PALUBA
March 29, 2024, 02:15:34 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 11 12 13   Go Down
  Print  
Author Topic: MiG-25  (Read 134467 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #75 on: March 25, 2009, 10:06:22 am »

Ja sam citirao Gordona jer mi je bio pri ruci tada. Istina je da ni on nije pouzdan izvor, jer u istom delu knjige tvrdi da tokom Irak-Iran rata, iračani nisu izgubili ni jedan MiG-25P, što takođe nije istina. Sporne su samo brojke koje pojedini autori iznose, ali u kampanjama na bliskom i srednjem istoku, bilo je itekako gubitaka MiG-25 u lokalnim ratovima, što od strane PVO, što od strane lovačke avijacije.
Činjenica je da se MiG-25 u lokalnim sukobima nije proslavio kao izvanredan presretač, iako zbirno gledano, se nije pokazao ni kao loš presretač, jer su i pored loše taktičke pripreme i velikog broja promašaja raketa lansiranih sa MiG-25, u dosta navrata USAF, USN i IADF morali prekinuti akcije kada su ih angažovali MiG-25. Ali, pomalo je iluzorno, da se ovaj avion nije proslavio kao presretač, već kao izviđač, na koji dobar deo vremena njegovi protivnici nisu imali adekvatan odgovor - što naravno nije slučaj i danas, mada je recimo zanimljiva demonstracija indijskih MiG-25 (Sq.106 Trisonics - kako adekvatno ime za 3M capable letelicu) koji su sve do skorašnjeg povlačenja iz upotrebe, punih deceniju ipo predstavljali nerešivu enigmu za Pakistansko RV.
Logged
80sBoy
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 321



« Reply #76 on: March 25, 2009, 10:33:09 am »

Znam da si ga ti naveo,to nije sprono.Hteo sam da kazem za Asunsion da ima takav stil pisanja kao da citam Gordona.E sad, za taj Mig-25P ,mozes li doslovno citirati sta je on naveo.Da li je on mislio u fazon da nije ni jedan oboren od strane IRIAF ili nije ni jedan oboren uopste.Rusi su inace unapredili iracki Mig-25P 1982. na PDS,i tek tad je krenula akcija,do tada Iracani ga nisu ni koristili.Ko ce znati sta je Gordon hteo da nam kaze?
Logged
Asunsion
Guest
« Reply #77 on: March 25, 2009, 12:22:25 pm »

ФФ:   "Два авиона, нема тирана ни тузла, па кад су гађали наше у босни за 1. пре подне Лазањски је само над Сарајевом снимио 5 обарања-озбиљних погодака...
Pametnom dovoljno da se ovde zaustavi.
25-ica je bila revolucionarna letelica koja je pomerila neke barijere. To je bilo sredinom 60-tih godina prošlog veka. Ko to ne razume ... njegov je problem. "

Што се тиче Тузле, то је 100% тачно, без ал. Што се тиче Тиране не знам, мислим да. Не знам ФФ шта улази у "паметно", али ваљда није спорна Р. Српска? А што се тиче баријера које је померио Миг-25, дал је неко то достигао?

Што се пак тиче ефеката Миг-25 у ратовима. Тачно је да је углавном коришћен као извиђач (логик), тачно је да је експорт веома огољен, али је и тачно да сваки цига свога коња хвали. Најгрлатији циган је сигурно САД, па паметан немора дуго да извлачи закључке. Нпр. Ирак је 1991 оборио бар 125 летелица коалиције (и то БАШ оборио), САД је прво причала нихт тачно, енглези "јес-тачно", итд. Пред напад на нас објавили су да је САД изгубио 80 ком (припрема јавног мњења), енглези додаше још (беше 20-30). Па им сад треба веровати? Што се тиче 1999, шта рећи, шта год се каже (макар имао било какве доказе) човек само испада будала причајући о томе, као и они који су те резултате постигли. Док наши политичари и они који лупају глупости испадају паметни.

Једног дана ће сигурно спасти вео са тога, па бих волео ове који се праве паметним/информисаним/итд да видим тада, али нема везе.

