima nekoliko maketa. Po izradi bi rekao da je to ista ruka ! Možda su , je, radio za celu rečnu brodogradnju isti čovek ili neka radionica?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 06, 2012, 05:50:47 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 13, 2012, 02:01:05 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 24, 2012, 06:35:06 pm

 Najzad porinuće! Samo da podsetim, brod je bio u remontu . Novo urađen je cilindrični deo trupa dok su zadržani pramac i krma. Odnosno, od pramčanog do krmenog koferdama je novogradnja.

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 24, 2012, 06:39:47 pm

 Kod nas to nije ništa spektakularno.

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on May 24, 2012, 10:15:30 pm
Ово и није мали брод. Мени делује повелико. Јесам ли њега усликао зимус у пролазу поред бродоградилишта?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 24, 2012, 10:18:56 pm

 Jesi, bila su tada samo dva objekta na navozu. I taj drugi bi uskoro trebalo da ide u vodu.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 25, 2012, 10:12:36 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 
 Tu je spoj novog cilindričnog dela i krmene sekcije broda.

 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]
 i malo cevovoda.

 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 25, 2012, 10:19:13 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on May 25, 2012, 10:43:01 pm
Tanker? Koliki mu je kapacitet za trasport?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 26, 2012, 09:44:07 pm

 Da, tanker. Stvarno neznam, moram se raspitati u " konstrukcionom birou".


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on May 26, 2012, 10:09:39 pm
Рекао бих око 10000 тона.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 26, 2012, 10:23:09 pm

Da ošacujem težinu pojedinačne sekcije na osnovu svog iskustva  mogu.Ovaj objekat nisam radio pa nebi da lupam gluposti.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on May 26, 2012, 10:39:59 pm
Ја то,онако, као и сваки лаик. Видео два слична па дајем процену 8).


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Kaćo on May 26, 2012, 11:08:21 pm
Рекао бих око 10000 тона.
Oko 3000 tona


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Kaćo on May 27, 2012, 10:32:54 am
Рекао бих око 10000 тона.
Oko 3000 tona
Pogodih u "pet deka"  :)
 link (http://www.binnenschifferforum.de/forum/showthread.php?16028-Neptunus-TMS-02318139&s=c5db8d0e9ec5e04ba2c3d306ad19dad2)


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 27, 2012, 08:51:13 pm

  Svaka čast za link. Kao što se vidi sada je malo drugaiji a i motor je drugi.

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 28, 2012, 09:30:25 pm

 Jedna zgoda sa "Neptunusom"!
 Pošto je porinut trebao je da se danas nađe u Sremskim Karlovcima na dodatnim ispitivanjima( probe kargo tankova i probna vožnja, itd, itd) pod nadzorom Biroa Veritas. U subotu su vlasnik broda i kapetan odlučili da im je dosta čekanja i krenuli su da ispolove iz zemlje bez da su platili izvedene radove. Tek uz saradnju Carine i Policije su zaustavljeni i vraćeni u Brodogradilište Bomex da čekaju dalju sudbinu.
 Eh, civilizovana Evropa!?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: VP1159 on May 28, 2012, 10:27:45 pm
Kanda su ga  25.Januara 2011. u  Hansweertu malo terali i po suvom, pre nego sto su ga vama poslali na "teglenje".

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 30, 2012, 06:35:21 pm

 Hvala Nešo!
 Nisam video oštećenja na pramcu, znam da se nije ništa radilo na njemu. A, verovatno je trup  bio slomljen i oštećen pa je zbog toga rađen novi cilindrični deo!?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 17, 2012, 03:53:13 pm

 Malo strukture pramčanog pika.

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 13, 2012, 06:40:59 pm

 Ako posle ovog treba komentar!? Samo kažite. :zid

 http://www.dnevnik.rs/ekonomija/brodogradiliste-puno-otkaza-i-prinudnih-odmora


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on July 13, 2012, 10:27:13 pm
Па шта је главни узрок? Ово што прича директор или нешто друго?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 14, 2012, 02:59:33 pm

 Brodogradilište je 1998. otišlo u stečaj kad na navozu ni igla nije mogla da padne od objekata u izgradnji. Tada nas je bilo negde između 700 i 800 zaposlenih. Rađeni su objekti sa punim opremanjem( struja, motori, . .  ključ u ruke) Ispalo je da smo dušni i bogu i narodu. Pojavljuju se raznorazni poverioci i " poverioci". Uglavnom, većinski poverilac postaje Vojvođanska banka. Oni su postavili svog čoveka za stečajnog upravnika ( namerno malim) Subić D. koji je ostao i direktor sve do sada. U međuvremenu se pojavio "K DAmen"iz Holandije i kupuje bančina potraživanja i pretvara ih u osnivački ulog za " novu" firmu. Bančin dug je kupio na otlatu od 30 godina. Nakon 5 godina Damen proglašava stečaj i prodaje "svoj" deo po Holandskim zakonima firmi "Merkurius". Oni rade 5 godina i nakon tog perioda se dešava to što se sada dešava. Međutim, bivši direktor pokreće tužbu i sada je kompletna " privatizacija" pod istragom nadležnih organa. Ja sam kao član Skupštine Akcionara iz perioda " privatizacije " bio u Ponedeljak da dam izjavu u Odeljenju za Privredni Kriminal u ZR. SUPU. Dake, po meni pokušaj da se i Akcionari i poverioci još jednom pređu i Merkurius dođe do firme skoro besplatno. DA se radnici rasteraju bez otpremnina. Ako to uspe, Begej će od jeseni nastaviti da radi sa 40-50 zaposlenih a angažovaće kooperaciju za odrađivanje poslova. inače da samo napomenem da je osnivački ulog " Begeja" U Vojvođanskoj banci propao a njihova potraživanja su narasla u odnosu na osnovni dug. :zid
Ako vas nisam udavio, to bi bilo ukratko. Ima toga još!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on July 15, 2012, 09:21:04 am
Па који им је интерес у свему томе? Да радници остану без отпремнина и да фирма ради са 50-60 људи?  Где ће се радити кооперативни послови? Да би то било исплативо то мора бити са знатно мањим трошком него да раде у самом бродоградилишту. 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 15, 2012, 09:27:51 am

 Tih recimo, 50 ljudi vrši pripremu. Sečenje lima, transport, održavanje, kuhinja, . .  Radiće se u Brodogradilištu. Podizvođači su jeftiniji za "Begej" jer svi troškovi se svaljuju na njih. Nema poreza na plate, bolovanja, godišnjih odmora, .  .  . Svega što mora da se plati državi za zaposlene. Podizvođaču daš cenu po kilogramu materijala od 60 Eu centi i on iz toga plaća svoje obaveze prema svima. Dobije materijal (zavisi u kom stepenu obrade). Ima rok da završi objekat i preda ga Nadzornom organu .


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on July 15, 2012, 09:59:16 am
То је једино могуће ако тај кооперант ангажује раднике потпуно "на црно". Међутим, ако он ангажује легалне раднике плаћа за њих све порезе и доприносе, као и свако други. Једино регрес и топли оброк може да сведе на 1 динар је његова висина није одређена законом (дефинисано је да га има, али не и вредност, то се регулише колективном уговором, ако постоји), а ви у бродоградилишту вероватно имате колективно уговор где је то регулисано. Међутим, ако је власницима неисплативо да граде брод уз постојеће трошкове то значи две ствари: нема понуде за новим бродовима па се они који желе да граде обарају цене бродоградилиштима и друго, да ако има посла, негде то неко ради јефтиније за исти квалитет. Ах, да, провизије (легалне, још више нелегалне) разних "агената" преко којих се добијају послови су јако високе и то значајно утиче на цену брода.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kumbor on July 15, 2012, 10:00:14 am
60 EURcenti - to je maltene cena otpadnog gvožđa!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 15, 2012, 10:18:38 am

 Kako se dobijaju poslovi? Pa, ovde svakako ne dolaze zato što nas vole nego zato što mogu jeftino da dobiju kvalitetan prizvod u kratkom roku. " Gazde" prijavljuju radnike na minimalac, ostalo do 2,5 do 3 eura na sat se daje . . .  ;D Nemaš pravo na bolovanje, godišnji. Radiš po 10 12 sati na ovoj vrućini, kiši , snegu. Ako nećeš, ima ko hoće! Već sam rekao: prvobitna akumulacija kapitala je na delu ovde na ovim prostorima!  Ne, nisam naveo tačnu cenu po kilogramu. To sam naveo kao primer.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: duje on July 15, 2012, 10:23:45 am
" Gazde" prijavljuju radnike na minimalac, ostalo do 2,5 do 3 eura na sat se daje . . .   Nemaš pravo na bolovanje, godišnji. Radiš po 10 12 sati na ovoj vrućini, kiši , snegu. Ako nećeš, ima ko hoće!

Šta ti je demokracija :zid To mi je nekako poznato....... :komp


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: FF on July 15, 2012, 12:16:35 pm
Quote
Tih recimo, 50 ljudi vrši pripremu. Sečenje lima, transport, održavanje, kuhinja, . .  Radiće se u Brodogradilištu. Podizvođači su jeftiniji za "Begej" jer svi troškovi se svaljuju na njih. Nema poreza na plate, bolovanja, godišnjih odmora, .  .  . Svega što mora da se plati državi za zaposlene. Podizvođaču daš cenu po kilogramu materijala od 60 Eu centi i on iz toga plaća svoje obaveze prema svima. Dobije materijal (zavisi u kom stepenu obrade). Ima rok da završi objekat i preda ga Nadzornom organu.

To je nama naša borba dala!

- U mojoj firmi, pre 5 godina je oko 100 ljudi radilo u mašinskom i elektro-održavanju. Sada se svodi na 20-ak - iz gore pomenutih razloga. Država je gora od dahija - treba nahraniti javni sektor. Od koga nego od ovih što i nešto malo proizvode (dok se i oni ne uguše).

- Pre 5 godina pravili smo 80% rezervnih delova za opremu u fabrici. Sad ćemo ih uvoziti. To se zove "outsourcing".  ::)


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 15, 2012, 12:48:23 pm

 Evo tužne sudbine još jednog Brodogradilišta:

 [attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on July 15, 2012, 09:19:23 pm
Ако би сви државни органи радили како треба, пре свега финансијска полиција (инспекција) немогуће је да послодавац пријави радника на "минималац" а да му на руке даје, како кажеш 2,5-3 евра по сату. То се сигурно види кроз пословне књиге. Него , државни органи затварају очи уз мало, ако треба "митим те митом, митом те корупцијом". Са друге стране и послодавци прете да ће у супротном преселити-угасити фирму и тако плаше државу на вишем нивоу. Такође, ни само радници, пре свега они који су радили у време приватизација фирми, нису "безгрешни".


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 15, 2012, 09:29:06 pm

" Neka baci kamen koji je bezgrešan!"
 
 Odmah ću reći. Tada, kada sam odlučivao o sudbini " Begeja" vodio sam se mišlju da firma radi, da nam porodice ne ostanu bez prihoda. Kako će kupac platiti banci, to nije moj problem. I u SUPU( ili kako se već sada zove?) sam pitao za ulogu Države. Zbog čega Država nije zaštitila svoje vlasništvo? A kako ja da čuvam ono što ne znam da je moje , a svi kažu da je naše! U principu, što je svačije, to je ustvari ničije.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Istria 052 on July 15, 2012, 11:54:05 pm
Па који им је интерес у свему томе? Да радници остану без отпремнина и да фирма ради са 50-60 људи?  Где ће се радити кооперативни послови? Да би то било исплативо то мора бити са знатно мањим трошком него да раде у самом бродоградилишту. 

Preuzimanje sa sto manje pare kroz legalne procedure, oni drze kljuc trziste i namjerno su zatvorli slavinu trzista, nema trzista, firma se obezvredjuje, jeftino se kupuju ulozi od strane onih koji imaju zalihe (kreditno su sposobni). Po strukturi kupaca moze se pretpostaviti dalja sudbina. Tako biva kada komercijalu prepustis drugima, onda tvoji kupci lako postanu vlasnici.
A manjinsli i mane zaintresirani vlasnici se stiskuju. Kapitalizam je to, nema milosti, da bi opstao, moras biti zdrav i potreban.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 21, 2012, 10:54:44 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 21, 2012, 10:58:48 pm


 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: sremac on July 22, 2012, 07:17:31 am
Radim u firmi koja za vreme remonta ima preko 20  firmi sa preko 150 radnika.
Sindrom koji kolega Dzumba spominje u prethodnim poslovima je uglavnom tačan.Održavanje koje je imalo sto prijavljenih radnika, se pretvorilo u održavanje sa sto neprijavljenih radnika,a to je po meni kriva samo država,koja ništa  ne preduzima


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on July 22, 2012, 11:29:53 am
Примећујем да је квалитет последња ставка која се гледа и код (неких) купаца и код произвођача. Отуда те "услужне фирме" и непријављени радници. Мала цена радне снаге, низак квалитет рада. На тендерима је главна критеријум "најнижа понуђена цена". Ту је држава најјача. Све услуге које набављају државне фирме (чак и пореска управа) се набављају по ток критеријуму. При том се уопште не проверава ко су радници, какви су (стручност) и који им је статус, односно да ли фирма која их ангажује плаћа порезе и доприносе за њих. Када би сад у овом монету проверили раднике услужних фирми које обављају послове у Пореској управи нашли би доста таквих радника.  Када неко покуша и да уведе критеријум квалитета (што углавном значи и нешто вишу цену), одна ступају на сцену жалбе, обарање тендера, фабриковање афера и сл.

Него, видим челичне лимове (плоче) у бродоградилишту. Чија је то производња и какав им је квалитет?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 22, 2012, 01:22:22 pm

 Skopska željezara. I u staroj nam državi je jedina pravila lim dovoljno kvalitetan za brodogradnju.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 22, 2012, 08:32:58 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 22, 2012, 08:41:43 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 18, 2012, 05:00:40 pm


   
    U Kladovu porinut tanker od 135 m
   
Za kupca iz Holandije
U Kladovu porinut tanker od 135 m

Srbija, 14:19, 17.08.2012.

Autor: Agencija BETA

   
   

Brod je širok 11,5 metara, težak 1.000 tona, a nosivost je 252 kontejnera ili 4.200 tona. Plovilo je porinuto u Dunav tradicionalnom ceremonijom - razbijanjem flaše šampanjca o trup broda
tanker - ilustracija



KLADOVO - U brodogradilištu "Rhine-Danube" u Kladovu danas je porinut brod "Onderneming IV" dugačak 135 metara, namenjen kupcu iz Holandije.

Plovilo je porinuto u Dunav tradicionalnom ceremonijom - razbijanjem flaše šampanjca o trup broda.
Brod je širok 11,5 metara, težak 1.000 tona, a nosivost je 252 kontejnera ili 4.200 tona. Prema nezvanični podacima, vrednost radova izgrađenog plovila je 700.000 evra.

"Ovo je najveći projekat ovog brodogradilišta u 2012. godini. Plovilo je urađeno u rekordnom roku i po jako nepovoljnim uslovima s obzirom na visoke temperature", rekao je direktor brodogradilišta "Rhine-Danube" Ljubiša Paunović.

On je rekao da se nada da će većinski vlasnik brodogradilišta, firma "Reinder Dejonge", nastaviti sa sličnim projektima, što podrazumeva izgradnju plovila dužeg od 100 metara.

Paunović je precizirao da brodogradilište do kraja godine treba da izgradi još tri tankera dužine po 85 metara i težine po 550 tona, jedan ponton i tri barže.
Prema njegovim rečima, na brodogradilištu je zaposleno stotinak radnika iz Srbije, ali ima i dosta podizvođača iz Rumunije.

Srpski državljani zaposleni u brodogradilištu, međutim, nisu zadovoljni tretmanom holandskog vlasnika.
Oni podsećaju da je firma prodata Holanđanima za 300.000 evra, a da je država Srbija samo za "navoz" za izgradnju i porinuće brodova izdvojila pet miliona evra.

"Ovde radi oko stotinak Srba i oko dve stotine Rumuna. Za isti posao oni bivaju plaćeni i do 700 evra, dok su naše zarade duplo niže. Iz tog razloga je mnogo naših stručnjaka napustilo brodogradilište i otišlo u privatnike", rekao nam je jedan od radnika koji je zahtevao anonimnost.

Predsednik opštine Kladovo Dejan Nikolić kaže da se nada da će razvojem brodogradilišta i novim poslovima biti prilike za prijem novih radnika.
Prema podacima vlasnika, brodogradilište "Rhine-Danube" jedno je od malobrojnih dunavskih brodogradilišta, na toku Dunava kroz Srbiju.