Што се тиче теза 80сБоу, ево да изнесем још једну, бар док не нађем извор, у питању је помињана СА-5. Овако од ока, СА-5 "чуди" својом снагом, њена брзина је малтене истоветна са првом космичком а настала је 60 тих када се тражио одговор на сателите.

Да ли постоји техничко лице које мисли да је то случај?

Па у некој теорији, довољно је само смањити бојеву главу на СА-5, па да то чудо одлети у космос, јер није тако? А сад зашто би неко бацао толику снагу на авиончиће, када је то малтене не потребно - штетно?

Реците ви да није, као и на све што смо причали о Миг25, али што рече ФФ, то је проблем онога ко тако мисли.

Ја бих са овим завршио "мој део" о Миг.25, и ако то није крај никако.

Поздрав!
« Last Edit: February 28, 2015, 07:25:11 pm by Adler, Reason: Uređen prelom teksta. » Logged
Bane
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 933


« Reply #78 on: March 25, 2009, 02:12:38 pm »

Овако од ока, СА5 "чуди" својом
снагом, њена брзина је малтене истоветна са првом космичком а
настала је 60 тих када се тражио одговор на сателите.

Brzina maltene istovetna sa prvom kosmičkom brzinom?  Shocked Roll Eyes Imaš li predstave koliko iznosi prva kosmička brzina?
Ovo pokazuje tvoje iskreno nepoznavanje teorije i navodjenje stvari kao što je "satelit na 40 km" ili "stacionarna orbita na 200 km".
« Last Edit: March 25, 2009, 03:26:10 pm by Rade » Logged
dexy
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 662



« Reply #79 on: March 25, 2009, 02:53:43 pm »

Slazem se sa Banetom. Potpuno nepoznavanje materije, ili bar nedovoljno za ozbiljnu diskusiju.
Logged
Asunsion
Guest
« Reply #80 on: March 25, 2009, 03:51:07 pm »

Декси и Бане, ето у нечему се слажемо.

Поздрав!
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #81 on: March 25, 2009, 08:36:03 pm »

@80sBoy

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* 1.jpg (71.04 KB, 385x551 - viewed 155 times.)
« Last Edit: July 26, 2010, 04:15:27 pm by Broker, Reason: ubačena slika u atačment » Logged
80sBoy
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 321



« Reply #82 on: March 26, 2009, 08:03:09 am »

Preporucio bi svima da procitaju naredni tekst o Mig-25 i R40 ciji je autor IrAF oficir Ahmad Rushdi.Jako je tesko naci bilo gde i bilo kakve izjave iracana o upotrebi njihove avijacije,tako da je ovo ekskluziva.



Iraq received the Mig-25P in 1980. Due to deteriorating political situation between Iraq and the Soviet Union, the aircrafts remained under the soviet guarantee system and no Iraqi pilot flew in a Mig-25. With these aircrafts came 100 missiles of the R-40R type, there were no R-40T supplied. In 1982, the relations between Iraq and the soviets warmed a little bit, the soviets decided to activate the Mig-25 in Iraq again and deliver them to the Iraqis in a proper way. The Iraqis objected that these aircraft were compromised now, since they were the same type that the soviet pilot Belenko flew to Japan in 1976 in. The Soviets agreed to modify the Mig-25P into Mig-25PDS. The new designation was written in clear Cyrillic letters on all soviet documents supplied with the new aircraft. It was not a matter of bad Arabic translation, these documents were checked by the soviets and they were usually very serious people. I have seen manuals written in Russian, English and Arabic languages, they were all printed in the Soviet Union and they all matched perfectly. The modification occurred in Iraq, inside Tammuz AB (better known in the west as Al-Taqqadum). AN-22 aircraft brought the new radar and the fire weapon systems associated including the TP infrared system. Lots of work was needed to modify the aircrafts which were around 22. The new radar was from the Smerch type, but with new suffix. The Soviets informed the Iraqis officially that this radar had to use R-40RD and that by now the R-40R was worthless with the new radar/FCS. By 1983 Iraqi pilots began training with the new Mig-25PDS, the first engagement ever occurred between Iraqi Mig-25PDS and Iranian aircraft occurred in 1984. An F-5E was shot over northern Iran with an R-40RD from a range of 20km, the Iranian pilot was killed. The old Mig-25P radars were stored in Iraq, by the year 2000 they were still there in storage.
The TP system worked as part of the FCS, it could guide both R-40TD and R-60MK missiles. However this system depended on un- cooled PbS detector which is the worst for Infrared detectors. There is a good possibility that the soviet and eastern European aircrafts had better detectors. Weather has nothing to do with its performance, since we are talking at an altitude of 10+ km. There are no sand storms there.

The Iranian fighters were no match for the Mig-25PD/PDS which prevailed in every clash with Iranian F-4Es and F-5Es, as well knocking down the Iranian ELINT aircraft C-130 (The Iranians called it the Khofash-bat in both Arabic and Farsi) killing all its valuable and indispensable crew and depriving the Iranians of an important intelligence asset. Iraqi Mig-25s roamed the length and breadth of Iran unchallenged. R-40R, R-40RD and R-40TD missiles were used in these air to air battles.
Only one Mig-25PD was hit by an Iranian F-5 during a patrol over the Iranian City of Tabriz; the incident occurred in September 1986.The encounter between the Mig-25PD and the Iranians occurred early in the day, and I do remember it was a Friday. The after action report of the Iraqi pilot mentioned that his RWR (type SPO-15) indicated that there was a lock-on by an AWG-9 (radar associated with F-14 aircraft) and then it indicated an AIM-54 Phoenix launch. The Iraqi pilot decided to make two reverses and then dive inside a valley. He was flying in the mountainous area located in Northeast Iran. The lights in his RWR went off and he decided to report that to the Iraqi GCI, before doing so he felt bullets striking the back of his aircraft. He immediately broke off and returned to Iraq.
Next day I went with a group of specialized Iraqi officers to inspect the Iraqi Mig-25PDS in Saddam's AB. We managed to have a fairly good look on the aircraft from all angles there was no indication whatsoever that the aircraft was hit by any missile. Then a ladder was brought and after taking off my boots I walked on the back of the Mig; counting holes and retrieving 2 or 3 bullets. Further analysis showed that it was 20mm ones from the guns of an F-5.
The radar of the Iranian F-5E was not working and this what made the Iraqi unaware of the Iranian aircraft presence. It is now quite clear that the Iranian missile missed the Mig-25PDS and that for unknown reason the Iranian F-14 pilot didn’t press his attack, or that he may have thought that he has shot down the Iraqi Mig. Why didn’t the Iranian F-5E use its AIM-9, this is another unanswered question. The Iranian pilot managed to sneak to about 2000 meters from the Iraqi Mig-25 undetected due to the fact that his radar was not working; there was no warning for the Iraqi pilot. Due to lack of aerial profieciency; the Iranian pilot decided to open fire from his gun prematurely; out of range. The majority of his bullets missed their target and fell short.  The Iraqi pilot 1st Lieutenant Mohammad Salem managed to bring the aircraft back to its temporary base at Saddam AB (better known in the west as Qayarrah West). However the landing of the aircraft was too heavy and it was declared an R/O later.

By 1986 the Soviet Union informed Iraq officially that it was going to close the production line of that type of aircraft. The Iraqi air force had to import large quantity of engines for both the MIG-25 PD/PDS and MIG-25RB.
 

Evo sta kaze za R-40


A very ineresting missile indeed. The warhead is a 36kg framentation warhead. it is the fuse that makes the warhead very effective. the fuse is composed of two sections, optical and microwave, they work in an extremely complex way to insure the optimum point of detonation of the warhead. The Iraqi experience of the R-40 showed that in more than 95% of the cases the pilot of the enemy aircraft did not survive including the explosion of te warhead this included both crews of several F-4E Phantoms in addittion to the whole crew of an Iranian EC-130, they were more than 25 people onboard the aircraft. F-5E, F-15C and F-18 were also victims of this missile No Iraqi Mig-25PDS was ever shot down in an air to air dual wit the Iranians.
The warhead was situated behind the rocket engine and behind it, at the very end of the missile is the electromegnatic transmitter/reciever of the fuse. To put the warhead at the end of the missile ensured that the warhead would mostly detonate towards the aircraft cockpit. The rocket motor was a single grain one, the missile had no booster-susainer configuration. During more than 12+ engagemens with the IRIAF all missiles fired, usualy single shots all worked perfectly. The sole case where two missiles an R-40RD and R-40TD were fired in sequence against the Iranian EC-130.
The standard Iraqi configuration to arm the Mig-25PDS was with 2*R-40RD and 2*R-40TD. Arming it with R-60MK on the outer pylons in operations conducted at low level over the north of Iran in 1985-1988. All operations conducted in the other sectors of the front were conducted with 4*R-40.Usually one R-40RD was fired,and it always scored a kill. Only in the case of the Iranian EC-130 was the R-40RD followed by a R-40TDboth missiles scored a hit.