"U ovim kriznim vremenima radimo maksimalnim kapacitetom i 100 odsto svoje proizvodnje plasiramo na inostrano tržište, uglavnom za naručioce iz Holandije", navodi menadžment brodogradilišta.

Prema dobijenim podacima, u prethodnih pet godina sa navoza kladovskog brodogradilišta porinuto je više od 30 potpuno novih plovnih objekata različitih gabarita i namena, a na još većem broju plovila je obavljen remont, revizija ili havarijska popravka.

"Radovi i usluge plasirani ka inostranim klijentima su u 2011. godini premašili vrednost od 3 miliona evra, što čini "Rhine-Danube" jednim od značajnijih privrednih subjekata ove regije", navodi menadžment kompanije.


     
     



Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: madmitch on August 18, 2012, 09:46:07 pm
Dal je terminologija na rijekama drugačija od morske? Tu vidim da se spominje "tanker" a dalje u tekstu broj kontejnera, koje može krcati.
Da nije samo "stručni" novinar?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 18, 2012, 09:53:29 pm

 Samo " stručnost novinara"! Tekst su ilustrovali slikom iz nekog morskog brodogradilišta. Radi se zapravo o kontejnerskom brodu, bar koliko sam ja video sa snimka koji je objavljen u Blicu.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: madmitch on August 19, 2012, 08:43:25 am
Aha, činilo mi se tako, hvala.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 14, 2012, 06:57:54 pm
 http://www.blic.rs/Vesti/Vojvodina/342497/Radnici-zrenjaninskog-brodogradilista-Begej-cuvaju-imovinu-od-rasprodaje

 Radnici zrenjaninskog brodogradilišta "Begej" čuvaju imovinu od rasprodaje

Tanjug    | 12. 09. 2012. - 20:23h | Foto: Ilustracija AP    | Komentara: 2
Posle dvomesečnog plaćenog odsustva, grupa radnika zrenjaninskog Brodogradilišta „Begej“ ušla je danas u fabički krug da bi sprečila rasprodaju imovine, koju je najavio vlasnik iz Holandije.

Predsednik podružnice sindikata Jovica Lujanov rekao je novinarima da su većinski vlasnik iz Holandije i novi direktor “Begeja“ Nebojša Rak poručili da se više neće praviti brodovi, niti će biti iplate zaostalih zarada, odnosno da brodogradilištu predstoji stečaj.

Lujanov kaže da su radnici potom ušli u krug firme da zaštite imovinu od rasprodaje, najavljujući da će tu ostati dok se ne reši njihova sudbina.

Više desetina radnika protestovalo je i 18. jula isped kapije brodogradilišta, sa zahtevom da im poslodavac isplati zaostale zarade, da rade i zarađuju.

Prinudni odmori za 160 zaposlenih, sa naknadom zarade od 65 odsto, istekli su 9. septembra, a dan kasnije radnicima su uručena rešenja o redovnim godišnjim odmorima.

Dugogodišnji generalni direktor Dragomir Subić rekao je, početkom leta, da su teškoće stigle sa svetskom ekonomskom krizom, da nema više kupaca brodova i najavio da se izlaz traži i u planu reorganizacije.

Umesto takvog plana, pre dve-tri sedmice, stigao je novi direktor Nebojša Rak, koji, kako je Lujanov preneo, sagledava finansijsku situaciju i najavljuje likvidaciju firme.

U takvoj situaciju grupa radnika se odlučila da udje u dvorište praznog brodogradilista „Begej“ koje je osnovano i izgrađeno 1947. godine na obali te reke.

 Ujedno bi ovo otprilike bio odgovor na pitanje ko bi eventualno radio novogradnju za Rečne jedinice Vojske Srbije


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: ML on September 14, 2012, 07:04:21 pm
Za badava su štrajkovi. Štrajk ima smisla ako se iz kese može nešto uzeti, ali ako je kesa prazna slaba vajda.
Ova zatišja i prekidi posla, prinudni odmori  i sl. pokazuju da se bliži stečaj, nikakve tu konsolidacije neće biti.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 14, 2012, 07:49:01 pm

 Ide se na to da se preuzeće gurne u stečaj i tako obezvređeno da ga kupi " neko". Ima dosta zainteresovanih za nastavak saradnje sa " Begejom". Samo da se raščiste vlasnički odnosi pa da se nastavi s proizvodnjom.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: musoki on October 30, 2012, 01:13:00 pm
Ja san newbie i vidim da ovde ima puno strucnjaka koji poseduju veliku bazu podataka. Koliko ja vidim, kod nas su opstala samo brodogradilista koje su kupili stranci. Sa jedne strane mi je jako zao da je znanje i iskustvo koje smo imali bezumno procardano od strane politicara "biznismena", a opet mi je drago da se ipak nesto radi. Izgleda da je obim posla u brodogradnji mali u odnosu na ono sto je bilo...

Da li neko zna nekog inzinjera (ili takvog ima na forumu) koji radi u nekom aktivnom brodogradilistu u Srbiji?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 30, 2012, 08:59:52 pm

 Samo kaži šta te interesuje od tog nekog inžinjera. Nijebaš tako sve crno kako se čini u Rečnoj brodogradnji. :super


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 03, 2012, 10:33:42 pm

 Stade mi tema :zid
 Ukratko.
 I Bomex ima problema finansijske prirode uprkos do sada isporučenih: Neptunus; 1 Ruska barža; 3 francuske barže urađen remont jedne francuske barže; itd. Ilustrovaću slikama pojedine objekte koje sam nabrojao.
 
 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 07, 2012, 11:11:23 pm

 Bečej, MCI( TOLE) Remont samohotke za prevoz gasa . O Ovome sam pričao, ugradnja guračkih rogova.

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 07, 2012, 11:14:16 pm

 Normalno, i ostali radovi na brodu.

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 13, 2012, 10:22:42 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 18, 2012, 05:12:00 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 25, 2012, 09:25:59 pm

 " Moj" novi projekat :angel:

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 25, 2012, 09:30:44 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on November 26, 2012, 12:07:59 pm
А шта је то и где је то?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 26, 2012, 08:48:02 pm


  ;D  Vojna tajna!!!
 Šalim se. Pristan za brodove. Lokacija: Luka Beograd. Skladište za teške terete II.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on November 28, 2012, 01:40:50 pm
Правите га на лицу места?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 29, 2012, 09:12:29 am

 Iz dva dela, pa spajenje negde napolju gde nam daju mesto.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on November 29, 2012, 07:16:33 pm
Ко је наручилац, а ко извођач радова?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 29, 2012, 08:12:01 pm

 Naručilac Luka Beograd izvođač radova moj venčani Kum i ja preko Brodoprojekta vlasnika Saše Đorđevića ( Boro, potpisao sam ugovor s njim ;D)


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on November 29, 2012, 08:37:07 pm
Срећан и успешан рад вам желим.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 29, 2012, 08:58:08 pm

 Hvala!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Bozo13 on November 29, 2012, 09:19:23 pm
Pridružujem se Dzumbinim željama.

Neka ti konačno krene Kile!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: MOTORISTA on November 30, 2012, 10:49:27 pm
Sretan rad kile. :super


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 01, 2012, 07:04:36 pm

 Hvala društvo na lepim željama! Pa navratite da vidite kako to ide uživo ( Live ;D)


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 09, 2012, 07:11:26 pm

 Radimo! ;D
 
 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 09, 2012, 07:15:59 pm


 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]

 Pošto je materijal debeo 4 mm. Ovaj " Boško" je glavni alat!
 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on December 09, 2012, 08:58:39 pm
Ово делује врло уредно у односу на нека места где сам био.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 09, 2012, 09:57:51 pm

 E, pa sad! Hvala! Ja lično volim da znam gde mi je šta.  Samo da se Luka otvori i oslobodi nam još mesta za gotove elemente.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 06, 2013, 10:15:22 pm

 Radi se na projektu. Malo sam umoran od svakodnevnog putovanja pa ne stižem da postavim slike.

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 06, 2013, 10:20:10 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]

 Poznati tip pumpe!

 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 06, 2013, 10:35:52 pm

 Palubna oprema i tankovi su isto u izradi.

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 06, 2013, 10:59:10 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on January 06, 2013, 11:41:55 pm
Gde krojite (sečete) ove limove? Na osnovu nekom kratkog iskustva u metalskoj firmi ocenio bih da su vam aparati za varanje solidni. Još jednom svaka čast za urednost.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 07, 2013, 09:00:58 am

  "JEEP Komerc"  seku šta i kako oni hoće pa povremeno dolazi do zastoja usled nedostatka nekih pozicija. Seku " laserom", uopšte nije tako kako smo očekivali pošto usled nečega ostavlja puno pucni koje moraju da se bruse pre ugradnje. Jedan od dva CO2 nam pravi malo problema pošto  njegovi ubačeni programi ne dozvoljavaju podešavanje struje po ukusu varioca. Opet hvala za pohvalu. Doduše, nije ni brodogradilište :angel: Ali mi je izgleda u poslednje vreme suđeno da radio objekte na farmama pilića, ledinama ili evo i lukama. Ovda bar imam krov nad glavom i što je najvažnije kran. Mačo su kranisti " grubi" pri radu ali paziš malo više gde stavljaš prste i sve je OK.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 07, 2013, 12:01:11 pm

 
 <Počelo najzad ukupnjavanje. Na palubu posle konstrukcije početo dizanje pregrada i bokova. Radimo inače " standardnom" tehnikom obrnuto, paluba je dole a taban gore. ;D

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 07, 2013, 12:05:17 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 07, 2013, 12:09:39 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on January 07, 2013, 03:39:12 pm
Тамо где сам некада радио ("Минел Котлоградња") имали две плазме које су правиле баш оштар рез, као да је жилетом пресечено, а метална плоча дебела 20-так цм.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 07, 2013, 04:07:11 pm

 I plazme u Bomexy i Begeju isto rade lepo. Po nekom mom saznanju " Laser" bi trebao da seče kao " laser" šta se dešava s ovom mašinom ??? Stvarno mi nije jasno? Nisam bio u " Jeep-u" pa nisam siguran šta se dešava. Lim je iz rolni. Nije propuštan kroz valjke pa je dosta kriv. Možda je to razlog!? Znam da nama to jeste otežavajuć faktor pošto sve mora da se "navlači", elementi nisu pravi.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: sremac on January 07, 2013, 05:09:06 pm
Niste vi jedini koji se žalite na "JEP KOMERC".Polako ih konkurekcija gazi,baš tim stvarima o kojim Vi pričate!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: markobe on January 08, 2013, 10:43:54 am
Kile, svaka čast na volji da se uopće radi u ovim uvjetima. Baš me zanima kakav bi komentar o ovim limovima dala ekipa iz recimo "3.Maja" ili "Uljanika". Vjerojatno ne bi manjkalo "komplimenata"...  :udri  :udri    ;D

Quote
Lim je iz rolni. Nije propuštan kroz valjke pa je dosta kriv.
Koje je debljine lim ? I zašto ih nisu "provukli" kroz valjke ? Nije valjda da je budućem vlasniku to preskupo ?

Vidim da su limovi i profili većinom samo privareni. To je zbog limova ili postoji još neki razlog ?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 08, 2013, 03:30:35 pm
 Danas su u srpskoj brodogradnji svi stručnjaci. Recimo, u Brodo-Splitu sam se po prvi put susreo s limovima iz fabrike " Nipoon Steel"( Izvinjavam se ako nisam tačno napisao). Kvalitet onog lima za brodograđevnu industriju i ovog je kao nebo i zemlja. Zbog čega nije vršeno " otpuštanje" tabli??? nemam ni najmanje pojma. Po tehnologiji zavarivanja, varovi su: osim na pregradama, zrcalima i bokovima 50 % NA čvornim mestima, pregradama oplatnom limu  100% što je normalno uzevši u obzir standarde brodogradnje i zahteve " Jugo-Registra" Debljina materijala je: 4 i 5 mm. Strukovi rebara 4. Flanže: 5. Pregrade i bokovi 5. mm Paluba 4 mm.

 Ako imaš još neko pitanje, reci. JA se more stvari ne setim pošto mi se stvari " Podrazumevaju" u poslu.
 I, HVALA što si dao inacijativu da se Brodogradnja izdvoji ! ;D


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: markobe on January 08, 2013, 06:06:14 pm
Puno hvala na odgovorima Kile.

Zanimljivo je vidjeti kako se neke stvari drugdje rade. U glavi mi je "film" sa Predmontaže u "3.Maju", pa onda to malo uspoređujem. Zato i pitam neke stvari.

Iako, nikako mi nije jasna logika oko tih limova. Pogotovo jer bi sa ravni(ji)m limovima stvari bile lakše, a u konačnici i brže. Barem se meni tako čini. No, valjda tehnolog zna šta radi...  :)

Quote
... i zahteve " Jugo-Registra"...
Zar to još uvijek postoji u Srbiji ?? To je neki "ostatak" onoga starog registra ili nešto drugo ?

Quote
I, HVALA što si dao inacijativu da se Brodogradnja izdvoji !
Ma, nema frke. Hvala moderatorima što su imali (i imaju) strpljenja sa mnom i mojom idejom...  :)


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 08, 2013, 06:43:11 pm

  Ja po navici napisao " Jugo Registar"  :angel: Kako se sada stvarno zove???
  Koliko sam shvatio limovi za ovo su u " Jeep Komerc" došli u rolnama. Nešto slično onim na mojim slikama. Zbog čega ih nisu propustili kroz valjak??? Verovatno ušteda na parama. Što se mi posle mučimo i objekat ispada kriv i tamo gde ne bi trebao, to nema veze  :zid
 Tehnolog??? :udri
 Hvala tebi što se malte ne jedini i interesuješ za ovo što radim.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on January 08, 2013, 07:59:54 pm
Ако нема технолога, ваљда има неки "надзорни орган" који прати како се ради? Ваљда постоји производна документација где је прописано како се шта ради (сече, вари...).


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 08, 2013, 09:19:49 pm

 Ima svega, da sada ne širim diskusiju u crevca. Projektant i crtač su nam svakodnevno tu. Crteži i kompjuter isto na stolu. Povremeno dođe neko iz registra. Međutim, to ne može da utiče na rezanje a od toga sve počinje. A ako krivo počne, s velikom mukom se na kraju ispravi. Ako za jednu poziciju treba sada pola sata, da je dobro izrezana( bez pucni i prava) bilo bi potrebno 10 minuta. Na to sam mislio. A nakon spajanja treba još i ispeglati sve. Tanji limovi se lakše deformišu prilikom zavarivanja a teže peglaju( ravnaju- dricaju).


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 09, 2013, 10:55:19 am

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 09, 2013, 10:59:08 am


 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 09, 2013, 11:02:56 am

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 24, 2013, 07:49:06 pm

 PROPALA JOŠ JEDNA ZRENJANINSKA FIRMA
Bankrot brodogradilišta "Begej"

Slavko Surla    | 24. 01. 2013. - 02:00h | Foto: S. S.    | Komentara: 2
Brodogradilište “Begej” iz Zrenjanina, koje je od 13. decembra u stečaju, a stotinak radnika na birou, ide u bankrot. Ovakvo rešenje doneo je juče, na prvom poverilačkom ročištu, sudija Privrednog suda u Zrenjaninu Radomir Radojčić, na predlog najvećih poverilaca Vojvođanske banke i firme “Begej holding”.


Nekadašnji radnici „Begeja“ u razgovoru sa stečajnom upravnicom Jelicom Vukolić
Bankrotu su se usprotivili bivši radnici brodogradilišta, njih pedesetak, i grupa malih akcionara, ali bezuspešno.

Odluka o bankrotu doneta je nakon izveštaja o finansijskom stanju, koji je sačinila stečajna upravnica Jelica Vukolić.

- Obaveze “Begeja” su 1,6 milijardi dinara, od toga 829 miliona duguje bankama, 304 domaćim, a 295 stranim dobavljačima. Tu je i 126,8 miliona poreskoj upravi i 26 bivšim radnicima. S druge strane, vrednost imovine brodogradilišta je 732 miliona. U to ulaze samo objekti i nepokretna imovina, nema zalihe i opreme koja je prodata, osim jednog uređaja za sušenje elektroda - saopštila je Vukolićeva i uz zaključak da nema uslova za reorganizaciju preduzeća predložila je bankrot.
Nakon toga, Radojčić je utvrdio da Vojvođanska banka i “Begej holding” čine dovoljnu većinu, iznad 70 odsto, za odlučivanje o bankrotu, što su zastupnici poverilaca i zatražili.

U ime nekadašnjih radnika istupio je Srđan Jovanović, najavljujući prigovore, predlog da se spreči bankrot i predoči plan reorganizacije koji su oni sačinili, ali je taj pokušaj bio bezuspešan.

Sudija je doneo rešenje o bankrotstvu i izabran je odbor poverilaca od pet članova koje je predložio Žarko Vuletin, bivši radnik “Begeja”.

Nezadovoljni ishodom, bivši radnici najavili su sastanak na kojem će rešavati šta dalje.

- Okupićemo se ponovo i tražiti od nadležnih da preispitaju privatizaciju firme, koja je sporna, da se istraže potraživanja “Begej holdinga”, koja su sumnjiva, kao i Vojvođanske banke, koja su naduvana. Podneli smo krivične prijava protiv bivšeg menadžmenta zbog nezakonitih radnji - rekao je Jovanović. On je napomenuo da su radnici u saradnji sa stručnjacima sačinili plan reorganizacije.

- Spremni smo da kroz rad preduzeća vraćamo dugove i tako oporavljamo brodogradilište - kaže Jovanović.

Većina bivših radnika je na birou. U firmi ih je ostalo samo sedmoro, kao obezbeđenje i to po ugovoru o delu.

- Ostali se snalaze i nešto rade, uglavnom privremene i povremene poslove - kaže Vuletin.

Milan Višnjić, jedan od bivših direktora brodogradilišta, ogorčen je zbog epiloga u sudu.

- Prvo je trebalo ispitati šta se stvarno dogodilo s imovinom “Begeja” - kaže Višnjić. On podseća na krivične prijave protiv menadžmenta “Begeja”, koje je policija prosledila tužilaštvu, a ono ne reaguje već pola godine.

Jovica Ostojin, pravni zastupnik 70 radnika, upozorava da se po prijavama sporo reaguje, a stečaj i bankrot idu po bržoj proceduri.
 
Sankcije i ekonomska kriza

Brodogradilište “Begej” osnovano je 1944. Holandska kompanija kupila ga je 2003. i knjiži se kao vlasnik 96 odsto kapitala, međutim, na dan stečaja stopostotni vlasnik je bio “Begej holding”. Preduzeće se zadužilo u vreme sankcija, što do danas nije rešeno, rekla je Jelica Vukolić, uz napomenu da je u težak položaj firma ponovo zapala 2009.

 Šta reći?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 10, 2013, 11:40:12 am

 Nastavak gradnje pontona( odnosno, nije ni prekidan osim na mojim postovima :angel:)

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 10, 2013, 11:57:32 am

 Okretanje tabana pomoću auto dizalice i krana pre dizanja na objekat.

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 10, 2013, 12:02:46 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]
 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on February 10, 2013, 01:26:20 pm
Како контролиште варове, однонсо ко то ради и како?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kumbor on February 10, 2013, 01:32:29 pm
Штета што је ово понтон, дакле "пловно средство",а не брод, али данас се не може бирати. Да ли ће бродоградилиште вршити и уградњу опреме (потребне арматуре, итд.), или је реч о испоруци голог трупа?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: FF on February 10, 2013, 02:21:53 pm
Тамо где сам некада радио ("Минел Котлоградња") имали две плазме које су правиле баш оштар рез, као да је жилетом пресечено, а метална плоча дебела 20-так цм.

Prvi (i nadam se zandji) put sam bio u Minel Kotlogradnji pre 3 nedelje. Imali smo havariju u proizvodnji i tražili smo da nam poprave jedan oštećen deo - hitno, nebitno koliko košta. Onakvo samoupravljanje ni u 80-tim nije postojalo. 5 inženjera, tehnologa, konstruktora, neznam čega, skupilo se oko gomile zgužvanog lima i većali, većali, većali ... poludeo sam. Nama 1h zastoja u proizvodnji pravi oko 5000eur gubitka. Na kraju, skupio se konzilijum i saopštio - možemo da vam ovo sredimo za 7 dana. Nije pomoglo ni to što smo im sami dali da oderede cenu. Kad sam tražio da organizuju ekipu i da rade 24h i preko noći - pogledali su me kao da sam lud.

Na kraju sam, oko 17h popodne zapičio u Gošu u S.Palanku. Sve sam dogovorio usput telefonom. Kad smo stigli, ekipa od 10 ljudi je već čekala spremna. Odmah smo počeli s radom - u 05h ujutro - sve je bilo gotovo.

Minel Kotlogradnja - to je jedno veliko sr#$e!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on February 10, 2013, 02:58:57 pm
Па они имају проблем што имају превише "инжењера", а премало мајстора. Некада су били врх, врха у пословима термоенергетике (израда котлова и других уређаја под притиском) и варењу. Дуго нисам био тамо.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: FF on February 10, 2013, 03:12:41 pm
Ma nije samo u tome problem. Njihov(a) direktor(ica) prodaje, koja nas je primila, naručila je posluženje, a potom, dok sam čekao u susednoj prostoriji izjašnjenje trusta mozgova, pola sata je u susednoj kancelariji sa otvorenim vratima vodila privatne telefonske razgovore sa drugaricama, kao da nepostojim. Apsolutno je bolela p#$&a dali će dobiti posao ili ne. A firma u čabru, nema posla ni za leka.

Mi smo im ranije tražili ponudu za novi kotao na ugalj u energani, ali pod uslovom da je celo izvođenje njihovo (demontaža starog kotla, montaža novog, cela instalacija). Sam kotao je cca 100.000 eur. Sve ostalo je cca 200.000eur. Odgovor je bio - kotao može, a za montažu/demontažu angažujte vi drugu firmu (snađite se sami).  :zid


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 10, 2013, 03:30:33 pm

 Varove kontroliše nadzor, vizuelno prvo a potom se radi proba na nepropustnost. To još nije definisano, mislim, samo način,  probe mora biti. Naime, probe se najjeftinije i lakše rade vazduhom pri čemu se varovi mažu nekom sapunicom( totalno nebitna vrsta ; feri, ili neki od tih za suđe pošto dobro pene) Kredom i naftom, odnosno petrolejom. Ili vodom. Brodogradilište smo nas šestorica. Privatna režija je u pitanju. Postavio sam par slika s opremom, biće još. Od opreme imaju palubnu opremu za vez, guračke rogove? i slivnike za kišnicu. Drugi ponton ima par tankova za prihvat fekalija i otpadnog ulja iz brodova. No to me neinteresuje pa se i nisam nešto interesovao.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 10, 2013, 06:08:34 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 10, 2013, 06:21:25 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 12, 2013, 09:20:27 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 12, 2013, 09:24:35 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 12, 2013, 09:29:46 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 16, 2013, 09:30:19 am
ЕКОНОМИЈА

Банке потопиле бродоградилиште
Привредни суд у Зрењанину банкрот прогласио на предлог Војвођанске банке и фирме „Бегеј холдинг”, чему су се успротивили бивши радници и мали акционари


[attachment=1]

(Фото Ђ. Ђукић)
Зрењанин – Бродоградилиште „Бегеј” је банкротирало. Донедавно то нико није могао да замисли. У време највеће кризе, блокада, несташице девиза оно је све своје производе извозило и то баш на Запад. Пропаст фирме прате коментари да њој није било спаса, јер у рецесији ником није стало до нових бродова пошто ни они постојећи немају шта да превозе. С друге стране, радници кажу да је бродоградилиште гурнуто у банкрот и да тако није морало бити.

Привредни суд у Зрењанину је банкрот прогласио на предлог Војвођанске банке и фирме „Бегеј холдинг”, највећих поверилаца. На рочишту су се банкроту успротивили бивши радници бродоградилишта и мали акционари, њих педесетак. Одлука о банкроту је донета након извештаја о финансијском стању у овом предузећу. Након обелодањивања банкрота бивши радници су изјавили да ће тражити од надлежних органа да преиспитају приватизацију фирме и да се темељно истраже потраживања највећих поверилаца, јер су, по њима, сумњива, и надувана. Они су такође истакли да су у сарадњи са стручњацима сачинили план реорганизације који може да опорави фирму.

Приватизација бродоградилишта основаног 1947. започела је 1991. по ондашњим законима и тада су радници купили 33,33 одсто капитала, а већински део од 67,67 процената је укњижен у државну својину. Када су нам уведене санкције појавили су се проблеми финансирања производње па је предузеће било присиљено да узима кредите код Војвођанске банке – Нови Сад, главне филијале Зрењанин.

– Кредити су били контролисани и водило се рачуна да се не узме више новца него што може да се врати, каже тадашњи директор „Бегеја”, а онда и представник малих акционара, Милан Вишњић. Он истиче да су са пословањем банке настали проблеми 1996. „када је она своје губитке почела да пребацује на привреду”. – Од августа 1997, када је дуг био 109 милиона динара, за пола године попео се на преко 927 милиона динара. По тадашњој пословној политици банке „Бегеј”је морао да за 30 процената од вредности сваког кредита купи акције Војвођанске банке. Све акције бродоградилишта у банци су нестале без трага.

Убрзо, већ у фебруару 1998. бродоградилиште улази у стечај, а тада је оно у залихама имало 30 милиона немачких марака што је било много вредније од дуговања. За ондашње прилике „Бегеј” из стечаја излази брзо, за мање од годину дана. Сви повериоци су пристали да им се за две године исплати 60 одсто од дуговања. Дакле сва потраживања су им умањена за 40 одсто, осим Војвођанској банци.

Она ће касније уступити та потраживања холандској фирми „К Дамен” за 8,8 милиона евра од којих ће, наводно, наплатити тек 600.000. Холанђани тим путем постају и власници 96,41 капитала „Бегеја”, а потпуно су заобиђена мишљења малих акционара, као сувласника предузећа. Међутим и фирма „К Дамен” је у Холандији ушла у стечај па је и ликвидирана, а у ликвидациону масу је ушао и зрењанински „Бегеј”. Тако је бродоградилиште припало фирми „Merkurius Internacional BV”, такође холандској.

Милан Вишњић и мали акционари кажу да њих никада нико није питао за касније силне статусне промене предузећа, за издавање имовине у закуп разним фирмама којим се тешко улазило у траг. – По закону о приватизацији приватизовано је свега 3,5 одсто имовине бродоградилишта. Основно је питање хоће ли се након распродаје имовине из банкрота, на доковима „Бегеја” икад више појавити бродови?

Ђ. Ђукић
објављено: 14.02.2013.
   
in


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: vlade021 on February 16, 2013, 10:12:28 am

 Varove kontroliše nadzor, vizuelno prvo a potom se radi proba na nepropustnost. To još nije definisano, mislim, samo način,  probe mora biti. Naime, probe se najjeftinije i lakše rade vazduhom pri čemu se varovi mažu nekom sapunicom( totalno nebitna vrsta ; feri, ili neki od tih za suđe pošto dobro pene) Kredom i naftom, odnosno petrolejom. Ili vodom. Brodogradilište smo nas šestorica. Privatna režija je u pitanju. Postavio sam par slika s opremom, biće još. Od opreme imaju palubnu opremu za vez, guračke rogove? i slivnike za kišnicu. Drugi ponton ima par tankova za prihvat fekalija i otpadnog ulja iz brodova. No to me neinteresuje pa se i nisam nešto interesovao.
Киле колико знам (можда и грешим,давно је било)пробе варова и посуда под притиском врши се водом.разлог је прост-код евентуалног пуцања испитиване посуде не долази до великих оштећења и озледа људства.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 16, 2013, 11:29:36 am

 Brže i lakše je vazduhom. Plus, neopterećuje se struktura. Vazduh je jednostavan za rad. Imaš ili manometar kojim meriš pritisak ili posudu s vodenim stubom. Sve zavisi. Vazduh je u brodogradilištu ionako u sistemu pošto je potreban za ostatak procesa. Napraviš vodu s deterdžentom i gde pušta tu se stvara mehurić odnosno ako je veća rupa balon. KAda se to ustanovi jednostavno se rupa prevari i ponovo namaže da se proveri nepropustnost.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 27, 2013, 12:38:36 am

  Markobe! Izvini što si čekao ovako dugo nastavak. Ipak sam našao nešto na memorijskoj kartici . Šteta je što su telefoni u mojoj sadašnjoj firmi zabranjeni zbog toga što radimo lepe putničke brodove. Vredelo bi ispratiti gradnju.

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]

 Očekuj još fotografija.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: markobe on July 27, 2013, 05:26:39 pm
Kile, puno hvala na fotkama. Drago mi je vidjeti da je još nešto od fotki "preživjelo".
Lijepo su na kraju ispali ti pontoni. Pogotovo kada se čovjek sjeti onih (sve samo ne ravnih) limova na početku priče. Svaka vam čast.

Quote
Šteta je što su telefoni u mojoj sadašnjoj firmi zabranjeni zbog toga što radimo lepe putničke brodove.
Svašta. Otkad je to zabranjeno slikati putnicke brodove ? Čemu tajnovitost ? Da nisu možda "nevidljivi" ?  ;)  Tko zna, možda vlasnik misli jednoga dana zabraniti i putnicima da se slikaju na brodu ?  ::)   ::)

Quote
Očekuj još fotografija.
Važi. Još jednom puno hvala na fotkama.

Marko


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 30, 2013, 10:00:31 pm

 Nema vlasnik broda s tim veze. Politika kompanije za koju sada radim je takva da se mobilni  NEDOZVOLJAVAJU. KAda dođem kući u ZR. sledi ostatak fotografija.
 Pontoni? Pa, ipak je neki . . . .  radio na njima?! :angel: ;D 8) ;D


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Dreadnought on September 03, 2014, 08:58:49 am
Nešto iz istorije brodogradilišta u Apatinu, rani period nakon završetka II Sv. rata. Časopis "Zvezda" u broju od 05.05.1946. godine donosi foto-reportažu o učinku brodogradilišta i njegovim radnim uspesima.


[attachment=1]

[attachment=2]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 26, 2015, 07:22:32 pm
https://www.facebook.com/vahalishipyards
Kompanija u kojoj sam zaposlen !


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on March 26, 2015, 08:35:19 pm
Лепо, лепо!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: švercer011 on March 26, 2015, 08:36:32 pm
https://www.facebook.com/vahalishipyards
Kompanija u kojoj sam zaposlen !
Vahali,dobar sam sa direktorom,jel si u Mitrovici?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: brodarski on March 26, 2015, 08:37:52 pm
Više nego lijepo. Na visokoj razini. Prekrasni putnički brod.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: jadran2 on March 26, 2015, 08:58:10 pm
Treba vanjska uprava.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 27, 2015, 04:55:45 pm

 U Mitrovici sam. Što?
 Vidim da od kako sam otišao s Palube nije baš bilo nikoga ko je " držao " temu živom. I sada sam samo svratio da vidim nešto  od svojih starih postova . Pa reko, da pokažem  šta sada radim.
 pozdrav svima!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: motorista 57 klasa on March 27, 2015, 05:50:11 pm
Drago mi je da si opet sa nama.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Bozo13 on March 28, 2015, 05:17:08 pm
Dobro nam se vratio Kile!

Puno sreče na poslu ti želim.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Gazda on April 11, 2015, 05:22:41 pm
Kile puno pozdrava,lijepo te vidjeti ovdje!!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 14, 2015, 05:20:58 pm

  Hvala!
 
 https://www.facebook.com/vahalishipyards/photos/pcb.1105145132832795/1105144552832853/?type=1&theater


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 05, 2015, 01:53:14 pm


  https://andjelapetrovski.wordpress.com/2015/05/04/creation-of-jane-austen/?fb_action_ids=10153814873297501&fb_action_types=news.publishes&fb_ref


  E, tako se to radi!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on May 05, 2015, 07:44:32 pm
Погледао сам фото-серијал о изградњи брода. Та девојка, Анђела је то врхунски урадила. Сликовни приказ изградње брода од цртежа до поринућа.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Bozo13 on May 06, 2015, 06:40:39 pm
I vrhunsko slikano i pravi trenutci. :klap


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 13, 2015, 12:54:56 pm


  https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10204020252603080&set=o.719423091405003&type=1&theater


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 18, 2015, 08:28:15 am

 Mom prijatelju Savi ing. Jariću  zahvaljujem na fotografijama i linkovima. Postavljam ovo u vezi neke naše diskusije.

  [attachment=1]
  [attachment=2]
  [attachment=3]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on August 18, 2015, 06:18:48 pm
Izgleda kao potpuno nov brod?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 18, 2015, 11:00:27 pm

 Normalno da je nov brod. Begej ili nije ili je radio jako retko remonte.