FF pitao sam te sa razlogom za oborene Mig-25,jer po Ahmedovim recima takodje u vazdusnim duelima Iranci nisu oborili niti jedan Mig-25PDS.Cak i Tom Cooper najveci zagovornik iranske vazdusne premoci to precutno priznaje,sto samo daje na tezini Ahmedovim tvrdnjama.

Logged
vathra
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 369



« Reply #83 on: March 26, 2009, 09:06:04 am »

Interesantan tekst.
Navodi se samo jedan sukob između Mig-25 F-14 (možda su u to vreme bili prizemljeni), a i tad je izgleda pilot izbegao Phoenix raketu.
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #84 on: March 26, 2009, 12:07:56 pm »

Zanimlljivo - ako je zaista tačan podatak da Irak nije izgubio ni jedan P/PDS u ratu protiv Irana - svaka čast iračanima.
Logged
djurica
mornar
*
Offline Offline

Posts: 4


« Reply #85 on: March 28, 2009, 01:45:55 am »

OK.Kao sto se moze videti ovo je sukob Rusa i Amera (sa saveznicima). Mora se shvatiti pristup tehnici sa strane obe strane, skupe i komplikovane americke i jeftinije i komplikovane ruske.Svi se slazu da mig 25 leti 3m i sr 71 leti 3m . To nemoze bez izuzetne tehnologije i znanja. Zasto bilo ko podcenjuje Ruse? Trebalo bi malo citati i ruske sajtove (pisane ruskim pismom) a ne samo zapadne (pisane alfabetom). Ameri su prisilili Ruse da ne dodju na Kubu a nisu rekli sta su dali za uzvrat. Za Amere je Belenko Sovjet (ne RUS) a za Ruse on je rodjen na severu Kavkaza (Беленко, Виктор Иванович (1947, Нальчик) — советский лётчик-перебежчик)

Svako prica svoju istinu.Na forumu ima neko sto je u Auerici u nekoj njihovoj latackoj akademiji (sky...??).Ako moze covek da se raspita direktno kod amera sta oni misle o ruskim avionima i dali bi smeli da se upuste u borbu 1na1 (npr mig 29 ili su 27 vs neki F) Moze li neko da nadje podatke o simulacijama borbi Rusi vs Ameri odprilike pocetkom devedesitih godina negde u Juznoafrickoj Republici.
Oni sateliti na 40 km ? Nema pojma , moze samo da izgori u atmosferi. Probano je da satelit spuste na 120 km perigee 680 apogee (brojke su priblizne mogu da nadjem tacan podatak) ali je satelit kratko bio u orbiti.
Celik vs titanijum ; titanijum ima prednost sauo u tezini sve je ostalo na sttani celika gledano sa tehnicke strane (fizicke i hemijske osobine ; wiki).
Da jos ovo , podatci o gubitcima u Vijetnamu? Moze li im ko uci u trag? I jedni i drugi se gadjaju brojkama, kome verovati?
Licno mislim Rusi imaju orginalne ideje i dthnicka resenja i u mnogim su napredniji od Amera (i aljkavost) a Ameri su raznovrsniji i komplikovani (i hvalisavci).


* %D0%9C%D0%B8%D0%93-25-31.gif (191.99 KB, 2000x1335 - viewed 217 times.)
« Last Edit: February 28, 2015, 05:57:39 pm by Adler, Reason: Uklonjen obrisani YT video snimak. » Logged
Bane
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 933


« Reply #86 on: March 28, 2009, 02:07:43 am »

Zasto bilo ko podcenjuje Ruse? Trebalo bi malo citati i ruske sajtove (pisane ruskim pismom) a ne samo zapadne (pisane alfabetom).