 [attachment=1]
 
 http://www.mercurius-group.nl/fileupload/news/NB%20293%20Mer-Green%20V2_6489.pdf


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 18, 2015, 11:01:11 pm

 http://www.mercurius-group.nl/nl/vloot/3/Vrachtschepen/82/Mer-Green


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on August 19, 2015, 06:04:03 pm
Зашто му је команди мост на "стубу"? Зашто није у равни као код већине?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 19, 2015, 07:42:27 pm

 S brda se bolje vidi!
 Zbog manevra kad je natovaren kontejnerima je bolja preglednost kada je ruder dignut.

  http://www.danas.rs/dodaci/biznis/brodogradilista_koja_su_quotpojeliquot_privatizacija_i_dugovi.27.html?news_id=305452


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 19, 2015, 07:45:00 pm
 
 https://www.youtube.com/watch?v=uGxurCYpabA

 Samo da se vidi kvalitet proizvoda, a " Begej" propao. Porodice ostale bez prihoda, grad bez prihoda. Pametno!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kumbor on August 19, 2015, 08:07:59 pm

 S brda se bolje vidi!
 Zbog manevra kad je natovaren kontejnerima je bolja preglednost kada je ruder dignut.

  http://www.danas.rs/dodaci/biznis/brodogradilista_koja_su_quotpojeliquot_privatizacija_i_dugovi.27.html?news_id=305452


A takođe, uobičajeno je da se most može kod novijih brodova spustiti, da bi prošao ispod niskih mostova.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on August 19, 2015, 08:40:43 pm
Јасно ми је да "ко на брдо ак и мало стоји више види но онај под брдом", него зашто је на стубу. Зашто испод није још једна палуба?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: nyupnik on August 20, 2015, 09:58:11 am
Zato što palubu ne možeš spustiti da prođeš ispod mosta...


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on August 20, 2015, 05:31:12 pm
Ако сам добро схватио палуба на овом стубу се диже и спушта?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 15, 2015, 08:45:30 pm

 
   https://www.youtube.com/watch?v=0npN6PBn7oE


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on September 15, 2015, 09:25:30 pm
Прођох данас поред оног бродоградилишта на уласку у Зрењанин из правца Београда. Видим нешто се прави.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 20, 2015, 09:42:58 pm

 Radi se završetak ribarskog broda za Norvešku - počet pre 5 godina . i, neki sitni remont.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on September 21, 2015, 05:24:27 pm
Znači nešto sitno. Mislio sam da su nešto krenuli. Mada gradnja koja stoji na navozu nije tamo bila pre nekoliko meseci.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 21, 2015, 08:12:27 pm

 Nije bila ukrupnjena. Sekcije su bile u hali i na navozu . Sada se već vidi da je objekat dosta velik. Postavio sam fotografije pre par godina ovde. Koga ne mrzi da traži naći će .


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 18, 2015, 12:05:11 pm

 Jedan stari link prema brodogradilištu u Bačkom Monoštoru ( normalno- zatvorenom)! :zid

 https://www.youtube.com/watch?v=xJTfu-KO0us


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 18, 2015, 12:09:21 pm

 I moj nikada prežaljeni " Begej" isto zatvoren - opustošen.

  https://www.youtube.com/watch?v=UBCedoC66OU

  Nekada bilo!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 03, 2015, 09:31:24 pm

  https://www.youtube.com/watch?v=m5YLrNESfTU

  https://www.youtube.com/watch?v=kvoCZEgYdL8

  https://www.youtube.com/watch?v=zKwaST8kB-0
 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on November 03, 2015, 09:41:10 pm
Koliko je težek ovaj brod i zašto je ubačen u ovo "korito" ("bazen")?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 03, 2015, 09:55:19 pm

 Iskreno? Nemam podatak o težini. U Mitrovici sam, do vikenda nemam pristup relevantnim podatcima.  Zbog uštede u troškovima transporta je rađeno " ubacivanje".


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on November 03, 2015, 09:57:45 pm
Šta znači to ubacivanje? Transport rekom do negde?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Gazda on November 04, 2015, 08:03:47 am
Bazen je neki teretni brod koliko vidim?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: pvanja on November 04, 2015, 11:00:55 am
Slep.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 06, 2015, 02:33:12 pm

http://www.novosti.rs/vesti/srbija.73.html:476585-Zasto-je-brodogradiliste-Begej-zavrsilo-na-dobosu

 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 06, 2015, 02:34:56 pm


  http://www.novosti.rs/vesti/srbija.73.html:265003-Begej-kupljen-po-zakonu


 Kako smo uništeni! :zid


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 09, 2015, 09:54:18 pm
@kilezr, nadam se da ćeš te slike podeliti sa Palubarcima?  ;D


Hoću da postavim slike nego nisam znao dali nekog zanima rečna brodogradnja. Uglavnom se ovde vrte isti tipovi novogradnji.I sledeći problem je kvalitet jer je skoro polovina slikana mobilnim. Evo popravljam se. Da li neko možda prepoznaje šta je ovo veće žuto čudo na slici? To je dovučeno u brodogradilište Begej pre tri godine odprilike. Navodno je neki vojni remorker.

 Ovaj žuti remorker je objekat koji se ubacuje u tovarni prostor novogradnje zbog troškova transporta. Inače je to korito koje je Damen kupio u Holandiji s još par remorkera i sredio ih za dalju prodaju. Radi se o mom prvom postu na ovoj temi. Koga ne mrzi neka pogleda. Nemam fotografiju ovde u kaompjuteru a ne sećam se kako da je sačuvam i postavim. :zid


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on November 30, 2015, 11:47:49 pm

 Kako je neko pitao? Srbija je dosta visoko na listi . Možda , delom i zbog ovoga?

  http://www.istocnevesti.com/kladovo-tanker-lapresta-ponos-kladovskih-brodograditelj


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: fordisaurus on December 04, 2015, 03:07:40 pm
Poštovani članovi foruma, interesuje me da li možda neko zna ko je naslednik (pravni sledbenik) brodogradilišta Tito Beograd?
Zvao sam Vahali ali oni nisu naslednici.
Hvala.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: torpedo011 on December 04, 2015, 03:20:47 pm
Бродоградилиште Београд ДОО.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: fordisaurus on December 04, 2015, 03:58:23 pm
I oni su izbrisani iz APR-a..


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 04, 2015, 09:39:28 pm

 Vahali je bio u zakupu u Brodogradilištu, nije ga kupio i time postao pravni sledbenik. Cepter je kupio objekte. Treba videti s njim . U Staroj upravnoj zgradi bi trebalo da je ostala jedna službenica . Probaj da odeš i raspitaš se tamo.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: fordisaurus on December 04, 2015, 10:05:19 pm
Puno hvala ljudi..idem u ponedeljak tamo pa da vidim sta mogu da uradim.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 19, 2015, 09:23:02 am


  http://forshipbuilding.com/

  Možda nekom zatreba. Mada,onaj kome treba verovatno ima .


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 14, 2016, 12:01:12 am

  http://www.zrenjaninski.com/vesti/ekonomija/nastavlja-se-agonija-brodogradilista/?platform=hootsuite


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 28, 2016, 09:30:28 pm

  http://www.listzrenjanin.com/bomeks-sipjard-4m-porinuce-broda/


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 01, 2016, 08:33:49 pm


  http://rtvsantos.com/video/najveci-morski-brod-srpske-brodogradnje-izraden-u-zrenjaninu/


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on April 02, 2016, 09:07:08 pm
Дуго су га правили. Пре 5-6 година на паркингу испред бродоградилишта је било доста возила. Сада врло мало.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 03, 2016, 07:55:06 pm

 Još sam ja počeo da radim tu ribaricu pre pet godina. Sada je , eto, došla gradnja do kraja. Pitanje je šta dalje. Bomex je u stečaju- pisao sam o tome dok sam bio aktivan na forumu. Katanac je na kapiji. Billa je zakazana prinudna prodaja čak i pokućstva( escajg iz kuhinje; nameštaj; kompjuteri; ploter ; ograda; portirnica, itd,itd) Propast živa.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 03, 2016, 09:03:50 pm

 Evo i malog razjašnjenja :

  http://www.navodi.com/2016/04/brodogradiliste-u-perlezu-porinuce-na-suvom-zbog-moguce-zaplene/


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on April 04, 2016, 07:27:04 pm
А ми смо веровали да само наши умеју да фирму доведу до стечаја. Кад оно и Норвежани ;D.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 17, 2016, 10:34:47 am
 

  RUMUNI NAPLAĆUJU DUG PREKO SUDA

apr 16, 2016 - 9:13 Autor: ZRENJANINSKI0

[attachment=1]

  

PERLEZ – Pošto ni iz dva puta nije uspela prodaja opreme perleskog brodogradilišta „Šipjard Bomeks 4M“ milionske vrednosti, Privredni sud u Zrenjaninu oglasio je prodaju neposrednom nagodbom.

Brodogradilište "Šipjard Bomeks 4M"
Brodogradilište „Šipjard Bomeks 4M“

Nagodbom se može kupiti sedam aparata za varenje, čija je početna vrednost 200 hiljada dinara, zatim jedna penumatska brusilica procenjene vrednosti 300 hiljada dinara, aparat za varenje „Miler“ procenjene vrednosti 750 hiljada dinara i aparat za zavarivanje vrednosti 300 hiljada dinara.

Oprema se prodaje po tužbi rumunske kompanije „Ductil“.

Uprkos ovoj sudskoj rasprodaji imovine, „Šipjard Bomeks 4M“ uspeo je da završi jedan od najvećih ribarskih brodova ikada izgrađenih u nekom srpskom brodogradilištu, o čemu možete čitati ovde.

Tagovi "Šipjard Bomeks 4M", brodogradilište, Rumuni

Napiši komentar prethodna vest | sledeća vest

NAPOMENA:
Zabranjeno preuzimanje fotografija, teksta ili bilo kog njegovog dela bez pismenog odobrenja redakcije portala "Zrenjaninski".
  


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 05, 2016, 09:23:22 pm

 https://www.facebook.com/vahalishipyards/?fref=nf

 Još jedno krštenje broda u Vahaliju- Zasavica.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 10, 2016, 08:30:43 pm


  https://www.facebook.com/vahalishipyards/videos/1376376109043028/


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 04, 2016, 06:56:20 pm


  Možda nekog interesuje.

  [attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kumbor on June 05, 2016, 12:02:55 am


Ја ћу обавезно ићи на отварање!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 09, 2016, 09:04:39 am

  Izložba maketa objekata koje je Brodogradilište Tito izgradilo biće u : Galeriji SANU , Đure Jakšića 2 Beograd.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kumbor on June 09, 2016, 09:38:11 am


Баш лепо. Био сам синоћ. Проспект изложбе је врло детаљан. Кад будем стигао поставићу и неке слике. Потврђује се да је "Спасилац" развијен из брода за снабдевање платформи - 12 објеката изграђено. По пројекту Спасиоца изграђен је сем за ЈРМ и по један брод за Ирак и Либију. Шта је са та два брода, не знам, а Фауст Вранчић сви знамо да плови у ХРМ.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 10, 2016, 03:22:43 pm

  [attachment=1]
  [attachment=2]
  [attachment=3]
  [attachment=4]
  [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 11, 2016, 05:41:26 pm


  [attachment=1]

  [attachment=2]

  [attachment=3]

  [attachment=4]

  [attachment=5]

  Uz zahvalnost mom prijatelju Savi ing Jariću čije su fotografije maketa .


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 06, 2016, 01:17:41 pm


  ŽIVOTARENJE OD REMONTA BRODOVA Kako su propala vojvođanska brodogradilišta

A. Latas , S.P.Špero , | 04. 09. 2016 - 07:30h
Cenu neuspešnih privatizacija najviše su platila vojvođanska brodogradilišta, nekada aduti u izvozu, danas potpuno uništena.
Tužna sudbina: Brodogradilište "Novi Sad“ je 2015. brisano iz registra
Foto: Nenad Mihajlović / RAS Srbija
Tužna sudbina: Brodogradilište "Novi Sad“ je 2015. brisano iz registra
pin on pinterestshare it
Zrenjaninsko brodogradilište u stečaju "Begej" poslednje je u nizu ponuđeno da svoj spas pronađe u rukama privatnika, a prodaja je zakazana za 14. septembar. Njihove komšije iz Perleza iz firme "Bomeks šipjard" takođe su u stečaju. U Srbiji se novogradnjom brodova bave jedino brodogradilišta u Sremskoj Mitrovici i Kladovu, koja su u vlasništvu Holanđana.

Ostala ili ne rade ili u stečaju životare od remonta brodova. Tako nekada naše najsavremenije brodogradilište u Apatinu koje je svojevremeno sa 800 radnika pravilo prekookenske brodove za Norvežane, danas nema niti jednog radnika. Ako bismo sada sabrali sve zaposlene u ostalih sedam vojvođanskih brodogradilišta, ne bi ih bilo više od 800. Mladen Manojlović, direktor DO Brodogradilišta Apatin, kaže da u firmi rade jedino zakupci koji krpe stare brodove.

- Posle stečaja i bankrota Vojvođanska banka je kupila Brodogradilište i ono je od tada na prodaji, ali konkretnih dogovora sa stranim kupcima još nema - kaže Manojlović. Uz apatinsko, propala su i privatizovana brodogradilišta u Bezdanu i Bačkom Monoštoru. Vlasnici su im privatnici, tek povremeno rade samo remont brodova. U stečaju i sa rasprodajom imovine završilo je i pančevačko brodogradilište „Petroremont“. Brodogradilište „Novi Sad” je posle neuspele privatizacije 2010. izbrisano iz registra Agencije za privredne registre.

Srbija je do 1998. imala 10 velikih brodogradilišta sa oko 6.000 zaposlenih, uz godišnji izvoz do 200 miliona evra, a 2015. šest puta manji.

Nema gradnje bez kredita

Glavni problem za brodograditelje i dalje je finansiranje - gradnja jednog broda traje duže od godinu i bez dobrih kredita retko se ko upušta u takav posao, ne želeći da se bori sa bankarskim zajmovima. Po objašnjenju Nenada Dragovića iz Privedne komore Srbije, za rast te industrije, jer se svaki uložen dinar u brodogradnju vraća trostruko, država bi morala da bude garant bankama. No, upravo to EU ne dozvoljava, što je u uslov u pregovorima.

Opšta propast

- Više nemamo ni sindikate brodograditelja u Vojvodini, toliko je sve propalo. Radi se samo u Sremskoj Mitrovici. Država nema strategiju za brodogradnju. Jedino ako dođe neki šeik pa mu daju 10.000 evra za radno mesto, biće nešto - kaže predsednik Samostalnog sindikata metalaca Vojvodine Slobodan Kostić.
Tweet


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on September 06, 2016, 06:50:16 pm
Јуче прођох поред овог у Перлезу и видим два стара брода на навозу, највероватније неки ремонт.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 11, 2016, 09:42:23 pm
 
  https://www.youtube.com/watch?v=0npN6PBn7oE

 Malo promocije.

 Da , kao što je u mom prethodnom postu - novinskom isečku navedeno. Bomex sada radi remont.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on September 12, 2016, 06:33:24 pm
Да ли "Вахали" ради комплетну финализацију брода овде код нас, укључујући и ентеријер (унутрашња опрема, намештај, кухиња и сл.)?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 13, 2016, 08:11:18 pm

 Za sada se neradi finiš opremanja. To je posao za Holandiju. Mi, radimo sve sem završnog opremanja nameštajem . Rade se kabine , kupatila. motori. A mislim da će sledeće godine sve da se radi ovde. Znači , odavde ključ u ruke. Kao što je nekada radilo Brodogradilište Begej Zrenjanin.

  http://www.ekapija.com/website/sr/page/1518554/PRODAJA-NEPOKRETNE-I-POKRETNE-IMOVINE-STE%C4%8CAJNOG-DU%C5%BDNIKA-NEKRETNINE-OPREMA-Brodogradili%C5%A1te-Begej-doo-Zrenjanin-u-ste%C4%8Daju


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 15, 2016, 08:34:50 pm


  http://www.rtv.rs/sr_ci/vojvodina/zrenjanin/rubikon-siping-bi-da-kupi-brodogradiliste-begej_755631.html


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 15, 2016, 08:48:15 pm

  EKONOMIJA
ODLUKA O PRODAJI BRODOGRADILIŠTA „BEGEJ“ U STEČAJU, ODLOŽENA NA NEKOLIKO DANA

September 14, 2016 AUTOR: ZRENJANINSKI
TwitterFacebook
ZRENJANIN – Odluka o prodaji zrenjaninskog brodogradilišta „Begej“, za koje je beogradska firma „Rubikon šiping kompani“ D.O.O.  ponudila 21 milion dinara, odložena je radi kosultacija članova odbora poverilaca sa svojim bazama.
Otvaranje ponude za kupovinu
Otvaranje ponude za kupovinu
Prodaju neposrednom pogodbom, uz javno prikupljanje ponuda, u krugu brodogradilišta sprovodila je komisija na čijem čelu je bila Jelica Vukolić, stečajna upravnica Brodogradilišta „Begej“ iz Zrenjanina a procenjena cena za prodaju nekretnina u vlasništvu brodogradilišta bila je 631,4 miliona dinara. Jedini ponuđač bila je beogradska firma „Rubikon šiping kompani“ D.O.O. koja je ponudila 21 milion dinara, čak devet miliona manje i od položenog depozita za učešće u kupovini. Predmet prodaje bile su nekretnine u Zrenjaninu, površine 83.000 kvadratnih metara, i nekretnine iza Stajićeva, na površini od preko milion kvadrata, kao i deo pokretnih stvari.
Kako je ponuda bila daleko manja od početno utvrđene cene o njoj je morao da se izjasni Odbor poverilaca, ali je odluka odložena do konsultacija članova odbora poverilaca sa pravnim licima koja oni zastupaju. Nova sednica Odbora poverilaca biće održana u roku od najduže 15 dana.
-Bio je jedan ponuđač, koji je dostavio ponudu nižu od 50 posto od procenjene vrednosti, što je iniciralo da o tome odlučuje Odbor poverilaca. Oni će odluku doneti u roku od 15 dana, a ako ne prihvate ponudu biće zakazana nova prodaja – kaže stečajna upravnica Jelica Vukolić, uz napomenu da se oprema nije prodavala, jer je to predmet sudskog spora sa prethodnim kupcem brodogradilišta.
Brodogradilišta „Begej“
Brodogradilišta „Begej“
Među poveriocima brodogradilišta, koje je u stečaju od decembra 2012. godine, su Vojvođanska banka, Poreska uprava, Direkcija za izgradnju grada Zrenjanina…U odboru poverilaca je i predstavnik radnika Srđan Jovanović, koji je u brodogradilištu radio 15 godina.
-Cena koja nam je danas ponuđena nije velika, ali ni brodogradilište nije u dobrom stanju i potrebna su velika ulaganja za ponovno pokretanje proizvodnje. Ovo je bila nekada renomirana firma za gradnju brodova po principu „ključ u ruke“, koja se dokazala i na domaćem i na stranom tržištu. Sada je stanje teško, stečaj je već četiri godine, pogoni i fabrički krug su prazni a na šinama je ostao napola završen brod – kaže Jovanović.

  [attachment=1]

miso-surutka




Povezane vesti




Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 02, 2016, 01:17:32 pm

 
[attachment=1]
 
  SLOVACI BI DA KUPE BRODOGRADILIŠTE „BEGEJ”
 September 23, 2016 List Zrenjanin
Nude iznos 30 puta manji od procenjene vrednosti
Nekretnine i zemljište u Zrenjaninu i nadomak Stajićeva, vlasništvo zrenjaninskog Brodogradilišta „Begej” u stečaju, procenjene da vrede više od 630 miliona dinara, beogradska firma „Rubikon šiping kompani” hoće da kupi ali bi da ih plati samo 21 milion dinara. Ponuda firme u vlasništvu istoimene slovačke kompanije, bila je jedina na licitaciji koja je organizovana sredinom septembra, a u postupku bankrota, odnosno rasprodaje imovine „Begeja” radi namirenja stečajnih poverilaca.
S obzirom na iznos koji je bio manji od depozita koji su morali da plate za učešće na licitaciji, odluku o prihvatanju ili odbijanju ponude Slovaka moraće da donesu sami poverioci.
Jelica Vukolić, stečajna upravnica „Begeja”, kaže da će to morati da urade u roku od 15 dana.
Brodogradilište „Begej” u stečaju je od decembra 2012. godine.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 02, 2016, 01:20:53 pm

 " Novinari"  :zid
 
 " Rubikon" http://www.rubikonsc.rs/ je beogradska firma a oni lupaju o Slovacima. Meni se čini da se kao i stečaj Begeja ovo namešta u političkoj kuhinji.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on October 02, 2016, 05:25:03 pm
По мом суду суштина би била у томе да ли би та фирма бродоградилиште вратило у живот или би га купило због земљишта и даље препродаје. Цена је другоразредно питање, осим наравно за повериоце ;D.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 02, 2016, 08:10:07 pm

 Zemljište baš i ne vredi. Šta bi radili s toliko betona . Jedino bi se u halama eventualno mogle gajiti pečurke , ovce , koze ili nešto drugo rogato. Vreme će pokazati šta je u pitanju. Ja se iskreno nadam da će ići u korist nekih budućih zaposlenih radnika i njihovih porodica. Samim time je i državi bolje jer imaju od koga da ubiraju dažbine i poreze , a i potrošnja u gradskim prodavnicama je bitna.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: MOTORISTA on October 02, 2016, 08:34:11 pm
Samim time je i državi bolje jer imaju od koga da ubiraju dažbine i poreze , a i potrošnja u gradskim prodavnicama je bitna.

To je važilo za neka stara vremena, a sada se gleda samo kako da se napuni sopstveni džep putem ugradnje i prodaje tuđeg.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 02, 2016, 11:03:28 pm

 Da, jeste tako .
 Mada, ko ovde zna šta je prava istina. Radnici su kupovali akcije brodogradilišta ,te akcije su propale odlaskom u stečaj. Dug prema banci- Vojvođanska je oterao  Begej u stečaj. Akcije koje je Begej kupio, odnosno osnivački ulog u Banatskoj banci a koja je integrisana u Vojvođansku je nestao. Na to nije išla kamata a na dug jeste. Banka prodaje dugovanje firmi K- Damen iz Holadije . Damen proglašava bankrot i prodaje taj isti dug firmi Mercurius . Kako? I na kraju se http://www.mercurius-group.nl/#ondernemen-slide Povlači i proglašen je stečaj nad Begejom.

 Meni ovde neprijatno miriše. Mogo bi neko da napipa ćorku?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 03, 2016, 01:34:12 pm

 [attachment=1]


         PRODATO BRODOGRADILIŠTE “BEGEJ”, SAZNAJTE PRVI KO JE NOVI GAZDA

   October 3, 2016 AUTOR: ZRENJANINSKI

 ZRENJANIN – “Rubikon Shipping Company” iz Beograda novi je vlasnik imovine brodogradilišta “Begej” u stečaju, saopšteno je iz          ove kompanije, uz najavu da novi vlasnici imaju ambiciozne planove.
 rubikon-brodogradiliste
“Odbor poverilaca brodogradilišta “Begej” u stečaju prihvatio je ponudu “Rubikon Shipping Company”, u iznosu od 96 miliona dinara. Podsećamo da je prva prodaja neposrednom pogodbom uz javno prikupljanje ponuda i uz mogućnost poboljšanja ponude održana 14. septembra, kao i da je tada bio ponuđen iznos od 21 milion dinara. “Rubikon Shipping Company” neće postati vlasnik zemljišta na kojem se nalaze objekti već samo njegov korisnik. Zalihe stečajnog dužnika su u ranijem periodu rasprodate, a oprema se nalazi pod sudskim sporom i nije moguće njeno korišćenje. Sledstveno navedenom, novi vlasnik imovine brodogradilišta “Begej” u stečaju će najpre investirati sredstva kako bi se omogućilo potpuno korišćenje kapaciteta u skladu sa namenom. Ukazujemo da su već preduzete brojne mere kako bi se obezbedila električna energija, a radni prostor učinio funkcionalnim. Planirano je da, najpre, bude zaposleno 75 radnika, a u narednoj fazi još 75, u roku od godinu dana”, saopštavaju novi vlasnici brodogradilišta.
Iz “Rubikon šipinga” ističu da primarni motiv kupovine brodogradilišta “Begej” u stečaju proizilazi iz prirode poslovne delatnosti beogradskog kupca.
“Reč je o regionalnom lideru u rečnom transportu koji je specijalizovan za bezbedni i pouzdani prevoz hemikalija i naftnih derivata. Dugogodišnje iskustvo i rezultati poslovanja su doprineli da “Rubikon Shipping Company” zavredi status poželjnog prevoznika velikih naftnih kompanija, rafinerija i trgovaca (OMV, MOL, NIS i drugi). U planu je da upravo brodogradilište “Begej” bude lokacija na kojoj će se sprovoditi proces rekonstrukcije i modernizacije flote kojom raspolaže “Rubikon Shipping Company”, koji  je osnovan 2007. godine u Beogradu i upravlja flotom od 14 plovila koja su kapaciteta 25.990 tona. Posluje u brojnim evropskim državama (Ukrajina, Rumunija, Bugarska, Hrvatska, Srbija, Austrija, Nemačka, Holandija, Belgija i druge). U svom poslovanju uvažava sve standarde i zakone Evropske unije. U 2015. godini kompanija je transportovala 679.000 tona naftnih derivata”, navodi se u saopštenju ove kompanije.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 03, 2016, 01:38:29 pm

  :zid
 Jesam rekao da mi tu nešto " neprijatno miriše" ? ? ? :P


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on October 03, 2016, 06:45:37 pm
Па шта непријатно мирише? Нисам схватио где ће се "овајдити" нови купац? Колико сам схватио он је само добио земљиште на коришћење. Опрема је под запленом јер су повериоци тужили бродоградилиште. репроматеријала и новца одавно нема. Искрено, не разумем зашто га је уопште и купио.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 03, 2016, 10:27:39 pm

 Mislim da se iza toga valja neka druga- veća igra. Zbog toga ni meni nije jasna kupovina . Šta je pod zaplenom , šta je imovina Begeja a šta je preneta imovina Begeja na Begej Šiping - Holandsku kompaniju koja je pod Mercurius  grupom - ili kako već .


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 05, 2016, 08:00:53 am

 Vest od pre par dana doduše . Ovo je već ono što sam ja mislio . Nikako kupovina nego zakup brodogradilišta.

 
List Zrenjanin, 2. decembar 2016., štampano izdanje
str. 9, Ekonomija

Brodogradilište "Begej"
"Rubikon" samo zakupac

"Rubikon šiping kompani" iz Beograda nije vlasnik "Brodogradilišta Begej doo" u stečaju, kako je to početkom oktobra saopštilo rukovodstvo. Iako su iz uprave pre dva meseca tvrdili suprotno. Odbor poverilaca, kako smo juče saznali, još se nije izjasnio o ponudi Beograđana da imovinu "Begeja" u postupku bankrota preuzmu po ceni od 96 miliona dinara, odnosno 75 miliona dinara više u odnosu na prvobitnu ponudu. Prema sajtu Agencije za privredne registre, od 18. avgusta ove godine stopostotni vlasnik "Rubikon šipinga" je istoimena firma iz Slovačke. Gazde "Rubikona" sa Zrenjaninom za sada vezuje samo ugovor o zakupu doka "Brodogradilišta Begej". Z.D.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on December 05, 2016, 08:03:43 pm
А раде ли нешто на том закупљеном доку?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 06, 2016, 12:03:05 am

 Nema doka u " Begeju" . kosi navoz  s kolicima.. Nema ništa od posla tu . Begej je zamuljen. Kolica nemogu da uđu dovoljno duboko u korito od mulja da bi objekat mogao da sedne na njih i bude izvučen. Jednostavno. " Begej " nije projektovan za remont nego za novogradnju. Sam proces spuštanja broda, i samim tim izvlačenja je prespor. Radi se o nekom hidrauličkom sistemu koji ima dosta dug radni proces. Sav alat i oprema " Begaja " su pod sudskom zabranom pošto je prethodni vlasnik pokrenuo spor . Kako je , kojom logikom , matematikom i ostalim radnjama došao on u posed " Begejove" imovine ( alata i opreme) osim one u koju je investirao će pokazati istražni organi. Dok se to nezavrši bilo koji " novi vlasnik" ili zakupac nema ništa od tog bezvrednog betona. I kao još nešto oteževajuće. " Begej " se nalazi iza 9 mostova i dve prevodnice( jedan stari " Šlajz" kod Stajićeva je van funkcije ali još fizički postoji) na putu do Tise a potom - na par kilometara od Dunava.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on December 06, 2016, 07:24:28 pm
Па дали је он и да није у спору имао перспективу у тим условима?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 06, 2016, 11:02:52 pm

 Radili su se brodovi s punim opremanjem, ključ u ruke. Tu ima para . Gradnja samo trupa, odnosno, prerada čelika je najteži i nejslabije plaćen posao. Uz to i posao s najmanjim obrtom para. O remontu niko nije ni razmišlajo u Begeju. Pored tako jakih firmi kao što su Apatin, Kladovo . Na Dunavu . Ko će da se zavlači u Reku- kanal Begej na remont.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on December 08, 2016, 10:43:24 pm
Осим бродоградилишта у Мачванској Митровици, радили још које, да кажем нормално? Ко ради ремонте бродова уопште код нас?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 11, 2016, 11:10:20 pm
  Koliko je meni poznato osim nas- Vahali - i Kladova - isto holandski vlasnik - neradi niti jedno brodogradilište novogradnju. Nešto se dešavalo u Novom bečeju ali zbog ograničenja prevodnicom i navozom nisu radili ništa veće . Rade remonte . U Bomexy se rade remonti , u Kladovu takođe a u Apatinu ako nešto naleti pozovu par ljudi i odrade to. Da nezaboravim , u Brodotehnici se isto rade remonti.

 Inače sam u temi o Unutrašnjimplovnim putevima postavio vest da je donesena odluka o čišćenju reke Begej . Time bi jedino brodogradilište Begej dobilo na značaju .

 S poštovanjem


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 18, 2016, 02:23:37 pm


  BRODOGRADILIŠTU RASPRODAJU KRANOVE I VELIKE MAŠINE

December 17, 2016 AUTOR: ZRENJANINSKI
TwitterFacebook
PERLEZ – Privatni izvršitelj Dragan Nikolić oglasio je prvu prodaju pokretne imovine brodogradilišta “Bomeks šipjard” iz Perleza.
[attachment=1]
 
Na prodaju se nude velike mašine, kranovi, mostni kranovi, toranjske dizalice i prese starosti do 10 godina. Vrednost pojedinačnih mašina kreće se od 1,5 do 7,5 miliona dinara ali, kako stoji u oglasu, zbog interesa dužnika, sve mašine će se prodavati kao celina, a procenjena ukupna vrednost iznosi blizu 103 miliona dinara.
S obzirom na to da je u pitanju prva prodaja, imovina će se prodavati za 60 odsto procenjene vrednosti.
Prodaja je zakazana za 11. januar sledeće godine.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on January 16, 2017, 09:07:51 pm

  NOVI MOMENTI U POSTUPKU PRODAJE BRODOGRADILIŠTA “BEGEJ”

January 15, 2017 AUTOR: ZRENJANINSKI
TwitterFacebook
ZRENJANIN – Novi momenti u postupku prodaje zrenjaninskog brodogradilišta “Begej” u stečaju – Odbor poverilaca se sastao i odlučio da stavi van snage odluku od 15. septembra i da od beogradske firme “Rubikon Shipping Company”, jedinog zainteresovanog kupca, zatraži dostavljanje nove ponude.

Brodogradilišta „Begej“
Ovo je portalu zrenjaninski.com saopštila stečajna upravnica ovog zrenjaninskog preduzeća Jelica Vukolić, uz ogradu da je usmeno obaveštena o odluci Odbora poverilaca, i da joj u pismenom obliku još nije dostavljena.
Svi članovi Odbora poverilaca nisu prihvatili ponudu beogradske firme. U međuvremenu, dva člana Odbora dala su ostavke i sada se čeka da se sastav ovog tela kompletira. Sve što će se dalje dešavati zavisi od odluke Odbora poverilaca kada bude u punom sastavu i odluči o ponudi. Kako će na odluku Odbora poverilaca reagovati iz beogradske kompanije, regionalnog lidera u rečnom transportu hemikalija i naftnih derivata, saznaćemo uskoro.
Ova kompanija je prilikom prodaje brodogradilišta 14. septembra ponudila za pokretnu imovinu firme u stečaju 21 milion dinara, a nakon toga poboljšala ponudu na 96 miliona dinara. Svi članovi Odbora poverilaca nisu prihvatili ponudu beogradske firme a, u međuvremenu, dva člana Odbora dala su ostavke, pa se čekalo da se sastav ovog tela kompletira.
U “Rubikon Shipping Company” ističu da im je u planu da brodogradilište “Begej” bude lokacija na kojoj će se sprovoditi proces rekonstrukcije i modernizacije flote od 14 plovila kojom raspolaže.
Čak i u slučaju kupovine brodogradilišta “Rubikon Shipping Company” neće postati vlasnik zemljišta na kojem se nalaze objekti već samo njegov korisnik.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: MOTORISTA on February 03, 2017, 09:41:56 pm
Prva tenderska prodaja Apatinskog brodogradilišta za više od dva miliona evra
S.P.Špero   03.02.2017.