Niko ovde ne potcenjuje Ruse/Sovjete niti njihovu tehnologiju, već se što objektivnije posmatra kakvu je službu imao koji aparat po dostupnim podacima. Forum i služi za razmenu mišljenja, ali ta razmena mora biti potkrepeljena konkretnim izvorima informacija, a ne rekla-kazala.
Što se tiče ruskih sajtova, pa i foruma, i oni se prate dosta redovno od nekoliko članova foruma.


Ameri su prisilili Ruse da ne dodju na Kubu a nisu rekli sta su dali za uzvrat.

Veoma je dobro poznato šta su Amerikanci uradili zauzvrat. Zna se čak i ko je predložio "kris-kros".


Ako moze covek da se raspita direktno kod amera sta oni misle o ruskim avionima i dali bi smeli da se upuste u borbu 1na1 (npr mig 29 ili su 27 vs neki F) Moze li neko da nadje podatke o simulacijama borbi Rusi vs Ameri odprilike pocetkom devedesitih godina negde u Juznoafrickoj Republici.

MiG-29 je apsolutno superioran u odnosu na bilo koji zapadni avion iste generacije na malim daljinama. Ovo je bezbroj puta potvrđeno. Za JAR podatke ne znam, ali su na DACT vežbama nemački piloti na 29-kama redovno dobijali američke parnjake. Međutim na srednjim i velikim daljinama MiG-29 nije bio na visini zadatka ni približno. Ovo je više nego dobro dokumentovano, a imaš i knjigu u Virtuelnoj biblioteci na forumu.
Dosadašnji borbeni angažmani MiG-29 su katastrofalni i nimalo pohvalni.
Logged
SKYLARK
desetar
*
Offline Offline

Posts: 125



« Reply #87 on: March 28, 2009, 03:02:28 am »

@djurca
Mogu i hocu, i inace se raspitujem gde god mogu ali je ovde tesko uloviti pilota lovca, sve sami AWACSi i transporteri.
Jednom sam pricao sa caletom jednog druga koji je leteo na F15C i ucestvovao u operaciji Desert Storm i nekoliko puta na red flag vezbama. Napominjem da je razgovor bio vise prijateljski jer u tom slucaju ne mora da laze pred ostalim studentima o apsolutnoj superiornosti tehnike SAD-a. Taj covek se sretao sa avionom MiG 29A Nemackog vazduhoplovstva na red flagu i borio se protiv njih. Po njegovom iskustvu MiG je sjajan avion koji je postizao dobar ucinak na vezbi (logicno da nije iznosio brojke), a svi znamo da samo poredeci tehniku Mig 29A i F15C nisu u istom rangu. On kao profesionalan pilot lovac veoma ceni rusku tehniku i kaze da je veoma zilav protivnik i da ustvari veci deo zavisi od pilota
Logged
80sBoy
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 321



« Reply #88 on: April 02, 2009, 09:05:18 am »

@djurica

Jes` da si frišak na forumu,al moracu malo vise da pretresem tvoj komentar.

Quote
Mora se shvatiti pristup tehnici sa strane obe strane, skupe i komplikovane americke i jeftinije i komplikovane ruske.

Kod rusa uglavnom nije nista bilo komlikovano-oni su skoro uvek isli na pojednostavljanje gde je god to bilo moguce,pa cak i na ustrb kvaliteta nekada,ljudski faktor nije bio bitan,islo se na "sirov inzenjering".Razlozi su vrlo ocigledni nadam se svima.


Quote
Svi se slazu da mig 25 leti 3m i sr 71 leti 3m

Ko se to slaže-evo ja se ne slazem?! Da si pročitao 2-3 knjige o Mig-25 i Sr-71 ne bi davao ovakve izjave.