Menadžment grupe ABC TWO EAD iz Sofije, na tenderu je prvi put zvanično oglasila prodaju apatinskog brodgradilišta po ceni od 2.326.000 evra. Tenderska dokumentacija se plaća 64 evra, a prodaja je oglašena do 16. marta.

[attachment=1]

Vojvđanska banka prepisala je firmu januara prošle godine na bugarsku banku, koja takođe posluje u grupaciji Grčke nacionalne banke.

- Brodogradilište se prostire na devet hektara, od kojih su dva pod krovom i ima uknjiženo pravo koršćenja vodenog ogledala za zalivu Dunav, površine 22 hektara. Brodgradilište je poznato i po sinhroliftu za brzo izvalčenje i puštanje velikih brodova. Trenutno u njemu rade privatnici na uglavnom remontu brodova koji su pod zakupom raspoloživih resursa - kaže Mladen Manojlović, direktor brodogradilišta. Dobri poznavaoci priliku u ovom, nekad najjačem rečnom brodgradilištu u zemlji, podsećaju se se sudbina ove uspšene firme menjala od početka privatizacije.

[attachment=2]

Vojin Lazarević je 2003. godine brodogradilište kupio za oko 300.000 tadašnjih nemačkih maraka kroz obveznice stare devizne štednje. Lazarević je 2010. godine proglasio stečaj i bankrot. Agencija za stečajeve 2012. godine prodaje brodogradilište "Apatin" Vojvođanskoj banci, za 230 miliona, tada dinara, na licitaciji u kojoj je učestvovao i Miodrag Kostić, odnosno MK Komerc, koji je ponudio 130 miliona. Kako je Vojvođanska banka bila najveći poverilac brodogradilišta ista suma je po uplati vraćena banci. Kroz krug brodogradilišta prošetali su mnogi zainteresovani kupci, najviše iz inostranstva, ali bilo je i naših. Poslednji potencijalni  kupac je pre oko mesec dana bio iz Italije, ispred metalske firme Easteon, preko lokalne samouprave obilazio brodogradilište. Kako smo tada saznali Italijan je rekao da ukoliko dođe do kupovine, trebaće im radnici svih profila, od varioca, cevara, do bravara.

[attachment=3]

Poznavaci ovog nekadašnjeg dunavskog giganta se prisećaju da je brodgradilište "Apatin" svojevremeno gradilo čak prekookeanaske brodove za Norvežane. Ova posustala "lepotica" sa Dunava mogla bi sa novim gazdom, ponovo da vrati stari sjaj, s obzirom i na dobar položaj, tromeđe EU Hrvatske, Mađarske i Srbije.

Izvor: www.blic.rs


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 20, 2017, 09:42:17 am


EKONOMIJA
PRODATO BRODOGRADILIŠTE “BEGEJ”, PROCEDURA U ZAVRŠNOJ FAZI

April 19, 2017 AUTOR: ZRENJANINSKI

ZRENJANIN – Procedura oko prodaje zrenjaninskog brodogradilišta “Begej” u stečaju konačno je u završnoj fazi i ovih dana se očekuje potpisivanje ugovora i ulazak kupca u posed.
 
[attachment=1]
 
– Kupac je beogradska firma “Rubikon Shipping Company”, koja je brodogradilište kupila po ceni od 46 miliona dinara, koju je Odbor poverilaca “Begeja” prihvatio. Sledi potpisivanje ugovora, koje mora da se obavi u roku od tri dana od dostavljanja odluke Odbora poverilaca kupcu, a potom će se obaviti primopredaja – kaže stečajna upravnica zrenjaninskog brodogradilišta “Begej” Jelica Vukolić.
 
Predmet prodaje bile su nekretnine u Zrenjaninu, površine 83.000 kvadratnih metara, i nekretnine kod Stajićeva, na površini od preko milion kvadrata, kao i deo pokretne imovine.
 
Kao što smo već pisali, “Rubikon Shipping Company” neće postati vlasnik zemljišta na kojem se nalaze objekti već samo njegov korisnik. Zalihe stečajnog dužnika su u ranijem periodu rasprodate, a deo opreme se nalazi pod sudskim sporom i nije moguće njeno korišćenje. Iz tih razloga novi vlasnik brodogradilišta “Begej” u stečaju, kako je ranije najavio, najpre će investirati sredstva kako bi se omogućilo potpuno korišćenje kapaciteta u skladu sa namenom. Planirano je da, najpre, bude zaposleno 75 radnika, a u narednoj fazi još 75, u roku od godinu dana, najavili su novi vlasnici brodogradilišta u jednom od ranijih saopštenja.
 
Oni ističu i da primarni motiv kupovine brodogradilišta “Begej” u stečaju proizilazi iz prirode poslovne delatnosti beogradskog kupca.
 
“Reč je o regionalnom lideru u rečnom transportu koji je specijalizovan za bezbedni i pouzdani prevoz hemikalija i naftnih derivata. Dugogodišnje iskustvo i rezultati poslovanja su doprineli da “Rubikon Shipping Company” zavredi status poželjnog prevoznika velikih naftnih kompanija, rafinerija i trgovaca (OMV, MOL, NIS i drugi). U planu je da upravo brodogradilište “Begej” bude lokacija na kojoj će se sprovoditi proces rekonstrukcije i modernizacije flote kojom raspolaže “Rubikon Shipping Company”, koji  je osnovan 2007. godine u Beogradu i upravlja flotom od 14 plovila koja su kapaciteta 25.990 tona. Posluje u brojnim evropskim državama (Ukrajina, Rumunija, Bugarska, Hrvatska, Srbija, Austrija, Nemačka, Holandija, Belgija i druge). U svom poslovanju uvažava sve standarde i zakone Evropske unije. U 2015. godini kompanija je transportovala 679.000 tona naftnih derivata”, navodi se u saopštenju ove kompanije.
 



Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on April 20, 2017, 07:39:29 pm
Видеће мо шта ће бити. Колико сам схватио они би требало да буду нека врста ремонта за ову фирму.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 22, 2017, 07:07:35 am
  Videćemo šta će se do kraja desiti. Imam pouzdane informacije da se već na lokalitetu Stajićevo- kod prevodnice radi. Da su neki ljudi pozvani da se vrate i počnu s radom- dizaličar i operater na plazmi za rezanje. Već od jesenas portiri su se vratili na rad.

  



Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 15, 2017, 02:49:12 pm

 Meni je ovo interesamtno.

  http://media.rtv.rs/sr_lat/5kazanje/28169


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 02, 2017, 07:21:59 pm

 " Bor" posle borbe s ledom na remontu:

  [attachment=1]
  [attachment=2]
  [attachment=3]
 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 04, 2017, 11:34:48 am

 [attachment=1]   Presa iz " Bomexa"
 [attachment=2]   Ovo sam ja glumio "plazmu" Sečenje elemenata autogenim aparatom slobodnom rukom.
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]
 [attachment=6]
 [attachment=7]
 [attachment=8]
 [attachment=9]
 [attachment=10]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 04, 2017, 11:41:33 am


  [attachment=1]
  [attachment=2]
  [attachment=3]
  [attachment=4]
  [attachment=5]
  [attachment=6]
  [attachment=7]
  [attachment=8]
  [attachment=9]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on September 04, 2017, 07:21:57 pm
А где си ово снимио? Иначе, оне делове си колико видим сасвим добро исекао.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 05, 2017, 05:00:32 pm

   8)

 Hvala. 
 " Bomex" . Malo sam radio  privatno. Nema se para .
 " S'd su skupe pare. S'd je oskudacija ! "


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 05, 2017, 11:37:24 pm

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]
 [attachment=6]
 [attachment=7]
 [attachment=8]
 [attachment=9]
 [attachment=10]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 15, 2017, 10:29:41 pm


  [attachment=1]
  [attachment=2]
  [attachment=3]
  [attachment=4]
  [attachment=5]

  " Sirov materijal" Od danas .
 :angel:


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on December 16, 2017, 02:39:18 pm
Велики овај брод. Колико му је газ?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on December 16, 2017, 03:08:04 pm

 Kažu de je najveći putnički na rekama?
 2.000 mm. - dva metera.
 134.000 x 22.000 su dimenzije.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 14, 2018, 03:54:44 pm

 https://www.facebook.com/vahalishipyards/videos/2290546750959288/


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kumbor on February 14, 2018, 04:21:39 pm

А такође, мени личи на производ високог степена довршености, дакле није само конструкција, већ и опремање. Ако је тако, то је веома лепа вест. Ако је тако!? Киле, објасни шта је обухваћено уговором, нису основне ствари пословна тајна!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 14, 2018, 07:09:39 pm

 Ne, nije samo goli lim. Rai se opremanje. Ovde idu , motori, sistemi: ,gorivo, voda,otpadna voda, balast, klima, razvlače se kablovi za struju. gips pregrade kabina, betoniranje podloga , ograde , terase, prozori, itd. U Holandiji se sistemi povezuju , ubacuju kabine- nameštaj , kupatila opremaju i brod se završava .


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on February 16, 2018, 07:56:18 pm
Добро снимљен овај пропагандни филмић. Ипак, иако је пропагандни указује на солидну организацију и озбиљност рада у овом бродоградилишту. Све делује прецизно, и за мене доста уредно (мислим на окружење где се ради).


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 17, 2018, 11:37:06 am

 Redovno čišćenje radnog mesta. Svaka tri dana se hale skroz očiste i složi šta ima da se složi.
 Inače kod nas važi moto: Uradi pravilno iz prvog puta- Do it right from the first time

 S poštovanjem


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on February 17, 2018, 10:32:04 pm
Dobro pravilo!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: švercer011 on February 24, 2018, 02:38:48 pm

NESLAVAN KRAJ BRODOGRADILIŠTA IZ PERLEZA: Otplovili pravo u stečaj


Sl. PAŠIĆ | 24. februar 2018. 13:02



Proizvođač plovnih objekata "Šipjardbomeks 4M" dužan 2,7 milijardi dinara, gazda "Bomeks holding" iz Beograda nema plan reorganizacije



"BOMEKS holding" iz Beograda, gazda brodogradilišta "Šipjardbomeks 4M" u Perlezu, priznao je da nema ništa od plana reorganizacije i pokušaja ozdravljenja ovog jedinog preostalog vojvođanskog proizvođača plovnih objekata.
Na njihov zahtev, Privredni sud iz Zrenjanina u petak je doneo rešenje o otvaranju stečajnog postupka. Za stečajnog upravnika imenovan je Dušan Lazić iz Zrenjanina. Poverioci imaju rok od 90 dana da prijave potraživanja, a za 29. jun zakazano je ispitno ročišto.
Izvesno je da će mnogi poverioci, među kojima su i bivši radnici, ostati "kratkih rukava". Obaveze posrnulog brodogradilišta, naime, iznose preko 2,7 milijardi dinara, dvostruko više od vrednosti imovine. Delimično će uspeti da se namire bankari, koji su razlučni poverioci i imaju hipoteku na objekte.

"Bomeks holding" je uložio 10 miliona evra i podigao 2008. na levoj obali Begeja navoz za izradu brodova i odlično startovao. Ovde je proizvedeno 35 plovila i do 2012. brodogradilište je beležilo dobre finansijske rezultate. Recesija i pad narudžbi iz inostranstva tad su počeli da stavljaju katance na brodogradilišta širom Vojvodine.

Udar nije mogao da izbegne ni "Šipjardbomeks 4M", koji je već u 2013. zabeležio gubitak od 550 miliona dinara. Poslednji veći brod, rađen za norvešku ribarsku kompaniju, odavde je isplovio u proleće 2016. I, to pod okriljem noći, jer su poverioci pretili da će ga zapleniti i naplatiti svoja potraživanja...

ZAŠTITA "CARSKE BARE"

NEIZVESNO je da li će, i u kom obimu, biti nastavljena izrada i popravka brodova u Perlezu. Dodatni problem predstavlja ispunjenje strogih ekoloških kriterijuma. Brodogradilište se nalazi u neposrednoj blizini prirodnog rezervata "Carska bara" i dužno je da rad obavlja u posebnom režimu zbog zaštite vode i ptica u rezervatu.


www.novosti.rs


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on February 24, 2018, 09:57:51 pm
Кад сам јесенас пролазио поред нешто су градили унутра.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Boro Prodanic on February 24, 2018, 10:09:16 pm
Žao mi je što ovo čitam. Firma Novkol u kojoj sam tada radio, 2007. u leto radila je šipove koji nose navoze, kasije, tokom zime i kanalizacionu, vodovodnu i hidrantsku mrežu. Dosta puta sam bio tu kada je to bilo gradilište, izgledalo je da će biti vrlo moderno brodogradilište, kakva sam viđao u Turskoj. Na žalost, naše tržište je dosta" plitko" - i mali talas izazove velike štete.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 25, 2018, 01:37:36 pm

 Bomex je već odavno na kolenima. Radi firma " Čelik" koja zakupljuje navoz i halu za potrebe remonta brodova. Iz " Bomexa" je izneseno sve što se moglo izneti. Moje lično viđenje da je Bomex shipjard naj više dužan Bomex holdingu . Znači, dužni sami sebi . Poverioci  su nasankani .

 Inače Boro, ja sam ispred Bomexa " vodio" izgradnju . Mogli smo se i sresti. Sarađivao sam s MIlanom , on je vodio građevince.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Boro Prodanic on February 25, 2018, 01:53:00 pm
Možda smo se i sreli, ko će sada znati...


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: rotring on February 25, 2018, 05:00:17 pm
AMAMAGNA bi trebalo biti najveci brod ikada proizveden u Srbiji, barem su mi tako rekli.
Inace Vahali je veoma ozbiljna firma, preko jedan vek stara tako da po zakonu zemlje porekla vise ne placa porez...tamo, ovde placa. Inace firma ima svoj fudbalski klub, ima svoj vozni park...to najbolje znam jer sam im jedan bus pravio.
Inace, sve naj cuo o firmi, dok za gazdu kazu da je...ekscentrik  ;D


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on February 25, 2018, 07:55:49 pm

 Vahali je 90 godina stara kompanija. Kada se pređe 100, onda prelaziš u status " Kraljevske kompanije". Firma ovde je kupila Brodogradilište
 "Sava "koje je bilo u stečaju.
 Da, imamo fudbalski klub , teniski teren ,bazen ( to normalno za menadžment i gazdu)
 " Ekscentrik" ???
 Dok nas palać redovno , dok su uslovi rada dobri , dok nema presije na poslu- preterane. Baš me briga šta i koliko ima i da li je 2 ekscentrik" ili
 ne.
 AMAMGNA je naj veći rečni kruzer ( kažu u Evropi) .   


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 18, 2018, 10:20:32 pm

https://www.facebook.com/scylla.ch/videos/1738078896212752/

 Rađen u Vahaliju .  :angel: :klap  

 S poštovanjem


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 18, 2018, 10:38:03 pm


 https://www.facebook.com/scylla.ch/photos/a.189484557738868.42913.189237161096941/1578692048818105/?type=3&theater

  Vahalijev brod , opet.

  Malo se hvalim.

S poštovanjem


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 10, 2018, 10:22:26 am


  https://www.facebook.com/vahalishipyards/photos/pcb.2378932448787384/2378930698787559/?type=3&theater


 Ama Magna stigla u Roterdam.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 31, 2018, 08:01:16 am
 

  Nekada.

https://www.youtube.com/watch?v=RDCHB3OXV6U


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 06, 2018, 10:08:29 pm

   https://www.blic.rs/vesti/beograd/najmisteriozniji-srpski-brod-plovio-pod-cetiri-zastave-tri-puta-potapan-a-posle-114/zthw25q


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on July 30, 2018, 10:15:07 pm


  " Ponovo radi bioskop-Begej"

  [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on July 31, 2018, 08:04:43 pm
Јел то оно бродоградилиште пред пута Београд-Зрењанин? Када сам пре двадесетак дана ишао тим путем видео сам да се нашто ради.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 01, 2018, 06:51:19 am

 Ne, nije .
 Ovo je Brodogradilište Begej. Na putu za Rumuniju. Naše staro brodogradilište koje su dva puta kupovali holanđani. Sad je " prodato" -dato u zakup Firmi " Rubikon" . RAdi se i u Bomexy. Dobili su od Kladovskog brodogradilišta jednu novogradnju pa to rade uporedo s remontom .