Prvo- pogledaj dole sta kaze VTUP od Mig-25 i nađi mi gde to pise da je Mig-25 predviđen da ide 3M.To sto su rusi u preletima navukli 3M,a po nekim izjavam cak i vise, je posledica bezanije, i ne spada u radne karakteriske te letelice,jer ona nije predvidjena za tako nesto.Direktna posledica takvih "jurcanja" je promena motora koji je potpuno potrosen u takvim nekontrolisanim uslovima eksplotacije.Kako su prosli ostali sistemi,agregati i sama konstrukcija aviona mozemo samo da nagadjamo.Znaci on moze u nekim kratkim intervalim da izbije na tu brzinu,ali u tom slucaju pilot ulazi u zonu sumraka sa neizvesnim zavrsetkom.Pilot u neku ruku eksploatise ugradjeni stepen (ne)sigurnosti.
S druge strane SR-71 ili A-12 su cista suprotnost Mig-25 jer oni su projektovani i predvidjeni da idu USTALJNO na 3M i > 10-15 minuta pa cak i duze ako to zahteva situacija.Koliko tacno moze da potegne jos uvek je classified,a isto vazi i za plafon leta.U tim podrucijima brzina, titan i keramika vladaju,dok je celik nemocan,jer brzo gubi na cvrstoci s porastom temperature.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Quote
Zasto bilo ko podcenjuje Ruse?

Ovde se ne radi o tome ko je rus,amerikanca,kinez, vec ko ima bolju tehnologiju,resenja,avione.


Quote
Ako moze covek da se raspita direktno kod amera sta oni misle o ruskim avionima i dali bi smeli da se upuste u borbu 1na1 (npr mig 29 ili su 27 vs neki F)

Ameri uglavnom ne navode nista pozitivno za ruske avione sem da su dobri za dogfight.Moram reci na osnovu svega onoga sto sam do sad procitao da delim njihovo misljenje.


Quote
Moze li neko da nadje podatke o simulacijama borbi Rusi vs Ameri odprilike pocetkom devedesitih godina negde u Juznoafrickoj Republici.

Tako nesto nikad se nije dogodilo tipa US vs RF.Doduse jeste bilo u JAR vazdusnih DACT ali izmedju njihovih aviona i ruskih,amerikanaca tu nije bilo.Uzgred imam jedan duzi tekst za JAR,ako si zainteresovna za detalje.


Quote
Da jos ovo , podatci o gubitcima u Vijetnamu? Moze li im ko uci u trag? I jedni i drugi se gadjaju brojkama, kome verovati?

Koje ste do sad pročitali knjige o Vijetnamu?


Quote
Licno mislim Rusi imaju orginalne ideje i dthnicka resenja i u mnogim su napredniji od Amera


Kao npr. koje ideje-resenja....?


@Bane


Quote
MiG-29 je apsolutno superioran u odnosu na bilo koji zapadni avion iste generacije na malim daljinama.


Ajd` pojasni ovo,ako nije problem?


* 2.jpg (58.72 KB, 785x635 - viewed 149 times.)
« Last Edit: July 26, 2010, 04:16:53 pm by Broker, Reason: ubačena slika u atačment » Logged
Bane
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 933


« Reply #89 on: April 02, 2009, 10:37:55 am »

Quote
MiG-29 je apsolutno superioran u odnosu na bilo koji zapadni avion iste generacije na malim daljinama.

Ajd` pojasni ovo,ako nije problem?

Džon Lejk "Kako leteti i boriti se sa Mikojanovim MiG-29 Fulcrumom", strana 80, poglavlje "The User's Viewpoints", utisci koje je izneo komandir Johan Kek.

Deo citata:

Quote
But when all that is said and done, the MiG-29 is a superb fighter for close-in combat, even compared with aircraft like the F-15, F-16 and F/A-18. This is due to the aircraft's superb aerodynamics and helmet mounted sight. Inside ten nautical miles I'm hard to defeat, and with the IRST, helmet sight and 'Archer' I can't be beaten. Period. Even against the latest Block 50 F-16s the MiG-29 is virtually invulnerable in the closein scenario. On one occasion I remember the F-16s did score some kills eventually, but only after taking 18 'Archers'. We didn't operate kill removal (forcing 'killed' aircraft to leave the fight) since they'd have got no training value, we killed them too quickly. (Just as we might seldom have got close-in if they used their AMRAAMs BVR!) They couldn't believe it at the debrief, they got up and left the room!
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10 11 12 13   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.059 seconds with 23 queries.