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 01, 2018, 06:56:02 am


 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on August 01, 2018, 09:01:06 pm
Quote
Dobili su od Kladovskog brodogradilišta jednu novogradnju pa to rade uporedo s remontom .

А које власник тог Кладовског бродоградлишта. Изгледа имају пуно посла кад ангажују и туђе капацитете?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 03, 2018, 02:19:16 pm

 Holanđani- De Jongovi su vlasnici Kladovskog brodogradilišta. Veliki su to igrači u evropskim okvirima.
 
 http://www.shipyardkladovo.com/
 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 03, 2018, 02:25:58 pm


  [attachment=1]
  [attachment=2]
  [attachment=3]
  [attachment=4]
  [attachment=5
  [attachment=6]
  [attachment=7]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on August 04, 2018, 05:55:11 pm
Мало су ми неуредни ови погони. Наравно, не очекујем апотеку, али разбацано обично смеће по поду и комаде обрађеног метала.

А зашто се користе ове склепане дрвене мердевине. Јел се то штеди?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 04, 2018, 08:33:51 pm


  Nije to Vahali! :angel:

  Vidiš onaj datum bez povrede na radu? Od tada Begej ne radi. . Šta očekuješ posle par godina stajanja pogona?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on August 04, 2018, 08:46:34 pm
Шта год да је организација рада треба да буде иста или слична. Овде не ваља руководилац ових радова, ако га уопште имају. Да сам газда замени бих га.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 04, 2018, 11:33:58 pm
 ;D
 I ja bi isto !!!
 No , ko mene pita?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: pvanja on August 06, 2018, 12:31:40 pm
@kilerzr

Ima li nade da ozivi novosadsko brodogradiliste ili je to gotova prica?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 06, 2018, 04:17:55 pm
 Moje lično mišljenje je da nema baš nikakve šanse za dalji život brodogradilišta NS. Ima tu više razloga. Prvi i osnovni je Vojvođanska banka- bilo kako se sada zove. Ona je udavila celokupnu rečnu brodogradnju Srbije. Sada je " vlasnik " više propalih firmi. A da Bog da , sama propala.
 I kao naj veću prepreku obnavljanju prizvodnje vidim samu lokaciju. Ulaz je velika prepreka za iole ozbiljniju proizvodnju. A i sama akvatorija Dunavca je prepreka.

Drugo. Ko zna šta je ostalo od instalacija i u kakvom su stanju. Veliki novci bi se morali uložiti u eventualno obnavljanje proizvodnje a to nema niko bez stranog kapitala. A onda na važnije. Bez nekog velikog , dugoročnog ugovora ( veća serija brodova sa visokim stepenom finalizacije) nema neke priče o pokretanju proizvodnje.

 Ovo je moje lično mišljenje. Ali? Ko mene šta pita ? Ja sam samo brodomonter. :zid

  S poštovanjem


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: pvanja on August 08, 2018, 03:22:06 pm
Vojvodjansku banku je kupila OTP banka (madjarska banka u Srbiji) tako da ce izgleda da prezive.

Steta za brodogradiliste pravili su se tamo ozbiljni brodovi i recni i morski. Tada Dunavac nije bio problem.

Sto se tice lokacije na nju su vec mnogi bacili sapu. Ne samo na brodogradiliste vec i na kasarnu RRF (koja se naslanja na brodogradilisite).
Glavni "problem" je sto grad nema para da isplati vojsku da bi se izmestila.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 08, 2018, 05:20:32 pm

  Samo brodogradilište Ns je bilo nedovršen projekt.
 Za porinuće poslednjih novogradnji su donošene mašine iz Zr. i s njima su spuštani brodovi. Znači? Još jedan veliki nedostatak u eventualnoj proizvodnji.
  [attachment=1]

  To je jedan od tih mašina .


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 15, 2018, 03:21:47 pm

  PORINUĆE BRODA „SANTA PONSA“: Povratak zrenjaninskog „Begeja“ na evropsku mapu brodogradnje
 August 15, 2018 List Zrenjanin
U bivšem brodogradilištu „Begej“ danas je svečano porinut novoizgrađeni brod „Santa Ponsa“ namenjen za prevoz čvrstog tereta – kontejnera. Ovo je 298. objekat koji je brodogradilište „Begej“ izgradilo, i prvi nakon šestogodišnjeg stečaja. Izgradila ga je kompanija „Rubikon šiping“ (Rubikon shiping) koja je kupila staro brodogradilište. Brod je dugačak 90 metara, širok 9,5 i teži 500 tona. Izgradnja je trajala oko 90 dana. Po običaju, bocu šampanjca je o brod razbila supruga vlasnika broda Diana Venergejt.

brodogradiliste (18)
– U prethodnom periodu nije nam bilo lako. Bilo je nužno paralelno obavljati dva zahtevna posla. Prvi je bio podizati brodogradilište koje je bilo zapušteno i u stečaju, drugo – graditi brod. Danas sa ponosom mogu da kažem da smo u veoma kratkom roku ostvarili sve zacrtane ciljeve, na šta smo izuzetno ponosni – izjavio je Marko Pražić, direktor kompanije „Rubikon šiping“ i dodao da je ovo početak vraćanja „Begeja“ na evropsku mapu brodogradnje.

Zamenik gradonačelnika Saša Santovac ovom prilikom je istakao značaj oživljavanja privrednog giganta kakvo je bilo nekadašnje brodogradilište.

– Lokalna samouprava ima za cilj da privredne subjekte, koji su nekada bili nosioci razvoja grada, ponovo podigne na noge. Aktivnostima koje smo sproveli u saradanj sa Vladom Republike Srbije, došli smo u situaciju da ovo Brodogradilište ponovo pokrenemo, zahvaljujući pre svega novim vlasnicima koji su ga kupili. Za Grad današnji događaj je od izuzetnog značaja, a očekujemo i nove planove i projekte – naveo je Santovac.

Svečanosti su prisustvovali i načelnica Srednjobanatskog okruga Snežana Vučurević, pomoćnici gradonačelnika Simo Salapura i Duško Radišić, kao i delegacija iz Holandije koja je otkupila brod.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 15, 2018, 03:32:20 pm
 
 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]
 [attachment=6]
 [attachment=7]
 
 Predpramac i pramčani pik delo mojih i moga Kuma ruku. :angel:
 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on August 15, 2018, 10:24:13 pm
Браво за кума и тебе, као и остале мајсторе.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 17, 2018, 04:56:56 pm


  HVALA!
 Vidiš kako  puca šampanj o tunel pramčani? E to sam radio.
  :angel:


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 27, 2018, 09:08:47 pm


  KORITO BRODA „SANTA PONSA“: Krenuo put Holandije
 August 27, 2018 List Zrenjanin
Danas je putem svog odredišta – Holandije, kanalom Begeja, krenulo novoizgrađeno i nedavno porinuto korito broda „Sanata Ponsa“, namenjeno za prevoz čvrstog tereta – kontejnera, koje je izgradila kompanija „Rubikon šiping“. Po gabaritima, dugačko je 90 metara, široko 9,5 metara i teži 500 tona.
  [attachment=1]
  [attachment=2]
  [attachment=3]
  [attachment=4]
 
 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on August 28, 2018, 08:17:01 pm
Како оволико дуг брод провлаче кроз ове канале? Видим да има по неколико "осматрача". Колики је газ овог "корита"?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kumbor on August 28, 2018, 08:38:05 pm
Како оволико дуг брод провлаче кроз ове канале? Видим да има по неколико "осматрача". Колики је газ овог "корита"?

Рекао бих да је газ око метра кад је овако празан.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 28, 2018, 09:47:46 pm

 Bez opreme . Oko 600- 800 mm.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: pvanja on August 29, 2018, 08:28:07 am
Obzirom na rekordno nizak vodostaj ovih dana dobro je sto su uspeli da ga poteraju.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on August 31, 2018, 04:07:00 pm

 " Reka" Begej ?
 Begej je kanal i vodostaj zavisi od vodostaja Tise . Za vodostaj begeja je " zadužena prevodnica Stajićevo.

 S poštovanjem


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 25, 2018, 09:13:07 am
U četvrtak otvaranje brodogradilišta ”Rubikon” i nastavak radova na izgradnji obilaznice
23. October 2018.

Potpredsednica Vlade Srbije i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture prof. dr Zorana Mihajlović u četvrtak, 25. oktobra, svečano će otvoriti brodogradilište “Rubikon” u Zrenjaninu i označiti nastavak radova na izgradnji obilaznice oko grada. Potpredsednica Vlade i ministarka Mihajlović će održati radni sastanak u kabinetu gradonačelnika, potom će označiti početak radova na trasi obilaznice na Temišvarskom drumu i svečano otvoriti brodogradilište “Rubikon”, nekadašnje “Begej”.
Počinju, dakle, dugoočekivani radovi na trasi obilaznog magistralnog puta oko Zrenjanina, na potezu od kružne raskrsnice na Mihajlovačkom drumu, do buduće kružne raskrsnice na Temišvarskom drumu, ukupne dužine 3,7 kilometara. Gradnju ove deonice investitor, Javno preduzeće “Putevi Srbije”, poverio je tenderom preduzeću “Energoprojekt-Niskogradnja” iz Beograda, a investicija podrazumeva izradu saobraćajnice kroz Gradnulički atar, uključujući ukrštanja kružnim raskrsnicama sa Prvomajskom ulicom i Temišvarskim drumom i izgradnju najzahtevnijeg objekta na čitavoj trasi obilaznice, mosta preko Begeja, nedaleko od ukrštanja s Temišvarskim drumom. Ukupna vrednost radova je nešto veća od 423 miliona dinara.

Trasa obilaznice s lokacijom mosta preko Begeja i ukrštanja s Temišvarskim drumom

Radovi u toku na izgradnji kružne raskrsnice obilaznice i magistralnog puta Zrenjanin – Beograd

Obilazni magistralni put oko Zrenjanina deo je državnog puta I-B reda Novi Sad – Zrenjanin – Borča (Beograd), čijim se nastavkom izgradnje stvaraju preduslovi za konačno izmeštanje najvećeg dela tranzitnog saobraćaja iz gradskih ulica, ali i lakša saobraćajna komunikacija s novim industrijskim zonama, posebno zonom “Jugoistok-Ečka”, gde su takođe počeli radovi na izgradnji kružne raskrsnice završenog dela obilaznice i magistralnog puta ka Beogradu.
Brodogradilište “Rubikon” otvara se na mestu bivšeg “Begeja” i označava novi početak na temeljima nekadašnjeg giganta i start perspektivnog proizvodnog ciklusa u koji je kompanija “Rubikon” uložila 1,6 miliona evra.
Obraćanja na lokaciji početka radova na trasi obilaznice nisu predviđena, a nakon svečanog otvaranja “Rubikona”, prisutnima će se obratiti direktor kompanije Marko Pražić, gradonačelnik Zrenjanina Čedomir Janjić i potpredsednica Vlade Srbije i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture prof. dr Zorana Mihajlović.

Izvor – www.zrenjanin.rs


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 03, 2019, 12:56:07 pm

 Lot iz Kine.

  [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 03, 2019, 08:08:55 pm

  Bački Monoštor. Poslednji objekat .

  [attachment=1]
  [attachment=2]
  [attachment=3]
  [attachment=4]
  [attachment=5]
  [attachment=6]
  [attachment=7]
  [attachment=8]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on March 03, 2019, 10:38:50 pm
Нисам схватио ово "Лот из Кине". Стигло из Кине, шаље се за Кину или се то тако тамо ради?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 04, 2019, 12:00:52 am

 Kinezi su opasni. Grade dosta trupova i šalju u Europu. Kvalitet im nije neki . To rešavaju cenom i rokovima.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on March 04, 2019, 07:59:37 pm
А шта је ту квалитет? Квалитет вара, квалитет материјала?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 05, 2019, 12:01:59 am

 Ono što sam ja video je bilo vrlo loše vizuelno. Varovi se ispituju ( kako ko na koji način ) , tu nema problema. Nov brod je izgledao kao da je već puno u potrebi. Na to sam mislio u smislu loš kvalitet.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on March 06, 2019, 08:37:51 pm
Можда и није нов...


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 10, 2019, 08:37:08 am

 Nov, novcijat. Direkt iz PRC kod nas u Vahali stigao. No to nije ništa strašno. Svaka roba ima svog kupca.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kumbor on March 10, 2019, 08:43:21 am


Zato PRC može štancati brodove kao kobasice. Svaka roba ima svoju cenu, Naravno da je moguće dobiti i vrhunski kvalitet, ali to onda nije ta cena!


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 10, 2019, 05:55:53 pm

 Vidi, nismo ni mi baš za bacanje. Šest do osam trupova godišnje. Uz jeftiniji prevoz i čvrste rokove gradnje, mislim da ne bi trebalo da nam konkurišu. Normalno da je Srpska brodogradnja ostala u punom formatu. da nas banke nisu udavile.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on March 10, 2019, 06:09:32 pm
Пази, банке никог ко прави профит не би удавиле. Биће да је нешто друго у питању.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 10, 2019, 07:27:33 pm

 Biće.
 Na primeru brodogradilišta " Begej"!

 Osnivački udeo u Banatskoj banci Zrenjanin koja je posle bila Vojvođanska banka je propao . Ali krediti koje je Begej uzimao nisu devalvirali kada je sve devalvirano nego je pretvoreno u akcije. Akcije banka prodaje Damenu ( malom) koji posle nekog vremena proglašava bankrot i po holandskom zakonu??? prodaje svoje vlasništvo Cimermanu ( isto holanđani) . Da ne navodim ostale primere " uspešnog" poslovanja vojvođanske banke u postupcima prema Srpskoj brodogradnji. Zbog njihovog " uspešnog poslovanja" je cela grana industrije ugašena ili životari tako što je prodata holanđanima. Njima su ostale propale firme opterećene toliko obavezama da ih niko neće .

Biće da je nešto drugo u pitanju.

S poštovanjem .


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on March 10, 2019, 08:39:59 pm
Па довољно за банкрот је то што су исплаћиване плате кад бродоградилиште није радило, односно производило. Обашка дуговања  за струју и остале дажбине. А, онда и запослени почели да туже фирму за дугове, па на то камате и ето га...Где си то видео да у капитализму банке опраштају дугове дужнику и још му додају капитал и пусте га да он сам управља фирмом? Ено ти примера "Агрокора"... Банке хоће да извуку своје и не дотиче их "ич" судбина запослених.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 11, 2019, 05:45:53 pm

 Nije banka isplaćivala ničije plate. Kako je koje brodogradilište gubilo kreditnu sposobnost tako je gasilo proizvodnju i nikada više se neće oporaviti. Kredite smo mogli dobiti samo od jedne banke , ali dugoročne . Ne kratkoročne pošto je brodogradnja nisko akumulativna.
 No, uostalom . To je prošlost i to ružna prošlost.
 Banka sada poseduje brodogradilišta koja ne rade . Koja niko neće da kupi. I koja su izgubila reference na tržištu.
 
 A gde si ti video da se u kapitalizmu osnivački kapital neke banke obezvredi i nestane a njena potraživanja višestruko narastu prema istom tom osnivaču???


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on March 11, 2019, 09:02:02 pm
То је питање за запослене у том "оснивачу".


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 12, 2019, 07:17:24 am

 Da. Naročito ako " stečajnog upravnika" postavi banka i ovaj prizna sva njena potraživanja a potraživanja brodogradilišta proglasi ništavnim . No dosta o toj temi.
 Idemo dalje.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 12, 2019, 07:25:00 am
 
 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]
 [attachment=6]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on March 17, 2019, 03:42:53 pm
Какве су то "натикаче"?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 17, 2019, 06:40:33 pm

 Nisam se setio da slikam nikada :zid
 Pravo pitanje. Kao one " baletanke " za fizičko samo im je gornji deo od platna. Navlačile su se na cipele da ne bi došlo do oštećenja dupleksa. Gde se ošteti , tu rđa i onda mora da se polira. Ukratko, to je to.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on March 20, 2019, 08:56:53 pm
Схватио сам. Да не би ђоновима оштетили боју на површини по којој се хода стављају се те "натикаче". Вероватно су од неког филца, односно меког платна.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 29, 2019, 12:32:32 pm

  Pitao me neko za mogućnost nastavka proizvodnje u Brodogradilištu NS . Evo potvrde mog odgovora da nema ničega od brodogradnje .

  http://www.novisadinfo.info/2019/03/novi-liman-umesto-brodogradilista-i.html

  Novi Liman - umesto Brodogradilišta i kasarne: Novo luksuzno naselje uz Dunav od pola milijarde evra?


Skoro svo zemljište, osim kasarne, u privatnom vlasništvu

Gradonačelnik Miloš Vučević najavio je da će Novi Sad u narednim godinama dobiti dva nova mosta preko Dunava, kao i ekskluzivno stambeno naselje na prostoru između Mosta slobode i Šodroša.

Gradonačelnik Miloš Vučević najavio je i projekat izlaska Novog Sada na Dunav u delu od Mosta slobode do Šodroša, odnosno prostora gde se nalaze bivši Neimar, Brodogradilište i kasarna Rečne flotile.

"Pričamo o novim urbanističko-investicionim projektima izuzetno velike vrednosti.

Moramo da iskoristimo potencijale zapuštenih lokaliteta, kao što je nekadašnje brodogradilište, gde ni posle petnaestak godina nije iskazano interesovanje za tom delatnošću.

Zato treba da, poput Londona, Roterdama i drugih gradova, taj prostor iskoristimo za poslovno-stambeni kompleks, a verujem da ćemo početkom 2020. godine započeti realizaciju te investicije, vredne preko 400 miliona evra.
Novi Sad dobija nove mostove: Tunel kroz Petrovaradinsku tvrđavu, iz tunela liftom - spajanje sa kejom u NS

Dakle, na ovom potezu možemo očekivati luksuzno naselјe, parkove, poslovnu zonu, ali će završnu reč o tome kako najbolјe urbanistički urediti ceo taj kompleks dati struka. U svakom slučaju, dobro je što neko hoće da investira pola milijarde evra u Novi Sad", naveo je Vučević.

On je dodao da je namera Grada da Novi Sad dobije pravu, modernu marinu, uređen Dunavac, kao i da vlada veliko interesovanje investitora i za lokaciju gde se danas nalazi kasarna "Aleksandar Berić", sedište Rečne flotile. On je uveren da će se postići dogovor sa Ministarstvom odbrane i Vojskom Srbije, da se nađe nova adresa za celu Prvu brigadu, pa tako i Rečnu flotilu.

Projekat o kojem je govorio Vučević planiran je delimičnim izmenama planova Limana iz prošle godine, koje još čekaju da dođu u Skupštinu grada na usvajanje.

U osnovi radi se o gradnji stambenih kompleksa uz Dunav, a već nekoliko novosadskih građevinskih investitora je proteklih godina kupilo zemljište Brodogradilišta, Neimara, kao i druge parcele, pa je skoro svo zemljište u tom delu uz Bulevar despota Stefana, osim kasarne, u privatnom vlasništvu.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: pvanja on March 29, 2019, 04:41:55 pm
Ma da samo sto nije pocelo da se gradi. Nego izgleda da ce izbori pa se puca iz svih kalibara.

Vojska zeli da se izmesti iz Novog Sada ali od svih tih silnih investitora i milijardi niko da plati vojsci da se izmesi. Pogotovu se grad pravi naivan i nevest a u sustni nezeli / nema da ulozi novac. Da postoji ozbiljan investitor brzo bi se resio problem sa vojskom.

Ideja je i dalje da se van Novog Sada napravi jedna kasarna u koju bi se smestile sve jedinice VS iz garnizona Novi Sad ukljucujuci i RRF.

Za sad su im nudili samo potez ispod rafinerije u Novom Sadu ali to je plavno podrucje (da nekazem mocvarno) bez ikakve infrastrukture i prilaznih puteva. O losem kvalitetu vazduha u neposrednoj blizini rafinerije da nepricamo.

Naravno vojska je to vise puta glatko odbila sto je i normalno.



Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on March 29, 2019, 05:00:58 pm

 Da. U tome se slažemo. Nema para i sve ostaje na rečima. Zar nije pominjana neka  lokacija uzvodno od sadašnje baze RRF-a ?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on March 31, 2019, 05:05:28 pm
Још док сам био у активној служби, дакле пре 13-14 година помињана је ова локација о којој говори @pvanja. Челници града су тада пошто-пото желели да увале та војсци, али је то спречено. И то баш тако - спречено. Верујем да има далеко бољих локација од ове.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 11, 2019, 07:48:52 am
https://youtu.be/GOISY1hZmKM


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on April 11, 2019, 04:48:31 pm
Значи да и вама на овај начин стигне кинески брод који завршавате у бродоградилишту?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 11, 2019, 06:51:48 pm
 
   :zid :jok
  Ne. Mi radimo svoje kruzere. Ovo su za brokere po Evropi. Oni to posle prodaju naručiocima. Inače smo mi tako isporučili "AMA MAGNU" 135x22 m ( širine). Postavio sam to prošle godine .


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 12, 2019, 08:29:26 am

 Evo malo teorije:

 https://www.facebook.com/weldinghelmethq/videos/1208135529354594/


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 15, 2019, 09:36:58 pm

  https://www.facebook.com/weldinghelmethq/videos/278203379736309/


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on April 22, 2019, 08:10:06 pm
Од чега је та жица у овом апарату за гасно варење...?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 23, 2019, 07:16:59 pm

 Žica i gas zavise od materijala koji se vari.

 Postoje za svaki materijal propisana tehnologija zavarivanja. Kako postupak tako i materijal kojim se vrši samo zavarivanje.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 23, 2019, 07:24:21 pm

  [attachment=1]
  [attachment=2]
  [attachment=3]
  [attachment=4]
  [attachment=5]
  [attachment=6]

  Detlji čišćenja navoza brodogradilišta Begej - Rubikon .


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kumbor on April 24, 2019, 07:25:22 am


Čisti se da bi ga rušili, ili se predviđaju narudžbe?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 24, 2019, 12:04:59 pm

  15. avgusta prošle godine sam postavio slike krštenja i porinuća broda u Begej- Rubikonu. Za njega se čistio navoz. Od tada je rađeno više remonta uglavnom Rubikonovih brodova.

  http://www.rubikonsc.com/en/home/

  Zbog remonta svoje flote su uzeli brodogradilište.
 Ima naznaka da žele da se prošire i na novogradnju.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on April 26, 2019, 08:34:40 pm

 Žica i gas zavise od materijala koji se vari.

 Postoje za svaki materijal propisana tehnologija zavarivanja. Kako postupak tako i materijal kojim se vrši samo zavarivanje.

Да помало сам научио радећи у "Минел Котлоградњи" . Жица за CO2 је споља изгледала као бакарна, али наравно то уопште није.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: galeb on April 26, 2019, 08:49:28 pm

  15. avgusta prošle godine sam postavio slike krštenja i porinuća broda u Begej- Rubikonu. Za njega se čistio navoz. Od tada je rađeno više remonta uglavnom Rubikonovih brodova.

  http://www.rubikonsc.com/en/home/

  Zbog remonta svoje flote su uzeli brodogradilište.
 Ima naznaka da žele da se prošire i na novogradnju.


Pristojna flota u samo 12 godina od nastanka. Ili je naslijede neke kompanije od prije ? Jeli 100 % Srpska firma ?



Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 27, 2019, 11:31:52 pm

  Jedva nađoh pitanje.
 
  Na njega imam odgovor. Prema mojim saznanjima : Nije za forum.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 29, 2019, 08:30:50 am


  D. Jutro !
  Još malo teorije , možda nekom zatreba.

 https://www.facebook.com/weldinghelmethq/videos/287732405470354/


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on April 29, 2019, 01:48:14 pm

 Nisam siguran gde da postavim. Prebacite gde sleduje.

  https://www.youtube.com/watch?v=3qFxo3gYQIQ&fbclid=IwAR3mXF1c-baZOhQ7o6aTcS4GYkN0urs4ogntbjLtQxhMla1iI8bCveA_GhA


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 06, 2019, 03:35:55 pm

   
   Na prodaju brodogradilište u Perlezu

 

   Firma "Šipjard Bomeks 4m" u stečaju, u čijem je vlasništvu brodogradilište u Perlezu na Begeju, prodaje se po početnoj ceni od 283,7 miliona dinara.

Imovinu "Šipjarda" čini više objekata među kojima je hala brodogradnje na 4,4 hiljade kvadratnih metara, silazna rampa mehanizovanog navoza od 13 hiljada kvadratnih metara, a građevinski objekti nalaze se na površini 39,7 hiljada kvadratnih metara.

Javno nadmetanje za kupovinu brodogradilišta zakazano je za 6. jun, a depozit za učešće iznosi 126 miliona dinara.


  OPET ???
 Fotografija koja ilustruje ovu " vest " je Hala brodogradilišta u Apatinu tako da je nisam postavio. " Novinari" ???


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on May 06, 2019, 10:05:43 pm

  Evo prave fotografije za ilustraciju:

  [attachment=1]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 10, 2019, 07:51:43 pm


  Bio danas do " Begej - Rubikona"
 Neke fotografije ( lošije ) iz upravne zgrade . Objekti ( neki)  koje je " Begej " svojevremeno radio.

  [attachment=1]
  [attachment=2]
  [attachment=3]
  [attachment=4]
  [attachment=5]
  [attachment=6]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Bozo13 on June 10, 2019, 07:53:15 pm
Remorker je isto kao i gurač barži ili je to svoja klasa brodova?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on June 10, 2019, 08:42:45 pm

  Bio sam mlad kada su se radili . Ako se dobro sećam rađeni su za Izmail , znači kao lučki remorkeri - gurači. 8 komada je bila serija koju je " Begej" radio. Deo znatno većeg posla za SSSR . Inače smo u to vreme radili puno za njih . Tada se radilo kompletno opremanje brodova . Isporučivane su čak i čačkalice . " Portovij - lj " ??? su se zvali od 1 do 8.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: Bozo13 on June 10, 2019, 08:53:33 pm
Hvala.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 11, 2019, 01:13:50 pm


  Bio sam na godišnjem odmoru! :zid

 [attachment=1]
 [attachment=2]
 [attachment=3]
 [attachment=4]
 [attachment=5]
 [attachment=6]
 [attachment=7]
 [attachment=8]
 [attachment=9]
 [attachment=10]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 21, 2019, 02:27:34 pm

  [attachment=1]
  [attachment=2]
  [attachment=3]
  [attachment=4]
  [attachment=5]
  [attachment=6]
  [attachment=7]
  [attachment=8]
  [attachment=9]
  [attachment=10]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on September 22, 2019, 07:50:24 pm
Ово на доњим сликама је машина за сечење метала (плоча), односно "кројење"? како ради? На гас?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 24, 2019, 06:49:38 pm

 Da, privremana mašina dok " Plazma " ne proradi . Na gas je.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 24, 2019, 06:56:16 pm

  [attachment=1]
  [attachment=2]
  [attachment=3] Ovo je rešetka plazme koju trenutno remontuju

  [attachment=4]
  [attachment=5]
  [attachment=6]
  [attachment=7]
  [attachment=8]
  [attachment=9]
  [attachment=10]


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 24, 2019, 09:27:51 pm

  https://navodi.com/treci-pokusaj-prodaje-nekada-uspesnog-brodogradilista/?fbclid=IwAR0d_o5HYBvrWjIbkoFec7sBZk6nSHiK1t4Drq878xVhMHMYFVsvO2Tlgpw

 24. 09. 2019. BRODSKO ZVONO, SIDRO
Preduzeće Shipyard Bomex 4M iz Zrenjanina, koje je proizvodilo brodove za strane kupce a danas se nalazi u stečaju, po treći put će biti ponuđeno na prodaju javnim nadmetanjem krajem oktobra.

Kako se navodi u oglasu o prodaji, koji je objavljen u dnevnim novinama, početna cena na javnom nadmetanju 24. oktobra biće 177 miliona dinara.

Na prvom neuspelom pokušaju prodaje u decembru 2018. početna cena iznosila je preko 315 miliona dinara, dok je na prethodnom javnom nadmetanju u junu ove godine bila skoro 284 miliona.

Najbitnija imovina stečajnog dužnika su građevinski objekti na zemljištu ukupne površine skoro 40.000 kvadratnih metara, navodi se u oglasu.

Izgradnja brodogradilišta Shipyard Bomex 4M počela je 2007. godine, a predstavnici firme tvrde da je u taj posao uloženo 14 miliona evra.

Zbog lokacije brodogradilišta u blizini rezervata prirode, deo građana Zrenjanina svojevremeno se pobunio protiv njegove izgradnje.

Kompanija je od ambicioznih planova za izvoz od 11,5 miliona evra u 2009. godini došla do toga da 2018. godine uđe u stečaj.

Ovo preduzeće gradilo je brodove za kupce iz stranih zemalja poput Norveške, Francuske i Holandije, a prema pisanju medija proizvedeno je ukupno 35 plovila od otvaranja 2008. godine do 2012.

Međutim, usled finansijske krize dolazi do pada narudžbi i kompanija ulazi u probleme.

Poslednji veliki brod koji je Bomex radio bio je za norveškog kupca Haugland, a porinut je 2016. godine. Tu godinu firma je ipak završila sa gubitkom od 116 miliona dinara.

Brodogradilište je gomilalo gubitke niz godina, a samo u 2018. godini imalo je neto gubitak od 975,5 miliona dinara.


 Prodaja je zakazana za 24. 10. Prodajna cena je 177 miliona dinara.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on September 25, 2019, 06:04:16 pm
A sa tom firmom su upravljali stranci...


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 26, 2019, 12:46:46 pm

 Kojom?
 Bomex 4 M ? Ne. 100 % domaće vlasništvo. Osim , vlasnik Skopske željezare. On je jedan od " M " .
 No! Bolje je da puno ne laprdam .  :jok :zid


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on September 26, 2019, 08:01:13 pm
Ја мислио страна фирма. Чини ми се да сам виђао норвешку заставу на јарболу на улазу? Имам негде и фотографију...


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on September 26, 2019, 09:34:22 pm

 I Francusku si mogao videti na jarbolu ispred kada smo radili za CFNR.  Nisam siguran zbog čega . Imamo običaj - naviku da stavljamo zastave zemalja za koje se rade objekti.


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 04, 2019, 06:43:21 am

 Evo kako se crta brod .
 
https://www.youtube.com/watch?v=koAKVky5Ueo


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on October 04, 2019, 07:37:36 pm
Који је ово програм?


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 08, 2019, 09:00:15 pm

 Čini mi se da gore levo piše neki SKIN.
 Meni kada nešto treba radim u Auto Cadu. Ima i Auto Ship . Samo, to treba platiti.  Dobar je i SolidWorks. Zavisi šta se traži kod crtanja.
 Računanje? Stabilitet.
 Ima ovde pametnijih od mene pa će valjda dati bolje objašnjenje.
 


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: dzumba on October 08, 2019, 09:26:12 pm
Проинжињер? Мислим да се и он користи за нека пројектовања. Мој син га је уз Аутокед учио у техничкој школи (Машинска)


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kozhedub on October 09, 2019, 08:46:22 am
Quote
Који је ово програм?

Google sketchup. Коришћен је и plugin tool.

Коментар аутора испод оригиналног видеа (how to make ship on google sketchup ):

Quote
hey guys,, visit my 3d model project here
Cgtrader https://www.cgtrader.com/3dbagus

visit my blog for more cool sketchup tutorials
( http://www.3dbagus.blogspot.com/2018/... )

download plugin tool for this tutorial here ( http://www.3dbagus.blogspot.com/2017/... )

this video is about how to make ship on google sketchup.
plugin tool that i used ini this tutorial is :
1. curviloft tool



Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 19, 2019, 02:41:10 pm

  Nije rečna, ali ???

 Prebacite gde treba .

https://www.youtube.com/watch?v=iRUZMh510f0


Title: Re: Rečna brodogradilišta
Post by: kilezr on October 19, 2019, 02:43:30 pm

 https://www.youtube.com/watch?v=dEOF9DwVNq8&feature=youtu.be&fbclid=IwAR1nXIq1TluxJ2oVEXZ4GFBfkwY0kJigg_JU56B1cy3MmSXkuAucK36su68